Мерседес gle 63 amg: Внедорожник Mercedes-AMG GLE

Разное

30.11.2019

Автор: alexxlab

Содержание

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC

Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

Выберите модификацию

Выберите цвет

Выберите салон

Самый быстрый внедорожник в серии, Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC изменит Ваши представления о SUV. Его максимальная скорость составляет 250 км/ч (ограничена электроникой). Внедорожник способен разогнаться с места до 100 км/ч за 4,2 с. Эта модификация оснащается двигателем MG V8 с рабочим объемом 5,5 л мощностью 585 л.с. и АКП AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Водитель имеет возможность переключать передачи в режимах «Спорт» и «Вручную», и каждое понижение передач будет сопровождаться перегазовкой. Рулевое управление AMG адаптируется под настройки подвески, поэтому автомобиль мгновенно реагирует на действия водителя при любых условиях. Тормозная система повышенной мощности позволяет автомобилю замедлиться за доли секунды, чтобы еще больше повысить безопасность вождения.

Технологические системы (поставляются серийно)

АКП AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS
Функция ECO Start/Stop
Ходовая часть с адаптивной системой амортизации ADS PLUS
ADAPTIVE BRAKE с функцией HOLD, функцией облегчения трогания с места на подъеме, предварительным наращиванием тормозного усилия и функцией просушки тормозов в сырую погоду
Система выявления признаков усталости водителя ATTENTION ASSIST
Aнтиблокировочная система (ABS)
Датчик лобового удара и опрокидывания с ситуативным срабатыванием систем удержания пассажиров
Коленная подушка безопасности водителя, оконные подушки безопасности
Противобуксовочная система (ASR)

Система PRE-SAFE® с реверсивными натяжителями ремней на сиденьях водителя и переднего пассажира и функцией закрывания для боковых стекол
Система контроля давления воздуха в шинах
Система стабилизации при боковом ветре
Система экстренного торможения BAS
Электрический стояночный тормоз: автоматическое выключение при трогании с места
Электронная система стабилизации движения (ESP®)
Система мультимедиа Audio 20 CD с сенсорной панелью (8 динамиков)
Система аварийного вызова «Мерседес-Бенц»

Технические характеристики

Двигатель	Мощность, кВт (л. с.)	Тип топлива	Привод	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона 0–100 км/ч
V8	430 (585)	Бензин «Супер Плюс»	Полный	250	4,2

Габаритные размеры

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Мерседес-Бенц» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

Mercedes Benz AMG GLE 63 S coupe особая серия, цена в Москве у официального дилера МБ-Беляево

Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

Автомобили под заказ.

Оставьте заявку или позвоните по телефону +7 495 788 1010

Mercedes-AMG GLE 63 S — самый динамичный автомобиль в линейке GLE. Битурбированный двигатель объемом 5,5 л развивает мощность 585 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,2 секунды. Сделать поездки безопасными помогает тормозная система AMG с вентилируемыми тормозными дисками и увеличенной производительностью. Полный привод имеет уникальное распределение крутящего момента, которое обеспечивает дополнительную динамику.

7-ступенчатая автоматическая трансмиссия AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC обеспечивает переключение передач в кратчайшие сроки и прекрасные показатели расхода топлива — 11,9 л/100 км в смешанном цикле. В зависимости от дорожных условий и личных предпочтений водитель может выбрать между несколькими режимами вождения («Комфорт», «Спорт», «Спорт+», «Гололед») или задать индивидуальные настройки.

Официальный дилер «МБ-Беляево» приглашает Вас оценить Mercedes-AMG GLE 63 S в различных расцветках и линиях дизайна.

Также Вы сможете заказать и установить на автомобиль дополнительное оборудование, чтобы это купе идеально соответствовало Вашим пожеланиям!

Технологические системы (базовая копмплектация)

Коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
DYNAMIC (5 режимов движения)
Режим движения «Sport+»
Функция ECO Start/Stop
Система распознавания усталости водителя ATTENTION ASSIST
Aнтиблокировочная система (ABS)
Ассистент прохождения поворотов ESP®
Видеокамера заднего вида с динамическими вспомогательными линиями на мультимедийном дисплее
Датчик лобового удара и опрокидывания с ситуативным срабатыванием систем удержания пассажиров

Коленная подушка безопасности Для водителя
Противобуксовочная система (ASR)
Система PRE-SAFE® с реверсивными натяжителями ремней на сиденьях водителя и переднего пассажира и функцией закрывания для боковых стекол
Система экстренного торможения BAS
Электронная система стабилизации движения (ESP®)
Система мультимедиа Audio 20 CD с сенсорной панелью (8 динамиков)
Заднее стекло с обогревом, с реле времени
Светодиодная система освещения Intelligent Light
Центральный замок с переключателем в салоне
Система переключения передач DIRECT

Технические характеристики

Двигатель	Мощность, кВт (л. с.)	Тип топлива	Привод	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона 0–100 км/ч
V8	430 (585)	Бензин	Полный	250	4,2

Габаритные размеры

Mercedes-Benz GLE 63 S AMG 4×4

17 июля, 2015 Без рубрики

Кузов и габариты

Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Длина:	4852 мм.
Ширина:	2159 мм.
Высота:	—
Колесная база:	2915 мм.
Клиренс (просвет):	—
Колея (передних / задних) колес:	—
Снаряженная масса:	2350 кг.
Полная масса:	3050 кг.

Двигатель

Расположение цилиндров:	V-образное
Цилиндров:	8 шт.
Клапанов на цилиндр:	4 шт.
Рабочий объем:	5461 куб. см.
Мощность:	585 л.с.
Обороты макс. мощности:	5500 об/мин.
Крутящий момент:	760 Нм
Обороты макс. крут. момента:	1750 — 5250 об/мин.
Наддув:	Есть
Подача топлива:	Непосредственный впрыск

Трансмиссия

Тип:	Автоматическая
Количество передач (диапазонов):	7
Привод:	Полный

Динамика

Разгон до 100 км/час:	4. 2 сек.
Максимальная скорость:	250 км/час.

Расход топлива на 100 км.

Смешанный цикл (средний расход):	11.9 л.
Город:	15.8 л.
Трасса:	9.7 л.

Подвеска

Передняя:	Независимая, многорычажная
Задняя:	Независимая, многорычажная

Прочее

Рекомендуемое топливо:	АИ-95
Экологический стандарт:	Euro 6
Емкость бака:	93 л.
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Дисковые вентилируемые
Размер шин:	285/40 R22
Размер дисков:	—

Кросс-купе Mercedes-AMG GLE обзавелось самой «горячей» версией

Combining elegance with powerful performance: the new Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe

Affalterbach. An elegant and electrified coupe with superb agility and driving dynamics, offering exceptional everyday comfort: the new Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe. At the heart of this performance SUV coupe is the handcrafted AMG 4.0-liter V8 biturbo engine, featuring an electrified EQ Boost starter-generator and a 48-volt on-board electrical system that delivers an immediate response to driver inputs. The GLE 63 S delivers an impressive engine output of 603 hp. Exceptional agility is guaranteed thanks to the AMG RIDE CONTROL+ air suspension with AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilization, the fully variable AMG Performance 4MATIC+ all- wheel drive and the AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission. The AMG-specific radiator grille visually reinforces the Coupe’s clear membership of the AMG model family. This versatile athlete also offers all the advantages of a traditional Mercedes SUV: a comprehensive range of safety features and effortlessly superior traction, even on a damp or sandy surface and in winter road conditions.

«Our new GLE 63 Coupe rounds off our attractive portfolio in this segment. It meets the highest expectations in terms of design and exclusivity as well as excellent driving dynamics and agility. Thus, our latest SUC is an outstanding example of Performance Luxury made by AMG. In addition to that, even our GLE Coupe utilizes of a 48 volt on-board electrical system connected with the EQ Boost starter-generator which makes us drive the electrification of our model series in a consistent way”, says Tobias Moers, Chairman of the Board of Management of Mercedes-AMG GmbH.

Expressive, powerful and elegant: the exterior design

A powerful yet elegant exterior design embodies the hallmarks of AMG Driving Performance. Membership of the Mercedes-AMG model family is obvious at first glance thanks to the striking AMG-specific radiator grille in high-gloss chrome. The stylish coupe silhouette evokes a self-assured appearance and stance, with design lines that clearly convey the passion for performance. As a typical feature of our performance models, the front bumper in a dynamic jet-wing design is painted in the vehicle color and features black air intakes. Imposing powerdomes in the hood and the front splitter in silver chrome emphasize the sharpened coupe design.

The side skirts, exterior mirror housings and flared wheel arches are painted in the vehicle color, and seamlessly blend into the muscular overall look. As standard, the GLE 63 S is equipped with 22-inch AMG wheels. Other AMG wheel variants are optionally available.

The newly designed rear bumper with AMG-specific details such as a striking diffuser in black with a trim strip in silver chrome visually accentuate the vehicle’s width. The special AMG exhaust system with two rectangular high-gloss chrome tailpipe trim elements completes the sporty and dominant look – the tailpipe trim elements are visually differentiated by a characteristic fluted effect. Further individualization options are available in the AMG Night Package. This includes heat-insulating, dark-tinted windows and also the front splitter, front and rear bumper trim, inserts in the side skirts, mirror caps and window frames in dignified black. In addition, the twin tailpipe trim elements are finished in elegant high-gloss black.

Progressive yet elegant: the interior design

The typical look and feel of AMG is continued in the high-quality interior of the GLE 63 S Coupe, which is characterized by a distinctly sporty ambience with a dynamic and exclusive flair. The AMG seats are upholstered in exclusive nappa leather, provide optimum lateral support and have an AMG-specific seat pattern with an «AMG» badge in the front backrests. Other leather variants are optionally available. Individually adjustable ambient lighting comes as standard.

AMG-specific interior appointments and controls lend the cockpit a hallmark AMG look and support dynamic driving. The three-spoke AMG Performance steering wheel with aluminum shift paddles impresses with its optimized driver- oriented ergonomic design. The steering wheel rim is lined in nappa leather/DINAMICA microfiber and features a black 12-o’clock marking. Further standard interior equipment includes the AMG Drive Unit steering wheel buttons for particularly fast operation of dynamically relevant parameters.

The center console includes an AMG-specific control unit with additional switches that are used to regulate the 3-stage ESP®, the manual transmission mode, the Adaptive Damping System, the standard AMG Performance exhaust system and the vehicle level. Alongside the AMG brushed stainless steel sports pedals with rubber studs, door sill panels and black floor mats with «AMG» lettering accentuate the sporty look. A wide range of high-quality interior trim elements is available for further individualization of the interior. AMG trim elements in carbon fiber lend a particularly sporty touch to the interior.

Continuation of electrification: the EQ Boost starter-generator in the AMG 4.0-liter V8 biturbo engine

The handcrafted 4. 0-liter V8 biturbo engine in the new GLE 63 S Coupe is also equipped with an integrated EQ Boost starter-generator. It combines a starter motor and an alternator in a single, powerful electric motor compactly integrated between the engine and the transmission. The additional 21 hp of output plus 184 lb-ft of torque can be called upon temporarily to enable responsive acceleration characteristics as well as unique efficiency traits. This is because this innovative component supplies the 48-volt on-board electrical system and can be used as a power generator and also to perform hybrid functions. These include boost, recuperation, load point shift, gliding and the virtually imperceptible restarting of the engine with the start/stop function. The EQ Boost starter-generator is also responsible for idle speed control. This allows fuel savings that were previously reserved for high-voltage hybrid technology.

The AMG 4.0-liter V8 engine works with the well-proven twin turbocharging, where the two exhaust-gas turbochargers are arranged not on the exterior, but between the cylinder banks. The advantages of the «hot inside V» are the compact engine design and the immediate response of the exhaust-gas turbochargers. These are implemented using twin-scroll technology to make optimized use of the exhaust gas flow and improve the response even further.

The intelligent AMG Cylinder Management system

For increased efficiency, Mercedes-AMG has also equipped the V8 engines with cylinder deactivation. In the partial-load range, cylinders two, three, five and eight are deactivated, which crucially reduces the fuel consumption. When the driver has selected the «Comfort» drive program, the cylinder deactivation system is available in the wide engine speed range from 1,000 to 3,250 rpm. A special display in the instrument cluster indicates whether the cylinder deactivation system is in use and whether the engine is presently operating in four or eight-cylinder mode. The transition between these two operating states is immediate, fast and torque-neutral, so the occupants do not notice.

The new GLE 63 S Coupe also features active dynamic engine mounts. These active engine mounts resolve the conflicting aims of achieving as soft a connection as possible to the powertrain for high comfort, and as rigid a connection as possible for optimum driving dynamics, by seamlessly and quickly adapting their rigidity to the respective driving conditions.

Agile and exact: AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilization

The AMG-specific configuration for high vehicle dynamics is greatly assisted by the active roll stabilization system, ACTIVE RIDE CONTROL, enabled thanks to the on-board 48-volt system. This precisely compensates body movements to a variety of road conditions. The result is that even in sporty situations near the limits, the handling remains precisely controllable and extremely direct. The system uses two independently operating, electromechanical actuators at the front and rear axles, each with an integrated planetary gear. This means that the stabilization system not only reduces body roll when cornering, but also allows more precise tuning of the cornering and load cycle properties. In addition, it increases ride comfort when driving in a straight line because stimuli by one-sided road bumps are balanced out, for example. Body movements can be actively and optimally adapted to the driving status, which intensifies the driving experience.

Another benefit compared with the usual hydraulic-based systems is the significantly faster response. The AMG control system can adapt the driving status to the conditions within milliseconds. A further benefit is the low weight of the components compared with hydraulic systems.

Driving pleasure to the power of seven: AMG DYNAMIC SELECT and AMG DYNAMICS

The seven DYNAMIC SELECT drive programs Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE, Trail and Sand allow a very varied driving experience with a wide spread between maximum comfort and agile sportiness. The modes modify key parameters, such as the response of the engine, transmission, suspension and steering.

 «Comfort»: comfortable and fuel-efficient driving, e. g. thanks to early upshifts. Suspension and steering are set up for an emphasis on comfort.
 «Sport»: sporty characteristics thanks to more agile response to accelerator pedal commands, shorter shift times, earlier and more precise downshifts owing to double-declutching. More dynamic suspension setup.
 «Sport+»: extremely sporty characteristics thanks to an even more agile throttle response, double-declutching on downshifts and targeted torque interventions on upshifts with cylinder deactivation for optimized shift times. Increased idle speed for faster pulling away. An even more dynamic setup for suspension, steering and powertrain.
 «Individual»: individual adjustment of the drive system, transmission, AMG DYNAMICS, suspension and exhaust system. In addition, the gliding function is available in the «Reduced» and «Moderate» drive settings.
 «RACE»: the «RACE» drive program is designed for highly dynamic driving on closed race circuits. In this program, all of the parameters are configured for maximum performance.
 «Trail»: safe driving at maximum performance on soft, muddy or slippery ground. The suspension is raised to a higher level. From 43 mph the suspension is automatically lowered again.
 «Sand»: the adjustments to the suspension and the 4MATIC+ all-wheel drive are made for sporty driving on loose, sandy surfaces. The suspension is raised to a higher level. From 43 mph the suspension is automatically lowered again.

The drive programs are linked to the AMG DYNAMICS agility control, which means that the handling characteristics can be even more closely matched with different requirements and driving conditions. Behind the umbrella term AMG DYNAMICS are the agility functions «Basic», «Advanced», «Pro» and «Master», whose functions are

automatically selected by the respective drive program. The further «Traction» and «Slide» levels come into effect in the Off-Road «Trail» and «Sand» drive programs when the ESP® is deactivated.

Parameters relevant to driving, such as the response of the engine and suspension, or the control thresholds of the completely redeveloped ESP®, are intelligently adapted according to the drive program. The spectrum ranges from very comfort-oriented to highly dynamic. The «Master» mode stored in the RACE drive program ensures optimum agility and brings out the high driving dynamics potential to ultimate effect — for example through higher yaw rates and a faster response from the accelerator pedal, gearshift system, rear axle steering, electronically controlled rear axle locking differential or brake force distribution of the all-wheel drive system.

Independent of the drive program, the driver can use the buttons in the center console or the steering wheel buttons to directly select manual transmission mode, the preferred suspension level and also the exhaust system.

Precise and fast: the AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission

The SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission is specially tuned to the requirements of the eight-cylinder engine in the GLE 63 S Coupe. The systematic further development of hardware and software has made it possible to further optimize the reaction times. This means that automatic and manual shift commands can be implemented more quickly than ever before. Various reinforcement measures also ensure durability and performance with the high torque generated by the V8 engine.

The extensively tailored software enables extremely short shift times, fast multiple downshifts and delivers especially emotional gear shifts thanks to the double-declutching function. Gear changes are performed with no interruption in tractive power. Dynamic acceleration and very short shift times are available along with settings for a more fuel-efficient driving style — depending on the selected mode.

Highlights of the transmission:

 adaptation of the shift characteristics to the selected AMG DYNAMIC SELECT drive program
 in manual mode «M» the transmission responds directly to manual shift commands by the driver – the powertrain responds precisely and executes the commands almost instantly
 the temporary M mode allows an immediate change to manual mode «M» – merely by using the shift paddles
 automatic double-declutching function when downshifting: this effect is automatically active in the drive

programs «Sport», «Sport+» and «RACE»
 the ECO start/stop function is automatically active in the «Comfort» drive program
 the «gliding» function can be individually activated in «Individual» mode

Even sportier: the air suspension with continuous damping adjustment

The standard AMG RIDE CONTROL+ air suspension and the adaptive damping adjustment ADS+ (Adaptive Damping System) combine outstanding agility and excellent vehicle dynamics with maximum traction and superb day-to-day comfort. The damping characteristics can be preselected in three stages — «Comfort», «Sport» and «Sport+», allowing a clear distinction between high long-distance comfort and sporty vehicle dynamics.

Thanks to pneumatic self-levelling, the new GLE 63 S Coupe maintains a constant ride height regardless of the vehicle load. This can be adjusted depending on the driving mode, or manually using a rocker switch in the center console. In the AMG DYNAMIC SELECT drive programs «Sport», «Sport+» and «RACE», the vehicle level is lowered. In the «Comfort» program, the vehicle is lowered at speeds of 75 mph or above, and raised back to normal level when the speed falls below 43 mph. This reduces aerodynamic drag and therefore fuel consumption. In addition, handling stability is improved thanks to a lower center of gravity. In the drive programs «Trail» and «Sand», the suspension is raised to increase ground clearance on poor surfaces, and automatically lowered to normal level when the speed reaches 43 mph. This function can also be controlled using the rocker switch.

AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution

The performance-oriented all-wheel drive system continuously ensures the best possible ratio of dynamics, traction and efficiency. An electromechanically controlled clutch connects the permanently driven rear axle variably to the front axle. The best possible torque split is continuously computed according to the driving conditions and driver’s input. The transition from rear-wheel to all-wheel drive and vice versa is seamless, as the intelligent control is integrated into the overall vehicle system. Alongside traction and lateral dynamics, the all-wheel drive also improves the longitudinal dynamics for even more powerful acceleration. The influencing factors for torque distribution are not only the driving speed, the lateral and longitudinal acceleration and the steering angle, but also the difference in rotational speed between the individual wheels and the gear selected.

The all-wheel drive is controlled depending on the selected stage of the 3-stage Electronic Stability Program ESP® – from comfortable and sporty to highly dynamic. The 4ETS dynamic handling control system further enhances handling safety and agility, in particular on slippery surfaces or on surfaces with different friction coefficients. It uses brake interventions to keep individual driven wheels from spinning when starting off or accelerating. At the same time the differential locking effect enables the drive torque to be shifted to the wheels that are not spinning.

The electronic rear axle locking differential – for even more dynamic appeal

To further improve traction and vehicle dynamics, the GLE 63 S Coupe features an electronically controlled locking differential at the rear axle as standard. The slip is thus suppressed on the inner wheel on bends, ensuring optimum grip and maximum handling safety. The driver is therefore able to accelerate out of corners earlier and with more power thanks to the improved traction. The vehicle remains more stable when braking from high speed, while the locking differential also improves traction when accelerating from a standstill.

Standing firm: the AMG high-performance braking systems

In line with the high output values and their associated performance, the new GLE 63 S Coupe features an enhanced high-performance braking system with 6-piston fixed brake calipers and 15.7 x 1.5 in brake discs at the front, plus single-piston floating brake calipers and 14.6 x 1.3 in discs at the rear. The GLE 63 S Coupe is also visually enhanced by its striking red brake calipers.

As an option, a high-performance ceramic braking system with bronze-colored 6-piston fixed calipers at the front and single-piston floating brake calipers at the rear can be ordered, saving weight compared with the compound discs and thus reducing the unsprung mass. Further advantages are their strong fading stability under high stress. The brake system also scores highly with a long operating life and particularly fast responses.

Direct and immediate: AMG speed-sensitive sports steering

The electromechanical speed-sensitive power steering has a variable ratio. It impresses with its precise feedback thanks to the AMG-specific rack-and-pinion steering with a variable ratio. The steering assistance is assigned to the various stages of the AMG DYNAMICS system. The configuration in «Basic» and «Advanced» is comfort-oriented. In «Pro» and «Master», a configuration is programmed that supports a sporty driving style and ensures more road feedback.

AMG-specific displays: the MBUX infotainment system

The innovative MBUX control and display concept is a standard feature of the GLE 63 S Coupe, creating an even closer bond between the vehicle, its driver and passengers. At the same time, the latest version of the infotainment system contributes to its great day-to-day practicality. Innovative displays such as the particularly striking Supersport mode with a central rev counter and 3D-look scales lend visual depth to the instrument display and accentuate its exclusivity.

The «Supersport» view also provides extensive additional information specific to AMG, such as a prompt borrowed from motorsport to shift up in manual transmission mode, a feature known as «Shiftlight». Via the AMG menu, the driver can call up various special displays:

 Gear display — with yellow «M» symbol in manual mode
 Warm-Up menu — engine and transmission oil temperature
 Set-Up menu — AMG DYNAMIC SELECT settings
 G-Meter – longitudinal and lateral acceleration forces
 RACETIMER – stopwatch, lap and sector times
 Engine data – output and torque, engine oil and transmission oil temperature

The newly designed visualizations in the multimedia display enable further vehicle functions to be experienced even better, e.g. with an animated presentation of the driving assistance, vehicle and communication systems, and the drive programs. When the AMG-specific DYNAMIC SELECT drive programs «Trail» and «Sand» are activated, off-road-specific settings such as gradient, incline and differential lock can be selected in the instrument cluster and appear in the media display.

Increased comfort is assured by the optional ENERGIZING Package Plus. It bundles many of the premium equipment items and includes multi-contour seats for the driver and front passenger, seat climate control for the driver and front passenger (with seat heating and seat ventilation), the Warmth and Comfort Package, the AIR-BALANCE Package (fragrances incl. AMG-specific fragrance #63, ionization and air purification) and six ENERGIZING Comfort programs as well as the ENERGIZING COACH for intelligent pre-selection of ENERGIZING Comfort programs, to best suit the driving situation as well as the driver’s physical well-being and frame of mind.

Engine: 4.0-liter V8 with twin turbocharging and integrated EQ Boost starter-generator

Displacement:3982 cc

Output:603 hp at 5750-6500 rpm + up to 21 hp from EQ Boost

Peak torque:627 lb-ft at 2500-4500 rpm + up to 184 lb-ft from EQ Boost

Drive: AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution

Transmission: AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission

Acceleration 0-60 mph: 3. 7 s

Top speed: 174 mph*

* electronically limited

Обвес 63 AMG Mercedes GLE-klasse W166

Обвес 63 AMG Mercedes GLE — тюнинг Мерседес ГЛЕ

Кроме того, что мы даем гарантию на все выполненные работы, стоит отметить, что оплата работ и комплектующих производится по факту оказания услуги – т.е. работаем без предоплаты, без предзаказа — все комплектующие по обвесу AMG 63 на Mercedes Benz GLE W166 в наличии на складе!

Строгие линии и дополнительное расширение кузова после установки обвеса делают Mercedes Benz GLE W166 более массивным и добавляют эффектный вид. Установка обвеса на Mercedes GLE-Class W166 улучшает его аэродинамические свойства и открывает дополнительный спортивный потенциал автомобиля, а также придает автомобилю новый, роскошный вид.

Установка обвесов AMG на GLE class является достаточно популярной услугой в нашей компании, благодаря этому накоплен внушительный опыт по установке именно обвесов AMG — поверьте на Вашем автомобиле не будут тренироваться, рабочий процесс отточен до мелочей. Все работы по установке и окраске аэродинамического обвеса GLE AMG 63 в нашей тюнинг-студии осуществляются без посредников! Наша компания обладает всем техническим оборудованием и укомплектована квалифицированными специалистами для осуществления работ по установке обвесов на Mercedes Benz GLE-Class W166.

Во избежание недоразумений со сроками, мы рекомендуем нашим клиентам заранее записаться на установку обвеса AMG для MB GLE-Class. Это можно сделать, позвонив по телефону или онлайн, воспользовавшись почтовой формой на сайте

Установка аэродинамического обвеса AMG 63 на Mercedes Benz GLE-Class W166 в среднем занимает около 2-х дней. Столь небольшой срок выполнения процедуры установки обвеса обусловлен, во-первых огромным опытом наших специалистов, а во-вторых тем, что все бизнес процессы (менеджмент, снабжение, демонтаж/монтаж, покраска) отлично отлажены.

В сфере продаж комплектов обвеса для MB GLE-class или отдельных элементов внешнего тюнинга сегодня работает множество компаний, но более 90% из них не производит установку. Мы же осуществляем как продажу, так и установку обвесов / комплектов рестайлинга, поэтому нам очень важно качество комплектующих.

У нас Вы можете купить (без установки) обвес на Mercedes GLE-Class в Москве, а также заказать его из любого региона РФ!

MANC Tuning & Performance в Москве — но это не означает, что тюнинг Мерседес ГЛЕ не доступен для других регионов РФ. Напротив, осуществляется не только продажа комплектов обвеса и его отправка в любой регион, но и зачастую к нам пригоняют/привозят машины из отдаленных городов России. Со своей стороны мы оказываем полное содействие по тюнингу Mercedes GLE прибывающих к нам из других городов.

Ежегодно через нашу компанию проходит несколько сотен автомобилей по установке обвесов / комплектов рестайлинга или отдельных элементов внешнего тюнинга, в том числе не менее нескольких десятков автомобилей Mercedes Benz GLE-Class!

Установка аэродинамического обвеса AMG 63 на Mercedes GLE-Class W166 позволяет придать автомобилю уникальный внешний вид, подчеркнуть статус и индивидуальность владельца, выделиться на фоне других автомобилей на дорогах Вашего города.

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe (C292)

Технические характеристики Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10
Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10
Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10
Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.
ru. Фото 4 из 10
Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10
Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10
Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10
Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.
ru. Фото 8 из 10
Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10
Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

Новое купе GLE сочетает в себе представительность внедорожника с маневренностью и элегантностью купе. Новое купе Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC доводит эту комбинацию до мыслимых пределов и позволяет ей проявить себя во всей красе. Неповторимый, энергичный экстерьер данного автомобиля образуют вместе четыре компонента: решётка радиатора AMG с двойной ламелью, передний бампер AMG, крупные легкосплавные диски AMG с шинами размера 285/45 R 21 спереди и 325/40 R 21 сзади, а также задний бампер AMG.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее
17.09.2007

estonec_17092007

Оценка автора

Объективность

даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили. раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
подробнее
14.09.2007

samuels masha

Оценка автора

Объективность

moj otziv — otziv tipichnoj «lady on the road». SL55 AMG Mercedes. dlya znatokov mashina — mechta. dlya obivatelej vrode menya — lish krasivo i bezopasno. esli otkinut vse ponti (Vario roof za 16 sec, boss sound etc)i posmotret pravde v glaza — eto mashina, kotoraya kak minimum doljna bit 3-2-oj v garazhe. no nikak ne pervoj. lichno ya lublyu lish disign i to pod nastroenie. slishkom doroga v obslushivanii dazhe dlya Londona. prishlos prodat. a muzh v vostorge. i tolko s novim S class 320 CDI 2006 goda vse ostalis dovolni.
подробнее

Новый автомобиль Mercedes-Benz GLE-Класс Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | АВТОДОМ Пулково

Настоящим я выражаю свое безусловное согласие на обработку АО «АВТОДОМ» (место нахождения: 125252, г. Москва, ул. Зорге, дом № 17, стр. 1), АО «Мерседес-Бенц РУС» (место нахождения: 125167, г. Москва, Ленинградский пр-т, 39А), «Мерседес-Бенц Банк Рус» ООО (место нахождения: 125167, г. Москва, Ленинградский пр-т, 39А), ООО «Мерседес-Бенц Капитал Рус» (место нахождения: 125167, г. Москва, Ленинградский пр-т, 39А), ООО «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус» (место нахождения: 125167, г. Москва, Ленинградский пр-т, 39А), дилерскими предприятиями (наименования и адреса доступны на сайте www. mercedes-benz.ru) своих персональных данных, содержащихся в настоящем документе [ФИО, адрес, мобильный телефон, дата рождения, адрес электронной почты и иные], а также в иных документах, представленных либо представляемых указанным юридическим лицам, любым способом, допустимым законодательством РФ. Согласие распространяется, в том числе, на сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, извлечение, уничтожение, блокирование, обезличивание, удаление и передачу, в том числе трансграничную, этих данных указанными юридическими лицами и осуществление аналогичных действий другими предприятиями концерна Даймлер АГ (Mercedesstra?e 137, 70327 Stuttgart, Germany), а также любыми другими компаниями, с которыми АО «Мерседес-Бенц РУС», дилерские предприятия, «Мерседес-Бенц Банк Рус» ООО, ООО «Мерседес-Бенц Капитал Рус», ООО «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус» по собственному усмотрению заключают соответствующие договоры,, для следующих основных целей: предоставления мне информации (в том числе рекламной) в течение 10 лет о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, в том числе посредством направления сообщений на номера мобильного телефона, адреса электронной почты, адреса регистрации/фактического проживания, сведения о которых предоставлены мною указанным юридическим лицам; проведения социологических и других исследований, в том числе исследования индекса удовлетворенности потребителей качеством предоставленных товаров и услуг, проводимых указанными юридическими лицами и/или их контрагентами; а также в целях обработки возможных рекламаций. Согласие предоставляется на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления в адрес АО «АВТОДОМ», АО «Мерседес-Бенц РУС», «Мерседес-Бенц Банк Рус» ООО, ООО «Мерседес-Бенц Капитал Рус», ООО «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус» заказным почтовым отправлением с описью вложения или курьерской службой, либо вручено лично под роспись уполномоченному представителю указанных юридических лиц.

Постройте свой собственный 2021 AMG GLE 63 S Coupe

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза для прицепов. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

ФИНАНСОВЫЕ ИНФОРМАЦИИ:
Оценщик платежей не является рекламой или предложением для конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Финансовые операции:
Расчетная сумма ежемесячного платежа основана на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, авансовом платеже, который вы введите (по умолчанию 10% от рекомендованной розничной цены или общей цены сборки), годовую процентную ставку (APR), которую вы выбираете, и любую чистую сумму обмена. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, годовая процентная ставка, чистая компенсация и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.

Сделки по аренде:
Сумма, подлежащая оплате при подписании, — это сумма, которую арендатор должен уплатить до или при подписании договора аренды или путем доставки транспортного средства.Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от платежеспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с официальным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.

Mercedes-AMG GLE63 S 2021 года прикручивание болтов до 60 за 3,4 секунды

ОБНОВЛЕНИЕ 31.07.20: В этот обзор добавлены результаты тестов.

Mercedes практически изобрел заводской высокопроизводительный роскошный внедорожник в 1999 году, когда он втиснул 5,4-литровый двигатель V-8 в свой автомобиль ML-класса и назвал его ML55 AMG. Характеристики и показатели этого автомобиля — 342 лошадиных силы, 376 фунт-фут крутящего момента, 60 миль в час в середине шестидесятых — кажутся странными два десятилетия спустя.Но в то время компания могла назвать его самым быстрым устройством в мире. Поскольку сегодня более половины продаж Mercedes-AMG приходится на грузовые автомобили, для суббренда производительности имеет смысл продолжать поднимать планку SUV еще выше. Модернизированный GLE63 S 2021 года является одним из последних автомобилей, честно придерживающихся этой традиции мегамощности.

HIGHS: потрясающее ускорение от твин-турбо V-8, самая плавная система остановки и запуска, впечатляющая плавность хода и управляемость.

Поглощая давление до 18,9 фунтов на квадратный дюйм, 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом GLE63 S выдает 603 лошадиных силы при 6500 об / мин, 627 фунт-фут при 2500 об / мин и глубокий рычащий рев, который мы ожидаем от собранного вручную автомобиля. AMG V-8. Это на 26 лошадиных сил и на 66 фунт-футов больше, чем у твин-турбо 5,5-литрового V-8 предыдущей версии. 4,0-литровый GLE63 также является первым AMG V-8, оснащенным 48-вольтовой гибридной системой EQ Boost от Benz, которая устанавливает мотор-генератор между двигателем и стандартной девятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Наряду с приводом в действие аксессуаров V-8, включая электрический компрессор кондиционера и электрический водяной насос, мотор-генератор может кратковременно увеличить мощность до 21 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента, чтобы уменьшить задержку двигателя и, теоретически, , улучшить его топливную экономичность. Эта дополнительная мощность достигается с плавной изысканностью сразу на холостом ходу, во время переключения передач и в некоторых других ситуациях, когда V-8 может останавливаться, пока его турбины набирают обороты.Дополнительные электроны также создают одну из самых быстрых и бесшовных систем остановки и запуска двигателя, которые мы когда-либо испытывали. Но давайте проясним: это не увеличивает мощность двигателя. Хотя крутящий момент системы иногда перекрывается с крутящим моментом V-8, наддув двигателя никогда не превышает максимальную мощность двигателя.

Несколько ленивая калибровка девятиступенчатой коробки передач в GLE63 S может расстроить на сложных дорогах. Даже в самом агрессивном гоночном режиме коробка передач имеет тенденцию повышать передачу на входе в повороты и часто застревает на слишком высоком передаточном числе.Активация ручного режима с девятью скоростями исправляет это, позволяя удерживать передачи на ограничителе числа оборотов двигателя на 7100 об / мин, но переключение на пониженную передачу по-прежнему более ленивое, чем хотелось бы.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Pace and Space

Несмотря на свои габариты, 5568-фунтовый GLE63 S уверенно выходит из поворотов благодаря стандартному заднему дифференциалу повышенного трения и полноприводной системе с задним смещением, которая никогда не дает более половины крутящий момент двигателя на передние колеса.На испытательном треке нашей тестовой машине потребовалось всего 3,4 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и она пролетела четверть мили за 11,9 секунды со скоростью 117 миль в час, что сделало ее одним из самых быстрых среднеразмерных высокопроизводительных внедорожников, которые мы оценивали. По сравнению с последним протестированным нами GLE63 S, который весил на 253 фунта меньше, новая модель на 0,3 секунды быстрее, до 60 и 0,2 секунды и на 2 мили в час быстрее в течение квартала. Показатели ускорения нового AMG также немного опережают показатели последнего 541-сильного Porsche Cayenne Turbo, хотя 670-сильный Cayenne Turbo S E-Hybrid опережает его на пару десятых до 60 миль в час и разгоняет его на четверти мили. почти полсекунды и 4 мили в час.Нам еще предстоит протестировать обновленный BMW X5 M 2020 года, который может вмещать до 617 лошадиных сил в комплектации Competition, но мы ожидаем, что он даст такой же прирост производительности, что и AMG, и приблизится к времени GLE63 S. Мы чувствуем запах пивоварения для сравнительного теста.

LOWS: Ленивая настройка трансмиссии, по-настоящему дорогая, менее прямое сцепление с дорогой, чем у основных конкурентов.

Динамические опоры двигателя, впервые для внедорожников AMG, автоматически становятся жесткими в зависимости от условий движения. Их главное преимущество заключается в улучшении реакции GLE63 S и усилении обратной связи от шасси.Точно так же подвеска этого AMG заметно усиливается в настройках Sport, Sport + или Race. Адаптивные амортизаторы сжимаются на 25 процентов в Sport и еще на 40 процентов в Sport + и Race.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

AMG также оснастил 48-вольтовой системой стабилизации Active Ride Control, которая помогает контролировать крен кузова в более агрессивных настройках. Даже на опциональных 22-дюймовых колесах нашего тестового автомобиля стоимостью 3250 долларов (21 в стандартной комплектации) GLE63 S ловко поглощает неровности и неровности среднего угла, не чувствуя себя ломкими.Тем не менее, качество езды почти слишком шикарное в настройке Comfort. В целом, подвеска AMG может опускать GLE63 S на 0,4 дюйма выше 75 миль в час, чтобы уменьшить сопротивление, или поднимать его на 2,2 дюйма в режимах Trail и Sand, чтобы увеличить дорожный просвет.

Чего не делает установка шасси AMG, так это впечатляюще высокого уровня сцепления, который мы зафиксировали для других популярных внедорожников в этом сегменте. Сильно согните GLE63 S в поворот, и его голова возьмет верх над чувством безопасности (хотя и значительной) недостаточной поворачиваемости.Несмотря на массивные летние шины Yokohama Advan Sport V107 — 285 / 40R-22 спереди и 325 / 35R-22 сзади — наш пример проехал по троллейбусу всего с 0,91 г палки. Эта цифра на 0,04 г меньше, чем у предыдущего GLE63 S, и она значительно отличается от отметок, установленных двумя новыми Cayenne Turbos, которые мы тестировали, обе из которых показали боковое сцепление более 1,00 г. Хотя остановка нашего тестового автомобиля на высоте 161 фут при скорости 70 миль в час является небольшим улучшением по сравнению с его предшественником, норма для этого сегмента сейчас составляет около 150 футов.

Удар по метке

GLE63 S 2021 года имеет внушительную базовую цену в 114 945 долларов. Его должно быть легко заметить по его чутью AMG, включая вертикальные решетки радиатора, агрессивный передний бампер с большими черными воздухозаборниками, расширенные колесные арки и две большие прямоугольные выхлопные трубы, выходящие через задний диффузор. Если вам нужен более спортивный, но стильный вид и меньше грузового пространства, к концу года будет предложена версия купе GLE63 S.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Внутри любой модели вы найдете толстое трехспицевое спортивное рулевое колесо с алюминиевыми подрулевыми переключателями, а также стандартные передние спортивные сиденья AMG с подогревом, вентиляцией и толстой подкладкой, обтянутые кожей наппа. Помощник по слепым зонам также включен, но Mercedes по-прежнему взимает с вас 1950 долларов за пакет Driver Assistance Plus (активная смена полосы движения и помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с остановками, активное рулевое управление и помощь при аварийной остановке и многое другое. ). Наш пример пришел к цене в 134 235 долларов США с множеством дополнительных дополнений, которые варьировались от пакета Energizing Comfort Plus (1650 долларов США) до крышки двигателя из углеродного волокна (1500 долларов США) и четырехзонного автоматического климат-контроля (860 долларов США).

Спустя два десятилетия после того, как AMG выпустила свой первый высокопроизводительный роскошный внедорожник, многие энтузиасты (включая нас временами) все еще не могут оценить привлекательность танков с двигателями-монстрами, таких как GLE63 S.Тем не менее, число желающих купить такие автомобили продолжает расти так же быстро, как их общие характеристики улучшаются с каждым новым поколением. В качестве доказательства, пожалуйста, посмотрите на многочисленные подражатели, которые вошли в лоно, от Aston Martin до BMW и Lamborghini. Несмотря на то, что новый GLE63 S не совсем ориентирован на водителя, как некоторые из его более атлетичных (и более цепких) собратьев, он приносит изобилие мощности и утонченности, которых клиенты Mercedes-AMG ожидали от одного из прародителей модели. сегмент.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Mercedes-AMG GLE63 S

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
134 235 долларов (базовая цена: 114 945 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 дюйма ³, 3982 см ³
Мощность
603 л. с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
627 фунт-фут при 2500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передние / задние): 16.0-дюймовый, вентилируемый, перфорированный, диск с канавками / 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный, рифленый диск
Шины: Yokohama Advan Sport V107, F: 285 / 40R-22 110Y MO1 R: 325 / 35R-22 114Y MO1

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,9 дюйма
Длина: 195,0 дюймов
Ширина: 79,4 дюйма
Высота: 70,2 дюйма
Пассажировместимость: 111 футов ³
Грузовой объем: 33 фута ³
Снаряженная масса:

5568 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3.4 секунды
100 миль / ч: 8,5 сек
130 миль / ч: 15,0 сек
150 миль / ч: 22,1 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,0 с
1/4 мили: 11,9 сек @ 117 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 174 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Торможение, 100–0 миль / ч: 321 фут
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,2 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 15 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
22 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 490 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 17/15/20 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S First Drive

MALIBU, California — Мы живем в абсолютно безумные времена — и нет, я не говорю о коронавирусе, политике или мировой экономике. Безумие, о котором я говорю, — это Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года. Это 603-сильная ракета с взлетно-посадочной полосой, упакованная в форму, которая может быть ошибочно принята за значительную часть местной команды Малой лиги на пути к посту. пицца с дичью; с другой стороны, вы можете пробиться в каньон утром и хорошо провести время в бейсболе днем, и все это в GLE 63 S.Это несоответствие, граничащее с когнитивным диссонансом.

Для AMG GLE 63 S или любого суперпроизводительного внедорожника такие слова, как ощущение и управляемость, в основном не используются, но такие слова, как тяга и сцепление, являются передними и центральными. Здесь очень мало нюансов (хотя полный привод с векторизацией крутящего момента впечатляет в режимах S + и Race), но темп больше, чем большинство знает, что делать.

Как я могу сказать, что у него не так много чувствительности или управляемости, а затем повернуть направо и поговорить о его быстром темпе? Возможно, я педантичен, но разница имеет значение.В GLE 63 S вы не получите тех ощущений, которые присущи спортивному автомобилю, которые обычно ассоциируются с динамичным вождением. Нет телепатической связи между пятнами контакта четырех шин и вашими руками, ногами или сиденьем. Однако есть рулевое управление, стабильное и точное, несмотря на отсутствие ощущений, неестественно хорошее демпфирование и контроль крена благодаря активной стабилизации крена, а также большее сцепление, чем у кого-либо должно хватить смелости использовать на публике. Это выражается в безмерном темпе — истинном сердце динамичного вождения — но без обратной связи, которую ценители ищут в спортивном автомобиле.Но об этом позже.

Посмотреть все 33 фото

Что такое Mercedes-AMG GLE 63 S? Это (номинально) кроссовер-внедорожник с полным приводом, девятиступенчатой автоматической коробкой передач, собранным вручную 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, мощностью 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента, новым EQ Boost. интегрированная система электродвигателя мощностью до 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента и динамическая активная подвеска AMG Active Ride Control. Он может разогнаться до 60 миль в час с места за 3,7 секунды, по оценкам производителя, и разогнаться до 174 миль в час, его максимальная скорость ограничена электроникой. На этом фоне находится система Mercedes AMG Dynamic Select Performance Mode, которая изменяет дроссельную заслонку, трансмиссию, подвеску и системы контроля устойчивости, чтобы охватывать широкий диапазон мягкого бездорожья, комфортного вождения по городу или шоссе и динамичного вождения.

Во время моего 36-часового путешествия по холмам Малибу и каньонам Топанга на GLE 63 S я проехал два экземпляра этого щеголеватого зверя. Первый, покрытый краской Selenite Grey Metallic, был оценен в 131 935 долларов, что на 16 990 долларов больше, чем указанная на этикетке цена в 114 945 долларов (включая 995 долларов в пункт назначения и стоимость доставки).Дополнительная dosh добавляет крышку двигателя из углеродного волокна, другую отделку из углеродного волокна, рулевое колесо AMG из углеродного волокна, 22-дюймовые колеса с перекрестными спицами, задние боковые подушки безопасности, панорамный люк на крыше с электроприводом, четырехзонный климат-контроль, черную микрофибру. замшевая обивка крыши и система управления жестами MBUX Interior Assistant. Второй GLE 63 S был экземпляром Designo White Metallic по цене 133 660 долларов. Этот получил большинство опций первого, но с добавлением пакета технологий MBUX, пакета помощи водителю Plus, который предлагает полностью полуавтономный пакет вождения Mercedes, пакет Acoustic Comfort для более тихого круиза, массажа. сиденья и ночной пакет AMG, который заменяет большую часть яркой отделки глянцевой черной отделкой.

Но как на самом деле ездит великолепный суперразмерный хот-хэтч Mercedes-AMG? Подожди, горячий хэтчбек? Да, хот-хэтч. Это самый близкий аналог ощущений от вождения GLE 63 S. Подобно хот-хэтчу, он имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости, когда выходит за его пределы, и, как хот-хэтч, это производительность утилитарного автомобиля. Это просто горячий хэтчбек для гигантов. Состоятельные гиганты.

Возможно, вы зациклились на моем упоминании недостаточной поворачиваемости; не бойся. Несмотря на то, что существует некоторая тенденция, будь то шасси или программа контроля устойчивости, заставлять автомобиль не поворачиваться слишком сильно, но это именно тот динамический баланс, который вам нужен в автомобиле высотой 70 дюймов.Неожиданный поворот в сторону или, по крайней мере, в сторону большего отклонения, чем вы планировали, — это хороший способ начать движение, а в машине это никогда не бывает. Более того, если вы хорошо ведете GLE 63 S, вместо того, чтобы загонять его в угол до упора, чтобы увидеть, какой конец первым нарушит сцепление с дорогой, вы никогда не почувствуете даже запаха недостаточной поворачиваемости. Фактически, благодаря довольно блестящей системе полного привода с вектором крутящего момента вы даже можете почувствовать, как GLE 63 S помогает вам в повороте. Система полного привода может передавать до 50 процентов своей мощности на переднюю ось, но она может передавать 100 процентов мощности на заднюю, улучшая динамику.

Посмотреть все 33 фотографии

Несмотря на его размер — и вес, который еще не был обнародован, но, вероятно, находится где-то в диапазоне 5 500 фунтов — один из самых удивительных аспектов производительности GLE 63 S. сколько его там, насколько легко получить доступ и использовать. Вы можете подумать, что вождение большого и мощного внедорожника потребует много усилий, особенно с учетом увеличения темпа, но вы ошибаетесь, по крайней мере, в этом случае. Рулевое управление хорошо взвешено, но никогда не бывает тяжелым, тормоза легкие, но легко регулируются, а активная система стабилизации крена отлично справляется с поддержанием ровного положения автомобиля даже при резких поворотах, требуя меньшей прочности корпуса и позволяя удобным сиденьям резать немного вниз на валиках, которые в противном случае могли бы понадобиться.Даже после нескольких часов веселья в Анхелесском лесу я не почувствовал усталости, которая обычно сопровождает стремительные 600 л.с. — свидетельство комфорта сидений и тишины в салоне.

Итог по характеристикам Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года: с хорошим водителем очень мало автомобилей с четырьмя дверями, не говоря уже о пяти, которые могут не отставать, и еще меньше автомобилей, которые могут его обогнать.

Mercedes-Benz GLE 63 S 2021 года поступит в продажу в середине 2020 года, а вскоре к нему присоединится купе GLE 63 S 2021 года.По мере приближения к производству ищите более подробную информацию, включая расход топлива.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Краткая информация

603 л.с.
627 фунт-фут крутящего момента
7 секунд 0-60 миль / ч (расчет)
В продаже в середине 2020 года
Базовая цена: 114 945 долларов (включая сбор за место назначения)

Просмотреть все 33 фото

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ	Середина 2020 года
ЦЕНА	$ 114 945
ДВИГАТЕЛЬ	4.0L DOHC 32-клапанный V-8/603 л.с. при 5750–6500 об / мин, 627 фунт-фут при 2500–4500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ	9-АКПП
ПЛАН	4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный внедорожник
ПРОБЕГ EPA	TBD
Д x Ш x В	195 x 79,4 x 70,2 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	117,9 дюйм
ВЕС	3657 фунтов
0-60 миль / ч	6.2 секунды
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	155 миль / ч

Показать все

Mercedes-AMG GLE 63 Coupe S 2021 года получил свежие технологии, больше мощности, новый внешний вид

Следуя по стопам более практичного внедорожника Mercedes-AMG GLE 63 S, среднеразмерный кроссовер-купе Mercedes будет полностью переделан к 2021 году. Основные моменты включают новый V8, некоторые изменения интерьера и экстерьера, а также последнюю версию Mercedes- Информационно-развлекательный пакет Benz User Experience (MBUX).

Наиболее значительные изменения в новом модельном году — механические. Как и более пешеходный GLE-Class, на котором он основан, GLE 63 S Coupe 2021 года оснащен обновленной версией архитектуры кроссовера Mercedes, которая является общей не только с другими вариантами GLE, но и с более крупным GLS.

Новый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом имеет примерно на 25 лошадиных сил больше, чем предыдущий 5,5-литровый агрегат, в результате чего его общая мощность увеличилась с 577 до 603. Эти пони имеют крутящий момент в 627 фунт-фут.48-вольтовая мягкая гибридная система Mercedes-Benz и электрический стартер-генератор EQ Boost также возвращаются, внося дополнительную 21 лошадиную силу и 184 фунт-фут, когда того требует ситуация.

Обновленная модель также получает девятиступенчатую коробку передач Mercedes, заменяющую ранее предложенную семиступенчатую коробку передач, и работает исключительно с системой полного привода 4Matic +. Знак «+» в этом прозвище означает наличие дополнительных плюсов, таких как усовершенствованная электронная система векторизации крутящего момента, поддерживаемая электронной блокировкой заднего дифференциала.Mercedes-Benz утверждает, что эта комбинация хороша для разгона от 0 до 100 всего за 3,7 секунды на пути к максимальной скорости 174 миль в час.

Как и большинство трансмиссий, ориентированных на производительность (и многих из них), GLE 63 S Coupe имеет несколько режимов движения, от «Комфорт» до «Гонка». Поскольку это внедорожник, Mercedes также предлагает режимы «Trail» и «Sand», плюс всегда есть настраиваемый вариант «Individual» для тех, чьи вкусы находятся где-то посередине.

Некоторые режимы движения также включают активную программу управления цилиндрами, которая поможет водителям GLE экономить топливо, но мы подозреваем, что покупатели AMG не особо обеспокоены такими вещами.

Чтобы держать этот громоздкий семейный самосвал под контролем, Mercedes-Benz сделал все возможное. Адаптивная пневматическая подвеска Ride Control + возвращается в новую модель, и AMG интегрировала ее (как всегда) с режимами привода трансмиссии, чтобы оптимизировать поведение GLE 63 S Coupe. Набор фиксированных передних суппортов с шестью поршнями выполняет большую часть тормозных функций; задняя часть оснащена однопоршневыми суппортами.

Вам будет сложно отличить купе 2021 года от своего предшественника, просто взглянув на него, но если вы присмотритесь, вы увидите некоторые признаки.Складки по бокам купе менее выражены и расположены выше на корпусе. То же самое можно сказать и о встроенном спойлере с утиным хвостом на задней двери, который намного более тонкий, чем в предыдущем воплощении.

Внутри 2021 GLE 63 S Coupe получает последнюю версию MBUX, которой можно управлять как с помощью команд на естественном языке, так и с помощью жестов. Будучи вариантом AMG, Coupe имеет несколько страниц в пользовательском интерфейсе, в том числе G-метр, таймер круга и монитор состояния двигателя и трансмиссии (включая мониторинг температуры двигателя и трансмиссионного масла в реальном времени).В нем даже есть индикатор переключения передач на тот случай, если вы немного увлечетесь в ручном режиме.

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года поступит в продажу этой осенью. По мере приближения к дате поступления в продажу ищите варианты цен и конфигурации.

Видео по теме:

Обзор Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года: мощный People-Mover

Вердикт

7.3 / 10

Подумайте об этом: вы можете прямо сейчас зайти в более чем полдюжины роскошных дилерских центров и уехать на кроссовере мощностью более 600 лошадиных сил. Десять лет назад это было немыслимо. Но с ростом продаж кроссоверов — особенно дорогих — покупатели на этом рынке хотят больше, чем просто модный семейный грузовик. А Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года — это в значительной степени определение «большего». Примечательно, что GLE 63 S входит в список самых быстрых внедорожников в мире.

Обладая мощностью 603 лошадиных сил, новейшей и лучшей информационно-развлекательной системой MBUX и передовым оборудованием активной безопасности, Mercedes-AMG GLE 63 S имеет практически все, что вам когда-либо понадобится в производительном кроссовере. Но, конечно, за всю эту необходимость приходится платить; GLE 63 S просит 113 950 долларов перед опциями, а наш тестер звонит по солидной цене 133 660 долларов.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Mercedes-Benz GLE

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Базовый GLE выглядит неплохо, если не безобидно.Между тем, GLE 63 S находится на грани помешательства. Зияющая решетка Panamericana и массивные вентиляционные отверстия спортивного внедорожника добавляют злобности солидному переднему бамперу GLE. 22-дюймовые матовые черные колеса еще больше усиливают внешний вид, а пакет AMG Night за 750 долларов на нашем тестере покрывает глянцево-черным передний сплиттер, крышки зеркал, окантовки окон и задний фартук, чтобы завершить зловещий вид. GLE 63 S — это большой внедорожник со смелым характером, особенно в великолепном Designo Diamond White, который стоил 1515 долларов за автомобиль, на котором мы ездили.

Попасть внутрь GLE — все равно что попасть в суперкомпьютер на колесах. Моноблочная информационно-развлекательная система MBUX — это большое визуальное преимущество, которое соединяет 12,3-дюймовый сенсорный экран с 12,3-дюймовым виртуальным приборным щитком через большую глянцевую черную окантовку. Если вы видели какой-либо другой Mercedes с MBUX, он должен показаться вам знакомым.

12,3-дюймовая цифровая приборная панель (за рулем) также имеет множество настраиваемых опций, но в основном четыре основных дизайна на выбор: Modern Classic, Sporty, Discreet и Supersport.Каждый из них отображает различные варианты традиционного спидометра и тахометра, но Supersport — наш фаворит, с отображаемыми показателями крутящего момента, мощности и ускорения.

К сожалению, внутренняя часть нашего GLE 63 в остальном довольно проста. Рулевое колесо из алькантары красивое, как и черная кожа Nappa на сиденьях и приборной панели, но все это немного блекло по сравнению с некоторыми доступными вариантами кожи. И, честно говоря, мы могли бы обойтись без дополнительной отделки из углеродного волокна AMG (1590 долларов), которая добавляет легкий материал к дверным панелям и частям приборной панели вместо дерева и / или алюминия.Но это второстепенные проблемы для всесторонне привлекательного внедорожника.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

С самого начала мы должны отметить GLE 63 S за его суровую езду по сравнению с традиционными внедорожниками.Даже с пневматической подвеской AMG Ride Control Plus этот GLE по-прежнему едет грубо, как и многие автомобили AMG. Большие 22-дюймовые колеса и неповоротливая снаряженная масса в 5225 фунтов, вероятно, не помогают его делу. Тем не менее, GLE 63 не такой жесткий, как конкуренты, такие как BMW X5 M Competition или Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Кожаные передние сиденья Nappa со вставками из алькантары и различными функциями массажа (управляемые через информационно-развлекательную систему) исключительно мягкие и удобные и помогают смягчить некоторые из этих резких движений — в том числе и задние.А на дороге GLE в высшей степени тихий. Даже на скоростях по шоссе единственное, что слышно изнутри, — это рев выхлопа.

В GLE много места. 38,9 дюйма переднего пространства над головой и 40,3 дюйма пространства для ног побеждают вашего шестифутового автора, а два задних пассажира должны быть более чем в порядке с 40,3 дюймами доступным пространством для головы и 38,4 дюймами пространства для ног. За вторым рядом также есть колоссальные 38,2 кубических футов грузового отсека, опережая следующих по величине конкурентов, таких как Jeep Grand Cherokee Trackhawk (36.3 кубических фута) и BMW X5 M Competition (33,9 кубических футов). Все это пространство заставляет GLE 63 чувствовать себя ванной вдали от крошечного дома со скоростью 173 мили в час.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

MBUX — это информационно-развлекательный MVP, а GLE 63 S получает самые продвинутые возможности.12,3-дюймовый сенсорный экран — это настоящий технологический тур с такими вещами, как навигация с дополненной реальностью, функция голосового помощника «Привет, Мерседес» и, конечно же, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto. Все это управляется с помощью простой в использовании сенсорной панели на центральной консоли, сенсорных емкостных подушек на рулевом колесе или самого сенсорного экрана.

Единственная проблема, с которой мы столкнулись с настройкой, заключается в том, что CarPlay и Android Auto здесь не беспроводные, как в X5 M и некоторых других конкурентах.Кроме того, у Mercedes есть только розетки USB-A в переднем отсеке, поэтому для подключения современных смартфонов, которые поставляются только с разъемами USB-C, требуется адаптер.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Самым большим достоинством GLE 63 является его двигатель с двойным турбонаддувом 4.0-литровый V8. Это тот же самый смехотворно хороший двигатель, который есть в каждой другой модели AMG 63, но с добавлением умеренно-гибридной помощи EQ Boost AMG здесь он даже лучше. Вспомогательный аккумулятор добавляет 21 лошадиную силу и 184 фунт-фут к окончательной мощности, давая GLE 63 S внушительные 603 лошадиные силы и 627 фунт-футов. При этом внедорожник может разогнаться до 60 миль в час за 3,7 секунды — это верно, эта масса металла весом 5225 фунтов может разогнаться до 60 миль в час менее чем за четыре секунды.

GLE во многом напоминает маслкар по способу ускорения.V8 с двойным турбонаддувом, когда садишься на него, издает грохот чего-то американского, плавно наращивая мощность вплоть до красной черты, по-видимому, без плато. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач не такая четкая, как хотелось бы, но ощущения у нее схожи с двигателем: она плавная и продуманная.

Стандартная пневмоподвеска AMG Ride Control Plus (которую мы назвали слишком жесткой) делает GLE 63 S неплохим в поворотах. Крены кузова мимолетны, и даже в самом жестком режиме «Спорт +» подвеска не кажется ломкой.Рулевое управление также хорошо взвешено, имеет хороший вес и жесткость, что позволяет вам точно знать, что шины делают в любое время.

Трудно, однако, не сравнить GLE 63 S напрямую с BMW X5 M Competition по спектру характеристик — и, по сути, мы уже провели истинное сравнение. Но после того, как мы проехали на этих двух кроссоверах мощностью более 600 лошадиных сил с разницей в несколько недель, наш тест показывает, что BMW быстрее сходит с конвейера, его восьмиступенчатая автоматическая четкость ZF немного лучше, а его способности в поворотах немного лучше.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10

GLE 63 S входит в стандартную комплектацию GLE и оснащается функциями активной безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, активная система помощи при парковке с камерой на 360 градусов и адаптивные светодиодные фары.Он также имеет дополнительные функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон и помощь без дополнительных затрат; некоторые из этих стандартных функций на базовом GLE требуют дополнительных затрат.

Но наш тестер оснащен еще лучше: он оснащен пакетом Driver Assistance Plus за 1700 долларов. Эта опция добавляет помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, активное рулевое управление, помощь при смене полосы движения, распознавание дорожных знаков и некоторые другие. Когда кнопка помощи водителю отмечена галочкой, GLE остается в центре полосы движения, сохраняет устойчивую скорость движущегося впереди автомобиля, плавно тормозит до нуля и плавно меняет полосу движения.Помимо таких систем, как Tesla Autopilot или Cadillac SuperCruise, Mercedes Driver Assistance Plus является одним из самых передовых комплексов активной безопасности, доступных в любом месте.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 2/10

По данным EPA, Mercedes-AMG GLE 63 S проезжает 15 миль на галлон по городу, 19 по шоссе и 16 вместе взятых.В большем масштабе это не так уж и много — и поскольку это мощный V8, GLE 63 пьет только топливо премиум-класса. Но по сравнению с такими альтернативами, как Audi RS Q8 (15 миль на галлон), BMW X5 M Competition (15 миль на галлон) и Lamborghini Urus (14 миль на галлон), Mercedes просто на галочку лучше.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Цена Mercedes-AMG GLE 63 S начинается с 113 950 долларов, что недешево.А с такими дорогими опциями, как 22-дюймовые колеса AMG (1750 долларов США), массажный пакет Energizing Comfort (1650 долларов США), крышка двигателя из углеродного волокна (1500 долларов США) и еще несколько других, наш тестер стоит 133 660 долларов. Это не считая некоторых опций, о которых мы не упоминали.

Чтобы отдать должное GLE, он более «доступен» для начала, чем альтернативы, такие как BMW X5 M Competition (114 100 долларов США), Audi RS Q8 (114 500 долларов США), Porsche Cayenne Turbo (126 500 долларов США), Maserati Levante Trofeo (149 900 долларов США) и Lamborghini. Урус (207 326 долларов).Но вы можете почти достичь 150 000 долларов за GLE 63 S с любой опцией.

Конкуренты

Обновление (22.12): EPA опубликовало данные об экономии топлива для Mercedes-AMG GLE 63 S; внедорожник достигает 15 миль на галлон по городу, 19 по шоссе и 16 вместе взятых. Эта история была дополнена этими новыми показателями экономии топлива, и эти цифры отражены в общем балле.

2021 Mercedes-AMG GLE63 Coupe Шпионские снимки и видео

Mercedes-Benz только что представил обновленный GLE63 к 2021 году, и снова высокопроизводительный кроссовер SUV породит модную модель GLE63 Coupe.

Наши последние шпионские снимки показывают прототип нового GLE63 Coupe, который, судя по отсутствию камуфляжной одежды, скоро будет представлен. Лучшее решение — это Женевский международный автосалон в начале марта. Мы должны увидеть его у дилеров в конце лета как модель 2021 года.

GLE63 Coupe будет оснащаться знакомым 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом от AMG, с двигателем, соединенным с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода с задним смещением — аналогично уходящему GLE63 Coupe.На этот раз, однако, также будет умеренно-гибридная система, по сути, усиленный стартер, который может помочь двигателю при съезде с конвейера и восстановить энергию при торможении.

Мы знаем, что GLE63 S Coupe будет иметь 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента, как и те же механические особенности настройки в GLE63 S. Он должен быть хорош для разгона до 100 км / ч примерно за 3,7 секунды и где-то максимальной скорости. свыше 170 миль в час. AMG еще не представила продукцию для стандартной комплектации GLE63, хотя, скорее всего, это произойдет с появлением GLE63 Coupe.

2021 Mercedes-Benz GLE 63 AMG

Другие улучшения производительности будут включать мощный тормозной пакет и пневмоподвеску с настроенной гусеницей. Последний может управлять своими амортизаторами и стабилизаторами крена за миллисекунды, чтобы адаптироваться к дорожным условиям.

Обратите внимание, AMG также предлагает укротенное купе GLE53. Эта модель оснащена умеренно-гибридной системой, построенной на новом рядном 6-цилиндровом двигателе Mercedes. Система, которая также может похвастаться электрическим компрессором, развивает мощность в 429 л.с., как у V-образного восьмицилиндрового двигателя, но с более высокой эффективностью на 20 процентов, чем V-8.

2021 Mercedes-AMG GLE53 Купе

Производство всего модельного ряда GLE осуществляется на заводе Mercedes в Тускалусе, штат Алабама.

Когда появится GLE63 Coupe, будет много конкурентов. Audi и BMW только что представили новые модели RS Q8 и X6 M, а Porsche даже запрыгнул на подножку подобного купе внедорожника с Cayenne Coupe.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Первый обзор

Плюсы

Твин-турбо V8 с 603 л.с.
Стартер / генератор EQ Boost
Шелковисто-гладкий автоматический перезапуск
Активная стабилизация крена
Пневматическая подвеска с активным демпфированием

Минусы

Дорого: $ 113 950
Жажда
Ничего особенного в этом нет

Что нового в этом году?

Новая модель AMG
Твин-турбо V8 с 603 л.с.
9-ступенчатая АКПП
Пневматическая подвеска с активным демпфированием
Активная стабилизация крена

Люди тоже спрашивают

Где производится Mercedes-AMG GLE 63 S?

Mercedes-AMG GLE 63 S построен в городе Таскалуса, штат Алабама, с использованием двигателей ручной сборки, которые отправляются через Атлантику с завода AMG в Аффальтербахе, Германия.

Какая максимальная скорость у Mercedes-AMG GLE 63 S?

Mercedes утверждает, что максимальная скорость GLE 63 S ограничена электроникой на уровне 174 миль в час.

Mercedes-AMG GLE 63 S — гибрид?

В некотором смысле GLE 63 S является гибридом, потому что электродвигатель / генератор между двигателем и трансмиссией вырабатывает 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. Но на самом деле он не используется для приведения в движение машины. Помимо питания 48-вольтовой электрической системы, двигатель / генератор добавляет мощность на взлете для облегчения запуска, а также добавляет мощность во время переключения на повышенную передачу, чтобы сделать их более плавными.Интересно, что электродвигатель, который отвечает за самый плавный и быстрый автоматический перезапуск, который мы когда-либо испытывали, также помогает контролировать скорость холостого хода бензинового двигателя.

Какие семь режимов движения у GLE 63 S?

Семь режимов движения GLE 63 S: Комфорт, Спорт, Спорт +, Индивидуальный, Гонка, Тропа и Песок. Настройки варьируются от максимального комфорта до максимальной маневренности, с Trail и Sand, специально предназначенными для обеспечения безопасного движения GLE 63 S в этих конкретных условиях.

Что такое AMG Active Ride Control?

Специальная для AMG система Active Ride Control использует электромеханические приводы в передних и задних стабилизаторах поперечной устойчивости, чтобы эффективно минимизировать крен кузова при прохождении поворотов GLE 63 S. Быстродействующие приводы, которые могут смягчить или придать жесткость стабилизаторам поперечной устойчивости, также повышают комфорт езды, компенсируя односторонние неровности.

KBB Обзор редакции

AMG снова за дело, на этот раз обновив внедорожник GLE 63 S 2021 года с новым мощным двигателем, превосходной адаптивной пневматической подвеской и огромными тормозами, которые, казалось бы, никогда не исчезнут.Под капотом — настоящая звезда, собранный вручную 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, дополненный встроенным стартером / генератором, который способствует ускорению, а также плавно переключает передачи и обеспечивает самый плавный автоматический перезапуск, который мы когда-либо испытывали. Этот чудовищный 603-сильный двигатель также оснащен дополнительным электрическим компрессором, который устраняет турбо-задержку.

Вся эта мощность достигает колес GLE 63 через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевым переключением и дифференциал повышенного трения, а постоянная система полного привода 4Matic может передавать до 50 процентов мощности на двигатель. передние колеса при необходимости.Более того, прочное шасси оснащено активными стабилизаторами поперечной устойчивости, которые эффективно исключают крен кузова, а массивные 21-дюймовые колеса закрывают огромные передние тормозные диски, зажатые массивными 6-поршневыми суппортами, которые выглядят так, будто могут остановить поезд.

В то же время этот невероятно мощный внедорожник Mercedes, как и следовало ожидать, с богатой кожей Nappa и прочными сиденьями, установленными в высококачественном 5-местном салоне с цифровой цветной приборной панелью, несколькими оттенками окружающего освещения салона и всем остальным. новейшие информационно-развлекательные технологии и технологии безопасности.Трудно придраться к большому и дорогому GLE, активная пневматическая подвеска которого может быть мягкой или спортивной, в зависимости от желания водителя.

Действительно, Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года — особенный автомобиль. Цена на него тоже такая же. И когда мы едем на одном из них, мы удивляемся тому, как такой большой и тяжелый автомобиль может быть таким быстрым, спортивным и практичным. Вы не увидите многих из этих всемогущих внедорожников Mercedes-AMG GLE 63 на дорогах, что частично объясняет их привлекательность.

За рулем Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года

Обладая 603 лошадиными силами и 627 фунт-фут крутящего момента, Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года разгоняется до 100 км / ч за 3 секунды.7 секунд и достигает максимальной скорости 174 миль в час, ограниченной электроникой. Это большой 5-местный внедорожник, который весит более 4000 фунтов, или какой-то экзотический спортивный автомобиль?

В каком-то смысле и то и другое. Обладая огромной мощностью, прекрасно настроенной подвеской и мощными тормозами, Mercedes-AMG GLE 63 S чувствует себя как дома на извилистых горных дорогах. Но в то же время, если водить аккуратно правой ногой, этот Mercedes представляет собой изысканный 5-местный внедорожник со всеми впечатляющими семейными качествами GLE 350. Хотя вы можете слышать рев двигателя, этого достаточно, чтобы позволить вам знаю что-то особенное под капотом.Вы также почувствуете заметные различия в настройках (трансмиссия, рулевое управление, подвеска, дроссельная заслонка) между различными доступными режимами движения.

«Большой» — здесь ключевое слово. Вы найдете GLE 63 S большим по мощности, большим сцеплением, хорошими тормозами, большим комфортом, большим роскошью, большим совершенством и большим вниманием к современным технологиям безопасности и информационно-развлекательным технологиям. Вот почему нам это нравится.

Избранные функции

AMG V8 С EQ BOOST
Этот мощный двигатель V8 с двумя турбокомпрессорами, расположенными в его V-образной части, выдает 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента плавным, почти гидравлическим способом.Этому способствует электрический стартер / генератор между двигателем и трансмиссией, который выдает 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, помогая при взлете, сглаживая переключение передач и создавая самый приятный автоматический перезапуск, который мы когда-либо испытывали. Этот двигатель также может похвастаться дополнительным электрическим нагнетателем, своего рода нагнетателем, который устраняет турбо-лаг.

AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Подвеска этого GLE 63 S превосходна. В дополнение к активному демпфированию с режимами Comfort, Sport и Sport +, он имеет пневматическое выравнивание нагрузки и быстродействующие стабилизаторы поперечной устойчивости, которые эффективно устраняют крен кузова во время движения автомобиля.В режимах Trail и Sand автомобиль поднимается на 2,16 дюйма для увеличения дорожного просвета.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Интерьер

GLE 63 S имеет спортивный, но элегантный интерьер с прекрасным пространством спереди и сзади. Богатая кожа Nappa покрывает сиденья с хорошей подкладкой, на спинках которых имеется значок AMG. Роскошную атмосферу дополняет стандартное окружающее освещение в 64 доступных оттенках.

Рулевое колесо GLE 63 — новейшее трехспицевое колесо от AMG с толстым кожаным ободом и кнопками, которые позволяют быстро менять режимы движения и функции круиз-контроля.Также выделяется центральная консоль, привлекательная кожаная обивка с двумя выступающими ручками для переноски и специальная панель управления AMG для различных переключателей и органов управления.

Педали, покрытые матовой нержавеющей сталью, подчеркивают спортивный вид, а также освещенные пороги и черные коврики с логотипом AMG. Все материалы интерьера выполнены на высшем уровне, и дизайнеры проделали огромную работу по созданию эстетики, одновременно спортивной и роскошной.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Экстерьер

Можем ли мы все согласиться с тем, что GLE 63 S — красивый автомобиль? Нам особенно нравится специальная решетка радиатора AMG с ее выступающими вертикальными решетками.Нам также нравятся сильные складки на капоте и то, как передняя воздушная заслонка отделана серебристой хромированной отделкой.

Сбоку вы можете увидеть, как боковые юбки, зеркала заднего вида и расширенные колесные арки GLE 63 окрашены в цвет кузова, поэтому они сливаются с мускулистым телом. Обратите внимание, как 21- и 22-дюймовые колеса не выглядят слишком массивными в ярких колесных арках GLE 63.

Сзади новый задний бампер имеет диффузор с серебристой отделкой, подчеркивающий ширину этого внедорожника, а внешний вид дополняют два прямоугольных выхлопных отверстия и спойлер на крыше, характерный для AMG.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Стандартные характеристики

Помимо мощного двигателя ручной сборки со встроенным стартером / генератором и 9-ступенчатой автоматической коробки передач, GLE 63 S оснащен стандартными функциями. Механически это активные подушки двигателя, полный привод 4Matic, блокируемый задний дифференциал и пневматическая подвеска AMG с активным демпфированием. Кроме того, 63 S имеет огромную приборную панель / мультимедийный дисплей, который мало чем отличается от удлиненного iPad, положенного на бок.

Кроме того, этот мощный 2-рядный внедорожник Mercedes оснащен навигационной системой, Apple CarPlay, Android Auto, массажными передними сиденьями и стереосистемой объемного звука Burmester. Имеется 64 цвета внутреннего освещения, а также беспроводная зарядка смартфона и активные светодиодные фары с адаптивным ассистентом дальнего света. Автоматическое экстренное торможение и спортивный монитор для слепых добавляют некоторые стандарты безопасности.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Комплектация

Автономных опций на Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года предостаточно.Основные моменты включают отделку из углеродного волокна AMG (1590 долларов США), крышку двигателя из углеродного волокна (1600 долларов США), 22-дюймовые колеса AMG с перекрестными спицами (1250 долларов США), черную обшивку крыши Dinamica (1600 долларов США), панорамный люк на крыше (1000 долларов США) и 4 колеса. -зональный климат-контроль (760 $).

Точно так же существует множество пакетов опций. Пакет MBUX Technology Package с огромным проекционным дисплеем и расширенной поддержкой видео для инструкций по навигации стоит 1450 долларов. Если вам нужна помощь в удержании полосы движения и несколько других технологий активной безопасности, они доступны в пакете помощи водителю Plus за 1700 долларов.

Другие группы включают пакет «Тепло и комфорт» (1050 долларов США) с подогревом дверных панелей, подлокотников и центральной консоли, а также пакет акустического комфорта (1100 долларов США), который включает дополнительную изоляцию салона и специальную пленку, отражающую инфракрасное излучение, на лобовом стекле.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Двигатель

Хотя предыдущий GLE 63 S имел больший 5,5-литровый V8 с двумя турбинами, 4,0-литровый V8 с двумя турбинами в новом GLE 63 S 2021 года выдает больше мощности и крутящего момента: 603 (против 577) и 627 (против 561). ).Двигатель с алюминиевым блоком имеет интеллектуальное управление цилиндрами, что означает, что цилиндры два, три, пять и восемь отключаются в условиях низкой нагрузки для экономии топлива. Переход с восьми цилиндров на четыре незаметен, но изображение на приборной панели загорается, когда вы используете 4-цилиндровый режим.

Двигатель также оснащен встроенным стартером / генератором и мощным вспомогательным электрическим компрессором, который дополняет турбонагнетатели с приводом от выхлопных газов и устраняет турбо-лаг. Активные подушки двигателя также вносят свой вклад — они мягкие для комфорта в городе, но они становятся более жесткими для спортивного ощущения, когда GLE 63 S.Единственная доступная трансмиссия — это 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключателем и преобразователем крутящего момента.

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом
603 л.с. при 5750–6500 об / мин
627 фунт-фут крутящего момента при 2500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе (расчетная): 15/19 миль на галлон

Сколько стоит Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года?

Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года, который поступит в продажу летом 2020 года, имеет рекомендованную розничную цену производителя (MSRP) в размере 113 950 долларов.Конкретный 63 S, который пробовал KBB, хорошо оборудованная модель, окрашенная в серый цвет Selenite Grey Metallic и оснащенная многими из перечисленных выше опций, имела окончательную цену 131 935 долларов, которая включает в себя сбор за пункт назначения в размере 995 долларов.

Для сравнения: BMW X5 M, мощностью 567 лошадиных сил, стоит от 105 100 долларов, а Porsche Cayenne Turbo с 541 лошадью — от 126 500 долларов. Также стоит отметить: Jeep Grand Cherokee Trackhawk, мощностью 707 лошадиных сил, стоит от 88000 долларов.

Прежде чем заказывать Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года, проверьте KBB.com Справедливая цена покупки, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свою. Традиционно у Mercedes была высокая стоимость при перепродаже.

Какая модель мне подходит?

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S

Твин-турбо V8 мощностью 603 л.с.
EQ Boost, стартер / генератор
4Matic, полный привод
Сиденья AMG с кожей Nappa
Массивные 6-поршневые передние тормоза

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Техника безопасности

Активный помощник по вождению

Эта стандартная система 2021 GLE 63 S включает в себя активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, а также активную систему помощи при рулевом управлении, которая автоматически направляет автомобиль, чтобы удерживать его в своей полосе движения, даже на дорогах с нечеткими (или без них) линиями.

Активная система помощи при слепых пятнах

Система

Blind Spot Assist предоставляет водителю визуальные и звуковые предупреждения, когда включается сигнал поворота и автомобиль находится в слепой зоне GLE 63.

Импульсная сторона Pre-Safe

Если GLE 63 обнаруживает боковой удар, эта система превентивно перемещает водителя или переднего пассажира на 2,75 дюйма к центру автомобиля, чтобы уменьшить ударную нагрузку на пассажира. Это достигается за счет мгновенного накачивания боковой подушки сиденья.

Класс 2021 года: новые и модернизированные автомобили, грузовики и внедорожники

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC

Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

Технологические системы (поставляются серийно)

Технические характеристики

Габаритные размеры

Mercedes Benz AMG GLE 63 S coupe особая серия, цена в Москве у официального дилера МБ-Беляево

Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

Технологические системы (базовая копмплектация)

Технические характеристики

Габаритные размеры

Mercedes-Benz GLE 63 S AMG 4×4

Кузов и габариты

Двигатель

Трансмиссия

Динамика

Расход топлива на 100 км.

Подвеска

Прочее

Кросс-купе Mercedes-AMG GLE обзавелось самой «горячей» версией

Обвес 63 AMG Mercedes GLE-klasse W166

Обвес 63 AMG Mercedes GLE — тюнинг Мерседес ГЛЕ

У нас Вы можете купить (без установки) обвес на Mercedes GLE-Class в Москве, а также заказать его из любого региона РФ!

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe (C292)

Технические характеристики Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10

Фотографии Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

Новый автомобиль Mercedes-Benz GLE-Класс Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | АВТОДОМ Пулково

Постройте свой собственный 2021 AMG GLE 63 S Coupe

Mercedes-AMG GLE63 S 2021 года прикручивание болтов до 60 за 3,4 секунды

Pace and Space

Удар по метке

Технические характеристики

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S First Drive

Mercedes-AMG GLE 63 Coupe S 2021 года получил свежие технологии, больше мощности, новый внешний вид

Обзор Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года: мощный People-Mover

Вердикт

Дизайн

Комфорт

Технологии и возможности подключения

Производительность и управляемость

Безопасность

Экономия топлива

Стоимость

Конкуренты

2021 Mercedes-AMG GLE63 Coupe Шпионские снимки и видео

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Первый обзор

Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей

Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия

Как часто меняют воздушный фильтр двигателя: Как часто менять воздушный фильтр

Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей

Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия