Внедорожников виды: Все внедорожники в мире: список моделей

Топ-10 популярных и надежных автомобилей на российском рынке

10. УАЗ Патриот

Десятое место в нашем рейтинге занимает отечественный внедорожник – УАЗ Патриот. Он выпускается на Ульяновском автозаводе с 2005 года по настоящее время. У автолюбителей данное транспортное средство вызывает смешанные чувства. Основные разногласия связаны с его внешним видом. Экстерьер автомобиля немного скучен: в нем нет изящных линий, ярких молдингов, хищного «прищура». Тем не менее, по проходимости Патриот показывает отличные характеристики. Машина не боится снега, песка или грязи – она стремительно едет вперед.

О комфорте в УАЗе придется забыть – слишком жесткая подвеска и «табуреточная» посадка лишают «гостей» машины всякого удовольствия от поездки.

При планировании покупки УАЗа Патриот следует уделять внимание экспонатам, выпускаемым с 2008 года. В них производитель предусмотрел АБС, кондиционер, оптимизировал вентиляционную систему. В более старых моделях подобного технического оснащения предусмотрено не было.

У данного внедорожника есть несколько преимуществ:

• высокая грузоподъемность (до 525 кг),
• доступность на первичном и вторичном рынках,
• надежные и мощные двигательные агрегаты (есть турбодизельные, дизельные и бензиновые).

Недостатки модели:

• низкокачественное антикоррозийное покрытие, без дополнительной ежегодной обработки кузов быстро приходит в негодность,
• слабая головная оптика даже на новых экземплярах,
• сложность настройки водительского кресла. Оно близко посажено к двери автомобиля, поэтому отрегулировать наклон спинки можно, только если открыть дверь Патриота.

Стоит отметить, что машина не подходит низкорослым водителям, т.к. обеспечивает ограниченный обзор перед капотом даже на максимально поднятом кресле. Заметить ребенка или собаку, стоящих перед автомобилем, невозможно. Для улучшения кругового обзора целесообразно устанавливать наружные камеры.

9. Opel Frontera

Этот внедорожник выпускался недолго – с 1991 по 2004 годы. Однако история его еще не закончилась. Фронтера пользуется высоким спросом на вторичном рынке, причем предпочтения ей отдают не только охотники и рыбаки, но и любители соревнований на офф-роуде. Надежная архитектура машины в сочетании с мощными силовыми установками позволяют занимать этому автомобилю лидирующие строки.

Главный недостаток модели – ее отсутствие на первичном рынке. Автолюбителю сложно найти «неушатанный» б/у экземпляр, т.к. покупают Фронтеру исключительно ради бездорожья. Комфорт от городских поездок на ней вы вряд ли получите, а вот удовольствие от возможностей – всегда.

Автолюбители, в чьем пользовании Opel Frontera пробыл не один год, отмечают, что у машины выносливые двигатели, «толстая вечная рама», неубиваемая подвеска. Она ремонтопригодна, причем разобраться в ее устройстве может даже начинающий автомеханик. Что примечательно, на модель подходят не только оригинальные детали, но и запчасти от автомобилей АвтоВАЗ и Isuzu.

Комплектации Опеля – небогатые, но вот двигательные модификации очень разнообразны. В бензиновой гамме – движки объемом от 2,0 до 2,4 литров и мощностью от 115 до 136 л.с. Дизельные моторы оснащены турбиной. Их мощность варьируется в пределах 100-115 л.с. при объеме 2,3-2,8 л.

8. Nissan Pathfinder (I-III поколение)

Первый Pathfinder сошел с конвейера в 1985 году. Изначально кузов машины имел всего три двери и лишь спустя 4 года на свет появился пятидверный вариант. Основа конструкции – мощная рама, обеспечивающая идеальную защиту кузова от деформации на бездорожье. Благодаря блокировке заднего дифференциала машина показывала превосходные результаты в гонках по пересеченной местности.

У Nissan Pathfinder – четыре поколения, три из которых – внедорожные. Начиная с 2012 года производитель счел нужным отказаться от рамной конструкции и сделал акцент на производстве кроссоверов.

Первые поколения японца обладали надежными силовыми агрегатами, жесткой подвеской и трансформируемым салоном. Кузов был оцинкован, поэтому долгое время не ржавел, что не скажешь про раму. Пассажиры отмечают, что второй ряд сидений в Pathfinder не очень удобен, т.к. в нем особо сильно ощущаются все неровности на дороге. Третий ряд, хоть и меньше, способен подарить больше комфорта от поездки. Однако при прогреве салона до него тепло идет дольше всего.

Автолюбители отмечают, что слабое место третьего поколения японцев – АКПП. Она работает с запозданием, часто пинается, причем от степени ее прогрева это не зависит.

7. Chevrolet Tahoe

Большой, мускулистый и мощный. Chevrolet Tahoe – полноразмерный внедорожник американской компании General Motors, который выпускается вот уже более 25 лет. Машина получила большое распространение благодаря высокой проходимости, отличным динамическим показателям и высокой комфортабельности.

Найти этот автомобиль можно и на первичном, и на вторичном рынках. Вот только цена новых экземпляров может разочаровать.

У внедорожника – множество достоинств, среди них:

• уютный и вместительный салон,
• высокий клиренс (183-251 мм),
• большая колесная база (2 832 мм – в моделях с двумя дверями, 2 985 мм – в моделях с четырьмя дверьми),
• мощные двигательные разновидности (5,7-6,5 л, 180-255 л.с.).

Недостатки:

• дорогие оригинальные запчасти, мало дешевых аналогов,
• нерегулируемые спинки задних кресел,
• высокая стоимость новой модели.

6. Kia Sorento

Корейский автомобиль Kia Sorento выпускается с 2002 года. У него три поколения. Причем первое выпускалось как рамный внедорожник, а два последующих – как кроссоверы. Внедорожники покинули производство в 2009 году, однако спрос на них не утихает по сей день.

Изначально рамный Соренто комплектовался 3,5-литровым мотором мощностью 192 л.с. Вместе с ним устанавливалась 5-ступенчатая «механика» и 4- или 5-ступенчатый «автомат». Затем двигательная гамма была расширена, в нее добавились бензиновые моторы 2,4-3,8 л (138-262 л.с.) и дизели 2,5 л (104-170 л.с.).

На рынке Соренто был доступен с полным и задним приводом. Машина показывала отличные ходовые качества на бездорожье, активно использовалась любителями офф-роуда и позволяла получать комфорт от длительных поездок.

Найти сейчас новый Kia Sorento I невозможно, однако вторичный рынок позволяет отыскать максимально целый экземпляр. Из достоинств автовладельцы выделяют:

• отличную проходимость,
• просторный уютный салон,
• мощный силовой агрегат и выносливую ходовую часть,
• бюджетное обслуживание,
• качественные материалы отделки салона.

Недостатки корейца:

• холодный салон в сильный мороз,
• быстрое перегорание подогрева передних кресел (у части автовладельцев – через 3-4 сезона),
• сильные крены на поворотах при большой скорости.

5. Mitsubishi Pajero

Перед нами – 12-кратный чемпион ралли «Дакар», показавший лучшие результаты на гонках по пересеченной местности в 1985, 1992-1993, 1997-1998, 2001-2007 гг. В первых двух поколениях кузов автомобиля крепился к его внешней раме, в последующих поколениях Паджеро выпускался с рамой, интегрированной в несущий кузов. Внедорожник выпускается по настоящее время и до сих пор пользуется высоким спросом.

Из слабых сторон автомобиля владельцы выделяют плохую шумоизоляцию в трех первых поколениях, быстрое гниение порогов и днища (если машина не обрабатывается антикором ежегодно), дорогое содержание подержанных экземпляров. Вторичный Паджеро с пробегом более 300 тысяч км требует больших вложений.

Что касается новых автомобилей, то здесь дела обстоят намного лучше: у них богатое техническое оснащение, надежный силовой агрегат, комфортабельный салон и мягкая подвеска. Из достоинств всех поколений – мощная головная оптика, обеспечивающая идеальную видимость и в условиях тумана, и в темное время суток.

4. Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee – это полноразмерный внедорожник, выпускаемый американской компанией Chrysler с 1992 года. В линейке производителя – четыре поколения, последнее из которых появилось в 2010 году.

Внешность автомобиля приковывает взгляд: изящные фары, мощный бампер; радиаторная решетка, разделенная на несколько вертикальных секций. Все эти черты сразу выдают в облике модели настоящего американца.

Все поколения внедорожника оборудовались множеством двигательных модификаций, среди которых – запатентованные решения компании. Двигатели Pentastar и Hemi были разработаны компанией Chrysler. Это высокотехнологичные моторы, характеризующиеся минимальными тепловыми потерями, увеличенными клапанами и улучшенной вентиляцией камер сгорания. Благодаря таким параметрам достигается повышение выходной мощности.

Внедорожники с такими моторами, отличаются надежностью и долговечностью, вот почему ценники на Jeep Grand Cherokee порой даже пугают.

Несмотря на это, владельцы выделяют сильные и слабые стороны американца.

Сильные стороны:

• привлекательная внешность,
• хорошая проходимость,
• неприхотливый выносливый двигатель,
• умеренный топливный расход,
• отличная управляемость на скорости.

Слабые стороны:

• высокая цена даже на вторичном рынке,
• дорогое обслуживание.

3. Hummer h4

Еще один мощный внедорожник в нашем рейтинге – Hummer h4. Выпускался в США и ЮАР с 2005 по 2010 годы. Новую модель на российском рынке сейчас не встретишь. Однако на вторичном рынке их достаточно.

Первоначально автомобиль оснащался рядным пятицилиндровым мотором, объемом 3,5 л и мощностью 220 л.с. В сочетании с мотором шла 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат». Позднее двигательная гамма была расширена: добавился рядный 3,7-литровый (245 л.с.) и V-образный 5,3-литровый (300 л.с.) бензиновые агрегаты.

Визитная карточка Hummer h4 – его яркая и узнаваемая внешность. Внедорожник поражает габаритами и внутренним простором. Внутри автомобиля – ничего лишнего: несколько кнопок на приборной панели, вентиляционные отверстия, дисплей мультимедийной системы. Зато сколько пространства! Пассажиры автомобиля могут с комфортом помещаться на обоих рядах сидений. Для них – и поясничный упор, и высокий потолок, и место для коленей.

Преимущества модели:

• высокое качество сборки,
• отличная коррозийная устойчивость кузова,
• надежная силовая конструкция,
• короткие свесы,
• прочная ходовая часть,
• штатная защита двигателя и передней части.

Недостатки:

• дорогое содержание автомобиля,
• большой расход топлива (15 литров по городу, 12 – по трассе, 14 – в смешанном режиме),
• сложность поиска запчастей.

2. Mercedes-Benz G-klass

Главная особенность G-klass – сохранение уникального внешнего вида независимо от заводской и высокопроизводительной (AMG) модификации. Концепция «квадратного автомобиля» была выбрана неслучайно – изначально машина была разработана как военное транспортное средство, но в 1979 году обрела «гражданский характер».

Рубленые формы модели пришлись по душе любителям классического стиля. Внедорожник, помимо превосходной проходимости и иммунитета к «диагоналкам», оказался на редкость удобным и комфортным. Диковинный экстерьер Gelandewagen сделал его мечтой многих автолюбителей. Однако позволить себе новый G-klass могут отнюдь не все водители из-за высоких ценников.

Чаще всего новый G-klass попадает в руки тех, кто любит демонстрировать свое богатство и успешность окружающим. Такие модели в офф-роуде используются редко. А вот б/у автомобили вполне активно участвуют в соревнованиях на бездорожье.

Главный недостаток модели, помимо ее дороговизны, это высокие цены на запчасти. В маленьких городах Гелендвагены встречаются редко, поэтому и детали на них найти сложно.

По ходовым качествам автолюбители проблем не отмечают, внедорожник уверенно преодолевает препятствия, легко входит в повороты и отлично управляется.

1. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser – настоящая легенда. Он выпускается дольше всех других автомобилей марки Toyota – с 1951 года по настоящее время. За все годы его существования производителю удалось довести машину до идеального исполнения. Если в первых Ланд Крузерах акцент сделан на проходимости, то в современных моделях – на комфорте.

Инженеры Toyota Motor Corporation тестируют все поколения внедорожника в австралийской глубинке. По их мнению, именно там наиболее сложные условия эксплуатации.

Наибольшей популярностью среди разновидностей Land Cruiser пользуется модель Land Cruiser 200. Ее выпуск начался в 2007 году. Мускулистая внешность Тойоты идеально подчеркивает его внутреннюю мощь. Под капотом внедорожника – V-образный двигатель, объемом от 4,5 до 5,7 л и мощностью от 235 до 381 л.с.

К достоинствам модели следует отнести:

• доступность на первичном и на вторичном рынках (причем б/у экземпляры, как правило, всегда в идеальном состоянии. Достаточно дорогая стоимость модели не позволяет владельцам «убивать» машину),
• высокий уровень безопасности (машина оснащена дополнительными системами и подушками безопасности),
• отличная проходимость (клиренс 230 мм),
• есть семиместные версии автомобиля.

Автовладельцы в качестве основного недостатка всегда называют высокую стоимость Ланд Крузера. Но за хорошее качество приходится платить больше.

Из серьезных дефектов в машине наблюдались проблемы с тормозами на версиях 2012-2015 г.в. Отсутствовала эффективность при разовом нажатии на педаль тормоза. Однако при повторном нажатии педали в пол, «трехтонный танк» все-таки замедлялся. Водители быстро привыкли к «двойному тормозу», но такая особенность создавала высокий риск возникновения ДТП на дороге. В 2015 году проблему ликвидировали. Toyota Land Cruiser 200 – лучший по цене и качеству автомобиль.

Советы тем, кто хочет купить внедорожник

Планируя покупку автомобиля повышенной проходимости, первым делом обозначьте для себя предельно допустимую сумму, которую вы можете потратить. Когда сумма определена, внимательно изучите модели первичного рынка и сопоставьте их с собственным бюджетом. Внедорожники приобретаются чаще всего для жесткой эксплуатации по бездорожью, поэтому все модели, выставленные на продажу на вторичном рынке, «свежими» не будут. На бездорожье ценится надежность подвески и двигательной системы, и чем больше проехал автомобиль в таких условиях, тем хуже его состояние. Даже если транспортное средство регулярно обслуживалось у официального дилера, офф-роудные эксперименты приведут к его быстрому износу.

Лучшие внедорожники – это новые внедорожники. Они обеспечат вас богатым техническим оснащением, комфортом и высокой степенью безопасности.

Если купить автомобиль на первичке нет возможности, следует изучить б/у варианты. Выбрав понравившийся экземпляр, обязательно закажите по нему отчет на сайте autoteka.ru, проверьте юридическую чистоту машины и изучите ее реальный зафиксированный пробег.

Пригласите на осмотр внедорожника независимого эксперта и лишь после его вердикта принимайте решение, стоит ли приобретать данный автомобиль.

И напоследок…

Найти на вторичном рынке хороший внедорожник несложно: здесь в изобилии представлены модели с маленьким пробегом и по привлекательным ценам. Если автовладельцы бережно относились к своему транспортному средству, регулярно проводили техническое обслуживание и не экономили на запчастях, то такая машина прослужит еще более десятка лет.

Не забывайте уделять внимание своему внедорожнику:

• перед поездками по бездорожью проверяйте уровень масла,
• следите за состоянием ходовой части,
• используйте только качественные смазочные материалы.

Также возьмите за правило смывать налипшую на кузов грязь сразу после приезда домой. В противном случае вы рискуете очень скоро получить коррозию на металлических частях автомобиля.

Рейтинг лучших внедорожников | Какой внедорожник выбрать

Надеемся, что наш рейтинг внедорожников с критериями их выбора будет полезен и поможет сэкономить время на поиски.

Критерии выбора

Мы сравним внедорожники в которых остались бездорожные способности, то есть авто повышенной проходимости. Это машины для разбитой грунтовой дороги, заснеженных городских дворов и бордюров. Полный каталог автомобилей для бездорожья >>

Дорожный просвет

Свесы

Еще следует учитывать и угол продольной проходимости.

Масса автомобиля

Тип подвески

• В независимой подвеске колеса не связаны между собой осью. Это значит, что перемещение одного колеса в поперечной плоскости не передается другому — они свободно двигаются относительно друг друга.
• В зависимой подвеске колеса связаны между собой мостом.

Классикой жанра является именно зависимая подвеска, мостовая, торсионная или торсионно-рессорная.

Привод

Тип полного привода

Первый является эталонным для автомобилей этого сегмента. Его конструкция подразумевает постоянную передачу крутящего момента от двигателя сразу на все колеса. Такие трансмиссии имеют важный компонент — межосевой дифференциал, позволяющий передним и задним колесам при повороте проходить разные расстояния. В тяжелых бездорожных условиях дифференциал может быть заблокирован для увеличения крутящего момента на колесе/оси с лучшим сцеплением. Блокировка может осуществляться двумя способами: принудительно водителем или же автоматически при пробуксовке колес.

Автоматически подключаемый полный привод все чаще встречается на новых моделях машин. Его возможностей хватает там, где не нужны исключительные внедорожные возможности. Условно, автомобиль постоянно едет на переднем приводе, а задний подключается электроникой в моменты пробуксовки ведущих колес.

Многие современные внедорожники оснащаются так называемым превентивным автоматически подключаемым полным приводом через многодисковую муфту Haldex. Неведущие колеса постоянно идут с преднатягом (на них передается до 10% крутящего момента), и это дает возможность быстрого «переброса» на них тяги в случае необходимости.

Тип КПП

Лучшие внедорожники в ассортименте FAVORIT MOTORS

Renault Duster. Один из популярных вариантов среди недорогих внедорожников. Своеобразный символ доступного автомобиля повышенной проходимости. Оснащается тяговитыми моторами: 1.6 (114 л.с.) и 2 литра (143 л.с.) на бензине, 1.4 литра (109 л.с.) на тяжелом топливе. В зависимости от двигателя, силовые агрегаты работают в паре с 5-или 6-ступенчатой МКПП или 4-ст. «автоматом». В числе достоинств: отличная геометрическая проходимость на пару с короткими свесами, достаточный клиренс в 210 мм, небольшой расход топлива, недорогое обслуживание и надежность, проверенная тысячами покупателей. Владельцы отмечают большой запас надежности, заложенный в каждую деталь. Эта машина для жизни, ежедневной езды и не всегда по хорошим дорогам. Подробный обзор модели Duster >>

KIA Mohave. Классический дизайн, мощный 250-сильный дизельный двигатель, 8-ст. АКПП, подвеска, одинаково хорошо приспособленная для города, проселочных дорог и разбитой колеи, клиренс в 217 мм, рекордная вместимость багажника, и, самое главное, рама — достоинство серьезного покорителя бездорожья. Описание авто Mohave >>

Volkswagen Touareg. Внедорожник сочетает в себе по-немецки педантичный дизайн и хорошие тягово-скоростные характеристики, являясь поистине универсальным: комфорт на городских дорогах и умеренном бездорожье. В линейке моторов несколько вариантов мощности на выбор — для любых запросов. Полный привод реализован через межосевой самоблок Torsen — надежный, неприхотливый. Обзор внедорожника Touareg >>

Ford Explorer. «Семейный здоровяк» с приемистым 3.5-литровым 249-сильным бензиновым двигателем. Тут много места для пассажиров и багажа, все нужное под рукой, а в списке опций все необходимое современному внедорожнику. Хорошую геометрическую проходимость обеспечивает дорожный просвет в 211 мм. Полный привод здесь превентивный (реализован через электронно-управляемую муфту Haldex), благодаря чему достигаются весьма неплохие показатели проходимости. Обзор Explorer >>

Хотите внедорожник?

Что такое внедорожник? Вид автомобилей

Дать четкое определение — что такое внедорожник — достаточно сложно. Приведем классическое определение:

«Внедорожник — это среднетоннажный автомобиль, у которого высокий дорожный просвет, имеется постоянный или подключаемый полный привод, широкие шины. Именно поэтому он обладает повышенной проходимостью».

Но под это определение попадают не только внедорожники, но и кроссоверы. На страницах нашего автопортала Vodi.su мы уже много писали о кроссоверах, их отличиях от внедорожников. Стоит также отметить, что внедорожник — это прежде всего автомобиль, а все автомобили предназначены для передвижения по дорогам.

Тут мы подходим к важному вопросу — что такое дорога? Автобан, городской путепровод, скоростная магистраль — это все дороги с твердым покрытием. Хотя есть дороги где-нибудь в глубинке, без твердого покрытия, по которым не любой трактор сможет проехать. Очевидно, что внедорожники созданы как раз для движения по очень плохим дорогам, а также по местности, где вообще нет дорог — поля, тундра, сопки и так далее.

Для того, чтобы внедорожник мог нормально выполнять свои функции, он должен отличаться от всех остальных классов автомобилей своими характеристиками.

Особенности устройства внедорожника

Сердце любого автомобиля — двигатель. Двигатель внедорожника отличается большой мощностью. Однако, более важным параметром является крутящий момент двигателя.

Крайне желательно, чтобы максимальный крутящий момент обеспечивался на малых оборотах, именно в таком случае всю мощность мотора можно использовать в любой момент, не разгоняя обороты коленчатого вала до огромных значений.

То есть про двигатель внедорожника можно сказать, что он «хорошо тянет на низах». Такими характеристиками обладают прежде всего дизельные агрегаты, у которых максимальный крутящий момент достигается на сравнительно небольших оборотах — 1500-2500. Хотя используются и бензиновые двигатели. Однако, если бы перед нами поставили выбор — дизельный или бензиновый внедорожник, то мы отдали бы предпочтение первому, исходя из его экономичности.

Также относительно двигателя нужно отметить, что для внедорожников используют сравнительно простые агрегаты без электронной начинки и турбин. Большое внимание уделяется защите подкапотного пространства, причем как сверху, так и снизу — мощная защита картера, защита от грязи, аккумулятор, генератор, стартер устанавливаются достаточно высоко от земли, в высшую точку вынесены сапуны КПП и раздаточной коробки. Вместо ременной передачи используются цепные или шестеренчатые. Все это делается ради надежности и простоты обслуживания.

Трансмиссия внедорожника

Коробка передач — это отдельная тема, заслуживающая особого внимания. Здесь можно выделить несколько основных требований:

• механическая коробка передач;
• усиленное сцепление;
• раздаточная коробка с понижающей передачей;
• межосевой или межколесный дифференциал с системой блокировки.

Механика вместо автомата — это понятно, водитель сам должен принимать решение, на какой передаче преодолеть то или иное препятствие. Есть, конечно, внедорожники и с автоматом и даже с вариатором, но ремонт их обойдется настолько дорого, что даже не хочется об этом говорить, особенно если поломка случится где-нибудь в глуши.

Усиленное сцепление предназначено для противостояния всем тем нагрузкам, которые испытывает автомобиль. Сцепление, как известно, обеспечивает максимальную передачу крутящего момента на трансмиссию, а когда двигатель работает на пределе возможностей, то устанавливается усиленная корзина сцепления, способная выдержать огромные нагрузки.

Раздаточная коробка с понижающей передачей — равномерное распределение крутящего момента на все колеса. При переходе с одного типа покрытия на другое — например если съезжаете с благоустроенного автобана на песок или грунтовую дорогу — достаточно выставить понижающую передачу, чтобы разница особо не была заметной, момент силы будет равномерно передаваться на все оси.

Ну а блокировка дифференциала нужна на случай, если ваш внедорожник заедет в болото или произойдет диагональное вывешивание. Например одна ось или одно колесо будут полностью заблокированы, зато другое будет во всю крутиться, но его мощности будет недостаточно. Включив же блокировку дифференциала, вы поровну распределите нагрузку между всеми колесами и осями, тем самым обеспечив себе выход из любой сложной ситуации. Блокировка поможет при езде по заснеженным трассам, при заезде и съезде с неровностей под большим углом и так далее.

Ходовая часть внедорожника

Прежде всего это достаточно большие колеса, внедорожный протектор с грунтозацепами. Длинноходовая подвеска, обеспечивающая перемещение колес и осей относительно кузова. В идеале должна быть зависимая подвеска на рессорах, причем как спереди, так и сзади. Система привода и элементы трансмиссии защищены стальным корпусом моста.

Рулевое управление усиленное, обязательно должен быть гидроусилитель руля.

Важные параметры — угол съезда-выезда и угол рампы. Данные характеристики зависят от высоты клиренса. Чем больше дорожный просвет, тем на более крутые неровности вы сможете заезжать, не боясь при этом зацепить землю днищем. Также угол рампы зависит от колесной базы — чем дальше колесные оси расположены друг от друга, тем меньше угол рампы, тем больше шансов, что ваша машина «не сядет на брюхо», заезжая на горку.

Стоит также заметить, что слишком высокий клиренс приводит к смещению центра тяжести, соответственно возрастает риск переворачивания на сложных отрезках трассы.

Кузов

Внедорожники по определению не могут быть с несущим кузовом. Они имеют раму, на которую устанавливается кузов. Благодаря такой конструкции максимально гасятся все нагрузки. Например, если автомобиль с несущим кузовом проедется по сложной пересеченной местности, то все те нагрузки, которые приходятся на подвеску и ходовую часть могут привести к появлению вмятин на крыше или к трещинам на лобовом стекле.

Рамный автомобиль со значительно меньшим уроном преодолеет все неприятности. К тому же, вытащить его с помощью трактора из болота значительно проще — практически полностью отпадает вероятность расползания кузова по швам, его перекручивания и перегиба. Да и система амортизации в рамном внедорожнике лучше, вы не будете ощущать каждую яму и горку так сильно.

Исходя из всех этих особенностей, мы можем увидеть, что внешний вид — это не показатель. Настоящих внедорожников на наших улицах вы встретите очень мало: ВАЗ 2121, УАЗ Хантер, УАЗ Патриот, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Nissan Patrol, Toyota Hilux Surf, Mitsubishi Pajero, Mercedes-Benz Gelandewagen, в особенности версия 6×6 и некоторые другие модели.

Видео, из популярной телепрограммы, которое дает четко понять, на что должен быть способен автомобиль, чтобы иметь гордое название — внедорожник.

Что такое внедорожник и чем отличается кроссовер от внедорожника?

Сегодня существует два обширных класса автомобилей повышенной проходимости – внедорожники и кроссоверы. Их разграничивают, но, тем не менее, не все понимают, чем отличается кроссовер от внедорожника. Для того, чтобы узнать это, нужно обратить свой взор в прошлое и взглянуть на историю этого типа автомобилей, причины их появления, разновидности и, конечно, техническое устройство. Только после этого можно будет дать ответ на вопрос: в чем отличие кроссовера от внедорожника? Что ж, приступим.

История

Первые машины повышенной проходимости для езды по бездорожью стали появляться в 1930-х годах. Это были армейские внедорожники – на гражданский рынок подобные машины тогда не выходили. Их появление было обусловлено опытом Первой мировой войны, которая показала, что для передвижения личного состава вооруженных сил по пересеченной местности или по местности, рельеф которой сильно изменен в ходе бомбардировок, простого автомобиля недостаточно. В начале 1930-х годов мировому сообществу уже было ясно, что скорая война неизбежна. Вполне резонно предполагали, что по своему характеру она будет очень напоминать предшествующую. А значит, армии потребуется транспорт повышенной проходимости. Поэтому многие страны приступили к разработке машин, способных передвигаться по бездорожью и пересеченной местности.

Изначально авто для бездорожья, поступавшие в армии различных государств, не имели тех характеристик, что современные. Их отличия от обычных машин заключались преимущественно в наличии привода 4х4. Кроме того, они не выпускались массово, а производились ограниченными партиями. Это было обусловлено тем, что на таких машинах передвигался в основном офицерский состав армии. Для перевозки простых солдат использовали полноприводные грузовики. На их основе нередко и делали авто для армии. Также в качестве базы для армейских авто повышенной проходимости служили обычные легковые машины.

Ярким примером такого подхода может служить советский джип ГАЗ-61, созданный для Красной армии на основе серийно производившегося легкового автомобиля ГАЗ М-1. По сути, это был все тот же ГАЗ М-1, только с полным приводом. Аналогичным образом конструировали авто и в других странах. Японский Курогане, немецкий Хорьх-901, американский Мармон-Херрингтон – все это не что иное, как переделанные серийные машины, дополненные полным приводом.

Впрочем, очень скоро неэффективность такого подхода оказалась очевидной: для передвижения по пересеченной местности или бездорожью лучше подходит увеличенный дорожный просвет, нужна совершенно иная подвеска, кроме того, для использования в военных целях автомобиль должен иметь другую эргономику и обустройство салона. Поэтому американское министерство обороны в 1940 году объявило конкурс на автомобиль повышенной проходимости для армии. Выиграли его две компании – Оверлэнд-Уиллис и Форд. Они создали принципиально новые машины, которые до них не делал никто, и которые как нельзя лучше подошли американской армии. От применявшихся до этого полноприводных переделок легковых машин новый американский армейский транспорт Форда и Уиллиса отличали следующие особенности:

• большой размер дорожного просвета;
• рессоры повышенной прочности;
• улучшенный баланс благодаря продуманному размещению силового агрегата и трансмиссии;
• открытый верх;
• отсутствие дверей;
• конструкция кузова, благодаря которой в салоне появилось 7 мест и возможность перевозить достаточно габаритные грузы;
• крепления для саперной лопаты и других инструментов на внешней части кузова;
• откидывающееся на капот лобовое стекло;
• расположение бака в наиболее безопасном месте – под водительским сиденьем;
• наличие по бокам кузова специальных ручек, помогающих не вывалиться во время езды или вытащить транспортное средство, если оно застрянет.

Все это делало Уиллис очень привлекательным для американской армии, так как изделия такого класса пригодны для эффективной езды по бездорожью. Аналогичными характеристиками обладала и машина от Форда. Поэтому 1941 года министерство обороны США заключило с автозаводами контракт на снабжение армии их продукцией, и как Уиллис, так и Форд начали выпускать свои разработки серийно.

Справедливости ради надо сказать, что Форд и Уиллис не являются авторами концепции авто подобного класса. Впервые ее хотел реализовать другой американский автоконцерн – Бентам. Правда, он так и не успел этого сделать, так как прекратил свое существование, и его продукции покорить бездорожье было не суждено, равно как и послужить в американской армии. Широко применялась продукция Форда и Уиллиса и в советской армии, будучи поставленной в СССР по программе американского лендлиза.

Что такое внедорожник: определение

Итак, что значит внедорожник, или оффроад? Если давать краткое определение, это – класс машин для передвижения по пересеченной местности или бездорожью, обладающий повышенной проходимость за счет ряда технических характеристик, отличных от аналогичных характеристик легковой машины. Отличаются:

Похожие статьи

• трансмиссия;
• ходовая часть;
• конструкция кузова.

Разберем каждую особенность более подробно.

Трансмиссия

Трансмиссия полноценного джипа имеет следующие отличительные особенности:

• Механическая коробка передач. Она позволяет лучше контролировать передвижение (в отличие от «автомата») и обладает большей надежностью (по сравнению с вариатором).
• Усиленное сцепление. При передвижении по бездорожью сцепление испытывает очень большие нагрузки, поэтому оно должно обладать повышенной прочностью и высоким уровнем трения между обеими его частями.
• Раздаточная коробка с понижающей передачей. С раздаточной коробкой все понятно – она вращает вторую колесную ось. А вот пониженная передача на ней нужна, чтобы равномерно распределять крутящий момент с двигателя на все колеса. Это очень важно при медленной езде по бездорожью, так как повышает проходимость транспортного средства, заставляя и передние, и задние колеса вращаться с одинаковой скоростью.
• Наличие системы блокировки дифференциала. Она нужна для того, чтобы в случае, если одно из колес или целая ось окажется в воздухе (а на пересеченной местности такое – не редкость), они были остановлены и не отнимали крутящий момент у колеса или оси, которые сохранили сцепление с почвой.

Ходовая часть

Ходовой части оффроада присущи следующие черты:

• Привод на все четыре колеса. Для чего он нужен, вполне понятно: на плохой дороге четыре вращающихся колеса с большей вероятностью заставят автомобиль двигаться, чем два. Кроме того, если два из четырех колес машины намертво застряли и не могут вращаться, остаются еще два, которые могут вытянуть ее.
• Длинноходовая подвеска, позволяющая колесам перемещаться в нескольких направлениях: относительно своих осей и относительно кузова. Это нужно для лучшего сцепления с дорогой. Например, если авто окажется на участке местности с небольшими возвышениями, одно колесо будет выше другого. Если колеса не смогут перемещаться в вертикальной плоскости, это приведет к тому, что одно из них повиснет в воздухе и будет вращаться вхолостую. При наличии длинноходовой подвески такого не произойдет: колесо опустится и все равно окажется на земле. Наилучшим вариантом такого рода подвески является зависимая подвеска.
• Использование в подвеске рессор. Рессоры – наиболее прочный тип подвески, который может выдержать серьезные нагрузки, которые нередко испытывает подвеска автомобиля при езде по бездорожью. Правда, есть у них и минус: они передают водителю вибрацию узлов и деталей, а также удары с колес.
• Мощная колесная база. Колеса должны быть большого диаметра и достаточной ширины. Это обеспечивает большую скорость передвижения и лучшее сцепление колес с поверхностью, по которой передвигается транспортное средство.
• Обязательно наличие гидроусилителя руля. Нередко чтобы повернуть передние колеса на бездорожье, требуется приложить серьезные усилия. Снизить их помогает гидроусилитель руля, который в данном случае просто незаменим.
• Большой дорожный просвет (или клиренс). Если дорожный просвет будет низким (например, как у седанов), то велика вероятность, что машина своим дном заденет неровности, которыми изобилует пересеченная местность. Клиренс у авто для пересеченной местности не должен быть менее 200 мм.

Кузов

Кузов описываемого класса машин тоже имеет свои особенности. Во-первых, он должен быть достаточно прочным, чтобы получать минимальные повреждения от ударов или соприкосновения с окружающими предметами. Во-вторых, он не должен быть несущим. На оффроадах устанавливают раму, которая гасит нагрузку на кузов, а также все контакты кузова с препятствиями. Например, если машина, у которой несущий кузов, проедет по серьезному бездорожью или пересеченной местности, это может привести к возникновению на таком кузове вмятин – ведь все нагрузки, которые испытывает авто, будут передаваться именно на него. А в случае с рамочной конструкцией основная их часть придется на подвеску и ходовую часть. Несущий кузов несет в себе и еще один риск, неприемлемый для оффроад-авто. Дело в том, что этот класс автомобилей нередко приходится вытаскивать с помощью трактора или другого автомобиля, если он застрял. Если кузов будет несущим, при таком вытаскивании он может просто расползтись по швам.

Почему внедорожники называют джипами

Существует несколько теорий происхождения термина «джип», однако их рассмотрение – тема для отдельной статьи, поэтому здесь приведем только две наиболее распространенные.

Первая версия заключается в том, что нарицательное название оффроадов произошло от английского жаргонного слова «jeep» (что в переводе означает «салага», «новобранец», «новичок»). Его стали использовать американские солдаты, когда в 1941 году в армию США начали поступать первые серийные offroad с заводов Уиллиса и Форда. Логика такого прозвища вполне понятна: и Форд, и Уиллис действительно были новобранцами, так начали выпускаться и поступили на вооружение совсем недавно. Со временем эта кличка стала нарицательной и стала обозначать все внедорожники вообще, а не только конкретные автомобили производства Форда или Уиллиса.

Вторая теория происхождения названия объясняет его совершенно иначе. Дело в том, что все автомобили, поступающие в американскую армию, имеют буквенно-цифровую маркировку, из которой можно узнать основные сведения о транспортном средстве. У авто от Уиллиса и Форда, попавших туда в 1941 году, первыми двумя буквами такой маркировки были GP (что читается как «джи пи»). G в данном случае обозначала американский государственный заказ, а P – наличие у авто привода на все четыре колеса. Со временем «g» в устах американских солдат трансформировалась в «j», а «y» в конце слова исчезла. Таким образом появилось современное слово «jeep», обозначающее не только Форд и Уиллис.

В настоящее время, несмотря на свою нарицательность, слово Jeep запатентовано итало-американским автоконцерном Fiat Chrysler Automobiles и под этой маркой производятся автомобили.

Виды и типы внедорожников

Весь модельный ряд внедорожников можно разделить на несколько обширных групп:

• купе;
• средние;
• тяжелые;
• рамные.

Поговорим о них подробнее:

Купе

Оффроад-купе – это, как и в случае с седанами, авто, имеющее только три двери (включая дверь багажника). По сравнению с остальными джипами машины класса купе более компактны, что, впрочем, ничуть не делает хуже их ходовые характеристики. Напротив, за счет своего небольшого веса они порой имеют даже лучшую проходимость, чем полноразмерные машины класса офф роад. Кроме того, благодаря этому параметру удается оснастить машину двигателем меньшего объема, сохранив при этом проходимость и обеспечив экономию топлива. По сути, знаменитый джип Willys MB тоже был купе.

Средний

Средние джипы – это пятидверные автомобили массой до двух тонн, оснащенные двигателем средней мощности объемом 2 – 2,5 литра.

Тяжелый

Тяжелыми считают авто с массой от двух тонн, длиной от 4 500 мм и двигателем объемом свыше двух литров. Чаще всего такой класс транспорта выпускают американские фирмы (яркий пример – Форд Рейнджер).

Рамный

Рамным можно считать автомобиль с несущей рамой. По сути, все полноценные джипы являются рамными. А если это не так, авто уже нельзя отнести к этому классу машин.

Чем отличаются кроссоверы и внедорожников

Итак, в чем разница между внедорожником и кроссовером? Для начала определимся, что же такое кроссовер. Кроссовер – это класс джипа, адаптированный для передвижения в черте города. Второе его название – паркетник. Оно возникло как раз из-за того, что подобного рода автомобили предназначены езде по ровной поверхности. Вот основные отличия от полноценного джипа:

• кроссовер может иметь не только полный, но и исключительно передний привод;
• кроссовер имеет небольшой дорожный просвет;
• вместо МККП кроссовер имеет на борту «автомат» или вариатор;
• в угоду комфорту водителя и пассажиров вместо рессорных амортизаторов кроссовер имеет пружинные или пневматические;
• кроссовер имеет несущий кузов или гибридный кузов с интегрированной рамой, который не позволяет передвигаться по сильно пересеченной местности.

Несмотря на такие упрощения, делающие более комфортной езду по ровной дороге, кроссоверы все-таки могут преодолевать неровности, правда, не такие серьезные, как полноценные джипы.

Популярные марки и модели внедорожников

Ниже представлена таблица, в которой приведен список популярных моделей внедорожников и цены на них. Обратите внимание, что в таблице перечислены исключительно авто, которые можно считать полноценными джипами и которые отвечают требованиям к машинам такого класса, а не кроссоверы.

По бездорожью (видео)

В этом видеоролике можно посмотреть, как передвигаются машины по бездорожью и пересеченной местности:

Подведем итоги

Эксперименты по созданию первых авто класса offroad, способных передвигаться по пересеченной местности, начались перед Второй мировой войной. Однако тогда все внедорожники представляли собой не что иное, как полноприводные седаны того времени. Первые полноценные off road появились в США – они изготавливались для американской армии заводами Уиллис и Форд. Именно они получили среди американских солдат прозвище «джип», ставшее впоследствии нарицательным словом, обозначающим все внедорожники. Впоследствии изделия Форда и Уиллиса по лендлизу поставлялись и в СССР, где широко использовались Красной армией.

Полноценный джип обязательно должен иметь рамную конструкцию, прочный кузов и механическую коробку переключения передач и, конечно, полный привод 4х4 (в настоящее время, кстати, словом 4×4 обозначают еще и mimo – разновидность беспроводной мобильной связи LTE). Такие стандарт был заданы первыми американскими джипами от Форда и Уиллиса и обеспечивают наилучшие показатели проходимости при езде по бездорожью и пересеченной местности, что очень важно для армии.

Сегодня появились кроссоверы – авто, адаптированные под передвижение в черте города. В отличие от традиционных джипов, их конструкция направлена скорее на обеспечение комфорта, чем на езду по бездорожью и пересеченной местности. Хотя езда по пересеченной местности нам большинстве транспорта класса кроссоверов возможна – правда, передвижение будет с некоторыми ограничениями, которые накладывает проходимость.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Pinterest

Классификация кроссоверов (SUV) по классам. Таблица.

На чтение 2 мин. Просмотров 157 Опубликовано 14.02.2020

внедорожник — внедорожник или внедорожник (спортивно-утилитарный или практичный спортивный автомобиль). К этому сегменту относятся паркетники *, кроссоверы * и внедорожники *. В мировой автомобильной классификации, такие автомобили класса к классу «J».При этом внутри сегмента, есть своя классификация кроссоверов, которая основана на габаритах автомобиля.

Классификация SUV по размеру имеет ту же эластичность, как и в случае с седанами. Поэтому автомобили SUV обычно подразделяют на 5 классов:

• особо малые (А-SUV)
• субкомпактные (В-SUV)
• компактные (С-SUV)
• среднеразмерные (D-SUV)
• полноразмерные (E- SUV)

Классификация кроссоверов (SUV) по размерам.

Паркетник , он же «паркетный внедорожник» или «паркетный джип» — разговорное обозначение крупной «семейной» машины с большим пространством салона, имеющей сходство с кроссовером, но не являющейся таковым.

Кроссо́вер (также CUV — кроссовер Utility Vehicle) — изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV — в частности, внешность и высокая посадка водителя и пассажиров.

Внедоро́жник — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, ведущих передних и задних колёс.

что это за машины, сегмент SUV автомобилей

Потребность в машинах с универсальными характеристиками с каждым годом. Автомобили сегмента SUV являются воплощением универсальности: они подходят для поездок по комфортным дорогам в городе, так и для выездов на природу всей семьи. Это многозадачные автомобили, созданные специально для современных ценителей активного образа жизни.

В последнее время аббревиатура SUV стала выступать в качестве синонима внедорожнику, хотя на самом деле между этим машинами общего мало.Чтобы узнать, в чем заключаются главные отличия между ними, стоит не только подробнее разобраться с определением SUV, но и совершить увлекательный экскурс в историю его происхождения.

Что значит SUV

Аббревиатура SUV расшифровывается как внедорожник или «спортивное транспортное средство». Чтобы, какие автомобили можно отнести к представленной категории, разберемся более подробно в их характеристиках. Такие машины объединяют в себе сразу несколько качеств:

• мощный двигатель — за счет чего автомобиль без труда справляется даже с большими грузами и обладает приятной динамикой;
• комфортный салон — транспортные средства подобного типа салон имеет характеристики с легковыми моделями среднего сегмента.Несмотря на то, что размеры транспортных средств значительно отличны, в салоне всегда найдется место для семьи из 5 человек;
• полный привод с несущим типом кузова (в некоторых случаях встречаются машины с моноприводом).

Отдельно стоит отметить, что автомобили марки SUV без труда преодолеют легкое бездорожье. Однако их не стоит путать с внедорожниками, имеющими мощные раму и более богатый набор функций, позволяющий справляться со значительными препятствиями.Внедорожник можно назвать «городской» машиной, способной колесить не только по ухоженным улочкам, но иным типам покрытия.

По статистике, за последние несколько лет, все больше семей отдают предпочтение автомобилям данной категории, считая их идеальным транспортным средством за счет повышенной безопасности и проходимости.

История появления SUV

Предками современных автомобилей сегмента SUV, стали американские легкие грузовички-пикапы, бывшие в основном фермерами.Изначально все SUV были сконструированы на шасси пикапов или с использованием их компонентов. Кроме того, все они имели кузов с тремя дверцами и откидной задний борт. Это были задриводные автомобили. Несмотря на огромное количество преимуществ, первые внедорожники имели один значительный недостаток, а именно, не очень четкое управление.

Jeep Cherokee / Wagoneer XJ 1984 года считается первым автомобилем типа SUV. После его выпуска, маркетологи и рекламщики стали активно продвигать авто данного сегмента, называя его лучшим альтернативой универсалам.Именно появление на автомобильном рынке Cherokee дало резкий толчок для популяризации SUV не только в Америке и Европе, но и во всем мире в целом.

Автомобили сегмента SUV создавались не только в Америке. Например, в России их аналогами стали такие модели, как Москвич-410 или ГАЗ-61-73, а во Франции — Renault Colorale Prairie. К сожалению, ни одна из описанных моделей не получила большую популярность, так как они были рассчитаны именно на внедорожное применение.

Чем отличается SUV от CUV

Для начала стоит разобраться в значениях:

• SUV или внедорожник;
• CUV или Кроссовер внедорожник.

Таким образом, кроссовер (CUV) имеет несколько общих черт с автомобилейми сегмента SUV. К таковым можно отнести посадку водителя и внешний вид, повторяющий черты внедорожников. Несмотря на «брутальный» внешний вид, машины типа CUV были построены на легковой платформе. Обычно они выпускаются переднеприводными или заднеприводными. Второе название подобных автомобилей — паркетники или паркетные внедорожники. Связано это с тем, что в основном их эксплуатируют для передвижения по городским дорогам.Хотя проходимость автомобилей CUV несколько выше, чем у обычных легковых машин. Получается, что между машинами типа CUV и SUV имеется существенное различие, а именно:

• SUV — подходят для передвижения, как по асфальтированной дороге, так иным типам поверхностей. Они способны справляться с легким бездорожьем и предназначены для небольших семейных «вылазок» на природу и активного времяпрепровождения;
• CUV — «городские» машины, имеющие внешний вид внедорожника, но при этом не подходящие для поездок по бездорожью.

Автомобили типа SUV отличаются огромным разнообразием, позволяя автолюбителям выбирать модель в соответствии со своими вкусами и взглядами. Это могут быть моноприводные, так и полноприводные транспортные средства, однако все они обеспечивают максимальный комфорт и безопасность во время передвижения по покрытию практически любого типа.

Читайте также : Что такое паркетник и чем он отличается от SUV.

Похожие публикации

Автомобили SUV определение |

SUV (пер. Англ. Sport Utility Vehicle) — подразделение внедорожников, придуманное маркетологами ради привлечения дополнительных клиентов. Слова Sport Utility (спортивно-утилитарный) в данном случае предполагмевало возможность перевозки такими автомобилями спортивного инвентаря (байдарок, лыж и т.д. и т.п.) для поездок поближе к природе.

В начале существования терминала SUV (конец 60-х — начало 70-х гг) в США кузова автомобилей были иными, объединяющими практичность со спортивностью.К примеру, двухдверный (трехдверный) хэтчбэк или универсал тогда считался именно внедорожник. Впечатляющие размеры автомобилей несколько выросли, закрепился именно за большими автомобилями.

SUV в большинстве характеристик схож с большинством легковых автомобилей. Универсальность такого типа автомобилей предполагает выполнение разнообразия задач, в том числе и не характерных для небольших легковых авто. Среди схожих характеристик можно выделить возможность взять на борт множество пассажиров (как у минивэнов ), перевозить габаритные грузы (как универсалы ), буксировать прицепы и дома на колесах (как и пикапы ), ну и, собственно, двигаться вне всяких дорог (как внедорожники ).

Не все SUV-автомобили базируются на основе чисто-легковых авто. Построенные в США автомобили классифицируются в категории легких грузовиков (легкий грузовик) и основаны на платформе пикапов . Большинство внедорожников построено на базе несущего кузова, в отличие от классических рамных внедорожников. Если автомобиль построен на основе несущего кузова с легковой платформой, его уже переводят в категорию CUV-кроссоверов , а не внедорожников.

Как следствие, внедорожник — это прежде всего большой автомобиль повышенной (!) Проходимости, предназначенный изначально для активной жизни и отдыха (не экстремальной 😉). По проходимости они никак не являются полноценными всепроходимцами и вездеходами. Часто в обиходе повторяющиеся автомобили называют «джипом», не обращая внимания на собственные названия и фирмы.

На западе первыми SUV-ами стали потомки армейских автомобилей Виллис, Додж WC-51 и Land Rover. Их популярность сказалась из-за их практичности, легкого ремонта «на коленке» и простой конструкции, в сельской местности положительно сказалась повышенная проходимость.

В бывшем СССР подобными первопроходцами стали ГАЗ 61-73 (`41 г.в.), ГАЗ-М-72, а также Москвич-410.

Преимущества Внедорожников автомобилей:

• высокая посадка,
• высокий потолок,
• увеличенный дорожный просвет,
• полный привод,
• повышенная проходимость (на бездорожье лучше не лезть!), На грунтовке можно

У современных автомобилей производители уделяют высокое внимание также уменьшению расхода топлива и уменьшению «коробчатости конструкции», т.е. снижение аэродинамического сопротивления авто.

Автомобили класса SUV

С каждым годом российские автомобилисты все чаще отдают предпочтение транспортными средствами с универсальными характеристиками. И ничто так точно не воплощает универсальность, как автомобили класса SUV. На таких машинах можно с ветерком промчаться по ухоженным городским улицам, выехать на природу с нагруженным прицепом, не боясь съехать с асфальтного покрытия и без труда link семью в просторном салоне. Словом, автомобили спортивно-утилитарного назначения (именно так расшифровывается SUV) просто созд для активной жизни современных обывателей.

Самые популярные внедорожники SUV

Эталон универсальности

Чтобы более ясно представить модели в нынешнем автопроме, нужно обратиться к характеристикам этих автомобилей. Машины спортивно-утилитарного назначения соединяют в себе несколько очень ценных качеств. Прежде всего они обладают мощным мотором, что позволяет без труда производить большие грузы, в том числе и прицепы, а также создавать приятную динамику движения.При этом салон у моделей класса SUV не уступает по уровню комфорта легковым автомобилям среднего сегмента. Размеры таких машин могут отличаться, но на свободное место для 5 человек можно рассчитывать всегда. Если попытаться описать такую ​​модель, то, можно сказать, что это полноприводный автомобиль с несущим типом кузова. Хотя иногда вместо полного можно встретить монопривод.

Также стоит отметить тот факт, что автомобиль категории SUV имеет большой клиренс и неплохой потенциал для покорения легкого бездорожья.Такие характеристики позволяют ему свободно передвигаться по различным дорожным участкам, которые далеки от идеала и с легкостью колесить по городским улицам, резво обгоняя легковые авто. Но не стоит путать эти модели с внедорожниками, которые обеспечивают мощной рамой и широким набором функций, позволяющих преодолевать любые препятствия.

За последние 15 лет многие европейские и американские семьи начали отдавать предпочтение автомобилям именно класса SUV. Причина этого заключается в том, что для 3-х или 5-и человек полноприводный универсальный с большим дорожным просветом является наиболее подходящим для использования, так и в уровне безопасности, который значительно повышается благодаря высокой безопасности.

Видеообзор Volkswagen Touareg:

Знаменитые полноприводные универсалы

Несколько примеров ярких класса SUV помогут четче представить автомобили, благодаря своим качественным качествам, комфорту и надежности, носят название Sport Utility Vehicle.

Этот мощный автомобиль длиной в 4795 мм и клиренсом привлек внимание многих любителей солидныхорожников. Его 5-местный салон сразу покоряет немецким качеством материалов и грамотно продуманной эргономикой.Будучи способным бросить вызов многим ухабистым дорогам, Touareg впечатляет высоким уровнем комфорта. О вместительности можно не переживать, поскольку немецкий полноприводный универсал имеет багажник объемом 580 л, а если сложить задние сиденья, то можно получить 1642 л свободного места для вещей.

Производитель предлагает будущим владельцам Touareg выбор как бензиновых, так и дизельных двигателей. Причем все моторы идут в комплекте с 8-диапазонной АКПП. Подвеска у мощного и в то же время элегантного «немца» пружинная и независимая.Полный привод присутствует во всех базовых версиях.

Volkswagen Touareg

Субару Аутбек

Этот продукт японского автопрома обладает отменными характеристиками, достойным российских трасс дорожным просветом (213 мм). Наиболее популярная версия оснащена 6-цилиндровым мотором объемом 3,6 л, который позволяет насладиться мощностью в 249 л. с. В комплекте с 5-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией, такой агрегат способен за 7,5 с разогнать Outback до 100 км / ч.За все это удовольствие придется «скармливать» Subaru 10,6 л топлива на каждую сотню пути.

Subaru Outback

Audi Q5

Это компактный немецкий универсал помимо качеств, необходимой для уверенной езды по неровной дороге, имеет заметный спортивный характер. Такой внедорожник вынужден по душе тем, кто любит динамику и точное управление, но при этом иногда вынужден съезжать с гладкого асфальта. Салон Q5 не имеет ярких, революционных дизайнерских решений, но при этом быстро погружает водителя в атмосферу уюта и комфорта.

Багажник Audi Q5 способен вместить 540 л груза, а клиренс в 200 мм поможет без доставить его в любую точку города, равно как и за его пределы. Любителям немецкого качества полноприводный универсал от Audi доступен в различных комплектациях: от экономного 2-литрового дизеля мощностью 177 л. с. до нового бензинового V-образного агрегата, который позволяет Q5 разогнаться до 100 км / ч за 5,9 секунд.

Audi Q5

рынок полноприводных универсалов расширяется, российским постоянно автомобилистам будет нетно выбрать для себя надежный спортивный внедорожник, который, безусловно, является одним из лучших вариантов для дорог СНГ.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!