Alfa giulia: Alfa Romeo Giulia | Alfa Romeo

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Alfa Romeo Giulia GTA сбросила вес с ростом мощности — ДРАЙВ

Версия GTA получила переработанные бамперы и особые 20-дюймовые колёсные диски с центральной гайкой, развитый аэродинамический комплект, включающий в себя специально разработанные спойлер или антикрыло.

Слова Gran Turismo Alleggerita («облегчённый Гран Туризмо») применительно к седану Alfa Romeo Giulia GTA означают, что инженерам удалось сбросить около центнера со снаряжённой массы исходной модели Giulia Quadrifoglio, получив 1520 кг. Между тем мощность мотора V6 2.9 Bi-Turbo была поднята с исходных 510 л.с. до 540 сил, так что разгон с нуля до сотни улучшился с 3,9 с до 3,6.

Активный аэродинамический комплект был разработан при участии Sauber Engineering, партнёра Альфы по Формуле-1. Он включает в себя активный сплиттер, боковые юбки, спойлер или углепластиковое антикрыло. Выхлопные патрубки не случайно перенесены в центр: здесь установлена титановая выхлопная система Akrapovič (один из элементов, позволивших снизить массу седана).

В GTA из углепластика сделаны карданный вал, капот, крыша, передний бампер, колёсные арки. В дверях, подвесках и ряде иных элементов расширилось число алюминиевых и композитных деталей. «Соотношение веса и мощности в 2,82 кг/л.с. делает модель лучшей в своём классе», — уверяют итальянцы. Приправьте это изменёнными настройками шасси и улучшенной аэродинамикой, и вы получите отличный подарок на 110-летие марки Alfa Romeo. Кстати, о шасси: передняя и задняя колея Джулии расширены на 50 мм, а подвески обзавелись новым комплектом пружин, амортизаторов и шарниров.

Салон GTA выделяется алькантарой на передней панели и дверях, стойках, вставках на сиденьях и руле. Плюс добавлен матовый углепластик.

Доработки «четы

Новая Alfa Romeo Giulia: мотор от Феррари и задний привод

Да, вторым по важности событием после двигателя можно смело назвать то, что у Альфы наконец-то вновь есть мощный заднеприводный седан! Марка и до этого выпускала красивые автомобили – Brera и 159 были достойными представителями по виду, но не по духу. Переднеприводная компоновка – это, конечно, не приговор, но той спортивности и бескомпромиссности, свойственной, например, модели 75, было не сыскать во всей продуктовой линейке.

И несмотря на то, что новинка не имеет нестандартных решений вроде переноса коробки передач в заднюю часть, как в «семьдесят пятой», это не мешает ей иметь практически идеальную развесовку по осям. В ХХI веке этого можно добиться, широко используя алюминий и карбон для создания кузова, и Giulia это наглядно демонстрирует: алюминий тут и в кузовных элементах, вроде дверей и крыльев (не считая, разумеется, двигателя и тормозов), что снижает общий вес, и в подвеске, что позволяет уменьшить неподрессоренные массы. А помимо этого здесь немало карбона: крыша и капот почти ничего не весят, и даже основа передних сидений изготовлена из этого сверхлегкого материала. Неудивительно, что отношение мощности к массе составляет менее, чем 1:3.

Что касается подвески, то тут тоже не обошлось без нововведений: спереди используется «двухрычажка», настроенная на максимальную управляемость и точность «рулежки», а сзади – многорычажная подвеска. Она проектировалась с такой любовью, что даже получила свое особенное название – «Alfalink». Кстати говоря, появление полноприводных версий «Джулии» не должно заставить себя ждать – посмотрим, какие решения будут применены там.

Стоит также отметить, что трехлитровый V6 станет не единственным агрегатом, предлагаемым для модели. Планируется появление и более простых версий, приводимых в движение рядными «четверкой» и «шестеркой». А еще не исключены дизельные моторы, правда, когда мы говорим «не исключены», имеем в виду Европу и другие страны, где дизели востребованы и популярны, – нам-то их как раз обычно не везут.

Пока нам еще не показали детальных фотографий салона – возможно, чему-то беспощадному нашлось место и там, мы обновим материал, как только информация появится в доступе. Но не приходится сомневаться в том, что карбон не станет единственным украшением интерьера – нас точно ждет царство кожи, а, возможно, и дерева с алюминием. А вот обилия электронных помощников и ассистентов ждать не стоит – представители Alfa Romeo пояснили, что чрезмерная забота о водителе не совсем вписывается в концепцию и саму идею бренда. И ладно: куда важнее иметь возможность слушать двигатель Ferrari каждый раз, трогаясь со светофора, а в гараж заехать уж и самому как-нибудь по силам.

Итоги?!

Итак, что же получилось у Альфы? Ответ даст…время! Ведь если адепты марки снова побегут в автосалоны, попутно продавая свои Джульетты, часы, айфоны и почки, – значит, модель удалась. Значит, вывод один: открываем сайты объявлений и начинаем мониторить. О, кажется статистика предложений о продаже почки резко пошла вверх!

Дилер Alfa Romeo в Луисвилле, KY

• Дом
• Новые автомобили
  • Посмотреть все новые автомобили (7)
  • Стельвио (4)
  • Джулия (3)
  • Джулия Квадрифольо (0)
  • 4C купе (0)
  • 4C Паук (0)
• Исследование модели
  • Модельный ряд Alfa Romeo
  • Stelvio Quadrifoglio NRING Обзор модели
  • Система ДНК Альфа Ромео
  • История Альфа Ромео
  • Alfa Romeo Надежность
  • Alfa Romeo Динамика движения
  • Интерьер Alfa Romeo
  • Giulia Quadrifoglio против Mercedes AMG

Альфа Ромео ДЖУЛИЯ （ジ ュ リ ア） | Alfa Romeo （ア ル フ ァ ロ メ オ）

NEWGIULIA 2.0 ТУРБО СПРИНТ

こ れ が 、 FR ス ポ ー ツ の 感動。
走 り を 愛 す る の た め に 「ジ ュ プ リ ン ト こ 復活。

（全長） 4645 мм × （全 幅） 1865 мм × （全 高） 1435 мм

• 217 ア ル フ ァ ホ ワ イ ト
• 414 ア ル フ ァ レ ッ ド
• 035 ヴ ェ ズ ヴ ィ オ グ レ ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ シ ョ ン 費用 88 000 円 が 別 り ま す
• 408 ブ ル カ ノ ブ ラ ッ ク （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ ョ ン 費用 88 000 円 が 別 途 り ま す
• 486 ア ノ ダ イ ズ ド ブ ル ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ シ ョ ン 費用 88 000 ,000 が 別 す

• 686 ブ ラ ッ ク
• 461 ブ ラ ッ ク / レ ッ ド

18 イ ン チ ダ イ ナ ミ ッ ク デ ザ イ ン ア ル ミ ホ イ ー ル

NEWGIULIA 2.2 ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ СУПЕР

デ ィ ー ゼ ル エ ジ ン が も ら す 、 伸 び や か り。
イ リ ア ン イ ル の イ ン 、 身 を 900 ね よ。

（全長） 4645 мм × （全 幅） 1865 мм × （全 高） 1435 мм

• 217 ア ル フ ァ ホ ワ イ ト
• 414 ア ル フ ァ レ ッ ド
• 035 ヴ ェ ズ ヴ ィ オ グ レ ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ シ ョ ン 費用 88 000 円 が 別 り ま す
• 408 ブ ル カ ノ ブ ラ ッ ク （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ ョ ン 費用 88 000 円 が 別 途 り ま す
• 486 ア ノ ダ イ ズ ド ブ ル ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ シ ョ ン 費用 88 000 ,000 が 別 す

• 501 ブ ラ ッ ク / ベ ー ジ ュ
• 577 ブ ラ ッ ク / タ ン

18 イ ン チ 10 ス ポ ー ク ダ ー ク タ ー ビ ン デ ザ イ ン ル ミ ホ イ ー ル

NEWGIULIA 2.0 TURBO VELOCE

エ ン ジ ン 、 ス 装備 の す べ て が ア ッ シ ブ。
280PS を 叩 き 出 す “攻 め る” ジ ュ リ ア。

（全長） 4655 мм × （全 幅） 1865 мм × （全 高） 1435 мм

• 217 ア ル フ ァ ホ ワ イ ト
• 414 ア ル フ ァ レ ッ ド
• 035 ヴ ェ ズ ヴ ィ オ グ レ ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ シ ョ ン 費用 88 000 円 が 別 り ま す
• 408 ブ ル カ ノ ブ ラ ッ ク （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ ョ ン 費用 88 000 円 が 別 途 り ま す
• 486 ア ノ ダ イ ズ ド ブ ル ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ シ ョ ン 費用 88 000 ,000 が 別 す
• 756 ミ ザ ー ノ ブ ル ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ ン 費用 88 000 円 が 別 途 り ま す

• 473 ブ ラ ッ ク
• 474 ブ ラ ッ ク / レ ッ ド

19 イ ン チ 5 ホ ー ル デ ザ イ ン ア ル ミ ホ イ ー ル

NEWGIULIA 2.0 TURBO Q4 VELOCE

エ ン ジ ン 、 ス 装備 の す べ て が ア ッ シ ブ。
280PS を 叩 き 出 す “攻 め る” ジ ュ リ ア。

（全長） 4655 мм × （全 幅） 1865 мм × （全 高） 1435 мм

• 217 ア ル フ ァ ホ ワ イ ト
• 414 ア ル フ ァ レ ッ ド
• 035 ヴ ェ ズ ヴ ィ オ グ レ ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ シ ョ ン 費用 88 000 円 が 別 り ま す
• 408 ブ ル カ ノ ブ ラ ッ ク （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ ョ ン 費用 88 000 円 が 別 途 り ま す
• 486 ア ノ ダ イ ズ ド ブ ル ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ シ ョ ン 費用 88 000 ,000 が 別 す
• 756 ミ ザ ー ノ ブ ル ー （メ タ リ ッ ク） ＊ オ プ ン 費用 88 000 円 が 別 途 り ま す

• 473 ブ ラ ッ ク
• 474 ブ ラ ッ ク / レ ッ ド

19 イ ン チ 5 ホ ー ル デ ザ イ ン ア ル ミ ホ イ ー ル

Alfa Romeo Giulia — датские техники, спальни, мнения, цены

Alfa Romeo Giulia od włoskiego koncernu zadebiutowała na rynku w 1962 roku.Przez 16 lat produkcji ten sportowy samochód osobowy uzyskał miano kultowego. Alfa Romeo Giulia dysponowała wówczas silnikiem 1,6 литра z napędem na tylną oś, do setki rozpędzała się w prawie 15 sekund, a jej prędkość maksymalna wynosiła zawrotne jakomet na 60. 165 килограмм на 60. 165 килограммов

Alfa Romeo Giulia — датская техника

Знана на имя Alfa Romeo Giulia, ознаменована яко 925, произведена только в Китае 2016 года, задана на автомобиле с двигателем в Genewie.Język stylistyczny najnowszych modeli marki Alfa Romeo dobrze koresponduje z jej korzeniami. Alfa Romeo Giulia wyposażona została w napęd tylny — ta sama stosowana tutaj płyta podłogowa używana jest również w Maserati. Десять czterodrzwiowy седан posiada 6-biegową skrzynię manualną bądź 8-biegową automatyczną. Całkowita masa Alfa Romeo Giulia waha się pomiędzy 1374 и 1524 килограмма. W baku Alfa Romeo Giulia mieści się 58 litrów paliwa, a bagażnik ma pojemność 480 litrów.

Alfa Romeo Giulia — wyposażenie

W Alfa Romeo Giulia znajdziemy atrapę chłodnicy (scudetto), tempomat, kierownicę pokrytą skórą, automatyczną klimatyzacjęę3Alfa Romeo Giulia w podstawowej wersji ostrzega o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDW), posiada elektryczny hamulec postojowy, czujniki deszczu i zmierzchu, a także 16-calowe alufeli.

Предлагаемый заказ Alfa Romeo Giulia с салоном zamówić można spersonalizowanie własnego modelu samochodu. Zachwycą z pewnością komfortowy system bezkluczykowy, podświetlone klamki, sportowa kierownica, czujniki parkowania z kamer cofania, automatyczne światła mijania, napodł na czzywacze kozykowy.W Alfie Romeo Giulia имеет такие индивидуальные розыгрыши, как адаптационные рефлекторы, мониторы, martwego pola oraz zaawansowany system audio z niezłym wzmacniaczem.

Alfa Romeo Giulia — silniki i spalanie

Jeśli chodzi o wersje wyposażeniowe, wśród pojazdów Alfa Romeo Giulia możemy wyróżnić również Alfa Romeo Quadrifoglio, Милосердный лимит, суперлимит, a. Stosowane w powyższych modelach silniki to:

• Silniki benzynowe Alfa Romeo Giulia.2.0 Turbo (R4) характерная мощность двигателя 1995 см3 и 200 литров 280 км или одна скорость 235 фунтов 250 км / ч максимальная скорость и скорость передачи данных 6,2 доллара США 5,6 секунды. Silnik V.6 2.9 Twin Turbo до 2891 cm3 pojemności skokowej, 510 KM, maksymalna prędkość 307 km / h и 3,9 секунды przyspieszenia do setki.