Тойота crh: Купить Toyota C-HR с пробегом: продажа автомобилей Тойота C-HR б/у в Москве

Несмотря на смелый стиль, Toyota C-HR 2021 года — это внедорожник, предназначенный для обеспечения высокой экономии топлива, а не для удовлетворения скорости или потрясающей управляемости. Его четырехцилиндровый двигатель маломощен и медленно набирает скорость, но результат C-HR на 37 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе — это расплата за ваше терпение.Кабина C-HR красиво оборудована и обладает достаточным количеством фанкового стиля экстерьера внутри, чтобы не выглядеть обычным. Все три доступных уровня отделки салона оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и полным набором функций помощи водителю в стандартной комплектации, но другие небольшие внедорожники этого класса предлагают большую практичность, доступный полный привод и более удовлетворительную динамику вождения. Этот для экономии топлива и стильного внешнего вида.

Самый маленький внедорожник Toyota получит повышение уровня безопасности к 2021 году благодаря обновленному набору функций помощи водителю.Стандартной для всей линейки является система активной безопасности Toyota Safety Sense 2.0, которая включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения с обнаружением края дороги, распознавание дорожных знаков, автоматическое включение дальнего света фар и адаптивный круиз-контроль с функцией определения полосы движения. помощь по трассировке, которая удерживает его в центре полосы движения. Вдобавок ко всему, для модели XLE среднего класса доступен новый пакет внешнего вида Nightshade Edition, который затемняет большую часть внешней отделки C-HR и добавляет 18-дюймовые черные колеса.

Это не большой шаг вперед от LE до XLE с точки зрения цены, поэтому мы рекомендуем вам побаловать себя. XLE добавляет множество функций, которые оправдывают повышенную цену, в том числе 18-дюймовые колеса, бесконтактный ключ с пассивным входом, мониторинг слепых зон, подогрев наружных зеркал и рулевое колесо с кожаной обивкой. Toyota предлагает несколько вариантов, кроме аксессуаров, но мы все равно остановимся на этом, чтобы цена C-HR оставалась доступной.

Четырехцилиндровый C-HR может использовать турбокомпрессор или нагнетатель — или даже большую банку Red Bull — поскольку он неспособен разогнать этот кроссовер до скорости с каким-либо энтузиазмом .В нашем тестировании C-HR смог разогнать только 11,0-секундную прогулку с нуля до 60 миль в час, и это значительно медленнее, чем большинство его конкурентов. При обычной езде по городу недостаток мощности хорошо маскируется благодаря отзывчивой дроссельной заслонке, которая быстро сбивает вас с пути. Но положите правую ногу глубоко на педаль акселератора, и двигатель наберет максимальные обороты и останется там, гудя, пока вы ждете, пока бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) не отрегулирует свои передаточные числа в тщетной попытке обеспечить быстрое движение вперед.На неровностях C-HR обеспечивает комфортную езду, но в этом сегменте он не выделяется. Подвеска быстро отскакивает после крупных дорожных дефектов, но на большой скорости ударяет по залатанному или разбитому асфальту, и вы чувствуете какофонию шума; резкие неровности вызывают реверберацию по всей кабине. Рулевое управление C-HR кажется точным, а его передние колеса непосредственно реагируют на команды. Управляемость отличная, крены кузова хорошо контролируются, а за рулем C-HR кажется резвым.

Тойота

Ускорение — не главная цель C-HR; Топливная экономичность — вот где сияет этот кроссовер. В то время как его оценки EPA в городе на 27 миль на галлон и на шоссе на 31 милю на галлон имеют шею и шею C-HR с большинством конкурентов, он сдул все, кроме Nissan Kicks (два мини-автомобиля, связанных с одинаковым результатом) на нашем реальном шоссе Тестирование экономии топлива: модель XLE, которую мы тестировали, превзошла свой рейтинг EPA и выдала феноменальные 37 миль на галлон на протяжении 200 миль.Для получения дополнительной информации об экономии топлива C-HR посетите веб-сайт EPA.

Салон C-HR отличается типичным качеством Toyota. За исключением пары дешевых пластиковых панелей по обе стороны от центральной консоли, материалы во всем интерьере кажутся хорошо подобранными и прочными. Панель приборов из искусственной кожи с имитацией отстрочки выглядит высококлассно, а пластик с ромбовидным рисунком на дверях и акценты на потолке с аналогичным рисунком добавляют немного веселья в этот микс.В условиях низкой освещенности отделка приборной панели нашего тестового автомобиля XLE казалась стандартным рояльным черным цветом, но под прямыми солнечными лучами сквозь нее просвечивало металлическое покрытие — приятный сюрприз. В целом салон выглядит очень молодо. Однако, когда дело доходит до доступности функций, C-HR совсем не актуален. Двухзонный автоматический климат-контроль — единственная базовая роскошь здесь, поэтому те, кто хочет таких тонкостей, как регулировка сиденья с электроприводом или люк на крыше, останутся скупыми. Когда дело доходит до перевозки грузов, лидером в этом сегменте является Honda HR-V, которая благодаря оригинальному складному заднему сиденью предлагает простор выше класса.Грузовместимость C-HR средняя, ​​по максимальной ручной клади лучше только Mazda CX-3: мы вмещаем 14 чемоданов со сложенными задними сиденьями.

Тойота

8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном возвышается над скульптурной приборной панелью C-HR, и даже базовая модель стандартно поставляется с Apple CarPlay, Android Auto, спутниковым радио SiriusXM, а также телефоном по Bluetooth и возможностью подключения музыки.Это базовая система, и она избегает визуальной красоты для несложных меню, которые легко использовать на ходу — даже те, у кого есть минимальный технологический опыт, должны чувствовать себя комфортно при ее использовании.

Toyota C-HR получила пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения и хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения; в прошлом году он не получил награды Top Safety Pick от IIHS, потому что его фары плохо показали себя при испытаниях.Функции помощи водителю являются стандартными для всей линейки. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль с ассистентом отслеживания полосы движения

Гарантия и обслуживание

Базовое гарантийное покрытие C-HR просто базовое. Его двухлетнее бесплатное плановое техническое обслуживание — единственный аспект, который отличает его от конкурентов.Водителям с большим пробегом стоит обратить внимание на Kia Soul, который предлагает значительно более длительные гарантийные сроки.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с передним приводом, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 25 539 долларов (базовая цена: 23 495 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива


Рабочий объем: 121 куб. дюйм, 1987 куб. см
Мощность: 144 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент: 139 фунт-фут при 3900 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 103.9 дюймов
Длина: 171,2 дюйма
Ширина: 70,7 дюйма Высота: 61,6 дюйма
Пассажирский объем: 84 куб. Футов
Грузовой объем: 19 куб. Футов
Снаряженная масса: 3286 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 11,0 с
От нуля до 100 миль в час: 33,8 секунды
От нуля до 110 миль / ч: 48,6 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 11,8 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 5,5 сек
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 7.5 секунд
-Миля стоя: 18,4 сек @ 79 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 115 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 174 фута
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г


ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированный / город / шоссе: 29/27/31 миль на галлон
C / D наблюдали: 28 миль на галлон
C / D наблюдали 75 миль в час вождение по шоссе: 37 миль на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 480 миль




Дополнительные функции и характеристики

Toyota C-HR Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья — сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях со спортивной подушкой, сиденье переднего пассажира с 6-позиционной регулировкой со спортивной подушкой

Передние сиденья спортивного ковша с тканевой спинкой

Сиденье водителя

Пассажирское сидение

60-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся передняя спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Освещенный перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка -inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль и декоративные вставки под металл

Полный тканевый хедлайнер

Кожа / материал переключателя передач под металл

Материал сиденья из ткани

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Грузовой отсек для скрытого хранения

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

Ящик в приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2018 Toyota C-HR в экстремальном дизайне

Будущее здесь, и оно не ниже, не шире, не изящнее и не быстрее, и у него нелепые задние фонари.Посмотрите мимо его робота, стилизованного под Donkey Kong, и Toyota C-HR 2018 года станет воплощением ленивых расхожих взглядов на смену второму десятилетию 21-го века. Это неплохо, но и не пытается. По умолчанию это нормально.

Теперь, когда багажники быстро искореняются, как оспа, C-HR, естественно, представляет собой пятидверку, как кроссовер, за исключением того, что вся претензия на внедорожные способности, включая даже опциональный полный привод, исчезла. Это своего рода заполнение слотов, которые Toyota использовала для заполнения как большим Venza, так и меньшим Scion xD, с приветствием Matrix.Буквы обозначают Coupe (хотя это не одно) и High Rider (хотя он не так высок). Таким образом, это философский отказ от эстетики квадратной коробки Scion xB, которая когда-то казалась обреченной на выживание, а теперь сохранилась только в Kia Soul.

C-HR — это, по сути, интерпретация Toyota Nissan Juke с перенесенным через дефис подталкиванием к Honda HR-V. Он больше любого из них — 103,9-дюймовая колесная база превосходит Juke на 4,3 дюйма, а общая длина 171,2 дюйма равна 8.На 8 дюймов длиннее. Как и у этих конкурентов, он включает в себя аналогичные функции, такие как высоко расположенные ручки задних дверей и укороченный хвост. И чем-то вроде Juke, C-HR имеет профиль сидящего на корточках шимпанзе.

От обычного до экстремального

Под этой внешностью, похожей на присевшую обезьяну, скрывается удивительно заурядный механический агрегат. C-HR построен на основе той же новой глобальной архитектуры Toyota (TNGA), которая лежит в основе текущих моделей Prius. Вероятно, что следующая Corolla будет разделять большую часть базовой инженерии этого CUV, когда она появится в ближайшее время.

Это унифицированная конструкция, опирающаяся на стойку передней подвески и многорычажную установку в задней части. Реечное рулевое управление с электроприводом, антиблокировочная тормозная система использует вентилируемые диски спереди и твердые диски сзади, а двигатель расположен поперечно впереди, приводя в движение бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Считайте, что каждый малолитражный автомобиль ставится в точку.

Propulsion производится благодаря 2,0-литровому члену семейства четырехцилиндровых двигателей Toyota ZR, которому уже десять лет.Он имеет два верхних кулачка, 16 клапанов с изменяемой синхронизацией и относительно длинный ход. Но он рассчитан всего на 144 лошадиные силы при невероятных 6100 оборотах в минуту. Пик крутящего момента достигается при более разумных 3900 об / мин, но всего лишь 139 фунт-фут. Это неприхотливая и скромная силовая установка.

Однако скромность и неприхотливость плохо сочетаются с вариатором. Вообще говоря, вариаторы работают лучше всего, когда они привязаны к современным двигателям с турбонаддувом с толстым нижним пределом и кривой крутящего момента, которая начинается с низкого уровня и остается ровной, хорошо и долго.Например, 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с., который Honda устанавливает на Civic (в качестве обновления до 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 158 л.с. и 138 фунт-фут), обеспечивает максимальный крутящий момент в 162 фунт-фут при максимальном крутящем моменте. всего 1700 об / мин и выдерживает до 5500 об / мин. CVT этого автомобиля не нужно искать более высокие обороты двигателя, чтобы найти адекватное ворчание.

В отличие от этого, относительно острая и не очень щедрая кривая крутящего момента рядного четырехцилиндрового двигателя C-HR означает, что приводной ремень вариатора отчаянно стремится к усилию.И это приводит к гудению, которое вызывает наибольшее раздражение на полном газу.

По стандартам 2011 года трансмиссия C-HR подходит для вариатора. Но для 2018 года это кажется и звучит до боли архаичным. Тем не менее, есть немного забавы, используя предварительно запрограммированные виртуальные передачи, доступ к которым осуществляется через рычаг трансмиссии, но было бы проще, если бы за рулем были подрулевые переключатели. Нет. Хотя мы полагаем, что с этой нерешительной попыткой ручного переключения передач лучше полусердца, чем совсем без сердца.

Предсказуемо медленно

Простые 144 лошадиные силы будут иметь грубую тягу для подъема 3286 фунтов, независимо от трансмиссии. Бросьте кирпич в педаль акселератора, и C-HR разгонится до 60 миль в час за 11 секунд и преодолеет четверть мили за 18,4 секунды на скорости 79 миль в час. Это использование режима M в передаче; он немного быстрее — термин относительный, — чем полностью автоматический режим. Но именно отсутствие реакции на ходу добавляет некоторого ужаса в эту смесь.C-HR требуется вялые 7,5 секунды, чтобы разогнаться с 50 до 70 миль в час. Это как минимум на полсекунды медленнее, чем у любого из шести twerp-utes C / D по сравнению с 2015 годом. Это на целых 1,8 секунды отстает от 146-сильной Mazda CX-3 Touring, которая выиграла это сравнение, но при этом боролась с паразитическим сопротивлением. системы полного привода. Очевидно, что вариатор убивает тот небольшой потенциал производительности, который был у C-HR.

По крайней мере, это окупается экономией топлива на шоссе. Хотя мы измерили 28 миль на галлон при смешанном использовании — на 1 милю на галлон ниже, чем комбинированный рейтинг EPA — C-HR записал 37 миль на галлон в нашем 200-мильном тесте экономии топлива на шоссе, что на целых 6 миль на галлон лучше, чем официальная оценка шоссе.

Все C-HR поставляются с 18-дюймовыми колесами и всесезонными шинами 225 / 50R-18, а их сцепление с дорогой на нашем бортовом подножке составляет 0,81 г, что сопровождается серьезной недостаточной поворачиваемостью. Само рулевое управление легкое, а связь через обтянутый кожей руль на удивление удовлетворительна, но в целом результат — компетентный рассказ неинтересной истории.

Много оборудования за доллар

Toyota предлагает C-HR в двух комплектациях: XLE за 23 495 долларов и XLE Premium за 25 345 долларов (так что часть XLE бессмысленна, но все равно).Именно в функциональном содержании за деньги C-HR проявляет себя наиболее ярко. Список стандартного оборудования XLE включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, систему помощи при удержании полосы движения, прожекторные фары, двухзонный автоматический климат-контроль, кожу на рулевом колесе и ручке переключения передач, а также центрально установленный сенсорный экран диагональю 7,0 дюйма. отображение и управление развлекательными и коммуникационными системами. XLE Premium, который мы тестировали, добавляет подсветку зеркал заднего вида, мониторинг слепых зон, тканевые сиденья с подогревом, датчик приближения, противотуманные фары и подсветку зеркал бокового обзора, которые проецируют логотип C-HR на земля у входных дверей.Единственный вариант, на котором мы ехали, — коврики для пола и груза стоимостью 194 доллара.

Но и здесь есть пробелы. Аудиосистема Toyota Entune не предлагается в C-HR. Изображение с резервной камеры не отображается на центральном экране; вместо этого он находится в маленьком крошечном квадрате, встроенном в зеркало заднего вида. Apple CarPlay и Android Auto также не входят в список (несуществующих) опций. Система навигации? Используйте свой телефон или просто узнайте, куда вы собираетесь, прежде чем нажимать кнопку запуска. Кажется, что Toyota не может полностью посвятить себя новейшим технологиям.

Салон C-HR красиво отделан пластиком цвета рояль, но доступное пространство невелико. Сиденья имеют идеальную форму и удобны, хотя пассажиры сзади будут сдавлены, и они могут попасть под наклонную заднюю крышу. Эта крыша также ограничивает грузовое пространство с поднятыми задними сиденьями — в этой ситуации у Soul на 5 кубических футов больше. Объем багажа C-HR находится на нижнем конце нормы класса, когда задние сиденья сложены (36 кубических футов), но они действительно опускаются.Все C-HR для рынка США собираются на заводе Toyota в Сакарье, Турция, и нет очевидных компромиссов в отношении материалов или качества сборки.

C-HR — это Toyota, и это означает, что при правильном обращении можно ожидать, что он переживет вас и несколько поколений ваших потомков. Но это автомобиль, который заслуживает некоторого механического взаимодействия с его накладками на бамперы оригами и модным внешним видом. Если горилла Коко может выучить язык жестов, эта обезьяна заслуживает некоторых собственных уловок.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с передним приводом, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 25 539 долларов (базовая цена: 23 495 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива


Рабочий объем: 121 куб. дюйм, 1987 куб. см
Мощность: 144 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент: 139 фунт-фут при 3900 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 103.9 дюймов
Длина: 171,2 дюйма
Ширина: 70,7 дюйма Высота: 61,6 дюйма
Пассажирский объем: 84 куб. Футов
Грузовой объем: 19 куб. Футов
Снаряженная масса: 3286 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 11,0 с
От нуля до 100 миль в час: 33,8 секунды
От нуля до 110 миль / ч: 48,6 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 11,8 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 5,5 сек
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 7.5 секунд
-Миля стоя: 18,4 сек @ 79 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 115 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 174 фута
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г


ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированный / город / шоссе: 29/27/31 миль на галлон
C / D наблюдали: 28 миль на галлон
C / D наблюдали 75 миль в час вождение по шоссе: 37 миль на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 480 миль




Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Toyota C-HR 2021 Обзоры, цены и характеристики

Toyota C-HR 2021 года сочетает в себе габариты малолитражного автомобиля с дорожным просветом внедорожника. И похоже, что он исходит из будущего — не обязательно из будущего планеты Земля.

Более выразительный, чем изящный Hyundai Kona или скромный Honda HR-V, C-HR не потеряется на переполненной парковке.Тем не менее, есть несколько причуд, которые могут стать препятствием для некоторых — например, большие задние стойки, замаскированные ручки задних дверей и отсутствие полного привода.

Противодействие любым недостаткам — это отличная репутация Toyota за качество и надежность при перепродаже, привлекательные манеры вождения C-HR и уверенность, обеспечиваемая многочисленными стандартными средствами помощи водителю (обновленными к 2021 году), такими как предотвращение лобового столкновения с автоматическим экстренным торможением плюс пешеход / обнаружение велосипедистов, адаптивный круиз-контроль с поддержкой отслеживания полосы движения и автоматический дальний свет.

За рулем Toyota C-HR 2021 года

Этого нельзя сказать — двигатель недостаточно мощный. Для субкомпактного внедорожника / кроссовера с передним приводом C-HR 2021 будет тяжелее — 3300 фунтов (например, Honda HR-V почти на 400 фунтов легче).

Итак, этот 144-сильный агрегат изо всех сил пытается удержать интерес водителя, разгоняясь до скоростей автострады. Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) также не вносит положительного вклада.

Это вдвойне печально, потому что шасси явно достаточно талантливое, чтобы справиться с лишними мускулами.Сочетание податливости и управляемости напоминает дорогие европейские автомобили.

Он может преодолевать повороты с такой скоростью, что вызовет у более заурядного соперника утомительную недостаточную поворачиваемость. Небольшое ослабление дроссельной заслонки как раз в том месте, где шины с низким сопротивлением качению начинают чирикать, а смещение веса немного сдвигает хвост, сужая линию поворота. Однако в такие моменты в салоне может быть шумно.

Избранные функции

TOYOTA SAFETY SENSE 2.0
С новейшим набором стандартных средств помощи водителю TSS 2.0 новый C-HR обладает множеством передовых систем безопасности, которые часто являются дополнительными или даже не предлагаются у некоторых конкурентов. Снижение риска лобового столкновения, экстренное торможение на низкой скорости с обнаружением пешеходов / велосипедистов, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в отслеживании полосы движения включены.

ВНУТРЕННЕЕ ПРОСТРАНСТВО
Поскольку он установлен на той же платформе, что и седан среднего размера Camry, C-HR имеет достаточно внутреннего пространства для людей любого роста.Высота над головой на задних сиденьях на удивление хороша, хотя сзади кажется немного мрачным и унылым из-за широких задних стоек. При 19 кубических футах грузовой объем средний, но сиденья складываются, чтобы обеспечить 36,4 кубических фута.

2021 Toyota C-HR Интерьер

Дизайн интерьера менее привлекателен, чем внешний вид C-HR, но это неплохо. Некоторые ромбовидные узоры на приборной панели, дверях и потолке перекликаются с экстравертной атмосферой C-HR.

Качество материалов несколько высококлассное, а комфорт пассажиров вполне приемлем для длительных поездок.Центральная консоль и двери покрыты твердым пластиком, но варианты внутренней окраски помогают украсить безжалостную волну различных оттенков серого.

Для пассажиров на задних сиденьях широкие задние стойки означают необходимость наклоняться вперед, чтобы обеспечить хороший вид снаружи. Эти стойки также являются убедительным аргументом в пользу выбора обрезки с контролем слепых зон.

2021 Toyota C-HR Внешний вид

Субкомпактный внедорожник / кроссовер Toyota C-HR динамичен и футуристичен, а его передняя часть перекликается с другими автомобилями и внедорожниками Toyota.Для тех, кто не уверен в многочисленных углах и линиях, идущих в разные стороны, сначала обратите внимание на несколько разных цветов.

Мы думаем, что C-HR хорошо смотрится в сером цвете, который, кажется, снижает общее визуальное воздействие. Для смелых: 2021 C-HR также доступен в различных цветах с контрастной крышей и боковыми зеркалами заднего вида черного или серебристого цвета.

Изменения на 2021 год включают новую оксидную бронзу (с черной крышей или без нее) и магнитный серый металлик. Knockout Silver Metallic и Hot Lava (разновидность жженого апельсина) больше не выпускаются.Supersonic Red и Blue Eclipse Metallic больше не доступны с комплектацией LE начального уровня.

Новинка 2021 года C-HR Nightshade Edition предлагает черные 18-дюймовые легкосплавные диски с черными гайками, а также черные дверные ручки / спойлер на подбородке / накладки для значков. Доступен во всем черном цвете. Или белый, серый, или красный с черной крышей.

С практической точки зрения, эти выступающие задние фонари могут быть повреждены и впоследствии требуют дорогостоящего ремонта.

2021 Toyota C-HR Стандартные характеристики

LE начального уровня поставляется с вышеупомянутым TSS 2.0, плюс интеграция со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto, совместимость с Amazon Alexa, светодиодные дневные ходовые огни, двухзонный автоматический климат-контроль, выбираемые режимы вождения, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, Wi-Fi, спутник радио и аудиосистема с 6 динамиками. Однако мы не без ума от 17-дюймовых стальных колес.

Для 18-дюймовых легкосплавных дисков выберите отделку XLE, которая также добавляет обшитое кожей рулевое колесо, бесключевой доступ / зажигание и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.Ограниченная отделка салона включает адаптивные фары, светодиодные противотуманные фары, чувствительные к дождю дворники, сиденье водителя с электроприводом с 8-позиционной регулировкой, передние сиденья с подогревом и кожаную обивку.

2021 Toyota C-HR Опции

LE может быть оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками. XLE и Limited имеют право на пакет обновления звука, который добавляет потоковую передачу музыки по Bluetooth и HD / спутниковое радио.

XLE предлагает сине-черный интерьер, в то время как Limited можно заказать с коричневым / черным интерьером.А вариант с контрастной крышей применим к комплектациям XLE и Limited.

Двигатель Toyota C-HR 2021

Единственным двигателем для C-HR 2021 года является 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат мощностью 144 лошадиных силы и 139 фунт-фут крутящего момента. Не видно турбокомпрессора.

CVT посылает эту просто адекватную мускулатуру на передние колеса. Несмотря на все свои претензии на внедорожник, Toyota C-HR не предлагает полный привод.

Положительным моментом в этом механическом облаке является расход топлива 27 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе, но это все еще не лучший показатель в классе.

2,0-литровый рядный двигатель 4
144 л.с. при 6100 об / мин
139 фунт-фут крутящего момента при 3900 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 27/31 миль на галлон

Сколько стоит Toyota C-HR 2021 года?

Рекомендованная производителем розничная цена Toyota C-HR LE 2021 года составляет 21 445 долларов. Добавьте 1175 долларов США к месту назначения, и мы получим 22 620 долларов США. XLE начинается с 24 655 долларов, а Limited — 27 675 долларов до любого из нескольких вариантов.

Эта цена ставит C-HR 2021 года наравне с Honda HR-V, Jeep Renegade и Mazda CX-3, но заметно выше Nissan Kicks и Hyundai Kona.Напомним, что уровень стандартного оснащения C-HR 2021 года впечатляюще высок.

Ознакомьтесь со Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый C-HR. Что касается стоимости при перепродаже, пока еще слишком рано говорить, но Тойоты, как правило, столь же надежны в этой области, как и во многих других.

Какая модель Toyota C-HR 2021 года подходит мне?

2021 Toyota C-HR LE

Светодиодные фары
Двухзонный автоматический климат-контроль
8-дюймовый сенсорный экран
Интеграция смартфона Apple CarPlay / Android Auto
Toyota Safety Sense 2.0

2021 Toyota C-HR XLE

18-дюймовые легкосплавные диски
Синий / черный салон
Боковые зеркала с электроприводом складывания
Система бесключевого доступа / зажигания
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

2021 Toyota C-HR Limited

Кожаная обивка
Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях
Передние сиденья с подогревом
Адаптивные светодиодные фары
Светодиодные противотуманные фары
Дворники с датчиком дождя

C-HR — худший автомобиль Toyota, который вы никогда не должны покупать

Мы писали о Toyota C-HR в прошлом и, хотите верьте, хотите нет, мы не собираемся критиковать его.Тем не менее, мы хотим сообщить о наших наблюдениях наиболее объективным образом, и поэтому мы обнаружили, что Consumer Reports оценил C-HR ниже, чем все его товарищи по конюшне. В таком случае Toyota C-HR — это модель Toyota, которую вы никогда не должны покупать, и вот почему.

Очень медленно

Мы уже касались этого раньше, как и другие рецензенты, но мы поговорим об этом еще раз; Toyota C-HR действительно медленная. Это так медленно, что Smart Fortwo мог победить его в гонке по дрэг-рейсингу. 0-60 раз для C-HR сообщается 11.2 секунды, в то время как Смарт Еще в 2015 году Fortwo показал результат в 10,5 секунды. тот факт, что 11,2 секунды — это совершенно неприемлемо для стандартов 2020 года. и удивительно, что C-HR может даже уйти со своего пути.

Автомобиль и Драйвер писал, что C-HR «медленнее большинства своих конкурентов». И потребитель В сообщениях сообщалось о медленном ускорении автомобиля: «Любая попытка спровоцировать галоп, однако, вызывает какофонию неприятного шума двигателя и, скорее, смущающее ускорение.”

Показательный пример: Toyota C-HR не обладает достаточной мощностью. Вас предупредили.

Toyota C-HR

Место на заднем сиденье ужасное

Учитывая Toyota C-HR рассчитана на пять человек, и это не совсем малолитражный автомобиль. вы могли бы подумать, что на заднем сиденье достаточно места, не так ли? Не совсем. Согласно US News, «The заднее сиденье кажется тесным, а грузового пространства не так много », и Келли Синяя книга также перечислила« клаустрофобию. заднее сиденье »как один из главных минусов.

Это может не иметь большого значения, если у вас нет семьи или нескольких друзей, которых можно возить. Но с объективной точки зрения, для автомобиля это неприемлемо для автомобиля, который означает быть маленьким кроссовером. Частично проблема связана с дизайном автомобиля. Toyota спроектировала C-HR с очень толстыми угловатыми стойками C, которые придают уникальность внешнему виду автомобиля, но вторгаются в пространство заднего стекла, из-за чего заднее сиденье кажется более тесным, чем есть на самом деле.

Без полного привода

Это говорит само за себя, но если вас интересует C-HR из-за того, как он выглядит, и вы не возражаете, что он медленный, вам может быть небезразлично, что у него нет полного привода.Опять же, C-HR предназначен для конкуренции в категории небольших кроссоверов с такими автомобилями, как Honda HR-V и Mazda CX-3, оба из которых могут быть оснащены полным приводом.

Итак, если вы планируете ездить по снегу или легкий бездорожье, то вам, возможно, придется полностью пересечь Toyota C-HR ваш список.

Toyota C-HR C-Pillar

На яркой стороне

Toyota C-HR обладает некоторыми положительными качествами. Его по конкурентоспособной цене (от 22000 до 27000 долларов), имеет довольно хороший пробег (около 40 миль на галлон), и это не похоже ни на что другое на дороге.Итак, мы говорим, если вы ищете небольшой кроссовер, который привлечет внимание и понравится вашим «странным» сторона », то C-HR для вас.

Однако, если вы ищете небольшой кроссовер с приличным объемом функций и комфортабельным помещением для пятерых (как и должен быть у кроссовера), то вам, возможно, будет лучше с конкурентами Toyota C-HR. Видишь ли, мы его не кричим.

Обзор внедорожника Toyota C-HR

| Carbuyer

Toyota C-HR Hybrid — это небольшой внедорожник, отличающийся ярким дизайном и хорошо зарекомендовавшей себя гибридной технологией Toyota.С момента появления Nissan Juke в 2010 году на рынке небольших внедорожников и кроссоверов появились такие модели, как Ford Puma, Renault Captur и SEAT Arona. Однако не многие автомобили этого класса могут соперничать с C-HR Hybrid за его передовые трансмиссии и эффективность. Раньше он предлагался с механической коробкой передач, полным приводом и 1,2-литровым бензиновым двигателем, но обновленный C-HR 2019 доступен только с 1,8-литровыми или 2,0-литровыми гибридными силовыми агрегатами.

Экономия топлива для CH-R Hybrid впечатляет, как и его выбросы CO2.1,8-литровая модель заявляет официальную цифру до 57,9 миль на галлон при выбросе 110 г / км CO2. 2,0-литровый гибрид может разгоняться до 53,2 миль на галлон и от 120 г / км CO2. Эти цифры означают, что даже если вы проехали много миль, вам больше не нужно покупать дизельный двигатель. Сочетание гибридной мощности и автоматической коробки передач делает его идеальным для езды по городу.

Лучшие гибридные внедорожники

К другим внедорожникам, которые следует учитывать, если низкие эксплуатационные расходы являются приоритетом, относятся Hyundai Kona Hybrid или дизельный SEAT Ateca, Nissan Qashqai или Peugeot 3008 — хотя этот последний автомобиль теперь можно заказать с гибридной установкой .

Итак, на бумаге C-HR отлично складывается — как и в металле. Его привлекательный внешний вид достигается за счет видимости из этих круто наклоненных задних окон, сзади там достаточно места. Фейслифтинг 2019 года сделал его более спортивным, с более продуманным дизайном переднего бампера и глянцевым черным спойлером, соединяющим задние фонари.

Дизайн приборной панели — большой шаг вперед для Toyota, с множеством мягких на ощупь и глянцевыми черными поверхностями, привлекательными как для глаз, так и для рук.Это современный и элегантный интерьер, который владельцы наверняка оценят как по первому впечатлению, так и по прошествии времени.

Все модели C-HR оснащены светодиодными автомобильными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями. Вы также получаете легкосплавные диски, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль и восьмидюймовый сенсорный экран, который аккуратно интегрирован в плавные линии приборной панели. Он также был обновлен в конце 2019 года, с DAB-радио, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, которые теперь являются стандартными, а устаревшие ЖК-часы Toyota были удалены.

Поскольку это обычный гибрид, а не подключаемая модель, C-HR не имеет полностью электрического диапазона как такового, и его батареи заряжаются от 1,8-литрового или 2,0-литрового бензинового двигателя или от источника энергии. пока вы едете. Расслабьтесь по городу, и вы будете бесшумно путешествовать на одной только батарее на низких скоростях, хотя езжайте быстрее, и C-HR больше полагается на бензиновый двигатель, чем на электродвигатель.

Убедитесь, что вы довольны коробкой передач CVT (бесступенчатая трансмиссия) C-HR, прежде чем подписывать что-либо.Эта установка неплохо работает в гибриде Prius, но при переходе на C-HR, кажется, что-то было потеряно, так как в этой итерации она более навязчива. Обращайтесь с C-HR с 1,8-литровым двигателем осторожно, и у вас не возникнет особых проблем, но при умеренном или сильном ускорении обороты двигателя значительно повышаются, падая только по мере того, как автомобиль набирает требуемую скорость — что-то особенное. заметно при выезде на автомагистраль или ускорении за городом. Странные ощущения и шум — это нарождение, но владельцы быстро к этому привыкают.

Хотя 1,8-литровая версия не является быстрой машиной (разгон до 100 км / ч занимает 11 секунд), C-HR действительно управляется очень хорошо, сочетая хорошую езду с отзывчивым управлением. Больше всего впечатляет новый 2,0-литровый гибридный силовой агрегат, представленный в рамках фейслифтинга 2019 года. Для начинающих есть более высокая производительность: 182 л.с. и гораздо лучшее время разгона до 100 км / ч за 8,2 секунды. Это дополнительная мускулатура этой трансмиссии, которая обеспечивает более легкое ускорение, а также более совершенную. Также были доработаны подвеска и рулевое управление на 2.0-литровый гибрид с учетом его лишнего веса. Изменения делают его одним из лучших кроссоверов по управляемости.

С точки зрения владения C-HR превосходен. Сильная пятилетняя гарантия Toyota / 100 000 миль служит ей, как и ее пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. Шестое место компании из 30 брендов в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power обнадеживает, как и результат C-HR, занявший 25-е место.

Honda HR-V 2021 года по сравнению с Toyota C-HR 2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Honda HR-V смогут растянуть намного больше, чем в Toyota C-HR.Toyota C-HR предлагает немного больше места для головы и ног спереди, чем Honda HR-V, предлагая водителю и переднему пассажиру немного больше места и комфорта.

Комфорт
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Honda HR-V, как и с Toyota C-HR, поскольку они оба могут преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином. .

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов.Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Независимо от того, выберете ли вы Honda HR-V или Toyota C-HR, это будет стоить вам примерно одинаково. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. И Honda HR-V, и Toyota C-HR имеют одинаковые сборы за место назначения.

Размеры
Honda HR-V примерно такой же ширины, как Toyota C-HR.Если посмотреть на общую длину, Honda HR-V занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Toyota C-HR.

Трансмиссия
С двигателем с меньшим крутящим моментом Honda HR-V не так хорошо передает мощность на колеса, как Toyota C-HR.

Управляемость
Honda HR-V имеет больший радиус поворота, чем Toyota C-HR, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и ​​из них.

Производительность
С точки зрения мощности, это виртуальная связь между Honda HR-V и Toyota C-HR.

Utility
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в Honda HR-V, так и в Toyota C-HR. С Honda HR-V вы сможете перевезти больше оборудования или багажа, чем Toyota C-HR.

Гарантия
Honda HR-V поставляется с той же базовой гарантией, что и Toyota C-HR.

.