Tesla Model X фото и видео обзор автомобиля.
С самых первых дней компания Tesla Motors поставила цель запустить в производство полную линейку электрических автомобилей. Модель Roadster стала живым доказательством возможности существования удобного спортивного авто на электричестве. Следующим стал люксовый седан Model S.
И вот теперь увидела жизнь третья по счету машина на электричестве — кроссовер Tesla Model X, фото которого можно увидеть выше.
Автомобиль построен на платформе модели S. Tesla Model X состоит примерно на 60% из тех же частей, что и седан. Похожие дизайнерские решения включают в себя переднюю часть автомобиля. На фото видно, что отсутствует решетка радиатора. Вместо этого используется блестящая пластиковая панель, которая маскирует радар и другие датчики.
Прототип Model X использует ряд светодиодов в фарах, хотя в базовой комплектации могут быть использованы обычные лампы.
Как и Model S, Model X имеет плоский литий-ионный аккумулятор, который составляет основу автомобиля. Похоже на то, что Tesla собирается использовать те же 3 вида батарей, использованные в седане. К сожалению вес кроссовера скорее всего сократит максимальное расстояние, который он сможет проехать на 10-12 процентов. Колесная база Tesla Model X на 10 сантиметров больше, чем у Model S.
Кроссовер имеет опцию полного привода. Это означает, что есть дополнительный мотор для передних колес. Так как в Tesla Model X два мотора, электроника может изменить крутящий момент на каждой из осей. В зависимости от показаний датчиков, автомобиль может распределить 50% крутящего момента на передние колеса и 100% на задние.
Вместо боковых зеркал заднего вида прототип оснащен камерами. Сооснователь Тесла и генеральный директор Элон Маск сказал, что планирует использовать их в серийном производстве, но компании еще требуется решить административные барьеры.
Как и в автомобиле Model S, Tesla Model X имеет пневматическую подвеску. Она не только обеспечивает плавную езду, но и прижимает автомобиль к земле с увеличением скорости, чем улучшает аэродинамические характеристики.
Заправочный порт спрятан за задним рефлектором Тесла.
Один из самых инновационных аспектов модели X является то, что Тесла называет «соколиные крылья». Эти двери открываются вверх. Кроме того, они складываются пополам, чтобы уменьшить размах «крыла». Model X также оборудован третьим рядом сидений. На фото выше Элон Маск демонстрирует практичность дизайна кроссовера.
Маск хвастался, что у Tesla Model X самый большой пассажирский дверной проем.
Средний ряд сидений двигается вперед и назад, позволяя получить легкий доступ к третьему ряду сидений.
Поскольку электрические моторы Tesla X занимают мало места, под багаж выделено огромное количества пространства как сзади, так и спереди — под капотом.
Дизайн передней панели Model X во многом позаимствован у Model S. Это будет люксовый кроссовер с деревом и кожаной отделкой салона.
17-дюймовый сенсорный дисплей перекочевал из Model S. На экране можно настроить навигацию, управлять музыкой и получать информацию из телефона. Кроме того, Тесла планирует сделать сервис App Store.
В качестве приборной панели использована большая ЖК-панель, которая вмещает в себя спидометр и показывает информацию по множеству датчиков. При движении назад вся панель показывает вид из задней камеры, в то время как скорость движения авто Tesla Model X накладывается на изображение.
Tesla Model X: технические характеристики, цена кроссовера.
Новый автомобиль Model X — это третья по счету разработка Tesla, отражающая весь опыт накопленный за годы работ компании.
Первого сентября покупатели, сделавшие предзаказ, получили приглашение к настройке комплектации кроссовера, а это значит, что в скором времени появятся первые владельцы нового электромобиля.
Технические характеристики Tesla Model X
На данный момент электромобиль представлен несколькими моделями: P100D 100D, 90D и 75D.
Максимальные производительность и запас хода полный привод, 100 кВт⋅ч- 542 километров — запас хода;
- 2.9 секунды — разгон с 0 до 100 миль в час;
- 250 км/ч — максимальная скорость.
- $140,000 — цена базовой версии.
полный привод, 100 кВт⋅ч- 565 километров запаса хода;
- 5 секунды на разгон с 0 до 100 км/ч;
- 250 км/ч — максимальная скорость.
- $96,000 — цена базовой версии.
полный привод, 90 кВт⋅ч- 489 километров запаса хода;
- 5 секунды на разгон с 0 до 100 км/ч;
- 660 Н·м — крутящий момент;
- 250 км/ч — максимальная скорость.
полный привод, 75 кВт⋅ч- 417 километров запаса хода;
- 6.2 секунды на разгон с 0 до 100 км/ч;
- 525 Н·м — крутящий момент;
- 210 км/ч — максимальная скорость.
- $79,500 — цена базовой версии.
После мероприятия, посвященного Model X, стали известны интересные технические особенности и характеристики кроссовера:
Цена
Базовая цена Tesla Model X начинается с отметки в 74 тысячи долларов США. К этой стоимости необходимо добавить сбор за доставку, составляющий 1200 долларов.
Цена полностью укомплектованного кроссовера Tesla Model X составляет 153 тысячи долларов США. В данную комплектацию входит опция Ludicrous, увеличивающая разгон электромобиля до 100 км/ч до 2.9 секунд.
К сожалению, Tesla не имеет официального представительства в России, поэтому отечественный покупатель вряд ли скоро сможет увидеть данную модель. Следить за российскими ценами можно в разделе с объявлениями.
Внешний вид и отличия
Автомобиль является представителем нового типа электромобилей. Авто Tesla Model X выполнен в стиле кроссовер. Внешний вид автомобиля соответствует ультра современному дизайну.
Задние двери сделаны в нестандартной форме: они открываются вверх, а не в стороны, что так привычно большинству автолюбителей. Плавные переходы кузова Тесла Х подчеркивают изысканность и высококачественную сборку. Решетка радиатора и все другие компоненты кузова придают агрессивный и спортивный вид.
Салон автомобиля
За счет отсутствия двигателя внутреннего сгорания в кроссовере Tesla Model X очень много места. Посадочные сиденья расположены в 3 ряда и рассчитаны на 7 пассажиров. Салон необычайно комфортабелен. На приборной панели имеется множество клавиш, которые дают возможность с максимальной легкостью совершать необходимые действия для управления машиной и приборами.
7 и 6 пассажирских мест
Опционально Tesla предлагает конфигурацию с шестью пассажирскими местами, что обеспечивает комфортное передвижение по салону кроссовера между третьим и вторым рядом сидений.
Видео тест-драйва Model X
Старые модели до 2017 года
полный привод, 90 кВт⋅ч- 467 километров запаса хода;
- 4 секунды на разгон с 0 до 100 км/ч;
- 3.4 секунды на разгон с 0 до 100 км/ч с установленным пакетом Ludicrous;
- 830 Н·м — крутящий момент;
- 967 Н·м — крутящий момент с Ludicrous;
- 250 км/ч — максимальная скорость.
полный привод, 60 кВт⋅ч- 355 километров запаса хода;
- 6.2 секунды на разгон с 0 до 100 км/ч;
- 525 Н·м — крутящий момент;
- 210 км/ч — максимальная скорость.
Tesla Model X: цена Тесла Модель X, технические характеристики Тесла Модель X, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Tesla Model X
Tesla Model X, 2016 г
Этот SUV можно назвать самым быстрым, безопасным и самым «продвинутым» серийным кроссовером, когда-либо построенным. Tesla Model X оборудован системой «автопилот», которая позволяет автомобилю, в буквальном смысле, ехать самостоятельно, при условии нахождения водителя за рулем, который может перехватить управление на себя в критической ситуации. Система фильтрации воздуха обеспечивает защиту водителя и пассажиров в случае биохимической атаки. И он очень быстрый при старте с места — способность разогнаться всего за 2.9 секунды (для версии P100D) от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) делает его победителем среди любых серийно производимых 4-дверных автомобилей и ставит его по этому параметру в один ряд с быстрейшими Ferrari и другими суперкарами. На моей версии P90D установлены два электродвигателя общей мощностью 762 лошадиные силы: 259 л.с. на передней оси и 503 л.с. на задней и, соответственно, полный привод. Автомобиль имеет 7 мест, причем задние 2 места (с некоторой натяжкой), довольно просторные и, в целом, лучше, чем у автомобилей — одноклассников (сравниваю с Audi Q7), особенно, что касается запаса места над головой.
В заднем багажнике остается достаточно места за счет глубокого и длинного пространства под полом багажника (а есть еще и передний багажник, под капотом). Но есть и недостаток утилитарного плана — кресла второго ряда цельные и наклоняются и сдвигаются вперед, но, к сожалению, не складываются в пол. Также на Tesla Model X имеются уникальные поднимающиеся вверх задние двери Falcon Wing («крыло ястреба») с двумя петлями, позволяющими им открываться и закрываться в очень узких парковочных местах. Панорамное ветровое стекло, опять же не имеющее аналогов ни на одном другом автомобиле, позволяет видеть любые сигналы светофора, как близко бы Вы к нему не подъехали. Машина массивная и широкая, очень устойчиво стоит на дороге на любой скорости, в чем помогает задний спойлер, автоматически выдвигающийся в зависимости от режима движения. Благодаря плоской электрической батарее, центр тяжести расположен очень низко и с идеальным распределением массы по осям Tesla Model X, управлять им очень приятно. Тесла настолько же эффективна по сравнению с автомобилями с ДВС, как электрическая лампочка по сравнению с керосинкой. Ее не надо разжигать, ее тусклого света не надо ждать (когда отработают все задержки в клапанах и турбинах ДВС и в ступенях гидравлической трансмиссии).
Достоинства: высокотехнологичность. Комфорт. Динамика.
Недостатки: задние кресла не складываются в пол.
Павел, Лос-Анджелес
Tesla Model X, 2016 г
Сразу хочу написать, что покатался я на Tesla Model X всего 3 дня и проехал всего лишь 400 миль, так как за автомобилем прилетел в США, чтобы оформить все документы для экспорта в Россию. Потому, не могу рассказать много, да и ощущения несколько субъективны, потому как являюсь фанатом электромобилей и ждал 2 года этот автомобиль. Ведь его выпуск несколько раз переносился, что делало ожидание все более невыносимым. Но все свершилось и попробую описать впечатления по порядку. Эта модель называется Tesla Model X P90D Signature. Мой вариант идет под номером 410 — серого цвета. Динамика: этот показатель уместно сравнивать только с Теслой. Однозначно Model X быстрее чем моя Tesla Model S 2013 года выпуска, т.е. меньше чем за 4 секунды разгоняется до 100 км/ч. Но не много шумновата, по сравнению с заднеприводной Теслой, так как здесь уже стоят 2 двигателя, один из которых находится на передней оси и расположен близко к водителю. Нужно будет, по приезду в РФ попробовать поработать с колесными арками на предмет покрытия специальными материалами против шумов. Интерьер: по комфорту Tesla Model X уступает автомобилям S-класса, но однозначно, эта версия салона намного лучше и качественнее, чем у Tesla S: здесь уже есть кармашки в дверях, вентиляция сидений, кожа мягкая и материалы в отделке стали более качественными. Приятно удивило панорамное стекло: обзор отличный, солнце (даже очень яркое) абсолютно не пробивается сквозь заводскую тонировку верхней части лобового стекла и козырьки от солнца прекрасно помогают. Кстати, даже с 3-го ряда сидений создается приятное ощущение из-за того, что панорамное лобовое стекло предоставляет хороший обзор. «Крылья сокола» — так называются двери, которые открываются вместе с крышей и позволяют при посадке в салон, становиться во весь рост, что очень-очень не обычно, и удобно. Хотя, когда Вы в салоне и двери закрываются — какое-то стременное чувство овладевало мной, и за 3 дня я так еще и не привык к нему.
Что не понравилось в Tesla Model X: до сих пор (уже на 2-1 модели Tesla) нет ручек в салоне, за которые хотелось бы держаться при быстрой езде. Соответственно, нет крючков, на которые можно подвесить пиджак, костюм — Илон Маск что, не носит костюмов? Или за ним ездит трейлер, в котором висят те пиджаки, в которых он выступает? Нет подлокотников для задних пассажиров. Вывод: все-таки намного больше плюсов, чем минусов. Очень быстрый аппарат, которому все прощаешь, когда садишься за руль. И да, не много фанатизма позволяют любить этот авто. Что еще написать, не знаю.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Tesla Model X, 2018 г
Я буду писать отзыв на Tesla Model X в сравнении с Model S. Итак: у меня Model X P100D. Разгон от 0-60 mph это те же 2.8 секунды, что и моя Model S P90D и это самый быстрый серийный SUV в мире. И именно из-за того, что она выше на 25 см ощущения и даже как вдавливает в кресла немного отличаются: машина больше и скорость не чувствуется так сильно. Я как выехал из магазина Tesla и поехал домой, пристроился за девушкой на байке (она выезжала на хайвэй), ну и собственно задумался о чем-то, она впереди маячит, я держу дистанцию. Посмотрел на спидометр — еду 155, а педаль в пол даже не процентов на 30 не давил. Удивился немного, тут же снизил до допустимой скорости и понял, что к машине нужно немного попривыкнуть, банально чтобы не остановила полиция. Попробовал разгон с места — по ощущениям, машина получает гораздо больше мощности на разгоне — после 130 динамика не угасает совершенно (выше тех самых, хотя 155 не пробовал). То есть по-другому. Ну и лобовое, нет ощущения, что сидишь в машине. Лобовое стекло — одна из главных вещей из-за чего я буквально в эту машину влюбился. Заканчивается за головой и кажется, что едешь снаружи машины. Это очень круто. Особенно ехать в городе, когда небоскребы или где-то в горах. Или светофоры смотреть не нагибаясь. Музыку включил, вокруг тишина и огни города вокруг. Супер. Солнце сквозь затонированную часть стекла не пробивается, ехал лицом к закату, все нормально.
Еще один плюс: сильно добавилось места над головой. Двери — я про задние Falcon Wings. Открываются быстро, раньше люди жаловались, что приходится ждать — сейчас я такого не заметил, поправили прошивкой и улучшили механизм. Дети в восторге, пользоваться этим очень удобно. Открываются выше моего роста, а это очень много. «Рулится» Tesla Model X почти ровно также как и Model S, то есть близко к идеалу, но есть некоторые нюансы. Это не минусы и не плюсы, а скорее отличия. Рулевое колесо очень острое, машиной приятно управлять. В Model S 3 значения рулевого колеса: Comfort, Standard и Sport. В Model S я ездил в Standard, и оно ощущалось на «кончиках пальцев». В Model X, значение Standard ощущается также как Comfort в S. Поэтому я поставил в Sport, руль потяжелел, и стало также. При вождении машина ощущается больше (видимо из-за посадки и габаритов), но она не кренится. То есть ощущение большой машины сугубо из-за габаритов — ведется очень хорошо. Автопилот второго поколения — опробовал его на протяжении 500 км домой, оно уже гораздо лучше первого. Сильно лучше. Там где первый автопилот терял линии (например, на перекрестках), второй едет, как ни в чем не бывало и показывает, что видит разметку.
Достоинства: дизайн. Форма лобового стекла. Динамика. Управляемость. Комфорт. Высокие технологии.
Недостатки: нет.
Александр, Уинсор/p>
Tesla Model X, 2018 г
Первые 2000 км на Tesla Model X за плечами. Что хочется сказать. А слов то и нет, одни положительные эмоции. Первого полного заряда хватило на 300 км при немного минусовой температуре и постоянном отжиге. А как она вдавливает в кресло со светофора (по данным производителя — 0 до 100 км/ч за 3,1 сек.). Второго заряда хватило на 400 км при спокойной езде. В целом, для города, лучше и придумать нельзя. Заряжаю в основном у себя дома. Один раз заряжал возле офиса на заправке Supercharger (100 кВт) выдавала, но странно себя авто ведёт. Постоянно включается система охлаждения батареи. Дабы продлить срок службы батареи, заряжать буду дома на слабом токе. P.S. И какое это классное чувство, проезжая мимо топливозаправочных станций, показывать им средний палец.
Достоинства: внешность. Комфорт. Оснащение. Большой запас хода.
Недостатки: не замечены.
Сергей, Осло
Обзор кроссовера Tesla Model X
Tesla Model X – это современный внедорожник, оснащенный по последнему слову техники и имеющий непривычный для многих внешний вид. Отличительная особенность этого автомобиля состоит в том, что в движение его приводит не двигатель внутреннего сгорания, а мотор, работающий от электричества, что несколько необычно для кроссоверов. У Tesla Model X технические характеристики – на самом современном уровне. Это и не удивительно: ведь ее создатели позиционируют свою продукцию как автомобили будущего, которые в скором времени придут на смену традиционным транспортным средствам.
Внешний вид и габариты
Кроссовер Tesla Model X – пятидверный. Электромобиль имеет плавные, обтекаемые обводы кузова и достаточно агрессивный внешний вид. Задние двери машины, именуемые Falcon Wing Doors, открываются не привычным способом, в бок, а вверх. Открытие этих дверей происходит автоматически за счет электроприводов. Это придает джипу довольно футуристический вид. Также задние двери автомобиля оснащены датчиками близкорасположенных предметов, которые препятствуют их открыванию, если машина остановилась вблизи здания, транспортного средства или какого-либо другого объекта.
Автомобиль имеет спойлер на крышке багажника. По заверениям производителя, он обеспечивает наилучшую аэродинамику при движении автомобиля, тем самым увеличивая его скоростные характеристики. Управляется спойлер автоматически и его положение зависит от скорости передвижения машины.
Тесла Модель Х имеет следующие габариты:
| Длина | 5 029 сантиметров |
|---|---|
| Ширина | 2 271 сантиметр |
| Высота | 1 684 сантиметра |
| Клиренс | 175 миллиметров |
| Общий объем багажника | 2 491 литр |
Похожие статьи
Салон
Салон паркетника отделан высококачественным пластиком. Сиденья машины изготовлены из натуральной кожи. Доступно два цветовых решения, использующихся при оформлении салона: черный с белым и только черный. За счет контрастности первый вариант смотрится гораздо интереснее и более привлекателен.
Салон Теслы вмещает семь пассажиров. Это достигнуто за счет размещения в багажнике двух дополнительных сидений. На объем багажника такое решение не влияет: за счет применения во внедорожнике электрического двигателя удалось освободить достаточно большое пространство под капотом машины – теперь оно используется как еще один багажник и позволяет перевозить дополнительные предметы.
Приборная панель автомобиля представляет собой один большой информационный дисплей. Привычные автомобилистам элементы индикации здесь отсутствуют. Точно так же выглядит и дополнительная панель, которая к тому же имеет сенсорный экран. С ее помощью можно настраивать сам автомобиль, выводить на монитор карты, пользоваться спутниковой навигацией, управлять мультимедийной системой машины и установленными приложениями.
Еще на дополнительном экране можно увидеть картинку с видеокамер, которыми оснащена машина. Они располагаются в задней части Теслы и заменяют собой зеркало заднего вида (хотя оно в салоне тоже имеется). Есть камеры и на боковых зеркалах. Лобовое стекло – панорамное. Это обеспечивает наилучший обзор дороги для водителя, находящегося за рулем автомобиля.
Руль Теслы изготовлен из приятного на ощупь пластика. Он имеет эргономичные выступы для пальцев руки, которые облегчают хват руля и делают его более удобным. Кроме того, на руле расположены отдельные элементы управления, например, регулятор скорости.
Технические характеристики
Автомобиль оснащен электрическим двигателем, который бывает разной мощности:
- 75 киловатт в час;
- 90 киловатт в час;
- 100 киловатт в час.
От мощности двигателя, установленного на борту Теслы, зависит и емкость аккумулятора, которым она оснащена, а значит, и запас хода машины.
Вот какие у двигателей Tesla Model X технические характеристики:
| Мощность в лошадиных силах | Запас хода | Время разгона | Крутящий момент | Максимально возможная скорость |
|---|---|---|---|---|
| 75 киловатт в час | ||||
| 333 | 417 километров | За 6,2 секунды до ста километров в час | 525 Н/м | 210 км/ч |
| 90 киловатт в час | ||||
| 518 | 489 километров | За 5 секунд до ста километров в час | 660 Н/м | 250 км/ч |
| 100 киловатт в час | ||||
| 762 | 565 километров | За 2,9 секунды до ста километров в час | 680 Н/м | 250 км/ч |
Автомобиль имеет привод на все четыре колеса, что делает его пригодным для передвижения по бездорожью. Впрочем, такая возможность под сомнением – слишком уж маленький у Теслы клиренс для полноценного джипа.
На Tesla установлена пневматическая подвеска, обеспечивающая комфортную езду даже по довольно неровным дорогам. Давление воздуха в подвеске устанавливается дополнительным бортовым компьютером, который отвечает исключительно за подвеску. Необходимость в уменьшении или увеличении давления определяется исходя из показаний установленных в ней датчиков.
Тормозная система – дисковая, вентилируемая. Как гласят отзывы водителей, которые уже приобрели эту модель машины, она достаточно надежна и позволяет остановить Tesla очень быстро.
Руль Tesla оборудован электроусилителем, что значительно облегчает поворот рулевого колеса. Тем не менее, на высоких скоростях оно становится достаточно жестким.
Привычного рычага переключения передач автомобиль не имеет. Скорость здесь устанавливается поворотом цифрового датчика на руле. Это позволяет тонко ее настроить в соответствии с потребностями водителя.
Машина имеет улучшенную систему фильтрации воздуха, которая очищает поступающий в салон воздух от вредных примесей, а также не допускает попадания туда мелких частиц пыли.
Электронные элементы машины функционируют под управлением операционной системы седьмой версии, разработанной компанией Тесла самостоятельно. Она имеет следующие отличительные особенности:
- в прошивку установлена программа автопилота, позволяющая в экстренных ситуациях передавать ей управление;
- предусмотрено автоматическое включение подогрева рулевого колеса и лобового стекла при низкой температуре окружающей среды;
- реализована возможность автоматической парковки в трудных местах;
- предусмотрена возможность обновления операционной системы и дополнительно установленных приложений в случае обнаружения доступных беспроводных сетей.
Комплектации и цены
Tesla Model X делится на три комплектации в зависимости от мощности установленного на автомобиль электродвигателя. Ниже приведена таблица, в которой указаны цены на различные комплектации машины.
| Комплектация | Цена (в долларах) |
|---|---|
| 75 киловатт в час | 79 500 |
| 90 киловатт в час | 96 000 |
| 100 киловатт в час | 140 000 |
У всех комплектаций Tesla Model X технические характеристики (помимо установленного двигателя) и отделка салона одинаковы.
Подведём итог
Внедорожник Тесла – современный высокотехнологичный автомобиль, оснащенный по последнему слову техники. У Tesla Model X технические характеристики – на высоком уровне, поэтому большинство автомобилистов останется ими довольны. Однако для России эта машина вряд ли подойдет. Во-первых, цена на нее слишком высока, а во-вторых, с электродвигателем могут возникнуть проблемы во время сильных морозов.
Опрос
Купили бы вы электромобиль, адаптированный для России и доступный по цене?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.Вконтакте
Одноклассники
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .