Дэу калос: 403 — Доступ запрещён – Daewoo Kalos: цена Дэу Калос, технические характеристики Дэу Калос, фото, отзывы, видео

Daewoo Kalos начали выпускать в 2002 году. Под этим именем автомобиль известен в Южной Корее, в Европе же как Chevrolet Aveo T200. Эта модель пришла на смену Daewoo Lanos. Как и большинство автомобилей выпускается и как седан, и как хэтчбек.

Дизайн

Над внешним видом трудилась туринская студия дизайна Giugiar, благодаря которой получилась удачная и весьма интересная модель. Внимание приковывают плавные линии, добавлено третье окно для пассажиров сзади, что создает больший угол обзора и добавляет некий уют.

Если все же кажется, что света недостаточно, то можно заказать прозрачный люк на крышу. Ведь многие стремятся сделать свой автомобиль максимально комфортным и стильным, поэтому панорамная крыша, открывающая потрясающие виды, придется как нельзя кстати в этой ситуации. Не менее важным являются габариты авто.

Отличный выбор для людей, уставших от пробок, проблем с парковкой. Автомобиль благодаря своему небольшому размеру быстро преодолеет любую пробку, проедет по самым узким улочкам, вы с легкостью сможете припарковаться даже в самых, казалось бы, узких местах, где при всем желании нельзя было бы встать. Но небольшие габариты, не делают авто менее вместительным. Здесь спокойно поместятся 4 человека, да еще и с багажом.

Объем багажника составляет 200 литров. Объем багажника, конечно, стал несколько меньше нежели в Lanos, но все же вы не испытаете никаких проблем с размещением багажа.

Технические характеристики

Предусмотрены 2 типа двигателей для хэтчбека и 3 типа для седанов. Двигатели сделаны достаточно надежно и, что примечательно, терпимы к качеству топлива. С этим автомобилем можно чувствовать себя уверенно и в городе, и на трассе.

Этому способствует подвеска, представленная в двух типах – McPherson спереди и торсионная сзади.

Интерьер

Передняя панель изготовлена из комбинирования мягкого и жесткого пластика высокого качества. Всевозможное карманы, предназначенные для мелких вещей, помогут организовать порядок в салоне. Есть возможность установить два пластиковых столика с подстаканниками для пассажиров, сидящих сзади. Что ничуть не стеснит пассажиров сзади, но и добавит комфорт при длительной поездке.

Кресло водителя оснащено электролифтом и поясничной поддержкой, которая легко регулируется, что невероятно удобно для поездок на дальние расстояния. В базовую комплектацию входит кондиционер, бортовой компьютер, 136-ваттная аудиосистема с шестью динамиками, позволяющая наслаждаться хорошим звуком, электрическая регулировка сидений.

Стандартная цена Daewoo Kalos включает механическую коробку передач пяти ступенчатую, 4 подушки безопасности. При желании предлагается коробка автомат на 4 ступени. Двигатель здесь бензиновый, число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х8х1148 см3; мощность составляет 52 кВт/ 71 л.с. при 5500 об/мин. Мотор на 1,2 и 1,6 литров. Расход топлива по городу составляет примерно 13 литров, за городом 7 литров. Максимальную скорость, которую способен развивать авто составляет 185 км/ч, что в принципе, достаточно для езды как в городе, так и по трассе.

Автомобиль придерживается достаточно низкой ценовой политикой и ориентирован больше на людей в возрастном диапазоне от 20-30 лет, когда средствами несколько ограничены, но имеется желание купить авто с хорошими техническими характеристиками. По сравнению с прямыми конкурентами Daewoo, цена действительно считается очень низкой, учитывая качество.

По отзывам владельцев данной модели также напрашивается только положительный вывод. Низкий расход топлива, высокие возможности автомобиля и приятный дизайн не оставят никого равнодушным.

Видео

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

«дэу-калос» — журнал За рулем

ТЕХНИКА

/В МИРЕ МОТОРОВ

РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ

«ДЭУ-КАЛОС»

Автомобили «Дэу» популярны в России, особенно с тех пор, как их стали выпускать в Узбекистане и (менее успешно) в России. Хотя сам южнокорейский концерн лихорадит (он все собирается уйти «под крышу» «Дженерал моторс»), это никак не сказалось на активности дизайнеров, предлагающих очередные новинки. Недавний концепт, а теперь серийный «Калос» в сентябре появится в автосалонах европейских дилеров.

Мы имеем дело с неким симбиозом автомобиля малого класса и так называемого MPV (многоцелевого). «Калос» нацелен прежде всего на молодых покупателей в возрасте 20–30 лет, а потому должен быть одновременно практичным и современным, скоростным и не слишком дорогим. Конечно, тут не стоит рассчитывать на супертехнологии, но и самый слабый в гамме 1,2-литровый мотор позволяет разгоняться до 150 км/ч. Те, кому этого мало, смогут заказать 16-клапанный 1,6-литровый — 77 кВт/105 л. с. Все моторы выполняют нормы Евро III.

На оборудовании салона корейцы по традиции решили не экономить. Чего стоят хотя бы восемь (!) регулировок водительского сиденья, шесть динамиков 136-ваттной аудиосистемы, включающей CD-ченджер и проигрыватель MP3-файлов, получаемых прямо из Интернета. О климатической установке, электростеклоподъемниках, тем более — подстаканниках спереди и сзади не стоит и говорить: это все входит в стандартную комплектацию.

Автомобиль, способный развить 188 км/ч, должен иметь серьезные системы активной и пассивной безопасности. К первым можно отнести АБС и электронное распределение тормозных усилий. Не поможет — сработают преднатяжители ремней и четыре надувные подушки, защитят брусья во всех дверях.

Daewoo Kalos

Двигатель — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 4х8х1148 см3; мощность — 52 кВт/ 71 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий

момент — 102 Н.м при 4000 об/мин; трансмиссия —

передний привод; коробка передач — механическая

5-ступенчатая; подвеска — «Мак-Ферсон» спереди, торсионная сзади; кузов — 5-дверный хэтчбек;

база — 2480 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 3855х1865х1495 мм; объем багажника — 200 л; снаряженная масса — 957 кг; радиус разворота — 4,95 м. Колеса — 155/80R13.

Daewoo Kalos, представлен

как концепт на IMS-2001 во Франкфурте.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Daewoo Kalos

Дэу Калос

«Калос» — по-гречески «красота». Действительно, автомобиль со столь амбициозным названием получился ладно скроенным и крепко сшитым. В этом заслуга итальянских стилистов из всемирно известного дизайнерского ателье Italdesign и инвестиций нового хозяина Daewoo — General Motors.

Задержка на старте

Столь тернистый путь прототипа к серийному образцу, нехарактерный для южно-корейской и японской продукции, объясняется тем, что его разработка совпала со сложным периодом в жизни компании Daewoo. Финансовые трудности вынудили ее весной 2001 года начать продажу большей части своих активов. В итоге на базе Daewoo была образована GM Daewoo Auto & Technology Company, 42,1% акций которой стали принадлежать General Motors, 33% — Daewoo и 24,9% — Suzuki. 28 октября прошлого года на первом заседании административного совета были представлены руководители новой компании и утвержден ее логотип — GM Daewoo.

Приток инвестиций ускорил процесс разработки перспективной модели, и в канун 2003 года пятидверный «кореец» был запущен в серию (в планах компании выпуск и четырехдверного седана). Он стал первым автомобилем компании GM Daewoo.

Главные поставки — в Европу

Кроме обретения финансового равновесия GM Daewoo получила возможность использовать дилерскую сеть Suzuki и General Motors в Европе и Америке (в Штатах автомобиль будет продаваться под маркой General Motors).

Основные продажи Daewoo Kalos намечены в Европе. Планируется поставка в Старый Свет около 20 тысяч хэтчбеков, в самой Южной Корее будет реализовываться в пять раз меньше этих машин.

Столь пристальное внимание GM Daewoo Auto & Technology Company к европейскому рынку понять легко: 3,9-метровый Daewoo Kalos — автомобиль В-класса, а статистика продаж указывает на все возрастающую популярность этих машин в Европе. Достаточно сказать, что в период с 1999 по 2001 год продажи автомобилей малого класса увеличились на 11%. Это внушительный показатель, если учесть, что в последние годы в Европе наступил настоящий кризис перепроизводства.

Итальянский покрой

По заявлению представителей фирмы, Daewoo Kalos спроектирован с учетом последних тенденций в автомобильной моде. В это легко поверить, ведь разработчик экстерьера и интерьера автомобиля — всемирно известное дизайнерское ателье Italdesign, возглавляемое Джорджетто Джуджаро. Причем, как стало известно, маэстро лично занимался разработкой стиля Daewoo Kalos.

Южно-корейский автомобиль отличается высокой поясной линией, сильнонаклоненным капотом, оригинальным рисунком оптики: спереди габаритные огни выполнены в виде трех светящихся полосок, а указатели поворотов вытянуты во всю длину фар, задние фонари — в форме оригинальных пятиугольников.

На пути к конвейеру облик автомобиля по сравнению с прототипом не изменился, а это значит, что в нем сохранились все детали экстерьера, понравившиеся посетителям мировых автосалонов.

Максимум пространства

За счет большой высоты (по этому показателю Daewoo Kalos уступает лишь Citroёn С3 и Honda Jazz) южно-корейский хэтчбек можно отнести к недавно родившемуся классу машин — компактным мини-вэнам. Благодаря одной из самых больших колесных баз в европейском В-классе и сдвинутому максимально вперед лобовому стеклу салон автомобиля дышит простором. Неслучайно создатели называют его «самым большим из маленьких автомобилей».

Главным доказательством этому служит необычно большое пространство в районе задних,
складываемых в пропорции 40/60, кресел. Пассажиры чувствуют себя превосходно — потолок, несмотря на высокую посадку сидений, «не давит», и ноги не зажаты. Но чудес, как известно, не бывает: жертвой просторного салона стал багажник.

В качестве компенсации Daewoo Kalos предлагает множество ниш и карманов, а также специальные места для хранения важной мелочевки — например, для парковочных талонов предусмотрен паз в водительской двери. В списке опций и откидной столик, который можно укрепить на спинке переднего пассажирского кресла.

К эргономике водительского места нет никаких претензий. Все под рукой, тянуться никуда не надо. Четырехспицевый руль удобно ложится в руки, щиток приборов, чей полукруглый козырек четко повторяет внутреннюю окружность рулевого колеса, полностью занят двумя огромными шкалами тахометра и спидометра. За предоставление дополнительной информации отвечает дисплейчик, расположенный в центре передней панели.

Характерная деталь, отмеченная специалистами: качество пластмассовых деталей у Daewoo Kalos очень высокое, сравнимо с качеством японских машин.

Две комплектации Daewoo Kalos 

Daewoo Kalos позиционируется фирмой как простой и недорогой автомобиль.

Европейцу за вполне умеренную цену в 9500 евро предлагается хэтчбек, оснащенный четырехканальной АБС с электронным распределителем тормозных усилий, двумя фронтальными подушками безопасности (даже без боковых подушек уровень безопасности Daewoo Kalos оценен комиссией Euro NCAP четырьмя из пяти возможных звезд), пятью трехточечными ремнями безопасности, креплениями Isofix для детского кресла на задних сиденьях, регулируемым по высоте рулем, электроприводами передних дверных стекол, центральным замком всех дверей, магнитолой с четырьмя громкоговорителями.

Daewoo Kalos в более высоком уровне оснащения SE Pack или SX комплектуется кондиционером с противопыльцовым фильтром и магнитолой с проигрывателем компакт-дисков.

Двигатель Дэу Калос

Под капотом Daewoo Kalos пока можно увидеть лишь 1,4-литровую бензиновую «четверку» из семейства Е-Тес. Восьмиклапанный мотор развивает 83 л. с., что обеспечивает автомобилю разгон до 170 км/ч, а также хорошую экономичность на всех режимах. К ней предлагается только пятиступенчатая механическая коробка, но известно, что южно-корейские специалисты работают сейчас и над автоматической трансмиссией для этого двигателя.

В пресс-релизах, выданных на Женевском автосалоне 2002 года, фигурировали еще 1,2-литровый 71-сильный и 1,6-литровый мощностью 106 л. с. двигатели. Скорее всего, в недалеком будущем они скрасят одиночество 1,4-литрового силового агрегата.

Появятся у Daewoo Kalos и столь любимые европейцами дизели. По прогнозам, первым из них станет 1,3-литровый турбодизель JTD с непосредственным впрыском топлива. Этот новый суперэкономичный мотор, заимствованный у компании FIAT, должен появиться у Daewoo Kalos уже в конце нынешнего года.

Daewoo Kalos — вместительный, комфортабельный, маневренный автомобиль с отлично отлаженной ходовой частью (отвечающей европейским нормам дорожных испытаний английской исследовательской ассоциации MIRA), с легким и информативным рулевым управлением, а главное — недорогой. Тест на привлекательность он сдал еще в мае прошлого года, во время дебюта в Южной Корее. С тех пор на родине каждый месяц продается по 3 тысячи этих машин.

Технические характеристики Daewoo Kalos

© Александр Ельчищев
Фото Daewoo и автора

(Парижский автосалон 2002 г.)