Тест абсолютно нового кроссовера BMW X3 2018 третьего поколения
Когда в 2010 году на пустынных африканских просторах в Королевстве Марокко мы знакомились с БМВ Х3 (F25) второго поколения, то отметили, насколько он солиднее, просторнее и комфортнее предшественника – БМВ Х3 (Е83).
А после планового обновления модели в 2014 году «икс третий» выглядит еще презентабельнее. Благодаря новой передней части он стал больше походить на флагманский кроссовер BMW X5 (F15).
Полностью новый BMW X3 2018 модельного года (G01) обрел собственное лицо и никому не подражает. Не исключено даже, что новый Х5 будет оглядываться на него.
Дизайн нового БМВ Х3 2018
Размеры BMW X3 2018 изменились не существенно, но ожидаемый прирост есть – на 61 мм по длине, на 17 мм по ширине, на 16 мм по высоте и на 54 мм по колесной базе. При этом выглядит новый Х3 третьего поколения так, словно часть килограммов он сбросил, а часть перегнал в мышцы, поработав над рельефом кузовных деталей и оптики.
Для модели стали доступны полностью светодиодные адаптивные фары. Примечательно и то, что круглые противотуманки сменили LED-овские прямоугольники.
Никогда еще БМВ Х3 не был столь ярким. Пусть даже пропорции, форма окон, рельеф кузовных панелей – все знакомо. Новый кроссовер выглядит еще гармоничнее, а чувственности ему добавляют различные элементы.
С места водителя взгляд притягивают два острых ребра на капоте. Сбоку внимание привлекают элементы, имитирующие вентиляционные отдушины в передних крыльях. Сзади выделяется развитый спойлер с боковыми пилонами Aero-Edges.
Странно, что в новом Х3 отдушины в передних крыльях – бутафория, ведь на других моделях BMW, включая современный Х5, такие воздуховоды Air Breather – это рабочие элементы.
Этот элемент, а так же специальные аэродинамические шторы в переднем бампере, активные жалюзи в решетке радиатора и панели под днищем позволили добиться для BMW X3 2018 довольно низкого коэффициента аэродинамического сопротивления (0,29)
Также это позволило улучшить звуковой комфорт. А еще к стандартному акустическому лобовому стеклу можно заказать аналогичные и в передних дверях. Они обеспечат еще большую тишину в салоне при движении.
Сзади выделяются рельефные 3D-фонари, которые сохранили характерную для модели Х3 форму, только в более динамичном виде.
Внешность внедорожника подчеркивают увеличенные «ноздри» воздухозаборников в спортивном стиле. Но особые черты характера нового БМВ Х3 2018 подчеркивают несколько линий отделки.
Исполнение xLine усиливает дух кроссовера, новое направление Luxury Line подчеркивает элегантность, впервые доступные пакет BMW Individual добавляет облику эксклюзивности, а M Sport package – спортивности.
Оснащение нового БМВ Х3
Новый BNW X3 2018 легко демонстрирует нам свои возможности. Причем некоторых пока нет ни у одного из конкурентов. Махнув ногой под задним бампером, сегодня можно открыть и закрыть багажник практически в любом современном кроссовере.
Ранее в Х3 я не ощущал атмосферу столь дорогого и респектабельного авто, как в новом BMW X3 2018. Видимо, потому, что в нем шикарные материалы (кожа, дерево и алюминий) сочетаются в виде более причудливых и сложных по форме панелей, вставок и планок. Трепетное отношение к деталям подчеркивают даже боковые дефлекторы обдува.
Но пока только БМВ адекватно реагирует на то, что я машу руками в салоне. При установке навигационной системы Professional новый БМВ Х3 2018 получил систему распознавания жестов. Впервые мы пообщались таким образом с роскошным BMW 750Li xDrive. Затем сразу нашли общий язык с потрясающе сбалансированным BMW 530d xDrive.
Так что я легко меняю громкость аудиосистемы, выбираю радиостанцию или пункт назначения навигационной системы, просто описывая пальцем круги в воздухе и показывая «рожки». Для ввода более глубоких данных можно использовать голосовые команды или рукописные символы на поверхности знакомого переключателя iDrive.
Широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей на торпедо – с новым, более удобным, интерфейсом в стиле смартфонов и планшетов. Все, как в семерке и пятерке. Он может понимать рукописные, голосовые и тач-команды, а также жестикуляцию.
Широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей на торпедо – с новым, более удобным, интерфейсом в стиле смартфонов и планшетов. Все, как в семерке и пятерке. Он может понимать рукописные, голосовые и тач-команды, а также жестикуляцию.
Широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей на торпедо – с новым, более удобным, интерфейсом в стиле смартфонов и планшетов. Все, как в семерке и пятерке. Он может понимать рукописные, голосовые и тач-команды, а также жестикуляцию.
Широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей на торпедо – с новым, более удобным, интерфейсом в стиле смартфонов и планшетов. Все, как в семерке и пятерке. Он может понимать рукописные, голосовые и тач-команды, а также жестикуляцию.
Широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей на торпедо – с новым, более удобным, интерфейсом в стиле смартфонов и планшетов. Все, как в семерке и пятерке. Он может понимать рукописные, голосовые и тач-команды, а также жестикуляцию.
Широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей на торпедо – с новым, более удобным, интерфейсом в стиле смартфонов и планшетов. Все, как в семерке и пятерке. Он может понимать рукописные, голосовые и тач-команды, а также жестикуляцию.
Широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей на торпедо – с новым, более удобным, интерфейсом в стиле смартфонов и планшетов. Все, как в семерке и пятерке. Он может понимать рукописные, голосовые и тач-команды, а также жестикуляцию.
Широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей на торпедо – с новым, более удобным, интерфейсом в стиле смартфонов и планшетов. Все, как в семерке и пятерке. Он может понимать рукописные, голосовые и тач-команды, а также жестикуляцию.
Он уже доказал свое удобство и эффективность, так что лично я не вижу смысла заказывать именно сенсорный центральный дисплей и оставлять на нем отпечатки пальцев.
После новой семерки и пятерки новый интерфейс iDrive появляется на других BMW. Теперь он еще ближе к смартфонам. Не нужно искать необходимую функцию или операцию по квадратно-гнездовому алгоритму. Работать с несколькими рабочими столами легко на интуитивном уровне.
Определенный шарм добавляют гравировки буквы «Х» в отделке дверей и стоек кузова.
Интерьер кардинально изменился и по дизайну. Передняя панель выглядит легче и не столь массивно благодаря новому более элегантному мультифункциональному рулю, вынесенному из-под козырька к центральному монитору, а также новому более узкому торпедо с выраженными гранями и горизонтальными линиями.
Разворот центральной консоли в сторону водителя теперь дополнительно подчеркнут ассиметричной алюминиевой вставкой вокруг центральных дефлекторов. Впрочем, в других линиях отделки этот элемент отлично смотрится и в дереве!
Спортивный настрой создают различные шильдики в салоне.
Шесть вариантов фоновой контурной подсветки позволяют создать уютную атмосферу. Так что салон нового БМВ Х3 за дружелюбием отлично скрывает высокую технологичность.
Опциональный интерактивный ключ BMW Display Key, помимо своих прямых функций на собственном экране, показывает информацию об уровне топлива в баке, необходимости проведения ТО, дает понять, закрыты ли окна и люк, а также позволяет управлять автономным отопителем.
Опциональный интерактивный ключ BMW Display Key показывает информацию об уровне топлива в баке, необходимости проведения ТО, дает понять, закрыты ли окна и люк, а также позволяет управлять автономным отопителем. Вот только запарковать новый БМВ Х3 дистанционно с помощью такого ключа, как БМВ 7 Серии, нельзя.
Цифровые сервисы BMW Connected обеспечивают синхронизацию со смартфонами на базе операционной системы iOS и Android, интеллектуальными гаджетами Apple Watch, Samsung Gear (S2 и S3) и работают с беспроводной колонкой Amazon Echo.
Она позволяет воспользоваться голосовым управлением Alexa, чтобы узнать уровень топлива, запереть автомобиль через сервисы дистанционного управления Remote Services или включить вентиляцию.
Новый БМВ Х3 2018 готов дружить со смартфонами на разных платформах.
С функцией Microsoft Exchange пользователи Microsoft Office 365 получают связь с сервером для работы с электронной почтой, календарем и контактами. Точка доступа WiFi обеспечивает высокоскоростное интернет-соединение (LTE), позволяющее использовать до 10 мобильных устройств.
Система ароматизации воздуха Ambient Air оборудована функцией ионизации и позволяет зарядить один из восьми ароматов. Причем интенсивность ароматизации также регулируется.
Персональный Co-Pilot в BMW X3 2018
Радуют такие знакомые моменты, как ажурные передние стойки кузова, которые нисколько не мешают в поворотах и на перекрестках. Большие зеркала предлагают хороший обзор и позволяют точно привязать их внутренние грани к кузову.
Для кнопок на центральной панели и дверях можно заказать отделку с гальваническим покрытием.
Но для БМВ предлагается традиционно широкий ассортимент страхующих систем. В незнакомых местах или условиях ограниченной видимости с такими помощниками действительно легче ориентироваться.
Специальные датчики предупреждают о попутном транспорте и приближающемся поперечным курсом при движении задним ходом. Многочисленные камеры позволяют не просто заглянуть на угол или увидеть все, что происходит вокруг машины.
Система полуавтоматического управления Co-Pilot следит, чтобы BMW X3 2018 самостоятельно придерживался центра полосы движения, соблюдал дистанцию, останавливался и разгонялся автомобиль.
Благодаря сервису Remote 3D View трехмерная картинка может отправляться на смартфон владельца. Вот не знаю, для чего мне может понадобиться данная функция. Разве что посмотреть, что происходит при срабатывании сигнализации или подозрительном движении вблизи машины.
А вот проекционный дисплей в новом «икс третьем» просто шикарен. Цветная картинка предоставляет массу информации в легкодоступном и не напрягающем виде. Но главное – широкий спектр ассистентов движения в новом БМВ Х3 2018 дополнился своеобразным автопилотом – системой полуавтоматического управления.
При включении зажигания оживает глубокая темнота опционального экрана диагональю 12,3 дюйма. Теперь и в «икс третьем» вид электронного щитка приборов может меняться в зависимости от выбранного режима движения.
При включении зажигания оживает глубокая темнота опционального экрана диагональю 12,3 дюйма. Теперь и в «икс третьем» вид электронного щитка приборов может меняться в зависимости от выбранного режима движения.
При включении зажигания оживает глубокая темнота опционального экрана диагональю 12,3 дюйма. Теперь и в «икс третьем» вид электронного щитка приборов может меняться в зависимости от выбранного режима движения.
При включении зажигания оживает глубокая темнота опционального экрана диагональю 12,3 дюйма. Теперь и в «икс третьем» вид электронного щитка приборов может меняться в зависимости от выбранного режима движения.
При включении зажигания оживает глубокая темнота опционального экрана диагональю 12,3 дюйма. Теперь и в «икс третьем» вид электронного щитка приборов может меняться в зависимости от выбранного режима движения.
При включении зажигания оживает глубокая темнота опционального экрана диагональю 12,3 дюйма. Теперь и в «икс третьем» вид электронного щитка приборов может меняться в зависимости от выбранного режима движения.
При включении зажигания оживает глубокая темнота опционального экрана диагональю 12,3 дюйма. Теперь и в «икс третьем» вид электронного щитка приборов может меняться в зависимости от выбранного режима движения.
При включении зажигания оживает глубокая темнота опционального экрана диагональю 12,3 дюйма. Теперь и в «икс третьем» вид электронного щитка приборов может меняться в зависимости от выбранного режима движения.
Он активно вмешивается в управление машиной, стремясь не допустить опасного перестроения, когда в соседней полосе есть машина, четко подправляет кроссовер в центр полосы движения, поддерживает дистанцию, останавливает и разгоняет автомобиль. Под его присмотром Х3 довольно уверенно проходит пологие повороты, но мне куда приятнее самому управлять новым кроссовером.
Новый BMW X3 M40i
Самая «заряженная» на сегодня модификация BMW X3 M40i имеет особый стайлинг, который благодаря папарацци уже давно перестал быть секретом. В Португалии меня ждала как раз такая машина.
С развитыми воздухохаборниками в переднем бампере и большим черным диффузором в заднем, на красивых колесах, сквозь 20-дюймовые диски которых просматриваются выкрашенные в синий цвет суппорты с логотипом «М». В фирменном синем цвете, с серебристыми корпусами зеркал и белым салоном – такой кроссовер выглядят одновременно спортивно и шикарно.
Для BMW X3 2018 M40i спортивные тормоза предлагаются в качестве штатного оборудования. Спереди установлены алюминиевые 4-поршневые фиксированные суппорты, выкрашенные в синий цвет с литерой «М».
Пока компания BMW не выпустила по-настоящему экстремальный БМВ Х3 М с 430-сильным двигателем от купе BMW M4, именно версия BMW X3 M40i является на сегодня самым мощным и динамичным БМВ Х3.
А какой красивый резкий рык вырывается из блестящих черных патрубков серийной для BMW X3 M40i спортивной выпускной системы M Performance, когда оживает самый мощный из двигателей нового «икс третьего».
Эта 360-сильная рядная шестерка появилась еще БМВ Х3/Х4 прошлого поколения (F25/F26). Характеристики мотора остались прежними, и с системой Launch Control до первой сотни новый BMW X3 M40i разгоняется за те же 4,8 с.
Благодаря этому мотору такие кроссоверы оказались самыми динамичными в обзоре спортивных кроссоверов в Украине. А автоматическая коробка передач очень грамотно ассистирует мотору при столь напористом разгоне, при рваном резком ритме на горных серпантинах и при обычной езде.
За счет постоянного увеличения количества алюминиевых деталей баварцы в каждом новом поколении БМВ Х3 уменьшают неподрессоренные массы в подвеске. Благодаря общему снижению веса на 55 кг, улучшенной кинематике подвески и усовершенствованному электрическому усилителю руля кроссовер еще больше приблизился по управляемости к легковому авто.
Как и остальные моторы BMW X3 2018, двигатель самой мощной на сегодня модификации работает с 8-скоростным автоматом с функцией ручного переключения Steptronic.
Вести новый BMW X3 2018 по извилистому горному серпантину еще интереснее, чем днем ранее на новом BMW 6 серии GT. Кроссовер очень азартно проходит повороты. Теперь базовыми являются 18-дюймоваые колесные диски, но в качестве опции предусмотрены и большие размеры до 21-дюймового включительно.
Любую модификацию нового Х3 можно научить ездить, как X3 M40i, заказав более жесткую спортивную подвеску из пакета М Sport или ходовую с динамической регулировкой жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control, а также – адаптивное спортивное рулевое управление.
Переключатель режимов движения заметно меняет характер и звук авто. В зависимости от выбранного режима меняется и жесткость амортизаторов Dynamic Damper Control.
Тогда на их настройки можно воздействовать переключателем режимов движения. В нашем BMW X3 M40i (так же и в других 3-литровых версиях 30i и 30d) к режимам Eco Pro, Comfort и Sport добавляется еще Sport+.
В нем машина становится более громкой, так как специальные заслонки в выпускной системе регулируют силу звучания. А на каждый сброс газа даже при спокойной езде в режиме Sport+ я слышу за спиной глухое хлопание/бормотание выхлопа, которое, если сбросить газ при высоких оборотах, перерастает в сухую очередь выстрелов. Ух, как эмоционально!
Отделка сидений зависит от выбранной линии оформления. Но, в любом случае, независимо от варианта кожи и расцветки, кресла потрясающе удобны.
При наличии регулировки боковой поддержки еще и очень цепкие.
И при медленной езде его руль может показаться слишком уж тяжелым, а на высокой скорости в режиме Sport+ он словно налит свинцом. Зато я просто наслаждаюсь тем, как точно машина следует за рулем, словно между руками и колесами существует прямая связь.
Я просто диву даюсь, с какой цепкостью и насколько быстро BMW X3 M40i проходит развязки со скоростными поворотами – словно локомотив, привязанный к стальным рельсам. Автомобиль совершенно не выказывает стремления сползти наружу поворота.
Увеличение габаритных размеров и колесной базы положительно сказалось на просторе для задних пассажиров.
BMW X3 2018 обзавелся 3-зонным климат-конролем с отдельной регулировкой на втором ряду и вентиляцией передних кресел.
В отличие от иных «икс третьих» система полного привода xDrive с модифицированной раздаточной коробкой от семерки на M40i больше крутящего момента отдает на задние колеса.
А интегрированная в систему динамической стабилизации функция Performance Drive распределяет крутящий момент между задними колесами, помогая кроссоверу буквально ввинчиваться в повороты.
Традиционно удобный багажник сохранил прежний объем. Если заказать спинку заднего ряда из трех частей, которые складываются из отсека, то это сделает трансформацию еще удобнее. В качестве аксессуаров большое количество различных фиксирующих элементов и приспособлений.
Пол знакомо поднимается и удерживается на амортизаторах. При полной загрузке багажника шторку можно спрятать под полом в специальной нише
И если бы не зажатая предварительно боковая поддержка и не ремень, то центробежная сила точно перетащила бы меня на пассажирское место. При этом даже в самом жестком варианте ходовая отрабатывает дефекты упруго и эффективно.
Даже на адаптивной спортивной эмочной подвеске и двадцатых колесах все неровности новый БМВ Х3 проходит очень тихо и комфортно. Подвеска укатывает брусчатку, делит надвое лежачих полицейских, сглаживает стыки и швы, умело и быстро отлавливает машину на волнах.
В сложной ситуации вы можете провести машину между препятствиями словно в компьютерной игре. Главное, не заиграться …
При этом BMW X3 2018 сохранил хорошую геометрическую проходимость. Дорожный просвет составляет 204 мм, угол въезда – 15,7°, съезда – 22,6°, рампы – 19,4°. Это позволило мне легко выехать на каменистый океанский берег без страха повредить машину. Правда, глубина преодолеваемого «икс третьим» брода составляет 0,5 м, так что в сам океан я не полез. Он-то поглубже будет.
Самый крутой из «иксов»
Новый BMW X3 2018 не то что не растерял, а приумножил свои отличные драйверские качества. В этом кроссовре по-прежнему сильны спортивные черты. Но больше всего удовольствия и ярких эмоций от работы мотора, спортивных настроек подвески, рулевого привода и тормозов, а также великолепной динамики дарит версия M40i.
Лично я рад, что знакомство с новым «икс третьим» начал именно с данной модификации. С другими мы познакомимся уже дома. Но если в детстве вы втихаря стаскивали у отца не ключи от машины, а планшет или ноутбук, то и с новым «икс третьим» найдете точки соприкосновения.
Варианты нового BMW X3 2018
| Бензиновые: | Объем мотора, л | Мощность, л.с. | Крут. момент, Нм | Разгон 0-100 км/ч, с |
| X3 xDrive20i/X3 sDrive20i | 2,0 | 184 | 290 | 8,3 с |
| X3 xDrive30i | 2,0 | 252 | 350 | 6,3 |
| X3 M40i | 3,0 | 360 | 500 | 4,8 |
| Дизельные: | Объем мотора, л | Мощность, л.с. | Крут. момент, Нм | Разгон 0-100 км/ч, с |
| X3 xDrive20d | 2,0 | 190 | 400 | 8,0 |
| X3 xDrive30d | 3,0 | 265 | 620 | 5,8 |
Благодаря системе управления жестами новому интерфейсу iDrive, эксклюзивным сервисам и обновленным прежним от системы BMW Connected, функции полуавтоматического управления Co-Pilot и другим новшествам Х3 на сегодня круче, чем Х5 и Х6.
Фото автора и BMW
Технические характеристики BMW X3 2018 M40i | |
| Тип кузова | универсал |
| Дверей/мест | 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4716/1897/1676 |
| База, мм | 2864 |
| Клиренс, мм | 204 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1810/ 2455 |
| Объем багажника, л | 550/1600 |
| Объем бака, л | 65 |
| Тип двигателя | бенз. с непоср. впр. твин-турбо |
| Расп. и кво цил./кл. на цил. | R6/4 |
| Объем, см куб. | 2998 |
| Мощность, кВт (л.с.)/об/мин | 265(360)/5500–6500 |
| Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 500 |
| Тип привода | 1520–4800 |
| КП | 8-ст. авт. Steptronic |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 4,8 |
| Расх. средний, л/100 км | 6,7-10,8 |
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Новый BMW X3 2018—2019: фото, видео, характеристики
Новый BMW X3 2018—2019 обнародован немецким автопроизводителем. Представленный на видео и фото новый БМВ Х3 получил внешние и внутренние преобразования, новые опции наподобие ключа с интегрированным дисплеем и заряженный вариант M40i с более внушительными характеристиками.Особенности исполнения нового BMW X3 2018—2019
При рассмотрении нового BMW X3 2018 фото можно заметить, что БМВ Х3 2018 года явно увеличился в габаритах и обладает длиной в 4716мм, шириной в 1897мм и высотой в 1676мм. При этом величина колесной базы увеличилась на 54мм до 2864мм. А вот показатель дорожного просвета остался прежним в 204мм, зато инженеры немецкого автопроизводителя смогли добиться по осям идеального распределения массы в 50/50.
Нового БМВ Х3 2018 фото позволяют увидеть, что визуально кроссовер в профиль остался однозначно узнаваемым, а вот исполнение передка и задней части практически полностью поменялось. Среди реализованных изменений отмечается, к примеру, иная оптика, включая противотуманные шестиугольные фары, впервые появившиеся в Х-линейке.
Воплощение экстерьера нового BMW X3 2018 года различается относительно исполнения в вариантах xLine, M Sport, Luxury Line. Базовое оснащение сейчас предполагает наличие легкосплавных колесных 18-дюймовых дисков, которые опционно заменены могут быть 21-дюймовыми аналогами.
Обнародованные фото интерьера новой модели BMW X3 2018—2019 демонстрируют присутствие кардинальных изменений в исполнении внутреннего убранства. В оснащение более богатых вариаций кроссовера входят вентиляция передних сидений, панорамная крыша, ключ BMW Display Key, трехзонный климат-контроль с наличием системы ароматизации и ионизации воздуха.
У новой модели БМВ Х3 2018—2019 имеется мультимедийный комплекс с функционалом управления жестами. Также в перечне доступного кроссоверу оборудования присутствует продвинутый комплекс водительских ассистентов, включая системы полосности движения и перестроения, защиты от боковых столкновений, активный круиз-контроль.
Воплощенные характеристики нового БМВ Х3 2018—2019
Моторная гамма BMW X3 2018—2019 для европейского рынка сформирована парой дизельных агрегатов и тройкой бензиновых моторов, которые сочетаются исключительно с восьмидиапазонным автоматом.
Относительно модификации новый БМВ Х3 2019 может обладать следующими комплектациями:
| Версия модели | sDrive20i | xDrive20i | xDrive30i | M40i | xDrive20d | xDrive30d |
| Тип мотора | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин | Дизель | Дизель |
| Объем, л | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 |
| Кол-во цилиндров | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 6 |
| Мощность, л.с. | 184 | 184 | 252 | 360 | 190 | 265 |
| Привод | задний | полный | полный | полный | полный | Полный |
Для нового BMW X3 2018—2019 заказать можно будет спортивную М-подвеску, спортивные М-тормоза, спортивное адаптивное рулевое управление и систему динамической регулировки жесткости амортизаторов с названием Dynamic Damper Control.
Говоря о версии M40i нового БМВ Х3 2018—2019, следует отметить, что она отличается наличием аэродинамического М-обвеса, спортивного выхлопа с регулируемой громкостью, а также иными тормозами и подвеской. В России реализация нового BMW X3 2018—2019 стартует к концу года синхронно с началом мировых продаж кроссовера, с приближением которых обнародованы будут цены внедорожного авто.
Видео обзор БМВ Х3 2018—2019
Отзывы владельцев BMW X3
Отзывы владельцев BMW X3
BMW X3, 2018 г
Плюсы BMW X3 — интерьер. Качественная отделка. Торпедо и дверные вставки в «экокоже». Стекло на джойстике АКПП. ЖК-приборная панель. Уровень премиума сегмента. Очень подкупающе и радует глаз. Много полезных функций (для меня). Подогрев руля. 3 режима АКПП, включая ураганный спорт-режим и эко-режим с переключением комбинации приборов на панели и цветовой гаммы. Сиденья с подогревом и вентиляцией. Дистанционное управление некоторыми функциями авто. А также менее полезных, но не менее приятных — открытие багажника «маханием ноги», ассистенты парковки (не пробовал), электронные подсказки о состоянии авто (уровень масла, давление в шинах и пр.), а также о пробеге до следующего ТО и пр. Управление. После японцев как будто пересел в истребитель. Динамика и цепкость и так всем ясны, но какие тормоза. Останавливают с любой скорости раза в 2 быстрее, чем на моих предыдущих авто. Обзорность. Такое ощущение, что как в автобусе. Настроил сиденье так, что вижу всё на 360 градусов без проблем. Слепых зон у BMW X3 очень мало. Свет. Не могу не отметить светодиодные адаптивные фары. Очень хороши. С возрастом зрение не становится острее и в темноте уже начал ощущать неуверенность. Но с таким светом в темноте вполне комфортно. Шумоизоляция. Она на высоте. Думал поставить дополнительную шумку и даже записался в салон еще до покупки авто, но поездив пару дней — отписался.
Недостатки. Сразу оговорюсь, что фатальных минусов в BMW X3 не обнаружено и скорее это придирки. Сиденья. На моих неспортивных сиденьях не хватает боковой поддержки. Приходится балансировать в поворотах телом. Но тут пришлось выбирать – либо комфорт в виде вентиляции и настроек, либо поддержка. Обоих опций в одном флаконе не предлагает БМВ. Руль. М-руль толще и приятнее лежит в руках, но замена дороговато выйдет, переживу. Штатная резина. Тяжелый и жесткий «Ранфлет» усиливает влияние колейности. Победил, убрав давление до 2 атмосфер, правда, ругаются датчики давления. Нет штатной тонировки у задних стекол. Приходится постоянно отключать (а не включать) надоедающую функцию старт-стоп двигателя. Странное решение от БМВ. Задние сиденья, визуально, не комфортны для дальних поездок. Сам не ездил, но показалось, что не хватает анатомических поддержек. Просто ровный диван. Итог. Автомобилем доволен. Он компактный, быстрый, экономичный. В городе это важные качества. Про обслуживание BMW X3 сказать пока нечего.
Достоинства: выше.
Недостатки: выше.
Владимир, Москва
BMW X3, 2018 г
За 18000 км и 8 мес. эксплуатации дважды горел чек (сам прошел), датчик масла (болезнь БМВ, надо калибровать) постоянно орет, «глючит» беспроводная зарядка телефона, не работает старт-стоп. Серьезных поломок, в общем нет. Без проблем синхронизируется через «блютус» с телефоном. Отличный микрофон для громкой связи, Ауди и Мерседес намного хуже получались (может потому что старше). Пробки онлайн, грамотная прокладка маршрутов в РФ и Европе. Хорошая шумоизоляция. Отличная работа коробки и двигателя. Тормоза на 4 с минусом (М-тормоза). Езжу обычно по трассе 120-150, больше на поворотах некомфортно. Как и любой кроссовер без пневмо кивает и кренится, особо не порулить. Хорошо едет по прямой. Расход реальный — 9 литров солярки. Однако после 2-х литровой турбо Ауди Q5 разница на трассе есть. Q5 сдавала после 100, этот едет до 140. Двигатель такой же, как X5, но едет BMW X3 бодрее, так как меньше и легче. После эксплуатации по прежнему считаю, что BMW X3 — лучший среди одноклассников (сравнивать двигатели 3 литра). Ауди Q5 в России только бензин и только 2 литра. Мерседес GLE внутри старый. «Лексус» вообще не едет и внутри от Тойоты не отличается. Для российских дорог, наверное, М-пакет не лучший выбор — будет козлить из-за жесткой подвески и 20 дюймовых дисков. Про цену сказать особо нечего — нет денег, лучше смотреть на бюджетные авто. По салону многие уже писали, лучше брать спорт сиденья, а не комфортные климатические. У последних нет боковой подкачки. С кожей проблем нет. Багажное отделение у BMW X3 просторное и удобное для погрузки. Дополнительно взял сетку (пакеты с магазина, чтобы не летали) и верхний багажник, так как часто езжу в горы кататься. Если совсем коротко описать, то такой автомобиль для людей без понтов. Оценивается на уровне старшеклассников (от 4 млн.), имеет все плюшки (проекция, динамика, кресла, нормальная кожа, дисплей, навигация онлайн), но находится в младшей модели.
Достоинства: динамика. Дизайн салона. Расход топлива. Вместительность салона.
Недостатки: надежность. Управляемость.
Никита, Петрозаводск
BMW X3, 2018 г
Купил BMW X3 в салоне два месяца назад. Не являлся и не являюсь фанатом марки. Нужно было срочно, до конца третьего квартала купить какой-нибудь авто на фирму, что бы НДС не пропал, через лизинг. Предыдущие авто, последние: Мазда СХ7 (240 л.с., новая из салона), Мерседес Е (211 кузов, трехлетка). В семье сейчас Мерседес ГЛК 220Д. На БМВ проехал на сегодня около 3000 км. Да, сборка — американская. Если в салоне не врут. Мои впечатления. Из плюсов: прекрасный двигатель, очень приемистая машина. Прекрасная работа коробки автомата. Хорошая отделка салона, удобные спорт сиденья. Много дополнительных вспомогательных примбабасов, типа: парковщик, открывание багажника движением ноги, вывод на монитор картинки авто на 360 градусов и т.д. Необычайно классный головной светодиодный свет, автоматический режим сам делает все переключения с дальнего на ближний. Отличная шумоизоляция. Ну, и расход радует (в особенности после Мазды СХ7: 18-20 л) средний город-трасса 7,4 литра.
Недостатки, которые сводят на нет все вышеперечисленные плюсы. Ужасные ощущения от работы подвески — колес. Очень некомфортно. Чувствуются малейшие неровности дороги. На брусчатке — в машине резонанс и гул. Я, после Мазды и Мерседеса в шоке. Дороги те же самые. Пробовал ехать пассажиром сзади — полный конец. В последний раз такой «комфорт» ощущал на УАЗе. Как такое может быть в автомобиле с претензией на премиальность. Народ грешит на колеса «Ранфлет» (дубовые катки, как на танке). У меня это чудо стоит на 19 резине (245/50 R19 Бриджстоун). Не сказать, чтобы низкопрофильные. Снизил давление до 2.1 — стало чуточку комфортнее. Но на трассе также водит машину. На более крупных неровностях машина козлит. На скорости свыше 90 (у нас в Калининграде есть парочку автобанчиков) машину водит. Страшно разгоняться. Реально.
Еще один очень серьезный косяк: неадекватное руление. Начинаешь поворачивать (в длинном повороте на трассе в особенности чувствуется) машина начинает плавно поворачивать за рулем, но в какой-то момент начинается более резкое поворачивание колес, хотя руль держишь в том же самом положении. Все время приходится подруливать и доруливать в повороте. Стал уже думать, может, разучился ездить. Дороги же те же самые: на работу, дача, море, Польша, Германия. Нет, сажусь на ГЛК — все нормально. Может дело тоже в «Ранфлете». Не знаю. Тесноватый салон. Нет, задним пассажирам места для ног хватает. Но на водительском месте по ощущениям — как Фольксваген Поло. Итог: кроме внешнего вида (мне BMW X3 очень нравится, хотя это дело вкуса) и работы двигатель-коробка, и фары — все остальное на троечку. Ну не чувствуется премиум класс. Я уже не говорю про подвеску и ужасную «рулежку». Короче: общее впечатление — не очень.
Достоинства: динамика. Внешний вид. Расход топлива.
Недостатки: управляемость. Подвеска.
Олег, Калининград
Отзыв BMW X3 30i xDrive (БМВ Икс3) 2018 г.
Всем привет!
Наконец-то руки доползли до клавиатуры, решил настрогать небольшой опус по поводу покупки и эксплуатации сего аппарата. Может кому полезно будет)
1. 1. Покупка
Шло время, Соренто дизелек 14 года, верой и правдой (не считая замены по гарантии муфты полного привода и заднего редуктора) отслуживший 4 года, предлагал последний год этой самой гарантии. Решил не тянуть до упора, а расставаться. Продал за 1 день, потеряв за 4 года эксплуатации всего 130 т.р. от цены покупки! Самая выгодная и ликвидная из всех моих тачек). Что буду брать новый ХЗ к тому моменту уже решил. Ездил в салон, щупал, изучал, но не прокатился, типа сало оно и есть сало. Почему ХЗ, спросите? Ну GLC на мой вкус лицом не вышел, автдотья Ку Пятая слегка устарела, а Лексус просто не ездит как немцы, он про другое. Впоследствии партнер брал супруге GLC. Хватанул такого негатива, что через полгода поменял ее на XC90 в рестайлинге. Говорит тачскрина нет, динамики нет, управляется как телега…вот тебе и Мерс. Ну да ладно, вернемся к нашим баранам. В семье уже был на тот момент ХЗ в кузове F25 (16 год, М-пакет, 184 л.с.) и впечатления от машины были просто шикарные! ХЗ в G01 стал больше, комфортнее и удобнее – чего ж не купить то? Рассматривал исключительно М-пакет локальной сборки с мотором на 249 л.с. бензин. По опыту в данной комплектации есть почти все необходимое (кроме люка и индикатора мертвых зон в зеркалах). Появились диоды в головном свете и туманках, большой монитор мультимедиа с навигацией и пробками, электронная приборка, двойные ламинированные стекла и много всего еще, включая огромные эмочные тормоза (лучшие за весь мой водительский опыт). В итоге в начале декабря 18 года после короткого, но кровавого 🙂 торга у нескольких дилеров был куплен сей машин в серебристом окрасе за 3.18 млн деревянных при прайсовой цене на тот момент в 3.68. Для этого пришлось взять фиктивный кредит (в пятницу взял, в субботу погасил) и нагнуться на КАСКО у дилера (78 т.р. против 55 т.р. если бы делал сам). Никаких допов!
Представляю, что кто-то сейчас скажет, что тачка бабская. Соглашусь). Грандидея заключалась в том, чтобы покатать ее годок, потом отдать супруге (она у нас в семье любитель машин с пропеллером на руле), а себе взять…барабанная дробь…КИА! 🙂 Да, мне нравится КИА. Удобные практичные автомобили без переплаты за бренд и с гарантией на 5 лет. Когда вышел Telluride я понял, что куплю его, как только появится в РФ. В общем, как выяснилось потом, посмешил я Бога и Киа Моторс Рус). А новая БМВ отошла супруге уже в апреле.
2. 2. Первые впечатления
С самых первых метров я понял, как же она отличается от всех БМВ, которыми владел и пользовался (Е60, Е70, F25) ранее! Подвеска значительно комфортнее, в салоне благодаря этому, улучшенной шумоизоляции и двойным стеклам стоит тишина, скрадывающая ощущение скорости. Если бы не кнопка настраиваемого лимита на руле, то в городе все камеры твои. Но главное не это – она больше не едет как БМВ! Все, ребята, гейм овер. Раньше любая машина марки давала то непередаваемое чувство единения с железкой, за которое адепты не уставали отдавать свои кровно заработанные. Теперь это просто премиальный немецкий автомобиль с отличной управляемостью (тем не менее) и динамикой. С последней, кстати, тоже забавная метаморфоза. По сухим цифрам авто значительно быстрее F25 184 л.с. (6.3 сек против 8.2), по ощущениям все с точностью до наоборот. Предыдущая машинка так бодро отщелкивала передачи в спортрежиме, что ты просто улетал со светофора. В этой тоже есть всякие режимы, но нет больше тех ощущений. И это плохо, как по мне. А вот то, что авто более не провоцирует водителя на неадекват на дороге – хорошо. В общем, как обычно, у любой медали 2 стороны.
3. 3. Минусы
И, если на ездовые повадки можно смотреть по-разному, то есть вещи, на которые двух мнений быть не может. В не самой дешевой машине присутствуют недоработки, которые у меня лично вызывают недоумение. Парктроники настроены плохо! Запаздывания и ложные срабатывания обеспечены. Если активирована функция автоматического торможения при езде задним ходом, то у Вас будет полное ощущение удара, тормоза хватают намертво! Чуть лучше настроен датчик дождя, но добиться от него вменяемой работы по принципу «включил и забыл» (как в том же Соренто) так и не получилось. На F25 парктроники и датчик дождя работали на порядок лучше! Но все это меркнет перед датчиками комфортного доступа в ручках авто. Система чудесно работает в теплую погоду, но стоит температуре уйти ниже 0 и появиться влажности (~5-6 месяцев в году), как начинаются проблемы: закрыть авто получится только с ключа. Проблема носит массовый характер и присутствует на многих моделях, не только на ХЗ. БМВ прекрасно знает об этом и абстрагируется от решения. Говорят ручки чистые должны быть. Ага :). Приезжайте ко мне зимой после мойки, как говориться, проверим. Такой вот премиум.
Что еще из минусов? К примеру, «чудесное» приложение для удаленного управления автомобилем BMW Remote. Оно не только не позволяет завести мотор, но и даже узнать температуру в салоне и на улице. Зато можно подудеть, поморгать, открыть двери и включить климат на охлаждение. А у нас, как мы выше выяснили, 5-6 месяцев в году холодно. И гораздо актуальнее садиться в теплую машину. В общем, очень полезное приложение, да.
В моей комплектации нет запасного колеса и докатки. Кого этим сейчас удивишь? Верно, но удивляет другое – нет ни домкрата, ни баллонного ключа. Раз на даче пробил заднее правое, о чем моментально сообщил датчик. Ранефлет лег на борта, до дома было недалеко, и я решил доехать уже и не возвращаться. На месте потом спокойно снять колесо, погрузить его в другой авто, починить и поставить. Наивный чукотский юноша. Сначала пришлось ехать за баллонником и далее по списку, благо соседский домкрат подошел.
Покупая зимнюю резину на этот автомобиль (диаметр 19 дюймов) выяснил, что комплект стоит на 20-30% дороже, чем аналогичный на Ленд Крузер 200 (диаметр 20 дюймов), хотя он и уже, и меньше, и ниже. В общем доплата за лухари, не иначе. На F25 колеса были 18го размера, но и там зима выходила в ~60 т.р. за комплект.
4. 4. Плюсы
Не может же авто за текущий ценник по конфигуратору в >4 млн состоять из одних минусов? Да, есть положительные моменты и их немало. Салон красивый, удобный и практичный, передние сидушки имеют подколенный подпор и пневматическую настройку боковин для удерживания тела в поворотах. Они стали однозначно удобнее и лучше предыдущего авто. Места для коленей сзади стало больше, диван стал шире, появилась удобная ручка регулировки спинки и третья зона климата. Сам климат настроен идеально – выставил и забыл, в салоне будет нужная температура, ниоткуда не дует, по ногам не тянет, вентилятор не шумит.
Багажник стал шире и глубже F25, у него появились удобные боковые салазки, которые позволяют установить разделитель (купил оригинал за 4500 р.) с натяжными ремнями и фиксировать мелочь разными способами. Есть 2 крючка, подсветка и вроде даже розетка на 12V.
Виртуальный щиток приборов лучший из всех, что видел. Отличная сочная графика, разные режимы работы, куча информации, удобное управление и настройка. То же самое про штатное головное устройство – пространства для фантазий оно не оставляет, все супер. Считаю мультимедиа на БМВ лучшей в принципе. Активировал Screen mirroring (экран мобильного на мониторе головного устройства) но по факту не пользуемся, нафиг не надо.
Связка мотор-коробка настроена классно, в городе этот тандем обеспечивает такую динамику, что быстрее мне уже не надо (при расходе 12,5 л). И старт с места, и ускорение с хода даются машине легко и непринужденно. Уйти первым со светофора? В 99% случаев это будет именно так. Для особо отчаянных есть спортрежим двигателя и коробки, но и стандартного хватает за глаза. Умеют же черти из Мюнхена делать быстрые тачки!
На трассе в диапазоне «легальных» скоростей посоперничать могут только реально мощные авто и здравый смысл. Максимально разгонял до 235 км/ч на пустом платнике без камер. Набирает быстро и относительно легко, но особого смысла так гонять не вижу.
Еще раз про тормоза – на моей машине стоит эмочный комплект с бОльшими по размеру дисками и более мощными суппортами в сравнении с базовыми машинами. Работает это хозяйство так, что при резком нажатии стоит всегда смотреть в зеркало заднего вида. Один раз пришлось срочно менять ряд).
Подвеска… спустя ~полгода я понял, насколько же она хороша! Никогда еще машины БМВ не были такими комфортными. Да, мы слегка потеряли в ощущениях, но и Бог с ними! Зато она полностью глотает мелочевку и только большие ямы и выступающий металл на эстакадах заставляют ее работать грубее. Но это происходит упруго и собранно. Я не берусь судить о надежности, пробег не тот, то сочетание ездовых качеств просто отличное.
5. 5. Езда зимой
Решил уделить этому отдельное внимание, т.к. страна у нас периодически холодная и снежная (зима 2019/2020 не в счет :)). Было бы классно иметь подогрев лобового стекла (на втором авто есть, штука удобная), но реально удручают 2 вещи: невозможность удаленно прогреть салон штатными средствами (только колхозить сигналку и ключ в салоне) и неработающий на запирание авто комфортный доступ. В качестве компенсации авто предлагает шикарную динамику, управляемость и торможение на скольком снежном покрытии в городе (лед еще не пробовал). Причина тому система полного привода Xdrive (лучшая, на мой взгляд) и резина Хака R3 SUV, которая настолько же прекрасна в городе и на скоростях до 120-130 км/ч, насколько ужасна на трассе на скорости выше. Но на машине ездит супруга и 95% именно в городе, поэтому о выборе не жалею. Салон прогревается быстро, подогревы руля и сидений работают тоже быстро и весьма эффективно. Замечание одно – нет контрольной лампы работающего подогрева руля, только всплывающее и тут же гаснущее уведомление на панели приборов. Еще момент – на фарах нет омывателей, типа не обязательно на светодиодах. Но их реально не хватает зимой! И, если на чистом авто свет неплох (хотя по сравнению с моим вторым это китайский фонарик :)), то на грязном светит откровенно слабо.
6. 6. Поломки
Ну а куда же без них?) У меня за пробег 12,5К км было 2 обращения к дилеру с проблемами. В первом случае перестал сам закрываться багажник, электропривод доводил крышку почти до конца и дальше просил помочь ему руками. Помогла гарантийная замена замка задней двери в сборе. Во втором случае все было печальнее – на трассе при заезде на заправку услышал характерный и крайне неприятный скрежет со стороны передних тормозов. Визуальный осмотр подтвердил опасения – задиры на обоих передних тормозных дисках, мощные глубоки борозды в металле. У меня такое уже было на 2К км пробега на Соренто. Причиной тогда стали металлические включения в колодках, явный заводской брак. Киа поменяли всю систему по гарантии и проблема более не появлялась. На сервисе БМВ предложили для начала промыть тормоза, типа что-то могло попасть. Окей, промыли за 4700 р., при подъезде к дому скрежет вернулся. Вернулся и я в сервис, «слегка» недовольный. Потребовал присутствия в ремзоне и снятия колодок при мне. В общем все как с КИА, господа: металлические включения в колодках, почти все стерлись к моменту разборки тормозов. Представительство БМВ случай гарантийным не признало…но систему мне поменяло в рамках политики лояльности (типа не первый авто, постоянный клиент и все такое) :). И на том спасибо.
7. 7. Итоги
По моему мнению, не бывает идеальных вещей, сколько бы они не стоили. У медали всегда 2 стороны и каждый сам для себя решает, что принимать, а что нет. Если бы сейчас я стоял перед выбором подобной машины, то снова купил бы Х3, причем в этой же комплектации. Автомобиль нравится, несмотря на все но, перечисленные выше. А супруга от него просто в восторге).
| Новый BMW X3 цены и комплектации, купить БМВ Х3 в Москве у. 9 авг 2018 BMW X3. Обзор интерьер, экстерьер, двигатель. Всем привет!!! Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно. .. Тест драйв: Новый БМВ X3 2018! Неожиданная заявка на. 8 фев 2018 Наш не самый организованный тест драйв Зато НОВИНКИ, да ещё КАКОЙ! Встречаем новый БМВ X3, ну и его обзор Прежде всего. .. Технические характеристики BMW X3 2018 2019 габариты и. 15 июн 2018 После Велара штырит вставляет. Но все равно КРУТЬ. Пара косяков нового БМВ Х3 которые невозможно не заметить.. .. Купить BMW X3 2018 во Владивостоке, Автомобиль покупался и. Объявление о продаже BMW X3, 2018 в Нижегородской области на Avito.. .. BMW X3 2020 комплектации, цены на новый БМВ ИКС 3 Авто. В том числе, динамика разгона BMW X3: расход топлива мощность Данные представлены по всем комплектациям и модификациям 2018 2019 года.. .. BMW X3 б у: купить БМВ Х3 2018 года с пробегом. Все рекомендованные шин на BMW X3 2018 года в интернет магазине. У нас вы можете приобрести любые заводские размеры. .. БМВ Х3 технические характеристики. BMW X3 2018. . Купить BMW X3 2018 года в Самаре и Тольятти от официального дилера Алдис по актуальной цене. Новый бмв х3 фото,. .. Новый BMW X3 продажа БМВ Х3 2018 2019 кредит в Москве. 26 июн 2017 В обзоре новый BMW X3 2018 2019 года фото, цена и комплектации, БМВ Х3 3 поколения.. .. BMW X3 2018 Быстрый Тест Драйв Игорь Бурцев YouTube. 25 дек 2017 Сергей Стиллавин одним из первых протестировал абсолютно новый BMW X3 2018 модельного года на дорогах Финляндии и готов. .. Новый BMW 2018 Купить бмв x3 от официального дилера. Выгодно купить новый BMW X3 2018 2019 года наличии у официального дилера Адванс Авто. Продажа БМВ Х3 Москве в кредит и лизинг,. | БМВ Х3 2018 комплектации, цены, фото нового кузова BMW X3. 26 дек 2017 BMW вдруг осознали, что X3 слишком хороший выбор в сегменте среднеразмерных премиум кроссоверов. И сделали его совершенно. .. Купить БМВ Х3 в России: продажа BMW X3 2018 года с. БМВ Х3 комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд BMW X3 2018: технические характеристики, полная комплектация. .. BMW X3 2019 фото цена комплектации, модель в новом кузове. Новый 2018 2019 года, продажа БМВ Х3 у официального 220 авто Комплектации и цены BMW X3 универсал в. .. Даём фору кроссоверу BMW X3 в состязании с Audi Q5. Тест. Продажа BMW X3 выпуска с пробегом на сайте Авто.ру. Частные объявления! Официальные дилеры! Цены! Купить б у БМВ Х3 2018 года.. .. Резина для BMW X3 2018, цена в Москве Шины на БМВ Х3. 22 фев Хочется свести Audi Q5 2.0 TFSI и xDrive30i двухлитровые, А среди тестовых BMW бензиновый X3 с пассивными стойками, да к Prado120Driver 26 февраля 2018 г. в ответ alter sin.. .. BMW X3 2019 года новая модель цена, фото, технические. Официальный дилерский центр Модус предлагает купить новый BMW X3 2018 года в Краснодаре, Воронеже, Новороссийске, Сочи.. .. 2018 BMW X3. Обзор интерьер, экстерьер, двигатель. YouTube. Новый BMW X3 – это символ безграничных возможностей воплощение безудержной мощи и свободы. Уже с первого взгляда он впечатляет своим. .. BMW X3, 2018 купить в Нижегородской области на Avito. Узнайте о X3 2018 модельного года больше – приезжайте автосалон официального дилера BMW Автопорт в Москве или получите. .. new bmw x3 2018 бмв икс три первый дорожный тест эксклюзив. Купить БМВ Х3 18 года во Владивостоке, полный привод, белый, 2 литра, комплектация xDrive 20d AT M Sport, акпп, б у, дизель, Автомобиль покупался и. .. Почему BMW X3 2018 все ХОТЯТ, но НЕ БУДУТ покупать! Тест. Частные объявления о продаже БМВ Х3 б у новых в России. Узнать стоимость BMW X3 2018 года и купить с пробегом на.. |
Mini выпустит последний автомобиль с ДВС в 2025 году, перейдёт на электротягу с 2030 года
В условиях ужесточения экологических требований многие автопроизводители уже сейчас должны определиться, когда откажутся от выпуска моделей с ДВС. В случае с маркой Mini, относящейся к BMW, подобный график уже установлен. Последний автомобиль с ДВС сойдёт с конвейера в 2025 году, к 2030 году Mini будет выпускать только электромобили.
Источник изображения: Electrek
Об этом сообщило немецкое издание Der Spiegel. По данным источника, к 2027 году Mini собирается довести долю электромобилей в структуре продаж марки до 50 %. В ассортименте Mini всего три модели с различными модификациями и силовыми установками: Cooper, Clubman и Countryman, поэтому решение материнской компании BMW начать электрификацию с неё выглядит логичным. Электромобиль марки Mini уже существует — это модель Cooper SE, скоро к нему должен присоединиться кроссовер на электротяге. Ещё в 2009 году электрический Mini E выступил в роли испытательной платформы, затем BMW поместила «электрическую начинку» в кузов первой серии, а первым серийным электромобилем стал BMW i3, который большого распространения тоже не получил.
Недавно представленный BMW iX3 предлагается с большим выбором силовых установок, среди которых есть и электрический вариант. В 2018 году компания пообещала к 2025 году выпустить двенадцать чисто электрических моделей. По сути, за оставшиеся до конца этого срока четыре года BMW должна представить десять новых моделей электромобилей.
В Германии продажи новых машин с ДВС будут запрещены с 2030 года, как и в Великобритании. В Китае, где BMW продаёт больше всего своих машин, с 2035 года будут разрешены продажи только гибридных и электрических транспортных средств. Пока сложно судить о том, насколько успешно BMW подстроится под новые требования рынка, ведь до сих пор она делала серьёзную ставку именно на двигатели внутреннего сгорания.
Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
BMW X3 2018 Официальные фотографии и информация | Новости
Штаб-квартира BMW может находиться в Мюнхене, но немецкая компания хочет отметить свой производственный успех в Соединенных Штатах. Более двух десятилетий завод компании в Спартанбурге, Южная Каролина, производит продукцию BMW, в том числе Z3, Z4 первого поколения и варианты E36 3-й серии. Сегодня предприятие площадью 5 миллионов квадратных футов занимается сборкой среднеразмерных (X5 и X6) и компактных (X3 и X4) кроссоверов, включая совершенно новый BMW X3 2018 года.
Как и его предшественник, построенный в Спартанбурге, X3 третьего поколения будет доступен с четырех- или шестицилиндровым двигателем. Полный привод, или xDrive на языке BMW, теперь входит в стандартную комплектацию, а вариант с дизельным двигателем больше не рассматривается. Четырехцилиндровые модели X3 2018, получившие название xDrive30i, оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, в то время как модели с шестью цилиндрами имеют номенклатуру M40i и оснащены 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Несмотря на то, что объем двигателя аналогичен предыдущему X3, два двигателя X3 2018 года являются совершенно новыми для этого модельного ряда, хотя они используются совместно с другими продуктами BMW, такими как 3-я серия и 5-я серия.Двигатели одновременно более мощные и более крутящие, чем их предшественники: модели xDrive30i развивают мощность 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента — это на 8 л.с. больше, чем у старого рядного четырехцилиндрового двигателя (но на 2 фунт-фута меньше). Более впечатляющей является мощность M40i: 355 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, увеличение на 55 пони и 69 фунт-фут. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями; M40i добавляет функцию управления запуском.
Новые силовые агрегаты дополняет свежий стиль, придающий компактному кроссоверу более выразительный вид.Благодаря колесной базе, которая простирается на 2,2 дюйма длиннее, чем раньше, новый X3 имеет более выразительный профиль с длинным капотом, сужающейся линией крыши и поясной линией, которая поднимается за задней стойкой, напоминая о оригинальном X3 2004 года. Общая длина также увеличилась более чем на два дюйма. Спереди новый кроссовер отличается крупными воздухозаборниками, расположенными низко в передней панели, фарами, сдвинутыми по краям передних крыльев, и фирменной решеткой радиатора BMW, которая теперь включает в себя жалюзи, которые помогают снизить аэродинамическое сопротивление.Сзади большие задние фонари обнимают более стройные крылья нового X3 и подчеркивают ширину модели. Восемь дюймов дорожного просвета и почти соответствующая Jeep Grand Cherokee глубина преодолеваемого брода в 19,6 дюйма означают, что BMW не полностью отказалась от способности X3 двигаться по бездорожью.
В то время как стандартный X3 xDrive30i оснащен 18-дюймовыми колесами и шинами и имеет внешние элементы из алюминия и серебра, доступный пакет Luxury добавляет обновленные накладки на передний и задний бампер с двухцветной отделкой и дополнительной хромированной отделкой.Выбор пакета M Sport включает в себя агрессивно выглядящий обвес, аналогичный таковому на M40i, а также стандартные 19-дюймовые колеса. Топовый M40i делает еще один шаг вперед с расширенными крыльями.
Внутри кабина X3 имеет центральную консоль, расположенную под углом к водителю, и теперь уже вездесущий электронный селектор переключения передач. Стандартное оснащение X3 2018 включает спортивные сиденья с регулируемыми валиками, трехзонный автоматический климат-контроль, раздельное складывающееся и наклонное заднее сиденье 40/20/40, а также систему предупреждения о лобовом столкновении.Несмотря на более длинную колесную базу, пассажирское пространство осталось примерно таким же, как и раньше, но объем груза увеличивается на один кубический фут, если все сиденья установлены.
X3 M40i оправдывает свой значок M Performance с системой полного привода, которая распределяет большую часть крутящего момента на задние колеса, чем в меньших X3, более крупными тормозами с четырехпоршневыми передними суппортами, двухрежимной выхлопной системой, и специальная подвеска, которая включает переработанные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.Адаптивные амортизаторы доступны в качестве опции для обеих моделей и предлагают режимы вождения Eco Pro, Comfort, Sport и Adaptive. Модели M40i, оснащенные этой функцией, также добавляют более жесткую настройку Sport +.
Другие дополнительные опции включают панорамный люк на крыше (входит в стандартную комплектацию M40i), проекционный дисплей, который на 75 процентов больше, чем в старом X3, и 10,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и навигацией, работающую под управлением новейшего программного обеспечения BMW iDrive и совместимую с Apple CarPlay. . Покупатели также могут добавить BMW Gesture Control, который позволяет пользователям взаимодействовать с информационно-развлекательной системой, не касаясь экрана или контроллера iDrive.Кроме того, X3 может быть оснащен функциями активной безопасности, такими как адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения как часть дополнительного пакета помощи при вождении.
BMW X3 2018 года поступит в продажу в ноябре. Хотя цены не будут объявлены ближе к дате поступления в продажу, мы готовы поспорить, что новые двигатели, дополнительные технологии и стандартная система полного привода 2018 X3 приведут к созданию компактного кроссовера-внедорожника BMW, который будет иметь стартовую шину. цена, которая на тысячи больше, чем 41 045 долларов, запрошенная за самый дешевый на сегодняшний день заднеприводный X3.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Является ли обновленный BMW X3 xDrive30i 2018 года твердым выбором среди роскошных внедорожников? [Обзор]
2018 BMW X3.[Фото: BMW] Внедорожники и кроссоверы по-прежнему доминируют на рынке, особенно компактные, поскольку сегмент демонстрирует стремительный рост из года в год. В прошлом BMW X3 пользовался огромным успехом в продажах, но нынешняя модель нуждалась в обновлении, чтобы не отставать от своих серьезных конкурентов. Благодаря обновленному дизайну BMW X3 2018 стал более привлекательным, чем раньше, с полностью переработанным дизайном и упрощением доступности модели, представленной только двумя версиями: BMW X3 30i — с задним приводом (sDrive) или полным приводом (xDrive). ) — и BMW X3 M40i xDrive.
ЧТО НОВОГОBMW обновила X3 для 2018 года. Более квадратная форма внедорожника остается, но BMW придал ему более выраженный, угловатый стиль, чтобы привести его в соответствие с остальной частью модельного ряда.
BMW X3 2018 имеет увеличенный на 75% дисплей Head Up Display (HUD) с полноцветным 10,25-дюймовым сенсорным экраном. Он также оснащен технологией BMW Gesture Control, с помощью которой вы можете управлять мультимедийными элементами своими руками, а не традиционными кнопками и ручками. Комфорт и безопасность были усилены системой предаварийной защиты Active Protection, стандартными спортивными сиденьями, трехзонным автоматическим климат-контролем и регулируемыми задними сиденьями.BMW также включает в эту модель свое первое устанавливаемое на заводе сцепное устройство для прицепа.
Визуально внешний вид этого BMW X3 третьего поколения улучшается по сравнению с дизайном предыдущего поколения. Он демонстрирует мускулистую форму с фирменной двойной решеткой радиатора, которая выделяется спереди и по центру. Перемещаясь на корму, BMW демонстрирует сильное визуальное впечатление благодаря характерным задним фарам, которые соответствуют эстетике передней части автомобиля. Хотя вы можете пойти еще дальше с фарами, адаптивные полностью светодиодные фары не являются обязательными.Линия крыши немного наклонена вниз для более спортивного вида, хотя и не так сильно, как у купе-подобной модели X4.
[Фото: BMW] КОМФОРТ И УДОБСТВОВ салоне предусмотрены вместительные и удобные места для пяти человек. «Спортивные» сиденья с регулируемыми боковыми валиками входят в стандартную комплектацию и на самом деле более удобны, чем вы могли ожидать. Обивка потолка антрацитового цвета также входит в стандартную комплектацию. Все выглядит на удивление прочным — посадка и отделка — это именно то, что вы ожидаете от бренда.
Общая кабина и грузовое пространство просторны: 28,7 кубических футов грузового пространства с установленными задними сиденьями и 62,7 кубических футов в сложенном виде. Стандартный складной второй ряд 40/20/40 и задняя дверь с электроприводом. BMW X3 2018 включает в себя Executive Tier с 12,3-дюймовым цифровым дисплеем комбинации приборов. Есть также стандартный 6,5-дюймовый дисплей, но покупатели могут увеличить его до 10,3-дюймового экрана с премиум-уровнем.
Auto Stop / Start и выбираемые режимы движения, включая Eco Pro, Comfort и Sport, входят в стандартную комплектацию BMW X3 2018.То же самое и с камерой заднего вида, утвержденной правительством. Однако это действительно единственные стандартные функции этого автомобиля. Практически все остальное стоит дополнительно. Функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, смягчение последствий столкновения в городе, обнаружение пешеходов, автоматическое торможение, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, контроль парковочного расстояния, камера объемного обзора на 360 градусов, а также передняя и предупреждение о перекрестном движении сзади — все варианты.
BMW X3 2018 года (показана европейская модель).[Фото: BMW]
ХАРАКТЕРИСТИКИBMW X3 xDrive30i 2018 года оснащается 2,0-литровым двигателем TwinPower с турбонаддувом. Он производит 248 лошадиных сил в диапазоне от 5200 до 6500 об / мин, а также развивает крутящий момент 258 фунт-фут в диапазоне от 1450 до 4800 об / мин. Мощность передается на все четыре колеса через фирменную систему BMW xDrive через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Благодаря уменьшенной массе и улучшенной кинематике оси, качество езды стало более спортивным, чем раньше, при любых жертвах в уровне комфорта.
Двигатель кажется мощным и отзывчивым, а переключение передач происходит плавно как в автоматическом, так и в ручном режиме. В то время как нынешний флагманский X3 xDrive40i более мощный благодаря шестицилиндровому двигателю, четырехцилиндровая версия xDrive30i по-прежнему хороша.
[Фото: BMW] ВЗЯТИЕ TFLCAR2018 сочетает в себе удовольствие от вождения и удовольствие с практичностью и функциональностью в более привлекательном пакете благодаря недавнему редизайну.Рекомендуемая производителем розничная цена X3 2018 года начинается с 42 650 долларов за модель xDrive30i. Звучит вполне разумно, но это только начало. После добавления всех опций, включая темно-оливковую краску, кожаную отделку Canberra Beige Vermasca, пакет комфорта, пакет помощи водителю, пакет динамического управления, пакет помощи при парковке, пакет Premium, передние и задние сиденья с подогревом и сборы за пункт назначения, цена взлетела. до 57 470 долларов.
В целом BMW X3 xDrive30i 2018 года представляет собой привлекательный внедорожник — хороший универсальный вариант для тех, кто работает на рынке компактных автомобилей класса люкс.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 2018 BMW X3 xDrive 30i| В продаже: | Сейчас |
| Базовая рекомендованная производителем розничная цена: | 42 650 долл. США |
| Цена при тестировании: | 57 470 долл. США |
| Двигатель: | 2,0-литровый I4 с турбонаддувом |
| Трансмиссия (компоновка): | Двигатель продольно передний, полный привод |
| Мощность: | 248 л.с. при 5200–6500 об / мин |
| Крутящий момент: | 258 фунт-фут при 1450–4800 об / мин |
| Коробка передач: | 8-АКПП |
| Подвеска: | Передний: Ось с двухшарнирной рессорной стойкой из алюминия Задний: Пятирычажный мост в легкой стальной конструкции |
| Тормоза: | Дисковые вентилируемые четырехколесные с усилителем |
| Шины: | Bridgestone Dueler H / P Sport всесезонные 245/30 R19 |
| Запас топлива: | 17.2 галлона |
| Экономия топлива (EPA): | Город, 22 / шоссе 29 MPG |
| Колесная база: | 112,8 дюймов |
| Длина: | 185.9 дюймов |
| Ширина: | 84,2 дюйма — с зеркалами |
| Высота: | 66.0 дюймов |
| Диаметр поворота: | 39.4 фута |
| Снаряженная масса: | 4,156 фунтов |
BMW X3 2018 | Максимальная скорость
Совершенно новый BMW X3 2018 года поступит в продажу в сертифицированных центрах BMW в ноябре этого года, а цены будут объявлены ближе к выходу на рынок.
Внешний вид с новым характерным внешним видом.
Совершенно новый BMW X3 поднимает и без того смелую динамику дизайна своего предшественника. Третье поколение новаторского компактного автомобиля премиум-класса Sports Activity Vehicle (SAV) идет по знакомому семейному пути BMW X, сочетая суровый внедорожный вид с великолепным внешним видом.Внешние размеры нового BMW X3 могут в значительной степени не измениться, однако колесная база увеличена на 2,2 дюйма, а его длинный капот, чрезвычайно короткий передний свес с точно сбалансированными пропорциями подчеркивают идеальное распределение веса 50:50 между автомобилями. передний и задний мост.
Впервые на модели BMW X передняя панель имеет мускулистую «трехмерную» решетку радиатора и противотуманные фары шестиугольной формы, подчеркивающие уверенный характер нового BMW X3.В задней части корпуса задних фонарей, трехмерный вид которых с опциональными адаптивными светодиодными фарами и полностью светодиодными фарами Icon Adaptive Full LED, придают им значительный визуальный эффект. Наклонный вниз спойлер на крыше и сдвоенные выхлопные патрубки придают автомобилю мускулистый вид.
Первое прицепное устройство для прицепа, устанавливаемое на заводе, доступное для автомобилей BMW SAV.
Абсолютно новый BMW X3 станет первым автомобилем BMW SAV в США с установленным на заводе сцепным устройством для прицепа. Новый 2-дюймовый ресивер позволит покупателям использовать широкий спектр аксессуаров BMW, включая язычки, язычки для буксировки, буксировочные шары, ступеньку для доступа к аксессуарам, устанавливаемым на крыше, и несколько разновидностей велосипедных креплений.
Стандартный дизайн xLine, доступен пакет Luxury.
Стандартный дизайн xLine подчеркивает надежность Sports Activity Vehicle и выделяется многочисленными элементами отделки из алюминия Satin, матового серебра и 18-дюймовыми колесами с Y-образными спицами и всесезонными шинами Run Flat (19-дюймовые диски с V-образными спицами с всесезонными шинами Run Flat доступны в качестве опции обновления). По салону водитель и передний пассажир —
приветствуется стандартными спортивными сиденьями с регулируемыми боковыми валиками и антрацитовой обшивкой потолка.
Опциональный пакет Luxury Package, впервые доступный в модельном ряду X3, подчеркивает элегантный характер SAV с такими особенностями, как хромированные решетки радиатора и двухцветные накладки на передний и задний бампер снаружи, а также панель приборов с обивкой SensaTec на кузове. интерьер.
Спортивный пакет M.
Спортивный пакет M акцентирует внимание на динамике нового BMW X3 с аэродинамическим комплектом M (передний фартук с увеличенными воздухозаборниками, боковая отделка юбки и задний фартук в стиле диффузора).Также включены внешняя отделка Shadowline и 19-дюймовые двухспицевые колеса M с всесезонными шинами Run Flat или Performance Run Flat. Для клиентов, которые ищут самый динамичный BMW X3, в качестве опции обновления доступны двухспицевые 20-дюймовые диски M с шинами с разнонаправленными характеристиками Run Flat. Интерьер включает новое кожаное рулевое колесо M Sport, накладки на пороги M и панель приборов с обивкой SensaTec.
Интерьер и оборудование: улучшенное качество материалов и эргономика.
Интерьер совершенно нового BMW X3 следует традициям BMW с его ориентированной на водителя и эргономичной компоновкой кабины, а также сохраняет многие аспекты внешнего дизайна автомобиля.Например, шестиугольные формы и четкие скошенные края также играют центральную роль в интерьере. Интерьер в целом отличается исключительным качеством материалов, отделкой и отделкой с тщательно продуманной эргономикой. Одним из примеров здесь является концепция хранения, которая предлагает больше места для хранения, чем когда-либо прежде, и обеспечивает более легкий доступ.
Абсолютно новый BMW X3 стандартно поставляется с несколькими новыми функциями повышения комфорта, которых не было у его предшественника. К ним относятся трехзонный автоматический климат-контроль, который добавляет отдельные регуляторы температуры для задней части салона к регулировкам для водителя и переднего пассажира.Для повышения комфорта в задней части салона угол стандартных разделенных / складывающихся спинок задних сидений в соотношении 40:20:40 можно регулировать индивидуально и в несколько этапов благодаря стандартной функции перевозки груза. Эта функция также позволяет дистанционно отсоединять спинки от грузового отсека, что увеличивает стандартную грузоподъемность с 28,7 фут3 до 62,7 фут3. Новые удобные функции включают передние вентилируемые сиденья для водителя и переднего пассажира, обеспечивающие максимальный комфорт в теплые дни. Покупатели также могут сделать интерьер более просторным с помощью 9.Панорамный стеклянный люк на 8 дюймов длиннее.
Контурная подсветка над декоративной накладкой на приборной панели включена в доступную расширенную подсветку Ambient Lighting, которая направляет мягкий поток света вниз из-под акцентирующей полосы, освещая интерьер в характерной и расслабляющей атмосфере. Ночью дисплей iDrive кажется парящим над приборной панелью. Покупатели могут выбирать из шести цветовых тонов.
Повышенная боевая мощь и повышенный комфорт на любой местности.
Динамическая управляемость нового BMW X3 напрямую связана с его идеальным распределением веса 50:50, тщательно отточенным шасси и xDrive, интеллектуальной системой полного привода BMW, которая дебютировала в 2003 году, когда было выпущено первое поколение. BMW X3 первоначально выпущен. С тех пор система не только обеспечивает превосходное сцепление на скользкой поверхности, но и положительно влияет на динамику движения. Эта система объединена в сеть с системой динамического контроля устойчивости (DSC), что позволяет постоянно изменять распределение мощности между всеми четырьмя колесами, обеспечивая характеристики управляемости, которыми славится BMW.
Новый тумблер управления динамикой движения теперь также предлагает адаптивный режим, когда автомобиль оснащен динамическим управлением амортизаторами в дополнение к таким конфигурациям, как режимы ECO PRO, COMFORT, SPORT и SPORT + (только для модели M40i).
Динамика шасси: уменьшенная масса и улучшенная кинематика оси.
BMW X3 3-го поколения по-прежнему опирается на свою выигрышную формулу: передний мост с двухшарнирной пружинной стойкой и пятирычажный задний мост. В то же время этот захватывающий спортивный автомобиль обеспечивает еще более спортивные впечатления от вождения, чем его предшественник, без ущерба для комфорта езды.Инженерам удалось значительно снизить неподрессоренную массу за счет установки алюминиевых шарнирных подшипников и более легких трубчатых стабилизаторов поперечной устойчивости, а также оптимизации расположения колес спереди. Усовершенствованная кинематика моста и система электроусилителя рулевого управления с сервотроником — все это улучшило динамику управляемости, устойчивость на прямой и управляемость.
В целях улучшения динамики управляемости было увеличено смещение задних колес полноприводной системы BMW xDrive.Интеллектуальное управление полным приводом постоянно регулирует смещение крутящего момента в зависимости от дорожной ситуации, обеспечивая оптимальную динамику движения.
В базовой комплектации новый BMW X3 поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а в зависимости от комплектации и варианта двигателя доступны колеса диаметром до 21 дюйма. Мощная тормозная система включает в себя легкие тормоза, обеспечивающие оптимальную производительность, а также электрический стояночный тормоз. Широкий спектр электронных систем управления помогает водителю в любое время обеспечивать максимальную безопасность.Эти системы включают в себя: контроль устойчивости движения (DSC), антиблокировочную тормозную систему (ABS), динамический контроль тяги (DTC), автоматический дифференциальный тормоз (ADB-X), контроль торможения на поворотах (CBC), динамический контроль торможения (DBC), Ассистент трогания с места, контроль производительности и контроль спуска (HDC).
Совершенно новый BMW X3 M40i. Первая модель M Performance в модельном ряду X3 с лучшим в своем сегменте ускорением.
Первая модель M Performance в линейке X3 устанавливает новые стандарты своей более резкой динамикой, высоким уровнем эксклюзивности и выдающейся эмоциональной привлекательностью.3,0-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель с технологией M Performance TwinPower Turbo гарантирует, что новый BMW X3 M40i занимает лидирующие позиции в модельном ряду. Мощность 355 л.с. разгоняет флагманский X3 от 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды, лучшее в своем сегменте время. X3 M40i также включает в себя множество функций настройки и оборудования для конкретных моделей, которые как подкрепляют, так и придают дополнительное влияние исключительным характеристикам этого SAV.
BMW X3 M40i оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic Sport с функцией Launch Control.Эта трансмиссия идеально соответствует динамическим характеристикам двигателя и может управляться с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. Кроме того, его система полного привода xDrive имеет гораздо более выраженный сдвиг назад, чем на других версиях модели. Функция Performance Control, интегрированная в систему DSC и действующая на задние колеса, была перенастроена для обеспечения маневренности и тяги, которыми славятся модели M Performance. В салоне спортивные сиденья и логотипы «M40i», украшающие, например, пороги передних дверей и приборную панель, визуально подчеркивают рабочие характеристики автомобиля.
Среди этих особенностей — стандартные и поразительно динамичные элементы дизайна экстерьера M Performance, в том числе аэродинамический комплект M Aerodynamic с элементами дизайна цвета Cerium Grey Metallic. Выхлопная система M Sport с регулируемыми заслонками и отделкой выхлопной трубы Black Chrome, тормоза M Sport, подвеска M Sport с настройкой M Performance, регулируемое спортивное рулевое управление и стандартные 19-дюймовые или дополнительные 20-дюймовые и 21-дюймовые литые легкосплавные диски обеспечивают отличительный спортивный характер.X3 M40i может быть оснащен доступной подвеской Adaptive M Sport, которая обеспечивает еще более широкий диапазон комфорта при движении с самой спортивной настройкой подвески из доступных.
Варианты Dynamic: спортивная подвеска M, система динамического контроля амортизаторов,
Спортивные тормоза M и регулируемое спортивное рулевое управление.
Спортивная подвеска M, которая входит в стандартную комплектацию модели M40i, предлагает увлеченному водителю более жесткую подвеску (пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости). Адаптивная подвеска M опционально доступна для модели M40i, предлагая амортизаторы с электронным управлением и еще более спортивные настройки подвески.Аналогичным образом, система динамического управления амортизаторами доступна на модели 30i и включает в себя амортизаторы с электронным управлением, которые адаптируют реакцию амортизаторов к дорожному покрытию и дорожной ситуации. В то же время водитель может использовать тумблер Driving Dynamics Control, чтобы по своему усмотрению изменять основные характеристики подвески между более комфортным и спортивным диапазоном.
Спортивные тормозаM входят в стандартную комплектацию нового BMW X3 M40i и оснащены окрашенными в синий цвет алюминиевыми четырехпоршневыми фиксированными суппортами спереди, а тормозные диски больших размеров имеют высокий уровень термического сопротивления, обеспечивающий феноменальную тормозную способность, несмотря на чрезвычайно малый вес.Стандартное спортивное рулевое управление с регулируемой передачей от BMW X3 M40i опционально доступно для модели BMW X3 xDrive30i.
Идеально подходит для бездорожья.
Совершенно новый BMW X3 может похвастаться теми же внедорожными качествами, что и его предшественник. Высокий дорожный просвет в 8 дюймов помогает обеспечить беспрепятственный ход не только при движении по изрезанным гравием или песчаным дорожкам, по рыхлым грунтам или глубокому снегу, но и по городским дорогам при преодолении лежачих полицейских. Угол въезда (23.1 °) и угол съезда (21,4 °) нового BMW X3 вместе с его углом отрыва 17,4 ° создают большой запас хода для преодоления крутых участков или гребней. Более того, с глубиной брода 19,6 дюйма BMW X3 также может легко преодолевать водные переходы.
Трансмиссия: 4- и 6-цилиндровые рядные двигатели последнего поколения.
Абсолютно новый модельный ряд BMW X3 с момента запуска состоит из 2,0-литрового 4-цилиндрового рядного бензинового двигателя с технологией BMW TwinPower Turbo с системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS и полностью регулируемой высотой впуска Valvetronic, масляным насосом с управлением по карте и электрической дугой. цилиндры с проволочным напылением, турбонагнетатель Twin-scroll и электрически регулируемый перепускной клапан.Последняя модель M Performance, BMW X3 M40i, оснащена 3,0-литровым 6-цилиндровым рядным бензиновым двигателем M Performance TwinPower Turbo. Встроенный во впускной коллектор промежуточный охладитель наддувочного воздуха обеспечивает меньший объем наддувочного воздуха между компрессором и впускными клапанами, что заметно улучшает реакцию двигателя. Это приводит к более короткому пути воздуха, более быстрому нарастанию давления наддува и реакции дроссельной заслонки.
Оба двигателя относятся к последнему поколению двигателей BMW. Для повышения эффективности были также усовершенствованы 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic Sport с подрулевыми переключателями и интеллектуальная система полного привода BMW xDrive.
BMW X3 M40i: новая флагманская модель.
Совершенно новый BMW X3 M40i знаменует появление первого в истории автомобиля M Performance в этой модельной серии. Мощность исходит от нового 6-цилиндрового рядного двигателя M Performance TwinPower Turbo, который сочетает в себе ненасытный аппетит к оборотам и превосходную тяговую мощность с образцовой плавностью хода и эффективностью. 3,0-литровый агрегат развивает мощность 355 л.с. в диапазоне от 5 500 до 6500 об / мин. Пиковый крутящий момент 369 фунт-футов в диапазоне от 1520 до 4800 об / мин обеспечивает увеличение на 69 фунт-фут, или на 23 процента (по сравнению с уходящим BMW X3 xDrive35i).Этот арсенал характеристик позволяет новому BMW X3 M40i разгоняться от 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды и развивать максимальную скорость 155 миль в час.
BMW X3 xDrive30i. Больше силы. Более эффективным.
2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo в новом BMW X3 xDrive30i развивает мощность 248 л.с. (на 8 л.с. больше, чем у уходящего BMW X3 xDrive28i). Максимальный крутящий момент составляет 258 фунт-фут и достигается между 1450 и 4800 об / мин. Абсолютно новый BMW X3 xDrive30i разгоняется до 100 км / ч за 6 секунд.0 секунд и имеет максимальную скорость 130 миль в час
8-ступенчатая коробка передач Steptronic Sport с подрулевыми переключателями.
Все модели серийно поставляются с 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic Sport с подрулевыми переключателями. В BMW X3 xDrive30i настройка трансмиссии согласована с конкретными рабочими характеристиками двигателя, а трансмиссия модели X3 M40i настроена в соответствии со спецификациями M Performance. Коробка передач спроектирована так, чтобы быть еще более эффективной, помогая снизить расход топлива и выбросы.
BMW xDrive: дальнейшие улучшения с точки зрения эффективности и веса.
Новый BMW X3 серийно оснащается интеллектуальной системой полного привода xDrive. Новое поколение моделей обладает преимуществами как более эффективного и легкого заднего дифференциала, так и модифицированной раздаточной коробки, которая дебютировала в нынешнем BMW 7 серии, работает более эффективно, обеспечивая еще одну экономию топлива.
Улучшение аэродинамики привело к увеличению коэффициента лобового сопротивления.
Снижение аэродинамического сопротивления не только помогает снизить расход топлива, но и положительно влияет на уровень шума. Помимо аэродинамически оптимизированных пропорций, новый BMW X3 также имеет дополнительную облицовку днища, например, которая обеспечивает беспрецедентную герметичность днища. Дополнительные усовершенствования, такие как активная решетка радиатора BMW Active Kidney Grille, спойлер на крыше с аэродинамическими лопастями по бокам и воздушные завесы BMW, завершают аэродинамические характеристики. Последняя система интеллектуально регулирует поток охлаждающего воздуха для двигателя, тормозов и кондиционирования воздуха с еще большей гибкостью и предлагает как аэродинамические преимущества, так и дополнительный потенциал экономии с точки зрения управления энергией и теплом.
BMW ConnectedDrive.
Безупречная связь между владельцами, их X3 и их смартфоном.
Совершенно новый BMW X3 также отличается усовершенствованной системой человеко-машинного интерфейса (HMI). В дополнение к стандартному контроллеру iDrive, при выборе навигационной системы Professional с iDrive 6.0 контроллер iDrive дополняется 10,25-дюймовым дисплеем с технологией Touchscreen. Опциональная система BMW Gesture Control, которая дебютировала на нынешнем BMW 7 серии, добавляет уникальный способ взаимодействия с X3.BMW Gesture Control позволяет интуитивно управлять многочисленными информационно-развлекательными, коммуникационными и навигационными функциями с помощью жестов пальцами и руками. Транспортным средством также можно управлять с помощью облачного интеллектуального голосового управления, которое предлагает самый продвинутый уровень естественного голосового управления, доступный в настоящее время. Это позволяет водителям формулировать свой запрос на естественном, повседневном языке вместо того, чтобы использовать набор речевых команд.
Подключитесь к цифровому миру водителя благодаря BMW Connected.
Цифровые сервисы из приложения BMW Connected, доступные как для iOS, так и для Android, обеспечивают интеллектуальную связь с совершенно новым BMW X3 и непревзойденное удобство для водителя. С помощью платформы Open Mobility Cloud цифровые сервисы подключаются к BMW X3 через такие устройства, как смартфоны или умные часы, что обеспечивает беспрепятственное подключение.
Набор устройств, которые могут подключаться к новому BMW X3 с помощью BMW Connected, выходит за рамки смартфона, поддерживая такие устройства, как умные носимые устройства, такие как Apple Watch и Samsung Gear (S2 и S3), с Amazon Echo.Клиенты могут использовать голосовую службу Amazon Echo Alexa, чтобы проверить уровень топлива в своем новом X3, например, заблокировать автомобиль или активировать функцию вентиляции, и все это с помощью голосового управления, не выходя из дома.
С BMW Connected вовремя еще никогда не было так просто. Машинное обучение, ставшее возможным благодаря Open Mobility Cloud, позволяет BMW Connected изучить ваш распорядок дня и предложить оптимальное время для встречи. Услуги на основе местоположения и информация о дорожном движении в режиме реального времени помогают оптимизировать ваше путешествие еще до того, как вы сядете в автомобиль.При оснащении Navigation Professional расширенная информация о дорожной обстановке в реальном времени может продолжать оптимизировать ваши варианты маршрутизации. Связь между автомобилями теперь также используется во взаимосвязанном парке BMW для заблаговременного предупреждения об опасных дорожных ситуациях. Информация о любых обнаруженных опасностях, связанных с аварией, поломанным транспортным средством, густым туманом, сильным дождем или гололедом, например, также передается на серверную часть BMW, откуда она импортируется в навигационную систему автомобиля водителя и другие автомобили BMW поблизости.
Интеллектуальный экстренный вызов с расширенными функциями.
Стандартная встроенная SIM-карта также позволяет водителям нового BMW X3 использовать интеллектуальный экстренный вызов с автоматическим определением местоположения и определением степени тяжести аварии. С новой системой помощи при авариях BMW Teleservice теперь автомобиль также обнаруживает столкновения на низкой скорости ниже порога срабатывания подушки безопасности. Водитель получает сообщение на дисплее iDrive, предлагающее напрямую связаться со службой помощи при авариях BMW.Достаточно одного нажатия кнопки, чтобы получить профессиональную поддержку от службы помощи при авариях BMW, которая также может связать клиента с сервисным партнером BMW, если это необходимо.
Обнаружение аварий до их возникновения.
Стандартная система предаварийного обнаружения аварий Active Protection повышает пассивную безопасность за счет обнаружения потенциальных аварийных ситуаций по мере их возникновения. Если обнаруживается опасность столкновения, система автоматически запускает различные меры защиты пассажиров.Натяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира активируются, а окна и панорамный люк закрываются. После столкновения Active Protection автоматически останавливает автомобиль. Функция предупреждения о лобовом столкновении обнаруживает неминуемый риск столкновения с предшествующими транспортными средствами и подготавливает системы транспортного средства к возможному удару от автомобилей позади.
Парковка с легкостью: информация о парковке ParkNow и на улице.
Услуга ParkNow, доступная в iDrive, позволяет легко найти, забронировать и оплатить парковочные места на обочине дороги и в гаражах без необходимости наличных денег.Это может значительно сократить время, необходимое для поиска свободного места. Интеграция ParkNow в автомобиле изначально доступна в некоторых городах по всей стране. Посетите www.park-now.com для получения подробной информации.
Впервые запущенная с BMW 5 серии, новая служба информации о парковке на улице (OSPI), доступная в некоторых городах, помогает решить проблему поиска мест для парковки автомобилями, на которые приходится значительная часть пробок в центрах городов. OSPI работает аналогично расширенной системе информации о дорожном движении в реальном времени, используя исторические и текущие данные, чтобы сделать выводы о наличии парковочных мест на улице в определенных зонах или в определенной части города.Вероятность наличия парковки на улице отображается на карте Navigation Professional, что позволяет водителю минимизировать необходимость постоянно объезжать квартал в поисках места.
Список опций также включает точку доступа Wi-Fi, предлагающую высокоскоростное подключение к Интернету (LTE) для десяти мобильных устройств. Apple CarPlay также доступна и может использоваться без проводов в новом BMW X3. Водитель может легко переключаться между BMW и Apple CarPlay через контроллер iDrive или интерфейс сенсорного экрана, если таковой имеется.
BMW Personal CoPilot: обширная линейка систем помощи водителю.
Когда дело доходит до помощи водителю и полуавтоматического вождения, доступны все системы, которые в настоящее время предлагает BMW, например, последнее поколение активного круиз-контроля (ACC) с функцией Stop & Go, возможности которого включают торможение автомобиля до полной остановки. остановка движения и автоматический перезапуск для движения. Пакет помощи водителю включает в себя активную защиту от слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, защиту пешеходов в дневное время, предупреждение о лобовом столкновении с предотвращением столкновения в городе, предупреждение о перекрестном движении сзади и информацию об ограничении скорости (требуется система навигации).Пакет Driving Assistant Plus предлагает дополнительные функции комфорта: активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, активный помощник по удержанию полосы движения с предотвращением бокового столкновения, помощник по проезду в пробках, помощь в уклонении и предупреждение о перекрестном движении спереди и сзади.
Дополнительный проекционный дисплей позволяет проецировать наиболее важную информацию о вождении прямо в поле зрения водителя. Проекционный дисплей нового BMW X3, увеличенный на 75 процентов, не имеет себе равных в своем сегменте по графике, разрешению и параметрам отображения.Еще одна уникальная особенность, которой новый BMW X3 может похвастаться перед своими конкурентами, — это функция удаленного трехмерного обзора, с помощью которой можно передавать на смартфон трехмерное изображение местности в непосредственной близости от автомобиля через приложение BMW Connected.
BMW X3 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
BMW привнесла больше возможностей своих седанов и универсалов 3-й серии в внедорожник X3. В отделке M40i это почти безупречная машина с отличным сцеплением и уравновешенностью.
Он получил 7 баллов из 10 за производительность благодаря дополнительному двигателю, а также очень хорошей плавности хода и управляемости. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
BMW устанавливает свою рабочую лошадку 2,0-литровый турбо-4 на X3 xDrive30i. Имея 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, стандартная версия может разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд и достигать 130 миль в час, даже с дополнительным весом стандартного полного привода. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — единственная коробка передач, предлагаемая на этой модели.
Как и другие автомобили BMW с таким же двигателем, турбо-4 в xDrive30i плавный и отзывчивый, он органично вписывается в поведение автомобиля. Его звукосниматель ориентирован на более низкий диапазон оборотов, его бодрость лучше всего подходит для гран-при с постоянными остановками. На межгосударственном шоссе 8-ступенчатая коробка передач срабатывает достаточно быстро, чтобы найти оптимальное место для двигателя, но все же есть намек на отставание. Только с точки зрения доступности xDrive30i является разумным выбором между двумя двигателями, но даже эти покупатели могут быть уверены, что они не сильно жертвуют.
Наше время за рулем модели X3 M40i, автомобиля, на котором в течение последних двух лет появлялись варианты Mercedes GLC AMG, было даже лучше. В ответ BMW установили свой 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом 6 в новое шасси X3 и настроили его на 355 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.
Первый X3 под маркой M не разочаровал. В сочетании со стандартным полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач X3 M40i разгоняется до 60 миль в час за 4,6 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час, согласно BMW.Эти убедительные цифры противоречат снаряженной массе X3, которая составляет от 4 156 до 4 277 фунтов в зависимости от комплектации.
Турбо-6 заводится легко; пиковый крутящий момент достигается при низких 1520 об / мин и остается стабильным до 4800 об / мин. Спортивная выхлопная система издает резкий выхлоп. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач BMW раздает переключение передач, как карты лица; У моделей M40i есть собственный код, который набирает более ранние смены, даже в более расслабленных режимах, выбираемых водителем. На смену тупому джойстику переключения передач BMW приходят подрулевые переключатели с пластиковой подкладкой, когда автомобиль находится вне парка.
BMW исключила турбодизель X3 из своей линейки, что неудивительно, учитывая существующие грозовые тучи, нависшие над всеми дизелями сегодня. Ожидается, что гибридная модель с подключаемым модулем, и BMW подтвердила, что электрический X3 дебютирует в 2020 году.
Сцепление, ходовая часть и управляемость BMW X3
Полноприводная система BMW в предыдущем X3 делит мощность 40/60 процентов и может передавать 100 процентов своей мощности (теоретически, без потерь на трение) сзади. Мы обнаружили, что он особенно хорош для поддержания сцепления и устойчивости на скользком дорожном покрытии, и BMW утверждает, что это мало что изменилось.Они не смогли подтвердить для нас, будет ли распределение мощности таким же в этом году, хотя они предполагают, что соотношение M40i более значительно смещено в сторону задних колес.
Благодаря всесезонным шинам, которые уменьшают дорожный просвет на 8 дюймов и способность преодолевать брод 19,6 дюйма, он так же хорошо подходит для настоящего бездорожья, как и любой из его конкурентов Eurolux. X3 также может буксировать до 4400 фунтов.
Он больше подходит для быстрых переходов по широким горным дорогам. Новый X3, особенно в отделке M40i, отличается плавными дорожными манерами действительно хорошего спортивного седана.
X3 имеет двухшарнирную переднюю подвеску и пятирычажную независимую заднюю часть, компоновка которой не отличается от превосходной 3-Series.
Наш M40i поставляется с адаптивными амортизаторами и переключателем режимов движения, который переключается между режимами Eco, Comfort, Sport и Sport +, а также индивидуальным. Как модель M, он также отличается более жесткой подвеской, захватывающими четырехпоршневыми тормозами M-spec, электроусилителем рулевого управления с переменным передаточным числом и высокопроизводительными шинами 245 / 50R-19 (по сравнению с 225 / 60R-18s в базовой версии).
Из-за довольно тонкого рулевого колеса X3 ощущения притупляются из-за слишком жесткого рулевого управления. Даже если переключатель режимов движения установлен в положение «Комфорт», X3 придает движению колеса толстый слой ненужной нагрузки. Чувство центрирования не такое возвышенное и точное, как у 3-й серии, хотя среднескоростные подметальные машины демонстрируют свои лучшие качества, поскольку они хорошо отслеживают и повторно центрируются с хорошим весом.
Настройка подвески обеспечивает лучший баланс между миссией M и реальным вождением.В режиме «Комфорт» езда становится приятной, не без аккуратного толчка поршня через несколько циклов после того, как внедорожник Lincoln или Cadillac преодолеет неровность и задушит ее. В режиме Sport + адаптивные амортизаторы X3 позволяют лишь небольшой части тела включиться в уравнение, достаточно, чтобы напомнить вам, что его центр тяжести находится намного выше, чем если бы вы вместо этого только что купили универсал.
Наш выбор? Переведите рулевое управление и амортизацию в режим Comfort, установите трансмиссию в режим Sport и наслаждайтесь плавной ездой и быстрым ускорением.Да, и держитесь подальше от варианта с 21-дюймовым колесом. По крайней мере, так говорят инженеры, кроме 20-дюймовых моделей ничего хорошего не бывает.
Обзор продолжается ниже
Встречайте новый BMW X3 2018 года, очень похожий на старый BMW X3
Аарон Коул | The Car Connection
26 июня 2017 г.Следующий этап кроссовера BMW X3 очень похож на последний. В понедельник автопроизводитель наконец-то представил BMW X3 2018 года на своем заводе в Спартанбурге, Южная Каролина, где он производится вместе с X4, X5 и X6.
Новый BMW X3 во многом напоминает другие кроссоверы, производимые на заводе, в том числе последний X3, который в прошлом году стал лучшим годом продаж в истории кроссовера.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: первая поездка Alfa Romeo Stelvio 2018 года
В 2018 году BMW немного изменила внешний вид X3, что наиболее заметно под передним бампером и под капотом некоторых моделей. В профиль новый X3 несколько короче и ниже предыдущей модели, что особенно заметно в более дорогих и спортивных комплектациях.Вокруг задней части большие задние фонари и увеличенное заднее стекло — это наиболее явные визуальные различия между новой версией и предыдущей моделью.
Исчезла в этом году версия X3 с дизельным двигателем, которая продавалась медленно для BMW и в течение последних нескольких лет подвергалась усиленной проверке со стороны федеральных регулирующих органов. BMW X3 2018 года будет оснащаться бензиновым двигателем turbo-4 или turbo-6 в 2018 году, хотя к концу десятилетия появится и электрифицированная версия.
Новый X3 примерно на 2 дюйма длиннее между колесами, чем предыдущая модель и в целом, однако размеры кабины примерно такие же.Передние колеса BMW X3 2018 немного сдвинуты вперед, между передней осью и приборной панелью появилось немного больше места, что визуально подчеркивает заднеприводный уклон X3, что становится все более редкостью среди конкурентов.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: ознакомьтесь с нашим предварительным обзором BMW X3 2018 года
Пространство для ног для передних и задних пассажиров примерно одинаково у нового X3 и предыдущей модели, а грузовое пространство всего на 1 кубический фут больше, чем у предыдущей модели. .
Базовая версия BMW X3 2018 года будет оснащаться полным приводом в стандартной комплектации, который BMW называет «xDrive», с двигателем с турбонаддувом 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 248 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Модернизированные версии, получившие название BMW X3 M40i, будут похвастаться турбо-6, установленным под капотом других высокопроизводительных моделей марки M (M240i, M340i, M440i). Он составляет 355 л.с. и 369 Нм крутящего момента. X3 M40i — первый вариант кроссовера под маркой M, хотя неясно, получит ли X3 полноценную версию M в будущем. По оценкам BMW, X3 M40i разгонится до 100 км / ч за 4 секунды.6 секунд.
Новый X3 сохраняет ту же базовую настройку подвески, что и предыдущая модель, включая пятирычажную заднюю независимую подвеску, хотя регулируемые амортизаторы теперь доступны на всех моделях, включая базовый X3.
BMW предоставит в X3 свои расширенные функции безопасности, которые впервые были представлены на 5-й серии, включая технологию автономного вождения, которая будет управлять автомобилем более 30 секунд, но менее минуты. Дополнительные функции безопасности включают мониторы слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения.Дополнительный проекционный дисплей на 75 процентов больше, чем исходная версия.
Цены на BMW X3 2018 еще не объявлены, и данные об экономии топлива еще не доступны. BMW заявила, что новый X3 должен поступить в дилерские центры США примерно в ноябре.
(c) 2017, High Gear Media.
Продам BMW X3 2018
Несмотря на тот же рабочий объем, что и двигатели предыдущей модели, новый X3 оснащен совершенно новыми двигателями, которые стали более мощными. Базовый двигатель — 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Двигатель выдает на восемь лошадиных сил больше, чем старый двигатель с турбонаддувом. Благодаря восьмиступенчатой автоматической коробке передач от нуля до 60 миль в час требуется всего шесть секунд, в то время как внедорожники с таким двигателем развивают максимальную скорость 130 миль в час.
Более мощный триммер X3 M40i, который является первым из когда-либо созданных вариантов кроссовера X3 M Performance, оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая вырабатывает 355 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. .Двигатель выдает на 55 лошадиных сил больше, чем 3,0-литровый двигатель предыдущего поколения. Благодаря максимальной скорости 155 миль в час и разгону до 60 миль в час всего за 4,6 секунды, новый M40i может похвастаться характеристиками спортивного автомобиля.
Будучи более спортивным, чем раньше, X3 по-прежнему нацелен на предоставление потребителям приемлемой производительности. Кроссовер имеет грузовой объем до 62,7 кубических футов, что немного больше, чем у других его конкурентов, ориентированных на роскошь. Система полного привода BMW xDrive теперь входит в стандартную комплектацию, что позволяет кроссоверу работать круглый год.Полноприводная система была обновлена, чтобы работать рука об руку с системой динамического контроля устойчивости, что позволяет кроссоверу распределять мощность двигателя на все четыре колеса.
X3 доступен в двух комплектациях: xDrive30i и M40i.
Начальный уровень X3 xDrive30i начинается с 43 445 долларов (включая 995 долларов США) и приводится в движение четырехцилиндровым двигателем. Стандартные элементы экстерьера включают в себя: 18-дюймовые колеса, светодиодные противотуманные фары, светодиодные фары, наружные зеркала с подогревом и системой складывания, спойлер на крыше, хромированные выхлопные патрубки и рейлинги из сатинированного алюминия.
Внутри xDrive30i укомплектован обивкой SensaTec, передними спортивными сиденьями с электроприводом по 10 параметрам, отделкой Dark Oak Wood, трехспицевым кожаным рулевым колесом, камерой заднего вида, трехзонным климат-контролем, автоматическим затемняющее внутреннее зеркало заднего вида, дверь багажного отделения с электроприводом и внешнее освещение.
xDrive30i доступен в трех различных вариантах дизайна: xLine Design (базовый), Luxury Design и M Sport Design. Выбор в пользу роскошного дизайна увеличивает цену кроссовера до 45 495 долларов и добавляет хромированные элементы в экстерьер автомобиля.M Sport Design стоит дополнительно 5300 долларов, в результате чего цена X3 достигает 48 745 долларов. Дизайн добавляет к автомобилю аэродинамический комплект M, который состоит из более крупных воздухозаборников, заднего фартука в стиле диффузора и облицовки боковой юбки. Кожаное рулевое колесо M Sport, 19-дюймовые колеса M, приборная панель с обивкой SensaTech и накладки на пороги M также входят в комплект M Sport Design.
В дополнение к трем вариантам xDrive30i доступен с тремя уровнями: «Комфорт», «Премиум» и «Представительский».Уровень комфорта стоит 2850 долларов и включает поясничную опору для сидений, спутниковое радио SiriusXM, панорамный люк на крыше и вход без ключа. Премиум-уровень стоит 6150 долларов и включает в себя все функции уровня «Комфорт» в дополнение к проекционному дисплею, подогреву передних сидений, расширенной информации о дорожном движении в реальном времени, удаленным услугам, рулевому колесу с подогревом и навигационной системе. Executive Tier стоит дополнительно 9650 долларов и добавляет управление жестами, 12,3-дюймовую динамическую цифровую приборную панель, Active Park Distance Control, объемный вид с 3D-видом, автоматический дальний свет, адаптивные полностью светодиодные фары Icon и помощник по парковке Plus.
На xDrive30i доступно четыре пакета. Пакет помощи водителю (900 долларов США) добавляет мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения. Пакет Driving Assistance Plus (1700 долларов) включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение пешеходов. Пакет Dynamic Handling Package (1400 долларов США) включает регулируемое спортивное рулевое управление и Dynamic Damper Control, в то время как пакет помощи при парковке (1300 долларов США) поставляется с Active Park Distance Control, Parking Assistant Plus и объемным обзором с 3D-видом.
BMW X3 M40i 2018 года стоит 55 845 долларов (включая пункт назначения) и оснащен рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Кроссовер имеет много тех же функций, что и базовая модель, но добавляет: выхлопную систему M Sport, подвеску M Sport, регулируемое спортивное рулевое управление, 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк, адаптивные полностью светодиодные фары, 14-позиционный усилитель. передние спортивные сиденья и Park Distance Control.
Для M40i нет доступных дизайнов или уровней, но есть пять доступных пакетов для кроссовера.Пакет помощи водителю (900 долларов США) и Пакет помощи водителю Plus (1700 долларов США) предоставляют те же функции. Пакет помощи при парковке (700 долларов США) включает в себя объемный вид с 3D-видом, систему помощи при парковке Plus и Active Park Distance Control. Премиум-пакет (2950 долларов) включает в себя удаленные услуги, расширенную информацию о дорожном движении в реальном времени, систему навигации, рулевое колесо с подогревом и проекционный дисплей. Наконец, Executive Package (2550 долларов США) включает управление жестами, объемный вид с 3D-видом, Active Park Distance Control, 12.3-дюймовый динамический цифровой приборный щиток и система помощи при парковке Plus.
CarsDirect Tip
Хотя 355-сильный X3 M40i является более быстрым и спортивным вариантом, его комплектация стоит на 12 400 долларов больше, чем xDrive30i, и не будет достойным обновлением для большинства потребителей. Переход на xDrive30i и xLine Design — хорошее начало. Уровень Premium добавляет хорошее сочетание функций, в то время как пакет Driving Assistance Plus является обязательным требованием для потребителей, которым нужны функции безопасности.
Получите свою цену на BMW X3 »
BMW обновляет X3 свежим внешним видом и новыми технологиями на 2018 год
BMW полностью освежила X3 новой платформой, обновленными двигателями и множеством технологий на 2018 год.
В Северной Америке X3 будет доступен в двух вариантах — X3 xDrive 30i и X3 M40i. Мощность в 30i начального уровня исходит от знакомого 2,0-литрового турбо-четырехцилиндрового двигателя BMW, развивающего 248 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента, в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. M40i, с другой стороны, приводится в движение 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 355 лошадиных сил и 369 фунт-фут. крутящего момента. В сочетании с перенастроенной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач X3 M40i завершает разгон до 100 км / ч за 4 секунды.6 секунд — совсем неплохо для кроссовера.
BMW X3 2018 годаНа этом мелкие доработки не заканчиваются — шасси претерпело значительные изменения, включая больше алюминия, используемого повсюду, и более длинную колесную базу на 2,2 дюйма, которая не только увеличивает внутреннее пространство, но и обеспечивает распределение веса 50/50. X3 2018 также должен увидеть заметное улучшение экономии топлива благодаря улучшенному уплотнению днища и активным жалюзи решетки радиатора для уменьшения сопротивления.
Визуально X3 2018 года в лучшем случае представляет собой эволюцию по сравнению с предыдущей моделью; тут и там есть еще несколько складок и углов, но ничего особенного.Новые конструкции колес, стандартное сцепное устройство для прицепа и доступное светодиодное освещение спереди и сзади завершают большинство изменений. Также доступны два новых пакета — пакет Luxury добавляет хромированную решетку радиатора, двухцветные бамперы и приборную панель из искусственной кожи, а пакет M Sport включает обвес, глянцево-черные элементы отделки, колеса большего размера и несколько обновленных деталей интерьера.
BMW X3 2018 годаГоворя об интерьере, 2018 X3 полностью обновлен внутри с новой компоновкой, информационно-развлекательной системой BMW iDrive с управлением жестами с 10.25-дюймовый экран, полноцветный проекционный дисплей и трехзонный климат-контроль, а также заднее сиденье с раздельным складыванием 40/20/40, дополнительные сиденья с подогревом и охлаждением по всему периметру и точка доступа 4G LTE WiFi.
До какого возраста рекомендуется кормить ребенка грудью. Какие преимущества дает длительное грудное вскармливание. Когда лучше всего отлучать ребенка от груди. Что говорят об этом эксперты . . .
Почему не рекомендуется трогать пупок грязными руками. Какие могут быть последствия частого прикосновения к пупку. Как правильно ухаживать за пупком у взрослых и детей. Действительно . . .