документация, фотоотчеты для Skoda Octavia 3 A7 (5E)
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 — 2019
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 — 2019
Skoda Octavia 3 A7 (Russia) / Шкода Октавия 3 А7 (Россия) (код модели: NL3) 2014 — 2020
Skoda Octavia 3 A7 (China) / Шкода Октавия 3 А7 (Китай) (код модели: NM3) 2014 — 2017
Skoda Octavia 3 A7 (China) / Шкода Октавия 3 А7 (Китай) (код модели: NM2, NM4, NM5) 2018 — 2020
Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация
Двигатели
(Engines)
Замена ремня ГРМ на двигателе CWVA (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Пробег по столичным пробкам составил 68 т.км., решено заменить ремень ГРМ. Запчасти оригинальные: 04E109119C — ремень ГРМ, 04E109244B — ролик ГРМ, 04E109479B — натяжной ролик ГРМ…
Бензиновый двигатель 1,4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) — расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,4 TSI.
Двигатели 1,4/92 kW и 1,4/110 kW TSI (CZCA, CZDA, CZEA) ставятся концерном VAG на автомобили: Skoda Octavia 3 (5E, NL)
Обзор мест установки — моторный отсек дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Installation location overview — engine compartment 2,0 TDI and 1,6 TDI
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.
Бензиновый двигатель 1,5 TSI (DADA) — расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,5 TSI.
Двигатели 1,5/110 kW TSI EVO (DADA) ставятся концерном VAG на автомобили: Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3).
Техническое обслуживание двигателя 1,5 TSI (DADA, DACA) (rus.)
Точная регулировка фаз газораспределения очень важна для эффективности двигателя. Правда, при этом обеспечивается только правильное относительное расположение компонентов, отвечающих за газообмен.
При изготовлении распредвалов, датчиков положения, датчика частоты вращения двигателя и его задающих роторов, а также при монтаже возникают незначительные допуски. Так, например, кулачок может быть закреплён на трубе распредвала со смещением на сотые доли градуса. Эти допуски влияют на определение наполнения цилиндров, и их нельзя компенсировать даже точной регулировкой фаз газораспределения. Чтобы эти допуски учитывались при определении наполнения цилиндров, на двигателях 1,5 л семейства EA211 EVO измеряют все кулачки, три задающих ротора и сигналы датчиков и записывают эти данные в блок управления двигателя…
Двигатели 1,5л 96/110кВт TSI семейства EA211 EVO (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 555 VW.
Новые 4-цилиндровые двигатели 1,5л TSI относятся кновому семейству двигателей EA211 EVO. Ониявляются последовательным продолжением стратегии дальнейшего снижения расхода топлива ивыброса CO2, атакже существенного сокращения выброса твёрдых частиц. Они впервые применяются в классе мощности 96 и 110 кВт. Буквенное обозначение двигателей: DACA, DADA.
Содержание: Введение, Двигатели 1,5л 96/110кВт TSI семейства EA211 EVO, Механическая часть двигателя, Особенности механической части двигателя, Корпус распредвалов иголовка блока цилиндров, Регулирование фаз газораспределения, Блоки цилиндров, Турбонагнетатель сизменяемой геометрией турбины (VTG), Система терморегулирования, Система приточно-вытяжной вентиляции картера, Система управления двигателя, Схема системы, Блок управления двигателя J623, Цикл Миллера, Динамическая система старт-стоп с функцией движения накатом, Контур высокого давления топливной системы, Датчики иисполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Компенсация допусков в газораспределительном механизме, Привод зубчатым ремнём: фазы газораспределения, Специальные инструменты.
Двигатель 1,5 л TFSI семейства EA211 evo (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 658 Audi.
Буквенное обозначение двигателя DADA. Он представляет собой четырёхцилиндровый бензиновый агрегат с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 110 кВт. Позднее добавится вариант мощностью 96 кВт с упором на термодинамическом цикле Миллера. Появится также и 3-цилиндровый двигатель, а также двигатель, работающий на сжатом природном газе (CNG)
Новое семейство дизельных двигателей EA288 (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения 514 VW/Audi.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,6 л 77 кВт TDI (CLHA) Двигатель 2,0 л 110 кВт TDI (CRBC)
Содержание: Введение, Модульная платформа дизельных двигателей (MDB), Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Зубчатая ремённая передача, Головка блока цилиндров, Контур системы смазки, Система терморегулирования, Система питания, Система управления двигателя, Общая схема системы, Система управления впускного и выпускного тракта, Рециркуляция ОГ, Система нейтрализации ОГ для двигателей экологического класса Евро 5, Система предварительного накаливания, Двигатель EA288 экологического класса Евро 4, Техническое обслуживание.
1.8/132 kW TSI and 2.0/162 kW TSI engines. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.
Двигатели CJSA, CJSB, CHHB устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
353 страницы. 37 Мб.
TDI CR Engine 1.6 (66,77,81,85 kW) and 2.0 (105,110,135 kW) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA, CXXA, CXXB, DBKA, CYKA, CXMA, CUUA, CUUB, DFSA, DFSB, DDYB, DDYA, DCYA, DGTE, DJGA, DFFA.
Skoda Octavia III с 2013 года выпуска, Skoda Octavia III с 2014 года выпуска,
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра с буквенным обозначением: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA, CXXA, CXXB, DBKA, CYKA, CXMA, CUUA, CUUB, DFSA, DFSB, DDYB, DDYA, DCYA, DGTE, DJGA, DFFA. Редакция 04.2020.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 23 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система свечей накаливания.
713 страниц.
1.6L 66/77/81 kW; 2. 0L 105/110/135 kW TDI CR Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.
Буквенное обозначение двигателей: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA. Редакция 07.2014
Двигатели CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging / supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
432 страницы. 39 Мб.
4-cylinder diesel engine (1.6 L and 2.0 L 4V, TDI Common Rail, EA288) (eng.) Workshop Manual. Руководство по ремонту двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CLHA, CLHB, CKFC, CUPA, CRVA, CRVC, CRMB, CKFB, CUNA, CRKB, CRLB, CRBC, CXXB, CXXA, CRGA, CRLD, DBKA, DDYA, DDYB, DCYA устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3, 5E5, NL3) 2012 —
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
456 страниц. 43 Mb.
1.4L 81/103 kW FSI Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: CHPA, CPWA. Редакция 01.2015
Двигатели CHPA, CPWA устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3)
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging / supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
454 страницы. 39 Мб.
1.2 / 63 kW / 77 kW TSI Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: CJZB, CJZA.
Двигатели CJZB, CJZA устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3)
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
291 стр. 28 Мб.
Двигатели TFSI 1.8 л и 2.0 л семейства EA888 (поколение 3) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 606 VW/Audi.
Компания VW приступает к выпуску третьего поколения удачного семейства четырёхцилиндровых двигателей EA888.
Буквенное обозначение двигателя 1,8 л TFSI: CJEB, CJSA, CJSB. Буквенное обозначение двигателя Двигатель 2,0 л TFSI: CNCB, CNCD, CJXC.
Основными движущими мотивами модернизации стали продолжающееся ужесточение норм токсичности ОГ (Евро 6) и понятная необходимость снижения расхода топлива и, соответственно, выбросов CO2. Для достижения этих целей существенной переработке подверглись все системы двигателя. Наряду с даунсайзингом, всё большее значение стала приобретать концепция даунспидинга (Downspeeding). Производиться новый «global engine» будет на венгерском моторостроительном заводе Audi в городе Дьёр, а также в Мексике (г. Силао) и в КНР. В Китае двигатели семейства EA888 будут выпускаться на заводах в Шанхае и Даляне, а впоследствии и в Чанчуне. Как и его предшественник, двигатель будет предлагаться в двух рабочих объёмах — 1,8 л и 2,0 л — и применяться на различных платформах и марках концерна. Агрегат покрывает очень широкий спектр мощностей.
Приоритетными при разработке двигателя для конструкторов из Ингольштадта были следующие требования:
высокая степень унификации для всех двигателей семейства;
– уменьшение массы двигателя;
– уменьшение потерь на трение между деталями двигателя;
– увеличение мощности и крутящего момента при одновременном уменьшении расхода топлива;
– повышение «комфортных характеристик» двигателя.
Кроме того, двигатели должны быть пригодны для эксплуатации во всех регионах, то есть, в том числе, и с низким качеством топлива. В набирающей популярность тенденции к созданию гибридных силовых агрегатов важную роль играет концепция «global engine» .
Содержание: Введение, Цели разработки, Краткое техническое описание, Особенности конструкции, Механическая часть двигателя, Обзор, Блок цилиндров, Масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм (двигатель TFSI 1,8 л), Цепной привод, Балансирные валы, Кронштейн навесных агрегатов, Головка блока цилиндров, Встроенный выпускной коллектор (IAGK), Система вентиляции картера, Система смазки, Схема системы, Крышка маслозаливной горловины, Отключаемые форсунки охлаждения поршня, Система охлаждения, Обзор системы, Инновационная система терморегулирования (ITM). Система впуска и наддува: Схема системы, Система впуска на двигателях с поперечным расположением двигателя, Система впуска на двигателях с продольным расположением двигателя, Впускной коллектор, Турбонагнетатель, Система питания, Схема системы, Смесеобразование / двойная система впрыска, Режимы, Система управления двигателя, Обзор компонентов системы управления двигателя TFSI 1,8 л CJEB (Audi A5 2012), Отличия между различными вариантами двигателя, Отличия между двигателями 1,8 л / 2,0 л, а также между вариантами продольного и поперечного расположения, Отличия деталей и узлов при продольном и поперечном расположении, Различия в деталях / узлах между двигателями рабочих объёмов 1,8 л и 2,0 л, Различия между турбонагнетателями, Различия в системах впуска / смесеобразования, Приложение, Сервисное обслуживание, Словарь специальных терминов.
Двигатель 2,0 л 162 кВт/169 кВт TSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 522 VW/Audi.
Буквенные обозначения двигателей: (CHHB, CHHA). Данная программа самообучения знакомит читателя с новым двигателем 2,0 л 162/169 кВт TSI семейства EA888, являющимся уже третьим поколением этого двигателя. Двигатель 2,0 л 162/169 кВт TSI уже сейчас соответствует требованиям будущего экологического класса Евро 6 и выпускается на заводе в городе Дьёр в Венгрии. Он разработан для применения в рамках модульной поперечной платформы (MQB) и, таким образом, может устанавливаться на автомобилях разных марок концерна Volkswagen.
Содержание: Введение, Основные технические особенности, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепная передача, Головка блока цилиндров с переключением хода клапанов, Система вентиляции картера, Контур системы смазки, Общая информация о системе смазки, Двухступенчатый шестерённый масляный насос с наружным зацеплением, Отключаемые форсунки охлаждения поршней, Система охлаждения, Общая информация о системе охлаждения, Инновационная система терморегулирования, Система впуска и наддува, Общая информация о системе наддува, Турбонагнетатель, Система питания, Общая информация о системе питания, Впрыск топлива, Система управления двигателя, Общая схема системы, Техническое обслуживание, Специальный инструмент, Новые узлы (кластеры) датчиков и исполнительных механизмов.
1,4L 103 kW FSI Engine CHPA. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CHPA Редакция 08.2013
Двигатель CHPA устанавливался на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3, 5E5, NL3) 2012 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 01 — Self-diagnosis, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
261 страница. 24 Мб.
Бензиновые двигатели семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 101 Skoda.
Семейство двигателей EA211, созданное в рамках модульной платформа бензиновых двигателей MOB для поперечной установки, является частью новой концепции модульной поперечной платформы MQB.
Двигатели EA211 будут устанавливаться на автомобили рзличных марок концерна.
Семейство двигателей EA211 состоит из 3 и 4-цилиндровых модульных бензиновых двигателей: как атмосферных с впрыском во впускной коллектор (MPI), так и с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI).
Содержание: Знакомство с бензиновыми двигателями MOB семейства EA211, Технические характеристики двигателей: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Механическая часть двигателей TSI 1,2 л и 1,4 л EA211, Система охлаждения, Система впуска и турбонаддув, Системы вентиляции картера, Система улавливания паров топлива, Система смазки двигателя, Система питания, Датчик числа оборотов двигателя, Специальный инструмент.
Семейство дизельных двигателей EA288 экологического класса Евро 6 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 526 VW/Audi.
Golf 2013 — первый автомобиль Volkswagen, в котором стали применяться двигатели нового дизельного
семейства EA288, базирующегося на концепции модульной платформы дизельных двигателей.
В рамках этой модульной платформы дизельных двигателей (MDB) семейство EA288 подверглось дальнейшему
совершенствованию, предусматривающему использование новых или модифицированных деталей и узлов,
чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6. Данная программа самообучения познакомит вас с устройством и принципом действия новых или
усовершенствованных систем, которые потребовались для достижения соответствия дизельных двигателей
семейства EA288 требованиям экологического класса Евро 6.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Двигатель 1.6 л 66 кВт TDI — буквенное обозначение двигателя: CRKA, Двигатель 1.6 л 81 кВт TDI — буквенное обозначение CRKB, Двигатель 2.0 л 110 кВт TDI — буквенное обозначение CRLB, Двигатель 2.0 л 135 кВт TDI — буквенное обозначение CUNA, Механическая часть двигателя, Система управления двигателя, Контрольные вопросы.
Газобаллонное оборудование для работы на природном газе в Golf/Golf Variant TGI BlueMotion (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 528 VW/Audi.
Впервые на модели Golf будет устанавливаться двигатель, работающий на природном газе и на бензине, с непосредственным впрыском — двигатель TGI 1,4 л 81 кВт семейства EA211 (буквенное обозначение двигателя CPWA). Не считая модификаций, связанных с работой на природном газе, этот двигатель конструктивно идентичен двигателю TSI 1,4 л 90 кВт. Благодаря комбинации технических решений нового семейства EA211 и BlueMotion, Volkswagen Golf TGI расходует всего 3,4 кг природного газа на 100 км с 7-ступенчатой КП DSG и 3,5 кг/100 км с 6-ступенчатой МКП. Выбросы CO2 составляют, тем самым, только 92 г/км или, соответственно, 94 г/км.
В этой программе самообучения объясняются устройство и принцип действия системы газобаллонного оборудования для работы на природном газе в Volkswagen Golf/Golf Variant TGI BlueMotion.
Содержание: Введение, Golf/Golf Variant TGI BlueMotion, Механическая часть двигателя, Двигатель TGI 1,4 л 81 кВт (для работы на природном газе), Конструктивные изменения механической части двигателя, Газобаллонное оборудование для природного газа, в Golf/Golf Variant TGI BlueMotion, Система управления двигателя, Общая схема, Блок управления двигателя, Датчики, Исполнительные механизмы, Комбинация приборов, Техническое обслуживание, Особенности автомобилей, работающих на природном газе, Оборудование и специальные инструменты, Контрольные вопросы.
4-цилиндровые двигатели TDI 1,6 л / 2,0 л (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,6 л 77 кВт TDI (CLHA). Двигатель 2,0 л 110/110/135 кВт TDI (CRBC, CRLB, CUPA).
Новое модульное поколение TDI создаёт единую основу для будущих дизельных двигателей. Оно включает в себя четырёхцилиндровые двигатели с рабочим объёмом от 1,6 л до 2,0 л, мощностью от 66 кВт до 135 кВт и соответствующими уровнями токсичности ОГ. Разработчики двигателей перенесли эту стратегическую линию на «модульный конструктор дизельных двигателей» (MDB), с тем чтобы обеспечить будущие платформы моделей среднего, компактного и малого класса теми же или разработанными на их основе модулями силовых агрегатов. В рамках всего концерна это обеспечивает унификацию процессов разработки и производства, а также снижение издержек по всей производственной цепочке.
Модульный принцип создания двигателей распространяется как на базовые конструкционные группы (цилиндро-поршневая группа, ГБЦ и ГРМ), так и на вспомогательные узлы и агрегаты (близкорасположенные система выпуска ОГ и впускной коллектор со встроенным интеркулером).
Двигатели Audi 1,2 л и 1,4 л TFSI серии EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,2 л 77 кВт TFSI (CJZA). Двигатель 1,4 л 90 кВт TFSI (CMBA). Двигатель 1,4 л 103 кВт TFSI (CPTA).
Перед разработчиками новой серии двигателей TFSI стояли чётко определённые цели: новый маленький бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,2 или 1,4 литра должен быть экономичнее, легче, компактнее. А ещё он должен быть пригоден для установки на разных платформах концерна, а также обладать достаточным потенциалом развития в плане будущего использования альтернативных видов топлива и новых технических решений.
Новая серия EA211 в продукции Audi займёт нишу четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, специально разработанных для модульной поперечной платформы (MQB). Двигатели серии EA211 являются полностью новой разработкой, неизменным по сравнению с предшественниками (серия EA111) осталось только расстояние между осями цилиндров — 82 мм. Новое положение двигателя в моторном отсеке (с наклоном 12°) позволило унифицировать соединение с коробкой передач, положение приводных валов и габаритную длину коробки передач. За счёт этого число различных комбинаций двигатель-коробка передач в рамках платформы концерна MQB уменьшилось почти на 90%.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Варианты, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, Зубчатая ремённая передача, Привод навесных агрегатов, Система вентиляции картера, Система адсорбера, Головка блока цилиндров, Система смазки: Контур системы смазки, Регулируемый масляный насос, Масляный насос Duocentric, Масляный поддон, Очистка и охлаждение масла, Система охлаждения: Введение, Схема системы охлаждения, Блок термостатов, Насос ОЖ, Охлаждение головки блока цилиндров, Охлаждение наддувочного воздуха, Система впуска и наддува: Обзор системы, Турбонагнетатель, Отключение цилиндров — cylinder on demand: Введение, Исполнительные механизмы перемещения кулачков, Принцип действия, Условия для работы в 2-цилиндровом режиме, Процессы отключения и включения цилиндров, Электрическая схема (Audi A3 ’13), Система питания: Обзор системы, Система выпуска ОГ: Обзор системы, Каталитический нейтрализатор, Система управления двигателя, Датчики и исполнительные механизмы 1,4 л TFSI (103 кВт), Датчик числа оборотов двигателя G28, Приложение, Оборудование и специнструмент, Обслуживание автомобиля, Информация по кодам QR, Программы самообучения.
1.6 / 81 kW MPI Engine. Workshop Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CWVA. Редакция 06.2014
Двигатель CWVA устанавливалися на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3)
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
278 страниц. 28 Мб.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Система охлаждения дизельного двигателя 2,0 и 1,6 литра EA288 (rus.)
Система охлаждения двигателя семейства EA288 управляется системой терморегулирования. Система терморегулирования обеспечивает оптимальное распределение имеющегося тепла двигателя с учётом потребностей в обогреве или охлаждении салона, двигателя и коробки передач. Благодаря управлению температурой, двигатель быстрее прогревается после холодного пуска.
Дистанционное управление дополнительным / жидкостным отопителем Eberspächer / Webasto
Значение мигания контрольной лампы пульта ДУ дополнительного отопителя.
Skoda Octavia 3 2013-> 2014-> Heating, Air conditioning — Workshop Manual (eng.) Ремонт системы отопления и кондиционирования. Редакция 01.2015
Документация подходит для автомобилей:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 80 — Heating, 82 — Supplementary heating, 87 — Air conditioning system.
134 страницы. 11 Mb.
Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Датчики системы впрыска дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI серии EA288 (rus.)
Места установки датчиков и элементов системы впрыска 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, серии EA288
Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на: VW Passat B8 (3G), VW Arteon (3H7), VW Golf 7 (5G1, BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), VW Touran 2 (5T1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Superb III (3V3, 3V5), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), Audi Q2 (GAB), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7), SEAT Ateca (KH7), SEAT Leon 3 (5F) и др.
Система управления дизельных двигателей объемом 2,0 и 1,6 литра (rus.)
Семейство двигателей EA288, основано на концепции модульной платформы дизельных двигателей. В рамках этой модульной платформы для дизельных двигателей (MDB) двигатели EA288 подверглись дальнейшему усовершенствованию, с использованием новых и/или модифицированных деталей и узлов, чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6.
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Схема топливной системы дизельных двигателей 1,6 и 2,0 серии EA288 (rus.)
Топливная система 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, турбокомпрессор, серия EA288
Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на: VW Passat B8 (3G), VW Arteon (3H7), VW Golf 7 (5G1, BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), VW Touran 2 (5T1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Superb III (3V3, 3V5), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), Audi Q2 (GAB), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7), SEAT Ateca (KH7), SEAT Leon 3 (5F) и др.
Схема топливной системы дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Schematic overview — fuel system 2,0 TDI and 1,6 TDI
Топливная система дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.
Fuel supply system, petrol engines (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CMBA, CHPA, CJZA, CJZB, CJSA, CXSA, CJXA, CJXE, CYVA, CYVB, CZCA, CZEA, CWVA, CHZD, CZDA, CJXH, CJSB, CJXC устанавливались на автомобили: Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3, 5E5, NL3) 2012 —
Содержание: 00 — Technical data, 20 — Fuel supply system.
133 страницы. 4 Mb.
Fuel system — Petrol engines (eng.) Repair Manual.
Engine code: CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CHZB, CHZC, CHZD, CHZJ, CHPA, CZCA, CZDA, CZEA, CYVA, CYVB, DADA, DKRC, DKLD, DKRF, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA, CZPB, DKTB, DKZA, DLBA, DNUA, DPCA, DJKA.
Skoda Octavia III с 2013 года выпуска, Skoda Octavia III с 2014 года выпуска
Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей 1.0, 1.2, 1.4, 1.5 1.8 и 2.0 литра с буквенным обозначением: CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CHZB, CHZC, CHZD, CHZJ, CHPA, CZCA, CZDA, CZEA, CYVA, CYVB, DADA, DKRC, DKLD, DKRF, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA, CZPB, DKTB, DKZA, DLBA, DNUA, DPCA, DJKA.. Редакция 11.2019
Содержание: Technical data, Repair instructions, Fuel supply system, Fuel tank, Fuel delivery unit, fuel gauge sender, Quick couplings, Fuel filter, Activated charcoal filter system, Accelerator control, Fuel pump, Wiring.
196 страниц.
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Skoda Octavia 3 2013-> 2014-> Axles, steering — Workshop Manual (eng. ) Ремонт подвески, рулевого управления и др. Редакция 05.2014
Документация подходит для автомобилей:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 40 — Front suspension, 42 — Rear suspension, 44 — Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 — Steering.
313 страниц. 16 Mb.
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Skoda Octavia 3 2013-> Brake systems — Workshop Manual (eng.) Ремонт тормозной системы. Редакция 12.2012
Документация подходит для автомобилей:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 45 — Anti-lock brake system, 46 — Brakes — mechanism, 47 — Brakes — hydraulics.
82 страницы. 4 Mb.
Системы торможения и стабилизации (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
В течение последних тридцати лет производители автомобилей и поставщики тормозных систем разрабатывают системы
торможения и стабилизации, которые помогают водителям справиться с некоторыми критическими ситуациями Эти системы вместе с ремнями и подушками безопасности относятся к важнейшим элементам системы активной безопасности.
Мифы о системах безопасности Из-за слабой информированности о принципах действия вспомогательных систем в среде любителей функционирует множество слухов К числу наиболее часто звучащих мифов относятся следующие неправильные высказывания:
• система ABS увеличивает тормозной путь;
• с помощью быстрого, прерывистого торможения систему ABS можно заменить;
• система ESC вмешивается в управление автомобилем преждевременно и неточно;
• система ESC способна устранить для водителя любую критическую ситуацию в ходе движения
Содержание: Значение систем торможения и стабилизации, Повышение активной безопасности автомобиля, Облегчение поездки и повышение комфортабельности движения, Элементы активной безопасности автомобиля, Системы торможения и стабилизации как конструктивные элементы активной безопасности, Место систем торможения и стабилизации в обеспечении безопасности дорожного движения, Категории систем торможения и стабилизации: Обзор систем торможения и стабилизации, Иерархия систем торможения и стабилизации, Применение систем в зависимости от режима движения, Основы динамики движения: Окружность трения, Проскальзывание шин, Процесс торможения, Датчики: Логика срабатывания датчиков систем торможения и стабилизации, Датчики, используемые в контурах систем торможения и стабилизации, Протокол обмена данными, Антиблокировочная система (ABS): Функциональные требования к системе ABS, Поведение автомобиля без ABS, Поведение автомобиля с ABS, Компоненты системы ABS, Гидравлическая схема ABS, Принцип действия ABS, Система электронного распределения тормозных сил (EBV), Функция стабилизации при торможении в повороте (CBC), Функция снижения момента сил, вызывающих рыскание автомобиля (GMB), Антипробуксовочная система (ASR): Компоновка, Принцип действия системы ASR, Система регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR): Описание принципа действия, Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC): Принцип стабилизации автомобиля с помощью ESC, Гидравлическая схема системы ESC, Электронная блокировка дифференциала (EDS): Принцип действия EDS, Расширенная функция блокировки дифференциала (XDS): Компоновка, Принцип действия, Гидравлический тормозной ассистент (HBA): Компоновка, Описание принципа действия HBA, Функция компенсации падения эффективности торможения Overboost (FBS), Гидравлический усилитель тормозов (HBV), Функция стабилизации прицепа (TSA), Активный ассистент рулевого управления для улучшения курсовой устойчивости автомобиля (DSR): Описание принципа действия, Ассистент трогания на подъёме (HHC), Функция удаления влаги с тормозных дисков (BSW), Система контроля давления в шинах (TPM): Описание принципа действия, Ассистент движения на спуске (на бездорожье): Условия активации, Условия отключения, Ассистент движения на спуске — активация функции, Ассистент движения на спуске — проезд перегибов рельефа, Функция ABS-Offroad, Функция EDS-Offroad, Функция ASR-Offroad, Ассистенты торможения и законодательство, Глоссарий.
Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Рулевое управление
(Steering)
Skoda Octavia 3 2013-> 2014-> Axles, steering — Workshop Manual (eng.) Ремонт подвески, рулевого управления и др. Редакция 05.2014
Документация подходит для автомобилей:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 40 — Front suspension, 42 — Rear suspension, 44 — Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 — Steering.
313 страниц. 16 Mb.
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет
Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости.
Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»…
Замена масла в коробке передач с двойным сцеплением (DSG) 0GC (eng.)
7-speed dual clutch gearbox 0CW (rus.) Руководство по ремонту КПП 0CW.
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0CW, с буквенными обозначениеми коробки передач: PNA, PNB, MSP, NAR, PMZ устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 192 страницы. 21 Mb.
Gearbox 0CW — DSG, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту КПП 0CW. Редакция 09.2014
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0CW, с буквенными обозначениеми коробки передач: MSP, NNN, NAR, NKE, PAX, PGP, PMZ, PNC, PLG, PWP, PYV, PYT, PLD, PWL, PYS, PNA, PLE, PWM, PNB, PLF, PWN, PYU, QRL, QRM, QRK, QAF, QRN устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
109 страниц. 8 Mb.
7-ступенчатая коробка передач DSG 0GC (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 556 VW.
Данная коробка передач базируется на коробке передач DSG 0BH / 0BT.
В модели VW T5 2010 модельного года марка Volkswagen впервые применила коробку передач DSG 0BT. Этот дальний предок коробок передач такого типа заложил фундамент для устройства и принципов действия коробок передач нового поколения.
На легковых автомобилях Volkswagen коробка передач 0BT стала устанавливаться на модели
Tiguan 2011 модельного года, получив обозначение 0BH.
В Китае был построен новый завод по производству коробок передач. Для этого завода коробка передач 0BH была модифицирована и получила обозначение 0DE. Стремление ко всё меньшему и меньшему расходу топлива и выбросам CO2 стало причиной разработки
на её основе ещё более эффективной коробки передач. Так появилась коробка передач DSG 0GC.
Direct Shift Gearbox 0D9. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 0D9. Редакция 09.2015
Комбинации двигателей и коробок передач 0D9:
КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QML, QMQ, QSJ, QSQ, RHN, RVS, RVW устанавливалась на двигатели 2.0L — 162 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: RVS устанавливалась на двигатели 2.0L — 169 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QMQ, QSJ, RVS устанавливалась на двигатели 2.0L — 155 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: PZN, PUG, QMM, QSD устанавливалась на двигатели 2.0L — 110 kW TDI Common Rail
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0D9 устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3, 5E5, NL3) 2013 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
141 страница. 6 Mb.
Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 A5 Russia / Шкода Октавия 2 А5 Россия (933)
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
197 страниц. 5 Mb.
Automatic Transmission 09G, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 11.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: PAL, QNQ, PPU устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 32 — Torque Converter, 37 — Controls, Housing, 38 — Gears, Hydraulic Controls, 39 — Final Drive, Differential.
114 страниц. 5 Mb.
Gearbox 02Q and 0FB, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q и 0FB. Редакция 06.2014
Механическая коробка передач 0FB имеет меры усиления вблизи выходного вала с 1-й по 4-ю передачу и предназначена для передачи момента до 380 Нм.
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми коробки передач: GRF, HDV, GVT, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KXX, KXZ, KZS, LHD, NFP, NFN, FWZ, JLS, JLR, KDX, KDL, KNP, KNQ, KSC, KXU, KXV, LHC, LNN, LNM, NFR, NFQ, NFR, PFL, PFN, NBK, PNN, MRV, PFM, PGS, KNS, NFU, NGD, KNW, KXY, NFM, NFV, NGC, KRN. и шестиступенчатая коробка передач 0FB, с буквенными обозначениеми коробки передач: PDT устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia A5 Mk2 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
392 страницы. 12 Mb.
Gearbox 0AF, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AF. Редакция 09.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0AF с буквенными обозначениеми коробки передач: FVH, GYT, FXQ, JHT, JHW, JHU, LVN, LVP, LEG, NVT, MYE, PKG, PTA устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
178 страниц. 8 Mb.
Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
262 страница. 7 Mb.
Manual Transmission 6-speed 02Q Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 02.2016
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: NBL, PFN устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)
Комбинации двигателей и коробок передач 02Q:
КПП 02Q с кодами: NBL устанавливалась на двигатели 2.0L — 155 kW и 2.0L — 110 kW Turbo diesel
КПП 02Q с кодами: PFN устанавливалась на двигатели 2.0L — 110 kW Turbo diesel
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
231 страница. 10 Mb.
Gearbox 0D9 — DSG. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту КПП 0D9.
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0D9, с буквенными обозначениеми коробки передач: MTF, PPN, PUL, QSJ, MTE, PPM, PUH, QSE, PDZ, PPR, PUJ, QSF, NUT, PPP, PUP, QSM, PUN, QSL устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 135 страниц. 6 Mb.
7-speed dual clutch gearbox 0GC (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту коробки передач DSG 0GC. Редакция 07.2018
Семиступенчатая коробка передач 0GC с двумя сцеплениями устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3, 5E5) 2018 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
246 страниц. 6 Mb.
Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.
Gearbox 0AH, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AH. Редакция 10.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0AH с буквенными обозначениеми коробки передач: PKG, NHW устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
121 страница. 7 Mb.
Propshaft and rear final drive (eng.) Карданный вал и главная передача заднего моста. Редакция 12.2014
Руководство по ремонту автомобилей Skoda:
Octavia III 2013 -> , Octavia III 2014 -> ,
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 39 — Final drive — rear differential.
170 страницы. 6 Mb.
Propshaft and rear final drive (eng.) Repair Manual
Skoda Octavia III с 2013 года выпуска, Skoda Octavia III Rus с 2014 года выпуска,
Карданный вал и главная передача заднего моста. Редакция 12.2019
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 39 — Final drive — rear differential.
78 страниц.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Skoda Octavia 3 2013-> 2014-> Body Work — Workshop Manual (eng.)
Ремонт кузова, бампера, электролюк, стекла, разборка салона, дверей и др. Редакция 06.2014
Документация подходит для автомобилей:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 50 — Body — front, 55 — Bonnet, rear lid, 57 — Front doors, door components, central locking, 58 — Rear doors, door components, 60 — Sunroof, 63 — Bumpers, 64 — Glazing, 66 — Exterior equipment, 68 — Interior equipment, 69 — Passenger protection, 70 — Trim, insulation, 72 — Seat frames, 74 — Seat — padding, covers.
462 страницы. 43 Mb.
Skoda Octavia 3 2013-> 2014-> Body Repairs — Workshop Manual (eng.)
Ремонт повреждений кузова. Редакция 06.2014
Размеры кузова, контрольные точки, геометрия кузова, сварка, ремонт, замена кузовных деталей и пр.
Документация подходит для автомобилей:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 50 — Body — front, 51 — Body — centre, 53 — Body — rear.
179 страниц. 16 Mb.
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Блоки управления Skoda Octavia 3 FL (A7) распиновка разьемов, задняя часть автомобиля (eng.)
Обзор блоков управления разных систем в задней части автомобиля Шкода Октавия 3 А7, их распиновка по типам, места установки блоков в авто и многое другое…
Блоки управления Skoda Octavia 3 FL (A7) распиновка разьемов, передняя часть автомобиля (eng.)
Обзор блоков управления разных систем в передней части автомобиля Шкода Октавия 3 А7, их распиновка по типам, места установки блоков в авто и многое другое…
Skoda Octavia III. Электронные системы (rus.) Программа самообучения 098 Skoda.
Содержание: Передний радар: Базовое описание, Адаптивный круиз-контроль, Описание функционирования, Условия движения, Эксплуатационные ограничения адаптивного круиз-контроля, ACC Basis, ACC с функцией Follow to Stop (торможение до полной остановки), Органы управления, Автоматическое торможение FA (Ассистент предотвращения фронтальных столкновений), Настройка радара, Распознавание усталости, Парковочные системы: Парковочный ассистент (PLA), Параллельная парковка, Перпендикулярная парковка, Выезд с места параллельной парковки, Парковочный ассистент (PDC), Блок управления бортовой сети — BCM: Базовое описание, Новые функции блока BCM, Расположение блока BCM, Дверные системы, Топология шины CAN, Топология шины LIN, Система шин передачи данных — Общий обзор, Расположение управляющей электроники — Общий обзор, Обзор вспомогательных систем.
Skoda Octavia 3 A7 — Current Flow Diagram (eng.) Полные заводские электросхемы. Редакция 12.2014
Максимально полные электросхемы для всех комплектаций автомобилей, расположение всех электронных блоков, предохранителей, места установки разъемов. Номинальная величина предохранителей и за что они отвечают. Распиновка разъемов. Схемы подходят для автомобилей:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
3211 страниц (!!!). 18 Mb.
Skoda Octavia 3 A7 2013->, Octavia 3 A7 2014-> Electrical system (eng.) Workshop Manual. Редакция 12.2014
Руководство по ремонту электрооборудования для автомобилей:
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (код модели: 5E3) 2013 —
Skoda Octavia Combi 3 A7 / Шкода Октавия Комби 3 А7 (код модели: 5E5) 2013 —
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 27 — Starter, current supply, CCS, 90 — Gauges, instruments, 91 — Communication, 92 — Windscreen wash/wipe system, 94 — Lights, bulbs, switches — exterior, 96 — Lights, bulbs, switches — interior, 97 — Wiring. 193 страницы. 20 Mb.
Ремонт электрических проводов и разъёмов автомобилей Skoda (rus.) Программа самообучения 091 Skoda.
Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки Skoda в правильном выполнении
ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Skoda. В ней сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим
методам и порядке действий при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии с
действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной сервисной литературе.
Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного выполнения отдельных работ с
указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были бы быть выполнены правильно.
Содержание:
Предисловие
1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работ с электрической проводкой
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкой в автомобилях компании Skoda
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой
5. Ремонт разъёмов / контактов.
Electrical System — general notes (eng.) Редакция 12.2014.
Руководство по ремонту электрооборудования автомобилей Skoda:
Octavia III 2013 ->, Octavia III 2014 ->
Содержание (группы ремонта): 27 — Starter, current supply, CCS, 92 — Windscreen wash/wipe system, 94 — Lights, bulbs, switches — exterior, 96 — Lights, bulbs, switches — interior, 97 — Wiring
73 страницы. 2 Mb.
Volkswagen Golf Mk7 Электрооборудование (rus.) Пособие по программе самообразования 517 VW/Audi.
Содержание: Электрооборудование модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB), Топология шин данных, Шины данных CAN, Органы управления и отображения информации, Многофункциональное рулевое колесо, Комбинация приборов, Другие элементы электрооборудования автомобиля, Блоки предохранителей и реле, 12-вольтная АКБ бортовой сети, Световые приборы автомобиля, Передняя камера вспомогательных систем для водителя R242, Камера заднего вида R189, Вспомогательные системы для водителя, Оптический парковочный ассистент OPS, Система распознавания дорожных знаков VZE, Функции обеспечения безопасности, Иммобилайзер, Защита компонентов, Список сокращений.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Skoda Octavia 2017. Автомобиль и система Infotainment (rus.) Руководство по эксплуатации.
Содержание: Используемые сокращения, Безопасность, Управление, Система Infotainment, Движение, Указания по использованию, Уход и обслуживание, Самостоятельные действия в сложных ситуациях, Технические характеристики, Алфавитный указатель.
368 страниц. 8 Mb.
Skoda Octavia III Знакомство с автомобилем Часть I (rus.) Программа самообучения.
SKODA Octavia III — это третье поколение самой популярной на сегодняшний день модели, выпускаемой SKODA AUTO Модель третьего поколения представляет собой совершенно новый автомобиль Большое влияние на полное преображение Octavia оказала новая концепция конструирования автомобилей на платформе MQB
Содержание: История, Введение, Знакомство с автомобилем, Архитектура MQB: Архитектура модульной платформы MQB и новая SKODA Octavia III, Принцип модульного конструктора во всех классах автомобилей, MQB в разработке и конструировании новых автомобилей, MQB в производстве, MQB и снижение массы автомобиля, MQB и группы модулей, Дизайн кузова и наружные элементы автомобиля, Линии дизайна кузова семейства автомобилей SKODA AUTO, Обзор элементов дизайна кузова SKODA Octavia III, Наружное зеркало с повторителем указателя поворота и электроприводом складывания, Панорамный люк с электроприводом, Места для вещей в салоне и в багажном отсеке, Багажный отсек, Продуманные решения, Основные параметры и размеры, Размеры, Масса и заправочные объёмы, Кузов: Каркас кузова, Конструкция группы пола кузова MQB, Прогрессивно деформируемая передняя часть автомобиля, Активные петли капота, Ходовая часть, Исполнения ходовой части, Передняя ось с подвеской McPherson, Задняя ось с подвеской с поперечной балкой, Задняя ось с многорычажной подвеской с подрамником, Тормозная система, Исполнения блока управления ABS/ESC, Функция автоматического торможения при аварии (MKB), Функция предварительного нагнетания давления в гидросистеме тормозов (EBP), Шины и диски, Двигатели: Новые бензиновые (MOB) и дизельные (MDB) двигатели, Таблица вариантов двигателей, Бензиновый двигатель 1,2 л TSI / 63 кВт и 77 кВт, Бензиновый двигатель 1,4 л TSI / 103 кВт, Бензиновый двигатель 1,8 л TSI / 132 кВт, Дизельный двигатель 1,6 л TDI / 77 кВт, Дизельный двигатель 2,0 л TDI / 110 кВт, Коробка передач: Обзор коробок передач, агрегатируемых с бензиновыми двигателями, и таблицы передаточных чисел, Обзор коробок передач, агрегатируемых с дизельными двигателями, и таблицы передаточных чисел, Функция движения накатом в коробках передач DSG.
Skoda Octavia III Знакомство с автомобилем Часть II (rus.) Программа самообучения.
Содержание: ЧАСТЬ II, Система подушек безопасности, Система управления подушек безопасности, Обзор подушек безопасности, Общая схема системы, Система Pre-Crash-Basis (PCB), Наружные световые приборы, Фары головного света, Элементы управления фары головного света, Противотуманные фары с функцией статического адаптивного освещения Corner (освещение при повороте), Задние комбинированные фонари, Система адаптивного освещения (AFS), Описание системы, Обзор функций системы адаптивного освещения AFS, Архитектура системы адаптивного освещения AFS, Условия активации системы AFS, Ассистент управления дальним светом (FLA), Характеристика системы, Чувствительные элементы системы, Условия отключения ассистента управления дальним светом, MIB — Модульная архитектура информационно-командной системы Infotainment, Базовые семейства для SKODA Octavia III, Обзор доступных функций и оборудования отдельных вариантов системы Infotainment, Головные устройства и навигационные системы, Технологии, используемые для передачи радиосигналов, Многотюнерные системы для качественного приёма радиосигнала, Головные устройства Blues и Swing (MIB Entry), Головное устройство Bolero и головное устройство с навигационной системой Amundsen (MIB Standard), Головное устройство с навигационной системой Columbus (MIB High), Внутренняя память навигационной системы Columbus, Подключение внешних источников аудио-/видеосигнала и внешних носителей данных, Подключение к разъёмам USB и AUX-IN, Подключение к разъёму MEDIA-IN, Антенны, Антенны, интегрированные в стекло двери багажного отсека, Антенна на крыше, Варианты аудиосистемы автомобиля, Базовая аудиосистема — 4 или 8 динамиков, Акустическая система Canton, Характеристики динамиков акустической системы Canton, Функции акустической системы Canton, Отопитель/климатическая установка — распределение воздушных потоков, Отопитель и система вентиляции, Климатическая установка с ручной регулировкой, Автоматическая климатическая установка Climatronic, Датчик температуры в салоне, Датчик влажности воздуха в салоне, Датчик загрязнения воздуха, Датчик интенсивности солнечного излучения, Соединение Climatronic с системой Infotainment, Розетка 230 В, Комбинация приборов, Многофункциональная камера, Распознавание дорожных знаков, Ассистент движения по полосе.
Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.)
Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).
Добавлены описания кодировок:
Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО — пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация
и многое другое…
Skoda Octavia A7 / Octavia Combi / RS (с 2013) Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию (rus.) Книга по ремонту Skoda Octaviа A7 / Skoda Octaviа Combi / Skoda Octaviа RS, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Шкода Октавиа / Октавия Комби с 2013 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2; 1,4; 1,8; 2,0 л., а также дизельными двигателями с рабочим объемом 1,6 и 2,0 л. В пособие по ремонту также вошла информация об автомобилях с 4х4.
В книге расмотрены:
Бензиновые двигатели 1.2 (CJZA, CJZB)
Бензиновый двигатель 1.4 (СНРА)
Бензиновые двигатели 1.8 / 2.0 (CJSA, CJSB, СННВ)
Дизельные двигатели 1.6 / 2.0 (CLHB, CLHA, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB)
Трансмиссия 6 — МКП 02S
Трансмиссия 7 — АКП с двойным сцеплением DSG 0CW
Трансмиссия 6 — АКП с двойным сцеплением DSG 0D9
В руководстве по ремонту Шкода Октавиа приводится описание сборочно-разборочных процедур, ремонтных работ, обозначены основные характеристики всех систем и агрегатов автомобиля Shkoda Oktavia, приведены профессиональные рекомендации по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Многочисленные иллюстрированные описания по ремонту тормозной системы, кузова, электрооборудования и прочих систем и механизмов Шкода Октавиа / Октавия Комби будут способствовать снижению временных и материальных затрат, потраченных на исправление неполадок, возникших в процессе эксплуатации транспорта, а также для их предупреждения. 596 страниц. 88 Mb.
Skoda Octavia. Руководство по эксплуатации (rus.) Заводское руководство по по эксплуатации. Это руководство распространяется на все типы кузова автомобиля и на все варианты данной модели. Здесь описаны все возможные варианты комплектации, без указания в каждом конкретном случае, что то или иное оборудование является дополнительными, или устанавливается не на всех моделях или не во всех странах. 308 стр. 19 Мб.
Skoda Octavia 3 2013-> 2014-> Maintenance (eng.) Редакция 12.2014
Руководство по техническому обслуживанию автомобилей Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5) и Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3) с бензиновыми двигателями: CJZB, CHPA, CJSA, CJZA, CJSB, CHHB, CWVA, CPWA, CZDA и дизельными двигателями: CLHA, CKFC, CRVC, CUPA, CLHB, CKFB, CRKB, CRMB, CUNA.
Содержание: 1. General points, 2. Inspections, 3. Engines, 4. Gearbox, 5. Chassis, 6. Electrical System, 7. Body, 8. Exhaust-emission analysis, 9. Miscellaneous.
171 страница. 8 Mb.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Октавияфест — Авторевю
Фото: Илья Хлебушкин | Кирилл Калапов
Skoda Octavia уже дважды была героиней этой рубрики (АР №№2, 2009 и 2, 2017), пришла пора и машин третьего поколения А7, выпускающихся с 2013 года. Представьте, вопреки нынешним тенденциям, кое в чем они лучше предыдущих!
Рестайлинг 2017 года (справа) технически изменил немногое: например, из российской гаммы исчезли дизели и мотор 1.2
Начну с главного. В третьем поколении у Октавии больше нет ни одного провального мотора!
Хотя первым делом все же порекомендую двухлитровый турбодизель. Помимо нашумевшего дизельгейта, из-за которого в 2016-м дилеры по акции меняли программу управления, больше всего он огорчает тем, что редок (только 3% автомобилей) и встречается лишь на дорестайлинговых машинах старше 2017 года. Я бы предпочел базовую для нас 143-сильную версию — без сажевого фильтра. Но в любом исполнении дизель редко требует неплановых манипуляций ранее 150 тысяч километров. Разве что через 100—120 тысяч может понадобиться замена уплотнений форсунок (15 евро за комплект) или клапанной крышки. Да и дальнейшие неприятности не катастрофичны: способен начать подклинивать клапан EGR и устать натяжитель зубчатого ремня ГРМ. А форсунки (по 350 евро каждая) и топливный насос высокого давления (1000 евро) идут в расход в основном из-за некачественной солярки.
Да и от бензиновых моторов TSI больше не нужно шарахаться: их наконец-то довели до ума!
К примеру, двигатель 1.8 серии ЕА888 (22% автомобилей) в своей третьей итерации обрел комбинированный впрыск, чем сильно укоротил шубу нагара на впускных клапанах. В прошлом остались нашумевшие проблемы с натяжением цепи ГРМ, неудачными поршневыми кольцами, вентиляцией картера и вкладышами балансирных валов. Но за температурой охлаждающей жидкости следить надо пристально: водяной насос после 100—120 тысяч километров не образец надежности, как и у любого VAG-мотора. А термостат (у двигателя 1.8 он электронноуправляемый за 250 евро) может замереть в произвольном положении и вдвое раньше — что вызовет или перегрев, или, наоборот, недобор температуры.Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанФото отчет по шумоизоляции Skoda Octavia III A7 (Шкода Октавия кузов А7)
по максимуму: включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки в салоне, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи — за доплату.
Сделано более
300
Skoda Octavia III
За 9 часов
В вашем присутствии
56.000 р.
с работой и материалом
Шумоизоляция Skoda Octavia третьего поколения в кузове А7 является продолжением успешной линейки седанов от концерна Шкода. Этот автомобиль по части звукоизоляции и ее проведения ничем кардинальным не отличается от предыдущего поколения Октавии за одним лишь исключением — теперь дверные щиты не приклепаны к каркасу двери оригинальными заклепками, а просто отсутствуют, как это сделано на большинстве современных автомобилей. Тем не менее, мы подготовили для вас фото отчет по шумоизоляции Октавии в кузове А7 и хотим напомнить нашим читателям и потенциальным клиентам, что такую работу мы выполняем в вашем присутствии в течение 8 часов. Все это достигается тщательной подготовкой еще до приезда автомобиля: мы заранее нарезаем весь шумоизоляционный материал по нашим лекалам и размещаем его в нашу специальную печку томиться при температуре 45-55 градусов. К тому моменту, когда начнется укладка шумоизоляции, нам останется лишь достать готовый разогретый равномерно по всей толщине лист и начать монтаж.
В процессе работы над вашим автомобилем вы можете присутствовать с нами, увидев все тонкости и качество работы от и до. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом. Вариант шумоизоляции — только самый топовый, без возможности выбора вариантов эконом или стандарт. Только самые злые и мощные материалы Comfort mat 2018-2019 года.
Шумоизоляция капота Octavia производится по нашей классической схеме с применением виброизоляции Comfort mat Dark D3 на металле и шумо-теплоизолятора ППУ или ППЭ на штатной обшивке капота с изнаночной стороны.
Шумоизоляция крыши Octavia в заводском виде выглядит как большой лист толстого войлока, приклеенный прямо к металлу. Мы будем вибродемпфировать крышу, поэтому от войлока нужно избавиться. Для того, чтобы оттереть следы клея с металла необходимо хорошо постараться.
Обработка металла крыши производится легким и эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который содержит в себе мастику последнего поколения, позволяющую совместить высокий КМП (осноная характеристика виброизоляции) и легкость.
Войлочный шумопоглотитель повышенной плотности Felton толщиной 10 миллиметров с полным покрытием площади завершает процесс оклейки крыши. Войлок не зря штатно используется в современных автомобилях, ведь это один из лучших поглотителей шума. По факту, он тут и остается, только в гораздо большем количестве.
Шумоизоляция дверей Octavia производится параллельно с работами по потолку. Пока один мастер занимается крышей автомобиля, еще 2-3 сотрудника берут на себя двери автомобиля. Разобрав обшивку, мы получаем доступ к внутренностям дверей, обезжирив которые, приступаем к оклейке.
Современный вибродемпфер из премиум линейки Comfort mat Dark D3 наносится на внешний лист металла и прикатывается специальными роликами, которые у нас имеются в разнообразных формах и размерах. Мы располагаем всем самым необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах. Этот этап позволяет «укрепить» металл от вибраций, передающихся по кузову.
Важный этап в дверях — изоляция от звука. И тут к нам приходит на помощь 100% влагостойкая вспененная резина Comfort mat Vision 6 мм., которая отрабатывает свою функцию на все сто. Не путать со Спленом! Сплен в подметки не годится.
Каркас двери так же нуждается в виброизоляции легким, но эффективным Comfort mat Dark D3 толщиной 3 мм.
Завершает шумоизоляцию дверей толстый слой звукопоглощающих «пирамидок» Comfort mat Soft Wave 15 мм., который наносится на обшивку двери. Этот материал имеет специальную PU пропитку и является вязкоэластичным, что позволяет поглощать до 80% звука.
Мы располагаем самой большой командой по шумоизоляции в России, поэтому каждый день у нас в работе находится сразу несколько автомобилей, владельцы которых (находясь с нами) могут не только обменяться впечатлениями от своих авто, но и от увиденного в нашем боксе.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Octavia. После того, как работы по звукоизоляции потолка и дверей завершены, наша команда приступает к основной части работы. Все обшивки аккуратно демонтированы и вынесены из автомобиля, как и кресла с ковровым покрытием. Это поможет нам сделать свою работу максимально полноценно. Обратите внимание, что мы так же демонтировали панель приборов. Это дополнительная услуга и клиент в этот раз захотел получить и ее.
Вид со стороны багажника. Масса оголенного металла, обработка которого будет делать наш автомобиль все тише и тише. Обезжирив днище, мы приступаем к его шумоизоляции.
Спустя 50 минут автомобиль существенно прибавил в весе, ведь на пол в салоне и на колесные арки мы укладываем один из самыхмощных и эффективных вибродемпферов Comfort mat Ultra Loker 4 мм., который имеет аж 2 слоя фольги. Два слоя фольги позволяют получить нам максимальную каркасность материала, используя при этом эластичную мастику. Это эксклюзивный материал и изготавливается на заводе для установки только в Спеццентре Авто-Локер. Напоминаем, что мы достаем из печки уже готовые нарезанные и разогретые листы материала, поэтому наши мастера не отвлекаются на разогрев каждого листа, а незамедлительно приступают к монтажу.
Колесные арки тоже обрабатываем двухфольговым Ультра Локером с обоих сторон и не забываем про задние крылья. Они, как и пол багажника, обработаны виброизоляцией Comfort mat Dark D3.
Второй слой на полу в салоне — легчайшая, но изумительная изоляция на основе вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм. Этот материал (как и вибру) мы поднимаем максимально высоко на моторный щит, а так же располагаем на полу в салоне и центральном тоннеле.
Затем застилаем пол мощнейшей мембранной звукоизоляцией Блокатор. У шума просто нет шансов!
В багажнике у нас преобладает двухслойный материал (синего цвета) Комфорт мат БлокШот 7 мм., который содержит в себе шумоизоляционную прослойку, а так же финишный слой звукоизоляционной мембраны. Таким образом, все днище и арки автомобиля на 100% покрыты финишной мембраной, что позволяет отнести данную работу к самому топовому классу на 2018-2019 года.
Накрываем получившийся «сендвич» штатным войлочным матом. В итоге получилась 4х-слойная композиция из максимально эффективного вибродемпфера и нескольких слоев поглотителя звука разной природы.
Дополнительная услуга: Шумоизоляция панели приборов и моторного щита в стоимость шумоизоляции салона не входит и оплачивается дополнительно. Услуга позволяет убрать все скрипы и дребезги панели приборов (при их наличии), а так же дополнительно заглушить шум двигателя. процесс сопровождается полным демонтажом панели приборов, после чего обработке подвергается как подторпедное пространство в автомобиле, так и сама панель приборов. Для этого мы используем поглотитель звука, который идеально будет работать в этих условиях. Все пустоты панели приборов заполняются шумопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave 15., который не только поглощают почти весь воздушный шум, но и обеспечивают плотную посадку деталей без скрипа и «шуршаний».
Всю торпедную навеску так же обрабатываем комбинациями Soft Wave разных толщин. В итоге такая работа позволяет снизить интенсивность звуковой волны, распространяющейся в пустотах панели приборов и максимально близко приблизиться к понятию «тихий автомобиль».
Виброизоляция крышки багажника ведется материалом Comfort mat Dark D3, а обшивка крышки обрабатывается поглотителем звука и антискрипом Soft Wave 10.
Салон Октавии готовится к окончательной сборке.
Перед вами узкоспециализированный спеццентр по шумоизоляции автомобилей, начавший свою историю с 2007 года. В нашем штате неизменная команда опытнейших мастеров, за плечами которых сотни Октавий разных поколений. Все это позволяет гарантировать вам надлежащее качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами без зацепов, пятен, трещин и сломанных пистонов. Наша гарантия действует в полной мере, и мы не оставим в беде наших клиентов.
Шумоизоляция Шкода Октавия А7 проведена нашими специалистами качественно, на глазах у владельца и всего за 9 часов. Численность и опыт нашей команды позволяет делать одновременно от 3 до 5 автомобилей. Пока владельцы авто сидят за чашечкой кофе в уютной обстановке в непосредственной близи от своих автомобилей и обмениваются опытом, наши мастера показывают настоящий мастер-класс. Такой результат достигается благодаря слаженной работе нашей команды мастеров, а так же невероятно богатому опыту разборки и сборки автомобилей Шкода. В процессе работы мы уложили в автомобиль 55 килограммов качественной вибро- и звукоизоляции, широко применяя различные сочетания современных шумопоглотителей на самых проблемных участках: полу и колесных арках. Известно, что Октавии 2го и 3го поколений славятся ужасной звукоизоляцией, поэтому при работе мы старались не жалеть материала и надеемся на достойный эффект. И он есть! Об этом косвенно свидетельствует нескончаемый поток Октавий всех поколений, а так же Шкода Суперб, владельцы которых приезжают к нам как по личным рекомендациям друзей, так и по рекомендациям с Octavia-club.
«ШКОДА ОКТАВИЯ А7»
«ШКОДА ОКТАВИЯ А7»
«ШКОДА ОКТАВИЯ А7» — это, без преувеличения, знаковая модель чешского концерна, являющаяся по совместительству и одной из наиболее популярных в сегменте С (гольф-класс). Любовь российских и европейских автовладельцев она заслужила молниеносно — начиная с самого первого поколения.
Поэтому не удивительно, что востребованность актуальной на сегодняшний день «ШКОДА ОКТАВИЯ А7» продолжает расти. Ключевыми факторами успеха данного автомобиля на заре его появления и сейчас являются оптимальный баланс стоимости, оснащенности, выверенных технических и потребительских характеристик.С выходом рестайлинг-версии «ШКОДА ОКТАВИЯ А7» плюсов только прибавилось. Среди них, безусловно, стоит упомянуть обновленный дизайн кузова. Экстерьер чешской машины стал более современным и даже дерзким по сравнению с представителями предыдущей генерации.
Немалую роль в формировании переосмысленного облика сыграли новая головная оптика сдвоенного типа и рельефные линии выштамповок на кузовных панелях. Но вместе с преобразованиями не потерялись узнаваемость и безупречный в своей элегантности стиль, который позволяет автомобилю даже спустя долгое время выглядеть актуально и выразительно.
Дополнительным, но от этого не менее весомым преимуществом модели можно назвать возможность выбора из большого числа модификаций, включая и тип кузовного строения. Так, помимо традиционного для чешского концерна форм-фактора лифтбэк, доступны и универсалы «ШКОДА OCTAVIA».
Если вместительность — это одно из главных преимуществ всех автомобилей марки, то в «ШКОДА»-универсале она достигает еще более высокого уровня. Отличием версии COMBI от седанообразного кузова является увеличенный на 20 литров объем багажного отсека (588 л).
Что касается выбора двигателей и коробок передач, то здесь для моделей и с тем, и с другим типом кузова наблюдается паритет. Гамма силовых установок состоит из трех бензиновых ДВС — двух модификаций «ШКОДА ОКТАВИЯ» TSI (турбо) и одной атмосферной с мотором MPI.
Все версии разрабатывались с расчетом на максимальную производительность при минимальных топливных затратах. Поэтому выбор в пользу «ОКТАВИИ» оправдан не только с точки зрения динамики и драйверского удовольствия, но и в плане экономии.
«SKODA ОКТАВИЯ» 1.6
SKODA OCTAVIA 1.6 — это самая популярная версия, ставшая таковой ввиду более доступной стоимости самого автомобиля, расходов в случае поломок и бытующего мнения о том, что атмосферные моторы более надежны, нежели турбированные «ШКОДА ОКТАВИЯ» TSI.
Помимо этого, SKODA с двигателем 1.6 выбирают и те, кто хочет приобрести машину с классическим гидротрансформаторным автоматом, так как для других вариаций лифтбэков и универсалов «ОКТАВИЯ» данный тип трансмиссии не предлагается.
Силовой агрегат SKODA 1.6 MPI хоть и является базовым в моторной гамме «ОКТАВИИ», но наделен достаточным запасом тяговитости и мощности для комфортной ежедневной эксплуатации — 155 Н*м крутящего момента и 110 л. с.
Разгонная динамика у модификаций с 5-МКПП составляет 10,7 секунды до 100 км/ч, у версий с 6-АКПП Aisin — 12. Потребление бензина также не вызывает нареканий — 6,1 и 6,3 литра в смешанном цикле.
«ОКТАВИЯ» с турбодвигателем 1.4 развивает мощность в 150 л. с., а показание максимального крутящего момента у данной версии достигает 250 Н*м. В пару к мотору предлагается как 6-диапазонная МКПП, так и роботизированная коробка DSG-7, объединяющая в себе основные преимущества механики и АКПП.
Что касается скоростных показателей, то «ОКТАВИЯ» 1.4 в этом отношении немного превосходит базовую модификацию с атмосферным силовым агрегатом — 8,2 секунды до сотни. При этом средний расход топлива в комбинированном режиме составляет всего 5,3–5,4 литра на 100 километров.
Таким образом, если начальная модель кажется вам недостаточно динамичной, то непременно стоит рассмотреть к покупке «ОКТАВИЮ» 1.4. Тем более что она так же, как и 1.6, представлена во всем спектре доступных для модели комплектаций.
SKODA «ОКТАВИЯ» 1.8 — это старшая версия в линейке модели. С помощью своего мощного 180-сильного четырехцилиндрового турбодвигателя, выдающего 250 Н*м крутящего момента, а также современной и эффективной коробки ДСГ-7, лифтбэки и универсалы OCTAVIA демонстрируют потрясающие динамические качества, радуя при этом умеренным расходом бензина.
Так, SKODA 1.8 TSI разгоняется до 100 км/ч менее чем за 8 секунд, а максимально возможная скорость, которую может развить автомобиль, составляет 233 км/ч. Среднее потребление топлива в смешанном режиме примерно равно 6 литрам на каждые 100 км пути.
SKODA OCTAVIA 1.8 отличается не только великолепным динамическим потенциалом, но и структурой ходовой части. Сзади у данной модификации вместо торсионной балки установлена многорычажная подвеска, что существенно усиливает ездовой комфорт при проезде неровностей.
Приобретение автомобилей «ШКОДА» в Омске
Официальный дилерский центр «Феникс-Авто» предлагает купить «ШКОДА ОКТАВИЯ» в Омске на оптимальных условиях. Автосалон расположен по адресу: ул. Суворова, 93. Здесь вы всегда сможете в комфортной обстановке познакомиться с автомобилями чешского концерна и узнать от наших менеджеров всю необходимую информацию.Разумеется, для желающих купить «ШКОДА ОКТАВИЯ» в ДЦ в Омске доступно и предварительное прохождение тест-драйва, запись на него осуществляется и с помощью удобного онлайн-бланка на сайте «Феникс-Авто».
Тест-драйв Skoda Octavia: 1.6 MPI вместо 1.2 TSI
Как известно, на переправе коней менять не принято. Однако Skoda решилась – после многих месяцев продаж Yeti и Octavia лишились технологичного турбомотора 1.2 TSI. Вместо него чехи опять вернули нам «атмосферник» 1.6. Зачем была эта рокировка разбираемся вместе с базовой Skoda Octavia 1.6 MPI.
Ответ на, казалось бы, простой вопрос в итоге превратился почти в целое расследование! Оказалось, что одного теста Октавии с новым мотором и консультации менеджера отдела продаж в корне недостаточно. Пришлось подключать владельцев Шкод с мотором 1.2TSI и сервисно-гарантийный отдел дилерского центра. Зачем был нужен последний? Всё просто. Больше всего подозрений в замене двигателей пришлось на ненадежность силового агрегата 1.2TSI. Мол, был слишком ломучий, поэтому и поменяли на 1.6. Как оказалось, всё далеко не так очевидно.
Дело в том, что у Skoda есть два совершенно разных двигателя 1.2TSI. Первый, цепной – тот, что устанавливался на Skoda Yeti, действительно оказался довольно капризным агрегатом, часто задающим вопросы его владельцам. В большей степени на кроссовере именно по этой причине его и заменили. Однако на новую Skoda Octavia ставился совсем другой двигатель 1.2TSI, который отличается не только ременным приводом ГРМ, но и конструктивно имеет массу различий с двигателем от Yeti. Причем, по собственным каналам нам удалось выяснить, что технических и гарантийных нареканий ни на турбину, ни на другие части ременного мотора Skoda Octavia 1.2TSI пока не выявлены. Зафиксированы единичные обращения.
Не подтвердились и подозрения, связанные с тем, что малообъемный турбомотор плохо прогревался, отчего зимой владельцы и пассажиры в салоне подмерзали. Выяснилось, что переделанная на Октавии система выпуска мотора, и в частности, выпускной коллектор, давно разрешили и эту проблему.
Учитывая, что и по своим характеристикам базовый турбодвигатель Octavia вполне удовлетворял потребности владельцев, вопрос «зачем меняли» только усилился. Оказалось, во всем виноваты маркетинговые исследования компании Skoda. А если быть точнее – крайне консервативные предпочтения региональных потребителей.
Если в крупнейших городах нашей страны к новым технологиям относятся более-менее снисходительно, то в регионах покупатели отдают предпочтение проверенным и привычным решениям. Вот на этом чехи и попалась. После фразы продавца автосалона Skoda, что на автомобиле будет турбодвигатель «ТиЭсАй» с преселективной роботизированной трансмиссией «ДэЭсГэ» и системой «ЕЭсПи» последнего поколения, покупатель вставал и уходил к марке, где говорили понятно и привычно «1.6 автомат». И вот теперь то же самое могут сказать и в салонах Шкоды.
Правда шестиступенчатый «автомат» нас сейчас интересует в меньшей степени, поскольку он достался Октавии от прошлых моделей. А вот двигатель 1.6 MPI, вопреки многим мнениям и слухам, на машине абсолютно новый. Этот ременной мотор мощностью 110 лошадиных сил не имеет ничего общего с мотором 1.6 (105 л.с.) серии CFNA, устанавливаемый на Polo Sedan или Skoda Rapid. По своим конструктивным особенностям новый двигатель 1.6 MPI, по сути, представляет собой двигатель семейства TSI, только без турбины и непосредственного впрыска. Именно он теперь станет самым доступным силовым агрегатом для Octavia.
Предыдущий мотор MPI оставил за собой память в виде крайне неприхотливого, но очень шумного и не самого расторопного силового агрегата. Этакой неказистой «рабочей лошадки», которая должна была не гнать, а тянуть, причем всегда и в любую погоду. Такой имидж вполне подходил и первой Octavia Tour, и нынешнему Polo Sedan и даже новому Rapid. А вот новой Октавии, которая за время своего существования заметно расцвела, облагородилась и даже одной ногой успела залезть в D-класс, мотор бы портил репутацию.
Итак, едем. Первые подозрения о шумности развеиваются буквально со старта. Skoda начинает свой путь тихо и непринужденно. Никакого навязчивого металлического гудения, характерного для предшественника, нет вплоть до 4000 оборотов. После мотор, конечно, проявляет «голос», но это скорее сигнал к тому, что пора переключать передачу.
К слову, по характеристикам двигатель остался верен традициям – мотор наиболее эффективен в среднем диапазоне оборотов, что очень удобно для повседневной городской езды. Для более активного старта акселератор приходится продавливать чуть сильнее, начиная движение тысяч с двух-двух с половиной тысяч оборотов, а выкручивать до отсечки смысла уже нет – пиковая тяга достигается на 3800 об/мин. В итоге, поддерживая стрелку тахометра в указанном диапазоне, при активной работе рычагом МКП удаётся вполне уверенно держать любой городской темп.
Орудовать «механикой» Шкоды одно удовольствие – рычаг буквально сам заскакивает в пазы передач. С такой четкой и легкой коробкой начинаешь сомневаться в необходимости «автомата».
На трассе чуть сложнее. Свои крейсерские 100 км/ч Skoda Octavia 1.6, конечно, набирает легко. Да и 140 км/ч для неё, в общем-то, не проблема. Только нужно сразу настроиться, что набор скорости будет происходить не очень интенсивно. А обгоны в пределах этих скоростей даются Шкоде исключительно ходом.
Порадовал мотор и умеренным аппетитом. За тестовый день в смешенном цикле движения удалось уложиться в 9 литров на 100 км.
Сильна ли разница с мотором 1.2 TSI? По большому счету, новый «атмосферник» отчетливо проигрывает только в эластичности – турбомотор тянул уверенно и легко с самых низов, позволяя на невысоких скоростях быть Шкоде шустрее. А вот новый двигатель ярко выраженного подхвата практически лишен. По всем остальным же параметрам моторы очень схожи – и в разгоне до 100 км/ч, и в достижении максимальной скорости. С точки зрения выбора базовой версии модели – мотор не удивит своими возможностями, но и не разочарует.
Кроме того, у атмосферного агрегата преимущества эксплуатационные. Двигатель 1.6 MPI проще технически, оттого и дешевле в обслуживании. Он не столь требователен к качеству топлива. К тому же только для этого двигателя можно выбрать классический гидромеханический «автомат», а не преселективый робот DSG, которого многие побаиваются. Для нашего покупателя всё это — очень важные параметры, появление которых сулит Skoda Octavia 1.6 MPI выигрыш в первую очередь стратегический.
В остальном, этот автомобиль по-прежнему является воплощением мечты заботливого семьянина. Салон может и не поражает полетом дизайнерской фантазии, зато невероятно удобен и очень просторен для всех обитателей. Качество отделки и ощущение добротности в каждой, даже самой мелкой детали. Даже скромная штатная магнитола по качеству звучания переигрывает многих более дорогих соперников.
Уже ставший «фишкой» Skoda штатный скребок для стекла, спрятанный в крышке лючка бензобака. А ещё можно заказать штатное мусорное ведро для боковой двери или двусторонний резиново-ворсовый коврик в багажник. По количеству невероятно прагматичных решений Skoda впереди планеты всей.
Карманы дверей обиты ворсом, даже на маленьком дисплейчике парктроник подробно отображает зоны парковки, все необходимые дополнительные блага наглядны и всегда под руками, в заднем подлокотнике регулируемые по размеру подстаканники, и, конечно, большой лаз в багажник. И ведь это почти что базовая версия, в которую добавлено лишь несколько дополнительных опций.
Сам багажник такой, какой мы привыкли видеть у Шкоды – то есть, огромный. Само собой, с 12-вольтовой розеткой, вместительным доп.отсеком и полноразмерной запаской.
Каков же итог?
С заменой двигателя Skoda Octavia 1.6 MPI не потеряла главного – гармонии. Переход на классическую схему агрегатной пары не стал для Октавии шагом назад. Это по-прежнему очень комфортный во всех смыслах семейный автомобиль, в диссонанс с которым войдет разве что темпераментный отец семейства. Такому лучше посмотреть в сторону турбо-версий. Остальным — наслаждаться невероятной функциональностью чешской машины, отодвинув динамические характеристики на второй план.
Редакция журнала «Движок» выражает благодарность компании «АвтоПремиум» — официальному дилеру Skoda в Санкт-Петербурге за предоставленный автомобиль.
Тест-драйв SKODA Octavia: золотая классика! Ну, плюс-минус…
Да, это тест-драйв SKODA Octavia – обладателя титула «Автомобиль года в Украине 2021»! Заслужено? Или нет? Громкий титул накладывает свой отпечаток на восприятие автомобиля. Но также и требует максимального детального разбора с пристрастием. Чем мы сейчас и займемся: позиционирование модели, ездовые характеристики, комплектации и цены, конкуренты, безопасность, расход и нюансы содержания автомобиля. Итак, встречайте – наконец-то детальный обзор SKODA Octavia А8.
Позиционирование модели SKODA Octavia
Впервые автомобиль SKODA Octavia появился еще в далеком 1959 году: история имени насчитывает более 60 лет! Конечно, привычная нам модель SKODA Octavia появилась намного позже – в 1996 году, когда дебютировало первое поколение SKODA Octavia (А4). Впрочем, 25-летняя история – это ведь тоже немало. Тем более, что за четверть века сама суть автомобиля SKODA Octavia не изменилась: берем шасси С-класса и «растягиваем» его почти до D-класса. При этом стараясь избежать радикальных решений в конструкции, которые могли бы привести к заметному увеличению цены. В итоге получаем добротный «средний класс по-европейски». Вот и весь секрет успешных продаж: за минувшие 25 лет реализовано более 5 млн автомобилей семейства Octavia, модель занимает порядка 40% в общих продажах бренда SKODA. Новинка продолжит историю успеха?
Современная история SKODA Octavia началась в 1996 году и с тех пор концепция автомобиля не изменилась: лифтбек или универсал на шасси модели С-класса. Нынешний автомобиль SKODA Octavia (с обозначением А8) дебютировал в конце 2019 года, продажи в Украине стартовали в 2020. Основным тестовым автомобилем стал лифтбек SKODA Octavia в комплектации Style с 1,4-литровым двигателем TSI и 8-ст. «автоматом», также кратко будет показан аналогичный автомобиль, но в комплектации Ambition.
Как едет автомобиль SKODA Octavia?
Думаю, точка отсчета для новинки SKODA Octavia ясна изначально – это «восьмой» Volkswagen Golf. Тем более, что полностью «сошелся» 1,4-литровый турбо-мотор и 8-ступенчатый АКПП. Однако ездовые впечатления не идентичны.
Начнем с мотора и АКПП, ведь эта связка на более габаритной и тяжелой модели SKODA Octavia воспринимается более динамичной «парочкой». Двигатель резче отзывает на нажатие педали акселератора, «автомат» дольше держит более низкие передачи – порой даже в обычных разгонах позволяя мотору набирать 3,5 тысячи оборотов. Такое чувство, что коробка находится не в обычном «драйве», а каком-то среднем положении между «D» и «S». Но это бодрит: помогает выехать со второстепенной дороги на главную, быстро перестраиваться в потоке – при этом управление разгоном лишено каких-либо подергиваний и резкости. Даже наоборот: благодаря хорошей звукоизоляции, широкой «полке» момента, плавным переключениям «автомата», автомобиль воспринимается довольно легким и подвижным. Словом, на вопрос «хватит ли 1,4-литровогомто мотора?» можно ответить «да». Тем паче, что тестовый лифтбек SKODA Octavia был оснащен системой изменения ездовых профилей: автомобиль можно «успокоить» в эко-режиме, дополнительно «подогреть» в спорт-режиме, либо и вовсе создать свой ездовой профиль.
Отличаются и впечатления от баланса управляемости/комфорта. Не скажу, что новое поколение SKODA Octavia запомнилось откровенной жесткостью – с комфортом, да на летних шинах, все было вполне неплохо: нормально проезжает неровности, нет тряски или ударов. Но вот именно с общим балансом… Такое чувство, что новинке SKODA Octavia не хватает той «чистоты» и точности, с которой ехал Golf. И в основном замечания касаются задней части. Мое мнение: автомобиль проектировали под большую нагрузку (салон плюс багажник), в итоге решили установить более жесткие пружины. В тоже время: понимая, что езда может быть жесткой, конструкторы приняли решения «распустить» амортизаторы. Как результат – порой какие-то неровности проходятся жестковато, а вот здесь на волнистом асфальте неожиданно качнет. Если в повороте встретятся неровности – задняя часть может спрыгнуть с траектории. Да, это все нюансы и новая SKODA Octavia все равно едете лучше большинства конкурентов. Но ведь мы-то знаем, что эта техника, платформа, шасси могут ехать еще лучше…
Дизайн SKODA Octavia – это классика в современном прочтении: очень пропорциональный и гармоничный облик, напрочь лишенный опасных экспериментов. Дизайну – зачет! Ходовые качества не столь равномерны, в движении заметны колебания «это плюс, а это минус», но все-таки автомобиль едет неплохо. И довольно быстро: мой замер 0-100 км/ч дает 8,8 секунды – даже чуть быстрее паспорта. Плюс водитель может выбрать разные режимы езды и немного влиять на характер автомобиля.
При обсуждении ходовых качеств выше постоянно вспоминался Volkswagen Golf, но при обсуждении салона впору вспомнить Volkswagen Passat: просторно! Много места, много «воздуха», много простора везде. И если с размещением водителя и переднего пассажира обычно замечаний не возникает, то отличный простор для задних пассажиров, особенно в ногах – это явный и сильный козырь нового поколения SKODA Octavia. Равно, как и багажник.
Причем новинка примечательна не только простором, но и вниманием к деталям. Передних пассажиров чаруют хромированные дверные ручки, словно стекающие «жидким металлом» по дверной карте. Различные кнопки-переключатели и джойстик-селектор «автомата» украшены хромированной рифленой отделкой. Тканевая вставка на передней панели находит свое продолжение в виде комбинированной отделки удобных сидений. Вот только – а почему у этих сидений (отмечу, с дорогой заказной комбинированной обивкой) видно направляющие на полу? А почему картинка проекционного дисплея смещена в сторону? Да, проекцию можно отрегулировать по высоте или немного провернуть, но не сдвинуть вправо-влево. Но в целом…
Салон хорош не только отменным простором или сдержанным лаконичным дизайном, но и качеством отделочных материалов. Причем явно видно, как много внимания уделяли деталям. Рядом с красивой дверной ручкой – увеличенные зеркала (которых так недоставало Golf). Или вот еще «плюс»: меньше замечаний к звуку качения шин, общее восприятие более тихого салона. Но вот опять «минус»: выскочил на брусчатку – и большой кузов начал громко резонировать, все впечатление от тишины салона вмиг уходит. А ведь порой кажется, что новинка SKODA Octavia – почти лимузин: сзади много места для ног, удобный подлокотник (с подстаканниками и держателем для ручки), имеется отдельный «климат». Багажник прост в отделке, но гениально продуман: начиная от крючков/полочек – и заканчивая электроприводом крышки.
Есть ли инновации в SKODA Octavia?
Технически тестовый автомобиль SKODA Octavia не удивляет: можно снова обратиться к Volkswagen Golf, на примере которого описывалась платформа, двигатель – и, самое главное, 8-ступенчатый «автомат»! Ключевое отличие в том, что даже 150-сильная версия SKODA Octavia обходится задней подвеской на основе поперечной балки (в то время, как Golf получает «многорычажку»): вот откуда разница в вопросах управляемости/комфорта. С другой стороны: все-таки у автомобиля SKODA Octavia найдется, что предложить искушенным автомобилистам и фанатам технологий – полный привод, мощные бензиновые (190 л.с.) и дизельные моторы (150-200 л.с.), DSG-«автоматы». Жаль, у нас нет PHEV-гибридов или «горячих» версий. Зато у модели Octavia (и компании SKODA в целом) есть фирменный Simply Clever! Думаете, снова начну рассказывать о скребке на лючке бензобака? Ха, новинка SKODA Octavia явно двинулась дальше! Как вам такие решение: на спинках задних сидений можно найти небольшие кармашки для смартфона, в передних дверцах предусмотрены отсеки для зонтика или щетки, под капотом пробка бачка жидкости стеклоомывателя умеет превращаться в лейку-воронку, а около центрального зеркала примостился USB-порт (к примеру, для регистратора).
Да и в целом – новая SKODA Octavia существенно «выросла» в перечне использованных технологий: впервые появилась матричная светодиодная оптика и селектор АКПП с технологией «shift-by-wire». Также появились новые поколения виртуальных приборов Virtual Cockpit (10,25-дюймовый дисплей) и мультимедиа MIB3 с максимально-возможным 10-дюймовым дисплеем (система Columbus, как в тестовом автомобиле). Хотя два последних пункта как раз вызывают нарекания. Так, управлять содержимым колодцев «приборки» здесь сложнее, чем в Golf: за оба колодца отвечает один переключатель на руле, плюс много мелких подменю – в итоге приходится много щелкать, что бы получить желаемое. Но думаю, реальный владелец один раз настроит приборку «под себя» и на этом успокоится. Подобное правило актуально и для управления температурой «климата»: так, в Golf под центральным дисплеем есть сенсорная полоса с выделенными сегментами для управления температурой, но в SKODA Octavia такого уже нет. Поэтому если вы привыкли постоянно менять температуру, то придется постоянно заходить в настройки «климата» на дисплее – это для вас будет проблемой. Если один раз настроил «климат» и забыл – то проблемы нет.
Кузов несущий, привод передний, спереди МакФерсон, сзади балка, 1,4-литровый мотор серии TSI, но главное – традиционный 8-ступенчатый гидромеханический «автомат»! Новое поколение SKODA Octavia не принесло кардинальных перемен конструкции. Но подарило много точечных доработок: матричные светодиодные фары, потенциально много систем безопасности (хотя на тестовом автомобиле было лишь несколько помощников), новая концепция салона, новое поколение систем мультимедиа. Плюс «фишки» Simly Clever.
Цена автомобиля SKODA Octavia и его конкуренты
Автомобиль SKODA Octavia в Украине доступен в огромном количестве версий: два кузова (лифтбек или универсал Combi), три бензиновых мотора (атмосферный 1.6 MPI на 110 л.с., турбо 1.4 TSI на 150 л.с. или 2.0 TSI на 190 л.с.), два турбодизеля (2.0 TDI на 150 л.с. или 2.0 TDI на 200 л.с.), четыре типа коробок передач (6-ст. МКПП, 6-ст. АКПП, 8-ст. АКПП, 7-ст. DSG), передний или полный привод, три комплектации (Active, Ambition, Style), плюс опции к ним.
Старт дает SKODA Octavia в комплектации Active: система стабилизации, фронтальные подушки безопасности, система контроля давления в шинах, пакет «Плохие дороги», аудио Swing и 8-дюймовый дисплей, светодиодные фары, 16-дюймовые стальные колеса с колпаками, панель приборов с 4,2-дюймовым дисплеем MAXI DOT, кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, пр. Цена автомобиля SKODA Octavia 1.4 TSI 150 л.с. 6MG Active – от 570 тыс. грн или $20,5 тыс.
Следующая комплектация Ambition дополнительно предлагает: боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные диски, больше динамиков аудиосистемы и USB-портов, поддержку технологии SmartLink, 2-зонный климат-контроль CLIMATRONIC, пр. Цены на SKODA Octavia Ambition следующие (в зависимости от мотора/КПП): версия 1.6 MPI 110 л.с. 6AG – от 603 тыс. грн или $21,5 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. 6МG – от 620 тыс. грн или $22 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. 8АG – от 667 тыс. грн или $23,8 тыс., версия 2.0 TSI 190 л.с. 7DSG – от 725 тыс. грн или почти $26 тыс.
На вершине модельной линейки – комплектация Style, в которой добавлено: система доступа без ключа KESSY FULL, аудио Bolero и 10-дюймовый центральный сенсорный дисплей, технология SmartLink+ и беспроводное подключение смартфона, задние LED-фонари SBBR, датчики света и дождя, 17-дюймовые колесные диски, бортовой компьютер Medium с 10-дюймовым дисплеем, электропривод складывания зеркал заднего вида, круиз-контроль, датчики парковки сзади, пр. Цены на SKODA Octavia Style следующие (мотор/КПП): версия 1.6 MPI 110 л.с. 6AG – от 676 тыс. грн или $24 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. 6МG – от 693 тыс. грн или почти $25 тыс., версия 1.4 TSI 150 л.с. 8АG – от 741 тыс. грн или $26,5 тыс., версия 2.0 TSI 190 л.с. 7DSG – от 798 тыс. грн или $28,5 тыс., версия 2.0 TDI 150 л.с. 6MG – от 775 тыс. грн или $27,7 тыс., версия 2.0 TDI 150 л.с. 7DSG – от 823 тыс. грн или почти $29,5 тыс., версия 2.0 TDI 200 л.с. 7DSG 4x4 – от 943 тыс. грн или $33,7 тыс.
Доплата за кузов «универсал» Combi составляет около 25 тыс. грн при идентичных вариантах мотора/трансмиссии/комплектации. Доплата за полный привод для двигателей 2.0 TSI (190 л.с.) или 2.0 TDI (150 л.с.) составляет около 60 тыс. грн в зависимости от типа двигателя и комплектации. Двигатель 2.0 TDI (200 л.с.) изначально предлагается с полным приводом и 7-ступенчатой коробкой DSG. Также для каждой комплектации предложены различные опции. К примеру, тестовый автомобиль получил проекционный Head-up дисплей, обивку салона «кожа/Suedia», матричные LED-фары, 3-зонный «климат», премиум-аудио CANTON, пр. Итоговая цена тестового автомобиля составила почти $33,5 тыс.
Красный автомобиль – это лифтбек SKODA Octavia с аналогичным 1,4-литровым 150-сильным мотором и автоматом, но в комплектации Ambition. По данным представителей импортера, именно такой вариант является наиболее популярным у покупателей: примерно половина от всех проданных вариаций модели SKODA Octavia! Что ж, выглядит достойно, в салоне «не бедно», комплектация вполне достаточная – и ценник нормальный.
Кто в конкурентах? Первый соперник понятен: это Volkswagen Golf восьмого поколения. Самый близкий с точки зрения технического родства – платформа, моторы, коробки, технологии. Но достаточно отдаленный соперник с точки зрения потребительских качеств. Если вы хотите «все выверено и максимально точно, доведено до идеала» – то Golf. Если нужно больше простора и багажника, шире выбор моторов, полный привод – то Octavia. Разный тип покупателя.
На самом деле куда ближе покупатели, которые смотрят на седаны-«переростки» С-класса. И первым конкурентом пусть будет Hyundai Elantra: довольно хороший комфорт, яркий и оригинальный дизайн, немного дешевле – но уступает в широте выбора (тип кузова, моторы, привод), а также проигрывает в максимальном уровне оснащения (кожа и проекция, «климат» сзади, багажник). Схожая ситуация и с седаном Toyota Corolla: акцент на комфорт, экономичный гибрид, стартовый ценник ниже, плюс отменная ликвидность и система Toyota Safety Sense – но лишь средний простор салона, нет универсала, нет полного привода. Плюс не забывайте Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra, Honda Civic, Mazda3. Хотя с ценником SKODA Octavia в хорошей комплектации – уже можно смотреть в сторону, к примеру, Mazda6…
В данном блоке представлено пять автомобилей. Реально конкурентов намного больше, но именно эта пятерка является «ключевыми игроками» для понимания конкуренции против SKODA Octavia и данного сегмента в целом: четыре седана и родственный хэтчбек.
Реальный расход топлива SKODA Octavia, содержание автомобиля
Средний расход топлива в городе составил 9,5-9,7 л на 100 км, скажем так – «до десятки». На пустых дорогах и при плавном стиле езды можно получить минимум 7,5-8 л на 100 км, при динамичном стиле езды и/или большом количестве пробок – расход достигал 11,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет около 4,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км – расход возрастал до 5,5 л на 100 км пути.
Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года – это важно! Скажете «мелочь»? Но именно вот такая мелочь отлично укладывается в общий характер покупателя подобного автомобили: практичность и прагматичность. Именно вот такая мелочь может стать окончательным пунктом при выборе SKODA Octavia среди конкурентов. Что касается сервисного обслуживания, то стандартное ТО следует проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Стоимость обычного ТО составляет около 3,2 тыс. грн., стоимость расширенного ТО (на пробеге 60 тыс. км) – порядка 8,7 тыс. грн.
Цены на автомобиль указаны по состоянию на май без учета различных возможных скидок и бонусов. Стоимость ТО указана для одного из киевских дилеров, в других городах/областях стоимость ТО должна быть ниже ввиду более низкой стоимости нормо-часа.
Безопасность автомобиля SKODA Octavia
Цикл краш-тестов Euro NCAP завершился максимальной 5-звездочной оценкой за безопасность. Хотя и есть ряд оговорок: при фронтальных ударах – центральная часть тела водителя получила желтую отметку (нормальная защита), а пассажир порой получал и оранжевую (достаточная защита) отметку безопасности. Однако защита головы и шеи для взрослых людей, срабатывание систем безопасности, защита детей – на высоком уровне. Поэтому в итоге: 5-звездочная оценка за безопасность
В итоге
Первый вердикт новому поколению SKODA Octavia был вынесен еще во время мимолетной встречи во время заездов «Автомобиль года в Украине 2021». И после детального знакомства он не изменился. Вряд ли SKODA Octavia станет «автомобилем ваших снов» для массы украинцев. Но, проснувшись на следующий день, эти массы снова пойдут в знакомые салоны SKODA за обновкой Octavia. Отвечая на вопрос «Новинка продолжит историю успеха?», можно констатировать факт, что это происходит уже сейчас. Потому что общий рецепт создания «золотой классики» был найден еще 25 лет назад и с тех пор особо не подводил.
Плюсы:
+ Просторный салон, огромный багажник, решения Simply Clever
+ Широкий выбор версий: два кузова, бензин или дизель, полный привод, «механика»
+ Местами по салону SKODA Octavia сделана, будто автомобиль классом выше…
Минусы:
— …но не всегда – порой встречаются проколы: эргономика, отделка салона и багажника
— В таком понятии, как «класс езды» все-таки уступает Volkswagen Golf, хотя и превосходит многих других конкурентов
Технические характеристики SKODA Octavia 1.4 TSI 8AG Style
Кузов – лифтбек, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 4,69 х 1,83 х 1,47 м
Колесная база – 2,69 м
Клиренс – 158 мм
Багажник – от 600 л (5 мест) до 1 555 л (2 места)
Снаряженная масса – 1 341-1 506 кг (в зависимости от комплектации/оснащения)
Грузоподъемность – 479-603 кг (в зависимости от комплектации/оснащения)
Мотор – бензиновый, турбо, R4 1,4 л
Мощность – 150 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент – 250 Нм при 1 500-4 000 об/мин.
Удельная мощность и момент – 100-112 л.с. на 1 т; 166-186 Нм на 1 т
Привод – передний привод
Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)
Разгон 0-100 км/ч – 9 секунды
Максимальная скорость – 223 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 6,9-7 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 4,6-4,7 л на 100 км
Страна производства – Чехия
Шины тестового автомобиля – Goodyear Efficient Grip Performance 205/55R17
Минимальная цена автомобиля – от 570 тыс. грн. или $20,5 тыс.
Цена тестового автомобиля – около $33,5 тыс.
Плюсы, минусы и проблемы Skoda Octavia A7
— Самый популярный мотор — 1.6 MPI (CPDA, CWVA), атмосферный с распределённым впрыском. Пробежных машин с этими моторами не так много, но конструктив их выглядит достаточно долговечным. Ремень в приводе ГРМ (предсказуемый ресурс в районе 60 тысяч и низкая стоимость замены), гидрокомпенсаторы в приводе клапанов (не надо регулировать зазоры), чугунные гильзы в алюминиевом блоке и никакого алюсила/никасила.
— Редко встречающаяся рядная четвёрка того же семейства 1.2 TSI (CJZA) ставилась на Октавию первые годы выпуска на базовые комплектации, после чего была заменена на атмосферный 1.6. Конструктивно — тот же 1.6, 4 цилиндра и все вышеперечисленные особенности, разве что есть ТНВД и турбина.
— «Средневзвешенный» 1.4 TSI (CHPA) 140 л.с. конструктивно схож с 1.2., но в первый год (до июня 2014 года) отметился проблемами с направляющими клапанов, которые пропускали масло в камеры сгорания. Если берёте машину с 1.4 2013-2014 года, уточните у дилера, подпадает ли машина под отзывную кампанию.
— Обновлённый 1.4 TSI (CZDA) 150 л.с. проблемами с ГБЦ, равно и какими-либо другими, пока не отметился.
— В целом по ЕА211 выявлялась проблема противно тарахтящих дефектных фазовращателей. Стоит проверить, подпадает ли машина под замену по гарантии.
— Также у ЕА211, в частности у 1.2 TSI проявляются проблемы с заклинившим перепускным клапаном турбины. Машин не так много, чтобы выявить тренд, однако случаи есть.
— Залегание маслосъёмных колец у турбированных ЕА211 случается обычно после 200 тысяч, а у атмосферных ещё позже, что по меркам Фольксвагена можно считать крайне удачным результатом.
— 1.8 TSI (CJSA, CJSB) — это уже мотор серии EA888. Двигатели эти славились масложором, но в 2013 году поршневая наконец была доработана, и на Октавиях 3го поколения проблема эта неактуальна.
— Дизели 2.0 TDI на Октавии — либо без сажевого фильтра на 143 л.с. (CKFB, CRVC), либо с сажевиком на 150 л.с. (CKFC, CRMB, CYKA). Дизелей немного, из популярных проблем — заклинивание клапана EGR. Всё самое интересное начнётся тысяч после 150.
— В целом стоит порекомендовать почаще менять масло, сократив интервал между ТО до 10 тысяч, а лучше до 7500.
Справочник покупателя: BMW 1 серии E82 / E88 Coupe / Cabrio
Первое поколение BMW 1 серии появилось в 2004 году и открыло новый сегмент для BMW. Помимо 3-дверного и 5-дверного вариантов, он также породил уникальные модели E82 Coupe и E88 Convertible. Сегодня они остаются в единственном экземпляре, так как в конечном итоге были заменены на 2-ю серию.
Дизайн первых моделей серии 1 был задуман под руководством Кристофера Чепмена во время печально известной «эры браслетов», когда новые BMW исповедовали весьма противоречивую философию стиля.
BMW 135i Кабриолет и BMW 135i Купе — впервые с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем BMW, сочетающим в себе TwinPower Turbo, высокоточный впрыск, Valvetronic и новую семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и спортивной автоматической коробкой передач (01/2010)BMW 1 серии Купе и кабриолет демонстрировали очень динамичный силуэт с типичными заднеприводными пропорциями и множеством покрытых пламенем поверхностей. Позиция моделей E82 и E88 была впечатляющей даже для компактного автомобиля, с агрессивно оформленными фарами и множеством замысловатых, острых элементов дизайна.
Серия E82 1: развитие богатого наследия купе
Первое в истории купе серии 1 (внутреннее кодовое название E82) было официально представлено на выставке IAA во Франкфурте 2007. Из-за своих размеров и теплого приема публикой оно часто бывает считается истинным преемником классического 2-дверного купе E30 3-й серии 80-х годов.
Как BMW повторила в официальном пресс-релизе для серии E82: «Новый BMW 1 серии Купе сконцентрирован на одной особенности: чистом удовольствии от вождения.«2-дверный компакт был должным образом разработанным BMW, источавшим чистый спортивный характер и могущим похвастаться динамичной трансмиссией.
Купе 1 серии отличалось четкой архитектурой сидений 2 + 2 с четко определенными объемами кузова и мускулистыми пропорциями, подчеркивающими естественную элегантность автомобиля. Несмотря на то, что E82 принадлежал к компактному классу, моторный отсек был достаточно просторным, чтобы вместить рядный бензиновый двигатель.
Лучшее в линейке 135i Coupe включало стандартный аэродинамический пакет M и оснащалось двигателем 3.0-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 225 кВт / 306 л.с. (302 л.с.). Силовая установка N54B30, получившая кодовое название, отличалась технологией Twin Turbo и высокоточным впрыском.
Двигатель также получил желанную награду «Двигатель года 2007». Он развивал максимальный крутящий момент 400 Нм (295 фунт-фут) и обеспечивал 135i Coupe резкое ускорение от 0 до 100 км / ч всего за 5,3 секунды.
Другие силовые версии включали высокоэффективные версии 123d Coupe и 120d Coupe.Оба были оснащены одним и тем же дизельным двигателем N47D20 Variable Twin Turbo на разных выходных ступенях и отличались обширными мерами BMW EfficientDynamics. Вариант 123d имел пиковую мощность 155 кВт / 204 л.с. (201 л.с.), тогда как более скромный 120d имел мощность 130 кВт / 177 л.с. (174 л.с.).
Так родился один из лучших автомобилей M из когда-либо созданных.
BMW сохранил купе 1-й серии как можно более классическим, поскольку мощность передавалась исключительно на колеса задней оси, без возможности выбора xDrive в качестве опции.Серия E82 также породила высокопроизводительную модель 1 Series M Coupe (F82M), в основе которой лежало модифицированное шасси M и улучшенный двигатель N54.
6-цилиндровый силовой агрегат с M TwinPower Turbo развивал 250 кВт / 340 л.с. (335 л.с.) и максимальный крутящий момент 450 Нм (332 фунт-фут). Купе 1 серии M разгоняется до 100 км / ч всего за 4,9 секунды. Мощность передавалась на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Кроме того, в рамках проекта BMW Group i, двухдверная 1-я серия также стала основой прототипа BMW ActiveE.Электрическое купе серии 1 появилось в 2012 году и использовалось в программе массовых пробных испытаний в США, Китае и Европе, имея общий запас хода 151 км (94 мили, по расчетам EPA).
В 2011 году серия E82 1 получила заслуженную оценку LCI, которая включала некоторые тонкие визуальные изменения во внешнем стиле автомобиля и некоторые важные обновления с точки зрения трансмиссии и технологий. Блок N54, установленный на купе до LCI 135i, был заменен более новым двигателем N55.В августе 2013 года производство первого и последнего купе 1-й серии было прекращено, когда было представлено совершенно новое купе 2-й серии (F22).
E88 1 Series: глоток свежего воздуха в компактном классе
Кабриолет 1 Series был официально представлен на Женевском автосалоне в марте 2008 года. Построенный на той же архитектуре, что и F82, автомобиль изменил концепцию открытого кузова. -Удовольствие от вождения в компактном классе.
Кабриолет 1 серии отличался изысканным внешним видом, который включал в себя мощную прямую линию плеч, мускулистые колесные арки и в целом сбалансированный стройный силуэт.
F88 также был доступен с ярким и очень редким лакокрасочным покрытием BMW: Tahiti Green metallic, который был одним из цветов, представленных в 2008 году для серии.
Предлагаемый исключительно с задним приводом, кабриолет 1 серии был оснащен классическим откидным верхом, который был идеальным решением, позволяющим сэкономить важные килограммы и грузовое пространство в багажнике. Складывание и раскладывание занимало около 22 секунд и выполнялось на скорости до 50 км / ч.
Для дальнейшего повышения уровня безопасности кузов E88 1 Series был значительно усилен, что означало дополнительные 115 кг по сравнению с версией Coupe с точки зрения снаряженной массы.Другие решения включали защиту от опрокидывания с помощью дуг безопасности, размещенных за задними подголовниками, а также оптимизированные при столкновении спинки и подголовники передних сидений.
Линейка двигателей включала как дизельные, так и бензиновые двигатели, с небольшими изменениями по сравнению с купе 1 серии. Таким образом, кабриолет выпускался в следующих версиях:
- 118i, с 4-цилиндровым бензиновым агрегатом мощностью 105 кВт / 143 л.с., оснащенным высокоточным впрыском
- 120d, с дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 130 кВт / 177 л.с.
- 120i, 125 кВт / 170 л.с.
- 125i, 6-цилиндровый, 3.0-литровый бензиновый двигатель, оснащенный системой Double VANOS и VALVETRONIC, мощностью 160 кВт / 218 л. 225 кВт / 306 л.с.
Как вы уже знаете, для кабриолета серии 1 не предлагался вариант M. Как и в случае с моделью E82, E88 с открытым верхом также получил обновление LCI в 2011 году, что означало более острый стиль, новую информационно-развлекательную технологию (BMW CIC) и более эффективные трансмиссии.Единственный кабриолет серии 1 продержался до июня 2013 года, когда производство официально прекратилось.
Стоит ли покупать?
BMW 1 серии, купе или кабриолет, возможно, является одним из лучших автомобилей для вождения за последнее десятилетие. Он также готовится стать классикой будущего, учитывая, насколько редко они встречаются сегодня на гастролях. Но не только из-за этого — 1-я серия сегодня поистине жемчужина в автомобильном мире, где доминируют большие и раздутые автомобили.
Кроме того, серия 1 предлагалась с широким спектром двигателей, а также с желанной механической коробкой передач.Но, как и у большинства современных автомобилей, у него есть свои недостатки — самый главный из них — двигатель N54. Хотя TwinTurbo 3,0 литра имеет большой потенциал для настройки и впечатляющую мощность во всем диапазоне оборотов, у него также есть некоторые проблемы.
В США в некоторых двигателях N54 произошел сбой топливного насоса высокого давления (ТНВД), что привело к коллективному иску, добровольному отзыву и расширенной гарантии на ТНВД. После урегулирования судебного иска компания BMW отозвала почти 130 000 автомобилей и заменила HPFP примерно в 40 000 из них.
Кроме того, гарантийный срок на HPFP был увеличен до 10 лет и 120 000 миль (190 000 км). Гарантийный срок на топливные форсунки также был увеличен до 10 лет или 190 000 км. Из-за проблем с дребезжанием перепускных клапанов, вызванных преждевременным износом втулок, BMW продлила гарантийный срок на проблемы, связанные с перепускными клапанами, до 8 лет или 82 000 миль (132 000 км).
Но модели с двигателем N54 по-прежнему представляют собой небольшое подмножество семейства 1-й серии, поэтому существует множество других вариантов двигателей.Мы часто говорили людям, что, вероятно, лучше всего выбрать модель 2011+ с двигателем N55 TwinScroll с турбонаддувом и одним турбонаддувом.
Как всегда, мы собрали обширную фотогалерею, демонстрирующую красоту этих моделей 1-й серии:
Брелок Porsche panamera
Распределение активов Calpers 2020
Магазин Porsche Panamera для продажи в Ки-Ларго , Флорида на Cars.com. Изучите, сравните и сохраните объявления или свяжитесь с продавцами моделей 1260 Panamera в Ки-Ларго.
Получите лучшие предложения по автомобильным ключам, брелокам и пультам дистанционного управления Porsche. Бесплатная доставка и возврат товаров eBay Plus для участников Plus.Марка автомобиля: Porsche Модель автомобиля: Panamera Состояние: Б / у Пробег: 9923 VIN: WP0CB2A74JL1 Номер запаса: 6719 Двигатель: Цилиндровый двигатель V6 Коробка передач: 8 … Здесь вы найдете инструкции по программированию брелоков дистанционного управления доступом без ключа и ключей транспондера как видео, чтобы помочь с программированием. Мы постоянно работаем над улучшением этого веб-сайта и предоставляем больше инструкций по программированию.
- Брелок для ключей Porsche имеет продуманную форму, напоминающую автомобиль Porsche. Если кольцо для ключей не является гибким, снимите брелок с кольца, чтобы освободить место для извлечения механического ключа. Перевернув брелок, найдите небольшой ползунок рядом с кольцом для ключей. Сдвиньте его в сторону ногтем и одновременно подденьте рычаг вверх. Работайте с ключом … Стропы для пистолета Бойта
Не отображается микшер для чата гарнитуры Xbox one
Porsche panamera key. Range Rover Странные автомобили Сумасшедшие автомобили Tesla Model X Smart Key Автомобили премиум-класса Необычные автомобили Porsche Panamera Porsche Cars.Подробнее …
НА СКЛАДЕ ПОДЛИННИЙ УГЛЕРОДНЫЙ Брелок дистанционного брелока PORSCHE Panamera Cayman Cayenne 911 — £ 49,90. ПРОДАЕТСЯ! Высококачественные оригинальные детали и аксессуары из углеродного волокна Luxury 3D Real Carbon 162916582623
- Porsche Panamera 4 Бывший предоставленный автомобиль в Сент-Луисе, штат Миссури, 2020 г. Наши клиенты приходят в демонстрационный зал нашего дилерского центра Porsche, расположенный в Сент-Луисе, Спрингфилде, Глендейле и Брентвуде, штат Миссури.Клиентам из Сент-Луиса, штат Миссури, нравятся наши отличные цены. C3h6o2 polar
Является ли информация о водительских правах общедоступной
Потерять ключи от Porsche? Мы можем изготовить ключи от вашего Porsche 1997-2004 годов. Щелкните здесь для получения инструкций и цен. Спросите о нашей 100% гарантии возврата денег! Ожидали, что заплатите от 3 до 5 долларов за комплект запасных ключей, и были потрясены, обнаружив, что продавец хочет от 400 до 500 долларов?
ПОДЛИННЫЙ Брелок для ключей Porsche 970 Panamera, сменный цветной логотип с маленькой эмблемой 5 из 5 звезд (8) 8 оценок продукта — ПОДЛИННЫЙ Porsche 970 Panamera сменный брелок с цветной эмблемой с маленькой эмблемой
- Porsche Palm Springs с гордостью предлагает эту прекрасную новинку Porsche Panamera 2019 года в черном цвете поверх черного и интерьер Luxor Beige с пробегом 36 миль.Panamera приводится в движение 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 330 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента за счет платформы с задним приводом и 8-ступенчатой коробки передач PDK. Nuget restore runtimeidentifier
Приложение Facebook для Windows 7 32-разрядная версия скачать
Porsche Panamera S Variant, цена — 140 000 000 ₹ в Индии. Прочтите обзор Porsche Panamera S и проверьте пробег, оттенки, изображения интерьера, спецификации, ключевые особенности, плюсы и минусы.
брелок для Porsche Cayman 2011 года удаленный автомобильный смарт-брелок Управление смарт-брелоком FCC ID KR55WK50138 Новый 292Cuo1a1 — Это ОДНА (1) РАЗБЛОКИРОВАННАЯ девственница >>> без штрих-кодов Мы ОТКРЫТЫ и здесь, чтобы служить вам.По-прежнему доставка ежедневно!
- • Porsche Entry & Drive с механическими дверными замками, вкл. дистанционное радиоуправление (автомобильный ключ) • Автоматическая крышка багажника • Передний стеклоочиститель с двумя скоростями, прерывистым стеклоочистителем с датчиком дождя и подогревом форсунок омывателя Регулировка холостого хода Quadrajet
Ads thr bm1
27 июля 2018 г. · Волнистые передние крылья, овальные Передние фары, широкие задние части и полноразмерные задние фонари гарантируют, что прохожие не перепутают Panamera Sport Turismo ни с чем, кроме Porsche.Phillips 66 Borger Refinery мощностью
Официальный магазин Moddod предлагает все виды кожаных чехлов для ключей для Volkswagen VW Golf 7 GTI R MK7 Passat Tiguan Bora Polo Seat Leon Ibiza Skoda Octavia A7 Keychain Cover, крышки для ключей для Porsche Panamera macan cayenne Carrera 911 991 Boxster 981 Запасной брелок для ключей Spyder из натуральной кожи, кожаный чехол для ключей для Renault Koleos Kadjar Scenic Megane Sandero Keyless Entry Cover Remote Fob …
- 23 июля 2014 г. — Применимые модели: Land Rover (Aurora, Range Rover, Finder, Freelander).Материал: цинковый сплав + кожа. Цвет: красочный (как показано на рисунке). 1 шт. Автомобильный ключ (ключ в комплект не входит). Очень хорошая защита ключей от машины и украшения. Everydrop w10413645a
Beretta bm62 parts
20 октября 2009 г. · Типстер прислал фотографии полученной им посылки с безделушкой, похожей на его брелок Panamera, которая сама по себе имеет форму Panamera. И вот, папа не был … Строительный кодекс Флориды 6-е издание
Разборка ключа Porsche
- Porsche Panamera Sport Turismo — новый, более практичный родственник четырехдверного лифтбека Panamera.. После нашего взгляда на 456-сильную версию Panamera 4 E-Hybrid, которая нам понравилась, несмотря на ее … Гранитный сейф для оружия Руководство по эксплуатации
Geo mapping homework github
Спортивный седан Kia Stinger 2021 года обеспечивает производительность, роскошь и инновации. пакет удовольствия от вождения. Узнайте о его ценах, двигателе, просторном салоне, функциях безопасности и многом другом. Ipad pro spinning wheel
Полуинтеллектуальный дистанционный ключ с 4 + 1 кнопками ASK 315MHz PCF7945P 49 Чип для Porsche Panamera HU66 Идентификатор FCC: KR55WK50138, для Porsche, автоматический дистанционный ключ и корпус ключа
Установка: * Подходит для Porsche с 3 кнопками, как показано на картинке (Smart style) Porsche Cayenne 92A 2011-2017 Porsche Panamera 970 2011-2017 Porsche Boxster 981 2013-2017 Porsche Cayman 981 2013-2017 Porsche Carrera 911 2012-2017 Porsche 918 Spyder 2014-2017 Porsche Macan 2014-2017 Porsche 911 Targa 2008 * Одна и та же модель может иметь несколько типов ключей, убедитесь, что ваш автомобильный ключ выглядит так же, как и ..
24.06.2020 Porsche Classic Communication Radio (993/964/911) подробнее.PCCM Radio теперь доступно для моделей Classic 911, 964, 993, 924, 928, 944, 968, 914 и 959. 23.05.2020 Обновление 996/986 Classic Radio подробнее. Получите последнюю версию Porsche Classic Radio на Suncoast! Новая версия будет доступна для моделей Classic и новый комплект для моделей 986 и 996.
Ключ Porsche, замена аккумулятора! Замена батареи PanameraКакой тип батарейки-кнопки должен быть подготовлен «Прежде всего, я не знаю. В таком случае настала очередь руководства по эксплуатации, поэтому, когда я изучил руководство по эксплуатации автомобиля Panamera в сети, используйте (CR 2032, 3 В) для замены аккумулятора.Это было написано.Вернутся ли женские самосвалы
3 шт. Карбоновый пульт дистанционного управления с ключами, чехол, брелок для Porsche Panamera Cayenne Macan. Детали товара: * 3 шт. Карбоновый смарт-пульт дистанционного ключа чехол Fob для Porsche Panamera Cayenne Macan * Идеальная замена старого или изношенного * Изготовлен из высококачественного материала, прочный и надежный в использовании * Простота установки и непосредственная установка * 100% новый бренд и высокое качество
Цены начинаются от 119 600 долларов за Panamera 4S и от 214 600 долларов за Panamera Turbo S E-Hybrid.О компании Porsche Cars Canada, Ltd. Основанная в 2008 году компания Porsche Cars Canada, Ltd. (PCL) …Котировки Broken Soul
19 декабря 2018 г. · Многие современные автомобили имеют интегрированные возможности удаленной диагностики с возможностью составления отчетов. о кодах неисправностей и назначьте встречу с сервисом. Сегодня многие автопроизводители, в том числе Fiat Chrysler …
Описание: Материал: АБС-пластик Длина корпуса для ключей: 80 мм Ширина корпуса для ключей: 45 мм Размер брелка: 85 мм Особенности: 1.100% Совершенно новый 2. Придайте модный вид вашему ключ 3.Он чрезвычайно прочен и защитит ваш смарт-ключ от повседневного износа 4. Простота установки Применимость: Для Porsche Panamera 2017 2019 Cayenne 2018 В комплект входит: 1 комплект крышек для дистанционного ключа (ключ не входит в комплект) См. Полный список в rennlist. com
Дополнения к картам классических подземелий Wow
Авария на белом болоте сегодня
15 ноября 2018 г. · Пошаговая замена батареи брелока Porsche Key Fob. Чтобы добраться до батареи вашего ключа, вы должны сначала вынуть аварийный ключ.Переверните на заднюю часть ключа. Нажмите кнопку фиксатора в нижней части ключа и отожмите от остальной части брелока. После этого появится аварийный ключ.
Двигатель 6g72tt на продажу
Node js express html
Список кодов Minty Axe
Подбэджи Pokemon
Arrma Infraction Body Post
Глава
02
02002 Доступность
Я хотел бы сказать синоним
Обновить глобальный список адресов office 365 powershell
Урок 7 1 коэффициент повторного обучения и пропорция продолженных ответов
Две идентичные небольшие проводящие сферы несут заряды q1 и q2
Супер секретная панель Discord
Схема домашнего заряда электромобиля: подходящие автомобили
Добавлены Volvo XC40 Recharge Twin и Maxus eDeliver 9.
Добавление Fiat e-Ducato и Skoda Octavia IV.
Добавление Volkswagen ID.4 Pro Performance (77 кВт · ч, 204 л.с.).
Добавление Audi Q8 TFSI e, VW ID.3 Pure Performance (45 кВтч, 150 л.с.) и Nissan Voltia.
Добавление фургона Toyota Proace Electric.
Добавление Fiat 500e, Energica EGO, Energica EVA и Energica EsseEsse9.
Добавление Jaguar E-PACE и Jaguar F-PACE.
Добавление Range Rover Velar P400e и Kia Sorento PHEV.
Добавление BMW i3 и BMW i3s.
Добавление следующих автомобилей: Vauxhall Mokka-e и Land Rover Defender P400e.
Добавление следующего автомобиля: Mercedes-Benz EQA
Замена Volkswagen ID.3 Pro (62 кВтч) на Volkswagen ID.3 Pro Performance (58 кВтч, 204 л.с.) и Volkswagen ID.3 Pro S (82 кВтч) с Volkswagen ID.3 Pro S (77 кВтч, 204 л.с.). Добавлены Lexus UX 300e, Peugeot e-Traveler, Skoda ENYAQ iV и Volkswagen ID.3 Pro (58 кВтч, 145 л.с.).
OLEV обновлен до OZEV после изменения имени.
Добавление следующих автомобилей: BMW 545e xDrive и Volvo XC40 P8 Pure Electric
Дополнение: Renault ZOE Van, Volkswagen ID.4 1st Edition, Volvo S60 T6 Plug-in Hybrid, Volvo S60 T8 Plug-in Hybrid, Volvo S90 Plug-in Hybrid, Volvo V60 T6 Plug-in Hybrid, Volvo V60 T8 Plug-in Hybrid, Volvo V60 D5 Plug-in Hybrid , Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid, Volvo V90 Plug-in Hybrid, Volvo XC40 T4 Plug-in Hybrid, Volvo XC40 T5 Plug-in Hybrid, Volvo XC60 Plug-in Hybrid, Volvo XC90 T8 Plug-in Hybrid
Добавление Audi A3 Sportback 40 TFSI e, Audi A6 50 TFSI e, Audi A7 50 TFSI e, подключаемого модуля MG HS и MAN eTGE.
Добавление следующих транспортных средств: * Citroen С-C4
* Mazda MX-30
* Volkswagen ID.3 Pro (62 кВтч)
* Volkswagen ID.3 Pro S (82 кВтч)
Добавление Ford Mustang Mach-E.
Добавление Mercedes EQV, MG MG5 EV, Renault Captur PHEV и Renault Megane PHEV.
Добавление следующего автомобиля: Vauxhall Vivaro-e Life.
Добавление следующих автомобилей: Peugeot e-Expert, Citreon e-Dispatch, Volkswagen ABT e-Transporter
Volkswagen ID.3 1-е издание, Citroen e-Spacetourer
Добавление следующих транспортных средств:
— Mercedes GLC 300 de (купе и внедорожник)
— Mercedes CLA 250 e (купе и универсал)
— Мерседес ГЛА 250 е
— Audi e-tron S
— Audi e-tron S Sportback
— Maxus eDeliver 3
Добавление Kia XCeed PHEV и Kia Ceed SW PHEV
Список обновлен, чтобы отразить тот факт, что все автомобили в линейке Kia e-Niro теперь имеют право на EVHS.
Добавление Mercedes eSprinter.
Добавление седана BMW 330e xDrive, BMW 330e Touring, BMW 330e xDrive Touring и BMW 530e xDrive.
Добавление Honda e и BMW x2 xDrive25e.
Polestar 2 добавлен в список.
В список добавлены Land Rover Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport.
Добавление Vauxhall Grandland X HYBRID FWD.
Добавление Mercedes GLC 300 e (купе и внедорожник), а также Mercedes GLE 350 de.
Добавление Audi A8 TFSI e, BMW X1 xDrive25e, Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid, Ford Kuga PHEV, Ford Tourneo PHEV и Ford Transit Custom Kombi PHEV.
Список подходящих автомобилей обновлен, добавлено Nissan Dynamo Taxi.
Audi A6 TFSI e, Audi A7 TFSI e и Ford Transit Custom PHEV добавлены в список допущенных автомобилей.
Peugeot e-2008 и Volvo XC40 T5 Twin Engine добавлены в список подходящих автомобилей.
Vauxhall Corsa-e добавлен в список допущенных автомобилей.
Audi e-tron Sportback добавлен в список допущенных автомобилей.
BMW X3 xDrive30e и Vauxhall Grandland X HYBRID4 добавлены в список подходящих автомобилей.
Porsche Taycan, Mercedes A250e и Mercedes B250e добавлены в список транспортных средств, подпадающих под действие схемы оплаты электромобилей.
Список подходящих автомобилей обновлен и включает в себя SEAT Mii electric.
BMW X5 xDrive45e добавлен в список транспортных средств, подпадающих под действие схемы оплаты электромобилей.
Список обновлен и включает MG ZS EV, Skoda Superb iV, FUSO eCanter и Mercedes-Benz C300e.
Обновлен список транспортных средств, подпадающих под действие схемы начисления платы за электромобили.
Добавлены Mercedes-Benz eVito Tourer и eVito van.
В список добавлена модель Mercedes EQC.
В список добавлены новые модели Mercedes и Volvo.
Добавлена Tesla Model 3.
Добавлены BMW 745e и BMW 745Le.
Kia e-Niro добавлен в список.
Audi e-tron добавлен в список допущенных автомобилей.
Описание XC90 обновлено, поэтому все варианты этого автомобиля с двумя двигателями T8 показаны как подходящие для финансирования.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы начисления платы за электромобили.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под схему оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы начисления платы за электромобили.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под схему оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие схемы оплаты электромобилей на дому, включая такси.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
В список добавлены электропривод Smart forfour, Hyundai IONIQ PHEV и Volvo V60 D5 Twin Engine.
MINI Countryman PHEV и Volvo XC90 T8 Twin Engine Momentum (только 2017 модельного года) добавлены в качестве транспортных средств, отвечающих критериям схемы домашней оплаты электромобилей.
Список транспортных средств, подпадающих под схему оплаты электромобилей на дому.
Обновленный список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Впервые опубликовано.
Как разблокировать Volkswagen Passat без ключа
Выполните следующие действия, чтобы заменить перегоревший стоп-сигнал на Volkswagen Passat TDI SEL 2.0L 4 Cyl. 2013 года выпуска. Турбо Дизель. Это бесплатное видео показывает процедуру замены стоп-сигнала на Volkswagen Passat TDI SEL 2.0L 4 Cyl 2013 года выпуска. Ситцевые кошки означают
- 12 января 2017 г. · Пассивный вход (возможность запирать или открывать двери без использования брелка) не был функцией Passat, который мы тестировали, но запуск с помощью кнопки является стандартным.Активные команды брелока Lock / …
- Резюме: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает некоторые дизельные автомобили Passat 2012-2015, Golf A6 2011-2014 и Audi A3 2011-2013, которые, как предполагается, имели был ранее отремонтирован под одной из подушек безопасности Takata. Нагнетатель боковой подушки безопасности водителя может взорваться из-за разложения пороха после длительного воздействия …
Только VW Jetta (1K / AJ) 2010; Eos (1F) 2007+ Tiguan (5N) 2009+ Passat (3C) 2006+ Passat CC (35) 2009+ Примечание. CC 2012 года и новее может использовать модуль TPMS серии 3AA, расположенный в задней части автомобиля и использующий Датчики 433 МГц, но основная работа такая же.
Купите автомобильные стереосистемы и головные устройства Volkswagen Passat и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Большая экономия Бесплатная доставка / возврат многих предметов
1) Переключатель открытия багажника на внутренней стороне двери водителя «выдвигает» багажник, поэтому он, по всей видимости, разблокирует его, но когда вы обойдете заднюю часть и нажмете кнопку под ручкой, чтобы открой загрузчик … Смарт-ключ — это беспроводной ключ, который имеет несколько преимуществ по сравнению с традиционным ключом. Например, когда вы приближаетесь к автомобилю, двери автоматически отпираются, и вы можете включить двигатель нажатием кнопки.
Магазин Набор болтов для фиксации колес для Volkswagen Passat. Помогите отпугнуть воров с помощью набора стопорных колесных болтов — OEM-аксессуар Volkswagen № 535698137A (535-698-137-A)
Владельцы Volkswagen Passat сообщили о 16 проблемах, связанных с отключением двигателя без предупреждения (в категории «Двигатель и охлаждение двигателя»). . Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Volkswagen Passat на основе всех проблем, о которых сообщалось для Passat.
Самое точное приложение GPS-координат для Android
10 августа 2008 · К счастью, с ключами VW (как упоминалось выше) VW имеет запрограммированный код, который не позволяет незакодированным ключам запускать автомобиль или отключать систему сигнализации. Незапрограммированный, это просто кусок металла и пластика, но я не знаю, все ли производители автомобилей заботятся о безопасности.
Одним нажатием кнопки вы с легкостью запираете и отпираете свой Passat, но неисправного привода дверного замка Volkswagen Passat достаточно, чтобы поставить демпфер с таким удобством.Деталь позволяет вашей двери запираться без физического ключа, поэтому покупайте надежную замену в AutoZone.
БЕЗ иммобилайзера (1998-1999, возможно 2000 автомобилей) VW # 1h0 837 219 a (со светом) VW # 357 837 219 a (без света) ключ камердинера (без выносной секции) VW # 357837185 или 3b0 837 219 h С ключом камердинера иммобилайзера (без дистанционной секции) Ключ # 1 1j0 959 753f Ключ # 2 1j0 959 753t Ключ # 2 1j0 959 753dc или 1j0 959753 am Ключ # 2 без тревожной кнопки Номер FCC, разное …
Vw Код ключа Расположение
14 ноября 2010 г. · Поверните зажигание в первое положение, но не заводите автомобиль. Полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее примерно 20 секунд. Отпустите педаль и выключите зажигание. Поверните зажигание в первое положение. и не заводите автомобиль в течение примерно 5 минут.
Используйте аварийный ключ, чтобы открыть дверь VW. Если аккумулятор двигателя VW разрядился или возникла проблема с пультом дистанционного управления, вам необходимо вручную разблокировать двери.При первоначальном осмотре непросто понять, как это сделать, поскольку нет видимого ствола, в который можно было бы вставить ключ. Как использовать или найти аварийный ключ Volkswagen, когда лезвие не видно. Ключи такого типа являются общими для Passat, Touareg и Phaeton. Расположение доступа 27 мая 2008 г. · Привет всем, мой товарищ поднял машину на этом AM и наткнулся на что-то на автостраде, которое ушло под машину, но оторвало пластик под вагоном. который тоже сдулся. Ходовая часть в порядке, утечек масла не видно, единственное другое использование — это еще одна пластиковая крышка под автомобилем, примерно на уровне передних колес, и она немного болтается при толкании.Это …
12 августа 2014 г. · Дайте ключ камердинеру и держите брелок при себе. Служащий может использовать ключ для управления автомобилем, но он не откроет перчаточный ящик или багажник. Только брелок сделает это.
Volkswagen Passat 2.0 TDI AT Comfortline Цена в Индии составляет 30,21 рупий. Ознакомьтесь с цветами, особенностями и техническими характеристиками Passat 2.0 TDI AT Comfortline, прочтите обзоры, просмотрите изображения интерьера и пробег.
Экран Lg k20 заморожен
Inurl index php id
Нажмите кнопку на ключе, чтобы откинуть металлический ключ — активируйте нож.Положите брелок на плоскую поверхность стороной с логотипом VW вверх. Поверните его, чтобы металлический ключ выступал вправо, а канал, в котором он подходит, был обращен к вам. Затем внимательно осмотрите канал и найдите, где он разделен по вертикали.
6 марта 2015 г. · Я запирал ключи в машине 6 раз в этом году, так что я научился этому. Было бы неплохо пойти к дилеру, у которого вы купили Volkswagen Passat GL 1992 года, и спросить, сделают ли вам ключ без чипа.Я получил один бесплатно, и он тонкий, поэтому я оставляю его в кошельке.
Ключ АКБ VW Passat КАК менять. Замена кнопки и аккумулятора VW Volkswagen Passat Key Fob / Schlüssel Fernbedienung Batterie wechseln. Открыть капот VW Passat B6 golf 6 без ключа.
Официальный магазин POSSBAY предлагает все виды освещения POSSBAY Colorful Atmosphere Light 9/12/18 Светодиодные полосы Лампы для украшения салона автомобиля Неоновая лампа с 20 клавишами дистанционного управления, POSSBAY 2x Предупреждение об открытии двери автомобиля Светодиодный стробоскоп Беспроводная вспышка Красный / Синий / Оранжевый / Индикатор RGB Hit Avoid Лампа Водонепроницаемая, POSSBAY Автомобильные указатели поворота на передний бампер без указателей поворота…
Тонер HP m477, черный
Официальный магазин KEYYOU предлагает все виды удаленного флип-ключа KEYYOU 10 / 20x HU58 с режущим ключом для BMW E31 E32 E34 E36 E38 E39 E46 EWS X3 X5 Z3 1/3/5 / 7 серия No 18 пустой ключ, KEYYOU для VW Golf 4 5 Passat B5 B6 Polo Touran для сиденья для Skoda ключ 2/3 кнопки флип-чехол для ключа автомобиля брелок без лезвия, KEYYOU 10x 2/3/4 кнопки удаленный чехол для ключа брелок КРЫШКА ДЛЯ HONDA NEW FIT CRV CIVIC KEY и др. На …
1995 Volkswagen Passat GLS 4 Cyl 1.9L 4-дверный, седан, для моделей с механическим замком, 4-дверный, универсал, для моделей с механическим замком, для моделей с механическим замком; 1995 Volkswagen Passat GLX VR6 6 Cyl 2.8L 4-дверный, Седан, для моделей с силовым замком, 4-дверный, универсал, для моделей с силовым замком, для моделей с силовым замком; 1995-1996 Volkswagen Passat GLS 4 …
Rokblokz против раллийной брони Raspberry Pi esata
Kp pro airpods
Khan Academy пишет информативный необычный остров ответы
- Mastercam 2020 цена Mastercam 2020 цена
Как воспроизвести сбой при ограблении казино
Ханское оружие 12-го калибра, полуавтоматический
Исследования Латинской Америки и Карибского бассейна Lehman College
Как избавиться от гранулемы
Ядро оценки пророчества Обязательная часть 3 ответы
Deathlock 5e
O Общий код ошибки мигает светом переменного тока
Тестовая форма по главе 5 по геометрии
Сельскохозяйственная земля в аренду в Миссури
Bosan di ranjang
Распределение IOS сертификаты, но их закрытые ключи не установлены
Материнская плата Xeon gold
Прогноз запасов Nvidia walletinvestor
Аутентификация Docker
Элементы управления пользовательскими формами Vba
Расположение инерционного переключателя Toyota Corolla
27 периодов оплаты федеральное правительство 2020
92 Подержанное игровое кресло шутки грязные Обзор колес Xxr
Synology дает права администратора домена
Как бесплатно скачать коллекцию Генри Стикмина
Starlette post
Вал Килвуда
Алабама баланс карты поддержки детей бесплатно
в iowa craigslist
Cz p10c поиск серийного номера
Samsung galaxy tab 3 10.1 поиск и устранение неисправностей
Security onion tutorial
Прямая связь с мобильной точкой доступа
Как починить кнопочный переключатель Fema imat team
2-тонный держатель блока переменного тока Cavapoo rescue maryland
бесплатное испытание членства 2020
Мотив убийства Delphi Pajero 2010 на продажу
Можно заменить учителей получить безработицу в млн. Лучшие виртуальные машины без ПК
16 августа 2005 г. · Привет.Только что купил Пассат 02 и у вас проблемы с центральным замком. При первом нажатии кнопки дверь водителя открывается, как и ожидалось (как в моем Audi Allroad), но когда я нажимаю кнопку второй раз, чтобы открыть другие двери, ничего не происходит. Округ Сент-Джозеф, штат Индиана, ордер обыск 2012 г. · Пыльник фактически оторван от верхней части меньшей канавки (зажима) под ремня ШРУСа (удален на этом изображении).ШАГ 2: Удалите болт, которым крепится конец внешней поперечной рулевой тяги. Это три болта, которыми крепится подвесной ШРУС. ШАГ 3: Отвинтите болты крепления подвесного ШРУСа. В официальном магазине POSSBAY есть все виды красочной атмосферы POSSBAY 9/12/18 Светодиодные полосы Лампы для украшения салона автомобиля Неоновая лампа с 20 клавишами дистанционного управления, POSSBAY 2x Предупреждение об открытии двери автомобиля Светодиодный стробоскоп Беспроводная вспышка Красный / Синий / Оранжевый / Индикатор RGB Hit Avoid Lamp водонепроницаемый, POSSBAY передний бампер автомобиля без указателей поворота… Yamaha rx v485 сопряжение Bluetooth
Ns 43d420na20 firmware Слишком длинное имя файла windows 8
Apache cxf client example mkyong Hi point 40 cal price
Автомобиль Брелок с дистанционным управлением, набор из 2-х Mushan Keyless Entry Новый сменный дистанционный ключ без выреза подходит для VW 2002-2005 Jetta Golf Passat, 2002-2010 Beetle 4.2 из 5 звезд 113 $ 18,99 Официальный магазин jingyuqin предлагает все виды jinyuqin 3Button + Panic Modified Flip Key Чехол для Hyundai Santafe / Trajet XG / Terracan / Avante XD без аккумулятора, jingyuqin 5 шт. Автомобильный интеллектуальный ключ без ключа Go Smart Remote Key 315/434 МГц MQB48 для VW Passat B8 Magotan Superb A7 вариант 2014-2020, jingyuqin 434 МГц ID49 NCF2951 автомобильный брелок для BMW 3/5/6/7 X3 / X5 / X7 Интеллектуальный пульт дистанционного управления без ключа серии G N5F-ID21A… Dermabond target
Маршрут 1 saugus traffic Taurus mars chart линейка
Mathematica streamplot 3d Как долго можно хранить мертвое тело в морозильной камере
/www.partsclassiccar.com:443/search.php?make=Audi&model=S4&country=US Доска объявлений о запчастях для классических автомобилей: Продажа автомобилей Audi S4 | PartsClassicCar.com Чт … Официальный магазин KEYYOU предлагает все виды ключей KEYYOU для Honda Accord CRV Fit XR-V Bean Wisdom X-Fit 2 кнопки Smart Remote Key Case Fob Shell Case Fob, KEYYOU Замена Remote Car Key Shell Case Fob For Toyota Highlander Prado Crown Land Cruiser Prius Vitz без лезвия, KEYYOU 3 кнопки автомобильный пульт дистанционного управления флип-ключ чехол брелок для VW Passat Polo Golf Touran Bora Ibiza Leon Octavia Fabia без лезвия и… Рабочий лист аргументов
Эл. Почта службы поддержки Jvc Какой из персонажей винни poohpercent27percent27 вы используете buzzfeed
Pioneer sx 950 value Tornado ограждение
8 .it … Vw Coding
Корпус генератора Таблица серийных номеров подвесного двигателя Mariner
Pa pua Еженедельная сертификация B
Просто аудиокниги Клавиатура
Клавиатура в 9085 Droid
ada staking
Независимые выкройки
Mossberg 590 shockwave review
Volkswagen Passat 2.0 TDI BlueMotion Tech SE 4dr Saloon Diesel Руководство по ремонту и запчастям. электрические стеклоподъемники. мы находимся в Ромфорде. до 07.10.2020 г. 138200 млн. v5 присутствует. 12 августа 2014 г. · Передайте ключ служащему и держите брелок при себе. Служащий может использовать ключ для управления автомобилем, но он не откроет перчаточный ящик или багажник. Только брелок сделает это. Руководство по компасу Silva
Бесплатные офлайн-игры для ПК Как подать в суд на PayPal за хранение средств
Уровень заработной платы по безработице во Флориде
3 Lambda ssm send command
67 · Багажник также был заперт, и мне удалось оставить ключи от Passat и ключи от служебного автомобиля моего друга, в багажнике которого были инструменты для блокировки, в багажнике VW.»Да. Добро пожаловать на gsm-форум, здесь вы найдете всю информацию об Android, мобильных устройствах с Windows, iPhone, прошивке, ремонте, разблокировке, руте, программном обеспечении для разработки, прошивках. язык в icarus Pdtat login
Lg stylo 4 секретных кода 2020 ktm 300 get ecu
унций колеса для корвета
Rajdarwar SATV Mode Army dlc 1 quizlet
6 2010 Chevy Malibu электрические проблемы
Какое утверждение о микробах неверно
Sims 3 розовый бриллиант Новости
Broward county American Pioneer Powder Gold и обычный
Полицейский сканер Амхерста
Разделение властей графический органайзер
Альтернатива VCDS: использование OBDeleven на телефоне для разблокировки скрытых функций кодирования для Volkswagen Eos / CC / Passat / Golf. автомобильный инструмент, разработанный Ross-tech еще в 2000 году.Volkswagen Passat 2013 Push-to-Start вопросы и ответы. Недавно поддерживается. Ford F-550 2020 Стандартный ключ без ключа. Установка EVO-ALL на Ford F-550 2020 Std-Key-without-Keyless.
Пакет расширения для динозавров Minecraft Обзор профиля рынка
Super mario galaxy rom с высокой степенью сжатия
Генератор штрих-кода sku Desi matka kalyan Fixton онлайн игра Inbank метод оптимизации python Nj Lottery Pick 5 результат Бостон терьеры каролинского окраса
У меня этот Volkswagen Passat 2.0T 2006 года выпуска. Если я использую новую батарею для запуска автомобиля, машина заведется немедленно. Но если я попытаюсь выключить зажигание и снова попытаться завести машину, батарея разрядится уже через 5 минут после запуска.
Sifu bangsar Субтитры из фильмов о Чарльзе Сперджене
Ms фильтр формы доступа при загрузке
Hodgdon h435 8lb в наличии 908b52 url url урл ohio ccw Электронная конфигурация хрома (z 24):
2 Музыкальный автомат Sonos
Снять ограничитель потока Смеситель для ванной комнаты Колер Мой босс Nerix Nexuve Marvel AUDI Neuve Maroc
AUDI Neuve Maroc: Prix AUDI Voiture Neuve Maroc — wandaloo.ком Пн по сравнению
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
- Компонент, обслуживающий
Модель AUDI Neuve Maroc
* Prix public au Maroc hors frais d’immatriculation et peinture métallisée
Basculer vers une autre marque
:: MARQUE :: АЛЬФА РОМЕО AUDI BMW CITROEN DACIA DFSK DS FIAT FORD HONDA HYUNDAI JAGUAR JEEP KIA LAND ROVER LEXUS MAHINDRA MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE SU3ZAULT SEAT SKODA 9 SEAT
По случаю Voitures Maroc
Annonce Vente Voiture Occasion Maroc
Предложения момента
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au mai 2021
valable jusqu’au mai 2021
valable jusqu’au mai 2021
valable jusqu’au mai 2021
ценная цена за апрель 2021 г.
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
AUDI — Автомобили
Voitures neuves Maroc
Путеводитель Achat Voiture Neuve Maroc
* Prix public au Maroc hors frais d’immatriculation et peinture métallisée
* Prix public au Maroc hors frais d’immatriculation et peinture métallisée
* Дата de lancement «вероятная» sur le marché marocain
Motos neuves Maroc
Путеводитель Achat Moto Neuve Maroc
* Prix de vente public au Maroc
* Prix de vente public au Maroc
2011-2021 © wandaloo.com — Tous droits réservés
Как мне убедиться, что я нашел идеальное место для вождения?
Что касается проблем со здоровьем, то болезнь спины почти сравнима с простудой — четыре из пяти человек страдают от проблем со спиной в какой-то момент своей жизни. Но есть и худшие новости для водителей: по данным Британской ассоциации хиропрактиков (BCA), 40% людей говорят, что сидение усиливает боль в спине или шее. Достаточно того, что автомобилисты неуютно шаркают на своих местах.
Что могут сделать водители, чтобы занять наилучшее положение при вождении? И как они могут знать, что покупка новой модели автомобиля не приведет к искривлению позвоночника, искривлению шеи или судорогам в ногах?
Driving обратились за советом к специалистам BCA, производителя сидений Recaro и шведского производителя автомобилей Volvo, который славится своими удобными сиденьями. Вот их совет всем, кому трудно удобно расположиться за рулем автомобиля.
(Н.б. Интервью в 2015 г.)
Какой высоты должно быть ваше сиденье во время вождения? «Вы не отправитесь на Эверест, не зашнуровав сначала походные ботинки», — говорит Робин Пейдж, старший вице-президент по дизайну Volvo.Поэтому важно точно настроить свое положение при вождении, чтобы оно соответствовало форме вашего тела.
«Комфорт сиденья лучше всего достигается за счет правильного распределения веса и поддержки тела, а также возможности внесения изменений, если вы чувствуете необходимость изменить положение», — говорит он.
Все наши специалисты рекомендуют отодвигать сиденье водителя достаточно далеко вперед, чтобы он мог полностью вытянуть педаль сцепления, сохраняя при этом небольшой изгиб в колене.
Спинка сиденья должна быть немного наклонена назад, и при повороте руля ваши плечи должны оставаться в контакте с сиденьем, а не сгорбиться вперед.
Спинка сиденья должна быть немного откинута назад, и при повороте рулевого колеса ваши плечи должны оставаться в контакте с сиденьем.
Риши Лоатей, практикующий мануальный терапевт и член BCA, добавляет, что центр подголовника должен находиться выше ушей водителя. «Если он ниже ушей, он действует как точка опоры при аварии, что на самом деле усугубляет последствия хлыстовой травмы».
Увидим ли мы, что регулируемые педали появятся на новых автомобилях в будущем? Робин Пейдж предполагает, что это очень вероятно, особенно «чем больше мы углубляемся в мир автономного вождения».Пейдж предвидит, что педали убегают из поля зрения, когда машина движется сама, и возвращаются только тогда, когда это необходимо.
Recaro, производитель автокресел, выпускающий автокресла с 1965 года, начинал с продукции для автоспорта, но сегодня компания обнаруживает, что спрос на ее ортопедические сиденья растет. Он создал следующее видео по регулировке сиденья, которое помогает наглядно представить приведенные выше советы.
Пошаговое руководство по поиску правильного положения при вождении с помощью Recaro - Придвиньте ягодиц как можно ближе к спинке.Расстояние от сиденья до педалей регулируется таким образом, чтобы ваше колено было слегка согнутым, когда педали полностью нажаты.
- Положите плечи как можно ближе к спинке. Отрегулируйте наклон спинки таким образом, чтобы рулевое колесо было легко достать слегка согнутыми локтями. Контакт с плечом должен сохраняться при повороте рулевого колеса.
- Установите максимально высокую высоту сиденья. Это обеспечивает беспрепятственный обзор со всех сторон и всех дисплеев на приборной панели.
- Отрегулируйте наклон подушки сиденья так, чтобы можно было легко нажимать педали полностью. Бедра должны мягко лежать на подушке сиденья, не оказывая на нее давления. Перед запуском двигателя проверьте наклон спинки.
- Отрегулируйте раздвижную подушку сиденья так, чтобы бедра лежали на ней чуть выше колена. Основное правило состоит в том, что между краем сиденья и впадиной в колене должно быть расстояние в два-три пальца.
- Поясничная опора отрегулирована, когда поясничная часть спины имеет естественную форму.
- Боковые валики сиденья должны так плотно прилегать к телу, чтобы верхняя часть тела с комфортом поддерживалась сбоку без каких-либо ограничений.
- Установите верхний край подголовника на ту же высоту, что и верх головы. Расстояние до головы должно быть примерно 2 см.
Не все сиденья имеют все упомянутые выше методы регулировки, но постарайтесь следовать общим советам по обеспечению комфорта в пределах возможностей, предоставляемых вашим собственным автокреслом.
Дополнительные советы по предотвращению болей в спине в автомобиле 1. Знайте, как определить хорошее место
Хорошее автомобильное сиденье может не сразу показаться таким удобным, говорит Франк Берманн, директор по промышленному дизайну Recaro, поставляющего автокресла для таких компаний, как Aston Martin, Audi, Honda, Mercedes и многих других. «У него будет легкая и очень жесткая сердцевина, и эта структура должна иметь форму, обеспечивающую наилучшее положение позвонков человека.”
По его словам, вам не нужно мягкое, мягкое сиденье, подвешенное на пружинах, так как водитель в него упадет; скорее, такой, который сохранит свою форму даже после многих часов вождения.
Вам не нужно мягкое, мягкое сиденье, подвешенное на пружинах, так как водитель в него упадет.
Бирманн говорит, что водители всегда должны быть уверены, что им удобно пользоваться всеми органами управления, такими как педали, рычаг переключения передач и рулевое колесо. Затем убедитесь, что сиденье адаптируется к их телу, с помощью дополнительных функций, таких как регулировка высоты и наклона, выдвижная подушка сиденья, регулировка поясницы и валика.И, наконец, на комфорт в длительных поездках влияет обстановка в кабине, в том числе общая компоновка распределительного устройства и простота использования системы климат-контроля.
2. Попробуйте перед покупкой
Лоати говорит, что наиболее распространенными проблемами, от которых страдают водители, являются боли в пояснице, радикулит (раздражение седалищного нерва, которое может привести к онемению ног) и ригидность шеи.
Тем не менее, по его опыту, зачастую именно марка и модель автомобиля, а не сидение за рулем приводит к проблемам для пациентов.«Интересно, что мы часто видим пациентов, которые говорят что-то вроде:« В моей машине плохо, но когда я веду фургон, у меня нет никаких проблем »».
Лоати объясняет это высокой позицией вождения, которую предлагают внедорожники, минивэны и фургоны, и говорит, что водители всегда должны проверять размер автомобиля в выставочном зале, а затем проводить тест-драйв, прежде чем они его купят.
Комфортное сиденье расположит бедра выше колен, поддержит лопатки и обеспечит широкий диапазон регулировки
Комфортное сиденье расположит бедра выше колен, поддерживает лопатки и предлагает широкий диапазон регулировки.
«Поездка покажет, действительно ли вам комфортно. Вы должны дотянуться до рулевого колеса, но при этом согнуть руки в локтях, смотреть в зеркало должно быть простым движением глаз, а не движением головы, и должно быть легко нажимать все педали, особенно сцепление, без подняться с сиденья ». Часто, говорит Лоути, именно мелочи, которые водители постоянно делают, больше всего вызывают дискомфорт.
3. Предотвращение дискомфорта в дороге
Лоати говорит, что водители, путешествующие на большие расстояния, должны делать перерыв каждые пару часов, и что водители должны прерывать поездку и делать отрезки, чтобы продолжать движение.
Простые, но эффективные упражнения, когда вы находитесь в машине и застряли в пробке, включают в себя сжатие ягодиц, боковые изгибы и распорки сиденья — «упираясь руками в рулевое колесо и обратно в сиденье» — и пожимание плечами с пятисекундной задержкой. как плечевые круги.
Избегайте тесной одежды и обуви на высоком каблуке. Вы бы не стали носить их в саду, так зачем носить их в машине?
Также рекомендуется избегать тесной одежды и обуви на высоком каблуке.Вы бы не стали носить их в саду, так как вам нужна свобода передвижения, так зачем носить их в машине? Лоати советует держать в машине практичную обувь на плоской подошве, если вы регулярно носите обувь на высоком каблуке.
Какое положение рулевого колеса лучше всего? Обычно не только ваше сиденье можно отрегулировать, чтобы найти лучшее положение для вождения — большинство автомобилей имеют телескопические рулевые колеса, которые можно отрегулировать по желаемой высоте и вылету.
Рулевое колесо должно быть как можно ниже, чтобы не мешать обзору управляющих приборов, направленным на грудь, а не на лицо.В целях безопасности лучше всего, чтобы ваша грудь находилась на расстоянии не менее 25 см от рулевого колеса (чуть меньше десяти дюймов, в старых деньгах) — если вы подойдете немного ближе, вы можете получить травму в случае срабатывания подушки безопасности.
Если вы полностью вытянете руки, пятки ваших рук должны находиться на верхней части рулевого колеса. Это означает, что когда ваши руки находятся в правильном положении для вождения — либо классическое «десять к двум», либо более современное шикарное «без четверти три», ваши руки должны быть слегка согнуты.
Я хотел бы сказать синоним
Обновить глобальный список адресов office 365 powershell
Урок 7 1 коэффициент повторного обучения и пропорция продолженных ответов
Две идентичные небольшие проводящие сферы несут заряды q1 и q2
Супер секретная панель Discord
Добавлены Volvo XC40 Recharge Twin и Maxus eDeliver 9.
Добавление Fiat e-Ducato и Skoda Octavia IV.
Добавление Volkswagen ID.4 Pro Performance (77 кВт · ч, 204 л.с.).
Добавление Audi Q8 TFSI e, VW ID.3 Pure Performance (45 кВтч, 150 л.с.) и Nissan Voltia.
Добавление фургона Toyota Proace Electric.
Добавление Fiat 500e, Energica EGO, Energica EVA и Energica EsseEsse9.
Добавление Jaguar E-PACE и Jaguar F-PACE.
Добавление Range Rover Velar P400e и Kia Sorento PHEV.
Добавление BMW i3 и BMW i3s.
Добавление следующих автомобилей: Vauxhall Mokka-e и Land Rover Defender P400e.
Добавление следующего автомобиля: Mercedes-Benz EQA
Замена Volkswagen ID.3 Pro (62 кВтч) на Volkswagen ID.3 Pro Performance (58 кВтч, 204 л.с.) и Volkswagen ID.3 Pro S (82 кВтч) с Volkswagen ID.3 Pro S (77 кВтч, 204 л.с.). Добавлены Lexus UX 300e, Peugeot e-Traveler, Skoda ENYAQ iV и Volkswagen ID.3 Pro (58 кВтч, 145 л.с.).
OLEV обновлен до OZEV после изменения имени.
Добавление следующих автомобилей: BMW 545e xDrive и Volvo XC40 P8 Pure Electric
Дополнение: Renault ZOE Van, Volkswagen ID.4 1st Edition, Volvo S60 T6 Plug-in Hybrid, Volvo S60 T8 Plug-in Hybrid, Volvo S90 Plug-in Hybrid, Volvo V60 T6 Plug-in Hybrid, Volvo V60 T8 Plug-in Hybrid, Volvo V60 D5 Plug-in Hybrid , Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid, Volvo V90 Plug-in Hybrid, Volvo XC40 T4 Plug-in Hybrid, Volvo XC40 T5 Plug-in Hybrid, Volvo XC60 Plug-in Hybrid, Volvo XC90 T8 Plug-in Hybrid
Добавление Audi A3 Sportback 40 TFSI e, Audi A6 50 TFSI e, Audi A7 50 TFSI e, подключаемого модуля MG HS и MAN eTGE.
Добавление следующих транспортных средств: * Citroen С-C4 * Mazda MX-30 * Volkswagen ID.3 Pro (62 кВтч) * Volkswagen ID.3 Pro S (82 кВтч)
Добавление Ford Mustang Mach-E.
Добавление Mercedes EQV, MG MG5 EV, Renault Captur PHEV и Renault Megane PHEV.
Добавление следующего автомобиля: Vauxhall Vivaro-e Life.
Добавление следующих автомобилей: Peugeot e-Expert, Citreon e-Dispatch, Volkswagen ABT e-Transporter Volkswagen ID.3 1-е издание, Citroen e-Spacetourer
Добавление следующих транспортных средств: — Mercedes GLC 300 de (купе и внедорожник) — Mercedes CLA 250 e (купе и универсал) — Мерседес ГЛА 250 е — Audi e-tron S — Audi e-tron S Sportback — Maxus eDeliver 3
Добавление Kia XCeed PHEV и Kia Ceed SW PHEV
Список обновлен, чтобы отразить тот факт, что все автомобили в линейке Kia e-Niro теперь имеют право на EVHS.
Добавление Mercedes eSprinter.
Добавление седана BMW 330e xDrive, BMW 330e Touring, BMW 330e xDrive Touring и BMW 530e xDrive.
Добавление Honda e и BMW x2 xDrive25e.
Polestar 2 добавлен в список.
В список добавлены Land Rover Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport.
Добавление Vauxhall Grandland X HYBRID FWD.
Добавление Mercedes GLC 300 e (купе и внедорожник), а также Mercedes GLE 350 de.
Добавление Audi A8 TFSI e, BMW X1 xDrive25e, Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid, Ford Kuga PHEV, Ford Tourneo PHEV и Ford Transit Custom Kombi PHEV.
Список подходящих автомобилей обновлен, добавлено Nissan Dynamo Taxi.
Audi A6 TFSI e, Audi A7 TFSI e и Ford Transit Custom PHEV добавлены в список допущенных автомобилей.
Peugeot e-2008 и Volvo XC40 T5 Twin Engine добавлены в список подходящих автомобилей.
Vauxhall Corsa-e добавлен в список допущенных автомобилей.
Audi e-tron Sportback добавлен в список допущенных автомобилей.
BMW X3 xDrive30e и Vauxhall Grandland X HYBRID4 добавлены в список подходящих автомобилей.
Porsche Taycan, Mercedes A250e и Mercedes B250e добавлены в список транспортных средств, подпадающих под действие схемы оплаты электромобилей.
Список подходящих автомобилей обновлен и включает в себя SEAT Mii electric.
BMW X5 xDrive45e добавлен в список транспортных средств, подпадающих под действие схемы оплаты электромобилей.
Список обновлен и включает MG ZS EV, Skoda Superb iV, FUSO eCanter и Mercedes-Benz C300e.
Обновлен список транспортных средств, подпадающих под действие схемы начисления платы за электромобили.
Добавлены Mercedes-Benz eVito Tourer и eVito van.
В список добавлена модель Mercedes EQC.
В список добавлены новые модели Mercedes и Volvo.
Добавлена Tesla Model 3.
Добавлены BMW 745e и BMW 745Le.
Kia e-Niro добавлен в список.
Audi e-tron добавлен в список допущенных автомобилей.
Описание XC90 обновлено, поэтому все варианты этого автомобиля с двумя двигателями T8 показаны как подходящие для финансирования.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы начисления платы за электромобили.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под схему оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы начисления платы за электромобили.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под схему оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие схемы оплаты электромобилей на дому, включая такси.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
В список добавлены электропривод Smart forfour, Hyundai IONIQ PHEV и Volvo V60 D5 Twin Engine.
MINI Countryman PHEV и Volvo XC90 T8 Twin Engine Momentum (только 2017 модельного года) добавлены в качестве транспортных средств, отвечающих критериям схемы домашней оплаты электромобилей.
Список транспортных средств, подпадающих под схему оплаты электромобилей на дому.
Обновленный список транспортных средств, подпадающих под действие Схемы оплаты электромобилей на дому.
Впервые опубликовано.
Нажмите кнопку на ключе, чтобы откинуть металлический ключ — активируйте нож.Положите брелок на плоскую поверхность стороной с логотипом VW вверх. Поверните его, чтобы металлический ключ выступал вправо, а канал, в котором он подходит, был обращен к вам. Затем внимательно осмотрите канал и найдите, где он разделен по вертикали.
6 марта 2015 г. · Я запирал ключи в машине 6 раз в этом году, так что я научился этому. Было бы неплохо пойти к дилеру, у которого вы купили Volkswagen Passat GL 1992 года, и спросить, сделают ли вам ключ без чипа.Я получил один бесплатно, и он тонкий, поэтому я оставляю его в кошельке.
Ключ АКБ VW Passat КАК менять. Замена кнопки и аккумулятора VW Volkswagen Passat Key Fob / Schlüssel Fernbedienung Batterie wechseln. Открыть капот VW Passat B6 golf 6 без ключа.
Официальный магазин POSSBAY предлагает все виды освещения POSSBAY Colorful Atmosphere Light 9/12/18 Светодиодные полосы Лампы для украшения салона автомобиля Неоновая лампа с 20 клавишами дистанционного управления, POSSBAY 2x Предупреждение об открытии двери автомобиля Светодиодный стробоскоп Беспроводная вспышка Красный / Синий / Оранжевый / Индикатор RGB Hit Avoid Лампа Водонепроницаемая, POSSBAY Автомобильные указатели поворота на передний бампер без указателей поворота…
Официальный магазин KEYYOU предлагает все виды удаленного флип-ключа KEYYOU 10 / 20x HU58 с режущим ключом для BMW E31 E32 E34 E36 E38 E39 E46 EWS X3 X5 Z3 1/3/5 / 7 серия No 18 пустой ключ, KEYYOU для VW Golf 4 5 Passat B5 B6 Polo Touran для сиденья для Skoda ключ 2/3 кнопки флип-чехол для ключа автомобиля брелок без лезвия, KEYYOU 10x 2/3/4 кнопки удаленный чехол для ключа брелок КРЫШКА ДЛЯ HONDA NEW FIT CRV CIVIC KEY и др. На …
1995 Volkswagen Passat GLS 4 Cyl 1.9L 4-дверный, седан, для моделей с механическим замком, 4-дверный, универсал, для моделей с механическим замком, для моделей с механическим замком; 1995 Volkswagen Passat GLX VR6 6 Cyl 2.8L 4-дверный, Седан, для моделей с силовым замком, 4-дверный, универсал, для моделей с силовым замком, для моделей с силовым замком; 1995-1996 Volkswagen Passat GLS 4 …
Kp pro airpods
Khan Academy пишет информативный необычный остров ответы
Как воспроизвести сбой при ограблении казино
Ханское оружие 12-го калибра, полуавтоматический
Исследования Латинской Америки и Карибского бассейна Lehman College
Как избавиться от гранулемы
Ядро оценки пророчества Обязательная часть 3 ответы
Deathlock 5e
O Общий код ошибки мигает светом переменного тока
Тестовая форма по главе 5 по геометрии
Сельскохозяйственная земля в аренду в Миссури
Bosan di ranjang
Распределение IOS сертификаты, но их закрытые ключи не установлены
Материнская плата Xeon gold
Прогноз запасов Nvidia walletinvestor
Аутентификация Docker
Элементы управления пользовательскими формами Vba
Расположение инерционного переключателя Toyota Corolla
27 периодов оплаты федеральное правительство 2020
92 Подержанное игровое кресло шутки грязныеОбзор колес Xxr
Synology дает права администратора домена
Как бесплатно скачать коллекцию Генри Стикмина
Starlette post
Вал Килвуда
Алабама баланс карты поддержки детей бесплатно
в iowa craigslist
Cz p10c поиск серийного номера
Samsung galaxy tab 3 10.1 поиск и устранение неисправностей
Security onion tutorial
Прямая связь с мобильной точкой доступа
Мотив убийства Delphi
Pajero 2010 на продажу
Лучшие виртуальные машины без ПК
Ns 43d420na20 firmware
Слишком длинное имя файла windows 8
Hi point 40 cal price
Маршрут 1 saugus traffic
Taurus mars chart линейка
Как долго можно хранить мертвое тело в морозильной камере
Эл. Почта службы поддержки Jvc
Какой из персонажей винни poohpercent27percent27 вы используете buzzfeed
Tornado ограждение
Просто аудиокниги
Клавиатура
Клавиатура в 9085 Droid
ada staking
Независимые выкройки
Mossberg 590 shockwave review
Бесплатные офлайн-игры для ПК
Как подать в суд на PayPal за хранение средств
3
Lambda ssm send command
Lg stylo 4 секретных кода
2020 ktm 300 get ecu
Rajdarwar SATV Mode
6
2010 Chevy Malibu электрические проблемы
Sims 3 розовый бриллиант
Новости
Broward county American Pioneer Powder Gold и обычный
Полицейский сканер Амхерста
Разделение властей графический органайзер
Генератор штрих-кода sku
Бостон терьеры каролинского окраса
Hodgdon h435 8lb в наличии 908b52
2
Музыкальный автомат Sonos
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
Choisir une voiture
:: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG3
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au mai 2021
valable jusqu’au mai 2021
valable jusqu’au mai 2021
valable jusqu’au mai 2021
ценная цена за апрель 2021 г.
valable jusqu’au juin 2021
valable jusqu’au juin 2021
Спинка сиденья должна быть немного откинута назад, и при повороте рулевого колеса ваши плечи должны оставаться в контакте с сиденьем.
Вам не нужно мягкое, мягкое сиденье, подвешенное на пружинах, так как водитель в него упадет.
Комфортное сиденье расположит бедра выше колен, поддержит лопатки и обеспечит широкий диапазон регулировки
Избегайте тесной одежды и обуви на высоком каблуке. Вы бы не стали носить их в саду, так зачем носить их в машине?
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .