Какое масло надо заливать в коробку передач: Какое масло заливать в механическую коробку передач

Какое масло заливать в механическую коробку передач

Как и многие другие нагруженные агрегаты и узлы в устройстве автомобиля, коробка передач также нуждается в смазке. При этом для КПП (в зависимости от типа коробки) используются особые группы трансмиссионных масел.

Что касается механической коробки, даже с учетом надежности и просты по сравнению с аналогами (автомат, вариатор, коробка робот), МКПП нуждается в правильном подборе масла.

Содержание статьи

Особенности подбора трансмиссионного масла для «механики»

Итак, вопрос подбора масла для  механической коробки передач на практике является не таким простым, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, трансмиссия подвержена серьезным нагрузкам в процессе эксплуатации ТС.

Важно понимать, что масло в коробке передач смазывает элементы КПП, защищая детали от механического износа. Еще одной функцией является удаление продуктов износа и загрязнений, защита от коррозии, обеспечение мягкости и плавности работы агрегата и т.д.

Во время работы механической коробки шестерни, валы, подшипники и другие составные элементы контактируют друг с другом, на сопряженные поверхности воздействуют силы трения, возникают ударные нагрузки. Также следует отметить, что детали внутри коробки передач подвержены определенному нагреву.

При этом подача масла к подшипникам, шестерням и другим элементам на механических КПП обычно не принудительная. Это значит, что одни детали просто погружены в масляную ванну, к другим смазка поступает в результате разбрызгивания. Исключением является техника, где предполагаются крайне высокие нагрузки на трансмиссию. В таких коробках масло подается в коробку передач принудительно под давлением.

В любом случае, с учетом нагрузок и условий работы, трансмиссионное масло должно иметь определенные свойства и характеристики. Простыми словами, масло для коробки передач представляет собой масляную основу и пакет специальных присадок для увеличения срока службы смазки, сохранения необходимых свойств и т.д.

Виды и типы трансмиссионных масел

Сразу отметим, как и в случае с ДВС, масла для МКПП бывают:

• минеральными;
• полусинтетическими;
• синтетическими;

Это значит, что в «механику», в отличие от автоматических КПП, в ряде случаев можно заливать не только дорогое синтетическое, но и более доступное по цене минеральное масло. Однако нужно учитывать, что каждый вид трансмиссионного масла для механической коробки передач имеет как свои плюсы, так и минусы. Давайте остановимся на этом более подробно.

• Минеральное масло в коробку передач является наиболее доступным по цене. При этом качество таких масел зачастую остается на низком уровне, хотя производители активно добавляют в их состав большое количество химических присадок.

Также следует отметить, что при понижении температуры минеральное масло заметно теряет свою текучесть и попросту вязнет. В результате до прогрева коробки передачи могут включаться с трудом, отмечается нечеткое включение передач и т.д. Еще специалисты отмечают, что средний срок службы таких смазочных материалов на 30-40% меньше по сравнению с синтетикой.

• Синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок обладает высокой текучестью даже при низких температурах. Это значит, что такая смазка универсальная, подходит как для летнего, так и для зимнего периода. Зимой коробка  с залитой синтетикой будет работать «мягче», передачи легко включаются.

При этом минусом использования синтетического масла в механической коробке является то, что такая смазка жидкая, после прогрева КПП возможны утечки через сальники и прокладки.

• Полусинтетическое трансмиссионное масло для МКПП является продуктом, который отличается усредненными показателями. Если просто, полусинтетика лучше  минерального масла, однако уступает по сроку службы и ряду свойств синтетическим маслам.

При этом многие автолюбители останавливают свой выбор именно на данном типе смазочных материалов, так как они представляют собой оптимальное соотношение по качеству и цене.

Рекомендуемое масло в коробку: механическая КПП

Трансмиссионное масло, как и моторное, делится по классам вязкости SAE на три основные группы: летние, зимние и всесезонные. Если просто, смазочные жидкости отличаются по температурным показателям, при которых их можно использовать.

С учетом того, что современные продукты в большинстве всесезонные, показатели вязкости при высоких и низких температурах обозначены цифробуквенным обозначением (например, 75W-80, 85W-90 и т.д.).

Первая цифра указывает на самые низкие температуры, при которых масло не потеряет своих свойств, тогда как вторая аналогичным образом указывает на самые высокие температуры. Например, индекс вязкости 85W-90 говорит о том, что масло будет оставаться в должной мере текучим до -12 градусов, а максимально высоким порогом является отметка в + 45 градусов. 

Следующим параметром, на который нужно обратить внимание,  является маркировка API. В случае с трансмиссионными маслами, как правило, встречается обозначение GL (например, GL-3, GL-4).

В двух словах, обозначение GL указывает на качество масла, на его противоизносные, защитные, моющие и другие свойства. При этом чем большей окажется цифра в обозначении, тем лучшим будет качество масла (GL-1 минеральная смазка без пакета присадок, GL-3 предполагает наличие противоизносных присадок, GL-4 представляет собой продукт с расширенным пакетом добавок и т.д.).

В случае с современными автомобилями зачастую используются продукты GL-4 и GL-5. Такие масла хорошо подходят для средних и повышенных нагрузок. Крайне редко может использоваться тип GL-6, который рассчитан на предельные нагрузки и высокий крутящий момент.

Чтобы ответить на вопрос, какое масло заливается в коробку передач, прежде всего, нужно изучить мануал.  В инструкции  по эксплуатации производитель отдельно указывает, какое масло можно использовать.

На практике оптимальным и универсальным вариантом для МКПП  на большинстве относительно «свежих» авто с механикой является трансмиссионное масло 75W-90 GL-4. При этом в старые автомобили может потребоваться заливать GL-3 или GL-2.

Также некоторые специалисты указывают, что GL-4 лучше лить в авто с передним приводом, тогда как GL-5 заливают в заднеприводные автомобили. Еще отметим, что в некоторые коробки передач не рекомендуется заливать смазку GL-5.

Казалось бы, это улучшенная версия GL-4, но после использования подобных масел были отмечены случаи возникновения проблем с синхронизаторами МКПП на некоторых моделях, причем как корейского, японского и американского, так и европейского производства.

Советы и рекомендации

Как видно, при выборе трансмиссионного масла важно не допустить ошибок в том случае, если планируется замена масла в механической коробке передач. Первым делом, следует изучить мануал, опираясь на те рекомендации, которые указывает сам производитель ТС.

Выбирать смазочную жидкость рекомендуется с учетом масляной основы и вязкости. Также нужно делать поправку на то, при каких температурах будет использоваться автомобиль, какие нагрузки испытывает трансмиссия и т.д.  

Также не лишним будет обратиться за помощью к специалистам на СТО, так как рынок ГСМ развивается, производители масел для двигателей и коробок передач постоянно предлагают новые решения, усовершенствованные масла, используют доработанные пакеты присадок.

Что касается вопроса, как часто нужно менять масло в МКПП, а также что учитывать при его замене, в среднем, рекомендуется менять смазку в механической КПП каждые 60 тыс. км. Еще следует помнить, что при замене масла в механической коробке передач полностью слить отработку не удается. Это значит, что происходит смешивание старого и нового масла, то есть нужно обращать внимание на совместимость продуктов.

Например, настоятельно не рекомендуется смешивание минеральной основы с синтетической, возможны негативные последствия после смешивания «минералки» и полусинтетики и т.д. Если владелец переходит с одного типа масла на другой, следует акцентировать на этом внимание при подборе смазочного материала для КПП.

Читайте также

Механическая коробка передач — какое масло заливать, типы, эксплуатационные качества

Каждого владельца легкового автомобиля с МКПП интересует, какое масло заливают в механическую коробку передач. Трансмиссионное масло обеспечивает смазкой все детали коробки передач и понижает температуру внутри этого агрегата. Также именно масляная жидкость для КПП помогает удалять абразивные частички и различный мусор из трансмиссии, снижая вероятность поломки и риск коррозии. Но для определенного типа коробки передач нужно определенное масло, так как неправильный выбор смазочной жидкости может привести к поломке трансмиссии.

Функциональное назначение смазки для механики

Роль смазочной жидкости для коробки передач является очень важной, она обеспечивает долгую эксплуатацию и предостерегает от преждевременного износа деталей внутри агрегата. В каждой механической КПП внутри располагается большое количество различных шестерен и зубчатых деталей, которые активно взаимодействуют друг с другом. Так же в механическом агрегате в постоянной работе находятся валы и разнообразные подшипники. Все эти детали без качественного смазочного материала быстро придут в состояние непригодности из-за износа и перестанут правильно функционировать.

Качество смазки важно не только по причине сохранности динамических деталей внутри КПП. Именно высококачественные продукты позволяют контролировать температуру внутри коробки, эффективно удаляет загрязнения и различные примеси, очищая от них металлические поверхности деталей. Смазочный материал выполняет много различных функций, поэтому важно выбирать именно качественный продукт. Но какая лучше для трансмиссии? Что лучше приобрести, синтетическую или минеральную смазку? В этих и других вопросах необходимо разобраться каждому автовладельцу.

Типы трансмиссионных жидкостей

Все смазочные материалы для механической коробки передач разделяются по степени вязкости, эксплуатационным свойствам и по разновидности основы, из которых они изготовлены. Именно последнее подразделение по типу основы является предопределяющим при выборе трансмиссионного масла среди большинства автолюбителей. Они разделяются на три типа основ: минеральная, полусинтетическая и синтетическая.

Минеральные трансмиссионные смазочные продукты для механических коробок передач являются наиболее популярными на российском рынке. Связанно это в первую очередь с тем, что цена смазки с минеральной основой ниже чем масла других видов. Минеральные смазочные материалы уступают по свойствам синтетическим трансмиссионным и полусинтетическим масляным жидкостям.

Полусинтетические смазки эффективнее чем минеральные, но по свойствам они уступают синтетике. Выбирая как выбрать трансмиссионное масло для МКПП лучше всего остановится именно на синтетических смазках, а не «самых дешевых» аналогах.

Рейтинг трансмиссионных масел для механических КПП возглавляют синтетические смазки. Но они имеют цену выше чем у полусинтетических и минеральных аналогов. Самые лучшие свойства трансмиссионного масла для механической коробки передач, у продуктов именно на синтетической основе.

Деление масел для механических КПП по степени вязкости

Смазочные жидкости для МКПП подразделяются не только по способу изготовления, но и по стандарту вязкости SAE. Благодаря этому параметру, можно определиться с маслом для трансмиссии в определенное время года. В отличии от маркировки API классы вязкости SAE разделяют все смазочные материалы на зимние и летние.

Для зимней эксплуатации автомобиля с механической коробкой используются составы типов:5W, 10W, 20W и другие. Именно английская буква W предопределяет сезон, в который рекомендуется использовать смазочную жидкость.

Замену масла в механической коробкой нужно производить при смене сезона. К летним смазкам относятся следующие жидкости по SAE без отличительной буквы «W», например, следующие: 10, 15, 25, 30, 45 и другие.

Так же существуют и всесезонные смазочные продукты для механики, они выглядят следующим образом: 5W-40, 0W-30, 10W-50. Такие составы нужно заменять только при падении уровня масла в МКПП, а не при смене времени года.

Деление масел по их эксплуатационным качествам

Кроме разделения по вязкости классификацией SAE, на бутылках со смазкой можно найти маркировку API. Она разделят масляные жидкости по эксплуатационным свойствам и качеству:

• GL-1 – минеральная смазка без присадок;
• GL-2 – смазка с повышенной жирностью;
•  GL-3 – масляная жидкость с присадками от задиров;
• GL-4 – состав с комплексом присадок от износа и задиров;
• GL-5 – смазка с более широким комплексом присадок чем у GL-4;

Классификация по API помогает разобраться в эксплуатационных возможностях смазочного продукта.

Марка масла не является основополагающей при его выборе, здесь важнее именно его эксплуатационное качество по API. Обычно как небольшие, так и бренды-гиганты делают смазочные продукты с одинаковым уровнем качества. Главное это избежать подделок.

Некоторые общие правила замены масел в коробке передач

Перед тем как приобрести для КПП своего автомобиля смазочный продукт, нужно внимательно изучить инструкцию к машине. Обычно в ней указывается какое масло в МКПП по API и SAE рекомендуется для использования именно в определенном агрегате. Так же именно в инструкции по эксплуатации легкового автомобиля указана периодичность замены смазочного продукта в коробке.

Если вы не знаете, когда произвести замену масла в коробке передач, до изучите смазку, внимательно осмотрев её визуально. Если в ней видны частички продуктов износа, она стала темной или пахнуть гарью – то явно КПП нуждается в свежей смазке. Специалисты рекомендуют делать визуальный осмотр смазки каждые 10-20 тысяч километров пробега. У автомобилей с большим пробегом эта цифра несколько ниже: 5-10 тысяч километров.

Высокие температуры внутри КПП приводят к тому, что поверхность деталей системы становится более восприимчивой к повреждениям, поэтому рекомендуется выбирать смазочный продукт соответственно мануалу к транспортному средству. Производитель самостоятельно измерил каким нагрузкам подвергается коробка и определил подходящий продукт по маркировке API.

Рекомендуемое масло в коробку: механическая КПП

Смазка для коробки передач подразделяется по классификациям, которые позволяют определить подходит оно для механической или автоматической КПП. Обычно смазку рекомендует производитель автомобиля, указывая в инструкции к нему какой продукт наиболее эффективен именно к данной коробке передач. Но можно подобрать масляную жидкость и самостоятельно, если разобраться в классификациях SAE и API.

Так как в механической КПП на детали действуют повышенные нагрузки, для агрегатов этого типа требуются смазки с комплексом противоизносных присадок. По классификации API это смазки GL-4 и GL-5. Они считаются самыми наилучшими для механических КПП. Но часто производитель рекомендуют в коробку переключения передач заливать масло гуще чем обычное синтетическое, а именно GL-3. В любом случае выбирая какое автомасло лучше именно для вашего автомобиля, нужно ориентироваться в первую очередь на мануал к транспортному средству.

Продолжительность эксплуатации трансмиссии и надежность её работы напрямую зависит от частоты смены масла и его качество. Многие полагаются на СТО и приобретают ту смазку, которую льет в механику автослесарь, но следует понимать, что многие автомеханики экономят, в ущерб своим клиентам. Поэтому рекомендуется самостоятельно выбирать смазочный продукт и предоставлять его слесарю для замены в автомобиле. Не забывайте, что нужно менять масло каждые 30 тысяч километров и своевременно производите его замену, чтобы избежать проблем с коробкой передач. Чтобы разобраться почему надо заливать в коробку передач с механической системой переключения передач то или определенное масло, нужно сначала понять в чем различия масел для АКПП и МКПП.

Чем отличаются масла для МКПП от жидкостей для АКПП

Принцип работы автоматической КПП отличается от механической. В механике используется система передачи крутящего момента при помощи зубчатых зацеплений, что значительно увеличивает износ деталей в агрегате. Именно с этим связано то, что в МКПП производители рекомендует заливать составы с присадками против износа и коррозии: GL-3, GL-4, GL-5. В автоматике же главную роль играет гидроконвектор, поэтому для неё используются гидравлическое масло.

Если вы не знаете какое масло лить в вашу МКПП, то лучше обратится за помощью к мануалу производителя. В инструкции к транспортному средству содержится вся необходимая информация о том, какую смазочную жидкость нужно использовать именно в коробке вашего автомобиля. В ней же указано сколько помещается масла в коробку передач и где располагается отверстие для его замены.

Какое масло заливать в коробку?

Какое трансмиссионное масло заливать в коробку?

Современные коробки передач являются довольно капризными агрегатами. Коробка передач должна выполнять многочисленные требования производителей, такие как: передача большой мощности, быстродействие, бесшумность работы, большой ресурс и безотказность, удобство в использовании. Современный тренд – экономия топлива, ведет к тому, что производители снижают вязкость масел, используемых в коробках передач, причем это касается не только жидкостей в автоматы, но и трансмиссионных масел, предназначенных для механических коробок передач. Получили большое распространение так называемые преселективные коробки передач, являющиеся по сути роботами, то есть основная часть коробки механическая, но с гидравлическим исполнительным механизмом, обеспечивающим автоматический режим и быстродействие, но нуждающимся в особой трансмиссионном масле.

Надо ли говорить о том, что современные коробки передач довольно дорогостоящие высокотехнологичные устройства, цена которых запросто может составить четверть стоимости самого автомобиля? К выбору масла для коробки необходимо подходить взвешенно, так как само масло является деталью этого механизма, которая также изнашивается. Многие производители, такие как Volkswagen, практикуют так называемую «пожизненную» заливку, то есть срок работы масла приравнивается к сроку службы автомобиля, по европейским меркам около 200 000 км пробега. Но наши реалии позволяют называть такой пробег смешным, хорошая европейская машина выдерживает вдвое больше, но масло такой пробег однозначно не вынесет.
  

Как стареет трансмиссионное масло? Составляющие пакета присадок в трансмиссионных маслах расходуются в процессе эксплуатации. Концентрация антизадирных, антикоррозионных, антиокислительных, вязкостных присадок снижается, следом начинается окисление базовой основы, что приводит к загущению масла. Менять трансмиссионное масло нужно не позднее, чем началось загущение, а правильнее много раньше, так как при деградации присадок происходит накопление продуктов износа и загрязнений, в агрегате образуется масляный шлам. Такой шлам (черный осадок) препятствует нормальной циркуляции масла, смазыванию и ведет к ускоренному износу.

Какое масло заливать в коробку? Редко, когда сам автопроизводитель производит коробки передач. Обычно, их делают отдельные компании, под конкретные заказы. Например, BMW использует продукцию Getrag, GM, ZF

Автоматические коробки производства Aisin Warner, ставятся на большое количество автомобилей, как европейского, так и азиатского производства. Но в любом случае масло подбирается строго индивидуально, под каждую модификацию коробки передач, в соответствии с рекомендациями производителя коробки передач или автомобиля. В последнее время практикуется использование так называемого «оригинала», ОЕМ, то есть трансмиссионных масел с логотипом автобренда, истинный производитель которых остается неизвестным, ведь ни один производитель автомобиля самостоятельно масло не производит. Заливка «оригинала» гарантирует то, что трансмиссионное масло подходит под данный конкретный агрегат, но в большом числе случаев цена «оригинала» складывается из цены самого масла и немалой доли маржи автопроизводителя. То есть простой потребитель переплачивает за имя, при этом настоящий производитель масла остается за кадром. Простой потребитель приговорен к заливке «оригинальных» ОЕМ-масел в гарантийный период, так как заливка не сертифицированного таким образом продукта может привести к потери гарантии. Вопрос «какое трансмиссионное масло заливать в коробку» за автовладельца решает дилер. Но многие автовладельцы не желают или не имеют возможности использовать оригинал, понимая, что оригинальные трансмиссионные масла созданы по принципу разумной достаточности, совершенно лишены запаса по основным свойствам и доступны далеко не во всех регионах. Альтернативные масла, которые предлагает компания Liqui Moly не просто соответствуют требованиям производителей агрегатов, но и имеют увеличенный ресурс, а также необходимый запас по свойствам, так как у производителя масла не стоит задача сделать продукт минимальной себестоимости.

Не следует удивляться, что предлагаемые Liqui Moly, трансмиссионные масла универсальны в применении, ведь производители коробок передач массово производят одни и те же конструктивы для различных автомобильных брендов. Так одна АКПП может быть установлена на Toyota, Volvo, Opel и Volkswagen и для большинства машин этих брендов прекрасно подойдет Liqui Moly Top Tec ATF 1800.

Как правильно подобрать ATF? Ошибка в выборе правильного продукта дорогого стоит, поэтому ориентируйтесь всегда на техническую документацию: инструкцию к автомобилю или каталоги подбора. Например, у компании Liqui Moly есть программа по подбору смазочных материалов непосредственно на сайте. Там можно уточнить, какое трансмиссионное масло заливается в коробку передач примерно 98% выпускаемых в мире автомобилей.

Какое масло лить в МКПП

1. Что рекомендует производитель автомобиля.

Ну что ж, начну, пожалуй, традиционным сео-оборотом типа перед многими автолюбителями время от времени встаёт вопрос о том, какое масло лить в МКПП?:) Забив себе таким нехитрым способом место в ТОП3 выдачи Яндекса, продолжу по сути вопроса:))
Заливать, конечно же, нужно трансмиссионное масло, всё же оно специально для этого придумано. Однако, оно бывает разное, и в первую очередь масла отличаются вязкостью и допусками по эксплуатационным свойствам API. Подробности по этим спецификациям можно посмотреть на странице о классификации трансмиссионных масел.
Для начала желательно узнать, что для вашей машины рекомендует производитель (машины, а не масла:)) и что, соответственно, было залито в МКПП на заводе. Обычно это пишется в мануале, а если его нет, то можно полазить по сайту того же производителя. Также эта информация бывает в ФАКах на соответствующих форумах, посвященных вашей модели. Там обычно мануалы и лежат.

2. Вязкость масла в МКПП.

Для нормирования показателей вязкости в трансмиссионных маслах был разработан стандарт SAE J306. В статье о классификации моторных масел есть его описание с табличкой вязкостей, здесь же лишь выскажу основные соображения. Цифра «зимней вязкости (та, сразу после которой идёт буква w – winter («зима» по-английски)) должна быть не больше 75, по крайней мере для средней полосы России, где зимой бывают морозы за -20. Иногда далеко «за» . По большому счёту больше ни о чём эта цифра не говорит.
Вторая цифра (например, 90) говорит нам о кинематической вязкости при 100С. Здесь, как и у моторного масла чем вязкость выше, тем лучше смазывающие свойства масла. Кстати, различие цифр вязкости у трансмиссионного (например, 75W-90) и моторного (10W-40) масел условны. Фактические показатели вязкости у приведённых в пример масел практически одинаковы. Просто у трансмиссионки цифры повысили для исключения путаницы, чтобы люди не заливали моторку в МКПП (что, в принципе, терпимо в разовом исполнении) и наоборот (что уже чревато катастрофой для двигателя в недалёком будущем). Значения, отличные от 90 обусловлены особенными условиями работы узлов (МКПП, раздатки, мостов…), где нужно либо лучшее смазывание при больших нагрузках (цифры выше, например, 140), либо меньшее время срабатывания переключения (цифры ниже, например, 85, 80).

3. Машины с передним приводом.

Итак, у вас переднеприводный автомобиль, соответственно, лить, скорее всего нужно масло с допуском по API GL-4. Масла, имеющие этот допуск вполне справляются с нагрузками, возникающими в ручной коробке передач, и при этом имеют в составе умеренное количество противозадирной присадки, портящей синхронизаторы (это такие составные зубчатые колёсики, находящиеся рядом с основной шестерёнкой передачи и облегчающие её включение). Они в недорогих коробках (недорогих авто) сделаны из цветмета (по цвету что-то вроде латуни, на зуб не пробовал:)), главное, что сплав содержит медь), поэтому, в отличие от стальных защитная плёнка, образованная противозадирными присадками может оказаться прочнее материала синхронизатора, и в этом случае он будет изнашиваться и под таким покрытием. В стандарте API GL-4 говорится следующее:

Видим, что противозадирные присадки тоже есть. А значит воздействие на синхронизаторы будет, просто не такое сильное.

4. Машины с задним приводом.

Традиционно для заднеприводных автомобилей выбирают масло с допуском API GL-5. От GL-4 оно отличается большим количеством противозадирной присадки, которая как раз и вредна для синхронизаторов в коробке, поскольку содержит серу и фосфор. Давайте глянем, что пишут в API GL-5:

Количество противозадирной присадки больше, чем в GL-4. Помимо этого, наблюдаем надпись «кроме коробки передач». То есть GL-5 изначально предназначались только для мостов заднеприводных машин! Однако, в некоторых машинах производитель рекомендует лить масло в МКПП именно GL-5. Почему? Потому что синхронизаторы в этой машине сделаны не из латуни, а из стали с молибденовым покрытием, которое не портится от воздействия присадок. Такие синхроны дороже в производстве, и на дешёвых авто вы их вряд ли встретите.
Особенностью гипоидных передач от передач в МКПП является бОльшее усилие, передаваемое ими, а значит бОльшие контактные напряжения. Например, в российской классификации трансмиссионных масел ГОСТ 17479.2-85 указываются конкретные цифры: ТМ-4 – до 3000МПа, ТМ-5 – свыше 3000МПа при одинаковой граничной температуре до 150 градусов Цельсия. Плюс к этому в гипоидных передачах имеет место скользящий контакт в зацеплении, в отличие от простого косо- или прямозубого зацепления в КПП. И теперь слово «многофункциональная» приобретает значение «уменьшающая трение» в данном контексте. А синхронизаторы в МКПП работают как раз на принципе трения и его уменьшение означает ухудшение работы синхронов (читай, увеличение времени переключения передач).
Так что, по-хорошему, масло GL-5 в МКПП нужно либо при наличии гипоидной передачи (есть, говорят, такие коробки), либо при штатной нагрузке в них свыше обозначенных 3000МПа (да простится нам эта вольность в смешении стандартов русских с нерусскими, они примерно одинаковые). В остальных случаях они там не нужны, вполне подходит тот же GL-4.

5. Полноприводные автомобили.

Здесь в отношении масла в МКПП всё то же самое, что и с остальными: скорее всего, GL-4. В полном приводе мест заливки масла гораздо больше, чем недоприводных авто
(КПП, раздаточная коробка, передний и задний мосты). Соответственно, в мосты, где стоят гипоидные передачи, заливается GL-5, а в КПП и РК – GL-4. Здесь какую-то роль может сыграть удобство заливки во все узлы одинакового GL-5, но мне это упрощение кажется сомнительным с точки зрения здравого смысла.

6. Универсальные масла.

Некоторое время назад появились масла, имеющие маркировку GL-4/GL-5. То есть соответствующие обоим стандартам. Соответственно, заливать эти масла можно и в коробку, и в мосты. Дело в том, что не так давно появились противозадирные присадки, не портящие материал синхронизаторов, поэтому подходящие к использованию в обычных МКПП. Правда, здесь я дам волю своей паранойе: как известно всем «заинтересованным лицам», с начала 21 века у производителей всего и вся в ходу концепция «регулируемого износа» или в вольном перефразе ограниченного (искусственно) ресурса. Применительно к маслам в МКПП и других узлах трансмиссии это означает, что совокупность рекомендуемых к применению масел, используемых в производстве авто и материалов и состава присадок обеспечивает работу этих узлов до момента снятия с гарантии, то есть 3-5 лет и около 200-300 тыс. километров пробега. Иначе сложно объяснить, почему раньше масло в коробке меняли через 40-60 тыс. пробега, а потом вдруг стали заливать его «на весь срок службы автомобиля» деликатно не афишируя этот самый срок службы.
Так что может статься, что несмотря на существование безвредных для цветмета противозадирных присадок допуск GL-4/GL-5 подразумевает лишь то, что количества «портящей» присадки с одной стороны, хватит на поддержание работы гипоидных передач в течении указанных сроков использования машины, а с другой стороны, не так много для того, чтобы раньше этого срока убить синхронизаторы в МКПП.

Вот случай из жизни, говорящий в пользу такого расклада. Несколько лет назад, когда как раз начали появляться универсальные трансмиссионные масла, один из крупнейших в мире производителей масла на основном продаваемой трансмиссионке с допуском GL-5 взял да и поменял его на GL-4/GL-5. Можно, конечно, говорить об изменении рецептуры, но при этом не было ни изменения торгового названия, ни оговорок по дате производства, начиная с которой масла выпускаются по новой рецептуре и, соответственно, имеют новый допуск. Просто перепечатанная этикетка и новые рекомендации в каталогах применяемости масел в автомобилях.

7. Игого:).

Подводя итог всему выше написанному выделю главное по пунктам:

• Обязательно смотрим, что рекомендует производитель автомобиля, и вдумчиво анализируем адекватность рекомендаций здравому смыслу, исходя из нижеследующих выводов.
• В абсолютном большинстве случаев оптимальной вязкостью для масла в МКПП будет 75W-90, имеющая достаточную вязкость при рабочей температуре и не сильно загустевающая зимой.
• Для переднеприводных автомобилей по эксплуатационным показателям вполне достаточно масла уровня GL-4. А вот GL-5 чаще всего противопоказано, или, как минимум, нежелательно во имя сохранности синхронизаторов.
• Для заднеприводных автомобилей масло в МКПП также годится GL-4 ровно по тем же самым причинам (гипоидных сочленений нет, сихроны из цветмета есть). Рекомендация производителя GL-5 либо говорит о синхронах из другого материала (сталь с молибденовым покрытием, например, это в дорогих автомобилях), либо о следовании производителя «духу и букве» парадигмы контролируемого износа (или сознательному ухудшению изделия с целью увеличения будущих продаж новой продукции).
• Для полноприводных автомобилей то же самое. В коробку GL-4, поскольку, как правило, она ни чем не отличается от задне- и переднеприводных МКПП. По крайней мере в плане материалов изготовления и принципа работы синхронизаторов. Также смотрим на рекомендации производителя и прикидываем, насколько обоснован допуск GL-5, если он вдруг там стоит.
• Универсальные масла, как всё универсальное – скорее всего являются компромиссом между различными требованиями, а значит, не очень хорошо справляются на всех фронтах своей работы. Удобно продавать, удобно покупать, а вот насколько технически правильно с точки зрения долговечности коробки и других узлов трансмиссии – уже вопрос.

Какое масло заливать в механическую коробку передач видео

Когда правильно выбранное масло залито в коробку передач своевременно, оно способно эффективно предотвращать износ поверхностей комплектующих трансмиссии. Вдобавок к этому замена масла предупреждает появление задиров и приваривания металлических частей друг к другу, таким образом сводя к минимуму риск дестабилизации нормальной работы. И если вопрос о периодической замене масла в МКПП отпадает сам собой, остаётся только вопрос выбора: какое масло заливать в механическую коробку передач.

МКПП

ВЫБОР ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Механическая трансмиссия состоит из сотен миниатюрных механизмов, которые обеспечивают правильное функционирование всей системы только посредством отлаженного взаимодействия и бесперебойной работы каждого агрегата. Однако поскольку многие покрытия таких механизмов имеют неровную поверхность, рифленную специальными маленькими зубцами для сцепа с такими же частями, их постоянная работа при высоких температурных режимах может привести к тому, что зубцы будут терять свои свойства прочности и стираться. Когда покрытия таких запчастей теряют рельефность, зацеп с остальными механизмами может быть оборван в любую секунду, и привести это может к самого разного рода последствиям вплоть до необходимости замены самой КПП. Именно поэтому необходимо выбирать правильное масло для механической коробки передач. Масло представляет собой вязкую субстанцию, которая при попадании на любую часть коробки обволакивает её, образует вокруг неё защитную плёнку. Такая защита сама по себе никак не влияет на характеристики механизмов, которые касаются их прочности, но благодаря своим свойствам масляная плёнка обеспечивает более гладкое сцепление нескольких поверхностей таким образом, чтобы на этих поверхностях в результате их взаимодействия не появлялись повреждения – задиры.

ВЫБОР ЖИДКОСТИ

Само собой, без задиров все части прослужат гораздо дольше, избавляя автовладельца от необходимости такой трудоёмкой процедуры как демонтаж коробки передач для их замены. Масло в механической коробке передач по своему назначению схоже с назначением моторного масла, поэтому многие, особенно начинающие автовладельцы зачастую интересуются, можно ли масло, предназначенное для ДВС, лить в механику. Однозначного ответа не дают даже сами представители официальных дилеров, однако согласно их рекомендациям моторное масло всё-таки можно заливать в механическую трансмиссию, но только в одном случае: когда крутящий момент двигателя полностью передаётся только на переднюю колёсную ось, т.е. на автомобили, оснащённые передним приводом. Такую возможность они объясняют устройством шестерёнок в механических коробках переднеприводных машин, которые имеют форму небольших цилиндров. Наглядное отличие масла для коробки от моторного состоит в основном в степени вязкости – вариант для ДВС будет более жидким и текучим. Тем не менее до того, как лить моторное масло в коробку, стоит тщательно проверить, допускают ли подобную альтернативу технические характеристики автомобиля. Да, ценовой диапазон моторных масел находится в большей доступности, чем аналогичные жидкости для МКПП, однако если масло не подойдёт – существует риск выхода из строя целой коробки, а такой ремонт окажется в разы дороже. Уточнять подобные моменты необходимо исключительно у официальных представителей компании, которая занимается выпуском таких автомобилей, как и производить работы по замене масла рекомендуется у них с возможностью получения гарантии.

СВОЙСТВА МАСЕЛ ДЛЯ МКПП

GL-4

Безусловно, самый значимый критерий при выборе жидкости для коробки на механике – это степень вязкости, которая всегда обозначается изготовителем на этикетке. Кроме вязкости выделяют ещё некоторые важные характеристики таких масел – эксплуатационные свойства. Обладающее каждым конкретным свойством масло маркируется на этикетке следующим образом:

• GL-1 – масло для коробки передач на основе минералов, без содержания присадок;
• GL-2 – масло состоит из элементов с высоким процентом жирности;
• GL-3 – масло содержит специальные присадки для защиты элементов коробки от задиров;
• GL-4 – содержащее целый комплекс присадок масло: против задиров, уменьшающие степень износа и др.;
• GL-5 – маркировка имеет значение, аналогичное предыдущей, разница состоит в количестве и особенностях присадок.

Масла с первыми тремя маркировками предназначены по большей части для автомобилей старше 10-15 лет, оснащённых механической коробкой. Жидкости со свойствами «GL-4» и «GL-5» по своей природе более универсальны и могут применяться для большего количества автомобилей, но предпочтительнее будет использовать такие масла для легкового транспорта с МКПП.

ВАЖНО: какое масло лить в МКПП: «GL-4» или «GL-5» — масла с маркировкой «GL-4» предназначены исключительно для трансмиссий автомобилей, оснащённых передним приводом, в то время как «GL-5» используется для МКПП у заднеприводных версий и для мостов. Если масло одинаково хорошо подходит для машин с любым расположением привода, на этикетке ставятся сразу две маркировки рядом друг с другом. В продаже также имеются масла, обозначенные свойством «GL-6», но на практике они используются не так часто, потому как «GL-5» официально признан более высоким стандартом качества.

GL-5

ВЫБОР МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПО СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ

Как правило, первое, на что потребитель обращает внимание при выборе масла вне зависимости от того, для ДВС или для коробки оно будет предназначено, это буквенно-цифровое обозначение на этикетке бутылки. Этот показатель  и есть определитель вязкости масла. В обозначенных надписях символ «W» расшифровывается как «winter», что в дословном переводе означает «зима», а обозначения в виде чисел показывают отношение к сезону применения жидкости в зимнюю пору года. Если символ «W» в надписи отсутствует – масло предпочтительнее для эксплуатации в весенне-летний период с более высоким постоянным температурным режимом. Обозначения степени вязкости масел для МКПП представлены в виде таблицы: Класс Температурный режим, при котором вязкость не превышает 150 000 сП оС Кинематическая вязкость при значении 100 оС, сСт min max 70-W — 55 4,1 — 75-W — 40 4,1 — 80-W — 26 7,0 — 85-W — 12 11,0 — 90 — 13,5 24,0 140 — 24,0 41,0 250 — 41,0 — * символ «-» означает, что в указанных условиях либо с подобными параметрами масло непригодно к эксплуатации.

ВЫБОР МАСЛА

Многочисленные тесты показывают, что по большей части односезонное масло, которое предназначено для использования автомобиля только при конкретных погодных условиях, не отрабатывает весь задаваемый ему заводом-изготовителем потенциал. Таким образом, его постоянная замена зачастую нецелесообразна, если только речь не идёт о спортивном автомобиле с очень капризной коробкой.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Для того, чтобы избавить себя от необходимости замены масла с наступлением каждого нового сезона, многие автомобилисты предпочитают лить в коробку всесезонную жидкость. Всесезонные масла имеют маркировку в виде, например, «80-W-90».

СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ

ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО УРОВНЯ В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Для того, чтобы осуществлять замену масла в трансмиссии своевременно, нужно периодически следить за его уровнем. Проверка уровня масла в МКПП происходит следующим образом:

• автомобиль загоняется на эстакаду либо ставится над гаражной ямой;
• картер, описывающий сливное отверстие МКПП, необходимо прочистить;
• открыть пробку, которой закупорено отверстие для слива масла, с помощью гаечного ключа.

ВАЖНО: проверка уровня масла в МКПП должна производиться только при условии, что сама коробка полностью остыла от рабочих температур, т.е. не менее чем через несколько часов после последней поездки на автомобиле. После осуществления всех перечисленных процедур при условии, что с уровнем масла всё в порядке, оно должно начать сочиться через отверстие. В противном случае нужно постараться прощупать внутренности за стенками пальцем – уровень масла в механической коробке не должен опускаться ниже, чем расположена самая нижняя кромка сливного отверстия.

ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО УРОВНЯ

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Итак, если предварительная диагностика выявила подобную необходимость, масло в механической трансмиссии нужно заменить. Как происходит данная процедура:

• через сливное отверстие вся находящаяся в коробке жидкость полностью сливается в любую ёмкость. Необходимо подождать, пока не сольётся всё старое масло, для недопущения смешения старых отработанных присадок с новыми;
• в коробку заливается новая жидкость с помощью эластичной трубки либо медицинского шприца большого объёма (более 16 кубов). Такой способ заливки обусловлен не слишком удобным расположением сливного отверстия. Заливка осуществляется до того момента, когда уровень масла в коробке не превысит уровень, на котором расположена нижняя кромка. Надо сказать, что смешение старой и новой жидкости произойдёт так или иначе, но в незначительной степени. Для желающих осуществить предварительную промывку содержимого МКПП от старого масла лучшим выходом станет обращение в центр сервисного обслуживания, специализирующийся на подобного рода работах.

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ

ПРИСАДКИ ДЛЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ НА МКПП

В некоторых типах масел для коробки передач присадки уже добавлены в состав самим заводом-изготовителем. Сами по себе присадки представляют собой разбавочные компоненты для автомобильных жидкостей, которые улучшают их свойства и помогают смазываемым деталям прослужить ещё дольше, защищая их от износа. В тех случаях, когда необходимо продлить ресурс автомобиля без замены масла на МКПП, можно долить в него отдельно продающиеся присадки. Благодаря их использованию передачи будут переключаться плавнее, чем раньше, потому как зубцы на поверхностях механизмов будут смазываться ещё эффективнее и плавнее будут проходить свой радиус. Таким образом, использование присадок в маслах повышает коэффициент полезного действия самой коробки. Присадки доливаются в основную жидкость в соотношении 15-20 мл/2 л. Добавление присадок позволяет получить следующие преимущества в последующем:

• продление срока службы запчастей, уменьшение степени износа;
• улучшение характеристик, отвечающих за скорость и плавность переключения скоростей;
• улучшение шумоизоляции поверхностей коробки;

ВАЖНО: использование присадок для масел, которые залиты в повреждённые МКПП либо трансмиссии с высокой степенью износа, не рекомендуется производителями.

ПРИСАДКИ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В итоге выбор масла для МКПП происходит по нескольким критериям:

• возраст автомобиля и его техническое состояние, в частности – состояние МКПП;
• колёсный привод автомобиля;
• температурный режим и условия, в которых авто будет эксплуатироваться.

Выбор фирмы-производителя должен осуществляться автовладельцами индивидуально, исходя из преимуществ и недостатков каждого из них. Своевременная замена масла станет гарантом стабильной и эффективной работы для механической коробки передач любого автомобиля.

Замена масла в механической коробке передач

Необходимость замены масла в МКПП — одна из самых спорных тем для обсуждения среди автолюбителей. Существует несколько диаметрально противоположных мнений по поводу того, когда менять масло в механической коробке передач и как правильно это нужно делать. Чтобы принять верное решение, необходимо разобраться, какую функцию выполняет этот смазочный материал, и как влияет его замена на работоспособность и срок службы трансмиссии. Расскажем об этой полезной для всех водителей теме в статье.

Зачем менять масло в коробке передач?

Специалисты выделяют три основные функции масла в механической коробке передач.

1. Смазывающая. Поскольку шестерни коробки передач постоянно сцеплены между собой, нужно средство, уменьшающее их трение. Масло делает зацеп плавным и детали изнашиваются медленнее. Масло отводит от трущихся элементов металлическую стружку, которая может действовать на металл как абразив.
2. Защищающая. Трансмиссионное масло образует своеобразный защитный слой, предохраняющий детали от коррозии и окисления. Агрегат служит долго и безотказно.
3. Охлаждающая. Во время движения автомобиля температура в месте сцепления шестерней достигает 250 градусов по Цельсию. Масло не нагревается выше 150 ℃, а значит ему детали отдают лишнее тепло.

Замена масла в МКПП зачастую не регламентирована производителем, однако, постоянная эксплуатация авто ведет к износу даже самых прочных частей машины, независимо от бренда. При 150-250 000 километров пробега мельчайшие частицы отслоившегося металла заполняют жидкость, таким образом, изменяются физические свойства масла, увеличивается его теплопроводность. Конструкция «механики» не предусматривает наличия специального фильтра, а значит «мусор» будет находиться в постоянном движении внутри коробки.

Результатом постоянного нагревания масла может стать образование пены внутри узла. Вспененная масляная смесь с примесью продуктов износа теряет смазочные и защитные свойства, что особенно опасно для автоматической трансмиссии. В момент критического загрязнения масла в «автомате» крутящий момент от мотора просто перестает передаваться, что лишает автомобиль возможности двигаться. Ответ на вопрос, нужно ли менять масло в коробке передач, в этом случае довольно очевиден.

Периодичность замены масла

График замены масла в МКПП можно найти в технической документации к автомобилю. К сожалению, часто производители не считают нужным писать об этом в инструкции. В этом случае следует прислушаться к советам профессионалов. Эксперты рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 100 000 км пробега или через 7 лет стандартного использования авто, в зависимости от того, что наступает раньше. Если Ваша машина подвергается частым нагрузкам, а условия эксплуатации оставляют желать лучшего, менять масло нужно каждые 60 000 -70 000 км. Временной интервал зависит также от типа масла и класса транспортного средства.

Типы масел и особенности их использования

Все трансмиссионные масла различаются по типу основы. Недорогие минеральные масла сегодня почти не производятся и используются в большинстве своем в автомобилях с задним приводом. Существенным «минусом» таких составов является короткий срок службы и отсутствие веществ, способствующих самоочищению.

Полусинтетические масла можно встретить в коробках передач переднеприводных автомобилей класса «эконом». При нормальных условиях эксплуатации машины масла этого типа способны оберегать детали от износа, пока авто не пройдет 50 000 – 60 000 км. Специальные присадки, входящие в состав «полусинтетики», хорошо защищают металл от разрушения в результате трения и коррозии, а приемлемая цена делает эти масла наиболее востребованными на рынке.

Самыми дорогими и качественными по праву считаются синтетические масла, способные стойко переносить сильные перепады температуры. Наибольшей популярностью «синтетика» пользуется в районах с морозными зимами и жарким летом. Высокотехнологичные присадки делают синтетические масла действительно долговечными.

Обращая внимание на типы масел, владелец авто должен знать, что характеристики состава, предназначенного для МКПП, существенно отличаются от масла для автоматической трансмиссии. Заменять одно другим нельзя.

Как заменить масло в МКПП

Менять масло в коробке переключения передач рекомендуется осенью или зимой.  Именно в этот период на агрегат приходится самая большая нагрузка и высока вероятность выхода его из строя. Срочная замена масла требуется также только что купленным подержанным авто, пробег которых свыше 60 000 км. Самостоятельная процедура замены рабочей жидкости в коробке передач состоит из нескольких этапов.

1. Подогреваем масло десятиминутной ездой. Размещение автомобиля на специально оборудованной яме с фиксацией колес с помощью «башмаков»;
2. Откручиваем пробку «маслозаливной»;
3. Снимаем сливную пробку и сливаем масло в емкость;
4. Заправляем агрегат новым маслом с использованием шприца до нижней границы «маслозаливной» горловины (следите, чтобы не перелить), закручиваем крышку (чаще всего нужен новый комплект крышки и уплотнительного кольца).

Если Вы не уверены в собственных силах, обратитесь за помощью к профессиональным механикам. Официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS предлагают широкий спектр услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей любой марки и комплектации. Не пренебрегайте неполадками коробки передачи, прочих узлов и агрегатов машины, от их состояния зависит Ваша безопасность!

Какое масло заливать в механическую коробку передач

Автор Умиргали На чтение 5 мин. Просмотров 91 Опубликовано 30.04.2017

Качество смазывания соприкасающихся деталей зависит от противоизносных характеристик масляной жидкости. За предотвращение возникновения задиров отвечают антизадирные показатели трансмиссионных масел.

Данные характеристики очень важны. Именно на них нужно опираться, когда выбираете масло для коробки переключения передач механического типа.

Выбор автомасла для МКПП

Автомасло для трансмиссии предназначено для того, чтобы смазывать запчасти механики. Качественные масла с высокими показателями при функционировании КПП проходят по всем деталям, создают на них особую пленочку. Благодаря этому повышается износоустойчивость запчастей, они становятся прочнее. Ввиду этого масло для механической коробки передач считается значимым расходником.

Соответственно с рекомендациями производителей, моторную смазку в МКПП возможно лить, если машина имеет передний привод. Масляные жидкости для движка и КПП различаются по вязкостному индексу. Смазка для ДВС жиже. Вы можете удостовериться в этом, встряхнув бутылки с моторным и трансмиссионным автомаслом.

Выбирая, какое масло лить в агрегат, обязательно учитывайте вязкостный индекс и показатели эксплуатации. Трансмиссионные масла делятся на следующие категории:

• GL-1 – минералка без добавок;
• GL-2 – заключает в себе жирные продукты;
• GL-3 – хорошо противостоит задирам;
• GL-4 – является стойкой к задирам, изнашиванию;
• GL-5 – устойчива к коррозийному воздействию, износу, задирам.

Масла, входящие в 1-ые три категории, применяются в механике машин, произведенных давно. Смазки 4-ой и 5-ой категории используются в трансмиссиях легковушек различных моделей. GL-4 льют лишь в авто с передним приводом. GL-5 подходит для КПП машин с задним приводом, ведущих мостов.

Сегодня самыми распространенными являются универсальные нефтепродукты, то бишь те, которые возможно применять в любое время года. Сезонная смена расходника не слишком выгодна для автомобилиста, отнимает деньги и время.

Проверка количества масляной жидкости в механике

1. Проверку количества масляной жидкости нужно осуществлять исключительно при остывшей трансмиссии. Для этого выключите силовой агрегат и подождите три-четыре часа.
2. Перед проверкой машину надо горизонтально установить. Используйте подъемник либо специальную яму в гаражном помещении.
3. Проверять объем смазки нужно через маслозаливную горловину.
4. Почистите трансмиссионный картер.
5. Открутите крышку. Можете использовать вороток либо ключ.
6. В механике уровень автомасла должен находиться около нижней метки маслозаливной горловины. Если после снятия крышки смазка выливается, значит, ее уровень оптимален. Если расходник не льется, опустите в горловину палец либо кусочек проволоки.

Под номером 1 отмечена маслозаливаная горловина

Смена расходника в механической трансмиссии

Менять автомасло надо обязательно, если оно потемнело, стало пахнуть гарью. Кроме того, заменять расходник нужно каждые шестьдесят тысяч километров.

Трансмиссионное масло не должно быть черным

Чтобы провести процедуру, надо слить старую смазку.

1. Для сливания масла предназначено особое отверстие. Обыкновенно оно располагается в низу картерного поддона.
2. Прежде чем снимать крышку, подготовьте емкость для отработанной смазки. Пока будет выполняться слив нефтепродукта (десять-пятнадцать минут), приготовьте свежий расходник.
3. Вам потребуется плунжерный шприц либо обыкновенная медицинская груша, продаваемая в аптечных пунктах. Можете применять трубочку из резины. Учитывая, что в различных авто маслозаливная горловина располагается в разных местах, трубочка может понадобиться.
4. Применяя грушу либо шприц, налейте свежий нефтепродукт в пустую трансмиссию.
5. Когда достигнете уровня нижней метки, перестаньте заливать расходник.
6. Закрутите крышку.

Не забывайте, что нельзя перемешивать различные смазки. Какое масло заливать в коробку? Лучший вариант – смазка, которая была в трансмиссии до замены.

«Ликви Моли»

«Ликви Моли» занимает лидирующую позицию в рейтинге самых эффективных присадок, добавляется в масло, повышает его качество и показатели эксплуатации. Она обеспечивает заметное уменьшение изнашивания и температуры соприкасающихся запчастей. Благодаря данной присадке режимы переключаются более мягко и плавно работают. Обеспечивается наилучшая эффективность функционирования трансмиссии.

Присадки для трнасмиссии

В один литр смазочной жидкости нужно добавлять двадцать миллилитров присадки «Ликви Моли». Она располагает такими характеристиками:

• снижает трение и повышает износоустойчивость;
• повышает точность передаточного отношения;
• сохраняет свойства при продолжительных высоких нагрузках;
• повышает надежность функционирования трансмиссии;
• уменьшает гул при эксплуатации авто (гул издает механическая коробка переключения передач).

Мнения автомобилистов о присадке «Ликви Моли»

Отзывы автовладельцев о присадке «Ликви Моли» возможно разделить на положительные и отрицательные. Положительные:

• исчезновение постороннего шума в трансмиссии;
• плавность переключения режимов;
• отличная сочетаемость с разными автомаслами;
• начинает действовать через сто-пятьсот километров.

Отрицательные:

• нельзя использовать в износившихся агрегатах;
• может оставить без работы сотрудников сервисных центров.

Последний отзыв является, скорее, положительным. Водителю будет только лучше, если не придется посещать специализированный сервисный центр.

Заключение

Нужно ответственно относиться к техническому обслуживанию собственного автомобиля. Лишь своевременное и правильное проведение всех процедур может вам гарантировать длительную и бесперебойную эксплуатацию машины. Необходимо знать, какое масло заливать в механическую коробку передач (минеральный, синтетический продукт, полусинтетику).

Когда выбираете расходник, опирайтесь не на рейтинг смазок. Рейтинг нельзя назвать показателем того, какое масло лучше для определенного авто. Какую смазку использовать, можно узнать в эксплуатационном руководстве.

Эффективность работы КПП зависит, прежде всего, от того, какое трансмиссионное масло в нее залито. Не нужно экономить на таком важном расходнике, как смазочная жидкость. Низкокачественные продукты попросту неспособны надежно защитить автомобильные детали. Из-за этого запчасти быстро изнашиваются, агрегат выходит из строя. Капитальный ремонт транспортного средства точно не будет стоить дешевле, чем качественная трансмиссионная смазка.

6 причин того, что механическая трансмиссия плохо переключается (стоит ли беспокоиться?)

Последнее обновление 28 мая 2020 г.

В этом посте мы собираемся обсудить, почему у автомобилей с механической коробкой передач иногда возникают проблемы с переключением передач. Симптомы механической коробки передач, которую трудно переключить, почти всегда сводятся к проблеме со сцеплением или коробкой передач.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Обратите внимание, что если ваш автомобиль лишь немного сложнее переключить в холодную погоду, у вас может даже не возникнуть проблемы, поскольку трансмиссионное масло густеет при понижении температуры. Это нормально, но может помочь смена марки (или даже вязкости). Но продолжайте читать, чтобы убедиться.

6 основных причин затруднения переключения передач с механической коробкой передач

Когда ваша коробка передач с ручным переключением передач становится все труднее переключать или внезапно становится все труднее переключаться на передачу, причина почти наверняка будет одной из следующих.

# 1 — Система сцепления

Система сцепления транспортного средства отвечает за отключение и включение трансмиссии, когда она находится между маховиком двигателя. Система сцепления состоит из 6 основных частей:

• Главный цилиндр сцепления
• Выжимной цилиндр
• Крышка сцепления
• Диск сцепления
• Выжимной подшипник
• Выжимная вилка

Диск сцепления и первичный вал трансмиссии сцеплены вместе.А крышка сцепления соединена с маховиком двигателя.

Когда вы нажимаете педаль сцепления, давление передается на главный цилиндр сцепления, который толкает цилиндр выключения, а затем толкает вилку выключения, чтобы разъединиться между крышкой сцепления и диском сцепления. В этот момент ваша машина находится в нейтральном положении.

Это означает, что в этот момент вращение двигателя (мощность) не передается на трансмиссию. Это позволяет легко переключать передачи с помощью ручного переключателя. Однако, если главный цилиндр сцепления или цилиндр выключения будет поврежден или протечет, переключение передач будет затруднено.

Это может произойти, потому что, если главный цилиндр или цилиндр выключения поврежден или протекает, это может вызвать потерю давления жидкости, что может привести к неправильному выключению сцепления.

Если сцепление и двигатель не отключаются должным образом, механической коробке передач будет трудно переключиться на какую-либо передачу, или даже она не сможет переключиться вообще.

# 2 — Кольцо синхронизатора

Назначение синхронизатора или кольца синхронизатора — без усилий включить шестерню.Кольцо состоит из мелких зубцов, которые позволяют ему плавно входить в зацепление с втулкой ступицы и затем с главной передачей.

Если кольцо синхронизатора повредится или сломается, переключить трансмиссию будет сложно.

# 3 — Шестерни

Основным компонентом систем механической трансмиссии является шестерня, которая состоит из встречной шестерни, передачи заднего хода, 1-й передачи, 2-й передачи, 3-й передачи, 4-й передачи, 5-й передачи, а иногда и 6 передачи и больше.Каждая шестерня имеет 2 зубца, маленький и большой.

Назначение меньших зубцов — обеспечить зацепление втулки ступицы с кольцом синхронизатора. Если бы эти маленькие зубья были повреждены или изношены, было бы трудно переключить трансмиссию.

И когда шестерня переключается, функция больших зубцов заключается во включении вращающейся встречной шестерни, которая передает передачу на выходной вал. Если большие зубья повреждены или изношены, трансмиссия будет издавать шум.

См. Также: Причины, по которым автомобиль не переключается на задний ход

№ 4 — Ступичная шестерня

Между двумя разными шестернями находится ступица, которая их зацепляет. Например, ступица находится между первой и второй шестернями, а между третьей и четвертой передачами. Это действительно похоже на мост между этими шестернями.

Поскольку ступичная шестерня соединена с валом трансмиссии, она не может свободно вращаться. Поврежденная или изношенная ступичная шестерня создаст проблемы при переключении механической коробки передач.

# 5 — Втулка ступицы

Втулка ступицы входит в зацепление с главными шестернями ступицы. В зависимости от места переключения передач втулка ступицы также может перемещаться вправо и влево. Шестерня ступицы подобна поставщику зацепления, который находится между главной шестерней и ступицей.

На шестерне ступицы есть небольшие зубья, которые будут синхронизироваться с зубьями кольца синхронизатора при переключении передач в трансмиссии. Но если втулка ступицы будет повреждена или изношена, переключить трансмиссию будет сложно.

# 6 — Недостаточно трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло, в отличие от трансмиссионной жидкости для автоматических коробок передач, смазывает шестерни механической коробки передач. Считается, что он имеет высокую вязкость (густой), так как выдерживает сильную жару.

Если в трансмиссии течет масло или даже если вы не меняете его периодически, в трансмиссии будет мало масла. Как только это произойдет, переключить передачу станет труднее, и в конечном итоге ваша трансмиссия будет повреждена.

Кроме того, вы можете услышать странные звуки из коробки передач или плохую работу автомобиля.

Заключение

Хорошо, теперь вы знаете 6 распространенных причин, по которым механическая коробка передач плохо переключается. Вышеуказанные причины чаще всего возникают в автомобилях и грузовиках с большим пробегом, а некоторые модели и годы особенно подвержены проблемам с переключением передач.

Если вам интересно узнать, как именно работает механическая коробка передач, посмотрите видео ниже:

.

Охрана окружающей среды ()

Окружающая среда Защита Сегодня экологические проблемы становятся все более актуальными. Люди во всем мире обсуждают защиту окружающей среды, но мы все еще продолжаем загрязнять воздух, воду и почву. Загрязнение воздуха — самая большая проблема больших городов и промышленные районы. Обычно это вызвано разными способами транспорт.Машины, автобусы и самолеты — одни из худших в воздухе загрязнители. Заводы и фабрики также загрязняют воздух, проливая вредные выбросы в воздух, вызывающие заболевания легких и вред нашему здоровью. В результате появляются кислотные дожди и повреждают леса и почва. Деревья поглощают углекислый газ из воздуха и выделяют кислород в возвращение. В некоторых частях мира, например в Азии и на юге Америке деревьям угрожает не загрязнение, а люди.Тропические леса уничтожены на дрова и строительство материалы. Если мы потеряем тропические леса, их станет больше трудно дышать, потому что они обеспечивают 50 процентов мировое годовое производство кислорода. С большим количеством углекислого газа в воздух, температура на планете повысится, и это будет вызвать глобальное потепление. Как решить проблемы загрязнения воздуха? Прежде всего, люди должны попытаться использовать альтернативные источники энергии, такие как солнечная энергия, энергия воды или ветра, или, по крайней мере, бездымное сжигание топливо. Есть способы уменьшить загрязнение воздуха, вызываемое дорожным движением. Можно построить больше железных дорог и поддержать общественное транспорт. Кроме того, людей следует поощрять водить машину ограничение скорости для более эффективного использования топлива. Другая способ — поощрять посадку деревьев, потому что деревья поглощают углерод диоксид. Специальные виды бензина для автомобилей также могут помочь уменьшить загрязнение воздуха. Загрязнение воды так же опасно, как и загрязнение воздуха.Заводы и растения сбрасывают отходы в реки и озера, загрязняя их. Отходы попадающие в реки, ручьи и океаны могут запутать диких животных или быть принятыми ими за пищу и распространять болезни среди людей. Дождь или избыток воды могут смыть удобрения в реки и ручьи, вызывая рост лишних сорняков. Есть несколько способов восстановить загрязненный водные пути в норму. Вы должны убедиться, что никогда не бросаете все, что может быть токсичным, в канализацию или в почву.По сути, важно помнить, что все, что на землю может в конечном итоге оказаться в реке, озере или поток. Поэтому убедитесь, что вы не допускаете попадания каких-либо химикатов или отходов. идти по земле или в канализацию. Загрязнение почвы не дает растениям расти и заставляет людей заболели после того, как съели фрукты и овощи, выращенные на загрязненной почве. Люди также загрязняют почву, бросая на нее мусор. Леса полный использованных бутылок и банок.Такой помет можно найти в реки и озера, от которых дикие животные болеют и вызывают их смерть. Это можно остановить, если вы бросите мусор в мусорные ведра и брать мусор с собой после пикник в лесу или на берегу реки. Каждый день мы выбрасываем много мусора, что, собственно, и можем. используйте снова, например, бумагу, ткань, стекло, пластик и т. д. Каждый должен знать три правила: сокращение, повторное использование и переработка.Вода и электричество можно и нужно сокращать. Мы должны повторно использовать все, что мы можем: полиэтиленовые пакеты, бумага, банки, стекло и бутылки. Бумага и пластик, например, также перерабатываются на заводах. и растений, и мы получаем бумажные и пластиковые пакеты, сделанные из переработанных материалы. Невозможно остановить технологический процесс, закрыть все фабрики и заводы, чтобы предотвратить загрязнение, но люди должны изобретать новые безотходные технологии, которые не повредят среда.Появились новые изобретения, например самоуничтожающийся пластиковые пакеты, которые превращаются в порошок, если их оставить на некоторое время. время или оставьте их в лесу. Есть актуальные фильтры которые делают воду и воздух чистыми, а некоторые фабрики и заводы начали использовать для предотвращения загрязнения. Мы не должны игнорировать проблемы загрязнения окружающей среды и мы должны постараться сделать все возможное, чтобы остановить или хотя бы уменьшить это. -.ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 1. (Экологических проблем становится все больше и больше. важно сегодня. Люди во всем мире обсуждают экологию защиты, но мы продолжаем загрязнять воздух, воду и почву). 2., (загрязнение воздуха: транспорт / заводы и растения / кислотные дожди / ущерб лесам и почве / кислород / тропические леса разрушены / альтернативные источники энергии / строительство новых автомагистралей, так далее.; загрязнение воды: фабрики и заводы сбрасывают отходы / яд реки / распространение болезней среди людей / никогда не выбрасывайте токсичные вещества в сток / пр.; загрязнение почвы: мусор / использованные бутылки и консервы / смерть животных / выброс мусора в урны, так далее.). 3., (три р / сокращение воды и электричества / повторное использование и переработать полиэтиленовые пакеты / бумагу / банки / стекло и т. д., новые безотходные технологии / саморазрушающиеся полиэтиленовые пакеты / современные фильтры, так далее.). 4. (Мы не должны игнорировать проблемы экологического загрязнения, и мы должны постараться сделать все возможное, чтобы остановить или хотя бы уменьшить его.). ВОПРОСЫ 1. Актуальны ли сегодня экологические проблемы? 2. Что вызывает загрязнение воздуха и какие бывают выбросы выброшен в воздух? 3. Как может быть вызван кислотный дождь? 4. Как кислотный дождь влияет на окружающую среду? 5. Почему деревья важны для жизни на Земле? 6. Какие климатические изменения могут вызвать загрязнение воздуха? 7. Какими способами можно уменьшить загрязнение воздуха? 8.Какие меры мы можем предпринять, чтобы снизить загрязнение воздуха на дорогах движение? 9. Как происходит загрязнение воды? 10. Что можно сделать для уменьшения загрязнения воды? 11. Чем вызвано загрязнение земли? 12. Каковы возможности повторного использования отходов? 13. Как избавиться от всякого мусора? 14. Что делать с мусором на улице? 15. Что могут сделать люди, чтобы предотвратить загрязнение? 16.На какие территории влияет загрязнение? 17. Какова роль технологий в сокращении загрязнения? 18. Что вызывает шумовое загрязнение и как его уменьшить? 19. Какая защита нужна животным и растениям? ПОЛЕЗНЫЕ СЛОВА И ФРАЗЫ загрязнение воздуха утилизация, дамп, КПД, выброс окружающая среда ископаемое топливо глобальное потепление течь; урна для мусора шумовое загрязнение яд ядовитый загрязнять загрязнение загрязнитель мусор / мусор канализация загрязнение почвы хранение магазин отходы вывоз мусора Загрязнение воды

.

переговоров

LEAD-IN

Обсудите с партнером следующие вопросы:

1. Как вы оцениваете успех переговоров?

2. Что является главным фактором успешных отношений?

3. Что отличает хорошего переговорщика?

4. Участвовали ли вы когда-нибудь в официальных или неформальных деловых переговорах? Опишите свой опыт.

5. Как удачный или неудачный результат переговоров может повлиять на репутацию компании?

6.Могут ли вести успешные переговоры только профессионалы?

ПОЛЕЗНЫЙ ЯЗЫК

договор

переговоры на высшем уровне

договориться

безуспешных переговоров

для выполнения договора

закупка договорная

на разрыв / нарушение / денонсацию соглашения

заключить договор с кем-л.за что-л.

проницательность

концессии

упорство

смещение

покупатель коммунальных услуг

стадный

неустойчивый

сочленять

вернуться назад

сломать

сдвинуться с места

тупик

ладить с кем-л.

торговать в

ЧТЕНИЕ

И.Прочтите первую часть текста и обобщите основные моменты в виде списка руководящих принципов ведения переговоров.

Текст 1. Искусство ведения переговоров

Было проведено множество исследований искусства ведения переговоров и, в частности, того, что делает «хорошего» переговорщика.

Похоже, что большинство исследователей сходятся во мнении, что хорошие переговорщики стараются создать гармоничную атмосферу в начале переговоров. Они прилагают усилия для установления хороших взаимоотношений со своими противниками, чтобы с обеих сторон было желание пойти на уступки, если это окажется необходимым.Хорошие переговорщики обычно хотят достичь соглашения, которое отвечает интересам обеих сторон. Поэтому они склонны придерживаться долгосрочной перспективы, гарантируя, что соглашение улучшится или, по крайней мере, не повредит их отношениям с другой стороной. С другой стороны, плохой переговорщик стремится к немедленной выгоде, забывая о том, что настоящая выгода от сделки может проявиться намного позже.

Умелые переговорщики гибки. Они не «замыкаются» в таком положении, чтобы потерять лицо, если им придется идти на компромисс.У них есть ряд целей, что позволяет себе идти на уступки, например: «Я ставлю цель купить эту машину за 3000 долларов», а не «Я, , должен купить ее за 3000 долларов». Плохие переговорщики имеют ограниченные цели и могут даже не выработать «запасной» позиции. Успешные переговорщики не хотят, чтобы переговоры провалились. Если возникают проблемы, они предлагают способы их решения. Лучшие переговорщики — это убедительные, красноречивые люди, которые выбирают несколько ключевых аргументов и повторяют их.Это говорит о том, что упорство — важное качество.

Наконец, важно быть хорошим слушателем и часто проверять, все ли поняли обе стороны.

II. Прочтите вторую часть текста I и обсудите три основных правила.

Некоторые подсказки по ведению переговоров

ПОДГОТОВКА

Планирование Убедитесь, что вы правильно подготовились. Чем меньше вы будете готовиться, тем больше вы окажетесь в невыгодном положении и тем меньше у вас будет шансов добиться удовлетворительного результата.

Исследование Постарайтесь узнать как можно больше о своем противоположном номере и его или ее бизнесе. Используйте ресурсы бизнес-библиотеки и / или поговорите со своими деловыми контактами.

целей Постарайтесь взглянуть на долгосрочную перспективу и определиться с рядом целей, чтобы вы могли быть более гибкими и предлагать больше альтернатив во время самих переговоров. Помните, что вы ищете беспроигрышную ситуацию, выгодную для обеих сторон, тем самым открывая путь для дальнейших сделок в будущем.

Пределы Решите, в чем должны быть ваши точки преткновения и почему. Знание ваших ограничений на ведение переговоров и их причин поможет вам вести переговоры более уверенно и комфортно.

Стратегия Тщательно планируйте свою стратегию переговоров, принимая во внимание личность и положение вашего оппонента, а также свои собственные сильные и слабые стороны.

ТЕХНИКА

Раппорт Попытайтесь установить хорошие отношения со своим противоположным числом с момента первой встречи, независимо от того, знакомы ли вы уже друг с другом или нет.Некоторые общие «светские беседы» в этом отношении являются хорошим ледоколом и мостом.

Параметры

Подтвердите предмет / цель ваших переговоров на ранней стадии и попытайтесь определить области, где есть точки соприкосновения и области вероятного конфликта, прежде чем переходить к стадии переговоров / торговли.

Слушание Внимательное слушание на каждом этапе переговоров поможет избежать недопонимания и создать дух сотрудничества.

Отношение Будьте конструктивны, а не деструктивны, относитесь к своему противоположному числу с уважением, чуткостью и тактом и старайтесь избегать атмосферы конфликта.Это создаст чувство гармонии и доброй воли, что должно стимулировать готовность к компромиссу и в конечном итоге привести к продуктивным переговорам.

Подход Помните о своих целях ¾ и постарайтесь сохранять ясную голову. Это поможет вам сосредоточиться на ключевых моментах. Старайтесь не поддаваться искушению постоянно приводить новые аргументы. Используйте минимальное количество причин, чтобы убедить своего противника, возвращаясь к нему так часто, как это необходимо.

Гибкость Будьте готовы рассмотреть ряд альтернатив и попытаться внести творческие предложения для решения любых проблем.Будьте готовы пойти на уступки и при необходимости пойти на компромисс, чтобы избежать тупика, но не выходите за пределы своей каменной точки.

Обзор Регулярно подводите итоги и анализируйте свой прогресс во время переговоров. Это даст обеим сторонам возможность проверить понимание и, при необходимости, прояснить / исправить любые недоразумения.

Соглашение Когда вы достигли соглашения, закройте сделку твердо и четко. Точно подтвердите то, что вы согласовали, и любые аспекты / вопросы, требующие дальнейших действий.

Подтверждение Напишите дополнительное письмо, чтобы письменно подтвердить пункты, согласованные в ходе переговоров, и прояснить все нерешенные вопросы.

ЯЗЫК

Простота Держите язык простым и понятным. Не торопитесь и используйте короткие слова и предложения, которые вам удобны, нет смысла усложнять трудную задачу трудным языком.

Ясность Не бойтесь задавать вопросы, если вы чего-то не понимаете.Очень важно избегать недопонимания, которое может поставить под угрозу успех ваших переговоров.

III. Ответьте на следующие вопросы:

1. Почему для хороших переговорщиков важно создавать гармоничную атмосферу в начале переговоров?

2. Умелые переговорщики гибки, не так ли?

3. Являются ли лучшие переговорщики убедительными, красноречивыми людьми, которые выбирают несколько ключевых аргументов и повторяют их?

4.Означает ли это, что упорство — важное качество?

5. Согласны ли вы со следующим утверждением. Чем меньше вы будете готовиться, тем больше вы окажетесь в невыгодном положении и тем меньше у вас будет шансов добиться удовлетворительного результата?

6. Следует ли переговорщику относиться к своему коллеге с уважением, чуткостью и тактом и стараться избегать атмосферы конфликта?

7. Пытаются ли переговорщики постоянно сопротивляться искушению выдвигать новые аргументы?

8.Будет ли лучше не торопиться и использовать удобные для вас короткие слова и предложения во время переговоров?

IV. Завершите следующие предложения подходящим словом из списка. Убедитесь, что вы используете правильную форму.

компромиссный умелый аргумент диапазон переговоров позиции

уступка достичь перерыва убедить гармонию выбрать

2. Хорошие переговорщики стараются создать ______ атмосферу в начале переговоров.

3. Хорошие переговорщики обычно хотят ______ соглашения, которое отвечает интересам обеих сторон .

4. _______ переговорщики гибки. Они не «запираются» в ________, чтобы потерять лицо, если им придется _________. У них есть ______ целей, поэтому они позволяют себе делать _______.

5. Успешные переговорщики не хотят, чтобы ______________ упал.

6. Лучшие переговорщики _______, четко формулируют людей, ____ несколько ключевых _______ и повторяют их.

V. Прочтите вторую часть текста 1 , обращая внимание на детали , и дополните предложения.

1. Чем меньше вы будете готовиться, тем больше у вас будет __________.

2. Попробуйте взять _______ обзор и определиться с диапазоном ________.

3. Вы ищете _______ выгодную ситуацию для обеих сторон.

4. Тщательно планируйте переговоры.

5.Общий «социальный разговор» — хороший _______ и _______ в этом отношении.

6. ______ предмет / цель ваших переговоров на ранней стадии и попытаться ______ общих ________ и областей ______ конфликтов.

7. Слушание _____ на каждом этапе ваших переговоров поможет избежать ______ и создать _____ сотрудничества.

8. Относитесь к своему противоположному числу ______, деликатно и ____ и старайтесь избегать ______ конфликта.

9.Старайтесь _____ искушение ______ постоянно спорить.

10. Будьте готовы пойти на ______ и пойти на компромисс, если необходимо, чтобы избежать ______.

11. Закрываем сделку _____ и четко. Подтвердите ____ то, о чем вы согласились.

12. Нет смысла _____ трудное задание с трудным_____.

VI. Прочтите объявление и заполните после него следующий файл найма.

Текст II. Торговый посредник

Какая цена продажи?

Торговля на нефтяных и топливных рынках — это высокоэффективный вид деятельности, и Texaco Fuel and Marine Marketing играет в ней важную роль.Мы доставляем бункерное топливо в порты по всему миру, договариваясь о продаже многих миллионов баррелей топлива каждый год. Так что наша команда критически важна для прибыльности. Согласование спотовых продаж — как цен, так и объемов — с судовладельцами и судоходными линиями является исключительно конкурентоспособным. Это требует ясной головы и большой коммерческой смекалки. А поскольку вы будете работать под давлением и в быстро меняющихся условиях, вам потребуется уметь быстро принимать решения. Самое главное, что вы одаренный коммуникатор.Кто-то, способный как собирать информацию, так и общаться на всех уровнях и с широким кругом клиентов как в Великобритании, так и за рубежом.

Очевидно, что сильное чувство географии ценно, и и европейский язык, и опыт работы в нефтяной и морской отраслях были бы полезны, хотя и не важны. Ключевые качества — это умение делать сделки, хорошие телефонные навыки и умение хорошо работать в командной среде.

Цена достижения высока.Подходящему человеку мы предлагаем конкурентоспособную зарплату и привлекательный пакет льгот, который включает схему опционов на акции, а также перспективы карьерного роста в этой ведущей нефтяной компании мира. В настоящее время мы находимся в Найтсбридже, но переезжаем в новые офисы с индивидуальным дизайном в Westferry Circus, Canary Wharf. Эти офисы будут частью одного из самых качественных комплексов такого рода в Европе и будут связаны с другими центрами Лондона значительно улучшенным автомобильным и железнодорожным транспортом.Чтобы подать заявку, напишите полное резюме Питеру Свитману, советнику по кадрам, Texaco Limited, I Knightsbridge Green, London SWIX 7QJ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Компания ..	Заработная плата ..
Расположение ……………………	Преимущества ………………………
Положение …………………….	Контакты ………………………
Обязанности ………………………

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРСОНАЛА

Essential	Желательно
..	..
..	..
..	..

VII.Согласно тексту, следующие утверждения верны или ложны?

1. Торговля на нефтяных и топливных рынках не является высокоэффективным видом деятельности.

2. Обсуждение мест продаж — как цен, так и объемов — с судовладельцами и судоходными линиями, и это исключительно конкурентоспособно.

3. Ключевые качества — это умение делать сделки, хорошие телефонные навыки и умение хорошо работать в командной среде.

4. Цена достижения невысока.

5.Очевидно, что сильное чувство географии не имеет ценности, и и европейский язык, и опыт работы в нефтяной и морской отраслях были бы полезны, хотя и не важны.

VIII. Сопоставьте слова из текста с их определениями.

1) мощный	а) действующие или быстро движущиеся; быстрый
2) ствол	б) жизненно важный; абсолютно необходимо
3) прибыльный	c) создан для клиентов
4) быстро	г) динамичный и энергичный; очень способный
5) одаренный	д) продвижение по службе
6) морской	f) использовались или приспособлены для использования в море
7) основной	ж) социальная помощь, бесплатные услуги
8) пакет льгот	з) наличие или проявление природных талантов или способностей
9) продвижение по службе	i) единица мощности, используемая в нефтяной и других отраслях промышленности, обычно равная 42 галлонам США или 35 английским галлонам
10) по индивидуальному заказу	j) предоставление прибыли, выгоды или прибыли

IX.Завершите каждое предложение правильной формой слова.

---

Дата: 02.01.2015; просмотр: 3206

---

.

IELTS Writing Task 2 Образец 39

IELTS Writing Task 2 Пример 39 — В настоящее время мы производим все больше и больше мусора

Подробности

Последнее обновление: суббота, 16 декабря 2017 21:52

Написано IELTS Mentor

Просмотров : 198254

IELTS Writing Task 2 / IELTS Essay:

На это задание нужно потратить около 40 минут.

Сегодня мы производим все больше и больше мусора. Как вы думаете, почему это происходит? Что могут сделать правительства, чтобы помочь сократить количество производимого мусора?

Обоснуйте свой ответ и включите соответствующие примеры из своих собственных знаний или опыта.

Вы должны написать не менее 250 слов.

---

Модель Ответ 1:
В современном обществе образуется все большее количество отходов, и управление отходами стало одной из насущных проблем как в развивающихся, так и в развитых странах. В связи с неизбежным ростом населения и индустриализации эта проблема будет еще больше усугубляться. Правительство может помочь уменьшить образование отходов путем просвещения населения и поощрения переработки.

Население мира недавно достигло ошеломляющих семи миллиардов. Твердые отходы являются побочным продуктом этого явления. Ожидается, что к 2050 году это число вырастет до девяти миллиардов, если нынешняя тенденция сохранится. Ожидается, что количество производимого мусора также возрастет. Обрабатывающие производства также вносят свой вклад в общее количество накопленных отходов. В то время как рыночный спрос растет, количество построенных заводов также увеличивается, чтобы удовлетворить этот спрос.

Эта неприятная проблема вышла на первый план, поскольку мир сосредоточился на борьбе с глобальным потеплением.Один из способов, которым правительство может помочь облегчить это бремя для окружающей среды, — это просвещение виновных — широкую общественность. Поощряя использование многоразовых пакетов при покупках, количество пластиковых пакетов может быть значительно уменьшено. Кроме того, правительство может также размещать рекламу и размещать плакаты таким образом, чтобы домашнее хозяйство могло уменьшить количество производимого мусора. Еще один шаг, который может предпринять правительство, — переработка звука. Он должен инвестировать в технологию, которой можно управлять на муниципальном уровне.Чтобы побудить граждан придерживаться этой программы, должны быть доступны зоны сбора вторсырья. Швеция установила эти районы в пределах 300 метров от жилых районов, и пока это им удается.

В заключение, это факт, что человеческое население будет продолжать расти. Чтобы мировые природные ресурсы оставались устойчивыми, правительство и общественность должны сотрудничать, чтобы найти решение этой вездесущей проблемы.

(Приблизительно 299 слов)
(Автор — Rhod S)

Модель Ответ 2:
В последнее время люди производят огромное количество мусора — как домашнего, так и промышленного.В наши дни существует множество причин для распространения мусора. В этом эссе рассматриваются причины и действия правительства по устранению острой проблемы мусора.

Начнем с того, что быстрый рост мусора напрямую связан с подавляющим числом населения. Чтобы прояснить, по мере роста числа людей количество потребляемых ими продуктов также увеличивается. Это, в свою очередь, приводит к увеличению отходов производства. Более того, чтобы удовлетворить растущие потребности, необходимо создавать новые отрасли, которые еще больше усугубляют ситуацию.Вдобавок к этому в современной жизни существует культура одноразового использования. Как следует из названия, люди меньше заинтересованы в использовании отремонтированных товаров. Вместо этого они избавляются от старого проекта и покупают новый товар.

Правительство может предпринять многочисленные шаги для облегчения этого состояния. Например, поскольку пластик составляет почти 70 процентов мусора, многие власти ввели запрет на использование полиэтилена. Другие шаги включают в себя принятие правительством строгих постановлений по контролю за отходами, производимыми промышленными предприятиями.Более того, они могут взять на себя инициативу, чтобы побудить граждан поддерживать чистоту своего окружения.

Подводя итог, можно сказать, что рост населения является основным фактором увеличения количества маленьких. Еще один важный атрибут — это развитие культуры одноразового использования. Правительство может принять множество мер для борьбы с этой проблемой. Немногие из них запрещают экологически чистые продукты, применяют строгий надзор за фабриками и поощряют жителей поддерживать чистоту в общине.

[Автор — Mashood Basha]

Модель Ответ 3:
В нашу высокоиндустриальную эпоху растет понимание того, что люди производят чрезмерное количество мусора.Если не будут приняты определенные меры, нас вот-вот захлестнет разного рода мусор. В этом эссе будут рассмотрены некоторые причины этого и предложены способы решения проблемы.

Для начала разные производители продуктов питания решили, что их продукция будет продаваться лучше, если они будут упаковывать ее в небольшие коробки и пакеты. Эти красочные и привлекательные пакеты отправляются прямо в мусорную корзину; количество пачек растет вместе с ростом потребления.

Чем больше потребление, тем больше отходов.Правительство и бизнес поощряют потребление, потому что оно ведет к высокой прибыли и развитию экономики государства. Они не заинтересованы в использовании чего-либо в течение длительного времени. Общество засыпают рекламой, в которой просят купить, например, новый мобильный телефон; покупать новые вещи, потому что выбрасывать старые, но хорошие вещи.

Проблема с мусором очень сложная. Как видим, государство не заинтересовано в сокращении потребления. Таким образом, ответственность должны нести отдельные лица и неправительственные организации.Должны быть установлены определенные законы, регулирующие процентное содержание упаковочного материала на тонну продукта. Кроме того, могут быть разработаны интересные программы с привлечением людей к участию. Например, бонус за то, что вы не просите полиэтиленовый пакет в супермаркетах или покупаете очень большие пакеты с едой.

Кроме того, всем следует задуматься о будущем человека и нашей планеты. Если мы не хотим, чтобы нас похоронили в мусоре, стоит дважды подумать, прежде чем покупать вещи, которые нам не нужны.

(Приблизительно 273 слова)
(Этот типовой ответ был подготовлен разработчиком сайта. Тем не менее, обратите внимание, что это только один пример из многих возможных ответов.)

Модель ответа 4:
Современные люди производят все больше и больше мусора. Ученые спорят, почему эта проблема возникает в жизни человека. Роль правительства в уменьшении количества мусора должна быть более или менее значимой.

У нас увеличилось количество отходов.Эта проблема — результат нашей потребительской культуры. Рекламодатели побуждают нас покупать новейшую одежду. Если что-то сломается, выбрасываем и покупаем новое. Продукты не рассчитаны на долгий срок. Количество бытовых отходов растет, потому что большинство пищевых продуктов продается в пластиковой упаковке, не поддающейся биологическому разложению. Эти отходы попадают на свалки. Люди не думают о последствиях падения мусора. Они предполагают, что кто-то несет ответственность за уборку улиц, но они не знают, кто это.Большая часть мусора на улицах — это упаковка для фаст-фуда. Пластиковая упаковка не ломается легко.

Компании должны производить товары, которые служат дольше. Им не следует использовать столько упаковки. Правительствам следует быть строже в отношении отходов, производимых компаниями. Они должны установить юридические ограничения на упаковку. Потребители должны избегать покупки чрезмерно расфасованных продуктов. Мы должны перерабатывать и повторно использовать полезные материалы. Существуют приемные банки для бумажных, стеклянных и пластиковых бутылок. Домохозяйства могут использовать несколько урн для сортировки мусора.Переработка экономит энергию и сырье. Правительствам следует вкладывать средства в преобразование человеческой культуры, отходя от потребительства к культуре устойчивости. Они могут ввести зеленый налог на водителей и авиакомпании. Правительственные кампании должны способствовать вторичной переработке. Отдельные люди также должны стараться быть экологичнее. Мы должны переработать как можно больше.

Подводя итог, кажется, что правительства или люди должны нести ответственность за количество производимого мусора. Кроме того, все люди должны научиться быть более экологически чистыми.

(Приблизительно 274 слова)
(Рейхан)

Модель Ответ 5:
Сегодня окружающей среде угрожают многие факторы, такие как загрязнение воздуха и так далее. Однако одной из наиболее тревожных проблем является увеличение количества отходов производства. Утверждается, что основные причины этого — наличие некачественной продукции и перенаселенность. Для решения этих проблем роль правительства будет проанализирована на предмет жизнеспособности.

Начнем с того, что консьюмеризм играет ключевую роль в росте количества мусора во всем мире.В настоящее время люди предпочитают заменять старые предметы на новые, когда существующие перестают работать, что, в свою очередь, увеличивает количество производимых отходов. Кроме того, увеличение количества жителей означает, что больше людей выбрасывают продукты, что напрямую увеличивает количество производимых сточных вод. Таким образом, очевидно, что оба эти фактора зависят друг от друга и тем самым в равной степени способствуют добавлению мусора.

Чтобы противостоять этому, государство может сыграть важную роль, контролируя объекты, производимые компаниями.Другими словами, они могут заставить эти организации производить товары длительного пользования, которые можно использовать в течение более длительного времени. Как следствие, утилизация продуктов будет сведена к минимуму, и, следовательно, количество производимых отходов также будет уменьшено в большей степени. Наряду с этим, юридические лица должны сконцентрироваться на информировании общества о негативных последствиях чрезмерной численности населения и работать вместе для контроля этого роста.

Очевидно, что рост населения и менее надежное оборудование привели к увеличению объема сточных вод в стране.Таким образом, есть надежда, что правительство будет вводить правила для разработки прочных продуктов и, таким образом, удерживать людей от создания мусора.

(около 265 слов)
(по Aqueela Мансури)

Модель Ответ 6:
Нельзя отрицать, что приращение мусора дает проблемы в обществе. На мой взгляд, этой проблемы не существовало до того, как тридцать лет назад произошло изменение человеческого поведения. Объем мусора увеличивается по нескольким причинам.Позвольте мне проиллюстрировать причины.

Во-первых, с моей точки зрения, одна из главных причин увеличения хлама — это чрезмерная покупательная привычка людей. Часто в наши дни люди склонны покупать больше, чем им действительно нужно. Совершенно ясно и очевидно, что всякий раз, когда проводятся рекламные акции, объем продаж увеличивается. В результате люди покупают предметы, которые не будут использоваться в течение определенного периода времени, а затем их выбрасывают. Поэтому количество мусора увеличивается.

Кроме того, я бы сказал, что отсутствие в обществе практики вторичной переработки является еще одной основной причиной.Переработка может уменьшить объем мусора в мире за счет повторного использования выброшенных материалов. Поступая так, можно было бы также сократить использование природных ресурсов.

И последнее, но не менее важное: необходимо правильно утилизировать отходы и мусор. Применяя надлежащий способ утилизации мусора, можно сэкономить средства и рабочую силу, чтобы одновременно контролировать объем мусора.

В заключение, необходимо контролировать объем мусора в обществе. Правительство могло обучить гражданина умению избавляться от мусора.Правительство могло проводить кампании, рекламировать или даже обучать граждан, начиная с молодых, может быть, с начальной школы. Если эта проблема не исчезнет, ​​это приведет к повреждению земли. Необходимо принять меры, пока не стало слишком поздно. Я считаю, что правительство и граждане должны работать вместе, чтобы достичь этой цели, поскольку все можно сделать вместе.

(примерно 310 слов)
(автор — Майкл Чай)

Модель Ответ 7:
Очевидно, что в наши дни люди производят больше отходов.Существуют причины, лежащие в основе проблемы, и в этом эссе мы обсудим их, а также обсудим некоторые решения, которые правительства могут принять для ее решения.

Это факт, что количество мусора, производимого людьми в наши дни, быстро увеличилось по сравнению с прошлым. Основная причина — значительный рост населения мира за последние несколько лет. Нельзя отрицать, что отходы производства будет автоматически увеличиваться, когда население планеты растет, так как каждый человек, безусловно, генерировать некоторые wastages.Другая причина в том, что в наши дни образ жизни людей изменился, и они приняли одноразовую привычку. Замечено, что люди предпочитают использовать пластиковые пакеты или пластиковые бутылки с минеральными веществами, а не приносить с собой свои постоянные пакеты или бутылки. Многие люди не понимают, что на разложение пластиковых отходов требуется около ста лет. В наши дни люди меняют свои электронные гаджеты и приборы чаще, чем когда-либо прежде. Такой образ жизни серьезно повлиял на количество мусора, производимого каждый день.

Есть несколько важных решений, которые правительства могли бы предпринять, чтобы решить эту проблему. Во-первых, правительства должны принять четкое постановление об ограничении использования пластиковых пакетов и бутылок. Например, правительства могут предоставить налоговые льготы розничным торговцам, которые сокращают использование пластиковых пакетов и заменяют их бумажными пакетами, пригодными для вторичной переработки. Во-вторых, они могут также проводить кампании в обществе о негативном воздействии пластиковых пакетов и бутылок на окружающую среду. Кампании можно проводить в виде плакатов, коротких видеоклипов или даже документального фильма, доступного широкой публике.Кроме того, люди должны более осторожно относиться к сбросу отходов и брать на себя ответственность за их переработку. Принимая во внимание эти растворимые растворы, можно надеяться, что производство мусора в будущем снизится.

В заключение отметим, что сегодня люди производят больше мусора, чем когда-либо прежде. В основном это связано со значительным ростом населения, использованием пластиковых материалов и образом жизни людей. Некоторые из решений, которые могли бы сделать правительства, заключались бы в установлении четких правил и проведении информационных кампаний для общества, в то время как люди должны участвовать в переработке отходов.

(примерно 265 слов)
(автор — Дарвин Лесмана)

.