Поменять прокладку головки блока цилиндров: Замена прокладки ГБЦ своими руками — fangruz.ru

31.03.2020

Содержание

Замена прокладки ГБЦ своими руками

В современном мире хорошим и дорогим автомобилем уже никого не удивишь. Человек привыкает к хорошим условиям и считает свое авто необходимым транспортным средством. Современные автомобили представлены огромным разнообразием форм, размеров и дизайнов, однако их всех связывает одно – техническое оснащение. И весь этот сложный механизм может в любой момент «встать» из-за любой незначительной мелочи, например, при износе небольшой полоски из металла — прокладки ГБЦ. Выходит из строя она по разным причинам, например, если головка блока цилиндров перегревается, то со временем выхлопные газы могут перебить прокладку.

Что такое ГБЦ

Схема устройства

На двигатель автомобиля могут воздействовать самые разнообразные внешние агрессивные факторы как механического, так и химического действия. Чтобы этого не допустить, блок цилиндров закрывается специальной крышкой. Она чаще всего изготовлена из чугуна или алюминиевого специального сплава и имеет очень сложную форму. После процесса литья эта пластина подвергается специальному процессу, который искусственно состаривает ее для снятия напряжения с внешней стороны. ГБЦ имеет достаточно сложную техническую конструкцию и состоит из множества мелких деталей:

крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

В различных ситуациях неправильной эксплуатации автомобиля или при несвоевременном техническом обслуживании в блоке цилиндров могут возникать поломки, требующие длительного и дорогостоящего ремонта. При самостоятельном обслуживании своего автомобиля особого внимания заслуживает процесс затяжки креплений, так как при недожатии или перезакручивании можно с легкостью испортить прокладку ГБЦ.

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Прокладка ГБЦ уплотняет место, где соединяются головка и сам блок цилиндров. Кроме этого, она позволяет укрепить каналы охлаждения двигателя, масляные каналы и полости в цилиндрах, отвечающие за газораспределительную функцию.

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.
Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Специалистами не выявлен определенный гарантийный срок, время, в течение которого гарантированна нормальная работа прокладки ГБЦ. Ее срок службы будет зависеть от ряда факторов, таких как марка автомобиля, способ вождения, регулярность технического обслуживания и так далее. Явными признаками, которые будут свидетельствовать о неисправности в двигателе и необходимости заменить прокладку являются: вытекание масла на месте стыков; попадание жидкой эмульсии, отвечающей за охлаждение двигателя, через неработающую прокладку; светлый цвет выхлопного дыма и так далее.

Специалисты выделяют ряд правил и рекомендаций, которыми необходимо руководствоваться при замене прокладки ГБЦ своими руками. Первоначально следует внимательно читать инструкции, в которых компания-производитель четко указала ремонтные характеристики к типу двигателя вашей марки автомобиля. Также специалисты рекомендуют просмотреть фотоотчет, где показаны и нарисованы все элементы монтажа и разборки головки цилиндра. Во-первых, начинать разбирать головку следует с фломастером, помечая все детали, которые вы разбираете. Это следует делать для того, чтобы было легче собирать блок обратно. Во-вторых, при покупке прокладки следует удостовериться в том, что она подойдет для той степени затяжки болтов и креплений, которые рекомендует компания-производитель. В-третьих, перед демонтажем рекомендуется очистить все детали от возможного масляного налета, так как на загрязненной маслянистой поверхности возникает большая вероятность отскока ключа или сворачивания болтов. В-четвертых, при раскручивании болтов сначала следует снять наружное напряжение. Поэтому раскручивание начинать с половины или одного оборота. После снятия головки можно заменить прокладку и приступать к процедуре обратной сборки.

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

После того как вы поменяли прокладку ГБЦ на ВАЗ и установили на место головку блока цилиндров, обратите внимание на признаки течи. Если двигатель работает нормально, без утечек масла или охлаждающей жидкости, значит, замена прокладки своими руками прошла эффективно.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки ГБЦ своими руками

Что такое ГБЦ

Схема устройства

крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;

прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.

Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки ГБЦ — цена в Москве, стоимость замены прокладки головки блока цилиндров на YouDo

Зарегистрированными на Юду специалистами выполняется недорогая замена прокладки головки блока цилиндров – цены и условия сотрудничества уточняйте у мастеров. Заявки на замену прокладок ГБЦ принимаются круглосуточно и без выходных.

Мастера выезжают в любую точку Москвы и Московской области для обслуживания и ремонта любого автомобиля, включая ГАЗ и ВАЗ. Если конструктивные особенности вашего авто не позволяют сделать ремонт на вашей территории, ТС будет эвакуировано в автосервис или на СТО.

Когда нужно вызвать мастера для установки нового уплотнителя ГБЦ?

Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя требуется при эксплуатационном износе уплотнителя. Признаки того, что нужно вызвать мастера по замене прокладок ГБЦ, следующие:

белый налет на щупе измерения уровня масла
густой пар из выхлопной трубы
брызги из глушителя
наличие пузырьков в расширительном бачке при работе двигателя
резкий выход газов из-под головки
течь масла из-под прокладки
снижение тяги двигателя

Если вам нужна профессиональная замена прокладки головки блока цилиндров в Москве, обращайтесь за помощью к частному мастеру.

Технология установки нового уплотнителя ГБЦ

Замену прокладок блока цилиндров рекомендуется делать на СТО или в автосервисе, где есть профессиональное оборудование и инструменты. Конструкция отечественных авто (ГАЗ, ВАЗ) допускает замену прокладок и другой ремонт автомобилей (бензонасоса, глушителя, насоса, впускного и выпускного клапанов, тормозных колодок, заднего и переднего привода, корпуса термостата) своими руками. Технология установки новой прокладки ГБЦ следующая:

снимается защитный кожух
снимается ремень и цепи ГРМ
сливается антифриз
откручиваются болты
выполняется демонтаж старой прокладки и ГБЦ
очищается посадочное место под новую прокладку
мастер устанавливает новый уплотнитель
выполняется затяжка болтов
монтируются головки блока

Снятие и установка нового уплотнителя не займет много времени, если замена будет производиться опытным мастером. Через день после установки уплотнителя рекомендуется еще раз сделать затяжку болтов.

Дополнительные услуги автомастеров

Если вам нужна замена строй прокладки ГБЦ на новую, закажите услуги частных мастеров, зарегистрированных на Юду. Специалисты выполняют весь спектр работ по ремонту автомобилей, включая следующие:

установка бензонасоса
монтаж впускного и выпускного клапана
диагностика заднего и переднего привода
установка масляного фильтра
чистка масляного фильтра
установка новой цепи ГРМ и приемной трубки
ремонт выхлопной трубы
ремонт замка зажигания
ремонт поддона
правка поддона (выпрямление вмятин)
ремонт термостата
установка новых тормозных колодок
очистка бензинового насоса
установка новой крышки на 40 литровый бензобак

Все работы по ремонту авто специалисты делают с гарантией качества конечного результата.

Сколько стоит ремонт авто?

Если вам требуется срочная замена прокладки головки блока цилиндров – цены и условия сотрудничества уточняйте у исполнителей Юду. Примерная стоимость ремонта авто указана в прайс-листе. Окончательную цену вам назовут сами мастера и она может отличаться от тарифов в прайсе. Стоимость рассчитывается с учетом следующих факторов:

тип прокладок (асбестовая, безасбестовая, металлическая)
стоимость новых запчастей и расходных материалов
необходимость проведения дополнительных работ (ремонт замка зажигания, клапанного механизма, установка крышки на 40 литровый бензобак, нового корпуса ГБЦ, приемной трубы)

Заполняйте заявку на Юду и дождитесь ответов от специалистов. Выбирайте мастера, которым замена прокладки головки блока цилиндров будет выполнена на оптимальных для вас условиях.

Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками.

Двигатель состоит из двух основных частей — блока цилиндров и ГБЦ, к которым крепятся все остальные детали. Стык между ними нуждается в качественном уплотнении. Обеспечивает его прокладка, которая, в силу особенностей режима работы двигателя, периодически перестает выполнять свои функции. Замена прокладки головки блока цилиндров — распространенная операция при ремонте. Она может потребоваться как при пробое прокладки, так и в виде части большого комплекса работ по ремонту двигателя.

Назначение

Функция прокладки ГБЦ — обеспечить герметичное уплотнение между блоком цилиндров и головкой. Трудится она в тяжелых условиях: температура двигателя меняется от положительных сотен градусов в рабочем режиме до отрицательных десятков зимой во время стоянки. Агрессивные технические жидкости: масло и антифриз воздействуют на ее поверхность. Неудивительно, что периодически случается «пробой», и ее приходится менять.

Признаки выхода из строя

Стопроцентную гарантию выхода из строя прокладки ГБЦ может дать только ее визуальный осмотр после снятия головки. Обычно деталь скрыта от глаз, а симптомы ее выхода из строя схожи с признаками куда более серьезных проблем: короблением или разрушением головки блока цилиндров двигателя. Замена прокладки головки блока цилиндров может потребоваться, если:

масло попадает в систему охлаждения;
антифриз проникает в масляную систему;
он же попадает в камеры сгорания;
в систему охлаждения прорываются выхлопные газы.

В результате можно наблюдать следующие симптомы:

уходит жидкость из системы охлаждения, а течи при этом не наблюдается;
двигатель часто перегревается;
поднимается уровень масла в картере двигателя;
заметны пузырьки газа в расширительном бачке;
из выхлопной трубы валит густой белый дым;
наблюдаются перебои в работе цилиндров двигателя;
антифриз быстро меняет свой цвет.

Симптомы могут наблюдаться вместе или по отдельности. Они не позволяют однозначно утверждать, что потребуется только замена прокладки головки блока цилиндров, но то, что придется снимать саму головку для окончательной диагностики — это факт.

Как купить прокладку ГБЦ

Для того, чтобы приобрести правильную запасную часть необходимо обладать следующей информацией:

для иномарок необходим VIN машины;
для отечественных авто — модель автомобиля и установленного двигателя.

Выбор производителей достаточно широк, можно приобрести оригинальную запчасть с клеймом производителя автомобиля или так называемый неоригинал. Во втором случае следует отдавать предпочтения изделиям известных компаний, специализирующихся на производстве компонентов для ремонта моторов. Их изделия дешевле оригинальных, но по качеству им ничем не уступают.

Приобретать уплотнительные элементы лучше в крупных сетях магазинов автозапчастей, с устоявшейся репутацией. Даже если приобретенная запчасть окажется некондиционной, что бывает крайне редко, у крупных торговцев проблем с заменой или возвратом, как правило, не возникает.

Процесс замены; на что обратить внимание

Замена прокладки ГБЦ мероприятие весьма трудозатратное и требующее высокой квалификации мастера. Перед тем как приступить к снятию головки необходимо произвести ряд подготовительных операций:

обесточить автомобиль;
слить антифриз из системы охлаждения;
снять ремень или цепь ГРМ;
отсоединить все детали двигателя, крепящиеся к ГБЦ;
снять крышку головки блока.

Далее можно приступать к снятию. Нелишне будет отметить, что все операции необходимо производить, строго следуя инструкции по ремонту конкретной модели двигателя.

После снятия ГБЦ можно снять уплотнение и подвергнуть его осмотру. Обычно место «пробоя» прокладки ГБЦ легко обнаружить визуально. Если нарушение целостности подтвердилось — не спешите радоваться, что легко отделались, заменять запчасть и ставить все на место. Причиной выхода из строя прокладки очень часто бывают трещины в головке блока или потеря ей геометрии. Такое может произойти, если двигатель перегревался. Тщательно осмотрите головку и блок, проверьте ровность прилегающих поверхностей.

Если прокладка цела, и признаков того, что она является причиной неисправности не выявлено — ее все равно придется выбросить.

Повторное использование прокладки ГБЦ не рекомендуется. Старая прокладка головки блока цилиндров не в состоянии обеспечить герметичность стыка блока и головки — полученная деформация уже необратима.

Болты крепления ГБЦ тоже следует заменить, так как работают они под высокой нагрузкой, затягиваются с большим усилием и в процессе эксплуатации неизбежно теряют свою геометрию — вытягиваются.

Как говорят инструкции, сборка производится в порядке, обратном снятию. Если приобретенная прокладка не имеет слоя герметика по краям, его можно купить и нанести самостоятельно. Приобретать следует специальный высокотемпературный герметик, предназначенный для нанесения на прокладку ГБЦ.

После установки прокладки и головки на место, притяните ГБЦ свежекупленными болтами, соблюдая порядок затяжки и усилие, предписанные в инструкции производителя двигателя. Обязательно используйте динамометрический ключ. Если все сделано правильно, а причина неисправности определена верно и устранена, то новая прокладка прослужит долго.

Прокладка головки блока цилиндра, как заменить прокладку своими руками. Замена прокладки ГБЦ. Как заменить прокладку головки блока цилиндров.

Головка блока цилиндров — очень важна и неотъемлема часть мотора, в которой сосредоточено множество жизненно-важных для мотора элементов и механизмов. И хоть устройство ГБЦ достаточно сложное, существует несколько технологических операций, которые каждый водитель, обладающий небольшими знаниями и навыками, может выполнить самостоятельно. Это даст вам хорошую возможность сэкономить существенную сумму вашего бюджета, что немало важно для большинства автолюбителей, особенно в кризисные времена.

Цилиндр двигателя,как снять цилиндр и зачем его снимать

Как правило, замена головки блока цилиндров необходима при перегреве мотора и, чаще всего, виноват в этом сам водитель. Перегрев двигателя не обязательно должен носить ярко выраженный характер, например, в виде пара из-под капота. Однако для мотора он еще страшнее, потому что систематический перегрев способен привести к трещинам между седлами клапанов в стальных вкладышах или к массе других проблем, в итоге требующих замены головки блока цилиндров.

Еще одна характерная поломка, которая требует снятия головки блока цилиндров — замена прокладки ГБЦ. Кроме того, если необходимо проверить головку блока цилиндров на герметичность, то есть, произвести полную диагностику, то прежде чем предоставить ГБЦ на СТО, следует ее изъять.

В принципе, знания технологии снятия головки блока цилиндров необходимы не только при устранении неисправностей. Они будут нужны, например, при тюнинге мотора, и соответственно, замене распределительного вала на тюнинговый распределительный вал.

Для некоторых процессов, в частности, для протяжки болтов крепления головки блока цилиндров, не требуется снятие ГБЦ.

При работе по снятию ГБЦ, следует в обязательном порядке иметь динамометрический ключ и руководство по обслуживанию и ремонту конкретно вашей модели мотора.

Для начала необходимо снять аккумуляторную батарею и отсоединить провода системы зажигания.
Далее вооружаемся маркером и начинаем демонтировать все трубопроводы и шланги, которые идут к мотору — вакуумные, системы охлаждения и так далее. При пометке маркером, что-куда выходит и входит, вам будет намного проще собрать все детали обратно.
Затем демонтируем топливные магистрали и так далее.
Теперь снимаем все навесное оборудование, установленное на головке блока цилиндров, которое будет мешать ее снятию.
После этого, необходимо снять крышку головки блока цилиндров.
Снимаем ремень зубчатого шкива, не забывая одновременно проводить диагностику — осматриваем сальник распределительного вала и так далее.
Далее максимально аккуратно снимаем болты крепления ГБЦ. Поищите необходимую схему в инструкции по ремонту двигателя.
Снимаем ГБЦ, после чего проводим запланированные ремонтные работы.

Инструменты помощники в работе

Оправка, что бы запрессовывать втулки.
Оправка, что бы опрессовывать втулки.
Динамометрический ключ.

Прокладка ГБЦ, зачем нужна прокладка ГБЦ

Прокладка ГБЦ выполняет несколько действий одновременно — уплотняет каналы системы охлаждения мотора, уплотняет каналы масляной системы двигателя и уплотняет полости цилиндров газораспределительной системы мотора.

В результате этого, требования к элементу довольно высокие. Стоит знать, что прокладка является одноразовой деталью и подлежит замене на новую при каждом ремонте двигателя.

Прокладка ГБЦ, виды прокладок, достоинства и недостатки каждого вида

Существует две группы материалов, из которых производят прокладки головки блока цилиндров — металлические и неметаллические.

Наиболее распространенные — металлические прокладки ГБЦ. Зачастую изготавливают их из листовой меди или тонкой многослойной листовой стали. Места, которые соприкасаются с плоскостями элементов, довольно часто покрывают составом, похожим на резину, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Данные прокладки более износоустойчивые и долговечные, в сравнении с неметаллическими прокладками. Прокладки из меди можно встретить очень редко, в результате высокой стоимости данного материала. Важно знать, что даже если на прокладке ГБЦ нет видимых повреждений, заменить прокладку все ровно необходимо. Это изделие одноразового применения, которое при затяжке применяет форму поверхностей, соприкасающихся с ним. Невозможно поставить прокладку ГБЦ точно в то же положение. Именно по этому при демонтаже головки блока цилиндров всегда необходимо покупать новую прокладку.

Неметаллические прокладки можно поделить на безасбестовые и асбестовые. Последние производят из листового асбеста. Обычно для цилиндров данных прокладок центральные отверстия укрепляют стальными кольцами, которые надевают на кромку вырезов. Отверстия для крепежа, который проходит сквозь прокладку, оборудованы такими же кольцами. Существуют прокладки из резиновой смеси, которые прессуют с добавлением порошка графита и асбестового волокна.

Прокладки из безасбестового материала отличаются повышенной износостойкостью, но дороже в производстве. Их изготавливают из каучука и синтетического волокна, которые прессуют при высоких температурах.

Замена прокладки ГБЦ, когда требуется замена прокладки ГБЦ

Замена данного элемента может понадобится когда угодно, так как неизвестно сколько он прослужит. Существует ряд признаков изношенности прокладки ГБЦ:

Внешнее подтекание охлаждающей жидкости или моторного масла на месте соединения блока и ГБЦ.
На щупе при проверке масла заметна жидкость белого цвета — попадание охлаждающей жидкости в результате изношенности прокладки.
Постоянное выделение белого дыма из выхлопной трубы — это свидетельствует либо о перегреве мотора, либо о попадании охлаждающей жидкости в цилиндр.
Если при проверке расширительного бачка или на покрытии жидкости в радиаторе присутствуют пятна масла, то, вероятнее всего, в результате выхода из строя прокладки, моторное масло попадает в систему охлаждения.
В систему охлаждения попадают выхлопные газы, из-за чего заметно появление пузырьков в радиаторе или в расширительном бачке.

Замена прокладки ГБЦ, пошаговая инструкция

Фактически на всех марках транспортных средств замена прокладки головки блока цилиндров одинакова. Однако существуют некоторые особенности, в частности, порядок затягивания и настройка затяжного момента болтов крепления ГБЦ.

Данные показатели указаны в руководстве эксплуатации вашего транспортного средства. Очень важно очистить болты крепления ГБЦ перед их раскручиванием, что бы не образовался дефект шлица болта. Существует еще несколько правил, которые необходимо соблюдать при замене прокладки:

При приобретении данного элемента, обязательно убедитесь, что он подходит именно для той силы крутящего момента, которую описывает производитель двигателя.
Что бы снять напряжение, раскрутку болтов крепления необходимо начинать на 0.5- 1 оборота с середины.
После замены прокладки, следует установить ГБЦ точно по направляющим.
Крайне аккуратно откручивайте и закручивайте болты, что бы распределить напряжение постепенно на все болты и не сорвать резьбу.
Не забудьте закрепить все детали правильным образом.

Советы профессионалов

Важно понимать, что замена прокладки головки блока цилиндров является довольно-таки сложной операцией, которая требует определенных навыков и специальных инструментов. Применяйте только высококачественные антифризы и смазочные материалы, которые не агрессивны к алюминиевым сплавам. Кроме того, следите за состоянием системы зажигания и используйте топливо необходимой марки.

Замена прокладки головки блока Subaru

Замена прокладки гбц, ремонт головки блока, регулировка клапанов.

Одна из частых поломок (обращений в сервис субару) – это течь масла из-под прокладки головки блока. При чем подвержены этой болезни весь модельный ряд Субару, будь то Легаси, Форестер, Импреза или Трибека. Ресурс мотора до замены прокладки гбц у всех разный. Во многом зависит от владельца автомобиля и его отношения к авто, своевременности прохождения то, а также профессионализма сотрудников сервис центра. Как правило, к перегреву двс приводит неисправная система охлаждения субару. Плохое качество охлаждающей жидкости (антифриза), несоблюдение пропорции при разбавлении антифриза, несвоевременная его замена, течь патрубков системы охлаждения, течь радиатора охлаждения, течь помпы (насоса охлаждения), забитость радиатора охлаждения и радиатора кондиционера, все эти причины и другие, ведут к перегреву двигателя, в результате чего плоскость головки блока ведет, и из под нее течет масло. Вот так выглядит радиатор охлаждения Субару после весны и пуха!

Все соты радиатора забиты пухом и грязью. Кроме того перед радиатором охлаждения стоит радиатор кондиционера, который выглядит не лучшим образом. Температура окружающего воздуха повышается, вентиляторы включаются чаще, но не справляются со своей задачей, т.к. соты забиты, и воздух не проходит через них. Мойка радиаторов на автомобильной мойке ни к чему хорошему не приводит, под высоким давлением соты загибаются. Лучше всего снять радиатор, промыть с двух сторон, применяя специальный состав, и установить его обратно. К сожалению, данная процедура стоит дороже, чем на мойке, но эффективность гораздо больше, да и дешевле чем менять прокладки головки блока Subaru, вследствие перегрева двигателя. При обслуживании системы охлаждения субару также рекомендуем менять крышку радиатора не реже 1 раза в год. На турбированных субару она стоит не на радиаторе, а на расширительном бачке.

Пробой прокладки головки блока на субару может сопровождаться появлением пузырьков газа в расширительном бачке системы охлаждения, вздутием патрубков системы охлаждения, появлением масляной эмульсии в антифризе или антифриза в масле, например на масляном щупе, или характерным налетом на свечах зажигания, все это явные признаки пробива прокладки гбц. А бывает и так: радиатор охлаждения потек, поменяли его, прошла неделя или две, и радиатор снова потек. Брак радиатора подумали, Вы… может и так, но не всегда, причина может скрываться в пробитой прокладки гбц. Выхлопные газы при пробитой прокладке могут прорываться в систему охлаждения, в том числе и в радиатор, нанося вред последнему. Где тоньше, там и рвется, в данном случае – это пластиковые бачки радиатора. В данном примере замена обычного радиатора охлаждения на радиатор с алюминиевыми бачками не поможет.

Причины течи и пробивки прокладки Субару установлены, приговор вынесен, надо проводить работы по замене прокладки. Первый вопрос, который возникает – снимать двигатель или не снимать. Конечно, в полевых условиях можно поменять и, не снимая двигателя, но где гарантия, что прокладка снова не потечет.

Работы, которые мы рекомендуем проводить в обязательном порядке:

Проверка плоскости головки блока (в большинстве случаев при перегреве двс головку блока ведет, а при сильном ведет и плоскость полублока)
Опрессовка головки блока на выявление микротрещин
Шлифовка плоскости головки блока
Притирка клапанов Субару
Замена маслосъемных колпачков
Регулировка клапанных зазоров

Это минимальный комплекс работ. Как правило, при проведении дефектовки головки блока, выясняется, что требуются еще дополнительные работы, такие, как:

правка седла и шлифовка торца клапана
изготовление направляющих втулок клапанов Субару
шлифовка регулировочных шайб (требуется для последующей регулировки клапанных зазоров)

Наряду с такими стандартными операциями можно столкнуться и с другими проблемами.

Сильный перегрев двигателя приводит к прогибу плоскости головки блока двс , в некоторых случаях также может повести плоскость блока цилиндров. В этом случае может потребоваться торцовка поршня.

Длительная эксплуатация субару трибека с пробитой головкой блока может привести к другим неожиданным последствиям.

Двигатель трибека долгое время эксплуатировался в подогретом состоянии, температура двигателя всегда была выше допустимой, а иногда уходила в красную зону.

В конечном итоге пришлось поменять прокладки головки блока, выполнив операции, описанные выше. Однако, при затяжке болтов головки блока, выяснилось что от перегрева резьба в блоке поведена, и протянуть болты с нужным моментом затяжки не предоставляется возможным. Кроме того американские болты имеют свой диаметр и шаг резьбы(11*1,5). Изготовить вставки под оригинальные болты головки блока субару трибека невозможно.

Пришлось искать болты, изготавливать вставки, и нарезать новую резьбу в блоке цилиндра субару трибека.

Теперь головки блока притянуты с необходимым моментом затяжки и работы выполнены с гарантией.

Судите сами, стоит ли проводить замену прокладки в полевых условиях без снятия двигателя или нет. Окончательным этапом замены прокладки является регулировка клапанов Субару.

Регулировка клапанов на субару форестер двигатель 2,5 SOHC

Конечно, регулировку надо проводить не только при замене прокладки головки блока. Для двигателя Subaru это процедура полезна, ведь одна из причин неровной, неустойчивой работы двигателя Субару Форестер, потери мощности двс субару легаси, служит малый зазор в клапанах. Уменьшение зазора ниже минимально допустимого может привести к обгоранию клапана, появлению больших утечек, а в последующем и прогару клапана. Особенно этим страдают автомобили, на которых установлена газовое оборудование.

Стоимость работ по замене прокладки головки блока всегда индивидуальна и зависит от модели двигателя, износа клапанного механизма головки блока.Запчасти для Субару , требующиеся для замены прокладки и проведения работ по ремонту головки блока всегда в наличии в нашем сервисе.

Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками + Видео

Многие водители совершенно мало времени уделяют этой небольшой детали. Однако, она элементом, который выполняет много функций, связанных с нормальной работой двигателя. Постараемся разобраться, зачем нужна прокладка ГБЦ, как и когда производится ее замена.

Для чего нужна прокладка ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров применяется для создания герметичного соединения блока цилиндров и ее головки. Проще говоря, она является уплотнителем и изолирует сразу три системы автомобиля. К ним относятся система газораспределения, смазки и охлаждения двигателя.

Поскольку данная деталь работает в достаточно тяжелых условиях, к ней должны предъявляться самые большие требования. Именно поэтому, не рекомендуется установка на двигатель прокладки, которая выполнена и некачественного материала, неприспособленного к высоким температурам и механическим нагрузкам.

Прокладки имеют разную форму, в зависимости от типа двигателя. В остальном их конструкция схожа и изолирует цилиндры двигателя, места соединений различных элементов систем, а также точки, в которых предусмотрено болтовое соединение ГБЦ и блока цилиндров. Тем не менее, материал изготовления может быть совершенно разным.

Виды прокладок ГБЦ:

1. Металлические. Являются самыми эффективными. За счет отличного удельного давления, которое распределяется по всей площади соприкосновения, достигается самое герметичное и качественное соединение.

2. Асбестовые. Такие прокладки обладают хорошей термостойкостью и упругостью. Данные параметры позволяют им обеспечить продолжительный срок службы и высокое качество соединений. Их главным отличием является хорошая восстанавливаемость и минимальная способность к усадке. Наравне с асбестовыми применяются как ремонтный комплект.

Когда необходима замена прокладки ГБЦ

Прокладки из различного материала имеют разный срок службы. Причем этот срок является непредсказуемым и значительно сокращается при перегреве двигателя. Тем не менее, есть ряд признаков, по которым можно определить, что уплотнитель пришел в негодность.

Как проверить прокладку головки блока цилиндров?

Признаки неисправной прокладки ГБЦ

1. Утечка тосола или масла в месте соединения блока цилиндров и головки.

2. Появления из выхлопной трубы дыма белого цвета. Такое явление связано с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости.

3. На щупе охлаждающей жидкости возможно появление пятен белого оттенка. В этом случае, охлаждающая жидкость оказалась в картере с маслом.

4. Следы или масляные пятна можно обнаружить и в расширительном бачке на поверхности тосола. Так как эти вещества имеют разную плотность, рассмотреть такие пятна не составит особого труда.

5. Появление пузырей в расширительном бачке с тосолом. Это косвенный признак, который может свидетельствовать об утечке охлаждающей жидкости снаружи, или попадании в нее выхлопного газа. Особенно это заметно, если попробовать тронуться на автомобиле под нагрузкой.

Все вышеперечисленное по отдельности необязательно указывают на неисправность прокладки ГБЦ. Обычно, об этом свидетельствует наличие, как минимум, двух признаков и становится серьезным поводом, чтобы проверить состояние прокладки.

Видео — Замена прокладки ГБЦ

Замена прокладки выполняется в случаях, когда обнаружены признаки ее неисправности или производится замена или ремонт головки блока цилиндров. Данный элемент является расходным материалом и не поддается никакому ремонту.

Подробная инструкция по замене прокладки должна содержаться в соответствующей литературе для вашей модели двигателя. Тем не менее, процесс разборки, в целом, одинаково производится для любого двигателя.

Порядок замены:

1. Для начала снимите ремень привода ГРМ. Для этого откручивается защитный кожух и ослабляется натяжной ролик. В некоторых старых автомобилях для привода используется металлическая цепь, которую необходимо снять с распределительного вала.

2. Отсоедините все части, которые имеют отношение к головке блока цилиндров. Ими могут быть: система впрыска, карбюратор, воздушный фильтр, коллектор, распределитель зажигания и многое другое. Обязательно слейте масло и охлаждающую жидкость, при необходимости их можно заменить. После этого откручиваются патрубки охлаждающей жидкости. Последовательность снятия крышки головки может меняться, в зависимости от способа приведения в движение газораспределительного механизма.

3. Открутите болты, предназначенные для крепления ГБЦ к блоку цилиндров. После этого, снимите головку и прокладку. Почистите места стыка обоих частей двигателя от остатков старой прокладки. При необходимости можно отшлифовать плоскости соприкосновения.

4. Установите новую прокладку и поставьте головку на место. Все дальнейшие операции производятся в обратной последовательности. После сборки, возможно, понадобится регулировка момента зажигания и газораспределительного механизма.

На этом замена прокладки завершена. Несмотря на простоту процесса, рекомендуется выполнять замену прокладки только в специализированных автосервисах, так как это ответственное дело, от которого зависит дальнейшее состояние двигателя. Тем не менее, замена данной детали своими руками лишь увеличит ваш навык автомеханика и станет ценным опытом в дальнейшем. Всего доброго и удачи на дорогах!

Как исправить прокладку перегоревшей головки до 60 долларов

Если вы подозреваете, что у вас взорванная или негерметичная прокладка головки блока цилиндров, у вас может быть больше вариантов, чем вы думаете. Замена прокладки головки блока цилиндров не обязательно является сложной процедурой. Однако это может быть дорогостоящим и трудоемким. К счастью, все, что вам нужно знать, прямо здесь! Если вы спрашиваете себя «, как починить прокладку головки ?» просто продолжайте читать ниже. Мы проведем вас через процесс и даже поделимся некоторыми советами, которые могут помочь вам предотвратить повреждение прокладки или остановить протекающую прокладку прямо на ее пути.Прежде чем тратить тысячи долларов на замену прокладки, попробуйте наш герметик для прокладок головки. Разработанный как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, герметик для прокладок головки BlueDevil является идеальным решением для герметизации утечек в треснувших прокладках головки, деформированных или потрескавшихся головках, сердечниках нагревателя и пробках замерзания.

Уплотнитель прокладки головки

Как исправить перегоревшую прокладку головки блока цилиндров в домашних условиях?

Длительные процедуры, такие как замена прокладки головки блока цилиндров, могут сбить с толку даже самых опытных механиков на выходных.Есть ряд деталей, которые вам придется удалить, и, поскольку процесс обычно не может быть завершен за один присест, вам придется запоминать множество мелких деталей в течение нескольких дней или, возможно, даже в течение рабочей недели. .

Процедура замены прокладки головки блока цилиндров, которую мы обсудим в этой статье, содержит несколько советов и приемов, которые помогут выполнить эту длительную процедуру, не забывая при этом ни о каких важных частях или этапах.

Стоимость ремонта прокладки выдувной головки

Теперь, когда вы оценили симптомы своего автомобиля и решили, что хотите заменить прокладку, выдуваемую из строя, вам нужно получить все необходимые запасные части и прокладку головки блока цилиндров подходящего типа.Это может быть дорогостоящим мероприятием, которое обычно колеблется от 1000 до 2000 долларов. Прежде чем искать комплект для ремонта прокладки головки блока цилиндров, попробуйте наш герметик для прокладки головки блока цилиндров как простое решение, которое потенциально может сэкономить вам тысячи долларов! Следуйте этим рекомендациям, и вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки:

Снять термостат и промыть систему охлаждения
Заполнить систему водой
Медленно добавьте герметик для прокладок головки BlueDevil в радиатор на холостом ходу
Установите крышку радиатора и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 50 минут
Полностью слейте воду из системы охлаждения, установите новый термостат и заполните систему нужным количеством охлаждающей жидкости

Полные инструкции читайте здесь.В качестве альтернативы, продолжайте читать ниже, чтобы узнать, как заменить перегоревшую прокладку дома!

Шаг 1. Отсоедините кабели от аккумулятора

Основная процедура фиксации любой прокладки головки блока цилиндров аналогична для большинства двигателей. Если у вашего двигателя есть верхние распредвалы, это немного усложняет работу, но мы рассмотрим это на последних шагах. Первым шагом практически в любой процедуре ремонта вашего автомобиля является отсоединение кабелей аккумуляторной батареи. Это размыкает электрическую цепь и гарантирует, что во время работы у вас не возникнет искр или искр.Это также предотвратит случайный запуск двигателя вашего автомобиля, когда он разобран.

Шаг 2. Слейте охлаждающую жидкость

Затем слейте охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость вашего автомобиля окружает блок двигателя и голову. Так что, если вы его не слейте, в моторном масле останется грязь и вода. Обязательно используйте радиатор и блокировку стока, чтобы удалить всю охлаждающую жидкость.

Шаг 3. Отсоедините электрические компоненты

Теперь мы рекомендуем отсоединить все электрические разъемы, которые будут мешать снятию головы.Сюда входят датчики температуры, зажимы форсунок, провода свечей зажигания, катушки и любые другие провода, пересекающие голову.

Шаг 4: Снимите впускной и выпускной коллекторы

Это может включать удаление значительного количества впускных и выпускных трубопроводов. Итак, не торопитесь. Наше практическое правило — удалить на этом этапе как можно больше, чтобы дать себе больше места для работы. У нас есть несколько полезных советов и приемов, которые помогут упростить эту часть ниже.

После снятия впускного и выпускного коллекторов необходимо снять цепь или ремень привода ГРМ, если на вашем автомобиле установлены верхние распредвалы.В противном случае вы можете пропустить этот шаг. Теперь вы готовы снять головку блока цилиндров!

Шаг 5: Снятие головки блока цилиндров

Снимите крышки клапанов, чтобы открыть клапаны и болты головки. Для двигателя толкателя сначала ослабьте клапаны и снимите толкатели. При ослаблении болтов головки рекомендуется ослаблять их в последовательности затяжки примерно на пол-оборота за раз, чтобы избежать деформации головки.

После того, как вы сняли головку, важно проверить ее на наличие трещин и выпрямить перед установкой новой прокладки головки.

Шаг 6: Сборка

Все, что вам нужно сделать, чтобы вернуть новую головку на место, — это выполнить действия по разборке в обратном порядке. Чтобы упростить сборку мотора, мы рекомендуем сделать пару простых, но важных вещей:

Маркировка

Возьмите малярную ленту и черный маркер. Затем помечайте все по мере удаления. Когда дело доходит до электрических соединений, оберните кусок ленты вокруг каждой стороны и пометьте их одинаковыми этикетками. Мы рекомендуем использовать номера и маркировку в том порядке, в котором вы их отсоединяете.

Если вы действительно хотите узнать свой автомобиль, выясните, к какому компоненту или датчику подключается каждый разъем, и правильно пометьте его с его назначением. При снятии труб, шлангов или вакуумных линий мы рекомендуем маркировать оба конца каждой детали и места ее соединения, чтобы вы точно знали, куда она ушла. Может показаться, что до тех пор, пока у вас есть правильный шланг, он может подключаться любым способом, но после многих лет установки в одном направлении будет разумно переустановить его таким же образом, чтобы избежать соскальзывания или утечки в будущем.

Для более крупных компонентов, таких как впускной трубопровод или коллекторы, мы рекомендуем маркировать каждый болт или гайку при их снятии, чтобы они возвращались в то же место. Иногда это не имеет значения, но часто разные места соединяются болтами разной длины или гайками разного размера. После того, как все застежки будут промаркированы, поместите их все в сумку с застежкой-молнией и прикрепите липкой лентой к компоненту, с которого они были сняты. Убедитесь, что у вас есть безопасное, хорошо освещенное место, где можно положить все снятые компоненты, и чтобы там не было беспорядка.

Сфотографировать

Наконец, сделайте много снимков. Сделайте снимок перед началом работы, сфотографируйте после того, как вы удалите каждый компонент, вы даже можете сфотографировать свои наклейки на случай, если они упадут! Фотографии — хорошая гарантия того, что процесс сборки будет проще.

Если вся эта процедура кажется вам непосильной, значит, вы не одиноки. Есть причина, по которой большинство механиков берут большие деньги за замену прокладок головки блока цилиндров. Это большая работа, и если какая-то мелкая деталь окажется не на своем месте, она может вывести из строя ваш двигатель при первом повороте ключа.

Как исправить перегоревшую прокладку, не заменяя ее?

Возможно, не всегда стоит заменять прокладку, если она не взорвана полностью. Вместо того, чтобы проделывать долгий процесс, описанный выше, попробуйте использовать BlueDevil Head Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer — это составной герметик, не содержащий частиц, который образует химический сварной шов в месте утечки в вашей прокладке головки, герметизируя утечку и возвращая вас в дорогу, не проводя время под капотом. BlueDevil Head Gasket Sealer безопасен для вашей системы охлаждения, прост в использовании и гарантированно герметизирует утечку! Узнайте больше прямо здесь!

Запечатайте вашу прокладку!

Вы также можете приобрести прокладку для головы BlueDevil в следующих магазинах-партнерах BlueDevil:

AutoZone
Advance Автозапчасти
Bennett Auto Supply
CarQuest Автозапчасти
НАПА Автозапчасти
Автозапчасти O’Reilly
Пеп Мальчики
Fast Track
Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
Дистрибьютор S&E Quick Lube
DYK Automotive
Магазин автозапчастей Fisher
Auto Plus Магазины автозапчастей
Магазин Hovis Auto & Truck Supply
Salvo Автозапчасти
Автосалоны Advantage
Магазины оригинальных автозапчастей
Магазин автозапчастей Bond
Снабжение флота Tidewater
Бампер для автозапчастей бампера
Любые запчасти Автозапчасти
Бытовые автозапчасти

Устранение перегоревшей или протекающей прокладки головки за один доступный простой шаг —

Варианты ремонта перегоревшей прокладки головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров представляет собой простой кусок металла, покрытый резиноподобным материалом, и тем не менее, неисправность прокладки головки остается одно из самых серьезных недугов, с которыми может столкнуться двигатель.Мы говорим об этом с покупателями каждый день. Чтобы понять, почему это так важно, вам нужно понять, какую важную роль играет прокладка головки блока цилиндров для здоровья вашего двигателя.

В этой статье:

Для чего нужна прокладка головки блока цилиндров?

Проще говоря, ваш двигатель можно разделить на две основные части. Верхняя часть двигателя, где клапаны регулируют поток воздуха в цилиндры и из цилиндров, а топливо подается в ряд цилиндров, называется головкой. Нижняя часть двигателя намного больше по объему, и именно там находятся цилиндры и поршни, преобразующие топливо в поступательное движение.

Для правильной работы двигателя между этими двумя частями должно быть герметичное уплотнение. Прокладка головки гарантирует сохранение герметичности, но после многих лет износа и использования прокладки могут высохнуть, потрескаться и выйти из строя. Когда это происходит, масло, охлаждающая жидкость и топливо оказываются в неправильных местах, и риск перегрева становится чрезвычайно высоким.

Платить механику за ремонт прокладки с новой деталью может быть чрезвычайно дорого (и может не стоить того, если бюджет ограничен или автомобиль не стоит затрат на ремонт), но в зависимости от серьезности неисправности есть Вот несколько альтернативных вариантов, которые стоит рассмотреть.

Как видите, первый шаг, если вы считаете, что ваш автомобиль страдает от неисправности прокладки, — это оценить серьезность повреждения. Если ваш автомобиль перегреется за очень короткое время (менее 15-20 минут), вам, скорее всего, потребуется, чтобы механик заменил заводскую прокладку, что может стоить от 1500 до 3000 долларов (возможно, больше для некоторых люксовых брендов).

При такой высокой стоимости вы можете увидеть, как неисправность прокладки может эффективно повредить автомобиль.

Опции для ремонта

Однако не каждый случай отказа прокладки головки блока цилиндров является гарантированной вмятиной на вашем кошельке.Если ваш автомобиль может безопасно работать более 15 минут без перегрева, существуют средства для химического ремонта, предназначенные для герметизации утечки без необходимости разбирать двигатель. Фактически, даже те, кто практически не разбирается в механике, могут установить исправление самостоятельно.

Bar’s Leaks предлагает ряд самостоятельных исправлений, призванных помочь жертвам неисправности прокладки избежать разрушения банка. Наши изделия для уплотнения головки (HG-1), для ремонта прокладок головки (1111) и для ремонта прокладок головки (1100) могут быть установлены дома и предназначены для того, чтобы избавиться от проблем с прокладкой головки как можно более безболезненно.

Установка устройства для устранения утечек на стержне

Самым сильным из наших решений для прокладок головки является формула HG-1 для ремонта прокладок головки при выдувании сальника головки, и это коммерческий / профессиональный продукт. Это то, что рекомендуется для автомобилей, которые могут работать от 15 до 20 минут без перегрева. Проверенная технологиями HG-1 Head Seal Blown Head Gasket Gasket Repair содержит углеродное волокно, которое усиливает уплотнение после нанесения и безопасно для использования со всеми типами охлаждающей жидкости. Установка выполняется путем заливки жидкости в бак с охлаждающей жидкостью вашего автомобиля, а затем позволяет жидкости циркулировать, удерживая автомобиль на высоких холостых оборотах в течение примерно 15 минут.Нет необходимости предварительно сливать воду из системы охлаждения.

Убедитесь, что вы применяете уплотнение головки HG-1 в хорошо вентилируемом помещении. Установка в закрытом гараже не только подвергает вас воздействию потенциально вредных паров, но также может подвергнуть вас риску отравления угарным газом.

Если ваш автомобиль может работать без перегрева более 15 минут, более доступные варианты предлагают Bar’s Leaks Head Gasket Fix (1111) и Head Gasket Repair (1100).

Если вы видите признаки утечки через прокладку от незначительной до умеренной, но можете ездить в течение приличного времени без перегрева (около 20 минут), подумайте о фиксации прокладки головки для утечек стержня (1111).Head Gasket Fix невероятно прост в установке — просто убедитесь, что в баке охлаждающей жидкости вашего автомобиля есть место, и залейте его. Ничего не может быть проще, и по этой причине Head Gasket Fix является самым продаваемым продуктом с прокладкой головки, который мы когда-либо видели. развитый.

Тем, кто находится в пограничной зоне чуть более 20 минут, следует использовать ремонт прокладки головки блока цилиндров, который требует удаления охлаждающей жидкости из вашего автомобиля. Ремонт прокладки головки блока цилиндров усиленный, очень похож на HG-1. Тем не менее, он использует арамид — высокотехнологичное волокно, подобное кевлару, содержащемуся в пуленепробиваемых жилетах, — чтобы сформировать более прочную связь.Это очень надежный продукт, но установка немного сложнее (но все же достаточно проста для большинства из них, чтобы сделать это дома).

Каждая машина индивидуальна, и вы должны быть умны в том, как вы решите отремонтировать свою, если Вы подозреваете, что прокладка головки двигателя взорвалась. Технологии еще не решили полностью проблемы с прокладками головки блока цилиндров, но наша линейка химических герметиков Bar’s Leaks стала довольно близкой — настолько, что они используются гоночными клубами, внедорожными клубами и даже в военных целях. Если у вас возникла утечка из прокладки головки блока цилиндров, которую необходимо устранить, мы можем помочь.Свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы или вы хотите узнать мнение о проблеме, с которой вы столкнулись.

Если вам нужна дополнительная информация — никуда не ходите. Нам нужно еще многое объяснить. Это наш самый популярный обучающий пост по прокладкам головки блока цилиндров, поэтому, если вы хотите получить более подробную информацию, вы попали в нужное место!

«Плюсы и минусы» проблем с прокладкой головки и способы их решения

Большинство выдувных прокладок головки можно исправить без помощи механика. Есть момент, когда повреждение слишком велико, и вам понадобится опыт профессионала для замены прокладки, но многие утечки в прокладке головки можно устранить с помощью одного из наших продуктов.Вам нужно будет определить, какой уровень химического герметика требуется из наших трех составов, предназначенных для устранения утечек через прокладку головки:

Мы покажем вам, как решить, какой продукт лучше всего подходит для вашего автомобиля, и если ваше повреждение прошло ремонт химического герметика. Мы также расскажем вам о том, как работает ваша система охлаждения, о некоторых свойствах наших продуктов и о том, как они безопасно и правильно работают с вашим двигателем. Существуют химические герметики более низкого качества, которые не обрабатывают выдувную прокладку и определенно могут вызвать другие проблемы с внутренними компонентами двигателя.Мы работаем более 69 лет и производим только те продукты, которые выполняют свою работу так, как должны.

Как работает ваша система охлаждения

Внутри вашего двигателя каждую минуту происходят тысячи контролируемых взрывов, которые толкают ваш автомобиль по дороге. Как вы понимаете, эти непрерывные взрывы выделяют довольно много тепла. Цель вашей системы охлаждения — контролировать температуру, создаваемую при сгорании, чтобы ваш двигатель не взорвался от чрезвычайно высоких температур, а ваша экономия топлива и уровень выбросов не пострадали от низкой температуры двигателя.Система охлаждения поддерживает постоянную температуру за счет циркуляции жидкого хладагента через двигатель, а затем обратно в радиатор для охлаждения.

Система охлаждения состоит из множества различных элементов, каждый из которых выполняет важную функцию для эффективного движения хладагента и регулирования процесса. Вот общий процесс охлаждения двигателя с жидкостным охлаждением:

Смесь дистиллированной воды и антифриза, также называемая этиленгликолем, прокачивается через каналы в головке цилиндров и блоке двигателя, где она отбирает тепло двигателя.
Термостат измеряет температуру охлаждающей жидкости после ее выхода из двигателя. Если охлаждающая жидкость ниже заданной температуры, охлаждающая жидкость возвращается в двигатель. Если она выше заданной температуры, охлаждающая жидкость направляется в радиатор.
Нагретая жидкость перекачивается через шланг в радиатор в самой передней части автомобиля, где она протекает через тонкую трубку и охлаждается внешним воздухом, когда она попадает в моторный отсек через решетку в передней части.
Охлаждающая жидкость всегда течет с помощью водяного насоса, чтобы непрерывно повторять этот цикл во время работы двигателя.

Прокладка головки блока цилиндров прижимается между блоком цилиндров и головками цилиндров для обеспечения водо- и воздухонепроницаемого уплотнения. Его основная задача заключается в предотвращении давления сгорания на цилиндр, чтобы масло и охлаждающая жидкость могли правильно течь между блоком и головкой, не просачиваясь в камеру сгорания и не смешиваясь друг с другом.

Прокладка головки обычно изготавливается из мягкого листового металла и штампуется так, чтобы окружать все точки утечки выступами.Затем его зажимают между головкой и блоком болтами головки для создания плотного прилегания. Прокладка головки блока цилиндров чаще всего повреждается из-за перегрева двигателя. При слишком долгом воздействии экстремальных температур головка блока цилиндров может деформироваться, что приведет к снятию герметичного уплотнения на прокладке.

Хотя сами прокладки довольно недороги, несколько часов, которые требуются на разборку двигателя, чтобы добраться до него, делают поврежденную прокладку головки цилиндров дорогостоящим ремонтом. Повреждение прокладки головки в основном происходит в старых автомобилях, что затрудняет оплату счета в автомагазине на сумму более 1000 долларов, когда само транспортное средство может стоить только такую же сумму.

Качество изделий для ремонта прокладок от протечек в прутках

Вы можете приобрести высококачественную и низкокачественную продукцию практически во всех отраслях, о которых вы только можете подумать. Автомобильные товары ничем не отличаются, и у них есть множество отличных, нормальных и неработающих вариантов. Как компания, которая гордится тем, что предоставляет клиентам отличные решения их автомобильных проблем, нас часто объединяют со всеми остальными продуктами, которые действительно неэффективны.

С 1947 года мы разрабатываем продукты для предотвращения утечек, а также средства для обработки двигателей, масла и топлива.Благодаря нашему исключительному химическому инжинирингу, наши продукты используются в военных целях, в автомобилестроении и в бесчисленных аварийных ситуациях при ремонте автомобилей. У нас даже есть пожизненные гарантии на несколько наших продуктов профессионального уровня, что показывает, насколько мы уверены в нашем качестве.

В случае утечек от слабых до умеренных, одно из трех наших решений по остановке утечек снова поможет вам отправиться в путь. Однако большие утечки, сломанные болты головки блока цилиндров или сильно деформированная головка блока цилиндров не могут быть устранены никаким химическим раствором, ни нашим, ни каким-либо другим, доступным на рынке.Вам понадобится запасная часть или автомобиль на замену.

Каждый из наших продуктов заслужил ряд ярких отзывов клиентов, некоторые из которых можно увидеть внизу страниц наших продуктов, потому что у нас есть продукты, которые действительно заполняют пробелы. Мы разработали наши продукты с различными типами волокон и уплотнительными частицами, которые разработаны в соответствии с точными спецификациями, чтобы действовать так же, как арматурный стержень в конкретном применении. Для устранения утечек высокого давления необходимы волокна правильного типа и размера, чтобы остановить утечку через прокладку головки.

Устраните протекающую прокладку головки с помощью одного из этих трех продуктов

Сначала мы рассмотрим ситуации, в которых вы можете устранить утечку через прокладку головки с помощью наших продуктов, а затем дадим вам знать, какой из них лучше всего справится с вашей проблемой перегрева .

Утечки из стержня

могут устранить утечку через прокладку головки, если ваша система охлаждения находится на должном уровне и вы можете проработать двигатель не менее 15 минут без перегрева. Если это описывает вашу ситуацию, читайте дальше, чтобы узнать, какой из наших герметиков для прокладок подходит вам.Если вы не можете запустить двигатель в течение как минимум 15 минут, прежде чем он начнет перегреваться, вам потребуется более дорогой ремонт вашего автомобиля, чтобы заменить прокладку головки блока цилиндров.

Head Seal ™ Ремонт прокладок головки с раздувом

Это наш профессиональный ремонт прокладок головки, который содержит высокотехнологичные углеродные волокна, что делает его самым прочным из имеющихся продуктов, совместимых с антифризом. Это ваше решение, если ваш двигатель начинает перегреваться примерно через 15 минут использования. Мы разработали это для герметизации самых серьезных утечек, которые можно устранить с помощью химического раствора.

Ремонт прокладок головки блока цилиндров:

Является постоянным решением для устранения утечек из прокладки головки блока цилиндров и впускных клапанов
Герметизирует потрескавшиеся и деформированные головки цилиндров и блоки цилиндров
Образует уплотнение, более прочное, чем оригинальная прокладка головки в неповрежденном состоянии
Останавливает другие утечки охлаждающей жидкости в головках цилиндров и блоках двигателя, сердечниках нагревателей, впускных коллекторах, заглушках замораживания и радиаторах
Содержит химическую добавку под названием Xtreme Cool ™, которая предотвращает перегрев за счет снижения температуры воды.
Имеет высокопрочные углеродные волокна, необходимые для предотвращает большие утечки и создает более прочное постоянное уплотнение.
Добавляется непосредственно в радиатор — нет необходимости сливать охлаждающую жидкость или снимать термостат.
Может использоваться на всех двигателях: бензиновых, дизельных, с турбонаддувом или гоночных. и проста в использовании
Обрабатывает системы охлаждения от 10 литров, или 2.От 5 галлонов до 20 литров, или 5,0 галлона, с одной бутылкой, или от 6 литров, или 1,5 галлона, до 9,9 кварты, или 2,49 галлона с ½ бутылки; в более крупных системах используется 1 баллон на каждые 5 галлонов охлаждающей способности; В меньших системах используется 2 унции на каждую кварту вместимости.

Фиксатор прокладки головки блока цилиндров

Если вы сможете проработать 20 минут до того, как двигатель перегреется, то вы будете впечатлены эффективностью нашего средства фиксации прокладки головки. Этот продукт по средней цене и очень прост в использовании, что сделало его одним из наших самых популярных продуктов.Его герметичность ниже, чем при ремонте прокладки при выдувании головки, но он очень эффективен при устранении слабых и умеренных утечек через прокладку головки, что подтверждают многие наши клиенты.

Наше исправление прокладки головки:

Герметизирует зазоры и трещины с помощью совместимого с антифризом силиката натрия и частиц для уплотнения прокладок
Безопасен для всех бензиновых и дизельных двигателей с жидкостным охлаждением
Работает для герметизации алюминиевых и чугунных двигателей блоки и головки цилиндров, а также другие компоненты вашей системы охлаждения
Могут быть добавлены непосредственно к радиатору — не нужно сливать воду из системы охлаждения или снимать термостат
Обрабатывает системы охлаждения от 6 литров, или 1.От 5 галлонов до 16 литров, или 4 галлона с одной полной бутылкой, или от 4 литров, или 1,0 галлона, до 5,9 кварты, или 1,49 галлона с ½ бутылки; в более крупных системах используется 1 баллон на каждые 4 галлона.

Ремонт прокладки головки блока цилиндров

Приложив немного больше усилий для установки, вы можете получить надежное уплотнение прокладки головки по более низкой цене с помощью нашей программы ремонта прокладки головки блока цилиндров. Вам нужно будет слить и промыть всю систему охлаждения, а затем долить только воду, поскольку эта формула несовместима с антифризом, как два других наших продукта для фиксации прокладок.Этот продукт надежно изолирует утечки охлаждающей жидкости и обеспечивает прочное соединение с помощью твердого керамического уплотнения.

Ремонт прокладок головки:

Содержит огнеупорные и арамидные волокна для обеспечения превосходной прочности и термостойкости
Проникает в трещины, выдувные прокладки и зазоры от повреждений при перегреве
Работает с чугунными и алюминиевыми блоками цилиндров и головками цилиндров
Нет совместим с антифризом, поэтому его необходимо добавлять в радиатор после слива старого антифриза и доливки только воды.
Обрабатывает системы охлаждения от 2 до 6 галлонов с помощью одного полного баллона или 1 к 1.9 галлонов с ½ бутылки; Для более крупных систем требуется баллон на каждые 5 галлонов емкости охлаждающей жидкости.

Если у вас есть протекающая прокладка, которую можно исправить химическим герметиком, то один из этих трех продуктов даст вам возможность самостоятельно устранить утечку в системе охлаждения. Вы не только получите большую выгоду от ремонта автомобиля своими руками, но и сможете сделать это быстро, особенно если вы используете наши инструменты для ремонта прокладок выдувной головки или ремонта прокладок головки, которые совместимы с антифризом.

Истории успеха клиентов не показывают отрицательных побочных эффектов

Находясь в отрасли столько, сколько мы есть, можете поспорить, что у нас есть несколько качеств, которые отличают нас от конкурентов. Наши проверенные временем рецептуры сформировали нашу давнюю репутацию производителя безупречного качества. Наш инженерный персонал постоянно знакомится с новыми разработками в автомобильной промышленности и технологическими достижениями в мире химического машиностроения. Вот почему наши продукты регулярно собирают положительные отзывы покупателей и постоянно завоевывают популярность среди потребителей и предприятий.

Наши клиенты снова и снова благодарят нас за то, что мы сэкономили им деньги на ремонте автомастерской или избавили их от необходимости покупать новый автомобиль. Ремонт радиатора, протечки прокладок и трещины на головке были устранены одним из наших химических герметиков. Нам особенно нравится слышать множество отзывов, в которых описывается ремонт и тысячи миль, которые они проехали на одном и том же автомобиле, и он по-прежнему работает нормально без дорогостоящего ремонта.

Если вы вообще не решаетесь использовать продукт Bar’s Leaks из-за того, что вы слышали о других продуктах более низкого качества, которые не работают или фактически повреждают другие части системы охлаждения, просмотрите отзывы и обзоры на любом из наших страницы продуктов.Вы найдете множество людей, сравнивающих наши продукты с предложениями наших конкурентов, потому что они безуспешно пробовали другие, а затем эффективно решили свою проблему с помощью продукта Bar’s Leaks.

Вот лишь несколько выдержек из отзывов на нашей странице продукта для профессионального ремонта прокладок выдувной головки:

«Прошло 3000 миль. без утечки… и ничего не заглушил ».
«Я беспокоился о расходах… [это] современное чудо в бутылке!»
«Что меня привлекло, так это отсутствие необходимости дважды промывать систему охлаждения для использования продукта… Bar’s Leaks сработал как шарм.»

Несколько замечательных слов наших клиентов о ремонте прокладки головки блока цилиндров:

« Я был так поражен тем, что инструкции были такими простыми… вы все сэкономили мне 2000 долларов ».
«Мой механик сказал… ничто не остановит эту утечку, кроме как вытащить головки… Я решил воспользоваться ремонтом прокладки головки 1111 Bar… через 1 неделю, и никакой утечки».
«В течение 5 минут после добавления вашего продукта пар из моей выхлопной трубы прекратился… компрессия двигателя вернулась. Я поражен, и мой механик тоже.

Даже наш более дешевый вариант ремонта прокладки головки блока цилиндров, требующий промывки двигателя, получил массу отличных отзывов:

«Я всегда клялся продуктами Bar’s Leaks… масло стало молочным в моем фургоне-переоборудовании Chevy 1991 года. был лучшим механиком за два дня, которые я могу вспомнить ».
«Сразу после того, как я купил [более старый автомобиль], я сломал прокладку головки блока цилиндров… Я купил ее примерно за 15 долларов США и использовал ее… не только помогло, но и сэкономило мне состояние»
«Я редко трачу время на то, чтобы напишите производителю о продукте … Я решил попробовать Bar’s Leak … Я на четвертой неделе, без дыма, без проблем … Он сделал все, что вы рекламировали.

Любая компания может хвалить свои собственные продукты, но только после того, как появится множество историй успеха клиентов об их продуктах, она действительно заслужит доверие. Мы делаем «трехминутную механику» из людей в течение нескольких десятилетий со всеми типами транспортных средств и со всеми типами утечек. И мы будем делать это еще несколько десятилетий, потому что наши продукты работают так же, как мы их рекламируем.

Ответы, чтобы установить рекорд

В отрасли, насыщенной неэффективными продуктами и ненадежными заявлениями, нас регулярно спрашивают умы, которые действительно хотят, чтобы наши продукты работали.Поскольку у нас много лет довольных клиентов, есть много людей, которые могут поделиться своими хорошими результатами. Но мы по-прежнему получаем много вопросов в разных местах в Интернете, по телефону и лично. Вот самые распространенные из них, которые помогут развеять любые неправильные представления о продуктах Bar’s Leaks.

Если ваши продукты для остановки утечки заполняют дыры, как они не забивают другие части моей системы охлаждения?

Наши герметизирующие изделия заполняют отверстия и трещины меньшего размера и не заполняют пространства, превышающие определенный размер.Наши передовые рецептуры содержат специально разработанные волокна, герметизирующие жидкости из силиката натрия и частицы уплотняющих прокладок, которые проходят через вашу систему охлаждения и связываются с пространствами подходящего размера. Когда раствор проникает в щели и трещины, он затвердевает и навсегда заполняет пространство. Если отверстия, зазоры и трещины слишком велики, они не будут заполнены нашей продукцией.

Качество наших продуктов намного выше, чем у наших конкурентов, поэтому утверждения о том, что продукты для предотвращения утечек засоряют вашу систему, справедливы в отношении некоторых низкокачественных продуктов, представленных на рынке, но не наших.

Я слышал, что многие люди говорят, что химические средства не устраняют утечки, а только заменяют поврежденные части.

Хотя некоторые утечки слишком велики, чтобы их можно было устранить химическим герметиком, мы предполагаем, что большинство утечек через прокладки надлежащим образом устраняются одним из наших химических растворов. Если ваш автомобиль может проработать не менее 15 минут без перегрева и добавления охлаждающей жидкости, у нас есть решение для вас. Все еще не уверены? Ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на страницах наших продуктов и во многих других местах в Интернете, чтобы узнать, насколько хорошо работает наше химическое средство.

Не являются ли химические продукты для остановки утечек краткосрочным решением проблемы утечек в системе охлаждения?

Есть много продуктов для остановки утечек, которые предназначены только для временного решения, но не для нас. Исправить прокладку головки блока цилиндров можно так же просто, как вылить в радиатор бутылку герметика, и все готово. Уплотнение, созданное из нашего продукта, такое же долговечное, как замена прокладки головки, но с меньшими затратами денег и времени. Армирующие волокна, которые мы используем в наших рецептурах, создают прочную связь.

Попробовать стоит усилий

Надеюсь, мы развеяли неприятные мифы и развеяли неправильные представления о наших продуктах для предотвращения утечек. Вы узнали, как исправить перегоревшую прокладку головки блока цилиндров с помощью наших решений и как выбрать лучший продукт для ремонта. Мы всегда готовы дать вам дополнительные инструкции и ответить на вопросы в нашей службе поддержки и на нашей странице в Facebook.

Если у вас взорвалась прокладка головки, исправьте ее быстрым и дешевым способом с помощью средства для ремонта прокладок головки Bar’s Leaks.Как заявили многие наши клиенты, вы не сильно потеряете, попробовав это дешевое решение по сравнению с заменой автомобиля или дорогостоящим ремонтом. Мы широко известны своей технологией остановки утечек, потому что она неоднократно проверялась. Не прислушивайтесь к мифам и не путайте нас с другими некачественными производителями. Мы стоим за нашу продукцию на 100 процентов.

Перейдите в систему поиска магазинов, чтобы найти продавца, который продает наши продукты. Мы знаем, что ваша напряженная жизнь не может прекратиться из-за дорогостоящего ремонта.Вот почему Bar’s Leaks создает безопасные, эффективные и простые в использовании продукты, которые легко вписываются в ваш текущий образ жизни и бюджет. Будьте уверены в нашем качестве, которое зависит от использования в военных целях и от производителей оригинального оборудования. Bar’s Leaks вернет вас на дорогу и вернет вас к жизни. Гарантированно.

У вас взорвана прокладка ГБЦ: что теперь?

Независимо от типа автомобиля, прокладка ГБЦ занимает первое место в списке наиболее сложных ремонтов автомобилей.Из-за его сложности вы должны подумать, стоит ли это делать.

Мы уже исследовали признаки вздутия прокладки головки блока цилиндров, поэтому давайте подробнее рассмотрим, что вам следует делать, когда придет время выполнять этот ремонт. Вот краткое изложение того, что у вас есть, когда выходит из строя прокладка головки блока цилиндров вашего двигателя.

Что это такое

Прокладка головки блока цилиндров — это уплотнение между головкой блока цилиндров, где расположены клапанный механизм двигателя и многое другое, и нижним блоком, где вы найдете кривошип, цилиндры и другие движущиеся части прикреплены.Поскольку прокладка головки блока цилиндров закрывает место встречи половин двигателя, вы обнаружите, что она расположена примерно на полпути вниз по двигателю. Это означает, что для его замены нужно снять половину двигателя, причем более важную половину. Удаление всех этих деталей, снятие впуска, снятие приводных цепей / ремней ГРМ, снятие датчиков и других различных компонентов является трудоемким процессом, и обычно его лучше оставить профессионалу.

Замена прокладки

Самый простой способ ремонта — купить новую прокладку ГБЦ и заменить вышедшую из строя.Как упоминалось выше, для этого требуется не только снятие верхней половины двигателя, но и несколько специальных инструментов для снятия и повторной установки определенных деталей, таких как цепи привода ГРМ или ремни. При замене прокладки головки блока цилиндров никогда не помешает подумать о близлежащих деталях, которые также можно легко заменить в разобранном двигателе. Такие элементы, как водяной насос и ремень ГРМ, являются яркими примерами.

Устранение утечки

Если утечка незначительна, вы можете использовать прокладку головки для остановки утечки.Stop Leak — это жидкий герметик, который вы заливаете в радиатор. Оттуда охлаждающая жидкость переносит его к прокладке головки блока цилиндров, где заполняет любые утечки и после затвердевания снова закрывает прокладку. Это может быть вариантом устранения незначительной утечки без головной боли, связанной с разрывом двигателя на части или без помощи механика.

На первый взгляд взорвавшаяся прокладка ГБЦ может показаться чем-то большим, чем вы можете справиться самостоятельно. Стандартный метод ремонта предполагает разборку большей части двигателя.Если это невозможно, вам может помочь средство для остановки утечки, но имейте в виду, что надлежащий ремонт — всегда лучший выбор.

Ознакомьтесь со всеми деталями двигателя, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о прокладке головки блока цилиндров с выдуванием обратитесь в чат со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Эрих Райхерт был редактором и телеведущим, занимавшимся радиоуправлением автомобилями в течение 12 лет.Сертифицированный автомобильный фанат с рождения, он писал для международных изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для журналов Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, заядлый фанат хоккея и обладатель гоночной лицензии FIA, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

Замена прокладки ГБЦ — все, что вам нужно знать

Что такое прокладка ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров — важнейшее уплотнительное устройство в двигателе. Изготовленная из металлов, способных выдерживать высокое давление сжатия и сгорания, прокладка герметизирует сопрягаемую поверхность между головкой блока цилиндров и блоком двигателя. Кроме того, эта прокладка также герметизирует каналы для масла и охлаждающей жидкости, чтобы эти жидкости не загрязняли камеры сгорания.Со временем эти прокладки изнашиваются, особенно если стук или стук от бензина с более низким октановым числом усиливают нормальную компрессию в камере или если двигатель перегревается.

Каковы симптомы неисправной прокладки ГБЦ?

Плохо работающий или неработающий двигатель. Вы можете заметить синий или черный дым, если масло просачивается в камеру сгорания, или белый дым, если это охлаждающая жидкость. Кроме того, двигатель может проявлять нерегулярный перегрев, поскольку выхлопные газы попадают в каналы для охлаждающей жидкости.Необходимо проверить автомобиль до того, как проблема с прокладкой головки блока цилиндров вызовет другие проблемы — ваши каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики могут быть повреждены охлаждающей жидкостью или моторным маслом.

Насколько серьезна неисправность прокладки ГБЦ?

Значительный. Если двигатель все еще работает, не медлите с ремонтом, иначе цена вырастет, а вероятность застревания быстро возрастет. С другой стороны, это тип ремонта старых автомобилей с большим пробегом, который требует определенных размышлений о стоимости автомобиля по сравнению со стоимостью ремонта.Найдите хорошего механика, специализирующегося на работе с двигателями, и назначьте встречу. Также попросите механика проверить автомобиль и сообщить о любом другом ремонте, который может быть на горизонте, и использовать эту информацию для принятия окончательного решения. Ремонт прокладки головки блока цилиндров займет от нескольких дней до недели, поэтому на планирование потребуется пара дополнительных дней. а также ищите альтернативные пути.

Получите смету обслуживания для замены прокладки головки цилиндра в ближайших магазинах
Какова типичная стоимость замены прокладки ГБЦ?
Ориентировочная стоимость запчастей 80–400 долларов
Ориентировочная стоимость рабочей силы 300–500 долларов
Ориентировочная общая стоимость 380–900 долларов США
Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров сильно зависит от размера двигателя, марки и модели.Детали для этого ремонта будут стоить от 80 до 200 долларов за прокладки и уплотнения, а в некоторых случаях и выше 400 долларов, если болты, которые крепят головку блока цилиндров к блоку двигателя, нуждаются в замене. Когда автомобиль перегрелся, головку необходимо отправить в механический цех для проверки на коробление или трещины и для восстановления поверхности. Эти услуги добавят к счету еще от 300 до 500 долларов. Стоимость этого ремонта действительно возрастает. По сути, необходимо разобрать всю верхнюю часть двигателя, включая выпускной и впускной коллекторы, чтобы снять головку блока цилиндров.Наконец, ожидайте, что некоторые непредвиденные расходы будут частью окончательной оценки, так как старые детали ломаются и требуется дополнительный мелкий ремонт.
Опять же, цены будут зависеть от местоположения, а также марки и модели вашего автомобиля. Сэкономьте время, используя Openbay, чтобы сравнить и записаться на прием в сервисный центр в вашем районе.
Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE
Получите оценки в ближайших магазинах
Стоит ли денег? • JunkCarMedics.com
Несмотря на то, что прокладка головки блока цилиндров является одной из самых простых частей двигателя с точки зрения конструкции, она также является одним из важнейших компонентов. Справедливо сказать, что прокладка головки блока цилиндров выполняет очень важную работу, поскольку ее выход из строя может привести к окончательному повреждению двигателя или вызвать серьезный недостаток мощности. Поэтому мы подробно объясним эту часть и расскажем вам все о ее назначении, общих проблемах и ремонте.
Что такое прокладка головки и для чего она нужна?
Для тех, кто не знает, что такое прокладка головки блока цилиндров, это уплотнительная прокладка, которая расположена между головкой или головками блока цилиндров и блоком двигателя.Его основная цель — поддерживать максимальную степень сжатия и удерживать охлаждающую жидкость или моторное масло внутри цилиндров. Прокладку головки легко узнать по ее плоской форме, тонкому профилю и большим отверстиям для цилиндров и каналов охлаждающей жидкости.
Типы прокладок головки
Базовая конструкция прокладки головки блока цилиндров за эти годы практически не изменилась. Однако материалы и методы производства улучшились, и сегодня у нас есть несколько различных типов прокладок головки в зависимости от материала, используемого в производстве.
Прокладки из многослойной стали
Большинство современных прокладок головки блока цилиндров изготавливаются из многослойной стали, которая идеально подходит для двигателей с более высокой степенью сжатия, таких как, например, дизельные двигатели. Секрет прокладок головки MLS — это от двух до пяти слоев стали вместе с эластичными составами, что делает эти прокладки прочными и способными выдерживать высокое сжатие и температуру.
Медь
Медь — это материал, используемый для старых прокладок головки, и он оказался очень прочным, поскольку медь мягче, чем обычная сталь и алюминий.Секрет медных прокладок заключается в том, что при затяжке головки блока цилиндров медь идеально уплотняет между головкой и блоком и обеспечивает надежную прокладку двигателя. Медь до сих пор используется в некоторых высокопроизводительных приложениях.
Композитный
Композитные прокладки головки сделаны в основном из асбеста или графита, но не так прочны, как MLS или медь. А поскольку асбест чрезвычайно токсичен, производство этих деталей в настоящее время практически прекращено.
Как ломаются прокладки головки блока цилиндров?
Отказ прокладки головки блока цилиндров возникает, когда прокладка больше не может обеспечивать надлежащее уплотнение между головкой блока цилиндров и блоком двигателя.В большинстве случаев прокладка головки физически сломана, что позволяет топливно-воздушной смеси выходить из головки блока цилиндров. Это, в свою очередь, приводит к потере мощности и крутящего момента двигателя.
Кроме того, физическое повреждение прокладки головки позволяет маслу и охлаждающей жидкости смешиваться и попадать в цилиндры, что может быть фатальным для самого двигателя, если не диагностировать его на ранней стадии.
Существует множество причин выхода из строя прокладки головки блока цилиндров, таких как износ, установка неподходящей прокладки, неисправная деталь и так далее.В автомобильном ремонте неисправности прокладки головки блока цилиндров можно описать как внешние или внутренние, в зависимости от того, вызывает ли неисправность потерю мощности и видимую утечку масла или другие симптомы.
Владельцы тюнингованных автомобилей чаще сталкиваются с поломкой прокладки головки блока цилиндров, поскольку высокая степень сжатия их двигателей, повышенная мощность, крутящий момент и рабочие температуры создают дополнительную нагрузку на этот компонент. Итак, если у вас есть настроенный автомобиль или вы планируете модифицировать свой двигатель, чтобы он производил гораздо большую мощность, чем стандартный двигатель, обязательно инвестируйте в высокопроизводительные прокладки головки блока цилиндров.
Прокладка выдувной головки: что происходит, когда прокладка головки не выходит из строя?
Когда прокладка головки сломана или взорвана, первым признаком является потеря сжатия и мощности. Просто уплотнение между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров больше не такое плотное, как должно быть, поэтому двигатель не может производить сжатие, необходимое для обеспечения заявленной мощности и крутящего момента.
Второй признак — это возможный перегрев двигателя из-за того, что выхлопные газы попадают в систему охлаждения.Кроме того, при взорванной прокладке головки охлаждающая жидкость может попасть в камеры сгорания, вызывая возможную гидроблокировку и серьезное повреждение двигателя. Это происходит только в том случае, если в двигатель попадает большое количество охлаждающей жидкости.
Иногда из-за выдутой прокладки головки охлаждающая жидкость смешивается с маслом, что заметно по присутствию майонезоподобных остатков на масляной крышке. Наконец, сломанная или взорванная прокладка головки блока цилиндров может привести к повышенному расходу масла и повреждению выхлопных систем, каталитических нейтрализаторов и головок цилиндров.
Как видите, проблемы, вызванные неисправной прокладкой головки, могут быть разными, и мы настоятельно рекомендуем вам проверять свой автомобиль каждый раз, когда вы сталкиваетесь с чем-то подобным.Если вы отправите машину в магазин, это поможет вам сэкономить много денег, если вовремя диагностировать поврежденную прокладку. Не говоря уже о том, что это может спасти ваш двигатель от преждевременной остановки, если вы заметите какой-либо из этих симптомов и своевременно отреагируете.
Затраты на замену и ремонт прокладки головки блока цилиндров
Как уже упоминалось, прокладка головки блока цилиндров — простая и дешевая деталь. Стоимость новых прокладок головки блока цилиндров редко превышает 100 долларов, а в большинстве случаев она намного ниже. Однако ремонт прокладки головки блока цилиндров может быть очень дорогостоящим из-за трудозатрат.
Чтобы отремонтировать двигатель с проблемой прокладки головки, необходимо почти полностью разобрать двигатель и снять головку блока цилиндров с блока, чтобы добраться до сломанной прокладки. В худшем случае прокладка головки блока цилиндров вызывает серьезные повреждения цилиндров, головок цилиндров или других компонентов, что требует их замены.
Замена или ремонт двигателя с перегоревшей прокладкой головки блока цилиндров — дорогостоящая и трудоемкая работа, которая может занять до нескольких дней.Кроме того, вы должны помнить, что если у вас есть двигатель V6, V8 или V12, или оппозитный двигатель, это вдвое труднее, поскольку есть две головки блока цилиндров, которые требуют внимания.
Однако стоимость этой работы несколько ниже, если вашему двигателю требуется только замена прокладки. В этом случае ремонтные работы не требуются, просто нужно заменить неисправную деталь и собрать двигатель. Это по-прежнему трудный и трудоемкий, но все же дешевле и быстрее, чем устранять повреждения, вызванные сломанной прокладкой головки блока цилиндров.Если вы ищете фактическую цену, рассчитывайте заплатить от 1000 до 2000 долларов за весь ремонт в зависимости от типа двигателя и общего состояния.
Конечно, независимо от того, ремонтируете ли вы повреждение, вызванное выдуванием прокладки, или просто заменяете сломанную деталь, мы настоятельно рекомендуем вам заменить моторное масло, а также охлаждающую жидкость после этой процедуры.
Ремонт сломанной прокладки головки блока цилиндров: пошаговые инструкции
Как вы уже догадались, ремонт сломанной прокладки головки блока цилиндров — сложная работа, поскольку требует демонтажа верхней части двигателя.На обычных рядных и V-образных двигателях для фиксации прокладки головки блока цилиндров не требуется извлекать двигатель из автомобиля. Но если у вас есть автомобиль с плоским или оппозитным двигателем (Porsche, классический VW Beetle или Subaru), может быть лучше сделать это с двигателем на стенде.
Первым делом снимите впускную систему, все шланги и провода, прежде чем вы доберетесь до головки или головок блока цилиндров. Снимать впускную систему нужно осторожно, чтобы ничего не повредить. После того, как вы полностью снимете впускной коллектор, шланги, провода и топливопроводы, можно подойти к головкам цилиндров.Чтобы правильно снять головки блока цилиндров, всегда обращайтесь к руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля / типа двигателя. Для разных двигателей требуются разные процедуры, и если вы хотите сохранить головки цилиндров, болты и другие компоненты, обязательно следуйте инструкциям.
После снятия головок цилиндров вы увидите точное повреждение прокладок головки, состояние прокладок, цилиндров и блока цилиндров.
И если ваша прокладка головки блока цилиндров не подлежит ремонту, обратитесь к нашим ведущим покупателям автомобилей, чтобы получить деньги за автомобили и утиль.
Как заменить прокладку головки

Комплект верхних прокладок для квадроцикла Yamaha Raptor 700, включая прокладки головки блока цилиндров
Идиома «взорвана прокладка головки блока цилиндров» используется для описания случаев, когда у кого-то случается приступ гнева в ответ на негативную реакцию. По сути, это означает «потерять хладнокровие», что и происходит, когда в двигателе внутреннего сгорания выходит из строя прокладка головки блока цилиндров. Выдувание прокладки головки блока цилиндров может привести к утечке жизненно важных жидкостей, таких как охлаждающая жидкость и масло, что может привести к перегреву и, в свою очередь, к катастрофическому непоправимому отказу двигателя.

Смешивание охлаждающей жидкости и масла внутри двигателя часто является признаком вздутия прокладки головки
Прокладки головки разработаны так, чтобы быть достаточно прочными, чтобы выдерживать экстремальные температуры и давления двигателя внутреннего сгорания, но это не так. предназначен для вечности. Чтобы двигатель оставался холодным, вам нужно будет периодически проверять прокладки головки блока цилиндров на предмет износа и разрушения. Если вы обладаете достаточными механическими способностями, но никогда раньше не пытались заменить прокладки головки блока цилиндров, мы покажем вам, как это сделать, выполнив 4 простых шага.
ПРИМЕЧАНИЕ : Следующие инструкции предназначены для общих приложений. Однако некоторые марки и модели требуют снятия двигателя с шасси, чтобы получить доступ к головке блока цилиндров. Если у вас нет опыта и ресурсов, вам не следует пытаться выполнять эту работу самостоятельно, а вместо этого обратитесь за помощью к профессиональному механику или в квалифицированный центр обслуживания и ремонта.
ВАМ НУЖНО :
Руководство по ремонту для конкретной марки, модели и года мотоцикла или квадроцикла
Набор трещоток и головок
Скребок для прокладок
Комбинированные ключи
Динамометрический ключ
Новая прокладка
Повязка для прокладки
ШАГ 1:
Снимите выпускные коллекторы, топливный бак, обтекатель (при наличии) и любые препятствия, чтобы получить доступ к двигателю.Для двигателей с жидкостным охлаждением слейте охлаждающую жидкость. Обязательно отложите снятые детали в безопасном месте вдали от рабочего пространства, чтобы предотвратить повреждение и / или потерю указанных предметов.
ШАГ 2:
Ослабьте болты крепления головки блока цилиндров и снимите головку блока цилиндров. Скорее всего, старая прокладка порвется и оставит после себя осколки, прилипшие к головке и блоку двигателя. Используйте скребок, чтобы удалить этот мусор, и убедитесь, что он не упал в цилиндр или не попал обратно через головку. Будьте предельно осторожны, не применяйте чрезмерную силу или закаленные скребки для удаления старого прокладочного материала.Вы рискуете вызвать глубокие царапины и канавки, которые не позволят прокладке сформировать правильное уплотнение, что приведет к повреждению двигателя.
СОВЕТ : Для двигателей с V-образным или V-образным расположением цилиндров может быть хорошей идеей заменить обе прокладки головки блока цилиндров, поскольку они, вероятно, устарели одинаково.
ШАГ 3:
Нанесите тонкий слой повязки на новую прокладку и поместите ее на поверхность, где блок двигателя встречается с головкой цилиндра. Не проявляйте неряшливость и не переливайте прокладку, так как излишки могут выплеснуться наружу и забить впускную камеру и камеру сгорания.Убедитесь, что вы установили его в правильном направлении и соосно, так как смещенная прокладка будет так же неэффективна, как взорванная или сильно поврежденная. Обратите внимание, чтобы прокладка лежала ровно, не было изгибов и зазоров. Установите на место головку цилиндров и затяните болты с надлежащим крутящим моментом, указанным в руководстве по ремонту.
СОВЕТ : Может быть трудно приобрести запасные прокладки для старых или очень редких двигателей. Race-Driven предлагает широкий выбор полных комплектов прокладок для популярных отечественных и зарубежных мотоциклов и квадроциклов, включая некоторые классические и винтажные модели.Однако, если ваша точная марка и модель не указана в списке и вы не можете приобрести необходимую сменную прокладку, вам, возможно, придется изготовить свою собственную из пустых листов прокладочного материала. Их можно приобрести в местном магазине автозапчастей.
ШАГ 4:
Замените выпускные коллекторы, топливный бак, обтекатель (если есть) и любые другие препятствующие компоненты, которые были удалены на шаге 1. Если ваш двигатель относится к разновидности с жидкостным охлаждением, долейте охлаждающую жидкость двигателя в соответствии со спецификациями. как указано в руководстве вашего магазина.
СОВЕТ : На этом этапе вы можете запустить двигатель на несколько минут и проверить отсутствие утечек жидкости и вакуума. Чтобы узнать, как проверить герметичность двигателя, нажмите здесь, чтобы просмотреть нашу предыдущую запись по этому вопросу. Если утечек не обнаружено, вы можете запустить двигатель на 15-20 минут, чтобы обеспечить правильный цикл нагрева. Это поможет прокладке и прокладочной повязке «застыть» и вовремя подготовится к нормальному использованию.

Знаменитый рядный 4-цилиндровый двигатель Honda 750four из CB750
1971 года.
Как поменять прокладку головки, как профессионал? Обновление 2017
Последние модели автомобилей производятся с блоком цилиндров, а головка блока цилиндров и прокладка головки блока цилиндров будут выполнять задачу уплотнения между ними.Прокладка головки расположена между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, и это отливка, изготовленная на станке и используемая для двигателя внутреннего сгорания. Основная функция прокладки головки заключается в том, чтобы изолировать масляный канал от канала охлаждающей жидкости, чтобы жидкость не смешивалась.
Как поменять прокладку головки, как профессионал?
Что делает прокладка головки блока цилиндров?
Прокладка должна быть достаточно прочной, чтобы запечатать необходимость и предотвратить утечку между важнейшими частями двигателя. Они обеспечивают максимальное сжатие, а прокладка подвергается воздействию нескольких элементов транспортного средства, таких как топливо, масло, вода и выхлопные газы.Вам нужны лучшие прокладки коллектора в вашем автомобиле, потому что их задача — разделить прохождение воды и масла через блок и головку блока цилиндров двигателя.
Фото: http://www.taurusclub.com/forum/82-main maintenance-repair/176168-replacing-head-gasket-need-advice.html
Прокладки содержат степень сжатия в камере сгорания автомобиля, поэтому они важны. Прокладка может сорваться из-за перегрева. В некоторых случаях вода смешивается с маслом, вызывая серьезные повреждения двигателя.В определенных ситуациях вы можете обнаружить сжатие в цилиндре, из-за которого в прокладке образовалось отверстие. Обычный признак вздутия прокладки головки блока цилиндров — быстрое повышение давления в системе охлаждения.
Что произойдет при выходе из строя прокладки головки блока цилиндров?
Если прокладка сломается, три жидкости начнут выполнять свои функции, и это может остановить работу двигателя транспортного средства. Если жидкости смешиваются, двигатель может страдать от долговременного дефицита.
Фото: http: //www.lastchanceautorepairs.ru / how-much-does-a-head-gasket-repair-cost /
Если жидкость потеряна из-за утечки, это может создать грязную ситуацию. Если оставить охлаждающую жидкость или масло на низком уровне, двигатель может перегреться и завязать компоненты.
Если масло смешивается с охлаждающей жидкостью, они загрязняют друг друга. Это может привести к смертельному повреждению двигателя.
Смешивание топлива с охлаждающей жидкостью или маслом может вызвать серьезное повреждение двигателя. В результате будут сломаны клапаны, поршни и другие детали.Вы заметите белый дым из выхлопной трубы. Синий дым указывает на то, что топливо смешалось с маслом.
Как поменять прокладку головки блока цилиндров?
Замена прокладки головки блока цилиндров — сложная работа, потому что вам потребуется отделить головку блока цилиндров от блока цилиндров. Чтобы добраться туда, вам потребуется удалить множество компонентов. Замена прокладки головки блока цилиндров — это не такая работа, как самостоятельная работа. Вам необходимо снять генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, впускной и выпускной коллектор, проводку, проходящую через топливопроводы цилиндра и головку.Кроме того, вы должны полностью переустановить их.
Здесь приведены шаги по замене прокладки головки блока цилиндров. Очень важно получить руководство по эксплуатации для вашей марки и модели автомобиля. Перед началом процесса рекомендуется установить светодиодные фары, чтобы выполнить задачу при надлежащем освещении.
На изображениях будет показана пошаговая процедура замены прокладки головки блока цилиндров.
Фото: https://gobdp.com/blog/blown-head-gasket-repair-cost/
Шаг 1 — Вы должны слить все масло и охлаждающую жидкость из двигателя.Ссылаясь на руководство по обслуживанию вашего автомобиля, снимите детали, связанные с головкой блока цилиндров. Вам также нужно будет снять ремень ГРМ. Перед разборкой компонентов убедитесь, что вы видите метки совмещения. Головка блока цилиндров будет соединена несколькими болтами, а некоторые болты головки необходимо заменить. После того, как вы открутите все болты головки, снимите головку блока цилиндров с блока цилиндров. Прокладка останется тонким куском потолочного материала, который можно будет увидеть, если снять головку. Они могут быть из металла или деформируемого материала.Выход из строя может заключаться в обрыве прокладки.
Шаг 2 — Проверьте головку и блок и отправьте головку в автомобильный магазин для испытания под давлением. Головку, не отвечающую техническим требованиям, необходимо отремонтировать в мастерской, а также проверят на наличие трещин. Никогда не переустанавливайте головку блока цилиндров, если она не подверглась профессиональному осмотру на предмет трещин.
Шаг 3 — Подготовьте поверхность головки и блока. Никогда не царапайте и не удаляйте металлические предметы, поскольку они могут помешать уплотнению прокладки головки блока цилиндров.Не допускайте попадания мусора в цилиндр или поршень во время очистки. Обязательно осмотрите стенки цилиндра и верхнюю часть поршня на предмет повреждений из-за перегрева прокладки.
Шаг 4 — Потяните за головку болта с помощью нарезчика резьбы, чтобы удалить грязь. Используйте сжатый воздух, чтобы выдувать грязь. Важно откорректировать момент затяжки болта головки. Затем затяните голову к блоку.
Шаг 5 — Установите прокладку головки на блок, используя герметик для прокладок. Убедитесь, что вы используете герметик, указанный производителем, и наносите указанное количество в конкретном месте.Прокладка головки будет отмечена сверху и вверх для правильной установки.
Шаг 6 — Вы должны исправить последовательность и момент затяжки болтов для надлежащего уплотнения прокладки. При необходимости следует использовать новые болты. Перед установкой можно смазать резьбу болта головки несколькими каплями моторного масла. Вы должны следовать инструкциям по затяжке и способу затяжки последовательности.
Шаг 7 — Замените другие компоненты двигателя, которые вы сняли.