Acura sport hybrid rlx: Acura досрочно рассекретила RLX Sport Hybrid

RLX не привлекает внимания по сравнению с показными соперниками и идет по дороге со своей гибридной трансмиссией, созданной на основе суперкара. У небольшого роскошного седана Acura есть основные арендаторы своего вида — высококлассные функции и просторные помещения, — но ему не хватает того вау-фактора, которого мы ожидаем. Его устаревшую информационно-развлекательную систему и общий дизайн кабины легко не заметить, но его высокое качество сборки и заметная экономия топлива удовлетворят покупателей.Наряду со стандартным двигателем V-6 существует уникальная гибридная модель, которая плавно работает и быстро ускоряется. Тем не менее, RLX 2020 года слишком скромен, чтобы бросить вызов своим самым шикарным одноклассникам.

Acura решила не вносить каких-либо значимых изменений в линейку RLX в этом году и вместо этого объявила, что прекратит выпуск роскошного седана после 2020 года. Последнее крупное обновление было еще в 2018 году, когда компания милосердно изменила дизайн своей клювообразной решетки радиатора и добавила более желательные функции.

Не так много причин выбирать RLX среди люксовых альтернатив с аналогичной ценой, но его мощная гибридная система, безусловно, одна из них. Хотя модель Sport Hybrid стоит дополнительно 7000 долларов, она делает Acura одним из самых быстрых и экономичных седанов в своем сегменте. Обновление также включает в себя весь лучший контент, такой как система камер с обзором на 360 градусов, передние и задние датчики парковки, проекционный дисплей, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, дистанционный запуск и многое другое.Помимо нескольких аксессуаров, это завершает список доступных опций RLX Sport Hybrid 2020 года.

В стандартную комплектацию входит двигатель V-6 мощностью 310 л.с., соединенный с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. У обычного RLX также есть рулевое управление задними колесами, которое помогает улучшить прохождение поворотов. Модель Sport Hybrid сочетает в себе 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель с тремя электродвигателями, которые в сумме вырабатывают 377 лошадиных сил. Фактически, гибридная трансмиссия является производной от той, что используется в суперкаре Acura NSX.Стремительное ускорение и безупречная работа Sport Hybrid сделали его приятным перемещаться по городским улицам или взлетать на шоссе. К сожалению, RLX казался менее спортивным в поворотах, потому что большая часть его массы находится впереди. Хотя система полного привода Acura (называемая SH-AWD) предназначена для облегчения управления, она не так приятна на извилистых дорогах, как такие альтернативы, как Genesis G80 и Jaguar XF.

Acura

RLX 2020 может похвастаться двумя разными трансмиссиями с двумя разными наборами рейтингов экономии топлива EPA.Ожидается, что стандартная установка V-6 заработает 20 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. Хотя последнее число не меняется на гибридном RLX, его рейтинг города значительно увеличивается. Модель Sport Hybrid имеет рейтинг EPA и расходует 28 миль на галлон в городе, что на 4 мили на галлон больше, чем у роскошных альтернатив, таких как Mercedes-Benz E-class и Audi A6. Однако у нас не было возможности протестировать седан Acura на нашем 200-мильном реальном тестовом маршруте экономии топлива.

Внутри красиво отделанной кабины RLX пассажиры найдут много места как спереди, так и сзади.Удобные кресла и длинный список стандартных удобств обязательно порадуют. Кожаная обивка, сиденья с электроприводом и обогревом, трехзонный автоматический климат-контроль, рулевое колесо с электроприводом, внутреннее освещение и люк с электроприводом присутствуют на всех моделях. В то время как обычный RLX предлагает до 15 кубических футов грузового пространства в багажнике, аккумуляторная батарея модели Sport Hybrid сжимает его до 12 кубов.

Acura

Каждый год 2020 RLX оснащается устаревшей информационно-развлекательной системой, которая отображается на двух экранах.Несмотря на полезный поворотный контроллер и физические кнопки, удобство работы затрудняется общей графикой и отсутствием современных функций. Аудиосистема ELS Studio с 14 динамиками и встроенная навигация входят в стандартную комплектацию, но интеграция с Apple CarPlay и Android Auto отсутствует.

RLX 2019 года получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но RLX 2020 года не был назван страховкой лучшим выбором безопасности. Институт дорожной безопасности (IIHS).Тем не менее, обе модели имеют полный набор стандартных технологий помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

В то время как 2020 RLX имеет конкурентную ограниченную гарантию на трансмиссию, Acura не предлагает никакого бесплатного планового обслуживания.Между тем, конкуренты, такие как BMW и Jaguar, предлагают впечатляющие бесплатные периоды.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

2020 Acura RLX Sport Hybrid Цены, обзоры и фотографии

Любимые функции

СПОРТИВНЫЙ ГИБРИД
Когда вы слышите слово «гибрид», последнее, что приходит на ум, — это полноприводный двигатель мощностью 377 лошадиных сил. -приводной седан, как у Acura RLX Sport Hybrid 2020 года.Электродвигатель на каждом заднем колесе улучшает тягу и топливную экономичность, благодаря чему ваши дети не постесняются одолжить этот гибрид.

АУДИОСИСТЕМА KRELL С 14 ДИНАМИКАМИ
Если вы один из тех людей, которые принимают решения о покупке автомобиля в основном в зависимости от типа доступного звука, доступная аудиосистема Krell 2020 Acura RLX наверняка заключит сделку. Доступный апгрейд Krell с 14 динамиками, с великолепными высокими частотами, богатыми басами и средним диапазоном, стоит каждого пенни.

2020 Acura RLX Sport Hybrid Интерьер

Одной из лучших особенностей Acura RLX является его интерьер.Не столько из-за ультрасовременного дизайна, сколько из-за комфорта и простора. Передние сиденья не только удобны и обеспечивают поддержку в наиболее важных областях, таких как поясница и бедра, они также впечатляюще широки. Задние сиденья также довольно хороши, с щедрым пространством для ног 38,8 дюйма и высотой 36,9 дюйма.

Интерьер приятный, но ничего особенного. Здесь вы не найдете никаких цифровых комбинаций приборов или уникального дизайна приборных панелей, только логически продуманную кабину Acura.Информационно-развлекательная система с двумя экранами сильно устарела, в ней отсутствуют такие обязательные элементы, как Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

В задней части багажник RLX просторный, но не лучший в своем классе. Аккумуляторная батарея Sport Hybrid съедает пространство грузовика, уменьшая 14,9 кубических футов стандартного автомобиля до 12 и делая сквозную передачу неработоспособной.

2020 Acura RLX Sport Hybrid Внешний вид

Acura применила новый язык дизайна в таких автомобилях, как RLX, а также в кроссоверах RDX и MDX.Субъективно это улучшение. RLX слишком хорош, чтобы обременять его анонимным внешним видом. Когда мы снимаем рулетку, мы обнаруживаем, что автомобиль на 198 дюймов длиннее, чем у конкурентов, таких как BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Class. Это ставит его где-то между принятой классификацией седана среднего размера и полноразмерным аналогом, что означает больше места за деньги.

2020 Acura RLX Sport Hybrid Стандартные характеристики

Точкой входа в 2020 RLX является обычная версия с передним приводом, 310-сильным двигателем V6 и системой точного управления всеми колесами (P-AWS).Его стандартное оборудование включает кожаную обивку, подогрев передних сидений с электроприводом в 12 направлениях, светодиодные фары, трехзонный климат-контроль с подключением к GPS, люк на крыше, навигацию с обновлением трафика в реальном времени, аудиосистему с 14 динамиками, Bluetooth, порт USB, и HD-радио.

Набор средств помощи водителю AcuraWatch также входит в стандартную комплектацию, включая предотвращение лобового столкновения с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль с низкоскоростным отслеживанием, ассистент движения в пробках, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения / помощь в удержании полосы движения и система камер с несколькими обзорами.

Опции спортивного гибрида Acura RLX 2020

Для большей мощности, большего количества ведущих колес и дополнительных функций лучше всего подходит спортивный гибрид RLX 2020 года. Помимо вышеупомянутой аудиосистемы Krell, есть вентилируемые передние сиденья, задние подвесные сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, светодиодные противотуманные фары, датчики парковки на обоих концах, система камеры на 360 градусов, улучшенный климат-контроль с датчик качества воздуха, задний солнцезащитный козырек с электроприводом, дистанционный запуск, антиобледенитель лобового стекла и боковые зеркала с функцией самозатемнения.Фактические дополнения ограничиваются такими вещами, как спойлер на крышке багажника, 19-дюймовые легкосплавные диски разного дизайна и фонари для лужа с выступающим логотипом RLX.

Спортивный гибридный двигатель Acura RLX 2020

Усовершенствованный 3,5-литровый V6 приводит в движение обычный RLX 2020 года мощностью 310 лошадиных сил. Это приводит в движение передние колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с установленными на рулевом колесе подрулевыми переключателями. Для нетребовательного роскошного транспорта из дома в офис, в тренажерный зал и к родственникам — это нормально.

RLX Sport Hybrid гораздо более примечателен. Впереди — 3,5-литровый V6 и электродвигатель, к которому присоединяются еще два электродвигателя, по одному на каждое заднее колесо. Коробка передач — это 7-ступенчатая автоматическая механическая коробка с двойным сцеплением (считайте ее автоматической), также с подрулевыми переключателями. Вся система развивает 377 лошадиных сил при здоровом толчке, доступном на низких и не очень низких скоростях. Рекуперативное торможение также имитирует векторизацию крутящего момента (когда внешние колеса поворачивают быстрее, чем внутренние колеса).Водителю все кажется безупречным.

3,5-литровый V6
310 лошадиных сил при 6500 об / мин
272 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/29 миль на галлон

3,5-литровый V6 + 3-моторный гибрид (RLX Sport Hybrid)
377 лошадиных сил (комбинированный)
341 Нм крутящего момента (комбинированный)
EPA экономия топлива город / шоссе: 28/29 миль на галлон

Сколько стоит спортивный гибрид Acura RLX 2020 года?

Седан Acura RLX 2020 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 54 900 долларов США без учета сборов в размере 1025 долларов США.RLX Sport Hybrid начинается с 61 900 долларов, но имеет более высокий уровень содержания и гибридную систему. Для справки: Genesis G80 стоит около 42 500 долларов, Audi A6 — 54 900 долларов, а Mercedes-Benz E-Class — около 54 000 долларов. Однако, как только вы начнете добавлять оборудование к этим конкурентам, сравнительно оснащенная модель, как правило, вырастет по цене выше RLX.

Цена Sport Hybrid выше, чем у этих моделей, но при этом он предлагает гораздо больше мощности и лучшую управляемость. Хорошим сравнением для SH может быть Audi S6 за 70 000 долларов, Volvo S90 T6 за 55 500 долларов или Lexus GS F. с двигателем V8 за 85 000 долларов.

Независимо от того, какую модель вы выберете, обязательно проверьте закупочную цену Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый RLX. Что касается стоимости при перепродаже, RLX лучше, чем Volvo S90, находится на одном уровне с Audi A6, но намного ниже Lexus GS, Mercedes-Benz E-Class и Genesis G80.

СВЯЗАННЫЙ: Лучшие роскошные автомобили среднего размера 2020 года

Какая спортивная гибридная модель Acura RLX 2020 года подходит мне?

2020 Acura RLX

Передние сиденья с 12-позиционным электроприводом и подогревом
Рулевое управление на четыре колеса
Аудиосистема ELS с 14 динамиками
Навигация
Ассистенты помощи водителю AcuraWatch

2020 Acura RLX Спорт Гибрид

Гибридная трансмиссия мощностью 377 л.с.
Камера кругового обзора
Аудиосистема Krell
Передние сиденья с вентиляцией
Задние сиденья с подогревом

2018 Acura RLX Sport Hybrid: первый тест: флагман на пути к успеху

Acura RLX, вероятно, не первая, вторая или третья машина, которая приходит на ум, когда вы думаете о роскошных седанах среднего размера.Как повысить востребованность седана при небольшом количестве покупателей в сегменте с низкими продажами? Вы придаете ему смелость и снизите цену.

Если бы это была стратегия, она могла бы просто работать. После того, как RLX ежегодно с момента своего дебюта в 2013 году падал в чартах продаж, сейчас он находится на подъеме. Продажи в первом квартале этого года подскочили на 58 процентов по сравнению с 2017 годом. Acura продала 463 экземпляра своего седана среднего размера, что все еще намного ниже 10 000+ продаж, полученных BMW для своей 5-й серии.

Посмотреть все 29 фотоСмотреть все 29 фото

Обновление 2018 года принесло новый поляризационный дизайн.Я заметил, что это привлекает внимание, но это ошеломляет глаза, если вы смотрите на него слишком долго. Как и другие новые автомобили в конюшне Acura, он имеет решетку с ромбовидным пятиугольником с огромным значком посередине. Новые фары, измененный капот, рестайлинговые светодиодные задние фонари, черный глянцевый задний диффузор и открытые двойные выхлопные элементы — это лишь некоторые из других обновлений экстерьера. Чтобы упростить модельный ряд, Acura предлагает только два уровня отделки салона, по одному для каждого варианта трансмиссии: полностью бензиновый RLX и RLX Sport Hybrid.До обновления гибридная модель составляла 13 процентов от общего объема продаж RLX, но, по словам Acura, сейчас эта цифра составляет более 40 процентов.

Мы недавно протестировали Sport Hybrid, в котором используется 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель в паре с тремя электродвигателями, общая мощность системы составляет 377 л.с. и 341 фунт-фут крутящего момента. Трансмиссия унаследована от модели 2017 года и оснащена знакомой семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. В тестах Motor Trend седан разогнался до сотни за 4,9 секунды.

«Мне очень нравится мощность на этой штуке, — сказал помощник редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана.«Он плавный и линейный, и кажется, что он быстрее, чем предполагают его показатели ускорения».

Просмотреть все 29 фотографий

Acura по времени соответствует модели BMW 540i 2017 мощностью 335 л.с., которую мы тестировали ранее. На восьмерке RLX Sport Hybrid отстает от времени BMW в 25,7 секунды при среднем весе 0,73 грамма и 26,9 секунды при среднем значении 0,67 грамма.

Возможно, более прямым конкурентом является Lexus GS 450h, учитывая, что это аналог-гибрид. Разгоняя 338 л.с., Lex потребовалось 6,0 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, но при этом он показал превосходное время в виде восьмерки — 26.3 секунды в среднем 0,70 г.

«Я действительно почувствовал, что AWD отлично справляется с перестановкой мощности на трелевке, где обычно я бы регулировал свою линию с помощью рулевого колеса», — отметил редактор дорожных испытаний Крис Уолтон о RLX во время тестирования. «Однако у шин не очень хорошее сцепление с дорогой».

В дороге RLX не чувствует себя гибким, как многие другие большие седаны. Вместо этого вы можете направить машину именно туда, куда вы хотите. Он извлекает выгоду из системы Acura Super Handling-All Wheel Drive с вектором крутящего момента, которая распределяет мощность по мере необходимости между передними и задними колесами, а также между отдельными задними колесами.Тем не менее, этот седан весом 4341 фунт кажется довольно тяжелым на низких скоростях, а для рулевого управления требуется немного больше мускулов, чем обычно.

Посмотреть все 29 фото

В отличие от многих гибридов, у этого RLX резкие, а не сдутые тормоза, хотя они, возможно, немного сверхчувствительны. Наша испытательная группа также похвалила RLX за разумный контроль над телом при резком торможении.

RLX Sport Hybrid может похвастаться лучшими показателями экономии топлива EPA, чем самый эффективный BMW 540i (21/30/24 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании), но он не работает так же хорошо, как Lexus GS 450h (29/34 / 31 миль на галлон).Рейтинг Acura 28/29/28 миль на галлон от EPA довольно близко совпадает с нашими тестами Real MPG, которые достигли 26,4 / 29,3 / 27,8 миль на галлон.

Кабина остается относительно изолированной от ветра и дорожного шума во время движения по шоссе, хотя это не самый тихий роскошный седан, с которым мы сталкивались. Когда вы окажетесь внутри, вас окутывают мягкие материалы, но вся эта прекрасная кожа окружена старыми технологиями. Одна неделя с информационно-развлекательной системой Acura заставит вас присмотреться к системе на Honda Accord.Установка с двумя экранами громоздка и занимает свободное место в центральной консоли. Старая графика на верхнем экране навигации снижает его привлекательность, а нижний экран медленно реагирует на прикосновения. Также вы не найдете на этом седане Apple CarPlay или Android Auto.

Просмотреть все 29 фотографий Просмотреть все 29 фотографий

Несмотря на наличие значка Acura, не дайте себя обмануть — этот седан по цене выше, чем у конкурентов от BMW и Lexus. По общему признанию, за 63 265 долларов наш тестер был полностью загружен стандартными 12-позиционными передними сиденьями с электроприводом, люком с электроприводом, проекционным дисплеем, подогревом передних и задних сидений, вентилируемыми передними сиденьями, аудиосистемой Krell с 14 динамиками, системой объемного обзора. камера, подогрев руля и навигация.Многие из этих функций предлагаются в стандартном пакете Advance. Стандартные функции безопасности включают в себя адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на низкой скорости, торможение для предотвращения столкновений, помощь в удержании полосы движения и новую функцию помощи в пробке, которая помогает водителям оставаться в центре полосы движения и на заданном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Единственной дополнительной функцией нашего тестера была красная покраска премиум-класса за 400 долларов. В новом модельном году Acura снизила цену на Sport Hybrid на 4050 долларов по сравнению с предыдущей моделью с пакетом Advance.Ранее автопроизводитель предлагал менее дорогой и дешевый гибрид RLX Sport Hybrid с технологическим пакетом, но его доля составляла всего 1 процент.

RLX — самая продаваемая модель Acura, уступающая суперкару NSX. Acura продает гораздо больше кроссоверов MDX и RDX, но RLX остается просторным флагманом и маловероятной крылатой ракетой с отличной способностью преодолевать повороты. Тем не менее, обновление не учитывает технологию старения модели и ощущение «большой баржи».

2018 Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 62 865
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 63 265
ВИД АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ	3.5 л / 310 л.с. / 273 фунт-фут SOHC 24-клапанный V-6 плюс 47-сильный передний электродвигатель; 377 л.с. / 341 фунт-фут, гребень
ТРАНСМИССИЯ	7-ступенчатая АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	4341 фунт (57/43%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	112,2 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	198,1 x 74,4 x 57,7 дюйма
0-60 миль / ч	4.9 сек
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	13,6 с при скорости 101,4 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	120 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,85 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	26,9 с при 0,67 г (сред.)
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	26,4 / 29,3 / 27,8 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	28/29/28 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе	120/116 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.68 фунтов на милю

Показать всеПоказать все 29 фотоСмотреть все 29 фото

2019 Acura RLX Sport Hybrid New Car Test Drive

Введение

Среди множества роскошных седанов Acura RLX прокладывает уникальный путь. У него усовершенствованная трансмиссия и высокий уровень комфорта для пассажиров, а также тонкая форма, которая не кричит о его достоинствах.

После обновления 2018 года в 2019 модельном году мало что изменилось. Новый дизайн включал массивную решетку радиатора в форме ромба, а также новые светодиодные фары и задние фонари.

В 2019 году Acura сохранила простоту линейки RLX. Он продает RLX с возможностью выбора между двумя силовыми агрегатами, каждая из которых включает в себя предварительный пакет.

Как и другие модели Acura, RLX выпускается в двух различных вариантах: обычном и гибридном. В первом случае 3,5-литровый бензиновый двигатель V-6 развивает 310 лошадиных сил и 272 фунт-фут крутящего момента, приводя в движение передние колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Спортивный гибрид Acura соединяет этот двигатель V-6 с тремя электродвигателями и 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.Предлагаемый только с полным приводом, Sport Hybrid может похвастаться мощной общей мощностью 377 лошадиных сил (в сумме). Включено управление задними колесами, обещающее немного больше уверенности в поворотах.

Отличные результаты краш-тестов повышают привлекательность RLX для всей семьи. То же самое и изобилие технологий активной безопасности.

Национальная администрация безопасности дорожного движения оценила RLX 2019 года на высоком уровне: в целом пять звезд, а также за лобовые и боковые удары. Даже предотвращение опрокидывания (расчетная цифра) принесло пять звезд.

В 2018 году RLX получил награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности с оценкой «Хорошо»? баллы во всех краш-тестах, кроме теста на малое перекрытие со стороны пассажира. Предотвращение лобового столкновения было признано «превосходным»? в то время как фары и крепления детских сидений получили оценку «приемлемо».?

Каждый RLX 2019 года получает камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждения о выезде с полосы движения. Ассистент движения в пробке также помогает ускорять и замедлять автомобиль на скорости до 40 миль в час.Спортивные гибридные модели оснащены системой камер объемного обзора, а также передним и задним парктрониками.

Модельный ряд

Цены не включают сбор за место назначения в размере 995 долларов США.

RLX с технологическим пакетом 2019 года (54 900 долларов США) включает 3,5-литровый двигатель V-6 с передним приводом, кожаную обивку сидений, подогрев передних сидений, запуск без ключа, трехзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему с 14 динамиками. , 19-дюймовые колеса, подрулевые переключатели и навигация. Функции безопасности включают адаптивный круиз-контроль, предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения, помощь в пробке и камеру заднего вида.

RLX Sport Hybrid w / Advance Package (61 900 долларов) получает бензиновый / электрический силовой агрегат Acura с полным приводом и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Включены система камер объемного обзора, проекционный дисплей, вентилируемые передние сиденья и аудиосистема Krell с 14 динамиками.

NSX в форме роскошного седана?

Не будем врать, данные о продажах Acura RLX уменьшаются однако с момента своего появления в 2013 году бренд делал то, что может усовершенствовать технологии и улучшить внешний вид своего флагманского седана в прошлом. несколько лет.

RLX всегда был немного странным утенком в составе, особенно вариант Sport Hybrid, который, что интересно, разделяет то же самое архитектура силового агрегата как у NSX. Итак, мы решили, что будем помещать статистику продаж в сторону и присмотритесь к этому «спортивному гибриду» и убедитесь, что это действительно роскошь. четырехдверный суперкар.

Спортивный гибрид? В этом нет смысла

2020 Acura RLX Sport Hybrid

Использование слов «спорт» и «гибрид» в одном предложении — настоящий оксюморон, однако Acura смело шагнула в путь, когда представила RLX Sport Hybrid вместе со своим бензиновым аналогом.В RLX Sport Hybrid используется 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 310 лошадиных сил, который сочетается с 47-сильным электродвигателем, установленным внутри семиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Уникальность системы в том, что в ней присутствует 36-сильный двигатель, приводящий в действие каждое из задних колес. Каждый двигатель может увеличивать или уменьшать крутящий момент во время поворота, что, в свою очередь, помогает управлять автомобилем за счет векторизации крутящего момента. Полный силовой агрегат выдает 377 лошадиных сил.

Если переключить двигатель в заднюю часть автомобиля и поставить сдвоенные двигатели на передних колесах, вы получаете трансмиссию, используемую в NSX.Все эта технология имеет смысл для суперкара, но, надо признать, это немного перебор для роскошного седана.

Суперкар, это не

С почти 400 лошадиными силами под капотом и суперуправляемым полным приводом (SH-AWD), передающим мощность на асфальт, можно подумать, что это рецепт для спального седана. Но при весе 4400 фунтов RLX Sport Hybrid прилично быстр только на прямой (0-60 за 5,5 секунды) и немного мягок в поворотах. В обзоре автомобиля и водителя Acura RLX Sport Hybrid 2018 года они упомянули, что «отсутствие у седана регулируемых амортизаторов дает меньшую широту подвески, чем почти у всех автомобилей в своем сегменте, поскольку этот пакет больше поглощает морозные пучки на автострадах, чем срезает их вершины. .”

Acura RLX Sport Hybrid

2020 Все еще роскошный автомобиль

Так что это не суперкар, но RLX Sport Hybrid действительно сияет в других местах. В конце концов, он создан как роскошный седан, в котором подчеркиваются новейшие и лучшие особенности Acura. Наряду с светодиодными фарами Jewel Eye и решеткой Diamond Pentagon, обновление в середине цикла включало новую функцию помощи в пробках, которая совпадает с адаптивным круиз-контролем (наряду с множеством других функций помощи водителю). Интерьер — хорошее место для ежедневных поездок.Сиденья отделаны мягкой кожей Milano, и почти каждая поверхность приятна на ощупь. Он очень хорошо продуман и оснащен всеми удобствами, которые можно ожидать от люксового бренда.

Стоит ли покупать RLX Sport Hybrid?

При цене 62 325 долларов (включая пункт назначения) Acura RLX Hybrid действительно имеет цену, равную цене его конкурентов, таких как Mercedes E-Class и Audi A6. Он хорошо сравнивается с другими автомобилями в этом сегменте и предлагает хорошее соотношение цены и качества для тех, кто делает покупки в этой категории.Однако, если вы ищете комфортабельный седан, который сможет продвигать вас и вашу семью в стиле суперкара, возможно, вам стоит поискать что-нибудь в другом месте.

Обзор Acura RLX 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Покупатели роскошных седанов часто упускают из виду Acura RLX 2020 года, но его достоинства очевидны для тех, кто немного покопается. За мощный гибридный вариант, отличные показатели безопасности и относительную ценность мы оцениваем его в 6,3 балла из 10 возможных. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В 2020 году RLX не изменился по сравнению с обновленным внешним видом 2018 года.С его ромбовидной решеткой, светодиодными фарами и большими светодиодными задними фонарями RLX 2020 года носит все текущие стилистические элементы Acura, но по-прежнему выглядит обычным и несколько анонимным. Интерьер похож на ту же историю, со знакомым дизайном, который, по крайней мере, хорошо подогнан и отделан.

Модель V-6 с передним приводом является объемной моделью с 310 лошадиными силами, но RLX Sport Hybrid чувствует себя поистине уникальным среди роскошных седанов благодаря полноприводной трехмоторной установке и 377 л.с.Хотя технология в некоторой степени заимствована у суперкара NSX, не ожидайте, что RLX выиграет какие-либо гонки на сопротивление немцев. Этот седан ориентирован на комфорт, о чем свидетельствуют его плавность хода и управляемость.

Проверка продолжается ниже

Передние сиденья удобные и удобные, и есть много места для хранения мелких предметов, но заднее сиденье и багажник могли бы быть более просторными, как и на многих других седанах среднего размера. Качество материалов достаточно хорошее, чтобы гарантировать роскошный значок, но некоторые мелкие детали и элементы отделки определенно показывают их относительный возраст.

Показатели безопасности высоки, и Acura делает активные функции стандартными, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в пробке. Система объемного обзора, охлаждаемые передние сиденья и аудиосистема Krell поставляются с гибридной моделью, но мы отказались от некоторых функций, чтобы иметь функции Apple CarPlay и Android Auto, чего явно не хватает информационно-развлекательной системе RLX.

Экономия топлива приличная для седана такого размера, но может быть лучше даже на гибридной модели, которая в сумме расходует 28 миль на галлон.Базовая модель V-6 зарабатывает рейтинги EPA всего 23 миль на галлон вместе взятых.

2019 Acura RLX Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Acura RLX 2019 года представляет собой передовую трансмиссию в удобной, но практичной упаковке.

Acura RLX 2019 года выделяется среди роскошных седанов, но это не значит, что он не заслуживает второго взгляда.Этот стареющий седан с мощной гибридной трансмиссией, заимствованной у суперкара NSX, представляет собой зеленую спортивную альтернативу традиционным немецким автомобилям класса люкс. Мы даем ему 6,7 балла за стыковку за стиль, но добавляем немного за отличные оценки в краш-тестах и ​​впечатляющие силовые агрегаты. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В RLX 2019 года не внес никаких изменений после обновления в прошлом году, в котором был добавлен новый стиль, включая массивную решетку радиатора в форме ромба и несколько новых светодиодных фар и задних фонарей.В целом, этих изменений недостаточно, чтобы компенсировать пешеходный профиль RLX, и под любым углом, кроме передней, это может быть просто еще один роскошный седан.

RLX выпускается в двух вариантах трансмиссии: обычный переднеприводный вариант с двигателем V-6 мощностью 310 лошадиных сил и спортивный гибрид RLX, в котором этот двигатель сочетается с тремя электродвигателями и 10-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением для всех. -колесный привод и мощные 377 лс. Хотя технология позаимствована у суперкара NSX, не ожидайте, что RLX выиграет какие-либо гонки на сопротивление, поскольку этот седан ориентирован на комфорт, а не на производительность.Превосходная езда и плавное управляемое управление помогают компенсировать банальный внешний вид и стареющий интерьер.

Проверка продолжается ниже

Пассажиры на передних сиденьях имеют лучшие сиденья в доме, с сиденьями с подогревом, которые обеспечивают большую поддержку и много свободного места. Однако заднее сиденье не такое просторное, как должно быть на седане такого размера, как и багажное отделение. Экономия топлива — выдающийся результат, особенно благодаря гибридной трансмиссии.

RLX также может похвастаться высокими показателями безопасности и включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в пробке.Гибрид также получил камеры объемного обзора, охлаждаемые передние сиденья и мощную аудиосистему Krell, но возможности Apple CarPlay и Android Auto явно отсутствуют в разочаровывающе устаревшей информационно-развлекательной системе Acura.

Несмотря на некоторые доработки, Acura RLX 2019 года стала жертвой своего возраста в отделе внешнего вида.

Промежуточный цикл обновления на середине срока службы седана может зайти так далеко, чтобы улучшить стиль автомобиля. Наглядный пример: Acura RLX 2019 года. Несмотря на то, что в нем есть новые элементы дизайна, характерные для остальной линейки, этот седан в целом скучен, получив оценку 5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

В то время как светодиодные фары и задние фонари, а также массивная решетка радиатора в форме ромба добавляют драматизма, стандартная форма седана RLX не вызывает восторга.Внутри аналогичная история, с дизайном последнего поколения, который выглядит древним по сравнению с некоторыми из недавно переработанных конкурентов.

Качество материалов, однако, хорошее, и есть несколько интересных характерных черт как внутри, так и снаружи. Однако из-за отсутствия опций на RLX каждая модель получает красивые легкосплавные диски и те же элементы стиля, а также несколько вариантов цвета интерьера.

Проверка продолжается ниже

Acura RLX 2019 года обладает комфортабельной ездой и может похвастаться впечатляющими гибридными технологиями, но это не супер-седан.

Acura RLX Sport Hybrid 2019 года — один из лучших гибридов, которые мы тестировали с точки зрения технологий, но он больше стремится обеспечить комфортную поездку, чем острые ощущения на извилистой дороге. Тем не менее, мы оценили производительность на 7 баллов из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Базовый RLX использует 3,5-литровый двигатель V-6 и относительно новую 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию для выдачи 310 л.с. через передние колеса, хотя задние колеса оснащены системой управления задними колесами для большей уверенности в поворотах.Это крепкий двигатель с приличным ускорением, но настоящая звезда опыта вождения RLX — это поездка, которая умело демпфирована и достаточно тихая.

Модель Sport Hybrid сочетает в себе некоторые новые электрифицированные технологии, добавляя три электродвигателя и 7-ступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением к стандартному V-6 для общей мощности 377 л.с. и 341 фунт-фут крутящего момента. Этот дизайн трансмиссии позаимствован у суперкара NSX по своей концепции, но исполнение здесь, хотя и живое, гораздо более сдержанное.

Тем не менее, благодаря электродвигателям на каждом из задних колес, модель Sport Hybrid предлагает полный привод с отличным сцеплением с дорогой и большей динамичностью.

Рулевое управление легкое, но точное, а в поворотах помогает рулевое управление задними колесами, но этот большой седан не резчик каньонов.

Проверка продолжается ниже

Acura RLX 2019 года по-прежнему может похвастаться отличной посадкой и отделкой.

Трехстворчатый дизайн седана Acura RLX 2019 года предполагает просторное внутреннее пространство и внушительный багажник, но почему-то не соответствует требованиям. Мы оценили качество на 7 баллов из 10 возможных. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Пассажиры на передних сиденьях наверняка будут счастливы с мягкими сиденьями с поддержкой, которые в стандартной комплектации оснащены обогревом и вентиляцией на гибридной модели. Однако сзади у задних пассажиров меньше места для головы и ног, несмотря на обычную линию крыши RLX, а багажник едва ли достаточно большой в 14 лет.9 кубических футов для моделей с передним приводом, снижение до 12 кубических футов для гибридов.

Тем не менее, мягкая ходовая часть и передние сиденья с электроприводом, регулируемые в 12 направлениях, почти компенсируют это, и, хотя дизайну кабины на данный момент несколько лет, посадка, отделка и качество материалов — все на высоте.

Проверка продолжается ниже

Acura RLX 2019 года по-прежнему демонстрирует отличные показатели безопасности и множество активных технологий.

Acura RLX 2019 года получает одни из лучших оценок безопасности в своем классе, с пятью звездами в целом и во всех возможных категориях от федерального правительства. Мы также даем ему 9 баллов из 10 возможных, учитывая технический стандарт активной безопасности. Единственное, что удерживает его от 10, — это то, что ему не хватает некоторых передовых технологий автономного вождения, доступных у большинства конкурентов. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

RLX также получает награду Top Safety Pick от IIHS за 2019 год, имея «Хорошие» оценки в каждом краш-тесте, а также «Превосходную» технологию предотвращения столкновения спереди, хотя фары и крепления детских сидений получают оценку «Приемлемо».

Говоря о технологиях безопасности, RLX получает камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения в стандартной комплектации.