Феррари модельный ряд и цены: Автомобили Ferrari — модельный ряд 2020, цены на новые модели, фото

Ferrari, как было

Ferrari F8 Tributo, как следует из названия, является данью уважения его отмеченному наградами 3,9-литровому восьмицилиндровому двигателю. Но это больше, чем просто псевдоним. Обладая мощностью подкапотного пространства 488 Pista, замена 488 GTB является последней в длинной линейке моделей Berlinatta, построенных в Маранелло. Или двухместные спортивные автомобили со средним расположением двигателя, такие как 458 Italia или 360 Modena, просто чтобы назвать пару.

Но прежде чем управлять F8 Tributo на испытательном треке Ferrari Fiorano и, что более важно, раскрыть его впечатляющие возможности (62 мили в час за 2 секунды).9 секунд, 124 мили в час за 7,8 секунды и максимальная скорость 211 миль в час), у меня была возможность испытать эту машину на дороге. На 124-мильном маршруте через Апеннинские горы, к югу от Болоньи, Италия, состоящем из резких изменений направления и быстрых поворотов, легко увидеть, что 720 лошадиных сил этого пони на удивление интуитивно понятны, особенно на пределе.

Как это выглядит?

Для команды дизайнеров Флавио Манцони создание F8 было похоже на проектирование моста к новому стилистическому направлению бренда Ferrari, представленному SF90 Stradale.С одной стороны, F8 наследует техническую основу 488 и 458 — хотя и развивается на ней, используя больше углеродного волокна, чем алюминия, — но с другой стороны, ссылаясь на трех знаковых пони из прошлого.

Присоединяйтесь к владельцам и энтузиастам, обсуждающим эту тему на FerrariChat.com!

F8 Tributo заимствует горизонтальные прорези крышки двигателя Lexan F40.Между тем, F355 и 288 GTO вдохновляют его заднюю часть — не только четыре круглых фонаря, но и форма самого хвоста. F8 Tributo более прямоугольный, чем 488 GTB. Конструкторы Ferrari смоделировали остальную часть кузова на основе точных технических характеристик, о которых мы говорим в видео, резюмируя все, что я обсуждаю с инженерами, в частности с главным инженером Марцио Мареси и человеком, ответственным за динамику автомобиля, Стефано Вариско.

Как внутри?

Связь между Tributo и GTB очевидна в кабине.Многие из тех же 488 реплик сохраняются, только теперь есть новое рулевое колесо. На первый взгляд рулевое колесо выглядит почти оторванным от 812 Superfast или GTC4 Lusso. Но этот на самом деле меньше, и, таким образом, облегчает управление этим суперкаром с большой скоростью.

Но общее общение с этим автомобилем не изменилось по сравнению с недавними Феррари. Все элементы управления остаются на рулевом колесе (даже, например, указатели поворота), а сбоку на приборной панели есть две небольшие ручки, которые позволяют управлять двумя экранами рядом со счетчиком оборотов.Перед пассажиром находится сенсорный экран, с помощью которого вы можете перемещаться по информационно-развлекательной системе или в реальном времени наблюдать за скоростью, временем прохождения круга и передаточным числом, даже когда вы не за рулем.

Удовольствие от вождения

Растрескавшиеся холмистые горные дороги южной Италии, до которых можно быстро добраться из Фьорано, подчеркивают удивительную способность подвески F8 «копировать» рельеф и без труда определять местоположение. Рулевое управление быстрое и легкое, а педаль тормоза прочная; весь автомобиль остается ровным и ровным, в то время как коробка передач с двойным сцеплением переключает передачи, как выстрел.

И еще двигатель; у него такой большой крутящий момент, что он может выдерживать самые крутые повороты даже на третьей передаче. Электронное управление подачей мощности делает турбонагнетатель похожим на реакцию двигателя без наддува на более низких передачах, но позволяет ему поддерживать тягу во всем диапазоне. И даже с учетом обязательного сажевого фильтра F8 Tributo (в Европе), что привело к изменению конструкции всей системы, этот автомобиль звучит даже лучше, чем 488 GTB.

Комфорт

F8 Tributo обладает мощностью Ferrari 488 Pista, но не утомляет в длительных поездках.Мы уже говорили о диапазоне регулировки подвески (комфорт является одним из аспектов), но об остальном позаботятся сиденья. Спортивные ковши очень удобны с точки зрения набивки и формы даже после нескольких часов за рулем.

Однако ничего особенного в отношении изоляции не произошло. По звукоизоляции F8 Tributo не уступает другим спортивным автомобилям этого сегмента. То есть не совсем бросить. Но, по крайней мере, на передний багажник пожаловаться не стоит — оно глубокое и пригодное даже для долгих выходных.А с дополнительным оборудованием, как было проверено, есть даже стена с ковровым покрытием.

Диковинки

С тех пор, как Ferrari присоединилась к Нью-Йоркской фондовой бирже в 2015 году, она наняла еще около 800 сотрудников. И со всеми дополнительными работниками компания создала своего рода «школу профессий», внутреннюю программу обучения, которая помогает передавать знания от самых опытных инженеров молодым бизнесменам или «учителя» к «студентам». »

Помимо создания команды и обмена идеями, которые помогают улучшить рабочие процессы и организацию, существуют также мероприятия, которые помогают идентифицировать бренд.Сборка двигателей — одно из них; в видео вы найдете серию операций, в которых я участвовал, например, вставку поршней в цилиндры или затяжку головок.

101 Фото

Сколько это стоит?

В Италии забрать домой Ferrari F8 Tributo стоит не менее 236 000 евро (цены в США недоступны). McLaren 720S с теми же 720 л.с. стоит почти 253000 евро (284 785 долларов в США.С.). Стоимость Lamborghini Huracan, обновленного версией Evo на автосалоне в Женеве, начинается от 183000 евро (261 274 доллара в США) с задним приводом или около 207000 евро с полным приводом. Топовый Huracan Performante стоит 240 000 евро (281 048 долларов в США).

Ferrari 488 2020 Прайс-лист (DP и ежемесячно) и промо Филиппины

Ferrari 488: Titan с турбонаддувом Плюсы и минусы

Плюсы

• Эстетика поворота головы
• Превосходное, почти телепатическое рулевое управление и управляемость
• Чистая мощность двигателя

Минусы

• Жиратель топлива
• Гигантский ценник
• Слишком … быстро?

Обзор

Феррари со средним расположением двигателя редко бывают такими изысканными, как Ferrari 488, плод инженерного мастерства и обтекаемого стиля.Аэродинамический дизайн и усовершенствование для максимальной эффективности движения, это также произведение искусства ручной работы, чудо как на дороге, так и в выставочном зале.

Двигатель с двойным расположением 3,9-литрового двигателя V-8 развивает поразительную мощность в 661 л.с., создавая потрясающее ускорение и создавая музыку для ушей. Завершите это роскошным интерьером и сложной информационно-развлекательной системой, и вы получите автомобиль со средним расположением двигателя, достойный наследия Ferrari.

На первый взгляд Ferrari 488 выглядит как обновленная модель 458 с турбонаддувом, хотя новая модель предлагает немного больше.Ferrari 488 — это первый среднемоторный автомобиль итальянского автопроизводителя с турбонаддувом со времен легендарного F40, и то, что эта новая модель привносит в ландшафт Ferrari, весьма интригующе.

Производительность

Чистая мощь и ее доставка. Это две главные черты, которыми двигатель Ferrari 488 впечатляет.

Ferrari 488 очень напоминает нам старый 458, но намного быстрее. В его основе — 3,9-литровый битурбированный двигатель V8, который работает на полную мощность.Через 8 секунд после включения брандмауэра. Для двигателя с турбонаддувом это впечатляет, особенно если вы понимаете, что это всего на десятую долю секунды меньше, чем у 458, у которого двигатель без турбонаддува.

Трансмиссия также была удостоена награды Международным двигателем года в 2017 году. Это один из лучших бензиновых двигателей с турбонаддувом, производимых в настоящее время.

Разгон поразительно быстрый: 0-200 км / ч за 8,3 секунды. Может быть, слишком быстро, особенно на таких дорогах, как Манила.

Это головокружительное ускорение может показаться невыносимым для задних шин. Хорошо, что 488 также поставляется с улучшенной системой контроля угла бокового скольжения Ferrari, которая управляет подвеской при скольжении автомобиля. Рулевое управление также невероятно отзывчивое, почти телепатическое, зная, каким будет ваш следующий шаг.

Единственное, чем 488 отличается от 458 — это шум. В то время как 458 издает дикий, бешеный вой, грохот 488 кажется более контролируемым и управляемым. Не самый знакомый звук двигателя, но 488 по-прежнему остается одним из лучших автомобилей с турбонаддувом.Похоже, что Ferrari рассматривает автомобили с турбонаддувом как свое будущее, поэтому нам, возможно, придется привыкнуть к этому новому звуку производительности.

Внешний вид

Ferrari никогда не перестают привлекать внимание. 488, однако, вызывает хлесткие травмы. Это произведение искусства является материалом для постеров в подростковой спальне и обоев на рабочем месте.

Также удивляет тот факт, что в наш век карбоновых сеток Ferrari решила использовать алюминий в качестве основного материала для кузова.Аэродинамический дизайн гарантирует, что ветер всегда будет на вашей стороне, пока вы играете с ограничением скорости на шоссе. 488 воплощает новую философию дизайна Ferrari «аэродинамика за счет вычитания», которая заключается в удалении лишнего объема и, следовательно, уменьшении лобового сопротивления.

Кузов доступен в большом количестве цветов — всего 26 цветов, включая 5 оттенков фирменного красного Ferrari.

Интерьер

Интерьер Ferrari 488 также очень напоминает 458.На этот раз блоки управления одинаково размещены по обеим сторонам нактоуза инструмента. Эти капсулы также служат в качестве информационно-развлекательной системы автомобиля. Здесь контролируется большинство функций автомобиля, что кажется естественным, так как органы управления находятся рядом с вашими пальцами.

Органы управления в центральном туннеле заставят вас подумать о LaFerrari. Это более простая, современная настройка, менее запутанная и более удобная в использовании.

Как и в случае с любой моделью Ferrari, вы можете попросить изменить интерьер в соответствии с вашими пожеланиями.Даже гоночные сиденья с золотым камуфляжем, если так катишься, хотя это будет немного безвкусно.

Как суперкар, Ferrari совершенно не заботится о хранении вещей, но у него есть передний багажник, куда может поместиться пара небольших сумок или чемоданов. Возможно, это не лучший вариант для места, но тогда вам, по крайней мере, не нужно хранить корзину с продуктами внутри кабины. То же самое и с перчаточным ящиком, только для того, чтобы иметь его. Другие основные функции включают Bluetooth и спутниковую навигацию.

Безопасность

Функции безопасности Ferrari 488 включают антиблокировочную систему тормозов, фронтальные и боковые подушки безопасности, контроль устойчивости, преднатяжители и комплексную систему безопасности автомобиля.

Последнее слово

Не нужно много времени, чтобы понять, что Ferrari 488 в значительной степени является одним из лучших результатов Ferrari за последние годы. Их последний набег на технологию с турбонаддувом увенчался успехом, и это может стать шагом на пути к увеличению количества автомобилей с турбонаддувом в линейке Ferrari в ближайшем будущем.

О Ferrari

Ferrari — итальянский производитель спортивных автомобилей со штаб-квартирой в Маранелло, Италия. Основанная Энцо Феррари в 1939 году, Ferrari в первую очередь является крупным участником гоночных трасс, хотя она также является популярной маркой для уличных роскошных автомобилей.

На Филиппинах у автомобилей Ferrari есть официальный дилер Autostrada Motore, Inc. с офисами в Crescent Park West, в Bonifacio Global City, Taguig.

автомобилей Ferrari и акции на 2020 год

В настоящее время Ferrari предлагает 7 новых моделей автомобилей на Филиппинах. Ferrari 488 Spider, Ferrari 488 GTB, Ferrari 812 Superfast — самые популярные автомобили Ferrari в своих сегментах.

Ferrari Philippines предлагает 2 кабриолета (Ferrari 488 Spider, Portofino), 5 купе (Ferrari 488 GTB, 812 Superfast, GTC4Lusso, GTC4Lusso T, F8 Tributo).Zigwheels предоставляет вам прайс-лист Ferrari Philippines на октябрь 2020 года, а также предоплату, ежемесячные платежи и моделирование кредита для Манилы и близлежащих городов.

О Ferrari Филиппины

Компания Ferrari, унаследованная от автоспорта, была основана в 1947 году Энцо Ансельмо Феррари в Маранелло, Италия. До этого Энцо увлекался автоспортом с 1920-х годов, участвуя и побеждая в гонках на своей «Скудерии Феррари».», Что примерно переводится как« Команда Феррари »или« Конюшня Феррари ». Его успех в гонках был настолько значительным, что Alfa Romeo наняла его в качестве спонсора и руководителя гонок, что он с радостью принял.

Во время войны Энцо построил гоночный автомобиль Tipo 815, который многие автомобильные историки называли первым автомобилем Ferrari. Однако Энцо в то время не разрешили участвовать в гонках по приказу Муссолини, поэтому автомобиль был достроен только частично.

Ferrari хорошо известна своими легендарными автомобилями, вдохновленными успешным наследием автоспорта.Такие автомобили, как Ferrari 250 GTO 1984 года (Gran Turismo Omologato), Ferrari F40 1987 года, Ferrari F50 1996 года, Ferrari Enzo 2002 года (дань уважения самому Энцо) и совсем недавняя Ferrari LaFerrari 2013 года. LaFerrari был его первой моделью с гибридным двигателем и самым мощным суперкаром, который он когда-либо строил.

Основанная в 2012 году компания Motostrada принесла наследие итальянского бренда прямо на улицы Манилы и по всей стране, возобновив и без того крепкую любовную связь между Ferrari и филиппинскими энтузиастами.

На Филиппинах Ferrari импортирует и распространяет компания Autostrada Motore Inc., демонстрационный зал которой расположен на углу 32-го и 4-го Crescent Park West Bonifacio Global City. В 2017 году Autostrada отметила свое 5-летие, ознаменовавшись обновлением выставочного зала Ferrari и перезапуском сервисного центра Ferrari мирового класса. Компания также отметила 70-летие Ferrari эксклюзивным опытом для своих клиентов.

Ferrari предлагает последние роскошные суперкары итальянской автомобильной марки.На многих изображены его шильдики, такие как F12 Berlinetta, FF, California T и триада из 458; 458 Spyder, 458 Italia и 458 Speciale.

Дилеры Ferrari

Есть 4 официальных дилера Ferrari в 2 городах Филиппин.