Киа каренс 3 слабые стороны: Без претензий на роскошь — журнал За рулем

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Быстрый вопрос

Мы всегда рады помочь, задавайте вопросы
и наши специалисты найдут решение

1138

можно ли В АККП КИА Каренс 2014 года пробег 65 000 км вместо ATF SP IV использовать LIQI MOLI top tec 1800

Ответить 2Ответов

При движении переключился на 4 передачу и рычаг перестал переключать, пришлось до дома ехать на 4. Что произошло?

Ответить 1Ответов

какой двигатель можно установить в киа каренс 3, взамен G4FC 1/6 126л.с?

Ответить 1Ответов

Какое масло заливать в гидроусилитель

Ответить 1Ответов

Почему ручка МКПП жестко передвигается и что можно сделать?

Ответить 1Ответов

kia carens II. какое трансмиссионное масло подойдет VIN knefc5233453670220

Ответить 1Ответов

Добрый день! подскажите какое масло можно заливать в коробку передач — автомат и механика автомобиля Kia Carens ? сколько литров нужно для замены?

Ответить 2Ответов

Какие параметры у дисков и шин автомобиля Kia Carens ? в зависимости от года, разболтовка, вылет, профиль, ширина колеса.

Ответить 1Ответов

Сколько литров масла нужно для двигателя Kia Carens, как часто менять и какую степень вязкости выбрать?

Ответить 2Ответов

cкажите надежен ли акпп наkia carens 3 и какой расход на акпп и мех?

Ответить 2Ответов

Надежность kia carens 3 стоит ли покупать?

Ответить 2Ответов

Кто-нибудь знает, почему новое поколение Киа Каренс не поставляется в салоны официальных дилеров в Россию? на оф-сайте нет такого авто, а вот на мировом есть.

Ответить 2Ответов

Понравился вопрос?

Тогда нажми “Нравится” и добавь баллов человеку задавшему вопрос.

Все статьи

• Чтение обзоров новых автомобилей может быть делом увлекательным. Журналисты и…

  13.11.2020

• Слова «отечественный автомобиль» и «доработки» давно стали синонимами. Раньше каждый…

  03. 11.2020

• На отечественном рынке появился новый “китаец”, но имя ему не…

  01.11.2020

• Когда возникает вопрос, какой бюджетный автомобиль подходит для путешествий с…

  30.10.2020

• Hyundai Creta с большим отрывом лидирует в рейтинге самых популярных…

  29.10.2020

• Начав писать обзор на Toyota Camry XV70 я вошел в…

  25. 10.2020

Самые интересные статьи по почте

Обзор Kia Carens III | 2011 Киа Каренс. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Корпорация KIA Motors – изготовитель качественных автомобилей для того, кто молод сердцем – была основана в 1944 году и является одним из старейших корейским автомобильным предприятием. Представляя собой часть промышленного синдиката Hyundai-KIA, компания делает все возможное, чтобы войти в число лидеров мирового автомобилестроения.

Каждые год на тринадцати заводах корпорации, расположенных на территории восьми стран мира, выпускается приблизительно 1,5 млн. автомобилей. В 172 странах мира открыты дилерские автосалоны KIA Motors. Общее количество сотрудников корпорации KIA превышает 40 000 человек, а ежегодная прибыль концерна достигает более 14,5 млрд. долларов США.

Kia Motors Corporation — южнокорейская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске недорогих малолитражных авто и популярных паркетных внедорожников. Компания в 1952 году выпустила первый велосипед корейского производства, а в 1957 году — и первую серию мотороллеров. В 1974 году руководством компании Kia было подписано лицензионное соглашение с японской автомобильной компанией Mazda, и запущена в производство марка Mazda 323. К концу 70-х годов выпуск автомобилей становится приоритетным направлением деятельности корпорации. После азиатского кризиса 1998 года компания Hyundai выкупила контрольный пакет акций третьей по величине южнокорейской компании KIA Motors. Основной интерес инвесторов вызвал широкий модельный ряд грузопассажирских, легковых и коммерческих автомобилей. Ко всему прочему KIA на протяжении долгих лет является единственной поставщицей армейской автомобильной техники для армии Республики Корея, что дает интересную возможность рассчитывать на госзаказ и провести реструктуризацию немалых долгов обоих концернов. Необходимость принятия такого решения обоснована. При слиянии произойдет резкое сокращение расходов на проектирование и разработку новейших моделей и снижение себестоимости выпускаемой продукции: отныне KIA и Hyundai будут проектировать автомобили на единых базовых платформах.

Число платформ к 2005 году планируется ограничить до пяти: высший класс; средний, включая «паркетные» SUV и мини-вэны; субкомпакт; малый класс и естественно внедорожники.

ᐉ KIA Carens (КИА Каренс)

Очередная генерация KIA Carens предстала перед широкой публикой в рамках осеннего международного парижского автосалона 2012 года. На внешние рынки модель попала спустя полгода- весной 2013. Ее можно назвать полноценным третьим поколением. Автомобиль получил внутризаводской индекс RP, современную линейку силовых агрегатов, просторный и практичный интерьер, а также кардинально отличающийся экстерьер. Если прошлые модификации выглядели довольно невзрачно, то новинка выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле, разработанным Питером Шрайером. Его отличительными чертами являются крупные, заходящие далеко на крылья, фары головного освещения с большими фокусирующими элементами и гирляндами светодиодных дневных огней в нижней части. Решетка радиатора представляет из себя фирменный нос тигра” с тонкой хромированной окантовкой и рельефными пластиковыми ячейками. Что касается задней части, то хочется отметить объемные стоп-сигналы, соединенные тонкой хромированной накладкой и небольшой спойлер с лентой дополнительного стоп-сигнала.

Размеры

Киа Каренс- это компактвэн с возможностью установки третьего ряда сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4525 мм, ширина 1805 мм, высота 1610 мм, а колесная база- 2750 мм. Дорожный просвет типичен для большинства городских моделей и составляет 150 миллиметров. Сама платформа является плодом модификации базы от модели Cee’d. Она немного прибавила в длине и получила довольно распространенную компоновку. На передней оси расположились независимые стойки McPherson, а сзади- полузависимая торсионная балка. По кругу устанавливаются стальные винтовые пружины и газонаполненные телескопические амортизаторы.

Carens имеет довольно просторный багажник. В семиместной компоновке, сзади остается всего 103 литра, однако, если владелец не собирается брать на борт более пяти пассажиров, его можно демонтировать и получить до 492 литров полезного объема. Если также пожертвовать вторым рядом, можно освободить до 1650 литров.

технические характеристики

Компактвэн получил богатую палитру из бензиновых и дизельных агрегатов, автоматические и механические коробки переменных передач, а также исключительно передний привод.

Бензиновые KIA Carens оснащаются двумя рядными атмосферными четверками на 1,6 и 2 литра. Их отдача составляет 135 и 166 лошадиных сил соответственно. В зависимости от варианта исполнения, разгон до сотни займет 9,7-10,9 секунды, а максимальная скорость составит 185-203 километра в час. Расход топлива- 6,4-7,9 литра бензина на сто километров пути в комбинированном цикле движения.

Дизельные модификации получат одну турбированную четверку на 1,7 литра. В зависимости от модификации, она может выдавать 115 или 136 лошадиных сил. С таким мотором, автомобиль разгоняется до сотни за 10-12,6 секунды и развивает вплоть до 181-191 километров в час. Расход топлива составляет от 4,7 до 6,1 литра солярки на сто километров пути в смешанном темпе езды.

Итог

Даже в базовой комплектации, Carens может похвастаться неплохим уровнем оснащения. Модель оборудуется фронтальными и боковыми подушками безопасности, кондиционером, полноценной аудиосистемой с шестью динамиками, ABS, BAS и системой курсовой устойчивости, многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, а также электрическими стеклоподъемниками в каждой двери.

Видео

”

Технические характеристики

Технические характеристики KIA Carens минивэн

Минивен

• ширина

  1 805мм

• длина

  4 525мм

• высота

  1 610мм

• клиренс

  150мм

• мест

  7

org/Offer»> org/Offer»>

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1,7D MT (115 л.с.)			ДТ	Передний	4,1 / 5,8	12,6 с	181 км/ч
1,6 MT (135 л.с.)			АИ-95	Передний	5,3 / 8,4	10,9 с	185 км/ч
1,7D MT (136 л.с.)			ДТ	Передний	4,6 / 5,9	10 с	191 км/ч
1,7 AT (136 л.с.)			ДТ	Передний	5,1 / 7,7	11,6 с	186 км/ч
2,0 MT (166 л.с.)			АИ-95	Передний	5,9 / 9,3	9,7 с	203 км/ч
2,0 AT (166 л.с.)			АИ-95	Передний	6,3 / 10,6	10,8 с	200 км/ч

Поколения

• 2011 – сегодня

  III рест.

• 2006 – 2011

  III

• 2002 – 2006

  II

“

Kia Carens — Википедия. Что такое Kia Carens

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Kia Carens — компактвэн фирмы Kia Motors. Сейчас выпускается в четвёртом поколении. В Северной Америке продаётся под именем Rondo, которое обозначает музыкальную форму Рондо.

Первое поколение

В 1999 году в Kia решили последовать новой мировой моде на небольшие семейные минивэны и пополнить свою линейку компактвэном. В 2000 году с конвейера сошло первое поколение Kia Carens, который на американском и австралийском рынке именовался как Rondo и Rondo7 соответственно. Модель выпускалась в 5-местном и 7-местном варианте. Первый оснащался 1.8-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 лошадиных сил, который работал в паре с 5-ступенчатой механической или АКПП. Для перевозки семи пассажиров модель оснащали 2.0-литровым бензиновым двигателем, выдававшим мощность в 121 «лошадок». Сочетался этот мотор с теми же типами трансмиссий, что и 1.8-литровый двигатель. Все модели имели передний привод.

Второе поколение

Претерпел изменения экстерьер Carens – поменялась форма переднего бампера, фар головного света, решетка радиатора стала объемней и обзавелась двумя хромированными горизонтальными «ребрами». Форма двери багажника тоже видоизменилась, равно как и форма задней оптики и бампера. Нижняя часть кузова теперь не контрастирует с верхней по цвету, как это было у первого поколения. Машина выросла в габаритах – кузов удлинился на 40 мм (с 4450 до 4490), расширился на 20 мм (с 1730 до 1750) и увеличил высоту на 10 мм (с 1600 до 1610). При этом колесная база осталась прежней – 2570 мм. Произошли изменения и в техническом оснащении Carens – у неё появился 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 103 лошадиные силы, который работал в паре исключительно с механической 5-ступенчатой коробкой передач. А также 2.0-литровый дизельный мотор мощностью 113 «лошадок», сочетавшийся как с механической, так и с автоматической 4-скоростной КПП. Также остался в строю 1.8-литровый бензиновый мотор.

X-Trek

Во втором поколении Kia Carens выпускалась внедорожная дизельная модификация компактвэна, для корейского рынка.

Третье поколение

Kia Carens UN
Общие данные
Годы произодства	2006—2012
Сборка	Хвасон, Кёнгидо, Республика Корея Завод в Чу Лай, Куангнам, Вьетнам Автотор, Калининград, Россия Бикутан, Параньяк-Сити, Филиппины
Дизайн
Платформа	Hyundai-Kia J3
Двигатель
2,7 L V6 Производитель: Hyundai Марка: 2,7 L V6 Тип: Атмосферный

Киа Каренс — Kia Carens

Kia Carens является компактный MPV запущен в 1999 году корейский производитель Kia Motors , в настоящее время в третьем поколении, и продается по всему миру под различными табличками — заметно как Kia Rondo .

В 2006 году Kia представила второе поколение Carens для модельного года 2007. Carens / Rondo с последующим введением Кии на 2005 Франкфуртском автосалоне в Multi-S , по существу, Carens / Rondo в концепции форма — S , стоящий на спортивный, просторный и Умная. Multi-S значительно отличался от серийной модели только тем, что имел двухпанельный люк на крыше по всей длине.

Название Рондо происходит от музыкального термина Рондо .

Первое поколение (RS; 1999)

Первое поколение (RS)
Обзор
Также называется	Kia Carens II (Южная Корея / Индонезия, фейслифтинг) Kia Euro Carens (Тайвань, фейслифтинг) Kia X-Trek (дизельная модель в Южной Корее, фейслифтинг) Naza Citra (Малайзия, фейслифтинг)
Производство	Май 1999 — 2006 гг.
Сборка	Южная Корея: Хвасон ( завод Хвасон ) Индонезия: Цикаранг (2004-2007 гг. ) Малайзия: Гурун ( ДНР ) Вьетнам: Чу Лай ( завод Чу Лай )
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л FP I4 (бензин) 2,0 л FS-DE I4 (бензин) 2,0 л G4GC I4 (бензин) 2,0 л D4EA CRDI I4 (дизельное топливо)
Передача инфекции	5- МКПП 4- АКПП
Габаритные размеры
Колесная база	2570 мм (101,2 дюйма)
Длина	1999–2002: 4450 мм (175,2 дюйма) 2002–2006: 4490 мм (176,8 дюйма)
Ширина	1999–2002: 1730 мм (68,1 дюйма) 2002–2006: 1750 мм (68,9 дюйма)
Высота	1999–2002: 1600 мм (63,0 дюйма) 2002–2006: 1610 мм (63,4 дюйма ) 1685 мм (66,3 дюйма) (X-Trek)

Kia дебютировала с моделью Carens первого поколения, серией RS в мае 1999 года. Рестайлинг был выпущен в 2002 году.

Производство этой модели было прекращено в Австралии в 2001 году, а производство обновленной модели, запущенной в 2002 году, было продолжено в других странах.

• Kia Carens RS (Германия; до фейслифтинга)

• Kia Carens RS (Германия; до фейслифтинга)

• Kia Carens LS (Германия; до фейслифтинга)

• Kia Carens LS (Германия; до фейслифтинга)

• Kia Carens LX (Великобритания; фейслифтинг)

• Kia Carens LX (Великобритания; фейслифтинг)

Малайзия

Первое поколение Kia Carens первоначально продавалось в Малайзии как Kia Carens. Начиная с 18 января 2005 года, Kia Carens была переименована в Naza Citra компанией Naza . В июне 2009 года Naza Citra обновилась.

• Наза Читра (Малайзия)

• Наза Читра (Малайзия)

Второе поколение (ООН; 2006)

Второе поколение (ООН)
Обзор
Также называется	Kia Euro Carens (Тайвань) Kia New Face Carens (Южная Корея) Kia Rondo (Северная Америка) Kia Rondo7 (Австралия) Naza Citra 2 Rondo (Малайзия)
Производство	2006–2013 гг.
Сборка	Южная Корея: Кванджу ( завод в Кванджу ) Малайзия: Гурун ( NAM ) Россия: Калининград ( Автотор ) Вьетнам: Чу Лай ( завод в Чу Лай )
Трансмиссия
Двигатель	Рядный четырехцилиндровый двигатель 1,6 л D4FB 2,0 л G4KA I4 2,0 л D4EA CRDi I4 2,4 л G4KC I4 2,7 л G6EA V6
Передача инфекции	5- МКПП 6- МКПП 4- АКПП 5- АКПП
Габаритные размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма)
Длина	4545 мм (178,9 дюйма)
Ширина	2006–2010 годы: 1820 мм (71,7 дюйма) 2010–2012 годы: 1821 мм (71,7 дюйма)
Высота	1650 мм (65,0 дюйма) 1720 мм (67,7 дюйма)

Kia Rondo7 (Австралия; до рестайлинга)

Kia Rondo7 (Австралия; фейслифтинг)

Второе поколение Carens, известное как серия UN, было выпущено в 2006 году. В Северной Америке и Австралии автомобиль называется Rondo и Rondo7 соответственно. Rondo дебютировал на международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2006 году , а модель 2007 года дебютировала в продажах в Северной Америке в декабре 2006 года в Канаде и в начале 2007 года в Соединенных Штатах. В Австралии продажи начались в апреле 2008 года.

В Соединенных Штатах Kia продала более 20 000 единиц в течение первых двух модельных лет, что превысило внутренние планы продаж. В 2009 модельном году продажи резко упали и так и не восстановились.

Северная Америка

Доступен в виде пяти- или опционального семиместного автомобиля со стандартным 2,4 — литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 175 л.с. или опциональным 2,7- литровым двигателем V6 мощностью 192 л.с. в двух комплектациях. В Австралии он доступен только в качестве семиместного автомобиля с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л и возможностью выбора автоматической или механической коробки передач , в зависимости от уровня отделки салона. V6 был последним двигателем Kia, который использовал ремень ГРМ вместо цепи ГРМ.

Стандартные функции в зависимости от рынка включают: шестнадцатидюймовые легкосплавные диски, AM / FM / CD-плеер / спутниковое радио Sirius / возможность MP3, дополнительный разъем для iPod , кондиционер, электрические стеклоподъемники и дверные замки, передние / боковые / полноразмерные боковые подушки безопасности , четыре дисковые тормоза колес, АБС , электронный контроль устойчивости, система контроля давления в шинах, ЗАЩЕЛКА, дверные замки для безопасности детей, регулируемая рулевая колонка, передние и задние двенадцатавольтные розетки, передние и задние подстаканники.

Опции включают: люк, кожаный салон, подогрев передних сидений, круиз-контроль, вход без ключа, стереосистему Infinity с десятью динамиками.

В августе 2010 года Kia прекратила выпуск Rondo в Соединенных Штатах и ​​продолжила продавать обновленные Carens / Rondo 2011 года в Канаде, приняв новую решетку радиатора Kia.

Третье поколение (RP; 2013)

Kia Carens (Франция; до подтяжки лица)

Kia Carens (Великобритания; фейслифтинг)

Kia дебютировала с серией Carens третьего поколения RP в сентябре 2012 года на Парижском автосалоне 2012 года . Продажи начались в марте 2013 года в Южной Корее. От V6 второго поколения отказались, и на его место был поставлен 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель «Nu» GDI мощностью 122 кВт (164 л.с.) и 213 Нм (157 фунт-футов). или 1,7-литровый четырехцилиндровый дизель « U2 » мощностью 100 кВт (134 л.с.) и 320 Н · м (240 фунт-фут), оба могут работать в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Бензиновый двигатель GDI объемом 1,6 литра доступен в Великобритании. Carens предлагается в 5-местной или 7-местной конфигурации.

В Северной Америке Kia Rondo третьего поколения был доступен только в Канаде из-за низких продаж в Соединенных Штатах. Продажи в Канаде закончились после 2017 модельного года.

Обновить

В сентябре 2016 года Carens претерпел незначительный фейслифтинг: переделали панели, колеса и фары, а также увеличили решетку радиатора «Тигровый нос». 1,7-литровый дизельный двигатель был перенастроен и теперь выдает 104 кВт (139 л.с.) и 340 Нм (250 фунт-фут), а его 6-ступенчатая автоматическая коробка передач заменена на 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Маркетинг

В марте 2013 года Kia Motors сотрудничала с DreamWorks Animation для перекрестного продвижения Carens с фильмом The Croods .

Ссылки

внешние ссылки

Tест-драйв Kia Carens 2013 — KIA Carens Новый компактвэн для молодых семьянинов. Тест-драйвы на Колёсах

Автор: Тимур Еникеев // Фото: Тимур Еникеев, KIA

Все последние поколения моделей KIA оснащены новомодным бесключевым доступом. Carens не исключение. Приятно радует стильный дизайн самого брелока, его фактура и использование металла — «ключик» вышел солидный и увесистый. На нём 3 кнопки — открыть/закрыть замки всех дверей и отдельная кнопка отпирания багажника.

Мало минивэнов в мире, которые могут всесторонне удовлетворить своих владельцев. Ради вместительного кузова большинству приходится мириться с чудным или безликим дизайном, с черепашьим ускорением и скучным оформлением внутри. KIA подготовила свой вариант для тех, кого всё это действительно напрягает.

Минивэны. Сказать, что в нашей стране они никому не нужны, нельзя. «Дэлики», «ипсумы», «одиссеи» из Японии, мультивэны и «спэйс раннеры» из Европы, а также им подобные «вэгоны» быстро поселились в сердцах многих казахстанцев. Как-то в одном из путешествий и я проникся симпатией к такому типу автомобилей — понравился формат, но не более того. Не могу представить себя за рулём такого бусика. Ассоциации почему-то сразу такие: я в дурацкой панамке и сандалиях, одетых на носки, автобусная посадка, спина сутулая, из динамиков магнитолы мурлычет попса, напоминая о весёлой молодости. И тут Carens, который вроде и относится к вэнам, но несколько другой — он компактвэн. Не такой высокий, как большинство минивэнов, за рулём посадка как в типичном седане или хэтчбеке, и в профиль он не стремится напомнить своих однообъёмных коллег, что позволяет без стеснения и на деловую встречу на таком приехать. Присмотримся поближе.

KIA Carens — автомобиль, о котором я ничего не знал. Хотя сама модель уже имеет историю, в Казахстане её присутствие едва просматривается. А точнее, можно смело сказать, что их собственно и нет. К тому же, как говорил выше, страсти к таковым машинам не испытываю. Перед знакомством я не стал искать какую-либо информацию по Carens: важно было первое впечатление, хотелось прочувствовать машину без всяких «предварительных ласк» и потом спросить самого себя: «Ну, как она?» К тому же Carens находится в поле моих интересов — человек я семейный, но ещё не записываюсь в ряды домоседов. Судя по весёлым рекламным роликам презентации, Carens как раз для таких. А значит, стоит его пощупать.

Тесты Carens проводили в Монте-Карло. Шикарное место, слов нет. Тут не найти места, к чему бы придраться, даже в трущобах. Красотища в каждом сантиметре, и KIA рискует остаться незаметной на фоне местной архитектуры, лазурного побережья и вездесущих Ferrari. Однако нет. Цепляет мой взгляд глазастая морда, сложносочинённая стойка лобового стекла и много гриля в решётках радиатора. Конечно, это не Citroen, но для KIA, может, больше и не надо. Сбалансированный образ привлекает именно всех, а не только любителей искусства. Сбоку ощущается чуть чрезмерная грузность, особенно сзади, но если приглядеться к последним новинкам, то уменьшение колёсных арок и расширение боковин — современный тренд. К тому же сделано это и ради большего внутреннего пространства в салоне и багажнике. Но вот в задней части я ничего необычного не заметил. А точнее, даже так: я бы даже не заметил новый Carens, если бы впервые увидел его с кормы. Формы задней оптики приятны, её свечение уже даже узнаваемо, но всё вместе это как-то похоже на другие автомобили. Сложно сказать, какие именно, но точно, в насыщенном европейском трафике он затеряется. Но плохого в этом ничего нет, а скорее наоборот. Более спокойная и уравновешенная внешность нового Carens воспринимается гораздо лучше, чем, к примеру, дизайн нового седана Cerato, который дебютировал не так давно. Помимо подходящей мне концепции, я не разочаровался и в дизайне. Хм. Вот это уже заявочка!

— Дизайн 18-дюймовых дисков не самый выдающийся (на фото). R17 смотрятся лучше

Ныряю в салон, заглядываю в багажник и — ребята, откройте капот! Чёрт возьми! Интерьер ведь тоже класснючий: стильный, мягкий, много кнопок и красивых приборов. Багажник, если без дополнительных двух мест, практически как в моём универсале, под капотом 2-литровая «четвёрка». О, так ещё и с механикой! Прям как по заказу.

Дизайнеры тут хорошо потрудились: интерьер смотрится богато и стильно

Красивые приборы и читаются отлично. Порадовала и графика центрального дисплея, информативность датчиков воды и топлива. Для версий попроще щиток будет несколько другой, а датчики стрелочные

На наш рынок будет поставляться медиасистема попроще, без навигатора и с монитором поменьше

Климат-контроль дует, сушит, греет, холодит. Всё классно, и к частоколу из кнопок привыкнуть получается быстро

К рычагу механики одно замечание — скользкий «предохранитель», который нужно поднять пальцами, чтобы включить заднюю передачу

Польза со вкусом

Здесь нет рычага КП, висящего на бороде центральной консоли (или на рулевой колонке), тумбы для вещей и характерного прохода между креслами. Интерьер выполнен в стиле седанов класса D, имеет разные типы отделок и цвета, но при этом имеющий функционал, не уступающий обычному минивэну

По-хозяйски бросаю беспроводной ключ на полочку под центральной «бородой», начинаю искать место под мобильный и жужжать сервоприводами кресла. Кстати, тут же замечаю, что первое визуальное впечатление о профиле спинки отличается от тактильного — плечевая зона не такая цепкая, как показалось сначала. Но зато для длинноногих товарищей с торца подушки сиденья приподнимается дополнительная подставка — удобная штука, которая понравилась и мне, несмотря на мой средний рост. Над головой стекло — кайф, прозрачная крыша создана как раз для таких городов, как Монте-Карло, ведь город тут стоит прямо на склоне. На улице шпарит дождь, но это не мешает любоваться местностью. Распашные «дворники» лобового стекла этому, кстати, способствуют, да и вообще с обзорностью полный порядок. Ещё когда я смотрел на сложную стойку лобового стекла с улицы, то подумал: как обычно, с места водителя будет непросто разглядеть левый поворот. Но уже внутри заметил, что передние «форточки» расположены очень удачно и компенсируют сложную конструкцию. Первая левая шпилька это сразу подтвердила. А вот кожа, которой обшит руль, скользкая и, кажется, очень ранимая. Руль тут, кстати, трёхспицевый с хорошим ободом и удачной толщиной спиц, кнопок на нём целая горка, так что функционально он не обделён. Для драйверов также отмечу удобную напольную педаль газа (я тут сразу вспомнил все свои BMW), хорошую чёткость переключения «мешалки» и в целом вполне продуманную эргономику.

— Дизайн нового Carens выполнен в общем со всеми последними моделями стиле, но по-своему уникален

Короче, с Carens стал я сливаться в одно целое. Машина в принципе несильно этому сопротивлялась, хотя я так и не подобрал ключик к плавному переходу с первой на вторую передачу после старта с места. Как только не пытался переключить скорость плавнее, итог один — отпускаю сцепление, нос клюёт. Можно было оттачивать это мастерство и дальше, но уже с риском подпалить диск. Если кто катался на больших дизельных внедорожниках с механикой, примерно поймёт, о чём я. И, как кажется, проблема тут кроется в неправильной подборке передаточных чисел.

Пространства спереди с лихвой — много воздуха над головой, уходящая вдаль панель приборов, широкий диапазон регулировок кресел. Руль также регулируется в двух направлениях. С посадкой всё очень хорошо

Существует две версии спинок второго ряда сидений: складывающиеся в соотношении 60/40 и на 3 равные доли (как на фото), где центральная образует ещё и дополнительный столик. Спинка переднего пассажирского кресла, кстати, тоже складывается

Третий ряд исключительно для детворы

Дополнительная подушка водительского кресла для ног приходится кстати в долгих поездках

В ногах задних пассажиров дополнительные боксы

Даже при наличии тонировки стёкол, боковые шторки лишними никогда не будут, особенно в дальних поездках

Передняя пассажирская подушка отключаемая, но в самых простых версиях её не будет совсем

Едем в тур

На Carens провести путешествие — милое дело. Обустройство салона этому и способствует: столики, много свободного места, холодильник в бардачке, множество кармашков и ниш.

Кстати, сравнение с дизелем я продолжу, и вот почему: сам 2-литровый мотор оказался весьма тяговитым, и ощущается это не только по динамике, но и демонстрируется неплохой эластичностью. Пару раз, подкатывая к шлагбауму перед въездом на платный автобан, я забывал, что включена пятая передача. При этом двигатель и не думал биться в конвульсиях и требовать переключения пониженной. На высших передачах механика работает настолько плавно и незаметно, что, видимо, мой мозг принял её за автомат. Конечно, расслабил сознание и воспитанный трафик, который исключал дёрганую езду, постоянное торможение перед мечущимися впереди машинами, как это происходит на алматинских дорогах. Кстати, в окошке центрального дисплея между тахометром и спидометром отображается «шифтинг», т. е., как в спортивных машинах, демонстрируется номер передачи и момент, когда лучше произвести переключение, ради оптимального расхода топлива. Штука удобная, только на затяжных подъёмах или крутых спусках довериться ей не получается.

— Задок менее примечателен своими формами, хотя предыдущее поколение щеголяло нетрадиционной пластикой именно кормы

С первых минут тест-драйва обратил внимание на подвеску. Вроде ведь ничего необычного, но встретить сегодня такой ход удаётся крайне редко. Плавно и мягко отрабатывает неровности без всяких посторонних звуков, при этом ведёт себя как и все европейские аналоги, т.  е. без какой-либо раскачки. Сбитая подвеска адекватна и в крутых поворотах. В какой-то момент я даже забыл, что еду на вэне, и позволил себе зайти в вираж не подтормаживая. Неплохая обратная связь и у рулевой, хотя стоит тут электроусилитель с переменным усилием. Режимами усилителя (Normal, Comfort, Sport) я пощёлкал, но, как во всех предыдущих машинах с такой функцией, разницы не почувствовал. Вероятнее всего, ради этого нужно обладать либо сверхчувствительными руками, либо в доказательство вешать динамометр. Кстати, хотелось бы заметить, что такая функция в Carens стоит даже в базовой версии, поэтому исключить её как ненужную опцию не выйдет.

Большие фары привлекают внимание — проверено

Издалека любая KIA уже легко опознаётся по некой светящейся геометрической фигуре

Панорамная крыша может и открываться

В боковых зеркалах диодные лампы для освещения зоны у дверей

Клиренса для наших дорог должно хватить

Запасное колесо есть, но в качестве тонкой докатки и расположено под днищем

ECO Dynamics — специальная программа KIA по экономии топлива и снижению выбросов углекислого газа в атмосферу. В Carens она уже учтена

Модные «семейки»

Купить машину семейного класса и наслаждаться не только её функциональностью, но и приятной внешностью и всякими фишечками — это KIA Carens.

Вторую половину дня я провёл за рулём машины с автоматом. И, несмотря на всю любовь к механическим коробкам, скажу, что Carens с АКП — то, что доктор прописал. Я впервые сказал себе, что не хочу механику! Автомат работает чётко, быстро, плавно. На «ручке», по заводским данным Carens, быстрее до сотни на секунду с небольшим, но я не вижу смысла искать эту разницу. Это вэн в конце концов, он не для светофорных гонок. А любителям поучаствовать в процессе драйва от случая к случаю есть и подрулевые переключатели скоростей, но, думаю, они в основном останутся невостребованными и пригодятся только в горах или зимой в гололедицу. Другими словами, если и говорить о том, чем покорил меня Carens, то именно такой трансмиссией. Тут же появилось время посмотреть, что пишет борткомпьютер, потыкать навигатор. Кстати, о навигаторе — в тестовых автомобилях стоит мультимедийная система, которая его поддерживает, т. е. с большим монитором и соответствующим функционалом. В нашей стране навигации так и не предвидится, поэтому будет стоять система попроще и с мониторчиком поменьше (такая же вроде устанавливается и в Cerato). А вот борткомпьютер несколько озадачил своим алгоритмом. Да так, что пришлось в нём лазить только на светофорах или во время коротеньких стоянок. Интуитивно его не понять.

За прошедшие полдня я успел полностью оценить салон Carens. Отмечаю, что у KIA всё больше мягких пластиков, а те, что твёрдых пород, покрыты приятной фактурой. Солидность интерьеру в целом добавляют и массивные подлокотники на дверях. Хватаешься за них и понимаешь, что машина не пустышка какая-то. Обращу внимание даже на такую мелочь, как симпатичное оформление кнопок стеклоподъёмников, которые обычно азиатские производители лепят одни и те же повсеместно. А тут любо посмотреть и лишний раз нажать. Правда, центральная накладка, окрашенная в глубокий чёрный и покрытая глянцем, не самое практичное решение — на ней моментально проявляются отпечатки пальцев, и пыль к себе притягивает. Из такого же пластика вставочки вокруг рычага КП, климат-контроля, на дверях. Другими словами, придётся всегда иметь под рукой мягкую тряпочку.

Рулевое колесо правильных размеров, только кожа скользковата

Верхней кнопокой регулируется усилие на руле, две другие заведуют борт-компьютером

Если станет скучно ездить на автомате, включите ручной режим и жмите подрулевые «ушки»

6-ступенчатая автоматическая коробка порадовала своей работой

Вентиляция передних сидений у Carens тоже есть

Режим Auto на всех стеклоподъёмниках в самых дорогих версиях. В простых только у водителя и только вниз

Ручник электромеханический, с кнопки. Есть, кстати, и горный тормоз

Мелочь, а приятно!

Здорово, что корейцы стали обращать внимание на мелкие детали. Деятельность и взгляды Шрайера тут явно сыграли ключевую роль.

Дождь к обеду прекратился, выглянуло солнце. Вода на дорогах очень быстро стала испаряться, и это сказалось на комфорте — стало очень душно и влажно. Тут, к слову, получилось оценить и климатическую установку, а точнее, её функцию против запотевания стёкол и вентиляцию кресел. Да-да, как и во всех последних моделях KIA, «кондиционер» для пятой точки опоры в Carens тоже есть, но только для передних седоков и не для всех рынков. Задние же имеют только подогрев.

В этот отсек можно сложить шторку багажника, если груз очень объёмный

Полезная фишка — фонарик в багажнике

Фирменный аварийный набор с аптечкой в каждом автомобиле

Багажник для кого?

Carens имеет 5 и 7-местную версии в зависимости от нужд покупателя. Компактвэн с 7 посадочными местами обладает совсем скромным багажником — туда не поместится чемодан или же дорожная сумка.

В 5-местном исполнении багажник, как в универсале средних размеров. Кресла, естественно, можно сложить, а если нужно вести «негабарит» свыше 2 метров, то можно сложить и переднюю спинку.

День плавно подходил к концу, а из Carens я вылезать не хотел и готов был пойти на ещё один испытательный круг вокруг Монте-Карло. И не ради того, чтобы посмотреть этот красивый город, а с целью ещё больше провести времени с Carens: с одной стороны, машина оказалась очень интересной, а с другой — хотелось поискать в ней недостатки, ведь мне удалось их накопать с гулькин нос, и как-то не верилось, что всё так хорошо. Идентичную реакцию я наблюдал и у других участников тестов.

Закончить день я решил испытанием модной ныне фишки с парковочным ассистансом. Подъезжая к финишу, заприметил свободное место и решил в него воткнуться. Соблюдая правила работы системы, я медленно прокатил мимо «дырки» в веренице припаркованных машин, в то время как сенсоры производили поиск и оценку размеров парковочного места. Первая попытка — проехал мимо, а «парковщик» ничего не обнаружил, т. е. место есть, а система его не распознала. Вторая попытка тоже не увенчалась успехом. Хм. А ну-ка, электроника, в сторонку… Раз-два-три, и я занимаю пустое место, буркнув под нос, что вся эта примочка вроде создана как раз для тесной Европы, а ведь не сработала.

Подытожим

—

переносной диодный фонарик в багажнике

—

складывающаяся спинка переднего пассажирского кресла

—

столики для задних пассажиров

—

боковые солнцезащитные шторки

Ну а если представить, что Carens действительно вот такой весь хороший получился. В принципе такие шансы у него есть. Ведь даже на второй день, когда я ещё раз облазил весь автомобиль, это мнение подтвердилось. Багажник вместительный и универсальный (приятно видеть также, что KIA стала уделять внимание полезным мелочам, таким, к примеру, как съёмный фонарик), задний ряд располагает к длительным поездкам, ведь даже столики предусмотрены с держателями для стаканов, а помимо тонировки есть дополнительные шторки. Ну и самое главное, пожалуй. В классе вэнов появился ещё один реальный игрок с душой, который позволил сразу найти ответ на мой вопрос в начале статьи — нравится.

Теперь вопрос цены. Конечно, он чуть ли не главный, когда есть к чему прицениться. Но что-что, а пока можно опираться лишь на предварительную информацию: $24 500 за базовую версию, $30 000 за топовую. Спросите, на сколько тянет реально? Мой ответ: если за $27 000 будет при хорошем «фарше» — вариант очень даже.

Понравилось:

Не понравилось:

дизайн кузова и интерьераКрасивые вэны встречаются редко — видимо, с трудом получается рисовать бесхарактерные машины. Carens в этом случае просто красавчик, что, кстати, и характера ему добавляет. приятная динамика2 литра + автомат — идеальный выбор. Баланс что надо — автомобиль не такой дёрганый, как с механикой, и совсем не тихоход. Тут динамика именно приятная. адекватная подвескаДаже в самых крутых шпильках дорожек Монте-Карло кузов вэна не стремился завалиться на бочок, а неровности терялись где-то в колёсных арках. распашные стеклоочистителиЗа счёт такой схемы работы «дворников» площадь очистки лобового стекла максимально большая. А стекло, к слову, немаленькое. вариации трансформации салона и багажникаВ Carens можно возить предметы длиной до 2 150 мм за счёт складывающейся спинки переднего сиденья. Также хорошо продуман в этом плане и задний диван. ощущение автомобиля высокого классаПодкупает перфорированная кожа, комбинированный окрас в тёплых тонах, стеклянная крыша, куча наворотов, качество сборки и хорошая звукоизоляция. Если не замечать значок KIA, то мелькают ассоциации с автомобилями, у которых ценники традиционно куда выше.

скользкая кожа рулевого колесаОбычно кожа становится скользкой в процессе эксплуатации, но тут эта неприятность уже на новом автомобиле. Хочется более цепких материалов или качественного полиуретана в самом крайнем случае. запутанный интерфейс борткомпьютераВ нём много функций, но разобраться в путях и алгоритме без мануала непросто. Не говоря уж о том, чтобы делать это на ходу. Интерфейс мультимедийной установки тоже можно отнести к данному пункту. переключение передачи с первой на вторую (МКП)Механическая коробка раздражает одним моментом — при переключении с первой на вторую происходит потеря мощности и, как следствие, клевок носом. Причём это не зависит от плавности выжима и отпускания педали сцепления: и так, и так — всё равно клюёт.

Вехи истории

1999 год — Kia Carens первого поколения

2002 год — Kia Carens второго поколения

2006 год — Kia Carens третьего поколения

2010 год — Kia Carens третьего поколения (рестайлинг)

2012 год — Kia Carens четвёртого поколения

Carens явился миру уже сравнительно давно — презентовали корейский минивэнчик на автосалоне во Франкфурте в 1999-м, а первые серийные машины появились за витринами автоцентров в 2000 году.

С самого первого поколения Carens относили именно к классу семейных автомобилей, предлагая покупателю как 5-местные, так и 7-местные вариации. И это при том что годом раньше у KIA дебютировал полноценный минивэн Carnival. Carens в данном случае должен был занять промежуточное положение между Carnival и малолитражными хэтчбеками KIA. Естественно, в качестве основного рынка были выбраны США, как основной потребитель таких автомобилей, но его компактная концепция уже подразумевала прицел именно на европейский рынок.

Смена поколений произошла достаточно быстро — уже в 2002-м вышло второе поколение, которое можно назвать скорее глубоким рестайлингом первого поколения. Но в любом случае изменений в автомобиль было внесено очень много. В целом компоновка осталась без изменений, колёсная база тоже, но появились и новые моторы, один из которых дизельный, а отдельно для корейского рынка выпускалась версия X-Trek с полным приводом.

Третья генерация куда более знакома казахстанцам, т. к. какое-то время продавалась официально, но не стала востребованной в сравнении с Россией. Кстати, с момента выхода на основные рынки в 2006 году этот автомобиль начали собирать и на сборочном предприятии «Автотор» в Калининграде. Стоит отметить, что на третьем Carens стали проявляться первые революционные изменения в дизайне: корма и интерьер обыграны в совсем нетрадиционном для азиатских автомобилей стиле, а после лёгкого рестайлинга в 2010-м появился и фирменный «тигриный нос» решётки радиатора.

Последнее, четвёртое, поколение было показано миру в 2012 году на Парижском автосалоне. Как видно, прошедшая революция в дизайне сильно сказалась на новом автомобиле.

К слову, KIA Carnival примерно за такой же срок существования обновлялся всего раз — по сей день идёт выпуск второго поколения (с 2006 года), а новая генерация ожидается не ранее 2014 года.

Одноклассники

Официально в Казахстане продажи автомобилей такого класса низки. Если смотреть из новых и близких по концепции, то больше всех распространены «серые», а из официальных соперников просматриваются только три — Chevrolet Orlando, Ford S-Max и Grand C-Max.

Chevy собирают на заводе в Усть-Каменогорске, где в ближайшем будущем начнут производить и Carens. Цена базовой версии примерно $23 700 с двигателем 1.6 л и механикой, $26 630 стоит топовая версия с двигателем 1.8 л и автоматической коробкой. Варианты с 5- и 7-местным салоном.

S-Max будет подороже (он и чуть больше по габаритам) — от 29 770 евро с 2-литровым мотором и 5-ступенчатой МКП, а самые дорогие тянут на 35 190 евро с дизельным, кстати (!), двигателем и 6-ступенчатой АКП. У Ford S-Max есть ещё один бензиновый двигатель объёмом 2.3 л.

Но ближе всех находится к Carens именно Grand C-Max. Он всего на 5 сантиметров короче, но при этом шире и выше. Он также имеет 7-местную компоновку и неотъемлемый автобусный атрибут — сдвижные задние двери. Предлагают его и с бензиновым мотором и дизельным объёмом 1.6. Последний, естественно, с турбо. Цены от 18 570 до 24 115 евро.

Комплектация

Корейские автомобили догоняют своих европейских одноклассников. «Позавчера» они подстроились под их концепции, «вчера» предложили не менее интересные кузова, а «сегодня» уже и вкусную начинку. Carens, честно, поразил. И не только панорамной крышей с люком и системой помощи парковки. Если рассматривать топовые версии, которые были предложены для испытаний, то комплектация для такого класса машин покажется даже более чем богатой: вместо ключа солидный брелок системы Smart Key, датчики дождя и света, обогревы всего, что возможно, — сидений, руля, зеркал (передние кресла ещё и с вентиляцией), двухзонный климат-контроль с системой распознавания запотевания стёкол, круиз-контроль, система слежения за дорожной разметкой, разные вариации мультимедийных систем с навигацией, система Hands free, информационный борткомпьютер, подрулевые «уши» автомата, электроручник и горный тормоз. По отделке тоже всё хорошо — мягкая перфорированная кожа, приятный на ощупь пластик, разновидность комбинаций цвета отделки салона.

Базовые комплектации, кстати, тоже не покажутся обделёнными — список вполне увесистый.

Гамма двигателей

Новый Carens комплектуется тремя 4-цилиндровыми моторами, два из которых бензиновые, один дизельный. У нас в производстве и реализации будут машины только с бензиновым 2-литровым агрегатом серии Nu. Он во всей гамме самый сильный: 152 л.с. и максимальный крутящий момент 194 Нм. Другой бензиновый мотор серии Gamma объёмом 1.6 л с непосредственным впрыском GDI куда более требователен к качеству топлива, и, естественно, он менее мощный: 134 л.с. и 162 Нм (показатели для 1.6 л хорошие, но совсем немаленькому Carens этого покажется недостаточно). Кстати, у обоих двигателей привод ГРМ цепной.

Объём турбодизеля U2 составляет 1.7 л, и сил у него лишь чуть больше, чем у бензинового 1.6-литрового собрата, — 136 «лошадок». Зато тяговитый, крутящего момента выдаёт куда больше — 330 Нм. Правда, о перспективах его появления в Казахстане можно даже и не думать.

Шасси

KIA Carens в целом стоит на достаточно обычной пружинной подвеске с газонаполненными амортизаторами. Спереди независимая на стойках McPherson, сзади полунезависимая с H-образной скручивающейся балкой. К слову, на предыдущем поколении задок был полностью независимым, но для нового Carens в угоду улучшения мягкости и энергоёмкости вернули балку. Для наших дорог такая конструкция только приветствуется, к тому же она куда проще и дешевле в обслуживании.

Рулевое управление оснащено электроусилителем с изменяемым усилием на руле. Тормоза дисковые, спереди вентилируемые, но для некоторых рынков предлагаются и барабанные сзади.

О безопасности

Пока о готовности Carens защитить своих пассажиров и водителя можно судить по комплектации оборудования, ведь краш-тестов независимые организации ещё не проводили. Но стоит отметить, что кузов сделали ещё крепче и жёстче, да и список систем нормальный: фронтальные подушки безопасности, боковые передние и надувные занавески, система стабилизации и курсовой устойчивости, а также дополнительные помощники при экстренном торможении. Стоит отметить систему слежения за дорожной разметкой, которая для Казахстана будет, скорее всего, лишней.

В минимальной комплектации — подушка безопасности водителя, естественно, ремни безопасности и ABS.

Производитель, к слову, надеется, что в испытаниях EuroNCAP заработает все 5 звёзд рейтинга. Предыдущая модель получила 4 звезды.

Технические характеристики

Автомобиль

Марка, модель	KIA Carens
Версия	2.0 MPI
Сборка	Южная Корея
Год выпуска	2013
Кузов	несущий
Тип	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5

Двигатель

Модель	Nu 2.0 MPI
Тип	бензиновый рядный
Расположение	спереди поперечно
Система питания	система многоточечного впрыска топлива
Число цилиндров/клапанов	4/16
Рабочий объём, см куб.	1 999
Максимальная мощность, л.с. (кВт)/об/мин	152 (111)/6 500
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	194/4 800
Экологический класс	Eвро-3

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч	194
Время разгона до 100 км/ч, с	11.2

Трансмиссия

Привод	на передние колёса
Коробка передач	автоматическая 6-ступенчатая

Подвеска

Передняя	независимая пружинная типа McPherson
Задняя	полунезависимая пружинная

Тормоза

Передние	дисковые вентилируемые
Задние	дисковые

Размеры и вес

Клиренс, мм	151
Длина/ширина/высота, мм	4 525/1 805/ 1 610
Колёсная база, мм	2 750
Размерность шин	225/45 R18
Снаряжённая масса, кг	1 452
Полная масса, кг	2 050
Объём багажника, мин./макс., л	536-1 667

Расход топлива

Городской, л/100 км	10.1
Загородный, л/100 км	6.0
Смешанный цикл, л/100 км	7.5
Объём топливного бака, л	58

 

Backstage

Kia Carens: Bng giá xe Carens 11/2020

Bn đang tìm kiếm thông tin xe ô to Kia Carens tại trang web Bonbanh.com — Trang web mua bán ô to cũ và mới uy tạn nhất
Tại Bonbanh.com thông tin giá cả và các mẫu xe mới luôn được cập nhật thường xuyên, y đủ và chính xác. Bạn có thể dễ dàng tìm kiếm cho mình chiếc xe Kia Carens cũ ã qua sử dụng hay 1 chiếc xe mới chính hãng ng ý nhất với giá cả tốt nhấtườ tr. Nếu bạn có chiếc xe Kia Carens cũ ã qua sử dụng và cần bán xe thì Bonbanh.com luôn là sự lựa chọn tốt nhất để bạn có thể rao bán (miễn phí) chiếc xe ô to của mình dễ dàng, nhanh chóng, đạt hiệu quả tức thì.

Kia Carens xuất hiện lần đầu tiên tại Việt Nam dưới hình thấp nhập khẩu, bao gồm phiên bản máy dầu và máy xăng. Bù lại vóc dáng có phần nhỏ bé của mẫu xe nằm trong phân khúc xe đa dụng (MPV) là độ thuận tiện trong quá trình sử dụng. Phiên bản xe 7 chỗ lắp ráp trong nước Kia Carens không chỉ di chuyển dễ dàng trên những con phố đông đúc nơi thành thị, nhẹ nhàng khi vn thành th, nhẹ nhàng khi vn hànht linh
u năm 2009, Thaco chính thức lắp ráp và ra mắt New Carens vi động cơ 2.0L, n cuối năm ramắt thêm bản LX với ng cơ 1.6L phục côn. . K từ khi trình làng phiên bản lắp ráp trong nước đầu 2009, New Carens 2.0 lít bán được khoảng 1.500 xe, chỉ đứng sau Innova ở phân khúc MPV. Liên tiếp các năm sau, Thaco cải tiến, nâng cấp và đa dạng hóa sản phẩm bằng các tung ra các phiên bản SX AT, SX MT, EX AT và EX MT với ng cơ 1.6L và 2.0L để phục vụ đối tượng khách hàng đa dạng. В течение месяца 2014 года, Thương hinsu Carens c i thành Rondo, trước khi đổi tên thì Carens vẫn là chiếc MPV, bán chạy chỉ sau mỗi Innova. Trên bonbanh.com, s lượng Carens đã qua sử dụng giao dịch luôn rất sôi động vì mức giá rất hợp lý so với các đối thủ cùng phân khúc, xe 7 chỗ mà lnii nhỏ.

GIÁ XE KIA CARENS CŨ TRÊN BONBANH

• Giá xe Kia Sedona 2020: từ 1280 triệu đồng
• Giá xe Kia Sedona 2019: từ 939 triệu đồng
• Giá xe Kia Sedona 900 tri 2018: t Цена на Kia Sedona 2017: до 800 трибуна за
• за модель Kia Sedona 2016 года: за три на 716 за модель
• за модель Kia Sedona 2015 года: за 750 трех тысяч за

Kia Carens — Jual Beli Mobil Bekas Murah

• Penawaran harga
• FAQ
• Горячая линия: 0812 8920 7522

Пасанг Иклан Мобил

• Mobil dijual
  • Toyota Rush
  • Toyota Yaris
  • Honda Civic
  • Honda CR-V
  • Honda HR-V
  • Хонда Фрид
  • Сузуки Свифт
  • Сузуки Игнис
  • Nissan Terrano
  • Toyota C-HR

  Toyota

  • Супра
  • Агья
  • Alphard
  • Avanza
  • Caldina
  • Каля
  • Камри
  • Celica
  • Венчик
  • Королла Альтис
  • Корона
  • Cressida
  • Корона
  • Дина
  • Estima
  • Etios
  • Этиос Валко
  • FJ Cruiser
  • Fortuner
  • Hardtop
  • Лунь
  • Hiace
  • Hilux
  • ИГИЛ
  • IST
  • Ипсум
  • Киджанг
  • Киджанг Иннова
  • Киджанг Пикап
  • Клюгер
  • Лэнд Крузер
  • Ленд Крузер Прадо
  • Лимузин
  • МИССИС
  • Mark X
  • NAV1
  • Ной
  • Passo
  • Пикник
  • Прадо
  • Previa
  • Prius
  • RAV4
  • Рактис
  • Raum
  • порыв
  • Сиента
  • Соарер
  • Soluna
  • Старлетка
  • Веллфайр
  • Веросса
  • Виос
  • Voltz
  • Voxy
  • Желаю
  • Ярис
  • 86
  • Предприниматель
  • MR-2
  • Vista
  • Probox
  • Авангард
  • Аристо
  • Celsior
  • Авалон
  • Надя
  • Пасео
  • Добиться успеха
  • Vienta
  • Будет
  • C-HR
  • Велоз
  • Мираи
  • i-Concept
  • Ventury
  • Спринтер Труэно
  • OF-8000
  • Гранвия
  • Glanza
  • Концепция GR Super Sport
  • TS050 Гибрид
  • Горец
  • Спринтер
  • Поднять
  • Королла Кросс

  Mitsubishi

  • COLT FE 74
  • Колесница
  • Кольт
  • Кольт FE
  • Кольт L300
  • Кольт СС
  • Кольт Т120 СС
  • Делика
  • FE 304
  • FE 73
  • FTO
  • Fuso
  • Галант
  • Грандис
  • Куда
  • L200
  • L300
  • Lancer
  • Lancer Evolution
  • Maven
  • Мираж
  • Чужестранец
  • Outlander Sport
  • Паджеро
  • Паджеро Спорт
  • Тритон
  • JETSTAR
  • L200 Strada
  • Мини-кабина
  • Airtrek
  • Претендент
  • Magna
  • Mivec
  • Colt 125 PS
  • Затмение Крест
  • Концепция E-Evolution
  • eK
  • Энгельберг Турер
  • i-MiEV
  • Emeraude
  • Xpander Cross
  • Xpander

  Honda

  • Согласие
  • BR-V
  • Брио
  • CR-V
  • CR-Z
  • город
  • Гражданский
  • Edix
  • Элизион
  • Поместиться
  • Освобожден
  • HR-V
  • Джаз
  • Жизнь 360
  • Логотип
  • Mobilio
  • Одиссея
  • Прелюдия
  • S2000
  • S660
  • Stepwagon
  • Ручей
  • Легенда
  • Перекресток
  • Элемент
  • Интегра
  • Жизнь
  • Спайк
  • Ясность PHEV
  • WR-V
  • Прочный
  • NSX
  • E-Concept
  • Удивлять
  • В поле зрения

  Daihatsu

  • Айла
  • Ceria
  • Шарада
  • Очарование
  • Классный
  • Копен
  • Дельта
  • Espass
  • Фероза
  • Гран Макс
  • Гран Макс Пикап
  • Hijet
  • Luxio
  • Рокки
  • Sigra
  • Сирион
  • Taft
  • Taruna
  • Териос
  • Ксения
  • YRV
  • Зебра
  • Hi-Max
  • S78
  • Шарада
  • Танто
  • Hy-Fun

  Сузуки

  • APV
  • Aerio
  • Удобства
  • Авентура
  • Балено
  • Нести
  • Перенести пикап
  • Селерио
  • Ciaz

Kia Carens Yakıt Tüketimi.Baz Normlar.

2.0 GS510 Carens Universal (Carens Universal Модель Beş kapılı) 1001011 10010 км0 2009 905 Carens Universal 1.6 S (модель Beş kapılı) 9,01 л / 100 км 100 км 2,0 100101 10010 км0 2008 905 Carens Universal 1.6 S (модель Beş kapılı) 100 км 2.0 GS510 Carens Universal (Carens Universal Модель Beş kapılı) 100101 10010 км 6,76 л / 100 км0 2007 905 Carens Universal 1.6 S (модель Beş kapılı) 100 км 2.0 GS510 Carens Universal (Carens Universal Модель Beş kapılı) 1001011 10010 км0 2006 905 Carens Universal 1.6 S (модель Beş kapılı) 100 км 2.0 GS510 Carens Universal (Carens Universal Модель Beş kapılı) 100101111 10010 км0 2005 905 Минивэн Carens 1.8 SX (модель Beş kapılı) (5 колтуков) CRDi CRDi 5,9711 5,9711 100 км (Модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu 9049 Минивэн 1.6 EX (модель Beş kapılı) 5,6 / 100510 90ı10 Carens Minivan (модель Carens) ) 905 км 2.0 905 Модель Beş kapılı) 905 Модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu 100 км Модель Beş kapılı) (Модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu 905 Модель Beş kapılı)08 2002 Минивэн 1.8 SX (модель Beş kapılı) (6 колтуков) 905 Carens Модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu 100 км 9049 SE (Модель Beş kapılı) (Модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu/100510 90ı10 Carens Модель Carens Minivan ) 2,0 905 Модель Beş kapılı) 905 Модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu 100 км Модель Beş kapılı) 2000 9049 Carens Минивэн 1.8 LE (модель Beş kapılı) (Модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu0 905 Модель Beş kapılı)

Йыл	Модификация	ehirde Tüketim	Yolda tüketim	Каришик
2010	Carens Universal 1.6 S (модель Beş kapılı)	7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 S (модель Beş kap)		9,01 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 S5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
2010	Carens Universal 1.6 Модель Beş kapılı)	7,84 л / 100 км	6,18 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2010	Carens Universal 1,6 CRDi 1 (модель Beş kapılı)	5,27 л / 100 км	5,27 л / 100 км 905 100 км	4.43 л / 100 км
2010	Carens Universal 1.6 GS (модель Beş kapılı)	7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2010	9,01 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) (7 колтуков) (07) 9	100 км	6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk) (07)	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 9050
2010	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 CRDI GS (Beş модель) Otomatik vites kutusu	8.03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	4,76 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) (7 koltuk)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	км	4,7	2010	Carens Universal 2.0 GS5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 CRDi GS5 (модель Beş kapılı)	6,52 км 5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км 2010
Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	6,02 л / 100 км	4,85 л / 100 км
2010	Carens Universal 7 CRDi 2 Модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (модель Beş kapılı)	9,01 л / 100 км 6,76 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Bez 7 koltuk)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2010	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk) 100 км	5,93 л / 100 км	4.76 л / 100 км
2010	Carens Universal 1.6 CRDi 3 (7 koltuk) (модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 S (модель Beş kapılı)		6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 S5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
Carens Universal 1.6	(Carens Universal 1.6 Модель Beş kapılı)	7,84 л / 100 км	6,18 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2009	Carens Universal 1,6 CRDi 1 (модель Beş kapılı)	5,27 л / 100 км	5,27 л / 100 км	4.43 л / 100 км
2009	Carens Universal 1.6 GS (модель Beş kapılı)	7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2009	Carens Universal (Carens Universal Модель Beş kapılı)	9,01 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) (7 колтуков) (07) 9	100 км	6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk) (07)	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 9050
2009	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 CRDI GS (Beş kapıl модель) Otomatik vites kutusu	8.03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	4,76 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) (7 колтуков)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	4,7510 км	2009	Carens Universal 2.0 GS5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 CRDi GS5 (модель Beş kapılı)	6,52 км 5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км 2009
Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	6,02 л / 100 км	4,85 л / 100 км
2009	Carens Universal 7 CRDi 2 Модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (модель Beş kapılı)	9,01 л / 100 км 6,76 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Bez 7 koltuk)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2009	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 литров	) 100 км	5,93 л / 100 км	4.76 л / 100 км
2009	Carens Universal 1.6 CRDi 3 (7 koltuk) (модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 S (модель Beş kapılı)	9,0111 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 S5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
Carens Universal 1.6	(Carens Universal 1.6 Модель Beş kapılı)	7,84 л / 100 км	6,18 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2008	Carens Universal 1,6 CRDi 1 (модель Beş kapılı)	5,27 л / 100 км	5,27 л / 100 км	4.43 л / 100 км
2008	Carens Universal 1.6 GS (модель Beş kapılı)	7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2008	9,01 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) (7 колтуков) (07) 9	100 км	6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk) (07)	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 9050
2008	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 CRDI GS (Beş модель) Otomatik vites kutusu	8.03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	4,76 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) (7 koltuk)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	4,7510 км	4,7510 км	2008	Carens Universal 2.0 GS5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 CRDi GS5 (модель Beş kapılı)	6,52 км 5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км 2008
Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	6,02 л / 100 км	4,85 л / 100 км
2008	Carens Universal 7 CRDi 2 Модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (модель Beş kapılı)	5,51 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Bez 7 koltuk)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2008	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 литров	) 100 км	5,93 л / 100 км	4.76 л / 100 км
2008	Carens Universal 1.6 CRDi 3 (7 koltuk) (модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 S (модель Beş kapılı)	9,01 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 S5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
2007	Carens Universal 1.6 Модель Beş kapılı)	7,84 л / 100 км	6,18 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2007	Carens Universal 1,6 CRDi 1 (модель Beş kapılı)	5,27 л / 100 км	5,27 л / 100 км	4.43 л / 100 км
2007	Carens Universal 1.6 GS (модель Beş kapılı)	7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2007	9,01 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) (7 колтуков) (07) 9	100 км	6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk) (07)	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 9050
2007	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 CRDI GS (Beş kapıl model) Otomatik vites kutusu	8.03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	4,76 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) (7 koltuk)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	4,7	2007	Carens Universal 2.0 GS5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 CRDi GS5 (модель Beş kapılı)	6,52 км 5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км		Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	6,02 л / 100 км	4,85 л / 100 км
2007	Carens Universal 7 CRDi 2 Модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (модель Beş kapılı)	9,01 л / 100 км 6,76 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Bez 7 koltuk)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2007	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk) 100 км	5,93 л / 100 км	4.76 л / 100 км
2007	Carens Universal 1.6 CRDi 3 (7 koltuk) (модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 S (модель Beş kapılı)	9.0111 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 S5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
2006	(Carens Universal 1.6 Модель Beş kapılı)	7,84 л / 100 км	6,18 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2006	Carens Universal 1,6 CRDi 1 (модель Beş kapılı)	5,27 л / 100 км	5,27 л / 100 км	4.43 л / 100 км
2006	Carens Universal 1.6 GS (модель Beş kapılı)	7,52 л / 100 км	6,02 л / 100 км	5,18 л / 100 км
2006	9,01 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) (7 колтуков) (07) 9	100 км	6,76 л / 100 км	5.51 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk) (07)	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 9050
2006	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 CRDi GS (Beş модель) Otomatik vites kutusu	8.03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	4,76 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) (7 koltuk)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 CRDI GS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	5,93 л / 100 км	км	4,7510 км	2006	Carens Universal 2.0 GS5 (модель Beş kapılı)	9,29 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,77 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 CRDi GS5 (модель Beş kapılı)	6,52 км 5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı)	6,52 л / 100 км	5,18 л / 100 км	4,43 л / 100 км
Carens Universal 2.0 CRDI SR (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	8,03 л / 100 км	6,02 л / 100 км	4,85 л / 100 км
2006	Carens Universal 7 CRDi 2 Модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (Модель Beş kapılı)	9,01 л / 100 км 6,76 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 LS (7 koltuk) (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	9,59 л / 100 км	7,02 л / 100 км	5,51 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Bez 7 koltuk)	6,52 л / 100 км	5,1 л / 100 км	4,35 л / 100 км
2006	Carens Universal 2.0 CRDI LS (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu (7 koltuk)	100 км	5,93 л / 100 км	4.76 л / 100 км
2006	Carens Universal 1.6 CRDi 3 (7 koltuk) (модель Beş kapılı)	5,43 л / 100 км	4,76 л / 100 км	4,35 л / 100 км
9,15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2005	Carens Minivan 1,8 SX (модель Beş kapıl )	9,15 л / 100 км	7.15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2005	Carens Minivan 1.6 EX (модель Beş kapılı)	8,87 л / 100 км	6,43 л / 100 км	5,1 л / 100 км	8	Carens Minivan 2.0 GS (модель Beş kapılı)	8,87 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2005	Carens Minivan 1,8 LX (модель Beş kapılı 9058,55 л / 100 км)	6,76 л / 100 км	5.69 л / 100 км
2005	Carens Minivan 2.0 CRDi LX (модель Beş kapılı)	7,35 л / 100 км	5,43 л / 100 км	4,26 л / 100 км
2005
2005 905 LX (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2005	Carens Minivan 1,8 GSX (Beşuk kapılıt модель) л / 100 км	7.15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2005	Carens Minivan 1,8 GSX (модель Beş kapılı) (6 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 л / 100 км
2005	Carens Minivan 1.8 LE (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2005	Carens Minivan kapılatiı LE (модель) Кутусу	10.26 л / 100 км	7,61 л / 100 км	6,02 л / 100 км
2005	Carens Minivan 2.0 CRDi LE (модель Beş kapılı)	7,35 л / 100 км	5,43 л / 10010 км
2005	Carens Minivan 2.0 CRDi LE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км	9049 SE (Модель Beş kapılı)	8.52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2005	Carens Minivan 1.8 SE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	10,26 л / 100 км	710 км	л / 100 км
2005	Carens Minivan 2.0 CRDi SE (модель Beş kapılı)	8,03 л / 100 км	5,84 л / 100 км	4,51 л / 100 км
2005	8.61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2004	Минивэн Carens 1.8 SX (модель Beş kapılı) (5 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 905 10 км 5,97 л / 100 км
2004	Carens Minivan 1.8 SX (модель Beş kapılı) (6 koltuk)	9,15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км	8.87 л / 100 км	6,43 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2004	Минивэн Carens 2.0 GS (модель Beş kapılı)	8,87 л / 100 км	6,76 л / 100 км
2004	Carens Minivan 1.8 LX (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2004	7,35 л / 100 км	5.43 л / 100 км	4,26 л / 100 км
2004	Carens Minivan 2.0 CRDi LX (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 100 км	6,34 л / 10010 км	6,34 л / 10010 км
2004	Carens Minivan 1.8 GSX (модель Beş kapılı) (5 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2004	Carens модель) (6 колтуков)	9.15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2004	Carens Minivan 1.8 LE (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км
2004	Carens Minivan 1.8 LE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	10,26 л / 100 км	7,61 л / 100 км	6,02 л / 100 км
7.35 л / 100 км	5,43 л / 100 км	4,26 л / 100 км
2004	Минивэн Carens 2.0 CRDi LE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 10010 км5	8,61 л / 10010 км 5,1 л / 100 км
2004	Carens Minivan 1.8 SE (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
Carens	10.26 л / 100 км	7,61 л / 100 км	6,02 л / 100 км
2004	Минивэн Carens 2.0 CRDi SE (модель Beş kapılı)	8,03 л / 100 км	5,84 л / 10010 км
2004	Carens Minivan 2.0 CRDi SE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км	9049 Carens	9049 (Модель Beş kapılı) (5 колтуков)	9.15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2003	Минивэн Carens 1.8 SX (модель Beş kapılı) (6 колтуков)	9,15 л / 100 км		7,15 л / 100 км 5,97 л / 100 км
2003	Минивэн Carens 1.6 EX (модель Beş kapılı)	8,87 л / 100 км	6,43 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2.0 Carens	8.87 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2003	Минивэн Carens 1,8 LX (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 10010 км
2003	Carens Minivan 2.0 CRDi LX (модель Beş kapılı)	7,35 л / 100 км	5,43 л / 100 км	4,26 л / 100 км
CRDi LX 2003	Carens (Beş kapılı) модель) Otomatik vites kutusu	8.61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2003	Минивэн Carens 1,8 GSX (модель Beş kapılı) (5 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 905 10 км 5,97 л / 100 км
2003	Минивэн Carens 1,8 GSX (модель Beş kapılı) (6 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км	9049 Минивэн 1.8 LE (модель Beş kapılı)	8.52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2003	Carens Minivan 1.8 LE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	10,26 л / 100 км	710 км	л / 100 км
2003	Carens Minivan 2.0 CRDi LE (модель Beş kapılı)	7,35 л / 100 км	5,43 л / 100 км	4,26 л / 100 км
2003	8.61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2003	Минивэн Carens 1.8 SE (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,6 км
2003	Carens Minivan 1.8 SE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	10,26 л / 100 км	7,61 л / 100 км	6,02 л / 100 км
8.03 л / 100 км	5,84 л / 100 км	4,51 л / 100 км
2003	Минивэн Carens 2.0 CRDi SE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 10010 км4	8,61 л / 10010 км 5,1 л / 100 км
2002	Carens Minivan 1.8 SX (модель Beş kapılı) (5 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
9.15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2002	Минивэн Carens 1.6 EX (модель Beş kapılı)	8,87 л / 100 км	6,43 л / 10010 км
2002	Carens Minivan 2.0 GS (модель Beş kapılı)	8,87 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2002	L Carens	8,52 л / 100 км	6.76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2002	Carens Minivan 2.0 CRDi LX (модель Beş kapılı)	7,35 л / 100 км	5,43 л / 100 км	4,26 л / 100108 км1	4,26 л / 100108 км	Carens Minivan 2.0 CRDi LX (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2002	Carens Minivan (модель GSAP) 1.8 5 колтук)	9.15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2002	Минивэн Carens 1.8 GSX (модель Beş kapılı) (6 колтуков)	9,15 л / 100 км		7,15 л / 100 км 5,97 л / 100 км
2002	Carens Minivan 1.8 LE (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
LE	10.26 л / 100 км	7,61 л / 100 км	6,02 л / 100 км
2002	Carens Minivan 2.0 CRDi LE (модель Beş kapılı)	7,35 л / 100 км	5,43 л / 10010 км
2002	Carens Minivan 2.0 CRDi LE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км
8.52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2002	Carens Minivan 1.8 SE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	10,26 л / 100 км	710 км л / 100 км
2002	Carens Minivan 2.0 CRDi SE (модель Beş kapılı)	8,03 л / 100 км	5,84 л / 100 км	4,51 л / 100 км
2002	8.61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2001	Минивэн Carens 1,8 SX (модель Beş kapılı) (5 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 905 10 км 5,97 л / 100 км
2001	Carens Minivan 1,8 SX (модель Beş kapılı) (6 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км	9049 Carens Минивэн 1.6 EX (модель Beş kapılı)	8.87 л / 100 км	6,43 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2001	Минивэн Carens 2.0 GS (модель Beş kapılı)	8,87 л / 100 км	6,76 л / 100 км
2001	Carens Minivan 1.8 LX (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2001	7,35 л / 100 км	5.43 л / 100 км	4,26 л / 100 км
2001	Carens Minivan 2.0 CRDi LX (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 100 км	6,34 л / 10010 км	6,34 л / 10010 км
2001	Минивэн Carens 1,8 GSX (модель Beş kapılı) (5 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2001	Carens (Beş kapılı) модель) (6 колтуков)	9.15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2001	Carens Minivan 1.8 LE (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км
2001	Carens Minivan 1.8 LE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	10,26 л / 100 км	7,61 л / 100 км	6,02 л / 100 км
7.35 л / 100 км	5,43 л / 100 км	4,26 л / 100 км
2001	Carens Minivan 2.0 CRDi LE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 10010 км5	8,61 л / 10010 км 5,1 л / 100 км
2001	Carens Minivan 1,8 SE (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
Carens 2001	10.26 л / 100 км	7,61 л / 100 км	6,02 л / 100 км
2001	Carens Minivan 2.0 CRDi SE (модель Beş kapılı)	8,03 л / 100 км	5,84 л / 10010 км
2001	Carens Minivan 2.0 CRDi SE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км	9049 (Модель Beş kapılı) (5 колтуков)	9.15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км
2000	Минивэн Carens 1.8 SX (модель Beş kapılı) (6 колтуков)	9,15 л / 100 км		7,15 л / 100 км 5,97 л / 100 км
2000	Минивэн Carens 1.6 EX (модель Beş kapılı)	8,87 л / 100 км	6,43 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2.0 Carens	8.87 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2000	Минивэн Carens 1,8 LX (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 10010 км
2000	Carens Minivan 2.0 CRDi LX (модель Beş kapılı)	7,35 л / 100 км	5,43 л / 100 км	4,26 л / 100 км
CRDi LX 2000	Carens (Beş kapılı) модель) Otomatik vites kutusu	8.61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2000	Минивэн Carens 1,8 GSX (модель Beş kapılı) (5 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 905 5,97 л / 100 км
2000	Carens Minivan 1,8 GSX (модель Beş kapılı) (6 колтуков)	9,15 л / 100 км	7,15 л / 100 км	5,97 л / 100 км	8.52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	5,69 л / 100 км
2000	Carens Minivan 1.8 LE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	10,26 л / 100 км	710 км	л / 100 км
2000	Carens Minivan 2.0 CRDi LE (модель Beş kapılı)	7,35 л / 100 км	5,43 л / 100 км	4,26 л / 100 км
2000	8.61 л / 100 км	6,34 л / 100 км	5,1 л / 100 км
2000	Минивэн Carens 1.8 SE (модель Beş kapılı)	8,52 л / 100 км	6,76 л / 100 км	км
2000	Carens Minivan 1.8 SE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	10,26 л / 100 км	7,61 л / 100 км	6,02 л / 100 км
8.03 л / 100 км	5,84 л / 100 км	4,51 л / 100 км
2000	Минивэн Carens 2.0 CRDi SE (модель Beş kapılı) Otomatik vites kutusu	8,61 л / 10010 км4	8,61 л / 10010 км 5,1 л / 100 км

Kia Carens opinie, cena

Oceny użytkowników

Ocena: 3.53 / 5

Głosy: 97.

Lata produkcji

Carens był pierwszą próbą wejścia Kii do grona producentów rodzinnych minivanów segmentu C. przeważnie bardzo dobrą opinią.Przez zakupem warto skontrolować stan podwozia, bowiem zabezpieczenie antykorozyjne nie jest mocną stroną Carensa. Oprócz tego trzeba się też przygotować na drobne, acz niezbyt liczne usterki podyktowane przebiegiem. Stosunkowo często zapychają się katalizatory, niezbyt wysoką trwałość mają też elementu układu hamulcowego. Wnętrze Carensa nie jest też tak przytulne, jak w przypadku Renault Scenic czy Opla Zafira. Другое поколение Carensa przejęła wszystkie wady i zalety poprzedniczki. Samochód wciąż pochwalić się może stosunkowo wysoką bezawaryjnością, wciąż brakuje mu jednak (zwłaszcza w projekcie zagospodarowania wnętrza) finezji, jaką oferują europejnci.Decydując się na Carensa other generacji trzeba zdawać sobie sprawę z niewielkiej popularności modelu, co potęguje ceny części zamiennych. Zwłaszcza w przypadku stłuczki, naprawa może się okazać nieopłacalna. III generacja Carensa to rzadki widok na polskich drogach, co jednak nie oznacza wcale, że samochód nie jest godny polecenia. Tak jak poprzednicy auto cieszy się opinią bezawaryjnego, nieco lepiej wygląda dostęp do części zamiennych. Wnętrze wciąż nie może się równać (zarówno materiałami wykończeniowymi jak i projektem zagospodarowania) z europejskimi rywalami, ale na tle np.