Мерседес gl 63 amg 2020: Mercedes-AMG GLE 63 2020 — фото, цена, характеристики новой модели в России – Представлены топ-версии Mercedes-AMG GLE 63 и GLS 63 — Авторевю

Мерседес-АМГ ГЛЕ 63 2020 — фото и цена, характеристики нового Mercedes-AMG GLE (W167)

В рамках моторшоу в Лос-Анджелесе две тысячи девятнадцатого публике был представлен «заряженный» Mercedes-AMG 63 GLE 2020. От стандартной версии кроссовера он отличается как иным декором экстерьера и интерьера, так и более производительной технической «начинкой».

Снаружи новую модель Мерседес-АМГ ГЛЕ 63 W167 можно распознать по иному переднему бамперу с увеличенными боковыми воздухозаборниками и другой решетке радиатора с вертикальными прутьями. Плюс вседорожник получил более солидные патрубки выпускной системы и может быть поставлен на колеса размером от 20 до 22″.

Каталог Mercedes

Салон «заряженной» модификации получил особый декор (как на «младшем» AMG 53), а к услугам водителя предложены новая графика виртуальной приборки и руль с усеченным ободом. Плюс немцы расширили функционал мультимедийной системы MBUX, включив в ее арсенал функции бортовой телеметрии «AMG Track Pace».

Как и многие другие современные AMG-модели, новый кузов Mercedes-AMG 63 GLE 2020 оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двумя турбинами и функцией отключения половины цилиндров при низких нагрузках. Его отдача достигает 571 л.с. и 750 Нм, однако для модели традиционно предложена и более мощная версия с литерой «S», в которой данный агрегат выдает 612 сил и 850 Нм момента.

Работает он в связке с девятиступенчатым автоматом AMG Speedshift TCT 9G, плюс машине положен полный привод 4Matic+, который по умолчанию передает весь крутящий момент на заднюю ось, а подключение передней происходит по мере необходимости в зависимости от дорожных условий и / или выбранного режима движения. Последних здесь шесть (Comfort, Sport, Sport+, Individual, Trail и Sand), а топовый GLE 63 S дополнительно имеет наиболее экстремальный пресет «Race».

Сообщается, что с места до сотни «шестьдесят третий» ускоряется за 4,0 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч (при заказе AMG Driver’s Package — на 280 км/ч). Вариант Mercedes-AMG GLE 63 S W167 берет первую сотню за 3,8 сек. и по умолчанию имеет ослабленный до 280 километров в час «ошейник».

Заметим, что немцы также оснастили «заряженный» кроссовер гибридным довеском в виде системы EQ Boost. Последняя представляет собой расположенный на «хвосте» коленвала стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой электросистемы и развивает 22 л.с. (250 Нм). Данный моторчик помогает ДВС в первые секунды разгона, а также выполняет роль системы «старт-стоп».

Из прочих технических особенностей Мерседес ГЛЕ 63 АМГ 2020 года стоит отметить пневмоподвеску AMG Ride Control+, которая в спортивном режиме занижает клиренс на 10 мм, а во внедорожном, напротив — приподнимает его на 55 мм. В качестве опции для модели также предложена подвеска AMG Active Ride Control с активными стабилизаторами поперечной устойчивости.

Плюс «заряженный» вседорожник оснастили более эффективными тормозами, причем спереди установлены шестипоршневые суппорта с фиксированной скобой и 400-миллиметровыми дисками, а сзади — однопоршневые с плавающей скобой и 370-миллиметровыми дисками. За доплату авто можно и вовсе заказать с карбон-керамическими механизмами.

Начало продаж Мерседес-АМГ ГЛЕ 63 W167 в новом кузове запланированы на весну 2020 года, ждем автомобиль и в России, но информации о цене пока нет. Позже к нему присоединится и вариант в кузове Coupe.

Видео

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2020

За пару недель до открытия женевского автосалона немцы презентовали новую модель Mercedes-AMG GLE 63 Coupe 2020-2021 второго поколения, присоединившейся к «заряженным» купеобразным кроссоверам от других немецких производителей в лице Audi RS Q8 и BMW X6 M (F96).

От обычного ГЛЕ Купе модификацию от АМГ легко отличить по агрессивному взгляду головной оптики, увеличенным воздухозаборникам переднего бампера, усеянной вертикальными прутьями решетке радиатора и более солидным патрубкам выпускной системы. Плюс такой машине полагаются большие легкосплавные колеса диаметром на 21 или 22 дюйма.

Модельный ряд Mercedes

Также для новинки доступен пакет «AMG Night», предусматривающий многочисленные черные акценты в дизайне экстерьера, затонированные окна и глянцево-черные патрубки выпускной системы. В салоне новый Мерседес-АМГ ГЛЕ Купе 2020 годаукомплектован стандартной мультимедийной системой MBUX, однако последняя получила AMG-меню и расширенный функционал.

В движение Mercedes-AMG GLE 63 Coupe 2020 приводит 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, который работает в связке с девятиступенчатым автоматом AMG Speedshift TCT 9G с гидротрансформатором. В наличии система полноприводная трансмиссия 4Matic+ с постоянным задним приводом и многодисковой муфтой для подключения передней оси.

Производительность данного мотора по умолчанию достигает 571 л.с. и 750 Нм, доступных в диапазоне от 2 250 до 5 000 об/мин, а на топовой версии GLE 63 S Coupe агрегат выдает 612 сил, причем максимальный крутящий момент (850 Нм) здесь доступен с 2 500 до 4 500 об/мин.

Разгон с нуля до сотни занимает 4,0 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч (при заказе опционального пакета AMG Driver’s — на 280 км/ч). В свою очередь GLE 63 S Coupe берет первую сотню спустя 3,8 сек. после старта, а «электронный ошейник» здесь сразу же ослаблен до 280 километров в час.

Отметим также, что «заряженный» купеобразный кроссовер получил гибридную систему EQ Boost. Расположенный на «хвосте» коленвала стартер-генератор работает от 48-вольтовой электросети, выдавая 22 л.с. и 250 Нм. Данный электромоторчик помогает ДВС в первые секунды разгона, а также обеспечивает быстрый запуск двигателя в рамках системы «старт-стоп».

В список оснащения модели включена пневмоподвеска AMG Ride Control+, имеющая несколько пресетов работы (Normal, Sport, Sport+, Race, Trail и Sand) и способная автоматически регулировать клиренс, в зависимости от уровня загрузки автомобиля.

За доплату можно заказать подвеску AMG Active Ride Control, которая дополнительно позволяет минимизировать крены. Спереди на спортивном SUV установлены шестипоршневые тормоза с 400-миллиметровыми дисками, а сзади — однопоршневые с 370-миллиметровыми дисками (карбон-керамические механизмы идут в качестве опции).

Начало продаж Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe запланировано на весну-лето 2020-го, чуть позже авто доберется и до России, но информации о ценах пока нет.

цена и характеристики топовых кроссоверов от Мерседес

Хотя все лавры в сегменте заряженных кроссоверов на автосалоне в ЛА (Los Angeles Auto Show) достались Ауди, но Мерседес также заслужил упоминание с новой линейкой мощных паркетников линейки AMG, представленных в соседнем зале.

Содержание статьи:

В 2020 году Mercedes-Benz выкатывает сразу три вариации – GLE 63, GLE 63S и GLS 63. Вся троица получила совершенные спортивные характеристики, немецкое качество, комфорт и мотор на восемь цилиндров.

Технические характеристики

По технике заряженная тройка укомплектована всеми последними наработками, которые могут предложить передовые производители.

Кстати, вполне возможно, что представленный двигатель будет последней разработкой Мерседес.

Пару месяцев назад президент концерна озвучил, что с 2020 года компания больше не будет инвестировать средства в разработку ДВС-двигателей, полностью сосредоточившись на электрификации своего продукта.

Читайте также: VW Viloran 2020 большой и стильный минивэн на платформе MQB

Как сказано выше, AMG-линейка получила 8-цилиндровый мотор с двумя турбинами на 4-литра. Разница лишь в форсировке и, как следствие, динамических показателях:

• Для GLE 63 отдача составляет 571 л.с. при 750 Hm. Разгон до сотни – 4 секунды ровно. Макс. скорость урезана до 250 км/ч;
• Для GLE 63 S двигатель форсировали до 612 л.с. при 850 Hm. До сотни «эска» доберется за 3.8 секунд, а макс. скорость отпустили до 280 км/ч;
• GLS 63 оказался не самым быстрым, отдав пальму первенства GLE 63 S. Данный паркетник при аналогичном моторе на 612 л.с. покажет сотню на отметке в 4.1 секунд, при ограничителе в 250 км/ч.

Достичь показателей скорости всей троице помогает 48-вольтовый стартер-генератор на 22 л.с., который отвечает за систему старт-стоп. Для тех кому такая динамика нужна только по вечерам пятницы, часть цилиндров отключается электроникой.

По трансмиссии паркетники будут оснащаться 9-ступенчатым автоматом AMG Speedshift. Здесь же фирменный полный привод для всех комплектаций. Подключение передней оси происходит за счет многодисковой муфты. Задний дифференциал получил электронную настройку.

Под такую динамику паркетникам Мерседес понадобились 400 мм тормозные диски с 6-поршневыми суппортами с фиксированными скобами (сзади диски на 360 мм и суппортами с одним поршнем). Также опционально производитель предлагает углерод-керамику.

Статья по теме: Лямбда-зонд: что это, признаки неисправности и способы проверки

Подвеска 63-х AMG также фарширована до предела. Пневматика по умолчанию «приседает» на 10 мм на высоких скоростях, а на ухабах приподнимает клиренс на 55 мм. Также подстройкой можно заниматься самостоятельно. А вот стабилизаторы поперечной устойчивости представлены только за доплату в пакете шасси Active Ride.

Дополнительно, GLE 63 и GLS 63 предлагаются с штатно установленными 5-ю режимами движения – Комфорт, Спорт, Спорт+, Трэил и Сэнд. Последние два предназначены для бездорожья. В «эске» GLE помимо них установлен режим «Рейсинг».

Внешний вид

Так как AMG – это всегда глубоко кастомизированные варианты штатных моделей Mercedes-Benz, то отличия наблюдаются не только в подкапотном пространстве. Силуэты кузовов всех 63-х повторяют оригиналы, но, как заведено, дизайн передка стал более злым, а сами паркетники более приземистыми.

Отличить от штатных моделей версии AMG не сложно. Кастом-ателье предлагает другой дизайн фальш-решетки, где фигурируют вертикальные прутья. Обвес получает более спортивную архитектуру.

Спереди образовываются мощные воздухозаборники. А колеса приобретают увеличенный до 21-23 дюймов радиус и более интересный рисунок. Сзади можно отметить увеличенные насадки выхлопа по двум сторонам.

Это интересно: Как подключить магнитолу Pioneer по схеме и цветам проводов

По габаритам GLE 63 и GLE 63S не отличаются. GLS 63 немного крупнее.

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм
4924/5130	1947/1936	1772/1850	2915/3075

Салон

Внутри ребята из AMG также любят покопаться. Дизайнеры отделений между собой не дружат, поэтому кастом-ателье всегда предлагает кардинально другой интерьер.

По изменениям 63-е получили спортивный мультируль с подрезанным низом и экран новой мультимедийки на 12.3 дюйма плюс виртуальную панель приборки с аналогичной диагональю. Оба объединились в один блок.

Кресла также были перешиты с использованием кожи Nappa и Alcantara. Функции подогрева/массажа/вентиляции/электропривода на месте.

К сведению: Тойота Рав 4 Прайм 2020 модель с электрическим мотором на 300 лс

В целом торпеда стала более упорядоченной. Все стало более строго, при этом «по спорту». Блоки физических кнопок предстали вытянутыми узкими полосами, почти незаметными из-за рядов дефлекторов. Одна на центральной консоли, вторая возле ручки автомата.

По цветовым решениям будут предлагаться вариант с полностью черной обшивкой и черно-белая вариация со светлыми сидениями и частично белыми элементами торпеды. Без штамповки AMG на креслах не обойдется.

Конкуренты

Список конкурентов 63-го класса, помимо обозначенного ранее кроссовера Audi RS Q3, с большой натяжкой может дополниться только – BMW X6 и Cadillac XT4.

Цена и дата начала продаж

Старт продаж руководство Мерседес назначили на начало 2020 года. При чем одновременно во всех платежеспособных уголках мира.

Для российского олигархата паркетники также доберутся. Но по ценам пока не ясно.

Фото нового Mercedes-Benz AMG GLE 63 и GLS 63:

2020 Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ (V167)

	Максимальная скорость	280  км/ч   limit.
	Разгон до 100 км/ч
	Мощность двигателя	612  л.с. 850  Нм   при  2500  об/мин.
	Удельная мощность (важна при сравнении авто)	291 л.с./т 3.43  кг на 1 л.с.
	Объем двигателя	3982 см³ 154  л.с. с литра
	Вес автомобиля

Новые Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 и GLE-53 AMG Coupe: обзор, фото, видео, характеристики

Снова новинка с припиской «2020 модельного года», снова ожидание Франкфурта для публичной премьеры — но на этот раз другой немецкий производитель. Компания Mercedes-Benz решила не затягивать с парой почти одинаковых дебютов и представила обновленный GLE Coupe в стандартном и заряженно-AMG-шном исполнении.

Новый Mercedes-Benz GLE Coupe 2020

В компании подготовили целый ассортимент комплиментов для обновленного кроссовера: здесь и «больше», и «комфортнее», и «динамичнее». Попробуем детально объяснить происхождение каждого из эпитетов.

«Больше». Сложно сказать однозначно о причинах, но следствие есть: новый кросс-купе стал заметно больше предшественника:

• +39 мм в длину (4939 мм)
• +7 мм в ширину (2010 мм)
• +20 мм в колёсной базе

И если первые два параметра легко можно было бы отнести к чисто визуальным сантиметрам (геометрия бамперов и колёсных арок, например), то лишние пару сантиметров колёсной базы явно свидетельствуют о куда более кропотливой работе над основой кроссовера. При этом новый Mercedes-Benz GLE Coupe по-прежнему отстаёт на те же 6 сантиметров от «обычного» GLE.

«Комфортнее»

. Ну, здесь вроде очевидно: больше пространства между колёс обычно свидетельствует о большем пространстве салона. Традиционно «плюс» идет в пользу пространству заднего дивана — что также очевидно плюс для пассажиров второго ряда. В компании отмечают что эти самые добавочные 20 мм позволили 35 мм проемы задних дверей. И увеличили багажник: теперь стандарт для кроссовера составляет 655 литров, а сложив второй ряд — 1790 литров, что для сравнения на 70 литров больше, чем у прошлой генерации GLE Coupe. Дополнительно стоит отметить увеличенное на 87 мм (в длину) погрузочное пространство, а при наличии опциональной «пневмы» — возможность временно уменьшать дорожный просвет на 5 см для облегчения погрузки багажа.

Но и, конечно, Мерседес не был бы Мерседесом, если бы не уделил внимание водителю. Перед которым ныне красуется просто-таки огромное пространство мультимедийного комплекса MBUX с парой 12,3-дюймовых дисплеев, объединенных в едином информационном пространстве. В перспективе обещают подключить это «пространство» к музыкальному потоку онлайн-сервиса Amazon Music. А в текущем виде новый Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 может уже похвастаться еще и улучшенными материалами отделки с увеличенным количеством «спортивных акцентов» — исключительно ради попытки дистанцироваться от более «практичного» стандартного GLE. Например, только кросс-купе сможет похвастаться салоном и использованием кожи Наппа и сочетанием черного и красного цветов отделки.

«Динамичнее». Здесь сразу два пункта: улучшенная на 9% аэродинамика (производитель не уточняет, сколько конкретно ныне имеет параметра аэродинамического сопротивления) и новые силовые агрегаты. Формально новые, а по сути дополнительно форсированные известные. В моторной гамме речь в частности идет о:

• версия 350d — рядная дизельная «шестерка» мощностью 272 л.с. и 600 Нм крутящего момента
• версия 400d — та же «шестерка», но с форсировкой до 330 сил с пиковыми 700 «номами» момента.

В комплекте кроме уже традиционного фирменного решения полноприводной трансмиссии с многодисковой муфтой идет 9-ступенчатый «автомат» 9GTRONIC.

Важно отметить, что обе модификации кроссовера будут доступны уже со старта продаж. Плюс, в перспективе, возможно заметное расширение силовых агрегатов другими вариантами.

Ну и дополнительно на динамику хорошо играет опциональная «пневма» адаптивными амортизаторами и возможностью регулирования дорожного просвета (в базовом оснащении подвеска стандартно-пружинная).Кроме того, получит GLE Coupe и нашумевшую 48-вольтовую функцию E-Active Body Control.

Новый Mercedes-Benz GLE Coupe AMG 2020

В отличие от стандартного кросс-купе, AMG-модификация уже со старта продаж будет предложена как раз с бензиновым мотором. Причем сразу в исполнении «мягкий гибрид»: рядная «шестерка» с электронаддувом дополнена 48-вольтовым стартер-генаратором, суммарно отдающие 435 сил и пиковые 520 Нм момента. В общем, тот же мотор, что был использован несколько ранее в «обычном» Mercedes-AMG GLE 53.

Отмеченная выше вневматическая подвеска будет установлена сразу, она же позволит довольно широко изменять параметр дорожного просвета в зависимости от текущих нужд:

• -10 мм в спортивном режиме
• -10 мм просто при достижении 120 км/ч
• +55 мм в режиме «такая себе дорога»

А благодаря активным стабилизаторам поперечной устойчивости пассажиры Mercedes-AMG GLE 53 Coupe смогут заметно меньше замечать (простите за тавталогию) крены кузова в движении.

Динамика «подогретого» Mercedes-AMG GLE 53 Coupe равна динамике обычного GLE 53: 5,3 до сотни, ограниченный электроникой максимум скорости на отметке 250 км/ч.

Внешние отличия AMG-версии традиционны:

• развитый обвес кузова
• решетка радиатора с вертикальными планками
• спортивный руль и кресла
• чуть более агрессивное оформление приборной панели
• комплекс MBUX обзаведется телеметрическими функциями AMG Track Pace

Официальный публичный дебют обеих новинок запланирован на Франкфуртский автосалон и состоится 12 сентября. А вот у европейских дилеров машины появятся не ранее весны следующего года, причем, понятно, цены пока не объявлены.

AMG готовит новый GLE 63 Coupe 2020 года к презентации

Немецкая марка вместе со своим мощным подразделением всегда уделяла время сегменте GLE. Модель выступала в качестве одного из наиболее технологически оснащенных игроков своей ветви. Уже сегодня известны технические аспекты.

По предварительной информации, специалисты AMG решили установить под капот гибридную силовую установку, выдающую 800 л/с. Она базируется на 4,0-литровом V8. Примечательно, что если информацию подтвердят, этот же двигатель будет устанавливаться в серийный GLE 63. Еще в гамму моторов войдут фирменные агрегаты от AMG: битурбо V8 на 563 л/с и форсированный вариант на 603 л/с. Последний мотор позволит массивному кузову AMG GLE 63 преодолеть сотую отметку всего за 4 секунды. Однако, это доступно только версии S. Скучать кросс-купе не позволит никому.

Что еще? Немцы коснулись ходовой части и избавились от проблемной пневмы. Подвеска Control Body питается от 48-вольтовой электрической системы и подстраивается под изменчивые дорожные условия. Пока прототип проходит испытания на дорогах Германии. Именно на родине его удалось заприметить журналистам. В салоне новинки заглянуть не удалось. Таинственный кросс попросту не смог остаться незамеченным.

Внешне флагманский Mercedes-AMG GLE удастся отличить по радиаторной решетке, массивным крыльям и оригинальным бамперам. Диффузор насчитывает четыре патрубка выхлопной системы, а обут флагман в низкопрофильную резину с оригинальными литыми дисками. Пока неизвестно, конкретно какая модель будет взята за основу дисков, но уже сейчас есть несколько вариантов.

Фото: carscoops.com