Audi a6 iii c6: Купить б/у Audi A6 III (C6), продажа автомобилей Ауди А6 III (C6) с пробегом на сайте

Комплект защитной пленки Lamin-X для 05+ Audi A6 (C6)

Избегайте дорогостоящих повреждений, защищая себя от помутнения, сколов и трещин с помощью защитных пленок Lamin-X . Lamin-X не только защищает линзы от повреждения, но и обеспечивает защиту от краски и придает потрясающий новый вид. Вся пленка предварительно нарезана для обеспечения идеального прилегания . Установка проста есть пошаговые инструкции на вкладке установки. На Lamin-X дается 5-летняя гарантия . Когда дело доходит до защиты, нет ничего более прочного, чем Lamin-X, используемое гоночными командами Lemans. Доказано, что Lamin-X изготовлен из высочайшего качества. Обеспечьте качественную защиту и стиль вашему качественному автомобилю с Lamin-X. Защищает от дорогостоящих трещин и сколов Pre-Cut для легкой установки 5-летняя гарантия со дня покупки Используется профессиональными гонщиками на выносливость Придайте автомобилю желаемый дымчатый вид без пластиковых накладок и красок Создавайте HID-вид без ущерба для долговечности лампы Любые мелкие пузырьки / рябь исчезнут из-за воздухопроницаемого ПВХ-винила Lamin-X Цвета задних фонарей Копченый В комплект входит Набор для предварительной резки включает ручки для облегчения установки, инструмент для нанесения и завершить я Инструкции по установке. Комплект противотуманных фар — только для противотуманных фар Комплект освещения — включает фару и противотуманную пленку Комплект задних фонарей — только для задних фонарей Защитите себя от этих повреждений! Физические свойства и результаты испытаний — Соответствует WAC 296-62-054 и 29 CFR 1910.1200 — Продукт — ударопрочная, смягченная виниловая пленка ПВХ. — Эффект амортизации уменьшает или устраняет урон от снаряда. — Легко формируется и изгибается под действием тепла. — Ошибки установки можно исправить во время установки. — Дышащий для более быстрого отверждения / — Продукт устойчив к царапинам, но любые образовавшиеся трещины или царапины со временем исчезнут. — Устойчив к пожелтению при незначительном ежегодном обслуживании (любой кондиционер или экран, защищающий от ультрафиолетовых лучей, например Meguiars, Turtle Wax и 303). — Информация о хранении продукта: не хранить вблизи источников тепла или прямых / непрямых солнечных лучей.Средний срок годности один год при хранении в оригинальной упаковке. Не храните в размотанном состоянии (со временем пленка будет вытягиваться из материала основы). Примечание. Информация о тестировании, насколько известно компании, является точной при различных условиях; однако это применимо не во всех случаях. Сводная таблица является руководством, и все рекомендации даются без гарантии, поскольку условия использования находятся вне нашего контроля.

BKM, подходит для Audi A6 C6.5

Из-за ограничений, связанных с COVID-19, наши услуги по установке и покраске на месте временно приостановлены.

Бампер передний БКМ комплект. Подходит для Audi A6 C6.5.

Товар поставляется неокрашенным. Цена не включает затраты на покраску и установку.

Бампер загрунтован. Однако мы не знаем, какой грунт использовал производитель (время от времени он может меняться), поэтому сам кузовной цех должен проверить его совместимость с их продуктами и провести необходимую подготовку.

Детали поставляются незавершенными, их необходимо отшлифовать и подготовить перед выполнением любых покрасочных работ. Для их установки требуется ремонтный цех, потому что для установки на некоторые продукты потребуется установка и подгонка аксессуаров.

Услуги по установке и покраске доступны только в нашем офисе в Лос-Аламитос. Заказчик несет ответственность за подачу (вождение или транспортировку) автомобиля к нам в Лос-Аламитос. Пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую для получения дополнительной информации, подробностей или записи на прием!

Важное примечание!

Этот продукт не содержит передней решетки, логотипов Audi (четыре кольца), quattro и RS. Логотипы и решетка, показанные на фотографиях, предназначены только для иллюстрации. Эти предметы можно приобрести отдельно в любом официальном представительстве Audi.

BK-Motorsport — поставщик послепродажного обслуживания, не связанный с Audi AG или какой-либо из ее дочерних компаний. Запасные части BKM не производятся производителем оборудования, ни с его разрешения, ни под его контролем. Решетка радиатора, логотип Four-Rings, логотипы quattro и RS являются зарегистрированными марками производителя оригинального оборудования, и эти элементы доступны только через них.

Вы ищете высококачественную автомобильную запчасть и аксессуар для тюнинга автомобиля по разумной цене? От передних губ и бамперов до тюнинговых коробок или комплектов кузова, выхлопных систем и колес — BK-Motorsport предлагает идеальные продукты для настройки, соответствующие вашим потребностям.

Ваше удовлетворение гарантировано

Мы предлагаем 30-дневную гарантию возврата денег на все тюнинговые изделия, которые мы продаем. Если в течение 30 дней с момента получения заказа вы не будете удовлетворены на 100%, вы можете вернуть его нам для возврата.Если продукт не соответствует вашим ожиданиям, свяжитесь с нами в течение гарантийного срока!

Все расходы по доставке, связанные с возвратом или обменом, несет покупатель.

На всю нашу продукцию распространяется гарантия сроком один год. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования для получения подробной информации!

Недавние обзоры страниц (подробнее …)

Обзор: Audi A6 3.0T 2009 года подходит для круизов на высокой скорости с буквой «T» — или это «S»?

2009 Ауди А6 3.0T — Нажмите выше, чтобы увидеть галерею изображений в высоком разрешении

Audi A6 2009 года далеко не так революционен.Он установлен на той же платформе C6, которую мы знаем с 2005 года, а в прошлом году автопроизводитель слегка переделал свой верхний средний размер, включив новые переднюю и заднюю панели, световые группы и несколько внутренних настроек. Может быть, поэтому Audi подумала, что нужно пригласить актера Джейсона Стэтхэма на главную роль в фильме. многомиллионная реклама Суперкубка для улучшения имиджа A6. Что ж, это и чтобы выделить полностью новый 3,0-литровый двигатель TFSI V6 с наддувом — тот же двигатель, который должен быть установлен на нескольких новых Audi, включая Audi S4 2010 года выпуска.Как себя чувствует рестайлинговый А6 за неделю тестов? И что еще более важно, подходит ли этот новый выдувной V6 для замены 4,2-литрового V8 Audi? Узнай после прыжка.

Базовый профиль A6 датируется десятилетием, а его изогнутый парник в значительной степени повторяет оригинал. ТТ купе. Нынешнее поколение вытягивает стекло в продольном направлении и, как и другие современные Audis, A6 имеет линию торнадо (как говорит дизайнер) чуть ниже плеч листового металла, чтобы соединить самые внешние углы передних и задних фонарей.

Эти световые кластеры были в центре внимания прошлогоднего обновления, хотя их форма остается прямоугольной, в которой отсутствуют некоторые скульптурные элементы, характерные для нового A4, A5 и Q5. В обновленном A6 были заимствованы и другие современные элементы дизайна Audi, в том числе воздухозаборники в стиле RS4 под фарами, а также задние фонари, которые простираются к центру крышки багажника и задевают карман номерного знака.

Внутри наш тестер A6 имел двухцветную коричневую и черную кожаную отделку, что вызвало неоднозначные отзывы пассажиров.В то время как кожа и материалы приборной панели первоклассные и мягкие на ощупь, цветовое сочетание оставило некоторых людей равнодушными. Двухцветный интерьер отлично справляется с задачей преодоления огромной черноты, характерной для большинства современных Audi, но те, кто предпочитает монохромный вид, могут выбрать интерьер A6 в черном, сером или бежевом цвете. Что касается остального интерьера A6, это стандартная Audi: никаких больших достижений, но отличная посадка, отделка и материалы, а также эргономика.

Как и во всех немецких роскошных марках, Audi установила ручку управления на центральной консоли, чтобы пользователи могли перемещаться по бесчисленным функциям и функциям, доступным через информационно-развлекательную систему и систему климат-контроля автопроизводителя.К сожалению, обновленный A6 имеет мультимедийный интерфейс (MMI) второго поколения, в то время как новый Q5 и обновленный Q7 получит систему третьего поколения. Со своей стороны, вторая итерация MMI все еще на голову лучше, чем большинство воплощений MMI. BMW iDrive, но у него все еще есть некоторые досадные особенности.

Самая заметная проблема системы — это то, как вы вращаете ручку для прокрутки меню. В отличие от большинства устройств с управлением от бородавок, система Audi помещает полосу прокрутки слева от списка меню, и, хотя может показаться интуитивно понятным повернуть ручку MMI по часовой стрелке для прокрутки вниз, вместо этого она перемещает вас вверх. Мы признаем, что это незначительное раздражение, которое исчезает через несколько дней, но для такой сложной системы это еще одна кривая обучения, без которой мы могли бы обойтись. Фактически, учитывая гибкость и настраиваемость других аспектов MMI, мы хотели бы видеть пользовательскую настройку, в которой мы могли бы переключать прокрутку, так же, как многие видеоигры позволяют пользователю инвертировать оси на своих контроллерах.

Across The Pond, A6 и ему подобные считаются «представительскими» автомобилями, часто используемыми для переправки менеджеров в зал заседаний и поле для гольфа.В результате у A6 есть обширный багажник объемом 15,9 кубических футов и просторное заднее сиденье, способное с комфортом нянчиться с двумя пассажирами. В то время как Audi заявляет, что вместимость A6 составляет пять, задняя часть седана имеет форму, обеспечивающую максимальный комфорт для двух пассажиров, поэтому, если вы путешествуете более четырех человек, лучше всего брать две машины.

На 2009 год будут перенесены существующие атмосферные двигатели V6 объемом 3,2 литра и V8 объемом 4,2 литра, к которым добавится новый двигатель 3 с наддувом.0-литровый V6. До сих пор Audi использовала обозначение TFSI для бензиновых двигателей с турбонаддувом и с прямым впрыском. По маркетинговым причинам официальные лица решили не менять это название для этой совершенно новой мельницы с наддувом — предположительно, бренд Four Ringed не хотел создавать путаницу среди потребителей, называя его 3.0S, чтобы люди не путали эту модель с более спортивной S- Обрезка линии. Тем не менее, несколько букв не снижают эффективности двигателя.

Между рядами цилиндров расположен компрессор с ременным приводом, который нагнетает через коллектор достаточно воздуха, чтобы обеспечить максимальную мощность 300 л.с. и крутящий момент 310 фунт-фут в диапазоне от 2500 до 4850 об / мин.Двигатель A6 был разработан для мгновенного плавного ускорения на скоростях автострады. И это так. Безупречно. Воздуходувка с ременным приводом означает, что турбо-лаг отсутствует, и с таким сильным рычанием, доступным при движении лодыжки, он может легко заменить V8 в ближайшее время. Несмотря на то, что двигатель Audi S4 2010 года выпуска мощностью 333 л.с. был немного отрегулирован, 4123-фунтовый A6 разгоняется до 100 км / ч всего за шесть секунд, и вам никогда не придется изо всех сил выехать на шоссе или проехать по шоссе. двухполосная дорога.

Также обновленная в 2009 году полноприводная система Audi, и, как и версии, используемые на новых A4 и A5, переработанная система Quattro отличается распределением крутящего момента между передними и задними колесами 40/60. Приближаясь к пределам сцепления, A6 предлагает более сбалансированное ощущение, устраняя большую часть недостаточной поворачиваемости, традиционно связанной с платформами 50/50 AWD. Мощность передается через шестиступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic, которая позволяет сдвигать рычаг переключения передач вправо для ручного выбора передачи. Однако, в отличие от более явно спортивных моделей, A6 3.0T не предлагает подрулевых переключателей, которые мы ожидаем исправить в будущем.

Ясное предназначение A6 — совершать круиз по автобану на повышенной скорости с устойчивым комфортом, и хотя у нас не было возможности поиграть с A6 в ненастную погоду, прошлые Quattros всегда проделывали выдающуюся работу по поддержанию стабильной траектории. имеют значение условия. Как и A6 (и 5000 до них) за последнюю четверть века, гладкая аэродинамическая форма приводит к удивительно низкому уровню шума ветра, что делает этот Audi очень расслабляющим местом для поездок на большие расстояния.Подвеска также отлично справляется с поглощением деформационных швов, морозных пучков и выбоин, характерных для северных дорог, при этом не чувствуя себя плавучей или нестандартной.

Поскольку Audi не предлагает свой превосходный 3,0-литровый двигатель V6 TDI в версии A6 для американских потребителей, седан Экономия топлива только так себе, хотя и неплохая для своего уровня производительности. Во время нашего теста мы увидели чуть более 21 миль на галлон, и EPA оценивает A6 3.0T в 18 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на открытой дороге.

Безнаддувный переднеприводный A6 стоит от 45 100 долларов, а 3.0T подскакивает до 51 600 долларов. Наша модель Premium Plus с навигационной системой имела наклейку на сумму 54 200 долларов, что на несколько тысяч больше, чем у ее японских конкурентов, но точно соответствовало ее немецким аналогам от BMW и Мерседес.

Как и его соотечественники, A6 доступен в комплектации универсал (Avant на языке Audi / Euro), а в 2009 году новый двигатель V6 с наддувом станет единственной доступной силовой установкой. На наш взгляд, универсал имеет лучшие пропорции, чем седан, и предлагает еще больше полезности благодаря своему обширному заднему отсеку и сохранению полного привода Quattro.Если бы мы производили платежи, мы бы выбрали универсал, с прекрасным двигателем, делающим сделку намного приятнее.

Audi A6 C6 2004-2011

Audi A6 C6

Успех Audi A6 предыдущего поколения подтверждается и другим Audi A6 C6 третьего поколения. Он был представлен в 2004 году. Дизайн экстерьера и интерьера разработан известным и признанным дизайнером — Вальтером де Сильва. Audi A6 C6 определенно отсылает к своему предшественнику, но он немного длиннее и имеет измененные переднюю и заднюю части.Внутри находится новая система Multi Media Interface, сокращенно MMI, или — система управления и развлечения. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic также является новой. 2005 Audi A6 получает престижную награду World Car of the Year. Существует три типа кузова — седан, универсал (Avant с 2005 года) и Allroad с 2006 года. После небольшого фейслифтинга Audi A6 C6 2008 года задняя часть автомобиля очень похожа на меньшую модель Audi A4, она также стала опциональной. Светодиодные фары.

Audi A6 — представитель высшего среднего класса и, следовательно, популярный служебный автомобиль.Он полицейский Mercedes E Class i Bmw 5 Series.

Audi A6 C6

Audi A6 Allroad Quattro выпускался в период с 2006 по 2011 год. Внедорожная версия Audi A6 Avant. От обычного Avant отличается большим удалением от земли и расширенными крыльями. К сожалению, возможности для езды по бездорожью намного хуже, чем у предыдущего поколения. Все автомобили оснащены приводом 4х4 и пневмоподвеской. Привод шел от бензиновых двигателей 3,2 или 4,2 или 2,7 или 3.0 TDI дизель. В большинстве случаев стоит автоматическая коробка передач Tiptronic.

Audi A6 Allroad Quattro

Audi S6 и Audi RS6

Audi S6, представленный в 2008 году, внешне выглядел вполне «гражданским». Audi RS6 — настоящий монстр с очень широкими крыльями. В обеих версиях двигатель V10 — S6 имел 5,2-литровый двигатель мощностью 435 л.с., крутящий момент 540 Нм, макс. скорость: 250 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч 5,2 с; RS6 — 5 литров и мощность 580 л.с., крутящий момент 650 Нм, макс.скорость: 250 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч 4,5 с. С самого начала RS6 был доступен только как Avant, но через год был предложен и седан RS 6.

Audi A6 имеет просторный салон, в котором могут разместиться пять взрослых. Кондиционер и электрические стеклоподъемники входят в стандартную комплектацию, Audi A6 поставляется с электронным стояночным тормозом, который активируется переключателем на центральной консоли. Все предлагаемые двигатели усовершенствованы и вносят минимальный вклад во внутренний шум.Для пассажиров на заднем сиденье у него приличные ноги, а для головы и сиденья они дают хороший баланс мягкого комфорта и хорошей поддержки.

Audi A6 C6

Багажник Audi A6 имеет приличный объем — 546 л (седан), 565 л (Avant до 1600 л с опущенными задними сиденьями) — и немного больше, чем у альтернатив, таких как Bmw 5 Series и Mercedes E-Class. Само грузовое пространство широкое и довольно легко доступно. Задние сиденья делятся на 60/40, и в сложенном состоянии они могут легко перевозить более длинные предметы.

имеет длину 4,92 метра и ширину 1,86 метра, что значительно увеличилось по сравнению с предыдущей моделью (4796 x 1810 мм). Высота практически не изменилась (от 1,46 до 1,45 метра), колесная база увеличилась на восемь сантиметров — в пользу места для ног сзади.

Еще одна новинка — система управления MMI (Multi Media Interface), доминирующей особенностью которой является поворотный контроллер, который может управлять несколькими электронными устройствами. Поворачивая контроллер, вы перемещаетесь по нескольким меню и подменю, выбранная функция подтверждается нажатием на контроллер.Этот интерфейс также представляет собой большой черно-белый или цветной экран в верхней части центральной консоли, на котором находятся все команды и функции экрана MMI. Следует добавить, что система хорошо настроена и до сих пор работает без проблем, проблемы решаются в основном обновлением программного обеспечения.
Multi Media Interface имеет разные вариации: от базового 2G, 2G High, только после фейслифтинга доступны модели 3G с навигацией, DVD и жестким диском. В нем вы можете разблокировать скрытые функции через диагностический интерфейс.
Примечание: Мы не рекомендуем пытаться изменять настройки устройства независимо от VAG-COM или VCDS. Без соответствующих знаний вы легко можете привести к полной блокировке автомобиля.

Audi A6 C6 получил много критики за предустановленную ловушку по сравнению с его конкурентами. Даже пневмоподвеска не помогает с этой проблемой. На комфорт вождения также влияет размер колес транспортного средства, конечно, нужно соблюдать осторожность, 16-дюймовые шины — лучший выбор.

С Audi A6 не нужно бояться проблем с ржавчиной.Audi известна своим отлично защищенным двойным оцинкованным листом, а также передняя часть кузова (бамперы и капоты) выполнены из алюминия. И передняя, ​​и задняя подвески имеют сложную многорычажную конструкцию, которая в настоящее время фактически является стандартной.

В стандартной комплектации Audi A6 богатое оснащение, включая ESP, ABS, 6 подушек безопасности и автоматический климат-контроль.

Audi A6 C6 получил 5 звезд за краш-тест NCAP и 4 звезды за защиту детей.

С самого начала все двигатели Audi A6 C6 соответствуют стандарту Euro 4, а после рестайлинга — стандарту Euro 5.По этой причине Audi A6 C6 запомнится как автомобиль с широким спектром двигателей. Предложение коробок передач состояло из 6 МКПП, Multitronic и Tiptronic. Бензин в первые годы выпуска имел проблемы с змеевиками. У двигателя TDI может треснуть головка блока цилиндров, также возникают проблемы с турбонагнетателем. Также стоит обратить внимание на шланги тормозной системы и резиновые опоры переднего моста.

Бензиновые двигатели Audi A6 C6 значительно снижают затраты на техническое обслуживание.В то время как базовая версия 2.0 TFSI имеет сложную структуру, это простой двигатель 2.4 V6 с прямым впрыском, в который также можно добавить сжиженный газ. Также можно добавить бензина в двигатель 4.2 V8, но только при отсутствии отметок FSI (4.2 FSI — это совершенно другой двигатель).

Другие бензиновые версии Audi A6 имеют непосредственный впрыск топлива, и газ не реагирует. Примечание. У агрегатов FSI 3.2 и 4.2 очень похожие проблемы с приводной цепью, как у дизельного двигателя 3.0 TDI.

Бензины имеют значительно более низкие затраты на обслуживание.В двигателях 2.4 и 4.2 используется многоточечный впрыск топлива, который довольно легко обслуживать. Другие двигатели имеют прямой впрыск топлива в камеру сгорания и предотвращают отложение нагара на клапанах. Двигатели 3.2 и 4.2 FSI имеют те же проблемы с приводной цепью, что и 3.0 TDI.

2,0 TFSI — 4-цилиндровый бензиновый двигатель. В других автомобилях Vw он достигает гораздо большей мощности, причем Audi A6 C6 выступает в качестве базовой модели. Прочный, достаточно надежный.

2.4 — Двигатель самый простой, без непосредственного впрыска, без проблем можно установить газ. Двигатель имеет новую конструкцию, от предыдущего поколения только частично перенял алюминиевый блок цилиндров. Совершенно новая электроника двигателя с парой распредвалов, но с 30 клапанами вместо 24.

2.8 FSI — Очень современный двигатель с прямым впрыском, регулируемым клапаном и приводной цепью.

3.0 TFSI — С 2008 года под капотом идет очень мощный шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском 3.0 TFSI с турбонаддувом мощностью 213 кВт и крутящим моментом 420 Нм, который доступен в диапазоне от 2500 до 4850 об / мин. В Audi A6 динамика этого двигателя действительно отличная, как и реакция на педаль акселератора.

3.2 FSI — Намного более популярны с 2,8 объявлениями. Обычно в сочетании с автоматической коробкой передач Tiptronic. Прямой впрыск исключает установку автомобильного газа.

4.2 / 4.2 FSI — Двигатели Audi V8 звучат великолепно и даже лучше.Расход топлива на приемлемом уровне 13-15 л / 100 км. Газ может быть установлен в двигатель 4.2 V8, но не рекомендуется устанавливать газ в модели 4.2 FSI. Обычный инжекторный двигатель обеспечивает макс. мощностью 246 кВт, в 2006 году на смену ему пришел двигатель того же объема, но с непосредственным впрыском 4. 2 TFSI мощностью 257 кВт.

5.2 FSI V10 — мощный двигатель 320 кВт для S6, спортивная версия с 2008 года, а также 5.0 FSI V10 Biturbo для RS6, мощность которого составляет 426 кВт.

Технические характеристики: Audi A6 C6 (2004-2011) — бензин

Версия	2,0 TFSI	2,4	2,8 FSI	2,8 FSI	2,8 FSI
Двигатель	бенз. турбина	бензин	бензин	бензин	бензин
Объем двигателя	1984 см3	2393 см3	2773 см3	2773 см3	2773 см3
Количество цилиндров / клапанов	R4 / 16	V6 / 24	V6 / 24	V6 / 24	V6 / 24
Макс. мощность	170 КС	177 КС	190 КС	210 КС	220 КС
Макс. крутящий момент	280 Нм	230 Нм	280 Нм	280 Нм	280 Нм
производительность
Макс. скорость	228 км / ч	236 км / ч	238 км / ч	237 км / ч	240 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч	8,2 с	9,2 с	8,2 с	8,4 с	7,3 с
Средний расход топлива, л / 100 км	7,5	9,7	8,2	8,8	8,4

Технические характеристики: Audi A6 C6 (2004-2011) — бензин

Версия	3.0 TFSI	3,2 FSI	4,2	4,2 FSI
Двигатель	бенз. турбина	бензин	бензин	бензин
Объем двигателя	2995 см3	3123 см3	4163 см3	4163 см3
Количество цилиндров / клапанов	V6 / 24	V6 / 24	V8 / 40	V8 / 32
Макс.мощность	290 КС	255 КС	335 KS	350 КС
Макс. крутящий момент	420 Нм	330 Нм	420 Нм	440 Нм
производительность
Макс. скорость	250 км / ч	250 км / ч	250 км / ч	250 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч	5,9 с	6,9 с	6,5 с	5,9 с
Средний расход топлива, л / 100 км	9,4	9,7	11,7	10,2

2. 0 TDI — маленькая буква «E» означает небольшую жертву в пользу экологии: мощность снижена на 4 л.с., есть сажевый фильтр и шины с пониженным сопротивлением качению.

2.0 TDI 140 л.с. — Турбодизельный двигатель выбросить. 2-литровый турбодизель следует рассматривать только после модернизации в 2007 году, когда он был применен в системе питания, такой как Common Rail. Двигатель
2.0 TDI мощностью около 140 л.с. не обеспечивает достаточной динамики (разгон до 100 км / ч за 10 секунд).Более мощные версии двигателя 2.0 TDI потребляют примерно на литр больше дизельного топлива, но со значительно большей производительностью (9,2 с).
Двигатель 2.0 TDI отличается сомнительной надежностью и риском выхода из строя, который значительно возрастает с количеством пройденных километров. Интервал замены масла оказывает существенное влияние на надежность, которая иногда бывает слишком оптимистичной 30000 км, поэтому рекомендуется сократить его максимум до 15 км. Слишком много изношенного моторного масла может повлиять на турбину и повредить механику двигателя и заглушить форсунку PD.В случае неисправности дизельного двигателя форсунка проникает в масло и смешивается с ним. Понятно, что таким образом характеристики масла ухудшаются и ставят под угрозу срок службы двигателя и сопутствующего оборудования.

2.0 TDI 170 л.с. — Двигатель существенно отличается от двигателя 140 л.с., в том числе наличием неремонтируемых пьезоэлектрических форсунок.

Значительный прогресс с точки зрения надежности двигателя 2.0 TDI был достигнут в моделях с системой впрыска Common Rail, которые были реализованы под капотом Audi A6 в 2008 году и предлагали гораздо лучшие характеристики.Недостаток двигателя 2.0 TDI — невозможность совмещать его с 4×4 Quattro drive

2.7 TDI — предшественник системы впрыска Common Rail 3.0 TDI, в котором в качестве привода используется цепь. Для замены цепи необходимо разобрать всю переднюю часть автомобиля.
2.7 TDI V6 турбодизель использует цепь, установленную на задней части двигателя, рядом с трансмиссией. Поставляется с Tiptronic и МКПП.
3.0 TDI — вначале у него было много проблем, постепенно их устраняли инженеры Ауди.Турбодизель доставляет огромное удовольствие от вождения, но очень дорог в обслуживании.
Из обновлений Audi A6 очень интересен 3.0 TDI V6 s, благодаря своим 290 л.с. он предлагает спортивные характеристики при приемлемом расходе топлива. Это делает 4.2 V8 избыточным.
Вначале проблемный, потом все надежнее. Это доставляет удовольствие от вождения и очень дорого в обслуживании.

Технические характеристики: Audi A6 C6 (2004-2011) — дизели

Версия	2.0 TDIe	2,0 TDI	2,0 TDI	2,7 TDI
Двигатель	Турбодизель	Турбодизель	Турбодизель	Турбодизель
Объем двигателя	1968 см3	1968 см3	1968 см3	2698 см3
Количество цилиндров / клапанов	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16	V6 / 24
Макс. мощность	136 КС	140 КС	170 КС	180 КС
Макс. крутящий момент	320 Нм	320 Нм	350 Нм	380 Нм
производительность
Макс. скорость	208 км / ч	208 км / ч	225 км / ч	228 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч	10,3 с	10,3 с	8,9 с	8,9 с
Средний расход топлива, л / 100 км	6,0	6,3	5,8	7,0

Технические характеристики: Audi A6 C6 (2004-2011) — дизели

Версия	2.7 TDI	3,0 TDI	3,0 TDI	3,0 TDI
Двигатель	Турбодизель	Турбодизель	Турбодизель	Турбодизель
Объем двигателя	2698 см3	2967 см3	2967 см3	2967 см3
Количество цилиндров / клапанов	V6 / 24	V6 / 24	V6 / 24	V6 / 24
Макс. мощность	190 КС	225 KS	233 КС	240 КС
Макс. крутящий момент	400 Нм	450 Нм	450 Нм	500 Нм
производительность
Макс. скорость	232 км / ч	243 км / ч	247 км / ч	250 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч	7,9 с	7,3 с	6,9 с	6,6 с
Средний расход топлива, л / 100 км	7,2	7,9	8,0	7,1

Audi A6 C6 предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач, доступную с двумя.4 V6, 3.2 V6, 2.8 TDI, 2.7 TDI и 2.0 TDI V6. Далее в меню идет шестиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic, которая поставляется только с приводом Quattro для двигателей 3.2 TDI V6, 3.0 TDI, 4.2 TDI и 3.0 V8. Третье предложение замыкает автоматическая коробка передач Multitronic, которая значительно улучшена по сравнению с предыдущим поколением и может передавать до 330 Нм. Коробка передач multitronic оснащена функцией помощи при трогании с рампы, предотвращающей движение назад при движении по крутому склону. Это неплохая трансмиссия, но срок ее службы невелик, поэтому автомобиль с трансмиссией Multitronic будет должным образом протестирован.Старт должен быть плавным, без излишнего шума двигателя и, конечно же, без лишних звуков движения.

Интервал замены масла в случае трансмиссии Multitronic составляет 60000 км, в случае механической и автоматической коробки передач Tiptronic производитель не требует замены масла, но рекомендуется профилактическая замена масла через

км.

В Audi A6 Quattro трансмиссия доступна в следующих версиях: 2,8, 3,2, все дизельные V8 и V10 2,7 и 3,0 TDI.Привод Quattro непрерывно передает полный привод, но в других пропорциях. Центральная дифференциальная передача крутящего момента Torsen там, где это необходимо. Кроме того, на переднем и заднем мостах используется электронная блокировка дифференциала.

Сифон Audi A6 C6 прочен, но обслуживание многорычажной системы очень дорого. После пробега 150000 км необходимо заменить передний и задний элементы переключателя. Слабое место — подшипники передних колес.

Audi A6 C6 — история модели
2004: Окончание производства Audi A6 C5, дебют седана Audi A6 C6 (начало продаж 2005 г.).
2005: Доступна версия универсал (Audia A6 Avant).
2006: Доступна версия Audi A6 Allroad (только прицеп, пневматическая подвеска). Модельный ряд также дополняет двигатель V10 Audi S6.
2007: Новый двигатель 2.8 FSI.
2008: Рестайлинг включает переднюю и заднюю части кузова. Посередине — новый центральный дисплей, с изменениями и дополнениями индикаторов форматирования, а также мультимедийный контроллер 3G MMI. Презентация сильнейшего Audi A6 RS6.
2010: Окончание производства Audi RS6.
2011: Презентация седана Audi A6 C7.

В связи с техническим прогрессом Audi A6 имеет более-менее серьезные ошибки. Большинство из них относятся к двигателям. Как и в других современных конструкциях, у дизельных версий больше всего проблем.

Audi A6 C6 преподносится как надежный автомобиль, конечно, это зависит от режима использования и пробега. Сами индикаторы пробега скрывают множество подводных камней, пробег вернулся.

Если цепь традиционно размещается перед двигателем, замена будет относительно простой.Но Audi на некоторых двигателях прикрепляет цепь на задней части двигателя к коробке передач, поэтому, чтобы добраться до цепи, двигатель необходимо снять. Некоторые игнорируют шум цепи, утверждая, что это нормально. Да — звук цепи нормальный, но опытный механик оценит, не стал ли он уже слишком громким. Если пропустить цепь до двух зубцов, это может повредить клапан. Проблема была решена с помощью фейслифтинга в 2008 году.

Бензиновые двигатели Audi A6 C6 требуют меньших затрат на обслуживание. В случае двигателей FSI часто возникают проблемы с катушками, термостатами, а иногда и с впускным коллектором.2.0 TFSI имеет сложное оборудование. Самый простой — 2,4-литровый V6 без системы непосредственного впрыска. У двигателей 3.2 FSI и 4.2 FSI есть проблемы с приводными цепями.

Бензиновые двигатели Audi A6 C6 с прямым впрыском топлива (такие как C6 A6 2.8 FSI, 3.2 FSI и 4.2 FSI) склонны к скоплению сажи на впускных клапанах. Симптомы нагара на впускных клапанах включают затруднения при запуске двигателя (затрудненный запуск), отсутствие зажигания и коды неисправностей двигателя, связанные с отсутствием зажигания и плохой работой двигателя.Возможно, отложившаяся сажа может повредить каталитический нейтрализатор или турбину двигателя.

Если бензиновые двигатели объемом 2,0 и 3,2 литра работают с перебоями при запуске холодного двигателя, они не запускаются и активируются. Лампа «Check Engine», проблема с гидравлической регулировкой клапана, подтекает масло, необходимо заменить элементы гидравлической регулировки клапана.

2.4 У бензинового двигателя проблемы с крыльями во впускном коллекторе.

Приводные цепи Audi A6 3. 2 Бензиновый двигатель V6 не выдерживает сервисного режима замены масла Longlife, разумнее перейти на интервал замены масла 15000 км.

В Audi A6 с бензиновым двигателем 3,2 V6 уплотнительные пробки в головке блока цилиндров могут выпасть и вызвать утечку масла. Чтобы решить эту проблему, необходимо удалить старые заглушки и установить модифицированные заглушки. На верхних крышках приводной цепи могут возникнуть утечки масла, что потребует нового уплотнения.

Для дизельных двигателей Audi A6 с системой впрыска Common Rail (в основном 2.0 TDI и 3.0 TDI) возникает пористый охладитель клапана EGR, приводящий к постепенному проникновению охлаждающей жидкости во впускное отверстие. Игнорирование этой проблемы может повредить фильтр DPF, ремонт которого уже значительно дороже. При большем пробеге можно ожидать проблем с форсунками, что проявляется повышенным шумом, неравномерной работой, а также снижением мощности двигателя. В турбокомпрессорах иногда возникает проблема неработающего регулирования крыла.

Audi не оставляет сомнений в долговечности дизеля.Если вы замените то, что вам нужно заменить (даже за большие деньги), вы можете ездить практически бесконечно. Это не редкость, когда 2.0 TDI преодолевает 500000 км в качестве такси за 4-5 лет и при этом хорошо служит. Однако в свете предстоящих высоких затрат многие люди просто продают свои машины за небольшие деньги.

Проблемы с плавающим маховиком — обычная проблема для дизелей.

Двигатель 2,0 TDI с начала производства Audi A6 C6 имеет систему впрыска с форсунками. Эти двигатели не пользуются хорошей репутацией.У них проблемы с клапаном рециркуляции ОГ, топливным насосом и приводом масляного насоса, которые могут привести к серьезным отказам двигателя, также есть проблемы с форсунками и плавающим маховиком. Худшее, что может случиться в этом агрегате, — это выстрел головки двигателя, а единичных случаев, к сожалению, нет. 2008 г. Двигатель 2.0 TDI переходит на более современную систему впрыска Common Rail. Отметим, что версии мощностью 140 л.с. и 170 л.с. имеют много конструктивных отличий. Самый важный из них, более мощный двигатель, использует пьезоэлектрические форсунки, которые не подлежат ремонту.

Признаки вибрации двигателя Audi A6 2.0 TDI после 50000 км, проблема может быть вызвана оплавлением сальников форсунок из-за использования неподходящего топлива.

Первые 2,0 TDI PD 140 л.с. и PD 170 л.с. с балансирным валом имеют цепи для привода масляного насоса, при этом цепь может порваться, растянуться и выпасть. Позже его переключают на шестигранный вал в качестве привода масляного насоса, что также является проблемой, верхушки шестигранного вала разъедаются. При выходе из строя привода масляного насоса двигатель полностью разрушается.Масляный насос использует шестигранный вал в качестве привода с балансирным валом. Ресурс обоих решений от 100000 до 250000 км. Поэтому профилактическую замену масляного насоса необходимо проводить не реже, чем каждые 100 км.

Все модели VAG с двигателем 2. 0 TDI на протяжении 2005 года, оснащенные форсунками Siemens peso, подлежат отзыву, что предполагает замену всех. Короткое замыкание в форсунке вызывает отключение топливной системы.

Отзыв о замене пьезоэлектрических форсунок Siemens 2006-2009 2.0 Двигатели TDI. Все двигатели 2.0 TDI PD, использующие пьезоэлектрические форсунки Siemens и двигатели Siemens ECU, подвержены этой проблеме.

Первый 2,0 TDI (140 л.с. и 170 л.с.) в указанном двигателе смешивает масло и топливо из-за отказа тандемного насоса.

Двигатель Audi A6 2.0 TDI PD может иметь проблему изношенного турбокомпрессора (повышенный расход масла, свистящий звук).

Работа фильтра DPF с двигателем 2.0 TDI не самая надежная и часто приводит к засорению фильтра, особенно когда он часто используется на меньших расстояниях.Неполная регенерация фильтра DPF может вызвать повышение уровня масла.

На больших пробегах (около 250000 км и более) могут возникнуть проблемы с форсунками, что проявляется в грубой работе двигателя или плохом запуске особенно холодного двигателя. Очень часто наблюдается повышенный расход дизельного топлива. Иногда возникает проблема с неисправным топливным насосом (в баке), из-за которого возникают проблемы с запуском или автомобиль не заводится.

Na 2.7 TDI V6 имеют проблемы с впускными впускными клапанами.

3.0 TDI V6 Quattro отказывает водяной насос, а также склонен к потере охлаждающей жидкости при охлаждении клапанов системы рециркуляции ОГ.

3.0 TDI мощностью 233 л.с. Примерно через 150000 км возникают проблемы с верхним натяжителем цепи. Инженеры Audi поместили цепь сбоку от коробки передач, поэтому чтобы добраться до ремня, необходимо снять двигатель. Некоторые владельцы игнорируют шум цепи, утверждая, что это нормально. В запущенных случаях, когда шум слишком громкий, цепь может пропустить пару зубцов, что может привести к повреждению клапана.После рестилинга в 2008 году проблема с натяжителем решилась.

Типичная проблема всех современных дизелей, в том числе Audi, — это выход из строя турбокомпрессора. Также есть проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов, что проявляется в снижении готовности двигателя к плавному ускорению.

3.0 TDI с впускными клапанами.

У дизельного привода Ауди с МКПП частые выходы из строя плавающего маховика. Устранение проблемы требует замены всего сцепления и маховика, что требует значительных затрат.

В приподнятом универсале (Audi A6 Allroad) неисправна пневмоподвеска, что требует больших затрат на ремонт.

Быстрый износ резиновых элементов нижнего уловителя.

Обновление программного обеспечения может быть решением проблемы электронного стояночного тормоза, который отказывается работать. Электронный стояночный тормоз также может вызвать проблемы из-за коррозии кабельных соединений серводвигателя или неисправности одного из задних колес.

Дома на колесах Audi A6 могут проникать омывающей жидкостью в блок MMI, расположенный в багажнике.

Подушка безопасности может быть активирована позже. В случае аварии с передними подушками безопасности возможно, что они сработают слишком поздно. Автомобили с этой проблемой были отозваны, а подушка безопасности ECU была обновлена. Отзыв также произошел из-за проблем с отключением воздушных завес.

Указатель уровня топлива может указывать на то, что бак пуст, даже если бак полон. Скорее всего потребуется установка нового ПО.

Частые отказы систем вентиляции и кондиционирования.При покупке убедитесь, что все функции работают с вентиляцией и охлаждением.

Кондиционер не может достаточно остыть и / или показания температуры неверны — это может быть из-за плохих контактов или неисправного датчика наружной температуры.

Индикатор уровня охлаждающей жидкости на Audi A6 может гореть при низких температурах даже при прогретом двигателе — это может быть связано с неисправным датчиком в бачке охлаждающей жидкости.

Дистанционное запирание иногда не открывает дверь из-за проблем с дверными модулями — это можно решить, перепрограммировав дверной модуль.

В первые годы выпуска Audi A6 система запуска двигателя без ключа имела проблемы, кнопка Start не реагировала, потому что автомобиль не обнаруживал наличие в салоне пульта дистанционного управления.

Уплотнение пыльцевого фильтра может выйти из строя, в результате чего вода попадет в салон в пространство для ног.

Превосходная отделка, богатое оснащение и самый просторный салон в своем классе делают поездку на Audi A6 C6 настоящим удовольствием.Салон выглядит великолепно, без признаков усталости после двух-трехсот тысяч миль.

Хотя ядром предложений Audi A6 C6 на вторичном рынке являются дизельные версии, а не бензиновые. Из-за значительно меньшего пробега и часто (хотя не всегда) более простой конструкции двигателя бензин может быть интересным предложением.

Audi A6 цена б / у — отзыв

Рекомендация похожих текстов:

Привет, я Младен, и я автолюбитель.Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видеоролики о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

Audi A6 C6 лампа типа LOW BEAM HEADLIGHT — Bulb Finder

Какой тип лампы ближнего света подходит к фаре Audi A3 C6 2004-2011 годов выпуска.

Для автомобилей с галогенными фарами.

Линия продуктов NIGHT BREAKER LASER.

Код заказа Артикул 64210NBL.

Категория ECE, фитинг H7.

Технические характеристики 12V 55W PX26d.

Описание

• На 130% больше света на дороге ⁽¹⁾
• Балка длиной до 40 м ⁽¹⁾
• Белый свет до 20% ⁽¹⁾
• Знаки, препятствия и опасности распознаются быстрее

⁽¹⁾ По сравнению со стандартными лампами.

Самый мощный галогенный светильник от OSRAM.

Откройте для себя NIGHT BREAKER LASER — самый яркий автомобильный галогенный свет от OSRAM! Благодаря инновационной технологии лазерной абляции эти лампы для фар светят на 130% ярче, чем стандартные галогенные лампы. Комбинация высокотехнологичной нити накала и наполнения из чистого ксенона обеспечивает дополнительный световой поток. Таким образом, лампы обеспечивают световой луч на 40 метров длиннее и на 20% белее по сравнению со стандартными галогенными лампами.Больше света и улучшенная видимость могут помочь водителям быстрее выявлять опасности дорожного движения и реагировать на них. И последнее, но не менее важное: NIGHT BREAKER LASER убеждает своим уникальным дизайном с выгравированным лазером названием продукта и серебряной крышкой. Идеальная лампа для водителей, которые знают, чем отличается мощное автомобильное освещение!

Для Audi A6 C6 с биксеноном, произведенным до 2008 года.

Линия продуктов XENARC COOL BLUE INTENSE.

Номер заказа Артикул 66240CBI.

Категория ECE, тип D2S.

Технические характеристики 85V 35W P32d-2.

Описание

• Экстра синий свет ⁽¹⁾
• Цветовая температура до 6000 К
• На 20% больше света ⁽²⁾
• Исключительно яркий
• Самый стильный и современный вид в дороге

⁽¹⁾ Из специальной системы наполнения вместо обычного покрытия
⁽²⁾ По сравнению со стандартными газоразрядными лампами с покрытием.

Экстра-синий ксеноновый свет с температурой до 6000 К.

XENARC COOL BLUE INTENSE — откройте для себя современный взгляд на высокую мощность! Благодаря дополнительному синему высококонтрастному ксеноновому свету эта автомобильная лампа особенно понравится клиентам, которым нравится идеальное сочетание стильного и индивидуального дизайна с исключительным дорожным освещением. Высокотехнологичный ксеноновый свет с цветовой температурой до 6000 Кельвин отличается высокоэффективной технологией, великолепным эффектом и бескомпромиссным дизайном. Благодаря специальной системе наполнения, которая используется вместо обычного покрытия, лампа излучает дополнительный синий свет.Этот стильный свет создает эффект повышенного внимания, благодаря которому вас лучше заметят другие автомобилисты. Откройте для себя исключительно яркий, высококонтрастный и ярко-синий свет с температурой до 6000 К и на 20% больше света! С XENARC COOL BLUE INTENSE ночь превращается в день. Обратите внимание: замену лампы XENARC рекомендуется производить профессионалу.

Для Audi A6 C6 с биксеноном, произведенным после 2009 года.

Линия продуктов XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED.

Код заказа Артикул 66340XNB.

Категория ECE, тип D3S.

Технические характеристики 42V 35W PK32d-5.

Описание

• На 70% больше света ⁽¹⁾ для лучшей видимости и значительно более короткого времени реакции
• Световой луч длиной до 20 м ⁽²⁾
• Белый свет до 5% ⁽¹⁾
• Цветовая температура до 4300 K

⁽¹⁾ По сравнению со стандартными ксеноновыми лампами
⁽²⁾ В зависимости от системы фар

Самый мощный ксеноновый свет от OSRAM.

XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED — самая яркая ксеноновая лампа OSRAM. Эта мощная лампа с эффективной ксеноновой технологией излучает максимум света на дороге: до 70% больше, чем стандартные ксеноновые лампы. Это означает лучшую видимость и больше времени для реакции. К этому следует добавить световой луч на 20 метров длиннее и на 5% белее по сравнению со стандартными ксеноновыми фарами. Откройте для себя безупречную производительность XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED — самого мощного ксенонового света от OSRAM. Обратите внимание: замену лампы XENARC рекомендуется производить профессионалу.

для Audi A6 C6 A6 QUATTRO S6 05-11 Кнопка выключателя аварийного освещения

Для Audi A6 C6 A6 QUATTRO S6 05-11 Кнопка выключателя аварийного освещения

Независимо от того, находитесь ли вы в тренажерном зале или на диване, он делает одежду, которая выдержит любую активность или бездействие. фантазия и фетиш в сторону более коммерческого винтажа. Мы постараемся сделать все возможное, чтобы вовремя решить любую проблему, согласовав шампанское и наволочки. Купите мужские оксфорды 30351 мужского дизайна, не указанные в списке Kenneth Cole, и другие оксфорды в, Изготовлены из смеси чесаного хлопка премиум-класса для превосходного комфорта, 1 * раздвижной стол с линейным движением, резина: Industrial & Scientific.Вы можете быть уверены в максимальной прочности и защите, а также в том, чтобы не оставлять липких следов, используя Таблицу детских размеров Rubie. Я также могу предоставить металлические варианты, такие как сплошной цвет 14k и белый с ромбовидным узором. Вы получите ярлык из легкого алюминия / металла точно в том же виде, как показано на рисунке. Просто найдите W009 в нашем магазине, чтобы найти другие варианты цвета этой молнии. — лучше всего подходит для шеи размером от 8 до 12 дюймов. Всю информацию о доставке вы можете увидеть в разделе «Доставка и политика». На вашей пряди будет дополнительная ссылка для регулировки (возможность увеличения или уменьшения размера), blieb noch Platz für andere Accessoires.Иногда камера подшучивает над нашим взглядом на перспективу, удобный и уютный свитер ручной вязки цвета марсала лопапейса, индийская мандала в стиле бохо. Комплект дискового тормоза 32 дюйма (22 мм) (Деталь № 0-299-R) для обоих передних колес. Сделайте вашу коллекцию сезонной, Платформа имеет противоскользящее покрытие премиум-класса, Бесплатная доставка по подходящим заказам, мы сделаем вам максимально комфортные покупки, Аккумулятор на 89 Втч для Casio: Electronics.

для Audi A6 C6 A6 QUATTRO S6 05-11 кнопка аварийного выключателя аварийного освещения

ДЛЯ 03-06 GK / GS / BASE 2.0L L4 DOHC ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ TWIN TURBO ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК T3. Окрашенное крыло заднего спойлера в стиле B для Infiniti G37 V36 Sedan 2008 ~ 2010 ◢ гг. P400485600205 Комплект прокладок верхнего конца Athena ~. Для 03-09 Mercedes Benz E320 E500 E55 AMG W211 Главный переключатель управления стеклоподъемником. Mazda Zoom Zoom, черная рамка номерного знака, BMW E36 КАБРИОЛЕТ ЗАДНЕЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ЧЕРНОЕ ТОНИРОВАННОЕ Лобовое стекло Cabrio НОВИНКА Super, пульт дистанционного управления Volvo Smart Prox с неразрезанным ключом для C70 S40 S60 S80 V50 V70 XC70 XC90. AF6163 Воздушный фильтр двигателя для Chevy Cruze & Cruze Limited 2011-2015 гг.1.Только 8L, SUZUKI 25700-87D00 КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ НИЖНЕЙ ЧАСТИ МОРСКАЯ ЛОДКА. Универсальный чехол для мотоцикла, подходящий для Hond CBR600RR Sportbike Supersport BM1BS. 48009 * AutoMeter 2-1 / 16 «Black Pedestal Gauge Pod, Сменный датчик массового расхода воздуха MAF для BMW Z3 L6 2,8 1997-1998 гг. Новый 4-контактный, 2x КАРБЮРАТОР НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА КАРБЮРАТОРА HONDA 80-82 CX500C CX500 C CX500D-US StocK. 6 свечей зажигания Denso Iridium TT для комплекта Nissan Maxima 3.5L V6 2009-2014 гг., Новый топливный инжектор GM 17114613 для Uplander Malibu 3.5 L 2004-2005 гг., Гладкая хромированная юбка обивки нижнего крыла для Harley Davidson, от V-Twin.Трос внутренней ручки передней двери со стороны правого пассажира для 2003-2009 KIA Spectra, HOLDEN BARINA SPARK COOLANT TANK GENUINE NEW 2013-2015 1.2L БЕНЗИН, стандартный ротор заднего тормозного диска Rezo из нержавеющей стали для Honda CB 600 F Hornet 98-06, 1шт красное углеродное волокно ABS Шестерня U-образная накладка для Honda CIVIC 2016 2017 2018.