Технические характеристики тойота королла е120: Технические характеристики автомобиля Toyota Corolla 1.6 ((EU)E14)

Toyota Corolla на рынке представлена в одном кузове – седан. Четыре двери, вместимость – 5 человек. Характеристики Короллы:

1.     Длина – 4540 мм.
2.     Высота – 1470 мм.
3.     Ширина – 1760 мм.
4.     Колесная база – 2600 мм.
5.     Дорожный просвет для машин, поставляемых в страны СНГ – 150 мм.
6.     Полная масса – 1735 кг, снаряженная – 1380 кг.
7.     Емкость топливного бака – 55 л.
8.     Объем багажника – 450 л.

Обычный седан с довольно большим клиренсом и объемным багажником. Прекрасный вариант для использования в качестве семейного автомобиля.

Тойота Королла десятого поколения сильно отличается от своих конкурентов, которые выпускали автомобили футуристического дизайна, спортивного. У Короллы внешний вид более консервативен. Хотя от предшественниц отличий очень много. Современные формы передней оптики и задних фонарей, выразительные очертания кузовных элементов.

Королла позиционировалась на рынке как практичный, экономичный и надежный автомобиль с хорошими характеристиками. У конструкторов получилось сделать машину такой, это видно за прошедшие годы. Сейчас на вторичном рынке стоимость десятого поколения немаленькая – стартует от 300 тысяч.

Оформление салона простое, материалы для отделки использованы качественные, как и на любом другом автомобиля Тойоты. Уровень технического оснащения на высоком уровне. Даже в базовой комплектации присутствует кондиционер и аудиоподготовка с навигационной системой. Также есть несколько вещевых ящичков, чтобы хранить в них различную мелочевку.

Среди недостатков владельцы отмечают отсутствие боковой поддержки и недостаточный комфорт для высоких людей. Второй недостаток компенсируется рулем, который можно отрегулировать под себя, благо настроек хватает.

Зато задний ряд сидений просторный и очень комфортный. Три взрослых человека смогут без проблем разместиться и комфортно проехать любое расстояние. Багажное отделение можно увеличить, для этого нужно сложить спинки заднего ряда. Очень удобно при перевозке крупногабаритных грузов.

Всего на модели Тойота Королла 2006—2010 гг устанавливалось три типа моторов, работающих на бензине. Их отличительная черта – высокая мощность и небольшой расход топлива. Также на территорию РФ привозили Короллы с двухлитровым дизелем, но в автосалонах и официальный дилер их не продавали.

Особенности двигателей:

1.     1NR-FE объемом 1,33 литра и мощностью 94 лошадки. Потребление топлива существенно уменьшалось за счет наличия инновационной технологии – «старт-стоп». В городе двигатель потребляет 7,3 л, на трассе – всего 4,9 л. В смешанном цикле расход составляет около 5,8 л. Несмотря на маленький объем, до первой сотни разгон составляет 13,1 с, а максимальная скорость – 180 км/ч.
2.     4ZZ-FE мощностью 97 л. с. и объемом 1,4 литра. По трассе расход 5,7 л, по городу – 8,6 л.
3.     1ZR-FE мощностью 124 л. с. и объемом 1,6 л. На механике автомобиль расходует по трассе 5,8 л, по городу 8,9 л, в смешанном режиме – 6,9 л. Максимальная скорость – 192 км/ч, разгон до первой сотни – 10,4 с. Расход топлива на АКПП больше: по городу – 9,3 л, на трассе – 6 л, в среднем – 7,2 л. Скорость же меньше – около 183 км/ч, а разгон до первой сотни займет 11,9 с.

Среди недостатков двигателей можно выделить то, что они сильно шумят из-за использования цепи газораспределительного механизма.

Заводом не предусмотрена возможность проведения капитального ремонта двигателя, но ресурс силовой установки более 300 тыс. км.

На Короллы десятого поколения ставили либо шестиступенчатую механику, либо четырехдиапазонный автомат. Привод только передний. На задней оси подвеска пружинная полузависимая торсионного типа. Впереди – классический МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости. На обеих осях тормоза дисковые, но только на передней они вентилируемые.

10 поколение Тойота Королла в период 2006—2010 гг поставлялись в следующих комплектациях:

1.     Базовая (комфорт).
2.     Комфорт плюс.
3.     Элеганс.
4.     Элеганс плюс.
5.     Престиж.

Уже в базовой комплектации Toyota Corolla 2006—2010 было все, что нужно для комфортной езды – бортовой компьютер, кондиционер, ABS, магнитола с 4 колонками, 6 подушек безопасности, ГУР, зеркала в цвет кузова с электрорегулировкой и обогревом, центральный замок с дистанционным управлением.

Комплектации подороже дополнялись аудиоподготовкой с 6 колонками, электростеклоподъемниками на всех дверях, противотуманками, кожаным рулем, шторками безопасности, климат-контролем.

В топовых комплектациях присутствовали дополнительные опции:

1.     Электрохромные зеркала.
2.     Легкосплавные колесные диски.
3.     Регулируемый ограничитель скорости.
4.     Датчик дождя с автоматическим гашением отблесков.
5.     Система автозапуска.

Читайте: Характеристики Toyota Corolla Altis

У автомобиля очень хорошие эксплуатационные и ходовые показатели. Отличная отделка салона и кузова, удобство и комфорт чувствуется в каждой детали. Автомобилисты выделяют несколько положительных характеристик модели:

•       Эргономичный и просторный салон. Ничего лишнего, все необходимое всегда рядом.
•       Трансмиссия продумана до мелочей, трогание с места плавное. На АКПП смена диапазонов происходит плавно, никаких ударов и рывков не ощущается.
•       Управление очень четкое – руль отзывается моментально, торможение идеальное, как и ускорение.
•       Подвеска позволяет чувствовать водителя и пассажиров комфортно даже при движении по неровным дорогам. Все ямы и кочки гасятся подвеской.
•       Надежная система безопасности, в которой имеются и подушки, и шторки.

Автомобиль получил признание не только среди автомобилистов, но и у экспертов. Безопасный, вместительный, резвый и в то же время дешевый в содержании – мощность моторов небольшая, поэтому страховка и налог стоят не очень дорого.

Технические характеристики Toyota Corolla (Тойота Королла)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 2000GT4runner690 SMC R86AAABACAEAgyaAllexAllionAlphardAltezzaAquaAristoAurionAurisAvalonAvanzaAvensisAvensis VersoAygoBBBeltaBladeBlizzardBrevisBriskaCaldinaCamiCamryCamry SolaraCarinacarina ECarina EDCarriCavalierCelicaCelsiorCenturyChaserClassicCoasterComfortCondorCorollaCorolla AxioCorolla CeresCorolla FielderCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorona EXiVCorsaCressidaCrestaCrownCrown MajestaCurrenCynosDuetDynaEchoEstimaEtiosFielderFJ CruiserFortunerFun CargoFunCarGoGaiaGranviaGT 86HarrierHiaceHighlanderHiluxHilux SurfInnovaIpsumiQISisIstKijangKlugerLand CruiserLand Cruiser PradoLexcenLite AceLite Ace NoahMark IIMark XMark X ZioMasterMasterAceMatrixMega CruiserMiniAceModel FMR-SMR2NadiaNoahOpaOriginPaseoPassoPasso SettePicnicPlatzPortePremioPreviaPriusPrius aPrius CPrius PlusPrius VProAceProboxProgresPronardPublicaQuantumRactisRaumRAV4RegiusReizRukusRushSaiScepterSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolunaSpace CruiserSparkySports 800SprinterSprinter CaribSprinter MarinoSprinter TruenoStallionStarletStoutSucceedSuperSupraT100TacomaTamaraw FXTaragoTazzTercelTiaraTown AceToyoaceTundraUnserUrban CruiserVanVanguardVellfireVentureVenzaVerossaVersoVerso-SVientaViosVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWill ViWill VSWindomWishYarisYaris VersoZaceZelas

Toyota Corolla E70 [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики

Toyota Corolla E70 [рестайлинг] Хардтоп технические характеристики

Toyota Corolla E70 Седан 2-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E70 JDM седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E20 Купе 2-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E10 Седан технические характеристики

Toyota Corolla E10 Sprinter купе технические характеристики

Toyota Corolla E120 Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E120 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E120 Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E120 Универсал 5-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E120 US-Spec. седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E120 JDM седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E120 Fielder универсал 5-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E120 RunX хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E160 Седан технические характеристики

Toyota Corolla E150 [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E140 Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E140 US-Spec. седан технические характеристики

Toyota Corolla E140 Fielder универсал технические характеристики

Toyota Corolla E130 [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E130 [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E130 [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E130 [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Toyota Corolla E130 [рестайлинг] CN-spec. седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E130 [рестайлинг] JDM седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E130 [рестайлинг] Fielder универсал 5-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E130 [рестайлинг] RunX хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E110 [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E110 [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Toyota Corolla E110 [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Toyota Corolla E110 [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики

Toyota Corolla E110 [рестайлинг] US-Spec. седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E110 [рестайлинг] JDM седан технические характеристики

Toyota Corolla E110 Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E110 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E110 JDM седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E100 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Toyota Corolla E100 [рестайлинг] JDM универсал технические характеристики

Toyota Corolla E100 Седан технические характеристики

Toyota Corolla E100 Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E100 Универсал технические характеристики

Toyota Corolla E100 Лифтбэк технические характеристики

Toyota Corolla E100 JDM универсал 5-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E90 Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E90 All-trac универсал технические характеристики

Toyota Corolla E80 Седан технические характеристики

Toyota Corolla E80 Хетчбэк технические характеристики

Toyota Corolla E80 Лифтбэк технические характеристики

Toyota Corolla E50 [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики

Toyota Corolla E50 [рестайлинг] JDM седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Corolla E 110 Седан технические характеристики

Технические характеристики Toyota Corolla (Тойота Королла). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Toyota Corolla: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Модельный ряд автомобиля тойота королла. Технические характеристики Тойота королла по годам выпуска

Первая Toyota Corolla была представлена в Японии в октябре 1966 года — это был маленький, длиной всего 3,85 м, заднеприводный двухдверный седан. Четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 литра развивал 60 л. с., коробка передач была четырехступенчатой, задняя подвеска — рессорной зависимой, а передняя — независимой с одной поперечной рессорой (позже пружинной). В мае 1967 года появились модификация с четырехдверным кузовом, а также трехдверный универсал. Еще через год в продажу поступило купе Corolla Sprinter. Тогда же начались продажи в США.

2 поколение (Е20), 1970–1974

Toyota Corolla второго поколения появилась в 1970 году. Автомобиль немного подрос, а мощность двигателя, несмотря на увеличение до 1,2 л рабочего объема, упала до 55 л.с. Зато появился двухступенчатый «автомат» Toyoglide. К прежнему набору кузовов добавился пятидверный универсал, а в 1971 году появился двигатель объемом 1,6 л, развивавший 75 л.с. (в версии для американского рынка — 102 л. с). По заказу можно было установить пятиступенчатую механическую коробку передач.

Toyota Corolla второго поколения положила начало более серьезному, нежели расположение органов управления справа или слева, разделению автомобилей для японского и североамериканского рынков.

3 поколение (Е30, Е40, Е50, Е60), 1974–1975

Toyota Corolla третьего поколения появилась в 1974 году. Кузова — седан (две или четыре двери) и универсал (три или пять дверей), а на американском рынке продавался еще и удлиненный трехдверный хэтчбек, носивший название Corolla Liftback. Основной двигатель — 75-сильная «четверка» объемом 1,6 л, хотя в некоторых странах продавались модификации с моторами объемом 1,2 и 1,4 л. На выбор предлагались четырех- и пятиступенчатые механические коробки передач, а также двухступенчатый «автомат», позже замененный на более современный трехступенчатый. Особым успехом «третья» Corolla пользовалась в США — там разразился топливный кризис и покупатели заинтересовались компактными машинами.

4 поколение (Е70), 1979–1983

Toyota Corolla четвертого поколения была представлена в апреле 1979 года. Задняя подвеска стала пружинной, хотя на универсалах сохранились рессоры. Бензиновые двигатели объемом 1,3–1,8 литра развивали 65–115 л. с., также появился 1,8-литровый дизель мощностью 65 сил. С 1982 года за доплату предлагались четырехступенчатый «автомат» и гидроусилитель руля.

5 поколение (E80 в), 1983–1987

В мае 1983 года была представлена «пятая», теперь уже переднеприводная Toyota с независимой задней подвеской. Сначала появились четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек с длинным задним свесом, а в октябре 1984 года к ним прибавились «короткие» хэтчбеки Corolla Compact с тремя или пятью дверями. На выбор предлагались карбюраторные двигатели объемом 1,3 (69 или 75 л. с.) и 1,6 л (90 л. с.), а пятиступенчатая коробка передач стала стандартной. В 1984 году в продаже появилась первая Corolla с дизельным двигателем (1,8 л, 58 л. с.)

Параллельно выпускались трехдверный хэтчбек Corolla Trueno и двухдверный седан Corolla Levin, построенные на старой заднеприводной платформе. На них устанавливали 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 121 л. с.

6 поколение (E90 в), 1987–1991

Toyota Corolla шестого поколения появилась в Японии в мае 1987 года, в Европе продажи начались через год. В производственную программу вернулся универсал. В октябре 1987 года началось производство седанов с постоянным полным приводом, а через год появился полноприводный универсал с оригинальным кузовом, продававшийся в Европе как Toyota Corolla Tercel.

Начиная с 1990 года двигатели объемом 1,6 л стали оснащаться системой впрыска топлива. Была и «горячая» трехдверка Corolla GTi, на которую устанавливался двигатель того же объема, но форсированный сначала до 115, а затем и до 125 л. с., а в Японии продавалась Corolla Levin GT-Z с компрессорным мотором 1.6, развивающим 165 сил.

7 поколение (Е100), 1991–1995

В июне 1991 года дебютировала Corolla седьмого поколения. Европейцы увидели машину годом позже, когда появились хэтчбеки Compact, тогда же начался выпуск этой модели на заводах в Англии и Турции. Также сборка «Королл» велась на предприятиях в США, Канаде, ЮАР, Филиппинах, Индонезии, Новой Зеландии.

В некоторые страны (в том числе и в Россию) продолжали поставляться автомобили с карбюраторными двигателями объемом 1,3 л, хотя для Европы предлагались только моторы с впрыском (1,3 и 1,6 л), а также двухлитровый атмосферный дизель.

8 поколение (Е110), 1995–2000

Восьмое поколение автомобилей дебютировало в Японии 1995 году, в 1997 году модель появилась в Европе. Конструктивно автомобиль полностью повторял предшественника, но дизайн изменился радикально, стал шире выбор опций. Набор двигателей остался прежним: объем от 1,3 до 2,2 литра, мощность 70–165 л. с. Универсал предлагался в полноприводном варианте (с двигателем объемом 1,8 л). В 1999 году Corolla подверглась рестайлингу, у бензиновых моторов появилась система регулировки фаз газораспределения (VVT-i).

9 поколение (E120, E130), 2000–2006

В основу автомобилей Toyota Corolla девятого поколения, появившихся в Европе в 2001 году, легла укороченная платформа седана для японского рынка. Трех- и пятидверные хэтчбеки получили максимально унифицированные кузова, а их производство было налажено в Англии. Седаны и универсалы производились в Турции и отличались несколько иным оформлением передка. На вершину гаммы встала модификация T-Sport со 192-сильным двигателем объемом 1,8 л, оснащенным системой изменения хода клапанов (VVTL-i).

10 поколение (E140), 2006–2013

Очередная версия «Короллы» дебютировала в 2006 году. Седаны для Европы и Америки на этот раз были практически одинаковы, а хэтчбек стал отдельной моделью — (лишь в Австралии хэтчбек продавался под прежним именем). Японским покупателям предлагались седаны Corolla Axio и универсалы Corolla Fielder, отличающиеся иным дизайном.

Седан для России оснащался бензиновыми моторами 1.4 (97 л. с.) и 1.6 (124 л. с.), в паре с более мощным двигателем можно было заказать роботизированную коробку передач. После рестайлинга 2010 года Toyota Corolla получила новый 1,3-литровый силовой агрегат мощностью 101 л. с. вместо 1,4-литрового, а также четырехступенчатый «автомат» Aisin вместо «робота». На европейском рынке также были версии с турбодизелями объемом 1,4, 2,0 и 2,2 литра (90–177 л. с.)

На японскую «Короллу» устанавливали моторы 1.5 (110–150 л. с.) и 1.8 (136 л. с.), эти машины могли комплектоваться вариатором и предлагались не только с передним, но еще и с полным приводом. В других странах Азии были версии 1.6, 1.8 и 2.0, а в Китае эта модель выпускается и продается до сих пор.

Toyota Corolla для американского рынка могла оснащаться 1,8-литровым мотором (132 л. с.) или двухлитровым силовым агрегатом мощностью 158 л. с. Коробки передач — механическая или автоматическая.

Таблица двигателей автомобиля Тойота Королла

У Toyota Corolla история ее модели началась с 1966 года, когда главный инженер японского автопроизводителя Татсуо Хасегава разработал и запустил в производство компактную машину для внутреннего рынка. Ее название за полвека ни разу не менялось За прошедшие с тех пор пятьдесят лет было выпущено одиннадцать Короллы поколений, последняя из которых на данный момент сошла с конвейера в 2016 году в кузове Е170.

Модели первого и второго поколений

Модельный ряд первого поколения авто Toyota Corolla выпуска 1966 года состоял из одной модификации автомобильного кузова в варианте 3-дверного хэтчбека длиной в 3850 мм, получившего обозначение Е10, дизайн которого представлен на фото.

Комплектовался данный автомобиль двумя вариантами бензинового силового агрегата на 60 лошадей с объёмом 1.1 л и на 78 лошадок с объёмом 1.2 л. Пару движкам составляли механическая трансмиссия на четыре ступени, а чуть позже и двухступенчатая автоматическая коробка передач.

Первые поколения Toyota Corolla оснащались приводом исключительно на заднюю ось автомобиля, и только после рестайлинга 1987 года производитель перешёл на переднеприводную трансмиссию.

Вторая модификация под маркировкой Е20, год выпуска которой пришёлся на 1970, получила различные варианты кузовного исполнения, предназначенные в старом дизайне для внутреннего рынка, а для американского в виде 4-дверного хэтчбека, показанного на фото, к которому через год добавился универсал.

В техническом оснащении автомобиля появились два новых двигателя на 1.4 и 1.6 литров под маркировкой Т и Т2 соответственно, которые обладали мощностью на 95 и 115 лошадей и комплектовались 5-скоростной механикой и автоматом с 3-мя ступенями.

Третья и четвёртая версии Короллы

В 1974 году японский автопроизводитель представил третью версию Короллы, весь модельный ряд которой имел разные кузовные обозначения, предназначенные для европейского, азиатского и американского рынка:

• Е30 Corolla, фото которого представлено ниже;

• Е40 Sprinter для американского рынка;
• Е50 рестайлинговая Corolla в кузове лифтбэк выпуска 1975 года;
• Е60 рестайлинговый Sprinter.

Техническое оснащение третьего поколения без изменений перешло от предшественника, изменились только настройки подвески из-за возросших массогабаритных показателей, сделав модель тяжелее на 200 кг.

Четвёртое поколение, фото которого представлено ниже, Тойота Королла модельного ряда 1979 года выпуска получило единое обозначение всех кузовов Е70. Автомобиль отличался от предшественника незначительным изменением внешнего вида, новым движком на 1.8 л, развивающим мощность в 75 лошадей, и новой 4-ступенчатой коробкой автомат.

В 1980 году на все Короллы стал поставляться двигатель нового типа с верхним расположением клапанов, который обладал мощностью в 90 лошадей и имел пониженный топливный расход.

Пятая, шестая и седьмая версии японского автомобиля

Пятая версия, выпущенная в 1983 году и получившая обозначение Е80, существенно отличалась от предшественника как в техническом оснащении, так и в оформлении деталей кузова авто Короллы, который приобрёл угловатые формы, что хорошо заметно на фото.

В техническом оснащении выделяются новые движки с карбюраторным впрыском на 1.3 и 1.6 л, имеющие различную мощность: 69–75 и 90 лошадей соответственно. Чуть позже на рынок вышла Toyota Corolla 1984 модельного ряда в кузовной модификации хэтчбек Compact, тогда же производитель впервые оснастил модель дизельным 1.8-литровым движком.

Тойота Королла в кузове Е90, или шестая версия, была представлена в 1987 году и имела незначительные отличия во внешнем дизайне, что видно на фото:

Но при этом она была полностью технически переоснащена как новыми моторами на 1.3 и 1.6 литра с электронной системой подачи топлива, так и в вариантах трансмиссии, предусматривающей привод на передние колёса.

Именно данная модель начала официально поставляться на отечественный рынок, автолюбители которого сразу оценили её за показатели надёжности и простоты обслуживания.

Седьмая версия в кузове Е100 была выпущена в 1991 году, а на европейский рынок – в 1992, в виде компактного хэтчбека и седана, которые существенно отличались по внешнему виду и массогабаритным размерам от моделей для американского и азиатского рынка, что видно на фото.

Восьмое и девятое поколения

Выпустив в 1995 году восьмое поколение , представленное на фото, инженеры компании Тойота полностью обновили дизайн модели и оснастили её новым двигателем, картер которого был выполнен из алюминия, что существенно подняло эксплуатационные характеристики автомобиля.

Данная модель стала одной из самых распространённых по всему миру, ее сборка продолжалась до 2003 года на территории Пакистана.

В конце осени 2000 года, на мировой рынок вышла модель девятого поколения, её фото размещено ниже:

Она получила обозначение Е120, производство ее для европейского рынка было налажено в Турции. В техническое оснащение данной модели Тойота Королла вошли новые моторы с системой ГРМ VVT-i. Отличительной чертой автомобиля в кузове Е120 стало наличие в нём нескольких электронных помощников водителя в активной безопасности и система мультимедиа с поддержкой навигационного режима.

Десятое и одиннадцатое поколения Тойоты Короллы

Десятая версия в кузове Е140 вышла на рынок в варианте седана в 2006 году.

Мы видим полностью обновлённый дизайн. Модель получила новые движки на 1.4 и 1.6 литра, а также роботизированную коробку передач, которую заменили в 2008 году на автомат из-за большого количества нареканий на его эксплуатацию.

Производитель вывел из модельного ряда данного поколения версию исполнения в кузове хэтчбек, отведя ему нишу отдельного автомобиля под наименованием Тойота Аурис.

Одиннадцатая Королла под маркировкой Е170, поступившая на отечественный рынок в 2013 году, обладает полностью другим оформлением кузова, который приобрёл агрессивный характер спортивного дизайна.

Помимо дизайна, автопроизводитель улучшил и техническое оснащение модели в виде новых силовых агрегатов объёмами 1.3, 1.6 и 1.8 литра, работающего совместно с вариатором для максимальной комплектации.

В 2016 году был проведён рестайлинг модели, в результате которого изменились навесные детали кузова автомобиля и его осветительные приборы, а также интерьер салона, ставший более технологичным и эргономичным.

Заключение

С самого первого поколения стал пользоваться повышенным спросом среди автолюбителей в более чем 140 странах мира. Водители оценили его технические характеристики, надёжность и простоту исполнения конструктивных деталей, позволяющую без проблем проводить их техническое обслуживание.

Одиннадцатое поколение (Е170):

Конструктивные недостатки. К конструктивным недостаткам 11-го поколения «Короллы» специалисты относят:

• слабую «приемистость» моторов,
• втулки стабилизатора,
• слабую шумоизоляцию,
• низкое качество сборки передней панели,
• много проблем доставляет плохо закрывающаяся крышка багажника,
• ну а самым весомым недостатком принято считать неудачный наклон лобового стекла, что приводит к «троению» световых лучей и ухудшению видимости в случае установки дефектных стекол (в основном относится к автомобилям, оснащенным «турецкими» стеклами).

Особенности настройки подвески . Подвеска машин «в кузове E170» достаточно качественно адаптирована к российским дорожным условиям и отличается хорошей выносливостью. Автомобиль обладает уверенной курсовой устойчивостью, гораздо меньше предшественников кренится при маневрах на высокой скорости, а также при прохождении поворотов, получил более четкое рулевое управление. При этом подвеска передает в салон излишнее количество вибраций на неровной дороге.

Двигатель вибрирует при любом режиме работы. Если двигатель «Corolla» 11-го поколения излишне вибрирует и при этом характер вибраций практически не меняется при различных режимах его работы, то причиной появления данных вибраций является износ подушек двигателя. Для решения проблемы необходимо проверить целостность подушек и заменить поврежденные. На износ подушек также указывает вибрация руля на холостом ходу.

Свист при торможении. Как правило, основной причиной возникновения свистящих звуков при торможении является попадание большого объёма грязи в пространство между колодками и тормозным диском. Для решения проблемы необходимо очистить поверхность диска и колодок от скопившейся грязи.

Скрип элементов отделки салона. Различные скрипящие звуки появляются в салоне «E170-й Короллы» довольно регулярно. В качестве лечения применяется проклейка элементов декора 2-сторонним скотчем и обработка подвижных элементов силиконовой смазкой.

Повышенный шум работы кондиционера. Причиной повышенной шумности кондиционера может стать загрязненный радиатор кондиционера, вынуждающий работать вентилятор на максимальных оборотах. Для решения проблемы необходимо прочистить радиатор от попавшего в его полости мусора и пыли.

Бряцание рулевого вала . Рулевая колонка – проблемный элемент конструкции Toyota Corolla многих поколений. На модели «E170» её бряцание может быть вызвано выработкой смазки в шлицевой части рулевого вала. Вторая причина – ослабление креплений крестовин. Для устранения бряцания необходимо проверить надежность затяжки креплений компонентов рулевой колонки и обновить смазку.

Крышка багажника не закрывается с первого раза. Довольно распространенная проблема для «кузова Е170», которую производитель обещает исправить в ходе рестайлинга. Как правило, проявляется проблема при попытке закрыть багажник, нажимая на крышку не по центру, а сбоку. Причина кроется в недостаточной жесткости крышки багажника, из-за чего она перекашивается. Специалисты рекомендуют закрывать крышку строго за центральную часть.

В зимнее время плохо открывается лючок бензобака. Причина затрудненного открытия кроется в непригодности заводской смазки к российским климатическим условиям. Рекомендуется смазать подвижные элементы морозостойкой смазкой.

Повреждение радиатора мелкими камнями , вылетающими из-под колес движущегося впереди автомобиля. Данная проблема вызвана слишком крупной ячеистостью решетки радиатора. Для устранения проблемы необходимо установить дополнительную защитную сетку.

Десятое поколение (Е150):

Слабые места. К слабым местам 10-го поколения Тойоты Короллы специалисты относят:

• помпу,
• роботизированную КПП,
• рулевую колонку,
• втулки стабилизатора,
• форсунки омывателя фар,
• низкое качество пластика отделки салона.

После замены АКБ начали плавать обороты . Если после установки новой АКБ или простого снятия/установки клемм начали плавать обороты, то проблема кроется в сбое настроек электронной педали газа. Для устранения проблемы необходимо провести инициализацию педали.

Чрезмерное дерганье при переключении передач роботизированной КПП . Как правило, данный симптом сопровождается отказом «помощи» при старте или периодическим самостоятельным включением нейтрали. Причина проблемы кроется в некорректной работе актуатора, что потребует его замены, а также перепрошивки ЭБУ.

Шум в районе помпы . Причиной появления излишнего шума от работы помпы является износ её составных частей. Как правило, данный симптом сопровождается подтеканием антифриза. Для решения проблемы необходимо заменить помпу. Отметим, что чаще всего данная проблема проявляется на дорестайлинговой версии «E150-х».

Посторонние звуки при ровной работе мотора . Появление посторонних звуков чаще всего провоцирует дефектный шкив генератора. Для начала необходимо проверить надежность его крепления. Если звуки сохраняются, тогда потребуется замена шкива.

Хруст ШРУСа при движении задним ходом с вывернутым до упора рулем . Появление данного симптома на «Королле Е150» свидетельствует о скором износе ШРУСа. Для продления жизненного цикла необходимо проверить наличие и качество смазки, целостность пыльников, а также очистить полости ШРУСа от попавшего мусора.

Обивка потолка покрылась пятнами или покоробилась . Данный дефект может проявиться на дорестайлинговом автомобиле и связан с некачественной сборкой, из-за чего через стыки крыши в салон проникает влага, портящая внешний вид потолочной обивки. Для решения проблемы необходимо нанести герметик в местах протечки (выдаваемых ржавчиной) и установить новую обивку.

Скрип передней панели. Различные скрипящие звуки в передней панели – «фамильная черта» 10-го поколения Toyota Corolla. Для устранения скрипов необходимо приклеить все накладные элементы 2-сторонним скотчем.

Стук в рулевой колонке. Появление стучащих звуков в рулевой колонке «E150-й модели» вызвано её конструктивными недоработками, приводящими к ослаблению крепления компонентов. Для решения проблемы необходимо подтянуть рулевой вал и крестовины.

Девятое поколение (Е120):

Самые слабые места . В список слабых мест «E120-х» специалисты включают:

• радиатор,
• втулки и стойки стабилизатора,
• рулевую рейку,
• тормозные диски.

Кроме того, на автомобилях, привезенных из США, проблемным считается двигатель, не имеющий адаптации к российскому бензину.

Повышенный расход масла на двигателе серии ZZ (выпущенном до апреля 2005 года). Причиной повышения расхода масла при пробеге выше 50 000 км является износ поршней и поршневых колец. В худшем случае замены потребует и шорт-блок двигателя.

Вибрация кузова при работе мотора на холостом ходу . Причиной возникновения сильной вибрации кузова у машин девятого поколения являются заниженные (с целью улучшения экологичности) холостые обороты двигателя. Для устранения данной конструктивной особенности автомобиля необходимо «отрегулировать» холостые обороты в сторону повышения путем включения дополнительных электропотребителей (для увеличения нагрузки на генератор и, как следствие – на мотор).

Затрудненный запуск мотора . Проблемы с запуском двигателя у «Corolla E120», как правило, связаны с засорением топливного фильтра, расположенного в бензонасосе. Для решения проблемы необходимо разобрать насос и прочистить фильтр.

Не заводится прогретый двигатель. Если на Тойоте Королле Е120 не заводится недавно заглушенный и ещё не остывший мотор, то причина кроется в выходе из строя датчика распредвала. Для решения проблемы необходимо заменить датчик.

Писк в районе зеркала заднего вида при высоких скоростях. Данная проблема проявляется у многих «E120-х» и провоцируется она отслаиванием уплотнителя лобового стекла. Проблему можно попробовать решить методом загонки герметика в место отслоения. Если писк сохраняется, тогда необходимо переклеить лобовое стекло, заменив уплотнитель.

При открытии стекла в зимнее время срезает штифты моторедуктора эл.стеклоподъемника . Довольно распространенная проблема, вызываемая примерзанием стекла. Решается путем установки вместо срезанных штифтов самодельных заклепок, выточенных из подручных металлических предметов.

Центральный замок не закрывает одну или несколько дверей . Причина данной проблемы кроется в загустении смазки в механизме дверного замка. Необходимо промыть замок от старой смазки и нанести новую.

Скрип в районе верхних углов передней панели . Как правило, причиной появления скрипящих звуков является ослабшее крепление петли капота, что приводит к трению капота об крыло. Необходимо проверить надежность крепления петли и приклеить кусок пористой резины в месте предполагаемого контакта капота с крылом.

Toyota Corolla – один из наиболее популярных и продаваемых седанов С-класса в мире. История данной модели начинается с 1966 года. С того момента автомобиль прошел немало перевоплощений, и сейчас выпускается знаменитого авто.

Тойота Королла: начало истории

Первые автомобили Тoyota (Е10) были заднеприводные, выпускались в пяти вариациях кузова: стандартный седан, трех- и пятидверный хэтчбэк, универсал и лифтбэк. Создатели задумывали выпустить «народный» автомобиль, доступный, компактный и практичный. Первые Тойоты предлагали на выбор двигатель объемом 1.1 л и 1.2 л, максимальной мощностью 78 л.с. Что касается – на выбор покупателя была четырехступенчатая механика или двухдиапазонный автомат. Такие авто изначально реализовались только на японском рынке. Производство первого поколения Короллы прекратилось уже спустя 4 года.

С конвейера в 1970 году сошли автомобили второго поколения – Toyota Corolla E20. Если авто первой генерации были достаточно компактные, то их младшие собратья значительно прибавили в габаритах и приобрели более покатые формы. Обновился не только внешний вид авто: усовершенствованная подвеска дополнилась стабилизатором устойчивости. На выбор покупателя были представлены три двигателя: 1.2 л (77 л.с. на механике), 1.4 л (95 л.с.) и 1.6 л (115 л.с.) л.с. на механике или автомате. Обновился и кузовной ряд, в линейке были представлены седан и купе, универсал и вэн. Второе поколение Тойота также прожило 4 года.

Апрель 1974 года ознаменовался выходом третьей генерации Королла – Е30. Модели стали больше, округлее. В линейке появился кузов «лифтбэк». К основным изменениями относится появление двигателя объемом 1.3 л мощностью 60 л.с. В это время Королла начала активный выход на рынки Европы и США.

Четвертое поколение Toyota Corolla увидело свет спустя 5 лет и ощутимо сменило дизайн. Королла Е70 стала более угловатой и динамичной. Основные «внутренние» изменения касались задней подвески. В линейке четвёртого поколения Toyota Corolla представлена семью видами кузова и таким же количеством моторов (включая дизельный объемом 1.8 л 65 л.с.).

Особенности следующих поколений

В 1983 году с конвейера сошла миллионная Королла. В этом же году начали выпускать пятое поколение Короллы, отличающееся минималистичным дизайном и угловатыми очертаниями. В этом поколении почти не осталось моделей с задним приводом, Королла все больше и больше переходила на передний привод. Исчезли и авто с кузовом «универсал». Toyota Corolla Е80 была доступна и в спортивных вариациях.

Шестое поколение Короллы было длиннее и тяжелее предшественниц. На этот раз вернулся универсал, а Короллы на заднем приводы навсегда исчезли. Компенсируя это, создатели выпустили авто с полным приводом.

Уже в 1991 году поклонники марки приветствовали седьмое поколение Toyota Corolla, выход которого ознаменовался спадом спроса на авто. В этот период Королла была признана наиболее безопасным авто С-класса, радовала покупателей более мощными двигателями, экономичностью и обновленными кузовом и подвеской.

Восьмое поколение автомобиля Toyota Corolla переняло большинство черт от предыдущей версии. Новинкой стала 6-ступенчатая механика.

Тойота Королла: высшая лига

В 9 поколении значительное внимание разработчиков было уделено ходовой части, качественной сборке и интерьеру. Безопасность авто повысилась благодаря добавлению ABS и подушек безопасности даже в базовой комплектации, климат-контроля, навигации и других опций. Линейка кузовов сократилась до четырех, в дополнение к и механике появилась роботизированная коробка.

Юбилейное поколение Toyota Corolla увидело мир в 2006 году и успело пережить рестайлинг в 2010 году. Автомобили получили обновленный дизайн, сглаженность линий, резвость и динамичность даже во внешнем виде. Схема подвески оставалась прежней, мощные двигатели на бензине объемом от 1.3 л до 2.4 л позволяли ощутить мощность до 158 л.с., а дизельные объемом 1.4 и 2.0 л – до 126 л.с.

Одиннадцатое, последнее на сегодняшний день поколение Toyota Corolla, начало выпускаться с . Для европейского рынка машина комплектуется новым 1.8-литровым мотором (вместе с прежними 1.33 л и 1.6 л). Обновленное авто стало более престижным и статусным, приобрело черты сходства с Камри и другими седанами D-класса.

Таким образом, Тойота Королла, пережившая все поколения, и по сей день остается не просто желанным, а надежным, компактным, маневренным, комфортным и динамичным седаном для всей семьи!

Новая Toyota Corolla продолжает удерживать первенство в сегменте седанов С-класса. Она уже доступна для заказа. Купить новинку можно у официальных дилеров у одной из 5-ти комплектаций: Стандарт, Классик¸ Комфорт, Престиж, Престиж Safety. Для ценителей индивидуальности предложены 9 стильных оттенков кузова.

Новый автомобиль — новые возможности

Новинка уже готова покорять российский рынок. Благодаря инновационным инженерным и дизайнерским решениям она получила три ключевых достоинства:

• Усиленную шумоизоляцию салона, которую удалось получить с помощью новых акустических стекол.
• Увеличенную маневренность и управляемость.
• Улучшенный и более объемный обзор.

Просторный и комфортный пятиместный седан с надежным экономным двигателем и качественным электронным наполнением становится лучшим выбором в своем сегменте и благодаря демократической цене и практичности.

Убедительная внешность

Инновационная платформа TNGA придала кузову новой Королла особую аэродинамику и узнаваемость. Плавные линии крыши гармонично сочетаются с оригинальной решеткой радиатора, стильной светодиодной оптикой и рельефными крыльями.

Вид спереди

Вид сзади

Отражение статуса

Интерьер новинки приятно удивляет своей лаконичностью и особой философией Hi-Tech. Практичные высококачественные материалы обивки подчеркивает двойная прострочка.

Первый ряд

Второй ряд

Ключевые преимущества новой Toyota Corolla

Низкий уровень шума

Низкий уровень шума в новой Toyota Corolla соответствует автомобилям классом выше благодаря акустическим стеклам и улучшенной шумоизоляции салона.

Превосходная управляемость

Благодаря новой глобальной модульной архитектуе TNGA (Toyota New Global Architecture) новая Toyota Corolla получила увеличенную жесткость кузова, сниженный центр тяжести, что обеспечивает повышенную манёвренность на высоких скоростях и бескомпромиссный баланс комфорта и отточенной управляемости.

Улучшенная обзорность

Использование глобальной модульной архитектуры TNGA позволило доработать геометрию кузова — оптимальная посадка и низкая кромка капота обеспечивают наилучшую обзорность.

Зимний пакет

Россия славится суровыми зимами. Поэтому мы предусмотрели всё, чтобы комфорт окружал вас, пока за окном бушует снежная буря. Зимний пакет* не позволит морозам вносить правки в ваши планы на день.

• Электрообогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей
• Зеркала заднего вида с обогревом
• Электрообогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений
• Подогрев задних сидений
• Дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений
• Дополнительный электрический отопитель салона
• Индикатор низкого уровня омывающей жидкости

Динамика и безопасность

Новинка представлена с бензиновыми 4-цилидровыми двигателями объемом 1.6 л под управлением, в зависимости от комплектации, автоматической АКПП или 6-ступенчатой «механики».

На страже безопасности — комплекс систем и ассистентов Toyota Safety Sense, созданных предотвращать потенциально опасные ситуации и предупреждать водителя в случае их возникновения.

• Система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов (PCS)
• Круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля во всем диапазоне скоростей (DRCC)
• Система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках (RSA)
• Система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией возврата в полосу (LDA)
• Система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB)
• Система контроля и информирования об усталости водителя (SWS)

* Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации. Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

Toyota Corolla E120 Wagon 1.6 VVT-i Технические характеристики и размеры

2020 Toyota Corolla Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Toyota добавила больше таланта мощности Corolla, ее плавности хода и управляемости. Она ни в коем случае не проснулась, но Corolla 2020 года, наконец, проснулась и зарабатывает несколько полос энтузиастов своей механической коробкой передач и продуманно сбалансированными манерами на дороге.

Мы думаем, что это 5 в целом, но у семейства Corolla есть несколько отличников среди солидных производителей среднего класса.

Toyota Corolla производительность хэтчбек

Все хэтчбеки Corolla поставляются с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, который является относительно новым для Toyota. Обладая мощностью 169 лошадиных сил и крутящим моментом 159 фунт-фут, он агрегатируется либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором. В этой более спортивной Corolla некоторые настройки трансмиссии подтолкнули ее производительность немного выше медианы.

Что касается самого двигателя, пики мощности и крутящего момента находятся в диапазоне мощности. Он постепенно наращивает силу, но не заметно; без турбонагнетателя или острого ощущения, рядный 4 чувствует себя достаточно охотно. Это говорит о многом — и ни о чем конкретном. Он не звучит так грубо или нечетко, как всегда, даже при низких оборотах двигателя.

В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач он становится более плавным. В руководстве есть переключатель, который переводит его в режим согласования оборотов, поэтому переключение на пониженную передачу происходит более плавно.Мы говорим оставить эту функцию включенной по умолчанию; кнопка должна выключить его. Что касается вариатора, Toyota оснащает его прямой первой передачей, которая запускает Corolla, а затем передает мощность на передние колеса через вариатор. Такое сочетание снимает часть ленивого чувства, которое часто испытывают вариаторы, а лепестковые переключатели приводят в действие шкив и ременную передачу, но с заводом, необходимым как для двигателя, так и для трансмиссии, уникальный дизайн теряется в переводе. Самый лучший хэтчбек Corolla разгоняется до 100 км / ч примерно за 7 секунд.5 секунд, но в любом случае требуется твердая рука на коробке передач, чтобы извлечь всю ее мощность.

Что касается управляемости, Corolla теперь использует значительно улучшенную архитектуру, которая породила последний Prius. Обладая гораздо более жестким кузовом, эта Corolla максимально использует многорычажную подвеску; он обеспечивает комфортную и управляемую езду, а также точность рулевого управления, которая была почти чуждой Corolla в прошлые годы. Хэтчбеки SE имеют 16-дюймовые колеса с большей высотой шины и большей податливостью, в то время как XSE имеют 18-дюймовые колеса и шины с более низким профилем, которые дают меньше, но не допускают плохо настроенного поведения.Новое рулевое управление с электроусилителем также вызывает улыбку: Corolla управляется легко, с легким усилием, и, хотя у нее нет особых ощущений на дороге, она следует по дороге с меньшим отклонением, но требует меньше внимания.

2020 Тойота Королла седан производительность

Те же комбинации присутствуют в седане Corolla 2020 года, но в кузов седана входят две другие трансмиссии. Оба могут лучше подходить для повседневного использования Corolla большинством водителей.

2,0-литровый рядный 4-х цилиндровый двигатель подходит для седанов SE и XSE, и к нему также применимы приведенные выше примечания по характеристикам. Более сильное ускорение приводит к большему шуму и большей управляемости; У Corollas со спортивным оттенком более внимательная езда, а не жесткость.

Вездесущая компетентность окрашивает стандартную Corolla, и это не комплимент. Corolla L, LE и XLE переносят 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, ранее продававшийся в Corolla LE Eco. Его мощность составляет 139 л.с., он тише и дальше работает, чем новый двигатель, но заметно медленнее.Он предлагается только с механической коробкой передач в недорогих версиях, и его вариатор также не имеет взлетного механизма более смелого рядного 4-цилиндрового двигателя. Экономия топлива даже ниже, чем у 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя. Небольшая снаряженная масса — от 2 910 до 3150 фунтов — удерживает ускорение Corolla с меньшей мощностью в среднем диапазоне, если только.

Так зачем это рекомендовать? Просто спокойнее при более спокойном вождении. CVT не пропускает столько звукового фильтра, как ручной переключатель, и более мягкие шины также делают свою работу более бесшумно.Спортивные режимы вождения и переключение скоростей тоже имеют значение, но только потому, что они сглаживают мельчайшие углы.

Менее шумные Corollas с 1,8-литровым двигателем также ведут себя более расслабленно. Рулевое управление по-прежнему соответствует треку, но усилие даже немного меньше, и протектор танцует на асфальте в тапочках, а не в гусеничных башмаках седанов SE и XSE. И снова заслуга в гораздо более современной архитектуре нового автомобиля: его более жесткий кузов дал инженерам больше возможностей для ослабления шин и пружин.Он по-прежнему более эффективен и надежен в управлении, чем был в прошлом году, но более скромные Corollas на самом деле достигли намеченных показателей производительности более точно, чем спортивные версии.

2020 Тойота Королла Гибрид производительность

Возьмите Corolla LE за легкую езду и управляемость, немного снизьте мощность и перенесите показатели экономии топлива в другую область, и вы получите новую Corolla Hybrid. Первая газоэлектрическая Corolla, когда-либо проданная в США.S., по сути, это Prius без штрафных санкций для тех, кого не устраивает странный новый стиль этого священного гибрида и очень специфическая культурная ниша.

В Corolla Hybrid Toyota оснащена стандартной трансмиссией Prius с 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем в сочетании с электродвигателями, электронным вариатором и никель-металлогидридным аккумулятором, вклиниваемым под задним сиденьем. Уровни мощности падают до 121 л.с. и 105 фунт-фут крутящего момента, а Corolla LE Hybrid пытается разогнаться до 100 км / ч менее чем за 10 секунд, но в других значимых отношениях это не заставляет водителя идти на компромиссы.15-дюймовые колеса и шины смягчают езду даже больше, чем в других комплектациях; Гибрид весит меньше, чем Corolla XLE, — 3050 фунтов. Его можно настроить с помощью режимов мощности и эко, чтобы максимизировать экономию, но при комбинированном расходе 52 миль на галлон он уже является звездным исполнителем EPA. Пуристы будут ныть по поводу своего полмили электрического диапазона езды и отсутствия вилки, но ни один известный водитель Corolla не будет жаловаться на еще более легкое рулевое управление. При цене чуть менее 24000 долларов Corolla Hybrid 2020 года стоит так мало для такой высокой экономичности, что, похоже, менее дорогие хэтчбеки Prius нуждаются в жизнеобеспечении.

Обзор продолжается ниже

модельный ряд автомобилей Toyota Corolla. Технические характеристики Toyota Corolla по годам выпуска

Первая Toyota Corolla была представлена ​​в Японии в октябре 1966 года — это был небольшой, всего 3,85 м в длину, двухдверный заднеприводный седан. 1,1-литровый четырехцилиндровый двигатель развивал 60 л. с., коробка передач была четырехступенчатой, задняя подвеска — рессорно-зависимой, а передняя — независимой с одной поперечной рессорой (позже рессорной).В мае 1967 года появилась модификация с четырехдверным кузовом, а также трехдверный универсал. Через год в продажу поступило купе Corolla Sprinter. Тогда же начались продажи в США.

2-е поколение (E20), 1970-1974 гг.

Toyota Corolla второго поколения появилась в 1970 году. Автомобиль немного подрос, а мощность двигателя, несмотря на увеличение рабочего объема до 1,2 л, упала до 55 л.с. Зато был двухступенчатый «автомат» Тойоглиде.К предыдущему набору кузовов добавился пятидверный универсал, а в 1971 году появился двигатель объемом 1,6 л, развивающий 75 л.с. (в версии для американского рынка — 102 л.с.). По запросу можно было установить пятиступенчатую механическую коробку передач.

Toyota Corolla второго поколения положила начало более значительному разделению автомобилей для японского и североамериканского рынков, чем расположение органов управления справа или слева.

3-го поколения (E30, E40, E50, E60), 1974-1975

Тойота Королла третьего поколения появилась в 1974 году.Кузова представляли собой седан (две или четыре двери) и универсал (три или пять дверей), а удлиненный трехдверный хэтчбек под названием Corolla Liftback также продавался на американском рынке. Главный двигатель — 75-сильная «четверка» объемом 1,6 литра, хотя в некоторых странах продавались модификации с двигателями 1,2 и 1,4 литра. На выбор предлагается четырех- и пятиступенчатая механическая коробка передач, а также двухступенчатый «автомат», впоследствии замененный более современным трехступенчатым. «Третья» Corolla пользовалась особым успехом в США — там разразился топливный кризис и покупатели заинтересовались компактными автомобилями.

4-го поколения (E70), 1979–1983 гг.

Toyota Corolla четвертого поколения была представлена ​​в апреле 1979 года. Задняя подвеска стала подпружиненной, хотя на универсалах пружины сохранились. Бензиновые двигатели объемом 1,3–1,8 л развивают 65–115 л. с., появился и 1,8-литровый дизель мощностью 65 сил. С 1982 года за дополнительную плату предлагались четырехступенчатый автомат и гидроусилитель руля.

5-е поколение (E80 in), 1983–1987 годы

В мае 1983 года была представлена ​​«пятая», теперь уже переднеприводная Toyota с независимой задней подвеской.Сначала появились четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек с длинным задним свесом, а в октябре 1984 года к ним добавились трех- или пятидверные хэтчбеки Corolla Compact. На выбор предлагались карбюраторные двигатели объемом 1,3 (69 или 75 л.с.) и 1,6 л (90 л.с.), а пятиступенчатая коробка передач стала стандартной. В 1984 году в продажу поступила первая Corolla с дизельным двигателем (1,8 л, 58 л.с.)

Параллельно выпускались трехдверный хэтчбек Corolla Trueno и двухдверный седан Corolla Levin, построенный на старом заднем приводе. Платформа.Они оснащались 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 121 л.с. из.

6-е поколение (E90 in), 1987–1991

Toyota Corolla шестого поколения появилась в Японии в мае 1987 года, а продажи в Европе начались годом позже. В производственную программу универсал вернулся. В октябре 1987 года началось производство седанов с постоянным полным приводом, а через год появился полноприводный универсал в оригинальном кузове, продаваемый в Европе как Toyota Corolla Tercel.

Начиная с 1990 года двигатели объемом 1,6 л оснащались системой впрыска топлива. Еще была «горячая» трехдверная Corolla GTi, на которой был установлен двигатель того же объема, но форсированный сначала до 115, а затем до 125 л.с. с., а в Японии продавалась Corolla Levin GT-Z с компрессорным мотором 1.6, развивающая 165 сил.

7 поколение (E100), 1991–1995

В июне 1991 года дебютировала Corolla седьмого поколения. Европейцы увидели машину годом позже, когда появились хэтчбеки Compact, тогда же производство этой модели началось на заводах в Англии и Турции.Также сборка «Королла» осуществлялась на заводах в США, Канаде, ЮАР, Филиппинах, Индонезии, Новой Зеландии.

Некоторые страны (в том числе Россия) продолжали поставки автомобилей с карбюраторными двигателями объемом 1,3 л, хотя для Европы предлагались только двигатели с впрыском (1,3 и 1,6 л), а также двухлитровый атмосферный дизель.

8-е поколение (E110), 1995-2000

Восьмое поколение автомобилей дебютировало в Японии в 1995 году, в 1997 году модель появилась в Европе.Конструктивно автомобиль полностью повторил своего предшественника, но кардинально изменился дизайн, выбор опций стал шире. Набор двигателей остался прежним: объем от 1,3 до 2,2 л, мощность 70–165 л. из. Универсал предлагался в полноприводной версии (с двигателем 1,8 л). В 1999 году Королла претерпела рестайлинг, бензиновые двигатели получили систему изменения фаз газораспределения (VVT-i).

9-е поколение (E120, E130), 2000-2006 гг.

Автомобили Toyota Corolla девятого поколения, появившиеся в Европе в 2001 году, базируются на укороченной платформе седана для японского рынка.Наиболее унифицированные кузова получили трех- и пятидверные хэтчбеки, а их производство наладили в Англии. Седаны и универсалы производились в Турции и отличались несколько иным дизайном передней части. На вершине гаммы оказалась модификация T-Sport со 192-сильным 1,8-литровым двигателем, оснащенным системой подъема клапанов (VVTL-i).

10-е поколение (E140), 2006–2013 гг.

Следующая версия «Короллы» дебютировала в 2006 году. Седаны для Европы и Америки на этот раз были почти такими же, а хэтчбек стал отдельной моделью — (только в В Австралии хэтчбек продавался под тем же названием).Японским покупателям предлагались седаны Corolla Axio и универсалы Corolla Fielder с другим дизайном.

для России оснащался бензиновыми двигателями 1.4 (97 л.с.) и 1.6 (124 л.с.), в паре с более мощным двигателем можно было заказать роботизированную коробку передач. После рестайлинга 2010 года Toyota Corolla получила новый 1,3-литровый силовой агрегат мощностью 101 л.с. из. вместо 1,4-литрового, а также четырехступенчатый «автомат» Aisin вместо «робота». На европейском рынке также были версии с турбодизелями 1.4, 2,0 и 2,2 литра (90-177 л.с.)

Японская «Королла» оснащалась моторами 1.5 (110-150 л.с.) и 1.8 (136 л.с.), эти машины могли оснащаться вариатором и предлагались не только с передним приводом, но и с полным приводом. . В других странах Азии были версии 1.6, 1.8 и 2.0, а в Китае эту модель производят и продают до сих пор.

Toyota Corolla для американского рынка могла оснащаться двигателем объемом 1,8 литра (132 л.с.) или двухлитровым силовым агрегатом мощностью 158 л.с.из. Коробки передач — механические или автоматические.

Таблица двигателя Toyota Corolla

На Toyota Corolla история модели началась в 1966 году, когда главный инженер японского автопроизводителя Тацуо Хасегава разработал и запустил в производство компактный автомобиль для внутреннего рынка … Его название не менялось уже полвека. По прошествии пятидесяти лет с тех пор было произведено одиннадцать поколений Corolla, последнее из которых сошло с конвейера в 2016 году в кузове E170.

Модели первого и второго поколения

Модельный ряд автомобилей Toyota Corolla первого поколения 1966 года выпуска состоял из одной модификации кузова автомобиля в варианте 3-дверного хэтчбека длиной 3850 мм, обозначенного E10, конструкция которого представлена ​​на фото. .

Был укомплектован данным автомобилем двумя вариантами бензинового силового агрегата на 60 лошадей объемом 1,1 литра и 78 лошадей объемом 1,2 литра. У пары двигателей была механическая четырехступенчатая трансмиссия, а чуть позже и двухступенчатая АКПП.

Первые поколения Toyota Corolla оснащались приводом исключительно на заднюю ось автомобиля, и только после рестайлинга 1987 года производитель перешел на переднеприводную трансмиссию.

Вторая модификация с маркировкой E20, выпускавшаяся в 1970 году, получила различные варианты кузова, предназначенные в старом дизайне для внутреннего рынка, а для американского в виде 4-дверного хэтчбека, изображенного на фото, к которому через год был добавлен универсал.

В техническом оснащении автомобиля появились два новых двигателя объемом 1,4 и 1,6 литра под маркировкой Т и Т2 соответственно, которые имели мощность 95 и 115 лошадей и комплектовались 5-ступенчатой ​​механикой и автоматом. с 3 ступенями.

Третья и четвертая версии Corolla

В 1974 году японский автопроизводитель представил третью версию Corolla, весь модельный ряд которой имел разные обозначения кузова, предназначенные для европейского, азиатского и американского рынков:

• E30 Corolla, фото которой представлены ниже;

• E40 Sprinter для американского рынка;
• E50 рестайлинговая Королла в кузове лифтбека 1975 года;
• E60 рестайлинговый Sprinter.

Техническое оснащение третьего поколения осталось без изменений от предшественника, изменились только настройки подвески за счет увеличения массы и габаритов, что сделало модель тяжелее на 200 кг.

Четвертое поколение, фото которого представлены ниже, Toyota Corolla модельного ряда 1979 модельного года получило единое обозначение для всех кузовов E70. Автомобиль отличался от предшественника небольшим изменением внешнего вида, новым 1,8-литровым двигателем, развивающим мощность 75 лошадей, и новой 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В 1980 году на все Corollas был поставлен двигатель нового типа с верхним расположением клапанов, который имел мощность 90 лошадиных сил и имел меньший расход топлива.

Пятая, шестая и седьмая версии японского автомобиля

Пятая версия, выпущенная в 1983 году и получившая обозначение E80, существенно отличалась от предшественницы как техническим оснащением, так и конструкцией кузовных деталей автомобиля Corolla, которые приобрели угловатые формы, что хорошо видно на фото.

В техническом оснащении выделяются новые двигатели с карбюраторным впрыском объемом 1,3 и 1,6 л, имеющие разную мощность: 69–75 и 90 лошадей соответственно. Чуть позже на рынок вышла модельная линейка Toyota Corolla 1984 года в кузовной модификации хэтчбек Compact, при этом производитель впервые оснастил модель 1,8-литровым дизельным двигателем.

Toyota Corolla в кузове E90, или шестая версия, была представлена ​​в 1987 году и имела незначительные отличия во внешнем дизайне, как видно на фото:

Но при этом она была полностью технически переоснащена на новую 1.Двигатели объемом 3 и 1,6 л с электронной системой подачи топлива, а также в вариантах трансмиссии, предусматривающих передний привод.

Именно эта модель начала официально поставляться на отечественный рынок, автомобилисты которой сразу оценили ее за надежность и простоту в обслуживании.

Седьмая версия в кузове E100 была выпущена в 1991 году, а на европейский рынок в 1992 году в виде компактного хэтчбека и седана, существенно отличавшихся по внешнему виду, весу и габаритам от моделей для Америки и Азии. рынки, как видно на фото.

Восьмое и девятое поколения

Выпустив в 1995 году показанное на фото восьмое поколение, инженеры Toyota полностью обновили конструкцию модели и оснастили ее новым двигателем, картер которого был выполнен из алюминия, что значительно повысило летно-технические характеристики автомобиля.

Эта модель стала одной из самых распространенных в мире, ее сборка продолжалась до 2003 года в Пакистане.

В конце осени 2000 года на мировой рынок вышла модель девятого поколения, ее фото размещено ниже:

Она получила обозначение E120, ее производство для европейского рынка налажено в Турции.В техническое оснащение этой модели Toyota Corolla входят новые моторы с системой ГРМ VVT-i. Отличительная особенность автомобиля в кузове E120 — наличие нескольких электронных помощников водителя в режиме активной безопасности и мультимедийной системы с поддержкой режима навигации.

Десятое и одиннадцатое поколения Toyota Corolla

Десятая версия в кузове E140 поступила на рынок в качестве седана в 2006 году.

Мы видим полностью переработанный дизайн. Модель получила новые двигатели на 1 штуку.4 и 1,6 литра, а также роботизированная КПП, которую в 2008 году заменили на автомат из-за большого количества жалоб на ее работу.

Производитель изъял из модельного ряда этого поколения вариант исполнения в кузове хэтчбек, предоставив ему нишу отдельной машины под названием Toyota Auris.

Одиннадцатая Corolla под маркировкой E170, вышедшая на внутренний рынок в 2013 году, имеет совершенно иной дизайн кузова, который приобрел агрессивный характер спортивного дизайна.

Помимо дизайна, автопроизводитель также улучшил техническое оснащение модели в виде новых силовых агрегатов объемом 1,3, 1,6 и 1,8 литра, работающих в паре с вариатором для максимальной комплектации.

В 2016 году модель подверглась рестайлингу, в результате которого были изменены навесные части кузова автомобиля и его осветительные приборы, а также интерьер салона, который стал более технологичным и эргономичным.

Заключение

Начиная с самого первого поколения, он стал пользоваться большим спросом среди автомобилистов более чем в 140 странах мира.Водители оценили его технические характеристики, надежность и простоту конструкции элементов конструкции, что позволяет без проблем проводить их обслуживание.

Одиннадцатое поколение (E170):

Недостатки конструкции. К недостаткам конструкции 11-го поколения Corolla специалисты относят:

• слабый «дроссельный отклик» моторов,
• втулки стабилизатора,
• плохая звукоизоляция,
• плохое качество сборки передней панели,
• плохо закрывающаяся крышка багажника доставляет много проблем,
• ну наиболее существенным недостатком считается неудачный наклон лобового стекла, приводящий к «утроению» световых лучей и ухудшению видимости в случае установки бракованного стекла (в основном относится к автомобилям, оснащенным «турецким» стеклом) .

Особенности тюнинга подвески … Подвеска автомобилей «в кузове Е170» достаточно хорошо адаптирована к российским дорожным условиям и отличается хорошей выносливостью. Автомобиль обладает уверенной курсовой устойчивостью, значительно меньше своих предшественников кренится при маневрировании на большой скорости, а также в поворотах, получил более четкое рулевое управление. В то же время подвеска передает излишнюю вибрацию в салон на неровной дороге.

Двигатель вибрирует в любом режиме работы. Если двигатель Corolla 11 поколения сильно вибрирует и характер колебаний практически не меняется при разных режимах работы, то причиной этих колебаний является износ опор двигателя. Для решения проблемы необходимо проверить целостность подушек и заменить поврежденные. Об износе подушек также свидетельствует вибрация рулевого управления на холостом ходу.

Свист при торможении. Обычно основной причиной свистящих шумов при торможении является попадание большого количества грязи в пространство между колодками и тормозным диском. Для решения проблемы необходимо очистить поверхность диска и колодок от скопившейся грязи.

Скрип элементов внутренней отделки. Достаточно регулярно в салоне Короллы Е170 появляются различные скрипящие звуки. В качестве обработки применяется оклейка декоративных элементов двусторонним скотчем и обработка движущихся элементов силиконовой смазкой.

Повышенный шум кондиционера. Причиной повышенного шума кондиционера может быть грязный радиатор кондиционера, заставляющий вентилятор работать на максимальной скорости. Для решения проблемы необходимо очистить радиатор от мусора и пыли, попавшей в его полости.

Урчание на рулевом валу . Рулевая колонка — проблемный элемент конструкции Тойота Королла для многих поколений. На модели «E170» его дребезжание может быть вызвано образованием смазки в шлице рулевого вала.Вторая причина — ослабление крепления крестовин. Чтобы исключить дребезжание, необходимо проверить затяжку креплений узлов рулевой колонки и заменить смазку.

Крышка багажника не закрывается с первого раза. Довольно частая проблема для «кузова Е170», которую производитель обещает исправить в ходе рестайлинга. Как правило, проблема проявляется при попытке закрыть багажник, нажав на крышку не по центру, а сбоку.Причина кроется в недостаточной жесткости крышки багажника, из-за чего она коробится. Специалисты рекомендуют закрывать крышку строго за центральной частью.

В зимнее время крышка топливного бака не открывается. Причина трудного вскрытия кроется в непригодности заводской смазки для российских климатических условий. Движущиеся части рекомендуется смазать морозостойкой смазкой.

Повреждение радиатора мелкими камнями , вылетевшими из-под колес идущего впереди автомобиля.Эта проблема вызвана слишком крупной сеткой решетки радиатора. Чтобы устранить проблему, нужно установить дополнительную защитную сетку.

Десятое поколение (E150):

Слабые места. К слабым местам Toyota Corolla 10-го поколения специалисты относят:

насос
• ,
• роботизированная коробка передач,
• рулевая колонка,
• втулки стабилизатора,
• форсунки омывателя фар,
• пластиковая отделка низкого качества.

После замены АКБ обороты начали плавать … Если после установки нового аккумулятора или простого снятия / установки клемм обороты стали плавать, то проблема кроется в отказе настроек электронной педали газа. Чтобы устранить проблему, необходимо инициализировать педаль.

Чрезмерные рывки при переключении передач роботизированной коробки передач … Как правило, этот симптом сопровождается отказом от «помощи» при пуске или периодическим самостоятельным включением нейтрали.Причина проблемы кроется в некорректной работе актуатора, что потребует его замены, а также перепрошивки ЭБУ.

Шум в области насоса … Причина появления чрезмерного шума от работы насоса — изнашиваемые детали … Как правило, этот симптом сопровождается протечкой антифриза. Чтобы решить проблему, нужно заменить помпу. Отметим, что эта проблема чаще всего проявляется на предстайлинговых версиях «Е150».

Посторонние звуки при плавной работе мотора … Появление посторонних звуков чаще всего провоцирует неисправный шкив генератора. Для начала нужно проверить надежность его крепления. Если звуки не исчезнут, шкив необходимо заменить.

Хруст ШРУСа при движении задним ходом с повернутым рулем до упора … Появление этого симптома на «Королле Е150» свидетельствует о скором износе ШРУСа. Для продления жизненного цикла необходимо проверить наличие и качество смазки, целостность пыльников, а также очистить полости ШРУСа от застрявшего мусора.

Потолок потолка покрыт пятнами или покоробился … Этот дефект может появиться на предстайлинговом автомобиле и связан с некачественной сборкой, из-за которой влага проникает через стыки крыши в салон, портя внешний вид автомобиля. потолочная обивка. Для решения проблемы необходимо нанести герметик в местах протечки (выдаваемой ржавчиной) и установить новую обивку.

Скрип передней панели. Различные скрипящие звуки в передней панели — «семейная черта» Toyota Corolla 10-го поколения.Для устранения скрипов необходимо все накладные элементы проклеить 2-х сторонним скотчем.

Стук в рулевой колонке. Стук рулевой колонки модели «E150» вызван конструктивными недостатками, которые приводят к расшатыванию компонентов. Для решения проблемы необходимо подтянуть рулевой вал и крестовины.

Девятое поколение (E120):

Слабые места … К списку слабых мест специалисты «Е120» относятся:

радиатор
• ,
• втулки и стойки стабилизатора,
• рулевая рейка,
• диски тормозные.

Кроме того, на автомобилях, привезенных из США, проблемным считается двигатель, не имеющий адаптации к российскому бензину.

Повышенный расход масла на двигателе серии ZZ (выпущен до апреля 2005 г.). Причина увеличения расхода масла при пробеге более 50 000 км — износ поршней и поршневых колец. В худшем случае потребуется замена короткого блока двигателя.

Вибрация кузова при работе двигателя на холостом ходу … Причиной возникновения сильной вибрации кузова автомобилей девятого поколения являются заниженные (в целях повышения экологичности) холостые обороты двигателя. Чтобы устранить эту конструктивную особенность автомобиля, необходимо «отрегулировать» обороты холостого хода в сторону увеличения за счет включения дополнительных потребителей электроэнергии (для увеличения нагрузки на генератор и, как следствие, на двигатель).

Затруднения при запуске мотора … Проблемы с запуском двигателя Corolla E120 обычно связаны с засорением топливного фильтра, расположенного в бензонасосе.Для решения проблемы необходимо разобрать помпу и очистить фильтр.

Горячий двигатель не запускается. Если на Toyota Corolla E120 не запускается недавно заглушенный и еще не остывший двигатель, то причина кроется в выходе из строя датчика распредвала. Чтобы решить проблему, нужно заменить датчик.

Скрип в районе зеркала заднего вида на высоких оборотах. Данная проблема проявляется на многих «Е120» и вызвана отслаиванием уплотнителя лобового стекла.Можно попробовать решить проблему, забив герметик в место отслоения. Если скрип сохраняется, то необходимо переклеить лобовое стекло, заменив уплотнитель.

При открывании стекла зимой отрезает штифты электрического стеклоподъемника … Достаточно частая проблема, вызванная промерзанием стекла. Решается установкой самодельных заклепок, вырезанных из предметов из металлолома, вместо нарезных штифтов.

Центральный замок не закрывает одну или несколько дверей … Причина этой проблемы кроется в загустении смазки в механизме дверного замка. Необходимо промыть замок от старой смазки и нанести новую.

Скрип в верхних углах передней панели … Скрип обычно возникает из-за незакрепленного шарнира капота, из-за которого капот трутся о крыло. Необходимо проверить надежность петли и приклеить кусок пористой резины в месте предполагаемого контакта капота с крылом.

Toyota Corolla — один из самых популярных и продаваемых седанов C-класса в мире. История этой модели начинается в 1966 году. С того момента автомобиль претерпел множество трансформаций, и сейчас производится знаменитая машина.

Toyota Corolla: начало истории

Первые автомобили Toyota (E10) были заднеприводными, выпускались в пяти вариантах кузова: стандартный седан, трех- и пятидверный хэтчбек, универсал и лифтбэк. Создатели задумали выпустить «народный» автомобиль, доступный, компактный и практичный.Первые автомобили Toyota предлагали на выбор двигатели объемом 1,1 и 1,2 л с максимальной мощностью 78 л.с. Что касается — на выбор покупателя стояла четырехступенчатая механика или двухдиапазонный автомат. Такие автомобили изначально продавались только на японском рынке. Производство Corolla первого поколения прекратилось через 4 года.

Автомобили второго поколения — Toyota Corolla E20 — сошли с конвейера в 1970 году. Если автомобили первого поколения были достаточно компактными, то их младшие братья значительно увеличились в размерах и приобрели более покатые формы.Обновился не только внешний вид автомобиля: улучшенная подвеска дополнилась стабилизатором поперечной устойчивости. На выбор покупателя были представлены три двигателя: 1,2 л (77 л.с. на механике), 1,4 л (95 л.с.) и 1,6 л (115 л.с.) л.с. на механике или автомате. Обновился и кузов, в модельный ряд вошли седан и купе, универсал и фургон. Тойота второго поколения тоже прожила 4 года.

Апрель 1974 года ознаменовался выпуском третьего поколения Corolla — E30.Модели стали крупнее и округлее. В модельном ряду появился кузов-лифтбек. К основным изменениям можно отнести появление 1,3-литрового двигателя мощностью 60 л.с. В это время Corolla начала активно выходить на рынки Европы и США.

Тойота Королла четвертого поколения увидела свет спустя 5 лет и существенно изменила свой дизайн. Corolla E70 стала более угловатой и динамичной. Основные «внутренние» изменения коснулись задней подвески … В модельном ряду Toyota Corolla четвертого поколения она представлена ​​семью типами кузова и таким же количеством двигателей (в том числе 1.8-литровый дизель 65 л.с.).

Особенности следующих поколений

В 1983 году с конвейера сошла миллионная Corolla. В том же году начали выпускаться пятое поколение Corolla, отличающееся минималистичным дизайном и угловатыми очертаниями. В этом поколении почти не осталось заднеприводных моделей, Королла все больше перешла на передний привод … Пропал и универсал. Toyota Corolla E80 также была доступна в спортивных версиях.

Шестое поколение Corolla было длиннее и тяжелее своих предшественников.На этот раз универсал вернулся, а Короллы на заднем приводе исчезли навсегда. Чтобы компенсировать это, создатели выпустили автомобиль с полным приводом.

Уже в 1991 году поклонники марки приветствовали седьмое поколение Toyota Corolla, выпуск которой ознаменовался падением спроса на автомобили. В этот период Corolla была признана самым безопасным автомобилем C-класса, радуя покупателей более мощными двигателями, экономичностью и обновленным кузовом и подвеской.

Автомобиль Toyota восьмого поколения Corolla перенимает большинство функций предыдущей версии. Новинка — 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Toyota Corolla: Высшая лига

В 9-м поколении значительное внимание было уделено ходовой части, качественной сборке и интерьеру. Безопасность автомобиля повысилась благодаря добавлению АБС и подушек безопасности даже в базовой комплектации, климат-контроля, навигации и других опций. Линия кузовов сократилась до четырех, помимо механики появился роботизированный ящик.

Юбилейное поколение Toyota Corolla увидело свет в 2006 году и сумело пережить рестайлинг в 2010 году. Автомобили получили обновленный дизайн, плавные линии, маневренность и динамичность даже внешне … Схема подвески осталась прежней мощных двигателей на бензине с Объем от 1,3 литра до 2,4 литра позволял ощутить мощность до 158 л.с., а дизель объемом 1,4 и 2,0 литра — до 126 л.с.

Одиннадцатое, последнее на сегодняшний день поколение Toyota Corolla, началось с производства.Для европейского рынка автомобиль комплектуется новым двигателем объемом 1,8 л (наряду с прежними 1,33 л и 1,6 л). Обновленный автомобиль стал более престижным и статусным, приобрел черты сходства с Camry и другими седанами D-класса.

Таким образом, Toyota Corolla, пережившая все поколения, по сей день остается не просто желанной, а надежным, компактным, маневренным, комфортным и динамичным седаном для всей семьи!

Новая Toyota Corolla продолжает доминировать в сегменте седанов C-класса.Он уже доступен для заказа. Купить новинку у официальных дилеров можно в одной из 5 конфигураций: Standard, Classic¸ Comfort, Prestige, Prestige Safety. Для ценителей индивидуальности предлагается 9 стильных оттенков тела.

Новый автомобиль — новые возможности

Новинка уже готова покорять российский рынок … Благодаря инновационным инженерным и конструкторским решениям она получила три ключевых преимущества:

• Усиленная шумоизоляция салона, полученная с помощью новых акустических стекол.
• Повышенная маневренность и управляемость.
• Улучшенная и более объемная видимость.

Просторный и комфортабельный пятиместный седан с надежным экономичным двигателем и качественным электронным наполнением становится лучшим выбором в своем сегменте благодаря демократичной цене и практичности.

Убедительный внешний вид

Инновационная платформа TNGA придала кузову новой Corolla особую аэродинамику и узнаваемость.Плавные линии крыши гармонично сочетаются с оригинальной решеткой радиатора, стильной светодиодной оптикой и рельефными крыльями.

Вид спереди

Вид сзади

Отражение статуса

Интерьер новинки приятно удивляет своей лаконичностью и особой философией Hi-Tech. Практичные и качественные материалы обивки подчеркнуты двойной прострочкой.

Первый ряд

Второй ряд

Ключевые преимущества новой Toyota Corolla

Низкий уровень шума

Низкий уровень шума в новой Toyota Corolla соответствует автомобилям класса выше, благодаря акустическому стеклу и улучшенной шумоизоляции салона.

Отличная управляемость

Благодаря новой глобальной модульной архитектуре TNGA (Toyota New Global Architecture) новая Toyota Corolla получила повышенную жесткость кузова, более низкий центр тяжести, что обеспечивает повышенную маневренность на высоких скоростях и бескомпромиссный баланс комфорта и изысканной управляемости.

Улучшенная видимость

Использование глобальной модульной архитектуры TNGA позволило уточнить геометрию кузова — оптимальная посадка и низкий край капота обеспечивают лучший обзор.

Зимний комплект

Россия славится суровыми зимами. Поэтому мы предусмотрели все, чтобы вас окружал комфорт, пока за окном бушует снежная буря. Зимний комплект * убережет мороз от внесения изменений в ваши планы на день.

• Обогрев лобового стекла в зоне отдыха дворника
• Зеркала с подогревом
• Рулевое колесо с подогревом
• Подогрев передних сидений
• Подогрев задних сидений
• Дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений
• Дополнительный электроотопитель салона
• Индикатор низкого уровня омывающей жидкости

Динамика и безопасность

Новинка представлена ​​с бензиновым 4-х цилиндровым двигателем 1.Двигатели 6 литров под управлением, в зависимости от комплектации, АКПП или 6-ступенчатая «механика».

На страже безопасности — комплекс систем и помощников Toyota Safety Sense, созданный для предотвращения потенциально опасных ситуаций и предупреждения водителя в случае их возникновения.

• Система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением и распознаванием пешеходов (PCS)
• Круиз-контроль с функцией поддержания безопасного расстояния от впереди идущего автомобиля во всем диапазоне скоростей (DRCC)
• Система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках (ДПА)
• Система оповещения о непреднамеренном переходе дорожная разметка с возвратом в полосу движения (LDA)
• Система автоматического переключения дальнего света ближнего света (AHB)
• Система контроля и информации об усталости водителя (SWS)

* Набор опций может отличаться в зависимости от конфигурации.Новые функции безопасности активных систем, такие как Toyota Safety Sense, призваны помочь водителю. Поскольку существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления этой системой из-за внешних факторов, вам не следует слишком полагаться на систему. Водитель всегда должен обращать пристальное внимание на окружающую автомобильную среду и соблюдать все меры безопасности при вождении. На работу Toyota Safety Sense могут влиять или препятствовать внешние факторы, и Toyota не несет ответственности за любые последствия, возникающие в результате использования системы.

2019 Toyota Corolla Детали двигателя

2019 Toyota Corolla Детали двигателя

Новая Toyota Corolla 2019 года — это автомобиль, который призван привлечь ваше внимание, предлагая напористый внешний вид, спортивную кабину, а также привлекательные характеристики и трансмиссию! Этот автомобиль будет безостановочно преодолевать дорогу, демонстрируя характеристики, которые не разочаруют! Продолжайте читать, чтобы узнать больше об этом замечательном автомобиле!

2019 Toyota Corolla Технические характеристики двигателя

Toyota Corolla 2019 года может предложить вам массу исключительной мощности и производительности, отчасти благодаря своим великолепным двигателям! Новая Toyota Corolla оснащена двумя отличными двигателями, обеспечивающими высокие характеристики и мощность, а также отличную экономию топлива.Первый из этих двигателей — 1,8-литровый 4-цилиндровый, который развивает мощность до 132 лошадиных сил и крутящий момент 128 фунт-фут. Второй доступный двигатель — также 1,8-литровый 4-цилиндровый, который предлагает 140 лошадиных сил и 126 фунт-фут крутящего момента.

Эти два двигателя обеспечивают отличную экономию топлива, предлагая до 30 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе, что позволяет вам добраться туда, куда вы хотите, без необходимости часто заправлять!

2019 Toyota Corolla Performance Характеристики

Новая Тойота Королла 2019 года, основанная на мощности и производительности двух вышеуказанных двигателей, также имеет массу отличных систем производительности! Эти системы работают с двигателями, обеспечивая дополнительную мощность и большую экономию топлива! Первой из этих отличных характеристик является трансмиссия новой Toyota Corolla, которая представляет собой доступную бесступенчатую трансмиссию под названием CVTi-S! Эта трансмиссия обеспечивает отличное ускорение и стабильность

Кроме того, Toyota Corolla 2019 года также имеет несколько режимов вождения, включая доступный режим Eco Driving! Этот режим движения снижает расход газа и регулирует системы автомобиля для повышения топливной экономичности!

Прочтите больше блогов Toyota здесь!

Итак, если вы ищете автомобиль, который предлагает исключительную экономию топлива и производительность, не ищите ничего, кроме Toyota Corolla 2019 года! С двумя отличными двигателями и множеством технических характеристик этот автомобиль гарантированно понравится! Свяжитесь с нами в White River Toyota, чтобы узнать больше!

TOYOTA COROLLA 2004

Характеристики и обзор новой Toyota Corolla 2021 года

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Совершенно новая Toyota Corolla 2021 года стала еще лучше, чем когда-либо. Благодаря обновленному внешнему виду, который стал еще более смелым и агрессивным, улучшенному внутреннему комфорту, функциям комфорта и множеству автоматизированных систем помощи водителю, новая Toyota Corolla всегда готова помочь в любой ситуации и может выдержать любую поездку. Намного проще и беззаботно для водителей возле Crystal Lake, IL.

Новая улучшенная Toyota Corolla также имеет впечатляющую экономию топлива — по оценкам EPA, она достигает 53 миль на галлон по городу и 52 миль на галлон на шоссе с гибридной моделью, что означает, что вы можете получить намного больше, чем средний седан. Протестируйте новую Toyota Corolla 2021 года в Pauly Toyota сегодня, чтобы узнать больше и лично испытать радость от вождения Corolla.

Свяжитесь с нами

Ознакомьтесь с нашими новейшими предложениями

• Производительность

  Новый 2021 Toyota Corolla Performance

  ---

  Что касается производительности, совершенно новая Toyota Corolla 2021 года является одной из самых экономичных моделей.Для современного водителя Toyota возле Кристал-Лейк, штат Иллинойс, который всегда в пути или часто совершает поездки по городу, новая Toyota Corolla обеспечивает оценку EPA в 53 городских и 52 шоссе на галлон с моделью Hybrid LE — даже со стандартным бензиновые модели, такие как L, который, по оценкам EPA, получает 30 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон на шоссе, этот седан демонстрирует впечатляющую экономию топлива.

  Со стандартным 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем Toyota Corolla 2021 года развивает до 139 лошадиных сил и 126 фунт-фут крутящего момента, и водители могут переключаться между режимами движения Normal, Power и ECO с гибридной моделью или нормальным и спортивным режимами с модель XLE для большего удобства и контроля на дороге.

  • По оценкам EPA, 53 мили на галлон по городу и 52 на шоссе с гибридным автомобилем
  • По оценкам EPA, 30 миль на галлон по городу и 38 по шоссе с L
  • Вариатор Dynamic-Shift с подрулевыми лепестками
  • Нормальный и спортивный режимы вождения с XLE
  • Нормальный, мощный и экономичный режимы движения с гибридной моделью
  • 6-ступенчатая интеллектуальная механическая коробка передач
  • 4-цилиндровый двигатель 1,8 л
  • 139 л.с. и 126 фунт-фут крутящего момента

• Технологии

  Новый 2021 Toyota Corolla Technology

  ---

  Совершенно новая Toyota Corolla 2021 года оснащена всеми необходимыми технологиями, которые понадобятся водителям Toyota в районе Кристального озера, штат Иллинойс.Новый улучшенный седан предлагает водителям развлекательные функции, такие как совместимость с Android Auto ™ и Apple CarPlay®, а также аудиосистему Premium Audio с динамической навигацией с девятью динамиками JBL®.

  Клиенты также могут воспользоваться встроенной камерой заднего вида и системой Smart Key на передней двери и багажнике с функцией запуска с помощью кнопки, которые обеспечивают повышенную осведомленность и доступность при каждой поездке на новой Toyota Corolla 2021 года.

  • Совместимость Android Auto ™ и Apple CarPlay® с Amazon Alexa
  • Аудио премиум-класса с динамической навигацией и 9 динамиками JBL®
  • Подключаемые службы с Safety Connect® и Wi-Fi Connect
  • Встроенная камера заднего вида
  • Система смарт-ключей на передней двери и багажнике с кнопкой запуска
  • 7-дюймовый цветной мультиинформационный TFT-дисплей
  • Подключаемые службы

• Функции безопасности

  Новые функции безопасности Toyota Corolla 2021 года

  ---

  Совершенно новая Toyota Corolla 2021 года оснащена многими из тех же технологий безопасности, что и другие модели Toyota в линейке, но эта модель приносит еще больше уверенности водителю Toyota возле Кристал-Лейк, штат Иллинойс.

  Благодаря стандартной функции Toyota Safety Sense ™ 2.0 водители Toyota обнаружат, что новая Toyota Corolla 2021 года будет использовать такие технологии безопасности, как система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скорости и система предупреждения о выезде с полосы движения с функцией помощи при рулевом управлении. осознанность и контроль на дороге.

  • Toyota Safety Sense ™ 2.0
  • Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
  • Круиз-контроль с динамическим радаром с полным диапазоном скоростей
  • Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления
  • Автоматический дальний свет
  • Ассистент отслеживания полосы движения
  • Система помощи при указании дорожных знаков

• Интерьер

  Новый 2021 Toyota Corolla Интерьер

  ---

  Интерьер новой Toyota Corolla 2021 года также был переработан.Клиенты могут выбирать из множества различных вариантов комфорта и стиля интерьера. Например, сиденья переднего ряда новой Toyota Corolla спроектированы таким образом, чтобы улучшить обзор для водителя и переднего пассажира.

  Выбирая передние сиденья с подогревом, обтянутые кожей SofTex®, рулевое колесо с кожаной обивкой или подъемно-сдвижной люк с электроприводом и сдвижным солнцезащитным козырьком, каждая поездка на новой Toyota Corolla 2021 года будет незабываемой Озеро, Иллинойс, р-н.

  • Встроенная камера заднего вида с проецируемым траекторией
  • Климат-контроль автоматический
  • Передние спортивные сиденья с подогревом и отделкой SofTex® со вставками из спортивной ткани
  • Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​8 направлениях и поясничной опорой с усилителем
  • Сиденье и спинка переднего пассажира с регулировкой в ​​4 направлениях
  • Кожаное рулевое колесо
  • Электроуправляемый подъемно-сдвижной люк со сдвижным солнцезащитным козырьком
  • Раскладывающееся заднее сиденье, разделенное на части 60/40, с центральным подлокотником и двумя подстаканниками
  • Зеркало заднего вида день / ночь

• Внешний вид

  Новый Toyota Corolla 2021 года Экстерьер

  ---

  Совершенно новая Toyota Corolla 2021 года имеет измененный внешний вид, который многие сочтут более уверенным на дороге.Когда вы выбираете Toyota Corolla, вы получаете выбор между передней решеткой со спортивной сеткой Grey Metallic со светодиодным акцентным освещением или решеткой из сотовой сетки, а также набор самых современных функций освещения, включая светодиодные фары и задние фонари, система адаптивного переднего освещения и светодиодные дневные ходовые огни.

  Благодаря таким удобным функциям, как электрические наружные зеркала с подогревом с цветными клавишами, сигналом поворота и индикаторами предупреждения о слепых зонах, вождение Toyota Corolla 2021 года станет легким делом для клиентов вблизи Кристал-Лейк, штат Иллинойс.

  • Светодиодные фары и задние фонари
  • Спортивная сетка Серая Металлическая передняя решетка со светодиодной подсветкой
  • 16-дюймовые легкосплавные диски или 18-дюймовые обработанные легкосплавные диски с SE
  • Адаптивная система переднего освещения
  • Решетка из сотовой сетки
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Электрорегулировка наружных зеркал с подогревом, цветными клавишами, указателем поворота и индикаторами слепых зон
  • Одиночный выхлоп с двойными хромированными насадками

Почему стоит покупать у Поли Тойота в Кристал Лейк, Иллинойс?

Покупая в магазине Pauly Toyota, вы получаете обещание исключительного ухода за автомобилем и непревзойденного обслуживания клиентов! С нашей командой сертифицированных профессионалов и технических специалистов в нашем сервисном центре, финансовом центре, а также в наших запасах новых и подержанных Toyota, вы можете гарантировать, что каждый опыт работы с Pauly Toyota будет отличным.

Зайдите сегодня, чтобы узнать больше об услугах, которые мы предлагаем, или протестировать любую из наших впечатляющих новых моделей на месте, включая совершенно новую Toyota Corolla 2021 года. Поли Тойота здесь для вас.

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Поли Тойота 42.217792, -88.284407.

Распиновка блока управления Toyota pdf