Mb 210 технические характеристики: Лупатый Mercedes E-Class W210 цена, технические характеристики, неисправности

10.04.2021

Содержание

MERCEDES-BENZ W210 — МЕРСЕДЕС-БЕНЦ В210

Mercedes-Benz W210 — второе поколение представительских легковых автомобилей E-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Пришло на смену Mercedes-Benz W124 и производилось с 1995 по 2002 год. Автомобиль выпускался в кузове седан (W210) и универсал (S210). Впервые дизайнеры компании Mercedes-Benz использовали в серийных автомобилях двойные овальные фары, определившие облик целого ряда моделей фирмы.

В 1999 году кузов W210 подвергся модернизации. Седан и универсал получили новый капот с решёткой радиатора, фары, задние фонари, бамперы, корпуса зеркал с указателями поворотов. На панели приборов под спидометром появился многофункциональный экран бортового компьютера. На рулевом колесе разместили кнопки управления аудиосистемой, навигацией и телефоном. Также появилась новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с функцией ручного переключения передач Touch Shift. Кроме того, система ESP отныне была включена в базовое оборудование.

В 2002 году производство Mercedes-Benz W210 было окончено и на смену ему пришла модель Mercedes-Benz W211. Всего за 7 лет было собрано 1 653 437 единиц автомобиля (1 374 199 в кузове седан и 279 238 универсалов).

В 1988 году через три года после презентации автомобиля Mercedes-Benz W124 стартовала разработка прототипа W210[1]. Внешний вид, который разрабатывался между 1989 и 1991 годами Стивом Маттином под руководством главного конструктора Бруно Сакко, ознаменовал новую концепцию дизайна автомобилей E-класса, которая впоследствии легла и во многие другие модели марки. Проектные работы были заморожены в мае 1992 года и применены на тестовом автомобиле в конце 1992 года. Ключевая концепция была анонсировался на Coupe Concept, показанного на Женевском автосалоне в марте 1993 года. Патенты на дизайн как купе, так и W210 в кузове седан были поданы 25 февраля 1993 года в Германии и 25 августа 1993 года в США.

Впоследствии концепция внешнего вида второго поколения E-класса была применена на других моделях CLK- (W208 , W209, C208, C209, A208, A209), C- (W203, CL203, S203), CL- (C215) и SL-классов (R230).

Официальный выпуск автомобиля Е-класс W210 был налажен в 1995 году[1]. Модель с несущим кузовом представляла собой классическую компоновку: переднее расположение двигателя, привод на задние колёса. Первоначально автомобиль был доступен с выбором из восьми двигателей[8], пять из которых работали на бензине (четырёхцилиндровые Е200 и Е230, шестицилиндровые Е280 и Е320 и V8 Е420), а три (I4 E220, шестицилиндровым E300 Diesel и турбодизельный E290) — на дизельном топливе[1]. Большинство из этих двигателей были основаны на силовых установках, которые уже доказали высокую надёжность на автомобилях Mercedes-Benz W124 и Mercedes-Benz W202 (С-класс). В зависимости от размера топливного бака объём багажника равнялся 500 литрам (65 л. бак) или 520 литров (80 л. бак). Версия, предназначенная для транспортировки длинномерных предметов, оснащалась 70-литровым топливным баком.

Через год после начала производства в июне была представлена версия в кузове универсал (S210 или T-Modell)[1]. Она имела больший задний свес, чем у седана. Длина автомобиля составила 4850 мм, ширина — 1799 мм, высота — 1496 мм. Грузовое пространство стало значительно объёмнее, чем у предшественника в таком же кузове, и составляло 600 литров. При сложенных задних сиденьях и иных мерах грузоподъёмность вырастала до 1975 литров. Как и седан, универсал изготавливается в линиях исполнения Classic, Elegance и Avantgarde.

На основе универсала была создана удлинённая версия (VF 210 от нем. Fahrgestell-Variante), которая использовалась как машины скорой помощи, для похоронных бюро и в других целях. Шасси автомобиля было продлено на 737 миллиметров. Первоначально модельный ряд двигателей состоял из турбодизельного Е290, впоследствии к нему присоединись модели E250 Diesel (для рынка Италии), Е280 и Е220 CDI. Производство было налажено компанией Binz.

С апреля 1995 года на заводе в Зиндельфингене изготавливались бронированные седаны (класса В6) на основе W210. Особенностью бронирования является полная интеграция защитных элементов в конструкцию кузова. Большой вес дополнительных элементов бронирования требовал повышенной мощности, поэтому бронирование предлагалось для модели E420 (с сентября 1997-го — E430) с двигателем V8. В марте 1997 года была также предложена модификация, которая имела уровень защиты B4, что обеспечивало защиту от наиболее распространенных моделей пистолетов. Автомобиль стал облегчённым, поэтому с осени 1997 предлагался для шести-цилиндровых двигателей (модель E320).

В 1996 году по запросу королевского двора Таиланда при сотрудничестве с компанией Binz был собран эксклюзивный 6-дверный вариант E-класса: E320 с полным третьим рядом сидений и увеличенной на 970 мм колёсной базой[1]. В связи с большим спросом на длиннобазные версии W210 в конце 1996 года было налажено производство. Заказчику предоставлялся выбор между пяти- и шестицилиндровыми моделями с бензиновыми или дизельными двигателями.

E320 и E300D 1997 модельного года получили новую пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Кроме того, компания добавила спорт-пакет в список опций для модели E420, который включал 17-дюймовые колёсные диски, специальные шины, противотуманные фары и различные косметические штрихи. Все модели получили умный датчик, который мог обнаружить присутствие переднего пассажира и принимать решение о необходимости в развёртывании подушек безопасности при аварии. Инфракрасный пульт дистанционного управления системы запирания был заменён радио версией. В боковые передние двери встроили систему автоматической блокировки дверей на скорости 8 км/ч. Новое программное обеспечение и оборудование позволило более гибко рассчитывать и отображать на бортовом компьютере интервалы технического обслуживания, которые основывались на условиях эксплуатации транспортного средства. Обновление также претерпели и двигатели M104 на моделях E280 и E320. Новое поколение V-образных двигателей M112 конструировалось из лёгких металлоконструкций и оснащалось технологией с тремя клапанами.

Основные изменения в W210 1998 года начались с установки нового 3.2-литрового SOHC V6 двигателя на модель E320 и оснащения E300D турбонагнетателем и интеркулером. Позже в качестве опции появилась система полного привода 4MATIC.

В 1998 году была представлена мощная версия E55 AMG на 18-дюймовых легкосплавных дисках AMG, пришедшая на замену модели E50 AMG. 5.4-литровый двигатель ручной сборки в конфигурации V8 генерировал мощность в 349 лошадиных сил. Модель E420 заменили на E430. Для экспортных рынков были введены некоторые нововведения: мощность Е200 Kompressor была повышена, а Е250 Diesel сменили на турбодизельную.

Цена в Германии на автомобиль в комплектации Classic в 1998 году составляла 56 925 немецких марок за E200, 99 820 за E420, 53 935 за E220 Diesel и 68 080 за E300TD[9]. Доплата за кузов универсал составляла 5175 немецких марок, за комплектацию Elegance — 3450 DM (для E420 — бесплатно), за комплектацию Avantgarde — 5750 DM (для E320 — 8300 немецких марок).

21 июля 1998 года были поданы и зарегистрированы патенты на обновлённую версию W210, разработка которой началась в 1997 году. В августе обновлённая модель была представлена широкой публике.

Более 1800 компонентов были заменены или изменены в ходе рестайлинга. Модельный ряд 2000 года получил заниженую переднюю часть, обновление бамперов и нижней части кузова, информационную систему под спидометром и мультифункциональный руль. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач получила функцию Touch Shift, которая предоставляла возможность полу-ручного переключения передач.

Окрашенные боковые юбки и дверные ручки, закруглённые наружные зеркала с интегрированными поворотниками, новые задние фонари и модернизированный задний бампер способствовали созданию более современного внешнего вида. Вариант в кузове универсал получил рейлинги новой формы и обновлённые колёса. Интерьер автомобиля также претерпел изменения: для отделки салона и приборной панели были применены новые материалы. Инженеры Mercedes-Benz переработали форму дверных панелей и установили складные ручки вместо фиксированных на обивке крыши. Многофункциональный руль с кнопками предоставил возможность водителю управлять телефонном, радио и бортовым компьютером, на котором отображалась информация из различных систем. В стандартное оснащение вошли оконные подушки безопасности и система электронного контроля устойчивости ESP. Новые дополнительные опции включали вентилируемые передние сиденья, динамическую систему навигации и новую широкоформатную информационно-развлекательную систему COMAND.

Все двигатели рабочим объёмом до 2.8 литра оснастили новой шестиступенчатой трансмиссией. Более мощные двигатели в качестве стандартного оснащения (для иных — на заказ) получили новую 5-ступенчатую АКПП. Опционально для двигателей в конфигурации V8 можно было приобрести систему полного привода 4MATIC. Дизельные двигатели получили обновление: E200 CDI и E220 CDI получили прирост производительности. Бензиновые остались без изменений.

Под конец производства Mercedes-Benz W210 выпускался с двигателями E320 и E430, а также специальными сериями в двух цветах — кварцевое серебро (ограниченный выпуск) и чёрный обсидиан. Автомобили оснащались ксеноновыми фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и отделкой из клёна/грецкого ореха. Mercedes-Benz W210 стал первым автомобилем марки, выпущенным с ксеноновыми фарами (в том числе с функцией динамического контроля освещения — только для ближнего света).

Цена автомобиля в Германии на 2000 год составляла 54 970 немецких марок за модель E200, 99 418 за E420, 97 280 за E320 CDI, 51 980 за E220D и 60 778 за E300D.

В отличие от более консервативного стиля предшественника Mercedes-Benz W210 обрёл совершенно новый дизайн. Четыре эллиптические фары в передней части автомобиля и мягкие линии обеспечили динамичный (по меркам того времени и наличии большого автопарка с более прямоугольными формами) внешний вид. Дизайн автомобиля был сразу же оценён наградой «Roter Punkt». Уникальная конструкция кузова обладала низким на момент дебюта автомобиля коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd = 0,27). В качестве лакокрасочного покрытия применялись краски на водной основе.

Колёсная база автомобиля выросла на 33 миллиметра, а общая длина автомобиля на 56 мм.

Стилистика вариантов внешнего и внутреннего оформления нового Е-класса основывалась на уже известной концепции, отработанной на автомобилях C-класса. Базовая модель представляла собой линию Classic, более комфортная и элегантная — Elegance, а спортивный внешний вид и оборудование предоставляла линия Avantgarde. Все три варианта устанавливались на любую из представленных моделей двигателей.

Конструкторы компании придали интерьеру автомобиля массивность и округлость. Как и прежде отделка некоторых элементов салона выполнялась из натурального дерева.

С технической точки зрения автомобиль получил передние и задние стеклоподъёмники, внешний дисплей температуры, пылевой фильтр, систему климат-контроля с рециркуляцией воздуха и третий стоп-сигнал на заднем подоконнике.

Многорычажная задняя ось предшественника доказала свою ценность и была применена на автомобиле Mercedes-Benz W210. Спереди установили независимую, двухрычажную подвеску и амортизационные стойки с двойными поперечными рычагами, сзади — независимую 5-рычажную; обе со стабилизаторами поперечной устойчивости.

С 1998 года для автомобиля Mercedes-Benz W210 стала доступна система постоянного полного привода 4MATIC. Её концепция, знакомая по предшественнику, была подвергнута фундаментальной модернизации. Постоянный полный привод получил электронную систему контроля тяги (ETS) — автоматическую систему для предотвращения пробуксовки ведущих колёс во время начала движения, разгона, движения по прямой и в поворотах. Она служит, для достижения наиболее оптимального разгона при различном состоянии дорожного покрытия и, при этом, стабилизации автомобиля на дороге. Система работает путём тормозного воздействия на одно или оба проскальзывающих ведущих колеса. При достижении определенной температуры тормозное воздействие на соответствующее колесо не производится до тех пор, пока температура не понизится. При этом на комбинации приборов загорается контрольная лампа ETS. Температура не измеряется напрямую, а рассчитывается для каждого колеса, исходя из продолжительности и интенсивности тормозного воздействия, температуры воздуха и скорости автомобиля.

Новые модели с системой 4MATIC традиционно разрабатывались и изготавливались при сотрудничестве Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik GmbH в Граце, Австрия.

Mercedes-Benz W210 1996 года оснащался 4 и 5-ступенчатой (Avantgarde) автоматической коробкой от W124. В 1997 году компания установила новую 5-ти ступенчатую трансмиссию 5G-Tronic с электронным управлением. Эта АКПП впервые появилась в 1996 году на V8 W140.

Изначально модельный ряд состоял из уже существующих двигателей, которые стояли на последних автомобилях предшественника Mercedes-Benz W124. В момент запуска модельный ряд состоял из двух дизельных E220 Diesel и E300 Diesel (моторы OM604 и OM606 соответственно с компоновкой I4 и I6), двумя четырехцилиндровыми бензиновыми M111 (E200 и E230) и двумя с шестицилиндровыми M104 E280 и E320. На базе последней тогда еще независимая фирма AMG переделывала уже готовый автомобиль в спортивный E36 AMG.

В 1996 году ряд пополнила популярная модель E290 Turbodiesel с 5-ю цилиндрами и турбонаддувом, а также флагманская модель с мотором V8 М119 E420. Следует заметить, что в отличие от предшественника, контракт с Porsche на сборку 8-цилиндровых автомобилей был завершён, и E420 уже была как часть стандартного выпуска. AMG на этой модели аналогично построила свою версию E50 AMG.

Начиная с 1997 года компания начала внедрять целый ряд двигателей нового поколения, и рядные шести-цилиндровые M104 были заменены на V6 M112. Новый двигатель генерировал 221 л.с. (164 кВт) и 310 Н·м крутящего момента. Скорость разгона от 0 до 100 км/ч составляла 6,9 секунды. Объёмы остались прежними, E280 и E320, но к ним добавилась и версия E240 (в результате выпуск E230 завершился). Дизельный E300 Diesel был заменён на более мощный E300 Turbodiesel, отличавшийся турбонаддувом. Следующий 1998-й год принёс капитальное изменение в модельный ряд. В первую очередь это коснулось дизельных моделей, которые получили новую систему питания общий магистрали (Common rail-DirekteInspritzung или CDI), с двумя моделями двигателя «рядной четвёрки» ОМ611 (E200 CDI и E220 CDI), пятёрки OM612 E270 CDI и шестёрки OM613 E320 CDI (ограниченная серия автомобилей в комплектации Авангард). Однако из-за комплектной эксплуатации таких двигателей, старые турбинные выпускались параллельно до 1999 года. 1998 год также принес изменения и во флагманском секторе, вместо M119 E420, появилась модель Е430 с М113. Хотя W210 вторично не получил полной 5-литровой версии двигателя, тюнинг-ателье AMG было приобретено концерном Daimler AG, и, аналогично версии E60 AMG, выпустило, уже как официальный производитель, автомобиль E55 AMG, который заменил сразу все три предыдущие модели.

В 1999 году автомобиль получил кардинальное обновление, в ходе которого было устранено много дефектов сборки, а также повышена мощность целого ряда двигателей. Последние изменения произошли в 2000 году, когда на двигатель M111 модели E200 был установлен нагнетатель, благодаря чему автомобиль получил название E200 Kompressor. В том же году вышла усовершенствованная модель W210 Millenium с двигателями M112 и M113.

В Северной Америке ассортимент моделей также включал в себя две дизельные модели E300, в том числе атмосферные (1996—1997) и с турбонаддувом (1998—1999) 3.0 литра. В 2000 году компания прекратила установку дизельных двигателей на автомобили E-класса для Северной Америки. В 2000—2002 годах в Европе дизельные двигатели были заменены на более продвинутые Common Rail (CDI, Система непосредственного впрыска топлива в дизельных двигателях). CDI двигатели не были предложены в Северной Америке до E320 CDI в новой модели W211. W210 — последнее поколение Е-класса, на которое устанавливались безнаддувные дизельные двигатели, а также рядные 6-цилиндровые бензиновые моторы (до замены их двигателями V6 в 1997 году).

Безопасность автомобиля была улучшена по сравнению с предшественником. Прежде всего было произведено увеличение зон деформации. В стандартное оснащение автомобиля для защиты пассажиров установили ограничители силы натяжения ремней и дополнительные подушки безопасности от бокового удара.

Новый E-класс получил более 30 технических новшеств. В стандартную комплектацию вошли такие системы, как электронная противобуксовочная система (ETS) и стеклоочистители с датчиком дождя. Дополнительно можно было оснастить автомобиль парковочным ассистентом PARKTRONIC.

В 1997 году на автомобиль была добавлена система авторизации водителя ELCODE, управляющая при помощи электронного ключа дверьми и зажиганием. Кроме того, автомобили оснастили системой Brake Assist (BAS), которая автоматически распознаёт аварийные манёвры и регулирует тормозное усилие.

При первоначальном тестировании, проведённом в 1998 году, автомобиль получил только три звезды. Имела место значительная деформация кузова в зоне ног водителя, сварные швы пола разошлись — причиной стали вмятые в глубину арки колёс. Снижение оценки также было вызвано значительными нагрузками от ремня безопасности на грудь пассажира, а также большим — 23 сантиметра — смещением назад педали тормоза.

Через некоторое время в систему Euro NCAP был включён «столбовой» тест. Компания Mercedes-Benz усовершенствовала модель и были проведены повторные испытания. Улучшенный автомобиль получил четыре звезды по обновлённой системе тестирования.

Данная линия исполнения характеризуется классическим, сдержанным дизайном как внешнего вида автомобиля, так и его интерьера. Ручки дверей выполнены в чёрном цвете, на контрастных боковых молдингах присутствуют шильдики с надписью «Classic». В зависимости от двигателя на автомобиль устанавливаются 15 или 16-дюймовые стальные колёса с колпаками. Переднюю часть кузова украшает классическая, сетчатая решётка радиатора и стандартная оптика.

Линия исполнения Elegance придаёт автомобилю плавность линий и элегантность. В неё входят отделка салона деревом, кожаные рукоятка переключения передач и рулевое колесо, система вентиляции для задней части салона и легкосплавные диски. От классического оформления автомобиль отличается наличием хромированных дверных ручек, боковых молдингов, декоративных накладок на бамперах. Молдинги, расположенные на крыше, окрашиваются в цвет кузова. На крыльях присутствуют шильдики «Elegance».

Стандартные сиденья оснащаются специальными карманами на спинках. На нижнюю часть дверей устанавливается подсветка, облегчающая посадку при недостатке освещения. В заднюю часть центрального подлокотника устанавливаются вентиляционные отверстия. Самозатемняющееся зеркало заднего вида оснащается подсветкой. Накладка селектора КПП обозначена надписью «Elegance». Декоративные планки выполнены из ценных пород древесины (грецкий орех). Алюминиевые пороги украшаются надписью «Mercedes-Benz». Дизайн обивки выполнен в стиле Monte Carlo.

В стандартной комплектации линия дополнялась в зависимости от двигателя 16 или 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Линия исполнения Avantgarde придаёт автомобилю более спортивный внешний вид. Она включает в себя эксклюзивную решётку радиатора, включающую пять горизонтальных хромированных полос, ксеноновые фары (с газоразрядными лампами и системой динамического регулирования диапазона освещения), 16-дюймовые легкосплавные диски в дизайне из пяти отверстий и широкопрофильные шины. Автомобили данной серии обладают заниженным кузовом и спортивной подвеской.

Как и в серии Elegance присутствуют хромированные накладки. Молдинги на крыше и по бокам окрашиваются в цвет кузова. В отличие от других линий исполнения стекло стиля Avantgarde тонируется синим, а не зелёным цветом. Облицовка центральной стойки имеет градиент в цвет кузова. Решётка радиатора имеет поперечные рейки с чёрными глянцевыми вставки. На молдинге переднего крыла присутствует шильдик «Avantgarde». В дополнение к стандартным цветам окраски кузова предлагаются «амазоновый зелёный металлик» и «violan».

Салон автомобиля данной линия оснащается тем же оборудованием, как и в линии Elegance. Декоративные планки интерьера выполняются из ценных пород древесины (клён). Рычаг переключения передач, руль и ремни безопасности в данной линии исполнения всегда выполнены в чёрном цвете. Обивка выполнена в стиле «Тиффани». После рестайлинга 1999 года пополнился и модернизировался набор стандартного оборудования и вариантов оформления салона. Помимо клёна стала доступна отделка из древесины сапеле. Новый дизайн ткани «Тиффани» выполнялся в основном чёрном цвете с тремя дополнительным цветами на выбор. Новые 16 или 17-дюймовые легкосплавные диски с дизайном из пяти отверстий стали стандартом данной линии исполнения.

В целом Mercedes-Benz W210 считается достаточно надёжным и простым с технической точки зрения автомобилем. Тем не менее, на протяжении многих лет эксплуатации были выявлены определённые недостатки. Наиболее проблемной из них является массивное повреждение кузова от коррозии, что значительно повредило репутации E-класса. Связано это в первую очередь с конструктивными недостатками и применением красок на водной основе, с которыми компания экспериментировала с 1992 года.

Mercedes-benz E-klasse (W210) E 200 (210.035) (136 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1433 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1548 мм
Колея задняя	1536 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1998 см³
Мощность	136 л.с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	190/3700 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	78.7мм
Степень сжатия	9.6
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	3.67
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	205 (202) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	11.4(12.8) c
Расход топлива в городе	12.8 (13.3) л/100км
Расход топлива на шоссе	6.9 (7.5) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	8.2 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1440 кг
Допустимая полная масса	1940 кг
Размер шин	195/65 R15
Размер дисков	6.5J
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 200 CDI (102 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1433 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1548 мм
Колея задняя	1542 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2151 см³
Мощность	102 л.с.
При оборотах	4200
Крутящий момент	235/1500 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.4мм
Степень сжатия	19
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	3.07
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	198 (183) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	11 (13.9) c
Расход топлива в городе	8.5 (8.5) л/100км
Расход топлива на шоссе	4.9 (4.9) л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1395 кг
Допустимая полная масса	2040 кг
Размер шин	195/65 HR 15
Размер дисков	6.5J
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 200 CDI (116 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4818 мм
Ширина	1799
Высота	1440 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1542 мм
Колея задняя	1536 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2148 см³
Мощность	115 л.с.
При оборотах	4200
Крутящий момент	250/1400 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.4мм
Степень сжатия	18
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	6
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	199 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	12.5 c
Расход топлива в городе	8.5 л/100км
Расход топлива на шоссе	4.8 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1515 кг
Допустимая полная масса	2090 кг
Размер шин	205/65R15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 200 Kompressor (186 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4818 мм
Ширина	1799
Высота	1440 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1542 мм
Колея задняя	1536 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	1998 см³
Мощность	186 л.с.
При оборотах	5300
Крутящий момент	260/2500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	Механический наддув
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	78.7мм
Степень сжатия	8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	6
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	231 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8.9 c
Расход топлива в городе	13.8 л/100км
Расход топлива на шоссе	7.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1495 кг
Допустимая полная масса	2065 кг
Размер шин	205/65R15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 220 CDI (125 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1433 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1548 мм
Колея задняя	1542 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2151 см³
Мощность	125 л.с.
При оборотах	4200
Крутящий момент	300/1800 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.4мм
Степень сжатия	19
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	198 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	11 c
Расход топлива в городе	8.2 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.1 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1415 кг
Допустимая полная масса	1990 кг
Размер шин	195/65R15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 220 CDI (143 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4818 мм
Ширина	1799
Высота	1440 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1542 мм
Колея задняя	1536 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2148 см³
Мощность	143 л.с.
При оборотах	4200
Крутящий момент	315/1800 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3мм
Степень сжатия	18
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	6
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	213 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.4 c
Расход топлива в городе	8.5 л/100км
Расход топлива на шоссе	4.8 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1515 кг
Допустимая полная масса	2090 кг
Размер шин	205/65R15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 220 D (210.004) (95 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1433 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1548 мм
Колея задняя	1542 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2155 см³
Мощность	95 л.с.
При оборотах	5000
Крутящий момент	150/3100 н*м
Система питания	Дизель
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	89 мм
Ход поршня	92мм
Степень сжатия	19.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	180 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	17 c
Расход топлива Смешанный цикл	6.6 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1460 кг
Допустимая полная масса	1960 кг
Размер шин	195/65 HR 15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 230 (210.037) (150 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1433 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1548 мм
Колея задняя	1542 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2295 см³
Мощность	150 л.с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	220/3800 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	90.9 мм
Ход поршня	88.4мм
Степень сжатия	10.4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	215 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.5 c
Расход топлива Смешанный цикл	8.3 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1450 кг
Допустимая полная масса	1950 кг
Размер шин	195/65 HR 15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 240 (170 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1433 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1548 мм
Колея задняя	1542 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2597 см³
Мощность	170 л.с.
При оборотах	5700
Крутящий момент	240/4500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	68.2мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	3
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	224 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.8 c
Расход топлива в городе	15.6 л/100км
Расход топлива на шоссе	7.8 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	10.8 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1425 кг
Допустимая полная масса	2080 кг
Размер шин	205/65R15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 240 (177 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1433 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1548 мм
Колея задняя	1542 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2597 см³
Мощность	177 л.с.
При оборотах	5700
Крутящий момент	240/4500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	68.2мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	3
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	223 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.6 c
Расход топлива в городе	14.8 л/100км
Расход топлива на шоссе	7.6 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1425 кг
Допустимая полная масса	2080 кг
Размер шин	205/65R15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 270 CDI (170 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4818 мм
Ширина	1799
Высота	1440 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1534 мм
Колея задняя	1528 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2685 см³
Мощность	170 л.с.
При оборотах	4200
Крутящий момент	370/1600 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Intercooler
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	5
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3мм
Степень сжатия	18
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	6
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	224 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.8 c
Расход топлива в городе	9.4 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1505 кг
Допустимая полная масса	2130 кг
Размер шин	215/55 R16
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 280 (204 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1438 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1543 мм
Колея задняя	1534 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2799 см³
Мощность	204 л.с.
При оборотах	5700
Крутящий момент	270/3000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	73.5мм
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	3
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	234 (230) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8.5 (8.8) c
Расход топлива в городе	15.7 (15) л/100км
Расход топлива на шоссе	7.7 (7.4) л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1465 кг
Допустимая полная масса	2070 кг
Размер шин	215/55R16
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 280 (210.053) (193 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	14238 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1543 мм
Колея задняя	1534 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	500 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2799 см³
Мощность	193 л.с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	270/3750 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	73.5мм
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	230 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.1 c
Расход топлива Смешанный цикл	10.4 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1570 кг
Допустимая полная масса	2100 кг
Размер шин	215/55R16
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 280 4-matic (204 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4818 мм
Ширина	1799
Высота	1438 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1543 мм
Колея задняя	1534 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2799 см³
Мощность	204 л.с.
При оборотах	5700
Крутящий момент	270/3000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	73.5мм
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	3
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	226 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.1 c
Расход топлива в городе	15.5 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1650 кг
Допустимая полная масса	2230 кг
Размер шин	215/55R16
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 290 Turbo-D (210.017) (129 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1437 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1544 мм
Колея задняя	1538 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2874 см³
Мощность	129 л.с.
При оборотах	4000
Крутящий момент	300/1800 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	5
Диаметр цилиндра	89 мм
Ход поршня	92мм
Степень сжатия	22
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	195 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	11.5 c
Расход топлива в городе	9.3 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.1 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1540 кг
Допустимая полная масса	2040 кг
Размер шин	205/65 R15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 300 D (210.020) (136 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1437 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1544 мм
Колея задняя	1538 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2996 см³
Мощность	136 л.с.
При оборотах	5000
Крутящий момент	210/2200 н*м
Система питания	Дизель
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	87 мм
Ход поршня	84мм
Степень сжатия	22
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	205 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	13 c
Расход топлива Смешанный цикл	7.4 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1560 кг
Допустимая полная масса	2060 кг
Размер шин	205/65 R15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 300 TD (147 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4740 мм
Ширина	1740
Высота	1431 мм
Колесная база	2800 мм
Колея передняя	1501 мм
Колея задняя	1491 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2996 см³
Мощность	147 л.с.
При оборотах	4600
Крутящий момент	273/2400 н*м
Система питания	Дизель
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	87 мм
Ход поршня	84мм
Степень сжатия	22
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (авто)	4
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	202 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.9 c
Расход топлива Смешанный цикл	7.9 л/100км
Объем топливного бака	70 л
Снаряженная масса автомобиля	1580 кг
Допустимая полная масса	2050 кг
Размер шин	195/65 R 15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 300 Turbo-D (177 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1437 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1544 мм
Колея задняя	1538 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2996 см³
Мощность	177 л.с.
При оборотах	4400
Крутящий момент	330/1600 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	87 мм
Ход поршня	84мм
Степень сжатия	22
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	200 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8.9 c
Расход топлива в городе	10.9 л/100км
Расход топлива на шоссе	6.1 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1555 кг
Допустимая полная масса	2130 кг
Размер шин	205/65 R15
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 320 (210.055) (220 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1439 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1534 мм
Колея задняя	1528 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	500 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	3199 см³
Мощность	220 л.с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	315/3850 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	84мм
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	235 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	7.8 c
Расход топлива Смешанный цикл	10.4 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1600 кг
Допустимая полная масса	2130 кг
Размер шин	215/55R16
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 320 (224 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4818 мм
Ширина	1799
Высота	1438 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1534 мм
Колея задняя	1528 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	3199 см³
Мощность	224 л.с.
При оборотах	5600
Крутящий момент	315/3000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	84мм
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	3
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	238 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	7.7 c
Расход топлива в городе	15.4 л/100км
Расход топлива на шоссе	7.5 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1560 кг
Допустимая полная масса	2160 кг
Размер шин	215/55R16
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 320 4-matic (224 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4818 мм
Ширина	1799
Высота	1438 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1528 мм
Колея задняя	1526 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	3199 см³
Мощность	224 л.с.
При оборотах	5600
Крутящий момент	315/3000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	89.9 мм
Ход поршня	84мм
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	3
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	230 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8 c
Расход топлива в городе	15.9 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.3 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1670 кг
Допустимая полная масса	2250 кг
Размер шин	215/55R16
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 320 CDI (197 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4818 мм
Ширина	1799
Высота	1418 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1534 мм
Колея задняя	1528 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	520 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	3222 см³
Мощность	197 л.с.
При оборотах	4200
Крутящий момент	470/1800 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.34мм
Степень сжатия	18
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Задний
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	230 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8 c
Расход топлива в городе	0 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	65 л
Снаряженная масса автомобиля	1585 кг
Допустимая полная масса	2160 кг
Размер шин	215/55R16
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 420 (210.072) (279 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4795 мм
Ширина	1799
Высота	1418 мм
Колесная база	2833 мм
Колея передняя	1540 мм
Колея задняя	1531 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	500 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	4196 см³
Мощность	279 л.с.
При оборотах	5700
Крутящий момент	400/3900 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	8
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	78.9мм
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Задний
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	250 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	7 c
Расход топлива Смешанный цикл	10.7 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1690 кг
Допустимая полная масса	2220 кг
Раз

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E200 (W210)

Технические характеристики Mercedes-Benz E200

Mercedes-Benz E200

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 32 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 33 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 34 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 35 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 36 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 37 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 38 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 39 из 40
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 40 из 40

Седан класса Е был представлен в 1995 году во Франкфурте. Нацеленный на более юную и прогрессивную покупательскую аудиторию, Е-класс имеет более приглаженный и самобытный внешний вид с округлым силуэтом и четырьмя, эллипсоидной формы, головными фарами. Рассчитанный на большую вместимость и безопасность в конструкции Е-класса предусмотрены боковые подушки безопасности, встроенные в передние двери. Уровень комфортности, присущий всем моделям Mercedes-Benz и улучшенный благодаря многофункциональному рулевому колесу, вентилируемым сиденьям от S-klasse и модернизированной подвеске, остается эталоном для всех легковых автомобилей среднего высшего класса Е.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E200.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

26.09.2008

андрей

Оценка автора

Объективность

у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне…
подробнее
08.11.2008

Kim Alex

Оценка автора

Объективность

комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.
подробнее
17.09.2007

estonec_17092007

Оценка автора

Объективность

даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
подробнее

Mercedes-Benz E-class (W210) технические характеристики, фотографии и обзор

В 1995 году компания Mercedes-Benz представила второе поколение E-Класса с заводским обозначением W210, которое в народе получило прозвище «глазастый» из-за своеобразной компоновки передней оптики. На конвейере автомобиль продержался до 2002-го, после чего был заменен моделью следующей генерации.

Mercedes-Benz E-class второго поколения – это автомобиль бизнес-класса, который был доступен в двух кузовных исполнениях – седан и пятидверный универсал.

Длина «глазастого» составляет от 4796 до 4839 мм, ширина – 1798 мм, высота – от 1420 до 1506 мм, колесная база – 2832 мм, дорожный просвет – от 142 до 160 мм. Автомобиль не из легких – его снаряженная масса варьируется от 1450 до 1690 кг.

За годы производства для «второго» Mercedes-Benz E-Класса предлагалось более 20 бензиновых и дизельных двигателей.
Бензиновые агрегаты имели рабочий объем от 2.0 до 4.3 литра, а выдавали от 136 до 279 лошадиных сил мощности.
Дизельные моторы при объеме от 2.0 до 3.0 литров развивали отдачу от 88 до 177 «лошадей».
Двигатели работали в тандеме с 5-ступенчатой «механикой» (с 2000 года – с 6-ступенчатой), 4- или 5-диапазонным «автоматом». Кроме того, с 1999 года автомобиль комплектовали 5-скоростной автоматической коробкой с возможностью ручного переключения передач Touch Shift.
Привод мог быть либо задним, либо полным.

На передней оси у E-class второй генерации применена независимая двухрычажная подвеска, а на задней – независимая 5-рычажная, в обоих случаях со стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозные механизмы дисковые вентилируемые.

Достоинства «второго» Mercedes-Benz E-class – это надежная конструкция, престижность, хорошая управляемость, мощные двигатели, комфортная подвеска, отличная шумоизоляция, богатое оснащение, просторный салон, отменная плавность хода и многое хода.
Недостатки – дорогой фирменный сервис, слабая стойкость к коррозии, низкий дорожный просвет, не надежность электроники, большое потребление топлива и плохая проходимость (в версиях с задним приводом).

Отзывы

Mercedes-Benz E 320 CDI W 210 (1999) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.	Mercedes-Benz
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.	E
Модель Наименование модели автомобиля.	E 320 CDI
Код Идентификационный код модели.	W 210 DE 32 LA
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.	W 210
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.	1999
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.	седан
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).	RWD (задний)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.	5
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.	4
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.	4817.00 мм (миллиметров) 189.6457 in (дюйма) 15.8038 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.	1800.00 мм (миллиметров) 70.8661 in (дюйма) 5.9055 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.	1441.00 мм (миллиметров) 56.7323 in (дюйма) 4.7277 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.	2833.00 мм (миллиметров) 111.5354 in (дюйма) 9.2946 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.	1534.00 мм (миллиметров) 60.3937 in (дюйма) 5.0328 ft (фута)
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.	1528.00 мм (миллиметров) 60.1575 in (дюйма) 5.0131 ft (фута)
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.	—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.	1660 кг (килограмм) 3659.67 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.	—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.	Mercedes-Benz
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.	OM 613 DE 32 LA / 61
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.	~ 3.2 л (литра) 3222 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.	6
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).	рядное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).	4
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.	88.00 мм (миллиметров) 3.4646 in (дюйма) 0.2887 ft (фута)
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.	88.30 мм (миллиметров) 3.4764 in (дюйма) 0.2897 ft (фута)
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.	18.00:1
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.	265.87 psi (паундов на квадратный дюйм) 1833.11 кПа (килопаскали) 18.33 бар (бары)
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.	турбонаддувный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.	DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.	мокрый картер
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.	7
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).	жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.	есть
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове	впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.	продольная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.	коммон рэйл
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.	есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.	145 кВт (киловатт) 197 л.с. (лошадиных сил — нем.) 194 л.с. (лошадиных сил — англ.)
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.	4200 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.	471 Нм (ньютон-метров) 347 ft-lb (фут-фунтов) 48 кгм (килограмм-метров)
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.	1800 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль	231 км/ч (километров в час) 143.54 миль/ч (миль в час)
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.	—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	—
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.	8.30 с (секунд)
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.	—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C_d/C_x/C_w) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. C_d/C_x/C_w для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.	—
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.	—
Площадь сопротивления (C_dA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (C_d) и площади лобовой поверхности (A).	—
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.	65.00 л (литра) 17.17 US gal (US галлона) 14.30 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.	11.08 л (литра) 2.93 US gal (US галлона) 2.44 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.	5.89 л (литра) 1.56 US gal (US галлона) 1.30 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.	7.80 л (литра) 2.06 US gal (US галлона) 1.72 UK gal (UK галлона)
Выброс CO₂ Данные о количество CO₂, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.	—
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.	автоматическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.	5
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.	0.83:1
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.	2.65:1
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.	вентилированные диски
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.	диски сервоусилитель ABS (антиблокировочная система)
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.	300.00 мм (миллиметров) 11.8110 in (дюйма) 0.9843 ft (фута)
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках.	290.00 мм (миллиметров) 11.4173 in (дюйма) 0.9514 ft (фута)
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	7.5J x 16 h3
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	7.5J x 16 h3
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	215/55 R 16 93V
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	215/55 R 16 93V
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.	—
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.	реечное (с усилителем)
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.	3.3

Wirtgen W 210 XP технические характеристики (2017-2020)

Технические данные — W 210 XP Wirtgen

Примечание. Все перечисленные данные проверяются экспертами команды LECTURA Specs. Однако могут возникнуть неполные данные и ошибки. Свяжитесь с нашей командой с любым предложением об изменении.

Вес	26.5 t
Ширина гусениц	300 mm
Ширина захвата	2000 mm
Глубина резания	330 mm
Рабочая скорость	85 m/min
Скорость	5 km/h
Транспортная длина	8.81 m
Транспортная ширина	2.5 m
высота в транспортном cостояние	4.02 m
Производитель двигателя	Caterpillar
Модель двигателя	C18 ATAAC
Мощность двигателя	571 kW
Мощность двигателя	777 HP
Рабочий объем	18.1 l
уровень выбросов	US Tier 2
Стандартные шины	###
Радиус поворота снаружи	###
Габариты д х ш х в	###
Число оборотов при макс. крутящем моменте	###
Макс.крутящий момент	###
число цилиндров	###
Диаметр цилиндра х ход поршня	###
Вес	###

Базовая модель с первичным оборудованием фрезерного рабочего органа

W 210 XP Wirtgen — Специальное оборудование

сажевый фильтр
Кабина
Транспортёр для фронтальной погрузки
Инфракрасное отопление
Кондиционер

скачать файл с техническими данными — Wirtgen W 210 XP

Что вы думаете об этой машине?

Благодарим за отзыв

Komatsu PC210-10 технические характеристики (2012-2017)

Технические данные — PC210-10 Komatsu

Вес	22.02 t
Транспортная длина	9.625 m
Транспортная ширина	2.8 m
высота в транспортном cостояние	3.135 m
Объем ковша	1.44 m³
Ширина гусениц	600 mm
Стрела	MB
рабочая длинна выдвижной стрелы	15.34 m
Глубина копания	11.79 m
Сила черпания	149.06 kN
Производитель двигателя	Komatsu
Модель двигателя	SAA6D107E2
Мощность двигателя	116 kW
Мощность двигателя	156 HP
Рабочий объем	6.69 l
Число оборотов при макс. крутящем моменте	2000 rpm
число цилиндров	6
Диаметр цилиндра х ход поршня	107×124 mm
уровень выбросов	IIIA
	###
	###
Нижняя тележка	###
Ширина ковша	###
Габариты д х ш х в	###
Макс.крутящий момент	###
Вес	###

Базовая модель с кабиной ROPS, станд. ходовой частью,стандартной стрелой, стандартным ковшом

PC210-10 Komatsu — Специальное оборудование

сажевый фильтр
Регулирование колеи
Отвал
Регулируемая кабина водителя
Предупреждающее уст-во о перегрузке
Перегрузочный экскаватор
Кондиционер
Быстросменный адаптер Гидрав.
Быстросменный адаптер маши.

скачать файл с техническими данными — Komatsu PC210-10

Что вы думаете об этой машине?

Благодарим за отзыв

MB210 datasheet — Технические характеристики: Конфигурация / технология выпрямителя:

3N170 : N-канальный MOSFET в режиме расширения. ОЧЕНЬ ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЛИВ-ИСТОЧНИК НИЗКОЕ ОБРАТНАЯ ПЕРЕДАЧА ЕМКОСТИ АБСОЛЮТНЫЕ МАКСИМАЛЬНЫЕ НОМИНАЛЫ (ПРИМЕЧАНИЕ 1) (TA = 25C, если не указано иное) Рассеивание 300 мВт. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ @ 25C.

AQW210S : Реле PhotoMOS.VL Макс. = 350В ;; Il Макс. = 0,1А ;; Включенное сопротивление = 16 Ом ;; Пакет = SOP8.

BDY54 : Доступны варианты досмотра = ;; Полярность = NPN ;; Пакет = TO3 (TO204AA) ;; Vceo = 120 В ;; IC (продолжение) = 12А ;; HFE (мин) = 20 ;; HFE (макс.) = 60 ;; @ Vce / ic = 1,5 В / 2 А ;; FT = 20 МГц ;; PD = 60Вт.

BF998W : Кремниевый N-канальный MOSFET тетрод. ESD: Устройство, чувствительное к электростатическому разряду, соблюдайте меры предосторожности при обращении! Постоянный ток стока Затвор 1 / затвор 2 пиковый ток истока Общая рассеиваемая мощность, 94 ° C Температура хранения Температура канала 1 Для расчета R thJA см. Указания по применению Тепловое сопротивление Электрические характеристики = 25 ° C; если не указано иное.Параметр.

BFP183 : Усилитель. Кремниевый радиочастотный транзистор NPN. ESD: Устройство, чувствительное к электростатическому разряду, соблюдайте меры предосторожности при обращении! Символ VCEO VCES VCBO VEBO IC IB Ptot Tj TA Tstg Напряжение коллектор-эмиттер Напряжение коллектор-эмиттер Напряжение коллектор-база Напряжение эмиттер-база Ток коллектора Ток базы Общая рассеиваемая мощность 76C 1) Температура перехода Температура окружающей среды Температура хранения Термическая.

ET393R : биполярный транзистор.

FP206 :.Композитный тип с транзистором PNP и транзистором NPN в одном корпусе, что обеспечивает высокую плотность монтажа. FP206 состоит из 2 микросхем, одна из которых эквивалентна 2SA1728, а другая 2SC4519, размещенных в одном корпусе. Электрическое соединение s Параметр Напряжение коллектор-база Напряжение коллектор-эмиттер Напряжение эмиттер-база Ток коллектора.

SB30-100AM : Доступны варианты досмотра = ;; Пакет = TO257AB (TO220M) ;; Тип = двойной выпрямитель с общим анодом Шоттки ;; Напряжение (В) = 100 В ;; Ток (А) = 30А ;; VF (продолжение) = — ;; Trr (тип.) = -.

PMEG3020EJ : 30 В, 2 A низкий Vf MEGA выпрямитель с барьером Шоттки в корпусе SOD323F Planar Maximum Efficiency General Application (MEGA) Барьерный выпрямитель Шоттки со встроенным защитным кольцом для защиты от напряжений, заключенный в SOD323F (SC-90), очень маленький и плоский Пластиковый пакет SMD. Прямой ток: 2 А Обратное напряжение: 30 В Очень низкое прямое напряжение Очень маленькое.

05002-220BFZC : КОНДЕНСАТОР, КЕРАМИЧЕСКИЙ, МНОГОСЛОЙНЫЙ, 100 В, BP, 0,000022 мкФ, КРЕПЛЕНИЕ НА ПОВЕРХНОСТИ, 0603.s: Конфигурация / Форм-фактор: Чип-конденсатор; Технология: Многослойная; Диэлектрик: керамический состав; Диапазон емкости: 2.20E-5 мкФ; Допуск емкости: 1 (+/-%); WVDC: 100 вольт; Температурный коэффициент: 30 ppm / ° C; Тип монтажа: технология поверхностного монтажа.

h2053T : ТРАНСФОРМАТОР DATACOM ДЛЯ ПРИЛОЖЕНИЙ 10/100 BASE-TX. s: Категория: Сигнал; Другие типы трансформаторов / применения: импульсные трансформаторы, DATACOM TRANSFORMER; Монтаж: чип-трансформатор; Рабочая температура: от 0 до 70 C (от 32 до 158 F).

HCB0730-101 : 1 ЭЛЕМЕНТ, 0,1 мкГн, ИНДУКТОР ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ, SMD. s: Вариант монтажа: Технология поверхностного монтажа; Устройств в упаковке: 1; Стиль вывода: ОБРАТНЫЙ; Применение: общего назначения, силовой дроссель; Диапазон индуктивности: 0,1000 мкГн; Номинальный постоянный ток: 39000 миллиампер; Рабочая температура: от -40 до 125 C (от -40 до 257 F).

HSA505R6J : РЕЗИСТОР, ПРОВОДКА, 50 Вт, 5%, 50 ppm, 5,6 Ом, КРЕПЛЕНИЕ ШАССИ. s: Категория / Применение: Общее использование; Технология / конструкция: проволочная обмотка; Монтаж / Упаковка: шасси на болтах, СООТВЕТСТВИЕ ROHS; Диапазон сопротивления: 5.6 Ом; Допуск: 5 +/-%; Температурный коэффициент: 50 ± ppm / ° C; Номинальная мощность: 50 Вт (0,0670 л.с.); Рабочее напряжение постоянного тока: 1250,

KVL4040X103M1H5N-A : КОНДЕНСАТОР, КЕРАМИЧЕСКИЙ, 25 В, X7R, 0,01 мкФ, КРЕПЛЕНИЕ НА ПОВЕРХНОСТИ, 4040. s: Конфигурация / форм-фактор: Чип-конденсатор; Приложения: общего назначения; Конденсаторы электростатические: керамический состав; Диапазон емкости: 0,0100 мкФ; Допуск емкости: 20 (+/-%); WVDC: 25 вольт; Тип монтажа: Технология поверхностного монтажа; Рабочая температура: от -55 до 125 C (-67.

PCHMB200E6 : 200 А, 600 В, N-КАНАЛЬНЫЙ IGBT. s: Полярность: N-канал; Тип упаковки: МОДУЛЬ-5; Количество блоков в ИС: 1.

PSNA0J106M : КРЫШКА, ПОЛИПИРРОЛ, 10 мкФ, 20% ТОЛ, 20% + ТОЛ.

QT0220FZ-103J-T : РЕЗИСТОР, ЗАВИСИМЫЙ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ, NTC, 10000 Ом, КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ПРОХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ. s: Категория / Применение: Общее использование; Монтаж / Упаковка: Сквозное отверстие; Диапазон сопротивления: 10000 Ом; Допуск: 5 +/-%.

SD400C04CPBF : 800 А, 400 В, КРЕМНИЙ, ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ ДИОД, DO-200AA.s: Конфигурация: Одиночный; Упаковка: DO-200AA, 2 PIN; Количество контактов: 2; Количество диодов: 1; IF: 800000 мА; VRRM: 400 вольт; Соответствует RoHS: RoHS.

TT425N14KOF : 800 А, 1400 В, SCR. s: VDRM: 1400 вольт; VRRM: 1400 вольт; IT (RMS): 800 ампер; IGT: 250 мА; Тип упаковки: МОДУЛЬ-7; Количество контактов: 7.

MB 231.0 — Общая информация о трансмиссионных маслах

Трансмиссионные масла, лист 235.1

Аддитивные и вязкостные свойства трансмиссионных масел подобраны таким образом, чтобы они соответствовали всем требованиям, предъявляемым к механическим трансмиссиям с синхронизацией сталь / молибден, прямозубым редуктором , Раздаточные коробки и шестерни заднего хода MB и ZF.Среди прочего, это приводит к тому, что масла обеспечивают определенный коэффициент трения элементов синхронизатора даже после большого количества переключений без хрустящих шумов. В зубчатых передачах и роликовых подшипниках следует максимально снизить адгезионный износ (заедание) и точечную коррозию.

Требования к вязкости
Характеристики текучести на холоде указываются только для масел SAE 75W-, 80W, 85W -…. Здесь действуют ограничения согласно SAE J 306 c, в соответствии с которыми динамическая вязкость может составлять макс.150 000 мПа с при –40 ℃ для масел 75W, при –26 ° C для масел 80W и при –12 ℃ для масел 85W.
Из-за образования отложений в трансмиссии содержание полимера ограничено макс. 1 вес.% Для понизителей температуры застывания. Использование полимеров в качестве присадок, улучшающих индекс вязкости, для загущения базовых масел с низкой вязкостью не допускается. Кинематическая вязкость при 100 ℃ должна быть не менее 9,5 мм² / с. В горячих зонах также разрешены трансмиссионные масла класса SAE 90.
Альтернативные трансмиссионные масла для синхронизированных трансмиссий грузовых автомобилей, которые работают с трансмиссионными маслами в соответствии с листами 235.1, 235,5.
Если нет доступных трансмиссионных масел согласно листам 235.1 и 235.5, следующие моторные масла также могут быть использованы в качестве альтернативы:
В умеренном климате моторное масло класса SAE 30 согласно листу 235.12
В тропическом климате, моторное масло класса SAE 40 по листу 235,12

Трансмиссионные масла, лист 235,3

Сервисный комплект NMT для сервисного комплекта MBC (NSG270 / NSG400) = жалобы на реакцию на холодное переключение

Полностью синтетические трансмиссионные масла , л. 235.4

Для механических коробок передач Unimog UG3 / 40, UG3 / 65, UG100 и трансмиссии переднего ВОМ — согласно идент. конечный номер … 179909 — полностью синтетические трансмиссионные масла обязательно . В более старых автомобилях можно заменить трансмиссионные масла согласно листу 235.1 на трансмиссионные масла согласно листу 235.4, когда необходимо заменить масло.

Трансмиссионные масла соответствуют спецификациям смазочных материалов ZF TE-ML01 и TE-ML02 и, следовательно, являются альтернативой трансмиссионным маслам согласно листу 235.1 во всех синхронизированных механических коробках передач ZF, устанавливаемых на автомобили MB, с интардерами и без них. Кроме того, разрешение распространяется на раздаточную коробку MB VG 2400 без маслоохладителя.

Благодаря благоприятным вязкостно-температурным характеристикам, хорошей реакции переключения передач на холоде и, благодаря составу трансмиссионного масла, можно ожидать хорошей термической / окислительной стабильности масла при высоких температурах трансмиссионного масла.

Трансмиссионные масла, лист 235,5

Трансмиссионные масла одобрены для механических трансмиссий MB и ZF с синхронизацией сталь / молибден, раздаточных коробок MB и ZF и редукторов со смещением.

Трансмиссионные масла имеют низкое содержание хлора, а также могут снижать температуру масла при определенных условиях эксплуатации.

При отсутствии трансмиссионных масел по листам 235.1 и 235.5 в качестве альтернативы можно использовать следующие моторные масла:
- В умеренном климате моторное масло класса SAE 30 по листу 235,12
- В условиях тропического климата моторное масло класса SAE 40 по листу 235.12

Трансмиссионные масла, лист 235.10

Полусинтетические трансмиссионные масла одобрены для следующих трансмиссий:

Механическая трансмиссия коммерческого автомобиля модели G16 / G28
Трансмиссия Citan van 700,7
Переднеприводная механическая трансмиссия легкового автомобиля SG 150/180
Все трансмиссии легковых автомобилей 717.4 с порядковым номером трансмиссии 7 340 241
Интеллектуальная трансмиссия 700.121 / 410

Благодаря благоприятным вязкостно-температурным характеристикам, очень хорошей реакции переключения на холоде и, благодаря составу трансмиссионное масло можно ожидать хорошей термической / окислительной стабильности масла при высоких температурах трансмиссионного масла.

При использовании в механических коробках передач легковых автомобилей, которые также устанавливаются на автомобили повышенной проходимости, разрешенное трансмиссионное масло обычно используется только в случае ремонта или для доливки.

Трансмиссионные масла, лист 235.11

Трансмиссионные масла согласно листу 235.11 нельзя использовать в коробках передач Unimog и MB-Trac.
Полностью синтетические трансмиссионные масла одобрены для всех механических коробок передач коммерческих автомобилей MB, устанавливаемых на автомобили MB с синхронизацией сталь / молибден с маслоохладителями и без них, в раздаточных коробках MB с маслоохладителями и без них, а также в механических коробках передач ZF со сталью / молибденом. синхронизация.

Благодаря благоприятным вязкостно-температурным характеристикам, хорошей реакции на переключение передач в холодном режиме и, благодаря составу трансмиссионного масла, хорошей термической / окислительной стабильности масла при высоких температурах трансмиссионного масла, а также возможности экономии топлива в зависимости от от условий эксплуатации можно ожидать.

Трансмиссионные масла, лист 235.12

Моторные масла должны использоваться с общей масляной системой для трансмиссий, используемых в тропических странах, и для механических трансмиссий с гидротрансформатором и блоком сцепления.Эти моторные масла обладают очень высокой стойкостью к заклиниванию, необходимой для использования в трансмиссиях. Масла не обязательно должны соответствовать спецификациям температуры застывания моторного масла в Спецификациях MB для рабочих жидкостей.

Трансмиссионные масла, лист 235,13

Полностью синтетическое трансмиссионное масло коммерческого транспорта (для механической трансмиссии)

Масла-замедлители, лист 235.27 / .28 / .29

Масла-замедлители для грузовых автомобилей: продукты, перечисленные в таблице действительны для трансмиссий грузовых автомобилей: см. Технические характеристики рабочих жидкостей MB 231.2. Моторные масла подходят для использования с замедлителями схватывания. Масла не обязательно должны соответствовать спецификациям MB для рабочих жидкостей в отношении температуры застывания.

Трансмиссионные масла, лист 235,41

Dexron VI для AHSC Hybrid

Трансмиссионные масла, лист 235,71

Для автоматизированной МКПП, smart, модель 450, 452

Трансмиссионные масла, лист 235,72

Для АКПП smart, модель 451, 454

Масла трансмиссионные, лист 235.73

Для DCT (twinamic) smart, модель 453

Трансмиссионные масла, лист 236,24

Трансмиссионные масла предназначены для трансмиссии ZF 716.7 модели 172, 205, 213, 238, 253.

Технические характеристики | KX-MB2177 / 2170/2137/2130/2120 | Многофункциональный лазер (все-в-одном) | Бизнес-решения | Бизнес

* 1 В зависимости от типа бумаги.
* 2 Когда подключен только интерфейс USB и LAN выключен. Энергопотребление в спящем режиме зависит от состояния машины.
* 3 Уровень звукового давления основан на положении наблюдателя согласно ISO7779. Это зависит от метода измерения.
* 4 Драйвер для Mac OS X 10.10 можно загрузить через Интернет.
* 5 Поддерживаемый дистрибутив Linux: Red Hat ^® Enterprise Linux ^® Desktop 5/6/7, Ubuntu ^® 10/11/12/13/14. Драйвер можно загрузить через Интернет.
* 6 Непрерывная копия одиночного оригинала.
* 7 На основе испытательной таблицы ITU-T № 1 в стандартном разрешении.

Windows, Windows Vista, Windows Server являются зарегистрированными товарными знаками Microsoft Corporation в США и / или других странах.
Mac и OS X являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.
Linux является зарегистрированным товарным знаком Линуса Торвальдса в США и других странах.
Red Hat и Red Hat Enterprise Linux являются зарегистрированными товарными знаками или товарными знаками Red Hat, Inc.в США и / или других странах.
Ubuntu является зарегистрированным товарным знаком или товарным знаком Canonical Ltd. в США и других странах.

Windows, Windows Vista, Windows Server являются зарегистрированными товарными знаками Microsoft Corporation в США и / или других странах.
Mac и OS X являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.
Linux является зарегистрированным товарным знаком Линуса Торвальдса в США и других странах.
Red Hat и Red Hat Enterprise Linux являются зарегистрированными товарными знаками или товарными знаками Red Hat, Inc.в США и / или других странах.
Ubuntu является зарегистрированным товарным знаком или товарным знаком Canonical Ltd. в США и других странах.

* 1 В зависимости от типа бумаги.
* 2 Уровень звукового давления основан на положении наблюдателя согласно ISO7779. Это зависит от метода измерения.
* 3 Драйвер для Mac OS X 10.10 можно загрузить через Интернет.
* 4 Поддерживаемый дистрибутив Linux: Red Hat ^® Enterprise Linux ^® Desktop 5/6/7, Ubuntu ^® 10/11/12/13/14. Драйвер можно загрузить через Интернет.
* 5 Непрерывная копия одного оригинала.
* 6 На основе испытательной таблицы ITU-T № 1 в стандартном разрешении.

Windows, Windows Vista, Windows Server являются зарегистрированными товарными знаками Microsoft Corporation в США и / или других странах.
Mac и OS X являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.
Linux является зарегистрированным товарным знаком Линуса Торвальдса в США и других странах.
Red Hat и Red Hat Enterprise Linux являются зарегистрированными товарными знаками или товарными знаками Red Hat, Inc. в США и / или других странах.
Ubuntu является зарегистрированным товарным знаком или товарным знаком Canonical Ltd. в США и других странах.

		KX-MB2177	KX-MB2170
Общие
Процесс печати		Лазер
Размер бумаги для печати (Одностороннее)		-Входной лоток: A4, LTR, LGL, B5 (JIS / ISO), Folio (216 x 330 мм), Oficio (216 x 340 мм), 16K -Ручной лоток: A5, A4, LTR, LGL, B5 (JIS / ISO), Folio (216 x 330 мм), Oficio (216 x 340 мм), 16K, Конверт # 10 / DL / YOUKEI # 4 / CHOUKEI # 3 / CHOUKEI # 4, На заказ (Ш: 210-216 мм, Д: 279-356 мм)
Емкость бумаги для печати * ¹		Макс .: 251 лист [Стандартный входной лоток: 250 листов / Ручной лоток: 1 лист]
Емкость выходного лотка		100 листов
ADF	Вместимость	35 листов
ADF	Размер документа	A4, A5, LTR, LGL, B5 (JIS), B5 (ISO), Folio (216 x 330 мм), Oficio (216 x 340 мм), 16K
ЖК-дисплей		16 цифр / 2 строки с подсветкой
Объем памяти		128 МБ	64 МБ
Ежемесячная пошлина	Среднее значение	1,200 страниц	1,200 страниц
Ежемесячная пошлина	Максимум	30 000 страниц	12 000 страниц
Потребляемая мощность		Максимум: прибл.1000 Вт Копия: прибл. 500 Вт, готовность: прибл. 65 Вт В спящем режиме: менее 3,3 Вт * ²
Уровень шума	Ожидание	Менее 25 дБА * ³
Уровень шума	Копирование	Менее 52 дБА * ³
Компьютерный интерфейс		Wi-Fi (IEEE802.11b / g / n), 100Base-TX / 10Base-T, USB2.0
Размеры (Ш x Г x В)		410 x 400 x 320 мм (включая трубку: 447 x 400 x 320 мм)
Масса		Прибл. 12 кг
Принтер
Скорость печати		До 26 страниц в минуту (A4)
Двусторонняя печать		Да (A4, LTR, LGL, 216 x 330 мм, 216 x 340 мм)
Производительность двусторонней печати (A4)		92% (24 частей на миллион)
Разрешение печати		До 2400 x 600 точек на дюйм	До 600 x 600 точек на дюйм
Время первой печати		8.5 с (из режима ожидания)
Эмуляция		GDI
Поддерживаемая ОС		Windows ^® XP, Windows Vista ^®, Windows ^® 7, Windows ^® 8, Windows ^® 8.1, Windows Server ^® 2008, Windows Server ^® 2012, Mac OS X 10.5 — 10,10 * ⁴, Linux ^® * ⁵
Копир
Скорость копирования ^{* 6}		До 26 копий / мин (A4)
Разрешение копирования		До 600 x 600 точек на дюйм
Мульти-копирование		99 страниц
Время первой копии		Прибл.10,5 с (АПД)
Уменьшение / увеличение		25% — 400% (шаг 1%)
Функция копирования		Quick ID, N-in-1, Separate N-in-1, Poster, Image Repeat, Booklet, Edge / Margin
Сканер
Цвет / монохромное сканирование		Да / Да
Разрешение сканирования		Оптическое: до 600 x 1200 т / д (планшет) / с интерполяцией: до 19200 x 19200 т / д
Функция сканирования		Сканирование на ПК / адрес электронной почты / FTP / SMB
Поддерживаемая ОС		Windows ^® XP, Windows Vista ^®, Windows ^® 7, Windows ^® 8, Windows ^® 8.1, Mac OS X 10.5 — 10.10 * ⁴, Linux ^® * ⁵
Факс
Скорость модема		33,6–2,4 кбит / с с автоматическим откатом
Объем памяти		Всего 3 МБ (прием: прибл. 80 страниц * ⁷, передача: прибл.150 страниц * ⁷)
Адресная книга		100
Коммутатор факса / телефона		Есть
Факс на электронную почту		Есть
Предварительный просмотр веб-факса		Есть
		KX-MB2137	KX-MB2130
Общие
Процесс печати		Лазер
Размер бумаги для печати (Одностороннее)		-Входной лоток: A4, LTR, LGL, B5 (JIS / ISO), Folio (216 x 330 мм), Oficio (216 x 340 мм), 16K -Ручной лоток: A5, A4, LTR, LGL, B5 (JIS / ISO), Folio (216 x 330 мм), Oficio (216 x 340 мм), 16K, Конверт # 10 / DL / YOUKEI # 4 / CHOUKEI # 3 / CHOUKEI # 4, На заказ (Ш: 210-216 мм, Д: 279-356 мм)
Емкость бумаги для печати * ¹		Макс .: 251 лист [Стандартный входной лоток: 250 листов / Ручной лоток: 1 лист]
Емкость выходного лотка		100 листов
ADF	Вместимость	35 листов
ADF	Размер документа	A4, A5, LTR, LGL, B5 (JIS), B5 (ISO), Folio (216 x 330 мм), Oficio (216 x 340 мм), 16K
ЖК-дисплей		16 цифр / 2 строки с подсветкой
Объем памяти		128 МБ	64 МБ
Ежемесячная пошлина	Среднее значение	1,200 страниц	1,200 страниц
Ежемесячная пошлина	Максимум	30 000 страниц	12 000 страниц
Потребляемая мощность		Максимум: прибл.1000 Вт Копия: прибл. 500 Вт, готовность: прибл. 65 Вт В спящем режиме: менее 3,3 Вт * ²
Уровень шума	Ожидание	Менее 25 дБА * ³
Уровень шума	Копирование	Менее 52 дБА * ³
Компьютерный интерфейс		100Base-TX / 10Base-T, USB2.0
Размеры (Ш x Г x В)		410 x 400 x 320 мм (включая трубку: 447 x 400 x 320 мм)
Масса		Прибл. 12 кг
Принтер
Скорость печати		До 26 страниц в минуту (A4)
Двусторонняя печать		Да (A4, LTR, LGL, 216 x 330 мм, 216 x 340 мм)
Производительность двусторонней печати (A4)		92% (24 частей на миллион)
Разрешение печати		До 2400 x 600 точек на дюйм	До 600 x 600 точек на дюйм
Время первой печати		8.5 с (из режима ожидания)
Эмуляция		GDI
Поддерживаемая ОС		Windows ^® XP, Windows Vista ^®, Windows ^® 7, Windows ^® 8, Windows ^® 8.1, Windows Server ^® 2008, Windows Server ^® 2012, Mac OS X 10.5 — 10,10 * ⁴, Linux ^® * ⁵
Копир
Скорость копирования ^{* 6}		До 26 копий / мин (A4)
Разрешение копирования		До 600 x 600 точек на дюйм
Мульти-копирование		99 страниц
Время первой копии		Прибл.10,5 с (АПД)
Уменьшение / увеличение		25% — 400% (шаг 1%)
Функция копирования		Quick ID, N-in-1, Separate N-in-1, Poster, Image Repeat, Booklet, Edge / Margin
Сканер
Цвет / монохромное сканирование		Да / Да
Разрешение сканирования		Оптическое: до 600 x 1200 т / д (планшет) / с интерполяцией: до 19200 x 19200 т / д
Функция сканирования		Сканирование на ПК / адрес электронной почты / FTP / SMB
Поддерживаемая ОС		Windows ^® XP, Windows Vista ^®, Windows ^® 7, Windows ^® 8, Windows ^® 8.1, Mac OS X 10.5 — 10.10 * ⁴, Linux ^® * ⁵
Факс
Скорость модема		33,6–2,4 кбит / с с автоматическим откатом
Объем памяти		Всего 3 МБ (прием: прибл. 80 страниц * ⁷, передача: прибл.150 страниц * ⁷)
Адресная книга		100
Коммутатор факса / телефона		Есть
Факс на электронную почту		Есть
Предварительный просмотр веб-факса		Есть
		KX-MB2120
Общие
Процесс печати		Лазер
Размер бумаги для печати (Одностороннее)		-Входной лоток: A4, LTR, LGL, B5 (JIS / ISO), Folio (216 x 330 мм), Oficio (216 x 340 мм), 16K -Ручной лоток: A5, A4, LTR, LGL, B5 (JIS / ISO), Folio (216 x 330 мм), Oficio (216 x 340 мм), 16K, Конверт # 10 / DL / YOUKEI # 4 / CHOUKEI # 3 / CHOUKEI # 4, На заказ (Ш: 210-216 мм, Д: 279-356 мм)
Емкость бумаги для печати * ¹		Макс .: 251 лист [Стандартный входной лоток: 250 листов / Ручной лоток: 1 лист]
Емкость выходного лотка		100 листов
ADF	Вместимость	35 листов
ADF	Размер документа	A4, A5, LTR, LGL, B5 (JIS), B5 (ISO), Folio (216 x 330 мм), Oficio (216 x 340 мм), 16K
ЖК-дисплей		16 цифр / 2 строки с подсветкой
Объем памяти		64 МБ
Ежемесячная пошлина	Среднее значение	1,200 страниц
Ежемесячная пошлина	Максимум	12 000 страниц
Потребляемая мощность		Максимум: прибл.1000 Вт Копия: прибл. 500 Вт, готовность: прибл. 65 Вт В спящем режиме: менее 3,3 Вт
Уровень шума	Ожидание	Менее 25 дБА * ²
Уровень шума	Копирование	Менее 52 дБА * ²
Компьютерный интерфейс		USB2.0
Размеры (Ш x Г x В)		410 x 400 x 320 мм (включая трубку: 447 x 400 x 320 мм)
Масса		Прибл.12 кг
Принтер
Скорость печати		До 26 страниц в минуту (A4)
Двусторонняя печать		Да (A4, LTR, LGL, 216 x 330 мм, 216 x 340 мм)
Производительность двусторонней печати (A4)		92% (24 частей на миллион)
Разрешение печати		До 600 x 600 точек на дюйм
Время первой печати		8.5 с (из режима ожидания)
Эмуляция		GDI
Поддерживаемая ОС		Windows ^® XP, Windows Vista ^®, Windows ^® 7, Windows ^® 8, Windows ^® 8.1, Windows Server ^® 2008, Windows Server ^® 2012, Mac OS X 10.5 — 10.10 * ³, Linux ^® * ⁴
Копир
Скорость копирования ^{* 5}		До 26 копий / мин (A4)
Разрешение копирования		До 600 x 600 точек на дюйм
Мульти-копирование		99 страниц
Время первой копии		Прибл.10,5 с (АПД)
Уменьшение / увеличение		25% — 400% (шаг 1%)
Функция копирования		Quick ID, N-in-1, Separate N-in-1, Poster, Image Repeat, Booklet, Edge / Margin
Сканер
Цвет / монохромное сканирование		Да / Да
Разрешение сканирования		Оптическое: до 600 x 1200 т / д (планшет) / с интерполяцией: до 19200 x 19200 т / д
Функция сканирования		Сканирование на ПК
Поддерживаемая ОС		Windows ^® XP, Windows Vista ^®, Windows ^® 7, Windows ^® 8, Windows ^® 8.1, Mac OS X 10.5 — 10.10 * ³, Linux ^® * ⁴
Факс
Скорость модема		33,6–2,4 кбит / с с автоматическим откатом
Объем памяти		Всего 3 МБ (прием: прибл. 80 страниц * ⁶, передача: прибл.150 страниц * ⁶)
Адресная книга		100
Коммутатор факса / телефона		Есть
Факс на электронную почту		№
Предварительный просмотр веб-факса		№

определение bloch_mb.210 и синонимы bloch_mb.210 (английский)

MB.210 и MB.211 были преемниками французского бомбардировщика Bloch MB.200, построенного Societé des Avions Marcel Bloch в 1930-х годов и отличались, прежде всего, низкорасположенными монопланами, а не высокорасположенными.

Развитие

MB.210 заимствован от MB.200 и отличается, в частности, свободным крылом, установленным в нижней части фюзеляжа, и наличием убирающейся ходовой части.

Разработанный как частное предприятие, прототип MB.210 совершил свой первый полет 23 ноября 1934 года, оснащенный двумя радиальными двигателями воздушного охлаждения Gnome-Rhône 14Kdrs / Gnome-Rhône 14Kgrs мощностью 596 кВт (800 л.с.) и неподвижной ходовой частью. ^[1] За ним последовал второй прототип — MB.211 Verdun , оснащенный рядными двигателями Hispano-Suiza 12Y V-12 с жидкостным охлаждением мощностью 641 кВт (860 л.с.) и убирающейся ходовой частью. 29 августа 1935 г. ^[2] Первоначальные летные испытания этой версии были несколько разочаровывающими, поэтому никаких других образцов построено не было.Однако дальнейший прогресс с MB.210 убедил Armée de l’Air заказать серийное производство, первый экземпляр которого совершил полет 12 декабря 1936 года. ^[3]

Удовлетворение длилось недолго, поскольку у него была недостаточная мощность, а двигатели серийных самолетов были склонны к перегреву. Этот тип был обоснован до тех пор, пока его двигатели не могли быть заменены более мощными и надежными Gnome-Rhône 14N, эти двигатели впервые прошли испытания летом 1937 года, и их пришлось заменить.^[4] В общей сложности 257 единиц были произведены такими разными компаниями, как Les Mureaux, Potez-CAMS, Breguet, Hanriot и Renault.

История операций

В сентябре 1939 года Bloch MB.210 оборудовал 12 бомбардировщиков из Armée de l’Air . Во время нападения нацистской Германии на Францию весной 1940 года эти эскадрильи находились в процессе реструктуризации, направленной на удаление устаревших самолетов с линии фронта. До заключения перемирия 25 июня того же года МБ.210 по-прежнему использовались для ночных бомбометаний и затем переброшены в Северную Африку.

Варианты

МБ.210.01: Первый прототип, оснащенный двумя радиальными двигателями воздушного охлаждения Gnome-Rhône 14Kdrs / Gnome-Rhône 14Kgrs мощностью 596 кВт (800 л.с.).

МБ. 210Bn.4: Первоначальная серийная версия, оснащенная двумя радиальными двигателями Gnome-Rhône 14N-10 / Gnome-Rhône 14N-11.

МБ. 210млрд.5: Вариант постройки Hanriot с дополнительным членом экипажа.

МБ.210H: Версия с гидропланом с двумя двигателями Gnome-Rhône 14Kirs

МБ.211.01: Прототип, оснащенный двумя рядными двигателями Hispano-Suiza 12Y мощностью 641 кВт (860 л.с.).

МБ 212: проект ^[5]

МБ 218: проект ^[5]

Операторы

Болгария: ВВС Болгарии — Получено шесть самолетов из Германии.^[5]
Франция

Германия: Люфтваффе — (Кратковременно использовался для обучения в 1942 году после немецкой оккупации Франции)
Румыния: Royal Romanian Air Force — Получено 10 из заказа 24. ^[5]
Испанская Республика: Республиканские ВВС Испании получили не менее трех ^[6] самолетов. ^[7]

Технические характеристики (MB.210Bn.5)

Данные Военные самолеты Второй мировой войны: Том седьмой ^[8]

Общие характеристики

Производительность

Максимальная скорость: 322 км / ч (174 кН, 200 миль / ч) на высоте 3500 м (11480 футов)
Крейсерская скорость: 240 км / ч (130 кН, 149 миль / ч) (экономичный круиз) на высоте 3500 м (11480 футов)
Дальность полета: 1700 км (918 морских миль, 1056 миль)
Практический потолок: 9 900 м (32 480 футов)
Нагрузка на крыло: 156 кг / м² (31.8 фунтов / фут²)
Мощность / масса: 0,15 кВт / кг (0,089 л.с. / фунт)
Набор высоты 4000 м (13 120 футов): 12 мин.

Вооружение

Орудия: 3 × 7,5 мм (0,295 дюйма) пулеметы MAC 1934 (по одному в носовой, спинной и подфюзеляжной турелях)
Бомбы: 1600 кг (3520 фунтов) бомб

См. Также

Связанные разработки

Связанные списки

Список литературы

Примечания

Библиография

Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: бомбардировщики и самолеты-разведчики, том 7 . Лондон: Макдональд, 1967.

Внешние ссылки

MS210 Обзор и технические характеристики — Cisco Meraki

Обзор

Стекируемые коммутаторы Cisco Meraki MS210

обеспечивают базовое подключение уровня 3, идеально подходящее для развертываний в филиалах и кампусах. Серия MS210 имеет множество вариантов питания, разработанных для удовлетворения разнообразных потребностей в филиалах и кампусах.

С 5 различными моделями, способными обеспечивать мощность PoE + до 740 Вт с различной плотностью портов, включая восходящие каналы с поддержкой SFP, линия MS210 полностью готова к поддержке будущих развертываний беспроводной инфраструктуры в различных средах.

Характеристики

Управляется через Cisco Meraki Dashboard
Инструменты удаленного захвата пакетов через Meraki Dashboard
Автоматическое обновление прошивки
Интеграция SNMP / системного журнала
Поддержка IPv4 / 6 ACL
802.1q маркировка VLAN
Статическая маршрутизация

Два выделенных аппаратных порта 20G
Контроль широковещательного шторма
Динамическая проверка ARP / отслеживание DHCP
802.1X Аутентификация
10/100/1000 Мбит / с RJ45
Доступны 4 модели SFP 1000 Мбит / с
PoE и PoE + доступны для питания на уровне устройства

Контекст и сравнения

	MS120-48FP	MS210-24P	MS210-48FP
1GbE RJ45	48	24	48
1GbE SFP	4	4	4
Порт аппаратного стека	–	2	2
Выделенный интерфейс Mgmt	1	1	1
Резервный источник питания	–	Внешний резервный источник питания (дополнительно)	Внешний резервный источник питания (дополнительно)
Поддержка PoE / PoE +	Да, 740 Вт	Да, 370 Вт	Да, 740 Вт
Маршрутизация уровня 3	–	Статическая маршрутизация	Статическая маршрутизация
Макс.пропускная способность стекирования	–	80 Гбит / с	80 Гбит / с
Макс.коммутационная способность	104 Гбит / с	128 Гбит / с	176 Гбит / с

Техническая информация

Аппаратный сбой

	MS210-24	MS210-24P	MS210-48	MS210-48LP	MS210-48FP
1GbE RJ45	24	24	48	48	48
1GbE SFP	4	4	4	4	4
Порт аппаратного стека 20G	2	2	2	2	2
Выделенный интерфейс Mgmt	1	1	1	1	1
Работа вентилятора	Безвентиляторный режим	фиксированный внутренний	Безвентиляторный режим	фиксированный внутренний	фиксированный внутренний
Блок питания	фиксированный внутренний	фиксированный внутренний	фиксированный внутренний	фиксированный внутренний	фиксированный внутренний
Резервный источник питания	Внешний резервный источник питания * (дополнительно)	Внешний RPS * (дополнительно)	Внешний резервный источник питания * (дополнительно)	Внешний резервный источник питания * (дополнительно)	Внешний резервный источник питания * (дополнительно)

* Интерфейс RPS: Требуется RPS

Технические характеристики Cessna 210, образец отчетов

3 страницы, 1018 слов

Cessna 210 Centurion

Тип: Шестиместная кабина Моноплан

Происхождение: США

Технические характеристики:

Силовые установки:

210L — Один плоский шестипоршневой двигатель Continental IO-520-L мощностью 225 кВт (300 л.с.) с впрыском топлива, приводящий в движение трехлопастной винт McCauley с постоянной скоростью.

T210M — Один TSIO-520-R с турбонаддувом и впрыском топлива мощностью 230 кВт (310 л.с.), приводящий в движение трехлопастной винт с постоянной скоростью.

T210N — Один цилиндрический шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 231 кВт (310 л.с.) с воздушным охлаждением и турбонаддувом Continental Motors TSIO-520-R с постоянным трехлопастным винтом.

Производительность:

210L — Максимальная скорость — 324 км / ч (175 узлов)

Максимальная крейсерская скорость — 317 км / ч (171 узел)

Дальняя крейсерская скорость — 249 км / ч (134 узла)

Начальная скороподъемность — 950 фут / мин.

Скорость сваливания: 58 узлов (67 миль / ч, 108 км / ч) CAS, закрылки опущены, питание выключено

Практический потолок 17 300 футов.

T210M — Максимальная скорость — 380 км / ч (205 узлов)

Максимальная крейсерская скорость — 367 км / ч (198 узлов)

Дальняя крейсерская скорость — 260 км / ч (140 узлов)

Скороподъёмность начальная — 1030 фут / мин

Практический потолок — 28 500 футов

Дальность полета на большой крейсерской скорости 1455 км (785 морских миль).

T210N — Максимальная скорость: 204 узла (235 миль / ч, 378 км / ч) на высоте 17000 футов (5200 м)

Крейсерская скорость: 193 узла (222 миль / ч, 358 км / ч) на высоте 20 000 футов (6 100 м)

Скорость сваливания: 58 узлов (67 миль / ч, 108 км / ч) CAS, закрылки опущены, питание выключено

Диапазон: 900 морских миль (1036 миль, 1668 км), экономичный круиз на высоте 10 000 футов (3050 м)

5 страниц, 2136 слов

Курсовая работа по ограничению скорости водителей

Девин Майер 23 октября 1999 г. Русский 102 Маккрэди Жизнь на быстром переулке Люди двадцатого века живут в эпоху, характеризующуюся неослабевающим стремлением к скорости.Способность действовать быстрее и чаще — вариант выбора. Жажда скорости преобладает во всем, от информационной супермагистрали до межгосударственного шоссе. Будь то фастфуд или фаст-кары, …

Практический потолок: 27000 футов (8230 м)

Скорость подъема: 930 фут / мин (4,7 м / с)

Нагрузка на крыло: 111,8 кг / м² (22,9 фунта / фут²)

Мощность / масса: 0,078 л.с. / фунт (0,13 кВт / кг)

Вес:

210 — Пустой 1015 кг (2238 фунтов), максимальная взлетная 1725 кг (3800 фунтов).

T210M — пустой 1022 кг (2250 фунтов), максимальная взлетная 1725 кг (3800 фунтов).

T210N — пустой 1045 кг (2303 фунта), максимальная взлетная 1814 кг (4000 фунтов).

Размеры:

210 — Размах крыла 11,15 м (36 футов 9 дюймов)

Длина 8,59 м (28 футов 2 дюйма)

Площадь крыла 16,3 м2 (175,5 кв. Фута).

T210M — Размах крыла 11,21 м (36 футов 9 дюймов)

Длина 8,59 м (28 футов 2 дюйма)

Высота 2,87 м (9 футов 5 дюймов)

Площадь крыла 16,3м2 (175.5 квадратных футов).

T210N — Размах крыла: 36 футов 9 дюймов (11,20 м)

Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)

Площадь крыла: 175 фут² (16,23 м²)

Дополнительная информация для всех моделей:

Крылья:

Самонесущий моноплан с высоким крылом.

Профиль крыла: NACA 642A215 у основания, NACA 641A412 (A = 0,5)

Двугранный 1o30 ’. Угол падения 1o30 ’у корня, -1o30’ на кончике.

Цельнометаллическая конструкция, за исключением конусов из стекловолокна.

Цельнометаллические элероны типа Фризе

Фюзеляж:

Цельнометаллическая конструкция полумонокока.

Шасси:

Трехколесный велосипед с гидравлическим выдвижением и одним колесом на каждом блоке. Носовые части убираются вперед, основные — назад и внутрь. Основные опоры из хромованадиевой стали с конической стальной трубкой. Колеса Cleveland McCauley с камерами. Управляемое носовое колесо с олеопневматическим амортизатором. Размер шин главного колеса 9.00-6, рейтинг 8-слойности, давление 3.79 бар (55 фунтов на кв. Дюйм).

Шина носового колеса размером 5.00-5, 6-слойная, давление 3,45 бара (50 фунтов на кв. Дюйм).

Гидравлические дисковые тормоза Cessna.

Топливный бак: Встроенный топливный бак в крыльях, максимальная полезная емкость 329 литров (87 галлонов США).

Точки заправки над крылом. Объем масла 10,5 литра (2,75 галлона США)

Систем:

Встроенный гидроэлектрический агрегат шасси. Гидравлическая система тормозов.

Электропитание: генератор переменного тока с приводом от двигателя 28 В, 60 А.

Кислородная система объемом 2,1 м3 (74 фут3)

Авионика и оборудование:

Дополнительная авионика плюс 400B IFCS, двухконтурная навигационная антенная система и система последовательного кодирования / переменного высотомера. Электронные часы, датчик температуры наружного воздуха, индикатор скорости набора высоты, чувствительный высотомер, координатор поворота, датчик температуры головки блока цилиндров, регистрирующий тахометр, подлокотники, контрольные замки, тонированное ветровое стекло. Omni-vision заднее стекло, звуковые системы предупреждения о сваливании и стойке шасси, фонари рулежки, контрольные огни пьедестала, подсветка приборной панели с переменной интенсивностью, подсветка карты и т. Д.

2 страницы, 794 слова

Эссе о наркотиках и заметках о нервной системе

Нейротрансмиттеры в организме включают возбуждающие и тормозящие, норадреналин, дофамин, серотонин; ацетилхолин и глутамат являются примерами возбуждающих нейромедиаторов. ГАМК и глицин являются примерами ингибирующих нейромедиаторов. Общие анестетики. Общие анестетики действуют в основном на центральную нервную систему, останавливая обработку информации; они могут вводиться путем ингаляции или…

Внешние размеры:

Размах крыла — 11,20 м (36 футов 9 дюймов)

Хорда крыла у основания: 1,68 м (5 футов 6 дюймов)

Хорда крыла на кончике: 1,22 м (4 фута 0 дюймов)

Соотношение сторон крыла — 7,66

Общая длина — 8,59 м (28 футов 2 дюйма)

Общая высота — 2,95 м (9 футов 8 дюймов)

Размах стабилизатора — 3,96 м (13 футов 0 дюймов)

Колея колес — 2,64 м (8 футов 8 дюймов)

Колесная база — 1,83 м (6 футов 0 дюймов)

Диаметр воздушного винта — 2.03 м (6 футов 8 дюймов)

Пассажирские двери

Макс.высота — 1,02 м (3 фута 4 дюйма)

Макс.ширина — 0,91 м (3 фута 0 дюймов)

Высота до порога — 0,91 м (3 фута 0 дюймов)

Дверь багажного отделения

Макс.высота — 0,38 м (1 фут 11/4 дюйма)

Макс.ширина — 0,72 м (2 фута 9/2 дюйма)

Внутренние размеры:

Кабина

Длина — 3,50 м (11 футов 6 дюймов)

Макс.ширина — 1,07 м (3 фута 6 дюймов)

Макс.высота — 1,22 м (4 фута 0 дюймов)

Жилая площадь — 2.69 м2 (29,0 кв. Фута)

Объем — 3,96 м3 (139,9 куб. Футов)

Багажное отделение — 0,46 м3 (16,25 куб. Фута)

Площади:

Крылья, брутто — 16,25 м3 (175 кв.футов)

Элероны (общие) — 1,75 м2 (18,86 кв. Фута)

Откидные створки задней кромки — 2,74 м2 (29,50 кв.футов)

Плавник, включая спинной — 0,95 м2 (10,36 кв. Фута)

Гидравлический стабилизатор — 1,73 м2 (18,57 кв. Фута)

Лифты с выступом — 1,87 м2 (20,08 кв. Фута)

Вес и нагрузка:

Пустые грузы

Centurion — 977 кг (2153 фунта)

Centurion II — 1006 кг (2219 фунтов)

Turbo Centurion — 1015 кг (2237 фунтов) Turbo Centurion II — 1045 кг (2303 фунтов)

Максимальная взлетно-посадочная масса

Centurion, Centurion II — 1724 кг (3800 фунтов)

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — 1814 кг (4000 фунтов)

Максимальный вес рампы

Centurion, Centurion II — 1729 кг (3812 фунтов)

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — 1822 кг (4016 фунтов)

Максимальная нагрузка на крыло:

Центурион, Центурион II — 106 кг / м2 (21.7 фунтов / кв. Дюйм)

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — 111,8 кг / м2 (22,9 фунта на фут)

2 страницы, 699 слов

The Essay on Speed Limit Mph License Ticket

Многие люди принимают свои водительские права как должное, и поверьте мне, я тоже принимаю их как должное. Но с тех пор, как я потерял лицензию, я больше никогда не буду принимать это как должное. Есть много способов потерять лицензию, но именно так я потерял свою. После того, как я закончил слушать музыку в концертном кафе, мы с друзьями пошли поесть.Когда мы закончили есть, я сказал им, что собираюсь …

Максимальная нагрузка:

Centurion, Centurion II — 7,69 кг / кВт (12,7 фунт / л.с.)

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — 7,85 кг / кВт (12,9 фунта / л.с.)

Производительность:

Максимальная скорость:

Centurion, Centurion II на S / L– 175 узлов (325 км / ч; 202 мили в час) Turbo Centurion, Turbo Centurion II на скорости 17000 футов — 204 узла (378 км / ч; 235 миль / ч)

Максимальная крейсерская скорость:

Centurion, Centurion II, мощность 75% на высоте 6500 футов — 168 узлов (311 км / ч; 193 миль / ч)

Turbo Centurion, Turbo Centurion II, мощность 80% на высоте 20000 футов — 193 узла (358 км / ч; 222 мили в час) На высоте 1000 футов — 176 узлов (326 км / ч; 203 миль в час)

Скорость сваливания, закрылки вверх, выключение питания:

Centurion, Centurion II — 65 узлов (121 км / ч; 75 миль / ч) CAS

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — 67 узлов (124 км / ч; 77 миль / ч) CAS

Скорость сваливания, закрылки опущены, питание выключено:

Centurion, Centurion II — 56 узлов (104 км / ч; 64.5 миль / ч) CASTurbo Centurion, Turbo Centurion II — 58 узлов (108 км / ч; 67 миль / ч) CAS

Максимальная скороподъемность на S / L:

Центурион, Центурион II — 290 м (950 футов) / мин

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — 283 м (930 футов) / мин

Практический потолок:

Центурион, Центурион II — 5275 м (17300 футов)

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — 8230 м (27000 футов)

Взлетный разбег:

Центурион, Центурион II — 381 м (1250 футов)

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — 396 м (1300 футов)

Взлет на высоту 15 м (50 футов):

Центурион, Центурион II — 619 м (2030 футов)

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — 658 м (2160 футов)

Посадка с расстояния 15 м (50 футов): — 457 м (1500 футов)

Посадочный разбег: — 233 м (765 футов)

Диапазон

— Центурион, Центурион II с максимальным запасом топлива, на рекомендуемой обедненной смеси с учетом запуска двигателя, руления, набора высоты и 45 минут резерва при 45% мощности

Максимальная крейсерская скорость на высоте 1980 м (6500 футов) — 765 морских миль (1418 км; 881 миля)

Крейсерская скорость Econ на высоте 3050 м (10000 футов) — 1025 морских миль (1899 км; 1180 миль)

Turbo Centurion, Turbo Centurion II — с максимальным запасом топлива, на рекомендуемой обедненной смеси с учетом запуска двигателя, руления, набора высоты T-O и 45-минутного резерва при мощности 45%

Максимальная крейсерская скорость на высоте 3050 м (10000 футов) –685 морских миль (1269 км; 789 миль)

Максимальная крейсерская скорость на высоте 6100 м (20000 футов) — 715 морских миль (1325 км; 823 мили)

Крейсерская скорость Econ на высоте 3050 м (10000 футов) — 900 морских миль (1668 км; 1036 миль)

5 страниц, 2029 слов

Курсовая работа по Road Rage Автомобиль Mph Speed

Я никогда не забуду суету, волнение и ужас той субботней ночи много лет назад.

MERCEDES-BENZ W210 — МЕРСЕДЕС-БЕНЦ В210

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E200 (W210)

Технические характеристики Mercedes-Benz E200

Mercedes-Benz E200

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 32 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 33 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 34 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 35 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 36 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 37 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 38 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 39 из 40

Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 40 из 40

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

Mercedes-Benz E-class (W210) технические характеристики, фотографии и обзор

Wirtgen W 210 XP технические характеристики (2017-2020)

Технические данные — W 210 XP Wirtgen

W 210 XP Wirtgen — Специальное оборудование

скачать файл с техническими данными — Wirtgen W 210 XP

Что вы думаете об этой машине?

Komatsu PC210-10 технические характеристики (2012-2017)

Технические данные — PC210-10 Komatsu

PC210-10 Komatsu — Специальное оборудование

скачать файл с техническими данными — Komatsu PC210-10

Что вы думаете об этой машине?

MB210 datasheet — Технические характеристики: Конфигурация / технология выпрямителя:

MB 231.0 — Общая информация о трансмиссионных маслах

Технические характеристики | KX-MB2177 / 2170/2137/2130/2120 | Многофункциональный лазер (все-в-одном) | Бизнес-решения | Бизнес

определение bloch_mb.210 и синонимы bloch_mb.210 (английский)

Развитие

История операций

Варианты

Операторы

Технические характеристики (MB.210Bn.5)

См. Также

Список литературы

Внешние ссылки

MS210 Обзор и технические характеристики — Cisco Meraki

Обзор

Характеристики

Контекст и сравнения

Техническая информация

Аппаратный сбой

Технические характеристики Cessna 210, образец отчетов

Курсовая работа по ограничению скорости водителей

Эссе о наркотиках и заметках о нервной системе

The Essay on Speed ​​Limit Mph License Ticket

The Essay on Speed Limit Mph License Ticket

Курсовая работа по Road Rage Автомобиль Mph Speed