Инфинити qx80 вес: Infiniti QX80: цена Инфинити QX80, технические характеристики Инфинити QX80, фото, отзывы, видео

ГлавнаяРазноеИнфинити qx80 вес: Infiniti QX80: цена Инфинити QX80, технические характеристики Инфинити QX80, фото, отзывы, видео
Разное
29.08.2019
Автор: alexxlab

Содержание

Технические характеристики Infiniti

Модельный ряд Infiniti с техническими характеристиками и комплектациями


Весь модельный ряд и цены Infiniti  с техническими характеристиками как новых, так и автомобилей с пробегом разных комплектаций. Подробные характеристики двигателя, кузова, КПП, подвески, рулевого управления, эксплуатационных показателей, расхода топлива машин фирмы Infiniti. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность всех автомобилей Infiniti.

МодификацияКоробкаМощностьНачало выпускаКонец выпуска
G coupe 3.7 5AT 2dr Coupe5AT333 л.с.——

Описание автомобиля Infiniti

Торговая марка автомобилей люкс — класса Infiniti, принадлежит японской компании. Официально автомобили Инфинити продаются на территории США, Канады, Мексики, стран Ближнего Востока, Республики Кореи и Тайвань. На территории России и Украины автомобили этой марки впервые появились в 2007 году. Стоит отметить, что с 1989 года, а именно в этом году была основана марка, было продано больше миллиона автомобилей.

Компании бренду Infiniti насчитывается уже более 20 лет. Впервые автомобили были проданы в США 8 ноября 1989 года, во время презентации двух моделей, которые проходили в салонах 51 дилера. Над данным проектом начали работать с 1985 года. Целью проекта Infiniti являлась разработка нового бренда высококачественных престижных авто. Для этого компанией Nissan была организована сверхсекретная группа. В те годы все ведущие позиции на автомобильном рынке США занимали европейские и американские производители. По этой причине компания Nissan создала совершенно новый люксовый бренд, и имя подобрала другое, так как за время существования данной компании у потребителей Nissan ассоциироваться начинал с совершенно непритязательным и простым автомобилем.

Автомобили были названы Infiniti с намеком на бесконечность, безграничность. На всех автомобилях имеется бренд-символ Инфинити, который представлен в виде овальной формы с вершиной треугольника внутри. Символ обозначает дорогу, которая исчезает в бесконечности. Также он символизирует постоянное движение вперед, стремление к инновациям и новым достижениям. Всем моделям компании имена присваиваются следующим образом. Цифры обозначают объем двигателя, буквой определяется размер машины. На сегодняшний день компанией выпускаются седаны, купе и кроссоверы, внедорожники. Рассмотрим современные модели компании Инфинити: G, под этой буквой выпускаются седаны, купе, кабриолеты. Infiniti M — седаны. EX — компактный кроссовер. FX — среднего размера кроссовер, эта модель является самой продаваемой марки Инфинити. QX – внедорожники. С конца лета 2010 года в Японии компания представила первый гибридный автомобиль M35. Хотя ранее производители объявляли, что первым гибридом станет абсолютно новая версия купе G37.
Новые модели стартовали в 2010 году, а уже в 2011 они уже вышли на рынки США и Европы.

Infiniti: объявления о продаже автомобилей

Обновленный внедорожник Infiniti QX80 уже доступен для заказа!

       Представляем Вашему вниманию долгожданный обновленный Infiniti QX80. Такие характеристики вместительного гиганта, как и максимальное количество пассажиров в 8-мь человек, остались неизменными. Рестайлинговая модель Infiniti  QX80 2014-2015 обладает длиной в 5290 мм, шириной 2030 мм, высотой 1925 мм, а также 3075 мм колесной базой. Отметим просвет в 257 мм, и большую колейность – 1715 мм и 1725 мм для передних и задних колес, соответственно. Авто комплектуется огромными 22 дюйм. протекторами, с шинами 275/50 R22. Снаряженный вес авто — 2800 кг, объем топливного бака – 100 л. горючего.

      Описание отдельных элементов, подвергшихся рестайлингу, начнем с увеличения доступных вариантов окраса кузова внедорожника – теперь, помимо привычных автолюбителям серо-зеленого, кремового, серебристого, серого, а также темно-бордового и черного, были добавлены синий и графитовый цвета. Наиболее

значительные перемены экстерьера коснулись переда гигантского Infiniti QX80: теперь внешность внедорожника можно смело назвать одной из наиболее современных в своем классе. Фары комплектуются светодиодами, характерную решетку фальшрадиатора создатели затянули в мелкую сетку, что придает авто более спортивный вид. Также цепляет взгляд и новый бампер, даже визуально обладающий отличными аэродинамическими характеристиками. Его грозный вид прекрасно дополняют стильные ходовые огни, а также противотуманки (все, естественно, светодиодное). Нижний воздухозаборник приукрасили при помощи хромированного обрамления, а зеркала (корпуса которых также украсили хромированными вставками) снабдили светодиодными «дублерами» указателей поворотов. При этом корма практически не изменилась, кроме увеличенных размеров хромированной накладки, закрепленной вверху бампера, предохраняющей краску внедорожника от царапин и потертостей, которые часто возникают во время погрузки/выгрузки багажа.
Сбоку заметные изменения можно увидеть даже издалека – таковыми являются упомянутые огромные легкосплавные колесные диски R22, каждое из которых получило 14-тью спиц – такое трудно не заметить. Это все изменения, затронувшие новое авто – несмотря на кажущуюся незначительность, внешне внедорожник теперь просто неотразим, и конкурентам явно придется несладко.

        Что касается изменений, затронувших салон – их на порядок меньше, нежели изменений экстерьера. Это вполне объяснимо, поскольку интерьер и до рестайлинга выглядел практически безупречно, обеспечивая пассажирам комфорт на самом высоком уровне. Материалами отделки выступают несколько видов натуральной кожи. Также присутствуют многочисленные вставки из клена, а также металлические, хромированные. Отдельного упоминания заслуживает элитная модель Limited. Она выделяется обивкой из кожи коричневого оттенка, а также меньшим количеством хромированных вставок. Внедорожник Infiniti QX80 доступен с 7-ми и 8-ми местными салонами: первый вариант предусматривает установку двух раздельных кресел, второй – огромный 3-х местный диван.

Оба варианта комплектации салона выглядят величественно, и предоставляют в пользование пассажиров огромное количество свободного места. Например, первый ряд может похвастаться расстоянием до потолка в 1013 мм, при наличии 1006 мм пространства внизу. Второй ряд просторней – здесь до потолка 1015 мм, для ног — 1141 мм. Даже пассажиры третьего ряда получили практически неограниченный запас свободного места вверх — 934 мм, но меньше расстояние для ног — 730 мм. Расстояние между сидениями составляет 1620 мм для первого ряда, 1612 мм для второго, 1537 мм – для третьего. Габариты багажного отсека составляют внушительные (как для авто, рассчитанного на восьмерых пассажиров) 470 л., при сложенном третьем ряде свободное место увеличивается до 1404 л., в случае отсутствия 2-го и 3-го рядов — 2693 л. Комфортное размещение пассажиров гарантируют встроенные электроприводы передних кресел (также обладающих вентиляцией и подогревом), подогрев боковых сидений в следующем ряду. Из популярных сегодня дополнительных функций отметим систему бесключевого доступа, запоминание сидениями настроек, также, как и запоминание положений зеркал и рулевой колонки, электропривод задней двери, электропривод люка, раздельный (четырехзонный) климат-контроль.
Чтобы всем, кто удостоился привилегии ездить в авто, не пришлось скучать, предназначены: 8-ми дюйм. монитор (установленный на консоли), собравший воедино Hi-fi Bose аудиосистему с 13-ю, либо 15-ю колонками, IPOD, USB порт, Bluetooth, навигацию, климат. В распоряжении разместившихся на 2-м ряду есть 7-ми дюйм. мониторы.

        Уже базовый вариант Infiniti QX 80 впечатляет изобилием всевозможных систем. Кроме вышеперечисленных систем и функций отметим 8-мь подушек безопасности, ABS с EBD, BA, VDC, TCS, на 100% светодиодную технику, систему интеллектуального круиз-контроля, круговую систему обзора, а также такие системы, как Forward Collision Warning, AdaptiveF rontlighting System, Lane Departure Preventio, Blind Spot Intervention, Lane Departure Warning, Distance Control Assist, Blind Spot Warning.

      Технические характеристики Infiniti QX80 2014 на фоне заметных изменений экстерьера, а также некоторых изменений интерьера, логичным было бы предположить незначительно измененные технические характеристики. Однако, таковых нет вообще: остался прежний бензиновый 5,6 л. V8 (405 л.с., 560 Нм), агрегатирующийся с 7-ми ступенчатой АКПП, которая также предусматривает и возможность переключения вручную.

КПП совместно с мощнейшим мотором, а также полным приводом разгонят монстрообразный внедорожник до первых 100 км/ч всего за 6,5 сек! Максимальную скорость ограничивает электроника на отметке 210 км/ч. Правда такие показатели повлияли на расход: от 11 л. при движении в комборежиме, до 20,6 л. при городской езде. Если же Вы являетесь приверженцем агрессивной езды, придется быть готовым к возрастанию расхода при движении в городе до 30 л. горючего. Автомобиль получил полностью независимую подвеску, при этом задняя — обладает пневматическими элементами, также Infiniti QX80 оснастили гидроусилителем рулевого управления. Рестайлинговый элитный внедорожник оставил самые приятные впечатления, однако использовать его для реальной езды по бездорожью хочется не очень – дабы не испортить красоту. Хотя для покорения любой местности всем необходимым: — и сверхмощным мотором, и системой полного привода с возможностью блокирования дифференциала, и непревзойденным клиренсом.

Необычные решения в конструкции внедорожника Infiniti QX80. Чего в нём больше – асфальтового или вездеходного?

Гигант Infiniti QX80, безусловно, является выдающимся образцом роскоши и торжества стиля. Крайне броский внедорожник с харизматичной внешностью запоминается с первого взгляда. Но сегодня мы ненадолго опустимся с небес на землю и вместо обсуждений дизайна и многочисленных электронных опций детально взглянем на машину с технической точки зрения, а заодно вспомним некоторые моменты истории внедорожников Nissan–Infiniti.

До того как сменить имя на QX80, самый большой представитель внедорожного семейства Infiniti имел индекс QX56, а базой ему, как и родственному пикапу Nissan Titan, служила платформа F-Alpha. Пройдя через кардинальное изменение внешности и приняв в качестве родственника Nissan Patrol Y62, QX80 был пересажен на платформу ТВА. Для марок Nissan и Infiniti вообще характерна частая смена платформ и даже концепций полноприводных моделей. Взять хотя бы историю Pathfinder или Х-Trail. Но вернёмся к TBA. Необычность этой платформы заключается в том, что при наличии полноценной прочнейшей рамы с многочисленными точками крепления к кузову она всё же подразумевает передачу части нагрузок самому кузову. То есть рама с одной стороны – самостоятельная деталь, а с другой – интегрирована в кузов (кузов, кстати, в процессе рестайлинга и смены индекса приобрёл бо’льшую жёсткость на скручивание). Ведь раньше мы всегда подразумевали, что рамная машина – это как бы два этажа. На первом, нижнем – два крепких продольных лонжерона, соединённых перемычками. А на втором, там, где обитаем мы с вами – комфортный кузов-коробка, привинченный к раме и избавленный от всех нагрузок, кроме собственного веса. Здесь всё не совсем так, и во многом именно платформа обеспечила дополнительное свободное пространство в салоне, особенно по высоте, позволив заодно снизить общий вес конструкции. Такое решение называют «частично интегрированной рамой», и, на мой взгляд, оно самое правильное.

Другая отличительная особенность внедорожника – полностью независимая подвеска. Хотя QX80 среди крупных вездеходов такой не один – есть ещё знаменитый Range Rover, – но наш герой всё же самый большой среди себе подобных. Передняя подвеска Infiniti вполне обычна – два мощных треугольных рычага с пружинами. А вот задняя, многорычажная, для машин такого размера и веса редкость. Зачем она здесь? Очевидно, что, как и интегрированная рама, сложная и совсем не утилитарная подвеска с небольшими ходами применена для более предсказуемого поведения при скоростной езде по асфальту. Парадокс? В свете последних тенденций глобального смещения внедорожных стандартов в сторону цивилизованных маршрутов – вовсе нет.

Буквально пятнадцать лет назад Nissan Patrol был самым тракторным (в хорошем смысле этого слова) внедорожником престижного сегмента, с классическим part-time, неразрезным задним мостом и тяговитым дизелем, урчание которого никто даже не пытался приглушить. Его руль с мощнейшим гидроусилителем делал от упора до упора три с половиной оборота и напрочь лишал водителя обратной связи. Подвеска, нечувствительная к асфальтовым неровностям, задавала приблизительное направление движения и по-настоящему начинала работать только на лесных рытвинах. Одним словом, он шёл в ногу со временем, являя собой прочный и по большей части надёжный механизм для выполнения поставленных задач. Возможно, такое положение дел устраивало нас, но не маркетологов Nissan и Infiniti, которые видели свои детища не только на фоне колоритных провинциальных пейзажей, но и на многополосных дорогах мегаполисов. Кроме того, по планете полным ходом шагал кроссоверный бум, который и показал всем без исключения производителям единственно возможное направление развития.

 

В основе системы антикрена – диагональное подключение камер гидроподвески.
Верхние секции одной стороны соединены с нижними секциями другой и наоборот

 

Подвеска короткоходная. Несмотря на солидные размеры внедорожника,
колёса вывешиваются даже при небольших перекосах

 

Инженерно продвинутый Nissan, вместе с успешным американским подразделением Infiniti, мгновенно оценили ситуацию, и последующие годы прошли в планомерном отступлении от внедорожных канонов с одновременным улучшением динамических качеств, управляемости, комфорта и премиальности самой большой модели. Результатом стала пересадка флагмана Infiniti QX80 c некогда базового для всей модельной верхушки шасси пикапа Nissan Titan на более универсальную платформу Nissan Patrol, а также применение той самой замысловатой задней многорычажки, которая превосходно обрабатывает любые асфальтовые неровности в крутых поворотах.

Ещё одно достижение, направленное на скоростной комфорт – необычная гидравлическая антикреновая система Hydraulic Body Motion Control (HBMC) дополненная пневмоопорами поддержания высоты задней части. Сложное название HBMC скрывает простой принцип диагонального соединения гидравлических камер амортизаторов. Скажем, верхняя часть левых соединена с нижней частью правых, и наоборот. В повороте всё это работает подобно обычному стабилизатору поперечной устойчивости, но может оперативно менять «жёсткость» и полностью отключаться на бездорожье. Система отлично сопротивляется кренам, а пневмокамеры позволяют держать дорожный просвет неизменным вплоть до предельной нагрузки автомобиля. Нечто похожее есть у главного конкурента QX80 – Toyota LC 200, но инженеры Nissan пошли дальше, усложнив алгоритм управления. В отличие от системы Toyota, HBMC работает полностью автоматически и кроме кренов способна устранять продольную раскачку массивного кузова.

Внедорожная экипировка QX80 включает раздаточную коробку с пониженной передачей и подключаемый передний мост. Муфта его включения управляется электроникой и может быть активирована автоматически или принудительно. Былой блокировки заднего дифференциала тут нет: её заменила, как и на многих других внедорожниках, электронная имитация. Но не надо думать, что приученный к асфальту гигант вовсе беспомощен на грунте. У внедорожника постоянный дорожный просвет в 257 мм, и даже имеющихся ходов рычажной подвески хватает для весьма динамичного передвижения по мелким ухабам. А там, где колёса вывешиваются, помогает псевдоблокировка. Системы помощи на подъёме (HAS) и на спуске (HDC) включены постоянно, а если их окажется недостаточно, можно задействовать и пониженную передачу с отношением 2,679.

 

Автоматическая система борьбы с кренами  позволяет Infiniti QX80 проходить повороты,
не снижая скорости. Благодаря HBMC высокий внедорожник управляется
подобно приземистой легковушке

 

Под капотом Infiniti QX80 традиционно устанавливается единственный бензиновый двигатель V8 объёмом 5.6 литра. Его мощности в 405 л. с. вкупе с семиступенчатым автоматом хватает, чтобы разогнать трёхтонный автомобиль до 210 км/ч или основательно перелопатить пару-тройку километров просёлка. Заезжать дальше на этом полноприводном монстре страшновато. Во-первых, приходится помнить об асфальтовых настройках подвески, трёхметровой колёсной базе и большом весе. Во-вторых, даже если поверхностно сравнить количество систем-ассистентов по внедорожной части и длинный список тех помощников, которые работают на асфальте (а тут и контроль за соблюдением рядности с выправлением траектории, и адаптивный радарный круиз-контроль, и многое другое), становится понятно, что серьёзные внедорожные приключения не для него. Своей цели команда создателей флагмана марки Infiniti добилась. Престижный и оригинальный внедорожник QX80 прописался в городе, став его привычным атрибутом. От своих крестьянских предков он взял лишь то, что может понадобиться офисному служащему на выходных, сохранив, правда, немного воспоминаний о пыльных просёлках и шумящих лесах. Да и то только для того, чтобы было о чём рассказать своим совсем уж городским потомкам.

 

  

Внедорожная инженерия, ставшая классикой. Интегрированная в кузов рама с многочисленными
точками крепления, независимые рычажные подвески спереди и сзади, установленный вдоль
мотор и практически одинаковые передний и задний редукторы.
Универсальность этой схемы позволяет варьировать сферу применения машины
от чисто асфальтовой до сугубо внедорожной

 

Защита картера и АКПП INFINITI QX80 (QX56) TRIАВС

Защита картера и АКПП INFINITI QX80 (QX56)

Алюминий 4 мм, вес 8 кг

Двигатель автомобиля нуждается в защите. Выражается это не только в правильной эксплуатации мотора или в использовании качественных жидкостей, будь то масло, или охлаждающая жидкость, но и в защите двигателя от механического воздействия ударного вида. Не нужно говорить к чему приведёт пробой картера и езда машины без масла. Поэтому, главное назначение защиты картера – защита от ударов. Чтобы противостоять таким физическим воздействиям, защита должна обладать:

  • жёсткостью;
  • малым весом;
  • безопасностью при ДТП.

Алюминиевая защита имеет ряд положительных моментов, к основным можно отнести – высокую жёсткость, при условии, что толщина защиты картера не менее 5 мм, а, за счёт того, что алюминий легче стали, то и защита будет весить столько же, но при этом будет иметь большую толщину.

При возникновении ДТП защита картера ни в коем случае не должна помешать деформации кузова, которую конструкторы рассчитывают ещё на стадии проектирования автомобиля. Это влияет на безопасность водителя и пассажиров. Алюминиевая защита обеспечивает не только защиту моторного отсека от ударов, но и, благодаря своим физическим особенностям не влияет на температурный режим работы двигателя. Защита из такого материала может быть любой самой сложной формы,так как алюминий обладает уникальными физическими свойствами, что делает возможным применять защиту на автомобилях разных классов. Не стоит забывать и о коррозионной стойкости, о малых потерях в дорожном просвете (клиренсе), что придётся по душе владельцам кроссоверов и внедорожников.

Данная защита сделана из легированного алюминиевого сплава АМГ2М 4-1500-3000, обеспечивающего высокую прочность, коррозионную стойкость и возможность эффективной обработки для придания сложных форм, повторяющих днище автомобиля, без потери механической прочности.

Инфинити QX80 5.6-litre V8 — Разгон авто с 0 до 100 км/ч [Видео]

Автопроизводители всего мира жестко соревнуются, преподнося каждые выигранные при контрольном разгоне машины 0,1 секунды, как нечто эксклюзивное и доступное только данной марке. Вместе с тем, почти каждого автолюбителя, пытающегося повторить достигнутый ими результат, ожидает разочарование: реальный разгон авто от 0 до 100 км/ч – никак не соответствует паспортному! Почему же в результатах любительских замеров скорости разгона и в данных заводских тестов автомобиля возникает расхождение (иногда в несколько секунд)?

Какие факторы влияют на показатель разгона Инфинити QX80 (2018-2019)

  • мощность двигателя;
  • вес машины;
  • коэффициент сцепления шин с трассой;
  • тип коробки переключения передач;
  • квалификация водителя.

Первый фактор

В отличие от «задушенного» программным ограничением мощности по канонам безопасности и «экологичности» уже проданного экземпляра, тестируемый на заводе автомобиль может претерпеть легкий «чип-тюнинг».

Чтобы не отбирать необходимые крохи мощности, отключается кондиционер (вентилятор печки).

Второй фактор

Замеры производителя выполняются с одним водителем, с максимально облегченным кузовом, опустошенным багажником, минимально заполненным баком. Вдобавок к этому могут быть убраны некоторые элементы, сложены зеркала и установлен спойлер.

Третий фактор

Значительно влияет на «чистое» время разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч состояние шин и трассы, поэтому замеры выполняются в сухую погоду, при температуре воздуха + 18–27С, на предварительно прогретой резине (естественно не бюджетной «всесезонке»).

Четвертый фактор

Какая коробка передач установлена в авто – простая «механика», «робот», или гидромеханическая АКПП – играет серьезную роль на большинстве средне-кубатурных моделей. Механическая КПП с сухим сцеплением все еще остается общим «лидером» в резвости старта с места, однако уже уступает некоторым «преселективным» «роботам». Задумчивее всех на старте ведет себя «вариатор». Архаичные 4-5 ступенчатые АКПП выдают наихудшие показатели динамики разгона (особенно в первые секунды).

Как эффективно провести Разгон до сотни Infiniti QX80

Кроме вышеперечисленных моментов, на динамику авто влияют качество залитого топлива и мастерство того, кто сидит за рулем. Заправлять авто необходимо на проверенной станции, только тем видом горючего, которое указано в «мануале». Для справки: автомобиль, рассчитанный под 95-й бензин, но заправленный 98-м, показывал на замерах худший результат (в среднем на 1,5 сек).

Пятый фактор

Чтобы провести действительно эффективный разгон авто с 0 до 100 км/ч, водителю придется предварительно хорошо потренироваться в быстром переключении передач (речь, конечно, не о счастливых обладателях АКПП):

  • Стартовать «с пробуксовки», но не «в дым», а с начала-середины.
  • Выводить рычаг в «нейтраль» еще без сцепления, делая выжим как можно короче.
  • Проводить переключение не в «красной зоне», а в районе показателя максимального крутящего момента (желательно оборотов на 500 выше).

Замерять результаты разгона можно несколькими способами – посадить рядом пассажира с секундомером; подключить VAG – диагност, или мерять скорость в приложении (акселерометр) на смартфоне.

Видео разгона Инфинити QX80 5.6-litre V8 298kW and 560Nm Seven-speed automatic

 

★ Инфинити qx56 характеристики | Информация

Пользователи также искали:

инфинити qx56 характеристики вес, технические характеристики инфинити qx80, технические, вес, infiniti, отзывы, технические характеристики инфинити qx80, инфинити qx56 характеристики вес, infiniti qx56 расход топлива, инфинити характеристики, infiniti qx56 2007, infiniti qx56 лошадиные силы, infiniti qx56 2008, инфинити qx56 отзывы, инфинити ку икс 56 технические, характеристики, infiniti qx56, характеристики infiniti qx56, характеристики infiniti, инфинити, характеристики инфинити qx56, qx56, инфинити qx56, характеристики инфинити, характеристика, характеристики qx56, характеристик infiniti qx56, характеристикам, характеристик инфинити qx56, характеристиками, характеристик, инфинити qx56 характеристики,

характеристики, возможности, на какие машины установлен

Автомобильный рынок предлагает все новые продукты, требующие соответствующего уровня оснащения. Невозможно создать спорткар без мощного двигателя, как и провалится установка сверхмощного мотора на «слабую» основу.

Статья рассмотрит семейство Nissan VK – надежных, мощных и современных агрегатов 56DE и 56VD.

Короткая историческая справка

Покорение американского рынка заняло у японского бренда много времени и сил. Ушли миллионы на разработку новых комплектующих, концептов внедорожников и пикапов (спрос рождает предложение).

За основу был взят мотор VK45DE, уже показавший надежность. Главная задача конструкторов – адаптировать движущий агрегат под габариты крупных автомобилей.

Специалисты внесли следующие структурные изменения:

  • доработан блок цилиндров, увеличена высота компонента;
  • установлены цилиндры большего диаметра, а поршневой ход нового коленвала составил 92 мм;
  • цепной ГРМ повысил надежность конструкции, ее эксплуатационные качества.

Практическое использование «новичка» припало на 2003 год – старт продаж Nissan Armada.

Дальнейшая модернизация привела к появлению VK56VD, чье главное отличие заключалось в инновационной системе непосредственного впрыска топлива. Это повысило мощностные характеристики автомобилей, крутящий момент.

Комплектующие и полноценные агрегаты до сих пор производятся, так как не потеряли актуальность на рынке.

Преимущества и недостатки

Рассмотрим сильные стороны обоих ДВС:

  1. Расширенный объем, адаптация мотора к массивным транспортным средствам.
  2. Увеличенные мощностные характеристики, крутящий момент.
  3. Цепной ГРМ продлил срок службы мотора и сопряженных узлов.
  4. Наличие системы изменения фаз газораспределения CVTCS.

Отзывы автовладельцев и экспертные заключения указывают на наличие следующих недостатков:

  1. Повышенный шумовой фон – растяжение и смещение меток ГРМ приводит к некорректной работе движущего агрегата. Он же «во весь голос» сигнализирует о неполадках.
  2. Ненадежный ТНВД – проблема возникает из-за некачественного топлива и/или масла. Производитель рекомендует проводить замену каждые 75-90 тыс. км.
  3. Потеря тяги, скачкообразное движение – краеугольный камень находится в катализаторе, который быстро засоряется. Автовладельцы рекомендуют заменить его на пламегаситель.

Установку меток ГРМ лучше проводить на СТО, так как ресурс ДВС зависит от качества настройки сопряженных узлов, используемого инструмента.

Технические характеристики

Специалисты Nissan оснастили свои детища следующим набором параметров.

Марка двигателяVK56DE
Блок цилиндровАлюминий
Количество цилиндров8
Клапанов на цилиндре4
Степень сжатия09.08.2018
Мощность305-408 л. с.
Крутящий момент522-550 Нм.
Вид топливаБензин А-95
Вес двигателядо 227 кг

Расход топлива зависит от особенностей и условий езды:
  • город – 20. 6 л;
  • трасса – 11 л;
  • смешанный – 14.5 л.

Производитель рекомендует менять масляную жидкость каждые 5 000 тыс. км (несмотря на показатели датчика давления масла). Это убережет основные узлы от продуктов распада, повышенных температур.

Подходящие стандарты вязкости масляной жидкости:

  • 5W-30;
  • 5W-40;
  • 10W-30;
  • 10W-40.

Ресурс двигателя измерить сложно, так как каждый автомобиль находится в разных условиях. Но 400+ тыс. км. агрегат выдерживает 100%.

Марка двигателяVK56VD
Блок цилиндровАлюминий
Количество цилиндров8
Клапанов на цилиндре4
Степень сжатия10.8-11.5
Мощность405-408 л. с.
Крутящий момент550-560 Нм.
Вид топливаБензин А-95
Вес двигателядо 227 кг

Доработанный образец обладает большей степенью сжатия, что влияет на показатель компрессии. Существует прямая зависимость между степенью сжатия воздуха и состоянием ДВС.

Крутящий момент и мощностные характеристики чуть выше, чем у «собрата, объем масла идентичен.

Расход топлива – от 12.5 до 14.5 литров на 100 км. Такая «прожорливость» объясняется общим весом транспортного средства (пикапа, внедорожника, кроссовера).

Оба мотора нашли применение в линейке автомобилей японской компании и его суббрендов. «Алюминиевые сердца» можно увидеть на таких машинах: Nissan Patrol (2010-2014), рестайлинге Nissan Patrol (2014-2017), Infinity QX80 (2013-2014), рестайлинге Infinity QX80 (2014-н. в.)

Возможность тюнинга

Более опытные автомобилисты самостоятельно «прокачивают» двигатели с помощью следующих подходов:

  1. Монтаж компрессор кита от Stillen – это повысит мощность на 10-20 «лошадок», поднимет крутящий момент стокового мотора до 640 Нм.
  2. Строкер ДВС – механическое увеличение хода поршня. Помимо расширения объема мотора, на 10-15 % увеличиваются мощностные характеристики и «ньютоны».

Особое внимание уделяется масляным форсункам цепи, так как их эксплуатационный ресурс крайне низок, дорогостоящий ремонт.

Подведем итоги

Двигатели Nissan VK56DE и VK56VD показывают надежность на протяжении 10 лет. Производство комплектующих не прекращается, что повышает их ремонтопригодность, финальную стоимость процедуры.

Infiniti QX80 Особенности и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом: сиденье водителя с электроприводом по 10 параметрам и системой памяти для двух пассажиров, сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях и поясничная опора водителя и пассажира с электроприводом в двух направлениях

Сиденье водителя с 8 направлениями

6-позиционное пассажирское сиденье-inc: сложить

Ковш Складывающийся ковш Облицовка переднего сиденья Ручной откидывающаяся подушка вперед / спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением

Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 60-40, 3-й ряд, усиленный наклон, силовое складывание в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника

Кожаное рулевое колесо с подогревом и функцией автоматического наклона

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 4 дверей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, воздуховоды потолка / стойки и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка из алюминия / натурального дерева в приборную панель, вставка из алюминия / натурального дерева в дверную панель, вставка для консоли из натурального дерева / металла и акценты интерьера под металл

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожаный материал переключателя передач

Кожаные сиденья с отделкой Stratford Burl

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением днем ​​и ночью

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с запирающимся хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем, задняя (съемная) консоль с хранилищем и 4 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Отделка коврового покрытия

Автоматическая защелка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

Настройки памяти -inc: дверные зеркала и рулевое колесо

FOB Controls -inc: доступ к картам, Windows и удаленный запуск двигателя

Система отслеживания

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Электрические дверные замки с функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Сиденья с материалом спинки из искусственной кожи

Регулируемые вручную передние подголовники с защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

4 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2021 INFINITI QX80 Характеристики

сравнить характеристики и спецификации

Сравнить 2021 INFINITI QX80 в разных комплектациях:

LUXE AWD

LUXE AWD

LUXE RWD

ПРЕМИУМ ВЫБОР AWD

ПРЕМИУМ ВЫБОР ЗАД

ДАТЧИК AWD

СЕНСОРНЫЙ ЗАДНИЙ

LUXE RWD

LUXE AWD

LUXE RWD

ПРЕМИУМ ВЫБОР AWD

PREMIUM SELECT RWD

ДАТЧИК AWD

СЕНСОРНЫЙ ЗАДНИЙ

PREMIUM SELECT AWD

LUXE AWD

LUXE RWD

PREMIUM SELECT AWD

ПРЕМИУМ ВЫБОР ЗАД

ДАТЧИК AWD

СЕНСОРНЫЙ ЗАДНИЙ

PREMIUM SELECT RWD

LUXE AWD

LUXE RWD

ПРЕМИУМ ВЫБОР AWD

ПРЕМИУМ ВЫБОР ЗАД

ДАТЧИК AWD

СЕНСОРНЫЙ ЗАДНИЙ

Газ Пробег

13 миль на галлон по городу / 19 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

14 миль на галлон по городу / 20 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

13 миль на галлон по городу / 19 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

14 миль на галлон по городу / 20 миль на галлон по шоссе

Двигатель

Премиум неэтилированный V-8

Двигатель

Премиум неэтилированный V-8

Двигатель

Премиум неэтилированный V-8

Двигатель

Премиум неэтилированный V-8

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Задний привод

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Задний привод

Передача инфекции

Автомат с OD

Передача инфекции

Автомат с OD

Передача инфекции

Автомат с OD

Передача инфекции

Автомат с OD

Infiniti QX80 Цена и характеристики: обзор, характеристики, цена

Детали автомобиля

Марка

Марка

INFINITI

Модель

Модель

QX80

Вариант

Вариант

СПОРТ

Серия

Серия

Z62 MY19

Год

Год

2020

Тип корпуса

Тип корпуса

4D WAGON

Сиденья

мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

—

Наш обзор

Наш обзор

—

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

88 660 — 100 750 долл. США

Розничная торговля у дилеров

Дилер Розничная торговля

85 660–101860 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

68 100–80 600 долл. США

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

MULTI POINT F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

5.6L

Цилиндры

Цилиндры

V8

Макс. Крутящий момент

Макс. Момент

560 Нм при 4000 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

298 кВт при 5800 об / мин

Мощность: Коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

107,1 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

98×92 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

10. 8

Шестерня клапана

Шестерня клапана

ПЕРЕМЕННЫЙ ДВОЙНОЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

7 SP AUTOMATIC

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ВСЕ КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

3.357

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

100 литров

Расход топлива (смешанный)

Расход топлива (смешанный)

14.5 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

2783

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1945 мм

Длина

Длина

5340 мм

Ширина

Ширина

2030 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

246 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 3500 Отключение тормоза: 750

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

12. 6

Размер переднего обода

Размер переднего обода

8×22

Размер заднего обода

Размер заднего обода

8×22

Шины передние

Передние шины

275/50 R22

Задние шины

Задние шины

275/50 R22

Колесная база

Колесная база

3075

Колея передняя

Передняя гусеница

1720

Колея задняя

Колея задняя

1715

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Двойной поперечный рычаг, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Двойной поперечный рычаг, винтовая пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Оценки экологичности и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

—

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

—

Зеленый дом

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

341 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

31. 10.2020

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км

Гарантия

Гарантия

48 месяцев / 100000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Средняя часть шасси со стороны водителя

Страна происхождения

Страна происхождения

Япония

2021 INFINITI QX80 Luxe vs.2021 INFINITI QX80 Сенсор | Сравнение моделей

Немногие полноразмерные роскошные внедорожники могут сравниться с INFINITI QX80 2021 года. Он мощный, просторный и наполнен функциями премиум-класса. Давайте посмотрим, как QX80 Luxe сравнивается с QX80 Sensory.

Производительность

Обе модели оснащены 5,6-литровым двигателем Endurance V8. Он развивает мускулистые 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента. Семиступенчатая автоматическая коробка передач приводит внедорожник в движение. Снежный режим помогает оптимизировать сцепление с дорогой на скользкой дороге. В то время как передний привод входит в стандартную комплектацию, опциональная система полного привода с пониженным диапазоном передач расширяет внедорожные возможности QX80. Рейтинг буксировки внедорожника достигает впечатляющих 8 500 фунтов. Чтобы еще больше повысить управляемость и комфорт езды, INFINITI оснащает отделку Sensory подвеской с гидравлическим управлением движением кузова.

Внешний вид

Новый QX80 имеет фирменный вид. Его смелая передняя панель сразу заставит людей взглянуть еще раз.Светодиодные фары и 20-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию. Хотя QX80 Luxe достаточно стильный для большинства водителей, хромированные акценты на корпусе и кованые 22-дюймовые легкосплавные диски помогают отделке Sensory выделяться еще больше.

Характеристики

QX80 Luxe содержит ошеломляющее количество стандартного оборудования. Некоторые из замечательных функций включают систему камеры Around View Monitor с обзором на 360 градусов, аудиосистему Bose с 13 динамиками и поддержку смартфонов Apple CarPlay / Android Auto. INFINITI разработала сенсорную отделку салона, чтобы сделать поездку еще более роскошной.Стеганая кожаная обивка придает кабине исключительно шикарный вид. Между тем, детям особенно понравится развлекательная система для задней части QX80 Sensory. Модернизированная система объемного звучания Bose с 17 динамиками и адаптивное освещение поворотов также находятся в отделке Sensory.

Чтобы увидеть, как QX80 Luxe сравнивается с QX80 Sensory, зайдите в Crest INFINITI для тест-драйва. Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами.

* Оценка экономии топлива Агентством по охране окружающей среды на 2021 год.Фактический пробег может отличаться в зависимости от условий движения — используйте только для сравнения.

Обзор INFINITI QX80 2019 года | Технические характеристики и особенности

Обзор INFINITI QX80 2019 | Технические характеристики и особенности | Нови Мичиган Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: