Фото форд фокус авто: Фото Ford Focus — фотографии, фото салона Ford Focus, IV поколение — fangruz.ru

15.07.2018

Содержание

Автомобиль Форд Фокус 3: основные преимущества марки

Обзор автомобиля Форд Фокус 3

Автомобили от компании GM давно покорили российский рынок. Некоторые модели появлялись, некоторые исчезали, уступая дорогу амбициозным новичкам. Об одной из них — Ford Focus третьей серии, являющейся одним из самых популярных авто среднего класса, доступного за разумные деньги, стоит поговорить более подробно.

Внешний вид

Фокус 3 пришел на смену рестайлингу второй серии. Инженеры американского концерна серьезно поработали над экстерьером авто. Они продолжили использование трех основных форм-факторов: седан, универсал и хэтчбек. За видимыми изменениями, сделавшими модель более яркой и современной, сохранились довольно крупные размеры. Ford Focus 3 в исполнении седан обладает следующими габаритными характеристиками:
— Длина – 4534 мм;
— Ширина – 1823 мм;
— Высота – 1484 мм.
Величина колесной базы авто — 2649 мм, уровень дорожного просвета 165 мм.

По сравнению с предшественником, внешность значительно прибавила в выразительности. На смену классическим обтекаемым формам пришли острые грани, расположившиеся как на капоте, так и боковой части кузова. Фары слегка сузились, зрительно вытянувшись вдоль борта. На привычном месте противотуманки, облаченные в блестящую хромированную оболочку. Корма машины примечательна псевдо спойлером и массивными фарами, заходящими на боковые крылья и крышку багажника. Погрузочный проем модели некрупный. Задний бампер довольно высокий, хотя и не усложняющий процесс складывания вещей. Общий полезный объем багажника — 421 литр. Пространства для нескольких чемоданов хватит с избытком.

Салон

Отделка салона для обладателей предыдущих поколений Фокуса привычна. На смену велюровой обивке кресел пришла плотная ткань. За велюр и эко кожу придется доплатить отдельно, либо приобрести Ford Focus 3 в более серьезной комплектации. Пластик интерьера довольно мягкий. Скрипов даже во время зимней эксплуатации не появляется.

Все элементы интерьера состыкованы плотно. Люфтов не наблюдается.
Компоновка мест пассажирских классическая. Инженеры не стали применять структуру водительского кокпита, подчиняя все мультимедийное оборудование только ему. Панель приборов довольно выразительна. Дисплей бортового компьютера может быть выполнен как в монохромном виде, так и в многоцветном исполнении. Сохранила центральное расположение и магнитола. Прямо под ней расположилась климатическая установка. Центральный тоннель не слишком большой, однако, на нём без труда помещается пара подстаканников и подлокотник.
Все удобства, предоставляемые пассажирам Фокуса на предыдущих моделях, на месте: зимой незаменимым помощником станет электрообогрев лобового стекла, а замерзнуть ногам не даст мощный подогрев сидений. Жаль, установка подогрева руля, встречающаяся даже в самых бюджетных «корейцах», не предусмотрена.

Технические характеристики

На российском рынке присутствуют несколько вариантов Форд Фокус 3, оборудованных моторами в 1,6 литра, а также в 2-литровом исполнении.

Это наиболее популярные версии, отдающие на выходе 105, 125 и 150 лошадиных сил соответственно. Вариантов трансмиссий два: «сухой» робот «PowerShift» и классическая механика. Такая комбинация обеспечивает неплохую дистанционную динамику. О резких стартах с места водителю придется забыть – авто хорошо набирает ход, но сравнивать его с более резвыми моделями не приходится. Отдельно стоит отметить экологическую принадлежность модели к пятому классу. Выбросы вредных веществ в атмосферу от её эксплуатации минимальны.
Конструкторы не стали изменять привычную схему подвески. Передняя часть ходовой выполнена по системе МакФерсона, сзади применена многорычажная конструкция. Такая рычажная система позволяет достигать разумного баланса жесткости и комфорта.
Автомобиль может быть оборудован электрическим или гидравлическим усилителем рулевого управления. Второй вариант более предпочтительный: он прост и безотказен. Руль третьего Фокуса чрезвычайно остр и точен. Даже машины бизнес-класса не смогут конкурировать с ним в этих компонентах.

Резюме

Несмотря на неоднозначное восприятие внешности Ford Focus 3 российскими автолюбителями, авто осталось в лидирующем модельном пуле. Его основными конкурентами выступают южнокорейские Kia и Hyundai, а также немецкий Volkswagen и чешская Skoda. Фокус третьего поколения лишен многих недостатков конкурентов, что делает эксплуатацию модели максимально надежной и экономичной.

Если требуется ремонт автомобиля Форд в Москве, Вы можете смело обращаться в автосервис Ford-Pro за помощью.

Названы самые популярные в России иномарки с пробегом

https://ria.ru/20191214/1562390653.html

Названы самые популярные в России иномарки с пробегом

В ноябре самой продаваемой иномаркой на вторичном рынке стал Ford Focus, выяснили эксперты аналитического агентства «Автостат». РИА Новости, 03.03.2020

2019-12-14T12:21

2020-03-03T18:15

россия

chevrolet niva

авто

opel astra

toyota camry

volkswagen polo

kia rio

ford focus

hyundai solaris

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24. img.ria.ru/images/150124/71/1501247101_0:224:2048:1376_1920x0_80_0_0_180d556f6f1954be91992a0f99727694.jpg

МОСКВА, 14 дек — РИА Новости. В ноябре самой продаваемой иномаркой на вторичном рынке стал Ford Focus, выяснили эксперты аналитического агентства «Автостат».За месяц россияне купили 11 тысяч машин этой модели, что на девять процентов меньше аналогичного показателя в 2018 году.Затем идут Hyundai Solaris (десять тысяч экземпляров) и KIA Rio (девять тысяч).Кроме того, в рейтинг наиболее популярных иномарок с пробегом вошли Toyota Corolla, Toyota Camry, Renault Logan, Chevrolet Niva, Volkswagen Polo, Opel Astra и Skoda Octavia.Ранее стало известно, что больше всего импортных автомобилей иностранных марок принадлежит жителям Москвы, Подмосковья и Санкт-Петербурга.

https://ria.ru/20191205/1562012398.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/150124/71/1501247101_0:0:2048:1536_1920x0_80_0_0_e31ed55bc29113eaac2c05efb9116427.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, chevrolet niva, авто, opel astra, toyota camry, volkswagen polo, kia rio, ford focus, hyundai solaris, renault logan, skoda octavia, toyota corolla

Форд Фокус — цена, комплектации, обзор Ford Focus, стоимость модификаций автомобиля Форд Фокус.

Автомобиль Ford Focus, сменивший собой давно просившуюся на пенсию модель Escort, стал одним из самых продаваемых автомобилей как во всем мире, так и в России. Пика популярности Форд Фокус достиг в 2001-2002 годах, становясь самым продаваемым автомобилем в мире. Нечто похожее на Форд Фокус было показано на Женевском автосалоне в 1992 году. Это была много лет хранившаяся компанией Форд в секрете платформа CW170. Многие независимые специалисты считали, что ей уготована судьба стать базой новой Форд Фиеста, но инженеры Форд решили иначе — они приберегли её для Фокуса.

В 1995 году в интенет просочились первые шпионские фотографии Форд Фокус. По ним, конечно, трудно было судить обо всех особенностях новой модели, но даже от этих некачественных снимков веяло чем-то революционным. Предвестниками фордовской революции в дизайне стали миниатюрная Ка и Когуар и, наконец, в 1998 году революция свершилась – мир увидел Форд Фокус. Стоит отметить, что вплоть до появления, новой модели собирались оставить прежнее название Escort, но, учитывая глобальные изменения, было принято решение сменить и название.

Кардинальным изменениям подвергся не только внешний вид авто Ford Focus, но и салон. Плавные линии чем-то напоминали Форд Мондео, при этом перекликаясь в настроениях с «малюткой» Ка. А концепция новой подвески просто вызывала восхищение. Впереди — обычный McPherson, а сзади — четырехрычажный фирменный Control Blade. Автомобильные критики встретили новый Форд Фокус довольно восторженно. Ford Focus, стоимость которого была ниже прямых конкурентов, таких как Фольксваген Гольф или Опель Астра, помимо явных потребительских достоинств имел очень высокий уровень безопасности. На краш-тестах Фокус получил четыре звезды из пяти возможных, что было большой редкостью для автомобилей этого класса в те годы. Все эти факторы делали популярность новинки просто неизбежной и уже в 2001 году, на волне небывалого успеха, появилась обновленная версия Фокуса.

Новинка прямо таки пестрила нововведениями. Кузов Ford Focus получил новые передние фары с раздельными секциями и интегрированными поворотниками. Салон так же претерпел много изменений. Помимо добавления новых опций, к которым можно отнести климат-контроль, аудиосистему с СД-чейнджером и навигатор, интерьер Фокуса обогатился новыми свежими оттенками центральной консоли. Были изменены сидения водителя и пассажиров, цветовая гамма кузова расширилась. Появился и новый двигатель — европейский Zetec 1.6.

Вообще, диапазон моторов, которые могут быть установлены на Форд Фокус, довольно широк. Мощные двигатели объемом в 1,8 и 2,0 литра были позаимствованы у «старшего брата» — Мондео, а более экономичные моторы 1,4 и 1,6 литра — у Фиесты. Модели Ford Focus, изначально комплектовались только одним дизельным двигателем Endura TDDI, известным еще с восьмидесятых годов. В 2002 году его заменили на Duratorq TDCI, отличавшийся более высокой экономичностью, экологичностью и мощностью.

Автомобиль Ford Focus, по выбору клиента, мог быть оснащена четырьмя типами коробки передач: двумя пятиступенчатыми механическими — хлипкой IB5 и надежной MTX-75, шестиступенчатой механической Getrag 285 и четырехступенчатым «автоматом» 4F27E.

Забегая вперед скажем, что во всех поколениях Ford Focus предлагался в четырех вариантах кузовов, а именно: в трех и пятидверном хэтчбеке, четырехдверном седане и пятидверном универсале. Кроме базовых вариантов, Форд Фокус, комплектации которого и так были весьма разнообразными, мог похвастаться двумя «заряженными» версиями — ST170 и RS.

Проект ST170 появился на рынке в 2002 году и являлся европейской интерпретацией Фокуса SVT, топовой версии, продававшейся в Соединенных Штатах. Благодаря многочисленным техническим и косметическим доработкам, Форд Фокус ST170, превратился в спортивную машину. Спортивность просматривалась буквально в каждой его детали, начиная от семнадцатидюймовых колесных дисков и заканчивая сотовидной решёткой радиатора. Салон автомобиля, как и его экстерьер, изобиловал хромовыми вставками. Предлагались в качестве опции великолепные спортивные сидения Recaro и стереосистема 9006 Stereo. Доработка двигателя была произведена компанией Cosworth, чьи инженеры увеличили его мощность со 130 до 170 лошадиных сил.

Так же доработки Cosworth коснулись и тормозов, выхлопной системы и КПП (шестиступенчатая механическая Getrag 285).

Почти одновременно с Ford Focus ST170, на свет появился еще более «горячий» родственник — Форд Фокус RS, который оснащался двухлитровым двигателем мощностью 212 лошадиных сил. Ford Focus RS прямой наследник Escort RS 2000, которого сняли с производства в 1996 году.

На Парижском автосалоне 2004 года состоялась премьера второго поколения Форд Фокус, который были представлены сначала c двумя типами кузовов: трех- и пятидверным хэтчбеками. Четырехдверный седан был презентован публике позже, на автосалоне в Пекине.

В обновленную версию Фокус перекачивала, правда с небольшими изменениями, подвеска, отлично зарекомендовавшая себя в первом поколении марки. Жесткость кузова была увеличена на десять процентов, что повысило управляемость автомобиля. Габариты нового Форд Фокус стали больше, за счет увеличения всех параметров (длинна-168 мм, ширина-138 мм и высота-8 мм). Соответственно увеличилась и колесная база автомобиля. В результате салон Фокуса стал значительно просторней.

Кроме изменения в размерах, в салоне было заметно явное улучшение интерьера, в первую очередь за счет использования более дорогих материалов отделки. Исчез дешёвый пластик и унылая обивка сидений. Передняя консоль тоже преобразилась в лучшую сторону и стала напоминать флагманский Мондео. Из новых опций можно отметить систему доступа в машину без ключа, систему голосового управления стереосистемой, новый климат-контроль и многое другое.

Второе поколение Форд Фокус, цены и комплектации которого, как и ранее, оказались вне конкуренции, продемонстрировал выдающийся для своего класса уровень безопасности. Форд Фокус, авто С-класса, получил высшие оценки на краш-тестах по безопасности водителя и пассажиров и твердую четверку с плюсом по уровню безопасности пешеходов. Результаты заметно превосходили показатели основных конкурентов, таких как Рено Меган и Фольксваген Гольф.

Линейка двигателей обновилась не полностью. Экономичные 1,4 и 1,6-литровые версии были лишь модифицированы, а вот двигатели типа Zetec-SE были полностью заменены на новые силовые агрегаты линейки Duratec во главе со своим флагманом Duratec Ti-VC. Этот двигатель обладал повышенной экономичностью и тяговитостью благодаря гидравлическим фазовращателям системы Ti-VCT, которые установлены на обоих распредвалах. На более поздних моделях объем этого двигателя был увеличен до 1,8 литров. Оригинальные двигатели Zetec объемами в 1,6 и 1,8 литров так же уступили свое место моторам Duratec HE. Американцы позаимствовали этот двигатель у Mazda MZR. Обновления коснулись и дизельных двигателей Фокуса — позаимствованный у французов 1,6-литровый дизель мощностью 90 лошадиных сил и двухлитровый Duratorq.

Приятно отметить, что огромное количество технических новинок и модернизаций практически не повлияли на стоимость Форд Фокус, который по-прежнему оставался автомобилем, доступным самой широкой покупательской аудитории.

Очередному рестайлингу модель была подвергнута в 2008 году. Первым в продажу поступил хэтчбек, а впоследствии к нему присоединились кабриолет, ST и седан.

Форд Фокус, обзор последнего поколения которого может занять десятки страниц, приобрел массу новшеств. В первую очередь бросались в глаза внешние изменения. В облике нового Фокуса отчетливо прослеживалась философия «Kinetic Design», присущая Мондео. Решетка радиатора приобрела трапециевидные очертания, задние фонари разместились вертикально и были стилизованы, так же как и задняя дверь. Заметно расширились колесные арки.

Интерьер тоже стал значительно приятней. Пластик панели управления и передней консоли стал мягче, а подсветка приобрела агрессивный красный оттенок, добавляя ощущения «драйва». Автомобиль, помимо прочего, теперь кнопкой запуска двигателя вместо традиционных ключей. Новя фирменная трансмиссия PowerShift, являющаяся аналогом DSG, которая устанавливается на Фольксваген, так же может быть отнесена к техническим новинкам. Линейка двигателей была дополнена новым 110-сильным мотором Duratorq TDCi, объемом в два литра.

В конце 2008 года Форд запустил серию Zetec S. Форд Фокус этой модификации получил полностью спортивный обвес и соответствующий ему мощный, приемистый двигатель. Спортивный характер новинки прослеживался практически в каждой детали. Покупателям настолько пришлись по душе алюминиевые педали, агрессивные металлические накладки на ручнике и рычаге коробки передач, что многие стали заказывать спортивный комплект даже на автомобили с обычным двигателем. Конечно, в связи с рестайлингом Ford Focus, цена его несколько возросла, но все же осталась на конкурентноспособном уровне.

На сегодняшний день история автомобиля Форд Фокус заканчивается версией 2012 года. Эта модель воплощает в себе все традиции компании, заложенные еще Генри Фордом. Новый Фокус вобрал в себя все самое лучшее от своих предшественников, добавив к этому неповторимую элегантность в сочетании с яркой спортивной внешностью. Автомобиль впечатляет своими техническими характеристиками, а если учесть, сколько стоит Форд Фокус, хорошее впечатление быстро перерастает в настоящую любовь.

В новом Фокусе продумано все до мелочей. И не важно, говорим мы о спортивном трехдверном или обычном пятидверном хэтчбеке, четырехдверном седане или пятидверном универсале. Новые противотуманные фары завораживают своей элегантностью, а радиаторная решётка и накладки на кузова — хромовым блеском. Салон оснащен удобными сидениями с «ласковой» обивкой. Качество материалов отделки выше всяких похвал. Система климат-контроля и подогрев сидений позволяют добиться комфортной температуры, как для водителя, так и для пассажиров. Автомобиль Форд Фокус имеет внушительный набор опций и, несмотря на все их разнообразие, очень прост в эксплуатации, благодаря новой функции MyFord. С помощью восьми дюймового экрана, расположенного на центральной консоли, водитель может управлять практически любой функцией автомобиля. Безопасность, как и в прошлых моделях, на высоте. Она представлена системой IPS (Intelligent Protection System). В случае признаков опасности она оперативно активирует оптимальные для данной ситуации системы защиты. Линейка двигателей оснащена системой EcoBoost и теперь двигатели Форд Фокус не только отличаются мощностью и экономичностью, но и наносят минимальный вред окружающей среде за счет сниженного выброса в атмосферу углекислых газов. Новый Форд Фокус, цена которого стартует с восемнадцати тысяч долларов, по праву можно назвать лучшим городским автомобилем. Тем более что это звание неоднократно подтверждено высокими продажами этой моделипо всему миру.

Ford Focus I — описание модели

Общая информация об автомобиле

Ford Focus первого поколения – автомобиль гольф-класса, выпускавшийся в кузовах седан, хетчбек и универсал с 1998 по 2005 год. Focus пришел на смену модели Escort. В Европе продажи стартовали в июле 1998 г., а в США в 1999 году. Focus был назван в честь концепт-кара Ghia Focus Concept, показанного на Женевском автосалоне 1991 года. Автомобиль оснащался двигателями объемом от 1,4 до 2 литров мощностью от 75 до 215 л.с.

Focus стал первой моделью, выполненной в стиле New Edge («Новая грань»). Первые фотографии, дающие представление о стиле, появились в 1995 году. На Женевском автосалоне 1998 года дебютировало первое поколение Ford Focus. В 2002 году автомобиль подвергся легкому рестайлингу: указатели поворота переместились из бампера в уголки передних фар, появились молдинги, изменилась форма бамперов, профиль сидений, добавились новые цвета кузова и дизельный двигатель.

В том же году была представлена «горячая» версия модели – Focus ST170. Автомобиль выпускался в кузове хетчбек (трех- и пятидверный), было произведено небольшое количество универсалов. Автомобиль оснащался двухлитровым атмосферным двигателем, доработанным компанией Cosworth. Мощность составляла 173 л.с. Коробка передач – только механическая шестиступенчатая, производства компании Getrag.

В том же году появилась еще более «злая» версия модели – Focus RS. Автомобиль оснащался двухлитровым мотором мощностью 215 л.с., имел передний привод. Позиционировался как замена снятой с производства полноприводной модели модели Escort RS 2000. Был выпущен 4 501 Focus RS.

В июле 2002 года производство автомобиля было запущено в г. Всеволожск ленинградской области, а в апреле 2012 года с конвейера завода сошел 500-тысячный Форд Фокус, правда, уже третьего поколения. Фокус первого поколения производился во Всеволожске до 2005 года, пока его не сменила модель второго поколения.

Технические особенности и характеристики

Автомобиль был инновационным не только внешне. Основная особенность – задняя независимая подвеска с подруливающим эффектом Control Blade. Подруливание обеспечивали упругие резиновые элементы. Подвеска оказалось очень дорогой, поэтому, для снижения стоимости производства, рычаги изготовили из прессованного металла.

Безопасность – на неплохом уровне. Автомобиль заработал четыре звезды в краш-тесте по методике EuroNCAP.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Основными конкурентами Фокуса первого поколения можно считать Opel Astra G и VW Golf IV.

Основные преимущества Фокуса перед одноклассниками – отточенная управляемость, энергоемкая подвеска, неприхотливые моторы и серьезная адаптация к российским условиям. У автомобиля, предназначенного для России, был увеличен дорожный просвет на 2 см., увеличен объем бачка для омывающей жидкости, добавлены обогревы зеркал, сидений и лобового стекла. Автомобили оснащались большим аккумулятором, позволявшим завести мотор практически в любой мороз. Базовый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. отличался отличной тягой на низких оборотах и имел цепной привод – об обрыве ремня можно было не беспокоиться.

К недостаткам можно отнести узкий проем багажника, затрудняющий погрузку и не устойчивое к царапинам и сколам лакокрасочное покрытие.

Интересные факты

Концепт-кар Ford Ghia Focus Concept, в честь которого была названа модель, был продан на аукционе Christie’s за 1,1 млн. долларов.

Автомобиль должен был стать очередным, седьмым полонием модели Escort, но незадолго до премьеры было решено использовать новое название.

В 1998 году, незадолго до премьеры модели, в Кельне был подан иск на компанию Ford. Истец, немецкий журнал Focus, настаивал на запрете продаж автомобиля с названием Focus, ссылаясь на нарушение прав собственности на товарный знак. Однако проблему удалось быстро решить, машина сохранила единое имя для всех рынков.

Один из самых бессмысленных краш-тестов был проведен британской автомобильной телепрограммой «Пятая передача»: Форд Фокус первого поколения был разбит о бетонную стену на скорости 200 км/ч. Можность разгоняющей автомобиль лебедки равнялась 16 000 л.с., перегрузка составила 400G. Для сравнения, человек может выдержать не более 10. Естественно, машина была полностью уничтожена.

В США производство первого поколения Фокуса закончилось только с появлением третьего поколения модели, ставшего глобальным. В США не продавался автомобиль второго поколения, вместо него в 2005 году сделали рестайлинг Фокусу первого поколения, а в 2008 – еще один.

Подготовленный для Чемпионата мира по ралли Ford Focus WRC вышел на трассы в 1999 году. Результаты команды стали быстро улучшаться: машина была намного быстрее предшественника – Escort WRC. К сожалению, результаты всего сезона были аннулированы из-за превышения предельно допустимого веса автомобиля. В следующих сезонах автомобиль помог достичь множества побед легендарному гонщику Колину МакРею.

Цифры и награды

За период с 1999 по 2004 год Ford Focus стал самым продаваемым автомобилем в мире. В 1999 году автомобиль стал Автомобилем года (Премия Car of The Year). Всего за время производства автомобиль получил 60 различных премий и наград.

В 2000 году в России было реализовано менее 500 Фокусов, в 2001 – почти 2 500, в 2003, после начала производства модели во Всеволожске, почти 16 тысяч. В следующем году объем продаж удвоился.

Несмотря на популярность, автомобиль практически не интересует угонщиков.

Ford Focus c пробегом 138 000 км за 255 000 рублей – АвтоЛидер

Обзор
✔ Электрообогрев боковых зеркал
✔ Электрообогрев зоны стеклоочистителей
✔ Электрообогрев лобового стекла
✔ Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
✔ Противотуманные фары
✔ Датчик дождя

Элементы экстерьера
✔ Легкосплавные диски
✔ Диски 16

Защита от угона
✔ Сигнализация
✔ Центральный замок
✔ Иммобилайзер

Мультимедиа
✔ Аудиосистема
✔ AUX
✔ USB

Салон
✔ Количество мест: 5
✔ Ткань (Материал салона)
✔ Тёмный салон
✔ Регулировка передних сидений по высоте
✔ Отделка кожей рулевого колеса
✔ Отделка кожей рычага КПП
✔ Передний центральный подлокотник
✔ Третий задний подголовник
✔ Складывающееся заднее сидение
✔ Тонированные стекла

Комфорт
✔ Электростеклоподъёмники передние
✔ Электростеклоподъёмники задние
✔ Кондиционер
✔ Усилитель руля
✔ Регулировка руля по высоте
✔ Регулировка руля по вылету
✔ Бортовой компьютер
✔ Электронная приборная панель
✔ Электропривод зеркал
✔ Электроскладывание зеркал
✔ Прикуриватель и пепельница

Безопасность
✔ Крепление для детского кресла (задний ряд)
✔ Крепление для детского кресла (передний ряд)
✔ Антипробуксовочная система (ASR)
✔ Система помощи при торможении
✔ Антиблокировочная система (ABS)
✔ Система стабилизации (ESP)
✔ Блокировка замков задних дверей

✔ Автомобиль в отличном состоянии
✔ Вложений никаких не требует

✔ Успешно прошел техническую диагностику
✔ Успешно прошел компьютерную диагностику

✔ ПТС — оригинал!
✔ Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера

Автомобиль в отличном состоянии. Вложений никаких не требует.

Автомобиль прошел тщательную техническую и компьютерную диагностику,а так же предпродажную подготовку. Полный комплект документов. ПТС оригинал! Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера.

+ Имеется второй комплект резины

+ Полный комплект ключей!

Документы проверены на подлинность: не находится в залоге, розыске, в спорах, отсутствуют ограничения на регистрационные действия. По запросу предоставим VIN номер.

Проведена предпродажная подготовка салона и кузова: химчистка и полировка.
На все наши автомобили предоставляем 1 год технической гарантии.
По желанию можно провести тест-драйв и повторную диагностику автомобиля в присутствии клиента.

На данный автомобиль действует акция «Предложение недели» уточняйте у менеджера.

Так же вы можете воспользоваться нашими дополнительными услугами:
• Выгодный автокредит:
Первоначальный взнос от 0%
Необходим только паспорт и в/у
Без справок и трудовой книжки.
КАСКО – по желанию
• Обмен авто – с выгодой до 50 000₽ по системе trade-in
• Оформление ОСАГО на месте

Место осмотра по адресу: Москва, метро Варшавское ( в шаговой доступности) Варшавское шоссе, д. 91
Крытый шоу-рум, более 200 автомобилей с пробегом, открыт ежедневно без выходных с 9 до 20
Посмотреть на карте

Автомобиль в отличном состоянии!1 владелец!ПТС оригинал!На автомобиле полностью произведена комплексная диагностика-нареканий нет!Автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации!Полный комплект ключей!Два комплекта резины на оригинальных литых дисках в подарок!

Технические характеристики автомобилей Ford Focus / Форд Фокус

Ford Focus (DYB(2014)) 2014 — н.в. гг.

Ford Focus (DYB) 2010 — 2014 гг.

Ford Focus (DA3(2008)) 2008 — 2010 гг.

Ford Focus ((USA)2008) 2008 — 2010 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus II 2.0	седан (4 дв.)	1999 см3	140 л.с.	2008 — 2010
Ford Focus II 2. 0	купе (2 дв.)	1999 см3	143 л.с.	2008 — 2010
Ford Focus II 2.0 20E	седан (4 дв.)	1999 см3	132 л.с.	2008 — 2010

Ford Focus (DB3(2008)) 2008 — 2010 гг.

Ford Focus (DB3) 2005 — 2007 гг.

Ford Focus ((USA)DB3) 2004 — 2007 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus II 2.0	седан (4 дв.)	1999 см3	137 л. с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	седан (4 дв.)	1997 см3	130 л.с.	11.2004 — 2007
Ford Focus II 2.3	седан (4 дв. )	2261 см3	153 л.с.	11.2004 — 2007

Ford Focus ((USA)DA3) 2004 — 2007 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus II 2. 0	хэтчбек (5 дв.)	1999 см3	137 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1999 см3	130 л.с.	11. 2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1999 см3	130 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	универсал (5 дв.)	1999 см3	137 л. с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	универсал (5 дв.)	1999 см3	130 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (3 дв. )	1999 см3	137 л.с.	11.2004 — 2007
Ford Focus II 2.3	хэтчбек (5 дв.)	2261 см3	151 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2. 3	хэтчбек (3 дв.)	2261 см3	151 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3	универсал (5 дв.)	2261 см3	148 л.с.	11. 2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3	универсал (5 дв.)	2261 см3	151 л.с.	11.2004 — 11.2007

Ford Focus (DA3) 2004 — 2007 гг.

Ford Focus (DNW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1. 4	универсал (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	универсал (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09. 2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	универсал (5 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	75 л. с.	09.2001 — 07.2004
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв. )	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	универсал (5 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2. 0 (USA)	универсал (5 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0 (USA)	универсал (5 дв.)	1988 см3	131 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2. 0 ST170	универсал (5 дв.)	1988 см3	173 л.с.	2002 — 2004

Ford Focus (DBW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1. 4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09. 2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	101 л. с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	хэтчбек (3 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	хэтчбек (5 дв. )	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	09.2001 — 07.2004
Ford Focus 1. 8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	115 л.с.	09. 2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	115 л. с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1988 см3	130 л. с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1993 см3	110 л. с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0 RS	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	215 л.с.	08.2002 — 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170	хэтчбек (3 дв. )	1988 см3	173 л.с.	02.2002 — 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170	хэтчбек (5 дв.)	1988 см3	173 л.с.	02.2002 — 09.2004

Ford Focus (DFW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	седан (4 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09. 2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	седан (4 дв.)	1796 см3	115 л. с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв. )	1753 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2. 0	седан (4 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	131 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2. 3	седан (4 дв.)	2300 см3	145 л.с.	2003 — 2004

Ford Focus (DNW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1. 4	универсал (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6	универсал (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	01. 2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8	универсал (5 дв.)	1796 см3	116 л.с.	08.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	90 л. с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв. )	1753 см3	115 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 2.0	универсал (5 дв.)	1988 см3	131 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2. 0	универсал (5 дв.)	1988 см3	111 л.с.	2000 — 2001

Ford Focus (DFW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1. 4	седан (4 дв.)	1388 см3	75 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10. 1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8	седан (4 дв.)	1796 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	90 л. с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	седан (4 дв. )	1988 см3	111 л.с.	1999 — 2001
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	130 л.с.	2000 — 2001

Ford Focus (DBW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	75 л.с.	10. 1998 — 09.2001
Ford Focus 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	101 л. с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8	хэтчбек (3 дв. )	1796 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8	хэтчбек (5 дв.)	1796 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1. 8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10. 1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	75 л. с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	115 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв. )	1753 см3	115 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	131 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2. 0	хэтчбек (5 дв.)	1988 см3	131 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	111 л.с.	2000 — 2001



1990		2000							2010						2020
8	9	0	1	2	3		4	5		6	7	8	9	0		1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
DBW (HB3, HB5)
DFW (S4)
DNW (SW5)
			DFW(2001) (S4)
			DBW(2001) (HB3, HB5)
			DNW(2001) (SW5)
						DA3 (HB3, HB5, SW5)
						(USA)DA3 (HB3, HB5, SW5)
						(USA)DB3 (S4)
						DB3 (CA2, S4)
						DB3(2008) (CA2, S4)
						(USA)2008 (C2, S4)
						DA3(2008) (HB3, HB5, SW5)
						DYB (HB5, S4, SW5)
						DYB(2014) (HB5, S4, SW5)

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Focus / Форд Фокус, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Ford Focus

Отзывы владельцев автомобиля Ford Focus

29.10.2007

Игорь

Оценка автора

Объективность

После десятки, конечно небо и земля….машина большая, но габариты не чувствуются, после десяти тысяч заметно стала приёмистей. Немного качает в поворотах на большой скорости, грешу на резину. Предельно разгонял до 200км/ч, идёт плавно устойчиво, он пойдёт и больше но электроника ограничивает. Взял готовую в салоне, отказная, напичкана по полной, кроме автомата и кожи. Машина классная, не жалею.
подробнее
11.04.2008

Михаил

Оценка автора

Объективность

За трехлетнию эксплатацию авто я поменял стартер и шруз.
подробнее
16.09.2007

Иванов Сергей Михайлович

Оценка автора

Объективность

Отличная машина. Полностью ею доволен.
подробнее

Ford Focus 2018-2019 фото видео, цена комплектации Форд Фокус 4

Новый Форд Фокус 4 поколения представлен официально 10 апреля 2018 года сразу в рамках двух специальных мероприятий в Европе и Китае. В нашем обзоре новый Ford Focus 4 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики полностью нового поколения Форд Фокус, разработанного с чистого листа. Новая генерация модели бестселлера Focus от Ford Motor Company позиционируется производителем как воплощение новой эры технологий, высокого уровня комфорта и вместительности, а также автомобиля с потрясающими ездовыми характеристиками. Новый Форд Фокус выходит на рынок в трех кузовных исполнениях – седан, хэтчбек и универсал, а также в кросс-версии Focus Active и роскошном исполнении Focus Vignale. Продажи нового поколения Ford Focus в Европе и России стартуют в начале осени 2018 года по цене от 19000 евро.

В основе Форд Фокус 4 поколения лежит абсолютно новая C2 platform, наделившая новинку более жестким кузовом, на 20% большим чем у предшественника Форд Фокус 3 поколения, полностью независимой активной подвеской Continuously Controlled Damping, изолированным задним подрамником и специальными пружинами, запатентованными компанией Ford, а также массой супер продвинутого оборудования в лице электронных помощников и систем безопасности.

При этом новый Ford Focus 4 получил стильную внешность с ориентированным на людей дизайном экстерьера кузова, более гостеприимный салон и вместительный багажник, шикарный набор опций, позволяющий оснастить новинку не только новейшей системой Active Park Assist 2 для парковки автомобиля и выезда с парковки в автоматическом режиме, системой кругового обзора Co-Pilo360, проекционным дисплеем, адаптивными светодиодными фарами головного света (Ford Adaptive Front Lighting System), но и системой, способной распознавать дорожные знаки и знаки ограничения скорости, ассистентом движения в полосе, системой следящей за состоянием водителя, системой предотвращения фронтальных столкновения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, системой помощи при объезде препятствий на большой скорости (Evasive Steering Assist), системой мониторинга слепых зон зеркал заднего вида и системой, помогающей выехать с парковки задним ходом, отслеживающей приближающие транспортные средства в поперечном трафике, адаптивным круиз-контролем с функцией Stop & Go.

Дизайнеры Ford наградили новый Focus 4 поколения «человекоориентированным» дизайном экстерьера кузова с гармоничными линиями и выштамповками, строгими линиями, перетекающими по стальному телу новинки. Новый Фокус выглядит стильно и дорого, но весьма похож на младшую модель компании – новую генерацию Ford Fiesta.

Передняя часть кузова нового Фокуса с компактной фальшрадиаторной решеткой, аккуратными каплями светодиодных фар головного света и изящным бампером, дополненным стильными секциями противотуманок и компактным воздухозаборником.

Сбоку кузов нового Ford Focus 4 выглядит свежо и современно благодаря наличию крупных циркульных вырезов колесных арок, оригинальных ребер, прописывающих передние крылья, двери выше уровня ручек и задние боковые поверхности кузова, нижние части дверей. Непременно стоит также отметить оригинальную линию подоконника и купеобразную линию крыши.

Корма нового поколения бестселлера компании Форд модели с именем Фокус не зависимо от типа кузова смотрится оригинально и стильно. В наличии крупные светодиодные габаритные фонари и мощный бампер, дополненный вставкой из некрашеного пластика – а-ля диффузор.

Самым гармоничным и темпераментным, на наш взгляд, оказывается кузов хэтчбека, на втором месте универсал, ну и самым пресным мы считаем седан.

Внешние габаритные размеры кузова нового Ford Focus 2018-2019 года с кузовом хэтчбек (универсал) составляют 4378 мм (4668 мм) в длину, 1825 мм в ширину, 1454 мм (1481 мм) в высоту, с 2701 мм колесной базы.
На выбор покупателям новинки предлагаются 17, 18 и 19-дюймовые диски.

Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова нового поколения Форд Фокус составляет от 0,25 Сх у автомобиля с кузовом седан, 0,273 Сх у авто с кузовом хэтчбек и 0,286 Сх у машин с кузовом универсал. Такие высокие аэродинамические характеристики обтекаемого кузова помогают обеспечить активные жалюзи, установленные стандартно за решеткой радиатора и аэродинамические щитки под днищем авто, нивелирующие завихрения в районе центрального туннеля, топливного бака и задней оси.

Пятиместный салон нового Форд Фокус 4 поколения встречает водителя и пассажиров увеличившимся запасом свободного пространства по сравнению с салоном «третьего» Focus. Благодаря большему расстоянию между осями новинки на 53 мм пассажирам заднего ряда выделено почти на 5 см больше места, а ширина салона но уровне плеч возросла аж на 60 мм. Уменьшившаяся общая высота кузова авто, к слову, не повлекла за собой неудобств как на передних так и на задних сиденьях. Кресла установлены правильно, и люди не подпирают макушками потолок.

Панель приборов информативна и привлекательна, рулевое колесо с пухлым ободом приятно ложится в руки, передняя панель с плавными обводами, центральная консоль с удобным блоком управления климатической установкой по современному увенчана цветным экраном мультимедийного комплекса, кресла с солидными валиками боковой поддержки намекают на возможность агрессивной езды за рулем нового Фокуса.

Машины с механической коробкой передач радуют удобной ручкой увенчанной стильным шаром, а вот машины с новой 8 АКПП доступной в качестве опции просто-таки поражают присутствием шайбы управления автоматической трансмиссией, как у дорогих моделей Jaguar и Land Rover.

С оснащением у новинки Форд, разумеется, полный порядок. Помимо массы электронных помощников, ассистентов и систем безопасности предлагаются проекционный дисплей, стандартная мультимедийка с 6,5-дюймовым экраном или продвинутый мультимедийный комплекс Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном (голосовое управление, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, Wi-Fi), двух зонный климат-контроль, электропривод передних кресел с подогревом и вентиляцией и прочие атрибуты обеспечивающие комфорт… даже предусмотрена 675-ваттная аудиосистема B&O PLAY с 10 динамиками.

Технические характеристики нового поколения Ford Focus 2018-2019 года.
Для нового Форд Фокус предлагается широкая линейка бензиновых и дизельных моторов, способных работать в тандеме как с 6 МКПП, так и новой 8 АКПП.

Бензиновые моторы для Ford Focus 4:

Трехцилиндровый 1.0 Ecoboost (85 лс, 100 лс и 125 лс) и четырех цилиндровый 1.5 Ecoboost (150 лс и 182 лс).

Дизель моторы для Ford Focus 4:

Трех цилиндровый турбодизель 1.5 EcoBlue (95 лс 300 Нм и 120 лс 300 Нм) и турбо дизель с четырьмя цилиндрами 2.0 EcoBlue (150 лс 370 Нм).

Авто с начальным бензиновым мотором 1.0 Ecoboost и дизельным двигателем 1.5 EcoBlue комплектуются упрощенной задней подвеской с торсионной балкой, а вот остальные версии с мощными четырех цилиндровыми движками оснащаются задней многорычажной подвеской с адаптивными амортизаторами Continuously Controlled Damping.
По умолчанию новый Фокус порадует также наличием системы Drive Mode, позволяющей изменять характеристики работы педали акселератора, автоматической коробки передач, рулевого управления и адаптивного круиз-контроля с тремя прописанными режимами (Normal, Sport и Eco). При наличии адаптивных амортизаторов CCD список режимов расширится до 5 за счет Comfort и Eco-Comfort.

Ford Focus 2018-2019 видео тест

Ford Focus Обзор, цены и характеристики

Обзор

Построенный на окраине Детройта — еще год или около того — и с заслуженным местом на подъездных дорожках по всей стране, Ford Focus такой же американский, как яблочный пирог. Во время своих путешествий Focus накопил много подарков, и он одарил их американским потребителем; Среди них гибкое управление и впечатляющая топливная экономичность. К сожалению, эти дары идут с некоторыми компромиссами. Focus превосходит более крупные конкуренты, которые предлагают больше места для пассажиров, большие грузовые отсеки и более современные функции.Тем не менее, этот автомобиль легко рекомендовать, и два его стиля кузова — хэтчбек и седан — предлагают широкую привлекательность. Существуют даже высокопроизводительные версии ST и RS, а также электрическая модель с подключаемым модулем, но мы рассмотрим эти модели отдельно.

Обратите внимание, что Focus прекратил производство; 2018 год был последним годом, когда это было сделано.

Что нового в 2018 году?

Пакет SE EcoBoost Appearance теперь является пакетом SE Appearance и доступен для всех моделей SE независимо от выбора двигателя.Остальные обновления фактически включают сокращение оборудования на моделях S, SE и SEL. Эти изменения включают в себя подголовники с двухсторонней регулировкой, которые заменяют прошлогодние четырехсторонние регулируемые блоки, удаление указателей поворота на наружных зеркалах отделки SE, удаление ковриков на задних сиденьях в моделях S и исчезновение вспомогательный входной разъем и элементы внешнего освещения ручки открывания двери во всех моделях. Модели SE и SEL больше не оснащены карманом для карты на спинке сиденья со стороны водителя, а однодисковый проигрыватель компакт-дисков был удален с моделей S и SE.

Цены на Форд Фокус и какой из них купить

Фокус доступен как седан, а за дополнительную плату — как хэтчбек. Мы с радостью заплатили бы дополнительные деньги за хэтчбек Focus SEL (22 545 долларов США) за его повышенную практичность и оснащенность. Выбор SEL дает вам шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Будучи жителями Среднего Запада, мы также выбрали бы пакет Cold Weather, который включает подогрев передних сидений и подогрев рулевого колеса, чтобы сделать холодное утро менее неприятным.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Доступна механическая трансмиссия, отличное рулевое управление, удовольствие от вождения.
Не любит: Шестиступенчатая автоматическая коробка передач не доработана, как четырехцилиндровые, так и трехцилиндровые двигатели медленные.

Ни одна из трансмиссий Focus не впечатляет. Стандартный четырехцилиндровый двигатель не такой мощный, как двигатели с турбонаддувом, доступные у многих конкурентов, в то время как крошечный и эффективный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, доступный на седане, превосходит вес Focus.

Focus — один из самых забавных автомобилей в своем сегменте, способных быстро двигаться по извилистой дороге. Удовольствие от вождения не идет в ущерб комфорту, так как Focus может похвастаться спокойной ездой и относительно изолированным интерьером, что делает его более дорогим, чем он есть на самом деле.

Экономия топлива и удобство использования в реальных условиях

Focus компенсирует свою слабую мощность впечатляющей эффективностью. Это один из лучших производителей топлива в своем сегменте, превосходящий свои средние рейтинги EPA — и большинство своих конкурентов — в наших реальных испытаниях с результатом 38 миль на галлон.Если вы стремитесь к максимальной топливной эффективности, вам следует выбрать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач. Он поставляется в стандартной комплектации с системой остановки / запуска двигателя и рассчитан на 40 миль на галлон по шоссе EPA.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Доступна простая в использовании дополнительная информационно-развлекательная система, Apple CarPlay и Android Auto.
Не любит: Тесное заднее сиденье, устаревший дизайн интерьера, разочаровывающая стандартная информационно-развлекательная система.

В Focus долгое время не проводился капитальный ремонт интерьера, и его широкое использование пластиковой отделки и устаревшая кабина являются явно слабыми местами. По крайней мере, элементы управления в основном просты и удобны в использовании. Вашим друзьям и родственникам не понравится, когда их поместят в маленькую заднюю часть Focus, поскольку места для ног пассажиров на заднем сиденье катастрофически не хватает по сравнению почти со всеми его конкурентами. Маленькие окна не помогают уменьшить чувство клаустрофобии в интерьере.

Дополнительная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, называемая Sync 3, очень проста в использовании, с хорошо организованными меню и большими экранными кнопками. Базовая установка использует гораздо меньший экран и предлагает гораздо меньше возможностей подключения. Мы рекомендуем выбрать планки SEL или Titanium, которые имеют более продвинутую систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Sync 3 прост в использовании и поддерживает интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Практичность — не сильная сторона Focus.При средней грузоподъемности, места для хранения мелких вещей в салоне не хватает. В ходе наших испытаний в него поместилось четыре из наших чемоданов ручной клади с используемыми задними сиденьями и 15 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.

Функции безопасности и помощи водителю

Focus демонстрирует лишь средние результаты краш-тестов и не имеет многих функций активной безопасности, присущих его конкурентам. Несмотря на то, что он получил пятизвездочную оценку от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), он отстает в краш-тесте на небольшое перекрытие, проведенном Страховым институтом безопасности дорожного движения, где он получил только оценку «Приемлемо» — большинство его новых конкурентов получили оценку «Хорошо» в этом тесте.Доступно несколько функций активной безопасности, а те, которые есть, а именно мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, предлагаются только как часть пакета опций на верхнем уровне отделки салона Titanium, что означает, что вы заплатите более 25000 долларов за Фокус так оборудован. Основные функции безопасности включают:

Доступный монитор слепых зон
Доступное предупреждение о выезде с полосы
Доступный ассистент удержания полосы

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантийная программа Ford является полностью средней среди аналогов, без дополнительных плановое техническое обслуживание, которое GM предлагает для многих своих автомобилей.

Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Форд Фокус 2018 — Фотографии

Продажа связанных моделей

799 отличных предложений из 31 562 предложений по цене от 1499 долларов США

121 объявление по цене от 26 494 долл. США

732 отличных предложения из 67 813 предложений по цене от 916 долларов США

140 отличных предложений из 4759 объявлений по цене от 2200 долларов

1351 отличное предложение из 63 997 предложений по цене от 1000 долларов США

490 отличных предложений из 16095 предложений по цене от 2388 долларов

468 отличных предложений из 24 715 объявлений по цене от 1600 долларов

831 отличное предложение из 52 671 объявления по цене от 1750 долларов

295 отличных предложений из 17 793 предложений по цене от 999 долларов США

1051 отличное предложение из 59 242 объявлений по цене от 1000 долларов

Продажа подержанных автомобилей

64 отличных предложения из 2123 предложений по цене от 7199 долларов США

100 выгодных предложений из 2428 объявлений по цене от 5999 долларов США

64 выгодных предложения из 1898 объявлений по цене от 4888 долларов

41 отличное предложение из 1273 предложений по цене от 4495 долларов США

58 отличных предложений из 2230 предложений по цене от 2900 долларов

2018 Продажа отделки Ford Focus

4 отличных предложения из 161 объявления по цене от 7 499 долларов США

23 выгодных предложения из 838 предложений по цене от 7199 долларов США

12 отличных предложений из 406 предложений по цене от 7999 долларов США

10 отличных предложений из 203 предложений по цене от 7995 долларов

6 отличных предложений из 148 предложений по цене от 10900 долларов США

3 отличных предложения из 128 предложений по цене от 14 799 долларов США

5 отличных предложений из 115 предложений по цене от 8 495 долларов США

124 объявления по цене от 10 992 $

Ford показывает первые изображения следующего Focus | Автомобильные новости

Компания Ford опубликовала первые изображения Focus следующего поколения, одной из самых популярных моделей автопроизводителей в мировом масштабе. Его расположение на берегу пруда таково, что он будет продаваться первым в Европе. На новых фотографиях изображена версия, которая там будет продаваться; на данный момент мы не знаем, как будет выглядеть североамериканское издание, хотя и не ожидаем серьезных различий.

European Focus будет поставляться в различных формах и конфигурациях, и он будет оснащен системой помощи при вождении Ford CoPilot360; этот пакет включает в себя множество передовых технологий безопасности. Ford также обещает больше места для пассажиров.Европейские потребители получат выгоду от множества вариантов двигателей.

«Мы развиваем нашу успешную стратегию One Ford, чтобы найти новые способы создания спортивного маленького автомобиля, который понравится нашим клиентам. Мы подберем автомобили из линейки Focus, которые мы предлагаем на рынках по всему миру, чтобы максимально соответствовать различным потребностям и предпочтениям клиентов ».
— Джим Фарли, президент по глобальным рынкам, Ford

В зависимости от региона, в котором он будет продаваться, Focus будет выпускаться в формате седана и / или хэтчбека и даже универсала. Если изображения предполагают, что модель растягивается, то на самом деле это связано с гениальностью стилистов модели, поскольку размеры автомобиля останутся такими же, как у нынешнего поколения.

Хэтчбек Ford Focus 2020 для Азии

Что касается нас, бедных душ в Новом Свете, нам придется набраться терпения. К сожалению, мы можем забыть о фургоне, мы это знаем. Что касается механики, еще слишком рано строить предположения о том, что Форд решит для Северной Америки.Можно с уверенностью сказать, что в комплект будет входить 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Также будут представлены различные режимы вождения (Normal, Sport и Eco). Это будет напрямую влиять на реакцию двигателя и трансмиссии, а также на устойчивость и отзывчивость рулевого управления.

С технологической точки зрения Focus получит большинство из последних достижений, включая доступ в Интернет и зарядку смартфона (как беспроводную), мобильное приложение FordPass и новейшую версию системы Sync3, которая включает Apple CarPlay и Android Auto.

Европейская модель выйдет на рынок в версии 2020 года; за его дебютом довольно скоро должен последовать релиз в Северной Америке.

На фоне шума, порожденного первыми изображениями на этой неделе, Ford промолчал относительно своего решения перенести сборку нового Focus в Китай. Завод в Мичигане, где строится текущая модель, должен быть переоборудован, чтобы приспособить производство грядущих возрожденных внедорожников Bronco и пикапа Ranger.

Седан Ford Focus 2020 для Азии

Ford Focus универсал 2020 года для Европы

История Ford Focus: в фотографиях

Значок Focus теперь прочно занял свое место в мире, поэтому присоединяйтесь к нам, чтобы оглянуться назад на его коренное происхождение и постоянно увеличивающийся рост продаж.

В начале: Ford Escort

Все началось с Ford Escort. Хотя Escort был частью европейского модельного ряда Ford с 1967 года, автомобили пятого и шестого поколения изо всех сил пытались достичь легендарного статуса предыдущих моделей. Ford планировал продолжить название Escort для своей замены, но в последний момент принял решение перейти на Focus.

1998: выпущен Ford Focus Mk1

, представленный на Женевском автосалоне 1998 года, Focus стал шоком для системы для тех, кто годами привык к безопасному стилю Escort.Используя футуристическую философию дизайна Джека Телнака «New Edge», впервые примененную на Ka, Focus выглядел так, как будто он пришел с другой планеты, по сравнению с современными Volkswagen Golf и Vauxhall Astra.

Focus был революционным и под углом кузова, и Ford стремился сделать Focus самым динамичным конкурентом C-сегмента. Многорычажная задняя подвеска Control Blade соответствовала управляемости и комфорту, предлагая на выбор четыре бензиновых и один дизельный двигатель Zetec.Этого было бы достаточно, чтобы убедить судей сделать Focus европейским автомобилем 1999 года.

Идеи New Edge не ограничивались внешним видом: интерьер Focus даже более драматичен, чем внешний вид. Изгибы и углы проносились по приборной панели с достаточным чутьем, чтобы заставить обычного водителя эскорта подавиться своим чаем. Несмотря на то, что сегодня это вряд ли радикально, в 1998 году Focus явно раздвигал границы.

Седан-версия Escort с самого начала была основой модельного ряда, и Ford продолжил выпуск четырехдверного варианта нового Focus.Несмотря на то, что к концу 1990-х малые седаны перестали быть популярными в Европе, четырехдверный автомобиль стал ключом к продвижению Focus как «мирового автомобиля» для борьбы с такими конкурентами, как Volkswagen Jetta в США.

Убедившись, что все поля C-сегмента были отмечены, Ford также представил универсальный вариант Focus. В то время как стиль New Edge был смягчен более квадратной крупой универсала, это дало Focus около 520 литров багажного отделения с поднятыми сиденьями. Примечательно, что примерно на 60 литров больше, чем у Volkswagen Golf Mk4 Estate.

2002: найдите разницу

Доказательством того, насколько удачным был дизайн Mk1 Focus, была выпущенная в 2002 году расширенная версия, претерпевшая лишь самые легкие фейслифтинги. Основным изменением стали фары со встроенными индикаторами вместо прежних, устанавливаемых на бампер, а также изменения в дизайне решетки радиатора. Климат-контроль и спутниковая навигация стали опциями, в то время как новый дизельный двигатель TDCi также присоединился к модельному ряду.

Несмотря на сильную историю создания Escorts, Ford заставил покупателей ждать до 2002 года быстрого Focus.ST170 был разработан в сотрудничестве между подразделением Ford Special Vehicles Europe и American Special Vehicles Team с использованием 170-сильной версии 2,0-литрового бензинового двигателя Zetec.

17-дюймовые легкосплавные диски, большие тормоза и тонкие модификации стиля были частью пакета. Проданный как Focus SVT в США, европейским покупателям также была предложена редкая универсальная версия ST170.

После долгих лет спекуляций Ford, наконец, объявил Focus RS моделью ограниченного производства.Наибольшую озабоченность у энтузиастов вызвало то, что, в отличие от Escort Cosworth, Focus RS будет только переднеприводным. Дифференциал смещения крутящего момента Quaife использовался для передачи 212 л.с. от 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, но первые дорожные тесты критиковали RS за слишком непослушный.

Предлагаемый только в цвете Imperial Blue, RS выделяют уникальные передний и задний бамперы, а также 18-дюймовые легкосплавные диски OZ Racing. Внутри было множество алькантары и синей кожи, но это мало повлияло на спрос на самый быстрый Mk1 Focus.

Дизайн Focus RS был вдохновлен автомобилем, участвовавшим в кампании Ford в чемпионате мира по ралли. Дебютировав в 1999 году, Ford World Rally Team переманила Колина Макрея из Subaru с предложением контракта в стиле рок-звезды.

«Безоговорочный» подход МакРэя привел к победам, но также и к дорогостоящим авариям, так как Ford не смог противостоять доминирующей силе Маркуса Гренхольма и Peugeot 206. Второе место в чемпионате производителей было бы так же хорошо, как и в случае Автомобиль Mk1 WRC.

2003: Ford C-Max готовит мир к выпуску Focus Mk2

Получив прибыль от спроса на компактные минивэны, первый C-Max соединил платформу, предназначенную для Focus второго поколения, с практичным кузовом с плоскими стенками. Предсказывая более сдержанное направление стиля, которое примет Mk2 Focus, C-Max, по крайней мере, сохранил репутацию автомобиля, которым приятно управлять. Идеально подходит для того, чтобы вызвать болезнь путешествий у всей семьи…

С учетом того, что Focus стал фаворитом семьи, а только в Европе было продано более 2 миллионов автомобилей, второму поколению пришлось многое оправдать.Стиль был выполнен в более консервативном стиле, впервые увиденном на C-Max, с более плавными углами и трапециевидной решеткой радиатора от современного Mondeo. Mk2 Focus также вырос, становясь шире, длиннее и выше.

По крайней мере, сохранились высоко расположенные задние фонари, а двигатели были либо модифицированными версиями тех, что были в автомобиле первого поколения, либо совершенно новыми агрегатами. Пять бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров, а выбор трех дизельных двигателей продемонстрировал изменение потребительских предпочтений.К счастью, дорожные тестеры обнаружили, что лучшая в своем классе динамика не была упущена ради взрослого Focus.

Как и снаружи, интерьер Mk2 Focus отказался от радикальных углов своего предшественника и занял более традиционную позицию. Ford хвастался лучшим качеством сборки, но вряд ли это была приборная панель, которая заставляла биться чаще. Были, по крайней мере, практичные дополнения для хранения и более крупная загрузка благодаря резкому росту Mk2.

Наряду с седаном и универсалом Focus второго поколения, Ford решил воссоздать бурные дни Escort Cabriolet.Стремясь обойтись без изображения «белых шпилек» старого Escort, Focus CC отличался причудливой складной металлической крышей, состоящей из двух частей.

Итальянский дизайнерский дом Pininfarina создал щедрую добычу, которая вызвала бы зависть даже у Ким Кардашьян, но опасения по поводу протекающей крыши мало помогли гламурному образу.

Ford не торопился предлагать горячий хэтчбек Mk2 Focus, ST дебютировал в 2005 году. Пятицилиндровый бензиновый двигатель Volvo с турбонаддувом выделялся среди четырехцилиндровых конкурентов и благословил ST мощностью 222 л. с. и отличительная нота выхлопа.0–62 миль в час за 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 150 миль в час, что ставит его в один ряд с Mk1 RS.

Заниженная и усиленная подвеска, а также усиленные тормоза были включены в модернизацию, в то время как интерьер получил спортивные сиденья Recaro спереди. Хотя Electric Orange не был обязательным выбором цвета, он быстро завоевал репутацию определяющего оттенка для Mk2 ST.

2007: Mk2 Ford Focus рестайлинг

Менее чем через три года в продаже Ford представил обновленный Mk2 Focus на автосалоне во Франкфурте в 2007 году.После более тщательного ремонта, чтобы привести его в соответствие с остальной линейкой Ford, почти каждая панель кузова была изменена вместе с новыми фарами и дизайном решетки радиатора.

Inside не стал исключением: для приборной панели использовались материалы более высокого качества, а также были добавлены такие опции, как радио DAB и кнопочный стартер. К партии также присоединились коробка передач с двойным сцеплением и обновленный дизельный двигатель.

В разгар гонки вооружений «горячих хэтчбеков» Ford преодолел барьер в 300 лошадиных сил, представив Focus RS второго поколения.При использовании модифицированной версии пятицилиндрового турбонагнетателя от ST пиковая мощность достигла 301 л.с. при соответствующем крутящем моменте 325 фунт-фут. 0-62 миль в час занял менее 6 секунд, а максимальная скорость продолжала превышать 160 миль в час.

Сохранив переднеприводную схему, Ford применил дифференциал повышенного трения Quaife и особую конструкцию передней подвески RevoKnuckle, чтобы попытаться контролировать безудержный крутящий момент. Внешние изменения включали огромный задний спойлер с зияющим передним бампером и 19-дюймовыми колесами.

Опираясь на успех Mk2 RS, в 2010 году Ford создал ограниченную версию с повышением мощности до 345 л.с. и крутящего момента 339 Нм. Производительность улучшилась: разгон до 100 км / ч занимает всего 5,4 секунды.

Все 500 автомобилей, 101 из которых поступили в Великобританию, имели специальную матовую черную пленку, нанесенную снаружи, вместе с черными легкосплавными дисками. Несмотря на цену, превышающую 35 000 фунтов стерлингов, все 101 автомобиль сразу же нашел свой дом.

Совершенно новый автомобиль Focus RS WRC, выпущенный в 2006 году, Ford также сделал Маркуса Грёнхольма своим водителем номер один.Успех был мгновенным, и пары одержали победу на открытии сезона в Монте-Карло. За этим последуют новые победы, хотя Гронхольм упустит возможность добавить к своему имени еще один титул пилота.

Соревновательные чемпионаты производителей в 2006 и 2007 годах закрепили за автомобилем Mk2 WRC серьезную грязевую машину и впервые с 1979 года принесли Ford титул успеха.

2011: прибывает Mk3 Focus

Будущее Focus стало ясным благодаря официальной презентации на автосалоне в Детройте в 2010 году, а не в Европе.Более чем когда-либо Ford задумывал Focus как настоящий «мировой автомобиль», оптимизирующий производственные линии по обе стороны Атлантики.

Вернулся смелый стиль: новый Mk3 Focus вернулся к резким углам и резким изгибам оригинального автомобиля. Активные жалюзи решетки радиатора скрылись за треугольными передними воздухозаборниками, значительно улучшив аэродинамику по сравнению с предыдущей машиной.

Отмечая переход в сторону двигателей меньшего размера, помимо атмосферного 1,6-литрового бензинового двигателя, предлагаемого при запуске, все другие варианты будут оснащаться турбонаддувом.Трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель Ecoboost, выпущенный в 2012 году, обещал производительность и благочестие в одном пакете.

Качество езды и утонченность улучшились по сравнению с уходящим автомобилем Mk2, хотя утверждалось, что рулевое управление с электроусилителем имеет меньшую обратную связь. Не то чтобы большинство школьных водителей волновались.

Больше места, больше технологий и больше ощущений премиум-класса были на повестке дня в новом Focus. Стремясь напрямую противостоять престижному имиджу Volkswagen Golf, мягкие на ощупь пластмассы и более качественная отделка покрывали основные поверхности.

Однако Ford не мог сравниться с минималистическим стилем немецкого конкурента с интерьером Focus, усеянным кнопками и переключателями. Появилась мультимедийная система Ford SYNC, а в список опций вошли Active Park Assist, камера заднего вида и адаптивный круиз-контроль.

В отличие от предыдущих поколений, покупателям из Великобритании был предоставлен выбор всего из двух вариантов кузова для Focus третьего поколения. От трехдверного хэтчбека отказались отчасти для экономии средств, но также в связи с уходом от них рынка.

Помимо пятидверного хэтчбека, британским фанатам Ford будет предлагаться только универсал. Такие рынки, как США, Канада и Австралия, сохранили вариант четырехдверного седана.

Следуя электрической концепции BEV, основанной на Mk2 Focus, с самого начала планировалась полная версия электромобиля третьего поколения. Первоначально использовавшая литий-ионную батарею 23 кВт · ч, более поздние версии получили более крупную версию на 33,5 кВт · ч, чтобы обеспечить запас хода до 139 миль.

Несмотря на свою популярность в США, продажи электрического Focus в Европе оказались очень медленными: в 2016 году было продано всего 61. Ford прекратил местное производство, а это означало, что тем, кто действительно хотел его, пришлось бы ждать автомобиль американского производства.

Вслед за всемогущей угрозой Volkswagen Golf в 2014 году появился обновленный Mk3 Focus с новой хромированной решеткой в стиле Aston Martin и более широким использованием блестящей отделки во всем интерьере.

Новый 1,5-литровый бензиновый двигатель Ecoboost пополнил ассортимент вместе с модернизированными дизельными двигателями. Была добавлена обновленная мультимедийная система SYNC 2, а приборная панель была реорганизована, чтобы успокоить предыдущий взрыв кнопок.

Запущенный в 2012 году, третий Focus ST вернулся к 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, но со здоровой мощностью 247 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-фут. Предлагаемый как в форме хэтчбека, так и в форме универсал, новый ST показал еще большую производительность, но с большей экономией топлива, чем автомобиль второго поколения.

Одновременно с обновлением модельного ряда Focus в 2014 году Ford представил дизельный Focus ST с 2,0-литровым двигателем TDCi мощностью 185 л.с., явно ориентированный на конкурента VW Golf GTD.

Ford RS наконец-то был дан ответ в 2015 году, когда Ford представил Focus RS с полным приводом.Использование 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecoboost от Мустанга выдавало существенные 350 л.

Самая большая новость связана с добавлением «режима дрейфа», в котором используется векторизация крутящего момента для облегчения скольжения огромных горок. Конечно, только по трассе…

Поскольку правила WRC подталкивают производителей к использованию небольших супермини-автомобилей, Mk3 Focus не сможет повторить успехи предыдущих поколений в ралли.

Тем не менее, он по-прежнему будет фигурировать в соревнованиях по автоспорту, в том числе в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA, который будет проводиться Кеном Блоком. Британский чемпионат по кузовным гонкам также был на повестке дня с командой Motorbase Performance.

2018: Ford Focus RS Heritage Edition

С выходом нового четвертого поколения Ford в какой-то момент пришлось прекратить производство Focus RS. Чтобы облегчить боль, последняя специальная модель Heritage Edition будет выпущена ограниченным тиражом всего 50 экземплярами — все с эффектной окраской Deep Orange.Повышение мощности до 375 л.с. и механический дифференциал повышенного трения Quaife включены в награду в размере 39 895 фунтов стерлингов, приуроченную к 50-летию выпуска Escort в Великобритании.

Ожидается, что Mk4 сохранит платформу C1 нынешнего автомобиля третьего поколения и внесет эволюционные изменения в дизайн — стратегия, использованная Ford для последней Fiesta. На повестке дня также будет электрификация, на которую Ford наверняка надеется добиться большего успеха. Скоро все раскроется.

Подробнее:

Ford Focus 2018 Значения и автомобили на продажу

Любимые функции

ACTIVE PARK ASSIST
Дополнительная функция всего за 395 долларов, эта умная система практически параллельно припаркует ваш Ford Focus для вас. После того, как система определит подходящее место, она выполнит за вас все рулевое управление, а также проинструктирует вас, когда следует нажимать педали и переключать передачи.

ПАКЕТ ТЕХНОЛОГИИ ТИТАНА
За 795 долларов этот дополнительный пакет является хорошей ценой. Он добавляет автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении, которое предупреждает водителя о приближающихся сбоку автомобилях при выезде с парковки. Этот пакет также добавляет оповещение о сохранении полосы движения, которое позволяет узнать, когда вы съезжаете с полосы движения.

Б / у Ford Focus Интерьер 2018

Передние сиденья просторны, а передние сиденья Ford имеют хорошую форму и удобны. Новый Ford Focus 2018 вмещает пять человек; К сожалению, теперь у Focus место для головы и ног на задних сиденьях превосходит ряд конкурентов. Климат-контроль и кнопки на рулевом колесе просты в использовании, а синяя подсветка одновременно стильная и приятная для глаз. Внутреннее хранилище также хорошо продумано, с хорошо расположенными подстаканниками и небольшим отсеком перед переключателем, который идеально подходит для вашего телефона.Он даже включает в себя порт USB для легкой зарядки телефона. Уровень отделки салона Titanium добавляет роскоши, включая люк на крыше, передние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом.

Подержанный Ford Focus Exterior 2018 года

С обтекаемым лобовым стеклом и со вкусом расклешенными крыльями стройный седан Ford Focus выглядит привлекательным и спортивным. Но хэтчбек Focus — это модель для взлетно-посадочной полосы, с европейским стилем и уникальными задними фонарями, подчеркивающими ширину его заднего обзора.Все модели SE и выше оснащены привлекательными легкосплавными дисками с большими 17-дюймовыми дисками на моделях Titanium. Горячая модель ST и раскаленная RS, также хэтчбеки, имеют улучшенные аэродинамические характеристики, которые заявляют об их намерениях, но не вызывают громкого звука. Они выглядят пикантно, но не смешно. Focus Electric можно отличить по дверце зарядного порта на левом переднем крыле и отсутствию выхлопной трубы.

Б / у Ford Focus Стандартные функции 2018

Все новые модели Ford Focus 2018 стандартно поставляются с MyKey, функцией, которая позволяет владельцам ограничивать максимальную скорость и другие настройки для молодых водителей.Другие стандартные функции Focus S включают кондиционер, наклоняемую / выдвижную рулевую колонку, дистанционный доступ без ключа и радио AM / FM / CD / MP3. Модели SE получают стандартную синхронизацию с MyFord Driver Connect, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, камеру заднего вида и 16-дюймовые шины на легкосплавных дисках. В моделях из титана добавлена кожаная обивка, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Sony с 10 динамиками, кнопочный запуск и Sync 3 с MyFord Touch; Модели Focus Electric оснащены чехлами для сидений из эко-ткани и голосовой навигацией.

Подержанные опции Ford Focus 2018 года

Новый Ford Focus оснащен несколькими пакетами опций. Модели SE могут быть оснащены спортивным пакетом, который добавляет улучшения внешнего вида, переключатели весла для автоматической коробки передач, измененные настройки подвески и 17-дюймовые колеса. Также доступны система предупреждения о слепых зонах, система предупреждения о удержании полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади. Кроме того, доступна функция Ford Sync AppLink, позволяющая водителям Focus взаимодействовать с более чем 60 приложениями с поддержкой AppLink на своих телефонах с помощью автомобильной технологии Sync.Active Park Assist, который может практически параллельно припарковать автомобиль для вас, также доступны пакеты управления и зимние пакеты, а также навигация. Уровень отделки салона Titanium добавляет желаемые удобства, включая задние датчики парковки.

Подержанный двигатель Ford Focus 2018

В большинстве новых моделей Ford Focus используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. На моделях SE со спортивным пакетом и Titanium автоматическая механическая коробка передач добавляет подрулевые переключатели SelectShift.Чтобы вывести экономию топлива на новый уровень, Ford Focus SE Sedan 2018 оснащен 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Эта модель рассчитана на 40 миль на галлон при движении по шоссе. Модели Focus Electric получают 143-сильный двигатель с постоянными магнитами и запас хода около 75 миль. Focus ST 2018 использует 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, который развивает мощность 252 лошадиных силы и соединяется с 6-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как RS получает 350-сильный 2,3-литровый двигатель EcoBoost и стандартный полный привод.

1,0-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
123 лошадиных силы при 6350 об / мин
148 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 30/40 миль на галлон (ручной режим), 27/38 миль на галлон (автоматический)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель
160 лошадиных сил при 6500 об / мин
146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/34 миль на галлон (ручной режим), 26/38 миль на галлон (автоматический), 27/38 миль на галлон (автомат SelectShift)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
252 л. с. при 5500 об / мин
270 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 22/30 миль на галлон

2.3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
350 лошадиных сил при 6000 об / мин
350 фунт-фут крутящего момента при 3200 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 19/25 миль на галлон

Синхронный электродвигатель / генератор (Focus EV)
Литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением 23 кВтч
107 кВт / 143 л.с.
184 фунт-фут крутящего момента
Прогнозируемый запас хода при полной зарядке: 76 миль

Сколько стоит подержанный Ford Focus 2018 года?

Базовый седан Focus S 2018 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) от 19000 долларов США.Варианты хэтчбека примерно на 2500 долларов дороже. Ориентированный на производительность хэтчбек Ford Focus ST стоит около 26000 долларов. Стоимость полностью электрического хэтчбека Focus EV составляет около 30 000 долларов, в то время как новый RS поднимает цену примерно до 42 000 долларов. В отличие от некоторых электромобилей, Focus EV доступен во всех 50 штатах, а поощрения потенциально могут стоить тысячи долларов. Цены на большинство моделей Focus соответствуют ценам конкурентов, таких как седаны Honda Civic и Toyota Corolla, но остаются более дорогими, чем базовые версии Kia Forte и Mazda3.Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Focus. Стоимость Focus при перепродаже традиционно была справедливой, но ниже таких лидеров, как Subaru Impreza и Honda Civic.

2015 Ford Focus Sedan Фото интерьера

2015 Ford Focus Sedan Панель приборов

2015 Ford Focus Sedan Руль

2015 Ford Focus Sedan Управление рулевым колесом

2015 Ford Focus Sedan Передние сиденья

2015 Ford Focus Sedan Детали рулевого колеса

2015 Ford Focus Sedan Центральная консоль

2015 Ford Focus Седан Шифтер

2015 Ford Focus Седан Шифтер 1

2015 Ford Focus Sedan Зарядное устройство USB

2015 Ford Focus Sedan Обзор интерьера

2015 Ford Focus Sedan Люк на крыше

Ford Focus (2011) — изображения, информация и характеристики

Захватывающий новый Ford Focus следующего поколения готовится к запуску в продажу в начале 2011 года, при этом основная линейка из трех моделей впервые будет представлена вместе на выставке 2010 Парижский автосалон.

Спортивный пятидверный хэтчбек, элегантный четырехдверный седан и стильный пятидверный универсал Focus занимают центральное место на стенде Ford, которые были подробно представлены в преддверии запуска производства в Европе и Северной Америке в конце 2010 года.

Focus — самая значимая табличка Ford в мире. С момента запуска в 1998 году было продано более 10 миллионов экземпляров Ford Focus, что делает его неизменным фаворитом потребителей во всем мире благодаря своей исключительной стоимости, комфорту и безопасности, и, прежде всего, за то, что управлять автомобилем очень весело.

Следуя беспрецедентной глобальной программе развития в рамках стратегии компании ONE Ford, Ford Focus следующего поколения намерен продолжить успешные традиции своих предшественников и демонстрирует, как Ford меняется.

Отличающийся своим гладким и спортивным дизайном, новый Focus оснащен более доступными технологиями и функциями, чем когда-либо прежде в этом сегменте. Ford Focus следующего поколения также предлагает покупателям высочайшие стандарты качества и тщательной обработки, выдающуюся экономию топлива и выводит легендарную динамику Ford Focus на новый уровень.

«Новый Focus действительно представляет собой лучшее, что есть в Ford Motor Company, и мы очень рады, что первые автомобили скоро окажутся в руках клиентов», — сказал Деррик Кузак, вице-президент группы Ford по разработке продуктов. «Инвестиции в нашу новую платформу C-car позволили нам предоставить глобальным потребителям доступный продукт, который предлагает качество, топливную экономичность, безопасность и технологии, превосходящие их ожидания».

Разработанный в Европе, предназначенный для продажи на более чем 120 рынках по всему миру с 80-процентной общностью деталей, Focus следующего поколения является героической моделью, созданной на основе новой глобальной платформы C-сегмента Ford Motor Company.Эта платформа будет использоваться как минимум для десяти автомобилей по всему миру, и к 2012 году на нее будет производиться два миллиона единиц годового производства.

«Презентация трех основных стилей кузова Ford Focus здесь, в Париже, является еще одной ключевой вехой в нашей глобальной стратегии C-car. «сказал Кузак. «Всего через несколько месяцев производство Focus будет запущено одновременно на сборочных заводах в Саарлуисе и Мичигане, поскольку мы начинаем реализовывать концепцию поставки по крайней мере десяти новых производных на одной платформе по всему миру.

В Париже Ford также подтверждает, что линейка Ford Focus следующего поколения из трех моделей не будет расширена дополнительными трехдверными моделями купе-кабриолет или производными моделями .

«Приняв решение принять такой элегантный — дизайн пятидверного хэтчбека в стиле купе, в линейке трехдверной версии было мало места, — пояснил Кузак. — Линия Focus из трех моделей обеспечивает идеальное сочетание спортивного, динамичного внешнего вида и всех -дневная практичность. А для покупателей, которым нужен такой же динамичный внешний вид, но с дополнительным пространством, наша последняя линейка автомобилей C также предлагает стильный новый C-MAX, так что клиенты действительно могут найти идеальный автомобиль, соответствующий их потребностям. «

Ford пообещал добавить высокопроизводительную модель Ford Focus к линейке следующего поколения, и в Париже компания анонсирует, как эта модель будет выглядеть, когда будет представлена в 2012 году. Представлена захватывающая новая модель Ford Focus ST в Париже и его силовая установка Ford EcoBoost мощностью 250 л.с., соответствующая его выдающемуся внешнему виду, доставляют удовольствие от вождения. для одновременного запуска производства к концу 2010 года.

Завод в Саарлуисе будет производить все три кузова Ford Focus, а производство в Мичигане будет сосредоточено на 4-дверных и 5-дверных модификациях.

Европейское производство будет расширено в середине 2011 года, когда сборочный завод в Санкт-Петербурге (Россия) начнет производство новых 4-дверных и 5-дверных моделей. На следующем этапе производство Ford Focus будет расширяться в Азиатско-Тихоокеанский регион, поскольку завод в Чунцине (Китай) будет запущен в начале 2012 года.

Чтобы обеспечить высокий спрос в Европе на бренд Ford Focus, пока завод в Саарлуисе наращивает производство. Из новой модели нынешний Ford Focus будет продолжать производиться в Валенсии (Испания) до середины 2011 года.

«Спрос на текущую модель в Европе остается чрезвычайно высоким, и у целого поколения клиентов есть сильная лояльность к бренду Ford Focus», — сказал Стивен Оделл, председатель и главный исполнительный директор Ford of Europe. «Продолжение текущего производства Focus в Валенсии позволит нам предложить этим клиентам хорошую доступность и наилучшую возможную стоимость, в то время как Саарлуис будет наращивать производство новой модели».

Яркий, обтекаемый дизайн

Три модели кузова Ford Focus объединяют спортивный и динамичный характер, знаменуя собой следующую эволюцию широко известного языка кинетического дизайна Ford, который способствовал росту популярности последних малых и средних автомобилей компании. .

Обладая поразительной передней частью, гладким профилем, впечатляюще поднимающейся линией пояса и атлетичной осанкой, новый Ford Focus явно демонстрирует незабываемые впечатления от вождения, которые ожидают клиентов, когда они выезжают на дорогу.

Низкий обтекаемый профиль с круто скошенным передним стеклом также способствует впечатляющей аэродинамической форме кузова, что помогает минимизировать расход топлива.

Скользкая форма плюс тщательно оптимизированные аэродинамические детали по всему автомобилю — Ford Focus следует за новым Mondeo с активной заслонкой решетки радиатора, блокирующей воздушный поток через систему охлаждения, когда это не требуется, — привели к значительному снижению сопротивления.

Европейская 4-дверная модель имеет коэффициент аэродинамического сопротивления (CD) 0,27 по сравнению с 0,30 для текущей модели.

Стильный и функциональный интерьер

Динамичность экстерьера подкрепляется характерным дизайном интерьера. Новый Ford Focus имеет современный интерьер в стиле кабины, со стильной центральной консолью, обернутой вокруг водителя и обеспечивающей отличный доступ к основным органам управления и панелям дисплея.

Самым значительным нововведением в кабине является технология MyFord нового поколения для подключения водителя, которая предоставляет водителю современную комбинацию элементов управления и экранов дисплея для управления основными функциями автомобиля. На автомобилях высокой серии система MyFord включает 8-дюймовый сенсорный экран, позволяющий водителю управлять широким спектром функций с помощью четкого и интуитивно понятного цветного дисплея.

MyFord дополняется новым поколением мощного пакета подключения Ford SYNC®, который включает в себя сложную систему голосового управления, Bluetooth и спутниковую навигацию, а также точки подключения для большого количества внешних устройств и медиаплееров.

Интерьер сочетает в себе выдающуюся функциональность с выдающимся мастерством исполнения.Смелая и современная графика кабины, скульптурная форма мягкой приборной панели и выбор превосходных материалов отделки — все это помогает дать пассажирам ощущение, что они путешествуют в автомобиле премиум-класса.

Новый Ford Focus Estate , впервые представленный в Париже, с его интерьером еще больше усиливает ощущение премиум-класса за счет кожаного пакета отделки салона из эксклюзивной линейки опций персонализации автомобиля Ford Individual, которые специально разрабатываются для нового автомобиля. модель.

Демонстрационный автомобиль имеет роскошную черную кожаную отделку премиум-класса на сиденьях, дверных панелях, центральном подлокотнике и капоте комбинации приборов с контрастной строчкой. Полный модельный ряд Ford Individual для нового Focus будет раскрыт ближе к запуску.

Интеллектуальные технологии для безопасности и практичности

Глобальный масштаб программы Ford по производству автомобилей класса C делает больше технологий и функций экономически выгодными, чем когда-либо прежде, для автомобилей этого сегмента. Это позволило инженерам Ford Focus сделать доступным исключительный спектр инновационных технологий для удовлетворения потребностей потребителей во всем мире.

Количество функций, предлагаемых на каждом рынке, будет варьироваться в зависимости от спроса и согласия местных клиентов, хотя, поскольку для автомобиля был разработан полный спектр технологий, в будущем могут быть доступны дополнительные функции для удовлетворения меняющихся требований клиентов.

На европейском рынке эти значительные вложения в технологии для Ford Focus следующего поколения обещают явное лидерство в сегменте C, а также предлагают покупателям потрясающий набор расширенных функций, которые обычно встречаются только в более крупных и дорогих автомобилях.

Ключевым нововведением в новом Ford Focus является новая система безопасности на низких скоростях, которая впервые используется в автомобилях Ford. Система разработана, чтобы помочь водителям избежать лобовых столкновений на низкой скорости, которые очень распространены в загруженных городских условиях вождения, и работает на скорости ниже 30 км / ч (20 миль в час).

Используя оптический датчик, обращенный вперед, эта система обнаруживает объекты перед автомобилем и непрерывно (50 раз в секунду) рассчитывает тормозное усилие, необходимое для предотвращения столкновения.Если система считает, что столкновение неизбежно, а водитель не предпринимает никаких действий, она автоматически снижает давление на педаль газа и применяет тормоза.

Полный спектр интеллектуальных технологий помощи водителю, доступных в новом Focus, также включает:

Active Park Assist
Система удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения
Автоматический дальний свет
Распознавание дорожных знаков
Предупреждение водителя
Адаптивное Круиз-контроль с предупреждением о переднем и предотвращением столкновений с помощью торможения
Система информации о слепых зонах
Ограничитель скорости
Устройство для контроля ремня безопасности сзади
Блокировка от детей с электроприводом
Камера заднего вида

Непревзойденное качество езды

В 1998 году оригинальный Ford Focus принес новый уровень маневренности и отзывчивости в C-сегмент.Ford Focus следующего поколения планирует еще раз поднять планку, ориентируясь на лучшее в своем классе качество вождения, сочетающее выдающуюся точность рулевого управления и обратную связь с дорогой со значительно улучшенной плавностью хода и управляемостью.

Для достижения этих характеристик инженеры обновили инновационные концепции подвески по сравнению с предыдущими моделями, разработав новые оптимизированные конструкции для многорычажной задней подвески Control Blade и полуизолированного переднего подрамника.

Конструкция шасси дополнена полностью новой системой рулевого управления с электроусилителем, которая была тщательно настроена, чтобы обеспечить чистую и точную реакцию на высокой скорости, оставаясь легким и маневренным при парковке.

Европейские специалисты Ford по динамике движения также повысили устойчивость и маневренность на поворотах, представив передовую систему управления вектором крутящего момента, которая действует как дифференциал с векторизацией крутящего момента, постоянно балансируя распределение крутящего момента между передними колесами, что приводит к уменьшению недостаточной поворачиваемости. тяга и лучше в повороте.

Система особенно эффективна, когда автомобиль ускоряется на поворотах, прилагая незаметное торможение к переднему внутреннему колесу, так что большая часть крутящего момента двигателя поступает на внешнее колесо, которое имеет большее сцепление с дорогой. Это заставляет автомобиль чувствовать себя меньше и маневреннее, быстрее реагирует на действия водителя, управляя рулем, с характеристиками управляемости, которые порадуют преданных водителей спортивных автомобилей и помогут менее опытным водителям в сложных условиях.

Высокая производительность и исключительная экономичность

Привлекательность нового Ford Focus для водителей усиливается за счет линейки силовых агрегатов, обеспечивающих динамичные характеристики и обеспечивающих выдающиеся уровни экономии топлива и выбросов CO2.

Европейская линейка силовых агрегатов для нового Ford Focus включает самые современные 1.6-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, а также ряд усовершенствованных и улучшенных дизельных двигателей Duratorq TDCi с общей топливной магистралью, каждый из которых обеспечивает значительное снижение расхода топлива по сравнению с предыдущей моделью.

1,6-литровый Ford EcoBoost мощностью 150/180 л. с.

Ведущим в линейке бензиновых двигателей является новый 1,6-литровый двигатель Ford EcoBoost, доступный в версиях 150 и 180 л.с.

Один из совершенно нового поколения компактных, высокоэффективных бензиновых двигателей с низким уровнем выбросов CO2 от Ford, модель 1.6-литровый Ford EcoBoost представляет собой легкую полностью алюминиевую конструкцию, которая сочетает в себе три технологии — центральную систему прямого впрыска высокого давления, малоинерционный турбонаддув и двойной независимый механизм изменения фаз газораспределения (Ti-VCT) — для создания улучшенного сгорания. система, которая выводит бензиновые двигатели этого диапазона мощности на новый уровень производительности и топливной экономичности.

Эта мощная комбинация технологий позволяет 1,6-литровому двигателю Ford EcoBoost обеспечивать высокий крутящий момент на низких оборотах и высокую скорость реакции двигателя большого объема, но при этом по размеру, весу и экономии топлива гораздо меньше агрегата.

Варианты 150 л.с. и 180 л.с. сочетают впечатляющую пиковую мощность с тяговым усилием на низких оборотах двигателя, что соответствует мощности дизельных двигателей последнего поколения, при этом агрегат мощностью 180 л.с. обеспечивает максимальный крутящий момент 240 Нм в диапазоне от 1600 до 5000 об / мин, при 270 об / мин. Нм доступен во время резкого ускорения с помощью функции кратковременного ускорения.

В пятидверном Ford Focus 180-сильный двигатель Ford EcoBoost развивает максимальную скорость 222 км / ч (138 миль в час) и время разгона 0–100 км / ч (62 миль в час) за 7,9 секунды, при этом показывая впечатляющие средние показатели. расход топлива 6.0 литров / 100 км (47 миль на галлон) и выбросы CO2 139 г / км.

1,6-литровый Ford Duratec Ti-VCT, 105 л.

Отзывчивый и экономичный полностью алюминиевый 16-клапанный двигатель Ti-VCT был дополнительно оптимизирован и настроен с уменьшенным внутренним трением и улучшенным дыханием в выхлопной системе, что позволило снизить расход топлива и увеличить выходной крутящий момент.

1,6-литровый Duratorq TDCi

мощностью 115 л.с.

Покупатели Ford Focus могут выбирать между двумя различными номиналами мощности: 95 л.с. и 115 л.с. Оба варианта предлагают достаточную тяговую мощность и широкий разброс крутящего момента, в то время как двигатель мощностью 115 л.с. обеспечивает дополнительную производительность благодаря функции кратковременного ускорения, которая увеличивает пиковый крутящий момент с 270 Нм до 285 Нм во время резкого ускорения.

Эта трансмиссия также отличается исключительной экономичностью, обеспечивая средний расход топлива 4,2 л / 100 км (67 миль на галлон) * и выбросы CO2 109 г / км.

2,0-литровый Duratorq TDCi

115 л.с. / 140 л.с. / Ford Focus, но не за счет экономии топлива и выбросов CO2.

В паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач 2.0-литровый TDCi доступен мощностью 140 л.с. и 163 л.с., в то время как Focus также может быть оснащен высокоэффективной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford PowerShift с двойным сцеплением с версиями двигателя мощностью 115, 140 и 163 л. с. .

2,0-литровый DI Ti-VCT мощностью 160 л.с. для Северной Америки

Для рынка Северной Америки и некоторых других рынков, предпочитающих бензиновые силовые агрегаты, новый Focus оснащен полностью новым 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 160 л.с., который сочетает в себе прямой впрыск под высоким давлением и две независимые системы изменения фаз газораспределения для повышения производительности и топливной экономичности.

Новый 2,0-литровый двигатель DI Ti-VCT на 20 лошадиных сил мощнее, чем нынешний двигатель 2.0 Duratec I-4, установленный в североамериканском Ford Focus, при этом прогнозируемый прирост экономии топлива составляет более 10 процентов.

Чтобы добиться максимальной производительности и экономии, 2,0-литровый двигатель DI Ti-VCT сочетается с новейшей шестиступенчатой автоматической коробкой передач Ford PowerShift с сухим сцеплением. помогают снизить расход топлива до 9 процентов по сравнению с традиционной четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Ford ECOnetic Technologies Минимизируйте выбросы CO2

Помимо высокоэффективных бензиновых и дизельных трансмиссий, новый модельный ряд Ford Focus также включает в себя другие функции программы Ford ECOnetic Technologies, помогающие снизить расход топлива и выбросы CO2.

В частности, Focus является первой моделью Ford, в которой технология Ford Auto-Start-Stop стандартизирована для значительной части модельного ряда. Все автомобили с 1,6-литровым бензиновым двигателем Ford EcoBoost и 1.6-литровый дизельный двигатель TDCi, который составляет около 50 процентов объема продаж в Европе, оснащен системой Ford Auto-Start-Stop, которая обычно снижает расход топлива и выбросы CO2 до 10 процентов при движении по городу.

Для максимальной эффективности линейка Ford Focus будет доступна со специальной производной системой ECOnetic со сверхнизким уровнем выбросов CO2 в конце 2011 года.

«Мы полны решимости занять лидирующую позицию по расходу топлива и выбросам CO2, а также по оптимизации эффективности была абсолютным приоритетом при разработке нового Focus », — сказал Деррик Кузак.

Фото форд фокус авто: Фото Ford Focus — фотографии, фото салона Ford Focus, IV поколение

Автомобиль Форд Фокус 3: основные преимущества марки

Обзор автомобиля Форд Фокус 3

Внешний вид

Салон

Технические характеристики

Резюме

Названы самые популярные в России иномарки с пробегом

Форд Фокус — цена, комплектации, обзор Ford Focus, стоимость модификаций автомобиля Форд Фокус.

Ford Focus I — описание модели

Ford Focus c пробегом 138 000 км за 255 000 рублей – АвтоЛидер

Технические характеристики автомобилей Ford Focus / Форд Фокус

Продажа подержанных автомобилей Ford Focus

Отзывы владельцев автомобиля Ford Focus

Ford Focus 2018-2019 фото видео, цена комплектации Форд Фокус 4

Ford Focus 2018-2019 видео тест

Ford Focus Обзор, цены и характеристики

Обзор

Что нового в 2018 году?

Цены на Форд Фокус и какой из них купить

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Экономия топлива и удобство использования в реальных условиях

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Функции безопасности и помощи водителю

Гарантия и техническое обслуживание

Форд Фокус 2018 — Фотографии

Продажа связанных моделей

Продажа подержанных автомобилей

2018 Продажа отделки Ford Focus

Ford показывает первые изображения следующего Focus | Автомобильные новости

История Ford Focus: в фотографиях

Подробнее:

Ford Focus 2018 Значения и автомобили на продажу

2015 Ford Focus Sedan Фото интерьера

Ford Focus (2011) — изображения, информация и характеристики

Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей

Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия

Как часто меняют воздушный фильтр двигателя: Как часто менять воздушный фильтр

Топ самых надежных автомобилей в мире: Долгая жизнь. Какие автомобили признаны самыми надежными в Европе? | Об автомобилях | Авто

Что такое динамика автомобиля: на что влияет, как улучшить