Калькулятор ТО Volvo | техническое обслуживание Вольво в Москве
Обслуживание Volvo
Большинство организаций, занимающихся техническим обслуживанием автомобилей, подтвердят, что большей части поломок, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, можно избежать, придерживаясь рекомендаций производителя по регулярному обслуживанию и ремонту автомобиля. Надлежащий уход за автомобилем позволит улучшить его ходовые характеристики, снизить расход топлива и повысить безопасность.
Калькулятор ТО Volvo
Автомобиль
Двигатель
* — Точную стоимость вам необходимо узнать, обратившись в дилерский центрПринципы периодического обслуживания
При нормальных условиях эксплуатации периодическое техническое обслуживание нужно проходить каждые 20000 км или 1 раз в год в зависимости от того, что наступит раньше.
Невыполнение или ненадлежащее выполнение периодического технического обслуживания, в том числе прохождение технического обслуживания НЕ у Авторизованного Сервисного Центра Volvo, может стать причиной отказа в проведении ремонта автомобиля по гарантии.
Мы хотим, чтобы владеть автомобилем Volvo было просто, надёжно и удобно
* — Для получения полной информации о техническом обслуживании Вашего автомобиля Volvo просьба обращаться к специалистам официального сервисного центра АВИЛОН.
Проблемы и надежность турбобензиновых двигателей Volvo
Бензиновые двигатели Volvo, 4-мя, 5-ю и 6-ю цилиндрами являются модульными. Они созданы по единой архитектуре на основе блоков с диаметром цилиндра в 81 или 83 мм. По сути отличаются количеством цилиндров и ходом поршней.
Двигатель, который мы сегодня разбираем – это турбобензиновый 5-цилиндровый агрегат рабочим объемом в 2 литра. По сути это тот же 2,4 или даже 2,5-литровый турбомотор, у которого ход поршня сокращен до 77 мм.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя Volvo B5204T5, снятого с Volvo S60 2001 года с пробегом 250 000 км.
Вообще модульные бензиновые двигатели Volvo выпускались с 1991 по 2006 год. Первая 2-литровая «пятерка» дебютировала на Volvo 850 в 1992 году. Турбиной этот двигатель был оснащен в 1994 году.
На Volvo S60 дебютировала уже пятая модификация наддувного 5-цилиндрового мотора. А всего было 7 модификаций, которые можно встретить на машинах Volvo вплоть до 2015 года выпуска.
Выбрать и купить двигатель Вольво вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».
Проблемы и надежность рядной турбопятерки Volvo
Конструкцию этих первых модульных двигателей Volvo разрабатывали еще в 1980-е годы, поэтому моторы получились весьма надежными. Довести их до механической поломки можно только при откровенно недобросовестном обслуживании и некачественном сервисе. Блоки у двигателей алюминиевые, с чугунными гильзами. Это довольно прогрессивная по меркам 1990-х и надежная конструкция. Шведские моторы даже с турбинами легко ходят по 500 000 км и более. Мы поговорим о неисправностях, которые могут омрачить эксплуатацию этих двигателей.
Бензонасос
Если шведский мотор, атмосферный или турбированный, перестал тянуть с низов, перестал «ехать» во всем диапазоне на высших передачах, то нередко причиной таких симптомов является забитая сетка бензонасоса в баке. Насос можно снять, а его сетку очистить.
Двигатель Volvo не заводится
Это бывает редко, но и двигатель Volvo может не заводиться. Обычно в этом виноват датчик положения коленвала или датчик распредвала. Бывает, что из строя выходит блок управления двигателем или бензонасос.
Двигатель Volvo заводится не с первого раза
Если мотор заводится не с первого раза, то нужно продиагностировать подачу топлива в рампу: величину давления, скорость его нарастания и падения. Заодно можно и нужно проверить, текут ли форсунки. Соответственно проблемы могут быть в бензонасосе или в перепускном клапане, стравливающем давление. Но нередко течет одна из форсунок. Сильная течь может привести к наполнению цилиндра и гидроударе во время запуска.
Верхняя опора двигателя
У многих версий двигателей Volvo присутствует верхняя опора, за которую двигатель как бы подвешен и зафиксирован от сильных продольных перемещений.
Когда резиновый демпфер в ней разрушается, можно слышать стуки при резком нажатии или резком отпускании акселератора. Первый образец опоры до середины 2000-х был откровенно слабым и начинал стучать уже при пробеге в 40 000 км. Затем опору усилили и она служит порядка 100 000 – 150 000 км.
Насос ГУР
Так случилось, что насос ГУР на двигателях Volvo далеко не вечный. Обычно он служит порядка 10 лет. При неисправности он начинает гнать стружку, его производительность резко снижается. Кстати, гидроусилитель на Вольво требует использования жидкости Pentosin CHF11s, а не какой-либо другой (выбирать по цвету бессмысленно).
Выбрать и купить насос ГУР для Вольво вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».
Дроссельная заслонка
С 1999 до 2003 года на бензиновые моторы Volvo ставили электронную дроссельную заслонку Magneti Marelli. Она сама по себе ненадежная и недолговечная, а именно в датчике положения заслонки из изнашиваются и протираются дорожки потенцометра. Volvo признала эту проблему и дала на дефектные дроссели гарантию в 10 лет.
Признак неисправности дроссельной заслонки – сильные запаздывания в откликах на нажатие акселератора, отсутствие откликов, снижение мощности двигателя. Также двигатель может просто заглохнуть при отпускании педали газа.
Проблема с дроссельными заслонками Magneti Marelli известна по всему миру. Их ремонтируют или покупают б/у. Можно ее заменить на заслонку от Bosch, но придется возиться с установкой и перепрошивкой, т.к. по факту заслонки двух производителей на моторах Volvo не взаимозаменяемы.
Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Вольво вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».
Вентиляция картерных газов
Система вентиляции картерных газов на бензиновых моторах Volvo не вечная и требует ревизии.
Некоторые специалисты советуют менять ее маслоотделитель, клапан, хомуты несколько трубок и прокладку впускного коллектора при каждой замене ремня ГРМ, то есть, каждые 90 000 км.
Признаки проблем с вентиляцией картерных газов: мотор «троит» на холодную, на работающем моторе из маслянного щупа идет дымок (это те самые картерные газы), а также выдавливание масла через сальники.
Обычно первыми сдаются сальники распредвалов, может даже подтекать прокладка маслонасоса. Самое опасное, что в этом случае шведский мотор, который обычно практически не потребляет масло, может «съесть» или потерять несколько литров масла. Либо же текущее масло попадет на ремень ГРМ и отчего он либо перескочит либо порвется.
Муфты фаз газораспределения
До 2005 на двигателях Volvo устанавливали по одной муфте CVVT:
- на выпускном распредвале турбированных моторов;
- на впускном распредвале атмосферных моторов.
С 2005 года муфты присутствуют на обоих распредвалах бензиновых двигателей.
Выработка на муфтах течь масла по сальника распредвалов возникает сама по себе при больших пробегах. Причем стареют не только сальники, но и оставляют выработку на валах муфт. И тогда приходится менять и сами муфты, хотя они могут быть полностью исправны.
Подвижность внутренней части муфт относительно внешней на моторах Volvo обеспечивается не заполнением камер между ротором и корпусом, а перемещением поршня. Поршень посажен на косозубые шестерни. То есть, поршень двигается вдоль оси распредвала, направляемый косыми зубьями. При его перемещении происходит изменение положения распредвалов относительно коленвала.
При использовании некачественного масла и при огромных пробегах возникает выработка металла между распредвалом и ступицей муфты. Стачивается металл на ступице, а коленвал не страдает. В результате возникает осевой (продольный) люфт и течь масла в след за ним.
Также может «зависать» или подклинивать поршень из-за появления выработки между внешним корпусом муфты и самим поршнем (а точнее, его компрессионным кольцом).
Каждой муфтой управляет отдельный клапан классической конструкции: со штоком, перемещения которого открывают путь масла в полости перед или позади поршня, что и вызывает его осевые перемещения. Одной из специфических неисправностей клапана управления фазовращателем является то, что двигатель заводится и глохнет через несколько секунд. Но если не оставлять его на режиме холостого хода, то обороты держит нормально и набирает их как ни в чем не бывало. Обычно при такой неисправности клапана никаких ошибок не фиксируется.
Турбина
Турбины Mitsubishi TD04L-12T на моторах Вольво обычно ходят не менее 200 000 км. При возникновении износа вала турбины наступает сильный жор масла. До литра на 1000 км. Также могут быть заметны запотевания по трубкам подачи и слива масла в картридж турбины.
Проблемы с наддувом обычно случаются из-за нарушения герметичности патрубков впускного коллектора или неисправности датчика наддува.
Выбрать и купить турбину для двигателя Вольво вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».
Пробой прокладки
На шведских моторах встречается и такая неприятность как пробой прокладки головки блока. Иногда в месте прорыва газов образуется раковина или, что гораздо дороже в устранении, скол или раковина прямо на блоке.
При пробитой прокладке ГБЦ может снижаться уровень охлаждающей жидкости, а при прогреве вся система охлаждения «надувается», в бачке появляется запах выхлопных газов. Антифриз может просачиваться и в цилиндры, тогда из выхлопной трубы будет идти пар.
Жор масла
При пробегах под 300 000 км и более и в особенности при использовании некачественного моторного масла бензиновый двигатель Volvo начинает подъедать масло.
Обычно причиной масляного аппетита являются маслосъемные колпачки клапанов или закоксованные, залегшие или даже изношенные маслосъемные кольца.
Проверить состояние, а точнее работу маслосъемных колпачков можно при снятии топливных форсунок или впускного коллектора (что происходит при замене маслоотделителя). Если клапана (впускные с этой стороны) сухие и следов масла не видно, то и менять их пока нет смысла.
С 2013 года на модификацию двигателей 2,0 с индексами Т8 и Т9 в конце кода мотора и на двигатель 2,5 с индексом Т12 в окончании поставили неудачные составные маслосъемные кольца, которые быстро закоксовываются и расход масла на угар проявляется уже при пробеге в 50 000 км. Компания Volvo на таких моторах тихо меняла поршни и кольца при жалобах владельцев автомобилей.
Выбрать и купить двигатель для Вольво S40,S60, V70, S80, XC90 вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».
| Рейлинги продольные на крыше — интегрированные серебристые | |||
| Рейлинги продольные на крыше — интегрированные черные, R-Design | |||
| Решетка радиатора стандартная, черная глянцевая | |||
| Решетка радиатора, R-Design | |||
| Решетка радиатора, Inscription | |||
| Хромированная окантовка боковых окон | |||
| Окантовка боковых окон, черная глянцевая | |||
| Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова | |||
| Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова с серебристой вставкой | |||
| Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова с иллюминацией | |||
| Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова с серебристыми вставками и иллюминацией | |||
| Боковые зеркала в цвет кузова | |||
| Боковые зеркала заднего вида, черные глянцевые | |||
| Колесные арки в цвет кузова (колеса 19″и меньше) | |||
| Колесные арки в цвет кузова (колеса 20″и больше) | |||
| Бампера, окрашенные в цвет кузова | |||
| Бампера, окрашенные в цвет кузова, R-Design | |||
| Бампера, окрашенные в цвет кузова, Inscription | |||
| Стандартная передняя часть | |||
| Черные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны, R-Design | |||
| Хромированные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны | |||
| Глянцевая черная вставка в задний бампер | |||
| Хромированные вставки в задней части автомобиля, Inscription | |||
| Противотуманные фары, в спойлере переднего бампера |
VOLVO S80 — МОДЕЛЬ 2013 года
VOLVO S80 – МОДЕЛЬ 2013 ГОДА
Самый большой и эксклюзивный седан Volvo Cars, модель Volvo S80, выступает сегодня еще более уверенно, демонстрируя особый, элегантный дизайн, более эксклюзивную отделку салона, шасси с более четкими настройками и обновленный выбор двигателей.
Модель 2013 года включает ряд элементов, которые подчеркивают стремление компании создавать автомобили в соответствии с требованиями современных клиентов:
В линейке дизельных двигателей добавился новый пятицилиндровый 2.0-литровый турбодизельный двигатель. Все дизельные версии S80 вырабатывают CO2 в пределах 120 г/км или ниже. Более того, сегодня Вы можете заказать автомобиль с новыми технологиями – это система информирования о дорожных знаках, активные фары дальнего света и система включения фар в туннеле.
Volvo S80 предлагается в версиях Executive, R-design, а также VolvoS80L с удлиненной колесной базой, разработанной для рынка Китая.
ДИЗАЙН КУЗОВА
Седан класса «люкс»
Внешне Volvo S80 выглядит большим, широким и просторным. Крупный символ Volvo знак железа и новые элементы кузова (воздухозаборники, нижняя часть дверей и панели под задними фонарями) подчеркивают внешний вид автомобиля, при этом фронтальная часть смотрится более внушительно. Фары, расположенные ниже по сравнению с предыдущими моделями S80, следуют изгибам фронтальной части автомобиля, заходят немного в бок и устремлены вверх к капоту – в результате получилась аккуратная «улыбка».
Выпуклые формы дверей делают их массивными. В задних дверях разместились крайние задние окна. Профиль порогов позволил визуально опустить центр тяжести, создавая вид уверенной и стабильной посадки автомобиля на дороге.
Чтобы подчеркнуть элегантность Volvo S80 и создать ощущение, словно автомобиль постоянно находится в движении, были предложены стремительные линии кузова, напоминающие очертания кометы, которые незаметно проходят от задних окон к крышке багажного отделения и исчезают, завершая заднюю часть автомобиля.
Также в обновленной модели используются фары нового дизайна и светодиодные указатели поворотов, интегрированные в корпусах боковых зеркал. Новые изысканные алюминиевые диски «Ymir» 18-дюймов наделяют автомобиль более экспрессивным видом.
Колесные диски предлагаются в двух вариантах: серебристые с блестящей полированной отделкой или светло-серые.
S80 Executive – для самых требовательных клиентов
Модификация S80 Executive представляет собой уникальный выбор для клиентов, которые заинтересованы в утонченной скандинавской элегантности в сочетании с передовыми техническими решениями.
Эмблема Executive показывает, что перед нами Volvo S80, который явно отличается от стандартной версии. S80 Executive предлагает отделку кожей верхней части панели приборов. Предлагаются варианты отделки кожей коричневого цвета Espresso Brown или в черном цвете с оттенком. Помимо этого S80 Executive включает обтянутые кожей вентилируемые сиденья с функцией массажа, дверные панели, отделанные кожей, встроенные аналоговые часы в панели приборов и алюминиевую отделку места для хранения вещей в центральной консоли.
Напольные коврики плотной структуры подчеркивают эксклюзивность отделки салона. Владельцы такого автомобиля могут установить холодильник на задних сиденьях. В комплекте с холодильником предлагаются изящные стаканы из шведского хрусталя, которые дополняют общий уровень роскоши и комфорта.
САЛОН
Volvo Sensus – передовая информационная система
Volvo Cars внедряет новые технологии, улучшая и облегчая водителю процесс управления автомобилем. В системе Sensus вся информация выводится на пяти- или семидюймовый цветной экран, расположенный в верхней части центральной консоли. Экран разместился высоко, чтобы облегчить водителю процесс считывания информации, не отрывая взгляд от дороги.
Всеми функциями водитель может управлять при помощи клавиш на рулевом колесе, а также он может использовать кнопки, расположенные под цветным экраном.
Подключение Bluetooth позволяет не только поддерживать связь с телефоном, но и обеспечивать передачу музыки с портативного устройства, оборудованного технологией Bluetooth.
В действительности сегодня Volvo является единственным авто производителем, предлагающим для всех своих моделей технологию Bluetooth для передачи музыки на аудио систему автомобиля.
Связь с автомобилем благодаря мобильному приложению
В Volvo Car Corporation разработано новое мобильное приложение, благодаря которому владелец всегда будет сохранять контакт со своим автомобилем на парковке, используя смартфон iPhone или Android. Мобильное приложение представляет собой расширение функциональности системы «Volvo On Call».
Владельцы новых автомобилей Volvo, оборудованных системой «Volvo On Call», могут загрузить приложение, которое открывает новые возможности расширения контроля за автомобилем. Мобильное приложение можно бесплатно загрузить в магазинах продажи iPhone и Android. Приложение позволяет владельцу поддерживать удобную и легкую для управления связь с автомобилем в удаленном режиме.
Эксклюзивное качество и комфорт
Основное внимание было направлено на обеспечение эксклюзивного качества и комфорта. Удобные сиденья, обтянутые мягкой кожей и прошитые нитью соответствующего цвета сочетаются с дверными панелями, полностью выполненными в едином стиле. Сверхтонкая парящая в воздухе центральная консоль предлагается в металлическом обрамлении, которое подчеркивает оригинальный дизайн и усиливает эксклюзивный внешний вид этого элемента салона.
Обновленная панель приборов предлагает эксклюзивные циферблаты приборов в алюминиевом обрамлении. В Volvo S80 используется новое поколение рулевых колес. Четырехспицевое рулевое колесо с матовыми металлическими вставками выполнено в одном стиле с рукояткой рычага переключения скоростей и кнопкой стартера. Восемь из десяти покупателей предпочитают обтянутые кожей сиденья, поэтому дизайнеры Volvo уделили особое внимание удобным сиденьям с надежной боковой поддержкой, при чем все сиденья обтянуты мягкой скандинавской кожей высшего качества.
Наиболее требовательным клиентам, заинтересованным в индивидуальном оформлении своего автомобиля, предоставляется выбор изысканной обивки Executive, включающей отделку в классическом и утонченном стиле.
Вентилируемые сиденья
Если автомобиль оборудован системой электропривода сидений, клиенты могут в качестве опции заказать обивку из перфорированной кожи с функцией вентиляции. Вентиляторы в подушках сидений быстро понижают температуру до требуемого уровня, обеспечивая комфорт в пути. Задние сидения раздельные и могут складываться. Также можно сложить спинку сидения переднего пассажира. Солнцезащитные шторки для задних дверей предлагаются в качестве опции.
ШАССИ
Выбор шасси
Спортивное шасси Volvo S80 представляет собой более динамичную альтернативу стандартному комфортному шасси, которое обеспечивает комфортную езду настоящего лимузина. В результате клиенты получили возможность выбрать автомобиль в соответствии со своими индивидуальными предпочтениями – динамичное шасси для активной езды или шасси, гарантирующее комфорт для поездок на большие расстояния.
Спортивное шасси с динамическими настройками
Volvo решила удовлетворить желания покупателей S80, проявляющих интерес в более динамичной езде. В результате было разработано спортивное шасси с более жесткими настройками. Передняя часть автомобиля опустилась на 20мм, а задняя часть стала ближе к дорожному покрытию на 15мм. Это позволило не только повысить устойчивость, но и придать автомобилю более динамичный спортивный вид.
Шасси включает более короткие и жесткие пружины. Амортизаторы обладают более высокими качествами демпфирования, как в процессе сжатия, так и при внешнем ходе штока амортизатора. Для всех элементов крепления к подрамнику используются более жесткие втулки. Стабилизаторы поперечной устойчивости выполнены из более прочных материалов, обеспечивая дополнительную поддержку во время прохождения поворотов. В результате система рулевого управления стала более четкой, что особенно заметно в процессе динамичной езды. Кроме этого, усовершенствованный рулевой механизм демонстрирует прекрасный отклик, обеспечивая идеальный контакт с шинами и дорожным покрытием.
Для повышения устойчивости автомобиля в разных условиях движения шасси в стандарте оборудовано системой автоматической регулировки уровня. Независимо от того, загружен автомобиль полностью, или за рулем находится один водитель, система поддерживает параллельное положение кузова автомобиля по отношению к дороге.
Шасси, обеспечивающее комфорт истинного лимузина
Одновременно с разработкой спортивного шасси было доработано стандартное шасси, которое теперь обеспечивает уникальный уровень комфорта благодаря более мягким пружинам и менее жестким амортизаторам. В таком автомобиле любая длительная поездка доставит непревзойденное ощущение спокойствия и удобства как на передних, так и на задних сиденьях.
Активное шасси с системой Four—C – выбор трех режимов
Volvo S80 может быть оборудован активным шасси с технологией Four-C. Это передовая самонастраивающаяся система. При помощи датчиков система постоянно следит за поведением автомобиля на дороге. Жесткость амортизаторов настраивается в соответствии с покрытием дороги, а вся процедура занимает доли секунды.
Система DSTC в стандартном оснащении
Volvo S80 в стандарте поставляется с системой DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги), которая повышает стабильность автомобиля на дороге и, когда необходимо, снижает обороты двигателя и применяет торможение, чтобы снизить вероятность пробуксовывания колес.
Система полного привода на все колеса с функцией Instant Traction
Версия Volvo S80 T6 комплектуется системой полного привода на все колеса в стандарте. Полноприводная система также предлагается для версий Volvo S80 с 3.2-литровым бензиновым двигателем и дизельным двигателем D5.
В основе системы полного привода используются последние технологии Haldex. Новое поколение полноприводной системы включает новый шестипоршневой центробежный насос с прямым приводом от мощного электромотора. Снижение веса системы позволило сократить расход топлива.
Последнее поколение системы полного привода обеспечивает превосходное управление и отличные ездовые качества, которые высоко ценят клиенты Volvo.
ДВИГАТЕЛИ
Серьезные меры по снижению выброса CO2 позволили заметно сократить расход топлива для всей линейки двигателей Volvo. Все дизельные двигатели, устанавливаемые на VolvoS80, вырабатывают CO2 не выше 120 г/км.
Мощный двигатель T6
Бензиновый двигатель T6 рабочим объемом 3.0 литра обладает мощностью 304 л.с. икрутящиммоментом 440 Нм. Расход топлива этого двигателя – 9.9 л/100 км (смешанный цикл по стандартам ЕС). Двигатель устанавливается со вторым поколением шестискоростной автоматической трансмиссии VolvoGeartronic
Атмосферный двигатель объемом 3.2 литра
Шестицилиндровый атмосферный двигатель объемом 3.2 литра предлагает мощность 243 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм.
Двигатели с прямым впрыском топлива
S80 также предлагается с 2-литровым двигателем T5 GTDi (бензиновый двигатель с турбо нагнетателем и системой прямого впрыска топлива), обладающим мощностью в 240 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Также VolvoS80 может комплектоваться 1.6-литровым двигателем GTDiT4 мощностью 180 л.с. Расход топлива с механической КПП составит 6.6 л/100 км. Выбросы CO2 не превышают 152 г/км.
Обновленный двигатель D5 215 л.с.
Пятицилиндровый турбодизельный двигатель D5 обладает мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 440 Нм. Двигатель D5 с механической КПП расходует 4.
6 л топлива на 100 км (выбросы CO2 составят 120 г/км).
Новый дизельный двигатель мощностью 136 л.с.
Volvo Car Corporation расширяет выбор дизельных двигателей и предлагает новый экономичный пятицилиндровый дизельный двигатель объемом 2.0 литра. Мощность двигателя D3 составляет 136 л.с., а максимальный крутящий момент – 350 Нм. Этот двигатель может комплектоваться как механической, так и автоматической трансмиссией. Все версии включают функцию start/stop.
В линейке дизельных двигателей также предлагается модель D4 мощностью 163 л.с. Расход топлива (смешанный цикл по стандартам ЕС) для обоих двигателей с механической КПП составляет всего 4.3 л/100 км (114 г/км).
Дизельный двигатель D2 – выброс CO2 119 г/км
Volvo S80 может комплектоваться дизельным двигателем D2 объемом 1.6 литра. Мощность двигателя составляет 115 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Двигатель D2 в сочетании с автоматической трансмиссией Powershift отличается таким же расходом топлива и уровнем выброса CO2, как и версия с механической КПП: 4.5 л/100 км (смешанный цикл по стандартам ЕС), что соответствует выбросу CO2в пределах 119 г/км.
Модификации FlexiFuel (для отдельных рынков)
В ряде стран предлагаются модификации Volvo S80 Flexifuel. 1.6-литровый двигатель GTDi FlexiFuel мощностью 180 л.с. работаетнабиоэтаноле. С этим двигателем может устанавливаться трансмиссия Powershift и механическая КПП.
БЕЗОПАСНОСТЬ И СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ
Зоны деформации, выполненные из различных марок стали
Запатентованная структура фронтальной части разделена на зоны, каждая из которых выполняет различные задачи в процессе деформации.
Внешние зоны принимают на себя максимальную энергию удара. Чем ближе силы удара приближаются к пассажирскому салону, тем меньше уровень деформации.
Чтобы наделить каждую зону деформации соответствующими качествами, применяются различные марки стали. Всего в структуре кузова используются четыре марки стали. Кроме обычной стали, применяемой для конструкции кузова, еще используются три высокопрочных марки стали: высокопрочная, сверхпрочная и сталь сверхвысокой прочности.
Мощная боковая структура кузова
Чтобы обеспечить оптимальную защиту на случай удара сбоку боковая структура кузова представлена элементами, выполненными из разных марок стали (высокопрочная, сверхпрочная и сталь сверхвысокой прочности). Взаимодействие компонентов из разных по прочности марок стали позволяет свести к минимуму риски проникновения энергии удара в пассажирский салон. Цель такой структуры – сдвинуть автомобиль в сторону от автомобиля, наносящего удар.
Второе поколение системы защиты от плетевых травм WHIPS
Разработанная в Volvo система предотвращения нанесения травм шеи (система защиты от плетевых травм WHIPS) является одной из наиболее эффективных систем безопасности в автомобильной промышленности. В случае серьезного удара сзади спинка переднего сиденья вместе с подголовником перемещаются одновременно с телом человека, сглаживая силу удара. Это можно сравнить с движением руки, когда мы ловим мяч. В S80 устанавливается усовершенствованная система WHIPS, и теперь сглаживание удара происходит плавнее, а взаимодействие подголовника с головой человека происходит более равномерно в течение всего процесса столкновения.
Система обнаружения пешеходов
В Volvoт S80 также устанавливается система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения. Эта технология призвана помочь водителю вовремя обнаружить пешехода перед автомобилем и предупредить самое ужасное происшествие на дороге, которого хотел бы избежать любой водитель.
Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения использует радар и камеру для контроля пространства перед автомобилем. Сначала система предупреждает водителя, чтобы он или она смогли затормозить или произвести маневр для ухода от столкновения с пешеходом. Если водитель не реагирует, автомобиль автоматически применяет полное тормозное усилие, прежде чем произойдет наезд на пешехода. Благодаря функции автоматического торможения система способна предотвратить при определенных условиях столкновения на скорости до 35 км/ч.
Система предупреждения столкновений с функцией полного автоматического торможения
Система предупреждения столкновения с функцией полного автоматического торможения предупреждает водителя о вероятности столкновения и подготавливает тормозную систему для экстренного торможения. Если наезд на впереди идущий или неподвижно стоящий автомобиль становится неизбежным, а водитель не реагирует на предупреждения системы безопасности, торможение осуществляется в автоматическом режиме.
Новые системы поддержки водителя
S80 может быть оборудован следующими новыми системами:
- Система информирования о дорожных знаках выводит на дисплей на панели приборов изображения дорожных знаков.
- Новые активные фары дальнего света производят автоматическое переключение с ближнего на дальний свет фар в зависимости от условий движения.
- Система включения фар в туннеле включает ближний свет фар, как только автомобиль въезжает в туннель
СистемаCity Safety
Благодаря системе City Safety автомобиль производит автоматическое торможение, если водитель не реагирует на опасную ситуацию, когда автомобиль впереди снижает скорость или останавливается, или если водитель приближается на высокой скорости к неподвижному объекту. В автомобиле устанавливается обновленная система, которая теперь действует на скорости до 50 км/ч.
Система мониторинга усталости водителя (DAC)
Система мониторинга усталости водителя следит за уровнем концентрации водителя, например, в процессе длительных поездок. Система осуществляет контроль за перемещением автомобиля на дороге и анализирует, происходит движение в управляемом или неуправляемом режиме со стороны водителя.
Система предупреждения о сходе с полосы движения (LDW)
Система предупреждения о сходе с полосы движения активируется при помощи кнопки, расположенной на центральной консоли. Система предупреждает водителя аккуратным звуковым сигналом, если автомобиль пересекает одну из дорожных разметок без каких-либо на то причин, например, без включенного сигнала поворота.
Системы BLIS и IDIS улучшают управление автомобилем
В Volvo S80 устанавливается система BLIS (система информирования о наличии автомобилей в мертвой зоне видимости) и система IDIS (интеллектуальная система информирования водителя) – это две инновационные технологии, призванные помочь водителю управлять автомобилем в различных ситуациях на дороге. Система BLIS регистрирует автомобили, находящиеся в зонах мертвой видимости, и предупреждает водителя при помощи визуального сигнала. Система IDIS не позволяет водителю отвлекаться в наиболее критических ситуациях на дороге. Эта система удерживает всю менее важную для водителя информацию, например, входящие звонки или текстовые послания по мобильной связи.
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль постоянно поддерживает дистанцию до автомобиля впереди. Система автоматически регулирует скорость движения, не допуская сокращения заданного интервала. Система поддержания движения на малых скоростях, устанавливаемая на автомобилях с автоматической трансмиссией, действует до полной остановки.
Система автоматически активирует ускорение, как только впереди начинается движение.
Активные би-ксеноновые фары, поворачивающиеся в направлении поворота
Чтобы обеспечить максимальную видимость при движении по извилистым дорогам в ночное время суток новый Volvo S80 может быть оборудован активными би-ксеноновыми фарами. Фары автоматически поворачиваются в направлении поворота. Применение биксеноновых ламп позволяет увеличить видимость при совершении поворотов на 90 процентов. Биксеноновые лампы расширяют зону видимости в ночное время примерно на 230 процентов. Это означает, что водитель получает дополнительные 45 метров безопасного тормозного пути.
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.
New holland 331 manure spreader parts
The bible study zach windahl review
How to prove a quadrilateral is a rhombus but not a square
Write with transformer
Fire in the sky song meaning
Caesar.c cs50 solution
Genetics quizlet exam 1Vanis io ksinsTiger 3d model free
Stellaris guide 2020
Paw patrol rubble ride on
How long to finish uworld mcat
Carrying Manure New Holland T6080+2 Pronar Trailer-New Holland TM125+Pronar Trailer. Cnzsem. 0:57. New Holland Agriculture — New Holland #CX8 _ Facebook. Pramanik Paradise. 4:36. New Holland T7.200 spreading fertiliser -2014 (1).
Hebrew meaning of bear
Rent free letter for lender template
Www.cellsalive.com answers
How to change control pattern on jcb backhoe
Angka jitu sgp minggu ini
Manure spreader parts for horizontal spreaders like JBS, Spread All, Knight, Meyers, New Holland, Roda, and even Penta silage boxes. Replacement drive belts IN STOCK to keep your down time to a minimum.
16T,20T,22T SpreadAll horizontal beater spreaders. Gearbox Parts.
Category:Manure spreaders. From Wikimedia Commons, the free media repository. Jump to navigation Jump to search. Deutsch: Miststreuer. · English: Manure spreader, Muck spreader, Honey wagon. · Français : Épandeur à fumier. · Italiano: Spandiletame.May 14, 2014 · New Holland Other Combines Cars and Trucks Cars Trucks Implements and Tools Autostackers Bale Wrappers Balers Cultivators Cutters Fertilizer Sprayers Front Implements Liners, Rakes, Tedders Manure Spreaders Mowers Ploughs Seeders Sprayers Weights Others Trailers Bale Trailers Manure Spreaders Silo Trailers Tipper and Grain Trailers Transporter … New MyKUHN portal New online customer portal where you can have quick access to operator manuals, spare parts catalogs and expert advice. Maximize your productivity and performance with the KUHN Knight SLC 100 Series ProTwin® Slinger® manure spreaders.
New Holland Parts. Get your New Holland Tractor up and running again! Our web site and catalog contain only a partial listing of the new and rebuilt parts we stock. Our inventory of used New Holland parts changes daily, please call us toll free at 877-530-4430 for ordering. With our extensive inventory of parts at our seven salvage yards, we … The D.C. Circuit took no position on the president’s legal battle with Congress and returned the case to a lower court. The House intends to reissue the subpoena to President Trump’s longtime accounting firm at the start of the new Congress next week.
UNIFIED SYSTEM FOR FINDING AND BUYING SPARE PARTS FOR HEAVY EQUIPMENT (Cat erpillar, John Deere, Komatsu, Volvo, Hitachi, Doosan, JCB, Hyundai or any other) Русский Supply Parts LLC
Huouo live apk
Matlab heatmap image
Wyze order number 00
King plus 1200w grow journal
UNIFIED SYSTEM FOR FINDING AND BUYING SPARE PARTS FOR HEAVY EQUIPMENT (Cat erpillar, John Deere, Komatsu, Volvo, Hitachi, Doosan, JCB, Hyundai or any other) Русский Supply Parts LLC Manure Spreaders └ Farm Implements & Equipment └ Agriculture/Farming └ Business Supplies Pottery, Porcelain & Glass Property Sound & Vision Sporting Goods Sports Memorabilia Stamps Toys & Games Vehicle Parts & Accessories Video Games & Consoles Wholesale & Job Lots Everything Else.
Manure spreaders. — box spreader. Original spare parts catalog New Holland Construction Europe 2014 includes catalog of spare parts and accessories, parts books, parts manuals, full technical information on spare parts for construction equipment company New Holland.Massey Ferguson (27) New Holland (111) Ostalgie (62) Cutters (194) Sprayers (40) Other manufactors (272) Telehandler (67). Trailers. Trailers (204) bale transport (177) containers (50) fifth wheel (283) Sprayers & Fertilizer (67) Liquid Manure (189) Forage Wagons (156) manure spreader (89) Balers…2016 Volvo XC90 T6 AWD Inscription Test — Обзор — Автомобиль и водитель
Из сентябрьского номера 2015 г.
Когда-то казалось, что Швеции и Volvo суждено править миром. В 1975 году Бьорн Борг становился доминирующим теннисистом в мире, ABBA уже выиграла песенный конкурс Евровидение и поднималась в чартах, IKEA неуклонно расширялась, а новая серия 240 Volvo была самой разумной обувной коробкой в отрасли. 240 был квадратным и строгим, но он сиял той аурой шведского демократического социализма, которая делала его неотразимым для любого, кто имеет докторскую степень.70-е были десятилетием пика Швеции, но это было 40 лет назад, и эй, ничто не длится вечно.
Итак, вот новый, очаровательно красивый, немного эксцентричный, даже слегка гламурный XC90, призванный вернуть Volvo на передний край прогрессивного автомобильного сознания. Выброшенная Ford в 2010 году в обмен на быстрые китайские деньги, Volvo больше не является еще одним брендом, использующим инженерные активы мирового гиганта. Благодаря пачке еще большего количества китайских денег, он снова стал скандинавским.А трехрядный кроссовер XC90 — первое выражение этой вновь обретенной независимости. Volvo снова шведская. По большей части.
Новый XC90 — первый Volvo, построенный с использованием задумчиво названной Scalable Product Architecture (SPA) компании, которая в конечном итоге будет измельчена, направлена, нарезана и массирована, чтобы поддержать будущие Volvo различных размеров. Нет ничего радикального в модульной конструкции SPA или цельной стальной конструкции, но, по крайней мере, в подвеске есть новшество. Забудьте о передних стойках; XC90 использует там рычаги управления, а сзади есть независимая система, в которой используется поперечная композитная листовая рессора, аналогичная Chevy Corvette.Если, конечно, автомобиль, как и наш тестер, не заказан с мягкими пневморессорами на сумму 1800 долларов.
В будущем Volvo останется только один двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском и регулируемым фазированием клапана, который по какой-то труднообъяснимой причине называется Drive-E. Он поставляется с различными ароматизаторами с принудительной индукцией, работающими на бензине или дизельном топливе. В тестируемой нами комплектации T6 AWD Inscription турбонаддув сочетается с двухступенчатой системой наддува, в которой используется нагнетатель Рутса с ременным приводом на низкой скорости.По мере увеличения оборотов функции наддува передаются турбо. Volvo оценивает этот двигатель с двойным наддувом мощностью 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента при 2200 об / мин. Он подключен к восьмиступенчатой автоматической коробке передач Aisin, и оттуда мощность распределяется на полноприводную систему Haldex.
Слева вверху: колесо переключения с накаткой типично для внимания к деталям.АНТОН УОТТС
Чрезвычайно компактный, несмотря на множество нагнетателей, силовая установка Drive-E теряется в огромном моторном отсеке XC90 под черной пластиковой крышкой.Снимите эту крышку, и Volvo, вероятно, сможет сложить туда еще пару Drive-Es и при этом закрыть капот.
Гибридная модель T8 Twin Engine мощностью 400 л.с., использующая тот же двигатель с турбонаддувом, с добавлением электродвигателя и батареи, будет выпущена позже. Турбо-дизельная версия двигателя Drive-E будет предлагаться на других рынках, но не здесь. По крайней мере, пока.
Когда роскошь Детройта означала мягкую виниловую крышу и тафтинговый велюр, Volvo могла отделаться квадратными краями и простыми внутренними поверхностями, при этом продавая себя как продукт премиум-класса.Новый XC90, с другой стороны, является самым детализированным автомобилем Volvo. Но он не отказался полностью от консервативной, непреклонной скучности, которая характеризует бренд. Капот имеет пологий уклон, переходящий в крылья, а задние крылья расширяются, образуя широкие бедра. Но это все, что касается пышных форм. Решетка радиатора XC90 плоская и обрамлена фарами, которые, как часть пакета Inscription, оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями с узором, получившим название Thor’s Hammer. Так что, по крайней мере, фары могут существовать во вселенной Marvel.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, полный привод, 7 пассажиров, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 65 955 долларов (базовая цена: 55 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом рядный-4 с наддувом и интеркулером; алюминиевый блок и головка
Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969
Мощность: 316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент: 295 фунт-фут при 2200 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручной режим переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 117.5 дюймов
Длина: 194,8 дюйма
Ширина: 79,1 дюйма Высота: 69,9 дюйма
Объем SAE: F: 53 куб. Футов M: 47 куб. Футов R: 31 куб. Футов
Cargo (сиденья подняты / третий ряд сложен / макс.): 16/42/86 куб футов
Снаряженная масса: 4733 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 17,3 с
От нуля до 120 миль в час: 29,0 с
Начало движения, 5-60 миль в час: 7.4 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,7 с
-миля стоя: 15,0 с при 94 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль / ч
Торможение, 70- 0 миль / ч: 184 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,77 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
ЕРА по городу / шоссе: 20/25 миль на галлон
C / D наблюдалось: 17 миль на галлон
ПРИМЕЧАНИЯ ПО ТЕСТУ: XC90 запускается без лишнего шума. Мощность накапливается быстро и стабильно, что противоречит двум отдельным источникам индукционного давления.Ускорение, хоть и не кровопролитное, не позволяет поверить, что под капотом находится 2,0-литровый двигатель.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2020 Volvo XC90 Driven — изменения накапливаются
Между тем, как они представляются совершенно новыми и заменяются другим поколением, большинство моделей автомобилей проходят то, что промышленность называет «обновлением в середине цикла», примерно на полпути к их сроку службы.Как правило, автопроизводитель корректирует стиль автомобиля, добавляет несколько новых функций и, возможно, исправляет несколько незначительных недостатков, чтобы сохранить свой устаревший продукт свежим. Volvo XC90 не идет по этому стандартному для отрасли пути.
ВЫСОКОЕ: элегантный дизайн, великолепный интерьер, новый шестиместный вариант.
Текущая модель, второе поколение XC90, была представлена в 2016 году. С тех пор она ежегодно модернизируется, почти так же, как Tesla постоянно возится со своими автомобилями.Пока Tesla возится с обновлением программного обеспечения в мозгах своих электромобилей, Volvo вносит в XC90 изменения как в программном, так и в аппаратном обеспечении.
LOWS: Никаких механических обновлений для большей части модельного ряда, изменения трудно заметить.
Спустя год после выхода нынешнего поколения XC90 2017 получил дополнительные передние сиденья с функцией массажа и усовершенствованные средства помощи водителю Pilot Assist II, включая обнаружение крупных животных и возможность использования адаптивного круиз-контроля в более широком диапазоне скоростей.В 2018 году XC90 отказались от двухрядного варианта, а подключаемый гибридный вариант T8 получил немного больше электрического диапазона. А в 2019 году его информационно-развлекательный дисплей Sensus получил на 50 процентов более быстрый процессор. В совокупности с небольшими косметическими обновлениями XC90 2020 года и новой опцией для шестиместной кабины (вместо семиместной) эти изменения составляют среднее обновление в середине цикла. Какая разница, что не все пришли сразу?
Это все еще XC-ellentВы заметите, как мы не упомянули никаких механических изменений в нашем обзоре обновлений 2020 модельного года.На самом деле их нет, кроме подключаемой гибридной модели T8, в которой емкость аккумулятора была увеличена еще раз (с 10,4 до 11,6 кВтч) и была переключена с вакуумного усилителя тормозов на электронное управление соленоидом. По оценкам Volvo, дополнительная емкость аккумулятора приведет к увеличению запаса хода только для электромобилей EPA на одну дополнительную милю (с 17 до 18).
Основываясь на нашем ограниченном приводе в XC90 T8 2020 года, новая система торможения приносит огромные дивиденды. Он сглаживает переход между регенеративным режимом гибрида, во время которого двигатели действуют как генераторы для пополнения заряда аккумулятора, и применением обычных дисковых тормозов.Раньше этот переход казался частично приготовленным запеченным картофелем, сначала мягким и мягким, во время фазы регенерации, а затем становился более твердым около центра, когда были задействованы дисковые тормоза. Теперь, благодаря электронному контролю над гидравлическими тормозными контурами, Volvo настроила эту систему для более последовательного и обнадеживающего ощущения. Педаль тормоза теперь работает с приятной твердостью, делая незаметным переключение между рекуперацией и фрикционным торможением.
Мы также опробовали модель XC90 T6 2020 года, в которой используется тот же четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и турбонаддувом, что и в топовом плагине T8, но без его электрического усилителя или массы его аккумуляторов и компонентов электропривода.Он выдает всего 316 лошадиных сил вместо 400 лошадиных сил Т8. Эта версия и T5 начального уровня (который также использует тот же четырехцилиндровый двигатель, но только с турбонагнетателем) остаются механически такими же, как и в 2019 году. Вывод: XC90 — такой же гладкий трехрядный кроссовер, как и раньше. Езда уверенная, особенно на моделях с большими колесами и шинами, но никогда не резкая.
Необычные внутри и снаружиВ дизайне Volvo по-прежнему присутствует XC90, как и остальная часть обновленного модельного ряда автопроизводителя.Интерьер великолепен и сделан из роскошных материалов, а сиденья очень удобные и удобные. Несмотря на то, что новый шестиместный вариант не меняет размеры пространства для ног или головы пассажиров второго или третьего ряда по сравнению со стандартным семиместным расположением, капитанские кресла второго ряда усиливают ощущение простора в третьем ряду. Это связано с тем, что без ограждения скамейки во всю ширину для пассажиров третьего ряда шестиместный автомобиль оставляет воздушный промежуток между креслами второго ряда.Дети могут пролезть через него, чтобы получить доступ к третьему ряду, или наклонить и сдвинуть одно из сидений второго ряда вперед, чтобы вернуться туда.
Мы могли бы рассказать вам, что Volvo сделала с экстерьером XC90, но вы, вероятно, не заметите недавно вогнутые планки решетки радиатора, дополнительные детали на переднем бампере, дополнительную хромированную отделку или обновленный дизайн колес, если вы посмотрите. Есть ультраклассная новая опция отделки сидений из шерсти, которая оборачивает сиденья в материал, похожий на деловой костюм, а также несколько новых цветов окраски.Что важно: XC90 остается отличным роскошным внедорожником (цена которого тоже начинается менее чем от 50 000 долларов), и вы можете поспорить, что Volvo еще не закончила настраивать его. Вероятно, в следующем году он получит еще несколько обновлений.
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Volvo XC90
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний или полноприводный, 6–7-местный, 4-дверный универсал
БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ
T5 — 49 345 долл. США; T6 — 57 295 долл. США; T8, 67 995 долл. США
ДВИГАТЕЛИ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 250 л.с., 258 фунт-футов; с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC с 16 клапанами 2,0-литровый рядный 4, 316 л.с., 295 фунт-фут; с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 313 л.с., 295 фунт-фут + 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, передний: 46 л.с., 111 фунт-фут; сзади: 87 л.с., 177 фунт-фут (комбинированная мощность, 400 л.с., 472 фунт-фут; литий-ионный аккумулятор 11,6 кВтч)
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.5 в
Длина: 195,0 дюймов
Ширина: 79,1 дюйма
Высота: 69,9 дюймов
Пассажировместимость: 131–133 куб. Футов
Грузовой объем: 11–13 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 4600–5200 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 5,3–7,5 с
От нуля до 100 миль в час: 14,6–16,4 с
-Миля стоя: 14,0–16,2 сек
Максимальная скорость: 132 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе (T5 и T6): 21–25 / 18–21 / 26–30 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество (T8, оценка производителя): 55 MPGe
Диапазон электромобиля (оценка производителя): 18 миль,
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2018 Volvo XC90 Значения и автомобили на продажу
Любимые функции
BOWERS & WILKINS SOUND
Эта дополнительная аудиосистема является воплощением звука премиум-класса. Да, с 1400 Вт и 19 динамиками он громкий, но качество превосходное, даже когда вы слушаете музыку с телефона.
ВОЗДУШНАЯ ПОДВЕСКА
Эта дополнительная подвеска делает XC90 более послушным, да, но нам также нравится ее функциональность при парковке.Одним нажатием кнопки вы можете опустить весь автомобиль или только заднюю часть, что упростит загрузку людей, домашних животных и снаряжение.
Интерьер Volvo XC90 б / у 2018
Интерьер Volvo продолжает оставаться одним из самых впечатляющих. Элегантный, утонченный и оформленный в шведском минимализме, все это элегантно сплоченное. С момента запуска автомобиля поворотом ручки, похожей на драгоценный камень, вы чувствуете, что находитесь в особенном месте. Кожа и дерево доступны в большом количестве, а стандартный 9-дюймовый вертикальный центральный дисплей напоминает Tesla.XC90 может быть сконфигурирован с двумя рядами для пяти пассажиров, тремя рядами для семи или, в комплектации Excellence стоимостью более 105 000 долларов, с четырьмя индивидуально подогреваемыми, охлаждаемыми и массажными сиденьями. Третий ряд вполне достаточен для детей, а грузовой отсек впечатляет при сложенных сиденьях.
Подержанный 2018 Volvo XC90 Внешний вид
Внешний вид XC90 столь же элегантен, но не лишен немалой силы. Достаточно взглянуть на эти Т-образные светодиодные ходовые огни, получившие название «Молот Тора», или на эту значительную решетку радиатора с большой эмблемой Volvo, плавающей посередине.Вокруг спины длинные пышные задние фонари придают изящество. Колеса бывают размером от 18 до 21 дюйма. В практичном размере дверь багажного отделения имеет механический привод, ручки дверей подсвечиваются, а боковые зеркала заднего вида убираются. XC90 2018 поступит в три новых цвета: кленовый коричневый, джинсовый синий и сосновый серый. Остались Magic Blue, Savile Grey и Twilight Bronze. Мы не можем придумать эти имена.
Б / у Volvo XC90 2018 Стандартные характеристики
Стандартный пакет Volvo стал еще лучше для 2018 года с включением полуавтономной системы Pilot Assist с адаптивным круиз-контролем.Также в стандартную комплектацию входят мониторинг слепых зон, система помощи при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, камера заднего вида и задние датчики парковки, задняя дверь с электроприводом, двухзонный климат-контроль, навигация, передние сиденья с электроприводом и люк на крыше. Стандартная обивка — кожзаменитель, а базовая конфигурация рассчитана на пять пассажиров. Базовая информационно-развлекательная система включает подключение CarPlay / Android Auto и аудиосистему мощностью 224 Вт. В 2018 году владельцы получат четыре года обслуживания Volvo On Call с экстренной поддержкой, дистанционным запуском и возможностью проверки уровня топлива, блокировки дверей и многого другого с помощью смартфона.
Подержанные опции Volvo XC90 2018
Обновления Volvo XC90 2018 включают отделку салона кожей и деревом, блаженную аудиосистему Bowers & Wilkins, пневматическую подвеску, камеру с обзором 360 градусов, четырехзонный климат-контроль, 12,3 -дюймовая цифровая комбинация приборов, проекционный дисплей и даже система очистки фар с помощью высокого давления. Доступно встроенное детское сиденье-бустер и шлейка для собак. Если вы живете в холодном месте, вам понравятся подогрев передних и задних сидений и рулевого колеса.Роскошный, хотя и не очень продаваемый, плагин-гибрид Excellence XC90 включает в себя четыре отдельных сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, холодильник, хрустальные бокалы ручной работы и столики для подносов второго ряда.
Подержанный двигатель Volvo XC90 2018 года
Модельный ряд XC90 2018 года оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем Volvo. В моделях T5 он оснащен турбонаддувом, обеспечивающим приличную мощность в 250 лошадиных сил. Модели T5 стандартно поставляются с передним приводом (FWD) и имеют дополнительный полный привод (AWD).В T6 со стандартом AWD 2,0-литровый бензиновый двигатель Drive-E с наддувом и турбонаддувом развивает мощность в 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Комбинация электромотора / газового двигателя подключаемого гибрида T8 Twin Engine дает мощность 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента. Зарядка занимает от 2,5 до шести часов в зависимости от напряжения. Все модели используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и систему запуска / остановки двигателя, снижающую мощность на холостом ходу. В наших тестах мы решили отключить эту систему, чтобы предотвратить грубый перезапуск.Внедорожник XC90 рассчитан на буксировку до 5000 фунтов.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (T5)
250 лошадиных сил при 5500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон (FWD), 22/28 миль на галлон (AWD)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с наддувом / турбонаддувом (T6 AWD)
316 лошадиных сил при 5700 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2200 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и турбонаддувом (T8 AWD)
Двигатель:
313 л.с. при 5700 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2200–5400 об / мин
Электродвигатель:
87 лошадиных сил / 177 фунт-футов крутящего момента
Чистая мощность: 400 лошадиных сил / 472 фунт-фут крутящего момента
EPA Экономия топлива для города / шоссе, оцен.: 25 миль на галлон в сумме, 54 миль на галлон в сочетании
Запас хода на чистой электротяге при полной зарядке: до 14 миль
Сколько стоит подержанный Volvo XC90 2018 года?
Внедорожник Volvo XC90 2018 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) от 47 895 долларов США за базовую модель T5 Momentum. Цена на T6 составляет чуть более 55000 долларов, а гибридный XC90 с подключаемым модулем T8 — около 66000 долларов. По этим ценам будет приземлиться большинство покупателей XC90, но небольшое меньшинство выберет загруженную гибридную модель Excellence с 4 пассажирами.Этот экстравагантный самосвал стоит почти 106 000 долларов. Если это вас утешит, он имеет право на получение федеральных налоговых льгот в размере 4585 долларов (как и другие гибриды плагинов T8). По этим ценам XC90 начинается с Audi Q7, Lexus GX, Land Rover Discovery, BMW X5 и выше Acura MDX, Infiniti QX60 и Buick Enclave. Перед покупкой не забудьте проверить Справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе. Ожидается, что перепродажная стоимость Volvo XC90 в ближайшие годы будет достаточно стабильной.
Обзор Volvo XC90 2021 года | Что нового, цены, расход топлива, фото
Volvo XC90 2021 года — самый большой автомобиль в линейке Volvo, предлагающий три ряда шведской роскоши. Это привлекательный кроссовер, который мгновенно узнаваем как Volvo, являющийся флагманом, возродившим бренд несколько лет назад. Volvo предлагает изобилие выбора с XC90, будь то уровни отделки салона или варианты трансмиссии. Ни одна из них не отличается особой производительностью в духе BMW X5 M или Mercedes-AMG GLE 63, но привлекательность XC90 не проявляется в скорости разгона до 100 км / ч и странной управляемости.
Вместо этого Volvo фокусируется на том, что делает лучше всего: на безопасности, эффективности и классическом стиле, от которого мы падаем в обморок. Когда он полностью декорирован, он просторный и уютный. И хотя цена может быстро расти, Volvo предлагает версии начального уровня, которые доступны по цене ниже, чем у конкурентов. Несмотря на то, что это поколение начинает стареть, Volvo постоянно обновляет его, чтобы скрыть седеющие участки. Тем, кто ищет что-то блестящее и яркое, стоит поискать в другом месте, потому что, даже если быстрые технологии и разнообразная линейка трансмиссий интригуют, XC90 все еще остается незамеченным.Это роскошный кроссовер для семьи, которая не хочет хвастаться своим банковским счетом, но все же хочет вкусить лучшего в жизни. Существует даже гибридная версия подключаемого модуля для тех, кто хочет что-то быстрое и эффективное.
Что нового в 2021 году?Volvo пополнила список стандартных функций на новый год. Теперь в стандартную комплектацию входят адаптивные светодиодные фары, беспроводная зарядка телефона и система помощи при парковке спереди. Задние пассажиры получают два зарядных устройства USB-C, а дворники с подогревом доступны как часть климатического пакета.Подключаемая гибридная модель T8 переименована в XC90 Recharge и получила новую комплектацию Inscription Express начального уровня. Модель R-Design получила новую глянцевую черную решетку радиатора. Ограничитель скорости Volvo до 112 миль в час вступает в силу для всей линейки автомобилей в этом году. Наконец, Volvo немного изменила цвет и внутреннюю отделку, но ничего серьезного.
слайд-2262679- 2020 Volvo XC90 T8 Надпись
- Изображение предоставлено Заком Палмером
Независимо от уровня отделки салона Volvo XC90 2021 года — это урок минимализма.Атмосфера отличается от любой из немецких или японских роскошных машин. Если передние панели BMW и Mercedes украшены дизайнерскими изюминками и очевидной роскошью, то XC90 выглядит спокойным и уравновешенным. Вставки из приглушенного дерева украшают черты роскошных моделей, в то время как металлические вставки используются в более спортивных моделях. Вы можете получить дозу вспышки с окантовкой Inscription и ее ручкой переключения передач Orrefors Crystal, но даже эта деталь бледнеет по сравнению с ярким рычагом переключения передач BMW, вырезанным из стекла.
Технологии XC90 неоднозначны, и минималистский стиль прослеживается до крайности.В стандартную комплектацию приборной панели входит 9-дюймовый сенсорный экран. Он ориентирован вертикально и запускает информационно-развлекательное программное обеспечение Volvo Sensus. В последние годы Volvo улучшила свою скорость и производительность, но время от времени все еще тормозит при первом запуске. Все элементы управления климатом и сиденьем размещены на экране, поэтому никаких физических кнопок там нет. Под экраном можно найти несколько кнопок воспроизведения звука, но это по-прежнему рай для технарей. Опциональная аудиосистема Bowers & Wilkins обновлена и станет еще лучше к 2021 году.12-дюймовая цифровая приборная панель Volvo входит в стандартную комплектацию и продолжает тему минимализма с простой компоновкой и ограниченными возможностями настройки. Как и следовало ожидать от большого роскошного кроссовера, этот может быть загружен до предела такими желательными функциями, как проекционный дисплей и массажные сиденья.
Насколько велик XC90?XC90 — самый большой Volvo, позволяющий проехать трем рядам пассажиров. Его длина аналогична другим кроссоверам среднего размера, таким как BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Acura MDX и совершенно новый Genesis GV80.Однако в XC90 вы не только поместите шесть или семь пассажиров, но и очень высоки шансы, что всем этим пассажирам действительно будет комфортно. Третий ряд на самом деле пригоден для проживания взрослых, что является редкостью в роскошных кроссоверах, за исключением более крупных и дорогих моделей, таких как BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.
Квадратная форма XC90, тем не менее, хорошо подходит для перевозки грузов и так же лучше, чем у большинства конкурентов. Это особенно верно для всех поднятых рядов, поскольку наш тест багажа XC90 показал, что он способен вместить четыре средних чемодана за третьим рядом.Вам повезет, если вы поместите два в большинстве конкурентов.
слайд-2263408- XC90 Recharge Plug-In Hybrid R-Design, в цвете Thunder Grey
- Изображение предоставлено: Volvo
Volvo предлагает покупателям XC90 большой выбор, позволяя им выбирать между несколькими выходами мощности и подключаемым гибридным вариантом. Варианты включают T5, T6 и Recharge (ранее известный как T8).
T5 приводится в движение четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 250 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Стандартно он поставляется с передним приводом, но полный привод не является обязательным. Эта модель (как и все остальные) оснащена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Он рассчитан на 21 милю на галлон в городе, 30 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон в сочетании с передним приводом или 20/28/23 с полным приводом.
МодельVolvo T6 оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и турбонаддувом.Он составляет 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Полный привод входит в стандартную комплектацию Т6. Экономия топлива проседает до 19 городских, 28 трасс и 22 вместе взятых.
Модель XC90 Recharge использует двигатель от T6, но поддерживает его с помощью электродвигателя на задней оси, питаемого от аккумуляторной батареи на 11,6 кВтч — он работает как заднеприводный автомобиль только при использовании электроэнергии. В целом, он составляет 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента. Он рассчитан на 18 миль полностью электрического диапазона при полной зарядке и выдерживает рейтинг 55 MPGe от EPA.Несмотря на то, что это самый быстрый XC90, он также наиболее эффективен, когда батарея разряжена с комбинированным показателем 27 миль на галлон.
слайд-2163962- 2020 Volvo XC90 T8 Надпись
- Изображение предоставлено: Volvo
Маленький 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель может показаться недостаточным для такого большого автомобиля, как XC90, но на самом деле у него есть много сил, чтобы с легкостью протолкнуть этот кроссовер.T5 заметно медленнее, чем другие, но крутящего момента от турбонагнетателя достаточно, чтобы не отставать от трафика. С T6 все становится еще интереснее. Его нагнетатель помогает восполнить недостаток мощности при открытии дроссельной заслонки у T5. Перезарядка — самая быстрая из всех, так как мощность сразу же включается с помощью электродвигателя. Даже если задняя ось получает мощность от этого двигателя, впереди еще достаточно мощности, чтобы раскрутить передние колеса и получить крутящий момент.
Управляемостьне вызывает особого восторга, но она по-прежнему достаточно отзывчива для автомобиля такого размера.И BMW X5, и Mercedes-Benz GLE доставляют больше удовольствия от быстрой езды. Дополнительная пневмоподвеска Volvo может немного усилить жесткость и улучшить управляемость, но она никогда не приблизится к характеристикам немцев.
Поездка будет шикарной, если вы выберете колеса меньшего размера, но она может стать неприятно резкой, если вы выберете дополнительные 21-дюймовые или 22-дюймовые колеса. Как и должен быть хороший роскошный автомобиль, на шоссе XC90 тихо. Система помощи при вождении Pilot Assist хорошо отслеживает середину полосы движения и значительно упрощает движение по шоссе.
Что еще я могу прочитать о XC90?2021 Volvo XC90 Перезарядка Road Test
Главный редактор Грег Раса владеет XC90 T5 17-го года выпуска. Он объясняет, как много изменилось за эти годы, а также о различиях между базовым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и подключаемым гибридным двигателем.
слайд-2300151Обзор первой поездки Volvo XC90 T8 2020 | Комната с видом
Впервые ездим на обновленном XC90.В прошлом году Volvo изменила стиль, добавила новые технологии и переработала свой модельный ряд.
Тест внутренней подъездной дорожки с надписью Volvo XC90 2020 | Урок минималистской роскоши
Мы глубоко погрузимся в интерьер Volvo XC90 T8 Inscription 2020 года. Прочтите это, чтобы увидеть внутреннюю часть кроссовера со всех сторон.
2020 Volvo XC90 Тест багажа
Мы видим, сколько багажа умещается за приподнятым сиденьем в третьем ряду.
2020 Заметки для водителей Volvo XC90 T6 R-Design | С прикосновением Polestar
Наши сотрудники принимают участие в спортивном среднем образе линейки Volvo XC90. Наш тестер был оснащен системой оптимизации Polestar, которая увеличивает мощность за счет заводской настройки.
Сколько стоит Volvo XC90 2021 года и какие функции доступны?
Базовый T5 в отделке Momentum стоит от 49 995 долларов. В стандартную комплектацию входят светодиодные фары и задние фонари, 19-дюймовые легкосплавные диски, сиденья из кожзаменителя (с электроприводом спереди), четырехзонный климат-контроль, зеркала с автоматическим затемнением и множество систем помощи водителю.Переход к отделке R-Design или Inscription привносит большое количество других функций в поездку. Вы можете найти полную разбивку функций, спецификаций и местных цен на XC90 здесь, на Autoblog .
- T5 Momentum: 49 995 долл. США
- T5 R-Design: 56 595 долларов США
- T6 Momentum: 57 945 долларов США
- T6 R-Design: 63 645 долларов США
- T6 Надпись: 64 245 долларов США
- Выражение надписи пополнения баланса: 64 445 долларов США
- Recharge R-Design: 70 145 долларов США
- подписка на пополнение баланса: 70 745 долларов США
Вышеуказанные цены относятся к версии с семью пассажирами, но есть конфигурация с шестью пассажирами с креслами капитана второго ряда, доступными для T6 и комплектаций Recharge, которые стоят немного дороже.
Каковы рейтинги безопасности XC90 и функции помощи водителю?Volvo и его репутация в области безопасности предшествуют самой себе. Поэтому, конечно же, огромное количество систем помощи водителю входит в стандартную комплектацию XC90. К ним относятся помощь в удержании полосы движения, предупреждение о переднем и заднем столкновении, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади / торможением. Интеллектуальная и функциональная система центрирования полосы движения с адаптивным круиз-контролем под названием Pilot Assist также входит в стандартную комплектацию.
Volvo XC90 2020 года получил награду IIHS Top Safety Pick + с отличными оценками — рейтинги 2021 года еще не доступны. Кроме того, NHTSA присвоило XC90 пять звезд за безопасность при краш-тестах. Мы можем с уверенностью сказать, что XC90 — безопасный автомобиль, учитывая, что два независимых агентства по краш-тестированию дали ему наивысшие оценки.
Видео по теме:
спонсируется
2021 Volvo XC90
Volvo XC90 Информация
2020 Volvo XC90 Обзор, фото и характеристики
Volvo XC90 2020 года — это трехрядный среднеразмерный внедорожник класса люкс, вмещающий до семи человек.Теперь во втором поколении XC90 был представлен в 2002 году как первая модель, которая будет производиться на глобальной масштабируемой платформе компании, известной как Scalable Product Architecture (SPA).
XC90, флагманский внедорожник шведского автопроизводителя, отличается фирменным скандинавским шикарным стилем. В то время как другие производители предметов роскоши стремятся сделать свои внедорожники управляемыми как спортивные автомобили, XC90 сосредоточен на той работе, которую он должен выполнять, и использует свои дополнительные возможности для создания просторной среды премиум-класса, которая может быть использована практически в любом месте.
Обновленный для 2015 модельного года стиль XC90 стал полностью современным и заложил основу для многих моделей текущего модельного ряда. VolvoВсе модели XC90 доступны с передним и полным приводом и оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или двигателем с турбонаддувом и наддувом или гибридным вариантом, соединенным с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Три уровня отделки салона (Momentum, R-Design и Inscription) могут оснащаться самыми разными силовыми агрегатами. Модели с обозначением T5 имеют выходную мощность 250 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, в то время как обозначение T6 указывает на 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента.T8 представляет собой подключаемый гибридный силовой агрегат с общей мощностью 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента от комбинированного двигателя с турбонаддувом и электродвигателя.
Доступ к различным выбираемым режимам движения можно получить, поворачивая сенсорное колесо на центральной консоли. Наряду с динамическим, комфортным и эко-режимами, XC90 включает в себя настройки для бездорожья для управления тяговым усилием, дроссельной заслонкой и переключением передач на неровной местности. Лучше всего использовать его на «мягком» бездорожье, таком как травянистые поля, грунтовые дороги или дороги, подверженные неблагоприятным условиям.
Интерьер Volvo XC90 Inscription — это настоящий мастер-класс в роскошном мини-стиле. VolvoВнешний вид XC90 элегантен, с плавными линиями, которые переходят в внушительный кузов внедорожника. Он не маленький, но и не пытается скрыть свой размер. Впереди XC90 гордо воплощает в себе новейшее воплощение дизайнерской ДНК Volvo. В нем преобладает решетка радиатора с вогнутыми вертикальными лопатками, характерными для Volvo, а фары в стиле «молот Тора» расположены по бокам.
Внутри XC90 царит роскошная атмосфера, изобилующая мягкой кожей на сиденьях, центральной консоли и рулевом колесе.Металлические переключатели и световые элементы кажутся солидными и тщательно продуманными.
Спереди и в центре приборной панели расположен 9-дюймовый планшетный дисплей для большинства функций автомобиля. Как и на домашнем планшете, легко перемещаться между страницами, отображающими различные меню и прокручивая параметры, но этот уровень взаимодействия кажется немного более сложным, чем тот, который обычно встречается в автомобилях.Имея это в виду, поиск определенной функции в пути может немного отвлекать.
Как и другие автомобили в конюшне Volvo, XC90 полон превентивных систем безопасности, обеспечивающих безопасность пассажиров, пешеходов и других водителей. Через блок датчиков, расположенный за зеркалом заднего вида, XC90 может сканировать пешеходов и крупных животных, которые могут оказаться на его прямом пути. В зависимости от скорости Volvo может резко затормозить, чтобы либо избежать столкновения с объектом, либо уменьшить ущерб, который он нанесет ему и вам.В случаях, когда кажется, что авария неизбежна, XC90 будет предварительно натянуть ремни безопасности перед тем, как задействовать жесткий тормоз, а также подготовит другие функции в течение миллисекунд перед столкновением, чтобы уменьшить травмы. Если несчастный случай случится, внедорожник будет иметь множество резервов, предназначенных для распределения энергии удара от пассажиров.
Даже сейчас, проработав несколько лет с момента последнего редизайна, XC90 продолжает сочетать тонкий высококлассный стиль и функции с гибкостью, необходимой для семейного автомобиля.
Volvo XC90 (мартовские предложения!) — изображения, цвета и обзоры
Что это?
Это демонстрация силы, взгляд в будущее Volvo и очень способный роскошный внедорожник. Это новый Volvo XC90, и он может быть вашим менее чем за 80 рупий за самую дорогую версию Inscription.
Как внутри?
Изысканный. Просторный. Технологически загруженный. И незагроможденный. У него всего восемь кнопок на приборной панели (что неслыханно для современных электрически сложных автомобилей), и большинство из этих кнопок управляют звуком.Остальные нужны, чтобы открыть приборную панель, включить аварийный свет и заставить работать обогреватели.
Но именно простая, но стильная компоновка интерьеров, 9-дюймовая сенсорная панель и используемые материалы придают Volvo XC90 уникальную, привлекательную и изысканную привлекательность. Мягкий и дорогой на ощупь пластик, матовый металл, вставки из натурального дерева и кожа Nappa — все это дополняет его.
Тогда есть тачпад. Он помогает управлять аудиосистемой, климат-контролем, вентилируемыми сиденьями, автомобильными системами и почти всем остальным.Чувствительность к касанию фантастическая, а информация, которая вам нужна больше всего — музыка, Bluetooth, навигация и кондиционер — всегда на расстоянии одного касания благодаря постоянным ярлыкам на экране.
Space — еще один огромный плюс нового Volvo XC90. В первых двух рядах достаточно места для ног, головы и плеч. Кроме того, у него большая площадь остекления (включая огромный люк в крыше), что не только улучшает общий обзор для водителя; это помогает с ощущением пространства также и для пассажиров. Вход / выход для двух передних рядов сидений также прост, но попасть в последний ряд может быть большой проблемой.Но как только вы доберетесь туда, пространство для коленей и головы будет более чем приемлемым, особенно если учесть, что он предназначен для пассажиров не выше 1,7 м.
Итак, что вы получаете?
Полноразмерный, шикарный и красивый внедорожник. Volvo XC90 также имеет очень яркую ауру. Он выделяется своими правильными пропорциями, вертикальным положением и некоторым изяществом (прочтите фары Thor-hammer и эту огромную атласную серебряную решетку). Но это выглядит со вкусом и богато, но никогда не вычурно.
Новый Volvo также наполнен технологиями. Он может припарковаться самостоятельно; получает функцию цветного HUD с навигационным считыванием; high-end Bowers and Wilkins с 19 динамиками и хитроумным сабвуфером; симпатичный тачпад; и, конечно же, множество комплектов активной и пассивной безопасности, которые сделали новый XC90 самым безопасным автомобилем 2015 года в списках EuroNCAP.
Но чего мы не добились, так это того, что Volvo предпочла использовать борсодержащую сталь, когда все ее конкуренты перешли на алюминий.Да, сталь Boron — шведская, но когда нужно выбирать между снижением веса и ура-патриотизмом, в идеале это должно быть первое. В результате новый XC90 весит более 2,1 тонны, что для автомобилей нового поколения, даже для внедорожников, немного.
Как это водить?
Спокойствие. Безмятежный. Но не совсем приятным. Volvo XC90 чувствует себя уверенно и непоколебимо на прямой, что делает его идеальным для дальних путешествий. Но, покажите ему несколько углов, и он начнет становиться неудобным.Это тяжелая машина, и в результате XC90 катается и немного борется при торможении. Сами по себе тормоза отличные: много резкости, много обратной связи и ровно столько хода. Но по мере того, как вы едете быстрее и набираете обороты, требуется больше усилий, чтобы замедлить Volvo. Мы также не поклонники электрического рулевого управления XC90; мало обратной связи и намек на лень в его реакциях.
Выбор динамического режима, несомненно, улучшает характеристики управляемости XC; рулевое управление стало тяжелее, подвеска стала еще жестче, а также улучшился отклик дроссельной заслонки.Но это, конечно, не превращает внедорожник в спортивный автомобиль.
Другие режимы вождения включают в себя: Eco (для экономии топлива), Comfort (для более мягкой езды и облегчения рулевого управления), Off-Road (для преодоления трудностей с спуском с холма и повышенным дорожным просветом) и, наконец, Custom (который позволяет вам возьмите кусочки и кусочки из разных режимов и придумывайте свой собственный рецепт).
Между тем, двигатель Volvo XC90 (а он всего один) представляет собой четырехцилиндровый дизельный агрегат объемом 2,0 литра, мощностью 225 л.с., 470 Нм.По сравнению с его конкурентами, которые получают 3-литровые двигатели, большую мощность и крутящий момент, было бы справедливо предположить, что Volvo недостаточно мощен. Но это не так.
Распределение крутящего момента равномерное и равномерное, и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, с которой установлен двигатель, очень хорошо использует этот крутящий момент. Будь то бег по городу, круиз по шоссе или обгон, XC90 никогда не чувствует недостатка; ходовые качества действительно хорошо оценены. И только когда начинаешь в спешке гоняться за его максимальной скоростью 230 км / ч, чувствуешь недостаток мощности.
Единственная область, над которой Volvo действительно нужно работать, — это качество езды XC90. Он неровный, покачивающийся, а также временами резкий.
Стоит ли покупать?
Volvo XC90 отличается стилем, роскошью и привлекательностью. Он является новинкой для Volvo и в этом сегменте. Это также показывает нам, какими будут новые Volvo, учитывая, что XC90 будет самым старым продуктом компании, продаваемым даже в Индии в ближайшие три года. Нам это нравится. Нам нравится его интерьер, технологии и, конечно же, безопасность.Так что да, вам стоит купить его. Это и ежу понятно.
Где это подходит?
Volvo XC90 конкурирует с Audi Q7 и Mercedes GL. И все три стоят примерно одинаково для своих топовых моделей. Однако Volvo поставляется с более стандартным оборудованием по сравнению с двумя другими. Но это может измениться с появлением Audi Q7 нового поколения, который выйдет через пару месяцев.
Обзор Volvo XC90 T6 и T8 Inscription: с совершенно новым XC90 Volvo борется за легитимность роскоши
Примечание редактора: Недавно мы смогли уделить больше времени Volvo XC90 T6 Inscription 2016 года и обновили наш первый предварительный просмотр накопителя до полного рейтингового обзора.
Volvo XC90 2016 года — не просто последняя итерация модели; это также начало совершенно нового, более роскошного Volvo.
Скачок качества был лучше всего проиллюстрирован в тот момент, когда я сел за руль XC90 T8 Inscription. Салон этой подключаемой гибридной модели украшен кожей, металлом и глянцевыми вставками.Ручка переключения передач представляет собой кусок тонкого хрусталя, изготовленный вручную скандинавским производителем стекла Orrefors. На приборной панели и консоли очень мало физических элементов управления, но те, что есть (стартер, переключатель режимов движения и ручка регулировки громкости), представляют собой небольшие кусочки металлической скульптуры с алмазной огранкой. Сознательное внимание к деталям здесь восхитительно.
Под кожей XC90 T8 находится подключаемая гибридная силовая передача, которая начинается с нового 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя автопроизводителя, в котором последовательно используются как турбонагнетатель, так и нагнетатель для выработки 316 лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента. .Этот и без того мощный двигатель сочетается со встроенным стартер-генератором Volvo (C-ISG), электродвигателем с водяным охлаждением мощностью 34 кВт, который добавляет к смеси дополнительные 103 фунт-фут крутящего момента. C-ISG зажат между двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с переключением по проводам. Эта комбинация управляет мощностью передних колес, в то время как второй двигатель электрического привода заднего моста (ERAD) мощностью 65 кВт обеспечивает до 177 фунт-футов мгновенного крутящего момента по требованию на задние колеса.
Модель XC90 T8 Inscription оснащена переключателем с переключением по проводам из хрустального стекла.
Антуан Гудвин / CNETОбщая мощность системы для силовой передачи T8 «Twin Engine» достигает максимума в 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента, что достаточно для того, чтобы разогнать тяжелый гибридный самосвал до 62 миль в час за 5,6 секунды. Более впечатляющим является предварительное заявление Volvo о том, что XC90 T8 будет иметь расход более 59 миль на галлон, как только EPA получит в свои руки внедорожник.Запас хода на чистом электричестве от 16 до 17 миль гибрида, несомненно, поможет раздуть городские показатели XC90 на галлон. Volvo заявляет, что литий-ионный аккумулятор емкостью 9,3 кВт · ч можно подключить и зарядить примерно за 3 часа на станции быстрой зарядки 22oV.
Подключаемый гибридный автомобиль имеет пять режимов движения, которые выбираются колесиком на центральной консоли. Гибрид — это настройка по умолчанию, сбалансированная настройка; Pure пытается работать в режиме полного электромобиля столько, сколько позволяет заряд аккумуляторов; и Power обеспечивает максимальную производительность бензинового двигателя и двух двигателей.Также есть настройка AWD, которая оптимизирует использование ERAD для максимального сцепления (вроде как виртуальная блокировка межосевого дифференциала) и режим сохранения, который использует бензиновый двигатель для поддержания заряда аккумуляторной батареи — например, для сохраняйте запас хода, достаточный для езды по дому в конце поездки.
Светодиодная обработка «Hammer of Thor» XC90 добавляет характер скучному и прямому внешнему дизайну.
Антуан Гудвин / CNETМногие автопроизводители предлагают режимы «спорт» и «эко», которые лишь незначительно изменяют характер их автомобилей; Volvo не так осторожно играет с XC90.Гибридный режим вождения плавный, тихий и управляемый. Я думаю, что это то, что большинство покупателей роскоши ищут от удобного внедорожника. Режим Power кардинально меняет характеристики внедорожника. XC90 T8 летит вперед, как брошенный Мьёльнир; все три его мотора внезапно ожили и рычали. Пневматическая подвеска, входящая в стандартную комплектацию этого уровня отделки салона, усиливается и обеспечивает более живое общение с водителем. Изменения недостаточно, чтобы бросить вызов законам физики, как я узнал на извилистой дороге, но лучший отклик от XC90 действительно помог более предсказуемо определить пределы производительности внедорожника и привел к другому опыту. достаточно, чтобы оправдать нажатие кнопки время от времени.
Мое время с моделью T8 «Twin Drive» было коротким; большая часть дневного тестирования была проведена за рулем модели XC90 T6 Inscription. Трансмиссия Drive-E Т6 использует тот же 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но на этом останавливается. Пиковая мощность составляет по-прежнему внушающие уважение 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, что впечатляет для четырехцилиндрового двигателя. Полноприводные варианты T6 имеют обычный карданный вал и дифференциал Haldex.
По оценкам Агентства по охране окружающей среды, вариант T6 AWD проедет в общей сложности 22 мили на галлон бензина. Это разгоняется до 20 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон по шоссе. Во время недельного теста внедорожника я в среднем набрал 18,5 миль на галлон.
Каждый из различных режимов движения создает уникальные ощущения от вождения.
Антуан Гудвин / CNETВ дороге T6 чувствует себя так же комфортно, как и T8, благодаря пневматической подвеске модели Inscription, и почти так же роскошно.В негибридной модели отсутствует кварцевый переключатель T8 с переключением по проводам, вместо этого используется обычная ручка из кожи и металла. В моем примере также была открытая матовая деревянная отделка, которая мне понравилась больше, чем металлическая отделка T8.
Несмотря на почти 100-сильную разницу в мощности, T6 также чувствовал себя довольно живо в своем наиболее динамичном режиме вождения. Ускорение не такое легкое, как электрический крутящий момент, обеспечиваемый гибридом, но все же достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч с места всего за 6 секунд.1 секунда. Ощущения от экологического и спортивного режимов XC90 такие же ночные и дневные, как и от модели T8 — убедитесь, что вы не нажимаете педаль газа при переключении режимов, разница настолько велика.
Дополнительная пневматическая подвеска улучшает качество езды и адаптируется к каждому из режимов движения.
Антуан Гудвин / CNETРежимы движения XC90 позволяют регулировать и другие параметры транспортного средства, помимо отзывчивости и мощности двигателя.Эко-режим, например, настраивает производительность системы климат-контроля для более эффективного использования кондиционирования воздуха. Кроме того, в настройках можно также отрегулировать высоту дорожного просвета дополнительной пневматической подвески. Переход от экономичного режима к спортивному постепенно снижает езду по сравнению с базовой настройкой комфорта; а настройка для бездорожья, доступная только на низких скоростях, поднимает подвеску для увеличения дорожного просвета.
В центре приборной панели XC90 находится новый вертикально ориентированный информационно-развлекательный стек Sensus Connect.В системе используется домашний экран с плитками изменяемого размера, на которых отображается обзор различных функций: источник звука, климат-контроль, навигация и многое другое. При нажатии на любую из этих плиток информация — например, карта для навигации — расширяется и заполняет экран. Интерфейс , безусловно, выглядит хорошо с простой черно-белой графикой и организационной структурой, которая на первый взгляд имеет смысл для наиболее часто используемых функций. Я сразу же обратился к системе, наслаждаясь поверхностным интерфейсом, который не требует глубокого изучения меню для обнаружения функций.Например, переключатели помощи водителю находятся всего в нескольких шагах от главного экрана.
Однако моему штурману было труднее разбираться в организации функций, и он, казалось, боролся с поиском различных функций и с распознаванием того, что можно смахивать, а что нет. Плоская организация в некоторых случаях представляет на экране множество опций одновременно, что для некоторых может быть ошеломляющим. К счастью, Volvo поддерживает голосовые команды на естественном языке для ввода адреса, управления климатом и выбора мультимедиа.
Volvo заявляет, что возможность подключения смартфонов Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink будет доступна в рамках информационно-развлекательной системы Sensus Connect. При подключении совместимого устройства интерфейс телефона будет добавлен на вертикальный экран в соответствии с панелями по умолчанию. Возможности подключения Android и Apple появятся в Volvo «скоро», и MirrorLink в настоящее время совместим.
Информационно-развлекательная система Sensus Connect оснащена вертикально расположенными панелями. Когда подключен телефон MirrorLink, интерфейс занимает одну из этих панелей.
Антуан Гудвин / CNET Аудиосистемадля двух моделей Inscription была передана системой объемного звучания Bowers & Wilkins с 19 динамиками премиум-класса, которая выглядит фантастически с металлическими решетками и твитером, установленным на центральной приборной панели, и при этом звучит очень хорошо сбалансированным. Volvo взяла на себя труд воссоздать звук концертного зала Гетеборга со всеми реверберациями и эхом, которые вы слышите, слушая там живое выступление.В этом внимании к деталям есть забавная новинка, но предустановки (по понятным причинам) не подходят для всех типов музыки. С другой стороны, пресет Studio был фантастическим для большинства моих потребностей в прослушивании.
XC90 2016 доступен с полным набором активных и пассивных систем безопасности Volvo, включая информацию о слепых зонах, одну из самых плавных реализаций камеры с обзором на 360 градусов, которую я когда-либо видел, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и многое другое. Также есть новая система предотвращения столкновений вперед, которая может распознавать неизбежные столкновения и останавливать автомобиль при повороте на встречной полосе движения, и новая система предотвращения столкновений сзади, которая может распознавать, когда XC90 собирается задним ходом, и будет производить предварительное натяжение. ремни безопасности и активные подголовники.Понятно, что я не тестировал ни одну из этих систем на дорогах общего пользования, но я провел значительную часть времени в пути по шоссе с помощью адаптивного круиз-контроля и систем предотвращения выезда с полосы движения.
Сопоставимые выборки Антуана
В ходе недельного теста я постоянно обнаруживал изящные функции и удобства, спрятанные в салоне XC90.Например, после подъема задней двери с электроприводом я заметил небольшой кулисный переключатель, который позволяет владельцу временно опустить заднюю пневмоподвеску внедорожника, чтобы облегчить загрузку груза.
Другие опции, включенные в транспортные средства, которые я смог протестировать, включали Head Up Display, который проецировал полезную информацию о скорости и навигации на лобовое стекло, но был практически невидимым, если смотреть через мои поляризованные солнцезащитные очки.
Этот новый XC90 2016 года — первая из семи совершенно новых моделей, которые Volvo планирует дебютировать к 2019 году и станет первым шагом на пути превращения автопроизводителя в люксовый бренд.Стоимость XC90 2016 года будет начинаться с 48 900 долларов за базовую модель T6 Momentum и до 71 600 долларов за T8 Inscription без опций, что может легко подтолкнуть цену к 80 тысячам.
Полностью загруженный гибрид может быть дорогим, но вариант T6 сохраняет свою цену ниже, чем у немецких конкурентов.
Антуан Гудвин / CNETЭтот конкретный черный XC90 T6 AWD 2016 года стоит от 48900 долларов, а затем добавляется пакет Inscription за 5600 долларов, который повышает роскошь благодаря светодиодным фарам Thor’s Hammer, кожаному салону и многому другому.1600 долларов добавляет пакет Vision, который включает в себя мониторинг слепых зон и отличную камеру с обзором на 360 градусов. Пакет комфорта за 1800 долларов включает в себя систему помощи водителю с автоматической параллельной парковкой, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения и многим другим. Пакет Climate за 1950 долларов включает в себя подогрев задних сидений, рулевого колеса и форсунок омывателя, а также, что необъяснимо, также прокручивается на проекционном дисплее. Звук премиум-класса Bowers & Wilkins добавляет 2500 долларов, а пневмоподвеска — 1800 долларов, завершая список дорогостоящих вариантов.1560 долларов за варианты стайлинга и 995 долларов за место назначения приводят нас к проверенной цене в 66 705 долларов.
На австралийских рынках стоимость XC90 2016 года составляет от 98 868 австралийских долларов за базовый уровень отделки салона Momentum до 111 848 австралийских долларов за Inscription. Водители из Великобритании ожидают от 45 750 до 50 185 фунтов стерлингов за модели Momentum и Inscription соответственно. В Великобритании XC90 также доступен с гибридной трансмиссией T8 «Twin Engine», а рынки Великобритании и Австралии предлагают недорогой вариант дизельного двигателя D5.Упаковка и опции немного отличаются для каждого рынка, но вы можете рассчитывать заплатить от 130 000 до 135 000 австралийских долларов или около 68 000 фунтов стерлингов за модель T6 Inscription, оснащенную аналогично нашему примеру.
По этой цене XC90 подрывает аналогично оборудованный BMW X5, Mercedes-Benz GL или Audi Q7, предлагая аналогичный уровень комфорта, роскоши, приборной панели и технологий помощи водителю.
.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .