Subaru представит новые WRX, WRX STI и Levorg в конце 2020 года
Японская компания оснастит новинки новыми силовыми агрегатами меньшего объема.
©motor1.comРаньше на текущей неделе мы увидели рестайлинговую Subaru Impreza для японского авторынка. Книги предварительных заказов сейчас открыты и в США, но пока нет признаков обновления WRX. В то время как мы ожидаем, что в ближайшее время появятся новые подробности о более горячей вариации машины, в новом отчете из Японии предполагается, что новая генерация WRX совместно с новыми WRX STI и Levorg должна выйти во второй половине 2020 года.
©motor1.comВ отчете BestCarWeb не указаны никакие инсайдеры, но публикация утверждает, что WRX следующей генерации, наконец, перейдет на глобальную платформу Subaru, лежащую в основе нынешней Impreza. Такое решение должно привести к значительным улучшениям в плане производительности, что должно совмещаться с новым уменьшенным 1,8-литровым мотором с турбонаддувом.
Если же говорить о WRX STI, то BestCarWeb заявляет, что автомобиль перейдет на мотор прямого впрыска FA20F. 2,0-литровый двигатель будет работать в массе, выдавая 320 л.с. (239 кВт) в базовой комплектации и будет поставляться только в комплекте с шестиступенчатой механической коробкой передач.
И последнее, но не менее важное, новое поколение Levorg должно находится в разработке, и автомобиль должен принять новый 1,5-литровый агрегат с турбонаддувом, производительностью 150 л.с. (112 кВт). Развитие существующей коробки передач Subaru CVT должно направлять отдачу на колеса, обеспечивая значительно модернизированную топливную эффективность. BestCarWeb говорит, что концептуальные машины, представляющие три новых Subaru, должны быть показаны на Токийском автосалоне в текущем году.
Subaru WRX STI S209 2019-2020 фото видео цена характеристики WRX STI S209 Субару ВРХ СТИ S209
Новый седан Subaru WRX STI S209 (Субару ВРХ СТИ S209) отметился официальной премьерой на автомобильной выставке в Детройте в рамках North American International Auto Show 2019 года. В обзоре Subaru STI S209 2019-2020 года – видео и фото, цена и комплектации, технические характеристики уникального спортивного седана, созданного компанией Subaru Tecnica International (STI) для американского рынка.
Японский седан Subaru STI S209 оснащаемый 2,5-литровым оппозитным атмосферным мотором EJ25 в компании с высокопроизводительным турбокомпрессором от HKS (предварительная мощность 341 сил) планируют выпустить ограниченным тиражом в 200 экземпляров. Продажи нового спортивного седана Subaru STI S209 стартуют в Америке осенью 2019 года, цена пока не озвучена, но, по предварительной информации, составит около 50000 долларов.
Сразу необходимо отметить, что ранее спортивные седаны серии S200 от компании Subaru Tecnica International (дочернее предприятие корпорации Subaru) предлагались исключительно на японском рынке. С 2000 года выпущено уже 8 модификаций, от S201 до S208. А новый седан Subaru STI S209 станет первым автомобилем, доступным за пределами Японии, при этом исключительно для американских фанатов японского бренда. К слову, производство лимитированного спортивного седана Subaru WRX STI S209 осуществляется непосредственно на предприятии фирмы STI в японском городе Кирю, где каждый автомобиль получит табличку с порядковым номером от 001 до 200.
Начнем наш рассказ о Subaru STI S209 с технических характеристик спортивного седана, где главенствующую роль играет мощный бензиновый оппозитный мотор. Мотористы компании Subaru Tecnica International, взяв за основу четырехцилиндровый «бокстер» EJ25 с рабочим объемом цилиндров 2,5 литра от стандартной модели Subaru WRX STI, существенно улучшили и модернизировали его перед установкой под капот лимитированного седана S209.
Двигатель получил турбокомпрессор от HKS с увеличенным до 1,24 бара давлением наддува (было 1,11 бар), еще более облегченные кованые шатуны и поршни, конструктивно новый впускной коллектор, продвинутый интеркулер с распылением воды, более производительные топливный насос и форсунки. Также применяется новая выхлопная система с облегченными глушителями и увеличенными до 101 мм в диаметре выхлопными патрубками, благодаря чему сопротивление потоку выхлопных газов уменьшилось на 17 %, по сравнению с выпускной системой обычного WRX STI.
В итоге предварительная заявленная мощность двигателя составляет 341 силу, а по некоторым данным даже 346 лс. Мотор-донор седана Subaru WRX STI для примера выдает 314 лс и 393 Нм.
В компанию мощному двигателю предлагается 6 МКПП со сближенными передаточными числами и усиленным диском сцепления, и, разумеется, полноприводная трансмиссия (фирменный полный привод Subaru AWD — управляемый центральный дифференциал DCCD, передний и задний дифференциал повышенного трения).
Место сайлент-блоков в подвеске заняли металлические шарниры, устанавливаются более толстый задний стабилизатор диаметром 20 мм, укороченные и жесткие пружины, а также оригинальные амортизаторы Bilstein, новые перфорированные диски из стали, новые тормозные колодки, моноблочные тормозные суппорты Brembo (шестипоршневые спереди и двухпоршневые сзади), усиленные передняя поперечина и задний подрамник, а также новые усилители под днищем и гоночная растяжка с шарниром, соединяющая опоры передней подвески.
Колея передних и задних колес расширена на 15 мм, а кованые колесные диски BBS обзавелись резиной Dunlop SP Sport Maxx GT600A размером 265/35 R19, специально разработанной для модели. Для установки широкой резины колесные арки седана получили расширители, увеличившие габаритную ширину кузова аж на 43 мм.
Система SI-Drive с тремя прописанными режимами работы Intelligent, Sport и Sport Sharp получила иную калибровку.
Так что, выбрав режим Sport, водитель сможет более точно контролировать спортивный седан за счет более мягкой и правильной реакции при нажатии на педаль акселератора.
Для обеспечения лучших аэродинамических характеристик кузов лимитированного седана Subaru STI S209 оснащается оригинальными сплиттером и диффузором, боковыми спойлерами и крылышками-канардами, а также антикрылом внушительного размера, изготовленным из карбона. К слову, из углеволокна также сделана и крыша.
Пятиместный салон нового спортивного седана Subaru WRX STI S209 порадует потенциального владельца и его пассажиров материалами отделки высокого качества (комбинация замши и кожи), спортивным рулевым колесом с пухлым ободом обтянутым замшей, спортивными креслами-ковшами от Recaro в первом ряду, высокоинформативной панелью приборов, мультимедийной системой с 8,0-дюймовым дисплеем и яркими акцентами в виде надписей STI на рулевом колесе, передних креслах и центральном тоннеле, а также алюминиевыми накладками на педали и площадке для отдыха левой ноги.
Тест-драйв Subaru WRX 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 24.02.2020
- {{ slotProps.
Нынешний Subaru WRX 2020 это хороший автомобиль. С ним можно рассчитывать на мощный двигатель, отличное управление, два просторных ряда сидений и легкие в использовании информационные технологии. Плюс он стандартно имеет привод на все колеса, что является непривычным для класса. К сожалению, не обошлось без недостатков. Большинство соперников потребляет меньше топлива и предлагает более вместительный багажник. Отдельные соперники гарантируют более качественные материалы салона и щедрый перечень оснащения.
Б/у авто
$10 725 — $34 649
Новое в 2020 году
- 82% Дорожные тесты
- 96 % Надежность
- 89 % Удовлетворенность водителей
Кому стоит купить?
Если больше всего вы цените положительный водительский опыт и динамику, Subaru должен быть в вашем списке желаний.
В других случаях, стоит детально изучить альтернативы класса. У Subaru одна из самых высоких цену в классе. Поэтому соперники типа Honda Civic и Mazda3 автоматически становятся более привлекательными.
Новое или б/у авто?
К 2015 году WRX был частью линейки Impreza, а не самостоятельной моделью. Поэтому речь идет не о поколении Subaru WRX, а лишь о первых представителях. На следующий год значительных перемен не предусмотрено. На теперь автомобиль может похвастаться 6.5-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto и увеличением количества лошадей в версиях STI. В 2018 WRX получили пересмотренную переднюю часть кузова, обновленные элементы салона и доступные передние сиденья «Recaro».
На волне изменений появилась иначе настроенная подвеска, возросла обратная связь руля, в результате чего лучшими стали рулевое управление и динамика. Понятно, что можно хорошо сэкономить, выбрав старшую или б/у модель, но тогда не будет возможности наслаждаться нынешним преимуществами.
Сравнение с другими авто/комплектациями
Subaru WRX или Honda Civic?
В то время как WRX доступен исключительно как седан, Honda Civic можно выбрать в кузове седан, купе и хэтчбек.
В дополнение Honda имеет несколько динамических моделей типа Civic Si и Civic Type R, последняя из которых почти сравнялась по мощности с версией WRX STI на 300 лошадей. У Civic качественный салон и больший багажник, к тому же, он потребляет меньше топлива. В общем, Civic опережает WRX.
Subaru WRX или Mazda3?
Современный Mazda3 соревнуется с WRX за звание автомобиля, способного приносить удовольствие от езды. Атлетический Mazda3 поражает маневренностью и ловкостью, не имея такого количества лошадиных сил, как у WRX. Первый из автомобилей лучше экономит топливо. Салон Mazda3 считается одним из лучших в классе. Доступен он в кузове седан и хэтчбек и гарантирует больший багажник.
Из всего следует, что Mazda просто лучший вариант, чем Subaru.
Салон
Салон WRX рассчитан на пятерых человек. Передние и задние сиденья гарантируют достаточно места и высокий уровень комфорта. Даже высокие пассажиры найдут удобную позицию. Не возникнет проблем с длительными путешествиями. Предусмотрено два полных набора креплений детских сидений LATCH. Интерьер у Subaru не плохой, но ему не хватает приятных на ощупь, изысканных материалов отделки, которые предлагают конкуренты.
Объем багажника составляет 340 литров, что не является хорошим показателем для класса. В основу автомобиля входят информационно-развлекательная система StarLink с 6.5-дюймовым сенсорным экраном, 6 динамиков стерео, HD и спутниковое радио, Bluetooth, два USB порта, Apple CarPlay и Android Auto. Доступными являются люк крыши, двухзонный автоматический климат-контроль, 7.0-дюймовый сенсорный экран, стерео «Harman Kardon» с 9 динамиками и навигация.
Видео тест-драйв Subaru WRX 2020 года
Технические характеристики
Стандартным для WRX стал 2.
0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 268 лошадиных сил. Привод стандартно полный. Разгон до сотни происходит за 6.3 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.6 л/100км в смешанном цикле. Высокопроизводительной модели Subaru WRX STI 2020 достался 2.5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 300 лошадиных сил. До сотни с ним автомобиль разгоняется за 5.2 секунд. Расход топлива Subaru WRX составляет 14.0 л/100км в городе, 8.4 л/100км за его пределами и 10.4 л/100км в среднем. Что касается манеры хода и динамики, то немного соперников способны достичь уровня WRX, причем, независимо от модели. Седан поразительно ловкий на извилистых дорогах и прекрасно взаимодействует с водителем. Стандартный полный привод гарантирует надежное сцепление. Несмотря на жесткость подвески, манера хода у WRX очень комфортная.
Безопасность
Седан поставляются с тремя годами или 57.
936 км пробега лимитированной гарантии и пятью годами и 96.560 км пробега гарантии на силовой агрегат. Модели 2020 еще не были протестированы. Между тем, почти идентичные версии 2019 получили хороший рейтинг по прохождению краш-тестов. В базу входит только камера заднего вида. Доступными стали адаптивный круиз-контроль, предупреждение о возможном столкновении, предаварийное торможение, автоматическое аварийное торможение при езде задним ходом, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде за пределы полосы движения, система помощи движению по полосе и предупреждение о перекрестном движении позади. Некоторые из указанных элементов входят в набор «EyeSight».
Размеры
Длина автомобиля составляет 457.
2 см, вес варьирует от 1.494 до 1.594 кг.
Возможны комплектации
Выбрать седан можно в одной из пяти моделей: базовой, Premium, Limited, STI и STI Limited. Базовый двигатель Subaru WRX это 2.0-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат на 268 лошадиных сил, за мощность модели STI отвечает 2.5-литровый турбодвигатель на 300 лошадей. Привод стандартно полный. Базовая модель WRX получила тканевую обшивку, автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, информационно-развлекательную систему «StarLink» с 6.5-дюймовым сенсорным экраном, 6 динамиков стерео, спутниковое радио, Bluetooth, два USB порта, Apple CarPlay и Android Auto. Модели не доступен ни один пакет или отдельная опция.
Модель Premium поставляется с подогревом передних сидений и улучшенной версией информационно-развлекательной системы StarLink с 7.0-дюймовым сенсорным экраном. Разнообразить ее комплектацию можно вариатором и пакетом «Performance» со спортивными сиденьями «Recaro» и тормозами «Brembo». Модель WRX Limited в дополнение к оснащению предшественниц может похвастаться наличием люка крыши, кнопочного зажигания, кожаной обшивки и электропривода водительского сиденья. В качестве опций предлагаются вариатор, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади и система StarLink с стерео «Harman Kardon» и навигацией. Модель WRX STI кроме более мощного двигателя гарантирует спортивно настроенную подвеску, задний спойлер и тормоза «Brembo». Стандартными для этой модели также являются искусственная и настоящая кожа обшивки и двухзонный автоматический климат-контроль. Доступными стали спортивные сиденья «Recaro». Модель WRX STI Limited может похвастаться спортивными сиденьями «Recaro», мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении позади и улучшенной версией системы StarLink с навигацией и стерео «Harman Kardon» на 9 динамиков.
Перейти к объявлениям Субару ВРХ Перейти к объявлениям Субару ВРХ
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Subaru в Украине
Subaru WRX — обзор, цены, видео, технические характеристики Субару ВРХ
Дебют Subaru WRX четвёртого поколения прошел на подиумах международного автомобильного шоу в Лос-Анджелесе 2013 года.
Автомобиль утратил слово Impreza в названии, связывавшее его с оригинальной гражданской версией, на которой он был основан. В таком виде он выпускался до 2017, когда производитель решил провести первый плановый рестайлинг. После него автомобиль и появился в шоу-румах отечественных дилерских центров. До этого предлагалась исключительно старшая версия с приставкой STI. Новинка получила классический, для производителя, силовой агрегат с фирменной компоновкой, две коробки переменных передач на выбор, а также систему постоянного полного привода. Производитель поработал над повышением комфорта. Салон получил улучшенные материалы шумоизоляции. Второй ряд сидений получил откидывающийся подлокотник с встроенными подстаканниками. Увеличилась диагональ экрана, расположившегося над центральной панелью. Помимо прочего, опциональные спортивные сиденья Recaro с улучшенной боковой поддержкой получили электрический привод для регулировок. Помимо прочего, светодиодные фары головного освещения стали адаптивными.
Они научились поворачиваться пучок света вслед за рулевым колесом, позволяя заглянуть за апекс поворота. Что касается экстерьера, то рестайлинг не привнес значительных изменений. Передний бампер получил увеличенные воздухозаборники, вслед за гражданской Импрезой.
Размеры
Субару WRX- это четырехдверный спортивный седан C-класса. Он насчитывает 4595 мм в длину, 1795 мм в ширину, 1475 мм в высоту и 2650 мм между колесными парами. Дорожный просвет довольно скромный- всего 135 миллиметров. Платформа досталась от стандартной модели, однако, производитель поработал над усилением кузова. Инженеры добавили растяжки между передними стойками, около задних брызговиков и в перегородку багажника. Компоновка подвески классическая, для производителя. Спереди расположились стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура. Для улучшения управляемости, были установлены более жесткие амортизаторы, пружины и резиновые соединения, а также более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости.
Стоит отметить, что часть сайлент-блоков была заменена на жесткие шаровые соединения. Что касается багажника, то он способен предложить до 460 литров свободного пространства.
Технические характеристики
Двигатель Subaru WRX- это двухлитровая оппозитная четверка. Она получила систему непосредственной подачи топлива, систему изменения фаз газораспределения как на впускных, так и на выпускных распределительных валах, а также двухпоточный турбокомпрессор системы Twin Scroll. Его положение было изменено, что существенно сократило отклик на педаль акселератора. В итоге, инженерам удалось получить 268 лошадиных сил при 5600 об/мин и 350 Нм крутящего момента в широком диапазоне от 2400 до 5200 оборотов коленчатого вала в минуту. По умолчанию, двигатель стыкуется с шестиступенчатой механической коробкой переменных передач. После рестайлинга она получила модернизированные синхронизаторы. За дополнительную плату, можно заказать вариатор Lineartronic. Привод исключительно полный. В зависимости от коробки передач, автомобиль сможет развить 215-240 км/ч, набрать первую сотню за 6 секунд и будет расходовать 9-9,2 литра бензина на сотню в смешанном цикле.
Видео
| |||||||||||||
То там крашенная юбка, то черный сплиттер. А вот боковые «усы» диффузоров — снова крашенные. Грубо вырезанные фендера и квадратные дырки заднего воздухоотвода ( за колесом) вгоняют в ностальгию беспощадных тюнячных 2000х.
🙂 Как по мне, самая гармоничная версия WRX — то же самое я говорил про прошлый S208, но нет предела совершенству. Вполне цельный и аккуратный обвес с чёрной «юбочкой» по периметру, в отличие от S208, у которой она только спереди. Идеально. Если и можно сделать Импрезу (тьфу…) более красивой, то я пока не могу такое представить.
И хотя наследник потерял заветное слово в имени, но дух Импрезы всё ещё жив. И это радует. Эта версия выглядит гармонично и красиво, в меру агрессивно.
Уже нет легендарного EJ205, его сменил EJ207 с twin-scroll турбиной. Тем не менее, стандартные «субаровские» болячки никуда не ушли — масложор, стук 4-го цилиндра. Мало того, мы лишились той самой КПП, дававшей быстрые, чёткие и приятные переключения. Она всё ещё хороша, но заметно уступает тому, что было раньше. Внешность приятная за исключением той белой накладки, идущей от крыла к дефлекторам, лучше бы её не было. Корма, как отмечают в интернетах, чем-то напоминает Нексию, но это скорее забавное совпадение. Интерьер тоже не вызывает вопросов, но вот то, что у неё под капотом — совсем не то, что мы имели раньше.Вот как может выглядеть Subaru WRX 2022 модельного года
Осталось не так уж много времени до официальной презентация нового Subaru WRX.
Мы уже видели STI EJ20 Final Edition, который знаменует собой конец дальнейшего производства четырехцилиндрового мотора рабочим объемом 2,0 литра. Вполне возможно, что это может значить и прекращение продаж WRX текущего поколения, так как дебют новой версии модели ожидается осенью этого года. Точные сроки появления не ясны, но вот наш взгляд на то, как он может выглядеть.
Что касается дизайна, мы не думаем, что новый WRX слишком сильно будет отличаться от нынешнего поколения авто.
Как можно видеть на представленном рендере, новинка может получить фальшрадиаторную решетку немного больших размеров, со обновленными фарами, которые «врезаются» в переднюю панель.
Опубликованный рендеринг явно основан на недавно представленном универсале Subaru Levorg 2021 модельного года. Изначально эксклюзивный для японского рынка, Levorg перекочевал в другие части мира, и мы слышали, что его внешний вид должен быть поразительно похож на WRX следующего поколения. WRX получит массивный «ковш» на капоте и огромное заднее антикрыло.
По слухам, WRX следующего поколения разрабатывается совместно с Toyota. На замену 2,0-литровому/2,5-литровому мотору придет высокопроизводительная версия 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом FA24, которая в настоящее время используется в моделях Legacy, Ascent и Outback. В WRX мощность этой силовой установки могла быть увеличена до 400 лошадиных сил, хотя эта мощность могла быть зарезервирована для высокопроизводительной версии STI.
В любом случае, ожидайте появления WRX следующего поколения в течение следующих 6-12 месяцев.
Не так давно, наше издание писало о том, что компания Subaru представила новую версию универсала Levorg. Главной особенностью стала новая силовая установка. Дебют автомобиля на рынке должен состояться в октябре нынешнего года.
Кайф без LSD: ледовый тест-драйв обновленной Subaru WRX STI 2018
«Субару-до», или путь совершенствований
А еще такой раллийный болид в гражданской упаковке дает возможность обитателям стран с не самой лучшей дорожной сетью стать обладателями самого настоящего, пусть и весьма своеобразного, суперкара.
Ну куда, скажите, может выехать российский владелец Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador или Ferrari 488? А «Рыкса», она же «Стиха», годится и в пир, и в мир. И что с того, что все эти чудовища разгоняются до сотни на секунду, а то и две быстрее?
Детище Subaru Tecnica International дает ощущение спорткара на дороге с любым покрытием, на ней можно ездить по городу (хотя, прямо скажем, удовольствие это весьма сомнительное), и при этом автомобиль куда доступней элитных спортивных моделей, хотя и дороже обычных гражданских автомобилей сегмента С. Так что можно и водительское эго потешить, а если есть желание, то Subaru WRX STI всегда готова стать билетом в мир большого автоспорта.
Все вышесказанное относится ко всем четырем поколениям Subaru WRX STI, в том числе и к представленному в 2014 году нынешнему, четвертому. Но путь Subaru, так сказать, Subaru-do, подразумевает постоянное совершенствование, и WRX STI 2018 модельного года получила ряд достаточно важных изменений.
Они мешали дышать
Начнем с внешности. Если поставить рядом автомобили 2017 и 2018 модельных годов, то первое, что ты видишь — это новую решетку радиатора с поперечной планкой, а также мощные воздухозаборники на месте противотуманных фар. Изменилось и оформление нижнего воздухозаборника. Теперь и оно, и нижняя деталь переднего бампера сделаны из неокрашенного черного ударопрочного пластика. Чуть по другому очерчена и передняя светотехника, но это не так уж важно. Важно, что фары головного света получили светодиодные источники и систему SRH (Steering Responsive Highlight), позволяющую световому пучку «заглядывать» за поворот.
Через спицы 18-дюймовых легкосплавных дисков с новым дизайном проглядывают желтые суппорты тормозной системы Brembo. Раньше суппорты были черными, но дело, опять же, вовсе не в том, что их окрасили в другой цвет: на обновленную «Стиху» установили шестипоршневые суппорты спереди и двухпоршневые сзади.
Вот, пожалуй, и все отличия, которые можно увидеть снаружи.
Возвращение Recaro
Хватает новинок и в салоне. Предыдущие WRX STI поругивали за не самые лучшие сиденья — многим не хватало боковой поддержки. Но теперь здесь прописались спортивные кресла Recaro, в которых центральная часть обтянута нескользящей замшей. В целом общая гамма салона решена «по Стендалю»: красное и черное. Например, в красный цвет окрашена не только отделка сидений, но и ремни безопасности. Красным светом горят и шкалы приборов. Одновременно в салоне появилось много черных глянцевых элементов.
Наконец, как дань двойному, спортивно-гражданскому назначению модели, еще в 2014-м в ней появилась медиасистема Subaru Starlink с навигацией и системами интеграции со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto. Конечно, STI вряд ли может рассчитывать на успех в разразившейся в последнее время «гонке диагоналей», но все необходимые функции в устройство заложены, а в обновленной версии камера заднего вида дополнена облегчающей маневры в стесненных условиях камерой переднего обзора.
Все остальное мне в сути знакомо, включая венчающий центральную консоль 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей, способный показывать давление наддува, и спортивный руль со срезанным снизу сегментом.
Ампутация LSD
Если же говорить о чисто технических обновлениях, то двигатель, трансмиссия, интеллектуальная система управления полным приводом SI-Drive и система управления векторм тяги ATV остались без изменений. Но настройки как передней, так и задней подвески претерпели довольно серьезные изменения, а диаметр сечения заднего стабилизатора уменьшился с 20 до 19 мм. Все это должно улучшить плавность хода, при этом ни на йоту не поступившись управляемостью. Еще одно серьезное изменение коснулось мультирежимного центрального дифференциала DCCD (Driver Control Center Differential) .
Раньше управление работой дифференциала состояло из чисто механической части, а именно муфты LSD, блокировавшей его в зависимости от поступающего крутящего момента и разницы частоты вращения передних и задних колес, и электронно-управляемой муфты дискового типа, которой заведует специальный контроллер, собирающий данные с кучи датчиков, реагирующих на угол поворота рулевого колеса, дросселирование, работу тормозной системы и ABS.
И в итоге получалась такая картина: на прямых дифференциал находится в заблокированном положении для максимально эффективного разгона, но на входе в поворот он должен быть максимально разблокирован. Электроника проделывает это быстро и правильно, а вот LSD-муфта иногда задерживалась в заблокированном состоянии, ухудшая поведение автомобиля. В результате инженеры Subaru решились на полную ампутацию LSD-муфты, полностью отдав управление электронике. А вот мне теперь предстояло посмотреть, как вся эта роскошь едет…
«Стиха» на льду
Средний расход топлива на 100 км
В недавнем прошлом Subaru всеми силами старалась доказать, что WRX STI может показать себя не только на раллийных трассах, но и на асфальтовом треке, и постоянно подчеркивали, что ориентиром при настройке быстродействия рулевого управления был не вечный соперник Lancer Evolution, а Porsche 911. Но сейчас в компании решили ограничиться привычной раллийной сферой, причем в самом экстремальном ее варианте, зимне-снежном.
Наверное, поэтому для демонстрации возможностей автомобиля были выбраны окрестности Рованиеми, городка в финской Лапландии, расположенного практически на Северном полярном круге. Вот там нам и предложили попробовать подрифтить на ледовой площадке, проехать короткую, но очень техничную раллийную трассу со сложными связками поворотов, ну а чтоб мы прониклись собственным гоночным несовершенством и поняли, «как это надо делать на самом деле», прокатиться на месте штурмана в «гоночном такси».
Нужно сказать, что за руль «Стихи» я садился с некоторой опаской. Все-таки лед, да еще покрытый тонким слоем нападавшего за утро снежка (а такой покров вообще работает как смазка), в сочетании с тремя сотнями лошадок и «механикой» образуют весьма огнедышащую смесь. Процесс обживания рабочего места много времени не занял: новые сиденья Recaro действительно очень удобны, а уж для автомобиля двойного, спортивно-гражданского назначения — как раз то, что доктор прописал, тем более что в старшей комплектации High они снабжены электроприводами.
Трогаться решил со второй передачи — к педали газа я еще не привык, так что на первой фонтаны снега и ледяной крошки из-под колес в момент старта были бы гарантированы. Но и на второй нужно действовать точно и аккуратно.
Короткий разгон, выхожу на круг, сброс, поворот руля, теперь руль наружу поворота и газом, газом… Нет, не успел, все происходит слишком быстро, и машина разворачивается. Вторая попытка — чуть лучше, есть, поставил машину боком, теперь тянуть, тянуть, тянуть газом — все, поворот прошел! Теперь что-то вроде короткой прямой, следующий поворот… Нет, не успел, и автомобиль цепляет мягкий снежный бруствер. Еще круг, еще один… Отведенное на упражнение время заканчивается, и вроде дело пошло на лад, но я четко понимаю: я еще и близко не подошел к реальным возможностям автомобиля.
Часок-другой бы так потренироваться, глядишь, и смог бы пройти весь круг гладко, быстро и слитно. Но может, это я один такой неумеха? Да нет, у всех коллег успехи примерно на том же уровне.
Для полноты сравнения пересаживаюсь на Subaru XV и выезжаю на тот же круг. Кроссовер тоже все делает весьма точно, но… Насколько же проще выставить STI в поворот, и насколько строже «Рыкса» относится к любым ошибкам водителя!
