Бмв последняя марка: Новинки BMW 2020-2021 | новые модели БМВ

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Головной завод BMW в Мюнхене прекратит выпуск ДВС к 2024 году

Группа BMW очертила перспективы транспорта и своего развития

Кроссовер BMW iX сделал заявку на техническое лидерство

Седан BMW M5 CS выйдет не мощнее исполнения Competition

К 2025 году BMW создаст особую архитектуру для электрокаров

Дополнено: Начались продажи BMW X5 M и X6 M First Edition

Ателье Hamann сосредоточилось на стайлинге для BMW X6

10 вещей, которые знают только фанаты БМВ

Быть владельцем авто с бело-синим шильдиком на капоте недостаточно, чтобы действительно разбираться в машинах баварской марки. Эти 10 вещей знают только истинные поклонники марки BMW. А ты к ним относишься?

На эмблеме не пропеллер

Все думают, что узнаваемый шильдик на капоте изображает крутящийся пропеллер, но на самом деле это не так.

Эмблема BMW в виде круга, разделённого на 4 сектора, белых и синих, появился в 1917 году. Сама эмблема унаследована от «родителя» компании, фирмы RappMotorenwerke. Сегменты раскрашены в белый и синий потому, что это цвета флага Баварии.

Уже позже маркетологи BMW поведали легенду о том, что на эмблеме изображён стилизованный белый пропеллер аэроплана в движении, ведь изначально компанию создавали для производства самолётных двигателей. и символики Баварии в плане сочетания цветов. Эту аналогию с пропеллером придумали постфактум, а затем ещё и изобразили на одном из плакатов. Что ж, реклама удалась: только самые пытливые поклонники марки рассмотрели за пиар-ходом реальную историю.

Автомобиль — для водителя

Начиная с 1930-х годов, во времена жёсткой конкуренции с другим немецким титаном — Daimler, в BMW придумали свой знаменитый слоган «The Ultimate Driving Machine», который переводят как «Автомобиль – для водителя».

Появление смелого лозунга связано с премьерой BMW 328 в 1936 году. Дальше цитата, определившая последующее развитие баварской марки, ушла в народ.

Принцип «Автомобиль – для водителя» BMW использует против мерседесовского подхода «Автомобиль – для пассажиров» и сегодня.

Но это не только игра слов: тут и драйверский характер авто, и настройки подвески, и эргономика салона с развёрнутой к водителю приборной панелью, и брутальный экстерьер. В общем, за слова ответили.

У BMW международная прописка

Как и другие автоконцерны, BMW стремится сделать производство максимально доступным, и потому разбрасывает сборочные линии по всему миру.

Главный завод производителя — Bayerische Motoren Werk в Мюнхене. Это строение в виде четырёх цилиндров с известной эмблемой радует глаз любого туриста, так как расположено на въезде в город.

Ещё в Германии заводы марки расположены в Дингольфинге, Лейпциге, Регенсбурге. Есть контрактный завод в австрийском Граце.  За океаном можно найти заводы BMW в мексиканском Сан-Луис-Потоси и в американском Спартанбурге. Есть совместное предприятие с заводом в китайском Шанхае. 

В России БМВ собирают на заводе в Калининграде.

Также в списке стран, где собирают автомобили BMW — Таиланд, Вьетнам, Малайзия, Индия, Египет, ЮАР.

До Криса Бэнгла было лучше

Облик автомобилей BMW в ХХ веке был неподражаем: брутальный стиль, острые грани кузова, бескомпромиссно круглые фары, а в отдельных случаях — ещё и «акулий» нос. Потом в баварскую компанию пришёл работать дизайнер Крис Бэнгл. И совершил революцию, сломав незыблемые устои.

В 2002 году мир увидел «семёрку» Е65 — и до сих пор, кажется, не пришёл в себя. Модельный ряд менялся в сторону спорного дизайна, но продажи-то росли! Правда, вместе с недовольствам фанатов: ярые поклонники бренда даже собрали порядка 14 тысяч подписей, гневно требуя отставки Бэнгла.

Бэнгла до сих пор называют «могильщиком» BMW, и даже его уход из компании в 2009 и передача детища карандашу Адриана Ван Хойдонка, который обещал вернуться к истинным ценностям, ситуацию не спасло.

После Бэнгла все модели БМВ стали выглядеть более изысканными, гламурными. Плавные линии кузова, округлый «задок», прищуренная оптика — вот с чем теперь приходится мириться фанатам марки. Правда, после той революции на стыке веков, которую устроил Бэнгл, другие скандальные нововведения в дизайне принимаются публикой вполсилы.

Название модели ещё ни о чём не говорит

BMW использует для своих моделей цифро-буквенные обозначения, способные запутать кого угодно. Сомнений нет только по поводу первой цифры: это класс авто, чем он больше, тем выше класс модели.

Затем традиционно следуют две цифры, которыми обозначен объём двигателя в литрах, умноженный на 10. Вроде, всё просто? Так, да не так.

Например, 316 в кузове Е30 оснащалась двигателем не 1.6, а 1.8 литра. Модель 525е в кузове E28 шла не с 2.5-литровым, а с 2.7-литровым силовым агрегатом. Вроде, незначительное искажение, но скажите это поклоннику марки!

Часто наименование модели баварской марки вообще ничего не говорит ни о серии кузова, ни об объёме мотора. Модели кузова привязаны к годам выпуска. 

Модели 320i и 316i могут выпускаться с двигателем одинакового объёма и при этом отличаться параметрами мощности.

В общем, придётся учить матчасть и не искать простых решений.

Почки и ноздри — не органы

Ноздрями, а в англоязычных источниках — почками (kidney), называют двухсекционную закруглённую решётку радиатора. Впервые необычную решётку поставили на модель 303 в 1933 году, а с 1962 года «ноздри» на автомобилях BMW стали стандартом фирменного дизайна.

В последние годы с выпуском рестайлинговых моделей в кузовах с G-кодами дизайнеры из Мюнхена заявили: теперь по решётке радиатора различаются серии БМВ. Чем больше габариты и богаче оснащение, тем больше «ноздри».

Необычный дизайн радиатора, получивший кличку «ноздри», позволяет жгучему движку «дышать» за счет оптимального охлаждения.

«Альпина» — не краска

«Альпина» — самое, пожалуй, почитаемое фанатами марки тюнинговое агентство, которое занимается улучшательством моделей BMW ещё с 1960-х годов. Сегодня кудесники из Alpina выпускают и собственные автомобили, базой для которых служат всё те же выпущенные модели БМВ. Рецепт успеха прост: доработка двигателя и турбины, стильная «обувка», спортивный обвес и выразительный интерьер салона.

Изгиб Хофмайстера был (и остаётся) вершиной фирменного дизайна

Нет, изгиб Хофмайстера — не алхимический термин, а вполне реальная вещь, которую можно потрогать. Речь идёт о двойном характерном изгибе при переходе от центральной (или D в случае туринга) стойки к кузову.  

Автор сего творения (сюрприз) Вильгельм Хофмайтстер. Эта фирменная фишка повторялась на моделях БМВ с 1960-х годов. Деталь, на которую обыватели не обращают внимания, стала секретным кодом допуска в клуб избранных «бэховодов».

Официальная версия бренда была в том, что изгиб Хофмайстера намекает на заднеприводной характер каждого автомобиля марки, но по сути, эта деталь усиливала стойку кузова и улучшала обзор.

Почему в прошедшем времени? С премьерой новой «трёшки» в кузове G20-23 стало очевидно: баварцы отошли от изгиба Хофмайстера в сторону угловатого изгиба задней стойки, напоминающего стрелку. Ушла эпоха — и этот факт в профильных сообществах вызвал куда больше ажиотажа, чем, собственно, премьера нового поколения седана и туринга.

BMW и задний привод — синонимы

RWD вписан в генетический код всех «настоящих» BMW.

Да, мы в курсе о новой переднеприводной «копейке», но это реверанс в сторону бюджетных легковушек компакт-класса, а в целом-то баварцы делают свои машины для удовольствия от вождения, читай — провоцируя на агрессивную езду.

«Шестёрка» под капотом, задний привод и куча электронных ассистентов, которые помогут справиться со скоростным вхождением в повороты: осталось только вжаться в кресло и забыть о возрасте!

BMW — это не лечится

«Бэху» выбирают сердцем, а выбрав однажды, меняют только BMW на BMW. Нет других причин платить за 20-летнюю мечту, как за новенький бюджетник, перебирать многорычажку и обитать на заправках.

Поклонники марки, конечно, как и положено, цедят про «последнюю настоящую Е38», ужасаются рестайлингу новой «семёрки» и клянут вездесущий даунсайзинг. Но вместе с тем понимают: как и прежде, перед круглыми фарами ночью расступаются плотные ряды на МКАД, а заветный шильдик на капоте представляет владельца вместо тысячи слов.

BMW был и остаётся знаком особой принадлежности и выбором в сторону драйва, комфорта и технического прогресса. В общем, БМВ — это самый приятный пожизненный диагноз, который пора уже внести в МКБ.

О легендарных ретро моделях BMW мы писали здесь.

создание компании, история успеха бренда

Сегодня BMW — это современный, достойный и популярный производитель транспортных средств. Однако история компании БМВ ярко отражает ее путь, пройденный для того, чтобы завоевать доверие и уважение своих поклонников.

В настоящее время логотип BMW украшает автомобили, мотоциклы, велосипеды, двигатели самого лучшего качества. Оборот компании составляет около 170 миллиардов евро в год, из которых примерно 9 миллиардов составляет чистая прибыль. Крупные дочерние компании марки специализируются на производстве малолитражек, автомобилей класса люкс и электромобилей.

Территориально главный офис компании находится в Германии, в городе Мюнхен. Производственные мощности расположены как в некоторых городах Германии, так и в других странах. Автомобили БМВ уже много лет составляют успешную конкуренцию продукции Mercedes Benz. Изначально основанная для производства авиационных двигателей, компания прочно вошла в автомобильную промышленность и является одним из флагманов в этой отрасли.

Быстрая навигация по статье

Как все начиналось

История создания компании началась с того, что в 1916 году Карл Фридрих Рапп зарегистрировал свою фирму по производству авиационных двигателей. Штаб-квартира будущего лидера автопрома расположилась в Мюнхене, преследуя определенные цели – быть поближе к производственным мощностям по производству самолетов, принадлежащих Густаву Отто – другу и, впоследствии, компаньону Раппа.

Практически сразу же вновь созданному предприятию улыбнулась удача в виде выгодного контракта по производству двигателей для австро-венгерских самолетов. Попутно появилась и трудность – недостаток финансов. Для решения последней проблемы компанию удалось расширить, приняв соучредителей, обеспечивших приток денежных средств. К сожалению, подобное расширение принесло ряд неудач, повлекших уход основателя компании. Бразды правления перешли к Францу Джозефу Поппу, благодаря которому с 1918 года история продолжилась уже как компании БМВ.

В ходе исторических событий того времени, после заключения Версальского мирного договора, производство самолетов в Германии стало невозможным – оно было запрещено, и история компании повернула в другое русло – изготовление тормозных систем для поездов и составов.

Но недолго бренд БМВ имел связь с железнодорожным транспортом — уже в 1923 году под этой маркой был выпущен первый мотоцикл. Мотоциклы БМВ сразу же покорили публику своим уровнем – машины были хорошо продуманы, идеальны для гоночного использования и эффектны внешне.

Произведя отличное впечатление на покупателей мотоциклами, основатели компании не остановились на этом достижении и в 1928 году были приобретены первые производственные мощности по производству автомобилей. С этого времени наряду с мотоциклами получил право на жизнь первый автомобиль.

История автомобилестроения

История автомобилей BMW началась с малолитражек. В то время (а это 20-30 годы XX века) малолитражные автомобили были на пике популярности благодаря своей экономичности по расходу топлива, маневренности и простоте управления. Так, первым разработанным и выпущенным авто БМВ стала Dixi 3/15 PS. В ней было всего 20 лошадиных сил, но ряд ее достоинств дополняла возможность развивать скорость до 80 км/час, четырехцилиндровый двигатель и безукоризненное качество исполнения. Эта модель во многом была скопирована с известной английской марки, поэтому в 1933 году модельный ряд пополнился малолитражной собственной разработки: BMW 303.

Небольшой объем двигателя комфортно сочетался в ней с относительно легким кузовом и не плохой мощность в 30 лошадиных сил. Это была уже настоящая представительница бренда, с характерным и в наше время внешним видом радиаторной решетки.

В 1936-1937 годах были выпущены BMW 321 и 327 – авто полноценных габаритных размеров, с двухлитровым двигателем. Красивые, качественные и весьма недешевые. Таким образом, история BMW, как бренда, гарантирующего высшее качество продукции, была начата в 1927 году и продолжается в наши дни.

Послевоенное восстановление

Вынужденный перерыв в автомобилестроении из-за военных действий и их последствий коснулся и компании БМВ. Заводы, расположенные в Германии, не имели возможности выпускать авто и мото технику. Разрешение на их изготовление было получено лишь 1948 году.

Первая, выпущенная после войны BMW 501, оказалась заведомо неудачной. Во-первых, пока длились работы по ее разработке и получению разрешений на выпуск, машна уже морально и физически устарела – двигатель не имел хорошей мощности, а внешность не привлекала покупателей. Во-вторых, цена на 501 была слишком высокой для послевоенной Германии, а этот факт еще никогда не повышал продажи.

Проглотив неудачу, баварцы взялись за работу, которая принесла крупные плоды. В 1954 году состоялся выпуск модели 502, которая внешне вроде бы и была одной из версий модели 501, но имела явное преимущество – полностью алюминиевый двигатель V8. До этого история двигателей автомобилестроения никогда не знала подобного мотора.

Хорошую прибыль обеспечил массовый выпуск новой модели, изготовленной по итальянской лицензии – BMW Isetta. Это небольшой аппарат с одной дверью и мотоциклетным двигателем. Такие малютки пользовались огромной популярностью; их было собрано более шестнадцати тысяч экземпляров.

Трудные времена

В середине 50-х годов двадцатого века история развития компании ознаменовалась разработкой и выпуском двух шикарных моделей BMW: 503 и 507 Roadster. Первую сразу же заметили на мотор-шоу 1955 года благодаря оригинальному строению кузова под названием хартоп.

Мощный двигатель и возможность развивать скорость почти до двухсот километров в час гарантировано сделали эту модель главным участником шоу во Франкфурте. 507-я БМВ сразу же после выпуска была признана одной из самых красивых машин в мире. В ней 3.2-литровый двигатель гармонично сочетался с элегантным внешним видом кузова, разработанным графом Альбрехтом Гертцем. Кстати, один из этих родстеров прославился, будучи купленным Элвисом Пресли.

К сожалению, эти автомобили БМВ хотя и были созданы стильными и качественными, но и имели весьма дорогую стоимость, что не могло не отразиться на финансовом состоянии компании. Производство мотоциклов оставалось на среднем уровне, дорогие седаны покупались мало, а небольшие авто уже не пользовались таким спросом, как раньше. История марки BMW снова столкнулась с возможностью преждевременного окончания.

Эпоха возрождения

В декабре 1959 года было объявлено о возможной продаже компании. Кризис помогла разрешить модель 700. Ее украсил кузов Michelotti, а функционал обеспечивался мотором в 700 кубов и мощностью в 30 лошадиных сил. Особенность этой модели – расположение мотора сзади. 700-я отлично была воспринята публикой и заказы посыпались один за другим.

Испытав небольшой подъем, марка уже в 1962 году не только уверенно встала на ноги, но и обрела славу, известную и по сегодняшний день. БМВ 1500 — именно эта модель принесла всемирную известность баварской компании. Заднеприводная, с узнаваемым прогибом кузова и радиаторной решеткой, она была оснащена четырехцилиндровым двигателем – настолько прекрасным во всех отношениях, что даже советские инженеры отдали ему должное, скопировав его для своего творения – Москвича.

В 60-е годы история BMW стремительно развивала направление седанов и купе с эффектным внешним видом и привлекательными техническими характеристиками. 1962 год стал годом выпуска BMW 3200 CS с кузовом Bertone, 1965 ознаменовался производством первой машиной с автоматической трансмиссией — это было купе BMW 2000.

Мощность авто с каждым годом стремительно возрастает, уже в 1968 году автомобиль этой марки преодолел планку в 200 км/час. Речь идет о BMW 2800 CS.

Стремительное развитие

Этот период пришелся на 70-90 года прошлого века. BMW 3.0 C SL – легендарная гоночная модель, способная развивать скорость до 220 км/час, имеющая усовершенствованный двигатель и новинку тех времен — ABS тормоза.

BMW 2000 Turbo – основоположница серийного выпуска автомобилей с турбонаддувом.

BMW 3er – с этой модели начался выпуск третьей серии кузовов. Здесь был представлен двигатель нового поколения с вентилятором охлаждения, усовершенствованны шасси.

BMW 6er – купе спортивного класса, имеющее потрясающий внешний вид, надежный двигатель Big Six. В этой серии модели претерпели множество изменений. Уже к 1989 году они имели в комплектации люк, кожаный салон в цвет кузова, компьютер, дисковые тормоза, кондиционер.

BMW 7er – кузов типа седан класса люкс. В этой серии было выпущено довольно много моделей. 728, 730 и 733і – одни из первых, имеющие в своем арсенале Chek-control, индикаторы расхода и автомат ZF.

Последующие модели были более усовершенствованны, в том числе комплектовались турбонаддувом, полным электропакетом и кожаным салон. В 1986 году именно «семерку» БМВ впервые снабдили двенадцатициллиндровым двигателем.

Роскошный, надежный, дорогой

Наблюдая за изменениями в модификациях авто, носящих эмблемы БМВ, можно с уверенностью сказать, что с каждым годом комплектация легковых автомобилей становится все более шикарной, способной предусмотреть малейшие потребности пользователей, обеспечивающей полный комфорт и удобство в любых ситуациях.

Автомобили BMW продолжают выпускаться в седанах и купе, а уже в 1998 году, вышла модель третьей серии, которая представлена как в седане, так и в универсале, и в хетчбэке. А 1999 год стал годом рождения, можно сказать, уже легендарного кроссовера Х5.

Основная особенность этой модели – одинаково хорошая приспособленность к бездорожью и к автобану – пока что никому ранее не удавалось объединить эти качества в своем детище. Она произвела настоящую сенсацию среди автолюбителей и стала бестселлером продаж на многие годы.

В 2001 году история моделей БМВ совершила очередной крутой виток, представив свое творение из линейки 7er – Е65, отличающееся от всех, ранее изготовленных, кардинально новым подходом к управлению механизмом. Для нее была разработана система i-Drіve, позволяющая координировать до 700 параметров, шести-ступенчатая коробка-автомат и сервоприводной тормоз.

Анализируя историю всего модельного ряда bmw, становится понятен принцип успеха этой компании. Здесь в приоритете интеллектуальные технические разработки, внедрение самых смелых идей, ориентирование на клиента в мелочах, а также – дальновидность акционеров и правильный мониторинг рыночного спроса.

История мотостроения

Несмотря на явный приоритет в автомобилестроительной отрасли, были, есть и будут востребованы и мотоциклы. Этот вид транспорта имеет свои достоинства, свой рынок и ассортимент.

Самый первый в истории компании мотоцикл создал инженер Макс Фриз, воплотив кардинально новую идею строения данного средства передвижения. Его мысль была необычной для 1922 года и заключалась в возможности установить двигатель не вдоль, а поперек продольной оси мотоцикла.

Разработка привела к выпуску инновационной модели R32. Она была представлена на известном мотор-шоу в 1923 году и получила громкую огласку и быстрорастущую популярность, даже несмотря на достаточно высокую стоимость.

Широко представив свою новинку и в виде городского транспорта, и в виде гоночного, компания занялась совершенствованием первой модели. Уже через десять лет мотоциклы, носящие эмблемы БМВ, претерпели существенные изменения. Трубчатые рамы были заменены основами из прессованного металла, объем двигателя достигает 750 «кубиков», вилка переднего колеса снабжена амортизацией. Подобным образом выглядели модели R12 и R17, выпускаемые в 1935 году.

Всемирную известность компании БМВ, как производителю мотоциклов, принесли гонки. Именно устанавливая постоянно новые скоростные рекорды, мототехника немецкого бренда стала невероятно популярной не только в своей стране, но и за рубежом. Известную победу марке BMW принес в 1939 году гонщик Джорж Майер, создав уникальный компрессор, соединяющий в себе легкость машины и высокий скоростной режим.

Отличную рекламу бренду послужила и Вторая мировая война. Озаботившись обеспечением войск техникой, власти отдавали предпочтения именно БМВ, учитывая их предыдущие заслуги по скорости и легкости в управлении и обслуживании. Некоторые модели были созданы непосредственно для военных целей, как, например, R 75, получившая массу положительных отзывов и наград от военачальников разных стран.

После войны компания поставила перед собой более актуальную цель на мирное время – обеспечение комфорта водителя и пассажиров мотоциклов. В 1951 году была выпущена R51/3 с усовершенствованным двигателем Boxer и плавным ходом.

Со временем производитель будет продолжать работы по доведению комплектации и характеристик своих мотоциклов. В 60-х годах мода на этот вид транспорта как для передвижения, так и для занятий спортом, распространятся на всю Европу и даже Америку.

Мотоциклы становится выгодно производить сериями. Комфортные и надежные модели БМВ получают широкое распространение и мировую известность. Новый R75/5 с объемом двигателя 750 кубов отличается не только высокой скоростью, но и легкостью в управлении, дизайном и качеством комплектующих.

В 1973 году была выпущен юбилейный, 500 000 экземпляр мотоцикла – R 90 S. Его отличительные особенности – обтекаемая форма и увеличенный объем мотора. В скором времени его дополнила еще более актуализированная R 100 RS. Производство мототехники стало (и до сих пор остается) востребованным.

1980 год стал знаменательным в области производства мотоциклов на заводах BMW. Для модели R 80 G/S был разработан одинарный маятник заднего колеса – такая конструкция позволила машине преодолевать бездорожье, не жертвуя при этом скоростным режимом.

Дальнейшие разработки позволили оборудовать К100 электронным впрыском топлива и обеспечить его мощностью в 90 лошадиных сил. Также в 1993 году очередная новинка покорила и женские сердца – F650 одноцилиндровая носительница бело-голубого значка марки.

Время расцвета выпуска мототехники пришлось на 90-е годы прошлого века. В 1996 году компания приостанавливает выпуск трехцилиндровых моделей (К75) и переходит на четырехцилиндровые – 1200 RS с двигателем в 1171 кубический сантиметр и мощностью в 130 лошадиных сил. Доработанные до идеала подвеска и привод делают новинку звездой продаж, она популярна как для туризма, так и для передвижений по городам и автобанам.

В настоящее время мотоциклы представлены в огромном ассортименте, здесь есть и туристические модели, проходящие по любой дороге или даже в ее отсутствии, скоростные спортивные байки, способные удовлетворить самых искушенных водителей, и, конечно, классические варианты для городской езды – элегантные или экстравагантные.

Мотоциклы БМВ постоянно совершенствуются, их качество давно подтверждено годами успешной эксплуатации, надежной конструкцией и авторитетом данного бренда.

История двигателей

БМВ изначально была образована как компания по выпуску двигателей, и не так важно, что двигатели планировалось производить для авиастроения! Как бы там ни было, основывая производство, учредители сделали ставку на качество именно этой части машин – двигатели для своих автомобилей и мотоциклов компания всегда конструировала, собирала и совершенствовала самостоятельно, добиваясь стабильной работы и максимальной производительности.

Выпускаемые в самом начале, двигатели, в основном, имели военное назначение и делались по заказу для немецкой армии. А вот после окончания Второй мировой войны и заключения Версальского договора, запрещающего производить военную технику, заводу пришлось направить свою деятельность немного в другое русло.

Первыми, выпускаемыми компанией двигателями, были примитивные М10-М50, это было первое поколение моторов, к которым еще не предъявлялись особенные требования, ремонт их был частым и насколько простым, что временами осуществлялся самостоятельно владельцами машин.

Усовершенствованные со временем двигатели, имели механизм управления фазами газораспределения впускного клапана – VANOS. Их уже можно отнести к моторам нового поколения. Здесь значительно увеличена износостойкость двигателя и учитываются экологические параметры работы.

Следующий этап заключается в термостате, открытие которого происходит при 97 градусах, это дало возможность идеально приспособить мотор для езды в городских условиях. В таких двигателях присутствует функция полного сгорания топлива. Подобные двигатели (а это М54, M52TU) работают с электронной педалью газа, чувствительность которой повышена в десятки раз. Этот аппарат весьма прихотлив к выбору марки топлива. Качество заливаемого продукта напрямую влияет на его правильную работу и длительность эксплуатации.

Спорт в истории BMW

Выпуская такое огромное разнообразие моделей автомобилей и мотоциклов, история BMW не могла обойти стороной такую популярную область применения техники, как спорт. Часто именно спортивные модели приносили бренду популярность и обеспечивали рост продаж!

Первый спорткар БМВ был изготовлен в 1936 году и моментально произвел фурор в мире автоспорта. Это был BMW 328, его конструкция идеально сочетала легкий вес машины и хорошую мощность при объеме двигателя всего в два литра. В последующие годы на основе этой модели были выпущены и другие, более скоростные.

Акционеры компании, видя успешную тенденцию развития производства в спортивном направлении, в 1972 году создали дочернюю компанию — BMW Motorsport GmbH. Она была предназначена специально для разработки, производства и доработки гоночных моделей.

В 1973 году головокружительную славу после участия в кольцевых гонках получила BMW 3.0 CSL. Эта модель имела и соответствующий гоночный вид – спойлеры на багажнике, увеличенные крылья, а кроме этого – массу достоинств в техническом оснащении. Похожую карьеру имела и первый вариант с турбонаддувом – BMW 2002 turbo – к ней был разработан уникальный двигатель, приспособленный именно для гоночной трассы.

Именно в это время БМВ уверенно стала лидером в спортивных сериях, выпуская гоночные новинки с легким весом и высокой мощностью. В этой области производятся как автомобили, так и мотоциклы. В автомобилестроении продолжает развиваться серия CSL, появляется шестицилиндровый двигатель, тормозная система АБС, кузов из специальных легковесных сплавов.

Мотоциклы BMW очень быстро развиваются в гоночном бизнесе — основная направленность работы конструкторов компании идет именно в этом направлении. Разрабатываются двигатели для болидов гоночных авто. Известная серия мотоциклов Boxer претерпела множество усовершенствований, включая специальные гоночные двигатели, амортизаторы колес и приспособленность к езде по бездорожью. В частности, именно на мотоцикле BMW (это была R 90 S) в 1976 году был Чемпионат Супербайк в Америке.

Все эти успехи привели к открытию в 1988 году специальных производственных мощностей BMW Motorsport GmbH в Мюнхене.

Более 50 лет существует отдельная гоночная программа от BMW Motorsport, предусматривающая производство и продажу авто для гоночного спорта.

Происхождение названия

Название BMW логически произошло из перво

История создания марки БМВ: фото,видео.

Начало истории компании BMW в качестве автопроизводителя связано с 1928 годом, когда в Германии существовало 25 фирм, выпускавших транспортные средства. Только семерым удалось дожить до сегодняшних дней. Среди них — самые удачливые и опытные, те, кому удалось пережить две мировых войны и все послевоенные кризисы. На пути к рубежу двух тысячелетий компании BMW приходилось выпускать практически все: от кухонных принадлежностей до авиадвигателей, с которыми связан один из кризисов в деятельности знаменитого производителя транспортных средств.

Выживание во многих сложных ситуациях было очень нелегким, но тем не менее сегодня BMW наравне с Porsche и Daimler-Benz символизирует высококачественную продукцию немецкой автомобильной промышленности.
Точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания BMW была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть «корни» BMW, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР.

Именно там 3 декабря 1886 года была «засвечена» причастность сегодняшней BMW к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы.

Одна из местных достопримечательностей Айзенаха стала поводом для появления названия первой машины («Вартбург»), увидившей свет в 1898 году после создания фирмой целого ряда 3- и 4-колесных прототипов. «Вартбурги»-первенцы представляли собой самую что ни на есть безлошадную повозку, оснащенную 0,5-литровым мотором мощностью 3,5 л.с. На присутствие передней и задней подвесок не было никаких намеков. Такая максимально упрощенная конструкция стала хорошим стимулом для более прогрессивной работы местных инженеров и конструкторов, которые уже через год создали машину, разгонявшуюся до 60 км/ч.

Более того, в 1902 году появился «Вартбург» с 3,1-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач, которых хватило для того, чтобы выиграть в том же году гонку во Франкфурте.
Очень важным моментом в истории компании BMW и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском мотор-шоу были выставлены машины под названием «Дикси», свидетельствовавшие о хорошем развитии предприятия и новом уровне производства.

Всего их было две модели — «S6» и «S12», цифры в обозначении которых указывали на количество лошадиных сил. (К слову, модель «S12» не снималась с производства вплоть до 1925 года.)В начале 20-х годов в истории BMW появились два влиятельных бизнесмена — Готаер и Шапиро, к которым и отошла компания, падавшая в пропасть долгов и убытков. Основной причиной кризиса была неразвитость собственного автомобильного производства, наравне с которым предприятие, кстати, занималось выпуском авиадвигателей.

А так как последние, в отличие от автомобилей, приносили основную часть средств для существования и развития, BMW оказалась в незавидном положении. «Лекарство» придумал Шапиро, который был на короткой ноге с английским автопромышленником Хербертом Остином и смог договориться с ним о начале массового производства «Остинов» в Айзенахе. Причем выпуск этих машин был поставлен на конвейер, чем к тому времени, кроме BMW, мог похвастать только Daimler-Benz.
Первые 100 лицензионных «Остинов», пользовавшихся неимоверным успехом в Британии, сошли с конвейера в Германии с правым рулем, что было для немцев в новинку.

Позднее конструкция машины была изменена в соответствии с местными требованиями, и машины выпускались под названием «Дикси». К 1928 году было изготовлено более 15.000 «Дикси» (читай — «Остинов»), которые сыграли решающую роль в возрождении BMW. Впервые это стало заметно в 1925 году, когда Шапиро заинтересовался возможностью производства автомобилей своей собственной конструкции и начал вести переговоры с известным конструктором и дизайнером Вунибальдом Каммом.

В итоге договоренность была достигнута, и еще один талантливый человек оказался причастным к развитию ныне известной автомобильной марки. Камм на протяжении нескольких лет занимался разработкой новых узлов и агрегатов для BMW.
Тем временем положительно для BMW решался вопрос об утверждении фирменной торговой марки. «Дикси» в различных вариациях все еще находились в производстве и продолжали расходиться среди немцев. Постепенно они модернизировались и улучшались, наряду с чем очень важным и далеко не техническим стало изменение, произошедшее 16 ноября 1928 года. С этого дня «Дикси» перестала существовать как торговая марка — она была заменена на «BMW».Исходя из того, что Daimler-Benz и BMW выпускали схожие автомобили, а в составе руководства компаний зачастую находились одни и те же люди, возникли шансы на сотрудничество двух фирм. И действительно, было достигнуто соглашение о выпуске автомобилей «BMW» с кузовами от Daimler-Benz.На 1 апреля 1932 года была намечена премьера первого «настоящего» «BMW», который впоследствии заслужил признание автомобильной прессы и стал отправной точкой для выпуска машины собственной конструкции. Это же авто при полученном со стороны и хорошо продуманном кузове представляло собой совмещение новых идей и разработок с уже хорошо известными и применявшимися на моделях «Дикси».

Мощность мотора составляла 20 л.с., которых вполне хватало, чтобы ездить со скоростью 80 км/ч. Очень удачной разработкой была четырехступенчатая коробка передач, не предлагавшаяся больше ни на одной модели вплоть до 1934 года.Сегодня компания BMW предлагает в каждой серии различные варианты силовых агрегатов, среди которых обязательно присутствует шестицилиндровый. Это воспринимается как абсолютно нормальное и привычное явление. Тогда же, в 1933-м, появление шестицилиндрового мотора на модели «BMW-303», дебютировавшей на Берлинской автомобильной выставке, стало настоящей сенсацией. Эта рядная «шестерка» с рабочим объемом 1,2 л позволяла машине передвигаться со скоростью 90 км/ч и стала основой для многих последующих спортивных проектов BMW.

Более того, она была применена на новой модели «303», ставшей первой в истории компании, на которой была установлена решетка радиатора с фирменным дизайном, выражавшемся в наличии двух вытянутых овалов. «303-я» модель была спроектирована на заводе в Айзенахе и отличалась прежде всего трубчатой рамой, независимой передней подвеской и хорошими характеристиками управляемости, напоминавшими спортивные.»BMW-303″ отлично подходил для активно строившихся тогда в Германии «автобанов». Сразу после представления на ней был совершен пробег по территории всей страны, и в данной акции машина зарекомендовала себя только с хорошей стороны.

Люди были готовы платить за это авто установленную производителем цену. Причем обеспеченные поклонники BMW выбирали «303-ю» модель со спортивным двухместным кузовом родстер.За два года производства «BMW-303» компании удалось продать 2300 таких машин, за которыми, кстати, позже последовали их «собратья», отличавшиеся более мощными моторами и другими цифровыми обозначениями: «309» и «315». Собственно, они и стали первыми образцами для логического развития системы обозначения моделей компании BMW. На примере этих машин отметим, что цифра «3» обозначала серию, а 0.9 и 1.5 — рабочий объем двигателей. Появившаяся тогда система обозначений успешно существует и по сей день, с той лишь разницей, что она пополнилась такими цифрами, как «520», «524», «635», «740», «850» и т.д.»BMW-315″ был далеко не последним в серии внешне схожих автомобилей, так как самыми яркими и примечательными среди них стали «BMW-319» и «BMW-329», относившееся скорее к спортивным машинам. Максимальная скорость первой, например, составляла 130 км/ч.

Наряду со всеми предыдущими автомобилями просто шикарно выглядела модель «326», появившаяся на Берлинской автомобильной выставке в 1936 году. Эта четырехдверная машина была далека от мира спорта, а ее закругленный дизайн уже тогда принадлежал к направлению, которое вступило в силу в 50-х годах. Открытый верх, хорошее качество, шикарный салон и большое количество новых изменений и дополнений поставили «326-ю» модель в один ряд с автомобилями Mercedes-Benz, покупатели которых были весьма обеспеченными людьми.
При массе 1125 кг модель «BMW-326» максимально разгонялась до 115 км/ч и при этом потребляла 12.5 л топлива на 100 км пробега. С подобными характеристиками и со своим внешним видом машина попала в список лучших моделей компании и выпускалась до 1941 года, когда объем производства BMW составил почти 16.000 штук. При таком количестве выпущенных и проданных авто «BMW-326» стала лучшей довоенной моделью.

По логике, после столь громкого успеха «326-й» модели следующим логическим шагом в 1937 году должно было стать появление сделанной на ее базе спортивной модели. Однако руководство немецкой компании пошло несколько иным путем, и германский производитель выпустил в свет в 1936 году спорткар.
Двухдверный, двухместный, по-настоящему спортивный «BMW-328» оснащался шестицилиндровым мотором и разгонялся до 150 км/ч. Эта модель позволила фирме принять участие во многих довоенных гонках и завоевать признание в новом качестве. С «328-й» моделью компания BMW настолько прославилась во второй половине 30-х, что все последующие автомобили с фирменным двухцветным знаком воспринимались общественностью как символ высокого качества, надежности и красоты.

Вторая мировая война нанесла огромный ущерб автомобильным производителям Германии, и компания BMW не стала исключением. Завод в Мильбертшофене освободители разбомбили подчистую, а предприятие в Айзенахе оказалось на территории, контролируемой русскими. Поэтому оборудование оттуда частично было вывезено в Россию в качестве репатриаций, а то, что осталось, было задействовано для выпуска моделей «BMW-321» и «BMW-340», которые также отправлялись в СССР.
Единственными более или менее «пригодными к жизни» остались два завода в городе Мюнхене, вокруг которых акционеры BMW и сосредоточили свои основные усилия. Кстати пришлась поддержка Немецкого национального банка: благодаря ей компания вернула к жизни концепцию спортивного автомобиля «BMW-328» и в период с 1948 по 1953 гг. выпустила на его базе несколько новых спортивных моделей.Но что самое удивительное, так это идея, которая в то время зрела в умах конструкторов и дизайнеров BMW.

Они задумали выпустить роскошную модель, чему сами были очень удивлены, так как в послевоенное время о подобных машинах у большинства населения даже и мыслей не было.Компания находилась не в лучшем положении, однако в 1951 году представила прототип будущего автомобиля «BMW-501», который отличался большим четырехдверным кузовом седан, барабанными тормозами и 65-сильным мотором, имевшим рабочий объем 1971 куб.см. Новинка была воспринята двояко — с интересом и с удивлением. Второе, скорее всего, было вызвано тем, что компания даже финансово не могла обеспечить массовый выпуск «501-й» модели, в связи с чем в 1952 году было собрано лишь 49 машин. К 1954-му производство достигло 3410 экземпляров, покупавшихся только настоящими и обеспеченными приверженцами марки BMW.В те же послевоенные годы в фирме BMW задумались над вопросом недостатка необходимых моторов. Особенно это проявилось после того, как наличие слабеньких и нетяговитых двигателей начало сказываться на продажах машин.

В итоге конструкторы разработали долгосрочный проект по выпуску нового восьмицилиндрового силового агрегата. Первые образцы появились в 1954 году и имели объем 2,6 л и мощность 95 л.с., увеличенную до 100 л.с. в 60-х годах.
Одновременно с установкой восьмицилиндровика на «BMW-501» немного изменилась и внешность машины: появились боковые хромированные молдинги, добавившие автомобилю элегантности. Оснащенная новым двигателем «501-я» могла максимально разогнаться до 160 км/ч. Естественно, расход топлива у машины с восьмицилиндровым мотором существенно отличался от довоенных показателей, но это волновало руководство компании BMW меньше всего.На Франкфуртском мотор-шоу в 1955 году «BMW-Izzeta» стала абсолютной противоположностью выпускавшимся в то время моделям. Крошечная «BMW-Izetta» напоминала своим внешним видом пузырь с маленькими приделанными фарками и боковыми зеркалами. Попасть в машину можно было только через единственную дверь, которая одновременно являлась передней частью авто.

Заднее межколесное расстояние было гораздо меньше, чем переднее. Модель оснащалась одноцилиндровым мотором объемом 0,3 л. При мощности 13 л.с. «Izetta» максимально разгонялась до 80 км/ч. Выпускался этот мотоавтомобиль всего шесть лет (начиная с 1959 года).
Наряду с малюткой «Izetta» компания BMW представила два роскошных купе «503» и «507», созданные на базе седана 5-й серии. Оба автомобиля относились в то время к «достаточно спортивным», хоть и обладали «гражданской» внешностью. Например, максимальная скорость «507-й» варьировалась где-то в промежутке между 190 и 210 км/ч. Достигался подобный результат благодаря 3,2-литровому мотору со степенью сжатия 7,8:1, максимальной мощностью 150 л.с. при 5000 об/мин и 237 Нм при 4000 об/мин. На всех колесах стояли барабанные тормоза с сервоприводом, а средний расход топлива на 100 км составлял 17 л.

 
Модели, относившиеся к 5-й серии, не улучшили положение BMW в 50-х годах. Наоборот, начали стремительно возрастать долги, уменьшились продажи. Для исправления подобной ситуации банк, оказывавший помощь BMW и являвшийся одним из крупнейших акционеров Daimler-Benz, предложил наладить на заводах в Мюнхене производство небольшого и не очень дорогого автомобиля Mercedes-Benz. Тем самым было поставлено под угрозу существование BMW как самостоятельной компании, выпускающей оригинальные автомобили с собственным именем и торговой маркой. Против данного предложения активно выступили мелкие акционеры BMW и дилерские представительства на всей территории Германии. Общими усилиями была собрана энная сумма денег, потребовавшаяся для разработки и начала выпуска новой модели «BMW» среднего класса, которая должна была значительно улучшить положение компании в 60-х годах.Автомобиль среднего класса, как предполагалось, должен был стать семейной машиной для «среднестатистических» (и не только) немцев.

В качестве самого подходящего варианта рассматривался небольшой четырехдверный кузов седан, 1,5-литровый мотор и независимые передняя и задняя подвески, которые на то время присутствовали далеко не во всех машинах.
Запустить автомобиль в производство к 1961 году и тогда же представить ее на Франкфуртском мотор-шоу было практически невозможно: попросту не хватало времени. Поэтому под давлением отдела продаж в срочном порядке к выставке было подготовлено несколько опытных образцов, предназначенных для привлечения буду

История БМВ — BMWLAND.RU

История эмблемы BMW

В 1913 год Карл Фредерих Рапп и Густав Отто основали два самостоятельных завода — по производству авиационных двигателей и самолетов соответственно, которые в дальнейшем, слившись, превратились в Bayerische Motoren Werke AG или, сокращенно, BMW. К автомобилям ни BMW, ни основатели компании не имели никакого отношения.

Круглый логотип символизировал вращающийся пропеллер баварского Люфтваффе. В то время было принято раскрашивать воздушные суда в местные цвета, а синий и белый — как раз цвета баварского флага. Сам кружок остался от оригинальной эмблемы завода Раппа.

Во время Первой мировой войны BMW была основным поставщиком самолетных двигателей немецкому правительству. После войны по условиям версальского соглашения Германия не могла больше производить самолеты, и BMW пришлось осваивать новый вид бизнеса: сначала компания выпускала тормоза для поездов, а уже потом перешла к моторизованным велосипедам, мотоциклам и, наконец, автомобилям.

История БМВ. Основные вехи.

1916 г. — Компания BMW основана как завод авиационных двигателей в Мюнхене.

1917 г. — Компания Rapp Motor переименована в BMW (Bayerische Motoren Werke).

1919 г. — Франц Зено Димер установил первый мировой рекорд в истории BMW, достигнув высоты 9760 метров на самолете, оснащенном двигателем BMW IV.

1922 г. — BMW строит свое сегодняшнее основное здание восточнее от мюнхенского аэропорта Обервизенфельд (сегодня это городской Олимпийский Центр).

1923 г. — Первый мотоцикл марки BMW — BMW R32 покинул завод в Мюнхене. Уникальная компоновка двигателя «Boxer», разработанная инженерами BMW, произвела сенсацию на парижском автосалоне. Это был первый мотоциклетный двигатель с оппозитным расположением цилиндров, продольным коленвалом с непосредственным присоединением коробки передач и карданным приводом ведущего колеса. Мотоцикл обладал великолепной управляемостью и развивал скорость более 90 км/ч при объеме 494 см3 и мощности 8.5 л.с.

1924 г. — Первый межконтинентальный полет в Персию на самолете, оснащенном двигателями BMW.

1925 г. — Новая модель мотоцикла BMW R37 обладала более мощным двигателем (500 см3, 16 л.с.) и была предназначена для участия в спортивных соревнованиях.

1926 г. — Гидросамолет Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI устанавливает пять мировых рекордов.

1927 г. — В этом году было установлено 87 мировых рекордов в авиации. 29 из них — на самолетах с двигателями BMW.

1928 г. — BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi (копия автомобиля British Austin Seven). Компания заключает лицензионное соглашение на постройку радиальных двигателей с американским производителем авиамоторов Pratt & Whitney.

1929 г. — Dixi 3/15 (748.5 см3, 15 л.с. при 3000 об/мин, 75 км/ч) — первый автомобиль, разработанный BMW. По сравнению с оригинальным Dixi, он был разработан в Мюнхене, как и все последующие продукты BMW, однако автомобили производились в Эйзенахе до сороковых годов. Версия 3/15 имела больший кузов, улучшенный двигатель, тормозную систему на 4 колеса.

Всего с 1929 по 1932 год было выпущено 16 тысяч Dixi 3/15. Победа Dixi в Альпийском ралли — первый успех BMW в автоспорте. Эрнст Хенне ставит мировой рекорд скорости — 216 км/ч — на мотоцикле BMW.

1930 г. — Вольфганг фон Гронау пересекает Северную Атлантику с востока на запад за 44 часа в открытом гидросамолете Dornier Whale («Кит») с моторами BMW. BMW Hornet и BMW Xa — названия первых радиальных двигателей, вышедших с завода BMW в Мюнхене.

1932 г. — Автомобиль модели 3/20 стал первым, полностью разработанным на BMW в Мюнхене. По сравнению с Dixi у 3/20 сильно увеличился размер салона, мощность возросла до 20 л.с. при том же объеме. Замечательно наличие на этом автомобиле независимой подвески задних колес.

1933 г. — Начало традиции шестицилиндровых двигателей BMW: BMW 303.

1934 г. — Подразделение авиационных моторов становится независимым отделением компании: BMW Flugmotorenbau GmbH. Радиальный двигатель BMW 132 — первая собственная разработка, основанная на дизайне Pratt & Whitney. Три BMW 315/1 побеждают в двухтысячекилометровом ралли по Германии.

1935 г. — BMW R12 произвел сенсацию, став первым в мире мотоциклом с телескопической передней вилкой и гидравлическими амортизаторами. Этот принцип используется во всех современных мотоциклах. R12 обладал двигателем 745 см3 мощностью 18, а позже — 20 л.с.

1936 г. — В год проведения Берлинских Олимпийских Игр компания BMW начинает производство самой успешной довоенной машины в Европе, в классе спортивных автомобилей с двухлитровым двигателем — BMW 328. Его 2-литровый двигатель с тремя карбюраторами мощностью 96 л.с. позволял развивать скорость более 160 км/ч. Всего с 1936 по 1940 год было выпущено 462 штуки, 160 из которых сохранились до наших дней.

1937 г. — Эрнст Хенне устанавливает абсолютный рекорд скорости для мотоциклов (279.5 км/ч), который остается непревзойденным еще четырнадцать лет. Специальный завод по производству авиадвигателей открывается в Дюррерхофе возле Эйзенаха. Другой завод для массового производства закладывается в городе Аллах возле Мюнхена.

1938 г. — Родстеры BMW 328 выигрывают в своем классе тысячемильную итальянскую гонку (Mille Miglia).

1939 г. — Незадолго до начала Второй Мировой Войны компания BMW приобретает фирму Brandenburgische Motorenwerke в Берлине-Шпандау, и с ней специализированные фабрики в городах Басдорф и Цюльсдорф возле Берлина. BMW 328 побеждает в 24-часовой гонке в Ле-Мане. Георг Майер выигрывает легендарную мотогонку «Senior Tourist Trophy» на острове Мэн.

1940 г. — Начинает серийное производство авиационного двигателя 801. К 1945 году было произведено около 30 000 штук. BMW вновь с большим отрывом выигрывает итальянскую гонку Mille Miglia со своим «аэродинамичным купе», построенным на базе 328 — «aerodynamic coupe», финишировав 1, 3, 5 и 6. Машины для этой гонки имели двигатель мощностью 135 л.с. (всего 5 кг. на л.с.) и развивали скорость 200 км/ч.

1941 г. — Из-за войны производство мотоциклов BMW постепенно перемещается в Эйзенах. Автомобильное производство временно остановлено. С 1929 года было произведено 81228 машин BMW.

1943 г. — Реактивный самолет BMW совершает свой первый полет. Индекс модели — 109-003. Первый реактивный самолет с двигателем BMW — Arado 234. В следующем году один из первых в мире реактивных двигателей пойдет в производство.

1944 г. — BMW проводит испытания военных ракет в Басдорфе и Цюльсдорфе.

1945 г. — К концу Второй Мировой войны заводы BMW лежат в руинах. Фабрики в Басдорфе и Цюльсдорфе, Эйзенахе и Дюррерхофе потеряны, завод в Мюнхене демонтирован. Победившие союзники вводят трехлетний мораторий на производство, поскольку компания участвовала в поставках авиадвигателей и ракет.

1948 г. — Одноцилиндровый мотоцикл BMW R24 (247 см3, 12 л.с.) стал первым послевоенным продуктом фирмы. Производство начато на заново отстраивающейся фабрике в Мюнхене. Поскольку все чертежи были утеряны после войны, размеры конструкции брались с довоенного образца R12. Одноцилиндровый маломощный двигатель — результат все еще действующих на фирму послевоенных международных ограничениий.

1949 г. — Мотоцикл R25/3 (cлегка модернизированный R24) в период послевоенного экономического подъема стал самым продаваемым за всю историю фирмы. За несколько лет продано почти 50 тысяч штук.

1950 г. — Возобновлено производство двухцилиндровых мотоциклов с двигателем Boxer. BMW представила модель R51/2.

1952 г. — Выпущен первый послевоенный автомобиль. Им стал большой и дорогой седан BMW 501 (V-образный 8-цилиндровый двигатель, 95 л.с. при 4800 об/мин). Два года спустя появилась модификация этого автомобиля BMW 502 (V8 2580 см3, 100 л.с.) с максимальной скоростью 160 км/ч. Несмотря на очевидные достоинства этих машин, они оказались серьезным просчетом. Излишняя дороговизна не подошла Европе 50-х годов. Всего было выпущено 6000 штук. В конечном счете рынок дорогих лимузинов был потерян для BMW.

С моделью R68 BMW возвращает себе имя производителя лучших мотоциклов. В стандартном нефорсированном варианте мотоцикл развивал скорость 160 км/ч.

1954 г. — Начат выпуск легендарного спортивного мотоцикла RS с максимальной скоростью 200 км/ч. С ним в том же году BMW завоевала титул чемпиона мира в гонках на мотоциклах с коляской. Этот титул бессменно удерживался BMW в течение последующих 20 лет.

1955 г. — Вновь заработал завод BMW по производству авиадвигателей в Аллахе — BMW Triebwerk GmbH.

Модели R50 (494 см3, 35 л.с.) и R60 — новое поколение мотоциклов BMW с рычажной подвеской обоих колес.

Фирма приступила к выпуску сверхмалого автомобиля BMW Isetta «мотокупе». Эта машина — компромисс между автомобилем и мотоциклом с оригинальной конструкцией кузова (передняя дверь). Она обладала 1-цилиндровым 4-тактным двигателем (от мотоцикла R25) с воздушным охлаждением (245 см3, 12 л.с.) и максимальной скоростью 85 км/ч. Машина весила всего 360 кг, была довольно дешевой и пользовалась большой популярностью и любовью в качестве городского автомобиля. Чуть позже появилась модификация с объемом 300 см3. Всего с 1955 по 1962 год было выпущено более 160 тысяч штук.

1956 г. — Спортивные двухместные автомобили BMW 503 и 507 стали сейчас редким предметом коллекционирования. Машины выполнены на раме с алюминиевым кузовом. V-образный 8-цилиндровый двигатель объемом 3168 см3, 150 л.с. при 5000 об/мин. Максимальная скорость — 200 и 220 км/ч в зависимости от коробки передач. Разгон с 0 до 100 км/ч — 11,5 секунд. Всего 412 и 253 экземпляров соответственно выпущено с 1956 по 1959 год.

1956 г. — BMW 507 выигрывает немецкую горную гонку в Альпах, несмотря на сильную конкуренцию Ferrari. В следующем году успех в этой гонке повторен.

1959 г. — Вследствие потери рынка дорогих лимузинов после неудачи BMW 501, фирма выставлена на продажу. Но прекращение существования BMW было предотвращено стараниями мелких держателей акций, персонала фирмы и дилеров. BMW сменила руководство и выстояла.

Модель BMW 700 — быстрый сверхмалый автомобиль. Это купе с 2-цилиндровым двигателем всего 700 см3 и мощностью 30 л.с. (40 л.с. в спортивной версии) развивало скорость 135 км/ч.

1962 г. — Появление 4-дверного седана 1500 (4-цилиндра, 1499 см3, 80 л.с. при 5700 об/мин, 148 км/ч) ознаменовало создание новой философии дизайна автомобилей BMW. Эта машина стала предшественником «нового класса» небольших полуспортивных автомобилей.

1964 г. — Новые спорткупе 1800TI мощностью 110 л.с. на базе стандартной модели 1500 выигрывают 27 гонок из 28, в которых они принимали участие. Тюнинговый вариант этой модели со 130 л.с. и временем разгона от 0 до 100 за 9,2 секунды стал одной из лучших шоссейных гоночных машин того времени при весьма незначительных внешних отличиях от серийной модели.

1965 г. — Отделение BMW Triebwerkbau GmbH продано. На ближайшие 25 лет компания BMW полностью прекращает строить авиационные двигатели.

1966 г. — BMW начинает производство следующей серии с новой двухдверной версии модели 1600. Этот автомобиль впоследствии положит начало Серии 3. BMW 2000TI впервые ставит время кольца Нюрнбургринг меньше 10 минут. Интересно, что в том же году в гонках Formula 1 на этой трассе болиды не смогли опустить время ниже 7 минут.

1967 г. — BMW приобретает предприятие Hans Glas GmbH в Дингольфинге и впоследствии строит там еще один завод.

1969 г. — Повышенный спрос на мотоциклы приводит к стремительному возрождению рынка двухколесного транспорта. BMW переносит производство мотоциклов на свой третий завод в Берлине. Появление моделей серии /5 возвещает о рождении радикально нового мотоциклетного дизайна.

1970 г. — Второй автомобильный завод компании BMW строится в Дингольфинге. Начинает работу центральный склад запчастей. Четвертая фабрика строится в Ландсхуте, и также закладывается первый камень для футуристического здания главного офиса группы в Мюнхене. Под Мюнхеном открыт первый испытательный полигон.

1972 г. — Первая машина Серии 5 выпущена в год мюнхенских Олимпийских Игр (первый кузов серии — E12). Исследования в области турбодвигателей, а также электрические BMW, предназначенные для спортивной братии, остаются прототипами. Основывается отделение BMW Motorsport GmbH. BMW строит сборочный завод в Южной Африке.

1973 г. — Компания переезжает в новый офис в Мюнхене и официально открывает завод в Дингольфинге. Модель BMW 2002 Turbo становится первым в мире автомобилем массового производства с турбодвигателем. Начат выпуск мотоцикла R90S (898 см3, 67л.с.)

BMW — чемпион европейской Formula-2, европейского чемпионата Touring Car, чемпионата мира мотоциклов с коляской (последнего — в 20-й раз). Мотоциклетное отделение BMW празднует свою пятидесятую годовщину — построено 500,000 мотоциклов. Во Франции открыто первое европейское отделение. Также открыт офис BMW в Северной Америке. Осенью разражается первый нефтяной кризис.

1974 г. — BMW 3.0 CSL впервые выставляет на гонки автомобиль с системой ABS. На BMW вводится система накопления капитала для работников.

1975 г. — Запущена в производство Серия 3 (первым в серии стал кузов Е21). Александер Калдер создает первый автомобиль BMW Art Car.

1976 г. — Публике представляются автомобили Серии 6 с кузовом купе. Мотоцикл R100/7 (980 см3, 60 л.с.) — первый BMW с объемом 1000. R100 RS (980 см3, 70 л.с.) — первый в мире с штатным полным обтекателем. BMW образует холдинговые компании за границей.

1977 г. — Запущена в производство Серия 7 (первым в серии стал кузов E23). Президент Вальтер Шил торжественно открывает строительство нового завода по производству мотоциклов в Берлине. На водительских курсах BMW начинается программа дорожной безопасности.

1979 г. — Компания BMW разрабатывает первые двигатели с цифровым электронным управлением (DME), выпускает первый бронированный BMW, начинает исследования в области двигателей, работающих на водороде, и сотрудничает с компанией Steyr-Daimler-Puch. Также основывается компания Spielmotor Munich — в первый раз промышленная компания объединяет усилия с местными властями для проведения культурных мероприятий. Первое собрание контрольного совета BMW проходит при одинаковом количестве акционеров и работников компании. Запускается в производство модель M1 (кузов Е26). Победа BMW в чемпионате Германии по мотокроссу. Первый успех фирмы в осваиваемой области кроссовых мотоциклов.

1980 г. — Начинается промышленное производство системы ABS и разработка двигателя для гонок Формулы 1. Новый off-road мотоцикл BMW R80 G/S — первый в мире с однорычажной задней подвеской и центральным амортизатором.

1981 г. — BMW первой из европейских производителей автомобилей создает филиал в Японии.

Смена кузова 5-ой серии (второй кузов серии — E28).

Француз Хубер Ариоль на мотоцикле BMW R80 G/S побеждает в ралли Париж-Дакар — сложнейшей трассе мира. Впоследствии эти соревнования BMW выигрывала еще 3 раза.

1982 г. — Запущен пятый завод BMW в Штейре. Принято решение о создании шестого завода в Регенсбурге.

Команда March BMW в шестой раз становится чемпионом в европейской Formula 2. C 1973 года BMW Motorsport выпустила около 500 двигателей M12 объемом 2 литра для соревнований Formula 2. Последние версии развивали 315 л.с. при 9500 об/мин.

1983 г. — Нельсон Пике завоевывает титул чемпиона Formula 1 на болиде Brabham-BMW. Двигатель M13 BMW Motrsport объемом 1.5 литра обладал 16-клапанным механизмом газораспределения, турбонаддувом и интеркулером на 2.8 бар. Мощность превышала 800 л.с. Потребовалось менее 2-х лет участия BMW в гонках Formula 1 для достижения наивысшего успеха.

Состоялось официальное открытие новой мотоциклетной фабрики в Берлине. Начато производство мотоциклов серии K с горизонтально расположенным рядным двигателем. Базовая модель — K100 (987 см3, 90 л.с.)

Запущен в серийное производство первый дизель BMW (турбо-дизель M21 для модели 524td).

Смена кузова 3-ей серии (второй кузов серии — E30).

BMW — первая фирма, выступившая на Женевском Конгрессе с предложением о наложении запрета на использование тетраэтилсвинца в бензине на территории Европы.

1984 г. — Появились первые европейские модели BMW с катализатором.

Создано отделение BMW Technik GmbH.

1985 г. — Компания производит более 37 тысяч мотоциклов в год.

BMW 325iX — первый полноприводной автомобиль BMW.

1986 г. — BMW проводит крупнейшую ретроспективную автомобильную выставку «100 лет автомобилеcтроения».

Смена кузова 7-ой серии (второй кузов серии — E32).

Небывалый успех продаж на рынке США: 96800 машин.

Вместе с 13-ю другими европейскими производителями автомобилей BMW работает над проектом «Прометей» оптимизации движения транспорта в 90-х годах.

1987 г. — Смена кузова 5-ой серии (третий кузов серии — E34).

BMW представляет первый после войны немецкий 12-цилиндровый двигатель.

Разработана электронная система впрыска для дизелей.

Система бортовой диагностики доступна на всех моделях автомобилей BMW.

Разработана электронная педаль акселератора.

BMW приобретает второй испытательный полигон на юге Франции.

Роберто Равагли с автомобилем BMW M3 завоевывают чемпионский титул на единственном проводившемся чемпионате мира в классе Touring.

1988 г. — Запущено производство первой модели BMW Technik GmbH — Z1 Roadster.

BMW впервые в мире оснащает мотоцикл ABS (модель K100). Вскоре на этой же модели, и тоже впервые, был установлен каталитический конвертор.

В Москве открылся сервис-центр BMW.

1989 г. — Достигнута отметка в полмиллиона автомобилей в год. Компания имеет годовой оборот в 20 миллиардов марок. Куплена земля в Вакерсдорфе для строительства седьмой фабрики. Приобретена фирма Kontron GmbH.

Начато производство K1 — первого в мире мотоцикла, оснащенного DME.

В производстве больших спорт-купе на смену 6-й серии пришла 8-я (кузов — E31).

1990 г. — В год воссоединения Германии компания BMW возвращается к своим корням производителя авиамоторов, основав отделение BMW Rolls Royce GmbH. Официально открывается Центр исследований и разработок в Мюнхене, а в Айзенахе закладывается первый камень восьмого сборочного завода компании.

Третий год подряд читатели самого большого в Европе автомобильного журнала «AMS» выбирают автомобили BMW 3-й, 5-й и 7-й Серий «лучшими в мире» в своем классе.

1991 г. — Особенно успешный год: BMW празднует свой юбилей — 75 лет. Представляется анализ технической осуществимости для электромобилей, и BMW получает золотую награду в области дорожной безопасности за свою приверженность к квалифицированному обучению водителей.

В Швеции основывается пятнадцатая по счету компания для продажи автомобилей BMW за границей. Антиблокировочная система тормозов теперь входит в стандартное оснащение всех машин BMW. Присуждается первая премия BMW за вклад в науку (BMW Scientific Award).

1992 г. — BMW производит 598,000 автомобилей и 35,000 мотоциклов. Модель M3 пожинает лавры в гонках на родине и за границей, раз за разом укрепляя свои позиции самой успешной гоночной машины в классе «туризм» . Группа BMW усиливает свои производственные мощности еще двумя заводами.

Отделение BMW Fahrzeugtechnik GmbH начинает инструментальное производство в Айзенахе. В городе Спартанбург, штат Южная Каролина, начинается строительство автомобильного завода в Северной Америке. BMW становится самой популярной маркой в высшем сегменте мирового автомобильного рынка.

1993 г. — Бернд Пишетсридер назначается новым председателем управляющего совета компании, заменив Эберхарда фон Кюнхайма, который за 23 года своего председательства увеличил обороты компании в 18 раз. За этот период производство автомобилей увеличилось в четыре раза, а мотоциклов — в три.

Эберхард фон Кюнхайм становится членом контрольного совета компании BMW . BMW попадает в газетные заголовки во время международного автосалона во Франкфурте, где компания запускает новую концепцию под лозунгом «Мобильность есть жизнь» («Mobility is Life»), показывающую компанию в эволюции от производителя классических моделей авто и мотоциклов до поставщика мобильности в полном смысле слова. Предприятие BMW Rolls-Royce GmbH получает первые большие контракты на производство своих авиадвигателей. Его производственно-исследовательский центр в городе Далевитц возле Берлина выходит на проектную мощность. С конвейера в Мюнхене сходит пятимиллионный автомобиль BMW. Появляется первый мотоцикл серии «Europa» — BMW F650. С конвейера мюнхенского завода сошел пятимиллионный автомобиль. Завод в Дингольфинге выпустил миллионный автомобиль в кузове E34.

Выпущен новый двигатель Boxer с 4-мя клапанами на цилиндр для серии R. Новый мощный Boxer — BMW R1100 RS.

1997 г. — На Международном Автосалоне во Франкфурте BMW представила R 1200 C — абсолютно новое толкование мотоцикла в стиле «cruiser». Сенсационный дизайн, сочетающий традиционные и футуристические стилистические элементы, специально разрабатывался для этого «мотоцикла чувств».

В том же году BMW представила автомобиль мечты, который заставил подпрыгнуть сердца знатоков. Родстер M воплотил в себе идеал чистопородного спортивного автомобиля, как ни один BMW до этого. Его 321-сильный двигатель M3 гарантирует захватывающую езду.

Выходит на сцену универсал 5 Серии, представленный в 1995 году. Он сочетает спортивную элегантность с гибкими возможностями использования. Особенно способствует этому компактная задняя ось и практически горизонтально расположенные амортизаторы. Бывший глава отделения BMW Motorsport Карл-Хайнц Кальбфелль преподнес всем особый сюрприз: он объявил о возвращении компании BMW в Формулу 1 в 2000 году.

1998 г. — Пятое поколение успешных седанов 3 Серии дебютировало весной. Переработанная во множестве деталей, новая 3 Серия предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности.

В первый раз в истории компания BMW открыла двумя собственными машинами класс прототипов в 24-часовой гонке в Ле-Мане, но смелый проект закончился очень быстро: обе машины сошли с трассы из-за утечки масла. Это был неудачный день для команды BMW Motorsport: машина BMW V12

Le Mans экипажа Стива Сопера, Тома Кристенсена и Х.-Дж. Штука в тот момент вела гонку в своем классе. В 1998 отделение BMW M GmbH также представило две абсолютно новые модели: купе M — возможно, самую будоражащую комбинацию скорости и стиля,сочетающую в себе все качества абсолютно прототипичного автомобиля. Новый M5 также наделал много шуму: развивая 400 л.с. (294 кВт), он является самым мощным BMW M5 всех времен.

1999 г. — Начало года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle): машина, уникальным образом сочетающая элегантность и практичность, открывая тем самым новое измерения мобильности.

[add-bookmark]

Автомобильный ряд «БМВ»: страна-производитель

Рубрики

• Автомобили
• Бизнес
• Дом и семья
• Домашний уют
• Духовное развитие
• Еда и напитки
• Закон
• Здоровье
• Интернет
• Искусство и развлечения
• Карьера
• Компьютеры
• Красота
• Маркетинг
• Мода
• Новости и общество
• Образование
• Отношения
• Публикации и написание статей
• Путешествия
• Реклама
• Самосовершенствование
• Спорт и Фитнес
• Технологии
• Финансы
• Хобби
• О проекте
• Реклама на сайте
• Условия
• Конфиденциальность
• Вопросы и ответы

FB

Войти Картофельные лодочки – гарнир, который подаю к каждому празднику: мой рецепт Билл Гейтс рассказ

BMW представляет новый логотип, открывающий «новую главу» в истории

Логотип был представлен вместе с новостями о BMW Concept i4 и призван показать «открытость и ясность» для производителя автомобилей.

Генри Вонг 4 марта 2020 12:29 вечера 6 марта 2020 9:07 утра

BMW представила новый логотип в рамках обновления фирменного стиля.

По заявлению компании, новая плоская версия знакомой круглой формы — один из «первых шагов» обновленного стиля.Он был показан на изображениях автомобиля BMW Concept i4 и представляет собой «взгляд в будущее» на i4, производство которого запланировано на 2021 год.

Йенс Тимер, старший вице-президент по работе с клиентами и брендом BMW, говорит: «BMW становится брендом взаимоотношений.

Новый логотип и дизайн бренда символизируют значимость и актуальность бренда для мобильности и удовольствия от вождения в будущем ».

Ребрендинг разработан совместно с мюнхенской студией BECC Agency.

---

Как изменился логотип BMW?

Любезно предоставлено BMW

Черное кольцо с предыдущим логотипом было заменено на прозрачное, что, по словам Тимера, призвано «излучать большую открытость и ясность».

«Мы хотим использовать эту новую прозрачную версию, чтобы как никогда раньше приглашать наших клиентов стать частью мира BMW», — добавляет он.

Компания вроде бы надеется расширить «мир BMW». Тимер говорит, что новый дизайн бренда «ориентирован на вызовы и возможности дигитализации для брендов».

Прозрачный двухмерный логотип имеет большую «графическую гибкость», чем предыдущий логотип (который был разработан в 1997 году). Это важно при рассмотрении «точек соприкосновения в общении» как «онлайн, так и офлайн».

Прозрачный логотип, безусловно, больше подходит для цифровых приложений. Это также согласуется с другой немецкой автомобильной компанией, Volkswagen (VW), которая в прошлом году представила двухмерный дизайн в рамках подготовки к «электрическому будущему». Новый значок VW означает, что его можно подсвечивать на передней части автомобилей и в выставочных залах.

---

История логотипа BMW объяснена

BMW была впервые коммерчески зарегистрирована в 1917 году после переименованного производителя авиационных двигателей. Версальский договор, подписанный после Первой мировой войны в попытке обеспечить мир в Европе, запрещал Германии строить авиационные двигатели, поэтому она сместила акцент на железные дороги и встроенные двигатели.

Этот логотип — шестое обновление оригинала. Сине-белая цветовая гамма остается неизменной на протяжении различных итераций логотипа.Эти цвета являются отсылкой к бело-синему баварскому флагу. BMW означает Bayerische Motoren Werke GmbH, что примерно переводится как Bavarian Engine Works Company.

Первоначально синий и белый цвета в логотипе были инвертированы по отношению к флагу из-за местных законов о товарных знаках того времени, которые ограничивали коммерческое использование государственного герба.

Реклама BMW 1920-х годов с логотипом на винте. Предоставлено BMW

. Многие люди считают, что логотип — это пропеллер, что соответствует истокам компании.В рекламе 1920-х годов даже изображен самолет с логотипом в качестве пропеллера.

Это убеждение сохранилось, и директор архива BMW Фред Якобс написал в статье, опубликованной на веб-сайте компании: «Долгое время BMW почти не предпринимала никаких усилий, чтобы развеять миф о том, что значок BMW — это пропеллер. Такое толкование было обычным делом на протяжении 90 лет, а пока оно получило определенное обоснование ».

Решетки концепт-кара. Предоставлено BMW

Еще одна загадка дизайна — это решетчатые решетки BMW в форме почки, которые впервые были представлены на BMW 303 после Первой мировой войны.Сама BMW не прокомментировала происхождение характерных решеток, хотя они присутствуют в Concept i4. На этот раз по бокам у них есть два отдельно стоящих светодиодных элемента.

---

Как звучит электромобиль?

Интерьеры концепт-кара. Предоставлено BMW

. Другие подробности превью i4 указывают на более серьезные тенденции в дизайне электромобилей.

Звуковой дизайн, например, является важным аспектом для электромобилей, которые намного тише по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями.BMW IconicSounds Electric — это попытка бренда признать эту потребность. Подразделение, созданное совместно с композитором Хансом Циммером, «направлено на то, чтобы сделать электромобили BMW эмоциональными и сделать их слышимыми с помощью индивидуальных звуковых миров».

«Звуковые миры» автомобиля варьируются от «звуков вождения» до «более интенсивных и отчетливых звуков спортивного режима». В компании говорят, что в новый дизайн включены звуки открывания дверей и «стартовый сценарий».

---

Что вы думаете о новом логотипе BMW? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Купер BMW | Одобренные подержанные и новые автомобили BMW

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Вы уточняете данные, которые хотите, чтобы мы отслеживали. Используя наш сайт, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности

Выберите куки Принимать все куки

Ваша конфиденциальность

Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в форме файлов cookie.Эта информация может касаться вас, ваших предпочтений или вашего устройства и в основном используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация обычно не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете.

Поскольку мы уважаем ваше право на конфиденциальность, вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Щелкните заголовки различных категорий, чтобы узнать больше и изменить настройки по умолчанию.Однако блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваше восприятие сайта и услуг, которые мы можем предложить.

Строго необходимые файлы cookie

(Треб.)

Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах.Они не хранят никакой личной информации. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но в этом случае некоторые части сайта не будут работать.

Продолжать

Сайту нужны эти файлы cookie

Аналитические / рабочие файлы cookie

Применить и закрыть

60 лучших блогов и веб-сайтов BMW для энтузиастов BMW в 2020 году

1.BIMMERPOST — Форум BMW, Новости BMW и блог BMW

Нью-Йорк, Нью-Йорк, США О блоге BIMMERPOST — это центр мирового сообщества BMW. Прямо сейчас BIMMERPOST — это самый быстрорастущий форум BMW, и мы предлагаем самые свежие новости BMW в нашем блоге, как правило, раньше всех. Следите за этим блогом, чтобы получать самые свежие ресурсы от сообщества BMW. Частота 4 сообщения / день С августа 2007 г. Блог bimmerpost.com
Поклонники Facebook 654.6K ⋅ Подписчиков Twitter 27,8K ⋅ Социальная активность 881ⓘ ⋅ Авторитет домена 65ⓘ ⋅ Alexa Rank 24,2Kⓘ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

2. БЛОГ BMW

Чикаго, Иллинойс, США О блоге BMWBLOG доставляет новости миллионам людей со всего мира, создавая одно из крупнейших сообществ водителей BMW. Следите за этим блогом и получайте последние новости, обзоры, тестовые поездки и видео BMW. Частота 9 сообщений / день С января 2006 г. Блог bmwblog.com
фанатов Facebook 3 млн ⋅ подписчиков в Twitter 77,3 тыс. подписчиков в Instagram 297,9 тыс. ⋅ Вовлеченность в соцсети 108 Авторитет домена 81ⓘ ⋅ Alexa Rank 68,3 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

3. BimmerToday

Германия О блоге BimmerToday — новейшее из мира BMW. Тенденции дизайна, автоспорт и новые модели BMW. Подпишитесь на этот сайт и будьте в курсе всех важных новостей о BMW Group. Частота 3 сообщения / день С августа 2008 г. Блог bimmertoday.de
Фанаты Facebook 62,3 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 3,3 тыс. подписчиков в Instagram 65,3 тыс. ⋅ Авторитет домена 59 ⋅ Рейтинг Alexa 284,1 тыс. ⓘ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

4. BimmerBoost

США О блоге BMW PERFORMANCE — ФОРУМЫ, ТЮНИНГ, БЛОГ, АВТОСПОРТ И МОДИФИКАЦИЯ НОВОСТИ. Следите за этим блогом и получайте обсуждения и новости о модификациях bmw. Частота 9 сообщений / день С января 2010 г. Блог bimmerboost.com/content.php
Поклонники Facebook 102,2 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 3,6 тыс. ⋅ Авторитет домена 51ⓘ ⋅ Рейтинг Alexa 853,2 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

5. BimmerFile

США О блоге BimmerFile посвящен тому, чтобы предоставлять вам самые интересные новости, ссылки и обзоры, связанные с брендом BMW и его автомобилями. Следите за этим сайтом и получайте ежедневный источник важных новостей, мнений и обзоров BMW. Частота 3 сообщения в неделю С сентября 2006 г. Блог bimmerfile.com
фанатов Facebook 936 ⋅ Подписчиков в Twitter 1,8 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 910 ⋅ Авторитет домена 50ⓘ ⓘ Alexa Rank 1Mⓘ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

6. BMW Motorcycle Magazine

О блоге Ваш источник новостей о мотоциклах BMW. Предлагаемый нами контент поступает непосредственно из самого сердца Германии, где производятся и ценятся автомобили BMW. Наши профессиональные писатели предоставляют тесты последних моделей, анализ технологий, проектирования и производства, интервью с лицами, принимающими решения, отчеты о международных событиях и интересные репортажи людей и гонщиков.Следите за этим сайтом, чтобы получать самые свежие ресурсы о мотоциклах BMW. С марта 2010 г. Блог bmwmcmag.com
фанатов Facebook 22,1 тыс. ⋅ Авторитет домена 47 ⋅ Рейтинг Alexa 3,6 млн. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

7. BMWCoop — Блог BMW, Новости BMW, Обзоры BMW

Чикаго, Иллинойс, США О блоге WWW.BMWCOOP.COM — самый важный новостной блог BMW, который предлагает самую свежую информацию об автомобилях BMW, такую ​​как статьи, новости, обзоры, фотографии, видео и многое другое.Блог посвящен поклонникам BMW и является одним из самых читаемых и популярных блогов BMW во всем мире, в котором ежедневно публикуются самые важные новости BMW. Следите за этим блогом, чтобы получать свежие новости, обзоры и статьи об автомобилях BMW. Частота 2 сообщения в неделю С июля 2008 г. Блог bmwcoop.com
Поклонники Facebook 11,2 тыс. ⋅ Подписчики в Twitter 313 ⋅ Подписчики в Instagram 13 ⋅ Авторитет домена 41 ⋅ Рейтинг Alexa 1,4 млн. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

8. Форумы Bimmer

Нью-Йорк, США О блоге The Ultimate BMW Forum.Bimmerforums — это веб-сайт, посвященный владельцам и любителям автомобилей BMW. Мы приглашаем вас просмотреть здесь огромное количество информации о BMW. Следите за этим сайтом и получите всю необходимую информацию о BMW. Частота 1 сообщение в неделю С ноября 2004 г. Блог bimmerforums.com
поклонников Facebook 2,1 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 1,3 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 1,4 тыс. ⋅ Авторитет домена 54 ⋅ Рейтинг Alexa 58,3 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

9.BMW — Reddit

Сан-Франциско, Калифорния, США О блоге Этот раздел посвящен всему, что связано с автомобилями BMW, тюнингом, гонками, автоспортом и сообществом водителей BMW по всему миру. Подпишитесь на этот раздел Reddit и получите все, что связано с автомобилями BMW. Частота 30 сообщений в неделю Блог reddit.com/r/BMW
Поклонники Facebook 1,4 млн ⋅ Подписчиков в Twitter 674 тыс. ⋅ Авторитет домена 91 ⋅ Alexa Rank 18 Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

10.BMW Motorrad — Reddit

Сан-Франциско, Калифорния, США О блоге Там / r / BMW. И есть / r / мотоциклы. Но ордам стойких фанатов BMW Motorrad по всему миру, а также энтузиастам других исторических немецких брендов казалось правильным иметь собственный субреддит. Подпишитесь на этот под-реддит и узнавайте все последние новости и обсуждения о мотоциклах BMW. Частота 24 сообщения в неделю Блог reddit.com/r/Motorrad
Поклонники Facebook 1.4 млн ⋅ подписчиков в Twitter 674 тыс. ⋅ Авторитет домена 91 ⋅ Alexa Rank 18 Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

11. Автомобильные форумы на Edmunds.com — BMW

Санта-Моника, Калифорния, США О блоге Автомобильные форумы на Edmunds.com. Привет и добро пожаловать на Edmunds.com! Мы гордимся той тяжелой работой, которую мы делаем как для покупателей автомобилей, так и с хорошими людьми из автомобильной промышленности. Подпишитесь на этот сайт и получите информацию о покупке, продаже, обслуживании автомобилей BMW. Частота 2 сообщения / день С января 2001 Блог форумов.edmunds.com/categorie ..
фанатов Facebook 410K ⋅ Подписчиков в Twitter 103,7K ⋅ Авторитет домена 83 ⋅ Alexa Rank 2,3K Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

12. Автоблог — BMW

США О блоге Автоблог BMW. Получайте самые свежие автомобильные новости, а также обзоры, подкасты, высококачественные фотографии и комментарии об автомобилях и автомобильной промышленности. Следите за этим блогом и получайте новости BMW, пресс-релизы и обзоры экспертов, а также подробные фотографии, шпионские снимки и дорожные испытания новых автомобилей BMW. Частота 1 сообщение в день С февраля 2007 г. Блог autoblog.com/bmw/news
Фанатов Facebook 1,5 млн ⋅ Подписчиков в Twitter 371,8 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 140,7 тыс. ⋅ Авторитет домена 89 ⋅ Рейтинг Alexa 5,3 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

13. Блог Indian Autos — BMW

Индия О блоге Блог BMW. Глобальные автомобильные новости, слухи, новости, шпионские снимки и рендеры с упором на индийский автомобильный рынок. Частота 1 сообщение в месяц С июля 2008 г. Блог indianautosblog.com / category ..
фанатов Facebook 161,4 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 27,9 тыс. ⋅ Вовлеченность в соцсети 51 ⋅ Авторитет домена 77 ⋅ Рейтинг Alexa 33,6 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

14. Биммерфест — Новости, форумы, исследования BMW и многое другое

United States О блоге Bimmerfest — это лучший веб-сайт для владельцев BMW по всему миру с интерактивными форумами, фото галереями и бесценным ресурсом для истинных энтузиастов BMW. Частота 30 сообщений / год С апр 2010 Блог bimmerfest.com
фанатов Facebook 209,1 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 1,9 тыс. ⋅ Вовлеченность в социальные сети 78 ⋅ Авторитет домена 62 ⋅ Alexa Rank 34,3 тыс.

15. 2 Наркоманы — BMW 2-Series Forum

Нью-Йорк, Нью-Йорк, США О блоге Крупнейший форум BMW с последними новостями BMW. Это ваша ежедневная доза информации о BMW, связанной с BMW M3, BMW 3 серии, BMW 1 серии, BMW 5 серии, BMW 7 серии, BMW Z4, BMW Z2, BMW X1, BMW X5, BMW X6 и других моделей Частота 10 сообщений / день Блог 2addicts.com / forum
фанатов Facebook 664,2 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 27,8 тыс. ⋅ Авторитет домена 48 ⋅ Рейтинг Alexa 272,7 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

16. BMW MOA Forum

Южная Каролина, США О блоге Дискуссионный форум мотоциклов BMW. Частота 3 сообщения / день Блог forum.bmwmoa.org
Поклонники Facebook 5K ⋅ Подписчиков в Twitter 6,1K ⋅ Авторитет домена 45 ⋅ Рейтинг Alexa 436,5K Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

17.Тихоокеанский BMW

Глендейл, Калифорния, США О блоге Pacific BMW — дилерский центр BMW, расположенный недалеко от Глендейла, Калифорния. Мы здесь, чтобы помочь с любыми автомобильными потребностями, которые могут у вас возникнуть. Частота 2 сообщения в неделю С января 2017 г. Блог pacificbmw.com/blog
Поклонники Facebook 3,1 тыс. ⋅ Подписчики в Twitter 82 ⋅ Подписчики в Instagram 1,7 тыс. ⋅ Авторитет домена 32 ⋅ Рейтинг Alexa 337,7 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

18. Ma-BMW.com — Блог и форум BMW

Франция О блоге Добро пожаловать на сайт энтузиастов BMW, блог и форум, куда мы приходим за информацией и остаемся для дружбы. Частота 1 сообщение / день С сентября 2010 г. Блог ma-bmw.com
Поклонники Facebook 760 followers Подписчики в Twitter 212 Follow Подписчики в Instagram 418 ⋅ Авторитет домена 30 ⋅ Рейтинг Alexa 565,1K Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

19. Европейский автоматический источник

Анахайм, Калифорния, США О блоге EM Blog.Мы — ваш главный источник первоклассных послепродажных и высокопроизводительных продуктов для вашего BMW! Мы открыты с 2005 года и являемся лидером отрасли с обширным опытом работы в области М-моделей. Мы постоянно стремимся предлагать первоклассные, редкие и уникальные продукты с высочайшим уровнем обслуживания клиентов. Частота 17 сообщений / год С июня 2013 г. Блог europeanautosource.com/blog
Поклонники Facebook 59,9K ⋅ Подписчики в Twitter 551 ⋅ Подписчики в Instagram 72K ⋅ Авторитет домена 39 ⋅ Alexa Rank 548K Просмотреть последние сообщения ⋅ Получить контакт по электронной почте

20.BMW Сиэтл

Сиэтл, Вашингтон, США О блоге Блог BMW в Сиэтле. Новые и подержанные автомобили BMW в Сиэтле, штат Вашингтон | BMW Сиэтл | Обслуживание водителей в СиТаке, Кенте, Рентоне и Линвуде, штат Вашингтон Частота 1 сообщение в неделю С июня 2013 г. Блог bmwseattle.com/blog/index.htm
поклонников Facebook 14,9 тыс. ⋅ Авторитетность 32 ⋅ Рейтинг Alexa 1,2 млн просмотров Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты

21. Ралли BMW Blog

Вестбери, Нью-Йорк, США О блоге Ралли Блог BMW | Новости, обновления и информация.Rallye BMW — ваш источник новых и подержанных автомобилей BMW в Вестбери. С февраля 2011 г. Блог rallyebmw.com/blogs/1520
Поклонники Facebook 8,4 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 2 тыс. Подписчиков в Instagram 4,6 тыс.

22. Паспорт BMW Blog

Suitland, Мэриленд, США О блоге Паспорт Блог BMW | Новости, обновления и информация Частота 1 сообщение в неделю Блог паспортbmw.com / blogs / 846
поклонников Facebook 4,1 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 856 ⋅ подписчиков в Instagram 14,7 тыс. авторитетности домена 35 ⋅ Alexa Rank 666,7 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

23. Келли Блог BMW

Колумбус, Огайо, США О блоге Келли Блог BMW | Новости, обновления и информация. В Kelly BMW мы обеспечиваем превосходное обслуживание вашей идеальной машины для вождения! Более 40 лет мы являемся семейным бизнесом с хорошей репутацией. Частота 5 сообщений / месяц С июн 2015 Блог kellybmw.com / blogs / 1072
Поклонники Facebook 12K ⋅ Подписчиков в Twitter 1,2K ⋅ Авторитет домена 26 ⋅ Alexa Rank 3M Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

24. Braman BMW

Юпитер, Флорида, США О блоге Предоставление водителям BMW из Южной Флориды впечатлений от роскошных автомобилей. Частота 1 сообщение в неделю С ноября 2013 г. Блог blog.bramanbmwjupiter.com
Фанатов Facebook 9,9K ⋅ Подписчиков в Twitter 164 ⋅ Авторитет домена 23 ⋅ Рейтинг Alexa 1.6M Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

25. BMW из Толедо Блог

Толедо, штат Огайо, США О блоге Посетите BMW в Толедо в Толедо, штат Огайо, чтобы узнать о новых и подержанных автомобилях премиум-класса, а также в сервисе BMW рядом с Перрисбургом, С февраля 2015 г. Блог bmwoftoledo.com/blog
Поклонники Facebook 7.2K ⋅ Подписчиков в Twitter 37 ⋅ Авторитет домена 24 ⋅ Alexa Rank 2M Просмотр последних сообщений View Получить контакт по электронной почте

26. BMW Slovenija

Любляна, Словения О блоге BMWBLOG Slovenia — это независимый веб-блог, разработанный для поклонников BMW в Словении и во всем мире, который никоим образом не связан с BMW AG и не принадлежит ему.Новости BMW, видеоролики BMW, информация о BMW, караваны BMW, тесты BMW и многое другое … Частота 1 сообщение в день С мая 2014 г. Блог bmwblog.si
Фанатов в Facebook 30,3 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 228 ⋅ Власть домена 35 ⋅ Alexa Rank 3.5M Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

27. Блог BMW из Луисвилля

Луисвилл, Кентукки, США О блоге Блог BMW из Луисвилля | Новости, обновления и информация. Наша миссия — создавать клиент-ориентированный опыт без давления. С марта 2016 г. Блог louisvillebmw.com/blogs/1323
Поклонники Facebook 2K ⋅ Подписчики в Twitter 3 ⋅ Авторитет домена 23 ⋅ Alexa Rank 2,8M Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

28. Поля BMW Northfield

Нортфилд, Иллинойс, США О блоге Поля Блог BMW Northfield. Добро пожаловать в Fields BMW Northfield, гордый член Fields Auto Group. Мы обслуживаем большую часть Чикаго и округа Лейк. Частота 1 сообщение в неделю С октября 2011 г. Блог fieldsbmwnorthfield.com / blog ..
фанатов Facebook 17K ⋅ Подписчиков в Twitter 262 ⋅ Подписчиков в Instagram 368 ⋅ Авторитет домена 25 ⋅ Alexa Rank 3M Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

29. Владелец BMW i3

О блоге Опыт и отзывы владельцев BMW i3. О престижном проекте BMW и новом BMW i3 написано много. Большинство воспроизводит в позитивном ключе данные, предоставленные BMW, в сочетании с собственными впечатлениями от короткого тест-драйва. С января 2014 года Блог bmwi3owner.com
Авторитет домена 22 ⋅ Alexa Rank 3.4M Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

30. BMW из Южного Канзас-Сити

Канзас-Сити, Миссури, США О блоге Блог BMW из Южного Канзас-Сити. BMW of Kansas City South, член семьи Hendrick Automotive, представляет собой новый и подержанный представительский центр класса люкс, обслуживающий водителей по всему Канзас-Сити и Оверленд-Парку. Частота 3 сообщения / год С мая 2016 г. Блог bmwofkansascitysouth.com / blo ..
фанатов Facebook 1,7K Подписчиков в Twitter 32 ⋅ Авторитет домена 21 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

31. Блог BMW of New London

Нью-Лондон, Коннектикут, США О блоге Блог BMW of New London | Новости, обновления и информация. BMW из Нью-Лондона в Нью-Лондоне CT, обслуживающий Стонингтон, Вестерли, Олд-Сэйбрук, является одним из лучших дилеров BMW в Нью-Лондоне. Частота 8 сообщений / год С декабря 2014 г. Блог bmwofnewlondon.com / blogs / 900
Поклонники Facebook 999 followers Подписчики в Twitter 180 ⋅ Подписчики в Instagram 76 ⋅ Авторитет домена 20 ⋅ Рейтинг Alexa 4M Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

32. Блог BMW

Франция О блоге BMW: Все актуальные BMW, Essais, Vidos, Photos, Repages. BMW Srie 1, BMW X1, BMW Srie 2, BMW X2, BMW Srie 3, BMW X3, BMW M, BMW Srie 4, BMW X5 Частота 3 сообщения в неделю С июн 2013 Блог blogbmw.fr
Facebook вентиляторы 13.2K ⋅ Подписчиков в Twitter 398 ⋅ Вовлеченность в соцсети 15 ⋅ Авторитет домена 28 ⋅ Рейтинг Alexa 7,2 млн Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

«> 33. BMW N54 Тюнинг Blog

«>

США О блоге BMW N54 Tuners — это онлайн-сообщество, посвященное предоставлению информации о настройке, модификации и самостоятельной сборке двигателя N54 с двойным турбонаддувом, установленного в 135i, 335i и 535i. Мы считаем, что N54 — самый универсальный и удобный для тюнинга двигатель из существующих, и мы стремимся помочь нашим читателям должным образом. Частота 6 сообщений / месяц Блог bmwn54tuners.com
подписчика в Twitter 74 ⋅ Авторитет домена 25 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

34. BMW Westlake

Вестлейк, Огайо, США О блоге Блог BMW of Westlakes. BMW of Westlake является официальной франшизой BMW с 1986 года. В BMW of Westlake мы стремимся превзойти ожидания наших клиентов и гарантировать их удовлетворение. Частота 3 сообщения / квартал С фев 2013 Блог bmwofwestlake.com / blog / index ..
фанатов Facebook 1,5K ⋅ Подписчиков в Twitter 123 ⋅ Подписчиков в Instagram 281 ⋅ Авторитет домена 27 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

35. BMW из Бирмингема

Irondale, Алабама, США О блоге Блог BMW of Birmingham. Найдите BMW в Бирмингеме в онлайн-представительстве BMW и просмотрите наш обширный выбор новых автомобилей, грузовиков и внедорожников. Частота 2 сообщения в месяц С ноября 2014 г. Блог birminghambmw.com / blog / index ..
фанатов Facebook 8,7K ⋅ Подписчиков в Twitter 113 ⋅ Подписчиков в Instagram 609 ⋅ Авторитет домена 30 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

36. Блог Flemington BMW

Flemington, Нью-Джерси, США О блоге Flemington BMW Blog. Новости, обновления и информация. Flemington BMW — это новый и подержанный дилерский центр BMW во Флемингтоне, штат Нью-Джерси. Мы получили награду BMW Center of Excellence в 2009, 2010, 2011 и 2014 годах! Частота 1 сообщение в неделю С августа 2014 г. Блог flemingtonbmw.com / blogs / 677
Поклонники Facebook 2,9K ⋅ Подписчики в Twitter 408 ⋅ Авторитет домена 23 ⋅ Просмотр последних сообщений Posts Получить контакт по электронной почте

37. Мох Блог BMW

Лафайет, Луизиана, США О блоге Мосс Блог BMW | Новости, обновления и информация. Moss BMW — это место, где вы можете найти лучший выбор и предложения на модели BMW и подержанные автомобили, посетите нас сегодня! С ноября 2016 г. Блог mossmotorsbmw.com/blogs/1651
Поклонники Facebook 3,7 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 48 ⋅ Авторитет домена 18 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

38.Электрический BMW i3

Нью-Джерси, США О блоге Последние новости, технические характеристики, информация об аккумуляторах и запасе хода, а также все остальное об электрическом BMW i3 и расширенном диапазоне BMW i3 REx. С фев 2017 Блог bmwi3.blogspot.com
подписчика в Twitter 2,3 тыс. ⋅ Авторитет домена 38 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

39. Блог BMW

Южная Африка О блоге BMW стремится обеспечить инновации, устойчивость и эффективность в автомобильном мире, двигаясь вперед.Страница для энтузиастов, фанатов и водителей BMW. Мы предоставляем вам новости, информацию и развлечения, доставляя истинное удовольствие от вождения BMW. Частота 5 сообщений / год С фев 2016 Блог bmw-blog.co.za
Фанатов в Facebook 642,3 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 310,6 тыс. ⋅ Авторитет домена 20 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

40. Valley Auto World Блог BMW

Фейетвилл, Северная Каролина, США О блоге Valley Auto World Блог BMW | Новости, обновления и информация С января 2015 г. Блог Valleyautoworldbmw.com / blogs ..
поклонника в Facebook 541 followers подписчиков в Twitter 625 ⋅ Авторитет домена 24 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

41. МОТОСАЛОН БЛОГ

Мюнхен, Бавария, Германия О блоге Все о BMW — Новости, фотографии, видео в прямом эфире с автосалонов в мире. БЛОГ BMW MOTOR SHOW охватывает все выступления BMW на автосалоне. Мы представляем вам все основные моменты, внутренности, а также много фотографий и новостей. С сентября г. Блог Автоблог.com / en
Поклонники Facebook 32,8 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 5,6 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 9,7 тыс. ⋅ Авторитет домена 35 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

42. BMW MOA — Американские владельцы мотоциклов BMW

Гринвилл, Южная Каролина, США О блоге С 1972 года BMW MOA превратился в крупнейший мотоклуб в мире, специализирующийся на конкретной торговой марке, который не принадлежит и не управляется маркой (компанией) Частота 30 сообщений в год Блог bmwmoa.org
Поклонники Facebook 5,3 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 6,1 тыс. подписчиков в Instagram 2 тыс. ⋅ Авторитет домена 45 ⋅ Рейтинг Alexa 454,1 тыс. Просмотр последних сообщений Posts Получить контакт по электронной почте

43. BMW / VW Топика

Топика, Канзас, США О блоге BMW и Volkswagen в Топике — это дилерский центр BMW, расположенный недалеко от Топика, штат Канзас. Мы здесь, чтобы помочь с любыми автомобильными потребностями, которые могут у вас возникнуть. Частота 1 сообщение в неделю С июля 2015 г. Блог bmwvwtopeka.com / blog
Поклонники Facebook 406 ⋅ Подписчики Twitter 86 ⋅ Авторитет домена 19 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

44. Мотоцикл BMW из Южной Калифорнии

Калифорния, США О блоге Дилеры SoCal мотоциклов BMW стремятся предоставить своим клиентам максимальное удовольствие от покупки «Совершенной машины для верховой езды». Частота 1 сообщение в месяц С октября 2016 г. Блог socalbmwmc.com/blog
Поклонники Facebook 9.5K ⋅ Авторитет домена 19 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

45. Электрический BMW

Карлсбад, Калифорния, США О блоге Блог об электрическом BMW. Стремление к Net Zero Energy С марта г. Блог electric-bmw.blogspot.com
Авторитет домена 18 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

46. BMW MOTORRAD UK.

Фарнборо, Англия, Великобритания О блоге Последние новости, истории и обновления от BMW Motorrad UK.Будьте в курсе автомобильных гонок и BSB, последних новых мотоциклов, оборудования BMW Rider Equipment и аксессуаров для мотоциклов, предложений, событий и многого другого. С мая 2015 г. Блог bmw-motorrad-uk.blogspot.com
подписчика в Twitter 19K ⋅ Авторитет домена 22 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

47. Блог BMW Group

О блоге Как международная мобильная компания, мы постоянно держим руку на пульсе инноваций. Это означает, что захватывающие, информативные и эмоциональные темы, касающиеся продуктов, услуг и технического прогресса, всегда находятся на повестке дня.Мы, естественно, хотим поделиться ими с вами и будем регулярно представлять избранные основные моменты в наших новостях BMW Group. Это даст вам представление о множестве различных тем, которые движут BMW Group. Частота 7 сообщений в месяц С сентября 2012 г. Блог bmwgroup.com/en/company/bmw- ..
поклонников Facebook 267,4 тыс. ⋅ Twitter подписчиков 606,1K ⋅ Авторитет домена 76 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

48. BMW USA Классика

О блоге Где каждый день — это четверг назад.BMW USA Classic — официальное подразделение North America LLC. посвящен сохранению и коммуникации истории BMW в США. С августа 2014 г. Блог bmwusaclassic.tumblr.com
подписчика в Twitter 680 ⋅ Авторитет домена 16 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

49. Диски BmwStyleRims

О блоге Весь стиль колес BMW, включая технические данные, цветовую кодировку и фотографии. Найдите 586+ данных по подгонке колес BMW, размеры колес, номер продукта, вылет (ET), детали связанных деталей и многое другое.База данных OEM-колес BMW. Частота 10 сообщений в неделю Блог bmwstylerims.com
Авторитет домена 12 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

50. BMW Торонто

Торонто. Онтарио, Канада О блоге Блог BMW Торонто. Торонто, ON Новый, BMW Торонто продает и обслуживает автомобили BMW в районе Большого Торонто С октября 2015 г. Блог bmwtoronto.ca/blog/index.htm
Поклонники в Facebook 2,2 тыс. ⋅ Подписчики в Instagram 2.9K ⋅ Авторитет домена 30 ⋅ Alexa Rank 999,8K Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

51. Park Ave BMW

Maywood, Нью-Джерси, США О блоге Мы предоставим вам новости, информацию и развлечения. Наша миссия — доставить РАДОСТЬ BMW. Блог Park Ave BMW. В Park Ave BMW, нашем представительстве BMW в Нью-Джерси, обслуживающем Paramus, мы предлагаем широкий выбор новых, подержанных и сертифицированных подержанных моделей BMW, а также современный сервисный отдел, оборудованный для обслуживания ваших потребностей! Частота 13 сообщений / год С ноя 2009 Блог parkavebmw.com / blog / index.htm
Поклонники Facebook 36,1 тыс. followers подписчиков в Twitter 281 Author Авторитет домена 32 ⋅ Рейтинг Alexa 748,8 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

52. BMW из Сан-Антонио

Сан-Антонио, Техас, США О блоге Блог BMW из Сан-Антонио. BMW из Сан-Антонио с 1973 года продает BMW в Сан-Антонио, Берне, Техас-Хилл-Кантри, Ларедо и Южном Техасе. Частота 11 сообщений / год С февраля 2013 г. Блог bmwofsanantonio.com / blog / ind ..
фанатов Facebook 8,9 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 1,2 тыс. ⋅ подписчиков в Instagram 1,4 тыс. ⋅ Авторитет домена 30 ⋅ Рейтинг Alexa 2,7 млн. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

53. БМВ Фрипорта

Соединенные Штаты О блоге BMW из Фрипорта — роскошный дилер BMW, где мы продаем и обслуживаем новые и подержанные автомобили BMW. Получите отличную сделку по аренде вашего следующего BMW. Частота 2 сообщения / год С октября 2014 г. Блог bmwoffreeport.com / blogs / 827
фанатов Facebook 13,8 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 25 ⋅ подписчиков в Instagram 2,2 тыс. ⋅ авторитетности домена 32 ⋅ Alexa Rank 1 млн просмотров последних сообщений ⋅ получить контакт по электронной почте

54. BMW CLUB NIGERIA

.
Лагос, Нигерия О блоге Официальная страница BMW Club Nigeria для владельцев автомобилей BMW, энтузиастов и любителей автомобилей BMW. Блог bmwclubng.com
фанатов Facebook 16,2 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 682 ⋅ подписчиков в Instagram 8,1 тыс. ⋅ авторитетности домена 17 ⋅ рейтинг Alexa 4.2M Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

55. Блог BMW из Палм-Спрингс

Палм-Спрингс, Калифорния, США О блоге Блог BMW из Палм-Спрингс | Новости, обновления и информация Частота 1 сообщение в год С августа г. Блог bmwpalmsprings.com/blogs/1718
Поклонники Facebook 2,5 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 388 ⋅ Авторитет домена 27 ⋅ Рейтинг Alexa 5,4 млн Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

56. Блог Центра BMW Co

Loveland, Колорадо, США О блоге Блог Центра BMW Co | Новости, обновления и информация.Центр BMW Co в Лавленде, штат Колорадо, обслуживающий Форт-Коллинз, Грили, Шайенн, штат Вайоминг, является одним из лучших дилеров BMW в CO. С октября г. Блог cosbmw.com/blogs/1316
Фанаты в Facebook 1,5 тыс. ⋅ Подписчики в Instagram 433 ⋅ Авторитет домена 27 ⋅ Alexa Rank 3,6 млн Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

100 каналов BMW на YouTube с последними новостями об автомобилях, мотоциклах, мотоциклах и гонках BMW

BMW

Мюнхен О Youtuber Добро пожаловать в дом чистого удовольствия от вождения.Это официальный международный канал BMW на YouTube. Здесь вы получите новости об автомобилях BMW, Motorrad, дизайне, технологиях, событиях и многом другом. Мы также освещаем важные новости BMW M и BMW i. Подпишитесь на этот канал, чтобы смотреть видеоролики об автомобилях BMW, радах и многом другом.
Частота 2 видео в неделю
С августа 2009 г.
Канал youtube.com/user/BMW/videos+ Следите за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW США

Вудклифф-Лейк, Нью-Джерси, США О Youtuber Добро пожаловать на официальный YouTube-канал BMW USA — канал для поклонников, владельцев и энтузиастов Ultimate Driving Machine.Просматривайте видеозаписи моделей BMW в действии, автоспорт и освещение мероприятий, практические руководства для владельцев и многое другое. Следите за этим каналом, чтобы получать последние новости, информацию и основные моменты Ultimate Driving Machine.
Частота 4 видео / месяц
С января 2011
Канал youtube.com/user/BMWUSA/v..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Моторрад

Мюнхен О YouTube Дорога твоя.Если вы занимаетесь спортом, катаетесь на эндуро, путешествуете по городу или путешествуете по городу, BMW Motorrad предоставит вам два правильных колеса для истинного удовольствия от езды. Узнайте на YouTube, что годовая разработка и безупречная мотоциклетная инженерия привносят в городские улицы, гоночные трассы и гравийные дороги. Следите за этим каналом, чтобы смотреть видео о мотоциклах BMW и моторадах.
Частота 3 видео в месяц
С марта 2011 г.
Канал youtube.com/user/bmwmotorrad.. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

BIMMERPOST

NYC О Youtuber BIMMERPOST — центр мирового сообщества BMW. Миссия состоит в том, чтобы предоставлять последние новости BMW и лучшее онлайн-сообщество BMW. Следите за этим каналом и получайте последние новости и видео о BMW
Частота 1 видео в месяц
С октября 2009 г.
Канал youtube.com/user/BimmerPost/..+ Следите за просмотром последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

BMW Deutschland

Mnchen, Deutschland О Youtuber Добро пожаловать на официальный канал BMW в Германии.Отчеты о новых автомобилях, выставках, спорте или событиях: здесь вы можете узнать все о марке BMW. Желаем вам много радости. Следите за этим каналом, чтобы смотреть видео об автомобилях BMW и многом другом.
Частота 9 видео / квартал
С марта 2013 г.
Канал youtube.com/user/BMWDeutschl..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Motorsport

Мюнхен О Youtuber BMW уже почти столетие пользуется успехом в автоспорте.Его триумфы включают победу в 24-часовой гонке в Ле-Мане, победу в чемпионате мира Формулы-1 на BMW Power и многочисленные титулы DTM. Подпишитесь на этот канал и смотрите видео об автомобилях BMW, гонках и многом другом.
Частота 4 видео в день
С июня 2006 г.
Канал youtube.com/user/BMWMotorspo..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Великобритания

UK О Youtuber Добро пожаловать на официальный канал BMW UK на YouTube.В BMW мы стремимся создать идеальную машину для вождения. Присоединяйтесь к нам, поскольку мы продолжаем делать огромные шаги вперед в области дизайна и инноваций, оставаясь верными нашему наследию. Следите за этим каналом, чтобы быть в курсе всех последних моделей.
Частота 4 видео / месяц
С фев 2010
Канал youtube.com/user/bmwuk/videos+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMWBLOG

Чикаго О YouTube BMWBLOG.com — крупнейший новостной сайт BMW и сообщество BMW. Следите за этим каналом, поскольку мы ежедневно публикуем новости, фотографии и видео BMW.
Частота 8 видео / месяц
С фев 2009
Канал youtube.com/user/bimmerblog/..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Motorrad Испания

Испания О Youtuber Официальный канал BMW Motorrad Испания, созданный для энтузиастов, фанатов и райдеров мира мотоциклов BMW.Следите за этим каналом и смотрите видео о мотоциклах BMW.
Частота 1 видео в месяц
С фев 2011
Канал youtube.com/user/BMWMotor..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Франция

Paris О YouTube Добро пожаловать на официальный канал BMW France. Следите за этим каналом, чтобы смотреть видеоролики о моделях автомобилей BMW.
Частота 2 видео в месяц
С апреля 2011 г.
Канал youtube.com / user / bmwfrance / v .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Жизнь

Россия О Ютубер Уже несколько лет мы занимаемся подбором автомобилей разных марок. На нашем канале вы увидите подробную информацию об автомобилях BMW. Следите за нашим каналом и получайте тест-драйвы, обзоры, советы и ответы на вопросы.
Частота 1 видео в неделю
С сентября 2013 г.
Канал youtube.com/user/bmwlifee/vi.. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

Темная сторона

О Youtuber Этот канал посвящен подборкам, фильмам и коммерческим редакциям BMW. Подпишитесь на этот канал и узнайте больше о BMWorld.
Частота 2 видео в день
С мая 2013 г.
Канал youtube.com/user/8mpower/videos+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Скотт BMW Smith

Thousand Oaks, California, United States О YouTube Ваш парень из BMW! Информация о BMW.Стремлюсь быть энтузиастом BMW! «Как сделать» видео. Я делаю информативные видеоролики о BMW на YouTube. Следите за этим каналом, и я постараюсь, чтобы он был интересным.
Частота 13 видео / год
С октября 2013 г.
Канал youtube.com/user/scottylsmit..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Группа

Mnchen О Youtuber BMW Group — один из самых успешных производителей автомобилей и мотоциклов в мире со своими брендами BMW, MINI и Rolls-Royce.Следите за этим каналом и смотрите видеоролики о различных моделях автомобилей BMW.
Частота 1 видео в неделю
С января 2010
Канал youtube.com/user/BMWGroup..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Italia

Италия О Youtuber Добро пожаловать на официальный канал BMW Italia. Получите мир чистого удовольствия от вождения с помощью видеороликов, видеороликов о продуктах, событий, аналитических материалов и многого другого. Следите за этим каналом и смотрите видео обо всем, что касается BMW.
Частота 9 видео / квартал
С ноября 2012 г.
Канал youtube.com/user/BMWItali..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Канада

Канада О YouTube Добро пожаловать в официальный аккаунт BMW Canada на YouTube, дом инноваций, производительности и дизайна, где энтузиасты BMW делятся своей страстью к бренду роскошных автомобилей номер один. Подпишитесь на нас, чтобы увидеть самые свежие видео и лучшие моменты из «Ultimate Driving Experience»
Частота 1 видео в месяц
С июня 2011 г.
Канал youtube.com / user / bmwcanada / v .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Miller Time BMW

О YouTube Привет, меня зовут Зак! Мне нравится создавать информативные и увлекательные автомобильные и боевые фильмы. Также весело!
Частота 1 видео / квартал
С фев 2007
Канал youtube.com/user/millertimeb..+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

БМВ Фанатик

О Youtuber Специализируется на DIY BMW N54, обзоры продуктов, вещи, на которые нужно обратить внимание при покупке автомобиля BMW N54 и, конечно же, знания BMW Insight! Отправляйтесь в путь, поскольку я использую свой модифицированный автомобиль BMW 335i Twin Turbo 2008 года в качестве подопытного!
Частота 2 видео в неделю
С мая 2014 года
Канал youtube.com / channel / UCpry .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Индия

Индия О Youtuber Этот канал предназначен для энтузиастов, любителей и водителей автомобилей BMW. Мы предоставим вам новости, информацию и развлечения. Наша миссия — донести радость от BMW на YouTube.
Частота 1 видео в неделю
С июля 2012 г.
Канал youtube.com/user/bmwindia/vi..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Обзоры

О Youtuber Добро пожаловать на мой автомобильный канал! (Auts tesztvidek, BMW).Здесь вы можете найти обзоры автомобилей, BMW DIY & тюнинг видео, ремонт. Я венгерский заправщик со страстью к съемкам, на моем канале YouTube вы найдете более 50 видеороликов о BMW!
Частота 11 видео / год
С апреля 2012 г.
Канал youtube.com/user/Steptronic8..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Таиланд

Таиланд О Youtuber Добро пожаловать на официальный YouTube-канал BMW Таиланд.Это сообщество энтузиастов, фанатов и водителей BMW. Мы предоставляем вам новости, информацию и развлечения. Наша миссия — донести радость от BMW на YouTube.
Частота 6 видео / месяц
С октября 2012 г.
Канал youtube.com/user/BMWThailand..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Япония

Япония О Youtuber Мы предоставим вам последний видеоролик о BMW. Пожалуйста, не говорите на фотографиях, пожалуйста, наслаждайтесь привлекательностью BMW и очарованием модели.
Частота 8 видео / месяц
С фев 2009
Канал youtube.com/user/BMWJapan..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Иллинойс BMW Riders

Иллинойс О YouTube Добро пожаловать на канал BMW Motorrad Club Северный Иллинойс. Наша миссия состоит в том, чтобы побудить других покататься на мотоциклах BMW, встретить единомышленников, вступив в клуб, способствовать безопасности и хорошей управляемости!
Частота 3 видео / квартал
С марта 2013 г.
Канал youtube.com/user/illinoisBMW..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Южная Африка

Южная Африка О Youtuber Будьте первыми, кто узнает о новых моделях и прототипах BMW, о последних тенденциях в жизни и пообщается с людьми по всей стране.
Частота 1 видео в день
С августа 2006 г.
Канал youtube.com / user / BMWSouth .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Motorrad США

О Youtuber Добро пожаловать на официальный YouTube-аккаунт BMW Motorrad USA для энтузиастов, фанатов и водителей мотоциклов BMW.
Частота 11 видео / квартал
С сентября 2008 г.
Канал youtube.com/user/BMWMotor..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Studie AG 【Специализированный магазин BMW】

Япония О YouTube Это канал Youtube специализированного магазина BMW [Studie], такого как настройка, одевание, обслуживание, запчасти и установка деталей BMW.Добавляйте видео каждый четверг! Мы также время от времени загружаем похожие видео, такие как видео по запчастям, из каждого исследовательского магазина.
Частота 6 видео / месяц
С июля 2006 г.
Канал youtube.com/user/yasuakisuzu..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Motorrad Франция

О YouTube Официальный канал BMW Motorrad France.
Частота 4 видео / месяц
С июн 2011
Канал youtube.com / user / bmwmotorrad .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Motorrad Великобритания

Фарнборо О YouTube Это официальный канал YouTube для BMW Motorrad UK. Для получения информации о мотоциклах BMW.
Частота 2 видео / квартал
С декабря 2013 г.
Канал youtube.com/channel/UCRPW..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Нидерланды

Rijswijk О Youtuber Официальный канал YouTube BMW Нидерланды.Как подписчик этого канала, смотрите наши последние видео о BMW 1 серии, 2 серии, 3 серии, 4 серии, 5 серии, 6 серии, 7 серии, моделей BMW X серии, BMW Z4, всех моделей BMW M, концепт-каров. и BMW в модели. Кроме того, посмотрите видео о BMW Value Service, BMW Motorsport и BMW Innovations.
Частота 3 видео / квартал
С ноября 2012 г.
Канал youtube.com/user/BMWnederlan..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMWTV Бразилия

Бразилия О YouTube Чистое удовольствие от вождения на видео: BMW TV Brasil.
Частота 2 видео в месяц
С апреля 2010 г.
Канал youtube.com/user/BMWTVBra..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Польша

Warszawa О YouTube Это официальный канал BMW Польша. Место для всех любителей, фанатов и владельцев автомобилей BMW в Польше.
Частота 3 видео / квартал
С мая 2012 года
Канал youtube.com / user / BMWPolska / v .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Motorrad Австралия

Австралия О YouTube Добро пожаловать на официальный канал BMW Motorrad Australia на YouTube. Новейший видеоконтент BMW Motorrad из Австралии и со всего мира.
Частота 2 видео / квартал
С ноябрь 2013 г.
Канал youtube.com/user/bmwmotorrad..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Индонезия

Индонезия О YouTube Это официальный канал BMW Indonesia на YouTube.
Частота 1 видео в неделю
С мая 2011 г.
Канал youtube.com/user/bmwindonesi..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Invelt Прага

Чешская Республика О компании Youtuber Invelt sro была основана в 1992 году, когда она стала первым официальным дилером марки BMW в Чешской Республике.
Частота 1 видео / квартал
С января 2011 года
Канал youtube.com / user / InveltBMW / v .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Гензель BMW Санта-Роза

Северная Калифорния О Youtuber Это канал, созданный для публикации обучающих видео в помощь новым владельцам BMW. Надеюсь, это принесет пользу новым владельцам.
Частота 3 видео / год
С января 2015
Канал youtube.com/channel/UC4mN..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW Австрия

Зальцбург, Австрия О компании Youtuber Добро пожаловать на официальный канал BMW в Австрии.Будь то новые автомобили, технологии, дизайн BMW или спорт и мероприятия: здесь вы узнаете все о марке BMW.
Частота 3 видео / квартал
С мая 2014 г.
Канал youtube.com/channel/UCkk3..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BMW ПРОГРАММИРОВАНИЕ JAMAICA

О Youtuber BMW ПРОГРАММИРОВАНИЕ JAMAICA видео
Частота 3 видео в неделю
С мая 2014 года
Канал youtube.com / channel / UCazq .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

БЛОГ BMW Slovenija

Словения О Youtuber Новости BMW, видео BMW, информация о BMW, караваны BMW, тесты BMW и многое другое …
Частота 1 видео в месяц
С апреля 2014 г.
Канал youtube.com/user/bmwblogsi / v ..

Логотип и символ BMW, значение, история, PNG

Логотип BMW PNG

Автомобиль марки BMW ассоциируется со скоростью, доступной каждому.Это автомобили серийного производства, но со всеми признаками элитного транспорта.

Значение и история

Знаменитая автомобильная компания BMW была основана в 1913 году как RAPP Motorenwerke, специализируясь на производстве двигателей для самолетов, а в 1916 году сменила название на Bayerische Motoren Werke или просто BMW. история из оригинальной версии РАПП.

Первый автомобиль, выпущенный под маркой BMW, назывался Dixi (латинское — «Я сказал», «Я сказал все»).Так закончили свои монологи древнеримские философы. Действительно, скоростной компактный автомобиль Dixi стал новым словом в автомобилестроении, установив рекорд скорости 1920-1930-х годов.

Одна из версий дизайна логотипа обращается к флагу Баварии как главному объекту этого логотипа (на флаге чередуются синие и белые ромбы). И действительно, почему бы не рассмотреть эту версию?

1913-1916 гг.

Логотип RAPP, разработанный в 1913 году, состоял из круглого медальона с толстым черным обрамлением, на котором были размещены две нежные белые полосы и две белые звезды, разделяющие словесный знак «RAPP MOTOR» со всех прописных букв.

Внутри круга в профиль был силуэт черной лошади. Фигурка шахматного коня была повернута влево.

1916-1933

Первая версия культового сине-белого клетчатого знака была разработана в 1916 году. Он отличался толстой черной рамкой с тонким золотым контуром и буквами «BMW» в закругленном шрифте с засечками, изогнутыми вдоль верхней части.

Внутренний круг состоял из ярко-сине-белого узора, напоминающего пропеллер самолета и отражающего ценность наследия и корней компании.

Выбор цветов объясним просто — синий и белый — официальная палитра баварского флага.

1923–1953

В 1923 году логотип был изменен и модернизирован: контуры были очищены и сделаны более жирными. Теперь обрамление стало еще толще, чем было раньше, за счет увеличения золотого контура.

Что касается главного изменения, это определенно был шрифт золотого шрифта «BMW», который теперь стал более гладким и элегантным с плавными жирными линиями с засечками.

1936-1963 гг.

Золото

было заменено серебром в 1936 году. Что касается основного бело-голубого узора, то он стал светлее, и теперь логотип выглядел свежо, напоминая что-то ледяное. Черный контур стал немного более изящным за счет тонкого серебряного контура.

Серые буквы теперь были выполнены четким шрифтом с прямыми засечками с четкими разрезами и краями, что отражало мощный и прогрессивный бренд. Этот логотип оставался у компании почти 30 лет.

1963-1997

В 1963 году были уточнены контуры значка. Логотип приобрел идеально сбалансированный современный вид, а цветовая палитра стала немного более насыщенной и спокойной.

Надпись «BMW» теперь была выполнена белым шрифтом без засечек с четкими линиями внешнего вида, отражающими авторитетность и ценность качества и стиля.

Серебряный контур обрамления также был заменен тонкими белыми линиями, что сделало герб плоским, но современным и очень сильным.

1970-1989

Дополнительная версия логотипа была разработана для известного немецкого автопроизводителя в 1970 году — это был яркий и красочный значок, на котором официальная эмблема 1963 года была размещена в центре большого круга, состоящего из толстых линий разных оттенков синего, белого. и розовый.

1997-2020

Самый узнаваемый и отчетливый логотип BMW был создан в 1997 году и оставался официальным до 2020 года. Но даже после введения нового дизайна в 2020 году предыдущий значок все еще остается на капотах культовых немецких автомобилей.

Версия 1997 года состоит из трехмерного круга с толстой черной рамкой с серебристо-серым контуром и белой табличкой с песочными засечками. На внутренних синих и белых узорах теперь есть черные линии, отделяющие сегменты пропеллера друг от друга.Это делает логотип строгим, но современным и профессиональным.

2020 — Сегодня

В 2020 году компания переходит на минимализм и перерисовывает свой логотип в 2D, удаляя черный цвет. Теперь круг в сине-белую клетку может похвастаться тонким серым контуром и толстой белой рамкой, на которой размещена серая надпись «BMW» современным слегка вытянутым шрифтом.

Логотип выглядит свежо и круто, отражая прогресс бренда и его готовность перейти в новую эру.

Символ

По поводу символики логотипа BMW и сегодня, спустя почти 90 лет после основания компании и создания логотипа, они спорят.

Первое и наиболее очевидное символическое значение изображения — самолет, вращающийся с большой скоростью на фоне голубого неба.

Однако было еще одно символическое объяснение логотипа, и оно связано с шахматами. Действительно, стратегическое мышление основателей BMW позволило им «переиграть» как конкурентов, так и победителей Первой и Второй мировых войн, а также сохранить и развить (даже в самых неблагоприятных условиях) производство.

Эмблема

В принципе эмблема BMW за годы существования не изменилась. Форма — круг с «шахматным» элементом в центре и черным контуром служит основой для написания шрифта. Даже цвета сохранились (в большей или меньшей степени, учитывая трансформацию синего цвета в логотипе), что однозначно свидетельствует о стремлении бренда сохранять лучшее, но при этом гибко следовать новым тенденциям.

Шрифт

Учитывая, что основа логотипа с момента основания компании практически не изменилась — круг разделен на 4 цветных сегмента в центре, контур которых является фоном для шрифта названия бренда, затем шрифт сам изменился и довольно прочен.

Оригинальный шрифт — с засечками, довольно тонкими линиями — создателям показался недостаточно впечатляющим. Надпись стала жирной, но цвет остался золотым. Впоследствии шрифт был унифицирован, пропали насечки, линии приобрели равномерную толщину. И цвет — он стал белым, и до сих пор именно белый (серебристый) шрифт считается классическим для бренда.

Цвет

Выбор цвета для рабочей эмблемы не было — сочетание синего и белого цветов является особым сочетанием Баварии.В подобных цветах решен и флаг этой страны. И хотя оттенки в логотипе периодически менялись — синий стал более-менее насыщенным, и даже превратился в синий, — но для создателей логотипа это все еще цвета баварского флага.

Интересно, что цвет шрифта в 1930-е годы изменился с золотого на белый (серебристый). Таким образом, бренд подчеркнул свое стремление сделать элитные автомобили более доступными для среднего класса.

Цена на велосипед BMW

в Индии — Новые модели велосипедов 2020, изображения, обзоры

• Уведомления
• Место расположения
• английский
  • हिन्दी
  • தமிழ்
  • বাংলা
• Авторизоваться / регистр
• Новые автомобили
  • Дом
  • Найди машины
  • Сравнить автомобили
  • Предстоящие автомобили
  • Последние автомобили
  • Автокредит
  • Рекомендовать автомобиль
  • Общая стоимость владения
  • Доступные автомобили
  • Найти дилеров
  • Автомобили ниже 3 лакх
  • Автомобили ниже 4 лакх
  • Хэтчбек
  • Седан
  • Внедорожники
  • Марути Сузуки Альто 800
  • Киа Сонет
  • Махиндра Тар
  • Марути Сузуки Эртига
  • Марути Сузуки Свифт
  • Hyundai Creta против Kia Seltos
  • Maruti Suzuki Baleno против Toyota Glanza
  • Hyundai Venue против Tata Nexon
  • Тата Харриер против МГ Гектор
  • Maruti Suzuki Baleno против Hyundai Elite i20
• Подержанные автомобили
  • Дом
  • Поиск подержанных автомобилей
  • Продай свой автомобиль
  • Оцените свой автомобиль
  • Требуемые объявления
  • Подержанных автомобилей менее 1 лакха
  • Подержанных автомобилей менее 2 лакх
  • Подержанных автомобилей от 2 до 5 лакхов
  • Подержанных автомобилей от 5 до 8 лакхов
  • Подержанных автомобилей от 8 до 10 лакх
  • Подержанные автомобили Хэтчбек
  • Подержанные автомобили Седан
  • Подержанные автомобили Внедорожник
  • Подержанные автомобили Бензин
  • Подержанные автомобили Дизель
  • Подержанные автомобили Maruti Suzuki
  • Подержанные автомобили Mahindra
  • Подержанные автомобили Hyundai
  • Подержанные автомобили Honda
  • Подержанные автомобили Tata
  • Подержанных автомобилей в Нью-Дели
  • Подержанные автомобили в Мумбаи
  • Подержанных автомобилей в Бангалоре
  • Подержанные автомобили в Хайдарабаде
  • Подержанные автомобили в Ченнаи
• Новые велосипеды
  • Дом
  • Найдите велосипеды
  • Сравнить велосипеды
  • Предстоящие велосипеды
  • Последние байки
  • Велосипедные займы
  • Доступные велосипеды
  • Найти дилеров
  • Популярные велосипеды
  • Отзывы пользователей
  • Пригородные велосипеды
  • Скутеры
  • Круизные велосипеды
  • Внедорожники
  • Спортивные мотоциклы
  • Hero Splendor Plus
  • Баджадж Пульсар 150
  • Роял Энфилд Классик 350
  • Hero HF Deluxe i3s
  • Honda Activa 5G
  • Honda Activa 6G против Honda Activa 5G
  • Husqvarna Vitpilen 250 против Husqvarna Svartpilen 250
  • Ямаха FZ S V3.0 FI против Yamaha FZ V3.0 FI
  • Royal Enfield Bullet 350 против Royal Enfield Classic 350
  • Royal Enfield Classic 350 против Royal Enfield Bullet 350
• Подержанные велосипеды
  • Поиск подержанных велосипедов
  • Продай свой велосипед
  • Велосипеды б / у до 10000
  • Велосипеды б / у до 20000
  • Велосипеды б / у от 20000 до 30000
  • Велосипеды б / у от 30000 до 40000
  • Велосипеды б / у от 40000 до 50000
  • Подержанные пригородные велосипеды
  • Велосипеды-скутеры б / у
  • Подержанные круизные велосипеды
  • Б / у внедорожные велосипеды
  • Подержанные спортивные мотоциклы
  • Подержанные велосипеды Hero Super Splendor
  • Велосипеды Royal Enfield Classic 350 б / у
  • Подержанные велосипеды JAWA Perak
  • Велосипеды Bajaj б / у
  • Мотоциклы Honda б / у
  • Подержанные велосипеды Hero
  • Велосипеды Royal Enfield б / у
  • Подержанные велосипеды JAWA
  • Подержанные велосипеды в Нью-Дели
  • Подержанные велосипеды в Мумбаи
  • Подержанные велосипеды в Бангалоре
  • Подержанные велосипеды в Хайдарабаде
  • Подержанные велосипеды в Ченнаи
• Новости & Отзывы
.