Toyota Corolla E110 | TOYOTA
Восьмое поколение Toyota Corolla было представлено в мае 1995 года. Новинка имела общую платформу с предыдущим поколением, а некоторые модификации имели даже общие кузовные элементы. Технически Короллы не изменились: моторы сохранили систему питания (впрыск или карбюратор), коробки передач не изменились (АКП-3, АКП-4;
МКП-5, МКП-6), подвеска всех колёс осталась независимой.
Если прежде Короллы сильно отличались внешне в зависимости от рынка сбыта, то теперь японцы сделали ставку на европейскую внешность, стараясь делать Короллы для всех рынков похожие друг на друга. В 1997 году автомобили для внутреннего были подвергнуты рейстайлингу, получив более европейскую внешность и интерьер. В том же 97 году Corolla восьмого поколения начала продаваться в Старом Свете, получив в тот же год титул «Лучший автомобиль года в Европе». 1997 год стал примечателен ещё и тем, что впервые Королла приняла участие в чемпионате мира по ралли (WRC).
года.
Двигатели:
1.3 (84 — 88 л.с.)
1.4 (86 — 97 л.
с.)
1.5 (100 л.с.)
1.6 (107 — 165 л.с.)
1.8 (110 — 125 л.с.)
2.0 Diesel (72 — 79 л.с.)
2.2 Diesel (80 л.с.)
Toyota Corolla E110 | |
Технические характеристики: | |
Кузов | Четырёхдверный седан |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Длина | 4315 мм |
Ширина | 1690 мм |
Высота | 1385 мм |
Колесная база | 2465 мм |
Колея передняя | 1460 мм |
Колея задняя | 1450 мм |
Дорожный просвет | 150 мм |
Объем багажника | 390 л |
Расположение двигателя | спереди поперечно |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, |
Объем двигателя | 1598 см3 |
Мощность | 110/6000 л. |
Крутящий момент | 150/3800 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | на стойках McPherson |
Подвеска задняя | торсионная балка |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 7,3 л/100 км |
Максимальная скорость | 195 км/час |
Годы производства | 1995-2002 |
Тип привода | передний |
Снаряженная масса | 1055 кг |
Разгон 0-100 км/ч | |
с. при об/минТойота Спринтер — Toyota Sprinter
Продаваемый исключительно на внутреннем рынке Японии , Sprinter должен был быть более спортивным, чем его собрат Corolla: Sprinter продавался в Toyota Auto Store (переименованный в Toyota Vista Store в 1982 году, а затем в Netz Toyota Store в 1998 году), в то время как Corolla был продан в одноименном магазине Toyota Corolla Store , ориентированном на экономичные автомобили по сравнению с более престижным магазином Vista.Sprinter примечателен тем, что использовался в качестве базового автомобиля для двух совместных проектов Toyota и General Motors в США и Австралии, известных под GM как S-car . С 1984 по 2002 год варианты Sprinter производились NUMMI во Фремонте, Калифорния , известные как Chevrolet Nova (1984–1988), Geo Prizm (1988–1997) и Chevrolet Prizm (1997–2002). Holden Nova был изготовлен Объединенной австралийской автомобильной промышленностью с 1989 по 1996 году.
У каждого поколения Corolla был соответствующий родственный брат Sprinter, вплоть до появления Toyota Corolla E120 в 2000 году.
Первое поколение — серия E10
Toyota Corolla Sprinter (KE15)Первое поколение Sprinter было представлено в марте 1968 года как фастбэк-версия Corolla первого поколения и продавалось в японском торговом представительстве Toyota Auto Store . Это была единственная версия, в названии которой было слово «Corolla». Как и остальная часть линейки Corolla, двигатель K объемом 1077 куб. См был модернизирован до двигателя 3K объемом 1166 куб. См в сентябре 1969 года. Corolla продавалась в другом представительстве в Японии под названием
Второе поколение — серия E20
Toyota Sprinter Trueno (TE27, Япония)В мае 1970 года был выпущен Sprinter как вариация купе Corolla второго поколения .
Toyota пообещала своим дилерам Toyota Corolla Store в Японии, что они получат эксклюзивные права на продажу Corolla. Чтобы продавать через дилерскую сеть Toyota Auto Store , Sprinter больше не назывался Corolla, хотя различия были в основном косметическими.
В Японии двигатель 3K был дополнен двигателем T объемом 1407 куб. См в сентябре 1970 года. Некоторые рынки получили двигатель 2T объемом 1588 куб. См в марте 1972 года. С двигателем twincam 2T-G автомобиль был известен как Sprinter Trueno. Специальная модель под названием «Sprinter Trueno J» имела все оборудование Trueno, но использовала двигатель 2T-B с одним распредвалом и двойным карбюратором.
Третье поколение — серии E40, E60
Sprinter седан (KE65)В 1974 году появился Sprinter третьего поколения на базе купе Corolla третьего поколения , 2-дверного седана, 4-дверного седана и лифтбека. И снова различия между Corolla и Sprinter были в основном косметическими. Седаны получили более формальную вертикальную решетку, в то время как купе и лифтбэк получили более гладкую и аэродинамическую переднюю часть.
У Corolla были коды E30-38, а у Sprinter — соответствующие коды E41-47. Когда в марте 1974 года линейка Corolla получила незначительное обновление, ставшее серией E50-55, Sprinter получил соответствующее обновление, ставшее серией E60. В 1978 году у Sprinter появился конкурент, представленный Nissan, под названием Pulsar .
Четвертое поколение — серия E70
Sprinter четвертого поколения 1979 года был основан на купе Corolla четвертого поколения , 2-дверном седане, 4-дверном седане и лифтбэке. Как и прежде, различия были косметическими: у Corollas была более простая обработка решетки, фары и задних фонарей, в то время как у Sprinter использовалась немного более сложная скульптурная обработка. В августе 1981 года, наряду с заменой 1,5- и 1,6-литровых двигателей на новые двигатели A , Sprinter получил фейслифтинг с клиновидной носовой частью.
Изображения этого поколения можно найти здесь
Пятое поколение — серия E80
Sprinter Trueno 1600 GT (AE86) Toyota Sprinter SE 1986 годаSprinter пятого поколения был основан на линейке Corolla пятого поколения 1983 года .
Как и Corolla, модельный ряд был разделен на модели FWD и RWD . Это было последнее поколение Sprinters с задним приводом, поэтому оно остается фаворитом любителей спортивных автомобилей, особенно в дрифте . Известность этой модели принесло появление в японской анимации Initial D.
Четырехдверный седан и пятидверный лифтбэк продавались в Северной Америке под возрожденным названием Chevrolet Nova , первой из нескольких Toyota, построенных General Motors, известной как их S-платформа по лицензии NUMMI .
На японском рынке Sprinter был доступен в следующих моделях:
| Тип | Код | Макет | Двигатели |
|---|---|---|---|
| 4-дверный седан | EE80, AE80, AE81, AE82, CE80 | ВПЕРЕД | 2E, 3E, 2A, 4A-FE, 4A-GEU, 1-C |
| 5-дверный лифтбэк | EE80, AE80, AE81, AE82 | ВПЕРЕД | 2E, 3E, 4A-FE, 4A-GE |
| 2-дверное купе | AE85, AE86 | Задний привод | 3A-U, 4A-GEU, 4A-C, 4A-FE |
| 3-дверный лифтбэк | AE85, AE86 | Задний привод | 3A-U, 4A-GEU, 4A-C, 4A-FE |
Седан AE82 Sprinter имел немного другие фары по сравнению с AE82 Corolla, 4 боковых окна, наклонную стойку, другие задние фонари, багажник был расположен немного выше, а передние аэродинамические решетки были как у AE86 Levin.
Он имел общее сходство с купе AE86 Levin. RWD Sprinter поставлялся с выдвижными фарами (у Corolla были фиксированные фары), а передний бампер был немного приподнят, чтобы приспособить их. Американская Corolla GTS разделяла фары с японским рынком AE86 Sprinter, но с небольшими отличиями, такими как меньшая высота подъема и фитинги в виде глобуса в США. Sprinter, продаваемый в Австралии, был фактически идентичен Corolla на японском рынке по всем своим характеристикам (например, без выдвижных фар, задних фонарей для японского рынка).
Марки FWD:
- ZX, SX
- DX, специальный DX
- XL, Супер XL, XL Лиссе
- SE, SE седан, Ривьер
- SR, GT
Марки RWD:
- XL, SE, SR, GT, GTV, GT Apex, Black Limited
Шестое поколение — серия E90
Sprinter MX седан (E90) Sprinter Cielo 1.5 G-седан (AE91) Sprinter Trueno GT-Z (AE92)Sprinter шестого поколения использовался совместно с моделями Corolla шестого поколения , представленными в мае 1987 года.
Они предлагались как с передним, так и с полным приводом. Sprinter предлагался в кузовах седан, купе, 5-дверный лифтбек под названием Sprinter Cielo и универсал под названием Sprinter Carib .
У седана и лифтбека были одинаковые передние части, но разные задние. У купе Sprinter Trueno на рынке JDM были убирающиеся фары, но в этом поколении модель RWD была снята с производства, и все купе были FWD. Он был базой для американского купе Corolla. В США седан и лифтбэк Sprinter с немного другой передней частью продавались как Geo Prizm .
Рамы E9X предлагались с различными двигателями:
| Код | Вместимость | Комментарий |
|---|---|---|
| 2C | 1997 куб. | CE95 — 2,0 л дизельный без наддува |
| 2E | 1295 куб. | |
| 3E | 1456 куб. | |
| 4A-FE | 1587 куб. | DOHC |
| 4A-GE | 1587 куб. | 16 клапанов, только для марок DOHC , GT |
| 7А | 1762 куб. | |
| 4A-GZE (16 В) | 1587 куб. | 16 клапанов, наддув, 163 л.с. (122 кВт), DOHC |
Из всех этих двигателей 4A-GE 20v Silver Top был революционным двигателем, когда он был предложен в 1991 году, с такими функциями, как VVT , индивидуальные дроссельные заслонки (ITB), степень сжатия 10,8: 1 и 5 клапанов на цилиндр. Это помогло автомобилю разогнаться от 0 до 100 км / ч примерно за 6 секунд и достичь максимальной скорости более 200 км / ч. 5-клапанный двигатель на цилиндр был необычным для того времени, хотя Mitsubishi также предлагала 5-клапанный автомобиль для Minica Dangan ZZ-4 в 1989 году.
- Внешний вид
Производство моделей E90 началось в 1988 году и закончилось в середине 1991 года; как и предыдущие модели, он получил фейслифтинг среднего возраста, названный (ZENKI) 1-ым лицом и (KOUKI) 2-ым лицом. Версии GT, как обычно, получили переднюю губу и спойлер сзади.
Sprinter был доступен в следующих моделях:
| Тип | Код | Макет |
|---|---|---|
| седан, купе, лифтбэк | EE90, AE91, EE91, AE92 | ВПЕРЕД |
| седан, универсал | AE93, AE94, AE95 | 4WD |
| седан | CE95 | 4WD |
Sprinter был доступен в следующих вариантах:
- MX, MX седан, SE, XL, GT, AV-I, AV-II, RVS, GT Apex (другие)
Седьмое поколение — серия E100
Sprinter 1.
5 SE Limited (AE100, Япония))
1992 Toyota Sprinter Marino (Япония)Sprinter седьмого поколения был разделен с линейкой Corolla седьмого поколения, представленной в июне 1991 года. Эта платформа продолжала производиться в Северной Америке как седан Geo Prizm , поскольку на рынке Северной Америки производство кузова лифтбэк было прекращено.
Только для этого поколения Toyota представила 4-дверный седан с жесткой крышей (с безрамными дверными окнами) под названием Sprinter Marino .
Восьмое поколение — серия E110
Sprinter 1.5 XE Vintage Limited (AE110)Sprinter восьмого поколения использовался совместно с моделями Corolla восьмого поколения с мая 1995 года. Это последний раз, когда Toyota использовала значок Sprinter. После этого Toyota использовала значок Allex . E110 Sprinter продавался на японском рынке только как седан. Его внешний вид был похож на E110 Corolla, но имелись небольшие отличия, такие как значки Sprinter на передней решетке радиатора и внутри.
Этот стиль кузова продолжился в Северной Америке с некоторыми незначительными изменениями, как Chevrolet Prizm , когда производство бренда Geo было прекращено.
В Японии Sprinter Carib был основан на 5-дверном универсале объемом 1,6 л (1587 куб. См). Эта версия стандартно оснащалась электрическими стеклоподъемниками, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира и автоматической коробкой передач; было доступно несколько вариантов двигателя. Внешне его можно было отличить от Corolla черным, а не окрашенным в цвет кузова верхним бампером, боковыми молдингами и дверными ручками. Спереди были использованы новые фары, молдинги воздухозаборников и воздухозаборники, часто с шильдиком «Кариб». Carib также был оснащен спойлером со встроенным стоп-сигналом над задним стеклом на заднем люке, а некоторые были оснащены рейлингами на крыше. Декалите «Кариб» была использован на право, заднее стекло на месте «Corolla». Некоторые версии Carib были полноприводными. Хироши Окамото разработал внешний вид фасада.
- Двигатели
2E-E , 5A-FE , 4A-FE , 4A-GE (16-клапанный) , 4A-GE (20-клапанный) , 2C
Ссылки
внешние ссылки
| Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota Sprinter . |
Снятие, ремонт трамблера Corolla AE 110
Вот она — причина столь глобального вмешательства:
1. вынимаем высоковольтные провода из свечных колодцев
2. запоминаем как подключен провода к трамблеру и отсоединяем.
3. снимаем крышку трамблера, она держится на 3 винтиках. и видим там «якорь»
4. делаем отметку, чтобы запомнить положение «якоря», потдеваем его плоской отверткой и снимаем, следом снимаем пластиковую крышку с трамблера — она на 2х защелках. нам открывается вид внутренностей трамблера и, его основная часть — катушка
5. на этом можно было остановится, убедившись что в трамблере нет масла, но пытливый ум взял свое и разбор продолжился.
снимаем катушку — держится на 4 винтиках — 2 сверху, 2 снизу с контактами.
6. убеждаемся что в трамблере нет масла
7. откручиваем 2 регулировочных болта снизу и снимаем трамблер запомнив в каком положении стоит … (забыл как называется, смотрим на фото)
8. аккуратно но с усилием вытягиваем трамблер
9. и вот что мы видим — масло сочилось через сальник трамблера
10. все вытираем от потеков масла, снимаем старый сальник и, смазав маслом, аккуратно одеваем новый
11. откручиваем 4 гайки на крышке БК и 2 болтика держащих кожух проводки и снимаем крышку. если не снимается просто руками, то можно помочь резиновой киянкой или каким-нибудь деревянным брусочком, аккуратно постукивая со стороны ремня ГРМ.
12. после снятия крышки БК протираем от подтеков масла весь стыковочный периметр, снимаем старую резинку с крышки и удаляем все следы герметика и масла.
13.
аккуратно отгибаем металлические «уши», держащие сальники свечных колодцев и извлекаем их из отверстий. будут идти туго, по мануалу можно аккуратно поддеть отверткой изнутри, только НЕ ПОЦАРАПАТЬ алюминий крышки.
14. новые сальники забиваем НЕ ДО КОНЦА а вровень с ушами при помощи головки подходящего диаметра или чего-нибудь подобной формы. загибаем уши обратно.
15. наносим термо-герметик (ABRO красный) в углы которые есть по периметру (см. книжку), а лучше тонким слоем по всему периметру.
16. собираем все в обратном порядке. трамблер собрать отдельно до момента одевания крышки с проводами. проверяем чтобы все метки совпали как в момент снятия. и аккуратно вставляем трамблер обратно, будет идти туговато но руками вставится, если не идет, значит что-то сдвинулось.
17. после сборки, проверяем, что все затянули, заводим двигатель и смотрим чтобы ничего не бежало.
| Модификация | Тип двигателя | Код двигателя | Объём | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
1. 3 |
Бензиновый двигатель | 2E | 1.3 л. | 75 л.с. / 55 кВт | 1997 — 2001 |
| 1.4 (EE111_) | Бензиновый двигатель | 4E-FE | 1.4 л. | 86 л.с. / 63 кВт | 1997 — 2000 |
| 1.4 16V (ZZE111_) | Бензиновый двигатель | 4ZZ-FE | 1.4 л. | 97 л.с. / 71 кВт | 2000 — 2001 |
| 1.5 | Бензиновый двигатель | 1NZ-FE | 1.5 л. | 106 л.с. / 78 кВт | 1999 — 2001 |
| 1.6 | Бензиновый двигатель | 4A-FE | 1.6 л. | 110 л.с. / 81 кВт | 1997 — 2000 |
| 1.6 16V (ZZE112_) | Бензиновый двигатель | 3ZZ-FE | 1. 6 л. |
110 л.с. / 81 кВт | 2000 — 2001 |
| 1.6 Aut. (AE111_) | Бензиновый двигатель | 4A-FE | 1.6 л. | 107 л.с. / 79 кВт | 1997 — 2000 |
| 1.6 i 20V (AE111) | Бензиновый двигатель | 4A-GE (20V) | 1.6 л. | 165 л.с. / 121 кВт | 1998 — 2000 |
| 1.8 | Бензиновый двигатель | 1ZZ-FE | 1.8 л. | 126 л.с. / 93 кВт | 1999 — 2002 |
| 1.8 | Бензиновый двигатель | 1ZZ-FE | 1.8 л. | 122 л.с. / 90 кВт | 1997 — 1999 |
| 1.8 (AE112) | Бензиновый двигатель | 7A-FE | 1.8 л. | 116 л. с. / 85 кВт |
1998 — 2002 |
| 1.8 (AE112_) | Бензиновый двигатель | 7A-FE | 1.8 л. | 110 л.с. / 81 кВт | 1997 — 2001 |
| 1.9 D (WZE110_) | Дизель | 1WZ | 1.9 л. | 69 л.с. / 51 кВт | 2000 — 2001 |
| 2.0 D (CE110_) | Дизель | 2C-E | 2.0 л. | 72 л.с. / 53 кВт | 1997 — 2000 |
| 2.0 D-4D | Дизель | 1CD-FTV | 2.0 л. | 110 л.с. / 81 кВт | 2000 — 2001 |
| 2.0 D-4D (CDE110_) | Дизель | 1CD-FTV | 2.0 л. | 90 л.с. / 66 кВт | 2000 — 2001 |
| 2. 2 TD |
Дизель | 3C-TE | 2.2 л. | 90 л.с. / 66 кВт | 1998 — 2001 |
Toyota Corolla viii e110 обзор
Toyota Corolla e110 рестайлинг обзор автомобиля
Что купить за 150 т.р???? Часть 1 Лупатая королла e110, обзор
Toyota Corola E110 eighth generation
Лучший авто за свои деньги! Toyota Corolla ae110 JDM
Молодежное Купе в Деньги! от Дядюшки Бороды Corolla Levin
TOYOTA Corolla LEVIN на дросселях с завода
youtube.com/embed/d_yFCUzHsWM» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>
Corolla e110 универсал Продаю !
Краткий обзор состояния Toyota Corolla 97г 1.3i
Уличный боец Toyota Corolla VIII (E110) ТУРБООО)))) 3s gte
Обзор Тойота Королла 110 кузов,рестайлинг
Также смотрите:
- Toyota Corolla обучение робота
- Toyota avalon 2013 длина
- Как открутить болты гбц Toyota
- Toyota tundra 2015 размеры
- Кресло Toyota Land Cruiser 80
- Тойота хайс 1999 года отзывы
- Can comfort шина для Toyota
- Установка порогов Toyota
- Toyota vista sv50 фильтр
- Toyota Land Cruiser Prado 2012 элеганс
- Toyota Corolla с ресничками
- Обновленная Тойота Камри 2015
- Тайота новая рига
- Большой расход топлива Toyota Corolla ae100
- Где диагностический разъем Toyota funcargo
Предохранители и реле Toyota Corolla (E110; 1998-2002)
Toyota
Автор redactor3 На чтение 4 мин.
Просмотров 175 Опубликовано
В данной статье мы рассмотрим Toyota Corolla (E110) восьмого поколения, выпускавшуюся с 1997 по 2002 год. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Toyota Corolla 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 годов , получите информацию о расположении предохранителя. панели внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Блок предохранителей в салоне
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей расположен за вещевым ящиком на стороне водителя приборной панели.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в панели приборов
| № | название | ампер | Описание |
|---|---|---|---|
| 17 | ПЕРЕМЕНА | 7.5A | Указатели поворота, аварийные мигалки |
| 18 | ДАТЧИК | 10А | Манометр и счетчики, подъемные фары, система кондиционирования воздуха, электрические стеклоподъемники, обогрев заднего стекла, система блокировки дверей с электроприводом |
| 19 | WIP | 20А | Дворники и омыватель лобового стекла |
| 20 | DEF I-UP / M-HTR | 10А | Обогрев заднего стекла, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива |
| 21 | ECU-IG | 10А | Система запуска, электровентилятор охлаждения, система блокировки переключения АКПП, антиблокировочная тормозная система, круиз-контроль, система защиты от кражи (2000) |
| 22 | IGN | 7. 5A | Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система зарядки, система подушек безопасности SRS, преднатяжители ремней безопасности |
| 23 | СТОП | 15А | 1998-1999: Стоп-сигналы, установленный на высоком уровне стоп-сигнал, антиблокировочная тормозная система, система блокировки переключения АКПП; 2000-2002: Стоп-сигналы, высоко расположенный стоп-сигнал, антиблокировочная тормозная система, система блокировки переключения передач автоматической коробки передач, круиз-контроль, система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива. |
| 24 | ХВОСТИК | 15А | Задние фонари, датчики и приборы, управление освещением приборной панели, прикуриватель, часы, автомобильная аудиосистема, обогреватель заднего стекла, освещение номерного знака, система автоматической коробки передач с электронным управлением, система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, система кондиционирования воздуха, аварийные мигалки |
| 25 | OBD | 7. 5A | Бортовая система диагностики |
| 26 | БУД-Б | 7.5A | Система подушек безопасности SRS, преднатяжители ремней безопасности |
| 27 | ST | 5A | Система стартера, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива |
| 28 | D / L | 30А | Система блокировки дверей с электроприводом |
| 29 | ТУМАН | 15А | 1998–2000 годы: не используется; 2001-2002: Передние противотуманные фары. |
| 30 | S-HTR | 15А | Нет цепи |
| 31 | CIG | 15А | Автомобильная аудиосистема, часы, прикуриватель, зеркала заднего вида с электроприводом, система подушек безопасности SRS, преднатяжители ремней безопасности, система блокировки переключения передач автоматической коробки передач, система защиты от кражи (1998-2000) |
| 36 | DEF | 40А | Обогрев заднего стекла, предохранитель «DEF I-UP / M-HTR» |
| 37 | МОЩНОСТЬ | 30А | Электрические стеклоподъемники, люк с электроприводом на крыше |
Блоки предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в моторном отсеке
| № | название | ампер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | A / C | 7. 5A | Система кондиционирования, электровентиляторы охлаждения |
| 2 | ЗАПАСНОЙ | 5A | Запасной предохранитель |
| 3 | ЗАПАСНОЙ | 10А | Запасной предохранитель |
| 4 | ЗАПАСНОЙ | 15А | Запасной предохранитель |
| 5 | DOME | 15А | Автомобильная аудиосистема, внутреннее освещение, личное освещение, освещение багажника, часы, система дневных ходовых огней, система защиты от кражи (1998-2000 гг.) |
| 6 | ОПАСНОСТИ | 10А | Указатели поворота, аварийные мигалки |
| 7 | AM2 | 15А | Система стартера, предохранители «ST» и «IGN» |
| 8 | ГОЛОВКА (LH) или ГОЛОВКА (LH-UPR) | 10А или 15А | Левая фара (дальний свет) (1998-2000: 10A; 2001-2002: 15A) |
| 9 | ALT-S | 5A | Система зарядки |
| 10 | ГОЛОВКА (ПРАВАЯ) или ГОЛОВКА (ПРАВА-ВЕРХНИЙ) | 10А или 15А | Правая фара (дальний свет) (1998-2000: 10A; 2001-2002: 15A) |
| 11 | EFI или F-HTR | 15А | Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива |
| 12 | HORN | 10А | 1998-2000: Звуковой сигнал, система защиты от кражи; 2001-2002: Рог |
| 13 | DRL | 7. 5A | Система дневных ходовых огней |
| 14 | ГОЛОВКА RH-Lo или ГОЛОВКА RH-LWR | 10А | Правая фара (ближний свет) |
| 15 | ГОЛОВКА LH-Lo или ГОЛОВКА LH-LWR | 10А | Левая фара (ближний свет) |
| 16 | CDS | 30А | Электрические вентиляторы охлаждения |
| 32 | HTR | 50А | Система кондиционирования, предохранитель «A / C» |
| 33 | ОСНОВНОЙ | 40А | Система стартера, «ГОЛОВКА (LH) или ГОЛОВКА (LH-UPR)», «HEAD (RH)» или «ГОЛОВКА (RH-UPR)», «HEAD LH-LWR» или «HEAD LH-Lo», «HEAD RH. -LWR «или» HEAD RH-Lo «и» DRL «(2000-2002) предохранители |
| 34 | RDI | 30А | Электрические вентиляторы охлаждения |
| 35 | AM1 | 50А | Предохранители «CIG», «TURN», «GAUGE», «ECU-IG» и «WIP» |
| 38 | FL ABS | 50А | Антиблокировочная тормозная система |
| 39 | FL ALT | 100A | «RDI», «CDS», «AM1», «POWER», «D / L», «TAIL», «OBD», «FOG», «ECU-B», «STOP», «DEF» и «HTR» «предохранители |
Toyota Corolla (E110) — Тойота Королла (E110)
| Toyota Corolla (E110) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Fabricante | Тойота |
| También llamado | Тойота Спринтер Кариб Тойота Спринтер Шевроле Призм |
| Producción | Майо 1995 года и марта 2002 года |
| Montaje | Япония: Тойота, Аити Бразилия: Индиатуба Канада: Кембридж, Онтарио (TMMC) Индонезия: Норте-де-Якарта Малазия: Шах Алам Нуэва-Зеланда: Темза (CKD) Филиппины: Санта-Роза, Лагуна Дурбан Tailandia: Chachoengsao Turquía: Adapazari Estados Unidos: Fremont, California (NUMMI) Reino Unido: Burnaston, Derbyshire (TMUK) Вьетнам: Vĩnh Phúc |
| Carrocería y chasis | |
| Класс | Авто компактное |
| Tipo de cuerpo | 4 седана de 2 puertas coupé (Japón) /5-puerta 3 хэтчбек 3/5 puertas лифтбэк de 5 puertas carro de la estación |
| Diseño | Motor delantero, tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas |
| Трен моторз | |
| Двигатель | Gasolina : 1331 куб.  см 4E-FE I4 (E110) 1398 куб.см 4ZZ-FE I4 1498 куб.см 5A-FE I4 1587 куб.см 4A-GE / 4A-FE I4 1598 куб. См 3ZZ-FE I4 1762 куб. См 7A-FE I4 (AE112 / 115) Diésel : 1.974 куб. См 2C-III I4 2,184 куб. См 3C-E I4 Mercado japonés: Otras variaciones — Ver América del Norte, Europa, Oceanía |
| Transmisión | 5/6 ручное управление 3/4 автоматическое устройство |
| Размеры | |
| Distancia entre ejes | 2,465 мм (97,0 пульгада) |
| продольное | Хэтчбек: 4120 мм (162 пульгада) Лифтбэк: 4270 мм (168 пульгада) Седан: 4315 мм (169,9 пульгада) Camioneta: 4340 мм (171 пульгада) |
| Анчура | 1.690 мм (67 пуль) |
| Altura | Хэтчбек, лифтбэк, седан: 1. 380 мм (54 пульга) Vagón: 1.445 мм (56,9 пульга) |
| Песо в вакууме | 1,095 кг (2,414 либры) |
| Cronología | |
| Предшественник | Тойота Королла (E100) |
| Преемник | Тойота Королла (E120) |
El Corolla E110 для восьми поколений автомобилей, продаваемых Toyota с идентификационной табличкой Corolla.
Introducida en mayo de 1995, la octava generación comptió su plataforma (y puertas, en algunos modelos) con suprecesora. Debido a una recesión, Toyota ordenó al jefe de desarrollo de Corolla, Takayasu Honda, que redujera los costos, de ahí la ingeniería de transferencia.
Para el mercado general, el Corolla se ofreció en los niveles de equipamiento Base, XLi, GLi y SE-G.
Япония
Esta fue la última generación de Corolla en tener un modelo Sprinter Equivalent y la actualización del paquete deportivo Levin.
Вагон Sprinter Carib эпохи идентико-аль-вагон Corolla europeo и соло устанавливается в Японии на Sprinter. Переднее поколение E104 Corolla Touring Wagon Continue Vendiéndose Junto A Ella. El Sprinter, эксклюзивные японские концепции Toyota Auto Store, место на автомобиле Toyota Allex и модифицированный седан на открытом воздухе хэтчбека.
Los modelos japoneses recibieron cambios menores en abril de 1997 con una nueva nariz, cola e interior.El panel trasero es totalmente diferente, por lo que el maletero y las luces traseras no son intercambiables entre los modelos antiguos y los de cirugía estética. El nuevo panel trasero japonés es el mismo que el modelo europeo. Los modelos japoneses fueron reemplazados por el E120 en 2000.
Motores del mercado japonés:
- 4E-FE — 1,3 л (1331 куб.см) I4, DOHC с 16 вентилями, FI, 88 л.с. (64 кВт)
- 5A-FE — 1,5 л (1498 куб.см) I4, DOHC с 16 вентилями, FI, 100 л.с. (73 кВт)
- 4A-FE: 1.
6 л (1587 куб.см) I4, 16 клапанов DOHC, FI, 115 л.с. (84 кВт) - 4A-GE — 1,6 л (1587 куб.см) I4, 20 клапанов DOHC, FI, 165 л.с. (121 кВт)
- 2C-III — 2,0 л (1974 куб.см) I4, дизельный, FI, 73 л.с. (53 кВт)
- 3C-E: 2,2 л (2184 куб.см) I4, дизельный двигатель, EFi, 79 л.с. (58 кВт)
6 л (1587 куб.см) I4, 16 клапанов DOHC, FI, 115 л.с. (84 кВт)Хасис дель меркадо японское:
- E111 : седан, купе, вагон SE-G, S-Cruise, GT, Spacio, Sprinter Carib (FWD), Levin
- E110 — Sedán LX, XE, SE Limited, Левин
- E114 — 4WD универсал Sprinter Carib
- E115 — седан 4WD
Norteamérica
Introducido en 1997 (año modelo 1998), todos los Corollas para el mercado norteamericano se construyeron во Фремонте, Калифорния (по NUMMI) или в Кембридже, Онтарио (по TMMC).A diferencia de sus homólogos japoneses, el Corolla norteamericano en ese momento solo se ofrecía como un sedán compacto de cuatro puertas. Новый двигатель 1ZZ-FE полностью выполнен из алюминия с множеством Corollas, и он находится в стадии создания, в котором используется предшественник.
Este nuevo motor utiliza una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución. También incorporó guías de válvula grabadas con láser directamente en el bloque, en lugar del antiguo encogimiento para encajar las guías de válvula en el мотор-предшественник Corolla (4A-FE и 7A-FE).Esto evita la quema de aceite y la falla de la guía de válvula en el futuro.
En América del Norte, индивидуальная продажа седанов и тодос вениан кон лус де циркулясьон диурна. Este Corolla tiene una capidad máxima de carga legal de 1 500 фунтов (680 кг). Las calificaciones fueron VE, CE y LE. Модель VE эпохи базовых моделей доступна в автоматической трансмиссии с 3 скоростями или с ручной трансмиссией с 5 скоростями с помощью neumáticos 175 / 65R14. Модель CE ofrecía la transmisión automática de 4 velocidades con sobremarcha o la transmisión manual de 5 velocidades, mientras que el LE ofrecía la automática de 4 velocidades, pero ambos ofrecían neumáticos 185 / 65R14.Se ofreció un techo corredizo eléctrico opcional en los modelos CE y LE.
Un paquete Touring opcional con faldones laterales de color a juego, faldones de guardabarros traseros de color a juego, un grupo de instrumentos de cara blanca con tacómetro e indicador de temperatura external, y ruedas de aluminio se reservó para los modelos CE y LE. Латеральные подушки безопасности и ABS установлены опционально для моделей CE и LE, после того, как вы остановились. В качестве примера можно привести Corolla VE 1998 года, когда она установлена на заводе-изготовителе, в период с 1998 года.La sincronización variable de válvulas VVT-i las bobinas Individualuales para cada cilindro segotiaron al motor en el año modelo 2000 con un pequeño aumento en la Potencia de 120 л.с. (89 кВт) и 125 л.с. (93 кВт) junto con anclajes de asientos para niños agregados en la parte trasera. cubierta. El VVT-i introducido optimiza la sincronización de la leva y la válvula para reducir las emisiones, y la adición de bobinas Individualuales para cada cilindro ayudó a controlar la sincronización de la chispa en cada cilindro Individual.
Para el año modelo 2001 de EE. UU. (Año calendario 2000), el VE fue reemplazado por un nuevo modelo S. El CE ahora se convirtió en un modelo base que todavía se ofrece en transmisión manual de 5 velocidades o automática de 3 velocidades y el deportivo Sirvió como el nuevo Paquete Que se puede tener con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. El año modelo 2001 también recibió una ligera actualización con los nuevos faros delanteros / luces de esquina, parachoques delantero rediseñado, puerto de alimentación de CC auxiliar con un apoyabrazos más alto, male parachoses alto (modelos LEELEALOSE MAS ALT) Maletero, nuevoscontroles para el aire acondicionado que tenía el botón de descongelamiento del vidrio trasero reubicado con un botón para la recirculación de aire y luces redondas de reversa.La ‘deportividad’ del modelo S construida sobre los modelos VE con un grupo de indicadores con tacómetro en un tema rojo / negro con un indicador de temperatura external, el volante de 3 radio más liviano que se usa en el Toyota Celica del mismo modelo año , un interior gris carbón y negro con asientos más livianos, faros antiniebla delanteros estándar, faldones laterales de color a juego, faldones de guardabarros traseros de color a juego, manijas de puerta y espejos laterales a juego dego color, color a delanteros de color , palanca de liberación del maletero junto a la tapa de gasolina palanca de la puerta (pero no en el mando a distancia), una luz en el maletero, cubiertas de ruedas del modelo ‘S’ de 14 «y luces de mapa iluminadas en el espejo retrovisor.
El modelo S carecía del asiento trasero plegable 60/40, espejos eléctricos, lectura luces o dirección de inclinación que se encuentran en el modelo LE, con el fin de mantener una Diferencia de peso muy pequeña con уважение al modeemplazó al. Como tal, no había opción de techo corredizo disponible en los modelos S. El modelo ‘S’ tenía un rendimiento mínimo o nulo ventaja sobre los otros modelos, fuera de un poco grande r neumáticos y una sus Suspensión trasera ligeramente meramente en el manejo: era Principalmente un paquete de estilo y apariencia.El año modelo 2002 fue corto y sólo se produjo hasta finales de 2001 para dar paso al modelo rediseñado que se lanzó a Principios de 2002 para el año modelo 2003.
Los accesorios oficiales de Toyota disponibles a través de los Concesionarios para todos los niveles de equipamiento del Corolla de octava generación include un alertón trasero codificado por colores con luz de freno LED, barra del parachoques delantero de cambiador de 6 en, el techo solar, red de carga en el maletero, alarma de auto con entrada sin llave, control de crucero, kit de emblema dorado, kit de tablero con molduras de madera y guardabarros de goma negra.
Motores del mercado norteamericano:
- 1998–1999 — 1ZZ-FE, 1,8 л (1794 куб. См) I4, 16 клапанов DOHC, FI, 120 л.с. (89 кВт), 5600 об / мин, 165 нм (122 пирога • фунт-сила) A 4400 об / мин
- 2000-2002 — 1ZZ-FE, 1,8 л (1794 куб.см) I4, 16 клапанов DOHC, FI, VVT-i, 125 л.с. (93 кВт) при 5800 об / мин, 169,5 Нм (125 фунт-сила-футов) A 4000 об / мин
Европа и Океания
Corolla Sportif лифтбэк (Reino Unido; pre-lavado de cara)
Sedán Corolla (Австралия; lavado de cara)
Хэтчбек de 3 puertas (Reino Unido; pre-lavado de cara)
Versión de vagón (Alemania; pre-lavado de cara)
Corolla Ascent liftback (Австралия; эстетика для лица)
Esta gama tenía extremos delanteros y traseros Diferentes a los modelos japoneses, aunque los lados y el interior permanecieron prácticamente iguales.Se distingue por los faros redondos y la rejilla de malla. Como resultado, se ofreció un modelo deportivo con una caja de cambios de seis velocidades.
Европейский хэтчбек де tres puertas es la base del Corolla World Rally Car (WRC) que compitió en el Campeonato Mundial de Rally de 1997–2000.
En Australia, лифтбэк el Corolla se llama Seca. Лос-градус для седана и Сека, сын Ascent, Conquest y Ultima. Los E110 del mercado de Nueva Zelanda tenían motores de gasolina de 1.3 L 4E, 1.5 л 5A-FE, 1,6 л 4A-FE, 1,8 л 7A-FE или дизельный двигатель 3C-E объемом 2,2 литра в период 2000 года, лучшие в Австралии только для продажи 7A -FE, без исключений из режима Sportivo turboalimentado que se ofreció en 2001. En 1997, el Corolla Spacio, con los paneles de la carrocería estampados en el antiguo proofedor de Toyota Kanto Autoworks, se presentó como una version monovolumen de dos cajas y se vendió como Corolla Verso, que era técnicamente al Avens Europa y al Spacio en Nueva Zelanda.Эль-E110 является лучшим поколением Corolla и тенером у рамы Sprinter Carib de alta gama; Para Oceanía, esto se basó en la camioneta de cinco puertas. Эль-хэтчбек из 3-х комнатных автомобилей в Японии, Австралия или Новая Зеландия.
En Nueva Zelanda, hasta finales de 1998, los kits de ERC se trajeron de Japón y se ensamblaron en plantas ubicadas en Thames y Christchurch. También se utilizaron components de producción local ecluyeron elements como neumáticos, asientos, molduras y vidrio.
En el Reino Unido, los modelos fueron 1.3 y 1.6 GS, 1.6 GLS, 1.6 CD, 1.6 SR и 2.0D GS.
Esta generación recibió un lavado de cara en 1999, con un capó, guardabarros, faros, luces direccionales, parrillas, parachoques delantero diferentes y los nuevos motores de la serie ZZ con VVT-i en sustituci serón de los de laguos motores excepto ru Австралия. El lavado de cara también vio la propia unidad diesel 2.0 от Toyota siendo reemplazada por un diesel de aspiración natural de 1.9 литров Пежо.
El nuevo «lavado de cara» E110 (ZZE1xx) vino con su propio Consunto Nuevo de Extras opcionales que include: faros antiniebla delanteros, borde delantero de plástico, interior rojo y negro (la misma forma de asiento que otros mode) aleación OEM de 15 «(elección de estilo)), Techo corredizo, pedales de aluminio, cambiador de 6 CD y unidad Principal de computadora include a bordo.
Королла G6 y G6R
El G6 fue una versión especial de la ventana trasera de la corola Europea e11, impulsado por un 1.3L 4E-FE или 1,6-литровый двигатель 4A-FE с двигателем объемом 1,4 л 4ZZ-FE или 1,6-литровым двигателем 3ZZ-FE En el lavado de car, G6 cuenta con parachoques de colour juego , labio delantero (pre-estiramiento facial y estiramiento facial opcionales) y exclusivo de este modelo: transmisión C161 / C162 de 6 velocidades de relación corta, frenos de disco en las 4 ruedas del elevador trasero e11, parrilla diales frontal de Honeycombido nido Abeja Negros / Rojos y Panel de Control Plateado y algunas llantas de superturismo de carreras de 15 «OZ equipadas como opción de distribuidor en las Islas Canarias.
Для праздника гонок на фабриках Toyota в 1999 году, se creó el G6R. Era un 1.6 pre Facelift G6 con varios extras exclusivos de este modelo: un capó de aluminio para reducir el peso, cinturones de seguridad rojos, labio delantero a juego con el color del G6, faldones laterales del mismo color, llantas de aleación 15 pulgadas y conmemorativo especial.
знаки отличия. Esta versión solo created disponible en Reino Unido, España, Países Bajos y Alemania.
Motores del mercado europeo:
- 7A-FE — 1,8 л (1762 куб.см) I4, 16 клапанов DOHC, FI, 110 л.с. (81 кВт)
- 4A-FE: 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16 клапанов DOHC, FI, 110 л.с. (81 кВт)
- 3ZZ-FE — 1,6 л (1598 куб.см) I4, 16 клапанов DOHC, FI, VVT-i, 110 л.с. (81 кВт)
- 4ZZ-FE — 1,4 л (1398 куб.см) I4, DOHC с 16 вентилями, FI, VVT-i, 71 кВт (97 л. С.)
- 4E-FE — 1,3 л (1331 куб.см) I4, DOHC с 16 вентилями, FI, 86 л.с. (63 кВт)
- 1CD-FTV — 2.0 л (1995 куб. См) I4, дизельный, DOHC с 16 клапанами, турбоалиментадо, D-4D, 90 л.с. (66 кВт)
- 2C-E — 2,0 л (1974 куб.см) I4, дизельный двигатель, FI, 72 л.с. (53 кВт)
- DW8: 1,9 л (1868 куб. См) I4, дизельный двигатель, FI, 69 л.с. (51 кВт)
Transmisión del mercado europeo:
Азия
1996-1998 седан Corolla (Индонезия)
1996-1998 седан Corolla (Tailandia)
1998-1999 Corolla sedán (Филиппины)
2000-2001 седан Corolla (Индонезия)
Индонезия
Esta generación del Corolla se lanzó en diciembre de 1995.
Первоначально предлагаю услугу на уровне XLi, SE-G и S-Cruise, а также на двигателе 4A-FE объемом 1,6 литра. El SE-G и S-Cruise проходят серию с большими воздушными шарами, lo que los convirtió en los primeros automóviles en ofrecer este equipo de seguridad en el segmento de automóviles compactos de Indonesia.
El 1.8 XLi и el 1.8 SE-G отремонтированы в апреле 1998 года. Добавлен двигатель 7A-FE на 1,8 литра большого размера, Corolla recibió nuevos paneles de carrocería delanteros y traseros, un interior mejorado y ABS también el era estándar en SE-G.
En la isla de Batam, donde las importaciones usadas de Singapur son populares, el Corolla GLi E110 es uno de los modelos más comunes, en el segmento de automóviles privados y taxis. Junto con el XLi local y el SE-G, el GLi de Singapur son lugares de interés común en esta isla. La mayoría de los E110 son modelos norteamericanos / japoneses / asiáticos repairados, aunque hay algunos modelos anteriores al estiramiento facial de 1995.
Малазия
En Malasia, el Corolla E110 в продаже в 1996 году, GLi y SE-G.Ambos установил двигатель 4A-FE на 1,6 литра. El SE-G y GLi vienen de serie con airbags. 7330 Corollas были сконструированы в Малазии в 1996 году.
Se ofreció un lavado de cara en 2 grados, las variantes SE-G y GLi se ofrecieron en abril de 1998. Además del motor más grande de 1.8 литров 7A-FE Hi-Torq , el Corolla recibió nuevos paneles de carrocería delanteros y traseros, интерьер mejorado y ABS también era estándar en el SE-G.
Филиппины
En Filipinas, el Corolla устанавливает доступный оригинальный en tres grados: el 1.3 XL, и 1.3 XE и 1.6 GLi , todos lanzados en diciembre de 1997. En 1999 г. представляет собой предварительный вариант 1.3 LE , igual que los grados XL y XE, pero con una manual de 5 velocidades y llantas de aleación de 14 «.
El 1.6 GLi fue la oferta de primera línea hasta que fue reemplazado por el Corolla Altis, con ventanas y seguros eléctricos, un spoiler (opcional), un reloj digital, que include un estéreo Alpine de 4 canales, función Установите и TVSS (Toyota Vehicle Security System) сертификаты с использованием ручных опций 5-ти или 4-х автоматических трансмиссий.
El 1.3 XE era el mismo que el XL con un doble Airbag SRS — inusual for un automóvil de 1.3 litros en el mercado en ese momento — llantas de aleación de 14 «, un estéreo Fujitsu Ten de 4 canales y transmisión руководство по 5 велосидадам.
El XL vino con un volante de polipropileno de dos radios, ventanas de cuerda, una transmisión manual de 5 velocidades, ruedas de acero de 13 «, estéreo Fujitsu Ten de 2 canales y transmisión de 5 velocidades.Se vendió junto con la próxima generación de Corolla Altis. hasta 2005. Участник соло по продаже автомобилей в компании по аренде автомобилей и операторам такси должен быть восстановлен для Toyota Vios.
Все варианты XE y GL и были обновлены в 2000 году. Номер Corolla Altis , номер нового поколения, который используется в США для Corolla en Filipinas, вводится для новой модели 1.8 первой линии. Todos se vendieron hasta mediados de 2001, excepto el XL de mayor duración.
Toyota Motor Philippines реализована на интерактивном компакт-диске с моделями GLi, XE и XL.
| Модель | Тип двигателя | Макс. Салида | Макс. Esfuerzo de torsión |
|---|---|---|---|
| 1,6 л GLi | Валвула DOHC 16 4A-FE (EFI) | 110 л.с. при 6800 об / мин | 145 Нм при 4800 об / мин |
| 1,3 л XE / XL / LE | SOHC 12 Válvula 2E (карбюродор) | 72 л.с. @ 6200 об / мин | 101 Нм при 4200 об / мин |
Сингапур
El E110 fue uno de los coches más vendidos durante su estancia en Singapur.Используйте comúnmente como taxi allí. Muchos de estos automóviles se exportaron a Batam para su uso como taxis en la década de 2000.
Тайландия
En Tailandia, el Corolla E110 se lanzó en 1996. Inicialmente se ofreció en los niveles de equipamiento GXi, SE-G y DXi; теперь установлен двигатель 4A-FE 1,6 литра. El SE-G и DXi проходят серию с подушками безопасности, Lo que los convirtió en los primeros coches del segmento de cuidado compacto de Tailandia en ofrecer este equipo de seguridad.
Un modelo de estiramiento facial apareció en agosto de 1998, ofrecido en dos grados: GXi y SE-G. Большой двигатель объемом 1,8 литра 7A-FE Hi-Torq , отремонтированная Corolla восстановила новые панели автомобилей и трассы, межкомнатный интерьер и ABS, установленный в SE-G.
Тамбиен
Ссылка
- Bibliografía
обзоры на corolla e110 — Интернет-магазины и отзывы на corolla e110 на AliExpress
Отличные новости !!! Corolla e110 попала в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший Corolla E110 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили Corolla E110 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в Corolla E110 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.
А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.
Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести corolla e110 по самой выгодной цене.
Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Toyota COROLLA AE110 Автомобиль и автозапчасти OEM
Toyota COROLLA Автомобиль и автозапчасти
- Все
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000
- 1999
- 1998
- 1997
- 1996
- 1995
- AE110R-GEPDKT
- Год
- 1997-1999
- Регион сбыта
- Общий
- Рама
- AE110
- сорт
- XLI
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- Банкомат
- НАЗНАЧЕНИЕ
- TH
- из
- 11. 1997
- К
- 01.1999
- Тип переключения передач
- 4FC
- Модель автомобиля
- Королла SED / WG
- Место водителя
- Правый руль
- AE110R-GEMDKT
- Год
- 1997-1999
- Регион сбыта
- Общий
- Рама
- AE110
- сорт
- XLI
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- MTM
- НАЗНАЧЕНИЕ
- TH
- из
- 11. 1997
- К
- 01.1999
- Тип переключения передач
- 5F
- Модель автомобиля
- Королла SED / WG
- Место водителя
- Правый руль
- AE110R-AEPEK
- Год
- 1995 — 2003
- Регион сбыта
- Общий
- Рама
- AE110
- сорт
- GLI
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- Банкомат
- НАЗНАЧЕНИЕ
- GEN
- из
- 05. 1995
- К
- 03.2003
- Тип переключения передач
- 4FC
- Модель автомобиля
- Королла SED / WG
- Место водителя
- Правый руль
- AE110R-AEMEK
- Год
- 1995 — 2000 гг.
- Регион сбыта
- Общий
- Рама
- AE110
- сорт
- GLI
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- MTM
- НАЗНАЧЕНИЕ
- GEN
- из
- 05. 1995
- К
- 08.2000
- Тип переключения передач
- 5F
- Модель автомобиля
- Королла SED / WG
- Место водителя
- Правый руль
- AE110-AEPNK
- Год
- 1995 — 2000 гг.
- Регион сбыта
- Япония
- Рама
- AE110
- сорт
- XESAL
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- Банкомат
- из
- 05.1995
- К
- 08.2000
- Тип переключения передач
- 4FC
- Модель автомобиля
- Королла
- AE110-AEPEK
- Год
- 1995 — 2000 гг.
- Регион сбыта
- Япония
- Рама
- AE110
- сорт
- ПРОДАЖА
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- Банкомат
- из
- 05.1995
- К
- 08.2000
- Тип переключения передач
- 4FC
- Модель автомобиля
- Королла
- AE110-AEPDK
- Год
- 1995 — 2000 гг.
- Регион сбыта
- Япония
- Рама
- AE110
- сорт
- LX
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- Банкомат
- из
- 05.1995
- К
- 08.2000
- Тип переключения передач
- 4FC
- Модель автомобиля
- Королла
- AE110-AEPBK
- Год
- 1995 — 2000 гг.
- Регион сбыта
- Япония
- Рама
- AE110
- сорт
- DX
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- Банкомат
- из
- 05.1995
- К
- 08.2000
- Тип переключения передач
- 4FC
- Модель автомобиля
- Королла
- AE110-AEMNK
- Год
- 1995 — 2000 гг.
- Регион сбыта
- Япония
- Рама
- AE110
- сорт
- XESAL
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- MTM
- из
- 05.1995
- К
- 08.2000
- Тип переключения передач
- 5F
- Модель автомобиля
- Королла
- AE110-AEMEK
- Год
- 1995 — 2000 гг.
- Регион сбыта
- Япония
- Рама
- AE110
- сорт
- ПРОДАЖА
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- MTM
- из
- 05.1995
- К
- 08.2000
- Тип переключения передач
- 5F
- Модель автомобиля
- Королла
- AE110-AEMDK
- Год
- 1995 — 2000 гг.
- Регион сбыта
- Япония
- Рама
- AE110
- сорт
- LX
- кузов
- SED
- ДВИГАТЕЛЬ
- 5AFE
- ТРАНСМИССИЯ
- MTM
1995Toyota Corolla E110
Infobox Поколение автомобиля
имя = Восьмое поколение
aka = Chevrolet Prizm
производитель = NUMMI
Toyota Motor Corporation
производство = 1998-2002 гг.
сборка = Кембридж, Онтарио, Канада
Адапазари, Турция
Фремонт, Калифорния
Toyota City, Япония
Дурбан, Южная Африка
Индаятуба, Бразилия
Санта-Роза, Лагуна, Филиппины
Чикаранг, Индонезия
body_style = 4-дверный седан
2-дверное купе (JDM)
3- дверной хэтчбек (JDM)
5-дверный лифтбэк (JDM)
5-дверный универсал (JDM)
родственный = Toyota RAV4
Toyota Tercel
Chevrolet Prizm
Toyota Celica
Toyota Paseo
двигатель = 1.8L 1ZZ-FE I4
Другие варианты (См. Япония)
компоновка = компоновка FF
длина = авто дюйм | 174.0 | 0
колесная база = авто дюйм | 97.0 | 0
ширина = авто дюйм | 66,7 | 0
высота = авто дюйм | 54,5 | 0
предшественник = Corolla E100
преемник = Corolla E120
вес = 1095 кг (2414 фунтов)
трансмиссия = 3-ступенчатая автоматическая коробка передач
4-ступенчатая автоматическая
5-ступенчатая механическая
6- механическая коробка передач (JDM)
Corolla E110 была восьмым поколением автомобилей, продаваемых Toyota под шильдиком Corolla.
Представленное в мае 1995 года восьмое поколение делило платформу (и двери на некоторых моделях) со своим предшественником. Из-за рецессии Toyota приказала, чтобы руководитель разработки Corolla Такаясу Хонда сократил расходы, а значит, и переходящий проект.
Для общего рынка Corolla предлагалась в комплектациях Base, XLi, GLi и SE-G.
Япония
Это стало началом конца Sprinter. Линия купе Sprinter Trueno была перенесена с рестайлингом, в то время как универсал был идентичен Corolla.
Японские моделиполучили незначительные изменения в апреле 1997 года с новыми носом, хвостом и салоном. Задняя панель полностью отличается, поэтому багажник и задние фонари не взаимозаменяемы между старой и фейслифтинговой моделями. Новая японская задняя панель такая же, как и у европейской модели.
Двигатели для японского рынка:
* 4A-GE — 1,6 л (1587 куб. См) I4, 20-клапанный DOHC, FI, 165 л.с. (121 кВт)
* 4A-FE — 1,6 л (1587 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 115 л.с. (84 кВт)
* 5A-FE — 1,5 л (1498 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 100 л.с. (73 кВт)
* 4E-FE — 1.3 л (1331 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 88 л.с. (64 кВт)
* 3C-E — 2,2 л (2184 куб. См) I4, дизель, электронный впрыск топлива, 79 л.с. (58 кВт)
* 2C -III — 2,0 л (1974 куб.см) I4, дизельный, FI, 73 л.с. (53 кВт)
Шасси для японского рынка:
* E-111 — Седан SE-G, S-Cruise, GT
* E- 110 — Sedan LX, XE, SE Limited
* E-114 — AWDsedan
* E-115 — AWDWagon Carib
Северная Америка
Все североамериканские Corollas теперь производятся в Калифорнии (по NUMMI) или Канада (TMMC).В отличие от японских аналогов, USDM Corolla в то время предлагалась только как 4-дверный компактный седан. Новый полностью алюминиевый двигатель 1ZZ-FE приводил в движение все Corollas, делая это поколение легче, чем его предшественник. В этом новом двигателе вместо ремня ГРМ используется цепь ГРМ. Он также включал вытравленные лазером направляющие клапана непосредственно в блок, а не старую усадку, чтобы соответствовать направляющим клапана в предшествующем двигателе Corolla (4A-FE и 7A-FE). Это предотвращает возгорание масла и выход из строя направляющей клапана в будущем.
На рынке США предлагались только седаны, и все они поставлялись с фарами дневного света. Оценки были VE, CE и LE. Модель VE была доступна с 3-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модели LE и S предлагали 4-ступенчатую автоматическую коробку передач с перегрузкой или 5-ступенчатую механическую коробку передач. Дополнительный люк с электроприводом предлагался на моделях CE, S и LE. Toyota Corolla 8-го поколения для рынка США имеет максимальную разрешенную грузоподъемность 1500 фунтов. Дополнительный туристический пакет с подобранными по цвету боковыми юбками, задним брызговиком соответствующего цвета, белой приборной панелью с тахометром и датчиком наружной температуры, а также алюминиевые колеса были зарезервированы для модели CE и LE.Боковые подушки безопасности и ABS были необязательными для модели LE, но очень немногие из них имели их. Первая партия Corolla VE 1998 года не имела переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Позднее к дате производителя 6/98 это было исправлено, чтобы включить его во все модели. VVT-iv с изменяемой фазой газораспределения был добавлен в двигатель в 2000 году с небольшим увеличением мощности с convert | 120 | hp | abbr = на до convert | 125 | hp | abbr = на . Представленный VVT-i оптимизирует фазы газораспределения и клапана для снижения выбросов.
В 2001 модельном году в США (2000 календарный год) VE был исключен, и была представлена модель S.Модель 2001 года также получила небольшое обновление с новыми передними фарами, измененным дизайном переднего бампера, дополнительным портом питания постоянного тока с более высоким подлокотником (4-ступенчатые автоматические модели LE), внутренней разблокировкой багажника для случайной блокировки в багажнике и круглыми фарами заднего хода. CE стал новой базовой моделью с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, а спортивный S был добавлен в качестве замены Touring Package. «Спортивность» модели S имела в дополнение ко всем тем же опциям, что модели CE включали приборную панель с тахометром в красно-черной тематике с датчиком наружной температуры, интерьер был угольно-серым и черным вместо обычного бежевый или коричневый интерьер, стандартные передние противотуманные фары, соответствующие цвета боковые юбки, задние брызговики соответствующего цвета, соответствующая по цвету передняя решетка, фиксатор багажника, зеркала с электроприводом, свет багажника, колпаки 14-дюймовой модели S и освещенные карты на зеркале заднего вида.В модели S не хватало складного заднего сиденья 60/40 или рулевого управления с наклоном, как у модели LE. Модель «S» не имела преимущества в производительности по сравнению с другими моделями, это был чисто внешний вид.
Официальные аксессуары Toyota, доступные через дилерские центры для всей отделки Corolla 8-го поколения, включали задний спойлер с цветовой кодировкой со светодиодной подсветкой, передний бампер, устройство смены компакт-дисков на 6 дисков, солнцезащитный козырек на крыше, грузовую сетку багажника, автомобильную сигнализацию без ключа, круиз-контроль, комплект золотой эмблемы, комплект приборной панели деревянной отделкой и черные резиновые брызговики.
Двигатели для рынка Северной Америки:
* 1998–1999 — 1ZZ-FE — 1,8 л (1794 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 120 л.с. (89 кВт) при 5600 об / мин, 165 нм (122 фунт-сила-футов). ) При 4400 об / мин
* 2000-2002 — 1ZZ-FE — 1,8 л (1794 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, VVT-i, 125 л.с. (93 кВт) при 5800 об / мин (125 фунт-сила-футов) @ 4000 об / мин
Chevrolet Prizm
В 1993–1997 годах Geo Prizm входила в импортную группу GM Geo, которая продавалась через дилерскую сеть Chevrolet. В 1998 году группа Geo была упразднена, и Prizm был переименован в Chevrolet.Prizm имел два основных отличия от Toyota Corolla, хотя они производились на одном заводе: он использовал японский впускной коллектор и настройку, а также установил стереосистему Delco, которая обеспечивала лучшее качество звука, но требовала замены центральной консоли, поскольку Устройство Delco выше, чем Denso. Единственным незначительным отличием было наличие во всех комплектациях 3- или 4-ступенчатой автоматической коробки передач, а также 5-ступенчатой механической коробки передач. Prizm 1999 года имеет систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Delco, которая отличается от Corolla.Комплектация LSi была самой высокой комплектацией Prizm, эквивалентной LE для Corolla.
Европа и Океания
Передняя и задняя части этой линейки отличались от японских моделей, хотя боковые стороны и интерьер остались в основном такими же. Отличить его можно по круглым фарам и сетчатой решетке радиатора. В итоге была предложена спортивная модель с шестиступенчатой коробкой передач. Европейский трехдверный хэтчбек является базой для Corolla World Rally Car (WRC). В Австралии лифтбэк Corolla называется Seca.Сорта седана и Seca — Ascent, Conquest и Ultima. Seca Sportivo с двигателем 7A-FE с турбонаддувом был добавлен в 2001 году. В 1997 году Corolla Spacio с штампованными кузовными панелями у давнего поставщика Toyota Kanto Autoworks была представлена в виде двухкорпусного минивэна и продавалась как Toyota Corolla Verso. , который был технически похож на Toyota Avensis в Европе и Toyota Spacio в Новой Зеландии.
Это поколение претерпело фейслифтинг в 1999 году с другим носом (предыдущие круглые фары оказались непопулярными, поэтому они были заменены двумя меньшими фарами под одной крышкой с обеих сторон) и двигателями новой серии ZZ с заменой VVT-i. старые двигатели серии А.Это же транспортное средство использовалось в качестве такси в Сингапуре.
TRD Motorsports
TRD motorsports предложила пакет улучшения кузова, сделанный Molly Designs для этого автомобиля, хотя предлагаемые комплекты были редкими и дорогими. Детали в этих наборах включали передние и задние валентности, контурные боковые юбки, дополнительный спойлер для губ багажника и 3 значка TRD. Обвес 98-00 имел другой дизайн переднего обвеса, чем у 01-02, из-за обновленной крышки переднего бампера у 01-02. TRD также предлагал 1.Крышка радиатора с 3 барами, устройство быстрой смены передач, глушитель с более свободным потоком 95 дБ, моющийся воздушный фильтр, передняя распорка, 16-дюймовые 5-спицевые колеса TRD на шинах 205/45/16 Nitto, а также пружины / стойки, снижающие производительность Редкие предлагаемые колеса TRD имели вылет +47 и весили 19 фунтов
Галерея
= Ссылки =
* [ http://www.toyota.com http://www.toyota. com ]
* [ http://www.trdusa.com http: // www.trdusa.com ]
* [ http://corollatoys.org/download/trdcorolla.html http://corollatoys.org/download/trdcorolla.html ]
* [ http: // www .trdforums.com http://www.trdforums.com ]
Фонд Викимедиа. 2010.
определение toyota corolla (e110) и синонимы toyota corolla (e110) (английский)
Из Википедии, бесплатная энциклопедия
| В этой статье не цитируются ссылки или источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив цитаты из надежных источников. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (июнь 2008 г.) |
| Производитель | NUMMI Toyota Motor Corporation |
|---|---|
| Также называется | Chevrolet Prizm |
| Начало производства | |
| Окончание производства | Март 2002 |
| Сборка | Кембридж, Онтарио, Канада Адапазари, Турция Фремонт, Калифорния Тойота-Сити, Япония Дурбан, Южная Африка Индаятуба, Бразилия Санта-Роса, Лагуна, Филиппины Cikarang, Индонезия |
| Предшественник | Corolla E100 |
| Преемник | Corolla E120 |
| Кузов | 4-дверный седан 2-дверное купе (JDM) хэтчбек (JDM) 5-дверный лифтбэк (JDM) 5-дверный универсал (JDM) |
| Схема | Схема FF |
| Двигатель (и) | 1.8L 1ZZ-FE I4 Другие варианты (см. Япония) |
| Коробка передач | 3-ступенчатая автоматическая 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая (JDM) |
| Колесная база | 97,0 дюйма (2464 мм) |
| Длина | 174,0 дюйма (4420 мм) |
| Ширина | 66,7 дюйма (1694 мм) |
| Высота | 54,5 дюйма (1384 мм) |
| Снаряженная масса | 1095 кг (2414 фунтов) |
| Сопутствующие | Sprinter Chevrolet Prizm |
Corolla E110 была восьмым поколением автомобилей, продаваемых Toyota под шильдиком Corolla.
Представленное в мае 1995 года восьмое поколение делило платформу (и двери на некоторых моделях) со своим предшественником. Из-за рецессии Toyota приказала, чтобы руководитель разработки Corolla Такаясу Хонда сократил расходы, а значит, и переходящий проект.
Для общего рынка Corolla предлагалась в комплектациях Base, XLi, GLi и SE-G.
Япония
Это ознаменовало начало конца Sprinter. Линия купе Sprinter Trueno была перенесена с рестайлингом, а универсал Sprinter был идентичен Corolla.
Японские моделиполучили незначительные изменения в апреле 1997 года с новыми носом, хвостом и салоном. Задняя панель полностью отличается, поэтому багажник и задние фонари не взаимозаменяемы между старой и фейслифтинговой моделями. Новая японская задняя панель такая же, как и у европейской модели.
Двигатели для японского рынка:
- 4A-GE — 1,6 л (1587 куб. См) I4, 20-клапанный DOHC, FI, 165 л.с. (121 кВт)
- 4A-FE — 1,6 л (1587 куб. См) I4, 16- клапан DOHC, FI, 115 л.с. (84 кВт)
- 5A-FE — 1.5 л (1498 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 100 л.с. (73 кВт)
- 4E-FE — 1,3 л (1331 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 88 л.с. (64 кВт)
- 3C-E — 2,2 л (2184 куб. См) I4, дизель, электронный впрыск топлива, 79 л.с. (58 кВт)
- 2C-III — 2,0 л (1974 куб. См) I4, дизель, FI, 73 л.с. (53 кВт)
Шасси для японского рынка:
Филиппины
На Филиппинах было 3 класса: базовый 1.3 XL, 1.3 XE и 1.6 GLi. XL поставлялся с 2-спицевым уретановым рулевым колесом, заводными окнами, 5-ступенчатой механической коробкой передач, 13-дюймовыми стальными колесами, без тахометра и цифровых часов.Комплектация XL продавалась только компаниям по аренде автомобилей и операторам такси до 2007 года, а затем была заменена на Vios J. Модель 1.3 XE была такой же, как и комплектация XL, с дополнительным спойлером. 1.6 GLi был для высшего сегмента рынка, предлагая электрические стеклоподъемники и замки, спойлер, цифровые часы, 15-дюймовые легкосплавные диски и выбор между 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Северная Америка
Представленные в 1997 году (модель 1998 года), все Corollas для рынка Северной Америки теперь производились во Фремонте, Калифорния (NUMMI) или Кембридже, Онтарио (TMMC).В отличие от японских аналогов, североамериканская Corolla в то время предлагалась только в виде четырехдверного компактного седана. Новый полностью алюминиевый двигатель 1ZZ-FE приводил в движение все Corollas, делая это поколение легче, чем его предшественник. В этом новом двигателе вместо ремня ГРМ используется цепь ГРМ. Он также включал вытравленные лазером направляющие клапана непосредственно в блок, а не старую усадку, чтобы соответствовать направляющим клапана в предшествующем двигателе Corolla (4A-FE и 7A-FE). Это предотвращает возгорание масла и выход из строя направляющей клапана в будущем.
В Северной Америке предлагались только седаны, и все они поставлялись с фарами дневного света. Эта Corolla имеет максимальную разрешенную грузоподъемность 1500 фунтов (680 кг). Оценки были VE, CE и LE. Модель VE была базовой моделью, доступной с 3-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач с шинами 175 / 65×14. Модели CE и LE предлагали 4-ступенчатую автоматическую коробку передач с повышающей передачей или 5-ступенчатую механическую коробку передач с шинами 185 / 65×14. Дополнительный люк с электроприводом предлагался на моделях CE и LE.Дополнительный туристический пакет с подобранными по цвету боковыми юбками, подобранными по цвету задними брызговиками, белой приборной панелью с тахометром и датчиком наружной температуры и алюминиевыми колесами был зарезервирован для моделей VE [ цитата ] , CE и LE. Боковые подушки безопасности и ABS были необязательными для моделей CE и LE, но очень немногие из них имели их. Первая партия Corolla VE 1998 года не имела переднего стабилизатора поперечной устойчивости, но к июню 1998 года она была включена во все модели. В 2000 модельном году двигатель VVT-i с регулируемыми фазами газораспределения был добавлен к двигателю с небольшим увеличением мощности со 120 л.с. (89 кВт) до 125 л.с. (93 кВт) вместе с креплениями для детских сидений, добавленными на задней палубе.Представленный VVT-i оптимизирует фазы газораспределения и клапана для снижения выбросов.
В 2001 модельном году в США (2000 календарный год) VE был исключен, и была представлена модель S. CE стал новой базовой моделью, предлагавшейся с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, а спортивный S заменил Touring Package. Модель 2001 года также получила небольшое обновление с новыми передними фарами, измененным дизайном переднего бампера, дополнительным портом питания постоянного тока с более высоким подлокотником (4-ступенчатые автоматические модели LE), внутренней разблокировкой багажника для случайной блокировки в багажнике, новыми элементами управления воздухом кондиционер, у которого была перемещена кнопка размораживания заднего стекла с кнопкой рециркуляции воздуха и круглые фонари заднего хода.«Спортивность» модели S основана на моделях CE с приборной панелью с тахометром в красно-черной тематике с датчиком наружной температуры, темно-серым и черным интерьером, стандартными передними противотуманными фарами, подобранными по цвету боковыми юбками, подобранным по цвету задние брызговики, соответствующая по цвету передняя решетка, фиксатор багажника, зеркала с электроприводом, подсветка багажника, колпаки для колес 14-дюймовой модели S и освещенные фары на зеркале заднего вида. В модели S не хватало складного заднего сиденья 60/40, или Наклонное рулевое управление модели LE. Модель «S» не имела преимущества в производительности по сравнению с другими моделями: это был чисто внешний вид.
Официальные аксессуары Toyota, доступные через дилерские центры для всей отделки Corolla 8-го поколения, включали задний спойлер с цветовой кодировкой со светодиодной подсветкой, бюстгальтер переднего бампера, CD-чейнджер на 6 дисков, солнцезащитный козырек на крыше, багажную сетку, автомобильную сигнализацию без ключа, круиз-контроль, комплект золотой эмблемы, комплект приборной панели деревянной отделкой и черные резиновые брызговики.
Двигатели для рынка Северной Америки:
- 1998–1999 — 1ZZ-FE, 1,8 л (1794 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 120 л.с. (89 кВт) при 5600 об / мин, 165 нм (122 фунт-сила-футов) .) При 4400 об / мин
- 2000-2002 — 1ZZ-FE, 1,8 л (1794 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, VVT-i, 125 л.с. (93 кВт) при 5800 об / мин, 169,5 Нм (125 фут-фунт-сила) .) @ 4000 об / мин
Chevrolet Prizm
В 1993–1997 годах Geo Prizm входила в состав импортной группы GM Geo, которая продавалась через дилерскую сеть Chevrolet. В 1998 году группа Geo была упразднена, и Prizm был переименован в Chevrolet. Prizm имел два основных отличия от Corolla, хотя они производились на одном заводе: Prizm имел систему Delco HVAC, которая отличается от Corolla, и в нее была встроена стереосистема Delco, которая обеспечивала лучшее качество звука, но требовала замены центральная консоль, поскольку устройство Delco выше, чем Denso.Единственным незначительным отличием было наличие во всех комплектациях 3- или 4-ступенчатой автоматической коробки передач, а также 5-ступенчатой механической коробки передач. Комплектация LSi была самой высокой комплектацией Prizm, эквивалентной LE для Corolla.
Европа и Океания
Передняя и задняя части этой линейки отличались от японских моделей, хотя стороны и интерьер остались в основном такими же. Отличить его можно по круглым фарам и сетчатой решетке радиатора. В итоге была предложена спортивная модель с шестиступенчатой коробкой передач.Европейский трехдверный хэтчбек является базой для Corolla World Rally Car (WRC). В Австралии лифтбэк Corolla называется Seca. Сорта седана и Seca — Ascent, Conquest и Ultima. Seca Sportivo с двигателем 7A-FE с турбонаддувом был добавлен в 2001 году. В 1997 году Corolla Spacio с штампованными кузовными панелями у давнего поставщика Toyota Kanto Autoworks была представлена как версия минивэна с двумя коробками и продавалась как Corolla Verso. , который технически был похож на Avensis в Европе и Spacio в Новой Зеландии.
Это поколение претерпело фейслифтинг в 1999 году с другим носом (предыдущие круглые фары оказались непопулярными, поэтому они были заменены двумя меньшими фарами под одной крышкой с обеих сторон) и двигателями новой серии ZZ с заменой VVT-i. старые двигатели серии А. Это же транспортное средство использовалось в качестве такси в Сингапуре.
Corolla WRC
Toyota Corolla WRC (World Rally Car) — это раллийный автомобиль специального назначения, основанный на европейском 3-дверном хэтчбеке Corolla и оснащенный модифицированным двигателем 3S-GTE и системой полного привода от Toyota Celica GT-Four. [ необходима ссылка ]
Он был запущен в июле 1997 года и дебютировал на ралли Финляндии 1997 года с чемпионом мира по ралли 1994 года Дидье Ориолем и Маркусом Гронхольмом за рулем. [ необходима ссылка ]
В сезоне WRC 1998 года двукратный чемпион мира по ралли Карлос Сайнс присоединился к европейской команде Toyota и выиграл ралли Монте-Карло 1998 года. Это была первая победа Corolla WRC. Дидье Ориоль выиграл ралли Китая 1999 года, а Toyota выиграла титул производителя в 1999 году. [ необходима ссылка ]
TRD Motorsports
TRD motorsports предложила пакет улучшения кузова, сделанный Molly Designs для этого автомобиля, хотя предлагаемые комплекты были редкими и дорогими. Детали в этих наборах включали передние и задние валентности, контурные боковые юбки, дополнительный спойлер для губ багажника и 3 значка TRD. Обвес 98-00 имел другой дизайн переднего обвеса, чем у 01-02, из-за обновленной крышки переднего бампера у 01-02. TRD также предлагала крышку радиатора на 1,3 бар, устройство быстрой смены передач, глушитель с более свободным потоком 95 дБ, моющийся воздушный фильтр, переднюю распорку, 16-дюймовые 5-спицевые колеса TRD, установленные на шинах 205/45/16 Nitto, и пружину для снижения производительности. / стойки для этой машины.Предлагаемые редкие колеса TRD имели вылет +47 и весили 19 фунтов.
Галерея
|
