Evo 8: Mitsubishi lancer evolution — Википедия – Mitsubishi lancer evolution — Wikipedia

Mitsubishi Lancer Evolution 8 (Мицубиси Лансер Эволюшн 8)

Лансер Эволюшн продолжал совершенствоваться, поэтому инженеры Мицубиси Моторс работали не покладая рук. В результате было выпущено следующее поколение этого гоночного авто. Японцы и в этом случае успели отметиться, потому как каждое поколение моделей Mitsubishi удивляло автомобилистов своими характеристиками и обновлениями.

История Mitsubishi Lancer Evolution 8

В 2003 году Лансер Эво 7 претерпел некоторые изменения, и появилось новое поколение Mitsubishi Lancer Evolution 8. Главной особенностью стала новая трансмиссия. Ее суть заключалась в том, что на передней оси был вмонтирован дифференциал червячного типа, а на задней – дифференциал Super AYC, позволяющий сделать трансмиссию более совершенной.

В результате работы инженеров получилась трансмиссия, которая могла оценивать ситуацию на дороге и с максимальным эффектом распределять крутящий момент.

По внешним параметрам автомобиль остался похож на предыдущее поколение. Некоторые очертания стали более мягкими, но в целом машина сохраняет агрессивность спорткара.

Лансер Эво 8 поколения стали поставлять в США, но в сравнении с японской версией, они были менее функциональны. Причиной этому заключению послужила обычная трансмиссия. Думающая трансмиссия Super Active Yaw Control там отсутствовала.

Среди нововведений восьмого поколения стоит отметить еще задний спойлер и углеволокна с торцевыми подпорками. Также американская версия имела большие задние бамперы, потому как этого требовали правила безопасности в США.

В модификациях MR и RS была установлена крыша из алюминия. Еще MR-версия комплектовалась 6-ступенчатой автоматической КПП. В базовую комплектацию не входили следующие опции:

• Электрические стеклоподъемники;
• Задний спойлер;
• Навигатор;
• Электрические зеркала и замки;
• Система ABS;

В США версия RS продавалась с кондиционером. Все опции можно получить только при покупке комплектации Urban.

К базовой комплектации было добавлено:

• 17-дюймовые колеса;
• Амортизаторы Bistein;
• Тормоза Brembo;

Стоит отметить, что на панели приборов Лансер Эволюшн предусмотрена кнопка для включения климат-контроля.

Характеристики Mitsubishi Lancer Evolution 8

Ниже приведены технические характеристики Мицубиси Лансер Эволюшн 8 в развернутом виде.

Характеристики Mitsubishi Lancer Evolution 8

Максимальный объём багажника	430 л
Колея передних колёс	1515 мм
Длина	4455 мм
Количество мест	5
Колея задних колёс	1515 мм
Ширина	1770 мм
Длина x Ширина x Высота	4 455 x 1 770 x 1 405 мм
Дорожный просвет	140 мм
Высота	1405 мм
Колея передних/задних колёс	1 515/1 515 мм
Снаряженная масса	1400 кг
Колёсная база	2625 мм
Объём багажника	до 430 л
Наличие интеркулера	Есть
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Обороты максимальной мощности	до 6 500 об/мин
Объём двигателя	1997 см3
Диаметр цилиндра	85 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Обороты максимального крутящего момента	до 3 500 об/мин
Мощность двигателя	280 л.с.
Ход поршня	88 мм
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.	6500 об/мин
Максимальный крутящий момент	383 Н•м
Тип наддува	Турбо
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	3500 об/мин
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Полный
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска	Независимая, рычажная, пружинная, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Объём топливного бака	48 л
Рекомендуемое топливо	Аи-98
Экологический стандарт	Euro iv
Расход топлива в смешанном цикле	10.4 л/100 км
Диаметр разворота	11.8 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр расположения отверстий (PCD)	114.3
Диаметр обода	17
Ширина обода	8
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр расположения отверстий (PCD)	114.3
Диаметр обода	17
Ширина обода	8
Высота профиля шины	45
Диаметр шины	17
Ширина профиля шины	235
Ширина профиля шины	235
Высота профиля шины	45
Диаметр шины	17
Диаметр разворота	11.8 м
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Полный

Фото Mitsubishi Lancer Evolution 8

Посмотрите фото Мицубиси Лансер Эволюшн 8 в хорошем разрешении.

