100 крузак дизель: Так ли неубиваема «Сотка»? Выбираем подержанный Toyota Land Cruiser 100 — Российская газета

Тойота Ленд Крузер 200 TRD 4,5л Твин-турбо дизель

Основные данные

Начало производства:

2015

Окончание производства:

Производится

Подвеска

Передняя:

Независимая, на двойных поперечных рычагах

Задняя:

Зависимая, пружинная

Тормоза

Передние:

Дисковые вентилируемые

Задние:

Дисковые вентилируемые

Привод

Тип привода:

Полный

Коробка передач

Коробка передач:

АКПП 6

Количество ступеней:

6

Двигатель

Тип двигателя:

Дизель

Марка топлива:

Дизельное топливо

Объем двигателя, куб. см.:

4461

Клапанов на цилиндр:

4

Мощность, л.с.:

249

Достигается при об. в мин.:

249

Крутящий момент, Нм/об. в мин.:

650

Максимальная скорость, км/ч:

210

Время разгона до 100 км/ч, сек.:

8.9

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:

10.2

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:

18.2

Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:

11.4

Система питания:

н.д.

Габариты

Колесная база, мм:

2850

Колея колес спереди, мм:

1640

Колея колес сзади, мм:

1645

Клиренс, мм:

230

Прочее

Количество мест:

5

Размер шин:

285/60 R18

Снаряженная масса, кг:

3350

Объем багажника, л:

909

Диаметр разворота, м:

5.9

Какой расход топлива у Ленд Крузер 100

Россия — это страна суровых дорог и еще более суровых автолюбителей. Toyota Land Cruiser 100 — машина, призванная решить проблемы проходимости. Полный привод, пониженный и повышенный ряд передач, жесткая рама, возможность блокировки призваны решить проблему бездорожья.

Тем не менее нужно понимать, что у большой машины и расход топлива приличный. Кто бы что ни говорил, внедорожник останется внедорожником с соответствующим расходом. Владельцы автомобиля говорят, что такой расход вполне адекватен для машины типа Toyota Land Cruiser 100. Но траты на бензин для Ленд Крузера действительно существенны для автолюбителей. Давайте разбираться.

Расход топлива Ленд Крузером 100

Стоит сказать, что транспортное средство имеет четыре вариации двигателя:

1. Дизельный на 4.2 литра с 131 л. с.
2. Дизельный на 4.2 литра с 204 л. с.
3. Бензиновый на 4.5 литра с 224 л. с.
4. Бензиновый на 4.7 литра с 235 л. с.

Интересный факт! У каждой вариации, кроме первой, имеется аналог с автоматической коробкой переключения передач. У автомобиля с механической коробкой расход топлива меньше (но только на пару литров).

Дизельный двигатель 1HZ

Это простой надежный мотор, а следовательно, долговечный. Он очень неприхотлив, может долгое время работать с топливом не самого высокого качества. Радует термостойкость аппарата, который терпим к экстремальным температурам. Если ухаживать за мотором, его пробег легко превышает 600 тыс. км. У бережливых водителей доходит до 1 млн км. Расход топлива такой:

• город — 13 л;
• трасса — 9.5 л;
• смешанный — 10.1 л.

Дизельный двигатель 1HD-FTE

Двигатель тоже прост и надежен, но проблемы имеются. Например, износ рокеров, их оси, а также распределительного вала встречается часто. Осмотр мотора делать желательно каждые 50 тыс. км. Тем не менее это все та же рабочая лошадка, которую можно чипировать, чтобы повысить мощность еще на 40–50 л. с. Расход:

• город — 13 л;
• трасса — 8.5 л;
• смешанный — 10.1 л.

Бензиновый двигатель 1FZ-FE

Прост в обслуживании, но чуть капризнее дизельных братьев. Каждые 20 тыс. км двигатель лучше осматривать и менять топливный фильтр. Чуть чаще замене подлежит воздушный фильтр. Иногда возникают проблемы со стартером, но это мелочи по сравнению с надежностью. Если содержать аппарат в нормальном состоянии, рассчитывать можно на 400 тыс. км и более. Из-за большого расхода многие автолюбители ставят газобаллонное оборудование, что позволяет сократить расходы. А топлива на 100 км нужно столько:

• город — 23 л;
• трасса — 14 л;
• смешанный — 17.1 л.

Бензиновый двигатель 2UZ-FE

Конструкция мотора, который вышел удачным и беспроблемным. Аппарат не имеет серьезных недостатков и является очень надежным. При нормальном обслуживании он прослужит от 500 тыс. км. Но расход топлива у мотора солидный:

• город — 23.5 л;
• трасса — 14.5 л;
• смешанный — 17.8 л.

Как сократить расход?

Как видно, двигатели Toyota Land Cruiser J100 расходуют много топлива. Но есть много способов, которые помогут сократить потребление ресурсов. Вот лишь некоторые из них:

• Увеличение мощности двигателя. Все просто — большее количество топлива тратится при любом ускорении машины. Старт — самый затратный момент поездки. Поэтому при увеличении мощности машине стартовать будет легче. Этого можно достичь за счет чип-тюнинга или покупки компрессора вместе с турбинами.
• Изменить стиль езды. Если водить машину агрессивно или постоянно стараться «сделать» кого-нибудь на светофоре, будьте готовы к дополнительным тратам. Изменить стиль вождения стоит и тем, кто ездит слишком медленно. Идеальная скорость для экономии топлива находится — в районе 80 км/ч. Это, конечно, не призыв гнать по городу, а предупреждение.
• Заправлять лучшее топливо. Переплата за бензин может с легкостью окупиться, если покупать его меньше. Иными словами, чем лучше бензин, тем реже заправка.
• Применение сверхмаловязких масел. Объяснять выбор хорошего масла не стоит. Любой автолюбитель знает, что благодаря смазочному материалу износостойкость двигателя увеличивается, а потребление горючего уменьшается.
• Поменять свечи зажигания. Не суперэффективный, но все же способ сократить потребление горючего.
• Поменять загрязненные фильтры на новые. В уходе за двигателем кроется секрет минимального потребления топлива.
• Увеличить давление в шинах. Если основное место для езды — город или трасса, с высоким давлением в шинах эти места машина осилит легче.
• Увеличить обтекаемость корпуса. Физические законы действуют и на машину. И если к транспортному средству прикреплен прицеп или на крыше лежит багаж, сопротивление воздуха заставит расход топлива Ленд Крузером 100 увеличиться.
• Ускорить прогрев двигателя. Зимой лучше утеплять мотор, чтобы не тратить лишнее время на его разогрев. Сейчас разные компании предоставляют выбор компактных утеплителей взамен одеялам.
• Выбирать шины с узким протектором. Если сезон позволяет, лучше выбирать шины с маленьким протектором, а также менять резину на летнюю.
• Ставить нейтральную скорость во время остановок. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой переключения передач, при остановке лучше пользоваться нейтралкой. Трансмиссия будет отключена от мотора, что поможет сэкономить большое количество горючего.
• Использовать кавитатор. Это устройство разрушает цепочки молекул, из которых состоит горючее, поэтому позволяет повысить эффективность сгорания бензина. Кавитатор повышает КПД двигателя и надежность.
• Использовать магнитный экономитель. Устройство предназначено для повышения поляризации молекул бензина за счет воздействия магнитного поля. Количество выхлопных газов уменьшается, а эффективность горения повышается.
• Использовать экономитель для электросети. Это конденсатор, который нужен, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. Он выравнивает напряжение в автомобиле, гарантирует стабильное соединение со свечами. Из-за этого снижается расход бензина.

Для этих операций нужен минимальный набор навыков и инструментов. Однако в целях серьезной экономии лучше рассмотреть замену бензинового двигателя на дизельный. Расход топлива ТС Тойота Ленд Крузер 100 будет меньше, а горючее дешевле. Плюсом дизельного двигателя является и то, что при дополнительной нагрузке (прицеп, моторная лодка, полностью загруженный багажник и салон) потребление дизеля сильно не возрастает. Однако на бензиновых моделях прирост будет в полтора и более раз больше.

Внимание! Переход на механическую коробку переключения передач — еще один альтернативный способ снизить потребление топлива. МКПП поможет сэкономить до 20 % расходуемого горючего.

Многие автолюбители прибегают к установке газобаллонного оборудования. Замена оправдана для долгих поездок. Покупка такого оборудования — вещь не из дешевых, а окупается нескоро.

 

Расход топлива Тойота Ленд Крузер на 100 км. Вид топлива Toyota Land Cruiser

Расход топлива Toyota Land Cruiser на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Toyota Land Cruiser:

• 11 поколение 2015 (200, 2-ой рестайлинг, SUV)
• 11 поколение 2012 (200, рестайлинг, SUV)
• 11 поколение 2007 (200, SUV)
• 11 поколение 2015 (200, 2-ой рестайлинг, SUV, для Японии)
• 11 поколение 2012 (200, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 11 поколение 2007 (200, SUV, для Японии)
• 11 поколение 2019 (200, 2-ой рестайлинг, SUV, для США)
• 11 поколение 2012 (200, рестайлинг, SUV, для США)
• 11 поколение 2007 (200, SUV, для США)
• 10 поколение 2005 (100, 2-ой рестайлинг, SUV)
• 10 поколение 2002 (100, рестайлинг, SUV)
• 10 поколение 1998 (100, SUV)
• 10 поколение 2005 (100, 2-ой рестайлинг, SUV, для Японии)
• 10 поколение 2002 (100, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 10 поколение 1998 (100, SUV, для Японии)
• 10 поколение 2005 (100, 2-ой рестайлинг, SUV, для США)
• 10 поколение 2002 (100, рестайлинг, SUV, для США)
• 10 поколение 1998 (100, SUV, для США)

Как и полагается, для большого внедорожника, с мощным двигателем, соответственный расход топлива. Учитывая то, какого объема топливный бак, расход топлива по городу, на трассе и в смешанном цикле будет не самым экономным. В зависимости от комплектации и генерации, отметка расхода топлива может варьироваться от 8 до 20 литров на 100 км пути.

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2015, 11 поколение, 200, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 10.2015 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota Land Cruiser 2017.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.5 л, 249 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11,2	8,5	9,5	Дизельное топливо
4.6 л, 309 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18	10,6	13,4	Бензин АИ-92

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2012, 11 поколение, 200, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 04.2012 по 12.2015.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.5 л, 235 л.с., дизель, АКПП, полный привод	12	9,1	10,2	Дизельное топливо
4.6 л, 309 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18,2	11,4	13,9	Бензин АИ-92

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2007, 11 поколение, 200, SUV

Модель производилась с 09.2007 по 03.2012.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.5 л, 235 л.с., дизель, АКПП, полный привод	12	9,1	10,2	Дизельное топливо
4.7 л, 288 л.с., бензин, АКПП, полный привод	19	11,7	14,4	Бензин АИ-92

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2015 для Японии, 11 поколение, 200, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 08.2015 по нынешнее время.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.6 л, 318 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18	10,6	13,3	Бензин АИ-98

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2012 для Японии, 11 поколение, 200, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 01.2012 по 07.2015.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.6 л, 318 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18	10,6	13,3	Бензин АИ-98

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2007 для Японии, 11 поколение, 200, SUV

Модель производилась с 09.2007 по 02.2011.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.6 л, 318 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18	10,6	13,3	Бензин АИ-98
4.7 л, 288 л.с., бензин, АКПП, полный привод	19	11,7	14,4	Бензин АИ-98

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2019 для США, 11 поколение, 200, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 10.2019 по нынешнее время.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
5.7 л, 381 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18	13,1	15,6	Бензин АИ-92

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2012 для США, 11 поколение, 200, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 01.2012 по 12.2015.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
5.7 л, 381 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18,1	13,1	15,7	Бензин АИ-92

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2007 для США, 11 поколение, 200, SUV

Модель производилась с 09.2007 по 01.2012.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
5.7 л, 381 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18,1	13,1	15,7	Бензин АИ-92

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2005, 10 поколение, 100, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производилась с 04.2005 по 12.2007.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.2 л, 131 л.с., дизель, МКПП, полный привод	—	—	10,9	Дизельное топливо
4.2 л, 204 л.с., дизель, МКПП, полный привод	16,3	9,8	11,1	Дизельное топливо
4.2 л, 204 л.с., дизель, АКПП, полный привод	17,4	10,5	12,1	Дизельное топливо
4.7 л, 235 л.с., бензин, АКПП, полный привод	21,5	13,4	16,6	Бензин АИ-92

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2002, 10 поколение, 100, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 08.2002 по 03.2005.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.2 л, 131 л.с., дизель, МКПП, полный привод	—	—	10,9	Дизельное топливо
4.2 л, 204 л.с., дизель, МКПП, полный привод	16,3	9,8	11,1	Дизельное топливо
4.2 л, 204 л.с., дизель, АКПП, полный привод	17,4	10,5	12,1	Дизельное топливо
4.7 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод	21,7	13,6	16,3	Бензин АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser 1998, 10 поколение, 100, SUV

Модель производилась с 01.1998 по 07.2002.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.2 л, 204 л.с., дизель, МКПП, полный привод	14	9,4	11,1	Дизельное топливо
4.2 л, 131 л.с., дизель, МКПП, полный привод	14,1	10,8	11,1	Дизельное топливо
4.2 л, 204 л.с., дизель, АКПП, полный привод	15,8	10,8	12,6	Дизельное топливо
4.7 л, 235 л.с., бензин, АКПП, полный привод	22,4	13,3	16,6	Бензин АИ-95
4.5 л, 224 л.с., бензин, МКПП, полный привод	21,6	13,2	16,3	Бензин АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2005 для Японии, 10 поколение, 100, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производилась с 04.2005 по 06.2007.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.2 л, 196 л.с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	—	Дизельное топливо
4.7 л, 235 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	15,4	Бензин АИ-98

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2002 для Японии, 10 поколение, 100, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 08.2002 по 03.2005.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.2 л, 196 л.с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	—	Дизельное топливо
4.7 л, 235 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	16,4	Бензин АИ-98

Расход топлива Toyota Land Cruiser 1998 для Японии, 10 поколение, 100, SUV

Модель производилась с 01.1998 по 07.2002.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.2 л, 205 л.с., дизель, МКПП, полный привод	—	—	—	Дизельное топливо
4.2 л, 205 л.с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	—	Дизельное топливо
4.7 л, 235 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	15,4	Бензин АИ-98

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2005 для США, 10 поколение, 100, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производилась с 04.2005 по 10.2007.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.7 л, 275 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18,1	13,8	15,6	Бензин АИ-92
4.7 л, 265 л.с., бензин, АКПП, полный привод	17,2	13,4	15,2	Бензин АИ-92

Расход топлива Toyota Land Cruiser 2002 для США, 10 поколение, 100, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 08.2002 по 03.2005.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.7 л, 235 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18,1	14,7	15,4	Бензин АИ-92

Расход топлива Toyota Land Cruiser 1998 для США, 10 поколение, 100, SUV

Модель производилась с 01.1998 по 08.2002.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.7 л, 230 л.с., бензин, АКПП, полный привод	18,1	14,5	15,3	Бензин АИ-92

Toyota

Тяга Панара Tough Dog задняя Toyota Land Cruiser 100 дизель [TDPR-003]

В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:

   – Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?

Давайте попробуем разобраться нужно или нет?

Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС). 

После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 — **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.

Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска

На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:

Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.

И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:

          Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо». Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.

          Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат/декларация?

Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:

   – посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;

   – скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);

   – распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;

   – положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣

ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.Картинках и возить его с собой 😉

Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД
(первоисточник)

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200

Потребление топлива
Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км)	427	318
Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км)	268	242
Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км)	327	270
Городской цикл (л/100 км)	18.2	12
Экологический класс	Евро 5		Евро 5
Емкость топливного бака (л)	138		138
Загородный цикл (л/100 км)	11.4	9.1
Смешанный цикл (л/100 км)	13.9	10.2
Двигатель
Рабочий объем (см³)	4608	4461
Тип двигателя	Бензиновый	Дизельный
Количество клапанов на цилиндр	4		4
Вид топлива	Бензин с октановым числом 91 и выше	Дизельное топливо
Код двигателя	1UR-FE	1VD-FTV
Число и тип расположения цилиндров	8, V-образное		8, V-образное
Наддув	—	да
Клапанный механизм	DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I	DOHC цепной привод
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)	94.0 x 83.0	86.0 x 96.0
Система впрыска топлива	—	Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером
Степень сжатия	10.2:1	16.8:1
Максимальная мощность (л.с. при об/мин)	309 (5500)	249 (2800-3600)
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	227 (5500)	183 (2800-3600)
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	439 (3400)	650 (1600-2600)
Безопасность
KDSS	Система кинетической стабилизации подвески (KDSS)		Система кинетической стабилизации подвески (KDSS)
Crawl Control	Система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control)		Система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control)
Дополнительно	Блокировка межосевого дифференциала		Блокировка межосевого дифференциала
HAC	Система помощи при старте на подъеме (HAC)		Система помощи при старте на подъеме (HAC)
A-TRC	Активная антипробуксовочная система (A-TRC)		Активная антипробуксовочная система (A-TRC)
VSC	Система курсовой устойчивости (VSC)		Система курсовой устойчивости (VSC)
Вес
Снаряженная масса (кг)	2585 — 2815		2585 — 2815
Максимальная масса (кг)	3350		3350
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг)	3500		3500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)	750		750
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)	1630		1630
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)	1950		1950
Размеры
Длина (мм)	4950		4950
Ширина (мм)	1980		1980
Высота (мм)	1970		1970
Количество дверей	5		5
Колесная база (мм)	2850		2850
Колея задних колес (мм)	1645		1645
Колея передних колес (мм)	1650		1650
Передний свес (мм)	925		925
Задний свес (мм)	1175		1175
Трансмиссия
Тип привода	Постоянный полный		Постоянный полный
Тип трансмиссии	Гидромеханическая		Гидромеханическая
Число передач	6		6
1-я передача	3.333		3.333
2-я передача	1.960		1.960
3-я передача	1.353		1.353
4-я передача	1.000		1.000
5-я передача	0.728		0.728
6-я передача	0.588		0.588
Передача заднего хода	3.061		3.061
Главная передача	4.300	3.909
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	195	210
Время разгона 0-100 км/час (сек)	8.6	—
Колесные диски и шины
Размер шин	285/60 R18		285/60 R18
Колесные диски	Легкосплавные		Легкосплавные
Вместимость
Количество мест	5		5
Длина салона (мм)	1965		1965
Объем багажного отделения (л)	909		909
Ширина салона (мм)	1640		1640
Высота салона (мм)	1200		1200
Тип кузова	Универсал		Универсал
Эксплуатационные характеристики
Угол съезда (°)	24		24
Дорожный просвет (мм)	230		230
Угол въезда (°)	32		32
Рулевое управление
Усилитель руля	HPS (гидроусилитель руля)		HPS (гидроусилитель руля)
Минимальный радиус разворота – по колесам	5.9		5.9
Тип рулевого механизма	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»		Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Передаточное отношение	16.7		16.7
Количество оборотов (между крайними положениями руля)	3.1		3.1
Тормоза
ABS	Антиблокировочная система тормозов (ABS)		Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Передние тормоза (тип, размер, мм)	Вентилируемые тормозные диски (∅ 354 мм)		Вентилируемые тормозные диски (∅ 354 мм)
Задние тормоза (тип, размер, мм)	Вентилируемые тормозные диски (∅ 345 мм)		Вентилируемые тормозные диски (∅ 345 мм)
EBD	Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)		Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
BAS	Усилитель экстренного торможения (BAS)		Усилитель экстренного торможения (BAS)
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами		Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска	Зависимая, пружинная		Зависимая, пружинная

Новая Toyota Land Cruiser 300 перед премьерой: характеристики — Авторевю

Фотографии этих машин появились в Сети еще месяц назад, но официальной премьеры до сих пор не было. По предварительным данным, новый Land Cruiser 300 представят в конце мая. Однако энтузиасты уже раскопали некоторые подробности о машине, ссылаясь на внутренние документы Тойоты.

Например, уже известны размеры. Колесная база (2850 мм), габаритная длина (4950 мм) и ширина (1980 мм) останутся такими же, как у нынешней модели Land Cruiser 200. Изменится только высота: плюс 35 мм (теперь 1945 мм). Более того, дорожный просвет, углы въезда и съезда тоже сохранятся — чтобы не ухудшить внедорожные способности автомобиля. Останется даже решение с двумя топливными баками, но их объем станет меньше: основной бак «усохнет» с 93 до 80 литров, а дополнительный (его ставят только на пятиместные версии) — с 45 до 30 литров. Однако кузов все-таки будет новый — с алюминиевой панелью крыши.

По предварительной информации, Land Cruiser сохранит раму, неразрезной задний мост и даже постоянный полный привод с понижающей передачей. Среди опций появятся блокировки заднего и переднего межколесных дифференциалов, а еще новая система E-KDSS (Electronic Kinetic Dynamic Suspension System) с размыкаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости. При этом платформа у «трехсотки» будет новой, и она называется TNGA-F, но вполне вероятно, что это подразумевает лишь наличие неких модульных элементов архитектуры TNGA.

Двигателей V8 у «крузака» уже не будет: Toyota постепенно отказывается от такой конфигурации (например, у флагманского седана Lexus LS восьмицилиндровых моторов уже нет) и к 2023 году полностью свернет их производство. Вместо этого запланирован бензиновый битурбомотор V6 3.4 (415 л.с., 650 Нм), уже знакомый по тому же Лексусу LS и выдающий максимальный крутящий момент с 2000 об/мин. По абсолютным показателям он значительно превосходит уходящий атмосферник V8 4.6 (309 л.с., 439 Нм).

Второй мотор в гамме — новый турбодизель V6 3.3 мощностью 306 л.с., а максимальный крутящий момент 700 Нм доступен с 1600 об/мин. У старого дизеля V8 4.5 было 272 л.с. (249 в России) и 650 Нм при тех же 1600 об/мин. Коробка передач не зависит от мотора — это десятиступенчатый «автомат» вместо прежнего шестиступенчатого.

Производство внедорожников Toyota Land Cruiser 300 в Японии уже началось. Теперь осталось дождаться премьеры, а продажи машин на некоторых рынках должны стартовать уже в июне. Сначала в дилерскую сеть поступят только бензиновые версии, дизельные подоспеют осенью.

6 машин, от которых не получится уйти :: Autonews

Не успел дебютировать гражданский Chevrolet Tahoe нового поколения, как буквально через несколько месяцев у внедорожника появилась полицейская версия. Подобные машины пользуются большим успехом у американских правоохранителей, поэтому все представители «большой детройтской тройки» прилагают максимум усилий, чтобы выдержать жесткую конкуренцию.

Мы решили вспомнить еще несколько самых крутых современных автомобилей, которые не только без труда догонят нарушителей на трассе, но и не оставят никаких шансов, если преступник вдруг свернет с асфальта на убитый проселок.

Chevrolet Tahoe PPV

При разработке нового полицейского перехватчика Chevrolet Tahoe PPV (Police Pursuit Vehicle) инженеры задействовали по-настоящему гоночные технологии. Скажем, в 5,3-литровом бензиновом моторе V8, работающем с 10-ступенчатым «автоматом», применили крышку клапанов от экстремального маслкара Camaro ZL1 LT4 для улучшенной вентиляции картера, а также усовершенствованную систему охлаждения двигателя и трансмиссии. Специально разработанные покрышки Firestone, прошедшие тяжелые испытания на гоночном треке, вкупе с механизмами от Brembo позволили уменьшить тормозной путь на три метра со скорости 100 км/ч по сравнению с гражданской модификацией.

Плюс ко всему Chevrolet Tahoe PPV получил подвеску с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, самоблокирующийся дифференциал сзади, а также полный привод с функцией 4WD Low, где электроника имитирует понижающий ряд. В широком перечне различных электронных систем разработчики особо отмечают, казалось бы, привычную функцию бесключевого доступа в салон и запуска мотора. Она позволит патрульному существенно сэкономить время в тех ситуациях, когда каждая секунда на счету.

Ford Police Interceptor

Ford Explorer — один из самых востребованных автомобилей у американских служителей закона. В начале прошлого года Ford представил полицейский внедорожник на базе модели нового поколения, который можно назвать одной из самых технологичных служебных машин в истории. Кабина автомобиля усилена сверхпрочными материалами, позволяющими внедорожнику выдерживать удар сзади на скорости до 120 км в час. Благодаря специальным колесам и усиленной подвеске большой внедорожник способен сходу «запрыгивать» на 20-сантиметровые бордюры, переезжать на скорости через железнодорожные рельсы и преодолевать глубокие броды.

«Перехватчик» оснащен специальной системой под названием Police Perimeter Alert, которая при помощи датчиков и камер следит за обстановкой вокруг машины. В случае угрозы технология моментально предупредит об этом стражей порядка, включит сирену, а также заблокирует двери и поднимет стекла. В передние сиденья вмонтированы стальные пластины, защищающие патрульных от выстрела или удара ножом сзади. Гамма моторов представлена атмосферными и турбированными двигателями, а также гибридной установкой на базе 3,3-литрового V6, которая пользуется наибольшей популярностью за скорость и экономию топлива.

Dodge Durango Pursuit

Большой внедорожник Dodge входит в тройку самых популярных полицейских SUV в США. Под капотом у автомобиля установлен 5,7-литровый мотор V8, развивающий 360 л. с. и 530 Н·м крутящего момента, который работает вместе с 8-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом. При длительном преследовании на трассе помогает усиленная подвеска и высокопроизводительные тормозные механизмы, а при езде по бездорожью помогает двухдиапазонная раздаточная коробка. Кроме того, Dodge Durango — одна из самых комфортных патрульных машин. Например, базовое оснащение предусматривает даже трехзонный автоматический климат-контроль, благодаря которому автомобиль пользуется большой популярностью у экипажей со служебными собаками.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Есть у Dodge и совсем безумная полицейская версия Durango под названием SRT Pursuit Speed Trap, укомплектованная 6,2-литровым компрессорным агрегатом V8 Hellcat, выдающим невероятные 808 л. с. и 960 Н·м крутящего момента. Разработчики уверяют, что это самый мощный и быстрый патрульный автомобиль за всю историю. Правда, пока он существует лишь в виде концепт-кара.

Giath Beast Patrol

Автопарк полиции Дубая известен своими роскошными автомобилями, в том числе быстрейшими в мире суперкарами. В конце 2018 года местные правоохранители получили в распоряжение большой внедорожник под названием Giath Beast Patrol, созданные на базе Chevrolet Tahoe предыдущего поколения. Технические данные держат в секрете, однако можно предположить, что отдачу 5,3-литровой «восьмерки», выдающей «в базе» 360 сил, существенно увеличили. Дело в том, что Giath разрабатывала ливанская фирма W Motors, известная первым в истории арабским суперкаром — 750-сильным купе Lykan HyperSport.

Сами правоохранители называют внедорожник «одним из самых совершенных патрульных автомобилей в мире». Например, Giath Beast Patrol укомплектован сложным комплексом камер круговой системы распознавания лиц, которая постоянно сверяет информацию с полицейской базой данных. Такое оборудование не позволит разыскиваемым преступникам затеряться даже в самой оживленной толпе.

Jeep Wrangler Carabinieri

Автопарк итальянской полиции состоит из самых разных машин концерна Fiat Chrysler Automobiles (FCA) — от малолитражных Fiat Punto до быстроходных Alfa Romeo Giulia. Нашлось там место и для внедорожников марки Jeep. Пожалуй, одним из самых проходимых автомобилей в арсенале карабинеров можно назвать Jeep Wrangler, подготовленный специально для патрулирования пляжей Романьи в отпускной сезон.

Для езды по песку внедорожник с открытой кабиной, обеспечивающей идеальный обзор, получил специальный набор от Mopar, включивший доработанную подвеску с увеличенным на 50 мм клиренсом, 17-дюймовые алюминиевые колеса и 32-дюймовые внедорожные покрышки. Плюс ко всему автомобиль оснастили проблесковыми маячками, сиреной, радиостанцией и отсеками для перевозки оружия. В движение внедорожник приводит 200-сильный 2,8-литровый турбодизель, передающий тягу на все четыре колеса.

Skoda Kodiaq RS

А вот в автопарке британской полиции есть «заряженный» кроссовер Skoda Kodiaq RS, который правоохранители характеризуют в качестве «лучшего патрульного SUV». Автомобиль получил фирменную полицейскую ливрею, систему круговой светодиодной подсветки, обеспечивающей видимость на 360 градусов, а также проблесковые маячки и сирену на 100 ампер.

Кроссовер укомплектован самым мощным дизельным двигателем в истории Skoda: двухлитровым агрегатом с двумя нагнетателями, выдающим 240 л. с. и 500 Н·м крутящего момента. Полноприводный автомобиль способен набирать первую «сотню» за 7 с, а его максимальная скорость составила 219 км в час. Кстати, такие же автомобили недавно появились и в парке британской авиационно-медицинской службы. Они призваны заменить специалистам вертолеты, которым запрещено летать ночью или в условиях плохой погоды.

Дизель

Крузак 80 96 года выпуска. Новый комментарий

Все плюсы и минусы б / у Toyota Land Cruiser 80

Toyota Land Cruiser 80 увидела свет в 90-е годы. Она быстро завоевала популярность у любителей покорять серьезное бездорожье, а ее надежность и комфорт выдержаны в лучших традициях марки.

Среди огромного количества современных моделей автомобилей есть несколько таких, к которым можно применить легендарный эпитет «Бестселлер»… В мире внедорожников один из самых ярких примеров — Toyota Land Cruiser. Дебютировавший в 50-х годах как армейский «джип» (кстати, он назывался Jeep BJ), этот автомобиль, как он полагает, настоящий «проездной», уверенно забираясь вверх, к вершине славы, побеждая на пути все новые и новые регалии. В разные годы ему удавалось выйти в ранг самого надежного внедорожника, самой продаваемой модели Toyota и т. Д. Однако японцы не позволяли себе останавливаться на достигнутом и постоянно дорабатывали машину, снабжая ее новыми двигателями. и варианты в духе времени.

Результатом очередной модернизации Land Cruiser 60 в 1989 году стало появление модели с индексом 80. Следует отметить, при этом дизайн легендарного внедорожника не претерпел особых изменений. «Восьмерка» стала довольно большим шагом вперед — инженерам удалось увеличить жесткость рамы и кузова, значительно улучшить ходовые характеристики. При этом модель не потеряла главных козырей своего семейства — подвеска по-прежнему демонстрировала чудеса надежности, а самая дешевая версия STD за счет минимального количества электроники была проста в обслуживании и ремонте.Эти преимущества были отмечены и отмечены наши соотечественники — сначала на Дальнем Востоке, а затем и в европейской части страны.

За годы реструктуризации денег на ремонт дорог было крайне мало, поэтому особой популярностью пользовались автомобили с «неделимым» шасси. Плюс к этому у Land Cruiser 80 был хороший уровень комфорта и просторный багажник.

Несколько вариантов

«Восьмерка» предлагалась с четырьмя типами двигателей: бензиновыми шестицилиндровыми объемом 4.5 литров с карбюратором и системой впрыска, а также шестицилиндровый дизель (4,2 литра) и его улучшенная модификация. С точки зрения практичности можно посоветовать атмосферный дизель: он довольно неприхотлив, топливная аппаратура надежна, а расход при спокойной езде по городу или на легком бездорожье обещает быть достаточно умеренным — вверх до 13-14 л / 100 км. Правда, у этого двигателя есть важная особенность: THM приводит в движение ремень. С его обрывом капитальный ремонт неизбежен, поэтому лучше не испытывать судьбу и менять этот расход раз в 80-100 тыс. Км — в среднем операция обойдется в 10 000 рублей на неавтомобильном обслуживании.

Самую нелестную репутацию заслужил карбюраторный бензиновый агрегат. Слишком часто требуется вмешательство — чистка и регулировка, заставляя не столько денег, сколько времени, поэтому лучше отдать предпочтение инъекционному варианту. Кстати, привод ГРМ бензиновых двигателей — цепной, и обрыва ремня здесь можно не бояться. Это версии с бензиновыми двигателями, которые чаще всего оснащаются АКП, и поэтому имеют как достоинства, так и недостатки. Бензиновые двигатели не только отличаются неуемным аппетитом, но и способствуют увеличению выручки близлежащих заправочных станций.

Мнение эксперта

Можаров Виктор,
старший мастер Технического центра «Land Cruiser Club»

Проблем с двигателями практически нет, только на некоторых бензиновых экземплярах от сильного перегрева может треснуть голова. цилиндрический блок. Коробки передач как автоматические, так и механические, очень надежны. Сцепление на механике иногда пробегает более 300 тыс. Км. При покупке автомобиля стоит внимательно отнестись к переднему мосту, так как у него чаще всего возникают проблемы из-за неправильной эксплуатации.Кроссмены Карданы выдерживают около 80-100 тысяч км пробега. Расходные материалы следует отнести к втулкам стабилизатора, их ресурс не превышает 10 тыс. Км. Также нет смысла устанавливать лампы фары большей мощности — из-за этого будут заблокированы пазы предохранителей и реле выйдет из строя.

Без проблем

Подавляющее большинство «восьмерок», которые возили с конвейера, имели постоянный полный привод, хотя и выпускались модификации с подключаемым передним.В роскошной комплектации автомобиль наделен всем необходимым для качественного «замеса грязи»: блокировкой дифференциалов по ходу. Несмотря на внушительную массу, Land Cruiser 80 на бездорожье чувствует себя в своей стихии. Трансмиссия, как и у автомобиля в целом, вполне бочковая. Только ближе к 200 тыс. Км пробега (при нормальной эксплуатации) обычно приходится преодолевать передний мост, заменяя приводы и сальники. Работы по переборке обойдутся в 8000-9000 рублей, стоимость запчастей может сильно варьироваться.

К задней оси, скорее всего, обратят внимание гораздо позже. Крайне лестные отзывы от наладчиков и других важных агрегатов — коробки передач (автомат и механика) и раздаточной службы достаточно долго. Правда, АКП из-за своей самой современной по нынешним меркам конструкции, при работе часто путают рывки при перебранке диапазонов. Теоретически это можно принять за первый «звоночек» надвигающихся проблем, но на практике такие симптомы скорее связаны с характеристиками модели.По крайней мере, ящики с такими особенностями работы не потребуют переборок.

При обслуживании Land Cruiser 80 штатными деталями придется помнить о такой операции, как шприц петель — с учетом российской специфики рекомендуется выполнять каждые 15 тыс. Км. Можно сделать самому, но проще отдать в сервис около 1000 руб. — Такова стоимость процедуры. Не повреждает смазку и крепеж при снятии и установке новых запчастей.Так как детали ходовой давно не требуют замены, успевают разлететься и прет намертво — приходится прибегать к варварским методам разборки компаундов (сварка, болгарка и т. Д.). Коррозия — пожалуй, главный враг владельца Land Cruiser 80. Даже металл кузова при малейшем сколе или царапине начинает активно ржаветь. При этом качество покраски вполне приличное, да и не каждый камушек из-под колес впереди идущего транспорта «бутерброд» лакокрасочного покрытия может быть проколот.

Такие детали, как стойки стабилизатора, сайлентблоки, амортизаторы, ставшие обладателями многих современных автомобилей с расходниками, на «восьмерке» также служат верой и правдой не одной тетке на тысячу километров.

Стоит удивиться, что даже сотрудники неавтомобильного сервиса рекомендуют при ремонте использовать оригинальные запчасти. «Неоригинал», скорее всего, «улетает» вдвое дольше, чем его установка уместна только в том случае, если машина скорая помощь.

Стоит задуматься

Огромная популярность Land Cruiser 80 подтверждает статистика угонов.В свое время шансы потерять внедорожник были очень высоки, что заставляло владельцев оснащать их различными противоугонными системами. Поскольку профессиональная «охрана» в то время была плохо развита, монтажникам приходилось включать ум и плавильщик. В итоге появились, в том числе и самодельные иммобилайзеры, которые со временем начинают «глючить». Большинство проблем с запуском двигателя из «восьмерки» возникает именно «благодаря» неквалифицированному вмешательству в проводку горя специалистов. В других случаях даже дизельные двигатели отлично подходят для минусовых температур и на нашем дизельном топливе.

Итак, если вам нужен настоящий полноразмерный внедорожник и вас не волнуют расходы на топливо, то Land Cruiser 80 вряд ли лучший выбор.

Осталось только напомнить, что легендарная надежность этого «прохождения» не избавляет вас от необходимости проводить тщательную диагностику перед его покупкой. Некоторые экземпляры «из-под» экстремалей могут иметь серьезные повреждения (подвеска, кузовные детали и т. Д.), Чреватые в последующем серьезными вложениями.

Основные технические характеристики Toyota Land Cruiser 80
Геометрические параметры
Длина x ширина x высота, мм	4820/1930/1890
Колесная база, мм	2850
Шаг спереди / сзади, мм	1595/1600
Дорожный просвет, мм	220
Диаметр разворота, м	Н.Д.
Угол въезда, градусы	N.D.
Уголок Конгресса, градусы	N.D.
Угол рампы, градусы	N.D.
Стандартные шины	265 / 75R15, 275 / 70R15, 275 / 70R16
Технические характеристики
Двигатель	4.0	4.2td.	4.2td.	4.2td.	4.2d.	4.5	4,5
Рабочий объем двигателя, см 3	3956	4164	4164	4164	4163	4477	4477
Расположение и количество. Цилиндры	R6	R6	R6	R6	R6	R6	R6
Мощность, кВт (л.с.) при об / мин	114 (156) при 4000	117 (160) при 3600	123 (167) при 3600	125 (170) при 3600	99 (135) при 4000	150 (205) при 4400	158 (215) при 4600
Крутящий момент, нм при об / мин	300 при 3000.	360 при 1800.	360 при 1800.	380 при 2200.	280 при 2200.	360 при 3200.	373 при 3200.
Трансмиссия	5мкп	5мкп (4АКП)	5мкп	5мкп	5мкп	4мкп	4мкп
Максимальная скорость, км / ч	155	165	165	170	170	17	170
Время разгона, с	Н.Д.	16,0	16,0	12,7	12,7	12,0	12,6
Расход топлива город / Маршрут, л на 100 км	20,0 / 13,0	11,6 *	15,3 / 10,3	11,2 *	Н. Д.	17,0 *	18,4 / 9,9
Снаряженная масса, кг	2140	2260	2260	2200	2260	2410	2260
Полная масса, кг	2960	2960	2960	3060	2960	3060	2960
Топливо / бак бак, л	АИ-95/95	Д / 95.	D / 95.	D / 95.	D / 95.	AI-95/95	AI-95/95

* Расход топлива в смешанном цикле

Собственность просмотров

Назаров Александр
Возраст — 29 лет, Land Cruiser 80 4.2TD 5мкп (1995 г.в.)

Автомобиль достался мне не только с твердым арсенал для выездных поездок, но тоже в хорошей комплектации: штатная лебедка и блокировка всех дифференциалов, кондиционер, кожаный салон, полный электромобиль.
После покупки авто столкнулся с множеством проблем, связанных с неграмотным обслуживанием предыдущим владельцем. Пришлось перебрать оба моста, поменять все амортизаторы и пружины, отремонтировать турбину. В целом обратная машина первозданного вида обошлась мне в немаленькую сумму, где-то в районе 200000 рублей. Но в последующие годы эксплуатации у меня не было проблем с машиной, и по сей день нет даже намека на то, что может что-то сломать.

Василий Чериков
Возраст — 49 лет Ленд Крузер 80 4.5 4АКП (1997)

Купил свою «восьмерку» три года назад. В течение первого месяца меняли рулевую тягу, передние амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора, так как их ресурс уже подходил. Предыдущий хозяин хорошо следил за машиной, так что двигатель до сих пор работает, и нареканий к нему нет, и к подвеске при покупке претензий не было. Из минусов отмечу большой расход топлива по городу (летом — 19-20, зимой — 22-25 л / 100 км).Также не очень удобные сиденья — при увеличении более 180 см будет непросто. В остальном машина очень довольна. Съездить на природу всей семьей или отправиться на охоту с друзьями на Land Cruiser 80 — не проблема.

Александр Гуров
Возраст — 26 лет Land Cruiser 8.5 5мкп (1996 г.в.)

Автомобиль, несмотря на солидный возраст, обладает потрясающей живучестью! До сих пор большая часть оригинальных запчастей находится в удовлетворительном рабочем состоянии. Автомобиль эксплуатируется круглый год, хранится там, где упал (как на улице, так и в теплых боксах), при этом никогда не возникает проблем с ходом на морозе благодаря комплектному электронагревателю, которым оборудован мой Ленд Крузер 80.
При ремонте подвески потребовались небольшие изменения в конструкции для адаптации к российским аналогам мостовых опор. Некоторые подошли вообще без переделки. Движок притензий нет, все время могу менять масло и фильтр каждые 10 тыс км пробега.

Ориентировочные цены на запчасти *, руб.
Запасные части	Оригинал	Неоригинал
Переднее крыло	9500	4600
Передний бампер	14200	4000
Передний свет	8800	4500
Ветрозащитное стекло	15200	6250
Свеча зажигания	90	70
Воздушный фильтр	1200	350
Топливный фильтр	1600	600
Наконечник рулевой тяги	1100	550
Амортизатор передний	1700	1400
Амортизатор задний	1660	1180
Колодки тормозные передние	1900	500
Колодки тормозные задние	1560	650
Диски тормозные передние	4700	1500
Диски тормозные задние	4500	1560

* Для модификации Toyota Land Cruiser 80 4.5 4KP

Правила обслуживания Toyota Land Cruiser 80
Эксплуатация	12 месяцев 10000 км	24 месяца 20000 км	36 месяцев 30 000 км	48 месяцев 40000 км	60 месяцев 50000 км	84 месяца 60000 км	96 месяцев 70000 км	108 месяцев 80000 км	120 месяцев км	132 месяца 100000 км
Моторное масло и фильтр *	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Охлаждающая жидкость					.					.
Воздушный фильтр		.		.		.		.		.
Свеча зажигания		.		.		.		.		.
Жидкость в тормозной системе			.			.			.
Масло в раздаточной коробке и мостах			.			.			.
Масло в МКПП						.
Жидкость в АКПП					.					.
ГРМ привод										.

* Для модификаций с дизельными двигателями операция проводится каждые 6 месяцев или 5 тыс. Км

Редакция благодарит техцентр «Land Cruiser Club» за помощь в подготовке материала

текст: Алексей Федоров
Фото: Антон Малышев,
производственная фирма

Для тех, кому Toyota Land Cruiser 200 и Land Cruiser 100 кажутся недосягаемыми, стоит посмотреть Toyota Land Cruiser 80.У этого автомобиля есть даже масса преимуществ по сравнению с современными. Впервые эта машина появилась в 1990 году, и тогда 80-й Land Cruiser произвел фурор в мире внедорожников.

Даже несмотря на то, что этот автомобиль был выпущен так давно, он обладает комфортом, великолепными внедорожными характеристиками и серьезной надежностью.

Нержавеющая машина

Land Cruiser 80 — это прочная рама и кузов, обработанный специальным веществом, которое не ржавеет, соли и другие противогрибковые вещества не вредят телу и легко с ним уходят.

Конечно, как и в любой машине, в Land Cruiser 80 (фото далее) есть места, где есть ржавчина (судя по задним боковым дверям и возле самолета). А на версиях STD и GX с одной большой задней дверью тоже может появиться ржавчина на петлях этой двери.

Кстати, среди проблем, связанных с Land Cruiser 80 — лобовое стекло, которое течет под сильным дождем, конечно такая ситуация бывает не на всех автомобилях, но такие случаи бывают.Но эту проблему легко исправить. При установке лобового стекла установщики все равно не замазали лобовое стекло герметиком. Но если поменять стакан по правилам, вода сквозь стакан не будет падать. В общем, если не устранить эту проблему, могут возникнуть дополнительные проблемы с электриком. Что касается электрики, то она славится своей надежностью.

Особенности салона и возможные проблемы

Бывают ситуации, когда печка плохая, это не значит, что надо устанавливать новый мотор, может тут и в радиаторе системы отопления, который просто забился, потому что салонного фильтра в этой машине нет .Кроме того, бывают случаи, когда гниют трубки на второй плите или кондиционере. Это связано с попаданием соли.

Отделка салона тоже велюр, и кожа, самая прочная — велюр , сиденья веллар приятные и удобные.

В версии STD отделка виниловая, а кожаный салон только в версии VX. Но кожаные сиденья непрактичны, со временем покрываются трещинами, к тому же кожа холодная и потому не очень приятная.

Toyota Силовые агрегаты Land Cruser 80

Двигатели в этих автомобилях — рядные 6-ти цилиндровые. Есть бензиновая, дизельная и турбодизельная версии. Моторы имеют большие объемы, минимальный объем мотора 4 литра. Бензиновые двигатели бывают карбюраторными и инжекторными. Инжекторные моторы более мощные, например инжекторный мотор объемом 4,5 литра имеет мощность 215 лошадиных сил.

Дизельные моторы не такие мощные — без турбонаддува дизель объемом 4.2 литра имеет мощность не более 135 литров. из. А если в дизельном силовом агрегате установлен турбокомпрессор, мощность такого варианта составляет 165 л. из. А еще есть вариант с 24-мя клапанами, у него мощность 170 л. из.

Если говорить о надежности, то моторы, работающие на бензине, не убитые, у них чрезвычайно большой ресурс. Если посчитать стоимость эксплуатации, то бензин не дороже дизелей. Есть ряд нюансов, например, масло, которое нужно чаще менять, а для дизельного двигателя требуется 11 литров, а для бензина — 8 литров.Кроме того, в бензиновых версиях вместо ремня ГРМ работает цепь, а на дизельных двигателях — ремень, который, в отличие от цепи, необходимо периодически менять.

Дизельные двигатели

имеют меньший расход топлива и считаются ремонтопригодными. А вот у дизелей могут быть дорогостоящие проблемы, например регулировка топливной аппаратуры, в России это сделать крайне сложно. Ремонтировать и настраивать старый карбюратор тоже очень сложно, но новый карбюратор будет стоить в районе 400 долларов.

Автомобильный привод

У 80-го Cruiser Land есть вариации с постоянным полным приводом и подключаемым полным приводом (Full-Time 4WD и Part-Time 4WD). Не обошлось и без слабых мест этой машины. Это передний мост, его внутренности вместе с приводами желательно менять раз в 150 000 км. В целях экономии можно заменить только сальники, опорные подшипники и «гранаты», а лучше в купе все поменять, желательно также заменить коробку передач.

Вызовов

Land Cruiser 80 довольно легко может ехать со скоростью 160 км / ч. Но для любителей быстрой езды плохие новости — через 100 000 км пробега придется менять переднюю ось. В целом балка моста достаточно прочная и надежная, можно легко установить 32-дюймовые колеса, не прибегая к лифту.

Важно периодически ухаживать за железами, они могут течь из-за забитых сапунов и из-за старости. Коробка передач здесь механическая Также есть раздатка — они не совсем огорчены, задний мост, в отличие от переднего, менять приходится очень редко. Есть комплектация с коробкой автомат, что тоже надежно и в большинстве случаев не создает проблем своим владельцам.

Надежная конструкция автомобиля

В основе Land Cruise 80 лежит полностью зависимая подвеска с пружинами Она очень прочная, простая и неприхотливая. На передней и задней подвеске сайлентблоки с легкостью могут проработать около 18000000 км, если ехать в спокойном стиле.Но со временем сайлентблоки изнашиваются и когда едешь на этом внедорожнике — кажется, что машина плывет по дороге. Что касается амортизаторов, руля и рессор, то менять их практически не приходится, они чрезвычайно надежны.

Со временем может выйти из строя рулевой редуктор, его придется менять после того, как из него начнет вытекать масло. Рулевой механизм ремонтировать не нужно, лучше сразу поменять, чтобы избежать лишних затрат. Также необходимо обратить внимание на то, что на подходе может быть гидровыключатель насоса.Срок его службы уменьшается, если рулевое управление длительное время выдерживать в крайних положениях и не менять жидкость в гидросистеме.

У Ленд Круз 80 родственник , мало слабых мест , особенно если следить. А вот ухоженная машина — сегодня большая редкость, найти очень сложно, но можно. Многие российские автомобилисты едут до тех пор, пока машина не сломается, поэтому очень часто случаются случаи, когда машина становится очень бегущей.

А вот из выпущенного 80-го Ленд Крузера очень сложно сделать достойную машину, которая не пустила бы в ход по суровому российскому бездорожью.А если еще и бюджет ограничен, поменять все проблемные детали вообще практически нереально.

Очень важно, как будет эксплуатироваться машина, если по дорогам общего пользования она будет ездить с не очень высокой скоростью, будут проводиться плановые техосмотры, такая машина сможет выучить много километров.

Но если машина постоянно эксплуатируется по бездорожью, то в нее придется вложить много времени, сил и денег.И в конечном итоге все новые и новые поломки, которые придется исправлять, все равно будут. Кстати, еще можно сделать Тюнинг Тойота Ленд Крузер 80.

Перед покупкой

Несмотря на то, что этот автомобиль считается достаточно редким, он по-прежнему считается надежным внедорожником, который предназначен для длительных экспедиций по тем местам, где нет дорог. У него солидный вес, длинная колесная база, на бездорожье — это его стихия . И многие специалисты считают, что Land Cruiser 80 — настоящий прочный и надежный внедорожник с огромным запасом прочности, прочным кузовом из толстого железа с толстым слоем краски, которая не регистрируется, в отличие от новинки.

Если Toyota Land Cruiser 200 не выспалась и «сотка» и для вас тоже, посмотрите на старый добрый Toyota Land Cruiser 80. В чем-то он даже лучше современных моделей. 80-я серия Land Cruiser произвела небольшую революцию в мире бездорожья.

В этой модели сочетаются комфорт, проходимость и потрясающая выносливость. Во многом благодаря «восьмиклассной» фразе о том, что «Тойота не ломается». Это так? Конечно, нет, сломать можно все, в том числе даже то, что в принципе ломается.Так что же ждет свежеиспеченного обладателя TLC 80? Учитывая старость модели, она может заметить все, что угодно, поэтому вы выберете только типичные моменты приложения и внимания.

Ржавчина — Мим

Корпус и рама очень прочные, реагенты против перекатывания исходят из них, как из гусиной воды. При этом есть несколько мест, где ржавчина спокойно живет годами и никуда не движется. Обнаружить его можно на каркасе задних боковых окон и на панели упаковки самолета (это та, от которой движется ветровик).На версиях STD и GX из-за одной большой двери, открываемой по типу ворот, наверняка будут проблемы с дверными петлями.

Часто можно услышать про актуальные лобовые стекла. Однако тут дело в нарушении технологии при их замене. Просто монтажники специальным герметиком не мажут уплотнительную резинку. Затягивать с устранением этой течи не стоит. Попадание воды внутрь со временем приводит к проблемам с электрической частью. Сама электрика надежная, разве что выскакивает выдвижная антенна от грязи.Если печка плохая, то новый мотор покупать не нужно. Помешал радиатор системы отопления, ведь салонный фильтр в конструкции не предусмотрен. Что еще отметить на салоне? С солью могут контактировать трубки, идущие на вторую плиту / кондиционер. Чтобы однажды паводка не произошло, стоит очистить дренажные каналы раздвижного люка.

Самая приятная и прочная внутренняя отделка — велюр. Правда, на утилитарной версии с индексом STD, где все исключительно винил, этого не происходит.Что касается кожаного салона, то это прерогатива топовой версии VX. Кстати, за кожей непросто гонять, она скользкая, холодная и со временем покрывается неприятными трещинами.

Только рядная «шестерка»

Моторы

представлены рядными шестицилиндровыми агрегатами: бензиновыми, дизельными и турбодизельными. Бензиновые двигатели были как карбюраторные 3F-E 4,0 л

(155 л.), 1fz-f 4,5 л (190 л.) И инжекторный 1FZ-Fe 4,5 л (205-215 л.). Незаконный Дизель 1Гц с объемом 4.2 л представлен в нескольких модификациях объемом 120 л. из. до 135 литров. из. Его Turboverness назывался 1HD-T 4,2 л (165 л. С.), А в 24-клапанной версии — 1HD-FT (170 л. С.).

Бензиновые моторы считаются вечными. А при умеренных среднегодовых пробегах их эксплуатация обходится не дороже дизельных двигателей. Например, в дизеле надо чаще менять масло, а оно там лезет … 11 литров, против 8 литров в бензиновом двигателе.Кроме того, в дизельных двигателях ременной привод ГРМ, а в бензиновой цепи не требует замены и обслуживания.

Что касается дизелей, то, несмотря на их ремонтопригодность ТНВД и меньший расход топлива, на них можно поставить большую болванку. Дело в том, что наладить топливную аппаратуру в России очень проблематично. Нет, ставить изношенный карбюратор тоже безумие, но покупка нового обойдется в более-менее условную сумму — 300-400 долларов. Неполадки могут доставить трещины в зоне приема глушителя на моторе 1FZ-FE (из-за забитого первого катализатора).Заваривать их только для изменения бессмысленно.

Не только постоянный

Возможны два варианта трансмиссии — постоянный полный привод (Full-Time 4WD) и подключаемый (Part-time 4WD). Передний мост находится в каком-то слабом звене «восьмерки». В среднем через 150 тыс. Км необходимо менять его начинку, включая диски. Можно избавиться от замены сальников, опорных подшипников и «гранат», но это полметровые.А в половине случаев стоит сразу, до кучи, отремонтировать или заменить новый мостовой редуктор.

Этот внедорожник умеет быстро ездить, 150-160 км / ч для него — вполне реальные скорости. Однако любители проехать по мосту проживут заметно меньше 100 тыс. Км. Конечно, с балкой самого моста, если она не затвердеет по камням, ничего не произойдет. Хотя на здоровых колесах при боковых ударах есть возможность загнать шейку балок (с последующим поворотом шариков). Кстати, с габаритными рессорами без руля высоты, колесо диаметром 32 дюйма.

Надо следить и за железами, правда они могут промывать не только от старости, но даже из-за забитых сапунов. Механические КП, раздатка и задний мост в группу риска не значат. АКПП очень надежна, и небольшой удар при переключении с третьей на четвертую передачу — не повод бить тревогу.

Карданные валы и их крестовины тоже идут на длинную дистанцию, если не забывать на каждом, то смазывать их прессовым маслом.

Матчасть: Toyota Land Cruiser 80

Ремонту ремонту не подлежит

Полностью зависимая рессорная подвеска с огромным ходом проста и подвижна. Сайлентблоки передней и задней подвески при расслабленном стиле езды не требуют замены до 150-180 тысяч. Износ сайлентблоков ощущается по тому, что внедорожник начинает «плыть» по дороге. Амортизаторы и рулевая тяга также не входят в число часто покупаемых запчастей.

По потокам масла из указателя рулевого механизма написано, что «Bobik SDOH». Со временем коробку передач придется менять целиком. Пытаться пройти — пустая трата денег. Более 10 000 км пробега такого ремонта мало. Проверено несколько раз. Даже в рулевом управлении можно на приближение гидравлического переключателя. Life Pump сокращает частое удержание руки в крайних положениях. Ну, не считая того, что гурскую жидкость иногда надо менять.

В общем слабых мест у модели раз-два и сделали. Но это верно лишь для части ухоженных экземпляров. Увы, искать такую ​​машину можно долго, очень долго. Ведь по принципу «ездить, пока не сломается» от наших автомобилистов очень легко уйти. Привести к приличному безотказному состоянию известного бюджета при разумном бюджете практически невозможно. Вот реальные примеры. У первого хозяина, который раз в 10 000 км делал плановое ТО, машина проехала 350 тыс. Км.За это время были заменены только расходники, сайлентблоки с амортизаторами и передний мост. Поскольку дальше ее история была не за горами, известно, что перед очередной продажей она нарвалась еще на 200 тыс км в год, тоже без глобальных младенцев денег и серьезных поломок. Тут нужно добавить, что вся его работа прошла в спокойном режиме и без офф-раунда.

А вот в другой известной лично мне «восьмерке» было целое море сил и денег.Этот автомобиль сменил множество владельцев и используется в основном на бездорожье. Его регулярно засыпают всякими нетипичными неприятностями: то тормоза утонут, то сломается подшипник полуоси.

Для трофейных хард

Несмотря на весьма солидный возраст представителей данной модели, их тоже угоняют. Итак, при покупке необходимо пробивать VIN не только по криминальной базе, но и в автомагазине по программе запчастей. Нередко документы от ЗППП угоняли и собирали дорогие VX.Это чревато тем, что даже при отсутствии претензий со стороны закона возникнут вопросы с приобретением запчастей. Поскольку из-за множества доработок рассчитывать на взаимозаменяемость деталей не стоит.

Задумываясь о покупке, необходимо понимать, что это не трофей, а экспедиционный внедорожник. Тяжелый, с колесной базой в 2850 мм и приличными лыжами, он не чувствует себя в серьезном бездорожье, как в родной стихии. Тем не менее, для проезда, подключенного к съезду с асфальта, он годится на все сто.К тому же, как говорят специалисты марки, это последний настоящий Land Cruiser с колоссальным запасом прочности, толстым металлом кузова и таким же лакокрасочным покрытием.

Мнение эксперта Андрей, владелец Toyota Land Cruiser 80: — Этот Land Cruiser 80 в комплектации STD с атмосферным дизелем 4,2 л я купил год назад. Автомобиль был в очень запущенном состоянии и поэтому был продан очень дешево, всего за 10 000 долларов.Сразу пришлось заменить кардан в сборе и прокинуть передний мост. Поменял в ней практически все, кроме коробки передач. Коробка хоть и несовершенная, люфт есть, и на скорости за 100 км / ч он начинает слегка гудеть. Так как все делал сам, стоит привести машину в порядок около 1000 долларов. Пощупывает рулевой редуктор, но по расходу не прогрессирует. В редукторе прослушивается подметание первичного вала. Похоже, причина тому в том, что предыдущие хозяева ездили без масла.В остальном все нормально, мотор в хорошем состоянии, хотя машина пробежала ровно более 300000 км. Из неприятных сюрпризов случился только один. Пахло ремнем генератора, и его кусок попал под переднюю часть коленчатого вала. Все масло из мотора потекло буквально за две минуты. Хорошо, что это произошло не во время движения, а на стоянке. Сразу заметил и воткнул. 03.09.05 — 333900 км — 8274 руб. + 2500 руб. — Левая граната, полуось, подшипники поворотного кулака, стеклопакеты, прокладки + работы по замене шприцев и карданов это как раз левая сторона в которой заменяется только ступичный подшипник (со слов продавца).Самое печальное, что проделал эту работу мастер, который все 9 лет ремонтировал мне «Ниву» и проблем не было, а вот и после ремонта люфт в колесе не пропал! Поэтому еще раз повторяю: «Ищите автосалон с опытом ремонта этой машины! Тут много нюансов!». Поэтому пришлось переделывать позже. Продолжая этот ремонт, см. 13.10.05. 09.09.05 — 334400 км — 14150 руб. + 440 руб. — Авторезина Кама-555 — 4 шт. + Шиномонтаж — Авторезина очень довольна! Едет очень мягко, дорогу держит хорошо, в том числе зимой (можно подбадривать, но я не шипел).Двое моих приятелей на Nissan Patrol все еще ездят на той же резине — тоже очень довольны! 27.09.05 — 335400 км — 415 руб. + 500 руб. — Подушки на глушитель + ремонт глушителя — вылетела труба, идущая от двигателя, которая вварена в глушитель. Пришлось заваривать, так как новый глушитель стоит 10000 руб, а б / у нет, пока нормально. 13.10.05 — 335800 км — 3500 руб. + 800 руб. + 550 руб. + 260 руб. + 980 руб. — масло в двигатель NESTE 10W40 — 20 л (сразу две замены), масло в трансмиссионное масло NESTE 80W90 — 12 л + топливный фильтр (оригинал) + фильтр масляный (оригинал) + фильтр воздушный (дубликат) + антифриз NESTE с дистиллированной вода. 13.10.05 — 335800 км — 24330 руб. — Запчасти на передний мост, редуктор — это как раз тот самый продолжающийся ремонт левой части переднего моста, т.е. в мосту убито все, включая дифференциал, хотя на ходу симптомов не было. Специалисты говорят, что достаточно вовремя отрегулировать ступичные подшипники (обычно это делается при замене масла) и не устраивать «заезды со светофора», т.к. передний мост Land Cruiser этого не любит. 13.10.05 — 335800 км — 1500 руб.- Пружина передняя правая — при ремонте моста обнаружили трещину — решили заменить (брали с битой машиной, так что не дорого). 13.10.05 — 335800 км — 7000 руб. — работы по ремонту моста, замене масел и жидкостей. 21.10.05 — 336050 км — 1500 руб. + 1000 руб. — АвтоГНИТОЛ MP3 JVC + ремонт проводки и установка автомагнитолы — сделал знакомый автоэлектрик и целиком и поменял — перепутал все провода (габариты, задние фонари, передние фонари, освещение салона и тд.) 10.22.05 — 336100 км — 450 руб. — Ремонт лобового стекла — выбиты три скола для исключения замены всех стекол. 23.10.05 — 336130 км — 140 руб. — Очиститель форсунок Higear — разбор и очистка топливного бака производятся собственными силами. Перед применением всевозможных очистителей рекомендую сделать то же самое, если вы не уверены в качестве топлива или предыдущей эксплуатации автомобиля. Вообще планирую такие препараты заливать каждые 10 000 км. 15.11.05 — 337300 км — 2500 руб.- Покупка и установка автозапуска — прошлой зимой пользоваться не пришлось, т.к. заливало густое трансмиссионное масло и крутил стартер без нажатия на сцепление. 15.11.05 — 337300 км — 2000 руб. — Покупка и установка автосигнализации — сигнализация стояла при покупке сломалась. 15.11.05 — 337300 км — 8400 руб. + 3000 руб. — Зап. Партия по ремонту суппортов передних тормозов, главный тормозной цилиндр, рем.комплект на задние тормозные цилиндры, механизм регулировки колодок на левый задний барабан, задние тормозные колодки (все оригинальные) + работа — в данном ремонте он оказались «недостаточно эффективными и тугими тормозами». Поршни в передних суппортах зашуршали, задние колодки разбиты почти до металла, механизмы в задних тормозных барабанах заржавели, главный тормозной цилиндр порвался. 27.12.05 — 339000 км — 900 руб. — Ремонт блока управления свечой накаливания — столкнулся с проблемой запуска авто в холодное время. Метод исключения обнаружил, что этот блок управления свечами накаливания «воспринимает», что двигатель горячий, и немедленно отключает напряжение с помощью свечей накаливания. Два месяца не мог найти специалистов по ремонту — все это время брал блок в жару и потом без проблем заводил машину. 10.03.06 — 342585 км — 3250 руб.+ 3450 руб. — Диск сцепления (оригинал) + работы по замене — заменен для снятия реверсивного диска и устранения трудностей при переключении передач. Привод был заменен, но трудности при переключении не исчезли! Хотя Мастер в диагностике КПП ничего криминального не нашел. Я не знаю, что с этим делать. 25.04.06 — 345200 км — 4970 руб. + 730 руб. + 200 руб. + 1370 руб. + 1000 руб. + 2700 руб. — ремонт ГУР + масляный фильтр (оригинал) + демпфер рулевой (б / у) + передние тормозные колодки + масло в двигатель 2л, масло в гур, вкладыши коленвала 2 шт, пружины на передние колодки + работа — пора делать гур.На морозе гидроусилитель руля работал приемлемо, но с приходом тепла руль крутить было невозможно. Все авторезервы и продавцы в магазинах говорили, что гидравлика не ремонтировалась — нужно менять сборку (9300 руб + работа). Но мой мастер поборолся по каталогам и обнаружил, что сам Ротор Гур идет с завода с отдельным узлом от кузова и поэтому заказал в Японии (2610 Ротор Гур + 1560 Рем.Чур + 800 работ по ремонту и замене ГУРа).Также сняли картер двигателя для диагностики: заменили две гильзы на коленвале — были задиры (остальное в порядке), промыли и прочистили масляный насос. Дополнительно проведена машина с заменой масла в двигателе, прокачкой тормозов, шприцом корда На данный момент вроде бы весь ремонт, который я планировал в обязательном порядке провести для уверенной эксплуатации автомобиля. Как поведет себя машина в будущем, естественно, не знаю. Я написал эти размышления не для того, чтобы запугать кого-то дорогим автосервисом и предостеречь от покупки.Просто поделился своим опытом, чтобы те, кто задумывался о таком же приобретении, действительно представляли, какое навесное оборудование может не потребоваться в новом и не понятном как эксплуатируемом автомобиле. Машиной очень доволен! Все-таки Toyota Land Cruiser 80 можно поставить памятник — автомобиль культовый! Очень надежный — при всех неисправностях купил, ездил! Комфорт, ходовые качества — на высшем уровне! Честно говоря, теперь надеюсь, что после диагностики и ремонта, который провел за это время, мне пять лет «поменять колодки и масло»! Но время покажет! Если все будет хорошо, обязательно доложу о дальнейшей судьбе своего Toyota Land Cruiser 80. С уважением, Дмитрий. Модификации Toyota Land Cruiser 80 Тойота Ленд Крузер 80 4.0 AT Тойота Ленд Крузер 80 4.2 D MT Тойота Ленд Крузер 80 4.2 D на Toyota Land Cruiser 80 4.2 D MT 160 л.с. Toyota Land Cruiser 80 4.2 D AT 160 л.с. Тойота Ленд Крузер 80,5 MT Тойота Ленд Крузер 8.5 на Одноклассники Toyota Land Cruiser 80 по цене К сожалению, у этой модели нет одноклассников… Владельцы Владельцы Toyota Land Cruiser 80 Тойота Ленд Крузер 80, 1990 Первые впечатления — «Трактор». Я хочу уйти. Моя семья любит природу и активный отдых, ездил на Toyota Land Cruiser 80 на 1000 км и даже больше. Лебедка — вещь незаменимая. Реечный домкрат нужен как вода. Доработка мне и у меня: Кузовный элеватор 4, подвеска 3, блок питания спереди, лебедка на 6 тонн (маловато для него), минимум 9 тонн и трос металлический на присадку, а в ней лучше кевлар, замок центральный , но Грязи вполне достаточно.Блоки не вставили блоки в мосты из-за того, что ступни сломали «раздачу» и привод. Заменил оптику на Китай, ошиблась, нормально не светит, поставил ксенон на всю «морду», в ближнем нереально ездить, как бегущий огонь, так и на дальний двинулся, и на трасса, туманки в комплекте. Сделал антигравийное покрытие на днище и лодке по кузову, заменил музыку на 2 дин с GPS. Кто задумывается взять Тойоту Ленд Крузер 80, хочу сказать, что динамиков нет, у него всего 130 «лошадок», он предназначен для бездорожья. Достоинство : Потрясающий внедорожник. недостатки : Динамика. Юрий, Южно-Сахалинск Toyota Land Cruiser 80, 1993 Это легендарный Toyota Land Cruiser 80 с объемом двигателя почти 4000 кубометров. Смотрите этот автомобиль был приобретен для поездок на рыбалку, охоты, отдыха и многого другого. Цвет самой машины темно-синий, хотя на ПТС он серый.Салон замшевого цвета (аж очень хорош для машины этого года), но двигатель должен был поработать (горючего почему-то съедало много). Сходил на СТО, но у них не было программы на машину 1993 года, только с 1995 года на этой машине еще стоял воздушный фильтр с нагнетателем, решено было скинуть пару крючков. После этого машина стала все менее прожорливой. Но на этом я не остановился и решил почистить инжекторы впрыска, бензобак (который оказался сильно забитым, но так с нашим топливом при заправке), также поменял фильтр на топливном насосе.Через пол года эксплуатации Toyota Land Cruiser 80 пришлось поменять масло в двигателе и в коробке. А теперь о самой эксплуатации. Toyota Land Cruiser 80 мне очень понравилась, проходимость моя была только танковая. Да и еще забыл сказать, что у меня «лифт» на 50 мм, резина на 275, но мне не хватило, но останавливаться на этом не буду. Собираюсь в ближайшее время брать резину на 35 (грязь). Что меня удивило, так это то, что Бочка 250 литровая (стоячая) была привезена в багажнике Toyota Land Cruiser 80, в которой я перевозил воду зимой.Практически все зимние выезды на заднем приводе (даже по льду), полный привод использовался только во время поездок в лес и на рыбалку (там, где была грязь). Достоинство : Проходимость. Надежность. недостатки : Никаких особенных. Федор, Усть-Куцк Тойота Ленд Крузер 80, 1994 И так что имеем: Toyota Land Cruiser 80 1994 г., 4,5 л, на автомате в комплектации VX, правый руль.По подвеске все очень хорошо, ну разве что задние рессоры немного запрошены. Двигатель тоже просто шепчет, по кузову есть мелкие недочеты, такие как плохо закрепленное расширение арки, неправильно установленная подножка, немного порезанные запасные колпачки. Кстати удивило, что на дверце багажника вокруг стекла нет коррозии, хотя можно было покрасить, я к этому не присматривался, так как считаю, что для джипа такие «косяки» «не рассматриваю по существу.Салон, как и в бывшем, оставляет желать лучшего, в дальнейшем пройду. Впечатления от езды на Toyota Land Cruiser 80 положительные, привык всего за час, габариты ощущаются очень хорошо. По динамике — конечно не «мерседес», но все равно вполне устраивает, разогнался до 130 км / ч, скорость не чувствуется, тоже ведет себя адекватно (ожидал худшего), про расход пока не знаю, я не может проехать всего 100 км, показывает четверть бака (приехал немного поехать). Про полный привод ничего внятного сказать не могу, как и у предыдущего хозяина, написано, что «Fultime», и, как я понял, задний мост самоблокирующийся LSD.Зачем мне Toyota Land Cruiser 80, если я мало ездил? Ну в общем взял на лето туристов в горы возить, он просто 7-ми местный, а в колхозе надо, всегда хотел такую, что сама мебель тоже можно и бытовую технику привезти, завтра уже лодочный мотор на переборке повезло. Достоинство : дизайн. Салон просторный. Проходимость. Выносливость. недостатки : Найти вариант в хорошем состоянии очень сложно. Александр, Новосибирск

Новый комментарий. Новый комментарий Крузак 200 Объем двигателя

японских внедорожников впечатляют своими размерами и внешним видом. Это сильная техника. Бескомпромиссное качество подтверждается километрами бездорожья. Автомобиль уверенно выйдет победителем тестов различной сложности.В данной статье будут указаны габаритные размеры «Ленд Крузера 200», его характеристика.

Знакомство с лидером авторынка

краткое описание «Ленд Круз»:

Что нового?

200-й серии. Лэнд Крузер. — Модель с новым дизайном капота, бамперами, решеткой радиатора, новым внешним видом (BI-LED на VX) и обновленными светодиодными задними фонарями — теперь выдает 200 кВт (до 5 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Форсунки новые и увеличенные 4.Возможности 5-литрового дизельного двигателя. Двойной турбонаддув с DOHC и 32 клапанами, снижение выбросов позволило установить фильтр для мелких частиц.

Для использования в городе бортовой компьютер перешел на 16 литров на 100 км со 138 литрового топливного бака. Производитель Toyota заявляет, что расход топлива снизился на 7,7% до экономии топлива в смешанном цикле — 9,9 литра на 100 км.

Габариты

Land Cruiser 200 в длину составляют 4950 мм. Шестиступенчатая автоматическая турбодизельная комплектация VX примечательна наличием необычного шунта.Хорошо показывает себя в работе.

Забота о безопасности

Стандартные условия безопасности:

• девять подушек, автоматические дуплексные саморегулирующиеся фары,
• светодиодные фары дневного света
• дворники от дождя,
• контроль устойчивости
• контроль прицепа и тяга
• противодействие -блокировка тормозов
• помощь на подъеме,
• автомат затемнения центрального зеркала,
камера заднего хода
• , передний и задний парктроник.

Функциональные особенности

Габаритные размеры «Ленд Крузера 200» по ширине составляют 1980 мм. В перечень функций автомобиля входят:

,

,
• , питание и регулировка ряда для руля;
• кожаная отделка руля,
• кожаные сиденья,
• четырехзонный климат-контроль
• 18-дюймовые легкосплавные диски,
• более широкий 9-дюймовый сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой с девятью динамиками,
• возможности спутникового телевидения,
• цифровая магнитола
• наружные зеркала заднего вида с электроприводом, солнечная крыша, пороги,
• отделка из дерева,
• экран бортового компьютера в обновленном и понятном виде;
• водитель / пассажир передняя регулируемая передняя.

Более легкий сенсорный экран прост в использовании, но его может быть трудно различить, если пыль и отпечатки пальцев загрязнены или падают прямые солнечные лучи.

О размерах

Габаритные размеры Land Cruiser 200 по высоте составляют 1955 мм. Скользящий средний ряд Prado в Cruiser не используется, что делает интерьер более универсальным и гибким. Просторный салон удобен для пяти взрослых пассажиров.

Габаритные размеры «Тойота Ленд Крузер 200» по колесной базе равны 2850 мм при просвете дороги 230 мм.Угол рампы составляет 25 градусов.

Когда третий ряд сидений усложняется, в багажнике остается 700 литров грузового пространства. Внедорожник до пяти метров в длину, почти два метра в высоту и почти столько же в ширину, 200 далеки от гармонии и склоняет чашу весов к показателям 2740 кг.

Габаритные размеры кузова «Ленд Крузер 200» обеспечивают угловой указатель 32 градуса. Колесная база в 2850 мм не изменилась со времени 100-кратной серии 100, поэтому дополнительная длина наблюдается на задних колесах.Но при подъезде под 32 градуса и угле съезда 24 градуса зазор 230 мм гарантировал высокие показатели выносливости внедорожников.

Superior option

Традиционно в прессованной кинетической конструкции используются полуактивные стабилизирующие стержни. Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза С четырьмя колесами и задними вентилируемыми дисковыми тормозами 345 мм будут работать без сбоев.

Переход на более низкий уровень скорости стал проще, чем у Prado, но внедорожная система круиз-контроля по-прежнему небезопасна.Для серьезных крутых спусков нужна электронная система Control.

Камеры, установленные в качестве стандартного оборудования для сахара, позволяют облегчить размещение колес в труднодоступных местах, учитывая большие габариты 200-го.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с направляющими составляют 1910 мм. Как правило, при указании габариты не учитываются.

Примечательные показатели, такие как:

• стандартный задний дифференциал,
• хороший клиренс,
• отличный ход подвески, которые сохраняют прочный контакт колеса.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с зеркалами не указаны для обозначения того, что видно из соответствующих таблиц. Поэтому размеры указаны только по ширине, длине и высоте.

Подведем итог

Внедорожник «Ленд Крузер 200» — автомобиль для людей с сильным характером. Мощная техника делает условия самых сложных дорог. Размеры автомобиля впечатляют не меньше, чем его возможности. Японская техника традиционно лидирует на мировом автомобильном рынке.И это первенство вполне заслуженно, как в случае с внедорожником Land Cruiser.

Описание Land Cruzera

Toyota Land Cruiser — легендарный внедорожник, выпускаемый более 60 лет. Крейсерский ленд основан на конструкции кузова, зависимой задней подвеске и независимой передней части. По традиции присутствует высокий уровень комфорта, внедорожные качества, надежность и все эти достоинства в сумме, обеспеченной моделям серьезной популярности, даже несмотря на высокий ценник.В модельном ряду выше стоит Toyota Land Cruiser, а также флагман Toyota вместе с упрощенным.

Среди конкурентов можно выделить Range Rover, , Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, / и другие крупные внедорожники. По аналогии с Prado, на базе Toyota, Toyota Land, люксовое подразделение Toyota выпускает модель C, практически такого же внешнего вида. Кроме того, выпускается и — современный вариант Land Cruiser J40.
Учитывая массу (далеко в 2 тонны) и огромные размеры, двигатели на Toyota Land Cruiser 100/200 Это V8 рабочим объемом от 4-х.От 6 до 5,7 литров, у недорогих версий есть 4-х литровый V6, дизельный только V8, на ленд-лагере 100, вместе с V8 использовалась рядная шестерка, в новом поколении от них отказались. Здесь есть все необходимое описание моторов ТЛК, полные технические характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг, ресурс, масло и многое другое.

Toyota Land Cruiser 200 подкупает многих автомобилистов своим агрессивным видом и прекрасными техническими характеристиками. Как и любой внедорожник, эта модель достаточно габаритная, что не всегда играет своего хозяина.Если вы собрались покупать 200-й Land Cruiser, то в первую очередь познакомитесь с его габаритами. В сегодняшнем материале наш ресурс подробно рассмотрит именно этот вопрос, выделив основные габариты японского внедорожника.

Кузов

Основным показателем габаритов автомобиля является размер кузова. У Land Cruiser поистине королевские размеры, что неудивительно, ведь эта модель — внедорожник премиум-класса. Стоит отметить, что габариты машины практически не изменились с начала ее серийного выпуска в 2008 году.Оба основных рестиланга 200-го круиза не повлияли на его габариты, которые представлены следующими показателями (в миллиметрах):

,

,
• , длина — 4950;
ширина
• — 1970;
• высота — 1955 г .;
• клиренс — 230;
• колесная база — 2850;
• колея передняя — 1650;
• заднее полоскание — 1645;
• спереди / сзади Сохранить — 925/1175.

Габариты Land Cruiser 200 Пусть и представлены стандартными для внедорожников этого типа, но внешне и в процессе эксплуатации особо не проявляются.Как отмечают многие владельцы данной модели, размер машины грамотно продуман производителем и никакого дискомфорта при езде не возникает, Менуэрси на уровне.

Важно! Удивительно, но 5-метровая длина внедорожника совершенно не влияет на его проходимость. Во многом такой эффект получился за счет организации высокого клиренса и точной регулировки межосевого дифференциала.

Багажник и салон

Учитывая размеры ленд-крузера 200, невозможно не обратить внимание на общие показатели багажного отделения автомобиля и салона.Багажник внедорожника в штатном виде имеет Объем 701-909 Литров (Зависит от количества мест в салоне). При этом в максимальной версии багажное отделение вмещает до 1500 литров. Добиться такого объема можно при максимальной очистке багажника от посторонних предметов и дополнительном складывании заднего дивана. Судя по отзывам владельцев внедорожников, багажное отделение модели более чем вместительное и отлично подходит для перевозки малой и средней комплектации.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 в салоне — это, пожалуй, один из главных козырей этого внедорожника. Абсолютно все, кто хоть раз был в пределах 200-го, отмечают колоссальное удобство и простор. Никакого дискомфорта в коленях, спине или других частях тела при движении по ленд-кэмпу точно не возникнет. Это явление в принципе неудивительно, так как габариты салона составляют:

• по ширине — 1640 мм;
в длину
• — 1965 мм;
• по высоте — 1200 мм.

В целом внутренние габариты кузова ленд-крузера 200 тоже очень солидные, так что в салоне японского внедорожника тесно не будет.

Стеклоочиститель, вес и другие общие характеристики

Теперь, когда основные показатели габаритов ленд-крузера 200 рассмотрены подробно, можно обратить внимание на габариты менее значимых узлов модели. Для наглядности предлагаем ознакомиться со следующей таблицей, в которой отражены наиболее интересные общие показатели внедорожника из отмеченных пока:

Показатель	Размер
посуда фаянсовая I.полная масса	2585-2815 и 3350 кг
объем резервуара
размер шин
Щетки стеклоочистителя Передние / Передние / Задние	600 мм / 500 мм
максимально возможный размер дворников
количество мест	5 или 7 штук
ширина / высота багажного отделения

Обобщая сегодняшний материал, будет полезно сравнить габариты Toyota Land Cruiser 200 с его ближайшими аналогами: Ford Explover, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol и другими внедорожниками аналогичной концепции.Представлять дополнительную информацию в виде габаритов этих автомобилей, пожалуй, не стоит. Достаточно того, что размерность 200-го по сравнению с аналогами особо не отличается и представляет собой некую середину, вполне возможно, золотую. Если судить по отзывам владельцев, габариты Land Cruzeer 200 отлично вписываются в его концепт и просты в эксплуатации.

Надеемся, теперь габариты японского внедорожника не вызовут у вас никаких вопросов. Удачи на дорогах!

Видеообзор Land Cruiser 200:

Такие машины как новая Тойота.Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будет вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это всего лишь «Понте», который легко заменить тому же УАЗ Патриот. И в результате сэкономите огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кому еще понятно, наверняка скажут, что «Понте» здесь не проходил, потому что в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: куда ему удастся уехать, далеко не каждый. пройдешь.Несмотря на 2016 год обновление 2016 года, ставшее самой масштабной модернизацией для «Крузки», хорошо зарекомендовавший себя лонжерон с ним. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, при этом модель не потеряла своих основных достоинств, на которые остается только развязать руки инженерам и дизайнерам Toyota. Японские внедорожники умеют — дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «прохожих» по имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что в его основе лежит очень успешная концепция.И если она удалась, то зачем изобретать байк, подумали в Toyota и решили просто подкорректировать внешний вид модели, а не вносить кардинальных изменений. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково хорошо смотрится как в большом городе, так и в дайджесте езды по снегу.

От предшественника новой версии Отличается массивной хромированной решеткой радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести другую противотуманную оптику и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень смелый и несколько агрессивный вид.Остальные детали экстерьера не затронуты. «Двухсотый», как и прежде, довольно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser. Вид сбоку на широкие информативные зеркала заднего вида и большие легкосплавные диски с красивым дизайном.

Дизайн

Кузов нового LC 200, как и его дореформенной версии, опирается на уже знакомых поклонников Тойоты лонжеронных шпангоутов. В русской версии «Крузки» конструкция практически не изменилась: за исключением немного перенастроенных тормозных валков системы KDSS.Диаметр передних тормозных дисков увеличился с 340 до 354 мм, полностью перенастроена управляющая гидравлика. Производитель уверяет, что улучшена обратная связь на педаль тормоза и фактическая интенсивность замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межосевой дифференциал Torsen, встроенный в мусорный бак. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Не изменились постоянная блокировка и демультипликатор, передаточный коэффициент которого равен 2.618.

Адаптация к российским условиям

Если в мире есть идеальные или почти идеальные автомобили для дорог нашей страны, то LC 200 2016 модельного года однозначно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный клиренс в 230 миллиметров, система выбора режима движения Multi Terrain SELECT (MTS) и ряд дополнительных электронных помощников позволяют уверенно влиться в суровое российское бездорожье. Во-вторых, у нее неоправданная бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с АКПП и дизельным агрегатом, сохранившим нужный налоговый диапазон мощности, что очень актуально в российских реалиях.Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, который включает подогрев всех сидений, рулевого управления, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоподъемника, а также дополнительный электротейт кабины. С такой машиной на морозе никуда не денешься, это точно.

Comfort

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором передние и задние сиденья имеют функцию подогрева, а водительское кресло «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой. .Профиль стульев в первом ряду практически идеален, но подушки не выходят за рамки. Внутри машина в целом просторная и места для ног хватает. Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, в самых дорогих версиях предусмотрен раздельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки салона такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, похоже, что разработчики «Крузака» так и не смогли определиться, каким должно быть их творение — чисто практической машиной, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.

Передняя панель однозначно стала эргономичной, сохранив свой слегка «олдскальский» дизайн. Не исключено, что Тойотовец не торопится что-либо менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все в принципе устраивают. Хотя, впрочем, чем удивляешься? Не о Приусе, а об этом. Руль от «двухсотого» как удобный, так и комфортный так и остался, а ему пока что достаточно. Приборная панель Симпатичная, но с читабельностью. Проблема — Радиальная оцифровка с небольшими пробелами между цифрами мешает нормальному «считыванию» спидометра.Шумоизоляцию внедорожника роскошной, увы, не назовешь. Основная причина шума — дизельный двигатель. Ушей от него не будет, но всегда отчетливо слышны раздражающие звуки из-под капота. Не лишним будет поработать над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев соседней машины.

После модернизации LC 200 2016 он стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников для Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового ограничения видео и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автоповорот с дальним светом до ближайшего.Другими словами, все это практически обязательный атрибут престижных машин. Помимо электронных помощников, Toyota Safety Sense — это «жалюзи», передние, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, помощник при подъеме / спуске с горы или выбор движения Multi Terrain Select. селектор.

Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 достаточно удачный и радует солидными габаритами. Диагональ тачскрина — до 9 дюймов.С функционалом и скоростью обратной связи «Мультимедиа» все в полном порядке, но графику нужно улучшать. Учитывая полезные претензии «Крузака» к роскоши, графике не хватает качественности и элегантности. Не избалованные драйверы могут простить этот недостаток, но что они скажут о не слишком четком изображении с камер кругового видеоламка? Судя по всему, японскому производителю есть, о чем думать.

Тойота Ленд Крузер 200 Технические характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 вошли привычные V-образные «восьмерки» с непосредственным впрыском — бензиновые и дизельные.Бензиновый агрегат объемом 4,6 литра развивает 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Н · м при 3400 об / мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л / 100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень ездит: он выдает 249 л.с. При 2800–3600 об / мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 нм при 1600–2600 об / мин расходует около 10,2 л / 100 км в смешанном цикле и теперь соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вне зависимости от модификации разгон до 100 км / ч происходит всего за 8,6 секунды, что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

Новый комментарий. Новый комментарий Крузак 200 Объем двигателя

японских внедорожников впечатляют своими размерами и внешним видом. Это сильная техника. Бескомпромиссное качество подтверждается километрами бездорожья. Автомобиль уверенно выйдет победителем тестов различной сложности.В данной статье будут указаны габаритные размеры «Ленд Крузера 200», его характеристика.

Знакомство с лидером авторынка

краткое описание «Ленд Круз»:

Что нового?

200-й серии. Лэнд Крузер. — Модель с новым дизайном капота, бамперами, решеткой радиатора, новым внешним видом (BI-LED на VX) и обновленными светодиодными задними фонарями — теперь выдает 200 кВт (до 5 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Форсунки новые и увеличенные 4.Возможности 5-литрового дизельного двигателя. Двойной турбонаддув с DOHC и 32 клапанами, снижение выбросов позволило установить фильтр для мелких частиц.

Для использования в городе бортовой компьютер перешел на 16 литров на 100 км со 138 литрового топливного бака. Производитель Toyota заявляет, что расход топлива снизился на 7,7% до экономии топлива в смешанном цикле — 9,9 литра на 100 км.

Габариты

Land Cruiser 200 в длину составляют 4950 мм. Шестиступенчатая автоматическая турбодизельная комплектация VX примечательна наличием необычного шунта.Хорошо показывает себя в работе.

Забота о безопасности

Стандартные условия безопасности:

• девять подушек, автоматические дуплексные саморегулирующиеся фары,
• светодиодные фары дневного света
• дворники от дождя,
• контроль устойчивости
• контроль прицепа и тяга
• противодействие -блокировка тормозов
• помощь на подъеме,
• автомат затемнения центрального зеркала,
камера заднего хода
• , передний и задний парктроник.

Функциональные особенности

Габаритные размеры «Ленд Крузера 200» по ширине составляют 1980 мм. В перечень функций автомобиля входят:

,

,
• , питание и регулировка ряда для руля;
• кожаная отделка руля,
• кожаные сиденья,
• четырехзонный климат-контроль
• 18-дюймовые легкосплавные диски,
• более широкий 9-дюймовый сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой с девятью динамиками,
• возможности спутникового телевидения,
• цифровая магнитола
• наружные зеркала заднего вида с электроприводом, солнечная крыша, пороги,
• отделка из дерева,
• экран бортового компьютера в обновленном и понятном виде;
• водитель / пассажир передняя регулируемая передняя.

Более легкий сенсорный экран прост в использовании, но его может быть трудно различить, если пыль и отпечатки пальцев загрязнены или падают прямые солнечные лучи.

О размерах

Габаритные размеры Land Cruiser 200 по высоте составляют 1955 мм. Скользящий средний ряд Prado в Cruiser не используется, что делает интерьер более универсальным и гибким. Просторный салон удобен для пяти взрослых пассажиров.

Габаритные размеры «Тойота Ленд Крузер 200» по колесной базе равны 2850 мм при просвете дороги 230 мм.Угол рампы составляет 25 градусов.

Когда третий ряд сидений усложняется, в багажнике остается 700 литров грузового пространства. Внедорожник до пяти метров в длину, почти два метра в высоту и почти столько же в ширину, 200 далеки от гармонии и склоняет чашу весов к показателям 2740 кг.

Габаритные размеры кузова «Ленд Крузер 200» обеспечивают угловой указатель 32 градуса. Колесная база в 2850 мм не изменилась со времени 100-кратной серии 100, поэтому дополнительная длина наблюдается на задних колесах.Но при подъезде под 32 градуса и угле съезда 24 градуса зазор 230 мм гарантировал высокие показатели выносливости внедорожников.

Superior option

Традиционно в прессованной кинетической конструкции используются полуактивные стабилизирующие стержни. Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза С четырьмя колесами и задними вентилируемыми дисковыми тормозами 345 мм будут работать без сбоев.

Переход на более низкий уровень скорости стал проще, чем у Prado, но внедорожная система круиз-контроля по-прежнему небезопасна.Для серьезных крутых спусков нужна электронная система Control.

Камеры, установленные в качестве стандартного оборудования для сахара, позволяют облегчить размещение колес в труднодоступных местах, учитывая большие габариты 200-го.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с направляющими составляют 1910 мм. Как правило, при указании габариты не учитываются.

Примечательные показатели, такие как:

• стандартный задний дифференциал,
• хороший клиренс,
• отличный ход подвески, которые сохраняют прочный контакт колеса.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с зеркалами не указаны для обозначения того, что видно из соответствующих таблиц. Поэтому размеры указаны только по ширине, длине и высоте.

Подведем итог

Внедорожник «Ленд Крузер 200» — автомобиль для людей с сильным характером. Мощная техника делает условия самых сложных дорог. Размеры автомобиля впечатляют не меньше, чем его возможности. Японская техника традиционно лидирует на мировом автомобильном рынке.И это первенство вполне заслуженно, как в случае с внедорожником Land Cruiser.

Описание Land Cruzera

Toyota Land Cruiser — легендарный внедорожник, выпускаемый более 60 лет. Крейсерский ленд основан на конструкции кузова, зависимой задней подвеске и независимой передней части. По традиции присутствует высокий уровень комфорта, внедорожные качества, надежность и все эти достоинства в сумме, обеспеченной моделям серьезной популярности, даже несмотря на высокий ценник.В модельном ряду выше стоит Toyota Land Cruiser, а также флагман Toyota вместе с упрощенным.

Среди конкурентов можно выделить Range Rover, , Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, / и другие крупные внедорожники. По аналогии с Prado, на базе Toyota, Toyota Land, люксовое подразделение Toyota выпускает модель C, практически такого же внешнего вида. Кроме того, выпускается и — современный вариант Land Cruiser J40.
Учитывая массу (далеко в 2 тонны) и огромные размеры, двигатели на Toyota Land Cruiser 100/200 Это V8 рабочим объемом от 4-х.От 6 до 5,7 литров, у недорогих версий есть 4-х литровый V6, дизельный только V8, на ленд-лагере 100, вместе с V8 использовалась рядная шестерка, в новом поколении от них отказались. Здесь есть все необходимое описание моторов ТЛК, полные технические характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг, ресурс, масло и многое другое.

Toyota Land Cruiser 200 подкупает многих автомобилистов своим агрессивным видом и прекрасными техническими характеристиками. Как и любой внедорожник, эта модель достаточно габаритная, что не всегда играет своего хозяина.Если вы собрались покупать 200-й Land Cruiser, то в первую очередь познакомитесь с его габаритами. В сегодняшнем материале наш ресурс подробно рассмотрит именно этот вопрос, выделив основные габариты японского внедорожника.

Кузов

Основным показателем габаритов автомобиля является размер кузова. У Land Cruiser поистине королевские размеры, что неудивительно, ведь эта модель — внедорожник премиум-класса. Стоит отметить, что габариты машины практически не изменились с начала ее серийного выпуска в 2008 году.Оба основных рестиланга 200-го круиза не повлияли на его габариты, которые представлены следующими показателями (в миллиметрах):

,

,
• , длина — 4950;
ширина
• — 1970;
• высота — 1955 г .;
• клиренс — 230;
• колесная база — 2850;
• колея передняя — 1650;
• заднее полоскание — 1645;
• спереди / сзади Сохранить — 925/1175.

Габариты Land Cruiser 200 Пусть и представлены стандартными для внедорожников этого типа, но внешне и в процессе эксплуатации особо не проявляются.Как отмечают многие владельцы данной модели, размер машины грамотно продуман производителем и никакого дискомфорта при езде не возникает, Менуэрси на уровне.

Важно! Удивительно, но 5-метровая длина внедорожника совершенно не влияет на его проходимость. Во многом такой эффект получился за счет организации высокого клиренса и точной регулировки межосевого дифференциала.

Багажник и салон

Учитывая размеры ленд-крузера 200, невозможно не обратить внимание на общие показатели багажного отделения автомобиля и салона.Багажник внедорожника в штатном виде имеет Объем 701-909 Литров (Зависит от количества мест в салоне). При этом в максимальной версии багажное отделение вмещает до 1500 литров. Добиться такого объема можно при максимальной очистке багажника от посторонних предметов и дополнительном складывании заднего дивана. Судя по отзывам владельцев внедорожников, багажное отделение модели более чем вместительное и отлично подходит для перевозки малой и средней комплектации.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 в салоне — это, пожалуй, один из главных козырей этого внедорожника. Абсолютно все, кто хоть раз был в пределах 200-го, отмечают колоссальное удобство и простор. Никакого дискомфорта в коленях, спине или других частях тела при движении по ленд-кэмпу точно не возникнет. Это явление в принципе неудивительно, так как габариты салона составляют:

• по ширине — 1640 мм;
в длину
• — 1965 мм;
• по высоте — 1200 мм.

В целом внутренние габариты кузова ленд-крузера 200 тоже очень солидные, так что в салоне японского внедорожника тесно не будет.

Стеклоочиститель, вес и другие общие характеристики

Теперь, когда основные показатели габаритов ленд-крузера 200 рассмотрены подробно, можно обратить внимание на габариты менее значимых узлов модели. Для наглядности предлагаем ознакомиться со следующей таблицей, в которой отражены наиболее интересные общие показатели внедорожника из отмеченных пока:

Показатель	Размер
посуда фаянсовая I.полная масса	2585-2815 и 3350 кг
объем резервуара
размер шин
Щетки стеклоочистителя Передние / Передние / Задние	600 мм / 500 мм
максимально возможный размер дворников
количество мест	5 или 7 штук
ширина / высота багажного отделения

Обобщая сегодняшний материал, будет полезно сравнить габариты Toyota Land Cruiser 200 с его ближайшими аналогами: Ford Explover, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol и другими внедорожниками аналогичной концепции.Представлять дополнительную информацию в виде габаритов этих автомобилей, пожалуй, не стоит. Достаточно того, что размерность 200-го по сравнению с аналогами особо не отличается и представляет собой некую середину, вполне возможно, золотую. Если судить по отзывам владельцев, габариты Land Cruzeer 200 отлично вписываются в его концепт и просты в эксплуатации.

Надеемся, теперь габариты японского внедорожника не вызовут у вас никаких вопросов. Удачи на дорогах!

Видеообзор Land Cruiser 200:

Такие машины как новая Тойота.Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будет вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это всего лишь «Понте», который легко заменить тому же УАЗ Патриот. И в результате сэкономите огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кому еще понятно, наверняка скажут, что «Понте» здесь не проходил, потому что в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: куда ему удастся уехать, далеко не каждый. пройдешь.Несмотря на 2016 год обновление 2016 года, ставшее самой масштабной модернизацией для «Крузки», хорошо зарекомендовавший себя лонжерон с ним. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, при этом модель не потеряла своих основных достоинств, на которые остается только развязать руки инженерам и дизайнерам Toyota. Японские внедорожники умеют — дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «прохожих» по имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что в его основе лежит очень успешная концепция.И если она удалась, то зачем изобретать байк, подумали в Toyota и решили просто подкорректировать внешний вид модели, а не вносить кардинальных изменений. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково хорошо смотрится как в большом городе, так и в дайджесте езды по снегу.

От предшественника новой версии Отличается массивной хромированной решеткой радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести другую противотуманную оптику и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень смелый и несколько агрессивный вид.Остальные детали экстерьера не затронуты. «Двухсотый», как и прежде, довольно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser. Вид сбоку на широкие информативные зеркала заднего вида и большие легкосплавные диски с красивым дизайном.

Дизайн

Кузов нового LC 200, как и его дореформенной версии, опирается на уже знакомых поклонников Тойоты лонжеронных шпангоутов. В русской версии «Крузки» конструкция практически не изменилась: за исключением немного перенастроенных тормозных валков системы KDSS.Диаметр передних тормозных дисков увеличился с 340 до 354 мм, полностью перенастроена управляющая гидравлика. Производитель уверяет, что улучшена обратная связь на педаль тормоза и фактическая интенсивность замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межосевой дифференциал Torsen, встроенный в мусорный бак. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Не изменились постоянная блокировка и демультипликатор, передаточный коэффициент которого равен 2.618.

Адаптация к российским условиям

Если в мире есть идеальные или почти идеальные автомобили для дорог нашей страны, то LC 200 2016 модельного года однозначно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный клиренс в 230 миллиметров, система выбора режима движения Multi Terrain SELECT (MTS) и ряд дополнительных электронных помощников позволяют уверенно влиться в суровое российское бездорожье. Во-вторых, у нее неоправданная бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с АКПП и дизельным агрегатом, сохранившим нужный налоговый диапазон мощности, что очень актуально в российских реалиях.Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, который включает подогрев всех сидений, рулевого управления, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоподъемника, а также дополнительный электротейт кабины. С такой машиной на морозе никуда не денешься, это точно.

Comfort

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором передние и задние сиденья имеют функцию подогрева, а водительское кресло «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой. .Профиль стульев в первом ряду практически идеален, но подушки не выходят за рамки. Внутри машина в целом просторная и места для ног хватает. Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, в самых дорогих версиях предусмотрен раздельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки салона такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, похоже, что разработчики «Крузака» так и не смогли определиться, каким должно быть их творение — чисто практической машиной, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.

Передняя панель однозначно стала эргономичной, сохранив свой слегка «олдскальский» дизайн. Не исключено, что Тойотовец не торопится что-либо менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все в принципе устраивают. Хотя, впрочем, чем удивляешься? Не о Приусе, а об этом. Руль от «двухсотого» как удобный, так и комфортный так и остался, а ему пока что достаточно. Приборная панель Симпатичная, но с читабельностью. Проблема — Радиальная оцифровка с небольшими пробелами между цифрами мешает нормальному «считыванию» спидометра.Шумоизоляцию внедорожника роскошной, увы, не назовешь. Основная причина шума — дизельный двигатель. Ушей от него не будет, но всегда отчетливо слышны раздражающие звуки из-под капота. Не лишним будет поработать над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев соседней машины.

После модернизации LC 200 2016 он стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников для Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового ограничения видео и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автоповорот с дальним светом до ближайшего.Другими словами, все это практически обязательный атрибут престижных машин. Помимо электронных помощников, Toyota Safety Sense — это «жалюзи», передние, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, помощник при подъеме / спуске с горы или выбор движения Multi Terrain Select. селектор.

Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 достаточно удачный и радует солидными габаритами. Диагональ тачскрина — до 9 дюймов.С функционалом и скоростью обратной связи «Мультимедиа» все в полном порядке, но графику нужно улучшать. Учитывая полезные претензии «Крузака» к роскоши, графике не хватает качественности и элегантности. Не избалованные драйверы могут простить этот недостаток, но что они скажут о не слишком четком изображении с камер кругового видеоламка? Судя по всему, японскому производителю есть, о чем думать.

Тойота Ленд Крузер 200 Технические характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 вошли привычные V-образные «восьмерки» с непосредственным впрыском — бензиновые и дизельные.Бензиновый агрегат объемом 4,6 литра развивает 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Н · м при 3400 об / мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л / 100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень ездит: он выдает 249 л.с. При 2800–3600 об / мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 нм при 1600–2600 об / мин расходует около 10,2 л / 100 км в смешанном цикле и теперь соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вне зависимости от модификации разгон до 100 км / ч происходит всего за 8,6 секунды, что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

Почему Toyota Land Cruiser 200 хуже своего предшественника

У «Двухсотки» своя «ахиллесова пята».

Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota

Не зря о Toyota Land Cruiser ходят легенды как об одном из самых надежных и качественных автомобилей в мире. Ведь «Крузакс» идеальный автомобиль как для езды по городу, так и для бездорожья.Однако современная «Двухсотка» проигрывает своей предшественнице — все дело в дизельном двигателе. Подробнее рассказывает издание Pokatim.ru.

В 2007 году, когда был выпущен Toyota Land Cruiser 200, автомобили, и особенно его дизельная версия, пользовались большим спросом из-за своей экономичности. Однако спустя 2-3 года цены на 100-й «Крузак» резко подскочили на «вторичке». Давайте подумаем, почему.

Оказалось, что «Двухсотка» сильно уступает «Сотке» именно по дизельному двигателю — с ним возможны огромные проблемы.Конструкция двигателя 1VD-FTV, установленного под капотом TLC 200, была более сложной, чем у его предшественника. Новый V8 выдавал 235 «лошадей» и 615 Нм до рестайлинга 2015 года и 249 л.с. из. и 650 Нм — после.

В отличие от двигателя «Сотка», турбина «Двухсотого» не могла похвастаться долговечностью. Были случаи, что насос начинал течь даже при небольших пробегах. После рестайлинга у мотора появилась «ахиллесова пята» — пьезоэлектрические форсунки. Да, они быстрее электромагнитных и обеспечивают большую мощность и экономию, но есть одна проблема.

Toyota Land Cruiser 100, источник: Toyota

Если раньше худшее, что могло случиться с форсунками, было их выходом из строя, то с новыми все гораздо серьезнее. Иногда они начинали стекать прямо в камеру сгорания. Результат — выгорание поршня. Цену ремонта лучше не называть.

В достайлинговой Toyota Land Cruiser 200 таких проблем не наблюдалось, но было что-то похуже. Поршневые кольца и канавки на новом дизельном топливе тоньше, а сливные отверстия меньше.Плюс ко всему — ненавистный всем клапан EGR. Все это привело к появлению колец и образованию задиров в цилиндрах двигателя.

Сопутствующие материалы

Удар по «Криту» и «Весте»: «КамАЗ» выпустит кроссовер и седан — мнение

news.ru/uploads/posts/2020-12/1607231064_lada-mira.jpg »>

Темная лошадка АвтоВАЗа: LADA Mira Maxiven показана на первом рендере

Как видите, Тойота обманула, что и привело к нынешней ситуации на рынке: в продаже куча из 200 внедорожников с дизельным двигателем первых лет выпуска с пробегом около 200000 км, и стоят они почти такой же, как у 100-х, который в разы меньше.Совпадение? Мы так не думаем.

.

Смерть Крузака или как Toyota Land Cruiser 300 может оказаться в неловком положении без V8

Рассмотрим примеры моделей, лишившихся «восьмерки».

Достоверно известно, что новый Toyota Land Cruiser 300 не будет предлагаться с двигателями V8. Решение японской компании перейти на более экологичные двигатели в современном мире понятно, но отказ от турбодизеля может показаться не совсем удачным.Примеры были другие автопроизводители, рассмотрим их.

Итак, кто еще пытался избавиться от V8 и заменить его другим мотором? Наверное, самым печальным примером послужила ситуация компании Ford, которая отказалась от XF Falcon с «восьмеркой» еще в 1983 году. Американцы посчитали, что покупатели больше не хотят видеть седан с V8.

В Австралии, где продавалась эта модель, по-прежнему существовал спрос на XF Falcon с «тяжелым» двигателем — им было оснащено более половины от общего количества проданных экземпляров.И все же по причинам, известным только команде Ford, V8 был заменен инжекторным 4,1-литровым V6.

Двигайтесь дальше. В ожидании запуска VL Commodore в начале 1986 года Холден изо всех сил пытался заставить свои двигатели соответствовать новым законам о выбросах. Новая «шестерка», пришедшая на смену V8, провалила , не оправдав ожиданий покупателей. В конце концов, V6 был исключен из моторной гаммы седана и универсала, и ему на смену пришла партия шестицилиндровых двигателей Nissan.

В Европе BMW перешла с шестицилиндрового двигателя на двигатель V8 для своего M3 четвертого поколения. Это было сделано для того, чтобы получить широкое признание среди автомобилистов. В 2014 году было решено заменить «восьмерку» на V6 с двойным турбонаддувом, который все еще был хорошим двигателем, но потерял свой «звук» и скоростной характер , который так хвалили многие.

Точно так же Audi S4, S5, RS4 и RS5 когда-то были доступны с V8, который затем был заменен шестицилиндровыми двигателями с турбонаддувом.Таким образом, можно предположить, что исключение V8 из линейки двигателей Крузака может привести к его гибели . По крайней мере, новый Toyota Land Cruiser 300 может оказаться на рынке в неудобном положении.

Не хуже Крузакова: Сеть увлекла полноприводное «чудо» на базе ГАЗ-3110

Российский универсал «накажет» на дороге любой популярный внедорожник.

Наконец, добавим, что есть хорошо известный пример, когда производитель представил V8 и практически «убил» его.Речь идет о Nissan Patrol Y62, который в 2013 году стал доступен исключительно с «восьмеркой», тогда как предыдущие версии модели предлагались с турбодизельными четырех- и шестицилиндровыми двигателями.

Продажи «Патруля» сразу упали. Почему? Потому что V8 был бензиновым — это отличный 5,6-литровый двигатель, но размещение его под капотом 2800-килограммовой «лошадиной» топливной эффективности стало хуже, чем ужасно.

.

Лучше крузак 150 или 200. Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

Японский производитель автомобилей Toyota завоевал безупречную репутацию.Внедорожники этой компании считаются одними из лучших, особенно популярен Land Cruiser 200 и Prado 150. Многие автолюбители пытаются понять, какая машина до сих пор заслуживает наибольшего внимания и какие преимущества есть у каждого из конкурентов.

Краткая история классического Крузера Прадо от Тойоты

Тойота Прадо первого поколения. Его представили в далеком 1987 году. Именно тогда началась история одного из самых лучших внедорожников, доступных россиянам. У автолюбителей такую ​​же популярность приобрели модели 90, 120 и 150.У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Однако самым серьезным конкурентом Toyota Land Cruiser 200 считается 150-я модель, поэтому многие автолюбители интересуются, что лучше Land Cruiser 200 или Prado. Достоверно ответить на существующий вопрос не так-то просто, ведь оба внедорожника подтверждают репутацию японского производителя Toyota. Несмотря на эту ситуацию, выбор все же возможен и даже должен быть сделан.

Что нужно знать о Prado 150

150-я модель появилась только в 2010 году.За семь лет внедорожник успел завоевать известность у автолюбителей, оценивающих характерные особенности автомобиля.

Внедорожник

радует наличием хороших агрегатов, каждый из которых рассчитан на определенный круг автолюбителей:

• бензиновый 2,7-литровый 163-сильный;
• 4-литровый 282-сильный бензиновый;
• 3-х литровый 173-сильный турбодизель.

Можно догадаться, что динамика все же окажется доступной автолюбителям.На самом деле не только этот аспект способствует успешному привлечению целевой аудитории.

Основные преимущества сводятся к следующему:

• солидный внешний вид;
• автомобиль безупречного качества сборки и гарантированной прочности конструкции;
• просторный и удобный салон, идеален даже для дальних поездок;
• багажник габаритный с розеткой;
• круговой парктроник и удобная камера заднего вида, способствующие облегчению поездки;
• адаптивная головная оптика и ксенон, гарантирующие оптимальный световой поток в любых условиях.

Однако Prado 150 имеет определенные недостатки:

• очень тонкий слой краски на кузове приводит к тому, что царапины появляются даже после прикосновения к веткам;
• неудобное и жесткое сиденье водителя;
• подвеска жесткая; Внедорожные характеристики
• оправдывают надежды автомобилистов далеко не в каждом случае.

Следует отметить, что у Prado 150 достаточно противоречий, несмотря на высокий уровень популярности. В результате у многих автолюбителей появляется искреннее желание сравнить Land Cruiser 200 и Prado 150, чтобы понять, какой внедорожник заслуживает наибольшего уровня популярности.

Характеристики Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 — полноприводный внедорожник, созданный на базе Lexus LX570. История этой модели началась в далеком 1951 году, и популярность автомобиля до сих пор остается достаточно высокой. . Внедорожник рассчитан на 5 или 7 человек, поэтому вы сможете сделать достойный выбор, учитывая свои личные предпочтения.

200-я модель по сравнению с предыдущей сотой удивляет высоким уровнем комфорта и эффектным дизайном. Неудивительно, что Land Cruiser 200 сумел завоевать высокую популярность у своих поклонников.

Важно! Toyota Land Cruiser-Prado создается на рамных конструкциях кузова, что придает ему высокий уровень надежности. Стоит отметить, что 200-я модель имеет повышенную жесткость кузова и не может радовать оптимальной геометрией, в результате чего внедорожные характеристики несколько ухудшились. При этом продвигается инновационная система KDSS для успешного управления автомобилем на дороге, которая придает стабилизаторам достойную твердость. Land Cruiser 200 радует практически полным отсутствием кренов, несмотря на внушительный вес.

Салон автомобиля удивляет высоким уровнем комфорта, который становится доступным каждому пассажиру. Единственный нюанс — третий ряд сидений удобен только для детей. Выбирая Land Cruiser 200, нельзя не отметить изысканный дизайн и использование качественной отделки. Несмотря на небрежность роскошного исполнения интерьера, комфорт все же отмечается.

Автомобилисты могут выбрать 4,4-литровый 235-сильный дизель или 4,6-литровый 309-сильный бензиновый агрегат.Оба мотора удачно сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Такое оборудование способствует значительному расходу топлива, но при этом радует высоким уровнем надежности.

Что лучше выбрать: Prado 150 или Land Cruiser 200

Японский производитель Toyota предлагает два достойных внедорожника, которые являются конкурентами друг другу: Prado 150, Land Cruiser 200. На каком варианте остановите свой выбор, желая насладиться идеальная машина даже на бездорожье?

Внешний вид

Prado 150 — это модель, которая является попыткой заточить своего предшественника.

Внедорожник Land Cruiser 200 в свою очередь получил брутальный дизайн от выпускавшейся до него сотой модели. На самом деле Prado 150 вызывает больше споров, несмотря на бесконечные попытки улучшить дизайн. Land Cruiser 200 отвечает современным тенденциям, а во внешности вносятся лишь минимальные изменения с обязательным сохранением принципов.

Интерьер

Другое дело салон японских внедорожников. Land Cruiser Prado 150 стремится сохранить семейные черты с регулярными изменениями с учетом современных тенденций.Land Cruiser 200 стараются сделать дорогими и изящными, но при этом не используются дорогие отделочные материалы.

Land-Cruiser Prado привлекает следующие положительные лица:

• приятная для глаз неоновая подсветка;
• геометрических форм, способствующих извлечению лицевой панели;
• достойная реализация эргономики;
• удобных кресел, которые по-прежнему остаются не самыми лучшими по комфорту;
• наличие мультимедиа.

В любом случае с каждой новой модификацией Оба внедорожника становятся все лучше. Это подтверждает появление ряда современных систем от Land Cruiser 200 в Land Cruiser 200 Full Enjoyment:

• система отслеживания дорожной разметки;
• аппаратура автоматического переключения дальнего — ближнего света;
• Контроль усталости водителя;
• система распознавания дорожных знаков;
• активный круиз-контроль;
• Система предупреждения о лобовом столкновении.

Комфорт гарантирован каждому автомобилисту и пассажиру.

Объем багажного отделения

У конкурентов багажник отличается своим объемом. У Prado показатель составляет 600-1900 литров в 5-местной версии, 100-1800 литров — в 7-местной.

Land Cruiser 200 в 7-местной модификации доступно 259 литров, в 5-местной — 700 или 1431 литр в зависимости от складывания среднего и заднего ряда сидений.

Выбирая машину для большего количества пассажиров, все же нужно жертвовать объемом багажного отделения.

Техника

Land Cruiser 150 Good по бездорожью едет с 2,8-литровым турбодизелем, который отличается повышенным уровнем шума. К дизельному агрегату предлагается 6-диапазонная АКПП, что является хорошими техническими данными. Первоначальный 2,7-литровый бензиновый мотор предлагается с 5-ступенчатой ​​MCPP. При этом лучшие параметры демонстрирует 4-литровый двигатель, работающий на бензине.

Внимание! 200-я модель имеет меньший выбор агрегатов, но каждый из них приятно удивляет своей мощностью.В итоге техническая оснащенность все-таки оказывается интереснее.

Пытаясь понять, что лучше выбрать, Prado 150 или Land Cruiser 200, нужно разбираться в особенностях исполнения каждого японского внедорожника. Только тщательное изучение преимуществ обеих моделей и четкое понимание их потребностей позволит сделать достойный выбор.

Любителям огромных размеров, которых относят к внедорожникам, должно быть совсем непросто. Среди обширного ряда представленных в салонах всевозможных моделей довольно сложно выбрать себе оптимальный автомобиль.Совсем недавно перед россиянами во всей красе предстал Toyota Land Cruiser 200, который в короткие сроки смог собрать свой круг поклонников. Нельзя сказать, что новинка сильно порадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было модели, которая могла бы стать одной ступенькой с Land Cruiser. Разработанные ранее конструкторами-конструкторами Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельный автомобиль от Toyota. Правда, незадолго до потенциальных потребителей появился новый Nissan.Патруль, главным достоинством которого было внедрение независимой подвески. В следующей статье мы попробуем сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, выбрать самый комфортный, манерный и комфортный автомобиль.

Сравнение технических характеристик

Начнем сразу с тех свойств, которые идентичны обоим автомобилям. В первую очередь стоит отметить силовой агрегат — обе машины имеют тип двигателя V8, тип привода (4WD), глубину моста (70 см), дисковые передние и задние тормоза.

Nissan Patrol

по сравнению с Toyota Land Cruiser 200 имеет несколько превосходящие показатели по рабочему объему (5552 см против 4608), ходу движения (405/309), максимальному крутящему моменту, АКПП (7 КПП против 6 КПП), клиренсу ( 275/225), разгон до 100 км / ч (6,6 / 8,6), скорость (210/205), объем топливного бака (100/93). Правда, как ни крути, по расходу топлива Ниссан Патрол, Тойота Ленд Крузер превосходит. Если первый всасывает в смешанном цикле 14,5 л, то второй — 13.6 литров.

«Национал» Особенности TLC 200

Несмотря на то, что практически большинство россиян убеждены в том, что дороги средней степени риска и ближние проселочные (представительницы женского пола все чаще выбирают маневренные компактные бары), в голове у многих возникло желание «управлять мечтой» от концерна Toyota.

Объектом именно этого желания чаще всего является презентабельный Land Cruiser 200 или на крайний случай RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, ввиду которого с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, опасаясь новаторских модификаций, портящих идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser есть некая явная мистика, поскольку, как бы это ни парадоксально звучало, стоит усовершенствовать модель и оснастить ее лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и прочими модными элементами — все, машина сразу потеряет статус. Правда, менеджер Toyota может и не задумываться над этим, им удалось создать прочный на всем протяжении автомобиль, который готов практически пройти любое бездорожье. Как показывает практика последних лет, Prado и Hilux ввиду огромной стоимости не могут стать достойными конкурентами Land Cruiser.English Defender и American Runner также не смогут обойти разработку Toyota в рейтинге лучших внедорожников.

Характерные черты Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, нашедший место в сердцах многих россиян, расположен на той же базе, что и последний Infiniti QX 56. Patrol, скорее всего, создан для создания достойной конкуренции LC 200, в связи с чем он стал длиннее и шире, с большей колесной базой и клиренсом.

Nissan Patrol имеет отличный монументальный экстерьер, который не отражается негативно на просторном салоне.По поводу свободного места внутри автомобиля нельзя сказать, что он лучше: Nissan Patrol или Lend Cruiser, так как внешне более компактная Toyota ничем не уступает по удобству, по мнению экспертов, пространство салона двух автомобилей должно быть меньше. танец.

Кресла Nissan Patrol, расположенные во втором ряду, чуть выше сидений круизера. Полноценный ряд сидений удобен, не уменьшая пространство багажного отделения, в свою очередь кресла в TLC 200 сдвинуты в стороны, благодаря чему площадь багажника немного меньше.

Правда, для ночлега, в котором могут переночевать рыбаки и охотники, предпочтительнее выбирать Land Cruiser, где убранный второй ряд сидений оставляет более ровный пол, чем в «Патруле». Несмотря на то, что борта в этих презентабельных дорогих автомобилях перевозят только единицы, тем, кто хочет взять с собой лыжи, их удобнее получить от Land Cruiser, оснащенного вздутой багажной дверцей, нижний отсек способен плавно спускаться.

Независимо от того, какую модель предпочтет автовладелец: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, у владельца будет автомобиль, оборудованный вместительным холодильником, который будет расположен между передними сиденьями. У Nissan Patrol есть еще одна особенность — его холодильник оснащен двунаправленной крышкой, которую пассажиры легко открывают, расположенной даже на втором ряду сидений.

Land Cruiser обновленной версии не уступает своему сопернику по новомодным «фишкам», теперь его владелец может насладиться вентиляцией передних кресел, подогревом руля и четырехзонным климат-контролем.Обращает на себя внимание возможность пассажиров, путешествующих во втором ряду, самостоятельно управлять блоком климат-контроля, регулируя параметры так, как ему удобнее. В свою очередь Nissan Patrol превосходит круиз по наличию адаптивного круиз-контроля и встроенного монитора подголовников.

Не зная, на чем остановить свой выбор, автомобилист может с закрытыми глазами купить Nissan Patrol или Land Cruiser, любая из выбранных моделей сможет порадовать новомодными современными элементами начинки.Правда, тем, кто привык к консерватизму, лучше выбрать TLC 200, так как его дизайн на фоне более гибкой и массивной деревянной отделки, заполняющей «патруль», делает Land Cruiser более уютным и комфортным.

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащаются Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают владельцу множество возможностей. Любителям скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать двигатель Patrol, восьмицилиндровый V-образный мотор объемом 5.6 литров с отдачей 405 литров. из. Он позволяет разогнаться с нуля до 100 всего за 6,6 с, что ставит этот автомобиль на одну планку с современными спортивными автомобилями. Что касается силового агрегата от компании Toyota, то здесь все проще, объем двигателя почти меньше, а отдача на сотню «лошадок» слабее. Это сказалось на скорости разгона до 100 км / ч, увеличив ее до 8,6 с.

Субъективно исследованные динамические характеристики Обе машины, можно с уверенностью ответить, что Nissan Patrol, Land Cruiser в свою очередь лучше.Как показывает практика, для взрыва мотора Патруля требуется штатная мощность в виде 25-30 литров горючего (езда по городу).

Оба автомобиля комплектуются исключительно автоматическими коробками передач с ручным режимом, при этом Patrol имеет семиступенчатый агрегат, Land Cruiser может похвастаться только 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Несмотря на наличие всех семи ступеней, для Patrol характерна небольшая задержка при запуске, и все переключения не менее скрыты от пользователя. Что касается Land Cruiser, то автоматическая трансмиссия немного тормозит машину при старте движения, резкое торможение для машины не свойственно.И вообще, несмотря на то, что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше той, что есть у Nissan Patrol, обе машины с резким «ступором» наклоняются вперед, а последняя вдобавок ко всему уходит.

Огромным преимуществом Nissan Patrol, как считают многие автолюбители, является независимая подвеска, однако на практике управлять этими автомобилями одинаково сложно, даже не учитывая, что обе машины позволяют владельцу просто забыть обо всех неровностях и неровностях. дорожное покрытие.Рулевой механизм Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратная связь несколько лучше, устойчивость термин «собран», но все эти превосходства перекрывают поперечные крены, которых больше, чем у Patrol. Во время езды на Nissan Patrol сразу бросается в глаза его сдержанность, крутые повороты лишены сильных сносов задней оси и кренов. Установленная в Land Cruiser 200 ESP тоже заслуживает внимания, хотя «езда» больше понравится тем, кто не боится ощутимых кренов.

Проходимость внедорожников

Если сопоставить Nissan Patrol с Land Cruiser 200 и сделать обе машины в Саудовской Аравии или Объединенных Арабских Эмиратах, где все засыпано песком, можно будет выделить явного фаворита в первой десятке. минут.Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как первое место должно занять первое место по силовому агрегату. Однако испытывать эти автомобили на песке большинство россиян не будет, российские реалии — грязь, заснеженные ворота и болотистая местность, но, несмотря на это, в Патруле среди других дорог нет раздела «Грязь».

Многофункциональные системы устройств

Сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200 достаточно просто, особенно если речь идет о различных внедорожных системах.Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проходить любое бездорожье, его функциональная система управления расположена в отдельных частях панели, что существенно мешает возможности быстрого переключения необходимых кнопок, особенно если Владелец Land Cruiser уезжает крайне редко. В отличие от авто Ниссан. Patrol имеет двухступенчатую омыватель, отвечающую абсолютно всем имеющимся внедорожным системам.

Это 275 мм, а у Land Cruiser 200-225 мм (что ему вполне достаточно).На практике Cruiser лучше перемещает трещины дороги, нежели Nissan, который готов полежать «брюхом» за каждого ухабина, однако, несмотря на близость днища к укрытию, владелец Patrol даже с Большое желание, не получится повредить свою машину, так как элементы надежно спрятаны и расположены на порядок выше рамы. Правда, даже такие огромные внедорожники, в которых все кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию — обе машины способны «зависнуть» на мягком грунте.Если человек впервые сядет за руль любого из сравниваемых агрегатов, он может за считанные минуты проехать по самым «ушам», сев на брюхо, достать машину будет очень сложно, так как это потребуется дополнительная помощь какого-нибудь мощного трактора.

Маленькие технические хитрости

Обычно люди, приобретающие Toyota LC 200 или Nissan Patrol практикуют его не только на бездорожье, но и в черте города, в связи с чем можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которым жизнь вынесена в тесные городские переулки.Дело в том, что в Патруле есть очень полезная функция, позволяющая владельцу транспортного средства видеть на мониторе бортового компьютера «Вид сверху», через встроенный функционал на экране может появляться картинка, в которой изображения с четырех могут появиться камеры. Это свойство помогает общей машине не задеть ближайшие машины и аккуратно припарковаться.

Сравнение Land Cruiser 200 с Nissan Patrol Relatily Comfortability даст последние дополнительные баллы, так как Patrol оснащен множеством полезных функций, в частности, адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и встроенными в подголовники. мониторы.Toyota LC 200 пытается противостоять сопернику, привлекая потребителей четырехзонным климат-контролем, регулируемым даже пассажирами среднего ряда и подогревом кресел. В сумме, сравнивая все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser чуть мягче и тише.

Такие машины как новая Тойота. Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будет вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это всего лишь «Понте», который легко заменить тем же УАЗ Патриот и в результате сэкономить огромную кучу денег.Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кому еще понятно, наверняка скажут, что «Понте» здесь не проходил, потому что в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: куда ему удастся уехать, далеко не каждый. пройдешь. Несмотря на 2016 год обновление 2016 года, ставшее самой масштабной модернизацией для «Крузки», хорошо зарекомендовавший себя лонжерон с ним. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, при этом модель не потеряла своих основных достоинств, на которые остается только развязать руки инженерам и дизайнерам Toyota.Японские внедорожники умеют — дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «прохожих» по имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что в его основе лежит очень успешная концепция. И если она удалась, то зачем изобретать байк, подумали в Toyota и решили просто подкорректировать внешний вид модели, а не вносить кардинальных изменений. «Крузак» по-прежнему узнаваем и так же красиво выглядит как в большом городе, И в утопающем в снегу снегу.

От предшественника новой версии Отличается массивной хромированной решеткой радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести другую противотуманную оптику и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень смелый и несколько агрессивный вид. Остальные детали экстерьера не затронуты. «Двухсотый», как и прежде, довольно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser.Сбоку видны широкие информативные зеркала заднего вида и большие легкосплавные диски Колесные диски с красивым дизайном.

Дизайн

Кузов нового LC 200, как и его дореформенной версии, опирается на уже знакомых поклонников Тойоты лонжеронных шпангоутов. В русской версии «Крузки» конструкция практически не изменилась: за исключением немного перенастроенных тормозных валков системы KDSS. Диаметр передних тормозных дисков увеличился с 340 до 354 мм, полностью перенастроена управляющая гидравлика.Производитель уверяет, что улучшение лица происходит с обратной связью в зависимости от педали тормоза и фактической интенсивности замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межсекторный дифференциал Torsen, встроенный в мусоросборник. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Без изменений остались принудительная блокировка и демультипликатор, передаточное число которого составляет 2,618.

Адаптация к российским условиям

Если есть идеальные или почти идеальные машины Для дорог нашей страны, то LC 200 2016 модельного года Однозначно одна из них.Во-первых, постоянный полный привод, внушительный клиренс в 230 миллиметров, система выбора режима движения Multi Terrain SELECT (MTS) и ряд дополнительных электронных помощников позволяют уверенно влиться в суровое российское бездорожье. Во-вторых, у нее есть ненужная бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с АКПП и дизельным агрегатом, сохранившим актуальный в российских реалиях налоговый диапазон мощности. Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, который включает подогрев всех сидений, рулевого управления, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоподъемника, а также дополнительный электротейт кабины.С такой машиной на морозе никуда не денешься, это точно.

Comfort

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором передние и задние сиденья имеют функцию подогрева, а водительское кресло «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой. . Профиль стульев в первом ряду практически идеален, но подушки не выходят за рамки. Внутри машина в целом просторная и места для ног хватает. Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, в самых дорогих версиях предусмотрен раздельный климат-контроль на 2 зоны.Материалы отделки салона такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, то вроде бы разработчики «Крузака» не могли определиться, каким должно быть их детище — сугубо практичным автомобилем, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.

Передняя панель однозначно стала эргономичной, сохранив свой слегка «олдскальский» дизайн. Не исключено, что Тойотовец не торопится что-либо менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все в принципе устраивают.Хотя, впрочем, чем удивляешься? Не о Приусе, а об этом. Руль от «двухсотого» как удобный, так и комфортный так и остался, а ему пока что достаточно. Приборная панель симпатичная, но с читабельностью. Проблема — Радиальная оцифровка с небольшими пробелами между цифрами мешает нормальному «считыванию» спидометра. Шумоизоляцию внедорожника роскошной, увы, не назовешь. Основная причина шума — дизельный двигатель. Ушей от него не будет, но всегда отчетливо слышны раздражающие звуки из-под капота.Не лишним будет поработать над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев соседней машины.

После модернизации LC 200 2016 он стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников для Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового ограничения видео и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автоповорот с дальним светом до ближайшего. Другими словами, все это практически обязательный атрибут престижных машин.Помимо электронных помощников, Toyota Safety Sense — это «жалюзи», передние, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, помощник при подъеме / спуске с горы или выбор движения Multi Terrain Select. селектор.

Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 достаточно удачный и радует солидными габаритами. Диагональ тачскрина — до 9 дюймов. С функционалом и скоростью обратной связи «Мультимедиа» все в полном порядке, но графику нужно улучшать.Учитывая полезные претензии «Крузака» к роскоши, графике не хватает качественности и элегантности. Не избалованные драйверы могут простить этот недостаток, но что они скажут о не слишком четком изображении с камер кругового видеоламка? Судя по всему, японскому производителю есть, о чем думать.

Тойота Ленд Крузер 200 Технические характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 вошли привычные V-образные «восьмерки» с непосредственным впрыском — бензиновые и дизельные. Бензиновый агрегат 4,6 л.Развивает 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Н · м при 3400 об / мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л / 100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень ездит: он выдает 249 л.с. При 2800–3600 об / мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 нм при 1600–2600 об / мин расходует около 10,2 л / 100 км в смешанном цикле и теперь соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вне зависимости от модификации разгон до 100 км / ч происходит всего за 8.6 секунд, что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

• Ford Explorer. Sport , бензин, 3,5 л (345 л.с.), 6-ступенчатый автомат, Sport, 3 399 000 руб. (здесь и далее цены указаны по состоянию на 22 января 2016 года)
• Chevrolet Tahoe. — бензин, 6,2 л (409 л.с.), 6-ступенчатый автомат, ЛТЗ, 3 840 000 руб.
• Toyota Land Cruiser 200 — бензин, 4,6 литра (309 л.с.), 6-ступенчатый автомат, Luxe Safety, 4 533 000 руб.

Масло

Смотрю на наших героев, и перед глазами Васнецовские «Три богатыря». В центре внимания, конечно же, самый почитаемый Богатырь Илья Муромец — Land Cruiser 200. По объемам продаж эта могучая жертва неоднократно опережала конкурентов на протяжении всей своей карьеры, а после недавнего рестайлинга имеет все шансы на успех. сохранить лидерство.

Сможет ли одолеть его Добрыня Никитич, значит свежий Chevrolet Tahoe? У него тоже много подвигов и легенд, да и сажа в плечах не менее косая.В последнем поколении он стал еще мощнее, мощнее и, что крайне важно в настоящее время, имеет привлекательную цену.

А с другой стороны — Алеша Попович, он же Ford Explorer Sport. Однако не столь ошеломлен, в значительном случае выделен жирным шрифтом и удален. Он ниже, но по длине и ширине не уступает другим героям. Почему у мотора не V8? Так что его «турбо-шестер» уступает 345 «лошадям» — больше, чем Илья Ландкрузерович!

Внешний вид терминала

Toyota Land Cruiser 200

Японский бестселлер текущего поколения Дебютировал в 2007 году.В 2013 году машину освежили, а прошлой осенью серьезно модернизировали: поменяли дизайн, обновили техническую начинку.

Двигатели:

• бензин 4.6 (309 л.с.) — от 2999000 руб.
дизель
• 4.5 (249 л.с.) — от 2999000 руб.

Интерьер «двухсотки» в ходе модернизации преобразился. Но — потрясающая вещь! — Нельзя сказать, что он выглядит современно бывшим. Лаконичный стиль остался при нем, и даже за доплату недели я не могу вспомнить интерьер в деталях.Пожалуй, самая примечательная деталь — большой экран высокого разрешения с девятью изнанками. От других потребуется время — платформа для индукционной зарядки смартфона, система распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система информирования водителя об усталости.

Салон был отделан более дорогими материалами, а особого благородства ему придает полуаниниловый скин — эта разновидность используется на автомобилях Лексус .. Жалко, ручки передних дверей остались такой же миниатюрной — богатырская пальма не пойдет. возьми их за них.На обзорность и до греха жаловались (тонкие стойки крыши, большие зеркала, большая площадь остекления), а теперь пришли и камеры кругового обзора.

Шевроле Тахо.

Мировая премьера состоялась в 2013 году, однако до России американский воин добрался лишь через год. В Америке продается длиннобазная версия Suburban.

Двигатель:

• бензин 6.2 (409 л.с.) — от 29

  рублей

Интерьер Tahoe поразил.Такого яркого, пышного, элегантного салона в полноприводном Шевроле еще не было. Особенно интересны приборы с квартетом вторичных шкал над спидометром и тахометром. Удачно подобрано и цветовое сочетание: коричневая кожа, темный шоколадный пластик, дерево. В TaHoe уютно все! Хотя качество сборки оставляет желать лучшего: слишком много зазоров между деталями, некоторые элементы интерьера люфтит …

американизм? Куда же без них! Вот и электрически регулируемый педальный узел (полезная штука).А вот брак пулемета вместо привычного селектора на открытом воздухе, — из-за нее левосторонний рычаг рычага оказался перегруженным функциями. Несколько дней не успел вспомнить, что к чему. Критика заслуживает внимания. За широкими стойками легко можно скрыть лепет, камера заднего вида всего одна, а наружным зеркалам хотелось бы большего.

Ford Explorer.

Дебют 2011 Explorer последнего поколения Избавились от рамки и демультипликатора и, как ни печально, перешли в разряд кроссоверов.В конце прошлого года была опубликована рестайлинговая версия.

Двигатели:

• бензин: 3.5 (249 л.с.) — от 2799000 руб., 3.5 Turbo (345 л.с.) — от 3399000 руб.

В отличие от соперников, в салон исследователя не попадаешь, а садишься — сказывается меньшая высота тела. Посадка за рулем — легкая, не вертикальная командирская. А вот внутри форд скромнее: без отделки салона и темно-черный цвет оптимизма не добавляют. Даже накладки «под карбон» и красный упор на сиденьях и руле не могут развеселить это темное царство.А вот по эргономике вопросов нет.

Второй ряд Тахо удивил. Вместо сплошного дивана в нем устанавливаются два отдельных кресла, как в Седане представительского класса.

Судя по выступу, TaHoe нельзя заправлять длинными седанами, но уровень оснащения хороший: индивидуальные подлокотники, подогрев сидений, свой блок управления микроклиматом, две розетки (12 и 230 В) и даже мультимедийная система с потолком. экран. Есть третий ряд. Проход к нему неработающий, правда, на «багажных» местах тесновато, сидя почти на полу.

Будь то третий номер форда! Здесь посадка человека и запас космоса заметно больше. По крайней мере, при росте 181 см устроилась нормально.

Но Форд ниже Шевроле! Чудеса … во втором ряду не ближе, чем в Тахо, но отсутствие центрального подлокотника и потолочных ручек в машине этой ценовой категории вызывает недоумение.

Land Cruiser 200 мне достался в пятиместной версии. А если ездить пассажиром, то на Тойоте! Уютное целое: диван хорошо спланирован, а среднее место вообще запомнилось комфортно.Это все равно было бы Mésta для ног, и это было бы настоящим кайфом. Диван выдвигается вперед-назад, а спинки регулируются по углу наклона. И только на «Крузаке» установлен четырехзонный климат-контроль. Дефлекторы не читают: дует в колени, с потолка, с дверной стойки. Заморозить нет шансов! Пир пронзит только то, что розетки на 230 В нет — есть только 12 вольт.

На поле Брани

Даже бывший Тахо поразил ее огромное «сердце» (5.3 V8), но машина нового поколения имеет рабочий объем «восьмерки» и совсем не сердится — 6,2 литра! Эпический крутящий момент — 623 Н · м. Но отдача составляет всего 409 л.с. С таким объемом можно снять гораздо больше.

Перевести кочергу в режим D — лошадьми! Но в сценарий сразу пришлось внести коррективы: педаль газа перегрузочная и чтобы сдвинуть Тахо с места, нужно нажимать от души. И немного прошло — резкий прыжок вперед. Неудобно, особенно на тесной стоянке.Но если у вас есть оперативный простор, Шевроле с артиллерийским снарядом уносится вперед, учтя окрестности низкочастотной канонады. Кайф! Вот только при активном разгоне автомат иногда может переключаться сказочными рывками, и стрелка резерва топлива падает прямо перед глазом. Средний расход составил 25 л / 100 км.

Под капотом Тойоты работает более скромный двигатель 4.6 V8, который выдает всего 309 л.с. А поскольку Land Cruiser 200 на полдилере тяжелее Тахо, неудивительно, что он не такой уж и умный — мурашки по коже уже не бегают.Тем не менее, эти машины по разгонной динамике получили одинаковые оценки, так как управлять разгоном Тойоты гораздо удобнее: автомат логичен и интеллектуален, нет необходимости нагнетать акселератор.

А больше всего на прямых мне понравился Explorer Sport. Тяги «Turbollows» хватает в любых ситуациях, машина работает отлично, плюс наименьшая масса — при параллельном старте Ford легко уходит от соперников. Не сомневаюсь в 6,4 секунды разгона до сотни.При этом «Голубой овал» наименее прожорлив (17 л / 100 км), и заправлять его можно «девяносто вторым» бензином. А по управляемости Explorer Sport хорош. Осторожно входит в повороты и твердо стоит на дуге, руль не лишен обратной связи. Сразу видно, что асфальт — родная стихия Ford. Но на бездорожье он был не так уверен, о чем Максим Гомянин рассказывает отдельно.

LC200 не имеет оконечной нагрузки LC200. Но небезосновательно! Да, руль пустой, а крены глубокие, но на траектории «Крузак» мертвое сцепление и после череды S-образных связок не сильно отстает от Ford.

Тахо вырисовывается где-то в зеркалах заднего вида. Он вообще будет нарушать быстрое маневрирование: тормозит реакции на повороты руля, огромное тело раскачивается вдоль и поперек. Да и плавность хода далека от идеала: Шевроле злится на стыках трещин и резко вздрагивает на более крупных неровностях. Валя катается? Только на идеальном асфальте!

В России, чтобы считаться успешным, необходимо передвигаться либо на седане бизнес-класса, желательно немецкого производства, либо на внедорожнике.Одна из них — Toyota Land Cruiser 200, относительно недавно прошедшая рестайлинг и новый облик все еще необычный для нашей страны. Японский внедорожник любят как чиновники, так и предприниматели, живущие в мегаполисе, за его комфорт и успешных сельских фермеров за его проходимость и надежность. Более независимая в финансовом отношении публика отдает предпочтение Lexus LX570, который также был отреставрирован сравнительно недавно. Для тех, кто не разбирается в автомобилестроении, отметим, что у обоих автомобилей много общего, и это неудивительно, ведь Lexus принадлежит Toyota и является более дорогой маркой, изначально созданной для продажи автомобилей на американском рынке.В сегодняшней статье мы постараемся выяснить, в чем сравнимы основные технические различия между Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LH 570, а также попробуем разобраться, стоит ли переплачивать за более дорогую марку.

Сравнение внешнего дизайна

Хотя у этих двух внедорожников много общего, они построены на одной платформе, имеют схожие пропорции и форму кузова, но между ними есть масса различий, о которых мы предлагаем поговорить.

Сразу скажем, что лично нам он больше нравится внедорожник от Lexus, за счет современной оптики красивой формы и массивной решетки радиатора в виде песочных часов.Все это предает более строгий вид, возможно, это коснулось и черного тела тела. LK 200 стал смотреть, как бы правильно сказать — это не хорошо и не плохо, но дорестайлинговый вариант двухсотки и на наш взгляд выглядел более «серьезно» за счет массивной оптики. Один из необъяснимых фактов в автомобиле марки Toyota — это дизайн, который сначала вызывает массу споров и даже некоторых подвергает некоторому шоку, а затем, спустя время, привлекает к себе противоположное. Одна из таких машин — Camry, возможно, точно такой же эффект будет с рестайлинговой версией Land Cruiser 200 2016 модельного года.Что примечательно, у обеих машин новый капот. При отправке мы сразу задались вопросом — можно ли переставить этот капот с одной машины на другую, но, как оказалось, это лексус, по бокам он отличается от капота Тайота.

Отдельного упоминания заслуживает оптика автомобилей. У Toyota передние фары проще и имеют линзы, а у Lexus — более современные технологии (матричные светодиодные фары). Такие фары лучше освещаются дорогой и имеют множество систем безопасности, единственным минусом можно считать их стоимость, которая как раз и равна цене нового автомобиля марки Lada в не самой дешевой комплектации.

Как видно на фотографиях выше, у премиального внедорожника большие легкосплавные диски, больше хромированных деталей и более интересный дизайн задних фонарей. Из отличий по бокам можно выделить задние боковые окна, точнее стойки. У Cruzka простая прямая линия, а у 570 — форма бумеранги и хромированная окантовка.

Обновленный тест-драйв Toyota Land Cruiser 200

Тест-драйв Обновленный Lexus LX570

Отличия в дизайне салона

Только когда вы попадаете в салон, вы понимаете, что, несмотря на то, что обе машины построены на одной платформе, у них разное предназначение по сравнению с конструкцией и используемыми материалами.

Салон Тойота Ленд Крузер 200

Салон Лексус LH570

Салон Крузака более утилитарный, тогда как на пятистах сидячих он прям роскошный и рассердился на то, что большое количество натуральной кожи, вставки из натурального дерева и алюминия. Отдельного внимания заслуживает монитор в Lexus, который выглядит очень органично, в отличие от немецких моделей, в которых расположение монитора при этом выглядит как-то иностранное.Помимо самого дизайна и используемых материалов, отличия заключаются в функциональности. В премиальном внедорожнике есть подогрев всех сидений, память, электрическая регулировка рулевой колонки, подъем третьего ряда сидений и задней двери, вместе с этим на внедорожнике установлена ​​высококлассная аудиосистема Mark Levinson. , широкоформатный 12,0-дюймовый экран, а также спутниковая навигация с обновлением трафика. Более того, LX570 имеет богатейшее оснащение систем безопасности, которое включает камеры по кругу, систему мониторинга слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, систему автоматического торможения и т. Д.

Технические характеристики: размеры, двигатели и коробка

Габаритные размеры Тойота. LK 200.

• Длина — 4950 мм;
• Ширина — 1980 мм;
• Высота — 1955 мм;
• Колесная база — 2850 мм;
• Клиренс — 230 мм;
• Размер колес — 285/65 / R17 или 285/60 / R18.

Размеры Lexus LX570.

• Длина — 5065 мм;
• Ширина — 1980 мм;
• Высота — 1864 мм;
• Колесная база — 2850 мм;
• Клиренс — 225 мм;
• Размер колес — 285/50 / R20 или 275/50 / R21.

Отметим, что до недавнего времени наличием пневмоподвески мог похвастаться только внедорожник Lexus, но в 2016 году гидропневматическую подвеску начали ставить на двухсотую, правда, только на топовые версии в пятиместном исполнении.

Доступные гамма-двигатели

Внедорожник

от Toyota на российском рынке доступен с двумя двигателями;

дизель
• объемом 4,5 л — 249 л.с.
• бензин объемом 4,6 л — 309 лс

В качестве коробки передач предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

LEXUS extra-farewell также доступен с двумя двигателями, но большей мощностью:

дизель
• объемом 4,5 л — 272 л.с.;
• бензин 5,7 л — 367 лс

Если дизельный двигатель работает в паре с такой же 6-ступенчатой ​​АКПП, как у Тойоты, то бензиновый двигатель агрегатируется с 8-ступенчатой ​​АКПП, более современной и быстрой.

Сравнение цен

На данный момент 200 в России доступны в пяти различных комплектациях, а также в пяти- и семисемном исполнении.Цена варьируется в пределах 2 999 000 — 5 176 000 рублей. При этом LX570 также предлагается в пяти конфигурациях, но либо в пяти, либо в восьмиместном варианте. Цена автомобиля варьируется от 4 999 000 до 6 417 000 рублей.

Результат

При всем сходстве, на практике автомобили показали очень много отличий. Самая важная цена — это стоимость обслуживания и владения. С полностью аналогичной конструкцией дизельных двигателей Toyota L.S. Не выходите за порог в 250 сил, что позволит владельцу сэкономить на налоге, а при желании может увеличить мощность, обратившись к официальному дилеру или сторонним специалистам.Понятно, что Lexus предлагает больше комфорта и ощущение роскоши, но, честно говоря, какой-либо значительной разницы во время движения мы не ощутили. Список отличий можно отнести к динамике, 570 из-за большей мощности и большего количества передач святыни Воздрайта. Дизельная версия набирает 0 — 100 км / ч. За 8,6 секунды на бензине за 7,7 секунды, при 200-м разгонялся на тяжелом топливе за 9,2 секунды, а на бензине за 8,6 секунды. Если есть лишние 1000000 — 2000000 рублей, можно приобрести Lexus, также стоит помнить о высоком налоге и стоимости страховки, поэтому приобретение дизельных кружков будет рациональнее

Крузак 100 ноу.Comentariu nou.

Внедорожник Toyota Land Cruiser 100 впервые появился на международном автосалоне в Токио в 1997 году, впервые был выпущен в 1998 году. В 2003 году внедорожник был выпущен после рестабилизации, полностью, после ремонта в 2008 году. Schimbat модель ноу — TOYOTA LAND CRUISER 200. Cu toate acestea, Cruiserul 100 и fost amintit de mulți șoferi, la fel de fiabili, în siguranță și calitate auto. Luați в отношении ceea ce ia legat fanii.

Интерьер и экстерьер al unui SUV Toyota Land Cruiser 100

Aspectul mașinii combină un fel de repzentativitate și sportivitate.Corpul mare este dotat cu o duzină de putere și frumusețe sofisticată: un astfel de cocktail o face perfect. Stilul universal, este related atât pentru tineri, cât și pentru cei care sunt mai în vârstă. Este demn de remarcat faptul că producătorii au acoperit corpul mașinii cu o compoziție anti-coroziune, astfel încât aspectul ruginii este exclus chiar și în timpul funcționării mașinii în cele mai dure condión.

Апартаменты, впечатляющие от TOYOTA Land Cruise, 100 полностью дизайнерских интерьеров, сочетаются с заботой и уходом за автомобилем Extensitatea salonului cu confortul mașinii clasa repzentativă.Aici se străduiește un loc semnificativ mărit pentru picioare, precum și un spațiu imens al vârfului mașinii. Scaunele se disting prin frumusețe și Practici deosebite, sunt dificil de pete și se pot potrivi la cinci persoane. În unele modificări și scaune suplimentare. Ele sunt install in spate. Cu ajutorul lor în mașină poate fi localizat nu mai sunt cinci, ci apte oameni, dar chiar și în acest caz există o mulțime de bagaje.

Caracteristicile mașinilor

Producătorul oferă două opțiuni de motor pentru Cruiserul de teren 100: benzină și motorină.

Prima unitate puternică în formă de V, diferă de caracteristicile tehnice ridicate, eficiența și dinamica nebună. Бензи. motor nou n patru timpi și funcționează împreună cu o transmisie automată. Volumul său — 4,7 литра, 32 супаpе тpэйск, încredere mașina, dezvoltând cuplul până la 434 n.mm cu cifra de afaceri de 3800 об / мин. Скорость движения до 100 км / ч, скорость до 10,7 секунды, SUV-ul, максимальная скорость движения до 175 км / ч. Dezvoltatorii au luat в значительном темпераменте vrăjitor al Lend Cruiser (16 литров на 100 км), astfel încât cele mai недавняя система управления интегрирована в ea.

Nu există nici o limită pentru perfecțiune, astfel încât a doua versiune a motorului este un motor diesel cilindri cu турбокомпрессор. Volumul acestui motor este de 4,2 литра, este mai economic și mai fiabil. Pentru ca unitatea să dezvolte или putere mai mare, производит установку интеркулера или турбокомпрессора. Acum, cu cifra de afaceri de 3400 rpm, mașina dezvoltă putere până la 150 kW i cuplu până la 430 N.m. Această modificare este Furnizată atât cu automată, cât și cu cea cutie mecanică Transmisii.N primul caz, mașina dezvoltă o viteză de până la 175 км / ч, în al doilea — până la 170 км / ч. Скорость движения 100 км / ч, продолжительность 13,1 секунды. Mă bucur și consumul de combustibil — Turbodieselul nu este deloc voință să conducă 100 км, необходимо в среднем за 11 литров.

cen ceea ce privește indicatorii geometryi ai Cruiserului 100, atunci sunt după cum urmează:

• Лунгим — 4890 мм,
• Lățime — 1940 мм,
• nălțime — 1920 мм,
• Baza de roți — 2850 мм,
• Greutatea curbată a mașinii — 2445 кг,
• Greutate completetă — 3260 кг,
• Volumul trunchiului este de 1318 de litri.

Finalizarea auto remarcabilă

Element special Doresc să menționez echipamentul Toyota Land Cruiser 100: Recenzii de proprietari sunt în mare parte pozitive, deoarece chiar i în versiunea de bază Există tot ceea ce aveți nevoie pentru entuziast auto modern:

• центральная дюймовая,
• 4 ferestre,
• reglarea electrică a oglinzilor încălzite,
• unitatea de control al încălzirii,
• aibe de faruri
• lanternul de ceață spate,
• джанте дин алиадж,
• servodirecție.

n plus, с конфигурацией базы, которая превосходит кондиционер, заботится о ней и регулирует автоматическую температуру. Aici există și două puncte de vânzare, Concepute pentru o tensiune de 12 V. Cu ajutorul lor, puteți conecta un frigider, un aspirator sau încărcarea pentru un telefon mobil.

Iubitorii de muzică vor fi plăcut Surprinși de Un excellence Magnetic încorporat. Ea este echipată sistem acusticîn care există ase diffuzoare impresionante.Patru dintre ele sunt montate în ușă, iar cele două rămase — nu departe de oglinzile exterioare. Sistemul audio oferă două antene: Principalele și auxiliare. Primul care caută posturi de radio, al doilea pentru a ieși din bandă RDS. Există în mașină i schimbătorul de CD, deși merge ca o opțiune. Cu aceasta, puteți funcționa cu ase CD-uri în același timp.

Modelul este protejat în mod fiabil de la deturnare, un imobilizator destul de fiabil. Când încercați să faceți o bypass mașină sistem standardDispozitivul dezactivează sursa de alimentare și alimentarea cu combustibil.Funcționează pe Principiul comparecodului unic și a semnalului de răspuns al cheii.

n plus, mașina este echipată sisteme moderne Securitate, Principalele sunt: ​​

• sistem de frânare anti-blocare,
• hidrausseller frâne,
• două airbag-uri,
• tetiere pentru scaune,
• curele curelei.

Caracteristica de siguranță a mașinii este că atunci când o coliziune se ciocnește, oferul este imposibil în direcția coloanei de direcție, deoarece este echipat cu o placbe special lov care absoar.

Manipularea și manevrabilitatea

TOYOTA LAND CRUISER 100 — это устройство для постоянного движения по бездорожью. Cu toate acestea, o astfel de căutare a modalităților de creștere a permanenței nu afectează gestionarea mașinilor și confortul în timpul unei călătorii de-aungul drumului asfaltat.

Mașina cerc cu ușurință Устойчивое препятствие, Vine cu îndemânare, fără rolă și Consumer.Masina literalmente ridică neregulile drumului, fără a face un singur sunet. O Suspensie Frontală независимая, забота utilizează un design strict cu pârghii dublu-votate, asociate cu un mecanism pozitiv de direcție, măre rete rezistenșa mașinii, chiar și atunci când se deplasează la viteză maximă.

Пожалуйста, обратите внимание на Toyota Land Cruiser. 100 de recunoaștere merituală cucerită datorită asiului excelent și fiabilității in condițiile off-road.

Ce spun proprietarii?

De la unu și jumătate până la trei milioane de ruble în funcție de anul de eliberare — preul optim TOYOTA LAND CRUISER 100: Diesel este un pic mai scump, dar nu interfera cu adepii iubitorilor SUV pentrusel modie modie modie.Iată ce spun proprietarii mașinii:

1. Nu este o ergonomie foarte confortabilă, locația standurilor sub ochelari nu este, de asemenea, fericită, dar mașina trece orice препятствие, merge bine pe autostradă. Nu regret să cumpăr. Ам ун дизель — 10-11 литров на 100 км. Pentru un SUV, un consum minunat.
2. Am cumpărat o mașină în diverul de mașini și am rămas imediat într-un zăpadă chiar la birou. Permelei mitice a mers undeva. A tras tratorul, cu păcatul în jumătate scos afară.Pe autostradă, mașina merge bine, dar aici scânteile scaunelor sunt prost supărate!
3. El a căzut pe un crucișător într-un авария — la viteză mare a condus на УАЗе. Toate în viață, chiar dacă ar fi fost o zgârietură! Airbagurile au lucrat prompt, mașina, cu toate acestea, pentru a scrie, dar și copii, iar soția este în viață. Datorită japonezilor!

Ce să acorde atenție cumpărarea toyota. Ленд Крузер 100.

Dacă SUV-ul devine un bestseller, atunci are cauze.Printre acestea poate fi o patență impresionantă (amintiți-vă «NIVA» internă), в сравнении с конкурентами Costul (exemplu vizual — SUZUKI. Grand Vitara.Cine, который популярен в нескольких модулях, чтобы избежать ущерба) , există mașini care nu sunt Benefice pentru disciplina specifică, ci de totalitatea calităților. Получить точный модуль по уходу за TOYOTA LAND CRUISER 100 (VX) сразу после продажи.

Trimis în 1998 pentru a se schimba atât de iubit de multe «opt-way», era gata să удовлетворительное orice nevoi — de a fi calul de lucru Brutal Jeeira sau eful capului companiei, impresionează dinamica motoarelor pe benzină la sauord până la nouă (!) Pasageri… dar, despre totul în ordine.

«esut» i soiurile sale

Deci, legendarul «esut» a văzut lumina la sfârșitul secolului trecut. Pentru a acoperi cel mai larg public de consumatori, japonezii au offerit un SUV in mai multe versiuni. Primul, cu indicele STD, majoritatea autovehiculelor neexperimentați este puțin probabil să se poată asocia cu modelul pe care l-ați folosit pe drumurile orașelor mari. Pentru a vă gatheriza cu aceasta, va trebui să se alăture Partidului de personalități off-road — это fost ca acestea să fie cea mai simple versiune, fără echipamente electrice și cu ornamentele interioare de vinil практика.Astăzi, găsiți o copie bună a STD, care nu este atinsă de mâna angajaților de la reglarea centrelor specializate, este destul de dificil. Puini sunt mai ușor deachiziționat și o versiune puin mai bogată SUV-GX. Ea deja тканевый салон., Кондиционер, стеклоподъемники. Ambele modificări, STD i GX sunt altfel numite Cruiser Land 105. De la «frate» VX, ele differă nu numai prin finisarea, echiparea i unele părți ale corpului, Precum și o line de unități de alimentareă, Susmadicală, Susmadicală. сервомоторулуи завершил пост-тайм.Versiunile spartan au fost complete cu motoare mai simple și fiabile: un motor diesel atmosferic de 4,2 л (136 CP), turbulelexii (160 CP) i un benzină «ase» 4,5 литра (224 CP). Во внешнем виде, это можно сделать так, чтобы оно было «sute cincea» pe ușile de deschidere ale trunchiului, în timp ce «esutul» obișnuit se ridică.

La un moment dat cumpărătorii terenuri. Cruiser 105 и другие сюрпризы i te ». Faptul este că unele mașini au avut un aspect de zece paturi: doi pasageri au fost localizați în apropierea șoferului, trei — pe al doilea rând i încă două pe danele de-a Lungul părților laterale.

Cu toate acestea, înapoi la realitate: cele mai multe terenuri de teren 100, oferite în mașina uzată, au puține comune cu versiunea «пролетар». Aceasta este foarte mașini confortabile cu un set bogat de opțiuni pline de mașină electrică, adesea cu salon de piele. Nu voi uita de modelul Lexus LX470 — Versiunea de lux a SUV — același Cruiser Toyota Land 100, numai sub cealaltă, lux, «prenume».

În timpul istoriei sale de aproape zece ani, «esutul» a suferit două restabili.Primul sa întâmplat в 2002: mașina a primit o nouă viteză ACP, o optică mai modernă, o grila radiatorului … lista de opiuni a fost Complete cu un control separat al climatizării i joystick-ul sistemului audio de pe volan. В 2005 году апариция моделирует фост дин ноу, или актуализируется. Luminile din spate sunt LED-uri, iar ACP nu este menținută.

Și Diesel nu este mai rău!

Majoritatea «гектар» sunt echipate cu un «opt» in formă de benzină V, cu un volum de 4,7 litri și cu o capacity de 235 CP Cumpărătorii sunt de sizesiuni mari suv.În nici un caz nu au vrut să ne asocieze cu oferii de tractor, așa că au evitat cu sârguință versiunea cu un turbodiesel de 4,2 литра. I trebuie să spun, foarte în zadar! Motorul foarte reamintește de la distanță «rudele» de marfă — lucrează liniștit și nu deranjează vibrația. Desigur, untimulent tangibil в favoarea cumpărării unui motor diesel poate fi viitorul râuri mari. Chiar ținând cont de faptul că, pentru prețul de combustibil diesel, acesta diferă de AI-95, differența va fi visibleă: debitul motorului diesel de 4,2 литра на 100 км, în timp ce benzina sub Condițiile metropolei necesită de obicei 20 de litri pe «Cum».

Ambii agregatul de putere Compară cu dinamica și, trebuie să le dăm datorate, foarte fiabile. Cu Privire la проблема cauzate de calitatea combustibilului, se plâng extrem de rar, consumul de petrol se remarcă numai pe mașini cu kilometraj impresionant. Resursa motorului este destul de mare: copii cu un kilometraj de 300-350 mii km nu tiu încă ce motor este переборка! Nlocuirea centurii de distribuție a reglementărilor a fost inițial necesară la 150 mii km, dar după 2006 a fost redusă la 100 mii km de notificarea oficială a producătorului.

Locurile slabe din mașină sunt puțin. La copii ale primilor ani de eliberare, au fost adesea проблема cu cutia de viteze frontală, дар в 1999 году, унитатеа на fost înlocuită cu un nou model, mult mai fiabil. Dar el este reușit să se ocupe în special de proprietarii robuți. Așa cum arată Practicile, mai ales defalcările cutiei de viteze se întâmplă atunci când încercați să scoateți mașina greu blocată capitalului versoDeci, cu această opțiune remorcă, încercați să. Dacă sa întâmplat o astfel de problemă, există două opțiuni pentru acontina mișcarea.Desigur, este mai bine să deconectați cardul, dar în condiții de teren Nu este atât de ușor, astfel încât să puteți porni blocarea inter-axă și treceți pe unitatea din spate.

Discurile de frână sunt adesea supraîncălzite — cu toate acestea, este tipic pentru mașini frisky astfel de category în greutate. Cei care предпочитаю stilul activ de Conducere, militarii Recomandă, de obicei, instalarea roților DBA — sunt suficiente de mult timp. Restul sunt complete adecvate și originale. Dar achiziționarea neoriginului poate să se toarne într-un ban.

n general, frânele de la Land Cruiser 100 necesită atentie speciala. Luați cel puțin o astfel de caracteristică: dacă nu înlocuiți din spate la timp plăcuțe de frânăEi pot … să zboare din etrier. Ca rezultat, va fi necesar să încetinească cu cilindrii care, cu siguranță, după ce aceste extreme vor fi trimise — împreună cu discurile! Este adesea preocupat de cablul frânei de mână — verificați, bate pe spatele fascicului. Se întâmplă, Voltageați tampoanele frânei de mână. Astfel de sunete pot fi văzute numai atunci când fereastra este deschisă și, в момент ce proprietarii de 15 proprietari seekă să utilizeze controlul climatizării, adesea nu suspectează această problemă.

Dacă Land Cruiser 100 в поисках нереализованного, нового и популярного автомобиля. Sunt sigur, «esut» poate, vă rog, cu o fiabilitate excelentă, dacă nu a fost cumpărată pentru prereire: curățarea Periodă a radiatoarelor, crucile de seringii. La cumpărare, este Recomandabil să Conduceți Copia dvs. Preferată la serviciu pentru a vă asigura că nu a fost violată pe off-road i nu a abuzat de fiabilitatea mașinii. Dacă apare lista de proprietari дает право на De asemenea, aveți grijă: poate că mașina a fost folosită de serviciul de securitate — atunci starea lui cu siguranță că frunze mult de dorit.De asemenea, nu vă sfătuiesc să luați copii importate din ările din Orientul Mijlociu. Climn climatul nostru, trebuie să sufere: setările unităților de comandă a motorului, climattonatolul se face cu Calculul căldurii veșnice. Cel mai bun mod (в специальном пентру за медийную плату в технологии) — selectarea unei maareini potrivite cu istoria celebră n saloanele de cumpărături «comrcializați» dealeri Toyota.

Versiunea de escortă

Când cumpărați un Cruiser de teren folosit, rețineți că starea mașinii poate fi фундаментальное отличие.Muli dintre proprietarii lor își pot permite să aibă o vară potrivită un model de pasageri — Apoi kilometrajul SUV va fi mic, iar statul este bun. Alte extreme — Mașini Vipperson Escort Services. Ele sunt urmărite «în coadă și coama», în plus, nevoia de a sta pe șeful efului din spate являются согласованной продажей: radiatorul este foarte rapid iluminat în-o asemenea măsură încât partițiile — Modul Brake nu trăiește mult timp. Aripile din față pot fi acoperite abundent cu puncte ruginite — un alt rezultat al contactului cu Partulele abrazive.В общем, corpul de «esut» destul de rafturi la coroziune. Cele mai slabe locuri — cadru parbriz, partea de jos a unei plăci pliante și a cele de-a cincea ușile.

Toyota Land Cruiser 100 обнаружен в момент появления популярных угонщиков, может быть использован для проверки подлинности юридического лица. Și, desigur, nu sunt de acord cu proiectarea tranzacției procura generală. Sugestiile de pe piață nu se grăbesc, inspectați diferite opțiuni. Dacă nu pierdeți alegerea dvs., cel mai вероятно un fan al acestui bestseller va deveni mai mult.

Тойота Ленд Крузер 100
Геометрические параметры
Lungime / lățime / înălțime, мм	4940/1940/1880
Baza de roți, мм	2850
Шаг в ширину / ширину, мм	1620/1615
Клиренс-ul рутье, мм	220
Обратный диаметр, м	1,8
Volumul trunchiului, l	1318/2212
Colț de intrare, сорт	N.d.
Congres colț, класс	N.d.
Unghiul Rampa, сорт	N.d.
Стандартный конверт	265/70 R16 (30,6 «) *, 275/65 R18 (32,1») *
Технические характеристики
Modificare	4,2 D.	4,2 TD.	4.5i.	4.7i v8.
Объем работы двигателя, CM 3	4164	4163	4476	4664
Locația și numărul de cilindri	R6.	R6.	R6.	V8.
Putere, кВт (л.с.) на об / мин	96 (131) la 3800	150 (204) la 3400	156 (212) la 4600	173 (235 la 4800)
Cuplu, нм la об / мин	279 la 2200.	430 la 1400.	373 la 3000.	434 la 3600.
Трансмизи	M5.	A4.	M5 / A4.	А5.
Viteza maxima, км / ч	170	175	170	175
Timpul de accelerare, у.е.	13,6	13,6	13,6	11,2
Consumul de combustibil City / traseu, л / 100 км	11.1 (средний)	15,8 / 9,3	11,6 (средний)	21,5 / 13,4
Greutate greutatea, кг	2600	2650	2550	2260
Greutate complete, кг	3260	3260	3260	3260
Резервуар горючего / резервный, л	DT / 96	DT / 96	AI-92/96	AI-95/96

* n paranteze a indicat dimetrul external al anvelopelor

Собственник визионэри

Дмитрий Слюсарев. Vârsta — 36 de ani
TOYOTA LAND CRUISER 100 AKP (2002 г.в.)

Acesta este meu a treia ară Cruiser 100. Недавние попытки найти альтернативу, очень успешны. Prado după «esutul» са доведит до фи о cârpă, iar izolarea zgomotului mai rău. Nu mi-a plăcut Lexus LS430. Într-un cuvânt, am decis că binele nu căuta bine i sa întors la Land Cruiser 100. n ciuda faptului că mașina a schimbat a treia sută de mii de kilometri, reparația necesită extrem de rar.Motorul B. conditie buna, consumul de petrol este foarte nesemnificativ. Corpul este, de asemenea, bine: rugina a apărut numai pe cea de-a cincea ușă și la partea de jos a plăcii pliante. Ну, если есть бензиновый мотор — на 18 л / 100 км. Râurile sunt mici, așa că m-am gândit la motorină și am uitat.

Александр Немуров Вырста — 41 год
Toyota Land Cruiser 100 AKP (2006)

Primul meu «esut» a fost modelul 105 2003 г.V. din cutie manuală i dieselul atmosferic. Am luat-o cu un an cu un kilometru de 80 de km. Timp de șase ani, am condus 150 de mii. În acest timp, avea doar o singură defalcare, care nu poate fi numită o defalcare: ruginită și blocată castelul inferior al uneia dintre ușile de trunchi suspendate. A trebuit să o înlocuiesc. Dar motorina nu a petrecut uleiul deloc! Anul trecut am schimbat-o pe «esutul» pură 2006. — cu ACP și Turbodiesel (și kilometri de 100 mii km). A schimbat imediat centura de distribuție — doar pentru a fi спокойствие.Am condus 25 de mii km pe ea, dar nu faptul că nu a existat nici o defcțiune, chiar și tampoanele de frână nu trebuiau să se schimbe! Ambele mașini sunt vândute în Rusia prin Intermediul dililor oficiali.

Prețurile aproximative Pe piese de schimb, frecai.
Piese de schimb	Оригинал	Неоригинал.
Переднее крыло.	7500	13 500
Bara de protectie frontala	16 000	7500
Люмина фронтальная	10 700	10 500
WindBreak Sticlă.	16 000	11 700
Bobina de aprindere	7100	3500
Воздушный фильтр	1100	510
Опора стабилизатора передняя	800	120 (pentru un manșon)
Стабилизатор буферизации в соответствии с требованиями	500	330
Capatul tijei de legatura	390	980
Amortizor înainte.	1800	3000
Amortizor de șoc spate	2000	2900
Plăcuțele de frână față	3700	1800
Plăcuțele de frână din spate		.		.		.		.		.
Фильтр системы вентиляции в салоне	Отсутствует
Фильтр горючего		.		.		.		.		.
Bujie cu bujie.	ncepând cu statul sau după 100 километров
Drive Timp curea și rolele lui	150 mii km kilometri
Axe de echilibrare a centurilor de transmisie	Deoparte
Lichid in sistemul de frânare				.				.
Бензин в продаже. Милашка și cutii de viteze				.				.
Ulei într-o Transmisie manuală	n Funcție de stat
Ulei într-o transmisie automată	n funcție de stat

текст: Алексей Федоров
Фотография: Producător

Цена за руль Land Cruiser 100 предлагается в трех вариантах: STD (стандарт), GX și VX.Primul este destul de simplu, puteți spune opțiunea utilitară. Scaunele cu tapițerie de vinil, de la echipament — numai aer condiționat, canapeaua celui de-al doilea rând este o bucată, doar 10 locuri, în timp ce scaunele laterale ale celui de-al treilea rând sunt mai aminte de magazine. Anvelopele înguste 235/85 R16 pe discuri din oțel. Градул «GX» у вас есть. Salonul este decorat cu o cârpă, există o mașină electrică, sunt instalate șine de acoperiș, тюнер радио и антенна, un sistem antifurt cu imobilizator.Scaunele celui de-al doilea rând — ку spatele reglabil și pliate în părți, mai confortabil și al treilea rând. Конверт установочный 275/75 R16 пэ «поворотная». În plus, puteți retail mașina ABS, Hatch, Winch pe bara de protectie frontala, posterior frâne de discuri. Pachetul de lux «VX» — это велюровый салон с 7 местами, манерой управления и воланами на трансмиссии, контрольным климатом, электробактовым комплектом (в том числе scaune și coloane de direcție cu setări «Memorie», scaune din faăzite încite) Discuri pe roți din anvelope cu profil redus 275/65 R17.După modernizarea din 2002, аспект на fost ușor corectat. Versiunea emblematică primit un nou tablou de bord Optitron, direcție Cu un raport de transmisie variabilă, un control al climatizării отдельные pentru toate rândurile de locuri. Extins lista echipamentului standard.

Pentru pachetele STD i GX, первая попытка использования атмосферных атмосферных двигателей для дизельного двигателя с частотой 1 Гц, объемом 4,2 литра, емкостью 131 CP, руководство по передаче.Pentru configurația de lux VX, au fost oferite două unități de alimentare. Встроенный цилиндр с турбодизелем 4,2 л 1HD-FTE с емкостью 204 CP и двигателем, потребляющим горючее, с редуцированным взглядом на запасные части. Яр бензина 2UZ-FE имеет внутренний двигатель V8 объемом 4,7 литра. Primul a fost echipat atât cu o cutie de viteze manuală, cât și cu automată. Pentru cel de-al doilea motor a fost oferit numai automat.

TOYOTA LAND CRUISER 100 в оборудовании STD și GX au o Suspensie frontală i spate зависимо, уход за двигателем с серией 80.Aceasta este opțiunea cea mai fiabilă și fără pretenție pentru a lucra în condiții Dificile. В Acelai Timp, в Cruiser STD существуют различные межосевые блоки, в том числе версия для GX, которая может быть добавлена ​​в GX, если требуется дополнительная поддержка Interc — spate i faă, datorită căroça permeabilitatea permeabilitate. Modificările VX au o Suspensie Frontală независимая с unui tip двумерным двигателем, Suspensia spate, deși зависимая de podul continu de pe arcuri, dar cu punctele reciclate ale atașării pârghiilor — ca rezultat al Cruiserului de terenbury cereus .

Comparat cu generatia predenta Ratele de siguranță au crescut semnificativ. Noua design de cadru — это элемент абсорбции ocurilor încorporate. Corpul este fabricat din oțel de înaltă rezistență, rezistent la coroziune. În ampificatoarele de Rigiditate ale ușii. Fonduri securitate activă Includeți ABS, două airbag-uri pentru șofer și pasagerul din faă. Система стабилизации стоимости VSC предлагается в конфигурации VX. Afișați testele de crash nivel inalt Protecția șoferului și a pasagerilor.

Dacă nu luați с особым вниманием к Cruiserului de teren folosit 100 i este suficient de mare, această mașină este aproape de tip идеальный внедорожник, полностью современный și astăzi, забота este valabil mai ales pentru mașinile de vâ € ™ с конфигурацией. Cu siguranță, aceasta este investiția optimă a fondurilor, dacă luăm în considerare un astfel de indicator ca valoarea prețului și raportul de calitate.

La fel ca multe alte modele ale terenului Cruiser 100 — prețul забота обязывающая, чтобы следить за постоянным мнением потребителя, постоянным постоянным изменением.Представительство компании Toyota в системе управления автомобилем в значительной степени предпочитает уход за персоналом в любой момент, когда вы получаете опыт работы с проводником, а также за его использование.

Deci, în timp, grila radiatorului sa schimbat — devenit mai mare. Lămpile din spate au schimbat culoarea semnalelor de întoarcere, deoarece ca o emisie de lumină, compania a decis să aplice LED-uri. Panoul frontal a devenit mai moale cu timpul și mai atractiv.Pasagerii din spate Au avut ocazia să gestioneze radioul i au apărut, de asemenea, suflarea scaunelor din spate din tavan.

DIN 2006, производит оптическую шимбата на în în. Lămpile din spate Toate LED-урил. Din 2002, большая качественная модель с автоматическим выпуском из 5 штук. Mașina a devenit mai confortabilă. Pentru persoanele care sunt dispuse să această dinamică, актуализация Toyota. Land Cruiser 100 стал более привлекательным.

De asemenea, specialiștii Toyota au dezvoltat i au implat o direcție cu un raport de transmisie variabilă la celulă. Datorită acestei inovații mașină mare A devenit mai ușor de gestionat.

Toate aceste inovații, în Principiu, au afectat pozitiv revizuirile proprietarilor. Avantajele care major au cumpărat un model de sute de ani sărbătoresc:

• o permeabilitate bună;
• стабилизирующий барабан чиар șи ла витезе мари;
• stoc mare de putere.

Nu este surinzător, deoarece mașina este proiectată doar pentru condițiile off-road, iar în oraș se comportă mai mult decât cu încredere. Cu toate acestea, în plus faă de acei proprietari ai croazierei 100, care exploatează mașina timp de 10 ani și scriu numai în culori entuziaști despre calul lor de oțel, există și cei care sugerează Sincer căui mainaurizer проблема разнообразный NoduriCe este foarte fericit.

Apoi, luați în рассмотрение ce дефицит și demnitate au dezvăluit proprietarii în timpul funcționării acestei mașini.

Facilități și dezavantaje в интерьере

Acest lucru este desenat în primul rând de fiecare ofer, este pentru confortul salonului mașinii, i anume, cât de confortabil va fi comfort pentru mașină. Если вы визуализируете Land Cruiser 100 в последний раз, когда он является собственником, вам будет предоставлен доступ к локальному контролю в салоне, и вы сможете увидеть, как это сделать.

Proprietarii marchează la aspectul slab gândit al butoanelor de spălare a farurilor, încălzind volanul și scaunele.Pentru a putea efectua ajustările corespunzătoare, este necesar să se întindă gardul și în jos, cu această poziție a corpului, vizibilitatea drumului este redusă semnificativ. Кроме того, бутонул «ЭЛЕКТРОПДСУС» является локализованным, чтобы не потерять способность к действию, если он есть индикатор, дублированный на поверхности. Prin urmare, este adesea uitat de ea, iar sublicații funcționează atunci când nu mai este nevoie.

Unul dintre dezavantajele estetice i confort в салоне recunoscute de Toyota este că soclul brichetei de igară este acoperit cu un USB conectat.Acest lucru este important datorită prezenței unui număr suficient de dispozitive (Receptoare FM, cazane, dispozitiv de încărcare pentru telefoane mobile), уход sunt conectate la acest cuib. Pentru un astfel de solid, faimosul producător este o situație destul de incprehensibilă.

Printre avantajele salonului, majoritatea proprietarilor mașinii au marcat confortul scaunelor și o cantitate mare de loc. De asemenea, scaunele se disting prin Practicitate specială, sunt destul de dificil de pete i vor fi în siguranță i confortabile pentru ei înșiși la fel de mult ca fiind cinci pasageri adjuli și vor existsa pentru multea loc.

n ceea ce privește interiorul cabinei, atunci în funcție de mulți, el încă mai lasă mult de dorit. Prezent simptops inutilVenind de la scaune, panoul frontal din plastic nu se uită la banii ei (mașina nu este ieftină). Deși gustul este aici, pentru jumătate dintre șoferi, caracteristicile tehnice bune sunt mult mai importante, ceea ce la croazieră de teren trebuie să fie spus destul de impresionant.

Consum de combustibil

Cel mai Întrebarea PrincipalăCine se îngrijorează pe fiecare mașină de mașină în timpul funcționării mașinii este, probabil, consumul de combustibil.Чтобы узнать, как найти автомобиль Toyota Land Cruiser 100, он предлагает две версии на автомобиле: бензин на автомобиле.

Deoarece producătorul unei unități de benzină de 4, 7 litri se distinge prin caracteristici tehnice высмеивает și динамизм. Cel de-al doilea motor diesel de 4, 2 litri în opinia lor este încă considerat mai fiabil și Economic.

După cum știți, debitul trebuie să fie adecvat pe baza volumului motorului, combustibilul pe care mașina (dt sau benzină) проводник, прейскурант și condițiile de funcționare.Atât de mulți șoferi care au un motor pe benzină pe un împrumut de Cruiser 100, sunt sărbătorite, в зоне 17 литров на легковой автостраде на скорости 150 км / ч. При собственном моторном дизельном двигателе скорость движения составляет 100-110 км / ч, при этом потребляется 9-10 литров в сутки.

După cum se poate observa, datele reale privind consumul de combustibil nu sunt foarte differite de producătorul declarat din fabrică. Pentru primul caz, Toyota reglează 16,3 litri pe sute, iar în cel de-al doilea 11,1 litri într-un ciclu mix.Desigur, toate calculele apar la viteza Vehiculului in zona de 100 km / h. Prin urmare, benzina 4.7 la 150 km / oră mișcă câțiva combustibili, dar plimbări rapide.

Aceasta este, în Principiu, putem spune că pentru SUV-ul, acest consum este destul de acceptabil. Cu toate acestea, locuitorii din nord trebuie să cheltuiască bani pe combustibil, deoarece consumul crește în frig. În timpul iernii, la o temperatură medie de 25-35 de grade, proprietarii au notat, consumul de combustibil crește până la 22 de litri.

Ce altceva să sărbătorească proprietarii

Numai în timpul funcționării mașinii, puteți dezvălui toate avantajele și dezavantajele sale, deci ar fi util să aflăm mai.

Добавить в корзину Toyota Land Cruiser 100 vorbesc despre insuficient prelucrarea anti-coroziune sun locuri care sunt ascunse de inspecția de zi cu zi, de exemplu, sub felinare, pe suprafețele interioare ale ușii. După ceva timp, există urme de rugină. Pentru a evita acest lucru pentru a cheltui mijloace suplimentare pe o bună anti-coroziune.

Проблема с горючим двигателем, находящаяся в двигателе бензинового двигателя, находится в бензиновом двигателе. Pe motorină, în primul rând, duzele și filterle sunt înfundate. Este aproape imposibil să se repare cea mai difficilă sistem de alimentare, Trebuie să fiu în serviciu. Costul înlocuirii duzelor poate fi de 60 de mii de ruble. N plus, conținutul ridicat de sulf nu afectează ulei de motor, ca rezultat, pierde Detergenți. Agregate pe benzină Deveniți mai puțin agent, crește consumul.

Cu mare răspândire în opinia fiabilității unui nod, toată lumea observă că locul slab Mașini, в специальном режиме, в котором содержится информация о том, как это сделать. Producătorul nu ar face rău pentru a crește resursa acestui nod. Кроме того, проблема cea mai mare Puteți apela racul de direcție.

Vă rugăm să preluați prețurile pentru piese de schimb. În compare cu alte ma dinini din această clasă, toate sunt mai accesibile. Deci, pentru modelul din 2006, costul aripii originale este de aproximativ 12 mii de ruble in Estimări medii, costul barei de protecție — 5 миллионов.Desigur, o astfel de category de preț ar fi o încărcătură Insportabilă, dar este complete diferită.

TOYOTA LAND CRUISER: 100 САУ 200

Adevărul популярный сайт: Cel mai bun este un dușman bun. Alte înțelepciuni indică faptul că cel nou este întotdeauna mai bun decât cel vechi. Acest lucru este aplicabil tuturor, inclusiv mașinilor.

ntr-adevăr, un nou model, de Regă, în toți sau majoritatea parameterilor depășește cea anterioară.Dar în cazul SUV-urilor, din păcate, un astfel de accent nu este întotdeauna. Cu cât este mai современный «pasibil», cu cât devine mai apropiat de asfalt. Este într-adevăr așa de speranță?

Vom învăța despre el după compareând două mașini. Ambele — TOYOTA LAND CRUISER, уникальная модель «100», в настоящее время — уход за автомобилем Toyota Land Cruiser 200.

Designul sa schimbat, dar nu dramatic. Mai frumos decât «două sute» sau nu — este greu de spus. Câți oameni, atât de multe opinii.Unii cred că noul model a devenit mai solid, alții susțin că ultimul «cruzak» este prea masiv. Кстати, Land Cruiser 200 A crescut cu adevărat, iar în toate direcțiile: în Lungime i în lățime i înălțime. Dar baza intercoletă a rămas aceeași. Poate din cauza asta, «două sute» i pare prea grea în compare cu «esutul».

Dar dacă designul corpului nu sa schimbat atât de îndreptat, atunci în cabină, schimbările sunt vizibile imediat. I nu numai в дизайне. «N «două sute» au aplicat materiale mai bune în decorarea interioară: piele de înaltă calitate, plastic moale, Inserii de cauciuc pe suprafețele interioare ale mânerelor ușii.Coloana de direcție Ajustat nu numai pe unghiul de înclinare, ci și pe plecare.

n Land Cruiser 200 Cooler Panel! Sănătos, pentru bărbați reali. Lângă pârghia ACP, o platformă goală. В echipamente mai scumpe, acesta conține autorități de gestionare a sistemelor: Controlul cu crawlerepermițându-vă să vă mențineți viteză constantă când depășiți drumul în afara drumului; Мультитерин, забота о максимальном объёме пищи в условиях хорошего состояния; Noi și DAC, заботиться о coborârea în siguranță din munte și urcați.Пануль монументальный альтеренулуй Крузер 100 инструментов в тонури, основанный на едином веселе «дуа суте» в фантастическом мире.

Dar diferența de sizesiune a mânerelor ușii este deosebit de izbitoare. După ce deschizoarele obișnuite Toyotov, уход за солнцем instalate pe «țesut», mânerele de pe noul «Kruzak» oferă o pantă cla pentru America. Astfel de mânere uriașe sunt mai familiare pe mașinile de peste mări. Accent, apropo, nu foarte bun i el este vizibil în scaunele din faă. Este incontestabil că calitatea pielii, pe care aceste scaune sunt tăiate, nu provoacă plângeri.Дар, îmi pare rău, de ce face locurile atât de amorfe? Este difficil să se creeze cel puțin vizibilitatea sprijinului lateral, забота este necesar atunci cândidei în Buarakov. Și «două sute» pe ei plimbare, așa cum sa dovedit, poate. I nu mai rău decât «părinte», забота, după cum știți, în ciuda glamourului extern, fost și ramâne un SUV capabil. Дар ам интрат в фаа локомотивы де Абури, înapoi la salon.

Principala diferență — салон и первый спа-салон. Cu toate acestea, această îmbunătățire într-o măsură mai mare poate evalua pasagerii care stau pe scaunul de mijloc.Da, este în medie, pentru că de acum încolo, toate terenurile de crucișă 200 sunt echipate cu trei rânduri de locuri. Scaunele celui de-al doilea rând sunt отдельной в сообщении 40:20:40. Toate cele trei scaune pot fi mutate înapoi sau înainte. Кроме того, spatele rândului de mijloc sunt ajustate de-a Lungul unghiului de înclinare.

на всей Barbaya Land Cruiser 200! Sănătos, pentru bărbați reali. Lângă pârghia ACP, o platformă goală. En echipamente mai scumpe, există organisme de gestionare a sistemelor: controlul cu crawlere, care permite menținerea unei viteze constante la depășirea drumului off-road; Multiterin, уход за реализацией целей mai eficiente frânare în orice condiții; Noi și DAC, заботиться о coborârea în siguranță din munte și urcați.Панул монументальный al terenului de croazieră 100 инструментов в тонури gri pe Fundalul panoului vesel «Două sute» pare sumbru.

Două scaune îndoite Rândul din spate cu ușurință în cei doi pasageri Adluți.

Rândul din spate, care este al treilea, este o canapea deplină pentru doi addi adevărată, trunchiul în cazul unui aranjament cu trei rânduri a scaunelor va fi ca … Ei bine, de exemplu, «NIVA чиар» маи. Dar dacă scaunul este îndoit, aproape un contor cubic de marfă se va potrivi în trunchi.

Mediul scaunului pământ Cruiser 200 pentru confort este compare cu canapeaua din spate a sedanului de clasă de afaceri: Locuri — O mulțime, tunelul de pe podea este Несравненный, существует или может быть использован для улучшения состояния здоровья, которое может быть изменено. Scaunele din spate de la «esut» oferă un nivel ridicat de confort. Ele sunt moi, largi, aprovizionarea pentru picioare este suficientă. Dar stați în același loc în «două sute» plăcute.

n general, alegerea este mică: sau un microbuz sau un camion. I în asta, în cealaltă, rolul «două sute» поате авеа успехов: 9 человек sau 800 кг de mărfuri, nu toate vehicleulele pe teren.

Cantiile внедорожник

Transmiterea noului «Kruzak» nu transportă soluții revoluționare. De asemenea, are o tracțiune constantă cu patru roți. Cu toate acestea, diferențialul central este diferit. Dacă a fost liber pe «țesut», atunci în «două sute» este auto-blocare: când roțile sunt alunecate de una dintre axele diferențiale (este în valoare de diferențialul de torsiune) este blocat.Dezavantajul acestui diferențial este că este blocat numai atunci când alunecă. Prin urmare, oferă, de asemenea, blocarea forțată.

Toate acestea sunt bune. Dar controlul Transmiterii devenit diferit. Pârghia, controlul cutiei de transfer, интрат в пути. Acum, pentru a permite un rând scăzut, este necesar să se oprească (cu toate acestea, a fost necesar să o faceți pe «esut» TOO), traduceți maneta «Automaton» на нейтру, apoi rotiți mânerul de la pe panoulord coloanei de direcție.Si asteapta! Reducerea se va întoarce la aproximativ 3-4 секунды. Totul este bun, dar să așteptați ca transferul să pornească, în timp ce mașina începe să se conecteze în mlaștină, este încă neplăcută. Beneficiul potrivit căruia proprietarii unor astfel de mașini în majoritatea lor nu cunosc nici măcar drumurile spre mlaștini, ca să nu mai vorbim de faptul că există acolo.

ntr-o rutină de la «esut», poate mai multe anse decât «două sute», datorită unei зазор-ul mai mare de 20 мм

«Țese» redusă întoarcerea pârghiei.Рапид, фиабил!

Blocarea inter-axă în ambele mașini este inclusă în același mod — un buton situat în partea dreaptă a coloanei de direcție. Și pe ambele mașini, diferența este blocată la fel de Repede.

Comparați cu Privire la terenul de croazieră de teren 100 i Land Cruiser 200 este ușor. Este greu să dezvălui cele mai bune dintre ele. В общем, способный внедорожник ale ambelor mașini sunt aceleași. Diferențele în nuanțe. Дин кауза мэрий дин спате маи лунги «Twoodot», începe să se agațe de sol atunci când se mișcă nereguli.Дар «două sute» este mai Suspensie, deci rezistă mai mult cu diagonală agățată.

Teoretic, Cruiserul de teren 100 poate fi un avantaj pe arborele de sol datorită greutății mai mici de aproape trei centuri. Да, îi într-o rutină de la «esut», este posibil mai multe șanse din cauza unei Clearance-uri mai mari de 20 мм.

Cu toate acestea, aceste diferențe nu alocă niciunul dintre mașini cu atât mai bine.

Pe un asfalt neted

asiul Land Cruiser 200 по сравнению с предыдущим автомобилем.În sens, constructiv: aceeași axă spate dură și aceeași față independentă. Diferența este că «esutul» a fost torsiune, iar terenul Cruiser 200 este un izvor. În ciuda sizesiunilor Mastodont, ambele mașini sunt manevrabile, iar volanul este bine. Dar noua Suspensie de model este mai colectată, prin urmare rulourile pe rotiri sunt mai mici, reacția la direcție de direcție este mai claire.

Ambele vehicle sunt echipate cu cinci viteze ». Дар« două sute »предлагает модульное ручное управление Transmisiuni, уход за Cruiser Land 100.

Dinamica autoturismelor nu a comparat din cauza inegalității explicite an centralelor electrice ale părților negative. В Cruiser 100, в форме V «opt» 4,7 литра, функция sub capotă i sub capotă «două sute» в форме V «șase» cu un volum de 4 litri. În mod естественный, cu atât mai puternic și mai ușor «esut» de peшe va pune terenul Cruiser 200 pe ambele lame.

cn ciuda faptului că o suspendare constructivă pe terenul Cruiser 200, подобное cu suspendarea «eserii», продается mișcările sunt значительный mai mult.Cu condiții egale roata din spate Land Cruiser 100 se îndepărtează de la sol mai devreme decât roata «două sute»

Cine va castiga

Prin agregatul calităților lor, mașinile sunt aproximativ egale. Dar oricum nou suv. unle avantaje. În cea mai mare parte, se referă la comportamentul asfaltului, mai degrabă decât pe барабан, унде о паритате кларă. Pe drumuri uz comun Noutatea — mai multe puncte provocări. Ea are izolație mai bună a zgomotului, salon mai confortabil.

Și chiar faptul că acesta este un nou model, care products doar trei ani, merită foarte mult.

История модели

Legenda spune că istoria Toyota. Ленд Крузер выпущен в 1941 году. В тимпуль-челюстей де-аль-доиль-рэзбои мондиаль, армата японская, а не только в джипах Bantam Mk II. Mașina a plăcut efii militari care i-au dat companiilor TOYOTA Sarcina Dezvoltați o mașină similară. Toyota sa confruntat cu sarcina i a făcut un prototip.Cu toate acestea B. productie in masa El nu a lovit. Mai mult decât atât, Nu a fost păstrată o Singură fotografie, ceea ce ar confirmma existența acestui vehicle de teren întreg.

Dar Experiença dobândită în dezvoltarea unui SUV armată nu a dispărut, a venit la îndemână după 9 ani — в 1950. Apoi americanii au ordonat 100 SUV-uri pentru armata lor, care au fost planificate s.

Prima mașină a primit oastfel de maină numele Toyota.Jeep BJ, выпускается в свет в течение 1951 года. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 3,4 л и емкостью 82 CP. Inainte de mașini similare echipat cu motoare cu patru cilindri.

n vara aceluiași an, una dintre fabricile Toyota Testes a reușit să apeleze la vârful vulcanului Fujian, după biroul национальная полиция и нормальный 289 деактивированный внедорожник.

Дар серийного производства Toyota.Jeep BJ был произведен в начале 1953 года. В 1954 году был выпущен в первый раз на Land Cruiser.

в 1955 году был создан внедорожник под номером Toyota Land Cruiser BJ20. Mașina a primit un corp modificat, Precum și un nou motor de 3,9 литра емкости 125 CP

Această генерирует производство в 1960 году, работает на модели Toyota. Ленд Крузер BJ40. Motorul mașinii de a treia generație a rămas același, dar, în același timp, transmisia a primit un rând inferior.Эта версия внедорожника произведена в 1984 году.

параллельно с TOYOTA LAND CRUISER BJ40 для производства других моделей круизеров. Deci, 1967 г., модель Toyota Land Cruiser BJ50, произведенная в течение длительного времени в 1980 г., и ранее была подключена к TOYOTA LAND CRUISER 60.

Производство Toyota Land Cruiser BJ40 было произведено в 1984 году, серия 70 лет назад и была добавлена. В одном месте, Toyota Land Cruiser 70 и после покупки Land Cruiser II на Lumină de Cruiser, уход за ним может быть произведен после первого номера Cruiser Prado.. Această serie este încă disponibilă.

в октябре 1989 года, новая версия автомобиля — Toyota Land Cruiser 80. В марте 1998 года Toyota Land Cruiser 80 была заменена на новую версию Toyota Land Cruiser 100. de opt cilindru мотор.

Ei bine, eroul nostru de astăzi — Toyota Land Cruiser 200 — APArut în toamna anului 2007.

Tehnica din интерьер

Din punct de vedere структурная, трансмиссия Toyota Land Cruiser 200 nu este mult diferită de prevcesorul său.Unitatea pentru toate roțile este lăsată constantă. Dar dacă, pe «țesut» diferența inter-axă a fost liberă i distribuită, cuplul dintre ax este in mod egal, TLC 200 este instalat de diferența de auto-blocare cu distribuția cuplului între ax cu un roport de 40/60 în шум.

Cutii de viteze mecanice, de asemenea cazul de transfer Schimbările Practic nu au fost supuse. Dar «automata» pe «două sute» a reușit să treacă руководство.

Pentru TLC 200, бензиновый бензиновый 4 și 4,7 литра, предварительный i un motor diesel de 4,5 литра.Motorul de patru litri este in formă de V de ase cilindri, iar celelalte două sunt în formă de V «opt».

Cel mai mare motor este agregat numai cu o «automată» cu cinci viteze, iar alte două pot fi atât cu «mecanică», cât și cu transmisie automată. Pentru piața americană, este oferit un alt motor — в форме V «opt» cu un volum de 5,7 litri. Мотор аналогичный De asemenea, есть инсталлированный на Lexus LX570.

Toyota Land Cruiser 100, в наличии, устанавливается на трех моторах: дизельный двигатель объемом 4,2 литра и бензином от 4,5 до 4,7 литра.Моторный дизель с несколькими модификациями: атмосферный с турбонаддувом и с турбиной. Rândul benzinei «ase» cu un volum de 4,5 litri a fost atât injectabil, cât și carburator — astfel de autoturisme au fost provide unor ări din lumea a treia.

Modificarea emblematică «esut», care este denumirea VX, a fost echipată cu un volum «opt» в форме V де 4,7 литра. Двигатель Acest был завершен эксклюзивно и полностью автоматизирован. Соответствие требованиям, предъявляемым к продукции, принадлежащим Toyota Land Cruiser 200, требует участия в центре обслуживания клиентов по обслуживанию автомобилей 10.000 км.

Ca o cheie, Toyota Land Cruiser 200 proepeste cheia care este asociată cu sistemul de acces auto. Acest sistem vă permite să deschideți ușa mașinii și să porniți motorul fără a scoate cheia din buzunar. La sfârșitul tastaturii se așează metalul de metal al unei вкус obișnuite, уход за ajuta la deblocarea mașinii в cazul descărcării bateriei sau a bateriilor în chei în sine.

Mânerele pe noul «Kruzak» предлагает безупречный акцент в Америке. El a întors mânerul pe panoul de bord i așteptați transmisia redusă după 3-4 secunde.I mașina în acest moment încet, dar se scufundă în mod inevitabil în mlaștină. Prin urmare, fără să știi bulionul … în murdărie este mai bine să nu călătorești.

Специальная комиссия

După eliberarea noului «două sute» prezentări a terenului de teren 200 GX a avut loc, versiune specială, scopul căruia este de a merge de pe drum. Dacă vă amintiți, Cruiserul de teren 100 a avut, de asemenea, o modificare GX. De fapt, ar putea fi numit un model independent, deoarece a fost agregat de alte motoare și şasiu Au existat și alte — în fața unui astfel de «esătură», статуе под континуумом.

Ноу внедорожник toyota., Din păcate, nu are un pod întreg în față. В базовой конфигурации Land Cruiser 200 GX не имеет электрозащиты. Din alte caracteristici ale modelului, este posibil să se наблюдать суспензию armată Calculată pe operație Lungă de drumuri proaste Și din ele.

Din cauza swap-ului din spate maiung «două sute» înainte ca furajul să înceapă să se agațe de sol atunci când neregulile se mișcă

Pentru Land Cruiser 200 GX имеет мощность двигателя: бензин в форме V «базовый», емкость 4 литра или емкость 243 CP с турбодизелем в форме V «opt» cu un volum de 4,5 litri, in care 220 CP este ascuns.

Motorul pe benzină va fi agregat atât «mecanică», cât și «automata», iar motorul va fi vândut numai cu o transmisie manuală. Acesta este doar un singur lucru nu este clear: de ce modificarea pe care o presupune că a fost proiectată pentru off-road, chiar și în lista opțiunilor propuse nu există interclauze? I de ce sistemele care pot ajuta la off-road sunt echipate cu cea mai luxoasă versiune, care este proiectată mai mult pentru intrarea in intrarea din față i nu pentru o excursie la mlaștină?

Unele caracteristici specificice

Тойота Ленд Крузер 100

— лунга / лаким / иналжим — 4890/1875/1890 мм;
— Volumul motorului — 4664 кубических метра.см;
— Puterea motorului — 238 КП на 4800 об / мин;
— cuplul — 434 нм la 3400 об / мин;
— максимальная скорость — 180 км / ч;
— динамика разгона (от 0 до 100 км / ч) — 11,2 с;
— Fluxul mediu Combustibil — 17,6 л / 100 км.

ТОЙОТА ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРУИЗЕР 200

Datele producătorului pentru o mașină nouă.
— Lungimea / lățimea / înălțimea — 4950/1972/1947 мм;
— Volumul motorului — 3956 кубических метров. см;
— Puterea motorului — 243 КП на 5200 об / мин;
— cuplul — 376 нм la 3800 об / мин;
— Viteza maximă — 190 км / ч;
— Динамика ускорения (от 0 до 100 км / ч) — 10.7 с.

Роман Кремнев.

.