1998 форд: Отзыв Ford Mondeo 1.8i (Форд Мондео) 1998 г.

1998 Ford Focus — Вехи

Обладатель титула «Европейский автомобиль года-1999″ The first generation Ford Focus was one of the stars of mass production cars in the 1990s and 2000s. When it replaced the old and tired Escort in 1998, it shocked us by a striking new design, clever packaging and class-beating dynamics. It was so much better than any generations of Escort ever done. From that moment I knew it would become a classic in the future. Not long later, it became the first car winning the European COTY and North American COTY awards at the same time. It was a real «World Car». If the name Escort represented conservative thinking, then Focus represented a revolution. This started from its New Edge design. For decades, car stylists couldn’t find ways to make a sporty-looking car spacious, or vice versa. They were two contradicting elements in car design. However, the stylists of Ford succeeded to apply its New Edge theme – having already tested in Ka, Puma and Cougar – to gel the two elements together. Look at its profile, it was basically a volume-optimizing shape. What distracted your attention from this shape were the coupe-like side windows, which flowed smoothly towards the base of the D-pillars rather than following the roof line like conventional cars. This would have revealed a bulky D-pillars, but its designers were clever to cover them with eye-catching triangular-shaped rear lights. The overall effect was very graphical. New Edge made very good use of light reflection to amplify the subtle changes of surface curvature to deliver a sporty perception. This can be seen from the crest lines at both sides and the tailgate, as well as the oversized wheel arches. In my eyes, there were only 2 car designs in the 1990s truly innovative. One was the original Audi TT, another was this one. The Focus was equally innovative in suspension design. While the strut suspensions up front were conventional, at the rear it introduced a new kind of multi-link independent design called «Control Blade Suspension». It used a large trailing arm made of pressed steel and incorporating hub carrier to replace two longitudinal rods and the expensive cast knuckle. This achieved the multilink’s control at relatively little costs. On the road, Focus won many praises from motoring press for great handling and ride. Its steering received similar admiration for precision and feel. Even a decade later today, we are still struggling to find a family hatch delivering as much fun in pure driving terms. По материалам: www.autozine.org Автомобили марки Ford

Ford L серии — Ford L series

L-серия Форда (также названный Форд Луисвилл или для 1990 — х лет аэродинамических моделей, Форд Aeromax ) представляет собой ряд тяжелых грузовиков , которые были собраны и проданных Фордом в период между 1970 и 1998 Форд выпускает свой «Heavy Duty» грузовики с 1948 года и их модельный ряд «Super Duty» с 1958 года, продаваемые с различными рейтингами GVW. Классификация грузовиков 1-8 по весу была новой концепцией, предложенной Национальной дорожной администрацией Министерства транспорта США. Первый специализированный грузовик класса 8, произведенный компанией, серия L пришла на смену серии F «Super Duty» и серии N (короткое обычное, полученное из серии F.). Ford L-серия, производимая как в виде прямых грузовиков, так и полуприцепов, включает в себя широкий спектр моделей с рейтингом GVWR класса 6-8 для средних, тяжелых и профессиональных применений. Линия стала одной из самых популярных серий грузовиков Ford, когда-либо производимых.

Серия L производилась на заводе грузовых автомобилей в Кентукки недалеко от Луисвилля, штат Кентукки , что дало начало грузовикам, получившим прозвище «Линия Луисвилля»; в рамках редизайна 1996 года часть модельного ряда официально получила фирменную табличку Луисвилля.

После продажи линейки тяжелых грузовиков Ford компании Freightliner в 1996 г., производство серии L было прекращено компанией Ford в конце 1998 г. Freightliner одновременно возьмет на себя производство серии Ford L, открыв свою дочернюю компанию Sterling Trucks; серия L стала линией Sterling A, Acterra и L, производство которых оставалось в производстве до 2009 года, когда компания Sterling Trucks закрыла производство.

Задний план

В 1963 году Ford выпустил свой первый короткий обычный BBC, представив серию N Super Duty, дополняющую модели Super Duty серии F. Как и Форд с бескапотным мотоциклом серии H (производным от серии C и получившим прозвище «Двухэтажный сокол»), совершенно новое шасси подняло кабину вверх; разделяя решетку радиатора с серией H, серия N разделяла кабину с пикапами серии F.

К 1960-м годам Ford стремился модернизировать и оптимизировать линейку тяжелых грузовиков. В 1961 году сверхмощная серия F (от F-750 до F-1100) стала более крупной отдельной модельной линейкой вместе с введением полностью новой серии H Linehauler. В 1966 году на смену серии H пришел совершенно новый бескапотный мотоцикл серии W.

В переходе от адаптации серии F к тяжелым грузовикам и замене серии N, Ford начал работу по проектированию совершенно новой линейки грузовиков, которая стала серией L. Благодаря полностью новому шасси повышенной прочности, серия L также отличалась большей кабиной; для повышения удобства обслуживания в конструкцию был включен откидывающийся спереди капот.

Первое поколение (1970–1995)

Фургон Ford L600 1973 года Ford L9000 Пожарная автоцистерна Бетономешалка Ford LTS 9000 1981 г.

В 1970 году L-серия была представлена ​​в четырех диапазонах размеров, двух вариантах длины капота и стилях решетки радиатора, а также с одинарными или сдвоенными (обозначаемыми буквой «T» в обозначении модели) задними осями. Силовые агрегаты включали в себя широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей, основанных на полной мощности.

В 1971 году Ford представил конфигурацию переднего моста с пониженной спинкой. До конца 1970-х годов серия L претерпела несколько серьезных изменений. В 1976 году был представлен LL / LTL-9000. Разработанный как грузовик для водителей-дальнобойщиков, LTL-9000 был конкурентом GMC General , Kenworth W900 , Mack Super-Liner и Peterbilt 359. Эта версия, оснащенная сдвинутой вперед передней осью и удлиненным капотом, имела больше места для больших силовых агрегатов. В 1978 году Ford дал LL / LTL-9000 собственный стиль решетки радиатора и фар, включая одно из первых применений Ford Blue Oval в Северной Америке.

Самосвал Ford LTL9000

Несмотря на то, что серия L претерпела несколько изменений на протяжении всего периода производства, элементы ее дизайна будут использоваться в других автомобилях Ford. В 1974 году бескапотный автомобиль W-серии получил решетку большего размера, аналогичную хромированной версии L-серии. В 1978 году решетка серии F / Bronco получила аналогичный рисунок решетки ящика. В 1980 году при модернизации серии F средней мощности, шестиугольная форма решетки была перенесена; эта тема используется во всех грузовиках Super Duty с момента их появления в 1998 году.

В 1984 году (как 1985 модельный год) остальная часть L-серии стала одним из последних североамериканских Ford, принявших на вооружение Ford Blue Oval; как и в случае с LTL-9000, он располагался над решеткой. В 1988 году серия L изменила дизайн решетки радиатора с ящика на горизонтальные хромированные решетки; Ford Blue Oval стал центрированным. Кроме того, в 1991 году стандартными стали прямоугольные фары.

В 1992 году была представлена ​​версия LL / LTL-9000 с пониженной передней осью, получившая обозначение LLS и LTLS-9000, наряду с соответствующими версиями Aeromax, которые имели более аэродинамические бамперы и дополнительный бортик шасси.

Aeromax (1988–1995)

Самосвал Ford Aeromax 1995 года

В ответ на аэродинамический Kenworth T600 в 1988 году компания Ford представила собственный аэродинамический полуприцеп. Названный AeroMax L9000, новый дизайн был обширным обновлением L-9000. При использовании той же кабины и капота LS-9000 со средним капотом Aeromax использовал смещенную назад переднюю ось, чтобы добавить облегающий передний бампер со стреловидными передними крыльями.

Впервые в североамериканском грузовике были использованы композитные фары автомобильного типа. Другие аэродинамические улучшения включали топливные баки с бортиками и специально разработанное спальное место «Aero Bullet». Aeromax L9000 был одним из самых аэродинамических грузовиков в Северной Америке после его появления в 1988 году.

После своего появления в качестве полуприцепа линейка AeroMax расширилась до линейки профессиональных грузовиков наряду с остальной частью серии Ford L. Позже для внутригородской доставки «Бэби 8» был представлен ЛА-8000.

1992 год ознаменовался выпуском удлиненного капота и перенесенной назад передней оси Aeromaxes, получивших обозначения LLA и LTLA-9000. Они имели опциональный полноразмерный плинтус шасси, а также те же аэродинамические фары и бамперы старой серии LA со средним капотом.

Модели

L-серия представлена ​​в четырех размерах, обозначенных GVWR. Как и в предыдущей традиции тяжелых грузовиков Ford, грузовики с бензиновым двигателем получили трехзначный номер модели, а грузовики с дизельным двигателем — четырехзначный номер модели. Серии L-600 / L-6000 и L-700 / L-7000 были среднетоннажными грузовиками класса 6/7, которые обычно продавались как прямые грузовики. Грузовики L-800 / L-8000 были грузовиками класса 8, которые обычно продавались в конфигурациях для тяжелых условий эксплуатации. Шасси L-900 / L-9000 были доступны во всех конфигурациях осей, но обычно продавались как полуприцепы; LTL-9000 продавался только с дизельным двигателем.

1973–1977 Модели

Модель	Максимум. GVWR	Двигатель	Транс
LN 600	24000 фунтов (11000 кг)	361 V8	5М, 4А
LN 700/7000	27,500 фунтов (12,500 кг)	361 V8 / V175	10М, 4А
L 800/8000	35000 фунтов (16000 кг)	361 V8 / V175	13 млн
LT 800	46000 фунтов (21000 кг)	475 V8	13 млн
LT 8000	61000 фунтов (28000 кг)	V-225
L 900/9000	35000 фунтов (16000 кг)	401 V8 / Nh330
LT 900/9000	61000 фунтов (28000 кг)	475 V8 / 3406	5x4M
LL 9000
9000 литов
9000 литов

Трансмиссия

Практически все модели имели хотя бы один вариант двигателя, серия 9000 — несколько. У серий 600–800 был Ford 361 V8 в стандартной комплектации, у 700–900 — дополнительный 475 V8. У 900-й серии был стандарт 401 V8. В 1977 году 361 V8 был заменен на 370, а 401 V8 был заменен на 429; 475 V8 оставался вариантом.

У серий 7000 и 8000 был стандарт Caterpillar V175, у 7000 был V200, а у 8000 был V225. Серия 9000 имела стандарт Cummins Nh330, серия Cummins N до 350 л.с. (260 кВт) и серия Caterpillar 3406 до 375 л.с. (280 кВт) были необязательными.

Двигатели 1973 г. (показаны не все).

Модель	Смещение	Тип	Мощность	Крутящий момент	Ноты
Ford 361 V8	361 у.е. в (5,9 л)	G V8	138 л.с. (103 кВт)	250 lb⋅ft (340 Нм)	Стд 07.06.800
Форд 401 V8	401 у.е. в (6,6 л)	G V8	171 л.с. (128 кВт)	274 фунт-фут (371 Нм)	Стандарт 900
Кошка. V175	522 у.е. в (8,6 л)	D V8	175 л. с. (130 кВт)	352 фунт-фут (477 Нм)	Стандарт 7/8000
Кошка. V225	636 у.е. в (10,4 л)	D V8	225 л.с. (168 кВт)	530 lb⋅ft (720 Нм)	Opt 8000
Кончить. Nh330	855 у.е. в (14,0 л)	D I6	230 л.с. (170 кВт)		Стандарт 9000
Кончить. NTC350	855 у.е. в (14,0 л)	DT I6	350 л.с. (260 кВт)		Opt 9000
Кошка. 3406	893 у.е. в (14,6 л)	DT I6	375 л.с. (280 кВт)	1,091 фунт-фут (1,479 Нм)	Opt 9000

Второе поколение (1996–1998)

1996–1998 Ford Louisville в Польше Ford Aeromax 9500 в Европе

В 1996 году была переработана линейка тяжелых грузовиков Ford, а линейка тяжелых грузовиков второго поколения была почти исключительно для диапазонов веса 8-го класса.

Вес шасси был увеличен, GAWR переднего моста были доступны до 20 000 фунтов (9 100 кг), одиночные задние оси до 23 000 фунтов (10 000 кг), как и раньше, и сдвоенные задние оси до 46 000 фунтов (21 000 кг). На тандемах стандартным был тип балансира и 2 различных пневмоподвески.

В результате редизайна и Aeromax, и Louisville получили более широкую кабину с наклонным ветровым стеклом. Хотя модели Aeromax потеряли бы свои композитные фары, они получили гораздо больший наклон к капоту. Чтобы улучшить эргономику, Aeromax и Louisville позаимствовали бы многие элементы управления салоном у других автомобилей Ford. Еще одним изменением дизайна стали решетки радиатора: во втором поколении грузовики с удлиненными бамперами рамы сбили с решетки полностью окрашенный «средний» элемент.

Модели

Как и раньше, линейка тяжелых грузовиков была разделена на полуприцепы с оптимизированными аэродинамическими характеристиками (недавно переименованные в Aeromax 9500) и грузовики для профессиональных / тяжелых условий эксплуатации. В случае последнего популярность прозвища Луисвилля заставила Форд отказаться от номенклатуры L-серии и официально принять фирменную табличку Луисвилля.

Модели 1996 года

Модель	Максимум. GVWR	Двигатель	Транс
LN 6000	35000 фунтов (16000 кг)
LN 7000	35000 фунтов (16000 кг)
L 8000	35000 фунтов (16000 кг)	средний диапазон
LT 8000	64000 фунтов (29000 кг)	средний диапазон
L 9000	35000 фунтов (16000 кг)
LT 9000	64000 фунтов (29000 кг)
LA 8000	35000 фунтов (16000 кг)	средний диапазон
LA 9000	35000 фунтов (16000 кг)
LTA 9000	60000 фунтов (27000 кг)
LL 9000	35000 фунтов (16000 кг)
9000 литов	60000 фунтов (27000 кг)

Трансмиссия

Второе поколение не предлагало бензиновых или дизельных V8, все двигатели были рядными 6 дизельными двигателями с турбонаддувом. Caterpillar 3406 и Cummins N14 (развитие серии NTC) продолжали использоваться в качестве двигателей для тяжелых условий эксплуатации в моделях 9000.

Двигатели 1996 г. (показаны не все)

Модель	Смещение	Тип	Мощность	Крутящий момент
Кошка. 3176	611 у.е. в (10,0 л)	Середина	250 л.с. (190 кВт)	975 lb⋅ft (1322 Нм)
Кошка. 3406	893 у.е. в (14,6 л)	HD E	475 л.с. (354 кВт)	1,650 фунт-футов (2,240 Н · м)
Кончить. L10	611 у.е. в (10,0 л)	Середина	260 л.с. (190 кВт)	975 lb⋅ft (1322 Нм)
Кончить. N14	855 у.е. в (14,0 л)	HD E	460 л.с. (340 кВт)	1,650 фунт-футов (2,240 Н · м)
DD серии 60	677 у.е. в (11,1 л)	EO
DD серии 60	775 у.е. в (12,7 л)	HD EO	450 л.с. (340 кВт)	1,550 фунт-фут (2100 Нм)

Конец производства Ford (1998)

Стерлинговый Трапеция 9500

В конце 1996 года Ford завершил продажу своих грузовых автомобилей, продав права и производственные инструменты Louisville, Aeromax и Cargo компании Freightliner . Ford прекратил производство Louisville / Aeromax в 1998 году; линии по производству грузовых автомобилей снова войдут в производство под названием Sterling Trucks с 1997 по 2009 год; обе линии производились одновременно компаниями Ford и Freightliner в течение 1998 года.

В 1998 году компания Sterling начала производство автомобилей L-Line 7500, 8500, 9500 и A-Line 9500 в Сент-Томасе, Онтарио, Канада. Был представлен дизельный двигатель Mercedes Benz и разработана очень низкопрофильная модель CarHauler. Между 1998 и 2008 годами изменений было очень мало. Производство закончилось в 2009 году.

Ноты

Ссылки

Ресурсы

• Американский путеводитель по грузовикам и автобусам: 1920–1985, Тэд Бернесс.
• Ford Trucks С 1905 года, Джеймс К. Вагнер.
• Ford Heavy Duty Trucks 1948–1998, Пол Г. Маклафлин.
• Ford Truck Chronicles: от Auto Editors of Consumers Guide.

внешние ссылки

Focus (1998-2004)

ВВЕДЕНИЕ

1.1. КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДАННЫМ РУКОВОДСТВОМ ПО РЕМОНТУ

1.2. РАБОЧЕЕ МЕСТО

1.2.1. Подготовьтесь к визиту в мастерскую

1.2.2. Своевременно подготовьте запасные части

1.2.3. Выбор запасных частей по каталогу

1.2.4. Дешево

1. 2.5. Взаимозаменяемые детали

1.3. Рекомендации по посещению мастерской

1.3.1. Гарантийные сервисные центры или частные мастерские

1.3.2. Составляйте письменно договор на ремонт

1.3.3. Чтобы избежать неожиданностей, заранее спросите о стоимости ремонта

1.3.4. Можно сэкономить до 30% на специальных предложениях по деталям и сервису

1.3.5. Проверяйте вместе с мастером ремонтную смету

1.4. Безопасность

1. 5. Инструмент

1.5.1. Комплект автомобильного инструмента полезно пополнить

1.5.2. Специальный инструмент

1.6. Советы профессионалов при работе с резьбовым соединением

1.6.1. Работа с ржавыми резьбовыми соединениями

1.6.2. Отворачивание поврежденных гаек

1.6.3. Отворачивание болтов с внутренним шестигранником и внутренним зубчатым венцом

1.6.4. Отворачивание винтов с прямым и крестообразным шлицами

1. 6.5. Высверливание болтов

1.6.6. Снятие и установка шпилек

1.6.7. Рассверливание сорванной резьбы

1.6.8. Нарезка резьбы

1.6.9. Размеры резьбы и крутящие моменты

1.7. Подъем автомобиля с помощью домкрата

1.7.1. Для собственной безопасности применяйте устойчивые опоры

1.7.2. Надежная установка автомобиля

1.8. Периодическое обслуживание и уход за автомобилем

1. 8.1. Контроль уровня масла в двигателе

1.8.2. Контроль уровня тормозной жидкости

1.8.3. Проверка ламп сигнала торможения

1.8.4. Проверка ламп

1.8.5. Проверка давления в шинах

1.8.6. Контроль охлаждающей жидкости

1.8.7. Контроль уровня масла в автоматической коробке передач

1.8.8. Проверка уровня масла в механической коробке передач

1.8.9. Контроль натяжения привода ремня вспомогательных агрегатов

1. 8.10. Регулировка стояночного тормоза

1.8.11. Прочие сервисные работы

1.9. Модельный ряд автомобилей Ford Focus

1.9.1. Краткий обзор модельного ряда автомобилей Focus

1.9.2. Focus

1.9.3. Focus Ambientе

1.9.4. Focus Trend

1.9.5. Focus Ghia

1.9.6. Focus Turnier

1. 10. Выбор дополнительных опций

1.10.1. Двигатели, устанавливаемые на автомобиле

1.10.2. Двигатель 1,4 л Zetec 16V рабочим объемом1388 см3 и мощностью 55 кВт (75 л.с.)

1.10.3. Двигатель 1,6 л 16 V Zetec-SE рабочим объемом 1596 см3 и мощностью 74 кВт (100 л.с.)

1.10.4. Двигатель 1,8 л 16V Zetec-E, рабочим объемом 1796 см3 и мощностью 85 кВт (115 л.с.)

1.10.5. Двигатель 2,0 л 16V Zetec-E рабочим объемом 1988 см3 и мощностью 96 кВт (130 л.с.)

1.10.6. Двигатель 1,8 л Endura

1. 10.7. Двигатель 1.8 л Endura-DI

1.11. Шасси

1.12. Идентификация по моделям

Раздел 2. ДВИГАТЕЛИ

2.1. Основные элементы конструкции двигателя

2.1.1. Проворачивание двигателя

2.2. Варианты двигателей Ford Focus

2.2.1. Двигатель Zetec-SE

2.2.2. Zetec-E

Двигатель Zetec-E

Базовая комплектация двигателя Zetec-E

2. 2.3. Двигатель 2000 модельного года

Турбодизельный двигатель Endura

2.3. Разборка двигателя

2.3.1. Снятие двигателя Zetec-SE 1,4 — 1,6 л с коробкой передач

2.3.2. Снятие двигателя Zetec-E 1.8 рабочим объемом 2,0 л, агрегатируемого с коробкой передач iB5

2.3.3. Снятие двигателя Endura-DI с коробкой передач МТХ-75

2.4. Установка силового агрегата

2.4.1. Установка двигателя Zetec-SE 1,4

2. 4.2. Установка двигателя Zetec-E 1,8

2.4.3. Установка двигателя Endura-DI 1,8 л с коробкой передач

2.5. Сборка и разборка двигателя

2.5.1. Разборка двигателя Zetec-SE 1,4 — 1,6 л

Сборка двигателя

2.5.2. Дигатель Zetec-E 1,8 — 2,0 л

2.5.3. Двигатель Endura-DI 1,8 л

2.6. Основные проверки деталей и узлов двигателя

Осевой зазор коленчатого вала

Радиальный зазор между вкладышами коренных подшипников и шейками коленчатого вала

Измерение диаметра шеек коленчатого вала

Осевой зазор распределительного вала

Радиальный зазор распределительного вала

Измерение диаметра шеек распределительного вала

Измерение внутреннего диаметра цилиндра

Проверка и измерение поршней

Проверка состояния головки блока

2. 7. Замер компрессии

Нормы компрессии двигателей

Раздел 3. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

3.1. Общие сведения о системе смазки двигателей

3.2. Циркуляция масла под давлением

3.3. Контрольная лампа аварийного давления масла

3.4. Моторное масло

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Focus / Форд Фокус

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту и эксплуатации Форд Фокус 1998-2005 г.в.

Общая информация об автомобиле.

Модель Focus является новинкой в модельном ряду Ford. Автомобиль имеет дизайн нового поколения.

Ford Focus (Форд Фокус) – хороший выбор при покупке автомобиля, так как ремонт для него редкость. Он имеет прекрасные отзывы профессиональных экспертов, отличные результаты тестовых испытаний ведущих европейских журналов. В настоящее время Focus выпускается в четырех кузовных вариантах: 3- или 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал Turnier. Focus имеет три комплектации Ambientе, Trend и Ghia. На выбор предлагается шесть вариантов двигателей.Ремонт Форд Фокусосуществляется в ольшинстве случаев своими руками при помощи инструкций и советов профессионалов.

На автомобиле, в дополнение к насыщенному перечню автомобильных опций, устанавливается система курсовой устойчивости ESP. Электроника обрабатывает примерно 150 сигналов в секунду и согласует фактическое поведение автомобиля с действиями водителя. При потере курсовой устойчивости система автоматически подтормаживает одно или несколько колес или при необходимости изменяет мощность двигателя в соответствии с дорожными условиями.

По желанию покупателя, компания Ford оснащает системой ЕSP двигатели Zetec объемом от 1,6 до 2 л. Двигатели 1,8 и 2,0 л могут дополнительно оснащаться противобуксовочной системой ASR.
 

Для комфортной поездки лучше всего вам подойдет Ambientе. Он имеет те же опции, что и Focus Trend. Focus Ambientе поставляется исключительно с пятью дверьми. Модель комплектуют бензиновыми двигателями 1,4 л Zetec-SE мощностью 55 кВт (75 л.с.), 1,8 л Zetec-E мощностью 85 кВт (115 л.с.) и двумя новыми турбодизелями с объемом 1,8 л, мощностью 55 кВт (75 л.с.) или 66 кВт (90 л.с.). Внешне комплектация Ambientе отличается от Trend по табличке.

Комплектация Trend в настоящее время наиболее покупаемая. Кроме серийных опций, исключительно для спортивной езды, покупатели Trend могут получить два специальных «тренд пакета»: Trend 1 включает легкосплавные диски 6Jх15″ и шины 195, противотуманные фары, регулируемое освещение салона и подголовники для задних сидений, Trend 2 предусматривает установку легкосплавных дисков 6jх16″ и шины 205/50 R16.

Ghia можно отнести к высшему классу. Focus Ghia отличает от Ambientе наличие климат-контроля, покрашенных под цвет автомобиля, подогреваемых боковых зеркал с электроприводом, хромированных дверных ручек, панели приборов двух цветов. Внешне Ghia можно отличить по табличке, хромированному молдингу на переднем бампере, типичным для Ghia декоративным колесным колпакам, хромированной ручке багажника и при открытых дверях накладкам на пороги с эмблемой Ghia.

Универсал Turnier кроме базовой комплектации с объемом 1,4 л оснащается всем набором опций, всеми имеющимися вариантами трансмиссии, включая автоматическую коробку. Исключение Blitz-Turnier с двигателем Zetec-E объемом 2,0 л, с опциями Focus Ambientе, заслуживающий внимания из-за его подходящей стоимости.

Ремонт Ford Focus сам по себе возможен как своими руками, так и в специализированных мастерских. Для тех, кто предпочитает все выполнять самостоятельно предназначен наш сайт. На нем вы можете найти большое количество руководств для ремонта онлайн в электронном виде. Сайт одинаково хорошо работает как на мобильных устройствах, так и на стационарных компьютерах. Полный перечень разделов и агрегатов вы найдете под этой статьей.

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Введение
1.0 Общие сведения о ремонте 1.1 Выбор дополнительных опций 1.2 Как пользоваться данным руководством по ремонту 1.3. Рабочее место для ремонта 1.4. Рекомендации по посещению мастерской 1.5 Безопасность — главное при ремонте 1.6. Инструмент 1.7 Советы профессионалов при работе с резьбовым соединением 1.8. Подъем автомобиля с помощью домкрата 1.9. Периодическое обслуживание и уход за автомобилем 1.10. Модельный ряд автомобилей Ford Focus

2. Двигатели
2.0 Двигатели 2.1. Основные элементы конструкции двигателя 2.2. Варианты двигателей Ford Focus 2.3. Разборка двигателя 2.4. Установка силового агрегата 2.5. Сборка и разборка двигателя 2.6. Основные проверки деталей и узлов двигателя 2.7. Замер компрессии

3. Система смазки двигателя
3.0 Система смазки двигателя 3.1 Общие сведения о системе смазки двигателей 3.2 Циркуляция масла под давлением 3.3 Контрольная лампа аварийного давления масла 3.4. Моторное масло 3.5 Проверка уровеня масла 3.6 Замена масла

4. Система охлаждения
4.0 Описание системы охлаждения 4.1. Данные 4.2 Детали системы охлаждения 4.3 Охлаждающая жидкость 4.4 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.5 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.6 Замена антифриза 4.7 Сборка и разборка вентилятора охлаждения 4.8 Снятие, установка и замена радиатора 4.9 Замена шлангов системы охлаждения 4.10. Водяной насос 4.11. Термостат

5. Система питания
5.0 Система питания 5.1 Система вентиляции 5.2 Основные компоненты системы питания 5.3 Осторожное обращение с топливом 5.4 Проверка вентиляции бака 5.5 Замена топливного фильтра 5.6 Дизельное топливо и конденсат 5.7 Снятие трубопроводов и шлангов 5.8 Поиск неисправностей топливного насоса 5. 9 Снятие и установка топливного насоса на автомобиле с бензиновым двигателем 5.11. Воздушный фильтр

6. Управление силовым агрегатом и отработавшими газами
6.0 Система впрыска 6.1. Блок управления EEC-V впрыском 6.2. Самостоятельная работа с системой впрыска может быть ограничена 6.3. Система питания дизеля — базовая конструкция 6.4 Ротор датчика управляющих импульсов и датчик угла поворота 6.5 Устройство холодного пуска 6.6 Форсунки 6.7. Ремонт и корректировка системы впрыска дизеля — случай для экспертов

7. Система зажигания
7.0 Система зажигания 7.1. Общие сведения 7.2 Катушка зажигания 7.3. Свечи зажигания 7.4. Работа с системой зажигания

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Детали сцепления 8.2 Привод сцепления 8.3. Работа сцепления 8.4 Неполное выключение сцепления 8.5 Движение автомобиля с постоянно включенным сцеплением 8.6 Замена сцепления в случае, когда на автомобиле установлена коробка передач iB5 8.7 Главный цилиндр сцепления

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1 Установка механизма управления коробки передач iB5 9.2 Регулировка механизма управления коробки передач MTX-75 9.3 Регулировка механизма управления автоматической коробки передач 4F27E 9.4 Механическая разблокировка селектора автоматической коробки передач 4F27E 9.5. Проверка уровня масла в коробке передач 9.6 Снятие и установка коробки передач iB5 9.7 Снятие и установка коробки передач МТХ-75

10. Привод передних колес
10.0 Привод передних колес 10.1 Проверка грязезащитных чехлов привода колес 10.2. Снятие привода передних колес 10.3. Замена грязезащитных чехлов привода передних колес

11. Неисправности передней подвески
11.0 Передняя подвеска 11.1. Углы установки колес 11.2 Детали и узлы передней подвески 11.3. Замена кулака 11.4. Замена рычага 11.5. Амортизаторная стойка 11.6. Разборка и сборка амортизаторной стойки 11.7 Углы установки передних колес

12. Задняя подвеска
12.0 Задняя подвеска 12. 1 Ремонт задней подвески 12.2. Поперечная балка 12.3. Ступица колеса 12.4. Подшипник ступицы колеса 12.5. Поперечный рычаг нижний (передний) 12.6. Поперечный рычаг нижний (задний) 12.7. Верхний поперечный рычаг 12.8. Стабилизатор поперечной устойчивости 12.9. Продольный рычаг 12.10. Поворотный кулак 12.11 Амортизатор 12.12. Пружина

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.1 Техническое состояние рулевого управления и передней подвески 13.2 Проверка зазоров в рулевом управлении 13.3 Проверка защитных чехлов зубчатой рейки 13.4 Проверка наконечников рулевых тяг и грязезащитных чехлов 13.5 Замена наконечников рулевых тяг 13.6 Замена грязезащитных чехлов рулевого механизма 13.7 Разборка и сборка рулевого механизма 13.8 Удаление воздуха из гидравлической системы гидроусилителя рулевого управления 13.9 Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

14. Тормозная система
14.0 Тормозная система 14.1 Проверка уровня тормозной жидкости 14.2 Проверка состояния тормозной системы 14. 3 Проверка вакуумного усилителя тормозов 14.4. Проверка работоспособности тормозов 14.5 Удаление воздуха из тормозной системы 14.6 Замена тормозной жидкости 14.7 Замена питающего бачка с главного тормозного цилиндра 14.8. Главный тормозной цилиндр 14.9. Вакуумный усилитель тормозов 14.11. Замена тормозных накладок 14.12. Снятие и установка тормозных дисков 14.13. Тормозная скоба и поршни тормозных цилиндров 14.14. Ступица заднего колеса 14.15. Стояночный тормоз

15. Электрооборудование
15.0 Электрооборудование 15.1. Основные понятия 15.2. Аккумуляторная батарея 15.3 Ремонт стартера 15.4. Генератор 15.5. Ремень привода вспомогательных агрегатов 15.6 Снятие стартера 15.7. Электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла 15.8 Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла 15.9. Наружное освещение

16. Система выпуска отработавших газов
16.0 Система выпуска отработавших газов 16.1. Отработавшие газы 16.2 Практические советы для работы с системой выпуска отработавших газов 16. 3 Проверка системы выпуска отработавших газов 16.4. Замена системы выпуска отработавших газов

17. Колеса и шины
17.0 Колеса и шины 17.1. Колеса и шины 17.2. Замена колес

18. Приложение
18.0 Приложение 18.1. Моменты затяжки узлов и деталей автомобиля, Н·м

19. Схемы электрических соединений
19.0 Схемы электрических соединений 19.1 Построение схем электрических соединений 19.2. Предохранители и реле 19.3 Условные обозначения к электрическим схемам 19.4. Схемы

Цены на Ford Focus 1998 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель ЛюбаяAerostarBroncoC-MAXContourCougarCrown VictoriaEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerF-150F-250FestivaFiestaFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaIxionKaKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MAXScorpioSierraTaunusTaurusTempoThunderbirdTourneo ConnectWindstar Год ____20142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998 Привод ЛюбойПередний Коробка ЛюбаяМеханика Двигатель ЛюбойБензин

4 комплектации

Нет комплектаций с данными параметрами!

Ford Focus, 1998 г/в с пробегом

1998

Бензин 1. 39 л, механика

125 – 165 тыс руб

1 комплектация

Ford Focus 1998 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.39 л, механика, передний, 75 л.с. (1.4 MT)	125	145	165

Бензин 1.6 л, механика

115 – 185 тыс руб

1 комплектация

Ford Focus 1998 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.6 л, механика, передний, 100 л. с. (1.6 MT)	115	156	185

Бензин 1.8 л, механика

105 – 139 тыс руб

1 комплектация

Ford Focus 1998 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.8 л, механика, передний, 115 л.с. (1.8 MT)	105	121	139

Бензин 1.99 л, механика

150 тыс руб

1 комплектация

Ford Focus 1998 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.99 л, механика, передний, 131 л.с. (2.0 MT)	150	150	150

1998 Ford Ranger I Double Cab 2.5 TDCi (109 лс)

Технические характеристики Ford Ranger I Double Cab 2.5 TDCi (109 лс) 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

Базовая информация
Марка	Ford
Модель	Ranger
Поколения	Ranger I Double Cab
Модификация (двигатель)	2.5 TDCi (109 лс)
Начало выпуска	1998 г
Оконч. выпуска	2006 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Пикап
Количество мест	5
Количество дверей	4
Эксплуатационные характеристики
Топливо	Дизельное топливо
Соотношение мощность/вес	12. 8 кг/лс
Двигатель
Мощность	109 лс @ 3500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	43.6 лс/л
Крутящий момент	266 Нм @ 2000 об./мин. 196.19 lb.-ft. @ 2000 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, продольное
Объем двигателя	2499 см3152.5 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	93 мм 3.66 in.
Ход поршня	92 мм 3.62 in.
Количество клапанов на цилиндр	3
Система питания	Дизель
Турбонаддува	Турбонаддув/ Интеркулер
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1399 кг 3084. 27 lbs.
Допустимая полная масса	2087 кг 4601.05 lbs.
Максимальная грузоподъемность	688 кг 1516.78 lbs.
Объем топливного бака	70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Габариты
Длина	5020 мм 197.64 in.
Ширина	1695 мм 66.73 in.
Высота	1750 мм 68.9 in.
Колесная база	3000 мм 118.11 in.
Колея передняя	1430 мм 56.3 in.
Колея задняя	1420 мм 55.91 in.
Дорожный просвет	200 мм 7.87 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля
Привод	Задний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	5
Тип передней подвески	Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Тип задней подвески	Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин	235/75 R15
Размер дисков	R15

1998 Ford Ranger Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все, от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводителем автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.

1998 Ford Ranger Отзывы потребителей

4 из 5 звезд

Крепкий маленький пикап, проверьте ржавчину на 1-й раме

Эд Д из восточных гор Па в сб 10 окт 2015

Я недавно купил Step side 98 ranger 4.0. всего 80к первоначальных миль. Какое-то время я искал в сети, чтобы найти чистую 5-скоростную буксировку за моим автодомом. Они просят большие деньги за эти грузовики сверх того, что балансовая стоимость даже старше с большим пробегом 150 тыс. Или более, и это уже кое-что о них говорит. Мне удалось найти алмаз в необработанном виде у частного продавца, и она купила его за 2 года до этого у человека, который в течение 14 лет очень заботился о нем, его нужно было поставить в гараж. Самое главное, что нужно искать, — это ржавчина на раме.На теле не будет ржавчины. Они будут ржаветь через поперечины и заднюю часть рамы от запасного колеса и даже ржаветь. К счастью для меня, первоначальный владелец сварил эту область и обработал раму, чтобы минимизировать ржавчину, что позволило ей прослужить 17 лет. У него была типичная поверхностная ржавчина, но она была твердой. Я просто стряхнул ржавчину, затем удалил всю раму, чтобы убедиться, что она выдержит и продолжу обрабатывать ее. То, что он находился в гараже и не использовался в качестве рабочего грузовика, вероятно, спасло его, и я продолжу заботиться о нем.Кузов и салон были удивительно чистыми и без царапин, все еще выглядят новыми. Я смешал краску, чтобы вернуть ее на 100% То, что им 17 лет, и они прекрасно бегают, говорит, что они держатся. Как я уже сказал, я провел недели и недели в поисках одного и четыре часа проехал, чтобы посмотреть и купить. Этот частный владелец продал его по балансовой стоимости. Я сделал все поломки и исправил мелкие недочеты, которых последний владелец не видел. У меня все получилось, и если вы будете делать покупки и проявите терпение, они будут рядом. У меня были Форды всю жизнь, и я ни разу не разочаровался, и мне 60 Единственная проблема, которую я вижу, это ржавчина на шасси, если она не обрабатывалась и не обслуживалась.Это казалось проблемой с этим грузовиком до 2003 года.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

16 из 16 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Darn Good Economical Truck

просто машиной из Форт-Уэрта 10 фев 2013, Вс

Проставил на ней 90к миль как второй хозяин. Не стал бы продавать его сейчас, за исключением того, что у него был третий ребенок, а сиденья для прыжков больше не удобны для детей ростом 5 футов и более.Выполнял техническое обслуживание и заменял водяной насос и радиатор за все это время, и водяной насос мог быть моим плохим из-за недостаточной замены антифриза / промывки системы.

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

2 из 5 звезд

11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

огромный грузовик

автор: LoueWhose из Нью-Йорка в пн, июл, 03 2017

98 Рейнджер StepSide 4.0 4X4 238000 миль пробегает как верх, оригинальная трансмиссия, протекает ветровое стекло, не может выключить обогрев, и, конечно же, переключатель на 4 часа в сутки работает с перебоями, мили на галлон ужасны (не покупайте это, тем не менее) будет / купит другой немедленно — если этот КОГДА-ЛИБО умрет

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Трудно убить

автор: fauxhemian из Спрингфилда, Массачусетс в сб 20 мая 2017

Простой во всех отношениях и особенный по этой причине. Он может преодолевать 8 дюймов свежего мокрого снега на плохих всесезонных шинах так же хорошо, как он может тащить огромный груз садовой почвы вверх по холму (с легким намеком на вилли).Может сломаться, но маленький 4-цилиндровый никогда не умирает даже при 200k +. А если сзади ничего нет, то он даже по мокрой дороге будет скользить с тросом! Отличный маленький грузовик, и я скучаю по своему.

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

3 из 5 звезд

3 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Без звука

автор CarReviewer из Акрона, штат Огайо 15 янв 2018, пн

Эта машина — отличный стартовый автомобиль. Хорошо бегает и ездит. Снаружи выглядит немного потрепанным, но грузовики для этого и нужны.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

2 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

1998 Ranger Stepside 2.5L: спасено от удара и бега

по NorthMichigander из Onaway, штат Мичиган пт 25 мая 2018

У меня был только один грузовик в моей жизни, и я не хотел покупать его, когда встретил парня, который хотел избавиться от своего Ford Ranger XLT 2 1998 года выпуска.5L stepide, или он собирался участвовать в местной гонке bump n run. Я снял его с рук за 300 долларов. У этого грузовика была ржавчина, шероховатость по краям и пробег 345 000 миль. Но около 90 тысяч миль назад у двигателя был частичный капитальный ремонт. Я потратил около 1500 долларов на некоторые предметы, такие как тормоза, шины, кузов и внешний вид, глушитель, фары, мелкие детали двигателя (pcv, egr, сапун, вакуумные шланги и т. Д.) И использованный топпер за 50 долларов. После этого у меня есть надежный маленький грузовик, который дает мне около 26-28 миль на галлон, хорошо выглядит для своего возраста и имеет достаточно мощности, чтобы тянуть небольшой грузовой прицеп с оборудованием в нем.Я думаю, что это единственный маленький грузовичок, который можно выгонять на пастбище и при этом так легко и дешево отремонтировать. Я езжу на нем около 6 месяцев, он проехал более 352 тысяч миль, и все еще звучит хорошо!

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Одна надежная маленькая упаковка

Джей Джей Джеймс из Риверсайда, Калифорния вторник, 02 октября 2018 г.

Отлично на газе, очень быстрая плавная езда, ни разу не ломалась, 4wd впечатляет, много мощности для маленького грузовика.Идеально подходит для работы или отдыха.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Превосходя ожидания

автор: ABOX5 из Чаттануги, TN 24 марта 2008 г., пн.

У моего Рейнджера 189 000 миль. Он имеет дополнительный 4,0-литровый двигатель V6 с автоматической коробкой передач на 5 ступеней.Он запускается мгновенно и отлично работает. После долгих пробежек интерьер и экстерьер по-прежнему выглядят новыми, и у грузовика нет никаких грохотов. Двигатель почти слишком мощный для небольшого грузовика, но перемещает его без усилий. Однако за эту мощность нужно заплатить, так как я получаю только 19 миль на галлон. Кроме посредственного расхода бензина, я не могу придумать ничего плохого об этом грузовике. Я планирую проехать на нем еще 100 000 миль. Может, тогда и начнет греметь.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

35 из 36 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Слишком много проблем, чтобы полюбить это …

Рейнджером от па 18 января 2009 г.

Я купил свой 98 Ranger с пробегом около 120 000 миль. Сейчас у него около 135 000 миль. Он имеет 4,0-литровый двигатель V6 и 5-ступенчатую механическую коробку передач, а также полный привод.Он имеет большинство вариантов электропитания (электрические стеклоподъемники, дверные замки, зеркала, удаленный доступ без ключа, сигнализация). Плюсы: Великолепный внешний вид, этот автомобиль никогда не хранился в гараже, а краска выглядит почти новой, за исключением нескольких царапин и вмятин, никаких следов ржавчины на кузове. Потрясающая управляемость для пикапа, даже с заводской комплектацией для бездорожья он управляется не хуже автомобиля. Мощность хорошая на ровных поверхностях, быстро разгоняется. Удобные сиденья. Сдвигается плавно. Сильные тормоза, даже при спуске с горы.Прекрасный обогреватель и кондиционер, обогреватель безумно быстро нагревается, а кондиционер холодный. Минусы: На холмах нет мощности, постоянно переключается на пониженную передачу. Не впечатляющая экономия топлива. У меня в среднем 17-19 миль на галлон, при езде по шоссе я получаю около 21. Трудно получить доступ к заднему сиденью без дополнительной 4-дверной установки. Электрические проблемы: переключатели стеклоподъемников заменялись дважды, передние фары постоянно гаснут и снова включаются, pdl пассажира работает только от случая к случаю. Сигнал ABS часто теряется в правом переднем колесе, в результате чего загорается лампа ABS, которая вообще не влияет на торможение.В салоне недавно появились погремушки, которых не было, когда я покупал грузовик (особенно дверь водителя, внутренние панели на дверях немного хлипкие) Различные механические проблемы (катушка свечи зажигания, свечи, провода, дважды генератор переменного тока, датчик коленчатого вала, утечка антифриза), все из которых произошли в пределах 10000 миль и в конечном итоге стоили больших денег, некоторые из проблем (например, генератор и кривошип) датчик) означало, что грузовик не заводится. Иногда отказываюсь переключаться на 4×4, мне приходится переключаться назад и вперед с нейтрали на первую или задним ходом несколько раз, прежде чем она включится.В целом, я мог бы действительно полюбить этот грузовик, если бы у него не было так много мелких проблем, которым, казалось, никогда не будет конца. Теперь, когда с механической точки зрения все в порядке, водить машину очень весело.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

3 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

16 из 17 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Люблю это, несмотря на недостатки

Годзилла из Висконсина 8 апреля 2011 г.

Наверное, не лучшим образом, потому что он был дважды. Эта штука перетащила все это с деревьев на полную насыпь гравия.На бензин повезло понюхать 16 миль на галлон (в основном потому, что мы действительно перегружали двигатель). Но это крепкая маленькая присоска, и я буду вести ее, пока она не умрет. Одно предупреждение: пакет RWD предлагает наихудшие впечатления от езды по снегу, какие только можно представить. Хуже, чем любой компактный седан, если только вы не приобретете действительно хорошие (дорогие) шины.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

3 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

15 из 16 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

1998 Ford Expedition Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты.Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет. Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей.Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию. За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все, от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки.Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводителем автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.

1998 Ford F150 NASCAR Edition Черный грузовик

Ford произвел ограниченную серию F-150 в 1998 году под маркой NASCAR F-150.

Посмотрите 70+ фотографий грузовика Ford NASCAR F-150 1998 года выпуска
или поговорите о грузовике NASCAR на форуме NASCAR

Что делает грузовик NASCAR?

• 1998 F-150 обычная кабина, укороченный кузов, 2 колеса
• Двигатель V8 4,6 л (стандартный двигатель F-150) с компьютерным кодом FOU1
• Черная краска со специальной графикой NASCAR на боках кузова и двери багажника
• Салон серый с вышивкой NASCAR на спинках сидений и ковриках
• Решетка специальная сетка
• Шины Goodyear A / S с желтыми буквами
• Special 16 «x 7» 10-спицевые черные алюминиевые диски
• Грузовик опускался на 1 дюйм
• Двойные насадки выхлопных труб Roush из нержавеющей стали
• Передняя воздушная заслонка Roush

Вопросы и ответы о NASCAR F-150

Спасибо Ford Motor Company за предоставленное нам эксклюзивное интервью с людьми, участвовавшими в создании этого прекрасного грузовика.

Q: Сколько было произведено?
A: всего 3000. Код заказа 94N

Q: Почему было произведено?
A: Первый год пятилетнего контрактного статуса Ford как «официальный грузовик NASCAR »совпал с 50-летием NASCAR… Члены команды F-150 это почувствовали. был достаточно значительным, чтобы потребовать специального автомобиля. От концепции к производство всего за 17 недель… чрезвычайно короткий срок для такого рода вещей.

В: Был ли грузовик доступен у всех дилеров или только у некоторых дилеров?
A: Грузовик был региональным, а не национальным, доступен в основном в юго-восточных регионах Форда (районы, где NASCAR большой).

Q: На каком заводе был построен грузовик (или он был оборудован Roush после того, как сошла с конвейера)?
A: Он был построен только на сборочном заводе в Норфолке. Руш был всего лишь частью поставщик.

В: Я видел в Интернете фотографии предполагаемого грузовика NASCAR 1999 года выпуска. Был ли выпущен официальный грузовик NASCAR в 1999 году?
A: Ничего не построено на заводе в 1999 году. Многие элементы внешнего вида (например, Лента NASCAR на некоторых моделях ’99) является региональной или дилерской модификацией. предназначены для перемещения металла.Ни производство, ни сбыт и маркетинг не удерживают записи об этих «одноразовых».

В: Все эти грузовики кажутся почти одинаковыми. Какие варианты были имеется в наличии?
A: Действительно считается неопциональным пакетом. Отделка XL / 120 дюймов колесная база / только 4,6 л. Планируется всего 3000, производство должно ограничивать сборку типы. Был выбор между 5-ступенчатой ​​механической или автоматической трансмиссией. Пять других вариантов были в наличии, в том числе тонно. Интересная история: тонно был изначально планировался как вариант 1999МГ.Было принято решение продвигаться вперед.

Q: Каковы были технические характеристики NASCAR F150? Были ли они разными из запаса Ф-150?
A: л.с. / крутящий момент такие же, как у 4.6 л; Уникальное передаточное число 3,73 оси; 2000 фунтов. буксирная способность. Однако был создан новый компьютерный код FOU1 для учета уникальный выхлопной патрубок (и соответствующее противодавление).

В: Продолжалось ли партнерство с NASCAR? Есть ли планы на другой Грузовик NASCAR F-Series?
A: 2003 год — последний год существующего пятилетнего соглашения с НАСКАР.В настоящее время нет планов по выпуску еще одной специальной упаковки.

Q: Я видел по крайней мере один грузовик с полированными дисками. Были все диски черный?
A: Все диски оставлены заводскими черными. Обычно в качестве продажи специальных автомобили замедляются, дилеры отключают или модифицируют агрегаты, чтобы привлечь покупателей. Полированный диски могут попасть в эту категорию, или какой-то владелец их зачистил / обработал дробью.

В: Был ли нанесен уникальный заводской номер на приборную панель или где-либо еще?
A: Нет уникального номера.Специального налета нет. К сожалению, система VIN также не включает этот тип кода заказа. И они не были построены последовательно, поэтому было бы невозможно идентифицировать NASCAR F-150 по VIN. Первоначально наклейка на окне указывала 94N.

Вопрос: Задолго до производства считалось, что 5,4-литровый V8 будет эти грузовики, но было ли решено в конце концов?
A: Мне бы понравилась мощность, но на самом деле она не рассматривалась. 5.4 и Транссексуалы пользовались слишком большим спросом в то время.

В: Ford или Roush поставляли детали подвески для грузовиков?
A: У прототипа Roush использовалось их оборудование для опускания; производство все используется штатный поставщик Форд.

Q: Есть ли что-нибудь в выхлопной системе, кроме Руш кончик?
A: Нет. Интересный факт — у прототипа грузовика был выхлоп выходит перед задним колесом, но все производственные единицы имели выхлоп выходит за заднее колесо.

В: От какой модели грузовика была взята «алмазная» решетка?
A: Вставка решетки была взята из модели XLT.

Посмотрите 70+ фотографий грузовика Ford NASCAR F-150 1998 года выпуска
или поговорите о грузовике NASCAR в Форум NASCAR

Газ Пробег 1998 г. Автомобили Ford

Ford Escort ZX2 1998 года 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 25 в сочетании город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль
Ford Escort ZX2 1998 года 4 цилиндра, 2,0 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 25 в сочетании город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль
Ford Mustang 1998 года 6 цилиндров, 3,8 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 20 в сочетании город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль
Ford Mustang 1998 года 6 цилиндров, 3,8 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 21 в сочетании город / шоссе 4.8 галлонов / 100 миль
Ford Mustang 1998 года 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 18 в сочетании город / шоссе 5.6 галлонов / 100 миль
Ford Mustang 1998 года 8 цилиндров, 4,6 л, Ручная 5-ступенчатая
	Бензин премиум-класса	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 18 в сочетании город / шоссе 5.6 галлонов / 100 миль
Ford Mustang 1998 года 8 цилиндров, 4,6 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 18 в сочетании город / шоссе 5.6 галлонов / 100 миль
Ford Contour 1998 года 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 24 в сочетании город / шоссе 4.2 галлона / 100 миль
Ford Contour 1998 года 4 цилиндра, 2,0 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 25 в сочетании город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль
Ford Contour 1998 года 6 цилиндров, 2,5 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 22 в сочетании город / шоссе 4.5 галлонов / 100 миль
Ford Contour 1998 года 6 цилиндров, 2,5 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 21 в сочетании город / шоссе 4.8 галлонов / 100 миль
Ford Escort 1998 года 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 25 в сочетании город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль
Ford Escort 1998 года 4 цилиндра, 2,0 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный MPG: 28 в сочетании город / шоссе 3.6 галлонов / 100 миль
Ford Taurus 1998 года 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 19 в сочетании город / шоссе 5.3 галлона / 100 миль
Ford Taurus 1998 года 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 19 в сочетании город / шоссе 5.3 галлона / 100 миль
Ford Taurus 1998 года 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 20 в сочетании город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль
Ford Taurus 1998 года 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 20 в сочетании город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль
Ford Taurus SHO 1998 года 8 цилиндров, 3,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Бензин премиум-класса	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 18 в сочетании город / шоссе 5.6 галлонов / 100 миль
Ford Crown Victoria 1998 года 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 18 в сочетании город / шоссе 5.6 галлонов / 100 миль
Ford Escort Wagon 1998 года выпуска 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 25 в сочетании город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль
Ford Escort Wagon 1998 года выпуска 4 цилиндра, 2,0 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный MPG: 28 в сочетании город / шоссе 3.6 галлонов / 100 миль
Ford Taurus Wagon 1998 года выпуска 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 19 в сочетании город / шоссе 5.3 галлона / 100 миль
Ford Taurus Wagon 1998 года выпуска 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 18 в сочетании город / шоссе 5.6 галлонов / 100 миль
1998 Ford F150 пикап 2WD 6 цилиндров, 4,2 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 16 в сочетании город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль
1998 Ford F150 пикап 2WD 6 цилиндров, 4,2 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
1998 Ford F150 пикап 2WD 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
1998 Ford F150 пикап 2WD 8 цилиндров, 4,6 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
1998 Ford F150 пикап 2WD 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 14 в сочетании город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль
1998 Ford F250 пикап 2WD 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
1998 Ford F250 пикап 2WD 8 цилиндров, 4,6 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
1998 Ford F250 пикап 2WD 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7.7 галлонов / 100 миль
1998 Ford F250 Пикап 2WD CNG 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Природный газ	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
Ford Ranger Pickup 2WD 1998 года 4 цилиндра, 2,5 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 20 в сочетании город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль
Ford Ranger Pickup 2WD 1998 года 4 цилиндра, 2,5 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 21 в сочетании город / шоссе 4.8 галлонов / 100 миль
Ford Ranger Pickup 2WD 1998 года 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 17 в сочетании город / шоссе 5.9 галлонов / 100 миль
Ford Ranger Pickup 2WD 1998 года 6 цилиндров, 3,0 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 17 в сочетании город / шоссе 5.9 галлонов / 100 миль
Ford Ranger Pickup 2WD 1998 года 6 цилиндров, 4,0 л, Автомат 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 17 в сочетании город / шоссе 5.9 галлонов / 100 миль
Ford Ranger Pickup 2WD 1998 года 6 цилиндров, 4,0 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 17 в сочетании город / шоссе 5.9 галлонов / 100 миль
1998 Ford F150 Пикап 4WD 6 цилиндров, 4,2 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
1998 Ford F150 Пикап 4WD 6 цилиндров, 4,2 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
1998 Ford F150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 14 в сочетании город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль
1998 Ford F150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 4,6 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 14 в сочетании город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль
1998 Ford F150 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7.7 галлонов / 100 миль
1998 Ford F250 Пикап 4WD 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 14 в сочетании город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль
1998 Ford F250 Пикап 4WD 8 цилиндров, 4,6 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 14 в сочетании город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль
1998 Ford F250 Пикап 4WD 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7.7 галлонов / 100 миль
Ford Ranger Pickup 4WD 1998 года 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 16 в сочетании город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль
Ford Ranger Pickup 4WD 1998 года 6 цилиндров, 3,0 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 17 в сочетании город / шоссе 5.9 галлонов / 100 миль
Ford Ranger Pickup 4WD 1998 года 6 цилиндров, 4,0 л, Автомат 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 16 в сочетании город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль
Ford Ranger Pickup 4WD 1998 года 6 цилиндров, 4,0 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 16 в сочетании город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль
Ford E150 Econoline 2WD 1998 года 6 цилиндров, 4,2 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
Ford E150 Econoline 2WD 1998 года 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
Ford E150 Econoline 2WD 1998 года 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7.7 галлонов / 100 миль
Ford E250 Econoline 2WD 1998 года 6 цилиндров, 4,2 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
Ford E250 Econoline 2WD 1998 года 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7.7 галлонов / 100 миль
Ford E250 Econoline 2WD CNG 1998 года 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Природный газ	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 11 в сочетании город / шоссе 9.1 галлон / 100 миль
Ford E150 Club Wagon 1998 года выпуска 6 цилиндров, 4,2 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 14 в сочетании город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль
Ford E150 Club Wagon 1998 года выпуска 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 14 в сочетании город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль
Ford E150 Club Wagon 1998 года выпуска 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7.7 галлонов / 100 миль
Ford Expedition 2WD 1998 года 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль
Ford Expedition 2WD 1998 года 8 цилиндров, 5,4 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 13 в сочетании город / шоссе 7.7 галлонов / 100 миль
Ford Explorer 2WD 1998 года 6 цилиндров, 4,0 л, Автомат 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?

обзоры на ford 1998 — Интернет-магазины и отзывы на ford 1998 в интернет-магазине AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для Ford 1998 года.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший Ford 1998 года вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили Ford 1998 года на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в Ford 1998 года и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ford 1998 года по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

.