Фиат панда 4х4 цена: Fiat Panda 4X4 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

Fiat Panda 4X4 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

Фиат Панда — легендарный трех- или пятидверный четырехместный хэтчбек класса А, выпускается концерном Fiat с 1980 года. С 2011 года выпускается третье поколение автомобиля, и согласно традиции с 2013 года планируется выпуск полноприводной версии Panda, которая придет на смену оффроудовой версии второго поколения.
 Fiat Panda 4X4 третьего поколения была показана на Парижском салоне в октябре 2012 года. И теперь появилась информация, которая позволяет сделать определенные выводы об экстерьере, интерьере и технических характеристиках нового маленького вседорожника выпускаемого в Европе.

Экстерьер «полноприводной Панды» третьего поколения, в общих очертаниях, практически ничем не отличается от версии обычного хэтчбека – всё тот же тип кузова, который позволяет отнести модель скорее не к двухобъемным хэтчбекам, а к трехобъемным минивэнам. Универсализм и стирание граней между классами прослеживается в дизайне «итальянского медвежонка». Основное отличие в том, что для защиты кузова нового вседорожника, при его эксплуатации в сложных дорожных условиях, конструкторы Centro Stile Fiat разработали «обвес» по всему периметру машины.

Помимо традиционной расцветки, которую имеет версия 4х2, внедорожный «итальянский медвежонок» будет иметь и два уникальных цвета кузова. Первый — это Toscana Green (зеленый металлик). Автомобиль с такой окраской выглядит как советский армейский УАЗ 469 («Бобик») и явно рассчитан на мужчин. Второй цвет — Sicilia Orange (пастельный оранжевый ). Этот цвет для женщин, яркий, заводной и веселый, привлекающий к себе внимание. Отметим также наличие алюминиевых вставок, которые дополняют общую картину.

Интерьер Panda 4X4 третьего поколения – так же практически не отличается от моноприводной версии. Отметим лишь новый зеленый цвет в отделке интерьера (например, зеленую рамку вокруг передней панели), наличие большого отсека для хранения различных мелких предметов. Также отличается ткань сидений, которая будет выполняться в трех вариантах (зеленом, бежевом и оранжевом). При отделке дверей используются вставки из кожи.

Технические характеристики. Главным отличием этой модификации «4X4» от предшественников и версии «4х2» является наличие системы «Torque on demand» (полный привод по требованию). Это система непостоянного полного привода используется впервые (на Panda 2 4X4 Climbing использовался подключаемый полный привод). Система Torque on demand основана на распределении тяги и электронной имитации блокировки дифференциала, имеет два дифференциала и электронное управление муфтой. Говоря другими словами, электронный блок управления анализирует сигналы автомобиля и в автоматическом режиме распределяет тяговое усилие в равных долях на переднюю и заднюю ось, либо пропорционально в зависимости от параметров сцепления с дорожным покрытием.

На вседорожник 3-го поколения будет устанавливаться шестиступенчатая механическая трансмиссия с понижающей передачей.

Для Фиата Панды 3 4х4 предполагается использовать два типа двигателя, которые устанавливаются и на версию 4х2:

• Первый двигатель — отлично зарекомендовавший себя бензиновый двухцилиндровый U-образный TwinAir Turbo, объемом 0,9 литра и мощностью 85 «лошадок». Особенностью этого двигателя является одновременное перемещение поршней в одном направлении. Средний расход топлива — 4,5 литра на 100 километров.
• Второй двигатель — это дизельный мотор 1,3 MultiJet II, объемом 1,3 литра и мощностью 75 «лошадок». Этот двигатель используется на автомобилях Fiat с конца 2009 года, имеет фиксированную геометрию турбины, сажевый фильтр, который расположен в непосредственной близости от силовой установки. 1.3 MultiJet II полностью соответствует нормам Евро 5.

На оба двигателя устанавливается система Start/Stop, которая снижает обороты двигателя при торможении и движении на небольшой скорости, переключая трансмиссию на нейтральную передачу.

