Мазда 3 2020 технические характеристики: Технические характеристики Mazda 3 седан 2019-2020

Технические характеристики Мазда 3 (Mazda 3) 2021 годов выпуска

Mazda 3 Direct 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Direct 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Direct Plus 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Direct Plus 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Dynamic Line 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Dynamic Line 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Emotion Line 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Emotion Line 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Impulse Line 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Impulse Line 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring Plus 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring Plus 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring Plus 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring Plus 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring Plus 2.0 AT автомат бензин седан, 1999 см3, 150 л.с., 2011 — 2013 г.в	седан	1999 см3	150 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Touring Plus 2.0 AT автомат бензин хэтчбек, 1999 см3, 150 л.с., 2011 — 2013 г.в	хэтчбек	1999 см3	150 л.с.	2011 — 2013
Mazda 3 Direct 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Direct 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Direct Plus 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Direct Plus 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Touring 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Touring 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Touring 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Touring 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Touring Plus 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Touring Plus 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Touring Plus 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	седан	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Touring Plus 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 105 л.с., 2009 — 2011 г.в	хэтчбек	1598 см3	105 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Sport 2.0 AT автомат бензин седан, 1999 см3, 150 л.с., 2009 — 2011 г.в	седан	1999 см3	150 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Sport 2.0 AT автомат бензин хэтчбек, 1999 см3, 150 л.с., 2009 — 2011 г.в	хэтчбек	1999 см3	150 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Sport 2.0 MT механика бензин седан, 1999 см3, 150 л.с., 2009 — 2011 г.в	седан	1999 см3	150 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Sport 2.0 MT механика бензин хэтчбек, 1999 см3, 150 л.с., 2009 — 2011 г.в	хэтчбек	1999 см3	150 л.с.	2009 — 2011
Mazda 3 Touring Plus 2.0 AT автомат бензин седан, 1999 см3, 150 л.с., 2009 — 2015 г.в	седан	1999 см3	150 л.с.	2009 — 2015
Mazda 3 Touring Plus 2.0 AT автомат бензин хэтчбек, 1999 см3, 150 л.с., 2009 — 2011 г.в	хэтчбек	1999 см3	150 л.с.	2009 — 2011

Mazda 3: цена Мазда 3, технические характеристики Мазда 3, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mazda 3

Цена	1 608 000 — 1 842 000 ₽
Мин. цена	1 608 000 ₽
Макс. цена	1 842 000 ₽
Модельный год	2019
Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	4460
Ширина, мм	1795
Высота, мм	1440
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	295
Гарантия	3 года или 100 000 км
Страна сборки	Япония

Модификации Mazda 3

Mazda 3 1.5 AT

Цена от	1 608 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	193
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1496
Мощность, л.с. / оборотах	120/6000
Момент, Н·м / оборотах	150/4000
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Mazda 3 1.5 MT

Максимальная скорость, км/ч	198
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1496
Мощность, л.с. / оборотах	120/6000
Момент, Н·м / оборотах	150/4000
Расход комби, л на 100 км	6.1
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Mazda 3 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	213
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	150/6000
Момент, Н·м / оборотах	213/4000
Расход комби, л на 100 км	6.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Mazda 3 по цене

От 1 714 000 ₽

До 1 851 000 ₽

Хэтчбек

Франция

Год: 2015

От 1 795 000 ₽

До 2 212 000 ₽

Хэтчбек

Франция

Год: 2015

От 1 790 000 ₽

До 3 510 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

От 1 460 000 ₽

До 1 600 000 ₽

Хэтчбек

Великобритания

Год: 2014

От 1 505 000 ₽

До 1 650 000 ₽

Хэтчбек

Великобритания

Год: 2014

От 1 835 000 ₽

До 2 020 000 ₽

Хэтчбек

Великобритания

Год: 2017

От 1 643 000 ₽

До 2 959 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2015

От 1 709 000 ₽

До 2 369 900 ₽

Хэтчбек

Япония

Год: 2017

От 1 684 000 ₽

До 2 188 000 ₽

Хэтчбек

Швеция

Год: 2016

Отзывы владельцев Mazda 3

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Mazda 3

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Mazda 3

 

Mazda 3 / Мазда 3

В июне 2019 года компания Mazda выводит на российский рынок четвертое поколение Mazda 3 (BP). Сохранив динамичный характер, новинка приобрела еще более инновационный и уточненный облик, а также сделала ставку на безопасность водителя и пассажиров. По сравнению с прежним поколением хэтчбек 2019 модельного года практически не изменился в габаритах, исключение составила колесная база, которую растянули до 2725 мм (+ 25 мм). В силовой структуре кузова новой Mazda 3 применено широкое количество специальных усилителей, при этом доля высокопрочных сталей возросла на 30% — такие мероприятия позволили заметно улучшить показатели жесткости. В числе других преимуществ Mazda 3 — базовая подушка безопасности для защиты коленей водителя (впервые на автомобилях японской марки) и новый дизайн бампера для минимизации травм при наезде на пешеходов.

Интерьер Mazda 3 следует принципу элегантной простоты и максимально ориентирован на комфорт водителя. По словам создателей модели, в их новинке впервые реализован комплекс Skyactiv Vehicle, согласно которому автомобиль получил оптимизированное шасси для точного управления, кресла с анатомичной структурой и комплекс мер по улучшению шумоизоляции салона и снижению неприятных вибраций. В обновленную систему безопасности i-Activsense включен инновационный мониторинг внимания водителя, который наблюдает с помощью специальных инфракрасных камер за движением глаз, наклоном головы и частотой морганий, чтобы предупредить засыпающего водителя звуковым сигналом и предотвратить ДТП. Для Mazda 3 на российском рынке заявлены два двигателя семейства Skyactiv-G: 1.5 л и 120 л.с., а также 2.0 л и 150 л.с. Первый вариант сочетается с 6-скоростными механикой или автоматом, более мощный агрегат доступен только с автоматом на 6 передач.

В самой доступной комплектации Drive японский хэтчбек по умолчанию оснащен светодиодной головной оптикой LED с функцией противотуманных фар, галогеновыми ходовыми огнями, колесами R16 со штампованными дисками, аудиосистемой с 8 динамиками (+ CarPlay и Android auto), электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, датчиками света и дождя, мультифункциональным TFT-дисплеем, проекционным экраном на лобовом стекле. Вторая по счету линия оснащения Mazda 3 Active оборудована легкосплавными колесами R16 и дополнительно комплектуется 2-зонной системой климат-контроля, функцией подогрева передних сидений, обогреваемыми боковыми зеркалами с электроприводом и круиз-контролем. В топовой версии Supreme можно получить плюс ко всему элегантные литые колеса R18, подрулевые лепестки переключения передач, бесключевой доступ, передние кресла с электроприводом и поясничной поддержкой, салонное зеркало с автозатемнением, «круговые» парковочные датчики, камеру заднего обзора, подогрев руля. Все комплектации Mazda 3 имеют фиксированный набор оснащения, дополнительные опции не предусмотрены.

2019 Mazda 3 IV Sedan 2.5 SkyActiv-G (186 лс) AWD Automatic CDA

Технические характеристики Mazda 3 IV Sedan 2.5 SkyActiv-G (186 лс) AWD Automatic CDA 2019, 2020, 2021

Базовая информация
Марка	Mazda
Модель	3
Поколения	3 IV Sedan
Модификация (двигатель)	2.5 SkyActiv-G (186 лс) AWD Automatic CDA
Начало выпуска	2019 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Количество мест	5
Количество дверей	4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	9.4 л/100 км 25.02 US mpg 30.05 UK mpg
Расход топлива на шоссе	7.1 л/100 км 33.13 US mpg 39.79 UK mpg
Топливо	Бензин
Двигатель
Мощность	186 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	74.8 лс/л
Крутящий момент	252 Нм @ 4000 об./мин. 185.87 lb.-ft. @ 4000 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя	2488 см3151.83 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	89 мм 3.5 in.
Ход поршня	100 мм 3.94 in.
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Непосредственный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Количество масла в двигателе	4.5 л 4.76 US qt | 3.96 UK qt
охлаждающая жидкость	6.3-6.6 л 6.66 — 6.97 US qt | 5.54 — 5.81 UK qt
Объем и вес
Объем багажника минимальный	374 л 13.21 cu. ft.
Объем топливного бака	48 л 12.68 US gal | 10.56 UK gal
Габариты
Длина	4660 мм 183.46 in.
Ширина	1795 мм 70.67 in.
Высота	1440 мм 56.69 in.
Колесная база	2725 мм 107.28 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	6
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Размер шин	205/60 R16; 215/45 R18
Размер дисков	R16; R18

Технические характеристики Mazda 3 седан 2017-2018 (BM)

Ниже представлены основные технические характеристики Mazda 3 III / Мазда 3 седан 2018-2019 для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	седан
Класс автомобиля	класс C
Длина / ширина / высота, мм	4585 / 1795 / 1450
Колесная база, мм	2700
Клиренс (дорожный просвет), мм	155
Объем багажника, л	408
Снаряженная масса, кг	1263 — 1278
Объем топливного бака, л	51

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,5	1,5
Мощность, л.с.	120	120
Крутящий момент, Нм	150	150
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	6	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	10,3	11,6
Макс скорость, км/ч	195	191
Расход топлива, л
— город	6,9	7,4
— трасса	4,3	4,9
— смешанный	5,3	5,8
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	1,6
Мощность, л.с.	104
Крутящий момент, Нм	144
Тип коробки передач	автомат
Число передач	4
Привод	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	13,5
Макс скорость, км/ч	177
Расход топлива, л
— город	8,7
— трасса	4,9
— смешанный	6,3
Тип топлива	АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Peugeot 408, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta

Как Снять Вентилятор Печки Рено Лагуна 1 ~ proteu.ru — Про авто и мото

Они запрессованные и трогать их как снять моторчик печки рено лагуна 2 рекомендуется; При снятии лицевой панели блока управления крутилки лучше повернуть в крайнее левое положение.

Это упростит доступ к панели; Справа на блоке управления вы увидите штекер чёрного цвета, который идёт на блок резисторов, а также на сам моторчик печки; Проверьте здесь состояние всех контактов и подключений. Тут ничего особо сложного. Хотя при отсутствии опыта изначально может показаться.

Нужно лишь выбрать удобное положение и демонтировать узел. Дальше соберите всё в обратной последовательности, если причина неисправности печки на Renault Laguna была именно в блоке управления. Салонный фильтр Если печка включается, из дефлекторов поступает горячий воздух, но при этом потоки очень слабые, причина наверняка скрывается в забитом салонном фильтре.

Поменять его на Renault Laguna первого поколения предельно. Как снять моторчик печки рено лагуна 2 начала запомните, что по официальному регламенту французы требуют менять фильтр салона каждые 30 тысяч километров пробега. Если же условия эксплуатация у вас далеки от идеальных, машина часто проезжает по загрязнённым и пыльным дорогам, заявленный пробег следует разделить на 2.

В среднем отечественные владельцы Лагун менять фильтр салона через тысяч километров.

Сама процедура замены выглядит следующим образом: Не стоит как снять моторчик печки рено лагуна 2 пропылесосить старый фильтр, промыть и просушить его, чтобы затем использовать повторно. Это сравнительно недорогой расходник, который требует обязательной замены в указанный промежуток времени. Термостат Когда печка работает, но в салон вашего Renault Laguna поступает холодный воздух, проблема наверняка кроется в неисправном термостате.

Заменить его не сложно. Но тут важно приобрести новую и качественную деталь. Желательно оригинальную, с маркировкой, указывающей на Францию как страну-производителя. В комплекте с такими термостатами, предназначенными для Renault Laguna, идёт и температурный датчик. На него идёт новая прокладка. Также убедитесь, что в комплекте имеется прокладка для самого термостата и присутствует ниппель для развоздушивания. Он должен располагаться сбоку на корпусе нового термостата. Некоторые покупают эти элементы отдельно, но намного проще заменить всё в сборе.

Минус в том, что в такой ситуации придётся отдать больше денег. Замена выполняется довольно легко. Но проявите терпение и выдержку. Проделать нужно следующие манипуляции: На этом работа считается завершённой.

Будьте аккуратными и действуйте последовательно, чтобы ничего не перепутать, не сломать и не задеть случайно. Спешка тут лишняя. Блок резисторов Он работает совместно с мотором печки. Располагается резисторный блок за вещевым ящиком бардачком. Для проверки и замены блока резисторов нужно выполнить несколько шагов: Сам бардачок удерживается на 6 шурупах, половина из которых сверху, как снять моторчик печки рено лагуна 2 вторая половина снизу.

Нижние крепления вы найдёте под ковриком-наклейкой вашего бардачка.

Просто отдирайте её, а затем приклеите обратно; Снимите бардачок. Сверху на пластиковом патрубке вы увидите искомый блок резисторов; К нему подключается 2 штекера и 2 провода от моторчика печки. Они впрессованы в клеммы на блоке и достать их проблематично. А порой доставить их вовсе не требуется; Разобрать и отремонтировать резисторный блок проблематично.

Но и новый оригинальный элемент стоит около долларов. Автомобилисты решают проблему путём покупки блока на авторазборках, где он обойдётся не дороже долларов.

В любом случае спасибо за помощь! У меня дело оказалось в прикуривателе, после отключения практически случайного прикуривателя все работает, вертится, управляется, пока так далее поглядим, подробнее в моей теме.

Из-за чего может не работать печка на Renault Laguna 1 и как устранить неисправности

Читайте так же Замена Лампочки Рено Логан Авто марки Рено захватили сердца россиян собственной экономной ценой, хорошей подвеской, специально разработанной у наших дорог и уникальными движками французских производителей.

Качество светотехнического оборудования также находится с высоким качеством, а смена габаритной лампочки не сложно. Что остается сделать нашему клиенту ходовые огни на Рен Renault Megane Scenic Сенька 2.

Именно поэтому для рено меган тюнинг фар от фар. Замена салонного фильтра Рено Меган 2 своими. Герметик для фар Герметик для фар употребляются для обеспечения герметизации корпуса оптики с целью.

Обычно, современные автогерметики делаются на полимерной базе с добавлением разных отвердителей и заполнителей. Зависимо от предназначения и параметров авто герметики выполняются в водянистом либо пастообразном виде и фасуются во флаконы, банки Ремонт вентилятора печки Renault Safrane Если у вас шумит либо вибрирует вентилятор печки и вы ничего не сможете с этим сделать, а в сервисе молвят. Смотри разьемы как снять моторчик печки рено лагуна 2.

Предложение погуглить этот вопрос на форуме.

Как Снять Вентилятор Печки Рено Лагуна 1

Модель BEHRвот таковой: Были сомнения в долговечности «смазочных» параметров WD, потому защитный кожух пока не укреплял задумывался, если что — маслом каким попробую либо еще каккак снять моторчик печки рено лагуна 2 все обошлось, писк пропал.

Устройство и комплектующие детали автомобилей Рено. Вынимаем кнопки над пепельницей. За ними железная скоба — откручиваем два болта. Дальше снимаем крышку бардачка тонкой отверткой вынимаем два черных пластиковых пистона внутри. Сначала вытаскиваем в бардачок блок предохранителей сзади его нужно прижать влево и поворачивать ближний край, чтоб вышла из гнезда правая ось, потом леваязатем вытаскиваем его вверх и фиксируем над черной трубой, дабы не мешался.

Также откручиваем болты слева. И отстегиваем провода, прикрепленные к железному кронштейну.

Откручиваем блок регулировки фар, если он. На себя и вверх поднимаем центральную часть бороды и откручиваем нижнюю железную скобу под магнитолой, отсоединяем магнитолу. Борода свободна. Снимаем черный пластиковый воздуховод, чтоб не мешался. Он состоит из двух кусков и проворачивается посередине. Теперь печка как на ладони. Желательно подставить какую-нибудь посудину стрелка. Чтоб извлечь радиатор печки РП без повреждений надо учесть: Внутри печки вокруг РП скапливается пыль и мусор, которые мешают его извлечь, 2.

РП вставляется в корпус печки, как в защелку. Поэтому извлекать нужно без спешки. Нарисовал примерно, не судите строго. Я был в шоке. Применение герметика не помогло, а даже как потом выяснилось навредило. Вскрытие показало, что причиной неприятности послужила трещина в бачке в той части, которая входит как снять моторчик печки рено лагуна 2 корпус печки.

Антифриз вытекал внутрь корпуса, где скапливался и испарялся в салон.

Новая Mazda 3 2017-2018 фото видео, цена Мазда 3 характеристики, отзывы

Продажи нового поколения Mazda 3 стартовали в Японии в начале лета 2016 года. На родине автомобиль имеет оригинальное имя Mazda Axela. Официальная премьера новинки в Европе состоится на Парижском автосалоне осенью 2016 года.

обновленная Мазда 3 2017-2018 седан и хэтчбек

Изменения произошли в основном в технических характеристиках автомобиля. Он стал еще более комфортным и безопасным. Во внешности же японского седана и хэтчбека изменения незначительны.

Дизайн Mazda 3 2017-2018

Силуэт кузова «Тройки» остался неизменным. Она получила лишь несколько удлиненную линию капота и слегка измененную форму противотуманок и фар головного освещения. Фары же в свою очередь получили светодиодный ближний и дальний свет и адаптивное управление.

Mazda 3 2017-2018, вид спереди

Кроме того, они оборудованы функцией защиты водителей встречных автомобилей от ослепления дальним светом. Боковые зеркала оснащаются светодиодными повторителями указателей поворота.
Также рестайлинговая Мазда имеет более крупную радиаторную решетку, логотип смещен несколько ниже. Немного изменена форма переднего и заднего бампера с имитацией воздухозаборника.

Mazda 3 2017-2018, вид сзади

Автомобиль имеет динамичный и агрессивный внешний вид в стиле последних новинок японского бренда.

Интерьер салона Мазда 3 2017-2018

В салоне обновленной Мазды изменения также незначительны. Немного изменен внешний вид приборной панели и рулевого колеса, добавлен электронный стояночный тормоз, улучшено качество дисплея мультимедийной системы, добавлена функция запоминания ее настроек.

салон новой Mazda 3 2017-2018

Сидения могут иметь светлую либо темную отделку в зависимости от комплектации и цвета кузова. В наиболее дорогих версиях они имеют электропривод и функцию памяти.

Габаритные размеры кузова Mazda 3

Размеры кузова Mazda 3 после рестайлинга стали немного больше. Габаритные размеры автомобиля в кузове седан следующие:

• длина – 4,585 м;
• ширина без учета боковых зеркал – 1,795 м;
• колесная база – 2,710 м;
• дорожный просвет – 16 см;
• снаряженная масса – 1,32 т
• длина хэтчбека – 4,465 м, остальные характеристики не отличаются от седана.

седан новинки Mazda 3 2017-2018

Комплектации новой Мазда 3

Также как и дорестайлинговая модель, обновленная Мазда 3 будет представлена в четырех комплектациях: Drive, Active, Active Plus и Supreme.
На выбор доступны три бензиновые и две дизельные версии с механической или автоматической трансмиссией.
Все комплектации оснащаются различными системами активной и пассивной безопасности, а также множеством функций для комфорта водителя и пассажиров.
В различных комплектациях новая Мазда будет иметь такие опции, как:
— Система распознавания дорожных знаков и пешеходов;
— Система безопасного вождения;
— Система GVC, которая корректирует работу двигателя в зависимости от угла поворота руля;
Все эти разработки делают управление новой Маздой максимально безопасным в любых дорожных условиях.
Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрена мультимедийная система с навигацией, климат-контроль, электронный стояночный тормоз, электрорегулировки сидений водителя и переднего пассажира.

Технические характеристики Mazda 3

Автомобиль комплектуется следующими силовыми агрегатами:
Бензиновые:
· 1,5 л – 120 л.с.;
· 2,0 л – 150 л.с.;
· 2,0 л – 165 л.с.
Дизельные:
· 1,5 л – 120 л.с.;
· 2,2 л – 150 л.с.
Дизельные моторы комплектуются системой уменьшения уровня шума двигателя. Она делает звук работающего двигателя комфортным для слуха человека.
Автомобиль имеет передний привод. Существует также полноприводная версия с дизельным двигателем 2,2 литра.
Максимальная скорость автомобиля с 2-литровым мотором – 215 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч – 8,5 секунд, средний расход топлива в смешанном режиме – 6 л/100 км.
В настоящее время в разработке находится новая топливная система, которая будет работать на бензине и пропане. В таком автомобиле расход топлива не будет превышать 5 литров на 100 км пробега.

Цены на обновленную Мазда 3 2017-2018

Рестайлинговая Тройка будет запущена в массовое производство осенью 2016

Цена седана:

Модификация	Цена	Двигатель	Коробка
1.5 Active+ AT	1 249 000	бензин 1.5 (120 л.с.)	6ст.автомат
1.5 Exclusive AT	1 344 800	бензин 1.5 (120 л.с.)	6ст.автомат

цена Мазда 3 2016-2017 хэтчбек:

Модификация	Цена	Двигатель	Коробка
1.5 Active+ AT	1 259 000	бензин 1.5 -120 л.с.	6ст. автомат

Новая Мазда 3 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

2019 Mazda3 AWD: всепогодная «матрёшка»

Прежде предлагавшаяся (за пределами Японии) только с передним приводом Mazda3 в новом четвёртом поколении, наконец, стала доступна с полноприводной трансмиссией, выделившей её тем самым на фоне большинства одноклассников. Уже опробовав ранее моноприводную версию хэтча 2019 модельного года (см. видео в конце статьи) на этот раз мы решили рассказать о варианте с четырьмя ведущими колёсами и о том, как новая трансмиссия влияет на характер «матрёшки».

Чтобы испытать возможности новинки, Mazda привела журналистов в Скво Вэлли, штат Невада. Это довольно живописное место примерно в 11 км от озера Тахо. Здешняя гористая местность на высоте чуть больше 1800 м над уровнем моря была выбрана на роль площадки для тест-драйва полноприводной Mazda3 на скользких заснеженных покрытиях, после которого мы спустились в Сакраменто (где уже наступила весна) чтобы оценить характеристики автомобиля в повседневых условиях.

Если по жизни вы часто сталкиваетесь с превратностями погоды, то полноприводная Mazda3  может стать для вас лучшим выбором в «гольф-классе». Её новая трансмиссия i-Activ AWD агрегатируется с той же 2,5-литровой бензиновой атмосферной «четвёркой», что ставится под капот обычной «матрёшки» в США. А ещё исключительно с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что нам хотелось бы видеть полноприводную Mazda3 как раз с механикой, этого варианта японцы увы не предлагают (на данный момент).

Самая мощная из доступных сейчас для новой «матрёшки» атмосферная «четвёрка» с отдачей 189 сил и 252 Нм крутящего момента встала под капот подноприводной машины без каких-либо улучшений. То же можно сказать и об автомате, который с технической точки зрения также не изменился, но его программные настройки были скорректированы ради более плавных переключений между ступенями. Помимо трансмиссии i-Activ AWD, куда большей новостью стал переход модели от многорычажной задней подвески к полузависимой с изогнутой над карданным валом в полноприводных «матрёшках» торсионной балкой. Альтернативным решением было приподнять AWD-версию над дорогой, но у Mazda уже есть кроссоверы.

Первый час за рулём новой Mazda3 AWD я провёл на снегу, сравнивая поведение полноприводной версии с моноприводной. Автомобиль с четырьмя ведущими колёсами, как и ожидалось, был гораздо более стабильным и предсказуемым на скользком покрытии, поскольку лучше цеплялся за дорогу в поворотах и был более устойчив. Конечно и переднеприводная Mazda3 тоже вполне справилась с зимней дорогой, но без передачи части крутящего момента задним колёсам она зачастую вела себя непредсказуемо.

Неудивительно, что автомобиль с полным приводом был гораздо более стабильным и предсказуемым на скользком покрытии.

Система G-Vectoring Control (GVC) Plus входит в стандартное оснащение всех версий новой Mazda3 как с передним, так и с полным приводом. Она незаметно для водителя и пассажиров кратковременно снижает крутящий момент двигателя для того, чтобы нагрузить переднюю ось автомобиля и тем самым улучшить управляемость в поворотах. Также система при необходимости может слегка подтормаживать внешние колёса на выходе из виража.

В зимних условиях AWD и GVC дополняют друг друга, как Бэтмен и Робин (и нет, по одиночке они не потерпят поражение). Полный привод выполняет большую часть тяжелой работы на рыхлом снеге в поворотах, а GVC Plus вмешивается в процесс по мере необходимости, чтобы помочь автомобилю держать заданный водителем курс. Даже с заваленным вещами багажником, «газом в пол» и активным вращением «баранки» GVC мягко и быстро корректирует поведение автомобиля.

Во время демонстрации возможностей GVC на снегу вооруженный ноутбуком инженер Mazda на пассажирском сидении нажатием несколько кнопок выключил систему. И машина сразу же «поплыла», потеряв былую точность в виражах, а также стала прописывать повороты по большему радиусу. Однако, активированная вновь через несколько минут GVC мгновенно вернула «матрёшке» былую стабильность и лучшую управляемость.

После нашего утреннего тест-драйва в снегу мы выехали на живописные извилистые горные дороги, по которым спустились вниз. Сочетание длинных широких поворотов послужило идеальной сценой для демонстрации характера новой Mazda3 на асфальте.

На небольших скоростях руль кажется тяжеловатым, но при этом он обеспечивает отличную обратную связь и гарантирует превосходную управляемость. В поворотах автомобиль показал хорошую сбалансированность и минимальные крены кузова. Создаётся впечатление, что эта «матрёшка» может отлично ехать и с куда более мощным двигателем, чем этот 189-сильный (кхе-кхе, Mazda3 MPS).

Переход к задней подвеске с торсионной балкой в четвёртом поколении Mazda3 вызвал настоящий ажиотаж, когда автомобиль дебютировал в ноябре прошлого года. Но будьте спокойны за настройки ходовой новой «матрёшки». Её подвеска впечатляет своей сбалансированностью и комфортностью, не портя характер автомобиля. К тому же инженеры «Мазды» утверждают, что упрощённая конструкция позволяет использовать более жёсткие пружины и тем самым добиться от машины лучшей управляемости, не делая её при этом зубодробильной. Когда я вновь оказался за рулём Mazda3 AWD под конец тяжёлого рабочего дня, у меня не было причин не согласиться с ними, так как поездка на автомобиле показалась вполне комфортной для машины из С-сегмента, но в то же время достаточно жёсткой, чтобы порадовать фанатов модели.

Инженеры Mazda утверждают, что простая конструкция задней подвески позволяет использовать более жёсткие пружины и тем самым добиться лучшей управляемости.

Когда мы проезжали на новой Mazda3 по серпантинам горного хребта Сьерра-Невада, то обратили внимание на натужную работу безнаддувной бензиновой «четвёрки» под капотом. Увы разряженный воздух с меньшим содержанием кислорода — не друг этому 2,5-литровому мотору, да и дополнительные 90 с лишним килограмм системы полного привода в такие моменты совсем не помогают автомобилю. Mazda не называет точных цифр времени разгона до сотни, но по ощущениям полноприводная «трёшка» проделывает это упражнение примерно за 9 с.

К сожалению, система AWD не даёт премимуществ новинке в экономичности. Если моноприводная версия хэтчбека с 6-ступенчатым автоматом потребляет в среднем 9 л/100 км в городе, 6,7 л/100 км на трассе и 7,8 л/100 км в смешанном цикле, то полноприводная с такой же коробкой передач расходует 9,8 л/100 км в городе, 7,4 л/100 км на шоссе и 8,7 л/100 км в комбинированном цикле. Для сравнения, сопоставимая Subaru Impreza выпивает в городе 8,4 л/100 км, на трассе – 6,2 л/100 км, а в смешанном цикле – 7,4 л/100 км. Но при этом полноприводная Mazda экономичнее, чем Volkswagen Golf Alltrack с его 10,7 л/100 км в городе, 7,8 л/100 км на шоссе и 9,4 л/100 км в среднем.

‘

Изменения Mazda3 — как внутри, так и снаружи — в ходе смены поколений делают этот автомобиль ещё более привлекательным как среди сопоставимых одноклассников, так и в качестве альтернативы кроссоверам. И хотя по эффективности новая «матрёшка» уступает своему земляку Subaru, тем не менее, Mazda чувстует себя на шаг впереди конкурентов за счёт превосходного интерьера и драйва, который она способна подарить человеку за рулём. За такие деньги – это действительно очень интересный вариант, который стоит обязательно рассмотреть, прежде чем идти к дилеру за новым компактным кроссовером.

Цены на полноприводную Mazda3 AWD начинаются в США с $24 000 за седан и c $25 000 за хэтчбек. С опциональным премиум-пакетом они обойдутся в $27 900 и $28 900 соответственно. Новинка со всеми ведущими колёсами, как и моноприводная Mazda3, уже продаётся в Штатах.

Mazda 3 Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом: регулируемые передние и задние подголовники, сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой с электроприводом и память сиденья водителя

Сиденье водителя

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач

Передний подстаканник

Компас

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Mazda Advanced Keyless Entry

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Двухзонный автоматический климат-контроль -inc: водитель и передний пассажир

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Бардачок

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл / черный рояль, вставка консоли в черный цвет, акценты интерьера под металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожаная отделка сиденья

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Настройки памяти включают

Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

Наружные зеркала с памятью позиционирования

Активный дисплей вождения

Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков

Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый дисплей

Резервный цифровой спидометр

Сдвижной передний центральный подлокотник

1 карман для хранения на спинке сиденья

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Задний подлокотник с подстаканниками

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Mazda3 2020: Обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики

Mazda3 — один из самых привлекательных компактных хэтчбеков, доступных сегодня.

Mazda

Здесь, на Roadshow, нам всегда нравилась Mazda3. Компактный хэтчбек Mazda, ориентированный на отличную динамику движения, давно занял место в сердцах многих автолюбителей. А благодаря своему выдающемуся дизайну он определенно заявит о себе на дороге.

Сейчас это вернее, чем когда-либо. Mazda3 претерпела капитальный ремонт в 2019 модельном году, и мы должны сказать, что это довольно привлекательно.Но теперь этот великолепный стиль подкреплен серьезным содержанием, и Mazda3 предлагает уровень утонченности вождения и роскоши салона, которые вы вряд ли найдете где-либо еще в компактном классе. Конечно, здесь есть несколько небольших компромиссов.

Щелкните здесь, чтобы прочитать наш последний обзор Mazda3.

Трансмиссия и технические характеристики

Все модели Mazda3 поставляются с одним и тем же двигателем: 2,5-литровый атмосферный I4, входящий в семейство бензиновых силовых установок Mazda Skyactiv-G.Этот двигатель выдает 186 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента и может быть соединен либо с шестиступенчатой ​​автоматической, либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в зависимости от модели.

В своей наиболее эффективной форме — под капотом седана Mazda3 с технологией отключения цилиндров — 2,5-литровый двигатель, по оценкам, обеспечивает скорость 27 миль на галлон в городе, 36 миль на галлон на шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых, с передней частью. -колесный привод. Без технологии деактивации цилиндров эти цифры упадут до 26 по городу и 35 по шоссе, хотя комбинированный рейтинг 30 миль на галлон остается.Седаны с механической коробкой передач также получают оценки EPA: 26 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых.

Хэтчбек Mazda3 рассчитан на 26 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом и отключением цилиндров. С механической коробкой передач эти цифры упали до 25 городов, 35 шоссе и 29 вместе взятых.

Mazda3 — один из немногих автомобилей этого класса, доступных с полным приводом. Как седан, так и хэтчбек можно заказать с этой трансмиссией, благоприятной для плохих погодных условий, хотя экономия топлива требует небольшого ущерба.Седан с полным приводом рассчитан на 25 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятые, в то время как люк с полным приводом работает немного хуже, в 24 городах, 32 шоссе и 27 вместе взятых.

В дороге мы ценим Mazda3 за общее ощущение легкости, хорошо сбалансированное шасси и отличное чувство рулевого управления. Если вы ищете машину для водителя компактного сегмента, то это она.

Верхняя отделка Premium имеет один из лучших интерьеров в компактном пространстве. Мягкая кожа и простой дизайн — здесь большие победы.

Mazda

Интерьер

Интерьер Mazda3 перенесен без изменений на 2020 год, потому что автомобиль был полностью обновлен для модельного года 2019 года. Предлагаются как тканевые, так и кожаные сиденья различных цветов. Стандартные внутренние удобства включают запуск с кнопки, электронный стояночный тормоз, задние сиденья с разделением 60/40, кондиционер, два порта USB и аудиосистему с восемью динамиками.Дополнительные внутренние функции включают двухзонный автоматический климат-контроль, сиденья с электроприводом, сиденья с подогревом и люк на крыше с электроприводом.

Хотя все модели Mazda3 вмещают пять пассажиров, задние сиденья немного менее просторны, чем у конкурентов, таких как Honda Civic и Toyota Corolla. Что касается грузового пространства, седан имеет 13,2 кубических футов пространства в его традиционном багажнике, а хэтчбек предлагает 20,1 кубических футов за задними сиденьями. Пикантный стиль Mazda, безусловно, сказывается на внутреннем пространстве.

Технологии

Каждая Mazda3 2020 года выпуска стандартно оснащается 8.8-дюймовая информационно-развлекательная система Mazda Connect, которая установлена ​​на приборной панели и управляется большой центральной ручкой и расположением кнопок быстрого доступа на центральной консоли. Apple CarPlay и Android Auto доступны для всех, кроме базовой комплектации седана Mazda3.

В 2020 году набор технологий Mazda i-Activsense для помощи водителю является стандартным для всех. Это означает, что все модели получают функцию предупреждения о внимании, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

Предлагаются кузова как седан, так и хэтчбек.

Mazda

Цена

Из-за нового оборудования безопасности стартовая цена седана Mazda3 2020 года увеличивается на 500 долларов по сравнению с моделью 2019 года до 22 420 долларов, включая 920 долларов для пункта назначения. Если вам нужен полный привод, будьте готовы заплатить как минимум 25 020 долларов. Модели седана доступны только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Базовый хэтчбек Mazda3 стоит 24 620 долларов, опять же, включая пункт назначения. Полноприводные модели начинаются с 26 020 долларов. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна только в комплектации Preferred с передним приводом, стоимость которой начинается с 28 420 долларов. В целом, топовый хэтчбек Mazda3 Premium AWD стоит 29 820 долларов.

Доступность

Mazda3 2020 теперь доступна по всей стране.

Сейчас играет: Смотри: Седан Mazda3 2019 года: по-прежнему самый спортивный компактный седан…

4:43

Обзор Mazda 3 2020 года, технические характеристики, цены и особенности

При ценах от 21000 долларов Mazda 3 2020 года дополняет образцы дизайна Porsche и демонстрирует плавную точность на каждом дюйме седана.От системы климат-контроля до регуляторов звука — все они удобны и обладают одинаковым сопротивлением при повороте. Mazda уделила особое внимание деталям, чтобы обеспечить лучшее в своем классе качество вождения. 2.5L inline-4 никогда не испытывает недостатка в мощности. Это не достойная трасса машина, но доставляет много удовольствия от энергичной езды.

Несмотря на то, что он выглядит как законченный пакет, есть несколько конкурентов, которые также начинают открывать новые горизонты. Honda Civic предоставляет вам больше функций в стандартной комплектации, в то время как Kia Forte предлагает достаточно настроек, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Тем не менее, ничто не может сравниться с отличным соотношением цены и качества, которое предлагает Toyota Camry. Не зря это самый продаваемый седан в США.

Mazda 3 седан 2020 Mazda 3 седан

2020 Mazda 3 Характеристики

7.0 / 10

Седан Mazda 3 2020 доступен в четырех комплектациях. Начиная с 21000 долларов за базовую комплектацию, Mazda 3 хорошо конкурирует с другими игроками, такими как Kia Forte, Honda Civic, Toyota Corolla и Subaru Impreza. Все варианты седана Mazda 3 оснащены двигателем 2.5-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель DOHC агрегатируется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все комплектации седана в стандартной комплектации поставляются с передним приводом, а полный привод доступен в качестве опции для всех, кроме базового седана.

Накладка	Mazda 3	Mazda 3 Выбрать	Mazda 3 предпочтительная	Mazda 3 Премиум
Цена	От 21 000 долларов США	Начальная цена $ 22 600	Начальная цена $ 24 200	Начальная цена $ 26 500
Основные характеристики	2.Рядный 4-цилиндровый двигатель 5L DOHC	18-дюймовые диски	Акустическая система премиум-класса Bose с 12 динамиками	Электро-сдвижной люк
	SkyActiv-Drive 6-ступенчатая автоматическая коробка передач со спортивным режимом	Автоматические фары и дворники	Подогрев передних сидений	Проекционный дисплей для водителя
	186 лошадиных сил	Адаптивный круиз-контроль	Сиденье водителя с электроприводом, регулировкой в ​​восьми направлениях, с памятью	Подрулевые лепестковые переключатели
	Крутящий момент 186 фунт-фут	Монитор внимания водителя	Спутниковое радио	Адаптивное освещение поворотов
	Двигатель-иммобилайзер с противоугонной системой	Обивка из искусственной кожи
	8.8-дюймовый мультиинформационный ЖК-дисплей с бортовым компьютером	Совместимость с Android Auto и Apple CarPlay
	Информационно-развлекательная система MAZDA CONNECT ™

Мы рекомендуем

Пакет Select седана Mazda 3 2020 года дополняет полный пакет Mazda 3.Добавление чуть более 1000 долларов принесет вам удивительное соотношение цены и качества. Конфигурация добавляет седану все, кроме самых премиальных функций. Единственный вариант, который заставит вас выбрать комплектацию Premium, — это 6-ступенчатая механическая коробка передач.

2020 Mazda 3 Двигатель и рабочие характеристики

7,0 / 10

«Mazda 3 2020 года имеет очень отзывчивую трансмиссию плюс точное рулевое управление, уверенную, но послушную езду и очень хорошую управляемость».

-Автомобильная связь

Двигатель и трансмиссия

Под капотом линейка Mazda 3 2020 года поставляется с единственной опцией трансмиссии.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л мощностью 186 л.с. и таким же крутящим моментом в фунт-футах. Это не так уж и спортивно, но свобода без наддува делает его радостью для энергичного вождения. Отклик от дроссельной заслонки адекватный, и вы никогда не почувствуете потерю мощности на шоссе.

Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. 6-ступенчатая механическая коробка передач с подрулевыми переключателями на рулевом колесе поставляется в качестве опции только для комплектации Premium.Тем не менее, автоматика работает плавно, чтобы удовлетворить все ваши потребности в вождении. И маловероятно, что вы в ближайшее время вытащите эту машину на трассу.

Модели	Mazda 3 Выбрать	Киа Форте EX	Honda Civic Sport	Тойота Королла XLE	Hyundai Elantra Sport
Рекомендуемая производителем розничная цена	24 000 долл. США	21 990 долларов США	21 150 долл. США	$ 22 135	22 600 долл. США
Двигатель	2.5L рядный-4	2,0 л рядный 4	2,0 л рядный 4	1,8 л рядный 4	1,6 л рядный с турбонаддувом 4
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП	2-ступенчатая вариатор	6-ступенчатая механическая	вариатор	5-ступенчатая МКПП
Мощность	186 @ 6000 об / мин	147 @ 6200 об / мин	158 при 6500 об / мин	132 @ 4300 об / мин	201 @ 6000 об / мин
Крутящий момент (фунт-фут)	186 @ 4000 об / мин	132 @ 4500 об / мин	138 при 4200 об / мин	128 @ 1600 об / мин	195 @ 4000 об / мин

Седан Mazda 3, какой бы он ни стоил, предлагает отличную комплектацию.Это может быть дорого, но добавленная мощность и функция стоят дополнительных денег. По показателям мощности его превосходит только Hyundai Elantra Sport. Для тех, кто предпочитает более практичный опыт, механическая коробка передач Honda Civic предоставляет все возможности.

Разгон

У 2,5-литрового двигателя стабильное ускорение. Mazda 3 — цивилизованный седан, который никогда не выходит из себя. Когда вы нажимаете на педаль акселератора, вы никогда не чувствуете рывков, когда машина набирает обороты.Mazda 3 может разогнаться до 100 км / ч с места за 7 секунд, что делает его быстрее, чем большинство других седанов в этом сегменте. Его двигатель SkyActiv-X также помогает минимизировать выбросы CO2, что значительно экономит на налогах на пожирателей бензина.

Модели	Mazda 3 Выбрать	Киа Форте EX	Honda Civic Sport	Тойота Королла XLE	Hyundai Elantra Sport
0-60 миль / ч	7.0 сек	8,2 с	6,8 с	8,5 сек	9,0
Quarter Mile	15,4 с при скорости 91,2 миль / ч	16,4 с @ 86,3 миль / ч	15.2 секунды @ 92,2 миль / ч	16,5 с при 85,4 миль / ч	16,8 с при 84,5 миль / ч
Двигатель	2,5 л И-4	2,0 л И-4	2,0 л И-4	1,8 л И-4	1.6L И-4 с турбонаддувом
Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)	4,09	6,25	5,25	4,40	8,39

Именно Honda Civic превосходит Mazda 3 по характеристикам на прямой. Но едва. Все остальные седаны отстают со значительным отрывом.Их тоже мало волнует полярный медведь Джонни. Хуже всего дела у Hyundai Elantra, с выбросами, эквивалентными современному Camaro SS.

Тормоз

Тормоза на Mazda 3 Sedan 2020 года могут быть не самыми большими, но обеспечивают отличный контроль над автомобилем на любой скорости. Во время панической остановки Mazda 3 может остановиться на скорости 60 миль в час в пределах 112 футов, что не имеет себе равных среди других седанов в этом сегменте. Ход и прикус тормозов тоже приемлемые.

Модели	Mazda 3 Выбрать	Киа Форте EX	Honda Civic Sport	Тойота Королла XLE	Hyundai Elantra Sport
Тормоз передний (дюйм.)	11,6	11,0	11,1	10,8	12,0
Задний тормоз (дюймы)	10,4	10.3	10,2	9,0	10,3
Снаряженная масса	3248	2903	2838	2870	3075
60-0 миль / ч	112 фут.	118 футов	113 футов	120 футов	119 футов

Honda Civic занимает второе место после Mazda, проигрывая из-за немного меньшего размера тормозов. При учете торможения всегда учитывается вес автомобиля. Тем не менее, Mazda 3 обладает отличной динамикой вождения, которая обеспечивает достаточную тягу, чтобы не только компенсировать это.Вот почему более легкие автомобили с большими тормозами живут хуже, чем Mazda.

Ходовая часть и управление

После капитального ремонта Mazda 3 2020 года оснащена перенастроенной подвеской, которая делает Mazda комфортным компактным седаном на любом асфальте. Рулевое управление отзывчивое, и в повороте нет драматизма. Даже на скоростях по шоссе недостаточная поворачиваемость сведена к минимуму. Автомобиль мчится вперед с живым ускорением, когда вы опускаете ногу при выходе из поворота, на что не способны многие бюджетные седаны.Переход на полный привод приносит удовольствие, так как повышенное сцепление с дорогой удерживает автомобиль в наилучшем сцеплении с дорогой.

В салоне в основном тихо. Даже гул двигателя не слышен на городских скоростях. Некоторый шум ветра и дороги проникает в кабину, когда вы ускоряетесь, хотя активное шумоподавление аудиосистемы помогает свести к минимуму это. Автоматическая коробка передач делает каждое переключение плавным, но при этом отвлекает от вождения, делая упор на удобство.

2020 Mazda 3 Fuel Economy

7.0 / 10

Большая выходная мощность Mazda 3 не обходится без компромиссов. Это дает автомобилю меньше миль на галлон топлива. Mazda 3 2020 года способна обеспечить комбинированную экономию топлива 28 миль / галлон, что ставит ее на дно барреля в этом ценовом диапазоне. Kia Forte занимает корону самого экономичного бюджетного седана с комбинированной экономией топлива 34 миль на галлон.

Модель	Mazda 3 Выбрать	Киа Форте EX	Honda Civic Sport	Тойота Королла XLE	Hyundai Elantra Sport
MPG (Город)	25	30	25	28	22
MPG (комбинированный)	28	34	30	32	25
MPG (шоссе)	33	40	36	36	30

2020 Mazda 3 Интерьер

8.2/10

«Mazda смогла создать спортивный автомобиль премиум-класса, не жертвуя комфортом. Следует отметить хорошую езду, удобные и поддерживающие сиденья, а также достаточно шумоизолированный салон».

-Эдмундс

Сиденья и комфорт

Качество интерьера Mazda 3 2020 года можно принять за гораздо более дорогой роскошный седан. Он хорошо собран, каждая панель собрана с высокой точностью.Большинство отделок имеют кожаную обивку, поэтому кабина кажется мягкой и гладкой на ощупь с любого места. Тем не менее, несколько кусочков пластика кое-где напоминают вам, что это все-таки Mazda. Для всех пассажиров достаточно места для головы и ног, хотя более высоким пассажирам сзади может быть тесно. Покатая линия крыши может затруднить вход и выход из кабины, но широко открытые двери гарантируют, что это не станет большой проблемой.

Двухзонный климат-контроль хорошо работает при любых атмосферных условиях.Сиденья с подогревом имеют несколько уровней нагрева, обеспечивая максимальный комфорт в широком диапазоне температур. Mazda использует старомодные ручки и циферблаты, чтобы упростить доступ к элементам управления климатом, в отличие от более модных Merc, у которых есть экран и десять различных меню, просто чтобы охладить салон в жаркий летний калифорнийский день.

Модель	Mazda 3 Выбрать	Киа Форте EX	Honda Civic Sport	Тойота Королла XLE	Hyundai Elantra Sport
Пассажировместимость	5	5	5	5	5
Передняя комната (голова / плечо / нога) (дюйм.)	38,0 / 55,742,3	38,8 / 56,1 / 42,2	39,3 / 56,9 / 42,3	38,3 / 54,8 / 42,3	38,8 / 56,2 / 42,2
Заднее пространство (голова / плечо / нога) (дюймы)	37.3 / 53,5 / 35,1	37,5 / 55,3 / 35,7	37,1 / 55,0 / 37,4	37,1 / 54,8 / 41,4	37,3 / 55,3 / 35,7

Все конкуренты в этом сегменте предлагают больше места для пассажиров, чем Mazda 3, хотя лишь некоторые из них соответствуют роскоши и комфорту салона. Civic подходит ближе всего, поскольку у него длинный список стандартных функций, которые в основном предлагаются в качестве опций на Mazda.Если вам нужен настоящий роскошный седан, вы можете выбрать Elantra. У Hyundai даже есть опция для внутренней фильтрации воздуха и системы ароматизации.

Информационно-развлекательная система

Технологии Mazda 3 2020 года позволяют узнать, что седан догоняет все последние тенденции в технологиях, поскольку он пытается добавить несколько своих собственных. Уникальным для бюджетного седана является наличие большого ЖК-дисплея, совместимого со смартфонами. Mazda отказывается от сенсорного экрана в пользу ручки управления, которая упрощает управление системой, не отрывая глаз от дороги.Нам бы очень понравилась точка доступа Wi-Fi 4G, хотя в ней достаточно функций, чтобы водитель чувствовал себя максимально комфортно. Есть даже опция для HUD на лобовом стекле со стороны водителя.

Некоторые другие функции информационно-развлекательной системы включают:

• AM / FM / HD Радио
• SiriusXM Спутниковое радио
• Полнодиапазонная аудиосистема, устанавливаемая на двери, с 8 динамиками
• Высокочастотные динамики
• Телефон громкой связи Bluetooth и аудио
• 2 порта USB
• Информационно-развлекательная система MAZDA CONNECT, вкл.голосовая команда
• 8,8-дюймовый центральный дисплей
• Многофункциональное командирское управление
• Информация о программе системы передачи данных по радиовещанию
• SMS сообщение аудио доставка и ответ
• Совместимость с Android Auto / Apple CarPlay
• 2 ЖК-монитора спереди

Элементы интерьера

• Ковшовые передние сиденья -inc: регулируемые передние и задние подголовники
• Сиденье водителя с 8 направлениями — вкл.: Ручной наклон, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и наклон подушки
• Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями — вкл: ручной наклон и движение вперед / назад
• 60-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье
• Кожаное рулевое колесо и ручка переключения

Грузовместимость

Mazda 3 2020 предлагает щедрые 13.2 кубических фута багажного отделения, что достаточно для размера этого седана. У него широкая крышка багажника, что облегчает загрузку багажа. При необходимости задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить объем багажника. Тем не менее, есть много места для хранения мелких предметов. Специальная подставка для смартфона с беспроводной зарядкой, скрытый отсек для хранения под консолью и подстаканник для каждого пассажира и это лишь некоторые из них.

Хотя он является хорошей полезностью для любого городского пассажира, другие седаны лучше с точки зрения грузоподъемности.У Kia Forte самый большой багажник в группе. Когда все сиденья находятся в вертикальном положении, Kia может вместить до 15,3 кубических футов багажа.

Модель	Mazda 3 Выбрать	Киа Форте EX	Honda Civic Sport	Тойота Королла XLE	Hyundai Elantra Sport
Объем груза (фут. 3 )	13,2	15,3	15,1	13,0	14,4

2020 Mazda 3 Экстерьер

7,0 / 10

«Мало кто будет спорить с красотой седана.Мы считаем, что он один из самых стильных в своем сегменте ».

— Синяя книга Келли

Дизайн и стиль

Похоже, что дизайнеры много работали над обновлением Mazda 3 2020 года. Издалека легко принять его за спортивный седан. Его гладкие полосы и элегантные линии на передней части, непрерывно проходящие через заднюю часть автомобиля, во многом напоминают нам Porsche 911. Это красота, на которую можно смотреть, без агрессивных очертаний или каких-либо острых краев, нарушающих отделку автомобиля.Двери плавно сливаются с кузовом автомобиля. Тонкие светодиодные фары хорошо сочетаются с низким дизайном Mazda 3.

.

Размеры и вес

Модель	Mazda 3 Выбрать	Киа Форте EX	Honda Civic Sport	Тойота Королла XLE	Hyundai Elantra Sport
Снаряженная масса (фунт.)	3248	2903	2838	2870	3075
Длина (дюйм)	183,5	182.7	182,7	183,1	181,9
Ширина (дюйм)	70,7	70,9	70,9	69.9	70,9
Высота (дюйм)	56,9	56,5	55,7	57,3	56,5
Дорожный просвет (дюйм)	5.5	5,3	4,25	6,7	5,5
Колесная база (дюйм)	107,3 ​​	106,3	106.3	106,3	106,3
Ширина колеи (дюймы) F / R	61,7 / 62,2	61,0 / 61,3	60,9 / 61,5	59,8 / 59,9	60.8 / 61,4

Седан Mazda 3 2020 года — большой и тяжелый автомобиль. У него широкий протектор дороги, и вы, возможно, захотите как можно больше отделить его от тесноты или узких улиц. Седаны меньшего размера в этом ценовом диапазоне могут управляться не так гладко, но их компактность облегчит парковку на многолюдной стоянке.

Внешний вид

• Задний бампер в цвет кузова
• Передний нижний бампер с черным глянцевым декором
• Прозрачная краска
• Черная боковая панель окон и черная передняя облицовка лобового стекла
• Дверные ручки в цвет кузова
• Цветные боковые зеркала с электроприводом и ручным складыванием в цвет кузова
• Поворотные фонари боковых зеркал
• Фиксированное заднее стекло с обогревателем
• Переменные стеклоочистители прерывистого действия
• Полностью оцинкованные стальные панели
• Светодиодные стоп-сигналы
• Огни периметра / приближения

2020 Mazda 3 Safety

7.0/10

IIHS оценил седан Mazda 3 2020 года по всем аспектам безопасности. Автомобиль получил высшую оценку «Хорошо» во всех категориях, что вне всяких сомнений доказывает, что Mazda 3 может обеспечить безопасность пассажиров в случае любой аварии. До сих пор не было отчета от NHTSA относительно ударопрочности Mazda 3 2020 года, хотя мы можем с уверенностью предположить, что он будет иметь аналогичный результат.

Усовершенствованный набор технологий безопасности, которым оснащен седан Mazda 3, может помочь водителю избежать большинства опасных ситуаций.Испытания IIHS доказали, что Mazda 3 способна избежать лобового столкновения на скорости до 25 миль в час. Множество датчиков слепых зон могут предупреждать водителя о любых потенциальных препятствиях за пределами прямой видимости. Система предупреждения водителя является стандартной для комплектации Select и выше. Эта система отслеживает 70 различных параметров, чтобы определить признаки усталости или достаточное внимание на дороге впереди.

Функции безопасности

• Электронный контроль устойчивости (ESC)
• АБС и противобуксовочная система
• Балка бокового удара
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
• MazdaConnect Emergency SOS
• Предупреждение водителя
• Предупреждение о выезде с полосы движения и система удержания полосы движения
• Предупреждение о лобовом столкновении с усовершенствованным экстренным торможением
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Система мониторинга слепых зон
• шторки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя и пассажира
• Задний замок для безопасности детей
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности
• Резервная камера с функцией оповещения о перекрестном движении

2020 Mazda 3 Competition

Mazda 3 против Kia Forte

Mazda изменила дизайн седана на 2020 год, в результате чего немного изменилось пространство для ног в автомобиле.Это не так уж и много неудобств, хотя Kia Forte — это автомобиль, который предлагает больше места для пассажиров, чем Mazda 3. С точки зрения производительности Mazda 3 может ездить по кругу вокруг Forte, хотя и с меньшей топливной экономичностью. Стандартный комплект безопасности и великолепный внешний вид склоняют решение в пользу Mazda 3. Не говоря уже о том, что Mazda не так подвержена рискам безопасности и эксплуатации, как любая Kia на рынке США.

Mazda 3 против Honda Civic

Civic уже очень давно является культовым предложением Honda на автомобильном рынке США.По сравнению с седаном Mazda 3 2020 года Honda Civic стоит на втором подиуме из-за менее мощного двигателя Mazda 3, который, в свою очередь, лишает автомобиль качества езды и ускорения. Хотя, если сравнивать с точки зрения безопасности, Civic определенно чувствует себя более подходящим из-за стандартных технологий безопасности Honda Sense. Интерьер Mazda 3 спроектирован более шикарно и премиально, что дает ему преимущество по сравнению с чуть менее шикарным и практичным Honda Civic. Улучшенные функции безопасности, улучшенные характеристики и повышенная надежность делают Mazda 3 явным победителем.

2020 Mazda 3 Final Verdict

Mazda 3 — многообещающее предложение на автомобильном рынке США, обладающее почти всеми возможными функциями седана в сочетании с потрясающей эстетикой и мощным двигателем. С практической точки зрения Mazda также отличается хорошей топливной экономичностью и потрясающим качеством вождения. Если немного меньшее пространство для ног на задних сиденьях и передний привод вас не беспокоит, Mazda 3 — один из лучших седанов, на которые вы можете пойти.

Часто задаваемые вопросы

Насколько надежна Mazda 3?

Да.Средняя годовая стоимость ремонта седана Mazda 3 составляет 433 доллара, что намного меньше, чем у других седанов в этом сегменте. Следовательно, он менее подвержен выходу из строя компонентов или поломкам.

Mazda 3 — это компактный седан?

Да. Короткая колесная база и низкий дорожный просвет делают его компактным седаном интересным в управлении.

Как быстро может ехать Mazda3?

Mazda3 Sedan 2020 может разогнаться до 100 км / ч с места за 7 секунд. Он может преодолеть четверть мили за 15.4 секунды и достичь максимальной скорости 155 миль в час.

Дорого ли застраховать Mazda3?

Нет. Средняя годовая премия для Mazda3 Sedan 2020 года составляет 394 доллара, что на 54% ниже, чем в среднем по классу.

2020 Mazda 3 цена и характеристики

2020 Mazda 3 доступна в 12 вариантах по цене от 25 590 долларов США без учета дорожных расходов для G20 Pure manual до 41 590 долларов США до начала движения стоит за автомат X20 Astina .

Mazda 3 четвертого поколения прошла путь от лидера продаж до четвертого места в классе малолитражных автомобилей.

С 12,8% в своем сегменте он отстает от Toyota Corolla (22,7%), Hyundai i30 (19,5%) и Kia Cerato (15,7%), и только опережает Volkswagen Golf (11,1%). цент).

Стоимость

• 2020 Mazda 3 G20 Pure с ручным управлением: 25 590 долларов
• Mazda 3 G20 Pure 2020: 26 590 долларов
• Mazda 3 G20 Evolve 2020 года: 27 290 долларов
• Mazda 3 G20 Evolve 2020: 28 290 долларов
• Mazda 3 G20 Touring
2020 года: 20 долларов Mazda 3 G20 Touring 2020 года: 30 590 долларов
• 2020 Mazda 3 G25 Evolve с руководством: 30 090 долларов
• 2020 Mazda 3 G35 Evolve: 31 090 долларов
• 2020 Mazda 3 G25 GT руководство: 34 090 долларов
• 2020 Mazda 3 G35 GT: 35090 долларов Mazda
• Руководство G25 Astina: 37590 долларов
• 2020 Mazda 3 G25 Astina: 38590 долларов
• 2020 Mazda 3 X20 Astina manual: 40590 долларов
• 2020 Mazda 3 X20 Astina: 41590 долларов

Все варианты доступны как в седане, так и в хэтчбеке, без разницы в цене между стилями тела.

Все цены указаны без учета дорожных расходов

Двигатели

Mazda 3 G20 Pure , Evolve и Touring оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем 114 кВт и 200 Нм .

На Mazda 3 G25 Evolve , GT и Astina устанавливается 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель л мощностью 139 кВт и 252 Нм .

Новинка 2020 года — это гибридный двигатель Skyactiv-X M, 2,0-литровый бензиновый двигатель с наддувом и мягкая гибридная система на 24 В.

В Европе заявленная мощность двигателя составляет 132 кВт и 224 Нм , что на 7 кВт и 28 Нм меньше, чем у нынешнего 2,5-литрового двигателя с максимальным запасом хода.

Оба двигателя могут быть оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач .

Экономия топлива

В седане с механической коробкой передач Mazda 3 G20 2020 года выпуска используется 6.3 л / 100 км в смешанном цикле, в то время как автомат рассчитан на 6,1 л / 100 км .

Седан G25 с механической коробкой передач расходует 6,2 л / 100 км , а автоматический расход топлива 6,5 л / 100 км .

Пить через люк extra 0,1 л / 100 км для всех вариантов.

Заявленная экономия топлива для X20 составляет 5,3 л / 100 км, в более жестком испытательном цикле WLTP с ручным управлением, и 6,4 л / 100 км с автоматической коробкой передач.

Размеры

Седан Mazda 3 2020 имеет размеры 4660 мм в длину , высоту 1440 мм и ширину 1795 мм с колесной базой 2725 мм .

Люк имеет длину 4460 мм и высоту 1435 мм , но все остальные размеры аналогичны седану.

Mazda 3 колеблется между 1316 кг для G20 Pure с ручным управлением и 1388 кг для G25 Astina с автоматической коробкой передач.

Mazda 3 имеет заявленный объем багажника 444 л для седана и 295 л для люка.

Безопасность

Mazda 3 имеет рейтинг безопасности ANCAP , пять звезд , 98% — защита взрослых пассажиров, 89% — защита детей, 81% — защита уязвимых участников дорожного движения и 76% — помощь в обеспечении безопасности. .

Все модели Mazda 3 2020 года стандартно поставляются с автономным экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, контролем слепых зон, системой удержания полосы движения, задними датчиками парковки, предупреждением о перекрестном движении сзади, камерой заднего вида и функцией распознавания дорожных знаков.

Топовая модель G25 GT также оснащена адаптивными светодиодными фарами, системой контроля внимания водителя, предупреждением о перекрестном движении спереди и передними датчиками парковки.

Стандартное оборудование

Mazda 3 G20 Pure поставляется со следующими стандартными характеристиками:

• 2.0-литровый двигатель
• Светодиодные фары и задние фонари
• Автоматические фары
• Зеркала с электроприводом и автоматическим складыванием
• Стеклоподъемники с электроприводом
• Дворники с датчиком дождя
• Заднее сиденье, складываемое отдельно 60/40
• Кондиционер
• Электрический стояночный тормоз
• Адаптивный круиз-контроль
• 8,8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы
• Apple CarPlay и Android Auto
• Цифровое радио DAB +
• Спутниковая навигация
• Аудиосистема с 8 динамиками
• Запуск нажатием кнопки
• Мертвая зона Мониторинг
• Предупреждение о внимании к водителю
• Автоматический дальний свет
• Ассистент движения на спуске
• Ассистент удержания полосы
• Задний парктроник
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Камера заднего вида
• Переднее и заднее автономное экстренное торможение
• Дорожный знак признание

Переход на Mazda 3 G20 Evolve приносит:

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Двухзонный климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями
• Кожаное рулевое колесо
• Держатель солнцезащитных очков
• Подрулевые лепестки переключения передач (авто)
• Самозатухающее зеркало заднего вида
• Подлокотник заднего сиденья

Mazda 3 G20 Touring добавляет:

• Самозатухающие зеркала заднего вида
• Черные кожаные сиденья
• Сиденье водителя с электроприводом и поясничным отделом
• Косметические зеркала с подсветкой
• Вход без ключа

Mazda 3 G25 Evolve основана на G20 Evolve, но также имеет:

• 2.5-литровый двигатель
• Сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой
• Самозатухающие зеркала заднего вида
• Вход без ключа

Mazda 3 G25 GT прибавила:

• Черные кожаные сиденья
• Зеркала с подогревом
• Передние сиденья с подогревом
• Косметические зеркала с подсветкой
• Акустическая система Bose с 12 динамиками

Топовая Mazda G25 GT также включает:

• Светодиодные дневные ходовые огни
• Электроуправляемый подъемник и сдвижной люк
• Адаптивные светодиодные фары
• Поддержка движения и движения
• Контроль водителя
• Предупреждение о перекрестном движении спереди
• Передние датчики парковки

Опции

Пакет Vision Technology Package (1500 долларов США) добавляет поддержку движения и движения, мониторинг водителя, предупреждение о перекрестном движении спереди и передние датчики парковки для всех моделей, кроме G25 Astina, где он входит в стандартную комплектацию.

Существует также вариант 495 за премиальную металлическую краску в цветах Polymetal Grey (штриховка), Soul Red Crystal или Machine Grey.

Обслуживание

Стоимость услуг Mazda 3 2020 года составляет от 309 до 359 долларов, а техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 10 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше.

2020 Mazda3 Опции двигателя: FWD / AWD / Manual

Двигатель Mazda3 FWD 2020, MPG

Двигатель Mazda3 2.5L 2020 года в паре с FWD обеспечит 26 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон при комбинированном расходе 30 миль на галлон.С отключением цилиндров двигатель FWD может похвастаться 27 миль на галлон в городе / 36 миль на галлон и 30 миль на галлон вместе взятых, что делает эту установку самой экономичной Mazda3 2020 года. Двигатель FWD с отключением цилиндров доступен только в пакете Premium. Топливная система каждого двигателя Mazda3 представляет собой усовершенствованную систему прямого впрыска, в которой рекомендуется использовать обычный неэтилированный бензин. Все седаны Mazda3 2020 года оснащаются автоматической коробкой передач.

Двигатель Mazda3 AWD 2020, MPG

Двигатель Mazda3 2020 года с полным приводом немного снижает экономию топлива по сравнению с двигателем FWD, но этого следовало ожидать.Mazda3 AWD 2020 года рассчитана на 25 миль на галлон по городу / 33 на шоссе и 28 миль на галлон в смешанном цикле. Система деактивации цилиндров помогает Mazda3 с полным приводом экономить топливо и сокращать выбросы за счет временной остановки отдельных цилиндров двигателя, чтобы Mazda3 могла работать везде, не жертвуя топливной экономичностью.

2020 Mazda3 Select Package Двигатель

Mazda3 Select 2020 года стандартно поставляется с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Передний привод (FWD) также входит в стандартную комплектацию Mazda3 поколения , но у вас есть возможность перейти на полный привод (AWD), если хотите.

Двигатель Mazda3 Preferred Package 2020 года

Комплектация Mazda3 Preferred 2020 года выпуска оснащена тем же 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Опять же, у вас есть стандартная установка с передним приводом (FWD), но вы можете выбрать полный привод (AWD).

Двигатель Mazda3 Premium Package 2020

Пакет Mazda3 Premium 2020 года — единственная комплектация, которая поставляется с опциональной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Однако механическая коробка передач предлагается только на хэтчбеке; не предлагается на седане. В остальном вы получите тот же 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, но с дополнительной системой отключения цилиндров. Хотя FWD по-прежнему является стандартной трансмиссией, вы также можете получить AWD.

Mazda3 Hatchback Двигатели 2020

Среди компактных автомобилей AWD на рынке хэтчбек Mazda3 2020 года является одним из немногих доступных вариантов. Этот хэтчбек Mazda 2020 года оснащен тем же двигателем, что и другие модели, но доступен в трех комплектациях вместо четырех.Сюда входят уровни пакета Base, Preferred и Premium. Экономия топлива на хэтчбеке Mazda3 2020 года оценивается в 26 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон с комбинированными 30 милями на галлон на FWD. Если вы предпочитаете AWD, экономия топлива оценивается на уровне 24 города / 32 шоссе, с комбинированным рейтингом 27 миль на галлон. Вы можете выбрать 6-ступенчатую механическую коробку передач на хэтчбек Mazda3 2020 года, но только в комплектации Premium. Хэтчбек Mazda3 2020 с ручным управлением принесет вам 25 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон при совокупном расходе 29 миль на галлон. Механическая коробка передач с двигателем AWD не предлагается.Независимо от того, какую трансмиссию или трансмиссию вы выберете, ясно, что этот двигатель Mazda3 выдает максимальную мощность, экономя топливо, что обеспечивает приятную и экономичную поездку.

2020 Mazda3 для продажи в Colorado Springs

Mazda3 2020 Двигатель: 2.5L SKYACTIV-G Технические характеристики

Если вы исследуете новую Mazda3 2020 года, вы должны учитывать производительность этой машины. Мы рассмотрим как седан Mazda3 2020 года, так и модель Хэтчбек Mazda3 2020 года, чтобы увидеть, что находится под их капотами.Однажды ты понять, какие есть различные варианты двигателей Mazda3, и их производительность возможностей, вы узнаете, как двигаться вперед в Бобе Пенхусе, Mazda Powers в Колорадо-Спрингс.

2020 Mazda3 SKYACTIV-G Двигатель

Все модели Mazda3 2020 года выпуска оснащены одним и тем же двигателем. 4 ^-й поколение Mazda3 2020 года оснащено SKYACTIV-G 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 186 лошадиных сил и 186 фунт-футов. из крутящий момент. Самое выдающееся в двигателе SKYACTIV-G — это двигатель 14.0: 1 степень сжатия, которая является первой среди бензиновых двигателей в массовом производстве.

Показан двигатель Mazda SKYACTIV-X.

Mazda недавно подтвердила, что новый SKYACTIV-X 4-цил. двигатель, который использует технологию воспламенения от сжатия для экономия топлива в конечном итоге дойдет до США (только не знаю когда).

2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель FWD с VVT

Этот двигатель содержит VVT (регулируемые фазы газораспределения), чтобы помочь сэкономить больше топлива, снизить выбросы и повысить производительность.Mazda рекомендует использовать с этим двигателем масло 0W-20 и обычный неэтилированный бензин.

Двигатель 2.5L 4-CYL AWD с VVT и отключением цилиндров

С функцией отключения цилиндров на Mazda3 2020 года двигатель, автомобиль экономит еще больше топлива. Автопроизводитель разработал модель 2020 года. Двигатель Mazda3 для удаления одного или нескольких цилиндров из процесса зажигания при движении с небольшой нагрузкой.

2020 Mazda3 FWD Двигатель MPG

Показан двигатель Mazda SKYACTIV-G

.

Седан Mazda3 2020 с передним приводом возвращает приблизительно 27 город / 36 шоссе миль на галлон. Это средний показатель среди компактных класс машины. Хэтчбек Mazda3 2020 с передним приводом набрал 26 городов / 35 шоссе миль на галлон с автоматической коробкой передач; оснащение МКПП вместо этого немного снижает цифры до 25 миль на галлон по городу / 35 по шоссе.

2020 Mazda3 AWD Двигатель MPG

Имея новый седан Mazda3 или хэтчбек с полноприводной трансмиссией не сильно влияет на экономию топлива по сравнению с их аналоги FWD.Вы можете увидеть минимальное снижение общей экономии топлива. до 25 городов / 33 миль на галлон по шоссе с седаном Mazda 3 AWD 2020 года или 24 города / 32 миль на галлон с хэтчбек Mazda3 AWD 2020 года выпуска.

Двигатель

2020 Mazda3 Select Package

Показан двигатель Mazda3 SKYACTIV-G 2020 года выпуска.

С Mazda3 Select 2020 года вы получите тот же SKYACTIV-G 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, как и у других моделей. Этот уровень отделки салона просто добавляет дополнительные технические функции, такие как Android Auto и Apple CarPlay.

Двигатель Mazda3 Preferred Package 2020 года

С этой моделью Mazda3 2020 года вы получите тот же SKYACTIV-G 2,5 четырехцилиндровый мотор. Кроме того, этот уровень имеет дополнительные функции, такие как в качестве аудиосистемы премиум-класса Bose с 12 динамиками, подогревом передних сидений и сателлитом радио.

2020 Mazda3 Premium Package Двигатель

Как и в случае с другими моделями Mazda3 2020 года, вы можете ожидать SKYACTIV-G 2.5 четырехцилиндровый мотор в этой комплектации.Учитывая, что это верхняя отделка, вы также получите специальные удобства, такие как проекционный дисплей, адаптивный фары, люк и спортивные сиденья с кожаной отделкой.

2020 Mazda3 Hatchback Детали двигателя

Все хэтчбек Mazda3 2020 года модели поставляются с четырехцилиндровым двигателем SKYACTIV-G 2.5, как и седан. Новый Хэтчбек Mazda3 доступен в 3-х комплектациях: Базовый пакет, Предпочтительный. Пакет, Премиум-пакет; отбрасывая выбранный пакет, доступный на седан.Этот мотор сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но у Mazda3 хэтчбек Владельцы могут выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач, недоступную на седане. Функции, включенные в хэтчбеки, соответствуют той же отделке. предложения моделей седанов.

Обзор новой Mazda 3 (2020)

► Великолепный обзор новой Mazda 3
► Мы проехали на новом хэтчбеке
► Skyactiv-X 2,0-литровый привод

MX-5 зарекомендовал себя как хорошая вещь, и это все хорошо.Но именно такие автомобили, как Mazda 3, действительно меняют агрегаты. В то время как внедорожники бренда, такие как CX-5, CX-3 и CX-30, переживают бум, хэтчбек 3 имел скромный успех в продажах — с 2003 года было продано более 6 миллионов единиц по всему миру.

«знаменует собой начало нового поколения автомобилей» от Mazda, по словам руководителя проекта новой 3 Коты Беппу, вдохновленного концепцией RX-Vision 2015 года и Vision Coupe 2017 года. все три поколения из трех были достойной альтернативой, европейцы после разумного переднеприводного семейного хэтчбека устремились к Ford Focus, Volkswagen Golf или даже Honda Civic.

Эта модель четвертого поколения должна выглядеть более чем наполовину запоздалой, хотя в ней используется другой подход, чем у большинства ее конкурентов. В типичной для Mazda моде стандартный двигатель — 2,0-литровый безнаддувный двигатель мощностью 120 л.с. — примерно то, что большинство конкурентов тянут от 1,0-литрового турбонаддува. Есть также урезанный интерьер и откровенно великолепный стиль в ущерб практичности.

The 3 — это также место, где вы сможете испытать новые двигатели марки.Названный SkyActiv-X, он имеет как мягкий наддув, так и умеренно-гибридный, но большая новость заключается в том, как он органично сочетает традиционное зажигание от бензиновой искры с воспламенением от сжатия, что более типично для дизельного двигателя. Это дьявольски сложно, но нацелено на то, чтобы предложить динамику бензина с расходами на эксплуатацию дизельного топлива. Подробнее об этом ниже.

Крики, не могли бы вы взглянуть на это …

Нельзя отрицать, что это великолепно выглядящая вещь — не было такого стильного обычного семейного люка со времен оригинального Ford Focus или Alfa Romeo 147.Директор по дизайну Джо Стенуит говорит, что люк «сжатый и эмоциональный», а Беппу добавил, что бренд «хотел создать внешний вид, вызывающий тоску». Если не брать в расчет дизайнерский бум, он определенно выглядит по-настоящему красивым автомобилем — гораздо более привлекательным, чем нынешний Focus, Golf или A-Class. «Тоска» предназначена только для заядлых поклонников Mazda.

Внутри похожая история. Кабина очень минималистична, но хорошо скреплена — долгожданное изменение от блестящих и OTT (напротив) экранов, окружающего освещения и технических перегрузок, подобных люку Merc или металлическому пластику Ford Focus.Здесь чисто и ориентировано на водителя. Необычно то, что Mazda пошла против нынешней тенденции к сенсорным экранам, фактически удалив их и добавив кнопки. Нет широкоформатной цифровой комбинации приборов — только дисплей, установленный внутри центрального спидометра; циферблаты по бокам бывают физические и ручные. Индикация на лобовом стекле является стандартной для всех уровней отделки салона в Европе, и Беппу добавляет: «Мы хотим, чтобы люди не спускали глаз с дороги как можно дольше».

Stenuit говорит, что план состоял в том, чтобы убедиться, что в 3 не было «ненужных элементов дизайна, которые могли бы отвлекать».Хотя это правда, когда ваш взгляд упадет, вы увидите четкую и простую в использовании информационно-развлекательную систему с желанным поворотным контроллером на центральной консоли или тот факт, что гигантский список стандартного оборудования включает в себя огромную помощь. tech; адаптивный круиз, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, Mazda G-Vectoring и интеллектуальный ассистент скорости — все это стандартно для всей линейки автомобилей в Великобритании.

Тем не менее, ваши глаза блуждают, потому что некоторые из них становятся непоследовательно навязчивыми до такой степени, что (кхм) водитель становится агрессивным из-за того, что его так сильно балуют.С каких это пор Mazda так увлеклась технологиями безопасности водителей, а не просто позволяла людям управлять своими автомобилями? Ах да, когда ему нужно было пройти последние краш-тесты EuroNCAP. Ага.

Как ездит новая Mazda 3 2019 года?

Обычно, чем больше производители говорят о динамике управляемости, тем более скептически мы относимся к этому, но на дороге Mazda 3 доставляет удовольствие.

Все просто, Mazda 3 прекрасно ездит. Технически подкованный может заметить заднюю подвеску с торсионной балкой вместо многорычажной задней оси старого автомобиля, но на дороге вы этого не заметите.Комфортность езды оценивается на высшем уровне, что также достигается с той точной маневренностью, которая стала чем-то вроде визитной карточки Mazda.

Что еще? Короткая и приятная механическая коробка передач, точное рулевое управление и по-настоящему расслабляющая утонченность на скорости. С точки зрения управляемости это так же весело, потому что эти мысли были отражены эхом, когда нам пришлось проехать на варианте Skyactiv-X в середине 2019 года недалеко от Франкфурта. это просто чтобы погреться, как тихо на автостраде. Работа Mazda над усовершенствованием становится очевидной, когда вы выкручиваете обычные 2.0-литровый двигатель выкручивается по мере необходимости. Тихо. В другом месте, работа по NVH приносит свои плоды: кабина прекрасно изолирует шум, будь то ветер или дорога — последнее вдвойне впечатляет на сложном гребенчатом бетоне и деформируемых сочлененных поверхностях, составляющих значительную часть сети автомобильных дорог Америки, или на огромных подвесных мостах. европейской точки старта — Лиссабон. Эти мысли были поддержаны, когда в середине 2019 года мы проехали на варианте Skyactiv-X недалеко от Франкфурта.

Бензиновые и дизельные двигатели Mazda 3

Учитывая, что это будет более крупный продавец, мы потратили большую часть нашего времени на 2.0-литровый бензиновый двигатель Skyactiv-G. В случае с 3, он имеет 120 л.с., в котором есть технология, которая включает 24-вольтовую систему M Hybrid, которая использует встроенный стартер для быстрого перезапуска и плавной активации запуска / остановки, расширяя фразу « мягкий гибрид » до аналогичных пределов, таких как комплект Suzuki Boosterjet SHVS.

В городе совершенно нормально, тихонько бродить по городу и заниматься своими делами. Это когда вы требуете от этого почти чего-либо, а это не выполняется. Это короткое переключение передач является ключевым здесь; плоский диапазон мощности требует увеличения оборотов за счет длинного переключения передач, так как самая сочная часть силовой установки предназначена для тех, кому удобно дотягиваться до верхней полки.

Тем не менее, самое сладкое не так уж и сладко; бензин кажется отвратительным, звучит натужно и просто не так уж и приятно. И хотя некоторые автолюбители могут по-прежнему достойно выступать перед такими брендами, как Mazda, которые до сих пор стойко строят безнаддувные двигатели, несмотря на меняющиеся тенденции, те, кого приучили к маломощным турбированным (и более мощным) агрегатам от Ford, VW Group и PSA et al. будет интересно, как Mazda смогла выжать только 120 л.с. из двух литров — особенно учитывая, что сама марка уже продает 2 литра.0-литровый с 181 л.с. теперь в обновленном MX-5.

Это немного обидно, что британское подразделение Mazda ожидает, что только дизельный вариант составит менее 5% от общего объема продаж Blighty, поскольку это, возможно, лучший автомобиль из двух изначально доступных. Сам двигатель не более навязчив, чем бензин на оборотах, и есть полезный дополнительный крутящий момент в диапазоне от низких до средних оборотов, побуждая вас использовать это приятное короткое и быстрое ручное переключение передач гораздо больше. Вес на 25 кг больше по сравнению с бензином (1299 кг снаряженной массы вместо 1274 кг), но вы не замечаете разницы, переходя из одного в другое, а дизель справляется с разгоном 0–62 миль в час.На 1 секунду быстрее, чем бензин, когда оба оснащены коробкой с ручным управлением.

А как насчет Skyactiv-X …

В нем используется новое зажигание от сжатия SPCCI с контролем искры, идея которого состоит в том, что он сочетает в себе технологию сжигания дизельного топлива и бензин для обеспечения сверхбедного горения. Разработка началась в 2013 году, вскоре после того, как Mazda внесла последние штрихи в двигатель Skyactiv-G, который сейчас здесь используется. Хайко Стритцель, менеджер Mazda по силовым агрегатам в европейском центре исследований и разработок, сказал нам, что технология также была разработана с учетом масштабируемости.

Сжигание топлива в два-три раза меньше, чем у обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания, и позволяет переключаться между искровым зажиганием и воспламенением от сжатия. Mazda заявляет, что экономия топлива на 20% выше, а выбросы CO2 ниже. Он также соединен с мягкой гибридной системой Mazda. Двигатель поступит в Великобританию осенью 2019 года по цене примерно на 1500-2000 фунтов стерлингов дороже, чем эквивалентная модель Skyactiv-G. Вы можете увидеть, как он активно работает, с помощью анимации на центральном информационно-развлекательном экране, который светится зеленым, когда система SPCCI активна.

На практике это немного не впечатляет. Разница в крутящем моменте кажется незначительной по сравнению с двигателем G, и, несмотря на заявленный разгон до 100 км / ч за 8,2 секунды (руководство Skyactiv-G рассчитано на 10,4 секунды), прогресс не создает впечатления, что это автомобиль с 178 л.с. и всего на восемь больше. фунт-фут крутящего момента, доступного на 1000 об / мин ранее в диапазоне оборотов. Передаточные числа для механической коробки также были изменены: первая, вторая и шестая были длинными, а третья, четвертая и пятая расположены намного ближе друг к другу.

Это умная технология, в этом нет никаких сомнений, но практический эффект, кажется, действительно не перевешивает гигантские усилия по разработке. Наш тестовый пробег по автомагистралям, проселочным дорогам и городским улицам привел к показателю реальной экономики в 43,5 миль на галлон — примерно на 5 миль на галлон ниже заявленного значения для 18-дюймовых колес.

Есть комментарии по практичности?

Место на заднем сиденье не комфортное; огромная С-образная стойка и низкая крыша мешают взрослым удобно устроиться.И хотя поразительные взгляды тройки чрезвычайно привлекательны; компромисс довольно плохая видимость через плечо.

Багажник тоже немного скупердяй, правда, он не намного больше, чем грузовой отсек его родственника Mazda 2. Фактически, здесь на 6 литров меньше объема багажника, чем у Mini Clubman — автомобиль обычно критикуют из-за его безвкусного багажного пространства.

Новая Mazda 3: приговор

Меньше вьючной лошади, хотя и не совсем скаковой.