Газ 21 авто тюнинг: Тюнинг автомобиля Волга ГАЗ-21 своими руками: фото и видео

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Реставрация салона ретво-автомобиля в Санкт-Петербурге, обивка кожаного салоно

Компания ПОЧИН занимается восстановлением, реставрацией и тюнингом салонов ретро автомобилей как советских, так и импортных.

Ретро автомобилем считается машина старше 40 лет. Есть категория Youngretro, это автомобили старше 30 лет. То есть на сегодняшний день в категории ретро попадают не только Москвичи, Победы, Волги 60-х годов, а уже и вполне современные вазовские «копейки», и «трешки».

По степени ценности с годами больше всего дорожают автомобили, затем идет вино и только на третьем месте антиквариат. Поэтому подлинные ретро автомобили представляют не только историческую ценность, но еще и выгодное финансовое вложение.

Основное отличие восстановления современного автомобиля от реставрации ретро автомобиля является сама философия подхода к вопросу. Важно правильно оценить, что из подлинного можно оставить и сохранить, а что необходимо заменить. При работе с современным автомобилем такой вопрос вообще не ставится, менять все что можно и делать красиво. Ввиду того, что компания ПОЧИН специализируется на восстановлении интерьера автомобиля, то остановимся подробнее на этом вопросе.

Примеры реставрации интерьеров ретро-автомобилей

Реставрация салона ГАЗ21

Пример: полное аутентичное восстановление салона автомобиля ГАЗ 21 Волга. На сегодняшний день это культовый советский автомобиль, который снимался во многих фильмах, как в эпизодических, так и в главных ролях! ГАЗ 21 выпускался в трех разных вариантах. Первая серия, самая редкая со звездой на решетке радиатора и оленем на капоте. Вторая серия, где уже нет звезды, но еще есть олень и третья, самая массовая серия, которая выпускалась с 1962 по 1970 год, где уже нет оленя на капоте. Автомобилей третьей серии осталось больше всего, и они в наиболее хорошем состоянии.

Восстановление салона включает в себе: перетяжку потолка, замену дверного шнура, полное восстановление диванов, перетяжка переднего торпедо, перетяжка задней полки, картон в багажник, картон под торпедо, ковровое покрытие, замена карт дверей.

Теперь подробнее.

Замена потолка ГАЗ 21

На Волге ГАЗ 21 первой и второй серии, то есть по 1962 год потолок был сделан и ткани и крепился с помощью дуг и гвоздей. Гвозди прибились не к кузовау, а к специальному прессованном картону. Чтобы не было видно этих гвоздей использовалась декоративная лента. При восстановлении потолка компания ПОЧИН меняет этот картон, потому что от времени от становится рыхлый и не держит гвозди. Чтобы забить эти гвозди нужен специальный инструмент. Подлинную ткань для потолка на сегодняшний день найти нет возможности, потому что уже нет тех заводов, которые ее выпускали, но есть ткань, которая очень похожа на подлинную. Вместо гвоздей можно использовать мебельный степлер и прибить потолок скобами. Держаться будет, но аутентичность теряется.

Еще интересная деталь. При установке потолка демонтируются переднее и заднее стекла. И если при натяжке потолка мастер забыл, что под потолком Волги идут провода на плафон и к бензобаку, то придется не только снимать потолок, а еще и снимать и ставить стекла.

На Волге третьей серии потолок был уже из винила и крепился на гребенку, просто цеплялся за зубчики. Это проще для установки, но если потолок перетянуть, то он порвется и придется начинать сначала. Кстати, расстояние между дугами у Волги первой второй и третье серии разное!

Восстановление дверного уплотнительного шнура ГАЗ 21

Резиновый шнур зашит в специальную тесьму. Эта тесьма должна быть из натуральных материалов и очень прочная. Ставится так же как и потолок, либо на гвоздях либо на гребенке. Причем, если захочется потом поменять уплотнитель дверей, то опять надо будет снимать потолок. А если снимать потолок, то нужно вынимать стекла. Вот такая плата за ошибку или плохую тесьму.

Восстановление диванов ГАЗ21

Восстановление диванов на Волге начинается с замены пружин каркаса. Там установлены S-образные пружины, которые до сих пор активно используются в мебельной промышленности. Их можно поставить взамен сломанных, затем весь каркас отпескоструить и покрыть порошковой краской. Внутри дивана ГАЗ 21 Волга есть очень важная деталь, такой матрас из пенорезины. Это очень ценная деталь, ее лучше сохранять, потому что именно этот материал в компании с необходимым количеством ватина и войлока дает абсолютный комфорт и езде на таких диванах. Если этот родной материал не сохранился компания ПОЧИН заменяет его на натуральный латекс.

Верхняя ткань для диванов изготавливается в Нижнем Новгороде на советских станках из подлинных натуральных материалов с сохранением аутентичной расцветки. Компания ПОЧИН изготавливает верхнюю обтяжку диванов, которая полностью аутентична и выглядит как с завода.

Замена обшивки дверей ГАЗ21

Карты дверей до 1970 года изготавливались из автомобильного картона. Материал нежный, не любит воду. Поэтому при современном восстановлении ПОЧИН меняет его на пластик. Пластик сверху затягиватся аутентичным материалом или винилом. Аутентичность сохраняется и качество гарантировано на долгие годы.

Не будем подробно останавливаться на остальных деталях салона ГАЗ 21 Волга. Вы уже поняли, что это долгая кропотливая работа, требующая опыта, навыков, специалистов и оборудования. Поэтому люди, которые занимаются самостоятельным восстановлением, не всегда способны адекватно оценить свои силы в этом вопросе. Наличия швейной машинки не достаточно. Доверьтесь профессионалам фирмы ПОЧИН.

Возникает вопрос, а если не надо вот так аутентично восстанавливать салон автомобиля, это возможно? Компания ПОЧИН имеет огромный опыт и прислушивается к пожеланиям заказчика. Посмотрите, как выглядит автомобиль Москвич 423 или Porsche 968 или Волга ГАЗ 2410. Все зависит от Ваших пожеланий.

Москвич 423 восстановлен современной экокожей с сохранением геометрии салона и стиля.

Для Porsche 968 пришлось заказывать кожзаменитель в Германии, потому что было требование сохранить подлинный цвет. При этом для потолка использовалась современная алькантара.

ГАЗ 2410 сделана из итальянской натуральной кожи, вставки сделаны из натурального дерева, потолок из Алькантары. Ничего подлинного не осталось.

На самой крупной выставке ретро автомобилей в Санкт-Петербурге, которая проводится на форте Константин, мы насчитали минимум 10 автомобилей, салоны которых восстанавливала фирма ПОЧИН или полностью или частично!

С ПОЧИНОМ ВАС!

Лучший российский тюнинг

Каждый автовладелец хотя бы раз задумывался о тюнинге своей машины. К реальным действиям переходят далеко не все. Посмотрим на самые удачные примеры российского тюнинга

Сергей Яковлев

Каждый автовладелец хотя бы раз задумывался о тюнинге своей машины. К реальным действиям переходят далеко не все. Посмотрим на самые удачные примеры российского тюнинга.

Volga V12 Coupe

Уникальное купе ГАЗ-21 построено всего в одном экземпляре мастерами из московского ателье Автолак. Эффектная внешность – не единственное, чем может удивлять этот автомобиль. Под двухдверным кузовом спрятаны агрегаты купе BMW 850 CSi (а под капотом 12-цилиндровый V-образный движок мощностью 380 лошадиных сил). Создатели назвали своё творение Volga V12 Coupe. Кстати, по техпаспорту Volga V12 Coupe следует называть «BMW 850 с доработанным кузовом».

Чтобы открыть дверь снаружи, нужно, как и на обычном ГАЗ-21, нажать на большую кнопку. Салон же полностью позаимствован у “восьмёрки” BMW: развёрнутая к водителю центральная консоль, фирменная обивка дверей, ковшеобразные сиденья, добротная аудиосистема и электроприводы на всё, что можно. Точная цена доработки Волги неизвестна, но мастера трудились над автомобилем по 10-12 часов в день в течение 17 месяцев.

Volga V8 Roadster

Эта более современная модификация 21-й Волги построена на базе 650-й BMW: автомобиль приводится в движение 4,8-литровым силовым агрегатом V8 мощностью 368 лошадиных сил. Ещё одно важное конструктивное отличие – складной верх, механизм которого абсолютно идентичен BMW 650i.

ВАЗ Espada

Lamborghini Espada начали выпускать в 1968 году и изготовили всего 1100 экземпляров. Так что вполне объяснимо, что кто-то захотел соорудить ещё одну такую машину. Сложно сказать, насколько близко владелец этого ВАЗ-2108 приблизился к легендарной «Ламбо», но на фоне остальных «восьмёрок» он точно выделяется.

Японские УАЗы

Одно из самых ярких российских тюнинг-движений за пределами России зародилось в Японии. И обязано необъяснимо сильной любви японцев к УАЗовским «Буханкам». И хотя японские водители с удовольствие катаются и на стоковых «Буханках»,  автомобиль высоко ценят, прежде всего, местные тюнеры. Яркие цвета покраски, пневмоподвеска, люксовая отделка интерьера – у нас таких УАЗов не сыщешь днём с огнём. Средняя цена стокового УАЗ-3909 в Японии установилась в районе 40 000 долларов. К сожалению, в августе 2013-го года в Японии ужесточились экологические стандарты, так что японские продажи УАЗ прикрыли (чистота выхлопа 3909 соответствует стандарту «Евро-3», и этого теперь недостаточно).

Porsche Panamera Stingray GTR

Российское тюнинг-ателье TopCar некоторые называют «российским Mansory». Вот один из их проектов, Porsche Panamera Stingray GTR. Отечественная версия Panamera выглядит шире и «мускулистей» стандартной. Отличается она и спортивно-агрессивными обвесами, облегчённым капотом, а ручки задней двери замаскированы под маленькую кнопочку, так что визуально Panamera Stingray – самое настоящее купе. Естественно, что почти все заменённые компоненты экстерьера выполнены из углепластика. План по тюнингу Panamera для ателье составляет 25 экземпляров, цена такой доработки – 45 000 евро. Кроме того, за дополнительную плату клиент может увеличить мощность двигателя до 700 л.с.

Range Rover Evoque Onyx

А это один из проектов другого российского тюнинг-ателье Dream Car Tuning. Evoque Onyx может похвастаться прочипованным двигателем, индивидуально изготовленной выхлопной системой с карбоновыми насадками, эксклюзивным аэрождинамическим обвесом и капотом с подсветкой воздухозаборников. В салоне тоже много нового: красная кожа, карбоновый руль и бриллианты, инкрустированные в щиток приборов.

Хочу получать самые интересные статьи

(PDF) Автоподстройка динамических моделей газовых турбин в реальном времени

10 Copyright © 2014, ASME

показывает сравнение TET, оцененного с использованием испытательного стенда

, и TET, сгенерированного с помощью инструмента слежения за производительностью

.

a) Массовый расход на входе компрессора

b) Температура на входе в турбину

Рис. 13. Сравнение оценки модели в реальном времени и выходных данных инструмента оценки производительности

РЕЗЮМЕ

В этом исследовании рассматривалась разработка метода для автомобилей. тюнинг

динамических моделей газотурбинных двигателей.Разработанный метод

интегрирован в собственное моделирование в реальном времени и

имитационный инструмент «GasTurboLib». Реализованная автонастройка

основан на наблюдателе, который был построен с использованием нелинейной динамической модели двигателя

с линейным фильтром Калмана

тюнер.

В этом материале наблюдатель был разработан с использованием набора из

параметров здоровья, явно оцененных на основе имеющихся измерений газовой турбины

.Параметры работоспособности, полученные с помощью инструмента оценки производительности

, затем были введены в модель реального времени

с помощью тюнера модели. Прикладной процесс настройки модели

, основанный на разработанной методике фильтрации Калмана, обеспечивает генерацию

плавных тюнеров, обеспечивая, таким образом, надежное выполнение

динамических моделей в реальном времени. Представленная методика автонастройки

продемонстрировала способность покрывать типичный рабочий диапазон промышленного двухвального газотурбинного двигателя

.

Валидация разработанного инструмента была проведена в ходе испытаний двигателя

. Метод автонастройки был реализован в модели двухвальной газовой турбины

в реальном времени и развернут на аппаратной платформе

, интегрированной с распределенной системой управления двигателем.

Было показано, что представленное решение в реальном времени подходит для автонастройки на линии

динамических моделей газовых турбин в реальном времени в установившихся и переходных режимах работы

. Он-лайн отслеживание характеристик газовой турбины

и синтез параметров двигателя

для обнаружения и устранения неисправностей являются одними из

, предназначенных для использования представленной методологии автонастройки.

Преимущества разработанного метода отслеживания на основе модели

двоякие. Во-первых, разработанный метод предлагает средство для компенсации отклонения характеристик модели

, вызванного изменением двигателя от двигателя к двигателю

.И второй разработанный инструмент, помимо постепенного износа двигателя

, способен обнаруживать резкую деградацию компонента

, обеспечивая таким образом точное отслеживание производительности газовой турбины

.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

[1] Панов В., 2013, «Модельное управление и диагностика

, методы улучшения работы газотурбинных двигателей

», 10

th

European Turbomachinery Conference, Lappeenranta,

Финляндия, ETC-10-B098.

[2] Панов В., 2009, «GasTurboLib — библиотека Simulink для моделирования газотурбинных двигателей

», документ ASME № GT2009-59389.

[3] Лупполд, Р., Роман, Дж. Р., Галопс, Г. У. и Керр Л.

J., 1989, «Оценка вариаций характеристик двигателя в полете

с использованием концепций фильтра Калмана», 25

th

Joint Propulsion

Conference, Монтерей, США, 2584-AIAA.

[4] Вольпони, А. Дж., ДеПольд, Х., Гангули, Р.и Дагуанг, C.,

2003, «Использование фильтров Калмана и методологий нейронной сети

в диагностике характеристик газовых турбин: сравнительное исследование

», ASME J. of Eng. для газовых турбин и

Power, 125, стр. 917–924.

[5] Кобаяши, Т., и Саймон, Д.Л., 2003, «Применение банка фильтров Калмана

для диагностики неисправностей авиационных двигателей»,

NASA / TM-2003-212526.

[6] Брунелл, Б.Дж., Виассоло Д. Э. и Прасант Р., 2004,

«Адаптация модели и прогнозирующее управление нелинейной моделью авиационного двигателя

», документ ASME № GT2004-53780.

[7] Деваллеф П. и Леонард О., 2003, «Мониторинг производительности

в режиме онлайн и диагностика двигателя с использованием надежных методов фильтра Калмана

», документ ASME № GT2003-38379.

[8] Кобаяши, Т., Саймон, Д.Л. и Литт, Дж.С., 2005,

«Применение расширенного фильтра Калмана с постоянным усилением для оценки параметров летных характеристик авиационных двигателей

в полете»,

ASME Paper Нет.GT2005-68494.

[9] Панов В., 2011, «Распределенная сетевая система для управления промышленными газовыми турбинами на основе модели

в реальном времени», ASME Paper

No. GT2011-45298.

Настройка коммерческих котлов для 21 века

Что могут ожидать ваши клиенты от обслуживания коммерческих котлов?

В связи с тем, что стоимость топлива снова растет, это может быть связано с улучшением или обеспечением эффективности работы котла в предстоящем отопительном сезоне. Это может быть просто часть соглашения об обслуживании или может быть для определения ситуаций, которые могут привести к отсутствию нагрева или дорогостоящему ремонту, если не будут устранены.

Какой бы ни была причина обслуживания, важно обращать внимание как на водную, так и на противопожарную стороны устройства.

Сторона огня теплообменника — хорошее место для начала. Теплообменник необходимо обслуживать только потому, что он горит газом, который горит чисто. Всего лишь 1/16 дюйма. сажи или отложений может снизить КПД котла до 27%.

Процедуры очистки

Обязательно очистите каждый квадратный дюйм теплообменника.Некоторые котлы могут иметь несколько отверстий для доступа, которые могут быть скрыты под рубашкой.

Обязательно уделите особое внимание типу котла и правильной процедуре очистки. Если вы не знакомы с конкретным оборудованием, найдите или загрузите руководства по обслуживанию. Например, для многих конденсационных котлов, представленных сегодня на рынке, традиционные стальные щетки могут поцарапать поверхность теплообменника из нержавеющей стали и потенциально сократить срок службы котла. Для этих устройств очистите теплообменник нейлоновой щеткой.

Проверка на коррозию

Когда котел открыт, обратите внимание на признаки коррозии от конденсации дымовых газов, так как это может быть признаком проблем с контролем системы. Проверьте целостность уплотнений дымовых газов между секционным теплообменником и всеми панелями доступа. Все уплотнения должны быть герметичными, чтобы дымовые газы не выходили из котла, кроме как в дымоход.

Полностью очистить горелку от пыли в корпусе головки сгорания и вентиляторах. Для атмосферных газовых котлов снимите трубки горелки, чтобы не повредить их при чистке теплообменника.Затем очистите трубки горелки сжатым воздухом перед их повторной установкой. Эта полная очистка позволит улучшить характеристики сгорания. Мера дешевой страховки — ежегодно заменять электроды розжига газовой горелки и стержни пламени.

Для масляных горелок: полностью очистите топливную систему, включая фильтры и форсунки. После перезапуска горелки необходим анализатор горения для повторной калибровки горения.

Правильная настройка горения

В конденсационных котлах точка росы (точка, в которой дымовой газ начинает конденсироваться) зависит от CO ₂ / O2 или лямбда сгорания.Чтобы обеспечить максимальную эффективность конденсационного котла, убедитесь, что вы точно настроили сжигание.

Проверьте рабочие ограничения и пределы управления безопасностью для правильной работы. В паровых системах проверьте отсечку по низкому уровню воды. Для водных систем нажмите кнопку тестирования на датчике низкого уровня воды, чтобы убедиться в правильной работе. Все фиксированные и рабочие ограничения должны быть проверены, чтобы гарантировать безопасное отключение горелок.

Настройки эффективности

Некоторые системы водогрейных котлов могут иметь внешние элементы управления сбросом.Этот регулятор изменяет температуру приточной воды в зависимости от температуры наружного воздуха: т. Е. Чем ниже температура наружного воздуха, тем выше температура котловой воды. Этот элемент управления может быть отрегулирован на более низкое значение в попытке максимизировать эффективность системы. Однако обычно эти элементы управления устанавливаются исходя из предположения о том, какая температура воды потребуется зданию в самый холодный день года. Без экспериментов с разными кривыми вы никогда не найдете ту, которая обеспечивает максимальную эффективность.Будьте осторожны с котлами без конденсации, чтобы убедиться, что вы не эксплуатируете такие котлы ниже их минимальных требований к возвратной воде.

Большинство котлов не имеют доступа к воде, однако это место, где эффективность теплопередачи может быть снижена из-за накипи или шлама. Утечки воды в системе необходимо устранить, чтобы уменьшить количество подпиточной воды в водогрейных котлах. Проверить правильность работы систем водоподготовки паровых и водогрейных котлов. Если жидкостью для заполнения системы является антифриз на основе гликоля, проверьте уровень pH, чтобы убедиться, что он не стал кислым.Фактически, рекомендуется регулярно проверять котловую воду на надлежащий уровень pH. Как кислая, так и щелочная жидкость в системе могут оказывать неблагоприятное воздействие на теплообменник.

Последние штрихи

Завершите работу быстрой очисткой рубашки и горелки. Это повысит восприятие владельцем того, за что он заплатил. Подумайте об автосалоне, который моет и пылесосит вашу машину после простой замены масла. Вы не искали новый масляный фильтр и не проверяли щуп, но вы заметили, что машина была красивой и чистой, и вам стало легче за рулем.

Котлы XXI века — чрезвычайно эффективное и надежное оборудование. При должном внимании с вашей стороны клиенты-владельцы зданий получат от своих котлов максимальную отдачу на долгие годы.

Стивен Дэвид — коммерческий менеджер по продажам Viessmann Manufacturing Co. (США), Уорик, Род-Айленд. С ним можно связаться по телефону 401 / 732-0667 или по электронной почте dav@viessmann. com.

Тюнинг в Линвуде, Вашингтон | Jeff’s Auto Repair

Профилактическое обслуживание

Обычное движение по дороге вызовет значительный скрытый износ вашего автомобиля.То, что вы его не видите, не означает, что системы вашего автомобиля не взломаны. Качественная настройка — это ответ на множество проблем с производительностью. Они фактически не позволяют им повлиять на ваш транспорт. Jeff’s Auto Repair в Линвуде, штат Вашингтон, имеет квалифицированную команду технических специалистов, обладающих опытом оказания всех своевременных и необходимых услуг по настройке. Мы проводим настройку для всех марок и моделей, включая замену фильтров, замену свечей зажигания, очистку топливной системы и многое другое.

Обратите внимание на первые признаки того, что вашему автомобилю требуется ремонт. Неаккуратный уход за автомобилем — наиболее частая причина неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта. Позвольте нашей команде внимательно следить за системами вашего автомобиля — двигательными, механическими и электрическими. Наш тщательный анализ компонентов и пристальное внимание к деталям во время настройки улучшат общие характеристики вашего автомобиля. Продлите срок службы двигателя и сохраните стоимость вашего автомобиля при перепродаже, позволив нам держать вас в курсе вашего графика технического обслуживания.

Очистители топливных систем — новые топливные фильтры

Jeff’s Auto Repair знает, как поддерживать ваш автомобиль в оптимальном состоянии. Мы не только распознаем некачественные ходовые качества, но и знаем, как вернуть вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику максимальную производительность. Владельцы должны проконсультироваться с руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы узнать, какие интервалы обслуживания рекомендуются производителями. Разумно позволить нашим сертифицированным специалистам ASE разработать график технического обслуживания вашего автомобиля. Мы учтем возраст вашего автомобиля, ваши привычки вождения и цели вождения, чтобы обеспечить наиболее подходящие интервалы обслуживания.

Время — это все, когда дело доходит до высококачественных автосервисов, и тюнинг — не исключение. Своевременные ремонтные работы в Линвуде, штат Вашингтон, позволяют загружать автомагистрали полностью исправными транспортными средствами. Сделайте Jeff’s Auto Repair вашим местом обслуживания для любых настроек, планового обслуживания или ремонта. Мы используем самые передовые в отрасли технологии и методы обслуживания для качественной настройки. Вы будете на два шага впереди любой проблемы с производительностью с нашим полным набором услуг по настройке, включая замену свечей зажигания, замену топливных фильтров, чистку топливных форсунок и многое другое!

Запланируйте тюнинг автомобиля сегодня!

Когда ваш автомобиль в последний раз подвергался тюнингу? Если вы не помните, пора назначить встречу с командой Jeff’s Auto Repair.Нет времени лучше, чем настоящее! Цель состоит в том, чтобы поддерживать вас и ваш автомобиль на дороге в оптимальном состоянии. Мы поддерживаем все наши услуги по настройке, ремонту автомобилей и техническому обслуживанию с лучшей в отрасли гарантией обслуживания на все детали и работу. Позвоните нам сегодня по телефону 425-385-0328 , чтобы назначить встречу для настройки. Вы можете сэкономить время, используя нашу систему онлайн-расписания прямо сейчас. В следующий раз, когда вы будете в этом районе — шоссе 21701, 99 , — не стесняйтесь зайти с любыми вопросами или проблемами.

Drive Clean в Сан-Хоакине

COVID-19

В то время как мероприятия выходного дня Tune In Tune Up были отменены в связи с пандемией COVID-19, округ продолжает предлагать жителям долины возможность отремонтировать свои автомобили в рамках программы Drive Clean в Сан-Хоакине через процесс утверждения ваучера онлайн или по телефону. . Чтобы принять участие, позвоните партнеру программы Valley Clean Air Now по телефону 1-800-806-2004 или заполните онлайн-форму интереса.

Вы можете просмотреть флаеры программы ниже:
EN | ES | HMN | Каламбур

Поощрения

Долина Сан-Хоакин является домом для большого количества старых автомобилей, многие из которых не соответствуют государственным стандартам выбросов.Tune In & Tune Up помогает владельцам автомобилей принимать добровольные меры по улучшению качества воздуха за счет субсидирования дорогостоящих ремонтов, связанных с смогом.

Ремонт автомобилей

Автомобили, подлежащие ремонту, получат ваучер на бесплатный ремонт на участвующей в программе испытательной и ремонтной станции STAR. Ремонт может быть выполнен только в участвующих магазинах по уходу за смогом.

Если вы житель долины Сан-Хоакин и считаете, что ваш автомобиль нуждается в ремонте, связанном со смогом, принесите его на следующую запланированную настройку и настройку в вашем районе для бесплатного теста на выбросы загрязняющих веществ.

Программа утилизации отходов штата

Программа поддержки потребителей (CAP) находится в ведении Бюро ремонта автомобилей (BAR) и предназначена для улучшения качества воздуха в Калифорнии.Потребитель может списать квалифицированный автомобиль и получить 1000 долларов. Потребители с низким уровнем дохода могут получить 1500 долларов. Кроме того, CAP предоставляет квалифицированным потребителям, которые владеют автомобилем, который не может пройти двухгодичный (раз в два года) осмотр Smog Check, финансовую помощь до 500 долларов США на ремонт, связанный с выбросами.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт BAR. Вы также можете получить копию заявления или позвонить в BAR по телефону (866) 272-9642.

Чтобы получить ответы на часто задаваемые вопросы о CAP, нажмите здесь

процессов | Бесплатный полнотекстовый | Применение нового метода автонастройки ПИД-регулятора для контура пар / вода на крупномасштабных судах

1. Введение

Контур пара / воды на паровой электростанции — это процесс, который обеспечивает водой котел и рециркулирует отработанный пар из турбина [1]. Из-за суровых условий эксплуатации система пароводяного контура на больших судах испытывает больше нарушений, чем оборудование, установленное на береговых электростанциях.Пароводяной контур — это система с множеством переменных и сильными взаимодействиями. Все вышеперечисленное становится препятствием для получения удовлетворительных характеристик системы пароводяного контура на крупномасштабных судах.

Подконтуры в пароводяном контуре перечислены ниже: контур управления уровнем воды в барабане, контур управления давлением в выпускном коллекторе, контур управления давлением деаэратора, контур управления уровнем воды в деаэраторе и контур управления. для уровня воды в конденсаторе. Основные трудности, существующие в системе, можно резюмировать следующим образом:

• когда вода переключается между паром и жидкостью, возникает явление ложного уровня воды из-за усадки и набухания воды, что делает контур регулирования уровня воды в барабане. неминимальная фазовая система [2].

• вода из конденсатора поступает в деаэратор, следовательно, в контурах регулирования воды деаэратора и конденсатора существуют сильные взаимодействия.

• пар, необходимый в деаэраторе, поступает из выпускного коллектора, что приводит к сильному сцеплению в контурах регулирования давления деаэратора и выпускного коллектора.

• количество необходимого пара в деаэраторе изменяется в зависимости от расхода питательной воды. Следовательно, уровень воды и давление являются двумя переменными сильной связи в деаэраторе.

