Сколько стоит электрокар тесла: Купить Tesla Model S в Москве, России и СНГ. В наличии в Moscow Tesla Club

Tesla. Беспилотная Tesla

Материал подготовил: Аркадий Софрыгин, основатель сайта Беспилот.
Присоединяйтесь к обсуждению темы в Facebook
Подписывайтесь на наш телеграм-канал

Все новые электромобили Tesla в стандартной комплектации поставляются в 2020 г. с продвинутыми системами ADAS и с функцией автопилота Tesla Autopilot. Пока что это полубеспилотники и они требуют внимания водителя при включенном автопилоте. Но до конца 2020 г. Илон Маск пообещал выпустить Tesla с автопилотом 5 уровня, а это уже 100% беспилот. Громкие заявления Илона уже давно никого не удивляют, посмотрим что компания покажет в конце этого года. 

Модели электромобилей Tesla в 2020 г.

Tesla Model S.

Tesla Model 3.

Tesla Model X.

Tesla Model Y.

Беспилотная система Tesla Autopilot

8 камер на машине обеспечивают 360 градусов обзора вокруг автомобиля при видимости на расстоянии до 250 м. 12 обновленных ультразвуковых датчиков дополняют работу камер, позволяя обнаруживать разные типы объектов на расстоянии почти в два раза большем, чем предыдущая версия автопилота Tesla. Передний радар предоставляет дополнительные данные о дороге и окружении, что позволяет беспилотнику видеть сквозь проливной дождь, туман, пыль и другие помехи при плохой погоде.

В отличие от большинства разработчиков беспилотов, например Waymo, Яндекс и т.д., Tesla не использует для автономного движения лазерные радары — лидары.

Широкие, основные и дальние передние камеры

• Три камеры, установленные за лобовым стеклом, обеспечивают широкую видимость перед автомобилем и сфокусированное дальнее обнаружение объектов. Объектив «рыбий глаз» с широтой охвата в 120 градусов определяет светофоры, препятствия на пути машины и объекты с близкого расстояния. Особенно эти камеры полезны при маневрировании в городах на низкой скорости.
• Главный. Охватывает широкий спектр случаев применения.
• Узкий. Обеспечивает сфокусированное изображение удаленных объектов на большом расстоянии. Полезен при движении на высокой скорости. 

Передние боковые камеры

Камеры с 90-градусным обзором, расположенные по бокам автомобиля и смотрящие вперед, определяют машины, неожиданно въезжающие в вашу полосу на шоссе, и обеспечивают дополнительную безопасность при въезде на перекрестки с ограниченной видимостью.

Боковые камеры заднего вида

Эти камеры следят за мертвыми зонами сзади с обеих сторон автомобиля, что важно для безопасной смены полосы движения. 

Камера заднего вида

Используется не только для страховки работы других датчиков, но и для дополнительного заднего обзора. Камера заднего вида полезна при выполнении сложных парковочных маневров и является частью комплекта оборудования Autopilot с улучшенной оптикой.

Радар

Благодаря длинным волнам, проходящим сквозь туман, пыль, дождь, снег и под автомобилями, радар играет важную роль в обнаружении и реагировании на объекты, которые находятся впереди беспилота. 

Ультразвуковые датчики

Используя специальные кодированные сигналы, ультразвуковые датчики удваивают диапазон восприятия беспилотника. Эти датчики полезны для обнаружения близлежащих автомобилей, особенно когда они внезапно перестраиваются на вашу полосу движения. Также они дают полезную информацию при парковке и автопарковке Tesla.

Мощность обработки данных увеличена в 40 раз

Чтобы обработать все эти данные, новый бортовой компьютер (обладающий более чем в 40 раз большей вычислительной мощностью, чем предыдущее поколение компьютеров на автомобилях Tesla), использует нейронные сети для обработки данных, поступающих с камер и датчиков.

В совокупности, система обеспечивает восприятие дорожной обстановки, которое недоступно обычному водителю. Ведь датчики смотрят одновременно во всех направлениях и на длинах волн, которые выходят далеко за пределы человеческих возможностей. 

Cмотрите видео работы автопилота Tesla, снятое летом 2020 г.

Tesla Vision

Для эффективного использования такого большого набора камер, Tesla представила новую технологию обработки данных с камер Tesla Vision. Использующая нейронные сети, Tesla Vision, по заявлению компании, определяет окружающую среду вокруг автомобиля с более высоким уровнем надежности, чем технологии, которые применяют классические методы обработки систем компьютерного зрения.

Система Tesla Autopilot

Для активации режима автопилота, вы можете просто сесть в машину и указать адрес назначения. Tesla сама выберет оптимальный маршрут, ориентируясь по городским улицам, сложным перекресткам и шоссе. Также вы можете активировать и выключать режим автопилота по мере необходимости, например при движении на автостраде или в пробке. 

Передовые функции безопасности и удобства Autopilot разработаны для того, чтобы помочь водителю справиться с самыми монотонными моментами за рулем: езда по шоссе, в пробке, парковка и т.д. Автопилот Tesla улучшает существующую функциональность автомобиля и добавляет ему новые функции, чтобы сделать автомобиль еще более безопасным. 

Автопилот позволяет автомобилю автоматически управлять, разгоняться и тормозить в пределах своей полосы движения. Текущие функции Tesla Autopilot требуют контроля со стороны водителя и пока что не делают ваш автомобиль полностью беспилотным. Движение на автопилоте предлагает смену полосы движения для оптимизации маршрута и вносит коррективы в поездку, чтобы вы не застряли за медленными легковыми или грузовыми автомобилями. Когда функция активна, Tesla Autopilot также автоматически направляет ваш автомобиль к развязкам и съездам с учетом пункта назначения.

Автоматическое руление

С новыми камерами Tesla Vision, датчиками и вычислительными мощностями ваша Tesla может перемещаться по более узким и сложным дорогам, чем предыдущие модели с автопилотом.

Smart Summon

Новая функция Smart Summon позволяет вызвать машину из гаража или парковочного места. Tesla определяет ваше местоположение и приезжает к вам сама в беспилотном режиме. Smart Summon позволяет автомобилю перемещаться по сложным дорожным участкам и парковкам, маневрируя вокруг препятствий, чтобы найти своего хозяина. 

Когда вы приезжаете в пункт назначения, вы просто выходите из машины, и Tesla активирует режим поиска парковки, затем автоматически выполнит поиск места и припаркуется. Вызвать машину обратно можно со смартфона. 

Технологии безопасности Tesla

Технологии активной безопасности, включая предотвращение столкновений и автоматическое аварийное торможение, начали внедряться благодаря обновлению информации по беспроводной связи.

• Автоматическое аварийное торможение. Система предназначена для обнаружения объектов, которые могут врезаться в вас и для экстренного применения тормозов.
• Предупреждение о боковом столкновении. Предупреждает водителя о возможных столкновениях с препятствиями рядом с автомобилем.
• Предупреждение о переднем столкновении. Помогает предупредить о надвигающихся столкновениях с медленно движущимися или неподвижными автомобилями впереди. 
• Авторегулировка дальнего и ближнего света. Регулирует свет фар по мере необходимости.

100% беспилотник Tesla

Илон Маск уже не раз заявлял, что цель Tesla — сделать полностью беспилотный автомобиль. Это беспилот 5 уровня автономности, который может передвигаться из точки А в точку B полностью самостоятельно, а значит вам даже не нужны будут права, чтобы ездить на такой машине. Многие эксперты считают, что создание такого автомобиля — дело еще 5-15 лет, но Маск в середине 2020 г. заявил что Tesla уже очень близка к беспилотнику 5 уровня. 

Вполне вероятно, беспилотники в будущем даже не будут иметь руля, педалей и других элементов управления, кроме компьютерной системы для указания места назначения и парковки и системы экстренного торможения. По мере внедрения всех этих возможностей, электрокары Tesla будут постоянно модернизироваться через обновления программного обеспечения по беспроводной связи.

Официальная страница о автопилоте Tesla: tesla.com/autopilot и да пребудет с вами беспилот!

Материалы о беспилотах Tesla:

2021:

Tesla проехала на автопилоте от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса и другие беспилотные и робо-новости

Николай Давыдов, Cherry Labs: не заметил как машина спереди остановилась и Tesla вдарила по тормозам сама

В Китае прошла премьера электробеспилота NIO ET7 — главного конкурента Tesla на рынке Азии

Беспилотная война США и Китая. Tesla против Xpeng, Livox и DJI

Илон Маск: беспилотная Tesla будет водить безопаснее человека уже в 2021 году

 

2020:

Видео. Тестирование обновлений автопилота Tesla на наклонной улице в Сан-Франциско

Видео. PRO роботов: так ли безопасен беспилотник Tesla? Аварии, автопилот, угон и пожары

Видео. Михаил Бакунин. Автопилот Tesla FSD — cкучно или опасно?

Илон Маск: беспилотная Tesla будет стоить всего $25 тыс. в 2023 году

Tesla на автопилоте попала в аварию в США, разбив машину полиции

Илон Маск рассказал, что Tesla «очень близка к беспилотнику 5 уровня»

Tesla выпустила миллионный электромобиль

Tesla закрыла завод в Шанхае из-за коронавируса

 

2019:

Tesla обогнала General Motors по капитализации и стала самим дорогим автопроизводителем в США

В CША Tesla на автопилоте не «заметила» и сбила оленя

Tesla покупает стартап DeepScale, разрабатывающий компьютерное зрение

Видео недели. Движение беспилота Tesla — 100% беспилотная поездка без рук на руле

Новость про беспилот Tesla в UBER была шуткой

В Калифорнии беспилот Tesla сам зарегистрировался в UBER и начал подрабатывать в тайне от хозяина

Авария Tesla в Москве

Игорь Антаров (Moscow Tesla Club): «Для меня Tesla — это автомобиль, который реально изменит мир»

Илон Маск: «Если вы сегодня покупаете любой автомобиль кроме беспилотной Tesla, то через три года вы будете владеть лошадью, а не машиной»

 

2018:

Илон Маск: беспилотная Tesla проедет через все штаты США весной-летом 2018 г.

Автопилот Tesla проехал 3-е кольцо в Москве

Илон Маск представил беспилотную фуру Tesla

Аркадий Софрыгин

основатель BesPilot.com

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Тест-драйв Tesla Model Y: ожидание того стоило?

Да, это электрический кроссовер Tesla Model Y и он уже в Украине! Познакомиться с важнейшей новинкой удалось на полгода раньше даже самых оптимистичных ожиданий. Забегая вперед: электрокар понравился. Но стоит ли Tesla Model Y запрашиваемой цены в $76 тыс.? Или то, что электрокар понравился – это эмоции от первой встречи? Разберемся в детальном знакомстве с кроссовером Tesla Model Y, попутно вспоминая седан Tesla Model 3.

Tesla Model Y – это на 75% «тройка», но…

Первые упоминания про электрический кроссовер Tesla Model Y датируются 2015-2016 гг.: тогда Илон Маск порой обещал двери Falcon Wings, раздумывал о собственной платформе для новинки, рассказывал о новом заводе. Однако победил прагматизм и желание поскорее запустить электрокар в производство: кроссовер Tesla Model Y построен с использованием компонентов Tesla Model 3 (два электромобиля технически родственники на 75%), задние двери выполнены обычным способом, а первый экземпляр Tesla Model Y приехал из США. Что, впрочем, не отменяет факта: Tesla Model Y – это полностью самостоятельная модель.

Прежде всего, электрический кроссовер Tesla Model Y оказывается несколько крупнее седана Tesla Model 3 по габаритам. Так, длина составляет 4,75 м, ширина равна 1,92 м, а больше всего отличается высота кузова – 1,62 м. Плюс кроссовер получил 2,89-метровую колесную базу и 17-сантиметровый клиренс (167 мм, если точно). При этом оба автомобиля максимально похожи спереди и сзади – не ровен час их спутать: похожи фары и фонари, схожие обводы переднего бампера и гладкого капота, лишь задний бампер слегка изменился в нижней части. При взгляде на боковину отличия более заметны. Прежде всего, сразу заметен более высокий «купол» крыши. Кроме того, кроссовер Tesla Model Y получил приметные увеличенные окошки сзади. Пожалуй, пригодятся для пассажиров третьего ряда. Да-да, производитель заявляет для Tesla Model Y опциональный 7-местный салон, что также выделяет кроссовер на фоне седана.

Электрический кроссовер Tesla Model Y чуть больше (а главное – выше), чем седан Tesla Model 3, хотя визуально очень похож: обтекаемые формы кузова, схожие фары и фонари. Клиренс почти в 17 см и полный привод (фирменное обозначение Dual Motor) еще не превращают Tesla Model Y в «проходимца» но явно делают кроссовер более универсальным транспортом на плохих дорогах или в условиях снежной зимы. Запоминающаяся деталь – подпружиненные дверные ручки.

Передняя панель также практически идентична Tesla Model 3: массивная деревянная вставка, горизонтальный 15-дюймовый дисплей, отсутствие привычных приборов и дефлекторов вентиляции. Вместо последних – щель во всю ширину салона, через которую подается воздух. Похожи передние сиденья и дверные карты в стиле «минимализм»: нейтрально-серая цветовая гамма, вставка из алькантары, кнопки с черной глянцевой отделкой. Много глянца и на центральной консоли – два вместительных бокса прикрыты крышками с микролифтом. В целом: все знакомо и узнаваемо относительно Tesla Model 3.

Но стоит лишь пересесть назад – и вы сразу увидите разницу. Даже не так: не увидите – а почувствуете. Своими ногами и ступнями, для которых наконец предложено вдоволь места. В который раз утверждаю: кузов «кроссовер» оптимален для электромобиля с аккумулятором в днище. Так можно обеспечить более высокую посадку для пассажиров второго ряда, установить передние кресла повыше – и, как результат, выиграть место для ног, коленей, ступней. Вот вам первое важное преимущество кроссовера над седаном Tesla Model 3. А если добавить панорамную крышу, регулировку заднего дивана по углу наклона, дефлекторы вентиляции и подогрев для пассажиров, то электрокар Tesla Model Y и вовсе выглядит хорошистом. Вот только – снова «минимализм». Не видите на фото кнопок подогрева дивана? Их нет: управление подогревом дивана сзади осуществляется через центральный дисплей в передней части салона. В этом есть и преимущества и недостатки. Минус – пассажиры не могут сами включать/отключать подогрев. Плюс – водителю удобно выключать подогрев: к примеру, после того, как высадил детей у школы.

Теперь второе важное преимущество Tesla Model Y и его типа кузова: багажник. Покатая задняя дверь поднимается высоко и открывает огромный проем, через который в багажник удобно грузить крупногабаритные вещи. При 5-местном салоне объем багажника составляет около 500 литров, а если сложит второй ряд сидений – то получите 1 926 литров. Плюс две ниши в подполье (для зарядных проводов или набора автомобилиста), плюс электропривод крышки багажника, плюс кнопки складывания задних сидений… Еще бы шторка багажника не помешала – а вот ее как раз и нет. Зато есть второй маленький багажник под капотом.

Узнаваемая передняя панель с двумя запоминающимися деталями: огромным 15-дюймоавым дисплеем и массивной вставкой из шлифованного дерева. Все это уже видели на примере Tesla Model 3. А вот в задней части кроссовер заметно отличается – и явно в лучшую сторону: больше запас места для ног, большой багажник с огромным погрузочным проемом. Плюс внимание к мелочам: подогрев задних сидений, регулировка угла наклона спинки, дефлекторы вентиляции, ниши под мелочевку, электропривод крышки…

Динамичный разгон, комфорт на ходу, автопилот

Именно эти три определения позволяют максимально точно описать езду на электрокаре Tesla Model Y: он плавно разгоняется, ускорение сливается в едином потоке, неделимом какими-либо передачами в трансмиссии. В тоже время, Model Y умеет «пульнуть» – все-таки разгон до «сотни» в пределах пяти секунд! Если прижать педаль акселератора в пол, то кроссовер ощутимо впечатает тело в сиденье. Впрочем, подобным на мощном электрокаре Tesla уже не удивишь. А вот хорошим комфортом – вполне. После сбитой и жестковатой Tesla Model 3, кроссовер Tesla Model Y воспринимается заметно более комфортным и расслабленным. Он мягко и тихо проезжает многие ямы и неровности дороги, не боится выступов срезанного асфальта – даже на 20-дюймовых дисках и низкопрофильных шинах. С учетом высоты, все это привело к небольшой раскачке кузова: что поперечной (при поворотах), что продольной (при разгонах/торможениях) – помнится, Tesla Model 3 ехала более собранно. Не сказать, чтобы Model Y превратился в совсем уж увальня, он вполне нормально управляется, реагирует на поворот руля, здесь нет заминок или пауз в движениях. Просто стал мягче по подвеске. В любом случае: улучшенный комфорт все компенсирует, особенно с учетом наших дорог, да возросшего клиренса. Кроссовер Tesla Model Y явно целится на статус более универсального электрокара «для семьи и плохих дорог» – и вполне соответствует подобным ожиданиям.

А еще порадовала логика управления во второстепенных процессах, на которые изначально не обращаешь внимание. К примеру, предусмотрено всего две степени управления рекуперацией – но это достаточно: замедление и управление рекуперацией оказывается естественным, все контролируется нажатием педали тормоза. Полностью стираются переходные процессы между замедлением при помощи электромоторов или при помощи штатных тормозов. Еще пример: автопилот работает на городских улицах, замечает маленькие автомобили и крупные автобусы, понимает границы своего ряда, видит сигналы светофора, аккуратно притормаживает. Для его активации достаточно лишь легкого касания подрулевого селектора с привычными позициями «P-R-N-D»: вот качнул один раз в D (Drive) чтобы просто ехать, вот еще раз – и катишься на автопилоте.

Электрокар предлагает несколько настроек движения (резкость в реакциях электромотора, интенсивность рекуперации) – но в любом случае процесс управления и езды выходит… «естественным», что ли: впервые оказавшись за рулем кроссовера Tesla Model Y, спустя пять минут ничего не напрягает. Подготовка под автопилот имеется всегда, однако полностью система (12 датчиков, восемь камер, 360-градусный обзор) начинает работать лишь при заказе отдельного пакета-опции – о цене расскажу ниже.

Героем данной статьи стал кроссовер Tesla Model Y Long Range Dual Motor. Сегодня компания Tesla не дает точных данных о емкости аккумулятора или мощности электромотора, но все-таки постараемся расшифровать полное названия модели. В данном случае Long Range означает использование аккумулятора емкостью примерно 75 кВтч. А приставка Dual Motor означает наличие двух электромоторов и полный привод – суммарная отдача составляет около 351-354 л.с. (260 кВт) и порядка 527-530 Нм. Зато производитель заявляет точную динамику, максимальную скорость, а также запас хода: разгон 0-100 км/ч занимает 5,1 секунды, максимум 217 км/ч, запас хода 509 км (ЕРА). Электрокар получает зарядное устройство мощность порядка 10 кВт (1-фазный переменный ток АС), а также может подзаряжаться от быстрых зарядок Supercharger (постоянный ток DC) – максимум до 120 кВт. В итоге для полной зарядки аккумулятора необходимо 7-8 часов (при питании от зарядной станции мощностью 10-20 кВт) или даже 20-35 часов (при питании от обычной розетки). Однако если найдете мощную «скоростную» зарядную станцию, то зарядить аккумулятор до 80% можно примерно за 40-60 минут. Наконец, последние важные цифры: электрокар в данном исполнении весит 1 950 кг.

Электромобиль в статье – это одна из четырех версий Model Y, самая «оптимальная» и «центровая». На уровень выше расположена модификация Performance: аналогичная батарея, схожий запас хода, выше цена, разгон 0-100 км/ч за 3,5 секунды, спорт-подвеска и тормоза. На ступеньку ниже находится исполнение Long Range: также идентичный аккумулятор, ниже ценник, меньше мощность, только задний привод. Наконец, базовый кроссовер Standard Range предложит уменьшенную мощность и емкость аккумулятора, но также предложит и заметно сниженный ценник – но его производство стартует лишь в начале 2021 года. Аналогично в 2021 году начнут производиться кроссоверы Tesla Model Y для европейского рынка, до тех пор – только «американцы». От выбора версий и различных опций напрямую зависит не только ценник электромобиля, но также возможность его быстрой покупки и доставки в Украину. И вот почему…

Tesla Model Y: цена в Украине и сроки поставки

История кроссовера Tesla Model Y, который стал героем данной статьи, показательна для понимания нынешнего рынка вокруг данной модели. Этот кроссовер был заказан в первый же день, когда были открыты заявки на электрокар Model Y. Специально решили заказывать версию не Performance, но максимальную по оснащению: большие колеса, полный привод, краска «перламутр». Электромобиль был готов на заводе в США в марте, забрать и поставить его на корабль для доставки в Украину удалось лишь в апреле (из-за карантинных ограничений). Затем электрокар пересек Атлантику и прибыл в Германию в мае. Наконец, последний этап: перевозка в Украину и оформление на таможне – это заняло еще месяц. В итоге с начала июня именно этот электрокар Tesla Model Y представлен в салоне OLMAKS GROUP и продается за $76 тыс.

Для сравнения: второй экземпляр Tesla Model Y, заказанный спустя три минуты, компания-продавец получает с завода в США только сейчас (и еще месяц нужен на доставку в Украину). Второй кроссовер Tesla Model Y имеет 19-дюймовые колесные диски, обошелся без полного автопилота, но в итоге должен выйти по цене около $65 тыс. уже в Украине «под ключ» (с доставкой и оформлением). Это информация для понимания срока поставок в Украину.

Есть небольшие нюансы с заказами: к примеру, из-за карантина появился ряд свободных электромобилей, на которые ранее были оформлены предварительные заказы в США – разные версии, оснащение, цвет кузова. Подходящий вариант можно найти за 3-4 недели. Еще месяц занимает доставка в Украину и таможенная очистка. В итоге: из того списка, что есть свободного на складе в США, покупка и доставка в Украину займет два месяца. Если заказывать электромобиль «под себя» у завода-производителя, то придется ждать в разы дольше. А если «целиться» на европейскую версию – то и вовсе до 2021 года.

Тестовый электромобиль Tesla Model Y был оснащен двумя самыми дорогими опциями – графитовые 20-дюймовые колесные диски Induction и система автопилота Full Self—Driving Computer. Если не «разгоняться» с опциями, если выбрать цвет без доплаты, если везти электромобиль без спешки – то можно сберечь почти $10 тыс. от вышеуказанной цены. В итоге электрический кроссовер Tesla Model Y в аналогичном исполнении Long Range Dual Motor уже по наличии в Украине может обойтись в $65-70 тыс. (в зависимости от опций). Хотя даже за такие деньги, кроссовер Tesla Model Y не обошли замечания к качеству сборки: к примеру, вот неровный стык молдинга окон.

В итоге

Итоги будут непростыми, но постарайтесь понять ход моих мыслей. Во-первых, электрокар Tesla Model Y очень сложно сравнивать с моделями Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace. Номинально они практически прямые конкуренты, но в реальности у них совершенно разные сильные стороны, на которые они делают ставку. Европейские модели ориентируются на качество сборки и проработку салона. Плюс Audi – это про комфорт и простор, Jaguar – про спортивность, а Mercedes – удачная середина между ними. На этом фоне Tesla делает ставку на электротехническую часть. При меньшей емкости аккумулятора получаем сравнимый запас хода или даже больше: потому что расход энергии меньше. При меньше мощности электромоторов получаем сравнимую динамику: потому что вся конструкция легче. Использование высоко-мощных зарядных устройств означает быструю зарядку АКБ, а управления разгоном и рекуперацией энергии одновременно и проще, и удобнее, и логичнее. Одной фразой: электрокар Tesla Model Y – это для тех, кому автопилот важнее выбора типа кожи. И подобный подход характерен для всех электрокаров Tesla вообще.

Во-вторых, если говорить о линейке моделей Tesla, то именно кроссовер Model Y оказывается «золотой серединой». Да, при ценнике $76 тыс. середина и правда выходит золотая. Но вспомните историю первой «тройки»: плата за новизну всегда присутствует, однако позже ценник опускается до адекватного рыночного уровня. Жду подобного и для кроссовера Tesla Model Y, после чего он обязательно станет популярен – и в мире, и в Украине. Ведь в остальном кроссовер явно удался: узнаваемый дизайн, оптимальные размеры, просторный салон, достойная динамика, хороший комфорт, удобный багажник. Пожалуй, скажу: новинка – это лучший электрокар компании для массового рынка. Да, даже вот так.

Электромобиль предоставлен – OLMAKS GROUP

Собратья Tesla Model S и X снова увеличили паспортный запас хода — ДРАЙВ

Последние корректировки в паспортных данных сделаны после ряда технических улучшений, связанных с эффективностью силовой установки.

В американском конфигураторе электрокара Tesla Model S появилась новая вариация Long Range Plus вместо Long Range (цена в $79 990 не поменялась). Указанный запас хода на одной зарядке по циклу EPA составляет теперь 390 миль (628 км) против 373 миль (600 км) у прежней версии. У кроссовера Model X аналогично появилась модификация Long Range Plus с запасом хода в 351 милю (565 км) против 328 миль (528 км) у прошлого варианта. Глава Теслы Илон Маск в своём твитере пояснил, что несколько последних месяцев «эски» и «иксы» выпускались с изменениями, позволяющими достичь указанного диапазона. И вскоре на таких машинах будет разблокирован полный запас через бесплатное обновление софта «по воздуху».

Улучшенная версия Теслы Model S пока числится в американском каталоге, а в Европе для покупателей ещё открывается прежний вариант Long Range, чей запас хода указан по циклу WLTP как 610 км.

По словам Маска, ещё один небольшой шаг вперёд, к желанным 400 милям (644 км) для «эски», можно будет сделать за счёт улучшения колёс и шин. Видимо, это максимум возможного для нынешней тяговой батареи на 100 кВт•ч. Дальше надо будет наращивать ёмкость. Тут уже поступают неофициальные сведения, утечки планов. Так, издание InsideEVs уверяет, что летом 2020 года в двух старших Теслах появится аккумулятор на 120 кВт•ч, который обеспечит Model S запас хода в 500 миль (805 км) по циклу EPA, а Model X такая батарея сможет подтянуть к 400 милям.

В параметрах вариации Model S Performance перемен нет. Те же 348 миль (560 км) запаса хода с базовыми шинами и разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) за 2,4 с. Прорыв ждём в конце лета или начале осени, когда будет представлена вариация Model S Plaid. (Неофициальное время Плейда на Нюрбургринге составляет 7:13.)

В этой связи стоит вспомнить, что Tesla Model S до сих пор пребывает в первом поколении, появившемся на рынке в 2012 году. В машину за эти годы было внесено много изменений. Не один раз менялись доступные размеры батарей. Начало же было положено с трёх вариантов на 40, 60 и 85 кВт•ч (причём блок «на 40» фактически был аккумулятором на 60 кВт•ч с искусственным программным ограничением ёмкости). Такая самая дешёвая «эска» по паспортным данным проходила 224 км по циклу EPA, а старшая (S 85) — номинально 426 км (хотя по замерам Теслы даже больше 500).

У старшей версии пикапа Tesla Cybertruck заявленный компанией запас хода на зарядке составляет 805 км, а у спорткара Tesla Roadster — 1000 км. Но обеим моделям лишь предстоит встать на конвейер.

Мы наблюдаем прогресс в самом наглядном виде: почти что полуторакратный рост запаса хода на зарядке за восемь лет жизни одной и той же модели. К слову, 628 км пробега по американскому циклу EPA приблизительно соответствуют 730-760 км в устаревшем европейском цикле NEDC. В 2012-м о таких числах вряд ли кто мог мечтать. На момент появления Теслы S в продаже самым массовым электрокаром был «первый» Nissan Leaf, способный пройти по циклу NEDC всего 175 км (а по EPA и вовсе 117 км). Любопытно, какие числа мы увидим, когда дождёмся смены поколения у Теслы S.

Ездить по Украине быстро на электромобиле: где зарядиться и сколько это стоит?

02 Августа, 2019, 12:00

6995

Путешествовать во Львов, Одессу или Полтаву на электрокаре теперь так же просто, как и на обычном автомобиле. В прошлом году на трассах появились скоростные зарядки STRUM (проект энергетической компании ДТЭК), которые позволяют за 20 минут пополнить запас батареи до 80%.

Еще в 2014 году львовянин Назар Шимоне-Давида решил установить необычный рекорд на первом в городе электрокаре Tesla Model S — проехать расстояние в 560 км из Львова в Киев не подзаряжаясь в дороге. Поскольку в технических характеристиках Tesla Model S 85 запас хода — 500 км, то ехать пришлось со скоростью 65-70 км/ч и на круиз-контроле. Однако рекорд все же удалось установить.

Зарядная станция STRUM. Фото: Ольга Закревская для AIN.UA

За прошедшие 5 лет количество электрокаров в Украине выросло существенно. По данным маркетингового агентства IRS Group, по состоянию на 1 июля 2019 в Украине зарегистрировано почти 14 000 электромобилей и более 12 500 гибридных версий. Этому способствуют не только законодательные изменения, такие как отмена таможенных и акцизных сборов, но и развитие сети зарядной инфраструктуры.

«Если сейчас не устанавливать скоростные зарядки, то и вся электромобильность будет очень медленно двигаться. Наши клиенты неоднократно говорили нам, что если бы не поставили зарядных станций, то они бы не приобрели электромобиль», — говорит Денис Субботин, менеджер по техническому развитию сети электрозаправочных станций STRUM.

Не все электрокары имеют настолько большой запас хода, как Tesla. 64% зарегистрированных в Украине электромобилей — это Nissan Leaf, базовая версия которого имеет запас хода 135 км. Впрочем, даже если у вас Tesla, ехать с минимальной скоростью понравится не каждому водителю.

А заряжаться в дороге еще недавно было слишком долго и не всегда возможно — найти розетку по дороге в Одессу можно, но кто захочет ждать 4-8 часов, пока машина снова будет готова к путешествию. Именно это сдерживало многих владельцев электрокаров от длинных междугородних поездок.

Время на кофе = время на зарядку

В июне на трассах между городами-миллионниками начали появляться скоростные электрозаправочные станции STRUM, которые позволяют за 15 минут подзарядиться примерно на 100 км хода. Сетью таких станций соединили Львов, Одессу и Полтаву с Киевом.

В целом сеть электрозаправок STRUM уже имеет 23 станции. Три из них — на одесской трассе, 4 — на львовской и совсем недавно появилось 3 — на днепровской трассе до Полтавы. Еще одиннадцать — в Киеве и по одной в Одессе, Житомире и Львове. Скоростные зарядные станции размещены на расстоянии от 75 до 155 км друг от друга. Таким образом каждый электрокар, даже самый популярный в Украине Nissan Leaf, сможет доехать в Одессу относительно быстро.

Станции в одесском направлении:

• с. Чупыра Киевской области, на парковке гостинично-ресторанного комплекса «Золотая Подкова»;
• с. Ропотуха Черкасской области (рядом с Уманью), на заправке SOCAR;
• с. Настасиевка Одесской области, на заправке Shell;
• Одесса, на паркинге супермаркета METRO, ул. Аэропортовская, 29.

Станции во львовском направлении:

• Житомир, на территории автосалона Mitsubishi, пр. Независимости, 168А/1;
• с. Натальевка, Житомирская область, на газовая заправка Galileo;
• с. Белая Криница, Ровенская область, автозаправка SOСAR;
• с. Бугаевка, Ровенская область, автозаправка Shell;
• Львов, на территории автосалона AUDI, ул. Липинского, 54Д.

Станции в полтавском направлении: 

• Березань, Киевская область, улица Киевский Шлях, 10, на заправке Shell;
• с. Лобкова Балка, Полтавская область, на парковке гостинично-ресторанного комплекса «Каспий-Премиум»;
• с. Решетиловка, Полтавская область, на автозаправке Glusco

«Нас очень просили соединить города-миллионники Одессу и Львов с Киевом, поэтому мы понемногу начали расширять сеть. Например, в Одессу люди ездят не только чтобы отдохнуть с семьей, а прежде всего это город с большим портом, многие ездят по делам», — говорит Денис Субботин.

Карту всех станций можно посмотреть в мобильном приложении STRUM Charging. Оно доступно как для Android, так и для iOS. В приложении можно посмотреть, свободна ли станция. Если порт занят, в приложении он будет обозначен фиолетовым цветом. Одновременно на станции могут заряжаться два электромобиля.

«Мы отменили бронирование, так как станция настолько быстро заряжает, что в этом нет необходимости. У нас не было такого, чтобы кто-то не мог зарядиться, долго ждал, так как средняя сессия длится 15-20 минут. Люди приезжают не полностью разряженными. Такие машины, как Hyundai IONIQ Electric или Nissan Leaf, заряжаются от 0 до 80% за полчаса», — рассказал Денис Субботин.

Зарядные станции могут выдавать 50 кВт и являются одними из самых мощных в Украине. Скорость зарядки зависит от емкости батареи (чем больше батарея, тем дольше она заряжается), от состояния (чем старше, тем медленнее), от температуры окружающей среды и от объема заряженности батареи.

«Электромобиль до 80% заряжается быстро, а после 80% мощность тока начинает снижаться, чтобы не повредить батарею, чтобы все ячейки были заполнены электроэнергией», — подчеркивает Денис Субботин.

Сколько стоит быстрая зарядка?

Зарядка от скоростного порта постоянного тока CHAdeMO мощностью 50 кВт стоит 9 грн/кВт*ч. При зарядке на портах переменного тока Type 2 мощностью 22 кВт*ч — цена 4,5 грн/кВт.

Владелец электромобиля может приобрести необходимое количество электроэнергии в киловатт-часах через приложение, оплатив их банковской карточкой. Перед началом каждой зарядной сессии на счету должно быть не менее 25 кВт.

Кроме того, каждому клиенту выдают карточку, с помощью которой можно зарядиться, даже если разрядился телефон или отсутствует мобильная сеть.

«В каждой станции есть «белый список», в который внесены все клиенты, у которых пополнен счет. Даже когда нет связи — они все равно зарядятся и поедут дальше», — отмечает менеджер по техническому развитию.

Зарядная станция показывает время, необходимое для зарядки, и процент заполненности батареи.

«Наши клиенты говорят, что машина заряжается настолько быстро, что они не успевают выпить кофе», — говорит Денис Субботин.

Различные модели электромобилей имеют несколько типов разъемов для зарядки. Эта проблема легко решается с помощью переходников, поэтому на станциях STRUM могут заряжаться абсолютно все электромобили.

«Если сравнивать расходы на 100 км дороги, то заряжаться на скоростных электрозарядках выходит дешевле, чем газ», — говорит Денис Субботин.

Впрочем, по его словам, 90% владельцев электромобилей заряжаются дома. От бытовой розетки или чарджера. По ночному тарифу это получается вдвое дешевле.

В Одессу за 7 часов

Для того, чтобы протестировать работу зарядных станций, мы решили прокатиться на электрокаре Hyundai IONIQ Electric к одной из ближайших станций в одесском направлении. Зарядная станция расположена на территории гостинично-ресторанного комплекса «Золотая подкова», что в 120 км от Киева.

Перед поездкой подзаряжаемся на скоростной станции STRUM, установленной на парковке ТРЦ «Магеллан» возле метро «Теремки».

«Когда я впервые поехал на электромобиле в Одессу, то у меня занимало примерно 20 минут на зарядку. Летом Hyundai IONIQ Electric может проехать 200-210 км на одном заряде. Зимой немного меньше, потому что энергия будет использоваться еще на обогрев салона», — рассказывает в дороге Денис, поясняя, что с 2017 г. ДТЭК переводит свой автопарк на электромобиле и в компании уже 23 электрокара. .

Электромобиль едет очень тихо, слышно только шум от шин. При этом водитель развивает максимально разрешенную скорость — до 130 км/ч. Примерно через час прибываем на территорию гостинично-ресторанного комплекса. Станция свободная, поэтому ставим электромобиль на зарядку.

Ранее, по словам Дениса, поездка в Одессу на Hyundai IONIQ занимала целый день. Сейчас — примерно 7 часов с перерывами на кофе, обед и подзарядку. Это примерно на 2 часа дольше, чем ехать обычным автомобилем, нигде не останавливаясь по дороге.

Пока мы пили кофе и общались, за 20 минут электромобиль подзарядился с 47 до 94% на 14 кВт. Этого хватит примерно на 110 км пути. Стоимость подзарядки — 126 грн.

«Зарядную инфраструктуру во всем мире развивают либо сами автопроизводители, либо энергетические компании. ДТЭК инвестировал в эту инновацию уже более 30 млн грн. Уже сегодня ездить на электрокаре за город сопоставимо по комфорту с традиционным авто. Следовательно преград для выбора в пользу экологичного транспорта все меньше — резюмировал руководитель сети Игорь Ковалев.

Еще материалы от ДТЭК

Власти Сингапура сочли электромобиль Tesla вредным для экологии: Деловой климат: Бизнес: Lenta.ru

Попытка получить налоговые льготы для электрокара Tesla Model S в Сингапуре обернулась крупным штрафом для владельца, пишет Autoblog. Выяснилось, что машина не так экологична, как утверждает производитель Tesla Motors.

Гражданин Сингапура Джо Нгаен импортировал электромобиль из Гонконга, после чего подал документы на получение налоговых льгот. Однако комиссия по наземному транспорту (LTA), испытав машину, пришла к выводу, что заявленный производителем показатель вредных выбросов не соответствует действительности. В результате владелец Model S был оштрафован на сумму 11 тысяч долларов.

Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, LTA посчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора. Эксперты комиссии пришли к выводу, что на каждый километр Model S расходует 444 ватт-часа, что соответствует 222 граммам углекислого газа. При этом производитель электрокара заявляет, что машина расходует всего около 210 ватт в час. Сообщается, что основатель компании Tesla Motors Илон Маск связался с властями Сингапура для урегулирования конфликта.

Ситуация напоминает недавний скандал с Volkswagen, когда выяснилось, что более 11 миллионов дизельных автомобилей этой марки были оснащены специальным программным обеспечением, обманывающим измерительное оборудование во время тестов на соответствие экологическим стандартам. Скандал получил название «Дизельгейт» — по аналогии с «Уотергейтом», политическим кризисом, закончившимся отставкой президента США Ричарда Никсона.

Пятидверный хэтчбек Tesla Model S производится с 2012 года и поставляется с одним из двух типов аккумуляторов: емкостью 60 или 85 киловатт-часов. Самая дешевая версия Model S стоит в США 57,5 тысячи долларов. В качестве дополнительных опций седан можно оснастить батареями большей емкости за 3 тысячи долларов, пневмоподвеской за 2,5 тысячи, а также дополнительными креслами в багажнике — еще за 3 тысячи.

Сколько стоит Тесла? Вот разбивка цен на каждую модель

Обновление: этот пост был обновлен 21 февраля 2021 года и включает в себя последние цены на различные электромобили Tesla.

Все знают, что они недешевы, но сколько именно стоит Tesla? Между самой дешевой Tesla и самой дорогой Tesla огромная разница в цене. Линейка электромобилей работает для самых разных бюджетов и ожиданий.

Tesla время от времени меняет свои цены и уровни отделки салона, но ниже вы найдете информацию о ценах для каждой модели Tesla на момент написания этой статьи.К сожалению, федеральные налоговые льготы на автомобили Tesla закончились, но вы все еще можете воспользоваться льготами штата. Продолжайте читать, чтобы узнать, сколько вы можете потратить на новую Tesla.

Сколько стоит Tesla Model 3?

Просмотреть все 65 фотографий

Как самая дешевая из имеющихся Tesla, Model 3 может многое предложить, в том числе большой запас хода и элегантный стиль. Модель Standard Range Plus с задним приводом стоит от 38 190 долларов (что на 1000 долларов меньше, чем месяц назад), включая 1200 долларов США.Расчетная дальность полета этого автомобиля составляет 263 мили.

Модель Long Range обеспечивает пробег в 353 мили по рейтингу EPA и начинается с 48 190 долларов, в то время как более гоночная модель Performance обеспечивает пробег на 315 миль по рейтингу EPA при полной зарядке и по цене от 57 190 долларов, что представляет собой недавний рост цен на 1000 долларов. его MSRP месяц назад. Обе модели Long Range и Performance стандартно поставляются с полным приводом с отдельным электродвигателем на каждой оси.

Сколько стоит Tesla Model S?

Просмотреть все 65 фото

Полноприводная Tesla Model S значительно дороже, чем Model 3.Вариант Long Range, который, по оценкам, преодолевает 412 миль при полной зарядке, стоит от 81 190 долларов. Если вы действительно хотите сэкономить, вариант Plaid с тремя двигателями стоит от 121 190 долларов.

Но эта цена может того стоить. Несмотря на то, что его дальность езды составляет примерно 390 миль, Model S Plaid выигрывает от времени разгона до 100 км / ч менее 2,0 секунд и максимальной скорости 200 миль / ч. В наших тестах менее мощный двухмоторный Tesla Model S Performance с обновлением программного обеспечения Raven разогнался до 100 км / ч всего за 2 секунды.4 секунды. Это делает его самым быстрым серийным автомобилем, который мы тестировали в 2019 году — быстрее, чем Lamborghini Aventador SVJ. А Plaid еще быстрее! Если вам нужна дополнительная доза диапазона с характеристиками вашего Model S Plaid, то перейдите на немного более быстрый Plaid +. Модель поступит в продажу позже в этом году со стартовой ценой в 141 190 долларов и пробегом более 520 миль на Tesla.

Сколько стоит Tesla Model X?

Просмотреть все 65 фотографий

Известный своими дверями «Falcon Wing», внедорожник Model X является самым дорогим автомобилем Tesla, доступным в настоящее время.Tesla Model X Long Range с пробегом в 360 миль стоит 91 190 долларов. Запас хода Model X Plaid снижается примерно до 340 миль, но, как и Model S Plaid, он обеспечивает более быстрое ускорение и более высокую максимальную скорость. Цены на эту отделку начинаются с ошеломляющих 121 190 долларов.

Модель X стандартно оснащена пятью сиденьями. Шестиместная конфигурация стоит дополнительно 6500 долларов, а семиместная — 3500 долларов.

Сколько стоит Tesla Model Y?

Посмотреть все 65 фотографий

Модель Y, компактный внедорожник Tesla, стоит от 50 190 долларов за базовую модель Long Range, которая способна проехать 326 миль при полной зарядке аккумулятора.Кроме того, Tesla предлагает Model Y в варианте Performance с пробегом 303 мили и ценой в 62 190 долларов. Модель Y стандартно поставляется с пятью сиденьями; однако 3000 долларов добавляют к моделям Long Range небольшую скамейку в третьем ряду, что увеличивает вместимость внедорожника до семи человек. Отбросьте еще 1000 долларов, и Tesla добавит буксирное устройство, которое позволяет пользователям максимально использовать доступную буксировочную способность внедорожника в 3500 фунтов.

Сколько стоит новый родстер Tesla?

Просмотреть все 65 фото

Tesla ставит перед своим новым родстером амбициозные цели: разогнаться до 100 км / ч за 1.9 секунд и достичь дальности 620 миль. Соответственно, цены будут начинаться от 200000 долларов. Серия Founders Series, рассчитанная на первую 1000 клиентов, стоит около 250 000 долларов. По этой цене Roadster может стать самым дорогим Tesla в линейке. На данный момент Tesla принимает заказы на Roadster, но официальная дата продажи не объявлена.

Сколько стоит Tesla Cybertruck?

Посмотреть все 65 фотографий

Типичная цена сделки на полноразмерный пикап составляет около 48 000 долларов, но Tesla Cybertruck не должен стоить так много.Ожидается, что потусторонний грузовик будет стоить около 39 900 долларов. Цены на Cybertruck увеличиваются примерно на 10000 долларов за двухмоторный полноприводный вариант, а трехмоторная полноприводная версия будет стоить примерно на 30000 долларов больше, чем стандартная модель. Узнайте, во сколько Tesla будет стоить Cybertruck и во сколько покупатели могут его застраховать. Как и Roadster, Tesla бронирует Cybertruck, но не объявила, когда именно он поступит в продажу.

Сколько стоит Tesla Semi?

Просмотреть все 65 фото

Tesla Semi, который уже получил заказы от таких компаний, как Walmart и J.Б. Хант, как ожидается, будет стоить около 150 000 долларов. Ожидается, что модели Founders Series будут стоить около 200000 долларов. И здесь точная дата поступления в продажу не объявлена. Но Tesla заявляет, что первые поставки Semi ожидаются в 2021 году.

Полная автономность

Посмотреть все 65 фотографий

Tesla предлагает то, что она называет полной автономной способностью, в качестве опции за 10 000 долларов. Tesla обещает, что этот аппаратный пакет когда-нибудь позволит автомобилю управлять самим собой без какого-либо участия водителя, но на сегодняшний день он ограничен расширенными средствами помощи водителю, которые не позволяют полностью автономное вождение.

* Указанные цены не включают доступные государственные льготы

Сколько стоит Tesla?

• Tesla Model 3 — 39 190 долларов США
• Tesla Model S — 70 620 долларов США
• Tesla Model Y — 43 190 долларов США
• Tesla Model X — 81 190 долларов США
• Tesla Roadster — MT Оценка:
• Tesla Cybertruck — MT Оценка: 39 900 долларов США
• Tesla Semi — MT Оценка: 150 000 долларов США

Сколько стоит Tesla? Все модели и цены Tesla в 2021 году

Tesla захватила не только наше воображение, но и серьезную долю рынка: автомобили Tesla составляют примерно 75–85% электромобилей, проданных только в США.

Конечно, есть много факторов, которые привели к успеху Tesla, например, их непревзойденный ассортимент, новаторское использование технологий и радикальное переосмысление дизайна интерьера автомобилей. Но есть один ключевой фактор, которому не всегда уделяют должное внимание, — это агрессивная цена Tesla на свои автомобили.

Действительно, предложение отличных электромобилей по конкурентоспособным ценам всегда было целью Tesla. Еще в 2006 году Илон Маск сказал, что долгосрочная цель Tesla — предлагать электромобили по ценам, которые может себе позволить большинство потребителей.Эта мечта осуществилась с выпуском доступного электрического седана Model 3 и доступного кроссовера Model Y. Огромный спрос на эти автомобили означал, что Tesla поставила чуть меньше полумиллиона автомобилей в 2020 году.

Автомобили Tesla

успешно соблазняют все больше и больше американцев перейти на электромобили. Вы тоже думаете о покупке Tesla? Или вам просто интересно, каковы их цены?

В любом случае, в этом блоге вы узнаете все, что вам нужно знать о покупке Tesla.

Мы точно сообщим вам, сколько будут стоить модели и модификации Tesla в 2021 году. Мы также рассмотрим другие расходы, связанные с владением Tesla, чтобы вы знали, чего ожидать, если вы их получите.

Покупка Tesla отличается от покупки других автомобилей

Tesla уникальна — и не только благодаря своему бренду и дизайну. Когда вы покупаете Tesla — независимо от модели или уровня отделки салона — вы работаете напрямую с Tesla, а не со сторонними торговыми организациями, как с традиционными брендами автомобилей.

Фактически, вы можете купить Tesla удаленно, не выходя из дома. Вы просто заходите на их веб-сайт, настраиваете автомобиль по своему выбору, размещаете заказ и ждете его доставки. Здесь не нужно иметь дело с торговцами, напористыми продавцами или дилерскими уловками.

Хотя у Tesla нет дилерских центров, у них есть демонстрационные залы для тех, кто хочет получить опыт «в магазине». Там вы можете пройти тест-драйв, поговорить со специалистом или настроить свой автомобиль. Но даже в автосалоне вы фактически размещаете заказ через официальный сайт Tesla.

Сколько стоит каждая модель Tesla?

По состоянию на январь 2021 года Tesla предлагает четыре автомобиля:

• Модель 3
• Модель Y
• Модель S
• Модель X

Tesla сохраняет цены на новый инвентарь одинаковыми по всей стране. Итак, цена базовой Model 3 в Нью-Йорке такая же, как и в Беверли-Хиллз.

Каждый из автомобилей Tesla выпускается в нескольких различных версиях, каждая с дополнительными обновлениями, которые могут существенно повлиять на цену.

Мы создали удобную таблицу, чтобы показать вам диапазон цен для каждой модели и варианта. Все цены на Tesla, которые мы здесь указали, являются окончательными розничными ценами , прямо с веб-сайта Tesla .

А теперь давайте немного углубимся и посмотрим цены на каждую версию автомобилей Tesla.

Диапазон и цены Model 3, Model Y, Model S и Model X

Модель и версия	Диапазон	Базовая цена	Полная загрузка
Модель 3 Стандартный диапазон Plus	263 миль	37 990 долл. США	$ 50 990
Модель 3, большая дальность действия	353 миль	$ 46 990	59 990 долларов США
Производительность модели 3	315 миль	54 990 долларов США	66 490 долларов США
Модель Y Long Range	326 миль	$ 49 990	64 490 долларов США
Модель Y Performance	303 миль	59 990 долларов США	72 490 долл. США
Модель S Long Range	402 миль	69 420 долл. США	$ 86 420
Модель S Performance	334 миль	$ 91 990	$ 108 990
Плед Model S	520+ миль	$ 139 990	$ 156 990
Модель X Long Range	371 миль	79 990 долларов США	104 490 долларов США
Модель X Performance	300 миль	$ 99 990	$ 124 490

* Все цены актуальны на январь 2021 года

Посетители веб-сайта Tesla

в США увидят две разные цены:

1. Закупочная цена
2. Включите потенциальную экономию *

Цена покупки — это реальная цена автомобиля, указанная на наклейке. Это также цена, которую мы использовали в этом блоге при обсуждении цен на Tesla.

Однако, когда вы находитесь на сайте Tesla и нажимаете на конкретный автомобиль для получения дополнительных сведений, пользователям по умолчанию отображается цена «Включая потенциальную экономию». Эта экономия включает налоговые льготы и предполагаемую «экономию бензина». Эта цена ниже, чем цена, которую потребители фактически будут платить за покупку автомобиля, и поэтому, на наш взгляд, не очень полезная цифра.

Tesla Model 3 цена

Model 3 — новейший автомобиль в портфеле Tesla, а также его самый продаваемый автомобиль.Его базовая цена составляет 37 990 долларов. Это делает его самым доступным автомобилем Tesla, но, к сожалению, он все еще почти на 3000 долларов больше, чем цена в 35000 долларов, давно обещанная Tesla.

Несмотря на то, что Model 3 не обладает характеристиками или характеристиками седана премиум-класса Tesla (Model S), большинство автомобильных журналов и веб-сайтов по-прежнему классифицируют его как седан класса люкс. Это ставит Model 3 в один класс с бензиновыми автомобилями, такими как BMW 3 Series.

Модель 3, как и все Teslas, стандартно поставляется с 4-летней базовой гарантией на автомобиль и 8-летней гарантией на аккумулятор и трансмиссию.

Если вы решите настроить верхний уровень отделки салона Performance со всеми прибамбасами, он вернет вам в общей сложности 66 490 долларов.

Tesla Model Y цена

Модель Y — это предложение Tesla в быстрорастущей категории кроссоверов. Модель Y имеет стартовую цену в 49 990 долларов за комплектацию Long Range.

Автомобиль ездит, выглядит и ощущается очень похожим на Model 3. Это не должно вызывать особого удивления: 75% его построено из деталей от Model 3.Основное отличие, конечно же, в том, что Model Y больше по размеру и предлагает больше места как для пассажиров, так и для груза.

На данный момент модель Y доступна только с двумя рядами сидений, а 7-местная версия должна стать доступной за дополнительные 3000 долларов примерно в 2021 году.

Tesla удивила наблюдателей, начав поставки Model Y в марте 2020 года, за год до того, как ожидалось вывести автомобиль на рынок.

Tesla Model S цена

Tesla Model S стоит от 69 420 долларов за вариант Long Range.По этой цене вы получаете автомобиль с впечатляющим пробегом в 402 мили. На момент написания это самый длинный диапазон электромобилей на рынке с большим отрывом.

Следующий шаг вперед — модель S Performance за 91 990 долларов, сверхбыстрый автомобиль, который разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 2,3 секунды.

Если вам нужна еще большая скорость — и вы можете справиться со стартовой ценой в 156 990 долларов — тогда подумайте о Model S Plaid. Он имеет самое быстрое ускорение из всех серийных автомобилей и максимальную скорость 200 миль в час.Он будет выпущен в конце 2021 года, но теперь вы можете разместить заказ на сайте Tesla.

Tesla Model S была первым массовым автомобилем, выпущенным Tesla, и остается их флагманским предложением. Однако когда-то революционный электромобиль не сильно изменился с момента его запуска в 2012 году, что заставило многих автолюбителей потребовать обновления дизайна.

Tesla Model X цена

Model X — это вариант внедорожника Tesla, известный своими характерными дверями типа «соколиное крыло». Его стартовая цена составляет 79 990 долларов, что позиционирует его в сегменте роскошных внедорожников по сравнению с бензиновыми автомобилями, такими как Mercedes-Benz GLE или BMW X5.

Что интересно, у Model X самый большой диапазон между базовой ценой и полной ценой. Модель X поставляется с тремя вариантами сидения: 5-местным, 6-местным и 7-местным. В 6-местном автомобиле используются капитанские кресла, и это самая просторная конфигурация, но она также и самая дорогая, что увеличивает цену на 6500 долларов.

Теперь давайте кратко рассмотрим цены некоторых конкурентов: Audi eTron и Porsche Taycan, главных конкурентов Tesla в сегменте электромобилей класса люкс.

Солнечные батареи — отличный способ зарядить электромобиль. Посмотрите, сколько они стоят в вашем районе

Цены ближайших электрических конкурентов Tesla

Ни один другой бренд электромобилей в США не смог приблизиться к популярности Tesla. Однако для сравнения мы включили некоторую информацию о ценах на электромобили от конкурирующих производителей. Мы выбрали Audi eTron и Porsche Taycan, автомобили, которые конкурируют с Tesla в сегменте роскошных электромобилей.

Цены Audi и Porsche отражают рекомендованные производителем розничные цены (MRRP), опубликованные на соответствующих веб-сайтах.

Audi eTron цена

Audi eTron, электрический внедорожник Audi от немецкого производителя роскошных автомобилей, стоит от 66 995 долларов, цена не сильно отличается от Model S и X. Тем не менее, несмотря на схожую цену, eTron действительно отстает от автомобилей Tesla, когда дело доходит до производительности. и диапазон.

Порше Тайкан цена

Между тем у Porsche Taycan самая высокая стартовая цена из всех .Модель 2021 года имеет относительно разумную цену (для Porsche!) В 103800 долларов за версию начального уровня, Taycan 4S.

Как и все автомобили, предлагаемые Porsche, Taycan предлагает ошеломляющее количество дополнений и вариантов дизайна. Это означает, что разница в цене между самой дешевой версией 4S и полностью навороченной 4S Turbo (240 670 долларов) составляет огромные 130 490 долларов!

От базовой цены до максимальной: Tesla Model 3, Model X и Model S по сравнению с конкурентами

Предстоящие модели: цена Tesla Cybertruck и цена Tesla Roadster

Если вас больше интересует одно из предстоящих предложений Tesla, вот краткий обзор того, сколько вы можете ожидать платить за каждую модель и когда они будут выпущены.

Модель	Базовая цена	Макс цена	Ожидаемый запуск
CyberTruck	$ 39 900	76 900 долл. США	Конец 2021 года
Родстер	200 000 долл. США	250 000 долл. США	2022?

Мы рекомендуем вам относиться к ориентировочным ценам и датам выпуска с недоверием, поскольку Tesla печально известна задержками производства и неоднократными изменениями цен на автомобили до и после их запуска.

Тесла Кибертрук

Появление ретро-футуристического автомобиля Tesla Cybertruck в ноябре 2019 года определенно вызвало много разговоров. Хотя у людей смешанные чувства по поводу его внешнего вида, все согласны с тем, что если Tesla действительно обеспечит цены на Tesla Cybertruck, прогнозируемые на ее веб-сайте, этот пикап может занять огромную долю рынка.

В настоящее время вы можете забронировать Tesla Cybertruck, заплатив всего 100 долларов в качестве залога.

Tesla и ее генеральный директор Илон Маск столкнулись с замешательством, когда во время презентации автомобиля «бронестекла» Tesla Cybertruck разбились.Несмотря на сбой, четверть миллиона американцев заплатили залог в размере 100 долларов, чтобы забронировать его. Изображение предоставлено: Forbes

Новый Tesla Roadster

Новый Tesla Roadster станет серьезным обновлением первого поколения Tesla Roadster (2008-2012). Хотя было продано не так много, оригинальный Roadster изменил автомобильную сцену, доказав, что электромобиль может обеспечить потрясающие характеристики. и имеют приличный запас хода.

Tesla обещает, что новый Tesla Roadster станет самым быстрым автомобилем, разрешенным к использованию на улицах, с максимальной скоростью 250 миль в час и ускорением, которое разгонит автомобиль от 0 до 60 миль в час всего за 1.9 секунд.

Но такая скорость не из дешевых. Новый Tesla Roadster будет стоить 200 000 долларов за штуку или 250 000 долларов, если вам нужна серия Founder Series, которая станет первой 1000 произведенной моделью.

Существуют ли стимулы или скидки для снижения цен и затрат на автомобили Tesla?

Возможно, вы сможете найти некоторую экономию на уровне штата, но это все.

Стимулы, которые ранее были доступны для покупок Tesla, такие как федеральная скидка на электромобили и неограниченный бесплатный наддув для Model S и Model X, теперь закончились.

Льготы на государственном уровне

Некоторые штаты предлагают щедрые денежные льготы и налоговые льготы при покупке электромобилей.

В ноябре 2020 года Калифорния ввела поощрение «вознаграждение за чистое топливо» для всех покупок новых электромобилей; максимальная сумма (1500 долларов) относится ко всем Tesla. Калифорния также предлагает до 7000 долларов в зависимости от уровня дохода.

Между тем,

Colorado предлагает впечатляющую налоговую льготу штата в размере 5000 долларов, если вы покупаете электромобиль за наличные, или 2500 долларов, если вы арендуете его.

Другие штаты предлагают связанные преимущества, такие как сниженные или бесплатные дорожные сборы, а также неограниченный доступ к полосам движения HOV.

1000 миль бесплатного наддува по рефералам

Этот бонус предоставляется только для автомобилей, приобретенных через рефералов. Принцип работы прост: если вы покупаете новый автомобиль Tesla по реферальной ссылке, предоставленной кем-то из ваших знакомых, и вы, и реферер заработаете 1000 миль бесплатного наддува.

Федеральная скидка на электромобиль — больше не доступно для Teslas

Этот стимул в размере 7500 долларов сыграл большую роль в стимулировании ранних продаж Tesla.Однако Tesla стала жертвой собственного успеха: Tesla — первый производитель, который больше не предлагает налоговые льготы для своих электромобилей.

Снижение стимула было вызвано тем, что Tesla достигла рубежа в 200 000 проданных электромобилей еще в июле 2018 года. Стимул распределяется по скользящей шкале, поэтому, когда любой автопроизводитель электромобилей достигает контрольного показателя продаж в 200 000 электромобилей, стимул уменьшается, а затем полностью исчезает, поскольку это было сделано для Tesla в конце 2019 года.

Примечание: все остальные производители автомобилей по-прежнему имеют право на скидку, за исключением General Motors, срок действия скидки которой истек в апреле 2020 года.

Сколько стоят настройки Tesla?

Возможности индивидуальной настройки Teslas весьма ограничены. Хотя это означает, что вам нужно принимать меньше решений при покупке Tesla, это также означает меньше свободы для персонализации вашего автомобиля по сравнению, скажем, с Porsche Taycan.

В таблице ниже показаны все дополнительные компоненты Tesla и их стоимость по состоянию на январь 2021 года.

Стоимость кастомизации Tesla по модели

Элемент	Модель 3	Модель Y	Модель S	Модель X
Возможность полного самостоятельного вождения (автопилот)	10 000 долл. США	10 000 долл. США	10 000 долл. США	10 000 долл. США
Шестиместный интерьер	–	–	–	6 500 долл. США
Seven Seat Interior	–	3000 долларов *	–	3 500 долл. США
Прицепное устройство	–	1000 долларов США	–	–
Стили интерьера
Все черные	Стандартный	Стандартный	–	–
Черно-белое	1000 долларов США	1000 долларов США	–	–
All Black — Фигурный декор из ясеня	–	–	Standard in Long Range и плед	Стандарт на большие расстояния
All Black — Декор из углеродного волокна	–	–	Стандарт в исполнении	Стандарт в исполнении
Кремовый — Декор под дуб	–		1 500 долл. США	1 500 долл. США
Черный и белый — декор темного ясеня (доступен только в вариантах Long Range)	–	–	1 500 долл. США	1 500 долл. США
Black and White — Carbon Fiber Decor (доступно только в вариантах Performance)	–	–	1 500 долл. США	1 500 долл. США
Цвета
Перламутрово-белое многослойное покрытие	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный
Solid Black, Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic	1000 долларов США	1000 долларов США	1 500 долл. США	1 500 долл. США
Красное многослойное покрытие	2 000 долл. США	2 000 долл. США	2 500 долл. США	2 500 долл. США

* Согласно Tesla, вариант с семиместным интерьером будет доступен в 2021 году.

Жемчужиной дополнительных опций Tesla является возможность полного самоуправления, более мощная версия стандартного автопилота. Это функция, которая позволяет использовать автопилот, автоматическую смену полосы движения, автопарк и функцию вызова на парковке. Он стоит одинаково для всех моделей Tesla: 10 000 долларов.

Цветовые настройки одинаковы для всех автомобилей Tesla, хотя стоимость может варьироваться в зависимости от модели.

Доступность некоторых настроек более ограничена; например, декор интерьера из углеродного волокна доступен только для версии Performance модели X и версий Performance и Plaid модели S.

Примечание: Tesla также предлагает несколько различных вариантов колес в зависимости от модели и версии.

Есть ли дополнительные или скрытые расходы при владении Tesla?

Да, вам необходимо учесть несколько дополнительных расходов.

Конечно, это касается покупки автомобиля любого производителя. Общая цена, которую вы в конечном итоге платите за завершение процесса покупки, всегда на несколько тысяч долларов выше объявленной цены.

Вот различные расходы, к которым вы должны быть готовы при покупке Tesla:

• Невозвращаемая комиссия за заказ : При покупке Tesla в дополнение к указанной на наклейке цене взимается невозвращаемая комиссия за заказ в размере 100 долларов США.
• Сбор за место назначения : Вам нужно будет заплатить 1 125 долларов США за доставку вашего автомобиля. Большинство автопроизводителей берут с места назначения примерно такую ​​же сумму.
• Плата за документацию : Это будет стоить вам дополнительно 75 долларов. Опять же, это относительно типичная сумма, которую нужно заплатить при покупке автомобиля.
• Налоги и сборы : Покупатели модели 3 сообщают об уплате налогов и сборов в размере от 4500 до 5000 долларов. Вы должны ожидать, что заплатите больше, если купите Model X или Model S.
• Домашняя зарядная станция (опция) : Все автомобили Tesla оснащены мобильным разъемом Tesla, который может обеспечить вашему автомобилю запас хода до 30 миль в час. Однако Tesla рекомендует более мощный настенный соединитель Tesla; его покупка обойдется вам в 500 долларов и еще несколько сотен долларов за его профессиональную установку. [Подробнее: варианты зарядки Tesla].

Хорошая новость заключается в том, что возвращаемый сбор за бронирование в размере 1000 долларов и залог за заказ в размере 2500 долларов, которые Tesla использовала для взимания платы за все автомобили, были отменены в 2019 году.

Уменьшает ли экономия газа Tesla стоимость владения Tesla?

В дополнение к материальным налоговым льготам, упомянутым выше, Tesla с гордостью заявляет, что ее электромобили также обеспечивают «экономию бензина». Поскольку вы заряжаете автомобильный аккумулятор, а не покупаете бензин, автопроизводитель уверяет, что покупка электромобилей будет рентабельной из-за экономии, которую вы получите, когда дело доходит до денег на бензин.

Экономия бензина, которую показывает вам Tesla, зависит от выбранной вами модели.Но все их цифры рассчитаны исходя из предположения, что средний водитель тратит примерно 2,58 доллара на галлон и проезжает в среднем 10 000 миль в год в течение шести лет.

Конечно, экономия бензина может сильно различаться в зависимости от того, где и даже как вы едете. К счастью, есть полезные веб-сайты, которые позволяют рассчитать фактическую экономию газа, которую вы можете ожидать с Tesla.

• Teslanomics : Этот сайт предлагает калькулятор, который учитывает ваш стиль вождения, средний пробег и даже то, сколько вы ожидаете использовать в сети Tesla Supercharging.На данный момент калькулятор Тесланомики работает только для модели 3.
• Chargehub : на этом веб-сайте показана экономия топлива для каждого популярного электромобиля (включая Teslas) в зависимости от штата, в котором вы живете.

Сколько стоит зарядить Tesla?

Если вы заряжаете Tesla дома от электросети, зарядить Tesla от нулевого заряда обойдется вам примерно в 10-20 долларов.

Если вы не проезжаете более 50 миль в день, вам не нужно будет так много заряжать свой Tesla.Источник изображения: CleanTechnica

Другой способ взглянуть на эту стоимость — использовать метрику стоимости за милю . Мы проанализировали данные и обнаружили, что заряд Tesla стоит от 3,7 до 5,2 цента за милю , в зависимости от марки и модели.

Это очень выгодно по сравнению со стоимостью проезда на одну милю популярных транспортных средств с бензиновым двигателем, которая составляет примерно 20 центов за милю.

А если вы установите солнечные панели в своем доме и используете вырабатываемую электроэнергию для зарядки Tesla, стоимость зарядки будет еще ниже.

Ознакомьтесь с нашим подробным блогом о стоимости зарядки Tesla.

Узнайте, сколько вы можете сэкономить, зарядив свой Tesla солнечными батареями

Сколько стоит сервисное и техническое обслуживание Tesla?

Teslas стоит намного дешевле в обслуживании и обслуживании, чем традиционные газовые автомобили. Причина этого проста: электромобили имеют гораздо меньше движущихся частей, чем газовые двигатели, и, следовательно, меньше нуждаются в обслуживании и ремонте.

На самом деле, согласно Tesla, в ежегодном техническом обслуживании, которое компания когда-то предлагала, нет необходимости, и вместо этого рекомендуется обслуживание только тогда, когда вам нужно заменить деталь.

По оценке владельца Tesla Model 3, 5-летние затраты на техническое обслуживание составили около 980 долларов — по сравнению с 3974 долларами на техническое обслуживание Honda Accord в течение того же периода времени. Это может быть несколько оптимистическая оценка — писатель владел автомобилем менее года и рекомендует самостоятельно менять детали, чтобы сэкономить деньги, — но это все же указывает на существенную экономию для владельцев Tesla.

Вывод: Стоят ли автомобили Tesla своей цены?

Несмотря на то, что электромобили Tesla не самые дешевые автомобили, они предлагают отличную цену. У них инновационный дизайн, максимально возможный рейтинг безопасности и самый большой запас хода, доступный в настоящее время для электромобилей.

Вы также получите выгоду от более низких эксплуатационных расходов, особенно из-за более низкой стоимости зарядки электромобиля по сравнению с расходами на топливо для автомобилей, работающих на газе. Независимо от того, решите ли вы купить Tesla сейчас, позже или купить электромобиль у конкурирующего автопроизводителя, ясно, что будущее за электромобилями.

А поскольку электромобили работают на электричестве, а самый дешевый источник электричества — это ваша собственная солнечная энергия, вам обязательно стоит подумать об установке солнечных батарей!

Узнайте, сколько вы можете сэкономить с солнечной батареей

Ключевые выносы

---

• Не обманывайтесь, когда Tesla «включает цену потенциальной экономии» на своем веб-сайте. «Закупочная цена» — это реальная цена автомобиля, указанная на наклейке.
• Вот диапазоны цен для каждой модели Tesla: Модель 3 37 990–66 490 долларов, Модель Y 49 990–72 490 долларов, Модель S 74 990–156 990 долларов и Модель X 79 990–124 490 долларов.
Государственные льготы
• могут снизить первоначальную стоимость Tesla на 8 500 долларов, а успешный реферал может принести вам 1000 бесплатных миль Supercharging.
• Вот дополнительные и скрытые расходы, о которых следует помнить при покупке Tesla: невозмещаемый комиссионный сбор за заказ в размере 100 долларов США; сбор за место назначения в размере 1125 долларов США, сбор за документацию в размере 75 долларов США, налоги и сборы в размере 4500-5000 долларов США (для модели 3) и 500 долларов США за дополнительный (но рекомендуемый) настенный соединитель Tesla.
• Веб-сайты Teslanomics и Chargehub могут помочь вам рассчитать потенциальную экономию газа от владения Tesla.
• Зарядка Tesla стоит от 3,7 до 5,2 цента за милю, в зависимости от марки и модели.

Илон Маск из

Tesla сообщил о создании электромобиля за 25 000 долларов с аккумулятором нового поколения

Tesla объявила, что резко снизит стоимость своих аккумуляторных элементов и комплектов, а это означает, что новой целью компании является создание электромобиля за 25 000 долларов.Генеральный директор компании Илон Маск сказал, что ее новые «таблички» аккумуляторных элементов, а также за счет изменения материалов внутри элемента, позволят Tesla «вдвое снизить» цену за киловатт-час, что сделает электромобили примерно такими же, как у сжигания топлива. моторные.

Цена за киловатт-час (кВтч) — это единица энергии, которая чаще всего используется для измерения емкости аккумуляторных батарей в современных электромобилях. Эти цены резко упали за последнее десятилетие — с 1100 долларов за кВтч в 2010 году до 156 долларов за кВтч в 2019 году, то есть на 87 процентов.

Tesla «снизит вдвое» цену за киловатт-час, сказал Маск. Эксперты

прогнозируют, что к 2023 году цена вырастет до 100 долларов за киловатт-час, но Маск сказал, что Tesla начнет трехлетний процесс, чтобы снизить цену, хотя он не сказал точно, какой будет целевая цена.

Батарея — это не только ее элементы. Литий-ионный аккумуляторный элемент, производство которого стоит 100 долларов / кВтч, означает, что аккумуляторный блок с его дополнительными компонентами, такими как система управления аккумулятором и системы охлаждения, может стоить 125–130 долларов / кВтч или больше.

Фото Шона О’Кейна / The Verge

Современные аккумуляторные блоки стоят от 10 000 до 12 000 долларов, в зависимости от их емкости. Низкие цены на аккумуляторы могут стать ключом к открытию более доступных электромобилей с большим объемом продаж. Tesla стремится снизить стоимость будущих блоков до менее чем 6000 долларов, в результате чего стоимость элемента будет значительно ниже 100 долларов за киловатт-час.

Средняя цена электромобилей в США снижается, совсем недавно с 64 300 долларов в 2018 году до 55 600 долларов в 2019 году.Снижение на 4 процента. И это в основном благодаря Tesla Model 3. Но это все еще высокая цена по сравнению со средней ценой на обычный газовый автомобиль в 36 600 долларов (хотя эта цена росла).

Средняя цена электромобилей в США снижается

Модель 3 должна была стать первым автомобилем Tesla для широкого рынка. С самого начала в «генеральном плане» компании, изложенном Маском в сообщении в блоге 2006 года, было изложено, как она будет создавать желаемый электрический спортивный автомобиль, чтобы убедить людей в том, что электромобили могут быть крутыми (что в то время было непростой задачей. ), используйте выручку от этого, чтобы помочь профинансировать более доступный роскошный седан, и вложите средства от этих усилий на автомобиль, который могли бы купить сотни тысяч людей.

Но план Маска создать Model 3 за 35000 долларов так и не был реализован из-за хорошо задокументированного «производственного ада» компании. Сегодня цена Model 3 Standard Range Plus начинается с 37 990 долларов, Long Range — с 46 990 долларов, а Performance — от 54 990 долларов.

Маск не впервые предсказывает, что Tesla резко сократит стоимость своих электромобилей. Он впервые пообещал электромобиль стоимостью 25000 долларов еще в 2018 году, что, по его словам, станет возможным в течение трех лет.

«Думаю, для того, чтобы мы встали.… машина на 25 000 фунтов стерлингов, это то, что мы можем сделать », — сказал Маск в интервью You Tuber Marques Brownlee. «Но если мы будем очень много работать, я думаю, что, возможно, мы сможем это сделать примерно через три года».

Но в День батареи Маск добавил новый прогноз: 20 миллионов автомобилей в год. Это будет «примерно вдвое» по сравнению с нынешним производством Toyota, GM или Volkswagen, написал в Твиттере Эд Нидермейер, автор книги Ludicrous: The Unvarkious Story of Tesla Motors .

Сколько стоит зарядить Tesla?

Это захватывающее время для владения электромобилем.Технологии развиваются рекордными темпами, и автопроизводители с нетерпением добавляют новые гибридные и электрические модели в линейки продуктов. Tesla уже много лет занимает лидирующие позиции в этой отрасли.

Прежде чем подписаться на пунктирной линии, важно понять, сколько будет стоить зарядка Tesla. Вы не захотите сокращать свой углеродный след, пока не узнаете, как определить преимущества экономии.

Итак, возьмите калькулятор и продолжайте, пока мы покажем вам самый простой способ выяснить, сколько будет стоить зарядка Tesla.

Как определить стоимость потребляемой мощности

СВЯЗАННЫЙ: Можете ли вы зарядить Tesla Model 3 с помощью прицепа с солнечной панелью?

Все транспортные средства связаны с расходами на топливо, необходимое для их работы. Чтобы рассчитать количество для автомобилей с бензиновым двигателем, возьмите количество пройденных миль, разделите его на расчетную MPG автомобиля и умножьте результат на цену бензина за галлон.

Для определения стоимости питания электромобиля используется другая формула.Цена за киловатт-час (кВтч) электроэнергии используется вместо цены за галлон бензина. Кроме того, вместо миль на галлон используются мили на киловатт-час.

Электромобили не сжигают бензин, но EPA по-прежнему использует термин MPGe, эквивалент миль на галлон, для оценки энергопотребления. Министерство энергетики США использует термин «электронный галлон» для сравнения стоимости использования электроэнергии для питания транспортного средства по сравнению с аналогичной моделью, для которой требуется бензин.

Количество электроэнергии, необходимое для проезда на такое же расстояние, как у автомобиля, работающего на газе, умножается на среднее значение кВт-ч в час, чтобы определить среднюю стоимость э-галлона.

Choose Energy определила, что в среднем зарядка автомобиля стоит на 49% меньше, чем использование бензина. Самый большой разрыв в электронных галлонах наблюдается в Вашингтоне, где заправка автомобиля стоит на 1,92 доллара больше за галлон.

Средняя стоимость зарядки Tesla

Согласно Solar Reviews, средняя стоимость полной зарядки Tesla Model X составляет 15,29 доллара. Сумма рассчитана для автомобиля, в котором используется батарея емкостью 100 кВтч с эффективностью зарядки 85%.

Средняя стоимость электроэнергии в домохозяйстве 0 $.13 на кВтч. При длительности 360 миль на одной зарядке стоимость одной мили составляет примерно 0,042 доллара за милю или 4,24 доллара за 100 миль пробега.

Используя те же расчеты, Tesla Model 3 с батареей на 50 кВтч и запасом хода 263 мили будет стоить 7,65 долларов за полную зарядку. Стоимость одной мили составляет приблизительно 0,03 доллара США или 2,91 доллара США за 100 миль.

Вариант Tesla Model S Long Range пробегает 412 миль без подзарядки, что стоит 15,29 доллара. Стоимость за милю составляет 0,037 доллара или 3,70 доллара за 100 миль. Стоимость зарядки аккумулятора на новой Tesla Model Y составляет 11 долларов.47. Это эквивалентно 0,047 доллара за милю или 4,70 доллара за 100 миль.

Важно отметить, что эти цифры являются приблизительными и что затраты на зарядку могут колебаться в зависимости от типа зарядного устройства, фактических затрат на электроэнергию и уровня заряда аккумулятора до зарядки.

Какими способами можно заряжать Tesla?

С момента появления электромобилей потребители обсуждали преимущества экономии затрат от вождения более экологичного автомобиля.Стоимость варьируется в зависимости от типа автомобиля и способа его эксплуатации.

Большинство владельцев электромобилей предпочитают заряжать свои автомобили на проезжей части или в гаражах с помощью домашнего зарядного устройства. Установленная в доме система солнечной энергии может снизить затраты на зарядку на 35%.

Станции

Supercharger расположены по всей стране и предлагают удобный способ подзарядки, особенно при поездках на большие расстояния. По данным компании, для зарядки Tesla в центре города требуется около 50 минут.

Стоимость использования этой нагнетательной станции будет варьироваться от места к месту. Но в целом кажется, что стоимость зарядки Tesla почти всегда будет ниже, чем заправка автомобиля бензином.

Сколько стоит страхование автомобилей Tesla

Электромобили Tesla созданы, чтобы быть одними из самых безопасных автомобилей на дороге. Даже когда автопилот, частично автоматизированная система вождения автопроизводителя, отключен, Tesla ежеквартально сообщает о количестве аварий, в три раза превышающем количество других автомобилей.Учитывая эти показатели безопасности, вы можете быть удивлены, узнав, что их страхование часто может стоить намного дороже, чем такое же страхование для других популярных автомобилей.

Чтобы фанаты Tesla имели представление о том, чего ожидать, NerdWallet проверил тарифы на автострахование с полным покрытием на Tesla Model 3 по самой низкой цене. Вот что мы обнаружили.

Средняя стоимость страховки Tesla Model 3

Чтобы найти самую дешевую автостраховку Tesla, обязательно проверьте также более мелких региональных поставщиков.Они могут победить более крупных игроков в вашем районе.

Страхование Tesla Model 3 от крупных компаний

Сколько стоит страхование автомобиля Tesla в моем штате?

Стоимость страховки Tesla Model 3 в США не фиксирована, а среднегодовые ставки полного покрытия значительно варьируются в зависимости от штата.

• В штате Мэн самые низкие средние затраты на страхование Tesla Model 3 — 1245 долларов в год.

• В Луизиане самая высокая средняя стоимость страхования Tesla Model 3 — 3436 долларов.

Хотя цена, которую вы платите, может варьироваться в зависимости от вашего местоположения, вы, скорее всего, потратите на автострахование больше, чем ваши соседи, не владеющие Tesla. Из 25 самых популярных автомобилей в США Tesla Model 3 является самой дорогой в страховании в среднем во всех штатах, кроме Нью-Йорка, где она занимает второе место после Toyota Highlander LE.

Тем не менее, в любом штате вы можете сэкономить, совершив покупки в поисках самой дешевой автомобильной страховки Tesla.

Вот средние тарифы на страхование Tesla Model 3 в каждом штате, а также самый дешевый средний тариф, который мы нашли, который может быть от 300 до 2000 долларов ниже среднего по штату.Мы не включали USAA в наш анализ, потому что оно доступно только действующим военным, ветеранам и их семьям, но на него также стоит обратить внимание, если вы соответствуете критериям. В 30 штатах USAA показало самые дешевые тарифы на автострахование Tesla.

Тарифы страхования Tesla Model 3 в зависимости от штата

Южное бюро

			Фарм-бюро 909 509
			Саузерн Фарм Бюро Несчастный случай
				Финансовые услуги
						909 0950
			Фермеры Mutual из Небраски
				909
			, который предлагается только в Калифорнии.

Почему страховать Teslas дорого

Чем больше стоит ваш автомобиль, тем дороже будет стоить страхование. Если вы попали в аварию и нуждаетесь в ремонте, ваша страховка на случай столкновения окупится, если только это не была полностью чужая вина. Это означает, что страховщики видят в вашей шикарной машине больший риск для них.

Teslas превосходит средние показатели по стране по стоимости автомобилей и больше соответствует роскошным автомобилям и другим электромобилям. Например:

• Tesla Standard Range Plus Model 3 начинается с 37 990 долларов.

• Long Range Model 3 будет стоить чуть более 45 000 долларов.

• Модель S быстро растет в цене, а версия Long Range стоит чуть менее 80 000 долларов.

Tesla сделаны из дорогих деталей, что увеличивает их базовую стоимость. Во-первых, замена батареи Model 3 стоит тысячи долларов.

Затраты на ремонт Tesla также выше из-за использования алюминия в кузовах, который намного дороже традиционных материалов.Если вы повредите пластиковую или стальную деталь своего седана 2012 года, автомастерская может починить ее за относительно небольшие деньги. Иначе обстоит дело с алюминием.

Все эти потенциальные затраты на ремонт возвращаются владельцам в виде более высоких цен на страхование автомобилей Tesla. Чтобы облегчить бремя владельцев, Tesla изначально пыталась сотрудничать с Liberty Mutual в США в рамках программы InsureMyTesla в 2017 году.

Хотя компания никогда официально не объявляла о завершении партнерства, ее веб-сайт InsureMyTesla исчез в США.S. и Tesla объявили о новом плане в конце 2019 года.

Теперь автопроизводитель сам развертывает вариант страхования, который, по его утверждениям, будет менее дорогим для владельцев Tesla, под названием Tesla Insurance.

Что такое страхование Tesla?

По новому плану страхование Tesla будет поступать напрямую от автопроизводителя. Оказывается, не только клиенты Tesla недовольны стоимостью страховки — высказался и генеральный директор Tesla Илон Маск.

Он, как и многие автовладельцы, считает, что страхование автомобилей Tesla должно быть дешевле, потому что автомобили более совершенные и безопасные.Национальная администрация безопасности дорожного движения США неоднократно присуждала Tesla идеальный пятизвездочный рейтинг безопасности для разных моделей.

Чтобы решить проблему ценообразования, Tesla взяла дело в свои руки. В настоящее время Tesla является лицензированным брокером, обеспечивающим страхование водителей Tesla в Калифорнии от государственного национального страхования. Маск сказал, что расходы на страхование Tesla должны быть примерно на 20% ниже, чем в среднем, и что программа будет продолжать разворачиваться «везде, где цены на страхование высоки».

Как работает страхование Tesla

Tesla заявляет, что понимает, как водители используют свои автомобили, и принимает во внимание все функции безопасности автомобилей и системы предотвращения столкновений при ценообразовании на страхование. Компания заявляет, что не использует персонализированные данные о вождении, собранные автомобилями, в своих ценах. Помимо ответственности, столкновения и комплексного страхования, Tesla также предлагает дополнительные покрытия для настенных зарядных устройств, замены электронного ключа и мошенничества с идентификационными данными.

В своих первоначальных документах Tesla Insurance также включила скидки на страхование автомобилей на случай столкновений и гражданской ответственности за использование функций автономного вождения, в размере от 5% до 30% в зависимости от уровня автономности использования.Семьи с несколькими автомобилями Tesla также будут иметь право на скидки.

Подводя итог, Tesla планирует использовать свои знания о функциях безопасности своих автомобилей и частично автоматизированных технологиях вождения, чтобы сократить расходы на страхование водителей, особенно тех, кто пользуется преимуществами системы автопилота компании.

До тех пор, сравнение нескольких котировок автострахования, чтобы убедиться, что вы получаете лучшую сделку, будет иметь решающее значение для снижения ставок.

Методология

NerdWallet усреднил страховые оценки крупнейших страховых компаний во всех 50 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия.C. для базовой модели Tesla 3. Ставки были для 40-летних водителей мужского и женского пола с хорошей кредитной историей, без билетов или нарушений и со следующими лимитами покрытия:

• Страхование ответственности за телесные повреждения в размере 100 000 долларов США на человека.

• Страхование ответственности за телесные повреждения в размере 300 000 долларов США за каждое ДТП.

• Страхование ответственности за имущественный ущерб в размере 100 000 долларов США за каждое ДТП.

• Страхование телесных повреждений незастрахованных автомобилистов в размере 100 000 долларов США на человека.

• Страхование телесных повреждений незастрахованных автомобилистов на сумму 300 000 долларов США за каждое ДТП.

• Страхование на случай ДТП с франшизой в размере 1000 долларов США.

• Полное страховое покрытие с франшизой в размере 1000 долларов США.

В штатах, где требовалось, были добавлены минимальные дополнительные покрытия. Некоторые полисы включают дополнительные покрытия по усмотрению страховщика. Это частоты дискретизации, полученные с помощью Quadrant Information Services. Ваши собственные ставки будут другими.

Какой самый дешевый Tesla и сколько он стоит?

Tesla предлагает на выбор четыре основные модели, но если вам нужны все функции, даже стоимость самого доступного автомобиля быстро возрастет.

Модель 3 — самая дешевая модель Tesla , которую сейчас можно купить. Хотя любой, кто хочет купить Tesla по самой доступной цене, захочет купить этот электромобиль (EV), это не значит, что в целом он дешевый. С ценами на электромобили Tesla в диапазоне от 38000 до 100000 долларов, Tesla — это не совсем дешевая покупка автомобиля для начала.

Хотя электромобили Tesla дороги, они обладают множеством функций и преимуществ, которых нет в других автомобилях.Это одна из причин, почему модельный ряд компании оказался настолько популярным. Конечно, также помогает то, что они поставляются с программным обеспечением Full Self-Driving (FSD) (если покупатель доплачивает за включение). Несмотря на то, что в настоящее время он доступен только в бета-версии, FSD может стать тем, что действительно отличает автомобили Tesla от конкурентов в будущем.

Связанный: Илон Маск пытался продать Tesla Apple

Tesla Model 3 стоит 37 990 долларов при покупке напрямую.Технически веб-сайт Tesla рекламирует цену всего в 30 190 долларов, но это зависит от получения избранной экономии, такой как California Clean Fuel Reward, а также от учета любой экономии, которую можно было бы получить, не используя газ. В любом случае цена Tesla Model 3 составляет 37 990 долларов без учета налогов и сборов.

Для тех, кто предпочел бы арендовать автомобиль, Model 3 стоит 371 доллар в месяц вместе с первоначальным взносом в 4500 долларов, при условии, что аренда составляет 36 месяцев, а ожидаемое максимальное использование составляет 10 000 миль в год.Изменение либо продолжительности, либо количества миль в год, либо первоначального взноса изменит ежемесячную стоимость аренды самого дешевого электромобиля Tesla. В качестве альтернативы, если требуется заем через Tesla, то ежемесячная цена составляет 497 долларов США, а также первоначальный взнос в размере 4500 долларов США и плата за заказ в размере 100 долларов США. Опять же, эта ставка основана на 72-месячной ссуде, при этом ежемесячная стоимость меняется, если вносятся какие-либо корректировки в первоначальный взнос или продолжительность ссуды.

Цена только начало

Помимо идеи владения автомобилем, который, в конечном итоге, мог бы самостоятельно водить владельца, одним из основных преимуществ выбора электромобиля является экономия после покупки, такая как отказ от бензина и ожидание меньшего количества ремонтных работ. нужный.Однако указанная цена — это просто начало. Фактический тип Tesla и опыт покупателя во многом зависят от того, насколько дешевым он должен быть. Или, более конкретно, какие функции и настройки они готовы передать.

Например, цена Model 3 составляет 37 990 долларов за заднеприводную модель Standard Plus в жемчужно-белом цвете с 18-дюймовыми колесами Aero и полностью черным салоном.Изменение любого из этих аспектов увеличит цену, а изменение их всех значительно увеличит окончательную стоимость. Точно так же в базовую цену входит только автопилот Теслы, а не полное самоуправляемое обновление, которое так часто появляется в новостях. Одно только обновление FSD добавляет к окончательной цене 10 000 долларов. Подводя итог тому, насколько дорогой может стать Model 3, с добавлением FSD, обновлением модели Performance с двойным приводом и полным приводом, красной краской, а также черно-белым интерьером, цена на самый дешевый электромобиль Tesla составляет 66 490 долларов. плюс налоги и сборы.

Далее: Model 3 Vs. Model X: самые дешевые и дорогие электромобили Tesla по сравнению с

Источник: Tesla

Apple Watch: объяснение всех типов тренировок

Об авторе Джон Финн (Опубликовано 597 статей)

Джон пишет для Интернета с 2014 года, уделяя особое внимание тому направлению, в котором технологии встречаются с кино- и телеиндустрией.Джон — выпускник факультета психологии из Англии, который сейчас живет в США. До того, как перейти к онлайн-писательству, Джон работал в авиационной отрасли в качестве обозревателя авиакомпаний. После переезда в США отзывы Джона переместились с авиакомпаний на смартфоны, потоковые устройства и услуги, связанные с ТВ. Теперь Джону нравится совмещать два своих любимых хобби — технологии и кино. Любимые жанры фильмов Джона в основном сводятся к ужасам, научной фантастике, триллерам и практически любому фильму с актерским составом.Лучшее место, чтобы следить за Джоном, — это Твиттер.

Ещё от John Finn

Сколько стоит замена батареи Tesla Model 3?

Google может с гордостью заявить, что замена батареи Tesla Model 3 стоит от 3000 до 7000 долларов, но это даже близко не говорит о полной истории.

Многие потребители, вероятно, слышали, что аккумуляторные блоки — самая дорогая часть в электромобилях, но за пределами производственных кругов мало кто знает точно, сколько стоит построить любой конкретный аккумулятор с нуля, кроме «много».”

Высокая стоимость — одна из причин, по которой большинство автопроизводителей дает гарантию на аккумуляторы электромобилей не менее 8 лет или 100 000 миль, что является лучшим покрытием, чем то, что предлагается для большинства двигателей внутреннего сгорания. Аккумуляторная батарея новая и дорогостоящая технология, поэтому покупателям нужна уверенность, чтобы знать, что им не придется тратить тысячи долларов из своего кармана на ремонт своего автомобиля.

Исторически сложно было понять, сколько именно может стоить замена аккумулятора для большинства электромобилей, поскольку автопроизводители не всегда публикуют стоимость своих запчастей, особенно для дорогостоящих товаров, таких как двигатели и аккумуляторы.Кроме того, производители не обязаны сообщать клиентам, во сколько им обходятся выполняемые ими гарантийные работы.

Но мы столкнулись с Tesla Model 3, у которой была замена батареи, на которую не распространялась гарантия, а также счет-фактура Tesla Service, подтверждающая это.

Что послужило причиной отказа аккумулятора и почему не было покрыто?

Гарантия

распространяется на дефекты материалов и производства — неисправности и проблемы, которые могут быть возложены исключительно на производителя продукта.Обычно они не покрывают расходные материалы, такие как тормозные колодки, и определенно не покрывают повреждения, вызванные неправильным использованием или другими внешними силами.

Аккумулятор Model 3 раскрылся, разместил продавец Calimotive на ebay. Знаете ли вы, что элементы, модули и блоки батарей Tesla можно купить в Интернете?

У рассматриваемой модели 3 произошел инцидент, подпадающий под категорию «других внешних сил».

Хотя у нас нет полной информации о том, что произошло, мы знаем, что большой камень каким-то образом ударил по днищу автомобиля, причинив достаточно физических повреждений аккумуляторной батарее, чтобы вызвать полный отказ и сделать автомобиль полностью неработоспособным и неработоспособным.Это именно тот тип вещей, на который обычно не распространяются гарантии — хотя гарантия Tesla действительно покрывает повреждение аккумулятора, даже если пожар был вызван ошибкой пользователя или другими причинами. Другими словами, если бы этот камень поджег аккумулятор, на него бы распространялась гарантия.

Однако этого не произошло, поэтому этот вид ущерба подлежал страховке. Когда речь идет о страховании, производителям необходимо предоставлять подробные счета для клиентов и страховых компаний.

Счет за услуги

В счете-фактуре Tesla Service указаны три вакансии, так как в то же время с автомобилем выполнялись и другие работы. Соответствующая строка выделена ниже.

Проблема: Клиент заявляет, что автомобиль не отвечает.

Исправление: Аккумуляторная батарея высокого напряжения (снятие и замена)

Включен длинный список деталей, так как для замены аккумуляторной батареи требуется больше вещей, чем сама батарея.Среди примечательных деталей — жгуты проводов, защитная пластина и охлаждающая жидкость аккумулятора.

Самым большим, конечно же, остается аккумулятор.

ASY, HVBAT, 75 кВт / ч, AWD, KELVIN, 1PH, M3, RMN (1 13737501-K): 13 500 долл. США

Трудозатраты: 2299,27 долл. США

Детали и работа вместе взятые, замена аккумуляторной батареи Tesla Model 3 обошлась почти в 16 000 долларов.

Расценки магазинов Tesla могут варьироваться от места к месту, но в том месте, где это было выполнено, израсходовано 175 долларов в час, а это означает, что работа по замене батареи, по оценкам, займет чуть более 13 часов.

Цена для покупателя в размере 13 500 долларов за аккумуляторную батарею также не является точным показателем затрат Tesla на ее создание — со стороны может быть маржа, которая поможет покрыть расходы или создать прибыль. Кроме того, на позиции батареи присутствует важный трехбуквенный код: RMN, сокращение от восстановленного.

Восстановленные аккумуляторы Tesla

Аккумуляторные батареи для электромобилей

— это не просто одна батарея, увеличенная до гигантских размеров. Каждая батарея фактически состоит из нескольких модулей, а каждый модуль состоит из сотен отдельных ячеек.

Аккумуляторная батарея Model S снята с автомобиля — обратите внимание на круглые элементы в нескольких прямоугольных модулях, составляющих аккумулятор. | Фото с WK057 на форуме Tesla Motors Club.

Отказ одного модуля может быть достаточным, чтобы вывести из строя весь блок, даже если остальная батарея в отличном состоянии. Об этом говорит генеральный директор Tesla Илон Маск в своем твите. В идеале отдельные модули можно заменять с несколько меньшими затратами, вместо того, чтобы заменять весь батарейный блок целиком.

На самом деле это подход, который Tesla использует для ремонта аккумуляторных блоков, но логистика работает иначе, чем вы могли бы сначала подумать. Технические специалисты не просто меняют плохие модули на хорошие в магазине — они вместо этого заменяют весь пакет исправным, совершенно новым или модернизированным.

Самые ранние замены для любой данной спецификации производятся с использованием совершенно новых деталей, так как восстановленных пакетов еще не существует. После установки новой батареи сломанная отправляется обратно на завод, где техники ремонтируют ее до состояния как нового.Здесь сломанные модули будут заменены на хорошие, а любые другие проблемы будут решены.

После того, как упаковка доведена до рабочего состояния, она помещается в цепочку поставок запчастей для замены следующей вышедшей из строя упаковки, и цикл продолжается. В идеале для Tesla все сменные батареи должны быть восстановлены.

Восстановление деталей практически не имеет недостатков и имеет большой список преимуществ: для Tesla более рентабельно восстановить пакет, чем для него создать новый.Он также более экологичен, поскольку большинство материалов используется повторно, а не выбрасывается. Это увеличивает предложение доступных запасных частей и увеличивает производственные мощности Tesla по выпуску новых автомобилей — ей не нужно размещать почти столько же новых аккумуляторных батарей в резерве запасных частей, когда восстановленные детали могут выполнять эту роль.

Это распространено во всей автомобильной промышленности и не является чем-то уникальным для Tesla. Все виды автомобильных запчастей могут быть отправлены обратно для восстановления, включая дорогостоящие предметы, такие как двигатели и трансмиссии на бензиновых автомобилях, или более мелкие детали, такие как тормозные суппорты.Восстановленные детали даже продаются магазинами автозапчастей домашним механикам, которые платят «основную плату», которая возвращается, когда они возвращают старые детали, чтобы стимулировать их переработку.

Когда внедрение электромобилей достигнет точки, когда домашние механики займутся заменой аккумуляторов, батареи могут стать предметом основной зарядки.

Итог: обычно вам не нужно платить за замену батареи

Как и двигатель внутреннего сгорания, аккумуляторы электромобилей спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы продлить срок их службы.Большинству владельцев автомобилей с бензиновым двигателем никогда не потребуется замена двигателя. И за более чем двадцатилетний опыт совместной работы нашей команды с электромобилями в Tesla и Current Automotive, это был первый случай, когда мы столкнулись с заменой батареи Tesla, требующей от владельца покрытия расходов из собственного кармана.

Хотя это может быть забавно — или устрашающе — копаться в стоимости замены батареи, независимо от того, являетесь ли вы текущим владельцем электромобиля или думаете о покупке своего первого электромобиля и изучаете преимущества владения электромобилем, факт Дело в том, что подавляющему большинству водителей электромобилей никогда не нужно беспокоиться о том, чтобы заплатить за замену одного из них.

.