Рейтинг зимних нешипованных шин 2020: лучшие фрикционные шины (липучки)
Содержание
GT Radial WinterPro 2
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Continental WinterContact TS 860S
Nokian Nordman RS2
Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)
Toyo Observe Garit GIZ
Michelin X-Ice Xi3
Hankook W320 (Winter i*cept evo2)
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Nokian Hakkapeliitta R3
Continental ContiVikingContact 6
Toyo Observe GSi-6 HP
Dunlop Winter MAXX WM02
Gislaved Soft*Frost 200
Goodyear Ultra Grip Ice 2
Yokohama Ice Guard IG60
Tigar Winter
BFGoodrich g-Force Winter 2
Bridgestone Blizzak Ice
Michelin Pilot Alpin 5
Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.
Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях.
Плюсы
хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;
стабильность характеристик при низких и высоких температурах;
хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;
широкий выбор типоразмеров;
доступная цена;
износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2
Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.
Плюсы
хорошее сцепление с дорогой даже в колее;
эффективное торможение на льду, снеге;
акустический комфорт шин;
в меру мягкая резина;
высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.
Минусы
среднее торможение на асфальте;
подходит только для зимы в городе;
завышенная цена.
Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.
Плюсы
хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;
износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;
эффективное торможение на мокром асфальте;
сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;
самоочищение протектора.
Минусы
шины подходят для малоснежной зимы;
повышенная мягкость резины в теплую погоду;
мягкая боковина.
Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S
Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.
Плюсы
хорошее сцепление со снегом и льдом;
высокая проходимость;
достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;
сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;
в меру мягкая резина.
Минусы
низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;
невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.
Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2
Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.
Плюсы
маневренность на дороге;
жесткая боковина, повышающая износостойкость;
надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;
хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;
стабильное движение по холодному асфальту;
износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)
Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.
Плюсы
отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;
уверенное держат зимнюю дорогу;
эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;
высокий уровень проходимости;
мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ
Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.
Плюсы
высокий уровень безопасности и маневренности;
эффективное торможение и быстрый разгон на льду;
уверенная управляемость по снегу;
прочная боковина;
акустический комфорт зимней резины;
износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3
Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.
Плюсы
хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;
уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;
высокая проходимость;
износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;
акустический комфорт;
прочная боковина.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)
Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.
Плюсы
уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;
акустический комфорт, отсутствие шума;
маневренность на дороге;
гашение неровностей асфальта;
курсовая устойчивость покрышек.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ
Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.
Плюсы
комфортная управляемость на снегу;
уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;
эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;
акустический комфорт.
Минусы
завышенная цена;
средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;
торможение на сухом асфальте требует осторожности.
Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3
Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.
Плюсы
курсовая устойчивость;
мягкость и акустический комфорт резины;
предсказуемая управляемость;
сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;
резина не дубеет на морозе.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6
Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.
Плюсы
эффективное торможение на мокром асфальте;
хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;
сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;
прочная боковина зимних покрышек;
гашение неровностей на дороге;
сопротивляемость аквапланированию;
износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP
Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.
Плюсы
широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;
блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;
особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;
сохранение рабочих качеств при разных температурах;
мягкость и акустический комфорт.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02
Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.
Плюсы
крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;
V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;
улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;
хорошее сцепление на снегу;
уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200
Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.
Плюсы
хорошее соотношение цены и качества зимней резины;
уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;
предсказуемая управляемость;
быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;
курсовая устойчивость;
эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.
Минусы
небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;
тонкая боковина модели.
Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2
В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.
Плюсы
надежное сцепление на мокром асфальте, льду;
высокий уровень проходимости по снегу;
акустический комфорт;
гашение неровностей дороги.
Минусы
Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60
Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.
Плюсы
хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;
маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;
низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;
достаточное сцепление со льдом;
износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.
Минусы
тонкая боковина;
слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).
Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter
Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.
Плюсы
акустический комфорт;
быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;
высокий уровень проходимости;
Европа против Арктики: выбираем липучку, или зимние фрикционные шины
Действительно, многие владельцы автомобилей уже избавились от стереотипа о том, что зимние шины могут быть только шипованными. Вдоволь поездив на «гвоздях», некоторые на собственном опыте убедились, что, во-первых, шипы отнюдь не являются панацеей и не позволяют ехать «по льду аки посуху», а, во-вторых, они далеко не всегда и везде предпочтительнее неошипованных покрышек.
Ведь так называемые фрикционные шины, не имеющие шипов, за счет технологических ухищрений во многих дисциплинах не сильно уступают «шиповкам», а в некоторых ситуациях и заметно превосходят их!
Шинные производители постоянно работают над составом смеси и рисунком протектора – и это не маркетинг, а правда. Даже одна и та же модель шин за время своего производства успевает претерпеть изменения в конструкции или материале, причем далеко не всегда их можно обнаружить визуально. Однако в сравнении с первой версией усовершенствованный образец может оказаться более цепким или обладать лучшей устойчивостью.
Кроме того, климатические (и дорожные) условия в немаленькой по площади Российской Федерации заметно отличаются. Согласитесь, что зима в Воркуте и где-нибудь в Ростовской области – это далеко не одно и то же. Именно поэтому нельзя купить зимние шины, которые идеально работали бы в любом регионе России. Зимняя резина (впрочем, как и летняя) – это всегда компромисс между жесткостью, сцепными свойствами, ресурсом, комфортом и другими противоречивыми и даже взаимоисключающими критериями.
Как нетрудно догадаться, неошипованные шины в первую очередь отличаются отсутствием «гвоздей» и посадочных мест под них, вследствие чего по конструкции протектора и составу смеси они заметно отличаются от резины, предназначенной под ошиповку. Однако и сами фрикционные покрышки делятся на два вида – так называемые скандинавские (или арктические) и европейские (центральноевропейские). В российских магазинах можно приобрести как «арктику», так и «европу», вследствие чего возникает резонный вопрос – какие именно шины выбрать и купить?
Для этого необходимо разобраться в важнейших отличиях, из-за которых покрышки и причисляют к тому или иному типу. И это отнюдь не направленность или асимметричность проектора, как думают некоторые автомобилисты. Вообще, без некоторых навыков судить о предназначении нешиповок сложно – различия, на первый взгляд, вообще малозаметны и несущественны. Но, как известно, дьявол кроется в деталях.
Надпись M+S (Mud+Snow – «грязь и снег») иногда можно встретить и на всесезонных шинах. И, напротив, обозначение “All weather” (всепогодные) характерно и для некоторых зимних «центральноевропейских» моделей |
Смотрим в оба
Визуально «скандинавский» протектор имеет более грубый рисунок, ведь эта шина большую часть времени должна эксплуатироваться на дорогах, покрытых укатанным снегом и льдом. Именно поэтому такие покрышки имеют более плотную нарезку ламелей — то есть, их количество на одном блоке в 2-3 раза больше для того, чтобы под нагрузкой у каждого элемента было лучшее сцепление со скользким покрытием. Механика процесса довольно проста — благодаря ламелям отдельные участки одного блока могут работать «по отдельности». Отличается и характер нарезки ламелей, а также края блоков, которые выполнены более зигзагообразными и ступенчатыми. Цель одна и та же — лишенная металлических шипов шина должна «вгрызаться» в снег и лёд.
Множество мелких ламелей и грубый рисунок протектора – так выглядят «арктические» покрышки |
Представьте себе, это работает! Без иронии: некоторые «арктические» неошипованные покрышки на практике удивляют своей «цепкостью» и проходимостью, чему способствует и более агрессивный рисунок протектора, чем у «европейских» шин. Ведь блоки «скандинавов» отличаются еще и более резкой формой, а также увеличенным расстоянием между отдельными элементами рисунка, что способствует самоочистке протектора и улучшает проходимость. Именно поэтому по «гребучести» по снежной целине фрикционные шины зачастую отнюдь не проигрывают шипованным покрышкам. У «шиповок» некоторую часть блока в районе отверстия под шип производители вынужденно делают более жесткой, чтобы металлическая вставка удерживалась внутри, в то время как на фрикционных шинах одинаково эффективно работает каждый сантиметр блока.
У «шиповок» в районе отверстия под шип резина жестче |
Проще всего отличить скандинавскую шину от европейской по профилю боковых блоков — у «европеек» он мягкий и скругленный, в то время как у «скандинавов» переход от протектора к боковине имеет ярко выраженную кромку.
Еще одно важнейшее отличие — мягкость резины и состав смеси. Некоторые производители добавляют в резину скандинавского типа кремниевую крошку, а твердость «скандинавов» обычно находится в диапазоне 50-60 единиц по Шору — то есть, они заметно мягче «европеек», которые, как правило, укладываются в 58-67 единиц — то есть, недалеко ушли не только от «всесезонок», но и от так называемых «дождевых» шин, предназначенных для эксплуатации в летнее время! Еще одна общая черта европейских шин с «дождевиками» — рисунок протектора спроектирован с учетом эффективного отвода воды или талого снега на скорости, чтобы избежать эффекта аквапланирования.
Как правило, индекс скорости «скандинавов» колеблется от 160 км/ч (Q) до 190 км/ч (T), в то время как «европейки» обычно рассчитаны на скорость 210-240 км/ч, на что указывает скоростной индекс H или V соответственно.
Разные зимы – разные шины
Чтобы понять, к чему эти все ухищрения, нужно вспомнить о том, чем отличаются дорожные условия зимой в северных регионах Европы и её центральной части. Зима в Финляндии, Норвегии и Швеции не сильно отличается от «хорошей русской», изобилуя снегопадами и низкими температурами. Именно поэтому здесь важны как сцепные свойства шин на скользких покрытиях, так и их проходимость, в то время как управляемость и устойчивость на высоких скоростях уходят на второй план.
Опыт показывает, что «европейки» отлично подходят тем, кто в обильный снегопад предпочитает не выезжать вовсе, а также ездит в пределах городской черты крупного мегаполиса.
В большинстве стран Центральной Европы, не говоря уже о Средиземноморье, зима отличается мягкостью и умеренностью — снегопады случаются гораздо реже, а температура обычно колеблется в районе околонулевой «с небольшим минусом». Не редкость и постоянные «переходы через ноль», когда снег днем тает, а ночью или по утрам немного подмерзает. Именно поэтому автомобили ездят преимущественно по мокрым дорогам, а проходимость по льду или укатанному снегу не имеет особого значения. Зато важно поведение автомобиля на скорости, ведь по чистой (пусть и покрытой водой или мокрым снегом) дороге в большинстве случаев едут почти так же быстро, как и летом. Не редкость и эксплуатация шин при температуре выше ноля – например, поздней осенью, так как во многих странах законодательство обязывает переходить на зимние шины не позднее 15 октября – то есть, задолго до заморозков и снега. Кроме того, часто во второй половине зимы во многих европейских странах днем воздух прогревается до 7-10 градусов тепла. Отсюда и специфические требования к покрышкам, которые не должны «плыть» и обязаны сохранять приемлемые характеристики устойчивости и управляемости даже в плюсовую температуру и на сухом покрытии.
У большинства же «скандинавов» с этим проблемы — высокий и мягкий протектор вдобавок испещрен множеством разрезов-ламелей, из-за чего блоки протектора на твердом покрытии начинают «гулять». На твёрдом покрытии водитель за рулем отлично ощущает, что реакции автомобиля стали более «ватными» и замедленными, а в поворотах (по сравнению с летними шинами) машина начинает проявлять склонность к заносу гораздо раньше, чем обычно. Именно поэтому «скандинавы» не терпят резкую и агрессивную манеру езды, да и быстрое прохождение поворотов они не поощряют. Чудес не бывает: за излишне мягкий и цепкий на льду протектор приходится расплачиваться потерей устойчивости и управляемости.
«Европейки» позволяют ехать зимой по чистому и сухому покрытию почти так же быстро, как летом |
Совсем иначе ведут себя «центральноевропейские» шины. По составу смеси и рисунку протектора они гораздо ближе к обычным дорожным покрышкам, что и обеспечивает этим шинам «почти летнюю» управляемость. Боковины тверже, ламелей меньше, блоки на рисунке расположены плотнее, сам протектор ниже, боковые кромки имеют скругленный профиль – немудрено, что на сухом покрытии или в дождь такая шина работает почти так же эффективно, как и летняя, обеспечивая высокий уровень устойчивости и управляемости, причем оттепель до 10-12 градусов не сильно сказывается на управляемости и устойчивости машины на «европейках». Однако стоит попасть на обледенелый или просто неочищенный от снега участок, и ситуация радикально меняется! Ведь более жесткая резина с меньшим количеством ламелей цепляется за скользкое покрытие куда менее эффективно, а «беззубый» протектор моментально забивается снегом. При этом не имеет принципиального значения его тип – направленный, ассиметричный или обычный. Нет, в этой ситуации нужна мягкая смесь и агрессивный протектор – как раз то, чего «европейки» лишены. Не любят эти покрышки и голого льда, который нередко образуется на перекрестках – то есть, там, где автомобили вынуждены останавливаться и трогаться, раскатывая свежевыпавший снег до состояния «стеклянной глазури».
После оттепелей или снегопадов на перекрестках нередко образуется настоящий каток |
Тип оптимальных покрышек зависит как от дорожно-климатических условий, так и от собственных приоритетов. Понятно, что для «гонщиков» скоростные параметры могут оказаться важнее проходимости, в то время как степенный водитель может вполне удовлетвориться и не самыми «спортивными» моделями.
Направленный или асимметричный – рисунок протектора не столь важен, как тип самой покрышки |
Каким же шинам отдать предпочтение в нашей стране? В регионах с мягким климатом (ЦФО, например) зима не сильно отличается от «центральноевропейской» — если мы, конечно, не говорим про высокогорные районы, где уместны не только шипы, но и цепи противоскольжения. В регионах с обильными снегопадами и сильными морозами (ниже -15°С) «скандинавские» шины будут предпочтительнее – как и там, где дороги чистят редко. К примеру, если владелец живёт за городом и ему приходится ежедневно ездить по второстепенным направлениям, то проходимость и сцепные свойства покрышек куда важнее, чем устойчивость и управляемость на высоких скоростях. Кроме того, большое значение имеет и рельеф местности – чем больше перепадов высот, тем важнее «цепкость» шин, поскольку именно от этого параметра будет зависеть, сможет ли автомобиль тронуться на обледенелом подъеме или вовремя затормозить на спуске.
Если новой покрышке больше года, покупать её стоит разве что с большой скидкой, ну а двухлетние зимние шины лучше не брать вовсе |
Независимо от выбранного типа покрышек нужно, чтобы они по размерности соответствовали автомобилю, а их рисунок был одинаковым на всех колёсах. Кроме того, для зимней резины очень важна её «свежесть» — чем новее шина, тем она лучше работает при прочих равных условиях. И, наконец, любая зимняя покрышка запрещена к эксплуатации, если глубина её протектора составляет менее 4 миллиметров, а летом, вопреки существующему стереотипу, такую покрышку также использовать нельзя.
Опрос
Шинам какого типа вы отдали бы предпочтение?
Всего голосов:
Как выбрать зимние шины? Что лучше: шипы или липучка? Поможем выбрать
Наступают холода, и перед водителями возникает вопрос: какие зимние шины выбрать? Если ограничений по бюджету нет, лучше приобрести новую резину, которая будет безупречно служить несколько сезонов. Если же вы хотите сэкономить, можно подобрать и б/у покрышки на 1–2 сезона. Однако в последнем случае нужно внимательно присматриваться к состоянию протектора.Итак, какие зимние шины лучше выбрать в 2020 году? Рассматриваем популярные виды и их важнейшие характеристики.Шипованные
Металлические «зубья» вгрызаются в твердый лед или плотно сбитый снег, улучшая сцепные свойства. Так, вы сохраняете управление автомобилем в экстремальных ситуациях. Однако даже лучшие шипованные зимние шины теряют свои преимущества на асфальте. Они уступают «липучкам» в тормозном пути и маневренности, а также сильнее шумят. Кроме того, риск потерять часть шипов на неровном покрытии очень высок. Обратите внимание — запрещается устанавливать шипованные шины только на одну ось. Нельзя также комбинировать летние покрышки с зимними.А вот разница рисунков протектора законом не регламентирована. Вы можете выбирать разные модели резины для каждого колеса в отдельности, но в таком случае следует ожидать ухудшения управляемости.
Нешипованные
Эти модели служат ответом на вопрос, какие зимние шины лучше выбрать для относительно мягкого климата. Особый химический состав позволяет им оставаться эластичными при самых сильных морозах. Они превосходно сцепляются с асфальтом, рыхлым снегом, гравием и грунтовкой, из-за чего их также называют «фрикционными». Такая резина очень тихая и надежная. Однако на гладком льду и смерзшемся снегу она будет почти беспомощной.Кроме того, вам нужно соблюдать рекомендации по ее правильному хранению летом. Шины на дисках хранят накачанными в стопках не более четырех колес или в подвешенном состоянии. Покрышки без дисков складывают на стеллаже и поворачивают на 45° каждые две недели.
Всесезонные
Некоторые водители считают, что лучшие зимние шины — это «всесезонка». Отчасти они правы — такую резину не нужно менять при сильных перепадах температуры, она равномерно изнашивается в любое время года. Но ее главное преимущество — это именно универсальность. В теплое время года всесезонные шины ведут себя хуже летних, а в холодное — они уступают зимним по большинству параметров.
Европейские
Лучшие зимние шины 2020 года для умеренного климата отличаются направленным рисунком протектора, обилием тонких прорезей и усиленными блоками по краям. Их основное назначение — отводить избыток воды во время оттепелей и поддерживать устойчивость автомобиля на чистом асфальте.
Скандинавские
Для сурового климата лучше выбирать зимние нешипованные шины с разреженным рисунком протектора, состоящим из множества квадратных или прямоугольных блоков. Еще одна их особенность — мягкая резина, которая относительно легко деформируется при разгоне и торможении. Такие покрышки улучшают сцепление со льдом и повышают проходимость в глубоком слое рыхлого снега. Их стоит выбирать для внедорожников и кроссоверов, которые часто используются в неблагоприятных условиях.Присмотревшись к боковине шины, вы увидите множество обозначений, среди которых выделяются габариты. Обычно они указываются самым большим шрифтом и выделяются контрастным оттенком, поэтому пропустить их невозможно.
Физические размеры представлены в формате XXX/YY R ZZ, где XXX — ширина протектора в миллиметрах, YY — высота профиля в процентах от ширины, а ZZ — диаметр диска в дюймах. Например, 195/65 R15. Чтобы знать, какие зимние шипованные шины выбрать, стоит свериться с руководством по эксплуатации авто — серьезные отклонения повлияют на управляемость и безопасность авто. Однако мы расскажем, что означают эти параметры.
Широкий протектор улучшает сцепные свойства с шероховатым покрытием за счет большей площади пятна контакта. Но эта же особенность заставляет его «плавать» на гладком льду, вызывая заносы.
Высокий профиль колеса повышает уровень комфорта за счет лучшей амортизации ударов, но снижает устойчивость. Низкий профиль позволяет машине уверенно проходить повороты на высокой скорости, но хуже амортизирует ударные нагрузки.
Оценивая лучшие легковые зимние шины, нужно обратить внимание и на глубину протектора. У сугубо «асфальтовых» моделей она равна 7–8 мм, у «снежных» — до 10–12 мм. У внедорожных покрышек, рассчитанных на использование в экстремальных условиях, этот показатель может достигать 17–18 мм.
Направленный симметричный рисунок протектора позволяет лучше отводить воду из пятна контакта. Он будет полезен при температуре, близкой к нулю. Асимметричный ненаправленный протектор хорошо сцепляется с гладкими твердыми покрытиями.Единого стандарта обозначения зимних шин не существует. Их можно отличить по пиктограмме со снежинкой, надписи Winter или даже аббревиатуре M+S, которая расшифровывается как Mud&Snow — «грязь и снег».
Именно буквенные обозначения позволяют получить больше информации о шинах для внедорожников и тяжелых кроссоверов:
- H/T — Highway&Terrain, трасса и пересеченная местность;
- A/T — All-Terrain, универсальная модель для любых типов покрытия;
- M/T — Mud&Terrain, сугубо внедорожная шина с мощными грунтозацепами.
Шины одинакового диаметра могут отличаться по конструкции — например, у одной R15 есть усиленный брекер и , а у другой — нет. R13 и R18 строятся по одинаковым принципам и отличаются только размером.
Обращайте внимание на популярные добавки в резину. Гранулы силики мгновенно впитывают воду и осушают пятно контакта. Растительные масла помогают шине оставаться эластичной при низких температурах. Углеродные добавки повышают прочность материала.
Коэффициент скорости износа позволяет предварительно оценить срок службы лучших зимних шин из топа рейтингов. Он обозначается цифрами в процентном выражении, которые указываются после слова Treadwear. За 100% берется пробег в 48 тысяч километров. Соответственно, Treadwear 80 позволяет рассчитывать на 38 400 км, а 250 — на 120 000 км.
Индекс нагрузки показывает, какую массу автомобиля может выдержать одно колесо. Чтобы выбрать шину, вам нужно разделить максимально разрешенный вес транспортного средства на 4 и воспользоваться специальной таблицей. Для этого просто найдите соответствующий индекс и посмотрите, какое значение в килограммах ему соответствует. Желательно брать запас в 10–25%, ведь при езде по плохому покрытию покрышки подвергаются дополнительной нагрузке.
Что лучше: липучка или шипованная зимняя резина
Какая резина лучше, шипованная или липучка? Таким вопросом задаются все владельцы автомобилей, как только в воздухе появляются первые белые «мухи». Мудрые автолюбители делают это еще раньше. Как говорится, готовить сани надо летом.
Одни испытатели делали сравнительные заезды на двух видах шин при небольшом морозе, другие изучали вопрос при морозе 20 градусов по Цельсию. Заезды проводились по гладкому льду и асфальтовому покрытию дороги.
Испытания при 20 градусном морозе, показали:
- на скорости 25 км в час тормозной путь у «липучек» был примерно, 15,43 метров на голом льду;
- при тех же условиях шипованные шины остановились через 13,88 метров;
- скорость движения по асфальту 80 км в час, фрикционные шины остановились через 36,33 метров;
- в тех же условиях, шипованные шины остановились через 36,08 метра.
Шины были взяты от одного производителя, ТОП-овой компании – Nokian.
На основании полученных результатов можно сделать вывод, что на голом льду тормозной путь у шипованных шин короче, чем у фрикционных примерно на 1,5 метра. На асфальте торможение почти одинаковое. Шипованные шины останавливаются всего на пару десятков сантиметров раньше.
Шипованная зимняя резина: плюсы и минусы
Шипованные зимние шины отличаются более жестким составом резины, в сравнении с летней, агрессивными, крупными шашками на протекторе, большим количеством жестких кромок, глубокими канавками. Но самая главная характерная черта этих изделий – шипы, которые пронизывают резину в местах преимущественного контакта с дорожным полотном.
Плюсы
К суровым климатическим условиям Российской зимы шипованная резина подходит лучше, потому что она обеспечивает:
- отличное сцепление на льду и снегу, при любых погодных условиях;
- укороченный тормозной путь;
- на повороте, при разгоне и торможении шипы прекрасно держат автомобиль на зимней дороге;
- рисунок протектора высокий, глубокий, агрессивный, извилистый и волнообразный;
- хорошая проходимость в глубоком снегу;
- на заснеженную горку шипованные покрышки забираются успешно, цепляясь за нее, как когтями.
Гарантируется укороченный тормозной путь, хорошая проходимость по заснеженной трассе и покрытой ледяной коркой. Высокий протектор обеспечивает проходимость в экстремальных условиях суровой зимы.
Минус
Минусами этих шин можно назвать:
- резина чуть более грубая, жесткая, чем у фрикционных шин;
- больше производит шума в процессе движения, металлические шипы стучат по асфальту и бетону;
- недостаточно хорошее сцепление на мокром асфальте;
- увеличенный расход бензина;
- небольшая вибрация в рулевую колонку;
- срок службы 3-4 сезона, шипы могут стачиваться и вылетать раньше;
- шипы не способны протыкать мощный слой льда, образующийся при температуре ниже 20 градусов, а резина дубеет и проигрывает.
Надо отметить, что мокрый асфальт зимой в Сибири, на Урале и Дальнем Востоке не бывает. А по чистому льду кататься при морозе ниже 20 тоже особо ни к чему. Чаще в этих районах дорога бывает засыпана снегом и песком. Шипы в этих условиях царапают, цепляются и увеличивают сцепление с трассой.
В районах с умеренными морозами, на Европейской части страны, где холода держатся от 15 до 20-25 градусов, шипы отлично справляются со своей задачей – усиливают сцепление с дорожным полотном. Шипы, сделанные из жестких сплавов, протыкают тонкую ледяную корку обледеневшего асфальта и спокойно достают до твердого покрытия через снежную насыпь.
В районах с теплой зимой, где зимой дожди и мокрый снег идут чаще настоящих снегопадов, автомобиль на шипованной шине будет себя чувствовать не слишком устойчиво. В этих районах шиповка не походит к использованию зимой.
Водителям, которых раздражает цоканье шипов по асфальту, такие шины не подходят. Тем, у кого нервы крепкие, руки сильные и мощный автомобиль, нужны именно такие покрышки, особенно в суровых зимних условиях. Трассу, на которой лежат торосы, лед чередуется со снегом и камнем, смогут преодолеть только шипованные шины.
Нешипованная зимняя резина (липучки): плюсы и минусы
Зимняя нешипованная резина, которую еще называют в народе липучкой изготавливается из более мягкой резины. Протектор у этих шин не слишком высокий, не снабжен шипами, но пересечен множеством ламелей, борозд, квадратов, ромбов, зигзагов, извилин. То есть, острые кромки резины оказывают существенное сопротивление дорожному покрытию, гарантируя хорошее сцепление с полотном.
Сравнение шипованной и нешипованной зимней резины делать достаточно сложно. Если сугробы сухого снега хорошо проходит резина с множеством ламелей на автомобиле не очень большого веса — это хорошо. Шипованные покрышки успешно пробираются по тайге, в глубоком снегу.
Плюсы
Плюсами липучки являются:
- резина мягкая даже на ощупь, остается мягкой при любых погодных условиях, в более сильный мороз;
- обладает множеством ламелей, прорезей, зигзагов на протекторе;
- не шумит, потому что мягкая;
- расход топлива чуть больше, чем у летних покрышек, но меньше, чем на шипованных зимних;
- нет биения в руль;
- хорошая устойчивость на мокром асфальте;
- срок эксплуатации 5-7 лет, стирается резина, а не шипы.
Минусы
К минусам можно отнести:
- до 20 градусов мороза у липучки сцепление и управляемость хуже, чем у шиповки;
- тормозной путь длиннее, чем у шипов на льду;
- при минус 20 градусов лед становится шероховатым, и поэтому мягкая липучка отлично цепляется за него, своими многочисленными острыми кромками;
- в заснеженную горку липучка может не выбраться.
Сравнение
Делая вывод можно сказать, что, если у вас в мегаполисе хорошо чистят дороги, посыпают их каменной солью, шипы вам не нужны. Покупайте Липучки, не пожалеете. В больших городах шипы только нанесут вред дорожному покрытию.
Если вы живете в сельской местности, в маленьких городках, где дороги не чистятся, где ледяные толстые корки на трассе, лучше брать покрышки с шипами. Опытные водители утверждают, что на снегу оба варианта шин ведут себя одинаково. Шипованные покрышки рекомендуются для водителей новичков.
Европейский тип
Шины, которые называют Еврозима, изготовлены для стран теплого климата. Они используются на дорогах, где нет ледяной корки, дождь идет зимой, а не снег. Температура не опускается ниже 7 градусов холода.
Если сравнивать фрикционные покрышки, изготовленные для нашей страны, то в них заметно больше ламелей, чем в Еврозимних, ламели глубже и длиннее, они пересекают всю поверхность крупных шашек протектора.
Протектор Еврозимы более гладкий, прорезей в них меньше, рисунок протектора диагональный, они не глубокие, не способны бороться с обледеневшим асфальтом. Шипованные покрышки в некоторых странах запрещено использовать, чтобы не портить асфальт.
Не следует путать покрышки, изготовленные для Европы, с липучками, пригодными для нашей страны. Если липучки пригодны для наших больших городов, то Еврозима для нашего климата совсем не подходит.
Скандинавский тип
Эти покрышки характеризуются улучшенным сцеплением колеса с обледеневшей дорогой и покрытой снежным настом. Эти покрышки больше понравятся водителям, предпочитающим неспешную езду.
Резина у покрышек сравнительно мягкая. Протектор изрезан ромбами и прямоугольными шашками, канавками. Предназначены для дорог с асфальтовым покрытием. Протектор скандинавских покрышек легко проламывает ледяную корку на городских улицах.
Скандинавские покрышки используют на севере Европы, для не быстрой езды.
Какие «липучки» лучше? Тест зимних нешипованных шин к новому сезону
18/09/2020
В условиях зимы, которая становится теплее год от года, фрикционные шины становятся все актуальнее для безопасного вождения.
Специалисты издания «За рулем» опубликовали в свежем номере журнала (сентябрь 2020 г.) результаты тестирования 14 комплектов зимних нешипованных шин размером 205/55 R16. Эксперты тестировали шины на машине Skoda Octavia. “Белые” испытания (на снежных и ледяных покрытиях) проводились на северном полигоне концерна Nokian Tyres, имеющий запоминающееся название «Белый Ад». «Чёрные» испытания (на асфальте) проводились тоже на полигоне Nokian Tyres, но уже на южном.
Среди шин, участвовавших в тесте, были представители как бюджетного, так и среднеценового, так и премиального сегмента. Также в испытаниях, но вне зачета, приняла участие шина, которая была среди всех единственной фрикционкой, скорее предназначенной для европейской зимы нежели для северных регионов. Но эксперты все же оценили шину по всем правилам.
Итак, знакомимся с результатами и делаем для себя выводы.
Вне зачета
Зимняя “липучка” для европейского климата BFGoodrich G‑Force Winter 2, как и следовало ожидать продемонстрировала лучшее торможение на асфальте, где она вполне конкурентна даже среди летних покрышек. Если сравнивать ее с другими шинами из теста, то с набранными 861 баллами она держится посередине общего рейтинга.
На снежных покрытиях с такими шинами передвигаться можно, но с особой аккуратностью. А вот для обледенелых дорог эксперты ее не рекомендуют вовсе. В российских условиях она может подойти только для эксплуатации в больших южных городах с мягкой малоснежной зимой, где дороги чистятся постоянно.
Посредственные шины (800 — 849 баллов)
№ 13 – Nexen WinGuard Ice Plus (803 балла)
Последнее место в сравнительном тесте заняла шина Nexen WinGuard Ice Plus – новинка сезона 2018/2019 от корейского бренда. Нормально продемонстрировала себя только на снегу – в курсовой устойчивости и резких переставках. Слабые результаты по остальным основным показателям на всех покрытиях заставляют рекомендовать ее только для неспешной и осторожной езды.
№ 12/11 – Viatti Brina (833 балла)
Шина Viatti Brina (V-521) от отечественного производителя «KAMA TYRES» делит 11 и 12 место с корейским Маршалом, набрав с ним одинаковое количество баллов. Большой плюс модели, которая живет на рынке уже 10 лет – это максимальная оценка за торможение на снегу! А вот на асфальте, особенно мокром, показатели одни из худших. Также не блещет в управляемости и при маневрах на ледяном покрытии. В общем, хорошо проявляет себя только на снежных дорогах при включенной ESP автомобиля.
№ 12/11 – Marshal I’Zen KW31 (833 балла)
Модель Marshal I’Zen KW31 (суббренд Kumho), вышедшая в 2012 году, показала себя как шина со сбалансированными, но невысокими характеристиками на снегу и асфальтовых покрытиях. Слабые сцепные свойства и управляемость на льду, а также низкая топливная экономичность. Сильные стороны – снежная управляемость и устойчивость по курсу на асфальте. Рекомендации экспертов для использования шины такие же, как и для Viatti Brina – в основном снежные дороги.
№ 10 – Sailun Winterpro SW61 (841 балл)
Китайская шина Sailun Winterpro SW61 распечатала десятку теста, но так же как и предыдущие, отнесена экспертами в разряд посредственных покрышек. Причина – сильно смещенный баланс в сторону асфальта, где у данной модели лидирующие показатели тормозного пути на влажном асфальте и хорошие – на сухом, но в то же время плохо держит курс на таких дорогах. Кроме этого, модель получила хорошую оценку по экономичности, но сильно шумит. В остальном шина слаба: управляемость на снегу хромает, а продольное сцепление оказалось худшим. На льду показатели также посредственны, без электронной стабилизации ездить на них не стоит.
Хорошие шины (850 — 899 баллов)
№ 9 – Toyo Observe GSi‑6 HP (853 балла)
Японская модель (новинка 2018 года) открывает категорию «хороших покрышек» по результатам теста. У Toyo Observe GSi‑6 HP можно отметить сбалансированность характеристик. Шина продемонстрировала отличное торможение и нормальную управляемость на снежной дороге. На асфальте держит курс хорошо, но сложна в устойчивости на “белых” покрытиях, комфортность на невысоком уровне. Одним словом, супер характеристик и явных провалов не имеет, поэтому оценена как средняя шина со своей спецификой.
№ 8 – Gislaved Soft Frost 200 (860 баллов)
На восьмой строчке – “липучка” Gislaved Soft Frost 200 («второй» бренд концерна Continental), впервые представленная в 2016 году и до сих пор показывающая самые сбалансированные характеристики не только на снегу, льду и зимнем асфальте, но и в отношении цены-качества. Демонстрирует отличное торможение на сухом асфальте, а также нормальную управляемость на обледенелых и снежных покрытиях, но напрягает при экстремальных маневрах.
По оценкам испытателей – это универсальный середняк на любой случай с абсолютно ровными эксплуатационными свойствами. А на наш взгляд – оптимальный вариант среди фрикционок для экономных автовладельцев.
№ 7 – Yokohama IceGuard IG60 (863 балла)
Вторая японская шина, но более именитого бренда, оказалась в самой середине рейтинга. Новинка зимнего сезона 2017/2018 Yokohama IceGuard IG60 подтвердила уровень приличной шины, хоть и с небольшими нюансами. Хорошая устойчивость и управляемость на снежно-ледяных дорогах, а также нормальные общие показатели на асфальтовом покрытии перекликаются со слабыми сцепными свойствами на льду и неважными тормозными характеристиками на сухом асфальте. Уровень шума и плавность хода одни из самых низких среди испытуемых.
№ 6 – Nokian Nordman RS2 (873 балла)
На шестой позиции закрепилась шина бюджетного сегмента концерна Nokian Tyres 2015-го модельного года. Как и прежде, Nordman RS2 демонстрирует приличную производительность на “белых” покрытиях с небольшим перевесом в сторону снега, а также нормальные результаты на асфальте. Как и победитель теста, Nordman показала лидирующие разгон и проходимость в снегу, а торможение на нем – самое лучшее. Но есть небольшие замечания по комфортности и курсовой устойчивости на асфальтовой дороге.
№ 5 – Hankook Winter i*Cept iZ2 (880 баллов)
Как ни странно, в пятерке лучших оказалась шина, не имеющая лидирующих показателей ни в одном из упражнений. Но благодаря своим результатам, большинство из которых все же имеют высокие оценки, корейская модель Hankook Winter i*Cept iZ2 (новинка сезона 2015/16) стала достойной своего места в тесте. Среди плюсов – приличная проходимость и управляемость на снегу при активном вождении. В минусы можно записать нечеткое сохранение курсовой траектории на асфальте.
Эксперты отмечают, что корейские инженеры с каждым годом пытаются совершенствовать баланс характеристик в своих шинах. И на сегодняшний день Winter i*Cept iZ2 показывает себя очень сильным середняком без каких-либо серьезных недостатков, пытаясь дотянуться до топовых покрышек.
№ 4 – Pirelli Ice Zero FR (892 балла)
“Липучка” от итальянского бренда, появившаяся на рынке в 2015 году, не дотянула всего нескольких баллов до группы отличных шин. Покрышки Pirelli Ice Zero FR убедительны как в “белых”, так и в “черных” испытаниях: лидирующая управляемость на ледяных и снежных дорогах даже при азартной езде, плюс отличное снежное торможение, а также максимальные оценки курсовой устойчивости как на снегу, так и на асфальте. Уступает другим по шумности и экономичности. Шина подойдет для дальних поездок и тем, для кого управление автомобилем доставляет удовольствие.
Отличные шины (900 баллов и более)
№ 3 – Goodyear Ultra Grip Ice 2 (909 баллов)
Тройку призеров, а заодно и номинацию отличных шин, открывает модель, которая присутствует на рынке уже 6 лет. И это не мешает шине Goodyear UltraGrip Ice 2 удерживаться в топах. Даже с победителем испытаний эта покрышка сходна по балансу своих характеристик. Лидер в тормозном тесте на льду и в общем асфальтовом зачете, очень хороша в сцеплении со льдом. Управляемость на снегу тоже на уровне, но при экстремальном маневрировании немного сдает. Эту шину, как и всех отличников теста, эксперты рекомендуют водителям любого опыта и для любых зимних дорог.
№ 2 – Nokian Hakkapeliitta R3 (914 баллов)
Премиальная фрикционка от самого северного производителя шин в мире заняла второе место в тесте, хотя экспертами не отмечено ни одного минуса у данной модели. Даже без рекордных оценок Hakkapeliitta R3 (новинка сезона 2018 года) имеет во всех испытаниях отменные результаты, что в итоге позволило набрать большее количество баллов, чем у остальных, уступив только 12 очков победительнице теста. Шины равно хороши и на снегу, и на льду, и на асфальте. Высокий уровень сцепления, четкая управляемость, лучшая экономичность. Подойдет всем без оговорок.
№ 1 – Continental Viking Contact 7 (926 баллов)
Победу в тесте завоевывает шина с немецкими технологиями. Сравнительно молодая модель (релиз 2018 г.) Continental Viking Contact 7 получила лучшие оценки в 10 из 17 тестовых испытаний, набрав максимальные баллы. Лучшие в “белых” испытаниях, первые в ледяных тестах и в торможении на сухом асфальте, по комфортности также выше остальных. Единственное замечание – к управляемости при экстремальных маневрах на снегу. Вывод: прекрасно сбалансированные шины, рекомендуемые как профессионалам, так и начинающим автомобилистам.
В заключение напомним о необходимости более тщательного подбора фрикционных зимних шин для своего автомобиля. Чтобы не ошибиться с выбором нужно четко понимать разницу между “липучками” для европейской зимы и фрикционками скандинавского (или нордического) типа.
“Европейки” имеют чуть более жесткий состав резиновой смеси и ярко выраженный стреловидный рисунок протектора с сильно развитой структурой водоотводящих канавок. За счет этого такие покрышки больше подходят для езды по асфальтовым дорогам в условиях теплой зимы.
Для большинства регионов нашей страны (с морозными снежными зимами) из всего многообразия нешипованных шин подходят только скандинавские фрикционные покрышки, ориентированные в первую очередь на снег и лед.
Поделиться
Шипы или липучки что лучше
Каждый год с приближением зимы среди автомобилистов возрождается дискуссия по поводу того, какую резину выбрать: шипы или липучка — что лучше? На самом же деле каждый вид зимних колёс выполняет свою функцию в определённых погодно-климатических условиях.
Преимущества шипов
В некоторых европейских странах шипы запрещены — допускаются только липучки
Для лучшей иллюстрации можно взять за пример Финляндию, где дороги никогда не чистят насухо от снега, не используют реагенты. Максимум, финны могут посыпать заснеженную трассу гранитной крошкой. Там-то и показывает себя во всей красе шипованная резина. В сочетании со снежно-каменной смесью она работает, как наждачка — перемалывает верхний слой, а дальше в игру вступает протектор.
На другой резине финны зимой и не ездят — исключительно на шипах! Главная причина — лёд, который образовывается на поверхности дорог после укатывания снега и его оттаивания в солнечную погоду. В общем, на дорогах у них каток, да и только. Представьте себе поворот обледеневшей трассы без намёка на нашу пресловутую песчано-соляную смесь. Как поведёт себя липучка? Правильно — соскользнёт в кювет, утащив туда же автомобиль. А на шипах вы пройдёте такой поворот, не заметив трудностей.
Таким образом, главное преимущество у шипов одно — отличная работа в условиях гололёда. В этом случае характерны следующие особенности:
- устойчивость автомобиля;
- хорошее сцепление колёс с поверхностью дороги;
- короткий тормозной путь.
На гололёде шипованная резина выиграет только при лёгком морозце в -10…-20 градусов Цельсия. А где-нибудь в Сибири, на дорогах которой не лёд, а камень, разрушить его и зацепиться за дорогу шипам будет уже непросто.
Плюсы липучки
Липучки держат сцепление с дорогой благодаря наклонному расположению ламелей
Мы живём в России — это главный аргумент при выборе зимней резины. Разве что в забытой всеми глубинке могут понадобиться шипы, чтобы выбраться из глухомани по нечищеной заснеженной дороге или укатанному гололёду. А поближе к цивилизации, где дорожники более-менее шевелятся, трассы выскоблены до голого асфальта или как минимум щедро усыпаны реагентами. На таком полотне, так или иначе мокром, шипы будут выполнять роль коньков — унесёт с дороги с той же скоростью, что и на липучке в гололёд. Даже на сухом и чистом асфальте липучка держит сцепление лучше шипов, которые ещё и издают немало шума, если вы передвигаетесь не по заснеженному участку, а по чистому асфальту.
Разговорное название фрикционных шин «липучки» появилось из-за главного преимущества — способности буквально прилипать к дорожному полотну. Состав резины подбирается таким образом, что она остаётся эластичной в очень широком диапазоне температур. А протектор состоит из так называемых ламелей, имеющих индивидуальный рисунок. Грязь и снежная каша моментально удаляются из точки соприкосновения колеса с дорогой. Благодаря этим качествам фрикционные шины хорошо работают на любом покрытии и порой смело конкурируют с шипованной резиной даже на гололёде.
Что и в каком случае лучше выбрать
Среди российских автолюбителей бытует мнение, что шипы лучше липучки
Исходя из вышесказанного, оптимальный зимний вариант — фрикционные шины, или, как их называют в народе, липучки. Только если большинство километров вы преодолеваете по заснеженным дорогам и льду, тогда можно рассмотреть вариант шипованных шин. А в городе или на очищенной и обработанной реагентами трассе липучка — самый верный выбор.
Липучка и шипы на заснеженной трассе: видео
И шипованная, и фрикционная зимняя резина имеет свои преимущества, которые проявляются в определённых условиях. На дороге, посыпанной реагентами, лучше ведёт себя липучка, но в гололёд однозначный лидер — шипы. При выборе ориентируйтесь на местность, в которой проживаете, и учитывайте, по каким дорогам вы обычно ездите.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Какие зимние шины лучше: шипованные или липучки?
Как говорится: сани летом приготовь, а зимой телегу. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.
Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены на нее нет в связи с сезонным повышением. Так какие зимние шины лучше?Как только у автовладельцев появляется выбор, каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних шинах и зимой, не задумываясь, какие зимние шины лучше.Однако даже при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в несколько раз больше, чем у аналогичного, но с зимними шинами. Это подтверждают неоднократные краш-тесты. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.
Зимняя резина бывает двух типов: нешипованная и шипованная.
Так какие зимние шины лучше: шипованные или липучки, то есть нешипованные? Производителями резиныбыли проведены эксплуатационные испытания.При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, меньший тормозной путь показали нешипованные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели проткнуть лед и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Ну а при температуре воздуха близкой к нулю однозначно победила шипованная резина. Так как при таких температурах липучка просто скользила по растаявшему льду и снегу, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.
Таким образом, зная, какие постоянные зимние температуры в вашем регионе, уже можно сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, именно для вас.
Кроме того, на характеристики зимних шин сильно влияет качество
Какие зимние шины лучше: шипованные или липучки?
Как говорится: сани летом приготовь, а зимой повозку. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям при подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены еще нет из-за сезонной акции. Так какая зимняя резина лучше?
Как только у автовладельцев появляется выбор, так каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних шинах зимой, мало решают вопрос: какие зимние шины лучше. Однако при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в разы больше, чем у аналогичного, но с зимней резиной.Это проверенные многократными краш-тестами. Не экономьте на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.
Зимняя резина бывает двух видов: бесшипная и шипованная. Так какая же зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешиповая?
Производителями резины проведены эксплуатационные испытания. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, меньший тормозной путь показали нешипованные шины. Просто при таких низких температурах шипы не могли пробить лед и держаться.Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики двух типов шин были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре воздуха близкой к нулю явно победила шипованная резина. Так как при таких температурах липучка просто скользит по таявшему льду и снегу, а мягкие шипы врезаются в лед и очень хорошо тормозятся.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Итак, зная, какой у вас регион постоянных зимних температур, уже можно сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, именно для вас.
Помимо эксплуатационных характеристик зимней резины очень сильно влияет качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора. Их два: скандинавские (или финские) и европейские.
Европейский рисунок на зимних шинах разработан для использования зимней резины на европейских дорогах с небольшим снежным покровом при температурах, близких к нулю. Поэтому данная резина подходит для использования в южных регионах нашей страны, но не в средней и центральной ее части.
Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большем снежном покрове, а также условия ледообразования.
Какая зимняя резина лучше — пока определить довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении в пределах большого города, где дороги постоянно чистятся и обрабатываются антиобледенительными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованной резине потеря шипов, портится резина.
Кроме того, тормозной путь шипованной резины на асфальте значительно больше, чем у нешипованной зимней резины.
Однако, если вы едете за городом или в сельской местности, где зима лежит на заснеженных дорогах, то лучше отдать предпочтение шипованным шинам, которые при средних зимних температурах на снегу и льду более безопасны и более надежны. управляем, чем липучка.
Решите, какая температура зимой в вашем регионе, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить по проселочным дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше для вашего автомобиля.
10 лучших зимних шин для канадских зим 2020 года
Когда дело доходит до тестирования зимних шин, мало что может быть лучше, чем Канада.От побережья до побережья канадские зимы предлагают все: от ледяного дождя до штормов, которые обрушиваются на белые пятна.
В то время как все (3) сезонные шины обеспечивают удовлетворительные характеристики управляемости при температуре выше 7 ° C, когда температура опускается ниже этого порогового значения, резиновые смеси, используемые во всесезонных шинах, становятся твердыми, скользкими и теряют сцепление с дорогой.
Зимние шины сделаны из более мягких составов, которые остаются податливыми при понижении температуры и позволяют им оставаться достаточно мягкими, чтобы удалять снег и слякоть. Повышение тяги и управляемости достигается за счет чрезмерного дорожного шума, но для большинства это приемлемый компромисс.
Таблица сравнения лучших зимних шин
Цены указаны за стандартную шину среднего размера. Конкретный размер для сравнения — P205 / 55R16, который подходит для Honda Civic, Toyota Corolla и Hyundai Elantra. Приблизительные цены взяты с сайтов TireRack.com, Kal Tire, 1010Tires и Canadian Tire.
Важно помнить, что ни одна конкретная марка или модель шин не является абсолютно правильным выбором для каждого автомобиля и в любой ситуации. В ходе проведенных дорожных испытаний проверяются все аспекты характеристик зимних шин, включая: остановка и трогание с места на снегу, льду, мокром и сухом асфальте.Эти тесты также предоставляют обратную связь по расходу топлива, изменениям в управлении и управляемости, а также по общим характеристикам качества езды, таким как дорожный шум.
1) Лучшая в целом зимняя шина — Nokian Hakkapelitta R2
Это нешипованная шина, обеспечивающая превосходное сцепление, достойное сопротивление качению и высочайшую безопасность. Добавленные частицы сцепления добавляются в резиновый состав для обеспечения хорошего сцепления на обледенелой дороге, а ламели шины позволяют убирать слякоть, обеспечивая первоклассную управляемость за счет контакта шины с дорогой.Размеры доступны для большинства автомобилей и внедорожников.
2) Bridgestone Blizzak WS 80
Blizzak была представлена в Канаде более двух десятилетий назад и остается одним из лучших вариантов зимних шин для обледенелых дорог и условий. Это была одна из первых шин, изготовленных из специальной резиновой смеси, которая обеспечивала превосходную управляемость, особенно на покрытых льдом и твердом покрытии.
Его конструкция помогает ей отводить воду и слякоть от зоны контакта с дорогой, обеспечивая сцепление и сцепление с дорогой, которые обычно можно найти только в шипованных шинах без повышенного шума.Утренние пассажиры будут довольны этой шиной всю зиму, а семейство шин Blizzak расширилось и включает варианты для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков.
3) Лучшая зимняя шина — Michelin X-Ice Xi3
В большинстве тестов Xi3 точно соответствует Hakkapelitta R2, но лишь немного уступает в управляемости. Тяга и ускорение одинаково хороши, но вам не придется тратить деньги на Michelin X-Ice.
Это нешипованная зимняя шина, поэтому уровень шума снижен, и компания Michelin сделала упор на долговечность, чтобы снизить общую стоимость владения.Они сделали это за счет использования уникального рисунка протектора, который помогает более равномерно распределять дорожные нагрузки. Вертикальные ламели помогают перемещать мусор и укрепляют отдельные блоки протектора, снижая износ. X-ice Xi3 доступен во многих распространенных размерах и широко доступен.
4) Continental WinterContact SI
Продолжая успех серии Continentals Extreme Winter Contact, в 2017 году предлагается предложение WinterContact SI. SI (Snow and Ice) имеет дополнительную функцию технологии Polar Plus, в которой используются специальные добавки для улучшения сцепления на снегу.Углы, вырезанные в пятне контакта и боковинах, помогают перемещать снег без скольжения и обеспечивают лучший контроль при торможении.
WinterContact SI также имеет систему проверки центровки, которая визуально предупреждает водителя о проблемах с центровкой, чтобы их можно было исправить до того, как шины выйдут из строя. SI предлагается в широком диапазоне размеров и популярен в большинстве магазинов Канады.
5) Gislaved Nord * Frost 100
Как и ее предшественник, Nord * Frost 5, эта шина обеспечивает хорошие характеристики как на снегу, так и на льду.Рисунок протектора также хорошо работает на сухом асфальте, но, как и у большинства зимних шин, может стать шумным из-за несбалансированного износа.
Gislaved — это эксклюзивная зимняя шина Volvo, производимая в Швеции, она пользуется популярностью на европейском рынке благодаря общим зимним характеристикам.
6) Pirelli Ice Zero FR
Pirelli Ice Zero FR (трение) — одна из лучших зимних шин, когда-либо входивших в линейку Pirelli. Конструкция ламелей и прорези обеспечивают отличную способность захватывать снег и помогают водителям сохранять контроль на скользкой дороге, а также на высоких скоростях.Шина доступна как в шипованном, так и в нешипованном вариантах, широко доступна и имеет хорошую цену.
7) Toyo Observe GSi5
Хотя Toyo, возможно, не самое популярное имя в семье, когда дело доходит до шин, GSi5 действительно обеспечивает оптимальные характеристики в глубоком снегу и на льду. Хотя время от времени дорожный шум может быть резким, в целом отзывы о Observe GSi5 положительные. Благодаря дизайну, который подходит для тяжелых транспортных средств, он предлагает глубокий износостойкий рисунок протектора, но когда птицы начинают щебетать, уберите их с внедорожника, чтобы предотвратить некоторое отставание в производительности на сухом асфальте.
8) Dunlop Winter Maxx
Произведенные в Японии и распространенные в Канаде компанией Goodyear, Winter Max имеют проверенную историю и продолжают оставаться надежным выбором для зимних шин. Большой срок службы протектора, привлекательная цена и качество выше среднего означают отличную управляемость в любых зимних условиях. Асимметричный рисунок протектора и мягкий состав обеспечивают жесткость и улучшают управляемость.
9) Goodyear Ultra Grip Ice WRT
Goodyear обычно предлагает достойные шины, и линейка Ultra Grip никогда не будет плохим решением для любого автомобиля.Он может обеспечить более жесткую езду для небольших автомобилей и внедорожников из-за более жесткого рисунка протектора, но компромисс недостаточно существенный, чтобы избежать шины, и ожидаемый срок службы делает ее рентабельной. Отличные тяговые и управляемые характеристики на любой зимней дороге, его легко найти практически в любом магазине.
10) Лучшая доступная зимняя шина — General Tire Altimax Arctic
Самая лучшая цена за ваши деньги, Altimax Arctic — достойная шина среднего уровня с ценой начального уровня.Уникальный дизайн с системой многоугольных ламелей обеспечивает высокую производительность при низких температурах. Он обеспечит вам долгий срок службы, что является основным потребительским спросом, но его следует регулярно менять, чтобы предотвратить проблемы с износом, которые приведут к чрезмерному шуму, но за ту цену, которую вы не услышите во время холодных поездок на хоккейный каток в этом году.
Лучшая шипованная зимняя шина — Nokian Hakkapeliitta 8
Шипованная шина обеспечивает превосходное сцепление на обледенелых дорогах и дорогах с твердым покрытием. Добавление небольших металлических шипов может превратить уже хорошую зимнюю шину в зверя для сцепления и тяги.Шипы погружаются в лед и ограничивают скольжение, что означает лучшую управляемость, которую только можно получить. Hakkapeliitta 8 может похвастаться самой продвинутой шипованной шиной на рынке для любых погодных условий и улучшила обратную сторону шипованных шин — шум.
Лучшие зимние шины для внедорожников и грузовиков — Michelin Latitude X-Ice Xi2
Если ваш повседневный водитель — внедорожник или грузовик, вам следует включить Michelin Latitude X-Ice Xi2 в свой список покупок. Лучшая в отрасли конструкция обеспечивает бесшумность, комфорт, управляемость, мощность остановки и запуска в различных зимних условиях.
Пластмасса Flex Ice сохраняет гибкость при резком падении температуры, а ламели Cross-Z глубоки, так что вы сэкономите на покупке несколько зим. Безопасный, прочный и экономичный вариант, который, как всегда, предлагает Мишлен.
Руководство покупателя зимних шин
4 фактора, которые следует учитывать
1. Сцепление и сцепление на льду и снегу
Любая одобренная зимняя шина обеспечит лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях, чем любая всесезонная шина. Не бойтесь потратить немного больше на зимние шины, чтобы добиться наилучших характеристик.
2. Качество езды
От того, что предлагают зимние шины для управляемости, иногда можно отказаться с точки зрения комфорта езды. В последнее десятилетие производители стремительно улучшили комфорт и ездовые качества зимних шин. Многие нешипованные шины трудно отличить от летних, когда дело касается дорожного шума.
3. Долговечность / долговечность
Вообще говоря, от зимней шины следует ожидать минимум 3 зимы. При правильном уходе и хранении вы можете рассчитывать на 5 и более лет.Более мягкая резиновая смесь в зимних шинах может быстро изнашиваться, если не поддерживать в надлежащем состоянии и не вращать.
4. Гарантия
Перед покупкой проверьте условия гарантии на износ протектора. Шина обычно предлагает предполагаемый ожидаемый запас хода в километрах и дает скидки на заменяемые шины (обычно пропорциональные), которые изнашиваются преждевременно, при условии, что могут быть предоставлены записи о требуемом техническом обслуживании.
Где купить зимнюю резину?
В Канаде есть несколько крупных розничных вариантов для покупки зимних шин, включая Canadian Tire, Costco и Kal Tire, а также онлайн-сервисы, такие как TireRack.com, 4tires.ca и новичок в Канаде blackcircles.ca.
На большинстве веб-сайтов есть система котировок, но обязательно учитывайте стоимость доставки и курс обмена при заказе у розничного продавца в США. При сравнении предложений убедитесь, что они относятся к одной и той же модели шин, проверив номер детали или артикул продукта.
Ищите снежинку внутри горы
В соответствии с рекомендациями Министерства транспорта Канады и Ассоциации шин и резины Канады, зимние шины должны иметь снежинку внутри горы на боковой стенке шины, что является индикатором того, что шина соответствует или превышает признанные в отрасли испытания жестких характеристик сцепления со снегом.Эти тесты имитируют типичные канадские зимние условия вождения, а не снежные метели.
В качестве альтернативы, всесезонные шины часто имеют маркировку M&S (грязь и снег), но это не означает, что они подходят для бездорожья — только не сертифицированные зимние шины. Обычно они справляются только с легким снегом.
Ледяные радиалы и снежные протекторы
Ледяные радиалы — это современная версия гибридной зимней шины. Первоначально зимние протекторы должны были иметь глубокие и широкие канавки для обеспечения сцепления в зимнюю погоду, и за это платили резкость и шум при езде.
Ледяная радиальная шина больше похожа на всесезонную шину (округлая и гладкая), чем у снежных шин с большим протектором (большие квадратные канавки). Оба имеют прорези в проушинах для обеспечения сцепления и сцепления. Если вы регулярно не сталкиваетесь с суровыми зимними дорогами, покрытыми глубоким снегом, придерживайтесь ледяных радиалов для более тихой езды и лучшего расхода топлива.
Убедитесь, что вы выбрали правильный размер.
Перед покупкой важно убедиться в правильности размера шин и обода для вашего автомобиля.
Обычно внутри дверного косяка водительской двери находится табличка с указанием заводских размеров нового автомобиля. Вы также можете проверить размер, указанный на стороне шин, которые в настоящее время установлены, но если вы купили подержанный автомобиль, шины и диски могли быть изменены.
например. 235 / 55R17
Первая цифра указывает ширину в миллиметрах; второй — высота шины в процентах от ширины (соотношение сторон).
В нашем примере шина будет иметь высоту 129 миллиметров (235 x 55%).Последнее число относится к диаметру обода, необходимому для крепления шины. Спереди на размере шины может появиться буква P или LT. Подставки для легковых и легких грузовиков. Можно получить шину с рейтингом P для грузовика или внедорожника, но диапазон нагрузки (ограничения по весу) не будет таким большим.
Можно ли использовать протектор и диски чуть более узкие?
Да, вы можете использовать обод и шину, которые немного уже, чем ваши летние шины, однако общая окружность должна оставаться в пределах нескольких процентных пунктов от оригинала.
Переход к меньшему размеру может быть более доступным и обеспечить лучшую производительность. Меньшие шины часто дешевле и легче прорезают снег.
Представьте себе нож для пиццы, разрезающий сыр и покрывающий его корку. Более узкая и короткая шина будет легче резаться и катиться, обеспечивая лучшую экономию топлива и улучшенную управляемость.
Могу ли я использовать только 2 зимние шины?
Простой ответ — нет. Зимние шины изменяют сцепление автомобиля с дорогой. Только смена 2 из 4 точек контакта может иметь тяжелые последствия.Компания Transport Canada и Ассоциация шин и резины Канады рекомендуют устанавливать одинаковые шины на все 4 колеса для улучшения управляемости и устойчивости. Это также поможет им прослужить дольше, поскольку они будут изнашиваться равномерно.
Например, если вы установите 2 зимние шины спереди, вы почувствуете надежное сцепление с дорогой в повороте, но на полпути, когда силы начинают переключаться, задняя часть может не успевать и может заставить вас растягивать.
И наоборот, если вы установите 2 колеса сзади, у вас может быть лучшее ускорение с автомобилем с задним приводом, но не зимние шины спереди могут не иметь достаточного сцепления, чтобы направить автомобиль вокруг поворота, и вы можете оказаться в канаве.
Тем не менее, если вы можете позволить себе установить только 2 зимние шины, общее правило состоит в том, что вы хотите, чтобы они были на задних колесах, независимо от того, передний, задний или полный автомобиль.
Когда нужно менять зимнюю резину?
Зимние шины не больше рассчитаны на летние температуры, чем летние шины для холодных зим. При температуре выше или ниже 7 ° C составы, используемые в зимних и летних шинах, начали терять способность делать то, для чего были предназначены, поэтому меняйте их, когда температура достигает этой отметки.
Как долго они служат?
При правильном обслуживании, смене и хранении вы можете рассчитывать на 4–5 сезонов качественной зимней шины. Надевайте / снимаете их, когда температура пересекает отметку 7 ° C, это значительно продлит срок службы.
Нужны ли шипованные зимние шины?
Шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на обледенелых и сильно утрамбованных заснеженных дорогах, но они идут за счет шума и комфорта езды и могут вызвать повреждение дорог с твердым покрытием и проезжей части.
Они не совсем подходят для условий глубокого снега, и исследования показали, что они лучше всего работают около отметки 0 ° C, которая может привести к образованию гололеда. Ознакомьтесь с местными правилами, поскольку они ограничены в некоторых регионах и / или в определенное время года.
Проблемы с затратами
Первоначальные вложения в зимние шины могут показаться немного завышенными, после учета всех затрат на установку и обслуживание вы увидите, что имея два комплекта шин, срок службы которых составляет 6 лет (каждый из которых использовался 50% в год. ) не более чем один комплект шин, который используется 100% времени и прослужит 3 года.
Plus, благодаря улучшенным тормозам и управляемости, которые они обеспечивают, вы также получаете душевное спокойствие во время вождения зимой — преимущества, которые намного перевешивают дополнительные расходы.
Что читать дальше
Обращаюсь к вам
Какие зимние шины у вас есть для вашего автомобиля? Как давно они у вас есть и что вы думаете об управляемости, сцеплении, уровне шума и топливной эффективности? Дайте мне знать, оставив комментарий ниже!
Winter Tyres 2017-2018: Лучшие зимние шины для автомобилей в Канаде — Обзор
Если вы живете в Канаде, то вы знаете о холодных зимних температурах и условиях вождения на обледенелых дорогах.Для безопасной и комфортной зимней езды вам понадобятся зимние шины, которые позволят вам преодолевать даже лед и снег. В зимних условиях важно соблюдать правильный баланс между управляемостью и сцеплением с дорогой.
Зимние шины работают как по волшебству на обледенелой скользкой дороге благодаря высококачественной резиновой смеси, конструкции и рисунку протектора. Несомненно, у большинства производителей шин в каталоге есть зимние шины, которые понравятся как седанам, так и высокопроизводительным внедорожникам. Зимние шины также быстро распродаются, и разумно получить наиболее выгодную сделку, когда ртуть начнет падать.Как только вы почувствуете свое дыхание в свежем ледяном воздухе, пора надеть зимние шины!
Какие зимние шины самые лучшие в Канаде?
Суровая реальность канадских зим такова, что лед, снег, черный лед и слякоть могут нанести серьезный ущерб при движении в различных дорожных условиях. Когда вы покупаете зимние шины, вы можете обратить внимание на знакомую пиктограмму Alpine на боковине шины. Это означает, что шины прошли испытание Transport Canada на способность ездить в типичные канадские зимы.Таким образом, вы также можете быть уверены, что эти шины соответствуют требованиям Канадской ассоциации шин и каучуков по сцеплению. Кроме того, при установке зимних шин в Канаде приобретите комплект из 4 шин для более безопасного и уверенного обращения во время зимней езды.
На рынке так много типов зимних шин, что вы не знаете, какую из них выбрать. Что ж, вы можете ознакомиться с некоторыми из лучших выборов на 2017 год, как показано ниже.
General AltiMax Arctic
Хотя шины Altimax Arctic от General очень доступны, они имеют ламели для отличного сцепления.Это одинаково хорошо работает как в холодную, так и в сырую зимнюю погоду, поскольку у них есть многоугольник на 270 градусов. Эти шины также хорошо сопротивляются аквапланированию и быстрее отводят воду, чтобы избежать скольжения по слякоти.
Yokohama iceGUARD iG52c
Эти зимние шины от Yokohama подходят для сухих, влажных и обледенелых дорог благодаря составам тройного действия. Щелевые ламели имеют трехмерные кромки для улучшения сцепления с дорогой, а контакт с дорогой оптимален благодаря большим блокам управления. Смесь кремнезема быстрее отводит воду для лучшего сцепления во влажных условиях.Боковые канавки позволяют лучше контролировать водные скользкие поверхности со снегом.
Michelin X-Ice Xi3
X-Ice Xi13 от Michelin — верный победитель, если вы установите их на свои минивэны и легковые автомобили. Поперечный Z-образный рисунок ламелей обеспечивает отличное сцепление на льду и снегу. Эти шины могут похвастаться надежными зимними характеристиками на протяжении более 60000 км. Уникальный рисунок протектора увеличивает срок службы и обеспечивает максимальный контакт для лучшего сцепления с дорогой. Даже при низких температурах эти шины не подведут вас в гибкости от начала до конца зимнего сезона.
Goodyear Ultra Grip Winter
Доступная зимняя шина от Goodyear, Ultra Grip Winter, подходит для внедорожников, легковых автомобилей и минивэнов. Эти шины характеризуются более короткой остановкой, сильным сцеплением и улучшенным сцеплением на скользкой зимней дороге. Равномерный износ протектора дает уверенность в управлении благодаря прочным плечевым блокам. Вы можете установить на них шипы для лучшего сцепления зимой. Края этих шин обеспечивают сцепление с несколькими поверхностями даже на обледенелых дорогах с отличным комфортом езды.
Continental WinterContact SI
Вы можете установить эти зимние шины на свой седан, минивэн, купе или кроссовер, и они будут работать одинаково хорошо. Компаунды, используемые в конструкции, содержат множество добавок, повышающих податливость и надежность в морозную погоду. Это также подходит для работы при более высоких температурах и при сушке. У них есть края, расположенные по размеру для сцепления со снегом, а также есть индикатор для проверки глубины протектора на предмет безопасности на снегу.
Bridgestone Blizzak WS80
Blizzak WS80 от Bridgestone — одна из ведущих зимних шин на канадском рынке.У него отличный баланс тяги при остановке и движении, необходимый для зимних условий. Управляемость и комфорт при езде намного лучше, чем у других брендов. Эти шины имеют новую форму полости, которая обеспечивает равномерное контактное давление на обледенелых и заснеженных дорогах. Гидрофильное покрытие делает остановку на льду и снегу эффективной.
Falken EuroWinter HS449
Эти зимние шины от Falken стабильно работают в зимних условиях, когда сдаются другие шины. Они содержат составы, которые продлевают срок службы протектора и не подведут вас в качестве инвестиции по сравнению с их конкурентами.Управление движением на сухой и мокрой дороге остается стабильным благодаря асимметричным протекторам. Вы можете установить эти зимние шины на свои купе, седаны и универсалы.
Nokian Hakkapeliitta 8
Если не судить по внешнему виду, эти шины наверняка подойдут для зимних дорожных условий. У них есть шипы, которые закреплены на якоре для отличного сцепления, и в то же время есть мягкий удар, чтобы пережить подушку. Задний протектор имеет зубчатый рисунок, глубоко проникающий в толстый снег и лед.Вы можете получить более быструю реакцию рулевого управления с этими шинами, поскольку они имеют дополнительное центральное усиление.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Для легких грузовиков, внедорожников и кроссоверов вы можете выбрать Blizzak DM-V2 от Bridgestone для повышения тормозной мощности и сцепления на снегу. У них на 15% больше кромок блоков, чтобы улучшить контроль на скользких поверхностях. Благодаря большему контакту с землей вы можете легко управлять своим автомобилем. Многоклеточный состав с гидрофильным покрытием обеспечивает лучшее сцепление на снегу и льду.
Michelin Latitude X-Ice Xi2
Эти зимние шины Michelin подходят для спортивных внедорожников и кроссоверов, обеспечивая повышенные характеристики. На них действует ограниченная гарантия 6 лет. Сцепление на поворотах, мощность торможения и скорость превосходны благодаря широкой контактной поверхности протектора. Эти шины остаются гибкими независимо от того, есть ли на дороге лед, снег, слякоть, сухая или влажная дорога. Точность и технология делают эти зимние шины бесшумными и долговечными.
Обязательно ли использовать зимние шины в Канаде?
Хотя не во всех провинциях есть обязательные законы о зимних шинах, есть несколько провинций, которые сделали это законом.
Квебек
Квебек был первой провинцией в 2008 году, которая санкционировала использование зимних шин для легковых автомобилей с 15 декабря по 15 марта. Это также включало такси и значительно сократило количество столкновений на 17% и травм на 36%. Шипованные шины можно использовать с 15 октября по 1 мая, если вы используете их на обоих концах оси.
Британская Колумбия
В Британской Колумбии существуют особые правила использования зимних шин, шинных цепей и шипованных шин. Вы должны использовать цепи противоскольжения или зимние шины в соответствии с законом в определенных регионах с 1 октября по 30 апреля каждого года, в противном случае вы можете заплатить штраф.В то же время вы также можете использовать шипы на шинах до 3,5 мм только для транспортных средств весом менее 4600 кг или 10000 фунтов. Максимальным пределом может быть около 30 шипов на шину или всего 130 шипов, и вы можете использовать их не только на передних, но и на задних колесах.
Альберта, Северо-Западные территории, Саскачеван, Юкон и Нунавут
На вышеупомянутых территориях и провинциях нет ограничений на использование шипованных шин, и вы не можете понести штраф.
Манитоба
В Манитобе вы можете использовать шипованные шины с 1 октября по 30 апреля.В начале 2014 года Государственное страхование Манитобы также начало программу льготного кредитования зимних шин. Хотя эта программа ссуды на шины не является обязательной, она побудила многих автомобилистов в Манитобе использовать зимние шины для обеспечения безопасности в ледяную погоду.
Онтарио
Вы можете использовать шипованные зимние шины в Онтарио с 1 сентября по 31 мая только в северных регионах. К ним относятся Кокрейн, Алгома, Кенора, Ниписсинг, Манитулин, Рейни Ривер, Садбери, Парри Саунд, Темискаминг и Тандер-Бей. Если вы используете шипованную зимнюю резину в других южных районах, вам может потребоваться штраф.Если вы путешествуете из другой провинции, вы можете использовать шипованные шины до 1 месяца в Онтарио. Это тоже только легкие заклепки, сделанные в Скандинавии.
New Brunswick
Вы можете использовать шипованные зимние шины в New Brunswick с 15 октября по 1 мая ежегодно. Однако в это время провинция разрешила использовать зимние шины только для школьных автобусов.
Новая Шотландия
В Новой Шотландии вы можете использовать шипованные зимние шины с 15 октября по 31 мая. Они также не могут иметь диаметр более ½ дюйма или быть длиннее дюйма от основания шины.Для автомобилей массой менее 4600 кг можно использовать 130 шпилек.
Остров Принца Эдуарда
На острове Принца Эдуарда можно использовать шипованные зимние шины с 1 октября по 31 мая, но это не обязательно.
Ньюфаундленд
Вы можете установить шипованные зимние шины В Ньюфаундленде с 31 октября по 1 мая, но это не требуется в соответствии с законом.
В провинции Онтарио, провинция постановила, что все частные автостраховщики должны предоставлять скидки страхователям, которые покупают и устанавливают зимние шины, начиная с 1 января 2016 года.Итак, как только температура упадет до 7 ° C, вы должны ежегодно устанавливать зимние шины с ноября по апрель, чтобы воспользоваться этой скидкой. Размер скидки на зимние шины может варьироваться в зависимости от страховой компании. В среднем большинство страховых компаний предлагают скидку от 2% до 5% за установку одобренных зимних шин. Им могут не понадобиться квитанции о покупке, но рекомендуется сохранить документы, так как в случае претензии они могут проверить, действительно ли у вас зимние шины.
Что означают зимние шины и как они работают
Зимние шины сделаны из специального рисунка протектора и состава, что обеспечивает комфортное и безопасное вождение зимой.При температуре ниже 7 ° C зимние шины прилипают к асфальту для улучшения управляемости, торможения и ускорения. Смесь резины с маслом, диоксидом кремния и другими соединениями предотвращает чрезмерную хрупкость или твердость зимних шин при отрицательных температурах. Температура стеклования зимних шин делает их пригодными для езды в очень холодную погоду.
Зимние шины имеют множество мелких блоков, которые могут впиваться в обледенелую дорогу, а канавки шин отводят воду, чтобы избежать заноса. В этих шинах есть ламели, которые представляют собой небольшие прорези, которые открываются при контакте с дорогой, чтобы улучшить сцепление с дорогой.У них также могут быть крошечные отверстия, называемые микронасосами, для сбора воды при контакте. Эти канавки способны собирать тонкий слой ледяной воды, чтобы избежать аквапланирования или когда асфальт мокрый.
Советы, чтобы продлить срок службы зимних шин
Если вы решили инвестировать в зимние шины в связи с обязательным законодательством или по соображениям безопасности вождения, вы можете воспользоваться следующими советами:
- Купите зимние шины, отмеченные значком Пиктограмма «Альпийский» (вершина горы со снежинкой)
- Установите комплект из 4 подходящих зимних шин.Не меняйте шины только на передние колеса, если у вашего автомобиля есть привод на передние колеса.
- Старайтесь не комбинировать шины разных марок, поскольку они могут иметь разные размеры протектора, рисунок, канавки и т. Д. Это может быть неоптимальным для управляемости, тяги и производительности в зимних условиях.
- Если вы заметили, что шины изношены и почти находятся рядом с индикаторами износа протектора, замените эти шины.
- Возьмите за привычку проверять давление воздуха в зимних шинах не реже одного раза в месяц.
Можно ли использовать зимние шины круглый год?
Только потому, что вы приобрели зимние шины, не означает, что вы продолжаете использовать их постоянно. Зимние шины не предназначены для использования круглый год, так как они имеют более мягкую резину. У этих шин есть открывающийся рисунок протектора, поэтому, если вы используете их постоянно, они быстро изнашиваются. Более высокие температуры не подходят для зимних шин из-за технологии и дизайна. На сухом теплом асфальте зимние шины изнашиваются быстрее и имеют меньший срок службы протектора.Более того, в некоторых канадских провинциях, если вы используете зимние шины круглый год, вы даже можете заплатить штраф.
Если вы решили использовать зимние шины в течение всего года, помните о следующем:
- Зимние шины быстро изнашиваются в жаркую погоду
- Вы можете не сэкономить, но потерять деньги
- Часто проблемы с управляемостью и сцеплением с поверхностью
- Меньше безопасность дорожного движения и повышенный уровень шума, снижающий комфорт вождения
- Использование зимних шин летом может быть опасно, так как резина может мрамориться и катиться под колесами
- Короткая остановка может показаться сложной задачей в теплую погоду, если у вас зимние шины
Когда следует ставить зимние шины на свой автомобиль
Если температура опускается ниже 7 ° C, вы можете подумать о замене шин на зимние.Это обеспечит хорошее сцепление с дорогой, управляемость и торможение в холодных условиях вождения. Эти шины одинаково хорошо работают как в снежную, ледяную погоду, так и на сухом асфальте. Очень важно установить комплект из 4 зимних шин, чтобы поддерживать хорошую устойчивость и управляемость. Ваша поездка будет безопасной, комфортной и уверенной, если у вас зимние шины с самого начала и до конца сезона. В некоторых провинциях обязательное использование зимних шин специально в зимние месяцы. Таким образом, у вас нет другого выбора, кроме как заменить шины и избежать больших штрафов.
Действительно ли зимние шины имеют значение
Вы когда-нибудь изо всех сил пытались избежать заноса при торможении или прохождении поворотов и ругались, почему вы когда-либо не устанавливали зимние шины? Да, для большинства из нас действительно кажется задачей устанавливать зимние шины каждый год. Но с точки зрения безопасности это могло иметь значение между жизнью и смертью. Торможение, ускорение, прохождение поворотов, остановка на льду, снегу и слякоти безопасны и оптимальны с зимними шинами. Летние шины не выдерживают падения ниже 7 градусов ртути и начинают твердеть, а к -10 градусам становятся жесткими.Однако даже при -40 градусах зимние шины гибкие и отлично работают на обледенелой дороге. Это связано с составом смеси, рисунком протектора, канавками, а также другими особенностями, которые снижают эластичность и повышают прочность.
Влияют ли зимние шины на бензин Пробег
Использование большинства зимних шин может сократить общий расход бензина. Другие факторы также могут повлиять на расход топлива вашего автомобиля. К ним относятся скорость, возраст и состояние, температура, способность к ускорению, трансмиссия, аксессуары, погода, дорога и условия движения и т. Д.Зимние шины не всегда могут обеспечить впечатляющий расход топлива, но некоторые шины премиум-класса могут принести вам некоторое облегчение. Более мягкий и глубокий рисунок протектора зимних шин по сравнению с летними или всесезонными шинами действительно расходует меньше топлива на галлон. Поскольку зимние шины имеют повышенное сопротивление при качении, это также может сократить расход топлива.
Как хранить зимние шины
После того, как вы увидите последние снежинки, пора безопасно убрать зимние шины; вы можете получить из них еще один сезон.
- Очистите зимние шины перед их хранением, чтобы удалить весь дорожный мусор и грязь. Вы можете использовать автомобильное мыло и воду для их очистки, чтобы предотвратить повреждение при хранении.
- После очистки и сушки зимних шин вы можете хранить их в прохладном, темном и сухом помещении без влажности. Хранить их на открытом воздухе запрещено, даже если вы защитите их укрытием.
- Убедитесь, что температура в помещении, где вы храните зимние шины, нормальная и не слишком высокая.
- Старайтесь избегать попадания прямых солнечных лучей на зимние шины, чтобы защитить физические характеристики шин и сохранить их в целости.
- Не храните их рядом с растворителями, смазочными материалами, топливом или другими химическими веществами, которые могут пролиться на них.
- Вы можете предотвратить растрескивание зимних шин, не втискивая их в узкие места под давлением.
- Приобретите набор больших сумок для хранения, так как они защитят зимние шины от озона, который может высушить резиновые смеси. По той же причине вы также можете не позволять зимним шинам дружить с любым моторизованным устройством в кладовой.
Что такое зимние шины? (с иллюстрациями)
Зимние шины — это автомобильные шины, испытанные для использования в зимних условиях вождения. Зимние шины используются для улучшения тяги и управляемости при движении по заснеженным и обледенелым дорогам. Зимние шины рекомендуются как правительством, так и ассоциациями автомобильной безопасности, чтобы уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий зимой. Зимние шины продаются всеми розничными продавцами шин в регионах, где вероятно выпадение снега.Их цена варьируется от 35 до 150 долларов США за штуку. Разница в цене зависит от размера шины, марки и качества резины.
Канавки для зимних шин помогают шинам скользить по скользкой дороге.Чтобы считаться зимней шиной, шина должна соответствовать особым стандартам, основанным на характеристиках, и иметь индекс сцепления 110 или более на слегка утрамбованном снегу.Эта рейтинговая система была создана в 1999 году Ассоциацией производителей резины (RMA) и предназначена для помощи покупателям при выборе зимних шин. Шины тестируются Американским обществом испытаний и материалов в серии независимых испытаний. Окончательные рейтинги предоставляются производителям и доступны по запросу у розничных продавцов шин.
Шинам нужен протектор, чтобы они лучше держались на дороге, особенно в условиях гололеда.При выборе зимней шины вы должны сначала определить размер ваших нынешних колесных дисков. Зимние шины можно установить на стандартные диски или приобрести специальные зимние диски. Просмотрите варианты и выберите зимнюю шину в зависимости от ваших привычек вождения, погодных условий в вашем районе и вашего бюджета. Зимние шины должны быть установлены мастером по шиномонтажу, чтобы обеспечить правильный уровень накачивания и установку.
Зимние шины предназначены для замены обычных шин, чтобы сделать движение по снегу и льду более безопасным.Не дожидайтесь первого снегопада, чтобы установить зимнюю резину.Хорошее практическое правило — устанавливать их после пяти дней подряд отрицательных температур. Первый снегопад в году обычно приводит к большему, чем в среднем, количеству автомобильных аварий из-за отсутствия зимних шин.
Зимние шины можно использовать в снежную и ледяную погоду и снимать весной, когда погода улучшится.Снимайте зимние шины весной, когда температура выше нуля, минимум три дня подряд. Езда на зимних шинах в более теплых условиях изнашивает протектор и сокращает срок службы шин. Перед хранением зимних шин обязательно смойте остатки соли и дайте им высохнуть.
Зимние шины можно штабелировать до пяти шин в гараже или подвале.В некоторых местах, где использование зимних шин является обязательным, фирмы по хранению шин могут хранить ваши шины в летние месяцы за фиксированную низкую плату. Зимние шины стоят недешево, но они необходимы для безопасной езды в зимние месяцы. Если вас беспокоит бюджет, купите четыре более дешевых зимних шины, а не две шины лучшего качества. Если все четыре шины не зимние, они не работают эффективно и по сути являются пустой тратой денег.
Зимние шины можно легко надеть или снять с помощью простого автомобильного домкрата.Что такое шипованные шины? (с иллюстрациями)
Автомобильные шины с выступающими из них металлическими штифтами или «шипами» называются шипованными шинами. Поскольку шины изготавливаются с разной глубиной протектора, их шипы различаются по длине. Шипы обычно состоят из штифтов из карбида вольфрама, заключенных внутри цилиндрической металлической детали, которая удерживается в шине с помощью фланца. Это штифты, которые выступают из шины и врезаются в дорожный лед, а также отщепляют мостовую.Обычно в протектор каждой шины вставляют от 60 до 120 шипов.
Зимние шипованные шины увеличивают сцепление с дорогой при движении по снегу и льду.Шипованные шины в различных формах существуют с конца 19 века. Современные версии шин впервые стали популярными в скандинавских странах, чтобы упростить и безопаснее ездить по заснеженным и обледенелым дорогам.Начиная с 1960-х годов, шипованные шины получили широкое распространение в Соединенных Штатах. Считалось, что шины сделали вождение более безопасным из-за того, что металлические штифты врезались в лед и вызывали достаточное трение, чтобы предотвратить скольжение и скольжение.
Шипованные шины помогают предотвратить занос на заснеженной и скользкой дороге.В 1970-е годы инженеры-исследователи изучали вопросы безопасности, связанные с использованием таких шин, а также ущерб, который они наносят дорожному покрытию. В результате в течение этого десятилетия и в течение 1990-х годов шипованные шины подвергались техническим усовершенствованиям. В некоторых штатах США использование шипованных шин ограничено зимним сезоном вождения или полностью запрещено из-за повреждения дорожного покрытия и проблем с безопасностью.Такие страны, как Германия, Бельгия и Япония, также запретили их использование. В случае Японии шины с металлическими шипами были запрещены отчасти потому, что пыль от поврежденного бетона вызвала заметное загрязнение воздуха вдоль шоссе в зимние месяцы.
Шипованные шины могут вызывать образование колей на асфальте, когда шипы врезаются в поверхность дороги или шоссе, особенно когда водитель быстро движется по дороге или шоссе.Это означает, что во время дождя может возникнуть опасность аквапланирования. До запрета на использование шипованных шин в различных странах и штатах Америки гражданам приходилось платить многие миллионы налогов ежегодно, чтобы поддерживать дороги и шоссе в хорошем и безопасном состоянии. Степень повреждения шипованных шин зависит от длины шипов, их веса, количества шипов на шину, типа покрытия и скорости автомобиля.
.Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .