Для чего нужен маховик: Что такое маховик в автомобиле и для чего он нужен

Что такое маховик двигателя, для чего он используется в автомобиле?

Маховик представляет собой деталь двигателя, которая служит для регулировки поступления энергии. Он накапливает энергию, когда ее поступает больше, нежели используется машиной, и отдает, когда ее потребление превышает поступление.

Маховик двигателя в автомобиле – что это

Для чего в машине нужен маховик:

• Запускает двигатель;

• Соединяет двигатель с трансмиссией;

• Передает крутящий момент от двигателя к коробке передач;

• Стабилизирует вращение коленвала двигателя.

По внешним признакам маховик представляет собой большой металлический диск с зубчатым венцом по краю. После поворота ключа зажигания стартер входит в зацеп с венцом маховика, поворачивая его, а тот, в свою очередь, вращает коленчатый вал, который приводит в движение сам автомобиль.

Виды маховиков, и где они используются

По своей конструкции маховики бывают трех видов: сплошные, двухмассовые и облегченные.

Сплошной или обычный

Сплошной маховик является самым простым в конструкции и состоит из чугунного диска, покрытого по краю стальным венцом. Его простота говорит о первоначальности использования в автомобилях. Преимущество данного вида маховика – в цене и количестве возможных поломок, что напрямую зависит от простоты конструкции.

Двухмассовый

Двухмассовый или демпферный маховик имеет более сложную конструкцию и используется в современных автомобилях.

Он служит не только для борьбы с вибрацией, но и для гашения крутильных колебаний коленвала.

Облегченный

Облегченный маховик – диск с неоднородным распределением массы, что облегчает его на 1,5 кг. Масса маховика перераспределяется от центра к краям, что дает возможность уменьшить инерцию. Данный маховик используется на дорогих автомобилях с автоматической коробкой переключения передач. Его использование повышает отдачу двигателя примерно на 5%. Облегчение маховика компенсируется весом вращающихся деталей, которые прикреплены к нему.

Устройство и принцип работы маховиков

Устройство обычного маховика очень простое. Это диск диаметром приблизительно 30-40 см с зубчатым краем. С помощью зубьев он входит в зацепление с валом стартера и раскручивает коленвал двигателя при запуске автомобиля. Маховик находится между коленвалом двигателя и корзиной сцепления, к которой он прикреплен болтами.

Что такое маховик и как он работает, рассмотрим на принципе работы игрушечной юлы. Юлу раскручивают рукой, а маховик раскручивается коленчатым валом автомобиля. Раскрутив волчок, мы видим, что без дополнительного вмешательства он вращается еще длительное время – это и есть тот запас энергии. Но если у юлы она растрачивается впустую, то маховик отдает ее обратно и помогает раскручивать коленчатый вал.

Рассмотрим, что такое двухмассовый маховик и каково его назначение. Этот вид маховика состоит из двух дисков, которые соединены с помощью пружинно-демпферной системы. В основу его работы положен ступенчатый принцип. С помощью мягких пружин первой ступени осуществляется запуск и включение двигателя. Благодаря демпфированию крутильных колебаний обеспечивается движение автомобиля.

Данный процесс осуществляется с помощью жёстких пружин второй ступени. Дополнительными функциями двухмассового маховика являются поглощение вибраций и шумов, плавное переключение передач, уменьшение износа синхронизаторов, уменьшение нагрузок на трансмиссию, экономия топлива.

Ремонт маховика

Ремонт венца маховика

Во время вращения шестерня бендикса зацепляется с зубьями венца маховика. Поэтому вся нагрузка во время работы накрадывается на шестерни. Со временем они стираются. В результате происходит поломка автомобиля, которая проявляется такими симптомами: автомобиль плохо заводится, стартер щелкает, но не крутится. Такие симптомы не постоянны. Автомобиль то заводится, то снова стартер щелкает или трещит. Это свидетельствует о плохом зацеплении шестерней бендикса и маховика.

Если стерты зубья маховика в определенном месте, то стартер крутится и не запускает двигатель до тех пор, пока маховик не прокрутит дефектное место. Через некоторое время шестерни попадают в зацеп, и двигатель запускается.

Необходимо осмотреть венец маховика и шестерню бендикса, и в случае износа произвести замену. Ремонт можно сделать своими руками. Для этого необходимо достать маховик из автомобиля и с помощью молотка и зубила выбить венец. Если новый венец не надевается, его необходимо нагреть с помощью горелки или, даже лучше, электроплитки и, постукивая молотком, равномерно надеть на диск.

Обратите внимание! Венец необходимо разогревать по всей поверхности и не очень сильно. Если разогреть докрасна, то это будет способствовать быстрому износу зубьев в местах разогрева.

Иногда, если зубья не очень износились, венец с маховика снимают и одевают другой стороной. Для этого необходимо пометить несколькими метками диск и венец, чтобы, перевернув его, поставить на то же место. Это максимально сохранит балансировку маховика.

Ремонт двухмассового маховика

Симптомов поломки демпферного маховика может быть много, в зависимости от того, что повреждено. Если при запуске или остановке двигателя вы слышите посторонние звуки, это может быть поломкой демпферного маховика.

Особенно это заметно на небольших оборотах двигателя, а при увеличении оборотов посторонние вибрации и звуки пропадают. Разбалансировка маховика сопровождается громким гудением, которое увеличивается с увеличением оборотов двигателя. Если во время разгона автомобиля чувствуются вибрации, то это говорит об износе демпфера маховика. Аналогичные симптомы могут быть и при других поломках.

Как же проверить демпферный маховик? Для этого необходимо провести несложный тест. На высокой передаче замедлиться до 1300-1500 оборотов в минуту, а затем педаль газа нажать максимально возможно в крайнее положение.

Если вы не услышали странных звуков и вибраций, то ваш маховик работает, скорее всего, нормально. Данный тест очень перегружает маховик, поэтому не проводите его часто.

Но если вы уверены в поломке демпферного маховика, то приготовьтесь к большим расходам. Правда, некоторые сервисы предлагают разборку и восстановление двухмассового маховика. Но тут необходимо хорошо подумать. Заводы-производители не предусматривают ремонт демпферного маховика, поэтому не поставляют в продажу необходимые детали. Чтобы демпферный маховик служил долго, рекомендуется:

• Не перегружать автомобиль;

• Не бросать педаль сцепления;

• Не начинать движение с повышенной передачи;

• Не пробуксовывать;

• Не водить автомобиль агрессивно.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Маховик двигателя: его назначение и устройство

Маховик двигателя считается одним из важнейших элементов без которого невозможна полноценная работа силовой установки и транспортного средства в целом. Представляет собой маховик литой и хорошо сбалансированный чугунный диск с напрессованными стальными зубьями для зацепления со стартером мотора. Передает маховик крутящий момент от двигателя на коробку передач автомобиля. Если на авто механическая коробка передач, то на маховике крепится корзина сцепления, а при автоматике гидротрансформатор. Представляет собой маховик довольно массивную деталь. Его масса в основном зависит от мощности мотора и количества цилиндров в нем. Основное назначение маховика лежит в аккумулировании кинетической энергии от коленвала и в создании полезной инерции. Исходя из всего сказано можно обобщить, что основные функции маховика входит обеспечение плавной работы мотора, передача крутящего момента от двигателя на КПП и обеспечение работы сцепления, а также передачу крутящего момента от стартера на венец маховика для запуска мотора.

Какие бывают маховики?

Сегодня существует три вида таких устройств. Первый тип сплошной — считается наиболее простой и распространенной конструкцией. По виду представляет собой литой чугунный диск. Для АКПП гораздо легче обычного, потому как рассчитан на совместное использование с гидротрансформатором. Второй вид — это облегченный маховик. Устанавливают такой вариант преимущественно при тюнинге авто, трансмиссии или мотора. За счет своего небольшого веса такой маховик уменьшает инерцию и повышает производительность мотора на 5%. На педаль газа авто откликается быстрее и авто становится с ним более динамичным. при этом такой облегченный вариант можно делать только в комплексе с другими работами, направленными на улучшение характеристик трансмиссии и мотора. Третий вариат маховиков — это двухмассовые маховики. Они имеют более сложную конструкцию и устанавливаются в основном на современные автомобили. Применяется такое устройство и на АПКК и на МКПП без гидротрансформатора. Такие маховики  прекрасно подавляют вибрации, шум и защищают трансмиссию и синхронизаторы.

Как работает двухмассовый маховик и почему стоит выбрать его?

Принцип работы двухмассового маховика достаточно прост. От коленчатого вала передается крутящий момент первичному диску. Он отклоняет пружинную конструкцию внутри и достигнув определенного уровня сжатия, крутящий момент начинает передаваться на второй диск. Система гасит высокие колебания мотора и за счет значительно снижается нагрузка на КПП. среди наиболее очевидных плюсов двухмассового маховика моно выделить то, что он обеспечивает мягкую и плавную работу двигателя и коробки передач. Также он позволяет добиться низкого уровня шума и вибрации.

Подробнее о маховике силовой установки будет рассказано в этом интересном видеоматериале:

Опубликовано: 14 ноября 2019

конструкция, принцип работы и ресурс

Сегодня около 80 % новых автомобилей оснащаются двухмассовыми маховиками. Чем вызвано такое решение? Объективны ли слухи о ненадежности этой конструкции, и как часто недешевый двухмассовый маховик нуждается в замене? О некоторых особенностях этого компонента трансмиссии расскажем на примере продукции концерна ZF.

Станислав Шустицкий

ЧЕМ ПРОЩЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ?

Казалось бы, классический маховик, представляющий собой круглую болванку с зубчатым венцом на внешней части, закрепленный на заднем конце коленчатого вала, вполне исправно выполнял свою функцию. Вернее, функции. Во-первых, через шестерню стартера, входящую в зацепление с зубчатым венцом маховика, он проворачивает коленчатый вал при запуске двигателя. Во-вторых, обладая большим весом, а значит, и высоким моментом инерции, маховик помогает поршням двигателя продолжить движение из так называемых мертвых точек. И, таким образом, нивелирует неравномерность вращения коленчатого вала. На плоскости маховика также монтируется ведущий диск сцепления. Вроде бы и двигатель запустил, и комфорта добавил… Чего же еще от него требовать? На самом деле экологические требования, предъявляемые сегодня к транспортным средствам, потребовали компромисса. Мощность нынешних двигателей постоянно увеличивается, но при этом, исходя из тех самых требований, работать они должны в режиме обедненной смеси. Возникающая в этом случае неравномерная работа четырехтактного двигателя ведет к тому, что в трансмиссию «транслируются» высокочастотные крутильные колебания. В случае с обычным маховиком и классическим механизмом сцепления гасить эти колебания предстояло демпферам ведомого диска. Но для двигателей с высоким крутящим моментом, «зажатых» жесткими экологическими требованиями, такого гасителя крутильных колебаний оказалось недостаточно. А значит, в конструкции трансмиссии потребовался дополнительный демпфер, самое удобное место для которого нашлось в конструкции маховика. Первые двухмассовые маховики появились в середине 1990‑х на дизельных моторах, а сейчас ими оснащаются большинство двигателей. Причем с двухмассовыми маховиками охотно «сотрудничают» все типы коробок передач: и «механика», и АКП, и вариаторы.

Модульная конструкция ZF, включающая двухмассовый маховик и узел сцепления.

КАК ОН УСТРОЕН

Двухмассовый маховик состоит из двух корпусов. Первый — тот самый классический маховик с зубчатым венцом, закрепленный на коленчатом валу. Второй корпус, опирающийся на подшипник скольжения, соединен с механизмом сцепления, если в трансмиссии механическая КП, или с гидротрансформатором, если автомобиль оснащен АКП. Внутри корпусов, допускающих свободное относительно друг друга смещение, расположены пакеты пружин, разделенные пластмасовыми сепараторами, а пространство между корпусами заполнено консистентной смазкой. Каждый пакет может содержать до трех пружин разной жесткости, а сепараторы, во-первых, не позволяют пакетам пружин при работе блокироваться, сцепляясь друг с другом, во-вторых, служат своеобразными направляющими, позволяющими пружинам свободно перемещаться в рабочем режиме по окружности внутри маховика.

В отличие от классического «незыблемого» маховика, современная двухмассовая конструкция продолжает совершенствоваться. К примеру, в арсенале продукции Sachs есть двухконтурные пружинные модули — в этом случае блоки пружин расположены не только по внутреннему радиусу, но находятся и в средней части системы, что повышает уровень демпфирования.

A — корпус маховика, закрепленный на коленчатом валу. B — корпус маховика, соединенный с механизмом сцепления или, при наличии АКП, с гидротрансформатором. С — пакет жестких пружин. D — пакет мягких пружин. E — планетарная шестерня. F — сепаратор, разделяющий пакеты пружин.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Начнем с запуска двигателя, режима, вызывающего наибольшие нагрузки, так как трансмиссия в этот момент находится в состоянии покоя. Шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом корпуса, закрепленного на коленчатом валу, но крутящий момент к механизму сцепления передается только после того, как сработает связующее звено двух корпусов — демпфирующий пружинный блок. Пакеты пружин работают ступенчато: сначала сжимаются пружины с витками меньшего диаметра, а при недостаточном демпфировании в работу включаются жесткие пружины. И только после того, как пакеты пружин погасили резонансные колебания, крутящий момент от двигателя передается на коробку передач. Подобным образом двухмассовый маховик работает и при выключении двигателя. Начало движения также не обещает двухмассовому маховику легкой жизни — до перехода на прямую передачу крутильные колебания, передающиеся от двигателя, будут только возрастать. При этом двухмассовый маховик частично нивелирует ошибки водителя, связанные с несвоевременным переключением передач (если автомобиль снабжен МКП), обеспечивая достаточно комфортную, без существенных рывков работу трансмиссии. Понятно, что чем больше свободы обеспечивает двум корпусам, перемещающимся относительно друг друга, пружинный модуль, тем выше эффективность работы двухмассового маховика. Если конструкция с обычным маховиком позволяла демпферным пружинам ведомого диска сцепления гасить колебания не более чем на 15°, то первые двухмассовые маховики позволили увеличить этот диапазон до 25°. А последние разработки ZF обеспечивают перемещение второго корпуса относительно первого на 75° от центрального положения.

ШУМИТ? ПОМЕНЯЕМ!

Замена двухмассового маховика штука недешевая, так как помимо стоимости самой детали требуется демонтаж и маховика, и узла сцепления. И спешить с этой операцией не следует. Для начала нужно определить причину возможной неисправности, одним из симптомов которой может стать нехарактерный шум при пуске двигателя, не пропадающий и при движении. Разрушающее влияние на двухмассовый маховик может оказать целый «букет» причин. Во-первых, это проблемы, возникающие при запуске двигателя, когда стартеру приходится длительное время безрезультатно вращать маховик. В этом случае есть смысл обратить внимание на исправность электрической составляющей: аккумуляторную батарею (с обязательной проверкой чистоты клемм), стартер и т. п. Вторая причина, негативно влияющая на работоспособность маховика, — это состояние самого двигателя. Неритмичная работа форсунок, сбои в блоке управления двигателем — все это вызывает повышенные вибрации, негативно сказывающиеся на состоянии маховика. Буксировка тяжелого прицепа на большие расстояния, преодоление препятствий, связанное с пробуксовкой колес, все, что связано с разнопеременными нагрузками, «здоровья» двухмассовому маховику не добавляет. Отдельная история — это чип-тюнинг. Добавив мотору пару-тройку десятков лошадиных сил и повысив максимальный крутящий момент, мы однозначно снижаем ресурс маховика. Из всего вышесказанного может сложиться мнение, что двухмассовый маховик — штука весьма ненадежная. Отнюдь нет, но бережного отношения к себе требует. Кроме того, инженеры компании ZF выводят на рынок все новые и новые разработки, адаптируя это компонент с учетом новых решений в конструкции автомобиля. Например, это двухмассовый маховик со своеобразным динамическим тормозом для автомобилей с режимом Stop & Go. При выключении двигателя корпуса маховика фиксируют свое положение относительно друг друга, а при пуске двигателя продолжают движение из этого положения. И о ресурсе. Двухмассовому маховику вполне по силам отработать и более 150 тысяч км. Это, как правило, больше, чем интервал для замены сцепления. Но специалисты ZF рекомендуют менять маховик одновременно со сцеплением, что в последующем избавит от еще одной операции по демонтажу. Кроме того, уже сегодня концерн ZF для ряда автомобилей предлагает модульную конструкцию, включающую двухмассовый маховик и узел сцепления.

Хочу получать самые интересные статьи

Маховик — это… Что такое Маховик?

Маховик со сферическими грузами, построенный по чертежам Леонардо да Винчи. Кадр из видео.

Маховик (Маховое колесо) — массивное вращающееся колесо, использующееся в качестве накопителя (инерционный аккумулятор) кинетической энергии.

Также маховиком называют регулировочное колесо, похожее по форме.

Использование

Используется в машинах, имеющих неравномерное поступление или использование энергии, накапливая энергию, когда поступление энергии выше чем расход, и отдавая её, когда потребление превышает поступление энергии. Также используется в гибридном двигателе в качестве накопителя энергии и для рекуперативного торможения.

Часто функцию маховика выполняет массивный вращающийся элемент механизма. Такие как гончарный круг, массивные колеса водяной мельницы или массивные зубчатые колеса.

Помимо энергии, вращающийся маховик (как и любое вращающееся тело) обладает ещё и моментом импульса , с чем связано наблюдение гироскопического эффекта, заключающегося в прецессии оси вращения вокруг своего первоначального направления при появлении внешней силы, не совпадающей с направлением оси вращения.

Первым примером использования гироскопического эффекта можно считать изобретение игрушки «волчок» («йо-йо»).

Одним из первых применений гироскопического эффекта стал переход от стрельбы круглыми ядрами к продолговатым снарядам, вращение которых позволило сохранять их ориентацию в пространстве, а продолговатая форма -значительно увеличить их массу (болванка) или же разрывной заряд.

Маховиком является и ротор гироскопа, используемого в гирокомпасах и вообще в гироскопических устройствах ориентации в пространстве , в частности торпед (прибор Обри), ракет и космических аппаратов. Наиболее привычные примеры маховика- велосипедное колесо или вращающийся диск электро-проигрывателя виниловых пластинок.

Свойство маховика сохранять направление оси вращения используется в успокоителях качки корабля.

Физика

Кинетическая энергия вращения, накопленная во вращающемся теле (маховике), может быть рассчитана по формуле:

Маховик фабричной стационарной паровой машины

где:

Для простых форм маховика, известны конечные выражения момента инерции

Заменив в формуле для полого цилиндра, угловую скорость — на частоту вращения — по формуле

получим

История

Эффект маховика использовался с древнейших времен. Например в гончарном круге, ветряных мельницах. Вероятно, одним из древнейших примеров использования маховика стала археологическая находка из Междуречья (в районе города Ур) — гончарный станок с диском из обожжённой глины, около метра в поперечнике и весом не менее центнера. Подобные изобретения неоднократно появлялись и в Китае.^[1]

Маховик со старой фабрики

Согласно американскому медиевисту Линну Уайту немецкий монах Теофил упоминает в своём трактате «О различных искусствах» несколько машин, в которых применяется маховик.^[2]

Во время промышленной революции, Джеймс Уатт применил маховик в паровой машине для выравнивания движения и преодоления мертвых положений поршня^[3], и его современник Джеймс Пикард использовал маховик в сочетании с кривошипно-шатунным механизмом для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное^[4].

Использование маховика в качестве аккумулятора энергии ограничивается тем, что при превышении допустимой окружной скорости происходит разрыв маховика приводящий к большим разрушениям. Это вынуждает создавать маховики с очень большим запасом прочности, что приводит к снижению их эффективности.

Следствием этого является малая (по сравнению с другими видами аккумуляторов) удельная энергоёмкость.

В мае 1964 года Гулия Нурбей Владимирович подал заявку на изобретение супермаховика — энергоёмкого и разрывобезопасного маховика.

См. также

Ссылки

Примечания

1. ↑ Родионов В. Г. Оптимизация структуры генерирующих мощностей. Аккумуляторы – накопители энергии // Энергетика: проблемы настоящего и возможности будущего. — М.: ЭНАС, 2010. — С. 65. — 352 с. — ISBN 978-5-4248-0002-3
2. ↑ Lynn White, Jr., “Theophilus Redivivus”, Technology and Culture, Vol. 5, No. 2. (Spring, 1964), Review, pp. 224-233 (233)
3. ↑ Элла Цыганкова У истоков дизайна
4. ↑ Encyclopedia of the Industrial Revolution, 1750-2007: Steam Engine (англ.)

Как маховики накапливают энергию?

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 10 марта 2020 г.

Стоп … старт … стоп … старт — это не способ привод! Каждый раз, когда вы замедляете или останавливаете автомобиль или машину, вы впустую тратить накопленный заранее импульс, превращая его кинетическую энергию (энергия движения) в тепловую энергию в тормозах. Разве не было бы лучше, если бы вы могли как-то хранить эту энергию, когда вы остановился и вернуть его снова при следующем запуске? Это один работ, которые маховик может сделать за вас.Впервые использован в гончарные круги, которые тогда очень популярны в гигантских двигателях и машинах во время промышленной революции маховики теперь возвращение во всем, от автобусов и поездов до гоночных автомобилей и мощности растения. Давайте подробнее рассмотрим, как они работают!

Фото: Старый маховик парового двигателя в Think Tank, музее науки и промышленности в Бирмингеме, Англия. Маховик — это колесо со спицами сзади. Обратите внимание, что это в основном пустое пространство с длинными спицами и большим тяжелым ободом.

Зачем нужны маховики

Фото: Типичный маховик газоперекачивающего двигателя. Маховик — это большее из двух черных колес с тяжелым черным ободом в центре. Это один из многих увлекательных двигателей, которые вы можете увидеть в Think Tank, музее науки в Бирмингеме, Англия.

Двигатели самые счастливые и самые эффективные когда они вырабатывают мощность с постоянной относительно высокой скоростью. Единственная проблема в том, что автомобили и машины, которыми они управляют, должны работают на самых разных скоростях и иногда необходимо полностью остановиться.Муфты и шестерни частично решают эту проблему. (Клатч — это механический «выключатель», который может отключить двигатель от машины он движется, в то время как шестерня — это пара заблокированных колеса с зубьями который изменяет скорость и крутящий момент (усилие вращения) машины, поэтому он может ехать быстрее или медленнее, даже если двигатель работает с одинаковой скоростью.) Но чего не могут сделать сцепления и шестерни, так это сэкономить энергию, которую вы тратите впустую. когда вы тормозите и отдаете позже. Это работа маховика!

Что такое маховик?

Маховик — это очень тяжелое колесо, которое требуется много силы, чтобы вращаться.Это может быть большой диаметр колесо со спицами и очень тяжелым металлическим ободом, или это может быть цилиндр меньшего диаметра, сделанный из чего-то вроде углеродного волокна композитный. В любом случае, это колесо, которое нужно толкать действительно сложно настроить его вращение. Так же, как маховику нужно много силы, чтобы запустить его, поэтому для его остановки требуется много силы. Как в результате, когда он вращается на высокой скорости, он стремится к продолжать вращаться (мы говорим, что у него большой угловой момент), что означает, что он может хранить большое количество кинетической энергии.Вы можете думать об этом как об «механический аккумулятор», но он накапливает энергию в виде движения (другими словами, кинетическая энергия), а не энергия, запасенная в химическая форма внутри традиционной электрической батареи.

Маховики бывают всех форм и размеров. Законы физики (кратко объясненные в поле ниже — но вы можете пропустить их, если вам это не интересно или вы знаете про них уже) скажите что большого диаметра и тяжелых колес хранят больше энергии, чем колеса меньшего размера и легкости, а маховики которые вращаются быстрее, хранят гораздо больше энергии, чем те, которые вращаться медленнее.

Современные маховики немного отличаются от тех, что были популярны во время промышленной революции. Вместо широкого и тяжелого стальные колеса с еще более тяжелыми стальными ободами, маховики 21-го века, как правило, более компактные и изготовленные из углеродного волокна или композитных материалов, иногда со стальными ободами, которые работают, возможно, на четверть тяжелее.

Физика маховиков

Вещи, движущиеся по прямой линии, имеют импульс (своего рода «сила» движения) и кинетическая энергия (энергия движения) потому что у них есть масса (сколько «материала» они содержат) и скорость (насколько быстро они движутся).в таким же образом вращающиеся объекты обладают кинетической энергией, потому что они то, что называется моментом инерции (сколько «хлама» они сделаны из и как это распределено) и угловой скорости (как быстро они вращаются). Момент инерции эквивалентен массе вращающихся объектов, а угловая скорость аналогична обычной. скорость только ходит по кругу.

Так же, как кинетическая энергия объекта, движущегося по прямой, определяется этим уравнением:

E = ½mv2

(где m — масса, а v — скорость), поэтому эквивалентный кинетический энергия вращающегося объекта дается этим:

E = ½Iω2

(где I — момент инерции, а ω — угловая скорость).

«Момент инерции» звучит ужасно абстрактно и сбивает с толку, но понять его гораздо проще, чем вы могли бы считать. На самом деле это означает, что с точки зрения кинетической энергии и количества движения эффективная масса вращающегося объекта зависит не только от того, сколько фактической массы он имеет, но и от того, где эта масса расположена по отношению к точка, она вращается. Чем дальше от центра находится масса, тем большее влияние он оказывает на импульс и кинетическую энергию объекта — и мы количественно оцениваем это, говоря, что масса имеет более высокий момент инерции.Так что большой диаметр, легкий, со спицами маховик с очень тяжелым стальным ободом может иметь более высокий момент инерции, чем у прочного маховика гораздо меньшего размера, потому что больше его масса дальше от точки вращения.

Законы о сохранении

Законы сохранения энергии и закон сохранения импульса применяется к вращающимся объектам так же, как они применяется к объектам, движущимся по прямой линии. Так что то, что крутится с определенное количество энергии и углового момента (вращение эквивалент обычного прямолинейного количества движения) сохраняет свое угловой момент, если не сила (например, трение или сопротивление воздуха) крадет это.Этот закон называется сохранением угловой импульс.

Когда фигурист протягивает руки, некоторые из их масса находится дальше от центра их тела (точки вращения) значит, у них более высокий момент инерции. Если они быстро крутятся с вытянутыми руками, но затем внезапно подносят руки к центр они мгновенно уменьшают момент инерции. Но закон сохранения углового момента говорит, что их полный угловой момент должны оставаться такими же, и это может случиться только в том случае, если они вверх.Вот почему вращающийся фигурист будет вращаться быстрее, когда он прижать руки к телу (и замедлить движение, когда они снова руки).

Artwork: Если вы медленно вращаетесь (стоите на вращающемся подносе без электропитания или сидите на офисном стуле) и быстро кладете руки в тело, вы будете вращаться намного быстрее. Ваш момент инерции уменьшается, поэтому ваша скорость должна увеличиваться, чтобы «сохранить» ваш угловой момент (оставьте его неизменным).

Какая лучшая конструкция для маховика?

Из этих основных законов физики следует, что маховик будет накапливать больше энергии, если он имеет более высокий момент инерция (большая масса или масса расположена дальше от ее центра) или если он вращается с большей скоростью.А поскольку кинетическая энергия вращающийся объект (E в приведенном выше уравнении) связан с квадратом его угловой скорости (ω2), вы Вы можете видеть, что скорость имеет гораздо большее влияние, чем момент инерции. Если взять маховик с ободом из тяжелого металла и заменить его на обод, который вдвое тяжелее (удваивает его момент инерции), он накапливает вдвое больше энергии, когда вращается с той же скоростью. Но если вы берете оригинальный маховик и вращаете его в два раза быстрее (вдвое больше угловая скорость), вы в четыре раза увеличите запас энергии.Вот почему конструкторы маховиков обычно стараются использовать высокоскоростные колеса. а не массивные. (Компактные, быстроходные маховики тоже более практично в таких вещах, как гоночные автомобили, не в последнюю очередь потому, что большие маховики имеют тенденцию добавить слишком много веса.)

Сила на маховике увеличивается с увеличением скорости, а энергия, которую может накапливать колесо, равна ограничено прочностью материала, из которого он изготовлен: вращать маховик слишком быстро, и вы в конечном итоге достигнете точки, где сила настолько велика, что разбивает колесо на фрагменты.Прочные и легкие материалы лучше всего подходят для маховиков, поскольку они могут быстрее всего вращаться без разваливается. Современные маховики обычно изготавливаются из таких материалов, как сплавы, композиты из углеродного волокна, керамика и кристаллические материалы, такие как монокристаллы кремния. Некоторые специально разработаны, чтобы безопасно разбиться на крошечные фрагменты, если они будут вращаться слишком быстро.

Произведения: Маховики имеют фиксированный диаметр и массу, а значит, фиксированный момент инерции — или есть? Эта гениальная система маховика 1959 года, разработанная Бертрамом Шмидтом, может складываться и раскладываться для увеличения или уменьшения запасаемой энергии.Как это работает? Приводной двигатель (зеленый, справа) приводит в движение груз (оранжевый, слева) через ось (желтый) и систему шкивов (серый). При изменении скорости оси центробежный регулятор (темно-синий) и электрическая цепь (вверху справа) включают или выключают небольшой электродвигатель (розовый), перемещая рычажный механизм (коричневый) влево или вправо, перемещая другой рычажный механизм ( синий), поэтому маховик (красный) складывается или раскладывается по мере необходимости. Из патента США 2 914 962: Система маховика Бертрама Шмидта, опубликованного 1 декабря 1959 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Как маховик может сохранять энергию?

Фото: Маховики в конечном итоге перестают вращаться из-за трения и сопротивления воздуха, но если мы установим их на подшипники с очень низким коэффициентом трения, они сохранят свою энергию в течение нескольких дней. В этом экспериментальном маховике используется сверхпроводящий подшипник без трения, который вращается внутри вакуумной камеры, чтобы сопротивление воздуха не замедляло его. Фото любезно предоставлено Министерством энергетики США / Аргоннской национальной лабораторией.

Законы физики (точнее, первый закон движения Ньютона) говорят нам, что движущийся объект будет продолжать двигаться, если на него не действует сила.Вы можете подумать, что маховик будет вращаться вечно. Единственная проблема заключается в том, что маховики вращаются на подшипниках, поэтому, даже когда они хорошо смазаны, сила трения замедляет их. Есть еще одна проблема: поскольку маховики вращаются в воздухе, сопротивление воздуха или сопротивление также замедляют их. Современные маховики решают эти проблемы, устанавливая их на подшипниках с низким коэффициентом трения. подшипники и герметизированы внутри металлических цилиндров, поэтому они не теряют столько энергия на трение и сопротивление воздуха, как это делали бы традиционные маховики.Самые сложные маховики плавают на сверхпроводящих магнитах (поэтому они почти полностью вращаются без трением) и герметизированы внутри вакуумных камер (поэтому нет потерь на сопротивление воздуха).

Что делает маховик?

Фото: Типичный современный маховик даже не похож на колесо! Он состоит из вращающегося цилиндра из углеродного волокна, установленного внутри очень прочного контейнера, который предназначен для остановки любых высокоскоростных осколков в случае поломки ротора. Такие маховики имеют присоединенный электродвигатель и / или генератор, который накапливает энергию в колесе и возвращает ее позже, когда это необходимо.Фото любезно предоставлено Исследовательским центром Гленна НАСА (NASA-GRC).

Считайте что-то вроде старомодного пара тяговый двигатель — по сути, тяжелый старый трактор с приводом от паровой двигатель, который движется по дороге, а не по рельсам. Допустим, у нас есть тяговый двигатель с большим маховиком, который находится между двигателями производя мощность и колеса, которые принимают эту мощность и перемещение двигателя по дороге. Далее, допустим, маховик имеет муфты, поэтому его можно подключать или отключать от паровой двигатель, ведущие колеса или и то, и другое.Маховик может сделать три очень полезная работа для нас.

Во-первых, если паровой двигатель вырабатывает мощность с перерывами (возможно, потому, что у него только один цилиндр), маховик помогает сгладить мощность, получаемую колесами. Так что пока цилиндр двигателя может добавлять мощность на маховик каждые тридцать секунд (каждый раз, когда поршень выталкивается из цилиндра), колеса могли получать мощность от маховика на устойчивой, непрерывной скорость — и двигатель будет плавно катиться, а не дергаться в уходит и запускается (как если бы он приводился в действие непосредственно поршнем и цилиндр).

Во-вторых, маховик можно использовать для замедления автомобиль, как тормоз, но тормоз, поглощающий энергию автомобиля вместо того, чтобы тратить его как обычный тормоз. Предположим, вы ведете тяга двигателя по улице, и вы внезапно хотите остановиться. Вы может отключить паровой двигатель с помощью сцепления, так что транспортное средство начал бы замедляться. При этом будет передаваться энергия от транспортного средства к маховику, который набирает скорость и сохраняет спиннинг. Затем вы можете отключить маховик, чтобы автомобиль полностью прекратить.В следующий раз, когда вы снова отправитесь в путь, вы должны использовать сцепление, чтобы повторно подсоедините маховик к ведущим колесам, чтобы маховик отдать большую часть двигателя, поглощенного им при торможении.

В-третьих, маховик может использоваться для временного дополнительная мощность, когда двигатель не может производить достаточно. Предположим, вы хотите обогнать медленно движущуюся лошадь и телегу. Допустим, маховик вращается в течение некоторого времени, но в настоящее время не подключен ни к одному из них двигатель или колеса. Когда вы снова подключаете его к колесам, он как второй двигатель, обеспечивающий дополнительную мощность.Это только работает однако временно, потому что энергия, которую вы подаете на колеса, должна потеряться от маховика, что приведет к его замедлению.

Краткая история маховиков

Древние маховики

Вы можете утверждать, что маховики — одно из старейших изобретений: самые ранние колеса были сделаны из тяжелого камня или цельного дерева и, поскольку они обладали большим моментом инерции, работали как маховики, предназначались они для этого или нет. Гончарный круг (возможно, самая старая из существующих форм круга — даже старше, чем круги используется при транспортировке) полагается на то, что его поворотный стол будет прочным и тяжелым (или с тяжелым ободом), поэтому он имеет высокий момент инерции, который заставляет его вращаться самостоятельно пока вы лепите сверху глину руками.Водяные колеса, которые производят энергию из рек и ручьев, также имеют форму маховиков, с прочными, но легкими спицами и очень тяжелыми ободами, поэтому они продолжают вращаться с постоянной скоростью и питание мельниц на постоянной скорости. Такие водяные колеса стали популярными со времен Римской империи.

Фото: Гидравлические колеса используют простой принцип маховика для поддержания постоянной скорости вращения. Это модель подводного водяного колеса (приводимое в движение рекой, протекающей под ним).

Маховики промышленной революции

Самые известные маховики времен Промышленного Revolution и используются в таких вещах, как заводские паровые машины и тяговые двигатели. Присмотритесь практически к любой заводской машине из 18-го или 19-го века, и вы увидите огромный маховик где-то в механизм. Поскольку маховики часто бывают очень большими и вращаются с большой скоростью скорости, их тяжелые диски должны выдерживать экстремальные нагрузки. Они также должны быть выполнены с высокой точностью, так как даже если они немного разбалансированы, они будут слишком сильно раскачиваться и дестабилизировать все, что к ним прикреплено к.Широкая доступность чугуна и стали в Промышленная революция сделала возможным создание качественных, высоких прецизионные маховики, которые сыграли жизненно важную роль в обеспечении работы двигателей и машин плавно и качественно.

После работ таких пионеров электричества XIX века, как Томас Эдисон, электроэнергия вскоре стала широко доступны для управления заводскими машинами, которым больше не нужны маховики для сглаживания неустойчивости, угольные паровые машины. Между тем, автотранспорт, корабли, поезда и самолеты использовали двигатели внутреннего сгорания, работающие от бензин, дизельное топливо и керосин.Маховики обычно были большими и тяжелыми и не было места внутри чего-то вроде автомобильного двигателя или корабля, не говоря уже о самолете. В результате технология маховиков несколько упала на на обочине по мере развития 20-го века.

Современные маховики

С середины 20 века интерес к маховикам снова поднялась, в основном потому, что людей стало больше обеспокоены ценами на топливо и воздействием на окружающую среду используя их; имеет смысл экономить энергию — и маховики очень хороши в этом.Примерно с 1950-х годов европейские производители автобусов такие как M.A.N. и Mercedes-Benz экспериментировали с технология маховика в транспортных средствах, известных как гиробусы. Основная идея — установить тяжелый стальной маховик (диаметром около 60 см или пару футов, вращающийся со скоростью около 10000 об / мин). между задним двигателем автобуса и задней осью, поэтому он действует как мост между двигателем и колеса. Когда автобус тормозит, маховик работает как рекуперативный тормоз, поглощение кинетической энергии и замедление транспортного средства.Когда автобус снова заводится, маховик возвращается его энергия передается в трансмиссию, экономя большую часть энергии торможения, которая в противном случае были потрачены впустую. Современная железная дорога и в поездах метро также широко используются рекуперативные тормоза с маховиком, что может дать общую экономию энергии, возможно, на треть или более. Некоторые производители электромобилей предложили использовать сверхбыстрые вращающиеся маховики. в качестве накопителей энергии вместо батарей. Одним из больших преимуществ этого является то, что маховики потенциально может прослужить в течение всего срока службы автомобиля, в отличие от аккумуляторов, которые могут потребуется очень дорогая замена примерно через десять лет.

Фото: Современный маховик, разработанный НАСА для использования в космосе. Обратите внимание, как серебристый центр колеса в основном это пустое пространство и спицы, а масса колеса сосредоточена вокруг обода. Это дает колесо то, что известен как высокий момент инерции (более подробно объясняется ниже) и позволяет ему накапливать больше энергии. Фото любезно предоставлено Исследовательским центром Гленна НАСА (NASA-GRC).

За последние несколько лет болиды Формулы-1 также использовали маховики, но больше для увеличения мощности, чем для экономии энергии.Технология называется KERS (Kinetic Energy Recovery System) и состоит из очень компактного, очень скоростного маховика (вращается со скоростью 64000 об / мин), которая поглощает энергию, которая обычно теряется в виде тепла при торможении. Водитель может нажмите переключатель на рулевом колесе, чтобы маховик временно взаимодействует с трансмиссией автомобиля, обеспечивая кратковременный прирост скорости при для ускорения требуется дополнительная мощность. С таким скоростным маховиком, соображения безопасности становятся чрезвычайно важными; маховик установлен внутри сверхпрочного контейнера из углеродного волокна, чтобы не повредить драйвер, если он взорвется.(В некоторых формах KERS используются электродвигатели, генераторы, и аккумуляторы для хранения энергии вместо маховиков, аналогично гибридным автомобилям.)

Так же, как маховики — в виде водяные колеса — играли важную роль в попытках человека использовать энергии, поэтому они возвращаются в современное производство электроэнергии. Один трудностей с силовыми установками (а тем более с формы возобновляемой энергии, такие как энергия ветра и солнца) заключается в том, что они не обязательно производить электричество постоянно или таким образом, чтобы точно соответствует росту и падению спроса в течение день.Связанная с этим проблема заключается в том, что производить электричество намного проще, чем стоит хранить его в большом количестве. Маховики предлагают решение этот. Иногда, когда предложение электроэнергии превышает спрос (например, ночью или в выходные) электростанции могут кормить их избыток энергии в огромные маховики, которые будут хранить ее в течение периоды от минут до часов и время от времени отпускайте его снова пиковой потребности. На трех заводах в Нью-Йорке, Массачусетсе и Пенсильвании. Компания Beacon Power первой использовала маховики, чтобы обеспечить накопление энергии до 20 мегаватт для удовлетворения временных пиков требование.Они также используются в компьютерных центрах обработки данных, чтобы обеспечивать аварийное, резервное питание на случай отключения электроэнергии.

Достоинства и недостатки маховиков

Маховики — это относительно простая технология с множество плюсов по сравнению с конкурентами, такими как аккумуляторные батареи: с точки зрения начальной стоимости и текущих обслуживание, они обходятся дешевле, служат примерно в 10 раз дольше (Есть еще много работающих маховиков, начиная с Industrial Revolution), безвредны для окружающей среды (не производят выбросов углекислого газа и не содержат опасных химикатов, вызывающих загрязнение), работают практически в любом климате и очень быстро набирают обороты. (в отличие, например, от батарей, для зарядки которых может потребоваться много часов).Они также чрезвычайно эффективен (может быть 80 процентов или больше) и занимает меньше пространство, чем батареи или другие формы хранения энергии (например, накачанные водохранилища).

Фото: Маховики — отличная альтернатива батареям. Здесь маховик (справа) используется для хранения электроэнергии, производимой солнечной панелью. Электричество от панели приводит в действие электродвигатель / генератор, который раскручивает маховик до нужной скорости. Когда требуется электричество, маховик приводит в действие генератор и снова производит электричество.Фото Уоррена Гретца любезно предоставлено Министерством энергетики США / NREL

Самый большой минус маховиков (конечно что касается транспортных средств) — это вес, который они добавляют. Полная Формула 1 KERS система маховика (включая необходимый контейнер, гидравлику и электронные системы управления) около 25 кг к весу автомобиля, что является значительной дополнительной нагрузкой. Другая проблема (особенно для гонщиков Формулы 1) в том, что большое тяжелое колесо вращение внутри движущегося автомобиля будет действовать как гироскоп, сопротивляться изменениям в своем направлении и потенциально влиять на управляемость автомобиля (хотя есть разные решения, включая установку маховиков на карданы, как корабельный компас).А дальнейшая трудность заключается в огромных напряжениях и деформациях, которые маховики опыт, когда они вращаются с чрезвычайно высокой скоростью, что может вызвать их разбить и взорвать на осколки. Это действует как ограничение на насколько быстро могут вращаться маховики и, следовательно, сколько энергии они можно хранить. В то время как традиционные колеса делались из стали и вращались на свежем воздухе, современные чаще используют высокоэффективные композиты или керамика и быть запечатанными внутри контейнеров, что делает возможны более высокие скорости и энергия без ущерба для безопасности.

.

Джим Коллинз — Концепции — Эффект маховика

Представьте себе огромный тяжелый маховик — массивный металлический диск, установленный горизонтально на оси, около 30 футов в диаметре, 2 фута толщиной и весом около 5 000 фунтов. А теперь представьте, что ваша задача — заставить маховик вращаться на оси как можно быстрее и дольше. Толкая с огромным усилием, вы заставляете маховик продвигаться вперед, поначалу почти незаметно. Вы продолжаете толкать, и после двух или трех часов настойчивых усилий вы заставляете маховик совершить полный оборот.Вы продолжаете толкать, и маховик начинает двигаться немного быстрее, и с постоянным большим усилием вы перемещаете его на второй оборот. Вы продолжаете двигаться в последовательном направлении. Три оборота … четыре … пять … шесть … маховик набирает скорость … семь … восемь … вы продолжаете толкать … девять … десять … он набирает обороты … одиннадцать … двенадцать … с каждым поворотом быстрее … двадцать … тридцать … пятьдесят … сто.

Тогда, в какой-то момент — прорыв! Импульс этой штуки идет в вашу пользу, и маховик идет вперед, поворот за поворотом… свист! … его собственный вес работает на вас. Вы не толкаете сильнее, чем во время первого вращения, но маховик движется все быстрее и быстрее. Каждый поворот маховика зависит от ранее проделанной работы, увеличивая ваши затраты на усилия. В тысячу раз быстрее, потом в десять тысяч, потом в сто тысяч. Огромный тяжелый диск летит вперед с почти неудержимой инерцией.

А теперь предположим, что кто-то подошел и спросил: «Что это был за один большой толчок, который заставил эту штуку двигаться так быстро?» Вы бы не смогли ответить; это просто бессмысленный вопрос.Это был первый толчок? Секунда? Пятый? Сотый? Нет! Было , все из них сложились вместе в общем накоплении усилий, приложенных в последовательном направлении. Некоторые толчки могли быть сильнее других, но любой одиночный подъем — независимо от того, насколько он велик — отражает небольшую часть всего совокупного воздействия на маховик. … Вот что важно. Мы позволили тому, как переходы выглядят из за пределами , чтобы стимулировать наше восприятие того, что они должны чувствовать тем, кто проходит через них на внутри. Со стороны они кажутся драматическими, почти революционными открытиями. Но изнутри они кажутся совершенно другими, больше похожими на органический процесс разработки.

Представьте себе яйцо, которое просто сидит там. Никто не обращает на это особого внимания, пока однажды яйцо не раскроется, и из него не выпрыгнет курица! Все ведущие журналы и газеты с радостью пишут об этом событии и пишут тематические статьи — «Превращение яйца в курицу!» «Замечательная революция яйца!» «Потрясающий поворот в Egg!» — как будто яйцо в мгновение ока претерпело метаморфозу, радикально превратившись в курицу.Но как это выглядит с точки зрения курицы? Это совсем другая история. Пока мир игнорировал это спящее яйцо, курица развивалась, росла, развивалась, инкубировалась. С точки зрения курицы, разбивание яйца — это просто еще один шаг в длинной цепочке шагов, ведущих к этому моменту — большой шаг, конечно, но вряд ли радикальное, одношаговое преобразование, как это выглядит для тех, кто смотрит снаружи яйца. Разумеется, это глупая аналогия. Но я использую его, чтобы выделить очень важный результат нашего исследования.Мы все думали, что найдем «одну большую вещь», чудесный момент, который определил прорыв. Мы даже настаивали на этом в наших интервью. Но руководители, которые стали отличными, просто не могли определить ни одного ключевого события или момента времени, которые могли бы служить примером перехода.

В сравниваемых компаниях мы обнаружили совсем другую картину. Вместо тихого, осознанного процесса выяснения того, что необходимо сделать, а затем просто выполнения этого, компании по сравнению часто запускали новые программы — часто с большой помпой и шумихой, нацеленные на «мотивацию войск» — только для того, чтобы увидеть, как программы не работают дают устойчивые результаты.Они искали единственное определяющее действие, грандиозную программу, единственное новаторство-убийцу, момент чуда, который позволил бы им пропустить трудный этап накопления и сразу перейти к прорыву. Они толкали маховик в одном направлении, затем останавливались, меняли курс и бросали его в новом направлении, а затем останавливались, меняли курс и бросали в еще одном направлении. После нескольких лет колебания взад и вперед сравнивающие компании не смогли добиться устойчивого роста и вместо этого попали в то, что мы назвали петлей рока.

.

Что каждый тренер должен знать об обучении маховику

Freelap USA: После наших недавних статей об обучении маховику с помощью устройства kBox мы были поражены вашими отзывами. Поэтому мы попросили соучредителя Exxentric, доктора медицины Фредрика Корреа, рассказать нам все об этом — как он работает, его историю и методы обучения, которые с ним связаны. Вот его история.

Спортсмен, выполняющий приседания на kBox 2.0

Фредрик Корреа, MD, B.Sc. Спортс, основатель Exxentric

Вы слышали или читали об устройствах для силовых тренировок, которые работают в условиях невесомости? Или вы видели фотографии элитной футбольной команды с игроками, стоящими на ящиках с какими-то ремнями безопасности, которые тянутся вверх и вниз прямо перед тем, как они отсоединяются и устремляются вниз по полю? Может быть, вы читали статьи Криса Корфиста «Моя любовь к болгарскому сплит-приседанию» и «Эпическая скоростная тренировка» о том, какие силовые тренажеры они рекомендуют для тренировок в спринте?

Если вы это узнаете, вы, вероятно, сталкивались с kBox от Exxentric.kBox — это сокращение от kinetic Box, который представляет собой тренажер с маховиком. Вы можете подумать, что обучение маховику — это что-то новое, но все совсем наоборот. В последнее время он стал более широко использоваться и получил признание благодаря своим преимуществам, таким как свобода движения, эксцентричная перегрузка, переменное сопротивление и неограниченная нагрузка.

Наша история обучения маховику

Насколько мне известно, первое исследование, связанное с тренировкой с сопротивлением маховику, было проведено в Лаборатории физиологии гимнастики Копенгагенского университета в 1924 году исследователями Хансеном и Линдхардом (1).Они использовали маховик, сделанный из свинца и стали, чтобы делать то, что делают все порядочные физиологи, пока никто не наблюдает: измерять кривые силы во время сокращения бицепса. Однако в исследовании, проведенном в 1913 году коллегой из того же учреждения, профессором Августом Крогом, они ссылаются на стационарный велосипед, использующий маховик для сопротивления. Вероятно, он отец использования маховика в тренировках (2). Крог, кстати, получил Нобелевскую премию в 1920 году за работу о функции капилляров.Однако это не первое задокументированное устройство маховика. Гимнастикон, маховик, изобретенный в 1796 году французом Фрэнсисом Лаундесом, был задолго до этого. Я думаю, мы можем согласиться с тем, что обучение маховику существует уже довольно давно.

Гимнастикон. Из Википедии.

С тех пор маховик использовался во многих механических приложениях с целью накопления кинетической энергии, просто чтобы снова всплыть в тренировках с отягощениями в 1994 году. В то время многие люди в сообществе ученых-физиологов пытались решить эту проблему. с атрофией и потерей костной массы в условиях микрогравитации, т.е.е. космическое путешествие. Стероиды, электростимуляция, резиновые ленты и гидравлика были опробованы, но все так или иначе потерпели неудачу. Но затем, в 1994 году, двое шведских ученых опубликовали исследование (3), в котором они разработали удлинение опоры маховика. В последующие годы они провели ряд исследований и разработали пару устройств для тренировки сопротивления маховику, похожих на традиционные устройства для силовых тренировок, таких как сгибание ног, разгибание ног и так далее, но с заменой весового стека на маховик.

КОУЧИНГ ФРУСТРАЦИЯ. Тогда я впервые узнал о тренировке маховика. Я только что закончил учебу в Шведской школе наук о здоровье и спорте в Стокгольме, где я также встретил своего друга и соучредителя Exxentric Мартена Фредрикссона. В то время мы оба работали в одном хоккейном клубе, тренируя лучших юниоров. Я тренировал подростков 16-17 лет и Мартена 18-19 лет. У нас было много разговоров о талантливых игроках из разных местных команд, которые были приняты в наш клуб в ранние юношеские годы.Проблема заключалась в том, что у них не было никакой специальной подготовки, особенно в отношении использования свободных весов. Мы чувствовали, что в течение четырех младших классов мы потратили много времени, обучая их поднимать тяжести, вместо того, чтобы улучшать их физическое состояние и производительность в той степени, в какой это было бы возможно, если бы они были лучшими лифтерами. Поскольку они были сильными и способными детьми, было неприятно, что мы не могли дать им достаточную нагрузку, поскольку их отсутствие техники не позволяло этого.

В ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ. Вскоре после того, как я узнал об устройствах с маховиком, я начал работать над некоторыми проектами в лаборатории вместе с исследователями, разрабатывающими их. Это было в лаборатории физиологии мышц и упражнений Каролинского института. Когда я работал в лаборатории над проектом по электромиографии (ЭМГ), связанным с традиционными устройствами с маховиком, я увидел прототип устройства, созданный инженером по имени Хакан Эрикссон. Он работал в отделении биомедицинской инженерии в Каролинской больнице через дорогу.Он помогал исследователям создавать все прототипы, но он также был преданным фигуристом. Чтобы решить свою проблему с тренировками вне льда, он построил прототип устройства, состоящего из вала с маховиком на небольшой пластине. Он использовал его для большого числа повторений, полуприседаний с низкой инерцией, пытаясь имитировать метаболическую работу в катании на коньках.

Первый прототип kBox.

ПОСТРОЕНИЕ ПРОТОТИПА. Я чувствовал, что прототип Хакана может стать основой для совершенно нового продукта. Итак, мы с Мартеном собрались в лаборатории и обсудили возможность создания маховикового многофункционального устройства для упражнений на основе прототипа, но с большей свободой движений.Мы хотели, чтобы он работал так же, как и свободные веса, но вместо этого использовали маховик для сопротивления. Мы представили идею с несколькими набросками руководителю исследования, и ему понравилась идея, и мы начали развивать нашего ребенка.

Мы начали с увеличения высоты коробки, чтобы опустить штангу, чтобы увеличить глубину приседаний. Мы увеличили площадь наверху, чтобы обеспечить большее поперечное смещение, и более длинный вал для установки большего количества маховиков и т. Д. Когда продукт был готов, мы потратили на это несчетное количество часов больше, чем мы могли себе представить.

Прототип работал, но далек от завершения, и многое еще нужно было сделать. Однако ведущий исследователь и его компания выбрали более краткосрочную перспективу и решили выпустить на рынок прототип как продукт. После выпуска мы получили множество отзывов, согласующихся с нашими собственными мыслями о том, как дальше улучшать устройство, а также с новыми идеями.

Exxentric kBox v1.0.

ОСНОВАНИЕ EXXENTRIC. Проведя время в исследовательской лаборатории, мы с Мартеном разошлись.Я был занят медицинским факультетом и закончил Каролинский институт в 2006 году. Но мы знали, что начали проект, чтобы восполнить пробел для спортсменов и пациентов, и поняли, что это можно сделать намного лучше — так должно было быть.

Спустя годы мы с Мартеном обсуждали реализацию наших идей, и внезапно мы наткнулись на Кьелла Инсуландера, который был производителем и субподрядчиком металлических деталей для других компаний. Он был заинтересован в обучении, а также в создании собственного продукта.Поэтому мы решили основать Exxentric и начали вторую фазу. Благодаря нашим идеям и инженерным навыкам Кьелла мы смогли выпустить в 2011 году наше учебное устройство с маховиком нового поколения, kBox 1.0.

Небольшая партия первой версии kBox довольно быстро была распродана среди высокопоставленных клиентов, что заставило нас понять, что нам нужен опытный менеджер для управления будущим ростом. Мы нашли такого человека в лице Эрика Линдберга, который до Exxentric занимал различные руководящие должности в многонациональных компаниях, таких как Apple и Lexmark.Эрик является нашим генеральным директором уже несколько лет и курирует все аспекты расширения нашего бизнеса по всему миру. После периода быстрого роста Exxentric теперь выпускает третью версию нашего основного продукта, kBox 3. Мы далеко ушли от того, с чего начали. Новое устройство предлагает превосходную функциональность, лучший внешний вид, намного меньший вес и лучшее качество сборки. Мы убеждены, что идем по правильному пути, и вы должны ожидать, что в будущем от нас будут поступать интересные новости о продуктах.

Exxentric kBox v2.0.

Принцип маховика и его преимущества

Принцип один и тот же для всех типов тренажеров с маховиком, но я буду использовать в качестве примера kBox. К концу вала прикрепляются один или несколько маховиков. К валу прикреплен ремень, веревка или проволока. Повернув маховик и вал на несколько оборотов, вы натянете на валу ремешок, который понадобится перед началом тренировки.

Когда вы натягиваете ремень, прилагая концентрические мышцы, вал подвергается воздействию силы, которая ускоряет вращение маховика.Когда ремень полностью вытянут, продолжающееся вращение маховика вместо этого приведет к втягиванию ремня. Следовательно, вам придется приложить эксцентрическую мышечную силу, чтобы замедлить вращение маховика. Когда маховик останавливается, вы снова применяете концентрическое мышечное действие, и движение начинается снова. Концентрический и эксцентричный. Так просто.

kBox 3. Выпущено в декабре 2014 г.

НЕОГРАНИЧЕННАЯ НАГРУЗКА. Величина силы, которую необходимо приложить для получения определенного ускорения, зависит от инерции маховиков.Один из фундаментальных законов физики состоит в том, что все тела сопротивляются вращению. Другими словами, чтобы ускорить или замедлить вращение, вы должны приложить силу.

Прелесть маховиков в том, что их всегда можно немного ускорить, а значит, потенциальная нагрузка неограничена. Чем сильнее тянешь, тем тяжелее становится. Всю энергию, которую вы вкладываете в маховик во время концентрической фазы, вам придется тормозить в эксцентрической фазе. KBox здесь не пощады; он с радостью попытается протащить вас через машину до пола (к счастью, на самом деле он оборудован бампером, чтобы этого не произошло).

СВОБОДА ДВИЖЕНИЯ. Благодаря многофункциональному маховику, например Exxentric kBox, у вас также будет более высокая степень свободы движений. Поскольку сила прилагается через ремешок к голенищу, вы можете тренироваться в боковых движениях, если хотите, например, делая боковые приседания. Выполнение этого типа упражнений с нагрузками, близкими к вашим приседаниям в 1 ПМ, очень сложно, если не невозможно, с другими упражнениями или оборудованием. Сейчас на это изучается испанское исследование, так что ждите результатов, которые ожидаются позже этой зимой.

Я еще не знаю наверняка, но могу поспорить, что приседания с маховиком больше улучшают высоту прыжка, а боковые приседания улучшают скорость смены направления больше, чем при использовании традиционных инструментов. Итак, теперь вы знаете, где вы впервые это услышали! Вы также можете использовать эту уникальную свободу движений в других упражнениях, таких как гребля, упражнения на плечи и мышцы кора.

https://player.vimeo.com/external/122280922.hd.mp4?s=06626bfba8b2edeab7177fa49ccac0c5

МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА В КАЖДОМ РЕП. При тренировке с маховиком нагрузка также варьируется, поэтому вы будете получать максимальную отдачу силы в каждом повторении максимального подхода. Максимальный подход на kBox можно сравнить с дроп-сетом с парными 1 повторениями, каждое повторение до тех пор, пока вы не бросите (см. График). Это один из ключевых факторов быстрой и значительной гипертрофии, наблюдаемой в начале высокоинтенсивной программы тренировки с маховиком (4).

Переменное сопротивление также позволяет людям с разной силой тренироваться вместе или одному и тому же человеку выполнять разминку и тренировку с одинаковой инерцией.Другими словами, меньше времени тратится на перенос веса.

Если вы когда-нибудь выполняли тренировку ног со свободными весами вместе с кем-то разной силы и роста, вы понимаете, о чем я. Вы, вероятно, потратили около сеанса на загрузку и разгрузку бара. Переход от приседаний со штангой на спине к становой тяге, разгрузка штанги только для того, чтобы опустить ее, а затем снова загрузить ее — лично для меня одна из лучших причин сделать это на kBox.

ИЗОИНЕРЦИОННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ. Другой эффект переменного сопротивления заключается в том, что рычаг в движении больше не имеет значения. Вместо этого вы получаете одинаковое сопротивление в течение всего упражнения. Этот эффект дает высокое мышечное напряжение на всем протяжении движения, изоинерцию, что также может объяснить, почему в исследованиях вы можете видеть прирост силы во всех углах во время движения по сравнению со свободными весами, где вы получаете наибольший прирост в определенном углу (5).

ЭКСЦЕНТРИЧЕСКАЯ ПЕРЕГРУЗКА. К эксцентрическая тренировка люди часто ссылаются на более длительное время под напряжением с традиционными весами и выступают за более медленную эксцентрическую фазу.Это хорошо с одной стороны, поскольку эксцентрическая сила будет немного выше, если вы будете медленно двигаться с отягощениями.

Отличие от маховика состоит в том, что вы можете вызвать много кинетической энергии во время концентрической фазы, но выбрать сопротивление во время только части эксцентрической фазы. Таким образом, мышца должна вызывать гораздо более высокую эксцентрическую силу и способствовать увеличению силы и гипертрофии. Этот вид эксцентрической тренировки называется эксцентрической перегрузкой, т.е.концентрической нагрузкой> 1 ПМ.

Эксцентрические силы таких величин излишне сложно получить в традиционных упражнениях, так как вам нужна помощь, например, в виде принудительных отрицательных или сверхмаксимальных нагрузок.Другой способ — выполнить боковую перегрузку, используя обе ноги вверх и одну ногу вниз, но тогда вы скорее ограничены тренажерами с весовым стеком и, вероятно, довольно далеко от того, как вы хотите выступать в поле или на трассе.

С помощью такого маховика, как kBox, вы можете легко перегрузить на 100%, если хотите, и при этом работать легко, эффективно и безопасно. Вот вводное видео о маховике с более ранней версией kBox, чтобы вы могли увидеть, как это работает.

https: // player.vimeo.com/external/122280924.sd.mp4?s=b56044a26db63dbee312c7ced0b8f647

Подробнее о практических методах позже, теперь время для науки. Вопрос в том, подтверждают ли это научные исследования? Я покажу вам, как это сделать.

Научное обеспечение обучения маховику

Несколько исследований показали, что маховики дают более раннюю и более высокую степень гипертрофии, и увеличение силы, как концентрической, так и эксцентрической силы, по сравнению с традиционными весами (4-6).Кроме того, по сравнению с приседаниями, упражнения с использованием маховиков показали на более высокую степень активации мышц, и эффект тренировки (7).

Как упоминалось выше, вы также можете увидеть прирост силы на при всех углах в большей степени при тренировке с маховиком по сравнению с традиционными тренировками с отягощениями (6). Исходя из этого, я хотел бы думать, что kBox работает как в базовой программе силовых тренировок, где вы хотите наращивать массу и силу во всех углах, так и в более конкретных тренировках производительности, где учитывается каждый процент эффекта.

Иногда эти проценты могут иметь огромное значение, например, в новом испанском исследовании, сравнивающем PAP (постактивационное потенцирование) с использованием выпадов со штангой и маховиком перед началом плавания (8). Маховик PAP увеличил среднюю скорость после старта на 35% по сравнению только с разминкой и на 18% по сравнению с выпадами со штангой. Это дало значительное преимущество во времени даже после заплыва на 15 м, что, конечно же, является огромным преимуществом в коротком плавании.

Эксцентрическая перегрузка может показаться некоторым немного нездоровой, но те, кто изучал силовые тренировки и физиологию мышц, знают, что скелетные мышцы примерно на 30% сильнее в эксцентрической фазе.Следовательно, мы уже в некотором смысле созданы для этого.

Еще одна интересная вещь заключается в том, что здесь нет зависимости силы от скорости, как в концентрической фазе; Таким образом, вы можете создавать максимальную эксцентрическую силу даже при высоких эксцентрических скоростях и, следовательно, имитировать свои действия гораздо более похожим образом, работая с высокой угловой скоростью.

Эксцентрическая тренировка на дает больший эффект на мышечную массу и силу по сравнению со строгой концентрической тренировкой. Это было известно довольно давно и хорошо принято (9, 10).Но эксцентрическая перегрузка дает даже больший прирост, чем традиционная концентрическо-эксцентрическая тренировка, особенно у тренированных субъектов, если вы смотрите на результативность, а не только на увеличение силы (11).

Приятно, если ваши спортсмены становятся сильнее, но если они не улучшают свои результаты, это, по сути, пустая трата времени. Вы не станете определять победителя в следующей игре с помощью приседаний 1 ПМ, если только вы не пауэрлифтер. Для всех, кто занимается спортом, включая мячи, шайбы, ракетки, бег и прыжки, важны подкаты, отрывы, изменение направления, высота прыжка и длина.

Эксцентрическая тренировка также показала увеличение длины мышцы, , как длины пучка, так и диапазона движений (12), трансформации волокон в более быстрый фенотип типа IXIA (13) и улучшение баланса и жесткости в сухожилиях , где последний дает более высокую эффективность в цикле растяжения-сокращения (14).

Эксцентрическая тренировка также дает защиту от будущего отсроченного появления мышечной болезненности (DOMS), вызывая более высокую степень повреждения тканей и воспалительную реакцию.Но благодаря этому вы также получаете профилактический эффект от будущих повреждений, помимо эффектов, упомянутых ранее в характеристиках и силе (15, 16, 17). При повторных эксцентрических тренировках эффект от большего количества DOMS ослабляется, и вы даже можете получить этот эффект, вообще не получая DOMS, если вы начнете с эксцентрической тренировки с низкой дозой и постепенно увеличиваете ее (13).

Пожилые люди получают более высокий тренировочный эффект после восстановления , но также более высокую степень воспаления после эксцентрических тренировок (13).Довольно новое шведское исследование Каролинского института, опубликованное в 2014 году, также показало, что у женщин была примерно такая же степень гипертрофии (), прирост силы и мощности, что и у мужчин при тренировке на маховике (14).

kBox — это не только эксцентрическая тренировка, но она настолько упрощает ее, что вы не сможете понять, как вам удавалось выполнять эксцентрические упражнения раньше. Возможность выполнять тяжелую эксцентрическую тренировку самостоятельно, не полагаясь на помощь, и когда вы можете менять эксцентрическую нагрузку или перегрузку с повторения на повторение, является отличным инструментом в тренировках для вас и ваших спортсменов.

Кроме того, привязь, которую вы используете с kBox в большинстве упражнений для ног, дает некоторые преимущества. Он разгружает поясницу и для более высоких спортсменов, например, баскетболистов, которые даже при хорошей технике получают длинный рычаг и высокий крутящий момент на пояснице. Пользователи, у которых в прошлом были проблемы со спиной, обычно могут тренироваться усерднее, не испытывая боли. Кроме того, люди с плохой техникой, которая ограничивает их со штангой, могут тренироваться безопаснее и тяжелее. Используя kBox параллельно с тренировкой со штангой, вы можете одновременно развить силу и технику, не теряя времени, как мы это делали с юниорами-хоккеистами.

Методы маховика при эксцентрической перегрузке

Возможно, я мог бы написать книгу обо всех методах перегрузки эксцентрической фазы с помощью kBox, но вот краткое изложение.

Самый простой способ перегрузки — это то, что мы называем с задержкой эксцентрика . Это означает, что вы тянете всю концентрическую фазу, но в начале эксцентрического движения вы не сопротивляетесь маховику, но позволяете ему тянуть вас вниз. Когда вы немного попадаете в эксцентрическое движение, вы начинаете сопротивляться, и чтобы концентрическая и эксцентрическая энергия складывалась — и чтобы вы остановились и повернули маховик — вам придется тормозить намного сильнее, поскольку вы делаете это за более короткое время.

Существуют более тяжелые варианты, которые мы называем импульсной перегрузкой , когда вы быстро опускаетесь в эксцентрическую фазу и занимает место там, где вы хотите, чтобы маховик «ударил вас». Когда маховик втягивает ремень, энергия вращения ударит вас в этом положении, заставляя вас перейти от ненагруженного к перегруженному за доли секунды, требуя высокой эксцентричной силы и выходной мощности.

Далее вы можете выполнить боковую перегрузку , где вы переходите с двух сторон в концентрическую фазу и одностороннюю в эксцентрическую.Это полезно, если вы хотите взорваться с малой инерцией в концентрической фазе, но при этом получить хорошую эксцентрическую нагрузку на спуске. Перегруженное концентрическое действие — еще одно преимущество переменного сопротивления. Используя нижнюю конечность для передачи дополнительной кинетической энергии в маховик во время концентрической фазы, но используя только первичную мышцу (верхнюю часть тела) в эксцентрической фазе, вы легко получаете сверхмаксимальную нагрузку в эксцентрической фазе.

Сочетание некоторых из этих методов может дать вам высокую степень перегрузки в эксцентрической фазе и длительное время под напряжением одновременно.Наш друг Энди Бакстер, американский гребец мирового класса и всемогущий идеолог во всех аспектах тренировок, изобрел одну комбинацию. Он назвал его Концентрические нагруженные циклы разгона (CLAC), и мы придерживаемся этого названия. CLAC, вероятно, будет вашим худшим или лучшим тренировочным опытом, в зависимости от того, как вам это нравится, но после этого тренировки никогда не будут прежними.

С CLAC вы начинаете с максимально перегруженного концентрического действия, за которым следует перегруженная эксцентрическая фаза.В конце эксцентрической фазы вы поворачиваете маховик и снова полностью концентрируете. В последней эксцентрической фазе вы получаете небольшой отдых на пути к позиции перед следующим перегруженным концентрическим действием. В этой настройке у вас будет максимальная или сверхмаксимальная выходная сила и натяжение во время первой концентрической-эксцентрической фазы и последующей концентрической фазы после этого со временем под напряжением, которое будет ощущаться как вечность в повторении номер 3, я вам обещаю.

Exentric kBox 3

Поощрение отзывов пользователей

По нашим отзывам, пользователи получают действительно хорошие результаты как с точки зрения силы, так и производительности, и это может быть подтверждено приличным объемом научных исследований.

Оборудование весит около 50 фунтов. (23 кг) всего. Он очень мобильный и абсолютно бесшумный и открывает множество возможностей для тренеров, работающих со своими спортсменами в полевых условиях, в поездках, играх на выезде или дома во время реабилитации или во время отсутствия в команде.

Пользователи ценят свободу движений и упражнения, которые они могут выполнять только с kBox. Безопасность и меньшая зависимость от техники с обвязкой для многих являются основным фактором. При реабилитации во многих видах спорта высших достижений, когда, например, сломанная рука не позволяет хоккеисту тренироваться со штангой, но он или она все еще может выполнять тяжелую работу на kBox.

В тренировках пожилых людей функциональность приседаний kBox представляет собой настоящую революцию, так как их нельзя было поместить под штангу, если бы у них не было опыта в этом. Кто-то может возразить, что они не могут выполнять олимпийские упражнения на kBox, но для нас это не проблема. Мы не видим, что это работает с kBox или традиционными гирями или грифами; Опытный тренер должен решить, какое оборудование использовать для его целей, и я не могу понять, как наличие большего набора инструментов может поставить под угрозу развитие и результаты любого спортсмена.Вы?

Спасибо, что прочитали мою историю. Я буду рад ответить на любые ваши вопросы или комментарии. Вы можете связаться со мной в любое время через Twitter @FredrikCorrea или через наш сайт exxentric.com. Кроме того, не стесняйтесь обращаться к нам на нашей странице в Facebook.

Поделитесь этой статьей, чтобы другим было полезно.

Об авторе

Фредрик Корреа — шведский физиолог, предприниматель, бывший тренер по хоккею с шайбой и соучредитель Exxentric, разработчика kBox.

После короткой поездки в Королевский технологический институт в Стокгольме Фредрик изучал спортивные науки в Шведской школе спорта и медицинских наук в Стокгольме (GIH), уделяя особое внимание хоккею с шайбой. Он проработал тренером по хоккею в течение 15 лет в различных клубах и в Федерации хоккея Швеции.

Дальнейшее изучение физиологии и несколько проектов по физиологии упражнений в Каролинском институте привели его к изучению медицины в Каролинском институте, который он окончил в 2006 году и с тех пор работает врачом.

Фредрик сейчас доктор медицины, имеет степень бакалавра в области спорта и работает врачом-ординатором в больнице Дандерид в Стокгольме.

Список литературы

1. Хансен Т.Э., Линдхард Дж. О максимальной работе мышц человека, особенно сгибателей локтя. 1924 г. Лаборатория физиологии гимнастики Копенгагенского университета.

2. Krogh, A. Skand. Велосипедный эргометр и дыхательный аппарат для экспериментального исследования мышечной работы. Arch. Physiol. 1913 ; 33: 375-395.

3. Berg, HE, Tesch A. Независимый от силы тяжести эргометр, который будет использоваться для силовых тренировок в космосе. Aviat Space Environ Med. 1994 авг; 65 (8): 752-6.

4. Seynnes O.R., de Boer M., Narici, M.V. Ранняя гипертрофия скелетных мышц и архитектурные изменения в ответ на высокоинтенсивные тренировки с отягощениями. J Appl Physiol (2007) 102; 368-373.

5. Норрбранд Л., Поццо М., Теш П.А. Тренировка с сопротивлением маховику требует большей эксцентрической активации мышц, чем силовая тренировка. Eur J Appl Physiol (2010) 110: 997-1005.

6. Norrbrand et al. Тренировка с отягощениями с использованием эксцентрической перегрузки способствует ранней адаптации размера скелетных мышц. Eur J Appl Physiol 2008 ; 102 (3): 271-281.

7. Norrbrand et al. Использование четырехглавой мышцы в маховике и приседаниях со штангой. Aviat Space Environ Med. 2011 янв ; 82 (1): 13-9.

8. Cuence-Fernández, F. et al. Влияние на начало плавания двух типов протоколов активации: выпад и приседания йо-йо. J Strength Cond Res. 2014 сен 15 [epub перед печатью].

9. Dudley et al. Важность эксцентрических действий в адаптациях к тренировкам с отягощениями. Aviat Space Environ Med. 1991 ; 62: 543-50.

10. Roig et al. Влияние эксцентрических и концентрических тренировок с отягощениями на силу и массу мышц у здоровых взрослых: систематический обзор с метаанализом. Br J Sports Med 2009 ; 43: 556-568.

11. English, KL et al.В начале фаза опорно-двигательный аппарат адаптации к различным уровням эксцентричного сопротивления после 8 недель нижней тренировки тела. Eur J Appl Physiol, 22 июля 2014 г. . Epub впереди печати.

12. О’Салливан, К. Влияние эксцентрической тренировки на гибкость нижних конечностей: систематический обзор. Br J Sports Med 2012 ; 46: 838-845.

13. Фридманн-Бетте, Б. Влияние силовых тренировок с эксцентрической перегрузкой на адаптацию мышц у спортсменов-мужчин. Eur J Appl Physiol (2010) 108: 821-836.

14. Onambélé, G. et al. Нервно-мышечные реакции и реакции баланса на инерционные и силовые тренировки с маховиком у пожилых людей. Дж. Биомех (2008) 41: 3133-3138.

15. Neme et al. Динамика повреждения мышц и воспалительного процесса. Реакции на тренировки с отягощениями с эксцентрической перегрузкой у тренированных людей. Med Infl. Том 2013 .

16. Голт, М.Л., Виллемс, М.Э.Т. Старение, функциональные возможности и эксцентрические упражнения. Ag Болезнь 2013 ; 4 (6): 351-363.

17. Fernandez-Gonzalo, R. et al. Реакции на повреждение мышц и адаптация к упражнениям с отягощениями при эксцентрической перегрузке у мужчин и женщин. Eur J Appl Physiol (2014) 114: 1075-1084.

.Обзор домашнего велосипеда с маховиком

— Спортивный велосипед с маховиком в помещении: плюсы и минусы

Обзор:

Обладая такими же техническими и физическими характеристиками, вы можете выбрать два велосипеда Flywheel’s at-Home. Один включает в себя встроенный планшет (монитор), а другой не имеет планшета (монитора), но синхронизируется с вашими устройствами (системами IOS, Android, Chromecast и Roku).

Прежде чем мы начнем, я собираюсь указать на несколько новых интересных настроек, которые были внесены в домашний спин-байк Flywheel.В отличие от велосипедов Studio Flywheel, домашняя версия домашнего велосипеда Flywheel оснащена системой ременного привода, которая имеет меньше поломок и работает очень тихо.

У вас также будет сиденье / руль с надежной регулировкой штифта, а ручка сопротивления расположена выше на раме, и до нее легче дотянуться. Велосипед Flywheel Fly Anywhere также имеет две штанги (2 фунта и 4 фунта), расположенные перед велосипедом, используемым в поездках «Method 45», чтобы обеспечить тренировку всего тела.

Эти высококачественные полностью серийные спортивные велосипеды с маховиком могут выдерживать вес до 330 фунтов и оснащены рамой, которая была разработана и протестирована в США в соответствии с чрезвычайно высокими стандартами для коммерческого использования.

Велосипед для помещений Fly Anywhere оснащен интерактивной и интеллектуальной консолью, которую вы редко встретите на других велосипедах. Компьютер оснащен ярким полноцветным сенсорным экраном диагональю 15,6 дюйма, который поддерживает Wi-Fi, Bluetooth и беспроводное соединение ANT +. Таким образом, вы можете легко подключить велосипед к совместимым приложениям и отслеживать свои тренировки.

Спин-байк Flywheel Fly Anywhere, созданный и ориентированный на лучших велосипедистов, обеспечивает точное измерение мощности и обеспечивает превосходные результаты.Кроме того, новый домашний велосипед Spin от Flywheel имеет стандартный коэффициент добротности (185 мм) и оснащен педалями Look Delta для безопасной и эффективной езды.

Вихретоковая система с легкодоступной ручкой управления обеспечивает многоуровневую адаптацию тренировок с постоянным плавным сопротивлением. Прежде чем я углублюсь в этот обзор Fly Anywhere Bike, я кратко упомяну две последние особенности, которые мне очень нравятся в домашнем велотренажере Flywheel.

Эти два аспекта включают высокое передаточное число (1:11), которое создает более быструю, реалистичную и естественную езду, а также широкий спектр беспроводных подключений.Домашний велотренажер Flywheel (с планшетом и без него) оснащен функциями ANT +, Wi-Fi и Bluetooth. И они работают со всеми основными операционными системами (ios, Android и т. Д.).

Важно!
Для использования велосипеда Flywheel Fly Anywhere необязательно иметь платную подписку на «Приложение Flywheel». Вы можете подключить комнатный велотренажер Flywheel Fly Anywhere к приложению «Маховик» и по-прежнему просматривать свои показатели в режиме Free Ride.Но если вы хотите отслеживать свой ежедневный прогресс, получать доступ к архивным занятиям или посещать живые занятия по запросу, вам понадобится подписка.

Цены на спин-байк Fly Anywhere без планшета начинаются с 1950 долларов США вместе с ежемесячной абонентской платой в размере 39 долларов США (необязательно), в то время как цена со встроенным экраном составляет 2280 долларов США плюс те же ежемесячные расходы по подписке (необязательно). Оба велосипеда Flywheel для дома можно купить на Amazon на 50 долларов дешевле, чем в других магазинах.

Очевидно, что для внутреннего велотренажера Fly Anywhere вы инвестируете относительно больше, чем то, что вы бы сделали для велотренажера Sunny, но вы также получаете умный велосипед уровня оздоровительного клуба, который имеет более продвинутые технологии и функции, чем большинство спин-байков на рынок.

Чтобы упростить навигацию по обзору домашнего велосипеда от Flywheel, я составил таблицу содержания ниже. Нажмите на части, о которых вы хотите узнать, или прочитайте весь обзор Flywheel, чтобы лучше понять этот спин-байк.

Крытый велосипед с маховиком Техническая информация:

Flywheel Sports Технические характеристики:

• Размеры с планшетом: 62 ″ Д x 20,5 ″ Ш x 59 ″ В
• Размеры без планшета: 56 ″ Д x 20.5 ″ Ш x 47 ″ В
• Вес велосипеда с планшетом: 125 фунтов
• Вес велосипеда без планшета: 120 фунтов
• Максимальный вес пользователя: 330 фунтов
• Поддерживаемый рост пользователя: от 5 футов 1 дюйма до 7’0 ″
• Транспортный вес: 140 фунтов
• Растяжные подушки: Да
• Источник питания: Стандартный разъем питания (батареи не требуются)
• Регулируемые по полу выравниватели: Да
• Держатель бутылки с водой: Да, двойной

Благодаря закрытой коммерческой раме и прочному трехсекционному шатуну, этот цикл для помещений создан для обеспечения прочности и безопасности.Этот укомплектованный стационарный велосипед с прямым приводом и высочайшей точностью отслеживания данных предлагает удобство: вам не нужно переключать велосипеды, чистить или возиться с установкой и снятием каждый раз, когда вы едете в помещении.

Flywheel — это имя, которому можно доверять, и этот спиннинг Fly Anywhere не исключение. Что касается характеристик домашнего велотренажера Flywheel, то мне нравится каждая его деталь. Он компактен, оснащен колесами для транспортировки, выравнивателями основания для минимизации толчков велосипеда и эластичными подушками для разминки.

Но что действительно выделяется, так это полностью закрытая черная рамка. Это не только придает байку крутой вид, но и постоянно защищает его от пота и влажности. Таким образом, велотренажер Fly Anywhere служит дольше, его легче чистить и меньше обслуживать. Благодаря широким стабилизаторам задней и передней рамы велотренажер Fly Anywhere остается прочным и устойчивым во время интенсивных тренировок.

Рама со смещенной V-образной формой может вместить пользователей любого роста от ниже среднего до выше среднего и любого среднего.Таким образом, каждый в вашей семье или учреждении может получить пользу от хорошей кардиотренировки на спин-байке Flywheel at-Home.

Монитор, приложения, подключение:

• Есть два велосипеда Flywheel, один с планшетом, а другой без него.
• Велосипедный планшет с маховиком — это 15,6-дюймовый сенсорный экран с разрешением 1920 x 1080, возможностью масштабирования и прокрутки.
• Спин-байк Fly Anywhere передает текущие, средние и общие значения ватт, оборотов в минуту, скорости, крутящего момента (сопротивления), времени и частоты пульса через ремни Bluetooth.
• Домашний велосипед с маховиком Используйте ваши обороты и крутящий момент для расчета ватт.
• Он поддерживает Bluetooth, ANT + и Wi-Fi, но передает данные тренировки через Bluetooth и Wi-Fi (не ANT +).
• Домашний спин-байк с маховиком также имеет USB-порт для зарядки на лотке для устройств. Он предназначен исключительно для зарядки устройств, а не для загрузки / выгрузки тренировок.
• Велосипед для помещений Fly Anywhere совместим со Strava и популярными приложениями для спиннинга Flywheel Sports (контент можно транслировать только в США).Он несовместим с Zwift, Sufferfest, Trainer Road, Studio Sweat и т. Д.
• Подписка на приложение Flywheel Sports дает вам доступ к большому количеству тренировок, включая кросс-тренинг, тренировки вне и на велосипеде.
• При покупке домашнего велосипеда Flywheel вы получаете 2 месяца бесплатного доступа ко всему контенту. По истечении двух месяцев подписка потребуется, если вы хотите получить доступ к содержимому.
• «Подписка имеет ежемесячную плату в размере 39 долларов плюс применимый налог.Вы также можете приобрести годовую подписку за 468 долларов плюс применимый налог и получить 13-й месяц бесплатно. Вы получите доступ к нашей постоянно растущей библиотеке занятий по велоспорту и точным тренировкам на стадионе и по запросу ».
• Вот несколько самых популярных аттракционов, которые вы можете выбрать: Бит, сила и метод.
• «Метод» — это традиционный HIIT-заезд, сочетающий спринт и подъемы с периодами восстановления.
• «Power» — это более интенсивная версия метода, но с более длинными спринтами, более крутыми подъемами на холмы и более коротким временем восстановления.
• А «Beats» — ритмичный заезд с хореографией.

Оба домашних велосипеда для дома Flywheel имеют одинаковые возможности подключения (Bluetooth, Wi-Fi, ANT +) и обеспечивают одинаковую обратную связь. Единственная разница в том, что одна модель уже поставляется с планшетом, а другая — без планшета. Итак, вам нужно будет использовать собственное устройство (телефон, планшет или телевизор) в качестве монитора.

Велосипед Flywheel Fly Anywhere обладает некоторыми редкими интеллектуальными функциями.Каждый мотоцикл оснащен системой Fly Intelligence Engine, которая отслеживает данные о характеристиках гонщика, чтобы указать предпочтения и сделать предложения по классам вращения, основанные на уникальных потребностях гонщика и его прошлом опыте.

Таким образом, если вы катались с одним инструктором и прошли несколько курсов «Бит», это может побудить вас попробовать более агрессивные классы «Силы» с новыми инструкторами.

Кроме того, интеллектуальные технологии велосипеда с самого начала настраивают ваши впечатления от поездки.Например, когда вы приступите к своей тренировке, вам будет предложено ответить на несколько вопросов, а затем вы получите предложения по поездке / классу.

Оттуда вы можете добавить в закладки свои любимые варианты, запланировать для себя предстоящие занятия по вращению и проверить профили других велосипедистов в помещении в классе. Эти предложения не одинаковы для всех, потому что каждый всадник выполняет упражнение по-разному.

Что касается подключения, велосипед FlywheelSport имеет Bluetooth, Wi-Fi и ANT +.Велосипед передает статистику по Bluetooth и Wi-Fi. На данный момент совместимость приложений ограничена только приложением Flywheel Sports и Strava, но в будущем они могут также сотрудничать с другими популярными приложениями для спиннинга. В настоящее время, в августе 2019 года, вы не сможете соединить домашний велосипед Flywheel с Zwift и многими другими фитнес-приложениями.

Чтобы подключить устройства IOS или Android с помощью цикла Flywheel, вам не нужны конвертеры, потому что этот велосипед поддерживает основные операционные системы.В целом беспроводное соединение и точность передачи данных домашнего велосипеда Flywheel превосходны.

Q-фактор и педали:

• Велосипедные педали Flywheel Home имеют одностороннюю совместимость с Look Delta.
• Домашний велотренажер Flywheel Fly Anywhere с Q-фактором составляет 185 мм.
• Домашний велосипед FlywheelSports имеет трехкомпонентный шатун и педаль с резьбой 9/16 ″.
• В покупку спиннингового велосипеда Flywheel Home не входят ни обувь Look Delta, ни шипы.
• Педали несовместимы с шипами SPD-SL или SPD. Они идеально подходят для этого типа шипов Look Delta и обуви для спиннинга .

Одним из главных достоинств мотоциклов Flywheel Home является лучший в отрасли коэффициент добротности 185 мм, который заставляет вас чувствовать себя как на настоящем велосипеде, повышая безопасность, комфорт и эффективность при каждом нажатии педали.

Если вы новичок в велоспорте в помещении, Q-фактор — это расстояние между вашими ногами, когда вы сидите на велосипеде.Слишком большое расстояние между педалями приводит к тому, что ноги становятся слишком широкими.

А это означает, что ваши бедра, колени и ступни не могут оставаться выровненными, что создает нагрузку на суставы. К счастью, вам не нужно беспокоиться об этой проблеме при покупке цикла Flywheel Fly Anywhere. Потому что он имеет биомеханически правильный стандартный коэффициент добротности.

Что касается педалей, то они отлично подходят для езды на велосипеде в помещении. Их широкая поверхность (в отличие от педалей SPD) обеспечивает удобную передачу большой мощности.Прокрутите вверх, чтобы увидеть мои рекомендации по спиннинговой обуви и типам шипов для домашнего велотренажера Flywheel.

Масса маховика:

• Велотренажер Flywheel Home с маховиком весом 9,7 фунтов.
• Он равномерно взвешен и обеспечивает реалистичное ощущение шоссейного велосипеда.
• Благодаря легкому маховику подшипники служат дольше, чем подшипники, под давлением тяжелых маховиков.

После разговора с Маховиком мы смогли получить точный вес маховика, равный 9.7 фунтов (тяжелее, чем велосипеды Keizer M3i и Life Fitness ICG). Не говоря уже о весе маховика, он имеет импульс и скорость настоящего шоссейного велосипеда благодаря сочетанию магнитного сопротивления и высокого передаточного числа (1:11).

Спин-велотренажер Flywheel Home с задним приводом легко чистится и требует меньшего обслуживания, поскольку находится вдали от зоны потения. Маховик также анодирован и окрашен в черный цвет, что обеспечивает привлекательный внешний вид, требующий минимальных затрат на обслуживание и обладающий высокой прочностью.

Наконец-то полный кожух вокруг маховика.Он защищает маховик от удара о предмет во время транспортировки внутри дома, а также защищает любопытные пальцы от острых краев.

Спортивное сопротивление маховика:

• Домашний велосипед от Flywheel Sports отличается ручным магнитным сопротивлением, а не электромагнитным сопротивлением.
• Следовательно, фитнес-приложения не могут автоматически контролировать сопротивление.
• Домашний велосипед с маховиком имеет несколько уровней / ступеней сопротивления.
• Текущий уровень сопротивления отображается на планшете.
• Ручка сопротивления расположена выше, чем у моделей Flywheel Studio для удобного изменения сопротивления.

Велосипед Home spin от Flywheel Sports поставляется с ручкой регулировки магнитного сопротивления вручную (не электромагнитного сопротивления). Следовательно, приложение (программное обеспечение) не может контролировать сопротивление.

Итак, не удивляйтесь, когда обнаружите, что приложение не изменяет автоматически сопротивление в зависимости от типа местности (подъем / спуск).В настоящее время единственный велотренажер, который позволяет программному обеспечению, такому как приложение Zwift, изменять сопротивление, — это ATOM от WATTBIKE.

Еще одно замечание: мне не нравятся ATOM Wattbikes, потому что они громкие и имеют низкую силу сопротивления. Хотя он имеет комбинацию двух сопротивлений (воздушный тормоз и магнитный тормоз), вы не можете воспроизвести желаемую выходную мощность. Велосипеды ATOM могут создавать только до 1200 Вт, что хорошо для высокой частоты вращения педалей, но не так хорошо для силовых тренировок высокой интенсивности.

К счастью, вихретоковая система на этом велотренажере Flywheel Sport Home может обеспечить чрезвычайно высокую мощность для адаптации тренировок с постоянным, плавным и сильным сопротивлением.Кроме того, он абсолютно бесшумный и практически не требует обслуживания, что как раз то, что вам нужно для тренировки на спиннинге дома.

Руль и сиденье с маховиком:

• Домашний велосипед от Flywheel Sports оснащен регулируемым в четырех направлениях сиденьем и рулем для тончайшей настройки спин-байков.
• Сиденье и руль оснащены системой регулировки пальцев для быстрой, безопасной и легкой регулировки.
• Сиденье и стойки руля изготовлены из анодированного алюминия с мягким покрытием из ПВХ.
• Домашний велотренажер с маховиком оснащен высококачественным сиденьем унисекс.
• Как видно на фотографиях, домашний велосипед Flywheel также имеет двойные держатели для бутылок с водой, которые очень необходимы для серьезных тренировок с вращением.
• Руль и сиденье промаркированы, поэтому, если кто-то изменит настройки, вы можете легко вернуть их к желаемым настройкам.

Руль и сиденье Pro Performance оснащены штифтом для регулировки, которая является простой, безопасной и устойчивой.Некоторые из особенностей, которые отличают домашний велотренажер Flywheel Home от других моделей, — это алюминиевое сиденье и стойки руля с маркировкой.

Благодаря легкому весу алюминия их легче перемещать и регулировать. Велотренажер Flywheel Home также оснащен профессиональным рулем, который позволяет задействовать различные группы мышц для большего разнообразия тренировок.

И для персонализации тренировок в соответствии с конкретными индивидуальными целями и потребностями тренировки. В целом смещение рамы и 4-позиционная регулировка позволяют настроить спин-байк Flywheel-Sport настолько расслабленным или агрессивным, насколько это диктует ваша тренировка.

Трансмиссия и передаточное число:

• Передаточное число трансмиссии маховика составляет примерно 1:11
• Цикл Home от Flywheel Sports оснащен ремнем.
• Этот велосипед построен с двунаправленной трансмиссией с фиксированной передачей (фиксированное колесо).

Читая домашние обзоры велосипедов от Flywheel в Интернете, вы можете встретить неверную информацию о трансмиссии этого велосипеда, весе маховика и передаточном числе. Надеюсь, что эта часть обзора домашнего велосипеда Flywheel устранит заблуждения.

Маховик Домашний стационарный цикл оснащен одним из механизмов верхнего привода, который включает в себя магнитное сопротивление, быстрый маховик, высокое передаточное число и ременную передачу. Этот тип трансмиссии имитирует точные характеристики и впечатления от вашего велосипеда для активного отдыха. Но, что более важно, сочетание высокого передаточного числа и магнитного сопротивления устраняет необходимость в тяжелом маховике, который часто требует дополнительного обслуживания.

Единственная проблема с приводным механизмом этого комнатного велосипеда — это его система с фиксированной передачей.Хотя вы можете крутить педали вперед и назад с сопротивлением и стимулировать различные группы мышц, вы не можете двигаться по инерции или резко останавливаться. Вам нужно будет подождать, пока маховик перестанет вращаться, а затем вы можете спрыгнуть или притормозить на несколько секунд.

Для тех, кто плохо знаком с велоспортом в помещении, есть в основном два типа трансмиссии; свободное колесо и фиксированное колесо, также известное как фиксированная передача, что и есть в этом домашнем велосипеде с маховиком. В настоящее время существует лишь несколько моделей спин-байков, оснащенных системой «Freewheel» и имеющих высокую цену.Эти спин-байки работают как шоссейные, а это означает, что даже после того, как вы перестали крутить педали, маховик продолжает вращаться.

Благодаря передаточному отношению 1:11, домашний цикл Flywheel Home обеспечивает плавную и быструю езду. Если вам интересно, что такое 1:11, вот краткое объяснение.

Велосипед имеет большое ременное кольцо и маленький ременной шкив, соединенный с маховиком. За каждый оборот большого ремня маховик поворачивается 11 раз. И это одна из причин, по которой этому байку удается создать низкоинерционный пуск и последовательный ход педали на 360 градусов без тяжелого маховика.

Домашний велосипед с маховиком Цена и гарантия:

• Flywheel Home spin bike Цена начинается примерно от 1950 долларов (без планшета), 2240 долларов (с планшетом).
• Но, когда вы читаете этот обзор велотренажеров Flywheel, все может измениться.
• Гарантия на домашний велосипед с маховиком включает:
• Включает 1 год гарантии производителя оригинального оборудования.
• Компания осуществляет ремонт и замену всех запчастей в течение года.
• Для получения дополнительной информации вы можете отправить электронное письмо по адресу «[email protected]» или посетить «flywheelsports.com/contact», чтобы заполнить форму и задать свои вопросы.
• Этот бренд фитнеса обеспечивает одну из лучших в отрасли служб поддержки клиентов. Они вежливы, оперативны, осведомлены и готовы помочь.

Домашний спин-байк с маховиком дороже, чем многие домашние велосипеды на рынке. Но, учитывая все высокотехнологичные функции и передовые механические детали, этот велосипед стоит своих денег.

Этот велосипед Flywheel’s Home, выпускаемый одним из ведущих производителей коммерческих спин-байков, является прочным, особенно для домашнего использования. Примечание: они Flywheel Sports предоставляют один из лучших сервисов для клиентов во всей отрасли.

Итак, если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно заказать запчасти для домашнего велосипеда, не стесняйтесь обращаться к ним. Я несколько раз обращался к ним как к потенциальному покупателю и каждый раз сразу получал ответы. Примечание: купив велосипед Flywheel Fly на Amazon, вы сэкономите около 50 долларов.

Велосипед с маховиком в сборе и отгрузка:

• Домашний велосипед с маховиком поставляется полностью собранным, за исключением опционального планшета.
• Если вы покупаете велосипед Flywheel Home с дополнительным встроенным дисплеем, вы имеете право на бесплатную сборку на месте через Amazon, выбрав вариант бесплатной сборки экспертом. После этого планшет вашего велосипеда будет установлен через Amazon.
• Домашний велосипед Транспортный вес маховика составляет около 130 фунтов, и он поставляется в одной коробке.Этот спин-байк не доставляется из США.
• В комплект входят несколько основных инструментов, а также руководство по эксплуатации велосипеда Flywheel Home.

Вы можете купить комнатный велотренажер Flywheel на Amazon напрямую с бесплатной доставкой. Время доставки может занять больше времени в зависимости от того, где вы находитесь.

Как я уже упоминал ранее в этом обзоре спин-байков Flywheel, вам не нужно ничего собирать. Велосипед поставляется в полностью собранном виде, если к моменту, когда вы читаете мой обзор мотоцикла с маховиком, не изменится способ сборки.

Единственная деталь, которая требует сборки, — это дополнительный планшет и держатель планшета. При покупке велосипеда Flywheel Home вы можете заказать бесплатную экспертную сборку держателя планшета на Amazon.

В общем, если вы можете позволить себе потратить деньги, этот велосипедный велосипед Flywheel — отличная покупка, которая станет отличным компаньоном для тех, кто хочет похудеть, получить хорошую физическую форму или практиковаться для езды на открытом воздухе.

Домашний велосипед с маховиком Плюсы:

Долговечность:
Этот спин-байк разработан с использованием деталей коммерческого качества и прочной стальной рамы, поэтому в целом он очень надежен, долговечен и прочен.Вот почему эти машины ни в коем случае не дешевы, вы получаете то, за что платите, и это качественный велосипед для езды в помещении, рассчитанный на длительный срок службы.

Бесплатная профессиональная сборка:
Помимо самого современного дизайна и высокотехнологичного компьютера для этого велотренажера, большим плюсом является то, что вы покупаете спин-велотренажер Flywheel Home непосредственно у производителя на Amazon, который включает в себя полную экспертную сборку. . Эти спин-байки Flywheel собираются теми же специалистами по установке, что и для клубов здоровья.

• Плавная, не требующая обслуживания и бесшумная ременная передача.
• Flywheel Home spin bike можно использовать без тяжелой подписки (в режиме Free Ride).
• Полностью закрывающийся кожух Смещенная рама для минимального обслуживания и легкой очистки.
• Мощное магнитное сопротивление для сложной, плавной и бесшумной тренировки.
• Легкие и прочные алюминиевые стойки и ползунки сиденья / руля.
• Зарядное устройство USB и встроенный держатель планшета / телефона.
• Эргономичный руль, регулируемый в четырех направлениях, оптимизирован для удобства пользователя.
• Спортивная 4-позиционная регулировка сиденья для идеальной посадки на велосипеде и комфортных длительных поездок.
• Отличная поддержка клиентов.
• Удобные двойные Встроенные держатели для бутылок с водой на руле.
• Точное измерение данных, включая мощность, уровень сопротивления и число оборотов в минуту.
• Совместимость Strava и Flywheel App для отслеживания тренировок.
• Bluetooth, Wi-Fi и подключение ANT +.
• Руководство по интенсивности тренировок Coach By Color для пользователя и инструктора.
• Педали Look Delta для безопасного, эффективного и удобного вращения.
• Высокое передаточное число с легким маховиком, не требующим обслуживания, для естественного шоссейного велосипеда.
• Два гири для тренировки верхней части тела, эластичные подушки для разминки, колеса для удобной транспортировки и выравниватели ступней для стабильной тренировки на велосипеде в помещении.

Домашний велосипед с маховиком Минусы:

Ограниченная совместимость приложений:
Одним из основных недостатков этого велосипеда для помещений, учитывая цену, является ограниченная совместимость приложений.Этот велосипед оснащен ANT +, Bluetooth и Wi-Fi, но работает только с приложениями Strava и Flywheel. Также, как я упоминал ранее в этом обзоре внутреннего цикла Flywheel Home, он не передает метрики через протокол ANT или ANT +.

Система фиксированной передачи:
Этот велосипед сочетает в себе ременную передачу, магнитное сопротивление и, что еще более важно, привод с высоким передаточным числом. Но, к сожалению, у него нет системы свободного привода, которая позволяла бы вам перестать толкать и расслаблять ноги, как на шоссейном велосипеде.

• Велотренажер Flywheel Home Spin не имеет подлокотников для положения спиннингового велотренажера.
• Ежемесячная / годовая абонентская плата немного дороже.
• Короткий гарантийный срок на велосипед коммерческого качества.

Последнее слово на домашнем спин-байке с маховиком:

Flywheel — ведущий бренд в отрасли, все тренажеры разработаны, собраны и испытаны в США. У них очень высокие стандарты, и их домашнее оборудование соответствует тем же стандартам, что и коммерческие велотренажеры.

Велосипед

Flywheel Home для домашнего велоспорта сочетает в себе надежность и передовые технологии с естественным движением педали, что дает вам идеальный спин-байк для домашнего спортзала и занятий спиннингом.

Продолжая традицию долговечности Flywheel Sports, высокотехнологичной точности отслеживания данных и обслуживания, велотренажер Flywheel Home является одним из лучших спин-байков для элитных велосипедистов, которые не хотят использовать свой шоссейный велосипед для тренировок в помещении.

Спинбайк Flywheel разработан для пользователей, которые ищут профессиональный и привлекательный велотренажер для дома с развлекательными функциями, высокотехнологичными функциями и передовыми технологиями, такими как ANT +, Wi-Fi и Bluetooth.

Этот промышленный цикл для помещений идеально подходит для домашнего использования с чрезвычайно тихой технологией привода для плавной работы, которая также безопасна для суставов. Несмотря на то, что этот спин-байк имеет высокую цену, у него есть расширенные параметры режима тренировки, которые позволяют пользователям получить отличную тренировку, которая одновременно сложна и увлекательна.

Гонщики могут даже использовать нагрудные ремни Bluetooth для контроля частоты пульса и установки фитнес-целей. Регулируемая магнитная система обеспечивает достаточное сопротивление, чтобы обеспечить силовую и кардио-тренировку для всех уровней подготовки.А стандартный коэффициент добротности Flywheel позволяет коленям, лодыжкам и бедрам тренироваться естественным образом, как это делают профессиональные шоссейные велосипеды.

Благодаря полностью закрытой раме и конструкции с задним приводом крытый велосипед Flywheel легко чистить и обслуживать — и все это для того, чтобы улучшить условия владения. Наконец, для гонщиков велосипед Flywheel Home сочетает в себе преимущества тренировок для верхней и нижней части тела.

9,8 Общий счет

В центре внимания этого велосипеда с маховиком — высокое передаточное число, инновационный Bluetooth, Wi-Fi, подключение ANT +, отслеживание ватт / оборотов, эргономичное сиденье и регулировка руля.Домашний велотренажер Flywheel разработан в США и изготовлен с использованием коммерческого качества, которое гарантирует плавный, чрезвычайно тихий и естественный ход педали с высоким передаточным числом. Стоимость спин-байка с маховиком — это инвестиции, но большой монитор, измеритель мощности и интеллектуальная технология, которая предлагает правильные классы вращения в зависимости от ваших характеристик, являются одними из самых продвинутых функций, которые вряд ли можно найти в наши дни. Кроме того, внутренний цикл Flywheel Home имеет полностью закрытую смещенную раму, которая предназначена для размещения всех гонщиков и минимизации технического обслуживания.

Home Spin Bike с маховиком

9,8

Рейтинг пользователей: 4.42 (24 голосов) .