Qx50 infiniti фото: 2020 INFINITI QX50 Luxury Crossover – Дизайн INFINITI QX50 | INFINITI Россия

Фото Infiniti QX50 — фотографии, фото салона Infiniti QX50, II поколение

Скачать эти обои Infiniti QX50 на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Infiniti QX50

Посмотреть в каталоге:

Infiniti QX50

Тест-драйвов

7

Двигателей

2

Комлектаций

2

Поколение

II

Вам нравится фотогалерея Infiniti QX50?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Infiniti QX50

• 2019 – сегодня

  II

• 2017 – 2018

  I рестайлинг 2

• 2016 – 2018

  I рестайлинг

• 2013 – 2016

  I

Фотографий всего:

5 0 8 3 1

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Infiniti QX50 2019-2020: фото в новом кузове, фото салона и интерьера Мы собрали топ 36 (Инфинити Кьюкс50) фотографий машины Infiniti QX50 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Infiniti

Infiniti QX50 — первый тест-драйв версии для России — журнал За рулем

22 августа 2018 года

После теста американской версии нового QX50 в Лос-Анджелесе компания Infiniti организовала презентацию в Казани. На нее привезли кроссовер в российской спецификации, которая рядом нюансов отличается от версии для США.

Infiniti QX50

Infiniti QX50

Светодиодные фары входят в базовую комплектацию. Адаптивный свет, LED-противотуманки и функция автоматического управления дальним светом — все это появляется в более высоких уровнях оснащения.

Светодиодные фары входят в базовую комплектацию. Адаптивный свет, LED-противотуманки и функция автоматического управления дальним светом — все это появляется в более высоких уровнях оснащения.

Повод: первый российский тест-драйв Infiniti QX50 второго поколения.

Место действия: Татарстан, Россия.

Впечатления: еще во время первого знакомства с Infiniti QX50 представители марки заверили, что машине предстоит перенести ряд изменений перед тем, как она попадет на российский рынок. Самое очевидное — урезать отдачу мотора с 272 л.с. до налоговыгодных 249. При этом обороты максимальной мощности (5600 об/мин) и крутящий момент (380 Н*м при 4400 об/мин) остались теми же.

Переписали нужный параметр только на бумаге? Время разгона до сотни намекает, что кроссовер действительно стал чуть слабее. До 60 миль/ч (96 км/ч) «американец» разгоняется за 6,3 с, а наш QX50 тратит на упражнение на секунду больше. В ухудшении динамики виновата еще и комплектация. В российскую «базу» входит больше опций, и автомобиль потяжелел. Впрочем, никакого дискомфорта от потери секунды я не ощутил. Обгоны даются Infiniti QX50 легко и непринужденно, не говоря уже о городском ритме движения.

Трехцветная отделка самой дорогой комплектации выглядит роскошно. Два цвета кожи и пластика никого не удивят, а вот синяя замша — ход неожиданный и удачный. Трехцветная отделка самой дорогой комплектации выглядит роскошно. Два цвета кожи и пластика никого не удивят, а вот синяя замша — ход неожиданный и удачный.
Новомодной «цифровой» приборки в арсенале QX50 нет. Та, что есть, неплоха, но Infiniti все же играет в премиум-сегменте, где просто необходимо гнаться за модой и давать клиентам желаемые ими «понты». Новомодной «цифровой» приборки в арсенале QX50 нет. Та, что есть, неплоха, но Infiniti все же играет в премиум-сегменте, где просто необходимо гнаться за модой и давать клиентам желаемые ими «понты».	Главная претензия к машине — «тормозящая» мультимедиа с примитивной графикой. Главная претензия к машине — «тормозящая» мультимедиа с примитивной графикой.

Infiniti QX50: цена Инфинити QX50, технические характеристики Инфинити QX50, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Infiniti QX50

Цена	2 940 000 — 4 100 000 ₽
Мин. цена	2 940 000 ₽
Макс. цена	4 100 000 ₽
Модельный год	2018
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4693
Ширина, мм	1903
Высота, мм	1678
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	565-1139
Гарантия	3 года или 100 тыс. км
Страна сборки	Мексика

Модификации Infiniti QX50

Infiniti QX50 2.0 T CVT 4WD

Цена от	2 940 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	223
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.3
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	249/5600
Момент, Н·м / оборотах	380/4400
Расход комби, л на 100 км	8.6
Тип коробки передач	Вариатор
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Infiniti QX50 по цене

От 2 526 000 ₽

До 3 145 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 3 355 000 ₽

До 4 214 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2016

От 3 240 000 ₽

До 4 880 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 2 990 000 ₽

До 3 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2016

От 3 190 000 ₽

До 3 490 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 2 610 000 ₽

До 3 535 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 2 532 000 ₽

До 2 673 300 ₽

Внедорожник

Китай

Год: 2017

От 3 214 900 ₽

До 3 814 900 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 145 000 ₽

До 4 250 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2016

От 2 630 000 ₽

До 4 052 000 ₽

Кроссовер

Австрия

Год: 2017

От 3 229 000 ₽

До 9 700 000 ₽

Внедорожник

США

Год: 2018

От 2 619 900 ₽

До 3 049 900 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 2 929 000 ₽

До 4 694 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2019

От 2 930 000 ₽

До 4 144 000 ₽

Внедорожник

Великобритания

Год: 2019

От 2 557 000 ₽

До 4 104 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2017

От 2 936 000 ₽

До 3 412 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 2 969 000 ₽

До 3 111 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 499 000 ₽

До 4 402 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 860 000 ₽

До 3 310 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2008

От 3 340 000 ₽

До 3 720 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 2 899 000 ₽

До 3 879 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 3 269 000 ₽

До 4 299 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2017

Отзывы владельцев Infiniti QX50

Infiniti QX50, 2018 г

Пересел с «Камри» на это японское чудо. Авто динамичное и обладает всеми плюсами, которые необходимы для нормального вождения. Но. В морозы аккумулятор Infiniti QX50 замерзает и запустить автомобиль не возможно, вызывал официалов на запуск, после была диагностика, которая показала, что все просто отлично, и я все выдумал. Через месяц все повторилось. Периодически загорается «Чек» на полном ходу и через 20 мин гаснет. За такие деньги хотелось бы не обращать внимания на аккумулятор, но факт есть факт. Короче я не доволен Infiniti QX50. На 2000 км пробега загорелся «Чек». Прошло 3 дня после того, как я забрал машину с диагностики. Запретили эксплуатацию. В третий раз за месяц повезу Infiniti QX50 на эвакуаторе в сервис.

   Достоинства: внешний вид. Салон. Динамика.

   Недостатки: третий раз за месяц на сервис.

  Дмитрий, Челябинск

---

Infiniti QX50, 2018 г

Плюсы Infiniti QX50 — динамика приятная, тормоза неплохие, большой багажник, внутри места достаточно, расход не «конский», налог приемлемый. Все плюсы в сравнении с предыдущим авто — FX37. Поначалу хотел взять себе QX70 б/у (год, два), но после долгих поисков «психанул» и приобрел новый Infiniti QX50. Взял в комплектации Luxe (панорамная крыша, ПТФ, тонировка, рейлинги). Владею 2-й месяц, жалею, что не нашел QX70. Минусы Infiniti QX50: форсунки омывателя стекла полное еще хуже, чем в FX-37 (вообще это их «детская» болезнь, видимо). Музыка — очень слабая, реально разочарован. «Блютус» музыка с телефона — связь плохая, часто заедает. Памяти сидений нет (мне актуально, так как ездим вдвоем с супругой). Свет фар неубедительный. Расход 11,6 по БК — в наше время перебор. Не могу приспособиться к педали газа — то провалы, то дергается.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Евгений, Москва

 

Обои рабочего стола Infiniti QX50

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Infiniti QX50

 

Видео Infiniti QX50 — тест драйвы

 

Infiniti QX50 / Инфинити QX50

Второе поколение Infiniti QX50, представленное на автосалоне в Лос-Анджелесе, отличается кардинально пересмотренным дизайном, измененными пропорциями и заметно усовершенствованными характеристиками. Автомобиль использует обновленную платформу со стойками МакФерсон спереди и многорычажачной компоновкой сзади. По сравнению с предшественником Infiniti QX50 2018 модельного года получился немного компактнее в длину (потеря составила 52 мм), более ощутимо сократилась база колес (2880 мм против 2800 мм), по ширине и высоте габаритные «миллиметры» пошли вверх (разница составила 103 и 63 мм соответственно). С такими цифрами Infiniti QX50 можно сопоставить с премиальными конкурентами Audi Q5 (длина 4663 мм, база 2819 мм) и BMW X3 (4708 и 2864 мм). В конструкции кузова своего кроссовера японцы применили сверхпрочные компоненты из стали, за счет чего жесткость несущих элементов удалось улучшить на 23%. Несмотря на незначительное уменьшение базы колес, салон новинки получилось сделать не менее комфортным и вместительным за счет пересмотренной компоновки. Кроме того, задний ряд кресел инженеры сделали полностью трансформируемым — благодаря этому можно манипулировать свободным местом в багажнике или добавлять пространство для ног задних пассажиров.

Для Infiniti QX50 в компании подготовили безальтернативный силовой агрегат — турбонаддувный бензиновый мотор VC-Turbo с инновационной системой изменения степени сжатия (впервые в автомобильной промышленности). Благодаря высокоэффективным технологиям инженеры смогли «снять» с малообъемной 2-литровой «четверки» 272 л.с. и 380 Н·м, это больше, чем у двигателей TFSI компании Audi (к примеру, турбонаддувный двигатель 2 литра у кроссовера Audi Q5 производит 252 силы). Для нашего рынка мотор Infiniti QX50 дефорсировали до «налоговых» 249 сил. В сочетании с ним работает вариаторная трансмиссия XTronic. Полный привод на Infiniti QX50 подключается с помощью электронной многодисковой муфты, в зависимости от эксплуатационных условий на заднюю ось передaется до 50% крутящего момента. В подвеске кроссовера применяются адаптивные амортизаторы с электромагнитными клапанами. Рулевое управление может быть двух типов — стандартное с электрическим усилителем и продвинутая система Direct Adaptive Steering, в которой какая-либо механическая связь руля с колесами отсутствует, а все команды поворотов осуществляются с помощью электроники (впервые на кроссоверах). В список систем безопасности Infiniti QX50 вошел комплекс ProPilot Assist, подключающий системы слежения за разметкой, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и другие электронные помощники для уверенности в дороге.