Крутые машины старые: есть ли смысл рассматривать старый премиум — Российская газета

Читайте также:

ТОП-10 народных автомобилей 1980-х

Лучшие японские спортивные автомобили — часть 1

Японская автомобильная промышленность стремительно вырвалась в мировые лидеры. Путь от дешевой замены западных авто до дорожных королей автомобили из Страны восходящего солнца преодолели менее чем за 50 лет. Цена и качество – два фактора, заработавших невероятную популярность японским спортивным автомобилям, которые одинаково успешно покоряют как пьедесталы спортивных соревнований, так и асфальтированные дороги залитых неоновым светом ночных мегаполисов.

За прошедшие полвека японские автопроизводители подарили миру огромное количество спорткаров – мы выбрали 50 лучших из них. Для удобства просмотра топ «Лучшие японские спортивные автомобили» был разбит на пять частей.

50. Honda CR-Z

Годы выпуска: 2010-

Топ  открывает «спортивное гибридное купе» — так назвали свой автомобиль сами Honda. Пусть он не выглядит столь мужественно, как остальные авто из данного топа, и не развивает какой-либо внушительной скорости, CR-Z, тем не менее, достаточно неплох для экологичного автомобиля. Четырехцилиндровый двигатель i-VTEC SOHC способен развивать мощность до 122 лс, а разогнать купе до сотни — за 10,8 сек.

49. Suzuki Swift Sport

Годы выпуска: 2005-2009

Спортивная версия второго поколения субкомпакта японского машиностроителя. В 2005 году автомобиль представили у себя на родине, а через год – в Европе. За работу малыша отвечал движок объемом 1,6 литров и мощностью в 123 л.с. Модель оказалась настолько популярной, что в Новой Зеландии организовали ежегодное состязание Suzuki Swift Sport Cup, где могли участвовать исключительно данные авто!

48. Mitsubishi FTO

Годы выпуска: 1994-2000

Переднеприводное купе, сходу взявшее титул «Японский автомобиль года». Раз уж речь зашла о титулах, то стоит упомянуть и британскую награду «Лучший подержанный спорткар», которую FTO получила в 2007 году. Секрет успеха: четырехцилиндровый или V6 двигатель, стильный внешний вид и видная роль в нескольких фильмах с участием Джеки Чана!

47. Toyota MR-S

Годы выпуска: 1999-2007

Продолжатель славного среднемоторного наследия MR2, более всего известный в обличие родстера. Создавался спорткар с оглядкой на Европу – невооруженным глазом видны линии штутгартской классики. Четырехцилиндровый мотор мощностью в 138 л.с. проигрывал по характеристикам предыдущим моделям, однако масса MR-S была значительна снижена, за счет чего автомобиль не уступал предшественникам по скорости. Японский спорткар с европейским характером разгонялся до сотни за 6,8 сек.

46. Acura Integra GS-R

Годы выпуска: 1992-1993

Один из первых автомобилей с новым тогда двигателем VTEC, которые были настолько надежными, что Honda не давали на них гарантию – в этом не было необходимости. При объеме в 1,6 литра движок выдавал 160 л.с. – в то время 100 л.с. на один литр объема было настоящим прорывом! Функции, которыми был наделен этот автомобиль, как и его начинка, ранее встречались только на гоночных авто.

45. Mazdaspeed3

Годы выпуска: 2007-

Заряженный хэтч на базе, как это видно из названия, Mazda3. Внешне автомобиль может выглядеть просто, однако турбированный четырехцилиндровый движок, мощностью более 250 л.с., делает из небольшого хэтчебека настоящего монстра. В год выпуска машину удалось разогнать до сотни за 5,3 секунды, а дрэг-стрип она преодолела за 13,8 сек.

44. Honda Civic SiR Hatchback

Годы выпуска: 1989-1991

Топовая версия четвертого поколения культовой модели Honda. 1,6-литровый двигатель «B16A» DOHC VTEC мощностью 158 л.с. Такие факторы, как независимая подвеска, мощный движок и малая масса, сделали хэтчбек одним из главных героев автомобильного мира в 1989 году.

43. Mazda RX-8

Годы выпуска: 2003-2012

Ещё достаточно молодая, но уже легенда! Перечислять все её награды, которых более 37, нет смысла. Мощный роторно-поршневой двигатель Renesis, эталонный внешний вид и спортивные достижения – вот он, рецепт успешного японского спорткара.

42. Nissan 240SX

Годы выпуска: 1989-1994

Икона дрифта, популярность которой с годами меньше не стала. Длинная колесная база, низкая цена, высокая мощность и простота в эксплуатации гарантировали этой модели место в сердцах автолюбителей по всему миру.

41. Mazda RX-7 Turbo II

Годы выпуска: 1986-1991

Очередная классика с роторным мотором. В данной модели второго поколения RX-7, созданной специально для американского рынка, мощность спорткара увеличили до 182 л.с. Впоследствии мощности продолжали расти, перевалив за две сотни лошадей.

Продолжить просмотр: Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5

Дефицитные машины хорошо пошли – Газета Коммерсантъ № 37 (6999) от 04.03.2021

Как выяснил “Ъ”, продажи автомобилей в феврале вернулись к положительной динамике. Дилеры говорят о стабильном трафике в салоны, связывая это с сохраняющимся по ряду марок дефицитом на фоне продолжающегося роста цен. Спрос, в частности, стимулирует ожидание подорожания машин из-за предстоящего повышения утильсбора. Аналитики предполагают, что активность потребителя может подогреваться и боязнью снижения плана выпуска автомобилей из-за нехватки чипов.

По предварительным данным, с которыми ознакомился “Ъ”, рынок легковых и легких коммерческих автомобилей в феврале показал символический рост — на 1%. Это лучше результата января, когда реализация сократилась на 4,2%, но тогда эффект отчасти объяснялся относительно высокой базой: в 2020 году продажи росли на 1,8% за счет наличия остатков машин по старым ценам при массовом обновлении прайс-листов из-за роста утильсбора. База февраля куда хуже: в прошлом году рынок показал падение на 2,2%.

Окончательные данные по авторынку в феврале года Ассоциация европейского бизнеса представит 4 марта.

При этом бестселлер российского авторынка АвтоВАЗ уже сообщил о росте реализации Lada в феврале на 13,1%, до 28,3 тыс. машин.

Наиболее популярная среди иномарок Kia в феврале, наоборот, снизила продажи на 3,5%, до 16,5 тыс. машин. В минусе и другая корейская марка Hyundai — на 3,6% (13,8 тыс. машин).

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» отмечает, что традиционно февраль — довольно специфический период для авторынка. В феврале 2020 года реализация АвтоВАЗа падала на 7%, тогда как у остальных брендов в топ-10 база была выше, замечает он, что сказалось как на результатах марок, так и на общем итоге месяца. По его ожиданиям, можно говорить об 1–2% роста. Наличие программы льготного автокредитования, которая уже полностью исчерпана (см. “Ъ” от 18 февраля), по его мнению, повлияло на продажи российского концерна, но глобально не поменяло картину.

Более ощутимое влияние на рынок продолжает оказывать дефицит машин.

Председатель правления «Авилона» Андрей Павлович увязывает стабильный спрос и трафик в автосалоны в феврале с сохранением дефицита: нехватка в разной степени сохраняется по большинству брендов, в частности по Hyundai, Volkswagen, Audi, Jaguar Land Rover, Cadillac.

В марте ситуация с доступностью машин кардинально не изменится, полагает Андрей Павлович, ожидая изменений ближе к лету. Собеседник “Ъ” среди дилеров говорит, что основная проблема для клиентов — низкая доступность бюджетных кроссоверов. О нехватке Kia и Skoda говорит Денис Решетников из Fresh Auto.

В феврале большинство клиентов осознали, что избытка автомобилей нет, а цены продолжают расти, что привело к достаточно высокому уровню контрактования, позволившему дилерам комфортно выполнить планы продаж, добавляет глава Автоdom Андрей Ольховский. Владимир Мирошников из «Рольфа» полагает, что ситуация с доступностью сейчас лучше, чем осенью 2020 года, но есть дефицит нескольких моделей и комплектаций. Спрос на автомобили поддерживает ожидание их подорожания — в частности, из-за перспектив повышения утильсбора, добавляет он.

В целом факторов роста спроса на авторынке сегодня нет, и они вряд ли появятся в ближайший месяц, говорит Владимир Беспалов. Впрочем, отмечает он, возможен всплеск активности из-за опасений нехватки полупроводниковых чипов для автопрома (см. “Ъ” от 3 марта), c чем уже столкнулись поставщики электроники.

Ольга Никитина

Топ-10 ресурсных автомобилей из 2000-х

Вы уже подыскиваете себе «автомобиль апокалипсиса»? А мы задумались над этим вопросом! Но «старые добрые» машины из 1990-х уже откровенно стары, так что посмотрим, что же такое «ресурсное» выпускали в 2000-х.

В этой подборке обращаем внимание именно на ресурс, хотя и общую надежность также имеем в виду, используя старые рейтинги TÜV. При этом мы постарались поискать в разных классах и сегментах и взять представителей разных брендов — почти получилось, хотя совсем без повторений не обошлось.

Вполне предсказуемо в нашей подборке  много моделей, если не дебютировавших в ХХ веке, так точно в нем разработанны и взявших основные узлы и агрегаты из «ресурсных» 1990-х. Также мы учитывали, что не все йогурты одинаково полезны, то есть не все моторы и коробки хороши. Поэтому старались выделить наиболее удачные агрегаты. Ну и постарались не забыть про важные недостатки, мешающие абсолютной долговечности наших машин.

В наших реалиях, безусловно, следует упомянуть Logan/Sandero первого поколения. Этот «бюджетник» создавался с оглядкой на тотальную экономию и сложные условия эксплуатации, поэтому в его конструкции использованы простые и ресурсные узлы и агрегаты, опробованные еще на моделях 1990-х. Автомобиль получился выносливым, особенно если говорим о бензиновых моторах 1.4 и 1.6. Именно моторы-долгожители выгодно выделяют «логановское» семейство на фоне одноклассников, ведь по остальным агрегатам в принципе ничего выдающегося нет, работает принцип «нет ничего лишнего — нечему ломаться».

Справедливости ради заметим, что в рейтингах надежности Logan обычно располагается на нижних его строках из-за утечек масла, перегоревших лампочек и тому подобных неисправностей. Но глобальных недостатков, мешающих долголетию, за исключением не самого надежного 4-ступенчатого «автомата», у Logan нет.

Пятое поколение Golf считается одной из наиболее надежных моделей, созданных на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), поэтому в наш обзор включаем именно его, а не Audi A3, SEAT Leon или Skoda Octavia II, хотя и их можно отнести к числу вполне надежных и ресурсных автомобилей (по современным меркам так точно). Плюсом следует считать наличие простых моторов 1.6 MPI, а в дизельной линейке имелись долговечные, хотя и далеко не безупречные двигатели 1.9 TDI и 2.0 TDI, да и среди коробок передач был выбор в пользу простых и надежных вариантов. Именно благодаря этому, а также крепкому кузову (пусть и с «нежным» ЛКП) Golf и попадает в наш обзор.

Xsara — дитя 1990-х, поэтому с ресурсом все неплохо, а среди «французов» у модели традиционно самые высокие оценки в рейтингах надежности. Добавим к этому неплохо защищенный от коррозии кузов, а также очень достойный турбодизель DW10 — 2.0 HDI. Кстати, и остальные моторы, что бензиновые, что дизельные, хоть и могут пакостить по мелочам, на деле долговечны. Вот в сумме и получаем автомобиль, который готов возить вас очень долго, пусть даже и будет порой «развлекать» по дороге забавными «глюками»…

Конечно же, долгую жизнь «скандинаву» гарантировал отлично защищенный от коррозии кузова, а также ресурсный дизельный двигатель D5, о каком бы поколении мы бы ни говорили. С автоматической коробкой у ранних версий не все так просто (случались перегревы, выходы из строя гидроблока), впоследствии ситуация улучшилась, но все определяет обслуживание. Как бы то ни было, S80 — автомобиль не только надежный, но и весьма долговечный, и в этом он повторяет своих знаменитых предшественников. Разве что техника стала сложнее, а потому требовательнее и чувствительнее к содержанию.

У Honda вообще много моделей, которые можно считать образцами надежности. В малом классе это Jazz, в гольф-классе — Civic, в среднем — Accord. В общем, тут еще надо выбирать, какая из моделей самая-самая. Но на первое место все же выведем кроссовер CR-V (в «наше» десятилетие попадают автомобили второго и третьего поколений). Сам по себе автомобиль долговечный, к тому же у него надежные моторы (особенно 2,0-литровый), не забудем и про беспроблемный «автомат».

Правда, следует помнить о том, что высокая надежность агрегатов достигается за счет своевременного обслуживания и применения качественных «расходников» и ГСМ. Жаль, что некоторые владельцы Honda про это забывают.

Та же история и с Toyota! Во-первых, в ранг надежных можно записывать многие модели этой компании, начиная с маленького Yaris и заканчивая большим седаном Camry. Но с оглядкой на рейтинги надежности в лидеры все же определяем RAV4 (пусть будет третье поколение с 2005 года). Лучший мотор — бензиновый 2,4-литровый. До 2008 года устанавливался 2AZ, затем его сменил 2AR, который уже не страдает от срыва резьбы в блоке, отвечающей за крепление ГБЦ.

Вспомним и про BMW X3 первого поколения (E83), потому что многие мастера и владельцы считают эту модель едва ли не лучшим BMW 2000-х по части ресурса и надежности. Насколько это так, сейчас разбираться не будем, но заметим, что этот кроссовер действительно способен долгое время исправно служить своему владельцу. Особенно если речь идет об экземплярах после модернизации, имеющих не только более качественный интерьер, но и более ресурсную трансмиссию. Вот только «удачных» моторов после рестайлинга стало меньше. Но в любом случае лучшим считается 3,0-литровый дизель М57. В общем, возможно, Х3 не самый долговечный автомобиль в сегменте, но, по мнению многих, самый «живучий» BMW 2000-х.

Если говорить о минивэнах, то в числе наиболее ресурсных наверняка будут эти «американцы». Да, стойкость кузова к коррозии оставляет желать лучшего, и это главная проблема. Но если говорим о моторах, то 3.3 и 3.8 V6 весьма долговечны и неприхотливы, а их «паровозная» тяга обеспечивает хорошую приемистость и отлично подходит для работы с автоматической коробкой передач. Последняя тоже радует надежностью, а случись что, ремонт не будет разорительным. Это в принципе можно отнести ко всему автомобилю (если не вспоминать про неприличный топливный «аппетит»). Главное — следить за кузовом!

Перешедший на «гражданку» Gelandewagen сохранил не только отменную проходимость, но и феноменальную выносливость, особенно если говорим про «утилитарные» машины серии W461, выпускаемые с 1991 года. Более «гламурный» W463 (с 1990-го) с пружинной подвеской и постоянным полным приводом сложнее и «нежнее», зато у него в арсенале имеется версия G500 с надежнейшим 5.0 V8 (M113), ресурс которого оценивается минимум в 400-500 тыс. км, а на деле он «живет» гораздо дольше.

Знаменитая «сотка» выпускалась в 1998-2007 годах. «Основная» модель с индексом 100 уже имела независимую переднюю подвеску. Но ведь параллельно производилась и упрощенная 105-я модель с зависимой передней подвеской и атмосферным дизельным мотором. Про долговечность и выносливость 1HZ ходят легенды, но и турбированный 1HD объемом 4,2 л обладает ресурсом более полумиллиона километров. В общем, автомобиль-крепость, задуманный еще в ХХ веке и способный пережить многие более свежие внедорожники.

Машины LEGO | Все наборы Лего с машинами!

Можно собрать целый автопарк или спроектировать транспортное средство для решения задач в какой-то конкретном сюжете. Например, сконструировать машину с реактивным двигателем и крыльями для отрыва от наземной погони.

Лего техника: машины в наборах

Создать интересную сцену помогут наборы машин с персонажами. Выбери тот, который нравится больше всего или куда входит несколько автомобилей и действующих героев. Тогда ты вместе с друзьями сможешь организовать путешествие в туристическом трейлере, помочь Бэтмену поймать Двуликого, а героям Ниндзя Го догнать отчаянных байкеров. Разнообразные Лего Сити машины дадут возможность сделать улицы твоего города красивее: разровнять площадку для новой постройки, положить асфальт, вывезти мусор.

Модели автомобилей

Есть спецтехника для множества сложных работ: тракторы, буксировщики, бульдозеры, катки, земляные буры, фургоны для научных исследований, Lego автомобиль-погрузчик и многое другое. С ними ты сможешь освоить глубинное бурение скважин, поднять объемные контейнеры, изучить повадки динозавров.

Есть Лего гоночные машины для состязаний с друзьями, модифицированные модели с суперскоростным двигателем и даже настоящие болиды Формулы-1! Останется только построить гоночную трассу с трибунами и боксами — и можно начинать!

В каталоге ты найдешь и специальные машины:

• скорая помощь;

• автомобиль пожарной бригады;

• бензовоз;

• машина для выездного отряда полиции;

• грузовик команды Феррари для перевозки гоночных болидов;

• лондонский автобус и другие.

Суперсовременные Лего машины купить можно, выбрав простые авто или транспорт Бэтмена, Супермена, Человека-паука, ниндзя, из фильмов «Назад в будущее», «Парк Юрского периода» и других.

Мультфильм Вилли и крутые тачки смотреть онлайн

В Гаскет-Сити очередные автомобильные гонки. Лидируют Вилли и Джо. Вилли видит у трассы рекламу нового масла, заказывает доставку прямо к финишной черте. Для доставки масла отправлен курьер – скутер Патпат. Он пробирается к финишу через подземные коммуникации, внезапно появляется на пути несущегося с огромной скоростью Вилли. Патпат проливает масло, Вилли заносит, он вылетает с трассы и падает в море.

Проходит год. Вилли работает в такси. Его мать, которая содержит старую заправку для грузовиков, предлагает сыну завтрак, но тот торопится: у него срочный вызов в центре города. Вилли повсюду сопровождает Патпат, который винит себя за случившееся с гонщиком. Сразу после того, как Вилли достали из воды, именно Патпат отвез его к своему знакомому старому грузовику Фреду. Тот взялся починить Вилли. Это ему удалось, но от гонок Вилли пришлось отказаться: Фред не смог заменить ось, которую уже перестали производить.

Вилли появляется в городе. На перекрестке он встречается с Джо. Тот участвует в несанкционированных гонках по пустым утренним улицам. Вилли присоединяется к гонщикам.

На одной из улиц идут съемки рекламного ролика. Красавица Белла рекламирует машинное масло. Ей звонит ее приятель миллионер Бен. Он напоминает Белле о том, что вечером в его особняке состоится вечеринка.

Гонщики влетают на съемочную площадку. На Беллу обрушивается стрела съемочного крана, ее спасает Вилли. В суете Вилли налетает на Беллу, ее телефон оказывается в его салоне. Вилли продолжает гонку, его задерживает полицейский сержант Улиция. Вилли отпускают из-под ареста под залог, который заплатила его мать, истратив на это деньги, скопленные для ремонта станции.

Вилли обнаруживает телефон Беллы. Ему звонит Бен, он требует вернуть телефон. Вилли о Патпат приезжают к особняку Бена. Внутрь их не пускает охрана. Патпат перекрашивает Вилли в форму официанта, тот проникает на вечеринку. Он возвращает телефон Беллы, его присутствие обнаруживает Бен. Он приказывает охране вышвырнуть Вилли.

Бен говорит Белле, что женится на ней. Та отвечает, что ей сделали предложение в Голливуде. Белла покидает вечеринку. По пути ее встречает ее приятель Берт. За ними следят члены банды похитителей автомобилей. Они запускают специальное устройство – металлического паучка, который должен примагнититься к корпусу Беллы, но по ошибке паучок цепляется за корпус Берта, управление над ним перехватывают бандиты, Берт похищен.

Белла приезжает в кинотеатр на просмотр фильма «Звездные тачки». Там она встречается с Вилли, они оживленно болтают. Он приглашает ее в ресторан, они приезжают в дом Вилли. Его мать знакомится с Беллой. Она говорит сыну, что ему надо жениться на Белле. Та сообщает: у меня есть уже парень. Подручный Бена, которого он отправил следить за Беллой, докладывает, что она находится в доме Вилли.

На следующий день к Вилли приезжает посыльный от Бена. Он передает ему вызов на гонку. Если Вилли побеждает – он получит миллион наличными. Но в случае поражения он должен отказаться от Беллы. Вилли принимает вызов.

Благодаря тому, что он хорошо знает город, Вилли, используя объездные пути. Он приходит к финишу первым. Но там его встречают копы во главе с сержантом Улицией. Приезжает Бен, который сообщил в полицию о незаконных гонках. Вилли говорит, что его спровоцировал Бен, но полицейские ему не верят. Вилли попадает в тюрьму.

Белла принимает предложение из Голливуда. Она говорит Бену, что не любит его. Тот говорит, что, если он не женится, отец лишит его наследства. Белла предлагает поискать Бену другую невесту, а сама отправляется к матери Вилли, чтобы попрощаться с ней перед отъездом. На обратном пути Беллу похищают члены банды похитителей, которыми руководит зловещий грузовик по прозвищу Кайзер. Свидетелем похищения становится Патпат. Он навещает Вилли в тюрьме и рассказывает о том, что случилось. Вилли просит друга помочь ему сбежать из тюрьмы. Патпат призывает на помощь курьеров скутеров. Они проникают на территорию тюрьмы через канализационную трубу. Патпат устраивает в тюрьме пожар, начинается переполох, Вилли удается вырваться на свободу, он использует как трамплин поваленную взрывом вышку, поскольку в канализационную трубу ему протиснуться не удалось.

В порту города Торгтаунаорудует банда похитителей. Они погружают похищенные машины на борт судна по имени Крэнк. Кайзер тестирует похищенную Беллу. Детали прекрасной итальянки тянут более чем на 190 тысяч. Кайзер утверждает, что, продавая Беллу по частям, он получит еще больше. Он требует от подручных, чтобы те бережно обращались с прекрасной итальянкой, на ее корпусе не должно остаться ни царапины.

Патпат успел заметить, что на грузовике, похитившем Беллу, были порттаунские номера. Друзья отправляются в этот город. Они расспрашивают о Белле всех встречных, но никто ничего не знает. Вилли обращается за помощью к такси Торгтауна. Но те отказываются помогать в поисках богатенькой машинки. Только одна такси – Эми, старинная поклонницаВилли –соглашается помочь. Она рассказывает, что видела, как в порту на 9-м причале на борт судна грузили Беллу. Вилли говорит Патпату, что ему предстоит очень опасное дело. А потому он не берет его с собой.

У входа в порт Вилли останавливают бандиты, но ему удается прорваться. Однако подручные Кайзера блокируют Вилли на одном из складов. На выручку Вилли приходят такси, которых созвала Эми. Вилли несется к девятому причалу.

Патпат встречает Фрэнка. Тот говорит, что нашел ось, которая необходима для ремонта Вилли. Они отправляются в порт, где попадают в руки бандитов. Их помещают в клетку и опускают в трюм Крэнка рядом с клеткой Беллы.

Кайзер, обнаружив при помощи видеокамер присутствие в порту Вилли, обрушивает на него контейнеры с погрузочных кранов. Но Вилли удается обойти все ловушки. Он прячется в контейнере, который поднимает на воздух кран. Вилли вываливается из контейнера и оказывается на причале в окружении полицейских. Крэнк отчаливает. Сбежавшие из своих клеток Фрэнк, Патпат и Белла пытаются перебраться через поднятые сходни на берег, но Белле это не удается, она остается на борту судна. Вилли говорит сержанту Улиции, что Беллу похитили бандиты, просит дать ему возможность ее спасти. Улиция отдает команду, кран эвакуатора забрасывает Вилли на борт отплывающего судна.

На его палубе Вилли вступает в бой с Кайзером. На судне начинается пожар, происходит взрыв. Белла летит за борт, Кайзера взрывом выбрасывает на берег, где его берут под стражу копы. Однако судно остается на плаву. Беллу из воды вытаскивает Крэнк, надеясь благодаря этому добиться снисхождения у полицейских. Вилли, лежащий на палубе, приходит в себя. Они с Беллой целуются.

На улицах Гаскет-Сити очередные гонки. Фавориты прежние – это Джо и отремонтированный Фрэнком Вилли. Вот только Вилли раскрашен в новые цвета: он не забыл о своей работе в качестве такси. На трибунах за Вилли болеют его мать, Эми, Фрэнк и Патпат. Белла специально приехала из Голливуда, чтобы посмотреть гонки. Отец Бена ставит в пример сыну Вилли, который смог разоблачить банду похитителей автомобилей.

Porsche Машина времени — Porsche Kazakhstan

Пройдут месяцы, Дейла Миллера уже давно не будет на свете, и его жена Терри расскажет историю, как они на Porsche отправились в мексиканскую пустыню, как проехали много-много миль, через каньоны и песчаные дюны, как мексиканцы собирались вокруг их зеленого Porsche и кричали «Alemania, Alemania!», что значит «Германия». Она расскажет, как Дейл на закате играл для нее на гитаре. И вспомнит, как она тогда танцевала на холме в последних лучах заходящего солнца. Эту историю она расскажет позже. А пока что в моем гараже просто стоит старый Porsche, вполне приличный спорткар, который я купил по цене автомобиля Golf с порядочным пробегом. Всю свою жизнь я предпочитал старые машины, возможно, потому, что в них ты порой будто переносишься в другую эпоху. Я думаю, что Дейл понял бы меня с полуслова. Ему не нужно было бы объяснять, что некоторые вещи, пусть даже просто автомобиль, хранят в себе память о быстротечных событиях прошедших десятилетий, сохраняя их навсегда.

В тот вечер, когда я просматривал на Youtube ролики с песнями, которые Дейл Миллер исполнял в последние дни своей жизни, нежно перебирая струны гитары, мне стало понятно, почему в этом Porsche установлена такая хорошая аудиосистема с колонками Blaupunkt. Я купил машину гитариста-виртуоза, который, начиная с 1970-х, записывал прекрасные альбомы — или пластинки, как говорили раньше. И часто, возвращаясь из студии домой в Беркли, он прослушивал только что наигранные мелодии в своем Porsche. Мотор 911-го был не очень громким, он звучал спокойно, не заглушая звук гитары. Это было важно для Дейла. В тот же вечер я заказал два диска Дейла Миллера с красивыми, меланхолическими названиями: «Fingerpicking Rags & Other Delights» и «Time Goes By»…

Ночью я прочитал о нем все, что выдал поисковик, читал до самого утра. Потом наткнулся на блог Дейла. У него был рак, долгие месяцы он вел дневник своей борьбы с болезнью, записывал истории и воспоминания. Он протоколировал свое угасание, писал поэтично, шутил. Возможно, надеялся, что врачи все-таки смогут его спасти. Он написал и про свой Porsche, который хотел продать, потому что стал слишком слаб, чтобы удерживать жесткое сцепление в пробках на мосту, ведущем из Сан-Франциско в Беркли, когда в нежных лучах заката все спешили домой.

Он хотел жить, но болезнь была неумолима. Через пять месяцев после того, как был поставлен диагноз, блог — и жизнь Дейла — обрывается. В сети появляется некролог, сдержанный и искренний, опубликованный коллегой-гитаристом по имени Тея Геркен. В конце некролога упоминается зеленый Porsche. Дейлу понравилось бы, как он написал.

Осенний вечер. Я вставляю диск в CD-проигрыватель Porsche. Смеркается, еду на четвертой передаче по проселочной дороге севернее Мюнхена. Из динамиков льется песня «All My Loving». Миллер настолько пронзительно исполняет эту композицию «Битлз», что мне кажется, будто я лечу. Переключаюсь на нижнюю передачу, с легким дрифтом вхожу в поворот. Мне хорошо, но в то же время грустно, потому что где-то далеко, на другом краю Земли, в десяти тысячах километров на запад, в этот вечер вспоминают имя Дейла Миллера. В большом зале в Беркли сегодня проходит концерт его памяти, на сцену выйдет много музыкантов, все билеты раскуплены. Терри Хелбуш, супруга Дейла, поражена: хоть она и потеряла Дейла, но все еще ощущает его незримое присутствие, его музыку, его жизнь.

«Он до последних недель ездил на этом Porsche в онкологическую клинику», говорит Терри. «Играл на гитаре». Она сидит в своем саду в Беркли и рассказывает, как однажды они отправились по автостраде номер 1 из Сан-Франциско в Лос-Анджелес на своей зеленой машине, цвет которой всегда ассоциировался у Терри с кухнями эпохи семидесятых. Этот цвет ей нравился. За ее спиной стоит небольшое лимонное деревце, а из дома доносится голос Нила Янга с его нестареющей песней «Keep on rockin’ in the free world!» Музыка звучит из старого iPod Дейла, Терри время от времени включает его, тут есть записи Боба Дилана, The Band и Dire Straits. Сзади, где заканчивается сад, стоит покатый деревянный гараж, а в нем — новый небольшой Porsche, черный Cayman. Терри ездит на нем практически ежедневно и знает, что и Дейлу он бы понравился.

Сообщение, которое я, вернувшись из поездки на своем зеленом автомобиле в тот вечер, когда состоялся концерт памяти Дейла, отправил Терри Хелбуш из Мюнхена в Беркли, было немного сентиментальным. Терри прочла его в приемной своего врача и заплакала. Потом ответила, чтобы я поскорее приехал в Беркли: она хочет рассказать мне историю Дейла, и свою собственную.

Через девять месяцев после смерти Дейла я спустился с трапа самолета авиакомпании Lufthansa в Сан-Франциско. Взял напрокат машину в аэропорту, белый BMW, абсолютно новый, но в то же время классический. На хайвее меня обогнали два лимузина Tesla, совершенно электрические и совершенно американские, крутые тачки. Здесь всегда ценилось высокое техническое мастерство, поэтому компания Porsche в семидесятые годы продала столько «девятьсот одиннадцатых» в Калифорнии. Терри Хелбуш в своем письме подробно расписала, как проехать в Беркли, и даже подсказала, где можно припарковать машину. А когда она открыла мне дверь, я ощутил такую искренность и гостеприимство, что понял: она была Дейлу хорошей спутницей, без сомнений.

25 лучших классических автомобилей для вождения

Chevy Corvette 1967 года, BMW 3.0 CSL 1975 года, любой Porsche 911 до 1974 года — это лишь некоторые из автомобилей, которые заняли важное место в истории автомобилестроения. Легендарные, но доступные, это автомобили музейного качества, на которых действительно хочется покататься. Эти автомобильные легенды пережили десятилетия, но проявив некоторую изобретательность, вы все еще можете сесть за руль большинства из них. Вот наш список тех, на кого стоит поохотиться.

Реклама — продолжить чтение ниже

Ягуар E-Type

Когда-то названный Энцо Феррари «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», Jaguar E-Type 1960-х годов стал оплотом классических спортивных автомобилей. «Если вы выберете для управления только одну машину из этого списка, то это именно та», — говорит МакКил Хагерти, генеральный директор Hagerty, крупнейшего в мире поставщика страхования инкассаторских автомобилей. Этот главный продукт в истории британского автомобилестроения до сих пор жив — он может преодолевать дистанцию ​​до 150 метров.п.х. и тормозит лучше, чем у большинства машин своей эпохи. Посетите программу Jaguar Heritage Driving Experience в Кенилворте, Великобритания, где вы можете заплатить за день вождения классических автомобилей марки.

Шевроле Корвет

Chevy Corvette, эмблема большой тройки маслкаров, является самым массовым автомобилем в Америке. Второе поколение, которое производилось с 1963 по 1967 год, является «самым культовым американским автомобилем из когда-либо созданных», — говорит Кейт Мартин, издатель Sports Car Market .«Сегодня все еще захватывает дух и свежо». Корветы раннего поколения по-прежнему в изобилии в США, поэтому вы можете поискать сделки на аукционах, у дилеров коллекционных автомобилей и на таких сайтах, как classiccars.com.

Lamborghini Miura

Некоторые считают, что это самый сексуальный автомобиль из когда-либо построенных, Miura дебютировал в 1966 году как элегантный спидстер со средним расположением двигателя, призванный бросить вызов Ferrari. «Управление Miura превосходит опыт вождения и становится жизненным опытом», — говорит Хагерти.«Если звука шести карбюраторов, питающих жаждущий, вибрирующий V-12, пришвартованный прямо у вас за головой, недостаточно, это также, возможно, самый красивый автомобиль из когда-либо созданных». Чтобы купить один, свяжитесь с Lamborghini Club America или аукционным домом, таким как RM Sotheby’s или Gooding & Co. Они обычно знают об автомобилях до того, как они попадут на общий рынок.

Порше 911

Porsche 911 олицетворяет винтажную езду в лучшем виде — особенно в золотую эру до модернизации автомобиля 1974 года.«В начале 911 есть магия, — говорит Хагерти. «Это потрясающе хорошо сконструированная машина, которая обеспечивает одно из самых честных ощущений от вождения среди всех когда-либо построенных спортивных автомобилей». Даже по сегодняшним меркам 911-е первого поколения по-прежнему обладают достаточной мощностью и могут удерживать свои позиции на треке. Вы можете найти его даже в неношеном состоянии на eBay.

Rolls-Royce Dawn Drophead

Основанный на первом после войны полноразмерном автомобиле Rolls-Royce, оригинальный Silver Dawn drophead был выпущен в 1949 году и снят с производства в 1954 году.Название было призвано ознаменовать начало новой эры в мире и место Rolls-Royce в ней. Немного меньше, чем довоенные автомобили, Dawn помог британскому производителю автомобилей возродить автомобильное мастерство, приведя компанию в современную эпоху. Они крайне редки: только три из первоначальных 28 дроп-хедов остаются в США, и они принадлежат частным коллекционерам. К счастью, после 60-летнего перерыва автопроизводитель представляет новую модель.

Mercedes SL 300 Gullwing

Среди первых спортивных автомобилей послевоенной эпохи Mercedes SL 300 Gullwing был самым быстрым серийным автомобилем своего времени, когда он был представлен в 1954 году.Будучи первым серийным серийным автомобилем с прямым впрыском топлива, SL 300 мог путешествовать со сногсшибательной скоростью 160 миль в час. «Никто не ожидал чего-то подобного от Mercedes», — говорит Константин фон Кагенек, специалист по маркетингу классических автомобилей в Mercedes-Benz Classic Center в Ирвине, Калифорния. Хотя около трех четвертей оригинальных SL 300 сохранились до наших дней, многие из них все еще принадлежат их первоначальным владельцам. Чтобы увидеть его, посетите Классический центр или автомобильный музей, такой как Петерсен в Лос-Анджелесе.

Феррари 250 GTO

Ferrari выпустила всего 39 таких элегантных гоночных автомобилей в период с 1962 по 1964 год, поэтому они встречаются крайне редко.«250 GTO, вероятно, является Святым Граалем с точки зрения ценности и признания, но в действительности лишь горстка людей в мире когда-либо будет иметь шанс законно управлять им», — говорит Хагерти. Два года назад ранняя модель была продана на аукционе Bonhams Quail Lodge на Pebble Beach Concours d’Elegance за 38 миллионов долларов. Если это слишком дорого, знайте, что любой Гарцующий конь 1960-х с двигателем V12 достоин попасть в список.

Астон Мартин DB4

Предшественник автомобиля Джеймса Бонда, Aston Martin DB4 — культовая рабочая лошадка.«DB4 — чистокровный, он никогда не нервничает», — говорит Хагерти. «Я бы без колебаний проехал на нем по всей стране. Неудивительно, что Джеймс Бонд отдавал предпочтение производной DB5». Их мало, поэтому, если вы хотите прокатиться на нем, лучше всего подружиться с коллекционером.

BMW 3.0 CSL

Если какая-то часть вас питает фантазию о гонках, то это машина, которую нужно выследить. Когда в 1975 году BMW пришла в Америку, она привезла с собой квартет моделей, в том числе 3.0 CSL купе. Управляемый легендами гонок Брайаном Редманом, Сэмом Поузи и Хансом Штуком, автомобиль одержал победу в гонке «12 часов Себринга» в том году и выиграл Дайтону в следующем году. Пара триумфов установила лидерские качества BMW в США. В дополнение к своему наследию в области проектирования и производительности , 3.0 CSL стал пионером множества технологий, используемых в более поздних моделях BMW, от его первого в истории четырехклапанного шестицилиндрового двигателя до его ранней антиблокировочной тормозной системы. BMW предлагает поворот за рулем в рамках своего BMW Classic Center в Мюнхене.

Acura NSX

Автомобиль-ореол Acura с 1990 по 2005 год, NSX — молодой, но мощный. «Хотя он не так привлекателен, как его европейские конкуренты, Acura NSX показала остальному миру, что характеристики суперкара и повседневные манеры вождения могут сосуществовать», — говорит Хагерти. «Это вселяет уверенность и умоляет вас продолжать толкать, тормозить позже и поворачивать сильнее. Возможно, это самая недооцененная машина в этом списке». Его преемник, новый Acura NSX, появится у покупателей в этом году и, вероятно, вызовет новый интерес к оригиналу.К счастью, Acura произвела 9000 автомобилей NSX первого поколения, так что найти один в Интернете очень просто.

Шелби GT350

Также известный как Cobra, этот высокопроизводительный потомок Ford Mustang был любимцем конца 1960-х годов. Shelby GT350 с двигателем V8 от Ford стал настоящим гоночным автомобилем для улиц. «Когда вы садитесь в него и поворачиваете ключ, машина не только громко грохочет, но и даже немного раскачивается из стороны в сторону, вверх-вниз», — говорит Хагерти.«И это пока он еще припаркован. Когда вы нажимаете на газ, он прыгает и рычит». Вы быстро поймете, почему дизайнера Кэрролла Шелби превозносят как автомобильного гения ^{-го и} годов прошлого века. Чтобы покататься на старинной кобре, посетите аукцион, дилер или специализированный брокер элитных классических автомобилей.

Ford Модель T

Выпускался с 1908 по 1927 год. Этот автомобиль положил начало американской автомобильной промышленности. Доступная по меркам массового рынка, модель T породила автомобильную культуру и поездки.«Всем нужно знать, откуда они пришли», — говорит Хагерти. «Когда дело доходит до американского автомобилестроения, отправной точкой является модель T.» С непостоянным двигателем с ручным заводом и двухступенчатой ​​коробкой передач (не считая передачи заднего хода) управлять Model T непросто, даже если вы можете заполучить такую. Но будьте уверены — 27 миль в час никогда не будут такими захватывающими.

