Рестайлинг focus 3: Купить б/у Ford Focus III Рестайлинг, продажа автомобилей Форд Фокус III Рестайлинг с пробегом на сайте

15000 RUB

Шаг 3. Нажмите кнопку оформления заказа

Оформить заказ

Подписывайся на наши группы и узнавай первым о новинках и акциях:

Описание

Чехлы шьются точно по лекалам оригинальных сидений с учетом всех эргономических особенностей. При установке чехлы дополнительно утягиваются для достижения 100% эффекта перетяжки салона. В местах открытия подушек безопасности предусмотрены менее прочные швы.

Отзывы с фотоотчëтами с drive2.ru

Оформить заказ сейчас!

Чехлы уровня перетяжки салона для Ford Focus 3 рестайлинг

Почему мы?

9

238

4896

3267

87%

Оформить заказ сейчас!

Реквизиты

Порядок заказа и оплаты при установке у нас

1-й шаг Вы определяетесь с моделью, цветом материала, цветом нитки и типом отстрочки.

2-й шаг Уточняете наличие лекал на вашу модель и комплектацию, обсуждаете возможные особенности пошива по тел. +7 925 040-00-20

3-й шаг Перечисляете аванс в размере 5000 р.* удобным вам способом на счет ProChehli (реквизиты указаны ниже). * сумма аванса в некоторых случаях может быть изменена.

4-й шаг Мы подтверждаем заказ, согласовываем дату установки и изготавливаем ваши авточехлы. На изготовление комплекта нам обычно необходимо 7-20 дней.

5-й шаг Вы приезжаете к нам на установку по адресу : г.Москва, ул.Ташкентская, 28с1 (Территория ТМП 19) , (схему проезда можно посмотреть ТУТ) .

Порядок оплаты при доставке почтой/транспортной компанией

1-й шаг Вы определяетесь с моделью, цветом материала, цветом нитки и типом отстрочки.

2-й шаг Уточняете наличие лекал на вашу модель и комплектацию, обсуждаете возможные особенности пошива по тел.  +7 925 040-00-20

3-й шаг При оплате аванса за комплект осуществить доставку мы можем либо почтой России либо EMS-почтой с НАЛОЖЕННЫМ ПЛАТЕЖОМ. Остаток суммы при этом вы оплачиваете на почте при получении. Почта при этом берёт комиссию 5-10% от суммы наложенного платежа. При 100% оплате мы можем осуществить отправку либо почтой либо транспортной компанией СДЭК (как до адреса так и до терминала). Этот способ быстрее и дешевле.Перечислить аванс или 100% оплату можно удобным вам способом на счет ProChehli (реквизиты указаны ниже).

4-й шаг Мы подтверждаем заказ, согласовываем ориентировочную дату отправки и изготавливаем ваши авточехлы. На изготовление комплекта нам обычно необходимо 7-20 дней.

5-й шаг Вы забираете комплект на почте или по адресу терминала ТК. Рассчитать примерную стоимость и сроки EMS-доставки до вашего города можно на официальном сайте компании EMS. Рассчитать примерную стоимость, посмотреть адреса терминалов, узнать сроки доставки через ТК СДЭК можно на официальном сайте компании СДЭК.

Объявленная ценность груза обычно составляет стоимость самих авточехлов, но это остается на ваше усмотрение. Вес комплекта составляет, как правило, от 4 до 7 кг.

Ford Focus ST (Mk 3) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Экстерьер

Первое, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль, это его непривычный экстерьер. Хэтчбек представили в яркой окраске оранжевого цвета. Во время покраски использовали технологию Tangerine Scream, которая гарантирует обеспечение лоска и необычную насыщенность цветом. Автомобиль представили в кузовном исполнении хэтчбека на пять дверей. Но в линейке также присутствовала и модификация Ford Focus 3 ST Wagon, выполненная в кузове универсал. Это было сделано специально для европейской части населения, которая предпочитает сочетать практичность с драйвовой ездой.

Отличительной чертой автомобилей с приставкой СТ, от семейства Фокусов для гражданского использования, является яркая и выраженная спортивная, откровенно агрессивная расцветка. Это действительно первое, что вызывает удивление при взгляде на машину, и позволяет идентифицировать «нафаршированную» версию.

Обвес Ford Focus St и боковая часть автомобиля выполнена в острых контурах, которые отличаются обтекаемой поверхностью. Это дает автомобилю возможность получить большие скоростные характеристики, благодаря улучшению аэродинамических показателей. Тест драйв модели сразу дает понимание, что колесные диски выполнены в совсем непривычном другом формате. На них присутствуют пять опор, которые внешне несколько напоминают букву «Y».

Предыдущее поколение Focus ST имеет разделенную на две части радиаторную решетку, но в третьем поколении присутствует более агрессивная и и цельная решетка радиатора, которая покрыта гламурным глянцем, и несколько напоминает оскал хищника. В сравнении с предыдущими версиями, изменения коснулись и переднего спойлера, который теперь очень сильно напоминает лезвие, рассекающее воздушный поток. По краям спойлера расположены две небольшие противотуманные фары, выполненные в округлой форме.

Изменения коснулись и задней части, на которой теперь располагаются большие фонари. Очень привлекает внимание и двойная выхлопная труба, расположенная по центру днища автомобиля. Не остался без улучшений и задний спойлер, который получил новую систему отвода воздуха, встроенную в заднюю дверь машины. В модификации Wagon устанавливался привычный для многих владельцев спойлер, и менее привлекательная задняя оптика, которая имеет больше схожести с предыдущим поколением.

Размеры кузова автомобиля напрямую зависят от модификации. Хэтчбек имете следующие параметры: длина 4362 миллиметра, ширина 1858 миллиметров, при этом высота составляет 1484 миллиметра. На колесную базу отводится 2648 миллиметров, а дорожный просвет составляет 140 миллиметров. В исполнении универсал, автомобиль имеет такую же ширину, колесную базу и клиренс, но его длина составляет 4566 миллиметров, а высота – 1505 миллиметров.

FORD FOCUS III рестайлинг 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019г.

1. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ЗАЩИТНОГО УСТРОЙСТВА:

1.1 Металлический шаблон:

При установке защитного устройства (2), Вам потребуется металлический шаблон (поставляется в комплекте с оборудованием). 

(рис.1)

1.2 Разметка:

Прикладываем металлический шаблон (4), шилом, либо другим подходящим инструментом, отмечаем по шаблону место сверления.

1.3 Демонтаж и сверление:

Перед сверлением, при необходимости, производим демонтаж накладки, для того чтобы высверлить отверстие диаметром 4мм (8).

1.4 Монтаж и проверка позиционирования:

После того как просверлили отверстие диаметром 4мм, производим установку накладки в ее штатное место. Берем защитное устройство (2) и продев провода в только что просверленное отверстие, прикладываем защитное устройство (2) к месту его будущего крепления. Ручным воздействием на механизм (аккуратно и плавно) закрываем крышку защитного устройства и проверяем плотность ее прилегания к камере заднего вида. Если крышка прилегает плотно, отмечаем места крепления защитного устройства и переходим к следующему шагу.

1.5 Сверление оставшихся отверстий:

При необходимости или для удобства, повторно демонтируем накладку крышки багажника, для высверливания остальных отверстий меньшего диаметра (1.5 мм). Также можно просверлить отверстия не снимая накладку (Аккуратно!)

1.6 Установка всех деталей автомобиля на место:

Если на предыдущем шаге был произведен демонтаж накладки, то устанавливаем ее обратно в штатное место. Далее, маленькими саморезами (6) фиксируем защитное устройство (2) на его посадочном месте. Повторно (аккуратно) проверяем свободный ход крышки защитного устройства (2) и плотность ее прилегания к камере заднего вида.

Далее переходим к монтажу электропроводки…

2. МОНТАЖ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ И СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЭЛЕКТРОЦЕПИ АВТОМОБИЛЯ.

2. 1 Снять обшивку крышки багажника (задней двери).

2.2 Установить блок электронного управления (рис.2 — №1) на расстоянии не более 40см от защитного устройства (рис.2 — №2). Зафиксировать блок электронного управления (рис.2 — №1) стяжками (10).

2.3 Соединить электропроводку по схеме.

(Рис.2)

2.3.1 Красный провод от блока электронного управления (рис.2 — №1) соединить с плюсовым проводом, который идет от замка зажигания через предохранитель (рис.2 — №11).

2.3.2 Подключиться к «-» (земле) черным проводом от блока электронного управления (рис.2 — №1)

2.3.3 Синий провод от блока электронного управления (рис.2 — №1) подключить к «+» (плюсу) лампочки заднего хода

2.3.5 Соединить зеленый и белый провода блока электронного управления (рис.2 — №1) с аналогичными от защитного устройства (рис.2 — №2).

Если все подключено правильно – при включении зажигания, крышка защитного устройства (рис. 2 — №2) должна закрыться.

Инструкция универсальная и содержит общий принцип установки автоматической защиты камеры заднего вида. Фотоматериалы могут отличаться, но схема установки остается той же.

Ford (Форд) Ford Focus III Рестайлинг Седан

У нас вы можете найти автомобильные разборки Ford (Форд), название модели: Focus, модификация: Ford Focus III Рестайлинг Седан Если вам необходимы б.у. запчасти для «Ford Focus» в Москве и Московской области, позвоните по телефону в авторазборы имеющиеся в данном списке, для уточнения наличия запчастей.

Pezhon-ru — автозапчасти бу

Тел: 8 (495) 134-49-55 (многоканальный)

ВАО, м.Новокосино или м. Новогиреево. г. Москва, ул. Кетчерская 13, Автокомбинат №40

Мы предлагаем большой ассортимент, а также наличие запчастей на нашем складе, доступные цены и качественный сервис. Бу и новые запчасти с гарантией в наличии.далее …

КвиклиАвто

Тел: +7(916)7800215

Москва, Ленинградское шоссе, дом 63. (Яндекс.Карты 63с10).

Разборка Форд Компания «КвиклиАвто» Предлагаем широкий ассортимент Б\У оригинальных запчастей для автомобилей Форд Fordдалее …

Fordmotors

Тел: +7 (985) 793-92-39

Лихоборская набережная 5с4

Авторазборка-запчасти для автомобилей марки Форд-Ford с 2000г для Европейского рынка. далее …

Ford Car

Тел: 8 929 680-72-16

Дубнинская 89

Авторазборка(запчасти)Форд Ford.Вольво Volvo далее …

Форд-Томилино

Тел: 89295537267

Октябрьский проспект дом 411(территория ИГД им.Скочинского)

Продажа оригинальных б/у запчастей марки Форд европейского производства.Основные модели:Фокус 1,2,3,Мондео2,3,4,Фьюжн,С-Мах,Фиеста.Все запчасти с аукционных автомобилей Королевства Великобритании и Ирландии. далее …

FORDZAP

Тел: +7(916) 007-77-41

1-й Нагатинский проезд, 13

Продажа новых и б/у запчастей на автомобили Fordдалее …

Слабые места и возможные неисправности Ford Focus 3

Этот автомобиль в России чрезвычайно популярен, его любят прежде всего за сравнительно небольшой расход топлива. комфорт и динамику. Форд фокус 3 надежен судя по отзывам владельцев, но к сожалению любая машина, даже самая надежная иногда ломается, причин тому может быть множество, от заводского брака, до некачественного обслуживания и неумелого, неаккуратного обращения владельца с автомобилем, да и нельзя сбрасывать со счетов то, что даже самые качественные детали автомобиля со временем изнашиваются и их приходиться менять. Кроме того, у любого, даже самого дорогого и надежного автомобиля имеются слабые места, неисправности, характерные именно для него, Ford Focus 3 в этом смысле не исключение.

Прежде чем говорить о недостатках и характерных неисправностях Форд фокус 3 стоит поподробней представить эту модель. Выпускается автомобиль с 2011 в вариантах кузова седан, универсал и пятидверный хетчбек. Машины, представленные на российском рынке, оснащаются бензиновыми двигателями: 1.5 л. (150 л.с.), 1.6 л. (85, 105 и 125 л.с.), 2.0(150 л.с.). Также в линейке присутствует один дизельный мотор (140 л.с.). Ford Focus 3 имеет передний привод, варианты трансмиссии: пятиступенчатая механика, шеститступенчатый автомат и также шестиступенчатый робот.

В 2014 году модель подверглась рестайлингу, была обновлена головная светотехника, решетка радиатора Ford Focus 3, передний и задний бампер, задние фонари, крышка капота и багажника, была переработана центральная консоль, изменился дизайн руля, претерпели изменения некоторые элементы в отделке салона, а также колесные диски, добавился ряд дополнительных опций. Что касается технической части, из линейки двигателей убрали дизель и один бензиновый мотор 2.0, их место занял EcoBoost 1.5 (150 л.с).

С какими техническими проблемами может столкнуться владелец Ford Focus 3? Начнем с технической части

Двигатели Форд фокус 3

Если говорить о серьезных неполадках, то они характерны в основном только для моторов 1.6 л. Владельцы автомобилей с таким силовым агрегатом иногда сталкиваются с тем, что двигатель троит на холодную (Почему на холодную троит двигатель). Такая ситуация усугубляется тем что двигатель на холостых работает неустойчиво, а иногда глохнет через несколько секунд после запуска.

Конструкторы компании Ford проблему признали и указали её причину: отложения нагара в камере сгорания. Решением был выпуск новой прошивки для модуля управления двигателем, она получила название РСМ. автовладельцы, столкнувшиеся с такой проблемой, утверждают, новая прошивка ситуацию поправила.

Трансмиссия Ford Focus 3

Неприятности в основном возникают у автовладельцев с роботизированной коробкой, собственной разработкой компании Ford — преселективной трансмиссией PowerShift. Негативно проявляет себя она при наборе скорости, это выражается в дергании и «пинках», иногда во время переключения передач появляется скрежет.

«Механика» также способна на сюрпризы, иногда, даже на новых машинах со сравнительно небольшим пробегом до 10 000 км. подтекает сальник правой полуоси, реже левый сальник. Случается такая неприятность как правило по причине заводского брака.

Проблемы по кузову

В целом лакокрасочное покрытие и качество железа неплохое, при необходимости кузовного ремонта Ford Focus 3, авторазборка окажет владельцам модели неоценимую помощь, купить б/у запчасти для этой модели можно по очень невысокой цене.

Внешняя среда: слякоть, дорожные реагенты конечно оказывают на элементы кузова негативное влияние, недоработки дизайнеров Форда усугубляют ситуацию, так, капот Ford Focus 3 не имеет специального уплотнителя. Поэтому моторный отсек приходиться время от времени промывать.

Рулевое управление

Модель оснащается электроусилителем руля EPS, он к сожалению, не лишён недостатков, иногда руль тяжелеет при повороте, причем, на панели приборов в это время начинает светиться индикатор. Вернуть рулевое управление к нормальному состоянию удается только после выключения зажигания и запуска автомобиля через некоторое время. В подобной неисправности виноват электродвигатель усилителя, сам усилитель сблокирован в один узел с рулевой рейкой, поэтому при обнаружении поломки в дилерском центре производиться замена рейки в сборе. Иногда во время движения автомобиль как бы уводит в сторону, чаще это не техническая неисправность, обнуление памяти или перепрошивка электроусилителя в сервисном центре исправляет ситуацию.  

Что касается непосредственно рулевой рейки, бывает, что она начинает стучать еще до 7 000 км. Происходит это из-за люфта рулевых тяг, вопрос также решается заменой рейки.

Оптика Ford Focus 3

Владельцам модели знакома неприятная особенность, у Форд фокус 3 часто «потеют» фары, если они ксеноновые – это не только неприятно, но и опасно, запотевшая поверхность становится препятствием для светового пучка. Для исправления ситуации обычно меняют заглушки фар, на такие же, но с вентиляционными отверстиями.

ДХО на этой модели тоже не лишены недостатков. Свет у них неустойчивый, мерцающий, что особенно заметно зимой, пока они холодные и не прогрелись должным образом наблюдается мерцание, после прогрева положение нормализуется.

Проблемы с лакокрасочным покрытием

ДКП у машины в целом неплохое, на среднем уровне, сколы и царапины от мелких камушков и веток – болезнь любого автомобиля, но опять же, заменить любую кузовную деталь поможет авторазбор, Focus 3 можно вернуть к нормальному внешнему состоянию за сравнительно небольшие деньги, ну а если подобрать кузовные б/у запчасти нужного цвета, то и машину красить скорее всего не придется.

Ходовая часть Форд фокус 3

В целом на данной модели она особых нареканий не вызывает, достаточно надежна, однако в зимний период проявляются некоторые неприятные моменты. Дело в том, что шасси не лучшим образом переносит морозы, начинают скрипеть втулки стабилизатора, а при езде по ухабистой дороге появляется стук.

Салон

По внутренней отделке салона тоже есть некоторые вопросы, а именно: неравномерные зазоры между пластиковыми деталями, что заметно взглядом и осушается на слух неприятными скрипами вовремя движения.

Конечно, у Ford Focus 3 как и у любой другой машины есть свои слабые места. Но их не так уж много, тем более основная часть технических проблем и недоработок, решаема, так что, учитывая её стоимость, можно с большинством незначительных недостатков можно смериться, ну а при серьезной поломке лучше не откладывая отправиться в автосервис.

Лучшее соотношение цены и качества для форд фокус 3 рестайлинг фар — Отличные предложения на форд фокус 3 рестайлинг фар от глобальных продавцов форд фокус 3 рестайлинг фар

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для рестайлинговых фар ford focus 3. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие рестайлинговые фары ford focus 3 в кратчайшие сроки станут одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили на AliExpress рестайлинговые фары ford focus 3. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще сомневаетесь по поводу рестайлинга фар ford focus 3 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ford focus 3 restyling headlights по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Защитный пыльник Ford Focus III HB Restyling (2015-2018)

Чехлы Bellmen Ford Focus IV (с 2015)

Ковровый багажник Ford Focus IV (с 2015 г.) размеров и формы. Изготовлен из высококачественного противоскользящего ПВХ. Листья Без запаха резины, поэтому очень рекомендуется. Черный цвет. Устойчив к кислотам, маслам и красителям. Водонепроницаемый. Доставка от 2 до 4 рабочих дней.

Защитный чехол на Ford Focus IV (с 2015 года) идеален для защиты нашего автомобиля. Благодаря своему фланцу грязь не будет стекать с протектора. Очень легко чистить, просто нанесите воду под давлением и готово (также можно мыть водой с мылом, если хотите). Он сохнет практически мгновенно, не гниет и не стирается под воздействием влаги.

Чехол багажника Ford Focus IV (2015 г.в.) выполнен из высококачественного ПВХ (полиэтилен). Лучший материал для данного вида автомобильных аксессуаров.Не оставляет запаха, очень устойчива и не скользит.

Установка ковролина в багажник Ford Focus IV (с 2015 г.)

Для установки ковша багажника Ford Focus IV (с 2015 года) достаточно будет только опорожнить наш багажник, поставить ковш багажника Ford Focus IV (с 2015 года) и начать пользоваться всеми преимуществами, которые нам это дает. Рекомендуем очистить ботинок перед тем, как надеть протектор багажника. Напоминаю, что этот ковролин устойчив к влаге, но ковровое покрытие машины так, что если положить его на ковер мокрым, он может долго гнить.

Использование протекторов носильщиков Ford Focus IV (с 2015 г.)

Чаще всего чехол багажника Ford Focus IV (с 2015 г.) используется для защиты нашего автомобиля от домашних животных: собак и кошек в первую очередь. Очень полезно также, если мы хотим сохранить нашу машину в первый день, потому что мы предотвратим повреждение оригинального ковра автомобиля, чтобы он был полон волосков.

Еще одно частое применение — занятия горными видами спорта и морем: езда на велосипеде, пеший туризм, навигация, парусный спорт, бег, рыбалка, охота и т.д.

Если мы фанаты гор или пляжа, мы также рекомендуем установить коврики из резины, чтобы полностью защитить салон нашего автомобиля.

Если возникнут сомнения, свяжитесь с нами.

Ford Focus 2020 — рестайлинг популярных автомобилей

Рестайлинг Ford Focus 3 2020 модельного года впервые был отмечен зимой, а именно 24 февраля, на мероприятии Mobile World Congress в Барселоне. Официальная презентация новых моделей Ford Focus 2020 и Ford Focus Wagon 2020 широкой публике состоялась 4 марта на автосалоне в Женеве.Седан Ford Focus 2020 года и всеми любимый мощный Ford Focus ST 2020 года появятся в апреле на мероприятии в Нью-Йорке и, возможно, немного позже, в августе на Московском автосалоне.

Эта модель безусловно считается ведущей моделью американской компании Ford 2020 года, это автомобиль с 1996 года, было продано 12 миллионов экземпляров. Прошедшее поколение Ford Focus 3 2020 года продано в количестве 1 100 000 экземпляров машин. Огромной популярностью пользуются автомобили в Европе и Китае.

Производство такого количества автомобилей идет на заводах, которые на сегодняшний день расположены в восьми странах, а именно в России, США, Китае, Германии, Вьетнаме, Аргентине, Тайване и Таиланде.Максимальное количество выпущенных за год автомобилей может составить 1 500 000 единиц всех модификаций Ford Focus 2020 года.

2020 Ford Focus Wagon фото

Это обновление Ford Focus 2020 коснулось не только внешнего дизайна, но и интерьера, технических характеристик, расширило список возможных дополнительных опций и значительно повысило безопасность Фокуса. Из официальных источников можно узнать, что этот автомобиль конкретно претендует на звание европейского лидера класса C благодаря улучшенному качеству, оптимизированным характеристикам, безопасности.Ребята, вы работали над эффективностью новых энергоблоков.

При оценке первых фото и видео, опубликованных в Интернете, видно, что серьезные изменения произошли в передней части. Focus и новый Focus Wagon оснастили и совершенно новой световой оптикой в ​​виде стильной крупной капли. За дополнительную плату можно установить Bi-Xenon HID Adaptive Front Lighting, адаптивные биксеноновые фары с заглядыванием на поворот.

2020 Ford Focus фото

Особое внимание привлекла передняя часть, бампер, выполненный в стиле Aston Martin, который окутывает решетку радиатора.Особого внимания заслуживает фальшрадиаторная решетка, выполненная в тонких хромированных перемычках. Обновлены и противотуманные фары, которые отлично вписываются в новый бампер, а свет сочетается с обновленными технологиями и аэродинамическими линиями капота.

Новый Ford Focus 2020 фото

Задняя часть хэтчбека Форд Фокус 2020 изменениями не обладает. Согласно заявлению, стало известно, что габаритные фонари уменьшены в размерах, переделана дверь багажного отделения и ретуширован бампер.

Новый Форд Фокус 2020 фото салона

Внутри Focus претерпел кучу обновлений.Установлено трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, центральная консоль изменилась внешне, переделаны блоки управления климатконролем и аудиосистемой. Так же поменял свое положение ручник, он сдвинулся немного назад и ближе к водительскому сиденью.

Фото салона Форд Фокус 3 2020г.

Из дополнительных опций вы можете установить: мультимедиа SYNC 2 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (Мультимедиа поддерживает: музыку, навигацию, голосовое управление), Active City Stop, ассистент параллельной парковки, круиз-контроль с программируемым расстоянием впереди идущего автомобиля и Интересен вариант MyKey, так называемый родительский контроль, который не позволяет включить аудиосистему по максимуму.громкость, перейти к автомобилю превышает установленную скорость или отключить систему Active City Stop.

Цена

можно будет в ближайшее время, именно тогда и начнется производство нового Ford Focus 2020 года на заводе во Всеволожске. Исходя из имеющейся информации, можно сказать, что цена Focus останется неизменной.

Технические характеристики

Технические характеристики нового Ford Focus 2020 претерпели немалые изменения. Разработчики изменили геометрию подвески и стабилизировали настройки амортизаторов.В подвеске стала жестче рулевое управление, а система стабилизации работает по совершенно новому алгоритму. Подвешены качественные звукоизоляционные материалы, что способствует большой тишине в салоне.

2020 Ford Focus в марте Фото

Всем знакомая линейка бензиновых и дизельных силовых агрегатов New Focus, пополненная новыми двигателями: бензиновый 1,5 л. EcoBoost (у него 150 и 180 л.с.) и 1,5-литровый дизельный вариант агрегата TDCi выпуска (95 и 120 л.с.).

Пока о продажах информации нет, но есть надежда, что покупать новый Ford Focus 2020 в России можно будет с линейкой современных двигателей EcoBoost, конечно, хотелось бы и дизельных вариантов, так как экономия не отнимает их.

2020 Ford Focus Wagon 3 фото

Обновленный Ford Focus ST 2020 модельного года будет оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, способным развивать мощность 250 л.с. Модернизированный Monster Focus RS получит 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом, способный доставить 330 бешеных кобыл.

2008 Ford Focus Ценности и автомобили на продажу

Любимые функции

Система связи SYNC в автомобиле
Этот современный автомобильный мобильный телефон с функцией громкой связи и персональные мультимедийные устройства, разработанный совместно с Microsoft Интерфейс плеера удивительно функциональный и удивительно доступный — 395 долларов.

Дополнительная кожаная обивка
Доступный на моделях SES, с подогревом передних ковшеобразных сидений или без него, он добавляет элегантности интерьеру купе или седана.

Подержанный Ford Focus 2008 года Интерьер

Внутри Focus стал более функциональным и отличается улучшенными материалами. Старые «органические» очертания приборной панели уступают место более традиционному — и более привлекательному — дизайну, улучшающему пространство для хранения вещей, более удобному расположению элементов управления и привлекательной ледяной подсветке.Циферблаты приборов черные на моделях S и белые на моделях SE и SES, а дисплей на приборной панели украшает интерьер всех моделей. Большая центральная акцентная панель, желтовато-коричневая или черная на S и SE, имеет высококлассную матово-никелевую отделку на SES. Модернизированные ковшеобразные сиденья обеспечивают больший комфорт и поддержку спереди, в то время как заднее сиденье с разделением 60/40 может вместить двух взрослых среднего роста или трех детей и добавляет полезности багажнику объемом 13,8 кубических футов.

Подержанный Ford Focus Exterior 2008 года выпуска

Рестайлинговый Focus заимствует элементы дизайна у более угловатых Edge и Fusion, приобретая четкие очертания характерных линий и хромированную решетку радиатора, которые помогают более точно согласовать его с другими автомобилями Ford. Базовые модели S поставляются с 15-дюймовыми стальными колесами; SE получает легкосплавные диски того же размера, а варианты SES — до 16-дюймовых. Хромированные искусственные боковые вентиляционные отверстия добавляют немного шика к передней четверти моделей SE / SES, а в топовой модели Focus также заменены черные дверные ручки и боковые зеркала на альтернативные цвета кузова и есть тонкий задний спойлер на крышке багажника.

Б / у Ford Focus 2008 Стандартные функции

Даже Focus S может похвастаться респектабельным базовым набором функций, включая новый высокоэффективный кондиционер, наклонную рулевую колонку, двойные 12-вольтовые розетки, а также переднюю, переднюю и боковые подушки безопасности.Он также включает аудиосистему AM / FM / CD / MP3 с дополнительным аудиовходом. И SE, и SES добавляют электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, дистанционное управление без ключа, информационный центр для водителя и уникальные легкосплавные диски (15 дюймов на SE и 16 дюймов на SES). Переход на SES добавляет обтянутое кожей рулевое колесо с переключателем аудиосистемы и круиз-контроля, обновленную внутреннюю отделку, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, противотуманные фары и изящную систему связи SYNC в автомобиле.

Подержанные 2008 Ford Focus Опции

Все модели могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов и трекшн-контролем, электрохромным зеркалом заднего вида — с Homelink и компасом или без него — дистанционным запуском для автомобилей с автоматической коробкой передач и спутниковым радио SIRIUS.SE предлагает пакет Driver’s Group (круиз-контроль, кожаное рулевое колесо с дополнительными элементами управления аудиосистемой, электрохромное зеркало заднего вида) и Deluxe Package (подвеска уровня SES / колеса / шины и обновления внутренней отделки, хромированные дверные ручки / крышки зеркал / выхлопной наконечник). Обновления звуковой системы премиум-класса (80 Вт) и аудиофильского (290 Вт) — каждая с CD-чейнджером на шесть дисков, люком с электроприводом и установленным на заводе внутренним освещением — это варианты SE и SES. Покупатели SE также могут добавить SYNC, в то время как только SES предлагает кожаную обивку.

Подержанный двигатель Ford Focus 2008 года

Focus предлагает два варианта существующего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Duratec 20 с двумя распредвалами. В федеральной форме улучшенный впускной коллектор и система охлаждения помогают увеличить мощность со 132 до 140 лошадиных сил — будь то в сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель «California-spec», утвержденный в пяти штатах, выдает всего 132 лошадиных силы, но имеет право на получение статуса автомобиля с частичным нулевым уровнем выбросов (PZEV).В то время как оба двигателя имеют одинаковые показатели экономии топлива в городе, механическая коробка передач поднимает официальное число шоссе с 33 до 35 миль на галлон. Выбор переключения передач для себя также приводит к более энергичному ускорению; но даже с автоматической коробкой передач любой Focus может справиться с городским движением и съездами на автомагистралях.

2,0-литровый рядный 4
140 лошадиных сил при 6000 об / мин
136 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 24/35 (ручной), 24/33 (автоматический)

2.0-литровый рядный 4
132 лошадиных силы при 6000 об / мин (PZEV)
133 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 24/33 (ручной режим), 24/33 (автоматический)

Сколько стоит подержанный Ford Focus 2008 года выпуска?

В агрессивном ценовом графике Ford есть как купе, так и седан Focus S с рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) менее 15 000 долларов, включая сборы в пункте назначения. Даже полностью загруженный четырехдверный SES просто коснется отметки в 22 000 долларов.Усилия Ford по улучшению как характеристик, так и качества вождения помогли повысить остаточную стоимость всей линейки Focus. Тем не менее, хотя сейчас он практически равен Chevrolet Cobalt в этом отделе, Focus по-прежнему уступает японским противникам, таким как Honda Civic, Mazda3 или Toyota Corolla. В долгосрочной перспективе ожидайте, что модели SE и SES будут немного лучше, чем S, когда придет время продавать или торговать.

Ford Mostró Эль рестайлинг дель Focus III Аргентина

Desde San Pablo — Ford наиболее актуален в Бразилии после рестайлинга Focus III , который производится в Pacheco.Обновленный модельный сегмент C (compacto) se Presentará en público en junio, durante el Salón de Buenos Aires . Saldrá a la venta en el segundo semestre.

Durante la avant-premiere realizada en esta ciudad, se confirmó que el Focus III sumará nuevas ayudas a la divercción:

* Sistema de Estacionamiento Asistido: У вас есть эволюция программного обеспечения, которое недавно было выпущено для игры Focus III. Hasta Ahora Perlicía estacionar de manera automática en espacios paralelos a la vereda.Ahora también estacionará en forma perpendiculares. Todo sin que el conductor tenga que tocar el volante.

* Активная остановка в городе: Es un sistema de frenado automático, que detecta el riesgo de un choque. Funciona por debajo de los 50 km / h y est pensado for evitar colisiones durante el manejo en ciudad.

* Sólo para Brasil: En ese mercado, el sistema multimedia Sync sumará un sistema especial que realizará una llamada automática Los servicios de Emergencia en caso de un accidente.

* Powershift: Aunque no se informó de manera oficial, pudimos ver que la caja automática de doble embrague ahora cuenta con levas al volante (ver fotos abajo).

Los paparazzi из Autoblog различных фотографий с камуфляжем в новом Focus III argentino. Para saber más detalles técnicos y ver más imágenes, se Recomienda visitar esta sección.

Это первая фотография официального рестайлинга Ford Focus III для МЕРКОСУР.

La develación se hizo este mediodía en San Pablo, Brasil.

La unidad mostrada era 2.0 Titanium Powershift.

Новый дизайн для титана.

Tendrá sistema de frenado automático en ciudad.

Este es el ejemplar que se mostró en San Pablo.

Era un 2.0 Powershift Titanium.

Y, por supuesto, no tentendrá esas tazas blancas en las ruedas.

Las llantas del Titanium serán así.

Y así el interior.

Левас аль воланте. Представляем в салоне Буэнос-Айреса.

***

ADEMÁS
В Твиттере @Autoblogcomar

Desde Brasil, первая премьера рестайлинга Ford Focus III, изготовленного в Pacheco. Más: http://t.co/ETgEcMHApj pic.twitter.com/WjM2mW7dNf

— Autoblog Argentina (@Autoblogcomar) 13 мая 2015 г.

Ахора: @kenatcman представляет последние технологические новинки рестайлинга Ford Focus III.Conocelas acá: http://t.co/O5xd5fXaxi pic.twitter.com/bBa3hMv03U — Autoblog Argentina (@Autoblogcomar) 13 мая 2015 г.

***

Comunicado de prensa de Ford Argentina
Ford Presentó las nuevas tendencias de sus vehículos en un семинария de tecnología y conectividad

Буэнос-Айрес, 13 мая 2015 г. — Ford realizó un encuentro con especialistas en el que presentó las nuevas tendencias tecnológicas de sus vehículos. El Seminario de Tecnología y Conectividadorganized por Ford en la ciudad de San Pablo, Brasil, convocó a la prensa y submitantes de medios sociales de Argentina y Brasil para compare los avances de las Innovaciones en los automóviles en el presente y para el futuro.

En este context, se destacaron algunas de las nuevas tecnologías que equipará la nueva generación del Focus, vehículo global de Ford que se producirá en la Planta de Pacheco.

«Событие твоего присутствия президента Форд Америка дель Сур», Стивен Армстронг, и Марсио Альфонсо, директор инженерной службы Форд Америка дель Сур. Como invitado especial, el Vicepresidente Global de Investigación e Ingeniería Avanzada de Ford Motor Company, Кен Вашингтон, quien lidera las operaciones de la empresa en Palo Alto, Estados Unidos, expuso su visión sobre el futuro de la movilidad.

Стивен Армстронг уничтожает книгу инноваций на 100 страницах истории Форда, которая дает вам возможность воспользоваться услугами компании, работающей над автоматизацией китайских технологий. «Estamos trabajando para expectar las necesidades y deseos de los consumidores, especialmente en conectividad, movilidad y vehículos autónomos, para que esas tecnologías sean accesibles para todos y no exclusivas para los consumidores del segmento de lujo de lujo».

Кен Вашингтон, глобальный лидер инноваций в Форд, входящий в состав компании, с 20 января по аванзада, большая часть поиска в Силиконовой долине, Эстадос Юнидос. El ejecutivo considera que el desafío de la movilidad está asociada a cuatro grandes tendencias mundiales: el avance de la población urbana, el crecimiento de la clase media, la sustentabilidad ambiental y los cambios de hábitlos y prioridsueos de los consumidades de los consumidades de los consumidos de los condés de la consumidadeos .

«Vemos un mundo donde los vehículos se comunican unos con otros, los кондукторс y vehículos se comunican con la infraestructura de la ciudad para evitar congestiones de tránsito y las personas compare vehículos y múltiples formas de transporte en susjo», .

La inauguración del Centro de Investigación e Innovación en Palo Alto, en 2012, fue uno de los pasos important to para que Ford pueda integrse a la comunidad que está en el centro de esas Innovaciones y para entender sus oportunidades, desardrolos congresso acu de tecnología.

«Лаборатория Пало-Альто comenzó con un pequeño escritorio, casi una Start-Up, y hoy cuenta con tecnología de punta», comentó el especialista. «Nuestro labratorio tiene un simulador de divercción 3D con tela curva de 180 градусов и выше определения.También utilizamos impresoras 3D y tenemos especialistas de diversas áreas en permanente contacto con los demás centros de desarrollo de Ford en el mundo ».

Para ilustrar la evolución de la tecnología automotriz, el encuentro contó con la presentación de equipamientos que serán ofrecidos en el nuevo Focus, Entre ellos el Sistema de Estacionamiento Asistido y el Asistente de Frenado de Emergencia.

Este Evolucionado Sistema de Estacionamiento Asistido funciona con el apoyo de los sensores y la cámara trasera, y es capaz de maniobrar tanto en espacios paralelos como perpendiculares, sin que el проводник tenga que girar el volante.Además de hacer que la wirección sea más simple, Contribuye a construir el camino hacia el futuro vehículo autónomo.

El Asistente de Frenado de Emergencia es otro equipamiento Innovador para la seguridad que Ford brindara en el segmento de vehículos medianos. Там же, где находится активная городская остановка, вы можете увидеть, как контролировать ситуацию и обнаруживать препятствия на дороге, уменьшающие скорость и скорость движения. Эль-Ассистент-де-Френадо-де-Эмердженсия работает на скорости 50 км / ч и предотвращает несчастные случаи на участке на дороге.

Ford Focus III Sedan Restyling 1.6 (125 л.с.) — Технические характеристики

Focus 1.6 (125 л.с.) производства Ford оснащен бензиновым двигателем A-95 объемом 1596 см3 и мощностью 125 л.с. Модель была запущена в производство в 2014 году и остановлена ​​в н / д. Максимальная скорость Ford Focus III Sedan Restyling 1.6 (125 л.с.) составляет 190 км / ч, а для достижения 100 км / ч с места требуется 11 секунд.

Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими деталями и спецификациями Ford Focus III Sedan Restyling 1.6 (125 л.с.):

Производительность

Двигатель	1. 6 (125 л.с.)
Мощность	125 л.с.
Максимальная скорость	190 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч	11
Расход топлива Городской	8,4
Расход топлива вне города	4.7
Расход топлива в смешанном цикле	6
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-95
Масса	1289 кг
Стандарт выбросов	евро VI
Механическая коробка передач (кол-во передач)	5
Автоматическая коробка передач (кол-во передач)	6

Автозапчасти

Найдите и закажите различные автозапчасти для Ford Focus III Sedan Restyling 1. 6 (125 л.с.):

Общие сведения

Размеры, масса, объемы

Двигатель

Положение двигателя	Передняя, ​​поперечная
Объем двигателя	1596 см3
Топливная система	Многоточечный впрыск
Турбина	н / д
Крутящий момент	159/4000 Нм
Максимальная мощность, дюйм	6000 об / мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-95
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндров	79 мм
Ход цилиндра	81. 4 мм
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4
Клапанный	н / д
Модель двигателя	н / д

Колеса и тормоза

Ford Focus III Седан Рестайлинг 1.

В Google есть хороший выбор изображений Ford — CLIKC HERE for Ford Focus III Sedan Restyling images.

Приведенные выше данные для Ford Focus III Sedan Restyling 1.6 (125 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

Ford Focus (2011-2018) | Auto Express

Ford Focus — одно из самых известных имен в автомобильном мире, что неудивительно после почти двадцати лет лидерства в рейтинге продаж C-сегмента.

В настоящее время продается Focus третьего поколения, выпущенного в 2011 году и значительно модернизированного в 2014 году в рамках реконструкции среднего возраста. Как следует из этой хронологии, в следующем году появится Focus четвертого поколения — на самом деле это не секрет, поскольку Ford публично тестирует прототипы с хэштегом #TimeToFocus.

• Шпионские испытания нового Ford Focus 2018 года

Модель 2018 года скорее эволюционная, чем революционная, но, учитывая сильные стороны нынешнего автомобиля, это не может быть плохо.Даже на столь позднем этапе своей карьеры Mk3 Focus остается сильной альтернативой огромному ряду высококачественных конкурентов, включая VW Golf и Vauxhall Astra, SEAT Leon, Audi A3, Honda Civic, Peugeot 308, Renault Megane и Skoda Octavia.

Focus сохранил свое верхнее место благодаря обновлению 2014 года, когда Ford обновил линейку двигателей и добавил ряд новейших технологий. Рестайлинг также обострил стиль и привел модель в соответствие с более новым дизайном, таким как Ford Mondeo, в том числе внутри, поскольку кабина была полностью обновлена.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Focus доступен в двух вариантах кузова, стандартный пятидверный хэтчбек и еще более практичный Focus Estate.

Прейскурант Focus начинается с Focus Style ECOnetic, который представляет собой специальное экономичное предложение с расходом до 82 миль на галлон от его турбодизеля 1.5TDCi, или Focus Zetec Edition по аналогичной цене с двигателем 1.0T Ecoboost 99bhp.Вы также можете указать более мощные версии обоих двигателей в Zetec Edition, и это популярная спецификация с Ford SYNC 3 и спутниковой навигацией на 8-дюймовом сенсорном экране, круиз-контролем, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами.

Переход к Focus Titanium добавляет автоматические фары, светодиодные ходовые огни, дворники с датчиком дождя, City Stop, а также двухзонный климат-контроль. Вы также можете выбрать 1,5-литровый бензиновый или 2,0-литровый дизельный двигатель. Роскошный Titanium X предлагает большие 17-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, систему Active Park Assist, камеру заднего вида и частичную кожаную отделку.

Поклонники спортивного Ford предпочтут Focus ST, который представлен в трех версиях и представляет собой подлинную альтернативу VW Golf GTi. Настоящим шедевром в быстром диапазоне Focus является Focus RS мощностью 345 л.с. с его полноприводным шасси и впечатляющим обвесом.

Популярный Ford C-сегмента также доступен с электрической мощностью. Ford Focus Electric — редкость, потому что по сравнению со стандартным хэтчбеком ставится под угрозу практичность и ограниченный диапазон. Ford заявляет, что Nissan Leaf и BMW i3 являются соперниками, но оба они менее скомпрометированы.

Ford Focus уже много лет является бестселлером в Великобритании, а последнее поколение еще лучше. Представленный в 2011 году, он был сильно обновлен в 2014 году, в него были добавлены новые двигатели, новая решетка радиатора и более качественный интерьер.

Focus не идеален — хотя последний автомобиль более усовершенствован и построен лучше, чем предыдущие, он потерял часть управляемости, которая определяла оригинал как один из лучших автомобилей в своем классе. Тем не менее, он по-прежнему предлагает отличное сочетание плавности хода и управляемости, и среди большинства конкурентов им приятно управлять.

Спереди это действительно удобно, но более высоким задним пассажирам может показаться немного тесновато. Ботинок тоже маленький, и теперь он превосходит многие модели в классе ниже.

• Лучшие хэтчбеки для покупки сейчас

Но двигатели отличные, предлагается широкий выбор бензина и дизеля. Есть также медленно продаваемый Focus Electric, хотя по дальности он не может конкурировать с более современными конкурентами. Трехцилиндровые бензиновые агрегаты EcoBoost отличаются особой прочностью и остаются нашим выбором в этой линейке.

Focus с широким ассортиментом бензиновых и дизельных двигателей усовершенствован и относительно дешев в эксплуатации, а впечатления от вождения на высшем уровне.

Focus явно был разработан с учетом комфорта и эффективности, но талантливые инженеры Ford этого не сделали. t небрежное обращение. Это, безусловно, более захватывающий руль, чем Kia Cee’d, и более маневренный, чем Volkswagen Golf. Повороты резкие, а отличное шасси обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Во многом это похоже на большую Fiesta, и для переднеприводной машины нет более высокого комплимента, чем этот.

Focus устанавливается на скоростях автострады, а подвеска хорошо поглощает неровности. Автомобиль очень чувствителен к поверхности — более неровные дороги производят в автомобиле намного больше шума, чем новые, в то время как конкуренты лучше маскируют изменения поверхности, особенно более ориентированные на комфорт, такие как Citroen C4.

Но именно на извилистых дорогах Focus действительно выделяется. Его способность точно передавать информацию о том, что происходит между шинами и дорогой, отличает его от обычного семейного хэтчбека.Тем не менее, соперники, такие как Mazda 3 и SEAT Leon, догнали их, что стало показателем высокой динамики.

Это уловка баланса, которую Ford стал мастером в реализации, и она делает Focus одним из лучших универсалов в любом сегменте автомобильного рынка. И поскольку они очень похожи по ощущениям, это относится и к Estate.

Тем не менее, сегодняшний Ford Focus не так сфокусирован, как предыдущие модели, хотя стоит отметить, что в модификациях с рестайлингом (2014 г.в.) подвеска и рулевое управление были изменены в ответ на критику по этому поводу.

Те, кто хочет более спортивную версию Ford Focus, могут выбрать ST, один из лучших горячих хэтчбеков, доступных на рынке Великобритании. Его мощный двигатель помогает автомобилю разогнаться до 100 км / ч всего за 6,5 секунд, и, хотя качество езды в целом более стабильное — более склонно к отскакиванию на неровных поверхностях, — он по-прежнему удобен.

Новая модель ST-Line заменяет старый Zetec S и добавляет весь стиль толстого ST, но с рядом экономичных двигателей. Однако заниженная подвеска означает, что он на твердой стороне.

RS, тем временем, представляет собой серьезную часть высокопроизводительного комплекта — конечно, это все еще семейный хэтчбек, но эта характеристика — далекая секунда от бизнеса, связанного с быстрым развитием. Он преодолевает барьер 62 миль в час менее чем за пять секунд и оснащен очень сложной подвеской, чтобы двигатель мощностью 345 л.с. не подавлял передние колеса.

Версия Mountune увеличивает мощность до откровенно удивительных 370 л.с., не затрагивая гарантию производителя. Если этого недостаточно для настройки впечатляющей формулы Focus RS, Ford теперь также предлагает пакет опций, который в основном состоит из визуальных настроек, а также дифференциал повышенного трения Quaiffe, предназначенный для обеспечения еще большего тягового усилия при выходе из поворота.Оба великолепны в управлении, и оба получили пять звезд, когда мы ездили на них в Великобритании.

Независимо от спецификации Focus имеет одну из самых приятных механических коробок передач в отрасли, с прекрасным легким ходом и точностью прохождения ворот — как пятиступенчатая коробка передач бензиновых двигателей меньшей мощности, так и шестиступенчатая коробка передач дизелей. эта характеристика.

Вариант автоматической коробки передач Ford в Focus называется Powershift и представляет собой тип с двойным сцеплением, такой же, как у Volkswagen DSG. Он не так плавно и быстро переключает передачи, как блок VW, но это все же сложная, ненавязчивая коробка передач, которая не ухудшает принципиально отличные впечатления от вождения Focus.

Двигатели

Версия Focus (2010–2014) до фейслифтинга поставлялась с 1,6-литровым дизельным двигателем TDCi, но Ford заменил его на 1,5-литровый агрегат с фейслифтингом, доступным с мощностью 94 или 118 л.с.

Не обманывайте себя уменьшением мощности — чем меньше двигатель, тем лучше.Более плавный и эффективный, чем предыдущий 1,6-литровый двигатель, чего обеим версиям не хватает чистой мощности, они компенсируют впечатляющим крутящим моментом на низких оборотах (250 Нм при 1500 об / мин и 270 Нм при 1750 об / мин соответственно), поэтому они кажутся сильными.

Также есть 2,0-литровый дизельный агрегат TDCi в двух состояниях. Меньшая мощность может похвастаться 148 л.с. и, что более важно, крутящим моментом 370 Нм всего при 2000 об / мин. Это превосходит показатель 2,0-литрового TDI Volkswagen Golf мощностью 148 л. с. на полные 50 Нм и дает Focus с таким оборудованием разгон до 100 км / ч 8.8 секунд (9,0 в Estate).

Более мощный 2.0 TDCi имеет 182 л.с. и доступен только в дизельной модели ST, представленной с фейслифтингом 2014 года. У него брутальный крутящий момент 400 Нм (на 10 Нм больше, чем у Porsche 911 Carrera), и поэтому он чувствует себя намного быстрее, чем его время разгона до 100 км / ч за 8,1 секунды.

Оба этих более крупных дизеля предлагают истинную гибкость при низких оборотах, а это означает, что более ленивый водитель может с комфортом съехать с круговых перекрестков на низкой скорости на третьей передаче, хотя для большинства четырехцилиндровых дизельных двигателей это не последнее слово в тихой плавности хода, особенно перед тем, как это сделать. прогретый насквозь.

Focus всегда имел репутацию автомобиля, доставляющего больше удовольствия водителю, чем средний хэтчбек, а 1,0-литровый двигатель EcoBoost, особенно мощностью 123 л.с., соответствует его спортивному характеру. То же самое и с новым 1,5-литровым двигателем EcoBoost мощностью 148 или 180 л.с.

Хотя трехцилиндровый двигатель этой 1,0-литровой модели придется по душе не всем, шестиступенчатая версия с механической коробкой передач оснащена двухмассовым маховиком, который хорошо устраняет вибрации, и это, безусловно, изменение от типично мягкого четырехцилиндрового Примечание цилиндрового двигателя.Тем не менее, мы бы избегали использования автомобиля Powershift в паре с этим двигателем, поскольку он заставляет его чувствовать себя вялым и нерешительным в передаче мощности.

• Ford Focus против Vauxhall Astra против SEAT Leon

Двигатель EcoBoost с меньшей мощностью 99 л.с. очень популярен среди покупателей и доступен для всех уровней отделки салона, кроме спортивного вида ST-Line. На бумаге он не выглядит многообещающим (разгон до 100 км / ч занимает 12,5 секунды при максимальной скорости 115 миль в час), но на самом деле он крутящий момент и мощнее, чем четырехцилиндровые бензиновые двигатели в линейке Focus. Поэтому он более гибкий на более низких скоростях.

Эти четырехцилиндровые бензиновые двигатели — самые слабые из группы Focus, и действительно заслуживают внимания только в том случае, если вы хотите снизить свои закупочные расходы. Доступные с мощностью 84 или 103 л.с., они требуют серьезной работы, чтобы максимально использовать их характеристики, а их тон не имеет характера трехцилиндровых двигателей. Они тоже не такие гладкие.

Напротив, у Focus есть пара высокопроизводительных бензиновых двигателей с турбонаддувом, а именно 247 л.с. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в ST и 2,3-литровый агрегат с 345 л.с. в RS входят в число великих моделей хот-хэтчей. Если этого недостаточно, вы можете добавить пакет Mountune за 899 фунтов стерлингов, увеличивая мощность до 370 л.с.

Пара вариантов с плотностью менее 100 г / км и умеренный диапазон дизельных двигателей означают, что Focus, как правило, дешев в эксплуатации — не считая горячих хэтчбеков

Если не считать спортивные модели Ford Focus ST и RS, то каждая машина в линейке -up выделяет менее 140 г / км CO2, что довольно хорошо, если учесть, насколько большой и разнообразный модельный ряд двигателей.

Несмотря на то, что автомобиль имеет больше комплектов безопасности и в целом более усовершенствован, Ford удалось сделать новый Focus легче, чем две предыдущие версии. В результате, эксплуатация в целом обходится дешевле, но выделяются бензиновые двигатели EcoBoost с меньшей мощностью и дизельные двигатели TDCi.

Например, версия 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 99 л.с. в стандартной форме дает выброс CO2 в 105 г / км, хотя, как ни странно, за небольшую дополнительную цену (350 фунтов стерлингов) Ford продаст вам двигатель 99 г / км км версия.Это сэкономит вам 20 фунтов стерлингов в год на ЖНВЛП, начиная со второго года, в то время как разница между ними составляет 65,7 миль на галлон против 61,4 миль на галлон.

В большинстве случаев универсальная версия Focus на несколько миль на галлон менее экономична, чем пятидверный хэтчбек (трехдверный вариант для этого поколения отсутствует) из-за дополнительного веса и немного менее скользкой формы.

Хотя Focus Electric на бумаге является наиболее экономичной версией с нулевым выбросом выхлопных газов, в действительности он не запускается, если вы хотите минимизировать свои расходы.То, что вы сэкономите на топливе, нулевой счет VED или налоговые льготы (если вы водитель служебного автомобиля), вы заплатите за сам автомобиль — это будет стоить 31 000 фунтов стерлингов до того, как будет применен грант на 5 000 фунтов стерлингов. Он также скомпрометирован по пространству и управляемости.

1,5-литровый дизельный TDCi мощностью 118 л.с. — это также автомобиль с расходом менее 100 г / км, предлагающий нулевые VED и, как правило, очень низкие затраты благодаря экономии в комбинированном цикле 74,3 л на галлон — и даже самый мощный дизель, 182-сильная версия в ST, выделяет всего 110 г / км CO2 и возвращает 74.3 миль на галлон.

Ценовая структура Focus последнего поколения выглядела завышенной, что позволяло дилерам снижать цены и соблазнять покупателей якобы большими скидками. За это Ford справедливо критиковали, так что на этот раз цены более реалистичны и имеют большую ценность.

Focus начального уровня по цене менее 16000 фунтов стерлингов дешевле Golf начального уровня на хорошие 1500 фунтов стерлингов — особенно впечатляет, учитывая, что он хорошо оборудован, поскольку Ford отказался от спартанской модели Studio в 2014 году. выгодно отличается от основных конкурентов, таких как Vauxhall Astra, Peugeot 308 и SEAT Leon.

Модели Zetec S — это то, где вещи начинают выглядеть по-настоящему спортивными, но меньшая мощность из них (бензиновый EcoBoost мощностью 123 л.с. и дизель TDCi 118 л.с.) не сломает банк. Первый возвращает 60,1 миль на галлон вместе (наш любимый универсальный двигатель), а второй даже лучше 74,3 миль на галлон.

• Ford Focus против Nissan Pulsar против SEAT Leon

1,5-литровый Ecoboost с 148 л.с. работает заметно хуже, возвращая 51,4 миль на галлон и 127 г / км CO2, в то время как горячий хэтчбек ST может управлять только 41. 5 миль на галлон в смешанном цикле и 159 г / км CO2 — достойный годовой платы в размере 180 фунтов стерлингов.

Справедливо сказать, что затраты не будут такой большой проблемой для покупателей RS, и это тоже хорошая работа: 36,7 миль на галлон и 175 г / км не так уж и плохо, учитывая производительность, но вы будете смотреть на средний уровень. -20е экономия в реальности.

Также стоит отметить, что автомат Powershift, несмотря на то, что он относится к типу двойного сцепления, который, как предполагается, оказывает минимальное влияние на экономичность, довольно существенно снижает рейтинг миль на галлон. 2,0-литровый дизель мощностью 70,6 миль на галлон возвращает 70 единиц.6 миль на галлон с механической коробкой передач, например, но 64,2 миль на галлон с Powershift.

Страховые группы

Страховые рейтинги Ford Focus начинаются с группы 11 для автомобилей начального уровня, в то время как RS имеет страховые расходы, более похожие на премиальную Audi RS 3, модель группы 40.

Наш любимый универсал, 1,0-литровый Ecoboost мощностью 123 л.с., который в большинстве комплектаций (включая более спортивный ST-Line) входит в страховую группу 14 как люк и универсал. Дело не только в том, что автомобиль безопасен, надежен и надежен, но и в том, что дилерская сеть Ford обширна (более 750 в Великобритании), а запасных частей много, поэтому в случае аварии затраты на ремонт весьма разумны.Кроме того, хэтчбеки Ford Focus среднего уровня, откровенно говоря, не самые привлекательные для потенциальных воров. Не считая моделей ST и RS.

Амортизация

Из-за популярности Ford Focus вы, вероятно, найдете много для продажи на рынке подержанных автомобилей, в то время как запчасти и обслуживание относительно недороги. Однако остатки не так хороши, как у Volkswagen Golf, и вам, вероятно, повезет, что вы вернете даже 40 процентов его стоимости через три года и со средним пробегом.Volkswagen Golf и SEAT Leon превосходит Focus по остаткам, хотя он лучше, чем Vauxhall Astra, который имеет заведомо плохие остатки.

Но опять же, это общее правило не применяется к моделям ST и RS, которые являются более редкими и более желательными и поэтому имеют лучшую остаточную стоимость. Версия спецификации ST-2 или ST-3 первого всегда будет легче продавать, чем более базовый ST начального уровня.

Самый качественный и высокотехнологичный Focus на сегодняшний день — но местами он все еще страдает суетливым дизайном

Рестайлинг в 2014 году сгладил большую часть визуальной неуклюжести Focus, сделав его намного более стильным.Несмотря на то, что он был немного анонимным, даже немного уродливым, автомобиль после 2014 года выглядит более классно с новыми узкими фарами и хромированной решеткой радиатора.

Самые большие изменения в 2014 году коснулись салона, где полностью новая приборная панель стала более минималистичной и классной, чем раньше, что было направлено на критику автомобиля второго поколения (и первой версии третьего поколения) за его суетливую кнопку- тяжелая конструкция. Его было сложно использовать из-за множества кнопок странной формы, особенно для стандартного головного стерео.

Это изменилось, но Focus по-прежнему не обладает классом или интуитивной утонченностью Volkswagen Golf или SEAT Leon — фактически, Ford действительно мог бы кое-что узнать о стильном дизайне салона из продуктов Volkswagen Group в целом.

Но давайте не будем слишком резкими — качество материалов хорошее, с мягкими на ощупь пластиками и улучшенными переключателями климат-контроля, которые больше и четче, чем были. Приборы с синей подсветкой выглядят стильно, а большой дисплей путевого компьютера между циферблатами легче читается.

В стандартную комплектацию входит небольшой центральный цветной дисплей. На самом деле он небольшой и не слишком понятный, но с элементами управления легко работать. Тем не менее, гораздо лучше доплатить за навигационную систему Ford SYNC (разумный вариант — 250 фунтов стерлингов для автомобилей Zetec или 500 фунтов стерлингов для Style), которая увеличивает экран и добавляет радио DAB.

Bluetooth входит в стандартную комплектацию всех моделей, как и кондиционер, но вам придется перейти на Zetec для легкосплавных дисков, наружных зеркал с подогревом и более красивой внутренней отделки.Титановая отделка — это то место, где все начинает выглядеть позитивно роскошно, с двухзонным климат-контролем, датчиками парковки, адаптивным круиз-контролем и велюровыми сиденьями.

Модели ST-Line и Titanium X являются первоклассными (то есть, прежде чем вы перейдете к правильным версиям ST и RS), причем первые ориентированы на более спортивные варианты, такие как большие колеса и обвес, а вторые подробнее о роскошном комплекте, таком как ксеноновые фары, электрические сиденья с подогревом и кожаная обивка.

В Focus также используется технология Ford MyKey, которая позволяет главному водителю ограничивать других пользователей (или пользователей) автомобиля.По сути, он разработан для того, чтобы родители могли обуздать своего нового отпрыска-водителя; MyKey полностью отключит стереосистему до тех пор, пока не будут пристегнуты ремни безопасности, гораздо раньше предупредит о низком уровне топлива и, например, предотвратит отключение системы контроля тяги.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Focus не имеет лучших результатов с точки зрения интуитивности стереосистем, особенно начиная со второго поколения Focus, но автомобиль третьего поколения после рестайлинга заметно улучшил ситуацию.В то время как стандартная стереосистема (и модернизированный блок Sony) раньше состояла из множества крошечных кнопок, новейшую систему гораздо легче понять. Он связан с цветным экраном и имеет логические кнопки быстрого доступа.

Шесть динамиков входят в стандартную комплектацию, поэтому качество стереозвука достойное, что хорошо, потому что потоковая передача музыки через Bluetooth также является стандартной, поэтому даже в базовой модели автомобилей вы можете легко подключить свой iPhone или телефон Android. Модернизированная навигационная система Ford — стандартная для моделей Titanium и довольно недорогой вариант ниже — представляет собой восьмидюймовый сенсорный экран и является одной из самых современных на рынке. Он имеет голосовое управление, поэтому теоретически вам не нужно отрывать руки от руля, чтобы управлять им.

Focus удобен и практичен, но не может сравниться с конкурентами по внутреннему пространству или вместимости багажника, если вы не купите Estate

Focus — не самый практичный компактный хэтчбек на рынке, так как Ford не может соответствовать интерьеру пространство или объем багажника, предлагаемый большинством конкурентов.

Рестайлинг 2014 г. дал возможность исправить эти недостатки, но Ford не воспользовался ею.Багажник остается намного меньше, чем у Volkswagen Golf, независимо от того, подняты или опущены сиденья. По крайней мере, места для хранения вещей в салоне предостаточно, условно говоря, с приличными дверными полками, глубоким подлокотником и большим бардачком.

Пространство на заднем сиденье относительно ограничено, с меньшим пространством для ног, чем у конкурентов, таких как SEAT Leon и Nissan Pulsar, хотя задние двери широко открываются. Одна интересная особенность — боковые защитные решетки, которые выскакивают из дверей, когда вы открываете их, чтобы предотвратить звон на парковке.

Несмотря на то, что Focus плотно расположен сзади, впереди достаточно места.За рулем легко освоиться, потому что положение водителя требует множества регулировок — и сиденье, и рулевое колесо могут свободно двигаться. Вы сидите в Focus довольно низко, что улучшает его спортивные характеристики и способствует удовольствию от вождения.

Независимо от того, есть ли у вас более плоские стандартные кресла низкоуровневых версий (Studio) или более спортивные и облегающие сиденья автомобилей Zetec и Titanium, они всегда удобны и удобны.

Добавьте к этому вышеупомянутый комфорт при движении Focus, превосходный на всех скоростях, и у вас будет автомобиль, который одинаково удовлетворителен как при коротком движении по проселочной дороге, так и в 300-мильной поездке по пересеченной местности.

Плюс, если вам действительно нужно больше практичности, вы всегда можете выбрать вариант Estate. У него 476-литровый багажник, который расширяется до 1502 литров. Это все еще может показаться маленьким по сравнению, например, со Skoda Octavia, но отверстие задней двери огромно, а большое пространство продолговатой формы, которое она предлагает, очень полезно, но никогда не влияет отрицательно на впечатления от вождения Focus.

Размер

Focus — классический семейный хэтчбек с точки зрения размеров, придерживающийся условностей того жанра, который он в основном изобрел, но, похоже, он имеет лучшую видимость, чем большинство из них, благодаря тонким стойкам крыши.Это не громоздкая машина для маневрирования.

На этот раз не будет трехдверной версии Focus — модели Focus первого и второго поколения поставлялись с тремя или пятью дверями, — но Ford придал автомобилю третьего поколения вид купе, что снижает практичность. Тем не менее, это не должно быть так — Focus длиннее, шире и выше, чем пятидверный SEAT Leon, который, возможно, красивее и круче, но имеет больше места в салоне и значительно больший багажник, чем Ford. .

Пространство для ног, пространство для головы и место для пассажира

Несмотря на то, что вы никогда не чувствуете себя тесно, в фокусе не так много места для коленей или ног в задней части салона, как хотелось бы — конечно, меньше, чем вы найдете в Golf , Леон или Октавия — собственно, большинство других семейных хэтчбеков. Тем не менее, он по-прежнему отлично работает как семейный хэтчбек, прекрасно вмещая взрослых обычных размеров и с достаточным пространством для детских сидений, повернутых против движения, сзади с использованием стандартных креплений Isofix.

Универсал Focus имеет более высокую линию крыши, чем хэтчбек, поэтому есть заметное количество дополнительного пространства для головы сзади и несколько дополнительных больших отсеков для хранения вещей — в целом Estate кажется значительно более полезной моделью, как и следовало ожидать. .

Ботинок

Один из самых маленьких ботинок в классе, его объем составляет 316 литров. Багажник Focus на самом деле ближе по вместимости к Ford Fiesta, чем к Volkswagen Golf или SEAT Leon. Peugeot 308 значительно превосходит Focus с объемом 470 литров.

В чистом выражении это действительно очень плохо, особенно, опять же, учитывая, что Focus занимает одно из самых больших мест в сегменте. И чтобы довести это до ума, Skoda Octavia может похвастаться 590 литрами, увеличиваясь до 1580 литров.

Выберите полноприводный Focus RS или RS Mountune, и все будет еще хуже. И без того ограниченный объем уменьшен до 260 литров, чтобы освободить место для системы полного привода и заднего дифференциала. Это действительно позор, так как весь смысл хот-хэтча заключается в том, чтобы предложить скорость и управляемость без компромиссов.

Но дело в том, что большинство покупателей не найдут загрузочную емкость стандартного Focus недостаточной. На самом деле он довольно хорошей формы, предлагая квадратную форму, которая относительно свободна от препятствий для подвески.А когда сиденья сложены (они разделены на 60/40), грузовая площадка плоская, предлагая 1215 литров пространства.

Те, кому нужно больше места, конечно, могут выбрать более крупный и универсальный Ford Focus Estate.

Буксировка

Буксировка Ford Focus вполне возможна — для семейного хэтчбека. Он может буксировать что-нибудь весом от 400 до 1800 кг в зависимости от двигателя и коробки передач. Для максимальной тяговой мощности вам нужно выбрать 2.0 TDCi мощностью 148 л.с. с механической коробкой передач или коробкой передач PowerShift.Если вам нужны только скромные 400 кг буксирующего прицепа с тормозом или вам все равно, тогда выберите 1.5 ECOnetic TDCi с мощностью 104 л.с.

Обладая пятизвездочным рейтингом безопасности Euro NCAP и четырьмя впечатляющими наградами за безопасность, Focus является действительно безопасным семейным хэтчбеком

С 85 000 автомобилей, проданных только в Великобритании в 2014 году, Ford Focus уступил только Ford Fiesta в графиках продаж 2014 года — тенденция, которая продолжилась и в 2015 году. В 2016 году она опустилась на третье место (после Vauxhall Corsa), но остается опорой в списке лучших продавцов Великобритании — как и более десяти лет.

Focus поднялся на 51-е место в опросе Driver Power 2017, что является прогрессом, поскольку ранее он оценивался в трехзначных числах. Тем не менее, нет никаких существенных проблем, о которых следует знать, это довольно разнообразный набор обычных мелких механических и электрических проблем. Ford занял 19-е место из 27 производителей, что оставляет немало возможностей для улучшения.

1,0-литровый EcoBoost все еще довольно новый, но доказывает свою надежность; у нас не было проблем с ним в Focus Estate, который мы пробегали на нашем автопарке 20 000 миль.

Технология безопасности Ford помогла Focus получить пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP. Вы получаете шесть подушек безопасности и ESP в стандартной комплектации, в то время как модель Zetec включает в себя удобные дополнения, такие как обогрев зеркал и лобовое стекло Quickclear с подогревом. Вдобавок к этому вы можете добавить пакет помощи водителю Ford за 550 фунтов стерлингов, который включает торможение в городе перед столкновением, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, автоматические фары и дворники, а также монитор бдительности водителя.

MyKey — это очень интересная функция безопасности, которая, безусловно, дает душевное спокойствие родителям, которые хотят одолжить свой автомобиль новым водителям в домашнем хозяйстве, хотя его ограничительный характер означает, что он, возможно, не так популярен среди указанных водителей.

Тот факт, что Ford получил четыре награды Advanced Safety Awards от Euro NCAP — единственный автомобиль, получивший такое количество — говорит о том, насколько серьезно компания Ford относится к безопасности своих семейных хэтчбеков и универсалов. Оповещение водителя, оповещение о переднем ходе, активная городская остановка и система помощи при удержании полосы движения — все они были отмечены наградами.

Гарантия

На Focus предоставляется 36-месячная гарантия на 60 000 миль от нового, что в значительной степени является отраслевым стандартом — хотя и сбивает с толку, в течение первого года Ford заявляет, что пробег «неограничен». Он покрывает обычное множество вещей, которые могут выйти из строя с автомобилем, но не включая вещи, которые могут считаться износом. На лакокрасочное покрытие предоставляется 12-летняя гарантия от коррозии.

Все покрытие может быть передано последующим владельцам в течение гарантийного срока, и Ford предлагает пакеты продления на 12 или 24 месяца. Помощь на дороге включена, по всей Европе.

Сервисное обслуживание

Центров обслуживания и запчастей Ford достаточно, поэтому вряд ли можно найти более удобный автомобиль в этом отношении, и Ford предлагает планы обслуживания с фиксированной ценой под названием Ford Protect Service Assure. Многие производители предлагают такие вещи, хотя Ford не указывает каких-либо заголовков цен, что становится нормой — вместо этого он требует, чтобы клиенты запрашивали личное предложение.У Focus есть один год с интервалом обслуживания 12500 миль, на бензине или дизельном топливе.

Но индивидуальное обслуживание — это не то, что клиенты Ford обычно получают, согласно респондентам нашего исследования Driver Power, при этом некоторые жалуются на конвейерный подход к обслуживанию клиентов.