Тойота авенсис дизель универсал: AUTO.RIA – Тойота Авенсис дизель

Технические характеристики автомобиля Toyota Avensis 2.0 D-4D (T25)

Технические характеристики Toyota Avensis 2.0 D-4D

Toyota Avensis 2.0 D-4D

1. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 13

2. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 13

3. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 13

4. Фотографии Toyota Avensis 2.

   0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 13

5. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 13

6. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 13

7. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 13

8. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 13

9. Фотографии Toyota Avensis 2.

   0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 13

10. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 13

11. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 13

12. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 13

13. Фотографии Toyota Avensis 2.0 D-4D из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 13

Семейство моделей Avensis второго поколения стартовало в начале 2003 года.

Относительно своего предшественника новый Avensis заметно»подрос», а благодаря повышенной поясной линии и специфическому дизайну кузова стал как бы массивнее и заметно солиднее. Покупатели могут выбрать Avensis как с кузовом седан, так и аналогичный по длине пятидверный хэтчбек, а также универсал. Хэтчбек отличается более покатой задней частью крыши и вместительным грузовым отсеком. Кузов универсала на 70 мм длинее за счет увеличения свеса. Пассивная безопасность пассажиров нового Avensis — на самом высоком современном уровне. В кузове может быть до 9 подушек безопасности, включая две фронтальные, четыре боковые для передних и задних пассажиров, две верхние надувные «шторки» и одну подушку для защиты коленей водителя.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Avensis 2.0 D-4D.

Продажа подержанных автомобилей Toyota Avensis

Отзывы владельцев автомобиля Toyota Avensis

• 07. 05.2008

  Афоничев Игорь Валентинович

  Оценка автора

  Объективность

  Приобрел в июне 2007 г. по рекомендации знакомого, авто прибыло из Швейцарии, 2002 год. Уже в июле с супругой отправился на нем с полной загрузкой на отдых на АХТУБУ. Туда и обратно + легкий променад по средней полосе в купе набрал более 6000 км. Дизайн: достойный было бы не плохо что нибудь придумать от забрызгивания боковых стекол. На скорости и при дожде уж больно пачкаются стекла и соответственно зеркала заднего вида (грязь идет с лобового стекла) Оптика: слабовата Качество покрытия кузова: на 4+ Дизайн: не плохо, но можно было бы предусмотреть возможность штатн.

  ..
  подробнее

• 04.05.2008

  Demon1406_04052008

  Оценка автора

  Объективность

  Рецензию выше писал дебил

  подробнее

• 22.04.2008

  Jora2_22042008

  Оценка автора

  Объективность

  Машина для лохов. Абсолютно не соответствует заявленным характеристикам. Двигун тупой, руль не информативный, в салоне эргономики по сравнению с немцами или американцами никакой! Обзорность очень низкая, шумоизоляция на уровне жигулей.

  подробнее

Ford Mondeo против Мазда 6, Volkswagen Passat и Тойота Авенсис

• Все сравниваемые турбодизельные двигатели имеют систему впрыска топлива Common Rail
• Двухлитровые дизельные двигатели мощностью около 140 л.с. — золотая середина между производительностью и расходом топлива
• Масло в дизеле рекомендуется заменять каждые 10-15 тысяч. км, независимо от того, идет ли речь о Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Toyota Avensis или Mazda 6

Универсалы среднего класса пользуются популярностью на рынке в течение многих лет, особенно когда у них есть дизели под капотом. Даже последние тенденции оказались пугающими. После кратковременного давления на автомобили с бензиновым двигателем с абсцессами снова увеличивается трафик, как в этом классе, так и в практических вариантах недвижимости. В любом случае, это неудивительно — все еще трудно найти более дешевый и лучший способ, например, для отдаленных семейных выходок. Кто из наших героев наилучшим образом сочетает в себе удобство использования кузова с комфортом вождения, производительность с горением, эксплуатационные расходы с долговечностью и надежностью? Универсал сочетает в себе: Ford Mondeo, Mazda 6, Toyota Avensis и Volkswagen Passat с 2-литровыми дизелями и в возрасте около 10 лет. Бюджет? 20-25 тысяч злотых.

Ford Mondeo имеет хорошую цену

Ford Mondeo имеет выгодное соотношение цены и возраста. 10-, 11-летние экземпляры чаще всего оцениваются в 18–23 тысячи. злотых. Что мы получаем за эти деньги? Просторная машина с разумными эксплуатационными расходами! Багажник универсала большой (вместимость 554-1745 л), регулируется, а загрузка происходит через довольно низкий порог. Это очень важно, потому что грузоподъемность этого автомобиля превышает 600 кг!

Фото: Авто Билд

Есть еще одна ценность, которую Mondeo отскакивает от соперников — это колесная база. Впечатляет 2850 мм, тем более что конкуренты не превышают 2700 мм. В любом случае, благодаря этому, Ford не только имеет большой багажник, но и предлагает много места в салоне — как спереди, так и сзади на уровне колен.

Кроме того, у многих Mondeo имеется обширное оборудование, хотя стоит знать, что во время фейслифтинга в 2010 году появилось много систем помощи водителю. В целом, однако, при оценке кузова — практичность и удобство использования (в конце концов, мы руководствуемся покупкой универсала) — предложение Ford велико !

Однако это еще не все. Мы также высоко ценим 2-литровый дизель, работающий под капотом Mondeo. Это уже не проблемный двигатель Ford, который вы встретите в предшественнике, а удачный и оцененный механикой дизайн PSA. Текущие сбои являются следствием большого пробега и отсутствия обслуживания, а не проблем с качеством. Для этого ремонт не слишком дорогой. Помните, что Mondeo с дизельным универсалом был популярным автопарком, поэтому ожидайте 300–400 тысяч миль. км (или больше).

Сравненная 140-сильная версия доминирует на рынке (вы также найдете варианты: 115, 130 и 163 л.с.) — ее охотно выбирали компании и частные пользователи. И это неудивительно, ведь он сочетает в себе хорошую динамику («сотню» за 9,8 с) и сгорание (производитель обещает менее 6 л / 100 км, но готовится к 6,5-7 л / 100 км). Что немаловажно, Mondeo обеспечивает безопасную поездку — изысканная подвеска, хорошо откалиброванная система рулевого управления. Одним словом: отличный транспортер с удачным двигателем плюс привлекательные цены.

Следите за дизелем 2.0 в мазде!

Вы также можете купить Mazda 6 универсал с 2-литровым дизельным вариантом, но в этом случае это результат проблем с качеством этого привода! 140-конная «шестерка» с 2008-09 года стоит на счет 19–24 тысячи. PLN (бензиновые версии, как правило, на несколько тысяч злотых дороже!). Разница большая, даже очень большая, но, как мы уже упоминали, это не совпадение, а проблемы с дизельным двигателем 2.0.

Фото: Авто Билд

Очень длинный список потенциальных угроз включает в себя: проблемы с проходимостью масляного дракона (захват двигателя, вращение втулок), отказы масляного насоса, проблемы с системой впрыска (отказы форсунок и неисправные шайбы), проблемы с медленным вращением (повреждение клапана SCV), увеличение уровень масла (проблема автомобилей с работающим в городе DPF), неисправности в двухмассовом колесе. Мы знаем случаи единиц, которые не достигли 100 000. км — необходим общий ремонт или замена короткого блока. Ремонт дорогой!

Также есть хорошие новости: двигатель предлагался в 2008 году (в объявлениях вы встретите автомобили с 2009 года, но это будет означать первую регистрацию). Осенью 2008 года его заменили на версию 2.2, определенно больше оцененную механикой Mazda. Да, этот двигатель взял на себя некоторые проблемы с 2 литрами (например, неисправные шайбы под уколами, риск засорения дракона), но их серьезность определенно меньше.

Типичные неисправности этого устройства включают проблемы с цепями ГРМ (цепь была растянута — действие обслуживания). Поэтому, если «шестерка» с дизелем, то мы рекомендуем мотор 2. 2. 2 литра должны поступить из надежного источника! В этом случае необходима полная история обслуживания с документацией по замене масла (каждые 10-12 тыс. Км) и ремонтом. Если вы его не получили, пропустите покупку — риск серьезных (и дорогих!) Проблем слишком велик.

Что касается транспортной ценности Mazda 6, она падает в среднем, как с точки зрения количества места в салоне и грузоподъемности (565 кг), так и вместимости багажа — не лучше, когда пассажиры на борту (519 л) находятся на борту, более чем удовлетворительно после раскладывания дивана (1751 л).

К сильным сторонам японского автомобиля относятся: приятный дизайн, довольно высокое качество и долговечность отделки, а также хорошие характеристики двигателя — если он в хорошем состоянии, 140-сильный 2-литровый двигатель разгоняется точно так же, как Ford (хотя Mazda разгоняется до «сотен» за 10 , 9 стр. Во время наших измерений машина без проблем опустилась ниже 10 с и в среднем сжигает такое же количество топлива.

Toyota Avensis — низкая мощность, но небольшой вес

Самый слабый 2-х литровый двигатель работает под капотом универсала Toyota. При этом 126 л.с. от двигателя 2.0 (с конца 2011 года — 124 л.с.). Тем не менее, поместье Авенсис не будет иметь большого значения! Почему? Потому что он самый легкий (весит примерно на 100 кг меньше, чем Mondeo и Passat), что положительно влияет не только на ускорение (от 0 до 100 км / ч примерно за 10 с) и гибкость, но и на расход топлива (в среднем на 0, 2-0,3 л / 100 км ниже, чем у соперников).

Фото: Авто Билд

И все было бы здорово, если бы не один промах — через 2 литра с первых лет производства (тоже на дизеле 2. 2!) После вождения 150-200 тысяч. км, сгорает прокладка головки и деформируется стенка цилиндра. Это довольно серьезная проблема — ремонт вне АСО: 4,5-5 тыс. злотых. Важно: Тойота кивнула покупателям и, если машине было меньше 7 лет, а пробег менее 180 тысяч. км, починил двигатель за свой счет. Стоит вспомнить и проверить, прошел ли автомобиль ремонт или нет. Также помните, что в 2010 году была проведена модернизация двигателя, и, по словам механиков, неприятности происходили спорадически. Кроме того, мы не возражаем против долговечности поместья Авенсис.

Мы оцениваем полезность Toyota Avensis достаточно хорошо, потому что хотя такой просторной кабины нет, как, например, у Ford Mondeo, а объем багажника (543-1610 л) не такой большой, как у Volkswagen Passat, но семья с двумя детьми не имеет проблем это будет соответствовать этому.

Слабые стороны Тойота Авенсис? Ему немного не хватает характера, у нас есть сомнения по поводу кривых и точности рулевого управления. Это также самое дорогое предложение в нашем сравнении, потому что цены на 10-летние копии (производство началось в декабре 2008 года, модельный год 2009) обычно колеблются в пределах 24-29 тысяч. злотых.

Volkswagen Passat — отличный перевозчик

Он не будет дешевым в случае универсала Volkswagen Passat, особенно в «TDI-ку». Хотя это серия B6, которая дебютировала самой ранней из описанных здесь машин (2005 год, самый старый дизайн), за 10-летние Passats в хорошем состоянии вы должны заплатить 22-26 тысяч. злотых.

Фото: Авто Билд

Просто в случае с этим автомобилем стоит интересоваться в основном копиями с конца производства. И дело не в том, что вероятность покупки автомобиля с разумным пробегом выше (не рассчитывайте на это), а в том, что в 2008 году под капот ушел модифицированный 2-литровый TDI с впрыском Common Rail. Это устраняет многие проблемы более ранней версии, питаемой от инжекторов насоса (например, разрывные головки, отказ масляного насоса, даже приводящий к заклиниванию двигателя).

Общая долговечность увеличилась, хотя случаются отказы насоса высокого давления, заслонка пожаротушения и проблемы с DPF. В любом случае, это было лучше с точки зрения долговечности. Однако сила не изменилась. Базовая версия (самая популярная!) Все-таки разработала 140 л.с. (ранее 136 или 140 л.с.), а топовая версия — 170 л.с. Динамика и сгорание Passat с сравниваемым 140-сильным вариантом аналогичны конкурентам, но полезность значения багажника — нет!

Максимальная вместимость кузова универсала Volkswagen Passat составляет 603-1731 л. Правильная форма, значительная грузоподъемность, а также успешно настроенное шасси. Долговечность? Довольно хорошо, но не идеально! Он может разъесть заднюю дверь, иногда электроника (например, модуль комфорта и ручной тормоз с электроприводом) плохая, остерегайтесь версий с коробкой передач DSG! В целом, это неплохой автомобиль, но он далек от эталона надежности.

Недвижимость среднего класса — технические характеристики, характеристики, цены на запчасти

Тип двигателя / цилиндры / клапаны	t.diesel / R4 / 16	t.diesel / R4 / 16	t.diesel / R4 / 16	t.diesel / R4 / 16
Смещение (см3)	1997	1998	1998	1968
Максимальная мощность (л. с. / об / мин)	140/4000	140/4000	126/3600	140/4200
Макс. Мама. оборотов в минуту. (Нм / об / мин)	320 / 1750-2250	330/2000	310 / 1800-2400	320 / 1750-2500
Коробка передач / Привод	человек. 6 / передняя	человек. 6 / передняя	человек. 6 / передняя	человек. 6 / передняя
Тормоза передние / задние	щиты. wentyl./tarcz.	щиты. wentyl./tarcz.	щиты. wentyl./tarcz.	щиты. wentyl./tarcz.
Размеры (длина / ширина / высота; мм)	4850/1886/1512	4785/1795/1490	4715/1760/1525	4774/1820/1517
Колесная база (мм) / вместимость багаж. (л)	2850 / 554-1745	2725 / 519-1751	2700 / 543-1610	2709 / 603-1731
Снаряженная масса / полезная нагрузка (кг)	1566/624	1545/565	1464/506	1565/595
Производительность (заводская)	Ford Mondeo	Mazda 6	Toyota Avensis	Volkswagen Passat
Ускорение 0-100 км / ч	9,8 с	10,9 с	10,0 с	10,1 с
Максимальная скорость	205 км / ч	198 км / ч	200 км / ч	209 км / ч
Расход топлива город	7,6 л / 100 км	6,7 л / 100 км	6,7 л / 100 км	7,2 л / 100 км
за городом	4,9 л / 100 км	5,0 л / 100 км	4,7 л / 100 км	4,6 л / 100 км
средний	5,9 л / 100 км	5,6 л / 100 км	5,4 л / 100 км	5,6 л / 100 км
Поворотный круг	11,4 м	11,0 м	10,8 м	10,4 м
Операция	Ford Mondeo	Mazda 6	Toyota Avensis	Volkswagen Passat
Моторное масло	5W-30 (5,5 л)	5W-30 (4,1 л)	5W-30 (6,3 л)	5W-30 (4,2 л)
Масло в человеке. коробка передач	Synth 75 Вт. (1,8 л)	75W-90 (2,4-2,6 л)	75 Вт (2,3-2,4 л)	70W-75 Synth. (2,3 л)
Тормозная жидкость	ТОЧКА 4 (1,0 л)	ТОЧКА 4 (1,0 л)	ТОЧКА 4 (1,0 л)	ТОЧКА 4 (1,0 л)
Система охлаждения	жидкость на основе глика (8,1 л)	жидкость на основе глика (9,0 л)	жидкость на основе глика (7,4 л)	жидкость на основе глика (8,0 л)
Сроки	ремень	ремень	цепь	ремень
Моторное масло с фильтром	каждые 20 тысяч км или ежегодно	каждые 20 тысяч км или ежегодно	каждые 15 тысяч км или ежегодно	каждые 15 тысяч км *
Пыльцевый фильтр	каждые 20 тысяч км	каждые 20 тысяч км	каждые 30 тысяч км	каждые 30 тысяч км
Фильтры: воздух и топливо	каждые 60 тысяч км	каждые 60 тысяч км	каждые 60 тысяч км	каждые 60 тысяч км
Тормозная жидкость	каждые 2 года	каждые 2 года	каждые 2 года	каждые 2 года
Сроки привода	каждые 200 000 км или 8 лет	каждые 120 тысяч км или 6 лет	без периодической замены	каждые 180 тысяч км или 6 лет
Цены замены	Ford Mondeo	Mazda 6	Toyota Avensis	Volkswagen Passat
Масляный / воздушный фильтр	PLN 26/48	17/41 злотых	23/58 злотых	19/37 злотых
Тормозные / дисковые колодки (передние, комплект)	172/410 злотых	215/436 злотых	230/460 злотых	182/400 злотых
Аморт. перед / зад (комплект)	580/420 злотых	486/320 злотых	680/410 злотых	480/390 злотых
Сцепление (в комплекте с «двойной массой»)	1980 злотых	3 940 зл.	4430 зл.	2 190 злотых
Фара	469 злотых	652 зл.	736 злотых	485 злотых

Toyota Avensis 2017-2018 — фото, цена, характеристики Тойота Авенсис 3

В феврале 2015-го компания Toyota распространила фото рестайлинговых седана и универсала Avensis 3 поколения, премьера которых прошла на мартовском автосалоне в Женеве.

Автомобили получили полностью иное оформление передка, выполненное в стиле последних моделей компании. Обновленные версии Тойота Авенсис 2017-2018 (фото) выделяются новой головной оптикой и решеткой радиатора, измененными крыльями и капотом, а также другим передним бампером.

Каталог Toyota

С кормы авто можно распознать по подретушированным фонарям, крышке багажника и бамперу, а в салоне появился новый TFT-дисплей мультимедийного комплекса. Кроме того, оснащение отныне включает системы слежения за разметкой и распознавания дорожных знаков, функция предупреждения фронтальных столкновений и автоматическое переключение дальнего света на ближний.

Удивительно, но технические характеристики автомобиля во время презентации так и не раскрыли. Детали стали известны лишь в мае — тогда и подтвердилось появление под капотом Авенсиса двигателей от BMW.

Теперь базовым движком для Toyota Avensis на европейском рынке является 1,6-литровый дизельный мотор мощностью 110 л. с., обеспечивающей разгон до сотни за 11,4 секунды. Этот агрегат пришел на смену прежнему двухлитровому 126-сильному дизелю, а проигрыш в мощности он компенсирует 20 килограммовым преимуществом в весе.

Вместо 2,2-литрового дизельного движка (150 л.с.) установили мотор рабочим объемом 2,0 л, выдающий 141 л.с. и 320 Нм. С ним авто набирает сотню за 9,5 сек. Бензиновые двигатели остались без изменений — они представлены агрегатами 1,6 (132 л.с.), 1,8 (145 л.с.) и 2,0 (152 л.с.) литра. Трансмиссии — шестиступенчатая МКПП, либо вариатор.

Европейские продажи обновленных Тойота Авенсис стартовали летом 2015-го по цене от 17 765 фунтов в Великобритании. В оснащение могут быть включены диодная оптика, системы распознавания дорожных знаков, предупреждения фронтальных столкновений и слежения за рядностью движения, функция автоматического переключения дальнего света на ближний и 18-дюймовые диски.

На российском рынке Avensis не продается уже несколько из-за низкого спроса, но продажи постепенно шли на спад и в других странах. В марте 2018 г производство модели было прекращено, причем появление ее преемника находится под большим вопросом.

Видео

Контрактный (б/у) двигатель 1WW для Toyota Avensis 2-й рестайлинг, универсал, 3 поколение, T270, 1.6, дизель, 112 л.с (03.2015

Двигатель Toyota Avensis является контрактной деталью с прекрасными качественными и техническими характеристиками:

• Мощность: 112 лошадиных сил
• Используемое топливо: дизель
• Объём двигателя: 1.6 л.

Двигатель 1WW выпускался с 2015 года. Контрактный двигатель на Toyota Avensis 3-го поколения имеет минимальный пробег и все необходимые документы.

Преимущества покупки б/у ДВС у нас

Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве, московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор Toyota Avensis на современном оборудовании, проверяя работу всех составляющих деталей.

Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.

Условия доставки и гарантийные обязательства

Купив у нас контрактный мотор на автомобиль Toyota Avensis, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны, забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в отдаленные города России по условиям транспортных компаний.

На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.

Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель на Toyota Avensis в идеальном состоянии по доступной цене.

Характеристики двигателя:
Маркировка двигателя	1WW
Доп. информация о двигателе	прямой впрыск топлива Common-rail, DOHC
Количество клапанов на цилиндр	4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	112 (82) / 4000
Мощность	112
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя	1598
Тип топлива	Дизельное топливо
Степень сжатия	16. 5
Диаметр цилиндра	78
Ход поршня	83.6
Расход топлива, л/100 км	4.6
Нагнетатель	Турбина
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	270 (28) / 2250

Доставка

Возможны следующие варианты доставки:

• Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
• Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя

Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.

Оплата

Варианты оплаты заказа:

• Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
• Денежным переводом на карту или счет.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:

• При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
• оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Отзыв владельца о Toyota Avensis II 2.0 D-4D MT 2003 механика универсал 111000 км — достоинства и недостатки автомобиля

заменил только масло 5в30 арал для дизеля . воздушный фильтр ,маслянный фильтр, и габарит в заднем фонаре.

Общее впечатление

Здравствуйте. Решил добавить свой отзыв о моей 3 машине тойота авенсис . По переезду в германию сразу купил мерс с 200 98 года. проездил 2 года на нём машина оказалось капризной . Проблемы с ржавчиной ,с электроникой , но самое интересное перестал тянуть мотор и чтото случилось с мостом. Проездив на нём 30 тыс решил продать .Ремонт насчитали 2000 евро . Потом выбор пал на вольво бмв либо ауди . Покатавшись на всех купил вольво с 60 бензин. Сначала всё устраивало очень удобная машина , но гдето через пол года началось. Отказал навигатор цена 1500 евро но у меня была гарантия . Постояные ошибки бортового компа. Чтобы стерёть ошибку 70 евро у официала. Самое главное отказали подушки безопасности, я уже не помню сколько запросили за ремонт , но уже готов был избавиться от этой машины. И вот начались поиски следушей машины . Искал дизеля комби или джип цена до 15000 евро . Нашел рав 4 дизель очень понравился да ещё полный привод. Но страховка дорогая. Смотрел ауди а4,а6 но знакомые отговорили брать ауди так как бывают глюки и обслуга не дешевая. А мне нужна простая машина на каждый день. К бмв я равнодушен не моё это. Увидел авенсис 2003 г но стоит 13000 евро дорого для японца. Можно и ауди было взять и пассата. Машина из первых рук хозяин дедушка 1937 года рождения наездил на ней 97000 км. Состояние идеальной цвет как новый, кожа нигде не треснута. Прокатившись удивил расход 5 литров это был шок после 10 у вольво. Долго думал брать или не брать но машина оставила след в душе. И следуший день я её забираю . Выехал на автобан до дома 60 км разогнал до 200 км в час расход 8 литров. Вот уже 10 месяцев как у меня тойота накатал 12000 км . Машиной доволен на все 100%. Что меня удивило то что дизель тойоты быстро прогревается в отличии от ауди . Да и печка такой небыло даже в вольво при минус 18 в салоне поставил 24 градуса и ехал в футболке 500 км до праги. Очень хорошая функция обогрев щеток помогает зимой. Салон просторный раздвигаеш задние сидения и получается кровать спиш как дома. За 10 месяцев поменял только масло воздушный фильтр и лампочку в заднем фанаре. В дальнейшем буду дополнять отзыв. Всем удачи на дорогах.

Toyota Avensis — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Авенсис

Обновленная Toyota Avensis дебютировала на ежегодной международной женевской автомобильной выставке в 2015 году. Модель является уже вторым рестайлингом третьего поколения, вышедшего в свет еще в 2008. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее актуальная, на данный момент, фирменная внешность. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и гирляндами светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора примыкает к светотехнике, щеголяет логотипом производителя и представляет из себя узкую щель с хромированной накладкой. Для того, чтобы направить потоки воздуха к радиатору охлаждения, на переднем бампере был размещен огромных размеров воздухозаборник. Он прикрыт множеством тонких горизонтально ориентированных ребер и придаёт передку довольно агрессивный вид. По бокам от него, в специальных нишах, расположилась парочка круглых противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил абсолютно новую, стремительную и привлекательную внешность, но в то же время не утратил фамильных черт.

Размеры Toyota Avensis

Тойота Авенсис принадлежит к классу D и выпускается в двух кузовах: четырехдверный седан и пятидверный универсал. В первом варианте исполнения, габаритные размеры автомобиля составляют: длина 4750 мм (универсал на 70 мм длиннее), ширина 1810 мм, высота 1480 мм, а колесная база- 2700 мм. Клиренс Toyota Avensis равняется 140 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник Тойота Авенсис может похвастаться завидной вместительностью. Седан способен предложить до 509 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справиться с повседневными задачами городского жителя и с легкостью может пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа. Однако для вылазок за город или семейных поездок универсал приспособлен гораздо лучше. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 543 литров, а если их сложить, то можно освободить до 1609 литров.

Технические характеристики Toyota Avensis

Toyota Avensis оборудуется пятью различными двигателями, механическими коробками передач или вариатором и исключительно передним приводом. Благодаря такому широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство требований потенциального покупателя.

• Базовый двигатель Toyota Avensis- это рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Современная система впрыска топлива и два распределительных вала позволили ему развивать 132 лошадиные силы при 6400 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С механической коробкой передач, разгон Тойота Авенсис до сотни займет 10,4 секунды, а скоростной потолок- 200 километров в час. Благодаря небольшому объему, мотор довольно экономичен. Расход топлива Toyota Avensis составит 8 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,1 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Топовые версии Тойота Авенсис оборудуются силовым агрегатом с похожей компоновкой, но увеличенным до 1986 кубических сантиметров объемом. Благодаря возросшему литражу, инженерам удалось выжать 152 лошадиные силы при 6200 об/мин и 189 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, максимальная скорость Toyota Avensis с вариатором составит 205 километров в час, а разгон до сотни займет 10 секунд. Несмотря на возросшую мощность, экономичность практически не пострадала. Расход топлива Тойота Авенсис составит 8,3 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,9 литра во время поездки по загородной трассе и 6,1 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Toyota Avensis идет в ногу со временем. У него стремительный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на загородных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, автомобиль оборудуется прекрасным набором современных и технологичных агрегатов, являющихся сплавом многолетнего опыта инженеров и легендарного японского качества. Toyota Avensis прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Обзор новой Toyota Avensis 2016

Toyota Avensis известен не первый год, автомобиль выпускается в двух вариантах — это седан и универсал. Смотрите описание параметров, характеристик, стоимость и комплектации автомобиля.Toyota Avensis известен не первый год, автомобиль выпускается в двух вариантах — это седан и универсал. Смотрите описание параметров, характеристик, стоимость и комплектации автомобиля.

Содержание обзора:

Японский автомобиль Тойота Авенсис известен не первый год, первое поколение было представлено еще в 1997 году. Тогда автомобиль был представлен в трех вариантах кузова: седан, лифтбек и универсал. Последнее поколение Toyota Avensis представлено в двух вариантах седан и универсал, именно их мы и рассмотрим в статье.

Слухи о снятии с производства Toyota Avensis ходят в СМИ не первый день. Изначально производство хотели приостановить в 2015 году, но тогда ж представили новое поколение. Следующая дата была назначена на 2017 год, но начало года показало, что снимать с производства пока модель не планируют, так как в дилерские центры поставили новые седаны и универсалы Toyota Avensis. По словам одного из представителей компании — Дидье Лерой, до 2020 года, все модели автомобилей Тойота будут иметь гибридные версии. Но он так же сказал, что в 2018 году продажи универсалов и седанов Тойота Авенсис прекратят на территории Европы.

Дизайн новых автомобилей Toyota Avensis во многом похож на новую модель Тойота Corolla, но вот параметры и характеристики другие. Теперь рассмотрим и сравним, что ж нового и чем отличается последняя генерация Тойота Авенсис. Пересмотрев генерации, а их было всего четыре, включая последнюю, можно точно сказать, с каждым выпуском модель полностью меняла черты кузова.

Экстерьер новой Toyota Avensis 2016

Внешне, новый автомобиль Toyota Avensis действительно чем-то похож на Тойота Корола, только габаритами немного больше. Передняя оптика совсем не похожа на предыдущую генерацию Toyota Avensis 2007, в её основе лежит светодиодная и галогенная технология. Верхнюю часть украшают светодиодные дневные ходовые огни. Ближе к середине расположили светодиодные повороты, а главный свет на основе галогенных ламп (для комплектаций Toyota Avensis Mid+ и Premium оптика будет полностью светодиодной).

Центр передней части новой Тойота Авенсис занимает небольшая решетка радиатора с эмблемой компании. Псевдорешетка, как многие её окрестили, состоит из двух хромированных полосок от эмблемы и небольшими просветами для обдува двигателя. Скорей это декоративная решетка Toyota Avensis нежели для обдува двигателя.

Для всех комплектаций Toyota Avensis без исключения решетка будет черного цвета, с хромовыми вставками. Передний бампер будет окрашен в цвет кузова, его центральную часть украшает уже настоящая решетка для обдува двигателя. По сторонам бампера Тойота Авенсис расположили дополнительные отверстия, скорей для аэродинамики, чем для обдува двигателя. Справа и слева на бампере Тойота Авенсис расположены светодиодные противотуманки.

Если взять для сравнения предыдущее поколение Тойота Авенсис 2007, то можно уверенно сказать, что передняя часть полностью сменилась. Передняя оптика, решетка радиатора и передний бампер в Toyota Avensis 2016 совершенно новые. Если же передом сменил достаточно сильно свою форму, то капот получил минимальные изменения, он остался почти таким же, как и в предыдущей генерации Toyota Avensis.

По центру капот немного приподнят, повторяя форму решетки радиатора, а вот боковые части с резкими концами остались прежними. Автомобиль Toyota Avensis 2016 седан и универсал спереди сделали одинаковыми, без мелких отличий. На первый взгляд и не скажешь, где какой кузов.

Осматривая боковую часть Toyota Avensis 2016, новые черты уже не столь заметны, как спереди. Можно сказать, что дизайнеры решили оставить черты предыдущей Тойота Авенсис 2007. Зеркала заднего вида все так же расположены по сторонам на корпусе дверей. Выемка внизу дверей тоже оставили прежней, даже двойное переднее стекло на дверях один в один, как на предыдущей генерации Toyota Avensis 2007.

Но все же изменения в новой Тойота Авенсис 2016 есть. Первое — это повторитель поворотов на боковых зеркалах, в новой генерации он небольшой и расположен выше середины зеркала. В предыдущей генерации Тойота Авенсис повторитель был больше и располагался в нижней части зеркала.

Накладки возле ручек новой Toyota Avensis стали более выразительными. Передняя и задняя оптика сменили свою форму, как следствие сменили форму и боковые крылья. Тойота Авенсис 2016 универсал получила незначительные изменения в задних крыльях, в частности это строгая горизонтальная линия в районе задней стойки.

Рассмотрим новую генерацию Toyota Avensis 2016 сзади. Как для седана, так и универсала, дизайнеры решили сделать внешний вид одинаковым, за исключением конечно крышки багажника. Новая задняя светодиодная оптика, первое, что выделяет Тойота Авенсис 2016 от других моделей. Как и в предыдущей генерации Toyota Avensis, заднюю оптику расположили на кузове и крышке багажника, хотя на вид оптика не разделенная.

Центр крышки багажника украшается фирменная эмблема компании Тойота, от которой вправо и влево уходят горизонтальные хромированные полосы, чего конечно не было в предыдущей генерации Toyota Avensis 2007. На крышке багажника новой модели, ниже оптики, появилась полукруглая выемка, которая хорошо подчеркивает современные формы кузова. В её верхней части расположили камеру заднего вида, подсветку номера и ручку открытия багажника для базовой комплектации Тойота Авенсис 2016. Характерным отличием над эмблемой можно считать возвышенность, которая играет роль спойлера. Такое просматривается как в Toyota Avensis универсал, так и седане.

При таких формах кузова, габариты новой Toyota Avensis 2016 составляют:

• ширина Тойота Авенсис — 1810 мм;
• длина в кузове седан — 4750 мм;
• длина в кузове универсал — 4820 мм;
• высота Тойота Авенсис — 1480 мм;
• колесная база составляет — 2700 мм (для седана и универсала).

Базовая комплектация Toyota Avensis 2016 будет со сплошной крышей без панорамы и люка. Начиная с комплектаций Toyota Avensis Mid и выше, в стандартный набор будет входить панорамная крыша. В зависимости от комплектации Тойота Авенсис, вес автомобиля составляет от 2000 до 2100 кг.

По расцветке кузова новый Тойота Авенсис 2016 будет доступен в:

1. белый;
2. платиново-бронзовый металлик;
3. темно-черный металлик;
4. жемчужно-белый;
5. серебристый металлик;
6. темно-серый металлик;
7. гранитовый металлик;
8. темно-стальной металлик;
9. красный;
10. синий металлик.

Выбирая цвет металлик, покупателю нужно доплатить 625 евро. На ровной поверхности Toyota Avensis 2016 сможет развернуться на территории диаметром 5,4 метра. Относительно подвески, спереди будет установлена MacPherson, а позади многорычажная. Объем багажника достаточно вместительный, для седана Тойота Авенсис — это 509 л., а для универсала — 543 л. при разложенных задних сиденьях. В набор базовой комплектации Toyota Avensis 2016 входят 16″ фирменные легкосплавные диски, комплектация Mid и Mid+ установлены на 17″ диски, а максимальная комплектация установлена на 18″ диски.Вывод о последней генерации Тойота Авенсис 2016 один, не хотелось бы, чтоб данную модель сняли с производства. Рассматривая историю производства и сравнивая с генерациями Toyota Avensis 2003 и Тойота Авенсис 2004 годов, новинка обрела немало поклонников и достаточно хорошую репутацию.

Салон новой генерации Тойота Авенсис 2016

Вслед за внешним видом новой Тойота Авенсис, обновили и салон. Не сказать, что интерьер сильно изменился в сравнении с Тойота Авенсис 2007, скорей изменилась форма и черты приборов, а предназначение осталось прежним. В базовой комплектации Toyota Avensis 2016 будет украшать аудиосистема с монохромным дисплеем. Начиная с комплектации Mid, в центральной части будет расположен цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы на 8″. По неизвестным причинам, дизайнеры новой Toyota Avensis 2016 решили утопить дисплей вглубь передней панели, а слева и справа расположить кнопки управления, и круглые ручки.

Над дисплеем, как и в предыдущей генерации Тойота Авенсис 2007 расположена подача воздуха и кнопка аварийной стоянки. Под дисплеем мультимедийки расположилась панель двухзонного климат-контроля. На этой панели так же расположили кнопки подогрева стекла, боковых зеркал и сидений для максимальной комплектации Toyota Avensis.

Опускаясь ниже панели климат-контроля, можно найти панель индикаторов посадки пассажиров, и индикатора подушки безопасности пассажира. В максимальных комплектациях Тойота Авенсис размещаются регуляторы подогрева передних сидений. В предыдущих генерациях, например, Toyota Avensis 2004 года здесь располагалась большая пепельница с зарядкой и прикуривателем. В новой Toyota Avensis пепельницу сделали совсем малой и спрятали под панель климат-контроля. Зарядка от USB и 12V перенесли в передний подлокотник, расположенный между передними сиденьями. Возле подлокотника расположили подстаканник и ручку кпп.

Электромеханический ручник Toyota Avensis, как и кнопка Start/Stop по-прежнему располагаются между рулем и центральным дисплеем. Не менее интересным будет водительское место. Панель приборов новой Тойота Авенсис действительно полностью сменили. Центральную часть панели приборов занимает цветной дисплей на 4,2″. На него выводится информации о состоянии двигателя и автомобиля.

Приборы Toyota Avensis теперь обрели выпуклую цилиндрическую форму, ранее такие же были на автомобилях компании Mazda. Такая форма сделана для защиты от солнца и хорошего осмотра в разное время суток. Трехспицевой руль управления почти не изменился, разве что добавились кнопки управления различными системами и мультимедийным дисплеем Toyota Avensis 2016.

По стандарту за рулем управления Toyota Avensis 2016 расположили переключатель поворотов, управление приборами света и круиз-контролем. Слева от руля дизайнеры расположили набор для регулировки и управления боковыми зеркалами Toyota Avensis, и как многие говорят достаточно удобно.

Теперь рассмотрим сам интерьер Toyota Avensis 2016. Сиденья остались такой же формы, разве, что подголовники стали вытянутой формы. Задние сиденья нечем не сменились по форме и рассчитаны на посадку трех пассажиров, как в седане Toyota Avensis, так и в универсале. Что касается обивки интерьера, то дизайнеры Тойота Авенсис не ограничили покупателя выбором. В качестве материалов используется ткань хорошего качества и кожа, как правило, это комбинированные цветовые оттенки и материалы.

По оттенкам интерьера Toyota Avensis 2016 доступна в:

• черно-серая ткань;
• черная ткань, со вставки алькантары серого цвета;
• черная ткань, со вставки алькантары золотистого цвета;
• черная кожа, со вставки алькантары серого цвета;
• черная кожа, со вставки алькантары золотистого цвета;
• черная кожаная обивка, для максимальной комплектации.

За дополнительную плату покупатель Toyota Avensis может заказать обивку интерьера на свой вкус и цвет, но такое доступно только для максимальных комплектаций. С приятного, в интерьере новой Toyota Avensis 2016 можно отметить наличие вставок под дерево или полированный алюминий по периметру интерьера. В базовую комплектацию будет установлено шесть динамиков аудиосистемы, а максимальная комплектация Тойота Авенсис укомплектована десятью динамиками.

Для подключения гаджетов к мультимедийной системе Toyota Avensis будет установлен Bluetooth, а для любителей посидеть в интернете Wi-Fi точка доступа и встроенный модем. На спинках передних сидений будут вышиты логотипы Toyota Avensis. Так же покупателю предложат ряд дополнительных аксессуаров, таких как накладки на педали, более дорогие вставки по периметру, подсветка интерьера и полный пакет электропривода передних сидений с памятью для водительского сиденья Toyota Avensis.

В целом интерьер новой Toyota Avensis 2016 получился современным и стильным, несмотря, что планы о прекращении выпуска модели понемногу реализовываются.

Технические характеристики Toyota Avensis 2016

Разнообразие двигателей порадует покупателя Toyota Avensis 2016. Всего доступно четыре разных агрегата, два бензиновых и два дизельных. Сравнивая с Toyota Avensis 2007 года, исчезли бензиновый, объемом 1,6 л. и дизель объемом 2,2 л.

Для Toyota Avensis 2004 года всего было доступно два двигателя дизельный и бензиновый, объемом 2 л. Таким образом, можно говорить, что разнообразие двигателей новой Тойота Авенсис подойдет как любителям экономии топлива, так и любителям более мощный агрегатов.

Сначала рассмотрим бензиновые DOHC Valvematic двигателя Тойота Авенсис 2016 на 16 клапанов. Первый агрегат объемом 1,8 л, такой двигатель Toyota Avensis сможет выдать 147 лошадок и 180 Нм крутящего момента. Производитель предлагает шестиступенчатая механика или автоматическая кпп.

Максимальная скорость Toyota Avensis универсал и седан не зависимо от кпп составляет 200 км/час. Что касается разгона до 100 км/час, то показатели немного отличаются. Если комплектация Тойота Авенсис с механикой, то показатели седана 9,4 секунды, а универсала — 9,7 с. Для комплектации с акпп, показатели разгона до сотни у седана 10,4 секунды, а в универсала 10,7 с. По выбросу CO2 показатель составляет 138 г/км.

Расход топлива Toyota Avensis достаточно не малый. Для седана это от 4,9 до 8,1 литра бензина, а универсал потребует от 5,2 до 8,5 л. Эти двигателя будут доступны для любой комплектации Toyota Avensis, как с механикой, так и автоматической кпп.

Второй по списку бензиновый агрегат объемом 2 л. Сразу хочется сказать, что на новой Toyota Avensis он будет доступен только в комплектациях Mid и Mid+, в пару с автоматической кпп. Мощность двигателя составляет 152 л.с. при максимальном крутящем моменте 196 Нм. Максимальная скорость для седана (универсала) — 205 км/час (200 км/час). Первую сотню седан сможет преодолеть за 10 секунд, а Toyota Avensis универсал — за 10,3 секунды. По расходу топлива такой агрегат немного прожорливей. Для седана это показатели от 5 до 8,4 л. , а для универсала от 5,1 до 8,7 л. Выброс вредных веществ — 144 г/км. Несмотря на объем, это самый мощный двигатель Toyota Avensis 2016.

Дизельные двигателя Тойота Авенсис слабее, нежели бензиновые, тем более, что они доступны в паре только с механической шестиступенчатой коробкой передач. Агрегат объемом 1,6 л выдает 112 л.с., при 270 Нм максимального крутящего момента. Как для седана Тойота Авенсис, так и универсала, максимальная скорость составляет 185 км/час. До 100 км/час седан разгонится за 11,4 секунды, а универсал — за 11,7 секунды. По расходу топлива, двигатель Тойота Авенсис достаточно экономный. По городу расход 5,1 л, за городом — 3,6 л (универсал 3,7 л), а в смешанном цикле расход дизельного — 4,2 л. Выброс вредных веществ CO2 составляет 108 г/км. Агрегат будет доступен для комплектаций Toyota Avensis Entry, Mid, Mid+.

Последний вариант двигателя Toyota Avensis, это дизельный, объемом 2 л. Мощность агрегата 143 л.с., при максимальном крутящем моменте 320 Нм. Как и в предыдущем дизеле, данный двигатель будет комплектоваться только механической коробкой передач. Максимальная скорость Toyota Avensis в такой комплектации 200 км/час. До первой сотни седан сможет разогнаться за 9,5 секунды, а Toyota Avensis универсал за 9,8 секунды. Расход топлива для седана (универсала) по городу — 5,1 л, за городом — 3,8 л (4 л), в смешанном цикле — 4,5 л (4,6 л). Данный двигатель будет доступен в комплектациях Mid, Mid+ и Premium.

Если взять генерации Toyota Avensis 2003 года, то в такой же комплектации двигатель мог выдать от 116 до 147 л.с. Говорить, что новые двигателя стали мощнее, будет громко. Но и качества работы они так же не потеряли. В целом технические характеристики Toyota Avensis 2016 достаточно не плохие, но все же хотелось улучшения, смотря на технологии других автомобилей.

Безопасность Тойота Авенсис 2016

Безопасность новой генерации Toyota Avensis, даже в базовой комплектации, достаточно не плохая. В базовый набор входит 7 подушек безопасности. Спереди для водителя и пассажира, еще одна подушка в районе коленей водителя и четыре подушки безопасности по периметру Тойота Авенсис, для защиты пассажиров от бокового удара.

Базовая комплектация Тойота Авенсис 2016 оснащена:

• система для предотвращения столкновений;
• ABS;
• EBS;
• ассистент торможения;
• круиз-контроль;
• система стабилизации Тойота Авенсис;
• мониторинг движения по полосе;
• контроль давления в шинах;
• иммобилайзер;
• ассистент движения под гору.

Не обошлось и без различных сенсоров света и дождя на борту Тойота Авенсис. Начиная с базовой комплектации, будет установлена система распознавания пешеходов, оповещая водителя в темное время суток. Так же в базовую комплектацию Toyota Avensis входит система бесключевого доступа SmartKey, с помощью которой можно дистанционно прогреть, завести или заглушить автомобиль.

Комплектации Toyota Avensis Mid+ и Premium оснащены:

• адаптивный круиз-контроль;
• камера заднего вида;
• ассистент парковки.

Так же будет установлен ассистент управления автомобилем с прицепом, адаптивная передняя оптика (комплектация Premium). Система мониторинга слепых зон поможет предотвратить столкновение Тойота Авенсис с автомобилем позади или сбоку. Как и ранее, при покупке автомобиля Toyota Avensis, покупатель может выбрать дополнительные опции и системы безопасности.

Комплектации и цена Toyota Avensis

Новые Toyota Avensis сразу делят по типу кузова, от это и будет начинаться цена. Какой будет максимальная цена, будет зависеть от желания и вкуса покупателя.

Комплектация Toyota Avensis седан обойдется от:

• Toyota Avensis Entry от 28340 евро;
• Mid от 28995 евро;
• Тойота Авенсис Mid Navi от 30635 евро;
• Mid + обойдется от 31605 евро;
• топовая комплектация седана Тойота Авенсис Premium обойдется от 33075 евро.

Комплектация Toyota Avensis универсал обойдется от:

• Toyota Avensis Entry от 30040 евро;
• Mid от 32335 евро;
• Авенсис Mid+ от 33450 евро;
• топовая комплектация седана Toyota Avensis Premium обойдется от 34775 евро.

Заключение о новой Тойота Авенсис

Первые автомобили Тойота Авенсис были представлены еще в 1997 году, тогда первое поколение было доступно в трех вариантах кузова: седан, лифтбек и универсал. На выбор было доступно три бензиновых и два турбодизельных двигателя. Внешний вид Toyota Avensis был с закругленными формами.

Второе поколение Toyota Avensis 2003 стартовало производство в 2003 году и выпускалось по 2007-2008 года. По типу кузова оставили седан и универсал. Для комплектации Тойота Авенсис было доступно три бензиновых и один дизельный двигатель.

Третье поколение Тойота Авенсис стартовало в 2007 году и продолжалось до 2014. Внешне модель обрела новую оптику, формы кузова и стала строгой по сравнению с предыдущим поколением. По типу кузова предложен был Авенсис универсал и седан, лифтбек окончательно сняли с производства. Список двигателей Тойота Авенсис избавили от бензинового 2,4 л., но пополнился модернизированным бензиновым объемом 1,6 л., новыми 1,8 л. и 2 л. Дизельные объемом 2 л и 2,2 л остались прежними.

Четвертое поколение Тойота Авенсис, о котором писали выше, получило достаточно неплохие технические характеристики и перечень двигателей. Как уверяет производитель Тойота, модель Авенсис все-таки будет снята с производства, но все же последняя генерация привлекла немало покупателей. Передняя оптика Toyota Avensis, стиль кузова и комплектации — это то, за что многие покупатели меняли старую генерацию на новую.

Видео обзор Toyota Avensis 2016:

Остальные фотографии Тойота Авенсис 2016:

Toyota

Обзор Toyota Avensis

(2015-2018) | Auto Express

Toyota Avensis конкурирует в сегменте представительских седанов среднего размера и может считать такие автомобили, как Ford Mondeo, Vauxhall Insignia и Mazda 6 своими главными соперниками.

Справедливо сказать, что это один из малоизвестных седанов в своем классе, за что можно благодарить унылый дизайн внутри и снаружи и среднюю динамику движения. Однако фейслифтинг в 2015 году привел Avensis в соответствие с остальной линейкой Toyota — такими моделями, как Aygo, Yaris и Auris — и представил более смелый стиль и обновленный интерьер.

Благодаря своей конкурентоспособной цене, низким эксплуатационным расходам, комфорту, эффективности и надежности Avensis остается фаворитом как владельцев служебных автомобилей, так и водителей такси. Это, безусловно, совершенная машина, но ее вы покупаете головой, а не сердцем.

Toyota Avensis выставлена ​​на продажу в нынешнем виде с 2009 года, плюс-минус пара обновлений. Модель доступна в формате седана или универсала (последний под маркой Avensis Touring Sports), но не имеет производной хэтчбека.Avensis противостоит таким конкурентам, как Ford Mondeo, Volkswagen Passat и Vauxhall Insignia, и на фоне такой качественной конкуренции можно справедливо сказать, что Toyota показывает свой возраст. Это также означает, что есть большой выбор и широкий выбор цен, если вы смотрите на подержанную Toyota Avensis.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

При этом Toyota Avensis все еще имеет разумную сумму для этого.Avensis вместительный, относительно экономичный и чистый, а 2,0-литровый дизель особенно хорош для налоговых целей — особенно с опцией шестиступенчатой ​​механической коробки передач.

• Обзор Toyota Avensis Touring Sports

Toyota пересмотрела Avensis с фейслифтингом в 2011 и 2015 годах, которые сделали автомобиль немного более интересным визуально, но нельзя отрицать, что конкуренты, такие как Skoda Superb, сделали более эффектное заявление стиля. Та же история повторяется внутри, поскольку Toyota имеет упрощенный и функциональный интерьер, но не предлагает ничего особенного.

Поездка на Avensis тоже не вызовет улыбки, хотя это удобный и изысканный круизер. Однако это не увлекательный драйв, поскольку рулевое управление кажется инертным, а излишне мягкая подвеска означает, что в поворотах много крена и тангажа. Такие конкуренты, как Mazda 6, предлагают гораздо больше удовольствия за рулем.

Есть небольшой и простой набор отделок, и ясно, что Toyota думает о водителе служебного автомобиля. Диапазон начинается с Active до Business Edition, Business Edition Plus и Excel высшего класса.Все автомобили оснащены кондиционером, Bluetooth, круиз-контролем и светодиодными дневными ходовыми огнями. Business Edition добавляет восьмидюймовый сенсорный экран, камеру заднего вида, автоматические фары и дворники, а также 17-дюймовые легкосплавные диски, а Plus получает частично кожаные сиденья, светодиодные фары, заднее защитное стекло и уникальные сплавы. Превосходный вариант Excel добавляет кожу, панорамную крышу и расширенные возможности подключения.

Toyota Avensis осели из-за низкого спроса

Более года назад мы видели, как Toyota впервые тестирует прототип Avensis следующего поколения для европейского рынка, и были положительные признаки того, что новая версия модели может появиться в этом году.Однако, согласно Autocar , японская компания решила прекратить производство своего самого большого седана для Старого континента, и на данный момент прямой преемник не подтвержден.

Подробнее о будущем Avensis:

«Мы следим за сегментом D, поскольку он снижается и страдает от высоких скидок», — заявил британскому изданию представитель Toyota Europe. Решение было принято на фоне снижения продаж D-сегмента на континенте — в прошлом году Toyota удалось поставить только 25 319 единиц этой модели, что на 28 процентов меньше, чем в 2016 году, по сравнению с 183288 экземплярами для лидера сегмента Volkswagen Passat и 81 410 единиц для модели. Второй бестселлер — Skoda Superb.

Новые комментарии Toyota перекликаются с предыдущими сообщениями, в которых говорилось, что будущее линейки Avensis «обсуждается». Кроме того, европейский босс Toyota Йохан ван Зил недавно сообщил Autocar , что марка «еще не решила», будет ли прямой преемник Avensis, поскольку текущая модель третьего поколения подходит к концу.

6 Фото

«Мы смотрим на этот сегмент рынка и задаем себе несколько вопросов», — прокомментировал Зил.«Сейчас мы очень довольны работой Avensis — продукт нам подходит. Но мы спрашиваем, должен ли следующий шаг быть еще одним седаном D-сегмента или чем-то еще ».

Наш источник также сообщает, что Toyota может выпустить седан меньшего размера вместо Avensis, который основан на недавно представленном Auris, теперь известном в США как хэтчбек Corolla.

Avensis, седан немного меньшего размера, чем Camry, также предлагавшийся как более практичный универсал, последний раз обновлялся в 2015 году после выхода на рынок последнего поколения в 2009 году.Пик продаж пришелся на 2004 год, когда в Европу было переведено в общей сложности 142 535 единиц.

Источник: Autocar

2015 Toyota Avensis III Wagon (рестайлинг 2015) 2.0 D-4D (143 Hp)

Toyota Avensis III Wagon (рестайлинг 2015) 2.0 D-4D (143 Hp) 2015 , 2016, 2017, 2018 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Toyota
Модель	Avensis
Поколение	Avensis III Wagon (рестайлинг 2015)
Модификация (Двигатель)	2.0 D-4D (143 л.с.)
Начало производства	2015 год
Окончание производства	2018 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Станция универсал
Количество мест	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) — в городе	5.7 л / 100 км 41,27 миль на галлон США 49,56 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	4 л / 100 км 58,8 US mpg 70,62 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	4.6 л / 100 км 51,13 миль на галлон США 61,41 миль на галлон Великобритании
CO 2 выбросы	120 г / км
Тип топлива	Дизель
Ускорение 0-100 км / ч	9.8 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	9,8 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	9,3 с
Максимальная скорость	200 км / ч 124,27 миль / ч
Стандарт выбросов	Евро 6 Вт
Характеристики двигателя
Мощность	143 л.с. при 4000 об / мин.
Мощность на литр	71.7 л.с. / л
Крутящий момент	320 Нм @ 1750-2250 об. / Мин. 236,02 фунт-фут. @ 1750-2250 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	2WW
Объем двигателя	1995 см 3 121,74 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	84 мм 3.31 дюйм
Ход поршня	90 мм 3,54 дюйма
Степень сжатия	16,5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор, промежуточный охладитель
Клапанный	DOHC
Объем моторного масла	5.2 л 5.49 кварты США | 4.58 UK qt
Охлаждающая жидкость	7-7,3 л 7,4 — 7,71 кварты США | 6,16 — 6,42 UK qt
Системы двигателя	Сажевый фильтр
Пространство, объем и вес
Макс. вес	2100 кг 4629,71 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум	543 л 19.18 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1609 л 56,82 куб. фут
Емкость топливного бака	60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу	103 кг 227,08 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1800 кг 3968,32 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	500 кг 1102.31 фунт.
Разрешенная загрузка фаркопа	75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина	4820 мм 189,76 дюйма
Ширина	1810 мм 71,26 дюйма
Высота	1480 мм 58,27 дюйма
Колесная база	2700 мм 106.3 дюйма
Колея передняя	1550 мм 61,02 дюйма
Задняя (задняя) колея	1540 мм 60,63 дюйма
Коэффициент сопротивления (C d )	0,29
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,8 м 35,43 фута.
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Кол-во передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	215/55 R17
Размер колесных дисков	7.0 x 17

Toyota Avensis MPG, расход топлива, WLTP, сравнение

В этом обзоре мы подробнее рассмотрим Toyota Avensis . Мы рассмотрим подробную информацию о Toyota Avensis по трем основным категориям, таким как Характеристики Toyota Avensis , Расход топлива Toyota Avensis и Basic Характеристики Toyota Avensis. Эти категории подготовлены для объяснения транспортного средства с любой точки зрения.Перед тем, как начать обзор, хотелось бы поделиться некоторыми общими сведениями об истории Toyota Avensis. Это семейный автомобиль среднего размера , выпускаемый японским автопроизводителем Toyota с конца 90-х годов . Впервые представленный публике в 1997 году, автомобиль был создан после модели Toyota Corolla, чтобы удовлетворить потребность бренда Toyota в выпуске на рынок свежей модели. Название Avensis происходит от французского (аванс) и означает прогресс. За этим названием скрывается структура Toyota, которая придает большое значение инновациям.Семейство Avensis, насчитывающее три поколения, покинуло рынок в 2018 году и было заменено более новыми моделями.

Особенности Toyota Avensis

В этой части обзора мы сосредоточимся на характеристиках Toyota Avensis . Начнем с — внешний вид Toyota Avensis. Внешний вид автомобиля кажется вполне современным с момента последнего фейслифтинга. Передняя решетка тоньше и меньше, чем у предыдущих поколений.Кроме того, передние отличия и общие линии бампера стали намного резче. Таким образом, при взгляде спереди автомобиль имеет гораздо более спортивный и современный вид. Глядя на общие линии кузова, мы видим более динамичный и захватывающий кузов, чем у стандартного седана. Эта ситуация на протяжении многих лет разрушает классическую линейку седанов и позволяет Toyota добиться успеха в этой области. Теперь мы переходим к дизайну интерьера Toyota Avensis. Когда мы смотрим на дизайн интерьера Avensis, мы можем сказать, что это чрезвычайно простой и ориентированный на водителя дизайн.В любом случае вы никогда не увидите, что Toyota без надобности уделяет внимание роскоши. Несмотря на то, что качество всех используемых материалов очень хорошее, компоновка кабины была подготовлена ​​с учетом комфорта и эффективности использования водителя и пассажиров на переднем плане. В то время как мультимедийный экран на центральной консоли выполняет большинство функций, другие механизмы управления сконструированы очень минимально и интегрированы в салон. Цветовая палитра, в которой преобладают темные тона, позволила создать в салоне стильную атмосферу.Кроме того, синий цвет, который Toyota обычно использует в цифровых дисплеях, эстетически гармонирует с цветом салона.

Расход топлива Toyota Avensis

Теперь мы сосредоточимся на расходе топлива Toyota Avensis . Обычно мы работаем с популярными типами двигателей и проводим их анализ, проверяя детали для эффективного анализа расхода топлива . При выборе подходящего автомобиля вам нужна конкретная и простая информация.Вот почему мы используем этот метод различения, чтобы упростить вам задачу. Мы используем две основные категории, чтобы провести различие между ними, например Самый экономичный и Самый мощный . Toyota Avensis имеет четыре стандартных варианта двигателей, таких как 1.6, 1.6 D-4D, 1.8 и 2.0 D-4D . Два из них мы рассмотрим как наиболее экономичный и самый мощный. Начать можно с самого экономичного — 1,6 Д-4Д. Он имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1598 см3.Он использует систему подачи дизельного топлива , поэтому мы можем сказать, что это двигатель типа Diesel . Он может производить 112 л.с. и крутящий момент 4000 об / мин. Согласно официальным заводским данным, 1.6 D-4D имеет расход 5,1 л / 100 км (что соответствует 55 миль на галлон в Великобритании) миль на галлон на производительность в городских условиях. Тем не менее, этот расход топлива снижается до 4,0 л / 100 км (что относится к 71 миль на галлон в Великобритании) при использовании вне города, такого как шоссе или междугородние поездки.Когда мы объединяем эти данные о миль на галлон, мы получаем 4,2 л / 100 км (что относится к 67 миль на галлон в Великобритании) со средней производительностью миль на галлон . Теперь остановимся на самом мощном двигателе — 1,8. Он имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1798 см3. Это бензиновый двигатель типа , который выдает 147 лошадиных сил и крутящий момент 6400 об / мин. 1.8 имеет расход 8,0 л / 100 км (что соответствует 35 миль на галлон в Великобритании) , расход топлива в городских условиях. С другой стороны, этот расход миль на галлон снижается до 4,8 л / 100 км (что относится к 59 миль на галлон в Великобритании) при использовании вне города.Когда мы собираем эти два данных о расходе топлива , , мы получаем 5,9 л / 100 км (что соответствует 48 миль на галлон в Великобритании) данные о среднем расходе топлива .

Основные характеристики Toyota Avensis

• Японское происхождение
• Автомобиль среднего класса
• Низкий расход топлива
• Высокая топливная эффективность
• Идеально для большой семьи и одинокого человека
• Бюджетный автомобиль

Toyota Avensis Wagon (2007 г.) — фотографии, информация и характеристики

Avensis — флагманская модель Toyota в Европе, которая отражает высшее качество, необходимое для достижения такого статуса.

Разработанный и произведенный в Европе, Avensis точно воплощает в себе все ключевые элементы ДНК Toyota — инновации, удовольствие от вождения, дизайн и превосходное качество.

Текущее поколение Toyota Avensis было выпущено в 2003 году и сразу же признано моделью, устанавливающей новые стандарты для сегмента автомобилей среднего и высшего ценового сегмента в отношении высокого качества и надежности.

Обладая внешним видом, разработанным в Европе в ED2, передовой дизайнерской студии Toyota на Лазурном берегу на юге Франции, он обладает неподвластной времени красотой, одновременно демонстрируя силу и динамические характеристики.Это впечатление еще больше усиливают изменения стиля и дизайна, представленные в 2007 году.

Toyota Avensis также производится в Европе. Автомобиль производится на заводе Toyota Manufacturing UK в Бурнастоне, недалеко от Дерби, Великобритания.

Большинство двигателей этой линейки также европейские. Все дизельные двигатели производятся на новом заводе Toyota Motor Industries в Польше, а самые продаваемые бензиновые двигатели (1,6 и 1,8 VVT-i) производятся в TMUK, Дисайд на севере Уэльса.

Ключевыми словами для внешнего дизайна нынешней модели, созданной на ED2 в Европе, были современность, динамизм и изысканность. Toyota Avensis была задумана как вневременная красота, в то же время обладающая силой и динамическими характеристиками.

Avensis 2007 года развивает эти характеристики с помощью ряда тонких изменений стиля, которые подчеркивают спортивный и премиальный характер автомобиля. Эти усовершенствования стиля задают новый тон внешнему и внутреннему дизайну автомобиля.

В то же время изысканность и высокое качество восприятия линейки Avensis были улучшены за счет ряда улучшений в среде вождения, включая приборную панель, эргономику навигации и второстепенные органы управления.

Avensis 2007 года отличается более сильным и эмоциональным внешним видом, который придает автомобилю более спортивный вид и делает его более узнаваемым на дороге. Его роль в качестве флагманской модели в модельном ряду Toyota очевидна благодаря яркому фирменному стилю и смелому дизайну передней части.

Дизайн переднего бампера полностью обновлен и соответствует дизайну основных моделей Toyota. Он создан для создания превосходного имиджа, подчеркивая спортивный и динамичный характер этой линейки.

Есть четкие вертикальные характерные линии, которые спускаются с капота и затем проходят горизонтально вдоль нижнего края бампера. Они разделяют центральную и боковые части переднего бампера для создания динамичной формы.

Новая решетка радиатора спроектирована вокруг двойной вогнутой формы, что придает ей четкую идентичность Toyota, и имеет хромированную окантовку для улучшения имиджа премиум-класса.

Новый дизайн фары явно усиливает спортивный характер Avensis 2007 года за счет сдвоенных цилиндрических ламп дальнего и ближнего света, текстурированных алюминиевых отражателей и отделки из дымчатого стекла.

Этот спортивный вид подчеркивается задней частью Avensis 2007 года с новой комбинированной лампой, где цилиндрическая часть внешней линзы прозрачна, а другие части изменены на розово-красные, что создает высокий контраст дизайна. Крышка лампы имеет дизайн с вертикальными полосами, чтобы подчеркнуть глубину.

Внимание к деталям и ощущение премиальности создается за счет светодиодных фонарей поворота, установленных внутри наружных зеркал заднего вида. Само зеркало было увеличено для улучшения заднего обзора и безопасности.

На Avensis 2007 года представлено пять новых цветов. Это пепельно-серый, парчовый красный, штормовая бронза, елово-зеленый и тихоокеанский синий.

Отделка салона премиум-класса

Avensis 2007 года отличается новым цветом салона и отделкой, еще более высоким качеством восприятия и новой эргономикой навигационной системы, переключателей на рулевом колесе и приборной панели.

Несмотря на то, что темно-серый интерьер оказался чрезвычайно популярным среди клиентов и сохранился, был создан свежий двухцветный интерьер темно-серого и серого цвета, который создает более светлую атмосферу. Это понравится покупателям, которым нравится более современный вид.

В то же время ткань внутренней отделки была обновлена ​​небольшим контрастным рисунком, чтобы отразить более современную атмосферу премиум-класса.

Изменения внутренней отделки дополнительно подчеркнуты новой декоративной накладкой на приборной панели и консоли с имитацией дерева, контрастирующей с более светлыми цветами салона или металлической текстурой в стиле хай-тек.

Уровни улучшенного оборудования

Оборудование высшего качества всегда было отличительной чертой Toyota Avensis, и эта стратегия получила дальнейшее развитие в модели 2007 года.

Датчики сумерек и дождя будут стандартными из средних спецификаций, в то время как стандартная аудиосистема с пошаговой навигацией (опция) также будет обновлена. Теперь здесь используется усилитель высокой мощности 4×40 Вт с головным устройством, которое может читать файлы MP3 и WMA, а также отображать CD-текст, такой как сведения о треке и исполнителе.

Высококачественный звук достигается с помощью цифрового сигнального процессора (DSP) и автоматического выравнивателя звука (ASL), который автоматически регулирует громкость и частотные характеристики звука, оценивая уровень шума по скорости автомобиля.

Там, где установлена ​​дополнительная навигация по карте, пульт дистанционного управления теперь встроен в центральную консоль, что обеспечивает лучшую эргономику и упрощает управление многими функциями.

Три различных стиля кузова

Toyota Avensis 2007 года будет предлагаться в том же диапазоне стилей кузова, что и текущая модель: седан, универсал и лифтбэк.

Хотя внутренние размеры Avensis 2007 года остались неизменными по сравнению с нынешней моделью, новый, более динамичный дизайн передней части позволил увеличить длину автомобиля на 15 мм.

Общая длина моделей Sedan и Liftback составляет 4645 мм, а Wagon — 4715 мм.

Совершенно новый D-4D 125

Совершенно новый 2,0-литровый D-4D 125 является важным шагом в эволюции дизельных двигателей Toyota нового поколения. В новом двигателе много передовых технологий, присущих 2.2-литровый двигатель D-4D, на основе которого он был создан, обеспечивает отличную мощность и экономию топлива, чтобы удовлетворить потребности клиентов в улучшенных ходовых качествах.

Установленный на Avensis 2007 года, D-4D 125 достигнет лучших в своем классе характеристик с конкурентоспособными низкими выбросами CO2 — 146 г / км (в смешанном цикле). Двигатель развивает 93 кВт (126 л.с. по стандарту DIN) и крутящий момент 300 Нм при постоянном крутящем моменте в диапазоне от 2000 до 2800 об / мин. Выходная мощность двигателя была увеличена на 9%, а максимальный крутящий момент увеличился на 7% по сравнению с предыдущим 2.0-литровый Д-4Д 116 DIN л.

С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации максимальная скорость Avensis D-4D 125 составит 200 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 10,6 секунды. В среднем диапазоне разгон с 80 до 120 км / ч занимает 12,0 секунды.

Таким образом, Avensis D-4D 125 занял центральное место на европейском рынке дизельных автомобилей среднего класса, и, как и автомобиль, новый двигатель был разработан и откалиброван в Европе. Он будет построен на предприятии Toyota Motor Industries Poland (TMIP) вместе с остальной частью модельного ряда D-4D.

Powerful D-4D 180 Clean Power

На вершине модельного ряда Avensis 2007 года будет двигатель D-4D 180 Clean Power, который позволяет Avensis по-настоящему продемонстрировать свои изысканные ходовые качества и бросить вызов традиционным моделям в премиальном верхе. средний сектор. Уникальное сочетание низкой степени сжатия и турбонагнетателя с высоким наддувом обеспечивает замечательную выходную мощность и эффективность двигателя.

D-4D 180 ставит Avensis 2007 года в ряд самых мощных дизельных автомобилей в верхнем среднем сегменте с мощностью 130 кВт (177 DIN л.с.) при 3600 об / мин и удивительно стабильным крутящим моментом 400 Нм в диапазоне двигателей от 2000 до 2600 об. / Мин.

С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач это позволяет Avensis разгоняться до 220 км / ч и ускоряться до 100 км / ч за 8,6 секунды, обеспечивая при этом выдающееся ускорение на средней передаче для безопасной и приятной работы в реальных условиях вождения. Кроме того, Avensis D-4D 180 имеет комбинированный расход топлива всего 6,1 л / 100 км, что делает его в среднем на 20% более экономичным по сравнению с дизельными двигателями аналогичной мощности.

D-4D 180 не только мощный, но и чистый — благодаря передовой и уникальной технологии контроля выбросов Toyota D-CAT, которая одновременно снижает выбросы NOx и твердых частиц.Эта технология позволяет двигателю легко соответствовать нормам выбросов EURO IV за счет значительного снижения выбросов углеводородов (HC) + оксидов азота (NOx), оксида углерода (CO) и отдельных веществ (PM).

Действительно, благодаря технологии Toyota D-CAT (передовая технология очистки дизельного топлива) двигатель D-4D 180 Clean Power может похвастаться наименьшими суммарными выбросами NOx и PM среди дизельных двигателей в своем сегменте. Что наиболее важно, и в отличие от большинства фильтров, имеющихся на рынке, DPNR не требует обслуживания и замены каких-либо компонентов.

Технология пьезоэлектрических форсунок обеспечивает более быстрый и точный впрыск топлива во время цикла сгорания. Работая до давления 1800 бар, пьезоэлектрическая система Commonrail Toyota может производить пять впрысков топлива за цикл, что приводит к повышению эффективности и снижению шума двигателя за счет меньшего воздействия сгорания.

Двигатель также оснащен керамическими свечами накаливания. Способность выдерживать гораздо более высокие температуры позволяет керамической свече накаливания Toyota сохранять тот же КПД в течение гораздо более длительного периода времени, чем это позволяют обычные металлические свечи накаливания.

Кроме того, керамические свечи накаливания могут достигать идеальной температуры быстрее, чем металлические. Это приводит к более быстрому запуску холодного двигателя при более низкой температуре воздуха.

D-4D 150

Avensis D-4D 150 2007 года выпуска предлагает клиентам сбалансированное сочетание мощности и экономичности. Он разделяет 85% компонентов с версией 177 DIN л.с.

Этот двигатель расположен между новым D-4D 125 и D-4D 180, таким образом представляя Avensis 2007 года в среднем диапазоне мощности дизельного верхнего и среднего сегмента.Сильная сторона D-4D 150 — широкий диапазон крутящего момента — он развивает 310 Нм в диапазоне от 2000 до 3200 об / мин.

Преимущество этой кривой крутящего момента — беспрецедентный уровень легкости работы. В большинстве условий движения водитель может использовать максимальный крутящий момент, что означает наивысшую эффективность (более высокая производительность при меньшем расходе топлива) или способность преодолевать крутые подъемы без дополнительного нажатия на педаль газа.

Выходная мощность D-4D 150 составляет 110 кВт (150 л.с. по стандарту DIN), а максимальная скорость составляет 210 км / ч.Разгон до 100 км / ч занимает 9,3 секунды.

Как и другие дизельные двигатели в линейке Avensis 2007 года, D-4D 150 имеет полностью алюминиевую конструкцию и низкую степень сжатия (16,8: 1), что помогает достичь более высокой эффективности при более низком уровне шума и вибрации.

Система впрыска Common Rail имеет максимальное давление впрыска около 1700 бар.

Двигатели VVT-i

Два бензиновых двигателя, 1,6 и 1,8 литра, уже хорошо известны в модельном ряду Toyota и предлагают отличный баланс между динамическими характеристиками и исключительным расходом топлива.Технология Toyota VVT-i (Variable Valve Timing — интеллектуальная) хорошо зарекомендовала себя для обеспечения повышенного ускорения и крутящего момента в среднем диапазоне при сниженном расходе топлива.

Оба двигателя соответствуют нормам выбросов Euro IV, а низкий уровень выбросов был достигнут за счет размещения каталитического нейтрализатора непосредственно за выпускным коллектором для снижения выбросов при холодном запуске.

Двигатели VVT-i объемом 1,6 и 1,8 литра закупаются в Европе и производятся на заводе Toyota Motor UK в Дисайде.

1,6-литровый бензиновый двигатель VVT-i развивает 81 кВт (110 л.с. по стандарту DIN) при 6000 об / мин и имеет максимальный крутящий момент 150 Нм при 3800 об / мин. Это дает Avensis 2007 года максимальную скорость 195 км / ч и ускорение до 100 км / ч в состоянии покоя за 12,0 секунд (12,2 секунды для Wagon).

Расход топлива в европейском смешанном цикле составляет 7,2 л / 100 км с выбросами CO2 172 г / км (173 для универсалов).

1,8-литровый бензиновый двигатель VVT-i является самым продаваемым бензиновым двигателем в этой линейке. Он развивает 95 кВт (129 л.с. по стандарту DIN) при 6000 об / мин и имеет максимальный крутящий момент 170 Нм при 4200 об / мин.Это дает Avensis 2007 года максимальную скорость 200 км / ч (195 км / ч: АКПП) с механической коробкой передач и ускорение до 100 км / ч из состояния покоя за 10,3 секунды (10,5 с. Универсал), опять же с механической коробкой передач.

Расход топлива в европейском смешанном цикле составляет 7,2 л / 100 км с выбросами CO2 171 г / км (172 для универсалов) с механической коробкой передач.

2,0-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском

2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском является последним производным от усовершенствованного бензинового агрегата с прямым впрыском, доступного в текущем модельном ряду.

Блок управления двигателем (ЭБУ) обеспечивает низкие уровни выбросов (с пониженным уровнем NOx) с улучшенными характеристиками и превосходным ускорением благодаря высокоточному дозированию топлива и эффективному сгоранию при прямом впрыске. Дальнейшие усовершенствования 2,0-литрового двигателя с непосредственным впрыском включают катализатор под полом и блок управления двигателем, который замедляет зажигание двигателя при холодном запуске, чтобы быстрее нагреть катализатор.

2,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском в Avensis 2007 года предлагает спортивную езду, особенно с учетом последних усовершенствований подвески и рулевого управления.Он развивает 108 кВт (147 л.с. по стандарту DIN) при 5700 об / мин и максимальный крутящий момент 196 Нм при 4000 об / мин. Он разгоняет Avensis 2007 года до максимальной скорости 210 км / ч (205 км / ч: АКПП) и разгоняется до 100 км / ч за 9,4 секунды (9,6 с: Универсал).

Благодаря передовым технологиям 2,0-литровый Avensis с прямым впрыском чрезвычайно экономичен — 8,1 л / 100 км в европейском смешанном цикле с выбросами CO2 191 г / км (193 для универсалов) с механической коробкой передач.

Мощный 2,4-литровый двигатель с прямым впрыском

Новаторский двигатель Toyota 2 — последнее дополнение к линейке бензиновых двигателей Avensis.4-литровый бензиновый агрегат с непосредственным впрыском.

Двигатель основан на 2,4-литровом двигателе VVT-i от Previa, где, помимо других модификаций, была применена новая головка двигателя, позволяющая впрыскивать топливо непосредственно в цилиндр. С мощностью 120 кВт (163 л.с. по стандарту DIN) при 5800 об / мин и здоровым крутящим моментом 230 Нм всего при 3800 об / мин, удовольствие от вождения и производительность превосходны. Avensis с бензиновым двигателем 2.4 с прямым впрыском разгоняется от 0 до 100 км за 9,1 секунды (универсал: 9,3 с) и развивает максимальную скорость 220 км / ч.

В то же время технология прямого впрыска обеспечивает отличную экономию топлива благодаря сложным системам управления. Комбинированный расход топлива Avensis 2007 года составляет 9,5 л / 100 км (9,6 для универсала), а выбросы CO2 составляют 227 г / км (универсал: 228).

2,4-литровый двигатель с прямым впрыском — это высокотехнологичный агрегат, который может претендовать на самое высокое давление впрыска (от 8 до 13 МПа) среди всех бензиновых двигателей с прямым впрыском, когда-либо выпускавшихся. Тем не менее, это более высокое давление, которое способствует улучшенным характеристикам и лучшей экономии топлива, было достигнуто без отрицательного воздействия на уровень шума.

Компания Toyota разработала совершенно новую крышку двигателя, которая обеспечивает уровни шума и общие измерения вибрации на бензиновом двигателе 2.4 с прямым впрыском в соответствии с позицией премиального качества Avensis 2007 года. Новый сдвоенный уравновешивающий вал, установленный под коленчатым валом в специальном корпусе, способствует повышению плавности хода при низком уровне шума и вибрации.

Бензиновый Avensis 2.4 с прямым впрыском доступен исключительно с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением, которая обеспечивает плавное и плавное переключение передач и способствует впечатляющему уровню совершенства автомобиля во всех режимах движения.

Пятиступенчатая коробка передач не больше большинства других четырехступенчатых коробок передач, примерно на 7 кг легче и на 40 мм компактнее, чем другие пятиступенчатые коробки передач, производимые в настоящее время. Тем не менее, его крутящий момент больше, чем у большинства четырехступенчатых агрегатов. Конечным результатом является трансмиссия, которая обеспечивает как ускорение, так и экономию топлива с пятью передаточными числами, расположенными менее широко, чем это возможно с четырехступенчатым агрегатом, но с более высоким передаточным числом конечной передачи.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Запросы о просрочке или платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Toyota Avensis

Обзор Общие проблемы

Toyota Avensis производится в Великобритании известной японской автомобильной компанией с 1997 года.Доступный в вариантах с 4-дверным седаном, 5-дверным универсалом и 5-дверным подъемником, он способен перевозить среднюю семью по загородным дорогам в непринужденном и комфортабельном стиле.

За прошедшие годы Avensis пережил 3 поколения, каждое из которых получило новый фейслифтинг, чтобы сохранить внешний вид этого автомобиля в ногу со временем. На каждой последующей итерации Toyota добавляла новые функции, такие как адаптивный круиз-контроль и системы переднего освещения.

Всегда сложно составлять наши знаменитые списки общих проблем для Toyota, поскольку эти автомобили известны своей надежностью.Тем не менее, ни один автомобиль не уезжает полностью безнаказанно. Есть несколько проблем, которые больше беспокоят Avensis, чем преследуют его, поэтому будьте осторожны со следующими неисправностями при рассмотрении вопроса о покупке подержанного автомобиля.

Конденсация в фарах

Возможно, вам придется вставать рано утром, чтобы поймать эту. В фарах может скапливаться конденсат, особенно в холодную погоду. К счастью, даже если вы заметите эту проблему при потенциальной покупке, ее достаточно просто решить.Чтобы решить эту проблему, вы, вероятно, захотите вынуть весь блок и заменить его, что может оказаться достаточно дорогостоящей проблемой, чтобы вы могли обратить внимание на что-нибудь еще.

Забит DPF

Старый добрый сажевый фильтр на Avensis довольно быстро забивается. Слишком много сажи в этой части может привести к остановке и очень жесткой поездке, а также к появлению особенно резкого аромата, разносящегося по кабине автомобиля.

К счастью, основная причина этого обычно заключается в том, что владелец не выезжает на открытую дорогу, где автомобиль может набрать необходимую скорость, чтобы очистить фильтр.Посмотрите, разрешит ли владелец вытащить его на 10-15 минут по проезжей части с двусторонним движением со скоростью 50 миль в час, и проблема может просто исчезнуть.

Погремушка рулевого управления

Один из отзывов, который затронул Avensis, касался проблемы с рулевой колонкой, которая вызвала дребезжание при поворотах. Большинство автомобилей, которые пострадали от этой неисправности, были приняты и отремонтированы по гарантии, но, тем не менее, вы должны сохранять бдительность, если ваша потенциальная покупка ускользнет из сети.Есть еще одна проблема с рулевой рейкой, которая вызывает скрип или стук, который является более серьезным и требует полной замены детали для устранения.

Тормоза

Еще один отзыв Avensis касался дисбаланса в торможении. Это должно было быть исправлено в сервисном центре, но вы можете проверить историю обслуживания, чтобы узнать, не повлияла ли эта ошибка на вашу потенциальную покупку. Также проявите должную осмотрительность и убедитесь, что все тормозные пути соответствуют ожидаемым при движении по открытой дороге.

Сцепление

Во время тест-драйва доведите Avensis до хорошей крейсерской скорости. Теперь держите одно ухо открытым, чтобы не услышать скрежет или скрежет, исходящий из передней части автомобиля. Наиболее вероятная причина? Проблемы со сцеплением, которое, как известно, изнашивается преждевременно. Вы не хотите покупать машину с такой основной неисправностью, так как вам придется выложить немалую сумму денег на ее устранение.

Клапан рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ на Avensis подвержен засорению.К счастью, это достаточно легко обнаружить неисправность, так как из выхлопной трубы будут выходить клубы черного дыма, а когда вы садитесь за руль, вы заметите очень неустойчивую работу на холостом ходу. Если вы все же хотите купить подержанную Toyota с этими симптомами, то вы сможете довольно быстро устранить неисправность, хорошо прочистив клапан.

Как мы уже упоминали, с Toyota Avensis сложно ошибиться. У этого автомобиля есть все, что нужно, чтобы хорошо удерживать свою стоимость, и на сегодняшнем рынке подержанных автомобилей должен быть огромный выбор различных вариантов.