VW Beetle

Классика контркультуры, винтажный VW Beetle олицетворяет простоту и веселье — другими словами, автомобиль в лучшем виде.«Помимо легкости вождения, дружелюбный внешний вид Beetle привлекает людей независимо от того, где вы едете, и кажется, что у каждого есть своя история Beetle, которой можно поделиться», — говорит Хагерти. «Это не та машина, которую стоит покупать, если вы стесняетесь». Если вы хотите сесть за руль, старые Beetles можно легко найти на eBay и в тематических объявлениях.

Volvo P1800

Причудливый Volvo P1800 был достаточно стильным, чтобы Роджер Мур смог его водить в шпионском триллере сериала « Святой ».Этот двухместный спортивный автомобиль долговечен: одна сохранившаяся модель преодолела более трех миллионов миль. Его собратья принадлежат частным владельцам, но узнайте в клубах владельцев Volvo, хотите ли вы найти его на продажу или сделать предложение владельцу.

Додж Вайпер ГТС

Двигатель V10 Dodge Viper GTS 1990-х годов не может быть построен сегодня. Обладая мощностью 450 лошадиных сил, он ничем не уступает своему предшественнику, Shelby Cobra, без антиблокировочной системы тормозов и антипробуксовочной системы для исправления ошибки водителя.«Это автомобильный эквивалент виски, чистый — без претензий, просто адский опыт», — говорит Хагерти. Вы можете найти его онлайн или через аукционный дом коллекционных автомобилей, такой как Auctions America или Mecum.

ДеТомазо Пантера

Обладая итальянским стилем и надежным двигателем Ford V8, DeTomaso Pantera представляет лучшее из обоих миров и является достойной альтернативой аналогичным Lamborghini и Ferrari той же эпохи.«Можно ожидать, что итальянский автомобиль начала 70-х будет ярким, шумным и трудным в управлении», — говорит Хагерти. «Несмотря на то, что он яркий и громкий, Pantera с итальянским кузовом и американским двигателем на самом деле довольно проста в управлении». Купите один на аукционе элитных классических автомобилей, таком как Barrett-Jackson или Bonhams.

Макларен F1

McLaren F1 объявил о набеге британского производителя суперкаров на современные гонки, когда он был представлен в 1992 году. Шесть лет спустя он установил рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире, разогнавшись до 242 миль в час.«McLaren F1 был высокотехнологичным суперкаром легенды Формулы-1 Гордоном Мюрреем, ответом Porsche и Ferrari», — говорит Хагерти. «И это не просто превзошло установленные ими стандарты, но и уничтожило их. Вождение F1 — это великолепный балет потрясающей мощности, торможения и контроля». McLaren построила только 64 таких автомобиля, но, к счастью, они только что выставили на продажу шасси №69, 60-ю модель. Если вам нужно потратить восьмизначные суммы, вы можете написать по адресу specialoperations@mclaren. com.

Cizeta-Moroder V16T

Построенный с 1991 по 1995 год, этот суперкар V16 итальянского производства изначально проектировался как Lamborghini Diablo.Но когда Chrysler приобрел долю в Lamborghini, а дизайнеры Diablo изменили план, вдохновитель Марсело Гандини передал свои оригинальные чертежи автомобильному инженеру Клаудио Замполли, который построил его как Cizeta. Cizeta построила лишь несколько экземпляров во время первоначального серийного производства автомобилей, но время от времени они снова появляются на рынке.

Порше 356

Первый серийный автомобиль Porsche, Porsche 356 с задним расположением двигателя и задним приводом, пережил четыре высоколетних поколения, прежде чем был похоронен в середине 1960-х годов.Модель 356 считается наиболее развитым из четырехцилиндровых Porsche. Эксперты по винтажным автомобилям также считают ее самой увлекательной для вождения. Приобрести один нетрудно: примерно половина из 76 000 автомобилей, произведенных изначально, выживает.

Datsun 240Z

Datsun 240Z положил начало повальному увлечению японскими спортивными автомобилями, когда он прибыл в Америку в начале 1970-х годов. Предлагая большую мощность и приятный интерьер за небольшие деньги, Datsun проложил путь для Toyota, Honda и Nissan, получив признание U.С. потребителей в последующие десятилетия. В рекламных объявлениях Hemmings и AutoTrader Classics есть много Datsun 240Z, выставленных на продажу.

Феррари 308 GTS

Если вы смотрели телевизор в 1980-х, вы, вероятно, помните Томаса Магнума, которого играет Том Селлек, который катался по Гавайям в одном из этих тарга-топов на Magnum, P.I . Выпускавшийся с 1975 по 1985 год двухместный V8 Ferrari 308 GTS олицетворял элегантность и приключения.Оригиналы, использованные на съемочной площадке, были проданы с аукциона, когда сериал закончился, но вы можете найти один из таких достопримечательностей, как Автомобильный музей «Тачки звезд» в Камбрии, Англия, или Universal Studios Hollywood.

Шевроле Камаро

Оригинальный Camaro стал ответом Chevrolet на Mustang — но с большим стилем и мощью. General Motors представила Camaro в 1967 году, положив начало войне с восьмицилиндровыми двигателями американской мускульной силы, которая продолжается и сегодня.Camaros первого поколения изобилуют онлайн. Если вы хотите его купить, поищите на таких сайтах, как eBay или AutoTrader Classics.

Fiat 124 Паук

Fiat 124 Spider, спроектированный Pininfarina, дебютировал в США в 1968 году и привлек внимание нетерпеливой публики. Благодаря просторному багажнику и достаточно места в салоне, чтобы два человека не касались плеч, родстер быстро стал классикой путешествий. «У него не так много мощности, но он симпатичный, — говорит Мартин. «Это отличный летний автомобиль.«Если вы не можете найти оригинальную модель в Интернете, знайте, что Fiat представляет обновленный 124 Spider в 2017 году.

Остин-Хили 3000

Выпущенный в 1959 году, луковичный британский родстер стал последним из «больших Healeys», когда его производство было прекращено в 1967 году. Пышный и латунный Austin-Healey 3000 был автомобильной иконой Swinging 60-х. «Это была последняя версия« Big Healey »с его мощным шестицилиндровым двигателем и повышающей передачей», — говорит Мартин.«Он будет легко курсировать со скоростью 75 миль в час по сегодняшним автострадам». Иногда вы можете найти Austin-Healey 3000 последней модели на Hemmings и других классических сайтах по покупке автомобилей.

Винтажный джип

Jeep приобрел известность как автомобиль общего назначения или автомобиль общего назначения, которым управляли американские военные во время Второй мировой войны. В 1945 году полноприводный автомобиль продавался как гражданский джип, который некоторые считали первым серийным внедорожником. «Это ни быстро, ни удобно, но это автомобильное воплощение демократии», — говорит Хагерти. «А если вы планируете поехать по бездорожью, вы можете сделать гораздо хуже, чем простота и надежность джипа». Являясь неотъемлемой частью американской истории, Jeep можно найти в равных частях в музеях и онлайн-объявлениях.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

15 классических автомобилей, определяющих крутизну

Мы слышали, как парни говорят, что им все равно, на какой машине они ездят, если она доставляет их из пункта А в пункт Б. Эти парни лжецы. Кто бы не хотел иметь машину, которая привлекает больше внимания, чем автомойка в купальнике? Может быть, эти ребята ездили только на подержанных драндулетах и ​​больше ничего не знают. Что ж, это машины, которые им следует знать.Это 15 классических автомобилей, которые определяют круто.

Источник фото

1966 Шелби 427 Кобра

Все, что связано с именем Кэрролла Шелби, сразу стоит вашего времени. У Shelby 427 Cobra безумное соотношение мощности к весу немного больше головокружения, чем у вашей Corolla. Кроме того, сотни тысяч долларов, которые вы заплатите за один, покажутся мелочью по сравнению с 5,5 миллионами долларов, потраченными на Shelby 427 Cobra Super Snake ’66.

1961 Ягуар E-Type

Произносите ли вы это Jagwar или Jag-u-ar, все согласны с тем, что бренд источает стиль.E-Type был выпущен в 1961 году и получил довольно высокую оценку. Если Энцо Феррари назвал его «самой красивой машиной из когда-либо созданных», то для нас этого достаточно.

1969 Maserati Ghibli 4.7

Агрессивного носа Maserati Ghibli в форме акулы достаточно, чтобы прочно занять его место в этом списке. Кроме того, название Maserati приносит ему большое влияние. По сути, именно этим автомобилем мечтает стать Mazda Miata, засыпая ночью.

1964 Астон Мартин DB5

Если это достаточно круто для Бонда, это достаточно круто для нас.Если бы вам пришлось выбрать один автомобиль, на который Джеймс Бонд полагался больше всего, вам было бы трудно отказаться от DB5, а автомобиль от Goldfinger выглядел бы довольно мило в нашем гараже рядом с банками с пивом и средствами ухода за газоном. товары.

Источник фото

1957 Mercedes 300SL Gullwing

Двери — только часть того, что это одна из самых крутых машин, когда-либо врезавшихся в тротуар. Тот факт, что 300SL был самым быстрым серийным автомобилем в то время, означает, что поездка на ваши рекламные встречи в Манхэттене не будет утомительной.

Источник фото

1969 Босс 429 Мустанг

Вы знаете, что получаете некоторую слабую мощность, когда им приходится менять кузов Мустанга только для того, чтобы приспособить ваш невероятно большой двигатель. Как вы могли не захотеть опустить окна и послушать этого лоха, пока вы путешествуете? (Что было бы хорошей идеей, поскольку из-за размера двигателя они не могли поместиться ни в одном кондиционере.)

1963 Корвет Sting Ray

Хотя с Corvette до 1963 года все было в порядке, когда появился Sting Ray, предыдущие модели выглядели как рубленая печень (быстрая и все же несколько привлекательная рубленая печень).Помимо нового внешнего вида, C2 Corvette был немного легче и управляем, чем его предшественники. Хотя в ближайшие годы будут внесены некоторые приятные стилистические изменения, есть что-то в том, чтобы быть первым.

1969 Феррари Дино 246 GT

Слишком часто автомобили жесткие. Линии и углы резкие, и, если под капотом нет чего-то сумасшедшего, они становятся полным клоном чего-то еще. Мягкие линии Ferrari Dino 246 GT говорят нам, что этим автомобилем нужно управлять быстро и весело. Если бы он у нас был, мы бы согласились.

1966 Альфа Ромео Паук Дуэт

Что-то в этой машине заставляет нас проехать по сельской местности Италии, иногда останавливаясь, чтобы выпить местного вина. Кроме того, в любое время, когда вы можете получить стильную машину и место для хранения вещей, вы просто выиграете джекпот, мой друг. Он идеально подходит для хранения всех листов бумаги с номерами телефонов.

1969 Додж Чарджер

Если и есть что-то, что мы знаем о зарядном устройстве ’69 Charger, так это его аэродинамика.По крайней мере, это то, что мы узнали от Бо и Люка Дьюков. Зарядное устройство ’69 — прекрасная вещь, будь то генерал Ли или нет. Возможно, он никогда не получит тех же счетов, что и его аналоги Mustang, но внешний вид в стиле фастбэк и весь американский стиль никогда не выйдут из моды.

Источник фото

1966 Lamborghini Miura

Мы не знаем, является ли это самым стильным автомобилем в списке, но, насколько можно судить, он вдохновил всю идею спортивного автомобиля «Давайте подбросим пару мест на ракете».Он также стал новым и отличным вариантом итальянского спортивного автомобиля за пределами мира Ferrari для автолюбителей в то время.

Источник фото

1969 Тойота 2000GT

Если вы заметили здесь небольшую тему Бонда, вы совершенно правы. В то время как у Бонда был откидной верх, Toyota 2000GT ’69 была достаточно стильной, даже если ее не предлагали с завода. Удлиненная передняя часть, наряду с дизайном в целом, заставляет его чувствовать себя больше похожим на итальянский родстер, чем на то, что вы можете себе представить, купив его из-за «надежного расхода топлива».”

Источник фото

1962 Феррари 250 GTE

Ferrari 250 GTE был спортивным автомобилем для семейного человека. Это было для парня, который хотел Ferrari, но также хотел, чтобы маленький Тимми тренировался в хоккее со всем своим снаряжением. Как сказали Road & Track: «Это не только великолепный, но и великолепный туристический автомобиль». Мы тоже будем крутыми.

1970 Датсун 240Z

Азиатский двойник Jaguar E-Type выглядит так же красиво, как и Jag, но, возможно, под ним больше мозгов.Идея, заложенная в машину, стала визитной карточкой японских спорткаров. Видите ли, быть крутым — это не просто хорошо выглядеть (но в основном это означает хорошо выглядеть).

Источник фото

1969 Шевроле Камаро

Было почти предрешено, что этот список будет включать по крайней мере один Мустанг и один Камаро. Что уж говорить, нам нравится американская мускульная сила старой школы. Эти серебряные полосы на синем Z28 кажутся нам типично крутыми.

25 классических маслкаров, которые легко восстановить

Ford Mustang | Ford

Это мечта бесчисленного множества редукторов: вы встречаете где-то в каком-то поле гниющий кусок старинного детройтского железа, поэтому бросаете пару сотен долларов, вытаскиваете его из зарослей и возвращаете в гараж. Затем вы проводите следующий год или два, разбирая его до рамы, проверяя каждую гайку и болт, и делая его даже лучше, чем когда он был выпущен с завода 50 лет назад.

Но это романтизированная версия. На самом деле вы и ваши приятели проведете тот первый день, пытаясь вытащить эту громадину из грязи, которая ползла по колесам и рокерам с тех пор, как Картер был у власти. Тогда он, скорее всего, будет стоять в гараже на полке, пока вы пытаетесь выяснить, сколько откладывать из каждой зарплаты, и надеетесь, что весь этот проклятый процесс не будет выражаться в пятизначных числах. И если вы купили его где-нибудь к востоку от Хьюстона или к северу от Канзас-Сити, вам лучше хорошо разбираться в плазменной резке или иметь дешевый ремонтный цех, потому что там наверняка будет ржавчина.Много этого.

Конечно, это не значит, что это невозможно — просмотрите любой выпуск Hemmings, и вы найдете истории успеха. За последние несколько лет все больше компаний начали предлагать впечатляющее количество официальных заводских запчастей для некоторых из наиболее знаковых маслкаров — от наклеек на двигатели и правильных винтов задних фонарей до целых кузовов. Поэтому вместо того, чтобы тратить годы на сборы и перестановки, если у вас есть прочная рама и двигатель, есть вероятность, что вы сможете доставить свою реликвию в дорогу так быстро, как захотите, с учетом бюджета разрешенный.Если вы думаете о том, чтобы вернуть к жизни часть автомобильной истории, но не знаете, с чего начать, взгляните на эти легенды.

1. 1965-70 Ford Mustang

1965 Ford Mustang | Ford

Давайте сначала уберем с дороги действующего чемпиона. Mustang в одиночку стартовал в сегменте поникаров в 60-х годах и ускорил гонку вооружений маслкаров так, как никакая другая модель. За первые пять лет продажи Ford продал более 2,5 миллионов таких автомобилей, а это значит, что существует множество уцелевших автомобилей и запчастей.Но если у вас есть папина машина, от которой вы не можете избавиться, даже если она больше ржавчины, чем машина, вам повезло: Dynacorn Classic Bodies продает точные копии листового металла классического Mustang, а такие компании, как CJ Pony. Детали будут продавать вам совершенно новые интерьеры заводских спецификаций, в комплекте с оборудованием. Удивительно, но практически все детали этих полувековых автомобилей все еще производятся, и их все еще можно найти по разумным ценам. С такой поддержкой деталей, а также с книгами с практическими рекомендациями и бесчисленными интернет-форумами о том, как их восстановить, классический проект Mustang — отличный способ заняться реставрацией.

2. 1967-1969 Chevrolet Camaro

1969 Шевроле Камаро | Chevrolet

Mustang — бесспорная икона. Но помните, вся эта борьба между Chevy и Ford не закончится в ближайшее время. Так что для тех парней, которые не ездят ни на чем без значка Bowtie на решетке радиатора, Camaro первого поколения — это идеальный автомобиль для вас. Как и Stang, Dynacorn предлагает полные кузова в течение первых трех модельных лет, а Camaro Central продает полные интерьеры, выполненные в ярких цветах 60-х годов, таких как бирюзовый, оранжевый и золотой.Благодаря тонне компактных двигателей Chevy V8, доступных на каждом местном сайте Craigslist в стране, Camaro является одним из самых простых классических маслкаров, которые можно построить так, как вы хотите.

3. 1957 г. инжекторный Chevy

1957 г. Chevrolet Bel Air | General Motors

Возможно, это не часть канона маслкаров 60-х, но Chevy «Fuelie» 57-го года был одним из самых мощных автомобилей эпохи Эйзенхауэра. Более того, автомобиль ’57 попал в заголовки газет в последнее десятилетие, когда компании начали продавать «совершенно новые» Chevys — точные копии автомобилей 57-го года, но построенные из новых точных копий деталей.Так что, если вы видите гнилую 60-летнюю Chevy, которая продается на Craigslist за бесценок, закатайте рукава. Обладая смазкой для локтей, глубокими карманами и знанием механической системы впрыска топлива Rochester, вы можете превратить свою громадину с двигателем V8 в прямолинейную ракету мощностью 270 лошадиных сил.

4. 1964-1970 Pontiac GTO

1964 Pontiac GTO | GM Heritage Center

Для некоторых редукторов Mustang, возможно, был первым поникаром , но GTO был первым правильным мускулистым автомобилем .Понтиак может быть давно мертв, но его культовый автомобиль не умер; более крупный, смелый и мощный GTO управлял драг-полосами в 60-х годах, и сегодня такие компании, как Original Parts Group Inc., имеют такой же запас запчастей, как и представительства Pontiac примерно в 1969 году. Но будьте осторожны: GTO был дороже и реже, чем Мустанг и Камаро, так что рассчитывайте платить больше за свой автомобиль. И, пожалуйста, что бы вы ни делали, перестаньте превращать выживших в Tempest и Le Mans в клонов GTO.

5. 1970-1972 Chevrolet Chevelle

Chevrolet Chevelle 1971 года | Chevrolet

И если говорить о клонах, то в период с 1968 по 1972 год Chevy продал более миллиона автомобилей Chevelle с кузовом A, почти 100 000 из них были скоростными моделями SS. Из них около четверти поставлялись с большим блоком 454 V8. В наши дни кажется, что каждый Chevelle на вашем местном автосалоне — это не только SS, но и SS 454 с легендарным выпуклым капотом «Cowl Induction». Мускулистый внешний вид A-Body делал его мечтой на протяжении десятилетий, и в результате запчасти для этих автомобилей и проектов никогда не было трудно найти. Назовите нас сумасшедшими, но мы предпочли бы увидеть творческую сборку или отреставрированный автомобиль необычных спецификаций, чем еще один красный по черному, полосатый гоночный клон с большими блоками.Но это ваш реставрационный проект, сходите с ума.

6. 1970-1974 Додж Челленджер / Плимут Барракуда

1970 Плимут AAR ‘Cuda | Fiat Chrysler Automobiles

Автомобили Chrysler E-Body были разработаны с одной главной целью: разместить под капотом самые большие двигатели, выпускаемые компанией. Результатом стали потрясающие Dodge Challenger с двигателем Hemi и Plymouth Barracuda. У автомобилей не было общих панелей кузова, а у Challenger немного длиннее колесная база, но механически автомобили очень похожи.И независимо от того, какой моделью вы являетесь, такие компании, как Year One, предлагают все, кроме самых редких деталей для вашей реставрации. Возможно, у вас в гараже нет полностью оригинальной Hemi ‘Cuda стоимостью миллион долларов, но если вы хотите, чтобы ваш проектный автомобиль был достаточно близок к этому, вы можете.

7. 1970-1972 Chevrolet El Camino SS

1970 Chevrolet El Camino SS | Chevrolet

Кажется, что всем нравится бизнес спереди, вечеринка сзади El Camino SS, и не без оснований. Camino сочетает в себе управляемость, как у автомобиля, и большую мощность блока с местом для перевозки всех ваших вещей.А поскольку он основан на A-Body Chevelle, существует множество копий и запчастей, которые помогут превратить ваш проект из точной реставрации в безумный обычай. Ржавчина может быть проблемой для всего этого листового металла, но такие места, как The El Camino Store, предлагают правильные сменные панели, чтобы вернуть к жизни даже самые ужасно выглядящие грузовики.

8. 1968-1972 Oldsmobile Cutlass / 4-4-2

1972 год Oldsmobile Cutlass 4-4-2 Индианаполис 500 гоночный автомобиль | GM Heritage Center

Oldsmobile может быть давно мертв, но в 60-70-х годах Oldsmobile Cutlass был одним из самых продаваемых автомобилей в Америке, и, к счастью, их еще много.Cutlass, пожалуй, самый красивый A-образный дизайн GM, также имел высококлассный интерьер и в отделке 4-4-2 предлагал одни из лучших характеристик своего времени. Найдите ближайший Cutlass, который сможете, верните его к жизни с помощью деталей Original Parts Group и Year One, установите V8 объемом 455 кубических дюймов и поджарьте задние колеса. Вы можете поблагодарить нас позже.

9. 1967-1976 Додж Дарт

1970 Dodge Dart Swinger | Dodge

Нам пришлось добавить крошечный Dart, потому что их все еще много на дорогах, и они, как правило, очень дешевы.Симпатичный Dart четвертого поколения появился в 1967 году, и за девять лет его производства он мог поставляться с чем угодно, от экономного 170-кубового смещенного шестицилиндрового двигателя до 440-цилиндрового двигателя V8 с большим блоком. Купите один за несколько тысяч долларов и стройте по-своему. Вам будет сложно найти более дешевую отправную точку для приобретения маслкаров.

10. 1968-1974 Ford Torino

1969 Ford Torino GT | Ford

В то время как Shelby, Boss и Mach 1 Mustang сейчас недоступны для большинства поклонников маслкаров, другое спортивное купе Ford остается на удивление доступным.Среднеразмерный Torino был запущен как более роскошный Fairlane, но быстро стал альтернативой Mustang для людей, которые хотели чего-то особенного. Думайте об этом как о Ford Chevelle; большой, мускулистый и доступен с легендарными двигателями V8 объемом 302, 351 и 429 кубических дюймов. Лучшие Torino Cobras развивают 375 лошадиных сил и могут пробежать четверть мили менее чем за 14 секунд. Сегодня самые желанные автомобили стоят примерно по цене отреставрированного Mustang GT того же года выпуска, а неидеальные гоночные автомобили намного дешевле. Благодаря здоровому вторичному рынку вы можете получить проектный автомобиль и построить его так, как вы хотите, без больших затрат.

11. 1968-1970 AMC AMX

1968 AMC AMX | YouTube — / Drive

Когда он был запущен в 1968 году, American Motors пыталась позиционировать AMX как истребитель Corvette. Но со стальным кузовом, короткой колесной базой и классическими пропорциями это был маслкар. Доступный только с двигателями V8 мощностью от 225 до 340 лошадиных сил, двухместный AMX был совсем не утомительным. Было построено менее 20 000 единиц, но мы не удивимся, если около половины выживут.Сегодня сильная поддержка вторичного рынка (особенно для сиротского бренда) и активное сообщество энтузиастов означают, что даже у самых запущенных AMX есть шанс вернуться на дорогу.

12. 1982-1987 годы Buick Grand National / GNX

1987 Buick GNX | Buick

, выпущенный в то время, когда Детройт только начинал заново открывать для себя серьезные характеристики, Grand National и GNX были одними из самых мощных автомобилей своего времени. В комплектации GNX (доступен только в 1987 году) Buick получил 300 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента от турбированного двигателя V6.В наше время стоит сэкономить на любом турбированном Бьюике на базе Regal. Благодаря их популярной архитектуре G-Body (которая также лежала в основе Oldsmobile Cutlass, Pontiac Grand Prix и Chevy Monte Carlo) и хорошему вторичному рынку, нет причин не возвращать их с пропасти.

13. 1967-1970 Mercury Cougar

1968 Mercury Cougar | Музей Генри Форда

Mercury Cougar, выпущенный в 1967 году, представлял собой более крупное и роскошное спортивное купе, во многом основанное на Mustang. Победитель конкурса Motor Trend «Автомобиль года» в первый год продаж, Cougar быстро завоевал популярность среди покупателей среднего класса и был даже доступен с двигателем Ford объемом 390 кубических дюймов.Паспортная табличка пережила несколько серьезных взлетов и падений за 35 лет, но большинство согласны с тем, что Cougars — это красивые автомобили первого поколения, построенные с 1967 по 1970 годы. Благодаря здоровому вторичному рынку вы сможете найти все, что захотите. нужно довольно легко снова заставить старого Кота снова отправиться в путь. И по сравнению с стремительно растущими ценами на Mustang, эти Mercurys по-прежнему являются относительно выгодной сделкой.

14. 1983-1987 Chevrolet Monte Carlo SS

1984 Chevrolet Monte Carlo SS | Chevrolet

В 1983 году после 12-летнего перерыва Chevy вернула заводскую табличку SS в модельный ряд Монте-Карло.Вдохновленный аэродинамическим кузовом, разработанным для гонщиков NASCAR, SS в то время не походил ни на что на дороге. Невероятно популярный благодаря своему двигателю V8 объемом 350 кубических дюймов, SS провел последние несколько десятилетий в чистилище коллекционеров из-за своей репутации фаворита деревенщины. К счастью, клеймо «соли земли» исчезает, и теперь мощное купе прочно вошло на территорию классических автомобилей. Хорошая поддержка послепродажного обслуживания означает, что некогда труднодоступные детали снова возвращаются в производство, а это означает, что даже самые жалкие образцы могут получить второй шанс.

15. 1964-1967 Понтиак 2 + 2

Pontiac Catalina 2 + 2 1965 года | General Motors

Для большинства поклонников старинных автомобилей в модельной линейке Pontiac 60-х годов доминировали GTO и Firebird. Но с 1964 по 1967 год предлагалось и полноразмерное купе 2 + 2. Основанные на популярной модели Catalina, модели 1965 и ’66 в стандартной комплектации поставлялись с мощным двигателем V8 Pontiac объемом 421 куб. Дюйм. Выбор опции High Output означал 376 лошадиных сил и 461 фунт-фут крутящего момента от двигателя, что позволило огромному автомобилю разогнаться с нуля до 60 за все еще впечатляющую тройку.9 секунд. Более редкие, чем более известные автомобили Pontiac, 2 + 2 десятилетиями страдали от недостатка запасных частей. Сегодня Original Parts Group предлагает практически все, что вам нужно, чтобы эти редкие животные оставались сильными.

16. 1979-1993 Ford Mustang

Ford Mustang LX 1980 года | Ford

Каким бы важным ни был оригинальный Mustang 1964–1971 годов, миллионы редукторов нарезали себе зубы на поникаре Ford третьего поколения. Построенное на заднеприводной платформе Fox, лежащей в основе десятка моделей, шасси стало легендарным благодаря Mustang «Fox Body».Дешевые, доступные в изобилии и невероятно простые в модификации, эти автомобили — идеальный выход на дешевую американскую скорость. Благодаря здоровому вторичному рынку вы можете построить Fox Body любым способом — от точной реставрации до невероятно быстрого хотрода.

17. Додж Супер Пчелка

1970 Dodge Super Bee | Dodge

Маслкар среднего размера Dodge поделился своим Mopar «B-Body» с Plymouth Satellite / Road Runner и более пешеходной Coronet. Dodge выпустил Super Bee (понимаете?) В 1968 году как серьезный критик, предлагая трио Big V8, усиленную подвеску и многое другое.Облик модели «Пчелы» — модель 1970 года с разрезной решеткой «крылышки шмеля» и очень крутой мультяшной графикой. Сегодня практически вся необходимая деталь подвергается восстановлению. Но, как и в случае с GTO, если вы ищете его, остерегайтесь клонов.

18. 1965-1970 Chevrolet Impala SS

1966 Chevrolet Impala SS Кабриолет | Chevrolet

Ко второй половине 1960-х годов маслкары среднего размера доминировали в американской динамике. Но это не помешало Большой тройке добиться серьезных результатов от своих больших автомобилей.Impala была самым продаваемым автомобилем в Америке середины десятилетия. А в комплектации Super Sport его можно было заказать с двигателем L72 объемом 427 кубических дюймов, который развивал колоссальные 425 лошадиных сил. Impala SS идеально подходит для тех, кто хочет получить ту же мощь эпохи 60-х, но с немного большим комфортом, чем предлагают автомобили меньшего размера. Простая механика, большое количество новых запчастей и множество вариантов настройки означают, что большие автомобили можно трансформировать во все, что вы хотите.

19.1967–1970 годы Pontiac Firebird

1967 Pontiac Firebird | General Motors

Firebird первого поколения в значительной степени затмевается своим партнером по платформе Chevy Camaro. Но мы любим Firebird за его великолепные пропорции, сдержанный стиль и классическую мощь Pontiac. Доступный со всем, от революционной шестицилиндровой прямой верхней камеры Pontiac до массивного двигателя V8 объемом 400 кубических дюймов, Firebird предлагал что-то для всех. Сегодня они немного реже, чем Camaros того же года выпуска, но благодаря сильной поддержке вторичного рынка уцелевшие автомобили обладают почти безграничным потенциалом.

20. 1966-1970 Dodge Charger

1968 Dodge Charger | Dodge

The Charger — один из самых культовых маслкаров, когда-либо построенных, и спустя десятилетия после того, как сотни были уничтожены во время съемок фильма «Герцоги Хаззарда», уцелевшие автомобили высоко ценятся. Но есть вероятность, что даже если вы где-нибудь найдете разбитого генерала Ли, вы, вероятно, сможете вернуть его к жизни. Все, от наименьшей марки двигателя до целых кузовов, все еще находится в производстве, а это означает, что у нас будет много зарядных устройств в дороге (или в коллекциях) на долгие годы.

21. 1968-1974 Chevrolet Nova

1970 Chevrolet Nova SS | GM Heritage Center

После модернизации в 1968 году Nova стала для Chevy огромным успехом. Нетрудно понять почему: что бы ни было под капотом, это был мускулистый, красивый компактный автомобиль. А в топовой комплектации SS Nova можно было заказать с двигателем V8 большого блока объемом 396 кубических дюймов, который выдавал впечатляющие 375 лошадиных сил. Хотя он не такой сексуальный, как Camaro или Chevelle, серьезный подход Nova неоспоримо привлекает внимание.Сегодня практически каждую деталь относительно легко отследить у ряда поставщиков.

22. Бьюик Гран Спорт

1970 Buick GSX | Buick

Основанный на Skylark, Gran Sport стал входом Buick в сегмент маслкаров. И хотя он не был так популярен, как его товарищи по платформе A-Body, такие как Chevy Chevelle, Oldsmobile 4-4-2 и Pontiac GTO, он продавался как нечто иное: «The Gentleman’s Hot Rod». Интерьер действительно был удобен, но под капотом покупатели могли выбрать V8 объемом 455 кубических дюймов с пакетом Stage 1.Обладая мощностью 360 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом в 510 фунт-фут, GSX (самый горячий Gran Sport) имел наибольший крутящий момент среди всех американских серийных автомобилей до появления Dodge Viper второго поколения в 2003 году. здоровый вторичный рынок, вы можете легко воскресить его из мертвых.

23. 1977-1981 Pontiac Firebird

1977 Pontiac Firebird Trans Am | General Motors

К концу 70-х маслкар был практически мертв. Но было одно исключение: Pontiac Firebird.В то время как Ford и Chrysler практически отказались от производительности, и даже Chevy Camaro был кастрирован (оба использовали одну платформу), Firebird все еще оставался зверем. Автомобили второго поколения производились с 1970 по 1981 год, но в последние годы стоимость автомобилей 1976–1977 годов резко возросла благодаря его главной роли в Smokey и Bandit . Для слишком крутой атмосферы конца 70-х и большого блока V8, с которым можно поиграть, Firebird более позднего второго поколения — отличный способ сесть за руль классических автомобилей. Доступность запчастей означает, что их относительно легко поддерживать в отличной форме.

24. Ford Falcon Futura Sprint

Ford Falcon Sprint 1964 года | Ford

Интересный факт: оригинальный Mustang был основан на Ford Falcon. Это означало, что когда Ford увеличил шасси для управления мощностью V8 для своего поникара, он также сделал приспособления для своего автомобиля начального уровня компактными. Еще в 60-х годах Falcon Sprints можно было использовать с рядом мощных двигателей Ford, и они были самодостаточными автомобилями (эта модель 1964 года доказывает свое вторжение на английский гоночный трек), даже если их затмевала их более спортивная родственница. .Благодаря популярности и универсальной архитектуре Falcon нетрудно найти надежный проектный автомобиль и построить его настолько безумно, насколько вы хотите.

25. Chevrolet Corvair Monza

1962 Chevrolet Corvair Monza Club Coupe | Chevrolet

Corvair обычно не упоминается в разговорах о маслкарах, но, возможно, так и должно быть. Когда он был запущен в 1960 году, его длинный список опций был скопирован Ford, когда он представил Mustang несколько лет спустя. А в 1962 году Chevy выпустила Monza Spyder, второй серийный автомобиль с турбонаддувом в истории.С турбонаддувом, установленным на заднем шестицилиндровом двигателе с воздушным охлаждением, Monza выдавала впечатляющие 150 лошадиных сил. В свое время эти горячие Corvairs, как известно, не уступали Porsche 356 в гонках. Более красивое второе поколение Corvair было выпущено в 1965 году, а модели Corsa с турбонаддувом развивали целых 180 лошадиных сил. Для тех из нас, кто не мог надеяться позволить себе винтажный Porsche с воздушным охлаждением, Corvair — следующая лучшая вещь. А благодаря здоровому вторичному рынку и активному сообществу энтузиастов восстановить его не так уж и сложно.

15 классических автомобилей, определяющих крутизну

Нет ничего круче классической машины! Если вам когда-нибудь выпадет честь сесть за руль одного из этих малышей, считайте, что вам очень повезло.

1966 Шелби 427 Кобра

Шелби 427 Cobra с его огромным соотношением мощности и веса стоит вашего времени. Он разорвет дорогу и при этом будет хорошо смотреться. Это самая крутая из крутых машин в этом списке. Этот автомобиль был продан с аукциона за 5 долларов.5 миллионов.

1961 Jaguar E-тип

Бренд Jaguar источает скорость и стиль. В то время этот E-type получил заслуженные похвалы. Энцо Феррари назвал это самой красивой машиной из когда-либо созданных, и мы согласны. E-type будет стоить от 138 000 до 355 000 долларов.

1969 Maserati Ghibli 4.7

Нос в форме акулы на этом автомобиле достаточен, чтобы поместить его в этот список.Этот автомобиль не только просторный и быстрый, но и обладает индивидуальностью. Поездка на этой машине обязательно привлечет внимание людей, особенно если вы платите 208 000 долларов.

1964 Астон Мартин DB5

Имя — Мартин, Астон Мартин. Представленный в Goldfinger автомобиль стал определять Бонда. Это идеальная шпионская машина и обходительный автомобиль. Не сомневайтесь в классике, в 2010 году этот автомобиль был продан за 4,6 миллиона долларов.

1957 Mercedes 300 SL Gullwing

Вы сразу узнаете крылатые двери, отсюда и название.Этот автомобиль был не только красивым, но и самым быстрым из производимых в то время. Этот автомобиль был уникальным, потому что сначала он был гоночной моделью, а затем стал потребительской моделью после того, как выиграл Carrera Panamericana и 24 часа LeMans в 1952 году. Этот автомобиль продается по цене свыше 960 000 долларов.

1969 Босс 429 Мустанг

Вы получаете большую мощность с этой машиной, им даже пришлось изменить кузов, чтобы приспособить этот безумный двигатель.У него серьезная мощь и отличный внешний вид, подтверждающие это. Boss Mustang — это круто и мощно, особенно в 1969 году, когда он был продан за 550 000 долларов.

1963 Корвет StingRay

Corvette StingRay был легче и быстрее своих предшественников и выглядел на миллион долларов всего за 199 000 долларов.

1969 Феррари Дино 246 GT

Феррари — одни из лучших автомобилей в мире.Тем не менее, у этой модели есть свой классный фактор. Мягкие линии Ferrari Dino 246 GT показывают, что он создан для скорости. Если бы у вас был такой за 339 000 долларов, вы бы рвали с ним дорогу каждый день.

1966 Альфа Ромео Паук Дуэт

В этой машине просто хочется прыгнуть за город и поехать за город. Это идеальный автомобиль для автомобильной поездки. Если вам нужен стильный автомобиль с пространством для хранения вещей, это лучшее, что вы можете получить с классикой всего за 30 000 долларов.

1969 Додж Чарджер

Зарядное устройство 1969 года, мягко говоря, аэродинамично. Это красота. Хотя он, возможно, никогда не достигнет скорости Мустанга, это не пустяк. Если бы вы были крутым ребенком в 70-х, вы бы водили Dodge Charger. Этот автомобиль сегодня продается примерно за 70 000 долларов.

1966 Lamborghini Miura

Уже тогда Lamborghini были абсолютными животными. Уличная репутация этой машины зашкаливает.Это вдохновило на подбрасывание сидений на ракетной трассе для спортивных автомобилей. Он также стал символом различных итальянских спортивных автомобилей помимо Ferrari. Его стоимость колеблется от 350 000 до 400 000 долларов.

1969 Тойота 2000GT

Если вам кажется, что это машина Бонда, то вы правы, у нее такой же класс и стиль. Его удлиненная передняя часть и закругленные верх и низ кричали, что это из 60-х годов. Этот автомобиль был продан за более чем 1,2 миллиона долларов.

1962 Феррари 250 GTE

Это Феррари для семейного автовладельца.Вы можете ездить на нем за городом и водить детей в школу. Вы можете расслабиться в нем ленивым днем ​​или пригласить мужа или жену на обед. Он идеально подходит для обычных людей, живущих своей жизнью, за 423 000 долларов.

1970 Датсун 240Z

Datsun 240Z 1970 года поразительно похож на тип Jaguar E, однако у него лучший контроль и управляемость, чем у Jaguar. Это стало лицом всех японских автомобилей с момента его выпуска.Этот автомобиль сегодня продается в среднем за 20 000 долларов.

1969 Шевроле Камаро

Camaro — классический автомобиль насквозь. Олдскульный американский мускул в этом автомобиле, плюс ностальгия, которую он несет, неоспоримы. Увидеть серебряные полосы на этой красавице — все равно что вспомнить любимое шоу полицейских. Это типично круто — продать за 110 000 долларов.

25 самых крутых старинных автомобилей [вы захотите, чтобы они принадлежали вам]

Занета Вуд, Изд.С. имеет более чем 15-летний опыт исследований и технических писательских работ, что дает глубокое понимание анализа данных и синтеза информации для охвата самых разных аудиторий. Она изучала образование взрослых и педагогические технологии в Государственном университете Аппалачей, а также технические и профессиональные коммуникации в Университете Восточной Каролины. Занета подготовила техническую п … Полная биография →

Написано Занета Вуд Командный писатель

Джоэл Охман — генеральный директор цифровой медиа-компании, финансируемой частным капиталом.Он СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ПЛАНЕР ™, автор, бизнес-ангел и серийный предприниматель, который любит создавать новые вещи, будь то книги или бизнес. Ранее он также был основателем и резидентом CFP® национального страхового агентства Real Time Health Quotes. Имеет степень магистра делового администрирования Университета Южной Флориды. Джо … Полная биография →

Рассмотрено Джоэл Оман Основатель и CFP®

ОБНОВЛЕНО: 15 сен 2020

Раскрытие информации рекламодателя

Это все о тебе.

Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор страхового покрытия. Информация для рекламодателей

: Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по страхованию автомобилей. Покупки для сравнения должны быть легкими. Мы не связаны ни с одной компанией по страхованию автомобилей и не можем гарантировать расценки от какой-либо отдельной компании.

Наши партнерские отношения не влияют на наш контент. Наше мнение — наше собственное. Чтобы сравнить расценки ведущих автомобильных компаний, введите свой почтовый индекс выше, чтобы воспользоваться бесплатным инструментом расчета стоимости. Чем больше цитат вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы — бесплатный онлайн-ресурс для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом для всего, что связано с автострахованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.

Вот что вам нужно знать …

• Винтажные автомобили — это не просто хобби, они снова крутые
• Классические автомобили возвращаются в моду, и есть модель, которой можно восхищаться, будь вы обычным путешественником или автолюбителем
• Если у вас классический автомобиль, вы можете инвестировать в специальный вид автострахования, чтобы добавить дополнительную защиту своим инвестициям.

Для тех, кто не очень любит автомобили, винтажные и классические автомобили кажутся синонимами.Хотя они оба старые, термин «классический» используется для обозначения автомобилей, которым не менее 20 лет. Американский клуб классических автомобилей определяет классический автомобиль как американский или иностранный, построенный с 1925 по 1948 год.

Винтаж относится к автомобилям, которые были произведены между 1919 и 1930 годами.

По некоторым определениям, даже автомобили, которых больше нет в автосалоне, считаются «классикой». В этой статье мы покажем 25 самых крутых ретро-автомобилей всех времен, которые все еще стоит иметь сегодня. Многие думают, что чем старше машина, тем меньше смысла в ней водить, но это не так.

Мы собрались и составили список лучших ретро-автомобилей, исходя из их возраста (не менее 20 лет), долговечности и стоимости. Здесь представлено несколько коллекционных автомобилей, но мы хотели составить список, основанный на практичности, чтобы люди, которым может понравиться внешний вид старого автомобиля, могли найти модель, которая могла бы им реально принадлежать.

Сравнение предложений нескольких компаний может гарантировать высочайшее качество покрытия вашего старинного автомобиля.Начните с ввода вашего почтового индекса выше!

25 самых крутых старинных автомобилей

# 25-1976 Триумф TR6

Любимый британский драгоценный камень

Старомодный TR6 — прекрасный образец жемчужины британской автомобильной промышленности: родстер. TR6 наполнен изяществом и практичным шармом; Британский спортивный автомобиль имел бешеный успех в Америке, даже больше, чем в его родной стране. Из 91 850 произведенных TR6 только 8 370 были проданы в Великобритании.

# 24 — 1967 Chevy Impala

Яркий образец американского автомобильного дизайна, теперь один из самых узнаваемых аттракционов на телевидении

Chevy Impala 1967 года не просто мгновенно идентифицируется как «ребенок» Дина Винчестера — это безупречный пример того, чем должен быть маслкар. Версия ’67 отличается улучшенным дизайном бутылок из-под кока-колы, улучшенными функциями безопасности благодаря новым федеральным нормам и мощным 327-дюймовым двигателем V8 с максимальной мощностью 275 л. с.

# 23-1962 Oldsmobile Starfire Кабриолет

Американская классика с утонченной элегантностью и мощью маслкара

Oldsmobile — одно из главных достижений General Motor.В итерациях 1960-х годов был представлен первый в мире двигатель с турбонаддувом Oldsmobile Jetfire. Двигатель Rocket V8 был представлен в моделях 1960-х годов

.

Starfire 1962 года является фаворитом потребителей, поскольку он послужил выходом Oldsmobile на рынок предметов роскоши, при этом сохранив мощность двигателя 394 CID V8 и 345 л.с.

# 22-1963 Корвет Sting Ray

Яркое новое обновление

Chevrolet модернизировал свою культовую модель Corvette в 1963 году, выпустив легкий и простой в обращении Sting Ray.Элегантный дизайн был создан не только для внешнего вида; Тормоза с усилителем и рулевое управление превратили эту модель в отражение времени и представление будущих спортивных автомобилей, которые будут отличаться большей доступностью и управляемостью для обычных водителей.

The Sting Ray — одна из коллекционных машин, которой лучше восхищаться, чем покупать в наши дни. Если у вас нет очень щедрого бюджета, как у Джея Лено на видео выше, получение одного из них в 2018 году будет недешево.

# 21 — Datsun 240Z

Шедевр Nissan, восхищающийся своим продуманным дизайном и доступной ценой

Datsun 240Z, также известный на некоторых рынках как Nissan N30, был первой линейкой двухместных автомобилей Z GT с 1969 по 1978 год. Длинный нос и гладкий двухдверный дизайн напоминают популярные американские спортивные автомобили, но в дизайне, несомненно, японском, есть отчетливая резкость и изысканность.

# 20 — Volkswagen GTI MK1

Дешевый и надежный семейный автомобиль

Модели GTI 80-х сделали Volkswagen популярными среди американских семей. MK1 и 2 оба легкие и компактные, они имеют закругленные фары и типичную для поклонников VW квадратную форму.

# 19-1961 Jaguar E-Тип

Гладкие, бесшовные

Jaguar — это бренд роскошных автомобилей, синоним стиля. С тех пор, как британский производитель представил свою первую модель в 1935 году, она сохранила свою классическую элегантность благодаря множеству различных исполнений. E-Type 1961 года — наш выбор в качестве предпочтительной винтажной модели из-за его изысканной, отчетливо европейской вспышки и уважаемого места в истории автомобилестроения.

# 18-1971 Форд Тандерберд

Конкурент, который сделал собственное имя

Ford произвел 11 моделей Thunderbird с 1955 по 2005 годы.Первое поколение, дебютировавшее в 50-х годах, было прямым конкурентом корветов Chevrolet. Вместо того, чтобы делать акцент на спортивных характеристиках, Ford продавал Thunderbird как «личный автомобиль», делая упор на его комфорт и полезные функции.

Хотя модели 50-х и 60-х годов — это чудо, для среднего покупателя они недоступны по цене. Вот почему мы выбрали модель 1971 года. Thunderbird пятого поколения может похвастаться угловатыми линиями и характерным агрессивным птичьим клювом, выступающим из решетки радиатора.

# 17-1969 Фольксваген Жук

Один из самых любимых в мире автомобилей, полный очарования и новаторского дизайна

Эта версия VW Beetle не обладает высокотехнологичными характеристиками современных моделей, но обладает большим шармом. Подобно «личным автомобилям», захлестнувшим американский рынок, первый Volkswagen был разработан Адольфом Гитлером, который считал, что народу Германии нужны дешевые и простые автомобили для новых дорог страны.

Уникальный стиль и детальная инженерия Beetle заняли место в истории; это первая модель автомобиля, проданная 20 миллионов единиц, и она занимает 2-е место в списке самых продаваемых автомобилей всех времен в мире.

# 16 — 1970 Chevrolet El Camino SS

Чистая американская мускулатура

Первоначально заимствованный из универсала, El Camino представляет собой внедорожник в кузове купе от Chevrolet. Этот кроссовер, которого многие называют «самым любимым в мире грузовиком-автомобилем», просуществовал с 1948 по 1987 год.

Самая известная часть его истории приходится на 1968 год, когда GM представила модель SS с двигателем V-8 396. Годом позже El Camino 1970 года можно было купить с 54-цилиндровым восьмицилиндровым двигателем, мощностью 450 лошадиных сил и крутящим моментом 500 фунт-фут.

Модель 1970-х годов демонстрирует некоторые из наиболее отличительных черт американской эры маслкаров наряду с размерами любимых в стране пикапов.

# 15-1957 Mercedes 300SL Gullwing

Взгляд в будущее

Модель 300SL Gullwing опередила свое время.Хотя у большинства из нас до сих пор нет поднимающихся дверей, оригинальное двухдверное купе 1957 года отличалось впечатляющими дверями типа «крыло чайки» и другими передовыми технологиями, которые сделали его быстрым серийным автомобилем, а также одним из первых автомобилей, в которых когда-либо использовался впрыск топлива. .

# 14-1969 Dodge Charger

Поездка Бо и Дьюка по-прежнему впечатляет

The Dukes of Hazzard увековечили место Зарядного устройства в истории телевидения, и оно продолжает оставаться в сердцах поклонников на протяжении десятилетий.Было продано более 89 000 единиц, а вариант с 2- или 4-цилиндровым двигателем 383 мощностью до 330 л.с. был эксклюзивным для моделей 1969 года.

# 13-1969 Шевроле Камаро

Старая школа, без усилий

Camaro — одно из тех имен, которые являются квинтэссенцией американского автомобилестроения. Любой, кто вырос в 70-х годах и позже, слышал это имя и, вероятно, знал кого-то, кто когда-то владел Camaro.

Camaros первого поколения отличался смелым дизайном экстерьера, вдохновленным гонками, и предлагался с двухдверной жесткой крышей или кабриолетом.Было множество вариантов настройки, которые действительно помогли Camaro выделиться на фоне своего конкурента, Ford Mustang, и укрепили его статус символа в американской автомобильной промышленности.

# 12-1962 Ferrari 250 GTE

Ferrari для семьи

Обычно, когда вы слышите имя «Феррари», вы думаете, что это миллиардер, коллекционер автомобилей или знаменитость. Но в 1962 году Ferrari выпустила 250 GTE, модель, которая была разработана с учетом удобства поездок на работу.Это был первый четырехдверный автомобиль Ferrari, который имел увеличенный салон с подходящим для детей задним сиденьем.

Людям больше не нужно менять стиль на функции, когда дело доходит до воспитания семьи. Ferrari 250 GTE была моделью, разработанной для любителя спортивных автомобилей с офисной работой и желанием кормить рты. Это был также доступный вариант с оригинальным MRSP за 11500 долларов.

# 11-1976 Порше 914

Дитя Порше и Фольксваген

В конце 1960-х годов Volkswagen и Porsche стремились оживить свои предложения и занять доминирующее положение на рынке.Результатом совместных усилий по проектированию, разработке и маркетингу стал Porsche 914, двухместный родстер, который в 1970 году был назван Motor Trend «Автомобилем года».

# 10-1957 Шевроле Номад

Шевроле: семейный универсал

Nomad — одна из наиболее уникальных моделей Chevrolet. Он был основан на универсалах того времени, но изменения во внешнем виде сделали его больше похожим на седан с жесткой крышей, чем на универсал.

Автомобиль не получил одобрения и был снят с производства всего через три года, но теперь его с любовью вспоминают за его характеристики кроссовера и универсальность.

# 9-1957 Шевроле Корвет

Частица американской истории

Нельзя говорить о классических автомобилях, не упомянув Corvette. Модель выпускается с 1953 года и насчитывает семь поколений. Модель 1957 года — одна из самых ранних и крайне редких на современном рынке. Это красивый автомобиль с мощным двигателем, и теперь он служит историческим маркером золотых лет американской автомобильной промышленности.

# 8 –1983 DeLorean DMC-12

Оригинальная машина времени

Практически каждый узнает DeLorean по его появлению в трилогии 1980-х годов Назад в будущее .DeLorean был единственной моделью, когда-либо выпущенной DeLorean Motor Company. По состоянию на 2007 год, считалось, что около 6500 делорианцев все еще существовали.

От футуристической отделки из нержавеющей стали до дверей типа «крыло чайки» и конструкции с турбонаддувом в задней части двигателя — DeLorean просуществовал недолго, но он произвел достаточное впечатление, чтобы по-прежнему оставаться автомобильной иконой спустя 30 лет после своего дебюта.

# 7-1966 Шелби 427 Кобра

Рекордная, захватывающая поездка

В 2007 году Cobra вошла в историю, когда модель 427 Super Snake была продана за рекордные 5 долларов.5 миллионов на аукционе. Цена была самой высокой из когда-либо продававшихся американских автомобилей, а 800-сильный спорткар был одним из двух когда-либо произведенных. Эту модель никто из нас никогда не найдет в наших гаражах, но это настолько примечательная поездка, что мы не могли исключить ее из нашего списка.

# 6 — Chevrolet Chevelle 1970 года выпуска

Классика, выдерживающая испытание временем

Еще одна из самых успешных моделей Chevrolet, Chevelle, эксплуатировалась на протяжении трех поколений с 1964 по 1978 год.Несмотря на то, что он не производился даже целое десятилетие, автомобиль занял свое место в сердцах автолюбителей и до сих пор остается популярным именем на выставках и мероприятиях классических автомобилей.

# 5-1964 Pontiac GTO Tri-power

Производительность и мощность

Pontiac GTO — один из первых американских маслкаров. Его название было вдохновлено Ferrari 250 GTO, и хотя на самом деле это может не быть гоночный автомобиль, его высокопроизводительная инженерия делает его одной из самых быстрых моделей, когда-либо производимых Pontiac.

# 4-1966 Subaru 360

Японский жук

Это может выглядеть как Volkswagen Bug, но Subaru 360 выдержит его. Фактически, это был первый автомобиль компании, выпущенный в 1958 году и использовавшийся до 1971 года. Этот симпатичный компактный автомобиль, ласково прозванный в Японии «божьей коровкой», был азиатским рыночным эквивалентом Bettle, который доминировал на европейском и американском рынках.

# 3-1984 Мерседес-Бенц W123

Продуманный и надежный

Имя Mercedes-Benz ассоциируется с надежностью и высочайшим уровнем инженерии.Эта репутация сохраняется и с W123; его части сегодня все еще используются в Африке и на Ближнем Востоке. Автомобиль имеет яркую металлическую отделку, специально подобранный интерьер и четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива, который обеспечивает плавную езду.

# 2-1989 Ягуар XJS

Выпускается более двух десятилетий, XJS — одна из самых любимых и узнаваемых моделей Jaguar. Jaguar XJ 2019 года собирается выпустить около 50-летия первой модели. Это будет высокотехнологичный электромобиль, в котором инновационный дизайн сочетается с роскошной роскошью и стилем, присущими бренду.

XJS 1989 года был выбран в нашем списке благодаря обновленному дизайну; это была первая модель Jaguar с 6-литровым двигателем V12. Сегодня линейка XJ по-прежнему остается одной из самых популярных Jaguar, и именно благодаря успеху более ранних моделей, таких как XJS, эта линейка все еще находится в производстве.

# 1 — Ford Mustang Shelby GT 500 1967 года выпуска

Изготовленный с 1965 по 1973 год Ford Mustang первого поколения был (и остается) воплощением «крутого»

Ford дебютировал с первым Mustang в конце 1965 года и был доступен как купе или кабриолет.«Он» автомобиль своего времени, Мустанг был чудом дизайна и с годами становился все более мощным.

66-дюймовая модель, проданная более 1 миллиона единиц, была улучшена в 1967 году с появлением Shelby GT500, который отличался большей решеткой радиатора, большей носовой частью, тройными задними фонарями и имел двигатель V-8 объемом 428 куб. 355 л.с.

Получите правильную информацию о страховке, чтобы принять лучшее решение для вашего старинного автомобиля и вашего кошелька. Введите свой почтовый индекс ниже, и мы подберем для вас цитаты от ведущих местных поставщиков услуг в вашем регионе.

Cool Classic Rides — Автосалон в Редмонде, ИЛИ

Бесплатная доставка в континентальной части США для заказов на сумму более 12 000 долларов. Ограничения применяются. Подробности можно узнать по телефону.
Ранее Hall Truck and Auto…. Cool Classic Rides ведет бизнес в Редмонде, штат Орегон, по той же дилерской лицензии более 25 лет. Аттракционы Cool Classic принадлежат и управляются 3 друзьями на всю жизнь: Келли Кох, Джеффом Лейном и Россом Холлом. Росс был дилером автомобилей в Центральном Орегоне более 25 лет.Он очень гордится тем, что прожил в одном и том же месте более 20 лет. Келли и Джефф владели и управляли общенациональной компанией по производству шкафов более 35 лет и теперь передали этот бизнес своим взрослым детям, чтобы продолжить свою истинную страсть к классическим автомобилям и грузовикам. Все трое владельцев Cool Classic Rides выросли в то время, когда тянули нервы, и поездка была связана не столько с тем, что вы делаете, сколько с тем, что вы водили. Время, когда машины были крутыми, а все было намного проще.В Cool Classic Rides мы пытаемся показать нашим будущим поколениям ту же страсть к классическим автомобилям, которой мы росли. Мы ищем по всей стране очень чистые, оригинальные, уцелевшие автомобили, о которых забыло время. Мы проводим бесчисленные часы в дороге, чтобы найти эти машины. Затем мы очень внимательно относимся к тому, чтобы вернуть им их первоначальную славу. Это позволяет нам предлагать нашим клиентам очень хороших, очень чистых, ежедневных водителей, которые будут отлично смотреться на любом шоу или круизе.
Если автомобилю нужна покраска, его красят.Если автомобилю нужен новый интерьер, он его получит. Аттракционы Cool Classic создали очень разветвленную сеть отличных независимых профессионалов в области автомобилей, которые делают все, от новых металлических панелей до внутренней окраски. В Cool Classic Rides мы стараемся предложить нашим клиентам великолепно выглядящий классический автомобиль по доступной цене. Мы не строим шоу-кары и не строим таможню, мы оставляем это ребятам по телевидению. Мы просто продаем забавные автомобили ……. автомобили, которыми весело водить, ими весело владеть и весело показывать, и, самое главное, мы — alwa

17 Классные классические автомобили | Autowise

Классические автомобили сохраняют свой статус уникальных, красивых и крутых независимо от возраста, и сегодня они так же популярны, как и тогда, когда они впервые появились на рынке. Эти автомобили, на которые приятно смотреть, слушать и тусоваться, являются одними из лучших примеров того, что нужно, чтобы быть по-настоящему уникальным.

Спортивные автомобили, маслкары, грузовики и многое другое! Это самые крутые классические автомобили — настоящие серийные модели автомобилей, которые можно купить за деньги. Какую из этих пробок для автосалонов вы бы больше всего хотели в качестве коллекционного автомобиля?

Лучшие классические автомобили для коллекционеров!

№ 01. Citroën DS

Этот футуристический автомобиль был детищем итальянского дизайнера Фламинио Бертони и французского авиационного инженера Андре Лефевра в 1955 году и прославился в то время своими инновационными технологиями и индивидуальным дизайном.Выпускавшиеся Citroën до 1975 года, за два десятилетия было продано почти 1,5 миллиона этих автомобилей, и эта модель до сих пор считается одним из самых красивых крутых старых автомобилей, когда-либо созданных.

№ 02. Chevrolet Bel-Air

Это, пожалуй, самая важная модель Chevrolet всех времен. Более или менее, это привело к тому, что имя Chevrolet стало звездой крутизны. Учитывая обширный модельный ряд автомобилей и Bel-Air во главе всего этого, для компании было логичным вывести на рынок новые технологии.В данном случае Bel-Air привезла знаменитый неразрушимый Small Block Chevy V8.

Хеммингс провел всестороннее исследование модели, и результаты весьма любопытны. Bel-Air оказался самым популярным классическим автомобилем в Алабаме. Сегодня модели Tri-Five, выпускавшиеся с 1955 по 1957 год, являются самыми дорогими классическими автомобилями с ценой более 100 000 долларов.

№ 03. Chevrolet Camaro

Ford Mustang может быть вторым в этом списке, но Camaro, похоже, является символом той же компетенции.Этот культовый маслкар определенно повлиял на автомобильную культуру в США, как и лишь несколько других автомобилей. Теперь он входит в список любимых американцами классических автомобилей Хеммингса. Как оказалось, Camaro — любимый маслкар в восьми штатах.

№ 04. Aston Martin DB5

Этот классический автомобиль 1964 года выглядит круто и стал первым автомобилем Джеймса Бонда, появившимся в фильме 1964 года «Голдфингер». Серия DB названа в честь Дэвида Брауна, который возглавлял Aston Martin с 1947 по 1972 год.Когда дело доходит до вопроса о том, насколько стильная эта машина, давайте просто скажем, достаточно ли она хороша для Бонда, то достаточно хороша для вас! Это одни из лучших классических автомобилей, которые можно купить за деньги.

№ 05. Jaguar Mark 2

Этот автомобиль, произведенный в Ковентри в период с 1959 по 1967 год, имеет красивый дизайн. Автомобиль, выбранный выдающимся телеэкспектором Морзе, этот Jaguar не только выглядит величественно, но и быстр — его 3,8-литровая версия развивает максимальную скорость 125 миль в час.

№ 06. Porsche 911

Несмотря на высокую оценку, Porsche 911 не входит в пятерку лучших классических автомобилей, которые любят американцы, но это не значит, что вам не нужен один в вашем гараже! В последнее время автомобили, особенно более ранние выпуски, резко выросли в цене. За последние пять лет стоимость моделей до 90-х годов утроилась. Как проанализировал Хеммингс, всего десять лет назад можно было найти классический Porsche 911 до 1989 года в не очень идеальном состоянии за 10 000 долларов.Сейчас даже самые уставшие модели продаются по цене от 30 000 долларов.

Автомобиль по-прежнему пользуется большим спросом в Вашингтоне и Калифорнии. Конечно, только если мы вычленим Corvette и Ford Mustang из уравнения

# 07. Chevrolet Corvette

Да, Corvette. Это самый любимый классический автомобиль Америки. Удивлен? Ну не надо. В конце концов, в приключении под названием история Corvette GM создал множество различных версий, определенно выбрав мозг всех водителей.

• Сверхбыстрые? Проверьте (Z06, ZR1)
• Красивые? Проверьте (я думаю, что это Corvette Stingray Split Window Coupe 1963 года, но не верьте мне на слово)
• Продвинутые? Проверьте (ну, C6 и C7)

Corvette — один из немногих спортивных автомобилей, просуществовавших в течение нескольких поколений и более шести десятилетий. Тем не менее, Хеммингс обнаружил, что Chevrolet Corvette был самым популярным классическим автомобилем в 40 штатах.

№ 08.MG TD

Несмотря на то, что он выглядит ничем не примечательным, MG TD — один из самых важных автомобилей, которые когда-либо появлялись на американской земле. Став популярным среди американских солдат в Европе после Второй мировой войны, которые затем импортировали их обратно в США, MG TD стал первым настоящим спортивным автомобилем, который популяризировал увлечение спортивными автомобилями в нашей стране. Конечно, сейчас на улицах их не так много, но похоже, что все хотят одного. Хеммингс сообщил, что этот классический автомобиль является самым популярным в Вайоминге.Возможно, именно этот автомобиль вдохновил американских инженеров и бизнес-магнатов на разработку и производство таких автомобилей, как Mustang и Corvette. Хотя Corvette и Mustang достаточно быстрые, MG TD, выпускавшийся с 1936 по 1955 год в четырех или пяти различных версиях, не был таковым. На самом деле, с двигателями мощностью 50 с лишним л.с. Midget требовалось более 20 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

№ 09. Opel GT

Крутые старинные автомобили не могут быть намного слаще этого! Этот двухместный спортивный автомобиль производился в период с 1968 по 1973 год, и его дизайн напоминает миниатюрный Chevy Corvette.Это был первый автомобиль с выдвижными вращающимися фарами. Что касается крутых машин из Германии, то этот зверь — абсолютная красавица.

№ 10. Остин Хили 3000

Этот симпатичный британский спортивный автомобиль производился в период с 1959 по 1967 год, но все еще выглядит свежо и современно.

№ 11. Ford Model A

Несмотря на то, что производственные линии Ford производились чуть более четырех лет, они выпустили 4858644 единицы модели A.Как серьезное улучшение по сравнению с Model T, Ford Model A поднял массовое производство на новый уровень, интегрировав тормоза на всех четырех колесах, некоторые элементарные системы безопасности и двигатель, делающий автомобиль достаточно мощным, чтобы развивать скорость до 65 миль в час.

Как оказалось, Ford Model A очень высоко ценится любителями классических автомобилей. Хеммингс действительно сообщил, что Ford Model A — одна из звезд классических автомобилей в Орегоне, Неваде и Новой Англии. В то время как большинство людей считают Model T одним из самых популярных и крутых автомобилей в США, модель A на самом деле более востребована коллекционерами и считается одним из лучших классических автомобилей.

№ 12. Ford Mustang

Изящный, мускулистый и супер-крутой, эта классика 1964 года до сих пор привлекает внимание. Модель Ford Mustang GT390 1968 года принесла автомобилю известность благодаря роли в фильме Bullitt.

№ 13. Mini Cooper

Британский ответ VW Beetle, Mini Cooper был впервые произведен в 1959 году и стал иконой 1960-х годов. Этот классический дизайн, считающийся одним из лучших автомобилей прошлого века, отличался компактной переднеприводной компоновкой, что означало, что 80% площади пола можно было использовать для пассажиров и багажа.Любимый многими, Mini также снялся во многих классических фильмах, включая «Работа по-итальянски».

№ 14. Ford Thunderbird

Поскольку некоторые из старых Ford Thunderbirds довольно рационально оценены и дешевы, этот автомобиль известен как идеальный классический автомобиль для всех современных редукторов. Однако первое поколение — это то место, где находится золото. Ford Thunderbird 1955-1957 годов, произведенный в классическом стиле ретро и роскошными удобствами пятидесятых годов, был произведен чуть более 53000 единиц.