На новый Fiat Panda 4X4 в стандартной комплектации будет устанавливаться система активной безопасности автомобиля ESC (Electronic Stability Control) совместно с системой электронной блокировки дифференциала ELD (Electronic Locking Differential). Благодаря чему вождение в сложных дорожных условиях (снег, лед, грязь и другие) будет более комфортным и управляемым. Если сцепление колес с дорожным покрытием теряется, система ELD распределяет тяговые усилия на те колеса, которые имеют лучший коэффициент сцепления с дорожным полотном. Причем система работает как в автоматическом режиме, так и в ручном, кнопка располагается непосредственно за рычагом переключения передач. Отметим также, что система ELD работает при скорости ниже 50 км/час.

На автомобиль предполагается устанавливать литые пятнадцатидюймовые диски, тип шин — 175/65 R15 M + S.
Фиат Панда 3 в версии 4×4 немного выше версии 4х2 и имеет следующие параметры:

• длина — 3680 мм;
• ширина — 1670 мм;
• высота — 1600 мм;
• колесная база — 2300 мм;
• расстояние между передними колесами (передняя колея) —1410 мм;
• расстояние между задними колесами (задняя колея) — 1400 мм.

Подвеска тут выполняет две основные функции. Первая функция — это обеспечение комфортного передвижения, как и в версии 2WD, вторая функция заключается в обеспечении повышенной проходимости в условиях полного бездорожья. Поэтому передняя подвеска — это классический независимый MacPherson, задняя подвеска — это торсионная балка, которая имеет более высокие технические характеристики, чем задняя полузависимая подвеска с балкой кручения в предыдущем поколении.
Из дополнительного оборудования для Панды 4х4 отметим наличие: климат-контроля, электрического зеркала заднего вида, центрального замка с дистанционным управлением и подголовников на заднем сидении.

О цене нового и комплектациях новинки пока нет конкретной информации.

Отзывы

Тест «ФИАТ Панда 4х4» — журнал За рулем

Городской хэтчбек Fiat Panda Cross продемонстрировал свои недюжинные вседорожные амбиции. «Кросс» — не просто название, но и увеличенный дорожный просвет, и электронная имитация блокировки межосевого дифференциала, и контроллер управления режимами полного привода. И все же есть одно непреодолимое препятствие, которое помешает этому медвежонку вскарабкаться на российский рынок.

01

Fiat Panda Cross. Производство: Италия. В России, может, и будет, но скорее всего — нет. Цена? Лучше дочитайте до конца…

Нет, я все-таки не сдержусь. И не стану томить читателя своими писательскими экзерсиcами в ожидании развязки. Я скажу сразу и прямо: видите этот, без всяких сомнений, привлекательный автомобиль, который вмещает четверых, а в случае удачной суммы антропометрических данных и пятерых, причем с комфортом коробки, принимающей пару обуви? Хорош, не правда ли? А знаете, сколько он стоит? Девя… Нет, подождите еще чуть-чуть.

Он не может не привлекать. Если честно, он мне сразу понравился. Особенно когда мне предложили проехать на нем по той же внедорожной трассе фиатовского полигона в Балокко, где несколько месяцев назад я снял все свои вопросы к «Джипу-Чероки» последнего поколения. Я уже прекрасно знал, что ожидает этот прелестный автомобильчик цыплячьей окраски, и это сильно прибавило уважения к нему.

02

Ручник оригинальный, но небезопасный: выходя из машины, я пару раз задевал расположенную со стороны водителя клавишу блокировки — и машина снималась с тормоза.

Ручник оригинальный, но небезопасный: выходя из машины, я пару раз задевал расположенную со стороны водителя клавишу блокировки — и машина снималась с тормоза.

Ручник оригинальный, но небезопасный: выходя из машины, я пару раз задевал расположенную со стороны водителя клавишу блокировки — и машина снималась с тормоза.

ПРОЩЕ И СЛОЖНЕЕ

Полноприводная «Панда» не новость уже тридцать лет. Версия 4×4 была у всех трех поколений модели. И всегда они являли собой нечто большее, чем просто желание производителя за счет волшебной формулы банально увеличить прибыль. Они реально умели справляться с бездорожьем. И свежая модель не является исключением. Полный привод на третьем поколении «Панды» предложили полтора года назад. Одновременно упростив и усложнив машину по сравнению с предыдущей полноприводной версией. Вискомуфта как способ передачи крутящего момента на задние колеса уступила место более прогрессивной электрогидравлике, позволяющей быстрее и точнее реагировать на изменения дорожной ситуации. А вот задняя подвеска стала проще — вместо независимой схемы на продольных косых рычагах теперь применена обычная, хотя и усиленная торсионная балка.

При этом дифференциал жестко закреплен на кузове и связан с колесами качающимися полуосями.

Зачем пошли на упрощение? Надо было чем-то жертвовать ради уменьшения массы и снижения себестоимости. Ведь нынешняя «Панда» по причине государственного давления на «Фиат» (фактически это запрет на массовое производство за рубежом) выпускается в Италии, в отличие от предшественницы, поставлявшейся из польского филиала. А родная сборка вкупе с переходом на новое поколение обходится дорого: цена базовой модели подскочила на 27%!

05

Серебристые защитные накладки переднего и заднего бамперов выполнены из пластика. Это красивая декорация, не более.

Серебристые защитные накладки переднего и заднего бамперов выполнены из пластика. Это красивая декорация, не более.

Серебристые защитные накладки переднего и заднего бамперов выполнены из пластика. Это красивая декорация, не более.

Даже у обычной «Панды 4×4» очень приличный для ее размеров внедорожный потенциал. Собственно, скромность габаритов как раз и оборачивается преимуществом: свесы кузова минимальные, снаряженная масса — около 1000 кг. Дорожный просвет увеличен до 152 мм, усилены крепления амортизаторов и опоры передних стоек «Мак-Ферсон», муфту привода задних колес можно заблокировать нажатием кнопки. Правда, внешность у машины никакая: пара черных накладок еле-еле выделяют ее среди прочих «Панд». Виллану такая вполне подойдет, а вот городскому пижону — вряд ли.

Вот для любителей покрасоваться и сделали версию «Кросс». Она ярче, дороже… и еще лучше приспособлена для бездорожья! «Кросс» — это не просто название и дополнительная мишура из пластиковых накладок, блестящих рейлингов и светодиодных ходовых огней. Здесь дорожный просвет увеличился еще на 9 мм и достиг 161 мм (это у бензиновой версии, у дизельной на 3 мм меньше). Из других дополнений — всесезонные шины, которые прибавили в ширине 10 мм и увереннее опираются на землю, и совершенно новый вращающийся контроллер (с пафосным названием «террейн контрол») управления режимами полного привода. Ну прямо как на вседорожниках ценой… ммм… скажем так, размером раза в два больше. Правда, этот контроллер здесь больше для антуража. Набор его функций не шире, чем у других кроссоверов: выбор между автоматическим распределением момента межу осями (по умолчанию вперед идет 95% тяги) и жестко запертой муфтой. А в крайнем правом положении контроллера включается система помощи спуска со склона. Спуститься-то мы так или иначе спустимся, а вот как заберемся наверх? Ведь крутящий момент у двухцилиндрового наддувного мотора рабочим объемом 875 куб. см из обласканного международными премиями семейства «Твинэйр» всего 145 Н·м — у кофемолки и то, наверно, больше…

07

Подобный внедорожный антураж во внешней отделке об

Fiat Panda Cross (2020-2021) цена и характеристики, фото и обзор

На Женевской выставке автомобильной направленности в марте 2014 года состоялся премьерный показ малолитражки Fiat Panda третьего поколения во «внедорожном» исполнении с припиской «Cross» в названии, получившем не только более боевой вид по сравнению со стандартным «собратом», но и «джиповские» замашки. В сентябре 2016-го автомобиль подвергся небольшим улучшениям – ему освежили интерьер, добавили новые оттенки в цветовую гамму и обновили информационно-развлекательную систему.

Внешне распознать Fiat Panda Cross не составит труда – «вседорожник» отличается «боевыми» бамперами, развитым пластиковым обвесом по периметру кузова, «оголенными» буксировочными проушинами, стильными накладками на светотехнике и 15-дюймовыми колесами уникального дизайна. Такие ухищрения превратили малолитражку в настоящего «бойца», готового к покорению бездорожья (пусть и легкого).

«Внедорожная» версия «Панды» по своим размерам не выходит за рамки A-класса: 3705 мм в длину, 1657 мм в высоту и 1662 мм в ширину. Колесная база «итальянца» насчитывает 2300 мм, а просвет под «брюхом» укладывается в 150-160 мм (в зависимости от двигателя).

Салон «кроссовой» Fiat Panda не имеет отличий от «гражданской» модели – дизайн, построенный на прямоугольниках со скругленными углами, эргономика, не конфликтующая с наивными формами, и добротные отделочные материалы.

Автомобиль способен принять на борт четверых взрослых человек, а его багажное отделение вмещает от 225 до 870 литров (при этом в подполье находится «докатка» и набор инструментов).

Технические характеристики. Для Fiat Panda Cross предлагаются два двигателя, которые взаимодействуют с «ручными» трансмиссиями (на бензиновых версиях с 6-ступенчатой, а на дизельных – с 5-скоростной) и автоматически подключаемым полным.

• Первый вариант – бензиновый двухцилиндровый мотор объемом 0.9 литра с турбонаддувом, многоточечным «питанием» и 8-клапанным ГРМ, развивающий 85 «лошадей» при 5500 об/минуту и 145 Нм пиковой тяги при 1900 об/минуту.
• Второй – 1.2-литровый турбодизель с четырьмя «горшками», 16-ю клапанами и системой Common Rail, потенциал которого составляет 80 «скакунов» при 4000 об/минуту и 190 Нм крутящего момента при 1500 об/минуту.

Полный привод на итальянском «вседорожнике» помимо электронной имитации блокировки дифференциалов и технологии стабилизации имеет в своем арсенале селектор Terrain Control с тремя режимами функционирования (Auto – автоматическое деление момента между осями; Lock – постоянный привод на четыре колеса; Hill Descent – для передвижения по холмистой местности).

Со старта до 100 км/ч Fiat Panda Cross «срывается» спустя 12-14.3 секунды и максимально набирает 160-167 км/ч. Бензиновая модификация «переваривает» 4.9 литров топлива в комбинированном режиме, а дизельная – 4.7 литра.

В техническом плане «внедорожник» не имеет значимых отличий от обычной «Панды»: платформа «Fiat Mini» с подвеской вида МакФерсон спереди и полузависимой компоновкой сзади, реечное управление с электроусилителем и дисковые тормоза всех колес (вентилируемые на передней оси) с ABS, EBD и другой электроникой.

Комплектации и цены. На российский рынок «Кросс-Панда» от Фиат официально не поставляется, а у себя на родине продается по цене от 19 950 евро.
Штатно автомобиль комплектуется: четырьмя подушками безопасности, климатической установкой, аудиосистемой с шестью колонками, 15-дюймовыми колесами, EBD, ABS, ASR, ESC, Brake Assist, четырьмя электростеклоподъемниками, системой «Старт/Стоп», технологией помощи при старте в гору и прочими современными «фишками».

Отзывы

Фиат Панда цены и обзоры Fiat Panda

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

Fiat Panda 4×4 (2016-2017) — фото, цена, характеристики Фиат Панда с полным приводом

В линейке Fiat появился компактный кроссовер Panda 4×4 с постоянным полным приводом — его мировая премьера состоялась на Парижском автосалоне 2012 в сентябре.

Габаритная длина Fiat Panda 4×4 составляет 3 680 мм (величина колесной базы 2 300), ширина — 1 670, высота — 1 600. По всем направлениям автомобиль получился чуть больше исходного Фиат Панда 3.

Каталог Fiat

И если ширина и длина кроссовера выросли за счет новых бамперов и защитного обвеса из неокрашенного пластика, то прибавка по высоте обусловлена увеличенным примерно на 50 мм дорожным просветом (точные цифры Fiat не называет).

Под капотом Фиат Панда 4×4 (2016-2017) устанавливается либо 0,9-литровый бензиновый турбомотор TwinAir Turbo мощностью 85 л.с., либо 75-сильный дизельный движок Multijet II объемом 1,3 л. Оба агрегатируются только в паре с 6-ступенчатой механической коробкой с «длинной» первой передачей.

Распределение тяги на колеса регулируется электроникой автоматически, а на скоростях до 50 км/ч работает и электронная имитация блокировки дифференциалов, подтормаживающая буксующие колеса.

Помимо увеличенного клиренса и вседорожного обвеса от обычной Панды новый Fiat Panda 4×4 отличают 15-дюймовые диски иного дизайна и два дополнительных варианта окраски кузова — оранжевый Sicilia и зеленый металлик Toscana. В салоне изменены цвета и материалы обивки. Информации о ценах нет.

В начале 2014-го автомобиль получил модификацию Cross с вседорожным обвесом.

Фото Fiat Panda 4×4 2016

Фиат Панда 4х4 2016 фото

Фото салона Фиат Панда 4×4

Видео

Fiat Panda 3 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

В России современный европейский городской автомобиль традиционно не приживался, уступая место куда более габаритным вариантам. Лишь в последние годы наши сограждане стали отдавать предпочтение компактности, и на улицах наших городов стали появляться маленькие юркие экономичные авто. В 2012 году на этом поле играет и третье поколение Fiat Panda, благодаря цене и размерам ставшая любимицей многих тысяч европейцев. Сможет ли с такой же легкостью этот компактный хэтчбек покорить сердца суровых российских автолюбителей — покажет время, но шанс познакомиться с итальянским видением городского авто у них должен быть.

Честно говоря, «панда» — животное ни в коем случае не европейское, однако снискавшее себе любовь в этой части света благодаря медийным образам. Потому и автомобиль, более 30 лет покоряющий дороги (уже в третьем поколении), имеет черты кавайного аниме и уолтербразерского задора. Однако относиться к Фиату Панке с легкомысленным пренебрежением не получится — несмотря на отдельные «игрушечные» штрихи, модель серьезная и стильная, с неплохим потенциалом для передвижения по городским улицам. А что еще требуется от А-класса?

По сравнению со вторым поколением, новинка, представленная осенью 2011 года во Франкфурте, а затем в Неаполе, выдержана в том же стиле, но в новом качестве. Предшественнику удалось стать в 2004 году «лучшим европейским автомобилем», а «третий» же пока только кандидат в народные любимцы. Fiat Panda 2012-го модельного года слегка увеличилась в размерах, однако все равно осталась верной стилю «микровэн». Теперь габариты авто составляют 3 650 мм (+112 мм) х 1 640 мм (+62 мм), х 1 550 мм (+10 мм). Колесная база осталась неизменной. Внешне «третья Панда»  оказалась близка к субкомпакту «Uno», и выглядит она теперь несколько серьезнее и строже.

Впрочем, ничего выдающегося и эксклюзивного в экстерьере этой машины нет — все изыски ориентированы на потребителя и имеют оттенок практицизма. За исключением разве что формы задних фонарей, которые теперь выглядят меньше и строже — этот эффект представляется чисто эстетическим. Форма кузова хетчбека тяготеет к квадрату со скругленными углами. Особенностью экстерьера стали пластиковые вставки в центральной части бамперов и по бокам автомобиля. Функциональная нагрузка у них серьезная — предохранять авто от повреждений при столкновении на невысокой скорости. С той же целью в обрамление пластика забраны противотуманные фары, а фонари дневного света утоплены. Скептицизму места нет — пластик оказался высокопрочным и некрашеным, так что защита при случайном контакте более чем реальная.

Переходим в салон… Сразу заметно, что главное достоинство – компактность – сыграло если не злую, то, во всяком случае, грустную шутку. Задний пассажирский ряд примет либо детей, либо не очень габаритных взрослых. Изначально сзади два места, однако можно заказать опцию третьего. Но тогда диванчик окончательно превращается в детский. То же самое касается и увеличения объема багажника за счет продольного сдвига – до 260 л, при условии размещения сзади только детей – расстояние до спинок передних кресел сокращается на 16 см. А вот передний ряд проблем с удобством не имеет, а высокий кузов и высоко поставленные сиденья позволяют комфортно устраиваться даже высоким людям. Кресла водителя и пассажира оказались без боковой поддержки, что позволило с комфортом размещаться даже людям полным – компактность авто в этой точке не ощущается.

Осмотревшись в салоне, понимаешь, что Fiat, прежде никогда не хваставший качеством сборки и не блещущий интерьерами, перерос такую незрелость. New Panda порадует глаз отделкой, детали не скрипят и не болтаются, все подогнано почти идеально. Примечательно, что расцветок салона итальянцы предлагают девять, так что даже на самый взыскательный вкус можно будет подобрать интерьер без проблем. Основная «фича» дизайна салона – следование «кубическому» стилю экстерьера. Геометрические фигуры квадрат и прямоугольник – обе с скругленными углами – присутствуют буквально во всем, вплоть до дверных ручек и рычага регулировки высоты сидения. Естественно, консоль оформлена в том же стиле – приборы утоплены в прямоугольники, аудиосистема вообще напоминает игровую приставку. Правда, заботясь об имидже, инженеры и дизайнеры итальянского концерна забыли о функционале, сделав обрамление приборов из глянцевого пластика, а стекла наклонными. Результат оказался слегка раздражающим – приборная панель бликует отчаянно. Отдельного упоминания достоин ручник – крайне необычная, но эргономичная форма подчеркивает заигрывания с образом азиатского медведя.

Если говорить о технических характеристиках, то под капотом у Fiat Panda 3-го поколения предполагается интересное разнообразие.

• Двухцилиндровые бензиновые двигатели представлены 65-сильным обычным и 85-сильным TwinAir Turbo, оригинальная конструкция которого уже заслужила симпатии экспертов. Недостатком его можно считать лишь повышенный уровень вибрации, что итальянцы постарались устранить балансировочным валом, достоинством же – экономичность.
• Базовый мотор для Фиата Панды 3 – четырехцилиндровый 69-сильный бензиновый.
• По традиции, в списке присутствует и дизель объемом 1,3 л и мощностью 75 л.с.

С любым их этих силовых агрегатов – сил у этого хэтчбека вполне достаточно для комфортного перемещения по городу.

Что касается ходовой части, то здесь все довольно прозаично. Сложно ожидать чего-то уникального: подвеска жестковата, но для авто с высоким кузовом это нормально, руль усилен гидравликой в режиме City, колесный разворот минимален – 9,3 м. Пока Panda исключительно переднеприводной, однако обещают нам и полный привод 4×4, по примеру предыдущих реализаций модели. Коробка передач – пятиступенчатая механическая.

Уже сейчас для европейцев доступны комплектации Pop, Easy и Lounge.

• Базовая Pop отличается минималистичностью – электростеклоподъемники, электроусилитель руля, ABS и четыре подушки безопасности, галогеновые фары и режим «сити».
• Расширенная Easy добавит в «Панду», к уже упомянутому набору: кондиционер, аудиосистему, люк на крыше и центральный замок.
• Полная комплектация Lounge дополнительно включает – легкосплавные диски, электропривод зеркал, боковые молдинги, передние противотуманные огни.

Если говорить о цене на Fiat Panda, то стоимость базовой комплектации 2013 года в Европе составляет около 8900 евро. Сборка авто отныне происходит не в, привычной для второго поколения, Польше, а на родине – в Неаполе, на заводе Alfa Romeo.

Таким образом, итальянский городской автомобильчик Фиат Панда в третьем поколении выглядит вполне достойно, успешно сочетая оригинальный дизайн, компактность, комфорт и экономичность. Минимальная стоимость способна перечеркнуть все имеющиеся недостатки, а достоинства для урбанистического пейзажа очевидны. Однако российским автолюбителям, скорее всего, подружиться с «итальянским медвежонком» не удастся – официально в нашу страну поставка этой машины не планируется.

Отзывы

Озвучена стоимость нового Fiat Panda 4×4: фото-обзор с характеристиками

Итальянский автопроизводитель Fiat в январе 2013-го года выведет на рынки некоторых европейских стран новое поколение модели Panda 4×4 с системой полного привода. К примеру, на Британских островах единственный автомобиль с полным приводом в А-классе в официальных дилерских салонах компании будет доступен по цене от 13 950 фунтов стерлингов. Это стоимость 5-дверного мини-кроссовера с бензиновым двигателем серии TwinAir Turbo объёмом 0,9 литра и мощностью 85 лошадиных сил.

С этим силовым агрегатом Fiat Panda 4×4 потребляет в смешанном цикле всего 4,9 литра бензина на «сотню» километров пробега, выбрасывая при этом в атмосферу 114 г/км вредных веществ. Автомобиль с дизельным 1,3-литровым мотором, который выдаёт 75 лошадиных сил мощности, британским покупателям будут предлагать за 14 950 фунтов стерлингов.

В этой версии средний расход топлива составляет 4,7 литра на 100 километров пути, а выбросы CO2 в атмосферу – 125 г/км. В базовое оснащение нового Fiat Panda 4×4 войдут легкосплавные 15-дюймовые колёсные диски, подголовники на сиденьях заднего ряда, MP3-магнитола, центральный замок с дистанционным управлением, электроприводы зеркал заднего вида и климат-контроль.

Отметим, что итальянцы также определились с ценой переднеприводной модели Fiat Panda Trekking (на последнем снимке) с внедорожным обвесом для рынка Великобритании. За данный хэтчбек автолюбителям придётся выложить от 12 450 фунтов стерлингов. В его моторную линейку войдут 1,3-литровый дизельный и 0,9-литровый бензиновый агрегаты.

Panda — City Car, 4×4, внедорожник Piccoli — Примеры всех моделей

СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ

Гибридная версия для запуска

СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ

Гибрид Труссарди

СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ

Связано ветром

NUOVA PANDA HYBRID LAUNCH EDITION

Via libera all’ibrido! Panda diventa il tuo miglior all ‘eco’, grazie agli innovativi sedili in SEAQUAL ^® , una fibra innovativa realizzata con la plastica raccolta in parte dall’ambiente marino e al nuovo motore hybrid.Предоставьте свои преимущества после того, как выбросить на 30% * год, и получите его автоматически с новым пакетом D-Fence Pack. Un kit di prodotti che ti aiuta a mantenere l’igiene a bordo.

* Секундомер омолога NEDC

Colori disponibili

ПАНДА ТРУССАРДИ

Originale, unica, sorprendente.E ora anche alla moda.

Клима автоматическая и Fendinebbia

Новое цветное Caffè Opaco o Metallizzato

Особый внешний вид с логотипом Trussardi / Levriero

Radio Uconnect ™ Mobile DAB с Bluetooth и мобильным телефоном

Esclusivi cerchi in lega 15 «nero lucido

Colori disponibili

ПАНДА КРЕСТ 4X4

Самые вкусные блюда семьи Панда

Trazione 4×4, с переключателем режимов движения

Внешний вид и внутренняя специфика CROSS

Cerchi in lega bruniti da 15 «

Автоматический Climatizzatore

Radio Uconnect ™ Mobile DAB с Bluetooth® и командой

Colori disponibili

ПАНДА 4X4

Pratica, compatta e avventurosa.

Trazione 4×4, ELD (Blocco Differenziale)

Внешний вид и внутренняя специфика 4×4

Ствол продольный, тетто

Cerchi in acciaio nero da 15 ’’

Specchi esterni elettrici e sbrinabili

Colori disponibili

ПАНДА ГИБРИДНЫЙ ГОРОДСКОЙ КРЕСТ

Для того, чтобы узнать больше о городских улицах всех городов Panda City Cross.

Paraurti con skid plate in tinta carrozzeria

Cerchi bicolore da 15 ’’

Radio Uconnect ™ Mobile DAB с Bluetooth ^® и командой

Colori disponibili

ПАНДА, СВЯЗАННАЯ ВЕТРОМ

Naviga su quattro ruote.

Radio Uconnect ™ Mobile DAB с Bluetooth® и поддержкой для смартфона

Отделка nero lucido maniglie porte, scudo e fasce paracolpi

Cerchi bicolore da 15 ’’

Значок 120 ° — Связано ветром

Colori disponibili

ГОСТИНАЯ ПАНДА

Изобретения и возможности: просмотр Panda Lounge.

Cerchi in lega da 14 ’’

Retrovisori e maniglie porte in tinta carrozzeria

Colori disponibili

PANDA EASY

La city-car che si evolve restando semper se stessa.

Telecomando apertura chiusura porte.

Радио USB с 2 альтопарлантами

Cerchi in acciaio da 14 «con coppe ruota specifiche

.

Fiat Panda 4×4 Обзор (2020)

Мы любим Fiat Panda 4×4. Это не секрет. Это не первый случай, когда Panda предлагается с опцией, и, пока остается множество пыльных дорог в средиземноморских странах и заснеженных дорог на возвышенностях, мы подозреваем, что это будет не последний.

Стандартная Panda такая же просторная, недорогая и хорошо оснащенная, как и ее конкуренты, она ездит так, что вызывает некоторый интерес у энтузиастов, а в форме TwinAir она интересна и характерна — если не так эффективна, как ожидалось — двухцилиндровый двигатель.

Возможно, дело в дизайне. Может быть, это «сквирллы». Возможно, дело в том, что Fiat, возможно, больше, чем любой другой производитель автомобилей, действительно понимает, что городской автомобиль предназначен для удовольствия. Учти, это не все субъективно. И с этим вариантом Panda может добавить к своему репертуару кое-что еще: полный привод.

Есть много хороших городских автомобилей, в том числе последний триумвират Volkswagen Group (VW Up, Skoda Citigo и Seat Mii), но все же в Panda есть что-то, что согревает наши сердца даже в этой компании.

В форме 4×4 он еще более привлекателен и, что более важно, является одним из немногих автомобилей такого размера и класса, который так оборудован. Соперников немного, и только Dacia Duster, Suzuki SX4, Vauxhall Adam Rocks и Fiat 500X представляют собой настоящую альтернативу.

С клиренсом всего в 150 мм Panda 4×4 не создан для выезда далеко по бездорожью — в конце концов, это не Jeep или Land Rover. Вместо этого лучше думать об этом как о городском автомобиле с возможностью пересечения поля по грязи.Однако, если вы хотите более хардкорное бездорожье на Panda, то Cross вполне может быть ответом с его увеличенной высотой хода и бамперами.

Тем не менее, мы и раньше наслаждались 4×4 Pandas. Будем ли мы на этот раз?

.

Панда 4X4 — Fiat — OLX.pl

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 35 ogłoszeń Znaleziono 35 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij!

Fiat Panda 4×4 1.2 бензина Самоходы особенности »Fiat 10 900 злотых Do negocjacji Międzybrodzie Bialskie дзисиадж 19:33

Fiat Panda 4X4 ACTIC 1.2 60KM IWŁ.w PL Самоходы особенности »Fiat 15 500 злотых Do negocjacji Пшасныш дзисиадж 14:00

Fiat Panda 1.3 Diesel 95KM Multijet Climbing 4×4 / Salon PL / 1-wł. / Klimatyzacja Самоходы особенности »Fiat 45 500 злотых Пила день 10:52

Fiat Panda VAN # НАПЕД 4×4 # 1.2 СУГ № 2012 # pełna faktura НДС Самоходы особенности »Fiat 9 999 злотых Do negocjacji Dąbrowa Tarnowska wczoraj 21:23

Fiat Panda 4×4 Клима Самоходы особенности »Fiat 17 900 злотых Новы-Сонч wczoraj 18:38

Fiat Panda śliczna! 4х4! Самоходы особенности »Fiat 21 900 злотых Тшебница wczoraj 18:12

Fiat Panda * KRAJ * Восхождение 4х4 * 20 тыс.км * JAK NOWA * Самоходы особенности »Fiat 44 800 злотых Do negocjacji Мысловице Втчорай 13:41

Fiat Panda 4×4 Додаткове рабаты Самоходы особенности »Fiat 64 900 злотых Głogów Małopolski wczoraj 11:47

Панда 4×4 klima stan idealny niemcy Самоходы особенности »Fiat 13 900 злотых Do negocjacji Sól-Kiczora wczoraj 10:11

Фиат Панда Фиат Панда 1.2 60 км 4×4 восхождение Самоходы особенности »Fiat 9 500 злотых Do negocjacji Гижицко 4 года

Fiat Panda 1.3 Multijet 4X4 S & amp; S Półskóra Salon Polska F НДС 23% GWARANCJA Самоходы особенности »Fiat 33 899 злотых Wolbrom 3 года

.