CHRYSLER 300C300C 5.7HEMI
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 36 000 ¥ Распил: 162 745 ₽ Конструктор: 213 793 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 49 000 ¥ Распил: 171 517 ₽ Конструктор: 222 566 ₽ Полная пошлина: 1 349 645 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 81 000 ¥ Распил: 193 112 ₽ Конструктор: 244 161 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 92 000 ¥ Распил: 200 535 ₽ Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C300C 3.5
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 102 000 ¥ Распил: 207 284 ₽ Конструктор: 258 332 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 116 000 ¥ Распил: 216 731 ₽ Конструктор: 267 780 ₽ Полная пошлина: 2 844 643 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C3.5
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 129 000 ¥ Распил: 225 504 ₽ Конструктор: 276 553 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 141 000 ¥ Распил: 233 602 ₽ Конструктор: 284 651 ₽ Полная пошлина: 1 985 109 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C3.5
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 150 000 ¥ Распил: 239 676 ₽ Конструктор: 290 725 ₽ Полная пошлина: 1 986 161 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C5.7 HEMI
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 151 000 ¥ Распил: 240 351 ₽ Конструктор: 291 399 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 156 000 ¥ Распил: 243 725 ₽ Конструктор: 294 774 ₽ Полная пошлина: 1 363 403 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C300C Touring
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 177 000 ¥ Распил: 257 896 ₽ Конструктор: 308 945 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 193 000 ¥ Распил: 268 694 ₽ Конструктор: 319 742 ₽ Полная пошлина: 1 446 822 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C5.7HEMI
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 194 000 ¥ Распил: 269 369 ₽ Конструктор: 320 417 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 203 000 ¥ Распил: 275 442 ₽ Конструктор: 326 491 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C300 HEMI C
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 215 000 ¥ Распил: 283 540 ₽ Конструктор: 334 589 ₽ Полная пошлина: 3 109 902 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C5.7HEMI
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 216 000 ¥ Распил: 284 215 ₽ Конструктор: 335 264 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C300C Touring
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 240 000 ¥ Распил: 300 411 ₽ Конструктор: 351 460 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C300
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 285 000 ¥ Распил: 330 779 ₽ Конструктор: 381 827 ₽ Полная пошлина: 2 077 263 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию. | |||||||||||||||||||||||||
CHRYSLER 300C5.7HEMI
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 288 000 ¥ Распил: 332 803 ₽ Конструктор: 383 852 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Chrysler 300C (1957): характеристики, описание, фото
Компания Chrysler выпускала автомобили с буквенными обозначениями, начиная с C-300 и заканчивая 300L. Одним из лучших в этой плеяде был стильный автомобиль 300С, способный благодаря отлично настроенному V-образному 8-цилиндровому двигателю с полусферической камерой сгорания, объемом в 6350 см3, развивать невероятную по тем временам скорость в 238 км/ч
Двигатель на модели 300C настолько мощный, что компании пришлось установить дроссельную заслонку ступенчатого действия. То есть для того, чтобы все восемь камер карбюратора начали подавать горючее, педалью газа следует работать осторожно. Медленно нажмите на педаль до отказа, и массивный 300C, плавно тронувшись с места, всего за 8,3 секунды разовьет скорость в 100 км/ч. Прямое усиление рулевого управления и жесткие пружины означают, что вам придется сильно попотеть, чтобы удержать автомобиль на дороге. Но главное здесь не в недостатках рулевого управления, главное — класс самого автомобиля».
Автомобили серии 300C выпуска 1957 года выглядят внутри так же замечательно, как и снаружи.
Подвеска Chrysler 300C (1957)
Торсионы
Как и на всех моделях Chrysler выпуска 1957 года, на автомобилях серии 300C стояли торсионные подвески, а не на витых пружинах, как раньше. Такие подвески жестче, чем на модели Chrysler New Yorker, и обеспечивают лучшую управляемость автомобилем. Соответственно жестче, чем на других автомобилях Chrysler меньшего размера, стали и задние полуэллиптические рессоры. Амортизаторы ставились свои, марки Oriflow, производства Chrysler. Усилитель рулевого управления способствовал тому, что от упора до упора руль совершал только 3,3 оборота. Тормоза ставились барабанные на все колеса
Двигатель Chrysler 300C (1957)
Оригинальный двигатель с полусферической камерой сгорания
В 1957 году Chrysler увеличивает мощность своего чугунного V-образного 8-цилиндрового двигателя с полусферической камерой сгорания за счет увеличения диаметра цилиндра и шлифовки впускного трубопровода, что дало увеличение общего объема двигателя до 6350 см3. Двигатель оборудовался двумя четырехкамерными карбюраторами. Внутри ставились механические толкатели клапанов и распредвал с измененными фазами газораспределения, чем в стандартном двигателе.
Отличительные особенности
Очень оригинальную конструкцию имели даже внешние зеркала заднего вида.
Воздуховоды для охлаждения тормозов
Поскольку автомобиль имел большой вес и скорость развивал значительную, его создатели установили под передними фарами воздуховоды для направления воздуха на тормоза.
«Плавники» на задней части автомобиля
Несмотря на то, что тенденция к созданию «плавников» на задней части машин в компании Chrysler не поощрялась, в 1957 году она выпустила несколько моделей с «плавниками». Самыми яркими они были на модели 300С, созданной лично главой отдела дизайна. Нужно сказать, что это были самые крупные «плавники» из всех, которые стояли на других американских машинах.
Автомобиль с открытым верхом
Серию 300C дополнял и автомобиль с открытым верхом, первый из машин с буквенным обозначением. Стоил он намного больше, чем стандартная модель с жестким верхом. Складной верх у него убирался и устанавливался при помощи гидравлического привода, правда очень медленно.
Видеообзор Chrysler 300C (1957):
| Модель | Chrysler 300С |
| Год(ы) выпуска | 1957 год |
| Тип кузова | Кабриолет |
| Двигатель | 6420 см3 V8 |
| Мощность | 375 л.с. |
| Трансмиссия | 3-АКПП TorqueFlite |
| Подвеска | Передняя подвеска: Рычажная с продольными торсионами и телескопическими амортизаторами; Задняя подвеска: Ведущий мост с полуэллиптическими рессорами и телескопическими амортизаторами |
| Тормоза | Барабанные |
| Макс. скорость | 235 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 8.3 сек |
Новый Chrysler 300C — игры в брутальность
Этот автомобиль всегда выделялся на фоне своих конкурентов монументальным дизайном, который буквально пропитан брутальностью. Однако ему не хватало более отточенных ездовых повадок, что отталкивало подавляющую часть потенциальных покупателей. Разработчики решили изменить ситуацию и учли пожелания потребителя, но при этом сохранили стиль, за который так полюбился американский седан.
Содержание статьи:
Chrysler 300C второго поколения был представлен в 2012 году. Он стал логичным продолжением модели первой генерации, но при этом обзавелся технологичными опциями, новой трансмиссией и мощными моторами. Дизайнерская концепция была сохранена, хотя автомобиль стал выглядеть современней за счет иной конфигурации оптики освещения и радиаторной решетки.
Плановый рестайлинг Крайслер С300 прошел в 2015 году. Новый седан получил иные бамперы, доработанную оптику головного освещения, а также еще более монументальную решетку радиатора из алюминия.
Читайте также: Обновленный Citroen DS5 (2017) — продолжение эпохи
Внутри улучшены материалы отделки, переработаны приборная панель и блок климатической системы, а также установлен новый руль с тремя спицами.
Крайслер 300С 2017—2018 модельного года имеет богатый список оснащения, который включает в себя:
- Систему климат-контроля на две зоны.
- Мультимедийно-развлекательный комплекс с цветным экраном 8,4 дюймов. Поддерживает Bluetooth-соединение, имеет AUX, USB-разъемы.
- Камеру заднего обзора.
- Систему навигации.
- Парктроники.
- Датчик дождя.
- Датчик света.
- Систему адаптивного круиз-контроля.
- Кожаную обивку интерьера.
- Сервоприводы и обогревы передних кресел.
- Вентиляцию водительского сиденья.
- Мультифункциональное рулевое колесо с функцией управления телефоном.
- Клавишу запуска двигателя.
- Электромеханический стояночный тормоз.
- Систему курсовой устойчивости (ESP).
- ABS.
- Активный усилитель рулевого управления.
- Розетку 12V.
- Коленную подушку безопасности для водителя.
- Светодиодную оптику головного освещения с адаптивной функцией.
- Противотуманные фонари.
- Датчики давления в покрышках.
- Система бесключевого доступа внутрь салона.
- Электрический обогрев рулевого колеса.
- Электрическую регулировку рулевой колонки.
- Сервоприводы и обогревы зеркал бокового обзора.
- Электрохромное салонное зеркало.
- Обогрев дивана второго ряда.
- Штатную противоугонную систему.
- Окраску кузова «металлик».
- Панорамное остекление крыши (опция).
- Сервоприводы педального узла.
Новый Chrysler 300C на отечественном рынке официально не представлен, поэтому его цена в России не определена. В Соединенных Штатах Америки за седан просят минимум 32 тысячи 400 долларов.
Технические характеристики
Крайслер 300С предлагается в двух силовых модификациях:
- Мотор 3.6 литра. Мощностная отдача составляет 296 лошадиных сил. Потенциал на колеса реализовывается посредством автоматической трансмиссии на восемь ступеней. Доступна система полного привода.
- Двигатель 5.7 литра, способный развивать 367 сил. Трудится вкупе с восьмидиапазонным «автоматом».
Базовые параметры модели:
Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Размер колесной базы (мм) |
5044 | 1902 | 1485 | 3052 |
Крайслер 300С основан на модернизированной платформе LX. Относительно предыдущего поколения модели у нового перекалиброваны стойки амортизаторов, пружины. Пересмотрена кинематика независимой подвески и точки крепления подрамников к кузову.
Кроме этого, инженерам удалось добиться увеличения жесткости силовой структуры кузова путем широкого применения сверхвысокопрочной стали.
Отзыв владельца
Модель весьма востребована на североамериканском рынке. Поэтому найти о ней отзывы не сложно.
Chrysler 300C я выбрал из-за его самобытного дизайна. Кроме того, цена этого седана оказалась значительно меньше, нежели у конкурентов, а оснащение ̶ богаче. На данный момент пробег составляет 46 тысяч километров и можно сделать первые выводы.
Достоинства:
- Отличный мотор с хорошей тягой (3.6 литра).
- Быстрая АКП.
- Представительный салон.
- Выразительный дизайн.
- Большой багажный отсек.
- Понятная управляемость.
Недостатки:
- Жестковатая подвеска.
- Запоздалая реакция сенсора экрана мультимедиа.
- Высокий расход топлива. В комбинированном цикле потребления бензина равно 17,5 литрам на 100 километров.
Хотелось бы отметить быстрый износ тормозных колодок. Что касается надежности, то проблем с ней еще не возникало…
Тест-драйв
Внешность
Chrysler 300C выглядит очень брутально и даже аристократично. Такой вид ему придает монументальная решетка радиатора из алюминия, классический профиль кузова, низкая крыша и массивные бамперы.
При этом американский седан вполне современен и гармонично вписывается в городскую архитектуру благодаря светодиодной оптике головного освещения и граненных патрубков выхлопной системы значительныз размеров.
Геометрическая проходимость не является приоритетным параметром для седана бизнес-сегмента. Тем не менее, дорожного просвета в 120 миллиметров хватает далеко не везде ̶ даже проезд невысокого бордюра чреват повреждением обвеса и контактом днища с ним.
Салон
После обновления интерьер Крайслера 300С стал более игривым и менее строгим, при этом его функциональность возросла. Качество материалов отделки высокое ̶ пластик податлив на ощупь, а часть торпедо может быть отделана кожей. Сама кожа достаточно нежная и аккуратно прострочена нитками белого цвета.
Приборная панель утоплена вглубь торпедо и имеет псевдоалюминиевую окантовку. Она обладает крупным шрифтом, приятной синей подсветкой. Цветной дисплей бортового компьютера информативен и его показания радуют качественной анимацией.
В верхней части центральной консоли расположили аналоговые часики, которые придают салону налет роскоши. Чуть ниже можно наблюдать большой экран мультимедийно-развлекательного комплекса.
На последний выводится информация бортовых системы автомобиля, индикация регулировки кресел, картинка с камеры заднего вида, навигация, а также файлы видео- и аудиоформатов с внешних носителей. Интерфейс системы предельно понятен, хотя отзывчивость сенсора оставляет желать лучшего.
У водительского кресла хорошая геометрия посадки, но широкие валики боковой поддержки не способны обеспечить телу четкой фиксации. Что касается заднего дивана, то он с легкостью примет к себе троих седоков. Места для коленей им будет предостаточно, а вот для головы существуют ограничения ̶ при высоком росте голова находится в непосредственной близости от боковых стоек крыши. Багажный отсек объем в 462 литра обладает правильной погрузочной формой, но его проем узковат.
Ездовые свойства
Базового мотора 3.6 литра хватает на все случаи жизни. Он обладает потрясающей эластичностью и ровной тягой во всем диапазоне оборотов. Педаль акселератора немного задемпфирована, но это компенсируется быстрой работой автоматической трансмиссии, которая в считанные мгновения активирует режим «кикдаун» и не медлит при переходе на следующую ступень.
Тяжелый руль лишен чувствительных реакций, но его высокая информативность дает возможность прекрасно чувствовать автомобиль при перестроениях, в том числе и на высокой скорости.
Читайте также: Chevrolet Trailblazer (2017) – адаптация под корпоративный стиль
Диагональная и продольная раскачки почти отсутвутют, но повороты нужно проходить осторожней из-за выраженной избыточной поворачиваемости, которую не скроет даже система стабилизации. Полный привод делает поведение седана в виражах менее нервным, но кардинально ситуацию не меняет.
Подвеска очень короткоходная. Это не лучшим образом сказывается на плавности хода. Даже при проезде мелких ухабов ощущается тряска, поэтому расслабиться пассажирам не получится.
Итог: Chrysler 300С ̶ это достаточно интересный во всех отношениях автомобиль. Он выгодно выделяется из своих одноклассников непревзойденной харизмой и привлекательной ценой, а также способен дарить положительные эмоции за своим рулем. Но жестковатая подвеска не располагает к комфортабельным вояжам на дальние расстояния. Впрочем, это можно исправить небольшим «тюрнингом», установив более длинноходные стойки амортизаторов.
Фото нового Chrysler 300С:
Почувствуй себя американцем :: Общество :: Газета РБК
Продолжение лонг-теста Chrysler 300C
Фото: Chrysler
Как мы уже предполагали, на Chrysler 300C было бы приятно отправиться в дальнюю дорогу. Благо такой случай представился. Путешествие до Бреста и обратно позволило лучше узнать автомобиль. И надо сказать, он не разочаровал.
С одной стороны, машина воспринималась подготовленной к продолжительным поездкам. Мощный двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, чрезвычайно мягкая подвеска, кожаный салон с роскошными креслами… С другой — смущали отсутствие запаски и прожорливость машины, ставившей в Москве антирекорды: свыше 20 л/100 км, если ездить на работу и обратно.
Поэтому, несмотря на «тепличные» условия испытаний — хорошую минскую трассу и очень приличные, как нам рассказали, дороги в Белоруссии в целом, сохранялась некая интрига, как проявит себя на них типично американское авто. Но для начала несколько впечатлений от салона Chrysler 300C.
СВОЕОБРАЗНЫЙ ВНУТРЕННИЙ МИР
Неоднократно встречая на дорогах предыдущее поколение автомобиля — со стандартной и удлиненной тюнинговщиками базой (в роли свадебных лимузинов), я всегда задавался вопросом: что же такого необыкновенного в интерьере этих машин, внешне столь роскошных и брутальных?
Сюрпризы действительно есть. В центр торпедо нашего Chrysler 300C встроен циферблат часов с логотипом марки, и выглядит это весьма респектабельно. Передние места оборудованы не только подогревом, но и охлаждением. А два задних сиденья имеют подогрев, включаемый-выключаемый самими пассажирами. Вот только спинки опрокидываются вперед по-простецки — из салона, и за откидным подлокотником не оказалось лючка в багажник. Помимо памяти позиций и стандартных электрорегулировок водительского кресла имеется рычажок, расположенный на боковой панели подушки сиденья: он отвечает за подгонку педального блока.
Но имеющихся регулировок руля мне не хватило. При комфортном вертикальном положении спинки пытаешься сдвинуть его пониже для более удобного хвата и успешно это делаешь. Вот только верхняя часть баранки начинает перекрывать показания стрелок тахометра и спидометра. После попыток подстроить то руль, то кресло я добился некоего компромисса, но часть информации на приборной панели все равно перекрывалась: индикаторы света я видел, только заглядывая под верхнюю часть баранки.
ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ
С дорогой Chrysler 300C справился в целом неплохо. Если магистраль относительно свободна, включаешь круиз-контроль, выставляешь 120 км/ч, и знай отдыхай, наблюдая, как автомобиль сам прибавляет обороты при езде в горку и сбрасывает их при спуске — Chrysler просто идеален для такого режима езды. Между тем трасса оказалась несколько более разнообразной, чем ожидалось, и вот тут машине пришлось уже «помогать».
Так, после пересечения белорусской границы первое время недоумеваешь: неужели это и есть хваленые дороги союзного государства? Первое время трасса явно проигрывает российскому участку по качеству — видимо, из-за обилия сельхозтехники здесь сильная колейность. Преодолеть эти несколько десятков километров было нелегко. На высокой скорости нужно было очень крепко удерживать руль, иначе Chrysler порывался походить влево-вправо. Виной тому задний привод.
К условному бездорожью автомобиль оказался подготовлен куда лучше. Качество дорог в Белоруссии действительно гораздо выше, чем в том же Подмосковье, зато если едешь селами, нужно быть готовым к встрече с ухабистыми грунтовками. Дороги без покрытия подвеску нашего Chrysler не смутили — едешь потише и знай себе покачивайся на «волнах», хотя справедливости ради надо сказать, когда мы проезжали по проселку, ни дождей, ни грязи не было.
Выяснилось также, что троих взрослых назад лучше не сажать. Насколько удобны кресла по сторонам, настолько некомфортным оказалось срединное место: сидишь на нем на возвышении, либо широко расставив ноги, либо «на жердочке», поставив их перед собой, да и то встают они только на пятки — впереди начинается центральный тоннель. К тому же спинка у этого сиденья весьма жесткая.
Но даже устроившись здесь, потолок головой задеть практически невозможно. Много места не только под потолком, но и в коленях — при комфортно отодвинутом переднем кресле перед коленями сидящего сзади остается запас в 10 см.
ЛАМПОЧКИ, МУЗЫКА, НАВИГАЦИЯ
В какой-то момент настоящая чехарда приключилась с внутрисалонным освещением Chrysler 300C. Лампочки в потолке над центральной консолью отказывались выключаться после нажатия и на них, и на находящиеся рядом кнопки, тоже отвечающие за освещение. Не переставали они гореть, даже когда я выключал зажигание и, выходя, закрывал машину.
Разгадка оказалась до обидного простой. Слева под рулем рядом с переключателем основного света среди прочего находится колесико, регулирующее и яркость подсветки приборной панели и центрального экрана, и, как оказалось, свет в салоне. Чтобы что-то нечаянно сбилось, достаточно было задеть это колесико коленом.
Аудиосистема неплоха, но если хочешь запустить музыку с телефона или флэшки, для их подключения придется лезть под крышку подлокотника. Уж лучше бы USB-порт располагался прямо под магнитолой в нише с 12-вольтной розеткой. Зато телефон здесь можно поместить в удобную вытянутую нишу рядом с селектором коробки передач. Центральная консоль исключительно широка: на глаз она достигает 30 см в самом широком месте. Настоящий американский размах.
Встроенная навигация Garmin имеет дружелюбный интерфейс и не раз нас выручала, однако время от времени могла сбоить, например зачем-то предлагая ввести адрес цели на Украине, хотя нам туда было не нужно. Переубедить навигатор не получалось, оставалось переключаться в режим карты — хотя бы так.
РЕЗЮМЕ
В сухом остатке впечатления от путешествия на Chrysler 300C положительные. Автомобиль эффектен, быстр, комфортабелен. И для своего двигателя на трассе расходует сравнительно немного. С учетом того, что экономить мы не пытались, по возвращении в Москву бортовой компьютер выдавал 9,8 л/100 км. Перестраиваться и привыкать в Chrysler пришлось разве что к единственной подрулевой ручке, разом отвечающей за омывайку, дворники, поворотники и дальний свет.
Новый Chrysler 300 2020-2021, фото, видео Крайслер 300, характеристики и цена в России
Автор: Андрей СеменовАвгуст 21, 2020 Нет комментариев
Chrysler 300 2020-2021 модельного года является одним из последних в своём классе. Большинство автопроизводителей отказались от этих больших кузовов, или даже полностью отказались от седанов.
Являясь продуманным аналогом элегантного и мощного Dodge, с которым он разделяет большинство механических компонентов, Крайслер 300 считается честным и подлинным туристическим седаном. Четырёхдверный Chrysler с задним приводом также является альтернативой сегодняшним моделям с передним приводом. Полный привод доступен тем, кому нужна дополнительная тяга.
Что нового
Ничего примечательного в новом модельном году не изменилось, за исключением добавления пакета Red S Appearance, в котором представлены детали чёрного и красного цветов, а также 20-дюймовые черные колеса. Также доступен новый интерьер Radar Red.
Предлагается пять комплектаций или уровней отделки салона: Touring, Touring L, 300S, 300 Limited и 300C. В большинстве моделей 300 используется 3,6-литровый V-6 мощностью 292 лошадиных силы. (в моделях 300S он доведён до 300 лошадей).
Традиционный 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель, генерирующий 363 лошадиных силы и 535 Нм крутящего момента, является стандартным для версии 300C и необязательным для 300S. Этот хорошо зарекомендовавший себя двигатель выполняет именно ту задачу, которую ожидают от этого явно американского седана.
Доступны некоторые системы активной безопасности с автоматическим экстренным торможением и мониторингом слепых зон, но они требуют дополнительной оплаты. NHTSA присвоило Chrysler 300 четыре звезды в целом и за лобовое столкновение. Федеральное агентство присвоило ему пять звёзд за боковой удар. IIHS оценил его на «хорошо» в тестах на среднее перекрытие и боковой удар, но только на оценку «маргинально» в тесте на небольшое перекрытие.
Комплектации и цены
Цены на Chrysler 300 2020-2021 модельного года включают сбор за доставку автомобиля покупателю в размере 1495 долларов США.
- Комплектация Touring (31 085 долларов с задним приводом, 33 835 долларов с полным приводом) поставляется с 3,6-литровым двигателем V-6, сиденьем водителя с электроприводом, тканевой обивкой, запуском двитгателя без ключа, двухзонным климат-контролем и 17-дюймовыми колёсами. Информационно-развлекательная система оснащена 8,4-дюймовым сенсорным экраном, имеется совместимость с Apple CarPlay / Android Auto и Bluetooth с потоковым аудио.
- Комплектация Touring L (34 610 долларов с задним приводом, 37 360 долларов с полным приводом) добавляет отделку сидений кожей наппа, передние сиденья с подогревом и 18-дюймовые легкосплавные диски.
- Обновление до комплектации Limited (40 090 долларов США с задним приводом, 42 840 долларов США с полным приводом) добавляет задние сиденья с подогревом, передние сиденья с охлаждением, обтянутый кожей деревянный руль с подогревом, рулевую колонку с усилителем наклона и телескопической системой. Всё это имеет систему памяти (настройка сиденья и рулевой колонки).
- Спортивная комплектация 300S (38 190 долларов США с задним приводом, 40 940 долларов США с полным приводом) включает спортивную подвеску, всесезонные высокопроизводительные шины, подрулевые переключатели передач, дистанционный запуск двигателя, черные внутренние элементы декора и чёрные 19-дюймовые или 20-дюймовые (AWD) колеса. Двигатель Chrysler V-8 для этой версии не является обязательным.
- Комплектация 300C (43 490 долларов) переходит на 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель с задним приводом. В комплект входят стёганые кожаные сиденья, подрулевые переключатели скоростей, отделка кожей / деревом, задние сиденья с подогревом, 276-ваттная аудиосистема с шестью динамиками и 20-дюймовые колеса.
Экстерьер
Почти классические линии и большие пропорции подчёркивают сдержанный, но шикарный образ Chrysler 300. Несмотря на свой преклонный возраст, роскошный седан с хорошей скульптурой по-прежнему выглядит свежо и элегантно. В конце концов, машину можно будет рассматривать как одну из настоящих вневременных моделей компании, хотя и не совсем на уровне 300-х далёкого прошлого.
Спереди заниженная решётка радиатора дополняет бампер, который лишён чрезмерного декора. Мягко очерченные, скошенные боковые стороны на топовых моделях акцентируются 20-дюймовыми колёсами, которые отлично смотрятся в своих арках. За исключением нескольких ненужных элементов отделки на верхних комплектациях, внешний вид вызывает восхищение.
Интерьер
Несмотря на то, что седан морально стареет, как и корпус 300, его хорошо оборудованный салон по-прежнему балует и утешает каждого пассажира. Базовые версии Touring имеют тенденцию быть серо-мрачными внутри, с некоторыми прорезиненными элементами. Хорошо оборудованные модели изготовлены из высококачественных материалов, в первую очередь из мягкой кожи и дерева с открытыми порами. Приборные панели на старших комплектациях, особенно в 300C — даже имеют простроченное кожаное покрытие.
Пассажирского пространства достаточно спереди, но не хватает сзади. Передние сиденья обеспечивают комфорт для типичных людей крупного телосложения. Места для коленей и головы в задней части салона на удивление мало для седана такого размера, хотя сама скамья вполне удовлетворительна.
Информационно-развлекательная система Chrysler с 8,4-дюймовым сенсорным экраном проста в использовании. Места для хранения также превосходны, начиная с багажника, вмещающего замечательные 460 литров багажа. Карманы в дверях глубокие, подстаканники большие, а ящик для хранения вещей находится перед поворотным переключателем передач.
Впечатления от вождения
Несмотря на комфортную мягкую подвеску, Крайслер 300 обеспечивает хорошую динамику заднего привода. Крен кузова заметный, но ненавязчивый.
Двигатель Chrysler V-6 не особенно мощный, но вполне подходит для круизов. Ускорение достаточно энергичное. Выбор большого V-8 трансформирует характер седана, почти возвращаясь к эпохе предков 300-х. В частности, пуристы вряд ли будут довольствоваться двигателем V-6, если его заменит двигатель V-8.
8-ступенчатая автоматическая коробка передач Chrysler заслуживает, по крайней мере, частичной признательности за высокие и стабильные характеристики модели 300. В каждой трансмиссии он безупречно сочетает чёткую реакцию с плавной работой.
Способный мягко ехать по прямой и круизным шоссе, Chrysler 300 имеет свои ограничения на поворотах. Это особенно верно в отношении 17-дюймовых колёс базовой модели. Настройка подвески в седане 300S более спортивная, но комфорт езды немного страдает. На модели V-8 устанавливаются более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Полноприводные версии обеспечивают всесезонную уверенность.
Расход топлива такой, что явно нечем похвастаться, что подтверждает возрастные недостатки Chrysler 300. С двигателем V-6, 300 имеет рейтинг EPA в городе на 12.3 литра на 100 километров, 7.8 литра на шоссе. Полный привод добавляет к потреблению на 100 километров примерно пол литра.
Как и ожидалось, V-8 потребляет больше бензина, согласно рейтингу EPA: 14.7 литра по городу, 9.4 литра на шоссе. Двигатель V-8 требует топлива среднего качества.
Резюме
Бескомпромиссный американский стиль, Chrysler 300 2020-2021 модельного года имеет определённую привлекательность ретро. Это солидный седан, хотя ему не хватает новейшего стандартного оборудования для обеспечения безопасности и снижения расхода бензина. Лучшим вариантом может быть Touring L. Несмотря на то, что двигатель V-6 может удовлетворить большинство покупателей, центральным элементом 300-го является традиционный V-8.
Загрузка…Похожие материалы:
Chrysler 300 с новым старым имиджем — Авторевю
Крайслеровский седан переживает очередную молодость совсем не от хорошей жизни: ведь оригинальный «трехсотый» образца 2004 года заменить на совершенно новую модель помешал кризис, и в итоге уже под началом Фиата американцы в 2010 году провели лишь глубокий рестайлинг седана, который своими корнями восходит еще к мерседесовскому Е-классу серии W210.
Спустя пять лет Chrysler 300 снова приближается к моменту своего заката: продажи, скакнувшие в 2012 году до 70 тысяч машин, через год вновь заметно поползли вниз — и теперь автомобиль опять решено омолодить. Крайслеровские дизайнеры во главе с Ральфом Джиллесом посчитали, что в нынешнем своем виде «трехсотый» утратил брутальный имидж модели 2004 года, хотя именно команда Джиллеса и работала над модернизацией в 2010 году.
Словом, теперь у Крайслера снова огромная радиаторная решетка — с увеличенной аж на треть площадью! Изменились месторасположение эмблемы, бамперы,немного по-другому скомпонована светотехника.
В салоне тоже только легкий косметический ремонт: новые материалы отделки и шайба селектора «автомата», которая применяется на седане Chrysler 200, — прежний рычаг якобы провоцировал ошибки при выборе режимов.
Зато сам восьмиступенчатый «автомат» TorqueFlite 7 (это лицензионная версия трансмиссии ZF) теперь устанавливается на все модификации, так же как и электроусилитель руля. В остальном Chrysler 300 не приобрел никаких технических новшеств, а даже наоборот, утратил свою самую заряженную версию — 300 SRT8 (477 л.с.), которая по крайней мере в США исчезнет из прайс-листов. В строю остаются только модификации с моторами Pentastar 3.6 V6 (296 или 304 л.с.) и с «восьмеркой» Hemi 5.7 (368 л.с.).
Зато у них расширен набор электронных комплексов безопасности: появились системы автоторможения, слежения за рядностью, предупреждения о фронтальном столкновении и другие электронные помощники.
Несмотря на перемены, цена помолодевшего седана в США не изменилась — от 31395 долларов (без учета доставки до дилера). А самые требовательные клиенты могут теперь заказать исполнение 300С Platinum — с салоном и передней панелью, обтянутыми кожей марки Poltrona Frau: такая комплектация обойдется минимум в 43390 долларов.
Chrysler 300c srt8 (крайслер 300с srt8)
Что отличает настоящий шедевр, гений инженерной мысли от обычного автомобиля, пусть даже высокого класса? Правильно, спортивная модификация и наличие тех технических характеристик, которые недоступны для других. А что будет, если в машину бизнес-класса, которая обладает невероятным комфортом и роскошью, поставить мощнейший спортивный двигатель и запчасти, повышающие динамические характеристики? Это будет настоящее произведение искусства, которым и является Chrysler 300C SRT8.
Данный автомобиль обладает характеристиками, которые недоступны для его ближайших конкурентов — повышенная безопасность, уникальный дизайн, роскошный салон и при всем этом относительно невысокая цена. Однако компания Chrysler решила выпустить такую модификацию, которая сможет не только комфортно и вальяжно разъезжать по городским джунглям, но и в нужный момент показать всю мощь двигателя, за считанные секунды набрав немыслимые скорости. Все это стало возможным благодаря установке в 300С нового двигателя HEMI SRT8.
Двигатель HEMI был создан корпорацией Chrysler ещё в далекие 50-е годы, а уже в 60-70-х годах приобрел бешеную популярность. Нынешняя версия обладает большинством тех же характеристик, которые были присущи двигателям тех годов. В частности, это полусферическая форма камеры сгорания, которая и послужила названием для всей линейки двигателей подобного класса («Hemisphere» в переводе с английского — «полусферический»). Эти двигатели отличаются высокой отдачей и эффективностью.
Двигатель Chrysler 300c srt8
Когда отделение SRT стало работать над созданием более мощного и совершенного двигателя HEMI для новой модели на рынке Chrysler 300C SRT8, все участники знали, насколько богато наследие этих двигателей и на что они способны. Именно поэтому даже в новых моделях Крайслер 300С имеются традиционные особенности двигателя HEMI — блоки цилиндров окрашены в ярко-оранжевый цвет, а клапанные крышки — в черный.
Атмосферный двигатель объемом 6.1 литра обладает мощностью 425 л.с. и является моделью с самой высокой удельной мощностью, которую когда-либо создавала компания Chrysler. Удельная мощность двигателя составляет почти 70 л.с. на один литр объема двигателя. Максимальный крутящий момент у Крайслер 300С SRT8 составляет 569 Нм при 4798 об/мин. Чтобы значительно увеличить силовые показатели двигателя, инженеры группы SRT усовершенствовали конструкцию системы впуска и выпуска для того, чтобы оптимизировать поток газов, увеличили рабочий объем двигателя, повысили степень сжатия и добились повышения частоты вращения коленвала двигателя.
chrysler 300c srt8
Двигатель у этого автомобиля отличается как многими новыми технологиями, так и усовершенствованными компонентами. Рассмотрим подробнее, что представляет собой двигатель HEMI у Chrysler 300C:
- Усиленная конструкция блока цилиндров;
- Более мощный и быстрый поток охлаждения;
- Стальной кованый коленчатый вал;
- Прочные шатуны, которые изготовлялись с применением последних технологий порошковой металлургии;
- «Плавающие» пальцы поршней;
- Новая конструкция масляного поддона картера.
Ходовые характеристики
Крайслер СРТ 8 обладает великолепными ходовыми качествами и отличной управляемостью на любых скоростях. Этот автомобиль имеет специальную конструкцию шасси, которая позволяет уверенно чувствовать себя на дороге. Ходовая часть автомобиля была значительно изменена по сравнению с Chrysler 300C:
- Амортизаторы, которые обладают специальными спортивными характеристиками;
- Пружины, которые обладают повышенной жесткостью;
- Демпфирующие втулки подвески значительно увеличены;
- Установлен больший диаметр стабилизатора поперечной устойчивости;
- Установлены новые кулаки подвески, которые позволили уменьшить клиренс автомобиля на 12 мм.;
- Настройка системы динамической стабилизации была произведена с учетом установленного двигателя SRT8.
крайслер 300с srt8
Внешний вид и тормозная система
Chrysler 300C SRT8 оснащен кованными 20-дюймовыми дисками и спортивными шинами Goodyear F1. Тормозные характеристики нового Крайслера соответствуют ходовой системе и двигателю. Тормозная система и тормозные механизмы разработаны и установлены компанией Brembo, которая знаменита своей продукцией по всему миру. На каждом тормозном суппорте установлены по 4 поршня для того, чтобы колодки равномернее прижимались к дискам.
крайслер срт 8
Внешний вид автомобиля немного изменен — он имеет немного иную облицовку переднего и заднего бампера, появились диффузоры для охлаждения тормозов. Спойлер на заднем багажнике увеличивает прижимную силу почти на 40%, но при этом коэффициент аэродинамического сопротивления не ухудшается. Ну и конечно задний бампер автомобиля украшает значок SRT8, который однозначно свидетельствует про высокие возможности спортивной версии Chrysler 300C.
Прочитать обзор chrysler pt cruiser можно здесь.
Похожие статьи:
Дмитрий| Вау! What a Car Художник: Кен Эбертс Автомобиль: 1957 Chrysler 300C Примечание художника: «Этот ребенок, изумленно смотрящий в окно выставочного зала, — это я! В нем изображены детские воспоминания о поездке на велосипеде для сбора брошюр в новых автосалонах на Джером-авеню в Бронксе, штат Нью-Йорк, где я тогда жил ». Изображение любезно предоставлено Вид «Вау! Что за машина» — Chrysler 300C Art 1957 года — 76KB | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото Крайслер 300С 1957 года выпуска — 3.0 МБ | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото 1957 Chrysler 300C — 3.6MB | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото 1957 Chrysler 300C — 3.4MB | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото Крайслер 300С 1957 года выпуска — 3.4 МБ | |
| 1957 Резерв не достигнут, высокая ставка $ 45 000 — Mecum Auctions 2013 Mecum Chicago Auction Фото © 2013 Bill Crittenden Посмотреть фото 1957 Chrysler 300C — 3.6MB | |
| Фото © 2004 Билл Криттенден 2004 Чикагский автосалон 6 февраля 2004 г. Посмотреть фото Chrysler 300C — 713KB | |
| Sport Wagon Фото © 2012 Bill Crittenden 2012 Cedarville Model Car Contest and Swap Meet Просмотр фотографии Chrysler 300C Sport Wagon 1957 года. Модель автомобиля — 2.2 МБ | |
| Sport Wagon Фото © 2012 Bill Crittenden 2012 Cedarville Model Car Contest and Swap Meet Посмотреть фотографию 1957 Chrysler 300C Sport Wagon Model Car — 2.2MB | |
| Sport Wagon Фото © 2012 Bill Crittenden 2012 Cedarville Model Car Contest and Swap Meet Посмотреть фотографию 1957 года Chrysler 300C Sport Wagon Model Car — 2.1MB | |
| Фото © 2009 Билл Криттенден Конкурс моделей автомобилей Cedarville 2009 и встреча по обмену 8 марта 2009 г. Посмотреть фото Chrysler 300C Custom Convertible Model — 3,287KB | |
| Фото © 2009 Билл Криттенден Конкурс моделей автомобилей Cedarville 2009 и встреча по обмену 8 марта 2009 г. Посмотреть фото Chrysler 300C Custom Convertible Model — 3,508KB | |
| Custom 2005 Фото © 2009 Bill Crittenden WCS & NGMC Spring Все марки и модели Carshow 31 мая 2009 г. Посмотреть фото Custom 2005 Chrysler 300C — 4,341KB | |
| 2005 SRT / 8 Фото © 2010 Bill Crittenden 2010 Muscle Car и Corvette Nationals Model Car Show 21 ноября 2010 г. Посмотреть фото 2005 Chrysler 300C SRT / 8 Model — 2,719KB | |
| Stretch Limousine Фото © 2014 Билл Криттенден Круиз по Грин-Стрит Ночь: 21 июля 2014 г. Посмотреть фото Chrysler 300C Stretch Limousine — 2.7MB |
Chrysler 300C — характеристики, фото, видео, отзывы
И снова двадцать пять! Именно эту фразу я хочу воскликнуть, глядя на очередное обновление пятиметрового Chrysler 300C. Модель была накачана множеством новых фишек и сразу же представлена в Лос-Анджелесе в одном из автосалонов. Именно он, американский седан премиум-сегмента Chrysler 300C (II), войдет в мировую историю как один из долгожителей. Весь модельный ряд Chrysler.
Казалось бы, десятилетней модели надо на пенсию.Но нет, его снова обновили, поэтому «уходить» нужно будет не раньше 2018 года. Нельзя сказать, что изменения радикальные, но нескромный прайс-лист оправдать будет намного проще. Конец 2010 года стал особенным для автомобильной компании Chrysler, так как было представлено второе поколение обновленного седана Chrysler 300C.
До этого было много утечек информации о новой версии автомобиля. На весь мир автомобиль был продемонстрирован в следующем 2011 году в Соединенных Штатах Америки, в Детройте.Chrysler 300 C — седан, который часто используется в России как свадебный автомобиль.
Экстерьер
Внешний вид большого седана Chrysler 300S 2013 просто наделен магнетизмом. Каждый, кто проезжает рядом с ним в городском потоке, и все проезжающие будут очарованы, буквально любуясь автомобилем. И действительно есть на что посмотреть. Столь неординарное дизайнерское исполнение внешнего вида не так часто можно увидеть не только в американских автомобилях, но и в автомобилях корейского и европейского производства.
«Брутальный кузов» Chrysler 300C II оснащен длинным капотом, завышенной линией окон больших дверей, маленькими окнами, низкой крышей с прочной задней стойкой, компактной и в то же время прочной кормовой частью.Однако это лишь общее представление, которое формируется после знакомства с легендарным седаном.
Весь кузов инкрустирован обилием хромированных элементов: перевернутая фальшрадиаторная решетка с закругленными углами и множеством продольных полос, горизонтальные полосы на переднем бампере, корпуса зеркал заднего вида, дверные ручки, оконные рамы, вставка по всей ширине кузова над задним бампером и насадками глушителя. В качестве цветового решения для окраски тела можно выбрать белый, серебристый, темно-серый, бежевый, перламутровый, синий, синий, вишневый, коричневый, темно-фиолетовый и черный цвета.
Носовую часть автомобиля Chrysler 300C II венчает аккуратная биксеноновая адаптивная светооптика с опцией Smart Beam. Фары, в свою очередь, дополнены элегантными светодиодными дневными ходовыми огнями в стильном дизайне. Массивный передний бампер снабжен аккуратным нижним воздухозаборником, а по бокам — противотуманными фарами и омывателями основных фар. В целом передняя часть машины выглядит очень уверенно.
Некоторые особенности внешнего вида
Боковая часть седана выглядит восхитительно стильно и оригинально.Благодаря строгим граням капота, крыши, угловатых дверных проемах, спортивным надутым аркам колес, на которых размещено множество 20-дюймовых легкосплавных колесных дисков, чувствуется серьезность американца. Все это хорошо, но низкая крыша доставит водителю и пассажирам некоторый дискомфорт при посадке в машину. Задняя часть большой машины выполнена в спокойном стиле без излишеств.
Несомненно, ему наделены мощный бампер с насадками выхлопных патрубков, большая прямолинейная крышка багажного отделения с электроприводом.Симфонию стиля дополняют аккуратные, стильные колонны габаритных огней, которые красиво светятся. Компания-производитель этого автомобиля принадлежит итальянскому бренду Fiat, что очень бросается в глаза, ведь здесь можно найти дизайнерские решения в итальянском стиле.
На самом деле дизайнерское решение солидного американского седана включает в себя ряд привлекательных элементов, которые просто невозможно описать. Чтобы заметить эти «фишки», необходимо обойти машину со всех сторон и внимательно ее осмотреть.Однако нововведения понравятся даже самому привередливому автомобилисту.
Интерьер
Интерьер Chrysler 300C поколения II 2013 года предлагается в верхней части, и только серия Luxury доступна в трех разных цветах перфорированных кресел из кожи Nappa — черном, черном со вставками из микрофибры или темно-коричневом (такая же обивка используется в Mercedes-Benz CLS и Audi SQ5 и обещает сделать любую поездку максимально комфортной).
Кожаные чехлы присутствуют на передней панели, центральной консоли и тоннеле, вершинах дверных карт, толстом ободе руля, шедевре управления АКПП.Такое ощущение, что это перешло от немецких машин.
Для декора применяются нелакированное дерево, металлизированные вставки, внутренние дверные ручки сделаны из цельного куска металла. Но ложка дегтя все же присутствует — это некоторые элементы интерьера из жесткого пластика и не очень хорошо подходят.
Рулевое колесо Chrysler 300C II можно легко установить за ним, отчасти благодаря электрическим приводам рулевой колонки, которые позволяют регулировку в двух плоскостях, сиденьям с регулируемой поясничной опорой и педальному блоку.Однако само кресло, как это принято в американских машинах, не имеет яркой боковой поддержки и рассчитано на человека с плотной экипировкой.
Но, несмотря на все это, сидеть удобно, а многофункциональное рулевое колесо имеет опцию обогрева. Панель приборов имеет стильную синюю подсветку, скрытую в глубоких колодцах, которая обеспечивает хорошую видимость и читаемость в любых условиях освещения.
На цветном дисплее бортового компьютера отображается вся необходимая информация и, что немаловажно, он русифицирован.Доступ в салон автомобиля и запуск силового агрегата осуществляется с помощью системы Keyless Enter-N-Go.
Панель приборов
Основная консоль не насыщена клавишами и ручками настройки, часы очень аккуратно размещены на самом верху, чуть ниже — экран на 8,4 дюйма ниже, поддерживает сенсорный ввод.
Дисплей отвечает за настройку музыкальной системы, которая включает в себя магнитолу, CD, MP3, DVD, USB и 9 динамиков, 2-х зонный климат-контроль, большое количество различных вспомогательных фишек автомобиля (включая подогрев всех кресла, вентиляция передних сидений и прочее.Кроме того, есть возможность установить систему навигации и камеру заднего вида.
Первый ряд сидений имеет большой объем по ширине, а широты сидений хватит даже для высоких людей. Кроме того, водительское сиденье оснащено функцией памяти. Второй ряд сидений не даст пассажирам почувствовать дискомфорт. Даже для пассажира, сидящего посередине. Спинка дивана, установленного сзади, имеет сильную подпорку, что дает возможность сидеть на полпути.
Здесь много свободного места для ног. Выступающий в полу туннель будет мешать только тем, кто сидит посередине. Все же, конечно, можно сказать о небольших боковых окнах и высокой линии остекления, которые не позволят в полной мере насладиться пейзажем. На заднем ряду стульев очень легко сесть — этому способствует большой дверной проем.
Объем багажного отделения составляет 462 литра. Однако при необходимости спинки задних сидений складываются в соотношении 40/60, что значительно расширит пространство для багажа.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Двигатель объемом 3,6 литра выдает 286 лошадиных сил. Большой седан может разогнаться до 100 км / ч всего за 7 секунд, что является очень хорошим показателем. Ограничение скорости установлено на уровне 240 км / ч. Понятно, что Chrysler 300C II не станет рекордсменом по минимальному расходу топлива.
Итак, на 100 км поворота он требует порядка 9,7 литра топлива. Однако на самом деле расход топлива составляет порядка 13 литров, что довольно много, особенно с учетом объема топливного бака.Агрессивная езда обещает расход 20 литров бензина на сотню литров.
Если 3,6-литровый двигатель работает в сочетании с задним приводом, 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель Hemi будет производить 363 лошадиных силы с полным приводом.
3,6-литровый двигатель представляет собой V-образную шестерку и имеет самые слабые технические характеристики в линейке. Самым мощным двигателем считается версия SRT объемом 6,1 литра, которая выдает 431 «лошадку» и способна очень быстро разогнать столь массивный американский седан до первой сотни километров.
Помимо этих двух двигателей, американский автопроизводитель планирует иметь еще несколько типов двигателей, которыми автомобили пока не комплектуют. Модель SRT8 оснащена 6,4-литровым двигателем мощностью 472 «лошадки». Такая мощность помогает автомобилю разогнаться до 100 км / ч всего за 4,1 секунды.
Трансмиссия
Двигатель мощностью 431 л.с. работает вместе с автоматической коробкой передач, которая может быть четырех- или пятиступенчатой. Мотор мощностью 472 лошадиные силы синхронизируется только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Подвеска
Техническая составляющая 2-го поколения Chrysler 300C отличается хорошим качеством и наличием инновационных решений. На сегодняшний день базовая модификация имеет глубоко доработанный LX: у американца кузов повышенной жесткости, новые амортизаторы, измененные настройки подвески и место соединения подрамника и шасси с кузовом.
Но главное достижение улучшенной базы — качественная независимая подвеска.Передние колеса оснащены двойными поперечными рычагами от Mercedes-Benz S-Class W220, а задние — многорычажной конструкцией от Mercedes-Benz E-Class W211.
В связи с прошлым участием американской компании в альянсе с немецкими компаниями используются немецкие технологии. В основном это связано с тормозной системой и гидроусилителями рулевого управления.
Тормозная система
Дисковые вентилируемые приводы по всему периметру.Понятно, что американский седан Chrysler 300C 2016 много весит, но на качестве торможения это никак не сказывается.
Рулевое управление
Несмотря на большие размеры, машина проста в управлении. Отчасти это связано с использованием гидроусилителя руля.
Габариты
Понятно, что новый Chrysler 300C имеет довольно большие размеры:
- Длина — 5 066 мм;
- Ширина — 1902 мм;
- Высота автомобиля варьируется от 1462 до 1560 мм (эта разница связана с тем, что высоту кузова можно изменять с помощью автоматической системы, отвечающей за поддержание постоянного клиренса в зависимости от нагрузки).
Колесная база составляет около 3052 мм в длину, передняя колесная база — 1611 мм, а задняя колесная база — 1621 мм. Сама высота дорожного просвета — 140 мм. Весит Chrysler 300C II 1790 кг. Его общий вес составляет 2359 кг, при этом на переднюю ось — 1092 кг, а на заднюю — 1267 кг.
Краш-тест
Новый Chrysler 300C был представлен в 2005 году, а Dodge Charger — в 2006 году. Любые такие тесты смещения могут применяться как к Chrysler 300, так и к Charger, поскольку такие версии были произведены в 2005 году, а также Чуть позже появилась модель Dodge Magnum.
Исходя из кинематики манекена и функционирования систем безопасности, можно утверждать, что подвижность манекена находилась под контролем. После того как манекен столкнулся с подушкой безопасности, он был отброшен обратно на сиденье.
В этот момент голова не находилась даже близко к твердым элементам конструкции, которые могли бы повредить ее. Следующей была оценка ущерба — в результате осмотра манекена стало ясно, что вероятность серьезных травм в подобных ситуациях сведена к минимуму.
Столкновение с задней частью автомобиля
Для любой службы удержания передних сидений краш-тест IIHS измеряет защиту спинного мозга при ударе сзади автомобиля на низкой или средней скорости. Эти повреждения часто не такие серьезные, но случаются довольно часто.
Обобщенная оценка была основана на результатах нескольких тестов. Первоначальный тест проверял геометрию сиденья — пространство между подголовником и затылочной частью пассажира со средним уровнем функциональности.Кроме того, учитывается свободное пространство над головой. По результатам выставляется оценка по 4 уровням.
После этого сиденья с подголовниками с хорошими или приемлемыми характеристиками затем подвергаются следующему этапу, динамическому испытанию, которое должно имитировать удар сзади неподвижного транспортного средства с аналогичным весом на скорости 20 миль в час ( 32 километра в час). Сиденья с низким показателем геометрии не будут участвовать в динамическом краш-тесте, потому что они не могут обеспечить защиту более высоких людей в аналогичных ситуациях.Результат — «Плохой» общий балл по паре тестов.
Когда дело доходит до динамических краш-тестов задней части автомобиля, вся информация записывается с помощью манекена BioRID, который имитирует тело обычного человека и разработан специально для этих испытаний на удар сзади на медленной и средней скорости. скорости.
Комплектации и цены
Что касается российского рынка, то здесь не все так однозначно. На момент написания статьи цена за базовое оборудование составляла 30372 доллара.При желании «американца» можно оборудовать панорамной крышей (дополнительно 834 $), системой Safetytec и пакетом, визуально улучшающим вид «мертвых» зон (1455 $).
Напомним, осенью 2013 года в продаже появилась версия Chrysler 300S 2014, которая отличается от предшественников новыми колесными дисками, черной окантовкой решетки радиатора, оконными молдингами, улучшенной оптикой и тонированными фонарями.
Плюсы и минусы
Плюсы авто
- Изменен внешний вид машины;
- Светодиодная система освещения;
- Большие колесные арки;
- 20-дюймовые колесные диски в стандартной комплектации;
- Стильный, современный, но узнаваемый дизайн;
- Улучшено качество интерьера;
- Наличие сенсорного экрана;
- Имеется оригинальная приборная панель;
- Функция start / stop;
- Задний ряд сидений очень удобный;
- Мощная силовая установка;
- Хорошая динамика машины, несмотря на большой вес;
- Подвеска хорошего качества.
Минусы авто
- Большой размер авто;
- Передние сиденья не особо удобные;
- Из-за низкой крыши высоким людям может быть неуютно голова;
- Багажное отделение маленькое, при желании его можно увеличить;
- Большой расход топлива;
- Слабая базовая комплектация;
- Большинство опций приобретаются отдельно.
Отзывы владельцев
Каждый, кто владел или владел этим транспортным средством, практически сразу влюбляется в него.Многие люди, даже продав его, сожалеют об этом, потому что трудно найти эквивалентную замену. Единственное, что может заставить водителей задуматься о смене автомобиля, — это серьезный расход топлива (около 15 литров в городском режиме).
Многие водители хорошо отзываются о характеристиках седана, который, если не заводить его и не проводить плановое техническое обслуживание, прослужит должным образом и не подведет своего владельца. Средний общий балл американца — 8,8 из 10, что свидетельствует о его хорошей адаптации к суровому климату России.
Подводя итоги
Завершая обзор знаменитого американского седана Chrysler 300C II поколения, эмоции положительные. Вряд ли найдется кто-то, кто скажет, что новая семья не удалась, скорее наоборот. Автомобиль приобрел более приятный и спокойный вид. Между тем, он по-прежнему узнаваем и различается в любом трафике.
Особенно приятно преобразилась передняя часть автомобиля, где появилась иная решетка радиатора, стильные светодиодные фонари с биксеноном.Дизайн машины современный и даже молодежный. В задней части есть пара выхлопных патрубков, стильный спойлер и немного грубоватая корма.
Салон был улучшен, несмотря на то, что он уже был хорошим и качественным. Приятно наличие кожи и приятная подсветка приборной панели. Тот факт, что в поколении Chrysler 300C II использовался большой цветной экран, поддерживающий сенсорный ввод, указывает на то, что компания стремится постоянно улучшать свои автомобили.
Передние сиденья выглядят немного странно, так как им не хватает яркой боковой поддержки.Пассажиры, сидящие на заднем ряду, чувствуют себя достаточно комфортно, единственное, что не нравится высоким людям, — это сидеть на низкой крыше. А сидящий посередине пассажир ощутит все недостатки трансмиссионного туннеля.
Хотя багажное отделение не имеет рекордного объема, его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Единственный поставляемый на российский рынок энергоблок имеет достаточную мощность и хорошо справляется со своими задачами.
Компания также не забыла об обеспечении достаточного уровня безопасности не только водителя, но и сидящих рядом пассажиров.Плохая базовая комплектация огорчает компанию. Второе поколение заявляет, что компания стремится держать автомобильный рынок в своих руках и быть конкурентоспособной.
Советуем прочитать статью: История Chrysler Corporation
Chrysler 300C II фото
Тест-драйв
Видеообзор
1957 Chrysler 300C | conceptcarz.com
Изображение предоставлено: © Chrysler. 300-я серия «Letter Cars» от Chrysler была впервые представлена в 1955 году и первоначально была разработана, чтобы позволить 300-й серии участвовать в совершенно новой гоночной серии NASCAR, что они и сделали с большим успехом.Кабриолет 300C 1957 года был представлен на выставке Daytona, проехав знаменитую Flying Mile в Дейтона-Бич, который в конечном итоге превратился в Daytona 500. 300 C был длинным, низким и гладким, а также самым быстрым серийным автомобилем, доступным в этом году с максимальной скоростью. 150 миль / ч. Первоначально объем двигателя составлял 331,1 кубических дюйма в 1955 году, а к 1957 году объем полусферического двигателя вырос до 392 кубических дюймов, и он был снабжен трехступенчатой автоматической коробкой передач Torqueflite и двойным квадроциклом. Двигатель с верхним расположением клапанов имел пять основных подшипников — 9.Степень сжатия 25: 1 и два четырехкамерных карбюратора Carter, которые развивают 375 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту и 420 фут-фунт крутящего момента. Дополнительная версия двигателя имела степень сжатия 10,0: 1, 2,5-дюймовую выхлопную систему с низким противодавлением, чугунные выпускные коллекторы с четырьмя болтами и толкатели с твердым клапаном, развивающие 390 лошадиных сил при 5400 об / мин. Этот модифицированный двигатель предназначался для стандартных гонок и испытаний на ускорение. Chrysler 300C имел новую торсионную переднюю подвеску с двумя рычагами, которая обеспечила ему превосходную управляемость с гораздо меньшим креном кузова, чем у любой конструкции с цилиндрической пружиной.Барабанные тормоза с усилителем обеспечивали тормозное усилие для автомобиля с колесной базой 126 дюймов. Для охлаждения тормозов через прямоугольное отверстие под фарами воздух по воздуховоду направлялся к передним тормозам.
В той рекламе говорилось: «Вдруг 1960 год!» Представленная 30 октября 1956 года, компания продала 1,2 миллиона автомобилей в этом году, что является одним из лучших лет в ее истории. Вирджил Экснер охарактеризовал новую линейку 300C Chrysler как «новую форму движения». 300C был полностью переработан с более низким и гладким профилем, отмеченным как «стремительный полет», со скульптурными линиями кузова и респектабельными задними плавниками, которые Крайслер назвал «стабилизаторами».«Периодические испытания в аэродинамической трубе подтвердили, что ласты стабилизировали 300-м на высоких скоростях. У них кузов лишен внешней отделки, за исключением единственного остроконечного молдинга на нижних панелях задней части кузова, в результате чего автомобиль получился гладким, чистым и со вкусом оформленным. Спереди была новая решетка, не похожая ни на одну из предыдущих автомобилей Chrysler. Медальоны с паспортными табличками были расположены на боковых копьях, по одному на каждой ступице, на крышке багажника, в центре верхней части решетки, перчаточного ящика и в центральной ступице рулевого колеса.Медальон на копьях состоял из цифр и букв, в то время как другие имели только обозначение «300». В отличие от других моделей Chrysler 1957 года, у 300C не было узких вертикальных бамперов. Цвета были одноцветными и использовались исключительно на 300.
300C продолжал оставаться самым дорогим автомобилем в линейке Chrysler: двухдверная жесткая крыша имела заводскую прейскурантную цену 4930 долларов, а кабриолет — 5360 долларов. Производство оставалось исключительно эксклюзивным: 1918 автомобилей с жесткой крышей и 484 экземпляра с откидным верхом.
Chrysler 300C входил в линейку New Yorker, но имел очень мало общего с другими автомобилями Chrysler. В нем были все удобства нью-йоркца с шикарным салоном, обитым тонкой коричневой кожей. Приборная панель имела уникальный вид с датчиками, установленными на трех выступающих стручках, в то время как автоматическая коробка передач TorqueFlite с кнопочным управлением установлена слева.
Начиная с первого автомобиля 300 Letter Car 1955 года, он принесет Chrysler чемпионские титулы как в гонках NASCAR Grand National (теперь Sprint Cup), так и в серийных гонках AAA.Эти гоночные достижения нашли свое отражение в дорожных автомобилях Chrysler и проложили путь для будущих автомобилей Америки с высокими характеристиками.
Даниэль Воган | Сентябрь 2020 г.
В 1955 г. компания Chrysler представила C300. C обозначало купе, а 300 — это номинальная мощность оригинального двигателя Hemi, оснащенного двумя четырехцилиндровыми карбюраторами, твердыми подъемниками, специальными коллекторами и увеличенными двойными выхлопами. Этот автомобиль придал Chrysler Corporation динамичный и спортивный имидж, столь необходимый в эпоху после Второй мировой войны.Многие европейские производители, такие как Jaguar ….
Читать далее >> В 2005 году волна ретро-дизайна, которая все еще формирует американские автомобили, сначала захлестнула Детройт. Американские компании, предлагая устаревшие продукты, начали обращать внимание на свое богатое прошлое, чтобы вдохновлять новые модели дизайном и чутьем давно ушедших из жизни икон. Это было в 2005 году, когда Chrysler выпустил современную версию знаменитого 300. Имя 300 было фактически возрождено Chrysler несколько лет ….
Продолжить чтение >> Hardtop
Chrysler 300C 1957 года представляет собой вершину первое поколение двигателей Chrysler Hemi.Этот дизайн Вирджила Экснера отличает то, что многие автолюбители считают лучшим использованием плавников — чистый, пропорциональный дизайн ….. [продолжить чтение]
КабриолетВысокопроизводительный, большой роскошный автомобиль Chrysler пятидесятых годов была 300-я серия писем. Начиная с 1955 года с суффиксом «A», серия продолжалась до 1965 года с буквой «L» («I» была опущена) и была отмечена как предшественник маслкара. 300C (1957) — это минусы …. [продолжить чтение]
Кабриолет Этот автомобиль является серийным номером 1 Chrysler 300 1957 года — первого из когда-либо построенных кабриолетов Chrysler 300.
Это один из 484 автомобилей, произведенных на заводе Chrysler в 1957 году. Мощность двигателя Hemi составляет 392 CID, 375 л.с. или 390 л.с., опциональная версия. В 1957 году c …. [продолжить чтение]
Этот 2-дверный купе 300C является почти 100% правильным, не реставрированным оригинальным автомобилем. Он был построен 2 августа 1957 года и доставлен в Сан-Франциско, Калифорния. Несмотря на внешнюю отделку, он по-прежнему оснащен оригинальным двигателем Hemi объемом 392 кубических дюйма с …. [продолжить чтение]
КабриолетЭто было редкостью и желанным с первого дня.Всего было выпущено 484 экземпляра легендарного кабриолета Chrysler 300C 1957 года. Это был третий год для знаменитой серии букв Chrysler (отсюда и обозначение «C») и первый год для кабриолета …. [продолжить чтение]
2021 Chrysler 300 Цена, обзор, рейтинги и фотографии
«Большие седаны быстро исчезают из автосалонов, но Chrysler 300 2021 года — это одна большая четырехдверная машина, которая продолжает развиваться» — Caranddriver.com
Chrysler 300 2021 года выпускается в трех комплектациях: Touring, Touring L и S.Для всех трех комплектаций стандартным двигателем и трансмиссией является проверенный 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite. Chrysler 300S 2021 года, входящий в рекомендованную производителем розничную цену в размере 41 395 долларов, также оснащен мощным 5,7-литровым двигателем V8, развивающим респектабельные 363 л.с. Та же 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором выполняет здесь свои обязанности.
Что касается безопасности и интерьера, Chrysler 300 2021 года претерпел незначительные изменения. Более высокие комплектации, такие как Touring L и S, обе из которых имеют базовую цену 33 620 долларов и 37 395 долларов, получают в стандартной комплектации дополнительные функции безопасности, такие как передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Информационно-развлекательная система также обслуживается 8,4-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы UConnect с Apple CarPlay, Android Auto и радио SiriusXM.
Chrysler 300 Sedan, вид спереди 2021 Chrysler 300 Sedan, вид сзадиChrysler 300 2021 года Цены и характеристики
7,5 / 10
Последняя линейка Chrysler 300 2021 года получает три захватывающих варианта на выбор, а именно Touring, Touring L и и 300S. Начиная с комплектаций Touring, , базовая цена которого составляет 30 445 долларов, получает 17-дюймовые колеса, камеру заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль, обтянутый кожей руль, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом. с поясничной опорой.Последняя система Chrysler U-connect также стандартно оснащена 8,4-дюймовым дисплеем и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
Chrysler 300 2021 года поставляется с полным набором функций в стандартной комплектацииTouring L немного дороже, и со стандартным V6 добавлены 18-дюймовые колеса с кожаной отделкой сидений, пассажирское сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом и охранная сигнализация. Также есть дополнительный пакет Driver Convenience, который стоит 995 долларов, который добавляет 18 дюймов к Touring и навигацию к отделке Touring L, наряду с множеством других вкусностей.Пакет Sport Appearance, Chrome Appearance Package и Interior Appearance Package также доступны за дополнительную плату в размере 1500, 1500 и 475 долларов соответственно.
Модель | универсал | Универсал L |
|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена (RWD) | 30 445 долларов США | 33 620 долларов США |
| Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD) | 33 195 | $ 36 370 |
Основные характеристики | Ассистент парковки спереди и сзади | Все функции Touring плюс |
Автоматические двухфункциональные галогенные фары для прожекторов | 18-дюймовые полированные алюминиевые диски | |
Однотонная схема окраски | Подогрев передних сидений | |
Наклонно-телескопическая рулевая колонка | Сиденья с кожаной отделкой наппа | |
Uconnect 4C с 8.4-дюймовый сенсорный интерфейс | Электрорегулировка передних сидений | |
Камера заднего вида Parkview |
Более спортивный 2021 300S, который был рассмотрен здесь отдельно, получает V8 в качестве опции за дополнительную плату в размере 4000 долларов. Он также получил настроенную подвеску и черные значки.Кроме того, здесь есть подрулевые переключатели, 20-дюймовые колеса, высокопроизводительные шины, спортивные ковшеобразные сиденья и аудиосистема премиум-класса. Внешний вид Red S продолжается с модели 2020 года и получит красные вставки на значках, уникальные колеса и дополнительный красный интерьер.
Также читают:
2021 Chrysler 300 Консультации по покупке
Из всех предлагаемых вариантов отделка Touring L кажется наиболее выгодным предложением по соотношению цены и качества из-за наличия многих стандартных функций безопасности, таких как передние и задние датчики парковки, жалюзи -Мониторинг точек и предупреждение о перекрестке сзади.Наряду с этим Chrylser 300 Touring L 2021 года также получит впечатляющий список внутренних и информационно-развлекательных функций, таких как аудиосистема с 9 динамиками, кожаная обивка, многоуровневый подогрев сидений водителя, электронная регулировка сидений и многое другое. По сравнению с подобными Chevrolet Impala 2021 года и Nissan Maxima 2021 года, Chrysler 300 2021 года более просторный и предлагает больше функций по гораздо более низкой цене.
Ознакомьтесь с гарантийными обязательствами, затратами на техническое обслуживание и рейтингом надежности Chrysler 300 2021 года! >>
2021 Chrysler 300 Двигатель и рабочие характеристики
7.0/10
«Модель 300 создана для плавного и мощного крейсерского плавания, и она попадает в цель» — Edmunds.com
Chrysler продолжит выпуск двух вариантов двигателей. Стандартный 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 выдает 292 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента, а массивный 5,7-литровый двигатель HEMI V8 развивает колоссальные 363 л.с. при 294 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя объединены с высокоэффективной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite.
Chrysler 300 2021 года выпускается с модификацией 3.6-литровый мотор V6 в стандартной комплектации8-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite обеспечивает достаточно быстрое и исключительно плавное переключение передач наряду с последовательным управлением переключением и несколькими режимами трансмиссии. Также предлагается постоянная система полного привода со всеми комплектациями за дополнительные 3000 долларов.
Chrysler 300 2021 года разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,3 секундыЛучшие показатели производительности демонстрирует Chevrolet Impala, который производит 305 л.с. и 264 фунт-фут крутящего момента. Nissan Maxima 2021 года также оказался немного более мощным, чем Chrysler 300, и это делает его более быстрым в линейке, разгоняясь до 60 миль в час за 5 меньше.8 секунд. За Nissan Maxima следует Chevrolet Impala с показателем 0-60 PH со временем 6,1 секунды. Chrysler 300 2021 года вышел на третью позицию по времени разгона, за ним следует Dodge Charger 2021 года с 6,4 секунды.
Модели | 2021 Крайслер 300 | 2021 Шевроле Импала | 2021 Nissan Maxima | 2021 Dodge Charger |
|---|---|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена | 30 445 долларов США | $ 36 720 | 34 450 долл. США | 29 995 долл. США |
Двигатель | 3.6 литров V6 | 3,6 литра DOHC V6 | 3,5 литра V6 | 3,6 литра V6 |
Трансмиссия | задний ход | ВПЕРЕД | ВПЕРЕД | задний ход |
Трансмиссия | 8-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая АКПП | вариатор | 8-ступенчатая АКПП |
Мощность (л.с. при об / мин) | 292 @ 6350 | 305 @ 6800 | 300 @ 6400 | 292 @ 6350 |
Крутящий момент (фут-фунт при об / мин) | 260 @ 4800 | 264 @ 5200 | 261 @ 4400 | 260 @ 4800 |
0-60 миль / ч | 6.3 секунды | 6,1 секунды | 5,8 секунды | 6.4 секунды |
Quarter Mile | 15 секунд | 14,8 секунды | 14,5 секунд | 14.8 секунд |
Максимальная скорость | 155 миль в час | 150 миль в час | 143 миль в час | 140 миль в час |
Тормозные характеристики оказались лучшими для Dodge Charger: для полной остановки на скорости 60 миль в час требуется всего 110 футов.Далее следует Chrysler 300 с дистанцией 120 футов, что тоже вполне прилично. Кроме того, Chrysler 300 2021 года более или менее похож на предыдущую модель, когда дело доходит до общей динамики движения. Хотя это не самое увлекательное вождение седана в этом сегменте из-за предлагаемой мягкой подвески, это одно из самых удобных мест, где можно находиться, поскольку он с легкостью впитывает все неровности дороги.
Также читают:
2021 Chrysler 300 Fuel Economy
4.0/10
Что касается топлива, Chrysler 300 2021 года удивительно предлагает достойную комбинированную эффективность около 23 миль на галлон, несмотря на его тяжелую снаряженную массу и массивный двигатель под капотом. Этот полноразмерный седан также выдал скромные 19 миль на галлон по городу и впечатляющие 30 миль на галлон по шоссе. Те, которые оснащены дополнительной системой AWD, получат на 1 милю на галлон меньше в комбинированной секции расхода топлива.
Модель | 2021 Крайслер 300 | 2021 Шевроле Импала | 2021 Nissan Maxima | 2021 Dodge Charger |
|---|---|---|---|---|
MPG (Город) | 19 | 18 | 20 | 19 |
MPG (шоссе) | 30 | 28 | 30 | 30 |
MPG (комбинированный) | 23 | 22 | 24 | 23 |
Запас топлива | 18.5 галлонов | 18,5 галлона | 18 галлонов | 18,5 галлона |
Диапазон (город / шоссе / комбинированный) | 352/555/425 миль | 333/518/407 миль | 360/540/432 миль | 352/555/425 миль |
8-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite прекрасно справляется с поддержанием двигателя на более низких оборотах, особенно в режиме ECO, что помогает добиться приличных показателей топливной экономичности.Несмотря на то, что у нас нет официальных данных о расходе бензина, предоставленных двигателем HEMI V8, мы ожидаем, что он будет весьма не впечатляющим, поскольку он предлагает невысокую эффективность в других автомобилях, оснащенных тем же двигателем, что и зарядное устройство.
Chrysler 300 2021 года предлагает пробег бензина выше среднегоХотя Chrysler 300 2021 года предлагает отличный комбинированный расход бензина 23 мили на галлон и комбинированный запас хода 425 миль, Nissan Maxima 2021 года удалось свергнуть 300 с немного лучшим комбинированным пробегом 24 миль на галлон, что приравнивается к немного большему запасу хода. 432 миль.Однако Chevrolet Impala 2021 года оказался наименее экономичным предложением в сегменте с расходом топлива 22 миль на галлон.
Также читают:
2021 Chrysler 300 Интерьер
8,3 / 10
«Дизайн интерьера стареет, и не изящно. Kia Cadenza просто превосходит 300 в этой области» — Caranddriver.com
При базовой цене 30 445 долларов США Chrysler 300 2021 года будет наполнен до краев множеством функций салона и сочетанием роскошных черных и бежевых цветов салона.Для дополнительного комфорта и роскоши передние сиденья оснащены обогревом, а также функцией вентиляции, а также 8-позиционной регулировкой мощности, двухзонным автоматическим климат-контролем, рулевым колесом с регулируемой мощностью, обтянутой кожей приборной панелью и дверными накладками с разделением 60/40. задние сиденья и многое другое в стандартной комплектации. Дополнительные пакеты, такие как Interior Appearance Group от Mopar, которая стоит 475 долларов, также делают это место еще более комфортным.
Chrysler 300 2021 года предлагает устаревший, но функциональный интерьерВ приведенной ниже таблице четко изображен просторный салон Chrysler 300 с удобной посадкой до пяти человек.Когда дело доходит до предлагаемого пространства, Chrysler 300 2021 и Dodge Charger 2021 не могут соперничать с такими конкурентами, как Impala 2021 и Maxima 2021, из-за непревзойденного пространства для головы и плеч. Однако места для ног на передних сиденьях оказалось меньше, чем ожидалось.
Модель | 2021 Крайслер 300 | 2021 Шевроле Импала | 2021 Nissan Maxima | 2021 Dodge Charger |
|---|---|---|---|---|
Вместимость | 5 | 5 | 5 | 5 |
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюйм.) | 38,6 / 59,5 / 41,8 | 39,9 / 57,9 / 45,8 | 39,4 / 56,7 / 45 | 38,6 / 59,5 / 41,8 |
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 37,9 / 57,7 / 40,1 | 37.4 / 56,9 / 39,8 | 36,7 / 55,7 / 34,2 | 39,6 / 57,9 / 40,1 |
Грузовместимость ( фут³ ) | 16,3 | 18,8 | 14,3 | 16 |
Новейшая информационно-развлекательная система Uconnect 4C устанавливает новый стандарт в своем сегменте за счет использования последних технических достижений и возможностей подключения.Благодаря интуитивно понятному 8,4-дюймовому дисплею, встроенной системе навигации и цифровой приборной панели передается современный вид автомобиля. Наряду с этим предлагается стандартная аудиосистема Premium с шестью динамиками от Alpine. Вы также можете получить Harman Kardon с 19 динамиками в качестве опции. На борту также есть новейшие функции подключения, такие как Bluetooth со встроенным голосовым управлением, интеграция со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto, а также два порта USB.
Chrysler 300 2021 года предлагает информационно-развлекательную систему UConnectНекоторые из внутренних и информационно-развлекательных функций, предлагаемых в Chrysler 300 2021 года:
- Люк панорамный
- Кондиционер двухзонный климат-контроль
- Задние сиденья, разделенные 60/40
- Кожаная обивка
- Кожаная панель приборов и дверные карты
- Сиденья с подогревом и вентиляцией с электронной регулировкой
- Шесть динамиков премиум-класса с цифровым усилителем мощностью 276 Вт
- Радиосистема AM / FM / HD
- Apple CarPlay и Google Android Auto
- Встроенная голосовая команда с Bluetooth
- Медиа-концентратор с аудиоразъемом и двумя портами USB
Также читают:
2021 Крайслер 300 Экстерьер
7.0/10
«Основные моменты включают привлекательный дизайн кабины, большое пространство для головы и ног, а также простую в использовании информационно-развлекательную систему.» — Edmunds.com
Chrysler 300 2021 года всегда был одним из самых красивых полноразмерных седанов в продаже с момента его создания, и тот же дух переносится и на итерацию 2021 года. Аккуратно встроенные светодиодные ДХО в сочетании с квадратной решеткой радиатора делают внешний вид автомобиля весьма внушительным. Даже боковой и задний профиль Chrysler 300 обладает сдержанной элегантностью, которой не хватает многим конкурентам.Вы также можете дополнительно указать Chrysler 300, выбрав множество дополнительных пакетов, таких как Sport Appearance Package и Chrome Appearance Package, которые можно приобрести по цене 1500 долларов.
Chrysler 300 Sedan 2021 годаChrysler 300 2021 года также поставляется в 9 различных вариантах окраски кузова, а также с двумя опциональными легкосплавными дисками, один из которых представляет собой 20-дюймовые диски Black Noise Aluminium, а другой — 20-дюймовые диски из полированного алюминия. Вы также можете выбрать туристические шины BSW с 20-дюймовыми опциональными легкосплавными дисками, которые дополнительно улучшают комфорт езды и общую позицию этого полноразмерного седана.
Модель | 2021 Крайслер 300 | 2021 Шевроле Импала | 2021 Nissan Maxima | 2021 Dodge Charger |
|---|---|---|---|---|
Снаряженная масса (фунты.) | 4013 | 3867 | 3559 | 3964 |
Длина (дюймы) | 198,6 | 201,3 | 192.8 | 198,4 |
Ширина (дюймы) | 75 | 73 | 73,2 | 75 |
Высота (дюймы) | 58.5 | 58,9 | 56,5 | 58,2 |
Дорожный просвет (дюймы) | 5 | 7,1 | 5,3 | 5.2 |
Колесная база (дюймы) | 120,2 | 111,7 | 109,3 | 120,2 |
Chrysler 300 2021 года, самый широкий и высокий в сегменте полноразмерных седанов, на дорогах выглядит весьма внушительно.Наряду с этим, он также предлагает самую высокую колесную базу — 120,2 дюйма, что делает его довольно просторным внутри. Dodge Charger 2021 года, который также основан на Chrylser 300, предлагает аналогичную пропорцию снаружи. Тем не менее, Nissan Maxima 2021 года и Chevrolet Impala 2021 года оказались самыми легкими в сегменте, имея вес 3559 фунтов и 3867 фунтов соответственно.
Некоторые из особенностей экстерьера, предлагаемых Chrysler 300 2021 года:
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Автоматические фары
- Стеклоочистители с датчиком дождя
- Задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом
- 20-дюймовые легкосплавные диски
- Затемненный экстерьер с пакетом спортивного оформления
- Фары противотуманные передние
- Панели из оцинкованной стали / алюминия
Также читают:
2021 Крайслер 300 Безопасность
3.0/10
Chrysler 300 2021 года получил приличный 4-звездочный общий рейтинг безопасности при столкновении в краш-тесте NHTSA. В краш-тесте IIHS Chrysler 300 2021 года показал впечатляющие результаты с хорошей оценкой в большинстве подразделов. Однако он не был выбран организацией в качестве главного средства безопасности.
Chrysler 300 2021 года предлагает множество функций помощи водителю в качестве опцииПоследняя линейка Chrysler 300 оснащена множеством передовых функций безопасности и систем помощи водителю, многие из которых являются стандартными по сравнению с уходящей моделью 2020 года.Этот полноразмерный седан оснащен многими функциями безопасности, такими как система контроля давления в шинах, надувная подушка безопасности для коленей водителя, задняя камера заднего вида ParkView, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, контроль слепых зон, задний крест -система оповещения о дорожном движении и многое другое.
Также читают:
2021 Chrysler 300 Competition
7,5 / 10
2021 Chrysler 300 и Chevrolet Impala 2021В отличие от 300, Chevrolet Impala 2021 года значительно улучшилась по сравнению с прошлым годом.Благодаря привлекательному внешнему виду с хромированными планками и ниспадающей линией крыши Chevy выглядит более современным по сравнению с квадратной архитектурой 300-го. Impala также немного более мощная по сравнению с базовым двигателем, предлагаемым для 300. Однако Impala не так просторна, как 300. Кроме того, Impala также дороже: 36 720 долларов США, что составляет более 6000 долларов США. по сравнению с базовой комплектацией Touring модели 300.
Chevrolet Impala 2021 года 2021 Chrysler 300 и Nissan Maxima 2021 года2021 Nissan Maxima отличается лучшими характеристиками, а также является самым легким автомобилем в своем сегменте.С другой стороны, Chrysler 300 предлагает аналогичные показатели мощности, но также значительно тяжелее. Экстерьер Chrysler 300 выглядит намного более премиальным и внушительным, чем у более современного Maxima. Салон обоих седанов находится на одном уровне с комфортабельными сиденьями и выбором материалов премиум-класса, но информационно-развлекательная система Chrysler ставит его выше Nissan. Maxima 2021 года также значительно дороже — 34 450 долларов в базовой комплектации по сравнению с 30 445 долларами Chrysler 300.
Nissan Maxima 2021 года 2021 Chrysler 300 против 2021 Dodge ChargerВнешний вид обоих седанов схож с массивными легкосплавными дисками, внушительной передней частью и ярким боковым профилем. Хотя Charger 2021 более спортивный, Chrysler 300 источает элегантность. Что касается производительности, оба полноразмерных седана имеют двигатель одинакового размера и одинаковую выходную мощность. А поскольку оба являются продуктами FCA, показатели надежности также будут на одном уровне. Базовая цена Dodge Charger 2021 года составляет 29 995 долларов, но он также немного дешевле Chrysler 300.
2021 Dodge Charger2021 Chrysler 300 Final Verdict
Если вы хотите заполучить седан премиум-класса со множеством стандартных удобств, многообещающими характеристиками, достойной надежностью и просторным салоном, все по бюджетной цене, Новый Chrysler 300 2021 года — вот о чем стоит задуматься. Фундамент автомобиля сохраняется более десяти лет с небольшими изменениями и доработками. Последняя линейка включает обновленные информационно-развлекательные функции с более плавным интерфейсом, а также оснащена расширенными функциями безопасности и системой помощи водителю для беспроблемного вождения.В целом, Chrysler 300 2021 года устанавливает новый стандарт стиля с хорошим балансом роскоши и комфорта.
Проверьте некоторые подержанные Chrysler 300, выставленные на продажу в США всего за 2995 долларов! >>
Также читайте:2021 Chrysler 300 Часто задаваемые вопросы (FAQ) Крайслер 300 RWD или AWD?
Chrysler 300 предлагается как в RWD, так и в AWD конфигурациях. Но Chrysler 300C доступен только в заднеприводной конфигурации.
Насколько надежен Chrysler 300?Надежность никогда не была сильной стороной Chrysler 300. Прежде всего, у него под капотом прожорливый 3,6-литровый V6, в то время как его конкуренты жестко относятся к характеристикам и играют осторожно. Что ж, если мотор V6 для вас слишком «тупой», то HEMI V8 скрасит ситуацию. Но желая этого, Chrylser 300 смог набрать 78 баллов из 100 в отчете J.D. Power, который помещает его в среднюю категорию.Отзыв был минимальным, но включал серьезные. FCA стремится улучшить это и тоже делает достойную работу. Помимо этого, Chrysler 300 2020 года предоставляет всесторонний гарантийный пакет, который включает:
- От бампера до бампера базовая гарантия 3 года / 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию 5 лет / 60000 миль
- Помощь на дороге на 5 лет / 60 000 миль
Нет, выпуск Chrysler 300 не прекращается, и в последнем 2021 модельном году будет несколько тонких изменений в предложении роскоши.Есть предположения и о новом поколении на 2022 год.
Есть ли в Chrysler 300 Apple CarPlay?Да, Apple CarPlay, как и Android Auto, входит в стандартную комплектацию Chrysler 300.
В чем разница между Chrysler 300 и Chrylser 300C?Chrysler 300 C — это топовое предложение в этой связке, и, как оказалось, оно также ориентировано на производительность. 300 C оснащен 5,7-литровым двигателем HEMI V8, который развивает мощность 383 л.с. и 394 фунт-фут и доступен только в конфигурации с задним приводом.Стандартный Chrysler 300 оснащен 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 мощностью 292 л.с. и 260 фунт-фут и доступен как в конфигурации с задним приводом, так и с полным приводом. Помимо разницы в двигателе, 300C также получил стандартную кожаную обивку Nappa и деревянные детали внутри.
2021 Chrysler 300 Обзоры, цены и характеристики
Любимые особенности
Полноприводной привод
Хотя еще несколько семейных седанов теперь предлагают полный привод, эта функция редко встречается в размерах и ценовом диапазоне 300.Усовершенствованная система Chrysler, стоящая 2750 долларов, хорошо работает на скользкой поверхности и улучшает характеристики 300-х годов при прохождении поворотов на сухой дороге.
V8 POWER
Только Chrysler 300 2021 года и его корпоративный кузен, Dodge Charger, предлагают вариант V8 со всей его громкостью, мощностью и крутящим моментом. Автономное ускорение радует, и, по оценкам EPA, 25 миль на галлон на шоссе не так уж и плохи.
2021 Chrysler 300 Интерьер
Салон Chrysler 300 2021 года огромен, в нем достаточно места для шести футов ног в любом месте.Настоящий полноразмерный седан, его багажник объемом 16 кубических футов может вместить всевозможное снаряжение, багаж и продукты. Большинство материалов на передней панели и сиденьях выглядят и ощущаются как премиальные, но некоторые твердые пластмассы на дверях и нижней панели определенно не подходят автомобилю этой цены.
Множество высокотехнологичных обновлений и несколько отличных звуковых опций удерживают 300 в игре, хотя 8,4-дюймовый сенсорный экран также начинает казаться маленьким по сравнению с конкурентами. Такие штрихи, как аналоговые часы, поворотный переключатель передач и 7-дюймовая комбинация приборов, создают ощущение вождения более дорогого роскошного седана.
2021 Chrysler 300 Внешний вид
Сплошные линии, небольшие стеклянные поверхности и широкая стойка определяют внешний вид роскошного американского седана Chrysler 300. Ему удается одновременно быть загородным клубом, генеральным директором и маленьким гангстером. Это оригинальный дизайн, который продолжает источать напористую элегантность.
Спортивный 300S имеет затемненные элементы. Chrysler предлагает пакеты Sport Appearance и Chrome Appearance для начального уровня 300 Touring, причем оба пакета включают 20-дюймовые легкосплавные диски.
2021 Chrysler 300 Стандартные характеристики
Base 300 Touring имеет двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ / зажигание, тканевую обивку, 8-позиционное регулируемое сиденье водителя, аналоговые часы на приборной панели, рулевое управление с кожаной обивкой колесо, раздельное / складывающееся заднее сиденье и 17-дюймовые легкосплавные диски. Информационно-развлекательная система имеет 8,4-дюймовый сенсорный экран, интеграцию со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto, два порта USB, телефон / аудио Bluetooth, AM / FM / HD / спутниковое радио, голосовое управление и аудиосистему с 6 динамиками.
ОтделкаTouring L оснащена системой контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, датчиками парковки спереди и сзади, самозатухающим наружным зеркалом заднего вида водителя, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, подогревом передних сидений, кожаной обивкой Nappa, дистанционным запуском , и светодиодные противотуманные фары.
Помимо специфических деталей интерьера и внешнего дизайна, 300S имеет подрулевые лепестки переключения передач и подвеску с оптимизированными характеристиками.
Все версии имеют 7-дюймовый информационный дисплей для водителя между аналоговым тахометром и спидометром.
2021 Chrysler 300 Опции
В комплектациях Touring и Touring L покупатели могут выбрать полный привод. В 300S в списке опций есть V8. Touring L имеет право на большее количество опций, чем комплектация начального уровня, так что это кажется более разумным выбором.
Новые пакеты опций на 2021 год: Popular Equipment и Comfort Group. Первый добавляет навигацию, обновления трафика SiriusXM, систему объемного звука с 9 динамиками / 506 Вт и панорамный люк с двумя панелями.Последний включает в себя саморегулирующиеся фары, настройки памяти, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, обогреваемое рулевое колесо, задний солнцезащитный козырек с электроприводом, задние подстаканники со светодиодной подсветкой и несколько других предметов.
Две верхние отделки салона также могут поставляться с функциями безопасности и помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет и дворники с датчиком дождя.
Двигатель Chrysler 300 2021 года
Базовый двигатель Chrysler 300 2021 года является отмеченным наградами 3.6-литровый V6. Он развивает 292 лошадиных силы в комплектациях Touring и Touring L, 300 лошадиных сил в 300S.
Обладая достаточным крутящим моментом, этот V6 более чем способен без напряжения сливаться и проехать, а также преодолевать 300 перекрестков, когда есть зазор. Показатели экономии топлива соответствуют другим двигателям V6 этого класса, хотя для версий с полным приводом общие оценки Агентства по охране окружающей среды (EPA) несколько снизились.
Крайслер могучий 5.7-литровый Hemi V8 мощностью 363 лошадиных силы и 394 фунт-фут крутящего момента не является обязательным для 300S. Этот двигатель работает только в паре с задним приводом (RWD) по умолчанию. Полный привод (AWD) доступен в качестве опции для комплектации Touring и Touring L.
8-ступенчатая автоматическая коробка передач используется во всем диапазоне и имеет ручной режим переключения передач для водителей, которые предпочитают более активное участие. Для V8 рекомендуется топливо премиум-класса, но оба двигателя будут нормально работать и на обычном неэтилированном бензине.
3,6-литровый V6
292 л.с. при 6350 об / мин
300 л.с. при 6350 об / мин (300S)
260 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин
264 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин (300S)
EPA Экономия топлива для города / шоссе : 19/30 миль на галлон (задний привод), 18/27 миль на галлон (полный привод)
5,7-литровый V8 (300S)
363 л.с. при 5200 об / мин
394 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 16/25 миль на галлон
Сколько стоит Chrysler 300 2021 года?
Chrysler 300 Touring 2021 года начального уровня имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 30 445 долларов плюс 1495 долларов США, что составляет 31 940 долларов.Цена более спортивного 300S начинается с 38 890 долларов.
Добавление полного привода к модели V6 стоит 2750 долларов, что очень дорого для четырех ведущих колес. Установка V8 в 300S стоит еще 4000 долларов. Высококлассный Chrysler 300S может приближаться к 50 000 долларов.
При стартовой цене новый Chrysler 300 стоит на несколько тысяч меньше, чем Toyota Avalon или Nissan Maxima. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Chrysler 300. Стоимость при перепродаже обычно не выше, чем у Avalon.
Какая модель Chrysler 300 2021 года мне подходит?
2021 Крайслер 300 Универсал
Боковые зеркала с подогревом
Двухзонный автоматический климат-контроль
Сиденье водителя с электроприводом и регулировкой в 8 направлениях с усилением поясницы
Сенсорный экран информационно-развлекательной системы с диагональю 8,4 дюйма
Интеграция смартфона Apple CarPlay / Android Auto
Спутниковое радио
2021 Chrysler 300 Touring L
Кожаная обивка Nappa
18-дюймовые легкосплавные диски
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Передние / задние датчики парковки
Сиденье переднего пассажира с 8-позиционной регулировкой и усилением поясницы
2021 Крайслер 300S
Подвеска Performance
Черная отделка и внешние улучшения S
20-дюймовые легкосплавные диски с черной отделкой
Спортивные передние сиденья
Подрулевые переключатели
Аудиосистема Premium с 6 динамиками / 276 Вт
2005 Chrysler 300C SRT8 Wallpapers — WSupercars
Скачайте автомобильные обои Chrysler 300C в HD для рабочего стола, телефона или планшета.Все изображения принадлежат их соответствующим владельцам и бесплатны только для личного использования.
Обои
Описание
300 — это полноразмерный спортивный / роскошный седан и универсал, который был впервые показан на Нью-Йоркском автосалоне 2003 года как концепт-кар и впервые представлен весной 2004 года как модель начала 2005 года.
Новый 300 был построен, чтобы представить высокопроизводительный спортивный седан, способный конкурировать с подобными Buick LaCrosse и Mercury Montego (выпущенными одновременно с 300).В отличие от LaCrosse и Montego, 300C имеет задний привод и предлагает сопоставимую роскошь по более низкой цене. 300 также продается в Европе как седан и универсал. Универсал, продаваемый в Европе как 300 Touring (не путать с уровнем отделки салона североамериканского седана «Touring»), разделяет части кузова задней стойки с Dodge Magnum. 300 Touring отличается от Magnum тем, что его внешний вид и внутреннее оснащение такие же, как у 300 / 300C, а не менее роскошного Magnum.
Chrysler представил специальную версию автомобиля SRT-8 на Pebble Beach Concours d’Elegance в 2004 году. Он включает в себя новый 6,1-литровый Hemi мощностью 425 л.с. (317 кВт). Он поступил в продажу в феврале 2005 года, и по состоянию на 2006 год его ориентировочная цена составляла 42 695 долларов США плюс налог с потребителя газа.
Источник: Википедия (оригинал)
Технические характеристики автомобиля
- Двигатель: 6,1 л V8
- Вес: 1888 кг / 4162 фунтов
- Мощность: 318 кВт / 425 л.с. / 432 л.с. -100 км / ч: 5.2 секунды
- Крутящий момент: 569 Нм / 420 фунт-футов
- Максимальная скорость: 274 км / ч
Видео
Десять лучших выставочных автомобилей Chrysler 300 на весеннем фестивале LX
Еще в 2005 году новая платформа Chrysler LX была представлена в США вместе с седаном Chrysler 300 и спортивным универсалом Dodge Magnum. Эти модели с задним приводом имели мгновенный успех, и они привели к появлению Dodge Charger на базе LX в 2006 модельном году, но когда на рынок вышел Chrysler 300C с тогда еще новой 5.7L Hemi V8 — покупатели выстроились в очередь за современным американским мускулистым роскошным седаном.
Chrysler 300 претерпел несколько изменений с момента появления в 2005 году, включая переход к более высококлассному седану класса люкс, но Hemi V8, включая двигатели 6,1 и 6,4 л SRT, оставался популярным вариантом среди современных 300. седан. С добавлением мощных двигателей V6, Hemi сделал Chrysler 300 популярным вариантом для тех, кто хочет шикарный, вместительный американский седан с мощной мощностью, и эти элегантные седаны, казалось, были третьей по популярности моделью на LX Spring. Фестиваль после Dodge Charger и Challenger.
Сегодня я предлагаю вам взглянуть на то, что я считал лучшей десяткой седанов Chrysler 300, представленных в амфитеатре Ирвин Веризон. В моих статьях Top Ten Charger, Challenger и Magnum они не были перечислены в каком-либо определенном порядке, но для 300 у меня есть фаворит №1 — так как это был мой любимый автомобиль на всей выставке из более чем 1000 шоу-каров.
Этот суровый на вид Chrysler 300C SRT8 похож на что-то прямо из «Безумного Макса», и у него один из самых уникальных двигателей LX, которые я когда-либо видел.Владелец установил на 6,1-литровый SRT Hemi нагнетатель в стиле Root с огромным корпусом нагнетателя и узлом ременного привода, торчащим из капота. Добавьте к этому чудовищному двигателю зловещую матово-черную отделку, и у вас получится моя любимая машина на весеннем фестивале LX 2015 года.
Если бы Chrysler построил версию Chrysler 300 Hellcat, я ожидаю, что она будет выглядеть точно так же, как этот великолепный кастомизированный седан.
Модификации этого Chrysler 300C SRT8 довольно минимальны, но матовая черная краска с атласными черными акцентами сделана для одного среднего седана.
Этот Chrysler 300C SRT8 был врезан в землю, оснащен уникальными бронзовыми колесами, вентилируемыми крыльями и потрясающей бронзовой окраской, которая сделала его обязательным для посещения.
Если у вас такой же красивый моторный отсек, как в этом Chrysler 300C SRT8, капот не нужен.
Этот Chrysler 300C SRT8 выполнен в глянцево-черном цвете с черным матовым пламенем и черными колесами, которые сочетаются с жесткой стойкой, создавая великолепный спортивный седан класса люкс.
Этот новый Chrysler 300C SRT, кажется, не требует много работы, но колеса с твердым покрытием не были похожи ни на что на выставке, и они создали очень чистый вид, который мне очень нравится.
Этот Chrysler 300C SRT8 был занижен, снабжен красными колесными дисками, фарами-ореолом и черными вставками, чтобы придать ему выразительный, но утонченный вид.
У этого Chrysler 300C была одна из самых красивых работ окраски на выставке с глянцевым черным верхом и темно-красными боковинами.
Иногда такая простая вещь, как покраска хромированных элементов отделки кузова в цвет кузова, придает роскошному седану очень мускулистый вид, как в случае с этим просто модифицированным Chrysler 300C SRT8.
Если вы пропустили какую-либо из первых трех инсталляций моей десятки лучших на весеннем фестивале LX 2015 года, щелкните любую из ссылок ниже, чтобы поближе познакомиться с другими наиболее красивыми шоу-карами, которые есть под рукой!
Галерея Dodge Charger
Галерея Dodge Challenger
Галерея Dodge Magnum
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .