Когда выйдет новый порше макан: Начались испытания следующего поколения Porsche Macan — ДРАЙВ

В салон Macan, и это по большей части хорошие новости.11-дюймовый экран заменяет старый семидюймовый блок. Он обладает отличным разрешением, превосходной чувствительностью к прикосновениям и откликом, а также пользовательским интерфейсом, к которому мы не могли придраться. Вентиляционные отверстия, которые раньше находились по бокам меньшего экрана в автомобиле перед фейслифтингом, теперь находятся под ним, чтобы предоставить эти дополнительные дюймы.

В остальном это почти стандартный тариф Macan, и именно здесь мы начинаем беспокоиться. Видите ли, когда вышла машина, это был почти последний Porsche с застежкой кнопок в стиле Panamera 2009 года на центральной консоли.

Многое из этого сохранилось в этом обновленном автомобиле, и в сочетании с теперь уже несколько устаревшими аналоговыми циферблатами он служит для датирования салона с самого начала. Это явно обновление среднего возраста, а не стандарт 2019 года, как кабина нового 992 911 или нынешняя Panamera.

Честно говоря, комбинация приборов Macan частично оцифрована в виде экрана в одной из «капсул». Это легко настраиваемый и долгожданный спутник большого экрана с приятной эстетикой.Но совершенно очевидно, что это пережиток автомобиля предыдущего поколения.

Практичность тоже может быть лучше. В то время как с передними пассажирами должно быть все в порядке (со стандартными сиденьями с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, не меньше), задним пассажирам может быть немного тесно. Это абсолютно нормально, если вы хотите машину для своей нуклеарной семьи — детям будет комфортно в кузове, — но взрослым среднего роста будет сложно найти место для головы из-за покатой линии крыши.

Багажник далеко не лучший в классе по объему, но 500 литров вполне достаточно для покупок на неделю или пары чемоданов.Отверстие немного высоко, хотя дополнительная пневмоподвеска (1860 фунтов стерлингов) может как-то исправить это. Задняя дверь с электроприводом, что приятно, также входит в стандартную комплектацию. Даже в мире шикарных кроссоверов вы не купите Porsche за его грузоподъемность или способность легко перевозить пять взрослых взрослых.

Мы боимся, что ведем себя немного жестко. Есть что похвалить, и как никогда раньше. Все кажется абсолютно прочным, начиная с звука, когда вы закрываете дверь.Качество уступает очень немногим конкурентам, если таковые имеются, и есть реальное ощущение, что все тщательно продумано.

Porsche Macan 2019 года: в дороге

Давай уберем это с дороги. Огненный 911 GT3, это не так. Но и не обязательно: это народный Porsche. Тем не менее, уровень ожиданий с точки зрения динамики сопровождается значком. К счастью, он очень хорошо себя зарекомендовал и сохраняет честность в остальном классе.

Сначала мы заметили удивительно податливую езду, в немалой степени благодаря сравнительно небольшим колесам.Однако комфорт не достигается за счет прохождения поворотов. Macan кажется удобным для внедорожника с заметным отсутствием наклона. В нем нет ощущений, и если вы настроены оптимистично, он будет давить на вас, но он хорошо сбалансирован.

Слон в комнате — двигатель. Это 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом мощностью 245 л.с., который передается на землю через семиступенчатую коробку передач PDK. Он разгонит вас до 100 км / ч за 6,7 секунды, а максимальная скорость составит 141 км / ч.

Это хорошие цифры для кроссовера, но он не такой быстрый.Приступите к бегу, и он с легкостью переключит передачу на пониженную передачу, но четырехпозиционный рычаг звучит некомфортно, поскольку машина набирает все обороты, чтобы повысить производительность. В самом деле, пиковая мощность достигается при 5000 об / мин, так что вы в порядке и по-настоящему раскручиваете его, прежде чем получите все, что он может дать.

Это не то же самое, что потеря литра и пары цилиндров тоже приносят пользу экономике. Porsche цитирует 34 миль на галлон, но мы изо всех сил пытались достичь максимальной скорости 30 миль на галлон, когда не проявляли особой осторожности. Мы бы выбрали Macan S с 3.0-литровый твин-турбо V6 — 354 л.с. от шести цилиндров звучит гораздо больше, чем Porsche.

Ничего из этого не будет иметь значения через пару лет, когда Macan второго поколения, конечно же, будет поставляться на полную мощность. Мы с нетерпением ждем этого.

Porsche Macan 2019 вердикт: 4 звезды

Macan, благодаря своему значку, подлежит оценке в соответствии с высокими стандартами.

Салон очень красивый, хорошо оборудованный и хорошо собран.Производительность вполне достаточна для среднего покупателя внедорожника. Да, мы бы выбрали V6, но это зависит от личного вкуса. Четыре банка казались слишком далекими от характера.

Что касается практичности, то вы не покупаете Macan с лучшей в своем классе глубиной багажника, вы покупаете его, потому что это Porsche. Эта марка в форме внедорожника, столь любимая многими, демонстрирует стиль и качество, если не чистоту, которые обещает значок. Мы полностью понимаем, почему они продают так же хорошо, как и они.

Несмотря на все свои маленькие недостатки, это все же отличный автомобиль.Тем не менее, этот совершенно новый электрический преемник на горизонте слишком близок для комфорта. Мы не можем всемерно рекомендовать обновленный Macan, так как полностью новая модель выйдет в продажу, пока у вас останется год по контракту с PCP.

Если бы мы купили такой, мы бы сэкономили на слухах Turbo S, который будет проводить Macan с двигателем внутреннего сгорания. Если лошадиные силы — не ваше тонизирующее средство, возможно, неплохо было бы продержаться год на некоторые исчерпывающие сделки.

Пять соперников Porsche Macan 2019 года

Range Rover Evoque

Audi Q5

Мерседес-Бенц GLC

Ягуар Ф-Пейс

BMW X4

Сколько стоит наш тестовый автомобиль?

Порше Макан 2.0: 56 977 фунтов стерлингов (46 434 фунтов стерлингов без дополнительных принадлежностей)

Какие двигатели предлагает Porsche для Macan?

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 245 л.с.

3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, 354 л.с.

2019 Porsche Macan S подробно рассказано в официальных видео

Поскольку на этой неделе заканчивается эмбарго на первые поездки, Porsche решила, что сейчас самое подходящее время для выпуска квартета видео с слегка рестайлинговым Macan S. Почти полчаса, в кадрах просматриваются некоторые варианты окраски. покупатели смогут выбрать из: Mamba Green Metallic, Miami Blue, Dolomite Silver Metallic и Crayon.

С таким же успехом можно признать, что если бы не широкие светодиодные задние фонари в стиле Cayenne, нам всем было бы довольно сложно идентифицировать этот Macan S как обновленную версию, а не как модель до фейслифтинга. То же самое и с меньшим Macan, представленным в конце июля, так что здесь никаких сюрпризов.

В то время как предыдущий Macan S какое-то время был доступен в некоторых частях мира с дизельным двигателем, с моделью 2019 года дело обстоит иначе, поскольку он поставляется исключительно с бензиновым двигателем.Предоставьте опытным инженерам Porsche возможность отказаться от турбонаддува и при этом увеличить производительность. Это связано с тем, что старый 3,0-литровый двигатель V6 с двумя турбинами был заменен на новый 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, позаимствованный у его старшего брата Cayenne.

Теперь, обладая дополнительными 14 л.с. и 20 Нм крутящего момента по сравнению со своим предшественником, Macan S разгоняется до одной десятой секунды с места до 100 км / ч. Задача выполняется за 5,1 секунды, если кроссовер Performance оснащен опциональным пакетом Sport Chrono.Совершенно очевидно, что он будет развивать скорость 158 миль в час (254 км / ч), и мы знаем, что S не останется самой быстрой моделью в линейке Macan, поскольку рано или поздно появится новый Turbo, как видно на шпионских снимках. Чтобы оживить ситуацию, Porsche, вероятно, предложит также производную от GTS, чтобы еще больше расширить привлекательность модели.

Помимо мягких модификаций и нового двигателя, Porsche Macan S 2019 года получил ряд других изменений, таких как обновленное шасси, улучшенные тормоза и 10,9-дюймовый сенсорный экран, придающий приборной панели высокотехнологичный вид. .Все эти модификации улучшают и без того продуманную комплектацию, при этом продажи отражают тот факт, что Macan на сегодняшний день является самой продаваемой моделью компании.

Несмотря на то, что он был объявлен на этой неделе, пройдет некоторое время, прежде чем он появится в США, так как продажи начнутся только летом 2019 года.

Видео: Porsche

Новый Porsche Macan Turbo разгонится до 100 км / ч за 4,3 секунды

Porsche опубликовал подробную информацию о Macan, превосходящем по модельному ряду, и хотя 700cc разошелся, он даже быстрее, чем до

Прибыл новый Porsche Macan Turbo, заменивший старый 3.6-литровый двигатель с турбонаддувом для 2,9-литрового «горячего V6».

Устройство, в котором две турбины расположены между двумя рядами по три цилиндра в каждом и помогают ограничить турбо-лаг, уже используется в Panamera и Cayenne. Он обеспечивает прирост на 38 л.с. по сравнению со старым 3,6-литровым V6, с головными цифрами 434 л.с. и 406 фунт-фут. Пик крутящего момента ваш между 1800 и 5600 об / мин.

Если вам интересно, да, это имеет значение.Готовьтесь к словам, которые вы часто видите в пресс-релизах Porsche: с дополнительным пакетом Sport Chrono , новый Macan Turbo разгоняется примерно на 0,3 секунды до 62 миль в час, достигая рекордного уровня в гонке со спортивным автомобилем за 4,3 секунды. Максимальная скорость до 168 миль в час.

Обновленное и оптимизированное шасси теперь оснащено тормозами Porsche Surface Coated Brakes (PSCB) в стандартной комплектации. Диски имеют покрытие из карбида вольфрама для более быстрого прикуса, меньшего износа и, очевидно, до 90 процентов меньше тормозной пыли.Нам нравится, и достаточно сказать, что машина 1945 кг должна хорошо останавливаться, что всегда удобно. Они отличаются глянцевым покрытием дисков и белыми суппортами.

Пневматическая подвеска является только дополнительной, как и Porsche Torque Vectoring Plus и керамические композитные тормоза Porsche (PCCB), хотя, похоже, в последнем нет необходимости.Теперь в стандартной комплектации новая пара передних сидений, регулируемая по 18 параметрам, с «комфортным пакетом памяти».

Он буксирует 2,4 тонны, проскальзывает чуть ниже отметки 2,1 метра по ширине, включая его зеркала, теоретически может возвращать 28,8 миль на галлон и доступен для заказа сейчас.

Новые дополнительные опции включают обогрев лобового стекла, ионизатор воздуха в салоне и подставку для смартфона с беспроводной зарядкой Qi. Вы также можете выбрать из модельного ряда 911 спортивное рулевое колесо GT с подогревом на 15 мм меньше и меньше.

Сможете ли вы управлять Porsche Macan 2019 года?

В течение многих лет Porsche с Macan доминировал на рынке спортивных кроссоверов SUV, но теперь у него появились серьезные конкуренты, такие как BMW X3 / X4, Audi Q5 или Mercedes-Benz GLC. Вот почему Porsche Macan 2019 года был немного обновлен, с новыми вариантами двигателя, обновленной электроникой и множеством интересных настроек стиля, призванных затмить любой другой кроссовер-внедорожник.

Под капотом — двигатели V6 нового поколения, разработанные совместно с Audi. Macan S оснащен 3,0-литровым турбонаддувом, который развивает мощность 354 л.с., а Macan Turbo получит 2,9-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, который оценивается в 440 лошадиных сил.

Дизели должны появиться в ближайшем будущем. Macan S D будет скрывать под капотом 3,0-литровый двигатель V6 мощностью около 300 лошадиных сил, а популярная базовая модель будет оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 245 лошадиных сил. Все модели будут поставляться с одинаковым 7-ступенчатым «мокрым» автоматом с двойным сцеплением.

Porsche также объявила о планах по выпуску Macan GTS в ближайшем будущем, мощностью 380 лошадиных сил, и Macan Turbo Performance Package также может быть в разработке с невероятной выходной мощностью около 500 л.с. Подключаемого гибрида в разработке нет, но шасси было немного изменено, и теперь предлагаются новые легкосплавные диски от 18 до 21 дюйма.

Внешний вид выглядит немного более драматичным: новые светодиодные фары спереди и широкий трехсегментный задний фонарь, который простирается по всей задней части, делают этот детский внедорожник еще более привлекательным.Модель Turbo получит более спортивные бамперы и несколько других обновлений, которые выделят ее из общего ряда.

Внутри Porsche Macan 2019 демонстрирует свежую информационно-развлекательную систему, усовершенствованный круиз-контроль, который теперь предлагает улучшенную помощь при остановках и движении, а также более крупный 11-дюймовый сенсорный экран. Если вы хотите чего-то еще более изысканного, всегда можно выбрать пакет Sport Chrono, добавив красную кнопку Sport Response, толстый секундомер или опциональное рулевое колесо GT, которое настроит вас на гонку.

Porsche Macan 2020 Цена в Малайзии, ноябрьские акции, характеристики и обзор

Рестайлинг Porsche Macan был запущен в июне прошлого года. Автомобиль сохраняет основы своей более ранней версии. Macan доступен в двух вариантах с 2,0-литровым и 3,0-литровым двигателем. 2,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом развивает максимальную мощность 252 л.с. и максимальный крутящий момент 370 Нм. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Основные характеристики автомобиля включают автоматический запуск двигателя, двухзонное кондиционирование воздуха, 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный блок, многофункциональное рулевое колесо, подрулевые переключатели, камеру заднего вида, 6 подушек безопасности, помощь при трогании с холма, помощь при удержании полосы движения, автоматическое затемнение. зеркала заднего вида, а также дополнительный люк и кожаные сиденья. Модель Porsche Macan начального уровня стоит 455 000 ринггитов.

Porsche Macan Цена

Macan стоит от 455 000 до 625 000 малайзийских ринггитов.

Porsche Macan Варианты

Доступны 2 варианта Macan: 2.0L и S.

Силовые агрегаты Porsche Macan

Macan оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1984 куб. См, мощностью 248 л.с. и крутящим моментом 370 Нм, а 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2995 куб. См — мощностью 354 л.с. и 480 Нм. крутящего момента.

В качестве опции предлагается 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.

Функции Porsche Macan

Список функций Macan включает дверные замки с электроприводом, устройство защиты от кражи и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции, обеспечивающие комфорт и удобство, включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, обогреватель, задние вентиляционные отверстия кондиционера, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, бортовой компьютер, автоматический Фары, розетка для дополнительных устройств, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, складывающееся заднее сиденье, сигнальная лампа низкого уровня топлива, задняя лампа для чтения, подголовник заднего сиденья, центральный подлокотник заднего сиденья, передние держатели для чашек, задние держатели для чашек, держатель для бутылок , Косметическое зеркало, вход без ключа и центральный подлокотник консоли.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, подключение Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади, интегрированный 2DIN аудио и голосовое управление.

Интерьер Porsche Macan

Внутренние особенности включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр и электрические регулируемые сиденья.

Porsche Macan Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает в себя регулируемые фары, внешнее зеркало заднего вида с регулируемой мощностью, стеклоочиститель с датчиком дождя, стеклоочиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, центральный топливный бак , Задний спойлер, указатель поворота наружного зеркала заднего вида и встроенная антенна.

Porsche Macan Safety

Функции безопасности модели включают в себя подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, ремни безопасности задних сидений, Предупреждение о ремнях безопасности, дневное и ночное зеркало заднего вида, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, камера заднего вида, датчики парковки, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, передние ударные лучи, боковые ударные лучи и предупреждение о приоткрытой двери.

Конкуренты Porsche Macan

Конкуренты Macan: Porsche Panamera, Land Rover Discovery Sport 2020, Mercedes Benz GLC-Class, Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee.

Обзор Porsche Macan | Express.co.uk

Речь идет о том, что автолюбители и фанаты Porsche будут бушевать так же, как более крупный Cayenne 12 лет назад и седан Panamera до этого.

Все эти неспортивные модели автомобилей от Porsche сейчас популярны, и у этого нового Macan есть лист ожидания, который составляет большую часть года. Независимо от того, какую сторону аргумента вы принимаете, с этими цифрами трудно поспорить, особенно если учесть, что он находится в выставочных залах Великобритании менее шести месяцев.

Тот факт, что эта конкретная версия Macan оснащена дизельным двигателем, хотя и 3,0-литровым турбодизелем с приличными 258 л.с. под правой ногой водителя, просто добавляет топлива в огонь (подробнее о нем чуть позже. ).

Против чего нельзя возразить, по крайней мере, на наш взгляд, так это то, что Macan явно не является элегантным двухместным спортивным автомобилем, но представляет собой красивый набор колес. Возможно, он не такой резкий, как Range Rover Evoque, но он намного больше привлекает внимание, чем Audi Q5 или BMW X3.

Нам особенно нравятся задние фонари 3D с зазубринами. В целом он намного приятнее для глаз, чем более крупный Cayenne. Хотя этот дизельный двигатель может оскорбить некоторых любителей Porsche, факт остается фактом: это самая популярная силовая установка для Macan, и цифры в холодном состоянии делают понимание соблазнительным.

Разгон от 0 до 60 миль в час разгоняется за 6,3 секунды при максимальной скорости 142 миль в час, в то время как средняя экономия топлива 46,4 миль на галлон и выбросы 159 г / км достаточно похвальны.Чего не могут передать эти бумажные цифры, так это того, насколько хорошо Macan чувствует себя на дороге.

Двигатель издает ворчание, особенно на средних оборотах, что делает маневры обгона быстрыми и безопасными, а лепестки переключения передач за рулевым колесом означают, что вы можете сосредоточиться на том, чтобы поставить Macan на дорогу, когда начинаете нажимать.

Хотя более высокая посадка водителя (на 3 дюйма ниже, чем у Cayenne) по сравнению со спортивным автомобилем немного сдерживает вас от чрезмерного увлечения Macan, ясно, что это способный автомобиль.Этому еще способствуют отсутствие крена кузова на поворотах и ​​разумная обратная связь, хотя могло быть и лучше.

Наша единственная основная критика опыта вождения Porsche заключалась в том, что он мог быть немного более плавным.

Несмотря на всю свою спортивность как семейный автомобиль, есть вероятность, что Macan будет проводить большую часть своего времени, управляя им более спокойно и в более пешеходном темпе. Это тоже не самая легкая машина в управлении. На начальном этапе хода педали тормоза могут казаться немного цепляющими, а не прогрессивными, а функция остановки и запуска двигателя не всегда является самой быстрой срабатыванием в сочетании с функцией удержания ручного тормоза.

Это несколько удивительно, учитывая, что наш тестовый автомобиль был обут дополнительными 21-дюймовыми колесами (18-дюймовые стандартные), качество езды тоже было не так уж и плохо, хотя большие шины были несколько чувствительны к изменениям дорожного покрытия, когда дело доходило до дорожный шум.

Это вторжение в салон — один из немногих недостатков интерьера Macan.

Мы не большие поклонники тенденции Porsche засорять центральную консоль кнопками, особенно когда у вас есть сенсорный экран на приборной панели.

Называйте нас технофобами, но с 35 элементами управления на туннеле передачи и еще 17 вокруг самой стереосистемы, это кажется излишним.

Нам нравится панорамная стеклянная крыша, которая наполняет салон светом, а также дополнительные встроенные жалюзи на задних окнах; Признание, что это не обычный спортивный автомобиль Porsche.

Передние сиденья очень удобны и удобны, хотя любой, кто выше 6 футов, сочтет себя немного уютным с точки зрения пространства для головы и ног сзади, а три в поперечнике, вероятно, будут немного тесноваты, хотя для Q5 это не исключение. или X3.

В целом, однако, сложно не быть сильно впечатленным.

Возможно, это не самый дешевый выбор, особенно когда вы начинаете грабить список опций (что наш тестовый автомобиль сделал за дополнительную плату в 20 000 фунтов стерлингов), но динамично и в качестве первого входа во все более переполненный класс, это отличный универсал и, возможно, даже в этом отношении лучше, чем Cayenne.