Для явления ложного уровня воды наиболее часто используемым методом в действительности является трехэлементный каскадный контроль [3,4,5], который можно рассматривать как гибридную структуру, состоящую из управления с обратной связью и управления с прямой связью. Уровень воды является сигналом обратной связи, в то время как сигналы с прямой связью выбираются как расход пара и расход воды. Кроме того, в литературе были изучены многие передовые стратегии управления уровнем воды в барабане, в том числе управление скользящим режимом [6,7,8], управление с прогнозированием модели [9,10,11,12,13], управление обратным шагом [14 , 15] и адаптивное управление подавлением помех (ADRC) [16,17].В ссылке [8] для котлотурбинной установки был разработан надежный адаптивный регулятор скользящего режима, позволяющий справляться с неизвестными ограниченными неопределенностями и внешними возмущениями. Эффективность оценивалась по сравнению с сервоконтроллером типа I. Лю предложил скоординированное управление с помощью двух методов прогнозирования нелинейной модели для парогенераторной установки [11]. Одна из моделей была получена методом линеаризации обратной связи по входу-выходу. Другая модель была получена с помощью нейронечетких сетей, которая представляет собой нелинейную динамическую модель.Был предложен прогнозирующий контроллер экономической модели, а часть функции затрат состоит из экономического индекса [9]. Чтобы гарантировать стабильность, были разработаны стабильный контроллер Sontag и соответствующая область. Была реализована процедура обратного шага для адаптации неизвестных параметров в электростанции, в которой синтезируется нелинейность системы. Между тем закон управления был получен с помощью символьных вычислений [15]. Sun применила алгоритм ADRC к электростанции. Для обеспечения безопасности системы был разработан инструмент автоматической настройки, когда ADRC применялся к контуру [17].Для решения проблемы связи между контурами регулирования уровня воды в деаэраторе и конденсаторе был предложен алгоритм нечеткого ПИД-регулирования для многопараметрической системы управления, который применялся на практике на ТЭС Янчжоу [18]. Другая работа показана в ссылке [19], в которой система сначала развязана, и для системы была разработана нейронная сеть PID. Согласно опыту, были выбраны исходные весовые коэффициенты и коэффициенты обучения, и сходимость предложенного метода была усилена.Деаэратор используется для удаления кислорода и других газов, растворенных в питательной воде. При изменении уровня воды в деаэраторе давление сильно меняется в зависимости от взаимодействия двух переменных. Ляо предложил самонастраивающийся нечеткий ПИД-регулятор, в котором выброс был уменьшен с 40% до 12% [20]. Ван применил метод развязки к системе деаэрации [21]. Затем нейроны для пропорциональных, интегральных и производных были получены с помощью нейронной сети PID, и превосходство было подтверждено для нейронной сети PID.Выпускной коллектор выполняет следующие функции — перерабатывает отработанный пар от турбин и вспомогательных машин и подает пар в деаэратор. Следовательно, давление в выпускном коллекторе сильно взаимодействует с давлением деаэратора. Для моделирования давления в выпускном коллекторе была получена модель среднего значения с уравнением сжимаемого потока, в котором система выпуска рассматривалась как ограничение фиксированной геометрии между выпускным коллектором и выпускным отверстием выхлопной трубы [22]. Общая модель была использована для дизайна контроллера [23].В этом методе поток выхлопных газов оценивался с помощью наблюдателя, который поступает из контуров с высоким или низким давлением. Затем был разработан контроль фракции сгоревшего газа на впуске для получения удовлетворительных характеристик двигателя LTC-Diesel. Для контура управления несколькими взаимодействующими подсистемами был предложен практический метод настройки с прогнозирующим управлением на основе модели, и подтверждено, что этот метод подходит для ручной настройки для прогнозирующего управления [24]. Линейные и нелинейные ПИД-регуляторы были разработаны для системы MIMO с двумя роторами и на основе нелинейно-сегментированных наблюдателей были получены параметры для нелинейного ПИД-регулятора.Результаты показали превосходство нелинейного ПИД [25]. На основе метода дробного порядка было предложено проектирование регулятора с адаптивными законами [26]. Чтобы иметь дело с взаимодействиями между подциклами в процессе, была предложена теоретическая основа, которая полезна для задач проектирования контроллеров [27]. Был предложен метод оптимизации, позволяющий найти компромисс между стоимостью реализации и достижимой производительностью для нескольких взаимодействующих подсистем [28]. Чтобы оптимизировать выбор функции затрат и их влияние на общую производительность системы, была предложена стратегия выбора оптимальных критериев в соответствии с условиями контекста и проведен эксперимент в парке ветряных мельниц для проверки производительности [29].В большинстве упомянутых выше методов для проектирования контроллера необходима точная модель. Однако, согласно ссылке [30], затраты времени на процедуру моделирования составляют 60–70% от общего времени разработки контроллера. Более того, пароводяной контур представляет собой сложную систему, и модель всей системы трудно получить [31]. В управлении производственными процессами наиболее часто применяемой стратегией по-прежнему является ПИД-регулятор. ПИД-регуляторы играют важную роль в управлении технологическим процессом [32,33,34,35].Между тем, 60% контуров имеют плохую производительность, а 25% не могут соответствовать требованиям к производительности в промышленности [36]. Для разработки более совершенного метода настройки ПИД-регулятора был предложен универсальный прямой тюнер для управления контурами [37]. В этой статье автонастройка ПИД-регулятора, названная методом автонастройки KC, применяется к пароводяному контуру на крупномасштабных судах. В соответствии с определяемым пользователем требованием на плоскости Найквиста может быть нанесена «запрещенная область». Затем динамику системы вокруг рабочей точки можно получить с помощью простого синусоидального теста.При разработке правильного ПИД-регулятора частотная характеристика системы может касаться «запретной области», где могут быть выполнены требования. Статья структурирована следующим образом: во-первых, паровой / водяной контур на крупных судах представлен в разделе 2. Затем в разделе 3 представлена ​​подробная теория автонастройки KC. В разделе 4 перечислены другие методы автонастройки ПИД-регулятора. В разделе 5 проводятся сравнительные эксперименты и анализируются результаты. Выводы представлены в разделе 6.

2. Введение контура пара / воды

В контуре пара / воды есть четыре основных элемента оборудования, включая барабан, выпускной коллектор, деаэратор и конденсатор, как показано на Рисунке 1. В системе красная линия — это паровой контур, а зеленая линия указывает на водяной контур. Пароводяной контур работает следующим образом: во-первых, питательная вода предварительно нагревается в экономайзере и закачивается в барабан. Затем питательная вода поступает в грязевой барабан из-за своей высокой плотности. После поглощения тепла стояков вода становится смесью воды и пара.В-третьих, пар отделяется в барабане и нагревается в пароперегревателе, после чего пар пригоден для использования в турбине. В-четвертых, отработанный пар из турбины и других вспомогательных машин попадает в выпускной коллектор. Отработанный пар в основном используется для конденсации в конденсаторе, а оставшаяся часть идет в деаэратор для деоксигенации. Наконец, конденсированная вода поступает в деаэратор. После обескислороживания вода будет перекачиваться в барабан, чтобы снова работать. Управляемые переменные u = [u1, u2,…, u5] — это положения клапанов, которые регулируют расход питательной воды в барабан (u1), отработанный пар из выпускного коллектора (u2), отработанный пар в деаэратор (u3), вода из деаэратора (u4) и вода в конденсатор (u5) соответственно.Управляемые выходные переменные y = [y1, y2,…, y5] — это значения уровня воды в барабане (y1), давления в выпускном коллекторе (y2), уровня воды (y3) и давления (y4) в деаэраторе, а также уровень воды конденсатора (y5) соответственно [31]. Уравнение (1) показывает передаточную функцию системы вокруг рабочих точек, показанных в таблице 1. Ограничения системы можно найти в уравнении (2).

y1y2 ⋮ y5 = G11G12 ⋯ G15G21G22 ⋯ G25 ⋮⋮ ⋱ ⋮ G51G52 ⋯ G55u1u2 ⋮ u5,

(1)

где G11 = 0,0000987 (s + 0.1131) (s + 0,0085 + 0,032j) (s + 0,0085−0,032j), G22 = 0,7254 (s + 1,2497) (s + 0,0223), G23 = -0,5 (s + 1,9747) (s + 0,0253), G33 = 0,0132 (s + 0,0265 + 0,0244j) (s + 0,0265−0,0244j), G34 = −0,009 (s + 0,0997) (s + 0,0411), G41 = −0,0008 (s + 0,012 + 0,126j) (s + 0,012− 0,126j), G44 = 0,0005152 (s + 0,012 + 0,038j) (s + 0,012-0,038j), G54 = -0,00015 (s + 0,0175 + 0,0179j) (s + 0,0175-0,0179j), G55 = 0,00147 (с + 0,025 + 0,0654j) (s + 0,025−0,0654j) и другие передаточные функции G12 = G13 = … = G53 = 0.

−0.007≤du1dt≤0.0070≤u1≤1−0.01≤du2dt≤0.010≤u2≤1−0.01≤du3dt≤0.010≤u3≤1−0.007≤du4dt≤0.0070≤u4≤1−0,007≤du5dt≤0,0070≤u5≤1

(2)

Входы нормализованы в процентах от открытия клапана, а 0 означает, что клапан полностью закрыт, а 1 означает, что клапан полностью открыт. Кроме того, единица измерения скорости ввода измеряется в градусах открытия в секунду.

Настройка внутреннего сгорания для турбин внутреннего сгорания

Фред Бакингем, P.E. — Главный консультант, инженерные услуги, NAES Corporation

Современные генераторы с турбинами внутреннего сгорания (ТТ) должны соответствовать нескольким конкурирующим эксплуатационным целям: строгим стандартам выбросов, требованиям высокой эффективности, повышенной эксплуатационной гибкости и высокой надежности.Системы сгорания эволюционировали от простых камер сгорания с диффузионным пламенем, в которых для снижения выбросов используется впрыск пара или воды, до многоступенчатых сухих камер сгорания с низким содержанием NO _x (DLN). На рисунке 1 показана эта эволюция ¹ . (Обратите внимание, что нагнетание пара опущено для ясности.)

Рисунок 1 — Развитие технологии камеры сгорания

На рисунках 2 и 3 показаны современные современные технологии камеры сгорания DLN, производимые Siemens и GE ^2,3,4 . Последовательность различных этапов для сверхнизких NO _x (ULN) и GE DLN 2 от Siemens.6+ камер сгорания показаны на рисунках 4 и 5.

Рисунок 2. — Камера сгорания Siemens Ultra-Low NO _x (ULN)

Рисунок 3. — Камера сгорания GE DLN 2.6+

Рисунок 4. Siemens ULN Последовательность ступеней камеры сгорания Рисунок 5. — Последовательность ступеней камеры сгорания GE DLN 2.6+

Явления горения, такие как обратная вспышка, продувка и нестабильность горения, могут прервать работу турбины внутреннего сгорания и повредить компоненты турбины. Возврат происходит, когда локальная скорость пламени выше, чем локальная скорость топливно-воздушной смеси, в результате чего фронт пламени распространяется вверх по потоку в процессе сгорания.Обдув означает прекращение процесса горения. Нестабильность горения, которая наблюдается как вибрация, возникает, когда колебания давления взаимодействуют с колебаниями тепловыделения в системе сгорания. На рисунках 6 и 7 показаны повреждения, вызванные обратным возгоранием ⁵ и нестабильностью горения ⁶ в камерах сгорания DLN.

Рисунок 6. — Примеры повреждений от обратного возгорания

Рисунок 7. — Примеры повреждений из-за нестабильности горения

DLN использует сгорание с «бедной предварительной смесью», чтобы работать в безопасных пределах и, в то же время низкие выбросы NOx.Камеры сгорания DLN управляют сложным взаимодействием нескольких ступеней камеры сгорания, изменяя условия окружающей среды, пределы устойчивости, выбросы и динамику. Последовательность различных ступеней камеры сгорания по мере того, как ТТ переходит от запуска к полной нагрузке, поддерживает скорости и температуры сгорания в узких пределах. Настройка сгорания регулирует последовательность ступеней камеры сгорания, потока топлива и воздушного потока (в определенных пределах) для безопасной оптимизации производительности (рисунок 8).

Рис. 8. Оптимизированная работа камеры сгорания DLN

Настройка системы сгорания обычно происходит во время первоначального ввода в эксплуатацию ТТ или после основных работ по техническому обслуживанию или модернизации компонентов.Обычно выполняется OEM или квалифицированным и опытным сторонним поставщиком услуг, он охватывает весь спектр параметров процесса CT:

• Давление и расход топлива
• Массовый расход воздуха
• Положение направляющей лопатки на входе компрессора
• Перепускной клапан компрессора положение
• Давление на выходе компрессора
• Давление на выходе турбины
• Температура на выходе турбины и разброс температур
• Выход на выходе турбины O ₂ , CO и NO _x
• Вибрация при сгорании

Функции системы управления CT сохраняют горение в приемлемом рабочем окне.

CT OEM-производители и сторонние производители систем сгорания разработали системы онлайн-мониторинга динамики сгорания (CDMS), которые можно интегрировать в системы управления турбиной для непрерывного мониторинга переменных рабочего процесса. CDMS теперь может регулировать настройку сгорания, чтобы компенсировать изменения в условиях окружающей среды, рабочих переменных и деградации компонентов. Примеры CDMS:

• ECOMAX ™ (Ethos Energy)
• AutoTune (PSM)
• OpFlex ™ (GE)
• SPPA-D3000 (Siemens)

Настройка системы сгорания имеет решающее значение для успешной работы современных турбогенераторов внутреннего сгорания. оснащены новейшими системами сжигания DLN.Настройка, выполняемая квалифицированными инженерами и техниками по системам сгорания, может быть расширена за счет интеграции CDMS в средства управления турбиной внутреннего сгорания.

Ссылки

1. Boyce, Merherwan P., Gas Turbine Engineering Handbook , 4 ^th Edition, Butterworth-Heinemann, Waltham, MA, 2012
2. Johnson, C. , Pepperman, B., Koenig, М., Абу-Жауд, К., Гулати, А., Морадиан, Дж., «Технология сжигания со сверхнизкими выбросами NOx», Power-Gen International 2008, Siemens Power Generation, Inc., Орландо, Флорида, 2008 г.
3. Дэвис, Л. Б., Глэк, Ш., «Сухие системы сжигания с низким выбросом NOx для газовых турбин GE для тяжелых условий эксплуатации», GER-3568G, GE Power Systems, Скенектади, штат Нью-Йорк, 2000 г.
4. Голдмир, Дж. , «60 миллионов часов обучения: повышение работоспособности и гибкости газовых турбин благодаря опыту DLN», Power-Gen Asia 2014, General Electric Company, Скенектади, Нью-Йорк, 2014
5. Мехер-Хомдж, CB, Закри, Дж., Бромли, А.Ф. , «Проектирование газотурбинных топливных систем, сгорание и работоспособность», Труды Тридцать девятого симпозиума по турбомашинному оборудованию, 4-7 октября 2010 г., Лаборатория турбомашин, Техасский университет A&M, Колледж-Стейшн, Техас, 2010
6. Karwowsji, P., «Мониторинг — и смягчение — динамики горения», Combined Cycle Journal , август 2006
7. Автоматическая настройка процесса горения на пороге мейнстрима », Combined Cycle Journal Online, май 2011 г.

Screamin ‘Eagle Smart Tune PRO Automatic Модуль настройки — 41000445

Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

Указанные значения являются номинальными.Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.

Указанные цены являются рекомендуемыми розничными ценами производителя на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату.Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; За пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Road Glide ^® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 3,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 521,04 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^® .

Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ^® , финансируемое через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ^® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 17 845 долларов, сроком погашения 60 месяцев и годовой ставкой 4,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336 долларов.68 В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^® .

1.Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года или новее, доступный и имеющийся на складе, у участвующего дилера HD в США («Мотоцикл, отвечающий критериям») в период с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. (« Период продаж »).
2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3.Мотоцикл Edition / Shrine Big Twin («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Исключая полицейские модели.
Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
4. Клиенты должны активировать предложение в том же представительстве H-D, где была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
5. Владелец должен иметь оригинал документа купли-продажи и права собственности на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы претендовать на это предложение.
6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / доставку у дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга первоначального владельца или юридически признанного сожителя первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

N / A

N / A

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 310,99 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson
, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые прошли Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4.При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.

Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ^® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 8,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 135,34 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ^® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из пунктов настоящего документа или изменить спецификации или дизайн без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях. Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов, срок погашения 60 месяцев и 2,99% годовых, ежемесячные выплаты составляют 502,80 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт / ч на зарядных станциях Electrify America.

Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson.