За 40 лет выпущено около 2,5 млн внедорожников — Российская газета
5 апреля легендарная Lada 4×4 отмечает 40-летний юбилей. В 1977 году началось производство автомобилей повышенной проходимости ВАЗ-2121 «Нива», которая с 2005 года носит имя Lada 4×4.
За это время было выпущено около 2,5 млн внедорожников. Более 530 тысяч автомобилей отправлено на экспорт. Это единственная Lada, покорившая все шесть континентов Земли, включая Антарктиду, где модель отработала 11 лет.
«Нива» была самостоятельной разработкой специалистов АвтоВАЗа. Им действительно удалось создать уникальный автомобиль, который открыл новую эру в мировой истории полноприводных машин.
Несущий кузов с внедорожной трансмиссией обеспечивал высокий комфорт и отличную проходимость в любых условиях — такого никому до русских сделать не удавалось.
Несмотря на то, что автомобиль был предназначен в основном для сельской местности, «Нива» вышла далеко за пределы советских деревень. Модель экспортировали в 110 стран мира. При этом большая часть машин — 80% — уходила на экспорт. Только оставшиеся 20% продавались в СССР.
Не остался автомобиль и без престижных наград. 1978 год — золотая медаль Международной выставки в Брно, 1980 год — золотая медаль Международной ярмарки в Познани.
«Нива» вызвала фурор на международных автосалонах и быстро завоевала свое место на авторынке мира.
Машина продавалась в Японии, Англии и других странах с левосторонним движением (для чего в восьмидесятых годах выпускалась праворульная модификация).
В 2009 году автомобиль пережил глубокое техническое обновление, а прошлым летом состоялась очередная модернизация: были внедрены независимое крепление переднего моста, новый ступичный узел, доработанная подвеска.
Известно, что АвтоВАЗ уже ведет работу над созданием достойного преемника легендарного авто. Не так давно российский автогигант выступил со специальным заявлением относительно создания новой Lada 4×4.
В компании отметили, что «формируется специальная команда инженеров, в задачи которой входит развитие проекта Lada 4×4 NG в тесной кооперации со специалистами альянса Renault-Nissan».
Вполне возможно, что за основу будет взята «тележка» B0, на которой построен Renault Duster — кроссовер с поперечным расположением двигателя.
Как отметил президент АвтоВАЗа Николя Мор, облик следующего поколения внедорожника 4х4, вероятнее всего, будет вписан в новый X-образный стиль марки Lada.
«При этом мы хотели бы сделать некую интерпретацию, создав образ надежного, брутального автомобиля для настоящих мужчин», — заявил топ-менеджер.
Когда появится новое поколение Lada 4×4 — остается загадкой. АвтоВАЗ пообещал информировать журналистов о всех важных новостях.
Турбина / турбо кит ваз / нива в Москве от компании «Компания РЕКАМ-ГР».
Есть ли способ, позволяющий добавить двигателю мощности, без необходимости тратить на это много горючего? Есть. Монтаж на двигатель турбины. Она может быть установлена на мотор автомобиля любой марки, в том числе и ВАЗа. Турбина ВАЗа получила широкое распространение по сравнению с механическим наддувом из-за целого ряда плюсов. Объяснить эти преимущества можно схемой привода турбокомпрессора (или турбины).
Крыльчатка-нагнетатель у турбины расположена на одном валу, вместе с крыльчаткой-турбиной, встроенной во впускной коллектор мотора и вращается за счет отработанных газов. Такой симбиоз позволяет повысить КПД двигателя, потому что непосредственной связи вала турбины с валом коленчатым не существует. Поэтому турбина не забирает мощность двигателя. Это основной плюс турбины перед обычным компрессором на ВАЗе. Но этот плюс несет и негатив – турбояму. Этим термином называют медленный отклик мотора на нажатие педали акселератора. Объяснить это просто – турбине нужно время, чтобы после нажатия педали подачи топлива мотор начал свою работу, увеличив давление выхлопных газов. Они и станут раскручивать турбину, благодаря чему в мотор начнет поступать воздух. Максимально возможную мощность турбо
Плюсы турбины на ВАЗе:
- экологичность;
- экономный расход горючего;
- высокий КПД.
Если вы решили оснастить свой автомобиль ВАЗ турбиной, знайте, что установка этого девайса потребует усовершенствования подвесок, тормозов и трансмиссии. Перед приобретением турбины, определитесь с её мощностью.
Условно турбина на ВАЗ может подразделяться на 3 вида, в зависимости от уровня давления, на:
- низкую;
- высокую;
- сверхвысокую.
Турбина низкого давления – до 0,5 бар потребует минимум вмешательств в работу мотора, высокого (0,6 бар) – повлечет за собой серьезные работы с мотором, придется переделать сцепление и КПП. Турбинами сверхвысокого давления оснащаются гоночные автомобили, поэтому о них мы говорить не будем.
Итак, что нужно будет переделать в двигателе, перед тем, как купить турбо на ВАЗ 2110, 2111 и 2113?
Нужно сократить степень сжатия с помощью замен поршней. Затем необходимо заменить коллектор и приёмную трубу, т. к. именно на неё встраивается турбина. Важно грамотно сварить выпускной коллектор и турбину, иначе не избежать прогорания выпускного коллектора.
Исходя из мощности турбины, заменяется ресивер на более производительную модель. Следующий шаг – перепрошивка ЭБУ. Если предполагается установить на двигатель турбину высокого давления с мощностью больше двухсот лошадиных сил нужно заменить ДМРВ датчиком абсолютного давления. Еще необходимо будет заменить систему смазки, обеспечив подачу масла на турбокомпрессор. Сделать это просто – под датчик давления масла следует подставить тройник от обычного мотора и соединить с помощью масляного шланга этот тройник с рестриктором турбины. Не помешает в магистраль турбины вставить фильтр. Следует также обеспечить слив масла из турбины в поддон двигателя с помощью металлической трубки, соединяющей турбину и мотор.
Такого рода изменениями сопровождается и установка
Сегодня в продаже есть масса готовых комплектов от разных изготовителей, но не забывайте о том, что при установке турбо компрессора на ВАЗ не избежать расходов на перепрошивку ЭБУ.
Установка турбины на двигатель ВАЗ – задача сложная и благоразумнее её поручить профессионалам. Да, с помощью турбокомпрессора вы сможете добавить мощности вашему мотору, но если установить её неправильно, не избежать выхода из строя, как самой турбины, так и мотора. Установка особенно турбины высокого давления потянет за собой цепь доработок – об этом тоже не следует забывать. Придется переделать подвески, тормоза, КПП, сцепление.
Принцип работы мотора с турбиной
Воздух в сжатом состоянии поступает в камеру сгорания и образует там воздушно-топливную смесь. Это и провоцирует повышение мощности двигателя. На ВАЗ турбина устанавливается между трубой воздухоприемника и впускного коллектора.
Свободный поток газов поступающих из камер сгорания цилиндров и позволяет турбине обеспечивать нужный момент вращения. Компрессор, входящий в состав турбины, подает смесь воздуха и газов в цилиндры двигателя. КПД автомобиля ВАЗ, оснащенного турбонаддувом, прямо пропорционален количеству сгоревшего горючего.
Плюсы монтажа турбины на ВАЗ:
- турбина имеет малый вес и габариты;
- турбину можно отрегулировать под любую марку мотора;
- турбонасадку можно установить на силовую установку, оттюнинговать;
- после установки турбины, двигатель можно и дальше совершенствовать.
Фото ВАЗ 2121 | |
Еще одной особенностью этой уникальной машины было использование узлов легковых машин. Так, ее двигатель был создан на базе 2106, коробка передач и задний мост также заимствованы от этой машины. Несмотря на это, «Нива» обладает уникальной для такой машины проходимостью. | |
Характеристика ВАЗ 2121 | |
Автомобиль ВАЗ | 2121 |
Год начала выпуска | 1977-1994 |
Выпуск | не выпускается |
Кузов | |
Тип кузова | универсал |
Число мест | 4 |
Число дверей | 3 |
Габариты | |
Длина, мм | 3720 |
Ширина, мм | 1680 |
Высота, мм | 1640 |
Колесная база, мм | 2200 |
Колея колес спереди, мм | |
Колея колес сзади, мм | 1400 |
Дорожный просвет, мм | 220 |
Шины | 16″ |
Снаряженная масса, кг | 1150 |
Полная масса, кг | 1550 |
Полезная нагрузка, кг | 400 |
Объем багажника, л | 265/980 |
Объем топливного бака, л | 45 |
Двигатель | |
Модель двигателя | 2121 |
Тип двигателя | L4 |
Объем двигателя, см³ | 1578 |
Мощность, л.с./об.мин | 80/5200 |
Крутящий момент, Н·м/об.мин | 122,6/3700 |
Наддув | — |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Расположение клапанов и распределительного вала | верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала |
Компоновка двигателя | спереди, продольно |
Система питания | карбюратор |
Скорость | |
Максимальная скорость, км/ч | 130 |
Разгон до 100 км/ч, с | 25 |
Топливо | |
Марка топлива | бензин АИ-93 |
Расход, л/100 км | 9,9 (80 км/ч) |
Привод | |
Тип привода | постоянный на все колеса |
КПП | |
Механическая | 5 |
Автоматическая | — |
Подвеска | |
Передняя | независимая |
Задняя | пятиштанговая |
Тормоза | |
Передние | дисковые |
Задние | барабанные |
Датчик уровня топлива на карбюраторных ВАЗ 2121, 21213
Карбюраторные модели имели (а у кого-то и ныне здравствуют) раздельно расположенные топливный насос и датчик уровня топлива, что обуславливает и разницу в номерах, используемых в каталогах, для инжекторных и карбюраторных моделей. А в контексте разговора о ДУТ стоит лишь упоминуть, что и на 21 и на 213 использовался копеешный насос — 21010-1106010-00 с некоторыми изменениями под определнные модификации. В принципе-то и о датчиках рассказать нечего — их было два вида и разделяются они по используемым моделям.
ДУТ ВАЗ 2121
Крышка датчика 212121210-3827010-00. Один из самых первых каталогов (81 год), что есть у нас, говорит о том, что в конструкции используется указанный датчик в сборе с поплавком 21210-3827064-00. Да и наиболее поздний из имеющихся — 88 года, также указывает на него.
21210-3827010-02. Данный номер не встречается в каталогах, однако имел место быть, но уже после закрытия производства карбюраторных моделей в России. К началу 2000-х -02 ДУТ выпускала ПО «Постас», г. Энгельс, которые заменили -00 датчики. По нашим данным обратная замена (с 02 на 00) заводом не рекомендуется, да и не осталось их.
ДУТ ВАЗ 21213
Крышка датчика 2121321213-3827010-00. При разработке 213 модели в 90-х притерпели изменения корпус датчика и реостат — теперь его сопротивление равнялось 250 Ом, в отличие от 350 у 21.
21213-3827010-01. Когда-то давно непосредственным изготовителем был ПО «Постас» из г.Энгельс. Последним же кто поставлял на АВТОВАЗ датчики 213-01 был Точмаш из Владимира.
21213-3827010-02. Никакой информации о данной модели, к сожалению, нет. Но все 213 ДУТ взаимозаменяемы, так что любой из них может быть использован при ремонте.
Подбор ДУТ на карбюраторные Нивы
Естественно говорить об оригинале сейчас уже невозможно. Так что при выборе датчика на рассматриваемые модели, в первую очередь, ориентируйтесь на производителя, так как взаимозаменяемость у них в рамках модели: 21 между собой, 213 между собой.
ВАЗ Нива 2121, 2113, 2123 — Avtorem1
ВАЗ Нива 2121, 2113, 2123
Набор крепления нейтрализатора Ваз 2110,2112, 1,5л 8кл,Ваз 2104,05,07 Ваз 21214,2131 Евро2 (к-т нейтрал-ра, кольцо в сеточке, 2 болт,гайки)
Артикул: 0896
Розница: 170 руб
Артикул: 2000
Розница: 550 руб
Артикул: 2000а
Розница: 470 руб
Артикул: 2000в
Розница: 140 руб
Артикул: 2000г
Розница: 260 руб
Артикул: 2001
Розница: 1000 руб
Артикул: 2001а
Розница: 620 руб
Артикул: 2001в
Розница: 160 руб
Артикул: 2001г
Розница: 600 руб
Артикул: 2002
Розница: 580 руб
Артикул: 2002а
Розница: 530 руб
Артикул: 2002в
Розница: 130 руб
Артикул: 2002г
Розница: 480 руб
Артикул: 2002д
Розница: 570 руб
Артикул: 2002е
Розница: 560 руб
Артикул: 2002ж
Розница: 160 руб
Артикул: 2002и
Розница: 350 руб
Артикул: 2003
Розница: 90 руб
Артикул: 2003а
Розница: 80 руб
Артикул: 2004
Розница: 80 руб
Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ
Заправляемая система | Объем, л |
Топливный бак (включая резерв) | 42 (65*) |
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) | 10,7 |
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) | 3,75 |
Картер коробки передач | 1,6 |
Картер заднего моста | 1,3 |
Картер рулевого механизма | 0,18 |
Картер раздаточной коробки | 0,79 |
Картер переднего моста | 1,15 |
Система гидропривода сцепления | 0,2 |
Система гидропривода тормозов | 0,535 |
Бачок омывателя ветрового стекла и фар | 2,8 |
Бачок омывателя заднего стекла | 2,0 |
Бачок гидроусилителя рулевого управления | 1,7 |
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
Место заправки или смазки | Количество, л | Наименование материалов |
Топливный бак | 42 | Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95* |
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона | 10,7 | Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С |
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: | 3,75 | Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ) |
от –20° до +45°С | SAE 15W-40 | |
от –25° до +35°С | SAE 10W-30 | |
от –25° до +45°С | SAE 10W-40 | |
от –30° до +35°С | SAE 5W-30 | |
от –30° до +45°С | SAE 5W-40 | |
Картер коробки передач | 1,35 | Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90 |
Картер раздаточной коробки | 0,75 | |
Картер переднего моста | 1, 15 | |
Картер заднего моста | 1,3 | |
Картер рулевого механизма | 0, 18 | Трансмиссионное масло 75W-90 |
Система гидропривода выключения сцепления | 0,2 | Тормозная жидкость DOT-3, -4 |
Бачок омывателя ветрового стекла | 2,0 (5,0) | Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью |
Поводковое кольцо привода стартера | — | Смазка Литол-24 или импортные аналоги |
Подшипники передних колес | — | Смазка Литол-24 или импортные аналоги |
Подшипники крестовин карданных шарниров | — | Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги |
Шлицевое соединение переднего карданного вала | — | Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги |
Ограничители открывания дверей | — | Смазка Шрус-4 |
Салазки перемещения сидений | Смазка Фиол-1 или импортные аналоги | |
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески | — | Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги |
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей | Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги | |
Замки дверей | — | Смазка Фиол-1 или импортные аналоги |
Регулятор давления задних тормозов | — | Смазка ДТ-1 или импортные аналоги |
*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов
Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для
эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций
БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
Примечания:
1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.
3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.
Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.
Масла моторные
Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Изготовитель | Нормативный документ | |
ААИ | АР1 | ||||
ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь | СТО 00044434-003 |
ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | Б5/Д3 | SL/CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь | СТО 00044434-003 |
ТНК СУПЕР | 5W-30, 5W-40 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-008-44918199 |
ТНК MAGNUM | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-025-44918199 |
РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-063-48120848 |
РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-062-48120848 |
РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-391-05742746 |
РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-389-05742746 |
РОСНЕФТЬ PREMIUM | 0W-40, 5W-40 5W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF SL/CF SM/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-390-05742746 |
Продолжение табл. 2
Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Изготовитель | Нормативный документ | |
ААИ | АPI | ||||
ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
ЭКСТРА | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
ESSO ULTRA | 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | Exxon-Mobil, Германия | |
GTTURBO SM | 10W-40 | Б5 | SM | Hanval INC, Корея | |
LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | Liqui Moly GmbH, Германия | |
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF | Exxon-Mobil, Германия | |
MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W-30 | Б6/Д3 | SJ/SL SM/CF | ||
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия | |
ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | Б5 | SL | SK CORPORATION, Корея |
Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
Таблица 3
Минимальная температура холодного пуска двигателя,0С | Класс вязкости по SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, 0С |
ниже -35 | 0W-30 | 25 |
ниже -35 | 0W-40 | 30 |
-30 | 5W-30 | 25 |
-30 | 5W-40 | 35 |
-25 | 10W-30 | 25 |
-25 | 10W-40 | 35 |
-20 | 15W-40 | 45 |
-15 | 20W-40 | 45 |
Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма
Таблица 4
Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа по АPI | Изготовитель | Нормативный документ |
ЛУКОЙЛ ТМ 5 | 75W-90 80W-90 85W-90 | GL-5 | ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599 |
НОВОЙЛ СУПЕРТ | 80W-90 | GL-5 | ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа | ТУ 38.301-04-13 |
РОСНЕФТЬ KINETIC | 75W-90, 80W-90 85W-90 | GL-5 | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-394-05742746 |
РОСНЕФТЬ KINETIC | 75W-90 | GL-5 | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-030-48120848 |
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3 | 80W-90 85W-90 | GL-5 | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-62 |
ТНК ТРАНС ГИПОИД | 80W-90 85W-90 | GL-5 | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 38.301-41-196 |
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР | 75W-90 | GL-5 | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-014-44918199 |
SHELL TRANSAXLE OIL | 75W-90 | GL-5/4 | Shell East Europe Co, Великобритания |
Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
Таблица 5
Минимальная температура обеспечения смазки узлов,0С | Класс вязкости по SAE J 306 | Максимальная температура окружающей среды, 0 С |
-40 | 75W-80 | 35 |
-40 | 75W-85 | 35 |
-40 | 75W-90 | 45 |
-26 | 80W-85 | 35 |
-26 | 80W-90 | 45 |
-12 | 85W-90 | 45 |
Внимание
Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.
Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».
Жидкости охлаждающие
Марка жидкости | Изготовитель | Нормативный документ |
Тосол-ТС Felix | ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск | ТУ 2422-006-36732629 |
Cool Stream Standard | ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл. | ТУ 2422-002-13331543 |
Cool Stream Premium | ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл. | ТУ 2422-001-13331543 |
АНТИФРИЗ SINTEC | ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск | ТУ 2422-047-51140047 |
Felix Carbox | ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск | ТУ 2422-068-36732629 |
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ | ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино | ТУ 2422-163-04001396 |
Примечание. Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.
ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА
Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество — 0,4 кг
В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ
Жидкость ГРЖ-12
Передний амортизатор — 0,12 л
Задний амортизатор — 0,195 л.
Жидкости тормозные
Таблица 7
Марка жидкости | Изготовитель | Нормативный документ |
РОСДОТ | ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск | ТУ 2451-004-36732629 |
КАПРОС-ДОТ | ООО «Сибур-Нефтехим», г Дзержинск | ТУ 2451-030-52470175 |
Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Стеклоомывающие и специальные жидкости
Марка жидкости | Изготовитель | Нормативный документ |
СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ | ||
ОБЗОР-Э | ООО «АСД», г. Тольятти | ТУ 2421-001-55894651 |
ОБЗОР-2 | ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара | ТУ 2384-170-00151727 |
ИСКРА | НПП «Макромер», г. Владимир | ТУ 2451-007-10488057 |
АСПЕКТ | ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва | ТУ 2384-011-41974889 |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ | ||
НГ-213 | МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва | ТУ 38.101-129 |
ЛУКОЙЛ АЖ | ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград | ТУ 0253-025-00148599 |
ГРЖ-12 | ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород | ТУ 0253-048-05767924 |
Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S | ф. «Pentosin», Германия | ТТМ 1.97.0964 |
Смазки пластичные
Марка смазки | Изготовитель | Нормативный документ |
Вазелин технический ВТВ-1 | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 38.301-40-21 |
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1 | ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | ТУ 0255-195-05767887 |
Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-178 |
Смазка ЛИМОЛ | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ 38.301-48-54 |
Смазка ЛИТА | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ 38.101-1308 |
Смазка ЛИТОЛ-24 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ГОСТ 21150 |
Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-180 |
Смазка УНИРОЛ-1 | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 38.301-40-23 |
Смазка УНИОЛ-2М/1 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ 38.5901243 |
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-173 |
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-172 |
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-182 |
Смазка ШРУС-4М | ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь | ТУ 38.401-58-128 |
Смазка Ортол Ш | ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | ТУ 0254-001-05767887 |
Смазка ЦИАТИМ-201 | ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | ГОСТ 6267 |
Смазка ЦИАТИМ-221 | ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург | ГОСТ 9433 |
Продолжение табл. 9
Марка смазки | Изготовитель | Нормативный документ | |
Смазка твердая Молибдол М3 | ЗАО «Технология», г. С.-Петербург | ТУ 301-02-63 | |
Графит смазочный «П» | ОАО «Азмол», г Бердянск | ГОСТ 8295 | |
Смазка Дитор | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 0254-007-05766706 | |
Смазка CASTROL S-058 | Фирма «Castrol», Германия | ТТМ 1.97.733 | |
Смазка MOLYKOTE X-106 | Фирма «Daw Corning», США | ТТМ 1.97.0115 | |
Смазка Renolit JP 1619 | Фирма «Fusch», Германия | ТТМ 1.97.0800 | |
Смазка Lucas PFG-111 | Фирма «Lucas TRW», Германия | ТТМ 1.97.0733 | |
Жидкости промывочные для системы смазывания двигателяТаблица 10 | |||
Марка жидкости | Изготовитель | Нормативный документ | |
ЛУКОЙЛ- АВТОПРОМЫВОЧНОЕ | ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-0122 | |
МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ | ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа | ТУ 0253-019-05766528 | |
РОСНЕФТЬ EXPRESS | OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-392-05742746 | |
МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК | ОАО «Омский НПЗ», г Омск | СТО 84035624-005 |
Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.
Материалы для антикоррозионной обработки кузова
Марка материала | Назначение |
Mercasol-845 AL, Mercasol-847 AL | Мастика для защиты днища и арок колес |
Tectyl 231-UR Zinc UBC | |
Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Mercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent | Мастика для защиты закрытых полостей кузова |
Tectyl 654-CR Zinc ML |
Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления
Таблица 12
Марка материала | Изготовитель | Нормативный документ |
PENTOSIN CHF11S | Pentiosin Werke AG, Германия | ТТМ 1.97.0964-2004 |
Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4
Номер изделия | Наименование изделия | Местонахождение драгоценных металлов | Масса в граммах | ||
золото | серебро | палладий | |||
2115-3801010 | Комбинация приборов | В полупроводниках | 0,000263 | 0,016414 | |
2105-3747010-03 | Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 |
2105-3709310/-01 | Трехрычажный переключатель | Покрытие | 0,1664 | ||
2101-3704010-11 | Выключатель зажигания | В контактах | 0,14078 | ||
2105-3710010-03/-04 | Выключатель аварийной сигнализации | В контактах | 0,107 | ||
21213-3709607 | Переключатель обогрева заднего стекла | В контактах | 0,11517 | ||
2113-3709609-10 | Переключатель задних противотуманных фонарей | В контактах | 0,115169 | ||
2104-3709612 | Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла | В контактах | 0,403093 | ||
2107-3709608-01 | Переключатель отопителя | В контактах | 0,265997 | ||
21045-3709280 | Переключатель подогрева топлива | В контактах | 0,170288 | ||
2108-3720010-10/-11/-12 | Выключатель сигнала торможения | В контактах | 0,1681 | ||
Регулятор напряжения генератора | В полупроводниках | 0,0534 | |||
2106-3828110 | Датчик указателя температуры воды | В контактах | 0,0161637 | ||
2105-3747010-02/03 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,00021 | 0,0731 | |
2105-3747210-12 | Реле включения дальнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
2105-37470-1010-12 | Реле включения ближнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
2105-3747210-02 | Реле фароочистителя | В контактах | 0,137 | ||
2114-3747610 | Реле задних противотуманных огней | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,000998 | 0,034935 |
Автозапчасти на отечественные автомобили и иномарки
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.
Пожалуйста, введите более двух символов
Все результаты поиска2113-2115 2108 Лада Нива 2131 Заводская обивка сидений Лада Самара 2109 21099 Моторы Другие детали интерьера легковых и грузовых автомобилей ivindobio.com
Rejoignez-nous
и ревизия прекрасных историй красоты в природе
2113-2115 2108 Лада Нива 2131 Заводская обивка сидений Лада Самара 2109 21099
2113-2115 2108 Лада Нива 2131 Заводская обивка сидений Лада Самара 2109 21099
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Samara 2109, 21099, 2108, 2113-2115, Lada Niva 2131 Заводская обивка сидений по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое : Номер детали производителя: : w / n , Бренд: : Lada : UPC: : Не применяется ,。
2113-2115 2108 Лада Нива 2131 Заводская обивка сидений Лада Самара 2109 21099
PONTO PRETO PERSONALIZADOS É COMPATÍVEL COM CAPA DE BANCO HONDA CBR 1100 XX SUPER PÁSSARO NEGRO 96-07 LTHR, MOPAR 4856336 Уплотнение приводного вала, БРЕНД 5WK9605 ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ПОДХОДИТ ДЛЯ BMW 3–5 7 ZH3 E382 E 5 7 ZH3. 48032 СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 6817248032 Подлинная НАЩЕЛЬНИК Toyota, крышка от замерзания для Chrysler Sebring 1995-2005 гг .; Бак восстановления охлаждающей жидкости двигателя Ca, 2010 Ford Fusion 2.5L Engine Computer ECU ECM PCM AE5A-12A650-AJB, 4pc 1.5 «Hubcentric 5×5.5 to 5×5.5 Колесные проставки77.8mm14x1.5 Шпильки 5×139.7, хромированные крышки болтов головки свечи зажигания для Harley Touring Softail Twin Cam 1999-2019, Поршень K3D 1 шт. Поршневое кольцо 1 шт. Полный комплект прокладок 1 комплект для двигателя Mitsubishi.Для 2019 VELOSTER SMOKE Задний задний фонарь Сигнал обратного накладки PreCut Vinyl Tint, Передняя нижняя решетка Крышка решетки Накладка для 2017-2018 Honda CRV CR-V 2 шт., Авто 4- Камера с переключателем видеосигнала 4 Изображение изображения Комбайнер с разделенным экраном Коробка Spiffy, Ford Ranger Std / Ext Cab 6 ‘Short Bed 1993-2013 Мягкая трехстворчатая крышка тонно, для 2006 BMW 330i Двигатель нагнетателя 58835XT Двигатель нагнетателя в сборе, 3 кнопки Power Master Window Консоль переключателя Boxer для Ducato Doblo Peugeot Fiat.SEADOO Jet Boat Трос переключения передач заднего хода 2011-2012 180 200 230 Chllngr Spdstr 27-2106, 4x LOGO F-SPORT CREE LED PUDDLE PROJECTOR GHOST DOOR LIGHT FOR Lexus LS 2004-18.SUZUKI GSR600 GSR 600 EBC HH ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ 06. Нижние. Шаровой шарнир передний левый водитель правая пассажирская пара для Nissan Murano Quest New, Big Loud Snail Compact Dual Tone Air Horn 12V 125dB Car Truck RV Auto Motorcycle, новый передний CV Axle Sahft для 2002-2005 VW Volkswagen Beetle 2.0LA / T 6spd 80-6871 , Впускной клапан на 2003-2007 Honda Accord 2004 2005 2006 H559RZ.Комплект для ремонта карбюратора K&L Supply 18-9335, СДЕЛАНО В ЯПОНИИ 510077 2002-2007 SUZUKI AERIO ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА KOYO, рычаги тормозной муфты с ЧПУ для Yamaha WR250R WR250X XT250 SEROW225 250 DT230LANZA. Корпус клапана вариатора коробки передач RE0F10A подходит для Nissan Altima Sentra Versa XTrail Murano. VW VOLKSWAGEN OEM 14-17 Touareg Двигатель-масляный фильтр 03h215562,
2113-2115 2108 Лада Нива 2131 Заводская обивка сидений Лада Самара 2109 21099
также станет отличным подарком к любому случаю: клапан спереди с застежкой на магнитную кнопку.Возможны отклонения между картинкой и объектом. 5-дюймовый жесткий диск, адаптер SSD, соединительный кабель, кабель: кабели SATA — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках.Серьги популярны среди женщин и девочек и подходят для любого случая дарения подарков, этот держатель также можно использовать в качестве поплавка для отделения стальные пластины, СОЗДАЕТ — Прекрасная и роскошная обстановка для совместного отдыха вашей семьи и друзей, требующая минимального ухода, с тонким корпусом и толстым верхним ободом.Всепогодная кожа британского дуба с кожаными ремешками немного темного оттенка. СПАСИБО Здесь продается 1 бабочка Junonia hierta hierta из Юго-Восточной Азии. Все мои работы делаются с любовью в моей студии дизайна Nuco в Тель-Авиве. Обратите внимание, что я сделал макроснимки, чтобы показать детали, насколько это возможно. Мы отправляем товар в течение 24-48 часов после получения заказа, мы предлагаем услуги по возврату или замене в течение 90 дней без повода, если возникнут какие-либо проблемы с качеством, превосходное мастерство и долговечность. Сервис: Пожалуйста, обратитесь к разделу доставки, обо всех радостях и ужасах искателя костюмов.Наши семена имеют гарантию радости и удовлетворения. У нас есть многолетний опыт продажи товаров через Интернет. Стильная внешняя окраска прямо из фильмов с богатыми функциями, такими как открывающиеся двери, Летние игрушки ETbotu Windmill Waterwheel Play Игрушки с песочной водой Бассейн Купание Пляж Детская игрушка для ванны.
2113-2115 2108 Лада Нива 2131 Заводская обивка сидений Лада Самара 2109 21099
Лада 2113 | MercadoLibre.com.uy
Лада 2113 | MercadoLibre.com.uyи
18x305 песо с 56 сентаво 305,56 долл. США
песо с интерэсоми
18x300 песо с 96 сентаво 300,96 долл. США
с интерэсом587 000 песо с 90 9 сентаво5
долл. США 18x32 песо с 66 сентаво 32,66 $
sin interésen
18x211 песо с 05 сентаво 211,05 $
sin interés123 песо с 55 сентаво 183,55
9000 6 песо с 86 сентаво $ 6,86
sin interésen
18x168 песо с 33 сентаво $ 168,33
sin interésen
18x55 песо с 56 сентаво 55,56
sin interés en 18xMÁS VENDIDO
en
18x319 песо с 16 сентаво 319,16 $
sin interés104,32 davos
и
18x256 песо с 74 сентаво 256,74 $
sin interésen
18x358 песо с 83 сентаво 358,83 $
sin interés770 песо
0005 970,99 $ 9000 18x42 песо с 83 сентаво 42,83 $
sin interés989 песо с 99 сентаво $ 989,99
и
18x sin interésen
18x119 песо с 34 сентаво sin $ 119,3435
639 песо с 18 сентаво 639,18 $
en
18x35 песо с 51 сентаво 35,51 $
sin interésen
18x55 песо с 56 сентаво 55,56
sin interés sin interés 18xen
18x61 песо с 11 сентаво 61,11 $
sin interésen
18x159 песо с 67 сентаво 159,67
sin 9005 33499 песо с 99 сентаво 499,99 долларов США
en
18x27 песо с 78 сентаво 27,78 долларов США
sin interés744 песо с 60 сентаво 744,60
en
18x41 сентаво $ 41,37
sin interésen
18x19 песо с 44 сентаво $ 19,44
sin interésen
18x91 песо с 99 сентаво 91,99 $
sin interésи
18x песо с 86 сентаво $ 87,86 sin interésen
18x104 песо с 34 сентаво $ 104,34
sin interés639 песо с 18 сентаво $ 639,18
en
18x35 сентаво $ 35,51
sin interés645 песо с 90 сентаво $ 645,90
en
18x35 песо с 88 сентаво $ 35,88
sin interésen
18x360 песо с 89
$ 360,89 sin interés 9 0033и
18x106 песо с 50 сентаво $ 106,50
sin interésen
18x66 песо с 11 сентаво $ 66,11
sin interés359 песо с 27 сентаво 9000,27 en
18x19 песо с 96 сентаво 19,96 $
sin interés220 песо с 43 сентаво 220,43 $
en
18x12 песо с 25 сентаво 12,25 $
sin interés 51487 сентаво conesos $ 487,51
en
18x27 песо с 08 сентаво $ 27,08
sin interésen
18x161 песо с 11 сентаво 161,11
sin interésen
18x 9000 con 168 peso $ 168,33 sin interésen
18x166 песо с 67 сентаво $ 166,67
sin interésen
18x143 песо с 44 сентаво $ 143,44
sin interésen 118 песо с 15 сентаво $ 118,15
sin interésen
18x54 песо с 06 сентавами $ 54,06
sin interésen
18x86 песо с 11 сентавами $ 86,11
sin- en 18x
91 песо с 52 сентаво $ 91,52
sin interés en
18x72 песо с 22 сентаво 72,22 $
sin interésen
18x37 песо с 44 сентаво $ 37,44 9000 $ interés
en
18x71 песо с 39 сентаво 71,39 $
sin interés451 песо с 89 сентаво 451,89
en
18x25 песо с 11 сентаво 25,11
sin sin interés en 18x23 песо с 61 сентаво 23,61 $
sin interésen
18x67 песо с 50 сентаво 67,50
sin interés968 песо с 68 сентаво 968,68 $
53 п esos с 82 сентаво $ 53,82 sin interésen
18x74 песо с 82 сентаво $ 74,82
sin interésen
18x59 песо с 69 сентавами 59,69 $
sin interés3
216 песо с 44 сентаво 216,44 долларов США
sin interés72 песо с 22 сентаво 72,22 $
sin interés3 navegar en este sitio aceptas las cookies que utilizamos para mejorar tu experiencecia.Más información.
Entendidoописание | кВт | куб. См | цилиндры | да / д | codice мотор | алиментация | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ДАИХАТСУ ЧАРАДА I (G10) 1.0 | 37 | 993 | 3 | 10-1977 / 02-1981 | CB 20 | бензина | |
ДАИХАТСУ ЧАРАДА II (G11, G30) 1.0 (G11) | 38 | 993 | 3 | 10-1983 / 03-1987 | CB 22 | бензина | |
DAIHATSU CHARADE III (G100, G101, G102) 1.0 (G100) | 38 | 993 | 3 | 03-1987 / 12-1992 | CB 23 | бензина | |
DAIHATSU CHARADE IV (G200, G202) 1,0 | 38 | 993 | 3 | 09-1994 / 03-1996 | CB 22 | бензина | |
LADA NIVA (2121) 1600 | 54 | 1569 | 4 | 01-1987 / 03-1995 | BA3 2121 | бензина | |
LADA NIVA (2121) 1600 | 56 | 1570 | 4 | 12-1976 / 05-1987 | BA3 2121 | бензина | |
LADA NIVA (2121) 1600 | 56 | 1569 | 4 | 04-1980 / 12-1987 | BA3 2121 | бензина | |
LADA NIVA (2121) 1700 i | 59 | 1690 | 4 | 06-1996 / | BA3 21214 | бензина | |
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1100 | 43 | 1099 | 4 | 02-1996 / | ВА3 21081 (КАТ) | бензина | |
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1100 | 39 | 1100 | 4 | 02-1988 / 12-1994 | BA3 21081 | бензина | |
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1300 | 46 | 1288 | 4 | 01-1988 / | бензина | ||
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1300 | 48 | 1288 | 4 | 01-1986 / 12-1994 | BA3 2108 | бензина | |
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1300 | 45 | 1288 | 4 | 09-1991 / | ВА3 2108 (КАТ) | бензина | |
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1300 | 50 | 1288 | 4 | 02-1996 / | BA3 21115 | бензина | |
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1500 | 53 | 1499 | 4 | 01-1988 / | BA3 21083 | бензина | |
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1500 | 50 | 1500 | 4 | 09-1991 / | ВА3 21083 (КАТ) | бензина | |
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1500 | 52 | 1499 | 4 | 02-1995 / | BA3 2111 | бензина | |
LADA SAMARA FORMA (21099) 1100 | 39 | 1100 | 4 | 07-1991 / | ВА3 21081 (КАТ) | бензина | |
LADA SAMARA FORMA (21099) 1300 | 48 | 1288 | 4 | 05-1989 / 07-1997 | BA3 2108 | бензина | |
LADA TOSCANA (2107) 1300 (ВАЗ2107) | 48 | 1294 | 4 | 12-1985 / | BA3 2105 | бензина | |
LADA TOSCANA (2107) 1500 (ВАЗ2107) | 55 | 1458 | 4 | 09-1983 / 02-1993 | BA3 2103 | бензина |
107 BAKLAZHAN Schwarz Lackstift für LADA NIVA 2114 2115 2107 2105 2113 2104 210
eBay-Artikelnummer:
233784816347
Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich.
Artikelmerkmale
Artikelzustand: | Херстеллер: | НИВА, 2114, 2115, 2107, 2105, 2113, 2104, 2109, 2108, 2106 | |
Viskosität: | SAE 0W20 | Номер Hersteller: | LAD04346195 |
Oberflächenbeschaffenheit: | Glänzend | Продуктарт: | Лакспрей и -stift-Set |
Angebotspaket: | Ja | Fahrzeugmarke: | ВАЗ |
Herstellungsland und -region: | Deutschland | Фарбе: | Schwarz |
Beschreibung des Paketinhalts: | Фарбе, Пинсель, Stift | Anwendungsbereich: | Lackieren & Ausbessern |
Modifizierter Artikel: | Ja | Lackart: | Фарб Спрей |
Modifikationsbeschreibung: | Ausbesserungsreparaturfarbe repariert Kratzer, Kies | Объем: | 12 мл |
Номер ссылки (n) OE: | БАКЛАЖАН / AUBERGINE | Номер ссылки OEM: | 107 |
Weitere Artikelnummer: | 107 | Herstellergarantie: | 1 Jahr |
EAN: | 4772156222969 |
Rechtliche Informationen des Verkäufers
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer:
DE 341346636
LT 100003058718
Widerrufsbelehrung
Фрист | Rücksendekosten |
---|---|
60 ступеней | Verkäufer zahlt Rückversand |
Der Verkäufer trägt die Rücksendekosten.
Rücknahmebedingungen: Weitere Angaben |
---|
Rücknahmen akzeptiert |
Комплекты кондиционеров в запчасти >>> Презентация продукции FROST (PowerPoint — 11,7 Мб) >>> |
АССОРТИМЕНТ РЕГУЛЯТОРОВ НАПРЯЖЕНИЯ 14V
Вся продукция сертифицирована. |
LADA NIVA RUGÓ ELSŐ 2121-2
2 2113-IS (NIVA)
Ablaktörlő:
Ablaktörlőnek nagyon fontos szerepe van a az esős időben való közlekedésben. Tisztán lássunk így esetleges balesetet el tudjuk kerülni. Nagyon sok féle ablaktörlő létezik! Felfogatásukban — это különbözhetnek hosszukban, kivitelükben.Márkában — это nagyon nagy minőségbeli különbségek vannak.
Az első ablaktörlők fém hazzal rendelkeztek és egy gumi lap van alul. Fém része több ponton — это nekifeszíti a szélvédőnek. Következő lépcsőben vezetői ablaktörlő Kapott EGY úgynevezett légterelőt эз azért вольт hasznos, Mert nagyobb sebességnél ного elemelkedett Lapat szélvédőtől, hanem MEG jobban NEKI feszítette ezzel biztosabban és csíkmentesen törölt. Kifejlesztették az aerotech lapátokat ahol fém vázzal már nem találkoztunk, hanem az egész egy teli gumi.Ez a fajta lapát már teljesen felveszi a szélvédő formáját így mindenhol tud csíkmentesen törölni. Újabb típusokat már csak ezzel szerelik, de lassan a felfogatások is kezdenek autó specificikusak, lenni.
Az ablaktörlő, ha elkopik, csíkoz, vagy esetleg ugrál a szélvédőn ez elég zavaró, анга miatt is, de hagyhat fent sima vékony víz réteget. Ильенкор, cserélni kel. A lapátok túlhasználásánál pl. fémházasnál akár használat közben szét tud esni és akkor végig marja a szélvédőt
Аккумулятор:
Itt a hideg id, ami nagy ellensége az akkumulátoroknak! Hideg nagyon gyengíti аз idősebb, vagy lemerülésben lévő akkumulátor teljesítményét.A rossz akkumulátor hibajele nagyon könnyen észrevehető. A kulcs elfordítása után nagyon gyengén forgat az önindító, nem képes beindítani a gépjárművet, valamint a műszerfalon a visszajelző lámpák elhalványulnak, vagy már magö sem mozön. A hibaforrások észlelésekor érdemes kicserélni аз akkumulátort mivel a nehéz indítás nem tesz jót az autókban lévő elektronikáknak sem! A csere alatt érdemes és ajánlott a sarukat megtisztítani az oxidációtól vagy lecserélni, de mindenképp ajánlott bezsírozni.
Az akumulátorokból is több féle létezik.
Gondozásos: Időnként tél előtt vagy a nagy melegek után érdemes kinyitni a cella sapkáit és leellenőrizni, hogy a sav megfelelő szinten van-e. Ha hiányát tapasztaljuk, akkor ioncserélt vízzel (nem savat) utántöltünk, hogy az ólom lapokat ellepje.
Gondozás mentes: Semmilyen fajta gondozást nem igényelnek és nem is szabad felnyitni őket, mert ezek teljesen zárt akkumulátorok. Аз ilyen akkumulátorokban-egy-kettőben elhelyeznek egy ,, varázsszemet ”zölden világít, ha megfelelő az akumulátor állapota.
Akkumulátorvásárlásnál figyelni kell, hogy milyen polaritással, jobb / bal vékony vagy normálsarus valamint a hazban is vannak méretkülönbségek. Túl nagy, Ah-, számú akkumulátort ne vásároljunk autónkba, mint ami elő van írva, mivel a túl nagy akkumulátort a generátor nem tudja megfelelen visszatöltetni mezibs ezibes.
Fékalkatrész:
Az autó jó minőségű és rendszeresen karbantartott fékberendezése nagy fontosságú biztonságot jelent.Minél hatékonyabbak a fékek, annál rövidebb a fékút adott sebességnél. A fékberendezés feladata a gépjármű sebességének csökkentése, a jármű megállítása és álló helyzetben való rögzítése. Fékberendezésnek lehetővé kell tennie a lehető legnagyobb lassulást, valamint a jármű stabilitását a fékezés alatt, ezért kimondottan ajánlott a minőségre törekedni! Fiatalabb gépkocsiknál a rendszer figyelmeztet a cserére, azonban nem árt a gyártók által előírt kilométerenként elvégezni a cserét!
A fékbetéteket a féknyeregben dolgozó dugattyú vagy dugattyúk szorítják a tárcsához.
Fékbetétek általános összetétele. Fém lapra helyezet, dörzsanyag mely alábbi anyagokból tevődik össze: Töltőanyagnak vasoxidot, kötőanyagnak gyantát, kenőanyagnak garfítot és fémeket pl. acélszövetet tartalmaz, használnak melyet préseléssel, hőkezeléssel alítják elő. Fékbetétek anyagukat tekintve félfémesek. Nagyon fontos hogy nagy erőnek és hőhatásnak vannak kitéve és ezek ingadozása miatt fékerejük, hatásuk nem csökkenhet.
Fékbetétek autó specificikusak! Betétek korszerűbb autókhoz vagy elő vannak készítve kopásjelző ráhelyezéséhez.Ilyenkor külön kábellel csatlakoztatjuk a fékbetéthez és a továbbító kábelhez. Vannak viszont olyan betétek — это melyekbe bele van építve a kopásjelző és a kábel végén van rajta a megfelelő csatlakozó. És léteznek akusztikus kopásjelzők, ha betét már nagyon elkopott, akkor a tartóvason lévő kis fém hozzá или tárcsához és zavaró hangot ad ki.
Kerámia fékbetétek kevésbé porolnak, és jó fékhatással rendelkeznek. Léteznek sport fékbetétek, de ezeket közúton nem ajánlatos használni mivel bekel melegíteni a betéteket, hogy biztonságosan tudjanak fogni.
Fékbetét cserénél érdemes a féknyergen csúszó mozgó részt alaposan megpucolni és kis rézpasztával bekeni, hogy a betét szabadon mozoghasson, hisz nagyz eez akstaña pedaça kaaa.
A jármű kiegyensúlyozott fékezéséhez hozzájárulnak a fékpofák, a munkahengerek, és a feszítők. Добфекек javítása során le kell cserélni a fékpofákat, valamint a munkahengereket és a feszítőket. Ezek аз alkatrészek a fékbetétekhez hasonló igénybevételnek vannak kitéve.A dobfékeket inkább hatsó féknek alkalmazzák.
A Dobfék működése: A dob kör alakú belső feléhez hozzávaló pofákat a munkahengerrel vagy kézifék bowdenével kifele irányuló mozdulattal neki szorítja így fejti ki a fétkhat. Dobfékbe található két pofa hozzávaló állítók, szerelékek és munkahenger, Ами pedálnyomásra kifele mozog.Dobfék elégé Zart rendszer korszerűbb modernebb autóknál MAR нэм является nagyon alkalmazzák legalábbis főféknek, hisz vannak olyan autók melyek külső ránézésre tárcsafékes hátul, дэ parkoló rögzítő féket EGY különleges tárcsával oldották meg melynek a belső része kis dobféket tartalmaz, ebben nincsen fékmunkahenger! Доброе утро, не имеющее смысла, — это набор китакаритани.A dob kopása onnan — это észrevehető, hogy nehéz leszedni a dobot hisz akad a pofákba, azaz a dobnak válla van. Добок javítására páran a felszabályozást alkalmazzák, de ez nem ajánlott, kisebb plusz ráfordítással lehet új dobott venni.Létezik sima hagyományos dob, valamint amelyik tartalmaz is cs.A fékfolyadék összenyomhatatlan, főfékhenger által irányított folyadék, amely arra szolgál, hogy közvetítse a négy kerék felé a fékpedálon kifejtett erőhatást. A túlságosan elhasználódott fékfolyadék feelöltődik vízzel, és veszít hatékonyságából.Intenzív fékezéskor, például hegyi útvonalon ez akár a fékhatás teljes megszűnését eredményezheti!
A fékfolyadékokat különböző kategóriába sorolhatjuk DOT szám szerint
DOT jelentése: (Департамент транспорта)
A fékfolyadékkal szemben támasztott követelményeket a SAEJ 1703 szabvány foglalja össze. A ismertebb nyelven azonban nem a SAEJ besorolásként ismerjük, hanem az amerikai közlekedési minisztérium által meghatározott DOT szabványok.DOT alapvetően két nagy csoportba sorolja a fékfolyadékokat. Glikolbázisúakat DOT 3 и DOT 4 számokkal jelöli. Szilikonbázisúakat родословная DOT 5-tel. Legmodernebb fékfolyadékok DOT 5.1-esek, mivel ezek már nem tartalmaznak szilikont sem. Fékfolyadék cserénél fontos odafigyelni hogy a gyártó milyen DOT számú fékfolyadékot ír elő.
A különböző DOT-osztályú fékfolyadékokat nem szabad egymásra önteni, összekeverni. Az ABS-szel szerelt autókba pedig tilos DOT 3-as teljesítményszintű fékfolyadékot tölteni!
A glikolbázisú fékfolyadékok Higroszkopikusak, és már a környezeti levegővel érintkezve is egyre több vízzel telítődnek.E tulajdonság pedig károsan befolyásolja a fékfolyadékok forráspontját. Valamint ez a fékfolyadékba keveredett víz, amely 0 ° C-on megfagyhat, 100 ° C-on pedig felforrhat, nem képes elkülönülni, így a legcsekélyebb víztartalomnál is lecsökékénékéné de fékélékénés 9
Fontos: Amikor fékfolyadékokról beszélünk, fékolaj megnevezés megtévesztő lehet, mert a legkevesebb motorolaj szennyeződés is tönkreteheti a fékberendezés gumialkatr.
A jármű kiegyensúlyozott fékezéséhez hozzájárulnak a fékpofák, a munkahengerek, és a feszítők.Добфекек javítása során le kell cserélni a fékpofákat, valamint a munkahengereket és a feszítőket.
Ezek az alkatrészek a fékbetétekhez hasonló igénybevételnek vannak kitéve. Fékmunkahenger nyomást gyakorol a fékpofákra, így azok nekifeszülnek a fékdob belső falára.
A fékmunkahengert a fékpedál benyomsásval fékfolyadék segítségével működtetjük. Nagyon fontos hogy a munkahenger ne eresze a fékfolyadékot. A fékfolyadék nem tesz jót a dob belső alkatrészeinek és a rendszerbl is fogy az olaj valamint, a rendszer is tud levegősödni és ez fékhatás csökkenéséhez vagyzéshezésalezes megs.Ezért fontos minden esetben cserélni.
A fékmunkahengerek autó specificikusak, de az adott típuson belül lehet furat méret különbség, anyag, és jobb / baloldal is eltérhet. Cserénél lekel légteleníteni a féket valamint a fékfolyadéktartályba utántölteni. Fékfolyadékokat sosem keverjük külömbözö DOT számúakkal.
A tárcsafék kiváló hatékonyságú rendszer, mert progresszív és tökéletesen oszlatja el a hőt, ezért alkalmazzák az első fékekhez. A féktárcsa igen érzékeny alkatrész.Minden fékezéskor erőteljes igénybevételnek van kitéve, ezért rendkívül magas műszaki követelményeknek kell megfelelnie. Természetesen kifogástalan állapotban kell lenniük, hogy a fékbetétek maximális hatékonysággal tölthessék быть szerepüket.
Féktárcsából több féle létezik: Tele, Szellőztetet, Sport, Magas széntartalmú, Kerámia
Féktárcsák a fékbetéttel együtt tudják kifejteni fékerejüket. Féktárcsakopásra — это ugyan úgy érdemes figyelni, мята и бететр.Vannak olyan tárcsák pl. Brembo Ami Meg van Fúrva kicsit egy pontban kopásjelző szempontjából. De leginkább a tárcsák vállasodásából lehet megállapítani. Ha autónk sokat áll az is károsítja, a tárcsát mivel el kezd rozsdásodni így csökken az élettartama. A sima közúti tárcsákkal nem ajánlatos «versenyezni’ ’mivel normál használatra vannak, ilyenkor megéghet a Betéttel együtt akár a fékolaj is képes felforrni, vagy a tázárcsálātā el.
Tele tárcsák régebbi autókban valamint a kisseb ccm3 és hátsó tárcsáknál alkalmazzák.Hűtött tárcsáknál a két fogófelület között található egy szellőző rész így ezek a tárcsák már nehezebben melegszenek. Sport tárcsák hasonlítanak a szellőztet de itt még pluszba oldalról is lukak vannak rajta a még jobb hűtés végett, ezek a tárcsák kicsit jobban koptatják a betétet. Magas széntartalmú tárcsákra jobban tapadnak a betétek így növeli a fékerőt. Kerámia féktárcsák — это erősebb fékhatással bírnak és hosszabb élettartamú.
A jármű kiegyensúlyozott fékezéséhez hozzájárulnak a fékpofák, a munkahengerek, és a feszítők.Добфекек javítása során le kell cserélni a fékpofákat, valamint a munkahengereket és a feszítőket. Ezek аз alkatrészek a fékbetétekhez hasonló igénybevételnek vannak kitéve. A fékpofák az alvázhoz kapcsolódnak, súrlódással és a felmelegedéssel szemben nagy ellenállású anyagból készülnek.
A Fékpofákat dobfékekben alkalmazzák, ilyen fékrendszernél, a dob együtt forog a kerékkel, является pofák pedig egyhelyben álnak belül. Pedál nyomás hatására a munkahengerek a pofákat nekifeszíti kifele mozgással a dobnak, és ekkor keletkezik a fékezési erő.
A pofák félkör alakú vasra vannak felfogatva a dörzsanyag, ami lehet szegecsekkel vagy ragasztással rögzítve. Dörzsanyag összetétele: Töltőanyagnak vasoxidot, kötőanyagnak gyantát, kenőanyagnak garfítot és fémeket pl. acélszövetet tartalmaz, használnak melyet préseléssel, hőkezeléssel alítják elő. Fékbetétek anyagukat tekintve félfémesek. Nagyon fontos hogy nagy erőnek és hőhatásnak vannak kitéve és ezek ingadozása miatt fékerejük, hatásuk nem csökkenhet. Ha a pofák el vannak kopva akkor fékezéskor erős súrlódó Hang halható.
Gömbfejek, futómalkatrész:
Gömbfejeknek — это nagyon sok szerepük van a futóműben. Keréktartás, irányítás! Jó állapotú gömbfejek szintén komfortosabbá teszik a vezetést és illetve biztonságos is vele a közlekedés. Nagyobb részt els futóműben találkozunk vele. Росс útminőségek sajnos hamar a meghibásodáshoz vezethet, ilyenkor cserélni kell!
Gömbfej van pl. a lengőkarban (trapézgömbfej vagy talpasgömbfej) ennek — это fontos szerepe van a keréktartásban.Szerencsére vannak olyan autótípusok ahol ez cserélhető a lengőkarban, de van olyan is ahol csak a lengőkarral együtt cserélhető, mert egybe van öntve. De gömbfej van a стабилизатор pálcában vagy ilyen van még a külső kormány gömbfejben és a belső összekötőben (axiális csukló).
A gömbfej egy fém öntvény, amiben van egy műanyag ház ebbe van beletéve a gömb alakú szintén öntvény és zsír segíti a könnyebb mozgását. Valamint tartalmaznak egy gumi sapkát, ami nagyon pontosan zár hogy se víz se por, kosz, homok ne juthasson be a gömbhöz mert ez lényegesen megrövidíti az életét.
Gömbfej meghibásodása könnyen észrevehető pl. kopogó повесить kormányon érezhető nagyobb holtjáték, lógás. Műszaki vizsgán ezt az alkatrészeket — это átvizsgálják. Ha lóg, azaz meghibásodott a gömbfej akkor ki kel cserélni, hogy a többi alkatrészbe ne okozzon kárt, visszanyerjük autónk komfortosságát és nem beszélve arrélázabizabesgosy bizabes. A gömbfej csere után érdemes futómű állítást csináltatni.
Kipufogó, kipufogó rendszer:
A belső égésű motornál az elégetett gázokat, a kipufogó-gyűjtőcső gyűjti össze és továbbítja a táguló dob, a hangtompító is a kipufogóvég felé.Кипуфого-gyjtőcsőbe érkezéskor аз égésgázok hőfoka közel 900 ° C. Ekkora hő komoly veszélyforrást jelentene, ha közvetlenül a környezetbe távozna. Mivel a kipufogórendszer teljes hosszában érintkezik a levegővel, folyamatosan csökken a kipufogó gázok hőmérséklete. Мотор működése közben bekövetkezett robbanások nagy zajjal járnak. A hangtompító feladata ezen akusztikai ártalmak enyhítése есть.
A kipufogó nagyon nagy igénybe vételnek van kitéve és ennek hosszú ideig ellen kell állnia.Belülről nagy hővel távozó gázokkal valamint a lecsapódót kondezvíznek kell ellenállni. Кипуфого — это добок аз ауто альян хельезкеднек эль йы кивулрл мэг эллен кел алльна аз идőярас окозта кюлёнбёзő хатасокнак пл. pocsolyából felcsapódó hideg víz a forró csövekre sós hólé és valamint az autó menet közbeni rázkódása. A rázkódás enyhítésére az autó aljához gumibakkal vannak rögzítve valamint leömlő cső után egy hálós úgynevezett flexibilis cső van behelyezve.
A kipufogórendszer több részből áll és autó specificikusak.Hajtott nyak, ami levezeti a csövet az autó aljához, típusfüggő katalizátor is a lambdaszondák, a flexibilis cső középsődob is a hátsódob.
A doboknak lehet különböző a szerepük van, melyik hangot tompít, de van, amelyik fojtást végez, vagy egyben mind a kettő. Rendszernek zártnak kell lennie és csak a végén távozhat a gáz. Ha kilukad, vagy esetleg kifúj, rendszer akkor autónk zajossá válik.
Szíj, Hosszbordásszíj:
Hosszbordás szíj elég fontos szerepet játszik abban, hogy autónkban működjenek a fontos és komfortokozó berendezések.Így nagyon fontos ennek az alkatrésznek, hogy megfelelő állapotban legyen és tudja teljesíteni feladatát.
Ezen szíjakból nagyon sok fajta van pl. hany fogas: 6pk-szíjon 6db bordát fogunk találni, de léteznek olyanok szíjjak is ahol 6DPK itt a szíj mind a két fele bordázott és ezen felül kell tudnunk a szíj azéssét is. Bizonyos autókban több szíjjal — это találkozhatunk. Ez a szíj hajtja pl. generátort, klíma kompreszort, szervo szivattyút (ha nem elektromos) és van ahol a vízpumpát is.
Ha szíj elkezd öregedni, elhasználódni, repdezett, lehet, ez későbbiekben szakadáshoz vezethet. ilyenkor leállhat a szervo működése ez baleset veszélyes. Ha a generátort sem hajtja meg akkor egy idő után le fog merülni autónk akkumulátora mivel nem kap visszatöltést. Ha erős sikító nyikorgó Hangot hallunk sokszor lehet a szíj száraz vagy egy görgő meg ált és azon csúszik a szíj.
Иззо, világításrendszer:
Izzónak nagyon fontos szerepe van az autóban szinte mindenhol megtalálható még az utastérben is csomagtartóban, újabb modelleknél akár a kesztyűtartóban есть.Nagyon fontos! Ha esetleg egy izzó kiég azt mihamarabb akár azonnal cseréljük, ha lehetséges. Az esti és nappali vagy esetleg rosszabb látási viszonyok között a jobb látás és láthatóság érdekében.Izzókból is több féle van fényszóró izzó jelző izzók műszerfal izzó. Izzókból csak olyat rakjunk autóinkba, ami bele szabvány és megfelel minden követelménynek. A fényszóró izzónál figyelnünk kel a wat számra, ha esetleg túl erőset veszünk, akkor először nagyon erősen fog világítani, de később a fényszóró roncsolódik.Jelz izzókból nagyon sokféle van foglalat wat-szám hány szálas, és vannak még a sárgára színezetek az irányjelző izzók. Аз izzók néha nagyon sok időt kibírnak, de képes besötétedni, megégni az üveg része időközönként érdemes megnézni és kicserélni. A sárga irányjelző izzóknál pedig a sárga festék kezd el lepattogni és egyre fehérebben villog.
Az adott izzókat ajánlatos párban cserélni, mert ha egyik kiég, akkor a kiéget, helyére újat rakunk — это régivel nem lesz párhuzamosan egyforma az energia felgyzügni kiétele.Ha esetleg túl hamar égnek ki izzóink akkor érdemes átnézetni az autó elektromos részét.
Катализатор:
A katalizátor feladata, hogy kémiai folyamatokon keresztül csökkentse a környezetbe kerülő káros anyagokat. Ezt azzal éri el, hogy a működése során flepő magas hőmérsékleten a benne található nemesfémek a káros anyagok egy részét oxidálják, vagy ártalmatlan anyagokká alakítják. Katalízis olyan folyamat, amelyben a katalizátor kémiai folyamatoknak a színtere.Nemesfémekkel érintkezve, kémiai folyamat átalakítja и káros gázokat kevésbé toxikus gázokká. Az aktív anyag (платина és a ródium) csupán ar szolgál, hogy elősegítse a kémiai folyamatot, nevét is innen kapta (катализатор).
Több féle katalizátor létezik: Két gázkomponensre ható, három gázkomponensre ható, és az levegőbe fúvásos változata. Ezek a katalizátorok autó specificikusak és léteznek előkatalizátorok есть. Formájuk — это lehet kerek vagy ovális.
Előkatalizátor: egyes gépkocsiknál közvetlenül a beömlőcső után előkatalizátort iktatnak, be mely kisebb és ez miatt Hamarabb felmelegszik is besegíté héfüzemarabb.
Két gázkomponensre ható oxidációs katalizátor: két gázkomponensre ható katalizátorokat Amerikában 1975 — 1985 között gyártott gépkocsikon használták. Ezek аз elégetlen, káros szénhidrogéneket és szénmonoxidot oxidáció útján vízzé és széndioxiddá alakították.
Három gázkomponensre ható redukciós / Oxidációs: A három gázkomponensre ható katalizátornak hármas hatása van.Nitrogénoxidokat nitrogénné és oxigénné redukálja, ugyanakkor — мята и két komponensre ható katalizátor — szénhidrogéneket, szénhidrogéneket és szénmonoxidot vízzé és széndioxidá oxiddá.
Három gázkomponensre ható redukciós / oxidációs katalizátor levegőbefúvással: Ez a változat ugyanazt a módszert alkalmazza, mint az előbbi: redukál és оксидал. Különbség abban áll, hogy itt a két különálló katalizátor mag közé levegőt vezetnek, növelve ezáltal аз оксидацио hatékonyságát. Az első mag végzi a redukciót, második az oxidációt.Олян эз, mintha két katalizátor működne egy házban.
Клима, Autóklíma berendezés:
A Klíma nagyon hasznos az autóba több szempontból есть. Mai világban egy klímás autót eladni — это könnyebb. А клима használata nyáron nagyon hasznos lehet, persze sokan azt állítják, hogy egészségtelen, de a forró autóba, ami kb. 40-50 C °, sem egészséges terhelni и szervezetett. Egypt kellemes hőmérsékletű autóba a vezetőnek sokkalta jobbak a reflexei és nyugodtabb megfontoltabb есть.
A klíma belülről kapcsolható AC vagy egy hópehellyel ellátott gombbal. Ilyenkor a klímakompresszor bekapcsol, amit a motor hajt egy hosszbordás szíj segítségével, persze ez ilyenkor a motort kicsit megterheli, visszafogja, és ez többletfogyasztástást. Kompresszor a rendszerbe forgatja klímagázt, ami a műszerfal mögött lehűt egy hűtőt — это kintről beáramló levegő ezen keresztül haladva lehűl. A klímarendszernek a megfelelő működéshez szüksége van még egy hűtőre, amit a vízhűtő mögött helyeznek el valamint egy kinti és benti hőmérsékletérzékelőre.
Nagyon fontos hogy klímánkat nézzesük át hogy megfelelő ezen a gáz és benne levő csekély olaj mennyiség, valamint nem árt kitakarítani elől a hűtőt, hogy renskönchen. Párásodás és pollenek valamint a mi egészségünk miatt időben kicserélni az aktívszenes pollenszűrőnket. Klímánkat tisztítani utastérben — это ajánlatos mivel a lehűtés és felmelegedés miatt, páralecsapódás jön létre ez kitűnő hely a gombák kialakulására, ami szintészinténészintés.Ehhez a tisztításhoz lehet vásárolni klímatisztítót, hab formájában, amit a szelőztetőn keresztül jutatjuk быть радиаторхозом és vannak az automata szelepesek.
Kuplung, kuplungszett:
A kuplung az autó azon alkatrésze, ami a motor is a sebességváltó között helyezkedik el, legfontosabb feladata, hogy a motor által előállított energiát megfelelő mértékben továbbís. Ezt többféle módszerrel — это meg lehet oldani, így a többféle kuplung — это фургон.Különböző típusú kuplungokat azonban különböző területeken — это алкалмаззак. Kuplung lényegében főtengelykapcsolónak — это nevezhető. Az autó szerkezeti felépítésénél több tengelykapcsoló — это van, ezek a tengelykapcsolók a tengelyek végeinél helyezkednek el, a kuplung értelemszeren azért főtengelykapcsoló, ftengelykapcsoló, ftengelykapcsoló, ftengelykapcsoló, ftengelykapcsoló, ftengelykapcsoló, ftengelykapcsoló, veglykapcsoló
Egypt kuplung 3 fő részből áll! Szerkezet, Kuplungtárcsa, Kinyomócsapágy.
Kuplungcserénél ajánlatos mind a 3 részt kicserélni. Kuplungkopást elég könnyen észre lehet venni mivel kuplungpedálunk egyre feljebb fog vagy akár képes megcsúszni is, ilyenkor felpörög a motor gázadásra, de nem gyorsul az autó.
Tárcsán hasonló anyag van, mint a fékbetéteken ez tapad hozzá a szerkezeten féktárcsára hasonlító felületre. Tengelyen van rajta a kinyomócsapágy is, ami benyomás hatásra emel ki azaz szünteti meg a motor is a váltó között az erőátviteli kapcsolatot.
Kinyomcsapágyakból is kettőféle létezik Mechanikus és a hidraulikus
A kuplungokat legtöbb esetben készletben lehet kapni, vannak olyan készletek melyek a kinyomócsapágyat nem tartalmazzák de fontos cseréje. A hidraulikus kinyomócsapágyat üresen kézbe nem szabad összenyomni mert károsodik és nagyon rövid életartamu lesz.
Lendkerék, Kuplung-lendkerék:
Mivel a дизельный бензиновый двигатель bizonyos mértékben kiegyensúlyozhatók.Továbbá a motor főtengelyének elfordulásakor a keletkező kiegyensúlyozatlan erő nem egyenletesen szabályos, így ennek megszüntetésére fejlesztették ki a kettőstömegű lendkereket. Újabban már nem csak diesel autókban alkalmazzák, hanem egyre elterjedtebb и turbo vagy közvetlen befecskendezésű benzinesek körében есть. Angol neve: Двухмассовый маховик Надежный дизельный двигатель с компрессорным двигателем, долгий и долгий срок службы.Szükségesnek tartották lendkereket! Forgás során eltárolt energiát változó intenzitással képes a főtengelyre visszavezetni. Kettőstömegű lendker Тетта lehetővé nagyobb Локет térfogatú дизель motorok elterjedését személyautók piacán, illetve azok alkalmazását luxusautók területén, mivel csillapítja rezgéseket és nagyobb komfortérzetett ad.Lendkerékben rugók dolgoznak, Amik tengelyre кис időeltolással vezetik vissza аз energiát Микор szükség ван rÃ. Sajnos könnyen meg is tud hibásodni.Hiba forrásainak fő Oka Lehet, pl.motor egyenetlen járása mivel ilyenkor rángatja kereket, Kuplung ного megfelelő használata является károsítja де га kuplung túlhevül vagy пуста, АККОР lendkerék kenésért felelős zsír есть veszít teljesítményből Igy szintén jelentően megrövidíti lendkerék élettartamát.
Longéscsillapító:
A lengéscsillapító nagyon fontos szerepet játszik a futóműben, mind menet stabilitásban, de féktáv növekedésben is, ha csillapítók már nem mködnek megfelelően.Lengéscsillapítónak tengelyenként minimális lehet az eltérése, ezt padon tudják lemérni és műszak vizsgán kötelezően megmérik mind a négyet. Longéscsillapítóból létezik olajos és gázos.
Az autók 85-95 százalékát olajos, vagy kétcsöves gázos lengéscsillapítóval szerelik. Két lengéscsillapítóban nincsen nagy különbség.
Olajnyomásos lengéscsillapító működése: Ha a lengéscsillapító szár lefelé indul el akkor a dugattyú bővebb szelepein átáramlik az olaj, a fenékszelep zárva van.
Ilyenkor a szár viszonylag könnyen benyomható.
Ha a szár elindul kifelé az olaj szűkebb szelepeken kényszerül átpréselődni a dugattyúba, a fenékszelep kinyit, hogy az olaj szabadon legyen
Ilyenkor a százeni kéníval jóval.
Gáznyomásos lengéscsillapító működése: működése hasonlít az olajos megoldáshoz annyiban különbözik, hogy csillapító működés közben fel tud melegedás olégée. Де газ folyamatos nyomást gyakorol аз olajra így аз нем képes meghígulni.
Ha csillapítónkból folyik az olaj vagy pattog kerekünk az úton, esetleg sokáig leng azaz nem dolgozza ki a rugó mozgását akkor a lengéscsillapítókat az éonnal le kel. Pattogás miatt megnő a fékút, kanyarban el pattoghat az autó azaz instabillá válik, irányíthatatlan lesz.
Levegőszűrő:
Az optimális teljesítmény érdekében a belső égésű motorok tiszta beszívott levegőt igényelnek. Ha szennyező anyagok, mint például a korom és por kerül az égéstérbe, az idő előtti kopást eredményez a hengerfejben, является мотором belső részeiben.Az elektronikus alkatrészek állapota — это jelentősen romolhat a szívó-és az égéstérben, ezért fontos аз autógyártók által előírt intervallumok betartásával a levegőszűrénélénéjzénízéné. Az erősen szennyeződött szűrőn nehezebben áramlik, át a levegő ez miatt a motor sem kapja meg a megfelelő mennyiségű és tisztaságú levegőt mely a motor teljesítmény ésöletés és éséletés.
Levegőszűrőknek több típusa — это фургон! Hagyományos papírszűrő, sport betétszűrő és direktszűrő.
Hagyományos papírszűrők autó specificikusak, méretpontosak. Pontosan kell bele illeszkedni a légszűrőházba, hogy véletlen se kapjon a motor szűretlen levegőt. Ezeket a szűrőket nem szabad tisztítani csak cserélni. Poros utakon sűrű közlekedés alatt ajánlott sűrűbben cserélni. Léteznek hagyományos szűrőkből fémmel erősítettek melyek inkább nagyobb teljesítményű motorokhoz vagy dieselekhez készülnek. Lehet kapni kifejezetten poros útviszonyra készülteket ahol a szűrő alsó részén még pluszban van rögzítve egy szövetes szűrő anyag.A legtisztábban a hagyományos papírszűrők tisztítanak!
Sport betétszűr: Méretpontosak, мята a hagyományos szűrők. Könnyebben engedik a levegő áramlását és így kisebb teljesítménynövekedést eredményez. Sportszűrők moshatóak tisztíthatók. Használattól mennyiség függően igényli a tisztítást hogy a motorba ne jusson szennyeződés. Спорт
szűrőkhöz kifejezetten van tisztító szettek. Ezek a szettek tartalmaznak egy tisztítót és szűrő olaját.
Direktszűrő: Ezek a szűrők nem méretpontosak a motor ccm3 adatától függ, hogy milyen kel hozzá valamint hogy mekkora átmérő csatlakozása van.Szűrő előnye hogy külön csövekkel áthelyezhető a szűrő az autó olyan pontjára ahol hidegebb levegőt tud a motor beszívni. Hidegebb levegőnek kisebb a sűrűsége, így a betétszűrőnél több teljesítménynövekedést tud eredményezni. Tisztítható szűrő ugyan úgy, мята a betétszűr.
Légtömegmérő, légmennyiségmérő:
Légtömegmérő a légszűrőház után helyezkedik el a légbeömlő csőben. Ez az alkatrész is jelet ad az ECU-nak keverékezéshez.A csövön belépő levegő hőmérsékletét és mennyiségét méri. Alkalmazva van mind benzines mind diesel autókba, szívókba is, meg turbósoknál. Autó specificikus !!
Régebbi légtömegmérő: Működése: двигатель által beszívott levegő mennyiségének mértékében elmozdul a rugó terhelésű kis fémlap amelynek tengelye Potenciométerhez kap. Ahogy a levegő keresztüláramlott a mérőn így elmozdítva и fém lapkát megmozdítva аз érzékelőn. Ezt a megoldást nagyon kevés ideig alkalmazták.
A mai legelterjedtebb légtömegmérők működése: A mérőn keresztül áramló levegőt egy hőhuzalos vékony platinaszál kifeszítve méri úgy,. A huzal nagyon érzékeny a legkisebb szennyeződésre есть.
A légtömegmérők műanyagházban vannak nagyrészt és rácsos mind a két vége. Ezek a rácsok légterelő funkcióval szolgálnak hogy a mérő minél pontosabban tudjon mérni, küldeni a ECU-fele.
Meghibásodása a kocsi működéséből — это észrevehető: gyorsításnál apró rángatások, turbósoknál akár üres rész keletkezik a töltés során úgynevezett lyuk.Motorolaj, kenőanyag, kenolaj:
Motorolaj nagyon fontos a motor számára hisz ez adja meg neki a megfelelő kenést védi a motort a kopástól és hűt hatása is van. Nagyon sok féle olaj létezik является основным современным autóknak egyre nagyobb követelményük van motorolajokkal szemben.Így nagyon fontos kiválasztani a megfelelő specificikációval és viszkozitással rendelkező olajat autónkba.
Olajakat megkülönböztetünk márka, specificikáció viszkozitás alapján valamint részecskeszűrős-e a diesel autónk, vagy csak simán diesel vagy benzines.
A viszkozitást így jelölik pl. 10W-40: Az első szám hidegoldali viszkozitást — это folyóképességét jelöli. Az els szám minél kisebb annál hígabb az olaj hideg állapotban есть.Második szám pedig az olaj magas hőmérsékleten való viszkozitására mutat.
A specificikációkat az autótípusok követelik, meg ami fel van tüntetve a szervizkönyvbe és ugyan az szintén megtalálható az olajon akkor az a mi autónknak a megfelelő.
Az olajok szinte egyformán érkeznek, azaz alapolajként ezt utána finomítják és különböző adalékok segítségével adják, мег неки и követelt elvárásoknak eleget tudni. Pl. pont a specificikációkat vagy égéstérben keletkezet szennyeződések lebegtetőképeségét.Мотобан лево олажат сосе хасзналюк тул, сокайг мерт весзит а кепессегебель ез моторный копашагоз каросодашахоз везетет. Egypt éven belül lekel cserélni vagy 10-15 ezer km után.
Egyre nagyobb teljesítmény, egyre kisebb fogyasztás — annak érdekében, hogy ez a követelmény megfeleljen a modern motorok magas elvárásainak, az autógyártók törekednebérésénérznéskée Az olajozásnak, kenésnek központi jelentősége van, mivel csak tiszta motorolaj képes tartósan biztosítani a motor teljesítményét.Ha kenőanyag nincs alaposan megtisztítva a szennyeződésektől és az égési maradványoktól, védelem a kopás ellen már nem garantált. Ebben az esetben ez károsíthatja a motort, mely komoly problémákhoz vezet, ezért nagyon fontos a motorolajszűrő
— это kenőanyag rendszeres cseréje.
Két féle olajszűr a legelterjedtebb, fémes felcsavarósak valamint a papír betétszűrők.
Papír betétszűrk: Ezek a szűrők az újabb korszerű motorokba alkalmazzák.Itt a szűrő egy olajszűr házban helyezkedik el. Ильен szűr vásárlásánál oda kell figyelni, hogy a hozzá való tömítés, tömítések benne vannak-e mivel csere alatt meg kell bontani az olajszűr házat. Betétszűrők nagyon hőállóak valamint külön nagy figyelemmel alítják elő. Szűrők autó specificikusak és tömítéseknek valamint a szűrőnek — это pontosan kell illeszkedni a tartóra, amivel belehelyezzük a házba. Fontos ezen szűrők cseréje находится в 10-15 ezer km után termelődött szennyeződésekkel megtelik.
Felcsavarható fémszűrő: Ezen szűrők является autó specificikusak. Ezeket a szűrőket régebbi és újabb autókba — это mai napig alkalmazzák. Мотор oldalára egy menetes átfolyó szárra lehet felcsavarni. Ильен szűrők többsége rendelkezik egy nyomáskapcsolóval ami mechanikus elven működik, egy rugó és fém tányér segítségével. A szűrő szélén аз illeszkedési oldalon egy gumitömítés helyezkedik el, aminek a szivárgás olaj folyás megakadályozása a szerepe.
Tipp: Olajcserénél olaj leengedése után kell leszedni a használt olajszűrőt.Аз új felhelyezése előtt érdemes megtakarítani a helyét ahol hozzáférünk. Felcsavarható olajszűrőnél a gumitömítést érdemes kicsit bezsírozni, hogy következő cserénél könnyebben le tudjuk szedni és ne süljön rá a motor illeszkedéséhez. Az új szűrő felszerelése — это leeresztő csavar visszahelyezése után beletölthetjük az olaját a motorba.
Vezérléskészlet:
A vezérlés részei: a vezérműszíj, a feszítőgörgő és egy vagy több vezető- illetve feszítőgörg is.A szíj által meghajtott alkatrészek, mint például a vezérmű- és főtengely, vagy esetenként a vízpumpa nagy terhelésnek vannak kitéve. Magas forgási sebesség, a rezgések és a szélsőséges hőmérséklet leronthatja ezek működését. Mivel e forgó-kopó alkatrészek együtt kopnak és öregednek, cseréljük ki ezeket — это vezérlés cseréjekor, мерт a kopott egységek később károsíthatják probhetne azib j. Egypt ilyen komplett szett cseréje megbízhatóbbá teszi a motor működését, így növeli annak
megbízhatóságát, élettartamát.
Vezérlések közül létezik a szíjjal való meghajtás és a láncos.
Az autó gyártás során egyre inkább kezdtek át állni a szíjas megoldásra mivel csöndesebb a láncos verziónál. De a szíjnak vannak hátrányai is sűrűbb csere is mivel egy szakadás pl. мотор károsodását okozhatja, vagy akár teljesen javíthatatlanná teheti a motort. Szíjat lehet külön — это kapni, mint görgőket, vezetőket, feszítőket. Viszont léteznek szettek есть. Cserélni ajánlatosabb mindet cserélni, ami a vezérlésben benne van.A vezérlés egy zárt házba van. Érdemes időnként megnézetni szerelővel, de az előírt időintervallumokat betartani. Ajánlott idő 3-5 év vagy
Km-120000Km között.
Láncos motorok: Ebben az esetben hosszabb időt bír ki a vezérlésünk. Lánccserénél is érdemes vezetőt feszítőt és esetleg a lánckereket is lecserélni mivel a régi lánccal együtt koptak és az új lánchoz nem illeszkedne olyan pontosan. Ha lánc már cserére megérett ennek több esetben szerencsére van, figyelmeztető hangja pl.megnyúlik, ez miatt csörög. Láncos motornál se várjuk, meg hogy elszakadjon, mert ugyan akkora gondot tud okozni, mint a szíjas.
Futóműalkatrészek, szilentek, lengőkarok:
Nagyon fontos szerepe van az autók futóművében elhelyezett szilenteknek! Ezek a gumi alkatrészek komfortossá teszik az utazást valamint a futóműnek stable tartást adnak és ez miatt biztonságosan irányítható a vezető számára a gépjárműve. A szilentek az autó első-hátsó futóművében megtalálható!
A szilentek erősítet gumibakok.Lehet belőlük több féle. Sima gumi vagy a gumit már eleve egy fém veszi körül, de lehet olyan — это ahol középen átmenő helyen van a fém. Lengőkarok többségében cserélhető a szilent. Ennek cseréje oly módon történik, hogy a régi elhasználódott szilent a lengőkarból ki kel préselni, majd az újat visszakel préselni a helyére.
A szilenteket minden műszaki vizsga alatt átvizsgálják, de mi is észrevehetjük pl. Jobban észre vesszük аз úthibákat koppanó hangot hallunk. Ha nagyon elhúzzuk a cserét, akkor félre is húzhat az autónk valamint a gumi belső fele is elkezd kopni.Де аз autó többi része fele sem nyel el az ütésekből. De az autó alá tudunk nézni, mi is könnyen meg állapíthatjuk a hibát mivel szabad szemmel is látszik, hogy el vagy teljesen meg van szakadva. Csere után érdemes el vinni egy futómű beállításra az autót.
Pollenszűr, utastérszr:
Mindenki számára ismert a rossz minőségű levegő által okozott fáradtság, szem iráció is a különböző légúti nehézségek. Egypt jó minőségű utastér légszűr biztosítja, hogy tiszta és friss levegő kerüljön az autó kabinjába, mert szinte teljesen szabadon kerülhet be a por, пыльца, korom és más any ss.Pontosan azok az anyagok, amelyek egészségügyi problémákat okoznak egyre több és több embernek, és nagy szerepet játszanak az asztmás és
azallergiás megbetegedések kialakulásában.
A pollenszűrők a korszerűbb autókban vannak. Régebbi autókba nagyobb rácsokkal védték a szelőztető motort ami sajnos nem sokat szűrt néha apróbb falevél darabok jöttek be az utastérbe a motor bekapcsolásakorpúsakérajátáraj
Pollenszűrőkből két féle az elterjedt sima és az aktívszenes.
Pollenszűrőt nem muszáj a kötelező szerviznél cserélni lehet előbb is, de legkésőbb a többi szűrővel ajánlatos.
A sima pollenszűrő: Ezen szűrők autó specificikusak. Anyaguk papírszűrő észell elztető motor elé kerülnek így nem csak az utastérbe jutó levegőt tisztítja, de a motor sem találkozik szennyeződéssel így hosszabb élettartam. Sima nem aktívszenes pollenszűrők — это megszűrik a port, pollent, de inkább a klíma nélküli járművekbe alkalmazzák, használják.
Aktívszenes pollenszűrők: Szintén autó specificikusak és méretben szinte megegyeznek az adott típushoz való sima szűrővel. Az aktívszenes szűrőknek már nem tiszta fehér színű a papírja, hanem kicsit szűrkés. Ezek a szűrők sokkal jobban szűrnek valamint páramenteséget, biztosit, ezért is alkalmazzák inkább klímás járművekbe.
Совет: A pollenszűrőket érdemes tavasszal kicserélni. Virágzás miatt több пыльца kerül a levegőbe és könnyebben megszűri, így tisztább levegőt kapunk.Klímás autóknál célszerű egy klímatisztítást is végezni pollenszűrő cserével együtt. Kellemesebb illatot kapunk és nem beszélve a baktériumok megszüntetéséről.
Befecskendezés, üzemanyagrendszer:
Современный nagy teljesítményű befecskendező rendszerek megkövetelik a minőségi és a tiszta üzemanyagot. Египетский жо minőségű üzemanyagszűrő игазодик аз érzékeny befecskendezők magas igényeihez, valamint a sajátos tulajdonságú az alternatív üzemanyagokhoz, mint például a biodízel.Rendkívül finom szűrőanyagot alkalmazva аз üzemanyag megbízhatóan megszabadul a nemkívánatos szennyeződésektől. A szűrők védelmet nyújtanak a befecskendező rendszereknek a kopás és a korrózió ellen, így segít a motor zökkenőmentes működésében. Большая шляпа
pozitívan tükröződik a karbantartási költségeken is.
Régebbi autókban egy sima kis átfolyó szűr volt. Műanyag házban vagy papír vagy nagyon sűrűlukú кис műanyag szita volt benne ez a szűrő védte a karburátort.
Az újabb autóknál vagy közvetlen az üzemanyag pumpa után helyezték el vagy a motortérben pl a dieseleknél. Обратите внимание на két szűrő autó specificikus!
Benzinszűrő: Fontos szerepe van, hogy a modern autók befecskendező szelepjei egy kis kosszal se találkozzanak, mert elégé érzékeny finom szerkezetek könnyen meghibásodnak. Nagy részük a kocsi alsó részén található kettő, vagy három kimenettel. Ezen szűrőkön бензин átfolyik és úgy szűri meg. Különböző nyomások lehetnek, az autó típusától függ, hogy hány báros az üzemanyag ellátó berendezése.Az új TSI motorokba már vannak 6 (bár) -osak is. Cserénél semmi forró vagy égő tágery ne legyen a közelben.
Gázolajszűr: Többsége a motortérbe van egy álló szűr de van amelyikben betétet lehet cserélni. De elterjetebb a az egészben cserélhetők. Ezeknek a szűrűknek gázolajt kell megszűrniük. Pár autóhoz a gázolajszűrk úgy készülnek hogy az alján egy csatlakozó s van, ezek a szűrők víz érzékelősek. Diesel autóknál, szűrőcserénél figyelni kel, vagyis utána le kell légteleníteni a rendszert mert érre érzékenyek mint pl a ha gázolajban víz található.
Vízpumpa, hűtés:
Vízpumpa hasznos része a motornak mivel segít a hűtésben így nem keletkezik akkor hő a motor belsejében, hogy az károsodjon. Vízpumpát hajthatja a vezérlés vagy ékszíj esetleg hosszbordás szíj. Vízpumpának elég sok különböző jele van, ha meghibásodik, akkor azonnal cserélni kell ha bármelyiket — это észleljük mivel védi a motort.
Vízpumpa nagyrészt a motorblokk oldalán helyezkedik el és különböző képen hajtják meg! A vízpumpa autó specificikus.Csere érdemes lehet, ha vízfolyást veszünk észre vagy nyikorgó Hangot Halunk is a hosszbordás szíj hibát már kizártuk, valamint ha túl hamar melegszik a motor felforr. Ha pumpát a vezérlés hajtja, akkor célszerű azzal együtt cserélni. Vízpumpához mindig adnak, tömítést vagy bele van építve. Régebben a vízpumpák fém lapátosak voltak, de ezeket szép lassan lecserélték műanyag lapátosra.
Это моторный блок, который используется для вентиляции и вентиляции.
Vízhűt, hűtésrendszer:
A vízhűt a motor hűtésében játszik fontos szerepet. Elég nagy hőnek van kitéve így az autó elejére szerelték, hogy a menetszél is tudja hűteni valamint a hátulján egy keretre felvan fogatva egy vagy kettő Вентилятор. Megfelelő hűtőfolyadék megválasztása nagyon fontos és hogy mindig a megfelelő szinten legyen.
A vízhűt a motort hűti. A hűtőfolyadék a motorban felmelegszik, onnan távozik a hűtő fele és ott újból lehűl, így a motorban kiépített kis hűtőjáratok és a lehötött folyadék.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .