Тойота ленд крузер 200 мощность двигателя: Технические характеристики автомобилей Toyota Land Cruiser / Тойота Ленд Крузер

Тойота Ленд Крузер 200 Люкс Safety (5 мест) 4,6л Бензин

Основные данные

Начало производства:

2015

Окончание производства:

Производится

Подвеска

Передняя:

Независимая, на двойных поперечных рычагах

Задняя:

Зависимая, пружинная

Тормоза

Передние:

Дисковые вентилируемые

Задние:

Дисковые вентилируемые

Привод

Тип привода:

Полный

Коробка передач

Коробка передач:

АКПП 6

Количество ступеней:

6

Двигатель

Тип двигателя:

Бензин

Марка топлива:

АИ-92

Объем двигателя, куб.

см.:

4608

Клапанов на цилиндр:

4

Мощность, л.с.:

309

Достигается при об. в мин.:

309

Крутящий момент, Нм/об. в мин.:

439

Максимальная скорость, км/ч:

195

Время разгона до 100 км/ч, сек.:

8.6

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:

13.9

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:

18.2

Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:

11.4

Система питания:

н.д.

Габариты

Колесная база, мм:

2850

Колея колес спереди, мм:

1640

Колея колес сзади, мм:

1645

Клиренс, мм:

230

Прочее

Количество мест:

5

Размер шин:

285/60 R18

Снаряженная масса, кг:

3350

Объем багажника, л:

909

Диаметр разворота, м:

5.

9

чип тюнинг Toyota Land Cruiser 200 4.5D

Среди всех внедорожников, Toyota Land Cruiser 200 4.5D — самый частый гость в нашем сервисе. С 2015 года мы выполнили чип тюнинг более 100 TLC200 и получили большой опыт работы с данной моделью. 

В данной статье мы расскажем как изменится внедорожник после чип тюнинга и какие преимущества дает отключение клапана ЕГР на примере Toyota Land Cruiser 200 4.5d (249 л.с.) 2018 года выпуска

Задачи, с которыми к нам обращаются владельцы внедорожника:

• увеличение мощности двигателя до 330-350 л.с.

• отключение клапана ЕГР с очисткой впускной системы от сажи

• программное и физическое удаление сажевого фильтра (PDF)

Нам доверяют как новые Land Cruiser 200, только что купленные в автосалоне, так и внедорожники с пробегом 100-200 тыс.км (2011-2015 года). Отметим, что наш чип тюнинг полностью сохраняет дилерскую гарантию и не снижает ресурс двигателя с АКПП даже на больших пробегах.

Для чего нужен чип тюнинг ТЛК 200

Двигатель 4.5D обладает большим потенциалом для чип тюнинга. На российский рынок данный мотор поступает с пониженным давлением топлива в системе Common Rail и мощностью 249 л.с. (на европейском рынке мотор 1VD-FTV выдает 286 л.с.).

Наши клиенты хотят устранить паузу при нажатии на газ и существенно ускорить разгон тяжелого кузова. Нехватка мощности на заводской прошивке особенно заметна при обгонах на трассе. Разгон до 100 км/ч составляет 11-12 секунд, что связано с искусственным ограничением мощности из-за экологии и адаптации под российский транспортный налог.

Чип тюнинг позволяет снять все искусственные ограничения и увеличить мощность двигателя до 38% (до 350 лс)

.

Как мы увеличили мощность

Сначала проводим полную компьютерную диагностику двигателя и всех систем с помощью дилерского сканера. Перепрошивка ЭБУ выполняется за 25 минут через штатный разъем OBDII (без разбора) с помощью современного и оригинального оборудования. По желанию клиента выбран вариант выдающий 350 л.с. (самая популярная и оптимальная настройка мотора 4.5D).

Тюнинг программа разработана компанией TL-CHIP (федеральная сеть по чип тюнингу Тойота и Лексус). В новой прошивке оптимизированы настройки топливной системы, давление наддува турбин, момент и время подачи топлива, настройки электронной педали газа. Все настройки многократно протестированы и не снижают ресурс двигателя. Наш разработчик является официальным партнером международного форума Land Cruiser и на данных прошивках ездит огромное количество ТЛК200 (отзывы на www.prado-club.su). 

Дилерская гарантия сохраняется, так как мы умеем копировать контрольные индикаторы (CVN) из заводской прошивки. Наш чип тюнинг 100% не обнаружим у официального дилера.

 

Чип тюнинг АКПП

Чип тюнинг АКПП оптимизирует алгоритм переключения скоростей.

В момент интенсивного разгона следующая передача начинается с оборотов, на которых двигатель развивает максимальный крутящий момент. Разгон становится стремительным и динамичным вплоть до максимальных скоростей. Сами переключения скоростей становятся быстрыми и плавными.

Благодаря чип тюнингу АКПП под вашей право ногой всегда будет доступна моментальная мощность двигателя без скачков скоростей передач.

Отключение клапана ЕГР и удаление сажи

Клапан ЕГР (система рециркуляции отработанных газов) подает в двигатель выхлопные газы для повторного дожига сажи и тем самым загрязняет сажей впускную систему с двигателем. EGR имеет ограниченный ресурс (100-150 тыс.км.). Со временем данный клапан начинает подклинивать, а сам двигатель теряет мощность и начинает “дымить”.

Детали впускной системы очищаются от сажи вручную. Сначала механически, затем с помощью профессиональной химии Wurth. Для большей надежности на выход с клапана ЕГР устанавливается специальная заглушка из нержавеющей стали со специальной прокладкой. Теперь в мотор будет поступать только чистый воздух, на деталях впускной системы не будет оседать сажа.

Сажевый фильтр (DPF) и когда его нужно отключать

Сажевый фильтр захватывает и удерживает частицы сажи. По мере его заполнения ЭБУ запускает процесс саморегенерации (выжигание сажи со стенок фильтра) DPF. Несмотря на самоочистку  в районе 100-150 тыс.км сажевый фильтр заполняется полностью, и мотор переходит в аварийный режим с потерей большей части мощности.

Мы можем удалить сажевые фильтры, и с помощью чип тюнинга отключить по ним ошибки и вернуть всю мощность двигателя. На данном автомобиле DPF в полном порядке и не нуждался в удалении. 

Детали впускной системы после чистки:

Результат чип тюнинга Land Cruiser 200 4. 5D

• мощность увеличена до 350 л.с.и 845 н*м
• динамичный разгон во всем диапазоне оборотов
• мотор сразу реагирует на педаль газа
• плавные переключения скоростей АКПП
• время разгона до 100 км/ч сократилась на 2 секунды
• расход топлива снижается на 1-1.5 литра при спокойном стиле езды
• Программно и механически отключен ЕГР

В ходе тестового заезда ощущается заметная разница с заводской прошивкой. На полном газу ускорение приятно вжимает в сиденье, внедорожник словно встает на “дыбы” и стремительно разгоняется до 200 км/ч! 

Параметры (1.6i)

До —

После —

Прирост

Мощность (л.с.)

249

350

38%

Крутящий момент (Hm)

650

845

30%

 

 

График замера мощности TLC200 4. 5D

 

Так же Вы можете посмотреть видео, в котором мы подробно рассказываем, о чип тюнинге Toyota Land Cruiser 200:

 

 

Почему стоит обратиться в Athletic Motors

• профессиональные мастера и специализация именно по чип тюнингу Toyota
• бережное и внимательное отношение к автомобилю (защитные чехлы в салоне и на кузове)
• мы официальные представители самых проверенных и известных разработчиков (TL Chip и ADACT)
• гарантия на выполненные работы и сохранение дилерской гарантии
• современное и безопасное оборудование для перепрошивки ЭБУ

Всем владельцам Тойота Ленд Крузер 200 мы настоятельно рекомендуем приехать к нам на чип тюнинг. Мы вернем вашему двигателю весь его потенциал и подарим Вам еще больше приятных эмоций от управления внедорожником. Наш чип тюнинг реально будет дарить вам радость каждый день!

Профессиональный ремонт турбин Тойота 200 Ленд Крузер в Санкт-Петербурге

Дата публикации: 10.11.2017

Тойота Ленд Крузер 200 пользуется заслуженной популярностью в нашей стране. Это мощный проходимый автомобиль, способный обеспечить надежность и комфорт, порадовать привлекательным дизайном. Часто машину выбирают те, кто ценит мощь силового агрегата и скорость разгона. Для усиления данных параметров на дизельный двигатель Тойота Ленд Крузер 200 устанавливается турбокомпрессор.

Турбина нагнетает больше воздуха в камеру сгорания, мощность двигателя растет. На высоких оборотах скорость вращения крыльчатки турбины может составлять более 100 000 об/мин.

Производитель рекомендует проводить профилактический ремонт турбины каждые 60-80 тысяч километров. Сюда входит проверка состояния сальников, крыльчатки, количества нагара в холодной и горячей частях. Подшипник тестируют на наличие люфта. Корпус улитки внимательно проверяют на трещины и деформации, которые могут стать причиной полной замены агрегата.

Особенности турбины Тойота Ленд Крузер 200

К характерным отличиям данных деталей можно отнести:

• электронные компоненты конструкции;
• использование высококачественных материалов и сплавов;
• удобная компоновка картриджа – единого узла из крыльчаток с масляными протоками и вала, который встроен в корпус агрегата;
• чувствительность к качеству масел;
• высокоточная подгонка деталей.

Всё это заметно повышает стабильность и долговечность работы компрессора. Длительность его эксплуатации сравнима со сроком работы всего двигателя. Но и качество сервиса должно быть достаточно высоким.

Профилактика и предотвращение преждевременного ремонта турбины

Для продления срока службы двигателя и чтобы ремонт турбонаддува приходилось делать реже, стоит следовать нескольким важным правилам:

1. Необходим прогрев агрегата, особенно при низких температурах. Масло должно достичь нужной консистенции для качественной смазки вала и подшипников турбокомпрессора. Иначе мотору грозит «масляный голод» и преждевременный износ.
2. Не стоит сразу выключать зажигание, когда автомобиль останавливается. При работе по инерции масло на детали не подается, что также может быть причиной выхода из строя деталей картриджа.
3. Важно использовать топливо и масло только рекомендованных марок. Производитель следит за своей репутацией и дает полезные советы.
4. Требуется регулярно контролировать состояние всех узлов, делать общую диагностику, менять расходники.

Ремонт турбин Тойота 200: предпосылки

Один из наиболее очевидных признаков возникшей проблемы – густой черный, белый или синий цвет выхлопа. При недостаточной подаче воздуха компрессором в цилиндры выхлоп будет окрашен в черный цвет. Образуется сажа, заметно возрастает расход топлива. При недостатке кислорода в момент сгорания горючего, падает тяга на высоких оборотах, двигатель «захлебывается».

Появление дыма синих оттенков говорит о необходимости проверки масляной группы. Возможно наличие масла в камерах сгорания.

Белый дым является признаком проблем маслосливного шланга.

Царапающие звуки могут возникать при деформации лопастей или крыльчаток из-за перегрева турбины или попадания постороннего предмета.

Что предпринять?

1. Проверить, нет ли загибов на креплениях воздушных рукавов.
2. Осмотреть воздушный фильтр, при необходимости заменить его.
3. Почистить воздухозаборники и впускной коллектор.
4. Промыть или заменить масляный шланг. Его загрязнение может быть причиной появления масла в цилиндрах.
5. Протестировать маслонасос. Проблема может быть в недостаточном давлении.
6. Чтобы исключить «забивание» маслопровода, стоит промыть или заменить масляные шланги и фильтр.
7. Проверить сохранность маслоотражателя и упорного подшипника.
8. При деформации лопастей от перегрева, потребуется замена крыльчатки и, возможно, актуатора (байпас), контролирующего подачу отходящих газов на турбину.
9. При попадании постороннего предмета и повреждении лопастей, перед установкой турбокомпрессора с новыми крыльчатками необходима тщательная чистка турбины, коллекторов на входе и выходе, масляных и воздушных шлангов, замена масла и фильтров. Только это гарантирует удаление постороннего предмета, исключит повторную неисправность.

Если турбина издает воющий звук?

Появление такого звука при работе турбины говорит о появлении люфта вала ротора. В результате ротор может заклинить, оборвать вал, испортить крыльчатки. Неизбежна полная замена картриджа. В этом случае стоит немедленно обратиться в сервис.

«Подвывание» турбины может быть признаком легких повреждений колеса компрессора. Эта неисправность сложно диагностируется. Мастера рекомендуют замену крыльчатки компрессора. Естественно, только после подробной диагностики у компетентного мастера.

Ремонт турбины Ленд Крузер 200: варианты

Вне зависимости от того, находится ли машина в сервисе целиком или для ремонта доставлен только картридж турбины, чаще всего специалисты предлагают замену турбины, как неремонтируемого узла.

Однако, стоит обсудить с представителем сервиса возможность ремонта турбины или замены картриджа. Многие сервисные центры имеют для этого все необходимое. Такой ремонт будет стоить гораздо дешевле, чем замена всего узла. Кроме того, дополнительно будут очищены лопасти компрессора турбины, промыты масленые каналы, проведена юстировка работы турбины в различных режимах, замена уплотнительных колец.

Единственным важным и неизменным условием проведения всех работ по ремонту турбины Тойота Ленд Крузер 200 является выбор надежного сервисного центра и качественных запасных частей.

Как правильно выбрать Toyota Land Cruiser 200

Вторые руки: BMW 7 Series (Е65)

 Перед началом описания стандартных «болячек» автомобилей БМВ 7 серии, а точнее Е65, стоит окунуться в историю. А началась она в 2001…

 Перед началом описания стандартных «болячек» автомобилей БМВ 7 серии, а точнее Е65, стоит окунуться в историю. А началась она в 2001 году с дебюта машины, дизайн которой перевернул все представления о представительском классе того времени от немецкой компании. Автомобиль выделялся не только дизайном, но и техническими новинками. Однако, это сулит не только положительные, но и отрицательные эмоции от владения поддержанной «семерки»  В далеком 2001 году, существовало строгое разделение между поклонниками различных марок. То есть, любитель автомобилей от Audi редко засматривался на модели автомобилей от других производителей. Но выход BMW 7 Series поколебал устоявшееся положение и смог не только привлечь к себе покупателей из ряда любителей других марок, но и растерять значительную долю своих приверженцев. Оказалось, что радикальное изменение фирменного подхода к дизайну и техническому оснащению машины может многим не понравиться, и ожидавшие увидеть классический автомобиль БМВ — разочаровались.  В свое время эта модель совершила настоящий переворот в дизайне и технологиях.  Автомобиль вышедший в эпоху перемен, изменил представление об автомобилях БМВ. Немецкий производитель зарекомендовал себя как производителя автомобилей для водителей. И появление флагманского седана, который был рассчитан, в первую очередь, для комфорта пассажиров — удивило многих. Поэтому, в сегменте автомобилей для водителей, первенство перешло к Audi A8 того времени. Но и Е65 все таки смогла удивить мировое сообщество своим техническим оснащением.  В модельной линейке флагманской серии присутствовали не только обычные седаны, но и версии с удлиненной на 140 мм колесной базой, что позволяло добиться более высокого комфорта для задних пассажиров. Уже к 2006 году, линейка «семерок» могла похвастаться одиннадцатью различными модификациями, которые комплектовались моторами с рабочим объемом от трех до шести литров, и развивали мощность от 240 до 450 лошадиных сил.  Семейство представительских автомобилей серии 7 включало как обычные седаны, так и удлиненные на 140 мм, предназначенные для представительских целей.  Стоит отметить, что версии с удлиненной базой комплектовались дополнительными инструментами, повышающими комфорт. К примеру: в автомобиль устанавливались два пассажирских кресла в задний ряд с повышенным комфортом, они имели множество регулировок в различных диапазонах, электроподогрев, вентиляция, дополнительный пульт управления климат-контролем, минихолодильником и плоским экраном мультимедийной системы. Добавлялась пневмоподвеска на задней оси с автоматической регулировкой клиренса, позволяющей добиться более плавного хода.  Комплектация флагманского автомобиля не могла быть «бюджетной». Поэтому, говорится — что она бывает богатой или очень богатой. Но были существенные различия между комплектациями предлагавшимися на европейском и отечественном рынке. Если отечественные версии предлагались в «стандартизированных» комплектациях, то европейский потребитель мог самостоятельно выбрать необходимые опции для своего автомобиля. Внешняя и внутренняя отделка  Как всегда, лакокрасочное покрытие у автомобилей от БВМ не вызывает каких либо нареканий, и способно прожить долгие годы при правильном уходе. Но «семерка» все же имеет некоторые минусы по кузову. К примеру, через несколько лет эксплуатации, из-за технических солей и других химических элементов начинают облазить хромированные элементы. Также, со временем могут выйти из строя автоматические доводчики дверей (что приведет к замене замков, также может отказать замок капота и может облезть краска с порогов внутри салона. Кроме этого, из-за неправильно отрегулированного дворника с водительской стороны могут появиться царапины на лобовом стекле.  Что касается багажника, который имеет 508 литров объема, то к нему нет никаких нареканий, кроме возможности трансформирования задних сидений, а точнее отсутствия такой возможности. Единственное что спасает — это небольшой люк, который поможет перевозить узкие, но длинные предметы.  Внутри «семерка» изменилась еще больше, чем снаружи. От предыдущих поколений не осталось практически ничего, кроме «пропеллера» на рулевом колесе.  Переходя подробнее к салону, можно упомянуть, что премиальные модели любых производителей, всегда были укомплектованы многочисленными системами комфорта и безопасности. Но инженеры компании BMW превзошли все ожидания, и «напичкали» E65 невообразимым количеством электроники по меркам того времени.  Но и здесь скрывается небольшой минус в таком количестве электроники. Как и любое электронное устройство, а тем более инновационное, в этом автомобиле может «заглючить» все что угодно, от электронной регулировки сидений до лампочки в багажнике. То есть, со временем может неисправно работать все, где присутствует хоть один электрический разъем.  Надо отдать должное качеству всех приборов, ведь только часть проблем возникает из-за неудачной конструкции или непродуманного использования в автомобиле. Большинство неисправностей связаны со сложными условиями эксплуатации в наших условиях (чего только стоят суровые зимы и большие перепады температур весной и осенью). Кроме этого, большую роль в неисправностях играет человеческий фактор, особенно владельцы не искушенные во всех разнообразиях сложных систем нового автомобиля.  К примеру, хоть в инструкции и запрещается смотреть встроенный телевизор или слушать музыку с заглушенным двигателем, мало кто ее читал и мало кто задумывался о последствиях. Но «семерка» — это автомобиль со своим характером, и полностью разряженный аккумулятор из-за просмотра телевизора приводил к интересной неисправности: начинал сбоить датчик исправности подушек безопасности, и устранить ошибку без посещения технической станции было невозможно.  Еще одной забавной неисправностью является частый отказ регулировок рулевой колонки – они тут электрические, и при активации опции «комфортный вход» могут отказать еще в гарантийный срок. В общем, лучше ее выключить, если пузо позволяет.  Через некоторое время эксплуатации, начинались проблемы с передними электро стеклоподъемниками, которые начинали отчаянно скрипеть и «взывать» о помощи. В таком случае приходится терпеть или платить за замену (восстановлению они не подлежат).  Может отказать привод открытия и закрытия крышки багажника. При этом, проблема возникает в двух случаях: при неисправности электронного блока управления, и при выходе из строя гидроцилиндра.  Еще одной частой и удивительной поломкой является выход из строя аудиосистемы. При этом, поломки могут различаться, но все они касаются усилителей звука, которые располагаются не только внутри магнитолы, но и под обшивкой в багажнике.  Кроме этого, обилие электроники во всех элементах салона приводит к неожиданным неисправностям из-за частой химчистки или просто сырости внутри автомобиля. Также, причиной неисправностей может стать протечка гидроподушек внутри блока подкачки кресел.  Навигация – только векторная, очень примитивная, но при этом система все же тесно интегрирована в автомобиль и служит для управления опциями его шасси и салона. Второй вариант – ССС – значительно продвинутее. У него дисплей 8,8”, обязательный чейнджер и блок продвинутой навигации.  Еще одним непонятным ходом инженеров компании стал лимит по перепрограммированию блоков управления, отвечающих за все в этом автомобиле. Тем более, что обновленное программное обеспечение выходило с завидной регулярностью, и бывают случаи, когда перепрошивка неизбежна. К примеру, в автомобиле вышел из строя один из блоков управления, при замене на новый, содержащий в себе уже обновленную версию прошивки — остальные требуют обновления программного обеспечения. При этом, несколько из них спокойно обновляются, а некоторые не принимают новую программу из-за исчерпания лимита обновлений. Вследствие чего, приходится менять полностью исправные блоки на новые.  И в заключении вопроса про электронику престижной «семерки» можно предупредить текущих владельцев или будущих о нежелательном вмешательстве. То есть, не желательно устанавливать собственную аудиосистему или сигнализацию. Из-за этого могут начать непредвиденные последствия и «глюки» всех электронных систем в автомобиле. Возможные проблемы с двигателями  Стоит отметить. Что автомобили от BMW всегда отличались широкой линейкой силовых агрегатов, предлагая клиентам выбор на любой вкус, кошелек и мощность. Поэтому. Всегда можно было выбрать более дешевый вариант и спокойный стиль вождения, или заплатив дополнительную сумму стать «королем дорог».  Но на всех этапах производства автомобилей, немецкий производитель отличался инновационными разработками в системах двигателей внутреннего сгорания. Кроме увеличения мощности и крутящего момента, или способности выдерживать более сильные нагрузки, это привело к неожиданным неисправностям и дорогостоящему ремонту, усугубляющийся жесткими требованиями к качеству автомобильного масла и топлива. Поэтому, при владении автомобиля марки БМВ всегда стоит иметь в запасе немаленькую сумму денег на непредвиденный ремонт.  Вот с V12 серии N73 рассчитывать на какую-то экономичность в эксплуатации совсем уж глупо, но зато с ним машина действительно не чувствует своего веса.  Базовая комплектация BMW 730 отличалась не только самым слабым двигателем в серии и самой низкой ценой. Но и шестицилиндровым двигателем с рабочим объемом 3 литра. Который способен развивать до 230 лошадиных сил. В эксплуатации, двигатель зарекомендовал себя надежным, и не преподносящим сюрпризов. Сложившаяся ситуация не позволила стать данной модификации популярной, среди клиентов премиального седана считалось не престижным владеть автомобилем самой дешевой комплектации. Поэтому, большее распространение получили модификации в среднем ценовом сегменте.  Самыми популярными моделями стали BMW 735, оснащенная двигателем с рабочим объемом 3,6 литра и развивающий до 272 лошадиных сил, а также BMW 745, оснащенная мотором с рабочим объемом 4,4 литра с максимальной мощностью в 333 лошадиных силы. Первый вариант стал популярен из-за того, что автомобиль предлагался за сумму немногим большим чем BMW 730, но обладающий V-образным мотором с восемью цилиндрами. А второй вариант является самым логичным максимумом с точки зрения логики и экономии. За все время существования модели, оба силовых агрегата показали себя вполне надежными, кроме первых версий выпущенных в 2001 году, которые обладали повышенным износом поршневой группы.  Что касается максимальной комплектации — BMW 760, укомплектованную мощным двигателем с рабочим объемом 6 литров и двенадцатью цилиндрами, который способен развивать до 445 лошадиных сил, то она не стала популярной на вторичном рынке, и ее стоимость сравнима с BMW 745. Дело в том, что топовая версия автомобиля очень затратна в обслуживании, и большинство потребителей вторичного рынка не желают приобретать заранее невыгодный автомобиль (но находятся и такие любители, которые хотят иметь все «топовое» невзирая на возможные затраты).  Дизельные М57 – совсем другое дело, они традиционно считаются самыми удачными моторами на нескольких сериях «баварцев» за тягу и надежность.  И все же, от общего описания модификаций и их силовых агрегатов перейдем к конкретным «болячкам», которые неизбежны у любых автомобилей и двигателей. Все моторы используют 95 или 98-й бензин. Но для продления работы оригинальных платиновых свечей (способных проработать до 40 000 км) лучше использовать качественный АИ-98.  Как и топливо, моторы требуют использования только качественных масел, желательно из серии «Long-Life». Только в таком случае, можно ожидать долговечной работы двигателя и возможности доверять показаниям бортового компьютера о периоде замены масла. Тем не менее хоть компьютер и покажет интервал в пределах 15 000 — 24 000 км, многие специалисты рекомендуют производить замену не реже 15 000 км.  Одним из самых лучших качеств немецких двигателей — является использование цепей не требующих замены в качестве привода газораспределительного механизма. Но многочисленное навесное оборудование требует использования двух ремней и многочисленных роликов, которые желательно менять за один раз, на что приходиться потратить немаленькую денежную сумму. BMW 730  Самый маломощный двигатель в семействе BMW 7 Series считается очень надежным, и единственной неисправностью с которой может встретиться владелец — это отказ катушек зажигания (могут отказать и на других агрегатах линейки). Компания BMW производила замену всех катушек, на акционных условиях, на модифицированные. BMW 735, 745  К сожалению, моторы данных моделей не столь надежны как предыдущие. Особенно автомобили выпущенные в 2001 год. Первые двигатели имели одинаковые проблемы с электроприводами системы изменяемых фаз газораспределения, что приводило к увеличенной нагрузке на поршневую группу. Уже к 100 000 км пробега, моторы первых автомобилей требовали капитального ремонта. Поэтому, при выборе машины бывшей в употреблении, следует избегать автомобилей этой модели выпущенные в 2001 году.  Бензиновые V8 серии N62 устанавливали с начала выпуска машины до самого конца, и шансов на его совсем беспроблемное существование – почти никаких.  Если сравнивать с первыми версиями, автомобили с 2002 года стали более надежными. Но все же, периодически возникает течь прокладки клапанной крышки, и бывают случаи поломки клапана рециркуляции отработанных газов, выход из строя катушек зажигания и генератора. BMW 760  Мотор топовой модели также надежен, но ему нежелательна поездка по пробкам или на малых оборотах. В связи с этим, может образоваться нагар на впускных клапанах, что приведет к необходимости замены всех 24 штук. Поэтому, двигателю необходимо давать работать под максимальной нагрузкой с регулярной периодичностью. Стоит отметить, что разгоняться до максимальных скоростей нет необходимости. Для профилактических мероприятий необходимо перейти на ручной режим управление коробкой передач и погонять мотор на высоких оборотах.  Стоит отметить, что особых проблем с эксплуатацией топового мотора не возникает. Из постоянных неисправностей можно отметить те же самые проблемы, что и с предыдущими агрегатами, кроме проблем с прокладкой клапанной крышки и генератора. Но общее обслуживание мотора на порядок дороже чем другие представители в данной линейке.  Что касается дизельных моторов, то особых проблем с ними нет. Особенно после введения технологии с использованием цельноалюминиевого блока двигателя и ввода в эксплуатацию пьезоэлектрического впрыска топлива и сажевого фильтра — все моторы стали соответствовать экологическому стандарту Евро-4. Единственный нюанс — это требование к использованию качественного топлива. Трансмиссия на BMW 7 Series  Не обошлось без нововведений и в трансмиссионной части на новой BMW 7 Series (E65). Во всех модификациях линейки применялась одна и та же автоматическая трансмиссия на шесть передач, не требующая замены трансмиссионного масла на всем сроке эксплуатации. Что сделало ее первой в мире в своем роде.  Также, компания не обошлась без инноваций в сфере эргономики управления коробкой передач. Новый принцип размещения рычага селектора коробки возле рулевой колонки позволил упростить управление, и для переключения режимов не было необходимости убирать руки с рулевого колеса. А для перехода в режим парковки использовалась удобная кнопка на торце рычага. Но стоит отметить, что такое расположение рычага управление приводило к нехорошим последствиям для незнакомых людей с этим автомобилем. Принимая селектор коробки передач за переключатель режимов стеклоочистителя, некоторые водители умудрялись его отломать.  Ранний износ накладок блокировки гидротрансформатора, а также втулок, отказы гидроблока-мехатроника из-за перегрева и грязного масла ждут всех владельцев. Но коробки давно освоены в ремонте, так что это не проблема.  На удивление, первая в своем роде автоматическая коробка на шесть ступеней имеет всего два недостатка. Первый из которых — это опасность поломки при езде на холодной коробке. Стоит уточнить, это не касается аккуратной езды, если резко стартовать с места на холодной трансмиссии, то могут появиться рывки при переключении между первой и второй ступенью. Если вовремя обратить на это внимание, то есть шанс исправить ситуацию заменой масла (строго рекомендованным типом), иначе, придется полностью менять трансмиссию.Вторым минусом стала течь из под прокладки поддона, но решается она только поменяв его в полном сборе.  Кроме этого, инженеры ввели новый принцип использования стояночного тормоза. В автомобиле полностью отсутствуют классические элементы стояночного тормоза, вместо этого, слева от руля находится специальная кнопка, включающая режим ручного тормоза. При этом, он автоматически отключается при начале движения.  Стоит отметить, что компания пришла к интересному подходу использования ручного тормоза в целях безопасности и дублирования тормозной системы. Если нажать на кнопку ручного тормоза во время движения, то автомобиль начнет останавливаться в автоматическом режиме, используя показания с датчиков ABS.  Заказ «контрактного» восстановленного агрегата у ATSG или иных крупных ремонтных контор сейчас стоит под двести тысяч, но на машинах, починенных несколько лет назад, такие коробки могут встретиться, и это один из предпочтительных вариантов.  Еще одной функцией стояночного тормоза — стало автоматическое включение при остановке автомобиля. Данная функция настраивается в фирменном меню управления электроникой — iDrive. В данном режиме, при любой остановке, автомобиль самостоятельно включает стояночный тормоз и отключает его при начале движения. Это позволяет не беспокоиться о том, что машина покатиться на нейтральной передаче в любых условиях. Даже на светофорах или в пробках нет необходимости постоянно держать ногу на педали тормоза. Также, данная функция значительно облегчает начало движения под горочку не позволяя автомобилю скатываться назад до начала движения. Ходовка BMW 7 Series  Стоит отметить, хоть ходовые качества и изменились в сторону комфорта отнимая часть ощущений от классических спортивных ощущений автомобилей BMW, все же динамики и экстрима хватит любому водителю.  Но есть отличная особенность всей линейки Е65 — это хорошее качество всех элементов «ходовки». Тут стоит отдать должное инженерам компании, они не стали поддерживать общие тенденции, по которым все чаще, автомобили представительского класса комплектуются слабыми деталями, быстро выходящими из строя.  Подвески совершенно традиционны для BMW: МакФерсон спереди и многорычажка сзади.  В данном автомобиле чаще всего приходится сталкиваться с заменой рулевых тяг, шаровых опор и рычагов задней подвески, но это последствия большого веса машины, а не плохих запчастей.  Все же, хоть качество подвески не вызывает сомнений, но на вторичном рынке лучше выбрать автомобиль с обычной подвеской. Дело в том, что автомобили укомплектованные подвеской «Dynamic Drive», которая отличается наличием регулируемых амортизаторов и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Это не значит что амортизаторы часто ломаются, но расходы на возможный ремонт будут значительно выше. Но стабилизаторы могут выйти из строя в любой момент. Обычно ломаются передние стабилизаторы — они начинают теч, а задние остаются целыми, но начинают течь трубки. И все было бы не плохо, ели бы бортовой компьютер не фиксировал ошибки. Из-за этого, придется менять весь комплект стабилизаторов и блок управления.  Задняя подвеска тоже не имеет особых проблем с ресурсом – дорогой опцией является разве что пневматика, которой стараются избегать.  Существуют и некоторые «нюансы» в рулевом механизме. Довольно быстро изнашивается нижний кардан рулевого вала, он изнашивается уже на отметке в 50 000 км. А рулевая рейка стучит с самого конвейера, но стук ни на что не влияет и остается одинаковым на протяжении всего времени эксплуатации, но маскирует такие же симптомы от кардана. Остальные компоненты рулевого управления служат долго, и редко когда приходится обращать на них внимания даже после 100 000 км пробега. Вывод  Проблемой всех автомобилей с пробегом является стоимость обслуживания. Ведь покупая машину с рук, будущий автовладелец желает сэкономить. Хоть цена и становится значительно дешевле со временем, цена на ремонт и обслуживание не уменьшается.  Выше перечисленное становится еще более актуальным в рамках автомобилей премиум класса, которым и является E65. Несмотря на то, что сейчас есть возможность посещать качественные станции технического обслуживания помимо официальных. На которых ремонт будет произведен не менее качественно — стоимость качественных запчастей не изменится в меньшую сторону.   Проблемы этой машины в большинстве случаев «внезапные». Особенно если это турбодизельная версия или вариант с рядной «шестеркой» М54. Ресурс основных агрегатов в этом случае довольно прогнозируем, и его можно заметно увеличить при соблюдении некоторых правил эксплуатации.  На сколько выгодно покупать премиальный автомобиль на вторичном рынке зависит от многих факторов, но больше всего от изначального состояния машины. 

чип-тюнинг (увеличение мощности до 330 л.с.) — Чип тюнинг двигателя в Москве и Раменском

Специалисты RAMtuning выполнили чип-тюнинг Тойота Ланд Крузер 200 с 249 – сильным турбо-дизельным мотором.

Клиент пожелал сделать максимальный тюнинг для своего железного коня, т.е. Stage2 (330 л.с.), потому как 249 л.с. для такого корабля, тем более такого физически тюнингованного, прямо сказать, маловато ))

Работы выполняли с выездом к клиенту. Читаем ошибки – ошибок нет! Значит тюнингу быть!

Двигатель Land Cruiser 200 4. 5 249 л.с. управляется всё тем же, старым добрым электронным блоком Denso, который до 2015 года был доступен для перепрограммирования только «с разбором на столе». Но, технологии не стоят на месте, с недавних пор работы по данному блоку производятся через диагностический разъём ОБД2, который расположен под рулём.

Идентифицируем программу, подбираем нужную, после чего записываем новую программу в ЭБУ (электронный блок управления) двигателя.

По результату выполненных работ: повысилась мощность двигателя до 330 л.с./855 н*м, улучшилась динамика разгона, пропала задумчивость педали газа.

Для данного мотора также возможно программное отключение сажевого фильтра и клапана ЕГР (EGR), но т.к. машина новая и находится на гарантии — делать данные процедуры преждевременно.

Стоит особо отметить, что чип-тюнинг (увеличение мощности) для данного мотора — никак не влияет на надёжность двигателя, АКПП и мостов, потому как производитель заложил в конструкцию данного авто огромный потенциал прочности для езды по экстремальному бездорожью!

Пробный тест-драйв принёс самые положительные эмоции владельцу авто !!!

Суммарное время на работы: 1 — 1,5 часа.

 

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены на чип-тюнинг Toyota»

Отчеты по чип-тюнингу других автомобилей Toyota

Представляем модель недели — Новости СПБ.АВТО

Представляем модель недели -Toyota Land Cruiser

Название марки/модели : Toyota Land Cruiser
Год основания первого поколения : 1951
Год выпуска последнего поколения : 2007
Год выпуска последнего рестайлинга : 2015
Количество поколений : 9
Класс/сегмент : J

Производство первого поколения Land Cruiser началось в 1951 году, автомобиль представлял подобие гражданского джипа. Land Cruiser производился как кабриолет, хардтоп, универсал и грузовик. Надежность и долговечность автомобиля привела к его огромной популярности, благодаря несущей раме и приводу на все четыре колеса.

 

При разработке первого поколения внедорожника специалисты концерна Toyota воспользовались концепцией легендарного Willys MB, однако, в основе японской конструкции лежало шасси грузовика Toyota SB (грузоподъёмность — 1000 кг). Впервые в мировой практике полноприводный легковой автомобиль получил не 4-х, а 6-цилиндровый двигатель. На внедорожник под рабочим названием Toyota Jeep установили рядный двигатель Toyota B образца 1937 года с рабочим объёмом 3386 см³ и мощностью 82 л.с. МКПП являлась трёхступенчатой, а понижающая передача в трансмиссии предусмотрена не была.

В 1953 году Toyota изготовила 298 экземпляров внедорожников BJ, большая часть из которых была отгружена в Национальные силы полицейского резерва и Министерство лесного и сельского хозяйства Японии.

К 1954 году Toyota стала задумываться о продажах своего внедорожника на мировом рынке — однако препятствием к этому стала претензия, предъявленная компанией Willys, которая запрещала использование наименования Jeep даже в составе аббревиатуры. Нужно было срочно придумать звучное наименование, которое позволило бы продвигать автомобиль в зарубежных странах — в результате компания Toyota объявила конкурс. Выиграл его технический директор Ханджи Умекара, который и предложил имя Land Cruiser. По его мнению, это наименование ассоциировалось с всемирно известными Land Rover, а также говорило о военном прошлом модели, так как Cruiser переводится, как «крейсер». Это название решили присвоить новому гражданскому транспортному средству, тогда как утилитарный внедорожник по-прежнему производили для внутреннего рынка под именем Toyota BJ.

Фактически история Тойота Ленд Крузер начинается с 1955 года, когда была создана первая машина с индексом BJ20. Она была намного комфортабельнее, чем военная модификация, благодаря следующим изменениям: полностью металлический кузов впервые для Land Cruiser; изменённые материалы отделки салона и обивки сидений; наличие полноценной приборной панели, оснащённой всеми необходимыми индикаторами.

Кроме того, в дизайне кузова Toyota Land Cruiser появились мягкие линии, которые делали автомобиль похожим на традиционные легковушки. Изначально машина продавалась только в Японии, однако затем были открыты фирменные представительства в Южной Америке, США и ЮАР. Впоследствии же поставки осуществлялись практически на все континенты Земли.

К концу 50-х годов сменился индекс внедорожника — теперь он назывался Toyota Land Cruiser FJ20 — причиной послужило использование нового двигателя серии F, который при рабочем объёме четырёх цилиндров, равном 3,8 литра, развивал фактическую мощность в 105 лошадиных сил.

Приблизительно в это время сняли с производства предыдущий армейский «джип», в результате чего государственные службы начали формировать заказы уже на гражданский Toyota Land Cruiser. Чтобы максимально удовлетворить их потребности, было создано десять различных модификаций транспортного средства, которые отличались размером колёсной базы, типом кузова и даже используемой трансмиссией. Действительно, в этот период выпускались заднеприводные Land Cruiser, которые поступали на службу в городскую полицию.

История 40-ой серии начинается в 1960 году, когда был сделан эволюционный шаг в производстве автомобилей. Были модернизированы технологии производства и изменены такие процессы автомобилестроения как сборка панелей. В трансмиссию был добавлен понижающий ряд, что значительно улучшило работу автомобиля под большими нагрузками и в условиях бездорожья. Рычаг переключения управления раздаточной коробки был передвинут ближе к панели приборов, а рычаг переключения скоростей размещен на рулевой колонке, что освободило пространство на полу. В итоге на переднем сидении могли разместиться три пассажира. В то время, как мощность двигателя типа В в автомобилях 20-й серии составляла 105 л.с., двигатель автомобиля 40-ой серии уже имел мощность 125 л.с., которая впоследствии была доведена до 130 л.с.

В остеклении задней части кузова были добавлены окна в углах — это увеличило задний обзор и стало отличительной чертой машин Land Cruiser 40-й серии

В 1967 году был проведён комплексный рестайлинг модели, выпускавшейся для Соединённых Штатов, в результате чего ей присвоили имя Toyota Land Cruiser 50.

В 1974 году впервые появились автомобили с дизельным двигателем типа В, а рабочий объем двигателя был увеличен с 2,8 литра до трех литров. Они попадали в разряд компактных автомобилей, а это заметно снижало стоимость обслуживания и налог для автовладельцев. Соответственно возросло число людей, которые могли позволить себе содержать такой внедорожник.

В 1976 году под руководством главного инженера Хироши Осавы начинаются разработки 60-ой серии Toyotа которая выйдет в свет в 1980 году. Эта серия по комплектации очень похожа на 40-ю, та же полностью зависимая рессорная подвеска, а на первых модификациях были даже одинаковые моторы и КПП.

Но изменения всё же были, так в 1980 году появился автомобиль HJ60 с шестицилиндровым дизельным двигателем типа 2H объемом 3980 см3. Объемный двигатель, кузов с высокой крышей, пятиступенчатая механическая коробка передач или четырехступенчатый «автомат», электрический люк, зеркала с дистанционным управлением делали новый автомобиль мощным и — одновременно — комфортным. 1987 году были произведены небольшие изменения во внешнем виде автомобиля серии 60: две круглые фары сменились на 4 квадратные, устанавливались более широкие шины, а также красочное оформление кузова.

60-ая серия является ярким примером того, как из полувоенного автомобиля Land Cruiser превращался в комфортабельный легковой автомобиль. Эта модель стала прообразом для последующего развития моделей 80-ой и 100-ой серии.

В ноябре 1984 года появилась новая 70-я серия, завершившая целую эпоху, которая, начиная с моделей 20-й серии, продлилась 29 лет, и на протяжении которой 40-я серия принципиально не изменялась. Компания Toyotа приступила к разработке новых Land Cruiser`ов, которые заключали в себе легендарную прочность и выносливость предыдущих марок наряду с новомодными технологиями современных моделей. Поэтому решение состояло в использовании прекрасно себя зарекомендовавшей конструкции с рамой лестничного типа и подвеской на полуэллиптических рессорах. Также толщина панелей кузова была увеличена на 1 мм.

В производственной гамме существовали 2 модификации автомобилей — короткобазная (BJ70) с цельнометаллическим кузовом и с брезентовым верхом, и среднебазная (BJ73) со съемным пластиковым верхом.

В январе 1990 года для моделей 70-й серии появились два новых двигателя: бензиновый 1PZ, заменивший двигатель типа 3В (OHC пятицилиндровый, 3469 см3, 115л.с., 23,5 kgm), и дизель 1НZ, заменивший 13В-Т (OHC шестицилиндровый, 4163 см3, 135 л.с., 28,5 kgm).

В автомобилях 40 и 50-ой сериях в качестве основного метода соединения основных элементов несущей рамы использовался метод клепки, в то время как детали рамы Land Cruiser 70 соединены при помощи лазерной справки, что позволило сделать конструкцию автомобиля более прочной.

Усилиями специалистов компании «Toyota» модели Land Cruiser постоянно модернизировались. Изменения касались двигателей, подвески, оснащения салона. Однако, в ранних моделях Land Cruiser ходовые качества и надежность никогда не приносились в жертву изысканности дизайна и комфортабельности.

Но реальность такова, что основным покупателем Land Cruiser стал городской житель, а он куда чаще эксплуатирует свой автомобиль на идеальных дорогах, чем на бездорожных трассах. В силу этих обстоятельств на первый план для дизайнеров и инженеров в настоящее время выходит комфорт, потому что наряду с высокой проходимостью покупатель желает получить климат-контроль, кожаный салон и другие чудеса технического прогресса.

Поэтому уже в октябре 1989 года на рынке дебютировало новое поколение «Toyotа Land Cruiser 80». Эта серия отличалась от своих предшественников несколько более округлыми контурами, увеличенной жесткостью рамы и кузова и, разумеется, «начинкой». Покупатель мог выбрать одну из трех модификаций — от самой простой «STD» до престижной «VX».

«Toyota Land Cruiser 80 — STD» в силу своей простоты и надежности во многих странах использовался в качестве армейского джипа. В этой модели — минимум электроники, отсутствует боящаяся грязи ABS. В качестве дополнительной опции предлагалось установить механическую лебедку с максимальным усилием 4 тонны, незаменимую при езде по бездорожью. «Land Cruiser 80 — STD» превосходно проявил себя в самых экстремальных условиях.

«Toyota Land Cruiser 80 — GX» отличалась более высоким уровнем комфорта. Данная модель оснащалась двигателями двух типов — 6-тицилиндровым 130-сильным дизелем объемом 4,2 литра или 6-цилиндровым бензиновым агрегатом, рабочий объемом 4,5 литра мощностью 213 лошадиных сил.

Наконец, «Toyota Land Cruiser 80 — VX» — автомобиль класса «люкс», оборудованный всеми доступными на тот момент опциями. Для этой модели предлагались самые мощные двигатели — инжекторный бензиновый и турбодизель.

Автомобили 80-й серии тремя типами двигателей: дизельный двигатель 1HZ, дизельный двигатель с турбо-наддувом 1HD-T с прямым впрыском топлива и бензиновый двигатель 3F-E, Все автомобили 80-й серии имели пружинную подвеску. Практически все автомобили оснащались постоянным полным приводом, хотя выпускалась модификация и с отключаемым передним приводом.

История Land Cruiser того времени включает появление первой машины с независимой фронтальной подвеской — ей стал автомобиль 90-й серии с приставкой к имени Prado. В отличие от 70-й серии, он построен не на шасси «старшего» Land Cruiser, а на базе Toyota 4Runner, что позволило существенно понизить массу транспортного средства. Покупатели Toyota Prado могли выбирать между бензиновым мотором (3,4 литра, 190 лошадиных сил) и дизельным (3,0 литра, 125 лошадиных сил). Кроме того, для этой версии Land Cruiser была предусмотрена только упрощённая трансмиссия, что делало её более подходящей для езды по ровной дороге, чем по пересечённой местности.

В августе 1996 года в стандартную комплектацию всех моделей была включена система ABS (Антиблокировочная Система Тормозов) и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.

Весь накопленный за долгие годы работы на автомобильном рынке опыт компании Toyota нашёл свое воплощение в новой серии Land Cruiser 100. Данная модель была впервые представлена широкой общественности на знаменитом шоу в Чикаго в январе 1998 году, а Европа познакомилась с ней на выставке в Женеве в том же году.

«Land Cruiser 100» стал больше своего предшественника — на 9 сантиметров длиннее, немного шире, увеличилась колея. Салон стал ощутимо просторнее и комфортабельнее. Увеличение габаритов потребовало и усиления корпуса — по сравнению с «Land Cruiser 80» он стал прочнее в среднем на 50%. Такое значительное увеличение показателей продольной, диагональной и поперечной жесткости достигнуто благодаря применению стальных листов переменного профиля и других усиливающих элементов конструкции. Некоторые детали, которые в наибольшей степени подвергаются риску коррозии, прикрыты листами из специального не ржавеющего сплава.

Автомобили Land Cruiser 100 оснащались 2 типами двигателей: бензиновым V-образным восьмицилиндровым мотором 2UZ-FE рабочим объемом 4.7л. развивающим максимальную мощность в 235 л.с, и рядным дизельным шестицилиндровым силовым агрегатом 1HD-FTE рабочим объемом 4.2 л. и мощностью 205 л.с.

Передняя независимая подвеска на двойных рычагах и реечное рулевое управление — еще два новых элемента легкового автомобиля в новой серии Land Cruiser. Для дальнейшего повышения комфорта и стабильности управления появились система Skyhook TEMS и система гидравлической регулировки клиренса (АНС), которые улучшают рабочие характеристики автомобиля при езде по мощеным дорогам. Внешний дизайн выполнен в представительском стиле: массивный капот, крупные фары с двухступенчатыми мультирефлекторными оптическими элементами, заходящий на боковины сплошной бампер, мощные, выступающие наружу колесные арки, обширная площадь остекления и широкие двери. Обивка крыши выполнена из нетканых материалов. В зависимости от варианта исполнения автомобиль оснащается: электролюком откидного типа с электроприводом, сдвигаемым электролюком, объемной потолочной консолью для хранения различных предметов.

Средства безопасности включают: усилитель рулевого управления, ABS, гидроусилитель тормозов, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, подголовники, а также трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями. Стандартное оборудование: центральный замок, электропривод зеркал и стекол, климат-контроль, круиз-контроль, две вспомогательные розетки электропитания, подстаканники и многочисленные отсеки для хранения различных предметов, встроенная в центральную консоль автомагнитола, иммобилайзер, термопоглощающие стекла с тонировкой, стальные колесные диски. Дополнительное оборудование: кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, CD-чейнджер, легкосплавные колесные диски и др.

И хотя оснащение Land Cruiser 100 максимально приближено к легковым автомобилям, остается немало водителей использующих его, как внедорожник. Для них специалисты компании Toyota разработали новую модель Land Cruiser 105-й серии.

В 2001 году «Toyota» отмечала полувековой юбилей модели «Land Cruiser». По утверждению маркетологов компании, за эти годы на мировом рынке было продано без малого 4 миллиона экземпляров «Toyota Land Cruiser». В честь годовщины была выпущена специальная серия этих культовых автомобилей — «50th Anniversary». «Юбилейные» экземпляры отличаются от обычных автомобилей хромированными алюминиевыми дисками колес, юбилейной эмблемой на кузове, отделанным кожей и деревом рулевым колесом, специальными накладками на порогах и логотипами золотистого цвета. Кроме этого, рычаг переключения передач и двери также отделаны деревом, а салон — кожей цвета слоновой кости. Тираж «Land Cruiser — 50th Anniversary» был весьма ограничен — так, в Россию поступило лишь 400 этих автомобилей.

В 2007 году свет увидел Land Cruiser 200. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продолжает славные традиции предшественников. Автомобиль сохранил в себе узнаваемые черты дизайна семейства, однако по сравнению с предшественником габаритные размеры 200-ки значительно подросли — длина увеличилась на 60 миллиметров, ширина – на 30 миллиметров, а высота – на 15 миллиметров. Новая решетка радиатора, новые фары и элементы кузовных панелей еще больше, чем ранее, усиливают эффект массивности и надежности автомобиля. В основе Land Cruiser 200 лежит платформа внедорожника Lexus LX 570, который был впервые представлен на автошоу в Нью-Йорке.

Салон Toyota Land Cruiser 200 – эталон роскоши и комфорта. Богатая кожано-деревянная отделка, четырехзонный климат-контроль, навигационная система с интерфейсом Bluetooth, аудиосистема класса «премиум», датчики дождя, встроенный иммобилайзер, 14 подушек безопасности – и все это в перечне стандартного оборудования! Каждая деталь интерьера призвана обеспечить максимальный уровень комфорта, соответствующий самым высоким ожиданиям клиентов Toyota.

Комплектация для российского рынка одна — «Люкс». Среди её особенностей можно отметить уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое включение фар по команде датчика освещенности, интеллектуальную систему посадки в автомобиль и запуска двигателя, отделанное кожей рулевое колесо с кнопками дистанционного управления. Важная деталь интерьера — высококачественная кожаная отделка. Первые два ряда сидений оснащены подогревом, а передние кресла оборудуются электрорегулировкой и системой памяти положения водительского сиденья. Land Cruiser 200 оснащен лучшим в своем классе четырехзонным кондиционером с пылезащитными фильтрами. На дисплее навигационной системы может отображаться изображение с видеокамеры системы помощи при парковке. Также имеется система связи с интерфейсом Bluetooth и гарнитурой «hands-free».

Техническая начинка автомобиля полностью соответствует брутальной внешности. Land Cruiser 200, как и подобает настоящему внедорожнику, имеет рамную конструкцию кузова и зависимую заднюю подвеску. Однако, по сравнению с предыдущей моделью, жесткость кузова значительно повысили. Передняя подвеска теперь предлагается только независимая, причем на пружинах (а не торсионная, как раньше). Land Cruiser получил новую систему Crawl Control, распределяющую крутящий момент и тормозное усилие между колесами во время передвижения по рыхлому песку, сильной грязи или глубокому снегу. Система Crawl Control автоматически регулирует мощность двигателя и работу тормозных механизмов, поддерживая заданную скорость. Такая система, по словам представителей японской компании, должна значительно облегчить работу водителя в сложных дорожных условиях и позволить ему сосредоточиться на рулевом управлении. Помимо этого, новинка получила систему Multi-terrain ABS, самостоятельно определяющую по какому покрытию движется автомобиль, и в соответствии с этим устанавливающую нужный режим работы антиблокировочной системы тормозов.

Для новинки предлагаются два новых двигателя, основным из которых стал 288-сильный восьмицилиндровый бензиновый мотор объемом 4,7 литра, который агрегируется с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель был полностью переработан в соответствии с современными требованиями. В него была добавлена электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i). Он также был оснащен системой впуска с переменной геометрией, позволяющей увеличить тягу на низких оборотах и приемистость на высоких. Разгон 0-100 км/ч занимает 9,2 сек., максимальная скорость — 200 км/ч. Бензиновый двигатель V8 соответствует нормам Euro 4.

Вторым двигателем является 4,5-литровый турбодизель мощностью 235 лошадиных сил, работающий в паре с шестискоростным автоматом. С таким агрегатом внедорожник ускорится от нуля до ста километров в час за 8,6 секунды, а его максимальная скорость составит 210 километров в час. Впечатляющая тяга обеспечивается современным турбонагнетателем с изменяемой геометрией, а также топливной системой Common Rail.

Ещё существует топовая версия с 5,7-литровым двигателем для американского рынка. Обе коробки переключения передач отличаются плавной работой и топливной экономичностью. Помимо секвентального режима переключения передач, в них используется технология AI-SHIFT, подбирающая алгоритм смены передач, наиболее подходящий для вашей манеры езды и состояния дороги.

В 2012 году машина пережила рестайлинг. Изменилась передняя оптика: были добавлены светодиодные полоски дневных ходовых огней, фары ближнего света получили крупные линзы, изменилась форма задних фонарей, переднего бампера, решетки радиатора, новые зеркала с повторителями поворотов. Кроме того, компания Toyota подготовила специально для данного автомобиля комплект легкосплавных 18-ти и 20-ти дюймовых дисков. Добавился цвет «белый перламутр». Некоторые опции, такие как запуск двигателя кнопкой, навигационная система, камера заднего вида и подогрев сидений во всем салоне, вошли в стандартную комплектацию.

Изменилось и внутреннее убранство автомобиля. В отделке использованы новые цвета и материалы. Разработчики модифицировали приборную панель, улучшили информационную систему машины, основным элементом которой служит новый информационный жидкокристаллический дисплей.

Силовым агрегатом Toyota LC 200 2012 года служит бензиновый мотор V8, мощность которого составляет 318 л.с. При этом максимальный момент двигателя – 460 Н∙м, такое усилие развивается на скорости 3400 об/мин.

Второй вариант комплектации представляет из себя 4.5 л. турбированный дизель с мощностью в 235 л.с, а также оснащается 6-и ступенчатой коробкой передач.

Автомобиль оснащается полноприводной системой и автоматической коробкой переключения передач. Обновлению подверглись и современные электронные системы управления автомобилем, такие как Multi-Terrain Select System (управляет системами стабилизации), а также Craw Control (специальная внедорожная система). В автомобиле также предусмотрен третий ряд кресел, который будет очень удобен для перевозки детей.

Премьера вновь обновленного внедорожника Toyota Land Cruiser состоялась в августе 2015 года.

Новый Land Cruiser 200 – это не просто флагман внедорожной линейки Toyota, но и яркое олицетворение 65-летней истории легендарного семейства Land Cruiser, истории, полной побед, рекордов и достижений. Воплощение выносливости и премиального комфорта, Toyota Land Cruiser 200 заслуженно считается одним из лучших в мире внедорожников, для которого не существует непреодолимых преград и расстояний. За счет инновационных технологий, улучшенных внедорожных качеств, а также линейки мощных двигателей, включающей обновленный экономичный и тяговитый турбодизель V8, новый Toyota Land Cruiser развивается в соответствие с требованиями самых прогрессивных клиентов Toyota.

Салон представляет собой совмещение хорошего вкуса и роскоши, при этом он просторный и комфортабельный. В нем предостаточно места для восьми пассажиров. Благодаря особому уровню двух последних рядов сидений, объем багажного пространства увеличен. В производстве этого автомобиля использованы роскошные кожа, дерево и пластик высочайшего качества. Между передними сидениями располагается охлаждающий минибар для напитков и воды.

Ленд Крузер 200 в 2015 году – престижный, необычный и надежный. В нем присутствуют все особенности и мощность, которые можно ожидать от легендарного короля внедорожников, к тому же это невероятно удобный автомобиль на бездорожье. Оборудован ультрасовременными достижениями и инновациями для улучшения его рабочих характеристик на дорогах и вне дорог. Была учтена каждая деталь, начиная от жесткой, особо-усиленной и поглощающей удары рамы и гибкой конфигурации сидений до удобных отделов для хранения различных предметов. В моделях Сахара и VX предлагаются черный или бежевый кожаный салон, многофункциональный информационный дисплей, защита боковых сторон с внешней стороны с хромовой отделкой (предлагается только на модели Сахара) и хромовая радиаторная решетка (на моделях Сахара и VX).

Обновлённую модель оборудовали рядом технологий качественно нового уровня для придания ему исключительного потенциала как для внедорожной езды, так и для езды по дорогам. Это встроенная спутниковая навигация, дистанционная идентификация ключа, устройство для автоматической блокировки двигателя при угоне, система помощи при подъеме по склону (HAC) и круиз-контроль наряду с впечатляющей аудиосистемой с CD-плеером и динамиками до 9 штук, а также с USB-портом и возможностью соединения с iPod и Bluetoth.

Автомобиль предлагается в двух вариантах двигателя: 4,6 литровый бензинный или 4,5 литровый турбодизельный. Каждый из этих двигателей обладает впечатляющими показателями мощности, 6-скоростной автоматической трансмиссией и системой кинетической стабилизации подвески на каменистых поверхностях. Турбо-двигатель невероятно динамичный, его дизельный двигатель производит крутящий момент в 650 единиц при всего 1600-2600 оборотах в минуту.

Для максимального обеспечения безопасности предложены такие системы как:
— система контроля стабильности автомобиля, которая дает возможность большего контроля на поворотах, регулирует тормозную силу и силу тяги двигателя, уменьшая лишнее боковое скольжение покрышек, и способствует выведению автомобиля на более безопасный для управления участок дороги;
— противобуксовочная система для распределения тягового усилия отдельно на каждое колеса;
— противоскользящая система, которая автоматически распознает состояние дороги;
— система электронного распределения тормозных усилий. Отличается от предыдущих версий этой системы тем, что работает при движении постоянно, а не только при экстренном торможении;
— система помощи при экстренном торможении;
— от 8 до 10 подушек безопасности.

Безусловно, это очень красивый внедорожник. Его дополняют приятные мелочи. Диски из легкого сплава с фирменным значком в середине, прозрачный люк в крыше, современный насыщенный дизайн панели управления, нагреватели сидений, жидкокристаллический экран, выдвигающийся из потолочного пространства, климат контроль на 4 зоны, дверь багажника с электроприводом, фары для дневной езды – все это создано не только для удобства, но и для улучшения внутреннего и внешнего вида внедорожника.

Акции

При прохождении ТО предлагаем промывку масляной системы ДВС спец.продуктом Eneos Flush

Автосервис TLC-MOTORS заботится о том, чтобы машина каждого клиента содержалась в превосходном состоянии. Именно поэтому мы проводим акцию, которая заинтересует каждого человека, планирующего заказать у нас техническое обслуживание автомобиля. Наши мастера могут выполнить дополнительную процедуру – промывку масляной системы двигателя внутреннего сгорания специальным средством Eneos Flush. Благодаря этому обеспечивается существенное улучшение всех показателей работы ДВС. Любые вопросы о предложении уточняйте при приезде к нам или в телефонном режиме.

Тюнинг Toyota Land Cruiser 200 от 12 тыс до 25 тыс

Можно ли увеличить мощность автомобиля, не используя дополнительных устройств, приборов и проводов, да еще и сохранить гарантию?

Очень часто владельцы дизельных автомобилей Toyota Land Cruiser 200 задают себе эти вопросы. И наш ответ – да, можно.Для этого важно знать, что двигатели не настраиваются автопроизводителем на максимальную мощность по целому ряду причин: выполнение европейских норм выхлопа, защита от агрессивных водителей, разные климатические условия эксплуатации, разное качество топлива в разных странах. Например, дизельный Toyota Land Cruiser 200 оснащается для разных стран одним и тем же двигателем V8 4.5, но с различной мощностью — 205, 235 и 286 л.с. В Россию поставляется модификация TLC-200 мощностью 235 л.с. Это связано с тем, что в России довольно низкое качество дизельного топлива, а так же довольно высокий автомобильный налог.Но в то же время, в Европу поставляется модификация TLC-200 мощность 286 сил. Важно знать, что европейские и российские модификации абсолютно идентичны. Различие только в прошивке ЭБУ (электронного блока управления) двигателя.Тем самым компания Toyota уже сделала готовое решение для увеличения мощности дизельных автомобилей Toyota Land Cruiser 200.

Мы предлагаем на Вашем Land Cruiser 200 российской модификации смену прошивки ЭБУ двигателя.

Тем самым, вы увеличите мощность вашего автомобиля на 95 л.с. и больше, в зависимости от Ваших пожеланий.Важно знать, что смена прошивки ЭБУ на Вашем автомобиле изменяет работу абсолютно всех систем автомобиля. Они взаимодействуют друг с другом по оригинальным параметрам, которые закладывает завод изготовитель.Таким образом, доработанная версия ЭБУ двигателя имеет ряд преимуществ перед неоригинальными устройствами увеличения мощности. Сторонние устройства, которые устанавливаются на Ваш автомобиль, изменяют работу только одной или двух систем, которые работают в режиме, непредусмотренном заводом изготовителем. Из-за неправильной работы они повышают износ двигателя и других систем автомобиля в целом.Кроме того, новая прошивка ЭБУ двигателя, благодаря другим настройкам, изменяет и принцип взаимодействия двигателя с АКПП, переключения передач становятся более плавными , а результат увеличения мощности заметен сразу. Вы получаете абсолютно точное, оригинальное увеличение мощности, которое заложено компанией Toyota на стадии разработки автомобиля.

ЭФФЕКТ ОТ ЧИП-ТЮНИНГА

ДО

вялый «старт» с места

слабая динамика разгона

потеря мощности при обгоне

задержки в работе акпп

«тупит» педаль газа

большой расход топлива

не хватает адреналина

ПОСЛЕ

трогается сразу, ощущается дополнительный запас мощности

заметное улучшение динамики, набор скорости без провалов

обгон теперь под полным контролем и без «сюрпризов»

коробка работает без «задумчивости»

более отзывчивая педаль газа

расход топлива сократился на 10%

получаете удовольствие от вождения

Так же мы может программно отключить системы EVAP, EGR и т.

п.

Данные системы расчитаны на Европейские страны с высокими требованями по экологическим классам, расходу топлива и выбросам в атмосферу. В российской же действительности, где на дорогах коптят Камазы, где нет никаких норм и дополнительных налогов, а качество топлива далеко от евростандартов, все эти «примочки» только осложняют работу ДВС и создают кучу проблем владельцу автомобиля.

БОЛЕЕ ПОДРОБНО О ТЮНИНГЕ, ВОЗМОЖНОСТЯХ ПРОГРАММНОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ И УЛУЧШЕНИИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ВЫ МОЖЕТЕ УЗНАТЬ ПО ТЕЛЕФОНУ:

+7(495)933-87-10

Toyota Land Cruiser 200 J20 4.7 VVT-i V8 VXL Технические характеристики, размеры

Toyota Land Cruiser 200 J20 4.7 VVT-i V8 VXL Performance
Максимальная скорость :	200 км / ч или 124 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	9,2 с
Toyota Land Cruiser 200 J20 4. 7 VVT-i V8 VXLРазмер, габариты, аэродинамика и вес
Колесная база:	285 см или 112.2 дюйма
Длина :	495 см или 194,88 дюйма
Ширина :	197 см или 77,56 дюймов
Рост :	186,5 см или 73,43 дюйма
Максимум. Вес буксировочной способности:	0 кг или 0 фунтов
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:	0.35
Передние тормоза — Размеры дисков:	Диски с вентиляцией (340 мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Диски (345 мм)
Передние шины — Размеры дисков:	285/50 R20
Задние шины — Размеры дисков:	285/50 R20
Снаряженная масса:	2630 кг ИЛИ ЖЕ 5798 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	9. 1 кг / л.
Объем багажника / багажника:	— L
Передняя подвеска:	Независимый. Винтовые пружины.
Задняя подвеска :	Винтовые пружины. Ось балки.

Toyota Land Cruiser 200 (2020) Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

Обзор эксперта от Maxabout

Когда роскошь становится безумной, вы получаете Toyota Land Cruiser .Мы не могли найти лучшего представления для этого самого престижного и дорогого автомобиля Toyota в Индии. Что делает его эксклюзивным, давайте выясним.

Внешний вид

Toyota Land Cruiser известна своими огромными размерами, которым не нужен ковш, чтобы обгонять другие автомобили на дороге. Лицо автомобиля отличается большими квадратными фарами и решеткой радиатора, что придает ему пропорциональный вид. В его фарах добавлены новые светодиодные ленты, которые отлично смотрятся с противотуманными фарами круглой формы с хромированной окантовкой.Передний бампер и тяжелый капот дополняют его массивные размеры. Рейлинги на крыше, пол и 18-дюймовые легкосплавные диски добавляют этому автомобилю спортивный характер. Задний профиль включает светодиодный спойлер i n-built , раздельную заднюю дверь и компактные комбинированные задние фонари. На большой полосе над его номерным знаком изображен Land Cruiser. Общий стиль этого полноразмерного внедорожника очень прост, но его присутствие на дороге делает его необычным автомобилем.

Интерьер

Toyota Land Cruiser имеет очень роскошный интерьер с королевским комфортом.Его двухцветный интерьер с деревянной отделкой создает ощущение роскоши и дает вам истинное ощущение роскоши. Пластик и материалы, использованные в этой машине, просто фантастические. Он поставляется с опциональной монокрышей , которая усиливает ауру внутри. Этот автомобиль вмещает 7 человек и обеспечивает максимальный комфорт. У вас нет шансов пожаловаться на внутреннее пространство. Он предлагает невероятное пространство для ног, головы и плеч для всех пассажиров всех трех рядов. Если речь идет о космосе; ничего не проходит мимо этого зверя.Нечасто можно увидеть на дорогах такие гигантские машины.

Комфорт и удобство

Toyota Land Cruiser имеет все возможное оборудование, необходимое для автомобиля такого размера, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство. Его передние сиденья и 2-й ряд оснащены сиденьями с кондиционером / обогревателем, что гарантирует вам комфортную поездку в любых условиях. Все сиденья регулируются с электроприводом, а сиденье водителя также имеет функцию памяти. Этот автомобиль оснащен 4-х зонной автоматической системой климат-контроля и задними вентиляционными отверстиями переменного тока, электрическими стеклоподъемниками и наружными зеркалами, которые убираются и обогреваются. Другие особенности включают в себя охлаждающую коробку спереди, круиз-контроль, сенсорный экран и мультиинформационный дисплей.

Приборная панель и хранилище

Панель приборов бежевого и черного цветов с деревянной отделкой выглядит модно. Он имеет большую центральную консоль с серебряным акцентом вокруг нее. Наряду с перчаточным ящиком с воздушным охлаждением в нем есть целых 28 отсеков и дверных карманов, задние карманы на передних сиденьях для хранения вещей. Объем багажника этого автомобиля составляет 1267 литров , что более чем достаточно.

Музыкальная система

Toyota Land Cruiser имеет очень мощную музыкальную систему с сенсорным экраном в центральной консоли. Этот DVD-плеер премиум-класса доступен с 14 динамиками JBL, что подарит вам ощущение музыкальной езды.

Двигатель и коробка передач

Toyota Land Cruiser приводится в движение дизельным двигателем V8 объемом 4,5 л. Этот двигатель DOHC развивает максимальную выходную мощность 281 л. с. при 3600 об / мин с максимальным крутящим моментом 650 Нм, начиная уже с 1600 об / мин .Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Разгон и производительность

Toyota Land Cruiser создан для работы не только на дорогах. Он создан для всех типов местности и всегда готов справиться практически со всем благодаря своему лестничному шасси и мощному двигателю. Разгон от 0 до 100 км / час занимает около 13 секунд, и он легко преодолевает скорость 150 км / час. Прежде чем вы сделаете какой-либо вывод, позвольте нам сказать вам, что эта здоровенная машина весит около 2,7 тонны , и показатели, достигнутые этой машиной, очень впечатляют.Его коробка передач отлично использует огромный крутящий момент и мощность, производимые этим двигателем, и это очень заметно, когда вы едете по бездорожью. Отклик этого автомобиля при небольшом нажатии на дроссель очень удовлетворительный и делает его идеальным полноприводным автомобилем. Вы можете заметить его большие размеры в городском потоке, но на бездорожье; это похоже на любой другой люк, наполненный большим крутящим моментом и мощностью. Система полного привода вместе с адаптивным контролем тяги, замедленным движением и системой помощи при трогании с подъема делает его подходящим для бездорожья.Этот автомобиль предлагает уникальное ощущение надежности, несмотря на его большие размеры, когда вы едете по бездорожью, и это его самое лучшее.

Пробег

Как и ожидалось, из-за большого веса и мощного двигателя у этого автомобиля низкая топливная эффективность. Toyota Land Cruiser может дать вам пробег около 7 км / л в городских условиях , в то время как на шоссе его пробег может увеличиться на 1-2 км / л.

Функции безопасности

Toyota оснастила Land Cruiser десятью подушками безопасности SRS, системой контроля устойчивости и четырьмя камерами, которые помогут вам безопасно и точно управлять автомобилем.

Подвеска и тормоза

Toyota Land Cruiser имеет регулируемую подвеску, которая обеспечивает безопасную и комфортную езду. Toyota позаботилась о том, чтобы эта система подвески обеспечивала максимальный комфорт в этом автомобиле для незабываемых поездок по бездорожью, несмотря на его большие размеры. Все четыре колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами и АБС с EBD и усилителем торможения.

Ходовые качества и управляемость

Благодаря широким шинам и высокому дорожному просвету в 225 мм, Toyota Land Cruiser доставляет удовольствие ездить на этом автомобиле по бездорожью.Из-за своего большого размера он остается неподвижным на высоких скоростях, а его саморегулируемая подвеска делает его устойчивым автомобилем на крутых поворотах. Радиус поворота составляет 5,9 м. действует как благо в городском потоке, но вы все же предпочтете сидеть на заднем сиденье, поскольку при повседневном использовании его большие размеры постоянно беспокоят вас и кто не хочет королевской езды без стресса.

Цвета и гарантия

Toyota Land Cruiser доступен в десяти оттенках. На этот внедорожник предоставляется гарантия на один год .

Варианты

Toyota Land Cruiser доступен в двух вариантах : VX и VX Premium.

Вердикт

Toyota Land Cruiser все о статусе, репутации и имидже бренда . Кроме того, он отлично подходит для езды по дорогам и бездорожья с максимальным комфортом и функциями. Да, его ценник отпугнет многих людей, но тех, кто хочет заявить о своем стиле и хочет выделиться из толпы; обязательно найдут дорогу к этой машине.

2018 Toyota Land Cruiser Двигатель и рабочие характеристики

Когда дело доходит до мощности, Toyota Land Cruiser 2018 не сутулится. Новый Toyota Land Cruiser прочный и готовый преодолевать любые бездорожья, что позволяет легко сойти с проторенных дорог. Он делает это благодаря своему мощному движку и списку отличных характеристик! Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

2018 Toyota Land Cruiser Характеристики двигателя

Чтобы дать Toyota Land Cruiser 2018 мощность, необходимую для ваших приключений, вам понадобится выделяющийся двигатель. Абсолютно новый Toyota Land Cruiser оснащен 5,7-литровым двигателем V8, который оснащен системой двойного регулирования фаз газораспределения и интеллектуальной системой. Этот двигатель имеет мощность 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента.

Прочтите больше блогов Toyota здесь!

По крутящему моменту и мощности этот двигатель является одним из лучших в своем классе и дает Toyota Land Cruiser 2018 всю необходимую мощность. Но вам нужно больше, чем просто сила, чтобы преодолеть все препятствия.

2018 Toyota Land Cruiser Performance Характеристики

Двигатель — это не все, что есть в Toyota Land Cruiser 2018 года, но он также обладает множеством технических характеристик.Эти характеристики дополняют 5,7-литровый двигатель V8 Toyota Land Cruiser 2018, придавая ему больше мощности и управляемости. Одной из таких функций является 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением, которая помогает при переключении на подъем и спуск. Эта трансмиссия дает вам больше контроля над Land Cruiser 2018, а также обеспечивает стабильность и легкое ускорение.

В дополнение к этой трансмиссии Toyota Land Cruiser 2018 года оснащается системой постоянного полного привода с системой активного контроля тяги (A-TRAC) и межосевым дифференциалом повышенного трения Torsen®.Эта система в сочетании с трансмиссией дает вам больше контроля и мощности на пересеченной местности, что означает, что вы можете легко справиться с любым приключением.

Toyota Land Cruiser 2018 — это автомобиль, созданный для приключений. Благодаря мощному двигателю и целому ряду характеристик новый Toyota Land Cruiser позволяет легко свернуть с проторенной дороги. Новый Toyota Land Cruiser еще не прибыл, но если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с нами сегодня в White River Toyota!

Toyota Land Cruiser Prado 2021 года получает значительный прирост мощности

Toyota Land Cruiser Prado 2021 года получает больше мощности от своего обновленного 2. 8-литровый четырехцилиндровый турбодизель. Согласно пресс-релизу Toyota Japan, новый дизель Prado имеет лучший в своем классе крутящий момент и лучшую топливную экономичность.

Предыдущий мотор был рассчитан только на 174 лошадиные силы. Но теперь обновленный турбодизельный завод выдает 201 л.с., и это не самое лучшее. Он может выдавать 369 фунт-футов крутящего момента, что на 37 крутящих моментов больше, чем раньше.

С такими цифрами модель 2021 года станет первым Land Cruiser Prado с дизельным двигателем мощностью 200 лошадиных сил.Кроме того, это самый крутящий дизельный двигатель, который когда-либо производила Toyota. На других рынках этот же двигатель используется в новом пикапе Toyota Hilux и внедорожнике Fortuner.

Toyota Prado также продается с 4,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 271 л.с. Однако его крутящий момент составляет всего 281 фунт-фут, что меркнет по сравнению с крутящим моментом нового дизеля. И в отличие от V6, который глотает топливо, как верблюд, измученный жаждой, Toyota утверждает, что новый 2,8-литровый турбодизельный двигатель развивает скорость 36 миль на галлон при движении по городу. Неплохо, правда?

Немногое изменилось в дизайне передней части, но модернизированный дизель — долгожданное изменение. Новый Prado также является домом для широкого спектра новых функций из стандартной системы Toyota Safety Sense. Это включает в себя предупреждение о перекрестном движении сзади, функцию поддержки рыскания для предупреждения о выезде с полосы движения и функцию распознавания дорожных знаков, а также обнаружение велосипеда с помощью стандартной дневной и ночной пешеходной системы.

Мы не получим новую Toyota LC Prado в США (взамен у нас есть Lexus GX), но скоро появится Land Cruiser 300 Series следующего поколения.Ходят слухи, что скоро появится новый 3,5-литровый бензиновый V6 с двумя турбинами, в то время как другие рынки получат турбодизельный V6 мощностью 268 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента, последний из которых станет самым мощным дизельным двигателем. от японского автопроизводителя.

Кроме того, Land Cruisers, направляющиеся в США, также могут получить гибридную бензиновую трансмиссию V6, но пока рано строить предположения. Toyota Land Cruiser Prado 2021 года поступит в продажу в Японии и на других рынках в августе этого года, в то время как Land Cruiser 300 Series следующего поколения с американской спецификацией появится не раньше начала 2022 года.

Toyota LandCruiser 200 GXL 2020 обзор

Будет ли этот стоически хороший продавец последним из перехватчиков V8?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Большой, богатый крутящий момент во всем диапазоне оборотов, с характерным переключением, чтобы соответствовать
• Большой и удобный салон
• Хороший внедорожник и плавный ход

Минусы

• Несмотря на удобство, интерьер старый и скучный
• Дизельный двигатель V8 стоит дорого в эксплуатации и обслуживании
• Недостаточно специфицирован и завышен

В то время как Toyota доминирует над многими сегментами австралийского рынка новых автомобилей, продажи полноприводных автомобилей демонстрируют особенно жесткую хватку над короткоствольными автомобилями.

LandCruiser Prado — безоговорочный победитель, когда дело доходит до больших полноприводных автомобилей, и будет стремиться сохранить это доминирование с недавним обновлением. Но поднимитесь в другой сегмент, где живет большой, дорогой и устаревший V8 с дизельным двигателем 200 Series LandCruiser , и, черт возьми, он популярен как никогда.

Если на минуту отложить в сторону такие характеристики, как производительность, изысканность и эффективность, в управлении V8 есть что-то особенное. Легкая мощность, плавно включающаяся и сопровождаемая удовлетворительным гулом выхлопа, — это то, что можно легко обмануть, заставив думать, что они нужны.Это роскошно, увлекательно и доставляет удовольствие.

И независимо от того, насколько хороши производители двигателей все больше и больше отталкивают от меньших мощностей с помощью умных технологий, точного впрыска и усовершенствованной форсированной индукции, они не могут воспроизвести истинную маслянистость V8 и мощность, которой эти двигатели часто наделяют .

Это, на мой взгляд, основная причина того, почему LandCruiser 200-й серии по-прежнему пользуется неизменной популярностью. Это полностью лишенный ценности пакет, современный дизайн и передовые технологии, но этот двигатель — верный победитель.Австралийцы любят свои задницы, и многие готовы отказаться от многих вещей (в том числе от с трудом заработанного), чтобы иметь под капотом что-то столь полезное, как большой V8.

Важно отметить для заядлых покупателей: согласно предыдущим отчетам CarAdvice , возможность иметь LandCruiser 200-й серии с этим дизельным двигателем V8 под капотом может быть закрыта. И независимо от того, насколько хороша может быть замена, я предвижу давку на V8 в ближайшие годы.

Возможно вам понравится

Подробнее

Поговорим о медных гвоздях.Если семиместный полноприводный автомобиль, такой как Pajero Sport, Everest, MU-X или даже Patrol, не вызывает такой особой фантазии, то восьмиместный GXL со спецификацией , подобный нашему, может быть самым разумным выбором из этой линейки. Запрашиваемая цена: 92 696 долларов без учета дорожной стоимости .

Конечно, вы могли бы пойти на полную бедность и встать в ряд с открытыми горнодобывающими предприятиями для спецификации GX, но его запрашиваемая цена в 80 996 долларов забавно не хватает значимых функций.

На другом конце спектра находятся спецификации Sahara и Horizon по цене 124 396 и 129 090 долларов.Хотя в остальном спецификация намного лучше, вопрос о том, стоит ли она дополнительных 43000 долларов США, остается предметом обсуждения.

	2020 Toyota LandCruiser 200 GXL
Двигатель (объем, цилиндры, тип)	4,5-литровый дизельный двигатель V8 с двумя турбинами
Мощность и крутящий момент (с об / мин)	200 кВт при 3600 об / мин , 650 Нм при 1600–2600 об / мин
Трансмиссия	6-ступенчатый гидротрансформатор, автоматический
Тип привода (передний привод и т. Д.)	Постоянный 4×4, блокировка межосевого дифференциала и понижающий
Бордюр масса	2740 кг
Заявка на топливо комбинированная (ADR)	9.5 л / 100 км
Расход топлива во время испытаний	13,2 л / 100 км
Объем багажника (задние сиденья опущены)	1276 л
Диаметр поворота	11,8 м
Годовой рейтинг безопасности ANCAP протестировано)	Пять звезд (2011)
Гарантия (лет / км)	5 лет / неограниченно км
Основные конкуренты	Nissan Patrol Ti-L, Ram 1500 Express, Land Rover Discovery
Цена при испытании (без учета дорожных расходов)	97 381 долл. США

Спецификация

GXL, вторая снизу, действительно выиграла от перетекания некоторых дополнительных функций, таких как передние и задние датчики парковки, а также 4.2-дюймовый многофункциональный дисплей. В остальном, функций скудно: рулевое колесо с кожаной отделкой, светодиодные фары ближнего и дальнего света (обе проходят через линзы проектора), тканевые сиденья с ручной регулировкой и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Интерьер LandCruiser GXL напоминает старое такси после длительного приема стероидов. Отказываясь подчиняться современным вкусам и дизайну, кабина LandCruiser настолько старая, что почти странная. Информационно-развлекательная система небольшая, в ней отсутствуют такие вещи, как Apple CarPlay, Android Auto и цифровое радио.Тут однозонный климат-контроль, и всего пара розеток.

Интерьер большой и удобный, но с прочной конструкцией и хорошей практичностью.

В наш тестер добавлено несколько опций, которые повышают запрашиваемую цену до 97 381,11 долларов. Есть повышенный воздухозаборник (500 долларов США), дополнительная система кинетической динамической подвески (3250 долларов США), краска премиум-класса (500 долларов США), комплект для буксировки (227,79 долларов США) и ремни безопасности прицепа (207,32 доллара США).

Из этого 4.5 литров дизельного двигателя V8, два турбокомпрессора вырабатывают 200 кВт, при 3600 об / мин — аналогичный показатель для многих 3,0-литровых дизелей в наши дни. Однако есть здоровый и жирный 650 Нм крутящего момента , который доступен в диапазоне 1600–2600 об / мин. И это важный номер здесь. В то время как V8 действительно несет приглушенный грохот, его главная сила — это свистящий крутящий момент, похожий на медленно движущееся цунами, которое, кажется, не беспокоит ни холмы, ни нагрузки. Это не так быстро, когда вы действительно сажаете его, но без особых усилий.

Эта дорогостоящая опция, система кинетической динамической подвески (KDSS), по сути, представляет собой активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые проходят через гидравлическую систему с приводом от двигателя. Это сдерживает крен кузова на дороге, но также добавляет гибкости на бездорожье. И если вы собираетесь потратить деньги на LandCruiser и не менять радикально подвеску, я бы поставил галочку в этом поле.

	2020 Toyota LandCruiser 200 GXL
Длина / ширина / высота (мм)	4990/1980/1970
Дорожный просвет	230 мм
при буксировке / полезная нагрузка (кг)	3500/750/610
Угол захода на посадку / съезда / съезда (градусы)	32/24/21
Глубина преодолеваемого брода	700 мм
Колеса и шины	17 дюймов, 285/65 R17

LandCruiser, естественно, кажется большим на дороге, но не горсткой.Колесная база (2850 мм) и диаметр поворота (11,8 м) не такие большие, как вы думаете, и хотя он никогда не претендует на динамику и не претендует на это, большая Toyota чувствует себя комфортно и хорошо управляема. Поездка, которой помогают здравые 17-дюймовые колеса, хорошая, но без совершенства.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавная и интуитивно понятная, переключение передач происходит нечасто, поскольку она опирается на гибкий диапазон крутящего момента двигателя. Низкий диапазон предлагает приятное уменьшение 2,618: 1, а в сочетании с системой A-TRC и блокировкой межосевого дифференциала LandCruiser впечатляет бездорожьем.Хотя 2740 кг — это для кого-то тяжелый вес, LandCruiser может оставаться устойчивым и устойчивым благодаря хорошей артикуляции и интеллектуальной системе контроля тяги.

У вас есть несколько режимов движения по бездорожью (Multi Terrain Select), которые сильно влияют на реакцию автомобиля на нажатие педали газа и подъем колес, но Crawl Control не так хорош в исполнении. Я обнаружил, что он резкий и шумный, звучит так, будто эта штука вот-вот взорвется.

Первое, что у вас кончится, — это дорожный просвет, а небольшие углы наклона и съезда являются первыми проблемами.Благодаря солидным характеристикам базового автомобиля и обширной послепродажной поддержке LandCruiser вы можете добавить столько клиренса, тяги и защиты, сколько захотите.

В частности, шины 285/65 R17 (31,6 дюйма) можно было быстро заменить на что-то немного большее и более цепкое для бездорожья.

Наряду с пятилетней гарантией и гарантией на неограниченный километр, стоимость обслуживания возрастает благодаря шестимесячным интервалам обслуживания. Для тех, кто регулярно ездит по пыльным, неровным и волнистым дорогам, это, вероятно, неплохо для дополнительного душевного спокойствия, которое они приносят, но для тех, кто застрял в городских районах, это, вероятно, излишек.

В течение первых 36 месяцев или 60 000 км это 300 долларов за посещение. Оттуда он становится дороже и вырастает до 4408,21 доллара, когда вы проезжаете 100000 км или пять лет. Также стоит отметить, что система кинетической динамической подвески потребует дополнительного обслуживания.

Тем, кто смотрит на LandCruiser 200, в наши дни нужно также обратить внимание на Ram 1500, в спецификации Express или Laramie. И хотя это только бензин, Nissan Patrol имеет отличную трансмиссию, которая не так жаждет, как вы думаете, и предлагает гораздо больше возможностей с точки зрения технических характеристик.Полностью загруженный в обличье Ti-L, Patrol идеально сочетается с ценой GXL.

Однако у LandCruiser есть все основания мертвой хваткой. Это большой универсал с колесной формулой 4х4, обладающий настоящими внедорожными и буксировочными способностями, и не испытывающий недостатка в оборудовании под капотом. Это, несомненно, дорогой и старый во многих отношениях, но базовый автомобиль все еще надежен.

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры LandCruiser
ПОДРОБНЕЕ: Все Toyota

Наши рейтинги

8.4

Внутренний комфорт и упаковка

6,7

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Обновленный Land Cruiser отличается повышенной производительностью и уникальным набором Black Pack

.

Благодаря почти 70-летнему опыту бездорожья, легендарный Land Cruiser Toyota остается уникальным в своем сегменте благодаря своей способности сочетать выдающееся качество, долговечность и надежность с непревзойденными внедорожными характеристиками и еще более высоким уровнем роскоши, комфорта для пассажиров и престижа владения. .

Доступен в более чем 190 странах по всему миру — это большинство из существующих моделей Toyota, непревзойденные внедорожные способности Land Cruiser принесли ему безупречную репутацию одного из самых прочных и надежных полноприводных автомобилей и сделали его лидером продаж в своем сегменте. во многих европейских странах.

Обновленный Land Cruiser 2020 еще больше укрепляет эту репутацию за счет более мощного 2,8-литрового дизельного двигателя, внедрения технологии Stop & Start, обновлений мультимедийной системы и набора технологий активной безопасности Toyota Safety Sense, а также дополнения к специальный набор Black Pack с оригинальными стилизованными элементами.

Проверенный 2,8-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный двухцилиндровый дизельный двигатель с общей топливораспределительной рампой отличается повышенной мощностью и крутящим моментом. Максимальная выходная мощность была увеличена на 27 DIN л.с. / 20 кВт до 204 DIN л.с. / 150 кВт при 3000–3400 об / мин, а максимальный крутящий момент увеличился на 50 Нм до 500 Нм при 1600–2800 об / мин.

В сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач это дает Land Cruiser максимальную скорость 175 км / ч и снижает время разгона с 0 до 100 км / ч до 9,9 секунды — улучшение на 3 секунды.0 секунд по сравнению с предшественником.

И наоборот, внедрение технологии Toyota Stop & Start снизило как средний расход топлива, так и выбросы CO ₂ — первый на 0,7 л / 100 км до 7,0 л / 100 км, а второй на 18 г / км до 192 г. / км.

Уровень оборудования на борту был повышен за счет внедрения модернизированной мультимедийной системы. Благодаря более быстрому отклику программного обеспечения и экрана, мультисенсорному экрану и настраиваемому домашнему экрану новая система предлагает возможность подключения как Apple CarPlay®, так и Android Auto ™.

Система включает функцию поиска в одном окне, услуги по обслуживанию карты в течение 3 лет и обновления карт по воздуху. Подключенные услуги включают в себя отчеты о трафике в реальном времени, поисковую систему Google в Интернете и дополнительную информацию о камерах контроля скорости, парковках, ценах на топливо и погоде.

Land Cruiser теперь оснащен комплектом технологий активной безопасности Toyota Safety Sense второго поколения. Они были расширены и включают систему предупреждения столкновений (PCS) с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов в ночное время, а также интеллектуальный адаптивный круиз-контроль.

В дополнение к этим технологическим обновлениям, Land Cruiser также предлагает покупателям больше стиля и большего престижа благодаря наличию специального пакета Black Pack для модельного ряда.

Экстерьер нового опционального «Black Pack» включает полностью темную хромированную переднюю решетку и заднюю отделку — впервые для семейства Land Cruiser; черные лицевые панели противотуманных фар, зеркала заднего вида, молдинги дверных ремней; и очистить блоки задних фонарей. Интерьер дополняют сделанная на заказ черная центральная консоль и центральный туннель.

Ни один другой внедорожник не может предложить обновленному Land Cruiser 2020 года уникальное сочетание внедорожных характеристик и динамики на дороге. Теперь, более чем когда-либо, его мощное присутствие на дороге, улучшенные характеристики и более высокий уровень бортовых технологий делают его премиальным полноприводным автомобилем премиум-класса с идеальным сочетанием возможностей, комфорта и изысканности.

Куда бы вы ни захотели, Land Cruiser доставит вас туда. И вернуть тебя.

Toyota Land Cruiser 2020 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Toyota Land Cruiser 2020 года — огромный внедорожник с серьезными полноприводными возможностями и внедорожным наследием, не имеющим себе равных среди большинства конкурентов.Он не особенно хорошо подходит для городской или даже загородной жизни, но это часть очарования этого большого внедорожника.

Мы оцениваем его на 5,4 из 10, за счет сочетания просторного салона, внедорожных деталей и мрачной экономии топлива. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году Land Cruiser выпускается в двух комплектациях — базовой и новой Heritage Edition, в которой отсутствует третий ряд и подножки, а также заменяются специальные 18-дюймовые колеса и корзина на крыше. Наберите Heritage Edition быстро, поскольку Toyota планирует построить ограниченное количество.

Обзор продолжается ниже

Underhood, все Land Cruisers используют жаждущий, но сильный 381-сильный 5,7-литровый V-8, который сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Арсенал четырехколесных долот Cruiser включает в себя многорежимную систему контроля тяги, контроль медленного передвижения, позволяющий грузовику двигаться вперед с минимальной скоростью, и систему трюков, уменьшающую радиус поворота в труднодоступных местах.

Ничто из этого не делает Land Cruiser 2020 года приятным в городе, где это неуклюжий, но быстрый и мягкий зверь.Его пассажиры окажутся в просторном, просторном салоне не столь декадентском, как предполагает ценник почти в 90 000 долларов, если только они не будут в доступном третьем ряду. Доступ в грузовой отсек осуществляется через раздельную заднюю дверь, которая одним нажатием кнопки приводит в движение часть вверх, а днище складывается в удобную скамейку для спуска на заднем сиденье или изрядную переброску, в зависимости от вашей точки зрения.

Каждый Land Cruiser достаточно хорошо оснащен активным защитным снаряжением, 9-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, подогревом и охлаждением передних сидений, а также люком на крыше, но не ищите совместимость с Apple или Android, звуковую систему с гудком или шикарную отделка деревом с открытыми порами.

Land Cruiser 2020 года сложно порекомендовать большинству покупателей, которым лучше подошел бы Mercedes-Benz GLS или даже Range Rover, но это часть нонконформистской привлекательности, сделавшей Cruiser легендой своего времени.