Dsc что это такое в машине: что это, значение, принцип работы

01.07.2021

Содержание

Система курсовой стабилизации (ESC, DSC)

Современные автопроизводители доверяют водителю все меньше. Развитие электроники привело к тому, что различные системы берут на себя все больше функций водителя. В былые годы, например, для быстрого вхождения в поворот без заноса автомобилисту приходилось порой усиленно работать и рулем, и рычагом КПП, и всеми тремя педалями. Теперь это, похоже, останется в прошлом, так как всю самую сложную работу готовы на себя взять электронные помощники – в том числе, система стабилизации движения. Названия у нее могут быть различные – ESP, ESC, DSC, RDC, RSC и другие, в зависимости от производителя, но суть остается одной – идеально вписывать траекторию движения автомобиля в направлении, намеченном рулем.

Все к лучшему

Родоначальником идеи создания электронной системы стабилизации автомобиля стала компания Mercedes-Benz, которая разрабатывала ее совместно с компанией Bosch в течение 5 лет (с 1987 по 1992гг). В то же время, первым автомобилем, который был оснащен прообразом подобной системы, стал Diamante от Mitsubishi. Конструкторы модели впервые интегрировали системы контроля тяги и курсовой устойчивости в «один флакон» под названием TCL. Однако несовершенство данного устройства не способствовало его широкому распространению. К 1995 году «Мерседес» и «Бош» все-таки завершили разработку своей системы и назвали ее ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm). Но, возможно, автомобильный мир еще не скоро услышал бы о возможностях системы стабилизации, если бы не Mercedes A-класса.

Эта модель появилась в 1997 году и едва не стала катастрофой для Mercedes. Дело в том, что даже при маневрировании на не самой высокой скорости, автомобиль легко мог опрокинуться. Это вызвало приостановку продаж и отзыв уже проданных машин. Чтобы не переделывать автомобиль с нуля, инженерам пришлось срочно искать решение данной проблемы. Тут-то все и вспомнили о новой системе ESP, которая и стала основным «стабилизатором» А-класса с 1998 года. С тех пор система стабилизации ESP стала активно внедряться на другие модели «Мерседес», а впоследствии и на продукцию других марок – «Фольксваген», БМВ, «Ауди» и пр. Высокий уровень безопасности и комфорта, который обеспечивают системы стабилизации, привел к тому, что с 2010 года они стали обязательны для всех новых автомобилей, продаваемых в Израиле, а ближайшее время аналогичный шаг планируют сделать Евросоюз и США.

Сложно сделать просто

Вхождение в поворот на автомобиле без системы стабилизации на слишком большой скорости может привести к опасным последствиям. Существует два варианта развития событий в зависимости от типа привода. У переднеприводных машин передние колеса не могут справиться с инерцией автомобиля, вследствие чего он не вписывается в поворот, проходит его по большой дуге и вылетает с дороги. Заднеприводные машины в таких случаях пускаются в занос и вылетают с дороги. И в том, и в другом случае суть проблемы в том, что колеса «не знают» с какой скоростью им нужно вращаться для правильного прохождения поворота. Зато это «знает» система электронной стабилизации.

Принцип ее действия основан на управлении крутящим моментом одного или нескольких колес. В качестве основного источника информации, система стабилизации использует датчики положения руля и реального поворота автомобиля. Идея проста – сделать так, чтобы теоретическая траектория (поворот руля) совпадала с действительной траекторией автомобиля. Если показания двух датчиков не соответствуют, значит, требуется корректировка курса, которую система производит с помощью подтормаживания одного или нескольких колес. Таким образом, система стабилизации представляет собой, по сути, «старшего брата» антиблокировочной и антипробусковочной систем – не зря большинство узлов у них объединены между собой. Некоторые автомобили, помимо тормозов, дополнительно могут использовать и другие «рычаги влияния» на стабилизацию курса – активный задний дифференциал (например, BMW X6), подруливание передними или задними колесами (некоторые модели BMW, Audi, Infiniti и пр. ). Одновременно, система стабилизации также уменьшает обороты двигателя, то есть «отпускает» педаль газа за водителя.

Быстрота действия системы позволяет эффективно решать задачи стабилизации курса на очень больших скоростях и при различных режимах движения. 20 миллисекунд – ровно столько нужно времени вычислительному процессору системы, чтобы принять правильно решение, даже если с траектории «съехали» все четыре колеса.

Далеко идущие последствия

Из всего вышесказанного становится понятно, что основной задачей системы стабилизации является исправление водительских ошибок – неправильно выбранной скорости или слишком резкого поворота руля. Но применение системы может иметь и более существенные последствия. Дело в том, что она кардинально снижает требования к водительскому мастерству. Настолько снижает, что европейский автожурнал Quattroroute даже предложил провести соревнование между одним из журналистов издания и самим Михаэлем Шумахером на одинаковых Ferrari F430. Этот автомобиль оснащен новейшей системой стабилизации CST, поэтому, по словам тест-пилота Феррари Марка Жене, на нем можно ездить, фактически просто вдавив газ до упора и поворачивая руль в нужном направлении.

Не исключено, что в будущем водители, привыкшие к автомобилям с системой стабилизации, просто не смогут безопасно ездить на автомобилях, которые такой системой не оборудованы. Поэтому инженеры всерьез задумываются над тем, чтобы снабдить систему звуковым оповещением при срабатывании – чтобы водитель знал, что скорость или угол поворота выбраны не правильно. В любом случае, водителям следует помнить, что система стабилизации не снимает с них ответственности за безопасность движения, и что при слишком неадекватной «работе» рулем и газом от неприятных последствий может не выручить и самая совершенная электроника.

Зачем отключают стабилизацию? — TopGear Russia

У них есть масса названий: ESP, DSC, ASC, VSC… Они производятся разными компаниями и имеют разное программное обеспечение, различаются функциями, возможностями и поколениями. Но обычному автолюбителю о них надо знать лишь одно – если на автомобиле есть электроника, которая контролирует курсовую или динамическую стабильность движения, ее лучше просто так не отключать. В подавляющем большинстве дорожных ситуаций программы стабилизации вмешиваются по делу и очень эффективны.

Рассчитаны системы, как правило, на водителей с небольшим опытом. В опасных ситуациях человек не всегда сохраняет самообладание для быстрых и правильных действий, а порой и вовсе паникует, почувствовав снос или занос, и совершает ровно то, чего не надо. Вот тогда электроника и помогает избежать неминуемой беды, сбавляя подаваемую от двигателя тягу и притормаживая отдельные колеса так, чтобы автомобиль не начал закручиваться вокруг вертикальной оси и по возможности следовал правильной траектории.

Ключевое слово – «по возможности». Даже самая продвинутая ESP не может преодолеть законов физики. Если, например, дорога слишком скользкая, а водитель сильно просчитался со скоростью, то программа в лучшем случае уменьшит последствия ошибки, а шансов удержаться на дороге особо не добавит.

На бездорожье стандартные дорожные алгоритмы работы стабилизации могут подбросить и вовсе неприятный сюрприз. Типичный случай – глубокая зыбкая колея в грязи. Такой участок можно пройти только под тягой, с пробуксовкой колес, невзирая на то, как машина мечется в стороны. Но бдительная электроника может ошибочно распознать аварийную ситуацию, ограничить тягу мотора и тем самым «засадить» автомобиль в самом неподходящем месте.

Чтобы избежать подобных конфузов, придумана заветная кнопка деактивации ESP. На многих автомобилях она имеет две ступени срабатывания. При однократном нажатии на клавишу с пиктограммой программы на приборной панели зажигается желтая иконка с зигзагообразными колеями. Отключается только та часть, которая отвечает за коррекцию тяги. С педали газа спадают «оковы», и программа разрешит пробуксовки, продолжая следить за поведением автомобиля в поворотах. Если развивается занос, она все равно вмешается. Этот алгоритм может быть полезен на гоночном треке для спортивного вождения. Для обычных уличных условий режим небезопасен.

При втором нажатии на кнопку электроника может отключаться полностью (у некоторых систем тот же режим ESP Off активируется длительным нажатием). Вот он как раз и может пригодиться для кратковременных поездок по бездорожью.

Вообще отключение ESP это всегда риск. К счастью, прогресс не стоит на месте, и производители стараются развивать умные системы стабилизации, которые не надо отключать вовсе. У современных кроссоверов они уже дополняются «поведенческими» программами движения для различных условий и покрытий – например, для травы и грязи, гравия или крупных камней, песка или снега. А самые продвинутые внедорожники уже и сами подбирают наилучший алгоритм под бездорожье, не требуя от водителя вообще никаких предварительных действий.

Так же и на мощных легковых автомобилях и спорткарах. Продвинутая электроника следит не только за динамикой и курсом движения, а еще анализирует манеру вождения человека и подстраивается под его стиль управления, помогая «затянуть» автомобиль в поворот, выйти из виража на грани пробуксовки с легким заносом и т. д. И чем дороже автомобиль, тем быстрее забываешь, где расположена кнопка деактивации ESP.

Расширение Desired State Configuration (DSC) с использованием шаблонов Azure Resource Manager — Azure Virtual Machines

02/09/2021
Чтение занимает 8 мин

В этой статье

В этой статье описывается шаблон Azure Resource Manager для обработчика расширения Desired State Configuration (DSC).This article describes the Azure Resource Manager template for the Desired State Configuration (DSC) extension handler. Во многих примерах используется регистратионурл (представленная в виде строки) и RegistrationKey (предоставляется как PSCredential для подключения к службе автоматизации Azure.Many of the examples use RegistrationURL (provided as a String) and RegistrationKey

(provided as a PSCredential to onboard with Azure Automation. Подробнее о получении этих значений см. в разделе Подключение компьютеров для управления с помощью настройки состояния службы автоматизации Azure (Безопасная регистрация).For details about obtaining those values, see Onboarding machines for management by Azure Automation State Configuration — Secure registration.

Примечание

Вы можете встретить немного отличающиеся примеры схемы.You might encounter slightly different schema examples. Изменение в схеме произошло в выпуске за октябрь 2016 года.The change in schema occurred in the October 2016 release. Дополнительные сведения см. в разделе об обновлении предыдущего формата.For details, see Update from a previous format.

Пример шаблона для виртуальной машины WindowsTemplate example for a Windows VM

В приведенном ниже фрагменте кода показан раздел Resource шаблона.The following snippet goes in the Resource section of the template. Расширение DSC наследует свойства расширения по умолчанию.The DSC extension inherits default extension properties. Дополнительные сведения см. в статье о классе VirtualMachineExtension.For more information, see VirtualMachineExtension class.

{
  "type": "Microsoft.Compute/virtualMachines/extensions",
  "name": "[concat(parameters('VMName'), '/Microsoft.Powershell.DSC')]",
  "apiVersion": "2018-06-01",
  "location": "[parameters('location')]",
  "dependsOn": [
    "[concat('Microsoft.Compute/virtualMachines/', parameters('VMName'))]"
  ],
  "properties": {
    "publisher": "Microsoft.Powershell",
    "type": "DSC",
    "typeHandlerVersion": "2.  77",
    "autoUpgradeMinorVersion": true,
    "protectedSettings": {
      "Items": {
        "registrationKeyPrivate": "[listKeys(resourceId('Microsoft.Automation/automationAccounts/', parameters('automationAccountName')), '2018-06-30').Keys[0].value]"
      }
    },
    "settings": {
      "Properties": [
        {
          "Name": "RegistrationKey",
          "Value": {
            "UserName": "PLACEHOLDER_DONOTUSE",
            "Password": "PrivateSettingsRef:registrationKeyPrivate"
          },
          "TypeName": "System.Management.Automation.PSCredential"
        },
        {
          "Name": "RegistrationUrl",
          "Value": "[reference(concat('Microsoft.Automation/automationAccounts/', parameters('automationAccountName'))).registrationUrl]",
          "TypeName": "System.String"
        },
        {
          "Name": "NodeConfigurationName",
          "Value": "[parameters('nodeConfigurationName')]",
          "TypeName": "System.String"
        }
      ]
    }
  }
}

Пример шаблона для масштабируемого набора виртуальных машин WindowsTemplate example for Windows virtual machine scale sets

Узел масштабируемого набора виртуальных машин содержит раздел properties с атрибутами VirtualMachineProfile и extensionProfile

.A virtual machine scale set node has a properties section that has a VirtualMachineProfile, extensionProfile attribute. В разделе extensions добавьте данные о расширении DSC.Under extensions, add the details for DSC Extension.

Расширение DSC наследует свойства расширения по умолчанию.The DSC extension inherits default extension properties. Дополнительные сведения см. в статье о классе VirtualMachineScaleSetExtension.For more information, see VirtualMachineScaleSetExtension class.

"extensionProfile": {
    "extensions": [
      {
        "name": "Microsoft.Powershell.DSC",
        "properties": {
          "publisher": "Microsoft.  Powershell",
          "type": "DSC",
          "typeHandlerVersion": "2.77",
          "autoUpgradeMinorVersion": true,
          "protectedSettings": {
            "Items": {
              "registrationKeyPrivate": "[listKeys(resourceId('Microsoft.Automation/automationAccounts/', parameters('automationAccountName')), '2018-06-30').Keys[0].value]"
            }
          },
          "settings": {
            "Properties": [
              {
                "Name": "RegistrationKey",
                "Value": {
                  "UserName": "PLACEHOLDER_DONOTUSE",
                  "Password": "PrivateSettingsRef:registrationKeyPrivate"
                },
                "TypeName": "System.Management.Automation.PSCredential"
              },
              {
                "Name": "RegistrationUrl",
                "Value": "[reference(concat('Microsoft.Automation/automationAccounts/', parameters('automationAccountName'))).registrationUrl]",
                "TypeName": "System.String"
              },
              {
                "Name": "NodeConfigurationName",
                "Value": "[parameters('nodeConfigurationName')]",
                "TypeName": "System.String"
              }
            ]
          }
        }
      }
    ]
  }

Подробные сведения о разделе settingsDetailed settings information

Используйте указанную ниже схему в разделе settings расширения Azure DSC в шаблоне Resource Manager.Use the following schema in the settings section of the Azure DSC extension in a Resource Manager template.

Список доступных аргументов для скрипта конфигурации по умолчанию см. в этом разделе.For a list of the arguments that are available for the default configuration script, see Default configuration script.

"settings": {
    "wmfVersion": "latest",
    "configuration": {
        "url": "http://validURLToConfigLocation",
        "script": "ConfigurationScript.ps1",
        "function": "ConfigurationFunction"
    },
    "configurationArguments": {
        "argument1": "Value1",
        "argument2": "Value2"
    },
    "configurationData": {
        "url": "https://foo.  psd1"
    },
    "privacy": {
        "dataCollection": "enable"
    },
    "advancedOptions": {
        "downloadMappings": {
            "customWmfLocation": "http://myWMFlocation"
        }
    }
},
"protectedSettings": {
    "configurationArguments": {
        "parameterOfTypePSCredential1": {
            "userName": "UsernameValue1",
            "password": "PasswordValue1"
        },
        "parameterOfTypePSCredential2": {
            "userName": "UsernameValue2",
            "password": "PasswordValue2"
        }
    },
    "configurationUrlSasToken": "?g!bber1sht0k3n",
    "configurationDataUrlSasToken": "?dataAcC355T0k3N"
}

СведенияDetails

Имя свойстваProperty name	ТипType	ОписаниеDescription
settings.wmfVersionsettings.wmfVersion	строкаstring	Указывает версию Windows Management Framework (WMF), которую необходимо установить на виртуальной машине.Specifies the version of Windows Management Framework (WMF) that should be installed on your VM. Если задать для этого свойства значение latest, будет установлена последняя версия Windows Management Framework.Setting this property to latest installs the most recent version of WMF. В настоящее время для этого свойства доступны только такие значения: 4.0, 5.0, 5.1 и latest.Currently, the only possible values for this property are 4.0, 5.0, 5.1, and latest. Возможные значения зависят от обновлений.These possible values are subject to updates. По умолчанию используется значение latest.The default value is latest.
settings.configuration.urlsettings.configuration.url	строкаstring	Указывает URL-адрес расположения, из которого можно скачать ZIP-файл конфигурации DSC.Specifies the URL location from which to download your DSC configuration . zip file. Если для доступа к предоставленному URL-адресу требуется маркер SAS, задайте для свойства protectedSettings.configurationUrlSasToken значение маркера SAS.If the URL provided requires an SAS token for access, set the protectedSettings.configurationUrlSasToken property to the value of your SAS token. Это свойство обязательное, если заданы свойства settings.configuration.script или settings.configuration.function.This property is required if settings.configuration.script or settings.configuration.function are defined. Если для этих свойств значение не задано, необходимо предоставить расширение, которое вызывает скрипт конфигурации по умолчанию для установки метаданных диспетчера конфигурации расположения (LCM) и аргументов.If no value is given for these properties, the extension calls the default configuration script to set Location Configuration Manager (LCM) metadata, and arguments should be supplied.
settings.configuration.scriptsettings.configuration.script	строкаstring	Указывает имя файла скрипта, содержащего определение вашей конфигурации DSC.Specifies the file name of the script that contains the definition of your DSC configuration. Этот скрипт должен находиться в корневом каталоге ZIP-файла, скачанного по URL-адресу, указанному в свойстве settings.configuration.url.This script must be in the root folder of the .zip file that’s downloaded from the URL specified by the settings.configuration.url property. Это свойство обязательное, если заданы свойства settings.configuration.url или settings.configuration.script.This property is required if settings.configuration.url or settings.configuration.script are defined. Если для этих свойств значение не задано, необходимо предоставить расширение, которое вызывает скрипт конфигурации по умолчанию для установки метаданных LCM и аргументов. If no value is given for these properties, the extension calls the default configuration script to set LCM metadata, and arguments should be supplied.
settings.configuration.functionsettings.configuration.function	строкаstring	Указывает имя вашей конфигурации DSC.Specifies the name of your DSC configuration. Указанную конфигурацию необходимо добавить в скрипт, который определяет свойство settings.configuration.script.The configuration that is named must be included in the script that settings.configuration.script defines. Это свойство обязательное, если заданы свойства settings.configuration.url или settings.configuration.function.This property is required if settings.configuration.url or settings.configuration.function are defined. Если для этих свойств значение не задано, необходимо предоставить расширение, которое вызывает скрипт конфигурации по умолчанию для установки метаданных LCM и аргументов.If no value is given for these properties, the extension calls the default configuration script to set LCM metadata, and arguments should be supplied.
settings.configurationArgumentssettings.configurationArguments	КоллекцияCollection	Определяет параметры, которые необходимо передать в конфигурацию DSC.Defines any parameters that you want to pass to your DSC configuration. Это свойство не зашифровано.This property is not encrypted.
settings.configurationData.urlsettings.configurationData.url	строкаstring	Указывает URL-адрес расположения, из которого можно скачать файл данных конфигурации (в формате PDS1), используемый в качестве входных данных для вашей конфигурации DSC.Specifies the URL from which to download your configuration data (.psd1) file to use as input for your DSC configuration. Если для доступа к предоставленному URL-адресу требуется маркер SAS, задайте для свойства protectedSettings. configurationDataUrlSasToken значение маркера SAS.If the URL provided requires an SAS token for access, set the protectedSettings.configurationDataUrlSasToken property to the value of your SAS token.
settings.privacy.dataCollectionsettings.privacy.dataCollection	строкаstring	Включает или отключает сбор данных телеметрии.Enables or disables telemetry collection. Для этого свойства доступны только такие значения: Enable, Disable, » или $null.The only possible values for this property are Enable, Disable, », or $null. Если для этого свойства не задано значение или задано значение null, сбор данных телеметрии будет выполняться.Leaving this property blank or null enables telemetry. Значение по умолчанию — » .The default value is ». Дополнительные сведения см. в записи блога Azure DSC Extension Data Collection (Коллекция данных расширения DSC Azure).For more information, see Azure DSC extension data collection.
settings.advancedOptions.downloadMappingssettings.advancedOptions.downloadMappings	КоллекцияCollection	Определяет альтернативные расположения для скачивания Windows Management Framework.Defines alternate locations from which to download WMF. Дополнительные сведения см. в записи блога Azure DSC Extension 2.8 & How to map downloads of the extension dependencies to your own location (Расширение DSC Azure версии 2.8. Сведения о сопоставлении загрузок зависимостей расширения с вашим расположением).For more information, see Azure DSC extension 2.8 and how to map downloads of the extension dependencies to your own location.
protectedSettings.configurationArgumentsprotectedSettings.configurationArguments	КоллекцияCollection	Определяет параметры, которые необходимо передать в конфигурацию DSC. Defines any parameters that you want to pass to your DSC configuration. Это свойство зашифровано.This property is encrypted.
protectedSettings.configurationUrlSasTokenprotectedSettings.configurationUrlSasToken	строкаstring	Указывает маркер SAS для доступа к URL-адресу, который определяет свойство settings.configuration.url.Specifies the SAS token to use to access the URL that settings.configuration.url defines. Это свойство зашифровано.This property is encrypted.
protectedSettings.configurationDataUrlSasTokenprotectedSettings.configurationDataUrlSasToken	строкаstring	Указывает маркер SAS для доступа к URL-адресу, который определяет свойство settings.configurationData.url.Specifies the SAS token to use to access the URL that settings.configurationData.url defines. Это свойство зашифровано.This property is encrypted.

Скрипт конфигурации по умолчаниюDefault configuration script

Дополнительные сведения об указанных ниже значениях см. в разделе Базовые параметры.For more information about the following values, see Local Configuration Manager basic settings. С помощью скрипта конфигурации по умолчанию расширения DSC можно настроить только свойства LCM, указанные в следующей таблице.You can use the DSC extension default configuration script to configure only the LCM properties that are listed in the following table.

Имя свойстваProperty name	ТипType	ОписаниеDescription
protectedSettings.configurationArguments.RegistrationKeyprotectedSettings.configurationArguments.RegistrationKey	PSCredentialPSCredential	Обязательное свойство.Required property. Определяет ключ, используемый узлом для регистрации в службе автоматизации Azure в качестве пароля для объекта учетных данных PowerShell.Specifies the key that’s used for a node to register with the Azure Automation service as the password of a PowerShell credential object. Это значение можно автоматически обнаружить с помощью метода listkeys в учетной записи службы автоматизации.This value can be automatically discovered by using the listkeys method against the Automation account. См. пример.See the example.
settings.configurationArguments.RegistrationUrlsettings.configurationArguments.RegistrationUrl	строкаstring	Обязательное свойство.Required property. Указывает URL-адрес конечной точки службы автоматизации, в которой пытается зарегистрироваться узел.Specifies the URL of the Automation endpoint where the node attempts to register. Это значение можно автоматически обнаружить с помощью метода reference в учетной записи службы автоматизации.This value can be automatically discovered by using the reference method against the Automation account.
settings.configurationArguments.NodeConfigurationNamesettings.configurationArguments.NodeConfigurationName	строкаstring	Обязательное свойство.Required property. Указывает конфигурацию узла в учетной записи службы автоматизации, которая будет присвоена узлу.Specifies the node configuration in the Automation account to assign to the node.
settings.configurationArguments.ConfigurationModesettings.configurationArguments.ConfigurationMode	строкаstring	Указывает режим для LCM.Specifies the mode for LCM. Допустимые значения: ApplyOnly, ApplyandMonitior и ApplyandAutoCorrect.Valid options include ApplyOnly, ApplyandMonitor, and ApplyandAutoCorrect. Значение по умолчанию — ApplyAndMonitor.The default value is ApplyandMonitor.
settings.configurationArguments.RefreshFrequencyMinssettings.configurationArguments.RefreshFrequencyMins	uint32uint32	Указывает, как часто LCM пытается проверить учетную запись службы автоматизации на наличие обновлений. Specifies how often LCM attempts to check with the Automation account for updates. Значение по умолчанию — 30.Default value is 30. Минимальное значение — 15.Minimum value is 15.
settings.configurationArguments.ConfigurationModeFrequencyMinssettings.configurationArguments.ConfigurationModeFrequencyMins	uint32uint32	Указывает, как часто LCM проверяет текущую конфигурацию.Specifies how often LCM validates the current configuration. Значение по умолчанию — 15.Default value is 15. Минимальное значение — 15.Minimum value is 15.
settings.configurationArguments.RebootNodeIfNeededsettings.configurationArguments.RebootNodeIfNeeded	Логическоеboolean	Указывает, может ли узел автоматически перезагружаться по запросу операции DSC.Specifies whether a node can be automatically rebooted if a DSC operation requests it. Значение по умолчанию — false.Default value is false.
settings.configurationArguments.ActionAfterRebootsettings.configurationArguments.ActionAfterReboot	строкаstring	Указывает, что происходит после перезагрузки при применении конфигурации.Specifies what happens after a reboot when applying a configuration. Допустимые значения: ContinueConfiguration и StopConfiguration.Valid options are ContinueConfiguration and StopConfiguration. Значение по умолчанию: ContinueConfiguration.Default value is ContinueConfiguration.
settings.configurationArguments.AllowModuleOverwritesettings.configurationArguments.AllowModuleOverwrite	Логическоеboolean	Указывает, перезаписывает ли LCM имеющиеся модули на узле.Specifies whether LCM overwrites existing modules on the node. Значение по умолчанию — false. Default value is false.

Сравнение разделов settings и protectedSettingssettings vs. protectedSettings

Все параметры сохраняются в текстовом файле параметров на виртуальной машине.All settings are saved in a settings text file on the VM. Свойства, указанные в разделе settings, общедоступные.Properties listed under settings are public properties. Общедоступные свойства не зашифрованы в текстовом файле параметров.Public properties aren’t encrypted in the settings text file. Свойства, указанные в разделе protectedSettings, зашифрованы с помощью сертификата, а это значит, что они не отображаются как обычный текст в файле параметров на виртуальной машине.Properties listed under protectedSettings are encrypted with a certificate and are not shown in plain text in the settings file on the VM.

Если для конфигурации нужны учетные данные, их можно добавить в раздел protectedSettings.If the configuration needs credentials, you can include the credentials in protectedSettings:

"protectedSettings": {
    "configurationArguments": {
        "parameterOfTypePSCredential1": {
               "userName": "UsernameValue1",
               "password": "PasswordValue1"
        }
    }
}

Пример скрипта конфигурацииExample configuration script

В указанном ниже примере показано поведение по умолчанию расширения DSC, которое заключается в предоставлении параметров метаданных LCM и регистрации в службе автоматизации DSC.The following example shows the default behavior for the DSC extension, which is to provide metadata settings to LCM and register with the Automation DSC service. Аргументы конфигурации необходимыConfiguration arguments are required. и будут переданы в скрипт конфигурации по умолчанию, чтобы задать метаданные LCM.Configuration arguments are passed to the default configuration script to set LCM metadata.

"settings": {
    "configurationArguments": {
        "RegistrationUrl" : "[parameters('registrationUrl1')]",
        "NodeConfigurationName" : "nodeConfigurationNameValue1"
    }
},
"protectedSettings": {
    "configurationArguments": {
        "RegistrationKey": {
            "userName": "NOT_USED",
            "Password": "registrationKey"
        }
    }
}

Пример с использованием скрипта конфигурации в службе хранилища AzureExample using the configuration script in Azure Storage

Указанный ниже пример основан на примере конфигурации в статье Общие сведения об обработчике расширения Desired State Configuration в Azure.The following example is from the DSC extension handler overview. В этом примере для развертывания расширения используются шаблоны Resource Manager, а не командлеты.This example uses Resource Manager templates instead of cmdlets to deploy the extension. Сохраните конфигурацию IisInstall.ps1, добавьте ее в ZIP-файл (пример: iisinstall.zip) и передайте файл на доступный URL-адрес.Save the IisInstall.ps1 configuration, place it in a .zip file (example: iisinstall.zip), and then upload the file in an accessible URL. В этом примере используется хранилище BLOB-объектов Azure, но ZIP-файл можно скачать из любого произвольного расположения.This example uses Azure Blob storage, but you can download .zip files from any arbitrary location.

В шаблоне Resource Manager следующий код указывает виртуальной машине скачать правильный файл и выполнить соответствующую функцию PowerShell.In the Resource Manager template, the following code instructs the VM to download the correct file, and then run the appropriate PowerShell function:

"settings": {
    "configuration": {
        "url": "https://demo.blob.core.windows.net/iisinstall.zip",
        "script": "IisInstall.ps1",
        "function": "IISInstall"
    }
},
"protectedSettings": {
    "configurationUrlSasToken": "odLPL/U1p9lvcnp. .."
}

Пример использования ссылок на значения регистрации в службе автоматизации AzureExample using referenced Azure Automation registration values

Следующий пример получает RegistrationUrl и RegistrationKey, ссылаясь на свойства учетной записи службы автоматизации Azure, используя метод listkeys для извлечения первичного ключа (0).The following example gets the RegistrationUrl and RegistrationKey by referencing the Azure Automation account properties and using the listkeys method to retrieve the Primary Key (0). В этом примере параметры automationAccountName и NodeConfigName были предоставлены в шаблоне.In this example, the parameters automationAccountName and NodeConfigName were provided to the template.

"settings": {
    "RegistrationUrl" : "[reference(concat('Microsoft.Automation/automationAccounts/', parameters('automationAccountName'))).registrationUrl]",
    "NodeConfigurationName" : "[parameters('NodeConfigName')]"
},
"protectedSettings": {
    "configurationArguments": {
        "RegistrationKey": {
            "userName": "NOT_USED",
            "Password": "[listKeys(resourceId('Microsoft.Automation/automationAccounts/', parameters('automationAccountName')), '2018-01-15').Keys[0].value]"
        }
    }
}

Обновление из предыдущего форматаUpdate from a previous format

Все параметры в предыдущем формате расширения (содержащие общедоступные свойства ModulesUrl, ModuleSource, ModuleVersion, ConfigurationFunction, SasToken или Properties) автоматически адаптируются к текущему формату расширения.Any settings in a previous format of the extension (and which have the public properties ModulesUrl, ModuleSource, ModuleVersion, ConfigurationFunction, SasToken, or Properties) automatically adapt to the current format of the extension. и выполняются в обычном режиме.They run just as they did before.

Раньше схема settings выглядела следующим образом:The following schema shows what the previous settings schema looked like:

"settings": {
    "WMFVersion": "latest",
    "ModulesUrl": "https://UrlToZipContainingConfigurationScript.ps1.zip",
    "SasToken": "SAS Token if ModulesUrl points to private Azure Blob Storage",
    "ConfigurationFunction": "ConfigurationScript.ps1\\ConfigurationFunction",
    "Properties": {
        "ParameterToConfigurationFunction1": "Value1",
        "ParameterToConfigurationFunction2": "Value2",
        "ParameterOfTypePSCredential1": {
            "UserName": "UsernameValue1",
            "Password": "PrivateSettingsRef:Key1"
        },
        "ParameterOfTypePSCredential2": {
            "UserName": "UsernameValue2",
            "Password": "PrivateSettingsRef:Key2"
        }
    }
},
"protectedSettings": {
    "Items": {
        "Key1": "PasswordValue1",
        "Key2": "PasswordValue2"
    },
    "DataBlobUri": "https://UrlToConfigurationDataWithOptionalSasToken.psd1"
}

Вот как меняется предыдущий формат:Here’s how the previous format adapts to the current format:

Имя текущего свойстваCurrent Property name	Предыдущий эквивалент схемыPrevious schema equivalent
settings.wmfVersionsettings.wmfVersion	settings.wmfVersionsettings.WMFVersion
settings.configuration.urlsettings.configuration.url	settings.ModulesUrlsettings.ModulesUrl
settings.configuration.scriptsettings.configuration.script	Первая часть свойства settings.ConfigurationFunction (перед \\)First part of settings.ConfigurationFunction (before \\)
settings.configuration.functionsettings.configuration.function	Вторая часть свойства settings.ConfigurationFunction (после \\)Second part of settings.ConfigurationFunction (after \\)
settings. configuration.module.namesettings.configuration.module.name	settings.ModuleSourcesettings.ModuleSource
settings.configuration.module.versionsettings.configuration.module.version	settings.ModuleVersionsettings.ModuleVersion
settings.configurationArgumentssettings.configurationArguments	settings.Propertiessettings.Properties
settings.configurationData.urlsettings.configurationData.url	protectedSettings.DataBlobUri (без маркера SAS)protectedSettings.DataBlobUri (without SAS token)
settings.privacy.dataCollectionsettings.privacy.dataCollection	settings.Privacy.dataCollectionsettings.Privacy.dataCollection
settings.advancedOptions.downloadMappingssettings.advancedOptions.downloadMappings	settings.advancedOptions.downloadMappingssettings.AdvancedOptions.DownloadMappings
protectedSettings.configurationArgumentsprotectedSettings.configurationArguments	protectedSettings.PropertiesprotectedSettings.Properties
protectedSettings.configurationUrlSasTokenprotectedSettings.configurationUrlSasToken	settings.SasTokensettings.SasToken
protectedSettings.configurationDataUrlSasTokenprotectedSettings.configurationDataUrlSasToken	Маркер SAS из свойства protectedSettings.DataBlobUriSAS token from protectedSettings.DataBlobUri

Устранение неполадокTroubleshooting

Ниже приведены некоторые общие ошибки и способы их устранения.Here are some of the errors you might run into and how you can fix them.

Недопустимые значенияInvalid values

«Privacy.dataCollection имеет значение «{0}».»Privacy.dataCollection is ‘{0}’. Единственные возможные значения это «Enable» и «Disable».The only possible values are », ‘Enable’, and ‘Disable'». «WmfVersion имеет значение «{0}».»WmfVersion is ‘{0}’. Возможные значения: …Only possible values are … и «latest». and ‘latest'».

Проблема. Указано недопустимое значение.Problem: A provided value is not allowed.

Решение Замените недопустимое значение допустимым.Solution: Change the invalid value to a valid value. Дополнительные сведения см. в таблице раздела Сведения.For more information, see the table in Details.

Недопустимый URL-адресInvalid URL

«ConfigurationData.url имеет значение «{0}».»ConfigurationData.url is ‘{0}’. Это недопустимый URL-адрес.» «DataBlobUri имеет значение «{0}».This is not a valid URL» «DataBlobUri is ‘{0}’. Это недопустимый URL-адрес.» «Configuration.url имеет значение «{0}».This is not a valid URL» «Configuration.url is ‘{0}’. This is not a valid URL» (Значение свойства Configuration.url — «{0}». Это недопустимый URL-адрес).This is not a valid URL»

Проблема. Указан недопустимый URL-адрес.Problem: A provided URL is not valid.

Решение Проверьте все указанные URL-адреса.Solution: Check all your provided URLs. Убедитесь, что все URL-адреса разрешаются в допустимые расположения, к которым расширение может получить доступ на удаленном компьютере.Ensure that all URLs resolve to valid locations that the extension can access on the remote machine.

Недопустимый тип RegistrationKeyInvalid RegistrationKey type

«Недопустимый тип параметра RegistrationKey типа PSCredential.»»Invalid type for parameter RegistrationKey of type PSCredential.»

Проблема. Значение RegistrationKey в protectedSettings.configurationArguments не может быть предоставлено как любой тип, отличный от PSCredential.Problem: The RegistrationKey value in protectedSettings.configurationArguments cannot be provided as any type other than a PSCredential.

Решение Измените запись protectedSettings.configurationArguments для RegisterKey на тип PSCredential, используя следующий формат:Solution: Change your protectedSettings. configurationArguments entry for RegistrationKey to a PSCredential type using the following format:

"configurationArguments": {
    "RegistrationKey": {
        "userName": "NOT_USED",
        "Password": "RegistrationKey"
    }
}

Недопустимый тип свойства ConfigurationArgumentInvalid ConfigurationArgument type

«Недопустимый тип ConfigurationArgument: {0}»»Invalid configurationArguments type {0}»

Проблема. Невозможно разрешить свойство ConfigurationArguments в объект Хэш-таблица.Problem: The ConfigurationArguments property can’t resolve to a Hash table object.

Решение Задайте для свойства ConfigurationArguments тип Хэш-таблица.Solution: Make your ConfigurationArguments property a Hash table. Следуйте формату из приведенного выше примеров.Follow the format provided in the preceding examples. Обращайте внимание на кавычки, запятые и скобки.Watch for quotes, commas, and braces.

Повторяющееся свойство ConfigurationArgumentsDuplicate ConfigurationArguments

«В общедоступном и защищенном свойстве configurationArguments найден повторяющийся аргумент «{0}»»Found duplicate arguments ‘{0}’ in both public and protected configurationArguments»

Проблема. ConfigurationArguments из общедоступных параметров и ConfigurationArguments из защищенных параметров имеют свойства с одинаковыми именами.Problem: The ConfigurationArguments in public settings and the ConfigurationArguments in protected settings have properties with the same name.

Решение Удалите одно из повторяющихся свойств.Solution: Remove one of the duplicate properties.

Отсутствующие свойстваMissing properties

«settings.сonfiguration.function requires that configuration. url or settings.configuration.module is specified» (Для параметра settings.configuration.function требуется указать свойство settings.configuration.url или configuration.module)»settings.Configuration.function requires that settings.configuration.url or settings.configuration.module is specified»

«settings.сonfiguration.url requires that settings.сonfiguration.script is specified» (Для параметра settings.сonfiguration.url требуется указать свойство settings.сonfiguration.script)»settings.Configuration.url requires that settings.configuration.script is specified»

«settings.сonfiguration.script requires that settings.сonfiguration.url is specified» (Для параметра settings.сonfiguration.script требуется указать свойство settings.сonfiguration.url)»settings.Configuration.script requires that settings.configuration.url is specified»

«settings.сonfiguration.url requires that settings.сonfiguration.function is specified» (Для параметра settings.сonfiguration.function требуется указать свойство settings.сonfiguration.url)»settings.Configuration.url requires that settings.configuration.function is specified»

«protectedSettings.ConfigurationUrlSasToken.url requires that settings.сonfiguration.function is specified» (Для параметра protectedSettings.ConfigurationUrlSasToken.url требуется указать свойство settings.сonfiguration.url)»protectedSettings.ConfigurationUrlSasToken requires that settings.configuration.url is specified»

«protectedSettings.ConfigurationDataUrlSasToken.url requires that settings.сonfiguration.function is specified» (Для параметра protectedSettings.ConfigurationDataUrlSasToken.url требуется указать свойство settings.сonfiguration.url)»protectedSettings.ConfigurationDataUrlSasToken requires that settings.configurationData.url is specified»

Проблема. Для заданного свойства требуется другое свойство, которое отсутствует.Problem: A defined property needs another property, which is missing.

Решения:Solutions:

Укажите отсутствующее свойство.Provide the missing property.
Удалите свойство, требующее отсутствующего свойства.Remove the property that needs the missing property.

Дальнейшие действияNext steps

Устранение неисправностей BMW DSC Проблемы с ABS

Когда модуль BMW ABS (антиблокировочная тормозная система) выходит из строя, он включает сигнальные лампы, такие как ABS, стоп-сигнал и DSC, которые являются одной из наиболее распространенных проблем BMW. В некоторых случаях спидометр перестает работать.

Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.

Вначале проблемы с DSC могут быть периодическими, например, только при движении со скоростью более 30 миль в час или только при горячем двигателе. Другие симптомы включают насос ABS, постоянно работающий, разряжающий аккумулятор.

В этой статье мы обсудим наиболее распространенные проблемы BMW DSC, симптомы, причины, возможные решения и способы сброса индикатора DSC на BMW самостоятельно.

Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.

Если индикатор DSC загорается сразу после начала движения, это обычно указывает на проблему с одним из датчиков скорости вращения колеса. Но это также может быть проблема с проводом датчика скорости колеса или модулем ABS.

Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?

Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.

Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.

Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.

Что такое BMW DSC?

DSC расшифровывается как динамический контроль стабильности. Его основная цель – следить за транспортным средством и обеспечивать его устойчивость и движение по заданному пути. Система DSC всегда включена по умолчанию. При нормальной работе индикатор DSC на комбинации приборов должен быть выключен.

Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.

Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.

Диагностика проблем BMW DSC

DSC всегда работает, чтобы помочь вам быть в безопасности на дороге. Если вы хотите частично отключить DSC, вы можете сделать это, нажав кнопку DTC на приборной панели. Удерживайте кнопку DSC/DTC нажатой не менее 3 секунд.

Когда код DTC отключен, в комбинации приборов загорается индикатор DSC. Это означает, что система DSC не будет мешать вашему вождению, если нет критических условий. Некоторые системы по-прежнему остаются активными (например, электронная блокировка дифференциала), даже когда DSC выключен.

Отключите DSC вручную .

Первое, что вы должны попробовать, это нажать и удерживать кнопку DSC на панели инструментов. Возможно, кнопка была нажата случайно и отключила DSC.

Проверьте уровень тормозной жидкости

Следующее, что вы можете проверить самостоятельно без каких-либо инструментов, это уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание DSC, ABS и стоп-сигналов. Если вы заметили, что тормозная жидкость низка, добавьте оригинальную тормозную жидкость BMW, если можете, или используйте тормозную жидкость Pentosin DOT 4 LV, которая является рекомендуемой тормозной жидкостью, используемой в BMW, и стоит дешевле. Не используйте старую тормозную жидкость в качестве тормозной жидкости, которая долго сидела. Влага может привести к тому, что тормозная жидкость со временем станет кислотной.

Отсоедините жгут проводов от модуля ABS

Насос ABS может случайно работать со сбоями и установить код неисправности в модуле DSC. Попробуйте отсоединить насос ABS и снова подключить его. При этом убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Перезапустите автомобиль и проверьте, не погас ли индикатор DSC.

Считывание кодов неисправности DSC DTC

Если какой-либо из советов, упомянутых выше, не выключил индикатор DSC, вам необходимо прочитать коды неисправностей. Может быть тысяча причин, почему свет DSC включился в вашем BMW, и без надлежащей диагностики вы просто догадаетесь.

Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2. Большинство читателей кода OBD2, которые вы найдете в Интернете, не будут работать.

Два очень доступных сканера, которые могут считывать и очищать DSC от BMW, такие как E39, E90, E46, Z3 и т. Д., Это Carly для BMW и Foxwell NT510 для BMW. Если вы хотите узнать больше о специальном сканирующем инструменте BMW, прочитайте эту статью о выборе лучших сканеров для BMW.

Как читать коды BMW DSC

Следующие сканеры способны считывать и очищать коды от нескольких систем BMW, а не только от ECU. Наши рекомендации:

Foxwell NT510 для BMW
Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)

Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.

Как сбросить свет DSC на BMW

Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.

Вы не сможете очистить коды ошибок до тех пор, пока не решите проблему, вызвавшую код в первую очередь. Коды, которые были запущены в прошлом, но в настоящее время не являются проблемой или активны, будут сохранены как тени или сохраненные коды. Те могут быть стерты.

Если модуль не отвечает, возможно, что модуль ABS «заморожен» из-за отсутствия лучшего слова. Попробуйте отсоединить жгут проводов от модуля ABS и снова подключить его. В противном случае у вас может быть неисправный блок ABS.

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .

Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса не поврежден. Единственный способ выяснить, так ли это, – использовать специальный диагностический сканер BMW. Вы сможете проверить, есть ли какие-либо коды неисправностей, указывающие на неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. В некоторых случаях вам может потребоваться выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов

Езжай на своем BMW, даже если он на несколько минут, чтобы увидеть, загорится ли индикатор DSC. Свет DSC обычно срабатывает, как только вы начинаете движение, особенно если есть проблема с насосом ABS или датчиками скорости вращения колеса. Вот почему вы всегда должны водить свой BMW и убедиться, что индикатор DSC не загорается. После того, как вы выполните тест-драйв, повторите проверку на коды, чтобы быть уверенным

Общие причины

Вот список типичных проблем BMW, которые могут вызвать DSC/ABS/стоп-сигналы. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Всегда читайте коды и проконсультируйтесь у автомеханика, который специализируется на BMW, или у дилера для получения дополнительной помощи.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик скорости вращения колеса (или датчик колеса ABS) является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать включение DSC. Эти датчики выходят из строя из-за повреждения водой, грязью или металлическими частицами, скопившимися на магнитной части датчика.

Вы не должны заменять датчик скорости вращения колеса без предварительного подтверждения его виновника. Заменить датчик скорости вращения колеса на BMW очень просто, но не бросайте детали на свой автомобиль, если он не нужен. Прочтите коды перед заменой датчика скорости вращения колеса.

Если вы заменили датчик скорости колеса и все еще получаете ту же ошибку, связанную с отказом датчика скорости колеса, возможно, повреждены провода к датчику или проблема в блоке управления ABS.

Один из способов подтвердить, что проблема заключается в самом датчике, а не в проводах или модуле ABS, – начать с чтения кодов. Допустим, это указывает на плохой датчик скорости правого заднего колеса. Поменяйте местами два задних датчика и ведите машину.

Ошибка переместилась на другое колесо? Если это так, то вы знаете, что проблема в датчике скорости колеса, потому что ошибка с датчиком. Если ошибка все еще указывает на правое заднее колесо, возможно, у вас обрезан провод или неисправен модуль ABS.

При замене датчиков скорости вращения колес BMW настоятельно рекомендуется использовать оригинальный датчик скорости вращения колес BMW. Послепродажный датчики скорости колеса BMW имеют тенденцию длиться не так долго, а в некоторых случаях не работают должным образом.

Неисправность модуля блока управления ABS

Насос ABS может выйти из строя и вызвать DTC/ABS/стоп-сигналы. В большинстве случаев, если вы сканируете свой BMW, вы получите описания кода, такие как « Внутренняя ошибка блока управления ». Сначала вы можете периодически замечать эти огни, но в конечном итоге они будут включаться и оставаться включенными постоянно.

В некоторых случаях желтые сигнальные огни загораются, когда автомобиль прогревается, и могут погаснуть, когда автомобиль остывает. Эти симптомы часто вызваны повреждением паяных соединений в цепи модуля ABS.

Вы можете попробовать отключить его и снова подключиться, чтобы посмотреть, решит ли это проблему с DSC. Если вы получаете сообщение «Ошибка связи» при попытке сканирования модуля ABS, это означает, что модуль может быть неисправен.

Если ваш модуль ABS выходит из строя, один из самых дешевых способов исправить это использовать восстановленный сервис BMW ABS. Это магазины, специализирующиеся на устранении этих распространенных проблем с модулями BMW ABS.

Услуга восстановления BMW ABS может стоить менее 200 долларов и не требует кодирования.

Новый насос ABS стоит более 600-850 долларов. На более новых BMW, устанавливающих новый насос ABS, потребуется кодирование вашего VIN. Если вы возьмете свой автомобиль у любого дилера BMW, этот ремонт будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Когда вы перестраиваете существующий насос ABS, вам не нужно платить за кодирование. Возможно, вам придется очистить сохраненные коды, хотя.

Вы можете сделать это самостоятельно, используя диагностический прибор, который может считывать и очищать коды неисправностей BMW. Если у вас нет сканера, прочитайте нашу статью о выборе лучшего сканера BMW для ремонта автомобилей своими руками.

Есть сторонние компании, которые обеспечивают восстановление модуля ABS BMW. В течение 6-10 дней вы, как правило, получите обратно отремонтированный блок ABS. Установите его обратно на свой BMW. Очистите сохраненные коды ошибок, и вы готовы к работе

Автомобили еще в 1990-х не имели ABS, и ваш BMW будет в такой же ситуации. Спидометр и одометр также не будут работать со снятым модулем ABS. Ваш кластер инструментов также не будет записывать добавленные мили. Вы также активируете дополнительные коды неисправностей, которые потребуют стирания специального сканера BMW OBD2.

Если вы снимаете модуль АБС, рекомендуется накрыть блок АБС, чтобы не допустить повреждения или коррозии окружающей среды.

Если у вас более старая модель BMW, вы можете избежать установки гидравлического блока ABS без кодировки. Более новые модели требуют кодирования, если это не оригинальное устройство, или вы получите ошибки, такие как неправильный номер шасси PT-CAN или не инициализированный ECU.

Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS

Насос АБС предварительной зарядки может выйти из строя. Это часто случается, если у вашего BMW большие мили, и вы замечаете огни на высокой скорости, например, более 30 миль в час, или когда вы едете на машине, как если бы вы ее украли. В конце концов, огни загораются и говорят все время. При сканировании вашего BMW вы получите коды ошибок, связанных с насосом предварительной зарядки.

Причиной, по которой это происходит, часто являются изношенные щетки внутри насоса ABS. Чем больше миль на BMW, тем больше вероятность износа этих щеток.

Чтобы проверить, является ли это вашей проблемой, попробуйте ускоряться очень медленно. Если индикаторы не горят, это может указывать на проблему с насосом предварительной зарядки. Всегда читайте коды неисправностей, чтобы убедиться, что насос предварительной зарядки является виновником, прежде чем заменять его.

Для замены насоса вам необходимо прокачать тормозную систему. Снимите насос и установите новый. Прочтите эту статью о том, как заменить насос BMW ABS. Некоторые насосы BMW могут не заменяться.

Поскольку насос представляет собой просто электродвигатель, установка подержанного насоса будет в порядке, если он имеет тот же номер детали. Другой альтернативой было бы открыть мотор и заменить щетки самостоятельно.

DSC и стоп-сигнал от BMW

Если ваш BMW имеет DSC и стоп-сигнал, вполне вероятно, что проблема может быть в датчике давления, установленном в тормозном цилиндре. В большинстве случаев свет ABS не включается, только DSC и стоп-сигнал. Коды, которые могут отображаться при сканировании модуля DSC, включают в себя:

5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
5E21 – Датчик давления 2 неисправен

Чтобы убедиться, что датчик является виновником, вы можете поменять местами два датчика. Допустим, код ошибки указывает на датчик 1, но после замены он переместился в местоположение датчика 2, и вы знаете, что проблема в датчике. Если вы все еще получаете код ошибки, указывающий на датчик 1, скорее всего, проблема в блоке ABS, а не в датчике.

Низкий уровень тормозной жидкости

Низкий уровень жидкости может вызвать стоп-сигнал, а в некоторых случаях и сигнальную лампу DSC. Откройте капот вашего BMW и найдите бачок с тормозной жидкостью.

Посмотрите на полупрозрачный резервуар и определите отметки Max и Min. Если уровень ниже отметки LOW, вам нужно добавить тормозную жидкость. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость BMW.

Если вы получаете сообщение об ошибке Уровень тормозной жидкости низкий , датчик уровня тормозной жидкости может быть неисправен или отсоединен.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса, расположенный в рулевой колонке под рулевым колесом, также может быть причиной включения подсветки DSC.
Это менее распространенная проблема, но ее стоит проверить. Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса вам потребуется сканер, например Foxwell NT510 для BMW, который может отображать данные в реальном времени с датчика угла поворота рулевого колеса.

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала также может выйти из строя и включить свет DSC. Выключатель стоп-сигнала установлен над педалью тормоза и может быть удален менее чем за пятнадцать минут.

Низкое напряжение

Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.

Это может быть вызвано неисправным генератором, плохим регулятором напряжения или неисправной батареей BMW. Автомобили BMW чрезвычайно чувствительны к низкому напряжению.

Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.

Связанные коды

Датчик давления не правдоподобен
Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
Номер ошибки, такой как 17FE
Внутренний отказ блока управления

Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.

назначение, функции и особенности работы

Использование электронных устройств в автомобиле необходимо как для обеспечения движения автомобиля, так и в целях безопасности водителя. Система DSC позволяет отслеживать уровень безопасности при вождении, автоматически принимая меры при необходимости. Каждый автовладелец должен знать принцип работы противозаносной системы, чтобы полностью раскрыть потенциал транспортного средства, а также в случае неисправности вовремя произвести диагностику и ремонт.

Зачем нужно это устройство?

DSC представляет собой сокращение от английского выражения Dynamic Stability Control. На русский язык его переводят как «контроль динамической устойчивости» или «противозаносная система». В Европе, начиная с 2011 года установка рассматриваемой системы является обязательной.

Многие считают, что изобретение DSC является вторым по значимости после ремней безопасности в сфере обеспечения безопасности вождения. Американские учёные считают, что треть ДТП со смертельным исходом в стране могла быть предотвращена при условии, DSC было бы установлено на каждый автомобиль.

Водитель, когда ведёт автомобиль принимает решения, и выполняет действия на высокой скорости. Когда он обладает большим опытом и умеет безопасно водить машину, для вмешательства DSC причины будут возникать очень редко.

В других случаях, при езде на высокой скорости в условиях гололёда или аналогичных высока вероятность возникновения проблем или аварийных ситуаций. Например, неправильно повернув на большой скорости, владелец авто рискует вылететь на обочину или перевернуться.

Так могло произойти при отсутствии DSC, установленного на машине. Если оно используется, то произойдут следующие действия:

От датчиков будет получена информация о параметрах движения.
Устройство проанализирует её и в автоматическом режиме примет решение о наличии или отсутствии аварийной ситуации.
Если оно обнаружило возможную опасность, то подаётся сигнал водителю и даётся соответствующая команда электронному блоку управления для того, чтобы изменить параметры движения машины.

В результате в описанной ситуации, скорее всего машина притормозит в достаточной степени для обеспечения безопасности машины и водителя. Иногда срабатывание происходит не в критических ситуациях, а при неправильных маневрах.

Для чего предназначена система DSC?

В последнее время система DSC устанавливается практически на все современные автомобили. Такое широкое распространение связано с большим количеством положительных моментов. Установка DSC применяется для выполнения следующих задач:

Защитить автомобиль от заноса.
Избежать попадания в боковое скольжение.
Предотвратить ситуации, которые могут привести к опрокидыванию автомобиля.
Предотвращение столкновения.
Стабилизация движения автопоезда.
Повышение эффективности тормозов при возникновении такой необходимости.

Для достижения цели система получает показания большого числа датчиков, позволяющие отследить возникновение потенциальных аварийных ситуаций. Применение DSC позволяет даже в сложных погодных условиях обеспечить безопасность машины. Она обычно проявляет себя в следующих условиях: в опасных условиях, при интенсивном ускорении, в условиях возможной пробуксовки.

Для того, чтобы рассматриваемая система была эффективна, важно, чтобы на всех колёсах использовались одинаковые шины. Они должны быть одной марки и иметь одинаковые характеристики. Степень износа протектора также не должна у них сильно отличаться. Если они будут отличаться, это может повлиять на правильность решений DSC.

Как происходит работа?

В качестве основы для автоматического принятия решений применяются показания различных датчиков. В число нужных показателей входят следующие:

Значения продольного и поперечного ускорения.
Скорость, на которой машина входит в поворот.
Положение руля. Датчик фиксирует угол его поворота.
Угловая скорость. Обычно данные получают от четырёх датчиков.
Угол рыскания.
Давление тормозной жидкости.

Происходит контроль технических параметров, а на их основе также и поведения водителя. Полученные цифры обрабатываются вычислительной части системы. Это необходимо для того, чтобы их правильно интерпретировать.

В памяти хранятся эталонные значения параметров. Полученные величины сравнивают с ними и на этой основе делается вывод о степени необходимости вмешательства в действия водителя. Применяемые системой методы не носят жёсткого характера. В некоторых случаях DSC допускает незначительные отклонения.

Вмешательство в процесс управления машиной происходит следующим образом:

Режим работы двигателя изменяется. При этом замедляется скорость вращения колёс.
Происходит управление торможением колёс. Это может происходить в различной степени для каждого из них.
В некоторых моделях машин может автоматически изменяться угол поворота колёс.
Если в автомобиле применяются адаптивные подвески, то регулированию подвергнется демпфирование.

Изменение крутящего момента колёс происходит вследствие комплексных действий. Для этого может понадобиться следующее:

В полноприводных моделях может меняться распределение крутящего момента между осями.
Корректируется впрыск топлива или процедура работы свечей.
Угол опережения зажигания может быть изменён.
Ограничивается возможность переключения скоростей в машинах, использующих автоматическую коробку.

Система контроля может ограничивать предельную скорость движения. Если она будет достигнута, DSC запретит её дальнейшее увеличение.

Можно ли отключить систему DSC?

Применение DSC увеличивает безопасность движения водителя. Однако существуют причины, когда её хочется отключить. Вот несколько причин, которые могут привести к этому:

При включённой системе безопасности затруднительно выбраться из глубокой грязи или снега. При этом при нажатии на педаль газа не произойдёт увеличения крутящего момента колёс.
Если водитель уверен в своих профессиональных навыках и считает, что использование DSC ограничивает его.

Для отключения необходимо сделать длительное нажатие на кнопку «DSC off». Кнопку отпускают только после того, как на панели появится соответствующий сигнал. Если нужно, систему включают при помощи повторного нажатия кнопки. Если остановить двигатель, а затем повторно запустить, то DSC запустится автоматически.

Система DSC – полезная функция в современном автомобиле, особенно если он эксплуатируется в сурових климатических условиях. Технология позволяет транспортному средству избежать заноса на скользком дорожном покрытии. В случае необходимости автовладелец может самостоятельно отключить DSC.

Когда и зачем следует отключать ЕSР в автомобиле — Лайфхак

Алгоритм использования этого средства может быть следующий. Этап первый, когда еще ничего страшного не случилось, но на панели мигает лампочка срабатывания ESP, а машина почему-то не едет вперед, хотя мы жмем на газ. Для начала надо остановиться, выйти из авто и выяснить, что там под колесами и перед бампером. Если никаких существенных преград типа снежного бруствера не наблюдается, садимся за руль и не отключая ESP, но поставив передние колеса прямо «враскачк» пытаемся выскочить из скользкого плена. Не вышло? Отключаем ESP, позволяя ведущим колесам немного буксовать и пробуем проделать то же самое — «раскачка» вперед-назад при оборотах двигателя 2500−3000 в минуту (не больше, иначе можно еще сильнее закопаться).

Не помогает опять? Выходим и смотрим внимательнее подо все колеса — возможно где-то требуется отгрести в сторону горку снега или убрать ледяную глыбу (камень и т. п.). Снова садимся за руль и если вокруг машины есть свободное место, пытаемся сдвинуть ее вбок с отполированного колесами места. Особенно удобно это делать если, если авто переднеприводное и оснащено обычным механическим «ручником», а не электронным «кнопочным» стояночным тормозом: затянул его, руль вбок и — газку. Если и на новом месте не помогла «раскачка», то остается уповать только на помощь извне — крепких прохожих, или другой машины с тросом.

Заметим, что по результатам опроса читателей портала «АвтоВзгляд» выяснилось следующее. 70% из них вообще никогда не пользуются кнопкой отключения ESP. Фактически это означает либо то, что они ни разу не застревали в грязи или снегу, либо застревали, но понятия не имеют, что могли бы выпутаться из ситуации нажав «ESP off».

Еще 14% из числа проголосовавших сообщили, что постоянно ездят с отключенной системой стабилизации. Надо полагать, она у них либо сломана, либо граждане мнят себя «шумахерами», которым электронные помощники не указ. В обоих случаях это — до первого ДТП на скользкой дороге.

И только 16% из числа наших читателей понимают, зачем нужна ESP и умеют правильно ею пользоваться. Они выключают ее несколько раз в год. Именно столько раз среднестатистическому автовладельцу может потребоваться небольшое увеличение проходимости личной машины.

Nissan R’nessa. Отзывы владельцев с фото — rental-yug.ru — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 1 Опубликовано 09.01.2020

К слову, в Подмосковье сегодня насчитывается стационарных комплексов видеофиксации нарушений и мобильных.

nissan r’nessa

До конца лета на дорогах появится ещё стационарных камер. Все эти комплексы будут фиксировать не только то, что происходит в зоне их клуб ниссан рнесса, но и помогать вычислять среднюю скорость проезжающих машин.

Теперь сброс скорости перед радаром не избавит от наложения штрафа, если перед этим водитель ехал с нарушением скоростного режима. Подобрал бы новый термостат.

Обратись к доброму человеку Мирариусу со своим фреймом, он скажет партнамбер, по партнамберу ищи термостат. Когда проблема с нагревом будет решена — проверил бы расход. Большая вероятность того, что расход прийдет в норму.

Если расход отказывется приходить в норму. Дополнительно бы проверил: На лямбду кидаешь клуб ниссан рнесса, обычно на неё идет 12В питание и один провод — обычно черный — сигнальный. Подключаешься к сигналке, поднимаешь обороты выше и наблюдаешь изменение сигнала от 0 до 0,9 В относительно некоторго клуб ниссан рнесса в 0,45В.

Другими словами, если будет 0,01, а через секунду 0,73 — это хорошо, а если значение амплитуды будет неизменным — плохо. Если ЛЗ все-таки переключается, то надо проверить, переключается ли он 9 раз за 10 секунд.

Может, что-нибудь клуб ниссан рнесса Dual Pump System там установлено? Далее — межколесных блокировок нет и в помине. Отсутствуют даже их электронные имитации.

Пневмоподвеской, благодаря которой можно регулировать дорожный просвет, автомобиль тоже обделен. Оригинальная разработка Да, романтикой бездорожья от нее не веет.

Народ подскажите по Nissan Rnessa

Вон как экстравагантные пороги и бамперы до земли почти свисают. Того и глядишь, зацепит, чтобы впредь по буеракам не повадно было шляться. Клуб ниссан рнесса тому же обвес не клуб ниссан рнесса, гаражного пошиба. И большое легкое воздухозаборника. Да и вообще пластмасски на достойном техническом и стилистическом уровне выполнены. Немудрено — тюнинг заводской или околозаводскойвыполненный фирмой Autech. Впрочем, удачный и тем не менее ограничивающий возможности машины на плохих дорогах тюнинг является лишь достойным дополнением и без того законченного облика, ибо лучшее из хорошего сделать трудно, а из плохого невозможно.

Но у тюнеров Autech в руках оказалась интересная заготовка. Так сказать, исходный материал, из которого лепи, что хочешь.

Хочешь, offroad, а хочешь, и наоборот. На последнем они и остановились.

Она самодостаточна и по-своему грациозна. И главное, не похожа на все остальные подобные автомобили. Ведь создавалась-то машина с чистого листа. Иными словами, ее не получили, клуб ниссан рнесса Outback или Allroad, скрестив беззубый универсал с полноприводной платформой и добавив внешности чуточку агрессии. Да и вообще, клуб ниссан рнесса любыми другими универсалами. Учитывая нынешнюю всеобщую стандартизацию облика, сей факт можно считать как минимум примечательным, а как максимум заслуживающим уважения.

Кроме того, ниссановским дизайнерам удалось добиться наиболее цельного и гармоничного образа. Ведь как обычно получается, универсал — пускай даже раздутый для пущей вместимости, все равно не более чем универсал. Взять, к примеру, Toyota Vista Ardeo.

Хоть и одноклассник, а выглядит совсем по-другому. клуб ниссан рнесса

Больше солидности в нем, да и чопорности какой-то. Выходит, в том основная ее суть. Правда, уже в нашей интерпретации.

В Японии-то наверняка на ней целину не пашут. Не зря же тюнеры максимально ограничили возможности внедорожного использования автомобиля. Впрочем, quattro есть quattro. Посмотрим, посмотрим. В громадном багажнике давно прижилась туристическая поклажа Во многом по части обустройства салона Nissan опережает большинство островных оппонентов.

К ним, похоже, и сами-то конструкторы клуб ниссан рнесса как-то по-иному, нежели ко клуб ниссан рнесса остальным творениям рук. Даже не исключено, делают на них ставку. Словно Mitsubishi на полный привод. Поэтому в подобных машинах можно встретить ну очень интересные решения.

Например, разворачивающиеся на градусов передние сиденья. Согласитесь, в таком салоне любой, даже дождливый и холодный week-end, приятно будет провести.

Стоит только развернуть кресла клуб ниссан рнесса к заднему дивану, и приятное общение обеспечено. А организация спальных мест! Зачем нужна палатка, если все сиденья, складываясь, клуб ниссан рнесса ровную двух- а то и трехспальную кровать.

Достаточно развернуть передние сиденья спинками к дверям, открыть последние и раскинуть кресла в горизонтальной плоскости. Скорее, он прерогатива того же Presage.

Что такое и как работает DSC в автомобиле BMW

Что такое DSC? DSC, сокращение от Dynamic Stability Control, — это система управления подвеской, которая выходит за рамки отдельных компонентов ABS, контроля торможения на поворотах (CBC) и автоматического контроля устойчивости. Он работает, отслеживая скорость каждого колеса отдельно, а также скорость рыскания, продольное и поперечное ускорение с помощью различных датчиков.

Система динамического контроля устойчивости (DSC) — это версия этой системы безопасности BMW на вашем автомобиле.Он автоматически активируется каждый раз, когда вы заводите свой BMW.

Модуль динамического контроля устойчивости также получает информацию о скорости автомобиля и частоте вращения двигателя, положении дроссельной заслонки, положении / усилии педали тормоза и датчике угла поворота рулевого колеса. Вся собранная информация передается в модуль управления DSC и обрабатывается.

Компьютер DSC постоянно вычисляет идеальные условия движения, которые сравниваются с текущим состоянием. Если автомобиль проявляет избыточную или недостаточную поворачиваемость, рассчитанный идеальный вариант отклоняется от измеренного состояния, и DSC вмешивается в течение нескольких миллисекунд через систему управления двигателем, либо применяя тормоза на разных колесах, сокращая топливо, либо используя несколько других методов, которые слишком подробны для эта короткая презентация

Система динамического контроля устойчивости — это настройка, позволяющая удерживать ваш BMW в соответствии с законами физики.Это управляемая настройка, удерживающая автомобиль на заданном пути, а это то, чего вы хотите большую часть времени. Система DSC будет использовать тормоза по отдельности, если это необходимо, чтобы колесо не проскальзывало, если мощность превышает допустимое сцепление.

Система динамического контроля устойчивости может даже снизить усилие на колесо, если обнаружит пробуксовку колеса. Добавьте систему полного привода, и она станет еще более сложной. По сути, DSC означает отсутствие сноса хвоста и пончиков на снегу. Он может определить, собираетесь ли вы раскрутить автомобиль, и снова вмешаться, отслеживая рыскание автомобиля, поворот рулевого колеса и педаль газа.

DSC — это отличное средство безопасности в любом автомобиле, оно спасет и спасет многие автомобили и их пассажиров.

Система динамического контроля устойчивости (DSC) автоматически регулирует торможение и крутящий момент двигателя в сочетании с такими системами, как ABS и TCS, чтобы помочь контролировать боковое скольжение при движении по скользкой поверхности, а также во время резких маневров или маневрирования, повышая безопасность автомобиля.

См. ABS (поиск) и TCS (поиск).

Работа DSC возможна на скорости более 20 км / ч (12 миль / ч).

Сигнальная лампа включается при неисправности системы.

См. Предупреждающие огни (поиск).

Не полагайтесь на систему динамического контроля устойчивости как на замену безопасного вождения:

Система динамического контроля устойчивости (DSC) не может компенсировать небезопасное и безрассудное вождение, превышение скорости, отставание (слишком близкое следование за другим транспортным средством) и аквапланирование (снижение трения шин и контакта с дорогой из-за воды на поверхности дороги).Вы все еще можете попасть в аварию.

DSC может работать неправильно, если не соблюдаются следующие условия:
- Используйте шины подходящего размера, указанного для вашей Mazda, на всех четырех колесах.
- Используйте шины одного производителя, марки и одного рисунка протектора на всех четырех колесах.
- Не смешивайте изношенные шины.
DSC может работать некорректно при использовании цепей противоскольжения или при установке временной запасной шины из-за изменения диаметра шины.

BMW Technology Insights — Система динамического контроля устойчивости

Обзор и особенности BMW

A | B | C | D | E | F | G | H | Я | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | Т | U | V | W | X | Y | Z | 0-9 | Посмотреть все

Система динамического контроля устойчивости (DSC) повышает безопасность, облегчая управление автомобилем даже в неблагоприятных условиях вождения или на жестких поверхностях.

Система динамического контроля устойчивости (DSC) является ядром систем управления шасси в автомобилях BMW. Он обеспечивает максимально возможную устойчивость при движении и максимизирует сцепление всех колес при трогании с места или ускорении. Он способен обнаруживать первые признаки избыточной или недостаточной поворачиваемости и помогает безопасно удерживать автомобиль на курсе, даже если шины имеют разный уровень сцепления.
Сложные датчики постоянно проверяют, как движется автомобиль. Информация поступает от ряда датчиков, контролирующих вращение колеса, угол поворота, поперечные силы, давление и рыскание (степень вращения вокруг вертикальной оси). Имитационная модель, хранящаяся в блоке управления DSC для обеспечения устойчивости («модель с одной / двумя гусеницами»), с которой можно сравнивать информацию, поступающую от рулевого колеса и акселератора: если слишком большая разница между моделью и тем, как автомобиль в настоящее время путешествует, система DSC повышает устойчивость или сцепление с дорогой.

Системы управления двигателем и тормозами предназначены специально; xDrive также входит в комплект полноприводных автомобилей. Уменьшение или увеличение крутящего момента двигателя или торможение отдельных колес может улучшить устойчивость и тягу.Интегрированная система регулировки рыскания Active Steering может даже помочь значительно снизить усилие на рулевом колесе и степень влияния DSC на устойчивость.

динамический контроль стабильности-dsc

Система динамического контроля устойчивости (DSC) является ядром систем управления шасси в автомобилях BMW.Он обеспечивает максимально возможную устойчивость при движении и максимизирует сцепление всех колес при трогании с места или ускорении. Он способен обнаруживать первые признаки избыточной или недостаточной поворачиваемости и помогает безопасно удерживать автомобиль на курсе, даже если шины имеют разный уровень сцепления.
Сложные датчики постоянно проверяют, как движется автомобиль. Информация поступает от ряда датчиков, контролирующих вращение колеса, угол поворота, поперечные силы, давление и рыскание (степень вращения вокруг вертикальной оси).Имитационная модель, хранящаяся в блоке управления DSC для обеспечения устойчивости («модель с одной / двумя гусеницами»), с которой можно сравнивать информацию, поступающую от рулевого колеса и акселератора: если слишком большая разница между моделью и тем, как автомобиль в настоящее время путешествует, система DSC повышает устойчивость или сцепление с дорогой.

Dynamic Stability Control: объяснение — BimmerFile

Теперь, когда снег, лед и другие зимние беспорядки появляются по всему миру, мы получили много вопросов о функциях динамического контроля устойчивости (DSC). Следующая информация представляет собой краткий обзор каждой из его функций и основ, лежащих в основе всего этого.Мы надеемся, что эта информация окажется полезной и даст вам ответы на ваши вопросы. Информация здесь для нового поколения автомобилей, оснащенных DSC .

DSC включен по умолчанию, при запуске не нужно нажимать какие-либо кнопки. DSC использует серию датчиков для определения пробуксовки колес, скорости рыскания автомобиля и других характеристик. Используя датчики и другую электронику, он может задействовать тормоза по мере необходимости, снижать мощность двигателя, а с помощью активного рулевого управления он может вносить небольшие корректировки в рулевое управление, чтобы лучше держать автомобиль под контролем.Говоря языком непрофессионала, все няни по умолчанию включены и помогают не допустить раскручивания автомобиля. Когда срабатывает DSC, на комбинации приборов мигает предупредительный световой сигнал.

В некоторых моделях DTC (Dynamic Traction Control) является подфункцией DSC. Он активируется кратковременным нажатием кнопки DTC. На комбинации приборов загорится индикатор, указывающий на то, что эта функция активирована. DTC позволяет колесам вращаться, увеличивает угол, при котором система начинает применять тормоза (исключает датчики рысканья), и НЕ снижает мощность двигателя.Эта системная функция предназначена для того, чтобы водитель мог крутить колеса, чтобы преодолевать снег, лед и другие условия, когда требуется пробуксовка колес. Пока одни датчики отключены, другие остаются активными. Эта функция также обеспечивает более спортивное вождение в сухих условиях и в то же время является ограниченным защитным одеялом. Имея некоторое время на треке, возясь с этой системой, DTC по-прежнему будет вмешиваться и применять торможение, чтобы вы не могли сильно вытащить задний конец, но он по-прежнему позволяет вам проезжать полную мощность.Как и DSC, мигающий световой индикатор указывает на вмешательство системы.

DSC / DTC можно выключить, удерживая кнопку DTC в течение 3 секунд. Индикатор предостережения (как показано выше) на комбинации приборов будет продолжать гореть, няни отключены, и вы предоставлены сами себе, так что оставайтесь в пределах своих возможностей!

Функция системы DSC, которая остается активной, даже когда все выключено, — это e-Diff. Автомобили 1-й серии и 3-е, выпущенные после марта 2008 года, включают это. С запуском последнего поколения 7-й и 5-й серии автомобили, оснащенные системой xDrive, теперь также имеют это и возможность направлять мощность привода на внешнее колесо за счет использования тормозного усилия.E-Diff по сути имитирует концепцию дифференциала повышенного трения (LSD). Это достигается за счет торможения вращающегося колеса и, таким образом, передачи большей мощности на колесо с лучшим сцеплением. Это позволит вам оставить полосы, если вы так склонны. Эта функция также активна в режиме DTC.

Хотя DSC и его спутники обеспечивают дополнительный уровень безопасности, важно помнить, что никакая электроника, какой бы сложной она ни была, не может преодолеть законы физики и способности водителя.Другими словами, управляйте автомобилем безопасно и в пределах своих возможностей и проявляйте осторожность в менее чем идеальных дорожных условиях.

Отказ системы DSC в вашем BMW

BMW известны своей устойчивостью, надежностью и прочностью. Они спроектированы и спроектированы с учетом характеристик, типичных для бренда, но также и с учетом пожеланий клиентов BMW — мы подразумеваем мощность, стабильность и долговечность. Когда ваш BMW начинает давать сбои по разным причинам, это может быть очень тревожным — и это справедливо; Те из нас, кто является поклонником марки BMW , ожидают определенного уровня совершенства, который обычно не имеет себе равных среди других производителей автомобилей.

К сожалению, BMW, как и все другие автомобили, сталкивается с типичными проблемами, которые наиболее распространены среди брендов. Одна из таких проблем — отказ системы DSC. Система DSC выполняет важную функцию в вашем BMW — функцию, которая вносит большой вклад в общую производительность, надежность и безопасность автомобиля. С точки зрения того, что водители BMW ожидают от этих автомобилей, это некоторые факторы, которые сильно влияют на уровень удовольствия и безопасности от вождения.Если вы не знаете, что делает система DSC или как диагностировать проблему с ней, эта статья может помочь вам узнать больше.

Что такое система DSC в BMW и каковы ее функции?

DSC означает динамический контроль устойчивости — то, чем хорошо известны автомобили BMW. Это сложная система, которая включает в себя использование множества различных датчиков и методов обнаружения , которые позволяют автомобилю оптимизировать впечатления от вождения в зависимости от стиля вождения водителя.Он действует как средство оптимизации производительности, а также как функция безопасности , которая регулирует скорость транспортного средства с учетом дорожных условий, которые могут способствовать пробуксовке колес или выходу вашего автомобиля из-под контроля. Не все автомобили BMW испытывают проблемы с системой DSC, но важно серьезно относиться к этим вопросам — вождение в определенных условиях без активированной системы DSC может быть очень опасным.

На каких моделях BMW обычно возникает эта проблема?

В зависимости от модели BMW, которую вы водите, вы можете быть или не более подвержены отказу системы DSC.Следующие модели более уязвимы для возникновения проблем с системой DSC: X3 , X5 , Z-series , 3-series , 5-series и 7-series . Если у вас есть одна из этих моделей BMW, в ваших интересах проверить систему на наличие ошибок в качестве превентивной меры. Частые, текущие проверки могут помочь вам решить проблемы до того, как они перерастут в проблему безопасности.

На какие симптомы следует обращать внимание при отказе системы DSC?

Поскольку система DSC работает с вашей антиблокировочной тормозной системой , довольно часто возникают симптомы проблем с обеими системами.Вы можете заметить загорающуюся контрольную лампу на приборной панели с надписью «DSC» или «ABS». Эти огни могут не гореть постоянно, но, тем не менее, их следует проверить. Любой из этих сигнальных огней должен быть проверен профессиональным механиком BMW. Первым шагом является считывание кодов неисправностей с помощью специальных инструментов и инструментов, поэтому важно, чтобы диагностика выполнялась специалистом BMW . Вы также можете заметить, что ваш аккумулятор не может удерживать заряд из-за неправильного функционирования системы DSC.Конечно, последствия отказа системы DSC также должны быть устранены в автомобильной мастерской .

Некоторые из типичных причин, по которым DSC не может знать о

Как упоминалось ранее, система DSC вашего BMW работает с использованием различных датчиков. Датчики скорости вращения колес могут работать со сбоями сами по себе, что приводит к неадекватной работе системы DSC. Водители BMW также часто испытывают отказ DSC из-за проблем с антиблокировочной тормозной системой, например, с модулем управления или насосом ABS.Поскольку функционирование ваших тормозов во многом зависит от работы системы DSC, даже с низким содержанием тормозной жидкости может повлиять на ее работоспособность.

Как мы можем помочь восстановить ваш BMW

Здесь, в Cerrone’s European, расположенном в Redwood City, CA , мы неоднократно сталкивались с этой проблемой с отказом системы DSC в автомобилях BMW на протяжении многих лет. Мы знаем, что в большинстве случаев отказ DSC затрагивает только определенные модели BMW, и мы используем наши специальные знания BMW, чтобы правильно диагностировать такие проблемы и уделять внимание их тщательному и правильному устранению с первого раза.Если у вас возникли проблемы с управлением автомобилем в вашем BMW, пожалуйста, свяжитесь с нами здесь по Cerrone’s прямо сейчас, чтобы назначить техосмотр.

Причин отказа DSC в вашем BMW

BMW — популярные и любимые автомобили не зря. Они прочные и надежные, и они обеспечивают своим владельцам отличные впечатления от вождения как за счет хорошей управляемости, так и за счет мощности двигателя. Однако это означает, что это еще более очевидно, когда что-то в управляемости BMW немного не так, как это может показаться, когда вы имеете дело с отказом DSC.

Что такое система DSC?

DSC означает « динамический контроль устойчивости ». Система DSC использует различные датчики для определения вашего стиля вождения и корректировки внутренних реакций для оптимизации характеристик автомобиля. Общая производительность автомобиля, конечно, важна, но эта система также является функцией безопасности, поскольку она также отслеживает факторов окружающей среды , таких как дорожные условия, чтобы помочь предотвратить такие вещи, как потеря сцепления с шинами и рыбалки .

Система DSC также работает с ABS ( антиблокировочная тормозная система ) в вашем автомобиле, поэтому отказ DSC может повлиять на торможение вашего автомобиля.

Что вызывает проблемы с DSC?

Поскольку система DSC во многом полагается на информацию о том, что происходит в автомобиле и вокруг него, часто проблемы возникают из-за неисправных датчиков. У вас могут быть проблемы с датчиком угла поворота рулевого колеса или датчиком скорости вращения колеса , любой из которых может потребовать замены.

Другая возможность, которая может вызвать проблемы с DSC, — это плохое соединение на батарее . Система требует значительного количества энергии для работы, и если соединение с батареей плохое, она может не получать напряжение , необходимое для питания датчиков и обработки получаемых показаний. Возможно, вы захотите дважды проверить соединения вашей батареи или даже протестировать батарею, прежде чем слишком углубляться в другие возможные ремонты.

Из-за особенностей работы DSC с антиблокировочной тормозной системой, проблемы с ABS могут проявиться как проблемы с DSC.Это может быть неисправность блока управления или проблема с насосом ABS . Это может быть даже что-то простое, например low Brake Fluid , что особенно легко решить.

Признаки неисправности системы DSC

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправности вашего DSC является включение контрольных ламп на приборной панели. Очевидно, что индикатор «DSC» означает, что там может быть проблема, но индикатор «ABS» также может быть индикатором проблемы с системой DSC.

Как упоминалось ранее, системе DSC требуется довольно много энергии, которую она потребляет от батареи. Однако он не должен потреблять столько энергии, чтобы аккумулятор разрядился просто от нормальной работы. Если аккумулятор не выдерживает заряда , может быть виновата система DSC. Однако это должен будет определить обученный механик, так как может быть довольно много причин разряда батареи .

Доверьтесь экспертам

Если вы подозреваете, что неисправна система DSC в вашем BMW, постарайтесь как можно скорее позаботиться об этом, как для качества езды вашего автомобиля, так и для безопасности вас и ваших пассажиров.Особенно учитывая, что основная причина проблем с DSC также может привести к другим проблемам в автомобиле, стоит своевременно позаботиться о том, чтобы предотвратить эффект домино проблем с автомобилем.

Однако, когда у вас есть такой автомобиль, как BMW, вы не можете доверять его любому механику. BMW известны своей очень специфической конструкцией German , поэтому важно найти механика , который специально знаком с BMW. Кроме того, ваш механик должен использовать оригинальных запасных частей производителя BMW, так как некачественных деталей только приведут к более высокому уровню последующих отказов.Оригинальные запчасти производятся специально для автомобилей BMW и имеют высокого качества , чтобы гарантировать их долговечность.

Если вы живете в районе Сан-Хосе, Калифорния, или около него, Fast Lane European всегда рядом, чтобы вам помочь. Наши механики специализируются на европейских автомобилях , в частности на BMW, Minis и Volvos , что означает, что мы готовы предоставить вашему BMW наилучший уход. Если вы подозреваете, что ваш автомобиль может выйти из строя DSC, позвоните или остановитесь сегодня. Наши сертифицированные на заводе технические специалисты постараются найти основную проблему и своевременно устранить ее, чтобы вы могли вернуться в дорогу как можно скорее.

Что означает контроль устойчивости? Сан Авто Сервис

Электронная система контроля устойчивости (ESC) вашего автомобиля имеет множество названий в зависимости от марки автомобиля, которым вы управляете. В некоторых автомобилях это называется динамическим контролем автомобиля (VDC). В других случаях это называется динамическим контролем устойчивости (DSC). И, наконец, некоторые из них называются системой контроля устойчивости автомобиля (VSC).

Как бы там ни было, ESC — это компьютерная система вашего автомобиля, которая определяет, когда вы начинаете заносить, и автоматически тормозит одно или несколько колес по отдельности, чтобы помочь вам повернуть в правильном направлении.

Как это работает

Ваш ESC постоянно сравнивает угол поворота рулевого колеса с фактическим направлением движения автомобиля и скоростью каждого колеса. Если он обнаруживает поперечное скольжение в ваших шинах, он регулирует тормоза, дифференциал дроссельной заслонки и / или подвеску, чтобы вернуть автомобиль в нужное русло.

Одна из лучших особенностей вашего ESC — это то, что он работает как на мокром, так и на обледенелом, а также на сухом асфальте. Поскольку он обнаруживает занос намного быстрее, чем вы, он может исправить его, даже не зная, что вы начали скользить.Вы узнаете, что это произошло, потому что большинство регуляторов скорости либо мигают светом на приборной панели, либо издают звуковой сигнал.

Чего здесь нет

ESC

не улучшают характеристики и не заменяют ваши собственные методы безопасного вождения. Если вы вынуждены серьезно скорректировать рулевое управление, чтобы избежать столкновения с оленем, который бросается на дорогу перед вами, такой резкий маневр может выйти за пределы вашего ESC. Если вы столкнетесь с экстремальной ситуацией при аквапланировании, ваш ESC не сможет вам помочь, если колесо (а), которое он использует для торможения, на самом деле не касается тротуара.Кроме того, ESC не увеличивает тягу и не позволяет вам быстрее проходить повороты.

Компоненты ESC

Мозг ESC — это его электронный блок управления (ЭБУ), который также может управлять другими системами автомобиля, такими как антиблокировочная тормозная система, система контроля тяги и система климат-контроля. ESC имеет как минимум четыре датчика:

Датчик угла поворота рулевого колеса, определяющий, куда вы хотите рулить,
Датчик скорости рыскания, измеряющий, насколько на самом деле автомобиль поворачивает,
Датчик бокового ускорения, измеряющий скорость движения автомобиля вбок, и
Датчик скорости вращения колес, измеряющий скорость вращения ваших колес.