Сандеро дорожный просвет: Технические характеристики Renault Sandero Stepway: технические параметры автомобиля

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Рено Сандеро клиренс и дорожный просвет

У большинства владельцев популярных французских автомобилей Рено Сандеро выпуска 2015г. спустя некоторое время появляется желание увеличить клиренс. Какой клиренс у стандартной машины? Он составляет 155мм. Зачастую этой самой высоты вполне хватает, чтобы полноценно ездить без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой дорожный просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы появиться могут, если вы переезжаете, большой лежачий полицейский или пытаетесь заехать на высокий бордюр.

Во время поездки по пересеченной или сельской местности данная проблема Рено Сандеро ухудшается. При такой езде дорожного просвета в 155мм явно не хватает, чтобы спокойно преодолеть всевозможные препятствия. И тут водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своего авто.

Тут все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Рено Сандеро спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на данной модели французского автопрома, жалуются специалистам, что машина совершенно не может ехать по сельской дороге.

Как увеличить на данном автомобиле дорожный просвет? Эту проблему можно решить несколькими способами. Итак, для начала нужно поставить колеса больше диаметра, или же на верхнюю опору штатной пружины амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневматическими подушками для автомобиля Рено Сандеро. Данный вариант многим кажется очень удобным, но при этом он самый затратный. Приведем пример, пока вы едите по пересеченной местности, включаете пневматику и совершенно ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автоматически машина перестраивается на свои штатные пружины. Поднять клиренс, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но и как вы понимаете, также еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим вдобавок, что все представленные выше решения могут негативно повлиять непосредственно на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли в авто дорожный просвет, и оно находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если же ваша модель 2015г. выпуска уже без гарантии, то вам бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой дисков большого размера на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время.
Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.

Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.

Клиренс Рено Сандеро, возможности увеличения дорожного просвета Renault Sandero

Клиренс или дорожный просвет Рено Сандеро, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Sandero и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Сандеро может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Сандеро составляет 155 мм. При этом данный показатель как у старой версии хэтчбека, так и у новой версии автомобиля. В этом плане мало что изменилось. В реальности под защитой двигателя в пустой машине вы намерите те же 155-157 мм!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сандеро. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Рено Сандеро, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Renault Sandero в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео замеры реального клиренса у Сандеро 2.

Видео инструкция по установке проставок на Логан, так как Сандеро имеет ту же подвеску, то данное видео пригодится и владельцам хэтчбека.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Клиренс у Рено Сандеро Степвей

После того, как во французской автомобилестроительной компании оценили успех Сандеро, приняли решение расширить хэтчбек до компактного кроссовера. Это и сделали, при этом в конструкции автомобиля было всего лишь одно изменение – это замена подвески, не более. А дополнительно к этому добавили антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции Рено Сандеро Степвей. И на российском автомобильном рынке данный внедорожник стал одним из самых-самых популярных в короткие сроки.

Особенности новинки

Большинство любителей и почитателей внедорожников новую французскую модель в свои ряды категорически не приняли, мотивируя это тем, что Рено Сандеро Степвей не имеет системы заднего привода, и поэтому для них эта машина всегда будет оставаться пвсевдокроссовером. При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как авто с характером внедорожника. При всем при этом не маловажную роль играет клиренс, о котором будет сказано отдельно чуть позже, ведь у кроссоверов значение имеет дорожный просвет, от того, какой он будет, можно исходить, где машина способна проехать. При этом важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычной машины, необходимо на несколько мм приподнять кузов, чтобы увеличился дорожный просвет. Многие почитатели и любители тюнинга для этого зачастую используют специализированные проставки, однако такой способ способен нарушает кузовную геометрию, нарушается еще и сход-развал, плюс ко всему прочему и механика всего рулевого управления. Машина становится практически непредсказуемой, ходовая часть имеет пониженный эксплуатационный срок. Помимо всего прочего сбиваются практически все электронные системы, в том числе RSC/ESP/ABS, В компании решили идти по другому совсем пути, чтобы автомобиль Рено Сандеро Степвей был с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Рено Сандеро Степвей, как правило, имеет классическую посадочку легкового автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 155мм. Сейчас же у новой модели дорожный просвет стал выше на 20мм, и таким конечно же образом, составил 175мм.

Специально для этого всего конструкторы-разработчики предшествующей версии пересчитали пружины внутри, амортизаторы и безусловно стойки так, чтобы авто не только качественно приподнялось и получило необходимый дорожный просвет, но также чтобы и энергоемкость полностью соответствовала грамотно массе кузовной части, его конкретной высоте, а также грамотному и правильному ходу подвески, это пожалуй, все. Откорректированы плюс были еще некоторые данные непосредственно в электронной системе всего автоуправления.

Увеличенная посадка

С высоким клиренсом автомобиль Рено Сандеро Степвей в разы увеличивает свою проходимость, соответственно которая описана размерами сразу нескольких важных углов:

Значение — угол свеса – это величина, которая значит, под каким именно углом машина сможет заехать на специальную эстакаду. А вот если провести расчет, то легко можно самостоятельно определить, что при увеличении на машине дорожного просвета на 20мм, и при этом ничего больше вообще не изменяя, угол поменяется всего-то на какие-то 1-1.5-градуса.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол, сотрудникам французской компании пришлось-таки поднять вверх соответственно передний бампер, и снизить расстояние всего переднего свеса Рено Сандеро Степвей. Именно так и была достигнута собственно величина угла всего переднего свеса практически на 30-градусов, а уже заднего – на 35-градусов.

Однако водителям не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолевать крутое препятствие — холм. А приходится много раз в день парковаться. По существующим нормам высота дорожного бордюра, который ограждает тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16см. Паркуя автомобиль Рено Сандеро Степвей, с дорожным просветом 15.5см, можно легко поломать бампер. Однако, если ваше авто имеет клиренс 17. 5см, тогда вы смело можете парковать машину. И то же самое с заездом на бордюр. Если вы на бордюр заехали передними колесами, то это совершенно не обозначает, что малый угол так сказать переката поможет туда заехать уже задним колесам. В таких вот случаях могут помочь дополнительные 20мм клиренса.

Также советуем почитать про расход топлива на Степвей.

Еще более увеличенная посадка

Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway от 2014-года, главные конструкторы компании пошли дальше, и клиренс увеличили на столько же, то есть еще на 20мм. И таким образом, в новой версии клиренс составил 195мм. Это очень весомая и громкая заявка, способная вывести авто по высоте своей посадки в класс полноценных представленных на рынке внедорожников однозначно. Какой еще внедорожник может похвалиться таким просветом.

Процесс повышения посадки автомобиля Renault Sandero Stepway был точно такой же, какой был использован на 1-ом поколении машины. Были удлинены стойки самих амортизаторов, плюс пружины, поменяны расчетные все данные специально для ЭБУ.
Помимо всего прочего, благодаря высокой посадке и значительно расширенным колесным аркам, и вот теперь штатно на модель устанавливаются колеса 205/55 R 16 с обычными 16-дюймовыми дисками.

Сразу отметим, что увеличенная немного ширина и увеличенный также диаметр помогают улучшить сцепление с дорожным покрытием, и в разы повышают проходимость. Однако это опять же дополнительная нагрузка на силовую установку. А вот инженеры «француза» не подумали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель, или хотя бы поснимать ограничения по мощности со всех представленных штатных моторов.
Отметим также, что высота просвета в 19.5см указывается для целиком и полностью загруженного автомобиля, но если во время поездке водитель в машине один, тогда посадка будет еще выше.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway так сказать, потенциальные или же настоящие, зачастую переживают, что модель с поднятием ее кузова теряет свою устойчивость, и на поворотах даже небольших, повышается крен. Точно такие актуальные вопросы себе задавали автоконструкторы модели. И поэтому у Степвея его кузов был разработчиками несколько сужен, но было решено, чтобы осталась прежней его изначальная колесная база. Так, центр тяжести стал концентрироваться в центре авто. В комплектации Privilege внедорожник оснащен такими опциями безопасности, как:

• — RSC – если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать обороты силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, дабы предотвратить переворот авто;
• — ESP – данная система в автоматическом режиме меняет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить занос на трассе.

Подобная высокая посадка не превратила Степвей в полноценный внедорожник, но владельцам помогает пользоваться его явными и уникальными преимуществами.

Клиренс Рено Сандеро: дорожный просвет, увеличение клиренса

У многих водителей Сандеро 2015 года выпуска возникает желание увеличить клиренс. У стандартной модели этот показатель равен 155 мм. Часто такой высоты не хватает, что причиняет множество неудобств. В городской обстановке это практически не мешает. В исключительных случаях могут возникнуть проблемы при заезде на бордюр или на слишком высокий лежачий полицейский.

В обстановке бездорожья или в сельской местности проблема этого Renault усугубляется. 155 мм для этого Рено 2015 года явно не хватает, чтобы без риска для авто преодолеть различные препятствия. Тем самым возникает необходимость сделать высоту просвета Sandero больше.

Больший дорожный просвет позволит водителям Renault лучше преодолевать бездорожье. К примеру, любители рыбалки, которые ездят на Сандеро, часто жалуются на то, что автомобиль совершенно не подходит для езды по сельским дорогам.

Поднять Рено можно несколькими способами: установить резину большего диаметра или установить проставку на верхнюю опору пружины. Также есть возможность использовать пневматические подушки для Sandero. Такой вариант может показаться достаточно удобным, но он потребует больших затрат. К примеру, на бездорожье можно включить пневматику и не беспокоиться за авто. При съезде на асфальтированное покрытие пневматика отключается и Renault в теории оседает на родные пружины. Стоит отметить, что поднятие просвета при помощи этой системы на Рено очень трудоемкая, так как нужна не только пневматика, но еще и компьютер, а также остальная инфраструктура.

Установка резины большего диаметра

В совокупности с установкой дисков большего диаметра на Renault данный метод позволит сделать дорожный просвет больше. Возможно, что такие меры будут не столь значительными и могут показаться недостаточными. Установка колес еще большего диаметра на Рено может привести к тому, что резина может задевать арки при повороте. Также может ухудшиться управляемость авто. Нужно помнить, что производитель не рекомендует установку колес на Сандеро 2015 года выпуска не соответствующего диаметра.

Клиренс у Рено Сандеро Степвей

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время. Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины

Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки

И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.

Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Дизайн Sandero второй генерации

Внешний вид французского хетчбека нового поколения от Рено стал значительно лучше. Теперь кузов выглядит более динамично. Формы его более обтекаемые, а оптика больше не залезает далеко к крыльям. Очень много деталей кузова досталось автомобилю от второго поколения Logan для России. Если взглянуть на обе модели спереди, то различить их очень сложно – инженеры и дизайнеры используют одинаковую оптику, одни решетки радиатора и один на двоих бампер. Рено Сандеро, да и Логан второй генерации можно смело назвать разными модификациями одной модели, как к примеру, хетчбек Шкода Фабия 2015 и в кузове универсал.

В целом, дизайн нельзя назвать очень уж привлекательным. Однако, и сказать что-то плохое об автомобиле тоже нельзя. Если сделать сравнение этой модели с прошлой, то новинка выглядит куда более стильно.  Сандеро – это, как не крути, бюджетный класс, но сейчас во второй генерации эта бюджетность уже не бросается в глаза, а ведь цена осталась той же. Оригинальная задняя оптика, новая крышка багажного отсека, а еще вдобавок рельефные крылья добавили кузову немного оригинальности и свежести. При этом, Сандеро все также узнаваема – как в профиль, так и в анфас.

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет, мм, высокий автомобиль, длина в футах, размеры

• Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в мм 180 мм

• Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в дюймах 7,09 дюймов

• Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в см 18. 00 см

• Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в ногах 0,59 фута

Дорожный просвет — один из важных размеров автомобиля. Он определяется как максимальная высота самого нижнего конца транспортного средства от земли. Очень важно получить автомобиль с приличным дорожным просветом, поскольку он предотвращает появление царапин на нижней части автомобиля на неровной дороге.

Компания Renault блестяще поработала над дизайном Kwid, с его дизайном в стиле внедорожников, спортивным интерьером и экстерьером.Несмотря на то, что Renault Kwid представляет собой хэтчбек, у него высокий клиренс в 180 мм, что намного больше, чем у многих других автомобилей того же сегмента, таких как Maruti Suzuki Alto 800, Hyundai Eon, Chevrolet Beat и Datsun Go. Высокий дорожный просвет очень помогает на неровных индийских дорогах.

Renault Kwid (2015-2018) Сравнение дорожного просвета

Сравните дорожный просвет Renault Kwid с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Renault Kwid составляет прямую конкуренцию Maruti Suzuki Alto 800, Maruti Suzuki Alto K10, Hyundai Eon, Tata Nano GenX и Datsun GO.Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не имеет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите сумму покупки.

Сравнить Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет с альтернативами

• Цена
• Дорожный просвет в мм
• Дорожный просвет в дюймах
• Дорожный просвет в см
• Дорожный просвет в футах

• 180 мм
• 7.09 дюймов
• 18,00 см
• 0,59 футов

• 180 мм
• 7,09 дюйма
• 18,00 см
• 0,59 фута

Renault Kwid б / у (2015-2018)

Дорожный просвет аналогичных автомобилей

Renault Kwid (2015-2018) Альтернативы

Renault Sandero Stepway Plus (2019) Обзор

• Купить автомобиль
  • Поиск новых автомобилей
  • Подержанные автомобили
  • Коммерческие автомобили
  • Руководство покупателя нового автомобиля
  • Новые автомобильные характеристики и тест-драйвы
  • Сравнить новые автомобили
  • Автомобильные оповещения
• Скидки на автомобили
• Продам Автомобиль
• Новости и обзоры
  • Motoring News
  • Обзоры автомобилей
  • Видео
  • Запуск автомобилей
  • Мнение
  • Отчеты
  • Образ жизни
  • Консультации для потребителей
  • Автомобили.co.za Consumer Awards
  Mercedes-AMG A35 (2020) Обзор Обзоры автомобилей Обзор международного запуска Volkswagen Golf R (2021) Запуск автомобилей
• Услуги и инструменты
  • Автострахование
  • Автокредитование
  • Калькулятор финансирования автомобиля
• Автосалоны
  • Поиск автосалона
  • Группы двигателей
  • Дилерская реклама
• Автомобили Награды

• Дом
• Новости и обзоры
• Автомобильные новости
• Renault Sandero Stepway Plus (2019) Обзор

DACIA Sandero 2 характеристики и фотографии — 2012, 2013, 2014, 2015, 2016

Тип кузова: Хэтчбек
Сегмент: Малый

Румынский бренд Dacia начал свой путь в конце 60-х с лицензированной модели Renault 8, а вскоре и Renault 12.И они строили Renault 12 до 2004 года с различными улучшениями, включая двигатель с одноточечным впрыском. В 1998 году Dacia была приобретена французским концерном Renault.

Sandero — хэтчбек, выпускаемый компанией Dacia с 2007 года на базе седана Dacia Logan. Он разделял детали, двигатели и трансмиссию с Renault Clio. У Sandero не было злого лица или агрессивного стиля. Он направился к улыбающемуся лицу с большими вытянутыми фарами. Сбоку дизайн хэтчбека был простым, со слегка рельефными дверными панелями.

Интерьер снаружи продолжил основной дизайн. В базовой комплектации автомобиль не имел ни кондиционера, ни стеклоподъемников. Помимо верхних комплектаций, он отличался автоматическим климат-контролем, информационно-развлекательным устройством с навигацией и 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

Под автомобилем находилась трансмиссия простой компоновки со стойками McPherson спереди и продольными рычагами сзади с торсионным стержнем (производитель назвал Type-H). Доступны были различные двигатели, включая бензиновые и турбодизельные без наддува или с турбонаддувом.

2020 Dacia Sandero Обзор | Top Gear

Это самый дешевый новый автомобиль, который вы можете купить в Великобритании, по цене от 8 000 фунтов стерлингов. Контекст? Наименее дорогие версии самых продаваемых супермини в Великобритании — Ford Fiesta и Vauxhall Corsa — стоят более чем вдвое — чуть более 16 000 фунтов стерлингов. И на первый взгляд ни один автомобиль не в два раза больше, чем новый Sandero.

Видите ли, машину дешево построить легко. Вам просто нужно срезать углы. Делайте минимум. Сделайте приборную панель из полистирола.Просите, одалживайте или воруйте двигатели и платформы, которые другие производители уже давно законсервировали. Платите дизайнеру за «экспозицию» и покупайте готовые информационно-развлекательные системы. Результаты обычно довольно плохие.

Но Дакия, похоже, не сделала ничего из этого. Новый Sandero — а здесь мы говорим совсем о новом — построен на той же платформе, что и Renault Clio и Nissan Juke текущего поколения. Он использует эффективные современные двигатели, соответствующие последним стандартам ЕС по выбросам. Большинство версий имеют шестиступенчатую коробку передач.Выглядит он шикарно, а внутри более чем достаточно места для пяти человек и их багажа. Уходящий Sandero, который нам очень нравится, выглядит и ощущается дешево. Этот новый просто … нет. Во всяком случае, не так много. Это сбивает с толку.

Так почему же новый Sandero такой недорогой? Щелкните здесь, чтобы получить объяснения от Пола Хоррелла из TG и Мишеля Бенусана из Dacia.

По общему признанию, самый дешевый Sandero никто не покупает. Менее одного процента проданных Sanderos — это модели Access начального уровня, и подавляющее большинство клиентов обновляют их в поисках лучшего двигателя и большего количества комплекта.Даже в этом случае максимальная сумма, которую вы можете потратить на новый Sandero, составляет 12 795 фунтов стерлингов. Это дает вам все доступные технологии (включая круиз-контроль, Apple CarPlay, вход без ключа, климат-контроль и парковочную камеру) и автоматическую коробку передач CVT.

Sandero Stepway немного дороже: от 10 995 фунтов стерлингов до 14 595 фунтов стерлингов. Псевдокроссовер с дополнительным дорожным просветом 174 мм и более прочным кузовом составляет 60% продаж Sandero в Великобритании.

По размерам новый Sandero очень похож на старый.При длине 4088 мм, ширине 1848 мм и высоте он немного больше Ford Fiesta.

Renault Sandero Stepway Plus (2018) Краткий обзор

• Купить автомобиль
  • Поиск новых автомобилей
  • Подержанные автомобили
  • Коммерческие автомобили
  • Руководство покупателя нового автомобиля
  • Новые автомобильные характеристики и тест-драйвы
  • Сравнить новые автомобили
  • Автомобильные оповещения
• Скидки на автомобили
• Продам Автомобиль
• Новости и обзоры
  • Motoring News
  • Обзоры автомобилей
  • Видео
  • Запуск автомобилей
  • Мнение
  • Отчеты
  • Образ жизни
  • Консультации для потребителей
  • Автомобили.co.za Consumer Awards
  Mercedes-AMG A35 (2020) Обзор Обзоры автомобилей Обзор международного запуска Volkswagen Golf R (2021) Запуск автомобилей
• Услуги и инструменты
  • Автострахование
  • Автокредитование
  • Калькулятор финансирования автомобиля
• Автосалоны
  • Поиск автосалона
  • Группы двигателей
  • Дилерская реклама
• Автомобили Награды

• Дом
• Новости и обзоры
• Автомобильные новости
• Renault Sandero Stepway Plus (2018) Краткий обзор

DACIA Sandero Stepway технические характеристики и фотографии — 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Тип кузова: Внедорожник (внедорожник)
Сегмент: Компакт

Поскольку рынок кроссоверов растет день ото дня, Dacia предложила улучшенную версию для своего хэтчбека малого сегмента Sandero. Благодаря малому весу и эффективным двигателям, это было хорошее предложение для тех, кто искал малобюджетный автомобиль, который мог бы ездить по грунтовым дорогам и при этом обладать хорошей топливной экономичностью.

Как и большинство фейслифтингов, Sandero Stepway получил новую переднюю панель. Светодиодные дневные ходовые огни были включены в список опций. Передний бампер был вдохновлен легким внедорожником Duster, созданным Dacia. Под передним бампером дизайнеры установили серебристый пластиковый щиток, а по бокам — пару противотуманных фар. В задних фонарях была представлена ​​световая подпись в виде трех квадратов. На крыше автомобиля в стандартной комплектации была установлена ​​пара перил на крыше, перенесенная из версии универсал (названной MCV).

Внутри Sandero Stepway была выделена специальная обивка с вышитой надписью Stepway на передних спинках. Важным шагом вперед стала разработка информационно-развлекательного устройства под названием MediaNav, совместимого с Android Auto и Apple CarPlay. Места для двоих взрослых на задних сиденьях было мало, но для города или коротких поездок хватило.

Под капотом Dacia подготовила на выбор три бензиновых и дизельных двигателя мощностью от 90 до 95 л.с. Все версии были стандартно соединены с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а роботизированная коробка передач с одним сцеплением была в списке опций.

Рено Сандеро Степвей в Тюмени

Новый Рено Сандеро Степвей 2 унаследовал дизайн от Логана и Сандеро второго поколения. Автомобиль стал более брутальным: широкие колесные арки, рейлинги и конечно высокий дорожный просвет подчеркивают принадлежность к SUV классу автомобилей. Сборка нового Renault Sandero Stepway в 2014 уже началась на АвтоВазе и первые тестовые модели уже собраны. Продажи автомобиля уже начались и вы можете купить Рено Сандеро Степвей 2014 в Тюмени у официального дилера.

Салон автомобиля остался также просторным, объем багажник составляет 320 литров. 2 подушки безопасности и АБС теперь доступно уже в базовой комплектации Sandero Stepway. Машина доступна только с одним бензиновым двигателем 1,6: мощностью 82 и 102 л.с. Средний расход топлива в городском цикле от 8,3 л. на 100 км.

Экстерьер и интерьер

Посмотрите на фото Рено Сандеро Степвей 2 поколения, новый дизайн подчеркивает вид городского кроссовера. Высокий дорожный просвет обеспечивает комфортную езду в городе и придает уверенность на сложных участках дороги. Защитные накладки, выраженные колесные арки, 16-дюймовые литые диски, удлиненные рейлинги багажника на крыше и эксклюзивный синий цвет выделят ваш автомобиль на дороге. Stepway получил новую форму больших фар, решетку радиатора, бамперы и линии кузова. Логотип Renault на решетке радиатора стал более выраженным и придает машине законченный вид.

Технические характеристики

Рено Сандеро Степвей 2 построен на хорошо знакомой платформе B0, как Логан, Сандеро и Дастер. Автомобиль почти такого же размера, как значительно более дорогие SUV-кроссоверы Фольксваген Поло, Ниссан Жук, КИА Соул, Опель Мокка. Вес автомобиля в базовой комплектации 1023 килограмм.

Размеры и технические характеристики Сандеро Степвей в новом кузове:

• длина — 4,05 метра
• ширина — 1,73 метра
• высота — 1,51 метра
• колесная база — 2,63 метра
• вес — 1023 килограмма в базовой комплектации
• максимальная скорость — 175 км/ч
• разгон до 100 км/ч — 12,5 (для бензинового двигателя 1,6 мощностью 102 л.с.)
• дорожный просвет (клиренс) — 195 мм

ЦВЕТА КУЗОВА

Стандартные цвета кузова Рено Сандеро Степвей: лазурный (голубой), белый, светлый базальт, серый платина, синий и красный.

Безопасность

В базовой комплектации у автомобиля есть уже 2 подушки безопасности: для пассажира и водителя. Также можно установить боковые AirBag. В краш тесте Рено Сандеро Степвей набрал 4 звезды из 5.

Продажа Рено Сандеро Степвей в Тюмени:

• Автосалон Рено АВТОСТАР: г. Тюмень, ул. Федюнинского, 83
• Автосалон Рено АВТОГРАД: г. Тюмень, ул. Республики, 268

Тест драйв

Отзывы владельцев

Руководство по эксплуатации

2021 Dacia Sandero и Logan с современными технологиями комфорта и безопасности

После предварительного просмотра, проведенного в начале этого месяца, наконец-то появились Dacia Sandero и Logan следующего поколения. Sandero Stepway присоединяется к действию с увеличенным дорожным просветом, чтобы угодить толпе кроссоверов. Это буквально совершенно новые автомобили, поскольку румынский бренд не только изменил платформу, но и сумел избавиться от недорогой атмосферы, присущей старым моделям, приняв полностью современный дизайн.

Трио перешло на платформу CMF, используемую в последней версии Renault Clio, открыв широкий спектр функций комфорта и безопасности. Возьмем, к примеру, электроусилитель руля и светодиодные фары, которые увеличивают длину луча на 37 процентов и ширину на 9 процентов по сравнению с галогенными фарами, используемыми в моделях предыдущего поколения. Дополнительные соответствующие примеры включают ассистент экстренного торможения, предупреждение о слепых зонах, помощь при парковке (с передними и задними датчиками, камерой заднего вида) и даже помощь при трогании с холма.

26 Фото

Что касается двигателей, то многие удивятся, узнав, что турбодизельный двигатель был удален из модельного ряда. Отказ от проверенного 1,5-литрового агрегата dCi означает, что новые модели Dacia будут доступны исключительно с трехцилиндровыми двигателями. Начального уровня будет 1.0-литровый безнаддувный двигатель мощностью 65 лошадиных сил и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но только для обычных Sandero и Logan.Прочный Sandero Stepway не будет продаваться с этой базовой трансмиссией.

Далее идет 0,9-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с. и возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​коробкой передач. Затем есть более мощный TCe на 100 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Интересно, что самый мощный из трех на самом деле является двухтопливным двигателем, поскольку он может работать на сжиженном нефтяном газе. 50-литровый бак для сжиженного нефтяного газа расположен там, где обычно находится запасное колесо, и вместе с 50-литровым бензобаком Sandero может проехать более 1300 километров (808 миль).Версия сжиженного нефтяного газа также чище, в среднем на 11 процентов меньше выбросов CO2, чем у эквивалентной модели TCe.

28 Фото

Дальнейшим снижением расхода топлива и выбросов является система остановки / запуска для всех трех трансмиссий и вышеупомянутого вариатора. Последнее является улучшением по сравнению со старым автоматическим руководством Easy R и обеспечивает более плавное переключение передач и лучшее ускорение, согласно Dacia.

Сам по себе дизайн — беспощадная распродажа: новые Sandero и Logan намного сложнее, чем устаревшие модели, которые они заменяют. Это особенно верно, когда вы виртуально запрыгиваете внутрь, где несколько спартанский вид старых автомобилей уступил место законно обновленному салону. Автомобили с более низкими характеристиками получают удаленную мультимедийную систему, получившую название «Media Control», со съемной подставкой для смартфонов, в то время как более дорогие имеют сенсорный экран в стиле планшета размером восемь дюймов.

19 Фото

Надлежащая информационно-развлекательная система носит название Media Display и поддерживает Android Auto и Apple CarPlay.Поднимитесь на Media Nav, и вы получите не только навигацию, как следует из названия системы, но даже беспроводные Android Auto и Apple CarPlay. В зависимости от информационно-развлекательной системы автомобили поставляются с двумя, четырьмя или шестью аудиодинамиками, а 3,5-дюймовый цифровой дисплей отделяет аналоговые циферблаты от комбинации приборов. Bluetooth и USB-соединение являются стандартным оборудованием для всей линейки.

Несмотря на то, что новые модели останутся недорогими автомобилями, Dacia подготовила широкий спектр функций.Следующие компоненты будут доступны в стандартной или дополнительной комплектации, в зависимости от рынка: вход без ключа, подогрев передних сидений, автоматический кондиционер (с цифровым дисплеем), камера заднего вида, электрический стояночный тормоз, автоматические дворники и дистанционное открывание багажника. Модели Sandero также будут доступны с электрическим стеклянным люком на крыше Dacia.

Говоря о багажнике, Sandero может вместить до 328 литров (11,58 кубических футов) в грузовом отсеке, в то время как форма седана Logan составляет 528 литров (18.6 кубических футов) багажное отделение. Для дополнительной гибкости имеется регулируемый по высоте грузовой пол и дополнительный 21 литр (0,7 кубических фута) грузового пространства с учетом дверных карманов и центрального подлокотника.

Стоит отметить, что у Sandero Stepway внушительный дорожный просвет — 174 миллиметра (6,8 дюйма), что на 41 миллиметр (1,6 дюйма) больше, чем у обычного супермини. Он получил обычную пластиковую обшивку кузова и рейлинги на крыше, чтобы имитировать кроссовер, а также более мощные крылья и боковые молдинги для улучшения внешнего вида.Они могут выглядеть как легкосплавные диски, но на самом деле они стальные и имеют размер 16 дюймов. В случае Stepway есть дополнительный комплект с бриллиантовой огранкой.

Logan на 3,6 сантиметра (1,4 дюйма) длиннее, чем раньше, и поставляется с регулируемыми столиками для подносов в стиле самолета с подстаканниками. Еще один козырь в рукаве седана — съемный органайзер багажника, который разделяет груз на четыре разных размера. Сам багажник стал более доступным, чем раньше после того, как Dacia опустила порог на 19 миллиметров (0.7 дюймов).

Кроме того, под обновленным скином есть улучшения. Переход на архитектуру CMF Clio позволил Dacia увеличить прочность и жесткость кузова. В нижней части моторного отсека и салона установлены новые лонжероны и крепления, а также установленные на дверях датчики давления, которые срабатывают шторку и боковые подушки безопасности в случае удара. Боковое примечание: сами дверные ручки наконец отказались от установки верхних петель в пользу более современной конфигурации.

Dacia обещает, что новые модели останутся лучшими по цене в сегменте B после того, как Sandero, Sandero Stepway и Logan поступят в продажу в ближайшие месяцы.

DACIA Sandero — 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Обновленный, чтобы выглядеть более современно, Sandero получил более тонкие фары, интегрированные в решетку радиатора, а нижний воздухозаборник был обновлен, чтобы придать ему более агрессивный вид.

На выбор у Sandero было три двигателя: 1,2-литровый с резким откликом на педаль газа, который был лучше всего в городе, 1,9-литровый, который, возможно, показался немного медленным, и 1,5-литровый дизель.

Предложить такую ​​практичную машину по такой низкой цене означало компромисс. И этот компромисс можно было легко заметить в салоне Sandero. Качество материалов, использованных для отделки олдскульного интерьера, было довольно низким, однако они были хорошо скомпонованы.

Базовая версия мало что предлагала с точки зрения технологий, даже радио.Тем не менее, верхние уровни отделки салона предлагали функциональную информационно-развлекательную систему с возможностью подключения Bluetooth.

Комфортные сиденья имели небольшую подкладку, а регулировка вылета рулевого колеса отсутствовала, поэтому поиск правильного положения для вождения зависел исключительно от высоты рулевого колеса и регулировки сиденья.

В салоне было немного шумно, как и не очень доработанные силовые установки. Подвеска действительно немного боролась с ухабами.

Даже с этими недостатками Sandero оставался лучшим вариантом за эти деньги.И мы уже упоминали, что практичность была сильной стороной, и вот почему: в просторной кабине было достаточно места для всех пассажиров, с большим пространством для ног, головы и плеч.

Что касается грузового отсека, ни один другой автомобиль в этом классе не мог предложить 320 литров хранения, как у Sandero. И даже до двух 1200 литров при сложенных сиденьях.

Не говоря уже о том, что Sandero имел низкие эксплуатационные расходы, отличался экономичным двигателем, а надежность не вызывала сомнений.

С точки зрения безопасности Sandero получил 4 звезды на краш-тестах Euro NCAP.

Step above Реальное шлифование зазора на Sandero Stepway 2

Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена ​​широкой публике в конце августа в рамках MMAS 2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября. Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому я имел полное право спешить, но тщательно готовиться к дебюту.Следует отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который почти с первого взгляда может понравиться россиянам.

«Второй» Sandero Stepway по сравнению с предшественником практически не изменился в габаритах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный внешний вид, который достался от «Civic Sandero», мягко подчеркивает «внедорожный» обвес, придававший автомобилю мужественность и немного агрессии.Renault Sandero 2 Stepweed получил пластиковое расширение колесных арок, защитные накладки на пороги, стильные направляющие и стальные 16-дюймовые диски. В целом можно сказать, что переделка хэтчбека сделала максимально возможным городские кроссоверы, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила и увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина машины 2-го поколения составляет 4080 мм, колёсный просвет 2589 мм, ширина уложена в рамку 1757 мм, а высота достигает 1618 мм.Режущая масса машины в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного мотора. Грузоподъемность «Второй стюард» — 444 кг.

Салон здесь тоже «слизняк» с обычной версией хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую передвигаться по гравийным и грунтовым дорогам с более высоким акустическим комфортом. В отделке салона Sandero 2 step использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при оформлении интерьера, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуманный с точки зрения эргономики.Свободное место в хэтчбеке с процентами в переднем ряду, но немного не хватает сзади, однако это уже затраты сегмента компактных автомобилей.

Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя силовыми установками.

• В роли младшего мотора выступает 4-цилиндровый бензиновый агрегат рядной компоновки рабочим объемом 1.6 литров (1598 см³). Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин марки АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ТРМ и системой впрыска топлива. Максимальная отдача младшего мотора заявлена ​​производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин. Пик крутящего момента этого мотора в свою очередь достигается при 2800 об / мин и составляет 134 Нм. Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что позволяет разогнать это колебание с 0 до 100 км / ч за 12.За 3 секунды или разогнался до «максимума» на 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива при этом составит около 7,3 литра в смешанном цикле езды.
• «Топовый» мотор также имеет 4 цилиндра рядной компоновки общим рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом он получил 16-клапанный ГРМ и реконструированную систему распределенного впрыска топлива. В результате максимальная отдача двигателя увеличилась до 102 л.с.При 5750 об / мин, а пик крутящего момента вырос до 145 Н · м, доступный при 3750 об. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», которая способна обеспечить пусковой рывок хэтчбека с 0 до 100 км / ч не более 11,2 секунды, либо достижение «максимума» составляет 170 км / ч. Привлекательнее флагман выглядит с точки зрения топливного аппетита — в смешанном цикле у него уходит 7,2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

К лету 2015 года появилась возможность выбора коробки передач — между «механикой» и, аналогично количеству ступеней, «Роботом» … а до конца года также будет доступна и «автомат» (на 4 ступени и только для «топового» двигателя).

Renault Sundero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет привод только на передние колеса. Подвеска Новая рессорная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полузависимая с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости сзади.По сравнению с предшественником «2-я ступенька» получила более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, гораздо лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки заделаны мастикой, топливопроводы скрыты пластиковыми крышками, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Передние оси передней оси хэтчбека Sandero Stepway оснащены дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами с дисками диаметром 259 мм, на задних колесах французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза.Распределительный механизм хэтчбека дополнен гидроячейкой. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Комплектация и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но предлагается новинка в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге». В перечень базового оборудования французы вошли галогеновая оптика, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель салона (печка), передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, подогрев передних кресел, сиденья водителя с Регулировка по высоте Регулируемая по высоте рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и акб большой мощности, а также полноразмерная запаска.В качестве опции для комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается с отметки 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем от 651000 рублей.

Модель автомобиля Renault Sandero не входит в семейство Logan, хотя сделана на базе Renault Logan.Его производство началось в 2007 году и продолжается по настоящее время. Немного позже начался выпуск модификации модели — Renault Sandero Stepway.

Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколения Renault Sanderorenault Sandero Stepwayot Что обнаруживает Clearance Auto, можно ли увеличить для увеличения до Renault Sandero Разрешение на Renault Sandero Stepway, если вы рискуете

Интересно! За схожесть внешнего вида, внутреннего устройства и общей платформы Сандеро и Логан называют «родными братьями».«Поэтому, когда вы выбираете машину, вы часто сравниваете их параметры, чтобы выбрать между этими моделями.

Renault Sandero и Renault Sandero Stepway клиренс, все поколения

Sandero — популярный пятидверный хэтчбек компактных размеров. Эта модель хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах, не отличающихся особой ровностью. Не последнюю роль в данном случае играет клиренс автомобиля, который у Sandero составляет 155 мм. А клиренс Renault Sandero Stepway еще выше и составляет 175–195 мм.У Sandero и StepWay по 2 поколения соответственно, характеристики у них немного отличаются.

позиционирует себя как кроссовер, несмотря на то, что у него есть привод на ось. Благодаря соответствующему обвесу и большому клиренсу производитель представляет эту машину как своеобразный мини-внедорожник.

Первое поколение

Renault Sandero очень часто сравнивают с Renault Logan, так как они унифицированы на 70%. Автомобиль выпускается в трех комплектациях — Authentique, Expression, Prestige.Renault Sandero, выпускаемый для российского рынка, оснащен защитой поддона двигателя, что в ансамбле с внушительной высотой дорожного просвета (155 мм) сделало автомобиль очень привлекательным для внутреннего рынка.

Второе поколение

С 2014 года в продаже на российском рынке появилось второе поколение Renault Sandero. Автомобиль второго поколения очень похож на первое поколение, но появились опции «Климат-контроль» и «Навигация».Клиренс модели не изменился и по-прежнему составляет 155 мм. Критических изменений по сравнению с моделью 1-го поколения не произошло, поэтому мало кто из автовладельцев додумался обновить Sandero 1 поколения на Sandero 2 поколения.

Интересный факт! Самый простой и одновременно самый дорогой способ увеличить клиренс — это замена дисков и покрышек. И в то же время увеличение диаметра колес не всегда приводит к увеличению клиренса, потому что шины большего диаметра являются более низкопрофильными.

Renault Sandero Stepway.

В 2010 году начался выпуск автомобиля Renault Sandero Stepway. Эта модель по сравнению с Renault Sandero имеет увеличенный клиренс — на 20-40 мм. Правда, этот параметр действителен для незагруженной машины, а при загрузке клиренс составляет 175 мм, что все равно на 20 мм больше, чем у Renault Sandero.

Первое поколение

Первое поколение было разработано для покупателей из развивающихся стран, для которых характерны тяжелые дорожные условия.Такой уж супер-бюджетный мини-джип. Его дизайн довольно грубоват, но увеличенный по сравнению с Sandero клиренс сделал эту модель очень привлекательной. Тем, кому за относительно небольшие деньги необходимо удобное передвижение по несовершенным дорогам, Renault Sandero Stepway стал именно тем, что нужно.

Второе поколение

Renault Sandero Stepway второго поколения имеет обновленный дизайн. У машины обновили форму фар, бамперов, решетку радиатора, обводы кузова.Размер Renault Sandero Stepway второго поколения:

Длина -4,08 м;

Ширина — 1,75 м;

Рост -1,61 м Вес -1111 кг.

Размеры модели такие же, как у более дорогих кроссоверов. Обновленный дизайн был разработан с таким учетом, чтобы привлечь большую аудиторию потенциальных покупателей.

От чего зависит клиренс автомобиля, можно ли его увеличить

При выборе автомобиля для многих одним из важнейших параметров является клиренс.И неудивительно, ведь, торгуя по нашим дорогам, становится понятна важность высоты дорожного просвета. Что касается дорожного просвета Renault Sandero Stepway, то он достаточно высокий для комфортной езды. И если клиренс у машины маловат для нужд владельца, есть мысли о необходимости его увеличить. От чего зависит клиренс автомобиля, можно ли его увеличить и как это повлияет на машину — вот о чем нужно подумать владельцу автомобиля, прежде чем предпринимать активные действия.

Дорожный просвет Renault Sandero заявлен производителем 155 мм, Renault Sandero Stepway — 195 мм. То есть разница заводских данных составляет 40 мм. Но некоторые из этих владельцев моделей могут поспорить по поводу этих параметров. Какой клиренс у Рено Сандеро Степвей или Рено Сандеро зависит от степени выпуска автомобиля. Если погрузить на полную массу обеих моделей, то окажется, что у Renault Sandero клиренс становится на 25 мм меньше — 135 мм, а у Renault Sundero Stepway — 20 мм — 175 мм.И если 175 мм для загруженного кроссовера — отличный показатель, то 135 мм — не такой уж и хороший показатель.

Примечание! Необходимо учитывать тот факт, что никакое увеличение клиренса никак не отразится на динамике автомобиля, его управляемости и жесткости. Поэтому стоит хорошенько взвесить все «за» и «против», чтобы сделать этот шаг.

Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

Если вам нужно решить задачу, как поднять Sundero на ту же высоту, что и Stepway, вы можете использовать несколько способов.Самый простой способ — установить колеса большего размера. Это позволит на пару миллиметров увеличить дорожный просвет.

Необходимо увеличить профиль резины, либо взять колеса с таким же профилем, но с большим радиусом.

Увеличивая внешний радиус колес на Renault Sandero для достижения клиренса, как на Renault Sundero Stepway, автовладелец рискует нарушить работу своего автомобиля. В частности может пострадать датчик скорости. Более сложный способ увеличения дорожного просвета — установка проставок на верхние опоры рессор подвески.Этот метод может добавить до 3 см к высоте просвета в Sandero.

Стоит ли рисковать, пытаясь увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, — решение остается за владельцем. Но необходимо учитывать все возможные побочные эффекты от такой модернизации.

Увеличение клиренса подходит для автомобилей, эксплуатируемых по плохим дорогам на небольшой скорости. Для автомобилей, эксплуатируемых на скоростных магистралях, это не актуально. Увеличение клиренса усложняет управление машиной на высоких скоростях.Это связано с подъемным центром тяжести. В связи с этим Sandero с повышенным клиренсом рискует оказаться подверженным сильным взлетам и кренам. Также увеличение клиренса от Renault Sandero до Renault Sandero Stepway может привести к трудностям регулировки развала-схождения, увеличению расхода топлива.

Габариты нового Renault Sander Stepway 2014-2015 модельного года существенно не изменились. Размеры люка совпадают с размерами обычного Sundero нового поколения, с некоторыми дополнениями и изменениями, связанными с особенностями конструкции и подвески.

При этом разные габариты только снаружи, внутри объем салона и багажного отделения остался прежним. Т.е. багажник New Sandero Stepway еще вмещает литров на 320 литров, а при сложенных сиденьях на 1200 литров. В бензобаке умещается 50 литров топлива.

В дорожном списке произошли принципиальные изменения. Напомним, у обычного Sandero он составляет 155 мм, у старой версии Stepwe будет 175 мм, а в новом Body Renault Sandero Stepway этот показатель целых 200 мм.В связи с этим высота автомобиля увеличилась. Не забываем, что на крыше обычного Sandero перил нет, а у тушеной они есть.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero Stepway

• Длина — 4084 мм
• Ширина — 1733 мм
• Высота — 1575 мм
• Колея передняя — 1497 мм
• Шаг сзади — 1486 мм
• Снаряженная масса — от 1090 кг
• Полная масса — 1575 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2589 мм
Renault Sandero Stepway
• Объем багажника — 320 литров
Renault Sander Stepway
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 1200 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 185/65 R 15
• Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро — 200 мм

Кстати, европейский вариант ступеней имеет просвет около 186 мм.В России решили производить бразильскую версию нового Sandero Stepway с 20 Santimeter Road Light . Так как наши дороги намного ближе к бразильскому бездорожью, чем к европейскому «паркету». Подвеска имеет доработанные амортизаторы и усиленные пружины. Это, пожалуй, самое серьезное нововведение в техническом плане. Ведь трансмиссия и силовые агрегаты остались прежними.

получивший народное признание за бюджетность, надежность и множество других современных тенденций и параметров, без которых невозможно представить автомобиль.

Преемственность в деталях

Единство надежной платформы «Рено Сандеро», клиренс которой не менее 155 мм, приемлемая стоимость и симпатичный внешний вид — основные черты этой модели, которую можно успешно использовать как в городских условиях, так и для путешествовать без багажа. В базе данных этой машины использованы технологии и конструктивные особенности, которые не менялись не менее 20 лет.

Ведь сейчас моду на внешний вид и практичность диктуют маркетологи, которые руководствуются пожеланиями рынка, а не инженеры и дизайнеры, которые всегда внедряли инновации в свои разработки.Поэтому при проектировании модели руководствовались только приоритетными параметрами цены, качества, безопасности, визуальной привлекательности и проходимости. В результате автомобиль Renault Sandero, клиренса которого более чем достаточно для парковки в городе, обрел полную гармонию между внутренним содержанием и внешним видом.

Рестайлинг

При этом для более требовательных покупателей была предусмотрена версия в виде вместительного хэтчбека, которая получила название Stepway. Этот автомобиль подчеркивает особенности снаружи, а не присущий ему клиренс.Машина предыдущего поколения в кузове Khetchback имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, другую линейку силовых агрегатов, но все ту же традиционную платформу B0, которая применяется, поскольку модель была представлена ​​под Dacia Shotkit. Рассматривая изменения, которые привели к появлению нового автомобиля, следует отметить, что не следует забывать о его конечной стоимости. Цена на новую версию выросла незначительно, она демонстрирует адекватный и взвешенный подход, который не так часто встречается на рынке новинок.Модель с клиренсом, измененная на 175 мм, получила плавные и ниспадающие линии кузова, завершающиеся прочным пластиковым обвесом, новой интересной оптикой и совсем другим наполнением салона, ставшего намного современнее.

Оптимальные настройки в машине

В машине про проходимость не забыли и в зависимости от качества способов прикрытия связи в том или ином регионе или штате, в Renault Sundero клиренс варьируется в пределах ± 30 мм от базового значения.Это позволяет продлить работу подвески, которая выполнена в виде треугольного рычага и n-образной оси с определенным уровнем деформации, и обеспечить максимально комфортное качество езды, которое возможно с особенностями отечественных дорог. .

Таким образом, специалистами автоконтрасерта были найдены оптимальные значения для Renault Sandero, клиренс которого позволяет без труда передвигаться как в зимних условиях, так и на грунтовках от Kolas, что делает эту модель народной фаворитом.

После того, как успех Sundero во французском автомобилестроении был оценен по достоинству, решили расширить хэтчбек до компактного кроссовера. Это было сделано, пока в конструкции автомобиля было всего одно изменение — это замена подвески, не более того. А вдобавок к этому добавился антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции. И на автомобильном рынке России этот внедорожник за короткое время стал одним из самых популярных.

Особенности новинки

Большинство поклонников и почитателей внедорожников пока категорически не приняли новую французскую модель в свои ряды, мотивируя это тем, что Renault Sundero Stepway не имеет системы заднего привода, а значит и этой машины всегда останется псевдокроссовер.При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как автомобиль с характером внедорожника. При этом клиренс не играет малой роли, о чем будет сказано отдельно позже, потому что значение кроссовера имеет дорожный просвет, на каком он будет, можно проследовать туда, куда машина сможет проехать. При этом важны технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычного автомобиля, нужно приподнять кузов на несколько мм, чтобы увеличить дорожный просвет.Многие почитатели и любители тюнинга для этого часто используют специализированные проставки, но этот способ способен нарушить геометрию кузова, нарушается сходство-развал, плюс все остальное и механика всего рулевого управления. Машина становится практически непредсказуемой, у шасси сокращается эксплуатационный период. Помимо прочего, сбиты практически все электронные системы, в том числе RSC / ESP / ABS, компания решила пойти разными путями на автомобиле Renault Sundero Stepway с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Renault Sander Stepway, как правило, имеет классическую посадку автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 105мм. Теперь у новой модели клиренс превышает 20 мм, а в данном случае он составлял 175 мм.

Специально для этого конструкторы-разработчики предыдущей версии, пружины внутри, амортизаторы и обязательно стойки, чтобы машина не только качественно поднялась и получила необходимый клиренс, но и чтобы энергоемкость полностью соответствовала грамотная масса за счет части тела, ее удельная высота и грамотность И правильное движение подвески, это наверное все.Плюс поправили, остались какие-то данные прямо в электронной системе всего АКПП.

Повышенная посадка

При большом клиренсе Renault Sundero Stepway значительно увеличивает свою проходимость, соответственно, что описывается размерами сразу нескольких важных углов:

Величина угла мойки — это значение, означающее, под каким углом автомобиль сможет заехать на специальный путепровод.Но если провести расчет, то самостоятельно легко определить, что при увеличении просвета дороги на 20мм, и вообще ничего не меняя, угол изменится на какие-то 1-1,5 градуса.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол наклона, сотрудникам французской компании пришлось соответственно приподнять передний бампер и уменьшить расстояние всей передней стреловидности Renault Sundero Stepway. Таким образом удалось добиться величины угла поворота всей передней стреловидности почти на 30 градусов, а уже задней — на 35 градусов.

Однако водителям далеко не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолеть крутое препятствие — горку. И парковаться придется много раз в день. По существующим стандартам высота дорожного бордюра, защищающего тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16 см. Парковка автомобиля Renault Sandero Stepway, при дорожном просвете 15,5 см, позволяет легко сломать бампер. Однако, если у вашей машины клиренс 17.5 см, тогда можно смело парковать машину. И то же самое с приходом на границу. Если вы наезжаете на бордюр, затем в бордюр, это не значит, что небольшой угол, так сказать, к езде, поможет отозвать задние колеса. В таких случаях может помочь дополнительный зазор 20 мм.

Еще более увеличенная посадка

Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway с 2014 года основные конструкторы компании пошли дальше, и на столько же увеличился клиренс, то есть еще на 20мм.Таким образом, в новой версии клиренс составил 195 мм. Это очень увесистое и громкое приложение, способное вывести машину на пике посадки в класс полноценных внедорожников на рынке однозначно. Какой еще внедорожник может похвастаться таким просветом.

Процесс увеличения посадки у Renault Sandero Stepway был точно таким же, как у машины 1-го поколения. Стойки самих амортизаторов были удлиненными, плюс пружины, все рассчитанные данные изменены специально для ЭБУ.
Помимо прочего, благодаря высокой посадке и значительно продвинутым колесным аркам, теперь на модели с обычными 16-дюймовыми дисками устанавливаются колеса 205/55 R 16.

Сразу отметим, что увеличенное немного по ширине, а увеличенный диаметр помогает улучшить сцепление с дорожным покрытием, а порой увеличивает проходимость. Однако это опять-таки дополнительная нагрузка на силовую установку. Но инженеры «француза» не думали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель или хотя бы снимать ограничения мощности со всех представленных стандартных моторов.
Также отметим, что высота просвета в 19,5см указана для полностью загруженного автомобиля, но если водитель в машине во время поездки будет один, то посадка будет еще выше.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway, потенциальные или реальные, часто сталкиваются с тем, что модель при подъеме кузова теряет устойчивость, а на даже небольших поворотах крен поднимается. Именно такие актуальные вопросы задавали автоконструкторы модели.И поэтому стойкость его кузова была несколько сужена разработчиками, но было решено, что его оригинальную колесную базу оставили. Итак, центр тяжести стал концентрироваться в центре машины. В комплектации Privilege SUV укомплектован такими опциями безопасности как:

• — RSC — если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать скорость силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, в для предотвращения переворота автомобиля;
• — ESP — Эта система автоматически изменяет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить попадание барабана на гусеницу.

Столь высокая посадка не превратила ступеньки в полноценный внедорожник, но владельцам помогает использовать ее явные и уникальные преимущества.

Тест-драйв: Dacia Sandero и Sandero Stepway, больше и лучше по той же цене

Dacia Sandero и Sandero Stepway, как и Logan, были полностью модернизированы к концу 2012 года. После открытия Парижского автосалона в сентябре мы недавно поближе познакомились с сильными сторонами Sandero, городского автомобиля Dacia.Во время нашего тест-драйва автомобиль предоставил убедительное доказательство того, что вы можете получить больше за свои деньги, в виде обновленной эстетики, переработанной эргономики, а также новых двигателей и технологий.

Это первый рестайл для New Dacia Logan , Sandero и Sandero Stepway . У трех моделей теперь одно и то же «лицо», которое подчеркивает их родство с брендами, равно как и тот факт, что Sandero делит почти 80% своих частей с Logan , для дополнительной экономии на масштабе.Все 3 автомобиля приобретают более напористый вид благодаря новой визуальной идентичности Dacia и гармоничной передней части с логотипом Dacia на решетке радиатора. Задние фонари также были переработаны, а линия талии стала более скульптурной, колесные арки — более выразительными, а крылья — более зубчатыми.

Новый логотип Dacia на (слева направо): Sandero, Sandero Stepway и Logan

Пропорция корпуса и стекла усиливает ощущение прочности, еще больше подчеркивая идентичность бренда Dacia .

Колесная база осталась прежней (2,59 м), в то время как Sandero и Sandero Stepway получили дополнительные 4 см в длину (4,06 м в целом) при ширине 1,73 м (как у Logan ). Объем багажника Sandero составляет 320 литров — рекорд в сегменте сити-кар.

Качество внутри лучше, чем когда-либо. На приборной панели есть хромированные детали и центральная консоль, на которой можно разместить мультимедийный сенсорный экран Media Nav .Органы управления стали более функциональными и доступными, в том числе для управления кондиционером и боковыми зеркалами с электроприводом. Также доступны новые варианты обивки.

Sandero доступен с дополнительной системой GPS Media Nav , которую можно увидеть на Lodgy и Dokker . Пользователи могут просматривать новую систему на 7-дюймовом экране и переключаться между функциями радио, GPS и Bluetooth в режиме громкой связи. Они также могут подключить свои MP3-плееры через разъемы USB / jack и слушать свои любимые мелодии с помощью элементов управления на рулевом колесе или сенсорного экрана.Во время нашего теста Media Nav казался очень функциональным, а меню работало интуитивно. При цене всего 240 евро было бы стыдно отказываться от этой системы.

Впервые для модельного ряда Dacia доступен дополнительный ограничитель скорости . Все три модели — Logan , Sandero и Sandero Stepway — поставляются с системой помощи при парковке сзади в зависимости от уровня отделки салона.

Новое поколение Logan и Sandero теперь оснащаются гидроусилителем рулевого управления из первого уровня отделки салона для двигателей Euro 5.Идеально взвешенная система делает вождение Sandero еще более приятным. Sandero живой и маневренный на дороге, с устойчивым сцеплением с дорогой и хорошо отрегулированной подвеской.

Значительные усилия были потрачены на звукоизоляцию: новый капот для разделения двигателя, звукопоглощение и добавление герметичного соединения по всему салону. Это было подтверждено в ходе нашего тест-драйва, когда шум двигателя в салоне практически не ощущался. Шум ветра, хотя и слышимый, был значительно уменьшен.Последнее было слабым местом предыдущего поколения Sandero .

Большим изменением под капотом является появление двигателя TCe 90, уже установленного на New Clio в версии Energy (оснащенной системой остановки и запуска, а также системой рекуперативного торможения). Трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает большой крутящий момент на низких оборотах двигателя, при этом 90% общего крутящего момента (135 Нм) приходится на 1650 об / мин.

Приводя в действие более легкие кузова, трансмиссия демонстрирует отличные характеристики и во время наших испытаний потребляет менее 6 л / 100 км.

Дизельный двигатель 1.5 dCi в версии 66 кВт (90 л.с.) испытывался на Sandero Stepway . Силовая установка компенсирует быстрое ускорение (благодаря дополнительному крутящему моменту 220 Нм при 1750 об / мин) и, как оказалось, доставляет удовольствие от вождения при расходе топлива всего 5 л / 100 км.

Оба двигателя агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Sandero Stepway: время от времени.