Акура mdx: Купить новый Acura MDX 2020 в наличии и на заказ в Москве.

Обзор

Acura MDX 2019 года — не обычный трехрядный кроссовер на каждый день — он не только отлично управляется для своего размера, но и доступен с гибридной трансмиссией, полученной от суперкара Acura NSX. Хотя используемая здесь установка менее экзотична, ее характеристики и управляемость лучше, чем у стандартной версии V-6 мощностью 290 л.с. с опциональным полным приводом с векторизацией крутящего момента.К сожалению, MDX имеет несовершенную информационно-развлекательную систему и невзрачный интерьер — две важные особенности, которые делают эту систему уступающей большинству конкурентов. Кроме того, Acura имеет множество стандартных функций и входит в число самых привлекательных опций в своем классе.

Что нового в 2019 году?

MDX 2019 получил несколько обновлений, которые включают новый пакет внешнего вида, улучшенные материалы интерьера и несколько улучшений производительности. Негибридный MDX теперь доступен с адаптивными амортизаторами, его девятиступенчатая автоматическая коробка передач была переработана для более плавного ускорения, а в двигатель добавлена ​​улучшенная система старт / стоп, которая теперь является стандартной.Acura также предлагает спортивный пакет A-Spec для бензиновых моделей с полным приводом. Он добавляет эксклюзивные элементы экстерьера, такие как темная отделка и более широкие диски с низкопрофильными шинами. Внутри уникальные элементы интерьера включают вставки из искусственной замши, специальные датчики A-spec и рулевое колесо. Пакет Advance добавляет новый комплект 20-дюймовых колес с более широкой резиной. Каждая версия также получает несколько новых цветов внешней окраски и новую обработку дерева для внутренней отделки.

Acura MDX Цены и какой купить

Более быстрый, мощный и эффективный, чем базовая модель, MDX Sport Hybrid — наш выбор; он входит в стандартную комплектацию технологического пакета.Стандартное оснащение включает мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, Apple CarPlay, Android Auto и навигацию, полный привод с вектором крутящего момента и кожаные передние сиденья с подогревом. Для покупателей, которые не заинтересованы в гибридных технологиях, бензиновый MDX с доступной системой полного привода Super Handling, также известной как SH-AWD, также является удовлетворительным выбором.

Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка

Нравится: Плавная гибридная трансмиссия, выдающееся ускорение, по-настоящему спортивная управляемость для трехрядного кроссовера.
Не любит: Гибридная модель не предназначена для буксировки, плохие тормозные способности.

Двигатель V-6 мощностью 290 л.с., на котором установлен MDX, типичен для силовых агрегатов трехрядных кроссоверов и является сильной рабочей лошадкой для этого применения. Девятиступенчатая коробка передач в основном плавная и устойчивая, но ее можно медленно переключать на пониженную передачу, когда вам нужно ускорение. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но мы тестировали только MDX, оснащенные высококвалифицированной системой полного привода Acura.Со всеми четырьмя колесами, цепляющимися за асфальт для сцепления с дорогой, MDX может разогнаться с нуля до 100 км / ч за шесть секунд, что является спортивным результатом для любого автомобиля и особенно впечатляет для семиместного автомобиля. Гибридный MDX был даже быстрее в нашем тесте с места до 60 миль в час — 5,7 секунды, а включение подрулевых переключателей для управления семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач доказывает, что гибридный гибрид MDX Sport намерен заслужить свое второе имя. Переходы между бензиновым двигателем и электродвигателями плавные.В то время как бензиновая версия может буксировать до 5000 фунтов, Acura не рекомендует буксировку с гибридной версией, что снижает некоторые из наших похвал.

Управлять MDX — одно удовольствие. Полноприводные системы Acura помогают ему быть более маневренным и привлекательным на дороге, чем мы ожидаем от трехрядного кроссовера. Полноприводная система гибрида основана на двух электродвигателях, приводящих в движение задние колеса. При ускорении каждый двигатель приводит в действие одно колесо. Во время энергичных маневров на поворотах двигатель, соединенный с внешним колесом, может немного ускориться, в то время как другой двигатель замедляет свое колесо, помогая поворачивать автомобиль.Обе версии теряют часть своего преимущества в плане торможения. Гибрид остановился на расстоянии 188 футов, на том же расстоянии, что и стандартный MDX, и мы отметили некоторое снижение тормозной мощности после последовательных резких остановок.

Экономия топлива и реальная MPG

MDX имеет рейтинги экономии топлива EPA, которые очень похожи на рейтинги конкурентов, но превзошли ожидания — и своих конкурентов — в нашем тесте экономии топлива на шоссе. Обычный полноприводный MDX набирал 28 миль на галлон, что делает его самым эффективным из тестируемой нами группы.Гибридный MDX, на 244 фунта тяжелее и неспособный максимально использовать заряд батареи на скоростях шоссе, показал в этом тесте несколько не впечатляющие 25 миль на галлон. Однако гибридная версия предлагает значительное улучшение экономии топлива в городе.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Обильные подстаканники, стандартные Apple CarPlay и Android Auto, гибрид практически не уступает грузовому пространству.
Не любит: Плохое пассажирское пространство, отвлекающие двойные экраны, самый низкий грузовой объем среди конкурентов.

MDX имеет впечатляющий список стандартного оборудования, но материалы интерьера Acura не кажутся такими высококлассными или продуманными, как в Audi Q7 или Volvo XC90. Новый кнопочный электронный переключатель на центральной консоли менее удобен в использовании, чем механический рычаг, который он заменяет. Различные участники этого класса предлагают больше места для ног в каждом ряду, чем MDX. Пассажиры второго ряда оценят, что многоместное сиденье может откидываться назад и немного откидываться, но это холодный комфорт для пассажиров в тесном третьем ряду.

К сожалению, информационно-развлекательная система Acura явно духовная родственница тех, что в Honda, и двухэкранный дисплей здесь как никогда неэффективен. Множество розеток и доступная широкоэкранная развлекательная система компенсируют некоторую боль, связанную с доплатой за плохо замаскированную, дешевую систему.

В грузовом отсеке MDX меньше места, чем в грузовых отсеках двух его самых сильных конкурентов, XC90 и Q7, но MDX прошел наши практические тесты хранения, несмотря на его дефицит на бумаге.Любознательные покупатели будут рады узнать, что благодаря продуманной механической упаковке гибрид MDX имеет такую ​​же грузоподъемность, что и негибридный MDX.

Функции безопасности и помощи водителю

Обладая отличными оценками от агентств краш-тестов и набором стандартных функций помощи водителю, которые у конкурентов часто обходятся в тысячи долларов, MDX выделяется даже в этом классе, заботящемся о безопасности. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантия Acura на новый автомобиль в основном является стандартной. люксовые бренды, но отсутствует бесплатное плановое обслуживание, которое Lexus, Volvo и другие предлагают в рамках покупки.

Вы называете это роскошным внедорожником?

Acura MDX Полный обзор

Между CL Type-S 2003 года, парой RDX и одной незабываемой ночью в гибридном NSX я наслаждался каждой Acura, которой я владел или имел возможность водить. Их качественная конструкция и резвый стиль вождения порадовали мою практичность и душу энтузиаста. Конечно, они не были такими роскошными, как некоторые конкуренты, но подход Acura к роскоши казался разумным, не впадая в фальшь.

Итак, когда пришло известие о том, что я пересмотрю обновленный MDX 2022, я был в восторге.Я был еще более воодушевлен, когда Acura представила топовую модель Advance, покрытую неуловимой краской Phantom Violet Pearl. Тем не менее, пока я ехал, мой пыл угас. Для автомобиля, который Acura объявляет «самым продаваемым трехрядным роскошным внедорожником всех времен», этому новому MDX четвертого поколения не хватает важной части этого уравнения: роскоши.

Я не забыл о важности этого автомобиля — это влиятельный человек в сегменте, популярный продавец и флагман модельного ряда Acura. Это одна из тех, что Acura должна была получить правильно, и, хотя она проходит успешно, она не превосходит всех остальных.Есть ли еще надежда на MDX?

Стиль? да. Вещество?

Позорный клюв теперь позади него, направление стиля Acura снова в нужном направлении — и это хорошо подтверждается новым MDX. Это стильный внедорожник с яркими пропорциями и угловатыми мотивами, которые прекрасно сочетаются с автомобилем. Такие особенности, как тонкие светодиодные фары и задние фонари, стильные диски с несколькими спицами и выступающие насадки выхлопной системы, помогают этому MDX соответствовать дресс-коду, необходимому для клуба роскошных внедорожников.

Посмотреть все 55 фотографий

Это впечатление продолжалось, когда я заглядывал внутрь, но когда я заглядывал в каждый ряд сидений, я все меньше убеждался в том, что это настоящий роскошный внедорожник.Я углубляюсь в свой обзор интерьера Acura MDX 2022 года, но вот что нужно знать.

Передняя панель приборов такая же стильная и современная, как и внешний вид. Комфортность передних сидений высока, они регулируются во многих направлениях для достижения эргономичного положения водителя. Как и ожидалось от Acura, все кажется хорошо скрепленным, об этом мне напоминали каждый раз, когда я касался винтов под упором для запястий на центральной консоли. Открытые винты в Acura? Поверь в это. Материальное оборудование может подойти некоторым прочным внедорожникам, но якобы роскошный MDX не из таких.

Технологии доминируют в приборной панели, возможно, по ошибке. Стандартный дисплей с цифровым индикатором выглядит великолепно, но информационно-развлекательная система Acura на основе сенсорной панели остается менее интуитивной и более отвлекающей, чем настройки сенсорного экрана конкурентов. Между тачпадом, огромным лотком для беспроводной зарядки и бессмысленными всплывающими USB-портами для зарядки пространство на центральной консоли кажется плохо используемым. Небольшой ящик для хранения под подлокотником продолжает эту тенденцию. Помимо функциональности, я любитель окружающего освещения, и регулируемые по цвету акценты MDX оставили меня щекотать розовым, оранжевым, зеленым и многим другим.

Эти красочные полосы продолжаются вдоль карт задних дверей, но с задних сидений они являются одной из немногих подсказок, которые указывают на то, что этот внедорожник должен быть роскошным. Кожаная обивка не может компенсировать плоскую и неудобную поверхность второго и третьего ряда. Помимо небольшой отделки дверных проушин и мягкой набивки на подлокотниках, задняя кабина изобилует обычным ковровым покрытием и твердым пластиком. Это может оказаться достаточно устойчивым, чтобы выдержать суровые условия семейного транспорта, но для тех, кто хочет, чтобы внедорожник был украшен, чтобы произвести впечатление на друзей или клиентов, MDX не справится.На задней панели доступны такие удобства, как сиденья с подогревом и USB-порты, но в наши дни они вряд ли могут претендовать на звание роскоши. Такие вещи, как складывающиеся с электроприводом сиденья и плюшевые капитанские кресла второго ряда, не предлагают ни того, ни другого.

Просмотреть все 55 фото

Precision Crafted. Представление?

Такая критика, а я эту штуку еще даже не погнал. Поддерживают ли манеры MDX его высококлассные цели?

Новая платформа для легких грузовиков, лежащая в основе новейшего MDX, жестче, жестче и легче, чем предыдущая архитектура.Он разработан для повышения безопасности при столкновении, что уже было сильной стороной всех предыдущих MDX. Ожидайте, что он станет основой будущих цельнометаллических грузовиков и кроссоверов с буквами A или H. В случае с MDX 2022 года он обеспечивает компетентную структуру, которую подведет тюнинг.

Каким бы твердым ни был корпус, качество езды не так велико — это, возможно, наименее роскошный аспект MDX. Он чрезмерно загружен, передавая каждую дорожную рябь и крошку через подвеску. Это не значит, что он кажется жестким или жестким.Скорее, он настолько мягкий, что постоянно подпрыгивает. Такие качества, как плавность или безмятежность, которые я обычно ассоциирую с роскошными автомобилями, в основном отсутствуют. Хотя в меню настроек есть амортизатор, предлагающий регулировку подвески, это плацебо — демпфирование полностью пассивное. Попытки разобраться с MDX на извилистом взлетно-посадочном поле Малибу казались бесполезными из-за того, как быстро это стало тревожным.

По крайней мере, рулевое управление точное, довольно отзывчивое и дает неплохие ощущения, учитывая, что это электрическая рейка в большом кроссовере.В спортивном режиме он довольно здоровый и требует осознанных действий, в то время как комфорт ослабляет его для прохладных круизов. Тем не менее, в любом режиме Acura может похвастаться улучшениями управляемости, принесенными передней подвеской с двойными А-образными рычагами и многорычажной задней установкой, которые кажутся немного щедрыми.

Просмотреть все 55 фото

Предостережение: последняя версия системы полного привода Acura Super Handling All-Wheel Drive просто потрясающая. В отличие от некоторых систем полного привода, которые вмешиваются только для уменьшения пробуксовки колес, SH-AWD постоянно работает для переключения мощности между поворотами.В большинстве случаев это незаметно, но как на простых перекрестках, так и на шиканах каньонов я научился рано нажимать на педаль газа, чтобы позволить SH-AWD аккуратно поворачивать MDX. Великолепный момент наступил во время подъема назад, когда задняя часть развернулась в контролируемой избыточной поворачиваемости — подтверждено 70% крутящего момента задней части. Эта штука могла бы стать взрывом в песчаной яме или, для менее грубых водителей, очень уверенной в снежных или влажных условиях.

А вот тормоза не внушают доверия.Увеличенные передние роторы и более прочные суппорты кажутся потраченными на электроусилитель. Моя оценка имитирует те из наших ранних приводов текущего RDX: отсутствие начального прикуса, длинный ход педали и минимальная обратная связь. Здесь Acura, возможно, преуспела с роскошной калибровкой, поскольку мягкая педаль облегчает плавную остановку. Но душевное спокойствие — это роскошь, а тормоза — это то, о чем я никогда не хочу сомневаться. К счастью, набор AcuraWatch — автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и многое другое — входит в стандартную комплектацию, и все это работает так же, как и любые другие технологии активной безопасности и помощи водителю, которые я пробовал.

Проверенный временем 3,5-литровый двигатель V-6 от Acura возвращается, слегка доработанный для снижения шума и выбросов твердых частиц. Выходная мощность остается неизменной по сравнению с предыдущим приложением MDX: 290 л.с. и 267 фунт-фут крутящего момента достигаются в высоком диапазоне оборотов. Тем не менее, новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач кажется улучшением по сравнению с более ранней девятиступенчатой ​​коробкой передач. Переключения мягкие, но плавные, и они не нарушают поток мощности, поскольку трансмиссия работает, чтобы сбалансировать эффективность и ускорение. Он поддерживает низкие обороты, когда может, но быстро снижает скорость — до четырех передач за раз — когда водитель включает дроссель для передачи.Разгон до 60 миль в час и комбинированная экономия топлива, вероятно, не сильно изменится, измеряя в диапазоне 6,0 секунд и 21 милю на галлон, соответственно, с полным приводом. Следите за возвращением гибридной трансмиссии и, возможно, полностью электрического MDX, который появится в какой-то момент пробега модели.

Просмотреть все 55 фото

Является ли MDX роскошным внедорожником?

Надеюсь, что в какой-то момент в скором времени выпуска модели Acura усилит привлекательность стандартного MDX, потому что эта модель оставила меня очень недовольным. Возможно, Acura намеренно спроектировала какое-то динамическое пространство между стандартным MDX и грядущей моделью Type S, которое через несколько месяцев должно быть согнано за счет мощности с турбонаддувом, больших тормозов Brembo и других улучшений производительности.Но я не могу себе представить, что это решит проблему: тусклая роскошь.

Цены на MDX 2022 года начинаются с 47 925 долларов, что более чем на 2000 долларов больше по сравнению с предыдущей моделью — в конце концов, новые платформы и большие дисплеи не появляются из воздуха. SH-AWD добавляет 2000 долларов к переднему приводу и комплектации Tech. Он включен в спортивную модель A-Spec, которая стоит 58 125 долларов, и в эту модель Advance за 61 675 долларов. Эта цена выравнивает MDX с такими известными игроками, как Volvo XC90 и недавно обновленный Land Rover Discovery.Но по мере того, как восходящие звезды, такие как Lincoln Aviator или Genesis GV80, встряхивают пространство, значимость значков MDX не так высока, как когда-то. И когда полностью загруженный Hyundai Palisade Calligraphy можно купить за 48 935 долларов, покупатели трехрядных внедорожников, ориентированные на цену, должны помнить, что есть конкуренция за пределами элитного истеблишмента. Хотя MDX сэкономит вам деньги по сравнению с аналогичным трехрядным Mercedes-Benz или BMW, это далеко не единственные конкуренты в наши дни.

Хотя это помогло создать трехрядный роскошный внедорожник, каким мы его знаем, MDX превзошел.Здесь разумный подход Acura кажется слишком большим, как будто ее клиенты не прочь почувствовать голову Филипса или поскользнуться на задних сиденьях, когда MDX катится по дороге. Каким бы стильным, хорошо продуманным и загруженным функциями он ни был, MDX просто не имеет той утонченности, которая могла бы сравниться с лучшими в своем сегменте. Откровенно говоря, немного пошлости не помешало бы.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2022 Acura MDX
ЦЕНА	47 925–49 925 долларов
ВИД	Передний двигатель, FWD / AWD, 7-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	3.5 л / 290 л.с. / 267 фунт-фут SOHC, 24 клапана, V-6
ТРАНСМИССИЯ	10-ступенчатая автоматическая
МАССА ТРЕНИРОВКИ	4,300–4600 фунтов
КОЛЕСНАЯ БАЗА	113,8 дюйм
Д x Ш x В	198,4 x 78,7 x 67,1 дюйма
0-60 миль / ч	6.0-6.2 с ( MT est)
EPA FUEL ECON	19 / 25-26 / 21-22 миль на галлон
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY	177 / 130-135 кВтч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ	0.90-0,91 фунт / миля
В ПРОДАЖЕ	Начало 2021 года

Показать все

2022 Acura MDX Обзоры, цены и характеристики

MDX существует с 2001 года, и этот роскошный трехрядный внедорожник неизменно успешно продавал Acura. Фактически, за 14 из последних 19 лет Acura продала более 50 000 MDX в год. Все, для справки, построено в Ист-Либерти, штат Огайо.

Проблема в том, что сегмент роскошных 3-рядных внедорожников за последние годы расширился так быстро, что Acura MDX начал немного терять свой блеск.Что делать? Что ж, Acura дала MDX годовой перерыв (модели 2021 года нет) и сосредоточилась на создании совершенно новой модели 4-го поколения, которая лучше во многих отношениях.

Совершенно новый Acura MDX 2022 года поступит в продажу в феврале 2021 года. Acura называет его новой флагманской моделью, основанной на совершенно новом шасси для легких грузовиков Honda. Он немного длиннее, ниже и шире, чем предыдущий MDX, а его более прочное шасси с единым корпусом извлекает выгоду из двойной передней подвески на А-образных рычагах и многорычажной задней подвески, установленных на прочных подрамниках.В шасси используется большое количество сверхпрочной стали и конструкционного клея, а также облегченный алюминий для капота, передних крыльев, опор передних амортизаторов и балок бампера.

Под алюминиевым капотом — знакомое зрелище: 3,5-литровый двигатель V6, который передает 290 лошадиных сил на передние (или все четыре) колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями. Среди небольших усовершенствований, таких как активные опоры двигателя, 3,5-литровый силовой агрегат получил новую систему впуска для более тихой работы.

Super-Handling Полный привод (SH-AWD) является дополнительным для базовой модели и MDX с пакетом Technology. Он входит в стандартную комплектацию моделей A-Spec и Advance. Эта усовершенствованная система полного привода при необходимости направляет до 70 процентов мощности назад, а муфты на заднем дифференциале могут при необходимости распределять до 100 процентов этой мощности в обе стороны. Это позволяет осуществлять векторизацию крутящего момента, что помогает не допускать расталкивания многомерных выражений в углах. Вдобавок ко всему, этот последний SH-AWD имеет больший крутящий момент и работает быстрее.

В качестве спортивного, но роскошного 3-рядного внедорожника Acura MDX 2022 конкурирует с множеством конкурентов, от Audi Q7 и BMW X5 до нового Genesis GV80 и Volvo XC90. Американская конкуренция исходит от таких автомобилей, как Cadillac XT6 и Lincoln Aviator.

За рулем Acura MDX 2022 года

Нам нравится 3,5-литровый V6 от MDX. Он более расслаблен в своих обязанностях, чем типичный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, как у многих его конкурентов, чему способствует плавная 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.Подрулевые лепестки, расположенные за рулем, можно использовать для четкого переключения на повышенную передачу, но мы считаем их более ценными для понижающих передач с холма, чтобы немного облегчить жизнь тормозам MDX, которые спереди больше, чем на дюйм. И, несмотря на переход на новый электрический усилитель тормозов (вместо типичного вакуумного агрегата), педаль MDX сохраняет приятное, хотя и немного мягкое ощущение.

Также хороши ходовые качества MDX, не слишком жесткие и не слишком мягкие. Интересно, что комфортный режим не мягче, чем нормальный, потому что настройки интегрированной динамической системы фактически не меняют настройку подвески.Скорее, при переходе от нормального режима к комфортному регулируются усилие рулевого управления MDX, внутренний звук, внутреннее освещение и внешний вид датчика.

Также примечательно: Acura сообщает нам, что шины Bridgestone Alenza (размер 255 / 55R-19 или 255 / 20R-20) имеют боковины, которые на 10 процентов жестче, чем обычно. Хотя это может улучшить реакцию рулевого управления, Alenzas издают такой же громкий барабанящий звук на ухабистых автострадах, несмотря на то, что легкосплавные диски по этой очевидной причине оснащены специальными шумоглушителями.

При скорости 70 миль в час по шоссе 3,5-литровый V6 MDX работает на 10-й передаче со спокойными 2000 об / мин. Однако в спортивном режиме 10-я передача заблокирована для более быстрого переключения на пониженную передачу и ускорения, например, когда вы съезжаете с полосы движения, чтобы проехать по шоссе.

Несколько других наблюдений: проекционный дисплей MDX хорошо виден, и у него достаточно возможности регулировки вверх / вниз для высоких водителей. Интерфейс True Touchpad на центральной консоли сложно использовать во время вождения, но стандартная беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto привносит долгожданное знакомство с вашим телефоном в MDX.

Более того, кожаные сиденья модели Advance с подогревом и охлаждением, которые мы опробовали, оказались удобными в течение всего дня, даже без использования каких-либо из девяти различных настроек массажа. Наконец, стерео ELS с 16 динамиками звучало потрясающе, намного лучше, чем звуковые системы, которые у большинства из нас есть дома.

Несмотря на то, что 2022 MDX обладает достаточной мощностью для всех ситуаций, мы с нетерпением ждем возможности управлять Acura MDX Type S, который должен появиться в конце этого года. Мы ожидаем, что он будет оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двумя турбинами и мощностью 355 лошадиных сил.Или, возможно, больше.

Любимые особенности

МОДЕЛЬ MDX A-SPEC
MDX A-Spec, в первую очередь внешний вид, отлично смотрится с черной решеткой радиатора, черной окантовкой вокруг фар и задних фонарей и 20-дюймовыми колесами Shark Grey. Внутри сиденья обтянуты красной или черной кожей Milano с черными вставками из синтетической замши. A-Spec также имеет рулевое колесо с плоским дном, металлические накладки на пороги и черную обшивку потолка. Единственное отличие подвески — это немного больший задний стабилизатор поперечной устойчивости, который обеспечивает более резкую реакцию на рулевое управление.

НАБОР ДИНАМИЧЕСКОГО РЕЖИМА
Эта шкала, расположенная под элементами управления микроклиматом MDX, позволяет водителю выбирать между режимами вождения «Нормальный», «Спорт», «Комфорт» и «Снег» или выбирать индивидуальный режим, который позволяет уникальное сочетание индивидуальных настроек. Дроссельная заслонка, трансмиссия, рулевое управление и SH-AWD регулируются в этих режимах, и цифровая приборная панель MDX меняет свой внешний вид для каждого из них. Например, в спортивном режиме индикаторы становятся красными, а тахометр отображается на видном месте в верхней части приборной панели.

2022 Acura MDX Interior

При увеличенных размерах Acura MDX 2022 немного просторнее в каждом из трех рядов. Хотя третий ряд по-прежнему лучше всего подходит для детей или взрослых, он имеет на 0,6 дюйма больше места для головы и значительные 2,4 дюйма дополнительного пространства для ног. Плечо там тоже на полдюйма выше.

Передняя часть нового MDX имеет на 0,4 дюйма больше места для головы и на 0,2 дюйма больше места для ног.

Центральный ряд со съемным центральным сиденьем предлагает примерно такое же пространство для головы и ног, как и раньше, но с 1.На 2 дюйма больше места для плеч. Когда среднее сиденье 2-го ряда снимается, MDX превращается в 6-местное сиденье с капитанскими креслами в центральном ряду и удобным проходом к заднему сиденью. Когда среднее сиденье установлено, его спинку можно сложить вперед, чтобы она служила широким центральным подлокотником с парой встроенных подстаканников. Сиденья 2-го ряда также выдвигаются по отдельности, чтобы облегчить доступ к 3-му ряду.

Приборная панель MDX с большой цифровой приборной панелью и выдающимся горизонтальным информационно-развлекательным экраном выглядит привлекательно.Это, безусловно, роскошная кабина, а качество отделки кожей, деревом и алюминием в модели Advance, выбранной KBB, было на высшем уровне.

Несмотря на то, что, по-видимому, существует бесчисленное множество переключателей и кнопок для множества стандартных функций, новый MDX не выглядит слишком загруженным внутри, а беспроводная зарядная панель на центральной консоли расположена в отличном месте, именно там, где вы обычно оставляете свой телефон.

С другой стороны, мы не большие поклонники True Touchpad MDX на центральной консоли.Хотелось бы, чтобы у MDX был стандартный сенсорный экран, но с True Touchpad с практикой становится все проще. Наш совет: не будьте с этим слишком осторожны. Вместо того, чтобы легонько провести пальцем и разочароваться в несколько неустойчивой реакции, используйте четкие движения с постоянным давлением. Положительным моментом является то, что физическая ручка громкости на центральной консоли нового MDX очень ценится, а также соответствующий кулисный переключатель для переключения станций.

Кстати, о простом: новый стандартный встроенный в MDX Amazon Alexa позволяет задавать всевозможные вопросы, не отрывая глаз от дороги.Вы даже можете спросить о самом MDX и сказать что-то вроде этого: «Привет, Алекса, расскажи мне о своем истинном интерфейсе сенсорной панели». Это удобно, как и стандартные беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Грузоподъемность важна для внедорожника среднего размера, и новый MDX представляет собой небольшое улучшение. За 3-м рядом (+1,5) имеется 16,3 кубических фута пространства, за 2-м рядом 39,1 (+2,2) и 71,4 за первым рядом (+3,0). В задней части салона есть больше места для хранения вещей под полом, покрытое двусторонним грузовым полом.

2022 Внешний вид Acura MDX

Дизайн MDX 4-го поколения был разработан в студии дизайна Acura в Калифорнии. Все еще сразу идентифицируемый как MDX, но с измененными пропорциями, MDX 2022 года на 2,2 дюйма длиннее модели 2020 года, с колесной базой, которая выросла на 2,8 дюйма. Это увеличение, вместе с более широкой колеей на 1,4 дюйма и расстоянием между чертой и осью, которое увеличилось более чем на 4 дюйма, делает новый MDX длиннее, ниже и шире, кроссовер-внедорожник, который сделал шаг вперед. в вагонном направлении.

Согласно Acura, внешний вид MDX был вдохновлен ветряными скалами каньона Антилопы в Аризоне. Нам кажется, что его широкий силуэт особенно привлекателен. Примечательные внешние детали включают решетку Acura Diamond Pentagon, 4-элементные светодиодные фары и скульптурную переднюю панель с 3-элементными светодиодными противотуманными фарами и заметными, но странно нефункциональными вертикальными вентиляционными отверстиями под каждой фарой.

При взгляде сбоку новый MDX выделяется более длинным капотом, наклонной линией крыши, черными центральными и задними стойками, а также прочной линией плеча, соединяющей передние и задние светодиодные элементы освещения.Двадцатидюймовые колеса красиво заполняют колесные арки, а задняя часть нового MDX подчеркнута низкой линией символов и двойными выхлопными трубами.

В спортивной форме A-Spec 2022 Acura MDX выгодно отличается черной решеткой радиатора и множеством других черных элементов отделки, а также значками A-Spec и 20-дюймовыми колесами Shark Grey с механической обработкой. Краска Apex Pearl Blue является эксклюзивной для A-Spec, но для этой модели доступны пять других цветов: Liquid Carbon Metallic, Platinum White Pearl, Majestic Black Pearl, Performance Red Pearl и Lunar Silver Metallic.

Активные жалюзи в нижней решетке MDX, а также передние стойки особой формы и двухкомпонентные передние планки (которые изгибают воздушный поток вокруг передних колес) еще больше повышают аэродинамическую эффективность.

В 2022 Acura MDX появились два новых цвета окраски: Liquid Carbon Metallic и Phantom Violet Pearl. Они объединяют цветовую палитру, которая также включает красный, белый, серебристый, черный и синий.

Стандартные функции Acura MDX 2022

Из-за высококлассной ориентации MDX 2022 года неудивительно, что даже базовая модель оснащена большим количеством оборудования.Модель MDX начального уровня с передним приводом и внутренней обивкой из синтетической кожи оснащена передними сиденьями с электроприводом, трехзонным автоматическим климат-контролем, задней дверью с электроприводом, панорамным люком на крыше, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов и 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, который работает в сочетании с интерфейсом True Touchpad от Acura на центральной консоли.

Другая стандартная технология базового MDX включает беспроводную связь Apple CarPlay / Android Auto, Amazon Alexa, беспроводную зарядную площадку, аудиосистему с 9 динамиками и USB-порты для зарядки для первых двух рядов сидений.Новый MDX также заимствует технологию CabinTalk у минивэна Odyssey, которая использует аудиосистему для усиления голоса пассажиров на передних сиденьях, чтобы их лучше было слышно на задних сиденьях.

Безопасность обеспечивается не только более прочным новым шасси, но и AcuraWatch. Этот стандартный комплект безопасности включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение (с обнаружением пешеходов), смягчение последствий выезда с дороги, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, монитор слепых зон, задний перекресток. монитор движения и монитор внимания водителя.

2022 Опции Acura MDX

Полноприводная система Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD) Acura доступна в качестве опции за 2000 долларов для базовой модели MDX и модели Technology. SH-AWD входит в стандартную комплектацию моделей A-Spec и Advance.

В комплектации Advance 2022 MDX явно полон роскоши. В дополнение к внутренней кожаной отделке Milano с контрастной строчкой, Advance украшен деревянной отделкой с открытыми порами, 10,5-дюймовым дисплеем на лобовом стекле, камерой объемного обзора, дверью багажного отделения с электроприводом без ручного управления, рейлингами и даже наружными дверными ручками. со светодиодной подсветкой.

Тебе мало? Он также имеет массажные передние сиденья с электроприводом по 16 параметрам, передние и задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, розетку переменного тока во 2-м ряду, пару USB-портов в 3-м ряду и аудиосистему ELS концертного качества с 16 спикеров.

Примечание для детей: если вы загрузили приложение для смартфона CabinControl, вы можете использовать свой телефон с заднего сиденья, чтобы настроить параметры звука MDX, климат-контроль в задней части салона, навигацию и даже положение верхнего солнцезащитного козырька.

Двигатель Acura MDX 2022 года

Новый Acura MDX 2022 года имеет только одну силовую установку: новый 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 290 лошадиных сил и 267 фунт-фут крутящего момента. Двигатель с поперечным расположением цилиндров и прямым впрыском топлива, который имеет 3-цилиндровый режим экономии топлива, сочетается с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с кнопочным управлением на центральной консоли и подрулевыми переключателями за рулевым колесом.

Acura MDX с передним приводом (FWD) оцениваются EPA в 19 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе / 22 миль на галлон вместе взятых, точно так же, как и уходящая модель 2020 года.С AWD топливная экономичность 2022 Acura MDX снижается до 19 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе / 21 миль на галлон вместе взятых.

К сожалению, нет модели Acura MDX Hybrid, как это было в 2020 году. Однако мы не удивимся, увидев гибрид MDX в будущем, тем более что Acura сообщила KBB, что полностью новое шасси MDX было разработан с учетом нескольких силовых установок.

Следует отметить, что 3,5-литровый двигатель V6 MDX не нуждается в плановом техническом обслуживании на пробеге 100 000 миль или более, кроме периодических проверок и типичных замен жидкости и фильтров.Ремень ГРМ и свечи зажигания заменяются при первой настройке.

Также примечательно: блок передачи крутящего момента на передней трансмиссии нового MDX был понижен. Это уменьшает угол наклона карданного вала к задним колесам и помогает придать 7-местной кабине MDX более плоский пол.

3,5-литровый V6
290 л.с. при 6200 об / мин
267 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 19/26 миль на галлон (FWD), 19/25 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит Acura MDX 2022 года?

В базовой комплектации с передним приводом (FWD) цена Acura MDX 2022 года начинается с 46900 долларов.Хотя это на 2400 долларов больше, чем у предыдущей модели 2020 года, этот совершенно новый MDX оснащен значительно лучше, чем раньше.

Плата за все автомобили Acura MDX 2022 года составляет 1025 долларов США. SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) добавляет 2000 долларов к базовой и технологической версиям, двум MDX, которые не входят в стандартную комплектацию.

Acura MDX Technology, уровень отделки салона, оснащенный кожей Milano премиум-класса, навигационной системой и 20-дюймовыми легкосплавными дисками, стоит от 51 600 долларов. Acura MDX A-Spec со стандартным полным приводом и значительно более спортивным внешним видом стоит от 57 100 долларов.

Во главе новой линейки Acura MDX стоит отделка Advance. Этот флагманский внедорожник Acura обтянут кожей Milano премиум-класса и оснащен камерой объемного обзора, а также проекционным дисплеем и массажными передними сиденьями с электроприводом по 16 параметрам. Цена: 60 ​​650 долларов.

При таких ценах, как новый Acura MDX 2022 года выпуска, спроектированный и произведенный в США, сравнивается с его конкурентами из роскошных 3-рядных внедорожников? Давайте посмотрим:

Стоимость Audi Q7 2021 года, оснащенного 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, начинается с 54 950 долларов.Стоимость Volvo XC90, также оснащенного двигателем Turbo-4, начинается с 49 000 долларов, а Cadillac XT6 с 3,6-литровым двигателем V6 — от 47 995 долларов. Новый Genesis GV80, недавно названный KBB Best Buy Midsize Luxury SUV, стоит от 48 900 долларов за 4-цилиндровую модель. Наконец, есть Lincoln Aviator 2021 года и его 400-сильный твин-турбо 3,0-литровый двигатель V6, который стоит от 51 100 долларов.

Учитывая безупречную репутацию Acura в области надежности, ожидается, что новый MDX будет иметь высокую стоимость при перепродаже. И давайте не будем забывать, что Acura MDX 2020 года получила награду как самая низкая цена KBB за владение 3-рядным среднеразмерным роскошным внедорожником.

Какая модель Acura MDX 2022 года мне подходит?

2022 Acura MDX

3,5-литровый V6 / 10-ступенчатая автоматическая
Дополнительный AWD
Обивка из синтетической кожи
Задняя дверь с электроприводом
Легкосплавные диски 19 дюймов
Беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto
Панорамный люк на крыше
Беспроводная зарядка смартфона
Amazon Alexa
Интерфейс сенсорной панели с 12,3 -дюймовый экран
CabinTalk

2022 Технология Acura MDX

3.5-литровый V6 / 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Дополнительный полный привод
Кожаная обивка Milano
Память на пассажирском сиденье
Навигация в режиме реального времени
20-дюймовые легкосплавные диски
Передний и задний парктроник
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания
12- динамик ELS premium audio
Ambient LED внутреннее освещение с 27 темами

2022 Acura MDX A-Spec

3,5-литровый V6 / 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Полный привод
Пакет экстерьера A-Spec
Пакет отделки салона A-Spec
Кожа Milano с перфорированными вставками из замши
Передние сиденья с вентиляцией
Рулевое колесо с плоским дном
Нержавеющая сталь стальные накладки на педали
Светодиодные противотуманные фары
ELS 3D audio с 16 динамиками
Прошитая приборная панель

2022 Acura MDX Advance

3.5-литровый V6 / 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Полный привод
Кожа Milan с контрастной строчкой
Камера кругового обзора
Передние и задние сиденья с подогревом
Отделка деревом с открытыми порами
Рейлинги на крыше
Передние спортивные сиденья с 16 направлениями
10,5 -дюймовый проекционный дисплей
Светодиодное освещение наружной ручки двери
USB-порты 3-го ряда
Автоматическая дверь багажного отделения с функцией громкой связи

Новый Acura MDX для продажи недалеко от Колумбуса

Элементы интерьера и технологии

В этом трехрядном внедорожнике достаточно места для семи пассажиров и дополнительного места в грузовом отсеке.Если вам нужно дополнительное место для груза, вы можете сложить третий ряд, чтобы создать в общей сложности 90 кубических футов пространства для хранения! Технические особенности имеются в большом количестве. От удаленного запуска до аудиосистемы премиум-класса Acura, возможности подключения Apple CarPlay / Android Auto, до многофункциональной информационно-развлекательной системы с сенсорным дисплеем 2.0 по требованию — MDX готов к жизни в современном мире.

Сиденья в этом автомобиле превосходны благодаря своей конструкции и материалам. Они выглядят красиво, и они также удивительно удобны, поскольку у них есть некоторые дополнительные функции, которые делают их более удобными.Во-первых, эти сиденья можно регулировать, что делает их более удобными для более высоких людей, поскольку они могут увеличить пространство для ног, отрегулировав сиденья. Эти сиденья имеют функцию охлаждения, которая помогает снизить их температуру, когда становится слишком жарко. Также есть функция, которая помогает снизить или повысить температуру автомобиля. В идеале эта система работает автоматически, а это означает, что водителю не нужно управлять ею вручную.

Двигатель и рабочие характеристики

Новая Acura MDX оснащена впечатляющим двигателем мощностью 290 лошадиных сил в паре с девятиступенчатой ​​коробкой передач, которая быстро переключается.Входящий в стандартную комплектацию 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 290 лошадиных сил, MDX обладает достаточной мощностью даже в базовой комплектации. Если вы подойдете к гибридной спортивной полноприводной модели, вы столкнетесь с вариантом гибридного двигателя: 3,0-литровый V6 + электродвигатели (321 л.с. в сумме). По сути, этот автомобиль работает хорошо благодаря своим невероятным характеристикам и мощности, которую он получает от своего двигателя. Как правило, это означает, что этот автомобиль ускоряется плавно, даже в тяжелых дорожных условиях, а также при буксировке большого количества багажа.Его трансмиссия также плавно переключает передачи, а это означает, что этот автомобиль никогда не отстает, пока речь идет о скорости. Кроме того, у него также точное рулевое колесо, которое обеспечивает впечатляющую плавность поворота на поворотах и ​​поворотах. Его подвеска также помогает повысить производительность, поскольку она поглощает любые помехи на дорогах Гриффина, штат Джорджия.

Технологии

Технологии делают использование вещей более эффективным и приятным, а новый Acura MDX обладает одними из лучших технологических функций, которые вы когда-либо могли найти в автомобиле.Например, у него есть отличная информационно-развлекательная система с простым сенсорным экраном, которая также поставляется с руководством пользователя, что упрощает использование. Он также имеет подключение к Wi-Fi, гарантируя, что люди в автомобиле фантастически проводят время, подключившись к Интернету на протяжении всего путешествия. Он также имеет места для беспроводной зарядки телефона, что очень эффективно, потому что людям не нужно носить с собой зарядные устройства, когда они отправляются в долгую поездку на этом автомобиле.

Безопасность

Базовая модель с отделкой салона стандартно поставляется с широким набором функций безопасности и полуавтономного вождения:

• Адаптивный круиз-контроль со следом на низкой скорости
• Система предотвращения выезда с дороги
• Тормозная система предотвращения столкновений
• Сохранение полосы движения вспомогательная система
• Система стабилизации автомобиля с контролем тяги и адаптивным рулевым управлением
• Передний и задний датчики парковки

Безопасность — это ключ к любому автомобилю.Впечатляет то, что новый Acura MDX обладает превосходными функциями безопасности, поскольку они также действуют как функции, помогающие водителю управлять автомобилем. Первой фантастической функцией безопасности внутри этого транспортного средства является система «мертвых зон», которая помогает предотвратить аварии в тех местах, где водитель почти не знает, чего ожидать. В системе есть радар, который помогает обнаруживать любые опасности в этих областях, которые могут привести к несчастным случаям. Таким образом, водитель может знать, что делать при приближении к этим слепым зонам, чтобы предотвратить несчастные случаи.Он также имеет систему предотвращения столкновений, которая помогает предотвратить любые столкновения. Он использует уникальный детектор, чтобы определить, есть ли что-нибудь перед автомобилем, и уведомляет водителя транспортного средства, чтобы они приняли соответствующие решения.

Заезжайте к Sutton Acura, чтобы лично осмотреть внедорожник MDX!

Независимо от того, хотите ли вы MDX или нет, загляните в наш дилерский центр в Мейкон, Джорджия, и просмотрите наши последние новинки. Если хотите, просмотрите наш инвентарь онлайн, не выходя из дома! Как только вы найдете интересующий вас автомобиль, зайдите в наш автосалон и отправьтесь на тест-драйв!

2022 Acura MDX Цены, обзоры и обзор автомобиля

Новый просторный. Acura MDX 2022 года пропускает модельный год и возвращается с (почти) полностью переработанным дизайном. Как флагманский внедорожник Acura, MDX конкурирует с постоянно растущей группой роскошных кроссоверов. К ним относятся признанные фавориты, такие как BMW X5, а также новинки, такие как Hyundai Palisade или Genesis GV80.

Новая платформа немного длиннее и шире предыдущей модели. В салоне больше места, и четверо взрослых комфортно разместились в первых двух рядах. Второй ряд начинается со средней 38.5 дюймов места для ног, но скамья сдвигается на несколько дюймов вперед и назад, чтобы максимально увеличить комфорт или вместимость. Головной убор хороший, а сиденья достаточно удобны для длительных поездок.

MDX поставляется с третьим рядом, рассчитанным на двоих, но его лучше всего зарезервировать для небольших пассажиров. Среднее сиденье второго ряда съемное, что делает MDX еще более универсальным. Грузовое пространство — еще одна высокая точка с впечатляющей максимальной вместимостью 95 кубических футов.

То же сердце, новые кости. Единственное, что осталось от MDX в прошлом году, — это базовый двигатель. 3,5-литровый V-6 под капотом — это знакомая силовая установка, которую также можно найти в Honda Pilot и Odyssey.

К счастью, хороший. Множество низких частот делает MDX бодрым, а новая десятиступенчатая автоматическая коробка передач максимально использует мощность. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но сложная дополнительная система полного привода может передавать до 70% мощности на заднюю часть для лучшего сцепления с дорогой.

Шасси, напротив, совершенно новое.Это одна из областей, в которой MDX выгодно отличается от других — езда натянута и уверена, не вызывая дискомфорта. Рулевое управление не обеспечивает особой отдачи от дороги, но оно приятно быстрое и точное.

Если производительность является приоритетом, мужайтесь: триммер Type S на 355 лошадиных сил намечен к выпуску где-то в этом году.




Модернизация конструкции. MDX 2022 года выглядит по-новому, и, на наш взгляд, он успешен. Пятиугольная решетка радиатора в стиле супермена впечатляет, но не безвкусно, она зажата между тонкими фарами и широкими складками.Форма широкая, гладкая и слегка закругленная, сужаясь к задней части.

Интерьер тоже приятный, если не такой отполированный. Центральная консоль широкая, с множеством отсеков для хранения вещей и большим информационно-развлекательным дисплеем. В верхней части прошитая кожа и отделка из дерева с открытыми порами обеспечат Mercedes за свои деньги.

Технические проблемы. В большинстве случаев MDX соответствует последним технологиям. Безопасность — это сильная сторона, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль включены в каждую модель.

Информационно-развлекательная система — неоднозначная вещь. Экран большой и четкий, совместимость со смартфонами запекается, а доступные звуковые системы мощные. Но Acura решила не разрешать сенсорный ввод, оставив водителей с сенсорной панелью на консоли, элементами управления на колесах или голосовыми командами. Сенсорная панель недостаточно широка для навигации по меню без множественных смахиваний, что может вызвать разочарование.