Комплекс водительской неполноценности
«Раллийный доп» только подтверждает эти ощущения. Первый круг прохожу вообще на минимальной скорости, чтобы познакомиться с трассой, потом понемногу начинаю прибавлять, причем ставя главной своей целью не выдать лучшее время (его, кстати, никто и не фиксирует), а пройти трассу чисто. Тут ведь все просто: ошибся — «убрался». Как правило, самостоятельно выбраться из сугроба не может не только STI с ее 135 мм дорожного просвета, но и куда более приспособленные к такого рода событиям кроссоверы, так что сиди и жди, когда подъедет эвакуатор.
По моим наблюдениям, такого рода мелких неприятностей не избежал практически никто: автомобиль фантастически послушен, но при этом очень строг. Ну а как может ехать по такой трассе обновленная Subaru WRX STI, когда за рулем находится настоящий гонщик международного класса, нам показал победитель чемпионата FIA European Snow Cup и инструктор Juha Kankkunen Driving Academy Яни Илипахкалас.
Страшно? Да нет, не страшно, тем более, что судя по тому, что нас не стали одевать в шлемы, до реального предела возможностей и водителя, и автомобиля было, на самом деле, достаточно далеко. Обидно только, что так ездить ты не научишься никогда, сколько бы ни тренировался, и ты это понимаешь со всей ясностью.
Так какие можно сделать выводы о Subaru? Оценить, насколько удачные изменения она получила, в данных условиях в сути не представлялось возможным. Когда все твое внимание приковано к управлению газом и рулю, как-то не успеваешь прочувствовать, ощущаешь ли ты пятой точкой каждую ледовую крошку, или только те, что покрупнее.
Subaru WRX STI
Краткие технические характеристики:
- Габариты (Д х Ш х В), мм:
- 4 595 x 1 795 x 1 475
- Двигатель:
- бензиновый 4-цилиндровый оппозитный EJ25, с турбонаддувом и интеркулером, 300 л. с., 407 Нм
- Трансмиссия:
- механическая шестиступенчатая
- Разгон 0-100 км/ч:
- 5,2 с
- Максимальная скорость:
- 250 км/ч
- Привод:
- полный
с., 407 НмНо главное, что Subaru WRX STI не изменила себе и своей сущности. Это по-прежнему абсолютно фанатский автомобиль, построенный вокруг водителя и заточенный на максимальное открытие его возможностей, жесткий (и даже не в плане подвески, а в плане характера), требовательный, бескомпромиссный и не прощающий ошибок. Но этот автомобиль — он как северный ветер. Он обжигает лицо, с ним трудно, но человек, хоть раз услышавший его песню, понимает, что вернувшись в тепло и уют, он будет мечтать о том, чтобы услышать ее снова.
Опрос
Хотели бы себе WRX STI?
Всего голосов:
Технические характеристики Subaru Impreza VRH STI. Subaru Impreza WRX STI: фото, характеристики, отзывы
Испытайте исключительные чувства владельца STI, которым восхищаются автомобилисты всего мира. Как только вы включаете зажигание, единственное, что будет сдерживать ваш уровень адреналина, — это продуманный, роскошный и элегантный интерьер с глянцевыми черными акцентами. Пристегните спортивные красные ремни безопасности к мягким комфортабельным передним сиденьям Recaro.Вам понравится чувство уверенности при каждом переключении передач в повороте или на прямой. Широкий 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей с высоким разрешением дает вам полную информацию о вашем автомобиле, когда вам это нужно.
Бесключевой доступ и система запуска двигателя с кнопкой Start / Stop
Когда брелок находится поблизости, например, в кармане, система доступа без ключа позволяет открывать передние двери, а также дверь багажного отделения, просто взявшись за дверную ручку.
Двигатель запускается кнопкой.
Двухзонный климат-контроль
Поддерживает заданную температуру в салоне автомобиля. Позволяет установить разные температуры для водителя и переднего пассажира.
Камера заднего и переднего вида *
Удобно и легко маневрировать с Subaru WRX / WRX STI на узких городских улицах. Когда вы переключаетесь на передачу заднего хода, камера отображает цветное изображение на дисплее приборной панели, чтобы помочь вам при парковке.Передняя камера делает парковку еще более безопасной.
* Доступен в некоторых комплектациях.
Спортивные сиденья Recaro с комбинированной обивкой
Найдите свое идеальное положение с этими спортивными черными сиденьями. Поясничная опора помогает снизить усталость при длительных поездках.
D-образное рулевое колесо с перфорированной кожей и красной строчкой
Ощутите удобство с D-образным кожаным рулевым колесом каждый раз, когда входите в поворот.
Стильная красная строчка и текстура перфорированной кожи делают управление еще более приятным.
предыдущий
1 из
подписокпредыдущий
1 из
подписокВы всегда должны быть в центре внимания
Дизайн интерьера WRX разработан с упором на комфорт водителя. Вы будете приятно удивлены эргономикой элементов управления, включая более широкий 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей высокого разрешения. Покоряя угол за поворотом, наслаждайтесь спортивным дизайном передних сидений, которые надежно удерживают вас на месте.Куда бы вас ни привела дорога, вы получите незабываемые впечатления от вождения и спортивного азарта.
Спортивная комбинация приборов с цветным информационным дисплеем
Приборная панельобеспечивает быстрый доступ к необходимой информации … Показания тахометра и спидометра легко читаются, что позволяет водителю сосредоточиться на дороге впереди. Настраиваемый 3,5-дюймовый ЖК-дисплей, расположенный в центре панели, отображает необходимую информацию в поле зрения.
Мультимедиа с голосовым управлением, Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, навигационной системой и 8-дюймовым цветным сенсорным экраном
Используйте самые популярные приложения с Apple CarPlay® и Android® Auto *.Функции распознавания голоса позволяют использовать громкую связь, чтобы обеспечить дополнительную безопасность, не отвлекая вас от дороги. Для навигационной системы доступно бесплатное обновление в течение трех лет.
* Доступен в некоторых комплектациях.
Подрулевые лепестки *
Виртуальные подрулевые переключатели Lineartronic, расположенные на рулевом колесе и управляемые кончиками ваших пальцев, позволяют вам выбрать передаточное число, которое лучше всего соответствует вашему стилю вождения или конкретной ситуации.В 6-ступенчатом ручном режиме (режим Sport Sharp — 8-ступенчатая) реакция автомобиля становится еще острее, что делает управление более захватывающим и спортивным.
* Только для Subaru WRX с трансмиссией LINEARTRONIC.
Многофункциональный цветной дисплей с диагональю 5,9 дюйма
Цветной дисплей с высоким разрешением 5,9 дюйма, удобно расположенный в верхней части центральной консоли, отображает такие ключевые параметры, как расход топлива, температура воздуха, данные и предупреждения бортовой системы.
Subaru Impreza первого поколения в модификациях седан и универсал дебютировала в 1992 году.Позже, в 1994 году, эксклюзивную Impreza с кузовом купе начали выпускать небольшим тиражом. Автомобиль занял пустующую нишу между Subaru legacy и Subaru Justy. Поначалу перед авторами проекта Impreza стояла одна задача — сделать серийный автомобиль, который стал бы надежной «базой» для участия, а возможно, и для победы в чемпионате мира по ралли WRC. Благодаря стараниям дизайнеров автомобиль получился ярким и необычным, и именно эта сверхиндивидуальность стала козырем, позволившим Subaru Impreza зарекомендовать себя на рынке и завоевать признание покупателей.
Стильный дизайн корпуса отлично смотрится и по сей день. Интерьер достаточно аскетичный, в основном за счет обилия пластика, но качество сборки и подгонка материалов перекрывают этот недостаток. Салон не очень просторный, но эргономика водительского сиденья близка к идеальной. Impreza позиционировалась не просто как семейный автомобиль, а как автомобиль со «спортивным уклоном». За вполне приемлемую стоимость модель смогла доставить водителю массу удовольствия от активного вождения.
Три комплектации — переднеприводная Impreza с 1.Двигатель 5 л / 90 л.с., полный привод с двигателем 1,6 л / 102 л.с. и полный привод с двигателем 1,8 л / 115 л.с. с. — полностью удовлетворила потребности людей, приобретших Subaru Impreza для семейного пользования. На выбор: 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат».
Параллельно развивалась категория Impreza WRX, оснащенная двухлитровым турбированным двигателем мощностью 155 л.с. и 4WD, предназначенные для любителей спорта. По сравнению с базовой моделью Impreza, WRX был оснащен более широкими низкопрофильными шинами, лучшими тормозами и усиленной подвеской.
Передние и задние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами. Полная масса машины составляла 1220 кг. Подвеска экстремальной версии намного жестче, чем у гражданских версий, но и намного прочнее. А недостаток комфорта компенсируется потрясающей управляемостью и устойчивостью на запредельных скоростях.
По мере развития модели произошел отказ от семейных комплектаций, в которые входила Impreza с двигателями 1,8 и 1,6 л. На смену им пришли модели с двухлитровым двигателем. Что касается надежности, то и здесь Impreza вас не разочарует, так как все агрегаты довольно прочные.Кузова практически не боятся коррозии, потому что они оцинкованные.
До 1999 года не было произведено ни одного полного изменения модельного ряда Subaru Impreza, был лишь частичный рестайлинг кузова. В 2000 году дебютировало второе поколение.
Седан Impreza WRX оснащался двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и двигатель с естественным впуском мощностью 155 л.с. Для истинных поклонников этой марки Subaru Impreza также была выпущена в 2000 году WRX STi с 4-цилиндровым оппозитным двигателем марки EJ20.
Он развивал 280 л.с. с крутящим моментом 38,0 кг / м. Этот автомобиль оснащался 6-ступенчатой механической коробкой передач с близкими передаточными числами. Subaru Impreza WRX STi был обут в 16-дюймовые шины. Большой интеркулер, независимая подвеска, тормозная система Brembo и т. Д. Обеспечили автомобилю отличные ходовые качества … Система полного привода «состояла» из межосевого дифференциала и дифференциала повышенного трения.
В 2002 году автомобиль подвергся очередному незначительному обновлению модельного ряда, и, конечно, Impreza в версии STi только улучшилась.Двигатель был переработан с увеличенным крутящим моментом. Кроме того, автомобиль в комплектации Spec C был «обут» в 17-дюймовую резину и оснастили системой полного привода с электронным управлением.
Второе поколение, в свою очередь, условно можно разделить на две разновидности: престайлинг и постстайлинг. Они отличаются друг от друга только в мелочах, а передняя часть Impreza, точнее передняя оптика, претерпела самую радикальную переработку.
Дело в том, что в 2002 году заводская раллийная команда Subaru получила ряд жалоб на «стильные круглые» фары.Форма такой оптики не позволяла разместить гоночные прожекторы для лучшего освещения трассы на скоростных участках с плохой видимостью. Также были серьезные претензии к аэродинамике передней части. Пожелания были приняты, специалисты Subaru основательно поработали над автомобилем, установив новые не менее стильные блок-фары вместо «круглых» и исправив аэродинамику передней части.
Вообще, техническая начинка у Impreza двух поколений практически не отличается, модификации остались практически такими же, изменилось только название.Что касается типов двигателей, коробок передач, геометрии подвески — все это было передано от старого нового поколения с небольшим обновлением.
Impreza третьего поколения появилась на японском рынке в 2007 году и изначально была представлена только как хэтчбек. Модель оснащалась 1,5-литровым двигателем DOHC мощностью 107 л.с. или 2-литровый SOHC мощностью 150 л.
с., первый доступен в сочетании с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, а второй — только с 4-ступенчатым автоматом. Автомобиль предлагался как в моноприводной, так и в полноприводной версии.В 2008 году из маркетинговых соображений к линейке кузовов Impreza добавился седан. Автомобиль отличался повышенным комфортом, новым дизайном решетки радиатора, хромированными элементами отделки кузова и производил общее впечатление роскоши.
Увеличенная колесная база позволяет увеличить пространство для пассажиров сзади, а благодаря новой подвеске увеличился объем багажника. Двери открываются шире, в частности, задние двери теперь открываются на 75 °, что увеличивает практичность автомобиля. Впервые Impreza обрамила боковые окна на дверях для большей шумоизоляции.Благодаря независимой подвеске на сдвоенных параллельных А-образных рычагах объем багажника увеличился. И у седана, и у хэтчбека раздельные складывающиеся задние сиденья 60/40. Хэтчбек в стандартной комплектации имеет задний спойлер и на 160 мм короче седана.
По традиции модель получила фирменный симметричный полный привод.
«Заряженная» версия WRX получила 2,5-литровый турбомотор мощностью 230 л.с. Двигатель был существенно доработан: количество вредных выбросов значительно уменьшено.Этот атмосферный двигатель с верхним распределительным валом получил новую систему впуска, а также новый тип каталитического нейтрализатора. Топовая версия Impreza получила новую шестиступенчатую механическую коробку передач.
WRX STI имеет еще более мощный двигатель, уникальные аэродинамические приспособления, улучшенную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные диски, тормозную систему Brembo, CD-чейнджер, характерные спортивные сиденья и обивку из алькантары. Модель STI оснащена системой SI-drive, тремя режимами работы двигателя, дроссельной заслонкой с электроприводом.Вариантов два пакета для WRX. Пакет BBS включает колеса и фары BBS, пакет BBS и Navigation также включает систему навигации (заменяет обычный CD-чейнджер), бортовой компьютер и bluetooth.
Под капотом Impreza WRX STI находится 2,5-литровый турбированный DOHC мощностью 300 л.с. при 6000 об / мин, который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
В базовой комплектации автомобиль оборудован двумя передними и двумя боковыми подушками безопасности, а также воздушными завесами. Все версии оснащены педалью, защищающей от столкновений.В большинстве комплектаций установлена система динамического контроля устойчивости (VDC).
В 2010 году семейство Subaru Impreza претерпело рестайлинг, получив новую фальшрадиаторную решетку и измененный передний бампер. На Namotor Show New York состоялась премьера обновленной «заряженной» версии WRX STi и версии седана WRX. В этом году прекращены продажи автомобилей с 1,5-литровыми двигателями.
Взаимодействие с другими людьми Седан Subaru Impreza WRX STI дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2010 года. По заявлению производителя, модель должна была продолжить легендарную серию и стать «самым быстрым из когда-либо выпускавшихся WRX STI».
При этом впервые за свою долгую историю Subaru Impreza WRX STI получила сразу 2 модификации кузова — 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.
Subaru Impreza WRX STI design
Если сравнить внешний вид Subaru Impreza WRX STI 2011 года с базовой моделью, то становятся заметны все традиционные атрибуты спортивной модификации — низкий аэродинамический обвес, измененная решетка радиатора, спойлер и стандартные 18-дюймовые диски.
Двигатель Subaru Impreza WRX STI
Под капотом Subaru Impreza WRX STI находится 4-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 2 дюйма.5 литров и 300 л.с. Наряду с 6-ступенчатой механической коробкой передач покупателям впервые предложили 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Трансмиссия Subaru Impreza WRX STI
Работая в паре с двигателем, она позволяет Subaru Impreza WRX STI 2011 года разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6 секунд, а с механикой этот результат улучшается до 5,2 секунды. Что касается расхода топлива Subaru Impreza WRX STI, то он отличается незначительно и в смешанном цикле составляет 10.
6 и 10,5 литров на 100 км соответственно. Subaru Impreza WRX STI комплектуется фирменной полноприводной трансмиссией. Новым дополнением является система SI-DRIVE, которая позволяет оптимизировать ходовые качества Subaru Impreza WRX STI в зависимости от режима движения.
Режимы Subaru Impreza WRX STI
В интеллектуальном режиме Subaru Impreza WRX STI настроен для городской езды с пониженным расходом топлива при сохранении хорошей реакции дроссельной заслонки, спортивный режим подходит для динамичного вождения, а Sport Sharp позволяет раскрыть все Subaru Impreza WRX STI.Также по сравнению с хэтчбеком была изменена конфигурация подвески — жесткость передней подвески увеличилась на 15%, задней — на 53%.
Комплектации Subaru Impreza WRX STI
В стандартной комплектации новая Subaru Impreza WRX STI оснащена ксеноновыми фарами, электрически регулируемыми спортивными кожаными сиденьями, системой помощи при трогании с места, системой бесключевого доступа, климат-контролем и аудиосистемой с чейнджером и Bluetooth.
Также в списке базового оборудования Subaru Impreza WRX STI Brembo тормоза, динамический контроль устойчивости и 8 подушек безопасности.
SUBARU WRX / WRX STI 18MY | ||||
|---|---|---|---|---|
| WRX | WRX STI | |||
| Двигатель | 2,0 т | 2,0 т | 2,5 т | |
| Оборудование | Элегантность | Премиум | Premium Sport | |
| тип привода | 6МТ | Вариатор Lineartronic® | 6МТ | |
| Двигатель | ||||
| Тип | Бензиновый, оппозитный, 4-цилиндровый, DOHC, 16 клапанов, с турбонаддувом | |||
| Объем | см3 | 1,998 | 2 457 | |
| Максимальная мощность | ч.п. при об / мин | 268/5 600 | 300/6 000 | |
| Максимальный крутящий момент | Нм (кгс-м) при об / мин | 350/2 400-5 200 | 407/4 000 | |
| Система подачи топлива | Топливо с прямым впрыском | Многоточечный (распределенный) впрыск топлива | ||
| Вид топлива | Бензин с октановым числом 95 и выше | Бензин с октановым числом 98 и выше | ||
| Объем топливного бака | л | 60 | ||
| Экологический стандарт | Евро 6b | Евро 5b | ||
| Тактико-технические характеристики | ||||
Макс. скорость | км / ч | 215 | 240 | 250 |
| Время разгона 0-100 км / ч | с | 6,0 | 6,3 | 5,2 |
| Привод | ||||
| Тип полного привода | Система полного привода с симметричным самоблокирующимся межосевым дифференциалом с вязкостной муфтой | Система полного привода с переменным распределением крутящего момента | Полный привод с активным межосевым дифференциалом DCCD | |
| Размеры и вес | ||||
| Общая длина | мм | 4 595 | ||
| Общая ширина | мм | 1 795 | ||
| Общая высота | мм | 1 475 | ||
| Колесная база | мм | 2 650 | ||
| Колея передних колес | мм | 1 530 | ||
| Колея задних колес | мм | 1 540 | ||
| Минимальный дорожный просвет (с снаряженной массой) | мм | 135 | ||
| Снаряженная масса 1 | 1 540 — 1 554 | 1 595 — 1 611 | 1 603 — 1 617 | |
| Полномассивный автомобиль | кг | 2000 | ||
| Объем багажника | л | 460 | ||
количество мест, чел. | 5 | |||
| Шасси | ||||
| Передняя подвеска | Независимая, рессорная, типа Макферсон, с нижними Г-образными рычагами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Задняя подвеска | Независимая, рессорная, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Рулевое управление | Электроусилитель руля | Усилитель руля | ||
| Минимальный радиус поворота на шинах | м | 5.5 | ||
| Размеры шин / дисков | 245 / 40R18, 18×8 1 / 2J | |||
| Передние тормоза | Диск вентилируемый | Brembo с 6-поршневыми суппортами и вентилируемыми перфорированными дисками | ||
| Задние тормоза | Диск невентилируемый | Brembo с 2-поршневыми суппортами и вентилируемыми перфорированными дисками | ||
Получить предложение
Получить предложение
МодельSubaru WRX \ WRX STI
Скачать прайс-лист Скачать брошюру
Subaru WRX дизайн отвечает самым высоким требованиям спортивных автомобилей — отличная динамика и современные системы безопасности.
Все благодаря техническим характеристикам Subaru WRX STI и WRX.
Спортивный кузов изготовлен из новейшей стали, которая отличается малым весом и высокой прочностью — все для маневренности и устойчивости автомобиля. Сбалансированная конструкция подвески обеспечивает истинное ощущение дороги и отзывчивость.
Характеристики двигателя Subaru WRX и WRX STI
Горизонтально оппозитный двигатель Subaru с турбонаддувом Boxer 2L и 2,5L — это сердце автомобиля. Мгновенное ускорение при нажатии на педаль газа: благодаря турбонаддуву энергия высвобождается максимально быстро — у Subaru WRX 268 л.с.Технические характеристики Subaru WRX STI претерпели значительные улучшения со стороны двигателя, а это значит, что автомобиль способен показывать высшие баллы — его максимальная мощность достигает 300 л.с. При этом расход топлива в смешанном цикле у Subaru WRX составляет всего 8,6 л. и 10,9 литра для Subaru WRX STI.
Инженеры Subaru достигли вершины в разработке автомобилей с отличной управляемостью.
Система распределения крутящего момента обеспечивает еще более точное прохождение поворотов. Технические характеристики Subaru WRX всегда соответствовали строгим японским стандартам отзывчивости автомобилей.
Почему выбирают WRX и WRX STI?
Безопасность вождения — отличительная черта любого автомобиля Subaru, но наиболее ярко она прослеживается в спортивных моделях … Усиленная рамная система и 7 подушек безопасности: передние, боковые, шторки, коленные подушки. В случае лобового столкновения горизонтально расположенный двигатель смещается в нижнюю часть автомобиля, поэтому он не может попасть в салон. Встроенная система ЭРА-Глонасс входит во все конфигурации автомобиля. Специальная кнопка позволяет быстро связаться со службами помощи в случае возникновения опасной ситуации.
Но главная особенность — это способность автомобиля как защитить, так и предотвратить возникновение неприятной ситуации на дороге. Динамическая стабилизация, активное распределение крутящего момента — эти характеристики Subaru WRX STI и WRX позволяют быть уверенными в каждом движении.
Некоторые комплектации включают в себя целый комплекс систем активной безопасности для обнаружения движущихся сзади автомобилей — СРВД. Датчики устраняют риск появления слепых зон, предупреждая водителя о возможности столкновения при движении задним ходом.
С техническими характеристиками Subaru WRX и WRX STI вы можете ознакомиться на нашем сайте. Если вам нужно узнать цену, вы можете скачать прайс-лист или узнать актуальную стоимость, позвонив в наши представительства. Для тех, кто хочет получить персональное предложение с выгодой, существует специальная форма, где вы можете ввести свои данные, и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.
2020 Subaru Forester Hybrid 2.0e-L обзор — Drive Reviews
Почему? Поскольку единственный вариант, который вам не нужно подключать к стене, — это Toyota rav4, и они были немного тонкими с момента запуска в прошлом году, есть гибрид Forester, обеспечивающий те преимущества, которых ожидают экологические, сознательные покупатели.
, и если вы получите один Более бензиновой версии, я собираюсь заглянуть внутрь и наружу, покататься и узнать базу.Гибридный Forester L прибывает в 990-е годы раньше на дорогах, что на 3050 долларов больше, чем вариант L с бензиновым двигателем, который помимо трансмиссии имеет почти идентичные характеристики, безопасные для гибридов, дополнительный слой хрома здесь и там, конечно, гибридная технология стоит дороже и Мы доберемся до всего важного, что находится под капотом, со временем, но сначала давайте быстро резюмируем остальную часть знакомого и практически не изменившегося пакета Forester, он полностью наполнен комплектом безопасности, включая Subaru, системы помощи водителю с улучшенным зрением и то и другое. Автономное экстренное торможение переднего и заднего хода, адаптивный круиз-контроль, автоматическое выравнивание фар, полностью светодиодное освещение, а также передние задние и боковые камеры — все это в порядке вещей.Вы также получаете режим x, мульти, ландшафт, шасси, умные устройства, управляющие характеристиками торможения двигателем и, конечно же, Subaru, проприетарный или полный привод.
Просто жаль, что эти семь колес на каждом колесе просто не соответствуют внешнему виду Foresters, там много всего, не так уж много сломано или обязательно зафиксировано в пространстве кабины, что действительно нравится многим владельцам Subaru. Таким образом, вы получаете этот запутанный трехмерный дизайн приборной панели, три экрана, которые выглядят так, как будто они являются работой разных дизайнерских команд, включая шести с половиной дюймовый сенсорный экран.
Это выглядит немного недовольным для внедорожника 40000. Есть также множество кнопок, и, по моим подсчетам, их 17 на рулевом колесе. Если вы включите рог, чтобы полюбить его, вы почувствуете хвастовство, но не так сильно. Если хотите, интуитивная простота. Как и первый ряд, 2-й ряд в значительной степени является серединой сегмента по вместительности и качеству сидений. Хотя основания сидений довольно высокие, поэтому дети могут видеть из окон, а также есть вентиляционные отверстия и USB-порты. Между тем, багажник вырос на 11 литров 509, хотя теперь вы получаете аккумулятор, в который обычно помещается полноразмерный запасной, и это идет не так.
Subarus soft Road ethel’s, и на этой ноте пришло время отказаться от серьезного бизнеса гибридной мотивации, прежде чем мы это сделаем, пожалуйста, подумайте, подписавшись и отправив уведомления о счетах. Так что вы не пропустите ни один из наших обзоров автомобилей. Что ж, легко упасть в кроличью нору технического мануша, давайте просто остановимся на некоторых основах электрификации. Начнем с того, что Forester использует литий-ионную энергию. Это более продвинутая и эффективная технология аккумуляторов, чем подход с никель-металлогидридным подходом, используемый в бензиновом двигателе rav4, а есть 2-литровый четырехцилиндровый двигатель, рассчитанный на 110; киловатт, 196 Ньютон-метров.Это спаренный с электродвигателем, способным к двенадцати точкам. Три, да, точка: три киловатта и шестьдесят шесть ньютон-метров с обоими источниками энергии перед трансмиссией CVT, аккумуляторная батарея электродвигателя перезаряжается, используя кинетическую энергию огня, регенерации, торможения и движения по инерции, подключение не требуется.
Двигатель и мотор могут работать вместе или независимо, и всякий раз, когда автомобиль считает нужным, но поскольку каждый из них работает наилучшим образом в уникальных условиях, вы просто не складываете их шаги вместе, чтобы получить общие выходные данные системы с самого начала.Тогда кажется, что этот гибрид, кажется, отступает, хотя бы из-за более дешевого обычного Forester получает более крупный и мощный 2,5-литровый боксер, рассчитанный на сто тридцать шесть киловатт и 2 «Ньютон-метра, но не важно мы». Re здесь для Eco Glory, например, сокращение выбросов CO2 со 168 граммов на километр до 152 граммов. Более поучительным, особенно для набедренного кармана, является экономия топлива. Subaru заявляет, что топливная экономичность в смешанном цикле улучшилась на девять процентов — всего 6 единиц.7 литров на сотню, так что есть только одна задача, которую действительно необходимо выполнить лесу гибридов, — это основная экономия топлива без ущерба для впечатлений от езды. Вы знаете, что это даже не близко Музыка, когда мы впервые попали в гибрид Forester, потому что мы расходуем около 9 литров на сотню, поэтому мы перезагружаем чип компьютера и пробуем снова.
Затем Elevens по всему городу снова сбросил десятки с 1 очком, осторожно и с учетом преобладающих условий. Думаю, я видел, как он опускался до семерки только однажды, но реально он возвращает высокие восьмерки.Так как насчет того, чтобы выехать на шоссе? Тогда вы можете спросить. Ну, нет, потому что даже Subaru признает, что получает только 0.
Преимущество 1 литра на открытой дороге. Система разработана для того, чтобы вернуть максимальную экономию топлива, дивиденды на низкой скорости и при движении по городу. Итак, то, что кажется проблемой, свидетельствует о том, что в электродвигателе просто не хватает трав. Так что, если вы стоите на месте, вы можете отпустить дроссельную заслонку, и в легком режиме он будет плавно двигаться вперед. Но если вы даже думаете о том, чтобы прикоснуться к дроссельной заслонке, включается мощность бензина, я знаю о вас: у меня есть места, которые идут немного быстрее, чем места для прогулок.Электродвигатель, похоже, вообще не очень хочет приходить на вечеринку, и на самом деле, если вы напишете дроссель и позволите машине плыть по нему, это будет означать, что он находится в режиме воровства, но на самом деле он не приводит в движение машину больше просто регенерация аккумулятора.
Учитывая, что режим evie не очень интересен движением вперед, вы думаете, что он, по крайней мере, улучшит управляемость, но это просто не так. Бензиновый двигатель просто гудит примерно на 2000 об / мин при холодном пуске. Вы получаете удар по спине, когда он переключается между низкой скоростью, легким режимом, когда включается бензиновый режим, и не имеет значения, на малой скорости он не соответствует норме или если вы едете по всей трансмиссии, он слишком резкий это аккуратно и не отвечает.Если вы нажмете на дроссельную заслонку и хотите сделать разрыв, и только когда вы думаете о плавном плавании, вы сталкиваетесь с некоторыми прикосновениями к тормозам в любом современном серийном автомобиле, короче говоря, вся трансмиссия выглядит так, как будто ей просто не хватает, изысканности как в этой финишной школе не весь виноград кислый.
Гибрид сохраняет такие отличительные черты Forester, как маневренность, качество в движении и отличный внешний вид. Но когда вы останавливаетесь, выскакивает дисплей, гордо хвастающийся, сколько мил у вас топлива, как вы можете видеть здесь — это 589 для этой поездки.
Но если реальное потребление и близко не соответствует его экономичности, в заявках будет указано 589 миллилитров по сравнению с той силой, которую гибрид не получает даже близко к заявленной экономии топлива в реальном мире, и учитывая, что они платят надбавку именно за экономию топлива. Вы должны спросить, в чем смысл, давайте на мгновение предположим. Заявления о приемном бензине также неточны, и вы все равно понимаете это. Семь литров на сотню выгоднее по экономии топлива. Как вы думаете, как далеко вам придется проехать на гибриде Forester, чтобы окупить лишние три тысячи пятьдесят долларов экономии топлива? Ответ — триста двадцать тысяч километров, даже если вы едете со скоростью двадцать тысяч километров в год, вам все равно понадобится 16 лет, а гарантия на аккумуляторную батарею составляет только половину этого времени и расстояния.И хотя нам нравится идея лесничего, но гибридного, мы просто недостаточно гибридны, чтобы рекомендовать его вместо старой, верной, бензиновой версии.
Нажмите, чтобы оценить этот пост!
[Всего: 0 Среднее: 0]Нажмите, чтобы оценить этот пост!
[Всего: 0 Среднее: 0]характеристик, тюнинг, отзывы. Комплектация и цены
Первый официальный показ четвертого рейсталинга спортивного седана / хэтчбека состоялся на автосалоне в Детройте в 2014 году.Также новый Subaru wrx sti участвовал в гонках на выносливость — 24 часа Нюрбургринга. Subaru wrx sti поколения 2019 года финишировал на четвертом месте, опередив конкурентов почти на пятьдесят кругов. Видео этих гонок очень зрелищное и захватывающее.
Каждый Subaru Impreza wrx sti создан для комфорта и настоящего удовольствия от вождения. Управляя каждым из них, вы будете чувствовать себя достаточно спокойно и уверенно. Инженерные инновации в технологиях и настройке, которые выделяют Impreza wrx sti среди других автомобилей, обеспечивают максимальную безопасность вождения.
Внешне Subaru wrx sti 2019 практически полностью аналогичен версии 2014 WRX STI, что хорошо видно на фото. Отличия: большой спойлер на крыше багажника; на решетке радиатора шильдик STi; кузов окрашен краской WR Blue (голубой), колеса — золотистого оттенка, а также алюминиевый капот с массивным воздухозаборником, новые бамперы, фары и штамповки по бокам.
Четырехдверный, пятиместный. В основе седана лежит новая модульная платформа SGP.STG Motorsport готовится к участию Subaru wrx sti 2019 в соревнованиях по дрифту.
размеры
Параметры Империи ВРХ в описании следующие: длина — 4580 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1470 мм. Колесная база — 2625 мм, дорожный просвет (клиренс) — 150 мм. Диаметр разворота 11 метров. Межосевой дифференциал — многомодовый, регулируемый.
Снаряженная масса седана — 1495 кг, полная масса — 1860 кг. Объем багажного отделения — 368 литров, объем топливного бака — 60 литров, топливо — бензин 92 Au.
Гарантийный срок эксплуатации двадцать четыре месяца или 30 000 км пробега.
Интерьер
Интерьер Subaru wrx sti необычайно доработан. Некоторые элементы интерьера получили тюнинг в виде декоративных накладок из карбона. Красные акценты в центре приборной панели, на сиденьях, на рычаге переключения передач и на D-образном рулевом колесе являются эксклюзивными чертами всех спортивных автомобилей Subaru. Это хорошо видно на фотографии.
В салоне также есть:
- двухзонный климат-контроль
- датчики дождя и света
- передние сиденья с электроприводом
- мультимедиа с цветным сенсорным дисплеем
- Аудиосистема harman / Cardon с девятью динамиками
- Камера заднего вида
- навигационная система
Не забыты иммобилайзер и системы безопасности:
- подушки и гардины
- антиблокировочная
- Распределение тормозных сил
- курсовая устойчивость
- противобуксовочная система
- экстренное торможение
- крепления для детских сидений
- преднатяжитель ремня
Кроме того, есть:
- центральный замок с д / у
- подлокотники
- электрические стеклоподъемники
- электрозеркала с подогревом
- лобовое стекло и зеркала
Салон кожаный, накладки на педали алюминиевые.
Рулевое колесо регулируется по вылету и высоте.
Технические характеристики
Subaru Impreza wrx sti 2019 года в технических характеристиках остается на уровне. В задней части и в моторном отсеке использованы детали из высокопрочной стали с усилением в точках крепления. Двигатель четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, объемом 2457 см / куб. Мощность — 300 л.с. при 6000 об / мин, Нм — 407 при 4000 об / мин. Коробка передач механическая, шестиступенчатая. Привод полный, постоянный.Передние и задние тормоза — дисковые, вентилируемые; спортивная подвеска; шины — 245/40 R18.
Подвеска: передняя — независимая, на стойках Макферсон; задняя — поперечная, рычажная. Турбонаддув. Подача топлива — впрыск, распределительный впрыск.
Максимальное ограничение скорости 255 км / ч; разгон с места до 100 км / ч — 5,2 секунды. Расход топлива на 100 км пробега: в городе — 14,1 литра, в пригороде — 8,4 литра, по смешанному типу дорог — 10,5 литра. Токсичность выхлопных газов не превышает стандарта Euro IV.
Опции и цены
Комплектация Субару:
- передний привод с двигателем 1,5 л / 90 л.с.
- полный привод — 1,6 л. / 102 л.с.
- полный привод — 1,8 л. / 115 л.с.
Параллельно разрабатывалась Subaru WRX с турбомотором — 155 л.с. и 4WD, со спортивным уклоном.
На Subaru Impreza wrx sti 2019 года цена варьируется от 3399000 рублей и в России предоставляется только в одной комплектации — GO.В Японии цены на Impreza wrx sti колеблются от 3 791 000 до 6 372 000 иен (в зависимости от периода производства и марки кузова).
Седан Subaru Impreza WRX STI дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2010 года. По замыслу производителя, модель должна была продолжить легендарную серию и стать «самым быстрым из когда-либо выпускавшихся WRX STI». При этом впервые за свою долгую историю Subaru Impreza WRX STI получила сразу 2 модификации кузова — 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.
Subaru Impreza WRX STI design
Если сравнить внешний вид Subaru Impreza WRX STI 2011 года с базовой моделью, то становятся заметны все традиционные атрибуты спортивной модификации — низкий аэродинамический обвес, измененная решетка радиатора, спойлер и стандартные 18-дюймовые диски.
Двигатель Subaru Impreza WRX STI
Под капотом Subaru Impreza WRX STI находится 4-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 300 л.с. Наряду с 6-ступенчатой механической коробкой передач покупателям впервые предложили 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Трансмиссия Subaru Impreza WRX STI
Работая в паре с двигателем, она позволяет Subaru Impreza WRX STI 2011 года разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6 секунд, а с механикой этот результат улучшается до 5,2 секунды. Что касается расхода топлива Subaru Impreza WRX STI, то он отличается незначительно и в смешанном цикле составляет 10,6 и 10,5 литра на 100 км соответственно. Subaru Impreza WRX STI комплектуется фирменной полноприводной трансмиссией. Новым дополнением является система SI-DRIVE, которая оптимизирует ходовые качества Subaru Impreza WRX STI в зависимости от режима движения.
Режимы Subaru Impreza WRX STI
В интеллектуальном режиме Subaru Impreza WRX STI настроен для городской езды с пониженным расходом топлива при сохранении хорошей реакции дроссельной заслонки, спортивный режим подходит для динамичного вождения, а Sport Sharp позволяет раскрыть все Subaru Impreza WRX STI.
Также по сравнению с хэтчбеком была изменена конфигурация подвески — жесткость передней подвески увеличилась на 15%, задней — на 53%.
Комплектации Subaru Impreza WRX STI
В стандартной комплектации новая Subaru Impreza WRX STI оснащена ксеноновыми фарами, кожаными сиденьями с электрорегулировкой, системой помощи при трогании с места, системой бесключевого доступа, климат-контролем и аудиосистемой с чейнджером и Bluetooth.Кроме того, в списке базового оборудования Subaru Impreza WRX STI Brembo тормоза, система динамической стабилизации и 8 подушек безопасности.
Дизайн, подчеркивающий мощность и контроль
Вдохновленный успехами Subaru на гоночных трассах, спортивный стиль WRX STI сочетает мощную мощь с элегантностью. Низкая посадка придает узнаваемость светодиодным фарам и дизайну передней части. Ниже, шире и агрессивнее — все это отражает мощь и скорость Subaru WRX STI. 18-дюймовые колеса обеспечивают эффект полного контроля над дорогой.Посмотрите на любую фотографию Subaru WRX STI — даже на изображении видна четкая линия спортивного дизайна.
Новый WRX STI с обновленным кузовом не останется незамеченным ни при каких обстоятельствах. Вы можете купить Subaru WRX STI и осуществить свою мечту о мощном и динамичном автомобиле в наших дилерских центрах Субару Центр Автозаводская, Субару Центр Химки и Субару Центр Крылатское.
Потрясающая динамика. Великолепное мастерство. Благодаря удивительной устойчивости, независимо от дорожных условий, Subaru WRX STI заставит вас взглянуть на мир по-новому.Единственное, чего он не сделает, это не позволит вам отвести от него глаза и забыть чувства, которые он вызвал. Преодолевать препятствия. Управляйте возможностями.
С того момента, как вы впервые запустите двигатель, автомобиль попросит вас выпустить его на подходящую асфальтовую дорогу. 2,5-литровый двигатель SUBARU BOXER с турбонаддувом доставит вам особое удовольствие во время тест-драйва. Он сочетает в себе неудержимую энергию с безупречной выносливостью. 300 л.с. и 407 Нм крутящего момента обеспечивают впечатляющий разгон.
Жесткость рамы была увеличена, чтобы улучшить управляемость и в полной мере использовать железное сцепление симметричной полноприводной трансмиссии. Пружины подвески, амортизаторы и устойчивость ходовой части были усовершенствованы для повышения общего контроля и безопасности.
С помощью системы Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE) вы можете настроить скорость отклика седана Subaru WRX STI в соответствии с вашим стилем вождения, дорожными условиями или другими обстоятельствами. Интеллектуальный режим идеально подходит для ежедневных поездок с плавным откликом крутящего момента и минимальным расходом топлива.В спортивном (S) режиме мощность двигателя значительно выше. При нажатии на педаль акселератора сразу чувствуется мощная тяга. Режим Sport Sharp (S #) максимально раскрывает потенциал двигателя Subaru WRX STI с турбонаддувом. В этом режиме машина резко реагирует на нажатие педали газа и есть более точная регулировка скорости.
Вождение — это не только цифры.
Поэтому технические характеристики Subaru WRX STI были обновлены, чтобы вам было удобнее управлять автомобилем. Его исключительная управляемость достигается за счет комбинации улучшенной 6-ступенчатой механической коробки передач и многорежимной системы активного межосевого дифференциала (Multi-mode DCCD), которая обеспечивает идеальный баланс отличного тягового усилия и маневренности даже в снежных условиях.В сочетании с производительностью тормозов Brembo и перфорированных тормозных дисков производительность Subaru WRX STI сделала его еще более отзывчивым и мощным.
Центральный дифференциал DCCD (Driver Control Centrol Differential) был значительно улучшен в новой модели. Электронное рулевое управление теперь используется во всем диапазоне, перераспределяя крутящий момент между передней и задней осями автомобиля. В режиме «АВТО +» основное внимание уделяется передней оси и увеличивается тяговое усилие.Когда выбран режим «АВТО-», распределение крутящего момента будет в пользу задней оси, обеспечивая лучшую маневренность.
Шестиступенчатый ручной режим позволяет выбрать оптимальную для вас блокировку дифференциала.
Вы всегда в центре внимания
Дизайн интерьера любой конфигурации Subaru WRX STI разработан с упором на комфорт водителя. Вы будете приятно удивлены эргономичными элементами управления, включая более широкий 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей с высоким разрешением.Покоряя угол за поворотом, наслаждайтесь спортивным дизайном передних сидений, которые надежно удерживают вас на месте. С Subaru WRX STI вы всегда получите незабываемые впечатления от вождения и спортивного азарта.
Как только вы включите зажигание, единственное, что будет сдерживать ваш уровень адреналина, — это продуманный, роскошный и элегантный интерьер с глянцевыми черными акцентами. Пристегните спортивные красные ремни безопасности к мягким и удобным передним сиденьям Recaro. Вам понравится чувство уверенности при каждом переключении передач в повороте или на прямой дороге.
Широкий 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей с высоким разрешением дает вам полную информацию о вашем автомобиле, когда вам это нужно.
Интуитивно понятная технология Subaru WRX STI позволит вам чувствовать себя комфортно в дороге и всегда оставаться на связи. Навигационной и аудиосистемой можно удобно управлять с 7-дюймового сенсорного экрана или с помощью голосовых команд. Подключив свой смартфон, вы можете наслаждаться любимыми песнями в любое время. Цену на полную комплектацию Subaru WRX STI и ее комплектующие узнавайте у наших менеджеров в дилерских центрах или на нашем сайте в разделе «Оборудование и цены».
Dashboard обеспечивает быстрый доступ к необходимой вам информации. Показания тахометра и спидометра легко читаются, что позволяет водителю сосредоточиться на дороге впереди. Настраиваемый 3,5-дюймовый ЖК-дисплей, расположенный в центре панели, показывает нужные данные в поле зрения.
Ваш Subaru WRX STI имеет больше возможностей громкой связи, чем когда-либо прежде, благодаря голосовому управлению и Siri Eyes Free.
Siri позволяет подключить совместимый смартфон Apple к мультимедийной системе автомобиля, чтобы звонить, воспроизводить музыку и проверять электронную почту.Даже без Siri новый Subaru WRX STI поддерживает громкую связь с телефоном и мультимедийной системой.
Идеология полной безопасности и острых ощущений
Несмотря на спортивные характеристики Subaru WRX STI, вы будете спокойны, зная об исключительных функциях безопасности Subaru. Они включают усиленный кольцевой каркас и семь подушек безопасности, в том числе коленную подушку безопасности водителя. Благодаря многорежимному динамическому контролю устойчивости (VDC) и активному распределению крутящего момента (ATV) автомобиль поможет вам избежать неприятных ситуаций.Чувство уверенности подкреплено стабильностью и железной хваткой симметричной системы полного привода. Если вы планируете приобрести этот спортивный автомобиль, выбирайте Subaru Center, где цена Subaru WRX STI наиболее выгодна.
Subaru Impreza — автомобиль, который у многих ассоциируется с автоспортом.
В то время как для одних это предмет вздохов, для других это просто дешевый безвкусица. Несмотря на столь противоречивые мнения, винить легендарный седан в отсутствии особенного характера просто невозможно.
Subaru Impreza второго поколения поступила в производство в 2000 году. Автомобиль выпускался в двух типах кузова: седан (GDB) и универсал (GGA). В 2003 году из-за довольно спорного дизайна, подтяжку лица была проведена. В 2006 году для того, чтобы стать похожей на более крупную и красивую Legacy, был организован очередной рестайлинг, полностью изменивший переднюю часть автомобиля. Impreza выпускалась до 2008 года.
Impreza Двигатели1.5 i (101 л.с.)
1.5 i (105 л.с.)
1.5 i (110 л.с.)
1.6 i (95 л.с.)
2.0 i 16V (125 л.с.)
2.0 i 16V (155 л.с.)
2.0 i 16V (160 л.с.)
2.0 i 16V WRX (218 л.с.)
2.0 i 16V WRX (225 л.с.)
2.0 WRX STi 16V (265 л.с.)
2.5 i 16V RS (167 лс)
2.
5 WRX STI Turbo (280 л.с.)
2.5 WRX Turbo (230 л.с.)
2.5 AWD (177 л.с.)
2.5 AWD (300 л.с.)
Несмотря на столь широкий выбор двигателей, истинные поклонники марки наверняка предпочтут WRX STI или WRX STI Turbo из-за высоких характеристик двигателей и особых характеристик управляемости.Давайте сосредоточимся на этих версиях, потому что они очень специфичны.
Особенности конструкцииКаждая версия оснащалась постоянным полным приводом на все колеса, получившим название Subaru Symmetrical AWD. 265-сильный WRX STI заставил вас почувствовать себя гонщиком раллийного автомобиля. Чтобы достичь скорости 100 км / ч, потребовалось всего 5,8 секунды. Бурные эмоции подогревает породистый звук четырехцилиндрового боксера, оснащенного турбиной и интеркулером (интеркулером).
В Subaru Impreza использовались двигатели оппозитного типа EJ, расположенные продольно за передней осью.В нормальных условиях WRX требуется около 12-14 литров бензина на 100 км пути.
Если «прогреть» по полной, расход будет в пределах 25-30 литров. Из слабых мест опытные водители отмечают недостаточно точное рулевое управление (разумеется, по меркам спорткаров).
, такие как Solberg. Мощность двигателя достигала 305 л.с., а тягу между осями распределял активный межосевой дифференциал. Однако даже без этого дополнения трансмиссия полноприводного автомобиля была близка к идеальной.
За счет межосевого дифференциала с электронным управлением тяга постоянно передавалась на обе оси. Водителю WRX STI предоставляется возможность выбрать один из 6 режимов трансмиссии (помимо автоматического). Благодаря дифференциалу DCCD Subaru особенно хороша на грунтовых дорогах.
6-ступенчатые механические коробчатые передачи (доступны только на STi) точные, а переключение передач происходит короткими ходами. Подвеска и рулевое управление работают одинаково хорошо. Тормозная система также была улучшена.Тормоза Brembo более эффективны после прогрева и останавливают Impreza в 36 метрах.
К сожалению, Subaru Impreza, как и любой автомобиль, не лишена недостатков. К счастью, их немного, и они очень редки. Однако Impreza — породистый автомобиль с характером, поэтому эксплуатационные расходы довольно высоки.
Самой частой неисправностью в самых мощных вариантах этого автомобиля были передние амортизаторы, которые начали громко стучать через несколько тысяч километров пробега.Стоимость одного амортизатора 16000 руб. На более дешевые заменители даже не рассчитывайте — их просто не существует.
Другая слабость — вязкостная муфта трансмиссии (центральный дифференциал), стоимость которой более 25000 руб. К тому же иногда выходил из строя турбокомпрессор (от 140000 руб.). Как правило, виноваты в этом сами владельцы, которые, проехав на большой скорости, сразу глушили двигатель. Еще один недостаток — довольно большой расход масла.
В некоторых случаях генератор выходит из строя. К счастью, остальная электроника не нравится.
Перед покупкой следует внимательно проверить состояние системы охлаждения.
Subaru Impreza стойко переносит варварское обращение и не представляет особо серьезных неисправностей. Однако затраты на содержание WRX значительны из-за дорогостоящих расходных материалов … Так что комплект самых дешевых тормозных колодок будет стоить не менее 2000 рублей, а их ресурс едва достигает 20000 км.Оригинальные колодки ненамного долговечнее, но их можно купить минимум за 16000 рублей. За передний тормозной диск придется заплатить не менее 3500 рублей. К этому следует добавить стоимость нового комплекта сцепления — 26000 рублей.
WRX STI с 2,5-литровым турбомотором, построенным на основе 2-литрового боксера, — не лучший выбор. Часто в разрушении прокладки под головкой виноваты слишком тонкие стенки блока цилиндров (от 2500 руб.). Попутно необходимо заменить оригинальные головные болты на шпильки из термообработанной хромированной стали АРП стоимостью около 25000 рублей.
Еще один очень существенный недостаток 2,5-литрового турбоагрегата — тонкие перегородки поршней между кольцами.
Со временем на переборках появляются трещины. Повышенный расход масла — это симптом. Устранить дефект можно заменой поршней на кованые. Приобретение опустошит семейный бюджет примерно на 45000 рублей.
Каждая из двух перечисленных выше процедур должна сопровождаться заменой привода ГРМ, рекомендуемый интервал замены которого составляет 90 000 км.Стоимость комплекта с роликами и помпой почти 25000 руб. Из-за необычной конструкции оппозитного двигателя стоимость работы значительно выше, чем в случае с обычными моторами.
2-литровый двигатель STI с турбонаддувом требователен к количеству масла в системе. При его отсутствии гильза четвертого цилиндра быстро изнашивается.
Лучше избегать Subaru Impreza, ввезенную из США. Многие из них в прошлом были серьезно повреждены. Конечно, есть исключения.Перед покупкой следует внимательно осмотреть автомобиль, а в процессе эксплуатации быть готовым к сбоям и быстрому износу комплектующих. Допуск в мир удивительных эмоций WRX сегодня оценивается в 300 000 рублей.
Subaru Impreza WRX STi — не дешевое предложение. Но когда понимаешь, что этот автомобиль может составить конкуренцию суперкарам, таким как Porsche 911 на трассе, цена не кажется высокой. Однако приобретение — это еще не конец стоимости.Ежедневная эксплуатация тоже стоит денег — дорогие шины и запчасти, большой расход топлива. Возможно, стоит подумать, если более слабого стандартного WRX недостаточно. Дешевле в обслуживании, зато доставляет удовольствие от вождения.
Технические характеристики Subaru Impreza WRX STIОпции | |
Двигатель | бензин турбо |
Рабочий объем | |
Цилиндры / клапаны | |
Максимальная мощность | |
Момент | |
Динамические характеристики | |
Максимальная скорость | |
Время разгона 0-100 км / ч | |
Средний расход топлива | 10. |
9 л / 100 кмИ такая раллийная машина в гражданской упаковке дает возможность жителям стран с не самой лучшей дорожной сетью стать обладателями вполне настоящего, хоть и весьма своеобразного суперкара. Куда, скажите, может поехать российский владелец Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador или Ferrari 488? А «Рыкса», он же «Стих», подходит и для застолья, и для мира. А что, если все эти монстры разгонятся до сотни в секунду, а то и двух быстрее?
Детище Subaru Tecnica International дает ощущение спортивного автомобиля на дороге с любым покрытием, на нем можно ездить по городу (хотя, честно говоря, это очень сомнительное удовольствие), и в то же время автомобиль намного больше доступнее, чем элитные спортивные модели, хотя и дороже обычных гражданских автомобилей С-сегмента.Так что можно развлечь эго водителя, а при желании Subaru WRX STI всегда готов стать билетом в мир большого автоспорта.
Все вышеперечисленное относится ко всем четырем поколениям Subaru WRX STI, включая четвертое, представленное в 2014 году.
Но путь Subaru, так сказать Subaru-do, подразумевает постоянное совершенствование, и WRX STI 2018 года получил ряд важных изменений. .
Они затрудняли дыхание
| |
Начнем с внешнего вида.Если поставить рядом машины 2017 и 2018 модельного года, то первое, что вы увидите, — это новая решетка радиатора с поперечиной, а также мощные воздухозаборники вместо противотуманных фар … Изменилась и конструкция нижнего воздухозаборника. И этот, и нижний передний бампер теперь изготовлены из неокрашенного ударопрочного пластика черного цвета. Немного иначе обрисована технология переднего освещения, но это не так важно. Важно, чтобы в фарах были светодиодные источники и система SRH (отзывчивое освещение рулевого управления), которая позволяет лучу света «заглядывать» из-за угла.
| | |
За счет 18-дюймовых спиц переделанных легкосплавных дисков желтые суппорты тормозной системы Brembo.
Раньше суппорты были черными, но дело, опять же, вовсе не в том, что их покрасили в другой цвет: на обновленную «Поэму» установили шестипоршневые суппорты спереди и двухпоршневые сзади. Это, пожалуй, все отличия, которые видны со стороны.
Возвращение Recaro
Новинок в салоне тоже хватает.Предыдущие WRX STI ругали за то, что они не были лучшими сиденьями — многим не хватало боковой поддержки. Но теперь здесь зарегистрированы спортивные кресла Recaro, у которых центральная часть покрыта нескользящей замшей. В общем, общая гамма салона решена «по Стендалю»: красный и черный. Например, в красный цвет окрашены не только обивка сидений, но и ремни безопасности. Шкалы инструментов также горят красным. При этом в салоне появилось много черных глянцевых элементов.
Наконец, как дань двойному, спортивно-гражданскому назначению модели, еще в 2014 году в ней появилась мультимедийная система Subaru Starlink с системами навигации и интеграции со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto.
Конечно, STI вряд ли может рассчитывать на успех в разразившейся недавно «гонке диагоналей», но все необходимые функции в устройстве включены, а в обновленной версии камера заднего вида дополнена камерой переднего вида. камера, облегчающая маневры в стесненных условиях. Все остальное, по сути, мне знакомо, в том числе венчающая центральная консоль с 5,9-дюймовым многофункциональным дисплеем, способным показывать давление наддува, и спортивное рулевое колесо с отрезанным снизу сегментом.
Ампутация LSD
Если говорить о чисто технических обновлениях, то двигатель, трансмиссия, интеллектуальная система управления полным приводом SI-Drive и система управления вектором тяги квадроцикла остались без изменений. Но настройки как передней, так и задней подвески претерпели довольно серьезные изменения, а диаметр профиля заднего стабилизатора уменьшился с 20 до 19 мм. Все это должно улучшить плавность хода, не жертвуя при этом управляемостью. Еще одно важное изменение — это многорежимный межосевой дифференциал DCCD (Driver Control Center Differential).
Ранее управление работой дифференциала состояло из чисто механической части, а именно муфты LSD, которая блокировала ее в зависимости от входящего крутящего момента и разницы скоростей между передними и задними колесами, и дисковой муфты с электронным управлением, который отвечает за специальный контроллер, который собирает данные с кучи датчиков, которые реагируют на угол поворота рулевого колеса, положение дроссельной заслонки, тормозной системы и ABS.
И в итоге мы получили такую картину: на прямых дифференциал находится в заблокированном положении для наиболее эффективного разгона, но при входе в поворот его следует максимально разблокировать.Электроника делает это быстро и правильно, но сцепление LSD иногда застревает в заблокированном состоянии, что ухудшает поведение автомобиля. В результате инженеры Subaru решили полностью ампутировать LSD-сцепление, оставив управление полностью электронике. Но теперь я должен был увидеть, как идет вся эта роскошь .
..
«Стих» на льду
Средний расход топлива на 100 км
В недавнем прошлом Subaru изо всех сил пыталась доказать, что WRX STI может показать себя не только на раллийных трассах, но и на асфальтированной трассе, и постоянно подчеркивала, что эталон при регулировке скорости рулевого управления не был вечным соперником. Lancer evolution и Porsche 911.Но теперь компания решила ограничиться обычной сферой ралли, а в самом экстремальном ее варианте — зимой и снегом. Вероятно, поэтому для демонстрации возможностей автомобиля были выбраны окрестности Рованиеми, города в финской Лапландии, расположенного почти на Полярном круге. Именно там нам предложили попробовать себя в дрифте на катке, проехать короткую, но очень техничную раллийную трассу со сложными поворотами, но чтобы мы могли погрузиться в собственное гоночное несовершенство и понять, «как это сделать в реальности». , прокатитесь на месте штурмана в «Гоночном такси».
Надо сказать, что за руль «Стихотворения» я сел с некоторым опасением.
Ведь лёд, да ещё покрытый тонким слоем снега, который атаковал утром (а такое покрытие вообще работает как смазка), в сочетании с триста лошадей и «механикой» образуют очень огнедышащую смесь. Процесс обустройства на рабочем месте не занял много времени: новые сиденья Recaro действительно очень удобные, а для двухместного, спортивно-гражданского автомобиля — именно то, что прописал врач, тем более что в старшей комплектации High они оснащены электроприводом. диски.Решил трогаться со второй передачи — к педали газа еще не привык, поэтому при первых фонтанах снега и ледяной крошки из-под колес в момент старта будут гарантированы. Но даже на втором нужно действовать аккуратно и аккуратно.
| | |
Короткий разгон, захожу в круг, сбрасываю, поворачиваю руль, теперь руль вне поворота и с газом, газ… Нет, не успел, все происходит слишком быстро, и машина разворачивается. Вторая попытка чуть получше, есть, поставил машину боком, теперь тянуть, тянуть, тянуть газом — все, поворот окончен! Сейчас что-то вроде короткой прямой, следующий поворот .
.. Нет, не успел, а машина цепляется за мягкий снежный парапет. Еще один круг, еще один … Время, отведенное на упражнение, закончилось, вроде бы все идет гладко, но я четко понимаю: я еще не приблизился к реальным возможностям машины.
Понимаете, час или два можно было бы потратить на такую практику, и можно было бы пройти весь круг плавно, быстро и плавно. Но, может быть, я один такой неумелый? Нет, все мои коллеги добиваются успеха примерно на одном уровне. Для полноты сравнения пересаживаюсь на Subaru XV и езжу по тому же кругу. Кроссовер тоже все делает очень аккуратно, но … Насколько проще заводить STI в поворот, и насколько строже Ryks относится к любым ошибкам водителя!
Комплекс неполноценности водителя
«Ралли особенный» только подтверждает эти ощущения.Первый круг прохожу на минимальной скорости, чтобы познакомиться с трассой, затем постепенно начинаю увеличиваться, и моя главная цель — не выдать лучшее время (кстати, никто его не фиксирует), а пройти трассу чисто.
Тут ведь все просто: ошибся — «вылез». Как правило, не только STI со своими 135 мм не может выбраться из снега на собственном клиренсе, но и кроссоверы, гораздо более приспособленные к такого рода мероприятиям, так что сидите и ждите, пока приедет эвакуатор.
Subaru I WRX STI («Subaru BPH»): műszaki előírások, hangolás, visszajelzések — Autók
Subaru VRH Impreza и спортивный автомобиль, есть потенциал вашего автомобиля, и он является тестовым автомобилем. Története a évek elején kezdődik 90-х годов. Ekkor váltotta fel az örökölt modellt az Impreza. És két évvel később az autó az STI-ből származott. Subaru aggodalma felhívta a figyelmet erre a sportközpontú szedánra. Это hamarosan megjelentek и WRX STI Impreza els modelljei.
évek kiadása 90-х годов
Subaru VRH — это модель системы, компьютерный двигатель, автомобиль с двигателем, двигатель турбины, автомобиль, движущийся двигатель, автомобиль, машина, скорость передвижения.Motorháztetőt levegőbevezetővel díszítették, és egy spoiler jelent meg a csomagtérfedélen.
És egy kis távolságot is tett — mindössze 15 сантиметров. Bár Japán rendes földrengés. Oroszország számára nem annyira.
Még az első generációs autók is szilárdan teljesíthettek. Vegyünk például egy 1994-es kiadású modellt, WRX STI 2.0 WRX 4WD néven. Egypt kétliteres turbófeltöltő motor и motorháztet alatt, всего 250 литров. És ez a modell, egyébként, minden kerék. Ez az autó — это büszkélkedhet szellőztetett tárcsafékekkel és ködlámpákkal.Belső tér legfőbb fénypontja a sportülés, a vezérléssel ellátott légkondicionáló és az elektromos ablakok.
Második és damageadik generáció
Röviden, érdemes megemlíteni и Subaru SEC 2000-2007 kiadását. Elődeihez képest аз új termék 2, 2 centiméteres tengelytávtal és erősen módosított külsővel rendelkezik.
2005 óta a modell minden erőegységét egy vezérműtengely-vezérlő rendszerrel szerelték fel. És az ajtón ívek voltak. Ez biztonsági okokból történt. Азт — это elhatározták, hogy a felfüggesztést lágyítja a kényelem szintjének növelése érdekében.
Aztán jött a damage generáció. 2009-ben az aggodalomra ad okot a modellek egy speciális verziója jelentette be. Египетский мегаджегизес: аз А-фонал. Ő kiadta аз FHI céget. Это базовый автомобиль, Subaru WRX STI. Ennek a modellnek a fő jellemzője a kézi sebességváltóval felszerelt, 5 sebességes «automata» sportág.
2010
A damageadik generáció 2007-ben kezdődött. 2010-ben azonban egy speciális frissítés történt. Elször — это fejlesztők úgy döntöttek, hogy bővítik a testvonalat.Másodszor, новый elvesztette az «Impreza» előtagot. 2010 год — это Subaru WRX STI.
Ez az autó nagyon világos, sportos kialakítású. Фигйельмет, его агрессив, хамис радиатор рач, кёдлампа, дуцзадт керекивек, надь левегубевезетук, спойлерек фонззак — альталабан аз, нападающий, надьён ленёнгёзо вольт.
A belső tér fő fénypontja — műszerfal fordulatszámmérjének — это спортивный kormánykerékének közepén található. Pedálok eredeti módon — это készülnek — perforált alumínium béléssel vannak ellátva.
A sportülések oldalsó támasztékkal vannak ellátva.
Mszaki adatok
Ezt a témát különös figyelmet kell fordítani на Subaru SEC-ről 2010 года выпуска. Ennek az autónak a burkolata alatt egy 4-hengeres turbófeltöltős motor található, amelynek térfogata 2, 5 litre. 265 lóerőt termel. Ez az egység kizárólag az 5 lépcsős «Mechanikával» működik együtt.
De van még egy második változat is. És WRX STI néven ismert. Ez a verzió hatékonyabb specificikációkat tartalmaz.Двигатель azonos térfogatú — 2,5 л. De az eredeti profil kovácsolt dugattyúinak és összekötő rúdjainak köszönhetően 300 LE teljesítményre volt lehetőség. Erős turbinának és egy aktív szelepvezérlő rendszernek nevezett fázisvezérlő rendszer telepítése segített ebben.
Érdemes megjegyezni, hogy a MacPherson állvány a modell elejére van szerelve. Hátsó многосвязный kialakítás. Legjobb aerodinamikai jellemzők elérése érdekében úgy döntöttek, hogy enyhén csökkentik a talajt (0,5 см-отн.).Legfbb Innováció azonban az, hogy a Potenciális vásárlóknak lehetőségük van egy 5-lepcsős «automatikus» változatra való átállásra.
из WRX STI 2011 года, 77 дней в неделю. De most ez a használt autó jó állapotban vásárolható 1, 3 millió rubelért. Az Impreza WRX olcsóbb — körülbelül 800 000 р.
Új 2015
A «Subaru BPH» разработала модель, чтобы позаботиться о своей безопасности. Talán ez az, ami inspirálta az aggodalomvezetőket, hogy további termékeket állítsanak elő.2014 декабрьeben megújult autót mutattak быть világnak, amelynek fő jellemzője a hihetetlen teljesítmény.
Az új «Subaru BPH» jellemzők nagyon lenyűgözőek. Motorháztető alatt egy 4-hengeres, 305 lóerős motor, amelynek térfogata 2, 5 л. Ez az autó mindössze 5, 3 másodperc alatt „több százra” gyorsul, és maximális sebessége 254 км / ч. Ez двигатель egy hatfokozatú «Mechanikával» működik együtt. Kombinált ciklusban mintegy 12, 5 literet fogyaszt 100 kilométerre. Elülső oldalú, 4 dugattyús 13 hüvelykes, szellőztetett lemezek.Mások mögött. Két dugattyújuk és 12, 4 hüvelyk átmérője van.
Египетский масик болдог autófelszerelés.
Már az alapja kényelmes üléseket tartalmaz oldalsó támasztékkal, 4, 3 hüvelykes képernyővel a középkonzolon, 2-zónás «klíma», fűtött ülések és dekoratív. Felár ellenében bőrt és elektromos napfénytetőt kínálnak.
Egypt ilyen autó a legzebb konfigurációban körülbelül 32 000 долларов США.
Тулайдоносок Megjegyzések
Subaru SEC-t számos modern személy szerezte meg.A hangolás az, ami erről szól. Természetesen ez az autó és így erős, dinamikus és stílusos. De némelyiknek megvan аз а vágy, hogy аз ízlésének megfelelően javítson. És sokan nagyon jól kapják. Alapvetően új aerodinamikai testkészletet, egy másik optikát telepítenek, alulbecsülik a földszabadságot, és egy filmmel beillesztik.
Истинный Subaru вентил торок alaposabban közelítik meg az ügyet — részt vesznek a motor hangolásában. Néhány autó motor teljesítménye körülbelül ezer lóerő! Csak ezt a vállalkozást kell megbízni a szakembereknek.Вегюль — это моторный егйютт фекеккель, фельфюггестессель, гумиабронцоккал келл фоглалкозния.
Minden részletnek készen kell állnia az új motor teljesítményére.
Mit mondanak az emberek, akik ezt az autót birtokolják? Аминт в WRX STI-hez érkezik, mindenki emlékszik и csodálatos dinamikára és az irányíthatóságra. Természetesen van egy mínusz — egy mérhetetlen költség. De mennyi öröm, amit az autónak a vezetés folyamán ad a tulajdonosának, felbecsülhetetlen. Ahogy a tulajdonosok azt mondják, ez egy megbízható autó, még akkor is, ha bizonyos költségeket, ellátást és figyelmet igényel.
2011 Subaru Sti — автомобили США
Файл 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Sedan Front 2011 Dc Jpg
Подержанные 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Wrx Sti Spec C Cba
Купит 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Bu Prodazha Avto S
Prodazha Avto S
Prodazha Avto S
City Pa Lot 60596649
Купит 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Bu Prodazha Avto S
Подержанные 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Wrx Sti A Line Cba
Prodazha 2011 Subaru Impreza Wr 2 5laru 4 V Hills417rough
2 5lSubaru Impreza Wrx Sti с пакетом Nurburgring Challenge Package
2011 Subaru Impreza Wrx Измеряя Разнику V Santimetrah
2011 Subaru Impreza 25988536 Iaa Insurance Auto Auctions
Kupit 2011 Subaru Subaru Impreza Wrx Sti Bu Prodazha Avto S
Subaru Impreza Wrx Sti Spec C 2011 года выпуска Фото 1 Vercity
2011 Subaru Impreza Wrx Sti
Jf1gv7f61bg503282 2011 Subaru Impreza Wr0003 Subaru Wrx
Subaru Impreza Wr000 Posr
Автомобиль Subaru Impreza 2 2 5l
Subaru Impreza Wrx Sti 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Avtobeginner Ru
Подержанные 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Wrx Sti A Line Cba
Jf1gv7f61bg503282 2011 Subaru Impreza Impreza
Jf1gv7f61bg503282 Subaru Impreza 9000 9000 Subaru Impreza 9000 9000 Subaru Автоаукционы
Subaru Wrx Sti Обзор 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Drive
Продажа 2011 Subaru Impreza Wr 2 5l 4 V Louisville Ky Lot 59864009
90 002 Купит 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Bu Prodazha Avto S2011 Subaru Impreza Wrx 5dr Man Wrx Premium
Подробная информация о 2011 2014 Subaru Wrx Sti Боковые юбки Комплект для удлинения губ Простая установка дешево
2011 Subaru Impreza Wrx2r Subarux Sti
Сти Ц Время Разгона Accelerationtimes Com2011 Subaru Impreza 1 36 Масштаб Высокая Моделирование Coupe Metall Задерживаете Вкр Иппп Автомобили 2 Открытых Дверей Модель Автомобиля Игрушки
0002 Subaru Impredza 2011 года выпуска Subaru Impredza
Amazon Compredz Sd 26582384
Автомобиль Subaru Impreza 2 2011 2 5l
Продажа 2011 Subaru Impreza Wr 2 5l 4 V Elgin Il Лот 56793679
Купит 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Bu Prodazha Авто S
2012 Subaru Impreza Subaru Wrx Автомобиль 2011 Subaru Impreza Wrx
Все Об автомобилях Subaru Novosti Stati Foto Kak Vam
Передний сплиттер Subaru Impreza Wrx Sti 2011 2014
Shiny I Diski 2011 Wrx Sti 2011 2014
Shiny I Diski 2011 Wrx Sti.
Subaru Impreza Wrx Посмотреть
Subaru Impreza Iii 2 5 Wrx Sti Top 2011 Автокаталог
Купит Subaru Impreza Wr 2011 Cena S
Я нашел это объявление на Sur Theparking Eu Isn T It Great
Wione Vhacr Sti.Bruiser 2011 Subaru Wrx Sti На главную Facebook
Bu 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Jf1gv8j69bl516785 Iz Ssha V
2011 Subaru Impreza Sti Add On Заменить Тюнинг Gta5
Subaru Impreza Wrx Sti Race Car Sedan 2011 Goda Vypuska
2011 Subaru Impreza 2 5i Impreza Ssha Category Blog Layout
Subaru Impreza
2011 Subaru Impreza Wrx Sti Gv Кинотачки
VypuskaProdazha 2 2011 Fall 50003
Prodazha 2 Автомобиль Subaru Impreza 2 2 5l
2011 Subaru Impreza Wrx Foto Bu Avto S Probegom Na Aukcione
Subaru Impreza Sti 2011 Add On Заменить Тюнинг Gta5
Купит 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Bu Prodazha Салон автомобиля S
Для 2011 Subaru WrxJf1gv8j64bl512174 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Poctra Com
2011 Subaru Wrx Sti Stanced Hatchback Review
Prodazha Subaru Impreza Wrx 2011 Subaru Impreza Vr h Sedan
Impreza
Subaru Impreza Wrx Sti Cutout Png Clipart Images
2011 Subaru Impreza Wagon Wrx 5dr Man Wrx Sti
Автомобиль 2011 Subaru Outback Subaru Impreza Wrx Sti Subaruling Legacy
Carrosurling Legacy
Carrosurling Legacy
Jf1gv8j64bl512174 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Poctra ComKupit 2011 Subaru Impreza Wrx Na Aukcione V Ssha
2011 Subaru Impreza Wrx Sti Широкоформатные Hd Oboi Na
Sti.
Продажа Subaru Impreza Wrx 2011 Года Выпуска Купит БУ
2008 2011 Subaru Impreza 2008 2014 Wrx Sti Duraflex Vr S Капот 1 Шт
Подержанные 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Wrx Sti A Line Cba
2011 Subaru Impreza Wrx Sti Limited Sedan Awd
8x Fit 2007 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Sti Svetodiodnyj
Продажи 2011 Subaru Impreza Wrx Sti. Wrx Sti 2011 Subaru World Rally Team Для Gta 4
Подробные Швеции О Новая Редкая 2011 Subaru Impreza Wrx Sti 4 Дверный Мужчина Рулевого Колеса Часы Унисекс Показать Заголовок Оригинала
SUBARU
In Subaru Impreza Wr. Jf1gv7f64bg524465 House Auto Group
Купит 2011 Subaru Impreza Wrx Sti Bu Prodazha Avto S
Jf1gv7f62bg505414 Subaru Impreza Wr Posmotret
2011 Subaru Wrx Used Subaru Impreza Wr Stock
2011 Subaru Impreza Sport Хэтчбек Us Oboi I Kartinki
Subaru Impreza Wrx Sedan 2011 Goda Vypuska Foto 1 Vercity
Подержанный Subaru Impreza Wrx Sti 2011 года для продажи в Garland Tx
C199 Kapot Sti.
Накладка На Спойлер Для Subaru Impreza 2009 2011 Wrx Sti
2011 Subaru Wrx Subaru Wrx Forsale Canada Car For Sale
2011 Subaru Impreza Wrx Sti Avtobeginner Ru
Все Об автомобилях SubaruPreza Sti 9000 Sti 9000 Sti. S206 Nbr Challenge Package
2011 Subaru Impreza Wrx Sti Jf1gv8j65bl525726 Фотографии
Kupit 2011 Subaru Impreza 2 5i Premium Na Aukcione V Ssha
2011 Subaru Impreza Wrx
Subaru Impreza Wrx 2011 на продажу в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси
Подержанная Subaru Impreza Wrx Sti 2011 года на продажу в Фредериксбурге
2011 Subaru Impreza Wrx Sti 2010 Subaru Impreza 2015 Subaru
2011 Subaru Impreza Wrx Stinger Shoot Zlatko
Impreza 2007 2011 Wrx Sti Diesel Kapot Kupit S2009 Subaru Impreza Wrx — Сумка для шлема
Subaru Impreza Wrx 2009 года выпуска Фото 1 Vercity
Подержанные 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Wrx Sti A Line Cba
Подержанные 2009 Subaru Impreza Wrx Sti 25sti 6mt Awd Awd
Vercity Vercity Продам Subaru Impreza Wrx Sti 2009 Benzin 2 5Auto Ria Prodam Subaru Impreza Wrx Sti 2009 Benzin 2 5
Subaru 2009 Impreza Wrx Небольшой Стильный Тюнинг От
Подержанные 2009 Subaru Impreza Wrx2hup Blossom
Фотографии Subaru Impreza Wrx 265hp
Продажа 2009 Subaru Impreza Wr 2 5l 4 V Glassboro Nj Лот 43005379
Subaru Impreza Wrx 2009 года выпуска Фото 10 Vercity
Купит 2009 Subaru Impre za Wrx Bu Prodazha Avto S Aukciona
Subaru Impreza Wrx Sti Pastrana Edition
Skachat Fast Furious4 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Gh Ot
Kupit 2009 Subaru Impreza Wrx Bu Prodazha Avaru Sti Pastrana Edition
Subaru Impreza Wrx Bu Prodazha Avaru Sti Pastrana Edition 2009 Sti Pastrana Edition 2 02009 Subaru Impreza Wrx Sti
Subaru Impreza Wrx Sti Carbon 2009 года выпуска Фото 1 Vercity
Fast Furious4 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Gh 2 0 Для Gta 5
Fajl 09 Subaru Impreza Mipreza
Подробные Новости О Быстрый И Яростный Brian S 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Lite Avtomobil 1 43 Greenlight Показать Заголовок Originala
Продажа 2009 Subaru Impreza 2 2 5l 4 V Sacramento Ca Lot 51846149 Subaru Impreza 2009
Wrx
Jf1gh76669g810061 2009 Subaru Impreza Wrx Posmotret
2009 Subaru Impreza Wrx V Prodazhe Ekonomiya Na Avto 50 I
Avtomobil Subaru Impreza 2 2 5l
000 Subaru Impreza
000 Subaru Impreza
000 Subaru000 Subaru Impreza
000 Subaru000 Subaru000 Subaru000 Subaru Impreza
Furious4 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Gh Ot
Купит 2009 Subaru Impreza Wrx Bu Продажа Авто S Aukciona
Подержанные 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Wrx Sti A Line Cba
050002 Avtomobil Subaru Sti Wrx Sti A Line Cba 050002 Avtomobil RАвтомобиль Subaru Impreza R
Автомобиль Subaru
Фото
Автомобиль Subaru Impreza R Subaru Impreza Wrx Sti 2009 Benzin 2 5
Avtomobil 2009 Subaru Impreza Wrx Для Gta 5
Subaru Impreza Wrx Sti 2010 Subaru Impreza 2009 Subaru
Купит 2009 Subaru Impreza Wrx Na Aukcione V Ssha
Kupit 2009 Subaru Impreza Wrx Na Aukcione V Ssha
Prodazha 2009 Subaru Impreza 2 2 5l 4 V Fredericksburg Va Lot 56094179
Subaru Impreza
Obilage 2 Subaru Impreza 2000 Subaru Impreza 2000 Subaru Obilage2009 Subaru Impreza Wrx Sti Gh Кинотачки
Subaru Impreza Wrx Sti Spec C 2009 года выпуска Фото 1 Vercity
Подержанный Subaru Impreza Wrx 2009 года для продажи в Lincoln Ne
Купит 2009 Subaru Impreza Wrx 9000 Bu Prod Это объявление на Sur Theparking Eu Isn T It Great
Impreza Wrx Sti Png Фото Скачать бесплатно Hotpng
2009 Subaru Impreza Wrx Sti Spec C Авто Тюнинг
2009 Subaru Impreza Wrx V Prodazhe Ekonomiya N a Avto 50 I
Subaru Impreza
2009 Subaru Impreza Wrx Hatchback 2018 Subaru Impreza 2017
2009 Subaru Impreza Wrx Sti Третье поколение Su
Uprage Auto Show 2009 Subaru Impreza Wrx Sti 2 0 L 2002 I
Это объявление на Sur Theparking Eu Isn T It Great
2009 Subaru Impreza Wrx 4dr All Wheel Drive Sedan Технические характеристики и цены
2009 Subaru Impreza Wrx Sti Gh 5 Kinotachki
2009 Subaru Impreza Wrx Foto Bu Avto S Probegom 2009 9
Na Subaru Impreza Wrx Jf1gh76629g806718 Фото Poctra ComSubaru 2009
Купит 2009 Subaru Impreza Wrx Na Aukcione V Ssha
Продажа 2009 Subaru Impreza Ou 2 5l 4 V Candia Nh Lot 39554629
Subaru Impreza Wrx 5 Door 2009 года выпуска на продажу в Orange ParkInterer 2009 10 Subaru Impreza Wrx Sti North America Grb
Brian S 2009 Subaru Impreza Wrx Sti The Fast And The Furious
Amazon Com Mwdx102 2009 Subaru Impreza Wrx Sti The Fast И
Скачат Кен Блок S 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Для Gta 4 От
Подержанные 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Wrx Sti A Line Cba
Pod Kapotom Subaru Impreza Wrx Sti Pastrana 199 Grbr 2009 9000 Sti Pastrana 199 Grbr 2009 9000 9000 Inc
Impreza Wrx Электросхема
Автомобиль Subaru Impreza 2 2009 2 5l
Jf1gr89619l804450 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Posmotret
Subaru Impreza Wrx Sti 2009 года выпуска для продажи в Reno Nv 9000 Subaru Impreza Wrx Sti Spec C 2009 года выпуска Фото 9 Vercity
Купит 2009 Subaru Impreza Wrx Bu Prodazha Avto S Aukciona
Amazon Com Brian S 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Black W
Auto Ria Vdamr 2009 Subaru Impreza 5
2009 Subaru Impreza Wrx для продажи в Орландо, Флорида
Jf1gh76639g823110 2009 Subaru Impreza Wrx Цена Poctra Com
Я нашел это объявление на Sur Theparking Eu Isn T It Great
2009 Subaru Impreza Wrle 9000 Sti, вид сзади 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Gh 3 Кинотачки
Subaru Impreza Wrx Sti Автомобиль 2009 Subaru Impreza Gmc Acadia
Подробная информация о 2009 Subaru Wrx Sti
Subaru Impreza Wagon Wrx 2009 In Meriden Cheshire
2 009 Subaru Impreza Wrx Sti Spec C Авто Тюнинг
Продажа 2009 Subaru Impreza 2 2 5l 4 V Cudahy Wi Lot 59473229
Купит 2009 Subaru Impreza Wrx Na Aukcione V Ssha
Subaru Impreza Wrx Stijan 2009 Bron Форсаж 4 1 43 Greenlight 86220
2009 Subaru Impreza Wrx V Продажа Экономия На Авто 50 I
Subaru Impreza Wagon Wrx 2009 In Meriden Cheshire
Prodazha 2009 Subaru Impreza 2 5l V Chattanooga TnaruPreti
R 9000 Subaru Impreza Impreza3 2001 Subaru Impreza 26804010 9000 2009 Subaru
2009 Subaru Impreza Wrx
Avtomobil Subaru Impreza 2 2 5l
Impreza Wrx
Подержанные 2009 Subaru Impreza Wrx Sti Wrx Sti A Line Cba
Jf1ge1676639g50 mpreza Wrx Посмотреть
1 43 Subaru Impreza Wrx Sti 2009 Форсаж Форсаж
2009 Subaru Impreza Wrx Sti A Line 250070 Лучшее качество
2009 Subaru Wrx Sti 17 500 00 Picclick
Subaru в Словении | AMZS
Subaru в Словении | АМЗС AMZS centri so ODPRTI по усталенем урнику.
V skrbi za svoje in naše zdravje prosimo, da spoštujete ukrepe za preprečevanje širjenja covida-19. Хвала, кер смо #SkupajSkrbni.
Kje lahko pri nas kupite in servisirate subaruja?
Lani je Subaru при нас продал всего 38 новых автомобилей в на први поглед с зди, да так Subarujevi avti nezanimivi za slovenske kupce.
Кай се то рэй дога в ке е при нас сплох могуче купити во вздржевати автомобиль те знамке?
Subaru в Словении нима ураднега uvoznika oziroma zastopnika, ima pa štiri pooblaščene serviserje.За загрузку резервных деловых клиентов пообъявленным сервисом, использование автомобилей в удобство в добавление скрби Subaru Italija.
| Subaru ima v Sloveniji štiri pooblašče ne service: v Ljubljani za service subarujev skrbi AMZS v sodobnem centru mobilnosti na Leskovškovi 11 . На оставшихся трех сервисах — Колетник Марибор, Кржич на Врхниках в Штерне в Кранью — pa je poleg servisa mogoče tudi kupiti nove auto mobile iz aktualne ponudbe znamke, ki trenutno obsega no141470v в модели, XVI, 70 в передней части . |
На летнем представитви модели XV e-boxer с гибридным погоном так нам при Subaru Italija пояснили, да намеравайо после того, как активнее настопить туди на словенском автомобильном тргу. E в лету намеравайо продаются вечные автомобили, покупай около 60. Обь тем изпоставляйо, да так все модели за словенски трг že в основи добро опремлены туди з всеми содобними варностными системами.
Slovenski ceniki, pregled modelov in kontakti servisne mreže so objavljeni na uradni Subarujevi slovenski spletni strani www.subaru.si .
Ključne besede
Subaruštirikolesni pogon
Vam je članek všeč?
Zaploskajte mu — кликните в држите гамб. Dlje, ko boste ploskali, bolj vam je članek všeč. Z aplavzom nam sporočate, kateri članek izstopa. Хвала!
Приключенческая зона
74Шрани
Делите с приятелями
ЗаприUgodnosti pri nakupu letne vinjete za člane AMZS!
Чланом AMZS на чланско картинг наложимо 6 € доброиметь.
Imetniki Diners Club AMZS kartice pa imate ob nakupu slovenske letne vinjete še 6 € popusta.
Vas zanimajo rezultati naših testov?
Prijavite se na e-novice in bodite obveščeni o najnovejših AMZS testih in novostih iz sveta avtomobilizma.
Moj AMZS Приюблене всебине Спорочила Помоч
ЗаприПомоч
Помоч на цести в Словении
1987 *
* Klic po ceni vašega operaterja
Pomoč na cesti v tujini
+386 1 530 53 53
Pomoč in informacije
080 28 20
Товрстни пышкотки омогочая упорабо нужных потребных компонентов за правильное дело сплетне страны.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .