Сеат леон автомобиль: Эволюция SEAT Leon в четырех поколениях

Технические характеристики

• Год выпуска: 2018, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): Seat (Испания)

Особенности и компоновка

R4 — рядный (Straight, Inline)

Переднемоторная компоновка. Передний привод.

Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

Фото

Другие суперкары Seat

SEAT Leon | Моделлер, Кампаньялар, Фият Листези, Test Sürüşü

Багадж Капаситеси

380 л

İhtiyacın olan her şeyi 380 litreye kadar sıdırabildiğin geniş bagaj.

Teknoloji

Dijital Gösterge Paneli

Dijital gösterge paneli ile anılarını unutulmaz kılmak sana kalmış.

Güvenlik

Adaptif Hız Sabitleyici

Trafiğe göre otomatik olarak hızlanarak veya yavaşlayarak sürüşünüzü daha konforlu hale getiren akıllı sistem.

Конфор

Люк

Xcellence ve FR donanımlarında standart olarak sunulan люк на крыше ile gökyüzü kadar özgürsün.

Seat Leon (2020 г.) | Top Gear

• Более 21м вентиляторы
• 4м подписчик
• 2м подписчик
• 7м подписчик
• Подписаться на журнал TG

• Поиск

• Facebook
• Twitter
• Google+
• WhatsApp
• Mailto
• Скопировать ссылку

Отправить

• Новости
• Отзывы
• Электрический
• Игры
• Гараж
• Неделя скорости
• Видео
• Ретро
• Подписаться на TG mag

Вы здесь

• Обзоры
• Seat
• Seat Leon

8/10

Общий вердикт

18 645 фунтов стерлингов — 32 250 фунтов стерлингов

• Facebook
• Twitter
• Google+
• WhatsApp
• Mailto
• Скопировать ссылку

Официальное изображение

Снято в

Принято

Камера

Показать обложку

• СИДЕНЬЕ

• 1617

  Изображений
• Характеристики

• 22.9K

  карта

• 209

  Отзывы

• 134,9 К: —

  Продается

• 43

  подобно

определение seat_leon и синонимов seat_leon (английский)

The SEAT León ( испанское произношение: [ˈse.at leˈon]) — это небольшой семейный автомобиль, построенный испанским производителем автомобилей и дочерней компанией Volkswagen Group SEAT, S.A. с октября 1998 года. ^[1]

Два поколения León созданы или созданы на основе двух различных вариантов платформы Volkswagen Group A, а также имеют много других общих компонентов с Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Audi TT, Audi A3 и Škoda Octavia.

Mk1 ( Typ 1M, 1998–2006)

СИДЕНЬЯ Леон Mk1 (1 м)

Производство	октябрь 1998 г. — май 2006 г.
Сборка	Марторель, Испания Брюссель, Бельгия
Макет	Поперечно передний двигатель, передний привод или полный привод
Платформа	Volkswagen Group A4 (PQ34)
Двигатель	Бензиновые двигатели: 1.4 л I4 16v, 1,6 л I4 8v, 1,6 л I4 16v, 1,8 л I4 20v, 1,8 л I4 20v Turbo, 2,8 л VR6 24v Дизельные двигатели: 1,9 л I4 SDI, 1,9 л I4 TDI, 1,9 л I4 TDI PD
Трансмиссия	4-АКПП, 5-МКПП, 6-МКПП
Колесная база	2513 мм (98,9 дюйма)
Длина	4183 мм (164,7 дюйма)
Ширина	1742 мм (68.6 дюймов)
Высота	1439 мм (56,7 дюйма)
Снаряженная масса	1,210–1628 кг (2,700–3,590 фунтов)
Связанные	Audi A3 Mk1 Audi TT Mk1 Volkswagen Golf Mk4 Volkswagen Bora Volkswagen New Beetle SEAT Toledo Mk2 Škoda Octavia Mk1
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро

SEAT León Mk1, вид сбоку

Первоначальный SEAT León (Volkswagen Group Typ 1M ), выпущенный в 1999 году, ^[2] доступен только как хэтчбек, а соответствующая версия седана была известна как SEAT Toledo.Он был основан на платформе Volkswagen Group A4 (PQ34) и, как таковой, имел много общих компонентов с другими моделями VW Group, такими как Volkswagen Golf Mk4, Bora и Audi A3. León Mk1, первая модель SEAT C-сегмента в составе VW Group, продавалась как более спортивный и дешевый вариант Golf. Чтобы усилить спортивный имидж, автомобиль приобрел более агрессивный вид. Более дорогие версии были оснащены относительно более мощными двигателями внутреннего сгорания, а также более жесткой подвеской для улучшения управляемости.В интерьере приборная панель была заимствована у Audi A3 первого поколения. ^[3]

SEAT León Mk1 интерьер

Доступные двигатели: 1,4-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.), 8-клапанный бензиновый двигатель 1,6 л. 74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) (позже замененный 16-клапанным двигателем мощностью 77 кВт ( 105 л.с., 103 л.с.), а также два варианта 20-клапанной силовой установки с турбонаддувом объемом 1,8 литра от Volkswagen Group (некоторые страны также получили 2.8-литровый двигатель VR6 мощностью 150 киловатт (204 л.с., 201 л.с.). Оригинальный León Cupra (который позже стал известен как Cupra T) имел 1,8-литровый турбонаддув мощностью 132 кВт (179 л.с., 177 л.с.), а León Cupra R — 154 кВт (209 л.с., 207 л.с.) , позже ставший 165 киловатт (224 л.с., 221 л.с.).

В некоторых странах также была «Купра 4»; оснащен 2,8-литровым VR6 мощностью 150 киловатт (204 л.с., 201 л.с.) и оснащен полным приводом (4WD) на основе того же многодискового сцепления Haldex Traction, что и Volkswagen Golf 4motion. ^[4]

SEAT León Mk1 TDI, вид сзади

Доступен ряд дизельных двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI), в том числе версия двигателя 1.9 TDI Volkswagen Group мощностью 110 киловатт (150 л.с., 148 л.с.), первоначально продававшаяся как «Cupra 4 TDI», с полным приводом, который продавался только на один год и только в некоторых странах, затем перешел в серию «Evolution», затем «Top Sport», а затем был переименован в «FR» («Formula Racing»). Меньшие дизельные версии были доступны с мощностью 66 киловатт (90 л.с., 89 л.с.), 81 киловатт (110 л.с., 109 л.с.) и 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.).

SEAT León Mk1 панель приборов

Все двигатели мощностью более 96 киловатт (131 л.с., 129 л.с.) имеют стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. Задняя подвеска была полунезависимой торсионной балкой для большинства вариантов, в то время как модели High-End и 4WD были оснащены многорычажной независимой задней подвеской. Все версии поставлялись с дисковыми тормозами на всех четырех опорных колесах (передние вентилируемые, а в некоторых автомобилях и задние).

В Мексике León стал очень популярным среди молодежи высшего класса. ^{[ необходима ссылка ]} Единственная проблема, с которой Леон столкнулся в Мексике, заключается в том, что спортивная подвеска Леона не рассчитана на постоянные дорожные неровности, такие как выбоины и лежачие полицейские, которыми изобилуют мексиканские дороги.

В Швейцарии была еще одна официальная версия, настроенная Abt Sportsline из Леона под названием «SEAT León Cupra 4 Kompressor». Эта версия имела тот же 4WD и 2,8-литровый VR6, но с 206 киловатт (280 л.с., 276 л.с.) и 323 Нм (238 фунт-сила · фут) крутящего момента. ^{[5] [6] [7]}

Заводское производство модели Typ 1M закончилось в мае 2006 года. ^[1] Тем не менее, оценка привлекательности SEAT León Cupra R Mk1 оставалась очевидной — до сих пор до опроса «лучший горячий хэтчбек всех времен», проведенного в 2010 году. британского журнала Autocar, в котором читатели удостоили Cupra R седьмой позиции в десятке лучших хэтчбеков всех времен по своим предпочтениям. ^[8]

Награды

SEAT León Mk1 TDI моторный отсек

• Награда «Carro do ano» в 2001 году в Португалии ^[9]
• «Самый удовлетворительный автомобиль года 2007» в Польше по версии польского журнала Auto Swiat

Выбор двигателя

Модель Typ 1M SEAT León предлагалась со следующими двигателями внутреннего сгорания, большинство из которых использовались другими марками Volkswagen Group: ^[1]

двигатель обозначение	рабочий объем, конфигурация, клапанный механизм, топливная система	макс.движущая сила при об / мин	макс. крутящий момент при об / мин	ID двигателя код (а)	даты
бензиновые двигатели многоточечный электронный непрямой впрыск топлива
1,4 16 В	1390 куб.см рядный 4 DOHC 16v	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) @ 5000	126 Н · м (93 фунт-сила · фут) при 3,800	AHW; APE; AUA; AXP; BCA	99/11 — 05/10
1.6	1595 куб.см рядный 4 SOHC 8v	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) @ 5600	145 Н · м (107 фунт-сила · фут) при 3,800	AEH; AKL	08 / 99– 10/05
1,6	1595 куб.см рядный 4 SOHC 8v	75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) @ 5600	148 Н · м (109 фунт-сила · фут) при 3,800	BFQ	05.10– 06.06
1,6 16 В	1598 куб.см рядный 4 DOHC 16v	77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) @ 5700	148 Н · м (109 фунт-сила · фут) @ 4500	AUS; AZD; BCB	06 / 00– 06.06
1.8 20в	1781 куб.см рядный 4 DOHC 20 В	92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) @ 6000	170 Н · м (125 фунт-сила · фут) при 4 200	AGN; APG	99/11 — 05/10
1,8 20vT Cupra	1781 куб.см рядный-4 DOHC 20 В с турбонаддувом	132 кВт (179 л.с., 177 л.с.) @ 5,500	235 Н · м (173 фунт-сила · фут) @ 1,950–5,000	AJQ; ПРИЛОЖЕНИЕ; ARY; AUQ	08 / 99– 10/05
1.8 20vT Cupra R	1781 куб.см рядный-4 DOHC 20 В с турбонаддувом	154 кВт (209 л.с., 207 л.с.)	270 Н · м (199 фунт-сила · фут)	АМК	02/05– 05/03
1,8 20 Вт Cupra R	1781 куб.см рядный-4 DOHC 20 В с турбонаддувом	165 кВт (224 л.с., 221 л.с.) @ 5900	280 Н · м (207 фунт-сила · фут) @ 2,200–5,500	БАМ	03.05– 06.06
2.8 VR6 24 В Cupra 4	2792 куб. См 15 ° VR6 DOHC 24 В	150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) @ 6200	265 Н · м (195 фунт-сила · фут) при 3 400	AUE; BDE	10 / 00– 04/04
дизельные двигатели все с прямым впрыском
1,9 SDI	1896 куб.см рядный 4 SOHC 8v, впрыскивающий насос распределительного типа VP37	50 кВт (68 л.с., 67 л.с.) @ 4000	133 Н · м (98 фунт-сила · фут) при 1,800	AQM	06 / 00– 10/03
1.9 TDI	1896 куб.см рядный 4 SOHC 8v, впрыскивающий насос распределительного типа VP37	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) @ 3750	210 Н · м (155 фунт-сила · фут) @ 1900	AGR; ALH	99/11 — 05/10
1,9 TDI	1896 куб.см рядный 4 SOHC 8v, насос-форсунки (PD) Pumpe Düse	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) @ 4000	240 Н · м (177 фунт-сила · фут) @ 1,800–2400	AXR	05.10– 06.06
1.9 TDI	1896 куб.см рядный 4 SOHC 8v, впрыскивающий насос распределительного типа VP37	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) @ 4150	235 Н · м (173 фунт-сила · фут) @ 1 900	AHF; ASV	10/99– 10/05
1,9 TDI	1896 куб.см рядный 4 SOHC 8v, насос-форсунки (PD) Pumpe Düse	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) @ 4000	310 Н · м (229 фунт-сила · фут) @ 1 900	АСЗ	03.05– 06.06
1.9 TDI	1896 куб.см рядный 4 SOHC 8v, насос-форсунки (PD) Pumpe Düse	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) @ 4000	320 Н · м (236 фунт-сила · фут) @ 1 900	ARL	09 / 00– 12/05

Mk2 ( Typ 1P, 2005–2012)

SEAT León Mk2 (1P)

Производство	май 2005 — 2012 (рестайлинг 2009)
Сборка	Марторель, Испания
Макет	Двигатель поперечно передний, привод передний
Платформа	Volkswagen Группа A5 (PQ35)
Двигатель	Бензиновые двигатели: 1.2 л I4 16 В TFSI, 1,4 л I4 16 В, 1,4 л I4 16 В TFSI, 1,6 л I4 8 В, 1,8 л I4 16 В TFSI, 2,0 л I4 16 В FSI, 2,0 л I4 16 В TFSI; Двигатели, работающие на сжиженном газе: 1,6 сжиженный газ Дизельные двигатели: 1,6 л I4 TDI (запланировано на 2010 г.) 1,9 л I4 TDI, 2,0 л I4 TDI
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая коробка передач с прямым переключением 7-ступенчатая коробка передач с прямым переключением
Колесная база	2578 мм (101.5 дюймов)
Длина	4315 мм (169,9 дюйма)
Ширина	1768 мм (69,6 дюйма)
Высота	1459 мм (57,4 дюйма)
Снаряженная масса	1,176–1,375 кг (2,590–3030 фунтов)
Связанные	Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2 Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Golf Plus Volkswagen Jetta Mk5 SEAT Toledo Mk3 SEAT Altea Škoda Octavia Mk2
Дизайнер	Вальтер де Сильва

Сиденье León Mk2

Сиденье Леон Купра

Текущий León, Typ 1P , был выпущен в 2005 году, а заводское производство началось с мая 2005 года. ^[1] Он основан на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), наиболее широко используемой в Volkswagen Golf Mk5. Он построен в Испании и имеет более острый внешний вид с вертикально припаркованными дворниками и более интегрированными наружными ручками задних дверей в стиле, аналогичном тому, который мы видели на последних моделях Alfa Romeo. Дизайн был разработан Вальтером де Сильва, и автомобиль использует тот же стиль дизайна, который начался с SEAT Altea.

Базовая предлагаемая модель — новая 16-клапанная 1.2-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.). ^[10] На некоторых рынках (например, в Греции и Италии) León доступен с 1,4-литровым двигателем MPI мощностью 63 кВт (86 л.с., 84 л.с.). Более спортивные варианты начинаются с 2,0-литрового дизельного двигателя со стратифицированным впрыском топлива (FSI) мощностью 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) и популярного 2,0-литрового дизельного двигателя с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) мощностью 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.). Оба оснащены стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, с шестиступенчатой ​​или семиступенчатой ​​коробкой передач прямого переключения (DSG), доступной в качестве опции.Вариант 2.0 TFSI мощностью 136 киловатт (185 л.с., 182 л.с.), уникальный для León, был позже представлен, но, несмотря на низкую цену и высокую производительность, привлек лишь минимальное внимание и средние отзывы, поэтому позже его сняли с производства, чтобы освободить место для более спортивные варианты FR.

Первый настоящий спортивный León в новой линейке — это León FR с двумя выхлопными трубами слева сзади, спортивными сиденьями и рычагом переключения передач с логотипом FR, чтобы отличать его от меньших моделей, был представлен в июне 2006 года, когда наконец получил 147 киловатт (200 л.с., 197 л.с.) 2.0 TFSI от Volkswagen Golf Mk5 GTI, а также 125-киловаттный (170 л.с., 168 л.с.) вариант двигателя 2.0 TDI, установленный на Golf и Audi A3. Дальнейшее стандартное оборудование включает климат-контроль и кондиционер.

Следующей в линейке является модель 2.0 TFSI Cupra. Он оснащен двигателем мощностью 177 киловатт (241 л.с., 237 л.с.) и скоростью 0–100 километров в час (62,1 мили в час) за 6,4 секунды. Cupra поставляется со стандартными 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с 5 сдвоенными спицами, красными тормозными суппортами и стандартным овальным выхлопом Cupra, а также с новой уникальной окраской и спортивными сиденьями с усиленной спинкой с логотипом Cupra.В стандартную комплектацию входят спортивные педали из перфорированного алюминия.

SEAT León Mk2 до рестайлинга салона

SEAT León Mk2 перед фейслифтингом приборная панель

На вершине модельного ряда находится 2.0 TFSI Cupra R. В нем используется тот же двигатель мощностью 195 киловатт (265 л.с., 261 л.с.), что и в Audi S3, Golf R и Scirocco R. Способен развивать скорость 0–100 километров в час (62,1 л. миль в час) за 6,2 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 километрами в час (155 миль в час).

С 2008 года в Великобритании был представлен вариант K1 León Cupra с сильно переработанными передним и задним бамперами, боковыми юбками и более выраженным спойлером задней двери.Он также получил уникальную центрально установленную овальную выхлопную систему с хромированными наконечниками. K1 считается моделью с ограниченным тиражом, поскольку производство велось только в 2008–2009 годах и доступно только в Великобритании.

В 2009 году SEAT León Cupra был превращен в гоночный автомобиль в мобильной игре SEAT Cupra race для Apple iPhone / iPod touch, доступной в магазине приложений iTunes. ^[11]

Награды

SEAT León Mk2 Cupra полицейская машина

• Премия «Красная точка» в 2006 году ^[12]
• «Лучший автомобиль года 2009» для сегмента импортных компактных автомобилей в Германии по версии немецкого журнала Auto-motor-und-sport. ^[13]
• «Firmenauto des Jahres 2006», немецкий журнал Firmenauto ^[14]
• «Автомобиль года 2006» в Дании ^[15]
• «Дизельный автомобиль 2006 года» в Шотландии (170 л.с. 2.0 TDI Леон FR) ^[16]
• «Auto 1» года 2006 в Испании по версии журнала «Auto Bild»
• «Университетский автомобиль 2007 года» в Испании, по мнению испанских студентов ^[17]
• «Автомобиль года Греции 2007» ^[18]
• «GTI года 2006–2007» в Греции за SEAT León Cupra, по версии греческого журнала 4-Trohoi ^[19]

Специальные выпуски

Копа, издание

Мексиканский оранжевый SEAT León Copa Edition

В 2008 году SEAT Deutschland объявила о выпуске 55 единиц модели SEAT León Copa Edition . ^[20] Эта ограниченная серия оснащена двигателем 2.0 TFSI, максимальная мощность которого повышена до 210 киловатт (286 л.с., 282 л.с.) и 360 ньютон-метров (266 фунт-сила · фут). Максимальная скорость составляет 255 километров в час (158,4 мили в час), а время 0-100 км / ч (62,1 мили в час) составляет 5,9 секунды. ^[21] Подвеска Eibach заимствована из León Supercopa, а тормоза были улучшены, чтобы справиться с улучшенными характеристиками двигателя с повышенной мощностью. Кроме того, в автомобиль входят ксеноновые фары HID, 18-дюймовые колеса и спойлер с увеличенными воздухозаборниками. ^[22] Цвет автомобиля белый с черными полосами.

SEAT México объявил о производстве 100 экземпляров Copa Edition оранжевого цвета с черными полосами в сентябре 2008 года. ^[23] Мексиканская версия имеет люк на крыше, а европейская León Copa — нет.

Streetcopa и издание чемпиона мира

На Женевском автосалоне 2008 года была выпущена ограниченная серия León Streetcopa . Это было аналогичное издание León Copa Edition с некоторыми изменениями, разработанное для швейцарского рынка и ограниченное 200 экземплярами. ^{[24] [25]} Недавно, после того, как SEAT выиграл чемпионат мира среди гоночных автомобилей, SEAT Schweiz выпустил обновленную версию под названием León World Champion Edition , также ограниченным тиражом 200 экземпляров. ^[26]

SEAT León Mk2 Cupra рестайлинг

Cupra 310, ограниченная серия

SEAT Nederland объявляет о выпуске León Cupra 310 Limited Edition с двигателем 2.0 TFSI, повышенным до 228 киловатт (310 л.с., 306 л.с.) максимальной мощности и 425 ньютон-метров (313 фунт-сил · фут). ^[27] Производство ограничено 100 единицами. ^[28]

SEAT León Cupra Pies Descalzos

Выпускается только в цветах Candy white или Infiri black. Cupra 310 Limited Edition имеет, помимо OEM-оборудования Cupra, систему управления двигателем, измененную Abt Sportsline, черные легкосплавные диски Orion, систему сигнализации, подключение по Bluetooth и специальные значки 310 Limited Edition по бокам и на заднем люке. Внутри дверных рамок есть наклейки из нержавеющей стали с логотипом 310 Ltd.Значок на приборной панели отображает серийный номер, и автомобиль поставляется с соответствующим кольцом для ключей. Полная заводская гарантия сохраняется при увеличении мощности, которое делает этот автомобиль быстрым до 259 километров в час (160,9 миль в час).

Пироги Cupra Descalzos

В 2007 году SEAT подготовила единственный автомобиль по индивидуальному заказу Шакиры. Этот автомобиль был продан с аукциона, а средства пошли на благотворительность через фонд Pies Descalzos. Механически это та же машина, что и León Cupra.

Концепты León Twin Drive

SEAT выпустил две версии прототипа Twin Drive.Первоначально анонсированный в мае 2009 года ^[29] как гибрид дизеля и аккумулятора, León Twin Drive Ecomotive — это серийный подключаемый гибрид, работающий от электродвигателя и литий-ионных аккумуляторов, заряжаемых от обычной электрической розетки, в комбинации с дизельным двигателем внутреннего сгорания. ^[30] Проект Twin Drive Ecomotive — это первый шаг на пути к полностью электрическому автомобилю. Начало производства запланировано на 2014 год. ^[31]

Twin Drive Ecomotive как подключаемый к сети гибридный автомобиль, работающий от дизельного двигателя и электродвигателя. ^[32] Электродвигатель транспортного средства имеет мощность 35 кВт и максимальную скорость 100 км / ч. Он возобновляет питание от литий-ионных аккумуляторов, установленных в задней части транспортного средства, обеспечивая запас хода около 50 км для коротких городских дорог, а для дальних поездок используется экологически чистый настроенный двигатель внутреннего сгорания. Быстрый процесс зарядки аккумулятора от сети через штатные розетки. ^[33]

В 2011 году прессе была показана обновленная версия Twin Drive с цифрой 1.Бензиновый двигатель 4TSI мощностью 113 л.с. (84 кВт; 115 л.с.) в дополнение к генератору 40 л.с. (30 кВт; 41 л.с.) и электродвигателю 113 л.с. (84 кВт; 115 л.с.), что в совокупности обеспечивает ограниченную мощность в 161 л.с. (120 кВт; 163 л.с.) и с низким уровнем выбросов CO2 — 39 г / км, производство сейчас оценивается в 2015 году. ^[34]

Технические характеристики двигателя

Модель Typ 1P SEAT León доступна со следующими двигателями внутреннего сгорания, и, как и предыдущее поколение, многие из них используются другими марками Volkswagen Group: ^[1]

Все доступные двигатели внутреннего сгорания представляют собой рядные четырехцилиндровые (I4) четырехтактные конструкции
двигатель обозначение / модель	двигатель рабочий объем	клапанный механизм, топливная система	макс.движущая сила при об / мин	макс. крутящий момент при об / мин	ID двигателя код (а)	даты
бензиновые двигатели полностью впрыскиваемый
1,2 TSI	1197 куб.см	8v SOHC Стратифицированный впрыск топлива	77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 5000 об / мин	175 Н · м (129 фунт-сила · фут) при 1550–5100 об / мин	CBZ	2010– настоящее время
1.4	1390 куб.см	16v DOHC многоточечный впрыск топлива	63 кВт (86 л.с., 84 л.с.) при 5000 об / мин	130 Н · м (96 фунт-сила · фут) при 3600 об / мин	BXW / CGG	2007– настоящее время
1,4 TSI	1390 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) при 5600 об / мин	200 Н · м (148 фунт-сила · фут) при 1500–4000 об / мин	CAXC	2007– настоящее время
1.6	1595 куб.см	8v SOHC многоточечный впрыск топлива	75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) при 5600 об / мин	148 Н · м (109 фунт-сила · фут) при 3800 об / мин	BSE / BSF / CCSA	2005– настоящее время
1,8 TSI	1798 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) при 4500–6200 об / мин	250 Н · м (184 фунт-силы · фут) при 1,500–4,500 об / мин	BZB / CDAA	2007– настоящее время
2.0 ФСИ	1984 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) @ 6000 об / мин	200 Н · м (148 фунт-сила · фут) при 3500 об / мин	BLR / BLY BVY / BVZ	2005– 2009
2,0 TFSI	1984 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	136 кВт (185 л.с., 182 л.с.) при 5100-6000 об / мин	270 Н · м (199 фунт-сила · фут) при 1800–5000 об / мин	BWA	2005– 2006
2.0 TFSI (TSI) FR	1984 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	147 кВт (200 л.с., 197 л.с.) при 5 100–6 000 об / мин	280 Н · м (207 фунт-сила · фут) при 1,800–5,000 об / мин	BWA	2006– 2009
2.0 TSI FR	1984 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	154 кВт (209 л.с., 207 л.с.) при 5300–6 200 об / мин	280 Н · м (207 фунт-сила · фут) при 1700–5200 об / мин	CCZB / CAWB	2009– настоящее время
2.0 TSI Купра	1984 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	177 кВт (241 л.с., 237 л.с.) при 5700–6300 об / мин	320 Н · м (236 фунт-сила · фут) при 2200–5 500 об / мин	BWJ	2006– настоящее время
2.0 TSI Cupra R	1984 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	195 кВт (265 л.с., 261 л.с.) при 6000 об / мин	350 Н · м (258 фунт-сила · фут) при 2 500–5 000 об / мин	CDLA	2009– настоящее время
2.0 TFSI Copa Edition	1984 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	210 кВт (286 л.с., 282 л.с.) @ 6000 об / мин	360 Н · м (266 фунт-сила · фут) при 2500 об / мин	НЕТ (EA113)	2008– настоящее время
2.0 TFSI Cupra 310 Limited Edition	1984 куб.см	16v DOHC Распределенный впрыск топлива	228 кВт (310 л.с., 306 л.с.) при 6000 об / мин	425 Н · м (313 фунт-сила · фут) при 3000–5000 об / мин	НЕТ (EA113)	2008– 2009
Двигатели на сжиженном нефтяном газе (СНГ)
1.6 СНГ	1595 куб.см		75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) при 5600 об / мин	148 Н · м (109 фунт-сила · фут) при 3800 об / мин	CHG	2009– настоящее время
дизельные двигатели все с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI)
1,6 TDI DPF	1598 куб.см	16v DOHC Common Rail	77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 4400 об / мин	250 Н · м (184 фунт-силы · фут) при 1,500–2,500 об / мин	CAYC	запланировано на 2010 год
1.9 TDI	1896 куб.см	8v SOHC Насос-форсунка Pumpe Düse	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 4000 об / мин	210 Н · м (155 фунт-сила · фут) при 1,800–2,500 об / мин	BXF	2007– настоящее время
1,9 TDI	1896 куб.см	8v SOHC Насос-форсунка Pumpe Düse	77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 4000 об / мин	250 Н · м (184 фунт-сила · фут) при 1900 об / мин	BKC / BLS BXE	2005– настоящее время
2.0 TDI	1968 куб.см	16v DOHC Насос-форсунка Düse	100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) при 4000 об / мин	320 Н · м (236 фунт-сила · фут) при 1750–2 500 об / мин	AZV	2005– 2007
2,0 TDI	1968 куб.см	16v DOHC Pumpe Düse Инжектор	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 4000 об / мин	320 Н · м (236 фунт-сила · фут) при 1750–2 500 об / мин	BKD	2005– настоящее время
2.0 TDI DPF	1968 куб.см	8v SOHC Насос-форсунка Pumpe Düse	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 4000 об / мин	320 Н · м (236 фунт-сила · фут) при 1750–2 500 об / мин	BMM	2006– настоящее время
2,0 TDI DPF	1968 куб.см	16v DOHC Common Rail	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 4200 об / мин	320 Н · м (236 фунт-сила · фут) при 1750–2 500 об / мин	CBDB	запланировано на 2010 год
2.0 TDI DPF передний	1968 куб.см	16v DOHC Pumpe Düse Инжектор	125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 4200 об / мин	350 Н · м (258 фунт-сила · фут) при 1750–2 500 об / мин	BMN	2006– 2009
2.0 TDI DPF передний	1968 куб.см	16v DOHC Common Rail	125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 4200 об / мин	350 Н · м (258 фунт-сила · фут) при 1750–2 500 об / мин	CEGA	2009– настоящее время

Модель автомобиля с гибким топливом также предлагается под маркой « MultiFuel », с обозначением 1.6 MPI E85 102 л.с. ^[35]

См. Также

Mk3 ( Тип -, 2012–)

Третье поколение León ожидается к концу 2012 года и будет основано на новейшей платформе MQB концерна Volkswagen. ^[36]

В начале 2012 года SEAT

объявил, что в линейку впервые войдут трехдверные модели и универсал в дополнение к пятидверным. ^[37]

SEAT León в автоспорте

SEAT León Mk1 гоночный автомобиль

SEAT León Cupra R первого поколения легла в основу уникального трофея SEAT León Supercopa.Он эксплуатировался в Испании, Великобритании, Германии и Турции с 2003 года. Автомобиль был разработан SEAT Sport, и его мощность была увеличена до 184 киловатт (250 л.с., 247 л.с.). Финал «International Masters», в котором участвуют четыре лучших гонщика из каждой национальной серии, был введен в октябре 2005 года как гонка поддержки к финальному этапу испанского чемпионата GT в Монтмело. Версия с двигателем TDI участвовала в гонках на выносливость ECTS, итальянской серии для туристических автомобилей.

SEAT León Mk2 гоночный автомобиль WTCC

В 2005 году SEAT представила второе поколение León на чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC), чтобы заменить Toledo Cupra, на котором они участвовали в первых этапах чемпионата.Автомобиль имеет несколько модификаций, в том числе гоночный двигатель мощностью более 191 кВт (260 л.с., 256 л.с.), коробку передач с последовательным переключением Hewland (не имеющую отношения к DSG) и аэродинамический пакет для увеличения прижимной силы (с формой хэтчбека, Леон не имеет ничего общего с обычными седанами с тремя коробками). Минимальный вес с водителем составляет 1140 кг (2513,3 фунта). SEAT Sport в партнерстве с Oreca управляет шестью автомобилями в WTCC. Двумя другими автомобилями управляет компания SEAT Sport UK (северный юг), базирующаяся в Нортгемптоне, Великобритания, на чемпионате British Touring Car Championship (BTCC).Еще два автомобиля управляются SEAT Sport Italia в чемпионате Italia Superturismo.

В 2006 году Supercopa León был заменен новой формой León. Автомобиль потенциально быстрее, чем версия WTCC, поскольку он оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью более 221 кВт (300 л.с., 296 л.с.), увеличенным крутящим моментом, коробкой передач DSG, лучшей аэродинамикой (включая передний и задний спойлеры автомобиля WTCC. , плюс туннель Вентури под автомобилем вместо плоского днища) и 18-дюймовые колеса вместо обязательных 17-дюймовых колес от WTCC.

В 2007 году на чемпионате SEAT Cupra в Великобритании (часть пакета TOCA) будут использоваться гоночные автомобили New León Cupra мощностью 221 киловатт (300 л.с., 296 л.с.), а также гоночный автомобиль Mk1 León Cupra R с 184 кВт (250 л.с., 247 л.с.).

SEAT León Eurocup стартовал в 2008 году как вспомогательная серия чемпионата мира по кузовным гонкам.

В 2008 году Иван Мюллер выиграл чемпионат мира среди гоночных автомобилей FIA для водителей за рулем León TDI, а SEAT выиграл титул производителя.

В 2009 году Габриэле Тарквини стал чемпионом среди пилотов с León TDI, а SEAT завоевал титул производителя второй год подряд.

Показатели продаж и производства

С момента запуска в 1999 году было произведено и продано более 1 миллиона автомобилей SEAT León в двух его поколениях до настоящего времени, произведенных на заводе SEAT в Марторелле и других заводах Volkswagen Group.

В 2009 году общее годовое количество розничных продаж автомобилей SEAT León составило 64 447 единиц, 90 167 [38] автомобилей, а годовое производство автомобилей достигло 66 368 единиц.

Общее годовое производство автомобилей SEAT León, произведенных на SEAT и других заводах Volkswagen Group, показано в следующей таблице:

модель	1999 [39]	2000 [40]	2001 [41]	2002 [42]	2003 [43]	2004 [44]	2005 [45]	2006 [46]	2007 [47]	2008 [48]	2009 [49]	2010 [50]
SEAT León Общий годовой объем производства	6 080	93,123	91 939	93 606	96536	90,850	98,130	126 511	120 630	96761	66,368	79 462

Список литературы

1. ^ ^{a b c d 9017 9017 9017 9017}
2. ^ «История компании — 1999–1990».