Начиная с третьего марта 2005 года, был представлен Mitsubishi Lancer Evolution 9 поколения. На этом история восьмого Лансер Эво заканчивается.

Видео Mitsubishi Lancer Evolution 8

Посмотрите на видео небольшой обзор Лансер Эво 8.

Здесь Вы можете увидеть целый тест-драйв Lancer Evolution 8. Садитесь поудобнее, чтобы ничего не пропустить.

История Lancer Evo VIII, технические характеристики EVO 8 WRC, фото, видео – TuningEvo.Club

Тип Кузова:	Седан
Код версии (OPC):	U04	U05
Модель:	2.0 GSR Sport	2.0 GSR Elegance
Модельный код:	CT9ASNGFZL6	CT9ASNGFZL6
Двигатель:	2.0 Turbo, 265 л.с.
Исполнение:	GSR Sport	GSR Elegance
Привод:	Full Time 4WD + AYC, ACD & LSD
Коробка передач:	5-ступенчатая, механическая
Оборудование:
ТРАНСМИССИЯ, ШАССИ
Двигатель:
Mitsubishi 4G63: 2-литровый, бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC (с двумя верхними распредвалами), с турбокомпрессором, промежуточным охладителем наддувочного воздуха и системой распределенного впрыска ECI-Multi.	Y	Y
Дополнительная спринклерная система охлаждения интеркулера (система подает струи воды на пром. охладитель в форсированном режиме двигателя)	Y	Y
Маслохладитель двигателя (воздушный)	Y	Y
Трансмиссия:
5-ступенчатая механическая коробка передач (W5M51)	Y	Y
Трансмиссия All Wheel Control (постоянный полный привод)	Y	Y
Активный межосевой дифференциал ACD	Y	Y
Передний винтовой самоблокирующийся дифференциал	Y	Y
Активный задний дифференциал Super AYC (динамическая система управления устойчивостью)	Y	Y
Подвески:
передняя — типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости	Y	Y
задняя — независимая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости	Y	Y
Клиренс (дорожный просвет) — 140 мм	Y	Y
Тормозная система:
— передние, 17-дюймовые, 4-поршневые, вентилируемые дисковые тормоза фирмы Brembo	Y	Y
— задние 16-дюймовые, 2-поршневые дисковые тормоза фирмы Brembo	Y	Y
— спортивная АБС с интегрированной системой распределения тормозных сил (EBD)	Y	Y
— сдвоенный (8- и 9-дюймовый) вакуумный усилитель тормозов	Y	Y
Рулевое управление:
— гидроусилитель рулевого управления с прогрессивной характеристикой	Y	Y
— рулевая колонка с регулировкой по наклону	Y	Y
— реечное рулевое управление с высоким передаточным числом	Y	Y
Колеса и шины:
— Типоразмер шин (передние и задние): 235/45R17 93W	Y	Y
— Легкосплавные колесные диски (передние и задние) Enkei: 17 x 8.0JJ	Y	Y
— Компактное запасное колесо (T125/70D17)	Y	Y
Другое оборудование:
— Электронный иммобилайзер	Y	Y
— Боковые защитные брусья в дверях	Y	Y
— Растяжка между стойками передней подвески	Y	Y
— Передний и задний поперечный усиливающий брус	Y	Y
— Защита моторного отсека от брызг и грязи	Y	Y
— Антикоррозионная обработка кузова (включая скрытые полости восковым составом)	Y	Y
— Силиконовые уплотнители дверей	Y	Y
ЭКСТЕРЬЕР
Передние алюминиевые крылья с расширителями арок (blister type)	Y	Y
Алюминиевый капот с отверстием для отвода горячего воздуха от двигателя	Y	Y
Окрашенный в цвет кузова передний бампер нового дизайна интегрированный с декор. решеткой радиатора и пер. спойлером	Y	Y
Фары головного света с галогеновыми лампами	Y	Y
Двойной звуковой сигнал	Y	Y
Омыватели и стеклоочиститель ветрового стекла с изменяемым интервалом	Y	Y
Атермальные закаленные слаботонированные зеленоватые стекла передних дверей	Y	Y
Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом с окрашенными в цвет кузова корпусами (водителя — мультипараболлическое)	Y	Y
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей («тонкого типа»)	Y	Y
Боковые обтекатели порогов	Y	Y
Черные боковые молдинги	Y	Y
Окрашенный в цвет кузова задний бампер c задним нижним спойлером	Y	Y
Задний спойлер с интегрированным верхним стоп-сигналом (небольшой)		Y
Большой задний углепластиковый спойлер (верхний стоп-сигнал на задней «полке»)	Y
Задний противотуманный фонарь	Y	Y
Хромированная насадка на выхлопную трубу	Y	Y
ИНТЕРЬЕР
Климатическая система:
Кондиционер с ручным управлением	Y	Y
Противопылевой антиаллергенный воздушный фильтр салона	Y	Y
Воздуховоды подвода теплового воздуха к ногам задних пассажиров	Y	Y
Системы пассивной безопасности:
Надувные подушки безопасности для водителя и пер. пассажира (система SRS)	Y	Y
Передние ремни безопасности с инерционными катушками и пиротехническими преднатяжителями	Y	Y
Три 3-точечных задних ремня безопасности с инерционными катушками зажигания с режимами ELR/ALR	Y	Y
Крепление детского сиденья ISO-FIX на заднем сидении	Y	Y
Блокировка замков задних дверей от детей	Y	Y
Сиденья:
Полностью обтянутые тканью передние и задние сиденья	Y	Y
Передние сиденья Recaro с интегрированными подголовниками и развитой боковой поддержкой	Y
Опцион Elegance: кожаные сиденья + отделка «под карбон»		Y
Заднее сиденье с центральным подлокотником и задними подголовниками	Y	Y
Другое оборудование:
3-спицевое рулевое колесо MOMO, обтянутое кожей	Y	Y
Рычаг коробки передач с короткими ходами и рукояткой, обтянутой кожей	Y	Y
Рычаг стояночного тормоза с рукояткой, обтянутой кожей, и хромированной кнопкой	Y	Y
Спортивный щиток приборов (тахометр, спидометр, индикатор режимов центрального дифференциала и контрольная лампа Super AYC, двойной цифровой одометр)	Y	Y
Аудиоподготовка (6 динамиков, антенна на крыше, проводка, кронштейн)	Y	Y
Электрокорректор фар	Y	Y
Отделка панели рычага КП, центральной панели, панелей электростеклоподъемников «под титан»	Y	Y
Центральная система блокировки замков дверей	Y	Y
Автоматическая система разблокировки замков дверей при аварии	Y	Y
Дистанционное управление замками дверей (2 брелка-передатчика)	Y	Y
Кварцевые часы с цифровым дисплеем	Y	Y
Три ручки для облегчения посадки и высадки пассажиров	Y	Y
Передняя лампа местной подсветки с фунцией задержки выключения и штурманская лампа	Y	Y
Противосолнечные козырьки (водителя с держателем карточек, пассажира — с зеркалом и подсветкой)	Y	Y
Площадка для отдыха левой ноги водителя	Y	Y

Autel Evo II — первый в мире дрон с 8К и 1 дюймовой матрицей на 48 Мп

Фото: auteldrones.com

На проходящей в Лас-Вегасе выставке CES 2020 было представлено множество интересных решений с камерами, однако, компания Autel Robotics смогла всех удивить. Компания представила совершенно новое семейство беспилотников. Autel EVO II — это первый в мире складной беспилотник, который может снимать видео 8K и делать 48-мегапиксельные снимки.

Фото: auteldrones.comФото: auteldrones.com

При весе всего в 1127 г, квадрокоптер Autel EVO II имеет впечатляющее время работы полета — 40 минут (как заявляет производитель. Обычно этот показатель несколько завышен). Кроме того дрон получил 8 ГБ встроенной памяти, которую также можно расширить.

Беспилотник получил 12 датчиков для помощи в навигации и обхода препятствий. В комплект поставки входит специальный контроллер, который имеет встроенный дисплей.

Фото: auteldrones.comФото: auteldrones.com

Характеристики камер Autel Evo II выглядят внушительно. Версия Pro предлагает камеру с сенсором формата 1 дюйм (в четыре раза больше сенсора 1/2 дюйма в стандартной модели).

Фото: auteldrones.com

Таким образом, в стандартной модели разрешение видео составляет до 6K в видеосъемке (а разрешение матрицы — 20-мегапикселей), однако это дает и свои преимущества: меньший уровень шума и улучшенная возможность съемки при низкой освещенности.

Кроме того — в Pro версии добавлена функция HDR-видео и регулируемую диафрагму.

Фото: auteldrones.com

Третьим беспилотником в семействе будет Autel EVO II Dual, который оснащен  камерой с датчиком тепла наряду со стандартной 8K и 48-мегапиксельной камерой, предназначенной для промышленных пользователей и экстренных служб.

Фото: auteldrones.com

Характеристики всех трех беспилотников Autel Evo II:

Autel Robotics сообщили что их продукт уже находится на стадии серийного производства, однако, стоимость на новую линейку EVO II еще не объявлена.

[auteldrones]

Еще больше новостей и вдохновения в наших социальных сетях: Вконтакте, Facebook, Instagram и Telegram.

comments powered by HyperComments

Autel Evo 2: потенциал вне конкуренции

Введение

Первая неофициальная информация о потенциале новинки заставила многих повременить с покупкой дрона. Ведь то, что утекло в сеть указывало на появление беспилотника задающего новый уровень в премиальном сегменте бытовых БЛА. Спустя месяц абсолютного молчания компания Autel Robotics в рамках ежегодной выставки потребительской электроники CES 2020 гордо анонсирует своё новое, не имеющее конкурентов творение — Autel Evo 2. Вторая версия получила обновлённый матовый внешний вид и незначительно прибавила в размерах, а заявленный потенциал оказался мощнее, чем ожидалось.

Особенности

• Вес дрона 1127 — 1192 гр (зависит от установленной камеры)
• Портативный дизайн
• Складываемая конструкция опорных лучей
• Бесколлекторная силовая установка с запатентованным механизмом быстрого съёма пропеллеров
• 360-градусная система определения и облёта препятствий (12 оптических сенсоров компьютерного зрения + 2 ультразвуковых сенсора + светодиодное посадочное освещение)
• Запатентованная система Dynamic Track 2.0 ™ (позволяет посредством ИИ автономно отслеживать препятствия даже на высоких скоростях и заблаговременно создавать траектории облёта в режиме реального времени)
• Один дрон — три камеры в 3-осевом механическом взаимозаменяемом подвесе на выбор
• Версия EVO 2: 48Мп 8К камера построенная на 1/2-дюймовой CMOS матрице
• Версия EVO 2 Pro: 20Мп 6К камера построенная на 1-дюймовой CMOS матрице
• Версия EVO 2 Dual: Гибридная камера построенная на двух матрицах: 48Мп 8К 1/2-дюймовая CMOS + Тепловизионный модуль FLIR BOSON LWR (с режимом картинка в картинке)
• LOG Color Profile
• HDR режим видеосъёмки (доступен для всех 3 камер)
• Более 8 новых интеллектуальных режимов полёта и съёмки
• Автоматический точный расчёт времени возврата
• Функция RTH/Возврат домой (Автоматически при потере связи дрон/пульт; при недостаточном заряде АКБ; Принудительно пилотом)
• Распознаёт и отслеживает до 64 объектов, включая людей, животных и транспортные средства.
• Макс. время полёта 40 мин
• Макс. расстояние FPV удаления 9 км
• Макс. скорость горизонтального полёта 72 км/ч
• Запатентованные посадочные светодиодные огни
• Запатентованный механизм блокировки АКБ дрона
• 8 Гб встроенной памяти (+ до 256 Гб посредством microSD)

Комплектация

Так как модель находится на стадии запуска серийного производства, информация о возможных комплектациях Autel Evo 2 на текущий момент отсутствует. Как только об этом станет известно мы заполним этот раздел.

Спецификация

Согласно уведомлению разработчика, информация в данном разделе ограничена и со временем будет обновлена.

Дрон

Разработчик:

Autel Robotics

Модель:

Evo 2

Полётный вес (версии: EVO2/EVO2PRO/EVO2Dual320/EVO2Dual640):

1127 гр/1174 гр/1157 гр/1192 гр

Макс. скорость горизонтального полёта:

Standard mode: 50 км/ч
Ludicrous mode: 72 км/ч

Макс. время полёта (в безветренную погоду):

40 мин

Макс. время зависания (в безветренную погоду):

35 мин

Макс. уровень ветроустойчивости:

8

Раб. диапазон температур:

-10℃ до 40℃

Раб. диапазон частот:

2.4 — 2.4835ГГц

Объём встроенной памяти:

8Гб

Поддерживаемый объём SD карт:

32Гб; макс. объём 256Гб

Камера

Версия EVO 2

Матрица:

1/2-дюймовая CMOS

Количество эфф. пикселей:

48Млн

Диапазон ISO:

100-3200

Макс. разрешение фото:

8000 × 6000

Разрешение видео:

8K при 25 кадр/с
6K при 50 кадр/с
4K при 60 кадр/с
2.7K при 120 кадр/с
FHD при 120 кадр/с

Битрейт:

120 Мбит/с

Цвет:

10 Бит

Версия EVO 2 Pro

Матрица:

1-дюймовая CMOS

Количество эфф. пикселей:

20Млн

Регулируемая диафрагма:

f/2.8 — f/11

Диапазон ISO:

100-12800

Макс. разрешение фото:

5472 × 3648

Разрешение видео:

5.5К при 60 кадр/с
Full 4К при 60 кадр/с
4K при 120 кадр/с
2.7K при 120 кадр/с
FHD при 120 кадр/с

Битрейт:

120 Мбит/с

Цвет:

10 Бит

Версия EVO 2 Dual

Матрица:

1/2-дюймовая CMOS + FLIR LWR

Диапазон ISO:

100-3200

Макс. разрешение фото:

8000 × 6000

Макс. разрешение видео:

Визуальный режим:

4K при 30 кадр/с
FHD при 30 кадр/с
720P при 30 кадр/с

ИК режим:

640 × 512 при 60 кадр/с
320 × 256 при 60 кадр/с

Битрейт:

120 Мбит/с

Цвет:

10 Бит

Интеллектуальная АКБ

Тип АКБ:

3S LiPo

Напряжение:

11.55В

Ёмкость батареи:

7100 мАч

Мощность:

82 Втч

Аппаратура управления

Диагональ встроенного OLED дисплея:

8.38 см (3.3 дюйма)

Яркость OLED дисплея:

330 нит

Ёмкость встроенного АКБ:

5000 мАч

Качество видеопотока:

1080p

Начало продаж и цена

Согласно уведомлению на официальном сайте, серия Evo 2 в настоящее время находится в производстве. О начале продаж будет сообщено в ближайшее время. Цены на дрон в зависимости от используемой камеры разработчик установил следующие (в РФ официально не поставляется):

1. Версия EVO 2 8К — 1495$
2. Версия EVO 2 Pro 6К — 1795$
3. Версия EVO 2 Dual — необходимо связаться с разработчиком для уточнения опций и цены

Скриншоты

Сравнительные скриншоты дрона Autel Robotics Evo II с 8К камерой с предыдущей версией и DJI Mavic 2 Pro.

Сравнение пультов управления первой и второй версии Evo. Как можно заметить они абсолютно идентичные.

Видео

Качество видеосъёмки Autel Evo 2 8K от разработчика.

Сравнительный обзор дронов Evo II vs Evo vs DJI Mavic 2 Pro.

Тест сенсорной системы определения и облёта препятствий.

Тест интеллектуальных режимов.

Сравнительный тест качества съёмки дронов DJI Mavic 2 Pro vs Evo II vs DJI Mavic 2 Zoom.

Сравнительный тест на время полёта в зависании дронов Evo II vs Evo vs DJI Mavic 2 Pro.

Краш-тест Evo II.

Ознакомительный обзор с версиями второй серии дрона Autel Evo II.

Как осуществляется смена 3-осевого подвеса с камерой (с закрытыми глазами).

Autel Evo 2 на выставке потребительской электроники CES2020.