Mercedes-Benz C218 — это… Что такое Mercedes-Benz C218?
Mercedes-Benz C218
Общие данные
| Годы пр-ва: | 2010—настоящее время |
Характеристики
Массово-габаритные
Динамические
| Макс. скорость: | 245—250 |
На рынке
Другое
| Расход топлива: | город/трасса/смешанный, л/100 км 22.6 / 9.9 / 14.5 |
Mercedes-Benz C218 — четырёхдверное купе, второе поколение CLS-класса. Автомобиль построен на базе W212 E-класса. Мировая премьера автомобиля состоялась на Парижском автосалоне в 2010 году. Второе поколение CLS-класса появится в 2011 году, Дизайн и начинка второго поколения купе отрабатывались на концепт-каре F800 Style.[1][2]
Технические характеристики
Кузов у CLS второго поколения разработан заново. Общая доля прочных и сверхпрочных сортов стали в конструкции доведена до 72%. Жёсткость кузова на изгиб увеличилась на 28%, а на кручение — на 6%. Также более широко применен алюминий: из него сделаны двери, капот, крышка багажника, большинство деталей двигателей и подвески. CLS — первый в мире автомобиль, обладающий светодиодными активными фарами
На данный момент доступно 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Бензиновые — V6 объёмом 3.5 л мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 370 Нм ссистемой непосредственного впрыска третьего поколения BlueDirect и новый V8 объёмом 4.6 л мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. Дизельные двигатели — это четырёхцилиндровый битурбомотор объёмом 2.1 л мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Нм и V6 объёмом 3.0 л мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 620 Нм.
Автомобиль может похвастаться активными амортизаторами в стандартном оснащении, а список дополнительного оборудования включает в себя: пневмоподвеска Airmatic, рулевое управление с изменяемым передаточным отношением, мультиконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией, система Attention Assist, следящей, чтобы водитель не уснул за рулём, и система превентивной безопасности Pre-Safe нового поколения.
Стоимость в Германии нового купе составляет 59 857 евро за CLS 250 CDI, 63 427 евро за CLS 350 CDI и 64 617 евро за CLS 350.
Фары
Фара CLSВторое поколение CLS может похвастаться полностью светодиодными фарами. эта система названа Inteligence LED Light System. Всего в каждой фаре насчитывается по 71 светодиоду. Из них 48 излучают белый свет, 13 — желтый для поворотников, 10 — инфракрасный, установленные для подсветки для системы ночного видения. Из 48 светодиодов излучающих белый свет 22 предназначены для габаритов, 8 — для дальнего света, 8 — для центрального прожектора ближнего света, 8 — , расположенных слева и справа от центрального прожектора, для ближнего света, 2 — для бокового света. За управление света отвечает электроника, учитывающая скорость движения, данные от навигатора а также информацию от датчика дождя. Режим «всепогодный» включается от датчика дождя либо при включении противотуманных фар, Режим «Автострада» — при движении на скорости более 115 км/ч. Если скорость движения ниже 75 км/ч то фары работают в режиме «ближний свет». Кроме того есть режимы «загородное шоссе» и «поворот», в котором включаются светодиоды бокового света и поворачивается центральный прожектор. Суммарный световой поток составляет 900 Лм.
CLS63 AMG
Mercedes-Benz на автосалоне в Лос-Анджелесе представила «заряженную» версию CLS второго поколения — CLS63 AMG. Автомобиль будет оснащен 5,5-л «битурбовосьмеркой» M157 мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Нм агрегатированный с семиступенчатой роботизированной КПП AMG Speedshift MCT. Также будет доступен спорт-пакет AMG «Performance Package». С установленным спорт-пакетом мощность двигателя увеличится до 558 л.с., а максимальный крутящий момент до 800 Нм. Динамические характеристики пока не сообщаются. автомобиль разгоняется до 97 км/ч за 4,4 с, а со спорт-пакетом AMG — за 4,3 с. Максимальная скорость равна 250 и 300 км/ч для стандартного CLS 63 AMG и со спорт-пакетом соответственно.
Подвеска может похвастаться активно меняющимся в зависимости от дорожной ситуации клиренсом, благодаря задним пневмоэлементам (спереди — обычные стальные пружины). Амортизаторы адаптивные, электронноуправляемые. Имеется три настройки жёсткости: Comfort, Sport и Sport Plus. Кроме того для большей устойчивости была увеличена передняя колея на 24 мм и заменен стандартный электроусилитель рулевого управления электрогидравлическим, настраивающим «резкость» руля исходя из выбранного алгоритма работы амортизаторов. На всех колесах установлены 360-мм дисковые перфорированные вентилируемые тормозные диски.
Кроме того CLS63 AMG получит более агрессивную внешность и модернизированный интерьер, в котором появятся спортивные сиденья, рулевое колесо меньшего диаметра и карбоновые элементы отделки. Также появится комплектация Launch Edition, которая отличается матовой окраской кузова «Manganit Gray Magno» и более шикарным оформлением интерьера.
Тюнинг
Carlsson
Первым тюнинг-ателье, доработавшим обновленный CLS, стала компания Carlsson. Она доработала версии с турбодизелем 3,0 и бензиновой шестеркой 3,5, добавив им перепрошивкой блока управления двигателем 55, 160 и 27 л.с., 40 Нм соответственно для дизельного и бензинового двигателей. В результате до сотни обе версии разгоняются за 5,9 с (было 6,1 и 6,2 соответственно). Стоит отметить что после перепрошивки обе «шестёрки» по-прежнему соответствуют нормам токсичности Евро-5.
На автомобиль установлен фирменный модуль управления C-Tronic, который уменьшает клиренс на 30 мм и регулирует ход и жёсткость пневмоподвески в зависимости от дорожной ситуации.
На CLS установили новый передний бампер с другими боковыми воздухозаборниками, которые украшены полосками диодов, и спойлером. Боди-кит, кроме того, включает накладки на порогах, воздуховоды на передних крыльях, задний бампер со встроенным диффузором и патрубками выпуска, а также иную крышку багажника, кромка которой выполняет функцию спойлера.[6]
Brabus
Для второго поколения CLS Brabus представил на женевском автосалоне 2011 года 2 доработанных автомобиля с турбодизельными двигателями. На версию с 3,0 л дизелем установлен блок управления, названный ECO PowerXtra D6S (отвечает требованиям Евро-6). В результате двигатель выдает мощность 313 л.с. и крутящий момент 690 Н•м вместо 265 и 620 соответственно. На младшую модель с 2,1л дизедем был установлен комплект блока ECO PowerXtra D4, что позволило увеличить отдачу двигателя на 31 л.с. и 60 Н•м.
Подвеска предлагается либо с укороченными пружинами (-30 мм), либо с пневмоэлементами с перепрограммированной управляющей электроникой (-35 мм).
Кроме того был сконструирован новый обвес. Он включает в себя полиуретановые накладки на пороги (с диодной подсветкой снизу) и на стандартный передний бампер, включая сплиттер, видоизменённую нижнюю секцию заднего бампера со светоотражателем по центру да небольшой спойлер на кромке крышки багажника.[7]
Rocket 800
Brabus Rocket 800 одели в агрессивный обвес с многочисленными воздухозаборниками для охлаждения двигателя. В интерьере появились спортивный руль, отделка кожей, вставки из углеволокна и алюминия.
По заявлению производителя автомобиль может разивать скорость свыше 370 км/ч, но её ограничивают на отметке в 350 км/ч. Разгон до «сотни» занимает 3,7 с, до 200 км/ч — 9,8 с, а до 300 км/ч — 23,8 с.
Автомобиль изготавливается на заказ, а его стоимость начинается от 429 000 евро.[8]
Полицейский CLS
Нью-Йоркским полицейским во время проведения Нью-Йоркской недели моды будут предоставлены CLS 63 AMG, которые после окончания недели моды будут переданы в полицию Нью-Йорка. На машинах будут наклейки по бортам с надписью Fashion Force.
Примечания
Mercedes-Benz C218 — Википедия
Mercedes-Benz C218
Общие данные
CLS 300
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 300 |
| Код двигателя: | M276 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 3498 см3 |
| Максимальная мощность: | 185 кВт (252 л. с.), при 6500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 340 Н·м, при 3500–4500 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 7,0 с |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 350
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 |
| Код двигателя: | M276 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 3498 см3 |
| Максимальная мощность: | 225 кВт (306 л. с.), при 6500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 370 Н·м, при 3500–5250 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,1 с (6,7 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 159–164 г/км (169–172 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 400 4MATIC (2014—2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 400 4MATIC (2014—2018) |
| Код двигателя: | M276 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 3498 см3 |
| Максимальная мощность: | 245 кВт (333 л. с.), при 5 250–6 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 480 Н·м, при 1200–4000 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 5,3 с |
| Выброс CO2: | 169–170 г/км (175–177 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 500 4MATIC (2011—2014)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 500 4MATIC (2011—2014) |
| Код двигателя: | M278 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 4663 см3 |
| Максимальная мощность: | 300 кВт (408 л. с.), при 5250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 600 Н·м, при 1600–4750 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 5,2 с (5,3 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 209 г/км (214–216 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 500 (2014—2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 500 (2014—2018) |
| Код двигателя: | M278 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 4663 см3 |
| Максимальная мощность: | 300 кВт (408 л. с.), при 5250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 600 Н·м, при 1600–4750 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 4,8 с (4,9 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 199 г/км (205 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 500 4MATIC (2014—2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 500 4MATIC (2014—2018) |
| Код двигателя: | M278 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 4663 см3 |
| Максимальная мощность: | 300 кВт (408 л. с.), при 5250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 600 Н·м, при 1600–4750 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 4,8 с (4,9 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 224 г/км (229 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 63 AMG (2011—2013)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 63 AMG (2011—2013) |
| Код двигателя: | M157 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 5461 см3 |
| Максимальная мощность: | 386 кВт (525 л. с.), при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 700 Н·м, при 1700–5000 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 4,4 с |
| Выброс CO2: | 231 г/км (235 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 63 AMG (2013—2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 63 AMG (2013—2018) |
| Код двигателя: | M157 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 5461 см3 |
| Максимальная мощность: | 410 кВт (557 л. с.), при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 720 Н·м, при 1750–5250 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 4,2 с (4,3 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 231 г/км (235 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 63 AMG 4MATIC
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 63 AMG 4MATIC |
| Код двигателя: | M157 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 5461 см3 |
| Максимальная мощность: | 410 кВт (557 л. с.), при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 720 Н·м, при 1750–5250 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 3,7 с (3,8 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 243 г/км (248 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 63 AMG S 4MATIC
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 63 AMG S 4MATIC |
| Код двигателя: | M 157 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 5461 см3 |
| Максимальная мощность: | 430 кВт (585 л. с.), при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 800 Н·м, при 1750–5000 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 3,6 с (3,7 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 243 г/км (248 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 220 d (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 220 d (2014–2018) |
| Код двигателя: | OM651 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2143 см3 |
| Максимальная мощность: | 125 кВт (170 л. с.), при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 400 Н·м, при 1600–1800 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | 226 км/ч (217 для универсала) км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 8,3 с (8,7 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 122 г/км (127 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 250 CDI (2011–2014)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 250 CDI (2011–2014) |
| Код двигателя: | OM651 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2143 см3 |
| Максимальная мощность: | 150 кВт (204 л. с.), при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 1600–1800 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | 242 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 7,2 с (7,8 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 134–138 г/км (139–143 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 250 d (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 250 d (2014–2018) |
| Код двигателя: | OM651 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2143 см3 |
| Максимальная мощность: | 150 кВт (204 л. с.), при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 1600–1800 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | 242 км/ч (235 для универсала) км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 7,5 с (7,7 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 122 г/км (130 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 250 d 4MATIC (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 250 d 4MATIC (2014–2018) |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2143 см3 |
| Максимальная мощность: | 150 кВт (204 л. с.), при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 1600–1800 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | 236 км/ч (229 для универсала) км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 7,9 с (8,1 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 140 г/км (146–147 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 350 BlueTEC (4MATIC)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 BlueTEC (4MATIC) |
| Код двигателя: | OM642 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2987 см3 |
| Максимальная мощность: | 185 кВт (252 л. с.), при 3600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 620 Н·м, при 1600–2400 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,6 с |
| Выброс CO2: | 144–146 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 350 d (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 d (2014–2018) |
| Код двигателя: | OM642 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2987 см3 |
| Максимальная мощность: | 190 кВт (258 л. с.), при 3600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 620 Н·м, при 1600–2400 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,5 с (6,6 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 140–142 г/км (149 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 350 d 4MATIC (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 d 4MATIC (2014–2018) |
| Код двигателя: | OM642 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2987 см3 |
| Максимальная мощность: | 185 кВт (252 л. с.), при 3600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 620 Н·м, при 1600–2400 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 245 км/ч (240 для универсала) км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,7 с (6,8 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 160–162 г/км (174–178 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 350 CDI 4MATIC (2011–2014)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 CDI 4MATIC (2011–2014) |
| Код двигателя: | OM642 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2987 см3 |
| Максимальная мощность: | 195 кВт (265 л. с.), при 3800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 620 Н·м, при 1600–2400 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,2 с (6,6 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 159–160 г/км (159–162 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Common rail |
Характеристики
Массово-габаритные
| Масса | 1735–2005 кг |
Динамические
| Макс. скорость | 245—250 |
На рынке
Другое
| Расход топлива | город/трасса/смешанный, л/100 км 22.6 / 9.9 / 14.5 |
Mercedes-Benz C218 — четырёхдверное люксовое купе, второе поколение CLS-класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, сконструированное на базе W212 E-класса. Мировая премьера автомобиля состоялась на Парижском автосалоне в 2010 году, серийно выпускался с 2011 по 2018 года. Дизайн и начинка второго поколения купе отрабатывались на концепт-каре F800 Style[1][2].
В конце 2017 года компания Mercedes-Benz представила преемника серии — автомобиль Mercedes-Benz C218. В марте 2018 года производство было закончено, а на смену ему пришла модель Mercedes-Benz C257.
Технические характеристики
Кузов у CLS второго поколения разработан заново. Общая доля прочных и сверхпрочных сортов стали в конструкции доведена до 72%. Жёсткость кузова на изгиб увеличилась на 28%, а на кручение — на 6%. Также более широко применен алюминий: из него сделаны двери, капот, крышка багажника, большинство деталей двигателей и подвески. CLS — первый в мире автомобиль, обладающий светодиодными активными фарами[3].
Доступно 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Бензиновые — V6 объёмом 3.5 л мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 370 Н·м с системой непосредственного впрыска третьего поколения BlueDirect и новый V8 объёмом 4.6 л мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 600 Н·м. Дизельные двигатели — это четырёхцилиндровый битурбомотор объёмом 2.1 л мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м и V6 объёмом 3.0 л мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 620 Н·м.
Коробка передач — семиступенчатый «автомат». Также в базовое оснащение версий CLS 250 CDI, CLS 350 и CLS 500 включена система «старт-стоп». Благодаря чему Mercedes-Benz CLS 350 затрачивает на 2,3 л (всего 6,8 л/100 км) меньше предшественника с мотором V6 3.5.
Автомобиль может похвастаться активными амортизаторами в стандартном оснащении, а список дополнительного оборудования включает в себя: пневмоподвеску Airmatic, рулевое управление с изменяемым передаточным отношением, мультиконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией, систему Attention Assist, следящей, чтобы водитель не уснул за рулём, и систему превентивной безопасности Pre-Safe нового поколения.
Стоимость в Германии нового купе составляет 59 857 евро за CLS 250 CDI, 63 427 евро за CLS 350 CDI и 64 617 евро за CLS 350.
Фары
Второе поколение CLS может похвастаться полностью светодиодными фарами. Эта система названа Intelligence LED Light System. Всего в каждой фаре насчитывается по 71 светодиоду. Из них 48 излучают белый свет, 13 — желтый для поворотников, 10 — инфракрасный, установленные для подсветки для системы ночного видения. Из 48 светодиодов излучающих белый свет 22 предназначены для габаритов, 8 — для дальнего света, 8 — для центрального прожектора ближнего света, 8 — , расположенных слева и справа от центрального прожектора, для ближнего света, 2 — для бокового света. За управление света отвечает электроника, учитывающая скорость движения, данные от навигатора а также информацию от датчика дождя. Режим «всепогодный» включается от датчика дождя либо при включении противотуманных фар, Режим «Автострада» — при движении на скорости более 115 км/ч. Если скорость движения ниже 75 км/ч то фары работают в режиме «ближний свет». Кроме того есть режимы «загородное шоссе» и «поворот», в котором включаются светодиоды бокового света и поворачивается центральный прожектор. Суммарный световой поток составляет 900 Лм.[4]
CLS 63 AMG
В ноябре 2010 года Mercedes-Benz на автосалоне в Лос-Анджелесе представил «заряженную» версию CLS второго поколения — CLS 63 AMG. Автомобиль оснащен 5,5-литровым битурбированным V8 двигателем M157 мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Н·м, агрегатированный с семиступенчатой роботизированной КПП AMG Speedshift MCT. Также доступен спорт-пакет AMG «Performance Package». С установленным спорт-пакетом мощность двигателя увеличена до 558 л.с., а максимальный крутящий момент — до 800 Н·м. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,4 с, а со спорт-пакетом AMG — за 4,3 с. Максимальная скорость равна 250 и 300 км/ч для стандартного CLS 63 AMG и со спорт-пакетом соответственно. Также в январе 2013 года был представлен CLS 63 AMG S с 5,5-литровым V8-biturbo, форсированным до 585 л.с., с крутящим моментом 800 Н·м и полноприводным шасси 4MATIC. Разгон до 100 км/ч для данной модификации составляет 3,6 с.
Подвеска может похвастаться активно меняющимся в зависимости от дорожной ситуации клиренсом, благодаря задним пневмоэлементам (спереди — обычные стальные пружины). Амортизаторы адаптивные, электронноуправляемые. Имеется три настройки жёсткости: Comfort, Sport и Sport Plus. Кроме того для большей устойчивости была увеличена передняя колея на 24 мм, а стандартный электроусилитель рулевого управления заменен электрогидравлическим, настраивающим «резкость» руля исходя из выбранного алгоритма работы амортизаторов. На всех колесах установлены 360-мм перфорированные вентилируемые тормозные диски.
Кроме того, CLS 63 AMG получил более агрессивную внешность и модернизированный интерьер со спортивными сиденьями, рулевым колесом меньшего диаметра и карбоновыми элементами отделки. Также существует комплектация Launch Edition, которая отличается матовой окраской кузова «Manganit Gray Magno» и более шикарным оформлением интерьера.[5]
Тюнинг
Carlsson
Первым тюнинг-ателье, доработавшим обновленный CLS, стала компания Carlsson. Она доработала версии с турбодизелем 3,0 и бензиновым V6 3,5, добавив им перепрошивкой блока управления двигателем 55, 160 и 27 л.с., 40 Н·м соответственно для дизельного и бензинового двигателей. В результате до сотни обе версии разгоняются за 5,9 с (было 6,1 и 6,2 соответственно). Стоит отметить что после перепрошивки обе «шестёрки» по-прежнему соответствуют нормам токсичности Евро-5.
На автомобиль установлен фирменный модуль управления C-Tronic, который уменьшает клиренс на 30 мм и регулирует ход и жёсткость пневмоподвески в зависимости от дорожной ситуации.
На CLS установили новый передний бампер с другими боковыми воздухозаборниками, которые украшены полосками диодов, и спойлером. Боди-кит, кроме того, включает накладки на порогах, воздуховоды на передних крыльях, задний бампер со встроенным диффузором и патрубками выпуска, а также иную крышку багажника, кромка которой выполняет функцию спойлера.[6]
Brabus
Для второго поколения CLS тюнинг-ателье Brabus представил на Женевском автосалоне 2011 года 2 доработанных автомобиля с турбодизельными двигателями. На версию с 3,0 л дизелем установлен блок управления, названный ECO PowerXtra D6S (отвечает требованиям Евро-6). В результате двигатель выдает мощность 313 л.с. и крутящий момент 690 Н•м вместо 265 и 620 соответственно. На младшую модель с 2,1л дизелем был установлен комплект блока ECO PowerXtra D4, что позволило увеличить отдачу двигателя на 31 л.с. и 60 Н•м.
Подвеска предлагается либо с укороченными пружинами (-30 мм), либо с пневмоэлементами с перепрограммированной управляющей электроникой (-35 мм).
Кроме того был сконструирован новый обвес. Он включает в себя полиуретановые накладки на пороги (с диодной подсветкой снизу) и на стандартный передний бампер, включая сплиттер, видоизменённую нижнюю секцию заднего бампера со светоотражателем по центру да небольшой спойлер на кромке крышки багажника.[7]
Rocket 800
На Франкфуртском автосалоне 2011 ателье Brabus представило «заряженный» Mercedes-Benz CLS второго поколения. Автомобиль назвали Brabus Rocket 800. Цифра в названии говорит о мощности двигателя с двумя турбонаддувами с увеличенным с 5,5до 6,3 л объемом. Максимальный крутящий момент составлял бы 1420 Н·м, но электроника ограничивает его на уровне 1100 Н·м. Двигатель агрегатируется с роботизированной коробкой передач Quick-Shift. Кроме того была перенастроена подвеска автомобиля совместно со специалистами компании Bilstein. Автомобиль получил усиленные тормоза с перенастроенной системой Brake Assist. Спереди установлены вентилируемые тормозные диски диаметром 380 мм и 12-поршневые суппорты, а сзади — диаметром 360 мм и шестипоршневые суппорты.
Brabus Rocket 800 одели в агрессивный обвес с многочисленными воздухозаборниками для охлаждения двигателя. В интерьере появились спортивный руль, отделка кожей, вставки из углеволокна и алюминия.
По заявлению производителя автомобиль может разивать скорость свыше 370 км/ч, но её ограничивают на отметке в 350 км/ч. Разгон до «сотни» занимает 3,7 с, до 200 км/ч — 9,8 с, а до 300 км/ч — 23,8 с.
Автомобиль изготавливается на заказ, а его стоимость начинается от 429 000 евро.[8]
Полицейский CLS
Нью-Йоркским полицейским во время проведения Нью-Йоркской недели моды были предоставлены CLS 63 AMG, которые после окончания недели моды были переданы в полицию Нью-Йорка. На машинах присутствуют наклейки по бортам с надписью Fashion Force.[9]
Примечания
Mercedes-Benz C218 — Википедия. Что такое Mercedes-Benz C218
Mercedes-Benz C218
Общие данные
CLS 300
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 300 |
| Код двигателя: | M276 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 3498 см3 |
| Максимальная мощность: | 185 кВт (252 л. с.), при 6500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 340 Н·м, при 3500–4500 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 7,0 с |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 350
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 |
| Код двигателя: | M276 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 3498 см3 |
| Максимальная мощность: | 225 кВт (306 л. с.), при 6500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 370 Н·м, при 3500–5250 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,1 с (6,7 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 159–164 г/км (169–172 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 400 4MATIC (2014—2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 400 4MATIC (2014—2018) |
| Код двигателя: | M276 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 3498 см3 |
| Максимальная мощность: | 245 кВт (333 л. с.), при 5 250–6 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 480 Н·м, при 1200–4000 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 5,3 с |
| Выброс CO2: | 169–170 г/км (175–177 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 500 4MATIC (2011—2014)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 500 4MATIC (2011—2014) |
| Код двигателя: | M278 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 4663 см3 |
| Максимальная мощность: | 300 кВт (408 л. с.), при 5250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 600 Н·м, при 1600–4750 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 5,2 с (5,3 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 209 г/км (214–216 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 500 (2014—2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 500 (2014—2018) |
| Код двигателя: | M278 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 4663 см3 |
| Максимальная мощность: | 300 кВт (408 л. с.), при 5250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 600 Н·м, при 1600–4750 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 4,8 с (4,9 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 199 г/км (205 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 500 4MATIC (2014—2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 500 4MATIC (2014—2018) |
| Код двигателя: | M278 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 4663 см3 |
| Максимальная мощность: | 300 кВт (408 л. с.), при 5250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 600 Н·м, при 1600–4750 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 4,8 с (4,9 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 224 г/км (229 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 63 AMG (2011—2013)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 63 AMG (2011—2013) |
| Код двигателя: | M157 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 5461 см3 |
| Максимальная мощность: | 386 кВт (525 л. с.), при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 700 Н·м, при 1700–5000 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 4,4 с |
| Выброс CO2: | 231 г/км (235 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 63 AMG (2013—2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 63 AMG (2013—2018) |
| Код двигателя: | M157 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 5461 см3 |
| Максимальная мощность: | 410 кВт (557 л. с.), при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 720 Н·м, при 1750–5250 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 4,2 с (4,3 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 231 г/км (235 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 63 AMG 4MATIC
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 63 AMG 4MATIC |
| Код двигателя: | M157 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 5461 см3 |
| Максимальная мощность: | 410 кВт (557 л. с.), при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 720 Н·м, при 1750–5250 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 3,7 с (3,8 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 243 г/км (248 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 63 AMG S 4MATIC
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 63 AMG S 4MATIC |
| Код двигателя: | M 157 |
| Тип: | бензин |
| Объём: | 5461 см3 |
| Максимальная мощность: | 430 кВт (585 л. с.), при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 800 Н·м, при 1750–5000 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 3,6 с (3,7 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 243 г/км (248 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | непосредственный впрыск |
CLS 220 d (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 220 d (2014–2018) |
| Код двигателя: | OM651 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2143 см3 |
| Максимальная мощность: | 125 кВт (170 л. с.), при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 400 Н·м, при 1600–1800 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | 226 км/ч (217 для универсала) км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 8,3 с (8,7 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 122 г/км (127 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 250 CDI (2011–2014)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 250 CDI (2011–2014) |
| Код двигателя: | OM651 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2143 см3 |
| Максимальная мощность: | 150 кВт (204 л. с.), при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 1600–1800 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | 242 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 7,2 с (7,8 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 134–138 г/км (139–143 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 250 d (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 250 d (2014–2018) |
| Код двигателя: | OM651 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2143 см3 |
| Максимальная мощность: | 150 кВт (204 л. с.), при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 1600–1800 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | 242 км/ч (235 для универсала) км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 7,5 с (7,7 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 122 г/км (130 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 250 d 4MATIC (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 250 d 4MATIC (2014–2018) |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2143 см3 |
| Максимальная мощность: | 150 кВт (204 л. с.), при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 1600–1800 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | 236 км/ч (229 для универсала) км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 7,9 с (8,1 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 140 г/км (146–147 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 350 BlueTEC (4MATIC)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 BlueTEC (4MATIC) |
| Код двигателя: | OM642 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2987 см3 |
| Максимальная мощность: | 185 кВт (252 л. с.), при 3600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 620 Н·м, при 1600–2400 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,6 с |
| Выброс CO2: | 144–146 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 350 d (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 d (2014–2018) |
| Код двигателя: | OM642 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2987 см3 |
| Максимальная мощность: | 190 кВт (258 л. с.), при 3600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 620 Н·м, при 1600–2400 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,5 с (6,6 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 140–142 г/км (149 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 350 d 4MATIC (2014–2018)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 d 4MATIC (2014–2018) |
| Код двигателя: | OM642 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2987 см3 |
| Максимальная мощность: | 185 кВт (252 л. с.), при 3600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 620 Н·м, при 1600–2400 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 245 км/ч (240 для универсала) км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,7 с (6,8 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 160–162 г/км (174–178 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-6 |
| Система питания: | Common rail |
CLS 350 CDI 4MATIC (2011–2014)
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Марка: | CLS 350 CDI 4MATIC (2011–2014) |
| Код двигателя: | OM642 |
| Тип: | дизель |
| Объём: | 2987 см3 |
| Максимальная мощность: | 195 кВт (265 л. с.), при 3800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 620 Н·м, при 1600–2400 об/мин |
| Конфигурация: | V6 |
| Цилиндров: | 6 |
| Макс. скорость: | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,2 с (6,6 для универсала) с |
| Выброс CO2: | 159–160 г/км (159–162 для универсала) г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Common rail |
Характеристики
Массово-габаритные
| Масса | 1735–2005 кг |
Динамические
| Макс. скорость | 245—250 |
На рынке
Другое
| Расход топлива | город/трасса/смешанный, л/100 км 22.6 / 9.9 / 14.5 |
Mercedes-Benz C218 — четырёхдверное люксовое купе, второе поколение CLS-класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, сконструированное на базе W212 E-класса. Мировая премьера автомобиля состоялась на Парижском автосалоне в 2010 году, серийно выпускался с 2011 по 2018 года. Дизайн и начинка второго поколения купе отрабатывались на концепт-каре F800 Style[1][2].
В конце 2017 года компания Mercedes-Benz представила преемника серии — автомобиль Mercedes-Benz C218. В марте 2018 года производство было закончено, а на смену ему пришла модель Mercedes-Benz C257.
Технические характеристики
Кузов у CLS второго поколения разработан заново. Общая доля прочных и сверхпрочных сортов стали в конструкции доведена до 72%. Жёсткость кузова на изгиб увеличилась на 28%, а на кручение — на 6%. Также более широко применен алюминий: из него сделаны двери, капот, крышка багажника, большинство деталей двигателей и подвески. CLS — первый в мире автомобиль, обладающий светодиодными активными фарами[3].
Доступно 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Бензиновые — V6 объёмом 3.5 л мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 370 Н·м с системой непосредственного впрыска третьего поколения BlueDirect и новый V8 объёмом 4.6 л мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 600 Н·м. Дизельные двигатели — это четырёхцилиндровый битурбомотор объёмом 2.1 л мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м и V6 объёмом 3.0 л мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 620 Н·м.
Коробка передач — семиступенчатый «автомат». Также в базовое оснащение версий CLS 250 CDI, CLS 350 и CLS 500 включена система «старт-стоп». Благодаря чему Mercedes-Benz CLS 350 затрачивает на 2,3 л (всего 6,8 л/100 км) меньше предшественника с мотором V6 3.5.
Автомобиль может похвастаться активными амортизаторами в стандартном оснащении, а список дополнительного оборудования включает в себя: пневмоподвеску Airmatic, рулевое управление с изменяемым передаточным отношением, мультиконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией, систему Attention Assist, следящей, чтобы водитель не уснул за рулём, и систему превентивной безопасности Pre-Safe нового поколения.
Стоимость в Германии нового купе составляет 59 857 евро за CLS 250 CDI, 63 427 евро за CLS 350 CDI и 64 617 евро за CLS 350.
Фары
Второе поколение CLS может похвастаться полностью светодиодными фарами. Эта система названа Intelligence LED Light System. Всего в каждой фаре насчитывается по 71 светодиоду. Из них 48 излучают белый свет, 13 — желтый для поворотников, 10 — инфракрасный, установленные для подсветки для системы ночного видения. Из 48 светодиодов излучающих белый свет 22 предназначены для габаритов, 8 — для дальнего света, 8 — для центрального прожектора ближнего света, 8 — , расположенных слева и справа от центрального прожектора, для ближнего света, 2 — для бокового света. За управление света отвечает электроника, учитывающая скорость движения, данные от навигатора а также информацию от датчика дождя. Режим «всепогодный» включается от датчика дождя либо при включении противотуманных фар, Режим «Автострада» — при движении на скорости более 115 км/ч. Если скорость движения ниже 75 км/ч то фары работают в режиме «ближний свет». Кроме того есть режимы «загородное шоссе» и «поворот», в котором включаются светодиоды бокового света и поворачивается центральный прожектор. Суммарный световой поток составляет 900 Лм.[4]
CLS 63 AMG
В ноябре 2010 года Mercedes-Benz на автосалоне в Лос-Анджелесе представил «заряженную» версию CLS второго поколения — CLS 63 AMG. Автомобиль оснащен 5,5-литровым битурбированным V8 двигателем M157 мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Н·м, агрегатированный с семиступенчатой роботизированной КПП AMG Speedshift MCT. Также доступен спорт-пакет AMG «Performance Package». С установленным спорт-пакетом мощность двигателя увеличена до 558 л.с., а максимальный крутящий момент — до 800 Н·м. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,4 с, а со спорт-пакетом AMG — за 4,3 с. Максимальная скорость равна 250 и 300 км/ч для стандартного CLS 63 AMG и со спорт-пакетом соответственно. Также в январе 2013 года был представлен CLS 63 AMG S с 5,5-литровым V8-biturbo, форсированным до 585 л.с., с крутящим моментом 800 Н·м и полноприводным шасси 4MATIC. Разгон до 100 км/ч для данной модификации составляет 3,6 с.
Подвеска может похвастаться активно меняющимся в зависимости от дорожной ситуации клиренсом, благодаря задним пневмоэлементам (спереди — обычные стальные пружины). Амортизаторы адаптивные, электронноуправляемые. Имеется три настройки жёсткости: Comfort, Sport и Sport Plus. Кроме того для большей устойчивости была увеличена передняя колея на 24 мм, а стандартный электроусилитель рулевого управления заменен электрогидравлическим, настраивающим «резкость» руля исходя из выбранного алгоритма работы амортизаторов. На всех колесах установлены 360-мм перфорированные вентилируемые тормозные диски.
Кроме того, CLS 63 AMG получил более агрессивную внешность и модернизированный интерьер со спортивными сиденьями, рулевым колесом меньшего диаметра и карбоновыми элементами отделки. Также существует комплектация Launch Edition, которая отличается матовой окраской кузова «Manganit Gray Magno» и более шикарным оформлением интерьера.[5]
Тюнинг
Carlsson
Первым тюнинг-ателье, доработавшим обновленный CLS, стала компания Carlsson. Она доработала версии с турбодизелем 3,0 и бензиновым V6 3,5, добавив им перепрошивкой блока управления двигателем 55, 160 и 27 л.с., 40 Н·м соответственно для дизельного и бензинового двигателей. В результате до сотни обе версии разгоняются за 5,9 с (было 6,1 и 6,2 соответственно). Стоит отметить что после перепрошивки обе «шестёрки» по-прежнему соответствуют нормам токсичности Евро-5.
На автомобиль установлен фирменный модуль управления C-Tronic, который уменьшает клиренс на 30 мм и регулирует ход и жёсткость пневмоподвески в зависимости от дорожной ситуации.
На CLS установили новый передний бампер с другими боковыми воздухозаборниками, которые украшены полосками диодов, и спойлером. Боди-кит, кроме того, включает накладки на порогах, воздуховоды на передних крыльях, задний бампер со встроенным диффузором и патрубками выпуска, а также иную крышку багажника, кромка которой выполняет функцию спойлера.[6]
Brabus
Для второго поколения CLS тюнинг-ателье Brabus представил на Женевском автосалоне 2011 года 2 доработанных автомобиля с турбодизельными двигателями. На версию с 3,0 л дизелем установлен блок управления, названный ECO PowerXtra D6S (отвечает требованиям Евро-6). В результате двигатель выдает мощность 313 л.с. и крутящий момент 690 Н•м вместо 265 и 620 соответственно. На младшую модель с 2,1л дизелем был установлен комплект блока ECO PowerXtra D4, что позволило увеличить отдачу двигателя на 31 л.с. и 60 Н•м.
Подвеска предлагается либо с укороченными пружинами (-30 мм), либо с пневмоэлементами с перепрограммированной управляющей электроникой (-35 мм).
Кроме того был сконструирован новый обвес. Он включает в себя полиуретановые накладки на пороги (с диодной подсветкой снизу) и на стандартный передний бампер, включая сплиттер, видоизменённую нижнюю секцию заднего бампера со светоотражателем по центру да небольшой спойлер на кромке крышки багажника.[7]
Rocket 800
На Франкфуртском автосалоне 2011 ателье Brabus представило «заряженный» Mercedes-Benz CLS второго поколения. Автомобиль назвали Brabus Rocket 800. Цифра в названии говорит о мощности двигателя с двумя турбонаддувами с увеличенным с 5,5до 6,3 л объемом. Максимальный крутящий момент составлял бы 1420 Н·м, но электроника ограничивает его на уровне 1100 Н·м. Двигатель агрегатируется с роботизированной коробкой передач Quick-Shift. Кроме того была перенастроена подвеска автомобиля совместно со специалистами компании Bilstein. Автомобиль получил усиленные тормоза с перенастроенной системой Brake Assist. Спереди установлены вентилируемые тормозные диски диаметром 380 мм и 12-поршневые суппорты, а сзади — диаметром 360 мм и шестипоршневые суппорты.
Brabus Rocket 800 одели в агрессивный обвес с многочисленными воздухозаборниками для охлаждения двигателя. В интерьере появились спортивный руль, отделка кожей, вставки из углеволокна и алюминия.
По заявлению производителя автомобиль может разивать скорость свыше 370 км/ч, но её ограничивают на отметке в 350 км/ч. Разгон до «сотни» занимает 3,7 с, до 200 км/ч — 9,8 с, а до 300 км/ч — 23,8 с.
Автомобиль изготавливается на заказ, а его стоимость начинается от 429 000 евро.[8]
Полицейский CLS
Нью-Йоркским полицейским во время проведения Нью-Йоркской недели моды были предоставлены CLS 63 AMG, которые после окончания недели моды были переданы в полицию Нью-Йорка. На машинах присутствуют наклейки по бортам с надписью Fashion Force.[9]
Примечания
Mercedes-Benz CLS-Class 2014 — 2018, поколение W218 рест.
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Mercedes-Benz CLS-Class
Все поколения Mercedes-Benz CLS-Class
Mercedes-Benz CLS дебютировал на ежегодном международном парижском автосалоне в 2014 году. У новинки стильные вытянутые полностью светодиодные фары головного освещения с элегантной секцией дневных ходовых огней. Большая вогнутая решетка радиатора с хромированной горизонтально ориентированной накладкой и крупным логотипом производителя по центру. Стоит отметить обновленный бампер с большими воздухозаборниками по бокам, они придают передку нотку агрессивности. В общем и целом у автомобиля довольно неоднозначная внешность, с одной стороны, рельефные выштамповки на кузовных панелях и стремительный силуэт делают новинку динамичной и спортивной, однако хромированные накладки и струящиеся линии обводов кузова придают ей элегантности и утонченности.
Размеры Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz CLS- полноразмерный автомобиль, выпускаемый в двух кузовах: седан и универсал. В первом случае габаритные размеры составляют: длинна 4940 мм, ширина 1881 мм, высота 1416 мм а величина колесной базы равняется 2874 миллиметрам. Универсал, в свою очередь, всего лишь на 16 миллиметров длиннее, но размер колесной базы в обоих случаях одинаковый.
Багажник Mercedes-Benz CLS в кузове седан может порадовать своей вместимостью. Он предлагает целых 520 литров свободного пространства. Это поистине впечатляющий показатель, автомобиль будет практичен в повседневной жизни, а также отлично проявит себя во время длинного путешествия. Универсал готов предложить вам 595 литров при поднятых спинках второго ряда сидений и вплоть до 1548 при сложенном втором ряде.
Двигатель и трансмиссия Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz CLS оборудуется широким спектром силовых агрегатов, семиступенчатой роботизированной коробкой переменных передач и фирменной системой полного привода 4MATIC. Благодаря такому разнообразию, каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку. Автомобиль понравиться как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам драйва.
- Базовым двигателем Mercedes-Benz CLS является рядная дизельная турбированная четверка объемом 2143 кубических сантиметров. Хороший литраж и система турбонаддува позволили инженерам выжать 204 лошадиные силы при 3800 об/мин и 500 Нм крутящего момента при 1800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, автомобиль разгоняется до скорости в сто километров в час за 7,9 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 236 километров в час. Дизельные силовые агрегаты славятся хорошим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Расход топлива Mercedes-Benz CLS составит 6,4 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,6 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Топовым двигателем Mercedes-Benz CLS является огромный бензиновый турбированный V8 объемом 5461 кубический сантиметр. Большой литраж и система турбонаддува помогли инженерам выжать 585 лошадиных сил при 5500 об/мин и 800 Нм крутящего момента при 5000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким монстром под капотом, автомобиль разгоняется до скорости в сто километров в час всего за 3,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой и составит 250 километров в час. Аппетиты у двигателя соответствующие. Расход топлива Mercedes-Benz CLS составит 14,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 8 литров во время размеренной поездки по трассе и 10,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Оснащение
Mercedes-Benz CLS обладает богатой технической начинкой. Внутри вы обнаружите массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, датчиком давления в шинах, пассивным или активным круиз-контролем, системой контроля мертвых зон, адаптивными фарами головного освещения, кожаным салоном, сиденьями с электрическим приводом, лифтом, вентиляцией и запоминанием параметров, аудиосистемой премиум класса, стеклянной панорамной крышей, штатной навигационной системой, пневматической подвеской и даже системой автоматической парковки.
Итог
Mercedes-Benz CLS идет в ногу со временем, у него стильный и утонченный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется на большой парковке делового центра и не растворится в сером будничном потоке. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит вам и малейших неудобств. Внутри можно обнаружить массу хитроумных систем и полезных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий, многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения и легендарного немецкого качества. Mercedes-Benz CLS прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.
Видео
Технические характеристики Mercedes-Benz CLS-Class поколения W218 рест.
седан
Средний авто
- ширина
- 1 881мм
- длина
- 4 940мм
- высота
- 1 416мм
- клиренс
- ???
- мест
- 4
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,1 (204 л.с.) | 4MATIC | ДТ | Полный | 4,6 / 6,4 | 7,9 с | 236 км/ч |
| 3,0 (249 л.с.) | 4MATIC | ДТ | Полный | 5,3 / 7,3 | 6,7 с | 245 км/ч |
| 3,0 (333 л.с.) | 4MATIC | АИ-95 | Полный | 6,7 / 11,3 | 5,3 с | 250 км/ч |
| 5,5 (558 л.с.) | 4MATIC | АИ-95 | Полный | 8 / 14,4 | 3,7 с | 250 км/ч |
| 5,5S (585 л.с.) | 4MATIC | АИ-95 | Полный | 8 / 14,4 | 3,6 с | 250 км/ч |
универсал 5-дв.
Средний авто
- ширина
- 1 881мм
- длина
- 4 956мм
- высота
- 1 416мм
- клиренс
- ???
- мест
- 4
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,1 (204 л.с.) | 4MATIC | ДТ | Полный | 4,6 / 6,4 | 7,9 с | 236 км/ч |
| 3,0 (249 л.с.) | 4MATIC | ДТ | Полный | 5,3 / 7,3 | 6,7 с | 245 км/ч |
| 3,0 (333 л.с.) | 4MATIC | АИ-95 | Полный | 5,3 с | 250 км/ч |
Ищите отзывы о Mercedes-Benz CLS-Class?
Посмотреть отзывы о Mercedes-Benz CLS-Class
Сделано тест-драйвов:
2 5 8 2Mercedes-Benz C218 — Википедия
| Mercedes-Benz C218 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Производитель | Mercedes-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2010—2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка | Зиндельфинген, Германия Сантьяго-Тьянгистенко, Мексика | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Gran Turismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. купе (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | Mercedes-Benz W212 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4946 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1881 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1443 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2874 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1735–2005 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 245—250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Mercedes-Benz W212 Mercedes-Benz F800 Style | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Audi A7 BMW 6 (F13) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива | город/трасса/смешанный, л/100 км 22.6 / 9.9 / 14.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz C218 — четырёхдверное люксовое купе, второе поколение CLS-класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, сконструированное на базе W212 E-класса. Мировая премьера автомобиля состоялась на Парижском автосалоне в 2010 году, серийно выпускался с 2011 по 2018 года. Дизайн и начинка второго поколения купе отрабатывались на концепт-каре F800 Style[1][2].
В конце 2017 года компания Mercedes-Benz представила преемника серии — автомобиль Mercedes-Benz C218. В марте 2018 года производство было закончено, а на смену ему пришла модель Mercedes-Benz C257.
Технические характеристики
Кузов у CLS второго поколения разработан заново. Общая доля прочных и сверхпрочных сортов стали в конструкции доведена до 72%. Жёсткость кузова на изгиб увеличилась на 28%, а на кручение — на 6%. Также более широко применен алюминий: из него сделаны двери, капот, крышка багажника, большинство деталей двигателей и подвески. CLS — первый в мире автомобиль, обладающий светодиодными активными фарами[3].
Доступно 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Бензиновые — V6 объёмом 3.5 л мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 370 Н·м с системой непосредственного впрыска третьего поколения BlueDirect и новый V8 объёмом 4.6 л мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 600 Н·м. Дизельные двигатели — это четырёхцилиндровый битурбомотор объёмом 2.1 л мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м и V6 объёмом 3.0 л мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 620 Н·м.
Коробка передач — семиступенчатый «автомат». Также в базовое оснащение версий CLS 250 CDI, CLS 350 и CLS 500 включена система «старт-стоп». Благодаря чему Mercedes-Benz CLS 350 затрачивает на 2,3 л (всего 6,8 л/100 км) меньше предшественника с мотором V6 3.5.
Автомобиль может похвастаться активными амортизаторами в стандартном оснащении, а список дополнительного оборудования включает в себя: пневмоподвеску Airmatic, рулевое управление с изменяемым передаточным отношением, мультиконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией, систему Attention Assist, следящей, чтобы водитель не уснул за рулём, и систему превентивной безопасности Pre-Safe нового поколения.
Стоимость в Германии нового купе составляет 59 857 евро за CLS 250 CDI, 63 427 евро за CLS 350 CDI и 64 617 евро за CLS 350.
Фары
Второе поколение CLS может похвастаться полностью светодиодными фарами. Эта система названа Intelligence LED Light System. Всего в каждой фаре насчитывается по 71 светодиоду. Из них 48 излучают белый свет, 13 — желтый для поворотников, 10 — инфракрасный, установленные для подсветки для системы ночного видения. Из 48 светодиодов излучающих белый свет 22 предназначены для габаритов, 8 — для дальнего света, 8 — для центрального прожектора ближнего света, 8 — , расположенных слева и справа от центрального прожектора, для ближнего света, 2 — для бокового света. За управление света отвечает электроника, учитывающая скорость движения, данные от навигатора а также информацию от датчика дождя. Режим «всепогодный» включается от датчика дождя либо при включении противотуманных фар, Режим «Автострада» — при движении на скорости более 115 км/ч. Если скорость движения ниже 75 км/ч то фары работают в режиме «ближний свет». Кроме того есть режимы «загородное шоссе» и «поворот», в котором включаются светодиоды бокового света и поворачивается центральный прожектор. Суммарный световой поток составляет 900 Лм.[4]
CLS 63 AMG
В ноябре 2010 года Mercedes-Benz на автосалоне в Лос-Анджелесе представил «заряженную» версию CLS второго поколения — CLS 63 AMG. Автомобиль оснащен 5,5-литровым битурбированным V8 двигателем M157 мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Н·м, агрегатированный с семиступенчатой роботизированной КПП AMG Speedshift MCT. Также доступен спорт-пакет AMG «Performance Package». С установленным спорт-пакетом мощность двигателя увеличена до 558 л.с., а максимальный крутящий момент — до 800 Н·м. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,4 с, а со спорт-пакетом AMG — за 4,3 с. Максимальная скорость равна 250 и 300 км/ч для стандартного CLS 63 AMG и со спорт-пакетом соответственно. Также в январе 2013 года был представлен CLS 63 AMG S с 5,5-литровым V8-biturbo, форсированным до 585 л.с., с крутящим моментом 800 Н·м и полноприводным шасси 4MATIC. Разгон до 100 км/ч для данной модификации составляет 3,6 с.
Подвеска может похвастаться активно меняющимся в зависимости от дорожной ситуации клиренсом, благодаря задним пневмоэлементам (спереди — обычные стальные пружины). Амортизаторы адаптивные, электронноуправляемые. Имеется три настройки жёсткости: Comfort, Sport и Sport Plus. Кроме того для большей устойчивости была увеличена передняя колея на 24 мм, а стандартный электроусилитель рулевого управления заменен электрогидравлическим, настраивающим «резкость» руля исходя из выбранного алгоритма работы амортизаторов. На всех колесах установлены 360-мм перфорированные вентилируемые тормозные диски.
Кроме того, CLS 63 AMG получил более агрессивную внешность и модернизированный интерьер со спортивными сиденьями, рулевым колесом меньшего диаметра и карбоновыми элементами отделки. Также существует комплектация Launch Edition, которая отличается матовой окраской кузова «Manganit Gray Magno» и более шикарным оформлением интерьера.[5]
Тюнинг
Carlsson
Первым тюнинг-ателье, доработавшим обновленный CLS, стала компания Carlsson. Она доработала версии с турбодизелем 3,0 и бензиновым V6 3,5, добавив им перепрошивкой блока управления двигателем 55, 160 и 27 л.с., 40 Н·м соответственно для дизельного и бензинового двигателей. В результате до сотни обе версии разгоняются за 5,9 с (было 6,1 и 6,2 соответственно). Стоит отметить что после перепрошивки обе «шестёрки» по-прежнему соответствуют нормам токсичности Евро-5.
На автомобиль установлен фирменный модуль управления C-Tronic, который уменьшает клиренс на 30 мм и регулирует ход и жёсткость пневмоподвески в зависимости от дорожной ситуации.
На CLS установили новый передний бампер с другими боковыми воздухозаборниками, которые украшены полосками диодов, и спойлером. Боди-кит, кроме того, включает накладки на порогах, воздуховоды на передних крыльях, задний бампер со встроенным диффузором и патрубками выпуска, а также иную крышку багажника, кромка которой выполняет функцию спойлера.[6]
Brabus
Для второго поколения CLS тюнинг-ателье Brabus представил на Женевском автосалоне 2011 года 2 доработанных автомобиля с турбодизельными двигателями. На версию с 3,0 л дизелем установлен блок управления, названный ECO PowerXtra D6S (отвечает требованиям Евро-6). В результате двигатель выдает мощность 313 л.с. и крутящий момент 690 Н•м вместо 265 и 620 соответственно. На младшую модель с 2,1л дизелем был установлен комплект блока ECO PowerXtra D4, что позволило увеличить отдачу двигателя на 31 л.с. и 60 Н•м.
Подвеска предлагается либо с укороченными пружинами (-30 мм), либо с пневмоэлементами с перепрограммированной управляющей электроникой (-35 мм).
Кроме того был сконструирован новый обвес. Он включает в себя полиуретановые накладки на пороги (с диодной подсветкой снизу) и на стандартный передний бампер, включая сплиттер, видоизменённую нижнюю секцию заднего бампера со светоотражателем по центру да небольшой спойлер на кромке крышки багажника.[7]
Rocket 800
На Франкфуртском автосалоне 2011 ателье Brabus представило «заряженный» Mercedes-Benz CLS второго поколения. Автомобиль назвали Brabus Rocket 800. Цифра в названии говорит о мощности двигателя с двумя турбонаддувами с увеличенным с 5,5до 6,3 л объемом. Максимальный крутящий момент составлял бы 1420 Н·м, но электроника ограничивает его на уровне 1100 Н·м. Двигатель агрегатируется с роботизированной коробкой передач Quick-Shift. Кроме того была перенастроена подвеска автомобиля совместно со специалистами компании Bilstein. Автомобиль получил усиленные тормоза с перенастроенной системой Brake Assist. Спереди установлены вентилируемые тормозные диски диаметром 380 мм и 12-поршневые суппорты, а сзади — диаметром 360 мм и шестипоршневые суппорты.
Brabus Rocket 800 одели в агрессивный обвес с многочисленными воздухозаборниками для охлаждения двигателя. В интерьере появились спортивный руль, отделка кожей, вставки из углеволокна и алюминия.
По заявлению производителя автомобиль может разивать скорость свыше 370 км/ч, но её ограничивают на отметке в 350 км/ч. Разгон до «сотни» занимает 3,7 с, до 200 км/ч — 9,8 с, а до 300 км/ч — 23,8 с.
Автомобиль изготавливается на заказ, а его стоимость начинается от 429 000 евро.[8]
Полицейский CLS
Нью-Йоркским полицейским во время проведения Нью-Йоркской недели моды были предоставлены CLS 63 AMG, которые после окончания недели моды были переданы в полицию Нью-Йорка. На машинах присутствуют наклейки по бортам с надписью Fashion Force.[9]
Примечания
Mercedes-Benz C218 — это… Что такое Mercedes-Benz C218?
Mercedes-Benz C218
Общие данные
| Годы пр-ва: | 2010—настоящее время |
Характеристики
Массово-габаритные
Динамические
| Макс. скорость: | 245—250 |
На рынке
Другое
| Расход топлива: | город/трасса/смешанный, л/100 км 22.6 / 9.9 / 14.5 |
Mercedes-Benz C218 — четырёхдверное купе, второе поколение CLS-класса. Автомобиль построен на базе W212 E-класса. Мировая премьера автомобиля состоялась на Парижском автосалоне в 2010 году. Второе поколение CLS-класса появится в 2011 году, Дизайн и начинка второго поколения купе отрабатывались на концепт-каре F800 Style.[1][2]
Технические характеристики
Кузов у CLS второго поколения разработан заново. Общая доля прочных и сверхпрочных сортов стали в конструкции доведена до 72%. Жёсткость кузова на изгиб увеличилась на 28%, а на кручение — на 6%. Также более широко применен алюминий: из него сделаны двери, капот, крышка багажника, большинство деталей двигателей и подвески. CLS — первый в мире автомобиль, обладающий светодиодными активными фарами[3].
На данный момент доступно 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Бензиновые — V6 объёмом 3.5 л мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 370 Нм ссистемой непосредственного впрыска третьего поколения BlueDirect и новый V8 объёмом 4.6 л мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. Дизельные двигатели — это четырёхцилиндровый битурбомотор объёмом 2.1 л мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Нм и V6 объёмом 3.0 л мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 620 Нм.
Коробка передач — семиступенчатый «автомат». Также в базовое оснащение версий CLS 250 CDI, CLS 350 и CLS 500 включена система start/stop. Благодаря чему Mercedes-Benz CLS 350 затрачивает на 2,3 л (всего 6,8 л/100 км) меньше предшественника с мотором V6 3.5.
Автомобиль может похвастаться активными амортизаторами в стандартном оснащении, а список дополнительного оборудования включает в себя: пневмоподвеска Airmatic, рулевое управление с изменяемым передаточным отношением, мультиконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией, система Attention Assist, следящей, чтобы водитель не уснул за рулём, и система превентивной безопасности Pre-Safe нового поколения.
Стоимость в Германии нового купе составляет 59 857 евро за CLS 250 CDI, 63 427 евро за CLS 350 CDI и 64 617 евро за CLS 350.
Фары
Фара CLSВторое поколение CLS может похвастаться полностью светодиодными фарами. эта система названа Inteligence LED Light System. Всего в каждой фаре насчитывается по 71 светодиоду. Из них 48 излучают белый свет, 13 — желтый для поворотников, 10 — инфракрасный, установленные для подсветки для системы ночного видения. Из 48 светодиодов излучающих белый свет 22 предназначены для габаритов, 8 — для дальнего света, 8 — для центрального прожектора ближнего света, 8 — , расположенных слева и справа от центрального прожектора, для ближнего света, 2 — для бокового света. За управление света отвечает электроника, учитывающая скорость движения, данные от навигатора а также информацию от датчика дождя. Режим «всепогодный» включается от датчика дождя либо при включении противотуманных фар, Режим «Автострада» — при движении на скорости более 115 км/ч. Если скорость движения ниже 75 км/ч то фары работают в режиме «ближний свет». Кроме того есть режимы «загородное шоссе» и «поворот», в котором включаются светодиоды бокового света и поворачивается центральный прожектор. Суммарный световой поток составляет 900 Лм.[4]
CLS63 AMG
Mercedes-Benz на автосалоне в Лос-Анджелесе представила «заряженную» версию CLS второго поколения — CLS63 AMG. Автомобиль будет оснащен 5,5-л «битурбовосьмеркой» M157 мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 700 Нм агрегатированный с семиступенчатой роботизированной КПП AMG Speedshift MCT. Также будет доступен спорт-пакет AMG «Performance Package». С установленным спорт-пакетом мощность двигателя увеличится до 558 л.с., а максимальный крутящий момент до 800 Нм. Динамические характеристики пока не сообщаются. автомобиль разгоняется до 97 км/ч за 4,4 с, а со спорт-пакетом AMG — за 4,3 с. Максимальная скорость равна 250 и 300 км/ч для стандартного CLS 63 AMG и со спорт-пакетом соответственно.
Подвеска может похвастаться активно меняющимся в зависимости от дорожной ситуации клиренсом, благодаря задним пневмоэлементам (спереди — обычные стальные пружины). Амортизаторы адаптивные, электронноуправляемые. Имеется три настройки жёсткости: Comfort, Sport и Sport Plus. Кроме того для большей устойчивости была увеличена передняя колея на 24 мм и заменен стандартный электроусилитель рулевого управления электрогидравлическим, настраивающим «резкость» руля исходя из выбранного алгоритма работы амортизаторов. На всех колесах установлены 360-мм дисковые перфорированные вентилируемые тормозные диски.
Кроме того CLS63 AMG получит более агрессивную внешность и модернизированный интерьер, в котором появятся спортивные сиденья, рулевое колесо меньшего диаметра и карбоновые элементы отделки. Также появится комплектация Launch Edition, которая отличается матовой окраской кузова «Manganit Gray Magno» и более шикарным оформлением интерьера.[5]
Тюнинг
Carlsson
Первым тюнинг-ателье, доработавшим обновленный CLS, стала компания Carlsson. Она доработала версии с турбодизелем 3,0 и бензиновой шестеркой 3,5, добавив им перепрошивкой блока управления двигателем 55, 160 и 27 л.с., 40 Нм соответственно для дизельного и бензинового двигателей. В результате до сотни обе версии разгоняются за 5,9 с (было 6,1 и 6,2 соответственно). Стоит отметить что после перепрошивки обе «шестёрки» по-прежнему соответствуют нормам токсичности Евро-5.
На автомобиль установлен фирменный модуль управления C-Tronic, который уменьшает клиренс на 30 мм и регулирует ход и жёсткость пневмоподвески в зависимости от дорожной ситуации.
На CLS установили новый передний бампер с другими боковыми воздухозаборниками, которые украшены полосками диодов, и спойлером. Боди-кит, кроме того, включает накладки на порогах, воздуховоды на передних крыльях, задний бампер со встроенным диффузором и патрубками выпуска, а также иную крышку багажника, кромка которой выполняет функцию спойлера.[6]
Brabus
Для второго поколения CLS Brabus представил на женевском автосалоне 2011 года 2 доработанных автомобиля с турбодизельными двигателями. На версию с 3,0 л дизелем установлен блок управления, названный ECO PowerXtra D6S (отвечает требованиям Евро-6). В результате двигатель выдает мощность 313 л.с. и крутящий момент 690 Н•м вместо 265 и 620 соответственно. На младшую модель с 2,1л дизедем был установлен комплект блока ECO PowerXtra D4, что позволило увеличить отдачу двигателя на 31 л.с. и 60 Н•м.
Подвеска предлагается либо с укороченными пружинами (-30 мм), либо с пневмоэлементами с перепрограммированной управляющей электроникой (-35 мм).
Кроме того был сконструирован новый обвес. Он включает в себя полиуретановые накладки на пороги (с диодной подсветкой снизу) и на стандартный передний бампер, включая сплиттер, видоизменённую нижнюю секцию заднего бампера со светоотражателем по центру да небольшой спойлер на кромке крышки багажника.[7]
Rocket 800
На Франкфуртском автосалоне 2011 ателье Brabus представило «заряженный» Mercedes-Benz CLS второго поколения. Автомобиль назвали Brabus Rocket 800. Цифра в названии говорит о мощности двигателя с двумя турбонаддувами с увеличенным с 5,5до 6,3 л объемом. Максимальный крутящий момент составлял бы 1420 Нм, но электроника ограничивает его на уровне 1100 Нм. Двигатель агрегатируется с роботизированной коробкой передач Quick-Shift. Кроме того была перенастроена подвеска автомобиля совместно со специалистами компании Bilstеin. Автомобиль получил усиленные тормоза с перенастроенной системой Brake Assist. Спереди установлены вентилируемые тормозные диски диаметром 380 мм и 12-поршневые суппорты, а сзади — диаметром 360 мм и шестипоршневые суппорты.
Brabus Rocket 800 одели в агрессивный обвес с многочисленными воздухозаборниками для охлаждения двигателя. В интерьере появились спортивный руль, отделка кожей, вставки из углеволокна и алюминия.
По заявлению производителя автомобиль может разивать скорость свыше 370 км/ч, но её ограничивают на отметке в 350 км/ч. Разгон до «сотни» занимает 3,7 с, до 200 км/ч — 9,8 с, а до 300 км/ч — 23,8 с.
Автомобиль изготавливается на заказ, а его стоимость начинается от 429 000 евро.[8]
Полицейский CLS
Нью-Йоркским полицейским во время проведения Нью-Йоркской недели моды будут предоставлены CLS 63 AMG, которые после окончания недели моды будут переданы в полицию Нью-Йорка. На машинах будут наклейки по бортам с надписью Fashion Force.[9]
Примечания
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .