Ауди а6 википедия с6: Audi a6 — Википедия

Оттомотор — Википедия

Der Оттомотор ist ein Verbrennungsmotor, также eine Wärmekraftmaschine mit innerer Verbrennung.Kennzeichen des Ottomotors — это Kompression eines Gemisches aus Kraftstoff und Luft und die anschließende Fremdzündung durch Zündkerzen. Ottomotoren mit Hubkolben gibt es als Zweitaktmotoren oder als Viertaktmotoren, bei Zweitaktmotoren braucht ein Arbeitsspiel eine Umdrehung der Kurbelwelle, bei Viertaktmotoren zwei. Der Viertaktmotor ist die gebräuchlichere Bauart.

Das vom Ottomotor abgegebene Drehmoment Wird Традиционный Drosseln des angesaugten Gemisches mit einer Drosselklappe eingestellt. Die früher übliche Zuordnung nach «äußerer Gemischbildung» mit Vergaser oder Saugrohreinspritzung für Ottomotoren und «innerer Gemischbildung» bei Dieselmotoren (Kraftstoff und Luft werden erst im Brennchritzütrung), что означает, что бензиновый бензиновый двигатель находится в автомобиле Fall.

Der Name „Ottomotor“ geht auf eine Anregung des VDI aus dem Jahre 1936 zurück und wurde erstmals im Jahre 1946 in der DIN Nr. 1940 verwendet. Namensgeber ist Nicolaus August Otto, dem die Erfindung des Viertaktverfahrens zugeschrieben wurde.Der von Otto auf der Weltausstellung Paris 1867 gezeigte Flugkolbenmotor ist jedoch kein Ottomotor, sondern ein atmosphärischer Gasmotor, dessen Funktionsprinzip sich von dem des Ottomotors unterscheidet.

Geschichte

Flugkolbenmotor

война 1864 года Николай Август Отто zusammen mit Eugen Langen Mitbegründer der weltweit ersten Motorenfabrik NA Otto & Cie. in Köln, aus der 1872 die Gasmotoren-Fabrik DEUTZ AG hervorging engorging Wiltweit, Die als Technologie . Otto entwickelte bis 1876 im Anschluss an einen 1860 patentierten Zweitakt-Gasmotor von Lenoir einen Flugkolbenmotor, auch atmosphärischer Motor genannt. Bei diesem Motor schleudert der Druck des Verbrannten Gases den Kolben frei im Zylinder nach oben. Auf dem Rückweg, sobald der Gasdruck auf den Atmosphärendruck gesunken ist, leistet er über eine Zahnstange und einen Freilauf Arbeit. In der Endstellung des Kolbens wird das Abgas ausgestoßen und frisches Gas-Luft-Gemisch eingelassen.

Zu dieser Zeit wurde auch der Viertaktmotor erfunden, für den Christian Reithmann am 26.Октябрь 1860 г., больше патентованных людей и давних даваний Альфонса Бо де Роша 1862 г. во Франкрайхе. Die wesentliche Neuerung war der Verdichtungstakt und die dafür nötige Ventilsteuerung.

Auch Otto erwarb 1877, dem Gründungsjahr des «Kaiserlichen Patentamts», ein deutsches Patent auf einen Viertaktmotor. Dieser mit Leuchtgas betriebene Viertakt-Motor leistete 3 PS (etwa 2200 W) в течение 180 мин ^-1 . Er wurde ab 1877 produziert und als „Ottos neuer Motor“ vertrieben. Der Lizenznehmer Crossley Brothers в Манчестере bewarb ihn als Двигатель Отто . ^[1] Von Deutz und seinen Lizenznehmern wurden rund 5000 Exemplare gebaut. ^[1]

Dugald Clerk erfand 1878 einen Zweitaktmotor und erhielt am 11 февраля 1879 г., Deutschland darauf ein Patent.

Wegen der älteren Patent-Ansprüche und der vorherigen Erfindungen des Viertaktmotors wurde das sogenannte Otto-Patent (Patent 532 von Deutz) 30 января 1886 г. ^[2] bender a Gerufge в Германии в 1889 году. Gottlieb Daimler und Carl Benz konnten somit 1886 ohne Bedenken Viertaktmotoren bauen und verkaufen.Unabhängig davon hat 1888–1889 auch Siegfried Marcus in Wien ein Kraftfahrzeug mit einem Ottomotor gebaut. Die weltweiten Patente außerhalb Deutschlands blieben bei Crossley. ^[1] Von diesem Motorenbau-Unternehmen blieb der Имя erhalten в форме einer Produktlinie von Schiffsmotoren des Triebwerkherstellers Rolls-Royce. Der Historische Standort in Openshaw (Manchester) wurde allerdings 2010 geschlossen. ^[3]

Technik (Viertaktottomotor)

Das Einlassventil (oben links) wird geöffnet, der Kolben bewegt sich nach unten und saugt das Kraftstoff-Luft-Gemisch (oder nur Luft bei Direkteinspritzung) в ден Цилиндер, häufig unterstützhr durchin Ü h unst .

Ein- und Auslassventil sind geschlossen, der Kolben drückt das Kraftstoff-Luftgemisch auf ca. 20 бар зусаммен. Bei Motoren mit Direkteinspritzung kommt der Kraftstoff hinzu. Kurz vor dem oberen Totpunkt entzündet der Funke einer Zündkerze das Kraftstoff-Luftgemisch.

Das Kraftstoff-Luftgemisch verbrennt bei einem Maximaldruck von etwa 80 bar im oberen Totpunkt. Die Flammfront breitet sich aus mit einer Geschwindigkeit zwischen 5 und 60 m / s (также sehr viel langsamer als die Detonationsgeschwindigkeit von Sprengstoffen or die Schallgeschwindigkeit in Luft).Das heiße Gas erzeugt einen mittleren zusätzlichen Druck von etwas über 10 бар. Durch das Nach-unten-Schieben des Kolben verrichtet das Gas Arbeit, es gibt Leistung an den Kolben ab.

Die Verbrennung ist zuerst ein langsamer, ламинатор Vorgang. Die Flammfront breitet sich konzentrisch mit einer Geschwindigkeit von etwa 0,2 m / s aus. Während dieser Laminaren Phase ist die Verbrennung unvollständig und ineffizient, sie erzeugt den Großteil der Schadstoffe im Abgas. Mit dem Umschlagen in die turbulente Verbrennungsphase, die mit einer Flammfrontgeschwindigkeit von über 200 m / s den Brennraum durchdringt, wird die Verbrennung effizient und Mechanisch Nutzbar.

Die Verbrennung erzeugt in dem relativ kleinen Brennraum ein heißes Gas mit hohem Druck (über 100 bar), das den Kolben in geradliniger Bewegung in Richtung Kurbelwelle treibt. Über das Pleuel, auch Pleuelstange genannt, wird diese Bewegung in die rotierende Bewegung der Kurbelwelle umgesetzt.

Das Auslassventil (oben rechts) wird geöffnet, der Kolben drückt die Verbrennungsgase, die noch fast 1000 ° C heiß sind, aus dem Zylinder.

Крафтстоффе

Als Kraftstoffe für Ottomotoren können neben dem üblichen Motorenbenzin auch Flüssiggas (Propan und Butan), CNG-Erdgas (Methan), Biogas, Klärgas, Deponiegas, Grubengas sowie Ethanol / Methanolase, Wasserchrenderenderenderenderetisis.Motoreinstellungen wie Zündzeitpunkt / Zündstärke, geometrisches Verdichtungsverhältnis und Luft- / Kraftstoffverhältnis müssen auf den Treibstoff abgestimmt sein. Mischbetrieb ist gleichzeitig oder alternativ (beginzt) möglich, verlangt dann aber meist entsprechende Anpassungen.

Gemischbildung und Zündzeitpunkt

Der Kraftstoff — in der Regel Motorenbenzin — wird in der angesaugten Frischluft zerstäubt; Entweder vor dem Ansaugen mittels eines Vergasers oder durch Saugrohreinspritzung, oder aber seit etwa der Jahrtausendwende nach dem Ansaugen bei Benzindirekteinspritzung.Bei PKW-Motoren ist die Einspritzung seit Ende der 1980er meist elektronisch gesteuert.

Die Zündung erfolgt Theoretisch kurz nach dem oberen Totpunkt, auf Grund des Zündverzugs aber früher (до 40 ° от ОТ). Bei modernen Motoren wird der Zündzeitpunkt von einer elektronischen Motorsteuerung je nach Last und Drehzahl genau berechnet, früher gab es auch manuelle oder über Fliehgewichte und Unterdruckdosen betätigte Verstellmechanismen.

Zwei- und Viertakter

Beim Zweitaktmotor erfolgen am Ende des Arbeitstaktes und am Beginn des Verdichtungstakts der Ausstoß der Verbrennungsgase und das Einleiten des Frischgemisches gleichzeitig, häufig indem Letzteres Engtteres verdrr.Bei kleinen Motoren, etwa in Gartengeräten oder Straßenfahrzeugen, steuert meist der Kolben Ein- und Auslasszeitpunkt, индемер bei entsprechender Stellung Gaskanäle öffnet oder verdeckt. Bei Vergasermotoren oder Saugrohreinspritzung sind Spülverluste unvermeidlich, was sich nachteilig auf den Verbrauch auswirkt. Bei Direkteinspritzung können die Spülverluste deutlich reduziert werden. Eine weitere Methode zur Reduzierung der Spülverluste in einem beginzten Drehzahlbereich ist die Verwendung eines Resonanzauspuffs. Dabei wird die Druckwelle, mit der der Abgasstrom beim Öffnen der Auslasskanäle in den Auspuff schießt, отражающий. Die zurückeilende Druckwelle schiebt dann das Frischgas, das zum Ende des Spülvorgangs bereits in den Auspuff geströmt ist, wieder in den Zylinder zurück.

Weiterhin ist der nutzbare Kolbenhub für Verdichtung und Arbeitstakt kürzer als der Gesamthub zwischen den beiden Totpunkten, da erst mit dem Schließen der Überström- und Auslasskanäle beginnt bzw. mit dem Öffnen der Kanäle endet.Deshalb wird im Arbeitstakt (bei gleicher Drehzahl) eine geringere Leistung als beim Viertaktverfahren erreicht, был teilweise dadurch kompensiert wird, dass der Zweitakter all 360 ° Kurbelwinkel einen Arbeitstakt. Mit Zweitaktmotoren ist dadurch im Vergleich zu Viertaktmotoren ein besseres Leistungsgewicht möglich, ein Nachteil beim spezifischen Kraftstoffverbrauch bleibt jedoch erhalten. Bei einfachen, kleinen Zweitaktmotoren wird die Ansaugluft im Kurbelgehäuse vorkomprimiert, weshalb sich dort kein Schmieröl befindet: Solche Zweitakter tanken zur Motorschmierung ein Öl-Benzin-Gemisch. Größere und aufwendiger gebaute Zweitaktmotoren können über einen geschlossenen Schmierölkreis verfügen, benötigen dann jedoch für die Zylinderfüllung eine Ladepumpe oder -Gebläse.

Beim Viertaktmotor sind dagegen Ein- und Auslasstakt getrennt und in jedem Zylinder gibt es nur all zwei Umdrehungen einen Arbeitstakt. Zur Steuerung des Gaswechsels ist eine Ventilsteuerung notwendig, die meist über Nockenwellen realisiert wird, die mit halber Motordrehzahl laufen. Das bedeutet einen höheren konstruktiven Aufwand, zusätzliche Reibung sowie höheres Gewicht und Volumen als beim Zweitakter — был aber meist durch den niedrigeren Kraftstoffverbrauch gerechtfertigt wird.Weiterhin lassen sich Viertakter durch die Ventilsteuerung besser auf ein breiteres Drehzahlband abstimmen. Bei Zweitaktmotoren ist die Resonanzschwingung der Gassäule im Ansaug- und Abgastrakt entscheidend für den Füllungsgrad im Zylinder, eine gute Zylinderfüllung und damit gute Leistung und gutes Drehmoment ist die Resonanzschwingung der Gassäule im Ansaug- und Abgastrakt entscheidend für den Füllungsgrad im Zylinder, eine gute Zylinderfüllung und damit gute Leistung und gutes Drehmoment ist dahermale nurberemoremozungshaglich.

Ottomotor-Zweitakter werden bei Anwendungen eingesetzt, bei denen es auf ein niedriges Masse-Leistungs-Verhältnis ankommt, und nicht auf Kraftstoffkosten, so im Freizeitbereich (Mofa, Mopedällderglungen) , Generatoren, Rasenmähern) или специальным Sportgeräten (Moto-Cross- und Trial-Motorräder).

Меркмале

Die klassischen Merkmale des Ottomotors sind:

• Fremdzündung: Das Gemisch wird zu einem bestimmten Zeitpunkt durch den Funken einer Zündkerze gezündet.
• Äußere Gemischbildung: Kraftstoff und Luft werden schon vor der Verdichtung gemischt (Ausnahme Benzindirekteinspritzung siehe unten in diesem Abschnitt).
• Quantitative Regelung: Das Motormoment wird mit der zugeführten Menge des Kraftstoff-Luftgemisches durch die Drosselklappe oder (in Sonderfällen seit der Jahrtausendwende) mit gesteuerten Einlassventilen eingestellt.
• Verbrennungsflamme: Die Verbrennungsflamme ist eine Vormischflamme.

Quelle: ^[4]

Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung entsprechen diesen Merkmalen nicht mehr ganz: Die Direkteinspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum de Nichtér en de nicht. Damit werden Schichtladungen, также Zonen im Zylinder mit unterschiedlicher Gemischzusammensetzung möglich, etwa beim Magermotor: Zündfreudiges, fettes oder stöchiometrisches Kraftstoffverhältnis (d.час 14,7 Teile Luft: 1 Teil Kraftstoff) ist im Bereich der Zündkerze und mageres Gemisch im restlichen Brennraum.

Auch HCCI-Motoren, die je nach Drehzahl und Last selbstzündend oder fremdzündend arbeiten, entsprechen nicht den klassischen Merkmalen eines Ottomotors, werden aber im Allgemeinen als Ottomotoren siendus bezeichnet.

Hubraum

Die Größe des Hubraums ist ein wichtiges Merkmal für die Klassifizierung von Motoren.Der Hubraum bezeichnet das Volumen, das vom Kolben zwischen unterem und oberem Totpunkt verdrängt wird. Bei Mehrzylindermotoren werden die Hubräume Aller Zylinder addiert.

Bei Kraftfahrzeugen waren / sind Hubräume ab ca. 0,4 Litern üblich, kleinste Motoren für Modellflugzeuge в Glühzünder-Bauweise haben nur 0,16 cm³ Hubraum. Mit 13,5 Litern markierte der Pierce Arrow von 1912 eine obere Marke, der in den 1940er Jahren entwickelte Flugmotor BMW 803 hatte einen Gesamthubraum von 84 Litern.

Wirkungsgrad

Der maximale Wirkungsgrad liegt bei etwa 40% und wird heute von Motoren erreicht, die eine hohe Mechanische Verdichtung im sogenannten Atkinson-Zyklus haben. ^[5]

Siehe auch

Веб-ссылки

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} Motor des Fortschritts. 28. Октябрь 2019, abgerufen am 23. декабря 2019.
2. ↑ Entscheidungen im Nichtigkeitsverfahren gegen die Patente der Deutz’er Gasmotorenfabrik Nummer 532, 14254, 2735 ; в: Patentblatt und Auszüge aus den Patentschriften, 30.Январь 1886 года, abgerufen am 6. апреля 2014 года.
3. ↑ Rolls-Royce schließt Motorenfertigung в Openshaw, Manchester Evening News, abgerufen am 7 марта 2016 г.
4. ↑ Стефан Пишингер, Ульрих Зайфферт (Hrsg.): Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik , 8. Auflage, Springer, Wiesbaden, 2016, ISBN 978-3-658-09528-4, S. 348.
5. ↑ [1]; «Kfz energetisch betrachtet» der FU Berlin, abgerufen am 12. февраля 2018.

Saab 9-5 — Wikipedia, wolna encyklopedia

Saab 9-5 — samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez szwedzk markę Saab w latach 1997-2012.

Saab 9-5 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1997 roku.

Samochód otrzymał kod fabryczny YS3E pojazdu została opracowana na płycie podłogowej amerykańskiego koncernu General Motors или символ GM2900, która znana 902 Saabra, модель 903, указанная модель 903, указанная модель, 902, указанная модель, 903, модель 903, указанная выше Я или раз Opel Vectra A и Opel Calibra.Samochód został zaprojektowany według skandynawskiej surowości i lodowatości, które przejawiają się w każdym akcencie pojazdu. Wnętrze pojazdu zostało podporządkowane wyłącznie kierowcy ^[2] . Авто otrzymało charakterystyczną, zwróconą ку kierowcy deskę rozdzielczą ж której widać najwięcej odwołań делать samolotów, które inspirowały projektantów pojazdu (продуцент имеет Строительный Знак Historie Lotnicza — Saab группа), także charakterystyczne Miejsce ulokowania kluczyka сделать stacyjki, który umieszczono pomiędzy przednimi fotelami ^[3] . Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa została umieszczona на podsufitce, przyciskiem Night Panel umieszczonym стручок wyświetlaczem компутера pokładowego (SID) wyłączyć można podświetlenie całej deski rozdzielczej oprócz prędkościomierza ^[4] , który podzielony шутя asymetrycznie, Dzięki czemu wydaje się, że сделать 140 км / ч pojazd przyśpiesza bardziej dynamicznie niż powyżej 140 км / ч ^[2] . Jest to nawiązanie do myśliwców bojowych. Bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa pojazdu został udowodniony dzięki testom Euro NCAP z których zdjęcia testu zderzeniowego Saaba 9-5 obiegły cały świat.Auto otrzymało wówczas 4 gwiazdki na 4 możliwe (w 1999 roku wprowadzono możliwych 5 gwiazdek) ^{[5] [6]} .

W 1998 roku zaprezentowano odmianę kombi, która została wyposażona wycieraczkę tylnej szyby z dyszą wylotową spryskiwacza umożliwiającą efektywł przyskiwacza umożliwiającą efektywł przyskiwacza umożliwiajcą efektywłkkm 902 pzpylanie35 [902 pz2km] 902 pzpyktywne, 902 км. W 2001 roku auto przeszło delikatny face lift. Wprowadzono m.in. nowy przedni zderzak zintegrowany z grillem, lampy przednie z plastikowymi kloszami (pojawiły się również w wersji ksenonowej), a także zmieniony tylny zderzak, klosze lamp orazójładkow wersji ksenonowej.Сделайте стандартное исполнение, оказываемое лифтинговой системой ESP. Wraz z liftiem wprowadzono do gamy silników dwa nowe silniki wysokoprężne produkcji General Motors или Isuzu ^[7] . Pod koniec 2002 roku zaprezentowano model na rok 2003. Do standardowego wyposażenia pojazdu włączono m.in. klimatyzację automatyczną, elektrycznie sterowane Szyby Ораз lusterka boczne, система ABS, aktywne zagłówki chroniące Przed urazami kręgosłupa szyjnego, автосигнализаций г immobilizerem Ораз Aluminiowe felgi я elektrycznie sterowane lusterka boczne г funkcją automatycznego składania, ułatwiającą parkowanie Ораз funkcją samoczynnego ściemniania (także ш lusterku wewnętrznym).Wprowadzono także система manualnego przełączania BIEGÓW Saab Sentronic Przy pomocy przycisków ш Коле kierownicy, który шуткой wyposażenie standardowym wszystkich wersji samochodu г 5-biegową automatyczną SKRZYNIA BIEGÓW г wyjątkiem wersji г silnikiem wysokoprężnym 2. 2 TiD ^[8] .

W 2003 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano model na rok 2004. Auto otrzymało zmiany stylizacyjne najdroższych w gamie wersji 9-5 Aero (zderzaki, gamie wersji 9-5 Aero (zderzaki, grgiillarny in matowyzowy) turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2.3 l i mocy 220 KM do odmian Linear, Arc oraz Vector; a także zastosowano nowy wystrój wnętrza oraz dodano do wyposażenia funkcję przypominającą o zapięciu pasów bezpieczeństwa ^[9] .

Od 1997 до 2010 roku wyprodukowano łcznie 483 593 egzemplarze pierwszej generacji pojazdu.

Други лифтинг [едитуй | эдитуй код]

9-5 I po liftu został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2005 roku.

W stosunku do wersji produkowanej w latach 1997–2005 zmianom uległ pas przedni samochodu, który przypomina koncept 9-X z 2001 roku ^[10] .Zmieniono m.in. прзедние рефлекторы, атрапен хлодницы, здерзаки ораз тилне лампи. Мы wnętrzu pojazdu zmieniony został m.in. Panel centralny deski rozdzielczej, kierownica oraz boczki drzwi, a także materiały z których zostało ono wykonane ^{[11] [12]} .

Przy okazji gruntownej modernizacji pojazdu wprowadzono napędzany bioetanolem benzynowy silnik BioPower o pojemności 2 l o mocy 180 KM. W 2006 год запечатано, модель Aero BioPower Concept , некоторые засиланы биоэтанолем.Silnik rozwijał moc 310 KM przy pojemności skokowej 2,3 l ^[13] .

W 2009 китайские автомобили в Пекине, купленные с Saaba права на продукцию II поколения 9-5 с 2005 года. Produkcyjna wersja auta produkowana jako BAIC C71 ^[14] .

Wersje wyposażeniowe

• S
• SE
• линейный
• Дуга
• Вектор
• Грифон
• Аэро
• Тролль E
• Troll R

W zależności od rocznika oraz wersji pojazdu, samochód wyposażony może być m. в. ш системы ABS, ESP, Układ antypoślizgowy TCS, poduszki powietrzne (минимум 1 poduszka powietrzna Ораз boczne poduszki Przy przednich fotelach), napinacze pasów bezpieczeństwa, ISOFIX, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek г funkcją podgrzewania я składania, elektryczne sterowanie szyberdachu, elektryczne sterowanie fotela kierowcy ш 6 płaszczyznach г funkcją pamięci, podgrzewane я wentylowane fotele, A także poduszki tylnej kanapy, klimatyzację, система nawigacji satelitarnej г oprogramowaniem г płyt DVD-wyposażony ж 7-calowy wyświetlacz zintegrowany ш konsoli centralnej, skórzaną tapicerkę, Układ spryskiwaczy reflektorów przednich , reflektory ksenonowe, czujniki cofania, темпомат, automatyczne reflektory Ораз wycieraczki przedniej Szyby, сигнализация antywłamaniowy г czujnikiem tłuczonego Szkła Ораз czujnikiem ruchu, wskaźnik ciśnienia doładowania, компутер podróżny SID, система аудио dostępny ж Trzech wersjach: популярные, премиум я Prestige.Wersja Popular składa się z radia oraz odtwarzacza CD i 4 głośników, a wersje Premium и Prestige: radia, odtwarzacza CD и odtwarzacza kasetowego. Wersja Premium posiada 7 głośników, a wersja Prestige 9. Opcjonalnie wyposażyć można wasło system audio w zmieniarkę płyt CD orraz instalację telefonu komórkowego ^[16] .

Wersje wyposażeniowe (2005-2009) [edytuj | эдитуй код]

• Грифон
• Аэро
• Вектор
• Дуга
• линейный
• Anniversary Edition

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.в. elektryczne sterowanie szyb Ораз elektryczne sterowanie lusterek, система ABS г EBD я ESP, компутер pokładowy SID, klimatyzację automatyczną, radioodtwarzacz CD / MP3, aktywne zagłówki chroniące Przed urazami kręgosłupa szyjnego, Dwie przednie я Dwie boczne poduszki powietrzne, система ISOFIX, иммобилайзер, Следуйте за мной домой.

Opcjonalnie pojazd wyposażyć można było m.in. w elektrycznąregację foteli z funkcj pamięci ustawień kierowcy, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, lusterko wsteczne z funkcją przeciwodblaskową, blokadę antywłamóww. in. czujnik tłuczonego szkła oraz czujnik przechyłu, a także m.in. w elektrycznie ogrzewane i goylowane przednie fotele, elektrycznie ogrzewaną tylną kanapę, elektryczny ogrzewacz silnika oraz paliwa, wielofunkcyjną kierownicęśćęści, wielofunkcyjną kierownicęści, system audio zełozmieniark system 150, system audio zełozmieniark 7, system audio zełozmieniark 7 Звуковая система — 9 голосов) или установка мобильного телефона, удобного телефона и запальника, темпомат, światła przeciwmgłowe, czujniki parkowania oraz automatłičnícznyuk35 [90], 902 czujniki parkowania oraz автомат.

Сильники [едитуй | эдитуй код]

Сельник	Pojemność skokowa [см³]	Тип Сильника	Moc maksymalna [[[Koń mechaniczny | KM]]] przy obr./min	Макс. момент обр. [[[Ньютонометр | Нм]]] прзы обр. / мин	Przyspieszenie 0–100 км / ч [с]	Prędkość макс. [км / ч]
Сильники бензиновое:
2,0 т SE	1985	R4	150/5500	215	11,6	210
2. 0 т	1985	R4	150/5500	240	9,8	215
2,0 т 16V	1985	R4	185/5500	263	8,3 автомат: 9,5	230 автомат: 225
2,3 i t	2290	R4	170/5500	280	8,7 автомат: 9,9	225 автомат: 220
2.3 я т SE	2290	R4	170/5500	280	9,9	220
2,3 т	2290	R4	185/5500	280	9,4	225
2,3 т	2290	R4	220/5500
2,3 т	2290	R4	230/5500	350	6,9 автомат: 7,3	240
2. 3 Т 16В Аэро	2290	R4	250/5300	350	6,9 автомат: 7,2	250
Производительность 2,3 т	2290	R4	305	420	г. автомат: б.д.	г.
3,0 i V6 24 В	2962	V6	200/5000	310	— автомат: 8,0	235
Silniki wysokoprężne:
2.2 TiD	2172	R4 SOHC	120/4300	280	11,0 автомат: 13,0	200 автомат: 195
3,0 TiD	2959	V6	176/4400	350	9,3	215

Od początku Saab 9-5 oferowany był tylko z jednostkami doładowanymi. Początkowa oferta, do 1999 roku, obejmowała trzy wersje: 2,0 т (1985 см³) — 150 км, 2.3 т (2290 см³) — 170 км и 3,0 т (2962 см³) — 200 км. Z czasem pojawiły się wersje silników Diesla, najpierw V6 3.0 TiD o mocy 176 км, potem R4 2.2 TiD generujący 120 км. W 2000 roku pojawił się mocniejszy silnik od 2.3 T 170 KM — 2.3 T 230 KM. Jednostka benzynowa B308 — 3.0 T V6 była, zaprojektowaną przez Saaba, doładowaną wersją silnika wolnossącego firmy Opel, generującego 211 KM. Oferowana była tylko ze skrzyni automatyczną w latach 1999–2003. Silnik miał pierwszy на świecie asymetryczny system zasilania turbiny z jednej głowicy, dzięki czemu zlikwidowano turbodziurę.Dostępny był w wyższych wersjach wyposażenia. W 2004 roku 3.0 t zastąpiono mocniejszymi wersjami silnika 2.3 T o mocy 220 км или wersji AERO — 250 км. Zmieniono także moc wersji 2.3 T ze 170 na 185 KM. W limitowanej serii pojawił się model SportCombi Performance z silnikiem 2.3 T o mocy 305 KM, stając się tym samym najmocniejszym samochodem przednionapędowym produkowanym seryjnie w ostatnich latach.

Сильники (2005-2009) [едитуй | эдитуй код]

Сельник	Pojemność skokowa [см³]	Тип Сильника	Moc maksymalna [KM] przy obr./ мин	Przyspieszenie 0–100 км / ч [с]	Prędkość макс. [км / ч]
Сильники бензиновое:
2,0 Biopower	1985	R4	180/5500	8,5	225
2,0 т	1985	R4	150/5500	9,8 автомат: 11,6	215 автомат: 210
2.0 т Biopower Sentronic	1985	R4	175/5500	автомат 9,6	автомат: 220
2. 3 Biopower	2290	R4	210/5500	7,9 автомат: 9,1	235 автомат: 230
2,3 т	2290	R4	185/5500	8,3 автомат: 9,5	230 автомат: 225
2.3 т	2290	R4	220/5500
2.3 TS Aero	2290	R4	260/5500	6,9 автомат: 8,2	250
2.3 Hirsch	2290	R4	296/5300	6,3	г.
Silniki wysokoprężny:
1,9 TiDS	1910	R4	150/4000	10,1	205

Wersje specjalne [edytuj | эдитуй код]

• Знаменитость — wersja limitowana przygotowana z okazji wzięcia udziału modelu 9-5 w filmie Woodego Allena pt.Знаменитость zaprezentowana w styczniu 1999 roku ^[18] .
• Gary Fischer Edition (2000) — Wersja powstała w ramach współpracy marketingowej Saaba z produntem rowerów wysokiej klasy, фирма Gary Fischer z którą Saab спонсирует drużynę rowerową Gary Fisher Saab Mountain Bike Race Team. Wyposażenie tej wersji obejmuje specjalnie zaprojektowane 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich z oponami Michelin 225/4 R17, zestaw listew pod zderzakami i z boków nadwozachow roganik dolly.Wyprodukowano 650 egzemplarzy Saaba 9-5 Gary Fisher Edition, jedynie w kolorach srebrnym i czarnym ^[19]
• Série limitée — wersja limitowana powstała w liczbie 240 egzemplarzy bazujących na wersji sedan or araz kombi wyposażonych wysokoprężny silnik V6 o pojemności 3 l przeznaczonychki na zaprekzonychcu 2003 90 [9034] 9034 французов].
• Nordic — wersja limitowana powstała w 2004 roku specjalnie na rynek belgijski ^[21] .
• Hirsch Performance — wersja tuningowana przez nadwornego tunera marki Saab — Hirsch.Пакет podwyższa moc silnika Aero z 250 до 305 км и момент обротовый от 350 до 420 Нм. Samochód od podstawowej wersji wyróżnia się m.in. wypełnionym specjaln siatką wlotem powietrza, zderzakiem ze zintegrowanym spojlerem, zmienionym tylnym zderzakiem oraz dodano ozdobne nakładki progów i 18-calowe alufelgi. We wnętrzu zastosowano skórzaną sportową kierownicę z zamszowymi wstawkami w drzwiach i fotelach ^[22] .
• Производительность — wersja limitowana powstała wyłącznie w nadwoziu kombi wyposażona w silnik 2.3 T o mocy 305 KM

Ciekawostki [edytuj | эдитуй код]

Saab 9-5 II został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku ^[29] .

Konstrukcyjnie auto zostało zbudowane na przedłużonej płycie podłogowej koncernu General Motors o nazwie Epsilon 2, na której powstał m. in. Опель Инсигния. Zaprojektowano ją w ośrodku konstrukcyjnym Saaba w Trollhättan ^[30] . Samochód nie ma nic wspólnego z pierwszą generacj pojazdu.Wygląd nawiązuje do prototypowego modelu Aero-X. Charakteryzuje się masywną stylistyką, szczególnie w tylnej części pojazdu. Tył samochodu otrzymał charakterystyczne tylne отражатели wykorzystujące technologię LED połączone wspólnym, cienkim pasem dwóch neonów. Zegary pojazdu stylizowane są w tematyce lotniczej. Z przodu pojazdu zastosowano charakterystyczne duże отражатели w kształcie brył lodu wyposażone w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Stacyjkę podobnie jak w poprzedniej generacji umieszczono pomiędzy przednimi fotelami przy dźwigni zmiany biegów ^[31] .

W 2011 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano prototyp wersji kombi ^[32] . Produkcję pojazdu zakończono w 2012 roku z powodu upadłości producenta. Zdarzenie to pokrzyżowało plany produkcji wersji SportCombi, której powstało 33 prototypowych egzemplarzy ^[33] . Po długimcesses homologacji, której Saab nie zdążył ukończyć, większość pojazdów udało się zarejestrować. Właściciele wylicytowanych wersji SportCombi otrzymali homologację głównie na terenie Niemiec, a następnie musieli starać się o zarejestrowanie pojazdów na terenie swoich państw [34].Jeden egzemplarz auta umieszczono w muzeum Saaba. Модель był jednym z najkrócej produkowanych samochodów w history.

Wersja SportCombi nawiązuje stylistycznie m.in. poprzez linię szyb do poprzedniej generacji modelu. Nadwozie kombi otrzymało elektrycznie otwieraną klapę bagażnika z możliwością regacji wysokości podnoszenia ^[35] .

Wersje wyposażeniowe [edytuj | эдитуй код]

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. wyświetlanie Informacji на szybie (пилот HUD), adaptacyjne oświetlenie, система ABS, adaptacyjny Układ ESP, adaptacyjne podwozie Saab DriveSense Z контрола tłumienia ш czasie rzeczywistym, otwieranie я uruchamianie Bez kluczyka, trzystrefową klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie regulowane fotele przednie г możliwością regulacji podparcia lędźwiowego я wysokości fotela Ораз dynamiczne wspomaganie parkowania ^[36] , система rozpoznawania znaków drogowych, система ostrzegania о zmianie паша ruchu, aktywne zagłówki Ораз Układ wykrywający ryzyko dachowania, система także аудио Премиум wyposażony ж 9-głośników, Радиоприемник с одинарным CD / MP3 или аудио AUX и USB. W wersji kombi standardowe wyposażenie obejmuje m.in. elektrycznie otwieraną i zamykaną klapę bagażnika za pomocą przycisku na Dec rozdzielczej, na kluczyku lub «maty dotykowej» знайдуйąцей sięnad tylną tablic ąąąнув,,,,,,, », линии.

Opcjonalnie auto wyposażyć można było m.in. ж аудио система FIRMY Harman Kardon wyposażony ж 11-głośników, система adaptacyjnego sterowania Strumieniem świetlnym reflektorów biksenonowych (SmartBeam), który optymalizuje strumień światła ш zależności од spotkanych на drodze warunków atmosferycznych Ораз ruchu, nawigację satelitarną Firmy Panasonic г 8-calowym ekranem dotykowym я wewnętrznym dyskiem twardym о pojemności 10 Гб, система łączności г telefonem Bluetooth, тюнер Cyfrowy ДАБ, DWA 8-calowe увещевательного umieszczone ш zagłówkach przednich foteli, kluczyk typu «вход без ключа», środkowy zagłówek я tylne boczne poduszki powietrzne Разет г tylnymi napinaczami pasów, skórzaną tapicerkę , система DVD-я темпомат г systemem ostrzegania о ryzyku kolizji, A także przekładnię automatyczną г możliwością ręcznej zmiany BIEGÓW ZA pomocą łopatek umieszczonych Przy kierownicy (Sentronic) я elektrycznie regulowane fotele przednie г regulowanym podparciem bocznym Ораз długością siedziska Ораз regulacją podparcia lędźwiowego я wysokości ^{[ 37] 902 35.}

Сильники [едитуй | эдитуй код]

Сельник	Pojemność skokowa [см³]	Тип Сильника	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Макс. момент обр. [Нм] пржи обр. / мин	Przyspieszenie 0–100 км / ч [с]	Prędkość макс. [км / ч]	Średnie zużycie paliwa [л / 100 км]
Сильники бензиновое:
1.6 Турбина 4	1598	R4	180/5500	230/2200	9,5	220	7,6
2.0 Турбина 4	1998	R4	220/5300	350/2500	7,9 автомат: 8,5	240 автомат: 235	8,4 автомат: 9,1
2. 0 Турбина 4 BioPower	1998	R4	220/5300	350/2500	7,9 автомат: 8,5	240 автомат: 235	8,4 автомат: 9,1
2.0 Турбина 4 XWD	1998	R4	220/5300	350/2500	7,9 автомат: 8,0 автомат: 8,8	230	8,8 автомат: 9,9
2.0 Турбина 4 BioPower XWD	1998	R4	220/5300	350/2500	7,9 автомат: 8,0 автомат: 8,8	230	8,8 автомат: 9,9
2. 8 V6 Turbo XWD 6	2792	V6	300/5500	400/2000	6,9	250	10,6
Silniki wysokoprężne:
2,0 TiD 4	1956	R4	160/4000	350/1750	9,9 автомат: 10,1	215 автомат: 209	5,3 автомат: 6,8
2.0 TTiD 4	1956	R4	190/4000	400/1750	9,1	230	6,1
2.0 TTiD 4 XWD	1956	R4	190/4000	400/1750	9,1	230	6,1

1. ↑ Saab 9-5 — dla pasjonata marki. chceauto.pl, 2011-11-19. [dostęp 16.09.2014].
2. ↑ ^{a b} Лукаш Кочанек: Saab 9-5 — Skandynawski indywidualista.autocentrum.pl. [dostęp 16.09.2014].
3. ↑ Куба Бжезинский: Saab 9-5 I против Peugeot 607 — czas na chwileczkę zapomnienia. moto.onet.pl. [dostęp 16.09.2014].
4. ↑ Bartosz Pokrzywiński: Z other ręki — Saab 9-5 Aero. autokult.pl, 05.01.2011. [dostęp 16.09.2014].
5. ↑ ^{a b} Яцек Амброзик: Używany Saab 9-5 (1997 — 2005). magynauto.pl, 2012-11-02. [dostęp 16.09.2014].
6. ↑ Szwed wart uwagi, czyli Saab 9-5. benzynawzylach.blog.пл, 03.09.2014. [dostęp 16.09.2014].
7. ↑ Artur Kuśmierzak: Saab 9-5 I — awarie i problemy. autokult.pl, 07.05.2011. [dostęp 16.09.2014].
8. ↑ «9-5» 2003. motoryzacja.interia.pl, 2002-10-21. [dostęp 16.09.2014].
9. ↑ Saab 9-5 у kosmetyczki. motoryzacja.interia.pl, 4 сентября 2003 г. [dostęp 16.09.2014].
10. ↑ Инна «twarz» 9-5. motoryzacja.interia.pl, 29 августа 2005 г. [dostęp 16.09.2014].
11. ↑ Филип Отто: Франкфурт 2005: Saab 9-5. autogaleria.pl, 30 августа 2005 г.[dostęp 16.09.2014].
12. ↑ Роберт Рыбицки: Поднятие Saaba 9-5. auto-swiat.pl, 01.09.2005. [dostęp 26.09.2013].
13. ↑ Филип Отто: Ekologiczna moc — Saab 9-5 Aero BioPower. autogaleria.pl, 01.03.2006. [dostęp 26.02.2015].
14. ↑ Bartosz Pokrzywiński: BAW C60 & C71, czyli Sabbomutanty owinięte folią spożywczą. autokult.pl, 23 апреля 2010 г. [dostęp 25.11.2014].
15. ↑ Prezentacje — Nowa rodzina Saabów 9-5. motoforum.pl. [dostęp 16.09.2014].
16. ↑ Instrukcja Obsługi Saab 9-5 Model Roku 2002; Saab Automobile AB 2001.
17. ↑ Instrukcja Obsługi samochodu SAAB 9-5 od 2006, Saab Automobile AB 2006.
18. ↑ Saab 9-5 «Знаменитость». aebergon.perso.neuf.fr. [dostęp 12.11.2014].
19. ↑ SAAB ПРЕДСТАВЛЯЕТ ВЫПУСК 9-5 WAGON GARY FISHER EDITION. saabnet.com. [dostęp 16.09.2014].
20. ↑ Saab 9-5 3. 0 V6 TiD «Série limitée». aebergon.perso.neuf.fr. [dostęp 12.11.2014].
21. ↑ Saab 9-5 «Nordic». aebergon.perso.neuf.fr. [dostęp 12.11.2014].
22. ↑ Войцех Фрелиховски: Saab od Hirscha.admoto.pl, 20 августа 2002 г. [dostęp 08.01.2015].
23. ↑ Saab: Ciekawostki Saaba. speed-zone.pl, 06 февраля 2007 г. [dostęp 16.12.2014].
24. ↑ раритеты Saab. Peacetek.net, 07 января 2015 г. [dostęp 07.01.2015].
25. ↑ Сэнди: SAAB 9-5 Stretched Limousine Coleman Milne Gen.1. imcdb.org, 23 августа 2010 г. [dostęp 17-03-2015].
26. ↑ Do słupka A wygląd Saaa, dalej najazd lawety.
27. ↑ Войцех Пачиньский. Na lotnisku przy ziemi . „Wiraże”, s. 45–49, 2015-03. Познань: Wydawnictwo Wiraże Sławomir Orłowski.
28. ↑ Вульф: Великобритания — Saab 9-5 Coleman Milne Limousine. saabworld.net, 30 июля 2010 г. [dostęp 17-03-2015].
29. ↑ Michał Grygier: Франкфурт 2009: Saab 9-5 — премьера. autokult.pl, 17 сентября 2009 г. [dostęp 16.09.2014].
30. ↑ Роман Попкевич: Saab 9-5 — Mistrz statyki. auto-motor-i-sport.pl, 14.12.2010. [dostęp 16.09.2014].
31. ↑ Себастьян Косциолек: Saab 9-5: Premium ?. motogazeta.mojeauto.pl, 27 июля 2011 г. [dostęp 2013-10-22].
32. ↑ Аркадиуш Габрисяк: Nowy Saab 9-5 SportKombi zadebiutuje w Genewie.autokult.pl, 20.01.2011. [dostęp 16.09.2014].
33. ↑ Ежи Голембевский: Ostatnie Saaby idą pod młotek. magynauto.pl, 30.11.2012. [dostęp 18.09.2014].
34. ↑ Мишель Аннинк: Как я сделал этот прототип Saab 9-5 SportCombi, законный на дорогах. jalopnik.com, 29 ноября 2013 г. [dostęp 02.02.2016].
35. ↑ Томаш Поплавски: Saab 9-5 SportCombi zadebiutuje w Genewie. autogaleria.pl, 20.01.2011. [dostęp 16.09.2014].
36. ↑ Saab 9-5 Sedan model 2010. autocentrum.pl, 31.08.2009. [dostęp 16.09.2014].
37. ↑ ^{a b} Broszura Nowy Saab — Sedan 2011 — 9-5 НГ, saab.pl.

— Википедия, свободная энциклопедия

El Audi A6 — это автомобильный туристический сегмент E producido por el fabricante alemán Audi, ahora en su quinta generación. Como el sucesor del Audi 100, el A6 se fabrica en Neckarsulm, Alemania, aunque algunos se construyeron en China para su posterior comercialización.Доступны в седанных и знакомых конфигурациях, доступны только для продажи на Audi Avant . Внутренний номер Audi trata al A6 como una Continación del linaje del Audi 100, siendo el A6 inicial designado como miembro de la serie C4, seguido de la C5, C6, C7 y C8. Относительная Audi A7 является версией спортбэка (фастбэка) серии C7 и C8 del A6, предназначенной для продажи отдельно от модели и дизайна.

Todas las generaciones del A6 han ofrecido o tracción delantera o tracción integration basada en Torsen, comercializada por Audi como su system quattro .По модели A6, проходящей по улице, и по сравнению с предыдущим поколением, по сравнению с моделью Allroad de la compañía.

Некоторые современные версии автомобилей с бензиновым двигателем A6. El ampio rango de motores от 150 до 333 л.с. Осторожно, двигатели работают на линиях с 16 турбокомпрессорами и унифицированными двигателями, в конфигурации V6 с компрессорным механизмом.

Audi A6 C4 (1994-1997) [редактор]

Автомобили сегмента E-де-Audi находятся на базе Audi 100 и используются в течение всего поколения (Audi C1, Audi C2 и Audi C3). ^[1] En 1994, последнее поколение (C4) Audi 100 recibió una reestilización y fue renombrado como Audi A6 для адаптации к новой альфанумерической номенклатуре A Audi (pues se acababa de presentaro el ). Изменен внешний вид Audi 100 «C4», новые передние части и трассы, новая паррилья-дель-радиадор, официальная форма с опциями шасси, мотор и трансмиссия. El Reino Unido содержит грунтовку, которую можно использовать в качестве основы для A6, и Audi 100, выбрав ее из воды, а также для того, чтобы сделать ее более эффективной, чем нужно для восстановления континентальной Европы.

Los nuevos motores para el A6 Fueron unos motores a gasolina 1,8 литра 20v cuatro cilindros en línea, un 2,0 литра 8v cuatro cilindros en línea, un 2,6 литра 12v V6 и 2,8 литра 30v V6, siendo cilindros en línea el 2. 3 litros línea en la mayoría de los mercados. Для двигателей на дизельном топливе, ступицы доступны с 1.9 Turbo inyección directa (TDI) cuatro cilindros en línea y un 2.5 TDI cilindros en línea (R5) de 140 PS

Hasta 1997, el A6 venía con varios motores differentes, dos de ellos turbodiésel, y la mayoría de ellos disponibles con el sistema de tracción integ permanente quattro basado en Torsen de Audi.El A6 estuvo disponible con carrocería sedán y Avant .

S6 [редактор]

После представления A6 из серии C4, Audi hizo pequeñas revisiones a lo que se conocía anteriormente como el Audi S4, renombrándolo Audi S6 ; Номер S4, который может быть использован в конечном итоге, предназначен для полного отличительного производного от платформы B del Grupo Volkswagen, del Audi A4. Como este fue el primer modelo S6 de Audi, se le refiere comúnmente como Ur-S6 , производное от нового элемента « Ur sprünglich» (queigna original ). Estuvo disponible tanto como sédan ( typ A45 ) и como знакомый «Avant» ( typ A49).

Desde su lanzamiento a finales de 1994, el Audi A6 estuvo Potenciado por un motor a gasolina cinco cilindros en línea turbocargado con una unidad de control de motor (ECU), Electrónica Motronic de Bosch, для производства единой мощности двигателя PS 169 5900 об / мин, 326 Нм и 1950 об / мин, Corriendo Con Gasolina Sin Plomo 98 RON de alto octanaje. Установите двигатель S6 на максимальной скорости 235 км / ч и 17.5 segundos. El automóvil estuvo disponible con una transmisión manual estándar de seis velocidades (de cinco velocidades solamente en América del Norte), y con system de tracción integ permanente quattro T-1 Torsen dinámico de Audi.

Motorizaciones [редактор]

Sus motores de gasolina eran un cuatro cilindros en línea de 1,8 литров и 125 CV, un cuatro cilindros en línea de 2,0 литров и 100, 115 или 140 CV, un cinco cilindros en línea de 2,3 литров и 133 CV, un seis cilindros en V de 2,6 литров и 150 CV, y un seis cilindros en V de 2,8 литров и 174 или 193 CV. Эль 1,8 литра и 2,0 литра 140 CV tenían cuatro válvulas por cilindro, el 2,8 литра 193 CV tenía cinco y el resto dos. Los diésel eran un cuatro cilindros en línea de 1,9 литров и 90 CV, y un cinco cilindros en línea de 2,5 литра и 115 или 140 CV, ambos con turbocompresor, inyección directa de горючие и dos válvulas por cilindro.

El primer S6 является офресом с двигателями бензина: un cinco cilindros en línea de 2,2 литра цилиндра, с турбокомпрессором, cuatro válvulas por cilindro y una Potencia máxima de 250 CV, y un V8 de 4,2 литра cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 300 CV de Potencia máxima.Этот второй мотор в 1996 году имеет 326 CV, и он продается с дизайном «S6 Plus».

Motores de gasolina
	1,8	2,0	2.0E	2.0E 16V	2,2 т (S6)	2,3	2,6	2,8		4,2 (S6)	4,2 (S6 Plus)
Periodo	1995–1997	1995–1996		1995–1997		1995–1996	1995–1997		1995–1997	1995–1997	1995–1997
Periodo	ADR	AAE	ABK ​​	ACE	AAN	AAR	ABC	AAH	ACK	AEC	AHK
Тип двигателя	L4 20 В	L4 8v		L4 16 В	L5 20v, турбо, интеркулер	L5 10 В	V6 12 В		V6 30 В	V8 32 В
Diámetro x carrera	81. 0 мм × 86,4 мм	82,5 мм × 92,8 мм			81,0 мм × 86,4 мм		82,5 мм × 81,0 мм	82,5 мм × 86,4 мм		84,5 мм × 93,0 мм
Цилиндрада	1781 см³	1984 см³			2226 см³	2309 см³	2598 см³	2771 см³		4172 см³
Relación de compresión	10,3: 1	9,2: 1	10,3: 1	10.8: 1	9,3: 1		10,0: 1	10,3: 1	10,6: 1	10,8: 1	11,6: 1
Potencia máxima: CV (кВт) при об / мин	125 л.с. (92 кВт) @ 5800	101 л.с. (74 кВт) @ 5500	115 л.с. (85 кВт) @ 5400	140 л.с. (103 кВт) @ 5900	230 л.с. (169 кВт) @ 5900	133 л.с. (98 кВт) @ 5500	150 л.с. (110 кВт) @ 5500	174 л. с. (128 кВт) @ 5500	193 л.с. (142 кВт) @ 6000	290 л.с. (213 кВт) @ 5800	326 л.с. (240 кВт) @ 6500
Максимальное номинальное значение: Нм при об / мин	168 Нм @ 3500	157 Нм @ 2750	168 Нм при 3200	185 Нм @ 4500	350 Нм @ 1900	186 Нм @ 4000	225 Нм @ 3500	245 Нм @ 3000	280 Нм @ 3200	400 Нм при 4000	400 Нм @ 3000
Tracción	Delantera / Total (Quattro)	Делантера			Всего (Quattro)		Delantera / Total (Quattro)			Всего (Quattro)
Transmisión	Руководство, 5 скоростей / Automática 4 velocidades	Руководство, 5 велосидад	Руководство, 5 скоростей / Automática 4 velocidades	Руководство, 5 велосидад	Руководство, 5 велосидад / Руководство, 6 велосидад / Автоматика 7 велосидад		Руководство, 5 скоростей / Automática 4 velocidades			Руководство, 6 скоростей / Automática 4 velocidades	Руководство, 6 велосидад
Разгон 0–100 км / ч	11. 2 с	12.9 с	11.9 с	10,1 с	6,8 с		9.9 с	9,1 с	8,1 с	5.9 с	5,6 с
Велоцидад Максима	200 км / ч	182 км / ч	190 км / ч	204 км / ч	241 км / ч		209 км / ч	219 км / ч	230 км / ч	249 км / ч	250 км / ч
Consumo combinado (л / 100 км)	7.9	7,8	8,0	7,9	9,5		8,6	8,9	8,7	10,9	11,1

Motores diésel
	1,9 TDI	2,5 TDI
Periodo	1994–1997
Identificación del motor	1Z, AHU	AAT	AEL
Тип двигателя	L4 8v, inyección directa, turbo, интеркулер	L5 10v, inyección directa, turbo, интеркулер
Diámetro x carrera	79. 5 мм x 95,5 мм	81,0 мм × 95,5 мм
Цилиндрада	1896 см³	2461 см³
Relación de compresión	19,5: 1	20,0: 1
Potencia máxima: CV (кВт) при об / мин	90 л.с. (66 кВт) @ 4000	115 л.с. (85 кВт) @ 4000	140 л.с. (103 кВт) @ 4000
Максимальное номинальное значение: Нм при об / мин	202 Нм при 1900	265 Нм @ 1900	290 Нм @ 1900
Tracción	Делантера		Delantera / Total (Quattro)
Transmisión	Руководство, 5 велосидадов / Automática, 4 велосидада	Ручное, 5 велосидад, Ручное, 6 велосидад / Automática 4 велосидада	Руководство, 6 скоростей / Automática 4 velocidades
Разгон 0–100 км / ч	13.9 с	11,2 с	9,9 с
Велоцидад Максима	177 км / ч	195 км / ч	208 км / ч
Consumo combinado (л / 100 км)	5,9	6,7	6,1

Audi A6 C5 (1997-2004) [редактор]

En febrero de 1997 в настоящее время на A6 ( Typ 4B ) basado en una plataforma de nuevo design, la plataforma C5 del Grupo Volkswagen, mientras que una nueva oferta de motores se anunció y apareció en marzo en del Saló de Ginebra de 1997. Este A6 aumentó en calidad conpecto al anterior, y fue colocado en la misma category que el BMW Serie 5 y que el Mercedes-Benz Clase E. La carrocería rediseñada presentó un moderno, con un estilo fastback que puso en marcha la tendencia para la alineación de Audi y le dio a un sedán relativamente grande una cubierta aerodinámica con un coeficiente de arrastre bajo de 0.28. ^[2]

En los años 2000 y 2001, el A6 «C5» estuvo en la lista Ten Best de la revista Car and Driver .Этот новый автомобиль A6 доступен с разнообразными моторами и конфигурациями. Мотоциклы V6 с 30 объемами 2,4 и 2,8 литра представляют собой движущуюся программу десктопов A6 с усилением конфигурации моторных компонентов, уже упомянутых в мире. Альтернативная версия с ручным управлением доступна для tiptronic automática de cinco velocidades.

La variante sedán del C5 llegó a mediados de 1997 a Europa, a finales de 1997 en América del Norte y Australia y el Avant en 1998. ^[3] Como resultado de adherirse a los Estándares de Seguridad de Vehículos a Motor Federales ( FMVSS por sus siglas en inglés), los modelos para América del Norte fueron equipados con parachoques delanteros pulresalgías que saraserosan que sus contrapartes europeas, resultando en soportes y ensambles de Suspensión de parachoques modificadas y ataduras para asientos de niños para la seguridad de los ocupantes. Нортеамериканские модели моделей A6 C5 получены с двигателем V6 от 30 клапанов 4.2 литра бензина мощностью 300 л.с. los dos motores con especificaciones más altas solo se ofrecieron cont tracción integ quattro permanente. Los modelos V8 llegaron con paneles de carrocería external alterados de maneraignativa con los arcos de los neumáticos más ensanchados, DISCENO de faros y parrilla actualizados (antes de ser presentadas en 2002 en todos los otros modelos de A6), neumáticos más Ensanchados grandes y tracción integration basada en Torsen como equipamiento estándar.

En 2002 el A6 recibió un facelift, Actualizándose los faros y el disño de la parrilla, las puntas del escape expuestas y ligeros cambios en las molduras de los accesorios y el colour de las luces traseras de rojo a ámbar pen los modelos Norteameric pen los modelos. También se Presentaron nuevas opciones de motorización. Электродвигатель 1,8 литра, восстанавливаемый на 2,0 литра, мощностью 131 л.с. и крутящим моментом 310 Н · м, работает с ручной передачей на этой скорости. El V6 2.4 литров, 5 дополнительных двигателей и двигатель V6 2.8 литров fue reemplazado por uno de 3,0 литра 220 PS. Турбонагнетатель 2,7 литра обновлен в результате 250 л.с. и 330 Нм, контролируется системой quattro . Двигатель V6 был изменен с максимальной мощностью 163 л.с. и 350 Нм. Здесь представлен новый двигатель V6 с двигателем мощностью 179 л.с. и 370 Нм. Двигатель V8 объемом 4,2 литра в 2001 году постоянно с камнями.

Отобразить новую переменную непрерывной передачи multitronic можно использовать на мэрии моделей с контрабандой делантера. Todos los modelos con excepción de los 2.0 литров бензина и 1,9 литра TDI estuvieron disponibles con la tracción nonignia de Audi, quattro . Una version con tracción en las cuatro ruedas del Avant, con una mayor distancia del piso y estilo ligeramente modificado se vendió como Audi allroad quattro, el primer crossover SUV de Audi.

Новое поколение A6 в списке Ten Best de la revista Car and Driver от 2000 г. по 2001 г. Актуализировано A6 2005 г. с премией в Automóvil Mundial del Año от 2005 г.Адемас, после генерального обновления A6 3.0T, вы можете сравнить его с предыдущими версиями седанов BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E, Jaguar XF и Infiniti M.

Motorizaciones [редактор]

Двигатели бензинового двигателя с компонентами 2,0 литра 130 л.с., 1,8 литра атмосферного давления 125 л.с. или турбокомпрессором 150 л.с., 2,4 литра 165 или 170 л.с., 2,8 литр 193 CV, 3,0 литра 220 CV, 2,7 литра Twin Turbo 230 или 270 CV, 4,2 литра 300 CV.Эль 4,2 литра воды очо цилиндро ан V y cinco válvulas por cilindro, эль 1,8 и эль 2,0 сын куатро цилиндрос en línea con cuatro válvulas por cilindro, y el resto tiene seis cilindros en V y cinco válvulas por cilindro.

Las opciones diésel eran un cuatro cilindros en línea con dos válvulas por cilindro y 1,9 литра от 100, 115 или 130 CV, y un seis cilindros en V con cuatro válvulas por cilindro y 2,5 литра от 150, 155, 163 o 180 CV; solamente el 1,9 litros от 115 y 130 CV posee alimentación por inyector-bomba.

La segunda generación del A6 conservó el 4,2 литра переднего, cuya culata de cuatro válvulas por cilindro fue reemplazada por una de cinco válvulas por cilindro, por lo que la Potencia máxima aumentó 340 CV. Версия с мощным радикалом, обозначенная как «RS6», с турбокомпрессорами на двигателе объемом 4,2 литра, с максимальным потенциалом в 450 л.с. (480 л.с. в «RS6 Plus»).

Motores de Gasolina
	1,8	1.8T		2,0	2,4			2,7 т		2,8	3,0	4,2	4,2 (S6)	4,2 (RS6)	4,2 (RS6 Plus)
Periodo	1997-2001 гг.	1997-2005	1997-2000	1997-2001		1999-2001	2001-2005	1997-2001 гг.	2001-2005	1999-2001	2001-2005	1999-2001	1999-2005	2002-2004	2004
Identificación del motor	AJP, AQE, ARH	AEB, APU, ANB, AWT, ARK	AJL	ALT	ALW, ARN, ASM	AGA, AML, APS, ALF, ARJ	BDV	AJK, AZA	АР, БЕС	ACK, APR, AMX, AQD, ALG	ASN	ARS, ASG, BAS	AQJ, ANK	до н.э.	BRV
Тип двигателя	L4 20 В	L4 20v, турбо, интеркулер		L4 20 В	V6 30 В			V6 30v, турбо, интеркулер		V6 30 В		V8 40 В		V8 40v, битурбо, интеркулер
Diámetro x carrera	81. 0 мм × 86,4 мм			82,5 мм × 92,8 мм	81,0 мм × 77,4 мм			81,0 мм × 86,4 мм		82,5 мм × 86,4 мм	82,5 мм × 92,8 мм	84,5 мм × 93,0 мм
Цилиндрада	1781 см³			1984 см³	2393 см³			2671 см³		2771 см³	2976 см³	4163 см³
Relación de compresión	10,3: 1	9,5: 1		10.3: 1	10,5: 1			9,3: 1		10,6: 1	10,5: 1	11,0: 1		9,3: 1	9,8: 1
Potencia máxima: CV (кВт) при об / мин	125 л.с. (92 кВт) @ 5800	150 л.с. (110 кВт) @ 5700	180 л.с. (132 кВт) @ 6000	130 л.с. (96 кВт) @ 5700	136 л.с. (100 кВт) @ 5750	165 л. с. (121 кВт) @ 6000	170 л.с. (125 кВт) @ 6000	230 л.с. (169 кВт) @ 5800	250 л.с. (184 кВт) @ 5800	193 л.с. (142 кВт) @ 6000	220 л.с. (162 кВт) @ 6300	300 л.с. (220 кВт) @ 6200	340 л.с. (250 кВт) @ 7000	450 л.с. (331 кВт) @ 5700	480 л.с. (353 кВт) @ 6000-6400
Максимальное номинальное значение: Нм при об / мин	168 Нм @ 5800	210 Нм @ 1750-4600	235 Нм @ 2000-4600	195 Нм @ 3300	230 Нм @ 3200			310 Нм @ 1700-4600	350 Нм при 1800-4500	280 Нм @ 3200	300 Нм @ 3200	400 Нм @ 3000-4000	420 Нм @ 3400	560 Нм @ 1950-5500	560 Нм @ 1950-6000
Tracción	Делантера	Delantera / Total (Quattro)		Делантера		Delantera / Total (Quattro)			Всего (Quattro)	Delantera / Total (Quattro)		Всего (Quattro)
Transmisión	Руководство, 5 скоростей / Automática 4 скорости	Руководство, 5 скоростей / Automática 5 скоростей / Multitronic	Руководство, 5 велосидад	МКПП, 5 скоростей / Multitronic	Руководство, 5 велосидад	Руководство, 5 скоростей / Automática 5 velocidades	МКПП, 5 скоростей / Multitronic	Руководство, 6 скоростей / Automática 5 скоростей		Руководство, 5 скоростей / Automática 5 скоростей / Multitronic	МКПП, 5 скоростей / Multitronic	Automática, 5 велосипедов
Разгон 0–100 км / ч	11. 3 с	9,5-9,7 с	8,5 с	10,5 с	10,2 с	9,2 с	9,3 с	7,5 с	6,8 с	8,1 с	7,5 с	6.9 с	6,7 с	4.9 с
Велоцидад Максима	203 км / ч	216-217 км / ч	230 км / ч	205 км / ч	208 км / ч	222 км / ч	224 км / ч	247 км / ч	248 км / ч	236 км / ч	243 км / ч	250 км / ч (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (л / 100 км)	8.4-8,5	8,2		8,3		9,9		11,0	11,6	9,9	9,7	13,0	14,3	14,6

Motores diésel
	1,9 TDI				2,5 TDI
Periodo	1997-2001 гг.	1998-2001	2001-2005		1997-2001 гг.	2001-2002 годы	2002-2004	1999-2005 гг.
Identificación del motor	AFN, AVG	AJM	AWX	AVF	AFB, AKN	AYM	БФК, БЦЗ, БДГ	AKE, BDH, BAU
Тип двигателя	L4 8v, inyección directa, turbo, интеркулер	L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, интеркулер			V6 24v, inyección directa, turbo, интеркулер
Diámetro x carrera	79.5 мм × 95,5 мм				78,3 мм × 86,4 мм
Цилиндрада	1896 см³				2496 см³
Relación de compresión	19,5: 1	18,0: 1	19,0: 1		19,5: 1			18,0: 1
Potencia máxima: CV (кВт) при об / мин	110 л. с. (81 кВт) @ 4150	115 л.с. (85 кВт) @ 4000	130 л.с. (96 кВт) @ 4000		150 л.с. (110 кВт) @ 4000	155 л.с. (114 кВт) @ 4000	163 л.с. (120 кВт) @ 4000	180 л.с. (132 кВт) @ 4000
Максимальное номинальное значение: Нм при об / мин	235 Нм при 1900	285 Нм при 1900	285 Нм при 1750-2500	310 Нм @ 1900	310 Нм @ 1500-3200	310 Нм при 1400-3500	310 Нм @ 1400-3600	370 Нм @ 1500-2500
Tracción	Делантера				Delantera / Total (Quattro)	Делантера		Delantera / Total (Quattro)
Transmisión	Руководство, 5 скоростей / Automática 4 velocidades	Руководство, 5 велосидадов		МКПП, 6 скоростей / Multitronic	Руководство, 6 скоростей / Automática 5 velocidades	МКПП, 6 скоростей / Multitronic		Руководство, 6 велосипедов / Automática 5 velocidades
Разгон 0–100 км / ч	12. 6 с	11.6 с	10,5 с		9,7 с		9,3 с	8,9 с
Велоцидад Максима	194 км / ч	196 км / ч	203 км / ч		218 км / ч	219 км / ч	222 км / ч	221 км / ч
Consumo combinado (л / 100 км)	5,7	5,6	5,7	6,0	6,9			8,1

Audi A6 C6 (2004-2011) [редактор]

El Audi A6 C6 — это автомобильный туристический сегмент E-де-Audi, который был произведен в соответствии с принципами 2004 года и выпущен в 2011 году из общего поколения Audi A6.

Historia del Modelo [редактор]

Генеральный [редактор]

En abril de 2004 se publica el Typ 4 inicialmente como Sedán (официальное представление: Salón del automóvil de Ginebra de 2004) ^[4] . El Avant находится в настоящее время в марте 2005 г. De enero a diciembre de 2005 se registraron 63621 vehículos nuevos en Alemania. Эль S6 (официальная презентация: NAIAS 2006) ^[5] и S6 Avant как и Allroad Quattro ^[6] является представителем СМИ 2006.

В 2010 году зарегистрируйтесь в Алемании 30079 Audi A6 / S6 сегмент информации об Autoridad Federal de Vehículos Motorizados, de los cuales el 90.9 Por ciento соответствует моторизациям на автомобиле. 86.7 Por ciento de los registros nuevos caían dentro de titulares con registro comercial.

Versión larga [editar]

Desde 2005 en China hay una versión larga del A6 llamada A6L . На 96 мм больше (5012 мм) и на 26 мм выше (1485 мм) в соответствии с нормой A6. La batalla queda en 2945 мм. Цена за вход в воду 32826 €.

Rediseño [редактор]

En otoño de 2008 se rejuveneció al A6. Por fuera se diferencia de la ejecución anterior, sobre todo a través de la luces de día LED alojadas en los faros (únicamente en combinación de faros xenón), los faros traseros cambiados con tecnologíional Direcnología LEDores, espejos convis Retrois де faldones delanteros cambiado con faros de niebla más pequeños y entradas de aire agrandadas.Se instala la parrilla de un solo cuadro universal de Audi y el plástico para la placa de matrícula ya no se encuentra en el parachoques de barras.

En el interior se encuentran algunos detalles como el tablero de instrumentos recientemente rediseñado y varias secciones de decoración con ópticas de aluminio. El sistema de navegación opcional se mejora con la ayuda de un disco duro así como también, как настоящее представление трехмерного танто де лос edificios como de la topografía. Los motores evolucionan y las opciones de motorización se Complete con nuevos motores. Para ofrecer una reducción de la materia prima la carrocería del A6 se coloca 2 cm más profunda y las dos marchas más más altas de la caja de cambios se vuelven más largas.

Otros cambios afectan la insonorización en el interior, los modos de manejo y entre otras cosas la evolución de los motores TDI 2.7, que ahora prestan 190 PS и un máximo de 400 Nm. A pesar de su mayor entrega utilizan menos горючие.

Otro equipamiento [editar]

La lista de equipamiento opcional para el A6 comprende partidas como control de crucero adaptativo, Suspensión neumática adaptativa así como luz de curvas dinámica. Así el A6 fue uno de los primeros autos en tener disponibilidad de conexión telefónica por Bluetooth con acceso al perfil de la SIM (a partir de la semana de producción 34/2006), en lugar de single una conexión Bluetooth manos libres.

S6 [редактор]

En el Salón del Automóvil de Nueva York de 2006 se presentó oficialmente la tercera generación del S6. Этот двигатель является модифицированной версией V10 атмосферного 5,2 литра цилиндра для оборудования Q7 и RS4, с прямым подключением и 435 CV максимального потенциала.В соответствии с требованиями стандарта A6, длина S6 составляет 10 мм, ширина и высота. Además de la tracción Quattro Obligatoria además se equipó este S6 únicamente con una caja automática de seis marchas.

Además Claro de la Mejor motorización este S6 se Diferencia por los siguientes atributos:

• Piezas de carrocería ligeramente cambiadas,
• Una parrilla con aspiradores cromados verticales,
• Un sistema de escape con cuatro tubos de escape,
• Espejos retrovisores con vistas en aluminio y
• Световой индикатор светодиода в парашютах моделей A6 «нормальный».

RS6 [редактор]

RS6 — двигатель V10 объемом 5,0 литров с турбокомпрессорами (VTG) и прямая поставка 580 CV максимального потенциала. El RS6, según la propia fábrica Quattro GmbH, который производит все задачи Audi RS y el R8, fue el modelo más осложненная продукция, dado su escaso espacio para las proporciones del motor.

Motorizaciones [редактор]

Los motores de gasolina disponibles son 2,0 литра с турбокомпрессором 170 CV, 2,4 литра 177 CV, 2,8 литра 210 CV, 3,0 литра 218 CV или TFSI 290 CV, 3,2 литра 255 CV, 4,2 литра 335 CV или 350 CV FSI.Los diésel son un 2,0 литра 140 CV, 2,7 литра 190 CV, 3,0 литра 225, 233 или 240 CV. 2,0 литра куатро цилиндрос на линии, 4,2 литра очо цилиндрос на Ви эль ресто сейс цилиндрос на В. Тодос эллос инкорпорированный культурный де куатро вальвулас пор цилиндро; автомобиль, моторы 2.0, 2.8, 3.2 литра и 4,2 литра, 350 CV, включая систему прямого сжигания топлива (FSI).

Motores de gasolina
	2. 0 TFSI	2,4	2,8 FSI			3,0 TFSI	3,2 FSI	4,2	4,2 FSI	5.2 FSI (S6)	5,0 TFSI (RS6)
Periodo	2005-2011	2004-2008	2008-2011	2007-2008	2008-2011		2004-2008	2004-2006	2006-2010	2006-2011	2008-2010
Identificación del motor	BPJ	BDW	CCDA	BDX	CCEA	CAJA	AUK	НИМ	BVJ	BXA	BUH
Тип двигателя	L4 16v, inyección directa, turbo, интеркулер	V6 24 В	V6 24v, прямое поступление			V6 24v, inyección directa, компрессор, интеркулер	V6 24v, прямое поступление	V8 32v	V8 32v, прямое поступление	V10 40v, прямое поступление	V10 40v, inyección directa, biturbo, интеркулер
Diámetro x carrera	82. 5 мм × 92,8 мм	81,0 мм × 77,4 мм	84,5 мм × 82,4 мм			84,5 мм × 89,0 мм	84,5 мм × 92,8 мм				84,5 мм × 89,0 мм
Цилиндрада	1984 см³	2393 см³	2773 см³			2995 см³	3123 см³	4163 см³		5204 см³	4991 см³
Relación de compresión	10,3: 1		12,0: 1			10.3: 1	12,5: 1	11,0: 1	12,5: 1		10,5: 1
Potencia máxima: CV (кВт) при об / мин	170 л.с. (125 кВт) @ 4300-6000	177 л.с. (130 кВт) @ 6000	190 л.с. (140 кВт) @ 5000-6800	209 л.с. (154 кВт) @ 5500-6800	220 л.с. (162 кВт) @ 5750-6800	290 л.с. (213 кВт) @ 4850-6800	255 л.с. (188 кВт) @ 6500	335 л. с. (246 кВт) @ 6600	350 л.с. (257 кВт) @ 6800	435 л.с. (320 кВт) @ 6800	580 л.с. (426 кВт) @ 6250-6700
Максимальное номинальное значение: Нм при об / мин	280 Нм @ 1800-4200	230 Нм @ 3000-5000	280 Нм @ 3000-4500	280 Нм @ 3000-5000	280 Нм @ 3000-4500	420 Нм @ 2500-4850	330 Нм @ 3250	420 Нм @ 3500	440 Нм при 3500	540 Нм @ 3000-4000	650 Нм @ 1500-6250
Tracción	Делантера	Delantera / Total (Quattro)				Всего (Quattro)	Delantera / Total (Quattro)	Всего (Quattro)
Transmisión	МКПП, 6 скоростей / Multitronic			Руководство, 6 скоростей / Automática 6 скоростей / Multitronic		Automática, 6 велосипедов	Руководство, 6 скоростей / Automática 6 velocidades / Multitronic	Automática, 6 велосипедов
Разгон 0–100 км / ч	8. 4 с	8.9 с	8,2 с	7.9 с	7.3 с	5.9 с	6.9 с	6,1 с	5.9 с	5.2 с	4,5 с
Велоцидад Максима	227 км / ч	231 км / ч	238 км / ч	243 км / ч	240 км / ч	250 км / ч (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (л / 100 км)	7,9	9.7	8,2	8,7	8,4	9,4	9,7	11,6	10,8	13,4	14,0

Motores diésel
	2,0 TDI			2,7 TDI		3,0 TDI
Periodo	2004-2008	2008-2011		2004-2008	2008-2011	2004-2006	2006-2008	2008-2011
Identificación del motor	BLB, BRE	CAGB	CAHA	BPP	CANA, CANC	БМК	ASB	CDYA, CDYC
Тип двигателя	L4 16v, inyección directa, inyector-bomba, turbo	L4 16v, inyección direct, Common-Rail, turbo		V6 24v, inyección directa, Common-Rail, турбо
Diámetro x carrera	81. 0 мм x 95,5 мм			83,0 x 83,1 мм		83,0 x 91,4 мм
Цилиндрада	1968 см³			2698 см³		2967 см³
Relación de compresión	18,5: 1	18,0: 1		17,0: 1	16,8: 1	17,0: 1		16,8: 1
Potencia máxima: CV (кВт) при об / мин	140 л.с. (103 кВт) @ 4000	136 л.с. (100 кВт) @ 4000	170 л.с. (125 кВт) @ 4200	180 л.с. (132 кВт) @ 3300-4250	190 л.с. (140 кВт) @ 3500-4400	224 л.с. (165 кВт) @ 4000	233 л.с. (171 кВт) @ 4000	240 л.с. (176 кВт) @ 4000-4400
Максимальное номинальное значение: Нм при об / мин	320 Нм при 1750-2500		350 Нм при 1750-2500	380 Нм @ 1400-3300	400 Нм при 1400-3500	450 Нм @ 1400-3250		500 Нм @ 1400-3500
Tracción	Делантера			Delantera / Total (Quattro)		Всего (Quattro)
Transmisión	МКПП, 6 скоростей / Multitronic, 7 скоростей	Руководство, 6 велосидадов	МКПП, 6 скоростей / Multitronic, 7 скоростей	Механическая коробка передач, 6 скоростей / Automática, 6 скоростей / Multitronic, 7 скорости		Руководство, 6 скоростей / Automática 6 velocidades
Разгон 0–100 км / ч	10. 3 с	10,4 с	8.9 с	8,1 с	7.9 с	7,1 с	6.9 с	6,6 с
Велоцидад Максима	210 км / ч		225 км / ч	230 км / ч	232 км / ч	245 км / ч	247 км / ч	250 км / ч
Consumo combinado (л / 100 км)	6,1	5,3	5,7	6,9	6,2	7.9	8,0	6,7

• Parte trasera del Audi RS6

• Parte trasera del Audi S6

• Parte trasera del Audi RS6 Sedán (Рестайлинг)

• Интерьер Audi S6 Prundletronic

Audi A6 C7 (2011-2018) [редактор]

Автомобили в настоящее время являются официальными премьер-министрами 2010 года, ^[7] и представлены на официальном сайте NAIAS ( Североамериканский международный автосалон ) в 2011 году. ^[8] .

Создает серию C7-дель-Audi A6 (международный дизайн Typ 4G ) является принципом 2011 года для европейских стран и покоев на других континентах. Está Fuertemente influenciado por el Audi A8 (D4), tomando elementos de sus detalles exteriores. ^{[9] [10]} El A6 compare su interior, plataforma y tren motriz (модульная продольная платформа) с Audi A7 sedán cuatro puertas, que fue lanzado poco antes, también en 2011.Сравнение с A7 и A8, с A6 на передней панели с дополнительным светодиодным освещением и светодиодными лампами Faros. El trabajo de disño comenzó en 2006, siendo escogido el disño external de Jürgen Löffler en 2008. ^[11]

Este A6 incrementó su batalla en casi 76 mm y su ancho en 69 mm. El rediseño también redujo el coeficiente de arrastre automotriz a 0.25.

Модель 2012 года с A6 Presentó todos los sistemas de asistencia de Conducción del A8, además de añadir head-up display , asistencia de mantenimiento de carril, faros full LED con cambio automático de luces altas o luzentativa Con control de distancia de faros variable.

Rediseño [редактор]

В октябре 2014 года я получил новое обновление серии A6 C7. ^[12]

Сын известных модификаций фронтальных фаросов (опциональных светодиодов матрицы фаросов), паррильи камбиады, отроса защиты и боковых падений, а также других изменений трасс, Audi MMI с процессором Tegra-3 и соединением с Интернетом LTE.

Tecnológicamente se optimizó prácticamente el total de las opciones de motorización en cuanto a prestaciones y uso de combustible. El 2.0 TFSI presta ahora 252 PS и 180 PS y su caja de cambios de seis marchas se cambió por la S tronic de siete marchas.Эль 2,8 FSI де 204 PS в продаже. Новый двигатель с бензиновым двигателем 1.8 TFSI с 190 л.с. и различными вариантами двигателей 3.0 TDI, с учетом того, что от 218 л.с. до 326 л.с.

Híbrido eléctrico [editar]

En la cuarta generación del A6 se añade un vehículo híbrido eléctrico equipado con un motor gasolina de cuatro cilindros en línea, 2.0 литров и 210 л.с. и электрический двигатель мощностью 34 кВт. ^[13]

Сегуридад [редактор]

Motorizaciones [редактор]

En un Principio, бензиновые двигатели серан у V6 атмосферного 2,8 литра и 204 CV и 3,0 литра на 300 CV, после 3,0 литра 204 или 245 CV. Más tarde se añadirá un diésel de cuatro cilindros y 2.0 литра

^[15]

Audi A6 C8 (2018-настоящее время) [редактор]

El Audi A6 C8 (nomenclatura interna 4K) es un automóvil de turismo del Segment E de Audi que se ofrece desde 2018.Производится на фабрике Audi в Неккарзульме. ^[16] Номер идентификатора транспортного средства A6 C8 tiene el código de serie ‘ F2′ .

El sedán se presentó oficialmente el 28 de agosto de 2018. ^[17] Como premier official el automóvil se presentó en el Salón del automóvil de Ginebra en marzo de 2018. ^[18] A mediados de abril de Audi представляет версию Familiar 2018. ^[19] En enero de 2019 se presentó en Guangzhou la versión larga A6L. ^[20]

от 5 июня 2019 года Audi anunció que lanzaría la version Allroad quattro del Audi A6 C8 en el marco del 20 aniversario del lanzamiento de esta versión en el A6 C5. Con tracción integration como estándar, Suspensión neumática приспосабливается и мэр distancia del Suelo. Con su típico enfoque de todo-camino. Мотоциклы V6 имеют недавно установленный потенциал на 2,5 тонны. ^[21]

Tecnología y equipamiento [editar]

Генеральный [редактор]

Audi A6 в базе, ранее был представлен A7 C8 и A8 D5 в MLBevo 2015 года, после чего был предоставлен Audi для группы Volkswagen.A Diferencia del antecesor, es más grande en todas susimenses. En Contra de la Evolución de la industry automotriz de siempre construir autos más ligeros, el C8 es casi 200 kg más pesado que el C7, que se atribuye sobre todo a la transmisión híbrida suave de serie.

En las novedades se cuenta además con los llamados «Faros HD-Matrix-LED» con luz de carretera de apertura libre como opción y faros delanteros LED como equipamiento de serie, y originalmente la ampiación del sistema elóncologic deo condécija A8 D5, Través del cual se permite la автономном проводящемся режиме, который находится в теории альканса ун градо 3. ^[22] Aunque la Conducción Autónoma no está activa actualmente (Principios de 2019) debido a falta de leyes Regulatorias. Así también desde finales del año 2018 se puede prescindir de la compra del necesario escáner láser para la автономное управление или полное соответствие sistema de asistencia Tour . De este modo se desarrolla también la posibilidad de una activación tardía de la Conducción Autónoma de Grado 3 bajo un asistente limitado. ^[23] Una novedad tecnológica adicional es la implantación de una dirección en las cuatro ruedas con la cual el radio de viraje se reduce en 11.1 м, у коня el que las ruedas traseras se Adaptan hasta 5 °. ^[24]

Sistema de Infoentretenimiento [редактор]

El interior recibe un nuevo concept de servicio, que se compone casi completetamente de pantallas táctiles. Aquí se encuentran el tablero de instrumentos y la consola central, así como una pantalla LCD. Улучшенная диагональ экрана составляет 8,8 или 10,1 пикселей, а также разрешение 1280 x 720 или 1540 x 720 пикселей соответственно. Mientras que la pantalla superior sirve para el manejo de los sistemas de navegación e infoentretenimiento, con la pantalla inferior de 8.6 пультов (1280 x 660 пикселей) центральной консоли для управления функциями и удобствами управления климатом и удобными азиатскими объектами. Ambas pantallas se usan en combinación la una con la otra, por ejemplo, para la Introduction de la dirección de destino bajo la pantalla inferior или para visualizaciones adicionales del control de la pantalla superior. Otros elementos de servicio del equipamiento como la configuración del modo de viaje o la calefacción de la luneta trasera se activan con interruptores sensóricos o mecánicos separados.Todas las pantallas táctiles cuentan con una retroalimentación táctil. Перед началом использования Audi A6 существует опция оборудования с виртуальной кабиной . Con este último se sustituye el cuadro de instrumentos análogo en el lado del conductor con una pantalla de 12,3 pulgadas con una resolución de 1920 x 720 пикселей.

Versión híbrida enchufable [editar]

В октябре 2019 года Audi anunció la Versión híbrida enchufable del Audi A6 C8, todo en el marco de los esfuerzos de la compañía por impulsar fuertemente este tipo de versiones dentro de su gama.С номером A6 55 TFSI и quattro , он содержит двигатель 2.0L TFSI с двигателем 252 с двигателем и двигателем с двигателем, который соответствует 140 кабинам, общей мощностью 392 л.с. Cuenta с 368 libras-pie de par y una transmisión S Tronic de 7 velocidades. Como su nombre lo indica, cuenta con el sistema de tracción integration de la marca, quattro . ^[25]

La batería de iones de litio ubicada en la parte trasera del auto, almacena 14,1 kWh de energía, lo que se traduce en un alcance eléctrico de hasta 53 km con una sola carga.Este vehículo se puede cargar en estaciones públicas de 7.4 kWh en tan solo dos horas y media, y gracias a la aplicación MyAudi , los clientes pueden monitorear todas las estaciones de carga disponibles en sus trayectos. ^[25]

Если вы едете на скорости до 100 км / ч в одиночку, 5,6 секунды и на максимальной скорости 250 км / ч. ^[25]

Сегуридад [редактор]

Con la prueba de choque realizada a través de Euro NCAP en el año 2018, el vehículo fue calificado con cinco estrellas. ^[26]

Motorizaciones [редактор]

En su lanzamiento, está disponible con un único propulsor de gasolina, en concreto un 3.0 TFSI de 340 PS. Мотоцикл дизельного двигателя 2.0 TDI 204 PS и 3.0 TDI con dos niveles de потенции, 231 и 285 PS соответственно.

En 2019 является гибридной версией с расширением Audi A6 C8. ^[25]

Galería [редактор]

Véase también [редактор]

Enlaces externos [редактор]

Список литературы [редактор]

Audi ag — Википедия, свободная энциклопедия

Википедия todavía no tiene una página llamada «Audi ag».

• Comprueba si имеет указание на номер правильного искусства, в Википедии es el lugar donde debería estar la información que buscas.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
• Busca «Audi ag» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
• Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Audi ag».
• Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Audi ag».
• Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
• También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

• Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
• Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
• En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
• Ten en cuenta también que:
  • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
  • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

Audi A6 Коды двигателей | ProxyParts.com

1781 куб.см, 1798 куб.см, 1800 куб.см

Объем двигателя

Полный привод Audi объяснил | автомобили с полным приводом, автомобили 4×4, грузовики с полным приводом, 4motion, quattro, xDrive, SH-AWD, Haldex, Torsen, wiki

Audi 80/90 B2 / B3 quattro, Audi Quattro, Audi UrQuattro 1981-1987 Audi 80/90 (B3 / B4) / 100/200 / S2 / S4 quattro 1987-1994, RS2 1994-1995 Audi V8 Manual 1988-1994 Audi V8 Automatic 1988-1994 Audi A4 / A6 (C4) / A6 (C5) / A8 / S4 / S6 / Allroad quattro 1994-2007, S4 / S6 quattro 1994-2005 Audi RS4 B7 руководство / Q7 2005-…, S4 B7 manual 2006 -…, A5 2006 -…, A6 2006 -… (проверить), все A4 B8 2007 -…, RS6 2008 -… Audi RS5 (2011 -…) Audi A4 B9 quattro (2014 -…), A5 quattro (2016 -…) Audi A3 / S3 quattro (1998-2003) Audi A3 / S3 quattro (2003- 2008) Audi A3 / S3 quattro (2009 -…) Audi TT quattro (1998-2006) Audi TT quattro (2006-2009) Audi TT quattro (2009 -…) Audi R8 Audi Q5 Audi Q7 Audi R18 e-tron quattro Audi 80/90 B2 / B3 quattro, Audi Quattro, Audi UrQuattro 1981-1987 (Править) Первый quattro evolution.Постоянный полный привод со свободным дифференциалом. Блокировка заднего и межосевого дифференциала с ручной блокировкой, с пневматическим приводом (2 вращающимися переключателями или ручкой на консоли). Рисунок: Audi 80 B3 quattro Рисунок: Audi 100 C3 (?) Quattro Рисунок: Audi Quattro Рисунок: audi quattro Рисунок: audi quattro Рисунок: audi quattro rally Рисунок: коробка передач quattro I. На верхнем рисунке: центральный дифференциал (5), вал вилки блокировки центрального дифференциала (6), привод блокировки дифференциала (7) Рисунок: audi quattro I Рисунок: audi 100 quattro Рисунок: Задний дифференциал Audi 100 quattro Рисунок: Механизм блокировки заднего дифференциала Audi 100 quattro (стрелка) Рисунок: Механизм блокировки межосевого дифференциала Audi 100 quattro Рисунок: audi 80 quattro b2 transsmision Рисунок: audi 80 quattro b2 передний дифференциал Рисунок: передний мост audi 80 quattro b2 Рисунок: audi 80 quattro b2 центральный дифференциал Рисунок: карданный вал audi 80 quattro b2 Рисунок: задний дифференциал audi 80 quattro b2 Рисунок: задний мост audi 80 quattro b2 Рисунок: audi 80 quattro b2 корпус и замок заднего дифференциала Рисунок: система вакуумной блокировки audi 80 quattro b2 Считаете ли вы, что информация об Audi 80/90 B2 / B3 Quattro, Quattro, Urquattro 1981-1987 неверна? Отправьте нам то, что вы знаете, или оставьте комментарий ниже. Audi 80/90 (B3 / B4) / 100/200 / S2 / S4 quattro 1987-1994, RS2 1994-1995 (Править) quattro II. Штатный полный привод. Межосевой дифференциал Torsen с автоматическим распределением крутящего момента между передней и задней осями. Управляемый вручную (электропневматическая система) задний дифференциал с блокировкой, который автоматически разблокируется, когда скорость превышает 25 км / ч. Рисунок: Audi 80 B4 quattro Рисунок: audi s2 coupe 1991 года выпуска Рисунок: audi rs2 avant с 1994 года Рисунок: Audi 200 C3 quattro Рисунок: Audi 100 C4 quattro Рисунок: коробка передач quattro II с межосевым дифференциалом Torsen Рисунок: Задний дифференциал Audi 100 и вилка блокировки дифференциала (13) Рисунок: Вакуумные трубки блокировки заднего дифференциала Audi 100 Рисунок: Коробка передач Audi 80/100/90/200 / A4 / a6 / s4 / s6.1 — межосевой дифференциал Torsen; 2 — Выход на задний карданный вал; 3 — Передний дифференциал; 4 — Мощность двигателя Audi 80 B3: Рисунок: передний мост audi 80 quattro b3 Рисунок: audi 80 quattro b3 центральный дифференциал torsen Рисунок: карданный вал audi 80 quattro b3 Рисунок: задний дифференциал audi 80 quattro b3 Рисунок: audi 80 quattro b3 блокировка заднего дифференциала Рисунок: audi 80 quattro b3 с вакуумной блокировкой заднего дифференциала Рисунок: задний мост audi 80 quattro b3 Audi 80 B4: Рисунок: audi 80 quattro b4 центральный дифференциал torsen Рисунок: карданный вал audi 80 quattro b4 Рисунок: задний дифференциал audi 80 quattro b4 Рисунок: audi 80 quattro b4 корпус и замок заднего дифференциала Рисунок: audi 80 quattro b4 с вакуумной блокировкой заднего дифференциала У вас есть Audi 80/90 (B3 / B4) / 100/200 / S2 / S4 Quattro 1987–1994, RS2 1994–1995? Не могли бы вы сфотографировать трансмиссию 4х4, переключатели, подсветку приборной панели и т.д.и отправить? Audi V8 Автомат 1988-1994 (Править) quattro III — Постоянный полный привод. Распределение крутящего момента с помощью многодисковой гидравлической раздаточной муфты с электронным управлением в центре. Дифференциал Torsen в задней оси. Quattro впервые использовался с автоматической коробкой передач. Коробка передач была источником масла под высоким давлением, которое использовалось для включения сцепления. Рисунок: audi v8 Рисунок: audi v8 Рисунок: audi v8 Рисунок: audi v8 Рисунок: audi v8 Считаете ли вы, что информация об Audi V8 Automatic 1988-1994 является неполной? Отправьте нам то, что вы знаете, или оставьте комментарий ниже. Audi A4 / A6 (C4) / A6 (C5) / A8 / S4 / S6 / Allroad quattro 1994-2007, S4 / S6 quattro 1994-2005 (Править) quattro IV — Постоянный полный привод. Межосевой дифференциал Torsen. Электронная противобуксовочная система (EDL) на передней и задней осях, которая тормозит вращающиеся колеса, что приводит к блокировке переднего и заднего дифференциала. Работает на скорости до 40 км / ч (25 миль / ч). На более мощных версиях S4 / S6 — до 80 км / ч (50 миль / ч). A8 использует EDL и ASR, что снижает мощность двигателя.С этой системой практически невозможно потерять сцепление с дорогой ни при каких обстоятельствах, кроме случаев, когда одна из осей поднимается в воздух. Audi Allroad может иметь пониженный диапазон (опция). Рисунок: Audi A4 Рисунок: Audi A4 B6 quattro Рисунок: audi a8 quattro d2 с 1994 года Рисунок: audi s4 avant b6 с 2003 года Рисунок: audi a6 allroad quattro c6 с 2006 года Видели ли вы лучшее описание Audi A4 / A6 (C4) / A6 (C5) / A8 / S4 / S6 / Allroad Quattro 1994-2007, S4 / S6 Quattro 1994-2005 годов в бумажном журнале? Не могли бы вы отсканировать его или сфотографировать и отправить на адрес? Audi RS4 B7 manual / Q7 2005-…, S4 B7 manual 2006 -…, A5 2006 -…, A6 2006 -… (проверить), все A4 B8 2007 -…, RS6 2008 -… (Править) quattro V. Автор alexxlab Другие статьи этого автора Профилактика и лечение ОРВИ у детей: эффективные методы защиты 19.11.2024 Как выбрать бандаж для беременных: виды, особенности и рекомендации по использованию 19.11.2024 Низкая плацентация при беременности: причины, симптомы, лечение и профилактика 18.11.2024 Смотреть все статьи автора alexxlab Пред. Тигуан история модели: Volkswagen tiguan — Википедия – Volkswagen Tiguan: , , След. G11 кузов: Bmw g11 — Википедия – BMW 7 Series (G11, G12) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации Свежие статьи в этой же рубрике Разное 19.11.2024 Профилактика и лечение ОРВИ у детей: эффективные методы защиты 0 Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . . Подробнее Разное 19.11.2024 Как выбрать бандаж для беременных: виды, особенности и рекомендации по использованию 0 Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . . Подробнее Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт