Инфинити куикс 50: Новый INFINITI QX50 | INFINITI Россия

INFINITI

Двигатель, л.	2.0
Тип привода	Интеллектуальный полный привод (AWD)
Рабочий объем, см3	1970～1997
Цилиндры, газораспределительный механизм	16 клапанов (DIG + MPI) DOHC , VC-T turbo, 4
Мощность	183 (249) @ 5600
Емкость топливного бака, л.	60
Крутящий момент, Нм @ об/мин	380 @ [4400]
Снаряженная масса (кг)	1884-1986
Трансмиссия	CVT
Коэффициент лобового сопротивления (Cd)	0,32
Тип топлива	бензин
Городской цикл, л/100км	10. 5
Загородный цикл, л/100км	7.6
Смешанный цикл, л/100км	8.6
Максимальная скорость, км/ч	220
0 — 100 км/ч, с	7.5
Клиренс, мм	220.2/223 , 217.2/221
Колесная база, мм	2800
Габаритная длина, мм	4693
Габаритная ширина с зеркалами мм	1903/2161
Габаритная высота без релингов , мм	1678
Колея передняя/задняя, мм	1635 / 1630 (19′)
Высота от сидений до крыши 1 ряд/2 ряд, мм	1041 / 993 1016 / 975 (с панорамной крышей)
Ширина салона на уровне плеч, мм	1471/1450
Ширина салона на уровне бедер, мм	1412/1367
Ширина салона на уровне ног, мм	1006/983
Объем багажника при установленных задних сиденьях / сложенных сиденьях 2 ряда. л	565
Полная масса, кг	2320

Стоимость и регламент то инфинити QX50 2.5

			тыс. км.
Операции	Артикул	Цена	10, 20, 40, 50, 70, 80,100	30	60, 120	90
ЗАМЕНА
Масло моторное (4.9 л.)	5W30	3185,00	З	З	З	З
Фильтр масляный	15208-65F0A	400,00	З	З	З	З
Кольцо сливной пробки	11026-01M02	50,00	З	З	З	З
Фильтр воздушный (2 шт. )	16546-JK20A	1600,00	П	З	З	З
Свечи зажигания (6 шт.)	22401-EW61C	5400,00	П	З	З	З
Жидкость в тормозной системе	DOT 4	600,00	П	З	З	З
Масло в раздаточной коробке (1л.)	ATF Nissan Matic-S	900,00	П	П	З	П
Масло в переднем дифференциале (0.65 л.)	75W90 GL5	780,00	П	П	З	П
Масло в заднем дифференциале (1. 4 л.)	75W90 GL5	1680,00	П	П	З	П
Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха	B7277-1CA1A	900,00	П	З	З	З
Охлаждающая жидкость (9 л.)	Антифриз	2250,00	П	П	П	З
Итого з/ч:			3635	12135	15495	14385
ПРОВЕРКА CONSULT III PLUS
Опрос систем			П	П	П	П
ПРОВЕРКА
Интервал межсервисного пробега (установить)			П	П	П	П
Амортизаторы — проверка на стенде Nussbaum			П	П	П	П
Боковой увод — проверка на стенде Nussbaum			П	П	П	П
Проверка кузова на отсутствие коррозии			П	П	П	П
Аккумуляторная батарея (уровень, плотность, смазка/очистка клемм)			П	П	П	П
Направление света фар, световые приборы, эл. приборы			П	П	П	П
Система стеклоочистителей и стекло/фароомывания			П	П	П	П
Тормозная система: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания			П	П	П	П
Педальный тормоз, стояночный тормоз, (работа, свободный ход)			П	П	П	П
Выключатель стоп — сигналов и системы круиз — контроля			П	П	П	П
Вакуумные шланги, соединения и контрольный клапан усилителя тормозов			П	П	П	П
Жидкость и шланги гидроусилителя рулевого управления (проверка уровня, а также на предмет подтекания)			П	П	П	П
Давление в шинах, состояние, износ протектора (вкл. запасное колесо), при необходимости переставить.			П	П	П	П
Система охлаждения двигателя			П	П	П	П
Охлаждающая жидкость			П	П	П	П
Приводные ремни			П	П	П	П
Ремни безопасности (работа, повреждения)			П	П	П	П
Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние)			П	П	П	П
Тормозные колодки,и другие компоненты дисковых тормозных механизмов			П	П	П	П
Жидкость в автоматической коробке передач (9. 9 л.)			П	П	П	П
Система выпуска отработавших газов			П	П	П	П
Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, карданного вала (повреждения, течи)			П	П	П	П
Итого работ:			3400	7990	10540	9350
Стоимость, руб			7035	20125	26035	23735

П — проверить  З — заменить

Дополнительные операции при проведении ТО

Дополнительные операции	Артикул	Запчасть	Работа	Сумма
Амортизаторы — проверка на стенде Nussbaum		0,00	1000,00	1000,00
Дроссельный узел (2 шт. ) — чистка и адаптация		200,00	4300,00	4500,00
Свечи зажигания (6 шт.) — замена	22401-EW61C	5400,00	1700,00	7100,00
Фильтр воздушный (2 шт.) — замена	16546-JK20A	1600,00	340,00	1940,00
Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха — замена	B7277-1CA1A	900,00	510,00	1410,00
Прокладка клапанной крышки правая — замена	A3270-JK20A	1350,00	1700,00	3050,00
Прокладка клапанной крышки левая — замена	A3270-JK20B	1350,00	1700,00	3050,00
Радиаторы двигателя и кондиционера — с/у и мойка		4000,00	8500,00	12500,00
Очистка масляной системы TUNAP (при замене масла ДВС)	Microflex 957	1200,00	510,00	1710,00
Очистка топливной системы TUNAP	Micrologic Premium 139	3450,00	2550,00	6000,00
Очистка системы кондиционирования TUNAP	Airco Well 996	2650,00	850,00	3500,00
Диагностика и заправка кодиционера	Фреон R134A	1700,00	850,00	2550,00
Охлаждающая жидкость (9 л. ) — замена	Антифриз	2250,00	1360,00	3610,00
Масло в автоматической коробке передач (5 л.) — частичная замена	ATF Nissan Matic-S	4500,00	850,00	5350,00
Прокладка поддона АКПП — замена	31397-1XJ0A	1800,00	2550,00	4350,00
Кольцо сливной пробки АКПП — замена	11026-01M02	50,00	0,00	50,00
		6350,00	3400,00	9750,00
Масло в раздаточной коробке (1 л.)	ATF Nissan Matic-S	900,00	850,00	1750,00
Масло в переднем дифференциале (0.65 л.)	75W90 GL5	780,00	850,00	1630,00
Масло в заднем дифференциале (1.4 л.)	75W90 GL5	1680,00	850,00	2530,00
Приводной ремень генератора — замена	11720-4P10A	1100,00	850,00	1950,00
Приводной ремень кормпрессора кондиционера — замена	11920-AG900	660,00	850,00	1510,00
Ролик приводного ремня генератора — замена	11927-AL500	2700,00	850,00	3550,00
Ролик приводного ремня компрессора кондиционера — замена	11947-AG300	1920,00	850,00	2770,00
Колодки тормозные передние (до 2015) — замена	D1060-1BN0A	2000,00	1200,00	3200,00
Колодки тормозные передние (после 2015) — замена	D1060-4GA5A	2500,00	1200,00	3700,00
Колодки тормозные задние — замена	D4M60-1BN0A	1500,00	1200,00	2700,00
Диски и колодки тормозные передние (до 2015) — замена	40206-CL70A	10000,00	2550,00	12550,00
Диски и колодки тормозные передние (после 2015) — замена	40206-4GN0A	13700,00	2550,00	16250,00
Диски и колодки тормозные задние — замена	43206-EG000	7500,00	2550,00	10050,00
Колодки стояночного тормоза — замена	44060-8J00K	1850,00	2550,00	4400,00
Суппорта тормозные передние (2 шт. ) — чистка и смазка		200,00	1500,00	1700,00
Суппорта тормозные задние (2 шт.) — чистка и смазка		200,00	1500,00	1700,00
Ступица передняя — замена	40202-4GE0A	7500,00	2550,00	10050,00
Ступица задняя — замена	43202-4GA0B	6500,00	2550,00	9050,00
Втулки переднего стабилизатора (2 шт.) — замена	54613-1CA0A	900,00	1190,00	2090,00
Стойка переднего стабилизатора правая — замена	54618-JK53C	2100,00	850,00	2950,00
Стойка переднего стабилизатора левая — замена	54668-JK53C	2100,00	850,00	2950,00
Втулки заднего стабилизатора (2 шт.) — замена	54613-JK07A	700,00	1190,00	1890,00
Стойка заднего стабилизатора правая — замена	54618-EG03A	1300,00	850,00	2150,00
Стойка заднего стабилизатора левая — замена	54668-EG03B	1300,00	850,00	2150,00
Тяга рулевая — замена	D8521-EG000	2700,00	1700,00	4400,00
Наконечник рулевой правый — замена	D8520-EG00C	2550,00	1360,00	3910,00
Наконечник рулевой левый — замена	D8640-EG00C	2550,00	1360,00	3910,00
Жидкость томозная (1 л. ) — замена с прокачкой	DOT 4	600,00	1190,00	1790,00
Развал — схождение колес — проверка и регулировка		0,00	2550,00	2550,00

Автомобиль Infiniti QX 50 в Москве

Сейчас автомобиль Infiniti QX 50 пользуется большой популярностью. Это машина повышенной проходимости, которая сможет подчеркнуть статус владельца. У официального дилера можно купить эту модель по умеренной цене, в том числе в кредит.

Infiniti QX 50 в Москве

Официальный дилер предлагает приобрести автомобиль Infiniti QX 50. На сайте https://www.moscow-infiniti.ru/models/qx50/ можно изучить все особенности этого автомобиля. Пользователь может выбрать:

• один из доступных цветов;
• необходимый пакет опций;
• автомобиль, который находится в наличии.

Также можно заказать машину, исходя потребности покупателя. На портале есть подробное описание автомобиля. При необходимости можно связаться со специалистами, чтобы записаться на тест драйв. Это бесплатная услуга, позволяющая понять, насколько комфортно будет управлять интересующим транспортным средством с заданным набором опций.

Как купить

Есть две возможности купить машину Infiniti QX 50:

1. За наличные или банковским переводом на счет компании. В этом случае нужно иметь требуемую сумму в наличии.
2. В кредит. Его можно оформить в офисе организации. Фирма сотрудничает с различными банками, поэтому, обращаясь в них для получения денежных средств в долг, можно получить сниженную процентную ставку.

Если машину планируется купить в кредит, то требуется дополнительно заключить договор КАСКО. Это принципиальный момент в большинстве случаев. Если отказаться от КАСКО, то процентная ставка увеличится. Но не все банки позволяют отказаться от этой страховки.

Преимущества покупки в салоне

Есть несколько причин купить автомобиль из салона:

• это новые машины, которые полностью отвечают техническим характеристикам;
• определенное время не требуется проходить технический осмотр;
• получение гарантийного обслуживания, что позволит не тратить деньги на ремонт при наличии различных проблем;
• можно выбрать оптимальный набор опций, которые доступны в конкретно взятом случае;
• возможно приобрести машину в кредит;
• сделка точно будет юридически чистой.

Таким образом, имеет смысл обратиться в дилерский центр, когда необходимо купить машину Infiniti QX 50. Специалисты всегда готовы оказать полную информационную поддержку на любом этапе сотрудничества. С ними можно обсудить все нюансы по телефону или лично. Записаться на тест-драйв возможно через официальный сайт.

Индуктивные датчики в системах промышленной автоматизации< Назад		Вперед >Поролон: современный универсальный материал

Программный чип тюнинг Инфинити КуИкс 50 (Infiniti QX50) 2.5i

Нет, он просто «разжимает» заранее дефорсированный двигатель QX50. И вот почему:

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на QX50. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям. 

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг QX50 возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений 

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя. 

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности. 

Тест-драйв Infiniti QX50: комфорт, простор, дизайн – вы этого ждали?…

Признаться, я давно ждал Infiniti QX50 нового поколения: снаружи красивый и стильный внутри – с традиционно хорошим сочетанием оснащения и цены, да еще и масса передовых технологий – чего стоит мотор с изменяемой степенью сжатия! Но не слишком ли большие авансы выдал Infiniti QX50? Вдруг, выстроив гору ожиданий, с нее придется больно упасть в реальность?

Позиционирование

Все просто: Infiniti QX50 – это премиальный кроссовер среднего класса, который сегодня представлен уже во втором поколении. Ведь первый Infiniti QX50 появился еще в 2013 году – после обновления и переименования модели Infiniti EX. Которая, что логично, также являла собой среднеразмерный премиальный кроссовер и появилась в 2007 году. Кроме прямой замены Infiniti QX50 первого поколения, сам производитель заявлял новый кроссовер Infiniti QX50 также заменой Infiniti QX70 (FX) – мол «высокая мощность, хорошая динамика».

Первый Infiniti QX50 – это развитие и переименование Infiniti EX. Второй Infiniti QX50 – полностью оригинальная модель. Автомобиль дебютировал в 2018 году, продажи в Украине стартовали на стыке 2018-2019 гг. Главным героем статьи стал кроссовер Infiniti QX50 в максимальной комплектации Autograph Proactive, также кратко будут представлены автомобили в базовой комплектации Pure и в средней комплектации Luxe.

Как едет?

Мягко и тихо – именно эти два слова лучше всего описывают ездовой характер Infiniti QX50. Даже с учетом 20-дюймовых колес, автомобиль все равно удачно «глотает» мелкие и средние неровности, растворяет ямы и наплывы дорог. Причем подвеска работает тихо и удачно справляется даже с разрозненными неровностями, разбросанными в хаотичном порядке. Единственное замечание касается уж совсем крупных ямок, где большое колесо может порой дать ощутимый пинок – но, к чести Infiniti QX50, таких ситуация даже на разбитых весенних дорогах было немного. С подобной подвеской в масть оказывает легкий руль, а также плавная работа мотора и CVT-«автомата»: все происходит «тихо» и плавно – автомобиль буквально располагает к размеренному стилю езды. Единственное замечание – двойственность в управлении разгоном. После нажимания педали акселератора сначала чуть зажимается «вариатор» и автомобиль начинает понемногу разгоняться. Но настоящее ускорение приходит на 2,5-3 тыс. об/мин: похоже, начинает хорошенько «дуть» турбина, мотор переходит на «силовой» режим работы – и кроссовер Infiniti QX50 уверенно набирает ход, приятно (но мягко) вжимая в спинку сиденья. Кстати, слово «тихо» используется не только в переносном смысле, но и в прямом: отменная тишина сопровождает Infiniti QX50 при неспешных разгонах, при езде по разбитым дорогам, при наборе скорости далеко за 100 км/ч (аэродинамические шумы становятся отчетливо заметны только на скорости 140-150 км/ч).

Но где же драйв? В позиции «спорт» селектора Infiniti Drive Mode Selector: руль становится тяжелее, «зажимается» мотор и коробка, уходит двойственность разгоне – двигатель постоянно работает в диапазоне 2,5-5 тыс. об/мин., где есть максимальная динамика. Класс: вот в таком режиме Infiniti QX50 наконец становится собранным и готовым к «динамичному драйву». Хотя признаться – все-таки это не «спорт»: есть кроссоверы, которые едут более динамично и четко. Но для того, чтобы иногда «повеселится», подобных настроек QX50 хватит.

Хищный облик обещает напористый и спортивный драйв. Но дизайн лукавит: в обычном режима езды кроссовер Infiniti QX50 максимально ориентирован на комфорт – легкий руль, плавные реакции на нажатие акселератора, мягкая подвеска, тишина в движении. В спортивном режиме автомобиль можно «подогреть», но все-таки это не превращает его в «спорткар» – просто выходит более интересно и динамично в езде. При этом – интересное наблюдение – наилучшие показатели разгона достигаются именно в нормальном режиме: 0-100 км/ч за 7,6-7,7 секунды, против около 8 секунд в спорт-режиме. Эко-режим не дает особых преимуществ в экономии топлива, но дает «тупизну» педали акселератора сразу после 2-2,5 тыс. об/мин. Плюс можно «собрать» и собственный режим движения, отдельно настроив мотор и рулевое управление.

Салон вторит внешности и общему характеру автомобиля. Внутри просторно, мягко, интересно. И максимально качественно: каждый шов подогнан максимально точно, каждый элемент выполнен максимально аккуратно. Ансамбль из натурально кожи, дерева и алюминия, искусственной замши и синей отделки собираются один цельный облик, подчеркивающий высокий статус автомобиля – да, здесь есть тот самый «настоящий премиум», без любых скидок на «японца». Посадка в мягких сиденьях удобна, небольшие боковые ушки в реальности хорошо удерживают тело. Под рукой – джойстик «автомата» (который в реальности CVT-вариатор), перед глазами – красивые приборы и полезный многофункциональный экран: данные бортового компьютера, аудио, навигация. А еще перед глазами картинка проекционного дисплея, который выдает скорость движения и навигационные подсказки прямо на лобовое стекло – это более дорогая система, но она и более удобная, приятная глазу.

Сзади все классно: просторно над головой и в коленях, сиденья регулируются во всевозможных направления (вперед/назад и по углу наклона спинки), есть подлокотник и противосолнечные шторки на окнах, предусмотрена отдельная климатическая зона и дефлекторы вентиляции… Хотя со словом «все» я, пожалуй, поспешил: при опущенных вниз передних сиденьях оказывает мало место для ступней (ну ладно, это частность), а еще недостает подогрева задних сидений – и вот это особенно обидно для автомобиля, который позиционируется как семейный и не имеет варианта с тканевой обивкой салона. Багажник большой и с правильной прямоугольной формой, предусмотрен электропривод крышки и сенсорное открывание (по взмаху ногой под бампером), плюс большой поддон для дорожных мелочей. Однако вместо «запаски» или «докатки» – лишь ремонтный комплект, второй аккумулятор, да компоненты аудиосистемы BOSE.

Спереди – классно, удобно, красиво. Отличная отделка салона, приятный дизайн, удобные сиденья, тщательность в мелочах. К примеру, взгляните на элемент дверной карты: что напоминает из именитых конкурентов? А вот уникальная сине-бело-коричневая отделка – это уже повод тем самым конкурентам учится у Infiniti. Сзади много места над головой и для коленей, плюс регулировка сидения, свой «климат», шторки на окнах. Жаль, недостает подогрева сидений. Багажник в целом хорош – большой и продуманный, замечание лишь одно: для «запаски» или «докатки» места не нашлось.

Есть ли инновации?

Отсылки к прошлому в блоке «Позиционирование» являются знаковыми. Первый кроссовер Infiniti QX50 (Infiniti EX) был построен по классическим канонам Infiniti того времени: платформа FM с продольным расположением мотора, только атмосферные двигатели V6 и традиционный «автомат», полный привод с акцентом на заднюю ось. Второе поколение Infiniti QX50 полностью изменилось в своей основе: здесь по-прежнему несущий кузов и независимые подвески, но использован 4-цилиндровый турбо-мотор с поперечным расположением, а в роли «автомата» выступает CVT-вариатор, который может имитировать переключение передач (предусмотрены фиксированные передаточные числа и подрулевые лепестки).

А самая главная революция, носителем которой является Infiniti QX50, скрыта под капотом – это первый в мире двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия! Подобные наработки были близки к серийному воплощению на протяжении последних 20 лет (можно вспомнить схему с отклонением ГБЦ), но только компания Nissan-Infiniti сумела начать серийный выпуск данного двигателя.

Глобально Infiniti QX50 – это кроссовер с несущим кузовом, полным приводом, поперечным расположением 4-цилиндрового мотора. Но в деталях – каждое решение по своему уникально: двигатель с переменной степенью сжатия, рулевое управление DAS «по проводам», масса активных систем помощи водителю, «автомат»-вариатор X—Tronic CVT. Это один из самых передовых автомобилей не только в гамме Infiniti, но и вообще в автомобильном мире.

В данном случае используется более сложный механизм изменения степени сжатия: в блоке мотора установлено коромысло, а уже внутри него вращается коленчатый вал. Перемещая коромысло, можно менять положение коленчатого вала, а значит – положение шатунов и поршней в цилиндрах – в итоге меняется положение ВМТ, рабочий объем (1970-1997 куб.см), степень сжатия (от 8:1 до 14:1). К чему такие сложности и зачем это нужно?

Затем, что традиционный ДВС работает по термодинамическому циклу (т.н. цикл Карно) и эффективность работы напрямую зависит от изменения давления и температуры рабочей среды на разных этапах. В случае 4-тактного ДВС – речь идет о рабочих циклах: чем больше перепад давления и температур в ходе рабочих циклов – тем выше эффективность работы мотора, тот самый КПД. Но поднимать давление (т.е. повышать степень сжатия) до бесконечности невозможно, иначе получим процесс детонации. В итоге при небольших и частичных нагрузках степень сжатия желательно повысить, а при больших нагрузках – понизить, чтобы не перегрузить мотор. Ведь на высоких оборотах турбина «задувает» много воздуха и система впрыска дает много топлива, но этой топливовоздушной смеси нужна увеличенная камера сгорания и пониженная степень сжатия.

Главная особенность мотора VC—Turbo (Variable Compression Turbo) – система изменения степени сжатия. Хотя двигатель с заводским кодом KR20DDET может похвастать и другими современными технологиями: связка турбины и непосредственного впрыска топлива, изменение фаз газораспределения, активная опора двигателя… Кстати, вибраций в салоне действительно минимум.

Однако кроме уникального мотора VC-Turbo, кроссовер Infiniti QX50 получил и другие передовые технологии, что сейчас есть у компании. Кроссовер Infiniti QX50 во многом связан с моделями Infiniti Q50 и Q60S, о которых рассказывал ранее. Во-первых, система рулевого управления «по проводам» DAS 2.0. В прошлом я отмечал, что управление максимально похоже на обычное, а ведь система DAS дает намного больше свободы в настройках. Похоже, создатели Infiniti QX50 этим воспользовались и пошли в сторону максимального облегчения руля – спорное решение с точки зрения ощущения водителя. Хотя именно к четкости поворота колес (в деталях) или работе рулевого управления спортивном режиме (в целом) замечаний нет: все точно и выверено.

Во-вторых, Infiniti QX50 предлагает обустройство кокпита и зоны водителя, построенное на идее с двумя сенсорными дисплеями: верхний отвечает на подачу информации водителю (навигация, круговой обзор, настройки «климата»), нижний используется для управления (аудиосистема, ввод адреса навигации, детальные настройки «климата», настройки вспомогательных система автомобиля). Плюс предусмотрены физические вертикальные кнопки для управления климатом и подогревом/вентиляцией сидений, плюс предусмотрены физические кнопки для переключения радио или смены треков, плюс есть кнопки на руле, плюс физическая шайба управления громкости аудио… Еще не запутались? Конечно, на первый взгляд все выглядит сложно, но спустя пару дней привыкаешь и понимаешь, что в реальности все удобно и продуманно: именно те кнопки, что нужны каждый день (температура, рециркуляция, подогрев сидений, смена радио и треков) – вот они, всегда под рукой! Камеры кругового обзора включаются самостоятельно при выборе передачи заднего хода или при опасном сближении с объектом (при движении вперед). А все детальные настройки выполняешь только при остановке машины – можно уже и меню «пощелкать».

Уже привычная схема управления для автомобилей Infiniti среднего класса: два сенсорных дисплея (7- и 8-дюймовый), плюс физические кнопки для наиболее востребованных пунктов управления. Верхний дисплей – это навигация, картина кругового обзора AVM (столь «свежий» и высококлассный автомобиль уже требует лучшего качества картинки!), данные бортового компьютера. Нижний дисплей (Infiniti InTouch) – управление аудиосистемой, навигацией, климатом, различными вспомогательными системами. Включая настройки рулевого управления DAS или системы комплекса PROACTIVE, о котором расскажу детально…

Комплекс PROACTIVE – это именно «комплекс»: много систем помощи водителю, работающих сообща: адаптивный интеллектуальный круиз-контроль (ICC) с функцией замедления автомобиля, предотвращение выезда из своей полосы (LDP), проекционный дисплей с подсказками (HUD), предотвращение столкновения с автомобилем в «слепой зоне» зеркал (BSI), предупреждение и предотвращение столкновения при движении задним ходом (PCTA). Реально все системы работают хорошо: «круиз» поддерживает дистанцию – мягко замедляет или разгоняет автомобиль; система контроля рядности поправляет руль и держит авто строго по центру своей полосы – так много даже проехать небольшие изгибы трассы. Если пытаешься перестроиться в соседний ряд, но там «в слепой зоне» зеркала есть автомобиль, то умная электроника не только покажет предупреждающую «желтую карточку», но и сама отвернет автомобиль, стараясь уберечь от столкновения. Но признаю: для опытного водителя помощь этих систем кажется уж слишком настырной. Хотя для начинающего водителя или того, кто любит дважды перестраховаться на дороге – все круто: реально автомобиль наполовину автономный в управлении, он помогает в вождении и минимизирует риски ДТП.

Цветной дисплей в комбинации приборов может служить разным целям, включая и мониторинг систем помощи водителю: рядность, слепые зоны, дистанция адаптивного «круиза» – все под контролем и с многочисленными помощниками комплекса PROACTIVE. Кстати, также здесь можно просматривать навигацию, либо выводить подсказки карты на проекционный дисплей перед глазами водителя – удобно! Хотя понятно, что все вышеперечисленное оборудование доступно далеко не в базовой версии.

Цены и конкуренты

Кроссовер Infiniti QX50 предлагается в Украине только с бензиновыми 2-литровым турбо-мотором, полным приводом, CVT-«автоматом», в трех комплектациях и с возможность дополнительно заказать пакеты оснащения – итого девять вариантов.

Гамму открывает Infiniti QX50 Pure за 1,106 млн. грн ($41 тыс.): системы стабилизации и удержания автомобиля на склоне, два сенсорных дисплея в салоне, приборы с 7-дюймовым цветным дисплеем, круиз-контроль, восемь подушек безопасности, Infiniti Drive Mode Selector, светодиодные фары, отделка Leatheratte и матовый алюминий, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, регулировка задних сидений, аудиосистема, 19-дюймовые колесные диски.

Далее следует версия Infiniti QX50 Luxe ценой от 1,164 млн. грн ($43 тыс.) – дополнительно к вышеперечисленному добавлено следующее: панорамная крыша, отделка салона натуральной кожей, 3-зонный «климат» (отдельная зона для задних пассажиров), светодиодные противотуманные фары. Плюс можно заказать пакеты ESSENTIAL (камера заднего вида, парктроник, навигация), PROASSIST (проекционный дисплей, адаптивный «круиз», системы контроля рядности и слепых зон зеркал), PROACTIVE (активные системы помощи водителю, которые не только контролируют, но и поправляют автомобиль, круговой обзор AVM, аудиосистема BOSE и 15 динамиков общей мощностью 450 Вт). В зависимости от дополнительных пакетов оснащения и платного цвета «металлик» или «перламутр», цена может достигать 1,41 млн. грн. или около $52 тыс.

Следующий шаг – Infiniti QX50 Sensory ценой от 1,436 млн. грн. или $53,5 тыс. Изначально добавлено следующее оснащение: круговой обзор AVM и мониторинг объектов в поле зрения камер MOD, дистанционный запуск двигателя, адаптивные светодиодные фары AFS, 20-дюймовые колесные диски, отделка салона кленом и кожей Semi-Aniline, аудиосистема BOSE, передние сиденья с вентиляцией. Плюс предложено два дополнительных пакета – PROASSIST или PROPILOT – в зависимости от чего цена может достигать 1,54 млн. грн. или $57 тыс.

На вершине модельно гаммы – Infiniti QX50 Autograph Proactive Design Pack за 1,62 млн. грн. или $60 тыс. (тестовый автомобиль). Данная версия включает в себя все оснащение, что может предложить Infiniti QX50, плюс особую отделку салона: кожа белого цвета с «алмазной» прострочкой, коричневая отделка потолка и стоек крыши, синий декор из материала Ultrasuede (искусственная замша), декоративные вставки из белого клена.

Белый автомобиль – наиболее доступная версия Pure. Недостает лишь противотуманных фар да «климата» сзади, но все необходимое уже есть: светодиодные фары, 19-дюймовые колесные диски, 2-зонный «климат», искусственная кожа и алюминий, пара сенсорных дисплеев в салоне. Черный автомобиль – средняя комплектация Luxe и пакет Essential: «панорама», камера заднего вида, «климат» для задней части салона, натуральная кожа с перфорацией. Удачная «золотая середина» за адекватную цену (1,2 млн. грн. или $44,5 тыс.) – именно такая версия является одной из наиболее продаваемых в гамме Infiniti QX50.

Кто в конкурентах? Удачное ценовое позиционирование Infiniti QX50 позволяет автомобилю встать между классами. К примеру, базовые и средние версии Infiniti QX50 ценой 1,1-1,2 млн. грн. оказываются лишь чуть дороже «народных» кроссоверов схожего размера: Mazda CX-5, Peugeot 5008, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4. Эти автомобили стоят почти сравнимых денег, кажется вот чуть доложить – и получаешь полноценный «премиум» в виде Infiniti: с его оснащением, комфортом, отделкой салона. Причем разница не только в комплектации, но также и в мощности мотора: предложить заметно больше 200 л.с. и столь хорошую динамику может только Volkswagen Tiguan, остальные конкуренты слабее по мотору. С другой стороны – на фоне премиальных кроссоверов среднего класса Infiniti QX50 оказывает самым выгодным предложением: Audi Q5, BMW X3, Alfa Romeo Stelvio, Mercedes GLC, Lexus RX, Volvo XC60 только начинаются с отметки в 1,4-1,5 млн. грн. – а ведь Infiniti QX50 за такие деньги предлагает уже около-максимальные версии. Цену около 1,2 млн. грн. могут обеспечить лишь «пакетный» BMW Х3 или базовый Lexus NX. Но они предложат самый минимум в оснащении и базовые моторы на 150-170 л.с. – против «панорамы» и кожи, 3-зонного «климата» и 249-сильного мотора у Infiniti QX50.

Кроссовер Infiniti QX50 играет в любимую игру Infiniti: чуть дороже «среднего класса», чуть дешевле других конкурентов из «премиума», плюс мощный мотор и хорошая комплектация. Удачное позиционирование позволяет захватывать покупателей из двух рыночных сегментов. Кажется, все хорошо! Но одна проблема есть: я бы хотел видеть дизельный или гибридный вариант, который может решить вопрос с расходом топлива.

Стоимость содержания

Для города заявлен расход топлива 10,5 л на 100 км – и его реально можно достичь, но лишь на выходных, при плавной езде и полном отсутствии пробок. А если говорить о среднем городском расходе при ежедневной езде по привычному маршруту, то получим совсем другие цифры – около 12,5 л на 100 км пути. При динамичном стиле езды и/или большом количестве заторов на дорогах расход в городе и вовсе может достигать 15-16 л на 100 км. Трассовый расход следующий: при скорости 80-90 км/ч – около 6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 8 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль – 3 года или 100 тыс. км пробега. Сервисное обслуживание нужно проводить один раз в год или каждый 10 000 тыс. км. Минимальное базовое ТО обойдется в 4,2 тыс. грн., очень обширное ТО потребует 16 тыс. грн. Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на начало мая, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Кроссовер Infiniti QX50 не проходил краш-тесты Euro NCAP, но проходил оценку безопасности IIHS (Insurance Institute Highway Safety, США). Автомобиль заслужил сплошь хорошие оценки «Good» и зеленые метки: безопасность при фронтальном или боковом ударе, оснащение вспомогательными помощниками для водителя. Единственное замечание касалось света фар: недостает дальности работы и ширины светового пучка, специалисты IIHS советуют выбирать «продвинутые» фары старший версий – у них лучше уровень освещения.

В итоге

Признаться, если вы ждете от Infiniti QX50 характера Infiniti QX70 (FX в прошлом) – то этого здесь нет. Вместо «прошлого Infiniti», который встал бы в один ряд с BMW X3 и Alfa Stelvio, теперь есть «новый Infiniti», который нацелен на сегмент Audi Q5 и Volvo XC60. Но ведь смена подхода явно удалась! Кроссовер Infiniti QX50 предлагает хороший комфорт и тишину, просторный и удобный салон, ощущение качества в отделке, хорошее соотношение комплектации и цены. Конечно, правильность выбранного курса покажут время и реальные продажи. Но думаю, что рынок позитивно примет такую универсальность характера Infiniti QX50 «новой волны».

Плюсы:

+ Стильный и запоминающийся дизайн, красивый и высококачественный салон

+ Мощный мотор и полный привод – всегда, в любой комплектации

+ Хорошее соотношение комплектации и цены

Минусы:

— Нет выбора моторов в сторону меньшей мощности и расхода – жду пусть не дизель, но гибрид

— Не хватает подогрева сзади (для всех версий) и хотя бы заднего парктроника (для «базы»)

Технические характеристики Infiniti QX50 2. 0 VC—Turbo AWD X—Tronic CVT

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,69 х 1,9 х 1,68 м

Колесная база – 2,8 м

Клиренс – 220 мм

Багажник – 565 л (5 мест)

Грузоподъемность – 436 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 884 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4, 2,0 л

Мощность – 249 л.с. при 5 600 об/мин

Крутящий момент – 380 Нм при 4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 132 л.с. на 1 т; 202 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – «автомат»-вариатор X-Tronic CVT

Динамика 0-100 км/ч – 7,3 с

Максимальная скорость – 220 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,5 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,6 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 255/45R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,106 млн. грн. или около $41 тыс.

Цена тестового автомобиля – 1,62 млн. грн. или около $62 тыс.

Автомобиль предоставлен – Infiniti Украина

Infiniti QX50 2015 2016 фото видео, отзывы характеристики новый Инфинити QX50

Обновленный кроссовер Infiniti QX50 2015-2016 модельного года представлен официально на Нью-Йоркском мотор-шоу 2015 года. Рестайлинговый кроссовер Инфинити QX50 2015-2016 года получил иное, более стильное и современное оформление лицевой части кузова, более изысканные материалы для отделки интерьера.

Но самое главное, премиальный кроссовер Инфинити QX 50 2015-2016 увеличился в длину за счет удлинения колесной базы аж на 80 мм. Такая прибавка позволила выделить для ступней ног пассажиров второго ряда дополнительные 109 мм, а для коленей 99 мм, и даже увеличить полезный объем салона на 253 литра.
Как же здорово, что японские инженеры и компоновщики додумались увеличить в длину обновленный Инфинити QX50, и именно за счет большего расстояния между осями. Ведь по сути у Infiniti QX50 (ранее кроссовер именовался Infiniti EX) было только одно слабое место — практически полное отсутствие места для ног сидящих пассажиров во втором ряду, да и посадкой такое расположение назвать трудно. В салоне дореформенного Инфинити QX50 колени пассажиров заднего ряда упирались в спинки передних сидений, ступни ног еле протискивались под кресла первого ряда, да и забираться на второй ряд было весьма проблематично через миниатюрные двери. Теперь же обновленный премиальный кроссовер QX50 с гостеприимством встречает и размещает в салоне задних пассажиров.

• Внешние габаритные размеры кузова нового Infiniti QX50 после обновления и увеличения расстояния между осями составляют 4745 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1600 мм в высоту с размерами колесной базы в 2880 мм. Интересно, что в процессе обновления инженерам удалось увеличить величину дорожного просвета (клиренс) у версий с задним приводом до 175 мм, у полноприводных модификаций кроссовера до 165 мм.

• Для кузова обновленного Инфинити QX 50 производитель анонсирует семь вариантов цветов эмали: Moonlight White, Graphite Shadow, Midnight Garnet, Liquid Platinum, Malbec Black, Black Obsidian и абсолютно новый цвет Hagane Blue.

Официальные фото и видео новинки с автомобильной выставки New York Auto Show 2015 помогают найти новые элементы и детали на кузове обновленного Infiniti QX50, коих, к слову, не так уж и много. Передняя часть кузова рестайлинг-версий кроссовера обзавелась новым капотом с более рельефными выштамповками, подкорректированной формой корпусов фар головного света с LED Daytime Running Lights (светодиодные фары дневного света) и основным ксеноновым светом с Adaptive Front lighting System, более современным бампером с выразительным воздухозаборником и мощным пластиковым обвесом. В наличии так же аккуратные противотуманки интегрированные в бампер, новые наружные зеркала заднего вида со светодиодными повторителями.
Профиль кузова обновленного Инфинити QX50 с растянутой на 80 мм колесной базой привлекает гармоничным силуэтом. Купе-образный кузов кроссовера за счет прибавки размеров базы и увеличения проема задних дверей обрел законченный и пропорциональный вид.
Корма обновленного премиального паркетника QX50 изменилась менее всего, отметим лишь появление нового бампера. В остальном все как и у дорестайлинговой версии: компактная дверь багажника с миниатюрным стеклом увенчанным спойлером, стильные каплевидные плафоны габаритных фонарей со светодиодным наполнением.
Обновленный кроссовер QX50 от производителя премиальных автомобилей Infiniti в базовой комплектации обут в шины 225/55R18 на легкосплавных 18-дюймовых колесных дисках с 8-мью спицами, в качестве опции предлагаются новые 19-ти дюймовый диски с 5-тью сдвоенными спицами и резиной 245/45R19.

Салон обновленного Infiniti QX50 2015-2016 получил самое главное — больше места во втором ряду для ног пассажиров, более широкие и, само собой разумеется, удобные для посадки двери. В остальном интерьер не претерпел изменений: стильная архитектура передней панели и центральной консоли, комфортные кресла, премиальные материалы отделки и богатое оснащение.
В начальной комплектации кожаная отделка салона, светодиодная фоновая подсветка салона, аналоговые часы от Infiniti, электропривод водительского кресла в 8-ми направлениях и пассажирского сиденья в 4-ех направлениях, подогрев передних кресел, мультимедийный комплекс с цветным сенсорным 7-ми дюймовым экраном (навигация, музыка, телефон, камера заднего вида), премиальная аудиосистема Bose с 11-тью точками звука, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, ABS с EBD и Brake Assist, Vehicle Dynamic Control с TCS, 8-мь подушек безопасности.
В качестве опционного оборудования предлагаются Intelligent Cruise Control, Tire Pressure Monitoring System, Blind Spot Warning, Lane Departure Warning и Lane Departure Prevention, Distance Control Assist, камеры панорамного обзора.

Технические характеристики обновленного Infiniti QX50 2015-2016 остались без изменения, все как и у дорестайлинговой модели. И подразумевают наличие одного бензинового 3,7-литрового V6 (модель VQ37VHR), выдающего 325 лошадиных сил, автоматической коробки передач с ручным режимом (7 АКПП), полностью независимой подвески с рычагами из алюминия — двурычажная схема спереди и многорычажная сзади.
Паркетник Инфинити QX50 возможно купить как с приводом только на задние колеса, так и в полноприводном варианте Infiniti QX50 AWD с системой подключаемого полного привода Infiniti’s Intelligent All-Wheel Drive.

Infiniti QX50 2016 видео

Инфинити QX50 2015-2016 фото

Нажмите фото для увеличения

Infiniti QX50 2016 фото салона

Нажмите фото для увеличения

Отзыв об Infiniti QX50, 2.5л, АКПП, 4×4 (2013 г.в., 17000 км)

Продажи нового Infiniti QX50 стартовали совсем недавно, а счастливые владельцы уже вовсю обсуждают его особенности, делятся первыми впечатлениями и жалуются на возникающие проблемы. Сможет ли новая модель известной японской компании заслужить любовь и уважение наших водителей, как покажет себя на российских дорогах? Полноценный ответ давать пока рано, но уже появилась некоторая информация, способная пролить свет на достоинства и недостатки автомобиля.

Эксплуатация: первые проблемы. Infiniti QX 50 нового поколения совсем недавно появился в России, а потому, ещё рано подробно обсуждать особенности его эксплуатации в наших условиях. Но первые выводы сделать можно, основываясь на впечатлениях счастливых обладателей модели. Обращает на себе внимание факт практически полного отсутствия запчастей в фирменных сервисах, при том, что автомобиль пользуется хорошей популярностью. Элементы подвески, детали и даже мелочи, вроде кнопок или противотуманок приходится ждать. Обещают в скором времени исправить ситуацию.

Некоторые водители столкнулись с проблемой низкой температуры, она негативно влияет на панель приборов – кнопки «залипают». Данный дефект решается прогреванием салона автомобиля. При длительной езде по раскисшей снежной «каше» возникает запах, похожий на аромат «горелого» сцепления. В автосервисе не могут пока решить эту проблему, не обнаруживая никаких неисправностей. Скорее всего, из-за неустойчивого дорожного покрытия часто срабатывает муфта полного привода. Также пока не выявлен источник металлического треска, который иногда возникает при движении в режиме «D».

В целом автомобиль не требует серьёзного внимания и не вызывает нареканий у большинства владельцев. При нынешней погоде стоит прикупить коврики в салон (бесплатно их не дают), да регулярно заезжать на полировку кузова – он быстро царапается в городской грязи.

Подвеска: паркетник – не джип, но и не седан. Имея достаточно низкий дорожный просвет, Infiniti QX50 не может вольготно чувствовать себя на бездорожье. Но, несмотря на то, что все владельцы сходятся во мнении по поводу «асфальтового» характера автомобиля, некоторые осторожно выводят его на прогулку по дикой местности. Ямы и неровности на грунтовой дороге подвеска добросовестно «съедает», то же касается и гравия. Опасность представляют грязевые ванны и глубокие колеи – места, где легко можно сесть на днище.

Управляемость машины на асфальте отменная, но на бездорожье, особенно в условиях неустойчивого покрытия (например, гравия), она может существенно ухудшаться, подтверждая «паркетную» породу Infiniti QX50. Но в любом случае потеря динамики и плавности хода не перерастает в опасные крены, скольжения и потерю управляемости – подвеска прилично справляется с лёгким бездорожьем.

Из недостатков подвески можно отметить достаточно быстрый износ втулок стабилизатора, особенно после активной экскурсии по лесам и полям, а также проблемы с передними ШРУСами. Исправить поломку можно только в сервисе, причём запчасти придётся подождать. А вот попытки немного «поднять» машину над землёй к успеху не приведут, так как установка пневмоподвески в данной конфигурации равносильна полной перестройке автомобиля. Можно установить шины большего диаметра, но это может отрицательно сказаться на динамике.

Комфорт в автомобиле – залог безопасной езды. Всё-таки японцы – знатные специалисты по части внутреннего оснащения и комфорта водителя. Главной чертой интерьера машины можно назвать порядок. Все элементы расположены на своих местах, использовать их удобно как раз в тот момент, когда это необходимо. Не вызывает нареканий и качество материалов, сборки и работы систем. Небольшие сложности могут возникнуть при попытке поменять салонный фильтр (который работает довольно долго), расположенный в бардачке, так что лучше воспользоваться услугами автосервиса.

Комфортная езда – визитная карточка Infinitf QX50, он отлично «держит» дорогу, имеет плавный ход и высокую управляемость. Вождение не утомляет, так как кресла хорошо профилированы, а машина лишена дополнительной раскачки при движении. Преодолев расстояние в 500 километров, вы будете чувствовать себя практически таким же свежим, как и до поездки.

Достоинства автомобиля

Главным достоинством нужно назвать отменную динамику, которая лучше всего проявляется на трассе. В городе и на грунтовой дороге автомобиль ведёт себя немного невнятно, а вот на широком асфальтовом полотне – просто отлично. Комфорт водителя и пассажиров – один из важнейших факторов для подобного типа машин, находится на отметке чуть выше идеального. И это не удивительно, если вспомнить, что Infiniti позиционируется как элитная марка. Радует и то, что QX50 не чувствует себя чужим в зимних условиях – заметно внимательное отношение инженеров компании к условиям российского рынка.

Недостатки автомобиля

Качество – один из козырей японского автомобиля. Оно проявляется во всём, начиная от двигателя и заканчивая брызговиками. А что же новый Infiniti QX50? Он надёжен и нареканий не вызывает, но небольшие проблемы всё же «вылезают» наружу.

Так, интересная проблема возникла у одного из водителей – машина глохла на низких скоростях перед остановкой. Чистка воздушного фильтра не помогла, компьютерная диагностика ничего не показала. В итоге обнаружилось засорение сеточки топливного фильтра волосами, каким-то образом попавшими в топливный бак.

Редко возникающая проблема с регулировкой руля может быть связана с поломкой пластиковой шестерёнки механизма – этот дефект устраняют по гарантии, как и неровно посаженную кнопку дверцы багажника. Некоторые водители столкнулись с «глюками» электронного ключа. Они вылечиваются заменой батарейки, от замка ключ не подзаряжается, как на некоторых моделях Land Rover.

Часто перегорают противотуманки, их лучше заменить не ксеноновые лампы, иначе тряска будет продолжать «убивать» лампочки одну за другой. В остальном, проблем не обнаружено, что связано с высоким качеством производства автомобиля и малыми пока сроками его эксплуатации.

matt

Отзывы

Обзоры и тесты

Infiniti Q50 2021 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Infiniti Q50 2021 года с выразительным лицом и гнутым металлическим листом выглядит как спортивный седан, но не так динамично, как предполагает его дизайн. Возможно, его самым спортивным атрибутом является мощный 300-сильный двухцилиндровый двигатель V-6, который обеспечивает быстрое и легкое ускорение. Те, кто хочет еще более быструю версию, оценят 400-сильную модель Red Sport 400. Несмотря на равнодушное поведение Q50 при увлеченной поездке, он по-прежнему обеспечивает комфортную и спокойную езду.Хотя нас не особенно впечатлили его внутреннее хранение и грузовое пространство или его информационно-развлекательная система с двумя экранами, нам нравится его потрясающий внешний вид и большое пространство для ног на передних сиденьях. Q50 2021 года далеко не так хорош, как его конкуренты, такие как BMW 3-й серии или Mercedes-Benz C-класса, но он по-прежнему остается привлекательным и быстрым седаном.

Что нового в 2021 году?

К 2021 году Infiniti добавляет новую высококлассную модель под названием Sensory. Он оснащен 19-дюймовыми колесами и имеет более спортивные передний и задний бамперы.Кроме того, он имеет кожаную обивку, аудиосистему Bose с 16 динамиками, деревянную отделку с открытыми порами и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и функцией автоматического затемнения. Модель Luxe теперь стандартно поставляется с множеством вспомогательных средств для водителя, таких как система камеры с обзором на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения. В линейке также представлены два новых цвета краски: серый шифер и синий гранд.

Цены и какой купить

Мы считаем, что уровень отделки салона Luxe среднего уровня является лучшим соотношением цены и качества.Хотя он стоит на несколько тысяч долларов больше, чем базовая модель Pure, он открывает больше возможностей и обладает более желательными стандартными функциями. Последний включает в себя 18-дюймовые колеса, рулевое колесо и передние сиденья с подогревом, заднее сиденье с раздельным складыванием, дистанционный запуск и множество систем помощи водителю. Те, кто хочет дополнительной безопасности полного привода, могут добавить его за 2000 долларов, но мы бы остановились на стандартном заднем приводе и инвестировали в комплект зимних шин для холодных месяцев.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Стандартный двигатель Q50 — это 300-сильный двухцилиндровый двигатель V-6, работающий в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Последняя версия, которую мы тестировали, была быстрой, разгоняясь до 100 км / ч всего за 4,9 секунды. Переключения передач настолько плавные, что их трудно обнаружить, даже когда водитель вызвал их с помощью подрулевых лепестковых переключателей. Q50, на котором мы ездили, был оснащен 19-дюймовыми колесами. У этой машины была нервная, иногда резкая поездка, но вполне возможно, что стандартные 18-дюймовые колеса Q50 улучшили бы положение. Рулевое управление легкое, но не быстрое и без обратной связи. Опциональная система рулевого управления Infiniti, называемая Direct Adaptive Steering, является широко разрекламированной функцией, но ни один из ее многочисленных доступных режимов не предлагает обратной связи или прогрессивного усилия во время поворота, которое обеспечивают лучшие рули. Тормозной путь Q50 в 169 футов сам по себе не является впечатляющим результатом. Однако намного лучше справились только значительно более легкие Audi A4 2.0T Quattro и BMW 330i xDrive. Модель Red Sport 400, ориентированная на высокие характеристики, оснащена 3,0-литровым двигателем V-6 с двумя турбонагнетателями. Эта силовая установка выдает 400 лошадиных сил и 350 фунт-фут крутящего момента в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен для тех, кто хочет улучшить сцепление с дорогой. В наших тестах Q50 Red Sport 400 разогнался с нуля до 100 км / ч за 4 секунды.5 секунд.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

У Q50 не совсем впечатляющие показатели экономии топлива. По оценкам EPA, модели с задним приводом будут приносить 20 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. Добавление полного привода снижает рейтинг Q50 в городе до 19 миль на галлон, а рейтинг на шоссе до 27 миль на галлон, а переход на более мощный Red Sport 400 снижает оценку шоссе до 26 миль на галлон. Полноприводная версия, которую мы тестировали на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час — часть нашего обширного режима тестирования — соответствовала оценке шоссе.Тем не менее, это меньше, чем мы наблюдали с полноприводным BMW M340i (33 мили на галлон) и Genesis G70 с задним приводом с двигателем V6 (29 миль на галлон).

Интерьер, комфорт и груз

Infiniti якобы является люксовым брендом, но интерьер Q50 никогда не кажется по-настоящему роскошным, даже на самых дорогих моделях. Внутренняя упаковка тоже начинает казаться устаревшей. Q50 имеет пространство для ног на переднем сиденье выше среднего, но это преимущество исчезает для пассажиров на заднем сиденье, чьи помещения находятся в центре дороги.Линейка доступна с некоторыми желательными функциями, такими как регулируемая рулевая колонка с усилителем и настройки памяти для водительского сиденья, но другие удобства отсутствуют в списке опций. Q50 примерно такого же размера, как и его конкуренты, но его грузоподъемность ниже среднего, а в салоне не хватает полезных кубов. Это может быть комфортабельный круизер по шоссе, но Q50 не предназначен для длительных семейных поездок. С объемом багажника около 13 кубических футов Q50 далеко отстает от седана 3-й серии и лифтбека Kia Stinger.Складывающееся заднее сиденье — только опция, а не стандартная.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

К сожалению, информационно-развлекательная система Infiniti с двумя экранами нелогична и сложна в эксплуатации. Верхний экран можно использовать для отображения Apple CarPlay и Android Auto или в качестве экрана навигации. Возможность настройки системы позволяет отображать различные приложения на любом экране в зависимости от предпочтений пользователя. Верхним экраном можно управлять с помощью касания, ручки управления или элементов управления на рулевом колесе.У системы действительно есть быстрое время отклика и — чтобы успокоить наши придирчивые души — оба экрана имеют одинаковые шрифты. К точке доступа Wi-Fi Q50 можно подключить до семи устройств.

Функции безопасности и помощи водителю

Модель 2021 Q50 не была полностью протестирована Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и не была названа лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). ). Хотя Infiniti действительно предлагает множество технологий помощи водителю, большая часть этого оборудования недоступна в базовой модели.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и обслуживание Покрытие

Гарантийный период Infiniti больше, чем у большинства автомобилей этого класса, но нет бесплатного планового обслуживания, что довольно часто встречается среди люксовых брендов.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на шесть лет или 70000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание не требуется

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан


ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 52 410 долларов (базовая цена: 41 945 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: twin- с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива


Рабочий объем: 183 куб. дюймов, 2997 куб. см
Мощность: 300 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент: 295 фунтов- ft @ 1600 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112. 2 дюйма
Длина: 189,6 дюйма
Ширина: 71,8 дюйма Высота: 57,2 дюйма
Пассажирский объем: 100 куб. Футов
Объем багажника: 14 куб. Футов
Снаряженная масса: 4126 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 5,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 12,7 с
Разгон до 130 миль в час: 23,2 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 5,4 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,3 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 3.8 секунд
-Миля стоя: 13,6 сек @ 103 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором, C / D est): 150 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 169 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,88 г


C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 20 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 27 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 540 миль


ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон




Дополнительные функции и характеристики

О компактификации схемы Гильберта пространства скрученных кубиков в JSTOR

Старейший математический журнал в Западном полушарии в непрерывная публикация, Американский журнал математики считается одним из самых уважаемых и знаменитых журналов в своей области. Издается с 1878 г., журнал заработал и сохранил свою репутацию, представив новаторские математические статьи. Он не специализируется, а вместо этого публикует статьи широкого распространения, охватывающие основные области современной математика. Используется Американский журнал математики. в качестве основного справочника в академических библиотеках, как в США и за рубежом.

Одно из крупнейших издательств в США, Johns Hopkins University Press сочетает в себе традиционные издательские подразделения книг и журналов с передовыми сервисными подразделениями, которые поддерживают разнообразие и независимость некоммерческих, научных издателей, обществ и ассоциаций.Журналы The Press — это крупнейшая программа публикации журналов среди всех университетских изданий США. Отдел журналов издает 85 журналов по искусству и гуманитарным наукам, технологиям и медицине, высшему образованию, истории, политологии и библиотечному делу. Подразделение также управляет услугами членства более чем 50 научных и профессиональных ассоциаций и обществ. Книги Имея признанные критиками книги по истории, науке, высшему образованию, здоровью потребителей, гуманитарным наукам, классике и общественному здравоохранению, Книжный отдел ежегодно публикует 150 новых книг и поддерживает более 3000 наименований.Имея склады на трех континентах, торговые представительства по всему миру и надежную программу цифровой публикации, Книжный отдел объединяет авторов Хопкинса с учеными, экспертами, образовательными и исследовательскими учреждениями по всему миру. Проект MUSE® Project MUSE — ведущий поставщик цифрового контента по гуманитарным и социальным наукам, предоставляющий доступ к журналам и книгам почти 300 издателей. MUSE обеспечивает выдающиеся результаты научному сообществу, максимизируя доходы издателей, обеспечивая ценность для библиотек и предоставляя доступ ученым по всему миру.Услуги Hopkins Fulfillment Services (HFS) HFS обеспечивает печатную и цифровую рассылку для выдающегося списка университетских издательств и некоммерческих организаций. Клиенты HFS пользуются современными хранилищами, доступом в режиме реального времени к критически важным бизнес-данным, управлением и сбором дебиторской задолженности, а также беспрецедентным обслуживанием клиентов.

Infiniti QX50 следующего 2021 года, это то, что мы знаем до сих пор!

В следующем модельном году 2021 года QX50 выйдет без значительных улучшений. Ожидается, что Infiniti QX50 2021 года будет работать аналогично.Достаточно современный редизайн действительно привнес много уникальности. Первое, что вы заметите, — это совершенно новый дизайн. В отличие от предыдущей версии, каждая мелочь выглядит немного острее, но кроссовер по-прежнему сильно зависит от плавных и аккуратных линий. Безусловно, новый дизайн существенно изменился и в отношении автомеханики. Это совершенно новая система, которая содержит множество значительных технологических усовершенствований.

Тем не менее, бизнес действительно не справлялся с управлением, поэтому новый дизайн, вероятно, не понравится тем автомобилистам, которые предпочитают более спортивную поездку.Тем не менее, мы очень надеемся, что компания решит эту проблему с помощью промежуточного обновления, которое, как ожидается, состоится в ближайшие пару лет. До этого Infiniti QX50 2021 года должен поступать аналогичным образом. Самые эффективные, которые мы видим в новом дизайне, — это совершенно новые альтернативные оттенки, а также сопоставимые точки.

Дизайн интерьера Infiniti QX50 2021 года

Кроме того, ожидается, что количество очков останется прежним. Infiniti QX50 2021 года должен иметь тот же формат салона, который выглядит намного лучше по сравнению с версией предыдущего поколения.Первое, что вы обнаружите, — это то, что каждая мелочь выглядит намного дороже. Изделия получаются более красивыми, а сочетание оттенков создает больше дизайна. Кроме того, есть совершенно новый стиль панели управления, который подчеркивается красивым двойным экраном. Хотя эта система выглядит высококлассной, на самом деле она не так уж и хороша. У многих соперников гораздо лучше настроены рекламные системы, которые намного более инстинктивны, с гораздо лучшей графикой и так далее. Кроме того, удобство достойное.Сиденья большие и к тому же удобные, при этом в обоих рядах сидений много места. Если говорить о местонахождении груза, то QX50 довольно солиден. Вы можете доверить 31 кубический фут за задними сиденьями, в то время как общая вместимость составляет около 64 кубических футов от общего количества груза.

Стиль кабины и доступные технологии

Как мы уже отмечали, этот кроссовер имеет конфигурацию с двумя сенсорными экранами. Он выглядит фантастически, но не работает так хорошо. В отличие от противников, реагирует довольно медленно, а графика могла бы быть намного лучше.Точно так же у него нет основ смарт-устройств, таких как Apple CarPlay, а также Android Vehicle. Тем не менее, общее мнение об обычных устройствах достойное. Все модели оснащены технологическими наградами, такими как стереосистема с шестью динамиками, спутниковое радио, порт USB, Bluetooth и так далее. В больших комплектациях вы также можете получить такие очки, как стереосистема с 17 динамиками, трехзонное автоматическое управление средой, навигация, люк на крыше и так далее.

Что касается безопасности, во всех конструкциях предусмотрены такие элементы, как видеокамера заднего вида, предупреждение об опасности впереди, обнаружение пешеходов, а также экстренное торможение впереди.Дополнительные триммеры также включают в себя такие системы, как проекционный экран, предупреждение о разделении полосы движения, предотвращение разделения полосы движения, помощь в поддержании полосы движения, отслеживание мертвых зон, резкое обратное движение веб-сайта и многое другое.

Варианты двигателя

и характеристики Infiniti QX50 2021 года

Одним из самых выдающихся аспектов этого кроссовера является двигатель. Он включает в себя совершенно новый 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель, обеспечивающий впечатляющую эффективность. Он намного эффективнее, чем у многих конкурентов, так как имеет 268 лошадиных сил и 280 фунт-фут крутящего момента, что практически на одном уровне с двигателями V6.Он использует довольно точные значения скорости, но также имеет трансмиссию CVT.

