Кайен 2018: Porsche Cayenne б/у 2018 года: купить Порше Кайен 2018 года с пробегом

• 2021 Porsche Cayenne S

  Аренда за 1098 $ / мес

  Срок аренды 36 месяцев *

  $ 8,888 при подписании

  Срок действия предложения истекает: 31.03.21

  Посмотреть отказ от ответственности

  Фондовый # 9292.Рекомендуемая производителем розничная цена 92 260 долларов США. Стоимость аренды 1098 $ / мес. плюс налог за 36 мес. 1 на это предложение. Аренда на 36 месяцев с оплатой при подписании 8888 долларов США. Плюс налоги и / или другие налоги, бирка, титул, регистрационные сборы и другие сборы за документацию. 5000 миль в год. Остаточная стоимость на конец срока аренды составляет 57 570,80 долларов США. О подтвержденном отличном кредите. Срок действия предложения истекает 31.03.2021.

Являясь одним из самых мощных дополнений к линейке Porsche Cayenne 2018 года, Cayenne GTS наверняка превзойдет ожидания водителей от Редвуд-Сити до Уолнат-Крик.Новый Cayenne GTS не может не привлечь к себе внимания как роскошный и получивший признание критиков внедорожник благодаря:

• Мощный двухтурбинный двигатель
• Разнообразие предметов интерьера
• Доступный драйвер помогает, как камера кругового обзора

Новый Cayenne GTS доступен прямо здесь, в Porsche Fremont, и он быстро приближается к тому, чтобы стать одной из наших самых популярных моделей! Давайте подробнее рассмотрим, что вы можете ожидать от этого роскошного пятиместного внедорожника.

Запланируйте VIP-тест-драйв сегодня!

Быстрая езда

Cayenne GTS создан для того, чтобы вы почувствовали себя единым целым с дорогой. Под капотом вы найдете 3,6-литровый двигатель V6 с двумя турбинами и охлаждением наддувочного воздуха, который выдает 440 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента.Cayenne GTS достигает максимальной скорости 163 миль в час и достигает 60 миль в час за 4,9 секунды. Несмотря на свою мощность, Cayenne GTS уделяет приоритетное внимание экономии топлива, зарабатывая 16 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон по шоссе. Эти особенности также способствуют расширению возможностей этого спортивного внедорожника, каждый раз обеспечивая уникальное качество езды:

• 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic S с автозапуском / остановкой
• Кнопка СПОРТ
• Активные заслонки воздухозаборника
• VarioCam Plus
• Подвеска со стальными рессорами заниженная
• Активная подвеска Porsche

Передовые возможности

Совершенно очевидно, что Cayenne GTS был разработан с учетом комфорта и мощности.Он оснащен 20-дюймовыми колесами, пакетом SportDesign, биксеноновыми фарами с системой динамического освещения Porsche, значком «GTS», двухзонным климат-контролем, системой управления коммуникациями Porsche с навигацией и системой объемного звука BOSE. Вы можете поднять роскошь на новый уровень с помощью ряда автономных опций, таких как:

• Карбон-керамические тормоза
• Рейлинги
• Четырехзонный автоматический климат-контроль
• Задние вентилируемые сиденья
• Аудиосистема Burmester с 16 динамиками
• Возможность точки доступа Wi-Fi

Охрана и безопасность

Тонны высокотехнологичных систем безопасности можно найти внутри Cayenne GTS.Светодиодные дневные ходовые огни, противоугонная сигнализация и тормозная система для нескольких столкновений (которая замедляется до 6 миль в час после столкновения, чтобы уменьшить серьезность повреждений) — это лишь некоторые из них. Для дополнительной безопасности на дорогах Ливермора и Сан-Рамона используйте любую из этих дополнительных передач:

• Предупреждение о выезде с полосы движения — предупреждает вас, если вы съезжаете с полосы движения без сигнала.
• Адаптивный круиз-контроль — автоматически регулирует скорость Cayenne GTS в соответствии с вашими предустановленными настройками скорости и интервала расстояния.
• Камера кругового обзора — обеспечивает 360-градусный обзор области вокруг вас на центральный дисплей.

Тест-драйв Cayenne GTS 2018 на Porsche Fremont!

Когда был представлен Porsche Cayenne GTS 2018 года, мы были уверены, что он поразит водителей от Сан-Хосе до Пало-Альто. И теперь мы как никогда рады показать это вам! Чтобы узнать больше об этом исключительном внедорожнике и его сравнении с меньшим по размеру внедорожником Macan, свяжитесь с Porsche Fremont сегодня или посетите нас по адресу 5740 Cushing Parkway.

Просмотр инвентаря

Мы ценим ваш интерес к нашему инвентарю и приносим извинения за то, что в настоящее время на нашем веб-сайте нет информации о модели. Пожалуйста, заполните форму ниже, и наша команда быстро ответит, или позвоните нам по телефону 510-790-1111 для получения дополнительной информации.

Порше Фремонт 37.499614, -121.976058.

2018 Porsche Cayenne Base Полные характеристики, характеристики и цена

Пакет Premium Plus

$ 9 100

Power Steering Plus, вентиляция передних сидений, подушки и спинки передних сидений с трехступенчатой ​​вентиляцией и отдельными элементами управления для левого и правого, обогрев передних сидений, обогрев передних и задних сидений, трехступенчатый обогрев с отдельными элементами управления для левого и заднего сидений. правые сиденья, пакет комфортного освещения (PP6), люк с электроприводом сдвига и наклона, тонированное однослойное безопасное стекло с ручным солнцезащитным кремом и функцией комфортного закрывания, электрические солнцезащитные шторки для задних боковых окон, 14-позиционные сиденья с электроприводом, память для водителя и передних сидений настройки сиденья пассажира, положения рулевой колонки и наружных зеркал, а также настройки освещения, дворников, кондиционирования воздуха, блокировки дверей, комбинации приборов и PCM на пульте дистанционного управления, пакет памяти, светодиодные фары, Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), автоматическое затемнение Внутренние и наружные зеркала заднего вида, система предупреждения о выезде с полосы движения с системой помощи при смене полосы движения (LCA), камера заднего вида с системой помощи при парковке спереди и сзади, Цветное изображение камеры с динамическими указаниями на экране Porsche Communication Management (PCM) облегчает управляемую и точную парковку и маневрирование задним ходом

Пакет Премиум

$ 5,700

Power Steering Plus, биксеноновая система освещения, система динамического освещения Porsche Dynamic Light System (PDLS) с контролем динамического диапазона, система очистки фар и дополнительный дальний свет фар, вентиляция передних сидений, подушки и спинки передних сидений с трехступенчатой ​​вентиляцией и отдельные органы управления для левого и правого сиденья с 14-позиционным электроприводом, память настроек сиденья водителя и переднего пассажира, положения рулевой колонки и наружных зеркал, а также настройки для освещения, дворников, кондиционирования воздуха, блокировки дверей, комбинации приборов и PCM на пульте дистанционного управления. , Пакет памяти, обогрев передних сидений, пакет комфортного освещения (PP6), внутреннее и внешнее зеркало с автоматическим затемнением, камера заднего вида с передним и задним парковочным ассистентом, изображение цветной камеры с динамическими указаниями на экране Porsche Communication Management (PCM) облегчает управление и точная парковка и маневрирование задним ходом, люк из сдвижного и откидного стекла с электроприводом, тонированное однослойное безопасное стекло с ручным солнцезащитным кремом и механизм комфортного закрытия

Спортивный пакет

5 590 долл. США

Sport Chrono Package: аналоговый и цифровой секундомер, кнопка SPORT PLUS на центральной консоли, еще более спортивная настройка отклика дроссельной заслонки и таких систем, как PSM и PTM, дополнительно с дисплеем производительности в PCM, пневматической подвеской, самовыравниванием, регулировкой высоты и Porsche Активная система управления подвеской (PASM), спортивная выхлопная система с патрубками серебристого цвета, пара двухтрубных полированных патрубков из алюминия с модифицированными глушителями

Porsche Cayenne (2018) — фотографии, информация и характеристики

Porsche Cayenne — воплощение внедорожника.Третье поколение предлагает значительно увеличенный диапазон производительности. Полностью переработанный Cayenne еще ближе к истокам спортивного автомобиля Porsche, чем его предшественник, благодаря интеллектуальной легкой конструкции, мощным приводам, исключительной динамике движения и интеллектуальным системам помощи водителю. Все это сочетается с превосходной управляемостью на любой местности, повышенным комфортом и большей пригодностью для повседневного использования. Эта концепция оказалась бестселлером: с момента выхода на рынок в 2002 году Porsche поставила более 770 000 единиц Cayenne.

Стартовый модельный ряд состоит из трех моделей. Cayenne Turbo с его восьмицилиндровым битурбированным двигателем мощностью 404 кВт (550 л.с.) и динамикой спортивного автомобиля возглавляет новое поколение Porsche Cayenne. Цифры: автомобиль разгоняется с нуля до 100 км / ч за 4,1 секунды (или 3,9 секунды с пакетом Sport Chrono) и развивает максимальную скорость 286 км / ч. Cayenne S оснащен 2,9-литровым двигателем V6 с битурбированным двигателем мощностью 324 кВт (440 л.с.). Cayenne S разгоняется с места до 100 км / ч за 5 секунд.2 секунды. С опциональным пакетом Sport Chrono это время сокращается до 4,9 секунды. Максимальная скорость 265 км / ч. Cayenne с шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и рабочим объемом 3 литра развивает мощность 250 кВт (340 л.с.). Это означает, что даже стандартная модель обеспечивает выдающиеся ходовые качества. Porsche Cayenne разгоняется до 100 км / ч всего за 6,2 секунды или всего за 5,9 секунды с пакетом Sport Chrono и развивает максимальную скорость 245 км / ч.

Все основные компоненты Cayenne являются новыми разработками.Более мощные и эффективные двигатели в сочетании с новой восьмиступенчатой ​​коробкой передач Tiptronic S спонтанно превращают желания водителя в ускорение, тягу и лучшие в своем классе характеристики. Благодаря своим генам спортивного автомобиля, новая легкая конструкция шасси обеспечивает превосходную динамику движения, превосходящую ожидания для этого сегмента. Ключевую роль в этом играют новые технологии, такие как 4D Chassis Control, управление задней осью, трехкамерная пневматическая подвеска, электрическая стабилизация крена на 48 В и высокопроизводительные тормоза Porsche Surface Coated Brake с покрытием из карбида вольфрама (PSCB).Cayenne Turbo также привносит в этот сегмент рынка Porsche Active Aerodynamics с адаптивным спойлером на крыше и новой технологией пневматического тормоза для еще более спортивного вождения и повышенной безопасности. Эти системы также отличают автомобиль от других, обеспечивая комфорт вождения, близкий к высококлассному седану. Ехать по бездорожью стало еще проще, поскольку водитель теперь может выбирать между пятью предварительно запрограммированными режимами движения и шасси в зависимости от местности.

Цифровые сети: Porsche Advanced Cockpit и новый Porsche Communication Management

С этим новым поколением Cayenne открывает новую главу в отношениях между водителем и автомобилем.Porsche Advanced Cockpit объединяет элементы дисплея и управления в едином гармоничном дизайне. Центральная консоль с Direct Touch Control и новый 12,3-дюймовый сенсорный дисплей системы Porsche Communication Management (PCM) служат интерфейсом водителя для всех функций автомобиля.

Новый Porsche Cayenne в стандартной комплектации полностью подключен к сети. Обширный спектр новых функций и услуг включает Amazon Music, приложение для умного дома Nest и Radio Plus, которое предлагает сочетание обычного приема и потоковой передачи в Интернете.Новый Cayenne также предлагает онлайн-навигацию, включая информацию о дорожном движении в реальном времени, телефонный модуль LTE со встроенной SIM-картой, подготовку для мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth, интеллектуальное голосовое управление в режиме онлайн, точку доступа Wi-Fi, четыре порта USB, новые услуги Porsche Connect с возможностью подключения до Включено двухлетнее членство (от 12 до 24 месяцев в Германии, в зависимости от услуги) и Apple® CarPlay. Водители могут получить доступ к широкому спектру цифровых функций и услуг через новое упрощенное приложение Porsche Connect.

Новая информационно-развлекательная система интуитивно понятна в использовании и разработана с учетом постоянно растущей степени связи между клиентами и их автомобилями. В то же время новый PCM выводит на новый уровень настройки, позволяя конфигурировать до шести отдельных профилей. Помимо большого количества внутренних настроек, профиль используется для хранения спецификаций фар, программ вождения и вспомогательных систем.

Улучшенные характеристики и более быстрое переключение передач с полностью новой трансмиссией

Новый Cayenne оснащен совершенно новой линейкой двигателей.Шестицилиндровые и восьмицилиндровые двигатели с турбонаддувом первоначально дебютировали в Panamera. Компания Porsche разработала эти двигатели в соответствии с концепцией уменьшения габаритов. Все двигатели имеют меньший рабочий объем, но обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем их соответствующие модели предшественников. Базовый двигатель, процессы сгорания, газовые циклы и технологии заряда в двигателях нового поколения оптимизированы для повышения производительности и еще большей топливной экономичности. Возьмем, к примеру, Cayenne S. Несмотря на дополнительные 15 кВт (20 л.с.) мощности, новый шестицилиндровый двигатель может похвастаться комбинированным расходом топлива 9 по NEDC.От 2 до 9,4 литров топлива Super Plus на 100 км. Водитель также извлекает выгоду из дальнейших улучшений отзывчивости новых двигателей.

Под капотом стандартной модели находится трехлитровый двигатель V6 с турбонаддувом, развивающий мощность 250 кВт (340 л.с.) и 450 Нм крутящего момента. Porsche Cayenne S оснащен 2,9-литровым битурбированным двигателем V6 мощностью 324 кВт (440 л.с.) и крутящим моментом 550 Нм. Porsche Cayenne Turbo приводится в движение четырехлитровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбонагнетателями, развивающим мощность 404 кВт (550 л.с.) и 770 Нм крутящего момента.Удельные характеристики бензиновых двигателей были увеличены с 83 до 110 л.с. / л у Cayenne, со 117 до 152 л.с. / л у Cayenne S и со 108 до 138 л.с. / л у Cayenne Turbo.

Эти увеличения привели к значительному улучшению ходовых качеств. Porsche Cayenne разгоняется с нуля до 100 км / ч за 6,2 секунды (или 5,9 секунды с пакетом Sport Chrono) и развивает максимальную скорость до 245 км / ч. Cayenne S, который может развивать максимальную скорость до 265 км / ч, сокращает время разгона еще на секунду и способен разогнаться до 100 км / ч с полной остановки всего за 5 секунд.2 секунды — на 0,3 секунды быстрее, чем у предшественника. Благодаря более быстрой коробке передач Tiptronic S пакет Sport Chrono сокращает время разгона еще на полсекунды, с предыдущих 5,4 секунды до всего 4,9 секунды. С показателем 4,1 секунды (Sports Chrono: 3,9 секунды) Cayenne Turbo превосходит в этом отношении даже предыдущий Cayenne Turbo S. Новая элитная модель развивает максимальную скорость 286 км / ч.

Шести- и восьмицилиндровые двигатели с центральным турбонаддувом

Новые двигатели наполнены технологическими инновациями.Турбонагнетатели ОГ расположены по центру турбонагнетателя внутри цилиндра V. В результате двигатель имеет значительно более компактные размеры, что позволяет устанавливать его в более глубоком месте внутри транспортного средства, что снижает центр тяжести и улучшает поперечную динамику. Укороченные пути выпуска отработавших газов между камерами сгорания и турбокомпрессорами обеспечивают более спонтанный отклик двигателя и более быстрое увеличение мощности. Новые турбонагнетатели с двойной спиралью, вращающимися в противоположных направлениях, обеспечивают высокий крутящий момент при более низких оборотах двигателя.Они также помогают повысить скорость отклика двигателей. Поскольку выхлопные газы полностью разделены, газовые колонны, генерируемые отдельными цилиндрами, практически не зависят от их аналогов — особое преимущество двигателя V8, а также конструкция, которая также повышает эффективность.

При производстве двигателей используются инновационные производственные процессы и материалы. Например, вес картера восьмицилиндрового двигателя был уменьшен на 6,7 кг (на 14 кг меньше).6%) с использованием технологии изготовления керна песчаной обсадной колонны. Жесткость детали также была увеличена за счет использования высокопрочных крышек коренных подшипников с четырьмя болтами. Футеровка высокопроизводительной машины имеет практически неизнашиваемое железное покрытие, которое наносится методом атмосферного плазменного напыления.

Шестицилиндровые двигатели также отличаются рядом инновационных решений. В 2,9-литровом двигателе Porsche Cayenne S выпускной коллектор встроен в головку блока цилиндров.Помимо снижения веса, такая конструкция означает, что выпускной коллектор окружен охлаждающей водой, что обеспечивает эффективный процесс сгорания даже при полной нагрузке.

Спортивный и более отзывчивый: новый восьмиступенчатый Tiptronic S

Porsche разработал совершенно новое поколение приводов для Cayenne, включая восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic S: в соответствии с духом нового Cayenne , это новое поколение приводов обеспечивает еще большую спортивность и комфорт.Трансмиссия сочетает в себе значительно более высокие скорости переключения с еще более комфортными и плавными пусковыми характеристиками. Это также уменьшает прерывание тягового усилия при переключении передач. Новые солнечные шестерни и планетарные шестерни обеспечивают более широкий диапазон передач: первая передача теперь короче, чем в предыдущей модели, а восьмая передача длиннее. Такой подход улучшает начальные характеристики разгона Cayenne, а также повышает комфорт и топливную экономичность.

Благодаря новой технологии переключения по проводам, пути переключения в воротах ручного переключения были очень короткими, что, в свою очередь, снижает необходимые усилия переключения и обеспечивает еще более комфортную работу.А благодаря своему расположению и конструкции селектор передач обеспечивает идеальную контактную поверхность для ручного управления информационно-развлекательной системой.

Новые, еще более четко дифференцированные режимы движения позволяют водителю воспользоваться преимуществами новой настройки трансмиссии. В «Нормальном» режиме автоматическая трансмиссия переключается на более высокие передачи быстро и плавно для экономии топлива. В «спортивном» режиме Tiptronic S Porsche Cayenne выглядит очень спортивно, позволяя быстро переключать передачи с коротким временем разгона.С опциональным пакетом Sport Chrono водитель может использовать переключатель режимов на рулевом колесе для непосредственного выбора режимов движения — функция, которую Porsche впервые представила в 918 Spyder.

Все модели Cayenne развивают максимальную скорость на шестой передаче. Седьмая и восьмая передачи, а также функция движения накатом предназначены для максимальной эффективности и повышения комфорта водителя в поездках на дальние расстояния. Низкие обороты двигателя дополнительно снижают уровень шума в салоне.

Функция автоматического запуска / остановки также подверглась доработке, и теперь она отключает двигатель, когда автомобиль останавливается по инерции при приближении к светофору, повышая комфорт и снижая расход топлива.Функция автоматического запуска / остановки автоматически отключается в режимах движения Sport и Sport Plus.

Новая трансмиссия также имеет преимущества, если Cayenne используется для буксировки другого автомобиля. Очень немногие автомобили могут так легко буксировать прицеп массой до 3,5 тонн. Благодаря увеличению крутящего момента гидротрансформатора трансмиссия может передавать очень высокий крутящий момент даже при запуске и во время маневрирования. Первая передача также примерно на четыре процента короче по сравнению с предыдущей моделью трансмиссии.Это позволяет очень чувствительно управлять автомобилем, особенно при очень низких оборотах двигателя, что также является значительным преимуществом на бездорожье.

Пакет Sport Chrono с PSM Sport доступен для Cayenne

Опциональный пакет Sport Chrono делает новый Porsche Cayenne еще ближе к его аналогам из спортивных автомобилей. Как и в 911, водитель выбирает режим движения с помощью переключателя режимов на рулевом колесе. Помимо режимов Normal, Sport и Sport Plus, водитель также может выбрать «Индивидуальный режим».Этот режим позволяет водителю сохранять индивидуальные настройки и выбирать их, просто поворачивая переключатель режимов. Режим Sport Plus активирует режим Performance Start для оптимального ускорения с места, оптимизирует все системы шасси для повышения производительности, опускает пневматическую подвеску до самого нижнего уровня и регулирует угол наклона спойлера на крыше Cayenne Turbo для достижения оптимальной прижимной силы.

Кнопка Sport Response в центре переключателя режимов позволяет водителю оптимизировать Cayenne для получения сверхвысокой скорости реакции в течение 20 секунд.Это открывает максимальную производительность двигателя и трансмиссии для маневров при обгоне одним нажатием кнопки. В этом режиме Cayenne еще быстрее реагирует на нажатие педали акселератора водителем, немедленно преобразуя этот сигнал в оптимальное ускорение. Комбинация приборов показывает водителю с помощью таймера обратного отсчета, как долго функция Sport Response будет оставаться активной. Повышение производительности можно использовать сколь угодно часто. Когда функция Sport Response активна, ее можно в любой момент выключить вручную, повторно нажав кнопку.

Как и в спортивных автомобилях, пакет Sport Chrono также включает отдельный режим PSM Sport. В безопасной обстановке амбициозные водители могут приблизить Porsche Cayenne к его возможностям с помощью системы Porsche Stability Management (PSM), настроенной на максимальную спортивную динамику. PSM остается активным в фоновом режиме. Спортивный режим PSM можно включить независимо от выбранного режима движения.

Active Porsche Traction Management (PTM) для всех моделей

Во всех новых моделях Cayenne Porsche теперь использует Porsche Traction Management (PTM) с многодисковой муфтой с электронным управлением и управлением по карте для полного привода. .Благодаря широкому распределению крутящего момента активный постоянный полный привод предлагает огромные преимущества с точки зрения динамики движения, маневренности, тяги и возможностей бездорожья. Система использует изменяемые и адаптивные стратегии для управления распределением движущей силы между задней осью и передней осью. Кроме того, PTM постоянно отслеживает условия движения. Для оптимального распределения силы и тяги при динамическом вождении движущая сила на передних колесах дозируется на поворотах, чтобы шины могли создавать оптимальные уровни боковой поддержки.Во время езды по бездорожью система использует полностью регулируемое распределение движущих сил между осями, чтобы всегда обеспечивать максимальную тягу.

Новый Cayenne предлагает такой же высокий уровень внедорожных возможностей, как и предыдущая модель. В сочетании с опциональной трехкамерной пневмоподвеской внедорожник идеально оборудован для выездов на сложную местность: клиренс составляет 240 миллиметров, угол рампы превышает 21 градус, а глубина преодолеваемого брода составляет 525 миллиметров.Такие системы, как компенсация качения PDCC и блокировка дифференциала PTV Plus на задней оси, обеспечивают реальные преимущества при движении по бездорожью. Новые внедорожные режимы Cayenne, которые выбираются через специальное меню в PCM, означают, что даже неопытные водители бездорожья могут применять все системы с максимальной эффективностью в зависимости от ситуации.

Дополнительный пакет Offroad Package с его различными дополнительными деталями не только защищает жизненно важные компоненты автомобиля во время жесткой езды по бездорожью, но также делает Porsche Cayenne более жестким и мужественным.Дополнительная информация для бездорожья в PCM и дисплей компаса на приборной панели завершают комплект.

Шасси нового Porsche Cayenne

Для нового Cayenne компания Porsche разработала шасси с универсальностью, не имеющей аналогов в сегменте внедорожников. Шасси, разработанное полностью с нуля, расширяет границы спортивности и комфорта на новый уровень. С одной стороны, автомобиль предлагает водителю уровень динамики движения, с которым могут соперничать только спортивные автомобили.С другой стороны, водитель также может наслаждаться комфортом вождения, который обычно присущ только седанам высшего сегмента. Новые активные системы, такие как рулевое управление задним мостом, электромеханическая компенсация качения Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и трехкамерная пневмоподвеска, являются ключом к этой повышенной универсальности. Всеми этими системами управляет новая система 4D Chassis Control. Спортивные водители также оценят новые разноразмерные шины и тормоза с покрытием Porsche Surface Coated Brake (PSCB), которые впервые появились в этом автомобиле.

Новая концепция оси с генами спортивного автомобиля

В конструкции нового легкого шасси Cayenne используется многолетний опыт в области спортивных автомобилей. Традиционный мост с двойным поперечным рычагом, который использовался в предыдущей модели, был заменен алюминиевым передним мостом с раздельными рычагами. Старый подрамник шасси, изготовленный из стали и прикрепленный к кузову с помощью резиновых подшипников, больше не нужен. Вместо этого алюминиевая вспомогательная рама усиливает конструкцию моста и поддерживает двигатель с помощью встроенных подшипников.У новой концепции оси есть два основных преимущества. Во-первых, это способствует снижению общей массы автомобиля до 65 кг, несмотря на значительно расширенный диапазон стандартного оборудования, в результате чего общий вес нового Porsche Cayenne составляет менее двух тонн. Во-вторых, это помогает оптимизировать динамические свойства вождения, такие как реакция на рулевое управление, точность рулевого управления и движение по прямой. Новая компоновка моста практически исключает вибрации, вызванные дисбалансом колес и воздействием силового агрегата.

На заднюю ось Cayenne и Cayenne S компания Porsche продолжает устанавливать в стандартной комплектации многорычажную подвеску с облегченными стальными тягами и стальными пружинами. В сочетании с адаптивной пневматической подвеской сзади используются кованые алюминиевые тяги. Чувствительность амортизаторов и, следовательно, комфорт пружины были улучшены благодаря раздельному расположению пружин-амортизаторов на пружинных рычагах и почти перпендикулярному расположению амортизаторов. Оптимизированная эластокинематика повышает маневренность, точность и комфорт.Использование системы рулевого управления задней осью в этом автомобиле впервые стало одним из ключевых факторов при модернизации задней оси.

Мировая премьера тормозной системы Porsche Surface Coated Brake

В новом Cayenne компания Porsche представляет новую инновационную технологию торможения: тормоз Porsche Surface Coated Brake (PSCB). В основе этой новой технологии лежат диски с исключительно твердым покрытием из карбида вольфрама в сочетании со специально разработанными тормозными колодками. По сравнению с обычными тормозами из серого чугуна новая система может похвастаться гораздо лучшими характеристиками, в том числе увеличенным на 30% сроком службы.Диски не только изнашиваются значительно медленнее, но и меньше накапливают тормозную пыль на ободах. Повышенные значения трения тормозов также обеспечивают улучшенную отзывчивость. PSCB обеспечивает стабильное торможение даже при экстремальной нагрузке. Как и в случае с керамическими композитными тормозами Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), которые все еще доступны в качестве опции, в PSCB используются десятипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые суппорты сзади.

Побочным эффектом новой технологии является уникальный внешний вид дисков с покрытием.После примерно 600 километров повседневной езды колодки отполировали поверхность до сияющего блеска, создавая зеркальный блеск. Эстетический эффект усиливается за счет белых тормозных суппортов. PSCB входит в стандартную комплектацию Porsche Cayenne Turbo и доступен в качестве опции для всех других моделей Cayenne. PSCB доступен в комбинации с 20- или 21-дюймовыми колесами.

Колеса большего размера — впервые доступны с разноразмерными шинами

Новый Cayenne больше похож на спортивный автомобиль, чем когда-либо прежде.Повышенное внимание к характеристикам проявляется не только в смешанных шинах, впервые установленных на этом автомобиле, но и во введении нового, более крупного поколения шин с размерами от 19 до 21 дюйма. Внешний диаметр увеличился на 25 миллиметров до 775 миллиметров по всей модельной линейке, что гарантирует, что большие стандартные колеса не оказывают негативного влияния на комфорт. Варианты теперь варьируются от размеров 255/55 (спереди) и 275/50 (сзади) на 19-дюймовых колесах до 285/40 (спереди) и 315/35 (сзади) на колесах диаметром 21 дюйм.Комбинация низкопрофильных шин на передней оси и более широких шин на задней главной ведущей оси была испытана и проверена на спортивных автомобилях Porsche на протяжении десятилетий. Смешанные шины повышают маневренность, устойчивость и динамику движения, а больший размер шин и регулируемое давление воздуха также повышают комфорт.

Новое поколение активных систем управления повышает универсальность

На основе новой базовой конструкции шасси компания Porsche разработала практически новое поколение активных систем шасси для Cayenne.Единственное исключение — система амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM); здесь стратегия управления была скорректирована в соответствии с новой концепцией. В зависимости от дорожных условий и стиля вождения PASM активно и непрерывно регулирует демпфирующую силу для каждого колеса индивидуально. Кроме того, с помощью PCM, кнопки PASM или кнопки Sport можно выбрать три разные программы: Normal, Sport или Sport Plus.

Первый Porsche Cayenne с управляемым задним мостом

Впервые Cayenne доступен в качестве опции с управляемым задним мостом.С этой системой на борту Cayenne берет на себя динамику движения спортивного автомобиля премиум-класса. Благодаря этой системе новый Cayenne поворачивается без задержек и значительно быстрее набирает поперечное ускорение на задней оси. Новая точность рулевого управления, которую обеспечивает Porsche Cayenne, уникальна для автомобилей этого сегмента. Рулевое управление задней осью также повышает комфорт и безопасность при повседневном вождении. Радиус поворота уменьшен с 12,1 метра до 11,5 метра.

На скорости примерно до 80 км / ч оси поворачиваются в противоположных направлениях.Эта функция не только обеспечивает значительно более высокую маневренность и точность рулевого управления, но и упрощает маневрирование. На более высоких скоростях обе оси поворачиваются в одном направлении, что приводит к еще большей устойчивости движения, например, при смене полосы движения на автомагистрали на высоких скоростях. Максимальный угол поворота задней оси составляет три градуса.

Более отзывчивый: электромеханическая стабилизация по крену

Система активной стабилизации по крену Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) — это проверенное и проверенное решение предыдущей модели, которое обеспечивает повышенную динамику и комфорт вождения.Теперь, за счет переключения электрогидравлического привода на электромеханический привод, система была усовершенствована еще больше. Новая 48-вольтовая система способна регулировать жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости на кручение на передней и задней осях за миллисекунды, активно стабилизируя кузов автомобиля. При боковом ускорении до 0,8 g любой боковой наклон Cayenne с двумя пассажирами подавляется. Конструкция включает стабилизатор поперечной устойчивости, разделенный на две части, при этом половины соединены поворотным двигателем.В зависимости от угла крена автомобиля двигатель вращает две половины в противоположных направлениях, удерживая автомобиль в вертикальном положении. Электромеханическая система не только отличается более быстрым откликом, но также более компактна и требует меньше энергии, что снижает расход топлива.

В внедорожных режимах Cayenne PDCC в значительной степени разъединяет половинки стабилизатора поперечной устойчивости или даже активно их вращает. Это обеспечивает большее сочленение оси и помогает поддерживать контакт с землей для обеспечения оптимального сцепления с дорогой на бездорожье.На скоростных дорогах эта функция также означает, что эффект дублирования стабилизатора поперечной устойчивости сведен к нулю, а движения пружины и колес можно гасить полностью независимо друг от друга.

Адаптивная трехкамерная пневмоподвеска для большего комфорта и спортивных характеристик

Для пневмоподвески Cayenne компания Porsche разработала трехкамерную систему. Для водителей и пассажиров это означает больший комфорт во время движения, улучшенную динамику при спортивном вождении и больший дорожный просвет на бездорожье.В новой адаптивной пневмоподвеске для каждой амортизационной стойки используются три воздушные камеры, а не одна. Это позволяет системе пневматической подвески работать в исключительно широком диапазоне жесткости пружины. Для максимального комфорта шасси настроено на очень низкую базовую жесткость пружины. Если происходит сильная качка или качение, система немедленно переключается на более высокую жесткость пружины для дополнительной стабилизации.

В дополнение к обычному уровню доступны еще пять уровней техники. За исключением уровня загрузки, они устанавливаются автоматически в зависимости от дорожной ситуации и выбранного режима движения.Независимо от автоматической настройки, водитель может вручную установить желаемый уровень с помощью PCM в любое время, за исключением настройки «Глубокая», которая контролируется исключительно системой на скоростях выше 210 км / ч. Эта настройка улучшает стабильность и снижает сопротивление на высоких скоростях. В зависимости от режима дорожный просвет при движении варьируется от 245 до 162 миллиметров. Исключительно глубокий уровень загрузки можно выбрать, нажав кнопку в багажном отделении. Этот режим доступен только на неподвижном автомобиле.Новая трехкамерная пневмоподвеска входит в стандартную комплектацию Porsche Cayenne Turbo и доступна в качестве опции для других моделей.

Porsche 4D Chassis Control подключает и управляет всеми активными системами шасси

Благодаря Porsche 4D Chassis Control новый Cayenne является первой моделью, в которой развернута централизованная система управления, способная объединить в сеть все системы в автомобиле. Раньше системы шасси Cayenne работали в основном независимо друг от друга.В основном они использовали свои собственные датчики и реагировали на поведение других систем шасси. Ситуация коренным образом изменилась с появлением Porsche 4D Chassis Control. Система централизованно анализирует дорожную ситуацию во всех трех измерениях (продольное, поперечное и вертикальное ускорение). Информация об оптимальном состоянии автомобиля рассчитывается на основе результатов и предоставляется во все соответствующие системы. Четвертое измерение — это предоставление информации в режиме реального времени. Porsche 4D Chassis Control обеспечивает интегрированный подход, который позволяет системам шасси активно реагировать на предстоящую дорожную ситуацию.

Дизайн и кузов

Porsche Cayenne мгновенно узнаваем, и новое поколение разработало и усилило эту безошибочную идентичность. Его совершенно новый, но все еще знакомый дизайн экстерьера четко отражает идентичность бренда Porsche и подчеркивает стремление Porsche Cayenne быть самым спортивным автомобилем в своем классе. При увеличении внешней длины на 63 миллиметра без каких-либо изменений колесной базы (2895 миллиметров) и уменьшении высоты крыши на девять миллиметров по сравнению с его предшественником, элегантный, обтекаемый вид Cayenne, который составляет 4918 миллиметров в длину и 1983 миллиметра в ширину ( без зеркал).

Передняя часть нового Cayenne ассоциируется с производительностью. Ярко выраженный капот с характерным «куполом» подчеркивает крылья, переходящие в новый контур фар. Во внешнем виде светодиодных фар преобладают трехмерные световые модули, сложенные сложным образом. Боковые планки на центральном воздухозаборнике теперь направлены наружу, подчеркивая ширину автомобиля и подчеркивая его спортивный вид. В передней части преобладают фирменные большие воздухозаборники, а на Cayenne и Cayenne S имеются планки серебристого цвета для оптимального охлаждения двигателей с турбонаддувом.Воздушные лопасти на внешней стороне воздухозаборников направляют охлаждающий воздух в отверстия.

Porsche Cayenne Turbo теперь визуально отличается от других моделей в еще большей степени, чем раньше. Благодаря сочетанию матовых и глянцевых черных поверхностей увеличенные воздухозаборники эксклюзивной передней части создают впечатление единого непрерывного воздухозаборника. Этот эффект подчеркивается черной рамкой боковых воздухозаборников. Ночью Porsche Cayenne Turbo отличается от других моделей двухрядными модулями передних фар.

Вид сбоку может похвастаться более динамичными пропорциями

Новый Cayenne ничего не потерял в своей компактности, хотя он увеличился как минимум на 6 см в длину при сохранении той же колесной базы. На самом деле, как раз наоборот: новые пропорции делают его еще более динамичным. Боковые окна уже, чем у предыдущей модели, с более резким наклоном к задней части в соответствии с низкой линией крыши сзади. Оба элемента делают автомобиль более низким и более обтекаемым.Линии сгиба на каркасе крыши еще больше усиливают визуальную глубину. Обновленные задние крылья еще больше подчеркивают гены спортивного автомобиля Cayenne. Как пара широких плеч, они поддерживают заднюю часть.

В порядке очередной дань уважения генам спортивного автомобиля, недавно разработанные легкосплавные диски имеют диаметр примерно на дюйм больше. Соответственно увеличились диаметры шин и колесные арки — еще один показатель улучшенных характеристик Porsche Cayenne.

Вид сбоку Cayenne Turbo особенно выделяется благодаря 21-дюймовым ярко отполированным колесам Cayenne Turbo из темного титана с цветным гербом Porsche и расширениями колесных арок, окрашенными в цвет автомобиля.Наружные зеркала заднего вида и боковые накладки дверей также окрашены в цвет автомобиля на топовой модели. Среди других визуальных особенностей — белые тормозные суппорты на инновационных тормозах Porsche Surface Coated Brakes, которые входят в стандартную комплектацию Cayenne Turbo.

Торговая марка Porsche: широкая задняя часть со встроенной световой полосой

Задняя часть нового Porsche Cayenne имеет горизонтальные линии, подчеркивающие глубину и ширину. Световая полоса из трех частей, проходящая только между задними фонарями, издалека ясно идентифицирует новое поколение внедорожников как Porsche.Помимо фактической световой полосы, другие высококачественные элементы, имитирующие стекло, включают трехмерный логотип Porsche — еще один намек на спортивный автомобиль. Спойлер на крыше нового согласованного цвета отличается прямыми линиями, а отрывная кромка имеет более тонкий дизайн, чем у предыдущей модели. Напротив, Porsche Cayenne Turbo может похвастаться адаптивным спойлером на крыше. Этот адаптивный спойлер, эксклюзивный для элитной модели, впервые в сегменте внедорожников. Более того, Cayenne Turbo легко узнать по характерным сдвоенным выхлопным патрубкам.Оригинальный дизайн задней части элитной модели завершает задний фартук, окрашенный в тот же цвет, что и экстерьер автомобиля.

Облегченная конструкция и активная аэродинамика

При разработке нового кузова Cayenne компания Porsche последовательно применяет те же принципы облегченной конструкции, что и в своих спортивных автомобилях. Основная предпосылка этого подхода — использовать правильный материал в нужном месте. В результате кузов нового Porsche Cayenne изготовлен из смеси стали и алюминия, которая сочетает в себе значительные преимущества в весе с высокой жесткостью.Используемые материалы включают микролегированные высокопрочные стали и многофазные стали, которые обеспечивают высокую динамическую жесткость кузова на кручение. Алюминий широко используется в областях, подверженных более низким уровням нагрузки. Например, внешняя оболочка нового Cayenne полностью изготовлена ​​из алюминия, включая крышу, панель днища, переднюю часть, двери, крылья, крышку моторного отсека и крышку багажного отделения. Кроме того, переработанный пластик используется везде, где эти материалы полностью удовлетворяют техническим требованиям.Новые модели Cayenne теперь подлежат вторичной переработке примерно на 95 процентов.

В целом, разумное использование материалов позволило снизить вес кузова до 135 кг, хотя эта потеря частично компенсируется расширенным ассортиментом оборудования. Несмотря на это, Cayenne S, например, весит на 65 кг меньше своего предшественника. По сравнению с аналогичной моделью первого поколения 2002 года, снижение веса составляет 225 кг, или около десяти процентов.Инновационная литий-ионно-полимерная стартерная батарея, которая весит на десять килограммов меньше, чем сопоставимые традиционные свинцовые батареи, вносит дополнительный вклад в снижение веса. Он также предлагает в три-четыре раза больший срок службы. При мощности 5,8 кг / л.с. для Porsche Cayenne, 4,6 кг / л.с. для Cayenne S и 3,9 кг / л.с. для Cayenne Turbo новые модели обладают лучшим в своем классе соотношением массы к мощности.

Cayenne Turbo с адаптивным спойлером на крыше и пневматическим тормозом — первый в мире в своем сегменте

Новый Porsche Cayenne Turbo знаменует появление Porsche Active Aerodynamics (PAA) в сегменте внедорожников.Топовая модель является первым автомобилем в своем классе со специальным адаптивным спойлером на крыше. Как и в 911 Turbo, спойлер адаптирует аэродинамику и прижимную силу к условиям движения. В исходном положении спойлер является непрерывным продолжением контура крыши и имеет форму, оптимизирующую поток воздуха над Cayenne. При скорости выше 160 км / ч спойлер на крыше наклоняется на шесть градусов в рабочее положение, увеличивая стабилизирующую силу на задней оси до максимальной скорости.Если водитель переключается в режим Sport Plus, спойлер меняет положение на 12,6 градуса, что увеличивает устойчивость шин к дороге для еще более спортивной динамики на быстрых поворотах. Если дополнительная система панорамной крыши открыта, спойлер настраивается на угол 19,9 градуса на скорости свыше 160 км / ч, помогая сбалансировать турбулентность воздуха. Пятая позиция — «Airbrake» — эффектна и эффектна. Когда автомобиль быстро тормозит на скоростях от 170 до 270 км / ч, панель спойлера выдвигается до 28.2-градусное положение. Спойлер действует как воздушный тормоз, увеличивая давление на заднюю ось и повышая устойчивость при торможении. При полном торможении со скорости 250 км / ч положение воздушного тормоза сокращает тормозной путь до двух метров.

Активные заслонки охлаждающего воздуха и воздушная завеса для всех Cayennes

Новая концепция аэродинамики также включает активные заслонки охлаждающего воздуха для всех моделей Cayenne. Эта технология разрешает конфликт между обеспечением необходимого охлаждения и оптимальной аэродинамикой.В закрытом состоянии заслонки уменьшают сопротивление воздуха и открываются только тогда, когда потребность в охлаждении возрастает. Активные заслонки регулируют поток через все отверстия для охлаждающего воздуха и управляются независимо. Еще одним нововведением является «воздушная завеса», которая позволяет воздуху целенаправленно выходить из колесных арок перед колесами, одновременно ускоряя его. Это значительно снижает турбулентность воздуха, которая обычно возникает вокруг колес. Боковые воздухозаборники в передней части автомобиля оснащены воздушными лопастями, которые направляют еще большую часть потока в воздухозаборники.

Нижняя часть нового Porsche Cayenne покрыта почти полностью. Эта конструктивная особенность улучшает воздушный поток под автомобилем, что, в свою очередь, оптимизирует аэродинамические характеристики. В Cayenne и Cayenne S новый фиксированный спойлер на крыше проходит по прямой линии и почти полностью окрашен в цвет автомобиля. Его кульминацией является заниженный отрывной край. Боковые створки на D-стойке, которые важны для аэродинамики, расположены в черной области, идущей от края отрыва, что придает новому Cayenne элегантный и обтекаемый дизайн задней части.

Больше места для повышенного комфорта и удовольствия от вождения

Последнее поколение Cayenne остается верным оригинальному стилю модели: как и в каждом Porsche, водитель и пассажиры сидят в автомобиле низко, а не высоко положение вверху встречается в большинстве внедорожников. Интерьер эргономично спроектирован вокруг водителя. Все элементы управления легко доступны напрямую. Как и Porsche 911, Porsche Cayenne может похвастаться возвышающейся центральной консолью.Это не просто элемент дизайна, он обеспечивает кратчайший и наиболее эргономичный путь от рулевого колеса до наиболее важных функций автомобиля. Многофункциональное рулевое колесо спроектировано по тому же принципу и сочетает выдающуюся эргономику с футуристической эстетикой.

Cayenne отличается увеличенным объемом и комфортом во всем. Новое поколение включает в себя стандартные элементы оборудования, которые в остальном доступны только в качестве опции для этого класса. Например, сиденья частично обтянуты кожей в стандартной комплектации всех моделей.Это означает, что центральная часть сиденья, валики сидений и полосы центрального подголовника отделаны кожей спереди и сзади. Рулевое колесо, селектор передач, подлокотники в дверях и центральная консоль также отделаны кожей. Приятное освещение создает приятную атмосферу в темноте. Дополнительный ионизатор помогает уменьшить количество раздражающих вредных частиц и микробов.

Новые адаптивные спортивные сиденья на основе дизайна спортивного автомобиля

Cayenne Turbo оснащен адаптивными спортивными сиденьями нового поколения, которые больше похожи на спортивные автомобили, чем когда-либо прежде.Сиденья в топовой модели легко узнаваемы: как и в спортивном автомобиле, подголовники встроены в спинки, а не прикреплены как отдельные компоненты. В сочетании с приподнятыми боковыми валиками и уникальной прострочкой в ​​центре сиденья спортивные сиденья не только выглядят спортивно, но и отличаются высокой эргономикой. Адаптивные спортивные сиденья в стандартной комплектации оснащены обогревом, а в качестве дополнительной опции — вентиляцией сидений. Сиденье высшего класса входит в стандартную комплектацию Porsche Cayenne Turbo и доступно в качестве опции для всех других моделей.Если владелец выбирает спортивные сиденья, задние сиденья имеют тот же вид, а также получают приподнятые боковые валики.

Стандартным сиденьем в Porsche Cayenne и Cayenne S является комфортное сиденье с восьмиступенчатой ​​электрической регулировкой. Сиденье предлагает надежную боковую поддержку для спортивных водителей и комфорт без усталости в длительных поездках. Лучшие в своем классе высококачественные сиденья частично отделаны кожей в стандартной комплектации для всех моделей: центральные части сидений, их валики и центральные полосы подголовников отделаны кожей спереди и сзади.

Просторная задняя часть с регулируемым багажным отделением

Система задних сидений имеет диапазон регулировки длины до 160 мм и предлагает десять положений регулировки с шагом в два градуса от 11 до 29 градусов для раздельной спинки. Задние сиденья также имеют грузовое положение, при этом спинка находится в почти вертикальном положении, что позволяет увеличить объем багажного отделения до 100 литров по сравнению с предыдущей моделью. Если требуется еще больше места, спинки можно асимметрично сложить вперед, чтобы получить ровный грузовой пол.Объем багажного отделения может составлять от 770 до 1710 литров (Cayenne Turbo: от 745 до 1680 л) при максимальном полезном пространстве. Комфортные сиденья с 14-позиционной регулировкой, которые также могут быть оснащены подогревом, также доступны в качестве опции.

Функция комфортного доступа упрощает доступ к багажному отделению. Небольшое движение ноги под задним бампером — это все, что требуется для автоматического открытия двери багажного отделения. По соображениям безопасности эта функция активна только в том случае, если система одновременно способна идентифицировать ключ автомобиля.Комфортный доступ также позволяет отпирать и запирать автомобиль без ключа, а также запускать двигатель без ключа.

В рамках линейки оборудования, обеспечивающего пригодность для повседневного использования, Cayenne предлагает практичное место для хранения вещей для повседневной езды: новое поколение в стандартной комплектации предлагает различные варианты хранения. Бутылки объемом до 1,5 литров можно хранить в вещевых отделениях передних дверей, объем которых составляет 3,9 литра. В задних дверях предусмотрено место для хранения 1.9 литров и может вместить литровые бутылки. В дополнение к 7,8-литровому перчаточному ящику на центральной консоли имеется дополнительная вместимость от 2,1 до 4,2 литра в зависимости от дизайна.

Новинка: многослойное стекло с тепло- и шумоизоляцией

Повышенный комфорт, обеспечивающий приятные условия вождения для всех пассажиров, является одним из ключевых преимуществ нового Cayenne. Каждая модель серийно оснащена теплоизоляционным стеклом, уменьшающим нагрев салона.Это приводит к сокращению использования системы кондиционирования воздуха, что, в свою очередь, приводит к снижению уровня шума и уменьшению количества сквозняков в салоне автомобиля.

Новым вариантом является многослойное стекло с тепло- и шумоизоляцией. Он отражает инфракрасное излучение, тем самым уменьшая нагрев помещения при сильном солнечном свете. Использование новой акустической пленки в конструкции многослойного стекла также приводит к значительным улучшениям в трех ключевых областях:

• Блокировка почти 100% вредных ультрафиолетовых лучей.Это защищает здоровье пассажиров и увеличивает срок службы салона в странах с особенно сильным солнечным светом.
• Новое многослойное стекло еще более эффективно снижает шум снаружи, обеспечивая тем самым еще более тихий интерьер. Например, шум проезда на мокрой дороге практически полностью поглощается. Демпфирующий эффект новой акустической пленки был разработан для сохранения звука двигателя.
• Благодаря пленке, используемой между стеклами, композит многослойного безопасного стекла сохраняет свою форму даже после того, как стекло было разбито, что обеспечивает повышенную защиту от кражи.

Дополнительные защитные стекла и солнцезащитные шторки

Porsche предлагает защитные стекла в качестве опции для Cayenne. Благодаря этой функции все окна за средней стойкой, включая заднее стекло, сильно тонированы. Тонировка однослойного защитного стекла снижает видимый свет до уровня ниже 20%, тем самым защищая пассажиров сзади, а также объекты сзади от нежелательного внимания. Чтобы еще больше повысить конфиденциальность, защитное стекло можно дополнить опциональными электрическими солнцезащитными жалюзи для задних боковых окон.Также возможна комбинация защитного стекла с тепло- и шумоизолированным многослойным стеклом.

Панорамная крыша создает ощущение большего простора

Улучшенная панорамная крыша доступна в качестве опции для нового Porsche Cayenne. По сравнению с предыдущей моделью система крыши смещена вперед, что усиливает ощущение простора для всех пассажиров. Система панорамной крыши состоит из двух стеклянных элементов, которые вместе образуют площадь 0.67 м2. Передняя часть выполнена в виде сдвижно-откидного люка, а задняя часть представляет собой фиксированную крышу. Стекло темного оттенка отфильтровывает более 95% вредного солнечного УФ-излучения. При необходимости, встроенные солнцезащитные шторки того же цвета, что и интерьер, можно использовать для дальнейшего уменьшения количества падающего солнечного света.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Новый Cayenne представляет собой важный шаг на пути к интеллектуальному автомобилю. Независимо от того, развернуты ли они внутри компании или в контакте с окружающей средой, сетевая технология открыла бесчисленное множество новых функций и достигла новых стандартов качества.Функции стали проще и интуитивно понятнее. Porsche Connect дает водителю постоянный доступ в Интернет и широкий спектр услуг. Наряду с этим, новые и модернизированные вспомогательные системы снимают с водителя нагрузку.

Porsche Advanced Cockpit Cayenne предлагает новый тип взаимодействия между водителем и автомобилем. Система основана на концепции отображения и управления спортивного автомобиля, первоначально разработанной для Panamera и переработанной для использования в Cayenne.Комбинация приборов оснащена традиционным центральным тахометром Porsche с двумя семидюймовыми дисплеями. Водитель может управлять всеми ключевыми функциями с помощью трех основных компонентов: сенсорного дисплея Full-HD системы Porsche Communication Management (PCM), многофункционального рулевого колеса для управления бортовым компьютером и сенсорного управления Direct Touch Control в центральная консоль для взаимодействия с выбранными функциями.

Новый PCM как интеллектуальный центр управления

12.3-дюймовый дисплей PCM не отличается от планшета. Система так же проста и интуитивно понятна в управлении и настройке в соответствии с вашими личными предпочтениями. Используя предварительно определенные плитки, клиенты могут быстро и легко создать домашний экран со своими предпочтительными функциями, такими как избранные радиостанции, пункты назначения навигации, избранные номера телефонов или активация спортивной выхлопной системы. В правой части экрана можно выбрать информационный виджет, чтобы разрешить доступ к другим функциям PCM. Таким образом, например, функция навигации может отображаться в области взаимодействия в центре экрана, в то время как функция вызова также используется справа.Также можно настроить до шести отдельных профилей. Помимо большого количества внутренних настроек, профиль используется для хранения спецификаций фар, программ вождения и вспомогательных систем.

Всего несколько нажатий и смахиваний — это все, что нужно для навигации по меню. Новый PCM реагирует еще до того, как к нему прикасаются: если система улавливает приближающуюся руку, в левой части дисплея появляется столбец с дополнительными подпунктами в текущем меню. Пользователь просто проводит пальцем — как на смартфоне или планшете — для прокрутки параметров.Новый PCM также позволяет увеличивать или уменьшать масштаб и вращать дисплей двумя пальцами. Дисплей также распознает рукописный ввод, а пункты назначения для навигации можно просто написать на экране.

Porsche Cayenne и Cayenne S в стандартной комплектации оснащаются акустической системой HiFi, а Cayenne Turbo поставляется с новой аудиосистемой BOSE® Surround Sound. Эта система с 14 динамиками и отдельным сабвуфером, 14 каналами усилителя и общей выходной мощностью 710 Вт обеспечивает истинную чистоту звука для всех пяти сидений.Технология Centerpoint® 2 позволяет воспроизводить стереоисточники в режиме объемного звучания, создавая поистине впечатляющую акустику. Технология компенсации шума AudioPilot® гарантирует, что звук можно будет наслаждаться независимо от дороги или оборотов двигателя. Технология улучшения звука BOSE® SoundTrue® также восстанавливает потерянные высокочастотные элементы в сжатых музыкальных файлах, таких как файлы MP3, тем самым придавая звуку большую четкость и объемность звука.

Система высшего класса — это последняя версия аудиосистемы Burmester® 3D High-End Surround Sound с новым форматом Auro 3D®, который создает реалистичную атмосферу концертного зала в автомобиле.Система включает 21 динамик с двусторонней центральной системой, активный сабвуфер мощностью 400 Вт и общую выходную мощность 1455 Вт. Эта первоклассная система обладает множеством расширенных функций и предлагает эксклюзивные технологии, такие как Burmester® Air Motion Transformer и Sound Enhancer®. Формат Auro 3D® революционизирует качество звука во всем автомобильном секторе. Вместе с Galaxy Studios, мировым эталоном идеального воспроизведения музыки, Burmester разработал специальный алгоритм, который создает идеальное 3D-впечатление во время воспроизведения музыки.Используя технологию Auro 3D®, можно создать динамический 3D-звук из любого исходного материала.

Новые приложения и новые услуги от Connect Plus

Новый Cayenne полностью подключен к сети. Широкий спектр сетевых возможностей является частью информационно-развлекательного пакета Porsche Connect Plus, который входит в стандартную комплектацию нового поколения внедорожников. Это означает, что впервые водители теперь могут получить доступ к Amazon Music, функциям Smart Home, предоставляемым Nest, и Radio Plus, интеллектуальному сочетанию традиционного радиоприема и онлайн-радио, через Porsche Communication Management (PCM).Новый Cayenne постоянно находится в сети благодаря встроенной LTE-совместимой SIM-карте. Эта функция также входит в стандартную комплектацию. Porsche также разработала упрощенное приложение для смартфонов для основных функций Connected Car. Amazon Music, один из самых популярных потоковых сервисов, также доступен на Porsche Cayenne напрямую через PCM. В Германии, помимо обширного выбора музыки, эта служба также предлагает другие развлекательные услуги, такие как прямая аудиотрансляция футбольных матчей Бундеслиги.

Пользователи устройств Smart Home от Nest также всегда получают информацию о своем доме в автомобиле. Сервис передает данные с детекторов дыма и изображения с установленных камер через Интернет. Он также позволяет контролировать температуру в доме прямо из автомобиля.

Еще одна новинка — Radio Plus. Эта услуга расширяет диапазон вашей любимой радиостанции за счет встроенной функции Интернет-радио, так что он практически неограничен, при условии, что выбранная радиостанция предлагает онлайн-радиоканал.

Как только Cayenne покидает зону приема наземного радио через FM или цифровое радио, система автоматически переключается на потоковую передачу в режиме онлайн. Это улучшает качество приема в районах с плохим радиопокрытием. Porsche предлагает пакет данных объемом семь гигабайт для использования службы потоковой передачи Amazon Music, для онлайн-радио и для просмотра веб-страниц с помощью точки доступа Wi-Fi в автомобиле.

Онлайн-навигация с данными роя

Улучшенная онлайн-навигация с информацией о дорожном движении в реальном времени стала еще проще, еще быстрее и еще более всеобъемлющей.Упрощенный поиск пунктов назначения для навигации основан на центральном поисковике, доступ к которому можно получить, щелкнув значок увеличительного стекла в заголовке PCM. Это позволяет выполнять поиск пунктов назначения с использованием простых терминов. Средство поиска также предоставляет широкий спектр дополнительной информации, такой как цены на топливо, доступные автостоянки, включая цены и время работы, а также отзывы пользователей об отелях и ресторанах.

Голосовой ввод пунктов назначения также прост благодаря новому «Voice Pilot».Голосовое управление Porsche снова улучшено. Благодаря распознаванию речи в Интернете голосовые команды теперь можно выполнять гораздо более интуитивно, чем раньше. Например, теперь можно ввести пункт назначения навигации без конкретных адресных данных.

Однако с помощью Voice Pilot можно управлять не только функциями навигации. Всего система понимает более 100 команд — от функций навигации и управления музыкой до функций автомобиля, таких как кондиционер и обогрев сидений.

Расчет маршрута также был оптимизирован. Это стало возможным благодаря одновременной обработке бортовых и онлайн-записей. Следовательно, навигация по маршруту выполняется как онлайн, так и внутри PCM. PCM независимо решает, какая навигационная система рассчитала оптимальный маршрут, но всегда начинает с результата, который был рассчитан быстрее всего.

Навигационная система также обрабатывает данные роя с помощью новой службы Risk Radar, при которой данные о движении и дорожных условиях анонимно собираются и передаются с транспортных средств с соответствующим оборудованием.Эти данные, полученные датчиками автомобиля, служат предупреждением о тумане, рисках заноса и авариях. Благодаря этой функции новый Cayenne также может способствовать снижению рисков и предотвращению несчастных случаев. Пункты назначения легко создавать перед поездкой не только в PCM, но и с помощью приложения Porsche Connect на смартфоне или вне автомобиля через онлайн-платформу My Porsche. Пункты назначения синхронизируются после идентификации водителя путем ввода его идентификатора Porsche ID в автомобиле, приложения и веб-портала «My Porsche».

Универсальное решение: новое приложение Porsche Connect для смартфонов Apple и Android

Обновленное приложение Porsche Connect теперь предлагает водителю еще более простую и всеобъемлющую среду для доступа к широкому спектру функций автомобиля и Connect через смартфон. Приложение разбито на три основные области: «Навигация», «Мой автомобиль» для функций, связанных с автомобилем, и «Моя учетная запись» для пользовательских сервисов и настроек, таких как связывание приложения Connect с пользовательским Amazon Music и Счета гнезд.В области «Мой автомобиль» водитель может видеть, закрыты ли двери, задняя дверь и окна, с помощью изображения своего автомобиля, показанного в трех ракурсах, и водитель также может заблокировать или разблокировать автомобиль из этой области. Здесь также можно вызвать информацию о диапазоне автомобилей, уровне масла и истории технического обслуживания, а также управлять функциями мониторинга и безопасности автомобиля.

Новинка: пять запрограммированных режимов для движения по дорогам и бездорожью

Новый PCM теперь также действует как командный центр для всех систем динамики движения в Cayenne.Одним из наиболее важных изменений является то, что различные настройки для бездорожья больше не выбираются с помощью отдельных кнопок на центральной консоли, а вместо этого через определенное меню на экране. В этом меню пять новых определенных режимов бездорожья отображаются в 3D на фоне выбранных пейзажей. В зависимости от сделанного выбора система управления оптимально регулирует работу двигателя на холостом ходу, стратегию переключения Tiptronic S, систему полного привода PTM, распределение крутящего момента на заднюю ось и программу стабилизации PSM в соответствии с условиями применения.Если соответствующее оборудование установлено, режимы также регулируют пневматическую подвеску, включая дорожный просвет, систему амортизации PASM, компенсацию качения PDCC и управление задней осью в соответствии с профилем бездорожья.

Автомобиль серийно сконфигурирован для использования на дорогах. Если водитель выезжает на легкую бездорожье, такую ​​как гравийная трасса или поле с мокрой травой, он может выбрать режим «Гравий». Для грязных лесных дорог или дорог с глубокими колеями водитель может использовать настройку «Грязь». Автомобиль также может похвастаться режимом для песка и опцией «Камень» для твердых и неровных поверхностей на пересеченной местности.В сочетании с дополнительным пакетом Offroad Package меню предлагает дополнительные дисплеи для угла поворота рулевого колеса, поперечного уклона и продольного наклона, которые помогают водителям максимально эффективно использовать автомобиль при движении по бездорожью. Если автомобиль оборудован системой кругового обзора, также доступна функция обзора сверху, которая показывает автомобиль в пределах своего окружения.

Система помощи при парковке с камерой заднего вида и системой кругового обзора

Porsche поддерживает водителя нового Cayenne в повседневном вождении с помощью трехуровневой системы помощи при парковке.Стандартная передняя и задняя система помощи при парковке предоставляет водителю визуальную и акустическую информацию при маневрировании и парковке. В системе используются ультразвуковые датчики, установленные на передней и задней части автомобиля. Система помощи при парковке опционально доступна с камерой заднего вида. Это помогает при маневрировании, показывая цветное изображение камеры на экране PCM с динамическими направляющими линиями и расстояниями до потенциальных препятствий. Используя четыре отдельные камеры, система помощи при парковке с функцией объемного обзора рассчитывает обзор на 360 °, что помогает при парковке и маневрировании.Разрешение изображения камеры, отображаемого на экране PCM, теперь почти удвоилось, что сделало изображение значительно четче.

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go

Porsche Cayenne в стандартной комплектации оснащен системой круиз-контроля с функцией ограничителя скорости, которая помогает водителю регулировать скорость автомобиля и расстояние до других транспортных средств. Систему можно активировать на скорости от 30 до 240 км / ч. Опциональный адаптивный круиз-контроль значительно увеличивает набор функций.Используя радарный датчик, расположенный посередине центрального воздухозаборника и камеры транспортного средства, система отслеживает расстояние до впереди идущих автомобилей и автоматически регулирует расстояние. Он также обнаруживает транспортные средства, пересекающие перед автомобилем с других полос движения. При необходимости система тормозит, чтобы соответствовать скорости впереди идущего автомобиля до полной остановки. Там, где это возможно, он также использует функцию движения накатом для снижения расхода топлива. Система обеспечивает повышенный комфорт и безопасность при вождении, особенно в тихоходном транспортном потоке.Автоматическое управление дистанцией адаптивного круиз-контроля доступно в диапазоне от 30 до 210 км / ч.

Благодаря функции остановки и движения автомобиль может снова автоматически трогаться с места даже после торможения до полной остановки. Если автомобиль остановлен более чем на три секунды, короткое нажатие на педаль акселератора или перезапуск с помощью рычага управления — все, что нужно, чтобы снова начать движение.

Система уменьшения тормозного пути, которая также интегрирована в Cayenne, помогает предотвратить столкновения или, по крайней мере, снизить скорость столкновения.Система выдает начальное визуальное предупреждение, за которым следует звуковое предупреждение, если автомобиль приближается к впереди идущему автомобилю слишком быстро. На следующем этапе система кратковременно нажимает на тормоза. При необходимости инициированное водителем торможение будет увеличено до полного торможения. Если водитель не реагирует, система автоматически инициирует экстренное торможение. В этом случае боковые окна и система панорамной крыши закрываются автоматически. Также активируются натяжители ремней безопасности водителя и пассажиров.В то же время система включает аварийные огни, чтобы предупредить приближающиеся сзади машины.

InnoDrive в качестве второго электронного пилота

Новый Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем представляет собой особенно гениальную особенность: используя навигационные данные, он вычисляет оптимальные значения ускорения и замедления для следующих трех километров и активирует их через двигатель и Tiptronic S, а также тормозная система. При этом электронный второй пилот учитывает повороты, уклоны и максимальную скорость.Он определяет текущую дорожную ситуацию с помощью радара и видеодатчиков и соответствующим образом корректирует процесс управления. InnoDrive, эксклюзивно разработанный Porsche, повышает эффективность. Функции транспортного средства, такие как движение накатом, отключение подачи топлива с задней дроссельной заслонкой и торможение, управляются экономичным способом на основе прогнозируемых навигационных данных.

Porsche InnoDrive также приносит значительные преимущества с точки зрения комфорта и динамики. Система даже распознает круги с круговым движением и регулирует скорость автомобиля в зависимости от обстоятельств впереди.Когда активирован спортивный режим, InnoDrive переключается на более динамичную карту. Используя интегрированную систему адаптивного круиз-контроля, радар и видеодатчики также отслеживают расстояние до движущихся впереди транспортных средств и постоянно корректируют это расстояние соответствующим образом.

Система упреждающей защиты пешеходов

Впервые Cayenne в стандартной комплектации оснащается системой упреждающей защиты пешеходов. Система значительно снижает риск столкновения с пешеходами, выдавая визуальное и звуковое предупреждение, если пешеход или велосипедист находится в зоне столкновения.Для этого технология оценивает сигналы от передней камеры. Если автомобиль движется навстречу человеку слишком быстро, включаются тормоза. Если водитель затем также задействует тормоз, автомобиль полностью останавливается. Если водитель не реагирует, система автоматически инициирует экстренное торможение.

Ассистент удержания полосы движения, включая распознавание дорожных знаков

Маневры с перестроением в быстро меняющемся транспортном потоке являются одним из наиболее частых рисков при повседневном вождении.Дополнительная система Lane Keeping Assist отслеживает положение автомобиля с помощью камеры и реагирует, обеспечивая поддержку рулевого управления, если водитель покидает полосу движения без указателя. Система удержания полосы движения значительно повышает комфорт и безопасность, особенно в дальних поездках. Помимо помощи в рулевом управлении, в PCM можно активировать дополнительные звуковые и визуальные предупреждения на комбинации приборов. Система активна в диапазоне скоростей от 65 до 250 км / ч.

Система удержания полосы движения сочетается с технологией распознавания дорожных знаков.При распознавании дорожных знаков используется та же камера, и она обнаруживает обычные ограничения скорости, временные индикаторы скорости, ограничения обгона и косвенные инструкции, такие как знаки с названиями мест. Технология распознавания дорожных знаков зависит от ситуации, а также использует другие системы автомобиля. Если датчик дождя обнаруживает, например, влажные условия, система отображения ограничения скорости учтет это и покажет индикаторы ограничения скорости, связанные с погодой.

Ассистент смены полосы движения с ассистентом поворота сзади

Новейшая усовершенствованная версия системы помощи при смене полосы движения также может использоваться в качестве дополнения к ассистенту удержания полосы движения.Система использует радарный датчик для определения расстояния и скорости движения за автомобилем на соседних полосах движения. Если скорость и расстояние до транспортного средства водителя считаются опасными для смены полосы движения, предупреждение отображается в левом или правом наружном зеркале. Система обнаруживает автомобили на расстоянии до 70 метров и активна в диапазоне скоростей примерно от 15 до 250 км / ч. Еще одна особенность нового Cayenne — система помощи при повороте сзади. После приближения к перекрестку система помощи при повороте сзади отображает оптическое предупреждение об объектах, приближающихся к автомобилю в его слепой зоне.При трогании с места при активном индикаторе водитель получает помощь от системы помощи при повороте сзади, пока не достигнет скорости активации системы помощи при смене полосы движения.

Ассистент ночного видения с тепловизионной камерой

Ассистент ночного видения использует интеллектуальную тепловизионную камеру для обнаружения людей и животных при движении в темноте и сообщает водителю об их присутствии и местоположении. Система работает на дистанциях до 300 метров. Электроника способна классифицировать соответствующий источник тепла и, например, отличить животное от припаркованного мотоцикла с горячим двигателем.Система ночного видения отключается в населенных пунктах, чтобы избежать возможных ложных предупреждений, например о собаках на поводке на тротуаре. Если автомобиль оснащен дополнительными светодиодными матричными фарами, обнаруженные люди или животные освещаются целевым светом.

Новая светодиодная система освещения с адаптивными матричными фарами

Porsche оснастил новый Porsche Cayenne передовой светотехникой. Новейшие светодиодные технологии используются в фарах и задних фонарях всех моделей.Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию Cayenne и Cayenne S; Porsche Cayenne Turbo оснащен светодиодными фарами с системой динамического освещения Porsche. Светодиодные матричные основные фары с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System Plus — это новый топовый вариант. Эта система генерирует луч света от 84 отдельных светодиодов, которые работают вместе с расположенными выше линзами или отражателями. Система также оснащена камерой, которая обнаруживает впереди идущие транспортные средства, а также встречный транспорт на другой стороне дороги.