Технические характеристики BMW 3-серия
Описание автомобиля BMW 3-серия
Автомобили BMW 3-серии начали выпускаться в 1975 году, на тот момент машины собирались в кузове Е21. Для 70-х годов дизайн кузова выглядел ультрасовременно. В его передней части устанавливались круглые спаренные фары, по верхней кромке переднего бампера проходит хромированная окантовка. Под бампером установлен аэродинамический обвес с узкими щелями воздухозаборников и противотуманными фарами. Вдоль боковых элементов, на уровне колесных арок проходит хромированная полоса, переходящая в узкий, металлический задний бампер. Габаритные размеры кузова составляют 4360х1610х1380 миллиметров при колесной базе 2563 миллиметров.
В салоне машины установлены удобные кресла с хорошей боковой поддержкой. Рулевое колесо четырехспицевое, на приборной доске скомпоновано два больших циферблата и два меньшего размера. На центральной консоли установлены дефлекторы обдува, них расположена панель автомагнитолы, ползунки климатического оборудования.
Модификации 1982-1994 года
После появления в 1982 году кузова Е30 концерн БМВ приступил к серийной сборке 2-го поколения седанов BMW 3-серии. Автомобиль получил более сглаженные формы, сохранив узнаваемые черты прежней модификации. Из особенностей кузова стоит отметить наличие спортивного обвеса выполненного из некрашеного пластика. Под головной оптикой располагаются сигналы поворотов, а ниже них смонтированы противотуманные фары. Линия окон поднимается от носа к корме и благодаря этому ширина задней части увеличилась и как следствие стоп-сигналы так же «подросли» в размерах. В качестве опции на крыше устанавливался люк. Второе поколение BMW 3-серии выпускалось в кузове седан, купе, кабриолет и универсал. Последний отличается тем, что предоставляет увеличенный до 1125 литров объем багажного отсека.
В салоне машины установлены кресла с подколенной и боковой поддержкой.
Рулевое колесо четырехспицевое, на приборной панели скомпоновано четыре циферблата, ниже них размещаются индикаторы, указывающие на режимы функционирования узлов и агрегатов автомобиля. Развернутая в сторону водителя консоль вмещает в себя дефлекторы обдува, панель автомагнитолы, регуляторы печки и вентиляции. Возле селектора КП установлены клавиши стеклоподъемников.
Линейка силовых агрегатов включает в себя бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 86 до 170 л. с. Самый маломощный мотор разгоняет автомобиль за шестнадцать секунд при семи литрах расхода топлива. Топовый агрегат обеспечивает ускорение за девять секунд при десяти литрах потребления горючего.
Модификации 1994-2001 года
Начиная с 1994 года, BMW 3-серии выпускались в кузове Е36. Именно в этой модификации появились черты, которые сохранились в «трешке» и по сей день. Первое заметное отличие от прежних версий заключается во внешнем виде головной оптики, теперь она скомпонована в единый блок. Радиаторная решетка выступает вперед, и передний бампер повторяет ее форму в районе установки.
Линейка силовых агрегатов представлена двигателями мощностью от 90 до 170 л. с. Среди них стоит отметить 90-сильный дизель ТDS, который обеспечивает разгон за четырнадцать секунд при шести литрах потребления солярки.
Модификации 1999-2006 года
В 1999 году БМВ 3-й серии начали выпускаться в кузове Е46. В данной модификации кузовные элементы приобрели больше плавности. Головная оптика сложной формы скомпонована в единый блок, может оснащаться би-ксеноном, автоматическими системами переключения и адаптации света. Если посмотреть на автомобиль в профиль, то становится заметно, что подоконная линия восходит от лобового стекла к корме, что придает машине динамичный, спортивный облик.
На трехспицевом рулевом колесе установлены клавиши управления круиз-контролем, аудиосистемой. Центральная консоль выделяется наличием большого экрана системы ММI, ниже которой установлен блок с клавишами управления функциями бортового компа и климатическим оборудованием. По бокам от рычага КП расположены клавиши стеклоподъемников. Кресла, обшитые кожей, обеспечены электрическим приводом для смены положений. Топовая версия автомобиля оформляется ореховыми вставками.
В линейке силовых агрегатов появился турбированный 218-сильный бензиновый мотор и дизель на 231 лошадиных сил. Среди многочисленных опций машины стоит отметить наличие центрального замка, обогрева зеркал и заднего стекла, системы стабилизации DSC, шести подушек безопасности.
Шестого поколения
В настоящее время в автосалонах реализуется уже шестое поколение автомобилей BMW 3-серии. Это авто выпускается под индексом F30 и предоставляет комфортный салон, обладает отличными динамичными характеристиками при скромном расходе горючего.
Внешний вид кузова седана свидетельствует о том, что кузов машины имеет идеальные аэродинамические характеристики. Капот приподнят над передними крыльями и за счет плавных линий выштамповки создается иллюзия того, что передняя часть автомобиля выполнена из цельного куска металла. Узкая головная оптика обладает сложной формой, оснащается би-ксеноном, светодиодными элементами. Фирменная радиаторная решетка, окантованная хромом забрана вертикальными жалюзями черного цвета. В нижней части переднего бампера располагаются три воздухозаборника, средний украшен хромированной полосой. Куполообразная крыша плавной волной спускается на дверь багажного отсека. Стоп-сигналы скомпонованы из светодиодных элементов, трубы выхлопной системы отделаны хромом. По сравнению с прежними модификация кузов BMW 3-серии увеличился в размерах до 4624х2031х1429 миллиметров при колесной базе 2810 и клиренсе 140 миллиметров. Широкое использование алюминиевых сплавов привело к тому, что корпус машины стал жестче и легче.
Интерьер салона оформлен в аскетичном стиле, количество клавиш и приборов заметно убавилось, что положительно сказалось на удобстве эксплуатации. Этого удалось добиться за счет того, что показания о работоспособности узлов и агрегатов автомобиля выводятся на монитор центральной консоли и через проектор на лобовое стекло. Серфинг по пунктам меню на экране осуществляется при помощи удобного джойстика установленного за селектором трансмиссии. Кроме этого клавиши наиболее часто используемых функций выведены на рулевое колесо.
В базовой комплектации седан оснащается бензиновым мотором 328i на 245 л. с. Двигатель интегрирован с системой TwinPower Turbo, за счет работы которой двигатель ускоряет автомобиль за шесть секунд при шести литрах расхода горючего. Топовая комплектация предоставляется с двигателем на 306 л. с. разгоняющим машину за 5,5 сек. Расход топлива составляет около восьми литров.
BMW 3 Серии | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты
BMW 3 Серии | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты BMW BMW 02 (E10) BMW 1 Серии BMW 2 Серии BMW 3 Серии BMW 4 Серии BMW 5 Серии BMW 6 Серии BMW 7 Серии BMW 8 Серии BMW i3 BMW i8 BMW iX3 BMW M2 BMW M3 BMW M4 BMW M5 BMW M6 BMW M8 BMW X1 BMW X2 BMW X3 BMW X3 M BMW X4 BMW X4 M BMW X5 BMW X5 M BMW X6 BMW X6 M BMW X7 BMW Z1 BMW Z3 BMW Z4 BMW Z8
Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.| BMW 3 Серии Sedan Long (G20) |
Мощность : 184 лс | Габариты: 4829 x 1827 x 1463 мм |
|---|---|
| BMW 3 Серии Sedan (G20) |
2018 — Седан Мощность : с 150 до 382 лс | Габариты: 4717 x 1827 x 1445 мм |
| BMW 3 Серии Touring (G21) |
2019 — Универсал Мощность : с 150 до 374 лс | Габариты: 4713 x 1827 x 1445 мм |
|
BMW 3 Серии Sedan (F30 LCI, Facelift 2015) |
2015 — 2018 Седан Мощность : с 116 до 326 лс | Габариты: 4633 x 1811 x 1434 мм |
| BMW 3 Серии Touring (F31 LCI, Facelift 2015) |
2015 — 2019 Универсал Мощность : с 116 до 326 лс | Габариты: 4633 x 1811 x 1434 мм |
| BMW 3 Серии Gran Turismo (F34 LCI, Facelift 2016) |
2016 — Гран туризмо (GT) Мощность : с 150 до 326 лс | Габариты: 4824 x 1828 x 1508 мм |
| BMW 3 Серии Sedan (F30) |
2011 — 2015 Седан Мощность : с 116 до 313 лс | Габариты: 4624 x 1811 x 1434 мм |
| BMW 3 Серии Touring (F31) |
2012 — 2015 Универсал Мощность : с 116 до 313 лс | Габариты: 4624 x 1811 x 1434 мм |
| BMW 3 Серии Gran Turismo (F34) |
2013 — 2016 Гран туризмо (GT) Мощность : с 143 до 313 лс | Габариты: 4824 x 1828 x 1508 мм |
| BMW 3 Серии Sedan (E90, facelift 2009) |
2009 — 2012 Седан Мощность : с 115 до 306 лс | Габариты: 4531 x 1817 x 1421 мм |
| BMW 3 Серии Touring (E91, facelift 2009) |
2009 — 2012 Универсал Мощность : с 115 до 306 лс | Габариты: 4527 x 1817 x 1418 мм |
| BMW 3 Серии Coupe (E92, facelift 2010) |
2010 — 2013 Купе Мощность : с 143 до 306 лс | Габариты: 4612 x 1782 x 1395 мм |
| BMW 3 Серии Cabrio (E93, facelift 2010) |
2010 — 2013 Кабриолет Мощность : с 143 до 306 лс | Габариты: 4612 x 1782 x 1384 мм |
| BMW 3 Серии Sedan (E90) |
2005 — 2012 Седан Мощность : с 122 до 306 лс | Габариты: 4520 x 1820 x 1421 мм |
| BMW 3 Серии Touring (E91) |
2005 — 2012 Универсал Мощность : с 122 до 258 лс | Габариты: 4520 x 1820 x 1440 мм |
| BMW 3 Серии Coupe (E92) |
2006 — 2010 Купе Мощность : с 156 до 306 лс | Габариты: 4580 x 1782 x 1400 мм |
| BMW 3 Серии Cabrio (E93) |
2007 — 2010 Кабриолет Мощность : с 170 до 306 лс | Габариты: 4580 x 1982 x 1384 мм |
| BMW 3 Серии Sedan (E46, facelift 2001) |
2001 — 2005 Седан Мощность : с 115 до 204 лс | Габариты: 4471 x 1740 x 1434 мм |
| BMW 3 Серии Touring (E46, facelift 2001) |
2001 — 2005 Универсал Мощность : с 115 до 204 лс | Габариты: 4480 x 1740 x 1410 мм |
| BMW 3 Серии Compact (E46, facelift 2001) |
2001 — 2005 Хэтчбек Мощность : с 115 до 192 лс | Габариты: 4262 x 1751 x 1408 мм |
| BMW 3 Серии Cabrio (E46, facelift 2001) |
2000 — 2005 Кабриолет Мощность : с 143 до 231 лс | Габариты: 4488 x 1757 x 1372 мм |
| BMW 3 Серии Sedan (E46) |
1998 — 2001 Седан Мощность : с 105 до 231 лс | Габариты: 4471 x 1739 x 1434 мм |
| BMW 3 Серии Touring (E46) |
1999 — 2001 Универсал Мощность : с 118 до 231 лс | Габариты: 4480 x 1740 x 1410 мм |
| BMW 3 Серии Coupe (E46) |
1999 — 2005 Купе Мощность : с 116 до 231 лс | Габариты: 4490 x 1757 x 1370 мм |
| BMW 3 Серии Sedan (E36) |
1990 — 2000 Седан Мощность : с 90 до 193 лс | Габариты: 4433 x 1843 x 1568 мм |
| BMW 3 Серии Touring (E36) |
1993 — 2000 Универсал Мощность : с 90 до 193 лс | Габариты: 4433 x 1698 x 1391 мм |
| BMW 3 Серии Compact (E36) |
1993 — 2000 Хэтчбек Мощность : с 90 до 170 лс | Габариты: 4210 x 1700 x 1393 мм |
| BMW 3 Серии Coupe (E36) |
1991 — 1999 Купе Мощность : с 102 до 193 лс | Габариты: 4433 x 1710 x 1366 мм |
| BMW 3 Серии Cabrio (E36) |
1990 — 1999 Кабриолет Мощность : с 115 до 193 лс | Габариты: 4435 x 1710 x 1350 мм |
| BMW 3 Серии Sedan (E30) |
1982 — 1991 Седан Мощность : с 75 до 171 лс | Габариты: 4325 x 1660 x 1400 мм |
| BMW 3 Серии Touring (E30) |
1987 — 1994 Универсал Мощность : с 99 до 170 лс | Габариты: 4325 x 1645 x 1380 мм |
| BMW 3 Серии Cabrio (E30) |
1985 — 1993 Кабриолет Мощность : с 113 до 171 лс | Габариты: 4325 x 1645 x 1370 мм |
| BMW 3 Серии (E21) |
1975 — 1984 Седан Мощность : с 75 до 143 лс | Габариты: 4355 x 1610 x 1380 мм |
Технические характеристики BMW 3 серия (БМВ 3 series)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 1 серия1M2 серия2 серия Active Tourer3 серия4 серия5 серия6 серия7 серия8 серияi3i8M1M3M4M5M6X1X3X4X5X5 MX6X6 MZ1Z3Z3 MZ4Z4 MZ8
BMW 3 серия E46 Кабриолет технические характеристики
BMW 3 серия E46 Купе технические характеристики
BMW 3 серия E46 Седан 4-дв.
технические характеристикиBMW 3 серия E46 Touring универсал технические характеристики
BMW 3 серия E46 Compact хетчбэк технические характеристики
BMW 3 серия E36 Кабриолет технические характеристики
BMW 3 серия E36 Купе технические характеристики
BMW 3 серия E36 Седан технические характеристики
BMW 3 серия E36 Touring универсал технические характеристики
BMW 3 серия E36 Compact хетчбэк технические характеристики
BMW 3 серия F30/F31/F34 Седан технические характеристики
BMW 3 серия F30/F31/F34 Touring универсал технические характеристики
BMW 3 серия F30/F31/F34 Gran Turismo хетчбэк технические характеристики
BMW 3 серия E90/E91/E92/E93 [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики
BMW 3 серия E90/E91/E92/E93 [рестайлинг] Купе технические характеристики
BMW 3 серия E90/E91/E92/E93 [рестайлинг] Седан технические характеристики
BMW 3 серия E90/E91/E92/E93 [рестайлинг] Touring универсал технические характеристики
BMW 3 серия E90/E91/E92/E93 Кабриолет технические характеристики
BMW 3 серия E90/E91/E92/E93 Купе технические характеристики
BMW 3 серия E90/E91/E92/E93 Седан технические характеристики
BMW 3 серия E90/E91/E92/E93 Touring универсал технические характеристики
BMW 3 серия E46 [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики
BMW 3 серия E46 [рестайлинг] Купе технические характеристики
BMW 3 серия E46 [рестайлинг] Седан технические характеристики
BMW 3 серия E46 [рестайлинг] Touring универсал технические характеристики
BMW 3 серия E46 [рестайлинг] Compact хетчбэк технические характеристики
BMW 3 серия E30 [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики
BMW 3 серия E30 [рестайлинг] Седан технические характеристики
BMW 3 серия E30 [рестайлинг] Седан 4-дв.
технические характеристикиBMW 3 серия E30 [рестайлинг] Touring универсал технические характеристики
BMW 3 серия E30 Кабриолет технические характеристики
BMW 3 серия E30 Седан 4-дв. технические характеристики
BMW 3 серия E30 Седан 2-дв. технические характеристики
BMW 3 серия Е21 Седан технические характеристики
Технические характеристики BMW 3 серия (БМВ 3 series). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций BMW 3 серия: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Технические характеристики БМВ 3 Серия по модификациям
БМВ 3 Серия, Седан 2005 — н.
в.
БМВ 3 Серия, Универсал 2005 — н.в.
БМВ 3 Серия, Хэтчбек 2001 — 2005
БМВ 3 Серия, Седан 1999 — 2001
БМВ 3 Серия, Седан 2001 — 2005
БМВ 3 Серия, Универсал 2001 — 2005
БМВ 3 Серия, Универсал 1999 — 2005
БМВ 3 Серия, Универсал 2003 — 2005
БМВ 3 Серия, Универсал 2000 — 2005
БМВ 3 Серия, Хэтчбек 1994 — 2001
БМВ 3 Серия, Хэтчбек 1997 — 2001
БМВ 3 Серия, Универсал 1995 — 1999
Бмв 318 е46
Технические характеристики автомобиля BMW 318i (E46)
- Товары и услуги
- Автоклуб
- Автоновости
- Личный кабинет
Технические характеристики BMW 318i
Компактные пятиместные BMW серии 3 принадлежат к уникальному семейству автомобилей, объединяющих в себе динамику и остроту управления спортивных машин с комфортом и практичностью «семейных» моделей.
В 1998 году стартовало новое поколение седанов типа Е46. Оптимальное соотношение вместимости, комфорта и габаритов. Увеличенная колея передних и задних колес, алюминиевые сплавы в рычагах подвесок, дополнительные балансированные валы (в 4-цил. двигателях) для плавности работы, новая регулировка фаз газораспределения (Doppel-Vanos), оснащение салона от серии 5.
Нашли ошибку?
Напишите нам!Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW 318i.
Отзывы владельцев автомобиля BMW 3 Series
- Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти.
.. Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем… подробнее - This is my 3rd. bmw.I had 530i and x5 and i was in love with all of this cars, but always dreem about m3.But I cant have it because my wife dont like 2 doors car. So i got 335i sedan!!!!!!!!LOL!!!!!! Sorry i cant type russian ,i live in USA and i have no russian keyboard but i speak russian.This car is a fast as hell!!I love it!iAlso like all BMW everythink is perfect. If u have questions email me. подробнее
- К сожалению ничего хорошего не напишу что такое БМВ знают все напишу о недостатках данной модели — не удобные сиденья- настроек масса а толку — мало — причем разные модели комплектовались разными сиденьями — двигатель откровенно слаб для данной машины — ну ощущение едешь как в жигулях — и еще не каждый жигуль удасться обогнать — как ни крути а расход меньше 8 не бывает — чтоб получить заветные 6 литров надо ехать по трассе строго 120 за фурой (но они 120 не ездят)- по-этому без вариантов — 8 л/100км ДОСТОИНСТВА — на дороге сидит лучше чем его братья седаны . .. подробнее
.. Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем… подробнее%20(NA)/900x/1569227500_57.jpg)
.. подробнееwww.autonet.ru
BMW 318i/Ci/ti E46
BMW 318i/Ci/ti E46 — бензиновая модификация 4-го поколения БМВ 3 серии — в кузове E46 ставшая заменой для BMW 318i E36.
БМВ 318i Е46 за весь период производства был доступен как седан, туринг, купе, кабриолет и компакт.
- седан выпускался с декабря 1997 по февраль 2005 года, за этот период их было выпущено 398 037 единиц;
- 5-дверный туринг был в производстве с июня 1999 по май 2006 года. Общее количество выпущенных универсалов составило — 74 424 автомобиля;
- купе выпускалось с сентября 1999 по май 2006 года, всего произведено 70 350 автомобилей;
- кабриолеты производились с сентября 2001 по ноябрь 2006, всего было произведено 29 164 единиц;
- 3-дверный вариант хэтчбека выпускался с сентября 2001 по декабрь 2004 года. Этих небольших 3-х дверных «компактов» было выпущено — 27 844 штуки;
Двигатель
В начале производства седана, туринга и купе под капотом был установлен 4-цилиндровый бензиновый двигатель M43TUB19.
В рамках пересмотра в 2001 году все модели 318i E46 LCI оснащались 2-литровыми двигателями N42 и N46B20 с 16 клапанами на цилиндр, системой VALVETRONIC и с полностью переменной регулировкой хода впускных клапанов.
| (в примерах указаны данные о рестайлинговых седанах) | BMW 318i | Audi A4 1.8 B6 | Mercedes W203 C180 | Peugeot 407 2.0 | Saab 9-3 2.0 |
| Рабочий объем, куб.см | 1995 | 1781 | 1796 | 1997 | 1998 |
| Мощность л.с./об.мин | 143/6000 | 150/5700 | 143/5200 | 140/6000 | 150/5500 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 200/3750 | 210/1750 | 220/2500 | 200/4000 | 240/2000 |
Коробка передач
На БМВ 318i Е46 стандартно устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач S5D 250G, опционально 4- и 5-ступенчатая автоматическая КПП A5S360R/A5S390R.
Передняя и задняя подвеска независимая. Передняя с амортизационной стойкой, треугольными поперечными рычагами и поперечным стабилизатором. Задняя с продольными и поперечными рычагами, диагональным рычагом, поперечным стабилизатором, винтовой пружиной и телескопическим амортизатором.
Передние и задние тормоза — вентилируемые дисковые с одним плавающим суппортом.
Динамика и расход
| BMW 318 | Audi A4 | MB C180 | Peugeot | Saab | |
| Максимальная скорость, км/час | 218 | 219 | 224 | 213 | 210 |
| Время разгона 0 — 100 км/час, секунд | 9,3 | 9,1 | 9,7 | 10,3 | 9,5 |
| Расход топлива, литров на 100 км | |||||
| По городу | 10,2 | 11,3 | 11,4 | 11,4 | 11,5 |
| По трассе | 5,5 | 6,4 | 5,6 | 6,4 | 6,2 |
| Смешанный цикл | 7,2 | 8,2 | 8,6 | 8,2 | 8,0 |
| Емкость топливного бака, литров | 63 | 70 | 62 | 66 | 62 |
| Пробег на полном баке, км | 875 | 854 | 721 | 805 | 775 |
Габариты
| БМВ Е46 | Ауди Б6 | Мерседес В203 | Пежо | Сааб | |
| размеры в мм/объем в литрах/вес в кг | |||||
| Длина | 4471 | 4548 | 4526 | 4676 | 4635 |
| Ширина | 1739 | 1772 | 1728 | 1811 | 1762 |
| Высота | 1415 | 1428 | 1427 | 1445 | 1466 |
| Колесная база | 2725 | 2650 | 2715 | 2725 | 2675 |
| Колея передних колес | 1471 | 1528 | 1505 | 1560 | 1524 |
| Колея задних колес | 1483 | 1526 | 1476 | 1526 | 1506 |
| Клиренс | 130 | 110 | 150 | 130 | 140 |
| Объем багажника | 439 | 445 | 455 | 407 | 425 |
| Максимальный объем багажника | — | 720 | — | — | — |
| Снаряженная масса | 1320 | 1355 | 1485 | 1415 | 1375 |
| Полная масса | 1820 | 1960 | 1965 | 1998 | 1905 |
BMW 318i E46 была заменена на BMW 318i E90, BMW 318i E91, BMW 318i E92 и BMW 318i E93.
Видео BMW 318i E46 3 Series
www.bimmerfest.ru
Технические характеристики BMW 318i Sedan E46
| ОБЩИЕ | |
| Номер кузова | E46 |
| Комплектация | — |
| Страна производитель | Германия |
| Выпускался с | мая 1998 по август 2001 г.г. | КУЗОВ |
| Тип кузова | седан |
| Число мест | 5 |
| Число дверей | 4 | ДВИГАТЕЛЬ |
| Тип двигателя | L4 |
| Объем двигателя, куб. см | 1895 |
| Мощность, л.с./об.мин | 118/5500 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 180/3900 |
| Наддув | — |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Расположение клапанов и распределительного вала | верхнеклапанный с вержним расположением распределительного вала |
| Компоновка двигателя | спереди, продольно |
| Система питания | распределенный впрыск топлива |
| СКОРОСТЬ | |
| Максимальная скорость, км/час | 206 |
| Разгон до 100 км/час, секунд | 10,4 |
| ПРИВОД | |
| Тип привода | задний |
| КПП | |
| Механика | 5 |
| Автомат | 4 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | независимая, амортизационная стойка, треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Задняя | независимая, продольный рычаг, поперечный рычаг, диагональный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор |
| ТОРМОЗА | |
| Передние | дисковые вентилируемые |
| Задние | дисковые |
| ТОПЛИВО | |
| Марка топлива | А 95 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл) | 11,0 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл) | 6,1 |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл) | — |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат) | — |
| ГАБАРИТЫ | |
| Длина, мм | 4481 |
| Ширина, мм | 1739 |
| Высота, мм | 1415 |
| Колесная база, мм | 2725 |
| Колея колес спереди, мм | 1481 |
| Колея колес сзади, мм | 1488 |
| Клиренс, мм | 130 |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Снаряженная масса, кг | 1285 |
| Полная масса, кг | 1785 |
| Объем багажника, литров | 440 |
| Объем топливного бака, литров | 63 |
Технические характеристики BMW E46 318i Sedan выпускаемых с сентября 2001 по февраль 2005 г.
г.| ОБЩИЕ | |
| Номер кузова | E46 (2000) |
| Комплектация | Edition Lifestyle, Edition Exclusive, Edition Sport |
| Страна производитель | Германия |
| Выпускался с | сентября 2001 по февраль 2005 г.г. | КУЗОВ |
| Тип кузова | седан |
| Число мест | 5 |
| Число дверей | 4 | ДВИГАТЕЛЬ |
| Тип двигателя | L4 |
| Объем двигателя, куб. см | 1995 |
| Мощность, л.с./об.мин | 143/5000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 200/3750 |
| Наддув | — |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Расположение клапанов и распределительного вала | верхнеклапанный с двумя распределительными валами |
| Компоновка двигателя | спереди, продольно |
| Система питания | распределенный впрыск топлива |
| СКОРОСТЬ | |
| Максимальная скорость, км/час | 218 |
| Разгон до 100 км/час, секунд | 9,3 |
| ПРИВОД | |
| Тип привода | задний |
| КПП | |
| Механика | 5 |
| Автомат | 5 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | амортизационная стойка, треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Задняя | продольный рычаг, сдвоенный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор |
| ТОРМОЗА | |
| Передние | дисковые вентилируемые |
| Задние | дисковые вентилируемые |
| ТОПЛИВО | |
| Марка топлива | А 95 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл) | 10,2 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл) | 5,5 |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл) | 7,2 |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат) | — |
| ГАБАРИТЫ | |
| Длина, мм | 4471 |
| Ширина, мм | 1739 |
| Высота, мм | 1415 |
| Колесная база, мм | 2725 |
| Колея колес спереди, мм | 1471 |
| Колея колес сзади, мм | 1483 |
| Клиренс, мм | 130 |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/50 R16; 225/45 R17; 245/40 R17 |
| Снаряженная масса, кг | 1325 |
| Полная масса, кг | 1820 |
| Объем багажника, литров | 440 |
| Объем топливного бака, литров | 63 |
www.
bimmerfest.ru
Технические характеристики автомобиля BMW 318d (E46)
- Товары и услуги
- Автоклуб
- Автоновости
- Личный кабинет
Технические характеристики BMW 318d
В 2003 г. BMW серии 3 дополнила новая модель 318td с 2,0-литровым турбонаддувным дизелем мощностью 115 л.с. Новое поколение компактных BMW с кузовом 3-дверный хетчбек создано на укороченной платформе новых «троек» типа Е46, причём кузов стал короче. Подвеска, в отличие от седанов, обрела только спортивную настройку. Внешне Compact можно различить по четырём круглым разновеликим фарам, а треугольные задние фонари вместе с отражателями закрыты прозрачными стёклами. Для облегчения посадки передние сиденья смещаются вперёд и вверх. Саморегулируемая электронная система управлением зажиганием и впрыском топлива позволяет использовать любой неэтилированный бензин.
Нашли ошибку?
Напишите нам!Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW 318d.
Отзывы владельцев автомобиля BMW 3 Series
- Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем… подробнее
- This is my 3rd. bmw.I had 530i and x5 and i was in love with all of this cars, but always dreem about m3.But I cant have it because my wife dont like 2 doors car. So i got 335i sedan!!!!!!!!LOL!!!!!! Sorry i cant type russian ,i live in USA and i have no russian keyboard but i speak russian. This car is a fast as hell!!I love it!iAlso like all BMW everythink is perfect. If u have questions email me. подробнее
- К сожалению ничего хорошего не напишу что такое БМВ знают все напишу о недостатках данной модели — не удобные сиденья- настроек масса а толку — мало — причем разные модели комплектовались разными сиденьями — двигатель откровенно слаб для данной машины — ну ощущение едешь как в жигулях — и еще не каждый жигуль удасться обогнать — как ни крути а расход меньше 8 не бывает — чтоб получить заветные 6 литров надо ехать по трассе строго 120 за фурой (но они 120 не ездят)- по-этому без вариантов — 8 л/100км ДОСТОИНСТВА — на дороге сидит лучше чем его братья седаны … подробнее
This car is a fast as hell!!I love it!iAlso like all BMW everythink is perfect. If u have questions email me. подробнееwww.autonet.ru
Технические характеристики BMW i Sedan E46
Благодаря увеличенным на 60 мм колее и на 30 мм колесной базе Седан весьма устойчив, однако это повлекло за собой модернизацию подвески.
Характеристики BMW (БМВ) E46 318i 4 дв. седан (E46) 5МКПП 1998-2001 г.
Обновлен и салон, который оборудуют шестью вспомогательными bmw e46 318i 2004 безопасности. Годом позже дебютировали двухдверные Купе Ci и Ci. Появляется люфт щеток и грязь льется по воздухозаборнику за салонным фильтром. Устраняется трудоемкой заменой кулаков на дорестайлинговые или заменой трапеции в сборе.
Клеммы аккумулятора в багажнике нужно отсоединять начиная с минусовой клеммы, иначе может сработать пиропатрон на положительной клемме. Кстати, по внешнему виду пиропатрона можно выяснить аварийное прошлое автомобиля. Если же откажет датчик правого заднего колеса, то перестанут работать одометр и калькулятор расхода bmw e46 318i 2004 в бортовом компьютере. Двигатель N42B18 л.
Двигатель N46B18 л.
Двигатель M43TUB19 л. Двигатель N42B20 л.
BMW 3 E46 седан 318i 143hp AT 2004 г.
Двигатель N46B20 л. Двигатель M52TUB20 л. Двигатель M54B22 л.
Двигатель M52TUB25 л. Двигатель M54B25 л. Двигатель M56B25 л. Как фантазия позволяла. Насколько хватало смелости я заходил в поворот.
Я ждал неисправностей. Я съезжал одной стороной на обочину и тормозил bmw e46 318i 2004 стороной, стоя на асфальте, а другой в пыли обочины.
Я обгонял в гору всех на скорости Я спускался на с перевала, перейдя с автомата в ручной режим. Мотор ревел — любые обороты, любая скорость. Всех хранящих авто в гараже. Всех берегущих. Для перемещения в пространстве есть все остальное. Для фокусов — только бмв. Он ничего не сказал, только показал свои ладошки — они были как из-под крана В абсолютно сухом салоне мокрые от пота ладошки. Тогда в моей голове что-то bmw e46 318i 2004 и я поехал спокойнее.
Характеристики BMW 318i (2002-2005)
А еще помню любимый прикол. Едем мы, едем тандемом до поворота на скорости около 60 км час. А потом Блок цилиндров из серого чугуна, а головка блока цилиндров bmw e46 318i 2004 алюминия. Система газораспределения с 2 распределительными валами в головке блока цилиндров и 4 клапанами на цилиндр. Привод клапанов через рычаги bmw e46 318i 2004 гидрокомпенсаторами зазора клапанов, встроенными в опору рычага.
Распределительные валы приводиться цепью с гидронатяжителем. Цепной привод состоит уз двух частей: От промежуточного вала приводиться топливный насос высокого давления ТНВД Система смазки с полнопоточным масляным фильтром и фильтрующим элементом в виде картриджа, шестеренчатый масляный насос установлен спереди двигателя и имеет привод непосредственно от коленчатого вала.
Система впуска с развитым впускным коллектором и турбоннадувом с промежуточными охдаждением наддуваемого воздуха в интеркулере. Система подготовки рабочей смеси с электромеханическим плунжерным ТНВД, механическими форсунками и расходометром. Двигатель имел рабочий объем 2,0л и выпускался в одном варианте. Мотор построен на bmw e46 318i 2004 мотора М В новом моторе незначительно увеличен рабочий объем, усовершенствована система управления двигателем и установлена система питания Common rail.
Привод клапанов через рычаги с гидрокомпенсаторами зазора клапанов встроенными в опору рычага. Система впуска с развитым впускным коллектором и турбоннадувом с промежуточными охлаждением наддуваемого воздуха в интеркулере.
Двигатель BMW М43: характеристики, особенности, описание, обслуживание
Двигатели серии BMW M43 пришли на смену устаревшему мотору М40. Мотор был доработан и видоизменён в некоторых частях. Конструкторами было принято решение облегчить силовой агрегат ради увеличения динамики.
Характеристики и особенности моторов
Двигатель М43 получил три модификации с объёмом 1.6, 1.8 и 1.9 литра, которые соответственно получили маркировку М43В16, М43В18 и М43В19. В новый мотор был установлен облегчённый коленчатый вал с уменьшенным ходом поршня с 81 мм до 72 мм.
BMW 316i с мотором M43
Кроме этого было увеличено степень сжатия, а также установлены шатуны 145 мм. Головка блока осталась одновальной, но и здесь были сделаны обновления. Вместо ремня установлена более надёжная цепь.
Гидрокомпенсаторы остались прежними, а вот рокера претерпели видоизменения. Диаметр впускных клапанов 42 мм, выпускных 36 мм. Характеристики распределительного вала M43B16: фаза 244/244, подъем 10.
6/10 мм.
Двигатель BMW M43
Рассмотрим, основные технические характеристики моторов серии М43:
М43В16
| Наименование | Характеристики |
| Производитель | Steyr Plant |
| Марка мотора | М43В16 |
| Тип двигателя | Инжектор |
| Объём | 1.6 литра (1596 см куб) |
| Мощность | 102 л.с. |
| Диаметр цилиндра | 84 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Эконорма | Евро 2-3 |
| Расход топлива | 7.7 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
| Масло для мотора | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 15W-50 |
| Ресурс | 250+ тыс. км |
| Применяемость | BMW 316i Е36 |
М43В18
| Наименование | Характеристики |
| Производитель | Steyr Plant |
| Марка мотора | М43В18 |
| Тип двигателя | Инжектор |
| Объём | 1. 8 литра (1796 см куб) |
| Мощность | 115 л.с. |
| Диаметр цилиндра | 84 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Эконорма | Евро 2-3 |
| Расход топлива | 7.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
| Масло для мотора | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 15W-50 |
| Ресурс | 250+ тыс. км |
| Применяемость | BMW 318i E36 BMW 518i E34 BMW Z3 |
М43В19
| Наименование | Характеристики |
| Производитель | Steyr Plant |
| Марка мотора | М43В19 |
| Тип двигателя | Инжектор |
| Объём | 1.9 литра (1895 см куб) |
| Мощность | 115 л.с. |
| Диаметр цилиндра | 85 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Эконорма | Евро 3 |
| Расход топлива | 8. 0 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
| Масло для мотора | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 |
| Ресурс | 250+ тыс. км |
| Применяемость | BMW 316i E36 BMW 316i E46 BMW 318Ci E46 BMW Z3 |
Модификации мотора М43В19
Кроме стандартной комплектации М43В19 имеется ряд модификаций силового агрегата, что сделало возможным установки его на разные модели автомобилей BMW:
- M43B19 OL (1998 — 2002 г.в.) — базовая вариация двигателя мощностью 118 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 180 Нм при 3900 об/мин.
- M43B19 UL (1998 — 2001 г.в.) — слабая версия с другим распредвалом. Мощность 105 л.с. при 5300 об/мин, крутящий момент 165 Нм при 2500 об/мин.
Обслуживание
Техническое обслуживание моторов М43 ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км.
Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:
ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.
ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе.
Техническое обслуживание мотора BMW M43
ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.
ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.
ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание.
Типичные неисправности
В принципе, все моторы схожи собой по конструкции и характеристикам.
Итак, рассмотрим, какие частые проблемы можно встретить на М43:
- Регулярные шумы. Означает, что вышла со строя заслонка Disa.
- Течь масла. Возникает в результате пробоя одной из прокладок.
- Вибрация мотора. Чистка форсунок решит проблему.
- Плавающие обороты. Вышел со строя датчик ДМРВ или засорилась дроссельная заслонка.
- Перегрев. Частая причина неисправности у БМВ. В этом случае стоит провести диагностику системы охлаждения — термостат, водяной насос или радиатор.
- Не заводится. Проблема может скрываться в бензонасосе или свечах. Стоит проверить и остальные элементы топливной системы.
Вывод
Двигатель М43 — достаточно надёжные и качественные движки. Все они имеют высокий рейтинг и уважение автолюбителей, экспертов. Обслуживание силового агрегата можно проводить самостоятельно. Что касается ремонта, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию технического обслуживания.
com/embed/uIczVv4gmFg?feature=oembed&wmode=opaque» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
BMW E46 3 серии 325i Performance | |||
| Максимальная скорость : | 240 км / ч или 149 миль / ч | ||
| Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 7,2 с | ||
BMW E46 3 Series 325i Размеры, аэродинамика и вес | |||
| Num.дверей: | 4 | ||
| Колесная база: | 272 см или 107,09 дюйма | ||
| Длина: | 447 см или 175,98 дюйма | ||
| Ширина: | 174 см или 68,5 дюймов | ||
| Рост : | 142 см или 55,91 дюймов | ||
Максимум. Вес буксировочной способности: | 0 кг или 0 фунтов | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | Диски с вентиляцией (300 мм) | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Диски с вентиляцией (294 мм) | ||
| Передние шины — Размеры дисков: | 205/55 R16 | ||
| Задние шины — Размеры дисков: | 205/55 R16 | ||
| Снаряженная масса: | 1395 кг ИЛИ 3075 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 7. 3 кг / л. | ||
| Объем багажника / багажника: | 440 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска : | Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
BMW E46 3 серии 330i Производительность | |||
| Максимальная скорость : | 250 км / ч или 155 миль / ч | ||
| Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 6.5 с | ||
BMW E46 3 Series 330i Габаритные размеры, аэродинамика и вес | |||
Num. дверей: | 4 | ||
| Колесная база: | 272 см или 107,09 дюйма | ||
| Длина: | 447 см или 175,98 дюйма | ||
| Ширина: | 174 см или 68.5 дюймов | ||
| Рост : | 142 см или 55,91 дюймов | ||
| Максимум. Вес буксировочной способности: | 0 кг или 0 фунтов | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | Диски с вентиляцией (325 мм) | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Диски с вентиляцией (320 мм) | ||
| Передние шины — Размеры дисков: | 205/55 R16 | ||
| Задние шины — Размеры дисков: | 205/55 R16 | ||
| Снаряженная масса: | 1430 кг ИЛИ 3153 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 6. 2 кг / л. | ||
| Объем багажника / багажника: | 440 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска : | Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
BMW E46 M3 Технические характеристики, л.с., крутящий момент и информация о модели
BMW E46 M3 производился с 2000 по 2006 год.Это был M3 поколения 3 rd , значительно улучшенный по сравнению со своим предшественником E36 M3. Здесь я расскажу о спецификациях BMW E46 M3, которые я собрал из различных авторитетных источников, в основном из самих BMW. Итак, эта статья должна быть скорее фактической, чем субъективной.
E46 M3 использует рецепт, аналогичный E36, но с
все набралось на ступеньку выше.
Фактически, двигатель E46 M3 использует только 3
компоненты от его предшественника и все 3 несущественны.
В концепции BMW E46 M3 основное внимание уделялось двум ключевым компонентам: облегченной конструкции и высокооборотистому двигателю.
E46 M3, пожалуй, самая успешная модель BMW M3 для этот день и широко рассматривается как замечательный компромисс между производительностью, управляемость и повседневная управляемость.
Среди спецификаций BMW E46 M3 — передовая, естественно рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3246 куб. см (3,2 л), известный как S54, который это центральный элемент дизайна.
Двигатель с высокой степенью сжатия, облегченный коленчатый вал, два верхних распредвала (DOHC), 4 клапана на цилиндр, регулируемые фазы газораспределения с использованием системы BMW VANOS и отдельные дроссельные заслонки (ITB).
Этот вдохновленный гонками рецепт привел к тому, что S54 выдал впечатляющую удельную мощность в 103 л.с. на литр рабочего объема.
Интересным фактом является то, что двигатель S54 на E46 M3 занимает четвертое место за все время по скорости поршня серийных двигателей — 4773,33 фута в минуту. Эта скорость поршня сопоставима с двигателями F1.
S54 получал награду «Лучший двигатель» в своем классе за каждый год производства. Неудивительно, что BMW удалось продать 85000 автомобилей E46 M3 за 6 лет производства.
Вот некоторые технические особенности BMW E46 M3 Технические характеристики.
- Безнаддувный рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,2 л
- 6-ступенчатая коробка передач Getrag, доступная с механической или автоматической механической коробкой передач
- Задний привод
- Дифференциал повышенного трения
- Подвеска Sachs
BMW E46 M3 BHP
Рядный шестицилиндровый двигатель M3 имеет высокие обороты с красной линией 8000 об / мин, и с очень линейной подачей мощности, пиковая мощность находится в верхней части диапазона оборотов.
Двигатель S54B32 развивает мощность 343 л.с. (252 кВт) на кривошипе в Европейская спец. модель для США была немного ограничена до 333 л.с. благодаря ограничения выбросов, вынуждающие изменить конструкцию выхлопа, добавив дополнительно два каталитических нейтрализатора.
Крутящий момент двигателя S54 E46 M3 составляет 269 фунт-фут для Автомобили европейской спецификации и 262 фунт-фут для американской спецификации E46 M3. Максимальный крутящий момент производится понизьте диапазон оборотов до 4900 об / мин.
BMW E46 M3 мощности достаточно для энергичной езды по дороге и даже на гоночной трассе хорошо поддается.
Владельцы, желающие увеличить мощность своего E46 M3, находятся в за дорогую поездку. Двигатель S54 довольно хорошо настроен с завода и нет рентабельных способов увеличить показатель мощности, пока ведение машины без наддува.
Те, кто желает большего, независимо от того, как правило, начинают с воздухозаборника из углеродного волокна CSL, распределительных валов Schrick 288/280, более плавного выхлопа и хорошей индивидуальной настройки двигателя, чтобы собрать все это воедино.
В совокупности все эти вещи должны дать исправный двигатель S54 мощностью более 380 л.с.
Более экономичным вариантом при рассмотрении соотношения стоимости к л.с. будет принудительная индукция. Для S54 легко доступны нагнетатели от ESS, VF Engineering и Evolve.
С наддувом E46 M3 способен развивать 550 л.с. на заводском двигателе, что на внушительные 217 л.с. выше стандартных показателей при сохранении характеристической линейной кривой мощности S54.
- E46 M3 Мощность: 343 л.с.
- E46 M3 Крутящий момент: 269 фунт-фут
BMW E46 M3 0-60
E46 M3 0-60 раз довольно противоречиво сообщается Интернет.Официально выпущенное BMW число составляет 5,1 секунды до 62 миль в час (100 км / ч), однако вы можете увидеть его во многих авторитетных местах через 4,8 секунды.
В этом случае я склонен доверять официальным данным, поскольку BMW не известна тем, что занижает или завышает отчеты о таких вещах, и владельцы иногда настроены оптимистично.
Время разгона E46 M3 до 100 км / ч не впечатляет по современным меркам, его сложно сдвинуть с конвейера из-за пробуксовки колес. Однако он никогда не был предназначен для победы в дрэг-рейсинге.
Время разгона E46 M3 0-100 миль / ч в стандартной комплектации составляет 11 км / ч.5 секунд. Автомобиль намного живее между скоростями 40 и 120 миль в час, когда верхний диапазон предела оборотов используется.
E46 M3 тормозное усилие намного лучше, чем многие думают. Тормозной путь не так уж и плох, и при стандартной настройке тормозов он может вернуть остановку 60-0 через 34,13 метра (112 футов). Он также может тормозить со 100 миль в час до 0 на 96 метрах (314,96 футов), что достаточно впечатляет для автомобиля такого веса.
Источником большинства жалоб на стандартные однопоршневые тормоза E46 M3 является их способность (или отсутствие) противостоять выцветанию при многократном интенсивном использовании.
Вы должны помнить, что E46 M3 был усовершенствован на
Нюрбургринг — длинный и быстрый трек, дающий много возможностей для
тормоза, чтобы остыть и оставаться в оптимальном диапазоне температур.
На складе E46 M3 проходит трассу Нюрбургринг Нордшляйфе в 8:22, трасса Спа-Франкоршам 2:50, короткая петля Хоккенхайма 1:16 и Тестовая трасса Top Gear в 1:32.
Однако, с некоторыми модификациями E46 M3 (и современные шинные технологии) вы можете регулярно видеть почти стандартные круги E46 M3 Нюрбургринг в 8-минутной квартире, управляемый энтузиастами-владельцами.
Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, это E46 M3 CSL, официально притертый Нюрбургринг Нордшляйфе в 7:50.
- E46 0-60 Время: 5,1 с
- E46 M3 0-100 Время: 11,5 с
- E46 M3 60-0 Расстояние остановки: 34,13 м
- E46 M3 100-0 Расстояние остановки: 96 м
- E46 M3 Нюрбургринг Нордшляйфе Время круга: 8:22
- E46 M3 Circuit De Spa-Francorchamps Время круга: 2:50
BMW E46 M3 Top Speed
Темой жарких споров среди владельцев является максимальная скорость E46 M3.С завода скорость электроники M3 ограничена до 155 миль в час (как и у большинства BMW).
Максимальная скорость в 155 миль / ч может быть легко достигнута с помощью E46 M3 и многие владельцы, желающие размять ноги мотору S54, предпочитают это электронное ограничение удалено или закодировано.
Шестерни длинные в E46 M3, и это, вероятно, один из компромиссов, сделанных с точки зрения выбросов и ежедневной управляемости. Чтобы достичь этих цифр, они хотели бы максимально снизить крейсерские обороты.
В связи с этим E46 M3 разгоняется до 206,27 миль в час на 6-й передаче -й с заводским дифференциалом главной передачи 3,62. Однако, учитывая все другие факторы, такие как аэродинамическое сопротивление, S54 не сможет разогнать M3 до такой смехотворной максимальной скорости. К сожалению, E46 M3 не является автомобилем со скоростью 200 миль в час, в отличие от E60 M5.
Однако со снятым ограничителем E46 M3 не сутулится. В стандартной комплектации E46 M3, как известно, развивает замечательную максимальную скорость около 178 миль в час в правильных условиях.
Спидометр E46 M3 разгоняется до 180 миль в час, поэтому на этих скоростях игла будет максимально увеличивать свой диапазон. Известно, что владельцы E46 M3 посетите неограниченные автобаны Германии, чтобы испытать максимальную скорость их легковые автомобили.
- E46 M3 Максимальная скорость: 155 миль / ч (электронная ограничено)
- E46 M3 Неограниченные Максимальная скорость: ~ 178 миль / ч
- E46 M3 Теоретическое Максимальная скорость: 206,27 миль / ч
BMW E46 M3 вес
Дизайнеры BMW упорно трудились, чтобы держать вес вниз на модели E46 M3 и это один из ключевых ингредиентов, которые делают E46 M3 захватывающим автомобилем для водителей.
Официальная сухая масса купе E46 M3 составляет 1495 кг. Это было бы так, как если бы он сошел с производственной линии без таких жидкостей, как топливо и масло. Более реалистичным весом будет снаряженная масса (стандартная масса AKA DIN), которая включает все, кроме веса водителя.
Снаряженная масса BMW E46 M3 составляет 1570 кг.
Не особо легкий для спортивного автомобиля, но впечатляюще легкий для компактного автомобиля представительского класса этой эпохи, который не идет на компромисс в отношении комфорта или роскоши.
В E46 M3 применено передовое снижение веса такие особенности, как включение углеродного волокна и алюминия во многие места.
Еще одним ключевым элементом благоприятных характеристик управляемости E46 M3 является распределение веса. Для автомобиля с передним расположением двигателя и задним приводом идеальное распределение веса для сбалансированных характеристик управляемости было бы 50/50 спереди и сзади.
E46 M3 достигает 49% спереди и 51% сзади, что очень впечатляет, центр тяжести также расположен низко, что помогает уменьшить нежелательные крен кузова при жестких поворотах.
Если вы особенно внимательно относитесь к центру тяжести, то вы можете не брать автомобиль с люком на крыше, так как это добавляет дополнительные 18 кг к весу автомобиля и в основном находится высоко там, где вы бы этого не сделали.
хочу это.
E46 M3 Convertible Владельцы, вероятно, будут меньше беспокоиться о лишний килограмм здесь или там, так как они будут слишком заняты, слушая это славный двигатель S54 с ветерком в волосы. Однако кабриолет M3 весит больше, а его снаряженная масса составляет 1655 кг.
E46 M3 очень хорошо скрывает свой вес и очень хорошо сбалансирован. управляемость, на крутых поворотах может достигать 0,89 г.
- E46 M3 Вес: 1570 кг (купе, снаряженная масса)
- E46 M3 Распределение веса спереди / сзади: 49/51
- E46 M3 Усилие G на повороте: 0,89 г
E46 M3 Размеры
E46 M3 автомобиль, любимый автомобильными энтузиастами по всему миру и с ростом ценностей для хорошо заботящихся Например, для многих необходимо место в гараже, чтобы спрятать E46 M3.
E46 Размеры M3 очень скромны по сравнению с более современными автомобилями, они, кажется, из той эпохи, когда размеры автомобилей BMW значительно не выросли.
Стандартные размеры E46 M3 следующие:
449,33 см в длину, 178,05 см в ширину и 137,16 см в высоту.
Колесная база E46 M3 имеет длину 272,54 см и колею. ширина 150,87 см на передней оси и 152,4 см на задней.
- E46 M3 Размеры: 449,33 x 178,05 x 137,16 см
- E46 M3 Колесная база: 272.54 см
- E46 M3 Передняя колея: 150,87 см
- E46 M3 Колея задняя: 152,4 см
BMW E46 M3 MPG
Двигатель BMW E46 S54 объемом 3,2 л может быть силовой установкой. при интенсивной езде, но также вполне разумно расходовать топливо при длительном движении запустить.
Сам был владельцем E46 M3 более 4 лет и большую часть этого времени ежедневно водил машину, я чувствую себя очень квалифицированным, чтобы предложить реальное понимание расхода топлива E46 M3.
Перейдите в мою обзорную статью о E46 M3, чтобы получить подробный анализ реальной E46 M3 MPG, включая стоимость эксплуатации.
Однако, короче говоря, при смешанном движении E46 M3 будет возвращать в среднем около 23,5 миль на галлон. В лучшем случае он вернет 31,5 миль на галлон, а в самом худшем — около 10 миль на галлон.
(Имейте в виду, что все цифры MPG основаны на британских имперских единицах галлонов, а не американских.)
- E46 M3 Средняя MPG: 23,5
- E46 M3 Лучшая MPG: 31,5
- E46 M3 Худшая MPG: 9,3
Параметры BMW E46 M3
В то время как BMW E46 M3 наиболее известен Благодаря своим стандартным характеристикам, новые владельцы могли выбирать из широкого диапазона спецификаций BMW E46 M3, чтобы добавить столько роскошных функций, сколько захотят.
E46 M3 Список базового оборудования
- Передние и задние электрические стеклоподъемники
- Климат-контроль Кондиционер
- Автоматические фары
- Автоматические дворники
- Зеркало заднего вида с электрохроматическим затемнением
- Зеркала заднего вида с электронной регулировкой
- Круиз-контроль
- Противотуманные фары
- Кнопка Sport
- Центральный замок
- Регулировка рулевого колеса
- Переключаемая антипробуксовочная система и ABS
- Складывающиеся задние сиденья с раздельным складыванием
- Легкосплавные диски 19 дюймов
- Широкоэкранная спутниковая навигационная система Подключение по Bluetooth
- 6 CD-чейнджер
- Биксеноновые фары (включая систему самовыравнивания и систему омывания фар)
- Датчики парковки сзади
- Передние сиденья с электронной регулировкой памяти (программируются с помощью клавиши)
- Передние сиденья с подогревом
- Подлокотник передних
- Лыжный люк
- Электрические складывающиеся зеркала заднего вида с подогревом
- Электронная задняя солнцезащитная шторка
- Электронный люк в крыше
- Аудиосистема Harman Kardon
- Датчики давления в шинах
Новые владельцы также могут выбирать из широкого спектра красок
цвета и цвета кожи салона.
Некоторые дополнительные опции очень востребованы, например, задняя электрическая солнцезащитная шторка, вероятно, скорее из-за фактора новизны, чем из чего-либо еще. Другие действительно полезные и приятные опции для вашего BMW E46 M3, такие как датчики парковки и подогрев сидений.
С другой стороны, сейчас многие M3 превращаются В гусеничных игрушках есть ниша для BMW E46 M3, которых очень не хватает.
Многие водители гусениц выбирают преимущества экономии веса, которые дает модель с редкими техническими характеристиками, и в результате люк на крыше, аудиосистема Harman Kardon и широкоэкранные опции навигации не обязательно имеют преимущество, которое они когда-то имели.
Очень редко можно увидеть E46 M3 без биксенона фары, которые, вероятно, являются одними из наиболее часто указываемых дополнительных доп.
BMW E46 M3 Special Models
E46 M3 не закончился только стандартным купе и
конвертируемые модели. После бурного успеха M3 третьего поколения, BMW
выпустила несколько специальных вариантов выпуска.
BMW E46 M3 CSL
Самый известный из специальных выпусков E46 M3, CSL — это облегченная версия M3.CSL разработал большой культ последователей и многие владельцы стандартных моделей M3 хотят модифицировать свои автомобили, чтобы включить в них некоторые из изменения.
CSL означает Coupe Sport Lightweight, внедрено инженерами BMW значительное количество настроек для создания, возможно, самой чистой формы вождения E46 M3.
E46 M3 CSL отличается по сравнению со стандартной моделью
- Воздухозаборник из углеродного волокна
- Более агрессивные распределительные валы
- Более легкие, тонкостенные выпускные коллекторы (также есть на поздних стандартных моделях M3)
- Каталитические преобразователи с повышенным расходом
- Модифицированный блок управления Отображение и измененное отображение коробки передач SMG
- Более широкие колеса CSL от BBS
- Более быстрая рулевая рейка
- Улучшенная подвеска, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости
- Изменено выравнивание и геометрия
- Увеличенные передние тормозные диски
- Увеличенные поршни переднего тормозного суппорта
- Открытая крыша из углеродного волокна
- Рулевое колесо из алькантары и рычаг ручного тормоза
- Крышка багажника из углеродного волокна со спойлером «утиный хвост»
- Передний бампер из углеродного волокна с воздухозаборником и открытыми угольными делителями из углеродного волокна
- Задний диффузор из углеродного волокна
- Recaro Ковшеобразные передние сиденья SPG
- Легкое заднее сиденье ( уменьшено до 2 мест с 3)
- Центральная консоль из углеродного волокна
- Модифицированные облегченные дверные карты
- Более тонкое стекло заднего стекла
- Прикуриватель
- Снятие противотуманных фар
- Удаление звукоизоляции
- Снятие рулевого управления стереосистемой
- Снятие круиз-контроля
- Меньше подушек безопасности
- Дополнительная система кондиционирования воздуха
- Дополнительное радио
- Режим M-track (промежуточная настройка трекшн-контроля для использования на треке)
- Только цвета черный сапфировый металлик или серебристо-серый металлик
Как видите, не сдержались твиками и
Приведенный выше список представляет собой большинство пунктов, но ни в коем случае не является исчерпывающим.
После всего снижения веса CSL значительно легче стандартной модели на 1385 кг, а доработки двигателя позволили CSL производя 360 л.с., что является отличным увеличением по сравнению со стандартной цифрой.
Результатом этого является очень коллекционный вариант E46 M3, цена которого в новом исполнении была намного выше, было выпущено всего 1400 автомобилей.
В наши дни очень немногие из этих автомобилей используются на трассе так, как они были задуманы, поскольку они приобрели невероятную ценность.Большинство из них спрятано по достоинству в частных коллекциях.
BMW E46 M3 CS
Модель CS была чем-то вроде середины пути между стандартное купе M3 и CSL и прибыло в конце производственного цикла E46.
В то время как корректировки CS были далеко не такими тщательный, он по-прежнему принес некоторые из наиболее желаемых функций CSL в стандартная платформа M3.
M3 CS — желанный автомобиль, который стоит дороже стандартный M3.
Основные изменения E46 M3 CS по сравнению со стандартной моделью
- 19-дюймовые колеса CS от BBS (тот же стиль, что и CSL рулевое колесо, но тоньше передняя часть)
- Более быстрая рулевая рейка
- Большие тормозные диски и большие поршневые суппорты
- Рулевое колесо из алькантары и рычаг ручного тормоза
- Режим M-Track
- Снятие круиз-контроля
- Дополнительная синяя краска Interlagos
Одна из главных особенностей модели M3 CS — это то, что
вы можете получить некоторые из желанных CSL лакомств, но с механической коробкой передач
который в наши дни предпочтительнее неуклюжего SMG.
BMW E46 M3 GTR
GTR — один из самых редких автомобилей BMW, когда-либо производившихся. Эта особый вариант E46 M3 был реализован в самом начале серийного производства. ОТО решили разрешить BMW участвовать в гонке Ле-Ман, по их правилам каждый производителю пришлось продавать дорожные версии своих гоночных автомобилей.
Можно было подумать, что они соответствуют требованиям, продав только стандартный E46 M3. Тем не менее, у BMW Le Mans GTR было ключевое отличие: Отличие в виде огромного двигателя V8 под капотом.
В связи с тем, что BMW хотела использовать этот новый гоночный двигатель V8 в Ле-Мане, BMW пришлось произвести 10 BMW E46 M3 GTR для продажи населению. Они поставили за каждую из них привлекательную цену в размере около 215000 фунтов стерлингов.
Двигатель V8 M3 GTR очень похож на двигатель S60 V8 E39 и имеет код P60. Двигатель гоночный P60 и выдает 380 л.с. и развивает до 7000 оборотов в минуту.
Трасса M3 GTR выглядит смехотворно агрессивной с очень широкими арками и уникальным кузовом.
Дорожный GTR также имеет некоторые из этих уникальных элементов кузова, включая передний и задний бамперы, заднее крыло и вентилируемый капот.
Кузов из углеродного волокна на GTR далеко не такой элегантный и упрощенный, как у CSL, однако он основан на гоночных технологиях и разработан для уменьшения аэродинамического сопротивления и увеличения прижимной силы.
В отличие от CSL, дорожный GTR не получил тот же номер незначительных настроек по снижению веса. Вместо этого многие функции мы просто удалили из список спецификаций, делающий его более похожим на редко определенную стандартную модель в интерьере кроме ковшеобразных сидений Recaro.
E46 M3 GTR Изменения по сравнению со стандартной моделью
- Гоночный двигатель P60 V8
- Подкрепленное, усиленное и усиленное шасси
- Настройка подвески Race
- Расширенные аэродинамические передний и задний бамперы
- Заднее крыло, установленное на крышке багажника
- Ковшеобразные сиденья Recaro SPG
- Снятие противотуманных фар
- Снятие кондиционера
- Снятие круиз-контроля
- Снятие многофункционального рулевого колеса элементы управления
- Удаление биксеноновых фар
Однако то, что GTR не хватает в уникальных специальных модификациях модели, компенсируется агрессивным стилем, мощностью и редкостью.
Несмотря на то, что M3 GTR невероятно редок, он стал культовым благодаря своей выдающейся особенности в видеоигре Need for Speed: Most Wanted.
Ознакомьтесь с более подробной информацией и большой фотогалереей редкого M3 GTR в блоге BMW.
В целом, характеристики BMW E46 M3 могут сильно различаться для стандартных моделей и специальных ограниченных выпусков. Огромное количество опций и изменений, внесенных с течением времени, является свидетельством приверженности BMW платформе E46 и стремления довести M3 поколения 3 rd к совершенству, насколько это возможно.
Можно утверждать, что E46 M3 — это вершина модели M3, последний безнаддувный рядный шестицилиндровый М3. Хотя более поздние M3 быстрее и более комфортный, уникальный рецепт E46 M3 обеспечивает восхитительный баланс захватывающей сырости и повседневной управляемости, которые никогда не будут воссозданы снова таким же образом.
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | BMW | |
| Модель | 3 серии | |
| Поколение | Седан 3 серии (E46) | |
| Модификация (двигатель) | 320i (150 л. с.) | 8 Начало производства|
| 1998 год | ||
| Окончание производства | 2001 год | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания | |
| Тип кузова | Седан | |
| 8 | ||
| Рабочие характеристики | ||
| Расход топлива (экономичный) в городе | 12.5 л / 100 км
18,82 миль на галлон США 22,6 миль на галлон Великобритании | |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 6,8 л / 100 км
34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон в Великобритании | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Ускорение 0-100 км / ч | 9,9 с | |
| Ускорение 0-62 миль в час | ||
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.нетто) | 9,4 сек | |
| Максимальная скорость | 219 км / ч 136,08 миль / ч | |
| Удельная масса | 9,1 кг / л. с., 109,9 л.с. / тонна | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 150 л.с. при 5900 об / мин. | |
| Мощность на литр | 75,3 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 190 Нм @ 4200 об. / Мин. 140.14 фунт-фут. @ 4200 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, продольный | |
| Модель двигателя | M52B20 | |
| Объем двигателя | 1991 см 3 121,5 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 6 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 80 мм 3,15 дюйма | |
| Ход поршня | 66 мм 2.6 дюймов | |
| Степень сжатия | 11 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |
| Клапанный привод | 716 9368 DOH8C маслобойка 6,5 л
6. 87 кварты США | 5,72 UK qt | |
| Охлаждающая жидкость | 8,4 л 8,88 кварты США | 7.39 UK qt | |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1365 кг 3009.31 фунт. | |
| Макс. вес | 1865 кг 4111,62 фунта. | |
| Макс нагрузка | 500 кг 1102.31 фунтов. | |
| Багажник (багажник) — минимум | 440 л 15.54 куб. фут. | |
| Емкость топливного бака | 63 л 16,64 галлона США | 13,86 галлонов Великобритании | |
| Размеры | ||
| Длина | 4471 мм 176.02 дюйма | |
| Ширина | 1739 мм 68,46 дюйма | |
| Высота | 1415 мм 55,71 дюйма | |
| Колесная база | 2725 мм 107,28 дюйма | |
| Колея передняя | 1481 мм 58,31 дюйма | |
| Задняя (задняя) колея | 1488 мм 58,58 дюйма | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Задний привод | |
| Количество передач (МКПП) | 5 | |
| Передняя подвеска | Стойка пружины | |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Диск | |
| Вспомогательные системы | АБС (Антиблокировочная тормозная система) | |
| Тип рулевого управления | 9008 Рулевая рейка368||
| Размер шин | 195/65 R15 | |
| Размер колесных дисков | R15 | |
Технические характеристики BMW 320d E46 2001 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Этот автомобиль имеет 4-дверный кузов типа седан / седан с передним расположенным двигателем, передающим мощность на задние колеса.
BMW 320d принадлежит к модельному ряду автомобилей BMW E46.
Мощность вырабатывается двигателем с турбонаддувом объемом 2 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он производит 148 л.с. (150 л.с. / 110 кВт) мощности при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 330 Н · м (243 фунт · фут / 33,7 кгм) при 2000 об / мин.
5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса.
Он весит 1490 кг у обочины.
Заявленная максимальная скорость составляет 221 км / ч (137 миль / ч), расход топлива — 7.9 / 4,5 / 5,5 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы двуокиси углерода составляют 153,0 г / км.
BMW 320d
Советы по автострахованию BMW
Обязательно прочтите отзывы — из разных источников — о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.
Основные факты
2001 г.
БМВ
320d
E46 краткие данные| Какой тип кузова? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4471 мм |
| Насколько тяжелый? | 1490 кг |
| Двигатель какого размера? | 2 литра, 1995 г. см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 150 л.с. /148 л.с. /110 кВт при 4000 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 330 Нм /243 фут. фунт / 33,7 кгм при 2000 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 8,9 с |
| Как быстро? | 221 км / ч , 137 миль / ч |
| Насколько экономично? | 7,9 / 4,5 / 5,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 153,0 CO 2 г / км |
Если вы нашли этот сайт полезным, рассмотрите возможность внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
2001 BMW 320d технические характеристики
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2725 мм | 107.3 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1471 мм | 57. 9 дюймов | |
| Колея / протектор (задний) | 1483 мм | 58,4 дюймов | |
| Длина | 4471 мм | 176 дюймы | |
| Ширина | 1739 мм | 68.5 дюймов | |
| Высота | 1415 мм | 55,7 дюймов | |
| Дорожный просвет | |||
| отношение длины к колесной базе | 1,64 | ||
| Снаряженная масса | 1490 кг | 3285 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 63 литра | 13. 9 [16.6] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | 0,3 | ||
| Фронтальная зона | 2,06 м² | ||
| CdA | 0,62 | ||
| двигатель | |||
| тип двигателя | турбированный дизель | ||
| Производитель двигателя | BMW | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 2 литра 1995 куб.  см (121.742 у.е. в ) | ||
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 84 × 90 мм 3,31 × 3,54 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,93 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 150 л.с. (148 л.с. ) (110 кВт ) при 4000 об / мин | ||
| Удельная мощность | 74.2 л.с. / литр 1,22 л.  с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 330 Нм (243 фут-фунт ) (33,7 кгм ) при 2000 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 165,41 Нм / литр 2 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым отстойником | ||
| степень сжатия | 17: 1 | ||
| Топливная система | Bosch DDE 5.0 | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2078,6 кПа (301,5 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 498,75 куб. См | ||
| Аспирация | Турбо Д. | ||
| Компрессор | |||
| Интеркулер | |||
| Каталитический нейтрализатор | Я | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Разгон 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 8.9 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Постоянная четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 221 км / ч (137 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 100,71 л. с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 74,07 кВт / тонна (1000 кг ) 0.07 кВт / кг 99,33 л.с. / тонна (1000 кг ) 99,33 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 13,5 кг / кВт 22,55 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 7,9 / 4,5 / 5,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного) | |||
| литров / 100 км | 7. 9 / 4,5 / 5,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 12,7 / 22,2 / 18,2 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 35,8 / 62,8 /51,4 миль на галлон (Великобритания) городской / загородный / комбинированный | ||
| МПГ США | 29,8 / 52,3 / 42,8 МПГ США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы двуокиси углерода | 153,0 г / км | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 145.20 г / км | ||
| Группа VED (Великобритания) | G | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Компоновка двигателя | продольный | ||
| Ведущие колеса | задний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | Рейка и шестерня с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | 3. 000 | ||
| Диаметр поворота | 10,50 м | ||
| Передняя подвеска | I.MS. | ||
| Задняя подвеска | |||
| Размер переднего колеса | 7J x 16 | ||
| Размер заднего колеса | 7J x 16 | ||
| Шина передняя | 205/55 R 16 91V | ||
| Шины задние | 205/55 R 16 91V | ||
| Тормоза П / П | VeDi / VeDi-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | 300 мм | ||
| Диаметр заднего тормоза | 294 мм | ||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 5 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 1 | ||
| Передаточное число главной передачи | 2. 35 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 89485 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| Семейство моделей | E46 | ||
| RAC рейтинг | 17,5 | ||
| Классификация по страхованию | Нет информации | ||
| Налоговая группа | Нет информации | ||
| 2001 BMW 320d добавлен 14.11.2001. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. | |||
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Справочник покупателя — E46 3 серии
Назовите имя «BMW» почти любому, и первая машина, которая придет в голову, скорее всего, будет BMW E46 3 серии. Это один из самых популярных автомобилей BMW всех времен и самый продаваемый модельный ряд в истории BMW.На самом деле сложно прожить один день, не увидев, как кто-то едет. Они очень популярны, и на то есть веские причины. BMW E46 3-й серии, вероятно, лучшая 3-я серия, которую когда-либо создавали баварцы.
Подходит ли вам E46 3-й серии?
В связи с их невероятной популярностью, их почти бесчисленное количество продается на вторичном рынке. Они бывают разной степени качества и состояния, многие примеры ужасно злоупотребляют, а многие почти безупречны, но тем не менее они существуют.Так что, если вы хотите купить подержанный BMW и не хотите тратить кучу денег, BMW E46 3 серии может стать для вас автомобилем.
Но прежде чем вы пойдете и потратите деньги на подержанный E46, мы дадим вам несколько советов покупателя, чтобы вы были более довольны своей покупкой и были уверены в том, что купили правильную.
Что покупать
Существует несколько вариантов моделей серии E46 3, и не все из них следует покупать. Например, если вы живете в Европе, следует избегать E46 3 Series Compact, как чумы, потому что вы посмотрите на него.На самом деле это не такая уж и плохая машина, просто ужасная.
Очевидно, E46 M3 — лучший из всех, но это до смешного очевидно, и это также дорого для хорошего примера, поэтому мы собираемся поговорить больше о стандартных моделях 3-й серии. И вместо того, чтобы говорить обо всех, что покупать не стоит, мы расскажем, какие из них покупать.
BMW 330i
В США BMW E46 330i не поступал в продажу до 2002 года. До этого лучшей моделью была 328i, и она была не так хороша.По словам человека, который много лет владел E36 328i, 3,0-литровый двигатель M54 33oi лучше 2,8-литрового M52 328i.
Этот двигатель развивал 230 л.с. и работал в паре с пятиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic.
Очевидно, руководство — лучший выбор, но автомат вовсе не был плохим устройством. 330i был доступен в кузове седан, купе или универсал, и все они великолепно выглядят.
В Америке был даже вариант самого превосходного BMW 330i ZHP, который шел с некоторой дополнительной мощностью, шестиступенчатой механической коробкой передач, более низкой и жесткой подвеской, лучшими колесами, лучшими тормозами и лучшим внешним видом.Это была самая близкая вещь к E46 M3, но на самом деле не была M3.
BMW 325i
Это может показаться очевидным, если вы живете в Америке, поскольку это единственный другой вариант. Однако в Европе есть несколько других моделей, в том числе 318i, 320d и другие. И хотя дизельные двигатели превосходны, как и бензиновые двигатели меньшего объема, E46 предназначен для тяжелого вождения, и вам понадобится прилично мощный, высокооборотный рядный шестицилиндровый BMW под его капотом, чтобы делать это должным образом.
В то время как 330i — лучший автомобиль, 325i тоже не такой уж убогий.
С 2,5-литровым двигателем I6 мощностью 189 л.с. (184 в США), подключенным к одной из двух трансмиссий, 325i — отличный способ развлечься и не попасть в неприятности.
Это никогда не было особенно быстро, но достаточно быстро, чтобы вызвать улыбку на вашем лице. Только не приобретайте 325xi с полным приводом, поскольку дополнительный вес и потеря трансмиссии действительно лишают удовольствия от этого. И хотя 320i приличный, 184 л.с. находятся на пороге слишком низкого уровня, поэтому я бы не рекомендовал ничего меньшего.
Чего ожидать
BMW E46 3 серии был одним из самых надежных автомобилей BMW в эту современную эпоху, поэтому вам не о чем беспокоиться. Однако это не значит, что он не лишен недостатков. Например, когда BMW впервые привезла 330i в Америку, у него был слишком большой крутящий момент для собственного заднего подрамника, поэтому у него были проблемы с их растрескиванием и необходимостью замены. BMW исправила проблему после 2003 года, но более ранние модели требуют проверки перед покупкой.
Кроме того, как и все BMW того времени, водяной насос почти всегда выходил из строя на 100 000 миль.Поэтому, если вы покупаете автомобиль с таким или большим пробегом (который, вероятно, учитываете возраст автомобиля), замена водяного насоса практически необходима сразу после покупки автомобиля. И пока вы это делаете, замените термостат и муфту вентилятора, так как они не дорогие и их все равно нужно снимать, чтобы установить водяной насос.
Кроме того, обратите внимание на автоматические коробки передач на расстояние более 100 000 миль. В то время BMW называл свою жидкость для автоматических трансмиссий продуктом на весь срок службы и заявлял, что ее не нужно менять (практика, которой автомобильные компании придерживаются и сегодня).Фигня, ATF нужно менять не позднее чем через каждые 100 000, наверное, больше 60 000 — 80 000. Однако есть много людей, которые никогда не меняли его, потому что BMW сказала им, что в этом нет необходимости. Это приводит к отказу многих автоматических устройств на пробеге от 150 000 до 200 000 миль.
Еще одна проблема заключается в том, что если автомобиль уже имеет пробег более 150 000, замена жидкости может фактически принести больше вреда, чем пользы, поскольку эта старая жидкость — единственное, что скрепляет металлические части.Так что с автоматикой это большая хитрость. Если вы собираетесь купить автомобиль BMW E46, купите автомобиль с меньшим пробегом и замените ATF. В противном случае просто купите руководство, оно проще в обслуживании, надежнее и в любом случае лучше в управлении.
Сколько потратитьНемного. Это простой ответ на вопрос, сколько потратить на BMW E46 3 серии. Причина в том, что их просто так много на рынке подержанных, что практически невозможно не найти за дешевую машину в хорошей форме с хорошим пробегом.Просто нужно время и кропотливые поиски.
Для E46 325i хорошей формы с любой трансмиссией и пробегом чуть более 100 000 миль вам не следует тратить больше 5000 долларов. Это может показаться низким, но они существуют, и из-за того, что рынок наводнен E46, они не стоят много.
На 330i в том же состоянии я бы не потратил больше 6000 долларов, может быть, 7000 долларов, если бы он был безупречным и имел менее 100 000 миль.
Тем не менее, E46 330i ZHP на самом деле стоит немало из-за своей редкости.В то время как E46 в целом чрезвычайно распространен, ZHP — редкий цветок. Он был доступен только в Северной Америке и продавался только в период с 2004 по 2006 год. Из-за их редкости и статуса культовых экземпляров они могут стоить около 10 000 долларов за хорошие образцы. Я даже видел, как они продаются за 12000 долларов, если они в идеальном состоянии с небольшим пробегом.
В целом
BMW E46 3 серии, вероятно, лучший выбор для тех, кто впервые хочет сесть в BMW. Он не только невероятно доступен, но и надежен, великолепно выглядит и представляет собой именно то, чем должен быть BMW.Он маленький, быстрый и веселый.
У него почти идеальное рулевое управление, рулевое управление, которое все еще почитается сегодня, превосходная динамика управления и идеальное сочетание комфорта и производительности.
Это идеальный BMW для энтузиастов с ограниченным бюджетом.
Если вы можете сэкономить лишнюю царапину для ZHP, сделайте это, потому что это, по сути, тройная дистиллированная эссенция превосходства E46 3 Series.
BMW 320i E46 (2001-2005): скорость, мощность, выбросы углекислого газа, экономия топлива
Оснащенный рядным 6-ти бензиновым (бензиновым) двигателем объемом 2171 куб. См, он выдает 170 л.с. и 125 кВт мощности при 6100 и 210 об / мин. Крутящий момент при 3500 об / мин, максимальная заявленная скорость 226 км / ч и ускорение 0-100 км / ч за 8,3 с
Общая информация
| Марка | BMW |
| Модельный ряд | 3 серии (E46) Лимузин (08.01 — 03.05) |
| Модель | 320i |
| Внутренний код | E46 |
Начало модели| 832 | 2001 |
| Конец модели | Март 2005 |
| Начало модельного ряда | Август 2001 |
| Конец модельного ряда | Март 2005 | 90 008
| Тип кузова | Седан (седан) |
| Класс автомобиля | Компактный представительский автомобиль (D) |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Производительность и выбросы
Оборудованный рядным 6-цилиндровым бензиновым (бензиновым) двигателем объемом 2171 куб.
См, он выдает мощность 170 л.с. и 125 кВт при 6100 об / мин и крутящий момент 210 Нм при 3500 об / мин при максимальной заявленной скорости 226 км / ч и ускорение 0-100 км / ч за 8,3 с
| Мощность | 125 кВт / 170 л.с. при 6100 об / мин |
| Крутящий момент | 210 Нм при 3500 об / мин |
| Время разгона | 8,3 с |
| Максимальная скорость | 226 км / ч |
| Расход топлива городской | 12,2 л / 100км |
| Расход топлива на шоссе | 6,9 л / 100км |
| Смешанный расход топлива | 8,9 л / 100км |
| Выбросы CO2 | |
| Евро 4 | |
| Размер топливного бака | 63 л |
Официальный расход топлива 12,2 л / 100 км по городу, 6,9 л / 100 км по трассе и 8 , 9 л / 100км по смешанному кругу.
Категория выбросов — Евро 4 с выбросами углекислого газа на топливе Super Plus
Размеры и масса
| Колесная база | 2725 мм |
| Длина | 4471 мм |
| 1739 мм | |
| Высота | 1415 мм |
| Диаметр поворота | 10,5 м |
| Объем багажного отделения | 440 |
| 1470 кг | |
| Масса брутто | 1895 кг |
| Грузоподъемность | 425 кг |
| Буксировочная способность без тормозов 12% | 1600 кг |
| 720 кг | |
| Вертикальная нагрузка 9 0832 | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Двигатель
| Тип двигателя | Бензин (бензин) | 9000 Super8
| 908 | |
| Тип впрыска | Непрямой впрыск |
| Топливная система | |
| Всасывание | Естественно аспиратор |
2171 куб. См | |
| Шестерня клапана | |
| Всего клапанов | Всего 24 клапана, 4 на цилиндр |
Трансмиссия
| Механическая коробка передач, 5 ступеней | |
| Система Start / Stop | — |
| Индикатор переключения передач | — |
Подвеска, тормоза и шины394 9 Лучшее сцепление с дорогой, управляемость и комфорт вождения в конструкции шасси: передняя подвеска на винтовых пружинах и задняя подвеска на винтовых пружинах с дисковыми тормозами на передней оси и дисками на задней.Стандартные размеры шин 205 / 55r16v спереди и 205 / 55r16v сзади.
| Передняя подвеска | Винтовые пружины |
| Задняя подвеска | Винтовые пружины |
| Передние тормоза | Диски |
| Размер передних шин | 205 / 55R16V |
| Размер задних шин | 205 / 55R16V |
| Система контроля давления в шинах | 220 Евро |
| Контроль давления | |
| Контроль давления 90 | Прямое измерение (датчик) |
| Runflat | — |
| Обозначение Runflat |
Защитное оборудование
| 9 Airbag7 | Standard | |
| Передняя боковая подушка безопасности | Standard | |
| Обозначение передней боковой подушки безопасности | ||
| Задняя боковая подушка безопасности | 3208 | |
| 3208 боковая боковая | ||
| Головная передняя подушка безопасности | Стандарт | |
| Обозначение передней головной подушки безопасности | Оконная подушка | |
| Задняя головная подушка безопасности | — | |
| Подушка безопасности Другое | — | |
| Подушка безопасности Другое обозначение | ||
| Отключение подушки безопасности | — | |
| Отключение подушки безопасности | ||
| 16 Предаварийная система | — | |
| Обозначение предаварийной системы | ||
| Задний центральный трехточечный ремень | Стандарт | |
| Трехточечный задний центральный ремень | 3-точечный ремень | |
| Задние подголовники | Стандартные | |
| Задние подголовники | Стандартные | |
| Активные подголовники | 8 931 931 | |
| 8 | 8 Стандарт | |
| Обозначение Isofix | Только задняя часть | |
| Детское сиденье встроено | — | |
| ABS | Стандарт | |
| 8 | ||
| 8 | ||
| Система динамического торможения | ||
| Система экстренного торможения в городе | — | |
| Ассистент экстренного торможения | — | |
| Предупреждение о столкновении | — | — | Стандарт |
| Антипробуксовочная система | Стандартная | |
| Регулировка пробуксовки | Система динамического контроля тяги | |
| Электронная программа стабилизации | Стандарт | |
| Dynamic Stability Control III | ||
| Vehicle Dynamics Control — Trailer | — | |
| Проверка состояния зарядки | — | |
| Динамический стоп-сигнал | — | Стоп-сигнал, динамическое обозначение |
| Активное рулевое управление | — | |
| Противотуманные фары | Стандартные | |
| Угловые | 8 931 931 | |
| 8 — 931 — | ||
| Переменное распределение света | — | |
| Ксеноновые фары | 790 евро | |
| Светодиодные фары | — | |
| Датчик освещенности | Комплект | |
| Датчик дождя | Комплект | |
| Автоматическое регулирование расстояния | — | |
| Назначение автоматического регулирования расстояния | 9000 Ассистент движения в пробках | — |
| Ассистент ночного видения | — | |
| Обнаружение пешеходов | — | |
| Обнаружение сонливости7 | 8 — | |
| 8 — | ||
| — | ||
| Ассистент смены полосы движения | — | |
| Дежурный помощник | — | |
| Ассистент перекрестка | — | |
| 0 | Система защиты пешеходов | — |
| Распознавание дорожных знаков | — | |
| Проекционный дисплей (HUD) | — | |
| Ограничитель скорости | ||
| 90 831 Ассистент дальнего света | — |
Гарантия
| Гарантия (автомобиль) | № | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гарантия на лакокрасочное покрытие | № / ab Mj. 2004: 3 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гарантия на ржавчину | 6 лет / ab Mj.2004: 12 лет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная гарантия | Mobilitätsgarantie: unbegrenzt und europaweit für | 00050001 Цены и дополнительное оборудование
| Базовая цена | 29800 Евро | ||||||||||||||||||||||
| Кондиционер | Стандарт | ||||||||||||||||||||||
| Центральный замок | Стандарт | ||||||||||||||||||||||
| Стандартный | |||||||||||||||||||||||
| Стеклоподъемник электр. Задний | 360 евро | ||||||||||||||||||||||
| Парковочный ассистент | 400 евро | ||||||||||||||||||||||
| Обозначение парковочного ассистента | Задний | ||||||||||||||||||||||
| Парковочный ассистент | — |
| — | |||
| Ассистент старта на подъеме | — | ||
| Радио | 450 евро | ||
| Обозначение радиоприемника | BMW Reverse | ||
| 9 | |||
| 3 | |||
| Обозначение навигации | Цветной дисплей | ||
| Аварийная функция | Комплектация | ||
| Легкосплавные диски | Стандарт | ||
| 03 | 832 | Кожаный салон832 | Кожаный салон 1 Металлическая краска670 Евро |
Как выбрать конверт на выписку для новорожденного. Какие бывают виды конвертов. На что обратить внимание при покупке. Нужен ли конверт на выписку. Содержание Нужен ли . . .
Как поздравить мальчика с 6 месяцами. Какие подобрать слова для поздравления с полугодием мальчика. Где найти красивые открытки с поздравлениями на 6 месяцев мальчику. Содержание . . .