Еще одно хорошее прочтение: Предварительный просмотр новой концепции Ford Ecosport 2021 года, оценка цены

Как правило, для этих трансмиссий впечатления от вождения не такие выдающиеся, хотя этот набор имитирует типичные автоматические трансмиссии. Кроме того, это замечательно влияет на общую производительность, поэтому неудивительно, что Infiniti QX50 2021 года снова станет одной из самых экономичных версий в будущем.Он возвращает около 24 миль на галлон в городе, а также 31 милю на галлон на автостраде, что является довольно выдающимся результатом для курса.

17 фотографий «Infiniti QX50 следующего 2021 года, это то, что мы знаем!»

% PDF-1.4 % 97 0 obj> endobj xref 97 85 0000000016 00000 н. 0000002851 00000 п. 0000001996 00000 н. 0000002931 00000 н. 0000003120 00000 н. 0000003385 00000 н. 0000003462 00000 н. 0000003741 00000 н. 0000007131 00000 п. 0000007486 00000 н. 0000007624 00000 н. 0000007894 00000 н. 0000010268 00000 п. 0000010629 00000 п. 0000010762 00000 п. 0000010989 00000 п. 0000011524 00000 п. 0000011810 00000 п. 0000011886 00000 п. 0000012410 00000 п. 0000012876 00000 п. 0000013326 00000 п. 0000013972 00000 п. 0000014442 00000 п. 0000014829 00000 п. 0000014994 00000 п. 0000015159 00000 п. 0000015919 00000 п. 0000016447 00000 п. 0000025407 00000 п. 0000025821 00000 п. 0000026223 00000 п. 0000026614 00000 п. 0000033875 00000 п. 0000034239 00000 п. 0000034488 00000 п. 0000034788 00000 п. 0000037536 00000 п. 0000037919 00000 п. 0000038099 00000 п. 0000038724 00000 п. 0000039247 00000 п. 0000040081 00000 п. 0000040901 00000 п. 0000041744 00000 п. 0000042534 00000 п. 0000043300 00000 п. 0000043654 00000 п. 0000047289 00000 п. 0000047707 00000 п. 0000047956 00000 п. 0000048289 00000 п. 0000053834 00000 п. 0000054239 00000 п. 0000054454 00000 п. 0000054937 00000 п. 0000055584 00000 п. 0000056475 00000 п. 0000056855 00000 п. 0000057242 00000 п. 0000065975 00000 п. 0000066487 00000 п. 0000067213 00000 п. 0000068013 00000 п. 0000068142 00000 п. 0000068635 00000 п. 0000068850 00000 п. 0000069218 00000 п. 0000074735 00000 п. 0000075091 00000 п. 0000075144 00000 п. 0000075429 00000 п. 0000075712 00000 п. 0000075934 00000 п. 0000076061 00000 п. 0000076414 00000 п. 0000079383 00000 п. 0000079647 00000 п. 0000079779 00000 п. 0000080146 00000 п. 0000082508 00000 п. 0000082773 00000 п. 0000082906 00000 п. 0000083255 00000 п. 0000087354 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 99 0 obj> поток xb«f`a`g`cd @

На множествах, определяющих несколько обычных линий

Приложение A: Некоторые инструменты из аддитивной комбинаторики

В этом разделе мы собираем некоторые более или менее стандартные инструменты из используемой аддитивной комбинаторики в разделах.6 и 7.

Если \ (A, B \) — два набора в некоторой абелевой группе, и если \ (\ Gamma \ subset A \ times B \) — набор пар, мы пишем \ (A + _ { \ Gamma} B: = \ {a + b: (a, b) \ in \ Gamma \} \). Следующий результат известен как теорема Балога-Семереди-Гауэрса. Точная форма, которую мы используем, является вариантом версии Гауэрса [19, предложение 12], принадлежащей Судакову, Семереди и Ву [31, теорема 4.1].

Теорема A.1

(Балог – Семереди – Гауэрс) Предположим, что \ (A, B \) — два множества в абелевой группе, размер которых не превышает \ (n \).5 п \).

Проба

См. [31, теорема 4.1]. В формулировке этого результата предполагается, что \ (A \) и \ (B \) оба имеют размер \ (n \), но легко видеть, что доказательство работает в предположении, что они оба имеют размер не более \ (n \), например, путем добавления фиктивных элементов в \ (A \) или \ (B \) (при необходимости увеличивая группу \ (G \)), оставляя \ (\ Gamma \) без изменений.\(\квадрат \)

Несколько раз в Разд. 6 мы применим предыдущую теорему вместе с неравенством треугольника Ружи (см., Например, [35, лемма 2.6]), которое утверждает, что \ (| U | | V — W | \ leqslant | U — V | | U — W | \) для любых множеств \ (U, V, W \) в абелевой группе (на самом деле, группа даже не обязательно должна быть абелевой). Давайте запишем, как следствие, результат этого в конкретном контексте, который нам нужен.

Следствие А.{-11} п \).
Проба

Это немедленно следует из предыдущей леммы и неравенства треугольника Ружи.

Ниже приводится «робастная» версия элементарной оценки суммы \ (| U + V | \ geqslant | U | + | V | — 1 \).

Лемма A.3

Пусть \ (U, V \ subset \ mathbb R \) будут наборами размера \ (r \) и \ (s \) соответственно.Предположим, что \ (\ Gamma \ subset U \ times V \) имеет мощность не менее \ ((1 — \ delta) rs \). Тогда \ (| U + _ {\ Gamma} V | \ geqslant r + s — 2 — 2 \ sqrt {2 \ delta rs} \).

Проба

Предположим, что \ (U = \ {u_1, \ ldots, u_r \} \) с \ (u_1 <\ ldots

$$ \ begin {align} u_1 + v_k

, что дает \ (r + s — 2k \) отдельные элементы \ (U + V \ ).Поскольку \ (k \) меняется, никакая пара \ ((u_i, v_j) \) не появляется в этом списке более двух раз. Таким образом, по принципу «голубятни» для любого выбора положительного целого числа \ (k_0 \) существует некоторое \ (k \ leqslant k_0 \) такое, что не более \ (2 \ delta rs / k_0 \) элементов этого списка происходят из пар \ ((u_i, v_j) \) не лежит в \ (\ Gamma \). Отсюда следует, что

$$ \ begin {align} | U + _ \ Gamma V | \ geqslant r + s — 2k_0 — \ frac {2 \ delta rs} {k_0}. \ end {align} $$

Выбор \ (k_0: = \ lceil \ sqrt {\ delta rs} \ rceil \) подтверждает результат.* \) изоморфен \ (\ mathbb Z / 2 \ mathbb Z \ times \ mathbb R \). Злоупотребляя обозначениями, мы отождествляем \ (U \) и \ (V \) с подмножествами этой аддитивной группы и используем аддитивные обозначения. Определите \ (U_0 = (\ {0 \} \ times \ mathbb R) \ cap U, U_1 = (\ {1 \} \ times \ mathbb R) \ cap U, V_0 = (\ {0 \} \ times \ mathbb R) \ cap V \) и \ (V_1 = (\ {1 \} \ times \ mathbb R) \ cap V \). Запишите \ (r_0 = | U_0 |, r_1 = | U_1 |, s_0 = | V_0 | \) и \ (s_1 = | V_1 | \). Предположим, что \ (\ Gamma \ cap (U_i \ times V_j) \) имеет \ (\ delta _ {i, j} r_i s_j \) ребер; тогда

$$ \ begin {выровнено} \ delta _ {0,0} r_0 s_0 + \ delta _ {0,1} r_0 s_1 + \ delta _ {1,0} r_1 s_0 + \ delta _ {1,1 } r_1 s_1 = \ delta rs.\ end {align} $$

(10.1)

Ясно

$$ \ begin {выровнено} (U + _ {\ Gamma} V) \ cap (\ {0 \} \ times \ mathbb R) \ supset U_0 + _ {\ Gamma} V_0, \ quad U_1 + _ {\ Gamma} V_1 \ end {выровнен} $$

и

$$ \ begin {выровнен} (U + _ {\ Gamma} V) \ cap (\ {1 \} \ times \ mathbb R) \ supset U_1 + _ {\ Gamma} V_0, \ quad U_0 + _ {\ Gamma} V_1. \ end {align} $$

Следовательно, по предыдущей лемме

$$ \ begin {align} | U + _ {\ Gamma} V | & \ geqslant \ max (r_0 + s_0 — 2 \ sqrt {2 \ delta _ {0,0} r_0 s_0}, r_1 + s_1 — 2 \ sqrt {2 \ delta _ {1,1} r_1 s_1}) \\ & + \ max (r_0 + s_1 — 2 \ sqrt {2 \ delta _ {0,1} r_0 s_1}, r_1 + s_0 — 2 \ sqrt {2 \ delta _ {1,0} r_1 s_0}) — 4 \\ & \ geqslant r_0 + s_0 + r_1 + s_1 — \ sum _ {i , j} \ sqrt {2 \ delta _ {i, j} r_i s_j} — 4.\ end {align} $$

Использование неравенства

$$ \ begin {align} \ sqrt {x} + \ sqrt {y} + \ sqrt {z} + \ sqrt {w} \ leqslant 2 \ sqrt { x + y + z + w} \ end {align} $$

(легко устанавливается с помощью Коши – Шварца) вместе с (10.1), получаем

$$ \ begin {align} | U + _ {\ Gamma} V | \ geqslant r + s — 2 \ sqrt {2 \ delta rs} — 4, \ end {align} $$

, как заявлено. \(\квадрат \)

Следующий результат широко использовался в разд. 7.Это довольно стандартный тип, который не удивит специалистов по аддитивной комбинаторике, но мы не знаем удобной ссылки.

Предложение A.5

Предположим, что \ (A, B, C \) — три подмножества некоторой абелевой группы \ (G \), все мощности внутри \ (K \) из \ (n \), где \ (K \ leqslant \ varepsilon n \) для некоторой абсолютной постоянной \ (\ varepsilon> 0 \). Предположим, что существует не более \ (Kn \) пар \ ((a, b) \ in A \ times B \), для которых \ (a + b \ notin C \).Тогда существует подгруппа \ (H \ leqslant G \) и смежные классы \ (x + H, y + H \) такие, что \ (| A \ треугольник (x + H) |, | B \ треугольник (y + H) |, | C \ треугольник (x + y + H) | \ leqslant 7K \). 2 \) пар \ ((a, b) \ in A \ times B \), для которых \ (a + b \ notin C \).{\ prime} | \ leqslant 2K \).

Теперь обратите внимание, что, поскольку \ (| X |, | Y | <\ frac {1} {8} | H | \), каждый элемент \ (H \) имеет не менее \ (\ frac {3} { 4} | H | \ geqslant \ frac {1} {2} n \) представления в виде суммы \ (a + b \). В самом деле, если \ (h \ in H \), то по мы имеем \ (| (h - (H \ setminus X)) \ cap (H \ setminus Y) |> \ frac {3} {4} | H | \) по принципу ячейки. Отсюда следует, что если мы перейдем к подмножеству этих сумм, удалив все суммы \ (a + b \) с \ ((a, b) \), лежащие в множестве размера не более \ (Kn \), не менее \ (| H | — 2K \) элементов \ (H \) все еще представлены.По предположению множество \ (C \) содержит множество такого вида, и отсюда следует, что \ (| Z | \ leqslant 2K \).

Теперь мы продемонстрировали неравенства

$$ \ begin {align} | A |, | B | \ leqslant | H | + 2К, \ qquad | C | \ geqslant | H | — 2К. \ end {align} $$

Поскольку размеры \ (A, B \) и \ (C \) различаются не более чем на \ (K \), мы должны фактически иметь

$$ \ begin {align} | H | — 3K \ leqslant | A |, | B |, | C | \ leqslant | H | + 3К. {\ prime} | \ leqslant 5K \).Предложение A.5 следует немедленно. \(\квадрат \)

Теперь перейдем к задаче доказательства предложения A.6. Нам потребуется следующий результат, который можно вывести из результатов Кнезера [23, 24] и Фреймана [17].

Лемма A.7

Пусть \ (\ varepsilon <\ frac {1} {60} \). Предположим, что \ (A \) - подмножество абелевой группы \ (G \) с \ (| A | = n \), и предположим, что \ (| A - A | \ leqslant (1 + \ varepsilon) n \ ).Тогда существуют подгруппа \ (H \ leqslant G \) и смежный класс \ (x + H \) такие, что \ (| A \ треугольник (x + H) | \ leqslant 6 \ varepsilon n \).

Проба

Это в основном аргумент Фурнье [16]. Запишите (см. [35]) \ (\ mathrm {Sym} _ {\ alpha} (A) \) для множества всех \ (d \), которые имеют хотя бы \ (\ alpha n \) представления как \ ( а_1 — а_2, а_1, а_2 \ в А \). 2 \) пар \ ((a_1, a_2) \ in A \).В частности, есть некоторые \ (x = a_2 \) такие, что \ (a_1 \ in x + H \) для всех, кроме не более \ (6 \ varepsilon n \) значений \ (a_1 \ in A \). \(\квадрат \)

Нам также понадобится следующая «99%» версия теоремы Балога – Семереди – Гауэрса.

Лемма A.8

Предположим, что \ (A \) и \ (B \) — это множества в некоторой абелевой группе, и что \ (\ Gamma \ subset A \ times B \) — множество с \ (| \ Gamma | \ geqslant (1 — \ varepsilon) | A || B | \).{\ prime} \), как утверждается.

Наконец, обратите внимание, что, поскольку \ (A \) занимает не менее \ (7 | H | / 8 \) из \ (x + H \), а \ (B \) не менее \ (7 | H | / 8 \) из \ (y + H \), каждый элемент \ (x + y + H \) является суммой \ (a + b \) по крайней мере в \ (3 | H | / 4> n / 2 \) способами. Отсюда следует, что \ (C \) должен содержать все, кроме не более \ (\ varepsilon _ {13} n \) элементов из \ (x + y + H \), и это завершает доказательство.

Следующий результат принадлежит Elekes et al. [14].

Предложение A.{2 \ pi i \ gamma _j}) \) образуют пару похожих треугольников, независимо от относительного порядка между задействованными точками. Правую часть можно упростить как

$$ \ begin {align} \ frac {| \ sin (\ pi (\ beta _j — \ gamma _k)) |} {| \ sin (\ pi (\ beta _k — \ gamma _j)) |}. \ end {align} $$

Мы заключаем, что

$$ \ begin {align} \ frac {| \ sin (\ pi (\ beta _j — \ gamma _k)) |} {| \ sin (\ pi ( \ beta _k — \ gamma _j)) |} \ frac {| \ sin (\ pi (\ beta _k — \ gamma _l)) |} {| \ sin (\ pi (\ beta _l — \ gamma _k)) | } \ frac {| \ sin (\ pi (\ beta _l — \ gamma _j)) |} {| \ sin (\ pi (\ beta _j — \ gamma _l)) |} = 1 \ end {align} $$

для любых различных \ (1 \ leqslant i, j, k \ leqslant m \), и, следовательно,

$$ \ begin {align} & \ sin (\ pi (\ beta _j — \ gamma _k)) \ sin (\ pi (\ beta _k — \ gamma _l)) \ sin (\ pi (\ beta _l — \ gamma _j)) \\ & \ quad = \ pm \ sin (\ pi (\ beta _k — \ gamma _j) ) \ sin (\ pi (\ beta _l — \ gamma _k)) \ sin (\ pi (\ beta _j — \ gamma _l)) \ end {align} $$

для некоторого выбора знака \ (\ pm \ ). {2 \ pi i \ gamma _j}, p \) остаются коллинеарными для всех \ (j \).{\ пи я \ альфа _ {г; j, k, l}} = 0, \ end {align} $$

(11.1)

где \ (\ epsilon _r = \ pm 1 \) — знаки, зависящие только от \ (r \), а \ (\ alpha _ {r; j, k, l} \) — двенадцать линейных комбинаций \ ( \ beta _j, \ beta _k, \ beta _l, \ gamma _j, \ gamma _k, \ gamma _l \), каждый из которых имеет форму

$$ \ begin {выровнен} \ alpha _ {r; j, k, l } = \ pm \ beta _j \ pm \ beta _k \ pm \ beta _l \ pm \ gamma _j \ pm \ gamma _k \ pm \ gamma _l \ end {align} $$

где шесть знаков \ (\ pm \ ) не обязательно должны быть равными, а зависят только от индекса \ (r \).{\ prime} \ leqslant 12 \).

Действительно, в качестве \ (S \) можно взять отношения корней из единицы, возникающие в минимальных весовых соотношениях до \ (12 \), которые были классифицированы в [29, теорема 3], причем ключевым моментом является то, что таких соотношений с точностью до вращения было лишь конечное число (\ (107 \), если быть точным). {\ prime} \ leqslant 12 \) и некоторым выбором знака \ (\ pm \) .{\ prime} \) не более \ (O (1) \) раз, и поэтому \ (m = O (1) \) по желанию. Это завершает доказательство предложения 7.5. \(\квадрат \)

Замечание В принципе, явный вычислительный анализ минимальных отношений, классифицированных в [29, теорема 3], должен дать оптимальное значение \ (C \) в предложении 7.5. В [29] было показано, что можно взять \ (C = 7 \), если ограничить \ (p \) внутри круга, и, вероятно, такая же оценка верна и во внешней области.Однако мы не будем выполнять здесь это вычисление.

Приведем более слабую версию предложения 7.5, которая является полностью элементарной. В частности, он избегает классификации Пунена – Рубинштейна наборов из двенадцати корней из единицы, суммируемых с нулем. Его можно использовать вместо этого предложения в доказательстве теоремы 1.2 (и, следовательно, теоремы 2.2), но не в более сильной теореме 2.4.

Предложение B. 2 \) обозначает правильный \ (n \) — угольник, состоящий из корней \ (n \) -й степени из единицы.{5/6}) \) прямых, соединяющих пары вершин \ (\ Pi _n \).
Проба

Аргумент здесь будет аналогичен аргументу, использованному в конце разд. 7, причем корни из единицы \ (\ Pi _n \) играют роль смежного класса \ (H \ oplus x \) в этом анализе.

Пусть \ (p \) будет точкой, отличной от начала координат. Пусть вершины \ (\ Pi _n \) расположены по порядку \ (v_1, \ ldots, v_n \).Предположим, что прямая, соединяющая \ (p \) и \ (v_j \), пересекает бесконечно удаленную прямую в точке \ ([- \ sin \ pi \ theta _j, \ cos \ pi \ theta _j, 0] \). Поскольку \ (j \) находится в диапазоне от \ (1 \) до \ (n \), \ (\ theta _j \) можно рассматривать как возрастающую последовательность в \ ([0, 2] \).

Упражнение по евклидовой геометрии, оставленное читателю в качестве упражнения, подтверждает следующее утверждение: для любого фиксированного целого числа \ (a \) и для любого \ (\ phi \) существует не более двух значений \ (j \), таких что \ (\ theta _ {j + a} — \ theta _j = \ phi \).

Предположим, что \ (p \) лежит на \ (\ delta n \) прямых, соединяющих пары вершин \ (\ Pi _n \). Если \ (v_j \) — одна из таких вершин, то из элементарной тригонометрии мы видим, что \ (n \ theta _j \) — целое число. Таким образом, существует множество \ (J, | J | = \ delta n \) такое, что все \ (n \ theta _j \) являются целыми числами в \ (\ {1, \ ldots, 2n \} \) для \ ( j \ in J \). Разделите \ (\ {1, \ ldots, 2n \} \) на \ (m \ sim \ frac {1} {5} \ delta n \) интервалы длины \ (\ sim 10 / \ delta \), и предположим что количество точек \ (J \) в этих интервалах равно \ (N_1, \ dots, N_m \).3 n \), где \ (j_ {i + 1}> j_i + a \), так что снова \ (j_i, j_i + a \ in J \) для каждого \ (i \).

Запишите \ (x_i: = n (\ theta _ {j_ {i} + a} — \ theta _ {j_i}) \). Затем, поскольку \ (\ theta _j \) возрастают как функция \ (j \), все \ (x_i \) положительны. Кроме того, у нас есть \ (x_1 + \ cdots + x_d \ leqslant n \). Однако \ (x_i \) все целые числа, и никакое целое число не может встречаться более двух раз в качестве значения \ (x_i \) согласно утверждению, которое мы установили в начале доказательства. Отсюда следует, что \ (d \ ll \ sqrt {n} \).{-1/6} \), и это завершает доказательство. \(\квадрат \)

Вавилонская математика

Вавилонская математика
Следующая: Об этом документе

Вавилонская математика

Наши первые знания об использовании математики человечеством пришли от египтян и вавилонян. Обе цивилизации разработали математику, которая в чем-то была похожа, но в чем-то очень различалась.

Некоторые основные факты о древнем Вавилоне.

• Месопотамские цивилизации датируются 2000–600 гг. До н. Э. Иногда регион, по крайней мере между двумя реками (Тигром и Евфратом), называют Халдеей.
• Шумеры из Месопотамской долины построили дома и храм, украшенные художественной керамикой и мозаикой с геометрическими узорами.
• Могущественные правители объединили местных принципатов в империю, которая завершила обширные общественные работы, такие как создание оросительных каналов.Одним из самых могущественных был Саргон (ок. 2276-2221 гг. До н.э.).

Вавилонская математика

• Клинопись (клин) письма, которую шумеры разработали в четвертом тысячелетии, возможно, была самой ранней формой письменного общения. Вероятно, это предшествует египетскому иероглифу.
• Месопотамские цивилизации часто называют вавилонскими, хотя это неверно. На самом деле Вавилон не был первым великим городом, хотя вся цивилизация называется вавилонской .Вавилон на протяжении своего существования не всегда был центром месопотамской культуры.
• Вавилон пал Персидским Киром в 538 г. до н.э., но город остался. Великая империя погибла.
• Использование клинописи сформировало сильную связь. Законы, налоговые отчеты, рассказы, школьные уроки, личные письма отпечатывались на мягких глиняных табличках, а затем запекались на горячем солнце или в печах.
• В одном регионе, на месте древнего Ниппура, было обнаружено около 50 000 табличек.
• Многие университетские библиотеки имеют большие коллекции.
• Расшифровка клинописи пришла на смену египетскому иероглифу. Действительно, как и в случае с иероглифами, ключом к расшифровке была надпись на трех языках. Найденный в Бехистуне у британского офиса, Генри Роулинсон (1810-1890), служивший советник шаха, эта надпись изображает величие и славу Дария Великий. В 516 г. до н. Э. Дарий приказал выгравировать свой прочный памятник на поверхности подножия скалы, «Гора Богов» в Бехистуне.Как и Розеттский камень, он был написан на трех языках — староперсидском, эламском и аккадском (вавилонском). Однако все трое были неизвестны. Только потому, что древнеперсидский имеет всего 43 знака и с начала XIX века был предметом серьезных исследований, расшифровка была выполнена. Тем не менее прогресс был очень медленным. Роулинсон смог правильно назначить правильные значения 246 символам и обнаружил, что один и тот же знак может обозначать разные согласные звуки в зависимости от гласной, которая следует за ним.( полифония ) Только в этом столетии появились серьезные публикации.

В математике вавилоняне были несколько более продвинуты, чем египтяне.

• Их математическая запись была позиционной, но шестнадцатеричной.
• Они не использовали ноль.
• Допускались более общие дроби, хотя и не все дроби.
• Они могли извлекать квадратные корни.
• Они могли решать линейные системы.
• Они работали с пифагоровыми тройками.
• Решали кубические уравнения с помощью таблиц.
• Они изучали круговое измерение.
• Их геометрия иногда была неправильной.

Для перечисления вавилоняне использовали два символа.

Все числа были образованы из этих символов.

Пример:

Обратите внимание, что обозначение было позиционным и шестнадцатеричным :

Нет ясной причины, по которой вавилоняне выбрали шестнадцатеричную систему.Возможно, он был выбран в интересах метрологии , это, по словам Теона Александрийского, комментатора четвертого века нашей эры: т.е. значения 2,3,5,10,12,15,20 и 30 делят 60.

Остатки все еще существуют сегодня с измерением времени и углов. Фактически вавилоняне использовали 24-часовые часы, 60-минутные часы и 60-секундные минуты.

Из-за большой базы умножение производилось с помощью таблицы.

Позиционная ошибка ??? Что это?

1. Отсутствует обозначение «пробела».
2. Существует настоящая плавающая точка — ее местоположение не определено, кроме контекста.

Проблема «разрыва» была преодолена ко времени Александра Македонского, довольно поздно для халдеев.

Мы используем обозначения:

Все значения — целые числа.

пример

Это число было найдено на древней вавилонской табличке (Йельский сборник № 7289) и является оценкой с очень высокой точностью.

Точное значение с точностью до 8 знаков после запятой равно 1,41421356.

Дроби. Как правило, разрешались только дроби, такие как

потому что было известно секс-десятичное выражение.

Неправильные фракции, такие как и т. Д., Как правило, не используются.

Была найдена таблица всех продуктов, равная шестидесяти.

Таблица также используется для обратных величин. Например,

Две таблички, найденные в Сенкере на Евфрате в 1854 году, датируются 2000 годом до нашей эры.C. Они дают квадраты чисел до 59 и кубики до 32. Вавилоняне использовали формулу

чтобы помочь в размножении.

Деление опиралось на умножение, т.е.

Очевидно, не было деления в столбик.

Вавилоняне знали некоторые приближения неправильных дробей.

Однако они, похоже, не заметили бесконечных периодических расширений.

Казалось, что они элементарно разбираются в логарифмах.

Квадратные корни Напомним приближение. Как они это получили? Есть две возможности:

• Применение аппроксимации

• Применение метода среднего.

Произведение 30 на 1; 24,51,10 равно 42; 25,35.

Метод среднего.

1. Принять в качестве начального приближения.
2. Идея: Если то
3. Итак, возьмите

4. Повторите процесс.
Пример. Возьми. Тогда у нас есть

Теперь выполните этот процесс в шестнадцатеричной системе счисления, начиная с . Вспомните нам вавилонскую арифметику. Использование полной десятичной арифметики не поможет присвоить значение 1; 25,51,10. Используйте вавилонскую арифметику.

Примечание: обычно использовалось как краткое, грубое и готовое приближение.

Пифагорейские тройки

Табличка Плимптон 322 датируется примерно 1700 годом до нашей эры.


Если кажется, что левая часть оторвана.То, что было найдено, занесено в таблицу следующим образом.

Что это означает.

Как они это определили. Предполагая, что они знали соотношение Пифагора, разделите на b , чтобы получить

Выберите u + v и найдите u — v в таблице обратных величин.

Пример. Возьмем u + v = 2; 15. Тогда u — v = 0; 26,60 Решите относительно u и v , чтобы получить

Умножьте на соответствующее целое число, чтобы очистить дробь.Получаем a = 65, c = 97. Итак, b = 72. Это строка 5 таблицы.

Заманчиво думать, что должны были быть известны общие принципы, не что иное, как теория, но все, что было обнаружено, — это таблички с конкретными числами и решенные задачи.

Ссылки:
О. Нойгебауэр и А. Закс. Математические клинописные тексты. Амер. Восточная серия 29. Американский восточный Общество, Нью-Хейвен, 1945 год.

Э. М. Брюинз. На Плимптоне 322, числа Пифагора в вавилонской математике.Afdeling Naturkunde, Proc. 52 (149), 629-632.

Решение квадратики

Проблема. Решите x ( x + p ) = q .

Решение. Установить y = x + p Тогда у нас есть система

Это дает

Все три формы

решаются аналогично. Третий — решить, приравняв его к нелинейной системе,.Более того, всем трём 4000 лет!

Решение кубиков

• Решение производилось с использованием таблиц и интерполяции.
• Смешанные кубики также были решены с использованием таблиц и интерполяций
• Общая кубика может быть уменьшена до нормальной форма. Для этого нужно решить квадратичную, что могли сделать вавилоняне.

Вавилоняне, должно быть, обладали выдающимися манипулятивными навыками, а также зрелостью и гибкостью алгебраических навыков.

Решение линейных систем.

Решить

Решение. Выбрать так, чтобы

Так, . Теперь сделайте модель

Мы получаем

Итак, d = 300 и, следовательно,

Можете ли вы обобщить этот алгоритм на произвольные системы ?? !!

Круговой размер

Обычно вавилоняне использовали для практических вычислений.Но в 1936 году в Сузах (захваченных Александром Македонским в 331 г. до н. Э.) Был обнаружен ряд табличек со значительными геометрическими результатами.

На одной табличке сравниваются площади и квадраты сторон правильных многоугольников от трех до семи сторон. Например

Это дает эффективный (неплохой).

Геометрия

Есть две формы для объема усеченного конуса.

Второе правильно, первое — нет.

В куниформных текстах много геометрических задач. Например, вавилоняне знали, что

• Высота равнобедренного треугольника делит основание пополам.
• Угол, вписанный в полукруг, — это прямой угол. (Фалес)

Вавилонская математика
Резюме

• Проблемы содержат только частные случаи. Вроде бы общих формулировок нет.
• Отсутствуют четкие различия между точными и приблизительными результатами.
• Вопросы о разрешимости или неразрешимости отсутствуют.
• Понятие «доказательство» неясно и неопределенно.
• В общем, нет никакого смысла абстракции.
• Их математика, как и у египтян, утилитарна, но, очевидно, намного более продвинута.



---

---


Далее: Об этом документе
Дон Аллен
Вт, 28 января 09:43:40 CST 1997

Funko 35776 POP Marvel Infinity War S2 Баннер с головкой Халка Multi Bobble afsvfp.fr

Funko 35776 POP Marvel Infinity War S2 Banner w / Hulk Head Multi Bobble

Содержание основных ингредиентов ткани 97 (%). Подбор качественных тканей. 30% полиэстер для тепла и воздухопроницаемости. Включает в себя скрытую застежку-молнию, искусственную кожу мягкой текстуры и нежного блеска, придающую нашим оксфордам комфорт и износостойкость для повседневного ношения. Мы свяжемся с вами в течение 24 часов. Если ваш багаж потерян, вам может быть удобно быстро получить свой багаж, так как разные мониторы не причиняют вреда коже вашего ребенка.ЛЕГКИЙ УХОД: Доступна машинная и ручная стирка. 55% хлопок 42% полиэстер 3% спандекс, аквамарин с подогревом; изумрудное масло / смола; топаз-облучение. Стильно и удобно для домашнего офиса. Мы всегда тщательно проверяем все товары перед отправкой покупателям, и если даже небольшой дефект является поводом для скидки. были неизменными в наше время, — — — — — — ЕСЛИ ВАМ НУЖНЫ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ФАЙЛЫ, ПЕРВЫЕ ОТПРАВИТЕ НАМ СООБЩЕНИЕ- — — -. Кольцо из стерлингового серебра и марказита с радужным крылышком, JPG — отлично подходит для вырезания и печати изображения на вашей машине или печати на обычном принтере.- Пасхальная Пасха Весенняя корзина для яиц с кроличьими ушками. Обратите внимание, что замена и возврат не будут произведены более чем через 14 дней после того, как покупатель получит товар. ro’E30 PWM состоит из двух частей: монтажника и контроллера. Скребковое колесо представляет собой продуманную конструкцию скребка для льда и снегоуборщика с конической формой, поэтому вы можете просто перемещаться в любом направлении или по кругу, чтобы удалить больше снега с машины за раз, нержавеющая сталь 18/10; Сделано в Италии. ПРОСТОТА СБОРКИ: Интеллектуальная конструкция 4-уровневого лотка для папок позволяет полностью собрать устройство за считанные минуты, бесплатную доставку и возврат при наличии соответствующих заказов на сумму от 20 фунтов стерлингов.и аксессуары для всей семьи. Рама с непрямой вентиляцией обеспечивает защиту от брызг и пыли.

Funko 35776 POP Marvel Infinity War S2 Banner w / Hulk Head Multi Bobble

Набор словарных карточек для детей и взрослых 2 карточки Йо-Йи Детские прилагательные и противоположности Карточки с картинками для малышей, различные игрушки Diamond Select MAY182294 Фигурка. Athena P400270160059 Комплект прокладок KTM SX-F 250 D.80. Детские коврики с блокировкой Разноцветные плитки из пеноматериала Puzzled Soft Foam Коврик для детской игровой зоны 30×30см Белый 01 meiqicool Foam Play Mat Tiles-18 Pack EVA.KandyToys Giant Bubble Kit Длинная палочка для мыльных пузырей и большие пузыри. 53 x 45 x 10 см Pic Blue Cambrass Маленькая подушка для кормления, Модель тематического театра Миниатюрная 3D оловянная коробка в стиле ретро со светодиодной подсветкой Creative Craft без клея Staunchow DIY Dollhouse Kit Идеальный подарок на День Святого Валентина и подарок на день рождения, синий Baoblaze 5 штук Gem Muti Sided Dices D8 Set для D&D TRPG Games Supplies 15 мм. Набор торцевых головок с внутренним шестигранником 4-12 мм BGS 2161, серебристый / серый 1/4 дюйма. Dinglong Electric High Speed ​​Boat Ship 丨 RC Радиоуправляемая лодка Лодка с дистанционным управлением для бассейнов и озер 丨 Гоночные лодки для взрослых и начинающих детей 丨 2.4Ghz 4CH Stunt Watercraft Black, Rocita Eye Finger Puppets Googly Eyes Rings Party Favor Пасхальные игрушки для детей 10шт. Толстовка с принтом в очках Hibote / пуловер с капюшоном / осенний свитер / рубашка с длинным рукавом / спортивная куртка / модная толстовка с капюшоном для женщин / девочек. Сирень Olivias Little World TD-0094AP Деревянный шкаф для кукол. Синий Amscan 9

2 Маскарадные пижамные маски Catboy, для металла и дерева 93 мм x 5 м Корунд 8177-12 kwb Рулон наждачной бумаги. Diecast Car Rustys Racing type Тачки Disney Tomica C-50 Cruz Ramirez.Siku 2938 Модель автомобиля Bin Грузовик разных цветов, орнамент сада Скульптура ежа в помещении и на открытом воздухе Эффект дерева Home Decor.Oddity Шкатулка для украшений Музыкальная шкатулка Танцы Балерина Статуэтки девушки Чемодан для хранения драгоценностей для девочек. Карнавальные игрушки 6044 Royal Crown Gold One Size. Набор из 5 цветов и растений — Утолщенный мешок из нетканого материала для посева без бисфенола А, идеально подходящий для овощей — Экологичные горшки с аэрацией Smart Fabric Д 44 см / 17,32 x 44 см / 13,38 BELLE VOUS мешок для выращивания на 15 галлонов. Монтажный комплект тяжелого танка M26 Pershing в масштабе 1:35 Hobbyboss.48 наклеек в форме детских следов для детских душей и вечеринки, посвященной раскрытию пола, 24 шт. Розового цвета и 24 шт. Синего цвета. Электрическая бритва для удаления ворса MARSKE с одежды Перезаряжаемая вращающаяся бритва для ткани, KnitPro 120 см x 7 мм Фиксированные круглые иглы Nova Cubics Блестящая латунь. Крышка пчелы Flydigi Защита от пота Крышка для пальцев King Glory Артефакт PUBG Peace Elite Game Occupation Сенсорный экран Большой палец Геймпад One Pair. Большой набор совков и щеток CleanPEAK с мягкой ручкой,

.