Как буксировать авто на автомате: Можно ли буксировать на автомате другую машину и как буксировать

Можно ли буксировать автомобиль с АКПП

В среде автолюбителей распространено мнение, что ТС на автомате буксировать нельзя, хотя при этом мало кто может четко объяснить, почему именно. Действительно, устройство автоматических трансмиссий большинства типов не адаптировано под работу в таком режиме, что обусловливает высокий риск выхода из строя различных элементов узла вследствие перегрузок и перегрева. Тем не менее, при строгом соблюдении рекомендаций вероятность поломок будет сведена к минимуму, и ответ на вопрос о том, можно ли буксировать машину, оснащенную автоматом, будет скорее положительным.

Если двигатель находится в исправном состоянии, то буксировать следует при включенном ДВС. В первую очередь данная рекомендация обусловлена тем, что исключительно при запущенном моторе функционирует масляный насос, обеспечивающий смазку механизма автомата. Кроме того, при этом будет действовать в нормальном режиме гидроусилитель рулевого управления и тормозная система.

Преимущество перемещения автомобилей с запущенным двигателем заключается в исключении жестких ограничений относительно дальности передислокации, устанавливаемых для ТС с заглушенным мотором.

Автомобиль с АКПП в роли тягача

Исходя из того, что такого рода ТС нередко используют для перевозки прицепов, ответ на вопрос относительно того, можно ли на машине с автоматом буксировать другую, будет положительным.

Однако при этом КПП испытывает колоссальные нагрузки, поэтому, во избежание преждевременного выхода ее из строя, следует придерживаться определенных правил:

• буксировать машину на автомате другой, оснащенной автоматической трансмиссией, только с применением специальных сцепок;
• не буксировать ТС, масса которого превышает тягач;
• ехать максимально плавно;
• не выжимать до упора педаль газа;
• регулярно останавливаться.

Соблюдение этих элементарных советов позволит обеспечить минимизацию вероятности поломки трансмиссии.

Последовательность действий при буксировке авто с АКПП

До того, как начать буксировать автомобиль с АКПП, требуется тщательная подготовка к данному процессу, чтобы предотвратить возможные эксцессы и минимизировать риск выхода из строя трансмиссии. Алгоритм действий следующий:

• проверить уровень трансмиссионной жидкости и долить ее (по возможности), в случае необходимости, до верхнего предела, чтобы обеспечить более качественную смазку и лучшую защиту от перегрева компонентов;
• выполнить жесткую сцепку транспортных средств друг с другом (опять же это идеальные условия), чтобы избежать рывков, толчков и прочих резких движений. На обычном тросе тянуть машину с коробкой автомат можно лишь в том случае, если двигатель заведен, а системы рулевого управления и тормозная функционируют должным образом;
• переключить автомат в нейтральный режим работы;
• завести двигатель машины, которая будет буксироваться, если это возможно, и прогреть его до уровня 80-90 градусов.

Если под рукой есть руководство пользователя к конкретному автомобилю, то целесообразно ознакомиться с ним, так как там содержится масса полезной информации о том, как правильно буксировать машину. В частности, там прописано, с какой скоростью можно буксировать данную модель автомобиля с АКПП.

Некоторые автоматические трансмиссии старого образца имеют специальную функцию, позволяющую буксировать машину. Ее предназначение в том, чтобы обеспечить соединение валов двигателя с механизмом автомата напрямую, благодаря чему из рабочего процесса устраняется подверженный повреждениям гидротрансформатор. При наличии такой функции в коробке переключения передач ее следует активировать перед началом движения, чтобы буксировка автомобиля с АКПП прошла максимально безопасно.

Следование элементарным правилам и советам, можно уберечь трансмиссию от поломки и избежать ненужных трат.

Буксировка авто на АКПП с неработающим двигателем

Особенность буксировки автомобиля с АКПП с неработающим двигателем заключается в том, что в таком состоянии не функционирует система подачи масла, то есть механизмы коробки вращаются без смазки, из-за чего степень износа деталей многократно возрастает.

Чтобы свести к минимуму негативное влияние от того, что машина будет буксироваться с выключенным мотором, целесообразно придерживаться ряда правил:

• начинать буксировать транспортное средство только после переключения автомата в нейтральную позицию;
• обеспечить жесткую сцепку автомобилей друг с другом;
• двигаться максимально плавно;
• буксировать на низких оборотах двигателя;
• придерживаться установленных производителем или общепринятых ограничений в отношении скорости и дальности безостановочного движения.

Некоторые современные модели авто производители прямо запрещают тянуть с заглушенным двигателем, поэтому, чтобы точно узнать, можно ли буксировать строго определенную машину на автомате с выключенным силовым агрегатом, целесообразно ознакомиться с руководством пользователя.

Сколько км можно буксировать машину на автомате

В руководстве пользователя производитель обычно указывает информацию о том, на какой скорости и насколько продолжительно можно осуществлять буксировку конкретной модели авто с АКПП.

При отсутствии таких данных и невозможности их получения отталкиваться следует от следующих рекомендаций:

• ТС, оснащенное трехступенчатым автоматом, можно буксировать в пределах 35 км со скоростью, не поднимающейся выше 30 км/ч;
• автомобили, укомплектованные коробкой с тремя и более передачами, разрешается буксировать на 50-километровое расстояние, придерживаясь при этом ограничения скорости в 50 км/ч.

Превышать вышеотмеченные лимиты и тянуть ТС с автоматом другой машиной на более значительные расстояния или быстрее нельзя. Если между точками старта и финиша больший километраж, то важно делать остановки через указанные промежутки, давая возможность охладиться трущимся деталям. В жаркую погоду целесообразно время перерывов увеличивать до одного часа.

Последствие транспортировки авто с автоматической коробкой без соблюдения правил

Придерживаться советов изготовителя и выработанных практикой правил буксировки машины с коробкой автомат важно по той причине, что иначе вследствие перегрева и недостаточности смазки может серьезно пострадать трансмиссия. Наиболее типичные неисправности представлены в таблице ниже.

Вид неисправности	Нюансы
Перегорание модуля гидротрансформатора	Одно из самых серьезных последствий, наблюдаемых, если буксировать неправильно, и выражающееся в пробуксовке автомата или полной потере им работоспособности. Замена этого компонента может обходиться до 5% от полной цены ТС.
Расплавление компонентов КПП	Признаки пробуксовки аналогичны вышеприведенным. Ремонт подразумевает замену вышедших из строя деталей.
Преждевременный износ элементов автомата	Выражается в пробуксовке коробки в отдельных режимах работы, в первую очередь при движении вперед. Для возвращения трансмиссии в рабочее состояние необходима замена изношенных деталей. Наиболее часто приходится менять фрикционы.

Другими характерными поломками, которые могут появиться, если буксировать авто с нарушениями, являются:

• выход из строя маслонасоса;
• поломка шестерни;
• разрушение мягких внутренних компонентов в коробке-вариаторе;
• сбои в функционировании электроники в коробке-роботе.

Каждая из этих неисправностей требует дорогостоящего ремонта, поэтому столь важно буксировать, придерживаясь базовых правил.

Советы и рекомендации опытных автовладельцев

Опытные водители советуют перед буксировкой автомобиля с коробкой автомат залить в трансмиссию лишний литр масла. Это обеспечит дополнительную смазку элементов, предотвратит их перегревание и повреждение.

Намереваясь буксировать одну машину другой с задним приводом, по мнению экспертов для идеальных условий, следует отсоединять автомат от ведущих колес, для чего специалисты рекомендуют снимать карданный вал. При отсутствии такой возможности необходимо вывесить задний мост.

Машины с полным приводом буксировать большинство экспертов не советует. Наилучшим решением при необходимости их транспортировки является вызов эвакуатора, однако, если в итоге подобного рода возможности нет, то обязательно следует вывесить один из мостов, традиционную сцепку использовать нельзя.

В целом, транспортировка с автоматом на буксире может быть достаточно безопасной для трансмиссии, если придерживаться рекомендаций изготовителя и советов опытных специалистов.

Можно ли таскать прицеп на автомате: буксировка прицепа с АКПП

«Можно ли таскать прицеп на автомате» спрашивают начинающие автовладельцы опытных механиков. Мнения разделились на два лагеря. Одни говорят, что можно, другие запрещают это делать. Опытные автовладельцы советуют отказываться от таскания прицепов на автомате. Когда нужно перевезти что-то срочное, то процедура должна быть выполнена, не отступая от правил. О правилах эксплуатации транспортного средства на автомате с прицепом в блоке ниже.

Прицеп и АКПП: как совместить

Опытные автомеханики говорят, что прицеп и АКПП нельзя совмещать в обычных условиях. Происходит сильный нагрев автоматической коробки передач из-за дополнительной нагрузки.

Перегрев автомата приводит к ее быстрому износу. Горят фрикционы, резиновые прокладки начинают пропускать масло. Сбои происходят по тому, что увеличивается крутящий момент от двигателя, коробка переключения передач работает в усиленном режиме. Сбои будут происходить, если не учитывать правила эксплуатации авто с буксировкой груза.

Правила таковы:

• скорость при движении с грузом не должна переваливать за 90 километров в час;
• не цеплять груз, вес которого равен или больше веса автомашины;
• не допустим ручной режим переключения скоростей на автомате с прицепом.

Внимание! Автомобили, подходящие для буксировки грузов, должны иметь функцию «Low». Функция передачи пониженной скорости на автомате, посредством которого автомобиль может двигаться по скользкой дороге и крутым подъемам. Такой режим езды облегчает нагрузку на мотор и АКПП.

Нельзя буксировать автомашину с автоматом:

• не соблюдается скорость движения в 40 км\ч;
• кулиса селектора не стоит на нейтральном положении;
• расстояние буксировки превышает 40 километров;
• за ведущим транспортным средством сидит неопытный водитель, который допускает при движении толчки, рывки, резкие старты с места.

Последствия для ведущего транспортного средства с автоматом могут быть весьма печальны:

• поломка гидротрансформатора;
• неисправность насосного колеса;
• повреждения ЭБУ;
• зубья шестеренок придут в негодность, если кулиса селектора не была выставлена в положение «N».

Буксировка на автомате должна проходить полностью в соответствии с правилами, описанными выше.

Можно ли ездить с прицепом на авто с АКПП

Эксперты не рекомендуют ездить с грузом на коробке автомат постоянно. Не рекомендуется буксировать прицеп, если транспортное средство недавно куплено. С соблюдением правил эксплуатации разрешается таскать дополнительный груз только после пробега транспортным средством двух тысяч километров.

А также существует три типа АКПП. При транспортировке груза прицепным способом у каждой коробки проявляются свои особенности, которые тоже необходимо учитывать.

Можно ли ездить с прицепом на авто с вариатором

Вариаторы все чаще стали заменять обычные автоматы. Все дело в том, что CVT трансмиссия – бесступенчатая. Поэтому, когда переключаются скорости, то водитель не чувствует толков и рывков, которые присущи автомату.

Если вариатор засорен продуктами износа то, на таком авто перевоз грузов на прицепе запрещен до тех пор, пока водитель не поменяет масло в коробке. Так как дополнительная нагрузка способствует быстрой циркуляции смазки. В медленном темпе масло не будет вовремя попадать в клапаны гидроблока и он быстро придет в негодность.

Если автомобиль прошел 90 тысяч километров, а ремень не сменен, то эксперты не рекомендуют подключать груз к машине. В любое время ремень может порваться из-за дополнительного перегруза и нарушит работу целой коробки.

Сам по себе вариатор очень капризная коробка. Она чувствительна к различным перегрузам. Например, если автовладелец двигается на машине с вариаторной коробкой по неровным проселочным дорогам чаще, чем по городским, то и в ремонте она будет находиться тоже чаще. Так как вариатор создан для городских условий и с нагрузками на сельской местности ему труднее справится.

Поэтому и ездить на коробке CVT с прицепом не разрешается. Только в крайних случаях можно перевозить груз на небольшие расстояния и на скорости не более 50 км\ч.

Не рекомендуется не только буксировать груз на вариаторе, но и нельзя тащить машину с вариаторной коробкой передач. Эксперты советуют водителям, застрявшим на дороге с вариатором, вызвать эвакуатор.

Если нет поблизости эвакуатора и тащить придется прицепом за другую авто, то рекомендуется ручку селектора перевести в положение «N».

Внимание! Автомобиль с вариаторной коробкой не переносит пробуксовок. Автовладелец не должен на нем лишний раз буксовать, если авто не едет.

Можно ли ездить с прицепом на авто с роботом

Робот – почти механическая коробка передач с электронным блоком управления. Поэтому буксирование груза с коробкой роботом не приведет к сильным повреждениям.

На вопрос «можно ли ездить с прицепом на роботе», эксперты однозначно отвечают, что можно. Роботизированная коробка выдерживает буксировки. Увлекаться чересчур тасканием прицепов нельзя.

При соблюдении правил эксплуатации буксировки на автомате, роботе или вариаторе, коробка передач останется не поврежденной.

Основные правила езды с прицепом на АКПП

Эксперты советуют:

• установить дополнительный радиатор, если автовладелец часто использует свой автомобиль с автоматом для буксировки. Это поможет снизить повышение температуры внутри автомата. Благодаря снижению температуры масло будет дольше оставаться полезным и не позволит металлическим деталям износиться ранее окончания срока службы коробки;
• если буксировка с прицепом на автомате должна занять большое количество времени и расстояния, то рекомендуется двигаться в режиме третьей и второй передачи;
• посещать ТО раз в полгода. Так как из-за буксировки на автомате быстрее изнашиваются фрикционные диски. Поэтому проверка работоспособности автомата раз в полгода не помешает ей дольше оставаться на ходу;
• заливать смазывающее средство под сливное отверстие. Это увеличит время, за которое масло будет нагреваться во время движения с прицепом;
• следить за циклами буксировки, которые были описаны в первом блоке. Например, после прохождения автомобиля с прицепом на автомате 100 километров остановиться и дать отдохнуть машине в течение 15 минут;
• не разрешается использовать транспортное средство для длительной перевозки прицепа, если частота оборотов мотора превышает 4500 в минуту;
• не разрешается перевозить прицеп на автомате с ускоренной передачей;
• педаль газа не должна выжиматься полностью в пол. Желательно нажимать ее на несколько миллиметров;
• после нескольких длительных буксировок заехать на яму или эстакаду и снять автомат, проверить его работоспособность на стенде.

Внимание! Использовать жесткую сцепку для буксировки прицепов на авто с АКПП.

Таблица ниже показывает какие параметры должны иметь автомобиль и прицеп, чтобы буксировка на автомате прошла успешно.

Несколько вариантов одноосных и двухосных прицепов

Существует несколько типов прицепов для легковых транспортных средств:

• одноосные;
• двухосные.

Разница между первыми и вторыми заключается в следующих параметрах:

• с одной осью – маневреннее, чем вторые;
• одноосные можно транспортировать на автомобилях с коробкой автомат;
• двухосные более грузоподъемные. Если груз на нем превышает 850 кг, то для транспортировки на машине с автоматом не подойдет.

К одноосным относятся следующие модели:

• ЛАВ 81011 крытый тентом;
• ЛАВ 810013 с откидным кузовом.

Такие модели способны перевозить домашнюю технику, сварочные аппараты, материалы для строительства и многое другое. На них нельзя погрузить автомобиль или лодку.

Двухосные же способны транспортировать только лодки, катера, автомобили или другие транспортные средства. К ним относятся популярные модели:

• ЛАВ 81014;
• ЛАВ 81014В.

Двухосные менее мобильные нежели с одной осью. Поэтому при выборе автолюбитель должен определиться с грузом, который он будет возить.

Нужен ли ПТС на прицеп

Эксперты говорят, что устройства для буксировки на автомобили с АКПП необходимо ставить на учет. Его нужно зарегистрировать по месту жительства владельца в течение 5 суток после покупки. При постановке на учет проверяются следующие параметры:

• соответствует ли номер кузова;
• марка;
• модель;
• номер ИД (идентификационный).

Если они соответствуют тем, что указаны в ПТС, то автовладелец успешно проходит и его устройство ставится на учет.

Для постановки на учет автовладелец должен собрать следующие документ и принести их в ГИБДД:

• заявление о техосмотре;
• договор купли-продажи;
• паспорт, подтверждающий личность владельца автомобиля;
• паспорт на машину;
• квитанция с оплатой пошлины.

Только подтверждения о постановке на учет устройства, автолюбитель сможет начать езду с буксировкой прицепа на авто.

Заключение

Буксировка любого прицепа на автомате должна проводиться по строгим правилам. Иначе автомат транспортного средства можно убить в одночасье. Эксперты предупреждают, что не стоит разгоняться с прицепом даже если водитель за рулем не легкого автомобиля, а внедорожника.

Соблюдая все вышеописанные правила поведения автомобиля с прицепом на автомате, водитель не убьет транспортное средство. А также сможет успешно заниматься перевозкой небольшого груза, если этого требует работа или дом.

Можно ли на автомате буксовать, как правильно буксовать на АКПП

Начинающие автолюбители интересуются у экспертов «можно ли на автомате буксовать». Еще до того, как автомат вошел в жизнь современных автовладельцев велось много споров по этой теме. Некоторые эксперты даже склонялись к тому, что при двух радиаторах на рамном внедорожнике, можно преодолевать грязь и болота.

Но, после нескольких десятков экспериментов, опытные автовладельцы могут точно ответить, что буксовать, резко стартовать можно только на механики. Автомат создан для городских дорог и не терпит болот.

Принцип работы автомата

Принцип работы коробки автомат заключается в:

1. Насосное колесо в гидротрансформаторе нагнетает давление и двигает смазывающую жидкость на турбину.
2. Бублик передает крутящий момент планетарной передаче, когда срабатывает муфта привода от ведущего вала.
3. А гидроблок задает алгоритм циркуляции масла и движения шестерней в планетарном ряду посредством переключения передач.

По тому, что АКПП – это самостоятельная система, почти не зависящая от человека, буксовать на автомате запрещено.

Внимание! Нельзя выводить транспортное средство из сугроба с помощью раскачки взад и вперед, как это делают водители на механике. Постоянное переключение рычага селектора повредит не только сам переключатель, но и принесет вред автомату.

Что происходит с АКПП при пробуксовке

Последствия пробуксовки автомата чреваты капитальным ремонтом АКПП. Повышается температура внутри автомата, то увеличивается сила трения металлических деталей друг о друга.

Страдают комплектующие АКПП:

• гидротрансформатор. Помимо изнашивания насосного колеса и турбины, «бублик» может покоробить от высоких температур, если автовладелец любит часто буксовать. Из-за высокого давления ломает лопасти турбины и насоса;
• мягкие фрикционы от повышения температуры превращаются в ошметки бумаги п прилипают к металлическим дискам;
• смазывающее средство загустевает, теряет свойства, заложенные в нее производителем, не выполняет свою функцию. А также она может пригорать к стенкам каналов гидроблока. Передачи будут западать, автомобиль не сможет сдвинуться с места.

Это только главные три причины. При частых пробуксовках, траснпортное средство будет постоянно находится на ремонте. Поэтому эксперты говорят, что нельзя буксовать на АКПП.

Внимание! Если автовладелец в течение долгого времени буксует, то электронные механизмы автомата могут самостоятельно заблокировать работу двигателя и перейти в аварийный режим, чтобы защитить себя от перегрева.

Но в условиях Российского климата очень трудно зимой не забуксовать в сугробе. Опытные автовладельцы устанавливают на автомат дополнительный радиатор охлаждения. Он поможет справится с перегревом трансмиссионной жидкости не только при пробуксовке, но и в летнее время.

Можно ли буксовать на автомате (как правильно тронуться, если застрял в сугробе)

Многие новички задаются вопросом «почему нельзя буксовать». Что делать с автомобилем застрявшим в колее из грязи. Эксперты отвечают на этот вопрос, что в редких случаях буксовать можно, но не часто и без фанатизма.

Для автомобиля с передним, задним и полным приводом есть свои правила. Которыми не стоит пренебрегать.

Передний привод

На транспортных средствах с передним приводом правила таковы:

1. Не использовать положение рычага селектора «Движение вперед» или «D». Это приведет к тому, что передачи начнут переключаться в ускоренном режиме и АКПП испытает сильные нагрузки. Но авто останется на месте.
2. Перевести автомат в режим пониженной передачи или «L». Выставить первую или вторую скорость. Попытаться выехать из сугроба с помощью этих передач.
3. Если не получается сдвинуть автомобиль с места, то лучше позвать кого-нибудь на помощь, чтобы подтолкнуть транспортное средство или вытащить посредством второго авто.

Эксперты рекомендуют выставлять колеса прямо, а под них что-нибудь подложить. Желательно использовать доски под передние колеса. У автомобиля появится упор, и он сможет выехать без напряга.

Задний привод

Многие автовладельцы не знают, как правильно выехать из грязевой колеи или сугроба, если у транспортного средства задний привод. Больших различий с передним приводом – нет.

Только, если автовладелец будет использовать предметы для подкладывания под колеса, чтобы выехать, то их желательно подкладывать под задние шины. Так как у транспортного средства с задним приводом ведущими являются задние колеса.

Полный привод

Внедорожники с полным приводом тоже не рассчитаны на долгие пробуксовки. Автомобиль будет буксовать в сугробах, на грязевых дорогах, но АКПП долго не протянет.

Так как вес легковой машины – 1 тонна, а внедорожник весит – 3 тонны. Поэтому на автомат нагрузка большая. Он может быстрее выйти из строя после нескольких пробуксовок, в то время как легковая на автомате выдержит еще десяток.

Поэтому ответом на вопрос можно ли буксовать на внедорожниках с полным приводом будет однозначное – нет. Эксперты говорят, если случайно заехал в сугроб или грязевую колею, то въехать еще можно с помощью буксования. Но специально участвовать в грязевых ралли не рекомендуется.

Что делать, если застрял

Если автовладелец застрял зимой в сугробе или на грязевой колее, то следующие действия он не должен делать:

• раскачивать авто, меняя положение ручки селектора с «R» на «D» и наоборот;
• не буксовать в режиме «D»;
• буксовать на европейских транспортных средствах на автомате с воздушным охлаждением;
• выключать зажигание, ждать пока остынет и не прогрев коробку начинать буксовать;
• резко трогаться с места с пробуксовкой. Так только автомобиль засядет глубже.

Далее даны правила, которыми нужно пользоваться, если автомашина застряла в сугробе:

• прогревать транспортное средство после каждого перерыва;
• тронувшись с места, не вдавливать педаль газа в пол;
•  колеса держать по направлению прямо;
• почистить снег или грязь перед передними и задними колесами;
• буксовать не более трех минут. Дать автомату остыть и завести двигатель на прогрев. Зимой прогревать десять минут;
• резко не притормаживать. Иначе колеса вышлифуют скользящую плоскость. Она не даст шинам сцепиться с дорогой.

Если же водитель смог предвидеть, что будет буксовать, то эксперты рекомендуют медленно остановиться и перевести кулису селектора в положение «R». Затем также медленно отъехать назад и вывернуть на ровную колею.

Если придется автомобиль на автомате вытаскивать посредством другого транспортного средства, то делать это нужно плавно. Прежде, чем ТС будут вытаскивать из сугроба необходимо проверить закреплен ли достаточно хорошо трос.

Буксировать на первой передаче только при условии, что трос будет натянут. Если водитель не может вытащить автомобиль из колеи, то необходимо под колеса подложить рифленые коврики. Это улучшит сцепление шин.

В багажнике у автовладельца всегда должна быть припасена лопата на случай, если ТС застрянет в сугробе. Ей можно быстро почистить снег и выехать из заснеженной колеи.

Заключение

Буксовать на автомате рекомендуется в крайних случаях, когда невозможно попросить других людей подтолкнуть авто или с помощью другого вытащить из сугроба застрявшее. Так как АКПП очень капризный механизм, то его необходимо беречь и не давать перегреваться.

Как буксировать автомобиль с АКПП: возможность и особенности буксировки авто с коробкой автомат, можно ли использовать авто с акпп в качестве буксировщика

Что делать если возникла непредвиденная ситуация, вызванная поломкой автомобиля, оснащенного автоматической КПП? Допускается ли процедура буксировки для автомобилей  с коробкой — автомат?

Многие автолюбители наслышаны о том, что это огромная проблема, хотя и не могут толком объяснить почему. На самом же деле буксировать автомобиль с АКПП можно, но при этом, действительно, придется учитывать некоторые ограничения и сложности, которые могут возникнуть в процессе.

Основная проблема для автолюбителей заключается в том, что они ничего не знают о своем автомобиле и не возят с собой инструкцию по эксплуатации, поэтому если в дороге их застает неприятность, то они не знают, что можно, а чего нельзя делать в случае необходимости буксировки.

Вся проблема с коробками-автомат заключается в том, что масляный насос АКПП работает от двигателя, и если тот заглушен, то коробка не смазывается, поэтому любая буксировка – это риск, конечно. Логично предположить, что с работающим двигателем можно буксировать автомобиль сколь угодно долго, вот только такие ситуации случаются значительно реже.

Это если только нужно исправный автомобиль без документов доставить в ГИБДД для регистрации, например. Тогда без каких-либо колебаний заводим машину, включаем нейтраль и едем на прицепе столько, сколько нужно.

Гораздо чаще приходится буксировать автомобиль с неработающим двигателем, и в этом случае необходимо соблюдать требования производителя по правилам транспортировки.

Основные условия буксировки автомобиля с АКПП

1. Буксировка автомобиля происходит на скорости, которая строго регламентируется инструкцией к данной модели ТС. Если вы не знаете, что написано в инструкции и нет возможности это узнать (даже позвонить некому и интернета поблизости не найти), то придерживаться можно таких наиболее часто встречающихся ограничений: автомобиль, у которого КПП имеет 3 передачи, можно буксировать на скорости 30 км/ч на расстояние до 35 км.  Для ТС, оснащенных коробками с 4-мя и более передачами, скорость буксировки составит 50 км/ч на расстояние до 50 км.
2. Перед началом буксирования автомобиля, следует проверить уровень смазочной жидкости в коробке-автомат. На протяжении всего времени буксировки стоит следить за рабочей температурой КПП и своевременно принимать меры по ее охлаждению в случае необходимости.
3. Селектор переключения скоростных режимов должен быть выставлен в нейтральное положение (N). При незаведенном двигателе это бывает проблематично сделать, поскольку конструкция АКПП может иметь блокировку. Для снятия блокировки обычно необходимо отрыть специальную заглушку, за которой скрывается выключатель блокировки и надавить на него обычной отверткой, одновременно переводя рычаг в нейтраль.
4. При буксировке автомобиля с АКПП предпочтительно использовать только сцепку жесткого типа, которая исключает появление рывков и резких остановок в процессе движения.

Если автомобиль нуждается в длительной транспортировке, в таком случае стоит сразу воспользоваться услугами эвакуатора (который можно заказать, например, здесь) с возможностью полной или частичной погрузки транспортного средства.

В любом случае перед проведением любой буксировки автомобиля, для начала стоит (не устану это повторять) заглянуть в инструкцию к своему автомобилю, чтобы избежать неприятных ситуаций. В данном документе прописаны все основные параметры, при которых возможна буксировка именно вашей модели автомобиля. 

Здесь указывается его масса, допустимая скорость и расстояние транспортировке на сцепке, дополнительные сведения. У разных марок автомобилей подобная информация может значительно отличаться. В некоторых случаях буксировка автомобиля может полностью запрещаться.

Понятное дело, что далеко не все водители имеют при себе подобную инструкцию. Так что же делать в случае непредвиденной буксировки автомобиля? Придерживаться средних показателей, которые указаны ранее.

Особое внимание при буксировке стоит уделить автомобилям с полным приводом. В большинстве случаев для эвакуации подобных ТС подойдет только эвакуатор. Но если это невозможно, буксировка таких автомобилей осуществляется только в положении, когда задний или передний мост вывешен.

Автомобиль с АКПП в качестве буксировщика

Автомобиль с автоматической КПП в редких случаях можно использовать в качестве буксировщика. Как правило, подобных ситуаций стоит избегать, но что делать, если нет другого выхода.

Буксировка автомобилем с АКПП допускается только на жесткой сцепке, скорость передвижения при этом не более 30 км/ч, а масса автомобиля-буксировщика должна быть равной массе буксируемого автомобиля или превышать ее.

Принимая решение о буксировке автомобиля с АКПП, стоит всегда оценивать возможные риски, ведь этот процесс является технически сложным и не безопасным для автомобилей с данным типом трансмиссии. Но в случаях неизбежности буксировки она должна проводиться строго по правилам, описанным в инструкции.

Буксировка автомобиля с АКПП: отличия, советы

Несмотря на то, что современные автомобили становятся более безопасными и меньше ломаются, иногда возникают серьезные проблемы. Если автомобиль сломался на трассе или водитель решил сэкономить на топливе и забыл заправиться, машину придется буксировать. При этом не всегда имеется возможность вызова эвакуатора.

На заметку! В таких случаях автомобиль цепляют на трос и транспортируют на ближайшую СТО или автомобильную заправку.

Однако следует учитывать, что машины с автоматической коробкой передач нельзя сравнивать с механикой. В отличие от МКПП, автомат нельзя буксировать на большие расстояния, и в целом следует придерживаться определенных правил. В противном случае трансмиссия может полностью выйти из строя, что чревато дорогостоящим ремонтом.

Почему автомобиль с автоматом нужно буксировать по-другому

Не каждый владелец автомобиля с АКПП знает, каких правил следует придерживаться при эксплуатации авто. При этом самым неприятным моментом является процесс буксировки. Одно неверное движение – и можно везти авто на СТО.

Важно! Автомобиль с механической трансмиссией можно буксировать практически любыми способами на дальние расстояния. Никакого ущерба конструкции или узлы не получат. На нейтральной скорости будет вращаться только одна шестерня, которая не влияет на работу всех трансмиссии.

Коробка «автомат» считается более капризным устройством. Такая конструкция состоит из множества элементов и шестеренок. Если неправильно эксплуатировать АКПП, она может легко выйти из строя. Ремонт коробки передач считается одной из самых дорогих услуг, которую можно сравнить только с починкой двигателя.

Главные особенности АКПП:

• Коробка представляет собой сложный механизм, где циркулирует специальное трансмиссионное масло.
• Насос, качающий масло, работает только при заведенном двигателе. Если выключить мотор и буксировать автомобиль, все детали начинают вращаться без смазки.
• При длительной эксплуатации АКПП без смазки элементы механизма будет изнашиваться очень быстро.

Важно! Даже если включить нейтральное положение автоматической коробки передач, проблема не исчезнет. Буксировка автомобиля с АКПП на тросе допускается только при заведенном двигателе.

Сейчас существует множество различных автоматов, которые работают по-разному. Однако по большей части на автомобили ставят классические АКПП с гидротрансформатором. В любом случае буксировать машину на автомате можно только на минимальной скорости и на небольшие расстояния.

Эксперты рекомендуют перед транспортировкой ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели авто. Там должны быть прописаны все допустимые нормы буксировки, а также рекомендации.

Как можно обезопасить буксировку авто с АКПП

Существует три главных правила, которые помогут автовладельцу максимально обезопасить процесс транспортировки авто на тросе:

• Если машина имеет механическую систему привода (полный привод), следует отключить заднюю ось. При этом автомобиль можно транспортировать со скоростью не больше 50-60 км/ч.
• Двигатель автомобиля при буксировке должен быть обязательно включен. Необходимо следить за приборной панелью и в случае любого перегрева масла в коробке останавливать процесс буксировки. Автомобиль должен остыть в течении минимум 20-30 минут.
• Модели с автоматической коробкой нельзя буксировать на расстояние более 40-50 километров. Лучше сократить его до минимальных 10-15 километров. В пределах города этого будет достаточно, чтобы автомобиль доехал до ближайшей мастерской или автозаправочной станции.
• Всегда читайте инструкцию по эксплуатации АКПП, а также изучайте все необходимые рекомендации от производителя.

Придерживаясь этих правил, можно минимизировать последствия от буксировки автомобиля с АКПП.

Выводы

Транспортировка автомобилей с автоматом – достаточно простой процесс, но он требует от водителя определенных навыков. Если вы точно не знаете, какая именно АКПП стоит в автомобиле, лучше воспользоваться услугами эвакуатора. Они будут стоить дороже, но и делать дорогостоящий ремонт коробки не придется.

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов

Автолюбители часто слышали, что процесс буксировки на МКПП немного отличается от этого же процесса на «автомате». На профильных автомобильных форумах по этому поводу разгораются серьезные споры – но никто ничего конкретного сказать на эту тему не может. Даже сами владельцы автомобилей с АКПП порой не уверены, можно ли буксировать на автомате другую машину. И если можно, то как? На этот, волнующий умы многих вопрос, отвечают эксперты.

Сомнения

Порой буксировка бывает просто необходима. Например, автомобиль застрял в снегу и по определенным причинам нет возможности вызвать эвакуатор или службу спасения. По теории, каждый владелец авто с АКПП знает, что лучше в буксировках участия не принимать.

Общий свод правил по буксировке с АКПП

Вес автомобиля, который необходимо взять на буксир, не должен быть больше, чем масса буксировщика. Лучше, когда она меньше. Даже если в другой машине имеются тяжелые грузы, рекомендуется переложить их в переднее авто. Это будет менее опасно для АКПП. На вопрос «можно ли буксировать на автомате другую машину большей массы», автоэксперты отвечают категорически – нет. Естественно, это не касается экстренных и откровенно экстремальных случаев. Обязательно перед процессом важно проверить уровни масла в коробке. Когда осуществляется буксировка, расход масла увеличивается примерно в 1,5-2 раза? и если смазки недостаточно, то ресурс коробки снижается в несколько раз. Специалисты не советуют использовать при буксировке понижающие передачи.

Отличия от авто с АКПП

Если тянется машина с МКПП, то на нейтральной передаче в механизме будет вращаться только одна шестерная. Когда осуществляется буксировка автомобиля с автоматом, то в нейтральном положении вращается весь механизм в целом. Это что касается вопроса «можно ли буксировать машину с коробкой автомат». Так как механизм АКПП не создавался для такой работы, то автоматическая коробка очень быстро перегреется в таком режиме и вполне может выйти из строя. Особо нужно отметить вопрос смазки. Масляный насос работает только в том случае, если заведен двигатель. Но, скорее всего, автомобиль будет буксироваться с заглушенным мотором, а значит, детали в системе трансмиссии не смазываются. Это может привести к тому, что АКПП просто выйдет из строя, а владельца ждет дорогостоящий ремонт. Если машина с автоматической трансмиссией само выступает буксиром, то трансмиссия в этом случае испытывает серьезные дополнительные нагрузки. И если в случае с МКПП никаких ограничений нет, то для автоматической КПП необходимо делать определенные “скидки”, чтобы не загубить механизм.

Авто с АКПП в качестве буксира

Производители, отвечая на вопрос «возможна ли буксировка на автомате другой машины», рекомендуют избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов решения проблемы нет, тогда необходимо следовать определенным правилам.

Как осуществлять буксировку правильно

Так как установленные на различных моделях автомобилей АКПП могут значительно отличаться друг от друга, смотреть, можно ли буксировать на автомате другую машину, лучше всего в инструкции к авто. Там же можно отыскать информацию, как долго можно тянуть автомобиль и какой скорости придерживаться. Производители могут устанавливать разные параметры. Но редко бывает, что они полностью запрещают буксировку. Конечно, такие советы подойдут, если о необходимости буксировки известно заранее и есть возможность и время для изучения инструкции. Когда такой возможности нет (а случаются такие ситуации очень часто), эксперты и опытные автовладельцы рекомендуют прибегнуть к некой «золотой середине».

Компромиссное решение

Так, по словам экспертов, многие авто, оборудованные автоматической трансмиссией, могут выступать в роли буксира и буксирующего. Но проехать таким образом можно лишь до тридцати километров. Скорость не должна превышать 30 км/ч.

Еще о правильной буксировке с АКПП

Это еще одно мнение, которое отличается от всего вышесказанного. Ведущий автомобиль должен тронуться с места максимально медленно. Управлять режимами работы трансмиссии лучше в ручном режиме. Двигаются вначале со второй скорости. А когда обороты на тахометре превысят 3-3,5 тысячи оборотов в минуту, можно переключиться на «L». И лишь после этого селектор переводят в положение «D».

Буксировка внедорожников с полным приводом

Стоит уделить внимание полноприводным автомобилям и вопросу их буксировки. Зачастую производители рекомендуют перемещать такие авто только на эвакуаторах. Если такого специализированного транспорта нет, тогда полноприводный внедорожник тянут методом частичной погрузки переднего или заднего моста. Сцепка, как жесткая, так и гибкая, не приветствуется и крайне нежелательна.

А как быть с вариатором?

Вариторная АКПП заслуживает особенного внимания. Здесь, чтобы узнать, можно ли буксировать на автомате другую машину, необходимо тщательно изучать инструкцию. Так, для одних моделей вариаторных АКПП рекомендуется установить коробку в нейтральное положение.

Резюме

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов по этому поводу одинаково: «Можно, но только после прочтения инструкции к автомобилю». Так вы не навредите дорогостоящим механизмам автоматической коробки передач и исключите риск дорогого ремонта.

Буксировка полноприводного автомобиля

В следующий раз оглянитесь вокруг — вы, вероятно, заметите, что кто-то буксирует автомобиль. Конечно, есть много эвакуаторов, но буксировка происходит гораздо больше, чем просто профессионалы. Вы также увидите несколько способов буксировки. Существуют прицепы, которые удерживают все четыре колеса от земли, буксировочные тележки, которые поднимают только два колеса, и буксировочные устройства, удерживающие все четыре колеса на земле. Вы можете подумать: «А какая разница? Буксировка есть буксировка.То, как вы тянете за собой машину или грузовик, на самом деле не имеет значения, верно? »

Это очень важно. Если вы позволите ведущим колесам буксируемого автомобиля оставаться на земле, вы рискуете серьезно повредить трансмиссию. Если вы хотите буксировать полноприводное транспортное средство, у вас есть несколько вариантов. Прицепы, которые удерживают все четыре колеса от земли, подходят для любого транспортного средства, включая двухколесный. Поскольку все четыре колеса оторваны от земли, не имеет значения, какой у вас привод — передний или задний.

Объявление

Буксирные тележки, которые поднимают от земли только передние колеса, также могут быть хорошим выбором. Но они наиболее эффективны для автомобилей с передним приводом, поскольку они отрывают ведущие колеса от земли. Если вы планируете буксировать заднеприводный автомобиль на буксирной тележке, вам придется отсоединить и снять приводной вал, чтобы не повредить трансмиссию [источник: Penske Truck Rental].

Буксирное устройство — еще один вариант.Это жесткий набор стержней в форме треугольника. Одна точка треугольника имеет соединительную муфту, которая прикрепляется к шаровой сцепке на тягаче. Широкий конец треугольника прикрепляется к бамперу тянущего автомобиля. Все четыре колеса буксируемого автомобиля катятся по земле. Если у вашего полноприводного автомобиля есть механическая коробка передач, вы можете просто включить нейтраль и отключить стояночный тормоз, чтобы буксировать его с помощью буксирного крюка. Но если коробка передач автоматическая, вам понадобятся аксессуары для ее защиты.

Один из них — это смазочный насос , который обеспечивает смазку автоматической трансмиссии автомобиля с передним приводом. Смазочный насос обычно приводится в действие двигателем. Когда вы буксируете автомобиль, двигатель не работает, значит, не работает и насос. С помощью отдельного смазочного насоса вы можете убедиться, что трансмиссия буксируемого автомобиля получает необходимое охлаждение [источник: Remco Towing].

Другой — это устройство муфты приводного вала , которое можно использовать при буксировке автомобиля с задним приводом.Вместо того, чтобы вручную отсоединять и снимать приводной вал, муфта приводного вала позволяет быстро переключаться между режимами движения (приводной вал включен) и буксировки (приводной вал выключен) прямо с сиденья водителя [источник: Remco Towing].

Последний компонент — замок оси . Если вы буксируете автомобиль с передним приводом, когда ведущие колеса находятся на земле, вам, вероятно, стоит приобрести блокировку оси. Вместо того, чтобы вручную отключать переднюю ось, это устройство отключает автоматическую трансмиссию простым поворотом.Как только вы разблокируете ось, вы можете безопасно буксировать автомобиль. Поворот в противоположном направлении блокирует ось для нормального движения [источник: Remco Towing].

Наверное, лучший совет, который кто-либо может дать вам по буксировке полноприводного автомобиля, — это прочитать руководство по эксплуатации на предмет инструкций по буксировке и мер предосторожности. Производители устанавливают правила, которые зависят от года выпуска, марки и модели каждого автомобиля, который они производят. Игнорирование этого ценного информационного ресурса может быть большой (и потенциально дорогостоящей) ошибкой.

Чтобы узнать больше о буксировке и других связанных темах, перейдите по ссылкам на следующей странице.

Сколько стоит буксировка автомобиля, если я позвоню в компанию по эвакуации?

Вызов компании-эвакуатора для перевозки вашего автомобиля, вероятно, не то, что вы планировали сделать, и, возможно, это не то, что вам особенно приятно. Ваш первый вопрос может заключаться в том, сколько будет стоить ремонт вашей машины — она ​​издает очень зловещий щелкающий звук.Второй может быть: «Сколько стоит буксировка?» Каждая операция буксировки отличается, и может быть трудно определить точную цену до буксировки. Вы можете представить себе знаки тройного доллара.

Если ваш полис автострахования включает помощь на дороге, буксировка может быть БЕСПЛАТНОЙ! Вот почему, как правило, наши специалисты всегда рекомендуют помощь на дороге при составлении расценок на автострахование. Мы знаем, что включение этого типа покрытия в ваш полис может в конечном итоге сэкономить вам время и деньги в сложной ситуации.Однако, если вы еще не делали покупки у нас, вот вам представление о средней стоимости буксировки, стоимости буксировки автомобиля за милю и почему стоимость буксировки такая, какая есть.

Сколько стоит буксировка вашего автомобиля?

Стоимость буксировки автомобиля зависит от того, как далеко вы хотите, чтобы автомобиль заехал, но средняя стоимость буксировки обычно составляет около 109 долларов. Стоимость буксировки может зависеть от вашего местоположения и типа автомобиля, поэтому в более широком смысле буксировка вашего автомобиля может стоить от 75 до 125 долларов.

Согласно Cost Helper, следующие стандартные цены зависят от расстояния:

• 5 миль или меньше: 35–125 долларов
• 40 миль: 125–275 долларов

Однако стоимость буксировки может возрасти, если вы нужна буксировка машины ночью, в выходные или в отпуск. То же самое верно и для труднопроходимой местности, например, если вы находитесь в горах по узким извилистым дорогам. Если машина застряла в канаве или в грязи, стоимость часа может составить от 50 до 250 долларов из-за необходимости в лебедке (согласно Cost Helper.)

Также имейте в виду, что стандартная буксировка «моя машина сломана» стоит меньше, чем буксировка машины из-за аварии. Буксировка автомобиля с места аварии обычно обходится дороже. (Хотя в любом случае важно, чтобы у буксировочного предприятия было много страховок на эвакуатор на случай, если с вашим автомобилем что-то случится.)

Как работает цена буксировки?

Большинство компаний-эвакуаторов взимают плату за подключение или базовую плату, а затем взимают дополнительную плату за милю. Cost Helper сообщает, что плата за подключение может варьироваться от 35 до 100 долларов, а плата за милю может составлять от 2 долларов.50 — 5 долларов. (Тем не менее, некоторые буксирные компании включают первые пять-семь миль в свои сборы baes, поэтому не забудьте спросить, так ли это, когда вы рассматриваете цены.)

Сэкономьте на страховании автомобиля, получив быстрый автомобиль страховая цитата сегодня.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это то, что ваше муниципальное правительство или правительство штата, возможно, установили ограничение на то, сколько буксирная компания может взимать плату за буксировку. Поэтому, если вы считаете, что предлагаемые вам цены возмутительны, обязательно проверьте это.

Покрывает ли моя страховая компания расходы на помощь на дороге или буксировку?

Это зависит от вашей страховой компании. Большинство страховых компаний предлагают помощь на дороге в качестве дополнительного покрытия (оно не входит в минимальные лимиты автострахования). Это означает, что

Стоимость буксировки автомобиля — ремонт и техническое обслуживание автомобиля

Как буксировать прицеп в 2020 году

Благодаря нашим твердым, полностью обслуживаемым участкам здесь, в Хортон Коммон, у нас появляется довольно много новичков в караванинге, которые как бы «учатся веревкам». Когда дело доходит до караванинга, очевидно, что очень важно научиться правильно буксировать караван. Есть множество переменных, которые следует учитывать, и следовать лучшим практикам. Например, соответствует вашей машине и экипировке каравана, и действительно ли вы можете буксировать ее? Правильно ли вы загрузили караван перед отправлением и выполнили ли вы предполетную проверку? Наконец, чувствуете ли вы себя компетентным, когда дело касается движения фургона задним ходом? Есть чему поучиться, но, надеюсь, этот пост поможет вам понять и рассмотреть наиболее важные аспекты буксировки каравана.

Когда дело доходит до движения каравана задним ходом, я знаю, обсуждая это с нашими начинающими гостями, это то, чего они боятся больше всего. Вот почему, когда они прибывают в Хортон-Коммон с нашими дорожными и твердыми участками, я призываю их проверить и попрактиковаться в своих навыках реверсирования.Это довольно длинный пост с различными подразделами, посвященными различным аспектам буксировки каравана. Я рекомендую вам прочитать весь этот пост. Однако, если вы просто ищете информацию по конкретному аспекту буксировки каравана, вы можете использовать приведенное ниже содержание. Наслаждайтесь 🙂

Заявление об отказе от ответственности: Эй! Между прочим… любые ссылки на этой странице, ведущие к продуктам на Amazon, являются партнерскими ссылками, и я получаю комиссию, если вы совершаете покупку. Заранее спасибо за вашу поддержку!

Введение в буксировку каравана

Итак, я собираюсь написать этот пост с точки зрения новичков в караванинге.Кроме того, , надеюсь, вы читаете этот пост до того, как купите караван . Причина того, что первым и наиболее важным аспектом буксировки каравана является то, что автомобиль и экипировка каравана совпадают. Мало того, что буксирная машина должна быть способна буксировать караван, но она также должна иметь возможность безопасно буксировать караван. Например, у многих автомобилей есть максимальные пределы буксировки, намного превышающие вес каравана, который вы разумно хотели бы буксировать. Кроме того, в зависимости от того, когда вы прошли тест, определенная комбинация автомобиля и автоприцепа может быть незаконной в соответствии с вашей текущей лицензией .

В этом посте есть что рассказать о буксировке каравана. Поэтому я собираюсь написать этот пост с помощью серии видеороликов «Мастер-классы по буксировке», подготовленных Practical Caravan. В настоящее время это самый сжатый набор видеороликов о том, как безопасно и законно буксировать караван. Небольшое предупреждение об этих видео . Хотя очевидно, что они спонсируются Mitsubishi, официально на нее никогда не ссылаются. Несмотря на то, что все буксировщики являются Mitsuibishies, что не отвлекает от качества контента, есть кое-что, что довольно раздражает.Ведущий часто называет «ваш Mitsubishi» вместо вашего буксировочного автомобиля. Но пусть это вас не смущает, содержание видео о том, как правильно буксировать караван, солидное.

Часть 1 — Подходит ли ваша машина и караван по экипировке?

Что на самом деле может буксировать ваш эвакуатор?

Когда дело доходит до разработки подходящего автомобиля и буксировки каравана, некоторые люди начинают со своей машины.Другие начинают с автоприцепа, который им нужен, а затем покупают подходящий буксирный автомобиль. Для этого поста предположим, что вы уже имеете в виду буксирную машину или у вас уже есть машина. Есть несколько важных деталей, которые помогут понять, что автомобиль может буксировать и какой размер каравана можно буксировать. Как указано в видео, веб-сайт TowSafe также является хорошим ресурсом для использования.

Снаряженная масса буксировщика — что это значит?

Обычно снаряженная масса автомобиля рассчитывается как машина со всеми жидкостями (маслами и охлаждающими жидкостями), полным баком топлива и водителем весом 75 кг.Обычно это так, но не всегда. Чтобы узнать снаряженную массу вашего автомобиля, есть несколько мест, которые нужно проверить. Металлическую табличку с VIN-кодом, которая должна быть прикреплена к перегородке в моторном отсеке, можно найти в руководстве по эксплуатации или в Интернете. Однако будьте осторожны при онлайн-проверке снаряженной массы автомобиля . Используйте только оригинальный источник, т.е. веб-сайт производителя. Я видел, как на сторонних веб-сайтах (типичный пример — Википедия) указывается неправильная масса транспортного средства.

ОСАГО каравана — что это значит?

Ранее я писал статью о весах караванов, но для краткости: ОСАГО — это максимальная технически допустимая груженая масса.Другими словами, караванов ОСАГО — это его общий максимальный разрешенный вес, включая ваши вещи . Неудивительно, что одноосные караваны меньшего размера имеют более низкие показатели MTPLM, чем большие двухосные караваны. MTPLM включает полезную нагрузку пользователя каравана, следовательно, сколько вещей вы можете взять.

Масса автомобиля при буксировке и предельная масса узла

Таким образом, у каждой машины (если ее разрешено буксировать) будет ограничение по весу буксировки. Это абсолютный законный максимум, который автомобиль может буксировать на основании его двигателя, шасси и подвески. .Как правило, он сильно отличается от веса каравана, поэтому следует разумно рассмотреть возможность буксировки. Например, буксировка грузового прицепа, который находится на высоте менее метра над землей, сильно отличается от буксировки каравана того же веса. Распределение веса, устойчивость и боковой ветер создают совершенно другие ощущения от буксировки. Следовательно, рекомендуется правило 85%, подробнее об этом ниже.

У каждого автомобиля есть собственный предел максимальной массы . Следовательно, максимальный вес, который буксирное устройство прицепа может разместить на автомобиле.Они значительно различаются в зависимости от типа и размера автомобиля. Например, в будущем все больше из нас будут использовать электрические буксировщики. Что ж, давайте рассмотрим Mitsubishi Outlander PHEV, показанный на видео выше. Outlander PHEV имеет предельную массу 75 кг по сравнению с 100 кг дизелей . Я не буду вдаваться в причины, почему в этом посте, но суть в том, что вам нужно проверить предельный вес вашего автомобиля и собственный вес каравана, чтобы найти подходящее соответствие. Я также написал сообщение о том, как проверить максимальную массу автоприцепа, чтобы убедиться, что вы не превышаете предельную максимальную массу автомобиля.

«Правило» 85% буксировки

Как указано в видео, вы можете услышать из некоторых источников, что существует правило буксировки 85% при сравнении снаряженной массы вашего буксируемого автомобиля и MTLM вашего прицепа. Ну, строго по закону это не правило . Единственные юридические ограничения — это максимальный лимит буксировки автомобилей и ограничения вашей лицензии, подробнее об этом ниже. Но даже опытным караванщикам не рекомендуется буксировать караван более 100% снаряженной массы.Независимо от того, какой на самом деле буксирный тягач.

Тем не менее, для новичков, обучающихся буксировке каравана, я бы лично посоветовал придерживаться 85% отношения буксировки между вашим автомобилем и караваном . Стабилизатор вашего каравана может лишь настолько сильно, чтобы избежать раскачивания каравана, также известного как змейка. Следовательно, использование буксировочной машины, которая как минимум на 15% тяжелее, чем MTLM вашего каравана, облегчит буксировку. Этот дополнительный вес буксирующего транспортного средства означает, что во время участков нестабильности, скажем, после столкновения с выбоиной, автомобиль будет определять движение каравана. Другими словами, вы не хотите, чтобы хвост (караван) вилял собакой (вашей буксирной машиной).

Буксировка каравана по лицензии категории B

Итак, если вы, как и я, сдали экзамен по вождению после 1997 года, у нас есть юридические ограничения на буксировку прицепа. Полная масса автомобиля (не снаряженная) и ОСАГО каравана не должны превышать 3 500 кг. . В прошлом я обсуждал с гостями, кто из партнеров хотел начать буксировку их каравана, но они прошли после 1997 года.Они знали о законе о буксировке с лицензией категории B. Однако они запутались в том, чтобы использовать в расчетах снаряженную массу их буксирной машины. При расчете вы должны использовать полную массу автомобиля (GVW) буксируемого автомобиля, которую иногда также называют максимальной разрешенной массой (MAM).

В качестве примера возьмем Mitsubishi ASX на видео выше . Снаряженная масса — 1470 кг. Однако его полная масса автомобиля (GVW) значительно выше — 1970 кг.Таким образом, полная разрешенная масса вашего автомобиля включает вес автомобиля, людей и имущества. MTLM каравана включает в себя вес каравана и вашего имущества.

Вы можете перейти с лицензии категории B на лицензию категории B + E, что я собираюсь сделать сам в будущем. Имея лицензию B + E, вы можете буксировать снаряжение с максимальной разрешенной массой 8 250 кг, как и те, которые прошли до 1997 года. Однако испытания стоят недешево. В паре интернет-магазинов берут около 500 фунтов за две попытки тестирования.Дополнительного экзамена по теории не требуется.

Часть 2 — Очень важно правильно загрузить ваш дом на колесах

Вы хотите избежать эффекта маятника

За годы работы с Horton Common я слышал много разных историй о том, как мои гости попадали на наш сайт. Если слишком большой вес будет приложен к задней или передней части прицепа, это может создать эффект маятника, также известный как «покачивание».

Например, предположим, что вы буксируете караван по дороге и проезжаете лежачий полицейский . Что ж, караван, у которого слишком большой вес спереди или сзади, будет иметь тенденцию подпрыгивать вверх и вниз, когда действует эффект маятника. Это раздражает на низкой скорости, но рассмотрим второй пример — наезд на выбоину на высокой скорости. Тогда эффект маятника становится намного серьезнее. Следовательно, вы хотите правильно загрузить свой прицеп, чтобы самые тяжелые предметы были низко над центральной осью.

Прицепка каравана

Как показано на видео, перед тем, как поднимать угловые стойки прицепа, вы должны убедиться, что стояночный тормоз включен правильно. При намотке угловых стоек, если вы чувствуете, что для этого требуется больше усилий, чем, вероятно, следовало бы, вы можете подумать об их обслуживании, когда это возможно. Проверка веса носа, как упоминалось ранее, очень важна. И у вашего каравана, и у автомобиля есть ограничения по максимальной массе носа. Поэтому вы хотите убедиться, что основная масса караванов не только ниже его собственного номинального предела, но и номинального предела автомобилей.

Движение задним ходом до прицепного устройства

Следующий этап является заводил жокей колесо, так что вы можете удобно обратить автомобиль и буксировочный мяч под караванами задоринки. Дело в том, что вы должны быть на несколько дюймов выше буксирного шара. Думать, что вы подняли караван жокей колеса достаточно просто может привести к вам ловли и повреждения караванный устройство при движении задним ходом.Если у вас есть камера заднего вида, она может пригодиться. Вы также можете заказать дополнительные камеры заднего вида. Однако, если вы идете со вторым человеком, вежливо попросите его заметить вас, чтобы подвести машину к прицепу для фургона.

Опускание прицепного устройства на автомобиль

Когда вы опустите опорное колесо и устройство на машине сделать это в то же время поднимая сцепки ручку.Когда сцепное устройство прицепа будет правильно сцеплено с буксирным шаром на автомобиле, пластиковый индикатор должен выскочить, и вы увидите зеленую полосу. Это указывает на то, что буксировочная шаровая муфта правильно сцеплена с гнездом сцепного устройства. Затем опустите вниз стабилизатор ручку затем поднимите и плотно закрепите опорное колесо. Однако, если вы приобрели старый подержанный дом на колесах, у него может не быть ручки стабилизатора, как показано на видео. Но такая же основная процедура применяется для правильной сцепки каравана перед буксировкой.Затем вам нужно подключить электрика буксировки и попросить вашего напарника проверить, работают ли фары в трейлере, прежде чем вы отправитесь в путь.

В зависимости от возраста и марки вашего прицепа стабилизирующее прицепное устройство может быть черным (на фото) красным или синим. Старые караваны до начала 2000-х вообще не имели стабилизатора тягово-сцепного устройства, только оцинкованную головку сцепного устройства: Image — Amazon.co.uk

Правильное прикрепление троса отвода фургона

Как правило, многие автоприцепы обвивают отрывной трос вокруг буксирного шара.Некоторые, как указано в видео, будут «зажимать через стальное кольцо на фаркопе, если оно есть ». Проблема в том, что оба вышеуказанных метода могут быть как правильными, так и неправильными, в зависимости от типа установленного фаркопа. . Более того, новые передовые методы были применены к типу отключающего кабеля для прицепа, который вы должны использовать. После прочтения этого поста я бы посоветовал вам прочитать мой пост о тросах для автоприцепов, чтобы вы знали, что нужно делать.

Согласно новой передовой практике, в караванах следует использовать только отрывной трос карабинного типа (на фото), а не старый трос с пружинным зажимом: Изображение — Amazon.co.uk

Зеркала для буксировки необходимы

Со стандартными автомобильными зеркалами вы не сможете видеть позади своего дома на колесах во время буксировки. Следовательно, когда вы едете по автомагистрали без буксировочных зеркал, вы не будете знать, когда кто-то вас обгоняет или когда вам безопасно покинуть полосу движения. Я слышал несколько историй о буксировке зеркал от наших гостей. Например, я бы не застревал на присоске буксирных зеркал. Я вообще считаю, что их нужно запретить.Я написал статью о различных зеркалах для буксировки прицепов, которые вы можете получить, и о том, как выбрать правильный тип зеркала для буксируемого автомобиля.

Перед тем, как отправиться в путь, вам нужно, чтобы кто-нибудь помог вам проверить свет в караване. Очевидно, вы хотите убедиться, что стоп-сигналы, индикаторы и габаритные огни работают правильно.Наконец, вы можете отпустить ручной тормоз прицепа и продолжить свой путь. Выбираете ли вы следовать за караваном с помощью спутниковой навигации, решать вам, но не следуйте указаниям спутниковой навигации вслепую. Я обсуждаю вышеописанный процесс подробнее в своем посте, как привязать фургон.

Часть 3 — Безопасная буксировка на дороге

Когда вы ведете машину без буксировки прицепа, очевидно, что вам нужно всегда быть бдительным и осторожно маневрировать.Однако с фургоном на заднем сиденье вашего автомобиля просто нужно иметь дело с большим количеством переменных. Теперь вы водите более длинную и тяжелую экипировку с более широким радиусом поворота. Поэтому определенные маневры, которые вы обычно выполняете только на своей машине, требуют немного дополнительной предусмотрительности и подготовки при буксировке вашего каравана.

Обгон при буксировке каравана

Как указано в видео, вам действительно нужно быть уверенным, что у вас достаточно времени и места, чтобы не только безопасно выехать, но и вернуться на полосу движения. При первом обгоне при буксировке трейлера дайте себе гораздо больше места, чем вы думаете. . Причина в том, что вы не знаете, как быстро ваша машина сможет разгоняться с дополнительным весом каравана на спине. Если у вас есть механическая коробка передач, вы, очевидно, можете сбросить передачу. С автоматической коробкой передач автомобилю может потребоваться больше времени, чем вы думаете, прежде чем он обеспечит мощность, необходимую для обгона. В будущем с электрическими буксировщиками и их значительным увеличением крутящего момента маневры обгона станут намного проще и, следовательно, безопаснее.

Торможение при буксировке каравана

Хотя вы должны учитывать дополнительный вес вашего каравана при ускорении, вы также должны делать то же самое при торможении. При буксировке каравана начните тормозить раньше, чем обычно, когда вы просто ведете машину. . Тормоза прицепа, как и тормоза вашего автомобиля, требуют обслуживания. Я знаю, что некоторые из наших гостевых служб их караваны тормозят сами. Тем не менее, я бы посоветовал каждому новому трейлеру ежегодно обслуживать свой трейлер в сервисном центре, где они будут полностью обслуживать тормоза.

Snaking — Как восстановить контроль над караваном

Змейка каравана (также называемая раскачиванием) — это когда караван начинает двигаться из стороны в сторону. Попадание в большую выбоину на скорости или быстрый обгон грузовика могут вызвать извилистость. Однако, как указано в видео, когда правильно подобранные автомобиль и караван загружены, это довольно редкое явление.

Если ваш караван начинает змеиться, не пытайтесь выйти из него быстрее. Ускорение во время змейки на некоторое время действительно было тем, что можно назвать решением.Однако лучший и безопасный способ устранить раскачивание — это отпустить акселератор, но не тормозить. Просто держите руль легко и точно по центру, и когда вы отпускаете акселератор, караван должен начать успокаиваться и выпрямляться. Ваш дом на колесах может быть оснащен системой ATC AL-KO, которая также поможет еще быстрее исправить раскачивание.

Часть 4 — Как повернуть караван задним ходом

Я знаю, что многие из наших новичков в караванах боятся повернуть назад свой караван. Даже наши самые опытные гости часто отцепляют свой караван на дороге и используют свой мотор-тягач, чтобы поставить караван на свое поле. Как правило, движение каравана задним ходом — самая страшная часть обучения буксировке каравана. Вот почему , когда я приглашаю новичков в караван посещать Хортон Коммон, я призываю их проверить свои навыки движения задним ходом на нашей безопасной частной дороге и участках . Бывают случаи, когда на шоссе общего пользования вы просто обязаны иметь возможность развернуть фургон задним ходом.Поэтому жизненно важно, чтобы вы понимали принцип того, что происходит при движении задним ходом. Поскольку это сложнее всего узнать, я написал отдельный пост о том, как повернуть караван вспять.

Левая правая, а правая левая — Что ?!

Да, когда дело доходит до разворота вашего каравана задним ходом, вы должны помнить, что нужно делать противоположное тому, что вы обычно думаете делать. Причина в том, что ваша машина и караван соединены поворотной точкой. Так как ваша машина применяет силу, движущуюся назад, ваш караван будет вынужден двигаться в противоположном направлении. Когда дело доходит до движения прямо назад, просто поверните колесо у бокового зеркала, и вы увидите, что караван становится больше в . Если караван не становится больше ни в одном из зеркал, вы идете прямо назад с караваном на одной линии с автомобилем. Важно помнить, что при движении задним ходом по прямой вы обычно не сможете видеть прямо позади каравана. Так что либо прикрепите камеру заднего вида к задней части фургона, либо попросите второго человека заметить вас.

Разворот фургона за угол

Обычно вам нужно научиться разворачивать поворот, чтобы выйти на поле.Это, конечно, если вы не решите отсоединить автомобиль от каравана и использовать автодвигатель. Те же основные принципы применяются при повороте задним ходом, как указано выше. Однако есть кое-что важное, и это ваша исходная позиция. На нашем сайте гости будут заходить на поля слева и проезжать мимо них. Чтобы убедиться, что передняя часть автомобиля при движении задним ходом не вылетает с дороги на потенциально мягкую траву с правой стороны, вам необходимо хорошее стартовое положение. Следовательно, автомобиль и трейлер должны стартовать с левой стороны дороги, чтобы учесть передние колеса буксирующего автомобиля, поворачивающиеся вправо.

Выводы о буксировке каравана

Изучение того, как безопасно буксировать караван, начинается с хорошей (и законной) комбинации автомобиля и каравана. Если вы находитесь в автосалоне для прицепов и просматриваете различные прицепы, и вам все еще нужно приобрести новый буксирный автомобиль, спросите у дилера, что они порекомендуют для прицепа такого размера. Тем не менее, очевидно, проверьте цифры (снаряженная масса, переносной вес и т. Д.), Чтобы выбрать подходящий вариант. Тем не менее, я считаю, что большинство людей, плохо знакомых с караванингом, начинают с буксировки и выбирают подходящий.Поэтому я также рекомендую вам прочитать мой пост о том, какие машины я считаю лучшими для буксировки каравана.

Я рекомендую посмотреть видео выше несколько раз. Безопасный караванинг — это как хорошая подготовка, так и наличие всех необходимых буксирных принадлежностей. Как указывалось ранее, если вы все же решите приехать к нам здесь, в Хортон Коммон, в будущем, я бы посоветовал вам испытать свои навыки заднего хода на месте, даже если у вас есть моторный двигатель.Спасибо за прочтение. 🙂

Руководство по буксировке внедорожников и грузовиков

Тяговая способность транспортного средства часто может сбивать с толку среднего покупателя автомобилей. При определении буксировочной способности транспортного средства учитываются многие факторы (речь не идет о мощности). Большинство транспортных средств способны тянуть что-нибудь маленькое; даже автомобиль среднего размера обычно может тянуть от 1000 до 1500 фунтов, в то время как более крупные автомобили, минивэны и кроссоверы могут тянуть до 3500 фунтов. Грузовики и внедорожники обычно являются тяжеловесами в категории буксировщиков.

Что определяет буксирную способность?

Существует длинный список факторов, влияющих на буксировку автомобиля. Некоторые из этих факторов включают в себя мощность в лошадиных силах, крутящий момент, передаточное число, конструкцию рамы, размер и тип двигателя, номинальные нагрузки на колеса и шины, размер тормозов, номинальные нагрузки подвески, охлаждение масла и трансмиссии, а также то, является ли автомобиль заднеприводным или передним. привод или полный привод. Буксировочная способность определяется в процессе производства и основывается на том, для чего автопроизводитель считает, что автомобиль будет использоваться.Например, при буксировке транспортного средства необходимо учитывать жаркую погоду и / или буксировку по крутому склону — факторы, которые, очевидно, сложнее, чем буксировка по ровной дороге. Вот почему крутящий момент на низких оборотах намного важнее для буксировки, чем чистая мощность.

Как работает крутящий момент при транспортировке?

Обычно автоматическая коробка передач с гидротрансформатором может буксировать более тяжелые грузы, чем автомобиль того же типа с механической коробкой передач. Самый простой способ отрегулировать крутящий момент для буксировки — просто включить пониженную передачу, которая предназначена для буксировки.И механическая, и автоматическая трансмиссии имеют повышающие передаточные числа, которые уменьшают число оборотов в минуту, что, в свою очередь, увеличивает топливную эффективность и обеспечивает более тихую езду, но они также уменьшают крутящий момент. В случае пяти- или шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробки передач вы можете двигаться на четвертой передаче для буксировки тяжелых предметов. Для четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач движение на третьей передаче — лучший способ снизить нагрузку на двигатель, а также увеличить крутящий момент. Многие новые грузовики предлагают особый режим буксировки, который водители могут использовать, чтобы максимально повысить способность грузовика правильно тянуть свой груз.

Владельцы также могут увеличить размер шин для уменьшения крутящего момента и уменьшить размер шин для его увеличения. Они также могут настроить свой тягач с другим передаточным числом (передаточное число осей 4,10: 1 по сравнению с 3,7: 1 даст вам 10-процентное увеличение крутящего момента).

Термины о буксировочной способности, которые необходимо знать

Если вы изучаете буксирную мощность для различных транспортных средств, вы можете встретить целый ряд терминов, поэтому полезно знать, что все они означают.

• GVWR — «Полная масса автомобиля»: Максимальный вес, который автомобиль может выдержать для водителя, любых пассажиров, груза, аксессуаров и компонентов.
• GTW — «Полная масса прицепа» Максимальный вес прицепа вместе с его содержимым.
• GCWR — «Полная смешанная масса транспортного средства»: максимальная полная масса прицепа, транспортного средства и всего его содержимого, включая пассажиров и груз.
• GAWR — «Полная масса оси»: Максимальный вес, разрешенный на одну ось для буксировки.
• TW — «Вес язычка»: величина направленной вниз силы, прикладываемой к тягово-сцепному устройству (язычку).Это зависит от того, где затем размещается контент, и должно составлять примерно от 10% до 15% GTW.

Как определить буксирную способность вашего автомобиля?

В руководстве по эксплуатации должно быть четко указано, как буксирующая способность, так и полезная нагрузка вашего автомобиля. Он должен дать вам инструкции по буксировке, а также ограничения буксировки. Большинство автопроизводителей предоставляют загружаемые копии руководства по эксплуатации на своих веб-сайтах. Важно помнить, что большинство автомобилей с задним приводом имеют большую тяговую способность, чем их полноприводные аналоги.Это связано с тем, что последнее транспортное средство немного тяжелее, что снижает количество, которое оно может буксировать.

Как определить вес различных прицепов

После того, как вы узнаете вес и буксировочную способность вашего автомобиля, вам нужно будет посмотреть на вес вашего прицепа. GTW, GVWR и GAWR должны быть указаны на табличке VIN. Ниже приведены некоторые общие оценки веса прицепа:

• Алюминиевый прицеп для лодки, 12-15 футов: 200 фунтов
• Алюминиевый прицеп для лодки, 16-20 футов: 300 фунтов
• Прицеп для лодки из стекловолокна длиной до 17 футов: 200 фунтов
• Прицеп для лодки из стекловолокна, 18-20 футов: 300 фунтов
• Прицеп для лодки из стекловолокна, 21–22 фута: 570 фунтов
• Одноосный 8-футовый грузовой прицеп: 320 фунтов
• 10-футовый одноосный прицеп общего назначения: 360 фунтов
• 12-футовый универсальный прицеп с тандемной осью: 1200 фунтов
• 16-футовый универсальный прицеп с тандемной осью: 1300 фунтов
• 20-футовый универсальный прицеп с тандемной осью: 1500 фунтов
• Бамперный прицеп с одной лошадью: 1800 фунтов
• Бамперный прицеп с двумя лошадьми: 3100 фунтов
• Бамперный прицеп с четырьмя лошадьми: 4500 фунтов
• Тяга-гусиная шея 16-футовый прицеп для перевозки скота: 3500 фунтов
• Гусиная шея 20 футов т прицеп для перевозки скота: 4000 фунтов
• Тяга на гусиной шее 28-футовый прицеп для перевозки скота: 5000 фунтов
• 26-футовое 5-е колесо: 5900 фунтов
• 31-футовое 5-е колесо: 7800 фунтов
• 35-футовое 5-е колесо: 10 200 фунтов
• 17-футовый кемпер: 2300 фунтов
• 23-футовый кемпер: 4200 фунтов
• 30-футовый кемпер: 4800 фунтов
• Прицеп для внедорожника: 8 футов 350 фунтов
• Прицеп для внедорожника: 14 футов 980 фунтов
• Игрушечный тягач 20 футов: 4100 фунтов
• Игрушечный тягач 28 футов: 6600 фунтов
• Игрушечный тягач 37 футов: 12000 фунтов

Разница между полезной нагрузкой и буксировочной способностью

На многих транспортных средствах вы увидите как буксировочную способность, так и полезную нагрузку. и эти два термина не взаимозаменяемы.Под полезной нагрузкой понимается грузоподъемность, в то время как буксирная способность означает тягу чего-либо. Это довольно важное различие, поскольку грузоподъемность обычно намного меньше буксируемой. Другими словами, если ваш грузовик или внедорожник может буксировать 8000 фунтов, это не значит, что он может перевозить 8000 фунтов в кузове или грузовом отсеке. В конкретном примере Ford F-150 может быть оборудован для буксировки 8000 фунтов, но максимальная грузоподъемность составляет 2309 фунтов. Эта сумма включает пассажиров и все, что размещается в кузове грузовика.

Ниже приведены данные о полезной нагрузке и буксировочной способности некоторых из самых популярных грузовиков и внедорожников в 2019 модельном году:

Популярные грузовики

Ford F-150 Буксирная нагрузка
Полезная нагрузка: от 1326 до 2309 фунтов
Буксировка грузоподъемность: от 5000 до 8000 фунтов

Ford F-250 Буксировочная способность
Грузоподъемность: от 2474 до 4332 фунтов
Буксирная нагрузка: от 12300 до 13300 фунтов

Тяговая нагрузка Toyota Tacoma
Полезная нагрузка: от 1120 до 1620 фунтов
Буксировочная способность: от 3500 до 6800 фунтов

Toyota Tundra Буксировочная способность
Буксировочная способность: от 6400 до 10200 фунтов
Полезная нагрузка: от 1440 до 1730 фунтов

RAM 1500 Буксировочная способность
Полезная нагрузка: от 1528 до 2302 фунтов
Буксировочная способность: от 6280 до 7520 фунтов

Chevy
Полезная нагрузка : От 1242 до 1576 фунтов
Буксировочное усилие: от 3500 до 7000 фунтов

Популярные внедорожники

Буксировочная способность Honda Pilot
Буксировочная способность для Модели с полным приводом — 5000 фунтов.
Буксировочное усилие для моделей 2WD — 3500 фунтов.

Буксировочное усилие Subaru Outback
. Буксировочное усилие: 2700 фунтов.

Буксировочное усилие Ford Explorer:
. От 1500 до 5000 фунтов

Jeep Wrangler Буксировочная способность
Буксировочная способность: от 2000 до 3500 фунтов

Jeep Grand Cherokee Буксировочная нагрузка
Грузоподъемность: от 1237 до 1987 фунтов
Буксировочная способность: от 3500 до 7200 фунтов

Как… Выберите буксирную машину

Возможно, у вас есть караван своей мечты, но без подходящей буксирной машины от него будет мало толку. Вы всегда можете пройти тест-драйв, чтобы оценить ходовые качества автомобиля в одиночку, но сделать это с прицепленным к кузову фургоном — совсем другое дело. Тем не менее, есть несколько способов найти хороший буксирный автомобиль, не буксируя его заранее.

При буксировке никуда не торопиться. Всегда ускоряйтесь, тормозите и меняйте направление плавно. Будьте решительны, но не торопитесь.

То же самое и при выборе буксирного автомобиля. Покупайте по прихоти, в спешке или без предварительного исследования, и вы будете на пути к дорогостоящей ошибке. Тщательно подумайте о своих потребностях, прежде чем ступить на место в автосалоне или начать объезжать автомобили в объявлениях. Не торопитесь, и вы купите лучший и безопасный буксир.

Вы будете удивлены, сколько писем и электронных писем получает на горячую линию эвакуаторов от караванщиков, которые только что купили новую машину или караван и хотят знать, подходит ли их одежда.Сказав им, что это не так, никто не улыбнется.

Если вы довольны своим турером и хотите, чтобы его буксировал автомобиль, отправной точкой является вес вашего прицепа. Используйте максимально допустимую техническую массу (MTPLM) каравана, а не массу в рабочем состоянии (MiRO), так как большинство караванщиков буксируют почти до максимума, когда фургон загружен навесами, детскими палатками, одеждой и т. Д. Чтобы быть действительно поясом и подтяжками, вы можете взвесить свой груженый караван на весах.

Большинство из вас знают, что оба основных клуба караванинга рекомендуют, чтобы караван весил не более 85% от веса буксируемого автомобиля для безопасной и стабильной буксировки. Это особенно относится к неопытным водителям буксировщиков, но это разумное руководство для всех нас.

Чтобы рассчитать минимальную массу бордюра, необходимую для соблюдения нормы 85%, возьмите ОСАГО, разделите его на 85, а затем умножьте результат на 100. Допустим, у вашего каравана ОСАГО составляет 1300 кг. Разделите 1300 на 85, и вы получите 15.29. Умножьте это на 100, и получите 1529. Это означает, что вам следует искать автомобиль с массой борта 1529 кг или более.

На веб-сайтах большинства производителей или в печатных брошюрах указаны значения веса для новых моделей (иногда они указываются как «масса без нагрузки»). Если вы хотите узнать массу подержанного автомобиля, то база данных Towsafe станет хорошей отправной точкой. Вы можете выполнить пять расчетов соответствия за 15,95 фунтов стерлингов.

Вам также необходимо принять во внимание предел буксировки любой потенциальной буксировочной машины.В большинстве случаев допустимый предел буксировки превышает 85%, но не во всех случаях. Законный предел никогда не должен быть превышен, и если он ниже предела 85%, вам необходимо убедиться, что вес вашего каравана находится в пределах этого числа, прежде чем добавлять его в свой короткий список.

Для некоторых автомобилей законные ограничения на буксировку намного превышают допустимую массу автомобиля, не говоря уже о 85%. Джон Шеперд, постоянный участник форума и водитель буксировщика более 40 лет, настоятельно советует не поддаваться искушению буксировать с превышением установленных законом ограничений.«Собаки виляют хвостом, а не наоборот», — говорит он.

Также учитывайте предельную массу каравана. Это не всегда легко обнаружить, но Таусейф должен дать ответ. В идеале вес носа должен составлять 7% от веса каравана с грузом, но в действительности этого часто бывает трудно достичь, поэтому стремитесь к весу носа не менее 4%.

Посмотрите также на значения мощности и крутящего момента (или крутящего момента) двигателя. Когда-то караванщикам часто говорили, что при буксировке требуется 40 л.с. на тонну, но действительно имеет значение крутящий момент.Современный эквивалент этого старого правила состоит в том, что автомобиль с крутящим моментом 80 фунт-фут на каждую тонну автомобиля и фургона должен обеспечивать высокие характеристики. Многие смогут успешно буксировать с меньшими затратами, но при падении до 60 фунт-футов на тонну ускорение будет довольно медленным.

Возможно, вы начинаете с чистого листа бумаги и покупаете как машину, так и дом на колесах. В таком случае оба решения нужно рассматривать как часть одного процесса. Нет смысла выбирать идеальную машину и трейлер, а затем обнаруживать, что машина недостаточно тяжелая.Будьте готовы к компромиссу, чтобы найти подходящую комбинацию.

Одно универсальное решение, к которому прибегают некоторые домохозяйства с двумя автомобилями, — это иметь один автомобиль для буксировки (возможно, большой, тяжелый 4 × 4) и меньший, более экономичный автомобиль для повседневной езды.

Если вы не в состоянии буксировать на одной машине и водить другую большую часть года, транспортное средство, которое тянет ваш прицеп, также должно будет соответствовать вашим потребностям. Как выразился читатель-участник и судья конкурса Tow Car Awards Найджел Хатсон: «Помните; В 99% случаев ваш автомобиль не будет буксировать.«Это означает, что вы должны хорошо подумать, прежде чем покупать автомобиль, который более чем достаточно тяжелый для ваших потребностей буксировки, но требует питья и неудобен для езды в одиночку. Он должен быть пригоден для ежедневных поездок на работу, шоппинга и поездок на чаевые.

Имея хорошее представление о типе транспортного средства, которое вам нужно, и о том, какой грузоподъемность необходим для того, чтобы он подходил вашему прицепу, вы можете начать сузить круг вопросов до более конкретных моделей. Используйте множество различных источников информации, включая профессиональные дорожные испытания, отзывы владельцев в Интернете, опросы о надежности и удовлетворенности клиентов, а также из уст в уста.Мы бы сказали это, не так ли, но просмотрите наши обзоры буксировочных машин и наши ежегодные награды по буксировке автомобилей, чтобы помочь решить, какой буксирный автомобиль лучше всего подходит для вас.

Не все источники согласятся, какие автомобили являются лучшими, и даже самые популярные модели найдут недовольных владельцев в Интернете. Тем не менее, если вы найдете автомобиль, получивший хорошие оценки в конкурсе Tow Car Awards, получивший положительный отзыв в опросе удовлетворенности клиентов JD Power и множество положительных отзывов от владельцев, вы знаете, что на пути к успеху.

Возможно, вы из тех, кто всегда владел автомобилями определенной марки, имеет хорошие отношения с местным гаражом и не торопится что-либо менять. Справедливо. Тем не менее, остальным из нас мы рекомендуем тест-драйв как минимум трех разных моделей. Ваш первый вариант на бумаге может оказаться не таким хорошим, как вы ожидаете, а третий любимый вариант может вас удивить.

При покупке нового или бывшего в употреблении, у дилера или в частном порядке никогда не полагайтесь на продавца за советом по подбору. Автотрейдеры не обязательно разбираются в буксировке в первую очередь и, скорее всего, скажут вам, что буксировка до законного предела буксировки разумна.Если вы сначала поработали над грузом, то такие разговоры о продажах вас не смутят.

Одна из самых больших проблем при выборе буксировочной машины заключается в том, что у вас не будет возможности буксировать ее до тех пор, пока вы не подпишетесь на пунктирной линии. Тем более важно, чтобы вы отправились на длительный тест-драйв по разным дорогам. Если владелец или дилер завяжет разговор, вежливо попросите их сохранить чат до окончания тест-драйва. Вам нужно сконцентрироваться.

Если при вождении в одиночку автомобиль ускоряется со скоростью пешехода, есть вероятность, что он будет бороться с караваном позади него.Проложите себе путь через механизмы. Есть ли большие зазоры в передаточных числах, из-за которых двигатель может заглохнуть? Двигатель работает на очень низких оборотах? Также убедитесь, что вы пытаетесь начать с холма. Если кажется, что это слишком сложная задача в одиночку, тогда все станет намного сложнее, когда на буксире окажется тонна каравана.

Кроме того, обратите внимание на то, как машина едет по неровностям, советует Найджел Хатсон: «Если машина будет неряшливой в одиночку, она будет ужасной при буксировке».

Самовыравнивающаяся подвеска, несомненно, помогает при буксировке, поэтому проверьте, является ли она стандартной или дополнительной.Если это не так, или вы смотрите на подержанный автомобиль, который не имеет самовыравнивающего устройства, это не обязательно означает, что автомобиль должен быть исключен, как обнаружил Найджел несколько лет назад: «Однажды у меня была машина. он был мягким сзади, но в остальном был приличным буксирным автомобилем. Я вложился в пару хороших амортизаторов и комплект усиленных пружин. Общая стоимость была менее 100 фунтов стерлингов (10 лет назад), но она изменила автомобиль как одиночный, так и буксируемый, особенно буксируемый ».

Вернувшись с тест-драйва, не спешите с выбором.Покупайте только после того, как протестируете все автомобили из своего списка, и не забудьте поторговаться, прежде чем соглашаться на цену. Какая машина? Целевая цена даст вам цифру, к которой нужно стремиться, если вы покупаете новую машину, в то время как справочники по ценам на подержанные машины, такие как Glass’s или, опять же, What Car? предоставит оценку подержанных автомобилей.

Не покупайте, пока вас не устраивает и машина, и цена. Помните, что есть другие автомобили и другие продавцы, если вы не можете прийти к соглашению.

Осторожно! Вот 5 буксировочных машин, на которых можно поймать неосторожного.

• Vauxhall Zafira Пределы буксировки часто ниже 85% от веса борта, если вы не выбираете самые большие дизельные модели.Даже в этом случае 1500 кг — это предел. Некоторые модели могут буксировать до 1300 кг, а другие, например, бензиновый 1.6, всего 1000 кг.
• Renault Espace Выглядит большим, но довольно легким, и Renault использует очень сложные правила для расчета веса при буксировке в зависимости от количества пассажиров.